금속계탄소나노복합재 (A-) 낮은제조원가및높은생산성 우수한기계적전기적 경량구조용고강도복합재 다양한종류의소재사용 : 금속, 합금 금속기지내에서의탄소나노튜브분산성우수 금속결정립의나노화로인한강도향상 탄소나노튜브의우수한기계적에의한강도및인성향상 탄소나노튜브의우수한전기적에의한열및전기전도도향상 나노결정립과탄소나노튜브에의한내마모성향상 기존의고강도복합재대비경량화효과 고강도복합소재대비저렴한가격 수요자의요구에맞춤형의다양한종류의금속 - 탄소나노복합재제조 금속 + 탄소나노튜브 : Al+, Cu+, Fe+, Zn+, Ni+ 등 합금 + 탄소나노튜브 : Al alloy+, STS+, SKD+ 등 탄소나노튜브함량 : ~10 wt.% Al+ Composite Cu+ Composite Fe+ Composite A- Products Features A-Al6 (600 MPa) Shape Al+ A-Al5 (500 MPa) - Powder : 5~40 um A-Al4 (400 MPa) - Bulk : D50~100mm H50mm Cu+ A-Cu ( 1~10 wt.%) Applications Fe+ A-Fe ( 1~10 wt.%) Strength, Toughness, STS+ A-STS ( 1~10 wt.%) Wear resistance, Others Zn, SKD, Ni, Alloy etc. Conductivity etc. 고강도고인성의경량구조용소재 : 우주항공, 자동차, 열차, 선박, 레저, 스포츠, 정밀기기, 의료용기기등 내마모경량구조용소재 : 우주항공, 자동차, 열차, 산업용기계, 공구등 우수한열및전기전도도 : 전기전자, 컴퓨터, 자동차, 우주항공, 산업용기계, 절삭공구등 금속계탄소나노복합재제조공정비교 ( 대량생산, 최저가격 ) 기타의방법 ( 탄소나노튜브와 Micro/Nano 금속입자와의단순분산 ] Compression (GPa) 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 SKD11+ 0 SKD11 SKD11 (Non-heat treatment) (950 ) 우수한기계적 SKD11+ (950 ) Stress (MPa) Fe+ (Density 6.6) Pure Fe (Density 6.6) Al2024+ Fe+ (Density 7.0) Pure Fe (Density 7.0) Wear resistance ACN Process [ 금속기지내에탄소나노튜브를삽입분산시킴 : 고강도, 고인성 ) 다양한형상의탄소나노복합분말 Short insertion Middle insertion Fully insertion (for Conductivity) (for Coating agent) (for High strength) Al2024+ Yield Tensile Strength strength (MPa) (MPa) Elonga -tion (%) Hard ness (HRB) Specific Electrical strength conduct. (MPa) (IACS%) Wear loss (10-3 cc) 2024 Al Alloy 324 469 19 70.5 174 12 1.74 7075 Al Alloy 435 505 13 80.5 181 9 2.13 Ti-6Al-4V 880 950 14 260~ 198-2.45 Pure Al+ 440 475 5~10 83.2 176 55-2024 Al+ 715 720 4 93.7 265-1.16
고분자계탄소나노복합재 (A-Pol) 균일한분산성및전도도 소량의 로우수한전도성구현 우수한물리화학적 고분자고유의유지 입자박리최소화 탄소나노튜브의전기화학적에의한전도도향상 탄소나노튜브의기계적에의한강도및인성향상 금속 + 복합분말사용에따른균일한분산성및전도도구현 - 금속에삽입되는 의길이제어 : 분산성및전도성좌우 - 사출성형품의표면과내부에서의 의편석방지 - 역할 : ( 전도도 ), 금속 ( 분산성및전도도 ) 소량의 첨가로우수한전도도구현 고분자고유의유지 성형품표면에서의전도성입자박리최소화 수명연장 고분자계탄소나노복합재제조공정비교 Polymer + Polymer 기타의방법 ( 고분자기지내에 분산 ) ACN Process [ 고분자기지내에금속 + 복합분말분산 : 우수한분산성및전도도 ) Solid Paste Type Products Features PC+ A-PC-20 PP+ A-PP-20 Shape : M/B PA66+ A-PA66-20 : ~20 wt.% Others Order base Epoxy+ A-Epoxy-3 Shape : Paste Urethane+ A-Urethane-3 : ~3 wt.% Others Order base 정전기및전자파차폐재 (ESD & EMI) : 휴대기기, 의류, 컴퓨터, 장갑, 신발, 매트, 타일, 트레이, 테이프, 박스, 가방, 코팅지, 필름등. 엔지니어링플라스틱, 열방산재 : 우주항공, 자동차, 전기전자, 의료용, 선박, 레저, 스포츠등
세라믹계탄소나노복합재 (A-Ceram) 균일한분산성및전도도 소량의 로우수한전도성구현 우수한물리화학적 세라믹고유의유지 탄소나노튜브의전기화학적에의한전기전도도부여 탄소나노튜브의기계적에의한강도및인성향상 내마모성및내열성부여 소량의 첨가로우수한전도도구현 세라믹고유의유지 성형품표면에서의전도성입자박리최소화 성형품수명연장 Ceramic Powder 세라믹계탄소나노복합재제조공정 Composite Powder Type Products Features Al2O3+ ZrO2+ TiO2+ SiO2+ Others A-OAl ( 1~10 wt.%) A-OZr ( 1~10 wt.%) A-OTi ( 1~10 wt.%) A-OSi ( 1~10 wt.%) Order base Shape : Powder Usage : Sintering, Coating Powder 고강도고인성세라믹코팅재 내열성및전기전도성이요구되는산업용소재 내충격내마모성세라믹소재 Sintered Ceramic+ Composite Ceramic+ composite 성상 (SEM) Ceramic+ composite 균열전파거동 우수한기계적 Fracture toughness (MPa*m1/2) Fracture toughness Wear loss (mg) Wear loss Friction coefficient Surface Resistance (.) Resistivity Friction coefficient (µ)
액상탄소나노튜브 (A-Sol) 의균일한분산성 우수한전기전도도및열전도도 사용의용이성및다기능성 우수한광촉매 를액상에분산시킨페이스트및잉크 고가의백금및은대체가능 우수한전기전도성및열방산 균일한발열성 사용의용이성및다기능성 환경친화적인소재사용 응용분야별맞춤형액상 제조가능 액상 용고분산성 Paste Ink Items Type Products Features Ink Paste MW SW Graphene MW Graphene A-Sol-D3 (DIW) A-Sol-A2 (Alcohol) A-Sol-D01 (DIW) A-Sol-A01 (Alcohol) A-Sol-D3-G (DIW) A-Sol-A2-G (Alcohol) A-Sol-D10 (DIW) A-Sol-A10 (Alcohol) A-Sol-D10-G (DIW) A-Sol-A10-G (Alcohol) Viscosity : ~500 cp Resistivity : 101~104. Transparency : ~ 85% Usage : Spray/Roll/Spin coating, Viscosity : ~35,000 cp Resistivity : 101~104. Usage : Screen printing, Dr. Blade 우수한전기전도성 : 정전기방지및전자파차폐재, 발열체, 김서림방지등 태양전지의전극재 : 염료감응태양전지의상대전극, 연결전극등 우수한열전도성 : 방열소재, 단열소재등 기타 : 유해가스흡착, 광촉매, RFID, 전자종이, 전자 Tag 등 투명전극 (SW Ink) 전도성코팅 (MW Ink) MW Paste 3.947 1.021 k 22.38 k Glass 3.947 Glass 362.7 603.7 염료감응태양전지모듈 ( 한국전기연구원 -ACN) 코팅층의구조 Comparison of efficiency(pt:) Pt 상대전극 상대전극 Efficiency
탄소나노튜브 (A-Tube) 대량생산및저렴한가격 우수한기계적 / 전기적 / 열적 우수한화학적안정성 다기능성소재 : 폭넓은적용분야 21 세기꿈의신소재 육각벌집구조의중공형형상 탁월한기계적 / 전기적 / 열적 대량생산에의한저렴한가격 폭넓은용도및다양한응용기술 전도도와강도가우수한환경친화적인소재 다기능성 : 기계적 / 전기적 / 열적동시구현 물리화학적 Elastic Behavior Properties Value Electrical Resistivity(Ω cm) 0.1 Thermal Conductivity(W/m/K) ~2,000 Young s Modulus(MWNT) Tensile strength 1.28 TPa ~100 GPa 정전기및전자파차폐 염료감응태양전지상대전극재 연료전지전극재, 이차전지음극재 금속 +, 세라믹 +, 고분자 + 복합재 액상 : paste, ink 기능성 : 광촉매, 고분산성, 촉매 유해가스흡착, 오염물질분해 탄소나노튜브 (Carbon Nanotube) 그래핀 (Graphene) 탄소나노섬유 (Graphite Nanofiber) 종류및형상 형상 Type Products Features MW A-Tube-M85 A-Tube-M90 A-Tube-M95 A-Tube-M97-P - CCVD - Dia. : 5~20 nm - Length : ~10 um - Purity : 85~97 wt.% MW (Chopped) A-Tube-90-C1 A-Tube-90-C3 - Dia. : 5~20 nm - Length : ~1, 1~3 um - Purity : 90 wt.% Normal MW TW (Thin wall) A-Tube-T95 - Dia. : 5~10 nm - Length : ~10 um - Purity : 95 wt.% Others Graphene, CNF etc. Chopped Before After Graphene 분산 MW TW
엔진성능개선제 (EnginAid) 탄소나노튜브, 나노백금분산첨가 엔진출력증강, 연료비절감 우수한화학적안정성및내열성 휘발유, 경유, LPG 적용 새로운개념의엔진성능개선제 : 연료절감및엔진출력향상, 매연감소등 나노백금과탄소나노튜브를고도의분산기술을활용하여엔진오일에분산 엔진내부의손상된금속표면을나노입자로코팅함으로써엔진효율향상 엔진내부금속표면의마모방지및마찰에의한과부하 / 소음 / 진동감소 나노백금 : 완전연소및매연감소효과연소촉매작용강화, 완벽한코팅에의한압력누설및오일유입방지 나노길이로가공한탄소나노튜브 : 윤활성및내열성향상윤할기능극대화, 화학적안정성, 우수한열전도성 ( 엔진내부의발생열해소 ) 나노사이즈의나노백금과탄소나노튜브를엔진오일에균일분산엔진오일의고유기능유지및오일필터의막힘현상해소 적용분야 : 자동차, 항공기, 선박, 오토바이, 산업용엔진 제조원 제조원 : 어플라이드카본나노 특허 3 건 : 엔진성능개선제 (10-0948361), Chopped, Nano Pt 2 억원생산물배상책임보험가입 Chopped 100 ml : 승용차, SUV, 소형승합차 200 ml : 버스, 트럭 5 L : 대량소비업체 사용법 휘발유, LPG, 디젤엔진공용사용 1회투입으로 20,000 km 이상효과지속 첨가주기를짧게하면더욱효과적임 Nano Pt 첨가효과 소음감소 엔진오일교환절감 기존제품과의비교 구분 EnginAid 기존엔진오일첨가제 주성분 탄소나노튜브 (Chopped ), 나노백금 (Nano Pt) 몰리브덴화합물, 합성탄화수소, 고분자물질 (PTFE), 금속분말 기능성엔진성능을최상상태로복원시킴단순히엔진오일의성능을향상시킴 내구성 적용성 엔진출력강화 부드러운시동 경제적이익 연료절감 매연감소 온도에제약없이산화및연소되지않고코팅막이오래지속됨 신차, 중고차에무관하게사용 경유, 휘발유, LPG 모두사용 오일교환시기와무관하게사용 엔진마모감소수명연장 오일소모량감소 가혹한운전조건하에서는산화되어윤활막의기능을상실하게됨. 신차 / 중고차, 휘발유 /LPG/ 경유차에따라다른제품사용 오일교환시기에사용 지속성 1 회주입으로 20,000 km 이상사용엔진오일교체시마다주입 경제적효과 차량종류 주행거리 (km/ 년 ) 절감액 ( 원 / 년 ) 연료비엔진오일합계 EnginAid 구입비 절감효과 ( 원 / 년 ) 소형승용차 ( 휘발유 ) 24,000 525,668 84,000 609,668 60,000 549,668 중형 SUV ( 경유 ) 36,000 943,878 288,000 1,231,878 90,000 1,141,878 14 톤화물트럭 ( 경유 ) 72,000 1,695,068 360,000 2,055,068 144,000 1,911,068 연비향상효과 휘발유 경유 LPG 서울시시내버스 일반버스 (3 대평균 ) EnginAid 주입버스 (5 대평균 ) 성능시험결과 군용차량 구분 연비향상 (%) 80km/h 도달 RPM 주입전 (km/l) 엔진출력 주입후 (km/l) 연비향상 (%) H사 1500cc DOHC ( 97) 11.03 12.90 +17.0 S사 2000cc ( 01) 13.33 14.59 +9.5 H사 2000cc DOHC ( 99) 11.6 12.8 +10.3 K사 800cc (2000) 13.23 14.99 +13.3 D사 1800cc ( 96) 6.87 7.74 +12.7 H사 2500cc ( 97) 7.96 9.12 +14.6 K사 4륜구동 2500cc ( 04) 10.8 13.6 +25.9 K사 4륜구동 2500cc ( 05) 11.4 13.5 +18.6 H사 2000cc ( 04) 9.94 10.84 +8.98 H사 2000cc ( 05) 9.89 10.88 +9.95 연도별연비 (km/l) 08.4 08.5 08.6 09.4 09.5 09.6 3.08 3.02 2.85 2.92 2.83 2.57 (-4.91%) (-6.14%) (-9.75%) 주입전연비 주입후연비 2.85 2.95 2.74 3.15 3.07 3.02 (+10.96%) (+4.21%) (+10.06%) Dynamo Test 출력 ( 마력 ) HC (ppm) 비고 주입전 95.6 89 Dynamo Test (SUZUKI GSX1400) 주입후 99.1 ( 3.6%) 57 ( 35%) Hissan Co. (Japan) 소음엔진정상온도도달시간 K-131( 지프, 경유 ) +25.9 2800(300감소 ) 향상감소단축 K-311(5/4톤, 경유 ) +19.2 - 향상감소단축 K-511(2.5톤, 경유 ) +26.3 2300(200감소 ) 향상감소단축