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주이 최
6 years ago
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1 월간해양기상정보 3 월 연근해선박기상정보 발표일 : 2013년 2월 28일 3월은이동성고기압과저기압의영향을주기적으로받아서해는대체적으로낮으나, 남해와동해에서는물결이약간높겠음. 해양기상 상순에는대륙고기압의영향으로초반에는서해와동해에서일시적으로높게 일겠고, 후반으로갈수록서해는낮게, 남해와동해는약간높은경향을보임. 중순과하순에는이동성고기압과저기압의영향을주기적으로받아서해는 낮은가운데, 동해와남해에서약간높겠으며, 동해는높을때가있겠음. 올봄철황사의발생일수는평년(5.2 일) 과비슷할것으로전망됨. 물결이낮음 (1.0m 미만 ), 약간높음 (1.0~2.0m 미만 ), 높음 (2.0~3.0m 미만 ), 매우높음 (3.0m 이상 ) 해양안전 환절기인 3 월은해상기상이급격히악화되어인명 재산피해발생. 출항전기상정보파악, 인명구조장비확인및무리한조업 항해자제. 조업어선의증가에따라해양사고증가및여객선에서해양사고빈발. 장기정박후조업출항하는어선은선체및엔진정비후출항. 5 톤미만소형어선(1 인조업선) 은자체안전대책강구. 어업기상 3 월의수온은동해가평년과비슷한수온본포를보이고, 는 1 내외의낮은수온분포를보이겠음. 예상수온 : 동해 6~10, 남해 8~12, 서해 3~7 남해와서해 자료협조 : 해양경찰청, 국립수산과학원 1

순 평균기온 강수량 3월상순 평년(1~7 ) 보다낮겠음 평년(12~27 mm) 보다적겠음 3월중순 평년(4~9 ) 과비슷하겠음 평년(10~41 mm) 과비슷하겠음 3월하순 평년(5~10 ) 과비슷하겠음 평년(14~35

2 해양기상특성정보 해황 해황 3 월상순에는대륙고기압의영향으로추운날씨를보일때가있겠으며, 온은평년보다낮고, 강수량은평년보다적겠음. 중순에는이동성고기압과저기 압의영향을주기적으로받겠으며, 기온과강수량은평년과비슷하겠음. 하순에 는이동성고기압과저기압의영향을받아기온과강수량은평년과비슷하겠음. 순 평균기온 강수량 3월상순 평년(1~7 ) 보다낮겠음 평년(12~27 mm) 보다적겠음 3월중순 평년(4~9 ) 과비슷하겠음 평년(10~41 mm) 과비슷하겠음 3월하순 평년(5~10 ) 과비슷하겠음 평년(14~35 mm) 과비슷하겠음 최근 5 년간( 08~ 12 년) 파고관측값통계자료 최근 5 년간( 08~ 12 년) 해역에따른순별해양기상부이의파고관측자료를 살펴보면, 3 월은해역에따른파고가서해는비슷하나, 남해와동해는 2월에비 해약간높음. 순별로는큰차이를보이지않았으며, 해역별로는서해가가장낮 고, 남해와동해는비슷함. ( 그림1) 기 그림 1. 최근 5 년간( 08~12) 순별파고관측값 2

3 최근 5년간및작년풍랑특보일수 해양기상특성정보 작년 3월의풍랑특보발표일수를보면 2 월보다비교적많으며, 상순, 중순 및하순에고르게분포함. 해역별로는동해남부먼바다, 남해동부먼바다, 제주도 남쪽먼바다에서빈도가높은편임. 최근 5 년간(2007년-2011 년) 3 월의풍랑특보일수평균값와작년(2012 년) 3월 의일수를비교하면, 상순에는해역별로다른양상을보이며, 중순과하순의경 우에는전해역에서최근 5년에비해대체적으로더늘어났음. 그림 2. 최근 5 년( ) 과 2012년 3 월의풍랑특보일수( 상순, 중순, 하순) 3

4 지난해 (2012 년) 3월의해황 해양기상특성정보 2012년 3 월에는전해상에서북서에서북동풍계열의바람이주로나타났음. 바람은해역에따라다소차이는있었으나, 전해상에서 0.5~5m s의바람이약 31.1%, 5~10m s의바람이약 49.4% 분포를보였고, 10m s이상의바람은약 19.6% 정도를보였으며, 14m s이상의바람은약 3.4% 분포를보였음. 앞바다에서도 0.5~5m s의바람이약 35.5%, 5~10m s의바람이약 47.3% 분포를보였음( 그림9,11). 2012년 3 월의해역별바람특성은다음과같다. 해역풍속분포 (%) 주풍계광역국지 0.5~ ~ ~ 서해중부 앞바다북~ 북서 먼바다 서해남부 앞바다북~ 북서 먼바다북~ 북동 남해서부 앞바다북~ 북서 먼바다북서 제주도 앞바다북서~ 북동 남쪽먼바다북서~ 북동 남해동부 앞바다북서 먼바다북동 동해남부 앞바다북서 먼바다북서 동해중부 먼바다 북서~ 북동 비고 해역별분석에사용된자료는등표기상관측장비 ( 앞바다 ) 와해양기상부이 ( 먼바다 ) 의관측자료임. 덕적도 ( 서해중부먼바다 ), 외연도 ( 서해중부먼바다 ), 동해( 동해중부먼바다 ) 부이는센서장애로인한수십률 80% 이하로통계및분석미반영 작년(2012 년) 3 월의파고분포를세부적으로살펴보면, 해역에따라다소차이 는있었으나 에서 서해중부해상( 80% ) 을제외한전해상, 관측센서장애로수집율이하로미반영 1.0~2.0m의파고는약 52.5% 분포를보였고, 2.0~3.0m의파고는약 16.7% 정도를보였으며, 3.0m 이상의파고는약 4.5% 정도분포를보였음( 그림 10). 파고의특성을살펴보면, 제주도해상과동해상은 1~2m 파고가각각 59%, 47% 로약간높은파고의비율이높았으며, 2m이상의높은파고의비율도각 각 30%, 26% 로다른해역에비해높음, 동해상은 5m이상의파고가 0.4% 분포 를보였음 남해상과서해남부해상은 2m 이하의파고가각각약 88.9%, 약 76.7% 로 다른해역에낮은해상상태를보였음 4

5 봄철서해안 이상파랑 주의!! 해양기상특성정보 그림 3. 월별이상파랑발생빈도수 최근 10 년간자료를분석한결과, 서해에서 3월과 4월에이상파랑발생빈도가가장 높았으며, 이로인해많은인명및재산피해가발생함. 서해안이상파랑은먼바다에서전 파되어온장주기를가진파랑이연안가까이도달하면서해저지형등의영향을받아 회절, 반사, 천수효과, 만조등과복합적으로작용하여돌발적으로발생하는현상임. 그림 :41 충남보령시남포면죽도 이상파랑발생으로인한인명사고동영상캡쳐사진 지금까지이상파랑에의한연구결과에의하면이상파랑은먼바다에서발달한 저기압이이동하는속도가바다에서의천해파이동속도와유사할경우대기압과천 해파사이의공진으로이상파랑이발생할가능성이높음. 이때이동하는경로에수심 이급격히얕아지는갯바위나해안가에서전파되는에너지가증폭해파고가갑자기 높아져사고가발생함. 국내의대표적인피해사례로는침수피해가있었던 2007년 3 월영광과 9명의사상자를낸 2008년 5 월보령죽도사고임. 5

특히서해는평균수심이약 40~50m 이므로천해파의이동속도가약 70~80km/h 임. 만약서해에서발생한저기압의이동속도가 80km/h 라면천해파속도와저기압의 이동속도가일치하여날씨가좋은날에도이상파랑이발생할수있음 ( 그림5) 해양기상특성정보 서해에서발달할수있는천해파속도 그림 5.

6 특히서해는평균수심이약 40~50m 이므로천해파의이동속도가약 70~80km/h 임. 만약서해에서발생한저기압의이동속도가 80km/h 라면천해파속도와저기압의 이동속도가일치하여날씨가좋은날에도이상파랑이발생할수있음 ( 그림5) 해양기상특성정보 서해에서발달할수있는천해파속도 그림 5. 이상파랑발생모식도 평균수심 20m 30m 40m 50m 60m 70m 천해파속도 14m/s 50km/h 27knot 17.1m/s 62km/h 34knot 19.8m/s 71km/h 39knot 22.1m/s 80km/h 44knot 24.2m/s 87km/h 47knot 26.2m/s 94km/h 51knot < 일기도를활용한이상파랑이형성될수있는조건판별 > 첫째, 일기도에서저기압분포분석 저기압이중국대륙에서남서-북동방향으로기압골형성여부분석둘째, 저기압의강화, 이동속도와방향분석 기압골이서해상으로진출하면서산둥반도와양자강사이에서저기압발생또는이동속도분석 서해상에서저기압이동쪽으로약 80km/hr 의속도로이동여부분석셋째, AWS 기압분포와연안방재관측시스템수위결과분석 저기압이동속도예상일기도해면기압분석결과 (2007년 3월 31일 12 시) (2007년 3월 29~31 일, 서산 AWS) 2007년 3월영광이상파랑사고당시일기도및해면기압분석결과 기상청에서는매년 3월부터 5월까지저기압의이동속도와 AWS를통해관측 되는해면기압정보를이용하여서해안이상파랑감시활동을수행중임. 6

kr ) 동네예보서비스/ 제주특별자치도이어도 기상청모바일웹 (Web) /

7 대한민국최남단 이어도 동네예보서비스실시 최근들어, 동아시아주변국은센카쿠아열도( 중국명 : 댜오위다오), 동중국해의무 인도등에대한영유권분쟁이심화되고있어, 이어도의실효적지배강화와대한민국 최남단지역을대표하는 이어도 및주변해역의해상조업, 해양운송등해상경제활 동지원을강화를위해 2013년 1월 2 일부터 이어도동네예보서비스 를실시 해양기상정보 기상청홈페이지 ( ) 동네예보서비스/ 제주특별자치도이어도 기상청모바일웹 (Web) / m.kma.go.kr 기상청날씨앱 (App) 이어도해양과학기지 한반도최남단지역을대표하는 이어도 는제주도마라도에서서남쪽 으로 149km 에위치한수중암초로서, 2003년 6월해양과학기지가건설되 어최첨단관측장비를통해해양, 기상관련자료수집및해경의수색 및구난기지로활용중( 국립해양조사원운영) 7

특정관리해역의정확한해양기상정보제공을위한 파고부이 운용 국민경제활동이많은연안바다의정확한해양기상정보제공 기상청은우리나라주변해역에대한해양기상감시및예측을위해해양기상관측 망확충을단계적ㆍ지속적추진하고있으며, 국민들의다양한해양활동이이루어지는특 정관리해역( 연안바다, 평수구역등) 에대한정확한해상관측및예ㆍ특보지원을위해 파고부이를설치하여운영중임.

8 특정관리해역의정확한해양기상정보제공을위한 파고부이 운용 국민경제활동이많은연안바다의정확한해양기상정보제공 기상청은우리나라주변해역에대한해양기상감시및예측을위해해양기상관측 망확충을단계적ㆍ지속적추진하고있으며, 국민들의다양한해양활동이이루어지는특 정관리해역( 연안바다, 평수구역등) 에대한정확한해상관측및예ㆍ특보지원을위해 파고부이를설치하여운영중임. 현재 30 대가설치운영중에있으며, 2013년에는 8 대가신규설치예정임( 그림6) < 파고부이란 > 직경약 70cm, 무게약 80kg의구형 삼각형모양의충격흡수용범퍼장착 얇은스테인리스스틸재질로선박과충돌 하더라도선박에는손상을주지않음 ( 범퍼및파고부이가손상됨) 표류하는것을막기위해해저에앙카와 계류라인을이용해서계류 해양기상정보 < 해역별파고부이현황 > 설치년도해역지점명해역지점명해역지점명 2010 년~2012 년 현재(30 개소) 2013 년계획 (8 개소) 서해안 (9 개소) 서해안 (4 개소) 동해안고성파고부이위치변경예정 신진도두미도죽변청산도삽시도구룡포장안동해안말도남해안해금강연곡 (5 개소) 하납덕도 (8 개소) 금오도후포한산도옥도고성부산북항진도부산남항구암울릉도이작도제주항혈암제주도중문 (3 개소) 안마도울릉읍 (4 개소) 추자도풍도우도독도(1 개소) 독도대초지도남해안노바도서천동해 (2 개소) 거금도맹방횡경도 (1 개소) 칠산도제주도 (1 개소 ) 가파도 8

9 특정관리해역내해상특보의탄력적운영을위한파고부이확충 기상청은전해상을앞바다와먼바다로구분(35 개) 하고육지인접지역은 특정관리 해역(43 개) 으로세분하여풍랑특보를운영중이며, 해경등은특보, 해상상태등을선박 입출항통제의판단기준으로하고있으며, 파고부이는특정관리해역내설치되어해상 특보의특정관리해역분리운영에필수요건인해역별해양기상관측자료( 파고, 수온등) 를 제공하여해상특보탄력적운영을지원하고연안바다와도서지역에어업활동및해상 교통안전을지원하고있음 해양기상정보 그림 6. 파고부이관측망도 9

해양안전정보 해난사고현황 최근 5 년간( 08.1.1~ 12.12.31) 현황 선박사고( 선박의충돌, 좌초, 화재, 침수, 전복등으로인한피해) 총 7,697 척(46,830 명) 의선박사고발생 구조현황 : 선박 7,429 척(96.5%), 선원 46,361 명(99.

0%) : 사망(253 명), 실종(216 명)] 연도 발생구조구조불능인명피해척명척명척명사망실종 계 7,697 46,830 7,429 46,361 268 469 253 216 2012 1,632 11,302 1,570 11,217 62 85 64 21 2011 1,750 9,503 1,680 9,418

10 해양안전정보 해난사고현황 최근 5 년간( ~ ) 현황 선박사고( 선박의충돌, 좌초, 화재, 침수, 전복등으로인한피해) 총 7,697 척(46,830 명) 의선박사고발생 구조현황 : 선박 7,429 척(96.5%), 선원 46,361 명(99.0%) 피해현황 : 재산피해 [ 선박 268 척(3.5%)], 인명피해 [469 명(1.0%) : 사망(253 명), 실종(216 명)] 연도 발생구조구조불능인명피해척명척명척명사망실종 계 7,697 46,830 7,429 46, ,632 11,302 1,570 11, ,750 9,503 1,680 9, ,627 9,997 1,569 9, ,921 11,052 1,875 10, , , 그림 7. 최근 5 년( 08 년~ 12 년) 월별선박사고현황 3 월사고발생현황 최근 5년간 3월중평균적으로 49건의해양사고발생 대부분충돌사고에서발생(64.3%), 안전사고 (18.6%), 전복(10%), 화재(7.1%) 등의순 * 충돌사고인명피해 : 어선- 비어선간(44.4%), 비어선간(35.6%), 어선간(20%) 의순 10

11 해양안전정보 해역별최근 5년간 3월중사고발생현황 해역별 : 남해영해 > 서해영해 > 국외( 원양등) 등의순으로발생 남해영해 : 충돌, 기관손상등의순으로사고발생 서해영해 : 기관손상, 충돌과화재폭발등의순으로사고발생 해양안전정보 3 월해양사고대비주안점 본격적인성어기로조업어선의증가에따라해양사고증가 인명및재산피해와직결되는좌초및침수사고빈발 완도, 통영및서귀포관할해역에서해양사고빈발 다수의인명피해가우려되는여객선에서해양사고빈발 조업어선의증가에따라해양사고증가 출어선이증가함에따라해양사고는 2월 458척에비해 3월은 566척으로증 가(23.6% ), 출어선은 2월 12.0만척에비해 15.5 만척으로증가(29.0% ) 은 급격한해상기상의악화에따른구조불능선박은 2월 19척에비해 4척많 23척발생 인명및재산피해와직결되는좌초및침수사고빈발 대형인명 재산피해가직결되는좌초사고는 46 척( 연중 2 번째많음) 및침 수사고는 102 척( 연중 3 번째많음) 에서해양사고빈발 인명피해는연중가장많은 72 명( 사망 57 명, 실종 15 명) 의인명피해발생 완도, 통영및서귀포관할해역에서해양사고빈발 완도에서연중가장많은 29 척에서해양사고빈발, 통영은 105척및서귀포 는 46 척( 연중 2 번째많음) 에서해양사고빈발 인명피해는통영에서연중가장많은 4척 12 명, 제주는 2척에서 6 명( 연중 2 번째많음) 의인명피해발생 다수의인명피해가우려되는여객선에서해양사고빈발 여객선 6 척( 연중 3 번째많음) 및유조선 6 척( 연중 5 번째) 에서해양사고빈발 11

12 해양안전정보 사고예방정보 무리한조업항해 자제및항해중에는어창등개구부밀폐철저 어망의어획물은조금씩나누어선내로환적하고무리한선적은기관실및 화물창개구부의갑작스런침수로인해침몰될가능성이많음 어창등개구부를밀폐하지않고항해시소량의해수가지속적으로선내에 유입되어결국은침몰하므로이동시에는밀폐철저 출항전기상정보파악및인명구조장비확인철저 동절기급격한기상악화로인한대형인적 물적피해발생개연성이높으 므로출항전및조업중기상정보파악철저 통신망및인명구조장비등정비 점검후출항, 동절기신속한선박 선원 구조를위해가급적선단선을편성하거나인근에어선이있는해역에서조업 장기정박후조업출항하는어선은선체및엔진정비후출항 동절기와하절기기상이혼재하여짧은시간에급격하게해상날씨가악화되는경우가많으므로선체및엔진이노후된선박은충분히정비점검후출항보온용전기장판등전열기는사용하지않을경우, 화재예방을위해반드시플러그를뽑아전원단락철저(FRP 어선은화재발생시해수를이용한진압불가) 5 톤미만소형어선 (1 인조업선 ) 은자체안전대책강구 5톤미만의소형 1인조업선은해양사고발생시인지가불가하므로가급적 선단선편성출항, 필히구명동의( 조끼) 등안전장구를착용하고조업 해상에서가장신속하게구조를받기위해서는해양경찰서등모든해양경 찰관서에서운용중인해양긴급신고전화 122 이용, 신고 12

13 어업기상정보 수온동향 3 월의예상수온 3 월의수온은동해가평년과비슷한수온분포를보이고, 남해와서해는 1 의낮은수온분포를보이겠음. 동해 : 6~10 분포 남해 : 8~12 분포 서해 : 3~7 분포 내외 지난달수온분포 2월의연안수온은월평균 0.8~12.7 범위로분포하였음. 동해연안은 5.7~8.1, 남 해연안은 4.4~13.6, 서해연안은 -1.5~5.9 의분포를보였음. 인공위성자료로분석된한반도주변해역의 2월표층수온분포는동해근해역에 서 12~15 로평년에비해 1 내외로높은수온분포를보였고, 남해근해역에서 10~16 로평년에비해 1 내외로높은수온분포를보였으며, 서해근해역에서 3~8 로평년과비슷한수온분포가나타났음. 전체적으로평년과비슷한수온분포를보임. 어장분포 3 월의어장분포 3 월에들면대형선망어업은남해연안수와대마난류수괴사이에강한수온전선대 가형성될것으로전망되는제주도남방해역 ~ 거문도와대마도사이의해역을중심으로 고등어, 삼치, 전갱이등을대상으로주어장이형성될것으로전망되며, 근해안강망어 업은추자도근해~ 제주도서방근해역에서황해저층냉수와서해연안수사이에형성되는 수온전선대를따라참조기, 아귀류, 병어, 갈치등을대상으로어장이형성될전망. 13

전체적인어황은평년비순조로울것으로전망되나, 어획물중망치고등어의어획비율이평년에비해높을것으로예상 살오징어는월동을위한남하회유가진행되어남해동부의근해~ 대마도서남방사이의해역에서어장이형성되겠으나어군밀도가감소하여전체적인어황은평년수준을유지할것으로전망 멸치는남해도~ 거제도간해역에서어장이형성되겠으며,

14 대형저인망어업은쌍끌이대형저인망어업은서해중부일부해역에서홍어를, 남해서 부해역에서참조기, 삼치, 아귀류등을대상으로어장이형성되겠으며, 외끌이대형저인 망어업은제주도주변~ 남해동부해역에서아귀류, 가자미류, 눈볼대등을대상으로어장 이형성될것으로전망. 어업기상정보 그림 8 광역수온분포( 위성/ 좌) 및어업별예상어장도(3 월/ 우) 고등어살오징어멸치갈치참조기기타 고등어는제주도주변해역및남해중 서부해역에서어장이형성되겠으나어군의분포밀도는제주도주변해역에서높을것으로전망. 전체적인어황은평년비순조로울것으로전망되나, 어획물중망치고등어의어획비율이평년에비해높을것으로예상 살오징어는월동을위한남하회유가진행되어남해동부의근해~ 대마도서남방사이의해역에서어장이형성되겠으나어군밀도가감소하여전체적인어황은평년수준을유지할것으로전망 멸치는남해도~ 거제도간해역에서어장이형성되겠으며, 3월중순이후에는제주도남부근해및남해근해역에서도북상회유하는멸치어군을대상으로어장이형성될것으로전망되며, 전체적인어황은평년수준을유지할것으로전망 갈치는파랑초~ 제주도~ 대마도간해역에서형성되는수온전선대를따라부분적인어장이형성되겠으나낮은자원밀도로어획량은평년비부진할것으로전망 참조기는서해남부해역과제주도서방해역에서중심어장이형성될것으로전망되며, 전체적인어황은평년수준을나타낼것으로전망 말쥐치, 갑오징어, 명태는여전히자원량이회복되지않고있어어황은저조할것으로전망 지난달 2 월의주요어종별어황을보면고등어, 망치고등어, 살오징어는평년비순조로웠고, 멸치, 참조기, 참다랑어는평년수준이었으며, 갈치, 말쥐치는평년비부진한어황을보임. 14

15 참고자료 1 해양기상특성정보 3월의해상풍( 해양기상부이) 칠발도( 서해남부먼바다) 울릉도- 독도( 동해중부먼바다) 거문도( 남해서부먼바다) 포항( 동해남부먼바다) 마라도( 제주남쪽먼바다) 거제도( 남해동부먼바다) 덕적도, 외연도, 동해부이: 센서장애로수집율 80% 이하 그림 9. 해양기상부이관측파랑( 12년 3 월, 바람장미) 15

16 해양기상특성정보 3월의파랑( 해양기상부이) 울릉도- 독도( 동해중부먼바다) 칠발도( 서해남부먼바다) 동해( 동해중부먼바다) 거문도( 남해서부먼바다) 포항( 동해남부먼바다) 마라도( 제주남쪽먼바다) 거제도( 남해동부먼바다) 덕적도, 외연도부이: 센서장애로수집율 80% 이하 그림 10. 해양기상부이관측파랑( 12년 3 월, 파향장미) 16

17 해양기상특성정보 3월의해상풍( 등표기상관측장비) 서수도( 서해중부앞바다) 가대암( 서해중부앞바다) 이덕서( 동해남부앞바다) 십이동파( 서해남부앞바다) 광안( 남해동부앞바다) 갈매여( 서해남부앞바다) 간여암( 남해서부앞바다) 해수서( 서해남부앞바다) 지귀도( 제주도앞바다) 그림 11. 등표기상관측장비관측해상풍( 12년 3 월, 바람장미) 17

참고자료 2 3 월의주요해양사고일지 일시선명피해사고원인 '07.3.23 01:10 09.3.27 05:30 10.3.3 16:40 10.3.23 05:42 11.3.18 23:20 11.3.15. 05:40 12.3.22.

20 톤, 승선원 13 명, 선령 13 년) 낚시인 7**** 호 ( 감포선적, 69 톤, 승선원 사망 4 실종 5 선체침몰 (2.

6마일해상에서어망양망 당시기상 : 남서풍, 8~10 m s, 파고 1m 거문도동방 33 마일해상에서전복되어표류중, 인근 을항해중인선박이발견신고 당시기상 : 북서풍, 4~6 m s, 파고 0.

18 참고자료 2 3 월의주요해양사고일지 일시선명피해사고원인 ' : : : : : : :58 1**** 호 ( 통영선적, 어선, 59 톤, 승선원 10 명, 강선, 선령 9 년) 9*** 호 ( 성산선적, 어선, 29 톤, 승선원 4 명, FRP, 선령 8 년) 선명없음 ( 목포선적, 바지선, 500 톤, 선령 10 년) 형* 호 ( 대천선적, 20 톤, 승선원 13 명, 선령 13 년) 낚시인 7**** 호 ( 감포선적, 69 톤, 승선원 사망 4 실종 5 선체침몰 (2.6 억) 사망 2 실종 2 선체전복 선체전소 (500 만원) 인명피해 없음 선저파손 3명 3명실종 8 명, 채낚기, 어선) 남* 호 (29 톤, 연승, 삼천포 선적, 승선원 6 명) 사망 4 실종 2 선체전소 경남거제시홍도남서방 중전복 2.6마일해상에서어망양망 당시기상 : 남서풍, 8~10 m s, 파고 1m 거문도동방 33 마일해상에서전복되어표류중, 인근 을항해중인선박이발견신고 당시기상 : 북서풍, 4~6 m s, 파고 0.5m 선원들이작업종료후난방용가스보일러전원을 단락하지않고퇴근, 과열로화재발생 정박중인예부선을어선이발견치못하고충돌하여 어선선저부분파손 :00 낚시객 3 명, 추자도절명서하선, 22:30 기 상악화로철수요청, 23:20 에이스호가현장도착하였으 나보이지않아신고 경남통영욕지도근해에서예인선고**** 호와충돌하 여선수가파손되어침수, 선미는수면하침몰 해상에서조업후묘박중기관실내배터리실에서원 인미상화재발생, 전선부통해조타실상부로확산되 어자체소화후구조요청한사항 선* 호 선명미상바지선 **** 호 18

최근 년 년 월순별유의파고 그림 1. 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월해역별유의파고특성 2

최근 년 년 월순별유의파고 그림 1. 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월해역별유의파고특성 2 발표일 년 월 일 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월상순의파고는전해상에서약간높았으며, 중순의파고는서해일부해상에서는낮았고, 그밖에전해상에서는약간높았음. 하순의파고는서해일부해상과남해일부해상에서낮았으나, 그밖의전해상에서는약간높았음 최근 5 년간 (2013~2017 년 ) 2 월평균풍랑특보발표일수는 8 일로 1 월 (7.2 일 ) 보다 0.8 일증가하였으며,