Microsoft Word - 토공사중 풍화암층 평가방법_수정.doc

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주아 전
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1 토공사중풍화암층평가방법 1. 작성자 : 한미파슨스 토목 CM 2. 작성일시 : ( 월 ) 3. 검토배경 : 토공사중풍화암판정평가방법검토 4. 검토내용 1) 당현장은토공사중터파기공사는굴착방법및절취비용을산출하기위하여토사층과풍화암층으로구분하였다. 따라서, 풍화암층의구분및평가방법에대하여기준을정하고암선검측시활용하고자함. 2) 토공에서의암반분류 구분암종풍화암연암보통암경암극경암 개요 암질이부식되고균열이 1~10cm 정도로서굴착에는약간의화약을사용해야할암질로서, 일부는곡괭이를사용할수도있는암질 혈암, 사암등으로균열이 10~30cm 정도로서굴착또는절취에는화약을사용해야하나석축용으로는부적합한암질 풍화상태를엿볼수있으나굴삭또는절취에는화약을사용해야하며균열이 30~50cm 정도의암질 ( 석회석, 다공질안산암등 ) 화강암, 안산암등으로굴착에는화약을사용해야하며, 균열상태가 1m 이내로서석축용으로쓸수있는암질 암질이대단히밀착된단단한암질 ( 규암, 각석등석영질이풍부한경암 ) 그룹 자연상태의탄성파속도 V(km/sec) 0.7~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 이상 암편탄성파속도 Vc(km/sec) 2.0~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 이상 암편내압강도 300~ ~ ~1, ~500 1,000~1, ~800 1,300~1, 이상 4.2 이상 5.8 이상 1,600 이상 - 1 -

2 그룹분류부분대표적암명함유물등에의한시각판정 500~1,000 gr 해머의타격에의한판정 그룹편마암, 사질편암, 녹색편암, 석회암, 사암, 안산암, 현무암, 역암, 화강암, 휘록응회암, 감람암, 사질분, 석영분을다량함유하고암질이단단한것. 타격점의암은작은평평한암편으로되어비산되거나거의암분으로남기지않는것. 그룹흑색편암, 녹색편암, 휘록응회암, 혈암, 이암, 응회암, 집괴암사질분, 석영분이거의없고응회분이거의없는것, 천매상의것. 타격점의암자신이부서지지않고, 분상이되어남으며암편이별로비산되지않는것. 분류기준극경암경암보통암연암풍화암기관명 Diamond bit Diamond bit 를 Metal bit 로 Metal bit 로용이하게시추마모가심한암반사용하지않으면용이하게굴진굴진가능한암반굴진및파쇄대로서굴진하기곤란한가능한암반 상황 코아의막힘이많은암반 암반 암대단히신선하고대체로신선, 균열을따라다소암내부의일부를풍화풍화변질을받지균열을따라약간풍화진행, 장석제외하고는풍화변질않음풍화변질됨. 및유색광물은진행, 장석, 운모등반상태암내부는신선함일부변질됨변질의균열의발달이균열의발달이균열발달, 일부균열이많이발달, 적으며간격은균열적으며간격은점토협재세편상균열간격은 20~50cm 로 5~15cm, 대체로태로잘부서짐. 5cm 이하이고성밀착상태밀착상태이나균열간격은 10cm 점토협재일부는 open 됨내외질 Metal bit 로용이하게 굴진가능하며때로는 무수보링도가능 암내부까지풍화진행, 암의구조및조직이남아있음균열은많으나점토화의진행으로거의밀착상태임 지질조사표준품셈 ( 한국기술용역협회 ) - 2 -

3 분류기준극경암경암보통암연암풍화암기관명 암반의성 코아상태함마 봉상~장주상, 완전한형태를보유, 1m 당 5~6 개함마로치면금속음을냄. 잘부서지지 단주상-봉상, 대암편상-단주상, 암편상- 대체로 20cm 이하, 10cm 이하이며세편상 ( 각력상 ) 1m 당 5~6 개이상특히 5cm 내외의원형코아가적고코아가많음. 원형복구곤란원형복구가가능 함마로치면 함마로치면탁음을함마로치면 금속음을냄. 잘부서지지 내고부서짐 가볍게부서짐 세편상암편이남아있고손으로부수면가루가되기도함. 단형코아가없음손으로도부서짐 지질조사표준품셈 ( 한국기술용역협회 ) 질 타격 않고튀는경향을보임 않으며튀는경향을보임 풍화분류 F (Fresh) F-SW (Fresh-Slightly SW (Slightly MW (Moderately HW (Highly 강도분류 VS (Very Strong) S (Strong) MS (Moderately Strong) W (Weak) VW (Very Weak) 90~100 75~90 50~75 25~50 0~25 RQD (%) 90 이상 70 이상 50 이상 70~90 40~70 30~50 10~70 20~40 30 이하 10 이하 20 이하 중부고속도로서울지하철고속철도공단 평균 : 90 이상 50~90 30~50 30 이하 현장암반탄성파속도암편탄성파속도 (km/sec) 일축압축 강도 4.5 이상 4.2 이상 4.5 이상 3.5~ 이상 2.9~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 이하 1.5 이하 0.7~ 이하 평균 : 4.5 이상 3.5~ ~ ~ 이하 중부고속도로건설표준품셈 지질표준품셈, 고속철도 5.8 이상 4.7~ ~ ~ ~2.7 건설표준품셈 2000 이상 1600 이상 1200 이상 1000 이상 1000~ 이상 1300~ 이상 800~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~400 50~ ~ 이하 300~ ~ 이하 50 이하 도로회보중부고속도로건설품셈 () 건설품셈 () 지질표준품셈고속철도공단 평균 :1500 이상 800~ ~ ~ 이하 - 3 -

4 분류기준극경암경암보통암연암풍화암기관명 점하중 지수 (Is) 88 이상 56~88 37~56 18~37 0~18 영동고속도로 슈미트해머 수치 (SHV) 60 이상 38~60 27~38 15~27 15 이하 60 이상 51~60 44~51 34~44 10~34 평균 : 60 이상 45~60 35~45 25~35 25 이하 도로회보 영동고속도로 간 5m 이상 50cm 이상 1~3m 30cm~50cm 30cm~1m 15cm~30cm 5cm~30cm 5cm~15cm 5cm 이하 5cm 이하 도로, 중부고속도로 수자원공사 절 격 평균 : 1m 이상 리매우거칠다상이격없음 태 불연속절리신선 지하수 거의없고건조 50cm~1m 30cm~50cm 5~30cm 5cm 이하 약간거칠다 약간거칠다 미끄러운면 연약한점토 이격 < 1mm 이격 < 1mm 점토 < 5mm >5mm, 약간풍화심한풍화개구절리개구절리 >5mm 도로회보 1~5mm 연속절리 거의없고건조 적 음 보통 많음 도로회보 변형계수 이상 이상 이상 50000~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 이하 1000~ 이상 ~ ~10000 서울지하철 OYO 고속전철 탄성계수 이상 60000~ ~ 이하 OYO 발파암 (lasting Rock) 리핑암 (Ripping Rock) 국내토목공사 작업 난이도 발파요함 대부분발파요함일부 Ripper 사용 대부분발파요함 Ripper 사용증대 일부발파요함대부분 Ripper 사용 - 4 -

5 3) 현장풍화암판정기준당현장의지질은지반조사보고서에의하면흑운모화강암으로써표준품셈의암분류상 그룹에속한다. 또한현장에서는암분류를토사층과풍화암층으로구분평가만하면되므로여러기관의암분류방법중현장에서가장합리적인판별방법을아래암검측체크리스트의방법대로적용키로한다. 암검측체크리스트 평가항목평가요소평가기준평가비고 암반강도 슈미트해머 시험 10 이상 암반풍화도풍화정도 HW ( 심한풍화 ) 이상 절리 간격 5cm 이하 ( 단위체적당 30 이상 ) 지하수상태많음 최종평가 위치 당초 E.L(m) 변경 차이 설계분포 암반종류 비고 - 5 -

6 암판정준비사항 1. 암판정대상 : 절토부암선변경시 2. 암판정요청체계도시공자 현장 CM 암판정위원회 조사및판정 3. 암판정위원회 : 비상주 CM, 발주처담당자, CM 단장, 시공사책임자 4. 판정방법 : 현장확인, 자료검토 5. 준비사항 : 측량기, 줄자, 카메라, 깃발, 테스트햄머, 슈미트햄머, 당초지반조사시채취한시료샘플및현장비교시료샘플준비, 카메라등 6. 판정대상암반선의노출및측량성과야장준비판정부위는가능한넓은면적을노출시켜암반선변화확인토록하고, 매측점위치는측점번호및중심선으로부터거리를깃발에표시하여현장에서즉시확인가능하여야함. 측량성과는담당 CM 이확인한야장및암반선이삽입된횡단도를준비하여현장판정결과에따라수량산출에지장이없도록한다. 5. 결론풍화암검측시노출된암반의좌표및레벨을 CM 단및발주처담당자입회하에검측하고, 그결과를토적도에반영하여정산처리토록하며, H-Pile 및어스앵커의풍화암천공도최종검측된자료를반영하여정산한다

(¹ßÀü2-2)Á¤´ä01~35

(¹ßÀü2-2)Á¤´ä01~35 , 7, 4 5, 5, 5 8 0 5 > 7 _7=4 5 5 5_5=5 _8=6 6 > 5 5_=5 Ç 5_=5, 5_8=40 6 0 8 5 7 6 8 6 5, 4, 6, 8, 0,, 4, 6, 8`, 6, 9,, 5, 8,, 4, 7` 4, 8,, 6, 0, 4, 8,, 6` 5, 0, 5, 0, 5, 0, 5, 40, 45` < > > < = < < =,