사내물류스쿨제 4 강 (2016.01.08) 물류스타트업 대표이사 / 공학박사이상근
한대학생이비즈니스모델을제출하라는과제를받았다. 그는허브에화물을모았다다시전국적으로배송하는방식의비즈니스모델을제출하였다. 지도교수는 개념이재밌고리포트의구성은좋지만현실적으로실현가능성이부족하여 C 학점이상은줄수없다 고평했다. 학생은훗날그보고서를바탕으로회사를설립했다. 회사의이름은페덱스 (FedEx) 다. 지금전통물류업계가새로운물류스타트업을바라보는시각도이와같아야되지않을까. 그것이허무맹랑한이야기가될지시장에바람을불어오는혁신이될지는아무도모른다. 그러나한가지만기억하자. 세계적인운송회사페덱스는한대학생의 C 학점에불과한아이디어에서탄생하였다. Source: CLO 15.4.7
전통적으로물류산업은스타트업의불모지. B2B 물류산업과 B2C 택배사업경우도배송기사, 차량, 센터같은거대한비용의인프라가요구됨. 그런물류산업에서최근배달사업을중심으로스타트업플랫폼들이우후죽순등장. 새로등장한스타트업플랫폼은대중에게친숙한 배달사업 에 + IT 플랫폼 을입힌형태. 앰플러스파트너스김진상대표는 온디맨드회사의목표는감성을고객의뼛속까지심어놓는것 이라며 결국고객의정신적준거점이되는부분, 즉물류에마케팅을도입하는것이큰이슈가될것이다 물류에감성이들어가면시장이달라질것이며때문에물류스타트업들도사람의심리를고민할필요가있다 이런물류스타트업의태동은전통물류산업에새로운바람을불러올수있다. 현재국내에는화물운송주선서비스를제공하는 메쉬코리아 고고밴코리아 등이활발하게운영중이다. 물류의범위를넓히면배달음식검색및주문서비스 배달의민족, 세탁배달서비스 크린바스켓, 꽃정기배송서비스 꾸까 등이주목받고있다. 물류스타트업의특징은 IT 를바탕으로시장을개척하고있다는점이다. 메쉬코리아는지역군소적으로흩어진배달대행사업자와제휴해기존에배달하지않던상점의상품을배송하거나근거리퀵서비스를제공하고있다. 실시간으로투입되는물동량을처리하기위해고도의 IT 기술을활용하고있다는게사측의설명이다. 2013 년홍콩에서부터시작된고고벤코리아는퀵서비스 소형용달화물 소형이사 화물배송등사용자가원하는형태의배송서비스를모바일이나온라인으로손쉽게제공하고있다. 이에기존대형업체들도스타트업의역량을접목시키려고노력하고있다. CJ 대한통운은내년초수도권지역부터실시하는주문후 3 시간이내배송서비스를메쉬코리아와제휴해진행할계획이다. 현대로지스틱스도당일배송을위해퀵서비스업체를인수하거나제휴하는방안을검토중이다. 이에따라스타트업업체와의제휴가능성도점쳐진다. 그러나물류업계자체가진입장벽이높고수익이쉽게나지않는구조이기때문에주의해야한다는시각도있다. 한물류업계관계자는 물류스타트업은노하우가반드시뒷받침돼야한다 면서 이업계에대한완전한이해와폭넓은데이터가필요한것은물론, 계획초기단계부터반드시현업관계자가함께해야할것 이라고설명했다. Source : 아시아투데이 "
페덱스의서비스도수많은스타트업의공격을받고있다. 우버도배송의영역에군침을흘리고있으며 Shyp 같은회사는모바일앱으로어떤물건이든지사람이와서알아서포장해서배송해주는방식으로페덱스의시장을조금씩잠식하고있다.
세상을바꿀물류스타트업 33 선 Source: CLO 15.4.7 교통수단시스템 (Transpor -tation system) 화물요율 (Freight rates) 매터넷 (Mattern et) 프레이토스 (Freigh tos) 트랜스포테카 (Transpor teca) 매터넷은무인항공기 (UAV: Unmanned Aerial Vehicles) 와착륙장, 라우팅소프트웨어로만들어진교통수단시스템. 이시스템은의약품배송방식을변화하는것으로시작하여지역내운송수단방식을변형시키고자한다. 매터넷은도로가부족한신흥국오지에의약품, 구호물품을전달하는드론을개발하고있다. 이기술이활성화될경우 2025 년까지 10 년간 10 만개의일자리가생기고 820 억달러의경제효과가창출될것으로전망된다. 화물운송업자들의네트워크이자웹사이트인프레이토스 (Freightos) 는화주가자동으로화물운송견적을구할수있도록하고, 화주들에게계약관리시스템을제공한다. 이웹사이트내에서는화주별운송료와교통수단의가격을비교해볼수있다. 물류비용가격비교사이트라고할수있다. 이스타트업은코펜하겐을기반으로현재까지는아시아와덴마크간의화물이동에중점을두고있다. 하지만그들의서비스는매우견고하고믿을만하다. 이서비스가곧전세계모든지역을포함하길기대해본다. 제네타 (Xeneta) 제네타의서비스는수입업자, 수출업자, 화물운송업자, 등모두에게유용한서비스로서서로가시장을이해하고가격을협상할수있게한다. 제네타 (Xeneta) 는기업들이해상운송요율에있어기준점을제시함으로써해운산업의투명성을더해주고있다.
컨테이너 (Contain ers) 크라우드쉬핑 (Crowd shipping ) 쉬포 (Shippo) 쉽호크 (ShipHaw k) 스텍슨 (Staxxon) 피기비 (PiggyBe e) 쉬포는 shipping made easy 라는문구를내세워쉬포만의 API 와어플리케이션을이용해서비스를제공한다. 이를통해고객들은할인된배송료와라벨을단몇분만에얻을수있다. 쉬포는단순하게말하자면할인된가격의라벨을판매하며고객의쇼핑카트와 DHL, FedEx, UPS 와같은배송업체들과연결해주는것이다. 이를통해양쪽에이들을제공하고물건을보내고자하는사람들에게그일을더싸고더쉽게만들어준다. 쉽호크는소프트웨어솔루션으로판매기업들이쇼핑카트에솔루션을결합하여기업의구매자가최고의배송조건을받아볼수있는솔루션이다. 이솔루션을도입하게되면고객이물건을구매할때, 배송에있어포장의유무, 물건의사이즈에상관없이최고의옵션과가격의배송을고를수있다. 쉽호크를통해판매자와그구매자들은배송에있어모든세부사항을고민하고정하는대신, 쇼핑카트에서즉시실제물건의배송견적과가장적합한옵션들을받아구매할수있다. 스텍슨은컨테이너내에공기를제거한접히고, 네스팅이가능한화물컨테이너를개발했다. 이를통해다섯개의빈컨테이너를마치한개의컨테이너를옮기는것처럼옮길수있도록했다. 피기비는대중들을운송에이용하는서비스이다. 이서비스는여행자들을이용해물품을배송하고자하는사람과이를배송해줄사람을연결해준다. 줄여말해, 택배배송의수요와공급을맞춰주는온라인플랫폼이다. David Vuylsteke 피기비 CEO 는자신의아이디어는공유경제와완벽히일치한다고말한다. 그리고여행자들이자신의트렁크를공유하면서그여행에아주조금의의미를더해주는것이라고이들의서비스를소개한다.
크라우드쉬핑 (Crowd shi pping) 프렌드쉬퍼 (Friendshippr ) 버나클 (Barnacle) 님버 (Nimber) 브링어스 (Bringrs) 우버카고 (UberCARGO) 프렌드쉬퍼는피기비와유사한개념으로, 크라우드쉬핑서비스를어플리케이션을통해제공한다. 이는어플리케이션을통해친구를만드는것을주목적으로, 그친구를통해여행을할때, 자신의물건을배송할수있도록한다. 버나클은미국주요도시 5000 명이상의트럭운전자들이속해있는네트워크이다. 버나클에운전자들은자신의운전경로를공유하고물품의배송신청을받는다. 버나클에따르면이서비스를사용해보내는사람은일반택배와화물운송비용에서 75% 까지비용을절약할수있다고한다. 또한더안전하고친근한배송을통해자신의소중한물건을운반할수있다. 님버 (Nimber) 는현재까지는노르웨이와북유럽을주무대로하는크라우드쉬핑서비스이다. 지역내에서쉽게물건을보내거나운반할수있도록해주는서비스이며현재까지 1 만 6000 건이상의운송이발생했다 덴마크의크라우드쉬핑서비스로물건을보내고싶어하는사람과이를배송해줄사람을연결해준다. 지역내배송과국내배송모두를제공하며브링어스 (Bringrs) 의경로지도는특히흥미롭다. 이지도는서비스를사용하는 브링어스 (bringrs) 들에게모든종류의대안경로와여분의물품픽업을고려할수있도록돕는다. 우버카고는우버의첫국제물류서비스이다. 현재까지는홍콩에서만이용가능하다. 우버카고를통해고객은단몇분안에고객이원하는장소에밴을부를수있다. 그리고운전사의도움을받아밴의뒷좌석에자신이배송하고자하는물품을싣는다. 배송은어플리케이션을통해실시간으로조회가능하며이결과는받는사람도함께공유할수있다. 또고객이원한다면물건의배송과함께고객이직접우버 (Uber) 밴을타고이동할수도있다.
최종연계배송 (End-to-e nd shippi ng) 지역배송 (Local deli very) 쉽스터 (Shipster) 쉽 (Shyp) 쉽밥 (ShipBob) MinFragt.dk 스왑박스 (Swapbox) 박스크 (Boxc) 쉽스터는지역간, 장거리배송을위한물류서비스네트워크이다. 배송을원하는물건의사진을찍어요청하면, 그어떤물건이라도쉽스터의사원이이후의모든것을책임진다. 포장, 서류작업, 물류파트너를통한배송등전물류과정을지원한다. 쉽은모바일어플리케이션으로사람들이물건을배송시킬때, 그경험을쉽게만들겠다는목표로만들어졌다. 이서비스를요청하면, 쉽히어로 (Shyp Hero) 가나타나고객의물건을수집하고, 목적지까지전문적으로포장, 배송해준다. 쉽밥은간단히설명하자면심플하게만들어낸우버 (Uber) 이다. 고객이픽업을요청하면, 30 분이내에단돈 5 달러 쉽캡틴 (Ship Captain) 이나타나당신의물건을가져가고포장해준다. 그리고이후에는가장낮은요금으로물건을운송해준다. MinFragt.dk 는덴마크기반의물류서비스로최종고객을 50 개이상의운송업체와유럽의 2 만 3000 대의트럭과연결해준다. 이서비스는운송업체에골칫거리인수많은공차의빈공간을채워운송을하게해주며고객과운송업체모두에게이익을주고있다. 스왑박스는가까운물류스토어를통해언제어디서나물건을보내고받을수있는현대적인 24 시간우체국. 물건을보낼때는, 언제나가까운스왑박스에물건을맡길경우곧바로포장과배송이가능하다. 물건을받을때는, 언제어디서든온오프라인쇼핑을하고가까운스왑박스로원하는물건을배송받는다. 고객은이메일혹은문자로물건을수령할수있는 PIN 번호를받고이는언제나수령가능하다. 박스크는미국내구매고객에게값싼 3~5 일내국제배송을제공한다. 국제배송의가장큰문제인반품문제를해결하기위해고객이원할경우, 미국내주소로의반품을허용한다. 박스크는이러한배송을서비스내수요의묶음배송과최적의운송사선택을통해가능하게한다.
창고 (Storage) 딜리브 (Deliv) 사이드카딜리버리스 (Sid ecar Deliveri es) 22. 로키트론 (Lockitron) 23. 메이크스페이스 (Mak espace) 24. 쉐어마이스토리지 (ShareMySt orage) 25. 커비홀 (Cubbyhole) 26. 키카페 (K eycafe) 딜리브 (Deliv) 는미국내수요기반서비스로소매업체와구매자, 운전사를연결해고객의온라인주문의당일배송을가능하게한다. 차량공유서비스제공업체사이드카가지역배송으로진출했다. 사람과포장을결합해, 사이드카는기업들에게기존비용에서 80% 가저렴하고시간을반으로줄일수있는당일배송서비스를제공.. 사이드카는 2015 년말이면자신들사업의반이상이당일배송예측. 로키트론은원격조종가능한잠금장치와모바일어플리케이션을통해사용자가일반창고를사용하는대신지역내에서물품을저장할수있게함. 메이크스페이스는고객수요기반창고저장솔루션이다. 이회사는물품의픽업과도심창고를제공하고고객이원하는시점에물품을회수를할수있도록서비스를제공한다. 웹사이트인쉐어마이스토리지닷컴 (sharemystorage.com) 을통해사람들은다락방, 지하실, 차고, 빈방과같은공간을사용해물품을저장하는자가창고솔루션을얻게된다. 이웹사이트를통해사람들은저장공간을찾거나올릴수있다. 앱사용자들이모르는사람에게저장공간을빌려줄수있도록한다. 대여를하는사람들은사용공간평수, 기간등을세부사항을올리고자신들이저장하고자하는물건들을사진을찍어올린다. 공간대여비용은최저 15$ 로 App 상에서신용카드로바로지불가능하다. 또한공간을빌려주는사람은공간대여료중 70% 를얻어간다. App 를통해자신의집키를지역내카페에맡길수있는서비스이다. Airbnb 와같이자신의집을빌려주는집주인들이사용할수있는서비스. 이들은자신의집을빌리는사람에게집키를원격으로 APP 상으로제공. 키카페는전통적인 물품보관 ] 의개념은아니지만, 어플리케이션만을통해자신의집을관리하고접근할수있다는점이흥미롭다.
트러킹 (Trucki ng) 배송 (M oving) 카고매틱 (Cargomatic) 트럭트랙 (TruckTrack) 유트럭미닷컴 (Youtruckme.c om) 키체인로지스틱스 (Keychain Logistics) 유쉽 (uship) 고스트럭 (Ghostruck) 벨홉스 (Bellhops) 카고매틱은모바일 App 와클라우드 SW 를통해화주에게실시간으로즉각적인트럭의위치를알수있도록하는가시성을제공한플랫폼이다. 트럭의관리를위한클라우드어플리케이션. 사업의 KPI 와수송, 인력관리에대한즉각적인평가와사업최적화대안을제공하기도한다. 트럭운전자들을위한소셜네트워크이다. 이플랫폼상에서트럭운전자들은거의모든것을할수있다. 자신의동료가어느위치에있는지, 어떠한여정을계획하고있는지, 그리고화물을찾고사거나팔수도있다. 키체인로지스틱스어플리케이션은화주와운송사의즉각적인중계를해준다. 그리고결제프로세스를수행하고이를보증하기도한다. 온라인국제운송시장으로고객의화물을두고운송인들이경쟁한다. 유쉽에서고객은일반화물, 집기, 차량, 등거의모든물건을운송할수있다. 회사측은이모델을통해고객은국내외운송에있어거의 80% 의비용을절약가능하고, 운송인들은더많은고객을유치한다는이득을가진다. 또한이모델이가능한이유는운송인들의입장에서봤을때, 고객유치를통해공차를줄이면서이익을보고있기때문이다. 고스트럭은모바일어플리케이션으로고객과고스트럭에서인증한배송인을연결해준다. 고객은거의모든것을스마트폰을사용하여배송할수있다. 그저보내고자하는물건의사진을찍는것과함께필요사항을설명한후요청하면, 고스트럭은전문배송인인운전자를찾아준다. 벨홉스는미국내 121 개도시 8000 명이상의학생으로이루어진운송업체이다. 다르게설명하자면, 비싸고유동성없는전문화물운송업체대신고객은벨홉스를통해원하는대로지역내학생들을통해자신의물건들을쉽게배송할수있는것이다.
1. 허니버즈
1. 허니버즈 허니비즈는 15 년 5 월물류스토어런칭후최대규모의 B2B 물류사업을진행. 어린이날을맞이하여 GS 샵이진행한 어린이날긴급배송이벤트 의배송사업을전담. 이벤트기간인 5 월 3 일부터 4 일까지서울전지역에 3 시간내배송서비스를제공. 이벤트기간전 GS 샵베스트완구 12 개종 800 여개제품은허니비즈물류스토어에입고됐다. 운송품목은 또봇 과같은소형제품도있었으나 퀵보드 같은중대형물품도포함되어있었다. 허니비즈에따르면예상보다고객주문이적어 800 개물량중 200 여건을소화했으나배송된제품은취급과정에서파손이나문제없이 100% 안전배송됐다고밝혔다. 건당평균처리시간은 65 분이었다. 실질적으로 1 시간배송에가까운업무를소화한것이다. 허니비즈는강남에만한정된스토어의약점을 이동식거점 으로극복했다. 자체보유차량 2 대를포함한사륜차 4 대를마포구, 강서구, 강동구등거리가먼지점에배치하여실시간거점으로활용한것이다. 윤대표는 처음허니비즈는 GS 샵에강남 6 개구배송을제안했다. 이는허니비즈물류스토어만으로는서울전지역을배송하는데어려움이있을것이라생각했기때문 이라며 그러나결국서울전지역배송을맡게됐고, 이동식거점이없었더라면서울전역 65 분배송은불가능했을것 이라설명했다. 양일간서비스를위해가용된인력은라이더 28 명, 관제사 5 명이다.
1. 허니버즈
2. 메쉬코리아
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3. 원룸이사 - 짐카
3. 원룸이사 - 짐카 혼자이사할땐 짐카 로짐카는혼자거주하는직장인이나학생, 2 인가구등을주요고객으로삼아사업을시작한 이사 업체로 O2O( 온라인 - 오프라인연계형서비스 ) 를기반으로한다. 사용자가스마트폰과 PC 로이사할품목와위치, 인력등필요한사항을입력하면자동견적시스템을통해비용이산출되고, 예약과결제까지진행할수있다. 짐카는쿠팡의 쿠팡맨 을벤치마킹한 짐맨 을도입했다. 이를통해현장인력의평균연령을 20~30 대로낮췄고, 현장에서웃돈을요구하는등의행위도일절금지했다. 이와함께이사에필요한모든물품을담은 짐박스 서비스를통해목장갑, 테이프, 완충재, 박스등이사에필요한물품을담아판매한다. 짐이많지않은고객은짐박스서비스만별도로이용해자신의차량이나공유차량을이용해이사를진행해도된다. 아울러기존이사업체와달리, 차량기사는본연의업무인운행만한다. 짐을싣고내리는것은 짐맨 이 100% 전담해업무분담을확실히구분해효율성을높였다. 짐맨은시스템매뉴얼에따라업무를진행하고, 매주 1 회모임을통해현장의매뉴얼을개선하고, 보완해나가고있다. 정대표는 짐맨의교육이중요하다. 짐맨의자존감을높일수있도록노력하고, 외부에서보는시각도긍정적으로변화될수있도록신경을많이쓴다. 청년짐맨을내세우는이유도이때문이다 고설명했다.
3. 원룸이사 - 짐카 짐카에게있어서용달업체는잠재적인파트너다. 자체적으로차량을가지고있지않은짐카에게실질적인차량네트워크를제공해주고있기때문이다. 그러나용달기사와의협업을통한서비스는고객서비스측면에서문제를발생시켰다. 이는용달차량기사들의서비스지향점과짐카의서비스지향점은상당부분차이가났기때문이다. 이런문제를해결하기위해짐카는지난달 00 일 1 톤트럭을구매했다. 1800 만원상당의영업용번호판구매때문에구매시점은다소늦춰졌지만, 짐카의이름을단전용차량은이사현장최전방에배치됐다. 현재짐카는배차솔루션안에기존용달차네트워크와자체차량의균형을조정하기위해노력하고있다. 짐카는기존시장에잠재된불편함을 3 가지로규정하고이를해결하고자한다. 첫째는신뢰할수없는업체에관한문제다. 1 인가구이사시장에대한니즈는충분히존재하지만그것을수행해줄신뢰있는업체는현재존재하지않는다. 포장이사업체를이용하는것은필요상의과도한비용을지출한다. 그렇다고용달업체를통해이사하기에는서비스질이만족스럽지못하다. 짐카는이런니치시장을공략하여시장에진입하였다. 짐카의목표는 1 인가구이사시장안에서안전하고신뢰할수있는이미지를구축하는것이다. 둘째는표준화되지못한가격의문제다. 현재 1 인가구이사서비스를제공해주는용달업체의가격은제각각이다. 거리별요금정도가명시되어있으며, 이사를위한부가적인도움을요구할경우현장에서추가비용을청구하는경우도많다. 그것도업체들마다다르기때문에소비자들은혼란에빠질수밖에없다. 짐카는차량운반비용, 이사도우미비용, 이사에필요한부자재비용을따로명시하여체계화되지않은시장에표준화된가격을제시하고있다. 마지막은귀찮고불편한과정이다. 이사를하고자하는사람들은많은것을준비해야한다. 가령짐을넣을박스를구한다던가, 차량을수배한다던가, 짐을재배치하고옮기는것들이그것이다. 짐카는이사와관련된모든것들을제공해주고자한다. 지금도부자재구비, 차량수배, 이사도우미서비스는제공해주고있으며장차이사와관련된모든부가서비스를제공할예정이다. 가령이사가끝난후방청소, 정수기, 인터넷, 전화, TV 와같은생활편의설비설치등고객이이사과정에서느끼는생활의불편과관련된모든서비스를제공하고자하는것이다.
4. 원룸이사 - 카고 (Cargo) 한국용달화물협동조합 ( 대표윤병식 ) 과 IT 회사 TSL 이공동개발한안드로이드모바일앱 ' 카고 (Cargo)' 카고는크게소비자가스마트폰에서퀵서비스나용달차를직접부를수있는 카고앱 과이를수행하는물류기사를위한 카고기사용앱 등총 2 가지로나뉜다. 카고앱을사용할경우원룸이사및퀵서비스, 용달화물, 냉동화물등의요금조회가가능하고, 스마트폰에서직접주문접수할수도있다. 도착시간및거리알림서비스도제공되고기사위치확인서비스, 주문내역조회서비스등도제공돼소비자들의편의성이한층높아질전망이다. 카고는승용차카풀개념처럼화물을카풀하는개념을적용한서비스 소비자와물류기사간직거래활성화를이끌어향후합리적소비패턴변화를이끌수있도록노력하겠다 Source: CLO(2015.07.08 )
4. 원룸이사 - 카고 (Cargo)
4. 원룸이사 - 카고 (Cargo)
5. 고고밴 고고밴을개인과기업을포함한모든사람들이언제어디서든지쉽게물건을옮기도록돕고이를훨씬빠르고, 편리하고, 저렴하게실행할수있도록해주는온디맨드플랫폼. 모든배송을한곳에서연결해주면어떨까. UC 버클리에서공부하던때중국음식점에서배달아르바이트. 런치박스에 좋은하루보내세요 (Have a nice day) 라는문구를넣으면고객도좋지않을까생각이들어행동. 런치박스에광고문구를넣자는데에까지이르렀고, 귀국후광고회사를차림. 첫번째고객은코카콜라. 코카콜라에게만수수료를받는수익구조였다. 시작한지 9 개월뒤 10 만개이상의런치박스에광고 -> 사업은번영하고있었으나, 한계가명확했다. 런치박스를배달하는차량숫자가늘부족. 그시절만해도콜센터로차량을등록해서배달을진행했는데, 중간업체들이끼는등복잡한문제가많음. 어느날. 스티븐에게하나의아이디어가떠올랐다. 모바일메신저로차량을모으면어떠할까? 스티븐이사용한메신저는홍콩의국민메신저인 와츠앱 이었다. 반응이좋았다. 고고밴은여기서그치지않는다. 단순히도시락배달을연결하는플랫폼을넘어서모든물류의허브가되고싶어했다. 와츠앱을벗어나자체앱을만들기에이른다. Source: 2 회미생물 뛰어넘는파괴적혁신이온다...' 고고밴 Steven Lam 2015 년 7 월 10 일
4. 고고밴 2013 년 7 월 13 일홍콩에서시작한서비스. 고객이고고밴을통해배송을요청하면 10 초내로회신을주고, 근처에있는화물차를 GPS 로연결해배송업무를진행한다. 홍콩에서 3 만 5000 대의제휴차량을확보하며배송시장의 60% 를점유했으며, CNN 이선정한 가장핫한아시아스타트업 10 에도꼽혔다. 이후싱가포르, 대만에진출해시장을장악하고있다. 싱가포르에서는고고밴에등록된차량이 8000 대를넘어섰으며, 대만에는 6000 대이상의오토바이가고고밴을통해배송업무. DHL, KERRY, 피자헛 (Pizza Hut), 이케아 (IKEA), 에스에프익스프레스 (SF Express), 등다양한대기업들과파트너십을맺고협업. 싱가포르에서또한 70 개이상의다양한회사들과파트너십을맺어협업하고있으며, 8000 대이상의등록차량을보유. 1. 운송거리를기준으로한가격 2. 24 시간 365 일운영 3. 주문고객과최적의위치에있는운전기사연결 4. 운전기사위치확인 5. 고객평가 6. GPS 를기반으로한배송예측
4. 원룸이사 - 고고밴 고고밴은수수료 0% 를내세우고있는플랫폼. 고객, 운전기사에게돈을받고서비스를운영하지않고있다.. 배달의민족과요기요가수수료 0% 를내세웠지만, 모든수수료를없앤건아니었죠. 한가지과제도있습니다. 운송기사들에게얼마나많은수익을보장해줄수있느냐는부분입니다. 몇년전 SK 가내트럭이라는서비스를출범하고기사들의많은환영을받았습니다. 하지만수익을보장해주지못했죠. 결국이산업의구조적인취약점을해결하지못했다. 고고밴코리아가시장을바꾸기위해서는 (1) 운송기사들을많이확보해야하며 (2) 기사들이돈을벌수있도록많은기업, 시장을연결해야하고 (3) 이용자에게는편리하고친절한배송을해줘야합니다. 이세가지과제를해결한다면, 한국의운송시장에서고고밴이차지하게되는비중은상당히높아질것으로보입니다.
4. 원룸이사 - 고고밴 이외에도스티븐램 CEO 의독특한고고밴창업스토리가눈길을끌었다. 그는대학시절중국음식점에서하루 6-8 시간씩 2 년간매일수백개의도시락배달을한경험이있다. 스티븐은경험을토대로도시락박스를광고수단으로활용할수있겠다는아이디어를얻게된다. 스티븐램은스티로폼박스에상품을광고하는스티커를부착하여도시락을배달하는사업을시작한다. 그리고이사업은승승장구하여 9 개월이후에는홍콩내에서십만개이상의도시락을배달하는업체로성장하게된다. 그러나이과정에서그는한가지문제점을발견하게된다. 그것은바로 물류 였다. 자차를보유할자본이없었던그들은언제나도시락박스의배달을위해콜센터를통해차량을수배해야했는데, 이과정에서하루에길게는 4-5 시간의시간을들여수백번의전화를하고차량들을수배해각각의배송스케줄을짜야했기때문이다. 이로인해사업을꾸려나가는데어려움을갖게된그는콜센터와함께운영되는배송시장의생태계가어떻게운영되고어떠한문제점이있는지깨닫게된다. 스티븐이중간에서배송차량들과자신을연결하는중간단계를빼버리고자신이직접운송기사들을모으기시작한이유다. 스티븐은 왓츠앱 이라는모바일어플리케이션을사용해운전자들을직접모아교육하며함께일하기시작했고 3 개월후에는홍콩내수천명의운전기사들을보유하게됐다. 이것이고고밴의시작이다
5.SNS Quick
5.SNS Quick
6. 피기비 어떤장소에서, 또다른장소로이동하는여행자가물건을운반한다는생각이바로사람을연결하는플랫폼피기비 (PiggyBee) 는이런아이디어에서탄생.
6. 피기비 물론아직까지피기비가넘어야할문제점들또한여러가지존재한다. 화물의국제운송에있어관세와수입세금에관한법적규제, 여행자들이배송을해주는노력에비해상대적으로낮은대가 ( 물건의운송을해주고받는 1 회의공항픽업과같은 ), 여행자들과화물수령인의경로가맞지않아발생하는비효율등이그것이다. 이러한문제점들에도불구하고 피기비는현금결제만을옵션으로내걸고수수료를취하는유사플랫폼과는확실히비교된다. 사람들에게금전이상의가치를전달하고있기때문이다. 전세계의인적네트워크를끌어모아이들을연결해서로가서로를도울수있는공유경제가치사슬을구축한피기비. 이들은이미고객에게단순한비용절감을넘어누군가와소통하며더좋은행동을실행할수있는문화적인가치를제공하고있다.
7. 무버 출퇴근, 출장, 여행, 통학등하루에도수많은 사람들이각지를누비고있다. 그렇다면오고가는길에누군가가급한 택배를대행해주면어떨까? 누구나택배기사가되고배송을요청할수있는 크라우드소싱기반사용자연결배송플랫폼서비스 무버 가 15 년 8 월 24 일정식서비스를출시. 무버는배송이필요한사람과배송을대행해 줄수있는사람을연결해주는플랫폼으로, 배송자의프로필, 별점, 후기, 인증을보고 배송자를직접선정할수있으며실시간으로물건의위치확인이가능하다. 배송자는배송을대행해주고수익을얻을수도있다. 정기적인출퇴근, 통학, 국내외출장, 여행등배송대행이가능한시간과장소를등록하면직접배송행요청을받을수있다. 일반인배송자의신뢰를높이기위해무버운영사인 ( 주 ) 아이에이치소프트는철저한신분확인과교육이수자에한해인증배달자 ( 이하무버맨 ) 제도를운영하고있으며현재사전등록도병행하고있다. 이들은배송사고 ( 분실및훼손 ) 발생시배상에대한보험까지적용된다. 무버맨의대다수는기존배송을업으로하고있는퀵서비스기사, 택배기사, 화물기사등이다. 아이에이치소프트김재규대표는 무버는기존택배나심부름서비스가가지고있는시간과공간의제한을없앤형태의서비스로단순배송서비스가아니다. 돈을쓰며이동하는비경제적인움직임이무버를통하면경제적인움직임으로전환되는신개념서비스다. 이용자양쪽이모두만족할수있도록지속적인모니터링과서비스개선을해나갈계획 이라고밝혔다
8. 콜린스그린 최근서브스크립션스타트업이열풍이다. 다양한품목의상품들이고객의손에정시에배송되고있다. 이중사람들에게새롭게인기를끌고신규시장을형성하고있는 착즙주스 매일, 풀무원등의기존식음료업체들이연이어 아임리얼, 플로리다네츄럴 등시판용착즙주스를내놓고있고, 이상품들은국내주스시장을바꾸고있다. 전과정을냉장시설을이용해콜드체인매니지먼트를아주효과적으로하고있고, 수치적으로상품의오배송률은 1% 도되지않는다.
9.Uber Rush Uber Rush 서비스는배송대행분야에서의공유경제 Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12) http://blogs.forrester.com/julie_ask/14-04-08-new_mobile_business_models_uber_finally_opens_its_kimono_a_little_with_ uber_rush
10.Roadie Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12)
11. 주선 App 물류산업의변화 : 플랫폼경쟁과새로운비즈니스기회 http://www.etnews.com/20150825000 235 http://www.newsis.co m/ https://www.youtube.com/watch?v=1bedr6ay mpw Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12)
12. 마이창고
12. 마이창고
13. 스왑박스 2012 년, 죽마고우인닐머디 (Neel Murthy) 와니틴샨타람 (Nitin Shantharam) 은구글, 마이크로소프트, 이베이등다양한현장경력을가진인재들을모아샌프란시스코에서한기업을창업한다. 바로 스왑박스 다. 스왑박스의사업모델은한마디로 24 시간무인우체국 으로정의할수있다. 주로유동인구가많고접근이편리한장소에설치된자판기형태의무인택배보관함을통해고객들은스왑박스가설치된장소라면언제어디서나화물을보내고받을수있도록했다. 이는마치국내지하철역사에서찾아볼수있는무인보관함과비슷한개념이다. 스왑박스의장점은운영시간에구애받지않을뿐더러복잡했던우체국업무를간단한과정을통해자동으로해결할수있다는점에서스왑박스는기존우체국의모델을보완하는사업모델로평가받는다.
13. 스왑박스
14. 트래드링스 트레드링스는무역 물류와서비스의비즈니스플랫폼으로이동경로나이동수단에대해미리검색하며, 물류관련업무를보다쉽고편리하게수행할수있도록각종정보를제공해주는플랫폼으로물류종사자들의연결고리역할을하는서비스다. 트레드링스시스템을통해전세계컨테이너선사의스케줄, LCL( 소량컨테이너화물 ) 콘솔포워딩업체의스케줄, 항구터미널의선박입출항정보, 운항되는컨테이너선박정보및현재운항위치등의정보들을무료로제공받을수있다.
15. Clutter 좁은주거공간으로물품보관이힘들다면 2015/12/24 by Jieun Son0 1. 서비스기업명 : Clutter / Clutter Inc. (CA, USA) 2. 서비스일 : 13 년 3. 서비스내용 (Web): - 물품운반전문스태프를보유한온디맨드물품보관서비스. - 사용자는소파, 벽걸이 TV 등좁은주거공간을차지하고있는물건들을 Clutter 의물류창고에원하는기간만큼보관해두었다가원하는때에원하는장소로옮겨달라고요청가능함. - Clutter 내전문물류스태프들이물품포장에서부터창고까지배송, 그리고창고에서사용자집으로까지의배송등을모두책임짐. 이모든과정이 48 시간이내에완료됨 4. 서비스실적 : 미국 L.A. 카운티, 뉴욕, 샌프란시스코, 뉴저지, 오렌지카운티, 벤투라카운티에서서비스중이며 Clutter 에따르면, 사용자한명당물품보관기간은평균 1.5 년인것으로나타남 5. 수익모델 : 서비스이용료 Clutter 서비스이용료 : 박스 2~3 개에담긴물건을보관은한달에 7 달러 (Item Plan), 옷장만한크기나용량의물건은 75 달러 (Closet Plan), 차한대정도의차고에들어갈만한물건 175 달러 (Garage Plan) 그외원룸 (Studio Plan/$345), 아파트 (Apartment Plan/$495), 비즈니스 (Custom Plan) 크기등이있으며가격이모두다름. 만약사용자가보유한물건이클러터가제시한가격차트에맞지않는다면맞춤견적서비스도제공함 6. 투자관련 - 총투자금액 : 1,230 만달러 Clutter 는미국주요도심속에있는유휴공간과점점좁아져가는주거공간의문제를동시에해결해주는솔루션으로, 창고 / 카페 백화점내물품보관함에남는공간을 Clutter 사용자의짐을보관하는스토리지로활용해사회문제와개인의공간문제를해결할대안을제시함 - 최근투자유치현황 : `15 년 10 월, Sequoia Capital, Brendan Wallace 등으로부터 900 만달러의 Series A 단계투자를유치함 * Series A 투자계약조건중하나로 Sequoia 의파트너 Omar Hamoui 가 Clutter 의경영진으로합류하기로함
< 물류스타트업한계 > 물류산업의혁신절벽은일반적혁신절벽보다훨씬깊고넓다. Crossing the Chasm 처음엔혁신그자체로의미있지만, 성장하기위해선혁신의절벽을넘어보편적서비스로성장 Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12) 출처 : http://platformsandnetworks.blogspot.kr/
< 물류스타트업한계 > - 비즈니스모델혁신 : 죽어가는유니콘들 On-demand Delivery is doomed. Google Express, Instacart, Shyp, Postm ates 와같은 Delivery Startup 들의경제성은문제가있다. 기본적으로수익이낮은사업이고, 서비스증가할수록비용도증가한다. 2000 년대초반파산한 Kozmo, Web Van 과다를게없다. Google Express 는 Amazon 에검색트래픽을뺏기며나온방어적전략이며, 방어로성공할수없다. Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12)
- 비즈니스모델혁신 : 인터넷버블시대꺼져간온디맨드물류 (Wikipedia) Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12)
< 물류스타트업한계 > WebVan 의실패 규모의경제를벗어난유연성의확보 자동화 = 규모의경제 = 효율성 Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12) http://techcrunch.com/2013/09/27/why-webvan-failed-and-how-home-delivery-2-0-is-addressing-the-pr oblems/
< 물류스타트업한계 > - 규모의경제를벗어난유연성의확보 Kiva의성공은불확실성과의전쟁 Amazon은 WebVan 브랜드인수후 WebVan 모델을바탕으로 Amazon Fresh를서비스시작 Amazon 관련서비스핵심임원중 4명은 WebVan 출신 Kiva Systems는 WebVan 의 Carousel 아이디어에기반하여시작 (Mick Mountz) Kiva Systems는 Amazon에인수되어 Amazon Robotics로새출발 http://www.reuters.com/article/2013/06/18/amazon-webvan-idusl2n0eo1fs201 30618 Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12)
< 물류스타트업한계 > - 규모의경제를벗어난유연성의확보 Amazon 의 8 세대 Fulfillment Center (Distribution Center 가아니라..) 유연성과규모의경제를모두갖춘미래형 Assembly Center 규모의경제기반자동화 WebVan Carousel 시스템 물류센터비용중피킹비용은 50% 수준이니, 피커가아니라재고가피커를향해움직이는병렬형시스템을만들자. 물류센터 1개당 3천만달러투자, 물류센터당 12개의 Carousel 시스템 최고의생산성 문제점 물동량이전체시스템의 100% 가될때최고의생산성 ( 실제 WebVan 파산직전가동율은 25~30%) 사소한문제로 Carousel 이작동을멈추면전체 Carousel 을잃게된다. 수요의급격한변동에대응하기힘들다. Source: 송상화, 물류산업트렌드변화와대응전략 (2015.12) 유연성기반자동화 Amazon Kiva 로봇시스템 WebVan 의실패는개념이아니라전략의실패였을뿐, 비전은훌륭했다라는반성 Carousel의문제점을보완하자라는개념에서 Mick Mountz는선반 (Pod) 과모터 (Rob ot) 의분리를고민하여 Kiva 로봇개발 투자및생산성 3 만대의 Kiva 로봇을 13 곳의물류센터에투입 물류센터 1 곳당 2307 대투입 1대의 Kiva 로봇은약 6천만원수준 물류센터 1곳당약 1.3천만달러투자 수요의변동에따라로봇을유연하게투자 하나의로봇이멈추더라도시스템은그대로유지 https://brunch.co.kr/@sang hwasong