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1 2017 년 12 월 22 일최종업데이트목차 0001 일반조항 0005 정의 0015 승객및수하물관련전자감시 0025 운송거부 0026 어린이운송 0030 지상교통편환승서비스 0033 장애인고객운송 0034 에콰도르장애인고객할인요금서비스 0036 운항노선승객비용 0045 관리절차 - 여권, 비자및관광카드 0047 금연서비스 0050 승객의료용산소 0055 항공사책임 0056 델타커넥션 0057 델타공동운항서비스 0060 예약 0061 탑승인원한도 0065 항공권 0080 항공편지연 / 취소 0081 경로변경 0087 거부된탑승보상 0090 환불 0107 특수훈련을받은보조견 0115 항공사간수하물연결접수 ( 캐나다향 / 발여행 ) 0116 수하물규정 0126 보세수하물보관및운송 1 페이지

2 규정 1 - 일반조항 A. 운송계약 델타항공으로여행하기위해항공권을구매하시면본항공사와운송계약을체결하게됩니다. 계약약관은다음과같습니다. 항공권 본운송약관 저희의공시요금규칙및규정. 이규정이귀하의여정에해당되는요금및기타수수료계산에적용될수있습니다. 항공권의가격이 delta.com, 델타직원또는컴퓨터예약시스템에의해제시된경우, 본요금규칙및규정이귀하에게제시하는항공권가격의계산에포함될것입니다. B. 국제운송약관 본문서는델타의국제운송약관으로서국제운송여정에따른승객운송을위해델타에서제의하는조건을명시합니다. 델타를이용한국제운송항공권을구매하거나다른사람이귀하를위해구매한항공권을사용함으로써, 귀하는동약관의적용을받기로동의하는것입니다. C. 국제운송약관의적용 1. 국제운송 저희의국제운송약관은국외여행에만적용됩니다. 전적으로미국내에서만하는여행에는델타의국내선요금표일반규정이적용됩니다. 미국과캐나다간의여행은캐나다요금표일반규정이적용됩니다. 2. 델타명칭이나항공사코드가표시된항공권 이규정은항공권상의항공사란에저희의명칭이나항공사코드로표시되어있는모든국제선항공편또는항공편구간에적용되며, 저희의공동운항제휴사가운항하는항공편도이에포함됩니다. 3. 무료운송 무료운송을제공해드리는경우, 본운송약관의전체나어느부분을귀하의운송에대해적용하지않을권한을보유합니다. 저희가귀하의여행에적용하지않기로선택한조건들을제외하고귀하는이조건들의구속을받기로동의합니다. 4. 우선적용법 D. 운송약관개정 본운송약관이해당법, 정부규정또는명령에상반되는경우를제외하고본운송약관이적용됩니다. 본약관이법, 규정, 명령에상반될경우, 상대되는법, 규정또는명령을적용합니다. 본운송약관의어느조항이해당법에의거하여무효인경우, 다른조항들은그대로유효합니다. 1. 델타에의한개정 델타는법으로규정된경우를제외하고언제라도본운송계약의어느조항이든개정할수있습니다. 고객님의여행은항공권구매당시에유효하였던규정의적용을받습니다. 하지만, 델타는운영상의효율성을위해마땅히필요한경우나규정변경으로인해고객에게상당하게불리한영향을주지않는경우고객님의여행당일현재유효한규정을적용할권리를보유합니다. 2 페이지

3 2. 델타직원및발권직원의권한 법으로달리규정한경우를제외하고, 델타직원이나발권직원은델타본사임원의허가를받지않은한본운송계약의어느조항도변경하거나수정하거나적용을취소할권리가없습니다. 델타에서지정한에이전트나대리인은승인된요금, 요금규정및델타의운송계약에의거하여항공운송을위한항공권을판매하도록허가되었을뿐입니다. 본규정은본운송계약내의일체의상충조항을대체합니다. 3. 요금, 요금규정및수수료에대한변경 승객및 / 또는수하물운송에적용되는요금, 요금규정및수수료는항공권구매일현재유효합니다. 그러나, 델타는운영상의효율성을위해마땅히필요한경우와변경으로인해승객에게상당하게불리한영향이미치지않는경우, 그리고다음과같은경우에여행당일에유효한요금, 요금규정또는수수료를적용할권한을보유합니다. 1) 항공권의출발탑승용쿠폰이항공권발권당일에유효한요금으로특정항공편을위해발행된경우 ( 즉, 오픈티켓이아님 ). 2) 항공권의출발탑승용쿠폰은요금인상이발효된이후에승객요청시임의로변경되지않습니다. 4. 요금인하 ( 미국 / 멕시코 / 캐나다또는카리브해지역에서출발하는여행에대해서만적용 ): 새로운요금이도입되거나현재요금의시가가하락한경우다음조건에따라항공권구매승객은출발항공편의출발전에등급이하향조정되어요금차액에서행정서비스요금이차감된금액을환불받을수있습니다. 원항공권에표시된출발지 / 목적지 / 환승 / 경유지체류 / 항공편 / 날짜를변경할수없습니다. 동일한예약등급으로의재예약을비롯하여새로운요금의모든조건이충족되어야합니다. 등급이하향조정된항공권이나 BSR에서환전한동등액의항공권에대한행정서비스요금은등급하향조정요금에대한요금규정에명시된변경위약금과동일한금액으로부과됩니다. 원요금이전체적으로또는부분적으로환불이되지않는경우, 원래환불되지않는금액은여전히환불이되지않습니다. E. 국외여행에대한책임 델타를이용한국외여행에는책임제한에관한규칙과개정바르샤바협정의모든조항이적용됩니다. 바르샤바협정에따른델타의책임에대한정보를원하시면, 본운송약관의규정 55 를참조하십시오. F. 미국통화로명시된금액 달리규정된경우를제외하고, 본규정에서화폐금액은미국통화로표시됩니다. G. 잘못된요금 델타는공시하는모든요금이정확하고판매가능하도록하기위해합당한노력을기울이지만델타정책상요금가격이제로 (0) 인항공권은제시하지않으며제시할의도가없습니다. 부주의로인해제로 (0) 로잘못된요금이판매를위해공시되고요금이정정되기전에항공권이잘못된요금으로발행된경우, 델타는항공권구매를취소하고구매자가지불한모든금액을환불하거나또는구매자가원할경우정확히요금으로항공권을재발권하는권한을보유합니다. 3 페이지

4 규정 5 정의 본약관에서사용된용어는다음과같이정의됩니다. 부가요금 : 추가요금 참조 성인은여행개시일현재 12 회생일에도달한사람을의미합니다. 아프리카는중앙아프리카, 동부아프리카, 인도양도서, 리비아, 남부아프리카및서부아프리카로구성된지역을의미합니다. 동물 ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에적용 ) 은통상적인의미에추가하여파충류, 조류, 가금류및어류를포함합니다. 추가요금은직행요금구성을위해다른요금과결합하여서만사용하도록공시된금액을의미합니다. Proportional Fare( 비례요금 ), Basing Fare( 기준요금 ), Add-On-Fare( 부가요금 ) 등으로불리기도합니다. 제 1 지역은북미및남미대륙과그에인접한도서전체, 그린랜드, 버뮤다, 서인도제도및카리브제도, 하와이제도 ( 미드웨이및팔미라포함 ) 를의미합니다. 제 2 지역은유럽 ( 유럽내러시아연방일부지역포함 ) 전체와인근도서, 아이슬란드, 아조레스제도, 아프리카전역및인근도서, 어센션섬, 이란을포함한이란서쪽에위치한아시아의일부를의미합니다. 제 3 지역은제 2 지역에포함된부분을제외한아시아전체와인근도서, 동인도전역, 호주, 뉴질랜드및인근도서, 제 1 지역에포함된부분을제외한태평양제도를의미합니다. 아시아는아프가니스탄, 방글라데시, 부탄, 브루나이, 중국, 홍콩, 인도, 인도네시아, 길버트제도를제외한적도이북의제 3 지역내태평양제도, 일본, 카자흐스탄, 캄보디아, 한국, 키르기스스탄, 라오스, 말레이시아, 몰디브제도, 미얀마, 네팔, 외몽고, 파키스탄, 필리핀, 러시아연방 ( 우랄산맥동쪽 ), 싱가포르, 스리랑카, 대만, 타지키스탄, 티모르, 태국, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 베트남으로구성되는지역을의미합니다. 오스트랄라시아는호주, 뉴칼레도니아, 뉴질랜드, 뉴헤브리디스, 피지, 사모아, 쿡제도, 타히티및인근도서를의미합니다. 수하물은여행가방을일컫으며, 승객의여행과관련하여착용, 사용, 편안또는편의를위해필요하거나적합한승객의물품, 휴대품및기타개인물품을의미합니다. 달리명시하지않은한, 승객의위탁및비위탁수하물을모두포함합니다. 수하물영수표는승객이위탁한수하물의운송이이루어지게하고항공사가승객의위탁수하물에대한영수증으로발급하는항공권의해당부분을의미합니다. 수하물꼬리표는위탁수하물의식별을위해항공사가발급하는증표로, 그중수하물꼬리표 ( 띠 ) 부분은항공사에서해당위탁수하물에부착하고수하물인환증 ( 청구 ) 부분은승객에게드립니다. 은행매입율은금융채널을통한자금이체를위해은행이환거래가이루어지는국가의자국통화한단위와교환하여매입하는외화의비율입니다. 은행매도율은금융채널을통한자금이체를위해은행이환거래가이루어지는국가의자국통화한단위와교환하여매도하는외화의비율입니다. 기준요금 : 추가요금 참조 4 페이지

5 역월 (Calendar Month) - 숫자로표시되는어느달의특정날짜에서시작하여다음달같은날짜에끝나는기간. 다음달에같은날짜가없는경우, 이기간은그달의마지막날에끝납니다. 역주 (Calendar Week) 는일요일오전 12 시 1 분에시작되어다음토요일오후 12 시에끝나는 7 일의기간을의미합니다. 단, 항공사에서두지점사이에주당 1 회서비스만제공하는경우, 항공편이운항하는날의오전 12 시 1 분부터시작되는 8 일의기간을의미합니다. 카리브해지역은앙귈라, 안티구아, 바하마, 바베이도스, 버뮤다, 영국령버진군도, 케이맨제도, 쿠바, 도미니카, 도미니카공화국, 그레나다, 과들루프, 아이티, 자메이카, 리워드제도, 마르티니크, 몬세라트, 네덜란드령앤틸리스제도, 네비스, 세인트키츠, 세인트루시아, 세인트마틴, 세인트빈센트, 트리니다드토바고, 터크스카이코스제도, 서인도제도, 윈드워드제도등으로구성되는지역을의미합니다. 운송은수송을일컫으며무료또는유료로승객및 / 또는수하물을항공운송하는것을의미합니다. 항공사항공권을발급하는항공사와그에따라승객및 / 또는수하물을수송하거나수송책임을맡거나이러한항공운송과관련된기타서비스를실행하거나실행책임을맡는모든항공사들을포함합니다. 중앙아프리카는말라위, 잠비아, 짐바브웨로구성되는지역을의미합니다. 중앙아메리카는벨리즈, 코스타리카, 엘살바도르, 과테말라, 온두라스및니카라과로구성되는지역을의미합니다. 위탁수하물은등록된여행가방을일컫으며항공사가그것을전적으로관리하고항공사가그에대해수하물영수표와수하물인환증을발급하는수하물을의미합니다. 어린이는각구간여행개시전에둘째생일에도달하였지만여행개시일현재 12 세생일에도달하지않은사람을의미합니다. 일주여정 - 정상요금 2 개요금내용으로구성되나왕복여행정의의조건을충족하지못하는여정을포함하여, 한지점에서출발하여연속되는순회항공로를거쳐동일지점으로돌아오는왕복여행이외의여행. 단, 두지점사이에적절한직행정기항공로가없는경우에는일주여정을침해하지않으면서 2 개요금내용간의단절구간을다른운송수단으로여행할수있습니다. 일주여정 - 특별요금왕복여행정의의조건을충족하지못하는 2 개국제선요금내용으로구성되는한지점에서출발하여동일지점으로돌아오는여행 ( 즉, 요금에항공요금할증금이나더높은중간요금이있는경우 ). 단, 두지점사이에적절한직행정기항공로가없는경우에는일주여정을침해하지않으면서 2 개요금내용간의단절구간을다른운송수단으로여행할수있습니다. 민간항공위원회는미교통부를의미합니다. 결합은 2 개이상의편도, 왕복여행또는절반왕복여행요금이사용되며요금계산이별도로표시된경우를의미합니다. 연결항공권은한승객에게동시발급된 2 매이상의항공권으로서합쳐서하나의운송계약을구성하는항공권들을의미합니다. 결과적손해는개인물품의분실, 손상또는배송지연의결과로승객이입은상당한비용손실및기타입증가능한손해를의미합니다. 합산요금은요금계산에단일금액으로표시되는부가금액들또는 2 개이상의요금을사용해형성된불특정직행요금들을의미합니다. 5 페이지

6 미국본토는알래스카와하와이를제외한미국의모든주와컬럼비아특별구를의미합니다. 협정은 1929 년 10 월 12 일바르샤바에서조인된국제항공운송에관한일부규정의통일에관한협정또는 1955 년헤이그의정서에의해개정된동협정을의미하며, 이중어느것이든해당운송에적용될수있습니다. 운송개시국가는최초의국제선구간여행이실시되는국가를의미합니다. 결제국은구매자가항공사또는대리인에게결제하는국가를의미합니다. 결제국통화는해당국의국제선요금을표시하는통화를의미합니다. 거래일은항공권, MCO 또는 PTA 발행일을의미합니다. 일 (Days) 은일요일과법정공휴일을포함한종일역일들을의미합니다. 단, 통지의경우에는통지를발송하는날의나머지는포함되지않으며, 유효기간결정시에는항공권을발급하거나비행이시작된날의나머지는포함되지않습니다. 목적지는항공권에표시된최종도착지를의미합니다. 직항노선요금은두지점간의직항노선에대한요금을의미합니다. 두발권지점간에직항노선요금이없는경우, 요금은여정상의한발권지점과결합해설정되어야합니다. 국내운송이란 ( 달리규정된경우를제외하고 ) 운송계약에따라출발지, 목적지나경유지체류및전체운송이주권국내에있는운송을의미합니다. 더블오픈조 (Double Open Jaw) 란근본적으로왕복여행의성격을가지지만, 아웃바운드여정의도착지가인바운드여정의출발지와다르거나아웃바운드여정의출발지와인바운드여정의도착지가서로다른여행을의미합니다. 동아프리카는부룬디, 지부티, 에티오피아, 케냐, 르완다, 소말리아, 탄자니아공화국및우간다로구성되는지역을의미합니다. 동향은대서양을통해 1 번지역내의한지점에서 2 또는 3 번지역내에한지점으로이동하는여행, 또는태평양을통해 2 또는 3 번지역내에지점에서 1 번지역내의한지점으로이동하는여행을의미합니다. 교육기관이란학년동안풀타임교육, 직업또는기술과정을제공하는학교, 학원, 대학또는대학교를의미하며, 견습이학생이등록되어있는교육기관의학교교육과정의일부가아닌한학생이견습직으로일하고있는상업사무실, 산업또는군대시설이나병원은이에포함되지않습니다. 엔드 - 온 (End-on) 결합은한요금구성지점에서 2 개이상의요금의결합을의미합니다 ( 동일지점들간의요금의결합에는적용되지않음 ). 역외여행은다음방법을통한운송이포함된모든여행을의미합니다 ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에적용 ). (1) 미국본토와캐나다로이루어진지역내에서하나또는그이상의항공사를통한여행, 그리고 (2) 동지역외의어느지점으로부터출발또는도착하는상업항공 ( 전세서비스는포함하지않음 ) 또는군용항공서비스를통한여행. 유럽은알바니아, 알제리, 안도라, 아르메니아, 오스트리아, 아조레스제도, 아제르바이잔, 벨라루스, 벨기에, 보스니아헤르체코비나, 불가리아, 카나리아제도, 크로아티아, 키프로스, 체코공화국, 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 프랑스, 독일, 조지아, 지브롤터, 그리스, 헝가리, 아이슬란드, 아일랜드, 이탈리아, 라트비아, 리히텐슈타인, 리투아니아, 룩셈부르크, 마케도니아, 마데이라, 몰타, 몰도바, 모나코, 모로코, 6 페이지

7 네덜란드, 노르웨이, 폴란드, 포르투갈, 루마니아, 러시아연방 ( 우랄산맥동쪽 ), 산마리노, 세르비아및몬테네그로, 슬로바키아, 슬로베니아, 스페인, 스웨덴, 스위스, 튀니지, 터키 ( 유럽및아시아내 ), 우크라이나, 영국을의미합니다. 유럽연합회원국은오스트리아, 벨기에, 불가리아, 키프로스, 체코공화국, 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 프랑스, 독일, 그리스, 헝가리, 아일랜드, 이탈리아, 라트비아, 리투아니아, 룩셈부르크, 몰타, 네, 폴란드, 포르투갈, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아, 스페인, 스웨덴및영국을의미합니다. 요금분리지점요금구성지점참조. 요금내용은 2 개의연속요금구성지점간의여정의한부분을의미합니다. 여정에요금내용이하나뿐인경우, 여정의출발지점과목적지점은요금구성지점입니다. 요금구성지점은요금내용의끝지점들을의미합니다 ( 이지점들을요금분리지점이라고칭하기도함 ). 탑승용쿠폰이란승객항공권의일부분으로서쿠폰의운송유효지점들을표시합니다. 국외항공운송은미국내한지점과국외의한지점간의운송을의미합니다. 프랑스 ( 본토 ) 는프랑스본토와코르시카를의미합니다. 프랑스해외데파르트망 (DOM) 은프랑스령기아나, 과들루프 ( 세인트바르텔레미, 북상마르탱섬, 레스세인테스섬, 라데시하드섬, 마리 - 갈란테 - 그랑부르그마르티니크, 마요트, 레위니옹, 생피에르및미클롱포함 ) 를의미합니다. 프랑스해외영토 (TOM) 는뉴칼레도니아 ( 로열티제도포함 ), 프랑스령폴리네시아 ( 월리스푸투나제도포함 ) 를의미합니다. 관문도시는한국가 / 지역내의첫도착지점 / 마지막출발지점을의미합니다. 후견인은법적후견인또는부모사망또는법률상무능력의경우부모를대리하는사람을의미합니다. IATA 환율 (IROE) 은현지통화요금을 NUC 로환산하고 NUC 총액을운송개시국의통화로환산하기위해 IATA 가공시하는환율을의미합니다. 이베리아반도는지브롤터, 포르투갈 ( 아조레스제도와마데이라포함 ) 및스페인 ( 발레아레스제도와카나리아제도포함 ) 으로구성되는지역을의미합니다. 직계가족은배우자, 동거파트너, 자녀, 의붓자녀, 부모, 의붓부모, 형제자매, 의붓형제자매, 조부모, 손주, 장인 / 시아버지, 장모 / 시어머니, 처남 / 매부 / 동서 / 시숙 / 시동생, 형수 / 제수 / 시누이 / 올케 / 처형 / 처제, 사위, 며느리, 백부 / 숙부 / 고모부 / 이모부, 백모 / 숙모 / 고모 / 이모및조카를의미합니다. 인도양제도는코모로, 마다가스카르, 모리셔스, 마요트, 레위니옹, 세이셸을의미합니다. 인도아대륙은아프가니스탄, 방글라데시, 인도, 네팔, 파키스탄및스리랑카로구성되는지역을의미합니다. 유아는각구간여행개시전에두번째생일에도달하지않은사람을의미합니다. 항공사간환승지점은승객이한항공사의서비스에서다른항공사의서비스로환승하는지점을의미합니다. 인터라인운송은복수의항공사서비스를이용한운송을의미합니다. 7 페이지

8 국제운송은 ( 협정이적용되는경우제외 ) 운송계약에따라출발장소와착륙장소가복수의국가에위치한운송을의미합니다. 본정의에서사용된 국가 라는용어는국가의통치권, 종주권, 명령, 권한또는신탁통치의적용을받는모든영토를포함합니다. 협정에서정의한국제선운송은운송계약에따라운송중지시간이나환승이있든없든출발지와목적지가 2 개협정체결국의영역내에위치하거나또는다른정권이협정당사자가아니더라도그정권의통치권, 종주권, 명령또는권한의지배를받는영역내에예정기항지가있는경우단일협정체결국의영토내에위치한일체의운송을의미합니다. 국제선운송은 1929 년 10 월 12 일바르샤바에서조인된국제항공운송에관한일부규정의통일을위한협정이나개정된동협정에서 ( 이중어느것이든해당운송에적용되며상기협정이그에적용됨 ) 사용되는 국제선운송 이란용어의범위내에포함되는어느항공사가제공하는일체의운송또는기타서비스를의미합니다. 국제선운송 이란용어의적용여부를결정하는경우 : 예정기항지. 스케줄이나항공사의시간표에표시된바와같이원출발지와최종목적지간의운송에참여하는항공사가예정한두장소사이의모든착륙지점은 예정기항지 에해당되지만, 각참여항공사는필수적인경우운송의국제적성격을제거하지않으면서 예정기항지 를변경하는권리를보유하며, 그리고단일운항. 몇몇항공사가연속으로사전에준비한대로연속으로실시한항공운송은 단일운항 으로간주되며동운송을다루기위해하나또는그이상의항공권이나다른문서가발급되었든, 그리고이모든항공권이나문서들이동운송개시전에발급되었든아니든 하나의분할되지않은운송 으로간주되어야하지만, 본조항은당사자들에의해 단일운항 으로간주되는배제적운송정의를포함하는것으로간주해선안됩니다. 주간운송은미국의어느주및컬럼비아특별구내의한지점과미국의다른주나컬럼비아특별구내의한지점사이의운송을의미합니다. 인트라라인운송은한항공사의서비스만이용하는운송을의미합니다. 현지통화요금은운송개시국가의통화로표시된요금과관련요금을의미합니다. 최대총외부치수는최대외부길이, 최대외부너비, 최대외부높이를모두합한수치를의미합니다. 미크로네시아는괌, 존스턴섬, 마샬제도, 캐롤라인제도, 팔라우제도, 마리아나제도를의미합니다. 중동은바레인, 이집트, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 오만, 카타르, 사우디아라비아, 수단, 시리아, 아랍에미리트 ( 아부다비, 아지만, 두바이, 푸자이라, 라스알카이마, 샤르자, 움알카이와인등으로구성 ) 및예멘 ( 공화국 ) 으로구성되는지역을의미합니다. 군사기관은육군, 해군, 공군, 해병대, 연안경비대와육군, 해군, 공군, 연안경비대, 주방위군의해당사관학교를의미합니다. 학생군사교육단 (ROTC) 은포함되지않습니다. 군승객은현역복무중이거나여행일로부터 7 일이내에제대한군사기관의군요원을의미합니다. 기타비용증서는운송인또는그대리인에의해서발행되는표로서동증서에성명이기재된사람에게해당여객항공권및수하물영수표의발행또는서비스의제공을요청하는증서를의미합니다. 국민은출생이나귀화에의해한나라의시민권을가진사람을의미합니다. 중립구성단위 (NUC) 는다른현지통화들을사용하여요금을구성하는데사용되는공통단위를의미합니다. 정상요금은보통또는통상적인서비스에대해책정되고, 제한된항공권유효기간이나기타특수상황에따라적용이좌우되지않는정상요금을의미합니다. 본요금표에달리명시되지않는한, 정상요금은연중편도, 왕복여행, 일주여행및오픈조 (open jaw) 여행, 일등석, 비즈니스클래스, 이그제큐티브클래스, 이코노미클래스, 단일클래스표준서비스, 표준서비스, 여행자 / 일반석서비스, 절약 (Thrift) 클래스서비스요금, 성수기및비수기요금을포함하는것으로간주됩니다. 8 페이지

9 정상요금오픈조는한지점에서출발하여 2 개이하의국제선요금내용이구성되는다른지점으로돌아가는여행을의미하며, 이경우에비항공운송구간의마일리지는최단비행국제선요금내용의마일리지와같거나짧으며, 요금은단위출발국으로부터평가된절반왕복여행요금을사용하여단일가격단위로평가되어야합니다. 이상황에서 : a) 턴어라운드오프조 (turnaround open jaw) 는아웃바운드도착지점과인바운드출발지점이상이한경우를의미합니다. b) 오리진오픈조 (origin open jaw) 는아웃바운드출발지점과인바운드도착지점이상이한경우를의미합니다 예외 : 1) 캐나다와미국은한나라로간주됩니다 2) 전부가다스칸디나비아내에있는가격단위들인경우를제외하고, 스칸디나비아는한나라로간주됩니다. 3) 전부가다유럽내에있는가격단위들인경우를제외하고, 유럽은한나라로간주됩니다. 북 / 중부태평양은한편으로는캐나다 / 미국내의지점들간그리고다른한편으로는태평양을통하는남서태평양내의지점들을제외한제 3 지역의지점들간의모든노선들을의미합니다. 북미는운하지대를제외한카리브해지역, 캐나다, 멕시코및미국으로구성되는지역을의미합니다. 온라인요금표데이터베이스는제출자에의해유지되는원격액세스가능한온라인버전의 (1) 공식 DOT 요금표데이터베이스 에제출된전자파일형식의요금표데이터및 (2) 교통부승인, 비승인및기타조치뿐만아니라이러한승인, 비승인또는기타조치에대한교통부주석을의미하며, 제안된파트 221 의서브파트 W 는이러한사항들을제출자가데이터베이스에유지하도록요구합니다. 공식 D.O.T. 요금표데이터베이스 라는용어는교통부가보관하고유지하는데이터기록 ( 규정 절및 절에명시 ) 을의미합니다. 온라인환승지점은승객이어느항공사의한서비스에서같은항공사의다른서비스 ( 다른항공편명 ) 로환승하는지점을의미합니다. 오픈조여행의의미 : a) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에는해당되지않음.) 근본적으로왕복여행의성격을가지지만, 출국시출발지점과입국시도착지점이상이하고 / 하거나출국시도착지점과입국시출발지점이상이한여행. b) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에적용 ) 오픈조여행이란근본적으로왕복또는일주여행의성격을가지지만, 출국시출발지점과입국시도착지점또는실제도착지점과입국시출발지점이상이한여행을의미합니다. 오픈조여행의예지점 1 지점 3 지점 2 최초출발지는항공권에표시된여정의최초출발지를의미합니다. 기타요금은초과수하물요금을제외한항공권의요금구성란에표시되지않은세금, 수수료등과같은요금을의미합니다. 승객은승무원을제외하고, 항공사의동의하에항공기로운송중이거나운송할사람을의미합니다. 승객용쿠폰은승객의운송계약증거서류를구성하는항공권의해당부분을의미합니다. 9 페이지

10 승객항공권은승객의운송을가능하게하는항공사가발급한항공권의해당부분을의미합니다. 장애인은영구적으로또는일시적으로하나이상의주요일상활동을상당히제한하는신체적또는정신적장애가있거나, 이러한장애의기록이있거나, 이러한장애를가진것으로간주되는사람을의미합니다. 이용어는더나아가 14 C.F.R 을비롯한해당법에의해요구되는대로정의됩니다. 개인보조인은장애인승객의개인적필요를돌보는장애인의여행동반자를의미합니다. 선불항공권통지의의미 : a) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에는해당되지않음.) 한도시에있는사람이요금을선불로지급하고구매한항공권을다른도시에있는사람에게발급하도록요청하는텔레타이프, 상업전신또는우편으로보내는한항공사사무소들간의통지. b) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에해당 ) 한지역의사람이요금을선불하고증서에서술된대로항공권을다른지역의사람에게발급하도록요청하는한항공사의사무소들또는항공사들간의통지. 비례요금 : 추가요금 참조 환율 (ROE) 은최소한연간 4 회개정되며현지통화요금을 NUC 로, 그리고그반대로환산하기위해사용되는국제항공운송협회 (IATA) 정산소환율에근거한환율입니다. 재예약은예약을다른날짜로변경하는것을의미합니다. 관련요금은항공권의요금구성란에표시되는요금, 취소위약금, 환불불가금액, 재예약및여정변경수수료와초과수하물요금을의미합니다. 여정변경은승객이보유하는항공권이나그일부에지정된것과다른경로를통해동일한목적지로가는운송을취급하는새로운항공권을발급하는것, 또는항공권에지정된것과다른경로를통해동일한목적지로가는운송을위해승객이보유하는항공권이나그일부를인정하는것을의미합니다. 여정변경은원래항공권상에명시된라우팅 ( 최초출발지, 목적지또는경유지체류포함 ), 요금, 항공사 ( 들 ), 좌석클래스, 항공편또는출발일을변경하는것을의미합니다. ( 오픈티켓에는적용되지않음 ). 거주자는보통한나라에사는사람을의미합니다. 왕복여행은원출발지점에서다른지점으로그리고원출발지점으로돌아오는전적으로항공에의한여정으로서, 이여정은 2개요금내용으로구성되며, 이경우원출발지점으로부터측정한각마디를위한해당정상절반왕복여행요금은해당여행경로의경우동일합니다. 단, 어느방향으로세계를일주하든두지점사이에동일한연중편도요금이책정되는여행에는이정의가적용되지않습니다. 참고 : 사용할요금이좌석클래스 / 계절 / 주중 / 주말 / 항공사에따라다른경우, 여정이왕복여행인지를결정하기위해서는인바운드요금내용에대해서도아웃바운드요금이사용되어야합니다. 경로는두지점사이에운송서비스를제공하는경우해당도시, 좌석클래스및 / 또는항공기를의미합니다. 안전보조인은규정 33 C) 에의거하여장애인의비행중의학적필요를돌보기위해, 장애인의승무원과의의사소통을돕기위해, 또는비상상태발생시장애인이항공기로부터대피하도록돕기위해장애인과함께여행하도록델타에서요구하는사람을의미합니다. 자립적은승객이항공사가보통제공하는것이상으로또는해당법에의해항공사가제공하도록요구되는것이상으로장애와관련된서비스가필요하지않은것을의미합니다. 스칸디나비아는덴마크, 노르웨이및스웨덴으로구성되는지역을의미합니다. 10 페이지

11 학년도는학생이등록되어있는교육기관이보통허용하는방학을위한중단을제외한연속 12 개월의기간을의미합니다. 단, 공식학년이 12 개월미만인경우, 학년도 는학생이등록되어있는교육기관이보통허용하는방학을위한중단을제외한 6 개월이상의기간을의미합니다. 구간은하나의탑승용쿠폰으로비행하는여정의해당부분을의미합니다. 사이드여행 (Side Trip) 은한요금내용의도중한지점으로부터그리고 / 또는그지점으로전적으로항공에의해이루어지지않을수도있는여행을의미합니다. 싱글오픈조 (Single Open Jaw) 여행은근본적으로왕복여행의성격을가지지만, 출국시도착지점과입국시출발지점이상이하거나출국시출발지점과입국시도착지점이상이한여행을의미합니다. 싱글오픈조의예 지점 l 지점 2 지점 3 예외 : ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에적용.) 싱글오픈조는근본적으로왕복또는일주여행의성격을가지지만, 출국시도착지점과입국시출발지점이상이한여행을의미합니다. SITI - 운송개시국내에서판매되고발급된항공권을의미합니다. SITO - 운송개시국내에서판매되었지만개시국외에서발급된항공권을의미합니다. SOTI - 운송개시국외에서판매되었지만개시국내에서발급된항공권을의미합니다. SOTO - 운송개시국외에서판매되고발급된항공권을의미합니다. 남아메리카는아르헨티나, 볼리비아, 브라질, 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 프랑스령기아나, 가이아나, 파나마, 파라과이, 페루, 수리남, 우루과이, 베네수엘라등으로구성되는지역을의미합니다. 동남아시아는브루나이, 중국, 괌, 홍콩, 인도네시아, 캄보디아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라오스, 말레이시아, 몽골, 미얀마, 필리핀, 러시아연방 ( 우랄산맥동쪽 ), 싱가포르, 대만, 태국, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 베트남으로구성되는지역을의미합니다. 남태평양은한편으로미국 / 캐나다의지점들과다른한편으로남서태평양의지점들사이의태평양을통과하는모든노선으로구성되는지역을의미합니다. 남아프리카는보츠와나, 레소토, 모잠비크, 나미비아 - 서남아프리카, 남아프리카공화국, 스와질란드로구성되는아프리카내의지점들을의미합니다. 남서태평양은호주, 쿡제도, 피지제도, 프랑스령폴리네시아, 길버트엘리스제도, 로열티제도, 뉴칼레도니아, 뉴헤브리디스, 뉴질랜드, 파푸아뉴기니, 사모아제도, 소시에테제도, 솔로몬제도, 통가및중간의여러섬들로구성된지역을의미합니다. 특별인출권은그가치가계속변동하여매일다시계산되는특별통화단위를의미합니다. 이금액은대부분의상업은행에알려져있으며, 일부신문과워싱턴 D.C 에위치한국제통화기금이매주발행하는 IMF Survey 에보도됩니다. 특별요금은정상요금이외의요금을의미합니다. 경유지체류 1) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간의여행에는해당되지않음 ) 경유지체류는승객이중간지점에도착하고도착 24 시간이내에출발할예정이없는경우에발생합니다. 11 페이지

12 2) ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간의여행에만해당 ) 경유지체류는승객이항공사의항공편으로중간또는환승지점에도착하고이러한중간또는환승지점으로부터다음경우에출발하지않을때발생합니다. a) 좌석을확보할수있는첫째항공편또는 b) 승객이항공권에표시된좌석클래스및항공사를통해중간지점, 환승지점또는목적지점에가장빨리도착할수있는항공편. 단, 어떤경우에도승객이해당지점에도착한후 4 시간이내에항공사의총공식일정에나와있고 / 있거나출발편으로표시된항공편으로중간또는환승지점을출발하는경우에는경유지체류로간주하지않습니다. 항공권은승객과승객의수하물의운송을제공하는항공사가발급한모든항공편, 승객및기타쿠폰을포함한 승객항공권및수하물영수표 를의미합니다. 발권지점은승객항공권의 good for passage( 통과여객 ) 섹션에표시된지점및요금구성에사용되고항공권의요금구성란에표시되는기타지점을의미합니다. 단, 환승항공편의경우처럼 2 개항공편명또는 2 개항공사를하나의탑승용쿠폰에기재하는것은허용되지않습니다. 환승은한항공사의항공편에서다른항공사의항공편으로변경하거나, 한항공사의항공편에서동일항공편명을가진동일한항공사의다른항공편으로변경하거나, 항공기의변경여부와무관하게한항공사의항공편에서동일한항공사의다른편명을가진다른항공편으로변경하는것을의미합니다. 환승지점은승객이어느항공사의한서비스에서같은항공사의다른서비스 ( 다른항공편명보유 ) 또는다른항공사의서비스로환승하는지점을의미합니다. 경유지점은경유지체류의정의에해당되지않는여행노선의중간지점에서는경우 ( 항공기의변경여부와무관 ) 를의미합니다. 태평양횡단구간은하나의탑승용쿠폰으로비행하는제 1 지역내출발지점에서제 3 지역내도착지점까지의또는그반대의여행부분을의미합니다. 신탁통치령은캐롤라인제도, 마리아나제도및마셜제도로구성되는지역을의미합니다. 비위탁수하물은휴대수하물을일컫으며, 위탁수하물이외의수하물을의미합니다. 영국또는 U.K. 는잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스및북아일랜드를의미합니다. 미합중국 또는 미국 또는 U.S.A. 는각각달리명시하지않는한, 미본토 48 개주, 컬럼비아특별구, 알래스카, 하와이, 푸에르토리코, 미국령버진군도로구성되는지역을의미합니다. 미국방부는미국육군, 해군, 공군, 및해병대를의미합니다 미국자치령은다음을포함한미국의해외영토를의미합니다. 아메리칸사모아, 베이커제도, 괌, 하울런드섬, 자르비스섬, 존스턴환초, 킹맨환초, 미드웨이섬, 북마리아나섬, 푸에르토리코, 사이판섬, 스웨인스섬, 태평양신탁통치령, 팔미라섬, 파나마운하지대, 미국령버진군도및웨이크제도. 확인은항공권이항공사에의해공식발급되었음을표시하는스탬프를승객항공권에찍거나이를기입하는것을의미합니다. 버진군도 ( 캐나다와푸에르토리코 / 버진군도간에해당 ) 는미국버진군도를의미합니다. 서향은대서양을통해 2 또는 3 번지역내의한지점에서 1 번지역내에한지점으로이동하는여행또는태평양을통해 1 번지역내의한지점에서 2 또는 3 번지역내의한지점으로이동하는여행을의미합니다. 12 페이지

13 서아프리카는앙골라, 베냉, 부르키나파소, 카메룬, 카보베르데, 중앙아프리카공화국, 차드, 콩고공화국, 코트디부아르, 적도기니, 가봉, 감비아, 가나, 기니, 기니비사우, 라이베리아, 말리, 모리타니아, 니제르, 나이지리아, 상투메프린시페, 세네갈, 시에라리온, 토고, 및자이르로구성되는지역을의미합니다. 서반구는미국, 캐나다, 그린란드, 멕시코, 중남미, 버뮤다, 바하마, 카리브해섬들을의미합니다. 규정 15 승객및수하물관련전자감시승객및승객의수하물은승객의동의나인지유무와상관없이전자검색기로검사를받아야합니다. 규정 25: 운송거부델타는다음과같은사유가있을경우언제라도승객운송을거부할수있으며승객을항공기로부터내보낼수있습니다. A) 정부요청또는규정일체의정부규정, 지침또는지시사항을준수하기위해, 또는국방과관련된정부의비상운송요청에부응하기위해이러한조치가필요한경우, 또는항공사의통제범위를벗어나는실제의, 위협된또는보도된기후나기타상태 ( 불가항력, 파업, 소요, 금수조치, 전쟁, 적대행위또는소동 ) 로인해이러한조치가필수적이거나바람직한경우. B) 승객또는물품수색승객이그의소유물에대한폭발물, 무기, 위험물질또는기타금지품목수색실시를거부하는경우. C) 신분증명승객이신분증제시요청을거부하는경우. 단, 델타는항공권을구매하고 / 하거나항공기탑승을위해항공권을제시하는사람의신분증을요구해야할의무가없습니다. D) 국경선을통과하는여행 다음과같은경우에승객이국경을넘어여행할시 : 1) 이러한승객의여행서류가유효하지않은경우, 또는 2) 그러한운송이불법인경우 E) 델타의규정또는운송계약의미준수 승객이델타의규칙이나규정또는운송계약의어느조건을준수하지못하거나준수를거부하는경우. F) 승객의행위또는상태 델타는법에의해허용되거나요구되는경우를제외하고승객의장애에근거하여 14 C.F.R 및 에정의된장애인승객에대한운송제공을거부하지않습니다. 델타는인종, 피부색, 출신국, 종교, 성별또는혈통에근거하여운송제공을거부하지않습니다. 이러한조건을적용하여, 승객의편의나안전을위해또는다른승객이나델타직원의편안이나안전을위해또는델타나그승객또는직원의자산에대한손상을방지하기위해델타의단독재량으로운송을거부하거나승객을기내에서퇴출해야하는합리적인필요가있을경우, 델타는승객운송을거부하거나항공기로부터승객을퇴출할수있습니다. 예를들면 ( 이에국한되지는않음 ) 델타는다음과같은상황에서승객의운송을거부하거나승객을항공기에서퇴출할수있습니다. 13 페이지

14 1) 승객의행위가무질서하거나, 모욕적이거나, 폭력적인경우, 2) 승객이맨발인경우, 3) 승객이술에취하거나마약에취한것으로보이는경우, 4) 승객이자신의임무를수행중인승무원을방해하려고시도하거나승무원의지시사항에따르지않는경우, 5) 정상적인비행중에다른승객들에게전염될수있는전염병이승객에게있는경우, 6) 승객이악취를풍기는경우, 7) 승객이안전벨트를착용한상태로좌석에앉아있을수없는경우, 8) 승객의행위가승객자신, 승무원또는다른승객들에게위험할수있는경우, 9) 승객이위독하며의사의비행허가서를제공하지못하는경우, 10) 승객의행위가다른승객들에게부당하게불쾌감이나괴로움을초래할위험성이있는경우, 11) 승객의행위가항공사의항공기및 / 또는재산이나다른승객들의재산에피해나손해를끼칠위험성이있는경우. H. 승객의상환청구권 모든승객은본규정에의거델타가운송을거부할수있게하는일체의행위에관여하는것이금지됩니다. 본규정에명시된어떤이유로인해운송을거부당하거나도중에퇴출된고객이구할수있는유일한보상은규정 90(B) 에명시된바와같이자신의항공권중미사용부분의환불가액을회수하는것입니다. 규정 26 어린이운송 A. 동반어린이 (1) 일반규정 본규정에명시된경우를제외하고, 15 세미만의어린이들은동일한항공편의동일한객실내에서부모, 법적후견인또는기타 18 세이상의다른승객이동반하지않은한운송이허락되지않습니다. (2) 2 세미만의동반어린이. 별도의좌석을이용하지않는 2 세미만의어린이 1 명은본요금표규칙 200 또는성인요금규칙에있는해당요금을내고성인요금을내는 18 세이상의성인이나부모 / 법적후견인과함께여행을할수있습니다. 그외의어린이와별도의좌석을이용하는어린이는해당요금을내야합니다. 성인 1 명당최대어린이 2 명까지허용됩니다. 델타는좌석을별도로이용하는어린이의경우승인받은안전시트를이용할것을권합니다. 여행중에 2 세생일을맞는어린이는전체여행에대한최저요금을내고별도의좌석을이용해야합니다. B. 15 세미만의비동반소아. 15 세미만의어린이들은다음조건하에서만델타로동반자없이여행을할수있습니다 : (1) 5 세미만의어린이 5 세미만의어린이는동반자없는여행이허락되지않습니다. (2) 5~14 세어린이 5~7 세어린이는논스톱항공편으로만동반자없이여행할수있으며다른항공사로연결될수없습니다. 8~14 세어린이는델타항공논스톱또는연결항공편으로동반자없이여행할수 14 페이지

15 있지만, 델타커넥션 (AA 이글제외 ), KLM 및에어프랑스를제외한기타항공사로연결될수는없습니다. C. 비동반미성년자서비스 (1) 비동반미성년자서비스가필요한경우 본규정에달리규정된경우를제외하고, 비동반미성년자서비스는델타가운송을수락하는 15 세미만의모든승객에대해요구됩니다. (2) 비동반미성년자서비스정의 비동반미성년자서비스는델타가탑승시로부터경유지점이나목적지에서어린이를만나는사람이올때까지어린이를보호관찰한다는것을의미합니다. 델타는비동반소아들에대해성인승객에적용되는책임이상의재정적또는보호책임을지지않습니다. 델타는환승지점이나최종목적지에서어린이를만나는책임당사자에게신분확인을요구할권리가있지만그렇게해야할의무는없습니다. 비동반미성년자는목적지까지확인되어야하며저녁의마지막연결편으로확인될수없으며 ( 연결편이하나만있으며그것이하루의마지막항공편인시장은예외 ), 비동반미성년자는어린이의목적지에못미쳐서종료되거나그것을우회할것으로예상되는항공편으로여행할수없습니다. 기후, 불규칙한운항또는기타조건으로인해항공편이우회될가능성이있는경우델타는어린이를대체항공편으로예약변경할수있습니다. 부모나책임있는성인이탑승시까지어린이를동행하도록델타는요구하며이성인은환승지점또는최종목적지에서어린이를만나는당사자의이름, 전화번호및주소를제공해야합니다. 델타는미리지정된당사자이외의사람에게비동반소아를양도하는것을거부할권한을보유합니다. 델타직원은혼자여행하는어린이에게투약을실시할수없습니다. 비동반미성년자는오후 9 시에서오전 5 시사이에출발하는 2 시간이상비행하는국내항공편 ( 심야항공편 ) 으로여행할수없습니다. 동제한은하와이및알래스카를오가는심야항공편에는적용되지않습니다. 단, 하와이나알래스카에서출발하는심야항공편으로여행하는비동반미성년자는국내선심야항공편이나그날의마지막항공편으로연결될수없습니다. D. 15~17 세의비동반미성년자 필수사항은아니지만, 부모나보호자는 15~17 세의비동반미성년자를위해비동반미성년자서비스를요청할수있습니다. 해당비동반미성년자서비스요금이적용됩니다. E. 비동반미성년자서비스요금 해당요금외에, 비동반미성년자서비스가요구되거나요청된비동반미성년자들은아래에명시된금액의비동반미성년자서비스요금을지불해야합니다. 델타는비동반미성년자서비스가요구되거나요청되었지만해당비동반미성년자서비스요금을지불하지않은비동반미성년자운송을거부할권한을보유합니다. 동일한직계가족의식구들이며함께항공권을발급받은 2 명또는그이상의비동반미성년자들이함께여행하는경우, 서비스요금은한사람에대해서만적용됩니다. 비동반미성년자서비스요금은논스톱여행의경우편도당 USD 150/CAD 150/EUR 150* 이며연결편여행의경우편도당 USD 150/CAD 150/EUR 150* 입니다. * 브라질및일본 - 정부의승인을받아야합니다. * 캐나다화 (CAD) 금액은캐나다발항공편에, 유로화 (EUR) 금액은유럽발항공편에부과됩니다. F. 여행허가증명 부모나보호자가동행하지않는최소한 (12) 세이상이나 (18) 미만인미성년자들은비록성인요금을지불하기는하지만동여행을예약하는사무소나대리점에그들의부모나보호자가 15 페이지

16 그들의여행계획을알고있으며, 동여행에대해그리고실시하려고하는여행이요구하는경우출발국을떠나도록허락을받았다는사실을충족시켜야합니다. 출발전에시간이허용되는경우, 그러한취지의서면진술서가부모나보호자로부터요구되며국제선여행인경우, 동진술서는미성년자 ( 들 ) 가목적지국가의책임자를방문하며그곳에있는동안그의책임하에있게된다는점도명시해야합니다. 예약이출발시간에너무임박하게이루어져진술서를확보할수없는경우, 구두확약을받아야합니다. A) 일반사항 규정 30 지상교통편환승서비스 아래에달리규정된경우를제외하고, 델타는공항들간에또는공항과도심지간에지상교통편환승서비스를운영하거나제공하지않습니다. 이러한서비스는델타의에이전트나고용인으로간주되지않을뿐만아니라간주해서도안되는독립운영자들에의해실행됩니다. 델타는이러한지상교통편환승서비스를예약하도록도와드릴수있지만, 델타는이러한독립운영자들의행위나부작위에대해책임이없다는점에귀하는동의합니다. 저희는이러한독립계약업체가제공하는서비스비용을담당하는쿠폰을귀하에게발급하였으나귀하가동서비스를사용하지않기로결정하는경우, 동서비스를위한쿠폰은환불가치가없습니다. 예외 : 보너스항공권이나무료항공권으로여행하는승객을제외하고, 델타는다음과같은경우에추가요금없이지상교통편환승서비스를제공합니다. 1). 대서양횡단항공편 -- 뉴욕지역공항 라구아디아공항 (LGA) 이나뉴어크국제공항 (EWR) 과케네디국제공항 (JFK) 간에델타커넥션대서양횡단항공편으로연결되는델타나델타커넥션승객들은승객의연결편이예정된승객의 LGA/EWR/JFK 공항도착과같은날에출발하기로예정된경우추가요금없이케네디국제공항과라구아디아공항 / 뉴어크국제공항간의지상교통편을제공받습니다. LGA/EWR/JFK 공항도착및출발항공권들은모두동일항공권상에있어야합니다. 규정 33: 장애인고객운송 A) 운송수락 델타는장애인을수용하기위해최대한노력할것이며법적으로허용되거나요구되는경우를제외하고전적으로개인의장애에근거하여승객의운송을거부하지않을것입니다. B) 자립선언의수락 델타는규칙 33 C) 에따라안전보조원이반드시필요하다고판단하지않는한, 자력으로거동이가능하다는장애인의판단또는그를대신한판단을인정할것입니다. 해당인이 자력으로거동 이가능하다는것을알고나면, 델타는해당장애인에게개인도우미가없다는이유로또는그승객의요구를맞추기위해항공사직원이특별히도움을주어야할것이라는가정하에그러한승객의운송을거절할수없습니다. C) 특정승객을위한안전보조인동반 델타는다음과같은경우에 ( 하지만이에국한되지는않음 ) 장애인의안전을위해안전보조원이반드시필요하다고판단할경우운송을제공하는조건으로안전보조원의동행을요구할수있습니다. 16 페이지

17 1) 승객이정신장애로인해안전관련지시사항을적절히파악하거나이에응답할수없는경우, 2) 승객이심한거동장애로인해승객스스로항공기로부터탈출을할수없는경우, 또는 3) 승객이심각한시력및청력손상으로델타직원으로부터안전브리핑을받기에충분한통신수단을확보할수없는경우. D) 의학적허가 델타는법에의해허용되는경우를제외하고여행조건으로장애인에대한의학적허가를요구하지않을것입니다. 델타는승객이특수한의료보조없이안전하게비행을마칠수있을지합리적인의심이들경우, 선의와합리적재량에따라진단서를요구할수있습니다. E) 좌석제한및배정 승객이자신이가진장애에대해알리면, 델타는안전보조원또는개인도우미와해당승객의좌석을붙여서배정하는것을포함하여, 해당승객의요구에최대한맞게좌석을배정할것입니다. 장애인승객은법에의해요구되는경우를제외하고지정된비상출구열내좌석을이용하는것에서배제되지않을것입니다. F) 보조기구수락 통상적인수하물허용한도에더하여, 델타는추가요금없이다음사항들을포함한 ( 하지만이에국한되지는않음 ) 이동보조기구들을우선위탁수하물로접수할것입니다. 1) 전기휠체어, 스쿠터또는수동조작강성프레임휠체어 2) 수동조작접이식휠체어 3) 보행보조기, 지팡이, 목발또는브레이스 4) 승객의의사소통을돕는기구및 5) 보철물이나의료기기. 공간상허용될경우, 델타는추가요금없이수동조작접이식휠체어와기타이동보조기구들을비행중에객실에보관할수있도록할것입니다. 이동보조기구의조립및분해는요금없이델타에서제공합니다. 휠체어및이동보조기구는항공기화물칸에마지막으로집어넣고가장먼저꺼냅니다. G) 수동조작휠체어액세스 공간및시설상허용되는한도까지, 델타는수동조작휠체어를사용하는승객이휠체어에남아있도록허용할것입니다. 1) 승객이탑승구에도달할때까지 2) 승객이터미널과항공기문간을이동하는동안, 그리고 3) 승객이터미널과항공기간을이동하는동안. H) 장애인보조동물 델타는장애인을보조하기위해필요한장애인보조동물을요금없이운송을수락합니다. 가능한한도까지, 델타는승객과장애인보조동물에게충분한공간을제공하는좌석을승객에게배정할것입니다. 델타는보조동물이장애인승객과동반탑승하여해당승객의좌석바닥에머물수있도록허용할것입니다. 장애인보조동물이좌석을별도로이용하는것은허용되지않습니다. 법에의해허용되거나요구되는한도까지, 델타는합리적으로필요할경우승객이나승무원의편의또는안전을위해또는델타나승객또는직원의재산피해를방지하기위해델타의재량으로보조동물의운송을거부할권리를보유합니다. 17 페이지

18 I) 장애인에게제공되는서비스 요청시, 델타는다음서비스를장애인에게제공합니다. 1) 체크인카운터에서의등록지원 2) 탑승구역으로이동지원 3) 탑승및내리기지원 4) 휴대수하물을수납칸에넣고내리기, 그리고위탁수하물찾기지원 5) 항공기화장실출입지원 6) 일반공공구역으로또는어떤경우에는다른항공사직원에게로이동하도록지원 7) 승객자신의이동보조기구와델타에서제공하는이동보조기구간에옮겨타기 8) 이동보조기구와승객의좌석간에옮기기 9) 포장열기, 식품식별, 큰음식물자르기등과같은제한된식사지원, 10) 비행중승객의필요에대해정기적으로묻기, 그리고 11) 비상절차및객실배치에대해개별장애인승객과보조원에게브리핑. J) 특별서비스에대한사전통지 법에의해허용되는한도까지, 델타는장애인이원하는특정특별서비스에대한사전통지를요구할수있습니다. 본규정에따른해당서비스는다음사항들을포함하지만이에국한되지는않습니다. 1) 60 석미만인항공기상에전기휠체어운송 2) 유해물질포장이요구되는배터리또는기타보조기기에그러한포장제공, 3) 단체로여행하는 10 명이상의장애인승객그룹수용 4) 60 석이상의항공기에서기내휠체어제공 5) 객실내에서정서적지원또는정신장애인보조견의운송 6) 8 시간이상소요되는것으로예정된항공편구간상에서장애인보조견의운송, 또는 7) 심한시각및청각장애가있는승객의수용. 이러한요청은예약시승객이해야하며가능한한사전에이루어져야합니다. 승객이늦어도출발 48 시간이전까지특별서비스를요청하는경우, 델타는가능한한도까지서비스를제공할것입니다. 승객이출발 48 시간이내에서비스를요청하는경우, 델타는해당서비스를제공하기위해합리적인노력을기울일것입니다. K) 탑승및내리기 장애인이탑승이나착석또는휴대수하물수납에도움을요청할경우, 델타는시간이허락할시해당승객이다른승객보다먼저항공기에탑승할수있도록허용할것입니다. L) 의사소통및정보의확인 델타는착륙, 지연, 일정변경, 연결, 기내서비스, 수하물찾기에관한모든안내사항을장애인이그내용을충분히이해할수있는방식으로알릴것입니다. M) 정기적으로질문 혼자거동할수없는승객이휠체어를탄채탑승을기다리고있을경우, 델타는승객이무엇이필요한지주기적으로물어보고승객이필요로하는요구가델타가통상적으로제공하는서비스일경우해당요구를충족시켜야합니다. 18 페이지

19 규정 34 에콰도르장애인고객할인요금서비스 A) 신청 1) 본규정조항은에콰도르에서지역 1, 2, 3으로여행하는경우에적용됩니다. 2) 이요금에따른모든여행은델타의예정서비스를통해이루어져야합니다. 3) 전체요금구간에델타를이용한경우에만이규정에따른할인이적용됩니다. B) 요금 1) 이규정에따른요금으로항공권을발급받은승객은아래 2) 항에명시된경우를제외하고에이전트인 ATPCO(Airline Tariff Publishing Company) 가공시한 DL 로컬요금및 DL 인터라인요금에서 25( 이십오 )% 의할인을받습니다. 2) 동할인은다음요금에는적용되지않습니다. a) DL 상용고객요금 ( 지역 1 내에서만 FFY/CFFY 요금은제외 ) b) 여행사 / 업계할인 c) 공동요금 d) 세계일주요금 e) 태평양일주요금 f) 특별자격요금 ( 예 : 어린이 / 가족플랜 / 정부 / 단체 / 군인 / 군인모집 / 관광기반 / 미국 방문 / 경로우대 / 청소년요금 ) g) 관련규정에서이러한할인이금지된요금 h) 델타경로우대할인요금 3) 승객은자신의여행요금에해당되는규정의모든조건 / 조항을준수해야합니다. 같은요금으로여행해야합니다. C) 예약및발권항공권에특정항공권지시어가명시되어있어야합니다. 이지시어는이용요금의해당요금기본코드이며, BPWK 가그뒤에나옵니다. 예 : BHXAP/BPWK D) 특별조건장애인승객은이할인을받기위해서는 CONADIS 신분증을제시해야합니다. CONADIS 신분증은전국장애자협회또는장애인들을대표하는지역위원회에서발급합니다. 규정 36 운항노선승객비용 A) 식사, 호텔숙박, 지상운송특정여정이나요금에적용되는당사의규정에구체적으로반대로명시된경우를제외하고, 요금은예를들면호텔비용, 지상운송서비스요금또는비행중에제공되는것이외의식사를포함한여행중에발생할수있는일체의비용을포함하지않습니다. 식사서비스는모든항공편에서제공되는것은아니지만추가요금지불시제공될수있습니다. B) 세금및기타정부나공항에서부과하는수수료나요금특정여정이나요금에적용되는당사의규정에구체적으로반대로명시된경우를제외하고, 요금은일체의세금이나기타정부나공항에서부과하는서비스요금이나통행세를포함하지않습니다. 정부나공항당국에서부과하고승객으로부터징수하는일체의세금이나기타요금은공시된요금및수수료에추가되는것입니다. C) 호텔예약저희에게요청하시는경우, 델타는고객의편의를위해호텔예약을요청할수있지만저희는숙박의가용성이나품질에대해보장을하지않습니다. 예약을주선하거나주선을시도하면서발생한일체의비용은본운송계약이나당사의규정에달리명시된경우를제외하고귀하에게부과될것입니다. 19 페이지

20 D) 항공사에서주선한예약저희가호텔, 식사, 지상관광여행또는기타유사한부대예약을주선하도록승객을지원하는경우, 이예약을위한비용의지불여부에상관없이델타는대리인으로만행하는것입니다. 이러한서비스를제공하는제 3 자들은델타의대리인이나직원이아니며델타는귀하의동서비스이용또는다른어떤사람에의한동서비스거부의결과로, 또는그와관련하여귀하에게발생할수있는여하한성격의손실, 손해또는비용에대해책임이없습니다. 규정 45 관리절차 - 여권, 비자및관광카드 A) 규정준수승객은출발국, 방문국또는경유국의모든법, 규정, 명령, 요구또는여행요건과항공사의모든규칙, 규정및지시사항을준수해야합니다. 항공사는구두, 서면, 다른어떤방식으로제공되든필수서류입수또는상기법, 규정, 명령, 요구, 요건또는지시사항준수와관련하여항공사의에이전트나직원이승객에게제공한일체의도움이나정보에대해또는승객이이러한서류를입수하지못하거나이러한법, 규정, 명령, 요구, 요건또는지시사항을준수하지못함에따라발생하는결과에대해책임이없습니다. B) 여권과비자 1) 국경선을통과하는운송을원하는각승객은모든필수여행서류를입수하고모든정부여행요건을준수해야할책임이있습니다. 승객은법에의해요구되는모든출국, 입국및기타서류를제시해야하며, 그리고해당법에달리규정되지않은한, 승객이이와같이하지못한이유로인해항공사가입은일체의손실, 손해또는비용에대해항공사에배상해야합니다. 항공사는승객의동조항미준수로인해발생한손실이나비용에대해해당승객에게책임이없습니다. 항공사는해당법, 규정, 명령, 요구또는요건을준수하지않거나서류가완비되지않은승객에게운송을거부할권한을보유합니다. 항공사는이러한서류의입수또는이러한법의준수와관련하여항공사의에이전트나직원이승객에게구두나서면이나다른방식으로제공한일체의도움이나정보에대해책임이없습니다. 2) 관련법규에따라통과지든목적지든한국가에승객이입국할수없거나그곳에서추방됨으로인해항공사에서정부명령에따라승객을그의최초출발지나다른곳으로돌려보내야만하는경우승객은해당요금을지불하기로동의합니다. 적용되는요금은원래의항공권이새로운항공권상의변경된목적지를지정하였을경우해당되는요금이될것입니다. 이렇게적용되는요금과승객이지불한요금간의차액은경우에따라승객으로부터수금되거나승객에게환불될것입니다. 항공사는미사용운송을위해승객이항공사에지불한자금이나항공사가소유하고있는승객의자금을동요금결제에적용할수있습니다. 거부또는추방지점으로의운송을위해받은요금은동국가의법이이러한요금을환불하도록요구하지않는한항공사에서환불하지않습니다. 3) 비자없이통과하는승객 (TRWOV) - 서비스요금 ( 무비자통과협정에의거하여여행하는승객들에게해당 ) 비자없이미국내의한지점을통과하는승객에게는 DL 이미국행운송을승객에게제공하는항공사인경우미화 25 불또는해당은행환율에따라환산된동등액의서비스요금이부과됩니다. 참고 : 서비스요금은미국내도착전마지막경유지체류지점또는경유지체류가없는경우최초출발지점에서승객체크인시에징수됩니다. C) 세관검사요구되는경우, 승객은세관이나기타정부관리가위탁이든비위탁이든자신의수하물에대해실시하는검사에참여해야합니다. 항공사는승객이이조건을준수하지못하는경우승객에대해어떤책임도지지않습니다. 승객이이조건을지키지않기때문에항공사에손해가초래된경우, 승객은그에대해항공사에보상해야합니다. D) 정부규제항공사가해당법, 정부규정, 요구, 명령또는요건이특정승객운송을거부하도록요구하는것으로이해하고성실하게판단을내리고실제로승객운송을거부한경우항공사에일체의책임이부과되지않습니다. 20 페이지

21 규정 47 금연서비스 델타는전세계적으로 DL 이운항하는모든항공편에서흡연과모든무연담배제품들의사용을금지합니다. 예외 : 이규정은다른항공사가운항하는공동운항항공편에는적용되지않습니다. 규정 50 승객의료용산소 A) 휴대용산소공급기 델타및델타커넥션항공사에서운항하는항공편에서승객들은아래에나열된요건을충족하여델타에서사용승인한휴대용산소공급기 (POC) 를사용할수있습니다. 현재승인된 POC 장비목록은 delta.com 에서입수하실수도있고델타예약처에연락하여입수하실수도있습니다. 1) 사전통보필요 승객들은여정상의예정된최초항공편출발시간으로부터최소한 48 시간전에 POC 사용계획을서면으로델타나그지정인에게통보해야합니다 2) 의학적검진 델타항공편상에서 POC 를사용하기를원하는승객은비행전에의학적검진을받아보도록요구합니다. 이서비스는델타에서비용없이승객에게제공합니다. 승객이의학적검진을마친후에자신의여정을스스로변경하고동변경으로인해원래의여정보다비행시간이길어진경우, 재검진을받아야합니다. 3) 진단서필요 델타항공편에서의료용산소를사용하는모든승객들은다음내용을표시하는진술서나진단서를휴대해야합니다. B) 좌석제한 a) 비행중산소의필요성을증명하는유면허의사의서명. b) 승객이자신이나다른승객들에대해신체적위험성없이비행할수있음. c) 시간당필요한산소량과 8000 피트 (2,438 미터 ) 고도에서필요한분당최대유속 ( 리터단위 ). 델타항공편에서의료용산소를사용하는승객들은비상출구나칸막이벽이외의줄에앉아야합니다. 21 페이지

22 규정 55 항공사책임 A) 일련의항공사 - 한항공사하에또는한항공권및그와관련하여몇몇일련의항공사들에의해발급된연결항공권하에실시되는운송은단일운항으로간주됩니다. B) 해당법률및조항항공사는바르샤바협정이나몬트리올협정중해당되는협정의 17 조에의거하여다음항들에명시된바와같이승객의사망이나신체상해의경우에입은회복가능전보배상에대한책임이있습니다. a) 항공사는각승객에대해 113,100 특별인출권을초과하는피해에대한항공사의책임을제외하거나제한할수없습니다. b) 항공사는항공사가다음을입증하는경우 113,100 특별인출권을초과하는피해에대해책임이없습니다. 1) 동피해가항공사또는그고용인이나에이전트의과실이나기타부당행위또는부작위에의해초래되지않았거나, 또는 2) 동피해가전적으로제 3 자의과실이나기타부당행위또는부작위에의해초래되었음. c) 항공사가본규정의 (1) 항및 (2) 항과부합하지않게바르샤바협정 20 조및 22(1) 조를적용하지않는경우를제외하고, 항공사는바르샤바협정 21 조및몬트리올협정 20 조의결백입증변호를비롯한 ( 하지만이에국한되지는않음 ) 이러한청구에대해바르샤바협정이나몬트리올협정중해당되는협정하에이용가능한기타모든변호와제한권한을보유합니다. d) 제 3 자에대하여, 항공사는분담및배상의권리를포함하지만이에국한되지않는다른사람에대한모든상환청구권을보유합니다. e) 항공사는해당법에따라, 이러한청구에대한회복가능전보배상은승객의거주국또는영주국의법을참조함으로써결정될수있다는데동의합니다. 2) 개인상해나사망의경우, 다음항에명시된바와같이승객의즉각적인경제적필요와승객이겪는곤란을충족시키는데필요하다고항공사가판단한경우항공사는선금을지불해야합니다. a) 선금지불대상자의신분에대해분쟁이일어나지않은한, 항공사는지체없이전적으로항공사재량으로결정한금액또는금액들을승객에대해선불해야합니다. 승객이사망한경우, 선불금액은 16,000 특별인출권이상이어야하며, 동금액은전적으로항공사재량으로결정한동선불금을받을자격이있는승객의최근친족의대표에게지불되어야합니다. b) 항공사는바르샤바협정이나몬트리올협정중해당협정에의거하여항공사의책임에대한선금으로서선불을해야합니다. 선불은책임인정에해당되지않습니다. 선불은승객을위한보상에대한일체의청구와관련된지불, 합의또는판결에대해상쇄되고감액될것입니다. c) 선불을함에있어서항공사는승객을위한일체의청구에대한바르샤바협정이나몬트리올협정중해당협정에의거하여제공되는일체의권리, 변호또는제한을포기하지않으며, 또한선불의수락은어떤사람에의해서든일체의청구의면제에해당되지않습니다. d) 선불을함에있어서항공사는이러한지불을위해다른사람으로부터분담이나보상을구하는권리를보유하며, 이것은항공사측의자발적인분담이나계약상의지불로간주되지않을것입니다. e) 승객이입은손해에대해항공사가책임이없다는것이입증되는경우, 또는그사람이지불을받을자격이없었다는것이입증되는경우, 또는선불을받은사람이손해를초래하였거나원인이되었음이입증되는경우항공사는그사람으로부터선불을회수할수있습니다. 3) 항공사는다음항에명시된바와같이승객의항공운송지연에의해야기된피해에대해책임이있습니다. 22 페이지

23 a) 항공사및항공사의고용인과대리인들이피해를방지하기위해합리적으로요구될수있는모든조치를취하였음을, 또는항공사나그들이이러한조치를취하는것이불가능하였음을입증하는경우항공사는책임이없습니다. b) 항공사의통제나지휘하에있지않는공공또는사설공항, 항공교통관제, 보안및기타시설이나요원은항공사의고용인이나대리인이아니며항공사는이러한유형의시설이나요원에의해지연이초래된경우책임이없습니다. c) 지연에의해초래된피해는바르샤바협정이나몬트리올협정중해당되는협정에명시된조건, 제한및변호의적용을받습니다. 이에는승객이입은예측가능한전보배상을포함하며정신적상해피해는포함하지않습니다. d) 항공사는바르샤바협정 21 조및몬트리올협정 20 조의결백입증변호를비롯한 ( 하지만이에국한되지는않음 ) 지연에의해초래된피해에대한청구에대해바르샤바협정이나몬트리올협정중해당되는협정에의거하여가능한모든변호및제한권한을보유합니다. 몬트리올협정에의거하여, 지연에의해초래된피해에대한항공사의책임은승객당 4,694 특별인출권으로제한됩니다. 책임의한계는바르샤바협정 25 조나몬트리올협정 22(5) 조중해당조항에서술된경우에적용되지않습니다. 4) 다음항에명시된바와같이항공사는위탁및미위탁수하물의파손이나분실, 손상또는지연의경우에입은피해에대해책임이있습니다. a) 아래에명시된경우를제외하고, 바르샤바협정이나몬트리올협정중해당협정에의거하여위탁이든비위탁이든수하물의파손, 손실, 손상또는지연의경우에항공사의책임은각승객당 1131 특별인출권으로제한됩니다. 승객이달리입증하지않은한 : 1) 승객이위탁한모든수하물은해당승객의소유물로간주되어야합니다. 2) 위탁이든비위탁이든단일특정수하물은복수승객의소유물로간주되지않습니다. 3) 개인용품을포함한비위탁수하물은탑승당시수하물을소지하는승객의소유물로간주됩니다. b) 위탁수하물을항공사에넘겨줄당시승객이특별이권신고를하고해당시보충금을지불한경우, 신고금액이목적지인도시승객의실제이권보다크다는것을항공사에서입증하지않는한항공사는신고액을초과하지않는금액으로이러한위탁수하물의파손, 분실, 손상또는지연에대해책임이있습니다. 신고액과항공사의책임은본규정의 D.(1) 항의제한을포함한항공사의규정에의거하여허용되는총신고액을초과하지않습니다. 바르샤바협정에의거한운송의경우, 신고액이수하물을항공사에인도했을당시위탁수하물의총기록중량의 kg 당 19 특별인출권을초과하지않는한보충액은적용되지않습니다. 그럼에도불구하고, 항공사는항공사가제공할수있는무료허용량을초과하는수하물들에대해서는요금을부과할수있습니다. c) 비위탁수하물의경우, 항공사는손상이항공사의과실이나그고용인이나대리인의과실인경우에한해서만책임이있습니다. d) 항공사의통제및지휘하에있는보안검사나조치를받고있는수하물을포함하여항공사의책임하에있지않는수하물의파손, 분실, 손상또는지연에대해책임이없습니다. e) 항공사는, 항공사가본규정의 4(a) 항과부합되지않는방식으로바르샤바협정의 22(2) 및 (3) 조를적용하지않는경우를제외하고, 바르샤바협정 20 조및몬트리올협정 19 조의변호와바르샤바협정 21 조및몬트리올협정 20 조의결백입증변호를비롯한 ( 하지만이에국한되지는않음 ) 이러한청구에대한바르샤바협정이나몬트리올협정중해당되는협정하에이용가능한기타모든변호와제한권한을보유합니다. 책임의한계는바르샤바협정 25 조나몬트리올협정 22(5) 조중해당조항에서술된경우에적용되지않습니다. 5) 바르샤바협정과몬트리올협정중해당되는협정에의거, 손해배상소송은 2 년내에제기해야하며, 불평은수하물손상의경우에는 7 역일이내에, 수하물지연의경우에는 21 역일이내에항공사에제기해야합니다. 23 페이지

24 C) 책임의제한 - 해당협정이나다른법이달리요구하는경우를제외하고 : 1) 항공사는, 손상이항공사의과실에의해초래되지않은한, 운송이나운송에부대해항공사에서실시한기타서비스에서비롯되거나관련하여발생하는승객이나비위탁수하물에대한어떤성격이든사망, 상해, 지연, 손실또는기타피해 ( 이하본요금표에서 피해 로총칭 ) 에대해책임이없습니다. 수하물싣기, 내리기또는환적시항공사의직원이승객에게제공한지원은승객에대한무료서비스로간주됩니다. 항공사는항공사직원들의과실과상관없이이러한서비스중에또는그결과발생한비위탁수하물에대한피해에대해책임이없습니다. 2) 항공사는일체의법, 정부규정, 명령또는요건의준수로인하여또는승객의동일사항미준수나항공사의통제범위를벗어나는원인으로인해직접적으로그리고전적으로발생하는일체의피해에대한책임이없습니다. 3) 항공사는승객의수하물내에들어있는소유물에의해초래된승객의수하물에대한피해에대해책임이없습니다. 자산의소유물이다른승객의수하물이나항공사의재산에피해를초래한승객은그결과로항공사에발생한모든손실과비용에대해항공사에배상해야합니다. 4) 델타는오버패킹으로인한작은구멍, 흠집, 지퍼손상을포함한기존손상이나일상적인수하물취급시발생하는마모손상에대해책임을지지않습니다. 5) 항공사가통상적인기준의관리를실시한경우, 항공사는규정 116( 수하물규정 ) 에서술된부패하기쉬운물품의운송지연에서비롯되는부패에대한책임이없고, 부적절하게포장되고항공사에서알지못하는상태에서승객의위탁수하물에포함된규정 116 에서술된파손주의품목에대해발생한피해나그로인한피해에대해서도책임이없습니다. 항공사는규정 116 에명시된기권증서서명에의거하여수락된승객의위탁수하물및소유물의피해나지연에대해동기권증서가항공사의책임을경감하는만큼책임이없습니다. 6) 항공사는본규정에정의된수하물에해당되지않는물품의수락을거부할수있지만항공사에전달되거나항공사가접수한경우, 이러한물품은수하물평가액및책임의한계내에속하는것으로간주되며항공사의공시요율및요금의적용을받습니다. 7) a) 승객이첫째또는마지막항공사에대한소송권이있는위탁수하물의경우를제외하고, 피해에대한항공사의책임은자체노선상에서발생한사항으로국한됩니다. b) 다른항공사노선을통한운송을위해항공권을발행하거나수하물을위탁받는항공사는단지대리인으로서그렇게행하는것입니다. c) 항공사는자체노선에발생하지않은승객의사망이나상해에대한책임이없습니다. 8) 항공사가피해가발생하였음을인지하였든못하였든, 항공사는본요금표가적용되는운송에서비롯하는일체의결과적또는특별적피해에대해결코책임이없습니다. 9) 본요금표나항공권에의거한항공사의책임의제외나제한은고용범위내에서행동하는항공사의대리인, 고용인또는대표에게적용되며또한해당인의항공기를항공사및고용의범위내에서행동하는항공사의대리인, 고용인또는대표가사용하는사람에대해적용됩니다. 10) 애완동물소유주는요구시유효한건강및광견병예방접종증명을제공하는것을비롯하여모든정부규정및제한사항을준수해야할책임이있습니다. 항공사는승객이동조항을준수하지않음으로인한손실이나비용에대해책임을지지않으며항공사는애완동물이어느나라, 주또는영토로들어가거나그것을통과하는것을거부당한경우책임이없습니다. D) 청구및소송에대한시간제한 1) 인도를받을자격이있는사람이피해발견후곧그리고늦어도수령일로부터 7 일이내에항공사에불평을하지않은한수하물피해의경우소송이성립되지않으며, 지연이나분실의경우, 수하물이승객에게맡겨진날 ( 지연의경우 ) 또는맡겨졌어야하는날 ( 분실의경우 ) 로부터늦어도 21 일이내에불평을제기해야합니다. 모든불평은서면으로제기해야하며전술한시간내에보내야합니다. 운송이관련협정에정의된 국제운송 이아닐경우, 청구인이다음을입증하면통지를하지않은것이소송금지사유가되지아니합니다. a) 이러한통지를보내는것이승객에게합리적으로가능하지않았거나, 또는 b) 항공사측의사기로인해통지를제공하지않았거나, 또는 c) 항공사의경영진이승객의수하물에대한피해를알고있었음. 2) 화물의목적지도착일, 항공기도착예정일또는화물운송중단일로부터 2 년이내에소가제기되지않는경우, 항공사에대한모든피해보상청구권리는소멸됩니다. 24 페이지

25 E) 우선적용법 - 항공권이나본요금표에수록되거나언급된어느조항이개별적으로당사자들의합의에의해무시될수없는법, 정부규정, 명령또는요건에위배되는경우, 이러한조항은이에위배되지않는한도까지만적용가능하고본운송계약의일부로간주될것입니다. 어느조항의무효력은다른부분에영향을미치지않을것입니다. F) 수정및면제 - 항공사의대리인, 고용인또는대표자는운송계약이나본요금표의어떠한조항도수정, 변경또는면제할권한이없습니다. G) 무료운송 1) 이하서술된항공사의승객무료운송에는아래의 (2) 호를제외한본규정의모든조항과본요금표의기타모든해당규정이적용됩니다. a) 항공사노선에서발생한항공기사고에서상해를입은사람과이렇게사람들을돌보는의사와간호사의운송. b) 일반전염병, 역병또는기타재앙에있어서구조를제공하는것이그목적인사람의운송. c) 미합중국교통부의경제규정파트 223 에의거하여요구되고승인되는사람의운송. d) 협정이적용되는사람의운송. e) 고용중에그리고항공사의업무추진을위해여행하는항공사의임원, 직원및고용인의운송. 2) 위의 (G) (1) 항에서술된사람의무료운송의경우를제외하고, 무료운송을제공함에있어서항공사는자체의과실이든그임원, 대리인, 대표또는직원의과실이든또는달리어떤경우에도책임이없으며 ( 반대되는규정 55(B) 및 (C) 조항에도불구하고 ), 그리고이러한무료운송을이용하는사람은그자신, 그의상속인, 법정대리인, 부양가족및기타이해당사자들그리고그들의대리인, 양수인을대신하여모든책임 ( 비용과경비포함 ) 으로부터, 일체의지연에대해, 통과를완료하지못한것에대해, 그리고이러한사람의재산손실이나피해에대해항공사, 그임원, 대리인, 대표및직원들을면제하고면책을보증하기로동의합니다. 3) 위의 (G) (1) 항에서술된사람의무료운송의경우를제외하고, 무료운송을제공함에있어서항공사는자체의과실이든그임원, 대리인, 대표또는직원의과실이든또는달리어떤경우에도책임이없으며, 그리고이러한무료운송을이용하는사람은그자신, 그의상속인, 법정대리인, 부양가족및기타이해당사자들, 그리고그들의대리인, 양수인을대신하여이러한사람의일체의사망이나상해에대한모든책임 ( 비용과경비포함 ) 으로부터항공사, 그임원, 대리인, 대표및직원들을면제하고면책을보증하기로동의합니다 ( 아래참고사항참조 ). 참고 : 규정 55 (B)(1) 에명시된정도를제외하고개인상해나사망에대한항공사의책임과관련된일체의제한이나조건을진술하는규정은미국법에의거하여제출된요금표에포함하는것이허용되지않습니다. 본규정이이러한제한이나조건을명시하는경우, 미국교통부에제출된본운임표의일부가아니라미국이외의다른정부에제출된운임표의일부로서규정 55 (B)(1) 에명시된경우를제외하고그것은여기에포함됩니다. H) 독일에서의중재및대체적분쟁해결절차 1) 델타항공은중재기구 söp(schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.v.) 에서조정절차에들어갑니다. 2) 조정절차는다음사례에적용됩니다. - 항공편취소 - 항공편지연 - 탑승거부 - 비자발적인등급하향조정 - 수하물지연 / 손상 / 파손 / 분실 - 장애인승객또는거동이불편한승객탑승시의무불이행 3) 조정절차는다음조건을충족하는경우개시될수있습니다. - 항공편이출장여행이아니라개인여행용도였습니다. - 델타항공에이미신고서를제출했으나델타항공의응답에만족하지못했거나델타항공이 2 개월내에응답하지않았습니다. - 신고금액이 이상, 5, 이하입니다. - 신고가법정에서계류중인상태가아니며이전에법정에서계류된적이없습니다. 25 페이지

26 - 신고가중재기관이아닌법원절차에따라또는귀하와델타항공간의직접교섭을통해원만히해결되지않았습니다. 4) söp 의연락처상세정보는다음과같습니다. söp_schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.v. Fasanenstraße Berlin 규정 56 델타커넥션 델타가판매하는일부여정의여행구간은델타커넥션항공사들을통해제공될수있습니다 : 콤파스항공, 인데버항공, 익스프레스젯항공, 고젯항공, 리퍼블릭항공, 스카이웨스트로운항될수있습니다. 어느델타커넥션항공사가한항공편을운항하는경우, 저희일정에, 그리고예약과정에서고객과의서면및구두의사소통에동항공사를명시할것입니다. 구체적으로명시된경우를제외하고, 이운송약관에명시된델타에적용되는모든운송조건은델타커넥션항공사들이운항하는항공편에도적용됩니다. 규정 57 델타공동운항서비스 A. 공동운항서비스에대한적용 델타가공동운항항공사들 ( 델타공동운항제휴사들 ) 이운항하는항공편으로여행하는항공권을판매하도록허용하는델타와의계약상공동운항합의에의거하여승객의여정상하나이상의항공편구간이델타이외의항공사에의해운항될수있습니다. 그러나델타항공권을구매하는경우, 운항항공사에상관없이귀하의운송계약은델타와이루어지는것입니다. 델타는동운송계약에의거하여공동운항여정전체에대한책임을인정합니다. B. 공동운항항공편에적용되는규정 본운송계약의다른어느조항에도불구하고, 다음규정은델타공동운항제휴사들이운항하는항공편에적용됩니다. 1. 수하물 최소한한구간이델타공동운항제휴사에의해운항되는여정의경우, 표준규격수하물 (62 인치의최대총외부치수또는 50 파운드의최대중량을초과하지말아야함 ) 만수락될것입니다. 더제한적인이규정은델타에서운항하는항공편들을포함하여전여정에대해적용됩니다. 첫째위탁수하물만무료로수락됩니다. 11 파운드 (5kg) 및 46 인치 (117cm) 를초과하지않는하나의휴대수하물도허용됩니다. 2. 비동반미성년자 비동반미성년자는수락되지않습니다. 3. 동물운송 동물 ( 장애인보조동물, 정서적지원동물및현역이전명령에따라여행하는미군및그가족이소유하는동물이외 ) 은수락되지않습니다. 26 페이지

27 4 체크인요건 러시아모스크바 ( 최소 3 시간 ) 및터키이스탄불 ( 최소 3 시간 15 분 ) 을제외하고 2 시간의최소체크인시간이적용됩니다. C. 델타공동운항제휴사들이제공하는추가서비스 델타공동운항제휴사들은그들의재량으로더많은, 더큰또는더무거운위탁수하물들을수락하고, 특수수하물들을수락하고, 추가휴대수하물을수락하고, 비동반미성년자들을수락하고, 객실내에또는화물로서동물들을수락하고, 더늦은체크인시간을허용할수있습니다. 델타공동운항제휴사는그들이제공하는추가재량서비스에대해수수료를부과할수있습니다. 델타공동운항제휴사의재량으로제공되는일체의추가서비스는델타의통제범위내에있지않으며, 언제라도변경될수있으며, 승객과델타간의본운송계약의일부를형성하지않습니다. 규정 60 예약 A) 일반사항 - 항공권은예약을한항공편 ( 들 ) 에대해서만그리고항공권이나해당탑승용쿠폰상에명시된지점들간에만유효합니다. 미사용오픈티켓이나그부분또는연결여행을위한항공표인환증을소지하는, 또는다른날짜로항공권을구매한예약을변경하기를원하는승객은예약확보와관련하여일체의우선권을받을자격이없습니다. B) 예약조건 1) 정해진항공편상의자리예약은이러한자리의가용성및배정이항공사의예약에이전트에의해확인되고항공사의전자예약시스템에입력된경우에유효합니다. 지불또는만족스러운신용합의를조건으로, 이러한확정된좌석을나타내는유효항공권이항공사에의해발급되며, 단승객은이러한예약이적용되는예정된항공편출발시간으로부터최소한 60 분 ( 지역 1 내에서는 30 분 ) 전에동항공권을항공사에신청해야합니다. 승객이이러한예약이적용되는예정된항공편출발시간으로부터최소한 60 분 ( 지역 1 내에서는 30 분 ) 전에자신의확정된예약좌석을명시하는확인된항공권을확보하지않은경우이러한좌석예약은항공사에서예고없이취소할수있습니다. 예외 l: 승객이이러한예약이적용되는예정된항공편출발시간으로부터 60 분 ( 지역 1 내에서는 30 분 ) 이상전에이러한확정된예약좌석을나타내는항공사가발급한확인항공권을확보하기로동의하는경우, 이러한더이른시간제한이항공사의전자예약시스템에입력될것입니다. 승객이이러한예약이적용되는예정된항공편출발시간으로부터합의된시간전에자신의확정된예약좌석을명시하는확인항공권을확보하지않은경우이러한승객의예약은항공사에서예고없이취소할수있습니다. 예외 2: 예약이적용되는예정된항공편출발시간으로부터 60 분 ( 지역 1 내에서는 30 분 ) 이상전에항공권의발급, 확인또는구매가여기에수록된다른규정에따를경우, 이와같은다른규정에명시된사전발권제한이적용됩니다. 2) 초과예약 : 항공사의모든항공편들은초과예약으로인해일정항공편이나예약된좌석클래스를위해이전에확정된좌석을항공사에서제공하지못하게될수있습니다. 이경우에, 승객에대한항공사의의무는규정 87( 거부된탑승보상 ) 에의해결정됩니다. 본규정에서사용된초과예약이란용어는항공기상의해당좌석클래스의좌석수보다더많은해당항공편의해당좌석클래스에대한확정된예약을제한적으로수락하는것을의미합니다. 3) 좌석배정 : 항공사는항공기내에서특정좌석의배정을보장하지않습니다. C) 예약취소 1) 정부규정을준수하기위해또는국방관련된정부의비상운송요청에부응하기위해필요한경우나기후에항공사의통제범위를벗어나는다른조건으로인해필요하거나바람직한경우항공사는승객의예약을취소할것입니다. 27 페이지

28 2) 교통안전국 (TSA) 의항공편보안프로그램에따라, 미국내, 미국향또는미국발비행을위한예약과미국기반항공사들이운항하는지점간국제선항공편을위한예약을하는경우델타는승객들로부터다음과같은추가정보를수집해야합니다. (1) 여행시사용이승인된정부발행신분증에기재된것과동일한성명 ( 필수 ). (2) 생년월일 ( 필수 ) (3) 성별 ( 필수 ) (4) 번호수정 ( 선택 ) 델타는늦어도귀하의예정출발시각 72 시간전까지예약내용에안전한여행을위한승객필수데이터 ( 성명, 생년월일, 성별 ) 가포함되지않을경우, 귀하의예약을취소할수있습니다. 이취소정책은공동운항제휴사항공편에대한항공권을포함하여모든델타항공권에적용됩니다. 3) 좌석미점유승객이항공사의항공편상에자신을위해예약한좌석을점유하지않고동항공사가동항공편출발전에동예약에대한취소통지를받지못하는경우, 또는본규정의조항에의거하여항공사가승객의예약을취소하는경우, 동항공사가원래좌석을예약하였다면동항공사는여행지속또는복귀를위해항공사의항공편에동승객이확보한좌석에대한모든예약을취소할것입니다. 4) 본규정에승객의예약을취소하는경우항공사는책임이없으나, a) 동예약이본규정의 (C)(l) 항에의거하여취소된경우, 동항공사는규정 80 에명시된대로동조치를취할것입니다. b) 동예약이본규정의다른항에의거하여취소된경우, 동항공사는규정 90-(E)( 환불 ) 에의거하여환불할것입니다. 5) DL 은허위복수예약을금지합니다. 한개인이하나이상의목적지나동일한또는거의같은날짜에대해이러한예약을확인한것으로 DL 에서판단한경우, 항공사는승객이나예약을한사람에게통보하지않고복수예약과관련된모든확인된자리를취소할권한을보유합니다. D) 항공권발급 / 결제시한 - 승객은예약이적용되는미국본토내의예정된항공권출발시간으로부터최소한 30 분전에또는미국본토외의한지점으로향하거나그로부터출발하는항공편의출발시간으로부터최소한 60 분전에확인된항공권을신청해야합니다. E) 통신요금 - 예약에관한승객의특별요청으로부터비롯되는전화, 전보, 무선또는케이블로인해항공사가지불하거나항공사에발생하는일체의통신비는승객에게부과될것입니다. F) 체크인시간제한 1) 승객이해당체크인시간까지공항에도착하여체크인을하지않고해당탑승시간까지탑승구에도착하여탑승준비를하지않을경우, 예약및좌석배정이취소될수있습니다. 여행당일에유효한체크인및탑승시한이적용될것입니다. 현재의체크인및탑승시한은 에게시되어있습니다. 승객은발권, 수하물체크인, 보안검색절차를모두마치고, 마감시간까지탑승준비를완료하기위해탑승구에도착할수있도록충분한시간을두고공항에도착하셔야합니다. Delta.com 에게시된시한은예약을한항공편의예정된출발전시간을분단위로표시한것입니다. 동시한을지키지않으면전여정이취소될수있습니다. 2) 승객의여정이연결편을포함하는경우, 해당체크인시간한도는승객의최초출발지또는체류경유지를출발하는최초항공편에의해결정될것입니다. 예 : MIA-ATL( 경유지체류없음 )-LGW 를여행하는승객은 MIA-ATL 항공편 ( 미국내출발편 ) 에적용되는체크인시간한도를사용하게됩니다. 3) 승객들은정부절차및출발절차를완료할수있도록항공편출발시간전에충분히미리공항에도착해야합니다. 서류준비가부적절하거나예정된출발시간에여행준비가되지않은승객으로인해출발이지연되지는않습니다. 항공사는승객의동조항미준수로인해발생한손실이나비용과관련승객에게책임이없습니다. 28 페이지

29 규정 61 탑승인원한도 1) 특정항공편상의좌석예약은해당좌석의가용성및배정이항공사의예약에이전트에의해해당요금으로확인된경우에만유효합니다. 2) 항공사는본규정에따른요금으로한항공편에수용되는승객의수를제한할수있으며, 모든항공편에또는모든시장에서반드시동일한요금이제공되는것은아닙니다. 항공사가특정항공편에서제공하는좌석의수는각항공편에서예상되는총승객부하에관한항공사의최상판단에의해결정될것입니다. 규정 65 항공권 A) 일반사항 1) 승객이해당요금을지불하거나항공사가정한신용거래약정을준수할때까지는항공권이발급되지않으며어떤경우에도항공사는운송의무가없습니다. 2) 유효한항공권제시하지않는한어떤사람도운송서비스를받을자격이없습니다. 동항공권은최초출발지와목적지간의지정된노선을통한운송에대해서만승객에게자격을부여합니다. 3) 탑승용쿠폰은발급된순서로만그리고모든미사용탑승용쿠폰및승객쿠폰이함께제시된경우에만인정됩니다. 참고 : 모든미사용탑승용및승객쿠폰을함께제시해야한다는요건은전자항공권에는적용되지않습니다. 예외 : 지불요금은국외여행이항공권상에표시된최초출발국내에서실제로개시된경우에만적용됩니다. 국외여행이실제로다른나라에서개시된경우, 요금은동국가에서재평가되어야합니다. 예를들면, 항공권이 HKG-TYO-PDX 여행을위한홍콩달러요금으로발급되고승객이실제로홍콩대신에도쿄에서여행을개시하는경우, 요금은 TYO-PDX 에서일본엔화요금수준으로재평가되어야합니다. 4) 항공권이확인되지않았거나, 변조, 훼손또는부적절하게발급되었을경우해당항공권은유효하지않습니다. 5) 항공권은양도할수없습니다. 그러나항공사는다른사람이제시하는그러한항공권의수락이나환불에대한책임을항공권소유자에게지지않습니다. 6) DL 항공권구매자와동항공권을사용하려고하는승객은항공권이승객의이름을정확히명시하도록할책임이있습니다. 성에있어서세글자및 / 또는이름의변경을제외하고항공권상에표시되거나확인된예약에사용된이름을변경할수없습니다. 확인된예약에표시된이름에대한그외의변경은예약을무효화시키며델타가예고없이취소할수있게됩니다. 항공권에표시된이름을달리변경하는경우항공권이무효화됩니다. 항공권상에명시된승객이외의사람에의해 DL 상의운송을위해항공권이제시되는경우에도항공권이무효화됩니다. 이러한무효항공권은압수당하게되며환불을받을자격이없습니다. 7) 달리규정하지않은한, 선불항공권통지 (PTA) 의구매는항공권의구매및발급에해당됩니다. 8) 전자항공권 (E- 티켓 /ET) 은항공사의전자예약시스템내에유지되고처리된계약에대한기록입니다. 항공사의예약시스템내에서기록을검색하기위한참조번호와항공권정보요약을포함하는영수증이전자항공권구매자에게제공됩니다. 참고 : 델타는시장, 항공사, 지불형태및고객유형 ( 스카이마일스및참여항공사상용고객회원포함 ) 에상관없이전자항공권 (ET) 의발급을요구할수있습니다. 29 페이지

30 규정 65 항공권 ( 계속 ) A) 일반사항 9) 전자항공권 (E- 티켓 /ET)( 계속 ): 참고 : 승객이전자항공권 (ET) 을종이항공권으로전환하도록요청한경우델타또는그공인대행사는 USD50.00/CAD50.00 의환불불능서비스요금을부과할것입니다. 종이항공권수수료는아래에명시된경우를제외하고미화 50불 ( 또는 BSR로환산된 동등액 ) 입니다. 국가 요금지불통화 현지통화수수료 호주 AUD 29 오스트리아 EUR 16 바레인 BHD 8 벨기에 EUR 16 캐나다 CAD 50 크로아티아 EUR 16 체코공화국 CZK 517 덴마크 DKK 450 이집트 EGP 130 핀란드 EUR 55 프랑스 EUR 16 독일 EUR 16 그리스 ** EUR 16 홍콩 HKD 160 인도 ** INR 920 아일랜드 EUR 16 이탈리아 EUR 16 일본 JPY 2,300 요르단 JOD 15 대한민국 KRW 23,000 쿠웨이트 KWD 6 라트비아 LVL 11 말레이시아 MYR 76 네덜란드 EUR 16 뉴질랜드 NZD 31 노르웨이 NOK 450 오만 OMR 8 포르투갈 EUR 16 카타르 QAR 80 사우디아라비아 SAR 75 싱가포르 SGD 34 슬로바키아 SKK 656 남아프리카공화국 ZAR 140 스페인 EUR 16 스리랑카 LKR 2,100 스웨덴 SEK 490 스위스 CHF 26 대만 TWD 677 태국 THB 830 아랍에미리트 AED 80 영국 GBP 페이지

31 규정 65 항공권 ( 계속 ) 10) 아래에명시된위치에서델타로부터직접구매한항공권의경우달리적용되는요금과아울러, 델타는발권시추가발권수수료를받습니다. 이추가요금은환불이되지않으며발권시승객에게제시된총요금에포함될것입니다. 이추가요금은 delta.com 에서델타로부터직접구매한항공권에는적용되지않습니다. 판매처 - 국가채널발권수수료오스트리아전화 EUR15.00 벨기에 체코공화국 덴마크 핀란드 프랑스 ( 참고확인 ) 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소 그룹전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소 : J/D/I/Y/B/M/H 좌석클래스로발급된항공권의경우 EUR25.00 EUR15.00 EUR25.00 CZK1000 CZK1000 CZK 400 DKK110 DKK200 EUR15.00 EUR25.00 EUR15.00 EUR70.00 독일그리스아일랜드이탈리아룩셈부르크네덜란드 기타모든발급항공권의경우 : 전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 EUR35.00 EUR19.00 EUR25.00 EUR15.00 EUR25.00 EUR15.00 EUR25.00 EUR15.00 EUR25.00 EUR15.00 EUR25.00 EUR15.00 공항또는시내발권사무소 EUR25.00 노르웨이 전화 NOK 페이지

32 포르투갈러시아스페인스웨덴스위스터키영국 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화 공항또는시내발권사무소전화비즈니스클래스 공항또는시내발권사무소비즈니스클래스전화 공항또는시내발권사무소 NOK200 EUR15.00 EUR25.00 RUB1105 RUB1105 EUR15.00 EUR25.00 SEK160 SEK270 CHF20 CHF40 EUR45.00 EUR90.00 EUR45.00 EUR90.00 GBP13 GBP20 참고 : 여러좌석클래스가혼합되어발급된항공권의경우가장낮은발권수수료가적용됩니다. 11) 외부재발권요금 본규정에명시된경우를제외하고, 델타는원래미국이나캐나다에서델타이외의발권처가발급한항공권을델타가재발권하는경우델타는 USD 50.00/CAD 의수수료를징수하며이수수료는환불이되지않습니다. 이수수료는승객의요청에따라발급된항공권에대한모든변경에적용됩니다. 이요금은당일확약된거래, IROP 또는일정변경상황, 스카이마일스업그레이드재발권, delta.com 에서재발권된항공권또는군대나정부요금으로발급된항공권에는적용되지않습니다. B) 운송유효성 1) 일반사항 - 확인된경우, 항공권은항공권상에표시된경로를통한출발지공항으로부터목적지공항까지의운송을위해그리고해당좌석클래스를위해유효하며아래의 (2) 항에명시되거나언급된기간동안유효합니다. 각탑승용쿠폰은자리가예약된날짜및항공편상의운송을위해수락됩니다. 탑승용쿠폰이 오픈날짜 로발급된경우, 자리는좌석가용여부에따라신청시예약됩니다. 발권장소및날짜는탑승용쿠폰에명시됩니다. 2) 유효기간 - 항공권은최초발권일로부터 1 년간유효하고여행은이유효기간내에시작되어야합니다. 여행이시작되고나면시작한날짜로부터 1 년이내에모든여행을마쳐야합니다. 항공권을교환하거나재발권하는경우 - a) 전혀사용하지않은항공권은 1 년의원래유효기간내에교환해야하며교환날짜에따라새로운항공권발권일이주어집니다. b) 여행을시작한경우항공권을재발권하고여행시작일로부터 1 년이내에모든여행을완료해야합니다. 32 페이지

33 참고 - 어떤요금은유효기간이다를수있으며이경우요금과관련된특정규정이우선적으로적용됩니다. 3) 오픈항공표인환증 / 기타비용증서 - 명확한통과일이없이발급된항공표인환증이나기타비용증서는발권일로부터 1 년이내에항공권을위해제시되어야하며, 그렇지않으면항공권용으로인정되지않습니다. 4) 유효기간계산 - 항공권유효기간, 귀환기한및항공권에명시된기타모든기간을결정할때, 첫날로간주되는것은항공권이발급되거나운송이개시된날의다음날입니다. 5) 유효기간만료 - 항공권은항공권유효기간만료일의자정에만료됩니다. C) 항공권유효기간연장 1) 승객이다음과같은항공사의행위때문에자신의항공권의유효기간내에여행을하지못한경우 : a) 승객이확정된예약을보유하고있는항공편이취소된경우 b) 승객의출발지, 목적지또는경유지체류지에서의예정된기착이생략된경우, c) 일정에따라합당하게항공편을운항하지못한경우 d) 승객이연결편을놓치게한경우 e) 다른좌석클래스를대체, 또는 f) 이전에확정한자리를제공할수없는경우, 항공사는요금을추가징구하지않고요금을지불한등급으로자리가있는항공사의첫번째항공편까지동승객의항공권유효기간을연장하지만 30 일을초과하지않습니다. 자리부족 - 자리부족때문에승객이위의 B)2) 항에명시된유효기간중에항공권이나항공권의일부를사용할수없는경우, 항공권은승객이요청하였던일정과유사한일정에자리가제공될때까지유효합니다. D) 사망으로인한면제항공권사용전에승객이사망할경우, 요청에따라항공권이재발행됩니다. 승객이자신의직계가족 ( 여행여부에상관없이 ) 의사망이나승객의여행동반자의사망으로인해여행을할수없는경우, 델타는요금제한사항 ( 아래에명시 ) 의적용을면제합니다. 모든경우에요청증빙자료로서사망증명서 / 부고를제출하고 DL 의확인을받아야합니다. 참고 : 여기서사용된직계가족이란용어는배우자, 동거파트너, 자녀, 의붓자녀, 부모, 의붓부모, 형제자매, 의붓형제자매, 조부모, 손주, 장인 / 시아버지, 장모 / 시어머니, 처남 / 매부 / 동서 / 시숙 / 시동생, 형수 / 제수 / 시누이 / 올케 / 처형 / 처제, 사위, 며느리, 백부 / 숙부 / 고모부 / 이모부, 백모 / 숙모 / 고모 / 이모및조카를의미합니다. 1) 적용면제는승객과함께여행하는동료에게도적용됩니다. 2) 일단여행이개시되면, 여행개시후발생한규정 5( 정의 ) 에정의된승객의직계가족의사망의경우최단체류요건이면제되거나최장체류요건이연장될것입니다. 최저체류요건이면제된경우, 항공권은 ( 승객의직계가족의이름 / 관계 ) 의사망으로인한 조기 (earlier) 귀환으로배서되어야합니다. 3) 항공권의유효기간은원래한도를지나서 45 일까지연장됩니다. ( 원래한도참고 ). 4) 승객이나중에하게될여행을시작하지않았을경우, 델타는서비스요금 ( 해당시 ) 및모든사전예약 / 발권요건을면제할것입니다. 승객이목적지를변경해야하거나원래발권한것보다이른비행편으로여행해야할경우, 델타는서비스요금을면제하고항공권가격을유가족요금또는해당되는최저요금으로적용할것입니다. 단체요금으로단체여행을하는승객에대한예외를참고하십시오. 5) 단체여행예외 - 단체로여행을하고단체요금으로항공권을발권받은승객은동일한요금유형으로여행하는단체와함께나중에여행을할수있습니다. 사전예약 / 발권요건및서비스요금 ( 해당되는경우 ) 은면제됩니다. 개별여행은승객단체요금이허용하는경우에만허용될것입니다. 6) 또한적용면제에는다음조건이적용됩니다. a) 충분한증빙서류로사망증명서 / 부고가제출되지않는경우, 승객은이용한운송에대해해당요금을지불해야합니다. 승객은나중에사망증명서 / 부고를첨부하여환불신청서를제출할수있습니다. 33 페이지

34 b) 불가피한상황으로승객이도중에기착하는경우, 1 회추가경유지체류가무료로허용됩니다. c) 좌석클래스승급 ( 즉, 일반석에서일등석으로 ) 은요금차액을승객으로부터받은경우에허용됩니다. E) 질병면제승객이질병이나신체장애로여행을할수없을경우, 델타는아래에명시된바와같이요금요건을면제합니다. 이는직계가족 ( 여행여부와상관없이 ) 및여행동반자에게도적용됩니다. 질환이나신체무능력은승객이질환이나신체무능력때문에여행당일에여행할수없었음을확인하는진단서로의사가증명해야합니다. 이진술은의사의처방전에기재된것이아니어야합니다. 참고 : 여기서사용된직계가족이란용어는배우자, 동거파트너, 자녀, 의붓자녀, 부모, 의붓부모, 형제자매, 의붓형제자매, 조부모, 손주, 장인 / 시아버지, 장모 / 시어머니, 처남 / 매부 / 동서 / 시숙 / 시동생, 형수 / 제수 / 시누이 / 올케 / 처형 / 처제, 사위, 며느리, 백부 / 숙부 / 고모부 / 이모부, 백모 / 숙모 / 고모 / 이모및조카를의미합니다 1) 적용면제는승객과함께여행하는동료에게도적용됩니다. 2) 항공권의유효기간은원래한도를지나서 3 개월까지연장됩니다. 3) 일단여행이개시되면, 해당되는서비스요금 / 위약금없이최단체류요건이면제되거나최장체류요건이원래한도를지나서 3 개월까지연장될것입니다. 최단체류요건이면제된경우, 항공권은 ( 승객의직계가족 / 친척의이름 ) 의질환으로인한조기귀환 으로배서되어야합니다. 4) 승객이나중에하게될여행을시작하지않았을경우, 델타는서비스요금 ( 해당시 ) 및모든사전예약 / 발권요건을면제할것입니다. 승객이목적지를변경해야하거나원래발권한것보다이른비행편으로여행해야할경우, 델타는서비스요금을면제하고항공권가격을최저요금방향으로적용할것입니다. 단체요금으로단체여행을하는승객에대한예외를참고하십시오. 5) 단체여행예외 - 단체로여행을하고단체요금으로항공권을발권받은승객은동일한요금유형으로여행하는단체와함께나중에여행을할수있습니다. 사전예약 / 발권요건및서비스요금 ( 해당되는경우 ) 은면제됩니다. 개별여행은승객단체요금이허용하는경우에만허용될것입니다. 6) 또한적용면제에는다음조건이적용됩니다. a) 충분한증빙서류가제출되지않는경우, 승객은이용한운송에대해해당요금을지불해야합니다. 승객은나중에증빙서류와함께환불신청서를제출할수있습니다. b) 불가피한상황으로승객이도중에기착하는경우, 1 회추가경유지체류가무료로허용됩니다. c) 좌석클래스승급 ( 즉, 일반석에서일등석으로 ) 은요금차액을승객으로부터받은경우에만허용됩니다. F) 최저 / 최대체류조항의적용면제해당되지않음 G) 쿠폰순서및항공권제시탑승용쿠폰은승객쿠폰에표시된출발지부터순서대로사용해야합니다. 전여정을통하여승객은승객쿠폰과이전에항공사에제출하지않은항공권의모든탑승용쿠폰들을소지해야합니다. 요구될경우승객은항공권을제시하고해당부분을항공사에제출해야합니다. 34 페이지

35 규정 65 항공권 ( 계속 ) H) 항공권의부재, 분실또는부실 - 1) 항공사는항공권의어느부분이훼손되거나, 항공사이외의사람에의해변조되거나, 승객쿠폰및모든미사용탑승용쿠폰들없이제시된경우항공권을수락할의무가없습니다. 2) 항공사는유효한항공권을소지하지않는사람에대해운송을거부할것입니다. 항공권이나항공권의해당부분을분실했거나제시할수없는경우, 승객이현재해당요금으로다른항공권을구매할때까지는해당항공권이나항공권의해당부분에의해취급되는여행의해당부분에대한운송이제공되지않습니다. 3) 전기사항에도불구하고, 승객이항공사가규정하는형태로해당이유로인해항공사가입을수있는손실이나피해에대해항공사에보상하기로합의하는경우, 항공사는항공사에만족스러운분실증거가접수되고항공사의의견으로케이스의상황상이러한조치가정당화되면분실항공권을대체할새항공권을승객의요청에따라발급합니다. I) 양도불가성 - 항공권은양도할수없지만항공사는운송서비스를받을자격이있거나환불을받을자격이있는사람이외의사람이항공권을제시할경우동항공권을인정하거나환불한것에대해운송서비스를받을자격이있는사람이나동환불을받을자격이있는사람에대해책임이없습니다. 실제로항공권이항공권발급대상자이외의다른사람에의해사용된경우, 항공사는이러한비인가자의수하물이나기타개인소유물의파손, 피해또는지연이나동무단사용으로인해또는그와관련하여발생한동비인가자의사망이나상해에대해책임이없습니다. J) 항공권스톡발행 1) 항공사는운송을위한항공권발급을목적으로 (1) 합당한신용요건및 (2) 항공권의발급을승인하며회계, 예약및발권절차와항공권의분실이나오용으로부터항공사를보호하는조항을규정하는서면계약을체결하는조건하에항공권및확인스탬프스톡을개인에게발급합니다. 2) 항공사는운송을위한항공권발급을목적으로 (1) 합당한신용요건및 (2) 회계, 예약및발권절차와항공권의분실이나오용으로부터항공사를보호하는조항을규정하는서면계약을체결하는조건하에개인에대한발권기지급을준비합니다. 항공사는발권기나관련통신서비스에대해요금을부과하지않습니다. 발권기와관련통신서비스는항공사의에이전트나고용인이아닌독립회사에의해해당개인의비용으로공급됩니다. 참고 : 본규정에있어서, 개인 ( 사람 ) 은일체의개인, 회사, 협동조합, 법인, 기업, 협회, 주식회사또는정치적통일체를의미하며이의이사, 재산관리인, 양수인또는기타유사한대리인을의미합니다. K) 텔레티켓 - 항공권은기계적수단 ( 텔레타이프등 ) 에의해전송될수있으며, 단, 그러한전송이해당요금에적용되는규정에명시된발권시한에의거하여실시되어야합니다. L) 원격우편 - 항공사가해당요금에적용되는규정에명시된발권시한에의거하여항공권을발급하고확인할충분한시간이있는경우, 항공사가예약시나그직후에항공권을승객에게우송하도록결정할수있습니다. 신용카드결제시확정된상호합의된항공권발권일또는수표결제시확정된항공권송장일은본규정의취지에합당한항공권구매및발급일자로간주됩니다. M) 선불항공권통지 1) 달리규정하지않은한, 선불항공권통지 (PTA) 의구매는항공권의구매및발급에해당됩니다. 35 페이지

36 규정 65 항공권 ( 계속 ) 1) 항공사는항공사에서발급한각선불항공권통지 (PTA) 에대해아래에명시된바와같이 서비스요금을부과합니다. 이서비스요금은일체의할인이적용되지않으며환불될수 없습니다. 예외 : 선불항공권통지 (PTA) 서비스를 3475, 6755 및 9058 규정이적용되는계약요금 (YCA, - CA, -DG) 또는복합적계약및비계약구간에대해허락된여행자가요청한경우, 항공사는다음두조건이해당되는경우에만수수료를부과할수있습니다. a) 예약이최소한출발 24 시간전 ( 주말및연방공휴일은제외 ) 에이루어졌으며, 또한 b) 여행자가항공권을받아서사용할수있는시간내에항공권이다른수단 ( 익일 속달배송포함 ) 에의해배송될수있는경우. 판매처 : PTA 요금 판매처 : PTA 요금 지역 1( 참고사항 1 USD 한국 40000원 참조 ) 캐나다제외 아루바 AWG 45 쿠웨이트 KWD 10 아르헨티나 USD 레바논 LBP 호주 AUD 리비아 LYD 14 오스트리아 EUR 룩셈부르크 EUR 벨기에 EUR 마카오 MOP 300 벨리즈 USD 몰타 MTL 15 브라질 USD 멕시코 USD 불가리아 EUR 모로코 MAD 100 캐나다 CAD 나미비아 NAD 70 칠레 USD 네덜란드 EUR 콜롬비아 USD 네덜란드령앤틸리스 ANG 65 코스타리카 USD 뉴칼레도니아 XPF 4000 키프로스 CYP 18 뉴질랜드및쿡제도 NZD 체코공화국 CZK 1000 노르웨이 NOK 300 덴마크 DKK 250 파키스탄 PKR 2110 이집트 EGP 100 파나마 USD 엘살바도르 USD 페루 USD 피지 FJD 65 폴란드 PLN 핀란드 EUR 포르투갈 EUR 프랑스 ( 참고사항 5 EUR 루마니아 EUR 참조 ) 프랑스령폴리네시아 XPF 4000 러시아연방 EUR 독일 EUR 사우디아라비아 SAR 132 지브롤터 GIP 25 남아프리카공화국 ZAR 70 그리스 EUR 스페인 EUR 과테말라 USD 스웨덴 SEK 300 홍콩 HKD 280 스위스 CHF 80 헝가리 HUF 7000 태국 THB 1400 인도 ( 참고 2 참조 ) INR 1700 터키 EUR35 이란 IRR 영국 GBP 아일랜드 EUR 미국 USD 이스라엘 USD 베네수엘라 USD 이탈리아 EUR 서부아프리카 ( 참고 3 XAF 참조 ) 일본 JPY 4500 서부아프리카 ( 참고 4 XOF 참조 ) 요르단 JOD 25 예멘 YER 6800 케냐 USD 통화가나열되지않은 USD 기타모든국가나지역 BSR로환산된동등액 36 페이지

37 규정 65 항공권 ( 계속 ) 참고 1: 앙귈라, 안티구아바부다, 아루바, 바베이도스, 바하마, 버뮤다, 영국령버진군도, 케이맨제도, 도미니카, 도미니카공화국, 그레나다, 아이티, 자메이카, 몬트세랫, 세인트키츠및네비스, 세인트루시아, 세인트빈센트그레나딘제도, 트리니다드토바고, 터크스케이커스제도내판매참고 2: 남아시아아대륙내여행의경우 PTA 발급에대한요금은 INR 100 입니다. 참고 3: 카메룬, 중앙아프리카공화국, 차드, 콩고, 적도기니, 가봉. 참고 4: 베냉, 부르키나파소, 코트디부아르, 모리타니아, 니제르, 세네갈, 토고. 참고 5: 프랑스내에서프랑스에서첫출발하는여행을위한 PTA 발급비용은 EUR20.00 입니다. N) 반송수표요금 - DL 은반송수표당 USD 15.00/CAD 을징수합니다. 이요금은환불되지않으며일체의할인이적용되지않습니다. O) BACK TO BACK/THROWAWAY/HIDDEN CITY 발권 - 델타흔히다음과같이알려진관행을명확히금지합니다. BACK TO BACK 발권 - 최저체류요건을회피하기위한목적으로왕복여행요금으로, 또는동일항공권상에둘이상의연속복합왕복여행요금들로발급된 2 매이상의탑승용쿠폰들을발급, 구매또는이용하는행위. THROWAWAY 발권 - 편도여행에왕복여행요금으로항공권을발급, 구매또는이용하는행위. HIDDEN CITY 발권 - 승객의실제최초출발지이전의지점에서또는승객의실제목적지이후의지점에해당하는요금으로항공권을발급, 구매또는이용하는행위. 규정 80 항공편지연 / 취소 A. 항공편스케줄은보장되지않습니다 델타는공시일정및항공권에명시된일정에따라승객과수하물을운송하기위해합당한노력을기울이고있으나, 항공권또는델타의공시된일정에명시된항공편시간, 항공기유형, 좌석배정및유사한세부사항을보장할수없으며이는또한본계약에포함되지않습니다. 델타는필요시항공권에명시된항공사나항공기를대체할수있으며, 항공편을연기하거나취소할수있고, 좌석배정을변경할수있으며, 경유지를변경하거나생략할수있습니다. 일정은통지없이변경될수있습니다. 본규정에명시되고규정 55 에명시된경우를제외하고, 델타는연결실시, 항공편을일정에따라운항하지못함, 항공편일정변경, 좌석배정이나항공기유형변경또는델타가승객을발권한최초출발지로부터목적지까지운반하는노선의변경에대해책임이없습니다. B. 일정변경, 지연및항공편취소시델타의책임 항공편취소, 우회, 90 분을초과하는지연또는승객이연결편을놓치게하는지연이발생하는경우, 델타는 ( 승객의요청에따라 ) 나머지항공권을취소하고항공권의미사용부분과미사용부대수수료를본운송약관의규정 90(b) 에따라원래의지불형태로환불해드립니다. 승객이항공권의환불과취소를요청하지않는경우, 델타는원래구매한좌석클래스의좌석이있는델타의다음항공편으로승객을목적지까지운송해드립니다. 델타의단독재량으로, 그리고승객이수락하는경우, 델타는승객이다른항공사를이용하여또는지상교통편을통해여행하도록마련해드릴수있습니다. 승객이수락하는경우, 델타는더낮은좌석클래스로운송서비스를제공하며, 이경우에는승객은부분환불을받을자격이있습니다. 이용할수있는다음항공편에서구매한좌석클래스보다높은좌석클래스에빈자리가있는경우, 델타는동항공편으로승객을운송하나, 델타는원래구매한좌석클래스에서자리를확보하기위해델타의승급우선순위정책에따라동항공편을이용하는다른승객들에게승급을제공할권한을보유합니다. 37 페이지

38 C. 일정변경, 지연및항공편취소시추가편의서비스에대한델타의책임 1. 위에명시된경우를제외하고, 항공편취소, 우회또는지연이불가항력으로인해발생한경우, 델타는책임이없습니다. 본규정에서사용한 불가항력 이란용어는실제의, 위협된또는보고된다음사항들을의미합니다. (a) 기상상태나천재지변 (b) 폭동, 시민소요, 금수조치, 전쟁, 적대행위또는해결되지않은국제상황 (c) 파업, 조업정지, 태업, 시설폐쇄또는기타일체의노동관련분쟁 (d) 정부규제, 요구, 지시또는요건 (e) 노동력, 연료또는시설부족 (f) 델타의통제범위를벗어나는기타상황또는델타가합리적으로예측할수없었던사실 2. 그러나, 불가항력이외의이유로여행당일에항공편취소나지연의결과로승객의여행이예정된출발시간이후 4 시간이상동안중단된경우, 델타는지연되는시간동안승객에게다음과같은추가편의서비스를제공합니다. (a) 호텔 델타와계약한시설에서야간숙박이가능한경우, 지연이오후 10 시부터오전 6 시사이에발생하면델타는승객에게 1 박숙박을위한숙박권을제공합니다. 호텔에서지상교통서비스를제공하지않는델타는무료로호텔로가는지상교통편을제공합니다. 숙박이가능하지않은경우, 델타는계약을체결한호텔요금과동등한가격의바우처를미래에델타이용시사용할수있도록승객에게제공합니다. (b) 지상교통편 승객의항공편이대체공항으로우회된경우, 항공권상의목적지와우회공항목적지가다음도시그룹내에있으면숙박이나기타편의대신에델타는목적지공항으로가는지상교통편을제공합니다. 캘리포니아샌프란시스코 (SFO)/ 캘리포니아오클랜드 (OAK)/ 캘리포니아새너제이 (SJC) 캘리포니아로스앤젤레스 (LAX)/ 캘리포니아롱비치 (LGB)/ 캘리포니아온타리오 (ONT)/ 캘리포니아산타아나 (SNA) 콜로라도덴버 (DEN)/ 콜로라도스프링스 (COS) 오헤어 - 일리노이시카고 (ORD)/ 미드웨이 - 일리노이시카고 (MDW) 텍사스댈러스 - 포트워스 (DFW)/ 텍사스댈러스러브필드 (DAL) 부시인터콘티넨털 텍사스휴스턴 (IAH)/ 호비 텍사스휴스턴 (HOU) 플로리다포트로더데일 (FLL)/ 플로리다마이애미 (MIA)/ 플로리다웨스트팜비치 (PBI) 메릴랜드볼티모어 (BWI)/ 내셔널 워싱턴 DC(DCA)/ 덜레스 워싱턴 DC(IAD) 뉴저지뉴어크 (EWR)/ 라구아디아 뉴욕뉴욕 (LGA)/ 존 F. 케네디 뉴욕뉴욕 (JFK) 플로리다올랜도 (MCO)/ 플로리다탬파 (TPA)/ 플로리다데이토나비치 (DAB)/ 플로리다멜버른 (MLB) 38 페이지

39 (c) 추가편의서비스 델타는, 비동반소아및장애고객과같은특수요구를지닌고객들의안전과복지를유지하기위해필요한경우추가편의서비스를제공합니다. 이러한편의는특수요구및 / 또는상황에맞게제공됩니다. D. 장시간활주로지연 공동운항서비스 델타공동운항파트너가운항하는항공편이활주로에서장시간지연되는경우, 운항항공사의장시간활주로지연에대한긴급계획이적용됩니다. 규정 81 경로변경 I. 일반조항 A. 여정변경또는목적지변경에적용되는요금 1. 요금규정에달리명시하지않는한, 운송이개시된후편도항공권을왕복여행, 일주여행또는오픈조여행자항공권으로전환되지않는다면승객은아래 2 항에따라미사용항공권이나탑승용쿠폰에명시된여정, 목적지, 항공사 ( 들 ), 좌석클래스또는여행날짜를변경할수있습니다. 2. 규정 80( 항공편지연 / 취소 ) 에달리규정된경우를제외하고, 여정변경또는최종목적지변경이원항공권에명시된최종목적지에도착하기전에승객의요청으로실시된경우, 해당요금및수수료는여정변경또는최종목적지변경이승객의새로운항공권에입력된날에유효한전체수정된여정에대한해당요금및수수료가될것입니다. 3. 여정변경의결과로추가징수가필요한경우의부분적으로사용한항공권에대해서는, 징수할추가금액은다음과같이결정됩니다. a. 원래여정을위한요금과새로운여정을위한요금간의차액은운송개시국의통화로산정됩니다. b. 징수가운송개시국이외의나라에서실시되는경우, 징수금액은운송개시국의통화로계산한금액을여정변경당시에유효한은행매도율을적용하여징수국의통화로환산한금액입니다. 4. 만료일 - 자발적으로교환 / 재발권한항공권의유효기간에대해서는본운임표의규정 65 를참조하십시오. 5. 기내에서좌석클래스승급시적용되는요금 승객이기내에서한좌석클래스에서다른등급으로이동하는경우, 다음차액에상당하는금액이추가징수됩니다. a. 승객의좌석클래스변경전에예정된마지막기착지로향하는항공편의승객의 최초출발지로부터의, 사용한좌석클래스에적용되는편도요금에동항공편 상의동기착지로부터승객의목적지까지의, 승객이바꾸려고하는좌석 클래스로의운송에적용되는편도요금을더한금액과 b. 동항공편으로승객의최초출발지에서목적지로의운송을위해지불한요금. 참고 : 위의 5.a 조항에서술된금액이위의 5.b 에서술된금액보다적은경우, 추가징수는실시되지않습니다. 항공편에있어서예정된다음기착지이후여행을위해승객이옮기려고 39 페이지