3호선 운영예규 제정이유 3호선 개통에 따른 효율적인 3호선 운영 방안 적용 직제규정 시행에 따른 관리체계 정비 주 요 골 자 운영 전력 고객의 임무에 관한사항 명시 (안 제7조, 안 제8조, 안 제9조) 간 업무협조에 관한사항 명시(안 제10조) 열차 운행장애 및 사고가 발생한 경우 보고 및 조치에 관한사항 반영(안 제14조)
대구도시철도공사 3호선 운영예규를 다음과 같이 시행한다. 대구도시철도공사 사장 홍 승 활 2015년 4월 23일 대구도시철도공사 예규 제 33호(제정) 3호선 운영예규 제 1장 총 칙 제1조(목적)이 예규는 대구도시철도공사(이하 공사 라 한다)3호선 의 운영에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다. 제2조(적용범위)3호선 운영에 관하여는 따로 정한 것을 제외하고는 이 예규에 의한다. 제3조(용어의 정의)이 예규에 사용되는 용어의 정의는 다음과 같다. 1. 라 함은 사장의 책임으로 열차의 운행을 집중제어 통제 감시하거 나 각종 설비와 시스템 운용에 관한 지시와 통제를 하는 운영,전력관 제,고객 직원을 말한다. 2. 설비 라 함은 실에서 운영하는 운영 전력 기계 및 역무설비를 말한다. 3. 운전명령 이라 함은 사장 또는 운영가 열차운전에 관계되는 상례 이외의 상황을 특별히 지시하는 것을 말한다. 4. 점검 이라 함은 설비의 일상적인 운전상태를 확인하기 위하여 육안으로 기능을 확인하는 것을 말한다.
5. 관계직원 이란 열차운행에 관계되는 검수,전기,신호,통신,전자,역무, 기계,시설 등 관련 업무를 담당 하는 직원을 말한다. 제4조(안전확보) 자동운전을 시행함에 있어 직원은 충분한 업무지식과 기능을 활용하여 와 현장시스템을 종합적으로 운용함으로써 열차 안전 확보와 최상의 승객서비스를 제공하도록 하여야 한다. 제2장 업무 제5조(실의 설치)실은 칠곡차량기지내에 설치하고 자동운전 에 필요한 TTC설비,차량원격제어설비 및 각종 장비를 구비하여야 한다. 제6조(의 업무적용 기준 및 구분)1 는 업무를 수행함에 있어 이 규정에서 정한 사항 외에도 3호선 열차운행내규를 준용하여야 한다. 2 분야별 는 운영 전력 고객로 구분한다. 제7조(팀장의 역할과 책임)팀 업무를 총괄하고 운영,전력, 고객 인력에 대한 지도 및 감독업무를 수행하며 그 책임을 가진다. 제8조(운영의 임무)운영는 다음 각 호의 업무를 수행한다. 1.신호 및 분기기장치의 취급과 열차운행상황 표시반,화상모니터,화면표 시장치 등에 의한 열차운행감시 및 제어 통제 2.철도사고 또는 운행장애 및 이례상황이 발생한 경우 운전정리 등 긴급 조치 3.수동운전 필요한 경우 운전대 커버 개방과 운전모드 변경 승인 및 통신 상태 확인 4.열차운행준비 상태 확인 5.열차내 승객안내방송 시행 6.선로내 작업의 승인 7.일일 운전명령 발령 8.기지구내 차량운행 감시 제어 통제 9.본선출입자 통제 및 모터카 운행 승인 및 운행통제 10.기상 및 지진상태 확인 및 단계별 조치
11.승강장안전문 장애가 발생한 경우 조치 지시 12.사고가 발생한 때 관련부서 급보 13.열차운행관련 기록관리 및 열차지연 분석 14.표준시각 확인 및 열차운행에 필요한 사항 15.운영설비 일상점검 제9조(전력의 임무)전력는 다음 각 호의 업무를 수행한다. 1.전차선 급 단전 및 전력운용에 관한 사항 2.전력계통의 운용 감시 통제 제어 3.전력계통의 장애 처리 및 전력계통 변경 4.전력공급설비 유지보수작업 통제 5.변전소 및 전기실 출입자 통제 6.전기 부하관리에 필요한 자료수집 7.전력설비 일상점검 8.역사 조명설비 감시 및 제어 9.기타 전력와 관련된 업무 제10조(고객의 임무)고객는 다음 각 호의 업무를 수행한다. 1.역무자동화설비,기계설비 조작 감시 및 장애가 발생한 경우 역순회요원 출동지시 2.고객 민원처리 3.승강설비 작동 감시 및 확인 4.역사내 승객안내방송 시행 5.영업준비 및 종료상태 확인 6.고객설비 일상점검 7.AFC 통제실 전산시스템 운영 및 점검 8.기타 고객와 관련된 업무 제3장 의 운영 제11조(간 업무협조)1 운영,전력,고객는 사고 또는 운행장애등
이례상황이 발생한 때에는 상호 협조하여 복구 및 후속조치를 위한 SMS발송 등 보조업무 지원에 최선을 다하여야 한다. 2 직원은 이례상황을 접수하거나 인지한 때에는 즉시 실내 전직 원에게 상황발생 사실을 전파하여 해당분야 가 필요한 조치를 취할 수 있도록 하여야 한다. 제12조(운행 정보공유)철도사고 또는 운행장애로 인하여 10분이상 열차지 연이 예상될 때에는 1,2호선 운전에 열차지연 상황을 통보하여야 한다. 제13조(영업 준비상태 확인)1 기술관리부장은 첫 열차 출발시각 30분전까 지 영업준비 상태 확인 후 이상유무를 운영 및 전력에 보고하여야 하며,역순회요원은 영업준비 상태의 이상유무를 확인하여 이상이 있을 시 영업을 위한 첫 열차 출발시각 5분전까지 고객에 즉보하여야 한다. 2 전력 및 고객는 제1항에 의거 운영에 이상 유무를 통보하 여야 한다. 제14조(열차운행 준비상태 확인)운영는 매일 영업 개시전 운전취급역 운전보안장치 및 설비 기능상태의 이상유무를 확인하여야 한다. 제15조(전차선의 급전 및 단전) 1 운영는 본선 전차선의 급전 및 단 전에 대하여는 다음 각 호에 의한 조치를 하여야 한다. 1.급전 :운영는 최초열차 출발시각 30분전까지 전력에게 급전 요청을 하여야 하며,전력는 급전이 완료되면 급전시각을 운영에게 통보하여야 한다. 2.단전 :운영는 열차운행이 종료되면 전력에게 단전을 요청하여 야 하며,전력는 단전이 완료되면 단전시각을 운영에게 통보하여 야 한다. 2 운영는 본선 급전시간을 변경할 사유가 발생한 경우에는 변경사유, 구간,시간 등을 전력에게 통보하여야 한다. 3 차량기지 구내의 급전 및 단전에 대하여는 검수팀장이 운영에 요청 하여야 하며,전력는 급전 및 단전 완료한 때에는 운영에 통보하여 야 한다. 제16조(보고 및 조치)1 팀장은 전일분의 열차운행 상황을 별지 제1호
서식의 3호선 업무일지에 의해 차량관리부장에 보고하여야 하며,10분이 상 열차가 지연된 운행장애가 발생한 경우에는 관련부서를 경유하여 사장에 게 보고하여야 한다. 2 팀장은 중대한 사고 또는 운행장애가 발생한 때에는 즉시 사장 및 관련부서에 급보하여야 한다. 다만,긴급을 요하는 사항은 조치 후 보고할 수 있다. 3 분야별 는 설비고장 및 장애 내용을 별지 제2호서식의 장애기록부 에 의해 관리하여야 한다. 4 제2항의 지연운행 기준은 3호선 철도사고 등의 보고 및 조사처리에 관한 규정 에 의한다. 제17조(작업의 승인)1 기술관리부장은 열차운행과 관련있는 설비의 작업 을 시행할 경우 차량관리부장의 승인을 얻어 시행하며,작업완료 후에는 차 량관리부장에게 보고하여야 한다. 2 제1항의 경우 분야별 는 운영와 협의 후 승인하여야 하며,작업 완료 후 그 결과를 운영에게 통보하여야 한다. 제18조(인계인수)팀 근무자는 근무교대시 미결,진행상황 및 문제점 등 을 정확하게 인계인수 하여야 한다. 제19조(현장통제) 는 현장설비의 장애ㆍ사고발생 또는 사고가 발생할 우려가 있을 때는 관계부서에 통보하여 현장설비를 확인 점검토록 하여야 한다. 제20조(관계직원의 지명)는 사고 및 장애 수습 등에 필요하다고 인정 할 때에는 관계직원을 지명하여 필요한 장소로 즉시 파견할 수 있다. 제21조(운전정리)1 운영는 열차 운행 중 사고 또는 장애 등으로 정상 적으로 운행 할 수 없다고 판단될 경우에는 열차의 종류,행선 등을 고려하 여 운전정리를 하여야 한다. 2 운영는 운전정리를 행할 때에는 안전요원 및 고객에게 요지를 통보하여야 한다. 3 운전정리의 주요사항은 순서변경,운행변경,운전시격조정,반복변경,종
별변경,단선운전,반대선운전,합병운전,되돌이운전,밀기운전,차량교환, 임시서행이 있다. 제22조(운전명령의 발령)1 는 운전정리 또는 자동운전 중지 등 긴급 한 운전명령은 열차무선(전화 포함)으로 발령한다.다만,필요한 경우 사 내 통신망(LAN)또는 팩시밀리로서 발령할 수 있다. 2 운전명령을 발령한 때에는 별지 제3호서식의 운전명령승인부에 기록하 여야 한다. 3 제1항의 팩시밀리 또는 사내 통신망을 이용할 경우에는 별지 제4호서식 의 운전명령으로 발령한다. 제23조(열차운행실적 관리) 열차 운행시에는 다음 각 호의 사항에 대하여 는 열차운행 실적을 자동기록장치에 의하여 관리하여야 한다. 1.정기열차의 운전 2.임시열차의 운전 3.기타열차의 운전 제24조(운행제어 방식)1 본선 및 기지구내 진로제어 방식은 다음 각 호와 같다. 1. 제어 :자동제어방식,수동제어방식 2.운전취급역 제어 2 본선 및 기지구내 열차운행 제어는 열차운행종합제어장치(이하 "TTC"라 한다)에 의하여 자동제어방식으로 시행하는 것을 원칙으로 하고,TTC 설비의 고장 또는 운영가 열차운전 정리에 필요하다고 인정할 때는 관 제수동방식 또는 운전취급역 제어방식에 의하여 시행할 수 있다. 제25조(운행제어방식의 변경)1 TTC에 의한 제어를 운전취급역 제어 로 변경하는 경우 또는 운전취급역 제어를 제어로 복귀시키는 경우에는 운영의 승인에 의하여야 한다.다만,사고 장애 등 통신불능으로 승인을 얻을 수 없을 경우에는 예외로 한다. 2 운전취급역 제어할 때 운영와 운전취급자는 열차운행에 대하여 긴 밀한 연락을 취하여야 한다.
3 운전취급역 제어방식은 다음 각 호와 같이 시행한다. 1.연속진로제어방식(FLEET) 2.수동제어방식 제26조(안내방송 시행)는 철도사고 또는 운행장애 등으로 장시간 정차 하는 경우 안전요원 또는 순회요원에게 열차지연 상황을 통보하고,안내방 송을 시행하여야 한다. 부칙 이 예규는 2015년 4월 23일부터 시행한다.
별지 제1호 서식 3호선 업무일지 20 년 월 일 요일 날씨 담당(주) 담당(야) 팀 장 부 장 결 재 1. 지 시 전 달 2. 일 일 업 무 종 별 구 분 열 차 횟 수 열 차 주 행 거 리 계 획 실 적 증 감 비 고 계 획 실 적 증 감 비 고 3. 열 차 운 행 현 황 영 업 비 영 업 합 정 기 임 시 회 송 시 운 전 기 타 계 운 휴 열 차 전 동 차 운 용 개 편성 4.수 송 현 황 수송인원 명 ( %) 수 입 천원 ( %) 5.열차지 연현황 총 시간 분 초 열 차 당 분 초 6. 근무자 현 황 주 간 운영 전력 고객 야 간 운영 전력 고객 7. 영 업 종료확인 (막차 운행상태) 8. 영 업 시작확인 (첫차 운행상태)
9보수작업현황 계 획 시 행 분 야 운행구간(칠곡기지 출고) 운행구간(범물기지 출고) 계 10. 모 터 카 운행현황 시 전 신 설 기 호 계 회 회 회 소 속 이 상 유 무 수보시각 통 보 자 비 고 11. 열차운행 영업준비 상태확인 전력 고객 기술관리부(신호) 기술관리부(통신) 12. 급단전 관 계 급 전 본 선 칠곡기지 범물기지 단 전 본 선 칠곡기지 범물기지 요 청 시 각 요청시각 급 전 시 각 단전시각 통 보 자 통 보 자 내 용 이 상 유 무 점검시각 점검 및 확인자 비 고 13. 열차운행 준비상태 확 인 장비 기능 점검 운영 전력 고객 운전취급역 보안장치 기능점검 14. 철도사고 운행장애 현 황 종 별 열차번호 발생시분 장 소 내 용 비 고 15. 인계사항
(별지 제2호서식) 장 애 기 록 부 일시 장소 내 용 통보자 수신자 조치사항 복구 시간 결 재 (별지 제3호서식) 운 전 명 령 승 인 부 담당자 담 당 결 재 월 일 시 각 승인번호 발행자 수신자 내 용 비 고
(별지 제4호서식) 운 전 명 령 발 령 번 호 발 령 월 일 발 신 자 수 보 자 내 용: 경전철사업처장