79 월 2017 영국해운항만업, 2015년약 96만개의직 간접일자리제공 미국알래스카주, 블루이코노미에주목 세계양식업시장규모, 2021년에 2,094억달러에달할전망 세계해양지원선시장, 2024년까지 600억달러넘어설전망 세계요트임대시장, 2026년까지연평균 3.3% 성장전망 한 중 일크루즈시장지출규모, 약 32억달러로추정 캐나다 ZShips사, 선박용파력에너지시스템개발 핀란드바르질라사, 업계최초로 PSV 원격조종테스트성공 수산물운송용무인스마트컨테이너선개발 자율운항무인선박도입, 경제성확보와규제개선선결필요 일본 NYK사, 신규선박에이원사이클발전시스템탑재 코스타크루즈, LNG 연료추진크루즈선건조착수 LA항 롱비치항, 새로운청정디젤기술사용 CiSOFT, 해양석유 가스전에빅데이터적용한기술개발매진 영국, 원전절반수준의비용으로최대해상풍력단지프로젝트계약체결 영국과중국대학간부유식해상풍력발전개발협력추진 일본 NEDO 와 IHI 사, 30kW 조류발전실증시험성공 싱가포르해사항만청, 해양바이오연료시범사업수행예정 미국, 해저생물체로부터결핵퇴치물질발견 스위스와노르웨이, 갈조류에서관절염치료제성분발견 크루즈선사들, 웰니스수요를반영하여크루즈상품다양화 1
영국해운항만업, 2015 년약 96 만개의직 간접일자리제공 영국에서해운항만업이직 간접적으로 95만 7,300개의일자리를제공하고있다고 Centre for Economics and Business Research(Cebr) 가새보고서에서밝혔다. Cebr의보고서에따르면, 해운, 항만및해양서비스를포함하는영국의해운항만업은 2015년기준으로 145억파운드 ( 약 22.2조원 ) 의부가가치와 18만 5,700개의일자리를제공했다. 같은해 145억파운드 ( 약 22.2조원 ) 의부가가치를기여한항공산업보다큰규모다. 2010년에는 136억파운드 ( 약 20.8조원 ) 의부가가치와 17만 8,800개의일자리를제공한것으로평가된바있다. 세금면에서는약 47억파운드 (7.2조원 ) 로영국전체세금납부액의 0.7% 를차지했고, 수출면에서는 120억파운드 (18.4조원 ) 로전체수출액의약 2.3% 를차지했다. 공급사슬을고려한간접효과까지고려하면해운항만업의부가가치는 2015년에 374억파운드 (57.2조원 ) 를기록했는데, 해운항만업의부가가치파급효과가 1파운드당 2.59파운드에달하는것으로추정되었다. 아울러직 간접 95만 7,300개의일자리와 210억파운드 ( 약 32.2조원 ) 의임금이지급된것으로추정되었다. 원문 http://www.seatrade-maritime.com/news/europe/maritime-uk-report-illustrates-value-of-the-sect or.html 미국알래스카주, 블루이코노미에주목 알래스카는미국의 1/2 이상의해안선길이와 1/3 이상의배타적경제수역을보유하고있으며, 이곳에는방대한자원이부존되어있다. 알래스카주에서는블루이코노미를수산업, 연안관광, 석유 가스뿐만아니라해양과학기술, 신재생에너지, 해양바이오등 New 블루이코노미를포함하는것으로이해하고있다. 알래스카주는뉴블루이코노미가알래스카의경제를더욱다양하게만들고일자리창출과투자활성화에기여할것으로기대하고있다. 블루이코노미비전은 2040년까지 5만개의일자리와 30억달러의임금을창출하는것이다. 이는현재석유 가스산업과맞먹는규모이다. 또한더욱지속가능하고부가가치를창출하며, 더많은수익과일자리를만들어내는것을목표로하고있다. 이번달말에 Denaina 컨벤션센터에서열리는 OCEANS 17에서는 Building Alaska s Blue Economy 를주제로특별세션을개최할예정인데, 협력및파트너강화전략, 해양관측및빅데이터, 해운및항만보안, 기업투자활성화등해양과학기술분야의기회와도전을주로논의할예정이다. 원문 http://www.fis.com/fis/worldnews/worldnews.asp?monthyear&day=16&id=93828&l=e&country=0&s pecial&ndb=1&df=0 2
세계양식업시장규모, 2021 년에 2,094 억달러에달할전망 최근발간된 Zion Market Research사의보고서에따르면, 세계양식업의시장규모가 2015년에 1,563억달러 ( 약 179.7조원 ) 에서 2021년 2,094억달러 ( 약 240.6조원 ) 로성장할것으로전망되었다. 연평균성장률은 5.0% 에달한다. 어획량감소가양식업의가장큰성장동인으로작용하고있으며, 다이어트첨가물, 음식산업, 헬스케어, 의료품등에수산물사용이증가하는것도양식업이성장하는배경이되고있다. 양식업은바다양식, 민물양식, 바닷물과민물이섞인염수양식으로구분되는데, 민물양식이가장많은비중을차지하였으며앞으로도큰폭으로성장할전망이다. 바다양식역시성장할것으로보이나염수양식은성장률이둔화될전망이다. 어종별로는잉어가전체양식수산물의 32.0% 이상차지하였고, 앞으로도가장많이생산될전망이다. 반면에연체동물류는세계양식업에서가장빠르게생산량이증가할것으로전망된다. 원문 http://www.fis.com/fis/worldnews/worldnews.asp?monthyear&day=16&id=93828&l=e&country=0&s pecial&ndb=1&df=0 세계해양지원선시장, 2024 년까지 600 억달러넘어설전망 최근 Global Market Insights사의보고서에따르면, 2017년부터 2024년까지글로벌 OSV(Offshore Support Vessel) 시장규모가 600억달러 ( 약 67.8조원 ) 이상으로성장할전망이다. 심해프로젝트증가가시장성장을주도할것으로보이며, 특히아직미탐사 (unexplored) 한광구를중심으로탐사및생산이늘것으로예견된다. 부유식생산설비와드릴십에대한수요증가는 PSV(Platform Supply Vessel) 시장성장을견인할것으로전망된다. 노르웨이의 OSV 시장은 2024년까지 400척이상을차지할것으로전망된다. 미국의 OSV 시장은산업이성숙되어있고저위험투자지역이라는이점때문에성장세가예견된다. 사우디아라비아의경우 2024년까지 4% 성장할것으로연견되며, 브라질은 2016년에라틴아메리카 OSV 시장의 60% 를차지하였는데앞으로도지배적인위치를유지할전망이다. 한편 OSV 시장의선도기업으로는 Bourbon, Seacor Marine, Farstad, Swire, Tidewater, Gulfmark, Hornbeck, Havila Shipping, Maersk, REM Maritime, Siem, Solstad, Vroon, Edison Chouset, Harvey Gulf, Island Offshore 등을들수있다. 원문 https://globenewswire.com/news-release/2017/09/18/1124072/0/en/offshore-support-vessel-m arket-to-cross-60bn-by-2024-global-market-insights-inc.html 3
세계요트임대시장, 2026 년까지연평균 3.3% 성장전망 Future Market Insights의분석에따르면, 현재 637만달러 ( 약 72.1억원 ) 규모의요트임대시장이 2026년까지연평균 3.3% 씩성장할전망이다. 요트임대를이용한관광목적지는유럽, 특히크로아티아와터키이다. 선진국부유층소비자의휴가용요트임대수요는향후수십년간지속될것으로보인다. 시장에서가장주목되는움직임은온라인요트임대서비스와항공사간협업이다. 2026년까지도동력요트가임대시장을지배하여전체의 78% 를차지하겠지만성장률은무동력요트가더높을것으로보인다. 선내디자인과편의성이최고선호사항이지만친환경, 고효율선박을추구하는경향이향후수십년간가속화될전망이다. 지역별로는유럽이전체시장의 70% 를차지하고북미가뒤를이을전망이다. 하지만연평균성장률은중동아시아시장이더높은것으로나타났다. 원문 http://www.satprnews.com/2017/09/13/yacht-charter-market-to-soar-at-3-3-during-2016-2026/ 한 중 일크루즈시장지출규모, 약 32 억달러로추정 세계크루즈협회 (The Cruise Lines International Association, CLIA) 가 2016년북아시아 (North Asia) 지역크루즈산업의경제적효과를발표했다. 이발표에따르면직접적인파급효과는관광지출이 32억 3,000만달러 ( 약 3.7조원 ) 상당이고일자리창출이 2만 3,700여명이다. 직간접효과를더할경우산출액은 72억 1,000만달러 ( 약 8.2조원 ), 고용은 5만 2,000여명이다. 2016년크루즈선의기항회수는 3,312회이고 8억 3,800만명의승객 (710만명 ) 과승무원 (120만명 ) 이지역을방문했다. 지역별로는중국이전체경제기여의 65% 를차지하고일본이 30%, 한국이 5% 순이다. 원문 https://www.cruising.org/docs/default-source/research/2017-north-asia-economic-impact-study.pd f?sfvrsn=0 영국, 원전절반수준의비용으로최대해상풍력단지프로젝트계약체결 영국정부가 Dong Energy사와세계최대해상풍력단지조성프로젝트인 혼시프로젝트 2(Hornsea Project Two) 계약을체결하였다. Yorkshire 연안에서 90km 떨어진곳에조성되는이번프로젝트는 1,386MW 규모로현재건설중인 혼시프로젝트 1 보다규모가크다. 혼시프로젝트 2 는 2022년에완공될예정이며, 영국의 130만가구에전력을공급하게된다. 4
동계약의경매가는 57.50파운드 /MWh로비슷한기간에계약된힝클리포인트 C(Hinkley Point C) 원자력발전소경매가인 92.50파운드 /MWh의절반수준이다. 불과 2년전인 2015년에는평균가격이 117파운드 /MWh였다. 2020년까지의목표는 100파운드 /MWh 이하로낮추는것이었으나, 이미 2년전의절반에불과한가격으로절감목표를달성하였다. 향후보조금폐지와화석연료의사용에따른추가적인환경비용을고려했을때해상풍력을포함한신재생에너지는가격면에서경쟁력을가질것으로보인다. 원문 http://www.southcoasttoday.com/news/20170911/uk-approves-dong-energy-offshore-wind-project http://www.bbc.com/news/business-41220948 영국과중국대학간부유식해상풍력발전개발협력추진 영국의 Exeter 대학은해상풍력발전기술개발을위해중국의 Dalian 공과대학과협력할것이라고밝혔다. 탄력적통합-결합 FOW 플랫폼설계방법론 (Resilient Integrated-Coupled FOW platform design methodology, ResIn) 이라고명명된이프로젝트는부유식해상풍력발전의설계및기술향상을목표로한다. 두기관은프로젝트를위해영국의공학 물리학연구위원회 (Engineering and Physical Sciences Research Council, EPSRC) 와환경과학연구위원회 (Natural Environment Research Council, NERC) 로부터 80만파운드 ( 약 12.2억원 ) 이상, 중국의국립자연과학재단 (National Natural Science Foundation) 으로부터 294만위안 ( 약 5.3억원 ) 의보조금을받았다. 중국해 (China Sea) 에는 500GW 용량의해양에너지가부존된것으로평가되며, 그중 1/3은부유식발전이차지한다. 또한해상풍력발전의발전능력은매년 340개석탄발전소의전기발전량에해당한다. 그러나해상풍력발전은화석연료보다가격이비싸고태풍피해의위험도높다. 따라서이번프로젝트를통해비용을줄이고보다안전하게보급하는방안을모색해야할것이다. 원문 http://www.offshorewind.biz/2017/09/15/uk-and-chinese-researchers-form-floating-offshor e-wind-partnership/ 일본 NEDO 와 IHI 사, 30kW 조류발전실증시험성공 일본이조류를이용한전기발전에성공했다. 일본신에너지 산업기술종합개발기구 (NEDO) 와중공업기업인 IHI는가고시마 ( 鹿兒島 ) 현의쿠치노시마 ( 口之島 ) 섬앞바다에서쿠로시오 ( 黑潮 ) 해류를이용한조류발전실증실험을성공적으로완료했다고밝혔다. NEDO와 IHI는쿠치노시마에서 5km 떨어진해역에서카이류 (kairyu) 라고불리는발전터빈을수심 30~50m 아래에설치한후쿠로시오의흐름을이용한조류발전실증실험을진행했으며, 약 5
30kW의발전에성공했다. 실험용터빈을이용하여조류발전에성공한것은이번이처음이다. IHI에따르면, 쿠로시오해류는유속이강하여이를잘이용한다면태양광보다더안정적인발전이가능할것으로기대된다. 카이류는 100kW의수중부유식발전기로, 길이 20m, 폭 20m, 직경 11m의 50kW급터빈 2기로구성되어있다. NEDO와 IHI는실증실험에서얻은데이터를향후연구개발에활용하고발전단가검증등을거쳐 2020년까지카이류를상용화할계획이다. 원문 http://renews.biz/108226/ihi-wraps-japan-tidal-tests/ http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1708/28/news041.html 캐나다 ZShips International CCC 사, 선박용파력에너지시스템개발 파력에너지기술과태양열및풍력에너지기술을결합한이산화탄소배출제로선박이탄생할전망이다. 캐나다의 ZShips International CCC는진동물기둥 (water columns) 을선박의선체에설치하는파력에너지시스템을개발하였다. 이는파력에너지를기체의에너지로저장했다가필요시전기를공급하는방식이다. ZShips사는어선에파력에너지시스템을장착하기위한프로젝트를준비하고있다. Gutiérrez-García에의하면글로벌어선은 2000년기준으로총 500억리터의연료를사용했으며, 이는글로벌석유사용량의 1.2% 에해당한다. 이에따라어선이배출한이산화탄소는 1억 3,000만톤을넘어섰다. 이에 ZShips사는어선의선체에맞는파력에너지를활용하는시스템을장착하여실험프로젝트에돌입할예정이며수중소음과진동을줄여해양생태계와해양환경을훼손하지않는방향으로추진중이다. 원문 http://maritime-executive.com/article/wave-energy-concept-ready-for-ship-propulsion 핀란드바르질라사, 업계최초로 PSV 원격조종테스트성공 핀란드에본사를둔해양장비생산및엔지니어링업체인바르질라 (Wärtsilä) 사가지난 8월 21일북해 (North Sea) 에서원격조종이가능한플랫폼지원선박 (platform supply vessel, PSV) 의시범운영을성공적으로마쳤다. 담당관계자에따르면이는스마트해양 (Smart Marine) 의가능성을증명한업계최초의성공사례이다. 테스팅을수행한미국 Gulfmark Offshore사의 Highland Chieftain 선박은총길이 80미터규모의 PSV이며바르질라사의내비게이션, 자동화및 DP(dynamic positioning) 시스템패키지를장착했다. 이번테스팅은여러가지중에서도 DP 시스템과매뉴얼조이스틱에관한것으로실제실험은스코틀랜드해안의북해에서이루어졌지만원격조종은미국샌디에이고에위치한바르질라사무실 6
에서진행되었다. 바르질라마린솔루션 (Wärtsilä Marine Solutions) 의 Roger Holm 대표는 바르질라사는향후스마트마린을꿈꾸며기술개발에매진해왔다. 미래의스마트마린생태계는스마트선박과더불어스마트항구가서로연결되는것을의미하며, 자원을더욱효과적으로이용할수있는디지털화시대가도래할것이다 라고설명했다. 또한 선박으로인해기후에미치는악영향을최소화고안전성은더욱향상시킬전망이며, 향후스마트쉽핑을발전시키기위해더욱신뢰할수있고효과적인원격조종장치와모니터링시스템이필요하다 고덧붙였다. Gulfmark 사 PSV, Highland Chieftain 의모습 원문 https://www.workboat.com/news/people-and-products/wartsila-gulfmark-offshore-test-remote-shi p-control/ 수산물운송용무인스마트컨테이너선개발 DNV GL사의지원을받아대학원학생그룹이수산물운송용무인스마트컨테이너선을개발했다. 이들은향후수산물의수요가증가하여안정적인수산물생산과운송이이루어져야할것이라예상하고로봇컨테이너선 (robot containers) 인 SEAture 개발에성공하였다. SEAtrue는냉각시스템 (cooling system) 이탑재되어있으며인간의도움없이도항해가가능하다. UN의국제연합식량농업기구 (The UN Food and Agriculture Organization, FAO) 에따르면, 2050년세계식품생산은 70% 가량증가할전망이며, 식품중에서도단백질의생산은매우주요한사안이될것으로보고있다. 한편, 육상의농업은이미지속가능성 (sustainability) 면에서한계를드러내고있으나, 해양의경우아직사용되지않은수산자원이풍부하다. DNV GL과대학원그룹이협력하여개발한 SEAtrue는운송비용이절감되고냉장시스템이갖추어진무인선박으로이산화탄소배출량도극히적은수준인것으로알려졌다. 7
SEAtrue 의모습 원문 http://www.huffingtonpost.com/entry/smart-containers-ready-to-disrupt-the-seafood-industry_us_ 59ae9926e4b0c50640cd61c2 자율운항무인선박도입, 경제성확보와규제개선선결필요 지난 6월롤스로이스와스빗쳐는덴마크코펜하겐항구에서세계최초로상업용원격조종선박을시연했으며, 지난달에는바르질라사의사무소에서원격조종하는해양작업지원선이북해에서일련의기동을성공적으로마쳤다. 기술적측면에서원격및자율운항은이미실현가능한수준에올랐으나, 실제운용까지는경제성, 규제장벽, 업계와조합의반발등산적한문제가존재한다. 호주해운노동조합 (Maritime Union of Australia) 에따르면, 해운노조는자동화된선박과항구의생산성과경제성에의문을가지고있다. 숙련된승무원없이선박이운항한다는것은사고발생시상황이더심각해질수있음을의미하며, 인건비절감에따른효과도미미할것으로분석하였다. 또한무인선박이잠재적으로경제에미치는효과를분석한최근연구에따르면자동화를통한연비개선은운송비용을약 3.4% 절감한다. 하지만보고서에따르면, 현재대부분의선박에서사용되는중유는운항중선박에서가열 정제되어야하며, 이과정은자동화가어려울것임이밝혀졌다. 이에따라고급연료로대체함으로써증가하는운송비용은 14.8% 에이를것으로분석되었으며, 이는무인선박의경제성에의문을갖게한다. 이밖에규제 협약의추가개정과보안관련규정등도선결되어야할것으로보인다. 원문 http://www.maritime-executive.com/article/value-of-autonomy-questioned 8
일본 NYK 사, 신규선박에이원사이클발전시스템탑재 일본 NYK사는자사가운영하는 Panamax급벌크선에이원사이클발전시스템을탑재할것이라고발표하였다. 선박엔진의공기냉각기에서배출되는열을이용하여전기를생성하는이시스템은 Kobe Steel, Miura Co. Ltd., Asahi Shipping Co. Ltd. 와공동개발하였으며, ClassNK로부터 친환경장비 승인을받았다. 시스템은선박의보조전력으로사용되며, 연료소비를감소시킴으로써탄소배출량을최대 2.3% 감소시키는효과가있을것으로예상된다. 선박용이원사이클발전시스템 원문 https://www.green4sea.com/nyk-to-deploy-binary-cycle-power-generation-system-on-new-ship 코스타크루즈, LNG 연료추진크루즈선건조착수 지난 9월 13일카니발사의코스타크루즈는핀란드의마이어조선소에서자사내첫번째 LNG연료추진크루즈선인 Costa Smeralda호의착공식을가졌다. 건조될크루즈선은 2019년 10월에취항하여, 유럽전역에서이용객들에게서비스를제공할예정이다. 코스타크루즈는이를시작으로총 7 척의 LNG연료추진크루즈선을건조할계획으로알려져있다. LNG연료추진크루즈선은세계에서가장깨끗한화석연료인 LNG를항구와해상에서공급받게되며, 이중연료 (dual-fuel) 하이브리드엔진을사용하여항해및선상서비스에필요한모든에너지를 LNG를통해사용한다. 코스타크루즈의 Neil Palomba 사장은 Costa Semralda호가지중해지역에서녹색기술의개발을촉진할세계최초의 LNG연료추진크루즈선이될것이며, 2018년상반기부터이탈리아, 프랑스, 스페인, 독일, 스위스이용객들에게크루즈여행상품을판매할예정이라고전했다. 원문 https://www.green4sea.com/construction-begins-for-costa-cruisess-first-lng-fueled-ship/ 9
LA 항 롱비치항, 새로운청정디젤기술사용 LA항과롱비치항이새로업데이트된 2017 Clean Air Action Plan의최종검토를시작함에따라최신청정디젤기술을적극적으로수용할예정이다. 최신청정디젤기술은질소산화물및미립자물질을거의배출하지않으며, 다른연료보다효율성과성능이매우뛰어나다. 미국환경보호국의 National Port Strategy Assessment(2016년 12월 ) 에따르면, 2007년형모델을교체하거나최신디젤트럭을장착한기종으로대체하면 NOx( 질소산화물 ) 배출량을 221파운드까지줄일수있다고보고하였다. 또한싱글엔진을사용하는기존의기관차의엔진을교체하면 NOx 배출량을 3만 7,000파운드까지줄일수있으며, 다양한해양작업용보트의구형엔진을교체하는것만으로도배출량을감소할수있다. 이러한기록들을바탕으로 LA항과롱비치항은최신청정디젤기술을이용하여 Clean Air 목표를달성하고미래를위한제로배출물류이동시스템을지향할수있을것으로보인다. 원문 http://www.marineinsight.com/shipping-news/ports-los-angeles-long-beach-new-clean-diesel-t echnology-key-part-lowest-cost-route-emission-reductions/ CiSOFT, 해양석유 가스전에빅데이터적용한기술개발매진 빅데이터는새로이도래한디지털경제시대를주도하는요소중하나이다. 이러한빅데이터를선도하는그룹은각종복잡한시추장비와석유 가스전유지장비를다루어야하는에너지관련기업들이라해도과언이아니다. Credence Research사가최근에발간한보고서에따르면, 석유가스산업속글로벌빅데이터서비스시장이 2023년까지 335억달러 ( 약 37.8조원 ) 규모에달할것으로전망된다. 현대식해양유전은평균적으로 1만개가넘는센서로되어있으며, 이는가상 물리시스템과연결되어하루에만엄청난양의페타바이트 (peta bytes) 를쏟아낸다. 센서기술은계속해서발전하여점차가격이저렴해지고무선시스템으로작동하여실시간으로방대한양의데이터를추출할수있게되었다. 2003년 Chevron과서던캘리포니아대학교 (University of Southern California, USC) 는파트너쉽을맺고 CiSOFT(Center for Interactive Smart Oilfield Technologies) 라는합작회사를설립하였다. CiSOFT는전기공학과컴퓨터공학의융합으로생산효율, 안전, 환경영향, 데이터통합, 그리고자동화와관련된복합적인이슈를다룬다. Viktor Prasanna는이분야의매우저명한전문가로알려져있으며 CiSOFT 팀과함께유전 (oil fields) 이나파워그리드 (power grids) 와같은방대한규모의가상 물리시스템네트워크를구축하고있다. 특히 Prasanna가발표한통합데이터솔루션은실시간데이터처리나스마트자동차, 또는 10
심장절개수술과같은방면에도매우유용하게적용될전망이다. 원문 https://viterbischool.usc.edu/news/2017/09/smart-oil-fields-reservoir-emerging-technologies/ 싱가포르해사항만청, 해양바이오연료시범사업수행예정 싱가포르해사항만청 (The Maritime and Port Authority) 은내년해양바이오연료시범사업을수행하기위해 BHP 및 GoodFuels Marine과계약을체결하였다. GoodFuels Marine은해양생물연료의국제공급업체로현재암스테르담항에도연료를공급하고있다. GoodFuels Marine의대표인 Dirk Kronemeijer는자사의 biofuel-footprint 가유럽에서가장큰벙커링항구와아시아까지뻗어나가고있고, 싱가포르에서지속가능한해양바이오연료를사용하여탄소및황배출을제거하는데이바지할수있다고전했다. GoodFuels Marine이개발한 GoodShipping Program은해상에서탄소배출에의한피해를효과적으로제어하는것을목표로한다. 이프로그램은세계최초로화물소유자가선박화물의탄소배출량을제어하고줄일수있는방법을제시한다. 폐기물로생성된바이오연료는탄소를감소시키는동시에질소및산화물의배출에도상당한이점이있다. 원문 https://www.innovatorsmag.com/singapore-to-trial-marine-biofuels/ http://www.ship-technology.com/features/featuregoodshipping-new-initiative-empowers-cargo-o wners-to-cut-their-carbon-footprint-5909283/ 미국, 해저생물체로부터결핵퇴치물질발견 센트럴플로리다대학 (University of Central Florida) 연구팀은플로리다애틀랜틱대학교 (Florida Atlantic University) 와공동연구끝에결핵퇴치물질을해저생물체로부터발견했다. 해면 (sponges) 에붙어있는미생물과해양생물의추출물에서추출한 4,400개의화학추출물을선별하여휴면성결핵박테리아반응검사를실시했다. 그결과결핵균복제에저항력이있는 26가지화합물이발견되었다. 이중 19개의물질은휴면성박테리아치료에효과를보였다. 결핵은주로폐에영향을미치는전염성박테리아질환으로공기를통해전염된다. 통계에따르면, 매년전세계약 1억 500만건이발생하며, 약 150만건의사망사례가발생한다. 결핵박테리아에는두꺼운세포벽이있어약물이침투하기어렵고치료에내성을갖는단백질을발현하며, 휴면성을띠기도한다. 대부분의결핵약은복제하려는박테리아에만효과가있으며, 휴면상태의박테리아에는효과가없다. 따라서이번연구는휴면성박테리아퇴치약물개발에큰첫걸음이될것으로보인다. 원문 https://www.sciencedaily.com/releases/2017/07/170706113218.htm 11
스위스와노르웨이, 갈조류에서관절염치료제성분발견 관절염은전세계적으로가장흔한관절질환으로 65세이상연령층의 90% 가앓고있다. 관절의연골은인간의노화에따라퇴화하게된다. 스위스과학기술연구원 (EMPA) 은노르웨이 SINTEF와함께관절연골퇴화보호물질을갈조류추출물에서확인했다. 갈조류줄기에서추출된다당류알긴산염 (polysaccharide alginate) 이며, 이는연골의특정세포의생체분자와유사하다. 연구팀은해조류의분자가연골퇴행을늦추는데도움을준다고밝혔다. 즉 Alginate sulfate가산화스트레스를줄이고항염증효과가있는것으로나타났으며, 연골세포에대한면역반응을억제해관절염원인을제거하는데효과가있다고보았다. 하지만아직초기연구단계이며, 알긴산염산염을이용한치료제로관절염을치료할수있기까지는아직수년이더걸릴것으로전망된다. 원문 https://www.sciencedaily.com/releases/2017/08/170823094110.htm 크루즈선사들, 웰니스수요를반영하여크루즈상품다양화 크루즈선사들이고객의웰니스수요를반영하여크루즈내암벽등반, 자전거대여, 전문피트니스와헬스케어등으로서비스를다양화하고있다. Blue World Voyages사는일정을포함해고객의크루즈경험전반에웰니스테마를수용하기로했다. 자전거, 하이킹, 골프, 수상스포츠등의야외활동과요가 명상, 문화 학습이가능한지여부를기준으로목적지를평가할계획이다. 이러한평가에따라 2018년에 350명정원의 5성급수준의크루즈선을취항하고 2022년까지 2척을더투입할계획이다. 원문 http://www.seatrade-cruise.com/news/news-headlines/former-starbucks-president-to-head-blueworld-voyages-as-ceo.html 집필진 박광서, 장정인, 최석우, 윤인주, 박예나, 이정민, 이선량, 안수경 발행처 한국해양수산개발원 (www.kmi.re.kr) 성장동력실 12