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1 충남미래연구포럼 (6 차 ) 선박용연료전지기술개발현황 - IMO 규제동향, KR 기술개발현황 노길태책임연구원 ( 사 ) 한국선급, 기술본부기관기술연구팀그린쉽기자재시험 인증센터 gtroh@krs.co.kr/
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3 국제해운현황 The most efficient transport mode 80% of global trade Source: Second IMO GHG Study 2009 Source: 2007 ISL Statistical Yearbook 2.6% of global emissions More than 6 th emitting country (million tonnes CO2) 747.6million ton(6th) 850million ton 2012 년배출량기준 Emissions of Country : IEA Emissions of Int l shipping : Third IMO GHG Study 2014 Source: Third IMO GHG Study 2014
4 국제선박환경규제동향 국제해사기구 (IMO) 선박오염방지를위한국제협약 (MARPOL) 온실가스, 에너지효율, 발라스트, 유해물질, NOx, SOx, VOC 등규제 글로벌화주 글로벌화주의선박친환경실적개선요구 선사별환경실적비교를통해화물운송선택지표로활용 금융권및 NGOs 금융권의재정적인센티브 ( 금리인하등 ) 수혜를위한요구사항 기업의사회적책임및지속가능경영보고서작성을위한요구사항 외적요인압력지속 국제민간항공기구 (ICAO), 국제항공온실가스규제결의안합의 ( 13.10) 녹색기후기금 (GCF), 국제해운의기후기금기여요구
5 질소산화물 (NOx) 규제 (MARPOL Annex VI Reg.13) NOx 배출제한치 RPM (n=rated engine speed) Tier I Tier II (20% 강화 ) Tier III (80% 강화 ) K/L < K/L < K/L n < 130 rpm 17.0 g/kwh 14.4 g/kwh 3.4 g/kwh 130 rpm n < 2000 rpm 45.0*n (-0.2) g/kwh 44.0*n (-0.23) g/kwh 9*n (-0.2) g/kwh 2000 rpm n 9.8 g/kwh 7.7 g/kwh 2.0 g/kwh 일반사항 Pre Certification : Shore Test-bed ( 시행 ) EIAPP Certification EIAPP : Engine international Air Pollution Prevention IAPP Certification : Onboard Verification ( 시행 ) IAPP Certification
6 황산화물 (SOx) 규제 (MARPOL Annex VI Reg.14) SOx 배출제한치 MARPOL Annex Ⅵ Reg.14 개정 발효 Sulfur Cap Global Sulfur Cap Effective Date 4.5 % m/m Date < % m/m Date < % m/m Date 80% 2018 년재검토 2025 년유예 SECA Sulfur Cap Effective Date 1.5 % m/m Date < % m/m Date < % m/m Date 96% 황산화물배출통제지역을항해하는선박은 연료유전환절차서 (Procedures) 를비치 황산화물세정장치의성능기준채택 : Res.MEPC.184(59)
7 황산화물 (SOx) 규제 ECA 규제 유럽발틱해및북해 Sox Emission Contral Area 지정 미국, 캐나다 200 nm NOx, SOx Emission Control Area 지정 Greenland (Denmark) Alaska (U.S.) Canada United States (48 states) Mexico Bahamas Saint-Pierre & Miquelon Hawaii (U.S.)
![GHG(CO 2 ) 규제 Ship Type Size Phase 0 [1 Jan 2013 ~ 31 DEC 2014] Phase 1 [1 Jan 2015 ~ 31 DEC 2019] Phase 2 [1 Jan 2020 ~ 31 DEC 2024] Phase 3 [1 Jan 2025 onwards] Bulk Carrier 20,000 DWT and above 0](/docs-images/92/109027361/images/8-3.jpg "10 20 30 Gas Tanker 10,000 DWT and above 0 10 20 30 Tanker 20,000 DWT and above 0 10 20 30 Container Ship 15,000 DWT and above 0 10 20 30 General Cargo Ship 15,000 DWT and above 0 10 15 30")
8 GHG(CO 2 ) 규제 Ship Type Size Phase 0 [1 Jan 2013 ~ 31 DEC 2014] Phase 1 [1 Jan 2015 ~ 31 DEC 2019] Phase 2 [1 Jan 2020 ~ 31 DEC 2024] Phase 3 [1 Jan 2025 onwards] Bulk Carrier 20,000 DWT and above Gas Tanker 10,000 DWT and above Tanker 20,000 DWT and above Container Ship 15,000 DWT and above General Cargo Ship 15,000 DWT and above Refrigerated Cargo Ship 5,000 DWT and above Combination Carrier 20,000 DWT and above 이산화탄소 (CO 2 ) 국제탄소배출규제, 유가상승 폐열회수, 연료전지, 신재생에너지등고려
9 GHG(CO 2 ) 규제 Category Fuel/CO 2 Saving Combined Combined DESIGN (New ships) Concept, speed & capability 2% to 50% Hull and superstructure 2% to 20% Power and propulsion systems 5% to 15% Low-carbon fuels 5% to 15% Renewable energy 1% to 10% Exhaust gas CO 2 reduction 0% OPERATION (All ships) Fleet management, logistics & incentives 5% to 50% Voyage optimization 1% to 10% Energy management 1% to 10% 10% to 50% 10% to 50% 25% to 75% Source: IMO 2nd GHG Study, Table 1-2, MEPC 59/Inf.10
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11 친환경선박기술동향 친환경선박기술은효율개선및 CO 2 저감기술과차세대선박기술로분류됨 효율개선및 CO 2 저감기술 초기 (`14~`20) 대응 1 선형개선기술 : 선미 Rudder fin 설치, 유선형설계등 2 고효율엔진개발 : Dual Fuel 엔진, HRSG(Heat Recovery Steam Generator) 등 3 CO 2 포집 / 저장 : CCS(Carbon Capture and Storage) 실효성분석결과 선형개선, 고효율엔진개발 : 추가개발비용및기간에따른비용편익불확실및경제성악화탄소포집기술 (CCS) : 포집된 CO2 처리기술 ( 해양투기등 ) 의추가개발필요 출처 : Summary of emissions (million tonnes) from total shipping in 2007 차세대선박기술 중장기 (`20~) 대응 1 선박에서친환경고효율동력원을사용하는기술 - 친환경동력원 : 태양광, 풍력, 연료전지등 ( 해양환경에서의운항조건상연료전지외대안이없음 - 고효율동력원 : 연료전지 (47~60%) 외대안이없음 2 향후선박은화석연료선박 ( 현재 ) 연료전지 Hybrid 선박 (2015~ 2020) 연료전지선박 (2020~) 으로의발전이예상됨 친환경선박의최종목적지는 차세대선박기술인연료전지선박 임
12 선박동력시스템변화예측 2010 대형선박 2020 대형선박 보조전력 전원용동력 ( 디젤기관 ) 전력 디젤기관 연료전지 +G/T 신재생에너지 2 차전지 전원용동력 (Hybrid) 전력 추진및보조전력 추진용동력 ( 디젤기관 ) 디젤기관 DFDE PTI 추진용동력 (Hybrid) 현재 독점적 추진방식동력장치 기계 디젤 2030 대형선박 다양화 수소 사용연료추진방식동력장치사용연료추진방식동력장치 중유 기계, 전기, 램제트등 디젤, Fuel Cell, G/T 등 중유, 경유, 메탄올, 바이오연료, LNG(NG) 등 전기 Fuel Cell 추진 / 전원용동력 ( 연료전지 ) 추진용기기 ( 초전도모터 ) 전력 사용연료 H 2
13 연료전지의적용범위 Micro FC DMFC PAFC mw ~W 50W 100kW ~ MW Micro device Phone Computer Stationary power Transportation Military Marine Power plant PEMFC SOFC MCFC
14 육상 ( 자동차 ) vs 해상 ( 선박 ) 연료전지선박 연료전지발전시스템을선박의추진동력또는 Hybrid 전원 (APU) 로사용하는친환경 고효율선박 - 높은발전효율 : 47~60%(`18년 70% 목표 ) - 저공해 친환경에너지생산시스템 (NOx, SOx 거의없으며, 이산화탄소배출은가스터빈대비 50% 저감 ) - 전기, 열동시생산및선박내 Compact한디자인구현이가능하여에너지이용효율향상에최적 자동차 vs 선박 개발필요성 R&D 현황 연료전지자동차 (FCV) 환경문제 - 대기오염및도시환경개선 - 지구온난화 효율 경제성 - 연료가격상승에따른고효율수송수단수요증대 국외 - 90 년대초반 : ZEV 규제발효로연구착수 - 90 년대후반 : 시제품출시및시범운행 - 00 년 ~: 시스템대형화및원가절감추진 국내 - 90 년중반 : 연료전지자동차개발착수 - 01 년 : 시범운행및수소인프라구축 - 06 년 ~09 년 : 총 66 대국내외시범운행중 연료전지선박 (FCS) 환경문제 - 해상오염및연안환경개선 - 지구온난화 효율 경제성 - 연료가격상승에따른고효율수송수단수요증대 국외 - 90 년대중반 : 연료전지적용성검토, 타당성평가 (EU, 日 ) - 00 년 : EU 중심으로개발로드맵수립 - 03 년 : EU Fellow Ship project 착수 - 06 년 ~: EU ZEMship, Methapu, 美 SSFC 착수 국내 - 진행되고있지않음 개발사 기술적어려움 ( 현재 ) 엔진기술을보유한전세계자동차제조社 - HONDA, Mercedes-Benz, GM, 현대.. 높은제조원가 수소인프라 엔진기술보유社중심 - MAN( 독일 ), WÄRTSILA( 핀란드 ), Rolls-Royce( 영국 ) 선박해상환경대응 선박시스템과연계 시장점유율 국내자동차사 7.2 % ( 세계 5 위 ) 국내조선 3 사 40% ( 세계 1 위 )
15 연료전지의기술분석 Type Product Advantage Disadvantage MCFC (H. Temp) SOFC (H. Temp) PEMFC (L. Temp) - Ni catalyst(low cost) - Possible to use various fuel - Available CO 2 condensation & separation - High operating Temp.(~1000 ): - Combined Heat & Power - High efficiency - None depletion (Solid electrolyte) - High power output & high load following characteristic - Start-up in a short time - No loss of electrolyte(polymer electrolyte) - Electrolyte shortage (liquid electrolyte) - corrosive environment(alkali electrolyte) - Long reaching time to Pre-treatment - Difficulty on the sealing/choosing materials due to high temp. operation - High manufacturing cost (material) - Low efficiency compared to high temp. FC - Usage of high density hydrogen as fuel - High-priced Pt as catalyst usage Hybrid system(f/c + ESS) is required to secure load following characteristic Start-up in a short time by the integration of high temp. and low temp. systems System integration of fuel cell and other generations(turbine, HRSG) shall be developed
16 선박용연료전지개발수준 Norway, FellowShip Proof test completion mainly with developed countries(e.g, EU) Germany, e4ship Coping with environmental regulation on the sea and initiative acquirement of international regulation led by the government and classification society Research society for environmental-friendly fuel cell ship set up led by KR in 2009 Ministry of Knowledge Economy in 2011 Development of fuel cell for marine auxiliary power unit project begin(in progress) Japan, Super Eco Ship
17 대표적인선박용연료전지프로젝트추진현황 국가일본노르웨이 EU 미국 프로젝트명 NYK Super Eco Ship Green Ship of the Future (FellowShip) e4ship ZEMShip Methapu SSFC 목표 연료전지하이브리드선박개발 선박보조전원용연료전지개발 연료전지선박의실증운전 선박주동력용연료전지개발 선박보조전원용연료전지개발 선박보조전원용연료전지개발 연료전지타입 40MW 급연료전지 (LNG 연료사용 ) 320kW 급, MW 급 MCFC (LNG 연료사용 ) 350~500kW 급 MCFC 100kW 급 PEMFC (50kW 급 2 기 ) 20kW 급 SOFC 2.5MW 급 MCFC ( 액체연료사용 : JP-5, NATO-F76) 사업비 1,000 억원이상약 200 억원 (1, 2 단계 ) 약 850 억원약 100 억원약 30 억원 - 사업기간 2009 ~ ~ 2010 (1, 2 단계 ) 2010 ~ (3 단계 ) 2009 ~ ~ ~ ~ 2009 결과물 연구개발중 320kW 급 MCFC 시스템 100 시간해상실증완료 MW 급 MCFC 시스템개발중 (3 단계 ) 10 개월해상실증완료 (SchIBZ Project) 2009~2010 실증선운행 20kW SOFC 1000 시간실증완료 300kW 급 MCFC 1000 시간액체연료평가 ( 육상 ) 일본 Super Eco Ship 노르웨이 FellowShip 독일 e4ship 300kW급 MCFC
18 ZEPSHIP(EU) 승객수 100 명규모의 PEMFC 100kW (50kW*2) Zero Emission Ship 수소연료로효율 40-50% 달성목표 ( ) 독일함부르크의연료전지선
19 FellowShip(EU) 개요 : LNG 연료기반의연료전지선박시스템기술개발 목표 : 선박 CO 2 저감을위한기술개발 (LNG 연료사용, MCFC 320kW 출력 - 상업용선박세계최대용량 ) 참여기관 - DNV: 노르웨이선급 - MTU: 독일, FCE 사 EU 파트너 - Wätsilä: 노르웨이, 선박및선박용엔진제조회사 - Eidesvik: 노르웨이, 해운사 - Vik-Sandvik: 노르웨이, 선박설계회사 참여기관들의컨소시움으로추진
20 METHAPH(EU) Fellowship 기반선박보조전원용시스템개발 근거리여객선, 자동차운반선, 크루즈선등적용 ( )
21 HDW( 독일 ) 1980년대초에개발에착수 2002년에 MFC를채용한최초의잠수함 (U212) 설계, 생산 PEMFC를이용한 AIP시스템 업그레이드 U214 잠수함수출 => 한국, 그리스 Ballard사와협력하여축적된기술력으로상선용동력발생장치개발검토
22 NYK Super Eco Ship 2030 개발목적 장기적인기술동향검토에따른지속적으로대응가능한선박기술로드맵의설정 친환경의새로운개념의선박을통하여에너지전환, 하역시스템의혁신, 미래의해상교통기반구축, 새로운비즈니스모델구축 전세계젊은기술자및학생들에게미래의선박개발의중요성과꿈을홍보 현재의선박과의비교 현재의선박 NYK 슈퍼에코선박 2030 전장 338 m 353 m 폭 45.8m 54.6m 흘수 13.0m 11.5m 주동력원 ( 연료 ) 자연에너지 CO2 배출량 디젤엔진 (C 중유 ) 64MW 없음 195g/TEU-mile 연료전지 (LNG) 40MW 태양광 :1~2MW 풍력 : 1~3MW 62g/TEU-mile ( 약 69% 의저감효과 ) 디젤추진시스템으로부터연료전지를사용한전기추진시스템으로전환에의해적재스페이스가현재의 91% 로부터 97% 로증가
23 e4ship(eu) Project 기간 2009 년 7 월 2016 년 (7 년 ) 참여단체 선주 독일조선소 연료전지제조사 선급 (GL, DNV) 총연구개발비 약 5000 만유로 ( 약 850 억원 ) 연구개발 대형선박용연료전지보조전원개발 HyFerry ( 패리선 ) Pa-X-ell ( 여객선 ) SchIBZ/Pa-X-ell( 요트, 특수선박 ) 최종목표 육상의연료전지개발과는별개로선박에서의실증운전을통한기술력축적
24 SSFC( 미국 ) SSFC project (Navy s Ship Service Fuel Cell) MW MCFC로선박주동력원으로시스템사용 - 미국해군과 FCE사가방위산업과제로수행중 ( 연구비 $250만 ) - Navy logistic fuel 사용 년미해군무기시스템사령부로부터구성요소에대한성능평가실시 MARAD (The US Maritime Administration) - Diesel-electric 434TEU feeder ship FC+CNG 컨테이너 WTA (Water Transit Authority) - 내항페리선적용 PEMFC+ 메탈하이드라이드 ONR (The Office of Naval Research) - 1단계사업 : MDO(NATO F-76) 연료 *, 2.5MW급시스템연구, 해상환경 PEMFC, Ballard Power Co. (MCFC에서변경 ) - 2단계사업 : 625kW 육상시운전 MCFC(FCE, Direct Fuel Cell) - 3단계사업 : 해상시운전
25 기타 Hybrid 25kW PEFC system in the sailboat Zero CO 2 출처 ) CEA, Fuel cell Seminar & Exposition 2011 Mode batteries only 6 knots: 2hr 4 knots: 3hr 30m Mode hybrid (batteries + Fuel cell) 6 knots: 10hr 6 knots: 6hr 4 knots: 27hr 4 knots: 14hr 30m F/C Hybrid Research Vessel (Univ. Victoria, Canada) Plug-in Hybrid Green Ship Hydrogen fuel cells & low emission diesel fuel 8.5kW PEMFC System Size: 길이 : 33m & 너비 7.25 m, 15명승선 Project 예산 : $ 10 million(120억여원 ) 이상
26 선박용연료전지의시장성 VLCC ; Very Large Crude Carrier, 초대형유조선 2012년 LNG 선에첫적용 : 130억원 => 2015년전 LNG선적용 ( 연간건조량약 20척 ) : 2600억원 => 2020년까지연료개질장치개발및다른종류상선에도적용확대 선박수주잔량을고려하였을때, 2020년 ~2030년에는약 3~5조 / 년시장규모예상 (VLCC,LNGC,Container 선등대형상선연간건조량평균 400척에적용시, 척당 100~150억원 ) 대형선박중컨테이너선의대기오염물질배출량이많으며 ( 고속운항에기인 ), 새롭게개정된 IMO MARPOL Annex VI를적용할경우, 컨테이너선이가장먼저적용될가능성높음 향후발주량을예측했을때, 디젤엔진에서연료전지시스템으로의전환시시장성은현재의선박발전용디젤엔진산업규모와비교가능 Prediction of power source LNG using Fuel Cell Hybrid System (F/C + ESS etc.) Electric Propulsion D/G D/G +DFE DFE + F/C Hybrid Fuel Cell
27 EU 의선박용연료전지시장진입전략분석 배경 현황 현재 (2010 년 ) 결과 향후파급효과 연료전지선박을계기로 EU 가극동아시아 3 국에잃어버린조선및기자재산업의회복을노림 FCShip, ZEMShip, FellowShip, Methapu Project 진행 EU 사업단형태의 e4ship project 시작함기간 : 2009 년 년비용 : 5000 만유로 ( 약 850 억원 ) 2000 년도초반부터 10 여년간선박용연료전지및시스템개발을통한기술력축적 e4ship project 를통한원천기술및기술력확보 IMO( 국제해사기구 ) 국제규정제정관련문서제출 ( 09 년 12 월최초제안 ) IMO( 국제해사기구 ) 국제규정제정관련주도권확보 IMO 조선해운분야온실가스저감규제강화에적극적참여 해운조선시장의국제적판도를재편성 현재 EU 의선박용연료전지연구개발은향후개발에성공하면국제협약을주도하게되고친환경연료전지선박에대한건조를전세계에강요할것으로예측되며상실한조선업의부활을고려 연료전지선박을기회로 EU 의조선및기자재산업회복
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29 선박보조전원용 MCFC 시스템개발 O 선박용연료전지시스템지침 -초안에대한내부검토및외부검토의견반영 -선급규칙으로발간완료 ( ) -지침발효시기는 일자로발효 O MCFC 시스템중요기기승인기준 - 초안에대한내부검토및외부검토의견반영 - 승인및검사가이드에반영예정 - 선급내부자료로활용
30 선박보조전원용 MCFC 시스템개발 O Barge선실증을위한연료전지시스템안전, 폭발및복원성검토 REVIEW - Barge 탑재에대한안전확보위한도면검토 - 해양수산부허가관련기술적대응 구분 Drawing No. 지적사항 ( 권유 ) 개수 LNG Fuel Supply System FCDT-DT-PID 개 Air Supply System FCDT-DT-PID-200 2개 Water Supply System FCDT-DT-PID-300 2개 O 실선박적용을위한기술대응 - 연료전지시스템의에코누리호탑재관련승인사항협의 - 해양수산부허가관련기술적대응
31 신개념동력원선박적용기반기술개발 구분 1 차년도 2 차년도 3 차년도 연료전지복합동력원경제성평가 복합동력원테스트베드구축 연료전지복합동력원출력특성 복합동력원운항조건별부하특성 복합동력원선박탑재를위한구조분석 복합동력원최적전력관리기술개발 복합동력원전력사고영향평가 복합동력원선박탑재를위한구획설계 복합동력원전력계측시스템구축 전력사고영향및시험평가기법개발 복합동력원신뢰성평가기법개발 복합동력원선박탑재를위한구조분석 복합동력원선박탑재를위한구획설계 복합동력원안전및신뢰성기술분석 테스트베드 ESS 효율분석 Load Scenario 실험검증 리튬전지선박적용가능성분석 복합동력원정적 / 동적출력시뮬레이션 연료전지기반복합동력원소형선실험 복합동력원안전제어로직검증 연료전지기반복합동력원소형선신뢰성평가기법개발 연료전지복합동력원출력특성 복합동력원운항조건별부하특성 Fuel Cell 시스템효율분석 Fuel Cell 출력특성분석 Fuel Cell 시스템시험평가 부하추종스택모듈평가 복합동력원선박탑재를위한구조분석 복합동력원선박탑재를위한구획설계 Load Scenario 실험검증 복합동력원선박적용시스템기술자문
32 신개념동력원선박적용기반기술개발 Performance Evaluation Safety Evaluation Economic Feasibility Evaluation and Economic Feasibility for Marine Hybrid Power System System performance for different sailing scenarios Power quality and performance of fuel cells Safety of hybrid power system Safety (Failure rate) of fuel cells Economic feasibility of technology application for different sailing scenarios System Test Test and Possible Technology Development System performance and safety (Failure rate) for different sailing scenarios Fuel Cell Test Performance and safe operation of fuel cells Tech. Development Pilot Technology for hybrid power system boarding on ships (Division design, etc.) Technology for safe operation and optimal power management of hybrid power system Power Source Demand Estimation Hybrid Power System(pilot test facility)
![[ 제어 Diagram] [](/docs-images/92/109027361/images/33-6.jpg "안전제어모니터링시스템개발 ] [")
![소형선실증운항 ] [](/docs-images/92/109027361/images/33-7.jpg "연료전지독립운전 ] [")
33 연료전지 + 배터리하이브리드모형선 Test [ 제어 Diagram] [ 안전제어모니터링시스템개발 ] [ 소형선실증운항 ] [ 연료전지독립운전 ] [ 연료공급조건 ] Fuel starvation
34 선박 ( 유람선 ) 추진용 50kW 급하이브리드 PEMFC 시스템개발 Marine fuel cell system, 2015 Fuel cell powered passenger ship, Gold Green Hygen, 2015 Technical guidance, 2014
35 노길태책임연구원 ( 사 ) 한국선급, 기술본부기관기술연구팀그린쉽기자재시험 인증센터 gtroh@krs.co.kr/
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Graphic courtesy Rolls-Royce 온실가스저감대응기술 ( 전기추진 ) 2018. 6. 14. ( 사 ) 한국선급기술본부연구소 미래기술연구팀 김경화책임 CONTENTs 1. 전기추진선박의배경 2. 전기추진선박의정의 & 발전단계 3. 친환경에너지원 & 선외충전 4. 국내 & 해외기술현황 5. 결론 IMO regulation 규제물질 운항지역 NOx
<4D6963726F736F667420576F7264202D20303631325F5BC1B6BCB15D20BCB1C1BEBAB020BCB1BCF8C8AF20B1B8C1B620C0FCC8AF20BCF8C7D72E646F63>
-2006. 6. 13. 화 성기종 (02-768-3263) kjsung@bestez.com [조선] 선종별 선순환 구조 전환 순항 업황 호조 속에 연료탱크 규제 강화 효과 기대 2006년 4월 1일 CSR(공통구조규칙) 시행에 이어 2007년 8월 1일 연료탱크 규제 강화 효과 기대 연료탱크 규제 강화 효과로 선박의 대형화와 신조선가 상승 기대 국내 조선
해사안전소식_2015_겨울.indd
발간등록번호 11-1611000-000512-06 2015년 통권 제31호 겨울 해사안전소식 Maritime Safety News KMC 한국해사안전국제협력센터 Korea Center for International Maritime Safety Cooperation Contents Maritime Safety News 국내 해사동향 해사안전정책동향 22 24
EU탄소배출거래제보고_ hwp
2011. 10. 28 - 2 - Ⅰ. EU ㅇ EU (Directorate-General Environment) EU,, (Directorate-General Climate Action), (ETS) ㅇ EU 2008 (Climate Change & Energy Package), 2011 8 2050 (A Roadmap for moving to a competitive
[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G
![[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G](/thumbs/39/20481508.jpg "[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G")
차 례 제1장 수도권 대기환경정보 제1절 08년도 저공해 하이브리드 자동차 확대 보급 3 제2절 개정 법률 11 1. 오염물질방출 건축자재의 다중이용시설 실내사용제한 고시 11 2. 악취방지법 일부개정법률안 13 제3절 기회 특집 16 1. 환경부장관 취임사('환경행정의 선진화를 이루는데 주력해야') 16 제4절 국제환경 동향 18 1. 미국 환경청, 스프레이
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차 례 Ⅰ. 에너지관리 1. 홈에너지닥터를 이용해 연 1회 에너지진단을 받자 1 2. 에너지 가계부를 쓰자 1 3. 에너지효율 1등급 가전제품을 사용하자 6 4. 대기전력 마크가 부착된 가전제품을 사용하자 8 확인학습 9 Ⅱ. 신재생 에너지 5. 소형 풍력발전시스템을 설치하자 13 6. 태양열 시스템을 설치하자 16 7. 태양광 시스템을 설치하자 19 8.
DBPIA-NURIMEDIA
Journal of the Korean Society of Marine Engineering, Vol. 38, No. 6 pp. 639~647, 2014 http://dx.doi.org/10.5916/jkosme.2014.38.6.639 ISSN 2234-7925 Print ISSN 2234-8352 Online 배기 열 회수 열교환기 형식이 디젤 엔진 성능에
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9 산업이슈 국내 해운산업 구조변화와 발전 방향 목 차 Ⅰ. 국내외 해운산업 현황 Ⅱ. 국내 해운산업의 구조 변화 Ⅲ. 전망 및 발전 방향 Ⅰ. 국내외 해운산업 현황 1. 세계 해운산업 현황 가. 세계 해운시황 세계 해운시장은 금융위기 이후 침체 지속 금융위기 이후 급락한 해운시황은 현재까지 회복속도 부진 - 운임지수는 9년 2분기 이후 반등하기 시작하였으나,
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제 출 문 농림수산식품부장관 귀하 본 보고서를 트위스트 휠 방식 폐비닐 수거기 개발 과제의 최종보고서로 제출 합니다. 2008년 4월 24일 주관연구기관명: 경 북 대 학 교 총괄연구책임자: 김 태 욱 연 구 원: 조 창 래 연 구 원: 배 석 경 연 구 원: 김 승 현 연 구 원: 신 동 호 연 구 원: 유 기 형 위탁연구기관명: 삼 생 공 업 위탁연구책임자:
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류제현 (2)768-417 jay.ryu@dwsec.com 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 [요약] 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 I. 매크로 II. III. IV. 물류 항공 해운 48 2 9 64 V. Top Pick 및 관심종목 74 (Top Pick) CJ대한통운, 현대글로비스 (관심종목) 대한항공 [결론] 물류업체 위주의 실적 개선 예상 76
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2010-07 대한민국녹색섬울릉도 독도프로젝트 - 에너지 환경부문 - 차례 표차례 그림차례 요약 8.. 2009,... ( 단위 : km2, 명, CO 2 톤, %) (2010) 1,848.4 (2,552) 382.1 (528) 367.9 (509) 303.3 (419) 303.1 (419) 98.4 (136) 72.3 (100) (2008) 562,663
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해운 contents May 2008 화합과 안정을 바탕으로 도약하는 한국해운 협회소식 2 제17차 아시아선주대표자회의(ASF) 공동발표문 채택 2 선협, 선박재활용협약 관련 관계기관 대책회의 개최 9 선진해운국가그룹(CSG), 항만적체와 해상보안 등 현안협의 10 선협 제1회 알기 쉬운 해사법강좌 두 번째 개최 13 해운이슈 19 우리 해운기업 세계해운시장
Microsoft Word - 유틸리티-연료전지-2013 10 07.doc
2013. 10. 7 유틸리티 연료전지(발전용) Overweight(유지) 유틸리티/운송 담당 주익찬 Tel. 368-6099 icjoo@eugenefn.com Glossary 용어 RPS(Renewable Energy Portfolio Standart) REC(Renewable Energy Certificate) SMP(System Marginal Price)
2013 Energy Info. Korea
KOREA ENERGY 2013 ISSN 2233 4386 ECONOMICS Energy Info. Korea INSTITUTE 2013. 12 Energy Info. Korea is Published by KEEI (Korea Energy Economics Institute, Republic of Korea) Publisher : Yanghoon Sonn
2040 2010 6 11 - - - - - - 03 - -,,, - 08 8 15 < > - - -,, - / 04 2040 100,, -, 05 - -- - - KOREA 2040, 06 - - - - - - - 69(2010) 88(2040) - 2.56 2.10, 65 7.6% 14.2% 18% 15%, 65 16% 25% - -,, 56.7(2010)
#00_4월 목차
KSA www.shipowners.or.kr 화합과 안정을 바탕으로 도약하는 한국해운 April 2013 Contents 협회소식 02 선협, 회사채 발행 지원토록 금융위원회에 건의 02 해운``-``조선``-``철강 3개단체 동반성장 세미나 성료 04 한``-``일``-``노르웨이선협, 제1차 ACP`-`PCC 회의 개최 06 제2차 해양전문인력 양성확대
i ii iii ㆍ ₂ ₂ ₂ iv ㆍ v ㆍ vi vii viii 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및범위 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의범위및내용 DB () () 제 2 장교통비용조사및분석 제 1 절총교통비용의정의및분류 제 2 절총교통비용산정방법론 제 3
대표이사 등의 확인 I. 회사의 개요 1. 회사의 개요 가. 회사의 법적, 상업적 명칭 당사의 명칭은 주식회사 STX라 칭하며, 영문으로는 STX Corporation이라 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우에는 STX라고 표기합니다. 나. 설립일자 당사는 1976년
분 기 보 고 서 (제34기 3분기) 사업연도 2009년 01월 01일 2009년 09월 30일 부터 까지 금융위원회 한국거래소 귀중 2009년 11월 13일 회 사 명 : 주식회사 STX 대 표 이 사 : 이 종 철 본 점 소 재 지 : 경남 진해시 원포동 100 (전 화) 055-548-1122 (홈페이지) http://www.stx.co.kr 작 성 책
연구진 연구책임 연 구 원 김운수 / 교통물류연구실 연구위원 이명화 / 교통물류연구실 초빙연구원
A Study on the Actual Analysis of Introducing Marine Special Economic Zone in Incheon 연구진 연구책임 연 구 원 김운수 / 교통물류연구실 연구위원 이명화 / 교통물류연구실 초빙연구원 요약 및 정책건의 Ⅰ. 연구개요 정부에서는 유휴화된 항만공간을 고부가가치화와 융복합 클러스터를 구현시킴 으로써
PowerChute Personal Edition v3.1.0 에이전트 사용 설명서
PowerChute Personal Edition v3.1.0 990-3772D-019 4/2019 Schneider Electric IT Corporation Schneider Electric IT Corporation.. Schneider Electric IT Corporation,,,.,. Schneider Electric IT Corporation..
INSIDabcdef_:MS_0001MS_0001 5kW - ㅇ * 2 ( 14) 6, % % ( 7, 15.07) -, ㅇ * (bottoming power unit),, kw MW * - /, GE ㅇ - ㅇ : - 5kW (TRL: [ 시작
5kW - ㅇ * 2 ( 14) 6, 13 7.6% 29 12.5% (7, 15.07) -, ㅇ * (bottoming power unit),, kw MW * - /, GE ㅇ - ㅇ : - 5kW (TRL: [ 시작 ] 5 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) ㅇ - ㅇ - ㅇ - ㅇ - (BM) ㅇ ㅇ 1 M&S 7 SW/ 2 Hot Box 7 SW/ (BM)
레이아웃 1
Annual 2013 vol.15 th HOW ENGINEERING ANNIVERSARY Annual 하우인 2013 vol.15 하우엔지니어링과 자매사 우인엔지니어링은 경남, 부산지역 종합엔지니어링 업계의 선두주자로서 건설기술의 미래지평을 열어가고 있습니다. 행복한 삶의 공간 창출, 안전하고 튼튼한 도시기반시설의 건설을 위해 우수한 인력과 기술력을 바탕으로
00내지1번2번
www.keit.re.kr 2011. 11 Technology Level Evaluation ABSTRACT The Technology Level Evaluation assesses the current level of industrial technological development in Korea and identifies areas that are underdeveloped
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5 2004. 3. . 5.. Input. Output . 5 2004 7,, 1,000 5,. 40 2004.7 2005.7 2006.7 2007.7 2008.7 2011. 1,000 300 100 50 20 20 ( ) 0.01% 0.08% 0.36% 0.96% 3.07% 100% ( ) 5.3%(10.7%) 12.2%(17.3%) 21.9%(26.4%)
슬라이드 1
Various Aspects of Engineering 1. Design - Effective Design = Structure + Material 2. Manufacturing - Fabrication(-ing technology) - Performance Test 3. After-Service - Reliability and Maintenance - Failure
'17 년해양수산부국고보조금총괄현황 40 2015~2018 () ( ) 1,000 - - 70% 20% 10% (044-200-5444) 73 (%) : 3%( 16) ㅇ,,, 2014~2018 () ( ) 3,540 - - 50%, 20% 30% (044-200-5441) ㅇ (%) - ('14) 6.4% ('15) 20%
PANASIA 선박용탈황시스템 국제해사기구 (IMO) 는 MARPOL 73/78 선박에의한해양오염방지를위한국제조약 을 2005 년발효하여선박에서사용되는연료의황함유량의최대치를규정하였습니다. SECA(Sulfur Emission Control Area) 지역내운항되는모든선
KOREAN PANASIA 선박용탈황시스템 국제해사기구 (IMO) 는 MARPOL 73/78 선박에의한해양오염방지를위한국제조약 을 2005 년발효하여선박에서사용되는연료의황함유량의최대치를규정하였습니다. SECA(Sulfur Emission Control Area) 지역내운항되는모든선박은사용하는선박연료유의황함유량을 2010 년 7 월이후 1 % 이하, 2015
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: : www.stepi.re.kr : : S&T Policy Agenda and Options for the BioEconomy 발 간 사 바이오 경제는 화학과 물리학이 주축이 되는 Physical Science의 한계로 지목되 고 있는 이른바 지속 가능성의 위기 를 극복하기 위한 대안이며, Life Science의 이론적, 기술적 기반 위에서 성립하는
수신
전 경 련 국 제 동 향 3 월 4째 주 국 제 본 부 국 제 경 제 팀 1 중국 주요 경제 및 산업 동향 ➊ 13차 5개년 규획 강요 발표 ❷ 중국 가전업체 메이디( 美 的 ), 도시바 백색가전 부문 인수 추진 ❸ 안방( 安 邦 )보험 그룹, 스타우드 호텔 인수 추진 2 일본 주요 산업 및 대외경제 동향 ➊ 엔화약세 추세에서 변화 징조 ❷ 일본산 농수산품
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Trans. of the Korean Hydrogen and New Energy Society(2013. 4), Vol. 24, No. 2, pp. 136~141 DOI: http://dx.doi.org/10.7316/khnes.2013.24.2.136 흡기관 분사식 수소 SI기관의 희박과급 적용에 관한 연구 이광주 1 ㆍ이종구 1 ㆍ이종태 2 1 성균관대학교
신성장동력업종및품목분류 ( 안 )
신성장동력업종및품목분류 ( 안 ) 2009. 12. 일러두기 - 2 - 목 차 < 녹색기술산업 > 23 42-3 - 목 차 45 52 < 첨단융합산업 > 66 73 80-4 - 목 차 85 96 115 < 고부가서비스산업 > 120 124 127 129 135-5 - 녹색기술산업 - 6 - 1. 신재생에너지 1-1) 태양전지 1-2) 연료전지 1-3) 해양바이오
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Rev 1 Steam Trap Date `000208 Page 1 of 18 1 2 2 Application Definition 2 21 Drip Trap, Tracer Trap, 2 22 Steam Trap 3 3 Steam Trap 7 4 Steam Trap Sizing 8 41 Drip Trap 8 42 Tracer Trap 8 43 Process Trap
4,100TEU Panamax급 컨테이너선
서울대학교조선해양공학과학부 4 학년 창의적선박설계 강의교재 Preliminary Design of 4,100 TEU Container Carrier (4,100 TEU 컨테이너선초기설계 ) 2006 년 창의적선박설계 Term Project 김철관, 박재욱, 정현목, 조준동, 이성주, 이상향, 조영철 설계요구사항 주요제원기준선 (3,700 TEU) 설계선 (4,100
04-다시_고속철도61~80p
Approach for Value Improvement to Increase High-speed Railway Speed An effective way to develop a highly competitive system is to create a new market place that can create new values. Creating tools and
1. 연구 개요 q 2013년 연구목표 제2-1과제명 건축물의 건강친화형 관리 및 구법 기술 연구목표 건강건축 수명예측 Lifecycle Health Assessment (LHA) 모델 개발 건축물의 비용 기반 분석기술(Cost-based Lifecycle Health
지속가능 건강건축을 위한 비용기반 LHA 모델 2013. 11. 15-16 목 차 1. 연구 개요 2. Cost-based LHA 모델의 개념 3. Cost-based LHA 모델의 운용 4. 결론 2 283 1. 연구 개요 q 2013년 연구목표 제2-1과제명 건축물의 건강친화형 관리 및 구법 기술 연구목표 건강건축 수명예측 Lifecycle Health
英 조선 해양플랜트기업 투자설명회 부산시가 영국 조선 해양플랜트 기업을 초청 해 투자설명회를 개최하고 비즈니스 교류의 장 을 가진다. 시는 14일 오후 5시 해운대 파라다 이스호텔에서 영국 대사관과 공동으로 영국 북 해해양플랜트연합회(Northern Offshore F
발행 : 일간조선해양 주소 : 서울특별시 강남구 테헤란로 329 (역삼동) 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02)3473-3321 팩스 : 02)3473-3324 e-mail : epeople@asiasis.com 2 0 1 5. 0 4. 1 4. ( 화 ) 오 늘 의 H O T N E W S 제 0 2-2 1 1 1 호 중국, 3월 신조선 수주량 감소세 지난
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YWXY º º t rzyywxyhwz_ º zƒ A Study on the Relation of Railroad System and Energy Saving ö ä ø ã ä ãã In Moon, Han-Min Lee *, Jong-Eun Ha * * Abstract Now the world, such as the impact of fossil energy
전기정보 11월(내지).qxp
463-835 경기도 성남시 분당구 야탑로 338(야탑동 191) T.(031) 724-6100(代) 등록일자 1976년 3월 18일 등록번호 서울 라 11267 www.kemc.co.kr 11 2014 통권474 Power Tech AC 직결형 LED 구동회로 설계 스마트 리뉴어블(Smart Renewable) EMS 운영 결과 분석 발전기 온라인 통합 감시진단
목차 ⅰ ⅲ ⅳ Abstract v Ⅰ Ⅱ Ⅲ i
11-1480523-000748-01 배경지역 ( 백령도 ) 에서의 대기오염물질특성연구 (Ⅲ) 기후대기연구부대기환경연구과,,,,,,, Ⅲ 2010 목차 ⅰ ⅲ ⅳ Abstract v Ⅰ Ⅱ Ⅲ i 목차 Ⅳ ii 목차 iii 목차 iv 목차 μg m3 μg m3 v 목차 vi Ⅰ. 서론 Ⅰ μm μg m3 1 Ⅰ. 서론 μg m3 μg m3 μg m3 μm 2
LGHVAC_vol.12_07
HVAC Heating, Ventilating, and Air Conditioning vol. 12 전문정보지 시스템에어컨 종합 소식지 LG Air Conditioning Magazine 2009. 07/08 vol.12 기획특집 신재생 에너지 시스템의 새로운 대안을 제시하다 LG 에어컨, 2009 서울기후변화박람회 참가 HVAC 소식 LG 시스템에어컨, 에너지
목차 생활용품오염물질방출시험및방출특성연구 (IV) - 전기 전자제품방출오염물질권고기준 ( 안 ) 도출 - ⅰ ⅱ ⅲ Abstract ⅳ 환경기반연구부생활환경연구과 Ⅰ,,,,,, 2010 Ⅱ i
목차 2010-33-1208 11-1480523-000711-01 생활용품오염물질방출시험및방출특성연구 (IV) - 전기 전자제품방출오염물질권고기준 ( 안 ) 도출 - ⅰ ⅱ ⅲ Abstract ⅳ 환경기반연구부생활환경연구과 Ⅰ,,,,,, 2010 Ⅱ i 목차 목차 Ⅲ Ⅳ i ii 목차 Abstract iii iv Abstract Ⅰ. 서론 Ⅰ iv 1 Ⅰ.
제목없음
Condensing Condensing Condensing 1 NOx low NOx www. kdnavien.co.kr 01 02 03 04 1 NOx low NOx 2 3 복잡하고 어려운 보일러 룸콘 조작은 이제 그만! 대한민국 국가대표 보일러가 달라집니다! 보일러 사용방법을 음성으로 쉽게 안내해 주는 나비엔 톡 보일러를 만나보세요! 스마트 폰 제어 에너지
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Mercedes-Benz Truck Magazine 2016 Winter - vol.26 Mercedes-Benz Truck Magazine - vol.26-2016. Winter 2 D drive 06 3551L 8 4 3551L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story 50 30 26 2016
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2016년 제16호 2016. 6.13 16년 16호를 발간하며 Research Issue 미국 북동부 배출권거래시장(RGGI) 이행현황과 특징 분석 Ⅰ. 북동부 배출권거래시장(RGGI) 개요 Ⅱ. RGGI 특징과 이행결과에 대한 평가 Ⅲ. RGGI의 성공요인 분석 Ⅳ. RGGI의 현안과 과제 Research Activities 일본, 전력 소매 전면자유화
VOL.76.2008/2 Technical SmartPlant Materials - Document Management SmartPlant Materials에서 기본적인 Document를 관리하고자 할 때 필요한 세팅, 파일 업로드 방법 그리고 Path Type인 Ph
인터그래프코리아(주)뉴스레터 통권 제76회 비매품 News Letters Information Systems for the plant Lifecycle Proccess Power & Marine Intergraph 2008 Contents Intergraph 2008 SmartPlant Materials Customer Status 인터그래프(주) 파트너사
02 Reihe bis 750 bar GB-9.03
Water as a tool High-Pressure Plunger Pumps 02-Line (up to 750 bar) 252 702 1002 1502 1852 2502 Technical Data High-Pressure Plunger Pump Type 252 / 702 approx. 1.8 l approx. 50 kg net 45 mm/1.77 inch
ETC Electrolytic Technologies Corporation Electrolytic Technologies Corporation (ETC) (High Strength Sodium Hypochlorite). ETC.,. ETC,,. - (Cl2) (NaOH
Innovator in Water Disinfection Solution 고농도차염 (NaOCl) 발생시스템 Klorigen K-Series Klorigen M-Series Generate Sodium Hypochlorite On-site and On-demand ETC Electrolytic Technologies Corporation Electrolytic
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04 Netherlands 1 GREEN REPORT 2010 Vol.10 05 06 GREEN REPORT 2010 Vol.10 07 08 Japan 2 GREEN REPORT 2010 Vol.10 09 10 Hong Kong 3 GREEN REPORT 2010 Vol.10 11 12 Switzerland 4 GREEN REPORT 2010 Vol.10 13
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World Top 10 by 2030 CONTENTS CONTENTS 02 03 PRESIDENT S MESSAGE 04 05 VISION GOALS VISION GOALS STRATEGIES 06 07 HISTORY 2007 2008 2009 2010 2011 08 09 UNIST POWER 10 11 MPI USTC UNIST UCI UTD U-M GT
목 차 1. LED/ 광 1 2. 자동차 의료기기 정보가전 플랜트엔지니어링 생산시스템 조선 로봇 화학공정 세라믹 디스플레이 이차전지
주요산업별글로벌기술규제 2015. 12. 산업통상자원부 한국산업기술진흥원 목 차 1. LED/ 광 1 2. 자동차 38 3. 의료기기 71 4. 정보가전 88 5. 플랜트엔지니어링 105 6. 생산시스템 119 7. 조선 133 8. 로봇 165 9. 화학공정 189 10. 세라믹 206 11. 디스플레이 231 12. 이차전지 246 13. 섬유의류 265
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- 1 - group type fuel electrolyte operating temp. PAFC H 2 phosphoric acid 190 low temp. types high temp. types PEMFC H 2 polymer electrolyte DMFC MeOH polymer electrolyte AFC H 2 KOH MCFC SOFC LNG LPG
KAERI/RR-2245/2001 : 원전 주기적 안전성 평가기술 개발 : 방사선 안전성능 및 환경방사선 감시기술 개발
KAERI 100 137 Cs Conc.(Bq/kg-dry) 80 60 40 20 Hyoam(KEPCO) Wolae(KEPCO) Ilgwang(KEPCO) Pavilion(KEPCO) Hyoam(KINS) Wolae(KINS) Ilgwang(KINS)
` Companies need to play various roles as the network of supply chain gradually expands. Companies are required to form a supply chain with outsourcing or partnerships since a company can not
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방사성물질에 의한 해양오염에 대한 국가책임 - 후쿠시마 원자력발전소 사고에 대한 일본의 국가책임을 중심으로- 1) 최 봉 석*ㆍ구 지 선** 차 례 Ⅰ. 문제의 제기 Ⅱ. 후쿠시마 원자력발전소 사고와 해양오염 Ⅲ. 방사성물질에 의한 해양오염에 관한 환경법적 고찰 Ⅳ. 일본의 국가책임 가능성에 관한 검토 Ⅴ. 결론 국문초록 후쿠시마 원자력발전소에서 유출된 방사성물질에
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연료전지 자동차 산업발전 시나리오 미래형 친환경 자동차 핵심부품기술 발전전략 세미나 ¾ 전기 자동차 시범 운행 단계에서 투자 규모 축소 ¾ 하이브리드 자동차 양산 진입, 시장 확대 단계 ¾ 연료전지 자동차 기술 검증 후, 시범 운행 단계로 진입 Insight (Honda) 양산 Civic (Honda) Prius (Toyota) 소량 생산 or 시범 운행 Proto
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에너지경제연구 Korean Energy Economic Review Volume 10, Number 1, March 2011 : pp. 1~24 국내화력발전산업에대한연료와자본의대체성분석 1 2 3 ~ 4 5 F F P F P F ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln 6 ln ln ln ln ln 7 ln
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발전설비열유체기술 발전설비입문 발전설비열역학 가스터빈 증기터빈 754 MJ/s (100%) 272 MJ/s (36.1%) 205 MW (27.2%) 203 160 119 MW = 482 MW (63.9%) 277 MW (Net Output) (36.7%) 발전설비열유체기술교육안내 1/ 13 강사소개 1) 성명 : 이병은 [Ph. D] 2) 연락처 : 010-3122-2262,
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MCM Series 주요특징 MaxiFlo TM (맥시플로) 코리올리스 (Coriolis) 질량유량계 MCM 시리즈는 최고의 정밀도를 자랑하며 슬러리를 포함한 액체, 혼합 액체등의 질량 유량, 밀도, 온도, 보정된 부피 유량을 측정할 수 있는 질량 유량계 이다. 단일 액체 또는 2가지 혼합액체를 측정할 수 있으며, 강한 노이즈 에도 견디는 면역성, 높은 정밀도,
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연료전지자동차의 구조 초기 연료전지 버스와 승용차 불소계이온교환막의 구조식 전해질막의 마이크로구조와 클러스터 구조 연료전지의 전극과 다공질탄소막 연료전지 셀 구조 연료전지 스택구조 고체고분자형 연료전지 스택재료비용(1 $ = 120
에너지경제연구 Korean Energy Economic Review Volume 14, Number 2, September 2015 : pp. 99~126 산유국의재생에너지정책결정요인분석 1) 99
에너지경제연구 Korean Energy Economic Review Volume 14, Number 2, September 2015 : pp. 99~126 산유국의재생에너지정책결정요인분석 1) 99 100 101 102 < 표 1> 산유국의재생에너지정책현황 103 104 105 106 107 108 < 표 2> 재생에너지발전의주요결정요인 109 110 < 표
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A study on tunnel cross-section design for the Honam high speed railway Unlike a conventional railway system, a high-speed rail system experiences various aerodynamic problems in tunnel sections. Trains
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Issue Br ief ing Vol. 2013-E01 (2013.07.22) 해외경제연구소산업투자조사실 하반기경제및산업전망 I. 1 1. 1 2. 2 3. 6 4. 7 II. 8 1. 8 2. 10 3. IT 15 4. 17 5. 20 6. 21 : (3779-6685) (3779-6679) (3779-5327) (3779-6677) (3779-6680)
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MIDME LOGISTICS Trusted Solutions for 02 CEO MESSAGE MIDME LOGISTICS CO., LTD. 01 Ceo Message We, MIDME LOGISTICS CO., LTD. has established to create aduance logistics service. Try to give confidence to
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北 地 区 青 少 年 境 研 会 Международный детский симпозиум по проблемам экологии региона Северо-Восточной Азии. 1 2 5 6 7 9 1. 2. 11 12 13 13 14 15 16 . (Nature) 100.. 90%.. 3000 10% 385. 1 1, 500 2kg.........
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1. 신조선시장동향 신조선가동향 Newbuilding Year End, $m. Three Month Trend Price Tankers VLCC 32,dwt FIRM 3.% Suezm
218. 11. 5 # 87 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송 / 첨단산업담당엄경아 T.2)24-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com 산업분석 R.A. 고문영 T.2)24-9851 / ko.moon-yeong@shinyoung.com 거침없는 LNG 운임상승세, 17 만달러기록 신조선가지수지난주와동일한 13포인트기록, 세부선가도변동없었음
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양성자가속기연구센터 양성자가속기 개발 및 운영현황 DOI: 10.3938/PhiT.25.001 권혁중 김한성 Development and Operational Status of the Proton Linear Accelerator at the KOMAC Hyeok-Jung KWON and Han-Sung KIM A 100-MeV proton linear accelerator
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미래지향 고령친화 주거디자인을 위한 예비노인층의 라이프스타일 특성 Characteristics of Lifestyle of the Pre-Elderly for Future Elderly-friendly Housing Design 류 혜 지 청운대학교 인테리어디자인학과 교수 Ryu hye-ji Dept. of Interior Design, Chungwoon University
7 LAMPS For use on a flat surface of a type 1 enclosure File No. E Pilot Lamp File No. E Type Classification Diagram - BULB Type Part Mate
7 LAMPS For use on a flat surface of a type 1 enclosure File No. E242380 Pilot Lamp File No. E242380 Type Classification Diagram - BULB Type Part Materials 226 YongSung Electric Co., Ltd. LAMPS
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σ6 Six Sigma, it makes Better & Competitive - - 200138 : KOREA SiGMA MANAGEMENT C G Page 2 Function Method Measurement ( / Input Input : Man / Machine Man Machine Machine Man / Measurement Man Measurement
특집 30 그러나 애석하게도, 대부분의 지구촌 사람들이 도시적 삶을 영위하고 있다는 현실을 고려할 때 이와 같이 자연친화적인 생태환경이란 일종의 실락원 이 아닐 수 없다. 그동안 인공 환경을 구축하는 데 집중해온 인류는 규모와 복합성 측면에 서 자연으로부터 너무 멀리
29 제4차 산업혁명과 도시의 진화 환경기술 혁신이 예견하는 지속가능형 도시정주환경 패러다임 장성주 교수 schang@kaist.ac.kr KAIST 건설 및 환경공학과 01 현대도시의 미래 호주 브리즈번의 크리스털 워터스(Crystal Waters) 생태 공동체는 인간이 문 명공간에서 벗어나 순수한 대자연의 품으로 회귀했을 때 구현 가능한 삶의 양식 을 보여준다.
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DEXTER STUDIOS INVESTOR RELATIONS 2015 Disclaimer IPO Presentation,. Presentation...,,,,, E.,,., Presentation,., Representative... Contents Prologue 01 VFX 02 China 03 Investment Highlights 04 Growth Engine
04-백병선I-118
( ),.,.,., ( ) ( ). () ( ).,, %. * ( ), (SLOC : Sea Lines of Communication, Sea Lanes of Communication ). %., /,,.,..,,,,,,.,,., - - - (Bab-el Mandeb)... ). ( -, ) ( - ) (EEZ). .. ( ),..,..,., (, NGO,
Information Memorandum Danam Communications Inc
Information Memorandum 2000. 7. 6 Danam Communications Inc 2 TABLE OF CONTENTS... 5 I.... 6 1....6 2....7 3....9 4....10 5....11 6....12 7....13 8....14 II.... 16 1....16 2....16 3....16 4....17 III. R&D...
20121217--2012년AQM보고서_Capss2Smoke-자체.hwp
11-148523-1331-1 대기모델링 정보지원 시스템을 위한 표준자료 구축 연구(Ⅱ) - CAPSS2SMOKE 프로그램 개발 기후대기연구부 대기공학연구과 Ⅱ 212 목 차 i 목 차 ii 목 차 iii 목 차 iii Abstract v Ⅰ. 서 론.., (Kim et al, 28). Clean Air Policy Support System (CAPSS).
특허청구의 범위 청구항 1 몸체(110)의 일측에는 테스트의 필요성에 따라 여타한 디젤 자동차(100)에서 분리시킨 상태의 분리형 커먼레일 인젝트(110)를 고정할 수 있는 분리형 인젝터 고정부(20)가 구비되고, 그 고정부(20)의 하측에는 분리형 커먼 레일 인젝터(
(19) 대한민국특허청(KR) (12) 공개특허공보(A) (11) 공개번호 10-2010-0038259 (43) 공개일자 2010년04월14일 (51) Int. Cl. G01M 15/09 (2006.01) G01M 15/00 (2006.01) (21) 출원번호 10-2008-0097443 (22) 출원일자 2008년10월04일 심사청구일자 전체 청구항 수 :
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제 출 문 국토교통부 장관(국토교통과학기술진흥원장) 귀하 귀 진흥원과 계약체결한 환경부하 저감형 LCA(Life Cycle Assessment) 기반 설계 및 시공기술 개발 기획 과제를 완료하고 보고 서로 제출합니다. 2014. 04. 25 중앙대학교 산학협력단장 김원용 참여 연구원 주관 연구책임자 - 중앙대학교 김경주 교수 공동 연구책임자 - 권석현 대표이사
(Exposure) Exposure (Exposure Assesment) EMF Unknown to mechanism Health Effect (Effect) Unknown to mechanism Behavior pattern (Micro- Environment) Re
EMF Health Effect 2003 10 20 21-29 2-10 - - ( ) area spot measurement - - 1 (Exposure) Exposure (Exposure Assesment) EMF Unknown to mechanism Health Effect (Effect) Unknown to mechanism Behavior pattern
2013<C724><B9AC><ACBD><C601><C2E4><CC9C><C0AC><B840><C9D1>(<C6F9><C6A9>).pdf
11-1140100-000102-01 9 93320 788988 807705 ISBN 978-89-88807-70-5 93320 2013 11 25 2013 11 28,,, FKI ISBN 978-89-88807-70-5 87 www.acrc.go.kr 24 www.fki.or.kr PREFACE CONTENTS 011 017 033 043 051 061
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3. 임금현황 Seafarer's State 213 3. 임금현황 Seafarer's State 가. 총괄 Summary 1) 업종별 Seafarer's by Kind of Business 업종 Kind of Business (6,687 척 ) (on 6,687 ) Monthly Average ) 35,574 4,420 2,133 1,656 331 300 외항선
264 축되어 있으나, 과거의 경우 결측치가 있거나 폐기물 발생 량 집계방법이 용적기준에서 중량기준으로 변경되어 자료 를 활용하는데 제한이 있었다. 또한 1995년부터 쓰레기 종 량제가 도입되어 생활폐기물 발생량이 이를 기점으로 크 게 줄어들었다. 그러므로 1996년부
大 韓 環 境 工 學 會 誌 特 輯 - Special Feature - 263~268. 2008. 인구구조변화에 따른 생활폐기물 발생량 현황 및 전망 서울대학교 보건대학원 Status and Forecast of the Municipal Solid Waste Generation by the Change of Population Structure Sa-rah
IMO 의선박온실가스배출규제공식및 감축량에관한아국대응방안연구 에 대한연구보고서 2009 년 7 월 [ 연구기관 ] 한국선급
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IMO 의선박온실가스배출규제공식및 감축량에관한아국대응방안연구 에 대한연구보고서 2009 년 7 월 [ 연구기관 ] 한국선급 제출문 ============================================== 국토해양부장관귀하 本報告書를 IMO 의선박온실가스배출규제공식및감축량에관한아국 대응방안연구 의最終報告書로提出합니다. 2009 년 7 월 6 일 연구기관명
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21 WDM * OADM MUX/DEMUX EDFA Er + Doped Fiber Isolator Isolator GFF WDM Coupler 1.48 um LD 1.48 um LD Transmitter Receiver MUX EDFA OADM DEMUX Switch Fiber Optics Micro Optics Waveguide Optics Isolator,
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Reasons for Poor Performance Programs 60% Design 20% System 2.5% Database 17.5% Source: ORACLE Performance Tuning 1 SMS TOOL DBA Monitoring TOOL Administration TOOL Performance Insight Backup SQL TUNING
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... 수시연구 2009-18.. 고속도로 휴게타운 도입구상 연구 A Study on the Concept of Service Town at the Expressway Service Area... 권영인 임재경 이창운... 서 문 우리나라는 경제성장과 함께 도시화가 지속적으로 진행되어 지방 지역의 인구감소와 경기의 침체가 계속되고 있습니다. 정부의 다각 적인
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2010 산업원천기술로드맵요약보고서 - 화학공정소재 - 2010. 7 본요약보고서는한국산업기술진흥원주관으 로수립되고있는 2010 년도산업원천기술로 드맵의일부내용을발췌한것입니다. 산업원천기술로드맵전체내용을담은 2010 산업원천기술로드맵보고서 는오는 8월한국산업기술진흥원홈페이지 (www.kiat.or.kr) 를통해공개될예정입니다. 목 차 Ⅰ. 화학공정소재산업의정의및범위
2009년 국제법평론회 동계학술대회 일정
한국경제연구원 대외세미나 인터넷전문은행 도입과제와 캐시리스사회 전환 전략 일시 2016년 3월 17일 (목) 14:00 ~17:30 장소 전경련회관 컨퍼런스센터 2층 토파즈룸 주최 한국경제연구원 한국금융ICT융합학회 PROGRAM 시 간 내 용 13:30~14:00 등 록 14:00~14:05 개회사 오정근 (한국금융ICT융합학회 회장) 14:05~14:10
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20 2004-7-1 21 22 2004-7-1 23 B M B P C B C C C C C Co M B P M B P B FC P B: C: M: P: C C FC C M FC : Co : :, 2004. 24 2004-7-1 25 1999 2000 2001 2002 26 2004-7-1 27 28 2004-7-1 29 30 2004-7-1 31 32 2004-7-1
에너지최종-수정(색변화)
International Conference on Green House Gas Reduction & Energy Management 2011 November 23, 2011 Harmony Ballroom, InterContinental Seoul Coex Hosted by_ Ministry of Knowledge Economy Organized by_ Korea
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2019. 5. 13 # 111 신영조선 / 운송 Weekly 조선 / 운송담당엄경아 T.02)2004-9585 / um.kyung-a@shinyoung.com BDI 1 천포인트회복 신조선가지수지난주와동일한 131 기록, 누적발주량전년대비많음에서적음으로 중고선가지수지난주와동일한 97 포인트기록 BDI 1천포인트회복, 오일탱커, 가스선운임강세 MEPC 74차회의
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Medium-speed Genset (Heat Exchanger Type) C O N T E N T S We build a better future! High-speed Genset (Mounted Panel Type) High-speed Genset (Radiator Type) HYUNDAI DIESEL GENERATOR 4 5 HYUNDAI DIESEL
목 차
목 차 1. 제품동향 Production < Demand and Supply of GI > Domestic Sales (Unit:10 3 ton) Inventory Import Export Apr 247.0 161.9 162.4 30.3 57.3 May 255.9 183.1 139.5 28.3 51.1 Jun 236.8 164.5 132.7 21.0 53.7
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차례 Ⅰ 2018 항만국통제집중점검개요 Ⅱ 2018 항만국통제집중점검항목소개 Ⅲ 2018 항만국통제집중점검항목설명 본자료는우리나라의국적선이항만국통제집중점검에효율적으로대응할수있도록만든참고자료로법적 행정적효력이없으며, 구체적이고정확한내용은협약등의전문을확인하시기바랍니다. Ⅰ 1) 주제 : 선박으로부터대기오염방지 (MARPOL ANNEX VI) 2) 기간 : 18.9.1
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Logistics Strategic Planning pnjlee@cjcci.or.kr Difference between 3PL and SCM Factors Third-Party Logistics Supply Chain Management Goal Demand Management End User Satisfaction Just-in-case Lower
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25000 20000 Moderate Aggressive 15000 Capacity (Megawatts) 10000 5000 0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 2000 2005 2010 50-200kW 급 상 용 P r o to t y p e 제 작 상용 Prototype
歯국문-Heatran소개자료1111.PDF
Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology HEATRAN Heat Transfer Technology 1. 회사개요 Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer
에너지경제연구제 16 권제 1 호 Korean Energy Economic Review Volume 16, Number 1, March 2017 : pp. 95~118 학술 탄소은행제의가정용전력수요절감효과 분석 1) 2) 3) * ** *** 95
에너지경제연구제 16 권제 1 호 Korean Energy Economic Review Volume 16, Number 1, March 2017 : pp. 95~118 학술 탄소은행제의가정용전력수요절감효과 분석 1) 2) 3) * ** *** 95 Intended Nationally Determined Contributions 96 97 98 99 100 101
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Process, Power & Marine 인터그래프코리아 회사소개 인터그래프코리아 2011-08-08 1. 설립연도 및 일반 사항 Process, Power & Marine (PP&M) Security, Government & Infrastructure(SG&I) Industry-leading design & data-centric information management
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연령계층별 경제활동 참가율 추이 (여자) 참가율 (%) 80 70 60 50 40 30 20 18-19 20-21 22-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65+ 연 령 1990 2005 남 자 단 위 : 천 명 9 0 0 0 7 6 9 6 7 0 0 0 5 9 8 1 5 1 0 3 5 0 0 0 3