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년 산업별인적자원개발협의체 조선산업 활성화결과보고 지식경제부 한국조선협회

제출문 지식경제부장관귀하 본보고서를 년도산업별인적자원개발협의체활성화사업 의결과 중간 보고 서로제출합니다 년 월 일 주관기관 한국조선협회 직인 총괄책임자 황태근팀장 인적자원개발센터 인감 참여연구원 강사준상무 기술개발지원본부 배상덕과장 인적자원개발센터 한상철사원 인적자원개발센터 이동혁사원 경영지원부 김혜인사원 인적자원개발센터 황경미사원 인적자원개발센터 김준옥사원 총 무 부

요약서 관리번호 C7310-1101-0009 보안등급 일반과제 사업명 산업별인적자원개발협의체 ( 국문 ) 조선산업인적자원개발협의체활성화 과제명 ( 영문 ) Shipbuilding Industry Sector Council 주관기관 기관명한국조선협회사업자등록번호 101-82-04912 주소 ( 우편번호 ) (135-937) 서울시강남구역삼동 837-36 랜드마크타워 18층 소속및부서 한국조선협회인적자원개발센터 직위 총괄책임자 성명 ( 한문 ) 황태근 ( 黃泰根 ) 생년월일 전화번호 02-2112-8061 FAX 02-2112-8182 E-mail주소 총사업기간 2011년 1월 1일부터 2011년 12월 31일까지 ( 12개월 ) 당해연도사업기간 2011년 1월 1일부터 2011년 12월 31일까지 ( 12개월 ) 사업비 총사업비 정부출연금 92,000천원 당해 정부출연금 92,000천원 민간부담금 92,000천원 년도사업 민간부담금 천원 계 92,000천원 비 계 92,000천원 참여인력 (M/Y) 총 : 8 명 (0.95M/Y) 당해연도 : 8 명 (0.95M/Y) 과제명참여기관세부책임자사업비 참여과제 1. 사업목표 o 인적자원정책건의활성화를통한인적자원개발기구로서의대표성확보및위상강화 o 산업기술인력활용실태및수요조사를통한선순환적인력수급체제구축 천원 천원 2. 사업내용 o 조선 SC 인적자원개발분야네트워킹활동, 현안문제도출및제도개선활동 o 공학교육현장성강화를위한산학협력강화 o 인력수급현황조사 / 분석, 대학교육내용의산업계수요의미스매칭정도분석 3. 사업성과 o 인력수급현황및동향파악 o 공대교수현장연수를통한산학간이해도제고및공학교육의문제점공유 o 인적자원개발인적 / 정보네트워크기반강화 4. 기대효과 o 조선해양산업분야의인적자원수급모니터링을통한선순환적인적자원관리체제확보 o 공대교수현장연수사업을통한조선해양공학교육의현장적합성강화 o 조선경쟁국인력관련정책조사 분석을통한대응력강화및경쟁력우위지속 유지 o 조선해양산업 HRD 자료제공을통한협의체역할홍보및향후사업추진기반조성 색인 ( 각각 5 개이상 ) 한글 산업기술인력, 인력수급, 교육훈련수요조사, 공학교육현장성강화, 공대교수현장연수, 인적자원관련현안파악, 협의체활성화, 내부역량강화 영문 HRD, NETWORK, SHRDC, WLP, HR RESEARCH

목차 제 장조선해양산업개관 제 절조선해양산업의개요 제 절세계조선해양산업현황및전망 제 장사업개요 제 절추진배경및필요성 제 절국내현황 제 절추진경과 제 장사업내용및추진방법 제 절최종사업목표및내용 제 절당해연도사업목표및내용 제 장사업주요성과 제 절사업추진실적및성과 제 절목표달성도 제 절사업개선실적및보완점 제 절사업비집행현황

제 장활용계획및기대효과 제 절활용계획 제 절기대효과 부록 총괄책임자이력사항 참여인력현황 조선해양업종외국인근로자도입확대건의 국가인적자원개발컨소시엄사업운영관련건의 년도조선인적자원개발협의체홍보브로셔 제 차공대교수현장연수사업만족도조사분석결과 제 차공대교수조선현장연수자료집 조선해양산업인력현황및교육훈련수요조사보고서

제 장조선해양산업개관 제 절조선해양산업의개요 정의와분류 가 정의 조선해양산업은해운업 해양개발및자원생산 수산업 군수산업등다양한분야에 서사용되는각종선박및해양구조물을설계 건조하는지식기반형복합엔지니어링 기간산업임 해운업에서사용되는상선은화물의종류와특성에따라유조선 컨테이너선 산적화물선 운반선 운반선 차량운반선 여객선등으로구분됨 해양개발및자원생산에사용되는선박및시스템은탐사선 해저작업선 석유시추선 부유식혹은고정식의석유생산시스템 등이있음 이밖에해양레저에사용되는레저보트 수산업을위한각종어선 극지를운항하는빙해선박및군수산업에서사용되는각종구축함 잠수함등이있음 또한각종선박에탑재되는동력 추진장치및보조기계장치 항해통신장비 계선 하역장비 거주 안전설비등선박용의장품류의설계및제조도포함하고있음 나 분류 조선해양산업은생산기준에의할경우선박의소재에따라강선 합성수지선및비 철금속선박으로 용도에따라화물선 여객선및요트등으로구분됨 표 생산기준에의한조선해양산업분류 351 3511 35111 35112 35113 35114 35119 3512 35120 코드분류 (KSIC) 세부구분 선박및보트건조업선박건조업강선건조업합성수지선건조업비철금속선박및기타항해용선박건조업선박구성부분품제조업기타선박건조업오락및경기용보트건조업오락및경기용보트건조업

한편수출입등교역기준에의할경우보다세부품목으로분류되어화물선및화 객선 요트 모터보트 부유구조물 예인선 준설선 군함등으로구분됨 표 교역기준에의한조선산업분류 HS 코드 품목명 890110 순항선 유람선과유사선박및각종의페리보트 890120 탱커 890130 냉동선 890190 기타의화물선과화객선 890200 어선및어획물의가공 저장 운반용선박 890310 유람 스포츠용의요트와기타선박 ( 인플랫터블식의것 ) 890391 범선 890392 모터보트 ( 아웃보드모터보트제외 ) 890399 유람 스포츠용의기타요트와선박, 노젖는보트와카누 890400 예인선과푸셔크래프트 890510 준설선 890520 시추대또는작업대 ( 물에뜨거나잠길수있는것 ) 890610 군함 890790 기타의물에뜨는구조물 ( 예부교ㆍ탱크ㆍ코퍼댐등 ) 890800 선박과기타의물에뜨는구조물 ( 해체용의것에한함 ) 한편 조선기자재는한국표준산업분류기호 에해당하는 선박구성부분품제 조업 각종선박또는수상부유구조물의구성부분품을제조하는산업활동 의생산 제품이라할수있음 선박이나해양구조물에서사용되는용도에따라선체부 기관부 의장부 전기 전자 부등 개분야로분류되는 여개의품목으로구성되지만 분류기호에서는 단위의분류기호는 표 에보이는바와같이아직까지는소수에불과함 조선기자재를용도별로대 중 소로분류하면철강 석유 화학 기계 산업 수송기계 부품 소재 전기 전자등의기간산업과첨단산업이다양하게관련되어있으며 기능별로분류하면금속제품 화학제품 용접재료 주단제품으로구성되는선체의장품 엔진을포함한추진장치와보조기계로대별되는기관의장품 조타 계선 하역장비를포함하는선체의장품 안전장비및거주설비등을포함하는선실의장품 전기동력 배선 조명 항해통신 제어장치등으로구성되는전기의장품으로구분됨

표 조선기자재의 분류표 HS 코드 주요품목 HS 코드 주요품목 1000 발전기, 전동기, 수중장비 8426 선박용데릭 7316 철강재닻 8479 선박용또는어선용기기 8000 수중호흡장비 8485 선박또는보트의추진기 8406 선박용터빈 ( 추진, 기타 ) 8901 잠수정, 구명정, 구조정 8407 아웃보드모터 9000 램프, 조명기구 8408 선박용엔진 ( 추진, 발전기 ) 9010 가스터빈 8409 선박용엔진부품 9020 공기부양선에어쿠션 8411 선박용기타가스터빈 9029 수중동력장치 ( 엔진 ) 8413 선박용펌프 9031 초음파어군탐지기 국제해사기구의해사관련산업계의분류및정의에따라 협약의직간접적영향을받는해사산업계를해운의 대요소 선박 여객 화물 선원 및영국의해운활동과관련하여 세기중반에세운발틱해운회의소회원 선주 화주 중개인 보험회사 금융기관 법률가 정보산업종사자 해운항만관련 그리고해상보험의직접연관업계인선박건조자 조선업자 및관련기기의제조자 선체 추진기 의장 기자재등 와검사기관 선급 등을관련산업계로파악할수있음 또한 협약과관련한산업계의정의에있어서는 에서제정한국제협약이실 질적으로영향을주었거나줄수있는산업계를선정 산업계별로영향도의크기를 추정하여선별된산업계의군을설정할수있음 표 해사산업의분류 해운조선 / 자재화물 / 항만선원 / 해기사정부 / 선급 선주 설계자 화주 선원 기국 운항선사 조선업자 항만 / 터미널 해기사 항만국 관리선사 기자재업자 정유업자 노동조합 선급 P&I Club 도료업자 벙커링업자 도선사 연구기관 금융업자 수리업자 도선사 교육훈련기관 보헙업자 폐선업자 Tugs 업자 방제기관 중개업자 구조업자 대리점

조선해양산업의특성 조선해양산업은전 후방산업연관효과가크고기술적파급효과가클뿐만아니라기술인력 기능인력등각종분야의전문인력이요구되는고용유발효과가큰산업이며종합조립산업으로 전방산업뿐아니라철강 기계 전기 전자 화학등후방산업에대한파급효과가매우큼 전방산업 해운산업수산업방위산업레저산업 조선산업 후방산업 기계산업철강산업전자산업전기공업화학공업가구업비철금속 자료 : 한국조선협회, 한국의조선산업, 2005. 그림 조선산업의전후방연관산업 설계 생산및관리기술외에첨단 기술의적용이필수적인산업으로 선박의건 조공정이매우다양하고대형구조물의제작상자동화에도한계가있기때문에적정 규모의기능인력확보가필수적인산업임 또한다직종근로자에의한다품종소량생산에기초를두고작업자의이동과작업대 상물의변화가많고 작업의자동화 표준화 규격화가어려우며 표준형의치구나 설비기기의범용성이거의없다는작업특성을갖고있음 선대 도크 크레인등대형설비가필수적이므로막대한설비자금과장기간의선박건조에소요되는운영자금이뒷받침되어야하는자본집약적산업이며선박의사용목적및운항경로에따라적합한선형개발이필요하고해상에서의안전운항 화재및비상탈출 해양오염방지를위한설비구비등에있어국제표준및각종국제기구의기준을적용해야하는산업임 일반적으로선박은일반건축물보다도규모가훨씬크고공정면에서도복잡하며 수많은부재와기자재를조립하여하나의움직일수있는제품을만드는과정을거치며 또한선박은계획생산이아닌선주로부터주문을받아건조하게되는주문생산방식임 선주는선박을발주하기전에건조할선박의종류와크기 항로와속도 국적및선급과같은기본적인사항을사전에정해놓고여러조선소에납기와가격을의뢰하게되며 조선소는자사의생산능력과수주잔량등을신중히검토하여구체적인사양서 납기및가격을선주측에제시해상담을하고있음

선박한척을건조하기위해서는대체적으로설계기간 개월을포함하여 년정도가소요되며 건조계획은인도일부터역으로계산하여설계와자재의구매기간등을고려하고착공 기공 진수 인도 일자를정해기본선표를결정함 그림 선박건조공정 선주의발주에의해선박을건조하는주문생산방식의산업이며 수출선건조시높은 외화가득효과가발생 선박은항로 적재화물및선주의요구에따라선종이나선형이달라지기때문에양산체제가불가능하고선주의개별적인발주에의한주문생산이이루어짐 선박의가격이고가이며 높은부가가치를창출하기때문에수출선건조시수출기여도및외화가득율이높고 세계선박시장이단일시장 이기때문에경쟁력이확보될경우단기간내에시장점유율확대가가능함 조세및비용절감과규제회피를위한편의치적국의활용이빈번하고 수입국의수입규제가거의없는제품이기때문에수출전략화유망품목으로주요조선국간의경쟁이매우치열함 건조과정이복잡하여경영의종합화및관리메커니즘의최적화가매우중요하고 해상물동량에직접영향을받는등세계경기변화가중요한요인으로작용함 선박한척을건조하기위해서는설계 자재구입 생산 품질검사 성능검사등복잡 한작업과정을거치게되며이러한과정의수행을위해서는마케팅 기획 구매 회 계등경영의종합화가필요함

LNG 선 Ro-Pax ferry 크루즈선 Drill ship 컨테이너선 FPSO Shutter tanker 해양구조물레저보트 그림 조선해양분야의주요제품 선박에탑재되는각종조선기자재들은선가대비 정도로매우높은비중을 차지하면서실질적인고부가가치를창출할수있는분야로써이들조선기자재의특 성을보면다음과같음 첫째 발주선박의선형및선종이다양하고특정기자재의척당소요량이적어서대부분표준화가쉽지않고주문에의해다품종소량생산됨 둘째 통상조선소가선박을수주받은후일정기간이지난다음에야기자재를발주하기때문에공기및납기가비교적짧은편임 셋째 선박건조계약시선주가선박의기능상중요한기자재를특정메이커제품으로지정하는경향이있어새로개발된조선기자재의판로개척및신규시장진입에많은어려움이있음 넷째 국제해사기구 가해상안전협정 해상오염방지협약 등을통해조선기자재생산자에게부과하는선박의내구성내식성안전성에관한국제기준을충족시켜야하기때문에엄격한품질관리기준이적용되고있음 다섯째 세계적인조선기자재생산자들은세계주요항구에 네트워크를구축하여운항선박에대한서비스를제공하고있음 여섯째 조선기자재는선체등의구조물을만드는강재 특정기능을가진장치나설비인주요기자재 단순한기능을가진단품기자재로대별할수있음

수많은조선기자재중에서강재나주요기자재를제외한단품기자재들은선박견적 원가의측면에보면약 정도의수준밖에안되지만 선박한척에들어가 는자재종류수로는 정도수준으로선종에따라차이가있음 표 조선산업의기술 경제적특성 구분기술적특성경제적특성기타 특성ㅇ종합조립산업, 높은전후방연관효과, 대단위장치산업ㅇ자본및기술집약적산업, 해안지역에입지ㅇ제품의질적측면보다높은생산성이중요ㅇ각종국제기준을적용하여선박설계및건조ㅇ세계가단일시장, 가격경쟁력이시장확보에가장중요ㅇ주문생산방식으로외화가득효과가큼ㅇ자본집약적이며자본회전률이낮고장기선박건조운영자금이필요ㅇ거래단가와고용규모가커노사관계가중시됨. ㅇ국가방위산업과연관되어시장경쟁력을상실한국가도조선업유지ㅇ초기단계에서는정책적지원효과가지대 ( 일본, 한국 ) 자료 : 한국조선협회, 조선해양산업경쟁력분석및혁신전략, 2007 참조.

선박의분류 선박은사용목적에따라크게상선, 함정, 어선, 특수작업선등으로구분 o 이중상선은여객또는화물을운반하여운임수입을얻는것을목적으로하는선박을말하며, 이는다시화물선, 화객선, 여객선으로구분 2010 년건조량기준으로화물선이전체상선의 80 % 이상을차지하고있으며, 이화물선은운송 하는화물의종류및선박의크기에따라다음과같이분류 o 유조선 (Tanker) : 원유 석유제품등액체상태의화물을운반하는선박을말하며화물의종류에 따라 3 가지로세분 - 원유윤반선 (Crude Oil Tanker) : 크기에따라 4가지로분류 VLCC(Very Large Crude Oil Carrier) : 15~30만 dwt급초대형유조선 Suezmax급 : 수에즈운하를운항할수있는최대크기의선박, 12~20만dwt급 Aframax급 : 아프리카항구에입항가능한 8만 ~12만dwt급 Panamax급 : 파나마운하를운항할수있는최대크기의선박, 6~10만dwt급 - 석유제품운반선 (Product Carrier) : 휘발유, 경유, 중유등정제한석유제품운반 - 화학제품운반선 (Chemical Carrier) : 나프타등특정화학제품운반 o 가스운반선 (Gas Carrier) : LNG, LPG 등의가스류를액화시켜운반 o 벌크선 (Bulk Carrier, 건화물선 ) : 곡물, 석탄, 광석등의화물을포장하지않은채그대로화물칸에 싣고운반하는선박이며크기에따라 4 가지로분류 - Capesize급 : 남아공 Richard항에입항가능한 10~15만dwt급 - Panamax급 : 파나마운하를운항할수있는최대크기의선박, 6~10만dwt급 - Handymax급 : 4~6만dwt급중소형선박` - Handysize급 : 2~4만dwt급소형선박 o 컨테이너선 (Containership) : 컨테이너를적재하여운반 o 기타 : 자동차전용운반선 (Car Carrier), 냉장및냉동화물선 (Reefer 船 ) 등 선종별건조비중 (2010 년기준 ) ( 단위 : 백만 CGT, %) 구분 유조선 가스운반선 LNG 벌크선컨테이너선기타전체 건조량 10.5 3.0 2.2 18.3 7.8 10.6 50.2 (20.9) (6.0) (4.4) (36.5) (15.5) (21.1) (100.0) 주 : 1) ( ) 내는선종별비중자료 : Clarkson

제 절세계조선해양산업현황및전망 세계조선해양산업현황 가 세계조선시장규모 세계신조선수요는대체수요 국제규제및해상물동량등에따른신규수요등많 은변화를보여왔고특히최근들어급증추세를보여왔음 로이드통계에따르면 세계선박수요는 년에피크를보인이후 년대에장기하강추세를나타냈음 년대들어세계경제및해운산업이회복되면서수요가꾸준히증가하였고 년에는 억 만 로사상최고치를기록하였음 그러나 년하반기미국발금융위기로인한세계경제위축으로수주량이감소하여세계신조선발주량은 만 를기록하였고 년에는선주들의신규발주가거의중단되어 만 로급감함 이후 년들어세계경제가바닥을치고소폭신조발주가이루어지면서 만 로급격히회복하였으나 년글로벌재정위기로발주가둔화세를보임 자료 : 클락슨 그림 세계년도별 국별신조선수주량추이

나 선종별시장규모 년기준선종별시장규모는탱커가약 만 로가장크고이어컨테이너선 벌커등의순으로점유비를차지하고있음 년기간동안일반선종의연평균수요증가율은 운반선이 로가장높고 컨테이너선 이중선체로의의무교체가진행되고있는탱커가 등으로나타나고있음 크루즈선은 년까지증가하였으나 이후감소추세를보이고있으며 년도에약간의상승세를보였음 한편 년도선종별건조량을살펴보면탱커및 운반선이전년대비각각 의감소세를보이는반면벌커와크루즈선은각각 와 가증가세를 보임 표 선종별세계시장규모 건조량기준 ( 단위 : 천CGT) 구분 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 탱커 5,822 5,736 6,092 8,309 8,397 10,302 12,572 10,137 벌커 2,644 4,325 5,163 5,371 5,039 5,269 9,132 17,451 컨테이너선 4,037 4,536 6,945 10,094 8,391 9,707 6,679 7,818 LNG운반선 980 1,349 1,432 1,911 2,433 4,618 4,529 2,067 크루즈선 1,151 887 481 934 908 980 1,013 1,329 전체 22,454 24,774 29,083 33,886 3,4670 41,019 43,692 51,664 자료 : World Shipbuilding Statistics, Lloyd's Register 다 해양플랜트시장동향 광의의세계전체해양플랜트시장규모는 년기준약 억달러로추정되며 이가운데협의의해양플랜트시장규모가약 억달러에이름 광의의해양플랜트전체시장을추정하는것은분야별로객관적기준에의해추계한통계가없기때문에분야별로발표된통계들을조정 통합하여산출함 해양플랫폼 분야의통계는 의통계자료이며 해상풍력부문은 통계를가지고각각추정한것이며 기타부문도해당분야정보를기준으로추정함 해상플랫폼은고정식과부유식을포함한규모이고 분야는시스템분야가 억달러 등이약 억달러로추정되고있음

표 주요해양플랜트분야별세계시장규모추정 및전망 ( 단위 : 억 $) 년도해상플랫폼 Subsea URF 해상풍력기타전체 2010 372 450 479 26 125 1,452 2015 547 793 737 52 175 2,304 2020 749 1,165 1,034 92 235 3,275 2030 1,056 1,898 1,530 239 315 5,039 비고 Fixed type, Floating type, 개조시장포함 생산시스템 100 억달러, 프로세싱 10 억달러, 엔지니어링 70 억달러등 Umbilicals, Risers & Flowlines 풍력전체시장규모는 520 억달러 파력, 조력, 해상발전등 자료 : Douglas Westwood, WWEA(World Wind Energy Report 2010) 등 주 : 2015 년까지해양플랜트전체시장증가율은연평균약 9.7%, 2016~2020 년까지는약 7.3%, 2020 년이후는약 4.4% 정도로예상함 분야별시장의성장은주변환경과유가 경제상황등에따라크게달라질수있으나 가운데해저생산처리시스템관련시장은 년까지연평균약 의높은증 가가예상되고 분야전체로도약 의성장이전망되고있음 표 년해양플랜트선종별세계시장규모 ( 단위 : $) 항목 Drilling FPSO FPSO 개조 풍력발전기설치선 해양플랜트설치지원선 해양파이프설치부설선 기타 수주 130 억 125 억 7 억 15 억 30 억 10 억 5 억 비율 40% 39% 2% 5% 9% 3% 2% 향후해양플랜트시장은고유가추세의유지 청정에너지원에대한수요확대 신 재생에너지에대한수요증가등을전제할경우 년약 억달러 년에 는약 억달러에이를전망 각부문별연평균증가율은분야별시장규모가성장단계에서는높고 성숙단계에접어들면서낮아질것을전제로추정함 특히 해상풍력분야는시장이빠르게증가할가능성이높아향후 년까지성장추세가지속될것으로보고추계함 이상과같은전망치를근거로추정한해양플랜트기자재 해상플랫폼및 시장기준 시장규모는 년약 억달러 년약 억달러 년약 억달러에이를전망임

그림 신조수주및 계약전망 그림 지역별부유식생산설비투자점유비 향후글로벌해양플랜트시장으로는아프리카와브라질연안은여전히큰시장이 될것임 특히 아시아권을비롯한카스피해 중동 해양 등신흥시장의규모는폭 발적으로증가할것으로전망 년에는 의비중이각각 규모 를차지할것으로예상

그림 심해 수심 이상 에투입되는 비용변동추이 라 세계조선시장구조변화 글로벌경쟁현황 세계조선산업글로벌경쟁력의핵심영향요인은기술혁신 가격경쟁력 생산요소 가격 생산성등에의해좌우됨 중국업체들의성장도대대적설비확충을통해가속화되고있는상황이며 세계조선시장의호황세지속으로폐쇄위기조선소들도다시가동을재개하고있었으나 년하반기글로벌금융위기로인해해양관련소형선박과소형컨테이너선을건조하는조선소를중심으로경영난에직면하고있음 이에반해국내업체들의경우유가상승에따른해양플랜트 등원유시추장비 수요증가에탄력적으로대응하고있음 주요조선국의글로벌위상변화를살펴보면 지난 년간세계시장규모는 배가 증가했으며조선 국 한국 일본 중국 의글로벌점유비는 년 에서 년 가증가하여 포인트가증가함

표 한 중 일조선산업의글로벌위상변화 구분 1995 2000 2008 2010 세계시장규모 ( 만CGT) 1,468 2,004 4,102 5,166 한국 305 648 1,451 1,491 생산규모 ( 만 CGT) 일본 576 641 976 982 중국 76 114.5 906 1,880 한국 20.8 32.3 35.4 28.9 세계시장점유율 (%) 일본 39.2 32.0 23.8 19.0 중국 5.2 5.7 22.1 36.4 상대적점유비율 한 / 일 0.5 1.0 1.5 1.5 한 / 중 4.0 5.7 1.6 0.8 자료 : World Shipbuilding Statistics, Lloyd's Register 최근중국의조선동향 년하반기미국발금융위기와이후의세계경제동반침체영향으로해운시황급락및이에따른 년 월이후신조선발주량이사실상전면중단되는상황이발생했음 지난수년간정부 중앙 지방 의전폭적인지원아래중국조선산업은 년세계조선 등달성을목표로대규모설비확충을시행하여 년세계조선호황기를통해그규모를확대 수주량면에서 년 년한국을추월그시기가앞당겨졌음 통계에따르면중국의상위 개조선소의 년 월말기준수주잔량규모는중국전체의 이며수출선비중은 를차지하고있음 년 월현재중국의조선소는중국선박공업집단 산하 개사 중국선박중공집단 산하 개사 는 개사 지방조선소는 개사로모두 개사임 두드러진특징으로는 년 월현재지방조선소가 개사로약 배가증가하였음 중국남부지역의조선그룹으로여기에소속된대표적인조선소들로는 등임 중국북부지역의조선그룹으로여기에소속된대표적인조선소들로는 등임

표 중국조선소신규진입현황 구분 06.6 09.10 11.6 CSSC 9 9 11 CSIC 11 7 7 JV 5 9 7 Local 59 166 185 Total 84 191 210 자료 : China Intelligence Monthly, Clarkson 년중국의건조량은 만 를기록했으며 금년에는인도예정량기준으로 중국이 만 한국이 만 를기록하여한국을추월할것으로예상됨 표 국별인도 예정 량 잔량기준 실적및전망 ( 단위 : 백만 CGT) 구분 2010 2011. 1~10 2012 2013 2014+ 중국 19.1 14.7(11.6) 23.0 12.6 1.7 한국 16.0 13.1(6.2) 15.6 11.9 7.0 일본 9.7 7.0(3.7) 7.7 3.6 1.6 유럽 4.5 2.1(2.4) 2.8 1.3 1.0 기타 2.6 1.9(3.4) 4.5 2.6 1.7 세계 51.9 38.8(27.3) 53.6 32.0 13.0 자료 : World Shipyard Monitor, Clarkson 년 월기간동안 만 를인도하였으며하반기인도예정물량이 만 나실제인도량은이보다줄어들것임 선종별로는벌커의비중이 년 년 년 년 를각각점유하여가장많은부문을차지할것으로전망됨 표 중국의선종별인도예정량 잔량기준 전망 ( 단위 : 백만 CGT) 구분 2011 2012 2013 2014+ 벌 커 11.4(60.3%) 13.7(64.0%) 4.7(48.0%) 0.7(53.8%) 탱 커 3.0 2.8 1.6 - 컨테이너 1.3 2.0 2.5 0.4 기 타 3.2 2.9 1.0 0.2 합 계 18.9 21.4 9.8 1.3 자료 : China Intelligence Monthly, Clarkson

년중국국가발전개혁위는자국화물수송에필요한선박을자국선박기업이건조하도록하는정책을추진함 주요추진내용으로는자국선사들의노후선박폐기를통한신규선박을건조하도록유도하고 이들선박에대해수출선박과동일하게증치세 부가가치세 환급을해주고있음 또한 년 월중국최초로해운산업분야의전용펀드가조성되어중국 대국유해운사의하나인중국해운이투자자로참여하여조성된자금으로해운사의선박구입 해운서비스등에자금을공급함 그다음으로국유선박기업이건조하고외국선주가인수를포기한선박을구입을국유해운사에게장려하는정책을시행하고있음 중국은국유선박기업을중심으로선박산업기지를건설하고있는데 년에발표된 선박공업중장기발전계획 에따르면환발해만 장강하고 주강하구등에 대선박산업기지를건설하고있음 한편 년금융위기로중국은선박산업구조조정을추진하고있는데그핵심은건조능력제한 비핵심생산설비폐기등으로 년에발표된 선박공업구조조정과진흥계획 에의거하여추진되고있음 동정책의특징은민간부문의선대인가는중단하는반면 양대국유기업중심이 대생산기지에서사업장이전및확충등을통한조선소건설은지속할예정임 년에제정된 선박공업중장기발전계획 에서 년과 년선박기자재의국산화율을매출기준으로각각 이상으로설정하고 년에발표된 선박공업구조조정과진흥계획 년 에서는선박기자재의공급능력증대를통해 년까지벌커 컨테이너선 유조선등 대선종의선박용기자재의평균국산화율을 이상 선박용저속디젤엔진 중속디젤엔진 갑판기계등기계의국산화율을 이상높일계획을하고있음 표 선박과학기술발전 차 개년계획요강의기술혁신및확보대상분야 항목 중요기술 기술혁신 주요분야 설계와선형개발을위한기반기술확보 국제규약준수를위한환경과안전기술확보 해양플랜트설비기술확보 선박동력시스템, 장치기술, 갑판및선실기계등의설계기술과선박자동화기술 현대적인조선건조기술 20 만m3 LNG 선의설계및건조, 1 만 TEU 급이상컨테이너선의설계및건조 호화유람선의 R&D 준비 초대형벌커및자동차운반선의설계및건조 수심 3,000m 수준의유전개발반잠수식플랫폼설계및건조 초대형 FPSO 설계및건조 선박용중속디젤엔진및선실자동화시스템개발 핵심기술 초고속컨테이너선의선형, 수동력, 구조, 운항등기술 호화유람선의외관, 선실, 저진동, 저소음등의기술 심해 SPAR 플랫폼및심해정거장핵심기술 LNG선의대체연료엔진기술, 저속디젤엔진설계기술 전력추진시스템관련기술, 고출력물분사추진시스템관련기술

세계조선해양시장전망 가 년세계조선시장의특징 년발주가전년대비증가 상당부분벌크선에서체결되었으며하반기이후컨 테이너선발주로이어짐 이에따라대형조선소의경우 년까지는수주잔 량이확보된것으로평가 한편중국은 년 억달러에서 년 억달러로세계최대신조선발주국으 로부상 그러나전체물량의 를국내발주로한정 금융위기이후 중국선사의투자가증가하여현수주잔량에서중국선주가차지하 는부분이가장높고 척수기준 척 이후독일 그리스 일본 노르웨이 한국순 인것으로알려짐 선종별로벌크선수주잔량의 가중국과그리스선사가차지하고있으며컨테 이너선의경우독일선사가 로 위를유지하고있음 인도지연은 년약 에달하였으며 컨테이너 소형탱커 벌크선등에서광범 위하게발생 년의경우슬립피지가평균 까지증가하였으며소형탱커 컨 테이너 이하 가주류를이룸 취소는과거평균적으로 정도발생하였으나 년에는인도물량의 가취소 되었고 년의경우 로증가 금년에도현운임상황을볼때이러한추세가 이어질것으로전망 나 세계신조선발주전망 중단기전망 년에예상보다발주량이조기회복되었는데이는전체발주량의 가벌커로 특히벌커부문에서발주량회복세가빨랐기때문임 아래도표와같이 년이후 에는척수기준으로 년수준인 여척규모를보일것으로전망됨 자료인용

그림 세계신조선단기발주전망 중 장기전망 금년들어예상보다조선시황회복이빨라지면서전체적으로전망치대폭상향조정 작년 월전망대비 전반적으로전망치를약 상향 년의경우 만 에서 만 가증가한연평균 만 로조정 중기 년 전망은연평균 만 발주될것으로전망되며 장기 로는연평균 만 가발주될것으로전망됨 이는 년간연평균발주량 만 보다각각 가높은수준임 표 선종별발주전망 ( 단위 : m.cgt) 구분 실적 ( 연평균 : 96~ 10) 2011 13~ 16 ( 연평균 ) 17~ 20 ( 연평균 ) 탱 커 9.6 5.7 6.3 7.4 벌 커 10.2 8.6 7.6 8.4 컨테이너 6.8 10.0 10.9 13.2 가스선 2.1 2.5 3.6 3.5 기 타 6.9 7.5 11.0 11.1 전체합계 35.6 34.3 39.4 43.6 주 : 탱커 (CT, PC, CT 포함 ) 2,000DWT이상, 벌커 10,000DWT이상, 컨테이너선피더선포함, 가스선 LNG선 /LPG선포함

년기간동안세계연평균신조선수주척수는 척으로호황기 년 에평균수주척수인 척의절반수준을보임 년세계수주 척수 척을저점으로이후 년 척으로회복함 중장기적 으로세계신조선수주량은연평균 척을보일것으로전망됨 물량 기준으로는 백만 로견실한수준을보일것으로보임 표 시나리오별발주전망 연평균 구분 척수 백만GT 백만CGT Avg.1996-2010 1,877 64.9 35.6 Avg.2011-2012 1,459 59.5 33.1 Avg.2013-2020 Low Case 1,231 50.0 28.7 Base Case 1,862 72.2 41.5 High Case 2,362 91.2 52.1 다 건조능력평가 중장기세계신조선건조능력은 년 만 로최고수준을보이고 년 만 로감소될것으로전망됨 한국의경우 년 만 로피크를기록한후계속감소하여 년에는 만 로중국과비슷한수준을보일것으로전망 중국의건조능력은 년 만을피크로 년 만 로감소할것으로전망됨 표 세계조선국별건조능력전망 ( 단위 : m.cgt) 연도 일본 한국 중국 유럽 기타 합계 2010 10.0 17.5 19.0 6.0 3.5 56.0 2011 9.5 16.5 18.0 4.0 3.3 51.3 2012 8.3 16.3 17.8 4.0 3.3 49.5 2013 8.3 16.3 17.8 4.0 3.3 49.5 2014 7.8 16.0 17.3 3.5 3.3 47.8 2015 7.0 15.3 16.5 2.8 3.0 44.5 2016 7.0 15.0 15.5 2.5 2.8 42.8 2010-2016(%) -30% -14% -18% -58% -21% -24%

라 신조선시장전망 신조선가 선복량 해상물동량 전세계선복량증가율도 대에서다소하락세를유지하며 대를전후하여 년까지유지될것으로보이며해상물동량의경우 다양한시나리오가있으나중국 인도변수를고려시 이상으로증가할개연성이높음 신조선가는 년초대비약 하락한상태이며선복량 해상물동량증가율감안시이러한추세는단기적지속될전망 선종별전망 전반적으로펀더멘털이좋지않은상황으로트레이드상황은무난하나세계경제전망이부정적이라평가되며수주잔량을고려시선복량이급증 전체적으로신조선시황은부정적임 대표적으로탱커는수주잔량은적으나수요또한낮으며 벌크선의경우수요는높으나수주잔량이과다 양선종모두단기적으로낙관하기어려운상황임 국내조선산업동향및전망 가 해운 조선시장동향 년이후 년간장기호황을구가하던글로벌해운시장이 년하반기들어세 계경기침체로글로벌물동량감소 해운경기급락등으로조선및해운수송수요가 급감함 금융위기이후호전됐던주요해운지표가 년 분기들어컨테이너부문을제외 하고는다소약세를보임 건화물선지표는 년 분기평균 가약 포인트수준으로 년 분기수준으로약세를보임 유조선지표는 평균수익성을기준으로 년 분기평균이 달러 일로서 년 분기수준과유사하게나타남 컨테이너선지표는용선료를기준으로 년 분기 포인트수준을보여위기이후가장좋은실적을보임

그림 금융위기이후주요해운지표추이 년 년간조선산업이호황을구가하자한국 중국등을중심으로중형급조 선소신 증설붐이발생하였으나 년글로벌금융위기이후중소형조선소를중 심으로구조조정을거침 특히생산및설계가비교적쉬운벌크선이국내신생중형급조선사들의주력선 종이됨으로써선박의공급량급증을초래함 수주에서인도까지약 년이걸려취소 연기등신조선수요가급감하게되면 기존수주를처리하기위한제반지속적투자가어려워져신규시장진입이상당히 어려운산업임 글로벌선박금융규모는 년 백만불이었으나금융위기이후 년 백만불 년 백만불로축소되었으나중국이자국조선소를지원하기위해선박금융을강화하면서글로벌선박금융시장에서중국의점유율은 년 에서 년 로크게증가함 중국의주요선박금융지원금융기관은정책금융기관인중국수출입은행 중국수출보험공사 중국개발은행등으로단순히자금만의문제가아니라중국정부는국영은행을통제하여적절한금융지원이이루어지도록함으로써중국내조선소에많은기회를제공하고있음 금융지원과해운물동량통제를통한자국건조선박에대한물동량우선배정등중국정부의동원가능한모든수단을통해자국조선산업을지원하고있음

신조선가는 년 월사상최고치 이후글로벌경기침체로선박수요는감소 한반면 선박공급량은늘어나연간기준으로 년 을기록하였으나 년이 후다소상승하여 년 월기준고점대비 하락한 를기록 년의선가는 년 이후최저수준이었고강재가상승을감안하면원가를 위협하는수준으로 선종별로 하락 글로벌금융위기이후시황이상대적으로개선되었다가다시침체된벌크선 유조선 등은선가도일부상승했다가다시하락세를보임 컨테이너선의경우상대적으로긴침체기를지나면서선가하락폭이컸었으나 년하반기이후시황이개선되면서선가도상승함 년 월기준고점대비선종별하락률은컨테이너선 벌크선 만 선 로나타나벌크선의하락 률이가장큼 년중고선가격은지속적으로상승하였으나가격변동폭수준은미미했음 선령 년선박의경우중고선가가 년 월 백만달러에서 월 백만 달러로연초대비 가상승 년 신조선가에대한중고선가비중이 수준으로서 년 대 비중고선가가크게회복됨 그림 세계신조선가추이

일본 중국등주요경쟁국들에비해서도국내조선업은세계최고의기술경쟁력을 갖추고있는것으로평가되며 실적면에서도현저한우위를점하고있음 우리나라조선업은설계 생산 관리등모든면에서일본 중국을능가하는세계최 고수준의기술경쟁력을보유하고있음 표 한 중 일조선산업기술수준비교 구분 2002 년 2005 년 2010 년 일본중국일본중국일본중국 기본설계 105 84 100 85 95 90 설계기술 상세설계 95 57 95 76 91 86 생산설계 95 57 95 67 91 73 절단 105 74 100 80 100 95 생산기술 용접 111 78 100 80 100 95 의장 111 67 100 70 100 80 탑재 105 63 100 70 100 80 원가관리 118 47 100 60 100 70 관리기술 자재관리 118 59 100 60 100 70 생산관리 111 44 100 60 100 70 주 : 우리나라를 100 으로했을때의상대적경쟁력수치가클수록경쟁력이높음을의미자료 : 2015 산업발전비전과전략, 산업자원부 나 국내조선소현황 조선산업의기업규모별현황을보면 년말기준중 대형조선소는 개 소형조선 소는 개로중 대형조선소는조선소수측면에서는 수준이지만건조량측면에 서는 이상을차지함 조선산업의업체수는 년대중반이후조선호황의영향으로지속적으로증가하다 년이후에는경쟁력보유기업들을중심으로재편되고있는것으로나타나고있음 이러한중소기업의일부는최근수출선건조를시작한중소조선소및대기업의사내하청기업이거나하도급업체들로블록가공및세부공정을분담하고있는업체들로판단됨

표 국내규모별조선소수 구분 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 중 대형 9 9 9 9 9 9 9 소 형 64 58 58 57 49 50 50 합 계 73 67 67 66 58 59 59 주 : 1. 소형은한국조선공업협동조합의회원사임. 2. 소형은강선제조업만을포함. 국내주요조선업체들은세계유수의업체들로평가받고있고건조능력및건조량 도 년기준국내 개사가세계 위부터 위권에속함 년대중반이후조선시황의활황과함께국내조선업체의생산성및기술수준은비약적으로발전하고있음 고부가가치선으로일컬어지는 선시장의약 를국내업체들이공급을전담하고있고초대형컨테이너선시장의수요를리드하고있음 또한심해유전개발선박등과같은특수선분야도동분야에대한활발한투자와제품및기술개발전략을추진해온국내업체들이세계시장을선점하고있고세계수요를이끌고있음 표 국내주요생산업체현황 업체명주요생산품목비고 현대중공업삼성중공업대우조선해양한진중공업현대삼호중공업현대미포조선 STX 조선신아에스비대선조선성동조선해양대한조선 SPP 조선 대형탱커, 초대형컨테이너선, LNG 선등초대형컨테이너선, 대형탱커, LNG 선, FPSO 등 LNG 선, 대형탱커, 초대형컨테이너선등대형컨테이너선및탱커, LNG 선등탱커, 컨테이너선, 벌크캐리어등제품운반선, LPG 선, 탱커, 컨테이너선건조등제품운반선, LPG 선, 탱커등선박, 철구조물, 강선건조등선박, 철구조물, 강선건조및수리등선박, 철구조물, 강선건조등선박, 철구조물, 강선건조등선박, 철구조물, 강선건조등 육상건조최초적용특수선우위, 메가블록 LNG RV 선최초건조컨테이너선, 필리핀투자범용대형선중대형급선박중대형급선박중형급선박중형급선박중형급선박 ( 블록 신조 ) 중형급 ( 07 신설, 가동 ) 중형급선박 ( 블록 신조 ) 자료 : 한국조선협회 국내주요조선업체들은세계유수의업체들로평가받고있고건조능력및건조량 도 년기준국내 개사가세계 위부터 위권에속함 년대중반이후조선시황의활황과함께국내조선업체의생산성및기술수준은 비약적으로발전하고있음

다 국내조선산업현황 년도상반기기준 수주실적 년상반기국내 한국조선협회회원 사기준 신조선수주실적은전년대비 증가한 만 를기록하였음 년상반기척수기준으로는전년동기대비 척이증가했으나 선 컨테이 너선등고부가가치선의증가로물량은두배로증가함 표 선종별수주량 구분 2010년상반기 2011년상반기척천CGT 비중 (%) 척천CGT 비중 (%) TK 67 1,755 43.7 28 593 7.4 BC 104 1,976 49.3 24 389 4.9 CONT 2 20 0.5 87 4,106 51.5 LNG - - - 19 1,566 19.7 기타 11 261 6.5 37 1,313 16.5 합계 184 4,012 100.0 195 7,967 100.0 주 : TK에는 COT, PC, CT 포함 건조실적 년도상반기총건조량은 만 를기록 전년대비 증가함 선종별비중은컨테이너선이 탱커 순으로나타남 표 선종별건조량 구분 2010년상반기 2011년상반기척천CGT 비중 (%) 척천CGT 비중 (%) TK 78 1,874 29.0 71 1,821 24.9 BC 23 640 9.9 45 961 13.1 CONT 61 2,182 33.7 68 3,166 43.3 LNG 12 1,061 16.4 3 251 3.4 기타 24 713 11.0 32 1,115 15.2 합계 198 6,470 100.0 219 7,314 100.0 주 : TK에는 COT, PC, CT 포함

수주잔량 년 월말수주잔량은 만 로전년대비 감소하여연간약 치의 일감을확보하고있음 선종별 기준 로는전년대비컨테이너선비중이 로가장높았으며다음으 로탱커 벌커순인것으로나타남 표 선종별수주잔량 구분 2010년상반기 2011년상반기척천CGT 비중 (%) 척천CGT 비중 (%) TK 445 12,003 29.7 322 9,034 25.1 BC 399 8,164 20.2 296 6,089 16.9 CONT 291 13,290 32.9 299 14,060 39.0 LNG 32 1,680 4.1 30 2,452 6.8 기타 140 5,296 13.1 134 4,404 12.2 합계 1,307 40,433 100.0 1,081 36,039 100.0 주 : TK에는 COT, PC, CT 포함 라 한 중 일조선산업의경쟁력진단 한 중 일의경쟁력을경쟁요소로평가시한국과일본이엇비슷한가운데중국은다 소미흡하나국가차원의지원으로빠르게개선되고있어추월가능성을확보하고 있음 중국은인력자원 인건비측면 후판 설비지수 금융조건 내수및정부지원등다방면에서한국과일본보다좋은조건을확보하고있는것으로평가됨 일본은기자재공급 건조능률 납기 품질 연구개발 납기등의측면에서상대적으로우월한것으로평가 한국한국은대부분의경우에중간정도인것으로평가되고있고납기 품질정도만일본과대등하게우월한것으로추정되어경쟁자원에있어서뛰어나게차별화된요소는빈약한것으로평가 조선산업경쟁력강화대책 산업연구원

그림 한 중 일 국의경쟁자원요소평가 선박건조측면의평가수주잔량 글로벌시장에서의경쟁력평가결과를고수익선종의확보비중으로평가할경우 년기준한국의가장우월 일본 중국의수주잔량이벌크선에집중되고있으나 각각 한국은고부가가치선종인대형컨테이너선 유조선 선 해양플랜트등의고른포트폴리오를형성하고있음 한국대형조선업체들의낮은벌크선수주비중은벌크선의경우대중국경쟁열위에의해서가아니라낮은수익성으로인한기업포트폴리오상에서의자발적퇴출측면이강했던것으로평가됨 한편부가가치가비교적높은선종들에대한기술경쟁력에있어서는 년기준한국 일본 중국순으로평가됨 기자재부문평가 기자재까지포함한기술경쟁력의경우유럽의기술수준을 으로한한중일 국의 기술경쟁력은분야별로차이가있으나일본 한국 중국순 한편 기관및추진장치의경우선박기자재품질 등요소를감안하여일본 한국 중국 으로평가 일본국토교통성해사국선용공업회 개주요선박기자재업체대상평가 기관및추진장치의기술경쟁력은원천기술보유국인유럽의수준이가장높고일본 한국 중국순으로평가됨

주요기자재의시장점유율에있어디젤엔진의경우한국이가장높지만기술경쟁력 은일본 한국 중국순 산업경쟁력은한국 일본 중국순으로나타남 마 국내조선해양산업발전전략 년세계조선해양산업선도 국내조선산업은 년에도국내경제전체를이끌주력산업으로계속중요한위치 를유지하고나아가세계조선해양산업을주도적으로선도해나갈전망 조선 그리고연관산업인철강 기자재산업등의성장과발전으로조선산업자체뿐아니라국내연관산업을통한고용및소득증가 생산및부가가치증대효과가기대됨 조선산업과연관산업의지속적성장및인프라의원활한확충으로효율극대화 경쟁요소의최적확보로전체경쟁력을업그레이드해나감 그림 한국조선해양산업의발전비전 국내조선산업의비전달성을위한중장기전략으로 단계에걸친경쟁력제고환 경구축 연관분야의동반발전 효율적 기반구축 글로벌시장내공조체제 구축등의추진이필요 우선첫단계에서는글로벌금융위기의영향에서완전히탈출하고새로운도약을위 한기반을재정비하는노력이필요함 조선산업경쟁력강화대책 산업연구원

단계에서는신성장동력의전략적상용화를위한 추진및인프라구축 융합기술분야의전문인력양성등직접적환경조성을적극화하는과제들이추진되어야함 끝으로 단계에서는글로벌조선해양산업선도국으로서의기반굳히기를위한다양한세부추진과제들이적극추진되어야함 발전전략 글로벌선박금융시장의불안정성보완 글로벌금융위기의성공적극복을위한과제로글로벌선박금융시장의불안정성을 보완해주는대책이필요 특히재정적측면에서취약할수밖에없는중소조선업체들의경우안정적이고객관적평가에의한금융지원은위기를헤쳐갈수있는가장중요한원동력이될것임 상대적으로크게빈약한국내선박관련금융지원을보완하기위해서는정책금융기관에대한증자및리스크관리규제의완화 기타국내금융기관과의공조에의한적극적인수요자금융 보증등선주들의입찰지원용금융방안모색등이필요함 수요자금융외에도글로벌금융위기이후최근까지다수의중소조선업체들이 발급에애로를겪고있는데시황변화에따라너무쉽게변하지않는 객관적이고엄정한평가기준에의한공정한금융지원풍토정착을위한관련부처의노력도필요함 인력수급불안정성을줄이기위한중장기인력관리체계구축 최근조선초호황과급격한침체등의상황변화로인력에대한수급불안정이심화되 고있는데이러한불안정성을줄여줄수있는중장기인력관리체계의구축이필요 주기성을갖는조선산업의특성에따라기술및기능인력에대한수요가변화하고있음 특히건조물량이감소하면서사내협력업체를통하여동원되었던기능인력의감축이진행되고있고 이러한기능인력의대량실직은해당지역의소득감소로이어져지역경제의위축을가져올수있음 또한조선호황시기를거치면서확대된전공기술인력의공급과잉도우려되고있음 기자재부문의중견기업화및다각화지원 일본의기자재업체들이다각화를통해안정적비즈니스모델을갖추고중견기업으로 서수익을창출하고있는점을벤치마킹하여국내기자재업계의다각화및중견기 업화를지원 대부분중소업체로구성된기자재업체들은글로벌금융위기이후조선업체들의어 려움이전가되면서다양한어려움을겪고있는것으로나타나고있음

글로벌시장에서비롯된위기이기때문에근본적인대책은어렵지만대형조선사들 의사업다각화추세 를감안하여신재생에너지 해양레저장비산업등으로의사업 전환및다각화를추진할경우정부에서추진하는정책을활용할수있도록유도함 체계적정책지원을통한국제기술규정및표준선도 비록조선산업의생산적기능이극동으로이동했음에도불구 유럽 일본을비롯한조선기술선진국들은지금까지의산업지배력을유지하기위해해사안전및환경분야의핵심전략및계획들을수립 추진하고있는데 이러한시도는풍부한자금력과조직력을바탕으로주도면밀하게진행되고있으며여기에서나온결과물들은주로국제해사기구및국제표준화기구를통한 화또는 자체규정으로만들어져새로운형태의무역장벽단계로까지발전하고있음 특히국제기술규정대응에있어수직적전후방산업관계에서순환적협력관계로역할재정립이요구되는조선및기자재산업은국제기술규정과의직접적인산업간이해관계와인식을공유해야함 이를바탕으로체계적이고조직적이며지속적인공동대응시스템의구축 나아가향후국제기술규정의흐름을정확히파악함으로써중장기기술개발계획통해이를선도 조선기술선진국으로서의지속적성장은물론국제사회가추구하는안전과환경이라는보편적가치와함께국내관련산업의동반발전을추진해나가야할것으로보임 따라서지금까지의양적성장을통해축적되고있는국내조선및기자재기술자원의질적활용과나아가 주요경쟁국과의기술차별화를통한시장경쟁력우위확보를위해국제 의주도적대응으로의성장 의변화가요구되고있음 이를위해국제법규의제 개정및관련기술개발을피동적으로따라가던형태를탈피 지금까지축적된기술력을집약하고조직적으로활용함으로써이러한형국을주도하고세부프로세스에적극적으로개입해야할것임 친환경녹색성장 추진 친환경녹색성장을이끌수있는 를계속추진하여향후예상되는조선시장의 구조변화에체계적대응 친환경녹색성장은선박의친환경니즈접목이란관점에서매우중요한트렌드이고 특히선박의녹색화는기반기술이앞선 일본등이후발경쟁국과의기술격차를위해적극적으로추진하고있음 또한국제규제와 선박의운용및소유주체인선주들에의한요구가맞물리면서향후수요측면의강한드라이브가예상되고있음

제 장사업개요 제 절추진배경및필요성 조선해양산업인적자원개발기구로서의대표성확보및위상강화 조선해양산업인적자원의수요처인중 대형조선업계와공급기관인대학등학계 를연결하는대표적인적자원개발지원기구로서의위상을강화하고 서비스 를확대하기위해서는장기적 체계적지원이필요 조선해양업계전체의인력문제및인적자원개발수요변화에능동적으로대처할수 있는인적자원개발기구로서의전문성과역량을제고하고 지속적인사업을통해실 질적으로대표성을확보 직업교육훈련의 가정부주도에서업종별사업자단체중심의민간주도로전환 되고있는추세임을고려할때 산업특수적교육훈련및자격제도운영을위한사 전적대응이요구됨 조선해양산업주요직종의인력수급실태및교육훈련수요조사를통한정책수립자 료생성및인력문제해결을위한선제적대처 정례적인인력수급조사를위해조선해양업계통용의표준화된실태조사표를개발하 고 지속적인모니터링으로지역별 직종별인력수급현황 교육훈련및애로요인을 조사 분석 최근기존조선소의건조능력확대와신규조선소설립및블록제작업체의신조선 건조업체전환에따라인력수요가급증하고있으나 년말세계적경기침체이후 시황변화에대응한보다세밀한조사가요구됨 정부의각종 지원사업과연계하여조선해양산업특화분야에대한구체적교육 수요파악 교육과정 교재개발및전문인력양성을통한인력문제에선제적대처 년이후신조선호황과더불어조선소인근을중심으로동시다발적으로신설된조선해양공학전공학과에대한종합적인실태조사를통해교육과정 배출현황및취업률등을파악하고 조선소에신규채용되는기술인력의규모와상호비교를통해수급상의문제점과정책적시사점을도출

경쟁국 중국 일본 유럽 의기술 기능인력수급현황파악 세계단일시장에서경쟁하고있는한국조선이향후에도지속적으로세계 위를유 지하기위해서는강력한경쟁국인중국 일본의전문인력수급현황을파악하여조선 소및관련기관에제공하여대응방안모색 인적자원개발분야산 학 연 관협력네트워크구축및활성화 조선해양산업인적자원개발을위한산 학 연 관간의상시적협력채널을구축하 고활성화하여인력수급애로파악및대책방안강구 공과대학산업기여도평가사업 및 공대교수현장연수사업 에서제기된문제점을개 선하기위한활동추진 조선해양산업인사 교육 훈련분야의 전문가 기술분야현장전문가 구 성을통한상호협력네트워크구축및조선해양공학교육의현장적합성강화를위 한논의활성화 제 절국내현황 인력수급실태조사 년 조선산업인적자원개발협의체활성화사업 의일환으로조선해양산업산업기 술인력의현황및수급동향을정기적으로수행하고있음 년에도 조선산업인적자원개발협의체활성화사업 에서 년 월현재주요직종 별인력현황 구인및채용실적 사외교육훈련수요등을인사담당 직종별부서장등 을대상으로조사함 산업기술인력활용실태조사 에서는조선해양산업기술인력주요직종 설계 생산관리 연구개발 의인력현황 고용형태 학력 연령 성별 전공 정년퇴직추정인원 외국인기술자등 기술인력구인및채용 채용조건 부족률 자질등 및교육훈련수요 사외교육훈련실적및계획 애로사항등 을조사함 아울러 본조사에서는한국산업기술진흥원에서제시한조사항목이외에조선 자 체적으로조사내용을추가하여조사를실시함

조선산업에특화된전문인력양성교육관련사항 국가기술자격취득자보유현황및 자격업무수탁운영에관한사항 취약계층인력채용 관리 조선해양산업에서 활성화를위한조선협회 조선 의역할등 직종별분류 조사내용및내용별작성자 직종설계생산관리연구개발 (R&D) 직무 / 주요업무분야기본설계, 선체 ( 구조 ) 설계, 기장설계, 전장설계, 선장 ( 배관 ), 선실설계등생산기획, 생산관리, 선체생산, 기장생산, 선장 ( 배관 ) 생산, 전장생산, 도장생산, 선실생산, 품질관리등기술기획, 요소기술연구, 산업기술연구등 조사내용작성자비고 1. 기술인력현황 ( 총괄 ) 관련인사담당부서장 - 정량 / 정성항목 2. 기술인력구인및채용관련 3. 기술인력채용요건 ( 자질 ) 관련 4. 기술인력사외교육훈련관련등 인사담당부서장직종별부서장 - 정성항목 5. 취약계층인력채용 관리인사담당부서장 - 정량 / 정성항목 6. 조선산업에특화된전문인력양성교육관련 7. 국가기술자격종목수탁운영관련 인사담당부서장직종별부서장선박영업담당부서장 인사담당부서장직종별부서장기술교육원원장 - 정성항목 - 정성항목

조사결과 요약 기술인력현황 구분 고용형태별 최종학력별 연령별 성별 전공별 정년퇴직인원추정 외국인기술자 자격증보유현황 조사결과 - 정규직 18,898 명 (96.5%), 비정규직 684 명 (3.5%) - 생산관리분야의정규직인원이전체정규직인원의 48.3% 를차지하여가장 높은비율을나타낸반면, 비정규직의경우설계분야가전체비정규직의 47.7% 로가장높은비율을차지하는것으로나타남. - 전문학사이하 5,810 명 (29.7%), 학사 11,841 명 (60.5%), 석사 1,698 명 (8.7%), 박사 173 명 (0.9%) - 연구개발 (R&D) 분야를제외한임원, 설계분야, 생산관리분야는학사의비율 이각각 68.5%, 69.6%, 58.2% 로매우높았으며, 연구개발 (R&D) 분야는고학력 을요구하는업무적특성에맞게석사 (56.6%), 박사 (11.6%) 의비율이상대적 으로높은것으로나타남. - 전문학사이하는생산관리분야에 63.5% 로가장많은것으로나타났으며, 학사는설계분야 48.9%, 석사는연구개발 (R&D) 분야에 49.6%, 박사도연구개 발 (R&D) 분야에 74.2% 로가장많은것으로나타남. - 29 세이하 6,013 명 (30.7%), 30~39 세 7,574 명 (38.7%), 40~49 세 3,905 명 (19.9%), 50 세이상 2,090 명 (10.7%) - 설계분야는 30~39 세가 38.8%, 29 세이하 34.2% 로높았고생산관리분야는 30~39 세 38.2%, 29 세이하 30.1%, 연구개발 (R&D) 분야는 30~39 세 49.3%, 40~49 세 24.1% 로높게조사됨. - 29 세이하는설계, 생산관리분야가각각 47.3% 로가장많은비중을차지하고 있으며, 전연령대에서설계, 생산관리분야가가장많은비중을차지하고 있는것으로나타남. - 남성 18,411 명 (94.0%), 여성 1,171 명 (6.0%) - 여성인력의 62.1% 가설계분야업무를담당하고있으며, 30.9% 가생산관리 분야, 7.0% 가연구개발 (R&D) 분야업무를담당하고있는것으로나타남. - 조선해양공학 5,366 명 (27.4%), 기계공학 5,691 명 (29.1%), 전기전자공학 2,995 명 (15.3%), 화학공학 612 명 (3.1%), 산업공학 463 명 (2.4%), 건축토목공학 527 명 (2.7%), 재료금속공학 293 명 (1.5%), 기타 3,635 명 (18.6%) - 조선해양공학은설계 51.8%, 기계공학은설계 46.2%, 전지전자공학설계 분야 49.5%, 화학공학은생산관리 64.5% 로나타남. - 임원은조선해양공학전공자가 47.0%, 설계분야도조선해양공학 33.2%, 생산관리분야는기계공학이 26.9%, 연구개발분야 30.9% 로나타남. - 전체 305 명, 2010 년 73 명 (23.9%), 2011 년 95 명 (31.1%), 2012 년 137 명 (44.9%) - 전분야모두 2012 년에가장많이퇴직할것으로예상됨. - 설계분야는 2012 년도에 50.9%, 생산관리는 2012 년에 40.4%, 연구개발은 2012 년에 62.5% 로가장많은퇴직이예상됨. - 전체 204 명, 인도 109 명 (53.4%), 필리핀 63 명 (30.9%), 기타 32 명 (15.7%) - 설계분야는인도가 53.8%, 생산관리분야또한인도가 61.8% 로가장많음. - 전기기사 21.7%, 전기공사기사 14.4%, 조선기사 11.1% 등

기술인력구인및채용 구분구인및채용실적구인이유채용실적미달성이유 ( 양적측면 ) 채용실적미달성이유 ( 질적측면 ) 직종별채용자만족도채용계획없는이유기술인력채용수요채용수요해결방법인력수준과잉여부연령별과잉감직종별과잉감 조사결과 - 채용실적 : 전체 699명 - 구인계획대비채용실적충족률 : 90.9% - 결원보충 52.0%, 업무 / 조직변경등 24.0% - 대기업은결원보충 36.4, 중견기업도결원보충 57.1%, 중기업또한결원보충 71.4% 로구인이유중가장큰비중을차지하는것으로나타남. - 원하는자질을갖춘지원자가없어서 40.0% - 대기업은원하는자질을갖춘지원자가없어서와원하는고용형태에맞는지원자부족이각각 33.3%, 중견기업은원하는자질을갖춘지원자가없어서가 100.0%, 중기업은채용의필요성이없어져서가 50.0% 로약간의차이를나타냄. - 필요한실무경험을가진지원자부족 36.4%, 필요한기술을가진지원자부족 27.3%, 적합한인성을가진지원자부족 18.2% - 만족도점수 : 3.6점 (5점만점기준 ) - 대기업 3.6점, 중견기업 4.0점, 중기업 3.2점 - 인력이충분하여채용의필요가없었기때문에 60.0%, 인력이부족하나현상태에서인건비부담이크기때문에 40.0% - 있다 50.0%, 없다 18.8%, 미정 31.3% - 임원은채용수요가없는것으로나타났으며설계분야 53.0%, 생산관리는 56.0%, 연구개발 (R&D) 분야는 29.0% 가채용수요가있는것으로나타남. - 신입이나경력직을직접채용 82.4%, 외주나하청기업활용 17.6% - 신입이나경력직을직접채용하는방법은대기업 75.0%, 중견기업 100.0%, 중기업은 80.0% 가응답하였으며외주나하청기업을활용하는방식은대기업 25.0%, 중기업 20.0% 가응답한것으로나타남. - 과잉이없다 52.4%, 직종에따라과잉이있다 28.6% - 대기업은직종에따라과잉이있다는의견이 45.5% 로가장많았으며중견기업과중기업은과잉이없다는의견이각각 100.0%, 66.7% 로높음 - 해당없음 50.0%, 30~39세 20.0% - 대기업에서는 30~39세의연령대에과잉감이있다는응답이 33.3% 로가장많았으며중견기업과중기업은해당없음이각각 100.0%, 75.0% 로높게나타남. - 해담없음 47.4%, 설계직종 / 생산관리직종각각 26.3% - 대기업에서는생산관리직이과잉감이있다는의견이 41.7%, 중견기업및중기업은해당없음이각각 100.0%, 66.7% 로나타남.

기술인력교육훈련 구분 교육훈련실적 교육훈련만족도 교육훈련대상 교육훈련수요원인 교육훈련애로사항 교육훈련시중요한내용 교육훈련기관 교육과정선정시중요기준 정보획득기관매체 교육훈련않는이유 올해교육훈련계획 교육훈련대상 교육훈련수요원인 교육훈련애로사항 조사결과 - 실시함 69.2%, 필요했지만실시하지않음 21.4%, 필요없어서실시하지않았음 9.4% - 대기업, 중견기업, 중기업모두교육훈련을실시한비중이높게나타난가운데중기업에서는필요했지만실시하지않았다는응답비중이 42.1% 로대기업, 중견기업에비해응답비중이높은것으로나타남. - 조금만족 54.9%, 매우만족 23.2%, 보통 18.3% - 일반직원 ( 대리급이하 ) 55.2%, 중간관리자 ( 과장급 ~ 부장급 ) 31.3%, 비정규직 ( 파견 / 협력사포함 ) 9.0% - 직무 ( 업무 ) 배치교육차원 30.4%, 신기술도입이나동향파악 29.1%, 신입직무교육 26.4% - 대기업은직무배치교육차원에서라고응답한비중이 34.5% 로높게나타난반면중견기업은신입직무교육때문이 31.8%, 중기업은신기술도입이나동향파악이 37.5% 로높게나타남. - 조업차질 48.2%, 교육훈련예산부족 30.1%, 적절한프로그램이없음 16.9% - 대기업은 54.8% 가조업차질을교육훈련시애로사항으로응답하였으며중견기업은조업차질과예산부족을각각 33.3% 가응답 - 최신기술동향 ( 정보 ) 파악 22.8%, 제품설계및시제품기술 15.0% - 대기업과중견기업은교육훈련시가장중요한내용으로최신기술동향 ( 정보 ) 파악이각각 23.4%, 23.1% 로높게나타났으며중기업은제품설계및시제품기술이 23.5% 로높게조사됨. - 직업훈련이주된사업이아닌민간기관, 사업자단체각각 26.4%, 기업부설기관 18.8% - 교육내용 70.2%, 교육훈련비용, 교육일정적합성각각 10.7% - 대기업, 중견기업, 중기업모두교육내용을가장중요시하는가운데대기업에서는교육일정적합성, 중견기업은교육훈련기관의지명도, 중기업에서는교육훈련비용을그다음으로중요시하는것으로나타남. - 기업단체 35.5%, 직업훈련기관홈페이지 30.3%, 노동부 18.4% - 정보획득기관이나매체로는대기업은기업단체 39.3%, 중견기업은직업훈련기관홈페이지 63.6%, 중기업은기업단체 44.4% - 업무부담및생산차질이우려 29.5%, 현재근로자들이필요한숙련이나역량을갖추고있어서 16.2%, 필요교육훈련과정이없어서 13.3% - 계획있다 75.0%, 계획없다 25.0% - 대기업, 중견기업, 중기업모두교육훈련계획이있다는응답이높은가운데중기업이계획있다 87.5% 로대기업및중견기업에비해높은비중을보임. - 일반직원 ( 대리급이하 ) 55.5%, 중간관리자 ( 과장급 ~ 부장급 ) 37.7% - 대기업및중기업은일반직원을교육훈련대상으로응답한비중이가장높은반면중견기업은중간관리자를교육훈련대상으로응답한비중이높음. - 신기술도입이나동향파악 32.5%, 직무 ( 업 ) 배치교육차원 31.9% - 대기업및중기업은직무 ( 업무 ) 배치교육차원 32.8%, 중견기업은신기술도입이나동향파악 36.8% 로조사됨. - 조업차질 ( 업무공백 ) 55.7%, 교육훈련예산부족 22.7% - 대기업, 중견기업, 중기업모두조업차질을가장큰애로사항으로응답한가운데대기업과중견기업은교육훈련예산부족을, 중기업은적절한프로그램부재를다음애로사항으로응답하였음.

취약계층인력채용 관리 전직종대상 구분남녀근로자현황여성인력채용시애로사항여성인력고용관리애로사항 조사결과 - 전체 12,196명, 여성전체 487명 - 사무관리직 1,529명중여성 56명, 기술직 2,913명중여성 326명, 생산기능직 7,531명중여성 34명, 비정규직 223명중여성 71명 - 장기근무할인력부족 ( 잦은이직 ) 47.1%, 필요직종에훈련된인력찾기어려움 41.2% - 대기업및중기업에서는장기근무할인력부족이가장큰애로사항중견기업은필요직종에훈련된인력을찾기어려움가장큰애로사항 - 임신 / 출산 / 육아등으로인한업무연속성단절및업무몰입도저하 64.7%, 잔업, 출장등의업무제약 17.6% 조선산업에특화된전문인력양성교육관련 구분 교육과정필요성 필요성 / 유료화 조사결과 - 매우필요 37.5%, 필요 34.1%, 보통 22.7% - 대기업은매우필요 43.1%, 중견기업은필요 46.2%, 중기업필요 47.1% - 교육과정의필요성에대해서는필요하다는응답 84.0% - 교육과정의유료화에대해서는유료화가필요하다 23.8% 국가기술자격종목수탁운영관련 구분 운영필요자격종목 조사결과 - 1 순위에조선기사 53.3%, 전산응용조선제도 11.4% 등 - 시험장소, 출제등지원가능 한국산업기술진흥원이수행하는산업기술인력실태조사에서는 대주력기간산업과 함께조선분야에대해정량중심의현재인원파악및거시적수준에서인력을수급 전망함 한국표준직업분류의중분류수준에서제조업에대해 대주력기간산업별로세세분 류를적용하고 직종은한국표준직업분류세분류기준으로산업기술인력을정의함 에따라실제조선현장의직종구분과는확연한차이가있음 산업별 직종별 지역별산업인력의현황및부족인원을조사함으로써인력의변화추이및총량적측면에서의인력부족률등정량적측면에서수급현황을파악할수있으나 정성적측면에서인력의수급동향 교육훈련수요등에관한사항을조사하는데는한계가있음

인적자원개발분야산학협력추진현황 산학협력심포지움개최 목적 세계조선산업환경변화에따른대응방안모색 최근의어려움에처한시장환경을극복하고대외경쟁력을제고함으로써조선산업의 지속적인성장발전을도모하고 전문인력양성을위한산학협력방안모색 일시 금 장소 르네상스서울호텔 참석 조선해양산업관련학계 업계 연구소관계자등 여명 주제발표및패널토의 성명소속및직위발표주제 성기종최근조선시황변화 배상은산학협력 - 산업계에서필요한인재상 서정천산학협력 - 대학의역할과평가 임창빈산학협력네트웍구축 - 조선해양분야공학교육방향 심포지움결과 최근급변하는조선시장환경변화를분석하고향후시장전망에대한정보를교류함으로써 조선산업이지속적으로성장 발전하는데필요한전문인력양성을위한산학협력방안이논의됨 산업계요구와대학의교육내용에대한미스매칭을개선하며산업계에서요구하는인재상을대학에인식시키고 체계적인기술인력양성을위해서는정부뿐만아니라산업계 학계등산학연관의전문가들이유기적으로협력할수있는인적자원개발의네트워크구축필요성공감

대우조선해양의교수초청여름캠프운영 조선산업인적자원개발을위한산 학 연 관간의상시적협력채널을구축하고활 성화하여인력수급애로파악및대책방안강구 조선해양산업인사 교육 훈련분야의 전문가 기술분야현장전문가 구 성을통한상호협력네트워크구축및조선해양공학교육개선논의활성화 목적 조선해양공학과및조선산업의발전을위한산학협동추진방안을모색하기위한토론회개최 기술개발현황및발전상을홍보하여우수한인력의채용기반마련 산 학유대강화및공동연구과제도출을위한기술협의 바람직한조선해양교육을위한교육과정개선협의 초청대상학교 서울대학교 인하대학교 충남대학교 조선대학교 울산대학교 부산대학교 한국해양 대학교 부경대학교 홍익대학교 기간 년 월 일 목 일 금 박 일 장소 대우조선해양 주 연수원또는애드미럴호텔 행사프로그램 특별강연회및주제발표 기술토론회 대우조선소개 야드투어및테마견학 한국조선협회주관대학생인턴연수실시 목적 장래사회진출을대비한교육 실습훈련의경험과직업에대한탐색기회를제공하고 조선업체는신규직원채용을위한사전적평가기능및인턴학생의채용을통한자체인력양성비용절감 산업계요구와대학의교육내용에대한미스매칭을개선하고체계적인기술인력양성을위한전문가들이유기적으로협력할수있는인적자원개발의네트워크구축

연수대상 년제대학조선 해양관련전공 학년 연수장소및기간연수장소 연수기간 연수인원 비고 21세기조선 2009. 1. 12 ~ 1. 22 10명 현대중공업 2009. 1. 13 ~ 1. 23 10명 삼성중공업 2009. 2. 9 ~ 2. 19 20명 주요프로그램 연수내용 연수장소 21세기조선현대중공업삼성중공업 내용 - 각부서별배치를통하여 1인 1업무를경험하고, 멘토링제도를활용하여본인이경험한업무에서선박건조의진행사항을이해하도록함. - 연수학생의희망부서에대한지원의사를기초자료로하여분류하고, 부서별멘토구성이가장용이한방법으로배치하도록함. - 인턴연수대상자전원을동일부서에배치하여강의와현장실습을 5:5의비율로연수실시 - 강의와현장실습을통해산업의실무를이해토록하고, 팀웍강화와지역의이해를위해지역명소탐방의시간을운영 연수결과 조선현장의실무경험을통해장래사회진출에대비한교육 실습훈련의방향과직업에대한탐색의기회를제공한것으로평가하며 인턴연수를실시한기업체는우수한신규직원채용을위한사전적평가와회사홍보의기회로활용가능 대한조선학회 조선산업인적자원개발협의회등조선산업관련학회및기업체네트워크를통해학생모집및연수업체선정 한국직업능력개발원전문가를통한프로그램개발및제반규정검토는전문성과현장성을높인것으로평가 현대삼호중공업의조선해양공학재학생인턴십운영 목적 우수인력확보차원에서대학졸업예정자 학년 를대상으로정규직원으로채용전 일정기간동안현장실습하게함으로써채용전지원자의인성및능력을조기에파악 하여인재의적재적소배치등인력활용의극대화를꾀하기위함

대상 서울대학교조선공학과 명 기간 여름방학 주간 운영프로그램 현대중공업인턴십운영프로그램 구분울산대인턴십장기인턴십서울대조선학과현장실습 주요내용ㅇ개요 : NURI( 지방대학역량강화 ) 사업에근거인턴실습ㅇ선발대상 : 컴퓨터정보통신공학부 3, 4학년ㅇ지원기준 : 1학기, 매달실습비 (30만원) 지급ㅇ실시인원 : 54명 (05년: 19명, 06년 : 15명, 07년 : 20명 ) ㅇ개요 : 산학협력강화, 현장적응력을갖춘우수기술인력양성ㅇ선발대상 : 학사 3,4학년생 ( 전공무관 ) ㅇ실습기간 : 6개월 ( 상, 하반기 ) - 14학점인정ㅇ지원기준 : 30만원 / 월ㅇ실시인원 : 30명내외 (08년하반기 19명, 09년상반기 35명예정 ) ㅇ개요 : 산학협력강화, 실무경험및응용을위한현장실습실시ㅇ선발대상 : 학사 3,4학년생ㅇ실습기간 : 2주 ( 년 1회 ) - 3학점인정ㅇ지원기준 : 30만원 /2주ㅇ실시인원 : 연간약 10명내외 (08년에는현대삼호중공업에서실시 )

한국조선협회주관공대교수현장연수사업 목적 산학인적네트워크구축을통한기술정보교류및공동연구를확대하여조선산업현 장이해도를높이고 조선해양공학교육의현장적합성을강화 차현장연수사업개요 구분 기간 장소 인원 1차 08. 7. 3 ~ 7. 5 대우조선해양 공대교수 42명등전체 70여명 2차 09. 7. 2 ~ 7. 4 삼성중공업 공대교수 39명등전체 70여명 3차 10. 2. 4 ~ 2. 6 현대중공업 공대교수 44명등전체 90여명 4차 10.10.14 ~10.16 STX조선해양 공대교수 32명등전체 90여명 제 차연수프로그램 일자내용소속담당 1 일차 10.14( 목 ) 13 시 ~21 시 2 일차 10.15( 금 ) 09 시 ~21 시 3 일차 10.16( 토 ) 09 시 ~13 시 인사말축사 전체강연 중국조선산업의부상과대응전략 산업기술유출실태및핵심기술보호방안 GREEN SHIP 개발현황과동향 만찬창원풀만호텔 현장체험설명회및현장체험 Ⅰ. 설계차세대조선 CAD 시스템 Ⅱ. 생산첨단생산자동화시스템 Ⅲ. 해양공학해양플랜트엔지니어링 o 종합토론 - STX 그룹의인재상 - 조선기술인력수급및고용동향과시사점 - 종합토론 현장연수종합평가및만족도조사 해산 ( 연수참가교수등 ) 현장연수자체평가 협회 STX KIET NIS KR STX STX 대우삼성한진 현대삼성한진 STX 현대대우 STX STX 협회전체 협회 협회

크루즈 여객선인테리어와인력양성방안심포지엄 목적 국내크루즈산업기반확충과인력양성관계자들의공감대형성 차년도심포지움성과확산및활성화 일시 금 장소 르네상스호텔다이아몬드볼룸 서울 참석자 학계 조선소및인테리어업계관계자등약 명 프로그램 Time Contents Speaker 13:30~14:00 등록한국조선협회 ( 진행 ) - 14:00~14:15 14:15~14:30 환영사 축사 사업소개 한국조선협회 한국산업인력공단 크루즈 / 여객선인력양성사업소개 14:30~15:20 발표 1 Architect, Cruise Ship, Interior Works : The Dream Comes True? 15:20~15:40 Coffee Break 15:40~16:20 발표 2 대형여객선의인테리어시공을위한새로운도전 16:20~17:00 발표 3 선박인테리어다기능인력양성방안 o Topic - Looking beyond the cruise interior in Korea 17:00~18:00 패널토론 o Panel - Mr. Vittorio de Jorio(De Jorio Design Int'l) - 김일석부장 (STX 조선해양 ), 황성복이사 ( 국보디자인 ), 한동훈이사 ( 대우조선해양 ), 이창근회장 ( 우원디자인 ), 김병식사장 ( 홍성산업 )

교육훈련혁신센터지원사업성과확산워크샵 개최목적 교육훈련혁신센터지원사업의 기마지막사업연도를맞아본사업의의의를재조명하고 그간의사업성과를확산함으로써 기사업의목표를공유하고 조선산업인적자원개발협의체의역할및향후과제를논의하기위함 본사업의추진에적극적으로협조한우수사업참여자를선정 시상함으로써사업참여자의자긍심을높이고 향후원활한업무협조를유도하기위함 개요 일시 수 목 박 일 장소 대전호텔스파피아 참석자 조선소 생산설계및인테리어업체관계자등 여명 세부일정 일자시간주요내용비고 14:30~15:00 o 참가자현장등록및숙소배정 15:00~15:20 15:20~15:50 o 감사패수여 o 인사말 o 워크샵일정및참가자소개 o ( 사업소개 ) 사업성과및차년도사업계획 4 층목련홀 협회부회장 협회 9 월 1 일 (1 일차 ) 15:50~16:25 o ( 발표 1) 크루즈인테리어공종별전문시공 / 다기능인력 Profile 및수요전망 16:25~16:45 Coffee Break 16:45~17:20 o ( 발표 2) 선박시운전직종별전문인력수요전망 17:20~18:10 o ( 발표 3) 세계조선산업현황과전망 18:30~20:00 o 참가자만찬및간담회 20:00~20:00 o 자율시간및취침 08:00~09:00 o 조식및워크숍장입실 4 층목련 B,C 홀 숙소 4 층목련 B 홀 9 월 2 일 (2 일차 ) 09:00~12:00 o NCS 연계신규인력양성훈련과정개발관련안내 o 당해연도사업추진관련협조요청사항및건의사항수렴, 협의 4 층목련 A 홀 12:00~13:00 o 정리및중식후해산 2 층레스토랑

한국조선해양산업발전포럼 개최목적 한국조선산업이세계해양플랜트시장에진출하는데기여하고국내조선및관련업계간의협력분위기제고 해양플랜트기술인력양성사업의교육사업추진과정에서얻은성과물을보급하여향후국내해양플랜트기술인력양성을위한교육기반확산에기여 차년도인력양성사업이마무리되어감에따라업계공통이익 제도개선과제 신규중점 발전과제발굴및도출을위한정보교류의장을마련함으로써전문기술인력양성의방향을제시하여해양플랜트산업의지속적인장기발전전략을마련하는토대로활용하고자함 또한 장기발전전략마련을통하여업계의공동이익및실질적인협력분위기가조성됨으로써협회의기능활성화방안모색 개요 일시 목 장소 창원풀만호텔아모리스 참석자 관련업계 학계 정부 연구기관관계자등 여명 세부일정 시간 주요내용 비고 15:00 ~ 15:25 o 참가자등록 15:25 ~ 15:30 o 인사말 15:30 ~ 16:00 o 해양플랜트산업과국책신용기관의역할 16:00 ~ 16:30 o 세계해양플랜트산업현황과전망 16:30 ~ 16:50 Coffee Break 16:50 ~ 17:20 o 해양플랜트기술인력양성사업성과와기대효과 17:20 ~ 17:50 o 한국해양플랜트산업의향후발전과제 17:50 ~ 18:20 o 질의응답 18:20 ~ 18:20 o 폐회및만찬

제 절추진경과 조선산업인적자원개발협의체구축및운영사업 산자부 백만원 조선산업지역별인력수급모니터링및지원시스템구축 산자 부 백만원 교육훈련혁신센터지원사업 단계 노동부 백만원 해양플랜트기술인력양성사업 지경부 백만원 조선분야공과대학산업기여도분석및평가 산자부 백만원 중소조선시운전분야현장훈련사업 노동부 백만원 조선해양기자재인력양성사업 지경부 백만원 국내조선산업의인력및훈련수요연구 노동부 백만원 조선산업인적자원개발협의체활성화사업 지경부 백만원 산학협력네트워크구축사업 교과부 백만원 교육훈련혁신센터지원사업 단계 노동부 백만원 선박생산설계국가직무능력표준 개발사업 교과부 백만원 조선산업인적자원개발협의체활성화사업 지경부 백만원 조선생산분야용접 도장직종직업능력표준 활용패키지 개발사업 노동부 백만원 선체건조 선각 생산관리국가직무능력표준 개발사업 교과 부 백만원 조선시운전분야기장 선장 전장직종국가직무능력표준 및활용패키지개발사업 고용부 백만원

전북기계공고 마이스터고 산업플랜트기초교재개발사업 직능 원 백만원 부산기계공고 마이스터고 조선배관교재개발사업 직능원 백만원 삼천포기계공고 마이스터고 선박재료 조선실습 교재 개발사업 삼천포공고 백만원 군산기계공고 거제공고 마이스터고 교재개발사업 군산기계공 고 거제공고 백만원 공통교재 선박의장 군산기계공고 전장도면독도 선체도면독도 거제공고 선박건조실무 선박전장기초실습 조선산업인적자원개발협의체활성화사업 지경부 백만원 년간 청년취업아카데미사업 고용부 백만원 조선품질분야선체 의장 도장직종국가직무능력표준 및 활용패키지개발사업 고용부 백만원

제 장사업내용및추진방법 제 절최종사업목표및내용 최종사업목표 기술인력의수급현황및활용실태조사 분석을통한수요자중심의선순환적인력 수급체제구축및안정화도모 조선해양산업기술인력의양성및산업계수요중심의교육과정운영에대한지속적 모니터링과현장기술인력의고용동향파악을통해인력수급불균형과애로사항에 대한사전적대처시스템구축 전문기술분야별교육훈련수요조사를통해도출된현장에서요구하는기술분야에 대해정부지원산업기술인력교육훈련지원사업등과연계한다양한대책수립 조선해양산업인적자원개발분야네트워크구축과활성화를통한인적자원정책건 의및인적자원개발의주도적역할수행 협의체조직역량및직무능력강화를통한조선해양산업인적자원개발분야의주도 적역할을지속적으로수행 산업체 학계 연구소등조선해양산업구성체간의네트워크활동을강화하여인적 정보네트워크기반을체계적으로구축하고리드 조선해양산업인적자원개발기구로서의대표성확보및위상강화 조선해양업계전체의인력문제및인적자원개발수요변화에능동적으로대처할수 있는위상을확보하고 지속적인사업을통해실질적인대표성을강화하고 전문성 제고를통해인적자원개발기구로서의조직 인력등내부역량을강화

연차별목표및성과 구분 주요내용 1 차년도 (2008.11.01 ~ 2009.09.30) 2 차년도 (2009.10.01 ~ 2010.06.30) 목표사업내용주요성과목표사업내용주요변경사항 o 인력수급현황조사 / 분석, 교육훈련수요조사 o 산학협력네트워크강화 o 수요자중심의선순환적기술인력공급체계유지 o 인적자원개발기구로서의대표성확보및위상강화 o 조선해양산업분야인력통계보고서 o 기술인력교육훈련수요조사보고서 o 협의체활성화및산학네트워킹활동 o 조선업종산업기술인력활용실태및수요조사 o 기술인력고용동향조사 o 국내주요조선소고용동향및인력수급미스매칭직종조사 o 대학 ( 교 ) 조선해양공학전공졸업생채용현황조사 o 조선경쟁국기술인력동향조사 ( 유럽 ) o 현장기술인력재교육사업 과연계한재교육분야수요제시 o 공학교육현장성강화를위한공대교수현장연수사업 ( 삼성 ) o 운영위원회, 인적자원개발협의회등인적 / 정보네트워크활동 o 협의체전문성제고를위한인적자원개발담당자직무능력강화워크샵 o 협의체브로셔제작 / 배포, 영문조선전문지, 협회및 SHRDC 홈페이지를통한홍보활동 o 선실인테리어분야인재양성산학협력협약체결 ( 두원공과대학 ) o 해양플랜트인재양성을위한산학교류협약체결 ( 해양대학교 ) o 인력수급정책수립을위한기초자료생성 o 선순환적인력수급체제구축및안정화 o 교육훈련분야 HRD사업화 o 인력문제해결선제적대처 o 조선산업 HRD기구로서의대표성확보및위상강화 o HRD분야산학협력강화 o 기술인력활용실태및수요조사보고서 o 협의체활성화및산학네트워킹활동 주요성과 o 조선해양업종산업기술인력활용실태및수요조사보고서 o 조선산업특수적교육훈련분야교육사업타당성분석 o 국가기술자격증보유현황조사및협회의국가기술자격종목수탁운영의견조사 o 해양플랜트직종별인력현황및교육훈련분야조사 o 국내주요조선소고용동향및인력수급미스매칭직종조사

구분 주요내용 o 대학 / 전문대조선해양공학전공졸업생채용현황조사 o 조선경쟁국인력동향조사 ( 일본 ) o 공학교육현장성강화를위한공대교수현장연수사업 ( 현대 ) o 조선해양산업의 R&D 및 HRD 산학협력활성화연구보고서 o 중소기업직업훈련컨소시엄사업제도개선건의 ( 노동부 ) o 이사회, 운영위원회등인적 / 정보네트워크활동 o 협의체전담인력전문역량강화 o 협의체브로셔제작 / 배포, 조선학회지, 협회및 SHRDC 홈페이지를통한홍보활동 o 영마이스터 육성을위한산학협력협약체결 ( 삼천포공고, 거제공고, 군산기계공고 ) 목표 사업내용 o 인력수급정책수립을위한기초자료생성 o 조선산업 HRD 기구로서위상강화 o HRD분야산학협력강화 o 기술인력활용실태 o 공학교육현장성강화를위한공대교수현장연수사업 o 협의체활성화및산학네트워킹활동 3 차년도 (2010.07.01 ~ 2010.12.31) 당해년도 (2011.01.01 ~ 2011.12.31) 주요변경사항주요성과목표사업내용 o 조선해양공학전공자인력수급 ( 취업등 ) 현황및공학교육업무활용도연구조사 o 대학교조선해양공학과교육과정조사 o 조선경쟁국조선산업기술기능인력수급현황조사 o 공학교육현장성강화를위한공대교수현장연수사업 (STX) o 국내중대형조선소인력현황조사 o 조선업종외국인고용확대관련규제개선건의 ( 국가경쟁력강화위원회-지경부자동차조선과, 노동부외국인력정책과 ) o 인적자원개발협의회, 사내협력사지원부교류회등인적 / 정보네트워크활동 o 협의체전담인력전문역량강화 o 협의체브로셔배포, 조선업취업사이트를연계한조선협의체배너홍보, 협회및 SHRDC 홈페이지를통한홍보활동 o 인력수급정책수립을위한기초자료생성 o 선순환적인력수급체제구축및안정화 o 인력문제해결선제적대처 o 조선해양산업 HRD기구로서의대표성확보및위상강화 o HRD분야산학협력강화 o 기술인력활용실태및수요조사보고서 o 대학 ( 교 ) 조선해양공학전공졸업생채용현황조사 o 산학협력인적 / 정보네트워크구축

구분 주요내용 o 공학교육현장성강화를위한산학협력강화 ( 공대교수현장연수 ) o 협의체전문역량강화활동 o 협의체활성화및산학네트워킹활동 o 협의체사업및추진현황홍보활동 주요변경사항 주요성과 o 기술인력활용실태및수요조사보고서 - 기술 / 기능인력수급불균형해소를위한현황조사를병행실시 o 대학 ( 교 ) 조선해양공학전공졸업생채용현황조사 - 대학정보공시기준일에맞춰조사를실시하여객관성향상 o 공대교수현장연수사업 - 학계에서요구사항적극반영 - 2일차주제선정, 현장체험을분리하여참가자관심도제고 o 조선해양업종산업인력활용실태및교육훈련수요조사보고서 o 해양플랜트기술인력현황및교육훈련수요조사 o 국내중대형조선소인력현황조사 o 대학 / 전문대조선해양공학전공졸업생채용현황조사및조선해양공학전공자인력수급간담회 o 조선경쟁국조선산업기술기능인력수급현황조사 ( 중국, 일본 ) o 공학교육현장성강화를위한공대교수현장연수사업 ( 현대삼호 ) o 외국인근로자도입확대건의 ( 노용부외국인력정책과, 지경부자동차조선과, 국가경쟁력강화위원회 ) o 국가인적자원개발컨소시엄사업운영관련건의 ( 고용부인적자원개발과 ) o SC 이사회, 운영위원회, 인적자원개발협의회, 사내협력사지원부교류회등인적 / 정보네트워크활동 o 협의체전담인력전문역량강화 o 협의체브로셔제작 / 배포, 조선업취업사이트를연계한조선협의체배너홍보, 홈페이지 (SHRDC, 협회, KOSHIPA-HRD), 전자신문을통한홍보활동

제 절당해연도사업목표및내용 사업목표 기술인력활용실태를통한인력수급정책수립을위한기초자료생성 조선해양업종산업인력활용실태및교육훈련수요조사 조선해양공학전공기술인력현황및취업현황조사분석 경쟁국조선전문기술기능인력수급동향조사 조선해양공학기술교육의현장적합성강화 공과대교수의조선현장이해도제고를위한공대교수현장연수사업 조선산업 기구로서의위상강화및 분야산학협력강화 인력수급관련제도개선활동 운영위원회및분과위원회정례적운영 인력수급기관네트워킹강화 협의체조직및직무역량강화 협의체활동및추진사업홍보 사업내용 조선해양산업인력현황및교육훈련수요조사 조선해양산업에적합한인력수급실태조사를위해한국직업능력개발원에서분석한직무체계연구 를활용하여조사대상직종에대한수정보완 주요조선소의인사 교육 기술기획및생산부문의분과위원회 생산관리위원회 인적자원개발협의회 기술교육원 사내협력사분과위등 의협조와한국직업능력개발원 한국고용정보원 노동연구원전문가의지원 실태조사및교육훈련수요조사는한국조선협회 개회원사및성동조선해양 대한조선 조선등을포함한주요조선소를대상으로인사담당및직종별부서장을대상으로조사 주요조선소인력의수요 현황 인력운영계획등 를질적양적인면에서파악하고 조선및해양플랜트분야기술기능인력의수급실태에관한정확한조사를기반으로중단기인력수급전망및대책을수립

기개발한조선시운전분야 조선품질관리분야 생산설계분야국가직무능력표준및활용패키지를활용한교육훈련과정운영및향후자격취득과정으로발전시켜나가기위해인력현황및교육훈련수요를정확히파악하여훈련과정운영의기초자료로활용 분석전문기관을통해조사결과통계처리등기본적인분석을수행하고 전문가 노동시장 교육훈련 해석으로보완 조선해양공학전공기술인력현황및취업현황조사분석 국내조선해양공학관련학과 개대학을대상으로조선해양공학전공기술인력의배출현황 취업자를학부 대학원과정으로구분하여정원 재학생 졸업생 조선업체취업현황및진학자를조사 취업현황은총취업자중전공관련업종에취업하는인원을조선소 조선유관업체취업자로각각조사하여취업자의전공일치도조사병행 대학 교 가제공한취업현황자료를누적자료와비교 분석하여배출인력현황자료의신뢰성검증 인력수급의문제점도출 향후인력의과잉공급상황에대비하기위한기초자료로서활용 경쟁국조선전문기술기능인력수급동향조사 년사업을통해개괄적으로파악된경쟁국의조선산업인력양성현황및인재확보전략을검증하고 보다세밀한조사추진 조선경쟁국들의인력수급현황및교육훈련시스템관련자료에대해지속적수정보완 경쟁국 중국 일본 의조선산업인력현황 인재확보전략및인력관련정책의조사분석을통해경쟁국에대한대응력을제고하고한국의조선인력양성 인력수급미스매치해결등경쟁력제고를위한참고자료로활용 경쟁국의인력현황을산업계및관련전문가에게제공함으로써인력수급정책수립및인력양성사업의기초자료로활용 공학교육현장성강화산학협동프로그램추진 대학조선학회교육위원회 조선협회대형 사 현대중공업 대우조선해양 삼성중공업 현대삼호중공업 한진중공업및 조선해양 기술부문연수교육부서와협의하여조선해양산업관련공과대교수의현장연수세미나개최 산업현장의전문기술별이론적지식습득뿐만아니라현장작업에대한직접적인체험기회를제공하여 대학교육내용과산업계수요의미스매칭개선을위한교과과정개선필요성에대한산 학간인식을공유하도록유도 년제와 년제교수전체에대한공동연수가 차연수이후연수의활성화를위해분리요구가있고 년제의경우에도선박건조에관련성이높은전공분야인기계공학과교수와의공동연수의견이있어이에대한방안모색필요

년사업평가결과학생들의참여를유도하기위한교육프로그램개발과참여학 생들의의견반영을위한방안마련필요 인력수급관련제도개선활동 조선해양산업의단순노무직종 도장 사상직종등 은내국인의취업기피가심한직종 으로기능인력수급에상당한어려움을겪고있어 이에대한대책으로외국인근로자도입확대를위한제도개선을고용부에건의 인력수급의애로가더욱심각해지는현상황에서컨소시엄사업의지원종료시점이도래하여교육훈련이위축되고 인력공급에상당한차질이우려되므로컨소시엄사업을통한계속적지원을받을수있도록국가인적자원개발컨소시엄사업운영관련제도개선을고용부건의 전문위원회및전문가그룹활동정례화를통한현장의견수렴강화 협의체이사회및운영위원회활동을정례화하여추진사업에대한체계적인보고를통한실질적활동성강화 조선협회산하 인적자원개발협의회 기술교육원교류회 사내협력사지원부교류회 등분과위원회활동을강화하여인력수급동향및애로사항등 현안문제파악 협의체내부인력전문성제고및내부역량강화를위한외부전문가초청세미나및 전문기관연계활동강화 그룹의구성원들이효과적인기법과절차에따라적극적으로참여하고 상호작용을촉진하여목적을달성하도록돕는퍼실리테이터양성교육에대한교육기회제공으로내부인력직무역량강화 자격제도 교육훈련및직업능력개발분야외부전문가를초청하여간담회및자체평가워크샵등을통해협의체내부인력의직무능력제고활동추진 조선해양산업유관기관과의연계활동을활성화하여인적자원개발관련사업추진및협조체계강화 협의체사업및추진현황홍보활동 협의체브로셔제작 배포 홈페이지 협회 일간지및조선 업취업사이트연계등 홍보

추진전략 가 추진체계 산업기술진흥원의산업인력관련통계등을활용한인력구조분석 자체실태조사및산업기술진흥원제공관련통계를활용하여기술인력에대한고용구조와현안등의조사분석을통해정부지원인력양성사업에연계되도록유도 관련통계자료 인력수급현황조사및세미나등다양한네트워킹활동을통해서인력공급추이등제반사항을파악하여양적 질적측면에서현장적합형인재양성방향모색 운영위원회 인력및통계관련전문가자문강화 산업기술진흥원의인력수급정보표준모델및고용정보원인력수급전망모델을참조 하고조선산업의특성을고려한인력수급조사표개발 지역별중대형조선소를중심으로인력수급현황파악 인력수요가폭발적으로늘어나고있는전남권및부산 경남권의수급상황을중심으 로중대형조선소및신규조선소의인력수급을중점적으로조사 조선해양산업인력관련현장전문가그룹및통계전문기관연계추진 전문적통계분석을위해리서치기관등전문기관을활용하고 양질의실태조사를 위해조선협회회원사전문협의체및분과위원회 인력분과원회 인적자원개발협의회 사내협력사지원부교류회 조선소기술교육원교류회등 연계활동강화 주요전문분야 조선전문인력양성기관 전문연구기관 ( 연구및기술인력 ) 인적자원개발정책추진 관련제단체 주요자문기관 - 대학, 전문대등의기술인력교육기관 - 대한조선학회, 한국부식방식학회 - 전문계고교, 폴리텍대학등기능인력교육훈련기관 - 기업부설기술연구소, 해양시스템안전연구소중소조선연구원, 조선기자재연구원, 산업연구원 - 교육인적자원부 / 지식경제부 / 고용노동부 - 직업능력개발원, 산업인력공단, 노동연구원 - 한국선급, 한국선박검사기술협회, 조선학회 - 한국조선기자재공업협동조합, 한국조선공업협동조합 대한조선학회및조선소기술협의회협조체제구축 대한조선학회교육위원회 조선소기술협의회및대형 사 현대중공업 삼성중공업 및대우조선해양 기술부문연수교육부서협조

그림 공학교육현장성강화산학협동프로그램추진체계 조선현장중심교육프로그램개발및현장체험강화 협의체참여기업의현장체험프로그램을활용하고 전문분야별기술인력을강사로 초빙하여대학교과과정의문제점인식유도 공학교과과정 전문기술수요등에대한상호이해증진을위한산학협력세미나개최 연계체제구축방안 협의체분과위원회및조선해양관련전문기술분야별전문가그룹활용 대한조선학회등관련단체와연계한산학협력활성화추진 조선해양및기계공학관련학과를중심으로대학교수연수사업추진 한국직업능력개발원 한국산업인력공단등인적자원개발관련전문기관과의협력강화로효율적사업추진및내부역량강화

나 추진절차 조선해양산업인력현황및교육훈련수요조사 기술인력활용실태 조사대상직종수정보완 분과위원회및전문가의지원을받아직종수정보완 실태조사지개발 정량 정성항목의구조화된설문 직종별설문구분 외부전문가에의한실태조사지검토및보완 조사실시 국내중대형조선소인사담당부서장및직종별부서장 조사결과통계분석 데이터검증및통계분석프로그램에의한데이터처리 보고서작성활용 산업인력현황 채용실적 기술기능인력인력계획 교육훈련수요 시운전 품질관리 생산설계 등분석 중대형조선소배포 활용 공학교육현장성강화산학협동프로그램 공대교수현장연수사업 사업계획수립 개최예정조선소와사전협의필요 추진팀구성 협회인적자원개발센터및회원사기술기획담당부서장등으로구성 추진회의 회 연수프로그램 연수개선방안등논의 참가교수모집 전국 개대학 교 조선해양공학전공교수를대상 연수개최홍보 홈페이지 협회 일간지등에홍보 발표자추천 추진팀을통해외부전문가및분야별전문가추천 연수개최 개최결과홍보 홈페이지 협회 일간지등에홍보 연수평가회의개최 연수사업의점검결과평가및차기년도반영 발전계획수립 결과보고서작성배포 추진팀등사업관계자에게배포 다 기관별업무분장 구분 주관기관 ( 한국조선협회 ) 참여기관 1 ( 기관명 ) 위탁기관 주요업무 o 사업총괄관리및운영 o 기술인력수급현황및활용실태조사 o 공학교육현장성강화를위한산학협력활동 o 인적자원개발정책건의 o 이사회, 운영위원회, 각종분과위원회개최등협의체활성화및산학네트워킹활동 o 협의체전문성제고를위한내부역량강화활동 o 협의체사업및추진현황홍보활동 o 해당사항없음 o 조선전문취업사이트를활용한협의체홍보 o 조선해양공학전공자인력수급현황및공학교육업무활용도조사설문지개발, 설문조사 분석

라 추진일정 추진일정 순번 추진내용 1/4 분기 2/4 분기 3/4 분기 4/4 분기 비고 1 월 2 월 3 월 4 월 5 월 6 월 7 월 8 월 9 월 10 월 11 월 12 월 1 2 조선해양업종산업인력활용실태및교육훈련수요조사조선해양공학전공기술인력현황및취업현황조사 분석 계획실적계획실적 3 경쟁국조선전문 기술 기능인력 수급동향파악 계획 실적 4 공학교육현장성 강화산학협력 프로그램 계획 실적 5 인력수급관련 제도개선활동 계획 실적 6 협의체활성화및 산학네트워킹활동 계획 실적 7 협의체전문성제고 등내부역량강화 활동 계획 실적 7 협의체사업및 추진현황홍보활동 계획 실적 주요 완성점에서의수행결과 - 일본히로시마대 - 외국인근로자 - 제5차공대교수 - 산업인력활용실 학의 교육시스 도입확대건의 현장연수 태및교육훈련 템구축사례 - 위원회개최 - 조선해양공학전 수요조사 - 위원회개최 공기술인력현 - 컨소시엄사업운 황및취업현황 - 위원회개최 영관련건의 - 위원회개최 - 퍼실리테이터양 성교육

제 장사업주요성과 제 절사업추진실적및성과 협의체개요 가 협의체구성과역할 구성 이사회 인적자원개발분야산학협력위원회 산 학 연및관련단체임원급총 업체대표 조선소 명 학계및단체 연구원 명 학회 명 관련단체 중소조선업체대표 조합 및조선협회등 명 표 이사회명단 구분기관및기업명직위성명비고 위원장한장섭관련단체 위원 권영해이상우박갑진김선춘조정철강철수김태우배진한박종환반석호이화석이승희이영석김정호 조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소연구기관연구기관학계관련단체관련단체 간사강사준사무국

운영위원회 산 학 연등의실무책임자급으로총 명 업체대표 조선소 명 학계및연구단체 대학 교 명 연구원 명 교육기관 기술교육원 명 관련단체 중소조선업체대표 조합 및조선협회 명 표 운영위원회명단 구분기관및기업명직위성명비고 위원 김헌성전종호김종우민수현최우열제성운권병주이상림박종환서정천정우철이종갑심상목한기원황태근 조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소조선소학계학계연구기관연구기관관련단체관련단체 < 교육훈련기관 : 기술교육원 > 위원 유태근김운철황영무김창곤임기환홍순창 기술교육원기술교육원기술연수원기술교육원기술교육원기술교육원

구성체계 그림 이사회및운영위원회구성도 주요역할과기능 인적자원개발관련제반수급동향파악및전망 조선해양산업내지역별 직종별기술 기능인력의수급동향을파악하고정기적인 조사를통해수급전망을제시함으로써인적자원수급문제에선순환적으로대처 대학등교육기관과의산학협력및제도개선을위한제반활동 조선해양전문인력공급처와업계간의질적 양적미스매칭분야를파악하고 관련 법규등을비롯한제도적문제점해결을위한지원활동 조선해양전문인력양성기본계획수립 인적자원개발관련실태조사및인력수급전망을종합하여조선해양산업의중 장기 발전을위한조선해양전문인력양성기본계획수립

해외선진사례조사 분석을통한인력양성 교육훈련에대한사업모델발굴 현지방문및문헌조사등을통해발굴하고 하여우리실정에맞는방 안을도출 조선해양업계의인력관련애로사항해결에적극참여 사내기술교육원 사내대학등업계의교육기관운영에대한정부지원의문제점해결에협의체가구심체역할수행 특정지역및직종에대한과다한스카우트등인적자원분쟁에대한중재 조정역할수행 내국인기피직종에대한외국인력도입확대건의 정부의인적자원개발정책에적극참여 지경부 고용부등정부의인적자원개발관련정책과연계한활동추진 교육훈련프로그램개발및산학협력을통한전문인력양성사업추진 그림 관련기관협조체계

나 협의체조직및운영체계 전담인력 참여인력 성명직책담당업무비고 황태근강사준배상덕한상철 총괄책임총괄관리실무책임사업관리 황경미사업관리 11. 1. 1~ 9.30 이동혁사업관리 11.10. 1~12.31 김준옥 김혜인 사업관리 사업관리 조직체계 그림 조선산업인적자원개발협의체조직도

운영체계 기본방향 o 인력수급모니터링및지원체계활성화 - 인력수급동향파악및해외사례조사 o 인력관련현안문제주도적해결 - 정부의인적자원개발정책에적극참여 - 정책지원자료수집및제안 o 수요자맞춤형인력양성시스템운영지원 - 산ㆍ학ㆍ연상호보완적협력기반의네트워크구축 - 협의체운영활성화 관련기관협조체계

협의체활동 가 회의개최 추진사업횟수내용 SC 이사회및운영위 3 회 o 협의체이사회 2 회 o 운영위원회 1 회 o 조선해양공학전공자인력수급간담회 1 회 o 인적자원개발협의회 3 회 o 공대교수현장연수추진회의 3 회 분과 위원회 SC 활성화사업 15 회 o 사내협력사지원부교류회 2회 o 조선소기술교육원교류회 3회 o 기능인력수급실태조사및전망관련실무회의 1회 o 국가인적자원개발컨소시엄 (CHAMP) 지원제도 개편실무회의 1 회 o 인적자원개발담당자직무역량강화워크샵 1 회 o 시운전분야재직자직무향상교육사업 - 운영위 1 회 교육훈련혁신센터사업 4 회 o 선실인테리어분야재직자직무향상교육사업 - 운영위 1회 o 생산설계분야재직자직무향상교육사업 - 운영위 2 회 해양플랜트기술인력양성사업 3 회 o 교육조사평가위원회 1 회 o 운영위원회및교육조사평가위원회 2 회 사업별 회의 청년취업아카데미사업 4 회 o 운영위 4 회 국가직무능력표준 (NCS) 개발사업 6 회 o 워크샵 5 회 o 성과보고회 1 회 마이스터고 ( 거제 / 군산기계공고 ) 교재개발사업 2 회 o 개발위원회 2 회 마이스터고 ( 삼천포공고 ) 교재개발사업 2 회 o 목의장분야개발회의 2 회

협의체이사회및운영위원회활동 가 제 차협의체이사회 일시 2011. 9. 29( 목 ) 15:00 ~ 장소부산롯데호텔 참석자 회의내용 총 11명 - 현대중공업김덕호상무, 삼성중공업김종우그룹장, 대우조선해양이상우상무, STX조선해양조정철상무, 한진중공업김태우상무, 대한조선학회김영훈교수, 한국조선기자재공업협동조합강재종상무, 한국조선공업협동조합이영석전무 - 한국조선협회한장섭부회장외 2명 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 협의체개요, 2011년사업추진실적등ㅇ석 박사과정운영방안협의 - 우수한인재를확보할수있다면비용은큰문제가되지않음. 다만, 수익자부담원칙 ( 특별회계 ) 과공동부담 ( 일반회계 ) 이적절한균형이유지되어야함 - 학생들의수요를파악하는것이우선적사항 : 조선해양산업에대한인지도가높지않고, 학위취득후이탈하는사례가많음 - 기존학위과정 ( 카이스트 OSE, BK21) 의자원 ( 학생 ) 이우수하지못함 : 서울대학부출신자가일정비율 (60% 수준 ) 이유지되어야함 ) - 해양공학전공교수부족문제에대한대책도검토되어야함 ( 서울대는기금교수활용, 기존교수, 타학교교수및현장전문가활용제시 ) - 과정운영이성공적으로정착하려면참여업체, 대학, 연구소간의신사협정이확고해야함 기본적으로학위과정운영의필요성에공감, 서울대조선과 / 기계과등의 3,4학년대상수요조사후세부적논의필요ㅇ해외리크루팅추진협의 - 국내에서고급기술인력확보가어려운상황에서해외유학생중심의기술인력확보대책은적절한것으로판단 - 합동채용설명회개최가상당히어려운현실을감안할때, KOEA와의연계방안이바람직함. 한인회, 학생회등과사전적접촉과적절한홍보방안이요구됨 - 인사업무의특성상신사협정의지속적유지가어려움. 따라서협회에서보다적극적인활동이요구됨 - 합동설명회개최에발생되는비용이크지않음에도행사가성공적으로개최된다면홍보등부수적인결과를기대할수있음 - 참여회사가채용하고자하는인력에대한 SPEC. 을사전에제공함으로써실효성을제고할필요가있음 - 발생되는비용은수익자부담원칙에따라채용 ( 계획 ) 인원기준을적용함 - 현실적으로석 / 박사급채용수요가많지않음을고려할때, 협회차원에서대규모로리크루팅에나설필요가있는지에대해세심한검토가필요함 ( 삼성 )

나 제 차운영위원회 일시 2011. 11. 18( 금 ) 15:00 ~ 장소삼성중공업 참석자 총 8명 - 현대중공업김헌성부장, 대우조선해양안욱현부장, 삼성중공업김종우부장, 현대삼호중공업민수현부장, STX조선해양최우열부장, 신아에스비이상림부장 - 한국조선협회황태근팀장외 1명 회의내용 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 협의체개요, 2011년주요사업추진실적및계획등 o 해양플랜트석 박사과정운영 - 서울대학교계약학과개설 - 참여기업에서해당기업의인재상에부합하는우수인재선발하여채용조건으로석 박사통합과정지원 - 참여기업은애로기술해결및기술개발을위한연구과제를제시하고, 대학및졸업생은논문등의형태로성과물제시 - 전체 4년과정 : 코스 3년, 논문 1년 - 회원사공조체제유지와회사별독립성확보방안모색필요 - 해양플랜트분야에전문인력이부족한것은인식하고있으나, 서울대계약학과운영에대해회의적시각임 ( 졸업후지방근무회피 ) - 각사별로우수인재에대한시각은비슷하여대상학생선발시문제예상 - 해당하는인재 ( 인성, 적성등 ) 가부족한상황에서동종업체간경쟁이심하여연봉협상시여려움발생 - 회사는재직자를대학교에 2년간파견보내는석사과정운영이효과적임 o 해외합동리쿠르팅 - 경비절감, 과당경쟁방지를통해우수인재의안정적확보가능 - 매년휴스턴에서개최되는 OTC 기간 (5월첫주 3일 ) 을활용하여유학생을한자리에모이게하여각사별리쿠르팅하는것은비용 / 시간절감측면에서효율적이라는의견이다수 - 동기간동안재미해양공학기술자협회 (KOEA) 가주관하는 KOEA Young Professionals Forum' 과연계 - 대상유학생의 Profile을사전에입수하여검증필요 (KOEA와공조 ) o 협회교육과정운영 - 협회가운영하는교육과정을업종특수적자격으로운영하여채용시지원자검증의역할을하는것에회의적임. 타협회에서교육과정수료자에대해채용의혜택 ( 서류전형가점등 ) 을요구하지만현실적으로불가능한상황임. - 협회에서재직자대상조선관련중장기교육과정 (3, 6개월 ) 개발 / 운영요구

다 제 차협의체이사회 일시 2011. 12. 20( 화 ) 15:00 ~ 장소부산농심호텔 참석자 총 8명 - 현대중공업김헌성부장, 삼성중공업김종우상무, 대우조선해양이상우상무, STX조선해양조정철상무, 한진중공업김태우상무 - 한국조선협회한장섭부회장외 2명 회의내용 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 협의체개요, 2011년주요사업추진실적및 2012년계획등 o 석 박사통합과정추진 - 포스텍의 ' 해양플랜트엔지니어링대학원 ' 과프로그램도비슷한것으로판단됨. 따라서사례를잘검토할필요있음 ( 현대 : 2~3명파견예정 ) - 소요예산을보다세밀하게검토할필요가있으며, 서울대와협의를통해조정 - 조선 / 기계과뿐만아니라, 화공분야에대한프로그램이보강되어야함 - 회원사에서는내부보고를진행하고, 협회에서는 '12년초사장님보고를통해적극추진여부를확정 o 해외리쿠르팅추진 - 비용대비성과가있을것으로판단되며, 협회에서철저한준비를통해인터뷰까지진행될수있도록진척시켜주기바람 - 사업추진팀구성은 3차임원회의 ('12.2.18) 전에마무리하고, 회의결과를보고 o 동종사인사분야임원회의확대및정례화 - 상하반기각 1회씩개최하고, 주관사주최의형태로진행 - 주관사순서는차기회의에서결정 - 차기회의부터현대삼호, 현대미포에서도참여할수있도록공지 - 차기회의 : '12.2.18( 토 ), 부산

분과위원회활동 가 조선해양공학전공자인력수급간담회 일시 2011. 1. 26( 수 ) 11:50 ~ 장소한국조선협회대회의실 참석자 총 20명 - 한국해양대학교손경호교수, 충남대학교이현엽교수, 인하대학교김상현교수, 목포해양대학교오대균교수, 경남대학교김영복교수외 1명, 경상대학교이순섭교수, 창원대학교윤현규교수외 1명, 전남대학교최희종교수, 현대중공업최헌부장, 삼성중공업이광영과장, 현대미포조선임재덕부장, STX조선해양조성영과장, AVEVA 교육센터김용해부사장외 1명 - 한국조선협회강사준상무외 3명 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 인적자원개발협의체개요, 2011년추진사업실적및계획등 o 조선해양공학전공자인력수급동향 - 각사별채용동향 회의내용 o 학계제안

나 제 차조선소기술교육원교류회 일시 2011. 3. 3( 목 ) 14:00 ~ 장소삼성중공업기술연수원 참석자 총 20명 - 현대중공업유태근원장외 2명, 대우조선해양김운철원장외 2명, 삼성중공업황영무원장외 2명, 현대삼호중공업김창곤원장외 2명, 한진중공업홍순창원장외 2명, 현대미포조선이상학원장외 2명 - 한국조선협회강사준상무외 1명 회의내용 o 훈련생모집및제도개선방안 < 건의사항 > - 조선협회차원의훈련원을개설하여인력양성 - 사장단회의시인력양성의중요성에대한인식제고노력필요 - 도장직종분석을통한자격제도화여지검토 < 對정부건의사항 > - 지원한도이상훈련생을양성해도차액에대한교육비환급받도록고용부건의필요 - 용접을직종분류 ( 직능원 ) 상조선분야로변경하여기계분야와의단가차이조정필요 - 마이스터고에도장과를개설하여인재양성 o 외국인근로자 (E-9) 도입확대 - 조선업에한정한외국인도입규모설정및용접공 ( 기량공 ) 입국후기술교육원에서교육시키는방안필요 - 사내협력사지원부교류회 ( 미포, 4월예정 ) 에서심도깊은논의필요 관련사진

다 제 차인적자원개발협의회 일시 2011. 3. 4( 금 ) 14:00 ~ 장소목포현대호텔 참석자 총 26명 - 현대중공업박명식차장외 2명, 대우조선해양안욱현부장외 1명, 삼성중공업황원준과장외 1명, 현대삼호중공업이균재상무외 5명, 한진중공업양재식부장외 1명, 현대미포조선임재덕부장외 1명, STX조선해양최우열팀장외 1명, SLS조선이상림부장외 1명, 대선조선구채서차장, 전직지원센터김대중본부장 - 한국조선협회황태근팀장외 2명 회의내용 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 2011년추진사업실적및계획 o 경영지원분야아웃소싱 (outsourcing) 사례 - 필요성 : 핵심역량집중, 인력의안정적확보, 기업유연성증대, 비용절감등 - 문제점 : 직접적업무지휘 명령의어려움, 직원들의아웃소싱에대한저항또는근로의욕저하, 사내기밀및노하우누설가능성등 - 유의사항 : 독립업체로자생할수있도록분사경쟁력강화, 지속적인경영지도필요 o 기업의전직지원 (outplacement) 전략 ( 노사공동전직지원센터김대중본부장 ) - 비정규직, 베이비붐세대퇴직, 전연령층의실업, 평생직장개념없어지는추세 - 전직지원도입형태 : 노사협력형 ( 가장이상적 ), 회사주도형, 노사정협력형 - 전직지원서비스의효과 : 퇴직근로자의심리적불안해소, 근로자중시기업이미지제고, 국가인적자원의효율적관리등 - 조선협회차원에서회원사퇴직자들에게제공할수있는서비스검토필요 관련사진

라 공대교수현장연수사업제 차추진회의 일시 2011. 5. 23( 월 ) 12:00 ~ 장소목포현대호텔 참석자 총 5 명 - 현대삼호중공업이만섭부장, 임정대부장, 최민우차장 - 한국조선협회황태근팀장, 한상철 회의내용 o 현장연수추진과정, 사업추진팀구성, 연수프로그램개발등전반에대해논의 o 상호협조방안및조선업체의참여를유도하기위한방안협의 o 세부추진계획 - 일정및장소 : (1 안 ) 6. 30( 목 ) ~ 7. 2( 토 ), (2 안 ) 7. 7( 목 ) ~ 7. 9( 토 ), 현대삼호중공업 o 주요업무분장 o 연수관련협의 o 연수프로그램 ( 안 ) o 사업추진팀구성 - 회원사기술기획담당부서장및협회인적자원개발센터 - 회의일정 ( 잠정 ) : 6. 2( 목 ) 16:00, 부산센텀호텔

마 년상반기사내협력사지원부교류회 일시 2011. 5. 26( 금 ) 13:30 ~ 장소현대미포조선 참석자 총 31명 - 현대중공업윤정인부장외 2명, 대우조선해양문병술부장외 3명, 삼성중공업박명렬파트장외 3명, 현대삼호중공업신인찬부장외 1명, 한진중공업김학정대리외 1 명, 현대미포조선강철수상무외 6명, STX조선해양고을봉차장외 2명, SLS조선차진학과장외 1명, 대선조선허차홍과장외 1명 - 한국조선협회황태근팀장외 1명 회의내용 o 인력수급계획 - ( 협력사 / 직영 ) 조선부문은인원이감소하나, 해양부문은현인원수준상회 - 각사별협력사적정인원수준을설정하여효율성극대화노력중임 - 사내협력사교육 ( 관리자, 해외연수등 ) 확대추세 o 외국인근로자도입확대건의 - 외국인근로자도입확대건의 ( 안 ) 및추진현황설명 - 외국인수요는직종별 ( 도장, 사상등 ), 지역별 ( 영 호남권 ) 로차이가큼 - ( 도장직종 ) 잦은이직으로단가상승문제가심각하여스카웃금지협약필요 - 각사별금년외국인도입계획을충족할만큼 1/4분기에고용허가서발급외국인도입의양적확대가아니라사업장변경횟수 ( 현 3회 ) 축소등제도개선으로건의 ( 안 ) 의방향수정필요 o 2012년외국인근로자수급계획 - 현재외국인근로자의 68% 수준수급예정 - 각사는내국인기피직종 ( 도장, 사상등 ) 에외국인력수급계획비중이큼 관련사진

바 공대교수현장연수사업제 차추진회의 추진팀회의 일시 2011. 6. 2( 목 ) 16:00 ~ 장소부산해운대센텀호텔 참석자 회의내용 총 14 명 - 울산대학교신현경교수, 한국해양대학교남종호교수, 인하대학교이장현교수, 목포 대학교송하철교수, 경남대학교김영훈교수 - 현대중공업문차석부장, 대우조선해양배재류전문위원, 삼성중공업이중남수석, 현 대삼호중공업임정대부장, 한진중공업구수만팀장, STX 조선해양공두평차장 - 한국조선협회황태근팀장, 한상철 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 o 제 5 차공대교수현장연수사업추진개요및향후일정 o 일정및장소 ( 확정 ) : 11. 7. 4( 목 ) ~ 7. 16( 토 ), 현대삼호중공업및목포현대호텔 o 연수프로그램관련논의 - 프로그램수준을높혀자연스럽게 2 년제와 4 년제구분하는방법이효율적임 - 4 년제교수의참여비중확대필요 - Session 별강의방법 (2 일차 ) 개선 : (1 조 : 4 년제위주 ) 생산기술 ( 건조공법 ), 현장체험 ( 컨 테이너선승선 ), (2 조 : 2 년제위주 ) 현장체험 ( 용접실습 ) o 추진팀지원사항 - 발표자선정및발표자에게발표자료작성가이드라인제시 - 1 일차발표주제및 2 일차발표주제 ( 초대형컨테이너선설계및건조 : 컨테이너선 6K TEU 이상과 10K TEU 이상비교 ) o 연수프로그램 ( 안 ) 및업체별역할분담

사 공대교수현장연수사업제 차추진회의 일시 2011. 6. 24( 금 ) 16:00 ~ 장소현대삼호중공업 참석자 총 4 명 - 현대삼호중공업주정식부장, 이만섭부장, 임정대부장, 최민우차장 - 한국조선협회황태근팀장, 한상철 o 연수프로그램내용확정및진행협의 - 전체적인연수사업진행관련논의 - 조선소운영에따른세부일정조정 o 연수준비사항점검 - 연수및만찬장소, 확정 - 현장체험이동경로, 보안교육, 보호장구착용등제반사항 o 연수프로그램 ( 안 ) 회의내용

아 제 차인적자원개발협의회 일시 2011. 7. 15( 금 ) 14:30 ~ 장소신아에스비 참석자 회의내용 총 24명 - 현대중공업정희원차장외 1명, 대우조선해양김도균차장외 2명, 삼성중공업강동국파트장외 1명, 현대삼호중공업최민우차장외 1명, 한진중공업엄경태차장외 1 명, STX조선해양김민호과장외 2명, 신아에스비배진한본부장외 4명, 대선조선구채서차장외 1명, 창조컨설팅조갑식노무사 - 한국조선협회배상덕과장외 1명 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 2011년주요사업추진실적및계획, 외국인근로자도입확대등 o 복수노조제의법률적쟁점과기업의대응전략 ( 조갑식노무사 ) - 최근노사관계동향 - 노사관계변화양상 : 동일사업장내한국노총, 민주노총노조주도권경쟁, 강성노조사업장내친기업적노조출현가능, 무노조대기업에도소수노조설립예상, 생산직노조와별개로사무직노조등장가능, 비정규직노조설립예상 o 복수노조제대응방안 : 전사적노사관계협력시스템구축 - 정보채널가동 : 양대노총경쟁이강화되어현장개입시도증가가능성 - 문제직원 (Trouble Maker) 관리 : Big Mouse, Opinion Leader 활용 - 전담 TF구성 : 노조설립대응, 회의체운영, T/M 관리, 동향파악, 조직활성화등 관련사진

자 제 차조선소기술교육원교류회 일시 2011. 7. 15( 금 ) 15:00 ~ 장소현대중공업기술교육원 참석자 총 22명 - 현대중공업유태근원장외 6명, 대우조선해양김운철부장외 2명, 삼성중공업황영무원장외 1명, 현대삼호중공업김창곤원장외 1명, 한진중공업홍순창팀장외 1명, 현대미포조선이상학원장외 3명 - 한국조선협회황태근팀장외 1명 회의내용 o 훈련생모집실적및입교생 / 수료생현황조사결과 - 과거 5:1을상회했던입교경쟁률이, 현재평균 2:1로급락하였으며, 대다수가실제모집인원이당초계획에못미치는양상을보임. 도장분야의경우타직종에비해지원율이더욱낮아이에대한대책이시급한것으로파악됨. - 각사기술교육원에서는지원율하락의원인을다각적으로분석중이며, 홍보루트다양화등응시인원확보를위한방안을강구하고있음. - 조선소의직영채용기피또한지원율급락의요인으로사료됨. - 수료율분석결과, 입교생중 90% 이상이교육을수료하고, 이중 95% 이상이사내협력사로취업하는것으로나타남. o 직업능력개발교육훈련관련정책, 법규개정보완건의사항 - 물가상승폭을반영하지않은채훈련비용단가가 6년째동결됨에따라직업훈련운영에많은어려움을겪고있음. - 최근철강및유류비등이급등하였으나, 교육상원자재및전기, 유틸리티등이지속적으로소요되어, 이로인한비용부담가중 - 중식비및기숙사비 : 물가등현실성반영하여단가상향조정필요 - 현행규정상교양 / 인성교과운영시교육날짜및시간변경시건별공문조치해야하나, 잦은공문처리로담당자업무가가중한바, 계획범위안에서탄력적으로훈련을운영토록자율성부여요망 - 기업형은대기업 ( 모기업 ) 의자체훈련비용을재원으로하여컨소시엄사업을추진하고있으나, 참여기업명의 ( 중소기업위탁훈련 ) 로인정됨에따라서참여기업의보험료체납, 폐업, 지원금한도초과등의사유로훈련비미환급액이발생됨. 또한훈련비환급에필요한행정업무도과다발생되는등어려움을겪고있음. - 채용예정자훈련실시및비용지원을받기위한절차가과도하여, 취업실적이우수한기관의경우면제내지간소화할수있도록변경요망 - 조선업종의용접직종은후판또는고가의특수강소재의재료를사용한용접기능을습득하는직종으로실습재료및유틸리티비용이과다하게발생되므로조선업종분야에부합된 조선용접 직종신설필요 - 현행, 집행세부항목지정 ( 행정지원수당, 부서운영비, 사업운영비, 컨소시엄행정비품 ) 에서, 컨소시엄훈련및운영에필요한비용 ( 컨소시엄훈련비품, 기자재 ( 빔프로젝터등 ), 자재비, 운영비등 ) 으로자율활용할수있도록집행세부항목지정폐지요망

차 기능인력수급실태조사및전망관련실무회의 일시 2011. 8. 26( 금 ) 12:30 ~ 장소 STX 조선해양마린센터 참석자 회의내용 총 17명 - 현대중공업고동찬과장외 1명, 대우조선해양유헌권차장외 1명, 삼성중공업송치운차장외 1명, 현대삼호중공업신석호차장외 2명, 한진중공업김용기차장외 1명, 현대미포조선안철규차장외 1명, STX조선해양나홍군과장외 1명 - 한국조선협회배상덕과장외 1명 o 기능인력수급실태조사관련협의 - 인력비율에대해상부 / 인사파트에서결정하므로정책 ( 외작, 채용등 ) 이수립되지않은상황에서계획파트가접근하기는어려움 - 그러나, 현시점에서시황및물량을보고인력수급을접근해야하므로시기가빠른면은있지만실태조사는필요한상황 - 부족인원을내국인 ( 공정에따른인원 ) 또는외국인으로보충해야되는가에대한문제발생 : 능률적측면 ( 내국인 ), 단가적측면 ( 외국인, 업무능률 10% 미만 ) - 도장직종 ( 특히후행도장 ) 에서인력수급문제가가장심각 - 직종통일은각사별작업상황의차이로현분류체계를유지하고, 특수 / 세부직종에대해추가조사실시 ( 현대 : 특수직종으로인한공종차질발생 ) - 외국인근로자도입실적은사내협력사지원부를통한조사필요 o 실태조사표확정 - 실태조사는 2012년까지조사하고, 해양부문은해양사업부전기능인력을포함 - 현대는조선 / 해양을구분하고, 대우 / 삼성등은실정에맞게통합 - 특수 / 세부직종은시운전, 전장, TIG용접, 멤브레인족장, 보온직종조사 관련사진

카 국가인적자원개발컨소시엄 지원제도개편실무회의 일시 2011. 10. 18( 화 ) 12:00 ~ 장소한국조선협회대회의실 참석자 총 8명 - 현대중공업김진희과장, 대우조선해양허인수부장, 삼성중공업천명준차장외 1명, 한진중공업정일현차장, 현대미포조선김종호과장 - 한국조선협회황태근팀장외 1명 회의내용 o 조선업계컨소시엄사업운영기관현황 - 2001년 6월대우조선해양과삼성중공업이처음으로본사업에참여한이후현대중공업, 한진중공업등주요조선소가사업에참여하여조선해양산업의인력공급의핵심적역할을수행 - 사업참여이후기관평가에서매년연속적으로우수기관으로선정되는등모범적으로사업을수행하고있음 - 2001년이후총 38,055명을양성하고, 34,110명 (89.6%) 을채용하는등인력공급과직무능력향상에적극적으로동참하고있음 o 컨소시엄사업건의사항협의 < 훈련시설, 장비구축비및운영비등계속지원 > - 신규훈련시설및장비구축을위한계속지원또는, - 기업형은납부보험료의 30%( 또는연간최대 15억원 ) 내에서신규훈련시설및장비구축에필요한비용을기업이선집행한후환급신청 - 운영비및훈련프로그램개발비계속지원유지 < 기업형운영기관의훈련을 ' 자체훈련 ' 으로인정 > - 위탁훈련으로인정됨에따라훈련운영, 훈련생지도, 위탁훈련행정업무과중등많은문제점이발생되고있으므로컨소시엄사업초기의사업취지에맞게기업형컨소시엄사업훈련은대기업 자체훈련 으로인정필요 대기업의경우는자체훈련을통해중소협력업체교육을실시할수있으나, 오히려컨소시엄참여이유로어려움을겪고있음. < 채용예정자훈련비지원금지급기준완화 > - 미약정업체취업의경우에도훈련비용은지원되어야함 - 수료인원 80% 이상취업시수료인원전원에대하여훈련비지원 ( 환급 ) - 채용약정을하였으나, 참여기업의현저한실적부진, 파업, 재해등불가피한상황이발생할경우해당업체의채용포기서로갈음하고훈련비용을지원 o 고용노동부건의 - 조선업계건의 ( 안 ) 보완하여주요조선소기술교육원장및실무자, 협회참석 - 방문일정 ( 예정 ) : 10. 25( 화 ), 고용부담당사무관과일정협의필요

타 제 차인적자원개발협의회 일시 2011. 11. 17( 화 ) 14:00 ~ 장소삼성중공업 참석자 총 23명 - 현대중공업김헌성부장외 3명, 대우조선해양안욱현부장외 1명, 삼성중공업이영춘상무외 5명, 현대삼호중공업민수현부장외 2명, STX조선해양최우열부장외 1 명, 현대미포조선박대근과장외 1명, 신아에스비이상림부장외 1명 - 조선협회황태근팀장외 1명 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 협의체개요, 2011년주요사업추진실적및계획등 o Work & Life Balance를위한제도 - 현제도는은퇴후를반영하지않으므로진로설계프로그램이필요 - 각사별운영제도현황 회의내용 ㅇ다자녀지원제도 - 각사별로지원항목은유사하나지원대상및범위에서차이가남 - 결혼 / 출산지원, 가족수당, 장학금 ( 중, 고, 대학, 유아, 장애자녀 ), 보육시설, 의료비지원, 주택자금대부, 사원아파트제공등의제도운영

파 제 차조선소기술교육원교류회 일시 2011. 11. 24( 목 ) 14:00 ~ 장소대우조선해양기술교육원 참석자 총 11명 - 현대중공업김진희과장, 대우조선해양김운철원장외 3명, 삼성중공업황영무원장외 2명, 현대삼호중공업김창곤원장외 1명, 한진중공업홍순창원장외 1명, 현대미포조선임기환원장외 1명, 조선협회황태근팀장외 1명 - 한국조선협회황태근팀장외 1명 회의내용 o 조선산업인적자원개발협의체주요활동보고 - 협의체개요, 2011년주요사업추진실적및계획 - 추진업무보고 : 해양플랜트석 / 박사과정및해외리쿠르팅, 협회교육과정운영등 o 조선해양기능인력양성실적및계획 - 2011년양성 : 3,912명 ( 계획대비 70.4%) - 2012년계획 : 6,125명 (2010년실적의 157%) - 채용실적은직영 407명, 협력사 3,057명 - 조사양식에훈련비실적등을보완하여정례적조사실시 o 컨소시엄사업지원제도개선건의관련 - 지방관서마다유권해석의차이등정보교류를위해각사별담당자의업무협조필요 - 관련법 ( 규정 ) 개정및 1차건의 ( 안 ) 수용여부등에대해고용부에주기적확인필요 o 2012년도훈련생모집대책 - 조선소직영채용이없어훈련생모집이저조 - 협력업체근무자직영입사기회부여등대책마련필요 관련사진

하 하반기사내협력사지원부교류회 일시 2011. 11. 24( 목 ) 13:00 ~ 장소대우조선해양 참석자 회의내용 총 33명 - I&S 법률사무소조영기변호사, 현대중공업윤정인부장외 2명, 대우조선해양박용덕상무외 6명, 삼성중공업박명렬파트장외 4명, 현대삼호중공업신인찬부장외 1명, 한진중공업김학정대리외 1명, 현대미포조선임재덕부장외 1명, STX조선해양고을봉차장외 3명, 신아에스비김현기부장외 1명, 대선조선이승식외 1명 - 조선협회황태근팀장외 2명 o 기능인력수급현황및외국인근로자도입확대관련보고 ( 제61차조선소장회의결과 ) o 회원사동향 - ( 현대 ) 사내하도급가이드라인서포터즈실태조사 ( 고용부 ) 시노동관련법률위반상황및통산임금점검하여지급지시상황 - ( 대우 ) 11년대비생산량 10%/ 인력 6% 증가전망 ( 대한조선물량소화 ) - ( 삼성 ) 국세청조사시협력사에제공하는학자금을문제삼았으나문제없이조사종료 - ( 미포 ) 기술교육원도장과정훈련생모집이어려워인력수급에애로가많아 2012년도장직종에조선족채용예정 - ( 삼호 ) 전자출입증을발급하여내년부터운영, 사내협력사 1~2년근무자중근무우수자에게직영채용기회부여 o 사내하도급및파견의효과적관리 (I&S 법률사무소조영길변호사 ) - 부당한법리의폐해를개선하기위해서는사실관계에대한면밀한주장및입증하고, 법리및외국실태연구용역필요 - 경총이나협회주도의외국실태연구용역시용역비분담등각사별적극협조의견 관련사진

갸 인적자원개발담당자직무역량강화워크샵 일시 2011. 12. 16( 목 ) ~ 17( 금 ) 장소곤지암리조트 참석자 회의내용 총 14명 - 한국직업능력개발원주인중박사, 임경범연구원, 한국데이터베이스진흥원손원길선임연구원, 대우조선해양유광종부장, 삼성중공업이규주차장, 최상현과장, 현대삼호중공업이성규차장 - 조선협회강사준상무외 6명 o 자격의개념과등록 ( 한국직업능력개발원 ) - 국가자격과민간자격으로구분하여다양한자격수요에부응하도록 97년자격기본법, 자격기본법시행령을제정 공포하여민간의자격제도참여가능 - 신청요건은최소 1회이상검정 발급실적이있고, 3년의등록유효기간설정 - 민간자격등록검토내용 : 금지종목, 결격사유, 1회이상자격검정실적 - 현행국가기술자격의범위와내용등에따라관계중앙행정기관선정 - 국가공인은 1년이상, 3회이상검정실적, 법인이관리 / 운영, 민간자격등록관리기관에등록한자격중우수자격을자격정책심의회심의를거쳐공인 ( 절차매우복잡 ) o 민간자격개발사례 ( 한국데이터베이스진흥원 ) - 민간자격의국가공인에있어주무부처의의지가매우중요하므로배석필요 - 검정수수료는책정되면인상에어려움이있으므로출제, 감수, 인건비, 임대비, 운영비, 컨텐츠개발, 시스템도입등종합적으로감안하여산정 - DAP, SQL 자격활용기업확대및대학에서자격검정을교과목으로편성 - 자격 1개운영시최소 2명필요, 실기평가가어렵다면교육이수대체방안검토 o 조선시운전분야교육과정운영및민간자격도입방안협의 - 신규인력채용시기관사자격보유자인력수급의어려움으로인력부족의악순환이계속되고있음 ( 자격보유자전체인원의 5% 수준 ). - 법적요건에부합한자격취득기회부여및승선기준완화등법적테두리에서인정해주지않아시운전에부합한대체자격필요성대두 - 시운전부서인력의역량검증및신규채용기준수립에자격활용가능 - 차기년도교육과정은기존커리큘럼을유지하고, 숙련자대상교육은심화자료를만들어수준별직무향상교육과정운영 - 기존기관사커리큘럼과중첩되지않도록항해선박이아닌시운전선박에한해서조선시운전분야민간자격개발 - 자격검정시실기평가는장비등인프라구축에어려움이있으므로, 필기합격자대상교육이수자에게자격을발급하는방안검토필요 o 향후대책 - ( 추진방향 ) 교육과정과연동한조선시운전민간자격도입및국가공인으로시운전자격확산등위상제고를통한승선기준대체추진 - ( 자격명칭 ) 선박의시운전단계의기 선 전장에서선박의기능을테스트하는업무를반영할수있도록 선박, 성능, 평가등의단어 를활용 - ( 자격 / 교육추진팀구성 ) 회원사시운전부서, 조선협회

사업별추진활동 가 교육훈련혁신센터지원사업 시운전분야재직자직무향상교육사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 9 차운영위 2011.04.20 - 교육훈련혁신센터지원사업최종사업보고 - 성과활용방안논의 : 교육과정및교재 - 시운전분야자격제도도입관련논의 이규주등 9 명 교육훈련혁신센터지원사업 (3 차년도 ) 선실인테리어분야재직자직무향상교육사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 10 차운영위 2011.03.02-3 차년도사업추진현황보고 - 2 차교육결과보고및추가교육관련협의 - 세미나개최관련세부계획논의 - 시청각교보재개발관련논의 강경서등 14 명 교육훈련혁신센터지원사업 (3 차년도 ) 생산설계분야재직자직무향상교육사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 4 차운영위 2011.02.24 - 생산설계분야 3 차년도사업추진현황보고 - 관련교육과정보완관련논의 - 청년취업아카데미사업협의 - 자격관련협의 박성인등 8 명 교육훈련혁신센터지원사업 (3 차년도 ) 2 5 차운영위 2011.04.26 - 생산설계분야최종사업실적보고 - 사업성과활용방안논의 조남동등 10 명 교육훈련혁신센터지원사업 (3 차년도 ) 나 해양플랜트기술인력양성사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 - 주요사업추진현황검토 7차교육조사평가위 2011.01.14 - 향후교육운영계획논의 - 교육수요조사방안논의 강원진등 9 명 5 차년도 2 2 차운영위및 8 차교육조사평가위 2011.04.14 - 사업추진현황보고 - 인력실태및교육훈련수요조사관련논의 - 사업성과에대한참여기업의견 김부형등 13 명 5 차년도 3 3 차운영위및 9 차교육조사평가위 2011.07.01 - 최종사업성과보고 - 인력실태및교육훈련수요조사초안보고 - 해양플랜트전문인력양성방안논의 유병석등 18 명 5 차년도

다 청년취업아카데미사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 1차운영위 2011.04.26 2 2차운영위 2011.06.13 3 3차운영위 2011.08.16 4 4차운영위 2011.10.13 - 아카데미세부운영지침및운영위원회운영규정 ( 안 ) 검토 - 사업홍보계획및각참여대학연수생모집 선발계획 - 참여기업채용기준검토 - 아카데미강사위촉 - 아카데미운영위원회운영규정 ( 안 ) 검토 - 각참여대학연수생선발확정 - 오리엔테이션및세부운영계획서검토 - 연수과정별중간점검 - 청년취업아카데미성과평가준비검토 - 주요사업비집행내역 - 참여기업임원초청특강및참여기업관계자초청모임관련 - 사업자체평가 - 청년취업아카데미운영결과점검 - 차기사업확대관련 - 연수생취업컨설팅 강사준등 9 명 강사준등 10 명 강사준등 9 명 강사준등 9 명 라 국가직무능력표준 활용패키지개발사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 1 차워크샵 2011.05.17 ~18 2 2 차워크샵 2010.06.14 ~15 3 3 차워크샵 2011.07.12 ~13 4 4 차워크샵 2011.09.01 ~02 5 최종점검워크샵 2011.09.29 ~30 - 직종구조분석 - 직무분석 ( 선체, 의장, 도장 ) - 직종별표준작성역할분담 - 직종별 1 차표준 ( 안 ) 검토및수정 - 훈련교재능력단위및집필자선정 (3 종 ) - 표준 2 차작성안검토 - 직능수준정의및기초직업능력평정 - 경력개발경로모형확정 - 직무기술서 ( 직무수행요건 ) 작성 - 훈련기준및과정설계 - 신규자격제안및출제기준설계 - 검정방법협의및검정문항개발역할분담 - 표준최종검토 - 활용패키지검토 - 교재초안검토 - 표준능력단위명수정및전체검토 - 활용패키지검정문항, 교재검토 - 훈련과정운영계획논의 ( 수요조사등 ) 박호균등 27 명 최승철등 27 명 박호균등 18 명 박호균등 22 명 최승철등 19 명 6 성과보고회 2011.11.24 - 기업체에서의 NCS 활용성과발표 노동부관계자등 200 여명

마 마이스터고 거제공고 군산기계공업고등학교 교재개발사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 3 차개발위 2011.01.06 2 4 차개발위 2011.02.22 - 교재별주요목차및내용검토 - 원고집필계약관련논의 - 교재검토및수정 - 교재심의관련논의 - 교재최종 ( 안 ) 검토 - 교재추가편집및납품일정논의 - 원고집필계약및원고료지급관련논의 황영무등 24 명 신상봉등 28 명 바 마이스터고 삼천포공업고등학교 교재개발사업 연번구분일자주요내용참석자비고 1 - 목의장분야검토및보완방안논의 1차목의장개발위 2011.01.18 - 저작물게재 ( 이용 ) 현황작성논의 - 개발일정협의 김일석등 8 명 2 2 차목의장개발위 2011.06.10 - 교과서내용추가및보완방향협의 - 개발일정협의 김일석등 5 명 나 홍보활동 홍보용매체를활용한홍보활동 조선협의체주관분과위원회 행사등개최시배포 표 홍보브로셔배포현황 구분 기관수 배포부수 비고 제6차협의체이사회 ( 11. 9. 29) 8 18 제13차운영위원회및제14차인적자원개발협의회 ( 11. 11. 18) 9 30 CHAMP 지원제도개편실무회의 ( 11. 10. 18) 5 10 SC 활성화사업 제4차기술교육원교류회 ( 11. 11. 24) 6 15 하반기사내협력사지원부교류회 ( 11. 11. 24) 9 30 청년취업아카데미사업제1차운영위원회 4 9 청년취업아카데미사업 최종점검워크샵 ( 11. 9. 29~30) 7 25 NCS 및활용패키지개발사업 조선해양의날 ( 11. 9. 21) 50 77 계 98 214

그림 조선산업인적자원개발협의체홍보브로셔

협회 홈페이지및전문지를활용한홍보활동 협회 (2011. 5. 31) SHRDC(2011. 6. 20) KOSHIPA-HRD(2011. 7. 8) 협회 (2011. 7. 7)

EBN 산업뉴스 (2011. 7. 7) 뉴시스 (2011. 7. 7) 조선업계취업전문포털사이트 - 조선잡 (2011. 1. 3 ~ 12. 31) 그림 전문지및홈페이지홍보

각종행사를통한홍보활동 조선산업인적자원개발관련회의 세미나 워크샵등행사개최시협의체의출범과 구성 활동및역할등을홍보하고협조를당부 인적자원개발협의회 사내협력사지원부교류회 공대교수현장연수사업 조선해양의날행사 크루즈선기반기술개발과인력양성세미나등에협의체개요및조선 사업추진실적발표 홍보브로셔배포 조선협회산하각분야별협의기구를활용한홍보활동 조선소장회의 부사장급 기술협의회 임원급 각종분과위원회 설계분과위원회 생산 관리위원회등 에참석하여협의체가추진하는제반사업을보고하고협조를요청 조선소장회의 기술협의회등분기별회의개최 조선협의체홈페이지 를통한홍보활동 교육훈련과정의홍보 교육신청의전산화 동영상 시청각 자료및연구성과자료제공 교 육수료생 전산화등교육사업의제반절차를간소화하고사업성과확산활동활성화 그림 조선협의체홈페이지

다 산학교류 조선분야마이스터고 가 경과 조선분야마이스터고선정 군산기계공업고등학교 거제공업고등학교 삼천포공업고등학교 마이스터고교육과정개발및평가 조선소기술교육원및조선업계현장전문가참여 마이스터고지원산학협력협약식 서울메리어트호텔 교육훈련프로그램개발및운영지원 시설및교보재지원 산학겸임교사지원 교사연수지원등 그림 조선분야마이스터지원산학협력협약서 마이스터고개교

나 조선분야마이스터고교재개발 개요 요청학교 부산기계공고 군산기계공고 거제공고 삼천포공고 전북기계공고 개발기간 학교별교재개발요청교과목 과목 학교명교과목명개발기간역할분담비고 부산기계공업고등학교 군산기계공업고등학교 거제공업고등학교 삼천포공업고등학교 조선배관 10. 7 ~ 12 대우 MOU 미체결 전장도면독도 선체도면독도 선박의장 선박건조실무 선박전장기초실습 선박재료 조선실습 Ⅰ 10. 11 ~ 11. 2 현대, 삼성 10. 8 ~ 11. 2 삼성 10. 7 ~ 11. 12 조선실습 Ⅱ 10. 7 ~ 12. 2 조선실습 Ⅲ 10. 7 ~ 12. 2 현대, 미포, 삼호, STX 등 MOU 체결 전북기계공업고등학교산업플랜트기초 10. 3 ~ 5 현대 MOU 미체결개발완료 개발진구성 조선소기술교육원교사를중심으로집필진구성 마이스터고교육과정개발에참여 한산업계및직업교육전문가등참여 전장도면독도 ( 군산기계공고 ) 선박건조실무 ( 거제공고 ) 조선실습 Ⅱ( 삼천포공고 ) 그림 교재표지 예시

기타활동 가 크루즈선기반기술개발과인력양성세미나 개최목적 교육훈련혁신센터크루즈선인테리어인력양성사업성과확산 조선사 기자재업체 인테리어업체기반기술개발성과확산 크루즈선인테리어인력양성시급성확대및기반기술개발연계인력양성방안제고 개요 일시 목 장소 부산파라다이스호텔시실리룸 참석자 조선소 인테리어및조선기자재업계관계자등 여명 세부일정 시간내용비고 14:00~14:30 등록 14:30~15:00 o 인사말 협회부회장한국산업인력공단이사장삼성여객선담당중역 15:00~15:30 o ( 발표 1) 크루즈선인테리어인력양성사업의성과와과제조선협회 15:30~16:10 16:10~16:30 o ( 발표2) 국내크루즈선인테리어산업의기술인력수급현황과인력양성방안 Coffee Break 두원공과대학 16:30~17:10 o ( 발표 3) 크루즈선인테리어기반기술개발 STX 조선해양 17:10~17:50 o ( 발표 4) 크루즈선기자재기반기술개발 KOMERI 18:00~19:30 만찬전체

관련사진및홍보 세미나개최사진 EBN 산업뉴스 (2011.04.07) 한국해운신문 (2011.04.12)

나 내부인력전문성강화를위한퍼실리테이터양성교육 교육목적 로서의역할의중요성인식 로서갖추어야할역량개발및활용 강의 워크샵및회의의목적과기대효과를명확히설정하고성과높은교육계획 개요 일자 목 금 장소 한국생산성본부 참석자 관련업계 담당자등 여명 교육내용 구분주요내용비고 퍼실리테이션의이해 o 시대적환경변화와리더의역할 o 조직학습패러다임의변화 o 퍼실리테이션의정의, 영역및원칙 퍼실리테이터의 Attitude, Knowledge, Skill o 변화와도약을위한조직성장의 4 단계 o 성장단계에따른퍼실리테이션의프로세스와퍼실리테이터의역할 o 퍼실리테이션의프로세스와핵심포인트 o Action Learning : 핵심과제찾기, 창조대안발굴, 실행계획수립, 지속성장관리 o Action Learning 의질문과성찰의코칭 o 퍼실리테이션미팅스킬, 몰입적참여유도를위한 SIT(Spot/Ice Breaking/Team Building) 교육효과성 조직내 담당자 퍼실리테이터 로서 수립 다양한기법을활용하여대상및상활에따라교육내용을효과적으로전달가능 적절한기법및교수매체를선택 교육분위기를조절하고주도해나갈수있음

공대교수현장연수사업 가 사업개요 추진배경 공과대학산업기여도평가 결과 조선해양공학기술에대한대학교육내용이 산업계에서요구하는수요와미스매칭이나타남에따라이를개선하여대학교과과 정에반영하도록유도할필요가있음 조선해양공학교수들이산업현장을방문하여현장체험을함으로써산 학간상호이 해및협력을위한인적네트워크구축을통한기술정보교류및공동연구를확대하 여조선현장이해도를높이고 조선해양공학기술교육의현장적합성을강화 차 차현장연수사업결과 향후연수사업에참여의향이있는가에대한질문 에서참가교수의 이상이참여의향이있다고답변함으로써 지속적인사업의추 진이필요한것으로판단함 연수개요 목적 산 학인적네트워크구축을통한기술정보교류및공동연구를확대하여조선현장 이해도를높이고 조선해양공학교육의현장적합성을강화 연수기간 목 토 연수장소 현대삼호중공업 목포현대호텔 연수대상 전국대학 교 조선 해양공학관련전공교수 여명 예 산 정부및협회지원

번호 학교명 학과명 비고 1 서울대학교 조선해양공학과 2 울산대학교 조선해양공학부 3 부산대학교 조선해양공학과 4 부경대학교 조선해양시스템공학과 5 충남대학교 선박해양공학과 6 한국해양대학교 조선해양시스템공학부 7 목포해양대학교 조선해양공학전공 8 홍익대학교 조선해양공학과 9 목포대학교 조선공학과 10 조선대학교 선박해양공학과 11 인하대학교 조선해양공학전공 12 동명대학교 조선공학과 13 동의대학교 조선해양공학과 14 경남대학교 조선해양IT공학과 15 경상대학교 조선공학과 16 창원대학교 조선해양공학과 17 전남대학교 조선해양공학전공 18 군산대학교 조선공학과 19 한국국제대학교 조선해양공학과 20 한국과학기술원 해양시스템공학전공 21 해군사관학교 기계조선공학과 22 인하공업전문대학 선박해양시스템과 23 경남도립거창대학 공업계열조선과 24 군장대학 조선해양과 25 울산과학대학 조선해양전공 26 목포과학대학 조선해양기계과 27 거제대학 조선과 28 남해대학 조선토목계열 29 송원대학 선박해양과 30 서라벌대학 조선플랜트과 31 한영대학 플랜트산업과 32 전주비전대학 조선해양과 33 창원문성대학 조선생산학부 34 동주대학 조선정보기술계열 35 동부산대학 조선해양과 36 전남도립대학 조선기계과 37 마산대학 조선메카트로닉스과 38 영진전문대학 컴퓨터응응기계계열조선중공업 연수내용 전체강의 조선기술의발전방향등 개주제 일차주제 초대형컨테이너선설계및건조 급과 급이상비교 종합토론 조선해양산업에서바라보는기술인력과인재상 기업이바라는인재상등

추진전략 그림 공대교수현장연수사업추진조직도 한국조선협회인적자원개발센터 조선산업인적자원개발협의체 가사업을총괄관리하 며 조선협회산하기술협의회의지원및협조를통해기술기획담당부서의부서장 을중심으로추진팀을구성하여사업추진의체계성과효율성을확보함 년까지 차에걸쳐공대교수현장연수사업을성공적으로개최한경험을 바탕으로협조방안을모색함 협회 및 홈페이지홍보 대학 교 별참여교수추천요청 공문을발송하여사업을홍보하고 학교별인원안배및연수참가여부등을고려 하여연수참가자를선정함으로써형평성을유지함 조선소기술기획부서 기술연구소 외부강사등의분야별전문인력을강사진으로 구성하여해당분야에대해강사가자율적으로주제를선정하여연수프로그램을개 발하고 주제발표를통해대학교육의문제점에대한개선을유도할수있도록함

나 공대교수현장연수결과 추진경과 가 차추진회의 사업추진협의 일시 2011. 5. 23( 월 ) 12:00 ~ 장소목포현대호텔 참석자 현대삼호중공업이만섭부장, 임정대부장, 최민우차장, 한국조선협회황태근팀장, 한상철 o 1~4 차현장연수경험을바탕으로제 5 차공대교수현장연수를개최할현대삼호중공업관계자와의회의에서연수추진과정, 추진팀구성, 연수프로그램개발등전반에대해논의하고, 상호협조방안및조선업체의참여를유도하기위한방안협의 o 세부추진계획 - 일정및장소 : (1 안 ) 6. 30( 목 ) ~ 7. 2( 토 ), (2 안 ) 7. 7( 목 ) ~ 7. 9( 토 ), 현대삼호중공업 o 주요업무분장 회의내용 o 연수관련협의 o 연수프로그램 ( 안 )

나 사업추진팀구성 협회인적자원개발센터및회원사기술기획담당부서장 연수일정 연수프로그램발표주제및강사섭외등제반사항논의 일차 별강의방법개선방안 교수와대학원생의공동참가방안 차기년도현장연수개최 교수와조선소채용담당자의네트워크구축방안등 소속 직위 성명 연락처 이메일 문차석배재류이중남이만섭임정대주정식최민우구수만공두평강사준황태근배상덕한상철 다 차추진회의 일시 2011. 6. 2( 목 ) 16:00 ~ 장소 참석자 부산해운대센텀호텔 울산대학교신현경교수, 한국해양대학교남종호교수, 인하대학교이장현교수, 목포대학교송하철교수, 경남대학교김영훈교수, 현대중공업문차석부장, 대우조선해양배재류전문위원, 삼성중공업이중남수석, 현대삼호중공업임정대부장, 한진중공업구수만팀장, STX 조선해양공두평차장, 한국조선협회황태근팀장, 한상철 o 협회업무보고 - 사업추진현황및 2011 년추진사업설명 - 1~4 차공대교수현장연수사업결과 - 제 5 차공대교수현장연수사업추진개요및향후일정 내용 o 연수개요 - 일정 ( 확정 ) : 2011. 7. 4( 목 ) ~ 7. 16( 토 ) - 장소 : 현대삼호중공업및목포현대호텔 - 연수대상 : 전국대학 ( 교 ) 조선해양공학관련전공교수 40 여명

o 주요논의사항 내용 o 추진팀지원사항 : 발표자선정및발표자에게발표자료작성가이드라인제시 o 연수프로그램 ( 안 ) 및업체별역할분담 사진

라 차추진회의 일시 2011. 6. 24( 금 ) 16:00 ~ 장소 참석자 현대삼호중공업 현대삼호중공업주정식부장, 이만섭부장, 임정대부장, 최민우차장, 한국조선협회황태근팀장, 한상철 o 연수프로그램내용확정및진행협의 - 기념사진촬영 2 회 : 축사후, 현장체험 - 행사지원요원지원 : 삼호 - 전체강연 Ⅲ 패널참석요청 : 삼호심현상본부장 - 대상학교추가협의 : 조선대, 충남대, 홍익대등 o 준비사항점검 - 연수및만찬장소확정 연수장소 : 현대호텔사파이어홀 만찬장소 : 현대호텔 (1 일차만찬 ), 별암횟집 (2 일차만찬 ) - 기념촬영및종합토론녹화지원 : 삼호홍보부서 - 현장체험이동경로및이동수단 ( 버스 1 대 ), 안전및보안교육, 보호장구착용등 - 연수장소, 만찬장소시설물점검, 만찬식순및자리배치협의 - 행사장현수막제작 ( 현대호텔 ), 홍보물준비등 o 연수프로그램 ( 안 ) 내용

마 사업추진협조요청 구분 2011 년상반기사내협력사지원부교류회 제 63 차기술협의회 조선학회제 308 차이사회 제 59 차조선소장회의 내용 o 일시및장소 : 2011. 5. 26( 목 ), 현대미포조선 o 내용 : 공대교수현장연수사업소개및참여협조요청 o 일시및장소 : 2011. 6. 3( 금 ), 대선조선 o 내용 : 공대교수현장연수사업소개및참여협조요청 o 일시및장소 : 2011. 6. 2( 목 ), 부산 BEXCO o 내용 : 참가교수및대학교과과정관련발표자추천요청 o 일시및장소 : 2011. 6. 17( 금 ), 대우조선해양 o 내용 : 공대교수현장연수사업소개및참여협조요청 연수프로그램 가 프로그램개발 사업기간 을고려하여 차연수와같이대학 교 교수 들의적극참여를유도하기위해하절기방학기간에현장연수일정을선정함 차공대교수현장연수사업프로그램을바탕으로한국조선협회회원사 현대중공업 대우조선해양 삼성중공업 현대삼호중공업 한진중공업 조선해양 의관련전문가및주요대학 교 교수가참석한추진팀회의에서학계및업계의의견을수렴하여여름방학기간을활용하여 일간의단기연수과정으로프로그램을확정함 현대 대우 삼성등세계최고조선소의기술기획부서 기술연구소의중견기술인력 및 등의외부전문가를중심으로전문강사진을구성함 추진팀회의시주요대학 교 교수가참석하여최근화두가되고 학생교육시활용가능하며참가자의교육요구에도부응하는강의주제 즉조선기술의발전방향 해양기술동향및발전방향 조선해양산업에서바라보는기술인력과인재상등을선정하였고 별강의는 초대형컨테이너선설계및건조 로주제를선정하여선박의설계에서생산까지의과정을전반적으로이해하고 업계와학계가심층토론을할수있도록구성함 차현장연수만족도조사결과를보면 년제와 년제교수들의관심분야가서로달라연수의분리실시에대한의견이많았으나 별강의를기존패널토론방식에서전체강의로변경하고 주제를 년제와 년제교수들의공통관심분야로선정하여참여도를높일수있도록함 현장체험은건조중인컨테이너선에직접승선하여엔진룸에서부터 까지곳곳을둘러보며책임자의상세한설명을들을수있는기회를제공하여현장 밀착형체험을할수있도록함

나 연수프로그램 일차 목 시간내용소속담당 13:20~14:00 14:00~14:20 14:20~15:00 15:00~15:40 15:40~16:40 16:00~18:00 18:30~21:00 o 오리엔테이션 o 참가자소개 o 인사말 o 축사 o 기념사진촬영 o 주제발표 1 : 조선기술의발전방향 o 주제발표 2 : 해양기술동향및발전방향 Coffee Break o 주제발표 3 - 조선해양산업에서바라보는기술인력과인재상 - 기업이바라는인재상 - 종합토론 o 만찬 일차 금 주제 : 초대형컨테이너선설계및건조 (6K TEU 급과 10K TEU 급이상비교 ) 시간내용소속담당 09:00~09:40 09:40~10:20 10:20~11:00 11:00~11:20 11:20~12:00 12:00~13:00 13:00~13:40 13:40~14:20 14:40~17:00 17:20~17:40 18:00~21:00 o Ⅰ. 기술영업 : 초대형 Container 선의경제성 o Ⅱ. 설계기술 : 선형개발기술동향및핵심기술 o Ⅱ. 설계기술 : 초대형 Container 선 (6,500/13,000TEU) 의구조적특징및설계기술 Coffee Break o Ⅱ. 설계기술 : 의장및기관실 o 오찬 o Ⅲ. 생산기술 : 용접기기기술동향 o Ⅲ. 생산기술 : 조선건조공법현황 o 홍보영화상영 o 현장체험설명회 - 안전 / 보안교육, 체험코스설명, 안전보호구착용등 o Yard Tour 및현장체험 - 13K TEU 컨테이너선승선및설명등 o 현장연수종합평가및만족도조사 o 만찬 일차 토 시간 내용 소속 담당 09:00~09:30 o 해산 ( 연수참가교수등 ) 09:30~11:30 o 현장연수자체평가 협회

연수홍보및참가교수모집 가 연수홍보 협회 및 홈페이지를활용한연수개최홍보 그림 연수사업홍보 홈페이지 협회 및 및전자신문에연수결과홍보 그림 연수사업결과홍보

그림 조선산업인적자원개발협의체홍보팜플렛 나 참가교수모집 전국 개대학 교 에 제 차공대교수조선현장연수참여교수추천요청 공문 인적 호 을발송하여연수참가신청서를접수받아참가수요를파악한후학교별 안배 지난해연수참가여부등을고려하여최종참가교수확정

연수참가자현황 가 연수참가인원 총 여명 공과대학조선 해양공학관련 개대학 교 교수 명 연수강사 총 명 조선현장전문가 명 관계기관 명 패널 명포함 조선협회및사업관계자 명 나 외부발표자현황 순 소속 직위 성명 연락처 e-mail 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 다 참가교수현황 대학 교 별연수참가교수 총 명 개대학교 명 개대학 명 학교명 서울대 울산대 부경대 한국해양대 목포해양대 조선대 인원 ( 명 ) 2 2 2 1 1 1 학교명 경남대 창원대 전남대 군산대 한국국제대 인하공전 인원 ( 명 ) 2 2 2 2 1 3 학교명 목포과학대학 송원대학 거제대학 군장대학 전남도립대학 동주대학 인원 ( 명 ) 4 1 3 2 1 1

참가교수명단 순 소속대학 학과 성명 연락처 e-mail 1 서정천 2 김낙완 3 안형택 4 정노택 5 김동준 6 배성용 7 남종호 8 오대균 9 윤덕영 10 김영훈 11 이광국 12 윤현규 13 박영호 14 김종규 15 김옥삼 16 노재규 17 하윤도 18 이준열 19 류철호 20 김현수 21 홍기섭 22 윤영진 23 이기문 24 김성식 25 김의도 26 이연신 27 하영록 28 주재현 29 양성룡 30 오교성 31 이해길 32 양호동 33 엄상희

(라) 연수 참가자 확인(교수, 발표자) [그림 Ⅳ-27] 참가자 확인(교수, 발표자)

(5) 연수 일정별 내용 (가) 1일차 전체강의 및 종합토론 일 시 2011. 7. 4(목) 14:20 ~ 장 소 현대호텔 사파이어홀 사회자 황태근 팀장(한국조선협회) 참석자 연수 참가교수 전원 및 조선소 관계자 소속 내 용 발표자 주제 조선기술의 발전방향 해양기술 동향 및 발전방향 조선해양산업에서 보는 기술인력과 인재상 기업이 는 인재상 바라 바라 사 진

(나) 2일차 전문기술 강의 및 현장체험 일 시 2011. 7. 5(금) 09:00 ~ 장 소 현대호텔 사파이어홀, 현대삼호중공업 홍보실 및 Yard 사회자 황태근 팀장(한국조선협회) 참석자 연수 참가교수 전원 및 조선소 관계자 소속 발표자 주제 Ⅰ. 기술영업 : 초대형 C ai r선의 경제성 Ⅱ. 설계기술 : 선형개발 기술동향 및 기술 Ⅱ. 설계기술 : 초대형 C ai r선(6,500te /13천TE )의 구조적 특 및 설계기술 Ⅱ. 설계기술 : 의장 및 기관실. 생산기술 : 용접기기 기술동향. 생산기술 : 조선 건조공 현황 현장체험 설명회 : 안전/보안교육, 체험 스 설명 등 현장체험 : ard T r, 13 TE 이 선 선/설명 등 ont ne 핵심 ont ne U 징 내 용 Ⅲ Ⅲ 법 코 Y 사 진 ou K U 컨테 너 승 U

주제발표내용요약 조선해양산업에서바라보는기술인력과인재상 분야 조선해양산업동향 인재상 주요내용 o 기술을알아야어떤기술이나올지전망하고학생들을어떻게가르쳐야할지알수있음. o 향후상선보다는해양부분매출비중이높아지고, FPSO, Rig, Drill ship 의경우배 1 척에같은설계시수 (200 만설계시수 ) 가투입되어야하기때문에설계인력이많이필요할수밖에없음. o FPSO 의 Process 관련하여 Topside 기본설계는국내조선소에서일체설계를못하고있는실정으로생산설계를제외한용역비로상당한금액을해외전문 ENG 에지급하고있음. o 바람직한인재상은지혜롭고, 창조적이며, 정보를지식으로엮어끊임없이활용할수있는역량을가진인재임. 또한조선소는협동심이가장중요하므로, 교수님들이과제를내줄때혼자해결할수있는것보다는 3~4 명씩조를이루어과제를해결하여발표하게해야함. o 상선, 군함, 시추선, Oil/Gas 생산설비의 hull 까지는기본설계, 상세설계, 생산설계의과정이동일하나설계수행조직, 설계시수, 설계기간, 기술인력수준, 임금수준등에서차이가있음. 200 만설계시수가투입되는 FPSO 에현재의커리큘럼대로순수조선해양공학을공부한사람들이 200 만설계시수중유체, 구조를통틀어 30% 도안됨. o 조선해양공학과에서기본조선학, 해양공학개론, 선체의장품, 열역학까지가르치고, 그외에화공, 전기, 프로세스나컨트롤등개인별관심분야를더공부시켜배관전문가등으로진출시키는것이바람직함. 전문대학의경우 AutoCAD 나 Tribon 등설계프로그램을다룰수있다면채용에상당히유리함. 기업이바라는인재상 분야 일반현황 대졸사원업무능력평가결과 (2010 년설문, 경총 ) 주요내용 o 2010 년실적기준, 매출 4 조 3 천억원, 영업이익 8 천 2 백억원으로사업실적이매우양호하였고, 직영 4,200 여명과생산외주 7 천여명등 13 천여명이근무하고있음. o 작년대졸신입사원업무능력만족도 70 점대 43%, 80 점대 42% 정도 ( 제조업및대기업도 70 점대, 중소기업 80 점대 ). 신입사원업무능력에대해대기업은부족하다라고응답했고, 괄목할만한것은 2007 년에비해우수퍼센트가많이올라갔는데, 이는산학연계강화측면, 산업계수요를반영하기위한대학들의노력도있었다고생각됨. o 업무능력불만족사유로는신입사원의근무태도와일에대한열정이부족해서, 학교교육이기업의요구를충족하지못해서순으로나타남. 대체적으로는개인주의확산, 일에대한열정감퇴가원인인것으로봄. 특히, 제조업및대기업의경우학교교육이기업의요구를충족하지못해서가제일큰이유임. o 업무에열정적으로끌어들이기위해서는이일이얼마나가치있고, 일을통해어떻게기여할수있는지제시하여동기부여하는것이중요함. o 기업에적응하지못하는인력이많다보니대졸신입사원의 1 년내퇴사율은 15.7%, 6 개월내 12.3% 가퇴사함. 삼호의경우 17% 정도, 6 개월이내 9% 정도퇴사하고있는데, 이는기업에적응하지못하는인력이많은것으로거의모든회사가공통적임. 삼호의경우 10 년정도통계를보면처음입사한신입사원약 500 명중퇴사자는 100 명정도 (20%) 수준임. o 신입사원재교육을하고회사돌아가는것을보고자기업무를맡아서스스로처리할수있는데 19.5 개월소요됨. 100 인이상기업의재교육총비용은 2 조 3,400 억정도로 1 인당평균 6 천만원수준임.

분야 주요내용 o 과거의인재상이성실하게일한다는것이라면최근에는새로운것을추구하는인재로기업이바라는인재상에는공통점이많음. 기업이원하는인재상 o 기업이갖고있는태생적인특성, 기업의여건, 기업문화에따라서바라보는인재상은공통적인것이 70~80% 정도, 기업별특성이 20~30% 정도인데, 공통적인인재상으로는창조성 / 도전, 전문성, 글로벌화, 협력 / 윤리이고, 기업별인재상은그기업문화에따라조금씩차이가있다. 예를들면삼성의시장경제에긍정적인시각등이있음. o 삼호의인재상은도전과모험을중시하는솔선수범형리더십 / 인재, 새로운사고로미래를개척하는인재이고, 건강한사람등구체적인인재상은채용전형 ( 서류, 필기, 면접전형 ) 시조금씩가미되어평가되고있음. 삼호신입사원현황 o 채용은대졸공채 ( 상 / 하반기, 경쟁률 20:1), 인턴사원 ( 하 / 동계, 경쟁률 40:1) 의채용시스템을운영하고있음. 경쟁률로만보면대졸공채가더쉽지만, 인턴사원의경우적격자가아닌인력이많고, 현장실습 1 개월정도를거쳐 70~80% 까지우수인력을채용하고있어오히려인턴사원이더쉬움. o 채용절차 : 서류전형 시험전형 ( 한자시험, 어학시험, 논술, 공학기초, 인적성검사 ) 임원면접. 서류전형은학점 70%, 영어 30% 으로구성되었는데, 학점의비중이높은이유는학점관리가안되었다면계획에따라자기관리를제대로못했다고판단하기때문임. o 01~11 년상반기까지신입사원 516 명을채용하여퇴사인원은 101 명 ( 퇴사율 21%) 으로대체로 5 년이내퇴사율이높은데, 이는기업들이경력사원선호하는직책이대리, 과장인것과연관이깊음. 종합토론내용 분야 협회 업계 발언내용 o 기업마다인재상은거의유사하고, 해양플랜트분야물량확대로채용이확대될것으로기대 o 앞서발표한기술인력의인재상과기업이바라는인재상에대해결론을도출하기보다는학교교육방법, 향후방향성을제시한다는측면에서자유로운토론을바람. o 조선해양산업이조선해양공학전공한사람만이있는곳이아니라타전공생들, 특히기계, 전기, 화공등의비중이더높은실정임. o 조선공학에서도 4 년동안조선공학위주로학생들을가르칠것이아니라부전공제도를만들어서조선공학을기본적으로교육한후기계, 전기, 전자, 제어, 화공, 건축분야도수강하도록하는것이조선해양산업을지속적으로발전시켜나갈수있는가장근본적인것이다. o 조선해양공학에서가르칠것이무궁무진한데, 그것을 4 년동안가르치다보니잘못하면수박겉핥기식의교육밖에되지않을수있어, 이에대한조율이필요함. o 현실적으로조선소에서는초대졸자 ( 전문대학졸업자 ) 를위한직종또는직무를별도로두고있지않아, 초대졸자채용정책이나활용방안제시가필요함. 업계 o STX 조선해양의설계인력대부분 4 년제졸업생만채용하고있고, 설계업무 ( 기본설계, 상세설계, 생산설계 ) 중생산설계는아웃소싱을많이하는편이지만, 장기적으로보면상대적으로초대졸자가생산설계에서근무하여건조경력을쌓으면상세설계, 기본설계로경력개발을할수있음. o 최근인적자원개발분야에서가족또는개인의삶이라는것이큰주제로제기되고있으나, 조선소에서가장바라는인재는성실하고, 조직적인차원에서이타심을갖고협업하는정신, 조선소특성상힘든일을견딜수있는인내심이있는인재임.

분야 발언내용 o 기업에서인력을최종적으로선발하는입장에서가급적조선해양공학전공자를채용하고자함. 해양플랜트분야로가더라도기본이조선이기때문에부전공 ( 또는커리큘럼에반영 ) 을통해프로세스나기계적인부분은충족시킬수있으리라생각함. 조선전공에타전공의백그라운드가가해지면화공, 전기, 전자, 프로세스만전공한인력보다는경쟁력이있음. o 조선소에서 10 년정도근무하면오일메이저, 선사, 선급으로경력을개발할수있음. 오퍼레이션쪽인력이많이필요하고중요한데, 향후전망또한좋음. 상선뿐아니라해양플랜트분야의지식습득해서진출해야함. o 대우조선해양의경우, 전문대학출신으로거제대학졸업생을채용하고있는상황이며, 특별한경우가아니면타대학출신자를채용하지않음. 이는대우조선해양과거제대학이계열관계에있기때문임. 또한거제대학우수인력이삼성중공업에도채용되고있음. 업계 o 해양분야명문대학들은전통적인학문에만얽매이지말고, 시간당 20~30 만원의임금을받는전문엔지니어를키울수있도록노력해야함. 이런인재가육성되어야실제로조선소에서해양분야기본설계를할수있음. 조선공학에서유체전공자에게화공프로세스를공부시키고, 구조전공자에게전장을공부시키면충분히가능하다고생각함. o 전문대학출신자의직무분야로생산설계를주목하지만, 실제조선소에서는용접인력, 특히알루미늄용접등고난도의기술이요구되는박판용접에대한기술인력수요가높음. 이들의시간당임금은 10 만원수준에이름. 따라서교수들이이들에대한경력경로를제시해주면좋겠음. 향후해양플랜트건조물량이많아지면, 이분야의기술인력에대한수요가폭발할것임. o 현재창원대에서운영하고있는해양 track, 화공 track 은좋은사례이지만, 기반인조선과가없음. 조선과가없는가운데 track 을만들어서과연효과가있을지의문임. 명문대학에서이를적극적으로도입하여다양한인재로키워줬으면함. 협회 업계 학계 o 부산대, 해양대, 창원대, 경상대에서해양플랜트분야관련프로젝트를수행중이며, 그결과에따라경쟁력있는인재양성을위한신중하게접근이필요함. o 현대삼호의경우, 초대졸출신자를채용하고있지않음. 그이유는최근대기업생산기술인력 ( 기능직 ) 에대한선호가높아 4 년제대학출신들이역지원 (70~80% 정도 ) 하고있으나, 노사관계측면에서노사갈등의문제로붉어지는경우가있어인사관리차원에서채용하지않음. 학력을가지고관리직, 사무직, 생산직으로나누는경계자체가무너져버림. o 기술인력채용에있어서도조선공학출신이라고우대되는경우는없으며, 기본역량 ( 외국어, 공학기초지식등 ) 을갖춘가운데창의성을발휘하는인재를선호함. 따라서조선소에취업하기위해서는기본역량을갖추고, 희망하는분야의자격증을취득하는등본인의역량을객관적으로제시할필요성이있음. o 대학이라는곳은기본적으로기업체만을위한교육기관이아님. 즉, 대학은대학고유의역할이있는것이며, 대학교육단계에서인성교육은현실적으로어려운상황임. o 실질적으로대학에서전공교육시간은 2 년 6 개월밖에없는상황에서기업체가원하는수준까지교육한다는것은현실적으로어려움. 학교교육은공부하는방법과논리력을습득하는과정으로이해해달라 o 학교에서가르쳐주는것이부족하기때문에기업체에서재교육을더많이해야한다는부분과학교에서는공부하는방법을배우는것이기때문에입사해서캐치업할수있다는것은공감. 학교에서는완성된지식을배우는것이아니라기업체에가서공부하는방법을배우는능력을양성하는것이학교의역할이라고생각함. o 인재상중에서긍정적사고가제일중요하다고생각됨. 긍정적사고를하면남의얘기를듣고이해하며, 어떻게이해시켜야할지터득할수있음.

분야 발언내용 o 학교에서특정학생들 ( 우수인력 ) 을 4 년정도지켜보고있기때문에교수들에게추천권을행사할수있게하면학생들을정확하게평가를하기위해교수들도상당히신중하게접근할것임. o 추천제를활용하여석사를채용하고있으나, 학부는활용하고있지않음. 업계 학계 학계 o 기업은우수인력을채용하기위해산학협력을더욱활성화하여단순히채용하기위한협력보다는육성단계에서부터협력하여해당인원을채용할수있도록거시적으로접근할필요가있음. o 세부전공에적합한인재들은조선소에서해당주력업종에대한재교육을시키고, 대학에서는보다논리적인인재를육성하는것이현실적인대안임. o 해양플랜트분야인력수요가많아산학차원의해결책을마련하려면대한조선학회, 해양공학학회에서논의를해야공식화되어각대학조선해양공학과에서도수용할수있고, 산업적필요를반영할수있음. o 지금까지각대학은각자변화하는과정을겪고있는데, 해양전공한교수도적고산업계와학계의문제가공식화되어논의된적이없었기때문에상당한어려움을겪고있음. 업계 학계 o 조선소가필요한기술수요인력들에대한투자가절실한데, 이는협회, 대학만의문제가아님. 각조선소가출연하여실시하고있는해양분야워크샵, 교육등을보다활성화시켜업계전반적인산학연분위기를조성하는것이필요함. 각사에서책임감을가지고인재를육성할수있도록채용담당자모임에서공감대를형성하여준비할수있도록해야함. o 대형조선소에서전문대졸업생의위상이애매한것은충분히인식하고있으나, 학교의위상및활성화를위해대형조선소채용은반드시필요하므로인력관리측면에서고민이필요함. 공개채용시전문대생에게도기회를제공할수있도록조선 SC 를중심으로해결책을모색해야함. 강의내용 가 발표자및발표주제 번호소속발표자주제 1 o 조선기술의발전방향 2 o 해양기술동향및발전방향 3 o 조선해양산업에서바라보는기술인력과인재상 4 o 기업이바라는인재상 5 o Ⅰ. 기술영업 : 초대형 Container 선의경제성 6 o Ⅱ. 설계기술 : 선형개발기술동향및핵심기술 o Ⅱ. 설계기술 : 초대형 Container선 (6,500TEU/13천TEU) 의 7 구조적특징및설계기술 8 o Ⅱ. 설계기술 : 의장및기관실 9 o Ⅲ. 생산기술 : 용접기기기술동향 10 o Ⅲ. 생산기술 : 조선건조공법현황 11 o 현장체험설명회 : 안전 / 보안교육, 체험코스설명등 12 o 현장체험 : Yard Tour, 13K TEU 컨테이너선승선 / 설명등 나 발표자료

다. 연수평가 (1) 만족도 조사 (가) 조사개요 목적 - 공대교수 조선현장연수에 대한 종합적인 평가 및 분석을 통해 사업성과를 파악하여 이를 차기년도 사업계획에 반영하여 연수의 질적 향상을 도모하고자 함. 일 시 : 2011. 7. 5(금) 17:20 ~ 대 상 : 현장연수 참가교수 총 33명 - 응답비율 : 94%(31부 회수) 조사내용 - 연수환경, 교육요구/기대에 부응, 연수주제 선정, 조선현장 이해도, 본인 직무와의 연관성, 자기개발 및 능력향상에 도움, 학생지도에 대한 도움, 연수시간(기간)의 적정 성, 강사 및 교수법, 연수사업의 지속 필요성, 향후 연수 참여의향, 대학 교과과정의 현장적합성, 학교 교과과정 개편 필요성 등 [그림 Ⅳ-28] 현장연수 만족도 설문조사지

나 조사결과분석및시사점 조사결과분석

시사점 모든항목에서전반적으로만족도가높게나타남 제반연수환경 조선현장의이해도제고 학생지도에대한도움 연수내용의적절성 강사의사전준비상태 향후연수참가의향등에대해서그렇다 매우그렇다 또는조금만족 만족 고응답한비율이 이상을차지하여참가자들이현장연수를매우긍정적으로인식하고있는것으로판단됨 특히연수참가전교육요구 기대부응여부 연수주제선정의적절성 강사의전문성보유여부 조선현장연수사업의지속적개최필요성에대해서는그렇다 매우그렇다 또는조금만족 만족 고응답한비율이 로나타나전체적인연수내용에만족하고있는것으로보임 반면연수과정이본인의직무와연관성 자기개발및능력향상에도움 연수자료집의이해편리성 질의응답시강사의충분한피드백여부에대한질문에평균 가보통 아니다라고응답하여차기연수기획시이에대한검토가필요하고 연수시간 기간 은 가적정하다고응답함 대학교과과정에대한설문에서다소낮은만족도가나타남 교과과정의현장적합성정도에대해 명 가보통 낮다고응답하여대학교육 내용과산업계수요의질적미스매치해소를위한계속적노력이필요함 교과과정의개편필요성에대해그렇다 매우그렇다라는응답이 명 로나타 나현장에적합한교과과정으로개편이필요하며 산학협력을통한검토및대책 마련기회의확대가요구됨 지속적인현장연수사업필요 연수사업의지속적개최필요성에대한질문에그렇다 매우그렇다고응답한비율 이 를차지해연수사업이지속적으로개최되어야한다고판단됨 반면 추진팀회의 연수건의사항등에서관심분야의차이때문에 년제와 년제 대학을분리하여연수를실시해야된다는것이공통된의견으로 이에대한충분한 검토가필요함

기타의견 요약 구분 내용 o 연수자료집을사전배포해주면질문내용을사전에준비할수있어내실있는 Q&A 가될것으로기대됨. o 다양한주제로좀더자주행사가진행된다면산학간거리가많이좁혀질것이라생각됨. o 연수를계기로인근조선소를방문할목적으로참석하였는데, 예상했던것보다연수준비및진행이우리나라를선도하는조선산업의면모처럼매우짜임새있었으며, 특히대학에새로부임한젊은교수들에게는매우큰도움이될것으로사료됨. 연수진행 o 대단히유익한연수라고생각되고, 앞으로도더욱내실있는연수프로그램이될수있기를희망함. 더불어현장중심의실무교육관련강좌가좀더배정되었으면함. o 자유토론시간과중식시간후휴식시간이너무짧다고생각됨. 차수가증가될수록더욱알찬연수가되는것같음. o 보안상의이유로발표자료 / 연수자료에게제하지못한사정은있겠지만, 교과과정상에활용할수있도록편의를제공해줬으면함. o 연수끝난후많은시간을할애하여다양한내용을공유하도록토론시간조정이필요함. o 대학의교육과정또는인재양성프로그램을발표또는소개하고, 이것을기업으로부터평가또는검토받는것도좋을것으로판단됨. 현재는기업 대학인데, 대학 기업또는대학 대학의시간도할애했으면함. o 테마가있는연수, 전문성있는강사진, Topside/Chemical Process, FEED 교육의필요성을느낌. 해양구조물 /FPSO 에대한내용을교육에어떻게적용시킬지가관건임. 매우유익한시간이었고, 주최측 ( 협회, 현대삼호 ) 에너무감사함. 강의내용 o 연수내용이학생지도에다소도움이되겠으나, 2 년제대학과 4 년제대학의교육과정이많이달라 2 년제대학학생들의지도내용과는약간의차이가있을수있다고생각함. 기업이바라는인재상역시 4 년제위주의채용형태로설명이이루어져있어, 추후에는 2 년제학생채용과관련된정보도주었으면함. o 최근조선해양산업과관련해서부각되고있는내용으로주제선정및현장 Tour 등의준비에만족스럽고, 좋은경험할수있게해주셔서감사함. 다만, 아쉬운점은 4 년제와 2 년제대학전공교수님들이학생취업및학과교육에대한산업체와의연계성을달리보고있는것같아서좀더적극적으로문제점을해결하기위한관점이다소차이가있다고생각됨. o 현장에서는영어 ( 조선관련 ) 를강조하고있는바기술분야외이지만영어지도관련분야도연수에포함 ( 자료제공등 ) 했으면함. 조선건조공법현황과같은조선전반공정에관한내용을다음에도포함시켰으면함. o 대학입장에서의강의 ( 교육과정, 특성화등 ) 도필요함 ( 타대학벤치마킹 ). o 전문대학교육과정이대기업입사조건에매칭되지못함을안타깝게생각함. 협회차원에서대기업에서전문대생의역할을전문대와대기업사이에서중재역할을해주셨으면함. 산학교류 o 조선소계열사또는 1, 2 차벤더들의요구또는교류가있으면좋을듯함. 2 년제교육과정후취업가능한분야에대한고민의장이필요함. o 참여자와관계자들의인적네트워크구성을할수있는기회가필요함. o 이론교육및실무교육에관한교과과정검토위원회를운영해줬으면함. 인재채용 o 조선소인사담당자에대한의견 : 학점자체보다는백분율 ( 석차 ) 을동시에참고하는방향추진, 학점은어느정도 ( 평균등 ) 이상이면고려하지않는제도, 교수책임추천제확대실시

연수평가 가 연수평가개요 일시 화 장소 협회대회의실 참석자 총 명한국직업능력개발원주인중박사 조선잡앤리서치차재혁대표 현대삼호중공업이만섭부장 임정대부장 최민우차장 협회강사준상무 황태근팀장 배상덕과장 한상철 황경미 김준옥 김혜인 나 연수평가목적 기획 조직 운영 연수시설등에대한사항을자체점검하고평가하여그결과를 차기년도연수에반영 자율적인연수사업의질관리강화를통한공신력확보 연수평가를통한현장연수사업의발전계획수립 연수현황파악 강점과개선사항진단 현장연수에있어서의우선순위결정 수요자의알권리보장 연수평가결과공개와적절한정보제공 조선업계 추진팀 참가교수등연수정보공개 다 연수평가결과 구분 총평 내용 o 이번 5 차조선현장연수 ( 현대삼호중공업 ) 는 1 차대우, 2 차삼성, 3 차현대, 4 차 STX 에서의연수결과반영과수차례에걸친추진팀회의및자체준비회의등을통해기획, 준비, 진행, 학계의견을반영한연수주제선정, 2 일차강의방식변경 ( 주제선정 : 초대형컨테이너선설계및건조 ) 등내실있는준비로크게개선된것으로평가됨. o 참가교수대부분이조선현장을이해하는데많은도움이됐고, 현장연수의지속적개최가필요한것으로분석됐으며, 조선소경영진및실무관계자들도최선의지원을아끼지않음으로써교육수요자및공급자모두에게유익한기회가된것으로판단됨.

구분 내용 o 2010 년사업평가지적사항중교수와학생 ( 대학원생 ) 의공동참여방안에대해추진팀회의시검토한결과현장연수취지에부합되지않아이번연수에는반영하기어려웠으나향후장기추진계획수립시재차논의하여반영해야할사안임. o 조선해양공학기술교육의현장적합성강화라는연수목적이좀더학과교육목표에일관되게반영되도록산학연협력활성화분위기조성이필요할것으로판단됨. o 더불어현장연수의양적성장뿐만아니라질적성장도도모하는방향으로개선해나가야할것임. o 연수에서주로해양분야가논의되고있어연수명칭변경에대한검토필요 (ex : 공대교수조선해양산업현장연수 ) o 추진팀을구성하여 1~5 차연수개선사항의효과성 효율성등을평가하여 공대교수조선산업현장연수 장기계획수립시반영필요 기획 준비 o 전국 38 개대학 ( 교 ) 조선해양공학과를대상으로연수를홍보하고, 참가교수모집 o 운영위원회, 인적자원개발협의회등분과위원회, 조선소장회의, 기술협의회개최시조선업계의적극적연수참여및협조요청 o 추진팀회의시대학 ( 교 ) 교수들이참석하여강의주제및능등적참여방안, 연수일정조정등학계의요구사항반영 o 연수사업계획작성시준비체크리스트를작성하여효율적으로연수준비사항에대해점검 o 전문강사진 ( 현장전문가 ) 이발표자료작성시자료의내실화를위해강의방법, 발표시간, 작성방법등가이드라인제공에추진팀의역할필요 o 2 년제와 4 년제대학교수들의관심분야가달라연수를분리하여개최해야한다는의견이대다수임 ( 차기연수계획수립시반영필요 ). 연수프로그램 o 기존연수의 2 일차 Session 별강의 ( 패널토론방식 ) 를컨테이너선의설계에서생산까지의과정을세분화하여전체강의로진행한것에대한참가자들의만족도가상당히높게나타남. o 종합토론시정부기관담당자, 조선업체임원, 발표자등의참석으로현실적이고실현가능한토론이이루어지도록하여교수들이능등적으로참여할수있도록유도할필요가있음. o 추진팀회의및주제수요파악등으로맞춤형프로그램개발필요 o 연수기획시조선소측의안전사고, 보안등회사규정에따른현장체험의제약이있었으나, 주최측의배려로 13K 컨테이너선에승선하여엔진룸에서부터 Control Room 까지곳곳을둘러보며책임자의상세한설명을들을수있는기회를제공하여현장밀착형체험에대한참가자들의요구를충족시킴. o 연수만족도조사결과, 연수기간 (2 박 3 일 ) 은적정하다고판단되나, 일정이빡빡하다는일부의견과종합토론시간을보다확대하자는의견이있음. 진행 o 연수진행에따른체크리스트를시계열순으로작성하여진행간발생가능한돌발상황에면밀히대비할필요가있음. o 연수개최전주관조선소담당자와의사전조율이연수결과에상당히중요한요소로판단됨.

구분 내용 o 장소및진행관련지원, 1 일차만찬시각사업부별임원진과참가교수의제자들참석등현대삼호중공업의전폭적인지원에힘입어산학협력의의미가극대화되었다고평가됨. o 차기개최조선소의조기확정으로협조체제구축필요 - 추진팀전원이참석하는협회기술협의회개최시추진회의를개최하여개최결과보고및향후연수개최방안등논의필요 검토및개선사항 o 조선공학외조선소종사자가많은기계, 전기, 화공등타전공교수들에대한연수참여및대학원생과공동참여방안검토필요 ( 공대교수조선현장연수장기계획수립 ) o 각분야별전문가로구성된발표자들의종합토론에적극참여필요 o 업체전체에대한이해도증진을위해중소형조선소에서의연수개최검토필요 o 조선전문지, 일간지등보도자료를통해연수개최안내, 연수결과등의홍보활성화필요 라 평가결과종합 영역 평가항목 평가척도 만족보통미흡 1. 기획 준비 1.1 사업추진전략 1.2 조선업계협조및참여 1.3 연수사업사전홍보 1.4 연수사업사후홍보 1.5 교육참가자모집 2. 연수프로그램 2.1 연수주제선정 2.2 강의자료개발 2.3 연수프로그램내용 3. 진행 3.1 연수진행 3.2 연수장소관련 4. 결과활용 4.1 현장연수만족도조사 4.2 연수결과 feed-back 총평

산업인력현황및교육훈련수요조사 가 조사개요 조사목적 조선해양산업의산업기술인력현황과수급동향을파악하여인력수급정책을위한기초 자료를생성 직종별교육훈련수요조사를통해교육훈련의실태및수요인원등을파악하고 교육 훈련과정개발및운영을통해기술인력수급의미스매칭문제해결에기여 조사내용 조사대상및조사방법 년 월 일을기준시점으로조사표작성방법으로국내중대형조선소약 개사 의인사담당및관련직종부서장을대상으로조사하고 분석전문기관의통계처리및 전문가해석으로내용을보강함 조선해양산업직종분류체계를바탕으로기술인력을설계생산관리연구개발 직군으로구분하고 인력현황 성별 연령별 전공별 년도별정년퇴직인원 외국인 기술자 채용계획및실적등 및인력계획 충원계획등 등을조사 기능인력 생산기술인력 은직영과사내협력사로구분하여선각도장의장족장 직종에대해인력현황 연령별 연도별정년퇴직인원 채용계획및실적등 및인력계획 연평균수요인력등 등을조사 직종별교육훈련수요는국가직무능력표준이개발된생산설계 조선시운전 조선품질 관리분야에대해직영과협력사의인력현황 교육훈련실태 수요인원및교육시기를 조사하고국가직무능력표준의능력단위에대한훈련과정개설의필요성을파악함 1. 기술인력현황 조사내용작성자부수비고 1 부 - 정량항목 2. 기능인력현황인사담당부서장 1부 - 정량항목 3. 기술인력인력계획 1 부 - 정량항목 4. 기능인력인력계획생산관리부서장 1 부 - 정량항목 5. 조선시운전인력실태및교육훈련수요조사 6. 품질관리인력실태및교육훈련수요조사 7. 생산설계인력실태및교육훈련수요조사 표 조사내용별작성자 직종별부서장 1 부 - 정량 / 정성항목

나 인력현황및수급전망 기술인력현황및수급전망 기술인력현황 총괄 기술인력은대체로조선해양공학또는기계공학등을전공한초대졸이상의학력으로 설계 생산관리및지원 설치및사후관리 연구개발업무에종사하는자로 년 월말기준 명이 개조사기업에근무중인것으로파악됨 기업규모별로는대기업 명 중견기업 명 중기업 명 순으로기술인력을보유하고있는것으로나타나대기업중심의기술인력분포를 보이고있음 최근세계조선시장에서중대형선박시장에서약진을지속한국내조선업체의성장을고려해볼때 대기업및중견기업의기술인력은확대되고있는데반해중기업은중소형선박시장의축소 선박금융문제등으로인한신조수주축소및취소등의영향등으로인력감소가지속되고있음 직종별로는설계분야에가장많이 명 종사하고있고 다음으로생산 생산 관리분야 명 연구개발 분야 명 순으로나타남 기업의규모가작을수록임원과생산관리비율이높은반면 설계분야와연구개발직의비율은낮게나타남 특히연구개발분야에서대기업의연구개발인력비중이 인데비해중견기업과중기업의연구개발인력비중은각각 에그쳐중견기업과중기업의연구개발인력비중이대기업에비해상대적으로매우낮은현상을보이고있음 표 기술인력현황 ( 단위 : 명, %) 구분 대기업중견기업중기업계인원비율인원비율인원비율인원비율 임원 ( 기술직 ) 289 1.8 20 2.6 8 4.6 317 1.9 설계 7,738 48.4 311 40.3 34 19.5 8,083 47.7 생산 / 생산관리 6,911 43.2 437 56.7 128 73.6 7,476 44.1 연구개발 (R&D) 1,053 6.6 3 0.4 4 2.3 1,060 6.3 계 15,991 100.0 771 100.0 174 100.0 16,936 100.0

성별연령별고용형태최종학력기준직종별기술인력 전체적으로남성기술인력의분포가 로매우높게나타났고 직종별로도모든직종에서 이상이남성기술인력인것으로나타나여성기술인력의비중이매우낮은것으로나타났으며특히설계 생산관리분야에서남성기술인력의비중이 를차지하고있는것으로조사됨 직종별남녀구성비를분석한결과 남성인력의경우 는설계분야업무를담당하고있으며 는생산 생산관리분야 는연구개발 분야업무를담당하고있는것으로나타났으며 임원은 의분포비율을보임 여성인력의경우 가설계분야업무를담당하고있으며 는생산 생산관리분야 는연구개발 분야업무를담당하고있는것으로나타났으며 임원은없는것으로나타남 이에따라조선해양산업에서설계분야가업무특성상여성들이종사하기에적합한직무인것으로파악됨 다만 여성임원이전혀없다는것은조선해양산업의남성위주임원구성의단면을보여주는것으로해석됨 여성산업기술인력의확보와활용을위해서는여성이종사할수있는직종의다양화와함께임원까지승진할수있는기회를마련하는것이필요하다고판단됨 표 성별연령별고용형태최종학력기준직종별기술인력 ( 단위 : 명 ) 직종 항목 임원 ( 기술직 ) 전체 남 성별연령별고용형태최종학력 여 29 세이하 30~ 39 세 40~ 49 세 50 세이상 정규직비정규직 전문학사이하 학사석사박사 317 317 - - 1 29 287 298 19 29 234 25 29 설계 8,083 7,397 686 2,467 3,437 1,624 555 7,850 233 1,597 5,826 642 18 생산 / 생산관리 연구개발 (R&D) 7,476 7,191 285 1,868 3,086 1,562 960 7,160 316 2,095 5,126 245 10 1,060 1,001 59 213 582 222 43 1,037 23 71 179 639 171 계 16,936 15,906 1,030 4,548 7,106 3,437 1,845 16,345 591 3,792 11,365 1,551 228 연령별직종구성비를분석한결과 임원중에는 가 세이상으로가장많고 설계분야는 가 세 생산 생산관리분야에서는 가 세 연구개 발 분야에서는 가 세로가장높은비율을차지하는것으로나타남 연령별로는 세이하와 대는설계분야에서각각 와 로가장많고 대 이상역시설계분야에서 로가장많은비중을차지하고있는것으로나타남

고용형태별로는정규직 명 비정규직 명 으로대부분정규직인 것으로나타났으며 연구개발분야 가가장높았고임원 기술직 이상대적으로 낮은비율 을보임 국내조선소의기술인력은대부분정규인력으로구성되어있는데 신조물량확대에 도불구하고설계 생산기술의숙련도제고및기술유출방지차원에서정규직채용 및비정규직최소화정책을펴고있음 최종학력별비율에서학사가 로가장높고 전문학사이하 석사 박사 로순으로나타났음 직종별로는임원 기술직 설계 생산관리분야에서 학사의비중이높고 연구개발 분야에서석사의비중이높은것으로나타남 전체기술인력을최종학력별로인원비율을살펴본결과 전문학사이하는생산 생산 관리분야에 로가장많은것으로나타났으며 학사는설계분야에 석사는 설계분야에 박사는연구개발 분야에 로가장많은것으로나타남 학사학위소지자의비율이높은설계분야의경우대학교육단계에서교육과정의현장성확보에보다치중할필요가있음을확인할수있음 대학에서는주로기본설계와구조설계를위주로교육을실시하는반면 조선소현장에서는기장설계 선실설계 선장설계등의분야에대한교육수요가높아산학연계형교육과정의운영을검토할필요가있음 전문학사의종사비율이높은생산관리분야의경우에도현장의직무수행에요구되는지식과기술을교육과정에반영함으로써현장성높은교육이이루어질수있도록국가직무능력표준개발등을통한산업계의교육니즈를체계적으로제시할필요가있음 전공별기술인력 전체기술인력의전공별분포를조사한결과 조선해양공학 명 기계공학 명 전기전자공학 명 화학공학 명 산업공학 명 건축토목공학 명 재료금속공학 명 기타 명 순으로나타남 조선해양공학출신은설계분야에 명 생산관리분야에 명 연구개발에 명 종사하는것으로나타났으며 기계공학전공자는설계분야에 명 생산관리분야에 명 연구개발에 명 근무하고 전기전자공학은설계분야 화학공학은생산관리분야 산업공학은생산관리분야 건축토목공학은설계분야 재료금속공학은생산관리분야 로가장많이종사하는것으로나타남

직종별로보면 임원의 명 설계분야 명 가조선해양공학과 출신이며 생산 생산관리분야에는 명 연구개발 명 가기계공학 전공자로나타남 표 전공별기술인력분포현황 ( 단위 : 명, %) 구분 임원 ( 기술직 ) (A) 설계 (B) 생산 / 생산관리 (C) 연구개발 (R&D) (D) 전체 (A+B+C+D) 인원비율인원비율인원비율인원비율인원비율 조선해양공학 148 46.7 2.9 2,721 33.7 53.4 1,902 25.4 37.3 328 30.9 6.4 5,099 30.1 100.0 기계공학 83 26.2 1.7 2,535 31.4 50.5 2,071 27.7 41.2 332 31.3 6.6 5,021 29.6 100.0 전기전자공학 17 5.4 0.7 1,344 16.6 54.3 966 12.9 39.0 147 13.9 5.9 2,474 14.6 100.0 화학공학 8 2.5 1.4 170 2.1 30.4 342 4.6 61.2 39 3.7 7.0 559 3.3 100.0 산업공학 3 0.9 0.7 80 1.0 17.8 342 4.6 76.2 24 2.3 5.3 449 2.7 100.0 건축토목공학 4 1.3 1.1 182 2.3 49.1 178 2.4 48.0 7 0.7 1.9 371 2.2 100.0 재료금속공학 7 2.2 2.8 51 0.6 20.6 154 2.1 62.1 36 3.4 14.5 248 1.5 100.0 기타 47 14.8 1.7 1,000 12.4 36.8 1,521 20.3 56.0 147 13.9 5.4 2,715 16.0 100.0 계 317 100.0 1.9 8,083 100.0 47.7 7,476 100.0 44.1 1,060 100.0 6.3 16,936 100.0 100.0 조선소에는조선해양공학과 기계공학과외에도화학공학 산업공학 건축토목공학 재료금속공학및기타다양한전공자들이다양한직종에서근무하고있어기술인력양성정책수립과정에서전공별로차별화된현장맞춤형산학연계사업추진이요구됨 현재기술인력의재직자분포에따라고등교육인력양성과정및재직자향상훈련과정설계시전공별경력경로특성을감안하여교육훈련과정및인력배치계획의수립이필요함 그림 전공자별직종현황

년도별정년퇴직인력 연도별정년퇴직인원을살펴보면 개업체에서 년까지총 명이정년퇴직을할것으로추정되며 직종별로는생산관리분야 명 설계분야 명 연구개발 분야 명 순으로나타남 이와같은정년퇴직자의인력추정은현재기술인력이종사하고있는직종별비율과거의비례하고있음 연차별정년퇴직인력은국내조선업체의고령화를반영하여매년증가하고있음 년기준으로 년까지총 명이정년퇴직자인데반해 년기준으로 년까지의정년퇴직자는 명 년기준으로 년까지의정년퇴직자는 명으로증가하고있음 표 기술인력정년퇴직인원추정 ( 단위 : 명, %) 구분 2011 년 2012 년 2013 년계 인원비율인원비율인원비율인원비율 설계 41 30.8 58 45.3 55 33.5 154 36.2 생산 / 생산관리 90 67.7 65 50.8 106 64.6 261 61.4 연구개발 (R&D) 2 1.5 5 3.9 3 1.8 10 2.4 계 133 100.0 128 100.0 164 100.0 425 100.0 직종별외국인기술인력 외국기술인력은대기업에서만근무하고있는것으로조사된가운데국가별로살펴 보면 인도가 명 으로가장많은비중을차지하고있는것으로나타났으며 필리핀 명 기타 명 순으로나타남 표 직종별외국인기술인력현황 ( 단위 : 명, %) 구분 인도필리핀독일일본기타계 인원비율인원비율인원비율인원비율인원비율인원비율 임원 ( 기술직 ) - - - - - - 7 38.9 - - 7 4.3 설계 58 65.9 31 70.5 1 100.0 7 38.9 7 63.6 104 64.2 생산 / 생산관리 25 28.4 13 29.5 - - 1 5.6 2 18.2 41 25.3 연구개발 (R&D) 5 5.7 - - - - 3 16.7 2 18.2 10 6.2 계 88 100.0 44 100.0 1 100.0 18 100.0 11 100.0 162 100.0

외국인인력은 년세계조선경기의급격한불황에따른영향으로인해상당의경우재계약이없었기때문에인력규모가감소하고있음 년에외국인기술인력은 명있었으나 년에 명으로 년에는 명으로감소하였으며 향후에도지속적인감소가예상됨 외국인기술자의직종별구성비를분석한결과 설계분야에종사하는인원이가장많은것으로나타났고 다음으로생산관리분야 연구개발분야가뒤를이었음 이는해양구조물의설계및제작에서높은기술수준을보유하고있는인도인력을많이활용하기때문인것으로파악됨 기술인력구인및채용실적 기술인력구인계획은모두 명이었으나채용실적은총 명으로 의충족 률을보인가운데 신입채용 명 경력채용 명으로나타나신입채용의비중이 상대적으로큰것으로나타남 기업규모별로기술인력충원유형을살펴보면대기업의경우신입사원위주의신규인 력충원이 로경력직 에비해높은반면 중견기업은대기업과비교할때 신입사원충원비율이 로경력직충원비율 에비해상당한차이를보임 표 기술인력구인및채용실적 ( 단위 : 명, %) 구분 2011 년채용계획 A) 채용실적 신입경력계 (B) 인원비율인원비율인원비율인원비율 충족률 (C) 대기업 1,702 97.0 851 98.6 293 90.4 1,144 100.0 67.2% 중견기업 44 2.5 12 1.4 30 9.3 42 100.0 95.5% 중기업 8 0.5 - - 1 0.3 1 100.0 12.5% 계 1,754 100.0 863 100.0 324 100.0 1,187 100.0 67.7% 대기업은우수인력확보측면에서유리하기때문에신입직원을중심으로채용하고있으나 특정기술분야별로기술인력수요가발생하면경력직을채용하기도함 반면에중견기업및중기업은신입채용후사내교육등의교육훈련과정을거치지않고즉시산업현장에서투입할수있는인력들을원하기때문에경력직을선호하고있음 직종별로보면 설계분야는구인계획 명 채용실적 명으로충족률이 생산 관리분야는구인계획 명 채용실적 명으로충족률이 연구개발 분야는구인계획 명 채용실적 명으로 의충족률을보임

년기술인력운영계획 년충원인력은설계분야 명 생산 생산관리분야 명 연구개발 분야 명으로전체 명규모인것으로나타남 조선분야는 명 해양플랜트분야는 명으로 년 월말현재인력대비약 수준의신규인력충원수요가있는것으로파악됨 조선설계분야의경우전체적으로 명 의신규수요가있으며 직종별로는선체 구조 설계가가장많으로 명 기장설계 명 기본설계 명 전장설계 명 선장 배관 설계 명순으로나타나조선해양공학전공자에대한수요는꾸준한것으로파악됨 생산관리분야의경우에는전체적으로 명 의신규수요에생산관리와선체생산직종의수요가평균보다높은각각 명 명 의수요를보이고있음 한편 연구개발의경우에는전체적으로 명 의신규수요로타직종에비해낮은것으로나타남 표 년기술인력충원규모 ( 단위 : 명, %) 구분 2011 년 6 월말현재 2012 년인력충원계획신규수요 설계분야 6,038 542 9.0% 조선 해양플랜트 생산 / 생산관리 5,913 790 13.4% 연구개발 (R&D) 1,111 69 6.2% 소계 13,062 1,401 10.7% 설계분야 1,828 209 11.4% 생산 / 생산관리 1,171 83 7.1% 연구개발 (R&D) 94 35 37.2% 소계 3,093 327 10.6% 전체 16,155 1,728 10.7% 해양플랜트의경우설계분야에전체적으로 명 의신규수요가있는것으로나타났으며 세부직종으로는 시스템설계 명 구조설계 명 기계설계 명 순으로나타나조선분야에비해기계공학전공자에대한수요가높고 전기전자공학 화학공학 산업공학 건축토목공학등관련전공자에대한수요가상대적으로더높게나타남 생산 생산관리분야에는전체적으로 명 의신규수요를보이는가운데 전장생산 명 선체생산 명 기장생산 명 으로나타나조선분야에비해상대적으로낮은인력수요가나타남 그러나실제조선해양업체의인사관리는조선과해양부문을엄격하게구분하지않고있고 작업량에따라인력배치를유연하게하기때문에큰의미는없는것으로해석됨

기술인력공급규모및문제점 국내조선해양업체가해양구조물 해양에너지등으로사업영역을확대함에따라과거에비해조선해양공학의비중이상대적으로낮아지는경향을보이고있음 그러나기술인력가운데조선해양공학전공자의비율이약 수준을유지하고있고 실제현장에서조선해양공학에관한전문지식을보유하고있는기계공학 전자공학전공자를선호하고있어조선해양공학전공자의배출현황은기술인력공급의기준이될수있음 표 국내조선해양공학관련학과현황 년 4년제대학교 2년제대학 학교 학과명 정원 학교 학과명 정원 서울대 조선해양공학과 46 인하공업전문대학 선박해양시스템과 120 울산대 조선해양공학부 70 경남도립거창대학 공업계열조선과 104 부산대 조선해양공학과 75 군장대학 조선해양과 230 부경대 조선해양시스템공학과 39 울산과학대학 조선해양전공 충남대 선박해양공학과 40 목포과학대학 조선해양기계과 한국해양대 조선해양시스템공학부 48 거제대학 조선과 80 목포해양대 조선해양공학전공 45 남해대학 조선토목계열 55 홍익대 조선해양공학과 40 송원대학 선박해양과 90 목포대 조선공학과 35 서라벌대학 조선플랜트과 40 조선대 선박해양공학과 70 한영대학 조선해양과 인하대 조선해양공학전공 67 전주비전대학 조선해양과 90 동명대 조선공학과 46 창원전문대학 조선생산학부 200 동의대 조선해양공학과 60 동주대학 조선정보기술계열 90 경남대 조선해양IT공학과 60 동부산대학 조선해양과 82 경상대 조선공학과 30 전남도립대학 조선기계과 창원대 조선해양공학과 20 마산대학 조선메카트로닉스과 전남대 조선해양공학전공 128 군산대 조선공학과 31 한국국제대 조선해양공학과 40 한국과학기술원 해양시스템공학전공 해군사관학교 기계조선공학과 국내대학교중조선해양공학관련학과가개설되어있는학교는서울대학교등 개대학교가있으며 년간졸업인원은 명 개대학교 년 명 개대학교 년 명 개대학교 년 명 개대학교 년 명 개대학교 년 으로학과개설과함께배출인력또한급격하게늘어나고있음 이는 년이후신조선호황과함께지방대학을중심으로학과개설이급격히증가한결과로해석됨

년하반기및 년상반기전국 개대학교조선해양공학전공졸업생 석박사포함 은 명으로조선해양업체의인력수요와비교할때 양적인측면에서는큰문제가없는것으로파악되지만 취업자 명가운데조선소및조선유관업체등에취업한전공일치취업율은 로낮게나타남 표 조선해양공학전공자취업현황 ( 단위 : 명, %) 10 년 8 월, '11 년 2 월졸업생 구분 입학정원 재학생 졸업인원 (A) 인원 (B) 총취업자 비율 (B/A) 조선소취업자 인원 (C) 비율 (C/B) 조선유관업체취업자 인원 (D) 비율 (D/B) 전공일치 비율 (C+D)/A 학부 902 3,582 710 513 72% 283 55% 141 27% 60% 대학교 (20 개 ) 석사 67 287 144 117 81% 73 62% 30 26% 72% 박사 28 82 17 16 94% 9 56% 5 31% 82% 소계 997 3,951 871 646 74% 365 57% 176 27% 62% 대학 (14 개 ) 839 948 487 375 77% 146 39% 119 32% 54% 총계 1,836 4,899 1,358 1,021 75% 511 50% 295 29% 59% 조선업계가해양플랜트수주를확대함에따라이분야의전문인력이부족한상황임에반하여 대학교의전공교육과정및교과목은조선 상선 위주로개설되어있어산업수요에적절히부응하지못하고있음 특히 선 초대형컨테이너선및해양구조물등고부가가치기술과관련된교과과정이부족하여전문엔지니어배출이제한되고직무역량충족도가낮음 실질적으로대학교에서전공을교육할수있는시간은 년 개월밖에없는상황에서최근에변화되는산업현장의교육수요에대한교과과정변화정도가보수적이어서산업계에서원하는수준까지교육한다는것은현실적으로어려움이있음 이로인해중장기적으로는조선해양산업의기술경쟁력저하 우수인력의조선해양공학과기피현상등이우려됨 한국조선협회가 년이후매년실시하고있는공대교수현장연수 조선해양공학과교수대상 에참가한교수대상의설문조사에서교과과정의현장적합성정도에대해 가보통또는낮다고응답하였고 교과과정의추가또는개편필요성에대해높거나매우높다는응답이 로나타나 산업계의교육수요에대응한교육과정개편의필요성에대해공감대가형성되고있는것으로평가됨

현재각대학교는현장적합성강화등산업수요에발맞춰교육과정을개편하는노력을하고있으나 해양공학을전공한교수가극히소수이기때문에분야별직무분석을통해교육과정을개발하고이에부합하는교수를확보할필요가있음 또한 년제대학에서는전문인력을양성하고 년제대학에서는현장전문가를양성할수있도록각자역할을나누어접근하는방법에대한검토가필요함 조선해양공학교과과정외에기계 전기 전자 제어 화공등타전공도학습하여 해양플랜트현장수요에맞는전문인력을배출할수있도록전공트랙과정운영에 대한검토가요구됨 조선해양업계의인력수요및교육니즈에대한해결책을마련하기위해서는정부 산업계 대한조선학회 해양공학학회 연구계등에서인력수급 교육과정의개편에대한논의가공식화되어야함 현재까지는이러한문제에대해개별적의견표출이있었으나 공식적으로논의된적이없어애로사항이많음 한국조선협회등사업자단체와대한조선학회등학회를중심으로산학연의유기적인협조체제를구축하여산업계의교육니즈를체계화하고 핵심인재양성방안 교육과정개편 우수인재의유입등에관한공감대를산업저변으로확산시킬필요성이있음 기능인력현황및수급전망 기능인력현황 총괄 기능인력은학력과는무관하게선각도장의장생산등주로생산분야에종사하는 인력으로 년 월말기준 전체 명이근무하는것으로조사됨 조선분야 에 명 해양플랜트 명 의분포를나타냄 구분전체대기업중견기업중기업 표 기능인력현황 ( 단위 : 명, %) 조선 해양 전체 인원 비율 인원 비율 인원 비율 직영 25,586 34.2 89.9 2,872 24.1 10.1 28,458 32.8 100.0 협력사 49,260 65.8 84.5 9,053 75.9 15.5 58,313 67.2 100.0 계 74,846 100.0 86.3 11,925 100.0 13.7 86,771 100.0 100.0 직영 24,814 36.2 89.6 2,872 24.1 10.4 27,686 34.4 100.0 협력사 43,775 63.8 82.9 9,053 75.9 17.1 52,828 65.6 100.0 소계 68,589 100.0 85.2 11,925 100.0 14.8 80,514 100.0 100.0 직영 731 13.0 100.0 - - - 731 13.0 100.0 협력사 4,901 87.0 100.0 - - - 4,901 87.0 100.0 소계 5,632 100.0 100.0 - - - 5,632 100.0 100.0 직영 41 6.6 100.0 - - - 41 6.6 100.0 협력사 584 93.4 100.0 - - - 584 93.4 100.0 소계 625 100.0 100.0 - - - 625 100.0 100.0

기업규모에서대기업이 명 중견기업 명 중기업 명 의분포를보여대부분의인력이대기업에집중되어있음 이러한현상은기술인력 의기업규모별분포와거의동일한것으로나타남 직영과사내협력사로구분하면 직영이 명 사내협력사가 명 로사내협력사의비율이높은것으로나타났으며 이러한현상은매년심화되고있는것으로파악됨 기업규모에서는대기업 보다중견기업 중기업 에서협력사의존도가심한것으로나타남 한편 분야별로는조선 보다해양플랜트 에서협력사비율이높은것으로조사됨 직영기능인력연령분포 년 월말기준 직영기능인력의연령별분포는 세이상이 명 으로가장많으며 그다음으로는 대 명 대 명 순으로나타나고령화가진행되고있는것으로파악됨 그러나 년 월말기준 한국조선협회의조사에의하면직영기능직의평균연령이 세로심각한문제는아닌것으로파악됨 표 직영기능인력연령분포 ( 단위 : 명, %) 구분 조선해양전체인원비율인원비율인원비율 29세이하 2,818 11.0 89.5 332 11.6 10.5 3,150 11.1 100.0 30~39세 7,616 30.0 90.0 844 29.4 10.0 8,460 29.7 100.0 40~49세 6,571 25.8 93.6 446 15.5 6.4 7,017 24.7 100.0 50세이상 8,581 33.5 82.3 1,250 43.5 12.7 9,831 34.5 100.0 계 25,586 100.0 89.9 2,872 100.0 10.1 28,458 100.0 `100.0 세이하의인력규모가적은것은조선소의경우통상적으로병역문제가해결된인력만을대상으로기술교육원훈련생을선발하고 실제응시생의상당한규모가초대졸이상의학력자로입직단계의연령이높은현상이반영된것으로해석됨 또한해양플랜트분야에서 세이상의비율이 명 로조선분야 보다높은것은조선분야숙련된기능인력의전환배치에따른것으로해석됨 직영기능직정년퇴직추정인원 년 월말기준 직영기능인력의정년퇴직인원을추정한결과 향후 년동안연간 명규모의인력이정년퇴직하는것으로파악됨 연도별로는 년 명 년 명 년 명으로미세한규모이지만늘어나는추세에있음 기업규모에서는큰차이가없지만 대기업이 로현재의인력구성비중 보다높게나타나고있음

표 직영기능직정년퇴직추정인원 ( 단위 : 명, %) 구분 2011 년 2012 년 2013 년계 인원비율인원비율인원비율인원비율 조선 867 88.1 32.9 861 85.3 32.7 905 86.2 34.4 2,633 86.5 100.0 해양 117 11.9 28.5 148 14.7 36.1 145 13.8 35.4 410 13.5 100.0 계 984 100.0 32.3 1,009 100.0 33.2 1,050 100.0 34.5 3,043 100.0 100.0 직영기능인력의정년퇴직규모는현재인력규모의 수준으로높은것은아니지만기술인력의정년퇴직비율 에비교할때 배규모이며 베이비부머 년 년출생 가본격적으로은퇴하는향후 년뒤에는폭발적으로늘어날것으로추정됨 직영기능인력채용계획및실적 년 월말기준 직영기능인력채용계획및채용실적을조사한결과 총 명을채용하기로계획했으나 실적은 명 충족률 으로조사되었으며 신입 이 명 경력 명 으로신입직채용이절대다수에달함 구분 2011 년채용계획 (A) 표 직영기능인력채용계획및실적 채용실적 신입경력계 (B) 인원비율인원비율인원비율인원비율 ( 단위 : 명, %) 충족률 (C) 조선 368 90.4% 286 97.9% 6 2.1% 292 100.0% 79.3% 해양 39 9.6% 24 100.0% - - 24 100.0% 61.5% 계 407 100.0% 310 98.1% 6 1.9% 316 100.0% 77.6% 년 월말기준직영인력규모의 수준으로기술인력의 에비교할때 상당히적은규모로 이는작업물량의외주업체 협력사 의존도를높이고 직접고용 을최소화하는추세와관련성이높은것으로해석됨 한편 국내주요대형조선소는기술교육원을수료하고사내외협력사에서일정기간 년 을근무한자를대상으로대부분의직영기능직을채용하는정책을시행하고 있어조사에서나타난신입직원채용실적에대해유의할필요가있음

년기능인력운영계획 년기능인력운영은기본적으로직영을줄이고협력사활용을확대하는추세가 반영되어직영인력은 명 감소한반면 협력사인력은 명 증가하여 전체적으로 명 증가할것으로추정됨 직영의경우 선수주확대에따라 전문기능인력에대한수요가폭발적으로 증가 한반면 도장인력은대폭적으로감소 할것으로나타나 년 월말대비 명 감소할것으로추정됨 직영 협력사 전체 표 년기능인력운영계획 ( 단위 : 명, %) 구분 2011년 6월말현재 2012년연평균인원 신규수요인원증감율 선각 11,593 11,759 166 1.40% 도장 1,565 907-658 -42.00% 의장 7,303 7,345 42 0.60% 족장 244 231-13 -5.30% LNG 212 333 121 57.10% 기타 2,027 1,929-98 -4.80% 계 22,944 22,504-440 -1.90% 선각 24,391 25,603 1212 5.00% 도장 12,519 12,225-294 -2.30% 의장 17,636 20,461 2,825 16.00% 족장 3,736 4,021 285 7.60% LNG 379 424 45 11.90% 기타 3,192 3,113-79 -2.50% 계 61,853 65,847 3,994 6.50% 선각 35,984 37,362 1,378 3.80% 도장 14,084 13,772-312 -6.76% 의장 24,939 27,806 2,867 11.50% 족장 3,980 4,252 272 6.83% LNG 591 757 166 28.09% 기타 5,269 5,042-227 -3.39% 계 84,847 88,991 3,554 4.19% 협력사의경우에는전체적으로 증가하여 명의신규인력수요가있을것으로 추정되며 의장과 직종의인력수요가상대적으로높은것으로나타남 한편 조선해양산업의대표적인기능양성기관인 개사 현대 삼성 대우 삼호 미포 한진 기술교육원은 년도신규인력양성규모를 명으로계획하고있어인력수급에큰문제가발생하지않을것으로판단됨 그러나 년의경우 양성계획인원 명대비 인 명을배출한점을고려할때신규인력의조선산업유입을위한홍보및모집활동 직영채용확대등의정책적배려가요청됨

다 국가직무능력표준을활용한교육훈련수요조사결과 품질관리분야 품질관리분야인력현황을조사한결과 전체 명중직영인력은 명 로 조사되었고 협력사인력은 명 로조사됨 세부직종별로는의장품질관리직종종사자가 명 로가장많았으며 다음으로는선체품질관리직종 명 도장품질관리직종 명 순으로조사되었음 표 품질관리분야인력현황 총괄 ( 단위 : 명, %) 직종 직영협력사계인원비율인원비율인원비율 선체품질 218 19.2 68.6 100 18.0 31.4 318 18.8 100.0 의장품질 295 26.0 74.3 102 18.3 25.7 397 23.4 100.0 도장품질 190 16.7 64.6 104 18.7 35.4 294 17.4 100.0 품질기획 64 5.6 100.0 - - - 64 3.8 100.0 자재품질 200 17.6 64.7 109 19.6 35.3 309 18.3 100.0 해양품질 151 13.3 51.5 142 25.5 48.5 293 17.3 100.0 비파괴 18 1.6 100.0 - - - 18 1.1 100.0 계 1,136 100.0 67.1 557 100.0 32.9 1,693 100.0 100.0 그림 품질관리분야인력구성현황 품질관리분야직영인력교육현황을조사한결과 정기적 혹은비정기적 으로교육을실시한다고응답한비율이 로 실시하지않는응답 에비해압도적으로높은것으로조사됨 교육을실시하지않는다고응답한경우 미실시사유로는효과적인교육과정의부재 때문이라는응답함

그림 품질관리분야직영인력교육실시여부 품질관리분야직영인력을대상으로 협력사인력의직무교육필요성을묻는질문에 의응답자가 필요하다 고응답했으며 의응답자가 협력사인력의교육 이수가전체생산성향상에도움이될것 이라고응답했음 반면 품질관리분야협력사의경우도급검사업체검사원등일정경력소지자를채용 하므로별도의교육이불필요하다는의견도있었음 품질관리분야의업무특성상공정에대한검사가주를이루기때문에 관련부분의일정기간이상경력또는관련자격이필요한경우가대다수임 따라서 교육과정설계시경력유무에따라수준을분류하는등교육대상에대한세밀한분류가필요한것으로사료됨 그림 품질관리분야협력사인력교육이수필요성 좌 및교육이수에따른생산성향상여부 우 조선협회에서품질관리분야직영인력대상교육운영시참여의사를묻는질문에 적극참여 참여 로 의응답자가참여의사를밝혀교육운영시 비교적높은참여율을예상할수있음 응답업체의대부분이현재사내교육을실시하고있는바 관련산업경향변화에대 한발빠른대응및교육수요를세밀하게파악하여기존사내교육과차별화된교육 운영으로참여동기를유발하는방안을고려해야함

그림 품질관리분야직영인력교육참여의사 품질관리분야직영및협력사인력중교육이시급한대상을조사한결과 직영인력 의경우신입 년차가 협력사인력의경우 년차가교육이시급하다생각하는것 으로조사됨 조사결과로미루어볼때 품질관리분야의경우직영인력과협력사인력공통으로 업무습득을위한입직자교육이시급하다고생각함을알수있음 그러나 협력사인력의교육이수필요성 부분에서언급한바와같이협력사인력 중경력자도다수존재하므로협력사인력간상이한업무수준을감안하여향후좀 더세밀한수요파악이필요함 그림 품질관리분야직영인력 좌 및협력사인력 우 교육시급대상 가장선호하는교육시기는 분기 교육기간은 일 로조사됨 선호하는교육시기가 분기 분기 순으로조사됨에따라하반기 보다상반기에교육을실시하는것이높은참여율을기대할수있을것이라예상됨 선호하는교육기간은 일 일 일 순이었음 대다수의기 업이업무공백등으로인해장기교육을기피하는경향이있어단기교육을실시하는 것이참여율을높일수있는방안으로사료됨

그림 품질관리분야직영인력교육시기및교육기간의선호도 품질관리분야교육과정운영시직영인력및협력사인력의부서내연간참여가능인 원을조사한결과 직영인력은 명 협력사인력은 명으로산출되며 총참여가 능인원은 명으로추정됨 추정인원은각계급의중간값을이용해인원수를산출했으며 상기인원은품질관 리분야전체인력대비 에해당되는인원임 표 품질관리분야직영및협력사인력연간교육참여가능인원 ( 단위 : 명, %) 구분 응답범주 계급별중간값 (A) 빈도 (B) 전체선체의장도장기타 인원 (C=A*B) 빈도인원빈도인원빈도인원빈도인원 10 명미만 4.5 21 94.5 5 22.5 5 22.5 3 13.5 8 36 직영인력 10~30 명미만 19.5 2 39 - - - - 2 39 - - 30~50 명미만 39.5 - - - - - - - - - - 기타 - 5 7.5 1 1.5 1 2.5 - - 3 3.5 소계 - 28 141 6 24 6 25 5 52.5 11 39.5 30 명미만 14.5 12 174 2 29 4 58 3 43.5 3 43.5 협력사인력 30~50 명미만 39.5 2 79 - - - - 1 39.5 1 39.5 50~100 명미만 74.5 1 74.5 1 74.5 - - - - - - 기타 - 11 13.5 2-2 2.5 1-6 11 소계 - 26 341 5 103.5 6 60.5 5 83 10 94 합계 - - 482-127.5-85.5-135.5-133.5 주 1. 직종중기타는총괄, 기획, 해양, 자재를포함함. 2. 응답범주중기타의중간값은실제응답한수기준으로산출함.

시운전분야 시운전분야인력현황을조사한결과 전체 명중직영인력은 명 협력사인력은 명 으로조사됨 세부직종별로는전장시운전직종종사자가 명 로가장많았으며 다음으로는 기장시운전직종 명 선장시운전직종 명 순으로조사되었음 직영인력대비협력사인력의비율을비교한결과 전장시운전이기장시운전 선장시운전에비해협력사인력의비중이높았는데 이는전장시운전의경우 공정범위가타분야에비해넓고 비교적낮은수준의업무가많은것에기인하는 것으로사료됨 표 시운전분야인력현황 총괄 ( 단위 : 명, %) 직종 직영협력사계인원비율인원비율인원비율 기장시운전 296 34.8 85.8 49 15.1 14.2 345 29.3 100.0 선장시운전 221 26.0 77.8 63 19.4 22.2 284 24.1 100.0 전장시운전 334 39.2 61.1 213 65.5 38.9 547 46.5 100.0 합계 851 100.0 72.4 325 100.0 27.6 1,176 100.0 100.0 그림 시운전분야인력구성현황 시운전분야직영인력교육현황을조사한결과 정기적 혹은비정기적 으로 교육을실시한다고응답하여 응답업체의 가교육을실시하고있는것으로조사됨 비정기적교육의비율이높은것은 교육의대부분이현장에서실제업무수행시이 뤄지는형태로실시되고있다고추측할수있음

그림 시운전분야직영인력교육실시여부 시운전분야직영인력을대상으로 협력사인력의직무교육필요성을묻는질문에 의응답자가 필요하다 고응답했으며 의응답자가 협력사인력의교육이수가전체생산성향상에도움이될것 이라고응답함 따라서 시운전분야직영인력은생산성향상을위한파트너로서 협력사인력을대 상으로한교육이필요하다고생각하는것으로나타남 그림 시운전분야협력사인력교육이수필요성 좌 및교육이수에따른생산성향상여부 우 조선협회에서시운전분야직영인력대상교육운영시참여의사를묻는질문에적극 참여 참여 로응답하여전체응답자중 가교육참여의사를밝힌 바교육운영시매우높은참여율을예상할수있음 실제로협회에서실시한교육훈련혁신센터지원사업시운전재직자직무향상교육 고 용노동부 에서도시운전분야교육에대한높은수요를반영하여 명 연인원 시간기준 의인력을양성한바있음 세직종모두교육참여에높은의지를나타낸바교육과정운영계획설계시직종 별참여율격차는미미한수준으로예상되나 협력사인력의비중이높은전장시운 전의경우향후협력사의교육수요에대한세밀한파악이필요한것으로사료됨

그림 시운전분야교육참여의사 시운전분야직영인력을대상으로교육이시급한직급을조사한결과 직영인력의경 우 가 년차라고응답했으며 협력사인력의경우 가 년차의교육이 가장시급하다고생각하는것으로조사됐음 조사결과로미루어볼때 시운전직영인력은협력사입직자의업무습득을위한교 육과협력사 년차를관리하는중간관리자급직영인력의교육이필요하다고생각 하는것으로판단됨 따라서 교육운영시직영인력과협력사인력간차별화된수준의교육과정설계가 필요할것으로사료됨 그림 시운전분야직영인력 좌 및협력상인력 우 교육시급대상 가장선호하는교육시기는 분기 교육기간은 일 로조사됨 선호하는교육시기가 분기 분기 순으로조사됨에따라하반기 보다상반기에교육을실시하는것이높은참여율을기대할수있을것이라예상됨 선호하는교육기간은 일 일 일 순이었음

시운전분야의경우 타분야에비해장기교육에대한선호도가높은것으로나타났는 데 이는시운전의특성상이론보다는현장에서의실습교육이주를이루기때문에 이를위해서장기교육이적합하다고판단한것으로사료됨 그림 시운전분야직영인력교육시기및교육기간의선호도 시운전분야교육과정운영시직영인력및협력사인력의부서내연간참여가능인원 을조사한결과 직영인력은 명 협력사인력은 명으로산출되며 총참여가능 인원은 명으로추정됨 이는시운전분야전체인력대비 에해당되는인원임 설문문항의보기를구간값으로제시하여 추정인원산출시에는각계급의중간값을 이용하였음 표 시운전분야직영및협력사인력연간교육참여가능인원 ( 단위 : 명, %) 구분 직영인력 협력사인력 응답범주 계급별중간값 (A) 빈도 (B) 전체기장선장전장기타 인원 (C=A*B) 빈도인원빈도인원빈도인원빈도인원 10 명미만 4.5 11 49.5 6 27 1 4.5 3 13.5 1 4.5 10~30 명미만 19.5 8 156 1 19.5 4 78 3 58.5 - - 30~50 명미만 39.5 1 39.5 - - - - 1 39.5 - - 기타 - 2 105 - - 1 5 - - 1 100 소계 - 22 350 7 46.5 6 87.5 7 111.5 2 104.5 30 명미만 14.5 16 232 6 87 5 72.5 5 72.5 - - 30~50 명미만 39.5 4 158 1 39.5 - - 2 79 1 39.5 50~100 명미만 74.5 - - - - - - - - - - 기타 - 2 5 - - 1 5 - - 1 - 소계 - 22 395 7 126.5 6 77.5 7 151.5 2 39.5 합계 - - 745-173 - 165-263 - 144 주 : 응답범주중기타의중간값은실제응답한수기준으로산출함.

생산설계분야 생산설계분야교육훈련수요조사응답자기준으로생산설계업체소재지별분포현황을 조사해본결과 부산소재업체가 로가장많았고 다음으로는거제 경남과 울산이각각 전남 순으로나타났음 대형조선소의협력업체가대다수인생산설계업체의경우 대체적으로조선소소재지 부근에집약되어있음을알수있음 그림 생산설계업체지역별분포현황 생산설계분야교육현황을조사한결과 정기적 혹은비정기적 으로 교육을실시한다고응답한비율이 였으며 실시하지않는다 고응답한비율이 로품질관리및시운전분야에비해다소낮은교육실시율을보임 이와같은낮은교육실시율은업체의규모에기인하는것으로판단됨 품질관리및시운전분야의경우업체의대부분이대기업인데반해생산설계분야는대다수의업체가대기업의협력사또는중소업체로교육을위한기반부족및업무차질등을이유로교육을실시하지못하는경우가다수임 그림 생산설계분야교육실시여부

생산설계분야교육훈련을실시하지못하는업체에한해 미실시사유를조사한결과 업무부담및생산차질우려와설계 및교육프로그램부재가각각 교육비용부담 기타의견이각각 로조사됨 기타의견으로는 시간이없어서 라는의견이있었음 생산설계분야교육훈련을실시하는경우에한해교육을실시하는장소를조사한 결과사내교육시설이 사업자단체 대학교등과같은외부교육기관이 사내혹은외부교육기관모두를사용한다는응답이 를차지하였음 대기업이주로사내교육시설을이용하는데반해 중소기업위주의생산설계업체에 서는상대적으로외부기관을이용한교육실시율이높은것으로조사됨 이는생산설계업체대다수가중소기업으로 재정부담등의이유로재교육자체실시 를위한기반이부족하기때문으로사료됨 그림 생산설계분야교육실시장소 조선협회에서조선해양플랜트선체및의장설계교육을운영할경우 분기별교육 참여가능인원을조사한결과 분기참여인원이가장많았음 그러나 분기별참여가능인원이선체설계의경우 명 의장설계는 명으로 대체적으로인원의격차가크지않아타분야에비해교육운영에있어시기적중요 성이적은편으로판단됨 표 생산설계분야분기별교육참여가능인원 ( 단위 : 명 ) 구분 선체설계 의장설계 비고 1분기 25 46 2분기 34 57 3분기 30 47 4분기 29 44 합계 118 194 312

교육참여가능인원을지역별로분석한결과 선체설계 의장설계두과정모두 부산지역업체의참여율이가장높은것으로나타남 이는 설문문항에서교육운영개요중교육장소를부산지역으로지정한영향이컸으 리라사료됨 교육참여로인한업무공백을가장우려하는중소업체에있어원거리교육에의참여 는어려울것으로판단되므로생산설계분야교육시 지역별로집체교육을하는방 안이교육참여율향상에도움이될것으로판단됨 표 생산설계분야분기 지역별교육참여가능인원 ( 단위 : 명 ) 구분 지역 선체설계 의장설계 비고 부산 15 30 울산 7 9 1분기 거제 3 7 경남 - - 전남 - - 소계 25 46 부산 15 38 울산 8 10 2분기 거제 7 5 경남 2 2 전남 2 2 소계 34 57 부산 16 30 울산 8 10 3분기 거제 2 3 경남 2 2 전남 2 2 소계 30 47 부산 15 29 울산 7 9 4분기 거제 3 - 경남 2 2 전남 2 4 소계 29 44 합계 118 194 전체 312

경쟁국기술및기능인력수급동향조사 중국 일본 가 조사개요 조사목적 중국 일본등조선경쟁국의인력관련정책및현황의조사분석을통해대응력을 강화함으로써경쟁국대비국제경쟁력의우위를지속유지토록함 경쟁국인력현황및정책의조사분석을통해경쟁국에대한대응력을제고하고한국의조선인력양성 인력수급미스매치해결등경쟁력제고를위한참고자료로활용 경쟁국의인력현황을산업계및관련전문가에게제공함으로써인력수급정책수립및인력양성사업의기초자료로활용 조사내용 중국조선산업인적자원현황조사보고서 상하이 년 월 현재중국의조선산업종업원전체현황 조선산업미래인재비축현황 조선소인력교육현황 조선소임금현황조사 선박설계연구소조사 해외인재유치및해외연수현황 중국정부의관련정책 중국조선산업인력자원수급현황 일본히로시마대학의교육시스템구축사례 실천을위한교육시스템구축중심 조사방법 문헌자료를중심으로조사하였으며 내용의검증을위해학계 연구소 조선소및기 자재업체전문가들과의토론회또는의견청취기회마련 중국자료에대해서는외부전문가에게번역을의뢰하여 인력양성에기초가되는 기술인력교육현황 해외인재유치및연수현황 정책변화등에대해서파악함

나 중국조선산업인적자원현황조사보고서 상하이 년 월 선박공업은해운업 해양개발 국방건설에기술설비를제공하는종합성산업으로철 강 석유화학 경공업 방직 설비제조 전자정보등중점산업의발전과수출에촉진 작용을함 다년간의발전을통해중국은이미조선대국이되었으며 년건조량 만 전년대비 증가 신조수주량 만 전년대비 증가 수주잔량 만 전년말대비 증가를기록함 그러나중국조선업계에는아래와같은문제들이상존함 건조원가지속상승 수익성위협 선박기자재산업발전낙후 국산기자재탑재율정체 수리선시장경쟁심화 업계자율강화필요 조선관련국제신표준 신규범제정 중국에대한심각한도전 중국은아직조선강국과는큰격차가있으며 조선산업의문제를해결하기위한정 책실시와더불어업계종사자의수준제고도시급히필요함 선박시장의규모확대에따라인재부족현상이더욱뚜렷해졌음 본보고서에서는중국의주요선박관련전문학교 조선소 선박설계원에대한조사를통해선박관련전문학교기본현황및졸업생취업현황 조선소인력구조및임금수준 선박설계원인력현황등인적자원관련내용을이해함으로써중국조선산업인적자원현황을보다명확히파악하고자함 조사대상 선박관련학교 조선소 선박설계원 자료출처 간접자료 데이터베이스 인터넷 신문 정기간행물등 직접자료 학교방문 조선소방문 선박설계원방문 전문가면담 주 : 1. 양쯔강삼각주 ( 長三角 ) 지역은상하이, 저쟝, 쟝쑤등 3개성을포함. 주강삼각주 ( 珠角 ) 지역은광동성을포함. 환보하이 ( 環渤海 ) 지역은랴오닝, 베이징, 톈진, 허베이, 산동지역을포함. 2. 화폐는별도설명이없는경우중국위안을지칭함. 현재중국의조선산업종업원전체현황 년중국조선산업종업원 만명돌파 가 중국조선산업종업원수 년중국조선산업종업원은 만명을초과하여 년대비 배로증가하였음

그림 조선산업종업원수 나 업종별종업원비중 현재종업원중최대비중을차지하는업종은금속선박제조업으로전체의 를 차지 다음으로선박수리및해체업이뒤를이음 그림 업종별종업원비중 다 지역분포 조선산업종업원지역별분포를보면전체의 가양쯔강삼각주지역에분포하 며 그중에서도쟝쑤성이전국에서가장많은수를보유함 대조선기지이외후 베이성의선박산업종사자가비교적많음 그림 조선산업종업원지역분포

라 금속선제조업종업원지역분포 금속선제조업인력은양쯔강삼각주지역에가장많이분포하며 쟝쑤성이 명으로전국 위임 그림 금속선제조업종업원지역분포 마 조선기자재산업종업원지역분포 양쯔강삼각주지역의조선기자재산업종업원이가장많으며 그중쟝쑤성이 명으로전국 위 그림 조선기자재산업종업원지역분포 바 선박수리및해체산업종업원지역분포 선박수리및해체산업종업원은주로양쯔강삼각주지역및환보하이지역에 분포하며 그중랴오닝성이 명으로전국 위

그림 선박수리및해체산업종업원지역분포 연구개요 조선산업미래인재비축현황 중국의주요조선관련교육기관에대한연구를통해중국조선의인재육성현황을이해하고, 나아가조선관련미래인재비축상황을이해함. ㅇ현재선박관련인재를육성하는교육기관은대학과직업전문학교의 2 가지로구분됨. 중국은주요선박관련학과개설대학 30 여개와직업전문학교 30 여개가있음. 현재대학에개설된선박관련전공은일반적으로해양및선박공정학과이며, 매년졸업생이총 1 만명에못미침. 졸업생중대학원진학이나유학자를제하면취업시장에진입하는인원은수천명에불과하여조선관련업계의인력수요를충족하기에는크게부족함. ㅇ중국의선박기지들이주로양쯔강삼각주, 환보하이, 주강삼각주지역에위치하기때문에관련교육기관역시주요조선기지내에위치함. ㅇ학교측에서는최근몇년간선박산업이번성한것은사실이나학생을육성할때에는 10 년정도장기계획을고려해야하며, 시장상황에따라임으로변경할수없다는입장임. 따라서향후몇년내에조선산업의인재공급상황이대폭개선될가능성은낮음. ㅇ취업시장에진출하는졸업생은일반적으로선박연구, 설계, 제조, 검사등부문선택가능 ㅇ최근몇년간조선전공졸업생은취업률 95% 이상으로취업상황이우수하며, 일부학교의졸업생은수요가공급을초과하는상황 가 현재중국의조선전공개설대학및직업전문학교전체현황 학부생대상 중국의조선전공대학 종합및단과대학 전체소개 주요분포지역및명단 현재중국의 여대학에해양및선박공업전공이존재함 표 년교육부선정상위대학 순위 대학명 개설전공 소재지 1 상하이교통대학 선박및해양공정 상하이 2 하얼빈공정대학 선박및해양공정, 항구항로및해안공정 헤이롱쟝 3 톈진대학 선박및해양공정, 항구항로및해안공정 톈진 4 해군공정대학 선박및해양공정 후베이 5 쟝쑤과기대학 선박및해양공정, 기관공정, 항구항로및해안공정 쟝쑤 6 다롄이공대학 선박및해양공정 랴오닝 7 우한이공대학 선박및해양공정 후베이 8 지메이대학 항해, 기관공정 푸젠 9 다롄해사대학 항해, 기관공정 랴오닝

주요분포지역 중국의선박및해양공정전공개설대학은주로환보하이및양쯔강삼각주지역 에분포함 이밖에후베이성에도비교적많음 그림 조선전공개설대학지역분포 중국조선관련직업학교는주로양쯔강삼각주및환보하이지역에분포함 그림 조선관련직업학교지역분포 년관련대학의인재배출현황및조선업계에대한인재공급현황 대학의해양및선박공정전공학부졸업생은비교적안정적으로매년 여명이 배출되었고 취업시장에진출한졸업생의 이상이선박관련업계에취업함 나 주요대학소개 년교육부선정선박및해양공정전공상위학교를연구대상으로함 연구대상상하이교통대학하얼빈공정대학톈진대학쟝쑤과기대학다롄이공대학 구분 211공정대학 211공정대학 211공정대학선박류학교 211공정대학

주 : 1. 5위를차지한중국인민해방군해군공정대학은중앙군사위, 해군공산당위원회산하의고등군사대학으로공학을위주로하며, 군사와이학, 공학, 문학, 철학, 경영, 관리, 교육등많은학과의조화로운발전을도모하는고등군사학교임. 동학교는군사학교로서대표성이없기때문에연구대상을다롄이공대학으로대체함. 2. 211공정대학이란중국이 과교흥국 ( 科敎興國 )-과학교육으로나라를흥하게한다 는전략을실시하기위해, 세계신기술혁명의도전을맞이하여중점건설키로정한약 100개의고등교육기관을지칭함. 상하이교통대학 주소上海市東川路 800 号 전화번호 021-54740000 Fax 021-34207255 조선관련전공소속단과 개설전공 재학생수 ㅇ선박해양및건축공정단과대학소속 ㅇ산하에선박및해양공정과, 공정역학과, 토목공정과, 건축공정전공, 국제해운과, 항구항로및해안공정과설치 ㅇ선박및해양공정학과 (1943 년개설 ) 의선박및해양공정학부전공과정외에선박및해양공정구조물설계제조학과의석사, 박사및박사후연구과정, 신설해양공정박사과정도보유 ㅇ현재해양및선박공정과에학부생 300 여명재학 ㅇ원사 ( 학술원회원 ) 3 명보유 : 각각선박및해양구조물설계제조, 유체역학, 고속수력학연구부문전문가 교수진구성 졸업생취업현황 ㅇ단과대교수총 70 명, 그중선박및해양공정학과의교수가 30 여명으로교수진두터움. 교수들은모두동부문에서일정의연구성과, 전문저작, 발표논문이있는자로구성됨. ㅇ이밖에 30 여명의부교수와 31 명의강사보유 ㅇ동전공연간학부졸업생은 80 여명이며, 취업상황양호 ㅇ선박및해양구조물연구, 설계, 제조, 검사, 교역등에종사. 졸업생주요취업방향 ㅇ설계연구소, 국내외선급및선박검사부문, 고등교육기관, 선박건조수리, 무역및회사경영, 세관, 해상보험및해사중재등업무에종사하거나유사산업및정보산업관련단체취업 지정교육여부ㅇ학생은일괄모집하며, 위탁교육해당자없음. 모집학생증감계획ㅇ현재학부생모집수는비교적안정되어있으며, 증감계획없음. 개설전공변동계획 조선소나설계원과의연계서비스 ㅇ무 ㅇ학부생의경우외부기관과공동육성계획없음. ㅇ단, 석사생교육은항상업계와협조하여이루어짐. 하얼빈공정대학 주소哈爾濱市南崗區南通大街 145 号 전화번호 0451-82519222 Fax 0451-82519433 ㅇ선박공정단과대학소속 ㅇ산하에선박및해양공정과, 항구항로및해안공정과, 수리수전공정과, 수문및수자원공정과등 4 개학부전공개설 조선관련전공소속단과 ㅇ 유체역학, 선박및해양공정구조물설계제조, 항구, 해안및근해공정 등 3 개석사학위수여권보유 ㅇ 유체역학, 선박및해양공정구조물설계제조 부문에대한박사학위수여권보유 ㅇ 선박및해양공정, 역학 등 2 개박사후연구과정개설

개설전공 재학생수 교수진구성 졸업생취업현황 졸업생주요취업방향 지정교육여부 모집학생증감계획 개설전공변동계획 조선소나설계원과의연계서비스 ㅇ선박및해양공정과, 항구항로및해안공정과 ㅇ학부과정 1,565 명, 대학원과정약 420 명, 매년박사과정 10~20 명모집 ㅇ현재교원 90 여명보유. 그중원사 ( 학술원회원 ) 1 명, 교수 24 명, 부교수및고급엔지니어 40 명. 성급이상학회에서이사이상을맡고있는인원 30 여명포함. ㅇ매년학부졸업생 350 명 ㅇ국방및선박과유관한학과특성상취업현황양호함. ㅇ선박및해양공정설계연구기관, 국내외선급및선박검사부문, 중대형조선소등 ㅇ동대학은공업신식부소속으로국방과학공업위원회를위하여부를육성함. ㅇ 708 연구소와연계하여대학원생교육 인재일 ㅇ동단과대학에서는주로선박및해양공정, 항구항로및해안공정, 수리수전공정의설계, 제조, 관리등부문의고급공정기술인재를배양함. ㅇ매년학부생 350 명모집하며, 우수한학생수준보장을위하여모집확대계획없음. ㅇ 2001년 3월동단과대학설립 ㅇ향후몇년안에개설전공변동계획없음. ㅇ현재한국 STX 등기업과협의는진행중이나, 대학측에서는연계서비스진행여부미결정상태 톈진대학 주소天津市南開區衛津路 92 号 전화번호 022-27404072 Fax 022-27406639 조선관련전공소속단과개설전공재학생수교수진구성졸업생취업현황 ㅇ건축공정단과산하에선박관련전공개설 ㅇ선박및해양공정, 항구항로및해안공정, 수리수전공정, 토목공정, 환경공정, 건축환경및설비공정전공학과보유 ㅇ선박및해양공정, 항구항로및해안공정, 수리수전공정, 토목공정, 환경공정, 건축환경및설비공정등 ㅇ단과대전체재학생 2,500 여명외에도 700 여명의석사과정및재직대학원생보유 ㅇ현재선박및해양공정전공의학부생은약 400 명임. ㅇ단과대내교원 200 여명이있으며, 박사과정지도교수 24 명, 교수 36 명, 부교수 47 명, 고급엔지니어및고급실험사 10 여명이포함됨. ㅇ그가운데국가걸출청년기금수령자 3 명, 국무원학위위원회학과평가심의위원 1 명, 중국청년과학기술상수상자 1 명, 신세기우수인재지원계획수혜자 4 명, 훠잉동청년교사상 ( 기금 ) 수령자 4 명, 톈진시정부전문가 3 명, 쳰닝니사학과상수상자 2 명, 톈진시청년과학기술상수상자 3 명, 톈진시청년걸출인재상수상자 1 명포함. ㅇ선박및해양공정학부졸업생 100 명중해외로출국하거나대학원진학자를제외하고취업시장에진입하는인원은약 60 명이며, 취업상황양호. 항상공급보다수요가많음.

졸업생주요취업방향 ㅇ선박공정및해양석유공정의설계, 연구, 건조, 검사등부문 ㅇ원양운수부문, 해양공정부문, 해양개발부문, 항해업무부문 ㅇ선박구조, 해양공정구조의연구, 개발및검사업무등 지정교육여부ㅇ동단과대학의학부생은모두일괄모집하며, 위탁교육중인학생없음. 모집학생증감계획 개설전공변동계획 조선소나설계원과의연계서비스 ㅇ최근몇년간학생모집상황은비교적안정적이며, 단기내에큰변화는없을예정 ㅇ없음 ㅇ대학원생, 성인교육부문에서조선업체와협력중 다롄이공대학 주소遼宁省大連市甘井子區凌工路 2 号 전화번호 0411-84708320 Fax 0411-84706091 조선관련전공소속단과 개설전공 재학생수 교수진구성 졸업생취업현황 졸업생주요취업방향 ㅇ선박공정단과대학소속 ㅇ동단과내에선박및해양공정학과를개설하고, 다시그아래에 선박및해양구조물설계제조, 기관공정, 수성 ( 水聲 ) 공정 의세부전공을두고있음. ㅇ선박및해양공정학과 ㅇ단과대학안에학부생 400 여명, 석사과정 230 명, 박사과정 37 명 ㅇ단과대학안에 2 개기관에서원사칭호를받은자 1 명, 교원 35 명이있으며, 그중교수 8 명, 부교수 13 명포함. ㅇ박사학위보유자가전체교사의 83% 를차지 ㅇ최근몇년동안학부졸업생은매년 150명정도이며, 졸업생황비교적양호 취업상 ㅇ취업시장에진출하는졸업생은일반적으로관련연구, 설계, 제조, 검사, 운항등부문에종사 지정교육여부ㅇ위탁교육해당자없음. 모집학생증감계획 개설전공변동계획 조선소나설계원과의연계서비스 ㅇ동단과대학은매년학부생 150 명, 석사과정 55 명, 박사과정 15 명을모집하여최근몇년간모집규모가안정되어있음. ㅇ한정된교사수로인해단기간내모집인원증감계획없음. ㅇ 1996 년 5 월에동선박공정단과대학을설립한이래산하에선박및해양공정단하나의학부전공만을두고있음. ㅇ제한된교수진으로인하여현재는개설전공변동계획없음. ㅇ현재동대학에서는학생을일괄모집하며위탁교육자없음. 단, 환보하이지역조선및해운기지와연계, 선박및해양공정관련단위와밀접한관계를가짐. ㅇ동대학에서는다롄신선중공유한책임공사 ( 신다롄조선소 ), 다롄조선중공유한책임공사 ( 다롄조선소 ), 보하이선박중공유한책임공사 ( 보하이조선소 ) 와연합으로 3 개국가기업기술센터다롄이공대학분점및기업박사과정후작업소다롄이공대학지부를설립하였음. 이들기관은학생에대한우선선발권을가짐.

장쑤과기대학 주소江蘇省鎭江市夢溪路 2 号 전화번호 0511-84401133 Fax 0511-84402362 조선관련전공소속단과 개설전공 재학생수 교수진구성 졸업생취업현황 졸업생주요취업방향 지정교육여부 모집학생증감계획 ㅇ선박및해양공정단과대학 ㅇ단과대학내에 선박및해양공정, 기관공정, 항구, 항로및해안공정, 열에너지와동력공정, 건축환경과설비공정 등 5 개전일제학부전공개설 ㅇ 선박및해양공정구조물설계제조, 기관공정, 공정역학, 유체역학 4 개부문에대한석사학위수여권보유 ㅇ 선박및해양공정 1 개재직석사학위과정개설 ㅇ현재재학생수 2,400 여명. 그중전일제대학원생 160 여명, 재직대학원생 200 명, 전일제학부생 2,116 명포함. ㅇ현재교원 120 명보유, 교수 16 명, 부교수 30 명 ㅇ쟝쑤성보통고교우수학과팀 1 개, 쟝쑤성 청람공정 우수학과팀 1 개, 성급우수학과지도자 1 명, 쟝쑤성 333 공정 제 3 단계지도자 3 명, 쟝쑤성 청람공정 범세기학과선도자지도자 1 명, 쟝쑤성 청람공정 중국청년학술선도자지도자 1 명, 쟝쑤성 청람공정 우수청년핵심교사 9 명, 교육부고등교육기관전문지도분과위원회위원 2 명보유 ㅇ단과대학학부졸업생은 100 여명이며, 취업현황양호 ㅇ 2011 년졸업생의경우 2010 년 11 월에이미전원고용계약체결완료 ㅇ신조및수리조선소, 설계원, 선급등 ㅇ일반전형모집학생에대해서는지정교육을하지않음. ㅇ단, 성인교육및위탁교육과정을별도로개설하여근무학습병행제를채택하고있으며, 관련기업에인력교육을제공함. ㅇ대학의학생모집은일정한기준에따라이루어지며, 단기간내에모집인원증감계획은없음. 개설전공변동계획ㅇ단기간내변동계획없음. 조선소나설계원과의연계서비스 ㅇ관련기업에대해위탁교육제공가능 다 조선관련전공개설대학 학부전공기준 번호 대학명 소재지 1 동남대학 양쯔강삼각주 2 허하이대학 양쯔강삼각주 3 화이하이공학원 양쯔강삼각주 4 쟝쑤과기대학 양쯔강삼각주 5 상하이해사대학 양쯔강삼각주 6 상하이교통대학 양쯔강삼각주 7 상하이산다학원 양쯔강삼각주 8 통지대학 양쯔강삼각주 9 저쟝해양학원 양쯔강삼각주 10 다롄해사대학 환보하이 11 다롄해양대학 환보하이 12 다롄이공대학 환보하이 13 다롄수산학원 환보하이

14 하얼빈공업대학 환보하이 15 칭다오과기대학 환보하이 16 산동교통대학 환보하이 17 산동과기대학 환보하이 18 톈진도시건설학원 환보하이 19 톈진대학 환보하이 20 중국해양대학 환보하이 21 중국석유대학 환보하이 22 광동해양대학 주강삼각주 23 화남이공대학 주강삼각주 24 해군공정대학 후베이 25 화중과기대학 후베이 26 우한대학 후베이 27 우한이공대학 후베이 28 창샤이공대학 기타지역 29 화북수리수전학원 기타지역 30 지메이대학 기타지역 31 충칭교통대학 기타지역 라 중국선박관련주요직업기술학교 번호 명칭 소재지 1 쟈씽난양직업기술학원 양쯔강삼각주 2 쟝쑤해사직업기술학원 양쯔강삼각주 3 난통항운직업기술학원 양쯔강삼각주 4 난통직업대학 양쯔강삼각주 5 상하이해사직업기술학원 양쯔강삼각주 6 타이산항해학원 양쯔강삼각주 7 타이저우사범고등전문학원 양쯔강삼각주 8 타이저우직업기술학원 양쯔강삼각주 9 저쟝국제해운직업기술학원 양쯔강삼각주 10 저쟝교통직업기술학원 양쯔강삼각주 11 즈랑기술기술학원 양쯔강삼각주 12 보하이선박직업학원 환보하이 13 다롄항운직업기술학원 환보하이 14 다롄직업기술학원 환보하이 15 허베이교통직업기술학원 환보하이 16 친황다오직업기술학원 환보하이 17 칭다오페이양직업기술학원 환보하이 18 칭다오항만직업기술학원 환보하이 19 칭다오황해직업학원 환보하이 20 칭다오원양선원직업학원 환보하이 21 톈진해운직업학원 환보하이 22 웨이하이직업학원 환보하이 23 광동교통직업기술학원 주강삼각주 24 광저우항해고등전문학교 주강삼각주 25 후베이교통직업기술학원 후베이 26 우한선박직업기술학원 후베이 27 우한항해직업기술학원 후베이 28 우한교통직업학원 후베이 29 푸젠교통직업기술학원 기타지역 30 지우쟝직업기술학원 기타지역 31 난닝직업기술학원 기타지역 32 쓰촨교통직업기술학원 기타지역

조선소인력교육현황 연구개요 조선소가제공하는사내및외부교육기회를살펴봄으로써중국조선소의직원교육실태를이해하고자함. ㅇ기업에대한실태조사결과 CSSC, CSIC 와같은대형국유조선그룹은비교적직원교육을중시하며, 그룹및자회사직원에대해정기적으로교육을실시함. 일부에서는교육과급여를연계시키고있는데, 719 연구소의경우 < 내부급여관리방법 > 에서각연구실의조직교육, 학술교류및배양인재수를각하부조직의급여, 직위와연계시킬계획임. ㅇ양대그룹산하군수산업체역시일상적으로보안교육을실시함. ㅇ중소형국영기업및중소형민영기업의경우일상적인교육및신참자에대한업무전수외에직원교육을별도로진행하는곳은극소수에불과함. ㅇ현재기업들의직원에대한교육은주로다음과같은방식으로실시됨. ㅇ내부교육 : 기업내부인원이다른직원에대해교육실시 ㅇ전문가, 교수등을초청하여직원교육실시 ㅇ직원을관련학교에진학하게하거나해외에서프로젝트교육을이수하게함. ㅇ산학연합 : 관련학교와연합하여교육을실시하고미래인재를확보 기업의직원교육내용 교육내용 교육대상 기능교육 용접공등공장노동자 보안교육 관련기밀접근자 정보화교육 정보부문 관리교육 관리자 재무제도교육 재무인력 가 현재중국조선소의교육기회제공여부 대형기업의직원교육기회제공이비교적많음 중소기업은생존의위기에직면해있기때문에직원교육기회제공미미함 나 기업별현황 조사대상 기업유형 기업규모 기업명칭 국유기업 대형 중국선박공업집단공사 (CSSC), 중국선박중공집단공사 (CSIC) 국유기업 중소형 항저우동펑선박제조유한공사 민영기업 대형 중국롱셩중공집단주식회사 민영기업 중소형 저쟝치리항선업유한공사 양대조선그룹이많은자회사를갖고있기때문에 양대그룹및그산하기업에대 한연구를통해전체대형국영조선기업의인력교육현황을이해할수있음 대표적인대형및중소형민영기업과국영기업에대한이해를통해국내다른기업 의인력교육현황을파악함

중국선박공업집단공사 기본현황 주소北京市海淀區首体南路 9 号主語城 1 号樓 전화번호 010-88573305 Fax 010-68034592 직원수 5 만명 직원교육현황 사내교육은기업이제공하는내부교육은각부문의인력을대상으로하며 관리 정 보등다양한방면의내용을포함함 그룹및산하기업의최근몇년간직원교육현황 시기교육내용교육대상 2009년 5월 ㅇ하이잉기업집단유한책임공사기술연구개발센터 - 프로그래밍가능한 (programmable) 부품에대한응용교육실시ㅇ ADC( 계수변환기 ), FPGA(Field-Programmable Gate Array) 소 회로설계인력 개등다수내용포함 2009년 6월 ㅇ상하이선박공업공사 - 상하이에서 < 중국선박보 > 통신원및각기관의정보원에대한교육실시. 주요내용은통신원및 각기관정보원 정보원의역할, 신문작성법등 2009년 9월 ㅇ CSSC 화난선박기계유한공사 - 대졸신입사원 40명에대해 1주일간의입문교육및각작업장에서 1년간의현장학습실시. 입문교육에는사사 ( 社史 ) 교육, 보안교육, 안전교육, 품질 대졸신입사원 교육, 사규교육등포함 2009년12월 ㅇ하이잉기업집단유한책임공사 중간관리자관리능력향상교육실시. 교육은집중수강방식이며, 수강내용에는사상, 직업정신, 기술관리, 품질관리, 재무관리, 인력자원관리, 현장관리등 6개부문포함 중간관리자 ㅇ상하이조선소 중간층이상고위간부에대해새로운환경 2010년 1월 에서의임무교육을실시. 7차에걸쳐총 600명참가. 교육중간층이상고위간부내용에는시장상황분석, 기업경영현황, 연간사업계획, 향 후실시예정인대응조치에대한소개등포함. 2010년 9월 ㅇ CSSC창안공사 2개등급소그룹멤버및기밀취급자에대 2개등급소그룹멤버해보안지식전문교육실시및기밀취급자 2010년 9월 ㅇ난징 CSSC 오아시스기기유한공사 - 1주일간대졸신입사원입문교육실시. 교육대상은동남대학교등고등교육기관에서기계공정, 회계등을전공한신입직원 10명. 교육내용에는회사개요, 안전 품질 보안규정, 기업문화등포함 대졸신입사원 ㅇ CSSC - 광저우지역청년간부육성반과정개설. 전체과정은 2010년 10월 2기로나뉘며, 교육내용은행정관리, 공산당관련사무관리 청년간부 지도자, 각부문책임 2010년 10월ㅇ CSSC 종합원 베이징에서보안관리제도교육실시 자, 기밀취급자, 2010년 신입직원 2010년 11월 ㅇ쟝시박용밸브공장 보안전문교육실시 소그룹구성원, 기밀취급자 2011년 1월 ㅇ상하이조선소하청업체 - 기사육성 시범작업개시ㅇ육성대상은선박의용접및의장위주총 50명 엔지니어

2011 년 2 월 2011 년 2 월 ㅇ교육대상의 95% 이상이합격하여중급엔지니어에서고급엔지니어로격상될예정ㅇ지우쟝 CSSC 창안소방설비유한공사 시장부, 기술부, 공정부전원및분공장 ( 分工場 ) 경영, 기술, AS 등기밀취급인력전원에대해집중교육실시ㅇ쟝시챠오양기계공장 직원대표교육실시. 전공장각부문의직원대표 50여명이교육참가 사내직원 직원대표 시기교육내용교육대상 2009 년 6 월 2009 년 11 월 2010 년 5 월 2010 년 8 월 2010 년 10 월 2010 년 11 월 2010 년 12 월 2011 년 1 월 2011 년 1 월 외부전문가초빙교육 ㅇ CSSC 상하이에서 조선및해양공정기술 기술총책임육성반개최. 총 61 명참가 ㅇ교육전문가가상하이교통대학교수, 미국선급직원, 미국해양공정공사부사장을대상으로 프로젝트관리, 과학발전사, 해양공정설계이념및기술발전추세, 해양플랫폼건조및관리기술 교육 ㅇ중국선급상하이규범연구소전문가를초빙하여 선박규범표준변화및영향 교육실시 ㅇ와이가오챠오 ( 外高橋 ) 조선소내외국전문가를초빙하여 조선소생산관리및조선모델 교육실시ㅇ CSSC 구이쟝조선유한공사 - 기업중간관리자의지도력과관리능력제고를위해 3일간중간관리자동원교육실시 ㅇ중국인민대학교수가 현대적인조선모델및선박기업관리, 중간관리자의역할인식및책임에대한정의, 중간관리자집행력제고, 커뮤니케이션과갈등관리 등을강의ㅇ쟝시항해기기유한공사 - 중점, 민감직위인원대상직업윤리전문학습반을개최 (5월27일) ㅇ구매, 경영, 재무, 인사등부문의약 60명이교육에참가. 강사는 CSSC 항해기기감찰부책임자ㅇ CSSC 홈페이지정보원육성반개최 ㅇ강사는 CSSC 사장비서, 행정부서주임왕이쿠, 국가자원위원회정보센터주임비서천중핑, < 중국선박보 > 부편집장리펑, 베이징중국선박정보과학기술공사전문가ㅇ쟝시차오양기계공장 재무회계인력전산화훈련교육실시 ㅇ용요우 ( 지우쟝 ) 공사의기술전문가를강사로초빙, 공장재무회계인력전체가교육참가ㅇ하이잉집단공사 - < 경제계약법 > 강좌개최 ㅇ관련전문가를강사로초빙. 계약서체결시, 이행시및이행후주의해야할문제등에대해교육ㅇ CSSC 시쟝조선유한공사 우수반조장조작실무교육실시 그룹산하조선소, 연구소의기술총책임, 부총책임, 건조총책임. 기업의기술담당부사장, 일부연구소의실장 중간관리자 구매, 경영, 재무, 인사부문 CSSC 및산하기업소속정보원 53 명 재무회계인력 관리인력 ㅇ전문강사를초빙, 직원 145명대상. 교육내용에선진적인반조장관리방법과수단및현장관리등포함ㅇ상하이조선소선박유한공사 사내관리제도수립관련지식당위원회중심그룹전교육실시. 강사는 Ascenda( 天健正信 ) 회계사무소베테랑등체성원록회계사천깡 ㅇ후동중화조선 ( 그룹 ) 유한공사기자재부문 기업생산경영계획관리시스템교육실시. 강사는정보기술연구소소프트웨어 2 실기술자 구매, 계획조정및기타관련인력

외부기관파견교육현황 시기교육내용교육대상 2010 년 10 월 ㅇ CSSC 인사부주관, 베이징선박공업관리간부학원이주최한 2010 년 CSSC 경영및물자고급관리자육성반 과정실시 ㅇ교육내용은해운조선시장발전추세, 중국선박용강재관련문제연구, 국내외선박기자재산업발전상황분석, 공급사슬관리의이론과실무, 국가에너지전략및기업구조조정업그레이드, 기업경영리스크평가및관리, 국내외조선소의선박건조원가비교및금융위기대처등 CSSC 산하기업경영및물자관리작업책임자 32 명 기타정보 향후몇년간직원교육방면계획 대졸자전공수요 조선소인재수요현황 ㅇ CSSC 및산하기업은매년정기적으로직원에게교육을실시. 향후교육은간부훈련, 기밀취급등에중점을둘계획임. ㅇ CSSC의대졸신입수요는주로이공계학과에집중됨. 선박및해양공정, 열에너지및동력공정, 전기공정및자동화등ㅇ전체적으로인재가모두부족한상태이며, 다음 3개부문인재를가장필요로함. 1 고급관리인력 ( 전문경영인등 ) 2 고급기술인력 ( 선체기술자, 기능공등 ) 3 선박설계인력 중국선박중공집단공사 기본상황 주소北京市海淀區昆明湖南路 72 号 전화번호 010-88598000/88475591 Fax 010-88599000 직원수 14 만명 직원교육현황 시기교육내용교육대상 2009 년 1 월 2009 년 2009 년 3 월 그룹및산하기업의최근몇년간직원교육현황 ㅇ 711 연구소 - < 전면리스크관리 > 교육실시 ㅇ교육내용은리스크관리의중요의의, 위험관리의기본원리, 기업내부관리, 감독및회계감사, CSIC 의리스크전략등 5 개부문 ㅇ충칭창핑기계공장 2009 년직원훈련계획제정 ㅇ내용은시장마케팅, 안전관리, 보안관리, 기계조작, 수치제어지식, 설비관리, 공문작성, 위험물질사고방지등 10 개부문 ㅇ허난엔진중공유한책임공사 현경제상황을겨냥한기술교육, 생산과정중병목, 기술약점, 기술작업, 6S 관리, 에너지절감등부문에대한중점정리 연구소지도자, 중간관리자, 각사업부경영관리관련인원 반조장등직원 직원

2009 년 3 월 ㅇ허난엔진중공유한책임공사 회사지도부, 고급엔지니어, 대리상기술총감독및경험이풍부한기사, 생산부서장, 사장 ( 師匠 ) 등으로교육반을조직 2009 년 4 월ㅇ CSIC 본사 임직원교육실시 2009 년 9 월 2010 년 3 월 ㅇ CSIC 지도간부교육실시 ㅇ 7일에걸쳐과학적인발전관, 국가형세, 국영기업의개혁과발전, 금융위기와과학혁신, 지도자의혁신사고등에대해교육ㅇ 716 연구소 소프트웨어기술강화교육실시 ㅇ 1 단계 Database, C#.NET 기술, C++ 프로그래밍교육 ( 기진행 ), 2 단계소프트웨어수요분석, 소프트웨어개요설계, VC 프로그래밍기술및공정프로젝트설계과정교육 ( 예정 ) 으로나누어실시 신입직원 경쟁을통해취임한신임지도간부 산하조선소, 연구소등지도간부 45 명 신입직원 시기교육내용교육대상 2010 년 2010 년 3 월 2010 년 3 월 2010 년 3 월 2010 년 4 월 2010 년 5 월 외부전문가초빙교육 ㅇ 719 연구소 - 연간 84 개항목의교육실시예정 ㅇ그중연구소전체대상 1 급교육항목 20 개, 2 급항목 64 개 ㅇ교육내용은전문기술간부종합전문교육, 국가안전교육, 품질관리시스템종합, 프로젝트관리지식교육, 지적재산권관련지식교육, 검층 ( 檢層 ) 기기기술지식교육등여러부문 ㅇ전문주제강사는부교수급이상자에한하며, 전문지식이풍부하고관련교수경험이있는자ㅇ CSIC - 대외업무담당인력교육반개최 ㅇ외교부전문가, CSIC 사장비서겸 CSTC( 중국선박무역 ) 사장쉬즈치우, CSIC 행정부서장이그룹대외업무관리순서및요구사항, 대외업무관련지식및방법에대해강의함. ㅇ그룹행정부서는국가대외업무관련정책법규에의거하고 CSIC의상황에맞추어 <CSIC 대외업무공작수첩 > 을제작배포하고향후대외업무관리자학습교재및업무참고자료로활용케함. ㅇ민용선박연구개발센터 - 2 일간 < 프로젝트관리최고의실천 > 내부교육과정실시 ㅇ강사는프로젝트관리전문가옌쉬, 주요내용은프로젝트관리의기본이론, 관리수단과방법이며, 시스템해설, 사례분석및실습ㅇ쯔보축전지공장 - 7일간고급공상관리교육실시 ㅇ CSIC 인사부가중앙공산당간부학교, 베이징대학등의국내유명교수및베테랑강사를초빙. 교육과정은제조업체의정밀관리, 재무관리, 성과관리및평가를포함하며, 고효율팀만들기, 중간관리자집행력제고, 브랜드정책과마케팅전략, 거시상황과기업발전등을다룸. ㅇ CSIC 생산경영부 - 우한에서 4일간업무성과자기평가사육성반개최 ㅇ베이징 QMC(Qaulity Management Consulting) 전문가가탁월한업무성과관리모델에대해교육ㅇ CSIC 지도간부교육반 - 학습형간부집단건설관련교육실시 ㅇ공업신식화부지도자, 중앙공산당간부학교유명전문가를강사로초빙 연구소전직원 그룹및산하기관대외업무관리인원및관련자 100 여명 전체중간이상관리자및유관관리자총 30 여명 관리인력 그룹산하 15 개기관소속 170 여명 산하기업소속 46 명

외부기관파견교육현황 시기 교육내용 교육대상 ㅇ쟝쑤과기대학에서 CSIC 제19 기청장년간부공상관리훈련반개시 37개산하기관의청장 2009년 10월ㅇ교실수업, 사례분석, 모의장면, 조별토론, 전문강좌등다양한년간부 47명방식으로진행 ㅇ 716연구소간부관리교육실시 2009 년 12 월 ㅇ주요교육내용은관리부문이며, 현장을떠나고등교육기관에서교육수강 간부 기타정보 향후몇년간직원교육방면계획 ㅇ그룹및산하기업들은매년정기적으로직원교육을실시하며, 향후경영관리등부문에중점을둘계획 대졸자전공수요 ㅇ조선, 기계, 통신항해유도등주로이공계학과전공자를수요로함. 조선소의인재수요현황 ㅇ주로다음부문인재를수요로함. 1 고급관리인력, 2 시장개발인력, 3 경영관리인력, 4 연구개발인력 항저우동펑선박제조유한공사 기본상황 주소杭州市慶春東路 68 号杭州汽輪國際大厦 전화번호 0571-87091694 Fax 0571-87091695 직원수 412 人 직원교육현황 사내교육현황 시기 교육내용 교육대상 2009년 9월 ㅇ모그룹이동사에대해단체자질전문주제교육실시 공산주의청년단단원 외부기관파견교육현황 시기교육내용교육대상ㅇ항저우시중국공산주의청년단간부양성학교가동기업에 2009년 9월공산주의청년단단원대해공산주의청년단자질전문교육실시 기타정보 향후몇년간직원교육방면계획 대졸자전공수요 조선소의인재수요현황 ㅇ직원교육은프로젝트교육위주로이루어질것이며, 향후수주상황에따라결정될예정ㅇ현재후속수주가없어졸업생수요없음. ㅇ과거채용수요는주로선박관련전공자대상ㅇ단기적으로, 선박수주를위해시장개척능력이강한영업직원이시급히필요함. ㅇ장기적으로는기술인력필요

중국롱셩중공집단지주회사 기본상황 주소 上海市普陀區大渡河路 168 弄 31 号 전화번호 021-51198888 Fax 021-31357788 직원수 12,000 명 직원교육현황 사내교육현황 시기교육내용교육대상 2010 년ㅇ회사가노동자들에대해안전지식교육실시노동인력 외부전문가초빙교육 시기 교육내용 교육대상 2009-2010년 ㅇ미국ABS 노르웨이DNV 영국LR 독일GL등선급에서선박검사등에대한교육실시 품질관리인력 외부기관파견교육현황 시기교육내용교육대상 2010 년 10 월ㅇ중지고시센터, 대외영업인력 30 명에대한교육완료대외영업인력 기타정보 향후몇년간직원교육방면계획 대졸자전공수요 조선소인재수요현황 ㅇ 2010 년그룹본부를설립, 향후에점차교육계획을수립하고기술인력, 업무인력등에대해다방면의교육을진행할예정 ㅇ졸업생에대한수요는일반적으로기계설계제조및자동화, 전기공정및자동화, 선박및해양구조물설계제조등전공에집중됨. ㅇ최근그룹본부를설립하였기때문에기술, 경영인력에대한수요가비교적많음. 저쟝치리항선업유한공사 기본상황 주소 溫州樂淸市七里港鎭鷗江口北岸 전화번호 0577-62677978 Fax 0577-62678171 직원수 85 명

직원교육현황 사내교육현황시기 교육내용 교육대상 2009-2010년 ㅇ소방안전지식, 전기용접주의사항홍보성교육 노동자 외부전문가초빙교육및외부기관파견교육 없음 기타정보 향후몇년간직원교육방면계획 ㅇ일반적으로조선소가주의사항에대한홍보성교육을실시하며, 지식교육은실시하지않음. 대졸자전공수요 ㅇ대졸자들이중소형민영조선소근무를원치않으므로대졸자채용이거의없음. 조선소인재수요현황 ㅇ현재현장지도엔지니어및일선노동자를포함한기술인력이가장부족함. 조선소임금현황조사 연구개요선박관련기업의임금수준연구를통해중국조선업계임금수준을이해하고, 이를통해산업의인재흡인력을분석조선소임금현황 ㅇ기능인력 : 저쟝지역전기용접공일당은일반적으로 100 150 위안사이. 그러나업무가고되고, 젊은이주노동자에대한흡인력이낮아인력이부족함. ㅇ기술인력 : 지역별, 기업별로임금격차가큼. 민영기업은기술인력이많이부족함. 가 조선업계임금전체상황 주요조선기지의임금수준 동일한직종을기준으로했을때현재양쯔강삼각주지역의임금수준이비교적 높고 환보하이지역이상대적으로낮음 기업유형별로는동일지역에서도외자기업의대우가비교적좋은편임 조선산업의제조업내임금수준 조선산업은전통산업에속하며 임금은제조업내중간수준임 기업별임금연구조사대상기업 기업유형 소재지 기업명 양쯔강삼각주 상하이와이가오챠오선업유한공사 국영 환보하이 칭다오베이하이선업중공유한책임공사 기타지역 CSC 이창조선소 민영 주강삼각주광저우진관선업유한공사양쯔강삼각주타이저우펑예선업유한공사 외자 환보하이 웨이하이신태원선업유한책임공사 ( 합자 )

나 기업임금연구 타이저우펑예선업유한공사 기업기본현황 주소浙江省臨海市涌泉鎭管岙村 전화번호 0576-85683988/85683658 Fax 0576-85682966 직원수 2,450 명 인력구성 동사직원 명중관리인력이 명으로전체의 차지하고 기 술인력이 명으로전체의 차지 그림 인력구성 임금수준 수익성이좋은편에속하며 타산업대비임금은중상수준 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 10,000 관리인력 5,000 ~ 6,000 기술인력 약 5,000 기술노동자 4,000 ~ 5,000 일반노동자 2,000 ~ 3,000 이창조선소 기업기본현황 주소 江西省宜昌市西壩和平路 14 号 전화번호 0717-6964204 Fax 0717-6964248 직원수 1,259명

인력구성 직원 명중관리인력이 명으로전체의 차지하고 기술인력이 명으로전체의 차지 그림 인력구성 임금수준 현지에서동사임금은중간수준이며 조선업계가운데낮은편임 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 약 10,000 관리인력 2,500 ~ 2,600 기술인력 2,500 기술노동자 2,200 일반노동자 2,000 이하 웨이하이신태원선업유한책임공사 기업기본현황 주소威海市经区崮山镇皂埠村 전화번호 0631-5384666 Fax 0631-5384908 직원수 420 명 인력구성 동사직원 명중관리인력이 명으로전체 차지하고 기술인력 이 명으로전체 차지 그림 인력구성

임금수준 현지에서동사급여는중간수준 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 10,000 관리인력 약6,000 기술인력 3,500 기술노동자 3,000 일반노동자 2,500 광저우진관선업유한공사 기업기본현황 주소广州市天河區中山大道中 77 号時尙明苑 1 幢第 18 樓 전화번호 020-82316013 Fax 020-82316039 직원수 56 명 인력구성 동사직원 명중관리인력이 명으로전체 차지하고 기술인 력이 명으로전체 차지 그림 인력구성 임금수준 현지에서동사임금은중상수준 현재인재유출현상이비교적심각함 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 약10,000 관리인력 4,000 ~ 5,000 기술인력 약 5,000 기술노동자 3,000 ~ 4,000 일반노동자 약 2,000

칭다오베이하이선업중공유한책임공사 기업기본현황 주소 山東省靑島經濟技術開發區漓江東路 369 号 전화번호 0532-86756122 Fax 0532-86756002 직원수 2,600명 인력구성 현재직원 명중관리인력이 명으로전체 차지하고 기술인력이 명 으로전체 차지 그림 인력구성 기업임금수준 현지에서동사급여는중간수준 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 5,000 ~ 8,000 관리인력 3,000 ~ 5,000 기술인력 2,800 ~ 3,800 기술노동자 2,500 ~ 3,000 일반노동자 약 1,500 상하이와이가오챠오선업유한공사 기업기본현황 주소 上海市浦東新區洲海路 3001 号 전화번호 021-38864500 Fax 021-58483991 직원수 2,410명

인력구성 동사직원 명중관리인력이 명으로전체 차지하고 기술인력이 명 으로전체 차지 그림 인력구성 임금수준 현지에서동사급여는상위수준 구분 월급 ( 위안 ) 고급관리인력 10,000 ~ 30,000 관리인력 5,000 ~ 10,000 기술인력 4,000 ~ 7,000 기술노동자 3,000 ~ 5,000 일반노동자 2,000 ~ 3,000 선박설계연구소조사 연구개요 주요연구소설계능력및직원자질, 급여등에대한연구를통해중국의선박설계능력과종업원현황을이해 ㅇ민용선박설계원수를보면민영설계원이절대다수를차지하지만, 민영설계원은규모가작음. 전체수의 67% 를차지하는민영설계원이보유한설계인력은전체인력의 30% 에불과함. ㅇ중국선박설계인력의학력은일반적으로학사이상임. 많은설계인력이중고급엔지니어직함을보유 ㅇ현재전체설계원의 15% 가량이 3 만 DWT 급이상선박설계실적을가지고있으며, 5 만 DWT 급이상선박설계실적이있는곳은모두국영설계원임. ㅇ상하이지역은선박설계원이집중된지역으로업계지명도가가장높은 708 연구소역시상하이에위치함. 상하이지역선박설계원의임금은대졸초임 3,500~4,000 위안, 석사초임 5,000~6,000 위안정도이며, 경력자에대해서는기본적으로학사학력자연봉 12 만위안, 석사학력자 15 만위안정도임. ㅇ지역별로임금격차가크며, 선박설계원규모에따른임금격차도큰편임.

가 선박설계원전체상황 선박설계원전체수및명단 선박설계원의구성 민용선박설계원현황 ㅇ대형조선그룹소속선박설계원 : 양대그룹산하설계원약 40개 ㅇ기타조선기업및민영자본 / 외자투자설계원, 고등교육기관이설립한설계원ㅇ현재주요민용선박 ( 금속및비금속선박 ) 설계원은약 100개. 주로상하이, 랴오닝, 광동, 저쟝등조선기지에위치하며, 양쯔강삼각주의설계원이 50% 이상차지 민용선박설계원소유형태별분류 현재민용선박설계원은민영기업이다수이나그규모가작음 대부분설계원의설 계인력이 명이하이며 일반적으로 명정도인경우가많음 설계인력 명이 상인곳은모두국유설계원임 그림 선박설계원소유형태별구성비 선박설계연구원설계인력수 주요민용선박설계원의설계인력중국영설계원인원이 를차지 민영설계원의 수가많기는하나개별규모가작기때문에전체설계인력에서차지하는비중이적음 그림 설계인력구성비

나 주요연구소조사 조사대상 곳중국영 곳 민영 곳 구분 소재지 기업명 국영 양쯔강삼각주중국선박및해양공정설계연구원 (708연구소) 기타지역양쯔강선박설계원 주강삼각주 광저우펑정선박공정설계유한공사 민영 양쯔강삼각주 상하이지아하오선박공정설계주식회사 환보하이 다롄황푸선박유한공사 중국선박및해양공정설계연구원 연구소 기본현황 주소上海市西藏南路 1688 号 전화번호 021-63161688 Fax 021-63161212 인 력 788명 ㅇ 1950년 11월설립. 중국선박업계최대규모, 최대실적을보유한연구개발기관임. 설계원소개 ㅇ국제선형수조회의 (ITTC), 국제선박구조회의 (ISSC) 멤버로서자체적으로각종선박, 해양 설비및선박용기자재를개발함. 중국의선박설계에있어매우중대한영향력을가짐. 기타현황 주요설계방향 설계능력 ㅇ선박 : 탱커, 벌커, 컨테이너선, 액화가스운반선, 화학제품운반선, 작업선, 공무용선박ㅇ해양공정 :PPSO/ 해양플랫폼 / 해양공정보조선ㅇ선박용기자재 : 분수추진장치, 해양통신기기ㅇ현재동설계원은각종선박의설계가가능하며, 최대설계선형은 32만DWT로중국최대메이저급설계원임. 인력현황 직원구성 직원총 명중설계인력이 명으로전체의 정도차지하고 관 리인력 명으로전체의 차지 그림 인력구성 설계인력의자질 연구개발및설계인력 명중중고급전문엔지니어직함을가 진기술인력이 명 전원대졸이상학력자임

임금현황 구분연봉 ( 위안 ) 관리인력설계인력영업인력행정인력 20 ~ 40만 10 ~ 15만 10 ~ 12만 6 ~ 10만 인력수요현황 선박유체기계부문종사자 선체 구조 의장전공자 동력장치설계 자 선박전기설계자등에대한장기수요가있음 상하이지아하오선박공정설계주식회사 기본현황 주소上海市松江區漕河涇開發區莘磚公路 518 号 10 号樓 전화번호 021-60859800 Fax 021-60859896 인 력 460명 ㅇ 2001년 10월 29일설립되었으며, 비교적규모가큰민용선박및해양공정종합성 설계원소개 연구설계기업임. ㅇ설립이래 300여가지선형을독립적으로연구개발및설계하였으며, 1,000여척 의각종선박및해양공정프로젝트설계를성공적으로수행하였음. 기타현황 주요설계방향 설계능력 수송선, 해양공정및특수선, 유람선등 현재동기업의최대설계능력은 8 만 DWT 인력현황 직원구성 직원 명중설계인력은 명으로전체의 차지하고 관리인력 명으로 차지 그림 인력구성 설계인력자질 연구개발및설계등을담당하는기술인력 명중중고급전문엔지니어직함보유자 명 고급엔지니어이상직함보유자 명 연구원및교수급고급엔지니어 명

임금현황 구분 연봉 ( 위안 ) 관리인력 20 ~ 30만 설계인력 8 ~ 10만 영업인력 10만 행정인력 5 ~ 8만 인력수요부문 선체및성능설계 의장설계 선박전기설계 선박동력장치설계부문 양쯔강선박설계원 기본현황 주소湖北省武漢市武昌區臨江大道 387 号 전화번호 027-88216265 Fax 027 88217254 인력 360명ㅇ전교통부선박설계원. 중국내대형전문선박설계연구기관중하나. 주로바다, 설계원소개양쯔강및내수 ( 內水 ) 운항용민용선박의연구및설계를수행 기타현황 주요설계방향 설계능력 ㅇ민용선박위주로설계하며설계선형다양 ㅇ주로탱커, 화학품운반선, 액화가스운반선, 벌커, 여객선, 작업선등ㅇ국가급및성급전문가, 교수급고급엔지니어, 고급엔지니어, 엔지니어등전문기술인재보유 ㅇ연해, 양쯔강및내수운항용선박 1,000 여가지설계, 국가및성급중점기술과제프로젝트 30 여건수행. 국가및성급과학기술성과상 100 여건수상, 그중일부연구성과는국가과학기술진보 1, 2 등상을수상키도함. ㅇ근 10 년사이해양선박, 연해 Ro-pax, Dry 벌커, 고성능 push boat, 고속선, 각종작업선, 양쯔강및내수의각종표준선형, 대형호화여객선, 대형기중선, 항구크레인등에있어큰폭의발전을이루었음. 직원현황 직원구성 동사설계인력은 명으로전체의 차지하고 관리인력 명으로 전체의 차지 그림 인력구성

설계인력자질 국가급및성급전문가 교수급고급엔지니어 고급엔지니어 엔지니어등각종전문기술인재보유 임금현황구분연봉 ( 위안 ) 관리인력설계인력영업인력행정인력 3.5 ~ 8만 4 ~ 7만 3 ~ 5만 2.5 ~ 4만 인력수요부문 선체설계인력 기관설계인력 전기설계인력 항만기기설계인력 다롄황푸선박유한공사 기본현황 주소 遼宁省大連市西崗區金海東園 23-6 号 전화번호 0411-84494166 Fax 0411-84492335 인력 32명 설계원소개 ㅇ 2003년설립, 주로선박및해양공정설계및기술서비스제공 기타현황 주요설계방향ㅇ동사는주로 Ro-pax, 벌커, 컨테이너선, 화학품운반선등다양한선박설계ㅇ해상 supply vessel, 7,000m3급수송용목선, 110,000DWT급 Product tanker, 3,800 설계능력m3급흡식준설선, 150,000DWT급벌커, 150,000DWT급탱커등선형의신조혹은개조설계실적이있음. 인력현황 종업원구성 설계인력 명으로전체의 차지하고 관리부문 명은설계인력이겸임 그림 인력구성 설계인력자질 동사는민영기업으로설계인력의자질은업계일반수준임

임금현황 구분연봉 ( 위안 ) 관리인력 설계인력 행정인력 5 ~ 6 만 2.5 ~ 4 만 1.5 ~ 2.5 만 주 : 시장부문은관리인력이겸임함. 인력수요부문 선체설계인력 기관설계인력 전기설계인력 광저우펑정선박공정설계유한공사 기본현황 주소 广州市海珠區江麗路 10 号新理想華庭 B 座 503 室 전화번호 020-34219936 Fax 020-34219936 인력 설계원소개 16명ㅇ동사는선박설계기술서비스전문기업으로 2004년 2월설립. 여객선, 벌커, 컨테이너선, 다목적선, 탱커, 화학품운반선, 자항개체식준설선, 자동하역모래운반선, 기중선, 항표선, 흡식준선설, 유람선, 트롤어선등각종선형설계 기타현황 주요설계방향ㅇ중소선형위주. 주로다목적선, 탱커, 작업선, 예인선, 해양플랫폼 supply vessel 등설계 설계능력 ㅇ설계선형 : 60m 다목적해양플랫폼 supply vessel, 50m 다목적해양플랫폼구조선, 38m 다목적전회전예인선, 8.53m 유리강유람선, 84m 해양플랫폼 supply vessel 등 인력현황 직원구성 설계인력 명으로전체의 차지하고 관리부문 명은설계인력이겸임 그림 인력구성 설계인력자질 동사는민영기업으로설계인력의자질은업계일반수준임

임금현황 구분 연봉 ( 위안 ) 관리인력 5 ~ 8만 설계인력 3 ~ 6만 영업인력 3.5 ~ 7만 행정인력 2.5 ~ 4만 주 : 동사는주로설계인력으로구성되며, 설계인력이관리부문을겸임함. 인력수요부문 선체설계인력 전기설계인력 기관설계인력 다 선박설계원명단 산하설계원 12 연구소열가공기술연구소 76 연구소선박기술기록보관소 701 연구소중국선박연구설계센터 / 우한선박설계연구소 702 연구소중국선박과학연구센터 703 연구소하얼빈선박보일러터빈엔진연구소 704 연구소상하이선박설비연구소 705 연구소시안정밀기계연구소 707 연구소톈진항해기기연구소 709 연구소우한디지털공정연구소 710 연구소이창실험기술연구소 711 연구소상하이선박용엔진연구소 712 연구소우한선박용전력추진장치연구소 713 연구소정저우기계전자공정연구소 714 연구소과학기술정보연구소 / 중국선박정보센터 715 연구소항저우응용음향학연구소 716 연구소쟝쑤자동화연구소 717 연구소화중광전기기술연구소 718 연구소한단정화설비연구소 719 연구소우한제 2 선박설계연구소 722 연구소우한선박통신연구소 723 연구소양저우선박용전자기기연구소 724 연구소난징선박레이더연구소 725 연구소뤄양선박자재연구소 726 연구소상하이선박전자설비연구소 750 연구소쿤밍선박기자재연구실험센터 760 연구소다롄관측제어기술연구소 602 연구소 CSIC 건축공정설계원중국함정연구원 산하연구원 CSSC 선박시스템공정부 중국선박공업제9설계연구원 중국선박공업종합기술경제연구원 CSSC 탐사설계연구원 611연구소상하이선박기술연구소 광저우선박및해양공정설계연구원 708연구소중국선박및해양공정설계연구원 6354연구소지우쟝정밀실험기술연구소 상하이선박연구설계원

기타조선기업및민영자본 외자투자연구원 명칭양쯔강선박설계원양쯔강해운과학연구소상하이선박운수과학연구소광저우 XED선박설계유한공사상하이징룽선박설계유한공사닝보대학교통과학기술연구소중국선박건축공정설계연구원우한이공대학선박및해양공정연구소닝보하이싱선박설계소원저우시대양선박설계유한공사다롄 Tosa선박설계유한공사옌타이하이원선박공정기술유한공사양쯔강선박설계원광저우선박및해양공정설계연구원저쟝현대선박설계연구유한공사쟝쑤성선박설계연구소유한공사광저우시하이샹선박설계유한공사상하이홍관선박설계유한공사광저우펑정선박공정설계유한공사다롄푸카이선박설계유한공사쑤저우시싱웨이선박설계유한공사지에아오선박기술 ( 상하이 ) 유한공사다롄황푸선박설계유한공사우한진딩선박공정설계유한공사저쟝신하이선박설계연구원푸젠성푸안시환하이선박설계유한공사항저우하이통선박설계유한공사타이저우시진싱선박설계연구소우한이공대학원링선박설계연구원저쟝극동선박설계연구유한공사다롄보석선박설계서비스유한공사상하이한슌선박설계유한공사 소재지후베이후베이양쯔강삼각주주강삼각주양쯔강삼각주양쯔강삼각주환보하이후베이양쯔강삼각주양쯔강삼각주환보하이환보하이후베이주강삼각주양쯔강삼각주양쯔강삼각주주강삼각주양쯔강삼각주주강삼각주환보하이양쯔강삼각주양쯔강삼각주환보하이후베이양쯔강삼각주기타지역양쯔강삼각주양쯔강삼각주후베이후베이환보하이후베이 상하이지역주요설계원 명칭 구분 708연구소중국선박및해양공정설계연구원 국영 상하이선박연구설계원 국영 상하이지아하오선박공정공사 민영 상하이징롱선박설계공사 민영 상하이 SDA( 스디안 ) 선박설계공사 민영 상하이항가오선박설계공사 민영 상하이우커넝선박설계공사 / 우커넝자문 ( 상하이 ) 유한공사 외자 상하이 CSIC연구센터 국영 상하이홍항선박설계공사 민영 상하이쑤위안선박설계공사 민영 싱가폴 Khiam Chuan Marine Pte Ltd 상하이대표처 외자 상하이항셩선박설계공사 민영 상하이 Hanode선박설계유한공사 민영 상하이 Ulstein선박과학기술유한공사 외자 상하이보톈선박과학기술유한공사 민영

상하이롱즈샹선밗과학기술유한공사상하이신촹선박설계유한공사상하이샨셩선박설계유한공사상하이우셩선박과학기술유한공사상하이 No.1선박과학기술유한공사상하이선박기술연구소선박설계부상하이홍양선박설계유한공사상하이시앙판선박설계유한공사 OSD(Offshore Ship Designers) 상하이상하이신예선박해양공정설계유한책임공사 Cosco-komac상하이선박설계센터상하이롱쟈해사자문유한공사 민영홍콩합자민영민영민영국영민영민영외자유한책임공사한중합자민영 해외인재유치및해외연수현황 배경 개혁개방이래중국의해외유학생수는계속증가하여현재 만명이상에달함 관련통계에따르면주요선진국에유학한후해외에계속거주및근무하고있는중국인은 만명이상이며 그중 세이하이고부교수급혹은그에상당하는직급에종사하는자가약 만명 국제적으로지명도높은기업이나높은수준의대학및연구기관에서부교수급혹은그에상당하는직급이상에종사하는고급인재가약 만명있음 가 해외인재 전문가등 유치현황 중국의해외유학인재중에는선박관련인재도적지않음 귀국하는유학생및해외전문가를유치하기위하여중국은 년 중앙인재작업협조소조해외고급인재유치계획에관한의견 을발표 해외인재유치시국가발전전략목표 핵심기술돌파 첨단산업발전 신흥학과를이끌전략과학자및과학기술리더유치에중점을두어야한다고밝힘 중국의주요해외인재유치유형 해외인재유치유형국가중점혁신프로젝트에서해외고급인재를유치고등교육기관중점학과및과학연구기구중점실험실에서해외고급인재를유치기업이해외고급인재를유치첨단기술산업단지에서창업혹은기업경영을하도록해외고급인재를유치 유치주체 관련기관고등교육기관및과학연구기구기업 산업단지 선박관련해외인재유치현황 각지역별상황에따라선박관련해외인재를유치함

지역인재유치현황ㅇ매년상하이시황푸강인재계획을수립하며, 2010년에는해양설비및해운산업을자금지상하이원중점산업으로선정하여각종해외인재를유치하는기업및연구기관에대해상하이시정부가자금을지원함. ㅇ조선을주요산업으로하고있는저우산 ( 舟山 ) 의경우정기적으로해외인재를초빙하고, 저쟝매년유럽, 북미에서연구개발및기술인력을유치함. ㅇ 2011년해양과학기술혁신인재유치단지에위탁하여해양공정부문전문가 40명을유치할계획ㅇ현대적인해운업, 선진장비제조업, 조선업을주요산업으로하고있어부단히해외인재랴오닝를유치중임. 쟝쑤ㅇ난통 COSCO 사싱가폴로부터전문가를유치하여원통형 Semi-submersible Rig를개발한바있음. 나 국내인력의유학및직원해외연수현황 중국의선박관련인력이해외유학을하는경우는기본적으로모두대졸자이며 상위 권대학의경우유학비율이 이상에달함 기업이직원을연수시키는경우는적으며 같은대기업직원들은프로 젝트수주시해외연수기회가있으나 중소기업직원은기회가매우적음 각지역부문에서상황에따라인원을조직하여해외연수실시함 상하이 저쟝 쟝 쑤 랴오닝등조선업강세지역해당 선박관련고등교육기관 연구소도직원해외교육자금지원가능 중국정부의관련정책 가 조선산업관련직종및직업시험 증서발급현황 명칭 증서발급단위 조선산업특정성여부 등록선박공정설계사 국무원인사행정주관부문 O 고급선박엔지니어 전국직업자격인증센터 O 선박엔지니어 전국직업자격인증센터 O 보조선박엔지니어 전국직업자격인증센터 O 고급경제사 인사국 X 고급엔지니어 인사국 X 주 : 등록선박공정설계사제도는아직정식운영전임. 나 조선인력에대한육성계획 현재중국내인재육성은고등교육기관에주로의존하며 선박관련인재민간교육기관은 거의없음 따라서조선관련인재배양은다음과같은방식으로이루어질수밖에없음 교사확충 교육계획 과정체계개선 교육수단의다양화 실천강화 혁신력육성

다 조선인재해외유치 국가중장기과학및기술발전계획개요 에서대형해양공정기술및 장비부문이국가중점영역으로선정됨에따라중국이해양공정부문의해외인재를 중점유치할수있게되었음 종합분석 중국조선산업인력자원수급현황 가 인재부족현황 조선기업및업계인사에대한방문조사결과 현재조선업계의인력부족이심각한 전기용접공, 판금공, 전기공등기능공및기사 것으로드러남 전계층의인력이부족하며 분야별로는해양공정부문에서두드러 짐 주로부족한직종은다음과같음 ㅇ용접공의작업환경이열악하고작업강도가세서타노동자에비해임금이높음에도불구하고인력이부족함. ㅇ현재젊은층이힘든노동을기피함에따라노동자의조선업종근무기간이짧음. ㅇ용접공육성을위해서는자격을획득하기까지일정시간이필요하기때문에용접공은항상인력이부족함. ㅇ많은조선소들이노동력보충을위해외곽지역에서비숙련노동자를모집해옴. ㅇ숫자상으로는인력이보충된것으로보이나이들이주노동자는전문교육을받은바가없고, 또조선소역시효과적인전문교육을제공할방법이없어작업진행과품질확보에종종문제를초래함. ㅇ중국은선박관련산업전문인재육성기지가매우부족하여생산과관련된설계, 기술인력검측인력역시매우부족함. 현재업계내인재쟁탈전역시치열함. 고급관리인력ㅇ일부그룹사의경우고급관리인력및복합형인재도부족함. 주 1. 국제해운연합회 (ISF) 와발트해국제해운연합 (BIMCO) 의조사에따르면중국조선의인력부족은내우외환상태에처해 있으며, 각조선소사이인재쟁탈전이치열하여인력확보어려움이많음. 2. 현재세계조선업은 30 년간유래없던고속발전기를맞았으나전세계적으로고급조선인력이부족한상황임. 세계 조선인력시장의중심이선진국에서점차개도국중국으로이동함에따라중국이세계정상급조선기업의인력쟁 탈 요충지 가되었음. 나 인력공급현황 중국은조선관련인재육성기지가부족하고학교교육에주로의존하고있는데 현재 해양및선박공정전공을개설한학교수가많지않음 선박관련학과대졸자는안정성 학습성등측면에서아직부족함 현재대졸자초임월급은보통 위안으로당사자들은임금및근무환경에대해모두불만족한편임 졸업자일부는타산업으로진출하기도하여조선업계의인력난이더욱가중됨 현재중국의조선관련해외인재유치는아직적은편이며 기술유출을우려하여외 국에서보류하는측면도있음

결론적으로 현재조선인력배출량은빠르게발전하는중국조선업계의수요를충족 하기에크게부족하며 향후인재쟁탈전이계속지속될전망임

다 일본히로시마대학의교육시스템구축사례 실천을위한교육시스템구축중심 개요 일본의경제활동과국민생활에있어서해사산업은중요한역할을하고있으나 그중요성이국민들에게충분히인식되지않고있다는것이일반적인의견임 저출산 고령화과정에서해운및조선산업에필요한노동자의확보가당면과제로인식되고있으며 이를해결하기위하여일본정부는 년에국토교통대신자문기관으로서교통정책심의회해사분과위휴면인프라부회를구성 해사산업홍보및우수인력유치를위한다양한활동을수행하고있음 일본의조선해양인재육성과관련하여정부뿐만아니라 일본조선공업회를중심으로업계차원에서도다양한활동을전개하고있음 이밖에도대학에서는 문제설정해결형 교육을통하여새로운교육시스템을구축하고있음 본조사에서는히로시마대학의교육시스템구축사례를중심으로검토함 히로시마대학의수송기기환경공학교육시스템구축 가 서론 고등교육기관으로서대학에있어서는사회에도움이되는우수한인재를육성하여산업계로배출하는것은가장중요한과제중의하나임 국토가협소하고자원도부족한일본으로서는경제발전을지탱하는것이제조업이며 향후에도더욱우수하고장래성이있는기술자를육성하여해사산업을비롯한제조업에공급하는것이필요한상황임 한편 융통성교육 대학전인시대 이공계기피 등으로회자되는대학의대중화에따라 학생의자질 목적의식등의다양화가급속히진전되고있음 예를들면 제조업에흥미가없는학생 시행착오나공동작업이되지않는학생등제조업에관심을두지않는학생도공학부에입학하고있음 이전의대학에서는전문적지식이나문제해결을위한방법론등을중심으로교육을시켰으나 학생의다양화에따라그러한교육방법으로는사회가필요로하는인재를육성할수없는시대가되고있음 이상의배경을고려하여 히로시마대학공학부수송기기환경공학프로그램은향후대학교육시스템에는아래에서예시되는구조가필요하다고생각하여교육프로그램을설계하여교육을실시하고있음 전문적지식에한정하지않고 학생의종합적사고력 실행력을양성하는구조 학생의제조업에대한의욕과흥미를높이는구조 학생의다양성에대응하기위한구조 사회의요구와학생의변화에교육프로그램을합치시키기위한구조

상기에예시된 가지구조가교육프로그램에있어어떻게고려되어반영될것인가 에대해개략적으로설명하고있음 나 수송기기환경공학프로그램의개요 육성되는인재상 인류활동의글로벌화가진전되고있는현재육지 바다 하늘을포함하는지구권전역에서의복잡한수송네트워크가구성되어있어이것이인류의제반활동을지탱하고있음 선박 항공기 자동차 철도등운송을주체로하는수송기기및물류시스템에관한공학기술은수송의하드웨어의관점으로부터이제까지보다중요성을지니고있음 수송기기환경공학프로그램은육해공을포함한지구권의수송기기및환경관련기기에관한기술적문제에대하여종합적인대응을솔선해나가는인간 즉스스로문제를발견하고과학적 합리적으로문제해결책을탐구하여조화적 윤리적으로문제를해결해가는실행력과리더십을보유하는기술자및연구자를배출하는것을목표로함 학습교육목표 본프로그램에는 수송 과 환경 이공존하는공학기술 즉아래에제시된전문 적기술을교육하는것이요구됨 형태가있는물질을만드는기술 인간과물질을운반하는기술 지구환경을보는기술 시스템을다루는기술 생활과안전을지키는기술 에너지를창출하는기술 이를실현하기위하여아래에제시된 가지의학습교육목표를제시 교육을실시하고있음 앞에서언급된 전문지식에국한되지않고학생의종합적사고력과실행력을양성하는구조 학생의제조업대한의욕과흥미를높이기위한조직에대응하는학습교육목표로서목표디자인력과실행력의양성이제시되고있음 동목표 를달성하기위해실제로물건을계획설계제작성능을평가시키는창성형프로젝트과목군을준비하고있음

표 학습교육목표 목표 A 교양 시야의확장 ㅇ자연과학 인문 사회의 3분야의시야로부터종합적인지식을습득하여다면적으로사물을생각하는능력과논리관을양성 목표 B 기초지식 ㅇ엔지니어 연구자로서필요한기초지식의이해와습득 - B-1 : 수학역학계의기초 - B-2 : 정보공학계의기초 목표 C 전문지식과응용력 ㅇ수송기기환경공학에관한전문지식과관련문제해결에응용가능한능력의양성 - C-1 : 구조공학분야 - C-2 : 환경. 유체공학분야 - C-3 : 시스템분야 목표 D 디자인능력과실행력ㅇ수송환경기기공학에관한創成디자인능력및문제해결에응용가능한능력양성 목표 E 커뮤니케이션능력과ㅇ엔지니어 연구자로서필요한커뮤니케이션능력및정보전달전달력능력의양성 교육프로그램의편성 본프로그램의학습프로세스로학습교육목표로의관련성개요도는아래에제시 년차는제 류 건설환경계 에소속되어 교양과목군으로서커뮤니케이션영어를중심으로한어학 정보과목 수학 역학계과목 본프로그램의도입과목 기타일반과목에있어종합적인지식을습득시켜다면적으로사물을생각하는능력및윤리관을양성함 년차종료시점에서제 류에부속되는학생은건축프로그램 사회기반환경공학프로그램및본프로그램의여타과목을선택함 년차는전문기초과목군으로서응용수학 운동학 재료 구조 유체역학 시스템 계획 정보과목이개설되어공학기술자연구자로서필요한기초지식의습득을목표 로함 년차에진학하면 수송기기에관한학문을주로학습하는수송기기공학과정 환경관련의학문을주로학습하는환경공생시스템과정의여타과목을선택하여 각과정에관련된심화전문과목군 구조공학 환경유체공학 시스템정보 수송시스템 의이해지식과이러한문제해결에응용가능한능력을양성함 학습교육목표 및 에있어서이제까지와다름없이기초부터응용의흐름 으로학년의진행에동반한쌓아올리기식으로교육을하게됨 한편 제조업에대한의욕의양성 프로젝트실행력 창성디자인능력 지속적인학 습능력등의양성은창성형프로젝트과목군이담당함 더욱이앞에서언급된 학 생의다양성에대응하기위한구조도창성학프로젝트과목군이제공하고있음

다 창성형프로젝트과목군을이용한육성구조 의개요 공학부졸업생에게는종합적인지적창조력이요구되지만 문제발견능력이나창성능력등을통상의강의로육성하는것은용이하지않음 이러한능력을육성하기위한것은학생자신이문제를설정하고사고하며해결하는지적활동의장을제공할필요가있음 그림 학습프로세스와학습교육목표와의관계 이러한교육프로그램으로서최근주목받고있는것이문제설정해결형교육프로그램 임 의 는 의다섯가지가포함되어있음 즉실제의 를통하여문제발견능력이나문제해결능력을육성하여생각하는프로세스를체험시켜팀워크의중요성을인식시키는것임 수송기기환경공학프로그램에서제공하고있는창성형프로젝트과목군은 이라 는수업형태에있음 창성형프로젝트과목군의설계 아래에제시된 가지구조를창성형프로젝트과목군에의해제공되고있음 전문지식뿐아니라학생의종합적사고력과실행력을양성하는구조 학생의제조업에의의욕과흥미를제고시키기위한구조 학생의다양성에대응하기위한구조이며 창성형프로젝트과목군의개요를제시함

교육프로그램에창성형프로젝트를도입하기위한고려요소로는다음과같음 발란스 창성형프로젝트를 회경험한정도로는문제발견능력 해결능력 실행력등을양성하기에는곤란한실정임 한편 창성형프로젝트가지나치면교양과목이나전문과목의교육시간이부족하게되기때문에수업내용 시기 범위등에대한적절하게설정할필요가있음 목적 대학입학직후의 년차는제조업에대한의욕양성 자신의학문영역에대한흥미환기 대학교육에대한기대감제고등이중요함 한편 학년이올라가면서대학에서학습한전문지식을이용한과제해결등종합적사고력의양성이요구되고있음 즉 연차진행에따른수업에대한요구가변화하고있음 다양성대응 학생의자질 목적의식등의다양화가진행되는것은앞에서언급한바와같음 예를들면 년차에이르면 학년에진급하기위해상당수의수업을취득해야하는학생이있는반면 졸업에필요한단위를어느정도취득하고있는케이스도눈에띄고있음 이러한의욕과능력이뛰어난학생에게특별학습기회를제공하는것도중요함 기본방침 전항의요구에대응하기위해수송기기환경공학프로그램은 종류의창성형프로젝 트과목을준비하고있음 아래에 종류의창성형프로젝트과목의개요를제시하고 구체적인과목명은아래표에나타나있음 동기부여형 제조업에대한의욕생성이나 해당분야에대한흥미환기를목적으로한창성프로 젝트과목으로서 년차에설정함 여기에는단시간 회의수업 에설계와제작등이 가능한간단한과제를사용하여대회등을개최함 병행형 학생의설계력과실행력을높이는것을목적으로한창성형프로젝트과목으로서 학년후기및 학년전기에배치함 여기에는라디오컨트롤등작고복잡한물건을과제로하여설계및제작활동을이행하며 이들수업중에는기계제도나곡면제도를학습하게됨

표 창성형프로젝트과목일람 과목명 시기 단위 형태 교양세미나 1학년전기 2 Tech Vehicle 1학년후기 2 동기부여형 수송기기환경공학프로젝트기초 2학년후기 2 수송기기환경공학프로젝트 I 3학년전기 3 병행형 수송기기환경공학프로젝트 II 3학년후기 4 수송기기환경공학프로젝트 III 3학년후기 4 총괄형 특별연구프로젝트 I 3학년전기 2 특별연구프로젝트 II 3학년후기 2 특별 총괄형 대학에서학습한전문과목의지식을총동원하면서제조업을이행하는창성프로젝 트로서 학년후기에배치함 과정에따른복수과목의차이점을고려하여 종료의 과목이준비되어있음 특별 상기 ➀ ➂은모든학생이수강가능한수업인데반해 본 은의욕과능력이있는학생에게특별한학습기회를제공하는것을목적으로설립되어수강자격을만족시키는학생만이수강가능함 최근의특별 의구체적인내용은아래와같으며 특별한테마가있을경우에는매년갱신하게됨 인력비행기의설계제작 자동차의충돌해석공력해석에관한연구 에의한게릴라호우의연구 신해양에너지발전기술에관한연구 꿈의풍력프로젝트에관한설계제작 사회인과학생이수행하는하계휴가설계세미나 창성형프로젝트과목에관련된능력양성의구조 여기서는총괄형 인수송기기환경공학프로그램 를예 제로수업구조를설명함 수업의개요 은종이를주재료로하여사람이승선하며인력으로추진이가능한승선물체로서형태나구동방법은자유로함 이러한승선물체를 명의그룹으로나누어설계제작하여제출작품에대한중량과성능을고려하여순위를매김 한편 본수업은 학년후반기필수과목으로설정되어있음

수업의흐름 수업은구동방식이나승선물체의개요를결정하는컨셉의입안 구조강도적인타당성을검토하여도면등을작성하는구조계획 의제작 중량과성능을계측하는대회를개최 자신의검토내용을총괄하여과제와개선점을고찰하는최종프리젠테이션이라는흐름으로진행하게됨 본수업에서교원의역할은수업의흐름을제시 학생의설계안에대한조언 프리젠테이션평가등이며 구체적인설계제작작업은학생의자율에위임하게됨 이를위해수업의단락 약 개월 별검토내용을보고하기위한발표회가설계되어있음 성적평가구조 성적평가의기본방침은아래두가지임 제작물의성능보다설계생산에있어서검토의밀도를중요시 그룹으로서의완성도와개인의완성도모두를평가 상기 을고려하여수업의단락에실현되는프리젠테이션평가를제작물의성능보다중시하고있음 상기 에있어서는각반구성원의완성도와공헌도를교원이평가하여그룹으로서의완성도를기준으로개인의완성도와공헌도에따른보정이가해져최종적인성적이결정됨 수업도입의구조 상기언급한바와같이창성형프로젝트는지식등을가르치는통상의수업과는상 이함 한편 수업에서설계제작작업을이행하기위해서는각종비용이발생하고있 어이에대한문제는아래와같은방법으로대응하고있음 교원의사전학습 앞에서소개한수업은 년부터도입되고있음 동수업의진행방법 성적평가방 법 학생지도방법등을 나수업참관등에의해공유하여 새로운수업을도입하는경우참고하게함 비용확보 히로시마대학은 년도에도달목표형교육프로그램을도입하였음 도달목표형교육프로그램의도입에따른타교육프로그램의참고가되는우량한수업과목의정비를위한예산이전체학년에확보되어있음 동제도를이용하여수업에필요한정비나공구를도입하고있음

라 교육프로그램점검시스템 사회의요구와학생의변화에교육프로그램을합치시키기위한구조 교육의기본방침 수송기기환경공학프로그램에는육성해야할인물상 도달목표 이존재함 커리큘럼은학생이도달목표에이르기위한수단으로서각각수업과목에의해구성됨 복수의수업과목간에는연관이있으며 각수업과목은커리큘럼전체가운데서의역할을담당함 각수업과정을최종적으로담당하는자는교원개인이되나 담당교원은커리큘럼중에서수업과목의역할이나타수업과목과의관련성을의식하여수업을계획하고실시하는것이요구되고있음 이에따라 각수업과목은교육프로그램을구성하는요소에있고 수업과목은교육프로그램이책임을지고제공하는것으로됨 을기본방침으로하고있음 교육프로그램점검개선시스템개요 상기기본방침에따른수업을실시하기위해 과목별검토 와 교육프로그램 점검개선위원회 의 종류의 시스템을구축운용하고있음 과목별검토 수송기기환경공학프로그램이제고하는전체수업과목은구조 유체 시스템 기초 정보 프로젝트 실험의 가지과목별검토 의어느한곳에소속됨 각 는 월상순과 월하순에개최되어수업담당자는실시한수업의개요 수업평가설문결과및개선계획서자료를제시하고설명함 내타교원은수업내용과실시상황을평가하여수정해야할점이있으면협의하게됨 한편 실시된수업의평가뿐만아니라실시될예정인수업계획도본 에확인시켜필요에대응하고개선을하게됨 그림 각수업과목의 시스템