중국저장성이우 - 스페인화물열차개통 1) 개요ㅇ중국의저장성이우 ( 義烏 ) 시에서스페인의마드리드로직행하는세계최장의철도수송노선을운행할이신어우 ( 義新歐 ) 열차가 2014년 11월 18일에개통됨. - 이신어우 ( 義新歐 ) 열차를운영하는기업은이우시탠멍스예유한회사 ( 義烏

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다솜 연
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1 담당 임아름 회원사업부 2 팀장 한성대 보고일 : 해외철도동향 146 호 해외철도동향자료 [ 입찰 ] 미얀마철도개혁및현대화프로젝트 - 컨설팅용역 (1) [ 입찰 ] 미얀마철도개혁및현대화프로젝트 - 컨설팅용역 (2) 중국저장성이우-스페인화물열차개통 중국의중장기철도망구축계획 중국컨소시엄, 멕시코고속철도건설재입찰추진 중국남차 ( 南車 ) 북차 ( 北車 ) 합병, 2주내국무원비준예정 베트남호치민市, 지하철 1호선운영회사설립요청 인도철도시장동향 말레이시아철도건설시장환경 필리핀 PPP센터, 2015년 2개의철도프로젝트입찰예정발표 인도네시아, 향후 5년간자바외지역철도사업에 97억불투자 호주, 110억불규모의철도터널추진 터키 8개이스탄불모노레일프로젝트추진동향 헝가리, 20.3억불규모의지하철공사추진 에티오피아는아프리카속의중국이되나 인프라편 페루, 리마전철 1, 2 호선연장사업추진

중국저장성이우 - 스페인화물열차개통 1) 개요ㅇ중국의저장성이우 ( 義烏 ) 시에서스페인의마드리드로직행하는세계최장의철도수송노선을운행할이신어우 ( 義新歐 ) 열차가 2014년 11월 18일에개통됨. - 이신어우 ( 義新歐 ) 열차를운영하는기업은이우시탠멍스예유한회사 ( 義烏市天盟實業有限公司 ) 임.

2 중국저장성이우 - 스페인화물열차개통 1) 개요ㅇ중국의저장성이우 ( 義烏 ) 시에서스페인의마드리드로직행하는세계최장의철도수송노선을운행할이신어우 ( 義新歐 ) 열차가 2014년 11월 18일에개통됨. - 이신어우 ( 義新歐 ) 열차를운영하는기업은이우시탠멍스예유한회사 ( 義烏市天盟實業有限公司 ) 임. - 이신어우 ( 義新歐 ) 관계자에따르면, 노선은중앙아시아까지는현재매주 1회, 유럽까지는매월 1회운행중이나매월 2회이상으로확대할예정이라고밝힘. < 中저장성이우 - 스페인간화물노선도 > 자료원 : 金華新聞 ㅇ중국과유럽과의화물열차노선은지속적으로확장해개통됨. < 中 - 유럽화물노선개통현황 > 개통일자 구간 열차명 2010 년 10월 충칭 ( 重慶 )-독일 위신어우 ( 渝新歐 ) 2013 년 4월 청두 ( 成都 )-폴란드 룽어우콰이티에 ( 蓉歐快鐵 ) 2013 년 7월 정주우 ( 鄭州 )-독일 정어우궈지콰이티에 ( 鄭歐國際快鐵 ) 2014 년 4월 우한 ( 武漢 )-독일 한신어우 ( 漢新歐 ) 2014 년 9월 수저우 ( 蘇州 )-폴란드 수멍어우 ( 蘇蒙歐 ) 2014 년 11월 이우 ( 義烏 )-스페인 이신어우 ( 義新歐 ) 자료원 : KOTRA 항저우무역관자체종합정리

3 ㅇ올해개통된이우-스페인간화물열차의주행거리는 1만3052 km로 7개국을통과함. - 이신어우 ( 義新歐 ) 열차는중국의이우에서출발해안후이 ( 安徽 ), 허난 ( 河南 ), 산시 ( 陕西 ), 간수 ( 甘肅 ) 를거쳐신장 ( 新疆 ) 아라 ( 阿拉 ) 산구로출국해카자흐스탄, 러시아, 벨로루시, 폴란드, 독일, 프랑스를통과해스페인의마드리드를종점으로함. ㅇ이신어우 ( 義新歐 ) 열차는여러분야에서최고를기록 - 즉, 세계최장의노선이고통과국가가가장많을뿐만아니라해외에서궤도교환차수가가장많음. - 또한중국내에서가장많은성 ( 省 ) 을통과하며중국최초로현급도시에서중국-유럽열차가개통 2) 이신어우 ( 義新歐 ) 열차개통으로운송시간단축 ㅇ해운일경우 1 개의컨테이너가미드리드까지운송되는비용은약 4000 달러이지 만, 이신어우 ( 義新歐 ) 열차로운송될경우해운보다약 20% 가격이상승함. ㅇ해운으로 45 일걸리는것을 21 일로절반이상단축시키므로적기에물품을제 공할수있는강점이있음. ㅇ 11 월 18 일 82 개소컨테이너분량의가방, 문구, 일용품, 공예품등을실은이신 어우 ( 義新歐 ) 열차의첫회운행으로중국 - 유럽간교역액이 200 만달러 ( 한화 약 2 억 2132 만원 ) 를기록함. 3) 시사점 ㅇ저장성이우는 세계최대의슈퍼마켓 ' 으로잡화상의천국으로불림. ㅇ현지수출기업에따르면이신어우 ( 義新歐 ) 열차의운행으로유럽과의교역이더 욱활발히이뤄질것으로예상함. ㅇ또한이신어우 ( 義新歐 ) 열차의개통으로물류시간을절감할수있어서많은도 움이될것이라고밝힘. < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 ( )> < 원본출처 : 藤訊新聞, 第一財, KOTRA 항저우무역관자체정리 >

4 중국의중장기철도망구축계획 1) 계획의목표 ㅇ 2020 년까지전국철도망연장을 10 만 km 로확충 ㅇ주요간선을여객 / 화물로분리 ㅇ복선화율및전철화율모두 50% 달성 ㅇ국민경제및사회발전의요구에부합하도록수송능력향상 ㅇ주요기술장비는선진국수준에도달또는근접하도록개선 2) 기본원칙 ㅇ여타수송방식및에너지등관련업계와의발전을도모할수있도록간선배치, 도로항공해운파이프라인등유관계획과유기적으로결합 ㅇ경제지역간연계성강화및철도수송능력의조화를통해여객및화물수송주 요노선을체증없이원활하게운행 ㅇ철도망의밀도증가및철도망운행면적확대를통해지속적인경제발전, 국토 개발및국방건설에유리한조건을조성하고, 철도장비의국산화율제고및국 산화강력추진 3) 주요내용ㅇ 4종 4횡고속철도망구축계획 - 4종 4횡고속철도망프로젝트는중국전역을대상으로하는국가급인프라프로젝트로 2020년완공을목표로하고있음. - 완공시중국내이동시간이 12시간안팎으로대폭감소할예정이며중국대륙일일생활권을달성할예정임. 베이징 ~ 광저우, 베이징 ~ 하얼빈구간은지난 2012년신규개통되었으며, 쉬저우 ~ 정저우, 란저우 ~ 시안등구간이 2015년개통을앞두고있음.

5 ㅇ중국국가발전개혁위원회는 '14 년 11 월허순 ~ 싱타이, 롄윈강 ~ 전장등 6 개신규 철도건설사업과난닝 ~ 바이서철도연장건설사업 1 개를승인했으며, 총투자 금액은 1,998 억위안 ( 약 323 억불 ) 에달하는것으로나타남. 4) 자금수요및재원조달방안ㅇ가용철도건설기금 - 국내은행대부 - 재정전문사업자금 - 철도건설채권 - 외자 - 지방및기업출자 - 시장화융자 < 출처 : 해외건설협회 ( )>

6 중국컨소시엄, 멕시코고속철도건설재입찰추진 해외철도동향 ㅇ 일중국남차내부인사는비록 일멕시코측이중국철건 ( 中國鐵建 ) 과중국남차 ( 中國南車 CSR) 및멕시코철도기업 4개사간컨소시엄의멕시코고속철도사업낙찰결과를취소했으나, 14.11월말멕시코측에서동고속철도사업재공모방안을발표한바, 중국철건과중국남차는동사업재입찰에참여할예정이라고밝힘. 중국철건 중국난처멕시코고속철도건설입찰경과 일멕시코정부는중국철건 중국난처및멕시코철도기업 4개사간컨소시엄이멕시코고속철도사업건설자로낙찰되었다고발표 일멕시코매체보도에따르면, 멕시코대통령이입찰과정에대한대중의의문을우려로낙찰철회를발표 일 APEC 시개최된중국리커창총리와멕시코니에토대통령간회담에서리커창총리는니에토대통령에게동건에대한유감을표시하며외국투자자에대한공정한대우요구 월말, 멕시코측은동고속철도사업재입찰방안발표 ㅇ또한첫번째입찰에참여했던중국측관계자는중국측입찰대표단이현재멕시코에서재입찰을위해협상을하고있으며, 중국측컨소시엄은시공기간 3년, 유지 보수기간 5년이라는우수한조건을제시했기때문에재입찰가능성이높다고평가함. ㅇ이외에도, 멕시코측이이미중국철건을포함한중국측고속철도건설컨소시엄 에 1 억위안배상을지급했다고했으나, 중국측에서는정식공고가발표되기 전에는배상금지급여부와금액을공개하기어렵다고밝힘. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : 신경보 ( )>

7 중국남차 ( 南車 ) 북차 ( 北車 ) 합병, 2 주내국무원비준예정 ㅇ열차차량제조기업인중국남차 ( 南車 ) 와중국북차 ( 北車 ) 의합병방안이향후 2 주내에국무원의비준을받아, 중국궤도교통차량집단유한공사 ( 中國軌道交通車輛集團有限公司 ) 라는새이름으로출범하게될예정임. ㅇ현재국무원비준이가장유력시되는합병방안은중국남차가증자를통해중국북차의자산을흡수하고, 중국북차는상장폐지절차를밟는합병을진행한후새로운회사명인 중국궤도교통차량집단유한공사 ( 中國軌道交通車輛集團有限公司 ) 로출범하는방안이라고함. ㅇ합병사업과관련된내부인사는인터뷰에서만약양기업합병방안이국무원의비준을받을경우, 중국내열차차량제조시장내에서중국궤도교통차량집단유한공사의자연독점체제가형성되기때문에, 시장경쟁보호라는측면에서중국남차와중국북차가소유하고있는각각의자회사는합병하지않고그대로유지될예정이라고밝힘. ㅇ반면, 푸단대학 ( 復旦大學 ) 야오즈용 ( 姚志勇 ) 부교수는중국남차와중국북차가합병할경우반드시시장독점이발생해외국정부와외국기업의반독점소송을불러일으킬소지가있다고지적했으며, 한기업인은현재두기업의부품 65% 가민영기업으로부터조달을받고있지만향후합병이완료될경우부품자체조달이가능해져중소부품공급업체들은타격을입게될것이라고우려를표함. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : 상해증권보 ( )>

8 베트남호치민市, 지하철 1 호선운영회사설립요청 해외철도동향 ㅇ베트남호치민시인민위원회는건설중인호치민도시철도 1 호선을운영하는 국영기업의설립에대해, 베트남정부에허가를요청했다고현지언론이보도 함. ㅇ기업명은 " 호치민시제 1 도시철도사 (HURC1)" 로초기자본금은약 66 만달러 (140 억동 ) 임. ㅇ호치민도시철도 1호선은 1구벤탄시장에서 9구스오이티엥공원을경유해남부빈즈엉성지안군스오이티엥터미널역에이르는총연장 19.7km로지하구간 2.6km과고가구간 17.1km로이루어져있음. - 고가부분의건설은일본의스미토모상사 JV 수주 - 시중심부시민극장역 - 바손역간지하철부분은시미즈건설과마에다건설공업 JV 수주 ㅇ주요패키지중패키지 1a( 벤탄역 - 시극장역간지하철등 ) 은아직업자가 정해지지않았으며, 차량과운행시스템등일체는히타치제작소가수주하였 음. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : VIETJO ( )>

9 인도철도시장동향 1) 인도철도건설산업동향ㅇ인도철도청 (Indian Railways) 또한대중고속수송시스템 (Mass Rapid Transit System) 의정부-민간합작을추진함. - 이부분에상당한투자가유치될것으로예상되며몇개소의기차역을세계수준으로현대화시킬것이라고밝힘. ㅇ최근민간기업이뭄바이, 벵갈루루, 하이데라바드, 콜카타등의도시에서진행되 는지하철프로젝트에적극참여하고있음. ㅇ반면비조직적인화물운송, 미흡한선로전환기술및노후한객실환경등의부분 에개선사항이다수존재하는실정임. 2) 인도철도, FDI 유치위해 9,000억루피이상개방ㅇ인도철도부가철도프로젝트들에대한외국인투자를완화시킴에따라외국인투자자들은인도철도인프라에 FDI( 외국인직접투자 ) 를통해 9,030억루피만큼투자할수있게됨. ㅇ이에따라 Mumbai Ahmedabad 고속회랑프로젝트에 6,300 억루피, PPP(Public Private Partnership) 로시행될 CSTM Panvel 교외회랑프로 젝트에 1,400 억루피, Kachrapara rail coach 공장에 120 억루피가배분됨. ㅇ한편 Mumbai Ahmedabad 고속회랑프로젝트는 DBFOT(Design-Build -Finance-Operate-Transfer) 기반으로시행될예정임. < 출처 : KOTRA 인도투자뉴스레터제 272 호 ( )>

10 말레이시아철도건설시장환경 1) 일반현황ㅇ총길이가 1,849km이며, 말레이반도에 Y자형으로뻗어있고동말레이시아에는사바州에하나의노선이있음. - 90% 이상이협궤 (1,000mm) 이며표준궤 (1,435mm) 구간은 57km에불과 ㅇ주요철도노선으로는 West Coast Line(Padang Besar~ 싱가포르 Woodlands) East Coast Line(Tumpat~Gemas) Sabah State Railway (Tanjung Aru~Tenom) 등이있음. ㅇ West Coast Line 은말레이반도북서쪽태국접경지역에위치한 Padang Besar 부터싱가포르 Woodlands 를잇는가장긴노선임. ㅇ East Coast Line 은말레이반도북동쪽에위치한 Tumpat 부터 Negeri Sembilan 州의 Gemas 를잇는노선이며길이는약 26km 임. ㅇ이밖에도주요철도노선과항구국경도시등을잇는단거리철도노선도여러 노선이있음. ㅇ동말레이시아에는사바州의 Tanjung Aru 부터 Tenom 을잇는 Sabah State Railway(134km) 가유일한철도노선임. ㅇ앞서언급한장거리철도노선외에도수도쿠알라룸푸르및인근지역쿠알라 룸푸르광역권 Greater Kuala Lumpur/Klang Valley) 을중심으로경전철 LRT), 모노레일등도심철도망이구축되어있음. 2) 개발계획ㅇ말레이시아정부는말레이반도동부지역의철도인프라를확충하여동부회랑 (Eastern Corridor) 의경제발전을지원할계획임. - 그일환으로정부는 2030년까지동해안에철도를건설하고해당철도와쿠알라룸푸르를잇는연결철도도건설할계획 - 뿐만아니라기존 East Coast Line(Tumpat~Gemas) 을개보수할예정

11 ㅇ말레이시아정부는장거리철도노선외에도인구와경제활동이집중된쿠알라룸푸르광역권내 MRT 건설및 LRT 연장등대규모사업을추진중임. - 해당사업은 PPP 방식으로추진될예정이며완공후 1일이용객수가 200만명이상이될것으로전망 ㅇ MRT 2 호선 (Circle Line) 은말레이시아도심으로부터반경약 20km 를순환하 는노선으로, 1 단계공사 (29km) 는 2020 년까지, 2 단계공사 (11.6km) 는 2030 년 까지마무리할예정임. ㅇ쿠알라룸푸르도심을북서쪽으로가로지르는 MRT 3호선 (Red Line) 공사는 1단계공사 (38km) 가 2020년까지, 2단계공사 (23km) 는 2030년까지완료할예정임. - MRT 2호선과 3호선공사발주는이루어지지않은상태 ㅇ싱가포르 ~ 쿠알라룸푸르고속철도 - ' , 말레이시아나지브라자크총리와싱가포르리셴룽총리간쿠알라룸푸르-싱가포르고속철도건설을합의함. - 육상대중교통위원회 (SPAD) 가주관한 1A 및 1B 단계타당성조사를완료한상태로 2단계조사를통해입찰조건등을싱가포르와협의중 ('15년말발주추진 ) ㅇ말레이시아정부는 MRT 건설사업뿐만아니라기존 LRT 노선연장사업도함께추진할예정임. - 연장대상노선은 Kelana Jaya Line과 Ampang Line으로정부는이두노선을각각의종점인 Kelana Jaya와 Sri Petaling부터 Putra Heights까지연장할계획이며연장길이는각각 17km, 17.7km임. - LRT 두노선연장사업에대한총예산은약 7억불이상으로 2020년에공사가완료될예정 < 출처 : 해외건설협회 ( )>

12 필리핀 PPP 센터, 2015 년 2 개의철도프로젝트입찰예정발표 ㅇ필리핀대통령이의장으로겸임하고있는 PPP 센터는 2015 년 2 개의철도프로 젝트입찰을실시할것이라발표함. ㅇ해당프로젝트는 1,767 억페소 ( 약 40 억달러 ) 의 North-South Commuter Railway 프로젝트와 1,350 억페소 ( 약 30 억달러 ) 의 Mass Transit System Loop(MTSL) 프로젝트임. ㅇ North-South Commuter Railway 는마닐라 Tutuban 역에서 Albay 주 Legazpi City 까지철길로연결하는프로젝트임. ㅇ MTSL 은마닐라경제중심지인 Bonifacio Global City 부터 Makati 를통과하여 Manila 만까지상업지구를연결하는프로젝트로알려져있음. < 출처 : KOTRA 필리핀투자뉴스레터 155 호 ( )> < 원본출처 : Business Inquirer ( )>

13 인도네시아, 향후 5 년간자바외지역철도사업에 97 억불투자 ㅇ인도네시아정부는 2015 년부터 2019 년까지 5 년간자바섬이외지역의철도개 발에총 조루피아 ( 약 97 억불 ) 을투자할예정임. ㅇ국가개발계획부 (Bappenas) 는투자대상프로젝트는술라웨시섬, 칼리만탄섬, 수마트라섬, 서부파푸아각섬내철도사업으로최우선사업은수마트라종단철도 (1,337km) 개발로사업비는 41.1조루피아 ( 약 36억불 ) 이며내년착공하여 2019년운행개시를목표로추진할예정임. ㅇ또한칼리만탄섬중부 Palangkaraya 에서부터동부칼리만탄州 Samarinda 간 철도 (713km) 사업은사업비 35 조루피아로 2016 년부터조사를시작할예정임. ㅇ이외남술라웨시州 Makasar~ 북술라웨시 Bitung 간철도 (1,007km) 사업은사 업비가 35 조루피아로추정되고있음. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : Daily Jakarta Shimbun ( )>

14 호주, 110 억불규모의철도터널추진 ㅇ호주빅토리아주교통부는빅토리아州풋츠크레이 (Footscray) 와콜필드 (Cau8lfield) 를연결하는총연장 17km, 직경 7m 의양방향철도터널을건설 하는데 110 억불을투자할계획임. ㅇ이번철도터널공사는 2단계로나누어추진됨. 1) 1단계공사 - 공사구간 : 사우스켄싱턴 (South Kensington)~ 사우스야라 (South Yarra) - 총연장 : 9km - 공사규모 : 65억불 - 역사 : 아덴 (Arden), 파크빌 (ParkVille), CBD North, CBD South, Domain 2) 2단계공사 - 공사구간 : 도메인 (Domain)~ 콜필드 (Caulfield) - 총연장 : 8km - 공사규모 : 45억불 ㅇ한편, 동프로젝트는이르면 15 년 4 분기에착공될예정으로 24 년 1 분기에완 공될것으로전망됨. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : Construction Intelligence Center ( )>

15 터키 8 개이스탄불모노레일프로젝트추진동향 해외철도동향 ㅇ터키이스탄불광역시는 2014~2019 년까지약 25 억불의예산을투자하여인프 라사업을투자할계획이라고밝힘. ㅇ이가운데이스탄불의교통체증을해결하기위해총 47.8km 길이의 8 개모노 레일프로젝트가추진될예정임. ㅇ모노레일이건설될 8개노선지역은아래와같음. - Beyoglu Sisli 모노레일 : 5.8 km - Zincirlikuyu Sariyer 모노레일 : 4.5 km - 4.Levent Levent 모노레일 : 5.5 km - Atasehir Umraniye 모노레일 : 10.5 km - Sefakoy Havaalani 모노레일 : 7.2 km - Maltepe Basibuyuk 모노레일 : 3.6 km - Kartal D100 모노레일 : 3 km - Sabiha Gokcen 공항 Formula 모노레일 : 7.7 km < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : Daily Sabah ( )>

16 헝가리, 20.3 억불규모의지하철공사추진 해외철도동향 ㅇ헝가리부다페스트교통공사 (DBR) 는지하철 4 호선 2~3 단계공사 (12.7km) 에약 20.3 억불을투자할계획임. ㅇ부다페스트市지하철 4호선공사는총연장 12.7km로 3단계 * 에걸쳐진행됨. * 1단계 : 10개역사 (7.4km) 2단계 : 4개역사 (3.2km) 3단계 : 2개역사 (2.1km) ㅇ한편, 1 단계공사는 06 년 2 월 BAMCO JV* 가수주하였으며 14 년 4 월부터착 공하였음. * BAMCO JV : Hidepito( 헝가리 ), Vinci( 프랑스 ), Strabag( 독일 ) ㅇ동지하철 2~3 단계공사는 15 년 2 분기부터착공될것으로전망되며 28 년 4 분 기완공을목표로하고있음. 관련기사 ( 지하철 4 호선 2 단계공사추진 ) 는해외철도동향 136 호참고 ( ) < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : Construction Intelligence Center ( )>

에티오피아는아프리카속의중국이되나 인프라편 1) 에티오피아내중국의현황ㅇ대아프리카중국원조의최대수혜국 - 지난 2014년 7월블룸버그통신은 ' 에티오피아제2의중국으로탈바꿈 (Turning Ethiopia Into China s China)' 이라는제목의기사를냄. - 톰슨로이터 2014년 11월기사에따르면에티오피아는중국의대아프리카원조의최대수혜국임.

17 에티오피아는아프리카속의중국이되나 인프라편 1) 에티오피아내중국의현황ㅇ대아프리카중국원조의최대수혜국 - 지난 2014년 7월블룸버그통신은 ' 에티오피아제2의중국으로탈바꿈 (Turning Ethiopia Into China s China)' 이라는제목의기사를냄. - 톰슨로이터 2014년 11월기사에따르면에티오피아는중국의대아프리카원조의최대수혜국임. < AidData 대아프리카중국프로젝트현황 > ㅇ대아프리카중국원조의최대수혜국이바로에티오피아임 년에티오피아에서중국산업전시회개최 ( 중국상공부주최 ) 해 2014년 11월에개최된 2회행사에는약 105개의중국업체가참여함. - 현재에티오피아내중국투자업체는약 490개사 (124개사운영, 65개사시험가동, 301개사준비중 ) 임. - 대다수의에티오피아내중국업체는제조업을영위하고있고, 그외에건축및컨설팅등의사업분야에퍼져있음.

< 2014 년 11 월에티오피아 5 대투자국 > 중국수단인도터키 ( 단위 : 달러, 명 ) 사우디아라비아 프로젝트수 467 289 204 115 42 금액 12 억 5000 만 6 억 8500 만 19 억 5000 만 34 억 7000 만 9500 만 오퍼레이션비율 22% 10% 15% 30% 8% 고용창출 129,114 45,079 114,323

18 < 2014 년 11 월에티오피아 5 대투자국 > 중국수단인도터키 ( 단위 : 달러, 명 ) 사우디아라비아 프로젝트수 금액 12 억 5000 만 6 억 8500 만 19 억 5000 만 34 억 7000 만 9500 만 오퍼레이션비율 22% 10% 15% 30% 8% 고용창출 129,114 45, ,323 48, ,216 자료원 : 에티오피아언론 Fortune 지자료재인용 ㅇ아프리카연합 (African Union, AU) 을겨냥한전략적접근 년에티오피아수도아디스아바바에약 2억달러비용의아프리카연합본부건물기증함. - 아디스아바바및에티오피아내투자는아프리카연합을중심으로한타아프리카국가에쇼케이스역할을하고있음. < 아프리카연합본부, 아디스아바바 >

19 2) 에티오피아망산업을독점한중국기업ㅇ도로망 - 90년대수도아디스아바바내내부순환도로 (Addis Ababa Ring road) 공사시기부터중국기업의적극적인참여시작 - 기존에한국, 일본, 유럽등이주도하던건설시장을현재는중국이장악해, 현재에티오피아전체도로의약 70% 를중국기업이건설함. ㅇ철도망 - 현재에티오피아정부의최대프로젝트중하나인아디스아바바경전철공사 (4 억7500만달러 ) 는중국기업이진행중임. - 이경전철은향후 3~5년간중국철도기업 2개사 (China Railway Group과 Sheng Meter Group) 에의해관리될예정임. - 지부티 아디스아바바연결철도에도중국 CNR 열차공사에서열차공급 - 지부티-아디스아바바연결철도공사는중국철도그룹 (China Railway Group) 이 1기건설을진행하기로에티오피아철도공사 (Ethiopia Railway Corporation) 와계약완료 (11억달러 ) ㅇ통신망 년중국 ZTE사가 GSM 네트워크를확장 (2900만달러 ) 하면서중국기업의투자가많아짐. - 이후 2006년핸드폰라인확장과 3G기술확장 ( 약 24억달러 ) 이중국 3개사합작 (ZTE, Huawei, CITCC) 으로이뤄지고, 이는 2007년이후에도계속됨. - 현재중국기업 ZTE와 Huawei는에티오피아내 4G 네트워크공사를진행중임. ㅇ전력망 - 에티오피아북부지역에약 3억6500만달러재원의댐 (Tekeze River) 을건설하고, 기베 3기댐 (Gibe III) 에제품공급 ( 중국상공은행, The Industrial and Commercial Bank of China 재원 ) - 중국기업 2개사와에티오피아로컬기업 1개사 (Sur Construction) 에의해에티오피아남서부지역에약 5억8300만달러예산의댐 (381MW) 건설예정

20 - 중국수출입은행재원으로수력발전지역에서수도아디스아바바까지고압선 (High-Tension line) 연결 - 아프리카최대수력발전인르네상스댐과송배전선건설도중국기업이수주함. 3) 중국이놓치고있는부분 = 우리기업이채울수있는갭ㅇ에릭슨사례 - 중국업체 ZTE와 Huawei는에티오피아수도아디스아바바내 3G 네트워크확장및 4G 네트워크망을구축 ( 약 16억달러 ) 하기로했으나, 비용과계약내용문제발생 - ZTE가구축하기로한네트워크망 ( 총 6개망 ) 중일부를 Ericsson(4개망 ) 수주 ㅇ기술적우위 - 중국기업 ZTE가진행중인전체프로젝트중기술적문제로진행하지못한광복합가공지선사업의시설공사를우리중소기업인우암코퍼레이션에서수주 - 전체프로젝트는중국이수주했으나, 이중기술적으로어려운부분을우리기업이맡아서진행하는사업형태로향후이러한사업모델이많아질것으로예상 4) 시사점 ㅇ이미거대인프라프로젝트는중국기업이많이진출했고진행중이며, 그동안 많은레퍼런스가쌓인상태임. ㅇ인프라프로젝트중중국기업이아직진출하지못한하이테크분야는진출이 가능할것으로보임. ㅇ인프라프로젝트와연계해관련소프트웨어분야에서중국기업과에티오피아 정부가놓치고있는분야를파악하여틈새시장진입가능성있음. < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 ( )> < 원본출처 : 에티오피아언론종합, 중국언론종합, 주에티오피아중국대사관인터뷰, 에티오피아주재중국기업인터뷰, 에티오피아기업인터뷰, AidData 자료등 >

21 페루, 리마전철 1, 2 호선연장사업추진 ㅇ페루교통통신부 (MTC) Jose Gallardo 장관은리마전철 1호선과 2호선을각각 Lurin과 Santa Clara까지연장하는 리마전철 1, 2호선연장사업에대한제안서를접수했다고발표함. ㅇ Gallardo 장관은지난 14년 12월 29일거행된리마전철 2호선착공식에서이같이밝히고 1호선연장사업은 Villa Maria de Triunfo에서케이블카를이용 Lurin까지연장하고다른한쪽구간도같은방식으로 Huaycan까지연결하는것이며, 2호선연장사업은 2020년공사가완료되면종착역인 Ate 구청에서리마동쪽 Santa Clara, 더나아가 Huaycan까지지상철을건설, 연장하는사업이라고말했음. ㅇ또한, Gallardo 장관은리마전철건설사업중우선순위로지정된리마전철 4호선 (2호선과병행 ) 은 2016년상반기에입찰을실시, 사업자를선정할예정으로교통체증이심각한까야오 (Callao) 북쪽 Ventanilla까지연결, 시민들에게전철서비스를제공하게될것이라고언급함. < 출처 : 해외건설협회 ( )> < 원본출처 : Gestion ( )>

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