(51) Int. Cl. (19) 대한민국특허청 (KR) (12) 등록특허공보 (B1) B65F 3/02 (2006.01) B65F 3/00 (2006.01) B65F 7/00 (2006.01) (21) 출원번호 10-2009-0023273 (22) 출원일자 2009 년 03 월 18 일 심사청구일자 (56) 선행기술조사문헌 KR100172217 B1* KR100284275 B1* 2009 년 03 월 18 일 * 는심사관에의하여인용된문헌 (45) 공고일자 2009년10월21일 (11) 등록번호 10-0922301 (24) 등록일자 2009년10월12일 (73) 특허권자 차동민 서울시관악구성현동 1712 관악드림타운아파트 112-2401 (72) 발명자 차동민 서울시관악구성현동 1712 관악드림타운아파트 112-2401 (74) 대리인 이종혁 전체청구항수 : 총 2 항심사관 : 김동진 (54) 가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템 (57) 요약 암롤트럭, 압착진개차, 압축진개차, 및음식물수거차등의차량에서발생되는열을이용해겨울철생활쓰레기를적재함에수거하면서발생되는오수가결빙되는것을방지함으로써, 적재함으로부터보다용이하게생활쓰레기를분리시킬수있도록한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이개시되어있다. 이를위하여차량배기통의열을이용해가열매체를가열시키는히팅관과상기히팅관을통해가열된가열매체의열을상기수거함으로전달하는가열부를포함하는가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을제공한다. 본발명에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을사용하면, 겨울철적재함에적재된생활쓰레기로부터발생되는오수의결빙을방지함으로써적재함으로부터보다용이하게생활쓰레기를분리시킬수있다. 또한, 차량을운행함에따라자연발생되는배기통의열을이용해오수의결빙을방지함으로써, 열을발생시키기위한별도의수단및비용이발생치않아경제적인오수결빙방지시스템을제공할수있다. 대표도 - 도 5-1 -
특허청구의범위청구항 1 환경미화에사용되는청소차량의배기통의열을이용해가열매체를가열시키는상기배기통을감싸도록형성되는히팅관 ; 상기청소차량수거함에발생되는오수의결빙을방지할수있도록상기히팅관을통해가열된공기로이루어진가열매체의열을상기수거함으로전달하는가열부 ; 상기가열매체가상기히팅관에서가열부로흐를수있도록히팅관과가열부를연결하는제1 순환배관 ; 상기히팅관을통해가열된상기가열매체가상기가열부로유입될수있도록구동되는펌프 ; 상기수거함하부에있는오수의결빙이발생되기전에오수결빙방지시스템을미리작동시켜상기가열매체의예열을준비할수있도록상기차량의일측면에형성되어온도를감지하는온도센서 ; 및상기온도센서에서전달된온도가설정된온도값과동일하거나이하인경우상기수거함내부의오수의결빙이발생할것으로간주하고상기펌프를구동시키도록하는제어부를포함하되, 상기히팅관은상기배기통과히팅관사이에상기가열매체가위치할수있도록내부에소정공간이형성되어상기배기통을감싸도록형성되도록하며, 상기가열부는상기히팅관을통해가열된가열매체가상기제1 순환배관을통해유입되어상기수거함에열을전달할수있도록상기수거함의하부에접촉형성되고, 상기수거함과접촉되는면의반대면은단열코팅처리되는가열관을포함하고, 상기가열관은일측단부가상기제1 순환배관과연결되고타측단부가개방되도록형성된것을특징으로하는가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템. 청구항 2 삭제청구항 3 삭제청구항 4 삭제청구항 5 제 1 항에있어서, 상기히팅관이내부에위치한가열된가열매체의열이히팅관외부로손실되는것을방지할수있도록단열코팅처리된것을특징으로하는가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템. 청구항 6 삭제청구항 7 삭제청구항 8-2 -
삭제 명세서 발명의상세한설명 <1> 기술분야본발명은오수결빙방지시스템에관한것으로서, 보다상세하게는환경미화에사용되는청소차량의수거함내부에발생되는오수가결빙되는것을방지함으로써, 동절기에수거함내부에적재된쓰레기를수거함으로부터보다용이하게분리시킬수있도록한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템에관한것이다. <2> <3> <4> <5> <6> <7> <8> <9> <10> <11> <12> <13> <14> <15> <16> 배경기술일반적으로환경미화특히생활쓰레기를수거하는청소차량의경우암롤트럭 (armroll truck), 압착진개차 (roll pack truck), 압축진개차 (press pack truck), 및음식물수거차 (food garbage collector) 등이있다. 이러한청소차량들은수거되는생활쓰레기의종류에따라차량이결정된다. 예를들어압착진개차또는압축진개차의경우압축을통해보다많은량의생활쓰레기를적재할수있도록하는차량이다. 이렇게압축적재된생활쓰레기는매립지나각종쓰레기처리장으로운반된다. 이처럼생활쓰레기를처리하는차량은현대인들이보다쾌적한생활을영위하는데지대한기여를하는차량이다. 이에생활쓰레기를보다효율적으로처리하는기술들이개발되었다. 예를들면, 대한민국공개특허공보제10-1997-0001170호 (1997년01월21일공개 ) 에 " 고밀도압축진개차량 " 이개시되어있다. 이는쓰레기를고밀도로압축하여수거할수있도록하는고밀도압축진개차량에관한것으로, 바디내부에쓰레기적재에별다른도움을주지못하는비효율공간이많아많은쓰레기를적재할수없고, 또한쓰레기를고밀도로압축하여수거할수없는종래의압착식진개차량의문제점을해결한기술에관한것이다. 그리고대한민국등록실용신안공보제20-0234675호 (2001년06월05일등록 ) 에 " 압축진개차량의적재함 " 이개시되어있다. 이는적재함의천장과양측벽을구성하는루프패널과사이드패널의구조를변경하여전체적인강도를증대시키고외관을향상시킴과동시에적재함의바닥을구성하는플로어패널의배치각도를변화시켜쓰레기로부터배출된오수가적재함바닥에고이지않고드레인통로쪽으로용이하게배출되도록하는기술에관한것이다. 또한, 대한민국등록실용신한공보제20-0351210호 (2004년05월11일등록 ) 에 " 압축진개차량 " 이개시되어있다. 이는파커에구비되는회전판과압축판이각각밀판과축과보스의일체로구성함으로서, 회전판과압축판의강도가향상되어크고단단한쓰레기를구동하여자동적재할때에도밀판에가해지는저항을환봉의축으로분산시키게되어축과보스의변형이나파손이현저하게감소되도록하는기술에관한것이다. 또한, 대한민국등록특허공보제10-0370712호 (2003년01월20일등록 ) 에 " 압축식진개차의오수유출방지장치 " 가개시되어있다. 이는종래보급되어있는압축식진개차의오수탱크를그대로사용하면서오수의저장용량을극대화시켜생활쓰레기의수집, 압축과정에서발생되는오수의양이기존오수탱크의용량을초과하더라도외부로유출되는것을방지하도록하는기술에관한것이다. 위에서언급한청소차량에관한기술의경우차량에적재되는쓰레기의적재효율을향상시킨기술이다. 또한, 적재함에적재된생활쓰레기로부터발생되는오수를처리함으로써악취가나지않도록처리할수있는기술에관한것이다. - 3 -
<17> <18> <19> 그러나이러한기술들의경우생활쓰레기를적재함으로써쓰레기의종류에따라오수가발생될수있으며, 발생된오수를처리하는장치가구비되어도적재함바닥에오수물기하나없이처리할수없는관계로적재함바닥에있는오수가겨울철온도에의해결빙되는문제점이있다. 즉, 결빙과함께적재함바닥에생활쓰레기가붙어버리는문제점이있다. 이러한결빙의문제점은생활쓰레기를적재함에적재한후, 쓰레기처리장에수거한생활쓰레기를배출 ( 분리 ) 시키는과정에서결빙에의해적재함으로부터생활쓰레기가용이하게분리되지않는다는문제점이있다. 이로인해적재함바닥에붙어있는생활쓰레기를인력으로분리시킬수밖에없는문제점이있다. 이에따라서겨울철생활쓰레기를적재함으로써발생될수있는오수의결빙을방지함으로써, 겨울철에도보다용이하게적재함으로부터생활쓰레기를분리시킬수있는청소차량의개발이요구된다. 발명의내용 <20> 해결하고자하는과제따라서본발명의목적은청소차량의배기통으로부터발생되는열을이용해겨울철생활쓰레기를적재함에수거하면서발생되는오수가결빙되는것을방지함으로써, 적재함으로부터보다용이하게생활쓰레기를분리시킬수있도록한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을제공하는데있다. <21> 과제해결수단상술한본발명의목적을달성하기위하여, 본발명은환경미화에사용되는청소차량의배기통의열을이용해가열매체를가열시키는상기배기통을감싸도록형성된히팅관 ; 및상기청소차량수거함에발생되는오수의결빙을방지할수있도록상기히팅관을통해가열된가열매체의열을상기수거함으로전달하는가열부를포함하는가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을제공한다. <22> <23> <24> 효과본발명에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을사용하면, 겨울철적재함에적재된생활쓰레기로부터발생되는오수의결빙을방지하여적재함으로부터보다용이하게생활쓰레기를분리시킬수있다. 그리고음식물수거차, 암롤트럭, 압착진개차, 및압축진개차등의여러종류의청소차량에적용함에따라활용도를극대화시킨가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을제공할수있다. 또한, 차량을운행함에따라자연발생되는배기통의열을이용해오수의결빙을방지함으로써, 열을발생시키기위한별도의수단및비용이발생치않아경제적인오수결빙방지시스템을제공할수있다. <25> <26> <27> <28> <29> 발명의실시를위한구체적인내용이하, 도면을참조하여본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을상세하게설명한다. 도 1은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는암롤트럭을나타낸도면이고, 도 2는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는압착진개차를나타낸도면이고, 도 3은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는압축진개차를나타낸도면이고, 도 4는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는음식물수거차를나타낸도면이다. 본발명의가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템은차량운행시자연발생되는배기통의열을이용하여청소차량수거함에적재된쓰레기로부터발생될수있는오수의결빙을방지할수있는기술로써, 이러한기술은도 1 내지도 4에도시된여러종류의청소차량 ( 암롤트럭, 압착진개차, 압축진개차, 및음식물수거차등 ) 에적용될수있다. 이하도면을참조하여각구성요소별로상세히설명하기로한다. 도 5는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을설명 - 4 -
하기위한개략적인구성도이다. <30> <31> <32> <33> <34> <35> <36> <37> <38> <39> <40> <41> <42> <43> <44> <45> <46> <47> 도 5를참조하면, 본발명의실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템은히팅관 (100) 을포함한다. 상기히팅관 (100) 은환경미화에사용되는청소차량의배기통의열을이용해가열매체를가열시키는역할을한다. 이를위해상기히팅관 (100) 은배기통 (10) 을감싸도록형성되는것이바람직하다. 보다상세하게는상기히팅관 (100) 은상기배기통 (10) 에감싸도록형성되되, 히팅관 (100) 을통해가열되는상기가열매체가히팅관 (100) 내부즉, 배기통 (10) 과히팅관 (100) 사이에위치할수있도록상기히팅관 (100) 은내부에소정공간이형성되도록상기배기통 (10) 을감싸는것이바람직하다. 또한, 상기히팅관 (100) 내부에형성되는소정공간의크기는최초설계목적에따라달리선택할수있을것이다. 또한, 현재의청소차량의배기통에는대기중으로방출되는매연을줄이는목적으로매연저감장치 (15) 를장착하고있는바, 상기히팅관 (100) 은상기매연저감장치 (15) 를내부에포함하면서배기통 (10) 을감싸도록형성할수도있고, 배기통 (10) 외부에만감싸도록형성할수도있을것이다. 상기히팅관 (100) 은배기통 (10) 의열을이용할수만있다면배기통 (10) 어느위치에형성하여도무방할것이다. 또한, 상기히팅관 (100) 은내부에위치한배기통 (10) 으로부터발생된열에의해가열된가열매체의열이히팅관 (100) 외부로손실되는것을방지할수있도록단열코팅처리를하는것이바람직할수있다. 상기단열처리기술은종래에널리알려진기술인바, 상세한설명은생략하기로한다. 또한, 상기히팅관 (100) 은단열코팅처리이외에단열을위한별도의단열부재 ( 미도시 ) 를상기히팅관 (100) 내부또는외부에선택적으로형성할수도있을것이다. 그리고상기히팅관 (100) 내부에위치하는가열매체는공기또는액체를선택적으로사용하는것이바람직할것이다. 상기액체는열을받아가열될수있는액체라면어떠한것을이용하여도무방할것이다. 그리고본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템은가열부 (200) 를포함한다. 도 5를참조하면, 상기가열부 (200) 는청소차량수거함 ( 적재함 ) 에발생되는오수의결빙을방지할수있도록상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체의열을상기수거함으로전달하는역할을한다. 보다상세하게는상기가열부 (200) 는상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체가유입되어상기수거함에열을전달할수있도록하는가열관 (210) 을포함한다. 즉, 상기가열부 (200) 는상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체가내부로유입되는가열관 (210) 을통해상기수거함에발생되는오수의결빙을방지하는것이다. 상기가열관 (210) 은발열효과를극대화시키기위해지그재그로굴곡진형상으로형성하는것이바람직할것이다. 이외에도상기가열관 (210) 의형상은발열효과를극대화시킬수있는어떠한형상으로설계하여도무방할것이다. 도 6은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템의가열부가청소차량에적용되는상태를개략적으로나타낸도면이다. 도 6을참조하면, 상기가열부 (200) 는내부에형성된상기가열관 (210) 으로유입된가열된가열매체가상기수거함에전달될수있도록수거함을지지하는프레임 (30) 과프레임 (30') 사이에위치하는것이바람직할것이다. 보다상세하게는상기프레임 (30) 과프레임 (30') 사이에위치하여상기수거함하부에접촉형성되도록하는것이바람직할것이다. 이러한경우상기가열부 (200) 는상기수거함과접촉되는반대쪽면을단열코팅처리할수도있을것이다. 상기단열코팅처리는상기가열부 (200) 로유입된가열매체의열이상기수거함이외의곳으로손실되는것을방지하기위함이다. 나아가상기가열부 (200) 는상기수거함과접촉되는반대쪽면을단열코팅처리하는방법이외에도단열부재 ( 미도시 ) 를추가로형성할수도있을것이다. 이외에도상기가열부 (200) 의위치는수거함하부에형성할수도있고, 수거함하부내부에형성할수도있을것이다. 이처럼상기가열부 (200) 의위치는최초설계목적에따라선택적으로달리위치시킬수있을것이다. 도 5를참조하면, 상기가열매체는상기히팅관 (100) 에서가열되어상기가열부 (200) 로순환토록하는것이바 - 5 -
람직할것이다. 보다상세하게는상기가열매체는제 1 순환배관 (150) 을통해상기히팅관 (100) 으로부터상기 가열부 (200) 로유입되고, 상기가열부 (200) 로유입된가열매체는제 2 순환배관 (250) 을통해상기히팅관 (100) 으 로재유입되도록하는것이바람직할것이다. <48> <49> <50> <51> <52> <53> <54> <55> <56> <57> <58> <59> <60> <61> <62> <63> <64> 또한, 상기가열매체가공기일경우, 가열매체 ( 공기 ) 는상술한바와같이순환구조이외에상기제1 순환배관 (150) 을통해상기히팅관 (100) 에서가열부 (200) 로흐르도록형성할수도있을것이다. 이를위해서는상기가열부 (200) 내부에형성된가열관 (210) 일측단부 ( 상기제1 순환배관 (150) 과연결된부분 ) 의타측단부가개방되도록형성하는것이바람직할것이다. 도 7은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을설명하기위한개략적인블록도이다. 도 7을참조하면, 본발명의실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템은펌프 (300), 온도센서 (500), 및제어부 (600) 를더포함한다. 상기펌프 (300) 는상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체가상기가열부 (200) 로유입될수있도록구동하는것이바람직하다. 그리고상기온도센서 (500) 는온도를감지하는역할을한다. 보다상세하게는상기온도센서 (500) 는수거함 (400) 내부에적재된생활쓰레기로부터발생되는오수가결빙될수있는온도를감지하는역할을한다. 이를위해상기온도센서 (500) 는상기수거함 (400) 일측면에접촉되어형성할수있을것이다. 또한, 상기온도센서 (500) 는상기수거함 (400) 일측면이외에도차량의일측면어느곳에위치하여도무방할것이다. 다만, 상기수거함 (400) 일측면에형성할경우, 수거함 (400) 하부에발생될수있는오수의결빙온도 ( 예를들면 0 ) 를보다정확히감지할수있는이점이있고, 상기차량의일측면에형성될경우, 오수가결빙되기까지의온도를미리감지 ( 예를들면 0 보다높은온도 ) 하여본발명의오수결빙방지시스템이미리작동시켜가열매체의예열을준비할수있는이점이있다. 이처럼상기온도센서 (500) 의위치에따라각각의장점이있는바, 상기온도센서 (500) 의위치는최초설계목적에맞게달리선택적으로결정할수있을것이다. 또한, 상기제어부 (600) 는상기온도센서 (500) 로부터감지된온도데이터를전달받는다. 그리고상기제어부 (600) 상기온도센서 (500) 로부터전달된온도데이터에따라상기펌프 (300) 의구동을제어하는역할을한다. 보다상세하게는상기제어부 (600) 는상기온도센서 (500) 로부터전달된온도데이터를비교하여설정된온도값과비교하여동일또는이하로판단될경우수거함 (400) 내부의오수의결빙이발생할것으로간주하고상기펌프 (300) 를구동시킨다. 이에상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체가상기가열부 (200) 로순환되어오수의결빙을방지하게된다. 나아가상기제어부 (600) 에서는상기가열매체가액체가아닌공기일경우, 상기히팅관 (100) 내부에위치한공기 ( 가열매체 ) 를외부로배출시키도록제어할수도있을것이다. 이를위해상기히팅관 (100) 은히팅관 (100) 내부로공기가유입될수있도록하는공기유입밸브 (110) 와히팅관 (100) 내부의공기가외부로배출될수있도록하는공기배출밸브 (115) 를더포함할수도있을것이다. 상기히팅관 (100) 에각각형성되는상기공기유입밸브 (110) 와공기배출밸브 (115) 는배기통 (10) 길이방향으로형성된히팅관 (100) 의좌우측단부면에각각형성하는것이바람직할것이다. 이에따라서상기제어부 (600) 에서는수거함 (400) 내부의오수의결빙이발생하지않는여름철에상기히팅관 (100) 내부의가열을방지하기위해상기공기유입밸브 (110) 와공기배출밸브 (115) 를각각제어하여상기히팅관 (100) 내부가통풍되도록할수도있을것이다. 상술한바와같이상기제어부 (600) 는상기가열매체가액체일경우, 상기온도센서 (500) 로부터전달되는온도데이터에따라상기펌프 (300) 의구동여부를제어할수있다. 또한, 상기제어부 (600) 는상기가열매체가공기일경우, 상기온도센서 (500) 로부터전달되는온도데이터에따라상기펌프 (300) 의구동이필요하다고판단될시펌프 (300) 의구동을제어함과동시에상기공기유입밸브 (110) 와공기배출밸브 (115) 를제어 ( 밸브를닫는제어 ) 할수있다. - 6 -
<65> <66> <67> <68> 그리고상기제어부 (600) 는상기온도센서 (500) 로부터전달되는온도데이터에의해상기펌프 (300) 의구동을멈춰야된다고판단될시펌프 (300) 의구동을멈추는제어를함과동시에상기공기유입밸브 (110) 와공기배출밸브 (115) 를제어 ( 밸브를개방시키는제어 ) 할수있다. 나아가본발명의실시예에의한오수결빙방지시스템은팬 (350) 을더포함할수도있다. 상기팬 (250) 은상기히팅관 (100) 을통해가열된가열매체가상기가열부 (200) 로보다용이하게유입 ( 순환 ) 될수있도록하는역할을한다. 즉, 상기팬 (350) 은상기제어부 (600) 에서상기펌프 (300) 를구동제어함에따라상기히팅관 (100) 을통해가열매체가상기가열부 (200) 로유입되는과정의보조적인역할을한다. 상기에서는본발명의바람직한실시예를참조하여설명하였지만, 해당기술분야의숙련된당업자는하기의특허청구범위에기재된본발명의사상및영역으로부터벗어나지않는범위내에서본발명을다양하게수정및변경시킬수있음을이해할수있을것이다. <69> <70> <71> <72> <73> <74> <75> <76> <77> <78> <79> <80> <81> <82> 도면의간단한설명도 1은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는암롤트럭을나타낸도면이다. 도 2는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는압착진개차를나타낸도면이다. 도 3은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는압축진개차를나타낸도면이다. 도 4는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템이적용될수있는음식물수거차를나타낸도면이다. 도 5는본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을설명하기위한개략적인구성도이다. 도 6은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템의가열부가청소차량에적용되는상태를개략적으로나타낸도면이다. 도 7은본발명의일실시예에의한가열매체를이용한쓰레기청소차량수거함의오수결빙방지시스템을설명하기위한개략적인블록도이다. * 도면의주요부분에대한간단한설명 * 100 : 히팅관 110 : 공기유입밸브 115 : 공기배출밸브 150 : 제1 순환배관 200 : 가열부 210 : 가열관 250 : 제2 순환배관 300 : 펌프 350 : 팬 500 : 온도센서 600 : 제어부 - 7 -
등록특허 10-0922301 도면 도면1 도면2 도면3-8 -
등록특허 10-0922301 도면4 도면5-9 -
도면 6 도면 7-10 -