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2018 ITS 표준품셈

본품셈은 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침 ( 국토교통부고시제2015-739 호 ) 제21 조 ITS 사업비산정기준의마련 에의해 ITS 사업비산정의공정성과합리성을확보하고사업의효율적추진을위해마련되었다. 이에본표준품셈은 지능형교통체계기본계획 과 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침, 국가 ITS 아키텍처 에정의된첨단교통관리시스템 (ATMS) 관련계획및공사의적정한예정가격을산정하기위해요구되는일반적인기준과, 도로교통의관리, 자동화, 지능화를위한시스템의구축 운영에소요되는기본품을정의함에있다. 본품셈은일곱번째버전으로 2018 년도개정판입니다.

목차 제1장서문 ( 적용기준 ) 1 1. 목적 1 2. 적용대상및범위 1 3. 적용방법 1 3.1. 적용방안 1 3.2. ATMS 추진고려사항 2 4. 시행일 3 5. 참고표준품셈 3 6. 업무단계별품셈비교 4 제2장품산정기준 5 1. 엔지니어링부문 5 1.1. 직접비 5 1.2. 간접비 6 2. 학술연구용역원가계산 6 2.1. 원가계산비목 6 2.2. 인건비 6 2.3. 경비 7 2.4. 일반관리비 8 2.5. 작성방법 8 3. 시스템부문 8 제3장기본계획 9 1. 정의 9 2. 엔지니어링용역부문표준품내역 9 3. 직접인건비산정 9 3.1. 원단위산정 9 4. 직접경비산정 11 4.1. 조사비산정 11 4.2. 기타직접경비 11 5. 표준성과품 11 6. 학술연구용역원가계산 12

제4장시스템설계 13 1. 정의 13 2. 엔지니어링용역부문표준품내역 13 3. 직접인건비산정 13 3.1. 원단위산정 13 4. 직접경비산정 16 4.1. 조사비산정 16 4.2. 기타직접경비 16 5. 표준성과품 17 6. 학술연구용역원가계산 17 제5장센터시스템구축 18 1. 정의 18 2. 서버장비및설치 18 2.1. 주운영서버 18 2.2. 기타서버 19 2.3. 이중화저장장치, 절체장치 20 3. 네트워크장비및설치 20 3.1. 케이블포설 20 3.2. 커넥터및 Jack 접속 21 3.3. 분배함및 Patch Panel 등설치 21 3.4. 각종기기설치및 S/W Config 22 3.5. L2 스위치 23 3.6. L3 스위치 24 3.7. L4 스위치 24 3.8. 백본스위치 25 3.9. CSU/DSU 25 3.10. 집합형 DSU/CSU 25 3.11. 광신호변환장치 ( 센터측, COT) 설치 26 4. 상황판 26 4.1. 큐브 (DLP, LCD) 26 4.2. CCTV 모니터링용모니터 27 5. 기타 27 5.1. UPS 27 5.2. RACK 27

5.3. 운영단말 (PC) 28 5.4. 프린터 28 제6장현장시스템구축공사 29 1. 정의 29 2. 차량검지기 (VDS) 29 2.1. 루프식 29 2.2. 영상식 30 3. 차량자동인식시스템 (AVI) 32 3.1. 촬상부및제어부 32 3.2. 기초공사 33 3.3. 철주 33 4. CCTV 34 4.1. 촬상부및제어부 34 4.2. 기초공사 35 4.3. 철주 35 5. DSRC 노변기지국 36 5.1. RSE 설치공사 36 5.2. 기초공사 37 5.3. 철주 37 6. 도로전광표지 (VMS) 38 6.1. 도로전광표지설치 (VMS) 38 6.2. 기초공사 39 6.3. 철주 39 7. 부대장치 40 7.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 40 7.2. 광송 수신기등 40 제7장 S/W 개발 41 1. 정의 41 2. 첨단교통관리시스템기능구성 41 2.1. 논리아키텍쳐 41 2.2. 물리아키텍쳐 42 2.3. 사업아키텍쳐 43 2.4. S/W 기능구성 45 3. 소프트웨어개발비의산정 45

3.1. 기능점수의정의 45 3.2. 기능점수의구성 46 3.3. 기능점수의산정 47 3.4. 소프트웨어개발비산정 49 4. 첨단교통관리시스템의 S/W 기능목록및기능점수산정 50 4.1. 교통정보수집시스템 50 4.2. 교통정보가공및분석시스템 ( 중앙호스트 ) 51 4.3. 교통정보제공시스템 52 4.4. 운영관리시스템 ( 운영자지원 S/W) 53 4.5. 기능점수산정총괄 54 4.6. S/W 재개발비 55 5. GIS 구축 55 6. DB 구축 56 6.1. 인건비 56 6.2. 제경비및기술료 56 6.3. 직접경비 56 제8장전기 / 통신 / 토목공사 57 1. 정의 57 2. 기초공사 57 2.1. 운전기계경비산정 57 2.2. 기계공구 57 2.3. 토공외 57 3. 접지시설공사 58 4. 배관및핸드홀설치 59 4.1. 배관공사 59 4.2. 핸드홀설치 60 4.3. 전원배선 60 5. 광자가망구축 61 5.1. 가공자가망 61 5.2. 지중자가망 63 제9장센터 ( 상황실 ) 구축 65 1. 정의 65 2. 인테리어공사 65 2.1. 공통가설공사 65

2.2. 벽체공사 66 2.3. 벽체마감 67 2.4. 천정공사 68 2.5. 기타목공사 69 2.6. 억세스플로어 (Access Floor) 69 2.7. 케이블랙및트레이 69 2.8. 플로어닥트신설 70 2.9. 부대공사 71 2.10. 구내통신배관공사 72 2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 73 2.12. 제어용케이블신설 73 2.13. 통신용구내전력케이블신설 74 2.14. 건축물현장정리 75 3. 영상및음향시스템 75 3.1. 영상시스템 75 3.2. 음향시스템 75 4. 소방및전기 76 4.1. 소화약제 ( 할로겐화물등 ) 소화설비 76 4.2. 자동화재감지기 77 4.3. 전기설비 77 5. 공조설비 78 5.1. 공기조화기 / 항온항습기 78 6. 보안시스템 79 6.1. 통합형출입통제시스템 79 6.2. 단독형 (Stand-Alone Type) 출입통제시스템 79 6.3. CCTV System 80 제10장센터운영관리 81 1. 정의 81 2. ATMS 센터운영관리체계및업무정의 81 2.1. 운영관리업무체계 81 2.2. 운영관리업무범위 83 3. 표준품산정내역 84 4. 운영관리업무의내용적범위 84 4.1. 교통운영관리 84 4.2. 유지관리 86

4.3. 성능관리및개선 86 5. 운영관리비용산정 87 5.1. 인력운영계획산정 87 5.2. 직접인건비산정기준 88 6. 직접경비산정 88 6.1. 기타직접경비 88 6.2. 주재비산정 88 7. 표준성과품 88 제11장표준적용검증시험및성능평가 89 1. 정의 89 2. 표준적용검증시험 89 3. 표준품산정내역 89 4. 직접인건비산정 90 4.1. 업무내용별직접인력소요작업량 90 4.2. 직접인건비산정기준 90 5. 직접경비상정 90 5.1. 여비및통신비 90 5.2. 회의비 90 5.3. 인쇄비 90 5.4. 감가상각비 91 6. 성능평가 91 6.1. 성능평가대상및종류 91 6.2. 성능평가의대행 92 6.3. 성능평가의경비산정 92 7. 기타시험 94 제12장사업관리 95 1. 정의 95 2. 표준품산정내역 95 3. 사업관리비산정방식 95 3.1. 공사비요율에의한방식 95 3.2. 실비정액가산방식 96 4. 직접인건비산정 96 4.1. 원단위산정 96 4.2. 직접인건비산정기준 97

5. 직접경비산정 97 5.1. 여비및통신비 97 5.2. 회의비 97 5.3. 인쇄비 97 6. 표준성과품 97 제13장효과분석 98 1. 정의 98 2. 표준품산정내역 98 3. 효과분석의내용적범위 98 4. 직접인건비산정 99 4.1. 원단위산정 99 4.2. 직접인건비산정기준 100 5. 직접경비산정 100 5.1. 조사비산정 100 5.2. 여비및통신비 100 5.3. 회의비 100 5.4. 인쇄비 100 6. 표준성과품 101 7. 엔지니어링용역부문대가산정 101 제14장유지보수 102 1. 정의 102 2. 장비별유지보수비용산정방식 102 2.1. 현장및센터장비유지보수대가산정 102 2.2. 현장장비유지보수 103 2.3. 센터장비유지보수 108 2.4. 센터S/W 유지보수 110 3. 유지보수용역비용산정방식 111 3.1. 시스템취득원가요율에의한방식 112 3.2. 투입인력에의한방식 112 4. 표준성과품 115 4.1. 시스템관리 115 4.2. 시설물별유지보수현황관리 115 부록 Ⅰ. 센터시스템용량산정방법 116 부록 Ⅱ. ATMS 구축을위한설계업무과정 117

부록 Ⅲ. ATMS 시설물내구연한 118 부록 Ⅳ. ATMS 현장시설물표준단가 ( 원가 ) 120 부록 Ⅴ. 개별직종노임단가 128 부록 Ⅵ. ATMS 표준품셈제개정절차 131

본품셈은 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침 ( 국토교통부고시제2015-739 호 ) 제21 조 ITS 사업비산정기준의마련 에의해 ITS 사업비산정의공정성과합리성을확보하고사업의효율적추진을위해마련되었다. 이에본표준품셈은 지능형교통체계기본계획 과 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침, 국가 ITS 아키텍처 에정의된첨단교통관리시스템 (Advanced Traffic Management System, 이하 ATMS 라한다.) 관련계획및공사의적정한예정가격을산정하기위해요구되는일반적인기준과, 도로교통의관리, 자동화, 지능화를위한시스템의구축 운영에소요되는기본품을정의함에있다. 국가, 지방자치단체및정부투자기관 ( 운용기관포함 ), 그리고기관의감독과승인을요하는기관을포함하여사업시행자는국가통합교통체계효율화법의규정에의한첨단교통관리시스템관련공사 ( 구축 확충 보완 변경과운영및유지보수포함 ) 에본표준품셈을적용한다 ( 필요시차세대 ITS(C-ITS) 사업에본표준품셈을적용할수있음 ). Ÿ 첨단교통관리시스템 (ATMS) 의관련계획, 시스템설계및시공에적용할품은원칙적으로본표준품셈을적용한다. Ÿ 본표준품셈중사업계획 ( 또는 ATMS 기본계획 ), 시스템설계, 표준검증, 사업관리, 효과분석부문에적용할품셈의일반적인사항은엔지니어링사업대가의기준을적용하며, 과업의특성상학술연구용역이필요한경우 기획재정부계약예규예정가격작성기준 의인건비산출기준에따른다. Ÿ 사업계획, 시스템설계, 표준검증, 효과분석부문의대가산출기본원칙은실비정액가산방식을적용하며, 사업관리부문의대가산출기본원칙은총사업비요율에의한방식을우선적용한다. Ÿ 또한, 센터시스템구축, 현장시스템구축, S/W 개발, 전기 / 통신 / 토목공사, 센터 ( 상황실 ) 구축부문은본품셈을기본으로하되준용된부문의요율이상이할경우타부문의표준품셈 ( 토목, 건축, 기계, 전기, 정보통신 ) 을적용한다. - 당해년도해당부문별최신노임단가적용

- 본표준품셈의공정별요율중타부분의표준품셈을준용한부문의경우음영처리하였음 - 이에필요시해당공정의요율은타부문표준품셈을적용 - 다음은 제6장현장시스템구축공사, 2. 차량검지기, 2.1 루프식 의설치관련작업적용요율을정의한것으로, 음영처리된부문은정보통신표준품셈의요율에해당됨 < 표 6-1> 루프식차량검지기설치관련작업적용요율 Ÿ 본품셈에서명시되지않은사항은타부문표준품셈 ( 토목, 건축, 기계, 전기, 정보통신 ) 을적용하고, 타부문과유사한공정의품은본품셈을우선하여적용한다. Ÿ 전기사업법, 전기공사업법, 소방법, 소방시설공사업법, 총포 도검 화약류, 단속법, 산업재해보상보험법, 산업안전보건법, 건설기술관리법, 대기환경보전법, 소음, 진동규제법, 정보통신공사업법등관계법령이나계약조건에따라소요되는비용은별도로계상한다. Ÿ ATMS 센터운영 관리및유지보수등 ATMS와관련된업무는근로기준법 ( 제4장근로시간과휴식 ) 의근로시간을준용함으로써업무공백이발생하지않도록인력을배치하고, 계약조건에따라소요되는비용은별도계상한다. Ÿ 본표준품셈에따르지아니하고별도로특수제품을결정하여적용할때에는품셈의보완을위하여그사유와적용자료및결과를 ATMS 사업발주처및표준품셈관리기관 ( 사단법인한국지능형교통체계협회, 한국건설기술연구원, 대한전기협회, 한국정보통신산업연구원 ) 에제출한다. Ÿ 장비기자재의생산단종또는규격변경등으로조사되어일부품셈을삭제하였으나, 어떠한사유로재적용이필요한경우에는삭제될당시표준품셈의해당항목을적용하고, 시중노임은최근발표한시중노임을적용한다. Ÿ 첨단교통관리시스템 (ATMS) 을구축하기위해서는교통관리에필요한교통류변환점분석과자동화및지능화시설장비의설치빈도및적정위치를분석하여야한다 ( 이하 ATMS 구축기본계획 이라한다.).

Ÿ ATMS 구축기본계획은원칙적으로국지도로를제외한모든도로를대상으로교통류분석과정보수집 가공 제공 관리 통제등단계별구축전략이포함되어야한다. Ÿ ATMS 구축기본계획의집행을위한사업계획은지형여건및예산사정에따라단계별 순차적 전략적으로수립하여추진할수있다. 다만, 이경우기본계획상전체적인관리기능에지장이없도록기술방식 요소장비 기술수준등을고려하여야한다. Ÿ ATMS 구축기본계획의단계적집행은해당사업의기술설비의내구수명 ( 예, 5년 ) 을초과할수없다. Ÿ ATMS 구축이후운영계획을수립하여일정주기마다 TSM, TDM, 교통영향분석및평가에반영될수있는실시간 OD를생성되도록하여야한다. Ÿ ATMS 보완계획은 ATMS 구축기본계획의구축구간의 10% 이상시설 장비보완이필요한경우실시한다. Ÿ ATMS 변경계획은구축후 3년이상운영한결과를토대로 ATMS 구축기본계획에의한운영구간 30% 이상인경우또는기술수준및장비변경이불가피한경우시행한다. Ÿ ATMS의변경, 보완계획을수립하는경우에는기존구축계획대비, 자동화 지능화시설 장비의설치빈도및위치를변경 보완계획수립을위한교통류분석결과를토대로재검토하여야한다. Ÿ ATMS의변경 보완계획에의한센터시스템변경 보완, 현장시스템의변경 보완물량규모에비례하여기본품셈을적용한다. 본표준품셈은개정일로부터시행한다. a) 정보통신표준품셈 b) 교통관련계획표준품셈 c) 전기표준품셈 d) 건설공사 ( 토목, 건축, 기계설비부문 ) 표준품셈 e) 기타 소프트웨어사업대가산정가이드 엔지니어링사업대가의기준 예정가격작성기준 ( 계약예규 )

< 표 1-1> 사업단계별업무비교

엔지니어링부문은첨단교통관리시스템의사업계획, 시스템설계, 표준검증, 사업관리, 효과분석등의업무를포함한다. 엔지니어링부문의품산정기준은 엔지니어링사업대가의기준 의구성비목을따른다. 단, 과업의특성상학술연구용역으로진행될경우 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 의제23조 ~ 제29조의구성비목을따른다. 직접비 ( 直接費 ) 란해당업무를수행하기위한직접인건비 ( 直接人件費 ) 와직접경비 ( 經費 ) 를말한다. a) 직접인건비산정기준 Ÿ 직접인건비라함은해당업무에직접종사하는기술자의급료, 제수당, 상여금, 퇴직적립금, 산재보험금등을포함한금액을말한다. Ÿ 직접인건비는각업무별로직접종사하는기술자의소요인력을각장 ( 章 ) 별로정한표준업무의분류및표준업무품산정의원단위에보정계수를곱하여산정하고, 산정된기술자의등급별소요인력과노임단가를곱하여산정한다. b) 기술자등급별노임단가적용기준 Ÿ 직접인건비품산정을위한기술자의등급별엔지니어링사업노임단가는 엔지니어링사업대가의기준 에따라조사 공표된가격을적용한다. Ÿ 작업량관련소요작업량의계상시 ( 計上時 : 수정과보정포함 ) 에소수점아래 3자리단위까지적용산정한다.( 예 : 0.123) c) 직접인건비직종구분 Ÿ 기술자의등급구분및자격기준은 엔지니어링사업대가의기준 의분류에따른다. 직접경비란당해업무수행에직접필요한여비, 특수자료비 ( 특허, Know-How 등의사용료 ), 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 재료의시험등의시험비및조사비, 타전문기술자의자문비또는위탁비와현장운영비 ( 직접인건비에포함되지아니한보조요원의급여와현장사무실운영비 ), 전산관련성과품제작비, 현장조사비 ( 디지털사진, 비디오촬영 현상 인화 편집비등 ), 업무추진비 ( 공청회, 관련부처협의시자문비, 회의및협의준비비등 ) 등을포함한것으로써그실비를계산한다.

간접비 ( 間接費 ) 란기술업무수행시관련되는경비로써, 제경비, 기술료로구성되는비용을말 한다. 제경비란직접비 ( 직접인건비및직접경비 ) 에포함되지아니하는비용으로서업무관리비, 일반관리비등의간접비를말하며, 임원, 서무, 경리직원등의급여, 사무실비, 광열수도비, 사무용소모품비, 비품비, 기계기구의수선및상각비, 통신운반비, 업무추진관련자체회의비, 공과금, 영업활동비용등을포함하는것이다. 기술료라함은엔지니어링활동주체가개발 보유한기술의사용및기술축적을위한대가로서 기술연구비, 기술개발비, 기술훈련비, 조사연구비및이윤등을포함한것이다. 학술연구용역은학문분야의기초과학과응용과학에관한연구용역및이에준하는용역을 말한다. 원가계산은인건비, 경비, 일반관리비등으로구분하여작성하며, 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제23조 1호중공동연구형용역및자문형용역의경우에는경비항목중최소한의필요항목만계상하고일반관리비는계상하지아니한다. 인건비는해당계약목적에직접종사하는연구요원의급료를말하며, 이품셈시행일이속하는년도에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 별표5( 아래표 ) 에서정한기준단가에의하되, 근로기준법 에서규정하고있는상여금, 퇴직급여충당금의합계액으로한다. 다만, 상여금은기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없으며, 이품셈시행일이속하는년도의다음년도부터는매년전년도소비자물가상승률만큼인상한단가를기준단가로한다.

경비는계약목적을달성하기위하여필요한다음내용의여비, 유인물비, 전산처리비, 시약및연 구용재료비, 회의비, 임차료, 교통통신비및감가상각비를말한다. 여비는 공무원여비규정 에의한국내여비와국외여비로구분하여계상하되이를인정하지아니하고는계약목적을달성하기곤란한경우에한하며관계공무원의여비는계상할수없다. 국내여비는시외여비만을계상하되연구상필요불가피한경우외에는월15일을초과할수없으며, 책임연구원은 공무원여비규정 제3조관련별표1( 여비지급구분표 ) 제1호등급, 연구원및연구보조원은동표제2호등급을기준으로한다. Ÿ 유인물비는계약목적을위하여직접소요되는프린트, 인쇄, 문헌복사비 ( 지대포함 ) 를말한다. Ÿ 전산처리비는해당연구내용과관련된자료처리를위한컴퓨터사용료및그부대비용을말한다. Ÿ 시약및연구용재료비는실험실습에필요한당해비용을말한다. Ÿ 회의비는해당연구내용과관련하여자문회, 토론회, 공청회등을위해소요되는경비를말하며, 참석자의수당은해당연도예산안작성세부지침의위원회참석비를기준으로한다. Ÿ 임차료는연구내용에따라특수실험실습기구를외부로부터임차하거나혹은공청회등을위한회의장사용을하지아니하고는계약목적을달성할수없는경우에한하여계상할수있다. Ÿ 교통통신비는해당연구내용과직접관련된시내교통비, 전신전화사용료, 우편료를말한다. Ÿ 감가상각비는해당연구내용과직접관련된특수실험실습기구 기계장치에대하여 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제11조제3 항제3호의규정을준용하여계산한다. 단, 임차료에계상되는것은제외한다.

일반관리비는국가를당사자로하는계약에관한법률시행규칙제8조에규정된일반관리비율 6% 를초과하여계상할수없다. 이윤은영업이익을말하며, 인건비, 경비및일반관리비의합계액에대하여시행규칙제8조에규정된이윤을 10% 를초과하여계상할수없다. 학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 별표 4 에서 정한학술연구용역원가계산서를작성하고비목별산출근거를명시한기초계산서를첨부하여야한다. 시스템부문은첨단교통관리시스템의센터시스템구축, 현장시스템구축, 전기 통신공사, 센터인테리어공사, 소프트웨어개발등의업무를포함한다. 이중센터시스템, 현장시스템구축공사, 전기 통신공사, 센터인테리어공사의품산정기준은 전기 정보통신표준품셈 과 건설공사표준품셈 의적용기준을따르며, 소프트웨어개발품산정기준은 소프트웨어사업대가산정가이드 를따른다.

첨단교통관리시스템을구축하려는사업시행자는사업자선정및착수단계에앞서기본계획을수립해야한다. 기본계획업무는시스템구축대상지역의전반적인교통현황조사, 시스템구축수준및범위를포함한시스템구성방안수립, 향후첨단교통관련시스템도입계획과사업예산및조달방안등을포함한다. 본장에서는사업계획의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. Ÿ 품적용을위한원단위는 ATMS 대상지역의주요노선망의길이 50km 2) 를기준으로한다. Ÿ 기본계획을위한노선망길이는사업대상지역의영향권분석에필요한구간을포함하여산정한다. Ÿ 거리 50km를기준으로하여대상도시의거리비례에따른투입기술자등급별소요일수를산정하며, 대상도로의연장이 50km를초과하는경우에는적정보정율을설정하여기술자등급별산출인원수의보정을가한다.

품적용을위한기준소요작업량은도로연장 50km 의사업범위를기준으로기술업무별 직 능별직접인건비소요작업량을산정한다. 단, 도로가속하는도시규모및현장여건에따라사업계획및시스템설계의업무내용은가감 할수있다. 학술용역으로소요작업량을산출할경우기술사및특급기술자는책임연구원, 고급기술자 및중급기술자는연구원, 초급기술자는연구보조원으로직능을분류한다. 기본계획에대한도로연장별투입인원수는아래의표와같다. 단, 이때도로연장별투입인원은 사업대상구간을포함한영향권내분석이요구되는도로의총연장을의미한다.

현장조사항목은시스템의설계목표와해당규모에따라표준조사항목의가감이가능하며, 조사항목에따른인원산출기준은다음과같다. 현장시스템설치지점의현장조사는조사시실소요경비를계상한다. 측량이필요한경우대한측량협회에서공표한 측량용역대가기준규정 을준수한다. Ÿ 국내여비및통신비 : 실소요경비계상 Ÿ 해외출장비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 1 성과품에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함

학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 에서규정하고있는기준에따라원가계산을할수있다 (< 표 2-2> 별표4. 학술연구용역원가계산서작성예시 ). 학술연구용역비인건비는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제26조 ( 인건비 ) 를참고하여적용한다 ( 별표5. 학술연구용역인건비기준단가 ). 또한참여기술자의등급은 엔지니어링산업진흥법시행령 별표2에서명시된기술자의등급및자격기준을참고하여적용한다.

첨단교통관리시스템구축을위한사업계획수립후시스템요구기능구현을위한하드웨어및소프트웨어선정, 현장시설물설치를계획하고이의구조와규격을정의하기위하여시스템설계를수행한다. 본장에서는시스템설계의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 1 업무내용에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함 Ÿ 품적용을위한원단위는 ATMS 대상지역의주요노선망의길이 50km 3) 를기준으로한다. Ÿ 시스템설계를위한노선망길이는사업대상지역의영향권분석에필요한구간을포함하여산정한다.

Ÿ 거리 50km 를기준으로하여대상도시의거리비례에따른투입기술자등급별소요일수를산정 하며, 대상도로의연장이 50km 를초과하는경우에는적정보정율을설정하여기술자등급별 산출인원수의보정을가한다. 품적용을위한기준소요작업량은도로연장 50km 의사업범위를기준으로기술업무별 직능별직접인건비소요작업량을산정한다. 단, 도로가속하는도시규모및현장여건에따라사업계획및시스템설계의업무내용은 가감할수있다.

학술용역으로소요작업량을산출할경우기술사및특급기술자는책임연구원, 고급기술자 및중급기술자는연구원, 초급기술자는연구보조원으로직능을분류한다. < 표 4-2> 를통해산출된기본설계및실시설계에대한도로별투입인원수는아래의표 (< 표 4-3>) 와같다. 단, 결과값은기본설계의경우기본계획을기수립했을시, 실시설계의경우기본계 획을수립하였으나기본설계를수행하지않고실시설계를수행했을시를의미한다. 이때도로연장별 투입인원은사업대상구간을포함한영향권내분석이요구되는도로의총연장에해당한다. 기본설계및실시설계를수행하고자할때기본계획및기본설계의기수행여부에따른투입인원은 < 표 4-4> 의기술업무범위에따른투입인원보정비율을 < 표 3-3> 의기본계획투입인원에적용 하여산정할수있다.

< 표 4-4> 기술업무범위에따른투입인원보정비율 1 < 표 4-3> 에제시된투입인원은기본설계의경우기본계획을기수립했을경우, 실시설계의경우기본계획을수립하였으나기본설계를수행하지않고실시설계를수행하는경우를나타냄 2 보정비율은 < 표 3-3> 의기본계획투입인원을기준으로기본계획, 기본설계의기수행여부에따른기본설계및실시설계투입인력을정의한것으로, 기술업무범위를고려하여기본계획값대비해당보정비율을적용하여산출할수있음. 즉 < 표 4-4> 는기본설계의경우 < 표 3-3> 의결과에보정계수 1.25를, 실시설계의경우보정계수 1.63을적용한결과임 교통부문현장조사의경우기본계획시도출한현장조사자료를활용하되, 미비한조사자료를보충할수있다. 교통부문현장조사의인원산출기준은사업계획시인원산출기준을따른다. 현장시스템설치지점의현장조사는조사시실소요경비를계상한다. 측량이필요한경우대한측량협회에서공표한 측량용역대가기준규정 을준수한다. Ÿ 국내여비및통신비 : 실소요경비계상 Ÿ 해외출장비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다.

1 성과품에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함 학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 에서규정하고있는기준에따라원가계산을할수있다.(< 표 2-2> 별표4. 학술연구용역원가계산서작성예시 ) 학술연구용역비인건비는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제26조 ( 인건비 ) 를참고하여적용한다.( 별표5. 학술연구용역인건비기준단가 ) 또한참여기술자의등급은 엔지니어링산업진흥법시행령 별표2에서명시된기술자의등급및자격기준을참고하여적용한다.

첨단교통관리시스템의시스템요구기능을구현하기위해서는현장에서수집되는정보의가공및제공이필요하다. 본장에서는첨단교통관리시스템에서구동되는센터하드웨어에대한설치관련품을산정하여제시 4) 한다. 1 서버장치는 19 랙 (Rack) 내에 Device HDD 1 개, CPU 2 개, Memory 1 개등이포함 된장치 1 대설치및시험하는품을기준함 2 종합설치품은개별설치 1, 2, 3, 4 항전체를모두설치할경우적용 3 장치설치및결선은서버, 이중화절체장치, 회선집선장치 (Hub) 간을연결하는품이포함 되었음 ( 네트워크케이블연결포함 ) 4 Device{Main Board, LAN Card, CPU, Memory, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치, 광포트어뎁터등 } 1 개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 5 HDD 교체시, OS(Operating System), DBMS, 미들웨어 S/W 설치별도계상 6 OS(Operating System) S/W, DBMS S/W, 미들웨어 S/W 동시설치는개별설치 2, 3, 4 항품의 90% 적용 7 서버장치 2 대동시설치는종합설치품에 180% 적용 8 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W 시험사, 보통인부만적용 ) 9 응용 S/W 별도계상

1 UPS 설치는 제 5 장 5.1 UPS" 품적용 2 기타서버는주운영서버를제외한 ATMS 센터운영을위해필요한모든서버군 { 통신 서버, 인터넷 (WEB/WAS) 서버, DSRC 수집서버, VMS 제공서버, CCTV 운영서버, GIS 서버, 백업서버, 상황판관리서버, 시설물관리서버, 인트라넷서버, 외부연계서버, 모바일 서버, NMS/SMS 서버, ARS 서버그리고보안서버 ( 방화벽, IDS, IPS, VPN, SSL VPN 등 ) 등이포함 } 을의미함 3 보안정책적용 / 환경설정, Log 분석은보안서버에해당되는부문임 4 단말기 (PC) Set-Up 및업그레이드는 PC 용 LAN S/W Install 품적용 5 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 6 장비내카드회로팩설치및 S/W Install 은회로팩 4 개를기본으로하며 1 개추가마다 10% 가산 7 서버 (Server) 본체설치는단독형설치로 Device HDD 1 개, CPU 4 개, 시스템보드 4 개 (CPU/ 메모리보드, 시리얼 I/O 보드, 그래픽 I/O 보드, PCI I/O 보드 ), 전원장치, CD 또는 DVD-RW(ROM) 를포함이며, 랙 ( 캐비넷 ) 타입은본품의 120% 적용 8 Device{ 각종보드, CPU, 메모리, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치등 } 1 개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 9 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W 시험사, 보통인부만적용 ) 10 S/W Install 은상용 S/W 및응용 S/W 의 Install 및 Config&Test 를포함 11 S/W Install, 보안정책적용 / 환경설정, Log 분석은 ITS 부문업무를기반으로하여본 표준품셈에의해개발된것으로, 해당품을준용할것

1 이중화저장장치는 19 랙 (Rack) 내에 Device HDD 3 개가포함된장치설치기준임 2 이중화저장장치에는 DAS, NAS, SAN 구성을포함함 3 종합설치는개별설치 1, 2, 3 항전체를모두설치할경우적용 4 Device( 소형광 HUB, HDD, 전원장치, 절체장치, 키보드, 마우스등 ) 1 개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 5 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W 시험사만적용 ) 1 관로및 Pit 기준. 벽잠핑, 플로어닥트, 케이블트레이, 랙 (Rack) 의설치시는본품의 120% 2 UTP, STP, FTP 케이블 200Pr 는 100Pr 의 180%, 300Pr 는 260%, 400Pr 는 340%, 400Pr 초과는 100Pr 초과당 80% 추가적용 3 RS-Cable(RS-232, 422, 485 등 ) 중 25P 이하는본품의 130% 적용 4 본품셈은포설품이며, 포박실로포박하는경우에는본품의 148% 적용하며, 케이블타이로 포박하는경우에는 110% 적용

5 성단품은 " 제5장 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치 " 품적용 ( 단, 절체접속은본품의 150% 적용 ) 6 8자케이블포설시는본품의 115% 적용 7 강대가있는케이블포설시본품의 120% 적용 8 UTP, STP, FTP( 옥외 ) 는가공가설품으로, 인입크램프취부포함이며, 자기지지형케이블은 120% 적용 9 접지케이블시공은 제8장 3. 접지시설공사 품을준용 1 RS-232C 중 11Pin 이상은본품의 130% 적용 2 STP, FTP 용 Modular Jack 은 Modular 품의 130% 적용 3 Modular(Outlet) 2 구형은본품의 120%, 3 구형은 140%, 4 구형은 160% 적용 4 Category 6 용 RJ45 는 modular(rj45-8pin Plug) 품의 135% 적용

1 Outlet Box 6구는본품의 130%, 12구는 6구품의 250% 적용 2 110용 Connecting Block(4P, 5P) 취부는 110 Block설치품에포함되었으며, 2Set 취부시 (100P 또는 300P) 본품의 180%, 3Set 260%, 4Set 340%, 4Set 초과는 1Set 추가당 80% 가산적용 3 MDF 19 Type은 5.2 RACK 품준용 (MDF 설치중랙 (Rack) 에설치시본품의 120% 적용 ) 4 Patch Panel 48 Port는본품의 180% 5 4P 24Line Cable 성단은 25P 4Line성단품의 150% 적용 6 젤리충진케이블성단은성단품셈의 150% 적용 7 단순도통시험은 Port당통신케이블공 0.01명, 보통인부 0.01명을적용하며, 링크성능테스트는 Port당전송성능데이터의시험품으로회선시험품을적용하되, 시험성적서작성은 Port당통신관련산업기사 0.01인을별도계상 8 Patch Panel 설치품셈은현장조립및설치품셈포함이며, 조립된 Patch Panel을취부하는것은본품셈의 70% 적용

1 UPS설치는 제5장 5.1 UPS 품적용 2 단말기 (PC) Set-Up 및업그레이드는 PC용 LAN S/W Install품적용 3 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 4 장비설치내 Card 설치및 S/W Install은 Module 4개를기본으로하며 1개추가마다 10% 가산 5 Device{ 각종보드, CPU, 메모리, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치등 } 1개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음

1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음 1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음

1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2열동시설치 180%, 3열 260%, 4열 340%, 4열초과는초과 1열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음 1 19 랙 (Rack) 내에설치하는것이며, 장치간연결커넥터포함 2 외함설치는높이 1,800 mm기준이며, 2,100 mm인경우 120% 적용하고전원및접지케이블 포설은별도가산 3 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 외함철거는 30% 적용하고, S/W 시험사는제외 ) 1 집합형 CSU 는 DSU 설치품과동일적용

ㆍ 1 광신호변환장치는 19 랙 (RACK) 내에설치 2 광신호변환장치설치는점프코드및 RJ45 결선품셈이포함 3 종합성능시험은광신호변환장치선로대조시험 ( 센터 노드간 ), 광신호변환장치송ᆞ수신 레벨측정 ( 신호변환장치측, 접속함체, 노드간 ), 링절체시험, 자동화주장치 DB와현장 간일치여부확인품셈이포함 4 광링증설시광신호변환장치 2조동시설치는본품셈의 180%, 3조는 260%, 4조는 340%, 4조초과는조당 80% 가산 5 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 광케이블설치사제외 ) 1 큐브 2 단설치시에는본품셈의 120% 적용, 3 단설치시에는본품셈의 150% 적용 2 큐브부속장비에는엔진, 램프, 컬러휠포함 3 LED-DLP 큐브는 52 인치기준이며, 52 인치이상은 20% 가산적용. 4 RGB Matrix 는 32 32 으로 DVI(HDMI) Matrix 는본품셈을준용. 단, 기준규격 초과시에는동규격에비례하여계상.

1 LCD 모니터를이용하여구축시해당품을적용함 1 UPS, CVCF 의설치, 장치결선, 시험조정품포함하며, 각종케이블포설 ( 충방전용과 제어케이블등 ) 은별도가산 2 철거는본품의 50% 적용하며, 재사용을위한철거는 80% 적용 1 MDF 설치중랙 (Rack) 에설치시본품의 120% 적용

2 19 Rack 품셈에는수평조정포함 3 면진테이블설치는 19인치랙 2.2m 미만기준이며, 2.2m 이상의랙에설치시에는본품셈의 120% 적용 4 면진테이블설치에는위치조정, 테이블간바연결, 랙고정및흔들림방지고정핀제거공정등이포함됨 1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 S/W Install 은상용 S/W 및응용 S/W 의 Install 및 Config&Test 를포함 1 S/W 설치포함이며, 플로터는 180% 적용 2 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, S/W시험사제외 )

첨단교통관리시스템의시스템요구기능을구현하기위해각종현장장비의설치및시험이필요 하다. 본장에서는첨단교통관리시스템에서구동되는시스템, 현장시설물의설치및현장시설물의 구조및규격에대한관련품을제시한다. 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 3 모뎀설치는 " 제 5 장 3.4 각종기기설치및 S/W Config" 항을적용 4 통합시험은센터의서버와현장설비간의시스템시험 5 동축케이블, 전원선및제어선포설연결구간은 2.2.1 촬상부및제어부 의부대공정을따름 6 루프코일 2 개동시설치시 180%, 3 개 260%, 4 개초과는초과 1 개당 80% 가산 7 카메라설치는하우징, 렌즈및조명장치설치포함, 카메라와조명장치분리설치시는 본품의 130% 적용 8 루프코일설치는 2 차로기준이며 1 차로초과마다본품의 5% 가산 9 루프코일설치를위한아스팔트컷팅및콘크리트컷팅등은 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 10 시스템요구기능분석 은정보가공및제공을위한요구기능 ( 소통상황, 통행시간정보 ) 에 따른요구자료 ( 교통량, 속도, 점유율등 ) 의분석을의미함 ( 예, 장비형식선정 ( 루프식, 영상식등 ), 수집주기및범위설정, 대상지역교통흐름분석 ( 첨두 / 비첨두고려 ) 등 )

11 위치선정 은교통정보수집전략에따라교통량, 차종, 속도, 점유율등의교통정보를실시간으로수집할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, 루프검지기설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업을의미함 13 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 은루프검지기와제어기설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉루프검지기를통해수집되는정보의종류, 정보의정확도, 제어부의요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함함 14 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 15 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 16 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 강관주구멍뚫기및나사산작업은지상기준

3 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 4 모뎀설치는 " 제5장 3.4. 각종기기설치및 S/W Config" 항을적용 5 통합시험은센터의서버와현장설비간의시스템시험 6 동축케이블, 전원선및제어선포설연결구간은촬상부와현장설비제어부까지임 7 동축케이블, 전원선및제어선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-2-1 동축케이블, 4-4-1 제어용케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품을적용 8 카메라설치는하우징, 렌즈및조명장치설치포함, 카메라와조명장치분리설치시는본품의 130% 적용 9 시스템요구기능분석 은정보가공및제공을위한요구기능 ( 소통상황, 통행시간정보 ) 에따른요구자료 ( 교통량, 속도, 점유율등 ) 의분석을의미함 { 예, 장비형식선정 ( 루프식, 영상식등 ), 수집주기및범위설정등 } 10 위치선정 은교통정보수집전략에따라교통량, 차종, 속도, 점유율등의교통정보를실시간으로수집할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, 영상검지기설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업을의미함 11 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 은영상검지기와제어기설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는하는단계임. 즉영상검지기를통해수집되는정보의종류, 정보의정확도, 제어부의요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함함 12 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 14 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 운반비, 터파기, 되메우기등현장시스템설치관련공사는 제 8 장 2. 기초공사 항을적용한다. 1 터파기, 되메우기, 기초대 ( 콘크리트 ) 등은 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 2 철주건립공종별장비규격은 25 톤크레인기준 3 철주는부착대 (3m 이하 ) 설치포함품셈 4 피뢰침시설은정보통신공사표준품셈 7-6-1-1 자립식철탑 준용함

5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6 철거 ( 불용 30%, 재사용80%) 7 철주건립시 1m 초과시마다본품셈의 10% 가산 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 강관주구멍뚫기및나사산작업은지상기준 3 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 4 모뎀설치는 " 제 5 장 3.4 각종기기설치및 S/W Config" 항을적용 5 통합시험은센터의서버와현장설비간의시스템시험 6 동축케이블, 전원선및제어선포설연결구간은촬상부와현장설비제어부까지임 7 동축케이블, 전원선및제어선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-2-1 동축케이블, 4-4-1 제어용케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품을적용

8 시스템요구기능분석 이라함은정보가공및제공을위한요구기능 ( 구간통행시간 / 속도 ) 에따른요구자료 ( 번호판매칭율 ) 의분석을의미 ( 번호판매칭주기결정등 ) 9 위치선정 이라함은교통정보수집전략에따라교통량, 차종, 번호판등의교통정보를실시간으로수집하고구간통행속도정보를생성할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, 차량자동인식시스템의설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업의미 10 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 은차량자동인식시스템 ( 촬영부및제어부 ) 설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉차량자동인식시스템을통해수집되는정보의종류, 정보의정확도, 시스템요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함 11 AVI용트리거를루프식으로설치시 2. 차량검지기 (VDS) 2.1 루프식 설치요율적용 12 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 14 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 운반비, 터파기, 되메우기등현장시스템설치관련공사는 제 8 장 2. 기초공사 항을적용한다. 1 터파기, 되메우기, 기초대 ( 콘크리트 ) 등은 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 2 철주건립공종별장비규격은 25 톤크레인기준 3 철주는부착대 (7m 이하 ) 설치포함품셈 4 피뢰침시설은정보통신공사표준품셈 7-6-1-1 자립식철탑 준용함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 7 철주건립시 1m 초과시마다본품셈의 10% 가산

1 일반형카메라설치는하우징 (Housing) 및렌즈설치포함이며, 하우징 (Housing) 이 포함되지않는경우는본품셈의 80% 를적용하고, 팬틸트 (Pan/Tilt) 형, 폴 (Pole) 에설 치시는 120% 적용, 렌즈교체설치는카메라설치품의 80% 적용 2 팬틸트 (Pan/Tilt) 일체형카메라또는스피드돔카메라는돔 (Dome) 형카메라설치품의 180% 적용 3 CCTV 유지보수를위한오토리프트설치 (Bracket 포함 ) 는브라켓설치품의 200% 적용 4 중앙콘트롤조작반은 CPU 제어방식으로 1CH 기준임 5 각종부대장치는 Ground Loop Corrector, Video Line AMP, Video Sensor, Video Auto Selector, Video Distribution AMP, Time 및 I/D Generator, Power 및 P/T Zoom Controller, Quad Spliter, Multiplexer, Controller Keyboard, Camera Controller 설치

6 동축케이블, 전원선및제어선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-2-1 동축케이블, 4-4-1 제어용케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품셈을적용 7 시스템요구기능분석 이라함은정보가공및제공을위한요구기능 ( 교통소통상황 ) 에따른요구자료 ( 돌발상황, 특별상황등 ) 의분석의미 ( 예, 설치간격조정, 주요관리지점선정등 ) 8 위치선정 이라함은교통정보수집전략에따라 CCTV 조망권, 교통환경특성및기존설치장비와의중복을고려한교통영상정보를실시간으로수집할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, CCTV 설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업의미 9 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 은 CCTV 설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉 CCTV를통해수집되는영상품질 (D1, HD, 인코딩, 디코딩등 ), 시스템요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함 10 영상저장장치 (DVR, NVR) 설치는영상보드및프로그램셋업작업등포함이며, 8CH 이하는본품셈을 9CH 이상은 150% 가산적용 11 고소작업등특수여건에따른위험할증은 정보통신공사표준품셈 1-2-2 품의할증 의해당부문을준용 12 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 14 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 15 영상화면을보정하는영상보정장비는광 송수신장치준용 16 광 송수신기설치품은 7.2 광송 수신기등 적용 17 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 운반비, 터파기, 되메우기등현장시스템설치관련공사는 제 8 장 2. 기초공사 항을적용한다.

1 터파기, 되메우기, 기초대 ( 콘크리트 ) 등은 제 8장 2.3 토공외 항을적용 2 철주건립공종별장비규격은 25톤크레인기준 3 CCTV철주는철주 안전작업대조립및건립품셈이며, 20m는본품셈의 150% 를적용 4 피뢰침시설은 정보통신표준품셈 7-6-1-1 자립식철탑 준용함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6 철거 ( 불용 30%, 재사용80%) 7 철주건립시 1m 초과시마다본품셈의 10% 가산 8 부착대 (Arm) 는 6m 이하기준이고, 초과시 1m 당 10% 가산 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 본품은노변기지국 (RSE) 와분전함사이의통신및전원케이블배선포함, 단배관은미포함 3 제어선및전원선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-4-1 제어용케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품을적용 4 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 5 모뎀설치는 " 제 5 장 3.4. 각종기기설치및 S/W Config" 항을적용

6 노변기지국시험은편도 4차로이하기준이며, 편도 5차로이상은본품의 120% 적용 7 시험의지향성은도로의한쪽에설치된노변기지국 (RSE), 무지향성은교차로상에설치된노변기지국 (RSE) 를의미함 8 통합시험은센터의서버와노변기지국 (RSE) 및차량단말장치 (OBE) 간시험임 9 본품은가로등설치기준이며, 신호등및가로등암에설치시는본품의 150% 적용 10 시스템요구기능분석 이라함은정보가공및제공을위한요구기능 ( 구간통행시간 / 속도 ) 에따른요구자료 ( 수집차량매칭율 ) 의분석의미 11 위치선정 이라함은교통정보수집전략에따라교통량, 차종, 번호판등의교통정보를실시간으로수집하고구간통행속도정보를생성할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, DSRC 노변기지국의설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업의미 12 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 이라함은, DSRC 노변기지국설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉 DSRC 노변기지국을통해수집되는정보의종류, 정보의정확도, 시스템요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업포함 13 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 14 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 15 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 16 차세대 ITS용노변기지국설치의경우본품을적용 운반비, 터파기, 되메우기등현장시스템설치관련공사는 제 8 장 2. 기초공사 항을적용한다. 1 터파기, 되메우기, 기초대 ( 콘크리트 ) 등은 제 8장 2.3 토공외 항을적용 2 부착대 (7m이하) 설치포함 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 4 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 5 RSE 설치시 AVI용철주설치품적용

1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 통합시험은센터와의시험임 3 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 4 시험시사용되는전원 ( 발전기임대등 ) 은별도가산 5 시스템요구기능분석 은정보가공을통해제공을위한요구기능 (VMS 표출방안, 정보제공방안 ) 에따른요구자료의분석의미 ( 예, 정보제공범위설정, 범위에따른 VMS 형식 ( 도형식, 문형식 ) 등의전략수립 ) 6 위치선정 은교통정보제공전략에따라교통정보 ( 소통, 돌발, 우회등 ) 를제공할수있도록도로전광표지 (VMS) 의설치에필요한도로및교통환경특성과관련된각종사례및현장조사를통해도로전광표지설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업의미

7 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 은도로전광표지 (VMS, 제어부, 카메라등 ) 설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉도로전광표지시스템을통해제공되는정보의종류, 정보의정확도, 제어부의요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함 8 전원및제어케이블포설및연결은 5.1 RSE 설치공사 품셈적용 9 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 10 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 11 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 운반비, 터파기, 되메우기등현장시스템설치관련공사는 제 8 장 2. 기초공사 항을적용한다. 1 터파기, 되메우기, 기초대 ( 콘크리트 ) 등은 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 2 철주건립공종별장비규격은 50 톤크레인기준 3 도로전광표지철주는편도 2 차선의측주식 ( 내민식 ) 기준이며, 철주, 안전작업대조립및 건립품셈으로도로와안전작업대의수직상태확인점검품셈이포함됨 4 피뢰침시설은정보통신공사표준품셈 7-6-1-1 자립식철탑 준용함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경 비, 수송비 ) 는별도가산 6 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 7 철주건립시 1m 초과시마다본품셈의 10% 가산 8 부착대 (Arm) 는 6m 이하기준이고, 초과시 1m 당 10% 가산

1 광신호변환장치 ( 제어함측 ) 은장치설치및결선, 광신호변환장치간개별시험, 송ᆞ수신레벨의측정공정으로, 장치설치및결선은점프코드설치, 단말장치와 RS-232C 및전원케이블연결까지의품셈이포함 2 개별시험은광신호변환장치시험 ( 노드 ~ 노드간 ), 광신호변환장치레벨측정, 자동화주장치 DB와현장간일치여부확인품셈이포함 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 4 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 광케이블설치사제외 ) 5 광신호변환장치를단말장치와동시설치시광신호변환장치는본품의 80% 를적용 6 광신호변환장치수용광코어 2코어기준이며, 1코어수용시본품의 90% 적용 1 광송신기및광증폭기는 Rack 에설치하며기본동작시험품셈은포함

첨단교통관리시스템을구성하는요소중센터 S/W는첨단교통관리시스템이구축된대상지역을운영관리하기위한부문이다. 이를위해교통정보수집, 교통정보가공처리, 교통정보제공및운영자지원에해당하는 S/W개발이필요하다. 이에본장에서는첨단교통관리시스템에서구동되는 S/W의기능목록을정의하고기능점수산출을통한개발비용산정방법을제시한다. 국가 ITS 아키텍쳐의서비스정의중 ATMS 부문은교통관리분야의돌발상황관리와기본교통정보제공부문에해당된다. 아래그림은돌발상황관리와기본교통정보제공부문의논리아키텍쳐정보흐름 ( 논리적구성요소들간의자료흐름 ) 을기반으로센터부문의기능을도식화한것으로, ATMS 센터 S/W 개발시사업화대상기능과의연관관계및기능목록을정의한부문이다. [ 그림 7-1] 기본교통정보제공부문의논리적구성요소흐름도

[ 그림 7-2] 돌발상황관리부문의논리적구성요소흐름도 논리아키텍쳐를통해정의한돌발상황관리와기본교통정보제공부문의물리아키텍처는다음과 같다. 기본교통정보제공은자료수집기법, 교통정보제공방법에따라도로장치부문, 센터장치부문, 차량부문, 여행자부문, 협조기관부문의물리적구성요소로구성된다. [ 그림 7-3] 기본교통정보제공부문의물리아키텍쳐

돌발상황검지기법, 돌발상황대응교통관리를위한교통류제어기법과돌발상황정보제공매체에따라도로장치부문, 센터장치부문, 차량부문, 여행자부문, 협조기관부문의물리적구성요소로구성된다. [ 그림 7-4] 돌발상황관리부문의물리아키텍쳐 첨단교통관리시스템의 S/W개발은논리적구성요소의정보흐름을기반으로시스템구축시구성되는서브시스템의단위프로세스를정의하여해당프로세스별하위기능의구현을위한데이터테이블간의트랜잭션발생형태와데이터기능유형을논리적관점으로판단하여설계하여야한다. 다음그림은첨단교통관리시스템의서비스제공을위한단위시스템과물리적구성요소들간의자료흐름이다.

[ 그림 7-5] ATMS 단위시스템과물리적구성요소들간자료흐름도

첨단교통관리시스템의 S/W 기능구성은단위시스템 - 단위프로세스 - 세부기능으로구조화할 수있다. [ 그림 7-6] S/W 기능구성 소프트웨어의개발비산정은 투입공수방식 ( 투입인력수와기간에의한산정방식 ) 과 기능점수방식 으로나눌수있다. 투입공수방식 은 M/M(Man-Months) 방식을말하며, 엔지니어링사업대가의기준을준용하여소프트웨어개발비 ( 직접인건비 + 제경비 + 기술료 + 직접경비 ) 를산정하며, 기능점수방식 은사용자관점에서소프트웨어규모를산정하는방법 ( 개발원가 + 직접경비 + 이윤 ) 으로정통법과간이법으로구분된다. 본장에서는 기능점수방식 을중심으로소프트웨어개발비를정의하도록한다. 단, ATMS 소프트웨어개발비는센터규모, 요구사항에따라본품셈에서정의한기능을가감하여재산정할수있으며, 최종산출된개발비를기반으로 투입공수방식 을통해소프트웨어개발비를산출할수있다. 기능점수방식은사용자관점에서소프트웨어규모를산정하는방법으로, 주로논리적설계를기초로하여소프트웨어가사용자에게제공하는기능의수를정량화하고소프트웨어의규모를산정하는방식이다. 예산수립이나사업제안단계에서요구사항을정리하여이를정량화할수있기때문에, 근거있는예산및사업비를산정하는데활용한다.

데이터기능은내부및외부자료요구사항을만족시키기위해사용자에게제공되는기능을말한다. 데이터기능에는내부논리파일 (ILF : Internal Logical File) 과외부연계파일 (EIF : External Interface File) 이있다. 트랜잭션기능은데이터를처리하기위해사용자에게제공되는기능을말한다. 트랜잭션기능에는외부입력 (EI : External Input), 외부출력 (EO : External Output), 외부조회 (External inquiry) 세가지기능이있다.

IFPUG(International Fuction Point User Group) 에서정의한기능점수의유형은다음과같은 도식으로설명할수있다. [ 그림 7-7] 기능점수의유형 데이터기능점수 (Data Function Point) 와트랜잭션기능점수 (Transaction Function Point) 의합계를구한다음, 시스템의특성에따라그값을보정함으로써최종적인소프트웨어기능점수를계산한다. [ 그림 7-8] 기능점수의산정방법 내부논리파일과외부연계파일의복잡도가중치는데이터요소유형 (DET : Data Element Type) 과레코드요소유형 (RET : Record Element Type) 의개수에따라복잡도를결정하고, 그복잡도에따라가중치를정하여각기능별기능수에가중치를곱하여산정한다.

트랜잭션기능의복잡도가중치는참조파일유형 (FTR : File Type Reference) 과데이터요소 유형 (DET : Data Element Type) 의개수에따라복잡도를결정하고, 그복잡도에따라가중치를 정하여각기능별기능수에가중치를곱하여산정한다. 예산수립시나사업제안단계에서는기능수준만도출해내고분석 / 설계단계에서속성까지상세하게도출되므로, 속성의개수를고려하여기능의복잡도를결정하는것은사업초기단계에현실적으로무리이다. 소프트웨어사업대가산정가이드에서는사업초기각기능의복잡도와가중치를결정하기어려우므로평균복잡도가중치를제시한다. 예산수립단계및사업제안단계, 사업초기에기능점수산정에필요한자료가충분하지않은경우또는정상적인기능점수산정결과에대한검증이필요한경우평균복잡도가중치를사용한간이기능점수방법을사용할수있다.

기능점수에의한소프트웨어개발비는개발원가, 직접경비, 이윤의합으로산정한다. 개발원가는산정된기능점수에기능점수당단가를곱한보정전개발원가에규모보정계수, 어플리케이션유형보정계수, 언어보정계수 ( 단, 언어보정계수는발주자가특정언어를요구하는경우에적용 ), 품질및특성별보정계수, 재개발율을곱하여산정한다. 기타명시하지않은사항은한국소프트웨어협회 소프트웨어사업대가산정가이드 을준용한다. 직접경비는 소프트웨어사업대가산정가이드 의 직접경비 을기준으로해당항목의실 소요경비를계상한다. 이윤은보정후개발원가의 100 분의 25 이내 (25%) 에서산정한다.

첨단교통관리시스템의소프트웨어기능목록은발주자의기능요구사항과개발자의기능구현방법에 따라달라질수있다. 따라서본품셈에서제시한목록에서구축시스템의기능요구사항에따라 세부기능이가감될수있다.

1 단, 반복정체상황은정체상황, 비반복정체상황은돌발상황으로용어대체가능 2 논리구간은전자지도를통해구축한실제교차로, 도로구간의정보인물리구간을기반으로 교통관리구간설정및교통정보제공을위해구축한가상의도로구간의미 3 검지기별생성정보의기능점수중외부참조기능은 VDS( 루프, 영상검지기 ), AVI, DSRC 4 개수집원이전부구축되었음을가정한것으로현장시스템의수에따라기능 점수를재정의해야함 4 수집원별자료융합의기능점수중외부참조기능은 VDS( 루프, 영상검지기 ), AVI, DSRC 및교통상황접수의 5 개수집원에대한것으로, 수집원의수가변할경우해당 기능점수를재정의해야함

1 단 LCS 의경우 VMS 부문의기능점수를준용하며, 운영자시스템과연계고려 2 외부연계의경우, 외부연계기관의수집 / 제공수에따라기능점수를재정의해야하며, 본품 에서는외부기관 1 개를기준으로기능점수부여 3 센터간정보연계를위해 기본교통정보교환기술기준 ( 국토교통부고시제 2016-206 호, 2016.4.15.) 에서정의한표준을준용하여야함 4 센터간정보연계표준적용검증시험과관련된부문은 제 11 장표준적용검증시험 을참조

1 단반복정체상황은정체상황, 비반복정체상황은돌발상황으로용어대체가능 2 운영관리시스템은사용방법에따라서다수의 S/W 로구축가능

3 운영관리시스템의사용자접근을위한로그인기능의기능점수는통합운영단말의시스템관리부문의로그인을준용 4 운영단말중전자지도를사용하는경우, 기능점수는통합운영단말의시스템관리부문의전자지도기능점수 ( 전자지도레이어관리, 전자지도제어관리 ( 확대 / 축소 / 이동 / 표출등 ), 전자지도데이터관리 ) 를준용 5 상황판표출제어는전자지도및영상제어표출, 통합운영단말을포함한운영단말의상황판표출기능이포함 6 시설물상태정보확인기능은검지기 ( 루프, 영상 ), AVI, CCTV, DSRC, VMS의실시간상태정보조회 / 표출, 상태이력정보의조회 / 표출기능에해당 7 LCS 운영시 VMS 운영단말과동일한기능점수를준용 8 특정현장시설물의운영관리편의성을위해해당시설물서버의기능을운영자지원시스템으로구성가능. 이때기능점수는각분야별기능점수를준용하되, 유사기능에대해서는본품셈에서정의하는유사기능의기능점수를사용하고해당기능이존재하지않을경우별도로기능을정의하여기능점수를산정하는것이원칙 9 시설물기초정보, 시설물위치정보, 시설물원격제어에해당하는시설물은검지기 ( 루프, 영상 ), AVI, CCTV, DSRC, VMS에해당 1 기능점수에의한소프트웨어개발비는개발원가, 직접경비및이윤의합으로산정 2 상기표의기능점수산정방식은간이법으로, 정통법을적용할경우기능유형별로복잡도 가중치를계산하여야함 3 기능점수를기반으로한소프트웨어개발비는 3.4 소프트웨어개발비를따름

S/W 재개발은개발된소프트웨어의일부를다시개발 ( 신규구축사업시기개발되어있는소프트웨어일부변경이일어난다면해당부문에대해재개발비산정기준적용가능 ) 하거나, 보유하고있는소프트웨어를재사용한개발을말한다. S/W 재개발비는재사용대상소프트웨어의기능점수로부터재개발소프트웨어기능점수 ( 재사용소프트웨어특성치를고려하여신규개발동등규모로변환된개발규모 ) 를구한후소프트웨어개발비산정절차와동일하게재개발원가와직접경비그리고이윤의합으로구성한다. 재개발비산정을위한기능점수산출은 제7장 4.1교통정보수집시스템 ~ 4.5 기능점수 산정총괄의개발부문을참고하여재개발에필요한기능점수를적용하도록한다. [ 그림 7-9] S/W 재개발기능점수산정절차 GIS 구축이라함은전자지도를통해운영자및도로이용자에게교통정보를제공하기위한기초자료를구축하는것을의미한다. GIS 구축은 NGIS 기본도를이용하여 ATMS 구축대상지역의도로 ( 물리, 논리링크 ), 교차로 ( 노드 ), ATMS 시설물 ( 노드 ) 을포함한전자지도레이어를구축한다. NGIS에서제공되지않는지역의경우 GIS 관련사업을통해기구축된전자지도를활용하거나, 실측을통하여전자지도를구축하는것을원칙으로하며, 본품에서는 NGIS 및기구축전자지도가존재한다. 는가정하에전자지도구축과관련된구축프로세스를기반으로품을정의한다. 또한, 교통정보수집및제공을위한도로망설계시 지능형교통체계표준노드링크구축기준 의 표준노드링크구성체계 를준수하여설계하여야한다.

1 벡터편집이라함은이미제작된지도또는측량도면을자동독취기 ( 스캐너 ) 에의해입력된 래스터파일을잡음 ( 노이즈 ) 제거및좌표변환하는작업의미 2 ATMS 구축지역이 NGIS 등기존전자지도에서제공되지않을경우 건설공사표준 품셈토목부문 의 18-24 수치지도작성 부문을준용 3 ATMS 사업에활용할 NGIS 및기구축전자지도가확보되어 GIS 구축프로세스중일부 작업이불필요한경우 GIS 구축프로세스중해당되는업무에대해서만본품을적용 DB 구축이라함은 ATMS 서비스별로구축되는 Database 및 GIS 전자지도 DB를중앙호스트또는통합 DB에 porting 하고, Database( 테이블스페이스, 테이블, Database 최적화등 ) 를운영관리하는일련의작업을의미한다. DB 구축과관련된인력을 DBA라하며, ATMS 센터 S/W 구축시 DBA를통해안정적인 DB를구축운영할수있도록본품을적용한다. DB 구축비는인건비, 제경비및기술료, 직접경비의합으로산정하며, 사업대가는엔지니어링사업대가기준을준용하도록한다. 소프트웨어산업진흥법에의거공표한노임단가를기준으로투입인력의기술자등급, 사업기간및참여율을반영하여책정한다. 이때소프트웨어기술자노임단가는최신 " 소프트웨어기술자일노임단가 " 를참고한다. DB 업무를수행할인력의제경비는직접인건비의 110~120%, 기술료는직접인건비와제경비 합의 20~40% 를적용한다. DB 구축을위해소요되는직접적인비용을의미하며, 시스템및도구사용료, 구축사업에필요한 여비, 현장운영비를포함한다.

첨단교통관리시스템현장장비의설치및운영을위해서는전원및통신설비 ( 광자가망포함 ) 의설치가필요하며, 해당설비의공사를위한기초공사가수행되어야한다. 본장에서는첨단교통관리시스템에서구동되는현장시스템의설치에수반되는전기 통신 토목작업및광자가망구축을위한해당기술자투입품을제시한다. ATMS 공사에사용되는주요운전기계로는덤프트럭, 커터가있으며, 운전기계산정은 건설공사표준품셈토목부문제 9장기계경비 의내용에준한다. ATMS 공사에사용되는주요기계공구로는코아드릴, 브레이커등이있으며, 기계공구산정은 건설공사표준품셈토목부문제 8 장기계화시공 의내용에준한다.

1 본품에서산정한요율은첨단교통관리시스템전기 통신공사에서보편적으로사용되는 경비품을요약한것임 2 인력운반타설은인력운반장비 ( 손수레등 ) 로콘크리트를운반하여시공하는기준이며, 장비사용타설은믹서트럭에서콘크리트를굴삭기로공급받아근접된타설위치에직접 시공하는기준임 3 상기목록외의요율산정은 건설공사표준품셈토목부문 의내용에준함

1 접지봉타설은접지선연결, 접지저항측정포함이며, 접지저항만을측정할때는개소당 통신외선공 0.18 명계상 2 접지봉 3 본초과 1 본추가시마다 1 본설치품의 70% 를가산하고, 1m 미만의접지봉을 설치할경우 1 본설치품의 50% 적용 3 철거 50%, 동판또는동봉을버리는경우는통신외선공품의 10% 적용 4 동일장소에접지동판을 2 매이상을동시매설시 1 매증가마다 30% 씩가산 5 접지선부설은콘크리트주 (CP) 신설을기준한것이며, 기설콘크리트주 (CP) 는 150% 적용 6 터파기, 되메우기, 잔토처리는 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 7 지세별할증율적용 ( 건설공사표준품셈적용기준에준함 ) 8 접속및단자설치는주접지선과분기접지선의접속또는단자설치시에해당규격적용 9 접지선을케이블랙, 닥트 (Duct) 및전선관등으로옥내포설시는접지선매설품의 150% 적용 1 본품에서산정한기초공사경비는첨단교통관리시스템전기 통신공사에서보편적으로 적용되는공종들의경비품을요약한것임 2 상기목록외의경비산정과상세해설은 전기공사표준품셈, 제 5 장내선설비공사 의해당 부분의내용준용

1 핸드홀의기초및부대공정에필요한소요품셈은제외 2 핸드홀케이블지지철물설치는 20m 이내의소운반포함 3 조립식핸드홀철개설치는 80% 적용 1 상기목록외의경비산정과상세해설은 전기공사표준품셈, 제 5 장내선설비공사 의해 당부분의내용준용

1 720Core 광섬유케이블포설은본품셈의 110% 적용 2 통신구및동도내의광섬유케이블포설시는본품셈의 115% 를적용하며, 슬림형내관을 사용하여광케이블포설시는본품셈적용 3 철거는 50%, 재활용을목적으로철거하여드럼에감는경우는 90%( 야적장에철거케이 블을풀어서다시감는경우는신설의 40% 적용 ) 4 철거가수반되지않은가공광섬유케이블이설은가공포설품셈의 70% 를적용하고, 이 도조정은 20% 적용 5 교량, 터널, 지상에사용되는공동관로 ( 트라프 ) 내광섬유케이블포설시 < 표 8-8> 지중 인력견인포설품셈적용

6 관로내슬림형내관에케이블 ( 광섬유케이블, 동케이블, UTP케이블, 신호선, 제어용케이블, 전원선등 ) 포설시관로내광섬유케이블용적률 16% 까지는본품셈적용. 16% 초과 32% 까지는광케이블 1조당본품셈의 115% 적용 7 SCD(Silicon Coated Duct) 관포설은 < 표8-8> 내관포설품셈적용 8 자기지지형광섬유케이블은가공포설품의 120% 적용 9 광케이블일반접속은융착접속방법에의함 10 절체접속품셈에는작업개소별코아대조품셈이포함되었음. 다만, 절체접속시시험 ( 접속전 후, 최종 ) 을하는경우에는해당시험품셈별도계상 ( 구간별시험을실시하는경우최종시험품셈별도계상 ) 11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 12 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 13 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 14 광섬유케이블코아접속에는중심지지선및금속심선접속품셈, 본드선부착품셈이포함되었음 15 광섬유케이블코아및외피접속등을위한가공작업은 < 표8-8> 품의 120% 적용 16 접속전시험은철거케이블을재사용할때에적용 17 편광모드분산측정은 10G이상의광전송방식인경우편광모드분산특성을측정시적용하며, 색분산측정도본품셈적용 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 분배반및광단자함의경우동일장소에 2개설치시본품셈의 180%, 3개초과하는경우에는초과 1개당 80% 가산 20 분배반및광단자함의철거는 50%, 재활용 80% 21분배반신설은바닥고정물설치및도어조립품포함22분배함 ( 반 ) 및광단자함에광섬유케이블수용은국내성단품셈적용23기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상24광분배기 (Optical Splitter 또는 Remote Node) 는 4분배기이하설치품셈이며, 8분배기는본품셈의 160%, 8분배기를초과하는경우 4분배추가당 60% 가산 1 철주 ( 강관주 ) 의경우 2.3 토공외 강관주설치 (7m, 9m) 요율을적용

1 720Core 광섬유케이블포설은본품셈의 110% 적용 2 통신구및동도내의광섬유케이블포설시는본품셈의 115% 를적용하며, 슬림형내관을 사용하여광케이블포설시는본품셈적용 3 철거는 50%, 재활용을목적으로철거하여드럼에감는경우는 90%( 야적장에철거케이 블을풀어서다시감는경우는신설의 40% 적용 )

4 내관포설시 2열동시작업은본품의 180%, 3열동시는 260%, 4열동시는 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 ( 내관견인을위한견인선포설품셈포함 ) 5 견인선포설 { 인력포설 (4mm)} 은내관청소, 선통품셈포함 6 인력견인포설시 8자포설은보통인부에한하여 15% 가산 7 관로내슬림형내관에케이블 ( 광섬유케이블, 동케이블, UTP케이블, 신호선, 제어용케이블, 전원선등 ) 포설시관로내광섬유케이블용적률 16% 까지는본품셈적용. 16% 초과 32% 까지는광케이블 1조당본품셈의 115% 적용 8 슬림형내관은 3조부터 1조추가당본품셈의 80% 적용하며, 슬림형내관에케이블포설시는견인선포설품셈미적용 9 SCD(Silicon Coated Duct) 관포설은내관포설품셈적용 10 슬림형내관을 PE( 결합형 ) 내관및트라프에포설시에도본품셈적용 11 자기지지형광섬유케이블은 < 표8-6> 의가공포설품의 120% 적용 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 13 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 14 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 15 광섬유케이블코아접속에는중심지지선및금속심선접속품셈, 본드선부착품셈이포함되었음 16 접속전시험은철거케이블을재사용할때에적용 17 편광모드분산측정은광섬유케이블의편광모드분산특성을측정시적용하며, 색분산측정도본품셈적용 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 분배반및광단자함의경우동일장소에 2개설치시본품셈의 180%, 3개초과하는경우에는초과 1개당 80% 가산 20 분배반및광단자함의철거는 50%, 재활용 80% 21분배반신설은바닥고정물설치및도어조립품포함22분배함 ( 반 ) 및광단자함에광섬유케이블수용은국내성단품셈적용23기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상24광분배기 (Optical Splitter 또는 Remote Node) 는 4분배기이하설치품셈이며, 8분배기는본품셈의 160%, 8분배기를초과하는경우 4분배추가당 60% 가산 사리도, 보도블럭, 투스콘, 아스팔트등포장유형에따라관로굴착에소요되는재료비및노무 비를계상한다.

교통정보센터 ( 상황실 ) 는교통정보의수집에서부터가공 처리및정보제공에이르기까지일련의교통운영및관리에대한업무수행은물론, 현장에설치된시스템들의동작상황및상태를감시하고관리하는공간이다. 이를위해본품에서는영상, 음향시스템, 인테리어등의교통정보상황실구축을위한품을제시한다. 1 본품은바닥면적기준임 2 거푸집먹매김은거푸집을설치하기위한작업이며, 구조부먹매김은거푸집해체후구 조부내부의기준선을표시하기위한작업임 3 강관복식비계매기면적 30m 30m(900 m2 ) 일때의기준임 4 본품은 KSF 8002 의규정에준하여적용하며일반기준은다음과같음 5 강관비계품은쌍줄비계매기의일반적기준이며이외의강관비계매기에서는실설계에의한수량을 계상하고손율은아래의 건설공사표준품셈토목부문 2-6-6 공기에대한손율 에따름

주 ) 가강재비계내구연한 5.5 년을기준한것임 나사용조작횟수는 400 회기준이며운반보관에대한손율은 1 식으로계상된것임 다일반적인비계매기에대한기준 라간단한공사및보수공사 ( 도장, 청소등 ) 에는그공사성질에따라목재및철재 이동식비계를비교설계하여경제적인것을계상 6 공구손료는인건비의 5% 로계상하며재료할증, 소운반및잡재료포함 7 가설장비설치용시설, 비계다리, 낙하물방지, 작업대시설등은별도계상가능 8 높이 30m 이상에서비계안전상보강재및기타의보강재는별도계상 9 높이 30m 를초과하는경우매 3.5m 증가마다인력품을 10% 씩계상 1 벽체틀품 은벽체바탕면에합판또는석고보드등을붙이기위해목조벽체틀을 설치하는기준임 ( 벽체틀및칸막이벽틀품은틀절단및설치작업포함 ) 2 벽체틀및내부칸막이벽틀간격은 450 600 mm를기준 3 칸막이벽틀품 의잡재료및소모재료 ( 못등 ) 은주재료의 5% 를계상

4 벽체합판품 은벽체틀바탕에목재합판을설치하는기준임 ( 합판절단및설치작업포함 5 벽체틀품, 칸막이벽틀품, 벽체합판품 및 수장합판품 의공구손료및경장비 ( 절단기, 에어콤프레샤등 ) 의기계경비는인력품의 2% 를계상 3 접착제붙임품 은접착제로석고판 1겹붙임기준임 ( 접착제비빔, 석고판절단및설치, 정리및마무리작업포함 ) 4 내화벽인경우에는별도계상함 5 수장합판품 은바탕합판위에수장합판을설치하는기준임 ( 합판절단및설치작업포함 ) 1 뿜칠품 은수성페인트를 1 회칠하는기준임 ( 보조붓칠작업포함 ) 2 보양작업은별도계상함 3 뿜칠품 의잡재료비는주재료 ( 페인트 ) 비의 6% 로계상함 4 도배품 은바탕벽면에초배지와정배지를바르는기준임 ( 풀먹임, 초배바름, 정배바름포함 ) 5 도배방법은다음과같음

1 평면천장에경량철골틀 (M-BAR) 의 BAR 간격 300mm설치작업을기준으로함 2 인서트, 달대및행거, 천장틀 ( 채널, BAR 등 ) 설치작업이포함 3 천장마감 ( 텍스류, 석고보드등 ) 및몰딩설치는별도계상 4 특수구조의천장 ( 우물천장등 ) 은별도계상 5 재료량은설계기준에따라계상

1 본품에는지지대셋트및스트링거설치와먹물치기, 접착제도포, 수평조절의품이포함. 단, 타일등의마감재를사용하여덧시공할경우본품의 110% 적용 2 경사면설치시는본품의 120% 적용 3 구멍파기및앙카볼트설치등의부대공정은 제 9 장 2.9 부대공사 적용 4 Floor 설치에따른바닥청소는m2당보통인부 0.01 인적용 5 철거불용 50%, 재사용 80%

1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. 단, 인서트대신세트앙카사용시는별도계상 2 엘보, 티, 크로스, 레듀샤등접속재는 1m 품셈을적용 3 수평 수직설치는공히동일품으로함 ( 다만, 트레이설치높이가 4m이상의경우는 120% 적용 ) 4 장내소운반및잔재처리를포함 5 연결어스품포함 6 커버를설치할때는본품의 20% 를별도가산 7 케이블신 증설을위해기설치된커버해체후재설치시는본품의 30% 를별도가산 8 철거 50%, 재사용철거 80% 적용 1 이품은닥트 (Duct) 의먹물치기, 고저조정, 청소, 도입선인입매입, 인서트캡 (Insert Cap) 등콘크리트매입의경우임 2 거푸집사용시는별도계상 3 닥트 (Duct) 접속개소를본딩 (Bonding) 시는 105% 적용 4 이품은 리노륨 바닥일경우임 5 설치장소가굴곡이있으면 130% 적용 6 설치장소가고저가심하면 140% 적용 7 그외는 제9장 2.10. 구내통신배관공사 해설항준용

ɸ 1 천정의경우 150% 2 방폭형 200% 3 인서트 ( 삽입너트 ) 는칼블럭 9 mm이하품적용

4 전동으로구멍을뚫을경우는천공정의품을적용 5 세트앙카, 스트롱앙카, 케미칼앙카, 엑스팬숀볼트등설치는앙카볼트설치품셈적용 6 MDF(Medium Density Fiber) 판넬구멍따기시비디오폰구멍따기는본품의 30% 가산적용 7 앙카볼트설치는구멍뚫기공정포함 8 구멍뚫기후복구등소규모로몰탈시멘트를시공할경우 kg당방화폼설치품을준용 1 본품은콘크리트매입기준으로, 관의절단, 나사내기, 구부리기, 나사조임, 관내청소, 점검품포함 2 콘크리트노출 ( 앙카볼트설치및구멍뚫기는 제 9 장 2.9 부대공사 별도적용 ) 및블 록칸막이벽내는 120%, 목조건물은 110%, 철강조노출은 125% 적용 3 천정속, 마루밑공사 130% 적용 4 방폭설비시는 120% 적용 5 폴리에틸랜전선관및합성수지제휨 ( 가요 ) 전선관 (CD 관, PE 관 ) 은합성수지전선관품의 80% 적용 6 박강전선관설치는합성수지전선관품적용 7 철거 30%( 재사용 40%) 8 후강전선관및합성수지전선관 (KS 규격품 4m 기준 ) 을지중매설시는해당품의 70% 를 적용. 합성수지파형관을지중매설시는 제 9 장 2.11 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 품을 적용하며, 굴착, 되메우기, 잔토처리는 제 8 장 2.3. 토공외 품적용 9 공동주택공사의 PVC 전선관배관품의경우는 10m 당 14 mm 0.39 인, 16 mm 0.48 인, 22 mm 0.58 인, 28 mm 0.77 인, 36 mm 0.97 인적용 10 여러개의전선관을동시에배관하더라도각각의해당품적용

1 본품은롤 (Roll) 식으로감겨있는합성수지관 ( 파형관포함 ) 을지중포설하는것을기준한것으로터파기, 되메우기및잔토처리는 제 8장 2.3 토공외 항을적용 2 내관이있는경우내관이음과인수공방수관은개소당통신케이블공, 통신외선공, 보통인부각각 0.12인적용 ( 관입구다듬기및외피탈피포함 ) 3 나사이음식접합또는볼트넛트이음식접합은개소당통신외선공 0.12, 보통인부 0.12 적용 4 철거 ( 불용 50%, 재사용 80%) 5 2열동시 180%, 3열 260%, 4열 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, 마이크로덕트포함 ) 도본품적용 1 본품은동일 Level 100m 이내의드럼소운반, 전선드럼대설치및기타준비, 드럼해 체, 케이블부설, 정돈 청소, 단자처리, 결선, Mark 취부작업포함

2 본품은 P.V.C 및비닐절연외장제어케이블 (Control Cable) 에적용 3 제어용케이블은전선관, 랙 (Rack), 닥트 (Duct), Pit, 공동구, 새들 (Saddle) 부설에적용 4 직매부설인경우는본품의 80% 적용. 단, 케이블부설을위한굴착은별도가산 5 철거시재사용분은 90%, 불용처리는 50% 6 실드케이블은 120% 적용 7 1.5mm2미만의규격은 1.5mm2품을적용하고, 10mm2초과는 제9장 2.13 통신용구내전력케이블신설 품적용 8 가요성알루미늄케이블은 150% 적용하고, 앙카볼트설치품셈은별도계상 9 2열동시포설시본품의 180%, 3열동시는 260%, 4열동시는 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 1 본품셈은 600V 통신용구내전력케이블기준포설품이며, 포박실로포박하는경우에는 본품의 148% 적용하며, 케이블타이로포박하는경우에는 110% 적용 2 전선관, Pit 부설기준이며, 작업높이 4m 이상시는 1m 초과시마다 5% 가산적용 3 성단품별도계상 4 2 심은 140%, 3 심은 200%, 4 심은 260%, 5 심은 320%, 6 심은 380%, 7 심은 440% 5 8 자케이블포설시는본품의 115% 적용 6 증설및이설은본품의 150% 적용 7 연피케이블은 120%, 강대내장케이블은 150%, 동심중성선형케이블 (CNCV) 110% 8 전압에대한가중율적용 3.3 kv까지 10% 가산적용, 6.6 kv까지 20% 가산적용 11 kv까지 30% 가산적용, 22 kv까지 50% 가산적용 66 kv까지 80% 가산적용 9 철거불용은 50%, 재사용 90%( 단, 드럼감기품포함 ) 10 야간작업시노임할증및품할증은반드시별도계상 11 16 mm2미만케이블은 제 9 장 2.12 제어용케이블신설 품셈적용 12 2 열동시포설시본품셈의 180%, 3 열동시는 260%, 4 열동시는 340%, 4 열초과하는 경우초과 1 열당 80% 가산

1 본품은공사중옥내외의청소와준공시청소및뒷정리까지포함함 2 청소용소모품은별도계상할수있음 영상시스템은 제 5 장 4. 상황판 의해당품셈을적용한다.

1 본품은배선단자연결및정리, 시험을포함 2 Rack의추가설치가필요할경우영상시스템의설치품을따름 3 (*) 해당공정의전기공사시통신관련기사는전기공사기사, 통신관련산업기사는전기공사산업기사, 통신설비공은내선전공으로적용함 4 상기항목중수량은정보통신관련기술자및전기관련기술자의공정별요율을정의한것으로, () 내용은전기공사적용시사용함 1 본품은할로겐화물등소화약제소화설비의설비별설치품으로소화약제용기설치는 규격별, 약제별로별도계상함 2 본품에는소운반, 설비별설치품이포함됨

1 천정높이 4m 기준, 1m 증가시마다 5% 가산 2 매입형또는특수구조인경우조건에따라서산정 3 철거 30%, 재사용철거 50% 1 콘크리트매입의경우임 2 Box 위치의먹줄치기, 구멍뚫기, 첨부카바포함 3 Block 벽체의공동내설치 120% 적용 4 방폭형및방수형 300% 적용 5 공동주택및교실과같은공사의경우는이품의 90% 적용 6 그외는 제9장 2.10 구내통신배관공사 해설항준용

7 풀박스, 시스템박스등은철거시본품의 30% 적용, 벽면에거푸집설치시는별도계상 8 노출시본품의 120% 적용 ( 앙카볼트또는칼블럭공정포함 ) 1 조립및부속품, 설치품은포함 2 수배관전기배관품은포함하지않음 3 운반품및가대가설별도계상 4 핸들링유닛설치에는가열기또는냉각기설치품제외 5 철거는신설의 50%( 재사용을고려하지않을때 ) 로계상

1 주제어장치 (Access Control Unit) 4Door 이상은 1Door 추가마다 4Door 품의 10% 가산 2 Keypad Card Reader 는 Card Reader 품 120% 적용 3 Door Lock 중 E/M(Electro Magnetic) Lock Type 및출구버튼벽타설설치시본품의 120% 적용 4 종합시험은운영프로그램설치, 서버와장비간의시스템시험및 Card 50 장까지등록하는 품이며, 51 장부터 150 장까지는 120%, 150 장부터 300 장까지는 140% 적용하며, 300 장 이상부터추가 100 장마다 10% 가산적용 ( 운영프로그램및추가변경설치는별도계상 ) 5 근태관리, 식수관리는종합시험품을적용하며, 2 가지이상통합적용시본품의 120% 적용 6 철거시재사용분은 80%, 불용처리분은 30% 적용 7 회선시험및결선품은각각의공정품에포함되었으며, 배관배선품은 제 9 장 2.10. 구내 통신배관공사, 제 9 장 2.12 제어용케이블신설 및 제 9 장 2.13 통신용구내전력 케이블신설 을적용 1 디지털도어락 Card 타입은 Card Reader 설치품셈을, 지문타입은생체인식기 ( 지문 ) 설치품셈을적용

2 Card Reader 설치는 Card 50장까지등록을포함하는품이며, 50장이상은 30장추가마다 10% 가산적용 3 생체인식기, 생체등록기설치는 10인등록기준설치품이며, 5인추가등록마다 10% 가산적용 4 생체인식기는생체등록기와같이사용시본품의 80% 적용 5 생체등록기는프로그램설치품포함 ( 단, 생체등록프로그램이출입통제와통합된경우본품의 80% 적용 ) 6 Card Reader+ 생체인식기등 2가지이상겸용인식기는생체인식기품의 150% 적용 7 철거시재사용분은 80%, 불용처리분은 30% 적용 8 회선시험및결선품은각각의공정품에포함되었으며, 본품에명시되지아니한사항은 제9장 6.1. 통합형출입통제시스템품 의해당사항, 배관배선품은 제9장 2.10. 구내통신배관공사, 제9장 2.12. 제어용케이블신설 및 제9장 2.13. 통신용구내전력케이블신설 을적용함 1 일반형카메라설치는하우징 (Housing) 및렌즈설치포함이며, 하우징 (Housing) 이 포함되지않는경우는본품셈의 80% 를적용하고, 팬틸트 (Pan/Tilt) 형, 폴 (Pole) 에설치 시는 120% 적용, 렌즈교체설치는카메라설치품의 80% 적용 2 팬틸트 (Pan/Tilt) 일체형카메라또는스피드돔카메라는돔 (Dome) 형카메라설치품의 180% 적용 3 중앙콘트롤조작반은 CPU 제어방식으로 1CH 기준임 4 각종부대장치는 Ground Loop Corrector, Video Line AMP, Video Sensor, Video Auto Selector, Video Distribution AMP, Time 및 I/D Generator, Power 및 P/T Zoom Controller, Quad Spliter, Multiplexer, Controller Keyboard, Camera Controller 설치 5 영상저장장치 (DVR, NVR) 설치는영상보드및프로그램셋업작업등포함이며, 8CH 이하는본품셈을 9CH 이상은 150% 가산적용 6 영상화면을보정하는영상보정장비는광송 수신장치준용 7 광 송수신기설치품 0 은 제 6 장 7.2 광송 수신기등 적용

ATMS 센터의운영및관리를위해서는교통전략수립, 교통정보관리및분석, 운영상태및시스템도입효과분석등과같은다양한업무가필요하다. 이에본품에서는 ATMS 센터운영 관리를위해필요한업무를정의하고이와관련된적정품을제시하도록한다. 본품은센터업무위탁형태중교통전문직또는관련부서의직접운영을제외한부분위탁및전체위탁을대상으로함을원칙으로한다. 운영관리의직접수행은관리청또는사업시행자가 ITS 운영관리에관한전문적인경험과인력을보유한경우사업시행자가운영관리전반을관리할수있으며, 운영관리의일부전문업무사항에대하여적합한기관에위탁하여관리하는경우에해당한다. [ 그림 10-1] 직접수행 관리청또는사업시행자가자체적인전문인력의부족및기타의이유로외부위탁을통해관리하는 것이유리하다고판단될경우에해당한다.

[ 그림 10-2] 전문운영업체위탁 관리청또는사업시행자가전문적인지식및경험의부족으로 ITS 운영관리의시행을전문대행기관에일정기간 (2년이내 ) 동안업무대행하도록하는경우로서, 전문대행기관은 대통령령이정하는정부투자기관및정부출연기관 이수행할수있다. [ 그림 10-3] 전문대행기관위탁 ( 업무대행 ) 관리청또는사업시행자는운영관리분야별업무에대하여자체관리및위탁관리의장 단점을파악하여 위탁여부를결정하여야한다.

업무의범위는 ATMS 센터운영 관리에필요한제반업무로 BIS/BMS 또는타부서의업무지원 ( 산불감시, 하천감시등 ) 을포함하지않는다. 업무범위의명확한정의를위해 ATMS 센터운영 관리업무는자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침을기반으로하여운영, 유지관리, 검사 검증, 교정으로구분한다. 단총괄관리의경우교통정보센터의운영, 관리, 시설설치계획등관리청의고유업무에해당됨으로본품셈에서는별도로정의하지않는다. 이와함께 ATMS 센터운영관리및교통환경개선을위해필요한효과분석및품질분석과정을운영업무에포함하여제시한다.

ATMS 센터운영과관련된부문으로 ATMS 구축이후운영계획을수립하여일정주기마다 TSM, TDM, 교통영향분석및평가에반영될수있는실시간 OD 구축, 교통관련 DB 분석및관리등의업무및각부문별운영결과보고서를작성하여야한다.

첨단교통관리시스템의도입으로도로이용효율의변화, 도로이용자의교통편의성증대등의효과를분석하기위해자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침등에서정의하는기준에따라정기적으로효과분석을수행한다. 효과분석에따른업무및관련비용은본품의 제13장효과분석 부문을참고한다. 품질분석이란현장장비에서수집되는데이터의품질과센터에서가공 처리된정보의품질을분석하여센터운영및교통정보제공시정보의정확도와신뢰도를향상시키기위한과정이다. 이때품질관리의일관성확보를위해수집정보의품질분석을선수행후가공정보의품질분석을수행하도록한다. ATMS를통해수집 제공되는정보에대한적정품질수준확보, 교통환경변화에따른교통전략수정, 센터내알고리즘의신뢰도확보등을위해정기적인정보품질분석이요구된다.

1 수집정보의품질분석은현장장비로부터수집된정보와, 현장조사 ( 교통량, 구간통행속도, 지점속도등 ) 기법을통해수집된정보를비교분석하여, 현장수집장비의민감도조정, 조망권조정등을통해수집정보품질을개선하는업무에해당 2 가공정보의품질분석은수집정보의가공시적용되는정보가공알고리즘의적정성을분석하여, 운영자지원및일반이용자제공정보의신뢰도와정확도를높여 ATMS 정보의품질을지속관리하는업무에해당 3 알고리즘의적정성분석 은현재운영되고있는알고리즘의적용현황및관련파라메타설정값, 데이터융합과정을분석하는업무를포함한다. 또한수집및가공시점대비현장교통상황과의비교, 정보정확도등의데이터분석수행 유지관리에관한업무추진계획은 ITS 현장시설유지관리, ITS 센터시설유지관리, 문서기록 관리업무로분류할수있으며, 유지관리품의적용의경우본품의 제 14장유지보수 부문을참고한다. 표준적용및성능평가부문으로검사 검증품적용의경우본품의 제11장표준적용검증시험및성능평가 부문을참고한다. 검사 검증결과시스템성능개선이요구되는경우시스템성능과관련된파라메타수정, 현장 장비의환경설정수정보완등과관련된일련의작업들로구성되며, 상세업무내용은다음과같다. 1 교정업무 는검사 검증결과를반영하기위한작업이며, 표준적용검증관련, 시스템 파라메타관리, 현장장비환경설정등의업무등으로구분 2 표준적용검증관련시스템수정및검토 는센터간표준적용검증결과보완조치에따른 DB 및프로그램수정 검토업무에해당 3 교정업무결과는보고서형태로기록 정리하여보관

소요인력은 ITS 업무운영관리업무분야별로소요업무, 전공및학력, 기술기준등을고려 하여산정하도록한다. 1 ATMS 센터교통운영 관리를위해필요한최소운영인력및시간은 8 시간 3 교대 (4 개조 ) 를 기준으로함. 단운영인력은센터시스템 (H/W, N/W, S/W) 및현장장비유지관리를위한 인원을제외한순수운영 관리인력으로한정하며유지관리인력은별도산정 2 교통운영관리인력의경우실시간교통정보를기반으로한교통상황관리및대처가능 하며, ATMS 센터운영프로그램을통해수집및가공된정보를기반으로교통분석및 개선방향수립업무가가능한교통관련기술자로구성함을원칙으로함. 단센터운영 상필요한전기, 전자, 통신부문은유지관리인력활용가능 3 품질분석, 성능관리및개선업무는교통운영관리인력또는유지관리인력을활용하여 업무수행가능 ITS 운영관리소요인력은교통정보센터의관리연장, 현장장비의수량, 센터의운영관리수준 등을고려하여산정할수있다. 본품에서교통운영센터의 24 시간무중단운영 7) 을위해 24 시간근무를기준으로 3 교대 4 개조, 최소 8 인을운영조직및인력으로정의한다. 단품질분석, 성능관리및개선을위해별도로인력이필요한경우소요인력에추가하여산정 하도록한다.

인건비는해당관련분야의학력, 경력등을고려하여엔지니어링사업대가의기준 기술자의등급및자격기준 의공표사항을준수하여산정하도록하며, 투입된인원수에엔지니어링기술자의기술등급별노임단가를곱하여계산한다. ATMS 센터운영및관리에필요한소프트웨어기술자가별도로요구되는경우, 엔지니어링사업대가의기준의대가산정방식에소프트웨어노임단가를적용하여산정할수있다. 단, 센터소프트웨어유지보수의경우 제 14장유지보수 의 5. 센터S/W 유지보수 를적용한다. 직접경비란당해업무수행과관련이있는경비로서여비, 특수자료비, 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 토질및재료비등의시험비또는조사비, 모형제작비, 다른전문기술자에대한자문비또는위탁비와현장운영경비등을포함한다. 현장에상주해야하는엔지니어링사업의경우주재비는상주직접인건비의 30% 로하고국내 출장여비는비상주직접인건비의 10% 로한다. < 표 10-9> 운영관리성과품

첨단교통관리시스템의수집및가공된데이터는시스템구축 운영의효율성, 정보수집및정보교환의신속성및정확성, 센터간정보교환연계성을확보하기위해 기본교통정보교환기술기준, 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침및자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준을준수해야한다. 본장에서는 ITS 표준적용검증업무및성능평가수행과정에서발생하는비용을객관화하고현실적인비용을산정하도록한다. 표준적용검증시험이란 ITS를구성하는시스템, 연계정보, 시스템 서비스운영방법, 기능시험절차및관련기술등에대해국토교통부에서지정한표준화전담기관에서표준에규정된사항을해당시스템에적용하여구축하였는지를기술적으로시험 확인하는일련의과정을말한다. 표준적용검증시험및평가에따라부과하는수수료는검증수수료와시스템진단수수료로구분되며, 검증대상에적용된기술기준에따라각각다르게적용된다. 각수수료는구성원가의상승요인이있을경우이를반영하여매년조정될예정이며이러한원가상승요인으로는인건비계산에이용되는계약예규의학술용역인건비기준단가의상승, 물가상승으로인한제경비의증가등이있다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출한다. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ). Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다.

표준검증툴제작비에대한사용료에대한항목으로적용한다. Ÿ 감가상각비산출식 상각률 유지보수비율 장비가격 장비가동시간연간표준장비가동시간 내용년수 Ÿ 감가상각비산출예 연간표준가동시간 2,000시간, 표준검증툴내용년수 5년, 정률법에의한상각률 0.451, 유지보수비율 0.3, 장비가격 122,919,540원, 장비가동시간 32시간적용시 상각률은법인세법시행규칙제15조제2항의감가상각자산의상각률표에의거 원 시간 원 시간 년 성능평가란국가통합교통체계효율화법제86조에의거, ITS 사업시행자가지능형교통체계의성능및신뢰도등을확보하기위하여관련장비, 시스템, 서비스의성능및신뢰도를국토교통부장관이정한기준에적합한지검사하는행위를말하며, 국토교통부장관이고시하는기준 ( 자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준 ) 을준용한다. Ÿ 자동차량인식장치 (AVI) Ÿ 차량검지기 (VDS) Ÿ DSRC 교통정보시스템 Ÿ 돌발상황검지시스템 Ÿ 고속축중기 (HS-WIM)

[ 자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준 ] 제4조 ( 종류및시기 ) 1 성능평가는다음과같이기본성능평가, 준공평가, 정기평가, 변경 / 이설평가, 운영평가로구분한다. 1. 기본성능평가 : ITS 장비또는시스템과평가기준장비의기본적인성능을평가하는것으로사업시행자가요구하는현장설치예정장비또는시스템을대상으로 1회시행 2. 준공평가 : ITS 사업준공전설치및구축한 ITS 장비및시스템, 서비스가기능및성능요구수준을만족하는지여부를판단하기위한평가 3. 정기평가 : 기구축운영중인 ITS 장비및시스템, 서비스가노후나도로환경등으로인해발생할수있는성능수준저하여부를판단하기위하여정기적으로수행하는평가 4. 변경 / 이설평가 : 운영중인장비의이설및설정변경, 시스템및서비스개선등에따른변경시, 해당하는 ITS 장비및시스템, 서비스가성능요구수준을만족하는지여부를판단하기위한평가 5. 운영평가 : 구축운영중인 ITS 장비및시스템, 서비스에대해서일정기간 (3일) 이상실제운영데이터를기반으로한평가로돌발상황검지시스템과같이준공평가, 변경 / 이설평가, 정기평가수행시공간제약이나안전상의문제로현장시연 ( 돌발상황 ) 이불가능하거나어려운경우센터에서수집되는운영데이터로성능수준저하여부를판단하는평가 2 각성능평가종류별평가시기는별표1과같이한다. 3 사업시행자는특별한사유가없는한제1항제1호의기본성능평가를시행한장비에대해별도의기본성능평가를요구하여서는아니된다. 4 사업시행자는구축및운영중인장비에대해서준공평가, 변경 / 이설평가, 정기평가수행시제 1항제5호에따른운영평가를대체평가로수행할수있다. ITS 사업시행자는국가통합교통체계효율화법제 86 조 4 항에의거하여고시된전담기관에성능평가 업무의일부또는전부의대행을요청할수있다. 이경우 ITS 사업시행자는자동차 도로교통분야 ITS 성 능평가기준제 7 조에따라전담기관의장이산정한경비를전담기관의장에게지급하여야한다. ITS 사업시행자가전담기관에평가업무를대행하게하고자하는경우에는성능평가신청서를전담 기관에제출하여야하며, 전담기관은평가결과를성능평가성적서를발행하여야한다. 전담기관은원활한 ITS 성능평가대행업무수행을위하여평가업무절차, 성능평가실격처리 기준등성능평가대행과관련된업무매뉴얼등을마련하여운용할수있다. 성능평가대행경비에대한기준은자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준을준용한다. 성능평가경비산정기준 국가통합교통체계효율화법시행령제78조제 3항에따른성능평가대행경비에대한기준은아래와같다. 대행경비는인건비, 직접경비, 일반관리비로구성한다. 인건비산정기준은아래와같다.

- 기본성능평가 (VDS, AVI 장비평가 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 기본성능평가 (DSRC 장비평가 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 기본성능평가 ( 평가기준장비 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 기본성능평가 ( 돌발상황검지시스템 (AIDS) 평가 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 기본성능평가 ( 고속축중기 (HS-WIM) 평가 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 준공평가, 정기평가, 변경 / 이설평가 대상장비 : 자동차량인식장치 (AVI), 차량검지기 (VDS) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 대상장비 : 근거리전용무선통신 (DSRC) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 대상장비 : 돌발상황검지시스템 (AIDS) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수

대상장비 : 고속축중기 (HS-WIM) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 단, 기술자등급별일일노임단가는한국엔지니어링진흥협회가매년공표하는단가적용 - 운영평가 ( 실제운영데이터 /CCTV 영상분석평가 ) 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 직접경비항목은아래와같으며, 장비수량등에따라항목별로경비산정 - 여비 : 현장출장여비 ( 공무원여비규정적용 ), 차량임차비, 연료비, 톨게이트비등 - 소모품비 : 각종사무용품, 컴퓨터등전산용품및평가시소요되는소모품비등 - 평가기준장비점검및수리수선비 : 기준장비점검비용, 수리비용등 - 전력통신비 : 평가기기전력비, 휴대폰, 유선전화등각종유 무선통신비 - 기타경비 : 그외기타경비 일반관리비는 ( 인건비 + 직접경비 ) 의 5% 이내에서산정 제경비, 기술료, 이윤등은엔지니어링사업대가또는학술연구용역기준을적용 표준적용검증시험및성능평가외에정기또는비정기적으로수행하는시험에따른비용은 엔지니어링사업대가의기준을준용 ( 직접인건비 + 제경비 + 기술료 + 직접경비 ) 하여산정한다.

사업시행자가첨단교통관리시스템에대한전문지식또는경험을보유하고있지못하거나인력및시간의부족으로인해사업관리업무를직접수행하지못하는경우사업의전반에걸친사업관리업무를전문기관에게대행토록함으로써사업의효과적인추진을도모할수있다. 본장에서는사업관리의업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 1 기본및실시설계 ( 제 4 장시스템설계 ) 및효과분석 ( 제 13 장효과분석 ) 포함시별도계상 사업관리에대한용역대가는발주예정사업의예산규모및범위, 사업의공사기간및투입물량등 관리대상의특성에따라가변적으로적용된다. 사업관리비를총공사비대비요율로산정하는경우, 사업관리업무의내용에따라산출되는 합계비용을근거로산정하되, 총공사비에따라적용요율에의해적용한다. 10 억원이하의사업에한해서는실질적인사업관리비가산출되지않으므로사업시행자가직접 사업관리업무를수행한다.

사업관리비를실제소요비용을근거로산정하는경우, 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 의 학술연구용역원가계산원칙을기준으로사업관리비를책정한다. Ÿ 품적용을위한원단위는총사업비규모 50억, 사업관리수행기간 12개월기준으로한다. Ÿ 기준사업비규모와사업관리수행기간에따른투입기술자등급별소요일수를산정한다. 품적용을위한기준소요작업량은총사업비규모 50 억사업관리 12 개월기준으로기술업무별 직능별직접인건비소요작업량을산정한다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ). Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 1 준공보고서는구축시스템에따라유동적이므로사업자와공동으로작성 2 성과품의종류는발주기관과협의하여확정

첨단교통관리시스템도입에따른이용주체별기대효과는이용자의경우교통관리시스템의도입으로도로이용효율의증대, 도로이용자의교통편의도모와교통안전문화의기반조성을들수있고, 발주기관은교통관리시스템의과학화및합리적구현으로경제성, 정확성, 객관성확보를들수있다. 본장에서는효과분석의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 효과분석은사전조사 분석및사후조사 분석그리고각각의결과를비교분석하여시스템도입 후효과와향후추가사업또는도입서비스의적용방향을결정하는데활용될수있도록추진한 다. 이를위해사전조사 분석에사용된방법론및조사 분석대상은사후조사 분석시동일하게 적용함으로써, 사후분석및평가 ( 사전과의비표분석포함 ) 에활용가능하도록하여야한다. 11) 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침참조

Ÿ 품적용을위한원단위는 ATMS 대상지역의효과분석범위의노선길이 50km를기준으로한다. Ÿ 기준사업비규모와사업관리수행기간에따른연구원등급별소요일수를산정한다. 품적용을위한기준소요작업량은거리 50km 를기준으로기술업무별 직능별직접인건비 소요작업량을산정한다. 단분석거리는시스템이구축된구간 ( 직접영향권 ) 과그주변 ( 간접영향 권 ) 을포함한다. 1 대상거리가 50km 이하일경우위의소요작업량을적용하며, 거리별투입인원은아래와 같은증가율을적용하도록한다. 2 평가업무에사전평가와사후평가가모두포함될경우본품의 200% 를적용하며, 직접 경비의조사비도이에준하여산정한다. 엔지니어링용역으로소요작업량을산출할경우아래와같이직능을분류한다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ). Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 첨단교통관리시스템효과분석을위한현장조사항목은효과분석의내용범위에따라표준조사항 목의가감이가능하며, 조사항목에따른인원산출기준은다음과같다. Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다.

엔지니어링용역에대한원가계산을하고자할때에는 엔지니어링사업대가의기준 에서규정하고있는기준에따라대가를산출할수있다. 엔지니어링사업대가의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에의한엔지니어링업체임금실태조사결과를참고하여적용한다.

첨단교통관리시스템구축후모든장비 시설물에대한장애처리및정기점검이필요하다. 본장에서는첨단교통관리시스템의유지보수대상시스템에대한정비 점검 수리 조정등제반기능관리에따른비용산정등을위한품을제시한다. 또한, 유지보수는일반단순장애시즉각적인인력투입을위한각종장비별단발성유지보수대가산정방안 ( 장비별유지보수비용산정 ) 과, 년단위의현장장비유지보수용역의적정한대가산정 ( 유지보수용역비용산정 ) 방식두가지로구분하여품을제시한다. 각종장비별유지보수비용은천재지변및사고등으로인해 ITS 시설물의대한장애가발생하여유지보수용역의무상유지보수범위를초과하거나시설물의노후화등으로인해장애가발생할경우, 해당시설물의정상적인운영을위한유지보수대가산정시사용한다. 또는유지보수용역비용산정방식을통한유지보수사업추진이어려울경우부문별유지보수비용의산정에활용한다. 대상장비에대한요율에해당노임단가를곱한후총합으로산정한다. 인건비 = ( 대상장비요율 해당노임단가 ) 대상개소 ( 또는장비수 ) 점검횟수 기자재수리 ( 교체 ), 예비품확보, 기타현장활동등으로인해발생하는비용에대하여유지보수기관은발주기관과상호협의하여유지보수대가청구를할수있다. 기자재수리 ( 교체 ) 가발주기관의예비품을통한유지보수작업이아니고기자재의구입을통한수리및교체활동또는시스템교체작업이동반되는특정기술을요하는활동으로, 통상적인유지보수활동의범위를벗어난경우발주기관은별도의기자재수리 ( 교체 ) 사업을통해 ATMS 장비 ( 현장, 센터포함 ) 를관리하도록한다.

1 메인컨트롤러는차량검지기에서검지된모든정보와전원장치상태등을데이터로저장 하여제어하는주장치로케이블, 커넥터 전면 LED 보드청결상태, DC 전원부등점검품 포함 2 루프검지기유니트는차량속도 점유율 차량길이판별상태, 케이블커넥터 전면 LED 보드 청결상태등을점검하는것으로, 2 개의루프코일점검품으로기준하였으며, 4 개일경우는 본품의 180% 가산 3 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 4 DSU, 센터서버는 2.3 센터장비유지보수 준용 5 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 6 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전 경비, 수송비 ) 는별도가산 1 메인컨트롤러는차량검지기에서검지된모든정보와전원장치상태등을데이터로 저장하여제어하는주장치로케이블, 커넥터 전면 LED 보드청결상태, DC 전원부등 점검품포함 2 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 3 카메라, 렌즈, Pan/Tilt, 카메라컨트롤러는 2.2.4 CCTV system 점검 준용 4 DSU, 센터서버는 2.3 센터장비유지보수 준용

5 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 6 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 1 메인컨트롤러는촬영영상에대한번호판인식및분석상태, 케이블커넥터 전면 LED 보드청결상태, DC 전원부등점검품포함 2 루프검지기유니트는차량속도 점유율 차량길이판별상태, 케이블커넥터 전면 LED 보드 청결상태등을점검하는것으로, 2 개의루프코일점검품으로기준하였으며, 4 개일경우는 본품의 180% 가산 3 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 4 DSU, HUB, 센터서버는 2.3 센터장비유지보수 준용 5 카메라, 렌즈, 하우징, Pan/Tilt, 카메라컨트롤러는 2.2.4 CCTV system 점검 준용 6 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 7 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경 비, 수송비 ) 는별도가산 1 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 2 촬상부 ( 카메라, 렌즈, 하우징, PAN/TILT), 문자발생기 (ID Generator), 영상분배기 (Distributer), Matrix 는 2.2.4 CCTV System 점검 준용

3 모뎀, DSU, 서버, 허브는 2.3 센터장비유지보수 준용 4 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 1 청소 가 Housing 앞유리 ( 필요시 Camera 의렌즈부문 ), 각종장비등을진공청소기로흡입하고 세척제를사용전용면포로 2 회이상닦음 나회전형은고정형품의 200%(Zoom lens, Pan / Tilt, Receiver 포함 ) 2 Cable 시험및정리

가동축Cable은매회선당절연시험, 감쇄량, Noise 혼입측정을하며, 제어Cable은평형도측정을추가함나 Cable정리는각종 Cable의단자및커넥터의납땜및취부상태등을점검 3 시스템시험가본시험품은정비대상기기와 Sensor를기준하였으며, 각 System의특성 Option( 자동문과또는보안경비회사와연동등 ) 에따라본품의 20% 씩증감조정적용나유지보수의기본이되는기능시험및연결시험은시험지침에의거, 정비작업기간중계속되어야하는작업으로서작업의진행에따라초기시험, 중간시험, 최종시험으로구분 시행하고발견된고장은즉시수리 완료하여야함 - 초기시험 : 정비작업전정확한상태파악을위하여국부적으로시행하는기능시험 - 중간시험 : 정비기간중부분적으로정비작업을위하여기능시험과측정장비를이용하여동작상태를분석하고전기적측정을겸하는시험 - 최종시험 : 초기시험및중간시험의과정을거쳐정비작업의완료단계로모든기능시험과전기적측정에서만족한수준에이르도록반복시행하는각종동작및기능시험 4 카메라 (Mechanical Focus조정, ALC조정포함 ) 의 Pre-Set Position 기능은 120% 5 모니터 (1차 Patern Test, 2차표준카메라를연결하여 Test) 6 각종 Controller - Video Auto Selector(Time내장 ), Time 및 ID Generator, Power 및 VCR Controller, Alarm In/Out Unit, Ground Loop Corrector, Time Base Corrector, Quad Spliter, Multiplexer, Controller Keyboard, Camera controller 등은동일품적용 ( 단, Matrix 및 CPU점검은 1CH 증가시본품의 60% 가산 ) 7 DVR 또는 NVR품에는내부청소및프로그램점검품포함 8 본품은동일건물구내를기준으로하였으며, 옥외에설치된기기나 Sensor는설치수량에따라시험품에 10% 씩가산하고, 범위가광범위하여차량에의존할때는운행거리에따른손료및경비를별도가산함. 건물외벽및 Pole에설치된기기의점검은품셈적용기준의할증에따름 9 제어함체는 CCTV 각종주변기기를옥외에설치하고자할때외부환경으로부터기기를보호하며도난이나파손을방지하고유지보수등안정된시설을관리할목적으로사용하는주변기기전용함체를의미함 10 장비집합체는내부에전원공급장치, 케이블접속장치, 서지및낙뢰보호장치와각종유무선광전송장치등을포함하며, 중앙관제센터와의송수신을가능하게해주는역할을함 11 UPS 점검은 2.3.2 UPS 품셈을적용함

1 메인컨트롤러는 RSE 에서수집된모든정보 ( 차량인식및분석상태 ) 와전원장치상태 등을데이터로저장하여제어하는주장치로케이블커넥터, 보드청결상태, DC 전원부등 점검품포함 2 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 3 DSU, HUB, 센터서버는 제 14 장 4.1 센터장비유지보수 준용 4 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경 비, 수송비 ) 는별도가산 6 차세대 ITS 용노변기지국은본품을적용 1 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품포함 2 LED 구동전원장치는 LED 출력모듈의전원공급상태를점검하는공정 3 모뎀, DSU, 서버, 허브는 2.3 센터장비유지보수 준용

4 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품포함 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 1 본품은 1 회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 2 서버, 라우터, 스위치는샷시 ( 슬롯 ) 기준이며, 박스는본품의 70% 적용

3 서버는유닉스 ( 리눅스 ) 기준이며 Windows Server(NT) 는본품의 80% 적용 4 DSU, CSU는단독형기준이며, 집합형은본품의 120% 적용 5 허브는 8포트기준이며 12포트이상시본품의 120% 적용 6 외장형및내장형모뎀은 PC품적용 7 PC, 외장형및내장형모뎀은 20대이상기준이며, 20대미만시본품의 150% 적용 1 점검은입력부의전압 (±10%) 전류와출력부의전압 전류안정도 (±2%), 출력주파수 (60Mhz) 허용범위내측정및정전을대비하여복전시험 ( 입 출력부측정사항전반 ) 과 밧데리의충방전상태 개별 Cell 전합점검을말함 2 본품은 1회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 3 원격감시기능추가시 20% 가산 1 본품은 1회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 2 점검은 Air Filter 제어판 FAN 가습기 실외기점검과청소, 냉매압력을점검하는 품셈이포함됨

연간소프트웨어용역유지보수의대가는유지보수계약시점에서현재가치로산정한소프트웨어개발비의 10~15% 범위내에서소프트웨어유지보수대가산정기준 ( 요율제유지관리비 ) 에따라산정한다. 동일한소프트웨어를다수의기관에서사용하는경우에는대가를조정할수있다. 유지보수대상시스템의특성별로단순, 보통, 복잡성을판정하여총유지보수점수 (TMP) 를계산한다. 1 ATMS 개발품 (S/W) 에대한복잡도산정이필요가대상 : DataBase, GIS(GIS DB의 porting 포함 ), 운영단말별 S/W, 센터서버내부프로세스등 ATMS 센터에구축된모든 S/W 2 단, ATMS 센터유지보수와운영업무가동시에이루어질경우 SW사업대가산정가이드 의 4장 SW사업운영단계 _2.3 고정비 / 변동비방식유지관리및운영비 를통해사업비를산정하여야함

상용소프트웨어유지보수는일반패키지소프트웨어유지보수, 정보보안소프트웨어유지보수, 공개소프트웨어유지보수로구분한다. 일반패키지소프트웨어유지보수에대한대가는발주기관과업체가상호협의하여결정한다. 정보보안소프트웨어유지보수에대한대가는위항을준용하되보안업데이트, 모니터링ᆞ로그분석및정책지원등추가적인서비스지원등에대한대가는별도로상호협의하여결정한다. 유지보수대가가적용되는정보보안소프트웨어는아래표와같다. 공개소프트웨어유지보수에대한대가는발주기관과업체가상호협의하여결정한다. ITS 관련유지보수에대한용역대가는현재자치단체및관련기관에서운영중인현장 / 센터시 스템 (H/W, S/W) 에대한일정기간단위의유지보수용역을위한것으로, 지자체 ITS 시설물 규모및범위등유지보수대상의특성에따라가변적으로적용한다.

현재운영중인시스템의요율로유지보수용역비용을산정하는경우, 현장시스템및센터시스 템에각시스템별적용비율적용하여산정한다. 1 현장시스템 (CCTV, VDS, AVI, VMS, 자가통신망등 ) 의기준이되는요율은취득원가 의 6% 이하를준용한다. 2 센터 H/W 및 N/W 의기준이되는요율은 지방자치단체예산편성기본지침 준용하여 취득원가의 8% 이하를준용한다. 3 상용 S/W 의기준이되는요율은최초 Licence 구매계약금액의 12% 를준용하며, 이 를 3 등급 ( 평균 ) 에해당하는서비스의요율로산정한다. 등급별구간요율차이는서비스 의난이도, 중요도등을고려하여발주기관과업체가상호협의하여정하도록한다. 4 응용 S/W 의기준이되는요율은기존 SW 사업대가기준용역유지관리요율 (10~15%) 을준용한다. 투입인력에의한방식은유지보수용역의업무활동별로업무특성및난이도를고려하여적정 한투입인력을산정후해당되는노임단가를적용하여유지보수비용을산정한다. 해당방식은엔지니어링사업대가의기준을준용하여유지보수비를산정하는방식으로, 투입인 력의직접인건비는 엔지니어링사업대가기준 과 소프트웨어기술자노임단가 의가장최근노 임단가를적용하여산정함을원칙으로한다.

발주기관에서운영중인 ITS 시스템 ( 현장및센터 ) 의규모를고려하여투입인력을산정할수 있다. 아래표는각장비들의유지보수를위한최소인력을제시한것으로, 업무량에따라변경 할수있다. 1 위에제시된인원은각각의현장시설물현장점검및해당장비와연결되는센터 H/W ( 장비관리용서버및운영단말일체 ) 의점검일체를담당하기위한최소한의인력으로, 요구되는업무량에따라변경할수있다. 2 현장시설물의수량이 100 개이상및차량단말기의수량이 2000 대이상일경우는본 품을기준으로, 유지보수업무량에따라인력을조정할수있다. 3 교통정보수집 / 제공용차량단말기부문은노변장치와통신을기반으로하는 ITS 서비스 (V2I) 에활용되는차내장치의유지관리에해당됨 직접인건비는엔지니어링사업대가의기준 기술자의등급및자격기준 의공표사항을준수하여 산정하도록하며, 산정된인원수에엔지니어링기술자의기술등급별노임단가를곱하여계산한다.

직접경비란당해업무수행과관련이있는경비로서여비, 특수자료비, 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 토질및재료비등의시험비또는조사비, 모형제작비, 다른전문기술자에대한자문비또는위탁비와현장운영경비등을포함한다. 현장에상주해야하는엔지니어링사업의경우주재비는상주직접인건비의 30% 로하고국내 출장여비는비상주직접인건비의 10% 로한다. 제경비란직접비 ( 직접인건비와직접경비 ) 에포함되지아니하고엔지니어링사업자의행정운영을위한기획, 경영, 총무분야등에서발생하는간접경비로서사무실비, 사무용소모품비, 비품비, 기계기구의수선및상각비, 통신운반비, 회의비, 공과금, 운영활동비용등을포함하며직접인건비의 110~120% 로계산한다. 단, 제경비는유지보수용역의특성상상주인력사무실이교통정보센터내에위치하여운영에관련한모든비용및관련경비 ( 사무실비, 광열수도비, 공과금등 ) 가발생하지않을경우산정기준을조정하여적용하도록한다. 기술료란유지보수사업자가개발 보유한기술의사용및기술축적을위한대가로서조사연구비, 기술개발비, 기술훈련비 ( 준공시축적된기술을바탕으로운영메뉴얼등을작성 ) 및이윤등을포함하며직접인건비에제경비를합한금액의 20~40% 로계산한다. 기자재수리 ( 교체 ), 예비품확보, 기타현장활동등으로인해발생하는비용에대해서는발주기관과유지보수기관이상호협의하여유지보수대가청구를할수있으며, 해당비용의산정은 2. 장비별유지보수비용산정방식 의장비별유지보수요율을참고하여산정하도록한다. 기자재수리 ( 교체 ) 가발주기관의예비품을통한유지보수작업이아니고기자재의구입을통한수리및교체활동또는시스템교체작업이동반되는특정기술을요하는활동으로, 통상적인유지보수활동의범위를벗어난경우발주기관은별도의기자재수리 ( 교체 ) 사업을통해 ATMS 장비 ( 현장, 센터포함 ) 를관리하도록한다. 또한, 시스템유지보수비용산정시해당시스템의응용S/W에대한유지보수비용을포함할수있으며, 응용S/W의기준이되는요율은기존 SW사업대가기준용역유지관리요율 (10~15%) 을준용한다.

유지보수용역수행시각시설물별유지보수이력정보의관리를위해센터및현장시스템들의유지 보수현황을보고서로작성하여관리하여야한다. 추후해당자료들은유지보수예산수립및유지 보수를위한예비품확보계획수립등의근거자료로활용할수있다. 1 표준성과품은발주기관의목적에따라변경될수있으므로, 협의하여확정 ATMS 시설물의구축개요 ( 현장시설물별물량, 센터운영시스템및 S/W 물량 ) 및장비별 도입년도 ( 현장장비및센터장비포함 ) 등의자료정리를통해시설물내구연한에따른장비교체 계획수립등의근거로활용한다. 시스템관리부문의보고서작성내용은다음과같다. 시설물별유지보수현황관리는센터및현장시설물별장애원인및내용, 장애발생횟수, 장애복구 소요시간, 교체대수, 센터가동률과관련된통계및분석결과, 년간소요비용등에대해그결과를보 고서로작성하는업무에해당한다. 유지보수현황관리를위해작성되어야할내용은다음과같다.

ATMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며 정보통신단체표준인 정보시스템하드웨어규모산정지침 을참조하여, ATMS 의특성을고 려한시스템규모를산정할수있다. 네트워크그룹을운영단말군, 기타서버군, 중앙 HOST 및 DB서버 ( 백본포함 ) 로구분하여내부트래픽량을계산한다. 네트워크그룹내부트래픽양을기준으로네트워크그룹간트랙픽양을산정할수있다. Peak time 부하율, System 여유율을고려한 throughtput 1), backplane 2), pps(packet Per Second) 3) 를산정한다. 최대네트워크허용량이 70%~80% 수준일경우패킷들이전송대기상황들이발생하여트래픽지연이발생하므로, 네트워크장비처리용량은 50%~60% 수준으로설계한다. 따라서, 네트워크장비의용량이 50%~60% 초과할경우신규장비의추가도입또는고용량의네트워크설비도입을고려해야한다.

ATMS 사업추진중설계업무과정은기본계획, 기본설계, 실시설계순으로구분되어지며, 각부문별 업무범위는아래의그림과같다.

ATMS 시설물에대한내구연한기준은조달청고시제 2011-18 호, 국도 ITS 의효율적인유 지관리에관한연구용역 (2004.12, 한국건설기술연구원 ) 에서정의하고있음 각각이제시하는기준은유지관리업무를통해소용되는비용과장비교체비용을비교하여최적 교체주기를산정하는방식, 즉경제적측면만을고려한것으로현장장비의정보수집및제공, 운영시요구되는적정성능유지에따른시스템운영효과를고려한최적주기산정방식의검토가 이루어지지않았음 또한기존내구연한은이상적인조건의내구연한의값으로, 현장장비운영특성상먼지, 충격, 날씨조건 ( 비, 눈, 폭염, 혹한등 ) 등다양한환경조건에노출되어있는바, 내구연한은현장 상황에따라각기달라질수있음 또한 ATMS 센터는시스템운영전략에따라 ATMS 현장설비를운영하는바, 운영환경등을 함께고려하여교체주기를가변적으로적용가능함. 또한시스템유지관리분석, 결과보고서 등의이력자료를구축하여시스템별적정교체주기를결정할수있음 이에 ATMS 품셈에서는기도출된국내내구연한기준및정보신뢰도측면등을추가고려한 내구연한 ( 안 ) 을다음과같이산정하여제시함

ITS 사업에도입 운영되는시스템에대한표준단가를제시하기위해단가조사대상이되는 시설물의종류및유형을정의하고, 단가조사를수행하여 ITS 사업의예정가격기준에참고할 수있는단가정보를제시 국가를당사자로하는계약에관한법률시행령 제9조제1항제2호및 국가를당사자로하는계약에관한법률시행규칙 제6조의규정에의한원가계산 [ 예정가격작성기준 ( 계약예규 )] 을준용하여작성된예정가격 (Predetermined cost) 으로서, 추정원가 (Estimated cost) 계산방법으로산출원가계산의객관성유지를위해자의적인계산방식을배제하며, 일반적으로설정되어있는기준에따라일정한원칙을지켜계산함 ITS 현장시설물제조, 설치관련업체를대상으로, ITS 현장시설물단가조사분석에필요한제조원가, 제품 part 리스트, 제조공정도, 제조원가명세서, 임금대장및회계자료등 ITS 현장시설물제조와관련된자료를입수하여단가분석수행 - 장비의경우필요시국내장비와수입장비를구분하며, 수입장비에필요한별도의자료를수집 - 단가조사는구매부분과제조원가부문으로구분 - ITS 업체별로조사 분석된 ITS 현장시설물단가는단가조사비교표로취합하여각품목별단가분석수행 4) 국토교통부의도로교통분야 ITS 표준화업무대행사업지원에의해조사 분석된결과임

1) 지주미포함가격 - 15m 지주 : 6,052,000 원 - 26m 지주 : 13,391,000 원

1) 지주미포함가격 - 독립형지주 : 4,038,500 원 - 혼합형지주 : 834,000 원

1) 지주미포함가격 - Pole 형지주 : 3,803,333 원

1) 지주미포함가격 - 508.0*9t*9m 지주 : 14,990,000 원

1) 지주미포함가격 - 609.6*14t*12m 지주 : 19,710,000 원

1) 지주미포함가격 - 독립형 Pole 15m / 12m 지주 : 7,652,000 원 / 4,627,000 원 - 안테나용 Arm : 1,250,000 원

5) 본품셈에적용된노임단가

ATMS 표준품셈의제개정절차는당해연도 10월까지의견접수를받아차년도 2월에 ITS 표준총회 ( 기술위원회 ) 또는별도의표준심의회심의를거쳐표준품셈의제개정을완료하고시행함을원칙으로한다.

본품셈은 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침 ( 국토교통부고시제2015-739 호 ) 제21 조 ITS사업비산정기준의마련 에의해 ITS 사업비산정의공정성과합리성을확보하고사업의효율적추진을위해마련되었다. 이에본품셈은 지능형교통체계기본계획 과 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침, 국가 ITS 아키텍처 에정의된대중교통분야서비스를제공하기위한버스정보시스템 (BIS/BMS) 관련공사의적정한예정가격을산정하기위해요구되는일반적인기준과대중교통서비스의자동화및지능화를위한시스템구축및운영에소요되는기본품을정의함에있다. 본품셈은여섯째버전으로 2018 년도개정판입니다.

목차 제1장서문 ( 적용기준 ) 1 1. 목적 1 2. 적용대상및범위 1 3. 적용방법 1 3.1. 적용방안 1 3.2. BIS/BMS 추진고려사항 2 4. 시행일 3 5. 참고표준품셈 3 6. 업무단계별품셈비교 4 제2장품산정기준 5 1. 엔지니어링부문 5 1.1. 직접비 5 1.2. 간접비 6 2. 학술연구용역원가계산 6 2.1. 원가계산비목 6 2.2. 인건비 6 2.3. 경비 7 2.4. 일반관리비 7 2.5. 작성방법 8 3. 시스템부문 8 제3장기본계획 9 1. 정의 9 2. 엔지니어링용역부문표준품내역 9 3. 직접인건비산정 9 3.1. 원단위산정 9 4. 직접경비산정 11 4.1. 조사비산정 11 4.2. 기타직접경비 11 5. 표준성과품 11

6. 학술연구용역원가계산 12 제4장시스템설계 13 1. 정의 13 2. 엔지니어링용역부문표준품내역 13 3. 직접인건비산정 13 3.1. 원단위산정 13 4. 직접경비산정 16 4.1. 조사비산정 16 4.2. 기타직접경비 16 5. 표준성과품 16 6. 학술연구용역원가계산 17 제5장센터시스템구축 18 1. 정의 18 2. 서버장비및설치 18 2.1. 주운영서버 18 2.2. 기타서버 19 2.3. 이중화저장장치, 절체장치 20 3. 네트워크장비및설치 20 3.1. 케이블포설 20 3.2. 커넥터및 Jack 접속 21 3.3. 분배함및 Patch Panel 등설치 22 3.4. 각종기기설치및 S/W Config 23 3.5. L2 스위치 24 3.6. L3 스위치 24 3.7. L4 스위치 25 3.8. 백본스위치 25 3.9. CSU/DSU 26 3.10. 집합형 DSU/CSU 26 3.11. 광신호변환장치 ( 센터측, COT) 설치 26 4. 상황판 27 4.1. 큐브 (DLP, LCD) 27 4.2. CCTV 모니터링용모니터 27 5. 기타 28 5.1. UPS 28

5.2. RACK 28 5.3. 운영단말 (PC) 29 5.4. 프린터 29 제6장현장시스템구축공사 30 1. 정의 30 2. 정류소안내기 (BIT) 30 2.1. 정류소안내기제작 30 2.2. 정류소안내기설치 31 3. 차량내정보제공장치 32 3.1. 운전자용단말기 (OBE) 32 3.2. 승객용안내기 32 3.3. 행선지안내기 32 3.4. 측면 / 후면번호안내기 33 4. 자가가무선통신망 33 4.1. DSRC//RSE 33 4.2. 무선 AP(Access Point) 34 4.3. 소형무선기지국 (Beacon) 35 5. 부대장치 36 5.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 36 5.2. 광송 수신기등 36 6. 버스정류소 ( 쉘터, 유개식버스승강장 ) 36 6.1. 기초설치 36 6.2. 바닥설치 38 6.3. 구조물조립및세우기 38 6.4. 본체제작 38 제7장 S/W 개발 40 1. 정의 40 2. 버스정보시스템기능구성 40 2.1. 논리아키텍쳐 40 2.2. 물리아키텍쳐 41 2.3. 사업아키텍쳐 43 2.4. S/W 기능구성 45 3. 소프트웨어개발비의산정 45 3.1. 기능점수의정의 45

3.2. 기능점수의구성 46 3.3. 기능점수의산정 47 3.4. 소프트웨어개발비산정 49 4. 버스정보시스템의 S/W 기능목록및기능점수산정 50 4.1. 정보수집가공시스템 50 4.2. 운행관리시스템 52 4.3. 정보제공시스템 56 4.4. 대중교통정보연계시스템 60 4.5. 기능점수산정총괄 60 4.6. S/W 재개발비 61 5. GIS 구축 61 6. DB 구축 62 6.1. 인건비 62 6.2. 제경비및기술료 62 6.3. 직접경비 62 제8장전기 / 통신 / 토목공사 63 1. 정의 63 2. 기초공사 63 2.1. 운전기계경비산정 63 2.2. 기계공구 63 2.3. 토공외 63 3. 접지시설공사 64 4. 배관및핸드홀설치 65 4.1. 배관공사 65 4.2. 핸드홀설치 66 4.3. 전원배선 66 5. 광자가망구축 67 5.1. 가공자가망 67 5.2. 지중자가망 69 제9장센터 ( 상황실 ) 구축 71 1. 정의 71 2. 인테리어공사 71 2.1. 공통가설공사 71 2.2. 벽체공사 72

2.3. 벽체마감 73 2.4. 천정공사 74 2.5. 기타목공사 75 2.6. 억세스플로어 (Access Floor) 75 2.7. 케이블랙및트레이 75 2.8. 플로어닥트신설 76 2.9. 부대공사 77 2.10. 구내통신배관공사 78 2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 79 2.12. 제어용케이블신설 79 2.13. 통신용구내전력케이블신설 80 2.14. 건축물현장정리 81 3. 영상및음향시스템 81 3.1. 영상시스템 81 3.2. 음향시스템 81 4. 소방및전기 82 4.1. 소화약제 ( 할로겐화물등 ) 소화설비 82 4.2. 자동화재감지기 83 4.3. 전기설비 83 5. 공조설비 84 5.1. 공기조화기 / 항온항습기 84 6. 보안시스템 85 6.1. 통합형출입통제시스템 85 6.2. 단독형 (Stand-Alone Type) 출입통제시스템 85 6.3. CCTV System 86 제10장센터운영관리 87 1. 정의 87 2. 버스정보센터운영관리체계및업무정의 87 2.1. 운영관리업무체계 87 2.2. 운영관리업무범위 89 3. 표준품산정내역 90 4. 운영관리업무의내용적범위 90 4.1. 버스관련서비스운영관리 90 4.2. 유지관리 92 4.3. 성능관리및개선 92

5. 운영관리비용산정 93 5.1. 인력운영계획산정 93 5.2. 직접인건비산정기준 94 6. 직접경비산정 94 6.1. 기타직접경비 94 6.2. 주재비산정 94 7. 표준성과품 94 제11장표준적용검증시험및성능평가 95 1. 정의 95 2. 표준적용검증시험 95 3. 표준품산정내역 95 4. 직접인건비산정 96 4.1. 업무내용별직접인력소요작업량 96 4.2. 직접인건비산정기준 96 5. 직접경비상정 96 5.1. 여비및통신비 96 5.2. 회의비 96 5.3. 인쇄비 96 5.4. 감가상각비 97 6. 성능평가 97 6.1. 성능평가의개요 97 6.2. 성능평가수행 97 6.3. 경비 97 6.4. 성능평가의대행 98 7. 기타시험 98 제12장사업관리 99 1. 정의 99 2. 표준품산정내역 99 3. 사업관리비산정방식 99 3.1. 공사비요율에의한방식 99 3.2. 실비정액가산방식 100 4. 직접인건비산정 100 4.1. 원단위산정 100 4.2. 직접인건비산정기준 101

5. 직접경비산정 101 5.1. 여비및통신비 101 5.2. 회의비 101 5.3. 인쇄비 101 6. 표준성과품 101 제13장효과분석 102 1. 정의 102 2. 표준품산정내역 102 3. 효과분석의내용적범위 102 4. 직접인건비산정 103 4.1. 원단위산정 103 4.2. 직접인건비산정기준 104 5. 직접경비산정 104 5.1. 조사비산정 104 5.2. 여비및통신비 104 5.3. 회의비 104 5.4. 인쇄비 104 6. 표준성과품 105 7. 엔지니어링용역부문대가산정 105 제14장유지보수 106 1. 정의 106 2. 장비별유지보수비용산정방식 106 2.1. 현장및센터장비유지보수대가산정 106 2.2. 현장장비유지보수 107 2.3. 센터장비유지보수 110 2.4. 센터S/W 유지보수 112 3. 유지보수용역비용산정방식 113 3.1. 시스템취득원가요율에의한방식 114 3.2. 투입인력에의한방식 114 4. 표준성과품 116 4.1. 시스템관리 116 4.2. 시설물별유지보수현황관리 117 부록 Ⅰ. 센터시스템용량산정방법 118 부록 Ⅱ. BIS/BMS 구축을위한설계업무과정 119

부록 Ⅲ. BIS/BMS 시설물내구연한 120 부록 Ⅳ. BIS/BMS 현장시설물표준단가 ( 원가 ) 122 부록 Ⅴ. 개별직종노임단가 126 부록 Ⅵ. BIS/BMS 표준품셈제개정절차 129

본품셈은 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침 ( 국토교통부고시제2015-739 호 ) 제21조 ITS사업비산정기준의마련 에의해 ITS 사업비산정의공정성과합리성을확보하고사업의효율적추진을위해마련되었다. 이에본품셈은 지능형교통체계기본계획 과 자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침, 국가 ITS 아키텍처 에정의된대중교통분야서비스를제공하기위한버스정보시스템 ( 또는 BIS/BMS) 관련공사의적정한예정가격을산정하기위해요구되는일반적인기준과대중교통서비스의자동화및지능화를위한시스템구축및운영에소요되는기본품을정의함에있다. 국가, 지방자치단체및정부투자기관 ( 운용기관포함 ), 그리고기관의감독과승인을요하는기관을포함하여사업시행자는국가통합교통체계효율화법의규정에의한버스정보시스템관련공사 ( 구축 확충 보완 변경과운영및유지보수포함 ) 에본표준품셈을적용한다. 버스정보시스템은버스정보위주의사업에해당하는 BIS(Bus Information System, 이하 BIS라한다 ) 와버스의운영및관리를포함하는사업인 BMS(Bus Management System, 이하 BMS라한다 ) 로구분하나본표준품셈에서는 BIS와 BMS를공통으로다룬다. 단 제7장 S/W개발 과같이 BIS 와 BMS의특성상차이가발생하는센터개발부문의경우 BIS와 BMS 기능을구분하여정의하였다. Ÿ 버스정보시스템관련계획, 시스템설계및시공에적용할품은원칙적으로본표준품셈을적용한다. Ÿ 본표준품셈중사업계획 ( 또는 BIS/BMS 기본계획 ), 시스템설계, 표준검증, 사업관리, 효과분석부문에적용할품셈의일반적인사항은엔지니어링사업대가의기준을적용하며, 과업의특성상학술연구용역의필요한경우 기획재정부계약예규예정가격작성기준 의인건비산출기준에따른다. Ÿ 사업계획, 시스템설계, 표준검증, 효과분석부문의대가산출기본원칙은실비정액가산방식을적용하며, 사업관리부문의대가산출기본원칙은총사업비요율에의한방식을우선적용한다. Ÿ 또한, 센터시스템구축, 현장시스템구축, S/W 개발, 전기 / 통신 / 토목공사, 센터 ( 상황실 ) 구축부문은본품셈을기본으로하되준용된부문의요율이상이할경우타부문의표준품셈 ( 토목, 건축, 기계, 전기, 정보통신 ) 을적용한다. 당해년도해당부문별최신노임단가적용

본표준품셈의공정별요율중타부분의표준품셈을준용한부문의경우음영처리 이에필요시해당공정의요율은타부문표준품셈을적용 다음은 제 6 장현장시스템구축공사, 5. 자가무선통신망, 5.2 무선 AP(Access Point) 설치 의 설치관련작업적용요율을정의한것으로, 음영처리된부문은정보통신표준품셈의요율에해당 Ÿ 전기사업법, 전기공사업법, 소방법, 소방시설공사업법, 총포 도검 화약류, 단속법, 산업재해보상보험법, 산업안전보건법, 건설기술관리법, 대기환경보전법, 소음, 진동규제법, 정보통신공사업법등관계법령이나계약조건에따라소요되는비용은별도로계상한다. Ÿ 센터 S/W 개발시 BIS와 BMS의차이는버스운영및관리기능의포함여부에따라발생함으로, 발주처의사업특성에따라 BIS, BMS 기능정의를검토하여본품을적용한다. Ÿ BIS/BMS 센터운영 관리및유지보수등 BIS/BMS와관련된업무는근로기준법 ( 제4장근로시간과휴식 ) 의근로시간을준용함으로써업무공백이발생하지않도록인력을배치하고, 계약조건에따라소요되는비용은별도계상한다. Ÿ 본표준품셈에따르지아니하고별도로특수제품을결정하여적용할때에는품셈의보완을위하여그사유와적용자료및결과를 BIS/BMS 사업발주처및표준품셈관리기관 ( 사단법인한국지능형교통체계협회, 한국건설기술연구원, 대한전기협회, 한국정보통신산업연구원 ) 에제출한다. Ÿ 장비기자재의생산단종또는규격변경등으로조사되어일부품셈을삭제하였으나, 어떠한사유로재적용이필요한경우에는삭제될당시표준품셈의해당항목을적용하고, 시중노임은최근발표한시중노임을적용한다. Ÿ BIS/BMS를구축하기위해서는대중교통수요관리에필요한대중교통환승지점, 정류소특징, 대중교통수요등을고려한교통변환점분석과자동화및지능화시설장비의설치빈도및적정위치를분석을사전에수행하여야한다 ( 이하 버스정보시스템구축기본계획 또는 BIS/BMS 구축기본계획 이라함 ). Ÿ BIS/BMS 구축기본계획은원칙적으로대중교통중마을버스, 시내버스, 광역버스등모든버스를대

상으로버스운행특성분석, 버스운영관리특성분석, BIS/BMS 구축대상지역의교통류분석과정보수집 가공 제공 관리 통제등단계별구축전략이포함되어야한다. Ÿ BIS/BMS 구축기본계획의집행을위한사업계획은지형여건및예산사정에따라단계별 순차적 전략적으로수립하여추진할수있다. 다만, 이경우기본계획상전체적인관리기능에지장이없도록기술방식 요소장비 기술수준등을고려하여야한다. Ÿ BIS/BMS 구축기본계획의단계적집행은해당사업의기술설비의내구수명 ( 예, 5년 ) 을초과할수없다. Ÿ BIS/BMS 구축이후운영계획을수립하여일정주기마다버스노선현황, 버스운영대수, 대중교통환승및변환점, 대중교통수요등의분석을수행하고, 도시의전반의교통상황을포함한실시간 OD를생성관리하여야한다. Ÿ BIS/BMS 보완계획은 BIS/BMS 구축기본계획의도시개발및확장에따른버스노선의신설 변경 폐지등으로인한 BIS/BMS 시설의추가도입이필요하거나, 기존구축구간의 10% 이상시설 장비보완이필요한경우실시한다. Ÿ BIS/BMS 변경계획은구축후 3년이상운영한결과를토대로 BIS/BMS 구축기본계획에의한운영구간이 30% 이상변경된경우또는기술수준및장비변경이불가피한경우시행한다. Ÿ BIS/BMS의변경, 보완계획을수립하는경우에는기존구축계획대비, 자동화 지능화시설 장비의설치빈도및위치의변경 보완계획수립을위한분석결과를토대로재검토하여야한다. Ÿ BIS/BMS의변경 보완계획에의한센터시스템변경 보완, 현장시스템의변경 보완물량규모에비례하여기본품셈을적용한다. 본표준품셈은개정일로부터시행한다. a) 정보통신표준품셈 b) 교통관련계획표준품셈 c) 전기표준품셈 d) 건설공사 ( 토목, 건축, 기계설비부문 ) 표준품셈 e) 기타 소프트웨어사업대가산정가이드 엔지니어링사업대가의기준 예정가격작성기준 ( 계약예규 )

엔지니어링부문은버스정보시스템의사업계획, 시스템설계, 표준검증, 사업관리, 효과분석등의업무를포함한다. 엔지니어링부문의품산정기준은 엔지니어링사업대가의기준 의구성비목을따른다. 단, 과업의특성상학술연구용역으로진행될경우 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 의제23조~제29조의구성비목을따른다. 직접비 ( 直接費 ) 란해당업무를수행하기위한직접인건비 ( 直接人件費 ) 와직접경비 ( 經費 ) 를말한다. a) 직접인건비산정기준 Ÿ 직접인건비라함은해당업무에직접종사하는기술자의급료, 제수당, 상여금, 퇴직적립금, 산재보험금등을포함한금액을말한다. Ÿ 직접인건비는각업무별로직접종사하는기술자의소요인력을각장 ( 章 ) 별로정한표준업무의분류및표준업무품산정의원단위에보정계수를곱하여산정하고, 산정된기술자의등급별소요인력과노임단가를곱하여산정한다. b) 기술자등급별노임단가적용기준 Ÿ 직접인건비품산정을위한기술자의등급별엔지니어링사업노임단가는 엔지니어링사업대가의기준 에따라조사 공표된가격을적용한다. Ÿ 작업량관련소요작업량의계상시 ( 計上時 : 수정과보정포함 ) 에소수점아래 3자리단위까지적용산정한다.( 예 : 0.123) c) 직접인건비직종구분 Ÿ 기술자의등급구분및자격기준은 엔지니어링사업대가의기준 의분류에따른다. 직접경비란해당업무수행에직접필요한여비, 특수자료비 ( 특허, Know-How 등의사용료 ), 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 재료의시험등의시험비및조사비, 타전문기술자의자문비또는위탁비와현장운영비 ( 직접인건비에포함되지아니한보조요원의급여와현장사무실의운영비 ), 전산관련성과품제작비, 현장조사비 ( 디지털사진, 비디오촬영 현상 인화 편집비등 ), 업무추진비 ( 공청회, 관련부처협의시자문비, 회의및협의준비비등 ) 등을포함한것으로써그실비를계산한다.

간접비 ( 間接費 ) 란기술업무수행시관련되는경비로써, 제경비, 기술료로구성되는비용을말한다. 제경비란직접비 ( 직접인건비및직접경비 ) 에포함되지아니하는비용으로서업무관리비, 일반관리비등의간접비를말하며, 임원, 서무, 경리직원등의급여, 사무실비, 광열수도비, 사무용소모품비, 비품비, 기계기구의수선및상각비, 통신운반비, 업무추진관련자체회의비, 공과금, 영업활동비용등을포함하는것이다. 기술료라함은엔지니어링활동주체가개발 보유한기술의사용및기술축적을위한대가로서기술연구 비, 기술개발비, 기술훈련비, 조사연구비및이윤등을포함한것이다. 학술연구용역은학문분야의기초과학과응용과학에관한연구용역및이에준하는용역을말한다. 원가계산은인건비, 경비, 일반관리비등으로구분하여작성하며, 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제 23조 1호중공동연구형용역및자문형용역의경우에는경비항목중최소한의필요항목만계상하고일반관리비는계상하지아니한다. 인건비는해당계약목적에직접종사하는연구요원의급료를말하며, 이품셈시행일이속하는년도에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 별표5( 아래표 ) 에서정한기준단가에의하되, 근로기준법 에서규정하고있는상여금, 퇴직급여충당금의합계액으로한다. 다만, 상여금은기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없으며, 이품셈시행일이속하는년도의다음년도부터는매년전년도소비자물가상승률만큼인상한단가를기준단가로한다.

경비는계약목적을달성하기위하여필요한다음내용의여비, 유인물비, 전산처리비, 시약및연구용 재료비, 회의비, 임차료, 교통통신비및감가상각비를말한다. 여비는 공무원여비규정 에의한국내여비와국외여비로구분하여계상하되이를인정하지아니하고는계약목적을달성하기곤란한경우에한하며관계공무원의여비는계상할수없다. 국내여비는시외여비만을계상하되연구상필요불가피한경우외에는월15일을초과할수없으며, 책임연구원은 공무원여비규정 제3조관련별표1( 여비지급구분표 ) 제1호등급, 연구원및연구보조원은동표제2호등급을기준으로한다. Ÿ 유인물비는계약목적을위하여직접소요되는프린트, 인쇄, 문헌복사비 ( 지대포함 ) 를말한다. Ÿ 전산처리비는해당연구내용과관련된자료처리를위한컴퓨터사용료및그부대비용을말한다. Ÿ 시약및연구용재료비는실험실습에필요한당해비용을말한다. Ÿ 회의비는해당연구내용과관련하여자문회, 토론회, 공청회등을위해소요되는경비를말하며, 참석자의수당은해당연도예산안작성세부지침상위원회참석비를기준으로한다. Ÿ 임차료는연구내용에따라특수실험실습기구를외부로부터임차하거나혹은공청회등을위한회의장사용을하지아니하고는계약목적을달성할수없는경우에한하여계상할수있다. Ÿ 교통통신비는해당연구내용과직접관련된시내교통비, 전신전화사용료, 우편료를말한다. Ÿ 감가상각비는해당연구내용과직접관련된특수실험실습기구 기계장치에대하여 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제11조제3 항제3호의규정을준용하여계산한다. 단, 임차료에계상되는것은제외한다. 일반관리비는국가를당사자로하는계약에관한법률시행규칙제8조에규정된일반관리비율 6% 를초과하여계상할수없다. 이윤은영업이익을말하며, 인건비, 경비및일반관리비의합계액에대하여시행규칙제8조에규정된이윤을 10% 를초과하여계상할수없다.

학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 별표4에서정한학술연구용역원가계산서를작성하고비목별산출근거를명시한기초계산서를첨부하여야한다. 시스템부문은 BIS/BMS 센터시스템구축, 현장시스템구축, 전기 통신공사, 센터인테리어공사, 소프트웨어개발등의업무를포함한다. 이중센터시스템, 현장시스템구축공사, 전기 통신공사, 센터인테리어공사의품산정기준은 전기 정보통신표준품셈 과 건설공사표준품셈 의적용기준을따르며, 소프트웨어개발품산정기준은 소프트웨어사업대가산정가이드 를따른다.

버스정보시스템을구축하려는사업시행자는사업자의선정및착수단계에앞서사업계획을수립해야한다. 사업계획업무는시스템구축대상지역의대중교통운영현황과만족도를조사하여시스템구축수준및범위를판단하기위한기초자료로활용하며버스이용자의편의증진을위한버스정보시스템도입계획과사업예산및조달방안등을포함한다. 본장에서는사업계획의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. Ÿ 품적용을위한원단위는버스정류소 500개기준으로한다. Ÿ 버스정류소는 BIS/BMS 시스템설계및사업을위해분석되어야할모든정류소를포함한다. Ÿ 버스정류소 500개소를기준으로하여대상도시의버스운행규모에따른투입기술자등급별소요일수를산정한다.

품적용을위한기준소요작업량은버스정류소 500개사업범위기준으로기술업무별 직능별직접인건비소요작업량을산정한다. 단, 구축대상범위의버스운행여건에따라사업계획및시스템설계의업무내용은가감할수있다. 학술용역으로소요작업량을산출할경우기술사및특급기술자는책임연구원, 고급기술자및중급기술자는연구원, 초급기술자는연구보조원, 초급숙련기술자는보조원으로직능을분류한다. 기본계획에대한계획대상지역의조사분석대상정류소수에따른투입인원수는아래의표와같으며, 사업대상버스노선및정류소분석을포함한다.

현장조사항목은시스템의설계목표와해당규모에따라표준조사항목의가감이가능하며, 조사항목에따른인원산출기준은다음과같다. 현장시스템설치지점의현장조사는조사시실소요경비를계상한다. 측량이필요한경우대한측량협회에서공표한 측량용역대가기준규정 을준수한다. Ÿ 국내여비및통신비 : 실소요경비계상 Ÿ 해외출장비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 1 성과품에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함

학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 에서규정하고있는기준에따라원가계산을할수있다 (< 표 2-2> 별표4. 학술연구용역원가계산서작성예시 ). 학술연구용역비인건비는 예정가격작성기준예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제26조 ( 인건비 ) 를참고하여적용한다.( 별표.5 학술연구용역인건비기준단가 ) 또한참여기술자의등급은 엔지니어링산업진흥법시행령 별표2에서명시된기술자의등급및자격기준을참고하여적용한다.

버스정보시스템구축을위한사업계획수립후시스템요구기능구현을위한하드웨어및소프트웨어의선정, 현장시설물의설치를계획하고이의구조및규격을정의하기위하여시스템설계를수행한다. 본장에서는시스템설계의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 1 업무내용에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함 Ÿ 품적용을위한원단위는버스정류소 500개기준으로한다.

Ÿ 버스정류소 500 개소를기준으로하여대상도시의버스운행규모에따른투입기술자등급별소요일수 를산정한다. 품적용을위한기준소요작업량은버스정류소 500개의사업범위기준으로기술업무별 직능별직접인건비소요작업량을산정한다. 단, 구축대상범위의버스운행여건에따라사업계획및시스템설계의업무내용은가감할수있다.

학술용역으로소요작업량을산출할경우기술사및특급기술자는책임연구원, 고급기술자및중급기 술자는연구원, 초급기술자는연구보조원, 초급숙련기술자는보조원으로직능을분류한다. < 표 4-2> 를통해산출된기본설계및실시설계에대한도로별투입인원수는아래의표 (< 표 4-3>) 와 같다. 단, 결과값은기본설계의경우기본계획을기수립했을시, 실시설계의경우기본계획을수립하였 으나기본설계를수행하지않고실시설계를수행했을시를의미한다. 기본설계및실시설계를수행하고자할때기본계획및기본설계의기수행여부에따른투입인원은 < 표 4-4> 의기술업무범위에따른투입인원보정비율을 < 표 3-3> 의기본계획투입인원에적용하여 산정할수있다. 1 < 표 4-3> 에제시된투입인원은기본설계의경우기본계획을기수립했을경우, 실시설계의경우기본계획을수립하였으나기본설계를수행하지않고실시설계를수행하는경우를나타냄 2 보정비율은 < 표 3-3> 의기본계획투입인원을기준으로기본계획, 기본설계의기수행여부에따른기본설계및실시설계투입인력을정의한것으로, 기술업무범위를고려하여

기본계획값대비해당보정비율을적용하여산출할수있음. 즉 < 표 4-4> 는기본설 계의경우 < 표 3-3> 의결과에보정계수 1.15 를, 실시설계의경우보정계수 1.54 를적 용한결과임 교통부문현장조사의경우기본계획시도출한현장조사자료를활용하되, 미비한조사자료를보충할수있다. 교통부문현장조사의인원산출기준은사업계획시인원산출기준을따른다. 현장시스템설치지점의현장조사는조사시실소요경비를계상한다. 측량이필요한경우대한측량협회에서공표한 측량용역대가기준규정 을준수한다. Ÿ 국내여비및통신비 : 실소요경비계상 Ÿ 해외출장비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 1 성과품에대한항목은발주기관과협의하여확정하도록함

학술연구용역에대한원가계산을하고자할때에는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 에서규정하고있는기준에따라원가계산을할수있다 (< 표 2-2> 별표4. 학술연구용역원가계산서작성예시 ). 학술연구용역비인건비는 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 제26조 ( 인건비 ) 를참고하여적용한다 ( 별표.5 학술연구용역인건비기준단가 ). 또한참여기술자의등급은 엔지니어링산업진흥법시행령 별표2에서명시된기술자의등급및자격기준을참고하여적용한다.

버스정보시스템의시스템요구기능을구현하기위해서는현장에서수집되는정보의가공및제공이필 요하다. 본장에서는버스정보시스템에서구동되는센터하드웨어에대한적정한용량산정및해당장비 의설치관련품을산정하여제시 2) 한다. 1 서버장치는 19 랙 (Rack) 내에 Device HDD 1 개, CPU 2 개, Memory 1 개등이포함 된장치 1 대설치및시험하는품을기준함 2 종합설치품은개별설치 1, 2, 3, 4 항전체를모두설치할경우적용 3 장치설치및결선은서버, 이중화절체장치, 회선집선장치 (Hub) 간을연결하는품이포함 되었음 ( 네트워크케이블연결포함 ) 4 Device{Main Board, LAN Card, CPU, Memory, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치, 광포트어뎁터등 } 1 개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 5 HDD 교체시, OS(Operating System), DBMS, 미들웨어 S/W 설치별도계상 6 OS(Operating System) S/W, DBMS S/W, 미들웨어 S/W 동시설치는개별설치 2, 3, 4 항품의 90% 적용 7 서버장치 2 대동시설치는종합설치품에 180% 적용

8 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W 시험사, 보통인부만적용 ) 9 응용 S/W 별도계상 1 UPS설치는 제5장 5.1 UPS" 품적용 2 기타서버는주운영서버를제외한 BIS/BMS 센터운영을위해필요한모든서버군 { 통 신서버, 인터넷 (WEB/WAS) 서버, 위치정보수집서버, 정보제공서버, GIS서버, 백업서버, 상황판관리서버, 시설물관리서버, 인트라넷서버, 외부연계서버, 모바일서버, NMS /SMS서버, ARS서버그리고보안서버 ( 방화벽, IDS, IPS, VPN, SSL VPN 등 ) 등이 포함 } 을의미함 3 보안정책적용 / 환경설정, Log 분석은보안서버에해당되는부문임 4 단말기 (PC) Set-Up 및업그레이드는 PC용 LAN S/W Install품적용 5 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 6 장비내카드회로팩설치및 S/W Install은회로팩 4개를기본으로하며 1개추가마다 10% 가산 7 서버 (Server) 본체설치는단독형설치로 Device HDD 1개, CPU 4개, 시스템보드 4개 (CPU/ 메모리보드, 시리얼 I/O보드, 그래픽 I/O보드, PCI I/O보드 ), 전원장치, CD 또는 DVD-RW(ROM) 를포함이며, 랙 ( 캐비넷 ) 타입은본품의 120% 적용 8 Device{ 각종보드, CPU, 메모리, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치등 } 1 개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 9 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W시험사, 보통인부만적용 ) 10 S/W Install은상용 S/W 및응용 S/W의 Install 및 Config&Test를포함 11 S/W Install, 보안정책적용 / 환경설정, Log분석은 ITS 부문업무를기반으로하여본 표준품셈에의해개발된것으로, 해당품을준용할것

1 이중화저장장치는 19 랙 (Rack) 내에 Device HDD 3개가포함된장치설치기준임 2 이중화저장장치에는 DAS, NAS, SAN 구성을포함함 3 종합설치는개별설치 1, 2, 3항전체를모두설치할경우적용 4 Device( 소형광HUB, HDD, 전원장치, 절체장치, 키보드, 마우스등 ) 1개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산 5 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, H/W시험사만적용 ) 1 관로및 Pit 기준. 벽잠핑, 플로어닥트, 케이블트레이, 랙 (Rack) 의설치시는본품의 120%

2 UTP, STP, FTP케이블 200Pr는 100Pr의 180%, 300Pr는 260%, 400Pr는 340%, 400Pr초과는 100Pr 초과당 80% 추가적용 3 RS-Cable(RS-232, 422, 485 등 ) 중 25P 이하는본품의 130% 적용 4 본품셈은포설품이며, 포박실로포박하는경우에는본품의 148% 적용하며, 케이블타이로포박하는경우에는 110% 적용 5 성단품은 " 제5장 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치 " 품적용 ( 단, 절체접속은본품의 150% 적용 ) 6 8자케이블포설시는본품의 115% 적용 7 강대가있는케이블포설시본품의 120% 적용 8 UTP, STP, FTP( 옥외 ) 는가공가설품으로, 인입크램프취부포함이며, 자기지지형케이블은 120% 적용 9 접지케이블시공은 제8장 3. 접지시설공사 품을준용 1 RS-232C 중 11Pin이상은본품의 130% 적용 2 STP, FTP용 Modular Jack은 Modular품의 130% 적용 3 Modular(Outlet) 2구형은본품의 120%, 3구형은 140%, 4구형은 160% 적용 4 Category 6 용 RJ45는 modular(rj45-8pin Plug) 품의 135% 적용

1 Outlet Box 6 구는본품의 130%, 12 구는 6 구품의 250% 적용 2 110 용 Connecting Block(4P, 5P) 취부는 110 Block 설치품에포함되었으며, 2Set 취부시 (100P 또는 300P) 본품의 180%, 3Set 260%, 4Set 340%, 4Set 초과는 1Set 추가당 80% 가산적용 3 MDF 19 Type 은 5.2 RACK 품준용 (MDF 설치중랙 (Rack) 에설치시본품의 120% 적용 ) 4 Patch Panel 48 Port 는본품의 180% 5 4P 24Line Cable 성단은 25P 4Line 성단품의 150% 적용 6 젤리충진케이블성단은성단품셈의 150% 적용 7 단순도통시험은 Port 당통신케이블공 0.01 명, 보통인부 0.01 명을적용하며, 링크성능 테스트는 Port 당전송성능데이터의시험품으로회선시험품을적용하되, 시험성적서작성은 Port 당통신관련산업기사 0.01 인을별도계상 8 Patch Panel 설치품셈은현장조립및설치품셈포함이며, 조립된 Patch Panel 을취부 하는것은본품셈의 70% 적용

1 UPS설치는 제5장 5.1 UPS 품적용 2 단말기 (PC) Set-Up 및업그레이드는 PC용 LAN S/W Install품적용 3 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 4 장비설치내 Card 설치및 S/W Install은 Module 4개를기본으로하며 1개추가마다 10% 가산 5 Device{ 각종보드, CPU, 메모리, CD 또는 DVD-RW(ROM), HDD, 전원장치등 } 1개추가시마다 Device 설치품의 20% 씩가산

1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음 1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2열동시설치 180%, 3열 260%, 4열 340%, 4열초과는초과 1열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음

1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음 1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) : 장비및기기에한함 3 2 열동시설치 180%, 3 열 260%, 4 열 340%, 4 열초과는초과 1 열당 80% 가산적용 [ 케이블, MDF, 랙 (Rack)] 4 정보통신공사표준품셈 9-2-1-2 통합관제센터 (2) 네트워크설비 를적용할수있음

1 19 랙 (Rack) 내에설치하는것이며, 장치간연결커넥터포함 2 외함설치는높이 1,800 mm기준이며, 2,100 mm인경우 120% 적용하고전원및접지케 이블포설은별도가산 3 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 외함철거는 30% 적용하고, S/W 시험사는제외 ) 1 집합형 CSU 는 DSU 설치품과동일적용 ㆍ 1 광신호변환장치는 19 랙 (RACK) 내에설치 2 광신호변환장치설치는점프코드및 RJ45 결선품셈이포함 3 종합성능시험은광신호변환장치선로대조시험 ( 센터 노드간 ), 광신호변환장치송 ᆞ 수신 레벨측정 ( 신호변환장치측, 접속함체, 노드간 ), 링절체시험, 자동화주장치 DB 와현장 간일치여부확인품셈이포함 4 광링증설시광신호변환장치 2 조동시설치는본품셈의 180%, 3 조는 260%, 4 조는 340%, 4 조초과는조당 80% 가산 5 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 광케이블설치사제외 )

1 큐브 2단설치시에는본품셈의 120% 적용, 3단설치시에는본품셈의 150% 적용 2 큐브부속장비에는엔진, 램프, 컬러휠포함 3 LED-DLP큐브는 52인치기준이며, 52인치이상은 20% 가산적용. 4 RGB Matrix는 32 32 으로 DVI(HDMI) Matrix는본품셈을준용. 단, 기준규격초과시에는동규격에비례하여계상 1 LCD 모니터를이용하여구축시해당품을적용함

1 UPS, CVCF의설치, 장치결선, 시험조정품포함하며, 각종케이블포설 ( 충방전용과 제어케이블등 ) 은별도가산 2 철거는본품의 50% 적용하며, 재사용을위한철거는 80% 적용 1 MDF 설치중랙 (Rack) 에설치시본품의 120% 적용 2 19 Rack 품셈에는수평조정포함 3 면진테이블설치는 19 인치랙 2.2m 미만기준이며, 2.2m 이상의랙에설치시에는본 품셈의 120% 적용 4 면진테이블설치에는위치조정, 테이블간바연결, 랙고정및흔들림방지고정핀제거 공정등이포함됨

1 포장해체품은해당장비설치품의 20% 적용 2 S/W Install 은상용 S/W 및응용 S/W 의 Install 및 Config&Test 를포함 1 S/W 설치포함이며, 플로터는 180% 적용 2 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, S/W시험사제외 )

버스정보시스템의시스템요구기능을구현하기위해각종현장장비의설치및시험이필요하다. 본장 에서는버스정보시스템에서구동되는시스템, 현장시설물의설치및현장시설물의구조및규격에대한 관련품을제시한다. 1 정류소안내기에탑재되는내부프로그램제작과관련된요율로 S/W 개발비산정은위 투입인력요율에대해 1번만산정함 2 단, 정류소안내기 S/W 설치의경우전체정류소안내기물량에대해정류소안내기 설치시, 2.2 정류소안내기설치 의 프로그램설치 품을따름

1 LCD( 또는 LED) 독립형은버스정류소쉘터나기타부속설비에정류소안내기가부착 또는지지되어설치되지않은형태이며, LCD( 또는 LED) 거치형은버스정류소쉘터나 기타부속설비에정류소안내기가부착된형태임 2 96mm LED Matrix 2 단 8 열기준으로 1 단추가시설치품의 20% 씩가산 3 정류소안내기설치를위한철주설치는현장여건에따라별도계상함 4 동축케이블및전원선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-2-1 동축케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품을적용 5 쉘터구멍뚫기및마감작업은거치형정류소안내기설치시적용함 6 웹카메라는선택항목으로작동상태확인및보안용으로설치함 7 단위시험은정류소안내기시험, 현장 - 센터간통신시험, 프로그램업데이트시험을포 함한정류소안내기의기능시험으로, 정류소안내기에대한시스템적절성을평가하는 단계로시스템튜닝작업을포함함. 선로시험의경우보통인부요율은 0.2 를적용 8 통합시험은센터에서전송된정보가정보안내기에정해진정보표출시나리오및정보 형태로제공되는지를확인하고, 해당시스템을실제사용하는데문제가없는지확인하는 단계로시스템튜닝작업을포함함 9 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 10 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 11 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하 거나, 본사업이실시설계이후 3 개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가 필요한경우적용

1 본설치품의운전자안내단말기는 7 Color LCD 터치스크린형태임 2 내장형 GPS 수신기, 외장형 GPS/ 무선통신안테나를포함 1 LED Matrix 2단 8열 3Color 함체및브라켓포함 1 LED Matrix 2단 8열 3Color 함체및브라켓포함

1 LED Matrix 2 단 3 열 3Color 함체및브라켓포함 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 본품은노변기지국 (RSE) 과분전함사이의통신및전원케이블배선포함, 단배관은 미포함 3 제어선및전원선포설품을 m 단위로계상할경우, 정보통신공사표준품셈 4-4-1 제어용케이블, 4-6-1 통신용구내전력케이블 품을적용 4 기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상 5 모뎀설치는 " 제 5 장 3.4. 각종기기설치및 S/W Config" 항을적용

6 노변기지국시험은편도 4차로이하기준이며, 편도 5차로이상은본품의 120% 적용 7 시험의지향성은도로의한쪽에설치된노변기지국 (RSE), 무지향성은교차로상에설치된노변기지국 (RSE) 을의미함 8 통합시험은센터의서버와노변기지국 (RSE) 및차량단말장치 (OBE) 간시험임 9 본품은가로등설치기준이며, 신호등및가로등암에설치시는본품의 150% 적용 10 시스템요구기능분석 이라함은요구기능에따른요구자료의분석을의미함 11 위치선정 이라함은버스및교통정보수집전략에따라버스위치, 버스상태, 기타교통정보를실시간으로수집하고버스및교통정보를생성할수있도록각종사례및현장조사를수행함으로써, DSRC 노변기지국의설치위치 ( 또는지점 ) 의적정성을검토하고위치를조정 ( 위치결정작업포함 ) 하기위한작업을의미함 12 단위시험및통합 ( 종합 ) 시험 이라함은, DSRC 노변기지국설치후시스템운영및작동의적절성을평가하는단계임. 즉 DSRC 노변기지국을통해수집되는정보의종류, 정보의정확도, 시스템요구기능과관련된현장시설물의단위시험및수집 가공프로세스전반에걸친현장-센터간시스템의정상운영을위한종합시험으로시험결과에따른시스템튜닝작업을포함함 13 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 14 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명별도계상 15 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 1 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 2 단독형 AP 설치에는 AP 를설치하기위한사전전파환경측정포함 3 외장안테나설치는 AP 안테나케이블포설을포함한것으로무지향성외장안테나설치시 적용하며, 지향성외장안테나는본품의 120% 적용

4 단독형 AP 종합시험은 AP Manager를이용한 DHCP서버및릴레이기능시험, 인증시험, 네트워크연동시험, 속도측정및셀커버리지측정에대한도면작성등을포함 5 동일 HOTSPOT내 AP설치시 2대인경우 AP설치 품의 180%, 3대 260%, 4대 340%, 4대초과시추가 1대마다 80% 가산 6 통합형 AP설치품은 UTP(AP-LAN카드 ) 케이블포설과전원 ( 아답터 ) 연결공정을포함 7 통합형 AP종합시험품은가입자댁내셀커버리지확인을포함 8 함체설치와단독형별도전원케이블포설은별도계상 9 단위시험및종합시험은, 무선 AP의운영및작동의적절성을평가하는단계로무선 AP 통해수집 제공되는정보의종류, 정보정확도, 시스템요구기능과관련된현장시설물의단위시험과수집 가공프로세스전반에걸친종합시험임. 시험결과에따라시스템튜닝작업을포함하며, 종합시험의경우현장과센터부문의작업요율은동일하게개별적용함 10 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 11 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하거나, 본사업이실시설계이후 3개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가필요한경우적용 1 소형무선기지국설치시전원선및통신선포설은별도계상 2 소형무선기지국시험에는국부시험및종합시험포함 3 위치비콘시험에는단말기및간섭시험포함 4 철거 30%, 재사용 80% 5 분석 부문은버스위치검출을위한위치비콘의적정설치위치와소형무선기지국의 적정통신반경확보를위한도상분석및현장설치여건조사, 분석업무를포함함 6 시험요율은단위시험과종합시험에동일하게적용하며, 종합시험의경우현장과센터를 구분하여개별적용함 7 교통관련기술사및교통관련기사의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에따라산출 8 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 9 분석의경우사전에실시설계가진행되지않아현장시스템설치를위한설계가필요하 거나, 본사업이실시설계이후 3 개월이상지연발주되어현장여건을반영한재설계가 필요한경우적용

1 광신호변환장치 ( 제어함측 ) 은장치설치및결선, 광신호변환장치간개별시험, 송 ᆞ 수신 레벨의측정공정으로, 장치설치및결선은점프코드설치, 단말장치와 RS-232C 및전 원케이블연결까지의품셈이포함됨 2 개별시험은광신호변환장치시험 ( 노드 노드간 ), 광신호변환장치레벨측정, 자동화주장치 DB 와현장간일치여부확인품셈이포함됨 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 4 철거 50%, 재사용철거 80%( 단, 광케이블설치사제외 ) 5 광신호변환장치를단말장치와동시설치시광신호변환장치는본품의 80% 를적용 6 광신호변환장치수용광코어 2 코어기준이며, 1 코어수용시본품의 90% 적용 1 광송신기및광증폭기는 Rack 에설치하며기본동작시험품셈은포함

1 본품은간단한구조를기준한것이므로용접개소, 형상, 경량철재등에따라재료및 품을다음의범위내에서계상함 2 본품은철물각종을제작설치할때의품으로서특수철물제작및설치시는별도계상 할수있음 3 철물제작설치에있어서비계매기또는장애물처리에필요한비계공은필요한때만계 상하며, 강판의가공설치에는철공대신철판공을적용 4 설치용장비가필요한경우에는별도계상 5 철물설치는제작된철물을반입현장에설치하는것으로필요한때계상 6 본품은소운반이포함된것이며, 공구손료는인력품의 3% 로계상 7 잡철물의구조별구분은다음과같음 가. 간단구조 : 자재수나용접개소가많지않고간단히제작설치되는잡철물류 나. 보통구조 : 자재수나용접개소가보통이거나경량철재또는박판으로서절단, 절곡, 용접등제작설치가복잡하지아니한잡철물류 다. 복잡구조 : 자재수나용접개소가많고형상이복잡하거나경량철재또는박판으로절단, 절곡, 용접등제작설치가복잡한잡철물류

버스정보시스템의목표는대중교통이용률의향상, 버스운행관리효율화를달성하는것이다. 이를위 해시스템요구기능을구현할수있는 S/W 개발과 GIS 구축이필요하다. 본장에서는버스정보시스템에 서구동되는 S/W 의기능목록을정의하고기능점수산출방법을통한개발비용산정방법을제시한다. 버스정보시스템과관련된국가 ITS 아키텍쳐의서비스는대중교통부문대중교통정보제공의버스정보제공및대중교통운행관리의버스운행관리에해당된다. 버스정보제공부문의경우버스운행정보를수집 / 분석 / 가공하여버스이용자에게버스운행정보를제공하여버스이용의편의를제공함을목적으로한다. 버스운행정보제공을위해버스운행자료를수집 가공하는동적정보가공부문의개발은물론노선정보, 시설물정보, 노드-링크정보, 개별버스 ID 등을구조화한데이터베이스와 GIS정보구축이필요하다. [ 그림 7-1] 버스정보제공부문의논리적구성요소흐름도

버스운행관리부문은버스운행정보를수집 / 분석함으로써, 버스운행계획에따라버스를운행하도록하고버스고장, 사고, 차내사고, 운행불가상황등과같은돌발상황발생시운영자알림및배차각격조정등을통해버스이용의편의성과안전성제고함을목적으로한다. 이를위해버스운행상태정보 ( 개문발차, 과속등 ), 돌발상황검지및처리, 관련정보제공및유관기관정보연계등의기능을개발하게된다. [ 그림 7-2] 버스운행관리부문의논리적구성요소흐름도 버스 ( 차량 ) 으로부터수집된정보는센터를통해가공ᆞ처리되며, 센터에서생성된버스관련정보는버스운전자용차량단말기, 버스에설치된버스승객용정보제공단말기, 버스정류장단말기 (BIT), 개인용컴퓨터 ( 인터넷 ) 및휴대전화등을통해버스관련정보를제공하게된다. 다음그림은버스정보제공서브시스템의물리아키텍쳐를센터형, 차량형, 공공시설형그리고여행자 ( 버시이용객 ) 의물리요소로구분하여각각의관계를도식화한것이다.

[ 그림 7-3] 버스정보제공부문의물리아키텍쳐 버스운행관리서브시스템은버스위치를인식하는 GPS수신기및버스운행상태를저장및제공하는버스운행상태검지장치, 그리고버스운전자가버스단말기를통해돌발상황등정보를입력하여전송또는센터로부터운행지시정보를수신할수있는설비들로구성된다. 특히유사시버스운송회사는물론경찰서, 소방서, 의료기관과같은협조기관 ( 외부기관 ) 과의정보연계를통해신속한상황대응이가능하도록물리구성요소가정의된다. 다음그림은버스운행관리서브시스템의물리아키텍쳐를센터형, 차량형, 협조기관 ( 외부기관 ) 형으로구분하여각각의관계를도식화한것이다.

[ 그림 7-4] 버스운행관리부문의물리아키텍쳐 다음그림은버스정보시스템 ( 시내버스 ) 서비스제공을위한단위시스템과물리적구성요소들간의자료흐름이다. 단시외버스, 고속버스의경우시내버스와달리주요도시또는지점간을논스톱으로운행하는수단특성상노선별버스정류장이없기때문에버스정류장단말기 (BIT) 의구성은불필요하다. 또한대중교통요금전자지불시스템은시내버스에해당되는부문으로시외및고속버스는연계대상에서제외되나, 향후전자지불형태의서비스확산이진행될경우대중교통요금전자지불시스템과의연계기능을고려하여시스템을도입하여야한다. Ÿ 대중교통요금전자지불부문의경우요금을징수하는운영기관또는요금을정산하는사업자가서비스를제공하는것으로, 요금징수주체가징수시스템을구축및운영하지만, 대중교통이용자는요금징수시스템을이용한전자지불서비스를이용하기에시스템간호환성 ( 표준화 ) 및정보연계에대한검토가요구됨버스정보시스템 S/W개발은논리적구성요소의정보흐름을기반으로하여시스템구축시구성되는서

브시스템의단위프로세스를정의하고해당프로세스별하위기능의구현을위한데이터테이블간의트 랜잭션발생형태와데이터기능유형을논리적관점으로판단하여설계하여야한다. [ 그림 7-5] 단위시스템과물리적구성요소들간자료흐름도

버스정보시스템의 S/W 기능구성은단위시스템 - 단위프로세스 - 세부기능으로구조화할수있다. [ 그림 7-6] S/W 기능구성 소프트웨어의개발비산정은 투입공수방식 ( 투입인력수와기간에의한산정방식 ) 과 기능점수방식 으로나눌수있다. 투입공수방식 은 M/M/(Man-Months) 방식을말하며, 엔지니어링사업대가의기준을준용하여소프트웨어개발비 ( 직접인건비 + 제경비 + 기술료 + 직접경비 ) 를산정하며, 기능점수방식 은사용자관점에서소프트웨어규모를산정하는방법 ( 개발원가 + 직접경비 + 이윤 ) 으로정통법과간이법으로구분된다. 본장에서는 기능점수방식 을중심으로소프트웨어개발비를정의하도록한다. 단, BIS/BMS 소프트웨어개발비는센터규모, 요구사항에따라본품셈에서정의한기능을가감하여재산정할수있으며, 최종산출된개발비를기반으로 투입공수방식 을통해소프트웨어개발비를산출할수있다. 기능점수방식은사용자관점에서소프트웨어규모를산정하는방법으로, 주로논리적설계를기초로하여소프트웨어가사용자에게제공하는기능의수를정량화하고소프트웨어의규모를산정하는방식이다. 예산수립이나사업제안단계에서요구사항을정리하여이를정량화할수있기때문에, 근거있는예산및사업비를산정하는데활용한다.

데이터기능은내부및외부자료요구사항을만족시키기위해사용자에게제공되는기능을말한다. 데이터기능에는내부논리파일 (ILF : Internal Logical File) 과외부연계파일 (EIF : External Interface File) 가있다. 트랜잭션기능은데이터를처리하기위해사용자에게제공되는기능을말한다. 트랜잭션기능에는외부입력 (EI : External Input), 외부출력 (EO : External Output), 외부조회 (External inquiry) 세가지기능이있다.

IFPUG(International Fuction Point User Group) 에서정의한기능점수의유형은다음과같은도 식으로설명할수있다. [ 그림 7-7] 기능점수의유형 데이터기능점수 (Data Function Point) 와트랜잭션기능점수 (Transaction Function Point) 의합계를구한다음, 시스템의특성에따라그값을보정함으로써최종적인소프트웨어기능점수를계산한다. [ 그림 7-8 기능점수의산정방법 내부논리파일과외부연계파일의복잡도가중치는데이터요소유형 (DET : Data Element Type) 과레코드요소유형 (RET : Record Element Type) 의개수에따라복잡도를결정하고, 그복잡도에따라가중치를정하여각기능별기능수에가중치를곱하여산정한다.

트랜잭션기능의복잡도가중치는참조파일유형 (FTR : File Type Reference) 과데이터요소유형 (DET : Data Element Type) 의개수에따라복잡도를결정하고, 그복잡도에따라가중치를정하여 각기능별기능수에가중치를곱하여산정한다. 예산수립시나사업제안단계에서는기능수준만도출해내고분석 / 설계단계에서속성까지상세하게도출되므로, 속성의개수를고려하여기능의복잡도를결정하는것은사업초기단계에현실적으로무리이다. 소프트웨어사업대가산정가이드에서는사업초기각기능의복잡도와가중치를결정하기어려우므로평균복잡도가중치를제시한다. 예산수립단계및사업제안단계, 사업초기에기능점수산정에필요한자료가충분하지않은경우또는

정상적인기능점수산정결과에대한검증이필요한경우평균복잡도가중치를사용한간이기능점수방 법을사용할수있다. 기능점수에의한소프트웨어개발비는개발원가, 직접경비, 이윤의합으로산정한다. 개발원가는산정된기능점수에기능점수당단가를곱한보정전개발원가에규모보정계수, 어플리케이션유형보정계수, 언어보정계수 ( 단, 언어보정계수는발주자가특정언어를요구하는경우에적용 ), 품질및특성별보정계수, 재개발률을곱하여산정한다. 기타명시하지않은사항은한국소프트웨어협회 소프트웨어사업대가산정가이드 을준용한다. 직접경비는 소프트웨어사업대가산정가이드 의 직접경비 을기준으로해당항목의실소요경비 를계상한다. 이윤은보정후개발원가의 100 분의 25 이내 (25%) 에서산정한다.

버스정보시스템의소프트웨어기능목록은발주자의기능요구사항과개발자의기능구현방법에따라달라질수있다. 즉버스정보중심의시스템 (BIS) 개발과버스정보및버스관리시스템 (BMS) 개발관점에따라기능을선택할수있으며, 이는본품셈적용시제시된기능목록중구축시스템의기능요구사항에따라기능은가감될수있다.

1 정보수집가공시스템은버스운행중수집되는버스정보 ( 버스위치및시간, 버스운행속도, 정류장출도착상황, 노선정보등 ) 을기반으로운영자및버스이용자가필요로하는정보로가공하고이를서비스용으로제공하기전까지의과정을처리하는부문임 2 정보수집가공시스템기능중 통계정보생성 은버스관리부문에해당됨

1 기반정보관리시스템은버스차내단말기운영관리, 운영자시스템표출지원및버스정 보제공서비스를위해필요한버스노선, 정류장및전자지도 ID 등과같은정보를관리 하는부문임 2 운행관리시스템기능중 노선및정류소관리 는버스정보및버스관리부문공통기 능으로, 차량단말기, 운영자및이용자서비스지원을위해반드시필요한기능임

1 운행관리시스템 ( 운영단말 ) 은기반정보관리를통해기구성된정보를기반으로센터운영자가실시간버스운행상태 ( 위치, 정류소출도착상황, 돌발상황발생여부, 배차간격및계획 ), 버스운행이력 ( 운행, 위반, 운행간격등 ), 버스운행관련설정등의업무를수행하도록지원함은물론 정책지원및의사결정시스템 과함께버스운영및버스서비스개선을위해사용되는부문에해당됨 2 운행관리시스템기능중 버스운행관제, 돌발상황관제 부문은버스정보및버스관리부문공통기능에해당되나, 배차관리, 버스운행이력조회, 버스위반이력조회, 운행간격통계 는버스관리부문에특화된기능임

1 정책지원및의사결정시스템은버스운영관리를위해필요한버스관련정책수립과운영자의사결정지원을위한기능들로구성되며 운행관리시스템 과함께구축개발가능함 2 단버스정보서비스만을위한시스템개발시해당시스템의기능및기능점수는고려하지않음

1 정보제공용 (BIT) 운영단말은정류소안내기 (BIT) 의표출문구및내용을설정하고 BIT 와관련된파라메타를설정과같은기능으로구성된시스템임 2 즉 정보수집가공시스템및운행관리시스템 을통해생성된정보를버스이용자에게제공하게됨 3 BIT 정보표출 ( 아키텍쳐상버스운행정보표출 ) 관련부문은 제6장현장시스템구축공사 2.1.2 정류소안내기 S/W 제작 참조

1 인터넷정보제공시스템은 정보수집가공시스템및운행관리시스템 을통해생성된정보를버스이용자에게유무선인터넷을통해제공하는부문에해당됨 2 스마트폰및개인휴대단말 ( 테블릿 PC) 등을통해제공되는서비스개발의경우, 화면설계, 기기별 OS에최적화된기능구현등이추가로요구되는바상기기능점수를고려하여별도계상하도록함

1 BIT- 센터통신부문은센터에서 BIT 상태정보 ( 시설물정보 ) 를관리하고, 정보제공 용 (BIT) 운영단말 을통해생성된정보를전송하는기능을수행함 1 차량단말정보제공시스템은버스간운행상태및공지사항을버스운전자에게제공하는 기능으로구성됨

1 대중교통정보연계시스템은주변버스정보센터와정보교환을필요한필요연계대상정보를 정의하고, 센터간원활한통신을위해필요한연계프로그램을개발하는부문에해당됨 2 센터간정보연계를위해 대중교통 ( 버스 ) 정보교환기술기준 ( 국토교통부고시제 2016-186 호, 2016.04.07.) 에서정의한표준을준용하여야함 3 센터간정보연계표준적용검증시험과관련된부문은 제 11 장표준적용검증시험 을참조 1 총기능점수는버스정보제공및버스관리기능을모두포함한 S/W 를개발할경우임 2 상기표의기능점수산정방식은간이법으로, 정통법을적용할경우기능유형별로복잡도 가중치를계산하여야함 3 기능점수를기반으로한소프트웨어개발비는 3.4 소프트웨어개발비산정을따름

S/W 재개발은개발된소프트웨어의일부를다시개발 ( 신규구축사업시기개발되어있는소프트웨어일부변경이일어난다면해당부문에대해재개발비산정기준적용가능 ) 하거나, 보유하고있는소프트웨어를재사용한개발을말한다. S/W 재개발비는재사용대상소프트웨어의기능점수로부터재개발소프트웨어기능점수 ( 재사용소프트웨어특성치를고려하여신규개발동등규모로변환된개발규모 ) 를구한후소프트웨어개발비산정절차와동일하게재개발원가와직접경비그리고이윤의합으로구성한다. 재개발비산정을위한기능점수산출은 제7장 4.1정보수집가공시스템 ~ 4.5 기능점수산정총괄 의개발부문을참고하여재개발에필요한기능점수를적용하도록한다. [ 그림 7-9] S/W 재개발기능점수산정절차 GIS 구축이라함은전자지도를통해운영자및도로이용자에게교통정보를제공하기위한기초자료를구축하는것을의미한다. GIS 구축은 NGIS 기본도를이용하여 BIS 구축대상지역의도로 ( 물리, 논리링크 ), 버스노선, 교차로 ( 노드 ), 정류소및시설물 ( 노드 ) 를포함한전자지도레이어를구축한다. NGIS에서제공되지않는지역의경우 GIS 관련사업을통해기구축된전자지도를활용하거나, 실측을통하여전자지도를구축하는것을원칙으로하며, 본품에서는 NGIS 및기구축전자지도존재한다. 는가정하에전자지도구축과관련된구축프로세스를기반으로품을정의한다. 또한, 교통정보수집및제공을위한도로망설계시 지능형교통체계표준노드링크구축기준 의 표준노드링크구성체계 를준수하여설계하여야한다.

1 벡터편집이라함은이미제작된지도또는측량도면을자동독취기 ( 스캐너 ) 에의해입 력된래스터파일을잡음 ( 노이즈 ) 제거및좌표변환하는작업을말한다. 2 BIS/BMS 구축지역이 NGIS 등기존전자지도에서제공되지않을경우 건설공사표 준품셈토목부문 의 18-24 수치지도작성 부문을준용 3 BIS/BMS 사업에활용할 NGIS 및기구축전자지도가확보되어 GIS 구축프로세스중일부 작업이불필요한경우 GIS 구축프로세스중해당되는업무에대해서만본품을적용 DB 구축이라함은 BIS/BMS를통해구축되는 Database 및 GIS 전자지도 DB를중앙호스트또는통합 DB에 porting 하고, Database 구조 ( 테이블스페이스, 테이블, Database 최적화등 ) 를운영관리하는일련의작업을의미한다. DB 구축과관련된인력을 DBA라하며, BIS 센터 S/W 구축시 DBA를통해안정적인 DB를구축운영할수있도록본품을적용한다. DB 구축비는인건비, 제경비및기술료, 직접경비의합으로산정하며, 사업대가는엔지니어링사업대가기준을준용하도록한다. 소프트웨어산업진흥법에의거공표한노임단가를기준으로투입인력의기술자등급, 사업기간및참여율을반영하여책정한다. 이때소프트웨어기술자노임단가는최신 " 소프트웨어기술자일노임단가 " 를참고한다. DB 업무를수행할인력의제경비는직접인건비의 110~120%, 기술료는직접인건비와제경비합의 20~40% 를적용한다. DB구축을위해소요되는직접적인비용을의미하며, 시스템및도구사용료, 구축사업에필요한여비, 현장운영비를포함한다. 소프트웨어기술자노임단가는 소프트웨어기술자일노임단가 를참고한다.

버스정보시스템현장장비의설치및운영을위해서는전원및통신설비의설치가필요하며, 해당설비 의공사를위한기초공사가수행되어야한다. 본장에서는버스정보시스템에서구동되는현장시스템의 설치에수반되는전기 통신 토목작업을위한해당기술자투입품을제시한다. 버스정보시스템의공사에사용되는주요운전기계로는덤프트럭, 커터가있으며, 운전기계산정은 건설공사표준품셈토목부문제 9장기계경비 의내용에준한다. 버스정보시스템공사에사용되는주요기계공구로는코아드릴, 브레이커등이있으며, 기계공구산정은 건설공사표준품셈토목부문제 8 장기계화시공 의내용에준한다.

1 본품에서산정한요율은지능형교통체계구축전기 통신공사에서보편적으로사용되는 경비품을요약한것임 2 인력운반타설은인력운반장비 ( 손수레등 ) 로콘크리트를운반하여시공하는기준이며, 장비사용타설은믹서트럭에서콘크리트를굴삭기로공급받아근접된타설위치에직접 시공하는기준임 3 상기목록외의요율산정은 건설공사표준품셈토목부문 의내용에준함

1 접지봉타설은접지선연결, 접지저항측정포함이며, 접지저항만을측정할때는개소 당통신외선공 0.18 명계상 2 접지봉 3 본초과 1 본추가시마다 1 본설치품의 70% 를가산하고, 1m 미만의접지봉을 설치할경우 1 본설치품의 50% 적용 3 철거 50%, 동판또는동봉을버리는경우는통신외선공품의 10% 적용 4 동일장소에접지동판을 2 매이상을동시매설시 1 매증가마다 30% 씩가산 5 접지선부설은콘크리트주 (CP) 신설을기준한것이며, 기설콘크리트주 (CP) 는 150% 적용 6 터파기, 되메우기, 잔토처리는 제 8 장 2.3 토공외 항을적용 7 지세별할증율적용 ( 건설공사표준품셈적용기준에준함 ) 8 접속및단자설치는주접지선과분기접지선의접속또는단자설치시에해당규격적용 9 접지선을케이블랙, 닥트 (Duct) 및전선관등으로옥내포설시는접지선매설품의 150% 적용 1 본품에서산정한기초공사경비는첨단교통관리시스템전기 통신공사에서보편적으로적용되는공종들의경비품을요약한것임 2 상기목록외의경비산정과상세해설은 전기공사표준품셈, 제5장내선설비공사 의해당부분의내용을준용함

1 핸드홀의기초및부대공정에필요한소요품셈은제외 2 핸드홀케이블지지철물설치는 20m이내의소운반포함 3 조립식핸드홀철개설치는 80% 적용 1 상기목록외의경비산정과상세해설은 전기공사표준품셈, 제 5 장내선설비공사 의해 당부분의내용을준용함

1 720Core 광섬유케이블포설은본품셈의 110% 적용 2 통신구및동도내의광섬유케이블포설시는본품셈의 115% 를적용하며, 슬림형내관을 사용하여광케이블포설시는본품셈적용 3 철거는 50%, 재활용을목적으로철거하여드럼에감는경우는 90%( 야적장에철거케이 블을풀어서다시감는경우는신설의 40% 적용 ) 4 철거가수반되지않은가공광섬유케이블이설은가공포설품셈의 70% 를적용하고, 이 도조정은 20% 적용 5 교량, 터널, 지상에사용되는공동관로 ( 트라프 ) 내광섬유케이블포설시 < 표 8-8> 지중 인력견인포설품셈적용

6 관로내슬림형내관에케이블 ( 광섬유케이블, 동케이블, UTP케이블, 신호선, 제어용케이블, 전원선등 ) 포설시관로내광섬유케이블용적률 16% 까지는본품셈적용. 16% 초과 32% 까지는광케이블 1조당본품셈의 115% 적용 7 SCD(Silicon Coated Duct) 관포설은 < 표8-8> 내관포설품셈적용 8 자기지지형광섬유케이블은가공포설품의 120% 적용 9 광케이블일반접속은융착접속방법에의함 10 절체접속품셈에는작업개소별코아대조품셈이포함되었음. 다만, 절체접속시시험 ( 접속전 후, 최종 ) 을하는경우에는해당시험품셈별도계상 ( 구간별시험을실시하는경우최종시험품셈별도계상 ) 11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 12 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 13 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 14 광섬유케이블코아접속에는중심지지선및금속심선접속품셈, 본드선부착품셈이포함되었음 15 광섬유케이블코아및외피접속등을위한가공작업은 < 표8-8> 품의 120% 적용 16 접속전시험은철거케이블을재사용할때에적용 17 편광모드분산측정은 10G이상의광전송방식인경우편광모드분산특성을측정시적용하며, 색분산측정도본품셈적용 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 분배반및광단자함의경우동일장소에 2개설치시본품셈의 180%, 3개초과하는경우에는초과 1개당 80% 가산 20 분배반및광단자함의철거는 50%, 재활용 80% 21분배반신설은바닥고정물설치및도어조립품포함22분배함 ( 반 ) 및광단자함에광섬유케이블수용은국내성단품셈적용23기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상24광분배기 (Optical Splitter 또는 Remote Node) 는 4분배기이하설치품셈이며, 8분배기는본품셈의 160%, 8분배기를초과하는경우 4분배추가당 60% 가산 1 철주 ( 강관주 ) 의경우 2.3 토공외 강관주설치 (7m, 9m) 요율을적용

1 720Core 광섬유케이블포설은본품셈의 110% 적용 2 통신구및동도내의광섬유케이블포설시는본품셈의 115% 를적용하며, 슬림형내관을 사용하여광케이블포설시는본품셈적용 3 철거는 50%, 재활용을목적으로철거하여드럼에감는경우는 90%( 야적장에철거케이 블을풀어서다시감는경우는신설의 40% 적용 )

4 내관포설시 2열동시작업은본품의 180%, 3열동시는 260%, 4열동시는 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 ( 내관견인을위한견인선포설품셈포함 ) 5 견인선포설 { 인력포설 (4mm)} 은내관청소, 선통품셈포함 6 인력견인포설시 8자포설은보통인부에한하여 15% 가산 7 관로내슬림형내관에케이블 ( 광섬유케이블, 동케이블, UTP케이블, 신호선, 제어용케이블, 전원선등 ) 포설시관로내광섬유케이블용적률 16% 까지는본품셈적용. 16% 초과 32% 까지는광케이블 1조당본품셈의 115% 적용 8 슬림형내관은 3조부터 1조추가당본품셈의 80% 적용하며, 슬림형내관에케이블포설시는견인선포설품셈미적용 9 SCD(Silicon Coated Duct) 관포설은내관포설품셈적용 10 슬림형내관을 PE( 결합형 ) 내관및트라프에포설시에도본품셈적용 11 자기지지형광섬유케이블은 < 표8-6> 의가공포설품의 120% 적용 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 13 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 14 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 15 광섬유케이블코아접속에는중심지지선및금속심선접속품셈, 본드선부착품셈이포함되었음 16 접속전시험은철거케이블을재사용할때에적용 17 편광모드분산측정은광섬유케이블의편광모드분산특성을측정시적용하며, 색분산측정도본품셈적용 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 분배반및광단자함의경우동일장소에 2개설치시본품셈의 180%, 3개초과하는경우에는초과 1개당 80% 가산 20 분배반및광단자함의철거는 50%, 재활용 80% 21분배반신설은바닥고정물설치및도어조립품포함22분배함 ( 반 ) 및광단자함에광섬유케이블수용은국내성단품셈적용23기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도계상24광분배기 (Optical Splitter 또는 Remote Node) 는 4분배기이하설치품셈이며, 8분배기는본품셈의 160%, 8분배기를초과하는경우 4분배추가당 60% 가산 사리도, 보도블럭, 투스콘, 아스팔트등포장유형에따라관로굴착에소요되는재료비및노무비를계상 한다.

버스정보센터 ( 상황실 ) 는버스를포함한교통정보의수집에서부터가공 처리및정보제공에이르기까지버스운영및관리에대한업무수행은물론, 현장에설치된시스템들의동작상황및상태를감시하고관리하는공간이다. 이를위해본품에서는영상, 음향시스템, 인테리어등의교통정보상황실구축을위한품을제시한다. 1 본품은바닥면적기준임 2 거푸집먹매김은거푸집을설치하기위한작업이며, 구조부먹매김은거푸집해체후구 조부내부의기준선을표시하기위한작업임 3 강관복식비계매기면적 30m 30m(900 m2 ) 일때의기준임 4 본품은 KSF 8002 의규정에준하여적용하며일반기준은다음과같음

5 강관비계품은쌍줄비계매기의일반적기준이며이외의강관비계매기에서는실설계에 의한수량을계상하고손율은아래의 건설공사표준품셈건설부문 2-6-5 공기에대 한손율 에따름 주 ) 가강재비계내구연한 5.5 년을기준한것임 나사용조작횟수는 400 회기준이며운반보관에대한손율은 1 식으로계상된것임 다일반적인비계매기에대한기준임 라간단한공사및보수공사 ( 도장, 청소등 ) 에는그공사성질에따라목재및철 재이동식비계를비교설계하여경제적인것을계상함 6 공구손료는인건비의 5% 로계상하며재료할증, 소운반및잡재료는포함되어있음 7 가설장비설치용시설, 비계다리, 낙하물방지, 작업대시설등은별도계상할수있음 8 높이 30m 이상에서비계안전상보강재및기타의보강재는별도계상함 9 높이 30m 를초과하는경우매 3.5m 증가마다인력품을 10% 씩계상함

1 벽체틀품 은벽체바탕면에합판또는석고보드등을붙이기위해목조벽체틀을설치하는기준임 ( 벽체틀및칸막이벽틀품은틀절단및설치작업포함 ) 2 벽체틀및내부칸막이벽틀간격은 450 600mm를기준 3 칸막이벽틀품 의잡재료및소모재료 ( 못등 ) 은주재료의 5% 를계상 4 벽체합판품 은벽체틀바탕에목재합판을설치하는기준임 ( 합판절단및설치작업포함 5 벽체틀품, 칸막이벽틀품, 벽체합판품 및 수장합판품 의공구손료및경장비 ( 절단기, 에어콤프레샤등 ) 의기계경비는인력품의 2% 를계상 3 접착제붙임품 은접착제로석고판 1겹붙임기준임 ( 접착제비빔, 석고판절단및설치, 정리및마무리작업포함 ) 4 내화벽인경우에는별도계상함 5 수장합판품 은바탕합판위에수장합판을설치하는기준임 ( 합판절단및설치작업포함 ) 1 뿜칠품 은수성페인트를 1 회칠하는기준임 ( 보조붓칠작업포함 ) 2 보양작업은별도계상함 3 뿜칠품 의잡재료비는주재료 ( 페인트 ) 비의 6% 로계상함 4 도배품 은바탕벽면에초배지와정배지를바르는기준임 ( 풀먹임, 초배바름, 정배바 름포함 ) 5 도배방법은다음과같음

1 평면천장에경량철골틀 (M-BAR) 의 BAR 간격 300mm설치작업을기준으로함 2 인서트, 달대및행거, 천장틀 ( 채널, BAR 등 ) 설치작업이포함 3 천장마감 ( 텍스류, 석고보드등 ) 및몰딩설치는별도계상 4 특수구조의천장 ( 우물천장등 ) 은별도계상 5 재료량은설계기준에따라계상

1 본품에는지지대셋트및스트링거설치와먹물치기, 접착제도포, 수평조절의품이포 함되었음. 단, 타일등의마감재를사용하여덧시공할경우본품의 110% 적용 2 경사면설치시는본품의 120% 적용 3 구멍파기및앙카볼트설치등의부대공정은 제 9 장 2.9 부대공사 적용 4 Floor 설치에따른바닥청소는m2당보통인부 0.01 인적용 5 철거불용 50%, 재사용 80%

1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. 단, 인서트대신세트앙카사용시는별도계상 2 엘보, 티, 크로스, 레듀샤등접속재는 1m 품셈을적용 3 수평 수직설치는공히동일품으로함 ( 다만, 트레이설치높이가 4m이상의경우는 120% 적용 ) 4 장내소운반및잔재처리를포함 5 연결어스품포함 6 커버를설치할때는본품의 20% 를별도가산 7 케이블신 증설을위해기설치된커버해체후재설치시는본품의 30% 를별도가산 8 철거 50%, 재사용철거 80% 적용 1 이품은닥트 (Duct) 의먹물치기, 고저조정, 청소, 도입선인입매입, 인서트캡 (Insert Cap) 등콘크리트매입의경우임 2 거푸집사용시는별도계상 3 닥트 (Duct) 접속개소를본딩 (Bonding) 시는 105% 적용 4 이품은 리노륨 바닥일경우임 5 설치장소가굴곡이있으면 130% 적용 6 설치장소가고저가심하면 140% 적용 7 그외는 제 9 장 2.10. 구내통신배관공사 해설항준용

ɸ 1 천정의경우 150% 2 방폭형 200% 3 인서트 ( 삽입너트 ) 는칼블럭 9 mm이하품적용

4 전동으로구멍을뚫을경우는천공정의품을적용 5 세트앙카, 스트롱앙카, 케미칼앙카, 엑스팬숀볼트등설치는앙카볼트설치품셈적용 6 MDF(Medium Density Fiber) 판넬구멍따기시비디오폰구멍따기는본품의 30% 가산적용 7 앙카볼트설치는구멍뚫기공정포함 8 구멍뚫기후복구등소규모로몰탈시멘트를시공할경우 kg당방화폼설치품을준용 1 본품은콘크리트매입기준으로, 관의절단, 나사내기, 구부리기, 나사조임, 관내청소, 점검품포함 2 콘크리트노출 ( 앙카볼트설치및구멍뚫기는 제 9 장 2.9 부대공사 별도적용 ) 및블 록칸막이벽내는 120%, 목조건물은 110%, 철강조노출은 125% 적용 3 천정속, 마루밑공사 130% 적용 4 방폭설비시는 120% 적용 5 폴리에틸랜전선관및합성수지제휨 ( 가요 ) 전선관 (CD 관, PE 관 ) 은합성수지전선관품의 80% 적용 6 박강전선관설치는합성수지전선관품적용 7 철거 30%( 재사용 40%) 8 후강전선관및합성수지전선관 (KS 규격품 4m 기준 ) 을지중매설시는해당품의 70% 를 적용. 합성수지파형관을지중매설시는 제 9 장 2.11 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 품을 적용하며, 굴착, 되메우기, 잔토처리는 제 8 장 2.3. 토공외 품을적용 9 공동주택공사의 PVC 전선관배관품의경우는 10m 당 14 mm 0.39 인, 16 mm 0.48 인, 22 mm 0.58 인, 28 mm 0.77 인, 36 mm 0.97 인적용 10 여러개의전선관을동시에배관하더라도각각의해당품을적용함

1 본품은롤 (Roll) 식으로감겨있는합성수지관 ( 파형관포함 ) 을지중포설하는것을기준한것으로터파기, 되메우기및잔토처리는 제 8장 2.3 토공외 항을적용 2 내관이있는경우내관이음과인수공방수관은개소당통신케이블공, 통신외선공, 보통인부각각 0.12인적용 ( 관입구다듬기및외피탈피포함 ) 3 나사이음식접합또는볼트넛트이음식접합은개소당통신외선공 0.12, 보통인부 0.12 적용 4 철거 ( 불용 50%, 재사용 80%) 5 2열동시 180%, 3열 260%, 4열 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, 마이크로덕트포함 ) 도본품적용 1 본품은동일 Level 100m 이내의드럼소운반, 전선드럼대설치및기타준비, 드럼해 체, 케이블부설, 정돈 청소, 단자처리, 결선, Mark 취부작업포함

2 본품은 P.V.C 및비닐절연외장제어케이블 (Control Cable) 에적용 3 제어용케이블은전선관, 랙 (Rack), 닥트 (Duct), Pit, 공동구, 새들 (Saddle) 부설에적용 4 직매부설인경우는본품의 80% 적용. 단, 케이블부설을위한굴착은별도가산 5 철거시재사용분은 90%, 불용처리는 50% 6 실드케이블은 120% 적용 7 1.5mm2미만의규격은 1.5mm2품을적용하고, 10mm2초과는 제9장 2.13 통신용구내전력케이블신설 품적용 8 배관 / 배선일체형케이블은 150% 적용 9 2열동시포설시본품의 180%, 3열동시는 260%, 4열동시는 340%, 4열초과하는경우초과 1열당 80% 가산 1 본품셈은 600V 통신용구내전력케이블기준포설품이며, 포박실로포박하는경우에는 본품의 148% 적용하며, 케이블타이로포박하는경우에는 110% 적용 2 전선관, Pit 부설기준이며, 작업높이 4m 이상시는 1m 초과시마다 5% 가산적용 3 성단품별도계상 4 2 심은 140%, 3 심은 200%, 4 심은 260%, 5 심은 320%, 6 심은 380%, 7 심은 440% 5 8 자케이블포설시는본품의 115% 적용 6 증설및이설은본품의 150% 적용 7 연피케이블은 120%, 강대내장케이블은 150%, 동심중성선형케이블 (CNCV) 110% 8 전압에대한가중율적용 3.3 kv까지 10% 가산적용, 6.6 kv까지 20% 가산적용 11 kv 까지 30% 가산적용, 22 kv까지 50% 가산적용 66 kv까지 80% 가산적용 9 철거불용은 50%, 재사용 90%( 단, 드럼감기품포함 ) 10 야간작업시노임할증및품할증은반드시별도계상할것 11 16 mm2미만케이블은 제 9 장 2.12 제어용케이블신설 품셈적용 12 2 열동시포설시본품셈의 180%, 3 열동시는 260%, 4 열동시는 340%, 4 열초과하는 경우초과 1 열당 80% 가산

1 본품은공사중옥내외의청소와준공시청소및뒷정리까지포함함 2 청소용소모품은별도계상할수있음 영상시스템은 제 5 장 4. 상황판 의해당품셈을적용한다.

1 본품은배선단자연결및정리, 시험을포함 2 Rack의추가설치가필요할경우영상시스템의설치품을따름 3 (*) 해당공정의전기공사시통신관련기사는전기공사기사, 통신관련산업기사는전기공사산업기사, 통신설비공은내선전공으로적용함 4 상기항목중수량은정보통신관련기술자및전기관련기술자의공정별요율을정의한것으로, () 내용은전기공사적용시사용함 1 본품은할로겐화물등소화약제소화설비의설비별설치품으로소화약제용기설치는 규격별, 약제별로별도계상함 2 본품에는소운반, 설비별설치품이포함됨

1 천정높이 4m 기준, 1m 증가시마다 5% 가산 2 매입형또는특수구조인경우조건에따라서산정 3 철거 30%, 재사용철거 50% 1 콘크리트매입의경우임 2 Box 위치의먹줄치기, 구멍뚫기, 첨부카바포함 3 Block 벽체의공동내설치 120% 적용 4 방폭형및방수형 300% 적용 5 공동주택및교실과같은공사의경우는이품의 90% 적용 6 그외는 제 9 장 2.10 구내통신배관공사 해설항준용 7 풀박스, 시스템박스등은철거시본품의 30% 적용, 벽면에거푸집설치시는별도계상 8 노출시본품의 120% 적용 ( 앙카볼트또는칼블럭공정포함 )

1 조립및부속품, 설치품은포함 2 수배관전기배관품은포함하지않음 3 운반품및가대가설별도계상함 4 핸들링유닛설치에는가열기또는냉각기설치품이제외되었음 5 철거는신설의 50% ( 재사용을고려하지않을때 ) 로계상함

1 주제어장치 (Access Control Unit) 4Door 이상은 1Door 추가마다 4Door 품의 10% 가산 2 Keypad Card Reader 는 Card Reader 품 120% 적용 3 Door Lock 중 E/M(Electro Magnetic) Lock Type 및출구버튼벽타설설치시본 품의 120% 적용 4 종합시험은운영프로그램설치, 서버와장비간의시스템시험및 Card 50 장까지등록하는 품이며, 51 장부터 150 장까지는 120%, 150 장부터 300 장까지는 140% 적용하며, 300 장 이상부터추가 100 장마다 10% 가산적용 ( 운영프로그램및추가변경설치는별도계상 ) 5 근태관리, 식수관리는종합시험품을적용하며, 2 가지이상통합적용시본품의 120% 적용 6 철거시재사용분은 80%, 불용처리분은 30% 적용 7 회선시험및결선품은각각의공정품에포함되었으며, 배관배선품은 제 9 장 2.10. 구 내통신배관공사, 제 9 장 2.12. 제어용케이블신설 및 제 9 장 2.13. 통신용구내 전력케이블신설 을적용함 1 디지털도어락 Card 타입은 Card Reader 설치품셈을, 지문타입은생체인식기 ( 지문 ) 설치품셈을적용

2 Card Reader 설치는 Card 50장까지등록을포함하는품이며, 50장이상은 30장추가마다 10% 가산적용 3 생체인식기, 생체등록기설치는 10인등록기준설치품이며, 5인추가등록마다 10% 가산적용 4 생체인식기는생체등록기와같이사용시본품의 80% 적용 5 생체등록기는프로그램설치품포함 ( 단, 생체등록프로그램이출입통제와통합된경우본품의 80% 적용 ) 6 Card Reader+ 생체인식기등 2가지이상겸용인식기는생체인식기품의 150% 적용 7 철거시재사용분은 80%, 불용처리분은 30% 적용 8 회선시험및결선품은각각의공정품에포함되었으며, 본품에명시되지아니한사항은 제9장 6.1. 통합형출입통제시스템품 의해당사항, 배관배선품은 제9장 2.10. 구내통신배관공사, 제9장 2.12. 제어용케이블신설 및 제9장 2.13. 통신용구내전력케이블신설 을적용함 1 일반형카메라설치는하우징 (Housing) 및렌즈설치포함이며, 하우징 (Housing) 이 포함되지않는경우는본품셈의 80% 를적용하고, 팬틸트 (Pan/Tilt) 형, 폴 (Pole) 에설치 시는 120% 적용, 렌즈교체설치는카메라설치품의 80% 적용 2 팬틸트 (Pan/Tilt) 일체형카메라또는스피드돔카메라는돔 (Dome) 형카메라설치품의 180% 적용 3 중앙콘트롤조작반은 CPU 제어방식으로 1CH 기준임 4 각종부대장치는 Ground Loop Corrector, Video Line AMP, Video Sensor, Video Auto Selector, Video Distribution AMP, Time 및 I/D Generator, Power 및 P/T Zoom Controller, Quad Spliter, Multiplexer, Controller Keyboard, Camera Controller 설치 5 영상저장장치 (DVR, NVR) 설치는영상보드및프로그램셋업작업등포함이며, 8CH 이하는 본품셈을 9CH 이상은 150% 가산적용 6 영상화면을보정하는영상보정장비는광송 수신장치준용 7 광 송수신기설치품은 제 6 장 5.2 광송 수신기등 적용

버스정보센터의운영관리를위해서는버스운영전략수립, 버스정보시스템운영을위한관련정보의관리및분석, 운영상태및시스템도입효과분석등과같은다양한업무가필요하다. 이에본품에서는버스정보센터운영 관리를위해필요한업무를정의하고이와관련된적정품을제시하도록한다. 본품은센터업무위탁형태중교통전문직또는관련부서의직접운영을제외한부분위탁및전체위탁을대상으로함을원칙으로한다. 운영관리의직접수행은관리청또는사업시행자가 ITS 운영관리에관한전문적인경험과인력을보유한경우사업시행자가운영관리전반을관리할수있으며, 운영관리의일부전문업무사항에대하여적합한기관에위탁하여관리하는경우에해당한다. [ 그림 10-1] 직접수행 관리청또는사업시행자가자체적인전문인력의부족및기타의이유로외부위탁을통해관리하는것 이유리하다고판단될경우에해당한다.

[ 그림 10-2] 전문운영업체위탁 관리청또는사업시행자가전문적인지식및경험의부족으로 ITS 운영관리의시행을전문대행기관에일정기간 (2년이내 ) 동안업무대행하도록하는경우로서, 전문대행기관은 대통령령이정하는정부투자기관및정부출연기관 이수행할수있다. [ 그림 10-3] 전문대행기관위탁 ( 업무대행 ) 관리청또는사업시행자는운영관리분야별업무에대하여자체관리및위탁관리의장 단점을파악하여 위탁여부를결정하여야한다.

업무의범위는버스정보센터운영 관리에필요한제반업무로 ATMS 또는타부서의업무지원 ( 산불감시, 하천감시등 ) 을포함하지않는다. 업무범위의명확한정의를위해버스정보센터운영 관리업무는자동 차 도로교통분야 ITS 사업시행지침을기반으로하여운영, 유지관리, 검사 검증, 교정으로구분한다. 단총괄관리의경우버스정보센터의운영, 관리, 시설설치계획, 버스운영과관련된관계기관과의협업 ( 노선설정및배정, 정류소신설등 ) 등관리청의고유업무에해당됨으로본품셈에서는별도로정의하 지않는다. 이와함께버스정보센터운영관리및대중교통환경개선을위해필요한효과분석및품질분석과정을 운영업무에포함하여제시한다.

버스정보센터운영과관련된부문으로버스정보시스템구축이후운영계획을수립하여일정주기마다버스정보시스템의평가가반영될수있는버스운영현황 ( 배차간격, 개문발차건수, 버스운행거리등 ), 버스정보정확도와관련된정보품질분석등의업무및각부문별운영결과보고서를작성하여야한다.

버스정보시스템도입으로자가용및버스이용률의변화, 버스이용자의교통편의성증대등의효과를분석하기위해자동차 도로교통분야 ITS 사업시행지침등에서정의하는기준에따라정기적으로효과분석을수행한다. 효과분석에따른업무및관련비용은본품의 제13장효과분석 부문을참고한다. 품질분석이란현장장비에서수집되는데이터의품질과센터에서가공 처리된정보의품질을분석하여 센터운영및버스정보제공시정보의정확도와신뢰도를향상시키기위한과정이다. 이때품질관리의일관성확보를위해수집정보의품질분석을선수행후가공정보의품질분석을수행하 도록한다. 버스정보시스템을통해수집 제공되는정보에대한적정품질수준확보, 교통환경변화에따른대중교통 운영전략수정에따른정보신뢰도확보, 센터내알고리즘의신뢰도확보등을위해정기적인정보품질 분석이요구된다.

1 수집정보의품질분석은차량단말기로부터수집된정보와, 현장조사 ( 정보제공정확도, 정보제공성공률, 정보수집율등 ) 기법을통해수집된정보를비교분석하여, 통신품질개선, 차량단말기프로그램개선등을통해수집정보품질을개선하는업무에해당한다. 2 가공정보의품질분석은수집정보의가공시적용되는정보가공알고리즘의적정성을분석하여, 운영자지원및일반이용자제공정보의신뢰도와정확도를높여버스정보의품질을지속관리하는업무에해당한다. 3 알고리즘의적정성분석 은현재운영되고있는알고리즘의적용현황및관련파라메타설정값, 데이터융합과정을분석하는업무를포함한다. 또한수집및가공시점대비실제운행상황과의비교, 정보정확도등의데이터분석을수행한다. 유지관리에관한업무추진계획은버스정보시스템현장시설유지관리, 버스정보센터시설유지관리, 문 서기록 관리업무로분류할수있으며, 유지관리품의적용의경우본품의 제 14 장유지보수 부문 을참고한다. 표준적용및성능평가부문으로검사 검증품적용의경우본품의 제11장표준적용검증시험및성능평가 부문을참고한다. 검사 검증결과시스템성능개선이요구되는경우시스템성능과관련된파라메타수정, 현장장비의환 경설정수정보완등과관련된일련의작업들로구성되며, 상세업무내용은다음과같다. 1 교정업무 는검사 검증결과를반영하기위한작업이며, 표준적용검증관련, 시스템파라메타관리, 현장장비환경설정등의업무등으로구분한다. 2 표준적용검증관련시스템수정및검토 는센터간표준적용검증결과보완조치에따른 DB 및프로그램수정 검토업무에해당한다. 3 교정업무결과는보고서형태로기록 정리하여보관한다.

소요인력은버스정보시스템업무운영관리업무분야별로소요업무, 전공및학력, 기술기준등을고 려하여산정하도록한다. ㅎ 1 BIS/BMS 센터운영 관리를위해필요한최소운영인력및시간은 8 시간 3 교대 (4 개조 ) 를기 준으로한다. 단버스운영시간을고려 ( 첫차, 막차 ) 하여센터운영인력을조정하여운영한다. 2 운영인력은센터시스템 (H/W, N/W, S/W) 및현장장비유지관리를위한인원을제외한 순수운영 관리인력으로한정하며유지관리인력은별도산정한다. 3 버스정보시스템운영관리인력의경우실시간버스정보를기반으로한버스상황관리및 교통상황관리에대한대처가가능하며, 센터운영프로그램을통해수집및가공된정보를 기반으로버스운영정책수립및분석, 대중교통서비스개선방향수립업무가가능한 교통관련기술자로구성함을원칙으로한다. 단센터운영상필요한전기, 전자, 통신 부문은유지관리인력을활용할수있다. 4 품질분석, 성능관리및개선업무는교통운영관리인력또는유지관리인력을활용하여 업무를수행할수있다. 버스정보시스템센터운영관리소요인력은버스노선관리연장, 현장장비의수량, 센터의운영관리수 준등을고려하여산정할수있다. 본품은운영센터의 24 시간무중단운영 5) 을위해 24 시간근무를기준으로 3 교대 4 개조, 최소 8 인을 운영조직및인력으로정의한다. BIS/BMS 센터의 24 시간운영은명절및대규모행사로인한버스운 행시간증가또는심야버스등과같은새로운대중교통서비스가도입 운영될수있음을가정한것이다. 단품질분석, 성능관리및개선을위해별도로인력이필요한경우소요인력에추가하여산정하도록한다.

인건비는해당관련분야의학력, 경력등을고려하여엔지니어링사업대가의기준 기술자의등급및자격기준 의공표사항을준수하여산정하도록하며, 투입된인원수에엔지니어링기술자의기술등급별노임단가를곱하여계산한다. BIS/BMS 센터운영및관리에필요한소프트웨어기술자가별도로요구되는경우, 엔지니어링사업대가의기준의대가산정방식에소프트웨어노임단가를적용하여산정할수있다. 단, 센터소프트웨어유지보수의경우 제 14장유지보수 의 5. 센터S/W 유지보수 를적용한다. 직접경비란당해업무수행과관련이있는경비로서여비, 특수자료비, 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 토질및재료비등의시험비또는조사비, 모형제작비, 다른전문기술자에대한자문비또는위탁비와현장운영경비등을포함한다. 현장에상주해야하는엔지니어링사업의경우주재비는상주직접인건비의 30% 로하고국내출장여비 는비상주직접인건비의 10% 로한다.

버스정보시스템의수집및가공된데이터는시스템구축 운영의효율성, 정보수집및정보교환의신속성및정확성, 센터간정보교환연계성을확보하기위해 대중교통 ( 버스 ) 정보교환기술기준 및자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준을준수해야한다. 본장에서는버스정보시스템의제공서비스가표준에따라올바르게구현되었는지를시험 검증하는데필요한종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 표준적용검증시험이란 ITS를구성하는시스템, 연계정보, 시스템 서비스운영방법, 기능시험절차및관련기술등에대해국토교통부에서지정한표준화전담기관에서표준에규정된사항을해당시스템에적용하여구축하였는지를기술적으로시험 확인하는일련의과정을말한다. 표준적용검증시험및평가에따라부과하는수수료는검증수수료와시스템진단수수료로구분되며, 검증대상에적용된기술기준에따라각각다르게적용되며, 각수수료는구성원가의상승요인이있을경우이를반영하여매년조정될예정이며이러한원가상승요인으로는인건비계산에이용되는계약예규의학술용역인건비기준단가의상승, 물가상승으로인한제경비의증가등이있다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출한다. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ) Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다.

Ÿ 표준검증툴제작비에대한사용료에대한항목으로적용한다. Ÿ 감가상각비산출식 상각률 유지보수비율 장비가격 장비가동시간연간표준장비가동시간 내용년수 Ÿ 감가상각비산출예 연간표준가동시간 2,000 시간, 표준검증툴내용년수 5 년, 정률법에의한상각률 0.451, 유지보수비 율 0.3, 장비가격 122,919,540 원, 장비가동시간 32 시간적용시 상각률은법인세법시행규칙제 15 조제 2 항의감가상각자산의상각률표에의거 원 시간 원 시간 년 성능평가란국가통합교통체계효율화법제86조에의거, ITS 사업시행자가지능형교통체계의성능및신뢰도등을확보하기위하여관련장비, 시스템, 서비스의성능및신뢰도를국토교통부장관이정한기준에적합한지검사하는행위를말하며, 국토교통부장관이고시하는기준 ( 자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준 ) 을준용한다. BIS/BMS 사업시행자가사업준공전현장에설치된정류소안내기 (BIT), 차량내정보제공장치, 자가무선 통신망에대해성능수준판단을위해성능평가 ( 이하준공평가 ) 를수행할수있다. 또한기구축된설비의노후나도로환경의변화로인한성능수준저하여부를판단하기위해정기적으로 평가 ( 이하정기평가 ) 를수행할수있다. Ÿ 준공평가의경비는 ITS 사업시행자가부담하며, 불합격시의재평가비용은해당 ITS 사업시공자가부담한다. Ÿ 정기평가의경비는 ITS 사업시행자가부담하며, 불합격시의재평가비용은하자보수기간이내에는 ITS 사업시공자가, 하자보수기간이후에는해당 ITS 사업시행자가부담하는것을원칙으로하되, 불합격원인에따라경비부담주체가변경될수있다.

Ÿ 인건비 = 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 Ÿ 단, 기술자등급별일일노임단가는한국엔지니어링협회가매년공표하는단가적용 Ÿ 여비 : 현장출장여비 ( 공무원여비규정적용 ), 차량임차비, 연료비, 톨게이트비등 Ÿ 소모품비 : 각종사무용품, 컴퓨터등전산용품및평가시소요되는소모품비등 Ÿ 평가기준장비점검및수리수선비 : 기준장비점검비용, 수리비용등 Ÿ 통신비 : 휴대폰, 유선전화등각종유 무선통신비 Ÿ 기타경비 : 그외기타경비 일반관리비는 ( 인건비 + 직접경비 ) 의 6% 이내에서산정한다. ITS 사업시행자는국가통합교통체계효율화법제86조4항에의거하여고시된전담기관에성능평가업무의일부또는전부의대행을요청할수있다. 이경우 ITS 사업시행자는자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준제7조에따라전담기관의장이산정한경비를전담기관의장에게지급하여야한다. ITS 사업시행자가전담기관에평가업무를대행하게하고자하는경우에는성능평가신청서를전담기관에제출하여야하며, 전담기관은평가결과를성능평가성적서를발행하여야한다. 전담기관은원활한 ITS 성능평가대행업무수행을위하여평가업무절차, 성능평가실격처리기준등성능평가대행과관련된업무매뉴얼등을마련하여운용할수있다. 표준적용검증시험및성능평가외에정기또는비정기적으로수행하는시험에따른비용은엔지니어링 사업대가의기준을준용 ( 직접인건비 + 제경비 + 기술료 + 직접경비 ) 하여산정한다.

사업시행자가버스정보시스템에대한전문지식또는경험을보유하고있지못하거나인력및시간의부족으로인해사업관리업무를직접수행하지못하는경우사업의전반에걸친사업관리업무를전문기관에게대행토록함으로써사업의효과적인추진을도모할수있다. 본장에서는사업관리의업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 1 기본및실시설계 ( 제 4 장시스템설계 ), 효과분석 ( 제 13 장효과분석 ) 포함시별도계상 사업관리에대한용역대가는발주예정사업의예산규모및범위, 사업의공사기간및투입물량등관리 대상의특성에따라가변적으로적용된다. 사업관리비를총공사비대비요율로산정하는경우, 사업관리업무의내용에따라산출되는합계비용 을근거로산정하되, 총공사비에따라적용요율에의해적용한다. 10 억원이하의사업에한해서는실질적인사업관리비가산출되지않으므로사업시행자가직접사업관 리업무를수행하도록한다.

사업관리비를실제소요비용을근거로산정하는경우, 예정가격작성기준 ( 계약예규 ) 의학술연구 용역원가계산원칙을기준으로사업관리비를책정한다. Ÿ 품적용을위한원단위는총사업비규모 50억, 사업관리수행기간 12개월기준으로한다. Ÿ 기준사업비규모와사업관리수행기간에따른투입기술자등급별소요일수를산정한다. 품적용을위한기준소요작업량은총사업비규모 50 억사업관리 12 개월기준으로기술업무별 직능별 직접인건비소요작업량을산정한다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출한다. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ) Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 1 준공보고서는구축시스템에따라유동적이므로사업자와공동으로작성 2 성과품의종류는발주기관과협의하여확정

버스정보시스템도입에따른이용주체별기대효과는이용자 ( 버스운영회사포함 ) 의경우버스정보시스템의도입으로버스배차및운영의효율성증대, 버스운영비용의근거확보, 버스정시성개선및출 도착정보제공에따른이용자만족도향상을들수있고, 발주기관은버스를기반으로한대중교통수요예측및대중교통추진전략수립, 버스노선관리의과학화및합리적노선계획등을확보할수있다. 본장에서는효과분석의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 효과분석은사전조사 분석및사후조사 분석그리고각각의결과를비교분석하여시스템도입후효과 와향후추가사업또는도입서비스의적용방향을결정하는데활용될수있도록추진한다. 이를위해사 전조사 분석에사용된방법론및조사 분석대상은사후조사 분석시동일하게적용함으로써, 사후분석및 평가 ( 사전과의비표분석포함 ) 에활용가능하도록하여야한다.

Ÿ 품적용을위한원단위는정류소안내기 (BIT) 가 100개소에설치된시스템을기준으로한다. Ÿ 기준사업비규모와사업관리수행기간에따른연구원등급별소요일수를산정한다. 품적용을위한기준소요작업량은정류소안내기 (BIT) 가 100 개소에설치된기준으로기술업무별 직 능별직접인건비소요작업량을산정한다. 1 정류소안내기가 100 개소이하일경우위의소요작업량을적용하며, 분석대상규모에 따른투입인원은아래와같은보정계수를적용하도록한다. 2 평가업무에사전평가와사후평가가모두포함될경우본품의 200% 를적용하며, 직접 경비의조사비도이에준하여산정한다. 엔지니어링용역으로소요작업량을산출할경우아래와같이직능을분류한다.

직접인건비에는연구원등급별급여기준단가, 상여금, 퇴직충당금이포함된다. Ÿ 기준단가 : 계약예규예정가격작성기준제26조 ( 인건비 ) 에의거통계청전년도소비자물가상승율을전년도기준단가에곱하여산출한다. ( 인건비기준단가는 1개월을 22일로하여용역참여율 50% 로산정한것임. 단, 용역참여율을달리할경우기준단가를변경하여적용할수있음 ) Ÿ 상여금 : 기준단가의연 400% 를초과하여계상할수없음 Ÿ 퇴직충당금 : 통상지급액 ( 기준단가 + 상여금 ) 에대하여년 1/12의기준으로충당함 버스정보시스템효과분석을위한현장조사항목은효과분석의내용범위에따라표준조사항목의가감이 가능하며, 조사항목에따른인원산출기준은다음과같다. Ÿ 국내여비 : 공무원여비규정에의거 Ÿ 통신비 : 실소요경비계상 회의비, 자문비등회의횟수및인원에따라실소요경비를계상한다. 성과품목록에따라실소요경비를계상한다.

엔지니어링용역에대한원가계산을하고자할때에는 엔지니어링사업대가의기준 에서규정하고있는기준에따라대가를산출할수있다. 엔지니어링사업대가의인건비는 엔지니어링사업대가의기준 에의한엔지니어링업체임금실태조사결과를참고하여적용한다.

버스정보시스템구축후모든장비 시설물에대한장애처리및정기점검이필요하다. 본장에서는첨단교통관리시스템의유지보수대상시스템에대한정비 점검 수리 조정등제반기능관리에따른비용산정등을위한품을제시한다. 또한, 유지보수는일반단순장애시즉각적인인력투입을위한각종장비별단발성유지보수대가산정방안 ( 장비별유지보수비용산정 ) 과, 년단위의현장장비유지보수용역의적정한대가산정 ( 유지보수용역비용산정 ) 방식두가지로구분하여품을제시한다. 각종장비별유지보수비용은천재지변및사고등으로인해 ITS 시설물의대한장애가발생하여유지보수용역의무상유지보수범위를초과하거나시설물의노후화등으로인해장애가발생할경우, 해당시설물의정상적인운영을위한유지보수대가산정시사용한다. 또는유지보수용역비용산정방식을통한유지보수사업추진이어려울경우부문별유지보수비용의산정에활용한다. 대상장비에대한요율에해당노임단가를곱한후총합으로산정한다. 인건비 = ( 대상장비요율 해당노임단가 ) 대상개소 ( 또는장비수 ) 점검횟수 기자재수리 ( 교체 ), 예비품확보, 기타현장활동등으로인해발생하는비용에대하여유지보수기관은발주기관과상호협의하여유지보수대가청구를할수있다. 기자재수리 ( 교체 ) 가발주기관의예비품을통한유지보수작업이아니고기자제의구입을통한수리및교체활동또는시스템교체작업이동반되는특정기술을요하는활동으로, 통상적인유지보수활동의범위를벗어난경우발주기관은별도의기자재수리 ( 교체 ) 사업을통해 BIS/BMS 장비 ( 현장, 센터포함 ) 를관리하도록한다.

1 정류소안내기는 LCD 독립형, LCD 거치형, LED 독립형, LED 거치형등을포함함 2 기기작동시험은정류소안내기의 H/W, S/W 를시스템구축시수행한단위테스트점 검표를토대로작동시험을함 3 정류소안내기를교체할경우기존장비의철거를고려하여각장비별설치품의 50% 를 가산하여적용함 4 정류소안내기프로그램업데이트및재설치, 시스템설정등은 제 6 장현장시스템구 축공사 부문 2. 정류소안내기 (BIT), 2.2 정류소안내기설치 의 프로그램설치 품을따름 1 기기작동시험은정류소안내기의 H/W, S/W 를시스템구축시수행한단위테스트점 검표를토대로작동시험 2 운전자용단말기프로그램업데이트및재설치, 시스템설정등은 제 6 장현장시스템 구축공사 부문 3. 차량내정보제공장치, 3.1 운전자용단말기 (OBE) 의 펌웨어 업그레이드설치품을따름

1 LED Matrix 2 단 8 열 3Color 함체및브라켓포함 2 행선지안내기유지보수작업동일 1 LED Matrix 2단 3열 3Color 함체및브라켓포함 1 메인컨트롤러는 RSE 에서수집된모든정보 ( 차량인식및분석상태 ) 와전원장치상태 등을데이터로저장하여제어하는주장치로케이블커넥터, 보드청결상태, DC 전원 부등점검품이포함되어있음 2 제어기는팬 (FAN) 히터 (Heater) 온도센서 Door Open 센서동작상태, 전원공급, 케이블 연결상태등의점검품이포함되었음 3 DSU, HUB, 센터서버는 2.3 센터장비유지보수 준용 4 종합시험은센터에서현장설비의원격제어시험과제어부함체의내부청결상태, 부착 잠금장치상태, 방수 방진상태, 먼지여과기작동상태등의품이포함되었음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운 전경비, 수송비 ) 는별도가산

1 단독형 AP 종합시험은 AP Manager를이용한 DHCP서버및릴레이기능시험, 인증시험, 네트워크연동시험, 속도측정및셀커버리지측정에대한도면작성등을포함한다 2 동일 HOTSPOT내 AP가 2대인경우 설치상태점검 품의 150%, 3대 200%, 4대 250%, 4대초과시추가 1대마다 50% 가산 1 소형무선기지국시험에는국부시험및종합시험포함 2 위치비콘시험에는단말기및간섭시험포함 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송료 ) 는별도계상

1 본품은 1회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 2 서버, 라우터, 스위치는샷시 ( 슬롯 ) 기준이며, 박스는본품의 70% 적용 3 서버는유닉스 ( 리눅스 ) 기준이며 Windows Server(NT) 는본품의 80% 적용 4 DSU, CSU는단독형기준이며, 집합형은본품의 120% 적용 5 허브는 8포트기준이며 12포트이상시본품의 120% 적용 6 외장형및내장형모뎀은 PC품적용 7 PC, 외장형및내장형모뎀은 20대이상기준이며, 20대미만시본품의 150% 적용

1 점검은입력부의전압 (±10%) 전류와출력부의전압 전류안정도 (±2%), 출력주파수 (60Mhz) 허용범위내측정및정전을대비하여복전시험 ( 입 출력부측정사항전반 ) 과밧데리의충방전상태 개별 Cell 전합점검을말함 2 본품은 1회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 3 원격감시기능추가시 20% 가산 1 본품은 1회점검기준으로, 부품교체및수리는별도계상 2 점검은 Air Filter 제어판 FAN 가습기 실외기점검과청소, 냉매압력을점검하는품셈이포함됨

연간소프트웨어용역유지보수의대가는유지보수계약시점에서현재가치로산정한소프트웨어개발비의 10~15% 범위내에서소프트웨어유지보수대가산정기준 ( 요율제유지관리비 ) 에따라산정한다. 동일한소프트웨어를다수의기관에서사용하는경우에는대가를조정할수있다. 유지보수대상시스템의특성별로단순, 보통, 복잡성을판정하여총유지보수점수 (TMP) 계산한다. 1 BIS/BMS 개발품 (S/W) 에대한복잡도산정이필요가대상 : DataBase, GIS(GIS DB의 porting 포함 ), 운영단말별 S/W, 센터서버내부프로세스등 BIS/BMS 센터에구축된모든 S/W를대상으로함 2 단, BIS/BMS 센터유지보수와운영업무가동시에이루어질경우 SW사업대가산정가이드 의 4장 SW사업운영단계 _2.3 고정비 / 변동비방식유지관리및운영비 를통해사업비를산정하여야함

상용소프트웨어유지보수는일반패키지소프트웨어유지보수, 정보보안소프트웨어유지보수, 공개소프트웨어유지보수로구분한다. 일반패키지소프트웨어유지보수에대한대가는발주기관과업체가상호협의하여결정한다. 정보보안소프트웨어유지보수에대한대가는위항을준용하되보안업데이트, 모니터링 ᆞ로그분석및정책지원등추가적인서비스지원등에대한대가는별도로상호협의하여결정한다. 유지보수대가가적용되는정보보안소프트웨어는아래표와같다. 공개소프트웨어유지보수에대한대가는발주기관과업체가상호협의하여결정한다. ITS 관련유지보수에대한용역대가는현재자치단체및관련기관에서운영중인현장 / 센터시스템 (H/W, S/W) 에대한일정기간단위의유지보수용역을위한것으로, 지자체 ITS 시설물규모및범위 등유지보수대상의특성에따라가변적으로적용한다.

현재운영중인시스템의요율로유지보수용역비용을산정하는경우, 현장시스템및센터시스템에각시스템별적용비율적용하여산정한다. 1 현장시스템 (BIT, 차내단말기, 자가통신망등 ) 의기준이되는요율은취득원가의 6% 이하를준용한다. 2 센터 H/W 및 N/W의기준이되는요율은 지방자치단체예산편성기본지침 준용하여취득원가의 8% 이하를준용한다. 3 상용S/W의기준이되는요율은최초 Licence 구매계약금액의 12% 를준용하며, 이를 3등급 ( 평균 ) 에해당하는서비스의요율로산정한다. 등급별구간요율차이는서비스의난이도, 중요도등을고려하여발주기관과업체가상호협의하여정하도록한다. 4 응용S/W의기준이되는요율은기존 SW사업대가기준용역유지관리요율 (10~15%) 을준용한다. 투입인력에의한방식은유지보수용역의업무활동별로업무특성및난이도를고려하여적정한투입인 력을산정후해당되는노임단가를적용하여유지보수비용을산정한다. 해당방식은엔지니어링사업대가의기준을준용하여유지보수비를산정하는방식으로, 투입인력의직접 인건비는 엔지니어링사업대가기준 과 소프트웨어기술자노임단가 의가장최근노임단가를적용하여 산정함을원칙으로한다.

발주기관에서운영중인 ITS 시스템 ( 현장및센터 ) 의규모를고려하여투입인력을산정할수있다. 아 래표는각장비들의유지보수를위한최소인력을제시한것으로, 업무량에따라변경할수있다. 1 위에제시된인원은각각의현장시설물현장점검및해당장비와연결되는센터 H/W ( 장비관리용서버및운영단말일체 ) 의점검일체를담당하기위한최소한의인력으로, 요구되는업무량에따라변경할수있다. 2 BIT 의수량이 500 개이상및차량단말기의수량이 500 대이상일경우는본품을기준 으로, 유지보수업무량에따라인력을조정할수있다. 직접인건비는엔지니어링사업대가의기준 기술자의등급및자격기준 의공표사항을준수하여산 정하도록하며, 산정된인원수에엔지니어링기술자의기술등급별노임단가를곱하여계산한다.

직접경비란당해업무수행과관련이있는경비로서여비, 특수자료비, 제출도서의인쇄및청사진비, 측량비, 토질및재료비등의시험비또는조사비, 모형제작비, 다른전문기술자에대한자문비또는위탁비와현장운영경비등을포함한다. 현장에상주해야하는엔지니어링사업의경우주재비는상주직접인건비의 30% 로하고국내출장여비 는비상주직접인건비의 10% 로한다. 제경비란직접비 ( 직접인건비와직접경비 ) 에포함되지아니하고엔지니어링사업자의행정운영을위한기획, 경영, 총무분야등에서발생하는간접경비로서사무실비, 사무용소모품비, 비품비, 기계기구의수선및상각비, 통신운반비, 회의비, 공과금, 운영활동비용등을포함하며직접인건비의 110~120% 로계산한다. 기술료란유지보수사업자가개발 보유한기술의사용및기술축적을위한대가로서조사연구비, 기술개발비, 기술훈련비 ( 준공시축적된기술을바탕으로운영메뉴얼등을작성 ) 및이윤등을포함하며직접인건비에제경비를합한금액의 20~40% 로계산한다. 기자재수리 ( 교체 ), 예비품확보, 기타현장활동등으로인해발생하는비용에대하여유지보수기관은발주기관과상호협의하여유지보수대가청구를할수있다. 기자재수리 ( 교체 ) 가발주기관의예비품을통한유지보수작업이아니고기자재의구입을통한수리및교체활동또는시스템교체작업이동반되는특정기술을요하는활동으로, 통상적인유지보수활동의범위를벗어난경우발주기관은별도의기자재수리 ( 교체 ) 사업을통해 BIS/BMS 장비 ( 현장, 센터포함 ) 를관리하도록한다. 유지보수용역수행시각시설물별유지보수이력정보의관리를위해센터및현장시스템들의유지보 수현황을보고서로작성하여관리하여야한다. 추후해당자료들은유지보수예산수립및유지보수를위 한예비품확보계획수립등의근거자료로활용할수있다. BIS 관련시설물의구축개요 ( 현장시설물별물량, 센터운영시스템및 S/W 물량 ) 및장비별도입년도

( 현장장비및센터장비포함 ) 등의자료정리를통해시설물내구연한에따른장비교체계획수립등의 근거로활용한다. 시스템관리부문의보고서작성내용은다음과같다. 시설물별유지보수현황관리는센터및현장시설물별장애원인및내용, 장애발생횟수, 장애복구소요시간, 교체대수, 센터가동률과관련된통계및분석결과, 년간소요비용등에대해그결과를보고서로작성하는업무에해당한다. 유지보수현황관리를위해작성되어야할내용은다음과같다.

BIS/BMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며정보통신단체표준인 정보시스템하드웨어규모산정지침 을참조하여 BIS/BMS의특성을고려한시스템규모를산정할수있다. 네트워크그룹을운영단말군, 기타서버군, 중앙 HOST 및 DB서버 ( 백본포함 ) 로구분하여내부트래픽량을계산한다. 네트워크그룹내부트래픽양을기준으로네트워크그룹간트랙픽양을산정한다. Peak time 부하율, System 여유율을고려한 throughtput 1), backplane 2), pps(packet Per Second) 3) 산정한다. 최대네트워크허용량이 70% 80% 수준일경우패킷들이전송대기상황들이발생하여트래픽지연이발생하므로, 네트워크장비처리용량은 50% 60% 수준으로설계한다. 따라서, 네트워크장비의용량이 50% 60% 초과할경우신규장비의추가도입또는고용량의네트워크설비를도입하여야한다.

BIS/BMS 사업추진중설계업무과정은기본계획, 기본설계, 실시설계순으로구분되어지며, 각부문 별업무범위는아래의그림과같다. [ 그림 Ⅱ-1] BIS/BMS 설계업무절차

BIS/BMS 시설물과직접적인관련이있는내구연한기준규정및고시또는연구결과는없으나, 조달청고시제2011-18호, 국도 ITS의효율적인유지관리에관한연구용역 (2004.12, 한국건설기술연구원 ) 을통해 ITS 설비의내구연한을정의하고있다. 즉해당기준은 ATMS 부문과같이교통운영관리및도로상황정보의수집및제공을위한현장설비를위주로정의되어있기때문에, 상기결과를기준으로하여 BIS/BMS 관련시설물에대한내구연한을정의하기에는어려움이있다. 특히상기결과는내구연한의기준을유지관리업무를통해소용되는비용과장비교체비용간의비교를통한최적교체주기산정방식으로경제적측면만을고려하였음. 즉현장장비의정보수집및제공, 운영시요구되는적정성능유지에따른시스템운영효과를고려한최적주기산정방식의검토가이루어지지않았다. 또한기존내구연한은이상적인조건의내구연한의값으로, 현장장비는운영특성상먼지, 충격, 날씨조건 ( 비, 눈, 폭염, 혹한등 ) 등다양한환경조건에노출되어있는바, 내구연한은현장상황에따라각기달라질수있음을고려하여야한다. BIS/BMS 센터는서비스또는시스템운영전략에따라현장설비를운영하는바, 서비스및운영환경등을함께고려하여교체주기를가변적으로적용가능함. 또한시스템유지관리분석, 결과보고서등의이력자료를구축하여시스템별적정교체주기를결정할수있다이에 BIS/BMS 품셈에서는기도출된국내내구연한기준중 BIS/BMS에적용가능한내구연한대상을기반으로내구연한을정의하고, 정보신뢰도측면을추가고려하여 BIS/BMS 내구연한 ( 안 ) 을제시한다.

ITS 사업에도입 운영되는시스템에대한표준단가를제시하기위해단가조사대상이되는시설물의종류및유형을정의하고, 단가조사를수행하여 ITS 사업의예정가격기준에참고할수있는단가정보를제시 국가를당사자로하는계약에관한법률시행령 제9조제1항제2호및 국가를당사자로하는계약에관한법률시행규칙 제6조의규정에의한원가계산 [ 예정가격작성기준 ( 계약예규 )] 을준용하여작성된예정가격 (Predetermined cost) 으로서, 추정원가 (Estimated cost) 계산방법으로산출원가계산의객관성유지를위해자의적인계산방식을배제하며, 일반적으로설정되어있는기준에따라일정한원칙을지켜계산함 ITS 현장시설물제조, 설치관련업체를대상으로, ITS 현장시설물단가조사분석에필요한제조원가, 제품 part 리스트, 제조공정도, 제조원가명세서, 임금대장및회계자료등 ITS 현장시설물제조와관련된자료를입수하여단가분석수행 - 장비의경우필요시국내장비와수입장비를구분하며, 수입장비에필요한별도의자료를수집 - 단가조사는구매부분과제조원가부문으로구분 - ITS 업체별로조사 분석된 ITS 현장시설물단가는단가조사비교표로취합하여각품목별단가분석수행 4) 국토교통부의도로교통분야 ITS 표준화업무대행사업지원에의해조사 분석된결과임

1) 설치방식에따른추가가격 - 거치형 : 360,000 원 - 독립형 : 850,000 원

1) 설치방식에따른추가가격 - 거치형 : 360,000 원 - 독립형 : 600,000 원

5) 본품셈에적용된노임단가

2018 년첨단교통관리시스템 (ATMS) 제 ᆞ 개정 2018. 03. 제 1 장 2. 적용대상및범위국가, 지방자치단체및정부투자기관 ( 운용기관포 함 ), 그리고기관의감독과승인을요하는기관을 포함하여사업시행자는국가통합교통체계효율화 법의규정에의한첨단교통관리시스템관련공사 ( 구축 확충 보완 변경과운영및유지보수포함 ) 에 본표준품셈을적용한다. < 신설 > 2. 적용대상및범위국가, 지방자치단체및정부투자기관 ( 운용기관포 함 ), 그리고기관의감독과승인을요하는기관을 포함하여사업시행자는국가통합교통체계효율화 법의규정에의한첨단교통관리시스템관련공사 ( 구축 확충 보완 변경과운영및유지보수포함 ) 에 본표준품셈을적용한다 ( 필요시차세대 ITS(C-ITS) 사업에본표준품셈을적용할수있음 ). 협회 제 2 장 2.2. 인건비 < 표 2-1> 별표 5. 학술연구용역인건비기준단가 ( 17) 2.2. 인건비 < 표 2-1> 별표 5. 학술연구용역인건비기준단가 ( 18) 계약예규 제 3 장 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 제 4 장 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 - 1 -

제 5 장 3.1. 케이블포설 < 표 5-4> 케이블포설요율 1 9 생략 3.1. 케이블포설 < 표 5-4> 케이블포설요율 1 9 현행과같음 정보통신 3.2. 커넥터및 Jack 접속 < 표 5-5> 커넥터및 Jack 접속요율 1 4 생략 3.6. L3 스위치 < 표 5-5> 커넥터및 Jack 접속요율 1 4 현행과같음 정보통신 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치정보통신 - 2 - < 표 5-6> 분배함및 Patch Panel 설치요율 1 8 생략 3.4. 각종기기설치및 S/W Config < 표 5-7> 각종기기설치및 S/W Config 작업요율 1 5 생략 < 표 5-6> 분배함및 Patch Panel 설치요율 1 8 현행과같음 3.4. 각종기기설치및 S/W Config < 표 5-7> 각종기기설치및 S/W Config 작업요율 1 5 현행과같음 정보통신 5.2. RACK 5.2. RACK 정보통신 - 3 -

< 표 5-18> Rack 설치관련작업적용요율 < 표 5-18> Rack 설치관련작업적용요율 1 4 생략 1 4 현행과같음 제 6 장 2.1. 루프식 < 표 6-1> 생략 1 14 생략 15 도로교통정리를위한보통인부는루프검지기 4 각ㆍ 8 각ㆍ원형각각 1 기당 0.2 명, 루프검지기 32 각 1 기당 0.33 명별도계상 16 생략 2.1. 루프식 < 표 6-1> 현행과같음 1 14 현행과같음 15 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 16 현행과같음 정보통신 2.2.1. 촬상부및제어부 < 표 6-2> 생략 1~12 생략 13 도로교통정리를위한보통인부는영상검지기개소당각 0.5 명, 안내표지판개소당 0.1 명별도계상 14 생략 2.2.1. 촬상부및제어부 < 표 6-2> 현행과같음 1~12 현행과같음 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 14 현행과같음 정보통신 2.2.3. 철주 2.2.3. 철주정보통신 - 4 - < 표 6-3> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 6~7 생략 < 표 6-3> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6~7 현행과같음 3.1. 촬상부및제어부 < 표 6-4> 생략 1~12 생략 13 도로교통정리를위한보통인부는영상검지기개소당각 0.5 명, 안내표지판개소당 0.1 명별도계상 14 생략 3.1. 촬상부및제어부 < 표 6-2> 현행과가틍ㅁ 1~12 현행과같음 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 14 현행과같음 정보통신 3.3. 철주 < 표 6-5> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 6~7 생략 3.3. 철주 < 표 6-5> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6~7 현행과같음 정보통신 4.1. 촬상부및제어부 4.1. 촬상부및제어부정보통신 - 5 -

< 표 6-6> CCTV 설치관련작업적용요율 1~12 생략 13 도로교통정리를위한보통인부는영상검지기개소당각 0.5 명, 안내표지판개소당 0.1 명별도계상 14 16 생략 < 신설 > 4.3. 철주 < 표 6-7> 생략 < 표 6-6> CCTV 설치관련작업적용요율 1~12 현행과같음 13 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 14 16 현행과같음 17 철거 ( 불용 30%, 재사용 80%) 4.3. 철주 < 표 6-7> 현행과같음 정보통신 - 6-1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 6~8 생략 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6~8 현행과같음 5.1. RSE 설치공사 < 표 6-8> 생략 1~13 생략 14 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 15 생략 < 신설 > 5.3. 철주 < 표 6-9> 생략 1~2 생략 3 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 4~5 생략 5.1. RSE 설치공사 < 표 6-8> 현행과같음 1~13 현행과같음 14 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 15 현행과같음 16 차세대 ITS 용노변기지국설치의경우본품을적용 5.3. 철주 < 표 6-9> 현행과같음 1~2 현행과같음 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 4~5 현행과같음 정보통신 정보통신 6.1. 도로전광표지설치 (VMS) 6.1. 도로전광표지설치 (VMS) 정보통신 - 7 -

< 표 6-10> 도로전광표지 (VMS) 설치관련작업적용요율 1~9 생략 10 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 11 생략 6.3. 철주 < 표 6-11> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 6~8 생략 7.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 < 표 6-12> 생략 1~2 생략 3 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.40 인별도계상 4~6 생략 < 표 6-10> 도로전광표지 (VMS) 설치관련작업적용요율 1~9 현행과같음 10 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 11 현행과같음 4.3. 철주 < 표 6-11> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6~8 현행과같음 7.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 < 표 6-12> 현행과같음 1~2 현행과같음 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 4~6 현행과같음 정보통신 정보통신 - 8-7.2. 광송 수신기등 < 표 6-13> 광송 수신기신 증설관련적용요율 1 생략 7.2. 광송 수신기등 < 표 6-13> 광송 수신기신 증설관련적용요율 1 현행과같음 정보통신 제 8 장 4.2. 핸드홀설치 < 표 8-4> 핸드홀설치관련작업적용요율 4.2. 핸드홀설치 < 표 8-4> 핸드홀설치관련작업적용요율 정보통신 1~3 생략 1~3 현행과같음 - 9 -

5.1.1. 광케이블설치공사 < 표 8-6> 광자가망 ( 가공 ) 관련작업적용요율 1 10 생략 11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용하고 1 분기추가마다광접속함체품셈의 30% 를가산 < 신설 > 5.1.1. 광케이블설치공사 < 표 8-6> 광자가망 ( 가공 ) 관련작업적용요율 1 10 현행과같음 11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 12 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 정보통신 - 10 - < 신설 > 12 15 생략 16 국내성단품셈은 < 신설 > 성단접속품량포함 17 22생략 13 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 14 17 현행과같음 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 24현행과같음 5.2.1. 광케이블설치공사 < 표 8-8> 광자가망 ( 지중 ) 관련작업적용요율 5.2.1. 광케이블설치공사 < 표 8-8> 광자가망 ( 지중 ) 관련작업적용요율 정보통신 - 11 -

1 11 생략 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용하고 1 분기추가마다광접속함체품셈의 30% 를가산 < 신설 > < 신설 > 13 생략 14 광섬유케이블코아및외피접속등을위한가공작업은본품셈의 120% 적용 15 16 생략 17 국내성단품셈은 < 신설 > 성단접속품량포함 18 23생략 1 11 생략 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 13 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 14 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 15 현행과같음 < 삭제 > 16 17 현행과같음 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 24현행과같음 제 9 장 2.7. 케이블랙및트레이 2.7. 케이블랙및트레이 정보통신 < 표 9-7> 케이블랙및트레이설치관련작업적용요율 ( 단위 : 10m) < 표 9-7> 케이블랙및트레이설치관련작업적용요율 ( 단위 : 10m) 1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. < 신설 > 2~8 생략 1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. 단, 인서트대신세트앙카사용시는별도계상 2~8 현행과같음 - 12-2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 < 표 9-11> 생략 1~5 생략 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, < 신설 > 포함 ) 도본품적용 2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 < 표 9-11> 현행과같음 1~5 현행과같음 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, 마이크로덕트포함 ) 도본품적용 3.2. 음향시스템 3.2. 음향시스템정보통신 - 13 -

< 표 9-15> 음향시스템설치관련작업적용요율 < 표 9-15> 음향시스템설치관련작업적용요율 - 14-1 본품은배선단자연결및정리를포함 2 4 생략 1 본품은배선단자연결및정리, 시험을포함 2 4 현행과같음 6.3. CCTV System < 표 9-22> CCTV System 설치관련작업적용요율 6.3. CCTV System < 표 9-22> CCTV System 설치관련작업적용요율 정보통신 1~7 생략 1~7 현행과같음 제 11 장 5.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 - 15 -

6.1. 성능평가대상및종류 자동차량인식장치 (AVI) 차량검지기 (VDS) DSRC 교통정보시스템 돌발상황검지시스템 < 신설 > [ 자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준 ] 6.1. 성능평가대상및종류 자동차량인식장치 (AVI) 차량검지기 (VDS) DSRC 교통정보시스템 돌발상황검지시스템 고속축중기 (HS-WIM) [ 자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준 ] 자동차도로교통분야 ITS 성능평가기준 제4조 ( 종류및시기 ) 1 성능평가는다음과같이기본성능평가, 준공평가, 정기평가, 변경 / 이설평가, 운영평가로구분한다. 1~4. 생략 5. 운영평가 : 구축운영중인 ITS 장비및시스템, 서비스에대해서일정기간 (7일) 이상실제운영데이터를기반으로한평가로돌발상황검지시스템과같이준공평가, 변경 / 이설평가, 정기평가수행시공간제약이나안전상의문제로현장시연 ( 돌발상황 ) 이불가능하거나어려운경우센터에서수집되는운영데이터로성능수준저하여부를판단하는평가 2 4 생략 제4조 ( 종류및시기 ) 1 성능평가는다음과같이기본성능평가, 준공평가, 정기평가, 변경 / 이설평가, 운영평가로구분한다. 1~4. 현행과같음 5. 운영평가 : 구축운영중인 ITS 장비및시스템, 서비스에대해서일정기간 (3일) 이상실제운영데이터를기반으로한평가로돌발상황검지시스템과같이준공평가, 변경 / 이설평가, 정기평가수행시공간제약이나안전상의문제로현장시연 ( 돌발상황 ) 이불가능하거나어려운경우센터에서수집되는운영데이터로성능수준저하여부를판단하는평가 2 4 현행과같음 6.3. 성능평가의경비산정성능평가대행경비에대한기준은자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준을준용한다. 성능평가경비산정기준 국가통합교통체계효율화법시행령제조제 항에따른성능평가대행경비에대한기준은아래와같다 대행경비는인건비 직접경비 일반관리비로구성한다 인건비산정기준은아래와같다 기본성능평가 장비평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 6.3. 성능평가의경비산정성능평가대행경비에대한기준은자동차 도로교통분야 ITS 성능평가기준을준용한다. 성능평가경비산정기준 국가통합교통체계효율화법시행령제조제 항에따른성능평가대행경비에대한기준은아래와같다 대행경비는인건비 직접경비 일반관리비로구성한다 인건비산정기준은아래와같다 기본성능평가 장비평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 자동차도로교통분야 ITS 성능평가기준 - 16 - 기본성능평가 장비평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 기본성능평가 평가기준장비 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 기본성능평가 돌발상황검지시스템 평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 신설 기본성능평가 장비평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 기본성능평가 평가기준장비 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 기본성능평가 돌발상황검지시스템 평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 기본성능평가 고속축중기 평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 준공평가 정기평가 변경이설평가 대상장비 자동차량인식장치 차량검지기 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 대상장비 근거리전용무선통신 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 준공평가 정기평가 변경이설평가 대상장비 자동차량인식장치 차량검지기 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 대상장비 근거리전용무선통신 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 - 17 -

대상장비 돌발상황검지시스템 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 신설 대상장비 돌발상황검지시스템 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 대상장비 고속축중기 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 단 기술자등급별일일노임단가는한국엔지니어링진흥협회가매년공표하는단가적용 운영평가 실제운영데이터 영상분석평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 단 기술자등급별일일노임단가는한국엔지니어링진흥협회가매년공표하는단가적용 직접경비항목은아래와같으며 장비수량등에따라항목별로경비산정 여비 현장출장여비 공무원여비규정적용 차량임차비 연료비 톨게이트비등 소모품비 각종사무용품 컴퓨터등전산용품및평가시소요되는소모품비등 평가기준장비점검및수리수선비 기준장비점검비용 수리비용등 전력통신비 평가기기전력비 휴대폰 유선전화등각종유 무선통신비 기타경비 그외기타경비 운영평가 실제운영데이터 영상분석평가 인건비 기술자등급별소요인원 등급별일일노임단가 소요일수 직접경비항목은아래와같으며 장비수량등에따라항목별로경비산정 여비 현장출장여비 공무원여비규정적용 차량임차비 연료비 톨게이트비등 소모품비 각종사무용품 컴퓨터등전산용품및평가시소요되는소모품비등 평가기준장비점검및수리수선비 기준장비점검비용 수리비용등 전력통신비 평가기기전력비 휴대폰 유선전화등각종유 무선통신비 기타경비 그외기타경비 - 18 - 일반관리비는 인건비 직접경비 의 이내에서산정 제경비 기술료 이윤등은엔지니어링사업대가또는학술연구용역기준을적용 일반관리비는 인건비 직접경비 의 이내에서산정 제경비 기술료 이윤등은엔지니어링사업대가또는학술연구용역기준을적용 제 12 장 1. 정의사업시행자가첨단교통관리시스템에대한전문지식또는경험을보유하고있지못하거나인력또는시간의부족으로인해사업관리업무를직접수행하지못하는경우사업의전반에걸친사업관리업무를전문기관에게대행토록함으로써사업의효과적인추진을도모할수있다. 본장에서는사업관리의종별, 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 1. 정의사업시행자가첨단교통관리시스템에대한전문지식또는경험을보유하고있지못하거나인력및시간의부족으로사업관리업무를직접수행하지못하는경우사업의전반에걸친사업관리업무를전문기관에게대행토록함으로써사업의효과적인추진을도모할수있다. 본장에서는사업관리의업무내용별기준품을산정하고표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 협회 2. 표준품산정내역 < 표 12-1> 사업관리표준품산정내역 2. 표준품산정내역 < 표 12-1> 사업관리표준품산정내역 협회 < 신설 > 1 기본및실시설계 ( 제 4 장시스템설계 ), 효과분석 ( 제 13 장효과분석 ) 포함시별도계상 - 19 -

4.1.2. 기준소요작업량산정생략 < 표 12-4> 사업관리업무의직능별직접인력소요작업량 ( 총사업비 50 억 / 12 개월기준 ) 4.1.2. 기준소요작업량산정현행과같음 < 표 12-4> 사업관리업무의직능별직접인력소요작업량 ( 총사업비 50 억 / 12 개월기준 ) 협회 5.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 - 20 - 제 13 장 5.4. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.4. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 제 14 장 2.2.1.1. 루프식 < 표 14-1> 생략 1~5 생략 6 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.1.1. 루프식 < 표 14-1> 현행과같음 1~5 현행과같음 6 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 2.2.1.2. 영상식 < 표 14-2> 생략 1~5 생략 6 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.1.2. 영상식 < 표 14-2> 현행과같음 1~5 현행과같음 6 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 2.2.2. 차량자동인식시스템 (AVI) < 표 14-3> 생략 1~5 생략 6 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.2. 차량자동인식시스템 (AVI) < 표 14-3> 현행과같음 1~5 현행과같음 6 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 - 21 -

2.2.3. 동영상정보수집장치 (CCTV) < 표 14-4> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.3. 동영상정보수집장치 (CCTV) < 표 14-3> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 2.2.5. DSRC 노변기지국 < 표 14-6> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 < 신설 > 2.2.5. DSRC 노변기지국 < 표 14-6> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 6 차세대 ITS 용노변기지국은본품을적용 정보통신 2.2.6. 도로전광표지 (VMS) < 표 14-7> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.6. 도로전광표지 (VMS) < 표 14-7> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 - 22 - 부록 Ⅰ Ⅰ.1.1. ATMS 센터하드웨어용량산정기준 ATMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는 물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며각 요소별용량산정의원칙은다음과같다. < 표 Ⅰ-1> 생략생략 Ⅰ.1.1. ATMS 센터하드웨어용량산정기준 ATMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는 물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며정보 통신단체표준인 정보시스템하드웨어규모산정 지침 을참조하여, ATMS 의특성을고려한시스템 규모를산정할수있다. < 표 Ⅰ-1> 현행과같음 < 삭제 > 협회 Ⅰ.1.2. 기타서버군생략 Ⅰ.1.3. 웹서버용량산정 (WEB/WAS) 생략 < 삭제 > 협회 < 삭제 > 협회 Ⅰ.1.4. 네트워크장비의용량산정 ( 안 ) 생략 Ⅰ.1.2. 네트워크장비의용량산정 ( 안 ) 현행과같음 협회 부록Ⅴ < 신설 > 개별직종노임단가 Ⅴ.1. 학술연구용역 Ⅴ.2. 엔지니어링사업 ( 건설 ) 용역 Ⅴ.3. 공사, 제조부문 협회 부록 Ⅵ 부록 Ⅴ. ATMS 표준품셈제개정절차부록 Ⅵ. ATMS 표준품셈제개정절차협회 - 23 -

2018 년버스정보시스템 (BIS/BMS) 제 ᆞ 개정 2018. 03. 제 2 장 2.2. 인건비 < 표 2-1> 별표 5. 학술연구용역인건비기준단가 ( 17) 2.2. 인건비 < 표 2-1> 별표 5. 학술연구용역인건비기준단가 ( 18) 계약예규 제 3 장 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 제 4 장 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 4.2.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 제 5 장 3.1. 케이블포설 < 표 5-4> 케이블포설요율 3.1. 케이블포설 < 표 5-4> 케이블포설요율 정보통신 1 9 생략 1 9 현행과같음 - 1 -

3.2. 커넥터및 Jack 접속 < 표 5-5> 커넥터및 Jack 접속요율 1 4 생략 3.2. 커넥터및 Jack 접속 < 표 5-5> 커넥터및 Jack 접속요율 1 4 현행과같음 정보통신 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치 < 표 5-6> 분배함및 Patch Panel 설치요율 1 8 생략 3.3 분배함및 Patch Panel 등설치 < 표 5-6> 분배함및 Patch Panel 설치요율 1 8 현행과같음 정보통신 - 2-3.4. 각종기기설치및 S/W Config 3.4. 각종기기설치및 S/W Config 정보통신 < 표 5-7> 각종기기설치및 S/W Config 작업요율 < 표 5-7> 각종기기설치및 S/W Config 작업요율 1 5 생략 1 5 현행과같음 5.2. RACK < 표 5-18> Rack 설치관련작업적용요율 5.2. RACK < 표 5-18> Rack 설치관련작업적용요율 정보통신 1 4 생략 1 4 현행과같음 제 6 장 2.2. 정류소안내기설치 < 표 6-3> 생략 1~9 생략 10 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 11 생략 2.2. 정류소안내기설치 < 표 6-3> 현행과같음 1~9 현행과같음 10 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 11 현행과같음 정보통신 - 3 -

4.1. DSRC/RSE 설치공사 < 표 6-8> 생략 1~13 생략 14 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 15 생략 4.1. DSRC/RSE < 표 6-8> 현행과같음 1~13 현행과같음 14 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 15 현행과같음 정보통신 4.2. 무선 AP(Access Point) < 표 6-9> 무선 AP 설치관련작업적용요율 4.2. 무선 AP(Access Point) < 표 6-9> 무선 AP 설치관련작업적용요율 정보통신 1~11 생략 1~11 현행과같음 - 4-4.8. 소형무선기지국 (Beacon) < 표 6-10> 생략 1~7 생략 8 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.5 명별도계상 9 생략 4.8. 소형무선기지국 (Beacon) < 표 6-10> 현행과같음 1~7 현행과같음 8 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 9 현행과같음 정보통신 5.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 < 표 6-11> 생략 1~2 생략 3 도로교통정리를위한보통인부는개소당 0.40 인별도계상 4~6 생략 5.1. 광신호변환장치 ( 제어함측, RT) 설치 < 표 6-11> 현행과같음 1~2 현행과같음 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명별도계상 4~6 현행과같음 정보통신 5.2. 광송 수신기등 < 표 6-12> 광송 수신기신 증설관련적용요율 1 생략 5.2. 광송 수신기등 < 표 6-12> 광송 수신기신 증설관련적용요율 1 현행과같음 정보통신 - 5 -

제 8 장 4.2. 핸드홀설치 4.2. 핸드홀설치 정보통신 < 표 8-4> 핸드홀설치관련작업적용요율 < 표 8-4> 핸드홀설치관련작업적용요율 1~3 생략 1~3 현행과같음 5.1.1. 광케이블설치공사 5.1.1. 광케이블설치공사정보통신 - 6 - < 표 8-6> 광자가망 ( 가공 ) 관련작업적용요율 1 10 생략 1 10 현행과같음 - 7 -

11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용하고 1 분기추가마다광접속함체품셈의 30% 를가산 < 신설 > < 신설 > 12 15 생략 16 국내성단품셈은 < 신설 > 성단접속품량포함 17 22생략 11 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 12 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 13 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 14 17 현행과같음 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 24현행과같음 5.2.1. 광케이블설치공사 5.2.1. 광케이블설치공사정보통신 - 8 - < 표 8-8> 광자가망 ( 지중 ) 관련작업적용요율 1 11 생략 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블 < 표 8-8> 광자가망 ( 지중 ) 관련작업적용요율 1 11 현행과같음 12 광접속함체공정은외피접속및광접속함체설치, 광섬유케이블단말처리품셈이포함되었으며, 분기케이블 - 9 -

인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용하고 1 분기추가마다광접속함체품셈의 30% 를가산 < 신설 > < 신설 > 13 생략 14 광섬유케이블코아및외피접속등을위한가공작업은본품셈의 120% 적용 15 16 생략 17 국내성단품셈은 < 신설 > 성단접속품량포함 18 23생략 인입없이광접속함체해체후조립은광접속함체품셈의 70% 적용 13 광접속함체분기마다광접속함체품셈의 30% 를별도가산 14 광접속함체가없는광섬유케이블을분기접속할경우일반접속품셈의 49% 가산 15 현행과같음 < 삭제 > 16 17 현행과같음 18 국내성단품셈은작업개소당성단접속품량포함 19 24현행과같음 제 9 장 2.7. 케이블랙및트레이 2.7. 케이블랙및트레이 정보통신 < 표 9-7> 케이블랙및트레이설치관련작업적용요율 ( 단위 : 10m) < 표 9-7> 케이블랙및트레이설치관련작업적용요율 ( 단위 : 10m) 1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. < 신설 > 2~8 생략 1 먹줄, 인서트및지지금구류 ( 앙카볼트, 브라킷, 나사등 ) 설치품포함. 단, 인서트대신세트앙카사용시는별도계상 2~8 현행과같음 - 10-2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 < 표 9-11> 생략 1~5 생략 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, < 신설 > 포함 ) 도본품적용 2.11. 합성수지관 ( 파형관포함 ) 부설 < 표 9-11> 현행과같음 1~5 현행과같음 6 내관이있는합성수지관 ( 파형관, 마이크로덕트포함 ) 도본품적용 3.2. 음향시스템 3.2. 음향시스템정보통신 - 11 -

< 표 9-15> 음향시스템설치관련작업적용요율 < 표 9-15> 음향시스템설치관련작업적용요율 - 12-1 본품은배선단자연결및정리를포함 2 4 생략 1 본품은배선단자연결및정리, 시험을포함 2 4 현행과같음 6.3. CCTV System < 표 9-22> CCTV System 설치관련작업적용요율 6.3. CCTV System < 표 9-22> CCTV System 설치관련작업적용요율 정보통신 1~7 생략 1~7 현행과같음 제 11 장 5.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 - 13 -

6.2. 성능평가수행 2017 년현재성능평가대상은차량검지기 (VDS), 자동차량인식장치 (AVI), DSRC 교통정보시스템, 돌발상황검지시스템 < 신설 > 을대상으로이루어지고있으나, BIS/BMS 사업시행자가사업준공전현장에설치된정류소안내기 (BIT), 차량내정보제공장치, 자가무선통신망에대해성능수준판단을위해성능평가 ( 이하준공평가 ) 를수행할수있다. 또한기구축된설비의노후나도로환경의변화로인한성능수준저하여부를판단하기위해정기적으로평가 ( 이하정기평가 ) 를수행할수있다. 6.2. 성능평가수행 < 삭제 > BIS/BMS 사업시행자가사업준공전현장에설치된정류소안내기 (BIT), 차량내정보제공장치, 자가무선통신망에대해성능수준판단을위해성능평가 ( 이하준공평가 ) 를수행할수있다. 또한기구축된설비의노후나도로환경의변화로인한성능수준저하여부를판단하기위해정기적으로평가 ( 이하정기평가 ) 를수행할수있다. 또한기구축된설비의노후나도로환경의변화로인한성능수준저하여부를판단하기위해정기적으로평가 ( 이하정기평가 ) 를수행할수있다. 자동차도로교통분야 ITS 성능평가기준 제 12 장 1. 정의사업시행자가첨단교통관리시스템에대한전문지 1. 정의사업시행자가첨단교통관리시스템에대한전문지 협회 식또는경험을보유하고있지못하거나인력또 식또는경험을보유하고있지못하거나인력및 는시간의부족으로인해사업관리업무를직접수 시간의부족으로사업관리업무를직접수행하지 행하지못하는경우사업의전반에걸친사업관리 못하는경우사업의전반에걸친사업관리업무를 업무를전문기관에게대행토록함으로써사업의 전문기관에게대행토록함으로써사업의효과적인 효과적인추진을도모할수있다. 본장에서는사 추진을도모할수있다. 본장에서는사업관리의 업관리의종별, 업무내용별기준품을산정하고 업무내용별기준품을산정하고표준품내역에 표준품내역에명시한품셈을적용할수있는방 명시한품셈을적용할수있는방법을제시한다. 법을제시한다. - 14-2. 표준품산정내역 < 표 12-1> 사업관리표준품산정내역 2. 표준품산정내역 < 표 12-1> 사업관리표준품산정내역 협회 < 신설 > 1 기본및실시설계 ( 제 4 장시스템설계 ), 효과분석 ( 제 13 장효과분석 ) 포함시별도계상 4.1.2. 기준소요작업량산정생략 4.1.2. 기준소요작업량산정현행과같음 협회 - 15 -

< 표 12-4> 사업관리업무의직능별직접인력소요작업량 ( 총사업비 50 억 / 12 개월기준 ) < 표 12-4> 사업관리업무의직능별직접인력소요작업량 ( 총사업비 50 억 / 12 개월기준 ) 5.3. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.3. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 - 16 - 제 13 장 5.4. 인쇄비성과품목록에따라조달청단가를적용한다. 5.4. 인쇄비성과품목록에따라실소요경비를계상한다. 예산안편성및기금운용계획안작성세부지침 제 14 장 2.2.3.1. DSRC 노변기지국 < 표 14-5> 생략 1~4 생략 5 도로교통정리를위한보통인부 0.40 인 ( 기당 ) 및기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.3.1. DSRC 노변기지국 < 표 14-5> 현행과같음 1~4 현행과같음 5 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 2.2.3.3. 소형무선기지국 (Beacon) < 표 14-7> 생략 1~2 생략 3 점검시도로교통정리를위한보통인부 0.40 인을적용하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는각각별도가산 2.2.3.3. 소형무선기지국 (Beacon) < 표 14-7> 현행과같음 1~2 현행과같음 3 현장교통정리원필요시개소당보통인부 0.5 명을별도계상하고기계경비 ( 기계손료, 운전경비, 수송비 ) 는별도가산 정보통신 - 17 -

부록 Ⅰ Ⅰ.1.1. BIS/BMS 센터하드웨어용량산정기준 BIS/BMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는 물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며각 요소별용량산정의원칙은다음과같다. < 표 Ⅰ-1> 생략생략 Ⅰ.1.1. BIS/BMS 센터하드웨어용량산정기준 BIS/BMS 센터하드웨어용량산정의대상이되는 물리적요소는 CPU, 메모리, 스토리지등이며정 보통신단체표준인 정보시스템하드웨어규모산정 지침 을참조하여, BIS/BMS 의특성을고려한시 스템규모를산정할수있다. < 표 Ⅰ-1> 현행과같음 < 삭제 > 협회 Ⅰ.1.2. 기타서버군생략 < 삭제 > 협회 Ⅰ.1.3. 웹서버용량산정 (WEB/WAS) 생략 < 삭제 > 협회 Ⅰ.1.4. 네트워크장비의용량산정 ( 안 ) 생략 Ⅰ.1.2. 네트워크장비의용량산정 ( 안 ) 현행과같음 협회 부록Ⅴ < 신설 > 개별직종노임단가 Ⅴ.1. 학술연구용역 Ⅴ.2. 엔지니어링사업 ( 건설 ) 용역 Ⅴ.3. 공사, 제조부문 협회 부록 Ⅵ 부록 Ⅴ. BIS/BMS 표준품셈제개정절차부록 Ⅵ. BIS/BMS 표준품셈제개정절차협회 - 18 -

표준품셈개정요청서 개정요청자 소속기관 사 단체 명칭 대표자성명 연락책임자및연락처 주소 개정품셈명 첨단교통관리시스템 표준품셈 버스정보시스템 표준품셈 개정내용 개정사유 주 신청서에개정사유를기술하기어려운경우상기표를개정요청서에별도첨부하여제출 신청일년월일 신청인 인 한국지능형교통체계협회장귀하 첨부서류 해당사항이있을시에첨부

2018 ITS 표준품셈 발행처 대표전화 주소 한국지능형교통체계협회 031)478-0400 (15327) 경기도안산시상록구성호로 31 Fax 031)502-0549 인터넷 www.itskorea.kr