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1 2017 선급및강선규칙 제 7 편전용선박 규칙 2017 선급및강선규칙적용지침 제 7 편전용선박 적용지침

2 2017 선급및강선규칙 제 7 편 전용선박 RA-07A-K 한국선급

3 제 7 편 전용선박 의적용 1. 이규칙은별도로명시하는것을제외하고 2017 년 7 월 1 일이후건조계약되는선박에적용 한다 년판규칙에대한개정사항및그적용일자는아래와같다. 적용일자 : 2017 년 7 월 1 일 제 3 장산적화물선제 1 절일반사항 을수정함. 제 2 절조화선급부호및설계하중조건 적용을개정함. 제 4 장컨테이너선 제 7 절물결막이 (Brwakwater) 를개정함.

4 차 례 제 1 장유조선 1 제 1 절일반사항 1 제 2 절창구, 상설보행로및방수설비 3 제 3 절화물구역의종늑골및종갑판보 4 제 4 절화물구역의종거더, 트랜스버스및크로스타이 6 제 5 절화물구역의격벽 17 제 6 절현측탱크의상대변형 25 제 7 절용접 26 제 8 절중심선에만종격벽을갖는유조선에대한보완 27 제 9 절선수부현측탱크에대한특별규정 29 제 10 절유조선의관장치및벤트장치 31 제 11 절유조선의전기설비 36 제 2 장광석운반선 41 제 1 절일반사항 41 제 2 절이중저구조 41 제 3 절현측탱크또는보이드스페이스 43 제 4 절광석창내횡격벽및스툴 55 제 5 절현측탱크의상대변형 56 제 6 절갑판및기타구조 57 제 7 절광석운반선겸유조선 57 제 3 장산적화물선 59 제 1 절일반사항 59 제 2 절조화선급부호및설계하중조건 61 제 3 절이중저구조 64 제 4 절호퍼탱크 72 제 5 절톱사이드탱크 74 제 6 절횡격벽및스툴 77 제 7 절선창내늑골 79 제 8 절갑판및외판 82 제 9 절화물창의창구덮개및창구코밍 83 제 10 절산적화물선에대한침수상태에서의종강도 92 제 11 절화물창침수를고려한산적화물선에대한화물창의허용적재하중 93 제 12 절화물창침수를고려한산적화물선의파형횡수밀격벽에대한구조치수 97 제 13 절산적화물선, 광석운반선및겸용운반선에대한선수루의설치 109 제 14 절산적화물선및단일화물창화물선의수위감지경보장치및배수펌핑장치 110 제 15 절화물창에액체를적재하는경우에대한추가규정 111 제 16 절석탄운반선의전기설비 111 제 17 절단일선측구조산적화물선및 OBO 운반선의늑골및브래킷의강재교체기준 112

5 제 18 절창구덮개의고박장치 120 제 4 장컨테이너선 123 제 1 절일반사항 123 제 2 절종강도 123 제 3 절이중저구조 136 제 4 절이중선측구조 140 제 5 절횡격벽 144 제 6 절갑판구조 145 제 7 절물결막이 (Breakwater) 145 제 8 절예인보강구역 (tug pushing area) 147 제 9 절플레어가큰위치의강도 (strength at large flare location) 147 제 10 절컨테이너고박설비 147 제 11 절용접 148 제 5 장액화가스산적운반선 ( 별책 ) 149 제 6 장위험화학품산적운반선 ( 별책 ) 149 제 7 장카페리선및로로선 151 제 1 절일반사항 151 제 2 절종강도 151 제 3 절갑판 151 제 4 절자동차운반선의전기설비 152 제 8 장해상보급선등 153 제 1 절일반사항 153 제 2 절종강도 153 제 3 절외판 153 제 4 절갑판 153 제 5 절늑골 154 제 6 절선루및갑판실 154 제 7 절수밀격벽문 154 제 8 절기관배기구 154 제 9 장예인선 155 제 1 절일반사항 155 제 2 절종강도 155 제 3 절단저구조 155 제 4 절팬팅부및선수선저보강부 155 제 5 절기관실위벽 155 제 6 절예인장치 156 제 7 절선측방현재 156 제 10 장이중선체유조선 157 제 1 절일반사항 157 제 2 절격벽판 160 제 3 절종늑골및휨보강재 161 제 4 절거더 163

6 제 5 절구조상세 166 제 6 절부식에대한특별요건 167 제 7 절선수부현측탱크에대한특별규정 168 제 8 절중간갑판 (mid deck) 을갖는선박에대한규정 169 제 9 절창구및상설보행로에대한특별규정 169 제 10 절용접 170

7 1 장유조선 7 편 1 장 제 1 장 유조선 제 1 절 일반사항 101. 적용 지침참조 1. 이장의규정은 2006년 4월 1일이후에건조계약되는유조선으로서규칙 12편 ( 이중선체유조선공통구조규칙 ) 및규칙 7편 10장 ( 이중선체유조선 ) 의적용대상이아닌유조선에적용한다. 다만, 제10절 ( 유조선의관장치및벤트장치 ) 및제11절 ( 유조선의전기설비 ) 의규정은규칙 12편 ( 이중선체유조선공통구조규칙 ) 및규칙 7편 10장 ( 이중선체유조선 ) 의적용대상인유조선에도적용한다. 2. 유조선으로등록하고자하는선박의구조및의장에대하여는이장의규정에따른다. 여기에서유조선이란원유, 37.8 에서의증기압 ( 절대압력 ) 이 0.28 MPa 미만인석유제품또는이와유사한액상화물을산적 ( 散積 ) 하여운송하는선박을말한다. 3. 특별히이장에규정되어있지않은것에대하여는해당각편의규정에따른다. 4. 이장의규정은선미에기관을배치한 1열이상의종통격벽을갖는 1층갑판선으로서단저구조이고종식구조인선박에대하여규정한다. 5. 원유및석유정제품이외에 37.8 에서의증기압 ( 절대압력 ) 이 0.28 MPa 미만의액상화물로서독성, 부식성등의위험성이나원유및석유정제품보다높은인화성을가지지않는것을산적하여운송하는선박의구조, 배치및치수에대하여는그화물의성질에따라우리선급이적절하다고인정하는바에따른다. 6. 다음의요건은각요건에도불구하고해당선적국의요건에따라적용을면제할수있다. (1) 103. 의 5항 (2) 107. (3) 격벽의배치 지침참조 화물유를적재하는곳에는세로또는가로방향의유밀격벽및제수격벽을적절히배치하여야한다 코퍼댐 지침참조 1. 화물유를적재하는곳의전후부양단및화물유를적재하는곳과거주구역과의사이에는기밀로하고출입하기에충분한너비의코퍼댐 (cofferdam) 을설치하여야한다. 다만, 인화점이 60 를넘는기름을적재하는선박에대하여는적절히참작하여도좋다. 2. 전항의코퍼댐은펌프실로겸용하여도좋다. 3. 얼리지 (ullage) 용개구, 사이팅포트 (sighting ports) 및탱크청소용개구는둘러싸인구획내로설치하여서는안된다. 4. 연료유또는평형수를적재하는장소는우리선급의승인을받은경우화물유를적재하는장소와의사이에설치하여야할코퍼댐을겸용하여도좋다. 5. 총톤수 500톤이상으로서인화점이 60 이하인기름을적재하는유조선의구획의배치및격리에대하여는 8편 2장 104. 의규정에도만족하여야한다 기밀격벽 지침참조 모든화물유펌프및관계통을설치하는곳과난로, 보일러, 추진기관, 6편 1장 9절의규정에의한것이외의전기장치또는항상발화의원인을수반하는기계를설치하는곳과의사이에는기밀격벽을설치하여격리시켜야한다. 다만, 인화점이 60 를넘는기름을적재하는선박에대하여는적절히참작하여도좋다 통풍장치 1. 화물유탱크에인접한장소에는유효한통풍장치를설치하여야하며가스가모일우려가있는각구조부에는공기구멍을뚫어야한다. 2. 화물유탱크및펌프실내의위험가스를제거하기위하여인공통풍또는증기에의한유효한환기장치를설치하여야한다. 선급및강선규칙

8 1 장유조선 7 편 1 장 3. 인화점이 60 를넘는기름을적재하는선박에는 에서규정한환기회수를적절히참작하여도좋다. 4. 1항에서규정한화물유탱크와인접한장소에설치하는통풍기의구조및그배기덕트의보호스크린에대하여는 의규정에따른다 통풍용개구통풍용의흡기및배기구는발화원이있는둘러싸인구역에화물증기가침입할가능성또는발화위험성이있는갑판기기의근처에화물증기가집적될가능성을최소로할수있는위치에설치하여야한다. 특히기관구역의통풍용개구는화물구역으로부터가능한한후방에설치하여야한다 선루및갑판실의개구선루및갑판실의개구는화물증기가집적할가능성을최소로할수있는위치에설치하여야한다. 또한선미하역용의화물관을배치하는경우의선루및갑판실의개구는충분히고려하여배치하여야한다. 선미루전단격벽및이와유사한장소에설치하는현창은고정식으로하여야한다. 특히총톤수 500톤이상으로서인화점이 60 이하인기름을적재하는유조선의개구는 8편 2장 402. 에도만족하여야한다 화물유탱크의구조부재의두께화물유를적재하는곳의구조부재의두께는다음의각호에따른다. (1) 외판의두께는 3편 4장 302., 304., 305. 및 404. 의식중 1.5 대신에 2.0으로하여계산한것이상이어야한다. (2) 건현갑판의강갑판의두께는 3편 5장 301. 의식중 1.5 대신에 2.0으로하여계산한것이상이어야한다. (3) 단면계수만으로치수가규정되는늑골, 보또는휨보강재등의조립재, 특수형강또는플랜지판을사용할경우웨브의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 강도상또는기타의이유로서특히웨브를깊게할경우에는적절히참작할수있다. mm : 웨브의깊이 (mm) : 다음식에따르며이경우 및 는 1.0 이상이어야한다. 용골상면상 0.25 이하의선저부의종통재 : 갑판하면하 0.25 이내의갑판부의종통재 : 기타의부재 : (4) 각종의세로, 가로, 수직, 수평거더, 크로스타이와이들에붙는단부브래킷및각종격벽판은그두께를선박의길이에따라표 7.1.1에정하는것이상이어야한다. (5) 종거더, 트랜스버스및격벽의보강거더에설치하는평강휨보강재및트리핑브래킷등의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 이들이붙는거더웨브의두께를넘을필요는없다. mm (6) 모든구조부재의두께는어떠한경우에도 7 mm 미만이어서는안된다. 2 선급및강선규칙 2017

9 1 장유조선 7 편 1 장 표 최소두께 선박의길이 (m ) 두께 (mm) 직접강도계산 지침참조 우리선급의승인을받은경우에는 3편 1장 206. 에서정하는직접강도계산에의하여각부재의치수를정할수있다 복원성적하지침기기 (Stability Instrument) 지침참조 1. 해양오염방지협약 (MARPOL) Annex I 적용대상의선박은손상및비손상복원성요건을만족시키고있음을검증가능케하는복원성적하지침기기 (stability instrument) 를설치하여야하며, 그러한기기는기구가권고한성능기준을고려하여우리선급이승인한것이어야한다 ; (1) 2016년 1월 1일전에건조된선박은 2016년 1월 1일이후의첫계획된정기검사시까지, 그러나늦어도 2021년 1월 1일전에이요건을충족하여야한다. (2) 상기 (1) 의요건에도불구하고 2016년 1월 1일전에건조된선박에설치된복원성적하지침기기는손상및비손상복원성요건에적합하고우리선급이인정하는경우, 교체할필요가없다. (3) 우리선급이인정하는경우, 이항의요건을면제할수있으며이러한면제는 IOPP form B에명기되어야한다. 2. 다만, 1. 항적용대상선박이아닌경우, 해당선적국의요건에적합하여야한다. 제 2 절 창구, 상설보행로및방수설비 201. 특히큰건현을갖는선박 지침참조 특히큰건현을갖는선박에대하여는우리선급이적절하다고인정하는바에따라이규정을적절히참작할수있다 화물유탱크에설치하는창구 지침참조 1. 창구코밍의두께는 10 mm 이상으로하여야한다. 높이가 760 mm 를넘고길이가 1.25 m 를넘는측코밍또는단부코밍에는수직휨보강재를붙이고그코밍의상단을적절히보강하여야한다. 2. 창구덮개판은강또는기타의승인된재료를사용하여제작하고강재인경우의구조는다음각호에따른다. 강이외의재료를사용하는경우에는우리선급이적절하다고인정하는바에따른다. (1) 덮개판의두께는 12 mm 이상이어야한다. 다만, 이 60 m 이하인선박에대하여는적절히참작하여도좋다. 선급및강선규칙

10 1 장유조선 7 편 1 장 (2) 창구의면적이 1 m 를넘고 2.5 m 를넘지않는경우에는 610 mm 이하의간격으로배치한깊이 100 mm 의평강으로덮개판을보강하여야한다. 다만, 덮개판의두께가 15 mm 이상인경우에는보강할필요가없다. (3) 창구의면적이 2.5 m 를넘는경우에는 610 mm 이하의간격으로배치한깊이 125 mm 의평강으로덮개판을보강하여야한다. (4) 창구코밍에는원형창구인경우에는 457 mm 이하의간격으로, 사각형창구인경우에는각귀퉁이로부터 230 mm 이내의곳및그곳으로부터 380 mm 이하의간격으로배치한고정장치를설치하든가또는이와등등한효력의장치를설치하여덮개판을유밀로잠글수있는구조로하여야한다. 3. 소형유조선에서는전각항의규정을적절히참작하여도좋다. 4. 창구덮개판에는지름이 150 mm 이상의구멍을설치하고이것을나사플러그또는들여다볼수있는덮개에의하여유밀로폐쇄될수있는구조로하여야한다. 5. 창구코밍에는가스콕또는적절한배기장치를설치하여야한다 기타의창구 화물유탱크이외의장소의창구로서건현갑판, 선수루갑판및팽창트렁크정부의노출부에설치하는것에는 4편 2장 2절의규정에의한치수의강제비바람막이덮개를설치하여야한다 상설보행로및통로 지침참조 1. 선교루또는중앙갑판실과선미루또는선미갑판실과의사이에는선루갑판의높이에 4편 4장 503. 의규정에의한상설보행로를설치하든가또는이와동등이상효력의설비 ( 예 : 갑판하통로 ) 를설치하여야한다. 상기이외의장소및선교루또는중앙갑판실을갖지않는선박에있어서선박의필요한작업에사용되는모든장소상호간에선원의왕래를보호하기위한설비는우리선급이적절하다고인정하는바에따른다. 2. 분리된선원거주구역의사이및선원거주구역과기관구역과의사이에는상설보행로로부터안전하고충분한통로를설치하여야한다 방수설비 1. 불워크를갖는선박은건현갑판의노출부길이의반이상에걸쳐보호난간을설치하든가또는기타유효한방수설비를갖추어야한다. 현측후판의상단은가능한한낮게하여야한다. 지침참조 2. 선루가트렁크에의하여연락되는경우에는그부분의건현갑판의노출부의전길이에걸쳐보호난간을설치하여야한다. 제 3 절 화물구역의종늑골및종갑판보 301. 일반전용평형수탱크또는빈공간 (void space) 및펌프실을포함하여화물유를적재하는곳에설치하는종늑골및종갑판보에대하여는이규정에따른다 치수 지침참조 1. 선저종늑골및만곡부를포함하는선측종늑골의단면계수 는표 7.1.2의식에의한것이상이어야한다. 2. 종갑판보의단면계수는 3편 10장 303. 의규정에따라계산한값의 1.1배이상으로하여야한다. 3. 전각항의규정에관계없이종늑골및종갑판보의단면계수는창구정부까지의거리를 로하여디프탱크격벽의휨보강재로간주하여정한것미만으로하여서는안된다. 4. 종갑판보및현측후판에고착되는선측종늑골은선박의중앙부에서는가능한한세장비가 60을넘지않는치수로하여야한다. 다만, 소형선박에서는적절히참작하여도좋다. 5. 종갑판보및종늑골에사용하는평강은그깊이와두께의비가 15를넘지않는것이어야한다. 6. 종갑판보및종늑골의면재의전너비 는다음식에의한것이상이어야한다. mm 4 선급및강선규칙 2017

11 1 장유조선 7 편 1 장 : 종갑판보및종늑골의웨브의깊이 (mm) : 트랜스버스의간격 (m ) 표 선저및선측종늑골의단면계수 위치 선박의중앙부및선수단에서 0.15 과선수격벽사이 선저종늑골 단면계수 (cm ) 만곡부를포함하는선측종늑골 min 선수미부 min : 트랜스버스의간격 (m ) : 늑골의간격 (m ) : 해당늑골로부터용골상면상 까지의거리 (m ), 및 : 다음표에따른다. m 선저종늑골 만곡부를포함하는선측종늑골 m 일때 : 1.0 m 일때 : 1.07 이중간에있을때는보간법에의한다. : 선박의길이 (m ). 다만, 이 230 m 를넘을때에는 230 m 로한다. : 의값에따라다음에의한 또는. 다만, 이상이어야한다. 일때, 일때 : 에따라다음에정하는계수로서 이중간에있을때에는보간법에의한다. 이 m 이하일때 : 이 m 이상일때 : : 선박중앙부의선체횡단면에있어서선측외판의 80 % 이상범위에대하여고장력강을사용하는경우에는 K 로하며, 기타의경우에는 1.0으로한다. : 선박의중앙부에있어서용골상면으로부터선체횡단면의수평중성축까지의수직거리 (m ). : 3편 3장 203. (5) 호의 ( 가 ) 또는 ( 나 ) 에의한값중큰것. : 용골상면으로부터해당늑골까지의수직거리 (m ) 고착 지침참조 종늑골및종갑판보는연속구조로하든가또는이들의끝에서는유효한단면적을갖도록하고굽힘에대한저항이충분하도록고착하여야한다. 선급및강선규칙

12 1 장유조선 7 편 1 장 제 4 절 화물구역의종거더, 트랜스버스및크로스타이 401. 일반 지침참조 1. 이절의규정은횡격벽사이또는횡격벽에서제수격벽까지의사이에 2조부터 5조까지의트랜스버스가대략같은간격으로배치된구조에대하여규정한것이다. 2. 동일평면내에있는거더는그강도및강성의급격한변화를피하고, 거더의단부에는적절한크기의브래킷을설치하고충분한둥금새를주어야한다. 3. 거더의깊이는늑골, 보및휨보강재의관통부슬롯깊이의 2.5배이상으로하여야한다. 4. 거더를구성하는면재의두께 는웨브의두께이상으로하고그너비 는다음식에의한것이상이어야한다. mm : 거더의깊이 (mm). 밸런스거더의경우에는판면으로부터면재까지의깊이 (mm). : 거더의지지점사이의거리 (m ). 다만, 유효한트리핑브래킷이있을때에는이것을지지점으로간주하여도좋다 부터 406. 부터의규정은펌프실및중앙부의전용평형수탱크또는빈공간에도준용한다 열이상의종격벽을갖는선박의중앙탱크또는내측탱크에설치하는종거더및트랜스버스 지침참조 1. 선저트랜스버스및선저종거더 (1) 선저트랜스버스의깊이, 웨브의두께및단면계수와종격벽사이의중앙에설치하는선저종거더의웨브의두께및단면계수는각각표 7.1.3의식에의한것이상이어야한다. 6 선급및강선규칙 2017

13 1 장유조선 7 편 1 장 표 선저트랜스버스및선저종거더의치수 깊이 (mm) 웨브두께 (mm) 단면계수 (cm ) 선저트랜스버스 종격벽에고착하는브래킷의안쪽끝부분에있어서의두께 선저종거더 - = : 이 230 m 이하일때 이 400 m 를넘을때 이중간에있을때에는보간법에의한다. : 다음식에의한값. m : 선박의길이 (m ). 다만, 이 230 m 를넘을때에는 230 m 로한다. : 트랜스버스의간격 (m ). : 트랜스버스의전길이 (m ) 로서, 또는 ( ) 을사용한다. 는중심선격벽에설치하는트랜스버스의깊이 (m ). : 트랜스버스와종격벽을고착하는브래킷의수평암의길이 (m ). ( 그림 참조 ) : 위의브래킷의안쪽끝에있어서트랜스버스의깊이 (mm). ( 그림 참조 ) : 슬롯의깊이 (mm). 다만, 브래킷안쪽끝부근의슬롯에칼라를설치할때에는 0으로하여도좋다. : 단부트랜스버스의위치에있어서브래킷을포함한종거더의깊이 (mm). ( 그림 참조 ) : 종거더의전길이 (m ) 로서 를사용한다. 는횡격벽수직거더의깊이 (m ). ( 그림 참조 ) : 브래킷에의한수정계수로서다음식에의한값. 및 : 종거더및트랜스버스의각각의양쪽끝부분에있어서브래킷의암의길이 (m ). : 종거더및트랜스버스의전길이 (m ) 로서 또는 : 다음표에따른다. 트랜스버스의수 2 조 3 조부터 5 조까지 및 : 각각트랜스버스의깊이 (mm) 및웨브의두께 (mm). 및 : 각각종거더의깊이 (mm) 및웨브의두께 (mm). : 종격벽사이의거리 (m ). : 횡격벽사이의거리 (m ). 및 : 계수로서 에따라각각다음표에따른다 선급및강선규칙

14 1 장유조선 7 편 1 장 표 선저트랜스버스및선저종거더의치수 ( 계속 ) 트랜스버스의수 계수 종거더를설치하지아니할때 2 조 조 조 조 ( 비고 ) 1. 트랜스버스의수가 4조또는 5조로횡격벽의한쪽에만강력한수직거더가설치되는경우에는계수 의값을적절히증가시켜야한다. 2. 중심선선저종거더의깊이가특히깊은경우에는계수 의값을적절히참작하여도좋다. 8 선급및강선규칙 2017

15 1 장유조선 7 편 1 장 (2) 종격벽사이의중앙에설치하는선저종거더와종격벽과의사이에 1조부터 2조까지의단절측거더를설치하여 (3) 호의규정에따라선저종거더및트랜스버스의치수를경감한것으로할경우에는측거더의웨브의단면적 및단면2차모멘트 는각각다음식에의한것이상으로하여야한다. cm cm 및 : 계수로서측거더의수에따라각각표 에따른다. : 선저트랜스버스의단면2차모멘트 (cm ).,, 및 : 표 7.1.3에따른다. 표 계수 및 측거더의수 계수 1 조 조 (3) (2) 호의규정을만족하는단절측거더를설치하는경우선저종거더및트랜스버스의소요치수는 (1) 호에있어서각식의계수,,, 및 를, 2조의트랜스버스를배치할때에는각각 10 %, 3조의트랜스버스를배치할때에는각각 5% 감소하여계산하여도좋다. (4) 선체중심선에종격벽을설치하지아니하는선박에는입거시선박이용골반목위에놓여질때에충분한강도를유지하도록중심선거더를설치하고적절한간격으로브래킷을붙여야한다. 2. 갑판종거더및트랜스버스 (1) 갑판트랜스버스의깊이 및단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. m cm 및 : 계수로서표 7.1.5에의한값. 및 : 각각트랜스버스의깊이 (mm) 및웨브의두께 (mm). 및 : 각각종거더의깊이 (mm) 및웨브의두께 (mm).,, 및 : 표 7.1.3에따른다. : 트랜스버스의전길이 (m ) 로서 또는 ( ) 을사용한다. 는중심선격벽에설치하는트랜스버스의깊이 (m ). (2) 종격벽사이의중앙에설치하는갑판거더는 (1) 호의규정과관련하여그치수를정하여도무방하나이 거더가 505. 에서규정하는횡격벽의강력한수직거더와링구조를이루는경우에는그깊이 는다음 식에의한것이상이어야한다. m 및 : 표 에따른다. 선급및강선규칙

16 1 장유조선 7 편 1 장 표 계수 및 트랜스버스의수 2 조및 3 조 4 조 5 조 ( 비고 ) 의값이표의중간인경우에는보간법에의한다. 3. 중심선격벽에설치하는트랜스버스는현측탱크내의종격벽트랜스버스에대한 403. 의 2항 (2) 호에따라정한치수이상이어야한다 열이상의종격벽을갖는선박의현측탱크에설치하는종거더및트랜스버스 지침참조 1. 선측트랜스버스 (1) 여기에서사용하는기호는각각다음에따른다. : 이 230 m 이하일때 : 1.0 이 400 m 를넘을때 : 1.2 이중간에있을때에는보간법에의한다. : 의중앙으로부터용골상면상 의점까지의거리 (m ) : 의중앙으로부터용골상면상 의점까지의거리 (m ) m : 선박의길이 (m ). 다만, 이 230 m 를넘을때에는 230 m 로한다. : 선측트랜스버스의전길이 (m ) 로서선저트랜스버스및갑판트랜스버스의면재의내면사이의거리.( 그림 참조 ) : 트랜스버스의간격 (m ) : 크로스타이가결합되는부분에있어서트랜스버스의웨브의깊이방향에설치되는휨보강 재의간격 (m ) : 표 7.1.3에따른다. : 하단브래킷의암의길이 (m )( 그림 참조 ) : 크로스타이가지지하는너비 (m )( 그림 참조 ) : 하단브래킷의안쪽끝부분에있어서선측트랜스버스의깊이 (mm)( 그림 참조 ) : 하단브래킷의안쪽끝부분에있어서의슬롯의깊이 (mm) 다만, 슬롯에칼라를설치할때에는 0으로하여도좋다. : 크로스타이로부터축력을지지할수있는유효한단면적 (cm ) 으로서다음의규정에따른다. 10 선급및강선규칙 2017

17 1 장유조선 7 편 1 장 ( 가 ) 크로스타이의면재가원호 ( 圓弧 ) 또는이와유사한모양으로트랜스버스의면재와연속되어있는구조의경우에는그원호또는이와유사한모양에크로스타이의방향과 45 를이루는접선의접점사이의범위에있는트랜스버스의웨브및크로스타이방향의휨보강재의합계단면적에그접점의곳에있어서면재의단면적의 50 % 를더한것.( 그림 (a) 참조 ) ( 나 ) 크로스타이의면재와트랜스버스의면재가원호와직선으로연속되어있는구조의경우에는해당면재에크로스타이의방향과 45 를이루는접선이크로스타이및트랜스버스의면재의연장선과각각만나는점의중심점사이의범위에있는트랜스버스의웨브및크로스타이방향의휨보강재의합계단면적에그중심점의곳에있어서의면재의단면적의 50 % 를더한것. ( 그림 (b) 참조 ) ( 다 ) 크로스타이의면재가직각또는이것에가까운각도로트랜스버스의면재와만나고이들의면재를브래킷으로서결합하고또크로스타이의연장상에트랜스버스의웨브의휨보강재가설치되는구조인경우에는브래킷에크로스타이의방향과 45 를이루는접선이크로스타이및트랜스버스의면재와각각만나는점의중심점사이의범위에있는트랜스버스의웨브및크로스타이방향휨보강재의합계단면적.( 그림 (c) 참조 ), 및 : 계수로서크로스타이의수에따라각각표 7.1.6에의한값. 선급및강선규칙

18 1 장유조선 7 편 1 장 표 계수,, 및 크로스타이의수 (2) 트랜스버스의깊이는 의중앙에있어서 m 이상이어야한다. 또한거더의깊이를테이퍼로할경우에는상단에있어서감소의비율은 의중앙에있어서의깊이의 10 % 를넘어서는아니되며, 하단에있어서의증가의비율은상단의감소의비율미만으로하여서는안된다. (3) 하단브래킷의안쪽끝부분에있어서의웨브의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 중앙탱크또는내측탱크내의선저트랜스버스와종격벽과를고착시키는브래킷을최하부크로스타이의위치까지도달하는깊이로할경우에는선측트랜스버스의웨브의두께를적절히감하여도좋다. mm (4) 크로스타이가결합하는부분에있어서웨브의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. 또한크로스타이가결합하는부분의웨브에슬롯이설치되는경우에는칼라로써유효하게막아야한다. mm (5) 스팬에있어서트랜스버스의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm 2. 종격벽트랜스버스 (1) 유효한크로스타이에의하여선측트랜스버스와결합하는종격벽트랜스버스는 1항의각호에서크로스타이를갖는경우의선측트랜스버스의규정에따라정한치수이상이어야한다. (2) 크로스타이를설치하지않는경우의종격벽트랜스버스는 1항의각호에서크로스타이를설치하지않는경우의선측트랜스버스의규정에따른다. 다만, 는 의중앙으로부터내측탱크또는중앙탱크의창구정부까지의거리 (m ) 로한다. 3. 선저트랜스버스 (1) 선저트랜스버스의강성은선측트랜스버스의강성에따라균형을취한것이어야한다. (2) 선저트랜스버스의스팬에있어서거더의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다., 및 : 각각 1항 (1) 호의규정에따른다. : 표 7.1.3에따른다. : 선저트랜스버스의전길이 (m ) 로서, 선측트랜스버스및종격벽트랜스버스의면재의내면사이의거리. (3) 만곡부및종격벽하단부에있어서의트랜스버스의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한 다. 다만, 중앙탱크또는안쪽탱크내의선저트랜스버스와종격벽을고착하는브래킷을최하부크로스 타이의위치까지도달하는깊이로할경우에는, 트랜스버스의단면계수를적절히감소하여도좋다. 거 더의단면계수를계산함에있어서단면의중성축은거더의깊이 ( 그림 참조 ) 의중앙에있는것 으로한다. 12 선급및강선규칙 2017

19 1 장유조선 7 편 1 장 cm 및 : 각각 1항 (1) 호의규정에따른다. : 계수로서크로스타이의수에따라표 7.1.6에따른다. 4. 갑판트랜스버스 (1) 갑판트랜스버스의강성은선측트랜스버스의강성에따라균형을취한것이어야한다. (2) 갑판트랜스버스의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm 및 : 각각 1항 (1) 호의규정에따른다. : 갑판트랜스버스의전길이 (m ) 로서, 선측트랜스버스및종격벽트랜스버스의면재의내면사이의거리. 5. 선측과종격벽에종거더를설치할경우의거더및트랜스버스이규정은선측과종격벽에각각 1조부터 3조까지의종거더및 3조의트랜스버스를설치하고, 중앙부트랜스버스와종거더의교차부에만선측과종격벽과를유효한크로스타이로써결합하는구조에대하여정한것이다. (1) 선측트랜스버스의소요치수및만곡부에있어서의트랜스버스의단면계수는각각 1항및 3항의식에의하여, 계수,, 및 로서표 7.1.7에의하여다음의 값에따라구한것을사용하여계산한것이상이어야한다. : 선측트랜스버스평균깊이 (mm) : 1항 (1) 호의규정에따른다. : 선측종거더의평균깊이 (mm) : 선측종거더의전길이 (m ) 로서횡격벽사이의거리로부터횡격벽에설치하는수평거더의깊이를뺀것. (2) 선측트랜스버스의단면계수 및선측종거더의끝부분과동종거더와끝부분트랜스버스와의만나는 곳과의사이의선측종거더의웨브의두께 는각각다음식에의한것이상이어야한다. 한편 3조의 종거더를설치하는경우최상부의종거더의웨브의두께는적절히감하여도좋다. mm cm 및 : 각각 1항 (1) 호의규정에따른다. 및 : 각각 (1) 호의규정에따른다. 및 : 계수로서각각표 7.1.7의 에따라구한다. 선급및강선규칙

20 1 장유조선 7 편 1 장 표 계수,,,, 및 종거더의수 계수 1 조 조 조 ( 비고 ) 1. 2조의종거더를설치하는경우 및 대신에하부종거더에대하여는 1.2 및 1.2 를, 상부종거더에대하여는 0.8 및 0.8 를각각사용한다. 2. 3조의종거더를설치하는경우최하부의종거더에대하여는 대신에 1.3C4 를, 최상부종거더에대하여는 대신에 0.7 를각각사용한다. (3) 크로스타이가결합하는부분에있어서의트랜스버스및종거더의웨브의두께는 1항 (4) 호의규정에 따라정한것이상이어야한다. 다만, 규정의식에있어서, : (1) 호의규정에의한 의값의 1/2 (m ). : 선측트랜스버스및종격벽트랜스버스또는선측종거더및종격벽종거더의각크로스타 이가결합하는부분에있어서각각웨브의깊이방향으로설치되는휨보강재의간격 (m ). : 크로스타이로부터축력을지지하는데유효한단면적 (cm ) 으로서, 크로스타이가트랜스버스및종거더의각면내의부재로써구성되어있는경우에는 1항 (1) 호의규정에의한 의채택방법에따라정하는이들양자를합계한것. (4) 종격벽의트랜스버스및종거더는각각 (1) 호및 (2) 호의규정에따라정한것이상이어야한다. (5) 조의종거더를설치하는경우에는종거더상호의간격, 종거더와갑판및종거더와용골상면과의간 격은가능한한 0.85 이상, 1.15 이하로하여야한다. (6) 2조이상의종거더를설치하는경우, 상부종거더의깊이는종거더의배치에따라각종거더의평균 깊이의 10 % 이내로감소한것으로하여도좋다. 14 선급및강선규칙 2017

21 1 장유조선 7 편 1 장 404. 크로스타이 지침참조 1. 2열이상의종격벽을갖는선박에서현측탱크내의선측트랜스버스와종격벽트랜스버스와를유효하게결합한경우및 403. 의 5항에서규정하는구조로할경우의크로스타이에대하여는다음각항의규정에따른다. 2. 크로스타이의간격에대하여는 403. 의 5항 (5) 호에따른다. 3. 현측탱크내의선측및종격벽의거더를결합하는크로스타이의단면적 및크로스타이를구성하는웨브의두께 는표 7.1.8의식에의한것이상이어야한다. 표 크로스타이의단면적및웨브두께 단면적 (cm ) 웨브두께 (mm) 다음 2 개의식에의한값중큰값, : 403. 의 1항 (1) 호에따른다. : 트랜스버스의간격 (m ). 다만, 403. 의 5항에규정하는구조로하는경우에는동 (1) 호의규정에의한 의값의 1/2 (m ). : 크로스타이가지지하는너비 (m ). ( 그림 참조 ) : 의중앙으로부터용골상면상 403. 의 1항 (1) 호에서규정한 의점까지의거리 (m ). : 선측트랜스버스 ( 또는종거더 ) 및종격벽트랜스버스 ( 또는종거더 ) 의내면사이에서측정한크로스타이의길이 (m ). cm : 크로스타이의최소단면 2차모멘트 (cm ). : 크로스타이의단면적 (cm ). : 웨브의깊이 (m ). 다만, 휨보강재를크로스타이의길이방향에설치할때에는이휨보강재에의하여 웨브의깊이를분할한것으로하여도좋다. 4. (1) 크로스타이의끝부분에는브래킷을설치하여트랜스버스또는종거더에고착하여야한다. (2) 크로스타이를결합하는위치에있어서트랜스버스에는트리핑브래킷을설치하여야한다. (3) 크로스타이를구성하는면재의너비가웨브의각측에서 150 mm 를넘을경우에는적절한간격으로휨보강재를설치하여면재를지지하는구조로하여야한다 웨브의최소두께및휨보강재의치수 1. (1) 용골상면상대략 0.25 이하에있는종거더의웨브의두께 는 108. 의 (4) 호에의한것및다음식에의한것중큰것이상이어야한다. mm : 거더의깊이 (m ). 다만, 거더의깊이의중간에면재에평행한휨보강재를설치할때에는해당휨보강재와판또는면재간의거리 (m ) 또는해당휨보강재사이의거리 (m ). : 계수로서거더의깊이방향에설치되는휨보강재의간격 m 와 의비에따라표 7.1.9에따른다. 선급및강선규칙

22 1 장유조선 7 편 1 장 표 계수 1.0 (2) 선측에있어서갑판하면대략 0.25 이상에있는종거더의웨브의두께 는 108. 의 (4) 호에의한것및다음식에의한것중큰것이상이어야한다. mm 및 : 각각 (1) 호의규정에따른다. (3) 전각호에서규정한것이외의종거더및트랜스버스의웨브의두께 는 108. 의 (4) 호에의한것및다음식에의한것중큰것이상이어야한다. 용골상면상 또는갑판으로부터 2번째의크로스타이의하부면재의하면중낮은쪽의곳보다상부에있는거더의웨브에대하여는식의첫째항에 0.85를곱한것으로하여도좋다. 다만, 다음 ( 나 ) 의 i) 및 ii) 의각규정에따른다. mm : (1) 호의규정에따른다. : 계수로서거더의깊이방향으로설치하는휨보강재의간격 m 와 와의비및보강된패널 (panel) 의배치에따라표 에의한것. 가표의중간에있을때에는보간법에의한다. 표 계수, 및 0.2이하 이상 ( 가 ) 면재에평행한휨보강재가없을때 다만, 슬롯이있을때에는 를사용하여 i) 의규정을적용한것미만으로하여서는안된다. ( 나 ) 면재에평행한휨보강재를설치할때면재와해당휨보강재와의사이또는해당휨보강재사이의패널 다만, 면재에평행한휨보강재및슬롯이없는것으로하여계수 을사용하여정한두께를넘게할필요는없다. 16 선급및강선규칙 2017

23 1 장유조선 7 편 1 장 해당휨보강재와판면과의사이의패널 i) 웨브에보강되지않은슬롯이설치되어있을때에는식의첫째항에다음식을곱하여계산하여야한다. ( 다만, 이 0.5 이하일때에는 1.0) : 슬롯의깊이 (m ) ii) 웨브에보강되지않은개구가설치될때에는식의첫째항에다음식을곱하여계산하여야한다. : 웨브의휨보강재로서둘러싸인해당패널의긴변의길이 (m ) : 개구의지름 (m ) 개구가평행부를가지는원일때에는평행부에따른긴방향의지름 (m ) (4) 종거더및트랜스버스에설치하는평강휨보강재의깊이는 0.08 이상이어야한다. 다만, 휨보강재를거더의전깊이에걸쳐설치할때에는 는거더의깊이를, 휨보강재가거더를관통하는종늑골의상부로부터거더의면재에걸쳐설치할때에는 는거더의깊이에서종늑골의높이를뺀것을, 또휨보강재를면재에평행하게설치할때에는 는트리핑브래킷의간격을각각사용한다. (5) 트랜스버스를유효하게지지하기위하여트리핑브래킷을거더의끝부분브래킷의안쪽끝이나크로스타이가결합되는부분등에설치하는것이외에적절한간격으로설치하여야한다. 각거더의면재의너비가웨브의각측에서 180 mm 를넘을경우에는상기의트리핑브래킷은면재도지지하는구조로하여야한다. 2. 선저및갑판의종거더에평강의수평휨보강재를설치할때에는휨보강재의깊이는 1항 (4) 호의규정에관계없이 0.06 이상으로하여야한다. 다만, 선저트랜스버스를지지하는강력한선저종거더에대하여는수평휨보강재의깊이는 0.08 이상으로하여야한다. 여기에서 은트랜스버스의간격으로하지만 의중간에충분한깊이를가지는브래킷을거더의전깊이에걸쳐설치할경우에는 1/2로하여도좋다. 3. 1항 (4) 호및 2항의규정에있어서, 평강휨보강재의끝부분을면재또는트리핑브래킷등에고착하는구조로할경우에는휨보강재의깊이를적절히감소하여도좋다 거더의웨브및끝부분고착브래킷의특별보강중앙탱크또는내측탱크에있어서선저트랜스버스의종격벽에고착하는브래킷과그안쪽끝부분부근및선저종거더의횡격벽 ( 수밀, 유밀및제수 ) 에고착하는브래킷과그안쪽끝부분부근과, 또현측탱크에있어서의선측트랜스버스및종격벽트랜스버스의하단브래킷과그안쪽끝부분부근및선측종거더의횡격벽에고착하는브래킷과그안쪽끝부분부근의웨브는특히보강하여야한다. 또이들위치에서웨브판을부득이겹쳐이을때에는좌굴방지에대하여특별히고려를하여야한다. 제 5 절 화물구역의격벽 501. 중앙탱크에있어서횡격벽판의단면적중앙탱크에있어서횡격벽판의선박의깊이방향의단면적 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 선저트랜스버스의간격 (m ) : 용골상면상중앙탱크에있어서의창구정부까지의거리 (m ) 선급및강선규칙

24 1 장유조선 7 편 1 장 : 해당격벽의전후에있어서수밀, 유밀또는제수격벽사이의거리 (m ). 다만, 화물유를적재하는장소의전후단의격벽에있어서는해당격벽으로부터각각전후의수밀, 유밀또는제수격벽까지의거리 (m )( 그림 참조 ) : 선체중심선으로부터선박의너비방향으로측정한거리 (m ) : 계수로서중앙탱크의선저구조에중심선종거더가없을때에는 0, 중심선종거더가있을때에는다음식에의한것 : 중앙탱크너비의 1/2(m ) 및 : 각각선저중심선종거더의높이 m 및갑판중심선종거더의높이 m 와 과의비. 그림 의측정방법 502. 격벽판의두께 1. 격벽판의두께는 3편 15장 202. 및 207. 의디프탱크격벽판의두께에대한식에서 를격벽판의하단으로부터창구정부까지의거리 (m ) 및 0.3 m 중에서큰것으로하여정한것이상이어야한다. 2. 종격벽의최하부및최상부의판은그너비를 0.1 이상으로하고그두께 는각각다음식에의한것이상이어야한다. 지침참조 최하부판 : 최상부판 : mm mm : 격벽휨보강재의간격 (m ) 3. 종격벽의두께는 3편 3장 302. 및 4절의규정에도적합한것이어야한다 격벽휨보강재 1. 격벽휨보강재의단면계수는 3편 15장 203. 및 207. 의디프탱크격벽의격벽휨보강재의단면계수에대한식에서 를수직격벽휨보강재일때에는 의중앙으로부터, 수평격벽휨보강재일때에는상하의격벽휨보강재사이의중앙으로부터창구정부까지의거리 (m ) 및 중큰것으로하여정한것이상이어야한다. 2. 종격벽의상부및하부에설치하는수평격벽휨보강재는그치수를전항에의한규정의치수보다적절히증가시켜야한다. 3. 종격벽의수평격벽휨보강재의면재의전너비는 302. 의 6항에의한것이상으로하여야한다. 18 선급및강선규칙 2017

25 1 장유조선 7 편 1 장 그림 각종치수및하중의측정방법 504. 강력한수직거더 지침참조 종격벽사이의중앙에있어서횡격벽에설치되는수직거더가수평거더를지지하는강력한거더일경우에는횡격벽이수직휨보강재방식또는수평휨보강재방식의어느쪽인가에의하며다음의각규정에따른다. (1) 수직휨보강재방식인경우, 수평거더를지지하는강력한수직거더의깊이, 웨브의두께 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다.( 그림 참조 ) 거더의깊이 : mm 선저종거더의면재의상면으로부터그직상의수평거더까지의사이에있어서의수직거더의웨브의두께. 이수평거더가선저종거더의면재의상면상수직거더의하부브래킷의수직암의길이의 1/3 이내에있을때에는해당수평거더로부터그바로위의수평거더까지의사이에있어서의수직거더의웨브의두께 수평거더가 1조인경우 : mm 선급및강선규칙

26 1 장유조선 7 편 1 장 수평거더가 2조인경우 : 수평거더가 3 조인경우 : mm 수평거더가 조인경우 : mm 갑판종거더의면재의하면으로부터의그직하의수평거더까지의사이에있어서의수직거더의웨브의두께 수평거더가 1조인경우 : mm 수평거더가 2조인경우 : mm 수평거더가 3조인경우 : mm 수평거더가 조인경우 : mm 거더의단면계수 : cm : 수직거더의전길이로서선저종거더와갑판종거더의면재의내면사이의거리 (m ). 또, 선저종거더의상면상, 수직거더의하부브래킷의수직암의길이의 1/3 이내에수평거더가설치될때에는해당수평거더와갑판종거더의면재의내면사이의거리 (m ) : 종격벽사이의거리 (m ) : 수평거더의평균깊이 (mm) : 수직거더하부의고려하고있는곳에있어서의거더의깊이 (mm) : 수직거더상부의고려하고있는곳에있어서의거더의깊이 (mm) : 의범위내에설치되는수평거더의수. ( = 1, 2,, ) : 의상단으로부터세어서 번째의수평거더로부터수직거더에작용 하는하중으로다음식에의한것. 수평거더가 1 조인경우 : t 20 선급및강선규칙 2017

27 7 편전용선박 1 장유조선 7 편 1 장 수평거더가 2 조인경우 : t t 수평거더가 3 조인경우 : t t t 수평거더가 조인경우 : t t ( = 2, 3..., -1) t 다만, 및 의식중, = 1 인경우에 는 로한다. ( = 1, 2,, ) : 의상단과그바로아래의수평거더와의사이의거리, 인접한수평거더사이의거리또는 의하단과그바로위의수평거더와의사이의거리 (m ). ( 는위로부터차례로번호를붙인다 ) : 종갑판보의하면과최상의수평거더와의사이의거리 (m ). : 의범위내의최하부의수평거더와그바로아래의수평거더또는선저종늑골의상면까지의거리 (m ). : 의중앙으로부터중앙탱크에있어서의창구정부까지의거리 (m ). : 종갑판보의하면으로부터중앙탱크에있어서의창구정부까지의거리 (m ). : 표 7.1.3에따른다. (2) 수평휨보강재방식으로서 1 조의수평거더를갖는경우, 수평거더를지지하는강력한수직거더의깊이, 웨브의두께 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. 거더의깊이 : mm 선저종거더의면재의상면으로부터수평거더까지의사이에있어서의수직거더의웨브의두께. mm 갑판종거더의면재의하면으로부터수평거더까지의사이에있어서의수직거더의웨브의두께. 선급및강선규칙

28 7 편전용선박 1 장유조선 7 편 1 장 거더의단면계수 : cm : 선저종거더의면재의상면으로부터상방으로측정한거리 (m ) : 갑판종거더의면재의하면으로부터하방으로측정한거리 (m ) mm t,,,,,,,,,, 및 : 각각 (1) 호의규정에따른다. : 슬롯의깊이 (mm). 다만, 슬롯이칼라로써유효하게막혀있을때에는 0 으로하여도좋다 수평거더에의하여지지되는수직거더 횡격벽에설치되는수직거더가 506. 에규정하는수평거더에의하여지지되는경우에는이수직거더의깊이, 웨브의두께 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. mm 또는 2.5 mm 중큰것 mm cm : 슬롯의깊이 (mm) : 수직거더의지지점사이의전길이 (m ) 로서, 선저종거더의면재의내면으로부터바로위의수평거더까지, 각수평거더사이또는갑판종거더의면재의내면으로부터바로아래수평거더까지의거리 : 수직거더의간격 (m ) : 의중앙으로부터해당탱크의창구정부까지의거리 (m ) 및 m 중큰것. : 고려하고있는곳에있어서의거더의깊이 (mm) : 표 7.1.3에따른다. 및 : 계수로서각각다음식에의한값, : 의하단으로부터상방으로측정한거리 (m ) 506. 수직거더를지지하는수평거더 지침참조 횡격벽에설치되는수평거더가수직거더를지지하는경우에는이수평거더의깊이, 웨브의두께및거더의단면계수는각각다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 단면계수에대하여는 의시작점을각거더의끝으로취하여식으로부터얻어지는값보다큰것이상이어야한다.( 그림 참조 ) 22 선급및강선규칙 2017

29 1 장유조선 7 편 1 장 거더의깊이 : mm 수평거더의끝과그끝부분에가까운수직거더사이의수평거더웨브의두께. 수직거더가 1조인경우 : mm 수직거더가 2조인경우 : mm 수직거더가 3 조인경우 : mm 거더의단면계수 수직거더가 1 조인경우 : cm 수직거더가 2 조인경우 : cm 수직거더가 3 조인경우 : cm : 수평거더의지지점사이의전길이 (m ) 로서, 선측외판과종격벽과의거리또는종격벽사이의거리. 다만, 선측종거더및종격벽종거더를가지는경우에는종거더의면재사이의거리, 또종격벽사이의중앙에 504. 에서규정하는강력한수직거더를설치할때에는종격벽사이의거리의 1/2로한다. ( = 1, 2, 3) : 의끝으로부터세어서 번째의수직거더로부터수평거더에작용하는하중으로다음 식에의한것. t t t 선급및강선규칙

30 1 장유조선 7 편 1 장 : 수평거더가지지하는면적의너비 (m ) : 의중앙으로부터해당탱크의창구정부까지의거리 (m ) 및 0.3 m 중큰것. ( = 1, 2, 3) : 의한쪽끝으로부터세어서 번째의수직거더사이의거리 (m ). : 표 7.1.3에따른다 수직휨보강재를지지하는수평거더횡격벽에설치되는수평거더가수직휨보강재를지지하는경우이수평거더의깊이, 웨브의두께 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. mm 및 mm 중큰것. mm : 슬롯의깊이 (mm) : 수평거더의지지점사이의전길이 (m ) 로서, 선측외판과종격벽과의거리또는종격벽사이의거리. 다만, 선측종거더및종격벽종거더를가지는경우는종거더의면재사이의거리. : 거더가지지하는면적의너비 (m ) : 의중앙으로부터해당탱크의창구정부까지의거리 (m ) 및 0.3 m 중큰것. : 고려하고있는곳의거더의깊이 (mm) : 표 7.1.3에따른다. : 계수로서다음식에의한값. : 의끝으로부터측정한거리 (m ) : 계수로서표 에따른다. 표 계수 선측종거더및종격벽종거더를 가지는경우 선측탱크 7 10 기타 중앙탱크 7 : 선측탱크의너비 (m ) 로서선측외판과종격벽과의거리. : 중앙탱크의너비 (m ) 로서종격벽사이의거리. 다만, 가 1.0을넘을때에는 1.0 으로하고, 0.7 미만일때에는 0.7 로한다 거더의웨브, 면재및휨보강재 1. 횡격벽에설치되는수직거더또는수평거더의웨브의두께는다음각호의규정에따라정한것이상이어야한다. (1) 504. 에서규정하는강력한수직거더의웨브의두께는 405. 의 1항 (1) 호에따라정한것. 다만, 이수직거더의하부브래킷의수직암끝부분부근을제외하고, 의상부 2/3에서는식의첫째항에 0.85를곱한것으로하여도좋다. (2) 505. 부터 507. 까지에서규정하는거더의웨브의두께는 405. 의 1항 (3) 호에따른다. 24 선급및강선규칙 2017

31 1 장유조선 7 편 1 장 2. 1항의거더를구성하는면재의두께및전너비는 401. 의 4항에따라정한것이상이어야한다. 다만, 파형격벽의거더의깊이는파형의깊이의중앙으로부터측정한것으로한다. 3. 1항의거더의웨브에는 405. 의규정에따라평강휨보강재를설치하여야한다 거더의웨브및단부고착브래킷의특별보강 504. 에서규정하는강력한수직거더에서는하부브래킷및선저종거더의면재의상면으로부터그바로위의수평거더사이의웨브 ( 선저종거더의바로위의수평거더가선저종거더의면재의상면상수직거더의하부브래킷의수직암의길이의 1/3 이내에있을때에는해당수평거더로부터그바로위의수평거더사이의웨브를포함 ) 는특히간격을좁혀서보강하여야하며, 506. 및 507. 에서규정하는수평거더에서는끝부분브래킷과그안쪽끝부분부근의웨브는특히간격을좁혀서보강하여야한다. 또이들위치에서웨브판을부득이겹쳐이을때에는좌굴방지에대하여특별한고려를하여야한다 큰화물유탱크격벽의보강큰화물유탱크의격벽판, 휨보강재, 수직거더및수평거더의치수는 501. 부터 507. 까지의각식중의 및 를각각각항에서규정하는값과다음식에의한것중큰값을사용하여계산한것이상이어야한다. m : 각항에서규정하는 또는 m : 3편 15장 105. 의규정에따른다 제수격벽 지침참조 1. 격벽휨보강재및거더는탱크의크기및개구율을고려하여충분한강도의것으로하여야한다. 2. 중앙탱크에있어서제수격벽판의선박의깊이방향에대한단면적은 501. 의규정에따라정하는것이상으로하여야한다. 3. 격벽판의두께 는 108. 의 (4) 호에의한것및다음식에의한것중큰것이상이어야한다. 다만, 횡제수격벽의최하부판의두께는적절히증가시켜야한다. mm : 격벽휨보강재의간격 (m ) 4. 중심선제수격벽의최하부및최상부의판의너비및두께는각각 502. 의 2항에따라정하여야한다. 5. 제수격벽의격벽판의두께에대하여는전단좌굴에대하여충분한고려를할것을권장한다. 제 6 절 현측탱크의상대변형 601. 현측탱크의상대변형 (Relative deformation) 지침참조 현측탱크에서는다음식에의한값 가 0.15를넘을경우에는현측탱크의구조에대하여특별한고려를하여야한다. : 중앙탱크의너비의 1/2 (mm) : 현측탱크의너비 (m ) : 용골상면상중앙탱크의창구정부까지의거리 (m ) : 중앙탱크에있어서의수밀, 유밀격벽사이의 1탱크의길이 (m) 선급및강선규칙

32 1 장유조선 7 편 1 장, 및 : 의범위내에있어서현측탱크내의각횡격벽, 제수격벽및트랜스버스링의수. 이경우에있어서 의전후단에있어서의것은 1/2로헤아린다. 및 : 각각제수격벽및트랜스버스링의개구율에따라표 에의하여정하여지는값. 개구율이표의중간에있을때에는보간법에의한다., 및 : 다음식에따른다. tcm : 의경우에는현측탱크내의횡격벽의격벽판의평균두께, 의경우에는현측탱크의제수격벽의격벽판의평균두께, 의경우에는현측탱크내의트랜스버스링의평균두께 (mm) : 현측탱크내의횡격벽또는제수격벽이파형인경우에는수직파형또는수평파형의어느쪽인가에따라서다음에의한것. 기타의경우에는 1.0. 수직파형인경우 : 선박의너비방향의거스길이 m 수평파형인경우 : 선박의깊이방향의거스길이 m 표 계수, 및 개구율 () 및 제 7 절 용접 701. 용접 1. 유조선의용접에대하여는화물유탱크에대하여이절의규정에특별히정하는것이외에는 3편 1장표 3.1.6의규정을적용한다. 2. 필릿용접에대하여는표 에따른다. 26 선급및강선규칙 2017

33 1 장유조선 7 편 1 장 표 필릿용접의적용 난부재명칭적용하는곳종류 1 외판, 갑판또는종격벽의격벽판 F 1 2 웨브 웨브상호 F 거더및트랜스버스 웨브의슬롯부분 면재종늑골, 종갑판보및종격벽의수평휨보강재의웨브 F 2 F 2 5 웨브에설치하는트리핑 웨브 F 3 6 브래킷및휨보강재 종늑골, 종갑판보및종격벽의수평휨보강재 F 1 7 종늑골, 종갑판보및종격벽의수평휨보강재 외판, 갑판또는종격벽격벽판 F 3 8 크로스타이를구성하는부재 ( 웨브와면재 ) F 3 크로스타이 9 트랜스버스또는거더의면재 F 1 ( 비고 ) 거더및트랜스버스의단부브래킷의내단부에있어서그둥금새가작을때에는면재와웨브와의용접을적절한범위에걸쳐서 F 1로할것을권장한다. 제 8 절 중심선에만종격벽을갖는유조선에대한보완 801. 적용이절의규정은중심선에만종격벽을갖는 이 120 m 이하인유조선에대하여보완규정한것으로서특히이절에서정하는것이외는전각절의규정을적용한다. 다만, 406. 및 509. 의적용은생략할수있다 트렁크 1. 트렁크의정판및측벽의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. mm : 종격벽휨보강재의간격 (m ) 2. 트렁크의정판및측벽에설치하는종격벽휨보강재의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 보강거더의간격 (m ) : 종휨보강재의간격 (m ) 803. 화물유를적재하는곳의트랜스버스 1. 화물유를적재하는곳의트랜스버스에대하여는특히 803. 에규정하는것이외에는 401. 부터 406. 까지의규정을적용한다. 다만, 소형선박에서는트랜스버스의단부브래킷은우리선급의승인을받고생략할수있다. 2. 선저트랜스버스의깊이 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. 선급및강선규칙

34 1 장유조선 7 편 1 장 m cm : 거더의전길이 (m ) 로서선측트랜스버스의면재의내면으로부터중심선격벽에설치하는거더면재의내면까지의거리 (m ) : 트랜스버스의간격 (m ) : 표 7.1.3에따른다. : 선박의길이. 다만, 이 230 m 를넣을때에는 230 m 로한다. 3. 선측트랜스버스의깊이 및거더의단면계수 는각각다음식에의한것이상이어야한다. 또한거더 의깊이를테이퍼로할경우에는 403. 의 1항 (2) 호에따른다. m cm : 선측트랜스버스의전길이 (m ) 로서, 선저트랜스버스및갑판트랜스버스의면재의내면사이의거리.( 그림 참조 ) : 트랜스버스의간격 (m ) : 의중앙으로부터용골상면상다음점까지의거리 (m ) m : 표 에따른다. 4. 만곡부에있어서트랜스버스의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 거더의단면계 수를계산함에있어서단면중성축은거더의깊이 ( 그림 참조 ) 의중앙에있는것으로한다. cm, 및 : 각각 3항의규정에따른다. 5. 갑판트랜스버스 (1) 트렁크를갖지않는선박의갑판트랜스버스의깊이및거더의단면계수는각각 402. 의 2항 (1) 호에의한것이상이어야한다. (2) 트렁크를가진선박에서는트렁크내를가로질러서연속한갑판트랜스버스를설치하는구조를표준으로한다. 이경우트렁크에의하여지지된다고보이는갑판트랜스버스는그깊이를 0.03 로하여도좋다. 6. 중심선격벽에설치하는트랜스버스는 3항의선측트랜스버스의규정에따른다. 다만, 각식의계수에 0.8 을곱하여정한것이상이어야한다 횡거더갑판트랜스버스와동일평면내의트렁크에는횡거더를설치하여야하며그단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 트렁크의너비의 1/2 (m ) : 횡거더의간격 (m ) 28 선급및강선규칙 2017

35 1 장유조선 7 편 1 장 제 9 절 선수부현측탱크에대한특별규정 901. 적용 이 200 m 이상인유조선으로서선수단으로부터 0.15 의곳과선수격벽까지의사이의만재시빈화물창으로되는현측탱크내의부재에대하여는이절의규정에따르는이외에전각절의규정에적합하여야한다 선측종늑골 1. 선측종늑골의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 트랜스버스의간격 (m ) : 종늑골의간격 (m ) : 해당늑골로부터용골상면상다음식에의한점 까지의거리 (m ) m 다만, 다음식에의한것 (m ) 미만이어서는안된다. m 2. 선측종늑골을브래킷으로서트랜스버스와고착하는경우에는그단면계수를전항의식에다음에의한값을곱한것으로하여도좋다. : 다음식에의한값. 양끝에브래킷을설치하는경우 : 한쪽끝에브래킷을설치하는경우 :, 및 : 각각브래킷의종늑골방향의암의길이 (m ). 다만, 의값이 (-) 로될때에는 는 0 으로한다.( 그림 참조 ) 그림 7.1.8,, 의측정방법 선급및강선규칙

36 1 장유조선 7 편 1 장 903. 선측트랜스버스 1. 트랜스버스의단면계수는 403. 의 1항 (5) 호에따른다. 다만, 식을적용함에있어서 는 의중앙으로부터용골상면상 0.1 의점까지의거리 (m ). 2. 하단브래킷내단부에있어서의웨브의두께는 403. 의 1항 (3) 호에따른다. 다만, 식을적용함에있어서 는 의중앙으로부터용골상면상 0.1 의점까지의거리 (m ). 3. 크로스타이사이의웨브의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. mm : 트랜스버스의간격 (m ) : 각각스팬의중앙부에있어서의웨브의깊이 (mm) : 각각스팬사이의최대슬롯의깊이 (mm). 다만, 슬롯에칼라를설치할때에는 0으로하여도좋다. : 각각트랜스버스의스팬 (m ). 다만, 크로스타이와선저트랜스버스또는갑판트랜스버스와의사이에대하여는그것들의면재와크로스타이중심과의사이의거리. 크로스타이사이에대하여는크로스타이중심사이의거리로한다.( 그림 참조 ) : 각각 의중앙으로부터용골상면상 0.1 의점까지의거리 (m ). 다만, 그거리가 0.06m 미만의경우에는 0.06m 로한다. : 다음식에의한값. : 각각스팬의양단의브래킷중작은쪽의암의길이 (m ).( 그림 참조 ) 30 선급및강선규칙 2017

37 1 장유조선 7 편 1 장 4. 크로스타이가결합되는부분에있어서의웨브의두께는 403. 의 1항 (4) 호에따른다. 다만, 식을적용함에있어서 는 의중앙으로부터용골상면상 0.1 의점까지의거리 (m ) 로한다. 다만, 그거리가 0.06 m 미만의경우에는 0.06m 로한다 거더단부의웨브의특별보강 선측트랜스버스및종격벽트랜스버스의상하단브래킷과그내단부근크로스타이가결합하는부분부근의웨브는특히간격을좁혀서보강하여야한다 크로스타이크로스타이의단면적및웨브의두께는 404. 의규정에따른다. 다만, 식을적용함에있어서 는 의중앙으로부터용골상면상 0.1 의점까지의거리 (m ) 로하며그거리가 0.06m 미만인경우에는 0.06m 로한다 종격벽트랜스버스종격벽트랜스버스는선측트랜스버스의규정에따라정한치수미만이어서는안된다. 제 10 절 유조선의관장치및벤트장치 일반사항 지침참조 1. 적용 (1) 이절의규정은유조선으로서등록하고자하는선박의관장치및벤트장치에적용한다. (2) 이절의규정은다음에정하는유조선에적용하며이와다른유조선의관장치및벤트장치에대하여는우리선급이적절하다고인정하는바에따른다. ( 가 ) 원유, 인화점이 60 C 이하 ( 밀폐식시험방법에의한다.) 인석유제품또는이와유사한액상화물을운송하는선박 ( 나 ) 기관구역및화물유탱크 ( 슬롭탱크를포함한다. 이하이절에서는동일하다.) 가 8편 2장 4절의규정에따라배치된선박 ( 다 ) 화물을적재시에는육상설비로, 하역시에는선내펌프를이용하는선박 (3) 이절의규정에추가하여 8편 2장 4절및 8편 9장 5절의규정에도만족하여야한다. 2. 승인도면및자료제출하여야할도면및자료는다음과같다. (1) 승인용도면및자료 ( 관, 밸브등의재료, 치수, 설계압력및역화방지장치의배치등을기재할것 ) ( 가 ) 화물유제관계통도및계측장치도 ( 나 ) 화물유펌프실의빌지및통풍장치도 ( 다 ) 화물증기등의벤트관장치도 ( 라 ) 기타우리선급이필요하다고인정하는도면및자료 (2) 참고용도면및자료 ( 가 ) 화물유탱크의 PV밸브및과압방지장치의용량검토계산서 ( 나 ) 기타우리선급이필요하다고인정하는도면및자료 3. 특수장치선박에새로운형식의펌프및관장치등을장치하는경우에는그장치의사양및상세한도면을제출하여우리선급의승인을받아야한다. 또한, 우리선급이필요하다고인정하는경우에는상세한검토및시험을요구할수있다 화물유펌프, 화물유관장치, 화물유탱크내배관등 1. 화물유펌프 (1) 화물유펌프는다음의 ( 가 ) 부터 ( 마 ) 의규정에적합하여야한다. 선급및강선규칙

38 1 장유조선 7 편 1 장 ( 가 ) 불꽃이발생할위험이없는것으로서펌프본체의축관통부에서가능한한기름이적게새어나오도록하여야한다. ( 나 ) 축이격벽또는갑판을관통하는경우에펌프와원동기사이에는플렉시블커플링으로연결하고또한, 격벽또는갑판관통부에유효하게윤활되는기밀실또는항구적으로기밀을확보할수있는기타의장치가부착되어야한다. 벨로스피스 (bellows piece) 가사용되는경우에는설치하기전에내압시험을하여야한다. 기밀실또는기타의장치는불꽃을발생시킬위험이없는구조이어야하고, 축과접촉하는봉인부의재료는불꽃을발생시키지않는재료이어야한다. 지침참조 ( 다 ) 8편 2장 4절 의규정에도만족하여야한다. ( 라 ) 펌프의토출측에는스톱밸브를설치하여야한다. 다만, 펌프의토출측화물유관의적절한위치에스톱밸브를설치하는경우에는이스톱밸브는생략할수있다. ( 마 ) 펌프의토출측에도출밸브를설치하는경우에는도출밸브에서나온기름을펌프의흡입측에유도하도록배관하여야한다. ( 바 ) 펌프의토출측에는 1개의압력계측장치를설치하여야한다. 다만, 펌프가펌프실이외의구획에있는원동기에의하여구동되는경우에는원동기의조종위치에서도볼수있도록 1개의압력계측장치를추가로설치하여야한다. (2) 화물유펌프를구동하는원동기가화물유펌프실내에장치되고또한원동기가증기원동기또는유압모터가아닌경우에는원동기의종류, 구조, 구동방법등에대하여우리선급의승인을받아야한다. (3) 디프웰펌프 (deep well pumps) 또는서브머지드펌프 (submerged pumps) 등을장비하는경우에는구조, 구동방법등에대하여우리선급의승인을받아야한다. (4) 화물유펌프는원칙적으로화물유탱크의화물및평형수의이송, 화물유탱크세정수의이송및 의 1항 (2) 호의빌지흡입및 2항 (2) 호의평형수흡입이외의목적에사용하여서는안된다. 2. 화물유관장치의배관 (1) 화물유관은우리선급이필요하다고인정하는경우를제외하고는제3급관으로취급한다. (2) 선박에는원칙적으로 2대이상의화물유펌프를설치하여야하며각화물유탱크에는 1대의화물유펌프가정지한경우에도하역에지장을주지아니하도록흡입관을설치하여야한다. (3) 화물유관은화물유펌프를경유하지아니하고화물유를적재할수있도록배관하여야한다. 또한화물유적재관을갑판상에서직접탱크에배관하는경우에는정전기의발생을방지하기위하여화물유적재관의개구단을가능한한저면가까이유도하여야한다. (4) 선외에서해수를흡입하는평형수관을화물유관에연결하는경우에는해수흡입밸브와화물유관의사이에스톱밸브를설치하여야한다. (5) 화물유관에슬립조인트를사용하는경우에는 5편 6장 104. 의 5항에적합한것이어야한다. (6) 평형수전용탱크의해수흡입관및배출관은화물유탱크의해수흡입관및배출관에연결하여서는안된다. 3. 탱크용도의변경화물유관장치를전환시켜화물유탱크를평형수탱크또는연료유탱크로사용할수있도록한탱크에대하여는우리선급이인정하는전환장치를설치하여야하며, 우리선급이승인한전환작업을위한상세한작업지침을명기한도면또는서류를선내에비치하여야한다. 지침참조 4. 화물유펌프및관장치의격리 지침참조 (1) 화물유관은 2항 (2) 호, 의 1항및 2항에규정된것을제외하고는다른관과는별개로배관하여야한다. (2) 화물유관은연료유탱크및기관실, 거주구역등발화될위험이있는구획을통과하여서는아니되며, 선수격벽보다앞쪽및기관실전단격벽보다뒷쪽의구획에유도되어서는안된다. (3) 노출갑판상의화물유관은거주구역등에서충분한거리를두고배관하여야한다. (4) 화물지역이외의장소에선수미하역을하는선박에는화물호스접속부로유도되는화물유관의연결부는밸브연결부를제외하고용접이음이어야하며해당화물유관은명백히식별되어야하고화물지역내에위치한 ( 가 ) 또는 ( 나 ) 에의하여격리되어야한다. 또한선수미접속부의화물유관개구단에는맹판을설치하여야한다. ( 가 ) 폐쇄상태에서고정할수있고, 격리의효과를확인할수있는장치를갖는 2개의스톱밸브 ( 나 ) 분리할수있는스풀피스 (spool piece) 또는스펙터클플랜지 (spectacle flange) 등과동등한격리수단을가진다른폐쇄장치와 1개의스톱밸브 32 선급및강선규칙 2017

39 1 장유조선 7 편 1 장 (5) 화물유관및화물유탱크에연결된유사한관은평형수탱크를통과할수없다. 다만, 해당관의길이가짧고또한관의이음이용접구조또는누설의우려가없는플랜지이음형식의배관일경우에는평형수탱크를관통할수있다. (6) (5) 호의규정에불구하고이중선체구조이외의유조선의경우화물유관은관의이음이용접구조이거나누설되지아니하는플랜지이음형식일경우평형수탱크를관통할수있다. 다만, 관의신축대책으로서는팽창곡관 (expansion bends) 을사용하여야한다. 5. 화물유관의격벽밸브 지침참조 (1) 화물유관이화물유탱크와펌프실사이의유밀격벽을관통하는곳에는격벽에되도록접근하여스톱밸브를설치하여야한다. (2) (1) 호에규정하는밸브가펌프실쪽에있을때에는강재또는연신율이 12 이상인주철재의것으로서직접폐쇄할수있어야하며그구획이외의쉽게접근할수있는곳에서도폐쇄할수있는원격조작의것이어야한다. 다만, 화물유관의각지관에갑판상으로부터조작할수있는밸브를설치한경우에는펌프실쪽에있는밸브는연신율이 12 미만인주철재의것이라도무방하며원격조작구조의것이아니라도좋다. (3) (1) 호에규정하는밸브가탱크의안쪽에있는경우에는주철제의것이라도무방하며직접폐쇄될수있는것일필요는없으나원격조작의것이어야하며또한펌프실내에별도의밸브를설치하여야한다. (4) (2) 호및 (3) 호의규정에따라밸브를원격조작구조의것으로할경우에는밸브의조작위치에서밸브가개폐되어있는것을확인할수있도록하여야한다. 6. 밸브조작봉의갑판관통부화물유탱크내의밸브의조작봉이가스밀또는유밀의갑판을관통하는경우에는스터핑박스를설치하여야한다. 7. 화물유탱크내의배관 지침참조 (1) 화물유탱크내에는화물유관, 화물유의가열관, 화물유탱크의평형수관및다음각호의규정에따라설치가인정된관이외의관을설치하거나관통하여서는안된다. (2) 화물유관장치의원격제어용관, 화물유탱크의증발가스배출관, 세정용관, 측심장치용관및계측장치용관은화물유탱크내에설치할수있다. (3) 우리선급이승인하는경우에는화물유탱크를관통하는배수관, 위생수관등을설치할수있다. (4) 평형수관과평형수탱크의측심관및공기관등은화물유탱크를통과할수없다. 다만, 해당관의길이가짧고관의이음이용접구조또는누설의우려가없는플랜지이음형식의배관일경우에는화물유탱크를통과할수있다. (5) (4) 호의규정에불구하고이중선체구조이외의유조선에대하여는화물유탱크에인접한평형수탱크의평형수관은관의이음이용접구조이거나누설되지아니하는플랜지이음형식으로하는경우에는화물유탱크를관통할수있다. 또한관의신축대책으로서는팽창곡관을사용하여야한다. 8. 화물유탱크의측심장치 지침참조 모든화물유탱크에는우리선급이승인한측심장치를설치하여야한다. 이측심장치는기관실, 거주구역등발화원이있는구획에인화성가스를유입하지아니하는구조또는배치이어야한다. 9. 증기관 (1) 화물유탱크가열용증기공급관및회송관은탱크정부이외의탱크벽을관통하여서는안된다. 또한증기공급주관은노출갑판상에설치하여야한다. (2) 화물유탱크가열용증기공급관에는각탱크의증기입구및출구에스톱밸브또는콕을설치하여야한다. (3) 화물유탱크가열용증기회송관은증기드레인중에기름이들어있는가검사할수있도록검유탱크또는검유장치에유도하여야한다. 검유탱크또는검유장치는보일러와같은고열부분및발화원에서가능한한멀리떨어져있는밝고통풍이잘되는곳에있어야한다. (4) 화물유펌프실내의증기관및화물유탱크가열용증기관의증기온도는 220 를넘어서는안된다. (5) 화물유펌프실내에있는증기공급관또는증기배기관의드레인관, 또는펌프의증기실린더드레인관은빌지웰위쪽으로충분히떨어져서개구되어야한다. (6) 화물유탱크또는화물유관에연결되는탱크의청소용지관에는나사조임체크밸브또는 2개의스톱밸브를설치하여야한다. 선급및강선규칙

40 1 장유조선 7 편 1 장 10. 열매체유관 (1) 화물유탱크가열용열매체유관장치는다음규정에적합하여야한다. ( 가 ) 화물유탱크내의모든이음은맞대기용접형식이어야한다. ( 나 ) 화물유탱크에연결되는입 출구에는차단밸브또는콕이설치되어야한다. 열매체유관이화물유탱크와펌프실사이의유밀격벽을관통하는경우, 차단밸브또는콕은그격벽에가능한한근접하여설치할수있다. ( 다 ) 순환펌프가정지하고있을때, 가열관내의압력이적어도화물의정압수두보다수두 3m 이상높게되도록배치하여야한다. ( 라 ) 인화점 60 이하의화물을가열하는경우에는 5편 6장 의규정에적합하여야한다. (2) 화물지역에서의열매체유온도는 220 를넘어서는안된다. 11. 아스팔트화물의가열설비등 (1) 아스팔트화물용가열설비를설치하여야한다. (2) 아스팔트화물탱크에설치하는가열관은충분히두꺼운관을사용하여전용접이음으로하여야한다. (3) 펌프및밸브등은운송되는화물의종류에적합하여야한다. (4) 화물펌프및화물관을가열하기위한설비를설치하여야한다. (5) 각화물탱크에는탱크의바닥, 바닥과탱크정부의중간및탱크정부의온도를나타낼수있도록온도계측장치를설치하여야한다. 12. 화물유및평형수통합구동장치제어장치및안전장치를포함하여, 화물유및평형수펌프양쪽을구동하기위하여사용되는통합된유압및 / 또는전기장치 ( 이하, 통합구동장치 라한다 ) 의비상정지장치및제어장치는다음에적합하여야한다. (1) 통합구동장치의비상정지장치는제어장치로부터독립되어야한다. 비상정지장치또는제어장치중한장치의고장으로통합구동장치가운전불능이되어서는안된다. (2) 화물유펌프의수동비상정지장치는평형수펌프의유압원이정지되지않도록배치하여야한다. (3) 제어장치에는백업전원이공급되어야하며, 백업전원은주배전반으로부터 2중회로로급전할수있다. 어느한동력공급이정지된경우제어반이설치된각장소에가시ㆍ가청의경보를발하여야한다. (4) 자동또는원격제어장치의고장시에도통합구동장치의운전이가능하도록제어장치내에수동오버라이딩장치또는 2중의제어장치가설치되어야한다 화물유펌프실및화물유탱크에인접한코퍼댐및탱크의관장치 1. 화물유펌프실및화물유탱크에인접한코퍼댐의빌지관장치등 (1) 화물유펌프실및화물유탱크에인접한코퍼댐에는동력구동의펌프또는에덕터로이루어진빌지관장치를설치하여야하며이러한구역의빌지는기관실로유도되어서는안된다. (2) 화물유펌프는 (1) 호의빌지배출펌프로사용할수있다. 이경우빌지흡입구에는나사조임체크밸브를, 펌프의흡입측에는스톱밸브또는콕을각각설치하여야하며선외배출밸브와화물유관의사이에 1개의스톱밸브를설치하여야한다. (3) 화물유탱크에인접한코퍼댐의빌지관과화물유탱크에인접하지아니한구획의빌지관은별도로배관하여야한다. 다만, 우리선급이특별히인정하는경우에는이들구획의빌지펌프 ( 화물유펌프와겸용의것은제외 ) 를공통으로하여도좋으나화물유탱크에인접하지아니한구획의빌지흡입관에는체크밸브를설치하여야한다. (4) 화물유탱크에인접하는코퍼댐에설치하는측심관은안지름을 38 mm 이상으로하고, 특히우리선급이인정하는경우를제외하고는노출갑판상으로유도하여야한다. 지침참조 (5) 화물유펌프실용빌지배출장치는화물펌프실밖에서조작될수있어야한다. (6) 화물유펌프실의빌지웰 (bilge well) 에는화물제어실및선교에가시가청의경보를발하는본질안전형의액면경보장치를설치하여야한다. (7) 8편 2장 4절 410. 의 3의규정에도만족하여야한다. 2. 화물유탱크에인접하는평형수탱크 (1) 이항의규정은 103. 의 4항에따라화물유탱크전후단에설치하는코퍼댐과겸용하는평형수탱크에도적용한다. 34 선급및강선규칙 2017

41 1 장유조선 7 편 1 장 (2) 화물유탱크에인접하는평형수탱크의평형수관은다른관과별도로배관하여야하며또한기관실에유도하여서는안된다. 따라서펌프실에평형수주배수용펌프를설치하는것을원칙으로한다. 다만, 우리선급이특별히인정하는경우에는비상용으로서평형수흡입만을목적으로화물유펌프를사용하여도좋다. 화물유탱크에인접하지않아가스안전구역으로간주되는평형수탱크에대해서는우리선급이별도로정하는바에따른다. 지침참조 (3) 화물유탱크에인접하는평형수탱크의공기관의개구부에는수시로바꿀수있는플레임스크린을부착하여야하며우리선급이인정할경우공기관의치수는 5편 6장 201. 의 4항 (1) 호의규정을적절히참작할수있다. 지침참조 (4) 화물유탱크에인접하는평형수탱크에설치하는측심관은우리선급이특별히인정하는경우를제외하고는노출갑판상으로유도하여야한다. 지침참조 3. 선수평형수탱크화물지역내의다른평형수탱크에사용하는관장치에의해평형수가주입되는선수평형수탱크는다음의조건을만족하여야한다. (1) 벤트관의개구단은발화원으로부터다음을고려한적절한거리의개방갑판상에위치하여야한다. ( 가 ) 선수평형수탱크벤트관의개구단으로부터 1.5 m 이내에있는개방갑판상의구역또는반폐위구역 : 위험구역 1(zone 1) ( 나 ) 상기 ( 가 ) 구역의외측 1.5 m 이내의개방갑판상의구역또는반폐위구역 : 위험구역 2(zone 2) (2) 적절한휴대식계측장치로선수평형수탱크내의가연성가스농도를측정할수있는수단이개방갑판상에구비되어야한다. (3) 선수평형수탱크는개방갑판으로부터직접측심할수있어야한다. (4) 선수평형수탱크는개방갑판으로부터직접접근할수있어야한다. 다만, 다음조건에만족될경우개방갑판으로부터폐위구역을통하여선수평형수탱크로간접접근하는것을허용할수있다. ( 가 ) 코퍼댐에의하여폐위구역이화물유탱크로부터분리된경우에는, 폐위구역내에위치하는볼트로체결되는기밀의맨홀을통하고맨홀에다음조치를취한후에만선수평형수탱크를개방할수있다는취지를나타내는경고판을부착하여야한다. (a) 가스프리 (gas free) 가된것을입증 ; 또는 (b) 폐위구역내에있는안전이증명되지않은전기기기의전원이차단된것을확인. ( 나 ) 폐위구역이화물유탱크와공통경계로되어서위험구역일경우, 그폐위구역은충분히통풍될수있어야한다. 4. 화물유탱크에인접하는연료유탱크화물유탱크에인접하는연료유탱크에설치하는측심관은우리선급이특별히인정하는것을제외하고는노출갑판상으로유도하여야한다. 지침참조 5. 선수부의펌프장치화물유탱크의전부에는그부분의빌지배출또는평형수나연료유의이송에사용되는펌프는전용으로하여야하며또한우리선급이승인하는경우를제외하고는선수부에설치하여야한다. 다만, 우리선급의승인을받은경우에는빌지배출및평형수의이송에사용하는펌프는다른적절한펌프와겸용할수있다 화물유펌프실의통풍장치 1. 통풍장치의용량및구조등에대하여는 8편 2장 4절 410. 의 1의규정에적합하여야한다. 2. 펌프실에서빌지가고이는장소의주위에는배기가유효하게행하여질수있도록선저의늑판또는종늑골의직상부근에배기덕트를설치하여야한다. 또한하부그레이팅상방 2 m 부근의위치에비상용개구를배기덕트에설치하여그개구에는노출갑판및하부그레이팅에서개폐할수있는댐퍼를설치하여야한다. 3. 그레이팅은공기의유동이자유로운개방격자형식이어야한다 화물유탱크에인접하는코퍼댐의벤트장치화물유탱크에인접하는코퍼댐에는유효한벤트장치를설치하여야한다. 공기관을설치하는경우에는안지름 50 mm 이상의것으로대기로개구시켜야하며개구부에는수시로교환가능한플레임스크린을부착하여 선급및강선규칙

42 1 장유조선 7 편 1 장 야한다. 통풍장치를설치한경우에는통풍기의구조및그배기덕트보호망은 의규정에적합하여야한다. 또한가스가체류할염려가있는구조각부에는배기구를설치하여야한다. 지침참조 기관구역, 갑판실의개구및전기설비등의설치위치 지침참조 모든통풍장치의공기흡입구, 배기구및갑판실등의개구부의배치는 8편 2장 4절 403. 의규정에따라야한다. 특히기관구역의통풍구는가능한한후방에배치하여야하며선미하역을행하는선박에있어서는특별한고려를하여야한다. 또한전기설비등의발화원은폭발위험을피할수있도록배치하여야한다 인화점이 60 C를넘는기름만을운반하는선박인화점이 60 를넘는기름만을운반하는선박에대해서는이절의규정을다음과같이적용한다 의 2항내지 의 9항, 의 1항 (3) 호내지 (7) 호, 의 2항 (1) 호, 의 3항및 5항, 내지 의규정을적절히참작할수있다 의 11항, 12항및 의 1항 (2) 호의규정에만족하여야한다. 3. 화물유펌프실및화물유탱크에인접한코퍼댐의빌지를기관실로유도할수있다.(1003. 의 1항 (1) 호참조 ) 4. 화물유탱크에인접한평형수탱크의평형수관을기관실로유도할수있으며 (1003. 의 2항 (2) 호참조 ) 그평형수탱크공기관의개구단에는화염방지용철망을생략하여도좋다.(1003. 의 2항 (3) 호참조 ) 이들탱크의측심관은노출갑판이외의장소에서측심하도록배관할수있다.(1003. 의 2항 (4) 호참조 ) 5. 화물유탱크에인접한연료유탱크의측심관은노출갑판상으로유도하지않아도좋다.(1003. 의 4항참조 ) 의규정에만족하여야한다. 다만, 팬의용량및구조는우리선급이정하는지침에따른다. 지침참조 시험및검사관장치및벤트관장치의시험및검사는 5편 6장 14절의규정에따르는외에다음각호의규정에만족하여야한다. 1. 선내설치후의시험 (1) 화물유관은설치완료후설계압력의 1.5배이상의압력으로누설시험을하여야한다. (2) 화물유탱크내의가열관은설계압력의 1.5배이상의압력으로누설시험을하여야한다. 2. 보기및관장치는설치완료후다음의시험을하여야한다. (1) 화물유펌프의작동시험 (2) 통풍장치의작동시험 (3) 이절에서규정하는안전조치에관한각종장치의작동시험 제 11 절 유조선의전기설비 일반 1. 적용원유, 석유제품또는이와유사한액상화물을운송하는선박의전기설비는 6편 1장의관련규정이외에 (KS C)IEC 및이절의규정에도적합하여야한다. 2. 위험구역 지침참조 (1) 인화점이 60 C 이하 ( 밀폐식시험방법에의한다.) 의인화성액체화물을운송하는유조선에있어서다음구획및구역은위험구역으로한다. ( 가 ) 구역 0 (zone 0) (a) 화물탱크 (b) 슬롭탱크 (c) 화물탱크와슬롭탱크의압력도출관또는환기관내부 (d) 화물관내부 ( 나 ) 구역 1 (zone 1) 36 선급및강선규칙 2017

43 1 장유조선 7 편 1 장 (a) 일체형화물탱크에인접하는보이드스페이스 (b) 독립형화물탱크를포함하는화물창구역 (c) 화물탱크에인접하는코퍼댐과평형수탱크 (d) 화물펌프실 (e) 화물탱크직상의폐위구역또는반폐위구역 ( 예를들면갑판사이 ) 혹은화물탱크격벽상에서그일직선상으로격벽을갖는폐위구역또는반폐위구역 (f) 화물탱크에인접하는갑판하에있는코퍼댐이외의구역 ( 예를들면트렁크, 통로및화물창 ) (g) 온도변화에의해생기는화물탱크내압력을조절하기위해서소량의가스또는증기를방출하는화물탱크벤트출구, 가스또는증기배출구 ( 예를들면화물탱크해치, 관찰용개구, 탱크세정용개구, 유면측정용개구, 측심관, 화물증기출구 3m 이내의모든구역 ), 화물메니폴드밸브, 화물밸브, 화물관플렌지, 화물펌프실통풍배출구및화물탱크개구로부터 3m 이내에있는개방갑판상의구역또는개방갑판상의반폐위구역 (h) 적하, 양하또는평형수작업중에다량의가스또는증기를방출하는화물탱크벤트출구로부터 6m 이내의상부가원통형 ( 높이의제한없음 ) 으로하부가반구형의개방갑판상의구역또는반폐위구역 (i) 화물펌프실의입구로부터 1.5 m 이내및화물펌프실의통풍기입구, 코퍼댐으로열린개구, 또는기타 ( 나 ) 구역 (zone 1) 의개구로부터 1.5 m 이내에있는개방갑판상의구역또는반폐위구역 (j) 화물메니폴드밸브주위에설치된기름유출보호용코밍의안쪽및그주위 3m 이내이며, 높이 2.4 m 까지의개방갑판상의구역 (k) 화물탱크상의 2.4 m 까지의높이로화물탱크격벽의전후방향에다시 3m를연장 ( 이구역은윙평형수탱크가있는경우에서도선박의전체폭까지연장한다.) 하고자연통풍이제한되는모든화물탱크위개방갑판상의구역 ( 화물탱크구역내의모든평형수탱크를포함한다.) (l) 화물호스를격납하는구획 (m) 화물관이설치되는폐위또는반폐위구역 ( 다 ) 구역 2 (zone 2) (a) ( 나 ) 구역 (zone 1) 의외측 1.5 m 이내의개방갑판상의구역또는반폐위구역. 다만, ( 나 ) (g) 의 온도변화에의해생기는화물탱크내압력을조절하기위해서소량의가스또는증기를방출하는화물탱크벤트출구 에대하여는 2.0 m 이내로한다. (b) ( 나 )(h) 구역의외측 4m 이내의구역 (c) ( 나 ) 구역과비위험장소와의사이의에어로크를구성하는구역 (d) 거주구역및업무구역을기름유출로부터보호하기위한코밍의안쪽 3m 이내이며, 높이 2.4 m 까지의개방갑판상의구역 (e) ( 나 ) 구역 (zone 1) 의개방또는반폐위구역주변갑판위 2.4 m 까지의높이로화물탱크격벽의전후방향에다시 3m를연장하고자연통풍이확보되는모든화물탱크위개방갑판상의구역 ( 화물탱크구역내의모든평형수탱크를포함한다.) (f) (e) 및 ( 나 )(k) 구역의선박전방향에있는주갑판하의장소이며, 주갑판상의높이 0.5 m 이내에개구를가지는장소. 다만, 다음중하나에해당되는경우에는제외한다. (i) 해당개구가화물탱크의맨앞단으로부터 5m 이상떨어지고화물탱크출구, 가스또는증기출구에서수평방향으로 10 m 이상떨어져있는경우 (ii) 해당장소가강제환기되고있는경우 (g) 화물탱크에인접하는평형수펌프실 (2) 인화점이 60 C를넘는인화성액체화물을운송하는유조선에있어서다음구획및구역은위험구역으로한다. ( 가 ) 인화점보다 15 낮은온도이상으로가열되는것을운송하는유조선의위험장소구획및구역은 (1) 의요건과동일하다. ( 나 ) 가열되지않거나인화점보다 15 낮은온도미만으로만가열되는화물을운송하는유조선의경우, 위험장소는다음과같으며위험구역에대한분류는구역 2 (zone 2) 로한다. (a) 화물탱크 (b) 슬롭탱크 (c) 화물탱크와슬롭탱크의압력도출관또는환기관내부 선급및강선규칙

44 1 장유조선 7 편 1 장 (d) 화물관내부 3. 배전방식 (1) 배전방식은다음중어느하나이어야한다. 직류절연 2선식단상교류절연 2선식 3상교류절연 3선식 (2) 발전기회로, 급전회로및배전회로는다음경우를제외하고접지하거나선체귀선방식을사용하여서는안된다. ( 가 ) 선체외판보호용의외부전원식음극방식장치 ( 나 ) 지락등또는이것에대신하는장치. 다만, 접지회로를통해서흐르는순환전류는어떠한경우에도 30 ma 를넘어서는안된다. ( 다 ) 내연기관의시동, 점화용전기계통등국부적회로 ( 라 ) 위험장소에선체전류를발생시킬위험이없는전기계통에있어서우리선급이인정하는회로 지침참조 4. 단로장치위험장소에설치한전기기기의배전회로에는회로마다다극연결식의단로장치를안전장소에설치하여야한다. 또한이단로장치에접속된전기기기를확실히식별하기위한표시이외에잘못조작에따른위험을방지하기위한유효한수단을강구하여야한다. 5. 지락탐지본질안전회로를제외하고위험장소내의전기기기에접속되거나혹은위험장소를통과하는급전회로및배선회로에는절연레벨을항상감시하고이상하게낮은때에는경보를울리는장치를설치하여야한다 위험구역의배선 1. 일반 의 2항에정해진위험장소에는케이블을포설하여서는안된다. 부득이포설할경우에는다음규정에따라야한다. 2. 케이블의선정케이블은다음중어느것이어야한다. 다만, 케이블의외장또는금속피복이부식할염려가있을경우에는외장또는금속피복위에임퍼비어스피복을시공하여야한다. (1) 무기절연금속피복의것. (2) 납피복외장의것. (3) 임퍼비어스피복외장의것. 3. 케이블공사 (1) 케이블은가능한한선체중심선부근에포설하여야한다. (2) 케이블은갑판, 격벽, 탱크및각종배관장치로부터충분히격리하여포설하여야한다. (3) 상설보행로및갑판상에포설하는케이블은기계적손상을받지아니하도록적절히보호하여야한다. 또케이블및그지지물은반복되는선체구조물의신축작용에견딜수있도록붙여야한다. (4) 위험구역의갑판및격벽을관통하는케이블및케이블용도관의관통부는필요에따라서가스밀및수밀구조로하여야한다. (5) 무기절연케이블을사용할경우는확실하게끝단처리를하도록특히주의하여야한다. 4. 케이블의접지위험장소를통과또는이장소에접속하는동력및조명용케이블의모든금속피복은적어도양단을접지하여야한다. 5. 본질안전회로 (1) 본질안전형전기기기의본질안전회로케이블은전용인것으로하고일반회로용케이블과분리하여포설하여야한다. (2) 종류가다른본질안전형전기기기의본질안전회로는원칙적으로각각별개의케이블로배선하여야한다. 부득이다심케이블을공용하는경우는각대심마다차폐를시공한케이블을사용하고차폐는유효하게접지하여야한다. 38 선급및강선규칙 2017

45 1 장유조선 7 편 1 장 위험구역의전기설비 지침참조 1. 일반 (1) 의 2항에정해진위험구역에는전기설비를설치하여서는안된다. 부득이설치할경우에는다음에따라야한다. (2) 방폭형기기는 6편 1장 9절의규정에적합한것이어야한다. (3) 전기식인계측, 감시, 제어, 통신용의기기는본질안전형이어야한다. (4) 휴대등은자체에전지를갖고있는본질안전형또는내압 ( 耐壓 ) 방폭형인것또는가압외피를가진공기구동식인것이어야한다. (5) 안전증가방폭형인전등기구는유조선용으로서우리선급의승인을받은것이어야한다 의 2항의모든위험구역본질안전형인전기기기를설치할수있다. 3. 음극방식장치설치요건 (1) 화물유탱크에는외부전원식음극방식장치를설치하여서는안된다. (2) 화물유탱크에는마그네슘또는마그네슘합금애노드를설치하여서는안된다. (3) 알루미늄애노드는탱커의화물탱크에서위치에너지가 275 N m 이하인위치에만설치할수있다. 또한, 알루미늄애노드는인접구조에의하여보호되지않는한금속물이애노드에떨어지는것을피하기위하여탱크창구또는버터워스개구의하방에설치하여서는안된다. (4) 아연애노드의설치위치에대한제한은없다. (5) 애노드는강재코어를가져야하고, 이코어는애노드지지와의공진을피하기위하여충분한강성을가져야하며애노드가소모되는경우에도애노드를지탱할수있도록설계하여야한다. (6) 강재개재물은적절한단면의연속용접으로구조에설치하여야한다. 로크너트를가진 2개이상의볼트를사용한다면, 분리된지지에볼트체결에의해설치하는것으로대체할수있다. 또한, 승인된기계적인클램핑으로설치할수있다. (7) 애노드양끝의지지를각각독립적인운동이될수있도록분리하여설치하여서는안된다. (8) 애노드개재물또는지지를구조에용접하는경우, 용접부는응력증가가발생하지않도록배치하여야한다. 4. 화물유탱크에인접하는코퍼댐, 이중저및덕트킬 (1) 전기측심장치와같은항해계기의송수파기는설치할수있다. 다만, 송수파기는밀폐형인것으로화물유탱크로부터격리된기밀외피내에붙이고그케이블은주갑판까지아연도금을시공한두꺼운강관내에포설하여야한다. 또그관의이음부는가스밀로하여야한다. (2) 선체보호용인외부전원식음극방식장치의전극및케이블을붙일경우에는전 (1) 호에따라야한다. (3) 조작및감시가필요한기기가부착되어있는이중저또는덕트킬의내부에는내압 ( 耐壓 ) 방폭형전등및가압외피를갖는공기구동식인전등을설치할수있다. 전등회로는독립된 2회로로하여야한다 의 2항 (1) 호 ( 나 ) (e) 의위험구역 (1) 내압 ( 耐壓 ) 방폭형전등및가압외피를가진공기구동식인전등을설치할수있다. 사람이항상출입하는장소의전등회로는독립된 2회로로하여야한다. (2) 케이블을통과시켜포설할수있다 의 2항 (1) 호 ( 나 ) (f) 의위험구역및화물유탱크에인접하는평형수탱크 (1) 3항에규정한전기설비를설치할수있다. (2) 조작및감시가필요한기기가붙어있는구획에는내압 ( 耐壓 ) 방폭형전등및가압외피를가진공기구동식인전등을설치할수있다. (3) 케이블을통과시킬경우우리선급의승인을받아야한다 의 2항 (1) 호 ( 나 ) (d) 의위험구역 (1) 3항에규정한전기설비를설치할수있다. (2) 내압방폭형전등및가압외피를가진공기구동식인전등을설치할수있다. 전등회로는독립된 2회로로하여야한다. (3) 화물유펌프실의입구를통과시켜케이블을포설할경우에는가스밀인두꺼운강관또는강재덕트내에포설하여야한다 의 2항 (1) 호 ( 나 ) (m) 및 (l) 의위험구역 (1) 내압방폭형전등및가압외피를가진공기구동식인전등을설치할수있다. 선급및강선규칙

46 1 장유조선 7 편 1 장 (2) 케이블을통과시킬경우에는가스밀인두꺼운강관또는강재덕트내에포설하여야한다 의 2항 (1) 호 ( 나 ) (g), (h), (k) 및 (1) 호 ( 다 ) (b), (e) 의위험구역 (1) 내압방폭형, 압력방폭형및안전증가방폭형인전기기기를설치할수있다. (2) 케이블을통과시켜포설할수있다. 다만, 의 2항 (8) 호의위험구역에는가능한한케이블의신축부를설치하지아니하도록하여야한다 의 2항중직접개구를가지는폐위장소및반폐위장소직접개구에연결된위험구역과동등한위험구역으로취급하고 1항부터 8항까지중해당하는규정에따라야한다. 11. 화물유펌프실내장치용전동기화물유펌프실내에붙어있는여러장치를구동하기위한전동기는펌프실로부터가스밀격벽또는갑판에의해분리된별도의구획에설치하여야한다. 또한축이격벽또는갑판을관통하는부분에는적절한스터핑상자를설치하여야한다. 12. 위험장소의조명 (1) 통풍장치가작동하고있지않을때화물유펌프실에들어가는것을막기위하여다음의 ( 가 ) 또는 ( 나 ) 중한가지방법을적용하여야한다. ( 가 ) 화물유펌프실의조명장치는통풍장치가작동하고있을경우에만사용가능하도록하여야한다. 통풍장치의고장으로인해조명장치가꺼져서는안된다. 다만, 비상조명장치는통풍장치가작동하고있지아니한경우에도사용가능하도록하여야한다. ( 나 ) 화물유펌프실의문에설치된가시가청경보장치는통풍장치가작동하고있지않을때화물유펌프실의문이열릴경우경보를발하여야하고이경보에대한경고문을펌프실문근처에분명하게게시하여야한다. 이경우경고문은펌프실통풍장치가작동하고있지않으므로펌프실의공기가위험할수도있으니안전이확인될때까지펌프실에들어가서는안된다는것을나타내는내용이어야한다. 가청경보장치는선교에서도들을수있어야하며선교에서만경보를정지할수있어야한다. 13. 위험구역의통풍기용전동기화물유펌프실용전동기및기타위험구역의배기용통풍기의전동기는통풍덕트내에설치하여서는안된다 정전기제어를위한화물유탱크, 처리설비및관장치의연결과접지 지침참조 1. 다음과같은선체의일부를구성하지아니하는화물유탱크, 처리설비및관장치에는접지접속도체로써접지하여야한다. (1) 독립된화물유탱크 (2) 선체로부터전기적으로분리된화물유탱크및관장치 (3) 스풀피스 (spool piece) 의이동을위하여배치된연결관 (4) 비전도성 ( 예 : PTFE) 개스킷또는실을가지는웨이퍼방식밸브 2. 접지접속도체가요구되는경우, 다음에적합하여야한다. (1) 결함을확실하게찾을수있도록육안으로확인가능하여야한다. (2) 기계적인손상에보호될수있고, 가능한한저항률이높은오염 ( 부식성산물또는페인트 ) 에영향을받지않도록설계되고위치하도록하여야한다. (3) 손쉽게설치및교환할수있어야한다. 40 선급및강선규칙 2017

47 2 장광석운반선 7 편 2 장 제 2 장 광석운반선 제 1 절 일반사항 101. 적용 지침참조 1. 광석운반선으로서등록을하고자하는선박의구조및의장에대하여는이장의규정에따르거나이와동등이상의것이어야한다. 2. 특별히이장에규정하는것이외는해당각편의규정에따른다. 3. 이장의규정은보통의선형을갖고, 선미에기관을비치하며 2열의종통수밀격벽을갖는 1층갑판선으로광석창내에는이중저구조로하고갑판및선저는종식구조인선박에대하여규정한것이다. 4. 전항에규정하는것과다른구조의광석운반선또는대형의광석운반선으로이규정에따르기가곤란하다고인정되는경우에는우리선급이적절하다고인정하는바에따른다. 5. 이장에서규정하지아니한사항은 3장에따른다 직접강도계산 지침참조 3편 1장 206. 의규정에따라직접강도계산에의해부재치수를정하는경우에있어서대상부재, 하중조건, 강도계산범위및허용응력등에관하여는우리선급이적절하다고인정하는바에따른다 배수장치 1. 광석창의후단에는원칙적으로각현에 1개의빌지흡입구를설치하여야한다. 또한광석창을 1개갖는선박으로서광석창의길이가 66 m 를넘을때에는광석창앞부분의적절한위치에도빌지흡입구를증설하여야한다. 2. 빌지웰 (bilge well) 은그덮개판에광석이직접닿지않도록적절한장소에설치하고빌지흡입구가쉽게막히는일이없도록로즈박스 (rose box) 를설치하는등적절한방법을강구하여야한다. 3. 빌지관이이중저, 선측탱크또는빈공간을통과할경우에는그개구단에첵밸브또는항상쉽게접근할수있는장소에서잠글수있는스톱밸브를설치하여야한다. 4. 빌지흡입지관의안지름은 5편 6장 404. 의 2항규정을적용함에있어서 대신에광석창의평균너비를사용하여정하여도좋다. 제 2 절 이중저구조 201. 일반사항 1. 이절의각규정에있어서화물의비중 는다음식에의한것으로한다. : 해당선창의화물적재질량 (t). : 창구부분을제외한해당선창의용적 (m ). 2. 이중저의높이는만재상태에있어서선박의중심이특히낮아지지않도록유의하여정하여야하며그높이 는다음의값이상이어야한다. 그러나, 어떤경우에도 의값은 0.76 m 보다작아서는안된다. 선급및강선규칙

48 2 장광석운반선 7 편 2 장 3. 선측의탱크또는빈공간내에설치하는격벽및트랜스버스의위치에는늑판또는트랜스버스를설치하여야한다. 4. 이중저를디프탱크로하는경우, 이중저구조부재의치수는이절의규정이외에 3절의관련규정에도따라야한다. 선저외판은 301., 302. 의 1항및 5항의규정을따라야한다. 내저판은 301. 및 302. 의 1항의규정을따라야한다. 선저종늑골은 303. 의 1항, 3항, 4항, 6항및 8항의규정을따라야한다. 내저종늑골은 303. 의 4항, 6항및 8항의규정을따라야한다. 거더는 301. 의규정을따라야한다. 다만, 302. 의 1항의계수 의값을구할경우에 종격벽판 은 선저외판 또는 내저판 으로해석한다 내저판 1. 내저판의두께 는다음식중큰것이상이어야한다. mm mm : 내저종늑골의간격 (m ). : 그랩의질량 (t). : 선체중심선에있어서내저판상면으로부터상갑판까지의수직거리 (m ). : 3편 1장 403. 의 2항의규정에따른다. : 계수로서 의값에따라다음식에따른다. 일때 : 일때 : 4.25 : 늑판사이의거리 (m ). : 201. 의 1항에따른다 종늑골 1. 선저종늑골의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 선저종늑골의간격 (m ). : 늑판사이의거리 (m ). : 고려하는위치에서의종늑골로부터용골상면상으로다음식에의한위치까지의거리 (m ). : 선박의길이 (m ). 다만, 230 m 를넘을때에는 230 m 로한다. : 계수로서 의값에따라다음에따른다. 일때 : 일때 : 이중간값일경우, 값은보간법에의한다. : 계수로서다음식에따른다. : 202. 의 1항에따른다. : 3편 1장 124. 의규정에따른다. 42 선급및강선규칙 2017

49 2 장광석운반선 7 편 2 장 2. 내저종늑골의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 내저종늑골의단면계수는같은위치에서의선저종늑골의규정단면계수의 75 % 미만이어서는안된다. cm : 내저종늑골의간격 (m ). : 늑판사이의거리 (m ). : 202. 의 1항에따른다. : 201. 의 1항에규정되어있는 값. 다만, 값은 0.9 이상이어야한다. : 계수로서다음식에따른다. : 202. 의 1항에따른다. : 203. 의 1항에따른다. 3. 종늑골의좌굴강도는 (1) 호및 (2) 호에따른다. 이러한구조부재들의재료, 치수, 형상및배치에따라필요하다고인정되는경우우리선급은상세한평가를요구할수있다. (1) 종늑골에사용하는평강은그깊이와두께의비율이 15 를넘지아니하여야한다. (2) 종늑골면재의전너비 는다음식에의한것이상이어야한다. mm : 종늑골웨브의깊이 (m ). : 거더의간격 (m ) 거더이중저내거더의배치및치수는직접계산에의해결정되어야한다. 제 3 절 현측탱크또는보이드스페이스 301. 최소두께 1. 디프탱크내의격벽판, 늑판, 거더, 스트럿및단부브래킷의두께는선박의길이에따라표 7.2.1에의한것이상이어야한다. 2. 디프탱크내의구조부재의두께는 7 mm 이상이어야한다. 표 m 최소두께 이상 미만 두께 (mm) 선급및강선규칙

50 2 장광석운반선 7 편 2 장 302. 격벽판 1. 디프탱크내의격벽판의두께 는다음식에의한것이상이어야한다. 다만, 한쪽면만이해수와접하는판의두께는다음식에서얻어지는최대값에서 0.5 mm 를감할수있다. mm : 보강재의간격 (m ) : 수두로서표 7.2.2에의한, 또는 중가장큰값 : 203. 의 1항에따른다. : 계수로서표 7.2.3에의한다. 다만, 선박중앙부 0.4 보다전후에서의종격벽판의두께는 에대한계수 를중앙부에서의것보다점차감소시켜선수미부에서는 의값을 3.6 로할수있다. 표 수두, 및 해당격벽판의하단으로부터탱크정판상과넘침관상단사이의 1/2 이되는곳까지의수직거리 (m ), 다만, 선측외판에대하여는평형수교환을포함하는모든운항상태에있어서의최소흘수 min (m ) 에상당하는수두를공제할수있다. 공제수두는용골상면에서는 min 이되고, min 위치에서는 0 이되며, 중간위치에서는보간법에의한다. 다음식에의한값 : 부가수압으로서다음식에의한값, 다만 형또는 형탱크에대하여는우리선급이적절하다고인정하는값으로한다.(m ) : 탱크의길이 (m ). 다만, 10 m 이하일때에는 10 m 로한다. : 탱크의너비 (m ). 다만, 10 m 이하일때에는 10 m 로한다. 각격벽판의하단으로부터넘침관상단상 2.0 m 까지의거리에 0.7 을곱한것 (m ). 44 선급및강선규칙 2017

51 2 장광석운반선 7 편 2 장 표 계수 수두 가 일경우 종늑골식종격벽 횡늑골식종격벽 다만, 어떠한경우에도 는 3.6 이상이어야한다. 수두 가 또는 일경우와횡격벽일경우 : 의값에따라다음에의한 또는. 다만 이상이어야한다. 일때 일때 및 : 3편 1장 124. 의규정에따른다. : 용골상면으로부터 보다상부의격벽판에대하여는해당격벽판의상단부까지, 보다하부의격벽판에대하여는해당격벽판의하단부까지수직거리 : 선박의중앙부에있어서용골상면으로부터선체횡단면의수평중립축까지의수직 거리 (m ). : 3편 3장 203. 의 (5) 호의 ( 가 ) 또는 ( 나 ) 에의한값중큰것. : 에따라다음에정하는계수로서 이중간에있을때에는보간법에의한다. 이 230 m 이하일때 : 이 400 m 이상일때 : : 선박중앙부의선체횡단면에있어서선측외판의 80 이상범위에대하여고장 력강을사용하는경우에는 로하며, 기타의경우에는 1.0으로한다. : 고려하는위치에서의선측외판으로부터고려하는종격벽까지의수평거리 (m ). 2. 종격벽판의두께 는 3편 14장의규정에따르며, 다음식에의한값이상이어야한다. 디프탱크를형성하는종격벽판의두께는 1항의규정에도따라야한다. mm : 보강재등에의하여둘러싸인경사판패널의짧은변길이 (m ). : 선체중심선에있어서해당패널의하단으로부터상갑판까지의수직거리 (m ). : 계수로서다음식에의한값. 다만, 3.2 이상이어야한다. : 계수로서 의값에따라다음식에의한값. 일때 : 일때 : 1.0 : 보강재등에의하여둘러싸인경사판패널의긴변길이 (m ). : 계수로서표 7.2.4에정하는값. : 201. 의 1항에따른다. : 그림 7.2.1에따른다. 선급및강선규칙

52 2 장광석운반선 7 편 2 장 표 계수 경사각 ( 도 ) 그림 의값 3. 그랩또는유사한기계장치로써화물을하역하는선박의내저판최저점상방 3.0 m 까지의호퍼탱크경사판은 2항뿐만아니라다음식도만족하여야한다. mm : 보강재의간격 (m ). : 그랩의질량 (t) 4. 종격벽판의두께는 3편 3장 302. 및 3편 3장 303. 뿐만아니라 3편 3장 4절의규정에도따라야한다. 5. 디프탱크내의격벽판으로간주되는, 디프탱크를형성하는외판과갑판의두께는각각 3편 4장및 3편 5장의규정에도따라야하며, 상기 1항의규정에서얻어지는값 (0.5 mm 경감될수있다.) 이상이어야한다. 6. 디프탱크내의탱크정판의두께는 1항의규정에의한값에 1.0 mm 를더한것이상이어야한다 종늑골및휨보강재 1. 선저종늑골의단면계수 는 203. 의 1항의규정에의한값이상이어야한다. 2. 만곡부종늑골을포함하는선측종늑골의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 선측종늑골의간격 (m ). : 거더의간격 (m ). : 고려하는위치에서의종늑골로부터용골상면상으로다음식에의한위치까지의거리 (m ). : 203. 의 1항에따른다. : 203. 의 1항에따른다. : 계수로서다음식에따른다. 46 선급및강선규칙 2017

53 2 장광석운반선 7 편 2 장 : 다음에의한 또는 중에서큰값. : 일때 = : 일때 : 203. 의 1항에따른다. : 용골상면으로부터해당종늑골까지의수직거리 (m ). : 선박의중앙부에있어서용골상면으로부터선체횡단면의수평중립축까지의수직거리 (m ). : 에따라다음에정하는계수로서 이중간에있을때에는보간법에의한다. 이 230 m 이하일때 : 이 400 m 이상일때 : : 선박중앙부의선체횡단면에있어서선측외판의 80 이상범위에대하여고장력강을 사용하는경우에는 로하며, 기타의경우에는 1.0으로한다. 다만, 단면계수 는상기 1항에규정된선저종늑골보다클필요는없으나, 다음식에의한것이상이어 야한다. cm 3. 선측종늑골, 선저종늑골및디프탱크내의종격벽에부착된종방향휨보강재는피로강도에대하여충분히고려하여야한다. 4. 선박의중앙부보다전후에서의선저종늑골및선측종늑골의치수는점차경감할수있으며, 선수미부에서는각각상기 1항및 2항에의한것을 15 경감할수있다. 다만, 선저종늑골및선측종늑골의치수는선수단으로부터 0.15 지점부터선수격벽사이의구간에서는어떠한경우에도각각상기 1항및 2항에의한것이상이어야한다. 5. 종격벽에부착된휨보강재의단면계수 는 3편 14장의규정에따르며, 다음의 (1) 호및 (2) 호에따른다 : (1) 종방향휨보강재의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 종방향휨보강재의간격 (m ). : 해당휨보강재로부터선체중심선에있어서상갑판까지의수직거리 (m ). : 휨보강재지지점사이의길이 (m ). : 계수로서 302. 의 2항에규정된 및 201. 의 1항에규정된 에따라표 7.2.5에정하는값. : 의값에따라다음에의한 또는. 일때 : 일때 : : 203. 의 1항에따른다. : 303. 의 2항에따른다., 및 : 302. 의 1 항에따른다. 선급및강선규칙

54 2 장광석운반선 7 편 2 장 표 계수 경사각 ( 도 ) 130 ( ) 46 (2) 횡방향휨보강재의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 횡방향휨보강재의간격 (m ). : 의중심점으로부터선체중심선에있어서상갑판까지의수직거리 (m ). : 휨보강재지지점사이의길이 (m ). : 계수로서 302. 의 2항에규정된 및 201. 의 1항에규정된 에따라표 7.2.6에정하는값. 표 계수 경사각 ( 도 ) 7.8 ( ) 디프탱크내의격벽판에부착되는휨보강재의단면계수 는다음식에의한것이상이어야한다. cm : 휨보강재의간격 (m ). : 수두로서표 7.2.2에의한, 또는. 다만 에대하여는수직휨보강재는 의중앙으로 부터, 수평휨보강재는해당휨보강재로부터각각측정한값으로한다. : 휨보강재지지점사이의길이 (m ). : 203. 의 1항에따른다. : 다음식에의한값. 다만, 에대한 의값은표 7.2.7에따른다. = 다만, 선박중앙부 0.4 보다전후에서의휨보강재단면계수 를구하는경우에는 에대한계수 는중앙부에서의값을점차감소시켜선수미부에서 의값을 /18로하여단면계수 를구할수있다. : 휨보강재끝단의고착조건에따른계수로서표 7.2.8에따른다. 48 선급및강선규칙 2017

55 2 장광석운반선 7 편 2 장 표 계수 격벽의종류및늑골방식 종늑골방식의종격벽 횡늑골방식의종격벽및횡격벽, 최소값 : 302. 의 1항에따른다. 다만, 해당격벽판의하단 및 해당격벽판 은 및 에대한규정을적용할시에 해당휨보강재 로해석되어야한다. 표 계수 타단 일단 견고한브래킷고착 유연한브래킷고착 거더지지또는러그고착 스닙 견고한브래킷고착 유연한브래킷고착 거더지지또는러그고착 스닙 견고한브래킷고착이란이중저또는해당휨보강재와같은정도이상의인접면내휨보강재와의브래킷고착또는이와동등한고착을말한다.(3편그림 (a) 참조 ) 2. 유연한브래킷고착이란보, 늑골등의직교재와의브래킷고착등을말한다. (3편그림 (b) 참조 ) 7. 종늑골, 종갑판보, 휨보강재의좌굴강도는다음 (1) 호부터 (3) 호까지에적합하여야한다. 다만, 이들의재질, 치수, 형상및위치등에따라우리선급이필요하다고인정하는경우에는상세한검토를요구할수있다. (1) 종갑판보, 현측후판에설치되는선측종늑골및강력갑판으로부터 0.1 이내의종격벽에설치되는휨보강재는선박중앙부에서가능한한세장비가 60 이하이어야한다. (2) 종갑판보, 종늑골및휨보강재에사용하는평강은그깊이와두께의비가 15 를넘지않아야한다. (3) 종갑판보, 종늑골및휨보강재의면재의전너비 b 는다음식에의한것이상이어야한다. mm : 종갑판보, 종늑골및휨보강재의웨브깊이 (mm). : 거더의간격 (m ). 8. 단면계수만으로치수가규정된화물유탱크및디프탱크내의늑골, 갑판보, 휨보강재에평강이외의형강 류를사용하는경우, 이들의웨브두께 는다음식에의한것이상이어야하여야한다. 다만, 휨보강재가 충분한좌굴강도를가지고있거나, 강도이외의이유로인하여특히웨브의깊이를깊게한경우에는적절 히참작할수있다. mm : 웨브의깊이 (mm). : 위치에따른계수로서표 7.2.9에따른다. 선급및강선규칙