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- 병현 요
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1 신도안 ~ 세동도로개설사업에따른 교통수요예측및개선효과연구 김형철, 충남연구원지역 도시연구부책임연구원, raparam@cni.re.kr 본연구의목적은계룡시도로개설사업 ( 신도안 ~ 세동 ) 에따른 교통수요및개선효과를검토하는데에있음 CONTENTS < 요약 > 1. 개요 2. 분석범위와방법 3. 교통수요예측 4. 개선효과 ( 편익 ) 분석 5. 비용검토 5. 결론 요약 본연구에서는신도안 ~ 세동도로개설사업에따른교통수요예측, 편익산정, 비용검토등을수행하고경제적타당성을개략적으로검토하고자함 신도안 ~ 세동도로개설사업 (1.9km, 양방향 4차선 ) 에따른장래교통수요는약 10,000~12,000( 대 / 일 ) 로예측됨 - 개통년도인 2020 년 10,341( 대 / 일 ), 중간분석년도인 2035 년 12,406( 대 / 일 ), 2045년 12,392( 대 / 일 ) 로분석됨 도로개설에따른교통편익은 2020 년에 16.34( 억원 ), 2035 년에 25.50( 억원 ), 2045년에 16.73( 억원 ) 으로분석됨 년의경우, 통행시간절감편익은 7.68( 억원 ), 차량운행비용절감편익은 7.21( 억원 ), 대기오염비용절감편익은 0.73( 억원 ), 교통사고비용절감편익은 0.72( 억원 ) 으로예측됨 도로개설에따른총사업비는 ( 억원 ) 으로분석되며, 예비비 18.88( 억원 ) 을제외한총사업비는약 190( 억원 ) 으로검토됨 사업노선의경제성분석을수행한결과, 경제적으로타당성이있는것으로분석됨 다만, 교통수요예측시활용되는다양한변수에의하여여건변화가존재할경우에는사업노선의교통수요예측과편익효과는변동될수있음
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3 개요 01 1) 연구목적 신도안 ~ 세동도로개설사업 (1.9km, 양방향 4차로 ) 에따른개략적인장래교통수요예측, 편익산정, 비용검토등을수행하여경제적타당성을검토하는데에목적이있음 - 장래교통수요예측은 KTDB 배포자료를활용하고, 편익산정은 KDI의예비타당성조사지침을적용함 - 사업노선의비용검토는계룡시에서제시한총사업비를검토하고, 예비타당성조사지침상의비용항목에맞게끔재정립함 2) 사업개요 신도안 ~ 세동도로개설사업은총연장이 1.9km 이며, 계룡시와대전시지역을경유하고국도1호선 ( 두마 ~ 반포간도로 ) 과연계됨 사업기간은세계군문화엑스포이전까지완료하는것을목표로하며, 개통연도는 2020년으로설정함 Issue Report 1
4 < 표 1> 사업노선개요 구분 내용 사업노선 위치도 구분 내용 1. 위치 계룡시신도안면 ~ 대전시유성구세동지내 사업노선 개요 2. 사업기간 3. 사업량 2017~2020년세계군문화엑스포이전까지 ( 2020년개통 ) 연장 = 1.9km, 폭 = 20m(4차로 ) 계룡시 1.4km, 대전시 0.5km 4. 사업비 190 억원 ( 국비 95 억원, 지방비 95 억원 ) 3) 주요행사방문객및장래여건변화 계룡시의방문객은주로군과관련된사항이대부분이며이로인하여짧은기간내에통행량이집중되는특징이있음 - 계룡시군문화축제는매년 10월초에 5일간지속됨. 이로인하여계룡시유출입지점에교통혼잡이발생됨 년군문화축제에는 5일동안약 86만명의방문객이집중되었고, 2016년장교합동임관식에는방문객이 26,125( 인 / 일 ), 차량이 5,376( 대 / 일 ) 가집중됨 2 Issue Report
5 < 표 2> 계룡대관련주요행사시통행량 ( 방문객 ) 현황 구분 1 계룡군문화축제 2 장교합동임관식 내용 주최 ( 주관 ): 계룡시 ( 재단법인계룡군문화발전재단 ) 후원 : 국방부, 문화체육관광부, 충청남도, 3 군본부등 개최시기 : 매년 10 월초 (5 일간 ) 규모 ( 연평균 ): 사업비 20 억원 ( 국 도 시비 )/ 관광객 105 만명 구분 방문객 ( 만명 /5 일 ) 구분 계 방문객 ( 인 / 일 ) 차량 ( 대 / 일 ) 사관후보생 가족 친지 계버스승용차 ,245 5,249 20,996 5, , ,870 5,374 21,496 5, , ,876 5,876 21,000 5, , ,036 6,008 21,028 5, , ,000 6,700 21,300 5, , ,125 6,125 20,000 5, ,225 계룡시는장래개발사업에따른여건변화로인구수가증가할것으로예상됨 - 계룡시인구는 2016 년 8 월말기준으로 42,583( 명 ) 임 - 장래공영개발사업 (3 개사업 ) 14,546 명, 주택건설사업 (2 개사업 ) 6,374 명의입주 가완료될경우, 현재인구에서약 20,000 명의인구가증가될것으로예상됨 < 표 3> 공영개발사업과주택건설사업개요 구분 공영개발사업 주택건설사업 사업명 면적 ( 천m2 ) 수용인구 ( 인 ) 사업비 ( 억원 ) 추진기간 비고 계룡대실도시개발사업 ,283 1, ~ 18. 추진중 제 1 농공단지조성사업 193 1, ~ 16. 추진중 하대실도시개발사업 347 2, ~ 19. 추진중 계룡대군관사 (BTL 2 단계 ) 계룡파라디아 ( 공동주택 ) 1 차 소계 1,145 14,546 2, , ~ 15. 완료 52 2, ~ 16. 추진중 소계 181 6,374 - 합계 1,326 20,920 2, Issue Report 3
6 분석범위와방법 02 1) 시간적범위 분석기준년도는 2015년이며, 개통년도인 2020년을기준으로 30년간교통수요, 편익및비용을산정함 - 장래교통수요예측의분석년도는개통연도인 2020년을포함하여, KTDB 의교통수요분석배포자료를활용하여 2045년까지 5년단위로분석함 1) - 분석기준년도의설정은교통수요분석의유료도로요금적용, 편익및비용산출에있어서각종원단위적용에활용됨 - 특히, 각종원단위가과거년도를기반으로구축되어있는바, 소비자물가지수또는건설투자 GDP 디플레이터를이용하여분석기준년도인 2015년으로보정하기위한기준으로활용됨 < 표 4> 시간적범위 구분 년도 비고 분석기준년도 2015년 유료도로요금반영 편익산정시원단위보정기준 개통년도 2020년 신도안 ~ 세동도로개설사업개통연도 분석년도 2025, 2030년, KTDB의장래교통수요분석기초자료 2035, 2040년, 2045 배포년도 최종분석년도 2049년 개통후 30년 2045 ~ 2049년의경우교통수요및편익은동일하다는가정을전제함 1) 본연구에서는장래교통수요예측및편익산출을위한분석년도를개통년도 2020 년, 중간분석년도 2035 년, KTDB 배포자료의최종분석년도 2045 년으로설정함. 5 년단위의각중간분석년도는보간법을적용하여수행함 4 Issue Report
7 2) 공간적범위 본연구에서는신도안 ~ 세동도로개설에따라따라직 간접적으로영향을받는지역을공간적범위로설정함 - 영향권은사업미시행시대비시행시의교통량변화율이 5% 이상인지역으로설정함 2) 영향권분석결과, 직접영향권은충청남도계룡시와공주시일부지역, 대전시유성구와서구일부지역으로분석됨. 간접영향권은논산시, 공주시, 세종시, 대전시등으로검토됨 < 표 5> 공간적범위 직접영향권 충청남도계룡시, 공주시일부 대전시유성구, 서구일부지역 기타 ( 간접 ) 영향권 충청남도논산시, 공주시 세종특별시, 대전광역시 2) 예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에서제시한 RV 기법적용 Issue Report 5
8 3) 분석방법 (1) 장래교통수요예측 교통수요예측의분석기초자료는 KTDB 의대전광역권자료를이용하여분석함 - KTDB 의대전광역권네트워크는계룡시를포함하여대전시와인접한지역의네트워크가세밀하게구축되어있음. 또한, 교통존이세분화되어비교적네트워크와교통존의상세성이유사한수준으로고려됨 교통수요예측은배포된전일 O/D를이용하여통행배정을수행하고사업노선의장래교통수요를추정하였음 - 통행배정과관련된차종별재차인원, 승용차환산계수등은 KTDB 의배포자료를활용하였음 - 통행배정은사용자균형모형을적용하였음. 분석에활용된 package 는 TransCAD 6.0이며, multi-modal multi-class assignment 모듈을적용하여차종별통행량을예측하였음 - 전일 O/D와시간대 ( 첨두, 비첨두, 심야 ) O/D를적용하는방법이존재하나본연구에서는전일 O/D를활용하여통행배정을수행하였음 장래교통수요예측은개통년도 (2020 년 ), 중간분석년도 (2035 년 ), KTDB 배포자료의최종분석년도 (2045년 ) 에한하여수행함 - 사업노선의개통년도인 2020년과 KTDB 배포자료의최종분석년도인 2045년은기본적으로교통수요예측을수행함 - 중간분석년도의설정은계룡시여객통행량 3) O/D의총량적수준이증가추세에서감소추세로변화하는 2035년으로설정함 ( KTDB 대전광역권여객통행량 O/D 활용 ) 3) 사업노선의특성상대부분의교통수요가여객통행량으로고려됨. 이는 KTDB 배포자료상에서계룡시지역의여객 O/D 총량적수준과관련이있음 6 Issue Report
9 < 표 6> 계룡시년도별여객통행량 ( 단위 : 통행 / 년 ) 년도 승용차 버스 택시 계 2020년 87,311 24,274 5, , 년 92,142 25,535 5, , 년 95,850 26,712 5, , 년 96,974 26,907 5, , 년 97,386 26,543 5, , 년 92,013 25,505 4, ,327 자료 ) KTDB 대전광역권 O/D 자료, 2016년 05월 주 ) 계룡시두마면 (184), 엄사면 (185), 신도안면 (186), 금암동 (187) 의각교통존총통행량합계임 (2) 편익분석 도로개설사업에따른사회적편익항목은차량운행비용절감편익, 통행시간절감편익, 교통사고비용절감편익, 환경비용절감편익등이존재함. 이와같은편익항목별분석방법은 KDI의예비타당성조사지침 ( 제5판, ) 을기준으로적용함 각편익항목별적용되는원단위는차종 속도별운행비용, 차종 속도별대기오염비용, 차종별시간가치, 도로위계별교통사고로인한인적 물적비용등이있으며, 분석기준년도인 2015년을기준으로보정하였음 (3) 비용분석 비용의종류는공사비, 부대비, 보상비, 예비비, 유지관리비등이있으며, 계룡시내부자료를활용하였음 - 계룡시내부자료에근거하여공사비, 용지보상비, 부대비등을활용하였음 - 유지관리비는 KDI의지침에근거하여개통후 30년간별도로추정하였음. 원단위의보정은 2015년기준으로소비자물가지수, 건설투자 GDP 디플레이터를적용함 Issue Report 7
10 교통수요예측 03 1) 분석기초자료 분석에활용된기초자료는 KTDB 의대전광역권여객O/D 및네트워크자료 (2016 년 05월 ) 를활용하였음. 또한, 전국지역간화물O/D 는 2014 년기준자료를활용하였음 교통존은총 446개이며, 장래여객 O/D는 2020년부터 2045년까지 5년단위로배포됨 - 여객 O/D의수단은도보, 승용차, 버스, 철도, 택시, 기타수단으로구분되며, 화물 O/D는소형 (2.5톤미만 ), 중형 (2.5톤이상 ~8.5톤이하 ), 대형 (8.5톤초과 ) 으로구분됨 < 표 7> KTDB 분석기초자료구성 구분기준년도내용 O/D 여객 화물 2014 년 2014 년 교통존 : 446개 ( 내부존 : 211, 외부존 : 235) 장래년도 : 2020~2045년 (5년단위 ) 수단 : 도보, 승용차, 버스, 철도, 택시, 기타 교통존 : 252개 장래년도 : 2020~2045년 (5년단위 ) 수단 : 소형 (2.5톤미만 ), 중형 (2.5톤이상 ~8.5톤이하 ), 대형 (8.5톤초과 ) 교통네트워크 2014 년 교통존 : 446 개 ( 내부존 : 211, 외부존 : 235) 장래년도 : 2020, 2025 년 2025 년이후의네트워크는 2025 년과동일 8 Issue Report
11 2) 교통존체계 KTDB 의대전광역권네트워크 4) 상의계룡시교통존은총 4 개로구성됨 - 계룡시교통존은계룡시두마면 (184), 엄사면 (185), 신도안면 (186), 금암동 (187) 으로구성됨 < 표 8> 계룡시교통네트워크및교통존체계 구분 내용 교통 네트워크 체계 교통존 체계 4) KTDB 대전광역권네트워크및 OD 자료, 2016 년 05 월 Issue Report 9
12 3) 사업노선장래교통수요예측결과 신도안 ~ 세동도로개설에따른장래교통수요는약 10,000~12,000( 대 / 일 ) 로예측됨 - 사업노선의장래교통수요는개통년도인 2020 년 10,341( 대 / 일 ), 중간분석년 도인 2035 년 12,406( 대 / 일 ), 2045 년 12,392( 대 / 일 ) 로분석됨 < 표 9> 사업노선장래교통수요예측치 구분 내용 사업노선 (1.9km) 위치도 ( 단위 : 대 / 일 ) 구분승용차버스트럭 ( 소형 ) 트럭 ( 중형 ) 트럭 ( 대형 ) 합계 2020 년 9, , 년 9, , 년 10, , 년 11, , 년 11, , 년 10, ,392 자료 ) KTDB 대전광역권자료활용, 2016 년 05 월주 1) TransCAD 6.0 의통행배정 (Multi-Modal, Multi-Class Assignment) 모듈과 Sub- Area Analysis 분석기법을적용함주 2) 교통수요예측은 2020 년 ( 개통연도 ), 2035 년 ( 중간분석년도 ), 2045 년 (KTDB 최종년도 ) 을분석하였음. 중간분석년도인 2025, 2030, 2040 년은보간법으로교통수요를추정함. 이는해당중간분석년도에특별히교통수요에영향을주는여건변화가없고, 배포된 KTDB 자료에서계룡시의여객 O/D 통행량증감추세가변화하는 2035 년을반영하기위함 10 Issue Report
13 개선효과 ( 편익 ) 분석 04 1) 분석의전제 편익분석은 KDI의예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에제시된편익산정방법론을적용함 - 도로부문의편익산정항목은차량운행비용절감편익, 통행시간절감편익, 교통사고비용절감편익, 환경비용절감편익으로구분됨 예비타당성조사지침의편익항목별원단위는대부분 2007년기준으로제시되어있는바, 본연구에서는소비자물가지수를적용하여 2015년으로각편익항목별원단위를보정함 < 표 10> 소비자물가지수 연도 소비자물가지수 자료 한국은행경제통계시스템 Issue Report 11
14 2) 편익항목별분석내용 차량운행비용절감편익산정은사업미시행시대비시행시의차종별 속도별차량운행비용의차이로산정함. 차량운행비용산정에활용되는원단위는예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에제시된원단위를적용함 - 버스는대형버스를기준으로속도별차량운행비용을적용하였고, 지침에제시된속도이상의원단위 (2015 년을기준으로보정 ) 는지침상의최대값을적용함 차량운행비용절감편익 사업미시행 사업시행 여기서, : 링크별 (), 차종별 () 대 km : 차종별 () 해당링크주행속도의 km 당차량운행비용 : 차종 ( 1: 승용차, 2: 버스, 3: 화물차 ) 통행시간절감편익산정은사업미시행시대비시행시의차종별통행시간차이로산정함 - 예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에서제시된차종별시간가치를적용하였으며, 2015년기준으로원단위를현행화하여적용함 통행시간절감편익 사업미시행 사업시행 여기서, : 링크 () 의차종별통행시간 : 차종별시간가치 : 링크 () 의차종별통행량 : 차종 ( 1: 승용차, 2: 버스, 3: 화물차 ) 12 Issue Report
15 교통사고비용절감편익산정은사업미시행시대비시행시의 1억대 km당교통사고의인적, 물적피해비용의차이로산정함 - 교통사고비용절감편익산정에이용되는원단위는예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에서제시된원단위를적용하였고 2015년기준으로보정함 교통사고비용절감편익 사업미시행 사업시행 여기서, 도로부문사고유형별 1억대 km당교통사고의사상자수 ( 인적피해 ), 사고건수 ( 물적피해 ) 사고유형별사고비용 ( 만원 / 인, 만원 / 건 ) 연간도로유형별억대ㆍkm 도로유형 (1: 고속도로, 2: 일반국도, 3: 지방도 ) 사고유형 (1: 사망, 2: 부상, 3: 차량, 4: 대물 ) 대기오염절감편익산정은사업미시행시대비시행시의차종별 속도별대기오염비용의차이로산정함 - 차종별 속도별대기오염물질배출량원단위는예비타당성조사지침 (KDI, 2008) 에서제시된원단위를적용하였고 2015년기준으로보정함 대기오염절감편익 사업미시행 사업시행 여기서, : 링크별 (), 차종별 () 대 km : 차종별 () 해당링크주행속도의 km 당대기오염비용 : 차종 ( 1: 승용차, 2: 버스, 3: 화물차 ) Issue Report 13
16 3) 편익산출결과 총편익을검토한결과, 2020년 16.34( 억원 / 년 ), 2035년 25.50( 억원 / 년 ), 2045 년 16.73( 억원 / 년 ) 으로산출됨 - 신도안 ~ 세동도로개설에따른개선효과를 2020년기준으로살펴보면, 통행시간절감편익은 7.68( 억원 / 년 ), 차량운행비용절감편익은 7.21( 억원 / 년 ), 대기오염비용절감편익은 0.73( 억원 / 년 ), 교통사고비용절감편익은 0.72( 억원 / 년 ) 으로산정됨 - KTDB 자료에서계룡시의여객통행량 O/D는 2020년부터 2035년까지증가하는추세임. 이에따라사업노선의교통량이증가하고, 편익도증가하는추세로분석됨 - 또한, KTDB 자료에서 2035년부터 2045년까지는계룡시의여객통행량 O/D 가감소하는추세이고, 이에따라교통량과편익도감소하는추세로분석됨 < 표 11> 사업노선의편익산출결과 ( 단위 : 억원 / 년 ) 년도 통행시간 절감편익 차량운행비용 절감편익 대기오염비용 절감편익 교통사고비용 절감편익 총편익 2020 년 년 년 년 년 년 주 ) 편익산정은교통수요예측을수행한 2020 년 ( 개통연도 ), 2035 년 ( 중간분석년도 ), 2045 년 (KTDB 최종년도 ) 에한하여분석하였음. 중간분석년도인 2025, 2030, 2040 년의편익은보간법으로편익을산정함. 이는해당중간분석년도에특별히교통수요에영향을주는여건변화가없고, 배포된 KTDB 자료에서계룡시의여객 O/D 통행량증감추세가변화하는 2035 년을반영하기위함 14 Issue Report
17 비용검토 04 1) 사업노선비용검토및보완 계룡시에서추정한신도안 ~ 세동간도로개설사업비는약 190( 억원 ) 임 - 공사비 14,500( 백만원 ), 용역비 750( 백만원 ), 보상비 3,500( 백만원 ), 감리비 200( 백만원 ), 시설부대비 50( 백만원 ) 으로합계가약 190( 억원 ) 임 < 표 12> 용역비및공사비 용 역 비 공 사 비 공종 금액 ( 백만원 ) 공종 금액 ( 백만원 ) 1. 노선측량 토공 1, 토지및권리조사 배수공 1, 문화재지표조사 6 3. 구조물공 2, 토질조사 포장공 1, 사전환경성검토 부대공 1, 기본및실시설계 기타공사 ( 전기 ) 500 소계 678 순공사비 10, 손해보험료 4 제잡비율 4, 부가가치세 68 총공사비 14,500 합계 750 자료 ) 계룡시내부자료 Issue Report 15
18 < 표 13> 토지및지장물현황과보상비 지목 단위 면적 단가 금액 ( 원 ) 전 M2 5, , ,000,000 답 M2 13, ,000 1,625,000,000 임야 M2 25,000 35, ,000,000 지장물 식 - 352,000,000 계 43,000 3,502,000,000 본연구에서는예비타당성조사지침에따라총사업비를공사비, 부대비, 용지보상 비, 예비비로정의함. 사업노선의총사업비를재검토한결과 ( 억원 ) 으로 계상됨 - 계룡시내부자료에의하면사업노선의추정사업비는 190( 억원 ) 으로제시되 었으나, 이중부가가치세는제외하였음 - 예비비는공사비, 부대비, 용지보상비등을합산하여 10% 로적용함 - 경제성분석시마지막 2049 년도에발생하는토지의잔존가치는용지비의 85% 를적용한 29.77( 억원 ) 임 < 표 14> 사업노선의총사업비 구분 금액 ( 억원 ) 비고 A. 공사비 계룡시내부자료 B. 부대비 8.78 B-1. 기본및실시설계비 4.45 계룡시내부자료 B-2. 감리비 2.00 계룡시내부자료 B-3. 조사및측량비 2.33 계룡시내부자료 -노선측량, 토지및권리조사, 문화재지표조사, 토질조사, 사전환경성검토등 C. 용지보상비 C-1. 도로신설구간 계룡시내부자료 D. 예비비 ( 공사비 + 부대비 + 용지보상비 )*10% E. 총사업비 ( 공사비 + 부대비 + 용지보상비 + 예비비 ) 주 ) 토지잔존가치는용지비의 85% 를적용하여 29.77( 억원 ) 임 16 Issue Report
19 2) 연차별투자계획 공사비는초기년도인 2017년에 10% 인 14.50( 억원 ), 2018년과 2019년에는동일한비율인 45% 를각각적용하여 65.25( 억원 ) 으로설정함 - 부대비는 2017년에기본및실시설계비를적용하였고, 나머지부대비는 2018년과 2019년에는동일한비율로적용하였음 - 용지보상비는초기년도인 2017년에모두소요되는것으로적용하였음 - 예비비는 3년기준으로 30%, 40%, 30% 를적용하여산정하였음 < 표 15> 연차별투자계획 년도 공사비 부대비 용지보상비 예비비 총사업비 계 ) 유지관리비산정 본연구의유지관리비산출은 예비타당성조사수행을위한도로부문의유지관리비추정연구 (KDI 공공투자관리센터, 2009년 04월 ) 에서제시한원단위 5) 를활용함 - 관리운영비는소비자물가지수를이용, 유지보수비는건설물가지수 (Deflator) 를이용하여 2007 년단가를 2015 년단가로환산 6) 5) KDI 공공투자관리센터, 예비타당성조사수행을위한도로부문의유지관리비추정연구, p. 121, 2009 년 04 월. 6) KDI 공공투자관리센터, 예비타당성조사수행을위한도로부문의유지관리비추정연구, p. 120, 2009 년 04 월. Issue Report 17
20 < 표 16> 사업노선의유지관리비 ( 단위 : 억원 /km, 2015 년기준 ) 년도 1 년 2 년 3 년 4 년 5 년 6 년 7 년 8 년 9 년 10 년 관리운영비 유지보수비 대수선 수선유지비 재포장 교량보강 합계 년도 11 년 12 년 13 년 14 년 15 년 16 년 17 년 18 년 19 년 20 년 관리운영비 유지보수비 수선유지비 대수선 재포장 교량보강 합계 년도 21 년 22 년 23 년 24 년 25 년 26 년 27 년 28 년 29 년 30 년 관리운영비 유지보수비 수선유지비 대수선 재포장 교량보강 합계 주 1) 일반국도의연차별표준유지관리비 ( 일반구간, 4 차로일반국도기준 ) 의원단위 7) 를적용주 2) 관리운영비는소비자물가지수를이용, 유지보수비는건설물가지수 (Deflator) 를이용하여 2007 년단가를 2015 년단가로환산주 3) 건설물가지수는 2007 년 (100.0), 2015 년 (129.8) 임. 소비자물가지수는 2007 년 (100.0), 2015 년 (121.6) 임. 7) KDI 공공투자관리센터, 예비타당성조사수행을위한도로부문의유지관리비추정연구, p. 121, 2009 년 04 월. 18 Issue Report
21 결론 05 신도안 ~ 세동도로개설사업에따른교통수요는약 10,000~12,000( 대 / 일 ) 로예측됨 - 개통연도인 2020년에 10,341( 대 / 일 ), 중간분석년도인 2035년에 12,406( 대 / 일 ), 2045년에 12,392( 대 / 일 ) 로분석됨 도로개설에따른교통편익은 2020년에 16.34( 억원 / 년 ), 2035년은 25.50( 억원 / 년 ), 2045년은 16.73( 억원 / 년 ) 으로분석됨 년의경우, 통행시간절감편익은 7.68( 억원 / 년 ), 차량운행비용절감편익은 7.21( 억원 / 년 ), 대기오염비용절감편익은 0.73( 억원 / 년 ), 교통사고비용절감편익은 0.72( 억원 / 년 ) 으로예측됨 도로개설에따른총사업비는 ( 억원 ) 으로분석되며, 예비비 18.88( 억원 ) 을제외한공사비, 부대비, 용지보상비의총합계 (188.8 억원 ) 는약 190( 억원 ) 으로검토됨 - 공사비는 145( 억원 ), 부대비는 8.78( 억원 ), 용지보상비는 35.02( 억원 ), 예비비는 18.88( 억원 ) 임 경제성분석결과, B/C가 1.15로산정되어신도안 ~ 세동도로개설사업은경제적타당성이있는것으로분석됨 - 경제성분석시사회적할인율은 5.5%, 분석기준년도는 2015년, 비용은부가세를제외하여적용함 - 편익산정은개통 (2020년 ) 후 30년인 2049년까지로설정하였으며, KTDB 배포자료의최종분석년도인 2045년이후의편익은동일하다고가정함 Issue Report 19
22 - 비용부문은각항목별로연차별투자계획을설정하여적용하였으며, 개통후 30 년까지유지관리비를추가적으로산정하여적용하였음 < 표 17> 경제성분석결과 총비용 ( 억원 ) 총편익 ( 억원 ) B/C ( 편익 - 비용비율 ) NPV( 억원 ) ( 순현재가치 ) IRR(%) ( 내부수익률 ) 주 1) 총비용, 총편익은 2015 년을기준으로할인율 (5.5%) 이적용된수치임 본연구는 KTDB 대전광역권네트워크와 O/D 자료 (2016 년 05월 ) 를근거 8) 하여장래교통수요예측과편익산정을수행하였음. 또한, 비용부문은계룡시에서제시한자료를활용하였음. 따라서교통수요예측시활용되는다양한변수에의하여여건변화가존재할경우에는사업노선의교통수요예측과편익효과는변동될수있음 8) 본연구에서는배포된 KTDB 자료 ( 대전광역권네트워크및 O/D) 에근거하여분석을수행하였음. 계룡시축제기간중에발생되는방문객수는일평균교통량 ( 통행량 ) 자료로간주하기어렵고, 장래공영개발사업과주택건설사업에따른인구유입적용시교통수요의과대추정이우려됨. 이에따라, 본분석에서는이를모두미반영처리하였음 20 Issue Report
23 참고자료 국토해양부, 2013, 교통시설투자평가지침 ( 제5 차개정 ). 한국개발연구원, 2008, 도로 철도부문사업의예비타당성조사표준지침수정 보완연구 ( 제5 판 ). 한국개발연구원, 2008, 예비타당성조사수행을위한일반지침수정 보완연구 ( 제5 판 ). 한국개발연구원, 2009, 예비타당성조사수행을위한도로부문의유지관리비추정연구. 한국교통연구원, 2016, 교통수요분석기초자료배포설명자료. Caliper Corporation, 2008, "Travel Demand Modeling with TransCAD Version 5.0 User's Guide". Issue Report 21
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2011 년도타당성재조사보고서 국도 34 호선 ( 용궁 ~ 개포 ) 건설사업타당성재조사 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의배경및목적 4. 34 ~... 2. 사업의추진경위및개요 : 23 2010-10 : ~ : L= 5.0km(4 ) : 764 : 100%() : 2013~2018 (6 ) < 표 1> 총사업비내역 (:
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2010 년도예비타당성조사보고서 광주도시철도 2 호선건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 Ⅰ. 예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적,,. 2 2002 2005, 2010. 2015 2. 1 1 2015 2 2. 사업추진경위 2002, 2005 (B/C=1.42, AHP=0.606), ( )., 5, 2 ( () ). - (2010.2).
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2012 년도수요예측재조사보고서 국도 24 호선 ( 지도 ~ 임자 ) 건설사업 2012. 12 요 약 Ⅰ. 수요예측재조사의개요 1. 사업의개요 24(~) 4.99km 2 1975, 2006,, : L=4.99km(B=11.0m, V=60km/h) 3 1,955m( 2 1,920m), 3 : 182,151 ( 100%) : ~ : 2012 2019 (8) :
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2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업 2012. 7. 요약 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 2000 5 16, 2004 4 1,, 2006 -,, 39,., ~~, 2. 사업의추진경위및추진주체 2004. 12: (~) () - 21 (B/C=0.34). 2010. 04~2012. 02: (~) () - (B/C=0.53,
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2010 년도타당성재조사보고서국도 3 호선 ( 성남 ~ 장호원제 6 공구 ) 건설사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업추진배경및목적 3 ~ 3. 4~6 6, 1~5. 6 5 38 1 6., 30% 42 2 49 1 4,. 2. 사업추진경위및총사업비변경내역 98.12~ 99.12 : () 99.04 00.05~ 02.12
국도 1 호선일부구간확장및 국도대체우회도로검토 2015. 03. 09 김형철, 충남발전연구원지역 도시연구부책임연구원, raparam@cdi.re.kr 김원철, 충남발전연구원지역 도시연구부책임연구원, iwonchul@cdi.re.kr 본연구의목적은천안시국도 1 호선관련도로계획 ( 안 ) 시나리오별로 장래교통수요예측과편익효과를검토하는것임. 요약 CONTENTS
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- 186 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 187 - - 188 - HANYANG Univ. Paul Hwang (http://www.cyworld.com/transportation) - 189 - 한시간교통량 - 190 - HANYANG Univ. Paul Hwang
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<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770>
본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가
<5B3037C7CFBFB9C5B85D30315FC3D6C1BEC0CEBCE2BABB5FB0E6BACEB0EDBCD328BAF1B7E67EB3B2C0CC295FC1A4C1F8C7F52E687770>
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2014 년도사업계획적정성재검토보고서 차세대바이오그린 21 사업
2014 년도사업계획적정성재검토보고서 차세대바이오그린 21 사업 목차 i 목 차 iv 목차 표목차 목차 v vi 목차 목차 vii 그림목차 viii 목차 요 약 요약 1 요 약 제 1 장사업개요및조사방법 4 차세대바이오그린 21 사업사업계획적정성재검토보고서 : * ( 15 ) 요약 5 : 6 차세대바이오그린 21 사업사업계획적정성재검토보고서 요약 7 8
2011년_1분기_지역경제동향_보도자료.hwp
< 목차 > 2011 년 1/4 분기지역경제동향 ( 요약 ) * 생산은광공업생산지수, 고용은취업자수이며, ( ) 의숫자는전년동분기대비증감률임 < 분기주요지역경제지표 1 > [ 전년동분기비, %] 시 도 ( 권역 1) ) 광공업생산지수 2) 대형소매점판매액지수 3) 취업자수 10.2/4 3/4 4/4 11.1/4 p 10.2/4 3/4 4/4 11.1/4 p
정책이슈과제 재고주택거래특성분석 연구자 연구책임김태섭 ( 연구위원 ) 1. 서론 1) 연구의필요성및목적 2) 연구의범위및방법 - 1 - 2. 재고주택시장특성 1) 재고주택특성 전국수도권서울 ( 단위 : 천호, 천가구, %) 주택수가구수보급률주택수가구수보급률주택수가구수보급률 2005 15,663 15,887 98.3 7,165 7,462 96.0 3,102
차세대뇌연구_서중해.hwp
2011 년도예비타당성조사보고서 차세대뇌연구를위한 의료영상시스템개발사업 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 < 간지 > 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사개요 1. 사업의배경및사업목적 가. 사업배경. 나. 사업목적 (14 Tesla 1) MRI, 14T ) / 14T MRI,, 14T MRI,, MRI, 14T MRI (hub) co-work 2. 사업추진근거 :,
낙랑군
낙랑군( 樂 浪 郡 ) 조선현( 朝 鮮 縣 )의 위치 -낙랑군 조선현의 평양설 및 대동강설 비판- 이덕일 (한가람역사문화연구소 소장) 1. 머리말 낙랑군의 위치는 오랜 쟁점이었고, 현재까지도 한 중 일 사이의 역사현안이기도 하다. 낙랑군 의 위치에 따라서 동북아 고대사의 강역이 달라지기 때문이다. 낙랑군의 위치 중에서도 가장 중요한 것은 낙랑군의 치소( 治
감사활동 김계중 054-063 - 사업명 우이 신설 의정부 용인 광명 인천 호선 대구 호선 ~ 2 3 페이지 2014.2.18 4:57 PM 55 mac001 Adobe PDF 2438DPI 175LPI 표 1] 감사 대상 경전철사업 현황 [ 사업방식 민자 재정 사업기
![감사활동 김계중 054-063 - 사업명 우이 신설 의정부 용인 광명 인천 호선 대구 호선 ~ 2 3 페이지 2014.2.18 4:57 PM 55 mac001 Adobe PDF 2438DPI 175LPI 표 1] 감사 대상 경전철사업 현황 [ 사업방식 민자 재정 사업기](/thumbs/40/22042068.jpg "감사활동 김계중 054-063 - 사업명 우이 신설 의정부 용인 광명 인천 호선 대구 호선 ~ 2 3 페이지 2014.2.18 4:57 PM 55 mac001 Adobe PDF 2438DPI 175LPI 표 1] 감사 대상 경전철사업 현황 [ 사업방식 민자 재정 사업기")
054-063감사활동-김계중 2014.2.18 4:57 PM 페이지54 mac001 Adobe PDF 2438DPI 175LPI T 감사활동 경전철 건설사업 추진실태 김계중 주관 국토해양감사국 제2과장전 지방건설감사단 제2과장 이용택 실무 지방건설감사단 제2과 시설사무관 Ⅰ. 감사배경 < 목 차 > Ⅱ. 경전철 개념 및 추진 현황 Ⅲ. 주요 감사결과 1. 수요예측
Ⅰ. SOC 투자정책에서의 KTDB Ⅱ. 제3차전국여객 O/D 조사및전수화소개 Ⅲ. 제4차전국여객 O/D 조사및전수화추진계획 Ⅴ. 공동사업향후추진계획
제 4 차전국여객 O/D 조사및전수화공동사업추진계획 국가교통 DB 센터 조종석 2015. 12. 08. Ⅰ. SOC 투자정책에서의 KTDB Ⅱ. 제3차전국여객 O/D 조사및전수화소개 Ⅲ. 제4차전국여객 O/D 조사및전수화추진계획 Ⅴ. 공동사업향후추진계획 국토개발종합계획수립 국가기간교통망계획수립 국가철도망구축계획수립 국가물류계획수립등 시도별도로정비기본계획수립
발간등록번호 연구원 Final Report Management 경영연구처 서해골드관광열차 (G-train) 의관광수요예측 연구원 Research Institute
발간등록번호 연구원 - 0 2-1 4 3 6 1-0 1 Final Report Management 경영연구처 서해골드관광열차 (G-train) 의관광수요예측 연구원 Research Institute 제출문 이보고서를 년도철도경영연구개발사업 소과제명 서해골드관광열차 의관광수요예측 과제의연구보고서로제출합니다 연구책임자 코레일연구원경영연구처책임연구원김장욱 - i
Focus 교통사고비용 추정 방법론 정립 심재익 한국교통연구원 연구위원 성낙문 한국교통연구원 선임연구위원 연구의 목적 교통사고비용 항목 본 연구는 도로, 철도, 해운, 항공 등 각 분야에서 교통사고 로 인해 발생하는 사회적 비용을 추정함으로써, 교통사고의 심각성을 국민
VOL.6 / No.12 2014.9.19 KOTI-Brief Newsletter Focus _ 02 교통사고비용 추정 방법론 정립 교통사고에 대한 사회적 피해 비용을 종합해 보면, 약 39조 원으로 추정되며, 이는 2011년 우리나라 국내 총생산(GDP) 의 3.15%에 이른다. 이를 교통수단별로 보면, 도로교통사고 부문이 약 38조 7천억 원으로 절 대적인
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2005 년도예비타당성조사보고서 대구지하철 2 호선경산연장사업 2005. 8 KDI 공공투자관리센터 중앙대학교 ( 주 ) 청석엔지니어링 제출문 기획예산처장관귀하 본보고서를귀기획예산처가의뢰한 ꡔ 대구지하철 2 호선경산 연장사업 ꡕ 의예비타당성조사최종보고서로제출합니다. 2005. 8. 한국개발연구원원장직무대행 김준경 중앙대학교산학협력단대표 황윤원 ( 주 ) 청석엔지니어링
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i ii iii iv v vi 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의내용및수행방법 제 2 장기존연구검토및연구방향설정 제1절수송분담구조관련지표들제2절수송실적관련자료현황제3절표본조사에근거한수송분담률산정제4절연구방향설정
<5BC1F8C2A5C3D6C1BE5DBFA9BCF6BBEAB4DC20C1F8C0D4B5B5B7CE20C5B8C0E720C3E2C6C7BFEBBAB8B0EDBCAD E687770>
2009 년도타당성재조사보고서여수국가산업단지진입도로 ( 마동 IC 연결도로신설 ) 개설공사 2009. 9 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의개요 가. 여수국가산단진입도로개설공사 ( 현행 : 타재대상이아님 ) 개요 사업목적 2012여수세계박람회성공적인개최기반조성및한려해상공원등서남해안관광개발여건개선 광양만권경제자유구역주변
어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구
2015-0213-025 2015년판 교통사고통계 요약 어디서 찾지? TAAS(교통사고분석시스템)홈페이지를 클릭하면 교통사고통계가 한눈에 http://taas.koroad.or.kr TAAS란? 도로교통공단은 교통안전법 제59조, 동법 시행령 제48조 제3항 에 따라 경찰 보험사 공제 조합 등의 교통사고 통계자료를 통합(구축 관리 분석)하여 교통안전정책 수립
MRIO (25..,..).hwp
공공투자사업의지역경제파급효과추정을위한 다지역산업연관모형 MRIO 구축및분석 한국개발연구원 제 Ⅰ 장문제의제기 1 제Ⅱ장다지역산업연관모형 (MRIO) 분석의추이및문제점 7 제Ⅲ장 MRIO 모형구축을위한방법론검토 17 제Ⅳ장 KDI MRIO 모형의구조및특성 37 제Ⅴ장 KDI MRIO 모형의세부구축방법 60 제Ⅵ장 KDI MRIO 모형의추정및결과 120 제Ⅶ장
제 5 장타당성조사및경제성분석 1. 경제성분석개요 경제성분석은공공투자사업의경제적효율성과타당성을사업착수이전에검토하여, 투자재원의투자적합성을판단하는데반드시필요한과정임. 이러한경제성분석의방법으로는비용 편익분석 (Cost Benefit Analysis), 비용 효과분석 (Co
17 ㅜ 제 5 장타당성조사및경제성분석 1. 경제성분석개요 2. 평가방법 3. 경제성분석의주요전제 4. 비용추정 5. 편익추정 6. 경제성분석결과 7. 민감도분석 8. 지하도로건설에따른효과분석 제 5 장타당성조사및경제성분석 1. 경제성분석개요 경제성분석은공공투자사업의경제적효율성과타당성을사업착수이전에검토하여, 투자재원의투자적합성을판단하는데반드시필요한과정임. 이러한경제성분석의방법으로는비용
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) ( ) 16. OECD (Frascati Manual) 48,381 (,, ), 20
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) 2014 10 30() 16. OECD(Frascati Manual) 48,381 (,, ), 2014,. * 통계법국가승인지정통계 ( 제 10501 호 ) 로서 1963 년에최초실시된이래, 매년시행하고있는전국
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발간사 발간사 KDI 정책연구사례 : 지난 30 년의회고 발간사 KDI 정책연구사례 : 지난 30 년의회고 목차 / 김광석 / 김적교 / 사공일 / 송희연 / 남상우 / 문팔용 / 김윤형 / 사공일ㆍ송대희 / 김수곤 / 김영봉 / 이규억 / 민재성ㆍ박재용 KDI 정책연구사례 : 지난 30 년의회고 / 황인정 / 남상우 / 양수길 / 고일동 / 김준경ㆍ조동철
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2006 년도예비타당성조사보고서 서해안고속도로 ( 안산 ~ 일직 ) 확장사업 2006. 6 KDI 공공투자관리센터 서울시립대학교 ( 주 ) 용마엔지니어링 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 서해안고속도로안산 ~ 일직구간은수도권에위치하며, 수도권이용교통량급증으로빠른시일내에용량을초과할것으로예상되고, 일부구간은이미잦은교통지 정체가발생되고있음.
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2013 11.25 2013 KRIHS POLICY BRIEF No. 443 발행처 국토연구원 발행인 김경환 www.krihs.re.kr 국민생활안전을위한도로안전성분석방법도입방안 김준기국토연구원책임연구원, 손유진국토연구원연구원 요 약 요 약 국민행복중시의국가정책추진과교통안전에대한사회적관심증대에부응하여도로정책도국민들의생활안전을고려하여도로시설개량을추진하며, 이를위해도로안전도를과학적으로분석할수있는평가방법개발이필요
저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 동일조건변경허락. 귀하가이저작물을개작, 변형또는가공했을경우에는,
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2009 년도예비타당성조사보고서 태릉 ~ 구리 IC 간확장사업 ( 광역도로 ) 2009. 7 KDI 공공투자관리센터 아주대학교 태원코퍼레이션 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 본예비타당성조사의과업구간은북부간선도로의화랑로진출입부 ( 서울특별시중랑구묵동 ) 에서부터서울외곽순환고속도로의구리IC( 구리시인창동 ) 를연결하는도로임. 사업노선은
'17 년해양수산부국고보조금총괄현황 40 2015~2018 () ( ) 1,000 - - 70% 20% 10% (044-200-5444) 73 (%) : 3%( 16) ㅇ,,, 2014~2018 () ( ) 3,540 - - 50%, 20% 30% (044-200-5441) ㅇ (%) - ('14) 6.4% ('15) 20%
CONTENTS. 002 004 006007 008 009 010011 012 020
2014.11 031) 379-6902, 6912 1600-1004 http://buy.lh.or.kr CONTENTS. 002 004 006007 008 009 010011 012 020 교통망도 토지이용계획도 동탄2 신도시 토지공급안내 일반상업용지 근린상업용지 근린생활시설용지 업무시설용지 주차장용지 유통업무설비용지 토지이용계획 동탄2신도시, 교통에 날개를
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2005 년도예비타당성조사보고서 대전도시철도 2 호선건설사업 2006. 9. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경과목적 대전광역시는 1989년직할시승격이후인구및자동차등록대수의증가로교통이혼잡하는등도시교통문제가발생하고있음. 1993~2002년의연평균인구증가율은 2.0% 로광역시중인천광역시다음으로높음. 이와함께증가하는자동차로인해도로에혼잡이발생하고차량이정상속도이하로운행함으로써시간가치의손실이발생하여차량운행비가증가하고있음.
16-27( 통권 700 호 ) 아시아분업구조의변화와시사점 - 아세안, 생산기지로서의역할확대
16-27( 통권 700 호 ) 2016.07.08 - 아세안, 생산기지로서의역할확대 본보고서에있는내용을인용또는전재하시기위해서는본연구원의허락을얻어야하며, 보고서내용에대한문의는아래와같이하여주시기바랍니다. 총괄 ( 경제연구실장 ) : 주원이사대우 (2072-6235, juwon@hri.co.kr) 경제연구실 / 동향분석팀 : : 조규림선임연구원 (2072-6240,
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
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2004 년도예비타당성조사보고서 대구시도시철도 3 호선건설사업 2004. 12 한국개발연구원 요약 1 < 요약 > Ⅰ. 예비타당성조사추진개요 1. 사업추진개요 사업주무부처인건설교통부와추진주체인대구광역시가제시하고있는사업추진필요성은다음과같음. 대구광역시는행정구역확장과대규모택지개발사업등의시행에따른인구와차량의증가로인해교통문제가날로심각해져가고있는실정으로지하철1호선 (
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한서대주변개발예정용지 한서대학교 국도38호선 (2~4차로) 국도29호선 (4차로) 국도 38 호선 대산읍 군도 12 호선 가로림만 국도29호선 (4차로) 지곡면군도호선지방도634호선 ( 왕복2차로 ) 서산지방산업단지 성연면 인천 성연농공단지 지방도 634 호선 국지원 70 호선 지방도 649 호선 태안 팔봉면 국도 32 호선 음암면서산 IC 서해안고속도로국도32호선
국지도78호선(용미-광탄) 타재_출판본_ hwp
2015 년도타당성재조사보고서 국지도 78 호선( 용미~ 광탄) 건설사업 제출문 기획재정부장관귀하 본보고서를귀기획재정부가의뢰한국지도호선용미광탄건 설사업의타당성재조사최종보고서로제출합니다 한국개발연구원원장 김준경 < > 우지원전문위원연구총괄 박용덕전문연구원 추상호홍익대학교교수장진영홍익대학교연구원김석희진우엔지니어링코리아부사장김유백진우엔지니어링코리아상무하민규진우엔지니어링코리아부장박재근진우엔지니어링코리아부장이재훈진우엔지니어링코리아차장신종훈진우엔지니어링코리아사원
특집1 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 망자가 차지하는 비중은 오히려 증가(4.9% 5.5%)하 여 사고의 심각성은 더욱 커졌다고 할 수 있다. 나아가 2%대인 자전거 수단분담률에 비해 전체 교통사고 중 자전거사고가 약 5%를 차지하고 있다는 점은 향후 자 전거 안전
자전거 교통안전의 현주소와 개선 방향 국내 자전거 교통사고 현황과 특징 Theme 01 국내 자전거교통 인프라 및 시설 확충은 2010년 이후 지속적으로 성장하고 있으나, 자전거의 사고 및 위험성도 증대 되고 있는 실정이다. 따라서 앞으로는 자전거 이용자의 안전 증진 및 사고 예방을 위한 제도 개선과 정책 시행이 필요 하다. 이 글에서는 최근 국내 자전거 교통
UDI 이슈리포트제 18 호 고용없는성장과울산의대응방안 경제산업연구실김문연책임연구원 052) / < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 2 Ⅱ. 한국경제의취업구조및취업계수 3 Ⅲ. 울산경제의고용계수 9
UDI 이슈리포트제 18 호 고용없는성장과울산의대응방안 2009.11. 3. 경제산업연구실김문연책임연구원 052)283-7722 / mykim@udi.re.kr < 목차 > 요약 1 Ⅰ. 연구배경및목적 2 Ⅱ. 한국경제의취업구조및취업계수 3 Ⅲ. 울산경제의고용계수 9 Ⅳ. 고용없는성장지속과대응방안 16 고용없는성장과울산의대응방안 요약문. 2005 5,..,..,..,
제 2 기 (2011 년 ~2014 년 ) 지역사회복지계획
제 2 기 (2011 년 ~2014 년 ) 지역사회복지계획 제 2 기지역사회복지계획 (2011 년 ~2014 년 ) 제출문 2010. 6. 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
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2005 년도예비타당성조사보고서 인천도시철도 2 호선건설사업 2006. 9 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 1. 사업의배경및목적 사업의배경 인천광역시는송도ㆍ용종ㆍ청라경제자유구역, 검단신도시, 가정오거리주변개발, 경인고속도로직선화, 인천국제공항, 신항만건설및검단공업단지조성등대규모개발사업에따른교통수요증가로도시내뿐만아니라도시간교통문제가대두되어교통난해소가시급한실정임
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Special Issue 04 / 46 VOL. 46 NO. 4 2013. 4 47 Special Issue 04 / 48 VOL. 46 NO. 4 2013. 4 49 S pecial Issue 04 / IHP 7단계 연구사업 구분 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 연최대 강우량 침수면적 인명피해 재산피해 그림 4. 시군구별 연 최대 강우량과
신규투자사업에 대한 타당성조사(최종보고서)_v10_클린아이공시.hwp
신규투자사업에 대한 타당성 조사 (요약본) 2015. 4. 지방공기업평가원 제주관광공사가부족한쇼핑인프라를보완하고, 수익을제주관광진흥에재투자하여 관광산업활성화와관광마케팅재원확보 라는양대목적달성에기여하고공기업으로서사회적책임을다하고자시내면세점사업에투자하려는의사결정에대한타당도는전반적으로볼때 긍정 으로평가할수있음 역할및필요성 대내 외환경 정책및법률 경제성기대효과
연구보고서 2009-05 일반화선형모형 (GLM) 을이용한 자동차보험요율상대도산출방법연구 Ⅰ. 요율상대도산출시일반화선형모형활용방법 1. 일반화선형모형 2 연구보고서 2009-05 2. 일반화선형모형의자동차보험요율산출에적용방법 요약 3 4 연구보고서 2009-05 Ⅱ. 일반화선형모형을이용한실증분석 1. 모형적용기준 < > = 요약 5 2. 통계자료및통계모형
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2004 년도예비타당성조사보고서 IT 콤플렉스조성사업 2004. 4. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 3 요약 1. IT 콤플렉스조성사업개요 사업의개요 위치 : 서울마포구상암동 DMC 지역내 (C5+C6 지구 ) 규모 : 부지 5,792평, 연면적 40,982평 소요예산 : 3,606.49억원 ( 정부출연금 1,550억원포함
.................................................hwp
10.0% 9.0% 8.6% 8.7% 8.9% 8.8% 9.3% 9.0% 8.0% 7.0% 6.0% 5.0% 5.3% 5.7% 5.3% 5.3% 5.9% 6.1% 4.0% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 도심 시계 총 통 행 심 야 시 간 대 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 등교 배웅 학원
<표 1-2-1> 시군별 성별 외국인 주민등록인구 (2009-2010) (단위 : 명, %) 구분 2009년 2010년 외국인(계) 외국인(여) 외국인(남) 성비 외국인(계) 외국인(여) 외국인(남) 성비 전국 870,636 384,830 485,806 126 918,
시군별 성별 총인구 및 성비 (2012-2013) (단위 : 명, %) 구분 2012 2013 한국인(계) 한국인(여) 한국인(남) 성비 한국인(계) 한국인(여) 한국인(남) 성비 전국 50,948,272 25,444,212 25,504,060 100.2 51,141,463 25,553,127 25,588,336 100.1 경상북도 2,698,353
2019 년도본예산일반회계해남읍 ~ 화원면 세출예산사업명세서 부서 : 해남읍정책 : 해남읍사업경비단위 : 주민자치행정실현 ( 단위 : 천원 ) 부서ㆍ정책ㆍ단위 ( 회계 ) ㆍ세부사업ㆍ편성목 예산액 전년도예산액 비교증감 해남읍 386, ,798 해남읍사업경
2019 년도본예산일반회계해남읍 ~ 화원면 세출예산사업명세서 부서 : 해남읍정책 : 해남읍사업경비단위 : 주민자치행정실현 전년도 해남읍 386,798 0 386,798 해남읍사업경비 177,910 0 177,910 주민자치행정실현 127,910 0 127,910 일선행정관리 127,910 0 127,910 301 일반보상금 127,910 0 127,910 05
06-....-..........101..
20130306 vol.101 Contents Issue Briefing 2013 vol.101 2 Issue Briefing C O N T E N T S 3 Issue Briefing Issue Briefing 2013 vol.101 4 5 Issue Briefing Issue Briefing 2013 vol.101 6 7 Issue Briefing Issue
.... ...... ....
17 1516 2 3 3 027 3 1516 13881443 028 1 1444 26 10 1458 4 029 15 14587 1458 030 10 1474 5 16 5 1478 9 1 1478 3 1447 031 10 10 032 1 033 12 2 5 3 7 10 5 6 034 96 5 11 5 3 9 4 12 2 2 3 6 10 2 3 1 3 2 6 10
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SUMMARY 1. SOC 투자규모축소에따라도로투자효율화요구가증가되고있으며, 핵심간선도로의효율적관리를위해기능중심의도로관리체계로개편이필요 도로관리체계개편을위해서간선기능을합리적으로평가할수있는지표가필요하며, 현재는교통량을제외하고는간선기능을판단할수있는지표가부족 첨단교통기술의발전으로다양한빅데이터기반의연구와분석이가능해지고있어기존교통량기반간선기능평가의한계극복이가능 기능중심의도로관리체계로의전환을위하여국가도로망의전략적관리체계를제시하고새로운간선기능평가방법론의개발을목적으로함
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35% (단위 : 억원) 30% 28.8%(7,795) 28.7%(8,811) 25% 20% 15% 25.5%(6,505) 17.2%(4,635) 16.4%(4,164) 15.5%(3,941) 13.1%(3,531) 과학기술부 22.4%(10,266) 22.4%(10,158) 산업자원부 19.7%(8,934) 18.1%(5,564) 정보통신부 10% 8.4%(2,135)
... 연구총서 2010-17.. 도로사업의계획기준합리화방안연구 Improving Highway Type Decision Methods in a Highway Planning Process... 이동민ㆍ조한선외... 서문 원장 황기연 목차 표목차 그림목차 xiii 요약 xiv xv xvi xvii xviii xix xx xxi xxii 요약 xxiii
Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이
ㅍ VI ㅑ. 기타 1 교통사고 1.1 차종별교통사고 1.2 인구 1만명당, 자동차 1만대당교통사고 1.3 유형별교통사고 1.4 법규위반별교통사고 1.5 연령층별교통사고 1.6 교통약자사상자수 2 도로 2.1 도로총괄 2.2 도로유형별연장및면적 3 교통부문에너지및환경 3.1 수송부문에너지소비량 3.2 수송부문온실가스배출량 4 기티부문요약 4.1 교통사고 4.2
<C1A4323031322D3130C1F6B9E6B5B5333039C8A3BCB1BFACB0E8B5B5B7CEB8C1C0C7C7D5B8AEC0FBB1B8C3E0B9E6BEC8BFACB1B82DC1B6C0C0B7A12E687770>
GRI 정책연구 2012-10 Gyeonggi Research Institute 지방도 309호선 연계도로망의 합리적 구축방안 연구 A Study on the Effective Network Connections for Provincial Road 309 목 차 Ⅰ. 연구의 개요 Ⅱ. 교통현황 분석 Ⅲ. 관련계획의 검토 Ⅳ. 교통수요의 추정 Ⅴ.
2011-73 대구시주택시장동향과수급전망 요약 2008 (2008 2017 ),.. 2008....,.. 2010. 2008.. i ... 2012,.,.,. 2011 2 3. ii .,.. 60 m2 60~85 m2 85 m2 1997 37,878 14,441 38.1 15,360 40.6 8,077 21.3 1998 3,132 1,133 36.2 830
[12상예타] 6.한림항 2단계(최종출판)_ hwp
![[12상예타] 6.한림항 2단계(최종출판)_ hwp](/thumbs/91/104778602.jpg "[12상예타] 6.한림항 2단계(최종출판)_ hwp")
2012 년도예비타당성조사보고서 한림항 2 단계개발사업 2012. 9 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 제 Ⅰ 장예비타당성조사의개요 가. 추진배경및목적,,,, 2007 827 2009 1,240. -. 1) 나. 사업내용및추진경위 : : 2 ( 260m, 1,550m, 275m) - 785m, 955m, 2,248m 1) 제 3 차연안항기본계획에는접안시설,
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i ii iii iv v vi vii viii ix x 요약 요약 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의범위 제 1 장과업의개요 제 1 절과업의배경및목적 제 2 절과업의범위 제 2 장여름휴가특별교통대책기간교통수요분석 제1절설문조사개요제2절사전설문조사수행결과제3절수요예측방법론및수요예측결과제4절사후설문조사수행결과제5절사후평가
목 차
폐기물처리시설국고융자사업의 경제적타당성검토보고서 2011. 7 목차 Ⅰ. 요약보고서 1 Ⅱ. 검토배경 4 1. 국가재정의합리적인지원방안모색 4 2. 민간투자사업의개선방안검토 4 Ⅲ. 무상보조 (BTO) 와무이자융자사업방식의경제성검토 5 1. 현행사업방식의검토 5 2. 제 3 섹터개발방식의검토 6 3. 사례검토 ( 광주광역시가연성폐기물연료화시설을사례로검 토
< DB1B9B5B53230C8A3BCB128C0C7B7C97EC1A4B0EE295FC3E2C6C7C0CEBCE2BAB8B0EDBCAD2E687770>
2009 년도타당성재조사보고서국도 20 호선 ( 의령 ~ 정곡 ) 건설사업 2009. 7. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요약 요약 Ⅰ. 타당성재조사의개요 1. 사업의개요 사업의배경및목적 본조사의사업구간은국도20호선 ( 산청 ~ 포항 ) 중경상남도의령군의령읍 ~ 정곡면구간으로남해고속도로와연계되어지역간통행을담당하는간선도로망의기능수행 사업노선은산지부를통과해야하는지형특성상선형이매우불량하여교통사고의발생위험이높으며,
2 Journal of Disaster Prevention
VOL.13 No.4 2011 08 JOURNAL OF DISASTER PREVENTION CONTENTS XXXXXX XXXXXX 2 Journal of Disaster Prevention 3 XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX 4 Journal of Disaster Prevention 5 6 Journal of Disaster Prevention
재미있는통계이야기 지역간철도및버스통행시간, 비용분석 43 5 부산 구간별운행횟수 구간별소요시간 & 소요비용 홍성표 _ 한국교통연구원연구원 황순연 _ 한국교통연구원부연구위원 KTX 새마을호 무궁화호 고속버스 12
2013 vol.11 1 재미있는 통계이야기지역간대중교통 ( 철도및버스 ) 통행시간, 비용분석 ( 홍성표 _ 연구원 황순연 _ 부연구위원 ) p.2 FOCUS 자동차이용실태조사 (Korea Vehicle Use Survey) ( 박상준 _ 부연구위원 주진호 김정은 _ 연구원 ) p.3 SPECIAL REPORT 전국여객 O/D 전수화및장래수요예측결과 ( 조종석
- 1 - 목 차 발간목적 . 일반지침 - 1 - 1. 예산집행일반지침 - 3 - - 4 - - 5 - 2. 세출예산의이 전용 - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - 3. 내역변경 ( 조정 ) - 10 - - 11 - 4. 세목조정 - 12 - 5. 예산의이체 - 13 - 6. 세출예산의이월 - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18
일러두기
일러두기 목 차 1. 목적 2. 조사분석개요가. 조사자 나. 조사기간 다. 조사농가선정 라. 조사방법 마. 총수입및비용산정기준 (1) 주산물평가 (2) 부산물평가 (3) 종묘비 (4) 비료비 (5) 농약비 (6) 영농광열비 (7) 수리 () 비 - 5 - (8) 기타재료비 (9) 농기구, 영농시설상각비 (10) 수선비 (11) 임차료 (12) 노동비 (13)
평균재차인원평균적재량조사시간승용차택시승합차소형대형소형보통대형 07:46-07:50 2.0 2.0 4.0 0.0 2.0 1.00 0.00 0.00 08:46-08:50 2.0 1.0 2.0 0.0 2.0 0.00 0.00 0.00 09:46-09:50 2.0 1.0 1.0 0.0 2.0 0.00 0.00 0.00 10:46-10:50 2.0 2.0 2.0 0.0
A000-008목차
1 농어촌 지역과 중소도시 및 대도시 낙후지역에 150개의 기숙형공립 고교를 설립하여 학생의 80% 정도가 기숙사에 입주할 수 있는 시설을 준비하겠습니다. 농어촌 지역과 중소도시 등 낙후지역에 150개의 기숙형공립고교를 설립 학생의 80% 정도가 기숙사에 입주할 수 있는 시설을 준비하고, 기숙사비는 학생의 가정형편을 반영한 맞춤형 장학금으로 지원하여 더 이상
2013 국토조사연감 075 전국 대기오염도(SO2) 0.020 0.018 1995년 대기오염도(SO2) (ppm) 0.018 0.016 0.014 0.012 0.010 0.008 0.007 0.006 0.006 2010년 2012년 0.004 0.002 0.000 1
제1장 국토조사 개요 제2장 주요 국토지표 제3장 주요 통계자료 요약 제4장 부록 074 SECTION 6. 환경과 방재 대기오염도(SO2, 아황산가스) 제 2장 주요 국토지표 지표명 대기오염도(SO2) 개념(산정식) 단 위 대기 중 이산화황의 농도 ppm 제공연도 1990~2012 공간단위 시도, 시군구 자료출처 환경부 대기오염도현황 대기오염물질 중 아황산가스의
새 문서1
2017 년도타당성재조사보고서 제주시구국도대체우회도로 ( 회천 ~ 신촌 ) 건설사업 2017 년도타당성재조사보고서 제주시구국도대체우회도로 ( 회천 ~ 신촌 ) 건설사업 2018. 1 제출문 기획재정부장관귀하 본보고서를귀기획재정부가의뢰한 제주시구국도대체우회도로 회천신촌건설사업타당성재조사의최종보고서로제출합니다 2018. 01 한국개발연구원원장직무대행김용성
재미있는 통계이야기 홍성표 _ 한국교통연구원 연구원 황순연 _ 한국교통연구원 부연구위원 우리나라 도로교통사고 통계 분석 연도별 도로교통사고 추이 도로교통사고 발생건수 연평균 1.6% 도로교통사고 사망자수 연평균 4.3% 394,636 386,539 260,579 355
2012 vol.9 9 재미있는 통계이야기 우리나라 도로교통사고 통계 분석 (홍성표 _ 한국교통연구원 연구원 황순연 _ 한국교통연구원 부연구위원 ) p.2 FOCUS 교통주제도 구축 현황 및 방향 (정승연 _ 한국교통연구원 연구원 최정민 _ 한국교통연구원 연구위원) p.3 SPECIAL REPORT 물류창고 화물의 입 출하 특성 분석 (한진석 _ 한국교통연구원
발간등록번호 제정 2010 년 6 월 개정 2012 년 9 월 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research
발간등록번호 11-1480523-001074-01 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research 발간등록번호 11-1480523-001074-01 제정 2010 년 6 월 개정 2012 년 9 월 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research - i - - ii
최종보고서 발간물등록번호 71-3900000-000038-01 http://www.gm.go.kr 시민과함께도약하는광명 광명역세권개발에따른 광역교통체계구축연구 2014. 05 참여연구진 구분소속직책성명서명 연구책임자한국교통연구원연구위원안강기 한국교통연구원연구원김성유 참여연구진 한국교통연구원연구원안용익 한국교통연구원연구조원윤미소 ( 주) 주엔지니어링대표이사주정열
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1,000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 년도 - 2 - 백만 2,500 2,000 전체여객수 국제선여객수 1,500 1,000 500-1997 1998 1999 2000 2001 2002
< FC0CEC3B5B5B5BDC3C3B6B5B532C8A3BCB120C5B8B4E7BCBAC0E7C1B6BBE728C3E2C6C7BFEB292E687770>
2008 년도타당성재조사보고서인천도시철도 2 호선건설사업 2008. 8. 공공투자관리센터 한국개발연구원 요 약 요약 제 Ⅰ 장타당성재조사의개요 1. 사업의개요 사업배경 인천광역시는검단신도시, 영종ㆍ청라경제자유구역등의대규모개발사업과구월지구등의기존시가지재개발사업이추진중에있어향후계획완료시도심지내심각한교통소통문제가예상됨에따라개선대책이필요 이에따라인천지역의남북축을연계하는인천도시철도
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
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목 차
Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 목 차 Ⅴ. 광교지구택지개발사업지구단위계획결정 ( 변경 ) 도서 1. 지구단위계획구역결정 ( 변경 ) 조서 가. 총괄 ( 변경없음 ) 도면표시번호 구역명위치 기정 면 적 ( m2 ) 변경후 변경 계 1단계 2단계 비고 - 수원시영통구매탄동, 이의동, 광교지구원천동, 하동, 팔달구우만동, 제1종지구단위계장안구연무동일원획구역용인시수지구상현동,
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2018 3+4 NO.132 SDGs Social Equality Communication Human Rights Justice Peace www.kipa.re.kr CONTENTS 2018 3+4 NO.132 02 52 16 22 58 32 38 44 66 www.kipa.re.kr 74 80 132 2018 4 13 235 02-2007-0644 02-564-2006
03-교통이야기
Traffic talk03 01 Traffic story 02 101 02 103 03 105 107 109 04 111 113 115 05 117 119 121 묵묵히 100년을 달려온 철길 위의 기관차 증기기관차 _1899년 서울~인천 간을 최초로 달린 미국 브룩스사의 모걸형 탱크기관차를 시작으로 양적인 증가를 계속하여 1945. 8. 15 해방 당시 166량,
21-설03 경인고속도로309~320p
Non-Excavation Work Planning for the Gyeongin Expressway Line Section of Incheon Transit Line No. 2 The project section of the Incheon Transit Corporation Line No. 2(29.2 km, Oryu~Incheon Grand Park) is
목 차 - 3 - (( () ( ) - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - 2) 3) 마이크로나이즈드구리화합물, N-N 디알킬 N-N 디메칠벤질알킬암모니움카보에니트등으로구성됨. 1) - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - -
공제_조합_제도_개선_방안_등_연구(111226).hwp
- i - 2006 2007 2008 2009 2010 2011 4 5 0 4 2 1 16 442 4,108 0 13,285 1,934 1,151 20,920 24.7 304 0 95.6 137.3 55.9 617.5 0 1 1 0 1-3 0 71,000 15,183 0 2,695-88,878 0 604.0 285.0 0 53.0-942.0 9 9 4 5 2-29
방한외래관광객관광객
01. 방한외래관광객(5월기준) 5월 방한외래관광객 1,492,680명, 전년동기(1,334,212명) 대비 11.9% 증가 (단위 : 명, %) 방한외래관광객 증감률 2010년 8,797,658 12.5 2011년 9,794,796 11.3 2012년 11,140,028 13.7 2013년 12,175,550 9.3 2014년 14,201,516 16.6
자식농사웹완
윤 영 선 _ 지음 은혜한의원 서울시 마포구 도화1동 550 삼성프라자 308호 Tel : 3272.0120, 702.0120 진료시간 : 오전 9시 30분`~`오후 7시 점심시간 : 오후 1시`~`2시 토 요 일 : 오전 9시 30분`~`오후 3시 (일, 공휴일 휴진`/`전화로 진료 예약 받습니다) 은 혜 한 의 원 은혜한의원 CONTENTS 02 04 07
http://www.forest.go.kr 5 2013~2017 Contents 07 08 10 19 20 30 33 34 38 39 40 44 45 47 49 51 52 53 53 57 63 67 Contents 72 75 76 77 77 82 88 93 95 96 97 97 103 109 115 121 123 124 125 125 129 132 137