69 항공기 제동장치 제작 및 정비기술 개발 기획에 관한 연구.hwp
|
|
|
- 천희 노
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 항공기제동장치제작및정비기술개발기획 기술개요 1. 항공기제동장치및 MRO 산업소개 가. 항공기제동장치의소개 ㅇ현대의상업용대형항공기는항공기착륙을위한속도감속장치로공중에서는 플랩, 스포일러, 지면에접지후에는역추력장치 (Engine Thrust Reverser), 그리고 휠 - 제동장치계통 (Wheel Brake System) 이있음. 항공기가착륙하고자하는비행장에가까워지면플랩, 스포일러를작동시켜속도를 1차감속시키고, 항공기가지면에닿으면곧바로역추력장치를작동시켜 2차로속도를감속시키며, 마지막으로제동장치가작동하여항공기를지상에안전하게정지시킴. 즉, 항공기의제동장치는착륙거리를단축하고, 지상에서안전한주기 (Parking) 를 위해장착되어있으며, 제동장치는주착륙장치의휠과타이어 (Wheel & Tire) 안에 장착되어있음. ( 대부분의항공기는앞착륙장치에제동장치가없음.) ㅇ국내에서사용중인민간항공기의제동장치분류는다음과같음. 유압식브레이크 (Hydraulic Operated Brake) ( 그림 5, 6 참조 ) - 금속-금속브레이크디스크적용 : B737 - 탄소-탄소브레이크디스크적용 : B744, B777, A330, A360, A380 등 탄소-탄소디스크의장점으로가볍고, 친환경적이나단점으로고가임. 그림 금속 금속브레이크디스크가 적용된제동장치 용 그림 탄소 탄소브레이크디스크가 적용된제동장치 용 - 1 -
2 ㅇ전기식제동장치 : B787-8 용으로 BFGoodrich 에서개발. ( 그림 7 참조 ) 기존의제동장치는유압작동유의유체를이용하여제동장치피스톤을작동시켰 으나, 전기식제동장치는전기모터와감속기어를이용, 브레이크피스톤을 작동시킴. 제동장치에디지털조종기술 (Digital Control Technology) 의적용에의한기술 혁신을이루고있음. 장점은신뢰성증가, 모듈화로정비성이용이하며, 시스템모니터링화로작업자의 작업하중의경감과, 결함시보상기능을강화시켰음. 전기모터 피스톤 감속기어 그림 7. 제동장치의모터와감속기 ㅇ제동장치의구성품및역할 ( 그림 8, 9 참조 ) 피스톤하우징 (Piston Housing Assy) - 조절기 (Adjuster Assy) ; 유압 (Hyd' Pressure) 을기계적에너지로변환하는장치 - 블리드밸브 (Bleed Valve Assy) ; 제동장치계통내에들어있는공기를빼주는역할 - 유압연결구 (In-let Port ; Quick-Disk Connector Valve) ; 유압 Source를연결하는장치 탄소히트싱크 (Carbon Heat Sink) ; 마찰열로인한구성품의열손상을방지하기위한방화벽의역할수행. - 로터디스크 (Rotor Disk) ; 아웃슬롯 (Outer Slot) 이평상시타이어휠 (Tire Wheel) 과같이회전하며 4~5개로구성됨. - 스테이터디스크 (Stator Disks) ; 이너슬롯 (Inner Slot) 이티 / 플레이트 (T/Plate) 에장착되어제동장치작동시로터디스크 (Rotor Disk) 와표면마찰 (Surface Friction) 에의해타이어를멈추게함
3 - 백킹플레이트 (Backing Plate) ; 로터와스테이터의적정위치유지 - 앞력판 (Pressure Plate) ; 로터와스테이터에균등한압력전달 - 마모량지시핀 (Wear Indicator Pin) ; 2개의지시계가장착되어있으며, 제동장치디스크의마모상태를분해없이핀의위치에따라판단할수있도록한장치 토크플레이트 (Torque Plate Assy) ; 로터디스크와스테이터디스크가조립 된상태로장착 < 탄소 블리드밸브 스테이터 디스 로터디스크 마모량지시 조절 < 피스톤 < 탄소 히트 < 토크 그림 8. 제동장치의구성부품 그림 9. 제동장치어셈블리장착모습 - 3 -
4 ㅇ탄소 - 탄소브레이크디스크는그림 10 와같이디스크재생절차 (Disks Refurbishment Cycle) 에의해고가인탄소히트팩 (Carbon Heat Pack) 재사용함. 그림 10. 탄소히트팩의수명싸이클 ㅇ항공기용유압제동장치의소개 항공기용유압제동장치는기본적으로축압기 (Accumulator), 파일럿브레이크밸브 (Pilot Brake Valve) 또는조절밸브 (Metering Valve), 파킹브레이크밸브 (Parking Brake Valve) 로구성되며, 안티스키드 (Anti-Skid) 제어를위해별도의안티스키드조정밸브 (Anti-Skid Control Valve), 브레이크조정유닛 (Brake Control Unit), 휠스피드센서 (Wheel Speed Sensor) 등이추가됨. ( 그림 11 참조 ) 그림 11. 항공기용유압식제동장치 - 4 -
5 축압기는비상시엔진이정지하더라도제동장치작동유를공급하기위한고압 저장용기로서질소가스로충전된블래더가내장됨. 파일럿브레이크밸브또는조정밸브는조종사가착륙시제동장치를동작시 키기위해발로작동시키는밸브이고, 파킹브레이크밸브는주기시제동장 치실린더에압력이가해진상태에서로킹 (Locking) 되도록작동시키는밸브임. 안티스키드조절밸브는착륙시브레이크조절유닛의휠스피드센서에신호를 분석하여휠이로킹되지않도록전기적인신호를인가하면제동장치오일의 압력을높이거나낮추는동작을수행함. ( 그림 12, 13, 14 참조 ) 그림 여객기용휠스피드센서 브레이크조절유닛 안티스키드조정밸브 그림 13. 휠스피드센서의기본구조 그림 14. 파일럿브레이크밸브의구조 - 5 -
6 안티스키드조정밸브는고정밀유압부품으로서전기적입력신호에대한높은 응답성과주위온도변화, 외부진동및충격, 동적인내부압력변화등에 견딜수있는신뢰성이요구됨. 브레이크조절유닛은착륙시휠스피드센서의신호를입력받아휠에로킹이발생하는지여부를판단하고, 로킹이발생하면안티스키드조정밸브에전기적인신호를인가하여제동장치오일의압력을낮춰휠의로킹을해소시키면서제동효과를극대화하는역할을수행함. ( 그림 15 참조 ) 그림 15. 안티스키드조정밸브의구조 이러한제어기능은보수적으로신뢰성확보가용이한아날로그회로에의해 구현되어왔으나, 이상진단기능을지능화할수있는디지털방식으로전환 되는추세임. ( 그림 16 참조 ) - 6 -
7 그림 16. 안티스키드조정계통의구성 안티스키드조정밸브를비롯한제동장치용유압부품을제작하려면설계변수의영향을확인하기위한유압시뮬레이션기술, 성능측정기술 ( 압력특성, 유량특성, 동적응답특성, 누설특성, 내구특성등 ), 내환경시험기술 ( 온도, 습도, 진동, 충격, 가속도, EMI/EMC) 등이필요함. 안티스키드조정밸브를비롯한제동장치용유압부품을생산하여여객기에 공급하는해외업체로는미국의 Parker, MOOG, Bendix 유럽의 Claveham, Airbus, OMA 등이있으며이들업체가전세계시장을독점하고있음. 국내에서는 T-50 군용항공기용안티스키드제동장치를개발한경험이있으나, 안티스키드조정밸브, 브레이크조정유닛, 축압기등핵심부품들은아직국산화가 되지못하여수입에의존하고있음. 군용기와관련되어유사한부품들을개발한경험이있기때문에핵심설계 기술을제외한해석기술 ( 정적 / 피로해석, ILS), 가공기술 ( 정밀가공 / 조립기술, - 7 -
8 고정밀 TOOLING, 열처리, 도금, 도장등의특수공정 ), 시험기술 ( 절연성시험, 전도도시험, 압력시험, 내구성시험, 환경시험 ) 등에대한기본 Know-How 는 보유하고있음. ( 그림 17 참조 ) 브레이크축압기 브레이크조절밸브 브레이크조절유닛 그림 제동장치용부품 나. 항공기 MRO 의개념및소개 (1) MRO 의개념 ㅇ항공기정비의의미는항공사 TPPM(Technical Policies and Procedures Manual) 에서항공기부분품을사용가능상태로보존 (Restoring), 유지 (Maintaining) 하는것이며, 보충 (Servicing), 수리 (Repair), 개조 (Modification), 오버홀 (Overhaul), 검사 (Inspection) 및상태에대한결정을내리는것으로정의하고있음. ㅇ미연방항공법 (FAR, Federal Aviation Regulation) Part I 에서정비란 부품 의검사 (Inspection), 오버홀 (Overhaul), 수리 (Repair), 보관 (Reservation), 교환 (Replacement) 이라고정비의미를표현하고있음. Maintenance means any one or combination of overhaul, repair, inspection, replacement, modification or defect rectification of an - 8 -
9 aircraft/ aircraft component(far, EASA) 항공법제22조 ( 항공기등의정비등의확인 ) 에서소유자등은항공기등, 장비품또는부품에대하여정비등을한경우에는제26조제7호또는제8호의자격증명을가진자로부터해당항공기등, 장비품또는부품이기술기준에적합하다는확인을받지아니하면이를항공에사용할수없음. ㅇ이러한정의에나타난바와같이정비는항공기의안전성, 정확성, 쾌적성을바탕으로여객및화물운송을판매가능하게하고항공기를안전한상태로유지하는행위를의미함. 즉, 항공기, 엔진, 기타장비품등을점검, 검사, 유지, 수리및개조작업등을실시함으로써제반기능이정상적인상태로항상유지되도록품질을관리하여항공기를안전한상태로유지하는것임. ㅇ안전한상태란항공사가정한기준뿐만아니라해당국의감항당국이정한 안전기준과국제민간항공기구 (ICAO) 에서정한기준에충족된것을의미. ㅇ정비의대상이되는항공기는기체 (Airframe), 엔진 (Power Plants) 및장비품 (Components) 으로구별됨. 기체는항공기에서장비품을제외한부분으로기체구조 ( 동체, 주날개, 꼬리날개등 ) 와항공기계통의배선, 배관류및실내장비 ( 객석, 조리대, 화장실등 ) 로구성되며, 엔진은엔진교환시에일괄적으로취급되는부분인데엔진본체외에엔진보기류도포함됨. 장비품은착륙장치, 비행조종면, 기압, 공조, 항법, 통신등항공기계통에사용되는특정기능을갖고있는부품임. ㅇ이와같이정비의대상이되는항공기에대하여유지 (Maintenance), 수리 (Repair), 분해정비 (Overhaul), 개조등을수행하는것을항공기 MRO 라함. (2) MRO 의종류와구성 ㅇ항공기정비의종류 항공기정비는항공기가안전하게비행할수있는상태를유지하는것 으로항공기에행해지는정비, 수리및개조등에해당함. 정비 - 항공기정비는경미한정비와일반적인정비로나뉘며, 경미한정비는 항공기의지상조업, 세척, 보급 (Servicing) 등어느정도경험과지식 - 9 -
10 및기능을가진유자격정비사의감독하에서할수있는작업임. - 일반적인정비는감항성에영향을끼치는항공기각부분의점검, 조절, 검사및부품의교환등을말하며, 반드시정비사의확인을받아야함. 수리 - 수리는항공기나부품및장비의손상이나기능불량등을원래의상태로회복시키는작업으로감항성에큰영향을끼치지는않는기체나부품의수리, 수정작업및교환작업등을하는소수리와감항성에영향을주는복잡한수리작업인대수리가있음. - 대수리작업으로는기본구조부분의강도에상당한영향을끼칠염려가있는수리작업, 기관, 프로펠러및주요장비품등의성능에영향을미칠수있는작업과내부부품의복잡한분해작업, 특수한시설과장비를필요로하는작업, 그리고예비품검사대상부품의오버홀과기체의일부또는전체의오버홀등이있음. 개조 - 개조는항공기나장비및부품에대한원래의설계를변경하거나새로운 부품을추가로장착시킬때실시하는작업임. - 항공기의중량 / 강도, 기관의성능, 비행성능및그밖의감항성등에 중대한영향을끼치는개조작업을대개조라하고, 그밖의작업을 소개조라함. - 항공기기체의개조에있어서중량및중심한계의변경, 날개형태의변경, 항공기표피및조종능력의변경, 그밖의각계통의개조등이있음. 기관이나장비에있어서는그성능이나구조의변경등이개조에해당함. ㅇ MRO 산업분류 항공기 MRO 란항공기, 엔진, 기타장비품등을점검, 검사, 유지, 수리 개조작업등을실시함으로써제반기능이정상적인상태로항상유지 되도록품질을관리하여항공기를안전한상태로유지하는행위를의미함. 항공기 MRO 산업은다음그림 18 과같이수리및개조, 엔진정비및 보기류정비, 운항정비로구분할수있음
11 - 항공기수리 개조 (Heavy Maintenance and Modification) ; 개별항공기의 MRO프로그램에명시된점검주기에따라 MRO 작업이수행되는항공기기체에대한정시점검으로서기체의 C 점검, D 점검및오버홀 (Overhaul) 작업을의미함. - 엔진 (Engine Overhaul) 정비 ; MRO 프로그램에의거하여일정시간사용을하게되면점검주기에따라항공기엔진을탈착하여엔진을완전분해및검사후에조립까지수행하는작업임. - 보기류수리 (Component Repair) ; 항공기및엔진에장착운용되고있는수많은중요부품의수리 (Repair) 및오버홀 (Overhaul) 작업을의미함. - 경정비또는운항정비 (Line Maintenance) ; 항공기가운항을위해서는 MRO 확인자 (Certifying Staff) 에의한 MRO 확인행위 (Maintenance) 가반드시이루어져야운항이가능한정비로서, 항공기운항후에다음운항전까지항공기가 Ground 되어있는동안에운항중발생한결함에대한수정작업을항공기내에서직접수행하는비교적경미한 MRO 행위임. 그림 18. MRO 산업의분류 자료 : 산업연구원, 2008 ㅇ항공기정비의유형 모든항공기는감항성을확보하고유지할수있도록규정한국제민간
12 항공기구 (ICAO) 의정비프로그램을준수하도록국제적으로권고하고있음. 항공기는동일한기준이라도항공기의운영에따라상이한정비를받게됨. 이는창정비가이루어진후다음창정비까지의기간을한주기 (Cycle) 라고하며, 일반적으로 6 년에서 8 년까지기간이소요되고, 비행시간으로는 약 2 만에서 3 만시간정도임. 이와같이정비작업이정기적으로이루어지는형태와비정기적으로이루 어지는형태로구분될수있음. 정비작업의구분은다음그림 19 와같음. 계획정비 ( 정기정비 ) 그림 19. 정비작업의구분 - 정기적으로이루어지는가장기본적인정비는비행전에정비사나조종사에의해시각적으로기체의상태를살피는것임. 그러나전문적으로이루어지는점검 (Check) 활동은정비대상과내용에따라몇가지의등급으로나누어수행됨. - 정비등급은항공기의항공사의정비방침에따라다소차이가있으 나기본적인정비의기준은다음표 2 와같음 표 2. 항공기기체정비점검주기표 기종 점검 점검 점검 비행시간 비행시간혹은 개월 년 해당없음 비행시간 개월 해당없음 년 비행시간 개월 해당없음 년혹은 비행횟수 자료 : 대한항공항공기정비프로그램
13 - 일일점검 (Overnight Maintenance) ; 운항이끝난후제작사의운영기준과일치하고있는지여부를간단히검사하는정비활동임. 감항당국의감항기준이충족되고있는지를확인할수있는부분을점검하며, 승객이나승무원들이운항중에느꼈던불편사항이나이상징후그리고새로설치된시설, 비품등의상태를확인하며, 모든점검활동은다음비행이전에지장을주지않는범위내에서수행됨. - A 점검 (Check) 항공기형식에따라다소차이가있으나약 600시간마다주기적으로수행하는예방정비이며, 주로동체의외부상태, 전력공급상태, 전자장비및보기류와같이쉽게정비가가능한하부시스템등에대해비행전에육안검사를수행함으로써항공기의전반적인상태가양호한지를확인함. - B 점검 (Check) 항공기의패널 (Panel) 과카울링 (Cowling) 등을개방하고내부상태를점검하는정비이며, 기체의외부청소및엔진오일점검등의예방, MRO 수행및오일필터의교체나부품의윤활상태와기체상태등을검사. 보통 A 점검활동이모두포함되며, 최근에는 C 점검활동과통합하고운영하고있음. - C 점검 (Check) 약 7,500시간또는 18개월마다감항성을검사하는정비활동임. 이때, A점검과 B점검이포함되며, 주로부품의수리와비행계기의정밀도에대한측정그리고내부의주요기계시스템을검사함. 이밖에윤활유공급, 제작사의운용기준항목에대한점검, 전체적인상세한기체구조의점검, 조종시스템작동상태및엔진압력계기등의검사, 유압기의정비, 외관과부식방지상태등을점검하며, 모든점검후에이루어지는비행검사도여기에포함됨. - D 점검 (Check) 정기적인정비활동가운데가장폭넓게이루어지는정비이며, 일반적으로매 6년마다수행됨. 객실의시설과설비가모두제거된상태에서구조적인검사가이루어지며, 조종시스템및연료계통의상태를검사. 항공기가전체적으로분해된다음대부분의작업이원상으로복구되는과정을거치면서처음출고당시의상태에가깝도록정비가이루어짐. 즉, 항공기를가능한한원형상태로복구시키는정비활동임. D점검을완료하면비행시간도처음상태에서시작한다는의미에서
14 Zero-Time 정비라고도불림. - ISI 점검 (Check) D점검의주기가연장되어 4~5년에 1회정도의정비만으로는기체의품질향상을위한보수를하는것이부적당하기때문에항공사에따라서는정비작업의대부분을 C점검에분산실시하여 D점검을폐지하고 2년에 1회정도부정기적으로기체를 1~2주간운항을중단시켜적극적인보수작업을하는방식을채용하고있음. 일일점검, A점검및 B점검등은대부분공항에서다음비행계획에지장을주지않는범위내에서야간을이용하여라인조직에의해수행됨. 이에비해 C점검과 D점검은보다정비내용이대규모적이고고도의정비기술이요구되는활동으로전문적인시설과인력그리고별도의정비시간등을필요로함. 그러나실제로는각유형의정비활동들이변형되어수행하기고함. 예를들면장시간을필요로하는대규모정비인 D점검대신에 C점검수준혹은보다부분적인정비활동을대상별로나누어단계적으로실시하는중간형태의점검 (Intermediate Layover : IL) 방식으로택하기도함. 이러한변형된점검방식은모두정비로인한항공기의유휴시간을최소화하려는데목적이있음. 검사품목을분해하여일정한정비과정을거치는대신, 현재까지의운용자료를검토하고자동감지시스템이나기계에장착된검사장비 (Built In-Test Equipment : Bite) 의점검결과를이용하여수리시점을결정함. 엔진역시결함을미리예측할수있는정비를위한부품의제거작업은다른수리적업의일정에맞추어용이하게조정될수있어정비계획을효과적으로수립할수있음. 또한대부분의엔진은모듈 (Module) 의형태로설계됨으로써필요시엔진전체를대상으로하는정비활동대신해당부분만을장탈하여수리하거나교체할수있게되었음. 보기류에대한정비역시각해당부분품을일단제거하고대체한다음사후에이를정비하는방식으로점차바뀌고있음. - 칼렌더점검 (Calender Check) 상기의정비단계에속하지아니하는정비요목으로고유의비행시간, 비행횟수또는날짜주기를갖고개별적으로반복수행하는방식임. 비계획정비 ( 불시정비 ) - 사고나우발적인상황등에따라정비의필요성이인정되거나기체의
15 결함등과같이예상치못한경우에수행되는정비활동임. - 따라서불시정비활동을필요로하는상황은매우다양하게발생하며, 항공기의노후와밀접한기체의결함은가장흔히발생하는정비의 요인임. - 주요내용으로는첫째, 기체구조와표면에스트레스를주어금속의피로와 균열을가져올수있는압력장치의반복적인작동을자제토록함. - 둘째, 습기에장기간노출되는경우부식에대한방지조치등의사항이 포함되어있음. 항공사의입장에서는신형항공기를도입하는것보다 기존의항공기의수명을연장시키는것이일단경제적인면에서유리함. - 그러나항공기를현재상태로유지하기위한정비비용은대체로사용 기간에비례하여증가하는데많은부품들이더이상수리될수없을 정도의한도에이르기까지비용은지속적으로상승함. - 정비비용을증가시키는또다른이유는불시정비의필요성이점차 증가한다는점임. 기체창정비 - 기체창정비는보다고도의정비기술을필요로하는대규모정비활동임. 오늘날에는대형제트여객기가보급됨에따라산업초기에비해전혀새로운창정비기술과작업체계가개발되었으며, 시간과비용면에서정비활동의효율을크게향상시켰음. - 과거제트여객기가이용되기전까지는모든항공기의창정비는대부분 7 번의부분창정비와한번의전체창정비를번갈아순환하는방식 (A Series of seven minor overhaul and a major one) 에따라이루어져있음. - 전체창정비란모든정비대상품목을완전히분해하여수리, 교체함 으로써처음출고당시의기능으로회복되도록항공기를실질적으로 재생하도록정비활동이설계되고수행되었음. - 부분적인창정비단계에서대부분의부품들이비효율적으로분해되거나 교체됨으로써전체창정비와유기적인작업활동이미흡하였던정비 내용을분류하여쉽게이용될수있도록계획된정비정보처리체계임
16 엔진및기타부품의창정비 - 통신이나전기 / 전자장비등을비롯한보기류와기타부품및엔진등에 대한창정비역시기체의경우와유사한방식으로수행함. - 기타부품들은사용기간이나부품상태에따라구입하여정비부서의창정비시기에맞추어함께하도록함. 경제성을고려하여 MRO를통해규정된성능과안전성이인증되면사용기간을감안해사용중인부분품을 MRO 후사용함. - 엔진의창정비작업의대부분을수리와성능개선작업등으로구성됨. - 정기적인엔진의교체는운반비용과이동기간, 운항스케줄등을고려하여시기를결정함. 대형제트엔진에대한교체작업은항공사의중앙정비본부에서수행하며, 기타창정비작업들도항공기의배치가용이하고전문인력이충분한지역에서이루어지도록함. 국내 외기술논문 특허동향조사 가. 특허분석 1) (1) 전체특허동향 ㅇ 2008 년 9 월 16 일까지출원된항공기용탄소브레이크디스크에대한특허 총 447 건의유효데이터를대상으로하여, 정량적특허분석을실시함. ( 가 ) 연도별국가별특허출원동향 ( 그림 27 참조 ) ㅇ국가별출원동향을살펴보면, 미국이 207 건 (46%) 으로출원활동이가장 활발했으며, 일본 113 건 (25%), 유럽 98 건 (2%), 한국 29 건 (7) 의순으로나 타남. ㅇ연도별출원동향을살펴보면, 전체적으로꾸준한양적증가를보이고있으며, 1995년도에높은출원활동을보이고있는가운데이후점차감소추세에잇다가 2000년도이후에다시증가추세를보이고있음. 미국의경우최근활발한특허활동을보이고있는것으로나타났으며, 한국의경우아직미비한상태임. 1) ( 주 )DACC 제공
17 그림 전체출원연도별국가별특허출원동향 ( 나 ) 연도별기술별특허출원동향 ( 그림 28 참조 ) ㅇ기술별특허출원동향을살펴보면, 제조공정분야가 262건으로전체의 59% 를차지하고있어높은특허점유율을보이고있으며디스크형상분야가 77건으로 17%, 기초소재와브레이크장치분야가 9%, 브레이크시스템분야가 6% 를차지하고있음. ㅇ제조공정분야의경우, 1985년이후활발한양적성장을보이는가운데 1995년도에가장높은출원을보였으며, 1997년과 2000년을제외하고꾸준한증가추세를보이고있음. 디스크형상분야의경우 1980년대후반부터 1990년대까지꾸준한특허활동을보였으나 2000년대에들어서면서점차감소추세를보이고있음. 그림 전체출원연도별기술별특허출원동향
18 (2) 출원인현황 ( 가 ) 전체주요출원인 ( 그림 29 참조 ) ㅇ한국, 미국, 일본, 유럽을모두통합한출원인현황으로동일 (Family) 특 허에관하여는중복을허용한현황임. ㅇ전체주요출원인현황을살펴보면, Honeywell International 사가 64건으로가장높은출원을보였으며, BFGoodrich 사도 42건으로활발한출원활동을보이고있음. 다음으로 Allisdsignal 사와 Dunlop Limited사가각각 30건, Mitsubishi Chemical 사가 24건을출원했으며, 한국의데크가 14건의특허를출원을한것으로나타남. ㅇ상위 13 개사의출원건수의합계는 281 건으로전체의 63% 를차지하고 있는것으로나타남. 그림 전체주요출원인
19 ( 나 ) 국가별주요출원인 ㅇ국가별주요출원인현황은다음표 16 과같음. 표 16. 국가별주요출원인 한국미국일본유럽 출원인건수출원인건수출원인건수출원인건수 데크 12 Honeywell International 31 Mitsubishi Chemical 19 Honeywell International 23 포스코 6 BFGoodrich 24 Nippon Oil 14 BFGoodrich 15 Honeywell International 2 AlliedSignal 23 Honeywell International 8 AlliedSignal 11 국방과학연구소 1 AlliedSignal 14 Kobe Steel 8 Dunlop Limited 7 한국기계연구원 1 Messier-Bugatti 8 Mitsubishi Gas Chemical 6 Messier-Bugatti 5 포항산업과학연 구원 1 ABSC 8 AlliedSignal 4 Dunlop Aerospace Limited 4 한국항공 우주산업 1 Bendix 7 Tonen 4 Nippon Oil 3 AlliedSignal 1 UCAR Carbon 7 Kawasaki Steel 4 4 Nippon Oil 2 Dunlop Societe Avco 1 Aerospace 6 Mitsubishi Kasei 4 Europeenne de 2 Limited Propulsion Messier-Bugatti 1 Goodyear Aerospace 6 Osaka Gas 4 SGL Carbon AG 2 SGL Carbon AG 1 Hydro-Aire 4 Petoca 4 Applied Sciences 2 SNECMA 1 NASA 4 BFGoodrich 3 ABSC
20 ( 다 ) 기술별주요출원인 ( 그림 30 참조 ) ㅇ주요기술은기초소재, 제조공정, 디스크형상, 브레이크장치, 브레이크 시스템등으로구분할수있음. ㅇ대부분의출원인이디스크제조공정분야에대한출원이집중되어있 음. ㅇ Honeywell International 사가제조공정분야에대한출원이 41 건으로 가장높은비중을보였으며, BFGoodrich, AlliedSignal, Nippon 역시제조공 정분야에서높은출원을보이고있음. ㅇ디스크형상부야의경우 Dunlop Limited 사에서가장높은출원을보인가운데 ABSC사와 Bendix사역시디스크형상분야에대한출원비중이높은것으로나타남. Mitsubishi Chemical 사의경우기초소재분야에서 10건으로가장많은출원을보이고있음. 그림 기술별주요출원인
21 나 논문분석 ㅇ국내에서발행된항공기제동장치관련논문은탄소-탄소복합재디스크제조및공정에대한내용과시험품성능시험및인증에관한 9편의논문이발행되었으며브레이크하우징등제동장치시스템및부분품에대한내용은발행된기록이없음. ㅇ해외의경우기술유출등을이유로접근이제한된자료로분류되어있어논문 의발행현황을알기어려움. ㅇ국내에서발행된항공기제동장치관련논문은다음표 17 과같음. 표 17. 국내에서발행된항공기제동장치관련논문 관련공정논문제목저자발행기관및출판년도 프리폼제조 항공기브레이크디스크의열탄성 연구 손현우 한국항공우주학회지 공정 탄소 탄소브레이크디스크의과도 기열탄성해석과 차원응력해석 오세희 한국복합재료학회지 차원형상의고밀도탄소탄소 복합재료제조 최우철 한국복합재료학회지 밀도화공정 탄소섬유프리폼의고밀도화공정을 위한 핏치의개 질 김호상 한국복합재료학회지 내산화공정시험품성능시험및인증 고밀도탄소 탄소복합재의내산화 성개선에관한연구 항공기용탄소브레이크의인증시험 고찰 탄소 탄소브레이크디스크의기계 적강도시험에관한연구 오익현박종현유재석 복합재료학회지 한국항공우주학회 한국복합재료학회지 탄소 탄소 복합재료브레이크 항공기브레이크디스크국산 화개발 감문갑 한국정밀공학회지 월 디스크
22 다 기술경쟁력분석 항공기제동장치제작분야 ㅇ메탈디스크개발능력을보유한다윈프릭션과탄소-탄소및기타다양한복합재생산기술을보유한 ( 주 )DACC와한국화이바, ( 주 )C&R Tech, ( 주 ) 진양공업, 기타군소업체및연구소 ( 학교 ) 등이있으나, 여객기용디스크를개발하기위해서는시설 / 장비및제조기술에대한개발능력및인증기술이부족하다고판단됨. ㅇ제동장치계통중조절밸브와안티스키드밸브류는한화 ( 주 ), 위아등이 기본기술을보유하고있으나대형여객기용개발기술및인증기술이부족 하다고판단됨. ㅇ브레이크디스크제작기술과제동장치계통의각종부품에대한개발기술및인증기술이부족하지만, 현재군용항공기및고급승용차용탄소-탄소복합재브레이크디스크를생산하고있는현실에비추어불때추가적인 R&D 투자가이루어진다면충분한기술경쟁력을갖춘민간항공기용제동장치를제작가능하다고판단됨. 항공기제동장치정비분야 ㅇ민간항공기탄소 - 탄소제동장치에대한직접적인 MRO 의경험은없으나, 현재진행중인항공기기체, 엔진등의정비기술력, 인프라, 기술인력을바 탕으로판단할때, MRO 수행능력을일부가지고있다고판단됨. ㅇ중대형민간항공기의탄소 - 탄소제동장치 MRO 를위해필요한정비인프라 및시험평가시스템의보완이이루어지면충분한기술경쟁력을보유할 수있다고판단됨. 출처 공기제동장치제작및정비기술개발기획 " 에관한연구, , 한국항공대학교 산학협력단
4-Ç×°ø¿ìÁÖÀ̾߱â¨ç(30-39)
항공우주 이야기 항공기에 숨어 있는 과학 및 비밀장치 항공기에는 비행 중에 발생하는 현상을 효율적으로 이용하기 위해 과 학이 스며들어 있다. 특별히 관심을 갖고 관찰하지 않으면 쉽게 발견할 수 없지만, 유심히 살펴보면 객실 창문에 아주 작은 구멍이 있고, 주 날 개를 보면 뒷전(trailing edge) 부분이 꺾어져 있다. 또 비행기 전체 형 상을 보면 수직꼬리날개가
KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 국가건설기준
KC CODE KCS 57 80 20 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS 57 80 20 : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 http://www.kcsc.re.kr 국가건설기준 목차 KCS 57 80 20 상수도공사공기기계설비 1. 일반사항 1.1 적용범위,,,,,,, 1.2 참고기준
항공정비기술개발기획 기술개요 1. MRO의개념 항공기정비의의미는항공사 TPPM(Technical Policies and Procedures Manual) 에서항공기부분품을사용가능상태로보존 (Restoring), 유지 (Maintaining) 하는것이며, 보충 (Serv
항공정비기술개발기획 기술개요 1. MRO의개념 항공기정비의의미는항공사 TPPM(Technical Policies and Procedures Manual) 에서항공기부분품을사용가능상태로보존 (Restoring), 유지 (Maintaining) 하는것이며, 보충 (Servicing), 수리 (Repair), 개조 (Modification), 오버홀 (overhaul),
<B3EBC6AE322E687770>
특허등록건수 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 63 66 69 72 75 78 81 84 87 90 93 96 99 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 특허출원건수 내 국 인 에 의 한 특 허 등 록 건 수 내 국 인 에 의 한 특 허 출 원 4000
BN H-00Kor_001,160
SPD-SHD/SPD-0SHD BN68-008H-00 ..... 6 7 8 8 6 7 8 9 0 8 9 6 8 9 0 6 6 9 7 8 8 9 6 6 6 66 67 68 70 7 7 76 76 77 78 79 80 80 8 8 8 8 8 86 87 88 89 90 9 9 9 9 9 96 96 98 98 99 0 0 0 0 06 07 08 09 0 6 6
Corporation Limited MODEL 제 품 제 원 스텐레스장축 NS_100 10A -사용압력 : 5.0 MPa -사용온도: -196 ~+60 -사용유체 : LN₂, LO₂, LAr, -사용용도 : 초저온배관, 초저온 저장탱크, 기타 50A Cryogenic
( 주 ) 엔에스티이 GAS MARKET Corporation Limited MFR Cryogenic Valve Multi-Functional Regulator for Cryogenic Storage -MFR-ELP( 감압 / 승압기능 ) -MFR-EL( 기액절제방식감압 ) MC 500 Regulator (sus belows type) - 대유량 (300~700N
목 차 1. 항공산업의일반현황 2. 항공정비(MRO) 산업의개요 3. 세계지역별여객기증가및여행수요전망 4. 세계항공정비(MRO) 시장현황과전망 5. 동북아의항공정비(MRO) 부문별시장전망 6. 국내항공정비(MRO) 산업전망 7. 정부의항공정비(MRO) 산업육성추진현황
항공정비(MRO) 산업의현황과당면과제 충북대학교명예교수 양종택 - 1 - 목 차 1. 항공산업의일반현황 2. 항공정비(MRO) 산업의개요 3. 세계지역별여객기증가및여행수요전망 4. 세계항공정비(MRO) 시장현황과전망 5. 동북아의항공정비(MRO) 부문별시장전망 6. 국내항공정비(MRO) 산업전망 7. 정부의항공정비(MRO) 산업육성추진현황 8. 충청북도의청주공항항공정비복합단지조성현황
Microsoft PowerPoint - Engine_Catalogue_v3.0.ppt [호환 모드]
![Microsoft PowerPoint - Engine_Catalogue_v3.0.ppt [호환 모드]](/thumbs/95/123426954.jpg "Microsoft PowerPoint - Engine_Catalogue_v3.0.ppt [호환 모드]")
Great Creators 2Cycle / 4Cycle Engine 01 02 03 04 05 06 Generator Engine Ring Blower Vibrator Welding Generator Construction Equipment Catalogue Number:Ⅰ-2 (Introduction) 개요 Kawasaki 4 사이클 표준형 공냉식 FJ100/400D
목차
KC CODE KCS 57 80 10 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS 57 80 10 : 2017 상수도공사 펌프설비 2017 년 8 월일제정 http://www.kcsc.re.kr 국가건설기준 목차 KCS 57 80 10 상수도공사펌프설비 1. 일반사항 1.1 적용범위. 1.2 참고기준 KS B 1511
KMC.xlsm
제 7 장. /S 에필요한내용 1] IGBT 취급시주의사항 ) IGBT 취급시주의 1) 운반도중에는 Carbon Cross로 G-E를단락시킵니다. 2) 정전기가발생할수있으므로손으로 G-E 및주단자를만지지마십시요. 3) G-E 단자를개방시킨상태에서직류전원을인가하지마십시요. (IGBT 파손됨 ) 4) IGBT 조립시에는사용기기나인체를접지시키십시요. G2 E2 E1
120000 3 100000 80000 연구원수 연구개발비 ( 총 GDP 중비율 ) 2.5 2 60000 1.5 40000 1 20000 0.5 0 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 생활용품검사검사종류검사품목검사방법 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 호 (
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 02.003 생활용품검사 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 2017-032 호 (2017.2.8.)) 03. 재료및부품 03.001 자동차부품검사 기능안전심사 ISO 26262-2 : 2011
..액추에이터청정화기기모듈러F압력센서10-M series 미니어처피팅 구조도 바브 튜브삽입이용이한형상또한, 튜브유지가확실 몸체 무전해니켈도금처리 가스켓 가벼운체결토크확실한 Seal 사양 호스니플 튜브 봉투너트 손체결로튜브유지가확실또한, 느슨하게함으로써튜브이탈이용이무전해
..액추에이터청정화기기모듈러F압력센서M series 미니어처피팅 구조도 바브 튜브삽입이용이한형상또한, 튜브유지가확실 몸체 무전해니켈도금처리 가벼운체결토크확실한 Seal 사양 호스니플 튜브 봉투너트 손체결로튜브유지가확실또한, 느슨하게함으로써튜브이탈이용이무전해니켈도금처리 튜브재질 폴리우레탄 사용유체 공기, 물주 ) M의경우 ø.1/ø2, ø/ø 적용 M-R ø.1/ø2
JSI-EN-04-2E-001=LHDV.hwp
` JSI - EN - 05-2E - 002 Date Feb 1st, 2005 Total Pages 6 P re se n t P a g e 1 Boom load holding valve The boom pump sucks hyd. oil from the reservoir and supplies oil to each boom cylinder through the
No Slide Title
저속 고토크 유압 모터 JS,JH, 시리즈 2K / J2K, 6k / J6K 시리즈 2005-1 B137 001-02 June 2000 JH 시리즈 특징 스풀 밸브 및 지로터가 있는 컴팩트한 디자인. 수입 고압 용량 샤프트 씰, 다 양한 범위의 마운팅 플랜지, 샤프트, 포트, 속도가 설계 유연성을 제공합 니다. 샤프트 회전 방향 및 속도는 쉽고 부드럽게 제어할
슬라이드 1
1. 서론 수리학의정의 수리학 (hydraulics) 또는수리공학 (hydraulic engineering) 은유체 (liquid) 특히물의역학을다루는분야로물의기본성질및물과물체간에작용하는힘뿐만아니라물과관련된구조물이나시스템의계획및설계를연구하는응용과학의한분야이다. 1 장강의내용 - 유체의정의 - 물의상태변화 - 차원및단위 - 점성 - 밀도, 단위중량및비중 - 표면장력및모세관현상
Pilot Operated Regulator 1098-EGR 용도 도시가스지구정압기 (City Gate Station, Main Station) 도시가스지역정압기 (District Station) 상 공업용대유량전용정압기 ( 빌딩, 공장, 병원, 학교 ) 산업용대유량기
용도 도시가스지구정압기 (City Gate Station, Main Station) 도시가스지역정압기 (District Station) 상 공업용대유량전용정압기 ( 빌딩, 공장, 병원, 학교 ) 산업용대유량기구 Governor (Mixer, Boiler, Furnace, Plant Air Service) 특징 고정밀도, 대유량 - Loading Type Pilot
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
Parts List
COP 1440 Drifter Parts for Atlas Copco Atlas Copco No Crawler Drill Drfter Part Number Part Name Q'ty Unit Price Remarks 3115 1605 90 set of nipple 1set *} front head 3115 0286 00 dome nut 0.26kg 3115
대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화
대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화물기 (28) - B747-400F (17) - B747-8F (6) - B777F (5)
l l l l l l l l l - i - l l l l l l l - iii - - 1 - - 3 - - 5 - 정비조직활성화를위한항공기정비체계개선연구 제 1 장서론 정비조직활성화를위한항공기정비체계개선연구 제 1 장서론 l l l l l l l l l - 7 - 정비조직활성화를위한항공기정비체계개선연구 제 1 장서론 l - 8 - 정비조직활성화를위한항공기정비체계개선연구
월성 2호기 제10차 정기검사_검사보고서.hwp
- i - - iii - - v - - vi - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 - - 23 - - 24 - - 25 - - 26 -
(specifications) 3 ~ 10 (introduction) 11 (storage bin) 11 (legs) 11 (important operating requirements) 11 (location selection) 12 (storage bin) 12 (i
SERVICE MANUAL N200M / N300M / N500M ( : R22) e-mail : jhyun00@koreacom homepage : http://wwwicematiccokr (specifications) 3 ~ 10 (introduction) 11 (storage bin) 11 (legs) 11 (important operating requirements)
열거형 교차형 전개형 상승형 외주형 회전형 도해패턴 계층형 구분형 확산형 합류형 대비형 상관형 (C) 2010, BENESO All Rights Reserved 2
c 2010, BENESO All rights reserved 1 열거형 교차형 전개형 상승형 외주형 회전형 도해패턴 계층형 구분형 확산형 합류형 대비형 상관형 (C) 2010, BENESO All Rights Reserved 2 u 열거형 : 대소, 위치등의관계에대해설명 u 교차형 : 중복, 합동, 복합, 공동등의관계에대해설명 설명도, 대소관계도, 제휴관계도,
<312E20C0AFC0CFC4B3B5E55F5352444320C0FCC0DAB1E2C6C720B1B8B8C5BBE7BEE7BCAD2E687770>
페이지 2 / 6 첨부 1. 공급품 목록 및 납기일정 번호 품명 모델명/사양 Vendor 단위 수량 납기 비고 1 (샘플기판) 6Layer, FR-4, 1.6T, 1온스, 2 (샘플기판) 3 (샘플기판) 4 (샘플기판) 5 (샘플기판) FRONT PANEL BOARD 3종 1. 샘플기판은 Board 별 성능시험용 2. 샘플 기판 후 Board 별 육안점검 및
장비안내서(2015)표지
산업통상자원부 지역혁신센터(RIC) 조성사업 자동차 및 선박 요소부품 컨소시엄 예측설계기반 전자화자동차부품 지역혁신센터 URL http://camp.kmu.ac.kr E-mail camp@kmu.ac.kr 장비안내서 자동차의장 및 편의부품 지역혁신센터 URL http://blog.naver.com/ampric E-mail ampric@kongju.ac.kr
6_5상 스테핑 모터_ _OK.indd
모델구성 적용모델 : 표준축형,, A 8K M 5 6 6 B Autonics motor 1: 은편축형만제공합니다. 2: Standard 결선방식은주문사양입니다. ( 단, 24각, A4K-G564(W), A8K-G566(W) 은제외입니다.) 모델구성 Q-42 모터형식 적용모델 : 기어드일체형,, 로터리액츄에이터형, 로터리액츄에이터 + A M 5 최대허용토크 모터상수
- 2 -
- 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - 가 ) 가 ) 가 ) 가 ) - 10 - - 11 - 길이 피시험기기 주전원 절연지지물 케이블지지용절연물 접지면 발생기 - 12 - 길이 가능한경우 절연지지물 절연지지물 접지면 전자계클램프 감결합장치 - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 -
목 차 제1장과제개요 1 1. 개요 1 2. 사업목표 1 3. 주요연구개발내용 1 4. 활용계획및기대효과 1 제2장항공기비행절차및공역설계프로그램개발 2 1. 연구의개요 2 2. 연구의필요성 3 3. 정부지원의타당성 7 4. 국내 외기술개발동향 8 5. 중복성검토결과 1
목 차 제1장과제개요 1 1. 개요 1 2. 사업목표 1 3. 주요연구개발내용 1 4. 활용계획및기대효과 1 제2장항공기비행절차및공역설계프로그램개발 2 1. 연구의개요 2 2. 연구의필요성 3 3. 정부지원의타당성 7 4. 국내 외기술개발동향 8 5. 중복성검토결과 17 6. 세부연구개발내용 18 7. 기술개발효과 26 8. 기술개발성과활용방안 29 9. 연구개발추진전략
SEMI U+
SSENP FLOW METER 에스에스이엔피 경기도화성시새강 1 길 43 TEL : 031)8015-2452 FAX : 031)935-0452 E-mail : kelvin@ssenp.co.kr Turbine Digital Flow meter 특징 SEMI U+ PVC, PTFE, P.P, PVDF 등다양한재질 정밀성, 내화학성우수 4~20 ma, Alarm,
<BFACBDC0B9AEC1A6C7AEC0CC5F F E687770>
IT OOKOOK 87 이론, 실습, 시뮬레이션 디지털논리회로 ( 개정 3 판 ) (Problem Solutions of hapter 9) . T 플립플롭으로구성된순서논리회로의해석 () 변수명칭부여 F-F 플립플롭의입력 :, F-F 플립플롭의출력 :, (2) 불대수식유도 플립플롭의입력 : F-F 플립플롭의입력 : F-F 플립플롭의출력 : (3) 상태표작성 이면,
Microsoft PowerPoint - Reference list for De-NOx system(Korean)-Blue Bird ( ).ppt [호환 모드]
![Microsoft PowerPoint - Reference list for De-NOx system(Korean)-Blue Bird ( ).ppt [호환 모드]](/thumbs/91/104905957.jpg "Microsoft PowerPoint - Reference list for De-NOx system(Korean)-Blue Bird ( ).ppt [호환 모드]")
SCR SYSTEM 질소산화물제거시스템 (SCR SYSTEM) REFERENCE LIST De-NO X TECHNOLOGY 질소산화물제거기술 (SCR SYSTEM) NO 1 2 PROJECT KO1 C/R EP & De-NOx System 제작및설치 KO2 C/R EP & De-NOx System 제작및설치공사 VOLUME (Nm 3 /hr) SITE 발주처년도적용처
(Table of Contents) 2 (Specifications) 3 ~ 10 (Introduction) 11 (Storage Bins) 11 (Legs) 11 (Important Operating Requirements) 11 (Location Selection)
SERVICE MANUAL (Table of Contents) 2 (Specifications) 3 ~ 10 (Introduction) 11 (Storage Bins) 11 (Legs) 11 (Important Operating Requirements) 11 (Location Selection) 12 (Storage Bins) 12 (Ice Machine)
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 75 E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76 E020 PISTON, CRANKSHAFT GROUP (0 02) 77 E030 CYLINDER HEAD GROUP (0 03) 78 E040 ROCKER ARM GROUP (0 04) 79 E050 TIMING CASE GROUP
3.. :. : : 2015 ~ : 5.. : (C10),,,, (C26), (C28). : (10720), (26221),. (26222), (26291), (26293), (26299), (28902) ( : ) ( m2 ) (%) 106,
2017-89 () 15 (), 74 192, 30, 8. 2017. 9. 21. 1., (). :. : 87-1. : - 182,501m2, - 182,590m2 ( ) 89m2 ) 2. 1 3.. :. : 822 4.. : 2015 ~ 2018. : 5.. : (C10),,,, (C26), (C28). : (10720), (26221),. (26222),
대체부품 인증제도
- 1 - - 2 - 심사 - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 - - 23 - - 24 - - 25 - - 26 - - 27 - - 28 - - 29 - - 30
<B8B6B1D4C7CF2DBAD0BEDFB0CBC5E4BFCF2DB1B3C1A4BFCFB7E128C0CCC8ADBFB5292DC0DBBCBAC0DAB0CBC1F5BFCF2DB8D3B8AEB8BB2DB3BBBACEB0CBC1F52E687770>
가정용 지능로봇의 기술동향 머리말 목 차 제1장 서 론 1 제2장 기술의 특징 4 제3장 가정용 로봇 산업 및 기술수요 전망 14 4장 가정용 로봇의 기술동향 27 5장 주요국의 가정용 로봇의 기술정책 분석 61 6장 국제표준화와 특허출원 동향 80 7장 결론 및 정책 제언 86 참고문헌 92 표 목차 그림 목차 제1장 서 론 1. 기술동향분석의 목적 및
歯RCM
Reliability Centered Maintenance Page 2 1.,,,. Mode Component, Sub-system, System, System. Reliability Centered Maintenance :, program? Mechanism Page 3 Page 4. Mode Mode () () (FMEA) (FTA) (LTA) System
PowerPoint 프레젠테이션
RecurDyn 의 Co-simulation 와 하드웨어인터페이스적용 2016.11.16 User day 김진수, 서준원 펑션베이솔루션그룹 Index 1. Co-simulation 이란? Interface 방식 Co-simulation 개념 2. RecurDyn 과 Co-simulation 이가능한분야별소프트웨어 Dynamics과 Control 1) RecurDyn
항공기 정비사업의 시장현황 분석 및 경쟁력 향상에 관한 연구
석사학위청구논문 항공기정비사업의시장현황분석및 경쟁력향상에관한연구 (A Study on Market Research and Improving Competitiveness About Aircraft Maintenance Business) 2005 年 12 月 인하대학교 국제통상물류대학원 물류경영전공 김학종 석사학위청구논문 항공기정비사업의시장현황분석및경쟁력향상에관한연구
ISP and CodeVisionAVR C Compiler.hwp
USBISP V3.0 & P-AVRISP V1.0 with CodeVisionAVR C Compiler http://www.avrmall.com/ November 12, 2007 Copyright (c) 2003-2008 All Rights Reserved. USBISP V3.0 & P-AVRISP V1.0 with CodeVisionAVR C Compiler
[첨부3]
![[첨부3]](/thumbs/104/164653930.jpg "[첨부3]")
산업용목재펠릿보일러준공검사를위한시험기준 산업용목재펠릿보일러 준공검사를위한시험기준 1 2 3 주위공기온도를측정하고 열풍기출구에서 주위공기온도 열풍기출구 4 5 6 ( 시험기관표식및주소 ) 시험성적서 스팀보일러 성적서번호 : 호 페이지 (1) / ( 총 3) 1. 의뢰인 기관명 : 주소 : 의뢰일자 : 2. 시험성적서의용도 : 산림청보급사업준공검사신청용
hwp
100% Concentration rate (%) 95% 90% 85% 80% 0.5 1.5 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 Time (min) Control box of RS485 Driving part Control trigger Control box of driving car Diaphragm Lens of camera Illumination
³»ÁöÀÛ¾÷-~89š
PISTON PUMPS A Series Variable Displacement Piston Pumps Pressure Compensator Type A16-L-R-01-B-K-32 11 Solenoid Two Pressure Control Type A22-L-R-02-S-K-A100-32 12 Pressure Compensator with Unloading
¿ÃµåÄ«´Ù·Ï(µ¿·ÂÀü´Þ´É·ÂÇ¥)ÇѱÛ
Method of 체인의 로울러체인의은크게 3 가지의구분할수있습니다. 아래에설명된급유방법과추천형식, 유의사항을지켜실때에는체인은최상의성능을발휘할수있으며체인수명또한현저하게연장시킬수있습니다. 당사가제공하는 < > 역시아래의 3 가지형태의윤활방식을기준으로제작되어진것입니다. 방법급유량및사용방법유의사항 일반윤활오일주입기나브러쉬로체인의이완측에오일도포 - 축수부의건조를막기위해매
1. 상고이유 제1점에 대하여 구 도시 및 주거환경정비법(2009. 2. 6. 법률 제9444호로 개정되기 전의 것, 이하 구 도시정비법 이라 한다) 제4조 제1항, 제3항은 시 도지사 또는 대도시의 시장이 정비구 역을 지정하거나 대통령령이 정하는 경미한 사항을 제외한
대 법 원 제 1 부 판 결 사 건 2012두6605 사업시행계획무효확인등 원고, 상고인 원고 1 외 1인 원고들 소송대리인 법무법인(유한) 태평양 담당변호사 이인재 외 2인 피고, 피상고인 서울특별시 종로구청장 외 1인 소송대리인 정부법무공단 외 3인 원 심 판 결 서울고등법원 2012. 2. 2. 선고 2011누16133 판결 판 결 선 고 2015. 4.
±Ù·Î½Ã°£ ´ÜÃà°ü·Ã ¹ýÁ¦µµ Á¤ºñ¹æ¾È.hwp
근로시간단축관련법제도정비방안 근로시간단축관련법제도정비방안 ⅰ ⅱ 근로시간단축관련법제도정비방안 근로시간단축관련법제도정비방안 ⅲ ⅳ 근로시간단축관련법제도정비방안 근로시간단축관련법제도정비방안 ⅴ ⅵ 근로시간단축관련법제도정비방안 근로시간단축관련법제도정비방안 ⅶ 근로시간단축관련법제도정비방안 근로시간 단축관련 법제도정비방안 근로시간 단축관련 법제도정비방안 근로시간단축관련법제도정비방안
13장_
C H A P T E R 13 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 13.1 ( ) 12 000 psi [ 13 1] 6in 10 [ 13 2] (stamping) 500 501 (pressure regulator) (oil mist) (lubricator) (air dryer) (muffler) 13.2 21 % 78 % 1 % 4
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -
억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1,000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 년도 - 2 - 백만 2,500 2,000 전체여객수 국제선여객수 1,500 1,000 500-1997 1998 1999 2000 2001 2002
EXXA 최종 카달로그
WWW.EXXA.CO.KR Special Performance Engine Oil EXXA 는최고급윤활유브랜드로서, World s First 독자개발한 UNIPOL LAB 의최신기술인 Polymerized Ester를기본으로하여 Car Racing, High Speed Driving, Long Life 에적합하도록설계된 High Performance Engine
1
2014 년도기술수준평가결과 ( 안 ) - 120 개국가전략기술 - ( 1 ) 2014 가. 10대기술분야 ( 2 ) 나. 120개국가전략기술분야 ( 3 ) 다. 미래성장동력산업 (13 개 ) 분야 4. ( 4 ) 2014 년도기술수준평가결과 ( 안 ) -120 개국가전략기술 - 목차 1. 평가개요 1 2. 평가단계별추진절차 2 3. 평가결과 3 4. 국가전략기술로본미래성장동력산업별기술수준
313395R - NXT Air Motor, Instructions/Parts, Korean
지침 / 부품 NXT 공기모터 313395R ªª 위험및비위험장소에서고성능피니싱및코팅펌프에사용. 전문가만이장비를사용할수있습니다. 모델 M02xxx, M04xxx, M07xxx, M12xxx, M18xxx, M34xxx ªª i Ž v o p s o ž s ³ d o m µ µ p v p Œ o m i o 목차 i o p ² u w ² q ƒm t vƒ tx
슬라이드 1
Various Aspects of Engineering 1. Design - Effective Design = Structure + Material 2. Manufacturing - Fabrication(-ing technology) - Performance Test 3. After-Service - Reliability and Maintenance - Failure
온습도 판넬미터(JTH-05) 사양서V1.0
온습도 조절기 Model:JTH-05 1. 제품 사양. [제품 구분] JTH-05A(입력 전원 AC), JTH-05D(입력 전원 DC) [전원 사양] JTH-05A 입력 전압 출력 전원 소비 전력 JTH-05D AC 90~240V DC 10~36V 12Vdc / Max.170mA Max.2W [본체 사이즈] ~ 온/습도 범위(본체): 사용 [0 ~ 50, 85%RH
정답-1-판매용
Unit Point 6 Exercise 8. Check 5. Practice Speaking 5 Speaking Unit Basic Test Speaking test Reading Intermediate Test Advanced Test Homework Check Homework Homework Homework 5 Unit Point 6 6 Exercise
취급설명서 DATE: FILE NO: BHDA0001 REV NO: REV. 0 PAGE: 1 of 9 ONE POST OIL THRUSTOR BRAKE TB - HD TYPE ( 구. ( 주 ) 태화에레마 ) TEL :
DATE: 2011.09.26 FILE NO: BHDA0001 REV NO: REV. 0 PAGE: 1 of 9 TB - HD TYPE ( 구. ( 주 ) 태화에레마 ) TEL : +82-31-498-9270 FAX : +82-31-498-9275 PAGE : 2 of 9 목차 1. 동작원리 2. 구조 3. 설치 4. 배선 5. 조정 6. 점검 7. 보수요령
목 차 Ⅰ. 조사개요 2 1. 조사목적 2 2. 조사대상 2 3. 조사방법 2 4. 조사기간 2 5. 조사사항 2 6. 조사표분류 3 7. 집계방법 3 Ⅱ 년 4/4 분기기업경기전망 4 1. 종합전망 4 2. 창원지역경기전망 5 3. 항목별전망 6 4. 업종
2 0 1 4 년 4 / 4 분기 2014. 9 목 차 Ⅰ. 조사개요 2 1. 조사목적 2 2. 조사대상 2 3. 조사방법 2 4. 조사기간 2 5. 조사사항 2 6. 조사표분류 3 7. 집계방법 3 Ⅱ. 2014 년 4/4 분기기업경기전망 4 1. 종합전망 4 2. 창원지역경기전망 5 3. 항목별전망 6 4. 업종별전망 7 5. 규모및유형별전망 8 6. 정부경기부양정책발표에따른영향
IBM blue-and-white template
쌍용자동차 CATIA V5 적용사례 쌍용자동차기술관리팀안재민 AGENDA 1. SYMC PRODUCT LINE UP 2. SYMC PDM Overview 3. CV5 & PDM Implementation Overview 4. PDM을이용한 CV5 Relational Design 5. 향후과제 6. Q & A 2 Presentation Title 1 2 1.
백만달러 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 0-200 -400-600 -800 자동차부품 1,194 변속기 557 수입 자동차부품 674 변속기 -552 무역수지 % 10.0 8.8 8.8 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0 2.8 4.1-2.0-4.0-3.0 1996 1997 1998 1999 2000 % 85 80 80.1
Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controll
Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controller의 장착 및 사용이 편리 Specification (사양) 적용유체 : 액체 (D.I or
Microsoft PowerPoint - 중소기업지원 R&D과제
중소기업지원 R&D과제 2015. 11. 계속 1. IoT기술을 이용한 현장 및 작업자 안전시스템 개발 전략분야 현장지원 강화 중점분야 설비 건전성 및 안전 강화 전략과제 - 수행예산 없음(16년)[총 336백만원] 기간및방법 2014.08~2016.08, 민관공동투자 1. 연구배경 및 목적 수행부서 중앙연구원 기술효율연구팀 (안전사고 방지) 현장 작업 중
MSI XL. (MINI SERVICE INCLUSIVE XL) MINI와 함께하는 시간이 많으신가요? 더욱 길어진 마일리지로 MINI의 프리미엄 서비스를 누려보세요. MSI XL를 구입하시면 기존 MSI 5년/5만km에서 5년/10만km로 연장되어, 차량 점검 및 주
www.mini.co.kr MINI 공식 딜러 서비스 센터 서울 [강남] 02)598-7301 [서초] 02)585-7301 [강서] 02)6959-7401 [동대문] 02)2175-7602 경기 [일산] 031)969-7501 [구리] 031)567-7601 [수원] 031)206-7301 인천 032)715-7401 대전 042)639-7301 광주 062)650-7390
TDB 3000 Series Full Closed Loop STEP DRIVER의특징 Feedback-Loop로인한진동이없음 감속기없이높은토크구현 높은정밀도 정확한속도제어 SERVO DRIVER의특징 위치유지력 탈조가없음 토크제어가능 STEP DRIVER 와 SERVO
Full Closed Loop STEP DRIVER의특징 Feedback-Loop로인한진동이없음 감속기없이높은토크구현 높은정밀도 정확한속도제어 SERVO DRIVER의특징 위치유지력 탈조가없음 토크제어가능 STEP DRIVER 와 SERVO DRIVER 의장점을일체화저발열및토크특성우수 TDB 000 V 48 바이폴라 (Bipolar) Closed-Loop 스텝모터드라이버
소화설비규정
소화설비규정 - 총목차 - Ⅰ. 통칙 Ⅱ. 초기소화설비규정 Ⅲ. 소화전설비규정 Ⅳ. 소화펌프자동차설비규정 Ⅴ. 자동화재탐지설비규정 Ⅵ. 스프링클러설비규정 Ⅶ. 자동화재속보설비규정 Ⅷ. 포소화설비규정 Ⅸ. 이산화탄소소화설비규정 Ⅹ. 할론1301소화설비규정 Ⅺ. 청정소화약제소화설비규정 Ⅻ. 소화설비할인율표 ⅩⅢ. 부록 Ⅰ. 통칙 Ⅰ. 통칙 Ⅱ. 초기소화설비규정
................ 25..
Industrial Trend > Part. Set (2013. 4. 3) Display Focus 39 (2013. 4. 15) Panel (2013. 4. 2) 40 2013 MAY JUN. vol. 25 (2013. 5. 2) (2013. 5. 22) (2013. 4. 19) Display Focus 41 (2013. 5. 20) (2013. 5. 9)
WOMA Pumps - Z Line
High-Pressure Plunger Pumps Z-Line (up to 1500 bar) 150 Z 250 Z 400 Z 550 Z 700 Z 1000 Z High-Pressure Plunger Pump Type 150 Z 211 133 250 615 100 95 Discharge 60 -Konus 9.5 deep M12x17 deep 322 255 331
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) ( ) 16. OECD (Frascati Manual) 48,381 (,, ), 20
보도자료 2014 년국내총 R&D 투자는 63 조 7,341 억원, 전년대비 7.48% 증가 - GDP 대비 4.29% 세계최고수준 연구개발투자강국입증 - (, ) 2014 10 30() 16. OECD(Frascati Manual) 48,381 (,, ), 2014,. * 통계법국가승인지정통계 ( 제 10501 호 ) 로서 1963 년에최초실시된이래, 매년시행하고있는전국
1 다. 전기 1) 주어진자동차에서윈드실드와이퍼모터를탈거 ( 시험위원에게확인 ) 한후, 다시부착하여와이퍼브러시가작동되는지확인하시오. 2) 주어진자동차에서시동모터의크랭킹부하시험을하여고장부분을점검한후기록 판정하시오. 3) 주어진자동차에서미등및번호등회로에고장부분을점검한후기록
1 비번호 : 시험시간 : [ 표준시간 : 4 시간, 연장시간없음 ] - 기관 : 1 시간 40 분 - 새시 : 1 시간 20 분 - 전기 : 1 시간 1. 요구사항 가. 기관 1) 주어진디젤기관에서실린더헤드와분사노즐 (1 개 ) 을탈거후 ( 시험위원에게확인 ) 하 고, 시험위원의지시에따라기록표의내용대로기록 판정한후다시조립하시오. 2) 주어진전자제어가솔린기관에서시험위원의지시에따라시동에필요한점화회로의고
ICT À¶ÇÕÃÖÁ¾
Ver. 2012 T TA-11104-SA 4 21 21 42 65 91 103 124 140 161 187 Ver. 2012 ICT Standardization Strategy Map 4 Ver. 2012 Ver. 2012 5 ICT Standardization Strategy Map 6 Ver. 2012 Ver. 2012 7 ICT Standardization
Boxster, Cayman 연식기준 : 05/2017 Type 981 Boxster, Boxster S, Boxster GTS, Boxster Spyder/Cayman, Cayman S, Cayman GTS 휠크기 8 x FA 235/
Boxster, Cayman - 2005 2012 연식기준 : 01/2017 Type 987 Boxster, Cayman(2005 2008 연식 ) 휠크기 6.5J x 17 55 FA 205/55 R 17 1) 91V Continental Winter Contact TS 810 Sport N2 E C )) 72dB 예 17인치 Pirelli Winter 240
개정차수 (Revision No.) 개정일자 (Revision Data) 원판 차 차 차 차 차 2012.xx.xx 개정기록표 (RECORD OF AME
항공기 국토해양부훈령제 907 호 이훈령은항공법제 15 조에따라항공기의특별감항증명업무수행에필요한구 체적인절차를정하기위하여다음과같이개정합니다. 2012 년 10 월 23 일 국토해양부장관 (Procedures for Special Airworthiness Certificate) OD 15-5 국토해양부 MINISTRY OF LAND, TRANSPORT & MARITIME
02 Reihe bis 750 bar GB-9.03
Water as a tool High-Pressure Plunger Pumps 02-Line (up to 750 bar) 252 702 1002 1502 1852 2502 Technical Data High-Pressure Plunger Pump Type 252 / 702 approx. 1.8 l approx. 50 kg net 45 mm/1.77 inch
핵 1 학년 2 학년 3 학년합계 문학과예술 역사와철학 사회와이념 선택 학점계 학년 2 학년 3 학년합계비고 14 (15) 13 (14) 27 (29) 2
1 학년 2 학년 3 학년 합계 6 5 11 5 5 16 문학과예술 핵 역사와철학 사회와이념 선택 4 4 1 1 3 3 6 11 학점계 12 12 24 5 1 6 3 3 6 36 ㆍ제 2 외국어이수규정 이수규정 또는 영역에서 과목 학점 이수하고 수량적석과추론 과학적사고와실험 에서 과목 학점 이수해도됨 외국어및고전어 중급이상외국어및고전어과목명 핵 1 학년 2
サーボモータ用高精度減速機_AFC_Aシリーズ
Accurate Reducer High-Precision Gear for Servo-motors CONTENTS P. 2 P. A1 P. B1 P. T1 P. T23 1 유성감속기 APG type 100W-3000W 3arcmin 1arcmin 형번12 형번1 형번2 형번22 기종구성 용량 정밀도 3 10 100W 20 형번12 2 3분 1분 형번22 9
Z DB 6 -X V * Sandwich plate = Z Further details in clear text With pressure valve cartridges = No code = Without locating pin hole (only applies to v
RK 5 75/0.0 압력 릴리프 밸브 파일럿 작동식 타입 ZDB와 ZDB 공칭 사이즈 6 시리즈 X 최대 작동 압력 5 bar 최대 유량 60 L/min H556 0 타입 Type ZDB 6 VP-X/... 개요 특징 목차 페이지 특징 주문코드 우선 공급 가능 사양 기호 기능, 단면도 기술자료 특성곡선 유니트 치수 샌드위치 플레이트 밸브 DIN 0 형식 A에
CAN-fly Quick Manual
adc-171 Manual Ver.1.0 2011.07.01 www.adc.co.kr 2 contents Contents 1. adc-171(rn-171 Pack) 개요 2. RN-171 Feature 3. adc-171 Connector 4. adc-171 Dimension 5. Schematic 6. Bill Of Materials 7. References
전력기술인 7월 내지일
www.keea.or.kr 07 2014 Vol. 383 CONTENTS JULY 2014 02 04 08 18 20 22 24 28 32 36 38 40 42 46 48 49 58 57 65 2 Electric Engineers JULY 3 4 Electric Engineers JULY 5 6 Electric Engineers JULY 7 8 Electric
- 1 -
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - 단 계 시간 ( 초 ) 거 리 비고 저온시동시험초기단계저온시동시험안정단계 505 865 9-11분 5.78km (3.59 mile) 6.29km (3.91 mile)
CD 2117(121130)
제품보증서 품질 보증기간은 구입일로부터 1년간이며, 애프터서비스용 부품의 보증기간은 5년간 입니다. 애프터서비스용 부품이란 외장을 제외한 회로, 기능 부품을 말합니다. (당사 규정에 따른 것임) 제 품 명 모 년 구 입 일 구 입 자 판 매 자 월 일 주소 성명 주소 대리점명 델 명 SERIAL NO. TEL. TEL. 제품보증조건 무상 서비스: 보증기간내의
D101351X0KR_May17
646 Fisher 646... 1... 1... 3... 4... 4... 4... 5... 5... 5... 6... 7... 7... 7... 9... 9... 9... 9... 10... 11... 12... 12... 13... 15... 15... 15 1. Fisher 646 Fisher 646,,..,,,, 646,.,,.. W6783 1 www.fisher.com
D40-T00A CLUTCH GROUP D40-T0A CLUTCH LEVER GROUP DK45-T0A CLUTCH HOUSING GROUP.....
TABLE OF CONTENTS [ENGINE] 4A0A-E00 CYLINDER BLOCK GROUP........................... 4A0LX-E00 CYLINDER BLOCK GROUP...........................3 4A0-E00 OIL PAN GROUP................................... 5
Microsoft Word MetOne237Bmanual
Air Particle Counter 의사용법 Met One 237 Air Particle Counter 조선계측기교역 Tel : 02-2268-4344 Fax : 02-2275-5348 htt//:www.chosun21.co.kr 1. 장비구성 : A. Particle Counter : 본장비는 0.3um 부터측정이가능한 Met One 237B와 0.5 um부터가능한
<BFE4BEE0BCAD D20B1E2C8B9B0FA20BCF6C1A4BABB292D E687770>
제 2 절연구주체별특허동향 제 2 절 연구주체별특허동향 분석내용요약 2003 년및 2004 년내국인특허출원의급증은외환위기이후 국내연구개발투자의지속적증가에영향을받은것으로나타남 기업의경우삼성전자, 공공기관의경우한국전자통신연구원그리고대학의경우한국과학기술원이각각다출원 1위를유지하고있는가운데, 2004년에기업의경우삼성SDI, 공공기관의경우생명공학연구원그리고대학의경우서울대학교의출원이급증한것이특징임
2017 년 1 학기 공학논문작성법 (3 강 ) 공학논문작성방법개요 좋은공학논문작성을위해서는무엇이필요한가? (1) 논리적이고정확하게글쓰기 (2강내용에연결 ) (2) Abstract 작성법의예
2017 년 1 학기 공학논문작성법 (3 강 ) 공학논문작성방법개요 좋은공학논문작성을위해서는무엇이필요한가? (1) 논리적이고정확하게글쓰기 (2강내용에연결 ) (2) Abstract 작성법의예 Homework #2 [2] 답의예 ( 학생 1): 소폭수정 다양한외부환경을효과적으로검지할수있는센서기술은검지변환, 신호처리및지능화기술등융합 적특성을갖고있음. 현재대부분실용화중심의연구가주류를이루고있으며,
ㅇ ㅇ
ㅇ ㅇ ㅇ 1 ㆍ 2 3 4 ㅇ 1 ㆍ 2 3 ㅇ 1 2 ㆍ ㅇ 1 2 3 ㆍ 4 ㆍ 5 6 ㅇ ㆍ ㆍ 1 2 ㆍ 3 4 5 ㅇ 1 2 3 ㅇ 1 2 3 ㅇ ㅇ ㅇ 붙임 7 대추진전략및 27 개세부추진과제 제 5 차국가공간정보정책기본계획 (2013~2017) 2013. 10 국토교통부 : 2013 2017 차 례 제 1 장창조사회를견인하는국가공간정보정책
- 1 -
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - μ μ - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - δ - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 - - 23 - A As S - 24 - - 25 - - 26 - - 27 - - 28 - μ
(b) 미분기 (c) 적분기 그림 6.1. 연산증폭기연산응용회로
Lab. 1. I-V Characteristics of a Diode Lab. 6. 연산증폭기가산기, 미분기, 적분기회로 1. 실험목표 연산증폭기를이용한가산기, 미분기및적분기회로를구성, 측정및 평가해서연산증폭기연산응용회로를이해 2. 실험회로 A. 연산증폭기연산응용회로 (a) 가산기 (b) 미분기 (c) 적분기 그림 6.1. 연산증폭기연산응용회로 3. 실험장비및부품리스트
제 2 기 (2011 년 ~2014 년 ) 지역사회복지계획
제 2 기 (2011 년 ~2014 년 ) 지역사회복지계획 제 2 기지역사회복지계획 (2011 년 ~2014 년 ) 제출문 2010. 6. 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획 (2011~2014) 제 2 기지역사회복지계획
KBO_보일러 사용기술 규격_에너지관리공단
보일러 및 압력용기 기술규격(KEMCO코드) 중 보일러의 제조, 설치, 사용과 관련된 아래 규격을 보일러 압력용기 기술위원회의 심의를 거쳐 이에 제정공표합니다. 1. 보일러 제조기술 규격(KBM) 2. 보일러 설치기술 규격(KBI) 3. 보일러 사용기술 규격(KBO) 2002년 5월 29일 2 0 0 2 KBO 목차 Korea Boiler Operation
1. REACTOR TAP 90% 로변경, 제작공급한사유 - 고객요청사항은 REACTOR 80% 운전기준임. - 삼성테크윈에서사용하는표준 REACTOR 사양은 80%, 75%, 70% 로 STARTER 도면은표준사양으로제출됨. - 동프로젝트용모터사양서 / 성적서확인결과
1. REACTOR TAP 90% 로변경, 제작공급한사유 - 고객요청사항은 REACTOR 80% 운전기준임. - 삼성테크윈에서사용하는표준 REACTOR 사양은 80%, 75%, 70% 로 STARTER 도면은표준사양으로제출됨. - 동프로젝트용모터사양서 / 성적서확인결과기동전류가 400% 이하로표준모터의 650% 대비상당히낮은기동특성을가지고있어, 압축기운용시기동시간등을감안하여
- 2 -
터키 / 공통 가이드라인명 GMP Kılavuzu GMP 가이드라인 제정일 상위법 Ÿ Ÿ 제정배경 범위 주요내용 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 의약품제조시, 제조허가증, 의약품의용도및판매허가요구사항, 안정성, 품질및품질부적합으로인한피해로환자가발생하지않도록제조하기위함임. 화학합성의약품, 생물의약품, 방사성의약품, 임상시험용의약품, 무균의약품, 사람혈액및혈장의약품,
슬라이드 1
Contents 1. 일반용오일, 그리스 (GeneralPurpose Oils and Greases) 2. 특수극압및내부식그리스 (Special Extreme Pressure and Anticorrosion Greases) 3. 고내열그리스 (XHT_Extra High Temperature Products). 자동차용윤활제품 (AUT_Automotive Lubricants)
BY-FDP-4-70.hwp
RS-232, RS485 FND Display Module BY-FDP-4-70-XX (Rev 1.0) - 1 - 1. 개요. 본 Display Module은 RS-232, RS-485 겸용입니다. Power : DC24V, DC12V( 주문사양). Max Current : 0.6A 숫자크기 : 58mm(FND Size : 70x47mm 4 개) RS-232,
2011-67 차례 - iii - 표차례 - vii - 그림차례 - xi - 요약 - i - - ii - - iii - 제 1 장서론 대구 경북지역인력수급불일치현상진단과해소방안에대한연구 1) ( ) 574 208 366 263 103 75.6 77.9 74.3 73.0 77.7 19.3 19.2 19.4 20.5 16.5 3.0 1.0 4.1
À±È°Ãß°è½ÉÆ÷ÆÊÇ÷¿ 59ȸ-ÃÖÁ¾
http://www.kstle.or.kr 2014 The Korean Society of Tribologists & Lubrication Engineers 3 4 5~14 15~16 17 18 19 2 2014 10 www.kstle.or.kr 3 1. Overview of Industrial Lubricant and its Trend Dr. Kook-Wha
COMFILE_VOL13_20140204.cdr
"다양한 산업현장에서 쓰이고 있는 컴파일 제품" 데이터 수집 데이터 수집용 필드 I/O 제품 "모드포트" 필드 I/O 전력 모니터링 로봇 제어 태양광 발전 트랙커 제어 CUPC-P80 CT1721C CB405 포장기 화력발전소-화력 감지 시스템 녹방지장치(용존산소제거장치) CT1721C CB280, CLCD-216 CUWIN3500 일회용 용기 성형기 항온항습기
C O N T E N T S 목 차 요약 / 3 Ⅰ. 브라질소비시장동향및특성 경제현황 2. 소비시장의특성 Ⅱ. 브라질소비시장히트상품분석 최근히트상품 년소비시장, 이런상품을주목하라! Ⅲ. 우리기업의 4P 진출전략
Global Market Report 16-035 2016 브라질소비시장, 이런상품을주목하라! C O N T E N T S 목 차 요약 / 3 Ⅰ. 브라질소비시장동향및특성 4 5 1. 경제현황 2. 소비시장의특성 Ⅱ. 브라질소비시장히트상품분석 11 20 1. 최근히트상품 2. 2016 년소비시장, 이런상품을주목하라! Ⅲ. 우리기업의 4P 진출전략 27 30
GlobalRanger Bell 429 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1
Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1 터보쉐프트엔진 4. 최대탑승인원 : 8 명 ( 조종사 1 명, 승객 7 명 ) 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력 2005년
TI-P qxp
제품의개발및개선을위하여사전통보없이규격변경을할수있습니다. 본자료의유효본유무를확인하신후이용하시기바랍니다. KP 1512 TI-P102-01 CH Issue 4 (KR 0712) 37D, 37DE 파이로트식온도조절밸브 - 구상흑연주철 개요 37D 파이로트식온도조절밸브는증기용과캐필러리튜브의길이가 2 m 인곳에설치한다. 파이로트작동의장점으로인해, 비교적컨트롤밴드의값이작다.
TI-S02-27.qxp
제품의개발및개선을위하여사전통보없이규격변경을할수있습니다. 본자료의유효본유무를확인하신후이용하시기바랍니다. KP 1512 TI-S02-27 ST Issue 8 (KR 1112) / 볼후로트식스팀트랩 (1 HC, 1¼, ) 1 1¼ -C 개요, 는스텐레스강재질의내부부품과자동에어벤트가표준으로내장된구상흑연주철재질의볼후로트식스팀트랩이다. 수평배관에설치해야하며나사식배관연결방법으로만공급된다.