Traffic talk02
: History of World-wide Automobile 1482~1800 Automobile history World-wide history BC 6000 1482 BC3200 1599 1769 021
1800~1900 Automobile history World-wide history 1801 1805 1854 1900~1910 Automobile history World-wide history 1901 1903 1903 1886 1894 1906 1908 023
1910~1920 Automobile history World-wide history 1911 1920~1930 Automobile history World-wide history 1920 1921 1912 1927 1912 1928 1912 1914 1929 025
1930~1940 Automobile history World-wide history 1930 1931 1940~1950 Automobile history World-wide history 1941 1946 1947 1931 1948 1935 1934 1948 027
1950~1960 Automobile history World-wide history 1950 1954 1956 1960~1970 Automobile history World-wide history 1960 1963 1964 1968 1958 1959 1965 029
1970~1980 Automobile history World-wide history 1970 1970 1979 1980~1990 Automobile history World-wide history 1980 1980 1984 1989 1973 1973 1989 031
1990~2000 Automobile history 1990 2000~ Automobile history 2000 1994 2000 1994 2005 1995 2007 1998 2007 033
01 035
02 1482~1800 037
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1800~1900 041
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1910~1920 1920~1930 047
1930~1940 1940~1950 049
1950~1960 1960~1970 051
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1980~1990 1990~2000 055
2000 ~ 057
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: History of World-wide Locomotive 1829 1804 1830 1889 063
전기의 힘으로 달리는 속도 경쟁 속 무한질주 디젤 전기 기관차 고속철 시대 1869 센트럴퍼시픽 증기기관차 60 1821 모노레일 대륙횡단 철도 공사 때 오마하에서 출발하여 1869년에 프로몬터리에 도착한 센트럴퍼시픽 철도의 증기기관차 60 높은 지주에 설치된 콘크리트 레일 위를 달리는 미래형 열차로 1880년 경 아일랜드의 밸리뷰니온 철도에서 건설한 것이 시초이며, 현재 호주나 일본 등에서 운행 중이다. 1964 신칸센 1869 유니언퍼시픽 증기기관차 119 대륙횡단 철도 공사 때 새크라멘토에서 출발하여 1869년에 프로몬터리에 도착한 유니언퍼시픽 철도의 증기기관차 119 시속 200km달리는 세계 최초의 고속철. 1964년 10월 1일 첫 운행을 시작으로 81년 프랑스의 TGV, 91년 독일 ICE, 92년 스페인 AVE, 2004년 한국의 KTX등으로 고속철의 역사가 이어졌다. 1981 프랑스 떼제베 1976년 착공하여 1981년 라피~리용 간을 시속 270km/h로 달리는 고속철도 1991 독일 이체 1973년 착공하여 1991년 완공, 함부르크~하노버~뮌헨 노선을 운행한 독일의 고속전철. 최고 시속 250~280km를 달리며, 1985년 순간 시속 406km를 기록한 바 있다. 1900 독일형 BR52 증기기관차 제2차 세계대전 당시 유럽에서 가장 크고 출력이 좋았던 증기기관차로 독일의 전쟁물자 수송을 위해 전장을 달렸던 기관차 1938 스피드왕 맬러드호 영국 그랜트햄과 피터버러 간을 시속 201km로 달린 세계에서 가장 빠른 증기기관차 2010 한국형 틸팅 열차 2010년에 상용화될 최고 시속 180 급 곡선 주행도 시속 100km이상을 유지하며 달리는 차세대 고속철이다. 바퀴로 누비는 세상을 꿈꾸다 065
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: History of World-wide Ship Ancient Age 075
The Middle Ages 열강들의 해상 각축이 치열했던 중세의 배 산타마리아호 Santa Maria 메이플라워호 Mayflower 1492년 스페인에서 건조되었으며 콜럼버스가 제1차 항해 때 함대의 기함으로서 아메리카 대륙을 발견한 배이다. 배는 42일간 미지의 세계로 항해하는 것에 대한 두려움을 느낀 선원들의 폭동에 의해 사라지고 말았다. 1620년 영국에서 종교적 박해를 받던 102명의 청교도들이 종교의 자유를 찾아 미국으로 이주할 때 67일 간 항해했던 배 빅토리아호 Victoria 1519년 8월 당시 낡은 배였음에도 불구하고 마젤란이 유럽 최초의 세계 일주를 마치고 돌아온 위대한 배 커티 삭호 Cutty sark 1869년 차(tea)무역을 위해 영국의 그리니치에서 건조된 총 963톤, 길이 85m, 돛 34장의 전형적인 쾌속 대형 범선(클리퍼선). 지금까지 남아 있는 세계에서 유일한 클리퍼선이 있었으나 2007년 화재로 파손되었다. 바이킹선 Viking ship 8세기말~11세기까지 노르만족이 스스로 바이킹(바다의 전사)이라 부르며 300년 간 바다를 누빌 때 사용한 배. 배를 살아있는 생명체로 생각한 바이킹들은 선수부와 선미부가 치솟은 정교하고 튼튼한 배를 만들어 스카이드(경주마) 라 불렀다. 정크선 Junk 세계 일주를 위해 14세기에 만든 길이 142m, 폭 55m으로 축구장 면적의 1.5배에 이르는 거대 중국 보물함대 동인도무역선 빅토리호 Victory East Indiaman 영국 함대 사령관 넬슨 제독이 1805년 프랑스와의 트라팔가 해전에서 격렬한 전투 끝에 대승을 거둔 배. 1777년에 건조된 18세기의 전형적인 3층 갑판의 1급 전투함으로 지금도 영국 포츠머스항에 그대로 보존되어 있다. 16~19세기 유럽과 남아시아 사이의 무역에 사용된 선미가 둥글고 바닥이 평평한 플류트선 형태의 네덜란드 대표 대형 상선 바퀴로 누비는 세상을 꿈꾸다 077
Modern Ages The Present Ages 079
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: History of World-wide Airplane 1700~1900 1783 1849 1849 1890 1896 1891 1900 089
1900~1980 1903 1969 1945 1945 1909 1906 1991 1908 2005 1919 2007 091
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