<332D315FBCF6B7CEC3F8B7AE2E687770>

Transcription

1 Ⅴ. 수로측량 측량과 Survey Division Abstract In 2006 hydrographic survey was conducted for various areas, such as Southern part of Yokjido, Southern part of Jukbyeon Hang, Western part of Gunsan Hang(2), Gunsan Hang, Janghang Hang, Incheon Hang, Samcheonpo Hang, asan Hang, Pyeongtaek Hang, Jumunjin Hang, ukho Hang, Ulsan Hang, Busan Hang, Aewol Hang, Hallim Hang, Hwasun Hang, Jeju Hang, oseulpo Hang, okpo Hang, Gwangyang Hang, Tongyeong Hang. These collected data and results have been applied to the production of nautical charts, and development of ocean industrial activities as well as for safe navigation. 1. 목적 2006 년도수로측량시행계획에의거욕지도남부, 죽변항남부, 군산항서부(2), 군산항, 장항 항, 인천항, 삼천포항, 마산항, 평택항, 주문진항, 묵호항, 울산항, 부산항, 애월항, 한림항, 화순 항, 제주항, 모슬포항, 목포항, 광양항, 통영항에대한수로측량( ) 을실시하여얻어진 성과로수로도서지( 圖 ) 를간행하여해난사고미연방지, 경제항로선정등선박의안전 운항에기여함은물론, 임해공업단지조성, 해양환경보전및군작전지원등에필요한기초 자료를제공하고해양분야업무를발전시키는데그목적이있다. 2. 측량개요 (1) 현황 2006 년도에시행한각수로측량사업의구역, 축척, 기간, 참가인원등측량현황은 < 표 5-1> 과같다

2 < 표 5-1> 수로측량현황 구역 측량지명원도번호원도명 욕지도남부 죽변항남부 군산항서부 (2) 인천남항 군산항 장항항 새만금 새만금 H-50-1(A) H-50-2(A) H-25-3 H H-10-5B H-7.5-5A H-10-6A H-10-6B 욕지도남부 죽변항남부 군산항서부 (2) 인천남항 군산항 장항항 새만금 (1) 새만금 (2) 각지점을순차연결한선내해면 북위 동경 /50, /50, /25, 축척기간책임자시행자및사용선박 1/5, /10, /7,500 1/10, /10, 책임자 : ~ 김연수 책임자 : ~ 유정운 책임자 : ~ 최창민 ~ 책임자 : 이석복 감독관 : 정현, 공성규 시행자 : 남해해양조사사무소사용선박 : 남해로호 시행자 : 동해해양조사사무소사용선박 : 동해로호 시행자 : 서해해양조사사무소사용선박 : 황해로호시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 형제호시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 모양호 시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 모양호, 영동호 ( 새만금) 삼천포항 H 삼천포항 /7, 책임자 : 4.28 한도윤 ~ 감독관 : 노정식 1.11 공성규 시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 대성호

3 측량지명원도번호원도명 마산항 평택항 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 애월항 한림항 화순항 제주항 모슬포항 H H H H H H H H H H H 마산항 평택항 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 애월항 한림항 화순항 제주항 모슬포항 구역각지점을순차연결한선내해면북위동경 축척기간책임자시행자및사용선박 1/5, /15, /5,000 1/5,000 1/5,000 1/5,000 1/5,000 1/5,000 1/5,000 1/7,000 1/5, ~ ~ ~ 책임자 : 한도윤 감독관 : 노정식공성규 책임자 : 김종신 감독관 : 김준식공성규 책임자 : 강진수 감독관 : 정현김준식 시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 대성호시행자 : ( 주) 해양공간정보기술사용선박 : 아미산호시행자 : 마린리서치 ( 주) 사용선박 : 제1마린호시행자 : 마린리서치 ( 주) 사용선박 : 제1마린호 시행자 : 마린리서치 ( 주) 사용선박 : 신득호 시행자 : 마린리서치 ( 주) 사용선박 : 태국호 시행자 : 중앙항업 ( 주) 사용선박 : 성북호 시행자 : 중앙항업 ( 주) 사용선박 : 조명호시행자 : 중앙항업 ( 주) 사용선박 : 영광호시행자 : 중앙항업 ( 주) 사용선박 : 돌고래호시행자 : 중앙항업 ( 주) 사용선박 : 파라다이스호

4 측량지명원도번호원도명 목포항 광양항 통영항 H H-10-20(A) H-10-20(B) H 목포항 광양항 통영항 구역각지점을순차연결한선내해면북위동경 /10, 축척기간책임자시행자및사용선박 1/10, ~ 1/5, ~ 책임자 : 김시중 감독관 : 노정식정현 시행자 :( 주) 범아엔지니어링사용선박 : 지나호 시행자 :( 주) 범아엔지니어링사용선박 : 경북호 시행자 :( 주) 범아엔지니어링사용선박 : 금강호 3. 작업현황 (1) 육상측량 1) 작업량 각측량구역내에서실시한육상측량작업량은다음과같다. < 표 5-2> 측량구역별육상측량작업량 삼각점설표다각측량및계산노 간수준점수준측량지명해안선측량전개출암조사매설측량조사( 점) ( 점) ( 점) / km ( 점) / km ( 군소) ( 점) ( 개소) 욕지도남부 죽변항남부 6-8.0km 군산항서부 (2) 인천남항 5-7.0km 군산항 5-7.2km 장항항 4-3.5km 새만금 삼천포항 km 마산항 7-5.5km 평택항 주문진항 5-3.5km 묵호항 5-4.0km 방어진항 4-5.0km 부산항 4-8.0km 애월항 2-4.0km 한림항 5-6.0km 화순항 2-2.0km 제주항 km 모슬포항 2-3.5km 목포항 2-3.0km 광양항 km 통영항 km

5 2) 선점( ) 각측량구역에서원점의선점은해안선측량에편리하도록상호시통이가능하고지반이 견고한곳을선택하였다. 3) 기준점측량( 基 ) 기준점측량은해안선의형상및주요지형물을측량하기위한골조측량으로국가삼각 점및수로삼각점등을이용하여최신의육상측량장비인 GPS 및토탈스테이션으로관측하여 평면좌표( ) 산출한다. 각측량구역에사용된기준점현황은 < 표 5-3> 과같고측량구 역별다각망도는 5-1> ~ 5-12> 와같다. 기본삼각점 기본삼각점 보조기준점 보조기준점 > 인천항기준점망도 5-2> 군산항기준점망도 사천 412 TP7 TP6 사천 408 TP5 TP1 TP3 TP4 TP2 TP8 TP9 기본삼각점 보조기준점 TP10 TP11 범례 기호 명칭 기본삼각점 보조기준점 5-3> 장항항기준점망도 5-4> 삼천포항기준점망도

6 마산 304 TP3 TP4 TP5 TP2 TP6 범례 기호 명칭 TP1 기본삼각점 보조기준점 마산 > 마산항기준점망도 5-6> 주문진항기준점망도 5-7> 방어진항기준점망도 5-8> 부산항기준점망도 5-9> 애월 한림항기준점망도 5-10> 화순 모슬포항기준점망도

7 5-11> 제주항기준점망도 5-12> 통영항기준점망도 < 표 5-3> 측량구역별기준점현황 측량구명기선으로채택한삼각점의명칭과좌표표고 (m) 변장 (m) 방위각 인천남항 인천 302 ( N, E) 인천 405 ( N, E 군산항 군산 404 ( N, E) 군산 403 ( N, E) 장항항 서천 26 ( N, E) 서천 446 ( N, E) 삼천포항 사천 412 ( N, E) 사천 408 ( N, E) 마산항 마산 304 ( N, E) 마산 404 ( N, E) 주문진항 강원 21 ( N, E) 강원 409 ( N, E) 묵호항 강원 24 ( N, E) 강원 302 ( N, E) 방어진항 울산 23 ( N, E) 울산 416 ( N, E) 부산항 부산 426 ( N, E) 부산 429 ( N, E) 애월, 한림항 한림 11 ( N, E) 한림 303 ( N, E) 한림 404 ( N, E) 모슬포 408 ( N, E) 화순, 모슬포항 모슬포 22 ( N, E) 모슬포 303 ( N, E) 모슬포 404 ( N, E) 모슬포 407 ( N, E)

8 측량구명기선으로채택한삼각점의명칭과좌표표고 (m) 변장 (m) 방위각 제주항 제주 21 ( N, E) 제주 401 ( N, E) 제주 402 ( N, E) 제주 406 ( N, E) 목포항 광양항 통영항 목포 23( N, E) 목포 444( N, E) 광양 420( N, E) 광양 422( N, E) 통영 22( N, E) 통영 423( N, E) ) 해안선측량( ) 항만건설, 매립등인위적으로변동된구역에대하여실측한결과를원도상에도재하였다. 5) 노 간출암조사( 露 刊 ) 노 간출암조사는현행해도상에표기된것을주대상으로조사를실시하였다. 높이의 측정은가급적저조시( ) 를택하여임의의시각에수면으로부터의높이를측정하고측정 시각의조석을적용, 갱정한후높이를결정하였으며, 위치는 DGPS(Differential Global Positioning System) 관측에의하여측량원도에도재하였다. 측량구역별노 간출암조사성과는다음과같다. < 표 5-4> 측량구역별노 간출암조사표 측량지명명칭 군산 장항항 삼천포항 주문진항 위치성과 (m) 북위동경구성과신성과 장산도북쪽 노출 유부도동쪽 노출 유부도동쪽 노출 유부도동쪽 노출 한국유리북쪽 노출 한국유리북쪽 노출 한국유리북쪽 노출 한국유리북쪽 노출 한국유리북쪽 노출 삼천포 노출 삼천포 간출 삼천포 간출 삼천포 간출 삼천포 간출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 구 분

9 측량지명명칭 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 애월항 위치성과 (m) 북위동경구성과신성과 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 간출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 주문진 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 묵호 노출 방어진 노출 방어진 노출 방어진 노출 방어진 노출 부산 간출 부산 간출 부산 노출 부산 노출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 애월 간출 구 분

10 측량지명명칭 한림항 화순항 화순항 제주항 위치성과 (m) 북위동경구성과신성과 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 한림 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 화순 간출 제주 노출 제주 간출 구 분

11 측량지명 명 칭 위치성과 (m) 북위동경구성과신성과 구 분 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포항 모슬포 간출 모슬포 노출 모슬포 노출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 모슬포 간출 목포 노출 목포항 목포 노출 목포 노출 광양 간출 광양항 광양 노출 광양 노출 통영항 통영 노출 6) 수준측량( ) 수준측량은기준검조소의검조자료를이용하였으나기준검조소의자료를직접이용할 수없는구역에서는조석관측에알맞은장소를선정하여임시검조소를설치하고 측량기간중 일정기간동안연속관측한성과로서조위를결정하고측득수심및노 간출암등의높이에대 하여조석갱정( 更 ) 을실시하였다. (2) 해상측량 ( ) 1) 작업량 각측량구역에서실시한해상측량작업량은 < 표 5-5> 와같다

12 < 표 5-5> 해상측량작업량 측량지명 주측심 (km) 검측심 (km) 탐초 (km) 저질조사 (km) 안선측심 (km) 계 (km) 조석관측 ( 일) 주측심간격 (m) 욕지도남부 1, , 죽변항남부 1, ,800-30~100 군산항서부 (2) 1, , 인천남항 군산항 ~45 장항항 삼천포항 마산항 평택항 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 애월항 한림항 화순항 제주항 모슬포항 목포항 광양항 통영항 ) 측심위치의결정 측심위치는 DGPS(Differential Global Positioning System) 를사용하여선위( ) 를결 정하였다. 측량전구역에대해 DGPS 위치측정기를사용하여 GPS 고정국(Base Station) 으로 부터위성의신호를수신하여각위성별거리오차보정치를정밀계산한후이동국 ( obile Station) 수신기에오차보정을하는실시각(Real-Time) 처리방식을택하였고, 이로부터 얻은 WGS-84 경위도자료는수로측량프로그램인 여 Hypack S/W의위치변환프로그램을 UT(Universal Transverse ercator) 좌표로변환시켜측심위치를결정하였다. 이용하 3) 수심측량( ) 1 주측심 ( ) 각측량구역의주측심은해안선및등심선에가급적직각방향으로실시하여수심분포 상태와기존등심선의변화유무를파악하였으며, 측심선의간격은측량구역의중요도와현지 상황을고려하여적절히조절하여시행하였다. 2 검측심 ( 檢 ) 검측심은주측심과측심일자및시간등측심조건을달리하여주측심간격의 10배이 내의간격으로가능한한주측심선방향과직각으로교차되도록실시하여주측심에서얻어진

13 수심치의정확도를비교하였다. 3 탐초 ( ) 각측심구역에서기성해도상의천소와주측심및검측심에서나타난수심중주위 의수심과현저한차이가있는천소에대하여측심선간격에구애됨이없이조밀하게측심을 실시하고천소범위와최천수심( ) 을확인하여 < 표 5-6> 과같은성과를얻었다. < 표 5-6> 측량구역별위험물신 구성과대조표 측량지명욕지도남부군산항삼천포항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E Sh 비고

14 측량지명삼천포항마산항주문진항묵호항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 N N E E R N N E E R N N E E N N E E N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R 비고

15 측량지명 묵호항 방어진항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 비 고 N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R N E R

16 측량지명방어진항부산항애월항한림항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 N E R N E R N E N E R N E S N E R N E S N E R N E R N E S N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N E N E R 비고

17 측량지명한림항화순항제주항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 N N E E R N N E E R N N E E SSh N N E E SSh N N E E R N N E E R N E 1.8 R N E 2.8 R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E S N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E GS N N E E R 비고

18 측량지명제주항모슬포항목포항 번호 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 N N E E R N E 12.6 R N E 6.7 R N E 4.9 R N E 5.5 R N E 6.1 R N E 7.2 R N E 3.0 R N N E E R N E 5.9 R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R 비고

19 측량지명 광양항 통영항 4 번호 저질조사 ( ) 위치 (WGS-84) 수심 (m 구성과신성과구성과신성과 저질 비 고 N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E R N N E E Sh 저질조사는각측량구역내에서축척에따라도상 15~25cm 간격으로저질을직접 채취하여확인하는방법과연추를사용하여판별하는방법으로시행하였으며, 측량구역별저질 분포도는 5-13> ~ 5-32> 와같다. 범례 5-13> 욕지도남부저질분포도 S R... S sh 5-14> 군산항서부 (2) 저질분포도

20 S 1 5 S 4 S 5 9 S 3 4 NO. No. 11 No.10 N o.6 No.9 No. 12 No. 5 N o.4 No.2 No. 7 No.8 No. 1 No.3 NO. 저질수심 범 례 u d ( ) 인천남항수로측량저질분포도 F in e S a n d ( f S ) S a n d ( S ) R o c k ( R ) H > 군산항서부 (2) 저질분포도 5-16> 인천남항저질분포도 저질수심 NO. 저질수심 No.12 No.11 No.4 군산항수로측량저질분포도 No.10 No.8 H-10-5B No.3 No.6 S 3 4 No.5 S 4 5 S 7 5 No.7 No.9 S 8 2 No.4 장항항수로측량저질분포도 R 4 2 S 5 4 No.3 No.2 R 114 S 1 8 No.2 S No.1 S No.1 H-7.5-5A S S 5-17> 군산항저질분포도 5-18> 장항항저질분포도

21 No No 삼천포항수로측량저질분포도 No.2 Sh 5.3 No.8 No No.3 Sh 13.2 No.5 Sh 15.9 No No.9 Sh 18.7 No.10 No.11 Sh 12.6 Sh No.12 Sh No.13 Sh 16.7 No.14 Sh 19.4 No.15 Sh 16.6 No.16 Sh 16.9 마산항수로측량저질분포도 No No No.3 No 저질수심 NO. 저질수심 S = 1:7,500 Sh S = 1:5,000 R R R 4,099,500 4,101,000 4,102,500 4,104,000 4,105,500 4,107,000 NO. 5-19> 삼천포항저질분포도 5-20> 마산항저질분포도 평택항수로측량저질분포도 S = 1:15,000 No No No No No s s No Ssh 283, , , , , , , , , ,000 S s s s s s NO. 저질 수심 5-21> 평택항저질분포도 5-22> 주문진항저질분포도

22 5-23> 묵호항저질분포도 5-24> 방어진항저질분포도 5-25> 부산항저질분포도 5-26> 한림항저질분포도

23 제 서방파 동방 파제 s 고내포구 서하동 고내리 서동 동동 애월리 동화동 <그림5-27> 애월항 저질분포도 <그림5-28> 제주항 저질분포도 동일 리 화순리 제주도 돈 지 동 하 모 리 하동 산방동 제 방파 외항 공사중 약 포 동 공사 중 가 두 리 양 식장 <그림5-29> 화순항 저질분포도 <그림5-30> 모슬포항 저질분포도 <그림5-31> 목포항 저질분포도 <그림5-32> 통영항 저질분포도

24 (3) 조석관측 ( 觀 ) 1) 개요 각측량구역내에서수심측량을실시하여얻어진측득수심과임의의시각에해면으로 부터의높이를측정하여얻어진노 간출암의높이에대하여적용할조석갱정값은기준검조 소, 임시검조소또는 T.B.의성과를이용하여결정하였다. 2) 조석갱정및구역의분할 2006년도수로측량구역중에는동일사업구역내에서도조시와조차가현저하게다른양상을보이고있는곳이있어조석갱정구역을분할하여측득한수심에조석을갱정하였으며각구역별조석조화상수( 주요 4 개분조) 는다음과같다. < 표 5-7> 측량구역별조석조화상수 분조 측량지명 ₂ S₂ K₁ O₁ 비고 욕지도남부 ( 통영항) 죽변항남부 ( 후포항) 군산항서부 ( 비응도) 군산항서부 ( 군산외항) 인천남항 군산항 장항항 삼천포항 마산항 평택항 묵호항 방어진항 부산항 애월항 목포항 광양항 통영항 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( ) 반조차 ( cm ) 지각 ( )

25 1 욕지도남부 본측량구역의조석갱정은 2003년도욕지도남부수로측량당시통영조위관측소를기준 조위관측소로하여계산한조시차와조고비의결과가조시차 0시00 분, 조고비 1.0이었으므로 이결과에따라통영조위관측소의조위자료를그대로적용하여조석갱정을실시하였다. 2 군산항서부 (2) 새만금방조제공사로인하여비응도부근의조위를분석하고자비응도선착장에서조 석관측을 30 일간( ~7. 24) 10 분간격으로조위관측을실시하였으며, 이자료를군산외 항조위관측소를기준조위관측소로하여조화분석한성과를조석갱정에적용하였다. 3 인천남항 군산항 장항항 군산항과장항항, 인천남항은국립해양조사원의군산외항, 장항및인천조위관측소 성과를이용하였고, 새만금방조제는신시도 TB No.2로부터직접수준측량으로 2개표척 관측점까지연결하여 14 일( 방조제외해쪽 11 일, 내해쪽 3 일) 간 10분간격으로관측한조위 를조석갱정에적용하였다. 4 삼천포항 마산항 평택항 수심측량기간중삼천포항은임시조위관측소를설치 48일간표척관측과동시에조위 관측을실시하여통영조위관측소조석과조위변화를비교분석적용하였고, 마산항은마산조 위관측소조석성과를적용하였으며, 평택항은평택조위관측소성과를이용하여측량구역에대 한조고비(0.957), 조시차(-6 분) 를적용하여조석갱정을실시하였다. 5 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 주문진항의조석관측은 석갱정을실시하였다. T.B..(No.6) 을이용하여실시한표척관측자료를이용하여조 묵호항 방어진항 부산항의조석관측은현지측량전구역에대하여전체적인오차의 한계가시간오차를포함하여 ±10cm를넘지않는구역으로조석분할및각기준검조소이 외의임시검조가필요치않아기준검조소자료를이용하여조석갱정을실시하였다. 6 애월항 한림항 화순항 제주항 모슬포항 애월항지역의조석관측은단기조석관측을실시하였다. 검조의(XR-420-TG) 로 30일간 관측하였고, 검조의자료와의비교를위해국토지리정보원수준점(B , SL상 6.476m) 에서표척관측점( 가B1) 까지직접수준측량을실시하였으며표척관측은 10분간격 으로실시하여검조의자료와비교하여조석을취득하였고, 그자료를조석갱정에적용하였 다. 한림항조석관측은한림기본수준점 준측량을실시하였고 NO.3 TB을이용하여표척관측점까지직접수 10 분간격으로표척관측한자료를이용하여조석갱정을실시하였다. 화순항지역의조석관측을위하여화순항 TB No.4(DL 상 : 7.690m) 에표척관측지점 까지직접수준측량을실시하여표척관측을실시하였으며표척관측한자료를이용하여조석

26 갱정을실시하였다. 제주항의조석관측은제주항기준검조소의조석관측성과를취득하여조석갱정을실시하였다. 모슬포항지역의취득수심에대한조석갱정은측량전구역에대하여모슬포항기준검조소의조석관측성과를이용하였다. 7 목포항 광양항 통영항 본작업구역에는각지역의조위관측소를기준검조소로이용하여조시차, 조고비를 계산, 적용하여조석갱정을실시하였으며, 목포항의경우조시차, 조고비적용은목포해안선 조사 D/B 성과를이용하였다. 4. 측량결과 (1) 욕지도남부 본수로측량은욕지도남부구역을천해용다중음향측심기(ultibeam) 와수로측량자동화 프로그램 (Hypack AX) 을이용하여정밀해양측량을실시하고좌사리도구역, 국도구역, 대구을비도 구역등 3 개구역으로구분하였으며그결과는다음과같다. 1) 좌사리부근 좌사리도는본측량구역서측중앙에위치하고있으며 10여개의크고작은섬이남북으 로길게나열되어있고, 좌사리도를중심으로남북방향으로수심 50m~67m의깊은수심골 지형으로형성되어있으며, 동서방향으로는수심 35m~50m의얕은수심의구릉으로수심 50m 등심선이국도까지연결되어있다. 좌사리도해안선부근은급경사수심의해저지형이나좌사리 도북측끝자락에는얕은해저능선이촛대바위암까지약 320m정도해저로이어져있으며 저질은 R 이다. 좌사리도남쪽섬정상에등대가설치되어있고해안선으로부터 160도방향으로 약 600m 의해저능선이이어져있다. 좌사리도남쪽에는작은바위섬 2개가있으며좌사리도등대섬에서 160도방향 3.2km 지점 ( 위치 N, E) 에수심 43m( 저질 R) 가주변수심 60m 보다얕게솟아 있음을확인하였다. 또한좌사리도중앙부동쪽위치 N, E 지점에 수심 36m 의침몰물이존재함을확인하였다. 이해역부근에인공어초 4 개소가시설되어있다. 좌사리도에서 320도방향 2.5km 지점에바위섬외장덕암이위치하고있으며항로표지등주 가설치되어있다. 주변지형이매우복잡하고외장덕암에서 275도방향약 70m 지점에천소 수심 3.7m 와외장덕암에서 70도방향으로 230m 떨어진지점( 위치 N, E) 에천소수심 6.5m가존재하며주변수심은 40m 정도로급격히깊어진다. 외장덕암 210도방향 950m 지점( 위치 N, E) 에수심 50m의침선은길이 74m, 폭 16m 크기의 98 영호(859 톤) 로뒤집혀있는상태로침몰되어있음을확인하였으며, 항행통보조치하였다.( 항 행통보 2006년 38호 568 항참조) 외장덕암에서 45도방향 1.1km 지점( 위치 N, E) 의천소는수심 7.1m( 구성과 7.4m 저질 R) 로확인하였으며, 외장덕암에서 90도방향 4.6km 지점 ( 위치 N, E) 의천소는최천수심 6.2m( 구성과 11.2m, 저질 R) 로확인하여

27 항행통보조치하였으며, 외장덕암에서 220 도방향 1.8km 지점( 위치 N, E) 에천소수심 29m( 구성과 29m) 가존재함을확인하였다. 2) 국도부근 국도는큰섬( 길이 1.5km, 폭 450m) 하나와몇개의작은바위섬으로구성되어있으며 해안선은절벽으로해안선으로부터급격히수심이깊어진다. 국도남서측에해안선인근에수 심 0.8m 의암암이존재함을확인하였다. 큰섬을중심으로동서방향으로 30m~50m로수심이 얕고남쪽과북쪽지형은 60m 이상수심이깊어진다. 이것은조류의영향으로침식과퇴적에 의한해저지형이형성된것으로추정된다. 국도북쪽중앙부에종교시설의대형건물은좋은항 해목표물이며본섬을왕래하는여객선을위한소규모선착창이있다. 국도정북방향 2km 지 점부근은주변수심 45m~55m 정도로능선을이루며 ( 요철) 해저지형으로그길이가약 2km 에달한다. 저질은 S 로구성되어있다. 국도남서측에해도에표기되어있는침선( 위치 N, E) 은조사결과그주변지역에서침선흔적을확인하지못하였다. 저질은국도주변은 S이고국도남측측량구역끝부분일부는 Sh 이다. 3) 대구을비도부근 본측량구역의동부에대ㆍ소구을비도가위치하고있으며, 대구을비도는여러개바위섬 으로동쪽바위섬에등대가설치되어있다. 대구을비도동쪽바위섬에서 65도방향으로암반 지대가약 400m 까지존재하고있으며, 최천소수심 0.1m( 구성과 0.9m) 을확인하였다. 동쪽을제 외하고는수심은급경사수심을이루고있으며최대 80m 이상깊어진다. 소구을비도는대구을비도에서남서측 230도방향으로약 2.3km 떨어진지점에위치한 3개의바위 섬으로주변해저지형은수심 50m 이상이고천소수심 23m( 위치 N, E), 27.7m( 위치 N, E) 와같은해산이솟아있는등매우복잡한암반지형 (R) 으로형성되어있다. 대구을비도북서측 280도방향으로약 3.2km 지점( 위치 N, E) 에천소수심 38m( 구성과 49m) 가존재함을확인하였고, 구성과에존재하지않 는수심 40m( 위치 N, E) 을확인하였다. 주변수심은 60m정도로깊은 수심분포를이루고있다. (2) 죽변항남부 본수로측량구역은국가어항( 오산, 사동, 구산항), 지방어항( 골장, 기성항), 어촌정주어항 ( 양정, 죽진, 현내, 공세, 산포, 동정, 신망양, 망양항), 해수욕장( 봉평, 울진, 덕신, 영신, 망양, 구 산해수욕장) 등으로해안선이이루어져있고, 해안은거의굴곡없이단조로운해안으로이루어 져있다. 본구역은 1969~1985년까지싱글빔음향측심기로측량한자료로서이번측량에서는 최첨단장비인 E3000 System 을이용, 수심 100m이하구역에대하여정밀수로측량을실시 하였다. 전체적인수심분포는기존해도와큰차이가없으며, 연안에는정치어망및인공어초 가다수존재하므로항해하는선박은주의해야한다. 1) 울진읍온양리에서근남면오원동부근 울진읍온양리에서근남면오원동까지해역에는부분적으로정치어망이존재하며, 온양 리앞해역수심 14~31m 사이에정치어망이존재하고, 내봉동앞해역수심 12~51m 사이에 도정치어망이존재한다. 이부근에인공어초구역은 1984년부터 1995년까지울진군에서사각

28 형인공어초를투하하였다. 전반적인수심분포는약 6.9~107m 정도로 20, 50, 100m 등심선및 수심분포는기존해도와거의일치함을알수있다. 수전말북방 2.7km 지점( N, E) 의기존해도수심은 24m이나이번측량에 22.9m 로확인되었고, 동지점에서 북방 2.1km 지점( N, E) 의기존해도수심은 9.3m이나이번측량에 8.7m 로확인되었다. 동지점에서북방 1.4km 지점( N, E) 의기존해 도수심은 24.5m이나이번측량에 22.3m 로확인되었고, 동지점에서남방 1.4km 지점 ( N, E) 의기존해도수심은 17.9m이나이번측량에 16.7m로확인되 었다. 왕피천입구에서동방 1.1km 지점( N, E) 의기존해도수심은 20.2m이나이번측량에 17.9m 로확인되었다. 동지점에서동방 1.3km 지점( N, E) 의기존해도수심은 20m 주변이나이번측량에 19.4m 로확인되었다. 주위수 심은 21~30.8m 정도이다. 동지점에서남방 900m 지점( N, E) 의기 존해도수심은 12.4m이나이번측량에 8.9m 로확인되었다. 동지점에서남방 1.6km 지점 ( N, E) 의기존해도수심은 26.5m이나이번측량에 24m로확인되었 다. 오원동동방 1.0km 지점( N, E) 의기존해도수심은 22.5m 이나 이번측량에 21.5m 로확인되었다. 2) 오산항부근 오산항에서북 남측으로연안부근에는정치어망이존재하므로이지역을항해하는선 박은주의해야하며, 또한오산항북방파제에서남방 1.1km에위치하는거북초는오산항을 출 입항하는어선에도주의해야할것으로본다. 이부근에인공어초구역은 1982년부터 1997 년까지울진군에서사각형어초를투하하였다. 구역전반적인수심분포는 50, 100m 등심선및수심분포는기존해도와거의일치함을알수있다. 2.9~104m 정도로 20, 오산항북방파제에서북방 4.0km 지점( N, E) 의기존해도수심은 45m이나이번측량에서 35m 로확인되었다. 동지점에서북방 3.0km 지점( N, E) 의기존해도수심은 16.8m이나이번측량에 15.5m 로확인되었다. 동지점에서북동방 1.3km 지점( N, E) 의기존해도수심은 33m이나 이번측량에서 29.1m 로확인되었고, 동지점에서북동방 300m 지점( N, E) 의기존해도수심은 9.5m이나이번측량에서 8.4m 로확인되었다. 또한남방파제에서남방 2.1km 지점( N, E) 의기존해도수심은 10m 대이나이번측량에 2.9m 로확인되었으며, 항행통보 2006년 27호 374 항으로항행통보조치되었다. 3) 사동항부근 사동항에서동북방으로수심 76~80m 사이에정치어망이 2 개존재하며, 이부근에인공 어초구역은 1993년부터 2001 년까지울진군에서사각형어초를투하하였다. 전반적인수심분 포는 7.7~109m 정도로 20, 50, 100m 등심선및수심분포는기존해도와거의일치함을알수 있으나, 20 50m 등심선분포가사동항전방에서약 100~200m정도육지쪽으로앞당겨진 것을확인하였다. 사동항북방파제에서북방 3.2km 지점( N, E) 의기존해도수심 은 29m이나이번측량에서 25.7m 로확인되었다. 동지점에서남방 900m 지점( N, E) 의기존해도수심은 20m 주변이나이번측량에서 19.6m로확인되 었다. 동지점에서남방 1.5km 지점( N, E) 의기존해도수심은 20m

29 주변이나이번측량에서 15.4m 로확인되었고, 주위수심은 18.8~31m 이다. 동지점에서남방 2.0km 지점( N, E) 의기존해도수심은 19m이나이번측량에서 10m 로확인되었다. 동지점에서남방 2.4km 지점( N, E) 의기존해도수 심은 20m 주변이나이번측량에서 12.8m 로확인되었고, 주위수심은 17.3~25.6m 이다. 동지점에 서남방 2.9km 지점( N, E) 의기존해도수심은 15.9m이나이번측량 에서 11.4m 로확인되었다. 동지점에서남방 3.4km 지점( N, E) 의기 존해도수심은 23.5m이나이번측량에서 22m 로확인되었다. 4) 구산항부근 구산항북방 2km 부근에인공어초는 1993년부터 2000년까지울진군에서사각형어초를 투하하였다. 전반적인수심분포는 3.8~112m 정도로 20, 50, 100m 등심선및수심분포는기존 해도와거의일치함을알수있으나, m 등심선분포가구산항전방에서약 80~300m 정도육지쪽으로앞당겨진것을확인하였다. 구산항북방파제에서북방 3.2km 지점( N, E) 의기존해도수심은 23.5m이나이번측량에서 21.8m 로확인되었다. 동지점에 서북방 2.4km 지점( N, E) 의기존해도수심은 21m이나이번측량에 서 17.9m 로확인되었다. 동지점에서북방 2.0km 지점( N, E) 의기존 해도수심은 10m 주변이나이번측량에서 3.8m 로확인되었다. 동지점에서북방 1.0km( N, E) 의기존해도수심은 9.9m이나이번측량에서 7.8m 로확인되었다. 위지점에서동 남방으로 300m 지점에도기존해도수심은 7.8m이나이번측량에서 7.2m 로확인되었다. 동지점에서동방 2.8km 지점( N, E) 의기존해도수심은 55m 주변이 이번측량에서 48m 로확인되었고, 주위수심은 52~68m 이다. 동지점에서동방 180m 지점 ( N, E) 의기존해도수심은 14m이나이번측량에서 8.9m로확인되었 다. 동지점에서동방 700m 지점( N, E) 의기존해도수심은 17.3m 이나 이번측량에서 14.6m 이다. 동지점에서남방 300m 지점( N, E) 의기존해 도수심은 13.6m이나이번측량에서 9.2m 로확인되었다. 동지점에서남방 580m 지점 ( N, E) 의기존해도수심은 18.1m 이나이번측량에서 15.8m 로확인되 었다. (3) 군산항서부 (2) 본수로측량구역인군산항서부(2) 해역은고군산군도북쪽지역에해당되며, 남쪽으로 는신시도, 선유도, 무녀도, 관리도가위치하고있으며, 동쪽으로는군산항이위치하고새만금 방조제공사로비응도에서야미도및신시도가연결되었다. 서쪽으로는십이동파도, 북쪽으로는 연도가위치하는해역으로군 장항을입 출항하는항로이다. 군산항서부(2) 의조류개황은창 조류는전반적으로북동향을보이며, 낙조류는남서향으로써최강유속은창조류가 1.9Kn, 낙조 류가 1.7Kn 이다. 군산항서부(2) 해역의해저지형은동측에서서측으로(10.8미터에서 50미터까 지) 완만한경사를이루고있으나, 서쪽해역에는십이동파도가있고이부근은수심이깊어지 며, 제일깊은수심은 50m 이며, 십이동파도동북측에수심12~14m 의해저언덕( 동서약6 km) 을 이루고있다. 저질은고운모래(fS), 뻘(), 조개껍질(Sh) 순으로혼합되어있다. 또한십이동파 도남측 ( N, E) 부근에침선 23.3m 가존재한다

30 (4) 인천남항 군산항 장항항 1) 인천남항 인천남항부근의해안선은주로인공안선으로만구성되어있다. 해안선을구성과와비교 하여볼때 SICT 부두(70m 400m), 영진부두(20m 170m) 가확장조성되었다. 수심은항로쪽 9m 로깊어지는수심분포를나타내고, 최대수심은입구쪽 13m 의수심분포를이루고있으며, 안국 부두에서대한통운부두 3m에서 7m 수심으로한일쌍용부두보다깊게분포하고있다. 즉해저 지형은항로와부두간에경사가급한형태를나타내고있다. 작업구역의항로수심 9m에비 해부두쪽은낮은수심분포를보이는해저지형이므로선박의정박시주위를요한다. 신 구성 과비교에의하면신성과등심선과구성과의위치와모양과비슷하나, 신설부두전면등심선은 구성과보다해상쪽으로전진하여깊은수심등심선이형성되었다. 인천남항의저질은과업구역 의전체가뻘() 이분포되어있는것으로조사되었다. 2) 군산항 군산항해안선은항만공사가대부분완료되어인공해안선의변화가없으며구역외해 쪽에서신항만남측안벽(3 공구) 축조공사가진행중에있다. 자연안선은대체로구성과와유사 하나흑암의해도상위치가잘못표기되어있으며측량결과와같이변경도재한정도이다. 수 심은금강하구에위치한하구항으로서하천및외해로부터공급되는퇴적물수렴으로감조항 구의특성으로인하여부유사로인한매몰현상이가속화되어구역내항로상입구는 앙부근 8~9m, 내항로쪽으로 4~6m 수심이전반적으로약 0.5m정도얕아진현상을보이고 있다. 즉해저지형을보면항로폭이완만한형태로점점좁아지는것으로나타내고있다. 군 산항을호등표( N, E) 및군산항제11 호등부표( N, E) 군 산항병호등표( N, E) 부근해상에는노 간출암이분포하고있어매우불규 칙한수심분포를나타내고있다. 제1~3부두외항은부유사유입으로내측이 3.7m 구수심보 다현저히얕아선박의정박에도특별한주위가필요하다. 항로상 7개천소구역에대한탐초조사를실시한결과구수심보다전체적으로 0.3m에서 2.6m 까지얕은수심을확인하였으며저질은모두암반으로확인되었다. 신 구성과비교에의 하면신성과등심선은대체로구성과와비슷한모양으로얕은위치를나타내고있다. 다만국 제여객터미널부두북쪽항로쪽 6m, 항중 5m 등심선은북쪽으로약간확장되어항로폭이확대되었다. 군산항의대표적인저질은뻘모래(S) 이며일부노 간출암지역부근은암(R) 으로분포되어 있는것으로나타났다. 3) 장항항 장항항의해안선은인공안선으로구성되어있으며실측결과에의하면대부분의해안선 은변화가미미한것으로나타났으며다만신항만부두일부는변화된결과를보였다. 수심은 군산항과같은현상으로인하여같은변화를보이며전반적으로 0.4~0.5m 정도얕아졌지만 신항만입출항로쪽은약 14m~6m 매몰없이유지되고있는것으로나타나고있다. 즉해저지 형은항로쪽을제외한수심 1~2m의경사가완만한형태를나타내고있으며내항쪽편천퇴 구역이매몰로( 토사등의퇴적으로) 인한확장되어가는현상을확인할수있었다

31 (5) 삼천포항 마산항 평택항 1) 삼천포항 삼천포항해안선은신항건설이완료되어일부변화외에는인공해안선의변화가없으 며, 자연안선은대체로구성과와유사하나대방항방파제공사완공에따라안선에서구조물 안선으로변경도재한정도이다. 수심은하천및외해로부터공급되는퇴적물이없는수도가 존재하는항의특성으로전반적으로수심의변화가일어나지않았으며항내전반적인수심분 포상황은삼천포수도 17~19m, 삼천포화력발전부두전면 16~17m, 남일대해수욕장외측 10~13m, 구항 6~14m, 대방항 3~7m 로신 구분포상황변화는보이지않았다. 항내 10개 천소구역에대한탐초조사를실시한결과항도등대북쪽 0.4km 지점의수심( 간출퇴) -0.4m 는신항부두공사완료에따라재거되어수심 2.5m 로확인되었고, 구수심은존재치않으며그 외천소는구수심보다전체적으로 0.1m에서 0.3m까지미약하게변화된수심으로확인하였으며 저질은모두암반으로확인되었다. 신 구성과비교에의하면신성과등심선은대체로구성과 와비슷한모양으로나타내고있었으며삼천포항의대표적인저질은뻘조개껍질(Sh) 이며일 부노 간출암지역부근은암(R) 으로분포되어있는것으로나타났다. 2) 마산항 마산항의해안선은주로인공안선으로만구성되어있으며해안선을구성과와비교하여 볼때제5 부두북단부두접안시설매립공사로변화된정도로확장조성되었다. 수심은제 4, 5부 두항로쪽은 11~12m 로깊어지는수심분포를나타내고, 항내는 5~7m의수심분포를이루고 있으며, 제2부두전면이 9m 로주위수심보다약간깊은형태를나타내고있다. 신 구성과비 교에의하면신성과등심선과구성과의위치와모양이비슷하나, 제 4, 5부두전면항로쪽으로 전진하여깊은수심등심선이형성되어있으며마산항의저질은과업구역의전체가뻘() 이분 포되어있는것으로조사되었다. 3) 평택항 평택항의측량구역은중앙천퇴부근의수심측량으로해안선이존재치않으며, 수심은 천퇴와항로의수심현상을파악한결과천퇴규모가신, 구모두남동쪽방향으로약 7km인 것이확인되어전체적으로주위수심이큰변화가없는것으로나타났으며북측항로쪽은 1 5~19m 남측항로쪽은 5~10m로완만한형태를나타내고있으며천퇴간사지가북측으로약 간확장되어가는현상을확인할수있다. 평택항의저질은 5가지로분류되나대표적인저질은 모래뻘(S) 이분포되어있는것으로조사되었다. (6) 주문진항 묵호항 방어진항 부산항 1) 주문진항 주문진항원점( 삼각점) 측량은 GPS 를이용하여측량하였고, 얻어진다각점및 TB점 을이용하여해안선정밀측량을실시하였다. 해안선의경우자연안선과인공안성이기존해도와 상이하여전구간에걸쳐실시한결과동방파제의확장공사가이루어졌으며, 육상의주문진항 진입도로확장공사로인하여기존해도와상이한부분에대해실측하여그결과를원도에도 재하였다. 주문진항의수로삼각점조사결과전체 5개소중주문5 리( 묵85035) 수로삼각점은파 손되었고, 주문5리를제외한 4개소는망실된것으로조사되었다. 수로측량결과수심은주문

32 리앞해상수심은 0~27m로기존해도보다 0.2~1.1m 정도깊어진것으로조사되었으며, 주문 진항남쪽앞바다수심은조사결과 0~24m로기존해도보다 0.2~1.1m 정도깊어진것으로확 인되었다. 신성과와구성과를비교한결과전반적으로수심이깊어진것으로조사되었다. 이는 태풍과홍수로인한자연적인요소와각종해안선공사에의한인공적인요소로인한수심변 화로추정된다. 탐초측량은 BES를이용하여완전소해측량하였으며 1 번( N, E) 탐초측량의경우암반으로구성과 19.8m가신성과 19.4m 로확인되었고, 6번 ( N, E) 탐초의경우도암반으로구성과 8.2m가신성과 9.5m로확인되었 다. 8 번( N, E) 탐초의경우구성과 5.0m가신성과 5.9m 로확인되었고, 10 번( N, E) 탐초의경우구성과 4.8m가신성과 5.4m 로확인되었다. 11번 ( N, E) 탐초의경우구성과 4.2m가신성과 4.8m 로확인되었고, 16번 ( N, E) 탐초의경우구성과 4.8m가신성과 3.4m 로확인되었다. 17번 ( N, E) 탐초의경우구성과 19.0m가신성과 17.0m 로확인되었다. 저질의 경우주문진항은전반적으로자갈과모래로이루어져있으며특히노 간출암이많이집중된 곳인주문진등대앞해상의저질은암반이우세하였다. 2) 묵호항 묵호항원점( 삼각점) 측량은 GPS 를이용하여측량하였고, 얻어진다각점및 T.B.점을 이용하여해안선정밀측량을실시하였다. 해안선의경우자연안선과인공안선이기존해도와상 이하여전구간에걸쳐실시한결과묵호항의선착장확장공사및진입로주변도로공사가이 루어졌으며, 여객선부두옆해경부두축조공사가이루어져해안선변화가발생한부분에대해 기존해도와상이한부분을실측하여그결과를원도에도재하였다. 묵호항의수로삼각점조사 결과전체 5 개소중사문산( 묵70020) 과하평동( 묵60002) 수로삼각점은시설상태가양호하였으 며, 이를제외한 3 개소는망실된것으로조사되었다. 수로측량결과수심은묵호항북쪽해안 수심이 0~41m로기존해도보다 0.4~1.0m 정도깊어진것으로확인되었으며, 묵호항남쪽해 안수심은조사결과 0~28m로기존해도보다 0.3~3.0m 정도깊어진것으로조사되었다. 이 는신성과와구성과를비교한결과각종해안선공사등의인공적인요소와태풍과홍수등의 자연적인요소로인한수심변화로추정된다. 탐초측량은 BES를이용하여완전소해측량하였 으며 5 번( N, E) 탐초측량의경우암반으로구성과 9.9m가신성과 10.7m 로확인되었고, 9 번( N, E) 탐초의경우도암반으로구성과 19.3m가신성 과 18.8m 로확인되었다. 저질의경우묵호항은전반적으로모래와자갈로이루어져있으며묵 호항내일부구간에는뻘이존재하고있었다. 또한하평천앞해상은전반적으로암반으로이 루어져있으며일부구간은가는모래로이루어져있다. 3) 방어진항 방어진항원점( 삼각점) 측량은 GPS 를이용하여측량하였고, 얻어진다각점및 T.B.점 을이용하여해안선정밀측량을실시하였다. 해안선의경우자연안선과인공안성이기존해도와 상이하여전구간에걸쳐실시한결과전반적으로기존해도와상이한부분에대해실측하여 그결과를원도에도재하였다. 방어진항의수로삼각점조사결과전체 4 개소중슬도( 부82114) 수로삼각점의시설상태는양호하였으며, 슬도를제외한 3 개소는망실된것으로조사되었다. 수 로측량결과수심은방어진항동쪽해안수심이 0~29m로기존해도보다 0.2~0.8m 정도깊어

33 진것으로확인되었으며, 방어진항남쪽해안수심은조사결과 0~24m로기존해도보다 0.1~ 0.8m 정도깊어진것으로조사되었다. 이는신성과와구성과를비교한결과각종해안선공사 등의인공적인요소와태풍과홍수등의자연적인요소로인한수심변화로추정된다. 탐초측량 은 BES를이용하여완전소해측량하였으며 4 번( N, E) 탐초측량의경 우암반으로구성과 9.4m가신성과 7.6m 로확인되었고, 저질의경우방어진항은전반적으로 뻘로이루어져있으며특히슬도북쪽해상의저질은암반으로형성되어있다. 4) 부산항 부산항원점( 삼각점) 측량은 GPS 를이용하여측량하였고, 얻어진다각점및 T.B.점을 이용하여해안선정밀측량을실시하였다. 해안선의경우자연안선과인공안성이기존해도와상 이하여전구간에걸쳐실시한결과가장큰변화가있는곳은송도해수욕장옆암남동에새 로신설된소형선착장으로인해기존해도와상이한부분에대해실측하여그결과를원도에 도재하였다. 부산항의수로삼각점조사결과전체 4 개소중대평동( 부89140) 수로삼각점은망실 되었고, 대평동을제외한 3 개소는시설상태가양호한것으로조사되었다. 수로측량결과수심 은부산항자갈치시장앞바다수심이 0~13m로기존해도보다 0.1~0.9m 정도깊어진것으로 확인되었으며, 부산항송도앞바다수심은조사결과 0~17m로기존해도보다 0.1~0.2m 정도 깊어진것으로조사되었다. 이는신성과와구성과를비교한결과각종해안선공사등의인공 적인요소와태풍과홍수등의자연적인요소로인한수심변화로추정된다. 탐초측량은 BES 를이용하여완전소해측량하였다. 2 번( N, E) 탐초측량의경우암 반으로구성과 4.7m가신성과 3.9m 로확인되었고, 6 번( N, E) 탐초의경 우도블럭으로구성과 4.8m가신성과 5.6m 로확인되었다. 저질의경우부산항은전반적으로 뻘과모래로이루어져있으며특히노 간출암이많이집중된곳인등대앞해상의저질은암 반및자갈이우세하였다. (7) 애월항 한림항 화순항 제주항 모슬포항 1) 애월항 애월항의원점측량과다각측량은 GPS를이용하여정밀기준점측량을실시하였고다각 점을이용하여 Total station 으로해안선측량및등대위치와높이를측정하였다. 해안선의경 우 6.5km 전구간을실측하였으며구성과와비교해볼때큰차이가나타나지않으나고내포 구확장, 애월항물양장증축에의한해안선의차이가나타난다. 수심분포를살펴보면항내 2~6m, 애월항북방파제서쪽으로는 2~7m이고동방파제동쪽으로는 1~10m, 그이후로는 1 0~20m 의수심분포를이루고있으며, 해저질은전반적으로암반(R) 과모래(S) 가나타난다. 고 내리방파제주위지역에서는모래지역이나타나고그외의지역은암반으로형성되어있다. 고내리방파제에서서쪽방향으로너덜바위를따라서약 계지역으로나타난다. 200m위치한지역이모래와암반의경 2) 한림항 한림항의원점측량과다각측량은 GPS를이용하여정밀기준점측량을실시하였고다각 점을이용하여 Total station 으로해안선측량을실시하였다. 해안선의경우전구간을실측하 였으며구성과와비교해볼때 10 20m 의차이가있다. 노 간출암은한림조선소동쪽 100m지

34 점의간출암위치가 30m 상이하게확인되었으며그외추가로간출암을발견하였다. 전반적인 수심은구성과와비슷한형태로분포되어있고 2000 년도에항내준설을한적이있다. 어장은 북방파제북쪽 600m와옹포항북쪽 300m와 600m 지점에위치해있다. 저질분포는해안선부 근을비롯하여안선에서약 m 까지는암반(R) 으로형성되어있으며바깥으로는모래 와조개껍질(SSh) 및모래(S) 가분포되어있다. 3) 화순항 화순항의원점측량과다각측량은 GPS를이용하여정밀기준점측량을실시하였고다각 점을이용하여 Total station 으로해안선측량및등대위치와높이를측정하였다. 해안선의경 우 6.3km 전구간을실측하였으며구성과와비교해볼때현재외항방파제확장공사가진행 중에있어서시공진행상황에맞춰해안선조사가필요하다고판단된다. 향후화순해수욕장개 발또는해군기지건설에의한해안선변화가예상되므로공사진행상황에맞춰지속적인해 안선조사가필요하다고판단된다. 수심분포는항내 2~14m, 인근해안해역은 1~8m, 그외 의지역은 10~37m 로나타난다. 해저질은전반적으로모래(S) 와암반(R) 으로분포하고있으며 산방산해안선주변과외항동쪽해안선주변은암반(R) 으로분포되어있으며화순해수욕장 부근과항내에는모래(S) 로형성되어있다. 4) 제주항 제주항의원점측량과다각측량은 GPS를이용하여정밀기준점측량을실시하였고다각 점을이용하여 Total station 으로해안선측량및등대위치와높이를측정하였다. 해안선의경 우 10km 전구간을실측하였으며구성과와비교해볼때 2 3m 의차이가있다. 외항서방파제 와제2 부두가서방파제를연결하는어항분구사업이공사중에있다. 항내에는 7 13m, 서부두 서쪽으로는 5m, 서방파제등대북쪽으로는 20 75m, 외항서방파제남쪽은 10 20m, 북쪽은 25 67m 의수심분포를이루고있다. 저질분포는서부두방파제서쪽으로는암반(R) 이형성되어 있고동방파제동쪽으로모래(S) 로분포되어있다. 서방파제서쪽으로는자갈과모래(GS), 동쪽 으로는모래와조개껍질(SSh) 로분포되어있다. 5) 모슬포항 모슬포항의원점측량과다각측량은 GPS를이용하여정밀기준점측량을실시하였고다 각점을이용하여 Total station 으로해안선측량및등대위치와높이를측정하였다. 해안선의 경우 8.8km 전구간을실측하였으며구성과와비교해볼때 현재모슬포남항물양장축조및 기타공사로인해모슬포남항의해안선의변화가있다. 향후시공상황에따라지속적인해안선 조사의필요성이있다고판단된다. 모슬포북항내 1~8m, 인근해안해역은 1~8m, 모슬포남항 내 1~2m, 그외의지역은 10~25m 로나타난다. 저질분포는항내에는뻘과모래(S) 로되어있고 동방파제동쪽으로는모래(S), 북쪽으로는모래와조개껍질 (SSh) 로형성되어있다. 서부두방파제 서쪽으로암반(R) 이분포되어있고서방파제등대서쪽으로는자갈과모래(GS) 로형성되어있다. (8) 목포항 광양항 통영항 1) 목포항목포항원점( 삼각점) 측량은토탈스테이션을이용하여정밀기준점측량을실시하였고

35 기준점측량으로얻어진보조삼각점및다각점을이용하여해안선측량을실시하였다. 선측량은눌도를기준으로눌도서측해역, 외달도인근해역을포함한목포항부근으로서해 안선측량을실시한구역은외달도북측과외달도남측, 눌도북측구역이다. 외달도북측구 역은방파제인근지역을중심으로측량을수행하였으며, 외달도남측구역은새로공사된방파 제주변을중심으로측량을실시하였다. 그리고눌도북측은인공안선을기준으로측량을실 시하였다. 외달도남측구역방파제에근접한자연안선은조류의흐름으로인하여자연안선의 변화가발생하여지형측량및수치지형도를이용하여해안선의변화를파악하였다. 목포항부 근구역중외달도이외의지역은대부분이자연안선으로형성되어있는것으로조사되었다. 조사구역내노출암은기존해도상의자료와크게차이가발생하는구역은없는것으로조사되 었다. 수로삼각점은과업에주어진 2 개소모두가망실된것으로조사되었다. 수심측량은눌도 전면해역의수심은 -2.0~18.1m로기존해도수심 -0.1~18.3m와비교시해안선전면부는 1.9m의수심차이가발생하였으며전면해역은 0.2m 의수심차이가발생하였다. 외달도북측해 역의수심은 -1.8~18.6m로기존해도수심 0.3~14.9m와비교시해안선전면부는 2.1m의수심 차이가발생하였으며전면해역은 3.7m 의수심차이가발생하였다. 외달도남측해역에서화원 반도전면의수심은 20.1~40.0m로기존해도수심 20.0~29.5m와비교시해안선전면부는 0.1m 의수심차이가, 외달도남측해역에서화원반도전면부에서는 10.5m 의수심차이가발생하였다. 화원반도동측해역의수심은기존해도수심과비교시거의동일한수심분포를형성하고있 은것으로조사되었다. 이러한신 구수심차를비교해본결과해안선부근은전체적으로수 심이얕아진것을확인할수있으나, 전면해역에서는수심이깊어진것을확인할수있다. 이는태풍과홍수에의한자연적인요소와각종해안선공사에의한인공적인요소로인한수 심변화로보인다. 저질분포는뻘 모래(S) 이며, 외달도북서방향에서맥도서쪽방향으로는암 반(R) 이분포하고있다. 또한, 화원반도북서방향으로부터금성산아래해안에도암반(R) 이분포 하고있는것으로조사되었다. 해안 2) 광양항 광양항은대형선박의입출입이잦고, 준설및각종매립공사가많이발생하여수심의 변화가예상되는지역으로광양항원점( 삼각점) 측량은토탈스테이션을이용하여정밀기준점 측량을실시하였고기준점측량으로얻어진보조삼각점및다각점을이용하여해안선측량을 실시하였다. 광양항지형측량은여수국가산업단지조성구간을기준으로코스모스부두, LG 칼텍스부두부근의해역을포함하고있다. 여수국가산업단지조성구간의지형측량, 코스모스 부두구간의지형측량, LG칼텍스부두부근의지형측량을실시하였으나해안선의변화는거의 없는것으로조사되었다. 그러나해안선의위치오차가발생하여수심측량성과와결합이되지 않는구간을중점적으로측량하였다. 수로삼각점조사는광양항부근은삼각점조사가과업의 부재로수로삼각점조사를실시하지않았다. 수심측량은여수국가산업단지전면해역의수심 은 0.2~10.2m로기존해도수심 1.2~8.1m와비교시해안선전면부는 1.0m의수심차이가발생 하였으며전면해역은 2.1m 의수심차이를보였다. 코스모스부두와 LG칼텍스부두전면해역의 수심은 2.0~8.5m로기존해도수심 1.2~9.6m와비교시해안선전면부는 0.8m 의수심차이가, 전면해역은 1.1m 의수심차이가발생하였다. 남해화학전면해역의수심은 5.2~14.7m로기존 해도수심 2.9~13.6m와비교시해안선전면부는 2.3m 의수심차이가, 해안선전면해역은 1.1m 의수심차이가발생하였다. 대륵도주변수심은기존해도수심과비교시거의동일한수심분포

36 를형성하고있은것으로조사되었다. 이러한신 구수심차를비교해본결과해안선부근은 전체적으로수심이깊어진것을확인할수있으며, 전면해역에서는수심이불류칙한차이를 가지는것을확인할수있다. 이는태풍과홍수에의한자연적인요소와각종해안선공사에 의한인공적인요소로인한수심변화로보인다. 광양항 A 구역의저질분포는뻘() 이며, 대륵 도주변은뻘 조개껍질(Sh) 이분포하고있다. 그리고, 중흥부두북단위쪽은뻘 모래(S) 가분포하고있으며, 그위쪽으로뻘 조개껍질(Sh) 이분포하고있는것으로조사되었다. 광 양항 B 구역의저질분포는뻘 조개껍질(Sh), 암(R), 뻘() 로단계적으로균등하게분포하고 있다. 서치도주변은뻘() 로형성되어있고코스모스부두와 LG 칼텍스부두전면은암(R) 으로 형성되어있으며, LG 칼텍스부두동쪽방향으로뻘() 이형성되어있는것으로조사되었다 3) 통영항 통영항원점( 삼각점) 측량은토탈스테이션을이용하여정밀기준점측량을실시하였고 기준점측량으로얻어진보조삼각점및다각점을이용하여해안선측량을실시하였다. 해안선 측량은장자도근해구간을기준으로통영항내부근의해역을포함하고있으며장자도전면 해안선구간의지형측량, 통영항내구간의지형측량을실시하였으나해안선의변화는거의없 는것으로조사되었다. 그러나해안선의위치오차가발생하여수심측량성과와결합이되지않 는구간을중점적으로측량하였다. 수로삼각점조사는모든삼각점이망실된것으로조사되었 다. 수심측량은통영항내수심은 2.8~5.6m로기존해도수심 2.2~5.4m와비교시해안선전면 부는 0.6m의수심차이가발생하였으며전면해역은 0.2m 의수심차이가발생하였다. 통영해양 경찰서전면해역의수심은 2.1~7.7m로기존해도수심 0.4~7.6m와비교시해안선전면부는 1.7m 의수심차이가, 전면해역은 0.1m 의수심차이가발생하였다. 통영항해역수심은기존해도 수심과비교시거의동일한수심분포를형성하고있은것으로조사되었다. 이러한신 구수심 차를비교해본결과해안선부근은전체적으로수심이깊어진것을확인할수있으며, 전면 해역에서는수심이불규칙한차이를가지는것을확인할수있다. 이는태풍과홍수에의한자 연적인요소와각종해안선공사에의한인공적인요소로인한수심변화로보인다. 저질분포 는뻘() 이며통영해양경찰서전면부터신아조선전면부는뻘 조개껍질(Sh) 로분포하고 있었으며일부지역은국부적으로암반(R) 이분포하는지역도있는것으로조사되었다