SPSPSPSPS SPSPSPSP SPSPSPS SPSPSP SPSPS SPSP SPS SPS-KARSE B 축류송풍기 SPS-KARSE B :2017 한국설비기술협회 2017 년 9 월 28 일개정

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승우 권
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1 SPSPSPSPS SPSPSPSP SPSPSPS SPSPSP SPSPS SPSP SPS SPS-KARSE B 축류송풍기 한국설비기술협회 2017 년 9 월 28 일개정

2 심의 : 단체표준심사위원회 성 명 근무처 직 위 ( 위원장 ) 김광호 한국과학기술연구원 명예연구원 ( 위원 ) 권용일 신한대학교 교 수 김윤제 성균관대학교 교 수 윤재호 한국생산기술연구원 책임연구원 이봉수 한국기계전기전자시험연구원 수석연구원 조정식 한국건설기술연구원 연구위원 최영기 중앙대학교 교 수 ( 간사 ) 임형택 한국설비기술협회 국 장 원안작성위원 성 명 근무처 직 위 ( 위원장 ) 김광호 한국과학기술연구원 명예연구원 ( 위원 ) 김회룡 에어로네트 기술고문 최영석 한국생산기술연구원 수석연구원 양상호 삼원이앤비 전 무 이기영 유진기연사 사 장 김주필 前상남기계 부 장 조광철 前 범창종합기술 차 장 심금섭 비앤씨 사 장 ( 간사 ) 김용원 한국설비기술협회 부 장 단체표준열람 : 단체표준종합정보센터 ( 제정단체 : 한국설비기술협회 제정 :1997 년 9 월 30 일개정 :2017 년 9 월 28 일 심 의 : 단체표준심사위원회 원안작성협력 : - 이표준에대한의견또는질문은한국설비기술협회 ( ) 로연락하거나웹 사이트 ( 를이용하여주십시오. 이표준은단체표준지원및촉진운영요령제 11 조제 1 항의규정에따라매 3 년마다단 체표준심의위원회에서심의되어확인, 개정또는폐지됩니다.

3 목 차 머리말... iii 1 적용범위 인용표준 용어와정의 축류송풍기 (axial flow fan) 크기 종류 케이싱의형상에따른구분 임펠러깃구조에따른구분 용도에따른구분 형식 구동방법에따른분류 ( 그림 1 참조 ) 설치방법에따른분류 ( 그림 2, 그림 3 참조 ) 성능 풍량, 정압 ( 또는전압 ) 축동력 회전속도 최고전압효율 구조 일반구조 케이싱 임펠러 주축 베어링 V 벨트풀리 받침대 치수 겉모양 시험 시험방법및일반조건 시험항목 검사 호칭방법 표시 해설 개정의취지 i-

4 2 개정의경위 이번개정 ( 제 1 차개정 ) 적용범위 인용표준 용어와정의 크기 성능 구조 ii-

5 머리말 이단체표준 ( 이하 표준 이라한다 ) 은산업표준화법제 27 조 ( 단체표준의제정등 ) 의규정에따라공공의안전성확보, 소비자보호및구성원들의편의를도모하기위하여한국설비기술협회 ( 이하 본회 라한다 ) 에서단체표준지원및촉진운영요령 ( 기술표준원고시 ), 단체표준업무규정 ( 본회규정 ) 에서정하는절차와방법에따라이해관계인의합의를거쳐제정하였다. 제정된표준은단체표준인증업무규정에따라등록일로부터 3 년마다그적부를확인하게되며이해관계인들의요구가있을때에는그이전에라도개정될수있다. 기술수준의향상등으로개정의필요성이있는경우이해관계인들은이표준의개정을본회에요청할수있다. 이표준의일부가기술적성질을가진특허권, 실용신안권등에저촉될가능성이있다는것에주의를환기한다. 단체표준제정권자인본회장은이러한권한과관계되는확인에대하여책임을지지않는다. -iii-

7 한국설비기술협회단체표준 축류송풍기 Axial Fans 1 적용범위 이표준은직동, 직결및 V 벨트구동의축류송풍기 ( 이하송풍기라한다 ) 로서, 그크기는케이싱안지름이 315 mm 에서 mm 까지적용하며, 건축물과일반공장의급기, 배기, 환기및공기조화용으로사용하는것에대하여규정한다. 다만, 패키지형공기조화기, 팬코일유니트등의조립용부품에들어가는것과임펠러크기가 500 mm 이하의환풍기및선풍기는제외한다. 그리고취급기체는 -15 에서 40 의공기를기준으로하되, 내열구조의설계일경우최고 250 까지의일반기체에적용이가능하다. 2 인용표준 다음의인용표준은전체또는부분적으로이표준의적용을위해필수적이다. 발행연도가표기된인용표준은인용된판만을적용한다. 발행연도가표기되지않은인용표준은최신판 ( 모든추록을포함 ) 을적용한다. KS A ISO 3, 표준수 - 표준수수열 KS B 0062, 송풍기 압축기용어 KS B 1400, 주철제 V 벨트풀리 KS B 6311, 송풍기의시험방법 KS B ISO , 기계진동 - 균일한 ( 강체 ) 상태회전체에대한평형품질요구사항 - 제 1 부평형공차의시방과검증 KS D 3706, 스테인리스강봉 KS D 3752, 기계구조용탄소강재 AMCA Standard , Energy Efficiency Classification for fans ANSI/AMCA Standard , Laboratory Methods of Testing Fans for Certified Aerodynamic Performance Rating 국민안전처고시제 호특별피난계단의계단실및부속실제연설비의화재안전기준 3 용어와정의 이표준의목적을위하여다음의용어와정의를적용한다. 비고 KS B 0062 및 KS B 6311 의용어와정의에따른다. 1

8 3.1 축류송풍기 (axial flow fan) 기체가임펠러의축방향으로흘러나가는송풍기 4 크기 송풍기의크기는표 1 과같이구분한다. 표 1 송풍기의크기 단위 : mm 호칭번호 케이싱안지름 호칭번호 케이싱안지름 호칭번호 케이싱안지름 비고 1 임펠러깃바깥지름의치수 (mm) 를기준으로, 10 mm 를호칭번호의 1 단위로하며 3 자리수로표시한다. 비고 2 송풍기의크기는당사자간협의에따라변경될수있으며, 참고로호칭번호와케이싱안지름은 KS A ISO 3의표준수 R 20 계열의값이다. 5 종류 송풍기의종류는케이싱의형상에따른구분을기준으로표 2 와같이임펠러의깃구조와용도에따라조합하여적용한다. 5.1 케이싱의형상에따른구분 프로펠러송풍기 (propeller fan) / PA 안내깃을갖지않는원형링이나오리피스판또는벤츄리판재등의케이싱내에간단히조립된축류송풍기 튜브축류송풍기 (tubeaxial fan) / TA 원통형케이싱을가지고있으며, 안내깃이없는축류송풍기 베인축류송풍기 (vaneaxial fan) / VA 원통형케이싱을가지고있으며, 안내깃이있는축류송풍기 옥상환풍기 (power roof ventilator : PRV) / AR 옥외용으로서방우용갓 (hood) 을가지고있으며, 외벽이나옥상의개구부에설치할수있는사각테 2

9 (curb) 가있는축류송풍기. 주로배기용으로쓰이나, 때때로급기용또는급 배기용으로도쓰인다. 5.2 임펠러깃구조에따른구분 고정깃 (fixed pitch blade) / F 임펠러깃이주어진각도로허브에영구고정 조정깃 (adjustable pitch blade) / A 임펠러가정지중에임펠러깃을원하는각도로수동조정가능 가변깃 (variable pitch blade) / V 임펠러가가동중에임펠러깃을원하는각도로수동또는자동조정가능 5.3 용도에따른구분 급기송풍기 (suppply air fan) / S 외기를흡입하여어느밀폐된공간으로공급하는송풍기 배기송풍기 (exhaust air fan) / E 기체를어느밀폐된공간에서대기로배출시키는송풍기 급 배기송풍기 (supply or exhaust air fan) / R 어느밀폐된공간에임펠러의회전방향을바꿔서공기를공급하거나배출시키도록특별히설계된송풍기 표 2 축류송풍기의종류 구분 종류프로펠러송풍기튜브축류송풍기베인축류송풍기옥상환풍기 기호 PA TA VA AR 깃구조 고정깃 F PAF TAF VAF ARF 조정깃 A PAA TAA VAA ARA 가변깃 V - - VAV - 급기송풍기 S PA -S TA -S VA -S AR -S 용도 배기송풍기 E PA -E TA -E VA -E AR -E 급배기송풍기 R PA -R TA -R VA -R AR -R 비고 1 속에는깃모양에따라 F, A 또는 V를적용한다. 비고 2 옥상환풍기 (AR) 는케이싱의형상에따라 PR(PA 송풍기사용 ), TR(TA 송풍기사용 ) 및 3

10 VR(VA 송풍기사용 ) 로세분화할수있다. 6 형식 송풍기의형식은 5.1 에케이싱의형상에따른송풍기의종류를구동방법에따라그림 1 과같이 3 가지로구분하고, 설치구조에따라그림 2 와같이 4 가지형으로분류하여표 3 과같이표시하며, 설치방향과 V 벨트구동시의전동기위치에따라그림 3 과같이 12 가지로세분한다. 6.1 구동방법에따른분류 ( 그림 1 참조 ) 직동식 (direct driven type without coupling) / 1 송풍기와원동기 ( 주로전동기 ) 가단일축을공유하고있는형식 직결식 (direct driven type with coupling) / 5 송풍기가원동기 ( 주로전동기 ) 와축이음으로직결되어있는형식 (inlet box 가있을때기호는 F) V 벨트구동식 (V belt driven type) / 4 송풍기가원동기 ( 주로전동기 ) 에의하여 V 벨트로구동되고있는형식 a) 직동식 / 1 b) 직결식 / 5 (F) c) V벨트구동식 / 설치방법에따른분류 ( 그림 2, 그림 3 참조 ) D 형 그림 1 구동방법 고정용다리나지지대가따로없고, 흡입구와토출구의플랜지를이용하여접속덕트에직접연결장착하는구조 (duct mounting) M 형 가장일반적인설계로써수평, 천장및벽면설치가가능하게고정용다리가있는구조 (mounting legs). V 벨트구동식의경우전동기위치에따라그림 3 과같이 T, U, W, X, Y, Z 의 6 가지설치방향이있다 ( 흡입구에서볼때 ). 4

11 6.2.3 S 형 천장의아래에수평설치시방진기부착이가능하게양측면의중심선상에 4 개이상의지지대가있는구조 (suspended mounting). V 벨트구동식의경우전동기의위치에따라그림 3 과같이 L, R 의 2 가지설치방향이있다 V 형 수직설치가가능하게 4 개이상의고정용까치발이있는구조 (vertical mounting). 기체의흐름방향과까치발의부착위치에따라그림 3 과같이 J, K, P, Q 의 4 가지설치방향이있다. a) D 형 b) M 형 c) S 형 d) V 형 그림 2 설치구조 a) M 형 b) S 형 c) V 형 그림 3 설치방향 비고 1 D 형의 V 벨트구동식의경우에는전동기위치를 B 로표시한다. 비고 2 전동기의위치가 V 벨트구동식이아닌직동식일때에는 O, 직결식일때에는 I 로표시한다. 표 3 축류송풍기의형식 구분 종류프로펠러송풍기튜브축류송풍기베인축류송풍기옥상환풍기 기호 PA TA VA AR 직동식 1 (M 형 ) D, M, S, V 형 D, M, S, V 형 (V 형 ) 직결식 5(F) - - M 형 - V 벨트구동식 4 (M 형 ) D, M, S, V 형 D, M, S, V 형 (V 형 ) 5

12 비고 ( ) 의형식은 ( ) 내형식의변형된설계구조를적용한다. 7 성능 7.1 풍량, 정압 ( 또는전압 ) 송풍기의풍량및정압 ( 또는전압 ) 은 11 절에따라시험하였을때, 제품명판에표시된값이상이어야한다. 7.2 축동력 송풍기의축동력은 11 절에따라시험하였을때, 제품명판에표시된값이하이어야한다. 7.3 회전속도 송풍기의회전속도는 11 절에따라시험하였을때, 제품명판에표시된값이어야한다. 7.4 최고전압효율 송풍기의최고전압효율은 11 절에따라시험하였을때, AMCA Standard Energy Efficiency Classification for fans 에따라프로펠러송풍기는 FEG 50 이상, 튜브축류송풍기는 FEG 54 이상, 베인축류송풍기는 FEG 75 이상, 옥상환풍기는 FEG 50 이상이어야한다. 8 구조 8.1 일반구조 송풍기의일반구조는그림 4, 그림 5, 그림 6, 그림 7 과같고, 다음의조건을만족해야한다. a) 송풍기는회전부분과정지부분의접촉이나, 운전및성능에지장을주는기체의내부단락이없을것. 또한, 케이싱내 외부로의누설이없을것 b) 송풍기의회전부분은충분한강도를갖는케이싱내에전동기받침대또는베어링받침대에의해견고하게지지되고, 케이싱과축중심에일치되며원활하게운전이될것 c) 송풍기는주어진풍량, 압력및온도범위내에서운전에지장을주는진동이나이상소음이발생하지않는구조일것 d) 송풍기는설치면이평면을이루고, 설치대, 방진대또는기초위에쉽게부착할수있을것 e) 송풍기는안전을위하여보호덮개나보호망을부착하여야하고, 보수및점검이용이한구조일것 6

13 그림 4 a) 직동식프로펠러송풍기의구조 그림 4 b) V 벨트구동식프로펠러송풍기의구조 그림 5 a) 직동식튜브축류송풍기의구조 7

14 그림 5 b) V 벨트구동식튜브축류송풍기의구조 그림 6 a) 직동식베인축류송풍기의구조 그림 6 b) 직결식베인축류송풍기의구조 8

15 그림 6 c) V 벨트구동식베인축류송풍기의구조 그림 7 a) 직동식옥상환풍기의구조 그림 7 b) V 벨트구동식옥상환풍기의구조 9

16 8.2 케이싱 a) 케이싱은흡입기체가균일하게임펠러에유입되고, 또한임펠러로부터토출되는기체가효과적으로토출되도록축중심과거의일치되는진원으로성형되어야한다. b) 케이싱은압력손실이나진동, 소음등을일으키는심한와류현상이발생되지않는구조이어야한다. c) 케이싱의각부는변형, 진동, 운전성능에지장을주는공기누설이없고, 용접또는볼트조립등에의해충분한강도를가지며, 설치및운전에지장을주지않아야한다. d) 흡입구나토출구는진원도가양호하여야하고, 그중심선이임펠러의축중심과거의일치하여야하며, 흡입구나토출구의플랜지면은축중심에대하여직각이어야한다. e) 직동형의경우, 전동기의단자함은기류에영향이없는케이싱의외부에견고히부착하여야하며, 전동기와단자함사이는리드선의보호와기밀유지를위하여신축관이나파이프등을연결하여밀폐고정하여야한다. 단, 프로펠러송풍기는적용하지않을수도있다. f) 송풍기의베어링이나전동기베어링은그리스주유가어려운구조일때는주유가용이하도록주유관을연장하여주유구를설치하여야한다. g) 케이싱안지름과임펠러외경과의틈새는균등분할한 4 곳이상의측정평균값이케이싱안지름의 1/150 이하이어야한다. 다만, 베인축류송풍기이외의기종은 3 mm 이하로할필요는없다. 또한, 최소틈새는케이싱안지름의 1/450 이상이어야한다. h) 케이싱의하부 ( 또는상부나중앙부분 ) 에는송풍기전체의중량을지지하기에충분한부착부를갖고, 그부착부는 4 개이상의충분한크기의설치구멍이있어야한다. 단, 설치방법이 D 형일경우에는적용하지않는다. i) 케이싱의전동기나베어링장착부는이의축중심이케이싱과일치하도록전동기나베어링을견고하게고정하고, 회전부분의동하중에견딜수있도록충분한강도를갖는구조이어야한다. j) 케이싱을분할구조로할경우에는분할접합면에서의기체의누설이없어야한다. 8.3 임펠러 a) 임펠러에주로사용되는탄소강또는알루미늄합금은압연재의경우다듬질이양호하고균열등유해한결함이없어야하고, 주조품의경우표면에는사용상에유해한기공, 균열, 살몰림등이없어야한다. 필요에따라서염색침투탐상검사 (PT), 초음파탐상검사 (UT) 나방사선검사 (RT) 등을실시한다. b) 용접구조일때는용접부위가미려해야하고언더컷, 오버랩, 기공또는갈라짐등의유해한결함이없어야한다. c) 완성부품은가공후거스러미, 기공, 균열및가공흠집등의결함이없어야한다. d) 조정깃이나가변깃임펠러의경우운전중임펠러바깥지름이커지거나, 깃이탈락되거나또는깃의각도가변경되지않도록확실하고견고하게깃을허브에고정시켜야한다. e) 임펠러허브와조립되는축은회전방향및축방향에대하여견고하게고정되고, 운전중이완되지않아야한다. f) 임펠러는운반또는운전중에깃의변형이발생하지않도록충분한강도를가지고있어야하고, 운전중절대로이완되지않아야한다. g) 임펠러의균형도는동바란싱시험을시행하여 KS B ISO 의평형품질등급 G 6.3( 임펠러원주속도 100 m/s 미만 ) 또는 G 2.5( 임펠러원주속도 100 m/s 이상 ) 를만족하도록한다. 8.4 주축 직동식을제외한직결식이나 V 벨트구동식에적용한다 10

17 a) 주축은정밀도가높게가공되고굽음이나흠등이없어야한다. b) 주축의굵기는위험속도가사용최대회전속도의 0.8 배에서 1.2 배의범위를벗어나게하여야한다. c) 주축의지름은다음식의값이상으로한다. 그리고 d 는동력전달에필요로하는부분의최소치를표시하는것으로, 베어링과의거리등을고려하여충분히안전한굵기로한다. 여기서, d : 주축의지름 (mm) L : 사용최대회전속도에서의축동력 (kw) n : 사용최대회전속도 (r/min) k : 재료에따른계수 여기서, : SM30C 의인장강도 (470 MPa) : 사용재료의인장강도 (MPa) 보기 KS D 3752 의 SM30C 의경우 k = 125 KS D 3706 의 STS403 의경우 k = 116 비고동력전달에관계가없는부분은주축의지름이하이어도좋다. d) V 벨트풀리의끼워맞춤부및이와가까운베어링부의축지름은벨트의인장강도등을고려하여 c) 에규정한 d 보다 10 % 굵게한다. 8.5 베어링 직동식을제외한직결식이나 V 벨트구동식에적용한다. a) 각베어링의유닛에는씰 (seal) 을설치하고, 윤활제의누설이나이물질의침입이없을것 b) 각베어링은충분히보강된케이싱또는베어링받침대에 2 개이상의볼트로견고하게부착되고, 각각의사이에는축중심의불일치가없을것 8.6 V 벨트풀리 V 벨트구동식에적용한다. a) V 벨트풀리의홈부의형상은 KS B 1400 에따르며홈부의정밀도및다듬질상태는특히양호한것으로한다. b) V 벨트의속도는넓은폭풀리는 25 m/s, 좁은폭풀리는 30 m/s 이하로하고, V 벨트풀리의최소지름은표 4 에따른다. 11

18 표 4 V 벨트풀리의최소지름 구분넓은폭풀리좁은폭풀리 단위 : mm V 벨트의종류 A B C D 3V 5V 8V 최소지름 c) V 벨트풀리의균형도는 KS B 1400 에따른다. 8.7 받침대 전동기받침대 전동기를장착할때에하중에대하여견고하게하여야하고, 변형및진동이발생하지않도록충분한강도로지지되도록하며, 강판또는형강의용접구조로케이싱이나공통받침대또는기초에견고하게고정되는구조일것 베어링받침대 베어링을설치할때에하중에대하여견고하게하여야하고, 변형및진동이발생하지않도록충분한강도로지지되도록하며, 형강또는강판의용접구조로케이싱이나케이싱내통또는기초에견고하게고정되는구조일것 공통받침대 케이싱, 베어링받침대나전동기를설치할때에하중에대하여견고하게하여야하고, 변형및진동이발생하지않도록충분한강도로지지되도록하며, 형강 ( 경량형강을포함한다 ) 또는강판의용접구조로하고기초볼트용구멍은 4 개이상일것 9 치수 송풍기의치수는주문자와제조자사이의협의에따라결정한다. 일반적으로상세치수는제조자의카탈로그나외형도에의해제공되어지고, 주문자에의해검토, 승인되어지며, 이에따라제조자는설계, 제작한다. 10 겉모양 a) 주조품은내면과외면이매끄럽고, 해로운주물귀, 균열, 살몰림등의결함이없을것 b) 케이싱은변형이없고, 용접부는다듬질이잘되고, 플랜지면은평활할것 c) 케이싱, 임펠러, 전동기받침대, 베어링받침대, 공통받침대, V 벨트가드 ( 보호망 ) 에는방청처리를할것 d) 주축및 V 벨트풀리의다듬질면 ( 홈부의면은제외한다 ) 은충분한방청처리를할것 11 시험 12

19 11.1 시험방법및일반조건 송풍기의시험은원형송풍기를 KS B 6311 또는 ANSI/AMCA Standard 에따라진행되어야하며, 축동력측정은반동동력계또는교정모터를사용하여측정한다 시험항목 송풍기의시험은다음의항목에대하여실시한다. a) 풍량 b) 정압 c) 전압 d) 축동력 e) 최고전압효율 f) 회전속도 12 검사 다음의항목에대하여시행하고 7 절에적합하여야한다. a) 풍량 b) 정압 c) 전압 d) 축동력 e) 최고전압효율 f) 회전속도 13 호칭방법 송풍기의호칭방법은표준번호, 축류송풍기의종류, 송풍기의크기 ( 호칭번호 ) 및송풍기의형식에따라보기 1, 보기 2 와같이호칭한다. 보기 1 SPS-KARSE B PA F - E M V 설치방향 ( 그림 3 참조 ) 설치구조 ( 그림 2 참조 ) 구동방법 ( 그림 1 참조 ) 송풍기의크기 ( 호칭번호 ) 송풍기의용도 ( 배기송풍기 ) 임펠러깃구조 ( 고정깃 ) 케이싱형상 ( 프로펠러송풍기 ) 표준번호 13

20 보기 2 SPS-KARSE B VA A - S V S 설치방향 ( 그림 3 참조 ) 설치구조 ( 그림 2 참조 ) 구동방법 ( 그림 1 참조 ) 송풍기의크기 ( 호칭번호 ) 송풍기의용도 ( 급기송풍기 ) 임펠러깃구조 ( 조정깃 ) 케이싱형상 ( 베인축류송풍기 ) 표준번호 14 표시 표시는통상의설치상태에서보기쉬운곳에쉽게지워지지않는방법으로다음의표시항목에대하여표시하여야한다. a) 제품명 b) 제품의종류 c) 호칭번호 d) 형식 e) 풍량 f) 정압또는전압 g) 축동력 h) 최고전압효율 i) 회전속도 j) 인증표시 k) 제조연도또는제조번호 l) 제조자명또는그약호 ( 한글또는영문 ) m) 원산지 ( 한글또는영문 ) n) 연락처 o) 기타제조자가필요로하는사항 14

21 해설 이해설은본문및부속서에규정한사항, 참고기재된사항및이와관련된사항을설명하는것으로표준의일부는아니다. 1 개정의취지 이표준은축류송풍기를설계및제작하고사용함에있어관련된표준으로널리활용되고있으며산업계에서중요도가날로높아지고있다. 특히 AMCA Standard 의내용을추가하여송풍기의성능을쉽게판단할수있도록하나의방법으로통일하였다. 또한, 1997 년축류송풍기표준이제정된후, 송풍기제조업체기술수준의향상으로 AMCA International 의송풍기효율등급인 AMCA Standard 에따라 FEG 를도입하여성능기준을규정하였다. 2 개정의경위 기존축류송풍기표준에서구조, 치수, 재료를시험및검사에서제외하여불필요한규제를완화하였으며, 송풍기의기본성능인유량특성곡선에관련된풍량, 정압 ( 또는전압 ), 축동력, 최고전압효율, 회전속도를주요시험및검사항목으로하였다. 3 이번개정 ( 제 1 차개정 ) 송풍기의내열구조의설계는국민안전처고시제 호특별피난계단의계단실및부속실제연설비의화재안전기준제 4 조에따라최고 250 로규정하였으며, 또한송풍기효율분야에서사실상국제표준이라할수있는 AMCA International 의송풍기효율등급인 AMCA Standard 에따라 FEG 를도입하였다. 3.1 적용범위 송풍기의내열구조의설계는국민안전처고시제 호특별피난계단의계단실및부속실제연설비의화재안전기준제 4 조에따라최고 250 로규정하였다. 3.1 인용표준 본체에서제외된표준은삭제하였다. 3.2 용어와정의 축류송풍기의정의를추가하였다. 3.3 크기 송풍기의크기는표 1 을기본원칙으로하되, 당사자간의협의에따라변경할수있도록하였다. 3.4 성능 15

22 송풍기의성능은 AMCA International 의송풍기효율등급인 AMCA Standard 에따라 FEG 를도입하였다. 3.5 구조 송풍기의치수허용차는본체 9 절의내용과중복됨으로삭제하였고, 케이싱의판두께는재료및가공기술의발달로불필요한규제가되어삭제하였다. 16

23 단체표준 발간 보급 축류송풍기 한국설비기술협회 서울특별시동작구남부순환로 2077( 사당동 ) (02) Fax (02)

24 SPSPSPS SPSPSP SPSPS SPSP SPS SPSP SPSPS SPSPSP SPSPSPS Axial Fans

KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 국가건설기준

KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 국가건설기준 KC CODE KCS 57 80 20 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS 57 80 20 : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 http://www.kcsc.re.kr 국가건설기준 목차 KCS 57 80 20 상수도공사공기기계설비 1. 일반사항 1.1 적용범위,,,,,,, 1.2 참고기준