제정일 : 2017 년 06 월 28 일 T T A S t a n d a r d 차량긴급구난체계 (e-call) 프로토콜 제1부 : 최소사고정보전송프로토콜 e-call System Protocol Part 1: Minimum Set of Data Transport Protocol
표준초안검토위원회사물인터넷네트워킹특별프로젝트그룹 (SPG12) 표준안심의위원회 사물인터넷특별기술위원회 (STC1) 성명소속직위 위원회및 직위 표준번호 표준 ( 과제 ) 제안심태형한국전자통신연구원연구원 SPG12 위원 표준초안작성자심태형한국전자통신연구원연구원 SPG12 위원 이준섭 한국전자통신연구원책임연구원 SPG12 위원 사무국담당이강해 TTA 부장 - 이종화 TTA 선임연구원 - 본문서에대한저작권은 TTA 에있으며, TTA 와사전협의없이이문서의전체또는일부를상업적목적으로복제또는 배포해서는안됩니다. 본표준발간이전에접수된지식재산권확약서정보는본표준의 부록 ( 지식재산권확약서정보 ) 에명시하고있으며, 이후접수 된지식재산권확약서는 TTA 웹사이트에서확인할수있습니다. 본표준과관련하여접수된확약서외의지식재산권이존재할수있습니다. 발행인 : 한국정보통신기술협회회장발행처 : 한국정보통신기술협회 13591, 경기도성남시분당구분당로 47 Tel : 031-724-0114, Fax : 031-724-0109 발행일 : 2017.06
서 문 1 표준의목적 이표준의목적은차량긴급구난체계 (e-call) 에서 e-call 단말과 e-call 센터간 최소사고정보 (MSD) 전송을위한프로토콜을정의하는것이다. 2 주요내용요약 이표준은차량긴급구난체계 (e-call) 에서사고발생시최소사고정보를전송하기위한프로토콜을정의한다. 이를위해 7장에서최소사고정보를전송하는 MSD Send Message를정의하고, 8장에서사고신고를취소하기위한 Cancel Request Message를정의하며, 9장에서 ACK Message를정의한다. 10장에서는 MSD Send Message와 Cancel Request Message 재전송을정의한다. 3 인용표준과의비교 - 해당사항없음. i
Preface 1 Purpose The purpose of this Standard is to define a transport protocol for the transmission of Minimum Set of Data (MSD) from e-call devices (AECD) to an e-call center (PSAP) in automotive emergency call (e-call) system. 2 Summary This Standard defines a transport protocol for transmitting MSD in e-call system. To do this, the Standard defines the MSD Send Message to transmit an MSD in Chapter 7, the Cancel Request Message to call off the MSD in Chapter 8, and the ACK Message in Chapter 9. In addition, Chapter 10 defines a retransmission method for them. 3 Relationship to Reference Standards TBD ii
목 차 1 적용범위 1 2 인용표준 1 3 용어정의 1 4 약어 2 5 차량긴급구난체계개요 3 6 최소사고정보전송프로토콜개요 4 7 MSD Send Message 5 8 Cancel Request Message 6 9 ACK Message 7 10 MSD Send Message 와 Cancel Request Message 재전송 8 부록 Ⅰ-1 지식재산권확약서정보 10 Ⅰ-2 시험인증관련사항 11 Ⅰ-3 본표준의연계 (family) 표준 12 Ⅰ-4 참고문헌 13 Ⅰ-5 영문표준해설서 14 Ⅰ-6 표준의이력 15 iii
차량긴급구난체계 (e-call) 최소사고정보전송프로토콜 (e-call System Minimum Set of Data Transmission Protocol) 1 적용범위 본표준은 e-call 시스템에서사고발생시 e-call 단말 (AECD) 과 e-call 센터 (Proxy PSAP) 간최소사고정보 (MSD) 전송을위한최소사고정보전송프로토콜 정의를범위로한다. 2 인용표준 - 해당사항없음. 3 용어정의 3.1 e-call 단말 (AECD, Accident Emergency Call Devices) e-call 단말은다음의기능을지원하는장치또는장치들의집합으로정의 - 다양한센서로부터사고판단에필요한정보를수집 - 수동버튼에의한수동 e-call 서비스개시신호를수신 - 다양한센서로부터수신한정보를기반으로사고발생여부를판단 - GNSS 신호를이용하여차량의위치를계산 - e-call 센터로최소사고정보를전송 - e-call 센터의운영요원과음성통화기능을제공 3.2 e-call 센터 (e-call Center) e-call 단말로부터수신한최소사고정보를기반으로사고발생을최종적으로판 단하고구조기관에구조요청을전달하는기능을수행하며, PSAP(Public Safety Answering Point) 과 Proxy PSAP 기능으로구성 3.3 e-call 시스템 e-call 서비스제공을위해필요한모든기능의집합으로 e-call 단말과 e-call 센 터를포함
3.4 최소사고정보 (MSD, Minimum Set of Data) 사고발생시 e-call 단말이 e-call 센터로전송하는정보로사고와직접적으로관 련된정보및부가적인정보를포함 3.5 PSAP(Public Safety Answering Point) 운전자 / 탑승자와의음성통화를통해최종사고판단을진행하고, 구조기관에출동 요청을하는기능을수행 3.6 Proxy PSAP(Proxy Public Safety Answering Point) e-call 단말로부터사고정보를수신하고, 자동화된기능을이용하여차량운전자 / 탑승자와자동음성안내를진행하고사고여부를판단함. 대응이필요한사고로추정될경우수신한최소사고정보를 PSAP으로전달하고, 연결중인음성통화를 PSAP으로연결 3.7 차량센서 (Vehicle Sensor) 차량에장착된충돌센서, 에어백전개센서, 가속도센서등으로사고판단에필 요한정보를제공 3.8 외장센서 (External Sensor) 차량센서이외에 e-call 단말이사고판단을위해필요한정보를제공하는센서로, AM 용 e-call 단말에장착또는연결된가속도센서등이해당 3.9 구조기관 (Emergency Authority) 소방및경찰등실제사고처리를진행하는기관 3.10 사고판단 차량센서또는외장센서및수동버튼등의정보를기반으로최소사고정보전 송여부를결정하는행위 4 약어 ACK AECD Acknowledgement Accident Emergency Call Devices 2
AM CoAP CON EA FPI GNSS MSD PSAP After Market Constrained Application Protocol Confirmable Emergency Authority Factory Pre-Installed Global Navigation Satellite System Minimum Set of Data Public Safety Answering Point 5 차량긴급구난체계개요 차량긴급구난체계 [1]( 이하 e-call 시스템 ) 는차량운행중교통사고가발생하면자동으로사고를감지하고, 관련정보를 e-call 센터로전송하고구조기관 ( 경찰, 119 안전신고센터등 ) 에사고내용을통지하여인명구조등사고를처리하기위한시스템이다. ( 그림 5-1) 과같이교통사고발생후부상자의병원이송까지의절차에서 e-call 시스템을도입함으로써사고발생감지및사고신고, 사고발생위치파악등에소요되는시간을단축할수있다. ( 그림 5-1) 일반적인부상자이송절차및 e-call 시스템에의한개선사항 e-call 시스템에서사용되는 e-call 단말은단말의탑재방식에따라 Factory Pre- Installed(FPI) 용과 After Market(AM) 용으로구분할수있다. FPI용 e-call 단말은완성차업체에서 e-call 서비스를위해내장한단말을의미하며, AM용 e-call 단말은 e-call 서비스를지원하지않는기존의차량에 e-call 서비스를제공하기위해차량출고후별도로장착하는외장형단말을의미한다. AM용 e-call 단말의경우, 차량출고후개별적으로추가적으로장착하는내비게 이션, 블랙박스, 하이패스단말기등에 e-call 기능을 3 추가한형태이거나, e-call
서비스만을위해별도로제작된단말의형태일수있다. ( 그림 5-2) 는 e-call 시스템의개요를나타낸다. ( 그림 5-2) e-call 시스템의개요 6 최소사고정보전송프로토콜개요 ( 그림 6-1) 은차량긴급구난체계 (e-call) 에서사고판단시 e-call 단말 (AECD) 이 e-call 센터 (Proxy PSAP) 로최소사고정보 (MSD)[3] 를전송하고, Proxy PSAP으로부터 ACK를수신하는절차를나타내며, ( 그림 6-2) 는차량운전자 / 탑승자에의해사고신고가취소되는경우의절차를나타낸다. ( 그림 6-1) 최소사고정보전송개념도 4
( 그림 6-2) 사고신고취소개념도 AECD가 Proxy PSAP으로사고신고하는 MSD Send Message와차량의운전자 / 탑승자에의해사고신고를취소하는 Cancel Request Message는각각 7장과 8장에서정의한다. 9장에서는 AECD에서전송한메시지에대한 Proxy PSAP의 ACK Message를정의한다. 10장에서는 AECD에서수행하는재전송절차를정의한다. 7 MSD Send Message MSD Send Message는 ( 그림7-1) 과같이 CoAP[2] Request Message를사용하고, 이때 Type은 Confirmable(0), Code는 POST를사용한다. MSD Send Message의 Payload는 MSD를포함해야하며, MSD는 ITSK-16006-4[3] 에정의된구조및부호화규칙을따른다. ( 그림 7-1) MSD Send Message 구조 5
8 Cancel Request Message Cancel Request Message 구조는 ( 그림 8-1) 과같이 CoAP Request Message를사용하고, Type은 Confirmable(0), Code는 DELETE를사용한다. Cancel Request Message의 Payload는취소하려는사고에대한 MSD를포함해야한다. 즉, 이전에전송된 MSD Send Message에실려전송된 MSD와동일한 MSD 를포함해야한다. ( 그림 8-1) Cancel Request Message 구조 9 ACK Message ACK Message는 ( 그림 9-1) 과같이 CoAP Response Message를사용하고, Type 은 ACK(2) 를사용하고, Code는 < 표 9-1> 을따른다. Proxy PSAP는수신한 MSD 메시지를 ACK Message의 Payload에담아 AECD로전송해야한다. 6
( 그림 9-1) ACK 메시지구조 < 표 9-1> ACK Message Code ACK Message 종류 Code 설명 Created 2.01 성공적으로 MSD Send 메시지를수신 Deleted 2.02 Bad Request 4.00 Not Found 4.04 Internal Server Error 5.00 성공적으로 Cancel Request 메시지를수신및사고접수취소완료제공하지않는메시지타입을수신하거나, MSD 구조의오류, 메시지 Payload 길이초과등수신메시지구조에오류가있을경우 Cancel Request 에대한해당 MSD 가존재하지않을경우예상치못한내부적문제로 AECD 로부터수신한메시지처리를할수없을경우 10 MSD Send Message 와 Cancel Request Message 재전송 AECD 는 MSD Send Message 또는 Cancel Request Message 전송시도후 ACK_TIMEOUT 시간까지 Proxy PSAP 으로부터 < 표 9-1> 의 Code 가 5.00 인 ACK 를 수신하거나, ACK 를수신하지못한경우해당메시지를 1 초에한번씩재전송해야 7
한다. MSD Send Message 재전송의경우 MSD에포함된 messageidentifier를 1씩증가시켜야한다. 재전송을위한 CoAP의파라미터는 < 표 10-1> 과같이설정한다. < 표 10-1> 메시지재전송을위한 CoAP 파라미터 이름값설명 ACK_TIMEOUT 1 재전송시간간격 (1 초이상 ) MAX_RETRANSMIT 0 최대동일한메시지재전송가능횟수 8
부록 Ⅰ-1 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 지식재산권확약서정보 - 해당사항없음. 9
부록 Ⅰ-2 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 시험인증관련사항 - 해당사항없음. 10
부록 Ⅰ-3 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 본표준의연계 (family) 표준 Ⅰ-3.1 TTAK.KO-xx.xxxx, 차량긴급구난체계 (e-call) 프로토콜 제 2 부 : 차량센서 정보전송프로토콜 본표준은출고시차량긴급구난체계 (e-call) 시스템이장착되지않은차량에서차량센서정보수집장치 (VSM 단말 ) 를통해사고신고가가능하도록차량센서정보메시지구조를정의하고, 사고판단단말로차량센서정보전송을위한프로토콜을정의한다. Ⅰ-3.2 ITSK-16006-1, 차량긴급구난체계 (e-call) 제 1 부 : 참조구조 본표준은차량긴급구난체계 (e-call) 의참조구조를정의한다. Ⅰ-3.3 ITSK-16006-2, 차량긴급구난체계 (e-call) 제 2 부 : 단말요구사항 본표준은차량긴급구난체계 (e-call) 에서차량관련센서데이터를수집하고사고 여부를판단하는단말의요구사항을기술한다. Ⅰ-3.4 ITSK-16006-3, 차량긴급구난체계 (e-call) 제 3 부 : e-call 센터요구사항 본표준은차량긴급구난체계 (e-call) 의 e-call 센터요구사항을정의한다. Ⅰ-3.5 구조 ITSK-16006-4, 차량긴급구난체계 (e-call) 제 4 부 : 최소사고정보데이터 본표준은차량긴급구난체계 (e-call) 에서사고판단시 e-call 단말로부터 e-call 센터로전송하는최소사고정보 (MSD) 의구조를정의한다. 11
부록 Ⅰ-4 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 참고문헌 [1] ITSK-16006-1, 차량긴급구난체계 (e-call) 제1부 : 참조구조, 2017. [2] IETF RFC 7252, The Constrained Application Protocol (CoAP), 2014. [3] ITSK-16006-4, 차량긴급구난체계 (e-call) 제4부 : 최소사고정보데이터구조, 2017. 12
부록 Ⅰ-5 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 영문표준해설서 - 해당사항없음. 13
부록 Ⅰ-6 ( 본부록은표준을보충하기위한내용으로표준의일부는아님 ) 표준의이력 판수채택일표준번호내용담당위원회 제 1 판 2017.06.28 제 1 판 SPG12 오류정정 오류정정 제 2 판 14