100430_성남~장호원_타당성재조사_최종출판본_부록 포함.hwp
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1 2010 년도타당성재조사보고서국도 3 호선 ( 성남 ~ 장호원제 6 공구 ) 건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원
2 요약
3 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경및목적 3 ~ 3. 4~6 6, 1~ , 30% ,. 2. 사업추진경위및총사업비변경내역 98.12~ : ()
4 ~ ~ : 1 5( 00~ 05) 2002 (-, 61.3km) : () B/C 0.82, 42~45/ : 2 5( 06~ 10) 2010 ( km) : () : ,800, 391,547 96% 191, ,047(92.9%), 67,700(102.1%) ( 12.1%). < 표 1> 총사업비변동내역 (A) () (, (B-A) (%) ) (B) 199, , , , ,500 66, , ,000 - :,, , , ,047 67,700 - (: ) 사업의내용 ~ - ~ (L=62.4km) 6 - ~ (L=15.2km)
5 < 표 2> 성남 ~ 장호원제 6 공구사업개요 1) L=15.2km() 3, ~ B=20.0m(4) 29 2) 2016 L=9.0km() 1,660 B=20.0m(4) 13 : 1),, ), ~ 6, < 표 3> 성남 ~ 장호원전체공구별사업추진현황 (%) 1 - : - : L=10.9Km, B= : - : L=6.3Km, B= : - : L=7.7Km, B= : - : L=3.4Km, B= : - : L=12.2Km, B=4~ : : L=15.2Km, B=4 - : ( : () : 100%( 67 ) : 2008 : 2017 : 2021, 2026, 2031, 2036 :,,,, :
6 4. 타당성재조사의개요 30% , , (, )
7 제 Ⅱ 장기초자료분석및사업의주요쟁점 1. 기초자료및교통현황분석,,,,,,,,. (: /) IC ~ 30,461 31,429 30,633 29,649 28,753 27,906 30, ~ 19,031 18,085 18,194 18,672 17,960 18,671 20, ~ 14,189 13,711 11,860 11,636 11,650 11,737 12, ~ 11,997 13,825 6,090 5,847 4,942 5,155 6, ~ 11,072 12,477 6,274 5,886 5,013 5,174 6,233 :,,. 2. 상위및관련지역계획검토 4 (2006~2020) (2007~2019) (2006~2010)
8 (2001~2020) (2002~2011), (1999~2011) (2002~2011) 3 (2000~2020) 2020 () (2001~2010) (2007) (2004) (2003~2020) 3. 사업의주요쟁점 ~ (/).. - = - =
9 - ~ 1~5(), ~ missing link 1~ %. IC~ 2 - IC~ 2 IC~ 2 100km/h (), (100km/hr) (, ). - ~ 1~5,. - 30%, ~ (80km, B=18.5m)
10 . 4. 분석대안및시나리오설정 1( ) :, VE 100km/h, 2( ) : 1 (L=15.2km9.0km) < 표 4> 분석대안설정 1 ( ) 2 ( ) 100km/h 6 100km/h 3, 1, 37 IC~ 2(), IC~ 2. < 표 5> 분석시나리오설정 IC ~ 2 37 IC ~ 2
11 제 Ⅲ 장사업계획의적절성검토 1. 설계기준및시설규모검토, (1999.4), V=100km/h.,. - V=100km/h, I.P %, 61.2%. - () km VIP(Vertical Intersection Point) 20, 0.5%. 6( 4, 1, 1).,..
12 ,....,,.,,,,,.,..,.
13 < 표 6> 공사비변화요인비교 (: ) (12,546) (,), () 2,542() ( ) (16), (1) -STEEL BOX GIRDERPRECOM GIRDER : 5 -STEEL BOX GIRDERBICON GIRDER : 2 -R.P.F BEAMPRECOM GIRDER : 7 -R.P.F BEAMBICON GIRDER : 1 -R.P.F BEAMR.C RAHMEN : 1, -R.C RAHMENBICON GIRDER : 1 20() 17,572) 3() : 796() 19,930() 2. 노선설계의적절성및대안검토 가. 사업추진절차및기존도로현황분석.
14 .. [ 그림 1] 기존국도교차로현황 이천 장평교 L=105. 0M 장호 태평교 STA 기존국도 3 호선제 32 구간 L=30. 0M STA STA 조사연장 L=16. 09km 기존국도 3 호선제 31 구간 STA 나. 실시설계노선의적절성검토.,,.,,, 다. 대안노선검토 1() : VE,, ( ) 100km/hr (), : 4 2( ) :, VE
15 (L=15.2km9.0km), ( ), 100km/hr (), : 4 < 표 7> 대안검토 () 1) 1 2 ( ) ( ) 100Km/hr (4 20m) 6 (4 20m) VE (4 20m) VE 15.2km 15.2km 9.0km 100Km/hr 100Km/hr 100Km/hr R=1,000m R=1,000m R=1,000m S=0.53% S=0.53% S=0.59% S=2.60% S=2.60% S=2.40% 1,951m³ 1,951m³ 1,522m³ 2,332m³ 2,332m³ 1,044m³ 361m³ 361m³ 555m³ 4/565m 4/565m 1/135m 25/1,195m 25/1,195m 12/360m :6 :6 :3, :1 (R=1,000, S=2.60%) ( 36) 6 (R=1,000, S=2.60%) ( 36) 6 (R=1,000, S=2.40%) ( 55) 3 3 :, ~ (6),
16 제 Ⅳ 장비용추정 1. 공사비산정 1( ) ,. 1( ) < 표 8> 대안 1( 최초의뢰안 ) 공사비산정결과 (: ) ( 08.12) ( 02.12) (A) 1( ) (B) (B-A) A. 257, ,891-36,657 A , , ,18 A ,830 20,288-2,542 A ,274 18, A ,665 64,093-17,572 A ,881 27,878-3 A-1-5 7,495 7,495 0 A ,177 15, A-1-7 1,325 1,325-0 A ,567 40,143-5,425 A-2. 13,090 5,915-7,175 A-3. 23,243 20,080-3,163 1 ITS 366.6
17 2( ) ,. 2( ) < 표 9> 대안 2( 변경요구안 ) 공사비산정결과 (: ) ( 08.12) ( 02.12) (A) 2( ) (B) (B-A) A. 257, , ,482 A , , ,873 A ,830 19,468-3,362 A ,274 11,165-7,109 A ,665 24,013-57,652 A ,881 17,844-10,037 A-1-5 7,495 5,238-2,257 A ,177 9,040-7,137 A-1-7 1, A ,567 22,725-22,842 A-2. 13,090 4,265-8,825 A-3. 23,243 11,459-11,784 2 ITS, 1,314.8
18 2. 용지보상비산정 (2008),, ( ) < 표 10> 용지보상비 ( 대안 1) (/) () () () 20% () () 818, , , , , , , , ,
19 < 표 11> 용지보상비 ( 대안 2) (/) () () () 20% () () 342, , , , , , , , ,
20 3. 총사업비추정결과비교 < 표 12> 총사업비추정결과비교 () ~ L=15.2km () ( ) ~ L=15.2km B=20.0m 6 L=15.2km B=20.0m (: ) 2 ( ) ~ L=9.0km B=20.0m 3,1 09~ 16 09~ 16 09~ , , , ,066 65, ,000 55,562 31,402 1) - - 2,010 2,010 2) ,010 2, ,583 4,311 3 ) ,057 7, , , , ,950 : 1) (). 2) %. 3) (). :,~ (6),
21 제 Ⅴ 장교통수요추정 1. 분석범위와수준설정 DB 2006 O/D Network. 2008, (5) 2017, 2021, 2026, 2031, 2036, 2046( 30)., Data 2008, 2007 < 표 13> 시간적범위 () , 2026, 2031, 2036 O/D (PV), (DV), (RV) :,,,, :
22 2. 기본자료의수정 가. 기본 O/D 자료및존세분화 2006 KTDB 248 (2007, ), 249 (2017, ),,,, () 나. 장래 O/D 및 Network 수정 O/D. < 표 14> 장래개발계획및추진현황 ( ) :
23 Network KTDB, < 표 15> 장래도로망계획 ( 본조사시반영 ) (km) ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~6 2017, KTDB Network ~ (1~5) 6,. 다. 성수기관광수요반영 %, 4~5 8,. 3. 통행배정모형정산결과 13, 23, 2, %~6.7%.
24 < 표 16> 기준연도정산결과 (: /, %) IC ~ IC 81,001 83,151 2, IC ~ IC 61,963 74,899 12, IC ~ JCT 68,109 71,797 3, JCT ~ IC 107, ,487-1, IC ~ JCT 94, ,452 12, JCT ~ IC 62,887 56,180-6, IC ~ IC 54,247 55, IC ~ JCT 52,450 53,896 1, IC ~ IC 51,431 53,799 2, IC ~ JCT 56,994 56, JCT ~ JCT 85,716 80,567-5, IC ~ IC 35,387 44,745 9, IC ~ JCT 40,100 50,830 10, ~ 6,233 5, ~ 6,006 5, IC ~ 30,854 37,476 6, ~ 12,301 13, ~ 20,206 21,557 1, ~ 62,659 70,921 8, ~ 11,043 13,592 2, ~ 30,847 26,937-3, ~ 23,745 26,516 2, ~ 6,910 5,220-1, ~ 6,160 6, ~ 13,941 10,902-3, ~ 24,394 27,739 3, ~ 23,806 28,340 4, ~ 15,954 17,466 1, ~ 25,056 25, ~ 13,962 16,077 2, ~ 14,220 16,467 2, ~ 25,215 26,511 1, ~ 19,276 23,138 3, ~ 20,055 25,057 5, ~ 11,198 13,052 1, ~ 11,107 13,032 1, ~ 2,615 2, ~ 2,889 2, IC ~ 5,729 6, ~ 6,647 6, ~ 7,617 7, ~ 5,713 6, ~ 4,211 3, ,326,293 1,409,097 86, R² 0.981
25 [ 그림 2] 정산지점도
26 4. 장래교통수요추정 1( ) ,663/, 21,396/, 21,402/, 25,289/, ,430/, 23,657/, 23,665/, 27,521/ ( 1 ). ~ 1~5 1 5, 1~ 5 IC( 12). (6) 3 17,. < 표 17> 사업노선의장래교통량추정결과 ( 대안 1, 시나리오 1 기준 ) (: /) ,301 ~20,206 21,046 ~32,459 4,464 ~15,786 22,400 ~37,304 4,569 ~20, ,396 23,657 - ~25,289 ~27,521 < 표 18> 사업노선의장래교통량추정결과 ( 대안 2, 시나리오 1 기준 ) (: /) ,301 ~20,206 21,046 ~32,459 3,107 ~15,878 22,400 ~37,304 3,820 ~20, ,057 21,434 - ~22,449 ~25,247
27 < 표 19> 사업노선과경쟁노선의장래통행량추정결과 ( 대안 1, 시나리오 1 기준 ) (: /) IC ~ IC 42,441 42,407 41,847 54,302 53,520 53, IC ~ JCT 49,626 48,992 45,547 63,622 62,404 59, JCT ~ JCT 66,434 63,708 63,373 79,506 76,416 76, IC ~ IC 47,371 47,186 47,236 50,258 48,794 48, IC ~ JCT 47,749 44,441 44,470 52,568 48,051 48, ~ 9,454 12,548 16,254 10,305 14,741 17, ~ 9,454 12,548 16,254 10,305 14,741 17, IC ~ 37,922 39,625 39,682 38,774 39,934 39, ~ 21,046 4,464 3,423 22,400 4,569 3, ~ 32,459 15,786 15,744 37,304 20,302 20, ~ 36,845 39,186 39,228 36,954 39,789 39, ~ 20,772 20,678 20,431 23,196 22,764 22, ~ 31,545 29,107 28,999 36,737 34,479 34, ~ 30,794 28,338 28,232 34,475 32,158 32,015 ~ 1 102, , , , , ,671 ~ 2 89,903 91,180 91,161 94,050 94,731 94,668 ~ 3 48,535 51,033 51,041 55,352 56,736 56,672 ~ 4 28,065 31,704 31,685 31,867 36,297 36,179 ~ ~ 5 25,128 29,487 29,493 28,135 33,518 33, (~) 24,663 24,659 27,430 27,082 ~ 6-2(~) 21,396 21,671 23,657 23, (~) 21,402 21,676 23,665 23, (~) 25,289 35,727 27,521 35,734 [ 그림 3] 미시행 - 시행교통수요전환도 (2017 년, 대안 1, 시나리오 1 기준 )
28 5. 기존결과와의비교검토 < 표 20> 수요예측기초자료비교 ( ) : 2000 : , 2016, 2021 : 2026 : 2007 : , 2026, 2031 : 2036 ( ), 2008 KTDB (), , O/D 2 Network 2 ~ ~ - - () - (2) - 2, 2, 2 - ~, ~ < 표 21> 구간별교통수요분석결과비교 ( 대안 1, 시나리오 1) (: /) (1) (1) (1) ~ 45,084 24,663 46,430 25,414 47,508 26,810 ~ 43,664 21,396 44,967 21,961 45,655 22,955 ~ 43,675 21,402 44,978 21,971 45,727 22,973 ~ 37,940 25,289 39,048 25,410 39,829 26,578
29 < 표 22> 구간별교통수요분석결과비교 ( 대안 1, 시나리오 2) (: /) (2) (2) (2) ~ 45,084 24,659 46,430 25,494 47,508 26,552 ~ 43,664 21,671 44,967 22,378 45,655 23,356 ~ 43,675 21,676 44,978 22,389 45,727 23,369 ~ 37,940 35,727 39,048 35,241 39,829 36,898 < 표 23> 본조사결과와실시설계결과의평균오차율 ( 대안 1) (: %) ~ ~ ~ ~ : = {(-)/*100}/ = [{(*)-()}*()/(*)]*100/
30 < 표 24> 구간별교통수요분석결과비교 ( 대안 2, 시나리오 1) (: /) (1) (1) (1) ~ 45,084 22,449 46,430 22,742 47,508 23,986 ~ 43,664 19,057 44,967 19,139 45,655 20,271 ~ 43,675 19,070 44,978 19,155 45,727 20,285 ~ 37,940-39,048-39,829 - < 표 25> 본조사결과와실시설계결과의평균오차율 ( 대안 2) ~ ~ ~ ~ : = {(-)/*100}/ = [{(*)-()}*()/(*)]*100/ (: %)
31 [ 그림 4] 구간별위치도 곤지암성남이천여주 여주 I.C 이천 I.C 호법 J.C 영동고속국도 음암교차로 문막 송라교차로 과업구간 (6 공구 ) L = 15.2km 여주군이천시 여주 IC~ 장호원 2 공구 ( 대안 -1) 여주 은봉교차로 이황교차로 여주군 풍토교차로 이천시 충북 ( 음성군 ) 충주 이천시용인시 장호원 안성 삼성 금왕 생극
32 제 Ⅵ 장편익산정 1. 편익항목별산정방법 ( ),,, (, ) < 표 26> 도로사업시행에따른편익항목 ( ),, * * * * : *. 2. 편익산정결과 1 2 ( ),,,. 2031~ ).
33 < 표 27> 편익산출결과 ( 대안 1, 시나리오 1) (: ) : < 표 28> 편익산출결과 ( 대안 1, 시나리오 2) (: ) : , , 24.,. -,,,. -, 2 1, 2 IC~ 2
34 IC~ %~75%, 1 2. < 표 29> 편익산출결과 ( 대안 2, 시나리오 1) (: ) : 2008.
35 제 Ⅶ 장경제성분석 : 5.5% : B/C B/C < 표 30> 경제성분석결과요약 (: ) B/C NPV 1 ( ) 2 ( ) 1 4,651 3,043 1,442 2, ,277 3,928 1,620 2, , ,448 1,769 1,060 1, ,,, 1.0.
36 제 Ⅷ 장정책적분석 1. 지역균형발전 16 3, , < 표 31> 직접영향권의지역낙후도산정결과 :, (5), % ,945,023, %, %.
37 %. 2. 정책의일관성및추진의지, < 표 32> 상위 ᆞ 관련계획및정책방향과의일치성평가 4 (2006~2020) 1 (2000~2019) (2006~2010) 2 5 (2001~2020) (2002~2011), (1999~2011) (2002~2011) 2020 () : :, :, :.,. 6,..
38 -, - ~ 1~5, ~. - 6 missing link, 2 5(2001~2005),,,. 3. 사업추진상의위험요인 2009 (, 2009), ~ km, 1,998, ~4 500, %, 2.5%.,.,., 2
39 .,. 3.8km,..
40 제 Ⅸ 장종합평가및정책제언 < 표 33> 타당성재조사결과요약 (: ) () () ~ ~ 15.2 km L=15.2km B=20.2m, 6 ( ) 1, 1 ( ) ~ L=15.2km B=20.2m, 6 2, 1 ( ) ~ L=9.0km B=20.0m 3,1-2009~ ~ ~ , , , ,066 65, ,000 55,562 31,402 1) - - 2,010 2,010 2) ,010 2, ,583 4, ,057 7, , , , ,950 B/C AHP : 1),. 2) (). 3) %. 4) ()
41 3 ~(6) ~ 15.2km 4, 3. ~ , ,,. - ~ 15.2km 4, 3 ~ 9.0km 4. 1~5, ~ ~, B/C 0.66, B/C ,000~20,000, ,000~37, ,, ,. -
42 -,. AHP ,.,.
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