AEROKOREA 회로의이해 개정 7 판 Jason Park 2013-12-25
개요 2 항공산업기사전자실기특강다섯번째강의이다. 전자실기를한다는말은이론적으로는회로를정확하게모두이해하고있다는의미이다. 하지만, 정작실기를진행하다보면그렇지못한경우가상당하다. 기호조차이해못하고, 그저그림만외워서실기에도전하는경우가그만큼많다는것이다. 이전까지기호와부품에대한설명과전기회로에대한강의를이해했다면지금부터는전체적인회로를보고이해하는방법을설명하겠다. 다소어려울수있는부분이니여러차례반복적으로읽고완전하게이해할수있도록바란다. 회로의이해 그림 1 위그림 1 은시험에출제되는 5 개의회로도중조명계통에해당하는회로인데, 각전원의흐름을다른색으로분리하여표시하였다. 회로를읽을때는전류가흐르는순서대로각각부품의기능을찾아이해하는것이편리하다. 다만, 위와같은항공기회로도일경우에는특정한용어가이해하기어려울것이나굳이그러한용어를이해하지는못하더라도전체적인흐름의파악에주력해야한다.
먼저, 회로왼편에 2 개의 C/B(Circuit Breaker) 가보인다. 이것은 2 개의전원이있다는의미이며, 각각 BATT BUS 와 ESS or BATT BUS 라고표기되어있는데, 여기서 BUS 는 모선 이라는의미로, 주된전력이공급되는선이라고보면되겠다. 모든전원은이러한 BUS 에서필요한부분으로나뉘어공급된다. 일반가정에는없지만학교나일반적인건물의배전함을열어보면, 아래의그림 2 와같은구조를볼수있는데, 이때색으로구분된 4 개의구리막대를볼수있을것이다. 이것이 BUS 라고할수있다. 3 일반적으로대중교통으로사용되는버스의경우도그어원은 Omnibus 다. 미서부개척시대에여러사람들이공동으로타고다니던포장마차를의미하는말이지금의버스가된것이라고보면되겠다. 이 Bus 라는단어에 여럿을위한한가지 또는 여러기능을포함하는 이라는의미가있다는것을생각하면위에서말하는 Bus 의의미를이해하는데조금은도움이될것이라생각한다. 영어를보다재미있게공부하는하나의방법이니상식적으로알아두면좋겠다. 아래의사진에서처럼하나의 Bus 에서여러 System 의전원을배분하게되니이러한이름이붙게된것이다. 그림 2 또한 BATT 라는말은 Battery 의약자이며 ESS 는 Essential 의약자다. 회로를이해하는데크게중요한것은아니지만항공기계통에참고로알아두면좋을것이다. BATT BUS 로부터공급된전원은일차적으로 Switch 의 COM 에서대기한상태이며, 다른하나는 Relay NO.1 의 COM 에서대기한다. 이때 Switch 를 BRT 로선택하게되면 Relay NO.1 으로, DIM 을선택하게되면 Relay NO.2 의 X1 으로전원이공급되게되어각각의 Relay 가작동하게된다. 여기에서 BRT 는 Bright 의의미로항공기내부조명에서조종사의필요에따라조도를조절하는기능을담당하는부분을말한다. BRT 로선택했을경우전원은 Relay NO.1 을작동시키게되고 Relay NO.1 의 COM 에서대기하고있던전원은 NO 를거쳐 Relay NO.2 의 NC 를통해바로 Lamp 1 으로공급된다 (RED). 이상태에서 ESS or BATT BUS 로전원을공급하면 Lamp 2 는 Bright 로켜지게된다. DIM 의경우같은방식으로 Relay NO.2 를작동시켜 ESS or BATT BUS 전원이 TR 회로를통해강압되고이전류가 Lamp 로공급되어 Lamp 를 DIM 으로약간어둡게작동시킨다. (BLUE, GREEN)
4 그림 3 도면에서 Wire Connection 을표현하는방법은그림 3 에서보듯, 두가지형태로사용되는데최근에는점을활용한방식이널리사용되고있다. 산업기사실기시험에는종종위의두가지형태가모두나오는경우가있는데이는틀린방법이다. 또한, 회로의 Negative 는 Ground 로표시하여단순화시켰는데, 이는실제로도항공기에적용할때기체에직접 Negative Line 을연결하여사용한다. 이를 Single Wire System 이라부르는데아래의그림 4 에서볼수있듯, 회로의 Negative Line 을기체를이용하여단순화시켜전체적인무게절감의효과를가져올수있다. 일반적회로에서도회로를단순하게표현하기위해많이사용하고있으며, 산업기사시험에출제되는회로도역시 Single Wire System 을적용하여전원만표시하고있다. 하지만실제회로를구현할때는모든접지를하나로모아 Negative Line (Black) 을만들어주어야한다는사실을명심해야한다. 그림 4
그밖에 SW(Switch) 의구분과종류에대하여간략하게설명하면기본적인형태의항공기 SW 는 Toggle Type 이며내부 Pole 의개수와 Output 개수에따라구분한다. 5 그림 5 그림 5 에서간단한 SW 의종류별로기호를표시하였는데내부에서전원을연결해주는역할을하는부분을 Pole 이라고하며, Output Line 을 Throw 라칭하여그개수에따라명칭이달라지는것을볼수있다. 예를들어 SPST 는 Single Pole Single Throw 의약칭이며 DPDT 는 Double Pole Double Throw 의약칭이다. 회로를이해하는데필수적인내용인만큼반드시숙지해야하는기호들이다. 그림 6 위의그림 6 은 Pole 이한개니 Single Pole, 즉 SP 가되는것이고, Throw 역시한개로 Single Throw 라표현할수있어결국 SPST Switch 가되는것이다. 기호들중연결부분에그림 7 과같이원형과삼각형으로표시되며색으로채워지는경우는 Soldering, Swaging, Crimping 들처럼영구고정용접점이며, 비워져있는경우는 Screw, Stud 처럼분리가가능한연결로구분된다. 같은의미로삼각형의의미는접점의방식에관한구분으로 Load 가있을경우만연결되는 Momentary Contact 을의미한다.
6 그림 7 그림 8 그림 9 그림 8 과 9 는두개의항공기용 SW 를보여주고있으며, 각각좌측의 SW 사진을클릭하면동영상을볼수있으니확인해보기바란다. 그림 8 의경우는 SPDT Toggle SW 로 Screw 연결을보여주고있으며 Momentary Contact SW 이고, 그림 9 의경우는 4PDT Toggle SW 로 Soldering 연결로만가능하다. Momentary Contact 은외부에서힘을가했을때만연결되고힘을제거하면다시원래의위치로돌아오는접점을말하는데, 보통게임기에사용되는 Joystick 이나자동차 Seat Position Switch 를생각하면이해가쉬울것이다.
아래의그림들은 Swaging 과 Stud 를보여주고있다. 7 그림 10 그림 11 지금까지설명한내용을잘이해하고회로를본다면어떤회로도이해하는데그리어렵지않을것이다. 다만처음들어보는내용일경우이해가쉽지않을수도있으나이는추후에분기별로이루어지는오프라인강의를통하여추가설명을들어보는것도좋겠다. 문서하단에블로그의주소를표기해두었으니주기적으로방문하여강의일정을확인하고신청하면무료로강의를들을수있다. 전체적인전류의흐름을이해하고각각의부품이하는역할까지이해하는것이완벽하겠지만그것이안되더라도최소한의기능과원리정도는이해하고회로를보는것이좋다. 또한, 거꾸로 Lamp 에서부터전류의흐름을역추적하는것도좀더쉽게이해할수있는방법이며실제로항공정비실무 Troubleshooting 에서사용하는방법이니많이연습할수록도움이될것으로믿는다.(A&P General Textbook 참고 ) 다음시간에는지금까지의내용을바탕으로회로도를실물로구현하기위한실체도그리는방법에대한강의를하겠다.