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1 철도 물류 정보시스템 사례연구 A Case study of Railway Logistic Information system 김영훈* 김경희** Kim, Young-Hoon Kim, Kyung-Hee ABSTRACT In the paper We have analyzed the case study of the domestic and foreign railway logistic information systems based on the railway logistic to build the information architect basis system of real-time simultaneous. In case of domestic examples, We have analyzed the logistic information system used in Korea Railroad and the information systems of Kyungin ICD(Inland Container Depot) and Busanjin CY(Container Yard). In case of foreign example, we have analyzed the logistic information system of Japanese FRENS(Freight information network system) and the examples of freight tracking using RFID(Radio Frequency Identification). Through the above analysis, We have induced the main problems and improvement methods. We are able to build the railway-oriented information network system for the massive and efficient railway transportation 서 론 최근 지속가능 국가교통물류 개선 시책에 따라 철도수송력 증대 및 철도물류거점화 등이 추진되고 있으 며, 특히 수도권-부산, 수도권-광양과 같은 대형 철도화물 거점간의 수송력 증대 노력을 기울이고 있다. 국가 및 기업이 물류정보화를 추진하기 위해서는 물류정보체계가 구축되어야 한다. 일반적으로 물류정 보체계는 물류정보기반(물리기반계층), 물류정보운영(응용서비스망계층), 물류정보시스템(정보시스템계 층), 물류정보자원(정보자원계층), 물류정보 관련제도(법/제도계층)의 5개 계층으로 구성된다. 이들 계층 중에서 물류정보기반 및 물류정보운영은 물류정보화만을 위해서 존재하지는 않고 국가적 차원에서 초고 속망, 무선망, 인공위성망 등 정보통신 기반의 정보인프라를 구축하게 되며, 주로 물류정보화 추진 대상 은 물류정보시스템과 물류정보자원이 된다. 물류정보화의 추진현황은 정부주도의 물류정보화 사업과 민 간부문의 물류정보화 사업 등이 있다. 본 논문에서는 실시간 동기화 기반의 정보아키텍처 기반체계 구축을 위해 철도 물류를 기반으로 하는 국 내외 철도물류정보시스템을 사례를 분석하였다. 국내 사례조사를 위해 한국철도공사에서 활용하는 물 류정보시스템과 경인 ICD(Inland Container Depot), 부산진 CY(Container Yard)의 정보시스템을 분석하 고 국외 사례는 일본의 FRENS(Freight information network system)의 물류정보시스템과 RFID(Radio Frequency Identification)를 활용한 화물추적 사례를 분석하였다. 철도 물류 정보시스템의 분석을 통해 문제점과 개선방안을 도출하고 대용량 수송 및 실질적 수송력향 상에 필수적인 철도 중심의 물류터미널 정보체계 기반을 구축할 것이다. 김영훈 : 정회원, 한국철도기술연구원, 철도교통 물류연구실, 선임연구원 TEL : (031) FAX : (031) ** 김경희 : 비회원, 철도교통 물류연구실, 선임연구원 1390

2 2. 본문 2.1 국외사례조사 1987년에설립된일본의 JR 화물에서는 1994년부터화물정보네트워크시스템인 FRENS를개발하여운영하여왔다. 2004년부터는정보기술을적용하여 RFID나 Mobile 기술을기반으로한 IT-FRENS 시스템을운영하고있다. 그림1은 JR화물의 FRENS의구성도를나타내었다. Branch office Operations center Containers dispatch Freight car dispatch Train tracking data FRENS Head office Operations center Containers dispatch Freight car dispatch Partner company networks Sender Reservations data Container transit data Terrestrial request Container train Terrestrial base Container transit data Container train Communications satellite Receiver Departure station Intermediate station Departure station 그림 1 일본 JR 화물의화물정보네트워크시스템구성도 이시스템의주요기능은다음과같다. 예약단계에서수송단계까지컨테이너의이용현황을전국적으로실시간으로정보를제공자동화된데이터입력수송중인컨테이너위치를정확히추적하고관리특히 Handheld terminal 기기를이용하여 ID tag를스캔함으로서자동화된데이터입력을가능하게하고있다. 2.2 국내사례조사 철도공사물류정보시스템화물운송시스템은철도공사의철도운영정보시스템의화물영업관리시스템이다. 이시스템은 KL-Net 과연계되어 EDI로화물운송장을접수에서부터화물인도완료까지전화물운송을관리하고있다. 철도물류정보서비스시스템은철도운영정보시스템, 철도물류 EDI, 부산진역 CY시스템과연계하여 XML/EDI, WEB EDI등전자문서에의한화주및운송사, 외부물류정보시스템, 터미널등에화물운송업무처리, 화물실시간위치정보, 열차실시간운행정보, 고객별운송실적정보등을서비스한다. 부산진역컨테이너야드운영시스템은그림 2와같이부산진컨테이너야드물류업무의전산화와바코드기반의 GATE 자동화를통해운영효율을향상시키고, 철도컨테이너야드내컨테이너운송흐름을파악하는컨테이너야드종합관리시스템이며, 주요기능은다음과같다. - 자동화게이트와철송반 출입예정정보및반 출입정보의관리및통제 - 장비이용실적관리 - 컨테이너운송차량에바코드형게이트출입증발급 - CY운영으로발생한하역료및장치료정산및 KROIS로의이관 1391

3 - 컨테이너장치위치및장치현황의관리 INTERNET KROIS( 철도운영정보시스템 ) EDI 이용자 철도소운송업체 무선단말기 야드 / 장비관리 게이트관리 대외기관 부산진 CY 시스템 철송관리 청구정산관리 화주 / 선주 보세관리 육송컨테이너 철송컨테이너 세관 그림 2 부산진역 CY 운영시스템기능 ICD 물류정보시스템경인 ICD의물류정보시스템의경우공용게이트구축및자동화, 야드관리, 보세화물관리, 철송관리, 장비관리, 일반관리, 실시간업무지원체계구축, 통합물류정보시스템등으로구성되어있다. 그림 3은경인 ICD 운영시스템의구성도이다. 봉인내역반입신고내역 무선단말 장치정보 야드관리 재고현황체화현황 보세화물관리 실물검사내역 착보고물류통계도반출입현황 KROIS 반출입정보 EIR 장치계획 야드작업내역체화현황재고 청구 / 정산 체화현황 통관정보 물류계통 KLNET EIR 게이트관리 장비운용실적 장비관리 반출입정보 반출입현황하역실적 철송관리 EDI 상하차내역철도반출입정보 KTNET 인사자료 반출정보 반입정보 무선단말 PSTN 인사 / 급여 임시전표 회계관리 기업 VAN 반출입예정정보 반출입현황 그림 3 경인ICD 운영시스템구성반출입시게이트자동화시스템을효율적으로운영하기위한사전예정정보 ( 차량번호, 샤시번호, 화물 1392

4 컨테이너번호, 컨테이너종류, 컨테이너상태 ) 교환이필수적이나중소업체에서전산화가지원미비등으로반 출입사전정보의부족으로체계적인관리의어려움을가지고있다. 경인 ICD의경우 1터미널과 2터미널이동시에도반 출입루틴이그대로적용되어업무중복이되고있다. 야드관리의경우대부분의업무가수작업에의존하고있으며각입주사별자체프로세스가차별화되어있다. 또한장비기사의데이터입력이작업완료후에입력함으로서실시간파악이어려움이있고구획정리, Full/Empty, size, type 등의관리가효율적으로이루어지지않고있다. 철송관리의경우철송반입을위해 EDI로받는도착예정화물정보와차입순서정보등을받을수없어담당자가직접오봉역에가서당일정보를받아와후속업무를처리하는불편이있고철도운송으로도착하는화물종류 ( 국내,empty, 보세 ) 에따라반입시점관리가다르기때문에입주사와 ICD 간의화물에대한실시간관리필요하다. 대부분의철송관리의문제들은수작업으로이루어지는작업이많은것이다. 철도물류정보화문제점은사설코드사용으로연계시문제발생, 필요정보부족 ( 예 ; 운반화물자체정보는무게정보만취급 ), EDI 문서활용에표준화가되어있지않은것이있고, 전자문서의경우 EDI 문서사설포맷, 물류업무처리기업은일부정보만입력함, FAX 사용시화물취급직원이해당내용입력의불편한점이있다 RFID 적용사례 RFID(Radio Frequency Identification) 기술은무선을이용하여원격에서대상을검지및인식하고데이터를송수신하는장치이다. 국토해양부에서는화물흐름의실시간파악을위해물류에도 RFID를적용하기위한사업을추진중에있다. RFID 기반물류거점정보시스템구축은내륙컨테이너기지, 복합화물터미널, 물류단지, 공항, 철도화물거점등주요물류거점에 RFID 리더기를설치하고화물차량의태그를인식하여게이트를자동화하고차량및화물의반 출입을자동인식하여각종물류업무에활용하려한다. 강민수 [3] 는 RFID기반철도차량최적인식율측정에관한연구에서 900MHZ 대역과 2.45GHZ 대역의 RFID 시스템을오봉역에서경인 ICD 1,2터미널진입선로에설치하여 2.45GHZ 대역에서안테나각도보다이동속도와태그인식영역이중첩되지않도록리더기를설치하는간격이중요하며, 900MHZ 대역에서안테나각도가 0 일때최적인식율과이동속도 10Km/h에서최적인식값을도출하였다. 부산시허치슨부산컨테이너터미널에서는 2008년 1월부터항만컨테이너부두 24개소에 RFID로차량의진 출입을관리하고있다. 일본의경우 JR 화물에서는컨테이너위치관리를실시간으로파악하기위해 TRACE(Truck and Railway Combinative Efficient) 시스템을운영하고있으며 20ft, 40ft 컨테이너를취급할수있는포크리프트 (Forklift) 에 TRACE 시스템도입되어 RFID 리더기가설치되어컨테이너의정보를실시간으로파악하고있다. 그림 4와그림 5[ 출처 :Korail 최적화 ISP 벤치마킹결과보고서 ] 는화차및컨테이너에부착된 RFID 태그 (2.4GHZ) 의모습이다. 그림 4 화차에부착된 RFID 태그 그림 5 컨테이너에부착된 RFID 태그 1393

5 3. 결언 본논문에서는철도물류정보시스템에관한사례를분석하기위해한국철도공사의물류정보시스템과 ICD와 CY에서활용되는정보시스템을분석하고일본의 FRENS와 TRACE 시스템, RFID를물류정보시스템에활용하는사례를살펴보았다. 철도물류정보화에대해서는국가물류표준화사업이진행되고있고이러한추세에맞추어정보시스템의코드및데이터, 전자문서등의개선이필요하다. 향후연구방향은철도물류정보시스템의사례조사분석을통해 ICD 내에 wagon 최적적하역계획과 yard 적재계획, 게이트및 ICD 내의동선최적배치설계평가체계구축을위해 RFID 실시간동기화운영정보체계구축연구와대용량수송및실질적수송력향상에필수적인철도중심의물류터미널정보체계기반을구축할것이다. 참고문헌 1. 한국철도기술연구원 (2008), 철도물류운송, 내륙화물기지정보표준화및물류 EDI 표준체계연구 2. 한국철도기술연구원 (2006), XML 기반의철도교통정보교환을위한표준화연구 3. 강민수, 정의봉, 이기서 (2007), RFID기반철도차량최적인식률측정에관한연구, 한국철도학회 4. 국토해양부 (2008), 물류시설정보과보도자료 5. 한국철도공사 (2008), 화물운송최적화시스템구축을위한 ISP 수립을위산해외벤치마킹결과보고서 1394