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1 2017 선급및강선규칙 제 8 편방화및소화 규칙 2017 선급및강선규칙적용지침 제 8 편방화및소화 적용지침

2 2017 선급및강선규칙 제 8 편 방화및소화 RA-08-K 한국선급

3 제 8 편 방화및소화 의적용 1. 이규칙은별도로명시하는것을제외하고 2017 년 7 월 1 일이후건조되는선박에적용한다 년판규칙에대한개정사항및그적용일자는아래와같다. 적용일자 : 2017 년 7 월 1 일 제 13 장차량구역및로로구역의보호제 6 절자가추진용으로탱크에압축수소또는압축천연가스를채운자동차를화물로서운송하는차량운반선의요건 - 신설함. - i -

4 차 례 제 1 장일반사항 1 제 1 절일반사항 1 제 2 장발화의가능성 5 제 1 절연료유, 윤활유및기타가연성유배치 5 제 2 절본선생활용가스연료배치 7 제 3 절기타발화원및가연성물질 7 제 4 절탱커화물지역 8 제 3 장화재확산가능성 13 제 1 절구역내급기제어및가연성액체제어 13 제 2 절방화재료 14 제 4 장연기발생가능성과유독성 17 제 1 절페인트, 광택재및기타마감재 17 제 2 절일차갑판피복재 17 제 5 장화재탐지장치및화재경보장치 19 제 1 절일반요건 19 제 2 절기관구역의보호 19 제 3 절거주구역, 업무구역, 제어장소의보호 20 제 4 절여객선화물구역의보호 20 제 5 절수동조작콜포인트 21 제 6 절여객선화재순찰 21 제 7 절여객선화재경보신호장치 21 제 8 절여객선선실발코니보호 21 제 6 장연기확산제어 23 제 1 절기관구역외부의제어장소보호 23 제 2 절기관구역의연기배출 23 제 3 절통풍정지판 23 제 4 절여객선중앙홀의연기배출장치 23 제 7 장화재차단 25 제 1 절방열상및구조상경계 25 제 2 절내화구획관통및열전달방지 37 제 3 절내화구획의개구보호 38 제 4 절기관구역경계의개구보호 40 제 5 절화물구역경계의보호 40 제 6 절통풍장치 41 제 8 장소화 45 제 1 절물공급장치 45 제 2 절휴대식소화기 48 제 3 절고정식소화장치 48 제 4 절기관구역의소화장치 49 제 5 절제어장소, 거주구역, 업무구역의소화장치 50 - iii -

5 제 6 절화물구역의소화장치 51 제 7 절화물탱크보호 52 제 8 절화물펌프실보호 52 제 9 절소방원장구 53 제 9 장구조보전 55 제 1 절재료 55 제 2 절구조 55 제 3 절 A류기관구역 55 제 4 절선외부착품의재료 55 제 5 절탱커의압력 / 진공으로부터화물탱크구조보호 55 제10 장탈출설비 57 제 1 절선원및여객통지 57 제 2 절탈출설비 57 제 11 장헬리콥터설비 63 제 1 절적용 63 제 2 절구조 63 제 3 절탈출설비 63 제 4 절소화설비 63 제 5 절배수설비 64 제 6 절헬리콥터연료보급및격납설비 64 제 7 절작동지침서및소화업무 65 제12 장위험물의운송 67 제 1 절일반요건 67 제 2 절특별요건 67 제 13 장차량구역및로로구역의보호 73 제 1 절일반요건 73 제 2 절폐위된차량구역및로로구역과특수분류구역에서가연성증기의발화방지 73 제 3 절탐지및경보 74 제 4 절구조보호 75 제 5 절소화 75 제 6 절자가추진용으로탱크에압축수소또는압축천연가스를채운자동차를화물로서운송하는차량운반선의요건 76 제 14 장여객선의안전귀항시스템요건 77 제 1 절일반사항 77 - iv -

6 1 장일반사항 8 편 1 장 제 1 장 일반사항 제 1 절 일반사항 101. 적용 지침참조 1. 별도규정이없는한, 여객선및총톤수 500톤이상의화물선으로국제항해에종사하는선박의방화구조, 화재탐지및소화장치는이편을적용한다. 다만, 총톤수 500톤미만화물선또는국제항해에종사하지않는선박또는어선인경우우리선급이별도로정한지침에따라완화할수있다. 2. 1항에추가하여 SOLAS 및선적국의법규에도적합하여야한다. 3. 1항및 2항에도불구하고 SOLAS의적용을받지않고대한민국의선박안전법이나어선법을적용받는선박의소방설비는관련법규를적용한다 도면및자료 1. 공사착수전에다음도면및자료를우리선급에제출하여승인을받아야한다. (1) 방화구조도 ( 방화구조및개구부폐쇄장치등배치상세 ) (2) 탈출로및탈출로너비등상세도면 ( 여객선의탈출계단너비의계산방법포함 ) (3) 화재제어도로써제어장소, A 급구획으로폐위된각종화재구역, 화재탐지및경보장치의상세와 B 급구획으로폐위된장소, 스프링클러장치, 소화설비, 다른구획및갑판등으로접근수단, 그리고통풍장치 ( 통풍기제어장소, 댐퍼의위치및각구역용통풍기의식별번호상세포함 ) 에대한상세를각갑판별로명시한도면 지침참조 (4) 기타우리선급이필요하다고인정하는도면및자료 지침참조 103. 용어의정의 1. 거주구역이란공용구역, 통로, 화장실, 선실, 사무실, 병실, 영사실, 오락실, 이발소, 조리기가없는배식실및이와유사한장소를말한다. 지침참조 2. A" 급구획이란다음기준에적합한격벽및갑판으로구성된구획을말한다. (1) 강또는이와동등한재료로제작되어야한다. (2) 충분히보강되어야한다. (3) 다음에주어진시간내에화염에노출되었을경우, 화염에노출되지않은쪽의평균온도가최초온도보다 140 초과하여상승하지않으며, 이음매를포함한어느한점에서의온도도최초온도보다 180 초과하여상승하지않도록승인된불연성재료로방열되어있어야한다. A-60 급 60분 A-30 급 30분 A-15 급 15분 A-0 급 0분 (4) 표준화재시험 1시간동안연기및화염이통과할수없도록제작되어야한다. (5) 화재시험절차코드 (FTP code) 에따라격벽이나갑판의원형시험을하여야하며, 방열성및온도상승에대하여상기요건을만족하여야한다. 3. 중앙홀이란하나의주수직구역에서 3개이상의개방갑판으로통하는공용구역을말한다. 4. B" 급구획이란다음기준에적합한격벽, 갑판, 천정또는내장판으로구성된구획을말한다. (1) 승인된불연성재료로제작되어야하며, B 급구획의구조및조립시사용되는모든재료는불연성이어야한다. 다만, 이규칙의기타요건에적합할경우가연성박판을사용할수있다. (2) 다음에주어진시간내에화염에노출되었을경우, 화염에노출되지않은쪽의평균온도가시험초기온도보다 140 를초과하여상승하지않으며, 이음매를포함한어느한점에서의온도도시험초기온도보다 225 를초과하여상승하지않는방열치를보유하여야한다. B-15 15분 B-0 0분 (3) 표준화재시험 30분동안화염이통과할수없도록제작되어야한다. 선급및강선규칙

7 1 장일반사항 8 편 1 장 (4) 화재시험절차코드 (FTP code) 에따라구획의원형시험을하여야하며, 방열성및온도상승에대하여상기요건을만족하여야한다. 5. 격벽갑판이란수밀횡격벽과접하는최상층갑판을말한다. 6. 화물지역이란화물창, 화물탱크, 슬롭탱크및펌프실을포함한화물펌프실, 코퍼댐, 화물탱크와인접한평형수구역및보이드스페이스, 그리고이들상부갑판에서선박전길이와폭을포함하는구역을말한다. 7. 화물선이란여객선이아닌선박을말한다. 8. 화물구역이란화물용구역, 화물유탱크, 기타액체화물탱크및그장소에이르는트렁크를말한다. 9. 중앙제어장소란다음제어및지시장치기능이집중되어있는제어장소를말한다. (1) 고정식화재탐지및화재경보장치 (2) 자동스프링클러, 화재탐지및화재경보장치 (3) 방화문표시반 (4) 방화문폐쇄장치 (5) 수밀문표시반 (6) 수밀문폐쇄장치 (7) 통풍기 (8) 일반경보및화재경보 (9) 전화를포함한통신장치 (10) 선내방송용마이크 10. C 급구획이란승인된불연성재료로제작된구획을말한다. 이구획은연기및화염통과에관한요건과온도상승에관한제한요건에적합할필요는없다. 다만, 이규칙의요건에적합하면가연성박판을사용할수있다. 11. 케미컬탱커란 7편 6장에서정한선박을말한다. 12. 폐쇄된로로 (ro-ro) 구역이란개방된로로구역도아니며노출갑판도아닌로로구역을말한다. 13. 폐쇄된차량구역이란개방된차량구역도아니며노출갑판도아닌차량구역을말한다. 14. 겸용선이란기름및고체화물을산적운송하도록설계된화물선을말한다. 15. 가연성재료란불연성재료가아닌모든물질을말한다. 16. 연속된 B 급천정판또는내장판이란 A 급이나 B 급구획과경계하는 B 급천정판또는내장판을말한다. 17. 연속적인유인중앙제어장소란당직선원이항상배치되어있는중앙제어장소를말한다. 18. 제어장소란선박의무선설비, 주요항해설비또는비상동력원이배치되어있는장소이거나화재기록장치또는화재제어장치가집중배치되어있는구역을말한다. 화재기록장치또는화재제어장치가집중배치되어있는장소도역시화재제어장소로간주될수있다. 지침참조 19. 원유란운송에적합하도록처리되는것과관계없이지하에서자연적으로발생되는기름을말하며약간의증류분류물이제거되거나첨가된원유를포함한다. 20. 위험물이란국제해사기구 ( 이하 IMO 라한다 ) 의 IMDG 코드에서언급한물질을말한다. 21. 재화중량이란비중 1.025의해수상태에서하기건현만재흘수선의배수톤수와경하중량의배수톤수차이를말한다. 22. 화재안전장치코드 ( 이하 FSS 코드 라한다 ) 란 IMO에서채택한화재안전장치에관한국제코드를말한다. 23. 화재시험절차코드 ( 이하 FTP 코드 라한다 ) 란 IMO에서채택한화재시험방법에관한국제코드를말한다. 24. 인화점이란가연성증기를발산하는물질이점화될수있는섭씨온도 ( 밀폐식용기시험에의함 ) 를말하며승인된발화점측정장치로결정된다. 25. 가스캐리어란 7편 5장에서정한선박을말한다. 26. 헬기갑판이란헬리콥터의착륙을위하여선박위에설치된지역을말하며모든구조, 소화설비및헬리콥터의안전운전을위하여필요한기타설비를포함한다. 27. 헬리콥터설비란연료공급및격납고를포함한헬기갑판을말한다. 28. 경하중량이란선박의중량배수톤수로써화물, 연료, 윤활유, 평형수, 탱크내청수및음료수, 비품, 여객및선원과그소지품을제외한다. 29. 느린화염확산이란정해진표면에서화염확산을제한하는것을말하며 FTP 코드에의해결정된다. 2 선급및강선규칙 2017

8 1 장일반사항 8 편 1 장 30. 기관구역이란 A류기관구역과추진기관, 보일러, 연료유장치, 증기기관, 내연기관, 발전기, 주요전기설비, 급유장소, 냉동기계, 감요장치, 통풍기계및공기조화장치를포함한기타구역및이와유사한구역과이들구역으로통하는트렁크를말한다. 31. A류기관구역이란다음중어느하나를수용하는장소및그장소로통하는트렁크를말한다. (1) 주추진용내연기관 (2) 주추진이외용도로합계출력 375 kw 이상내연기관 (3) 기름보일러, 연료유장치또는보일러이외의불활성가스발생장치나소각기등기름연소장치 32. 주수직구획이란 A 급구획에의하여선체, 선루및갑판실이분리된구역을말하며어느갑판에서도평균길이및평균폭이일반적으로 40 m 이하이다. 33. 불연성재료란약 750 정도로가열할때연소되지않으며, 자기발화할만큼가연성증기를충분히발생하지않는재료를말하며 FTP 코드에의하여결정된다. 34. 연료유장치란기름보일러에연료유를이송하도록준비된장치또는내연기관에가열유를이송하도록준비된장치를말하며 0.18 MPa 이상의압력으로기름을처리하는유압펌프, 여과기, 가열기를포함한다. 지침참조 35. 개방된로로 (ro-ro) 구역이란선수미방향의양쪽끝이나한쪽끝이개방되어있으며, 그구역면의총면적 10% 이상의합계면적을갖는측면또는갑판정부에배치된영구적인개구또는그상방으로부터그구획전길이에걸쳐서적절히유효한자연통풍이갖추어진로로구역을말한다. 36. 개방된차량구역이란선수미방향의양쪽끝이나한쪽끝이개방되어있으며, 그구역면의총면적 10% 이상의합계면적을갖는측면또는갑판정부에배치된영구적인개구로부터또는그상방으로부터그구획전길이에걸쳐서적절히유효한자연통풍이갖추어진차량구역을말한다. 37. 여객선이란 12인을초과하는여객을운송하는선박을말한다. 38. 규정요건이란이규칙에서정한건조특성, 제한범위, 화재안전장치를말한다. 39. 공용실이란거주구역의일부로서홀, 식당, 휴게실및이와유사한항시폐위된구역을말한다. 40. 화재위험성이적은가구및비품이있는방이란화재위험성이적은가구및비품을비치하는방 ( 선원실, 공용실, 사무실또는기타거주구역 ) 을말하며, 그내부는다음과같다. (1) 책상, 옷장, 경대, 서랍장, 화장대의수납형가구는승인된불연성재료만으로제작해야한다. 단, 이들가구의표면마무리에는두께 2 mm 이하의가연성박판을사용할수있다. (2) 의자, 소파, 책상등고정되지않은가구의프레임은불연성재료로제작해야한다. (3) 휘장, 커튼및기타매달린직물류는양모 0.8 kg m 의질량을가진직물보다나은화염전파내구성을지녀야하며 FTP 코드에따라결정된다. (4) 바닥표면재는느린화염전파특성을가져야한다. (5) 격벽, 내장판및천정의노출표면은느린화염전파특성을가져야한다. (6) 가구덮개는점화및화염전파내구성을지녀야하며 FTP 코드에따라결정된다. (7) 침구류는점화및화염전파내구성을지녀야하며 FTP 코드에따라결정된다. 41. 로로 (ro-ro) 구역이란보통어떤방법으로도구획을나누지않고선박전길이에걸쳐서연장된구역을말하며자체주행연료탱크를가진자동차및 / 또는화물 ( 철도또는도로차량, ( 도로나철도유조차량을포함하는 ) 자동차, 트레일러, 컨테이너, 팔레트, 분리가능한탱크, 이와유사한적재장치또는다른용기속에넣거나그위에적재된포장된화물및산적화물 ) 을통상수평으로하역작업할수있는구역을말한다. 지침참조 42. 로로 (ro-ro) 여객선이란로로구역이나특수분류구역을가진여객선을말한다. 43. 강재나이와동등한재료란불연성재료를말하며그자체또는방열재때문에표준화재시험에서화재에노출된후에도강과동등한구조및보전성을지닌재료를말한다 ( 예를들면, 적절한방열을갖춘알루미늄합금을말함 ). 44. 사우나란뜨거운표면 ( 예를들면, 전기가열오븐 ) 에의해열이제공되어온도가보통 80 에서 120 사이에있는뜨거운방을말한다. 이뜨거운방은오븐이있는구역과인접된목욕실도포함할수있다. 45. 업무구역이란조리실, 조리기구실, 로커, 우편물실, 금고실, 선용품실, 기관구역의일부를구성하지않는공작실, 이와유사한장소및이장소로통하는트렁크를말한다. 지침참조 46. 특수분류구역이란격벽갑판상방이나하부의폐위된차량구역으로서자동차를운전해서출입할수있고여객이출입할수있는구역을말한다. 자동차의전체통과높이가 10 m 를넘지않는다면특수분류구역은 2층이상갑판을형성할수있다. 선급및강선규칙

9 1 장일반사항 8 편 1 장 47. 표준화재시험이란 FTP 코드에서정한시험방법에의거표본시험로에서해당격벽이나갑판을표준시간-온도곡선상적합한온도까지노출시키는시험을말한다. 48. 탱커란가연성액체화물을산적하여운송할수있도록건조된선박을말한다. 지침참조 49. 차량구역이란자체주행용연료탱크를갖는자동차를운송할수있는화물구역을말한다. 지침참조 50. 노출갑판이란상방및최소 2개의측면이비바람에완전히노출되어있는갑판을말한다. 51. 정기적으로무인화가되는기관구역이란 9편 3장에서정한 UMA 선박의기관구역을말한다. 52. 선실발코니란단일객실의탑승자전용으로제공되고그객실에서직접출입할수있는개방갑판구역을말한다. 53. 안전센터란비상상황을제어하는장소를말한다. 안전시스템의작동, 제어및 / 또는감시는안전센터의중요한부분이다. 54. 방화댐퍼란통풍덕트에설치된장치로서, 덕트내에공기가흐를수있도록열려있다가화재시화재의전파를제한하기위하여덕트내의공기의흐름을막을수있도록폐쇄되는장치이다. 다음과같이분류될수있다. (1) 자동방화댐퍼란화재에노출되면독립적으로닫히는방화댐퍼이다. (2) 수동방화댐퍼란댐퍼의개방및폐쇄가선원의손에의해작동되는방화댐퍼이다 (3) 원격작동방화댐퍼란작동되는댐퍼로부터멀리떨어진곳에있는제어장치를사용하여선원이폐쇄할수있는방화댐퍼이다. 55. 방연댐퍼란평상시에는덕트내에공기가흐를수있도록열려있다가화재시연기및고온가스의전파를제한하기위해덕트내의공기의흐름을막는장치이다. 방연댐퍼는통풍덕트가관통하는구획의보존방열성에기여하지못하는것으로간주한다. 다음과같이분류될수있다. (1) 자동방연댐퍼란연기또는고온의가스에노출되면독립적으로닫히는방연댐퍼이다. (2) 수동방연댐퍼란댐퍼의개방및폐쇄가선원의손에의해작동되는방연댐퍼이다. (3) 원격작동방연댐퍼란작동되는댐퍼로부터멀리떨어진곳에위치한제어장치를사용하여선원이폐쇄할수있는방연댐퍼이다. 56. 차량운반선이란자동차를화물로운송하기위해설계된여러층의로로구역을가진화물선을말한다 기타작동요건 지침참조 방화구조, 화재탐지및소화설비에관한작동준비및보수, 선내교육및훈련, 화물취급조작은 8-6에따르도록한다. 지침부록 4 선급및강선규칙 2017

10 2 장발화의가능성 8 편 2 장 제 2 장 발화의가능성 제 1 절 연료유, 윤활유및기타가연성유배치 101. 연료로서의기름사용제한 1. 별도로정하지않는한, 인화점 60 미만의연료유를사용할수없다. 2. 비상발전기에는인화점 43 이상의연료유를사용할수있다. 3. 인화점 43 이상 60 미만의연료유는다음조건으로사용될수있다 ( 예를들면, A류기관구역이외의장소에있는비상소화펌프엔진및보기에공급 ). (1) 연료유탱크가이중저구획에설치된경우외에는 A류기관구역의외부에설치하여야한다. (2) 연료유펌프의흡입측에기름온도측정수단을갖추어야한다. (3) 연료유여과기의입구측과출구측에스톱밸브또는콕을설치해야한다. (4) 가능한한용접구조의관이음이거나, 원추형또는구상형유니언관이음을적용해야한다. 4. 화물선에서인화점 43 미만의연료유 ( 예, 원유 ) 는기관구역이외의장소에저장하여야하고, 장치전체에대해승인된경우에사용될수있다. 지침참조 102. 연료유에대한조치연료유를사용하는선박에서연료유의저장, 배분, 사용시선박및승선자의안전을확보하도록배치하여야하며최소한다음요건을만족하여야한다. 1. 연료유장치의위치가능한 0.18 MPa을초과한압력으로가열된연료유장치는그장치부분의결함및누설을즉시검출할수있는장소에설치하여야한다. 또한연료유장치가있는기관구역을충분히조명하여야한다. 2. 기관구역의통풍기관구역을충분히통풍시켜통상유증기가축적되지않아야한다. 3. 연료유탱크 (1) 연료유, 윤활유, 기타가연성기름을선수탱크에적재하지않아야한다. 지침참조 (2) 가능한연료유탱크는선체의일부를형성하여야하며 A류기관구역의외부에설치해야한다. 이중저탱크이외의연료유탱크를 A류기관구역내부나 A류기관구역과인접하여설치할경우그연료유탱크의수직면중최소 1개는 A류기관구역경계면과연속해서접하여야하며, 이중저탱크와공동경계를갖고, A류기관구역과공동의탱크경계면적을최소화하여야한다. 이러한연료유탱크를 A류기관구역내부에설치할경우인화점이 60 미만인기름을적재하지않아야한다. 일반적으로자기지지형연료유탱크의사용을피해야하며, 여객선에는 A류기관구역에설치하여서는안된다. 허용할경우그탱크하부에충분한크기의유밀기름받이및드레인배관을설치하여적절한크기의누설유탱크로유도하여야한다. 지침참조 (3) 누설된기름이가열표면에떨어져화재나폭발위험이생길우려가있는장소에연료유탱크를설치하지않아야한다. (4) 이중저상부에있는연료유저장탱크, 세틀링탱크, 서비스탱크의용량이 500 L 이상이고연료유관손상으로기름이누설할우려가있는경우해당장소의화재발생시외부에서안전하게폐쇄할수있도록탱크직접붙이밸브나콕을설치하여야한다. 축로, 배관터널, 이와유사한장소에디프탱크가설치되어있는경우탱크에추가밸브를터널또는이와유사한장소외부에설치하여화재시효과적으로제어할수있어야한다. 이추가밸브를기관구역내부에설치할경우기관구역외부에서그밸브를조작할수있어야한다. 비상발전기의연료유탱크용원격작동밸브의제어장치는기관구역에있는다른탱크의원격작동밸브의제어장치와별도장소에설치되어야한다. 지침참조 (5) 모든연료유탱크내의연료유량을안전하고효과적으로확인하는수단을마련하여야한다. 지침참조 ( 가 ) 측심관이사용되는경우측심관으로부터연료유출이발생하여발화될위험성이있는장소로측심관상단을유도해서는안된다. 특히여객구역이나선원구역으로유도해서는안된다. 원칙적으로기관구역에측심관상단을유도할수없으나불가피할경우다음사항을모두만족하면기관구역으 선급및강선규칙

11 2 장발화의가능성 8 편 2 장 로측심관상단을유도할수있다. (a) ( 나 ) 요건에적합한액면계를설치하여야한다. (b) 측심관끝단으로부터연료유가유출되어발화원과접촉하지않도록유효한스크린을부착하는등의사전조치를한경우이외에는측심관끝단은발화위험성이있는곳에서멀리떨어져야한다. (c) 측심관의끝단에자기폐쇄차단장치를설치하고이차단장치를개방하기전에연료유유무를확인하도록이차단장치하부에소구관경의자기폐쇄제어콕을설치하여야한다. 제어콕을통한연료유의유출이발화위험성을수반하지않도록조치하여야한다. ( 나 ) 다음의조건에만족하는경우측심관대신에다른액면계를사용할수있다. (a) 여객선에서연료유탱크의최상부보다하부를관통하지않으며, 해당액면계의파손이나탱크넘침으로인하여기름이유출되지않아야한다. (b) 화물선에서해당액면계파손이나탱크넘침으로인하여기름이기관구역으로유출되어서는안된다. 원통형유리액면계의사용은금지되며액면계와연료유탱크사이에자기폐쇄형밸브를갖춘평면유리액면계의사용은허용된다. ( 다 )( 나 ) 장치는항해중에적절한상태를유지하여지속적으로정확한기능을할수있어야한다. 4. 과압방지 지침참조 선내펌프로주입하는배관및모든연료유탱크또는연료유장치에서과압방지조치를하여야한다. 공기관, 넘침관, 도출밸브는기름과증기의방출에의한화재나폭발위험이없는장소로배출하여야하며, 선원구역, 여객구역, 특수분류구역, 폐쇄된로로구역, 기관구역또는이와유사한구역으로유도해서는안된다. 5. 연료유관 (1) 연료유배관, 밸브및부속품은강또는승인된재료이어야하며우리선급이인정하는경우신축관을사용할수있다. 신축관및그끝단부착품은충분한강도를가진승인된내화성재료여야한다. 정압을받는연료유탱크에부착되는밸브는강또는구상흑연주철을사용할수있다. 그러나일반적으로주철밸브는설계압력이 7bar 미만이고설계온도가 60 미만인배관장치에사용할수있다. 지침참조 (2) 고압연료펌프와연료분사기사이의외부고압연료유이송관에는고압관이손상되면연료를모을수있는피복관보호장치를하여야한다. 피복관보호장치는내부고압연료유관과외부관은일체형으로영구조립형이어야한다. 피복관보호장치는누유를회수할수있도록배치하며연료유관손상을알리는경보장치를설치하여야한다. 피복에비금속재료를사용할경우에는승인품이어야한다. 지침참조 (3) 연료유관은보일러, 증기관, 배기매니폴드, 소음기, 6항에서방열을요구하는고온설비의상부나근처에배치하여서는안된다. 가능한연료유관은뜨거운표면, 전기장치, 기타발화원으로부터멀리떨어져야하며, 기름이발화원으로비산이나누설되지않도록막거나적절한방법으로보호하여야하고해당배관의이음매를최소화하여야한다. (4) 디젤기관의연료장치부속품은운전중최대압력을고려하여설계하여야한다. 연료분사펌프의동작으로인해고압맥동이발생하여연료공급관및누출관으로전달되는점을고려하여야한다. 운전중및정비후연료공급관및누출관의연결부에서가압된연료유누출이생기지않도록한다. (5) 연료원이같은복수엔진에서개별엔진으로연료공급관및누출관을분리할수있는수단이있어야한다. 이분리수단이다른엔진의동작에영향을미쳐서는안되며, 다른엔진의화재로인하여접근할수없는위치에서작동하게하여서는안된다. (6) 기름및가연성액체가거주구역및업무구역을통과하여이송되는경우, 기름또는가연성액체를이송하는배관은화재위험을고려하여승인된재료이어야한다. 6. 고온표면의보호 (1) 연료유계통손상의영향을받을수있는 220 를초과하는모든표면은적절히방열되어야한다. (2) 모든펌프, 여과기, 가열기로부터가압된누출기름이가열표면에닿지않도록사전조치하여야한다 윤활유에대한조치 1. 압력윤활유장치에사용하는윤활유의저장, 배분, 사용시선박및사람의안전을확보하도록조치하여야한다. A류기관구역및적용이가능한기타기관구역에서도최소한 102. 의 1항, 3항의 (3) 호, (4) 호, (5) 호, 4항, 5항의 (1) 호, (3) 호및 6항을만족하여야한다. 다만, 아래사항을제외한다. 지침참조 6 선급및강선규칙 2017

12 2 장발화의가능성 8 편 2 장 (1) 윤활유장치의유리유량계가내화성시험으로적절히인정된경우사용할수있다. (2) 기관구역내에측심관을허용할수있다. 다만, 적절한폐쇄수단이있다면 102. 의 3항 (5) 호 ( 가 ) 의 (a) 및 (c) 를적용할필요는없다 의 3항 (4) 호를윤활유탱크에적용하여야하나탱크용량이 500 L 미만이거나통상적인운항상태에서밸브가폐쇄되어있는저장탱크또는윤활유탱크에설치된신속차단밸브의의도하지않은조작으로주추진및중요보기의운전을위험하게하는경우는제외한다. 지침참조 104. 기타가연성유에대한조치 지침참조 동력전달장치, 제어장치, 작동장치, 가열장치의압력으로사용되는기타가연성기름의저장, 배분, 사용시선박및인명안전을확보하도록배치하여야한다. 유압밸브및유압실린더의하부에는누설유를모으기위한적절한조치를하여야한다. 발화될위치에서최소한 102. 의 3항 (3) 호와 (5) 호, 5항의 (3) 호및 6항에적합도록배치하여야하며강도및구조면에서 102. 의 4항및 5항의 (1) 호에적합한것이어야한다 정기적으로무인화되는기관구역의연료유에대한조치정기적으로무인화가되는기관구역에서연료유장치및윤활유장치는 101. 부터 104. 의요건에추가하여다음사항을만족하여야한다. 1. 매일사용하는연료유탱크를자동이나원격조종으로보충하는경우과주입으로인하여기름이유출되지않도록수단이마련되어야한다. 가연성액체를자동으로취급할수있는기타설비 ( 예를들면, 연료유청정기 ) 는가능하면청정기및부속된가열기를위해지정된특정장소에설치하여야하며, 기름의과주입으로인한기름의넘침방지를위한조치를하여야한다. 2. 매일사용하는서비스연료유탱크나가열장치가부착된세틀링연료유탱크에는연료유가인화점을초과하면작동하는고온경보장치를갖추어야한다. 제 2 절 본선생활용가스연료배치 201. 본선생활용가스연료배치 지침참조 본선생활용가스연료장치는우리선급의승인을받아야하며, 가스용기는개방갑판또는개방갑판으로만개구되어있는통풍이잘되는구역에위치하여야한다. 제 3 절 기타발화원및가연성물질 301. 전기난방기전기난방기를사용하는경우고정하여야하고화재위험을최소로줄일수있도록한다. 난방기에설치된부품에서발생된열에의하여의류, 커튼또는기타유사한직물이타거나불이붙도록부품을노출해서는안된다 쓰레기통 지침참조 쓰레기통은불연성재료로만들어야하며측면이나바닥면에개구가없어야한다 기름이스며드는것을방지하기위한방열재표면 지침참조 기름이스며들수있는구역에서방열재표면은기름이나기름증기가스며들지못하도록하여야한다 일차갑판피복재거주구역, 업무구역및제어장소내, 또는여객선의선실발코니에일차갑판피복재를적용하는경우쉽게인화되지않는승인된재료이어야하며 FTP 코드에따라결정되어야한다. 선급및강선규칙

13 2 장발화의가능성 8 편 2 장 제 4 절 탱커화물지역 401. 화물유탱크의격리 1. 화물펌프실, 화물탱크, 슬롭탱크, 코퍼댐은기관구역의전방에위치하여야한다. 다만, 연료유탱크는기관구역의전방에위치할필요는없다. 화물탱크와슬롭탱크는기관구역과코퍼댐, 화물펌프실, 연료유탱크또는평형수탱크로격리되어야한다. 화물탱크및슬롭탱크와인접한구역에평형수를적재하기위해사용되는펌프및그부속품, 연료유이송을위한펌프들이있는펌프실은화물펌프실과동등한것으로간주하여야하며, 화물펌프실에요구되는것과동등한안전성을가져야한다. 다만, 평형수또는연료유이송용으로만사용되는펌프실은 8장 8절을만족할필요는없다. 펌프실하부는펌프를설치하도록 A류기관구역쪽으로오목들어가게제작할수있다. 이때용골로부터오목들어간부분의갑판정부까지높이는통상선박의깊이의 1/3을초과하지않아야한다. 다만, 재화중량 25,000톤이하의선박에서접근및배관배치가불가능할경우용골로부터오목들어간부분의갑판정부까지높이를선박의깊이의 1/2을초과하지않는범위내에서허용할수있다. 지침참조 2. 주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역 ( 별도하역장비용로커는제외 ) 은화물탱크, 슬롭탱크, 기관구역과화물 / 슬롭탱크를격리시킨구역의후방에설치하여야한다. 다만, 갑판이나격벽중어느 1개의단순파손으로인해화물탱크로부터가스나증기가거주구역, 주화물제어장소, 제어장소, 업무구역으로스며들지않도록배치할경우반드시연료유탱크, 평형수탱크의후방에배치할필요는없다. 이러한구역을결정할때 1항에서요구되는오목들어간부분을고려하지않아도된다. 지침참조 3. 우리선급이필요하다고인정하는경우주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역은화물탱크, 슬롭탱크, 기관구역과화물 / 슬롭탱크를격리시킨구역의전방에배치할수있으며, 반드시연료유탱크또는평형수탱크의전방에배치할필요는없다. A류기관구역외의기관구역은화물탱크, 슬롭탱크와코퍼댐, 화물펌프실, 연료유탱크, 평형수탱크로격리되는조건으로화물탱크, 슬롭탱크의전방에배치할수있으며휴대식소화기를 1개이상비치한다. A류기관구역이외에내연기관이있는기관구역에는최소 45 L 포말소화기 1개또는이와동등한휴대식소화기를추가로비치하도록한다. 준휴대식소화기의사용이불가한경우휴대식소화기 2개를추가하여대체할수있다. 주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역은갑판이나격벽중어느 1개의단순파손때문에화물탱크로부터가스, 증기가스며들지않도록배치한다. 또한선박안전또는운항상필요한경우이규정에따라배치한다면 375 kw 이상주추진기관이외의기관구역을화물지역전방에배치할수있다. 지침참조 4. 겸용선은다음요건을만족하여야한다. (1) 건화물운반시, 슬롭이있는슬롭탱크의경계가선체, 주화물갑판, 화물펌프실격벽또는연료유탱크의일부인경우외에는슬롭탱크를코퍼댐으로둘러싸도록한다. 이코퍼댐은이중저, 배관터널, 펌프실, 기타폐위구역으로개방되지않고, 화물이나평형수적재용으로사용하지않으며화물유나평형수배관에연결하지않도록한다. 이코퍼댐에물을채우고배수하는수단이마련되어야한다. 슬롭탱크의경계벽이화물펌프실격벽의일부인경우그펌프실을이중저, 파이프터널, 기타폐위구역으로개방하지않도록한다. 단, 가스밀볼트덮개를갖춘개구부는허용할수있다. 지침참조 (2) (1) 호의슬롭탱크의배관과펌프실을격리하기위한수단을갖춰야한다. 격리의수단은스펙터클플랜지또는적합한맹판을가진스풀피스가있는밸브로구성해야한다. 이장치는슬롭탱크에인접하여설치하여야하나그것이불합리하거나불가능한경우에는펌프실내의격벽을관통하는관의바로뒤에설치할수있다. 선박이건화물운송모드인경우슬롭탱크의내용물을개방갑판을통하여육상수용시설로배출하도록영구적으로분리설치된펌핑장치및차단밸브와맹판이구비된매니폴드를포함한배관장치가설치되어야한다. 선박의건화물운송모드에서이송장치를슬롭이송에사용할경우에는다른시스템과연결해서는안된다. 이때스풀피스를분리하여다른시스템과격리할수있다. (3) 슬롭탱크로통하는창구및탱크소제용개구는개방갑판상에만허용되며폐쇄장치를갖추어야한다. 단, 수밀구역에서볼트와볼트플레이트로구성된경우를제외한폐쇄장치는잠금장치를갖추고당직사관이관리하여야한다. (4) 화물윙탱크를설치하는경우갑판하부의화물유관은화물윙탱크내에설치하도록한다. 단, 우리선급이인정하는적절한세정과통풍을할수있으면화물유관을전용덕트에설치할수있다. 또한화물윙탱크가설치되지않는경우에도갑판하부에있는화물유관을전용덕트내에설치해야한다. 8 선급및강선규칙 2017

14 2 장발화의가능성 8 편 2 장 5. 항해장소를화물지역상부에설치할필요가있는경우항해용으로만사용하여야하며화물탱크갑판으로부터높이 2 m 이상격리시켜야한다. 그항해장소의방화구조는 7장 104. 의 2항및탱커조항의제어장소요건을적용하여야한다. 6. 갑판으로누출된기름이거주구역, 업무구역으로들어오지못하도록조치하여야한다. 그조치로써선측에서선측까지최소 300 mm의영구적인연속코밍을설치할수있다. 선미하역과관련된배치시특별히고려하여야한다. 지침참조 402. 경계벽개구의제한 1. 2항에서허용된경우를제외하고, 거주구역, 업무구역, 제어장소, 기관구역에있는문, 공기흡입구, 개구는화물지역과접해서는안된다. 이개구부는화물지역과접하지않는횡격벽에위치하거나선루, 갑판실끝단으로부터최소한선박길이의 4% 이상떨어져야하며화물지역과인접하는선루, 갑판실끝단으로부터 3 m 이상이어야한다. 다만, 5 m 를초과할필요는없다. 지침참조 2. 화물지역과인접한경계격벽이나 1항에서정한 5 m 이내에주화물제어장소, 식량창고, 비품실, 저장실과같은업무구역으로통하는출입문을설치할수있다. 다만, 이들구역에서거주구역, 제어장소, 조리실, 식기실, 공작실과같은업무구역, 증기발화원이있는유사한구역으로직간접적으로통하지않도록한다. 이러한구역의경계는 A-60급으로방열하여야하나, 화물지역과인접한경계는제외한다. 1항에서정한범위에서기계의이동을위한볼트플레이트를설치할수있다. 조타실의문과창은신속하고효과적으로가스및증기를차단할수있는경우에는 1항에서정한범위내에설치할수있다. 지침참조 3. 화물지역과인접한창, 현창및 1항에서제한된범위내에있는선루, 갑판실의측면에있는창과현창은고정식비개방형이어야한다. 이러한창및현창은선교창및 A-0급이허용되는 7장 104. 의 2항 (5) 호에규정된범위를벗어난창과현창을제외하고 A-60급으로제작되어야한다. 4. 배관터널로부터주펌프실까지통상출입하는경우관련규정및다음요건을만족하는수밀문을설치하여야한다. 지침참조 (1) 수밀문을선교에서동작하고주펌프실의입구외부에서수동폐쇄할수있도록한다. (2) 배관터널로접근이필요한경우를제외하고통상의운항중에는수밀문을폐쇄하여야한다. 5. 화물펌프실을조명하기위해승인된영구적인가스밀덮개가있는조명은격벽및갑판의보전성과가스밀및적절한강도가유지되면화물펌프실과다른구역사이를구분하는격벽및갑판에설치할수있다. 6. 통풍흡입구, 배기구, 기타갑판실, 선루경계구역의개구부배치시 403. 및 9장 5절을만족하여야한다. 특히기관구역용벤트는가능하면후방으로배치하여야한다. 선미에하역설비가있는경우이를고려하여야한다. 전기기기와같은발화원은폭발위험성을피하도록배치되어야한다 화물탱크의벤트 1. 일반사항화물탱크의벤트장치는다른구획의공기관과완전히분리하여야한다. 가연성증기가생길수있는화물탱크의갑판개구는발화원이있는폐위된구역에가연성증기가침입할가능성또는발화위험성이있는갑판기계와갑판설비부근에가연성증기가체류할수있는가능성을최소화하도록배치하여야한다. 이원칙에따라 2항부터 5항및 9장 5절을적용한다. 2. 벤트장치 (1) 각화물탱크의벤트장치는독립적이거나다른화물탱크와공통으로할수있으며, 불활성가스배관에도연결할수있다. (2) 화물탱크의벤트장치가다른화물탱크와공통될경우각화물탱크가격리되도록스톱밸브나다른허용되는수단을갖추어야한다. 스톱밸브를설치할경우당직사관이잠금장치를관리하여야한다. 밸브또는허용되는수단의작동상태를가시적으로명확히표시하여야한다. 탱크가각각격리되는경우화물및평형수의적재또는배출작업전에관련된격리밸브의개방을확인하여야한다. 격리상태는 9 장 501. 의 1항에따라화물탱크내의온도변화로생기는기체의흐름을계속적으로가능하게하여야한다. 지침참조 (3) 공통벤트장치로부터격리된화물탱크및화물탱크그룹에서화물및평형수를적재하거나배출할경우 9장 503. 의 2항에따라해당화물탱크및화물탱크그룹에과부압방지장치를설치해야한다. (4) 각화물탱크의상부에벤트장치를연결해야하며통상선박의모든종경사나횡경사에서화물탱크로 선급및강선규칙

15 2 장발화의가능성 8 편 2 장 자연배수되도록한다. 이때자체적으로배수가불가할경우벤트관에서화물탱크로배수할수있는영구적인배치를갖추어야한다. 3. 통풍장치의안전설비벤트장치에서화물탱크로화염이들어가지않도록한다. 이들장치의설계, 시험, 부착위치는 IMO가정한별도의지침에따른다. 얼리지개구부를압력평형으로사용하지않도록한다. 자기폐쇄형기밀덮개를갖추어야하며이개구부에화염방지망및스크린을사용해서는안된다. 지침참조 4. 화물작업및평형수작업시벤트배기구 (1) 9장 501. 의 2항에따른화물적재, 양하및평형수작업시벤트배기구는다음에적합하여야한다. 지침참조 ( 가 ) 증기혼합물을자연배출하거나유속 30 m sec 이상이되도록배출을조절할수있어야한다. ( 나 ) 증기혼합물을수직상방으로배출하도록한다. ( 다 ) 증기혼합물을자연배출할경우벤트배기구는화물탱크갑판으로부터 6 m 이상상방에설치해야한다. 단, 선수미통행로 (catwalk) 4 m 이내에벤트배기구가있는경우에는그통행로로부터 6 m 이상상방에배기구를설치해야하고, 발화원이있는폐위장소의가장가까운공기흡입구및개구, 발화위험성이있는설비, 앵커윈들러스와체인로커를포함한갑판기기로부터수평방향으로 10 m 이상떨어져있어야한다. ( 라 ) 고속배출을할경우화물탱크갑판으로부터 2 m 이상상방에설치하여야한다. 발화원이있는폐위구역의가장가까운공기흡입구및개구, 발화위험성이있는설비및앵커윈드라스와체인로커를포함한갑판기기로부터수평방향으로 10 m 이상떨어져있어야한다. 이고속배출장치는형식승인을받아야한다. (2) 화물적하또는평형수작업동안화물탱크로부터모든증기벤트장치는 403. 및 9장 5절을만족하여야하며, 마스트라이저를 1개또는그이상으로하거나많은고속배출관을설치하여야한다. 불활성가스공급주관을이러한벤트장치로사용할수있다. 5. 겸용선에서슬롭탱크의격리겸용선에서액체이외의화물을운송할때마다기름또는기름잔류물이들어있는슬롭탱크와기타화물탱크를분리차단시키기위해서적당한위치에맹판을설치하여야한다 통풍 1. 화물펌프실의통풍장치화물펌프실은기계적통풍이되도록하며개방갑판상안전한장소로배기가유도되어야하고, 가연성증기의축척가능성을최소화하도록충분한통풍용량을가져야한다. 환기회수는해당장소의총용적을기준으로최소한시간당 20회이상이어야한다. 공기덕트는해당장소모두효과적으로통풍될수있도록배치하여야하며이통풍장치는스파크가발생하지않는흡기식이어야한다. 지침참조 2. 겸용선에서의통풍장치겸용선에서모든화물구역및화물구역에인접하는폐위구역은기계식통풍이될수있어야한다. 이기계식통풍을이동식으로할수있다. 가연성증기를검지할수있는승인된고정식가스경보장치를화물펌프실, 관덕트, 에서정한슬롭탱크에인접하는코퍼댐에설치하여야한다. 화물지역내다른모든장소에서가연성증기를측정할수있는장치를배치하여야한다. 또한개방갑판이나쉽게접근할수있는장소에서측정할수있어야한다 불활성가스장치 지침참조 1. 적용 (1) 재화중량톤수 8,000톤이상의탱커가지침 103. 의 6항에명시한화물을운송하는경우에는 3항의동등한시스템또는배치를인정하는경우를제외하고, FSS 코드의요건에따른고정식불활성가스장치에의해화물탱크들이보호되어야한다. (2) 원유세정에의한화물탱크세정방식을사용하는탱커는 FSS 코드의요건에적합한불활성가스장치및고정식탱크세정기를설치하여야한다. (3) 불활성가스장치가요구되는탱커는다음사항을만족하여야한다. 지침참조 ( 가 ) 이중선체구역에는불활성가스를공급하기위한적절한연결구를설치하여야한다. 10 선급및강선규칙 2017

16 2 장발화의가능성 8 편 2 장 ( 나 ) 불활성가스배분장치가이중선체구역에영구적으로설치된경우에는화물탱크에서생기는탄화수소가스가그장치를통하여이중선체구역으로들어가지않도록한다. ( 다 ) 불활성가스배분장치가이중선체구역에영구적으로설치되지않는경우에는불활성가스주관과연결할수있는적절한수단을갖추어야한다. 2. 불활성가스장치의일반요건 (1) 불활성가스장치로써빈탱크를불활성, 퍼징및가스프리할수있어야하고화물탱크내환경을요구된산소농도로유지시켜야한다. (2) 고정식불활성가스장치를설치한탱커에서는밀폐식얼리지계측장치를설치하여야한다. 3. 동등장치에대한요건 (1) 우리선급은선박의배치및설비를고려한후에 (3) 호및 SOLAS Reg.I/5 요건에따른기타고정식장치를인정할수있다. (2) 우리선급은재화중량톤수 8,000톤이상 20,000톤미만의탱커에대하여, (1) 항에서요구되는고정식장치대신에 SOLAS I/5규칙및 (3) 호에따라다른동등한배치또는보호수단을인정할수있다. (3) 동등장치의배치 ( 가 ) 밸러스트항해를포함한통상운항중, 탱크내에서필요한작업중에화물탱크에폭발위험이있는혼합물이누적되지않도록해야한다. ( 나 ) 장치자체의정전기발생에의한발화위험성이최소화되도록설계되어야한다 불활성화, 퍼징및가스프리 1. 퍼징및가스프리장치는가연성증기의확산과화물탱크내가연성혼합물의위험을최소화되도록배치하여야한다. 2. 화물탱크의퍼징및가스프리절차는별도로정한지침에따른다. 지침참조 의 2항 (1) 호에서요구되는빈탱크의불활성, 퍼징또는가스프리장치는탱크내부구조부재에의해형성되는공간에서탄화수소증기의축적을최소화하여야하며다음사항을만족하여야한다. 지침참조 (1) 각화물탱크에가스배출관이설치되었다면, 불활성가스 / 공기흡입구로부터가능한멀리떨어져서설치하여야하며, 403. 및 9장 5절에따른다. 그배출관의흡입구를갑판상에설치하거나탱크바닥상부로부터 1 m 이내의높이에설치하여야한다. (2) (1) 호에서가스배출관의공통단면적은불활성가스를 3개탱크에서동시에공급할때배출속도를최소 20 m s로유지할수있어야하며배출구높이는갑판상 2 m 이상이어야한다. (3) (2) 호의각가스배출구에는적절한차단장치를설치하여야한다 가스측정 1. 휴대식기기탱커에서산소를측정하기위한 1개이상의휴대식측정기및가연성증기농도를측정하기위한 1개이상의휴대식측정기와충분한수의예비품을비치하고, 그측정기기를검교정하여야한다. 지침참조 2. 이중선체및이중저구역의가스측정장치 (1) 산소농도와가연성증기의농도를측정하도록적절한휴대식측정기를비치하여야한다. 이측정기를선택할때 (2) 호의고정식가스시료채취관장치와연계하여사용할수있도록고려하여야한다. (2) 이중선체구역내의환경을가스시료채취용신축호스를사용하여측정할수없을경우고정식가스시료채취관을설치하여야하며해당구역에적합하도록설계되어야한다. (3) 가스시료채취관의재료및치수는제한이없으나플라스틱을사용할경우전기전도성이있어야한다. 3. 유조선에서이중선체및이중저의고정식탄화수소가스탐지장치 지침참조 (1) 1항및 2항에추가하여, 재화중량 20,000톤이상의유조선인경우, 화물탱크에인접한이중선체및이중저구역의평형수탱크와보이드스페이스에는 FSS 코드에적합한고정식탄화수소가스탐지장치가설치되어야한다. 또한, 화물탱크에인접한격벽갑판하부의선수평형수탱크와기타탱크및구역에도 FSS 코드에적합한고정식탄화수소가스탐지장치가설치되어야한다. (2) 이중선체및이중저구역에연속적으로운전하는불활성장치가설치된유조선에는고정식탄화수소가스탐지장치를설치할필요가없다. 선급및강선규칙

17 2 장발화의가능성 8 편 2 장 (3) 상기규정에도불구하고 410. 의규정을만족하는화물펌프실에는이항을적용할필요가없다 이중선체및이중저구역의공기공급 이중선체및이중저구역으로공기를공급할수있는적절한연결장치를설치하여야한다 화물구역의보호화물관및호스의잔류물을수집하도록매니폴드하부의배관과호스연결부에넘침받이를설치하여야한다. 화물호스및탱크세정호스는커플링, 육상연결구를제외한플랜지를포함하여전길이에걸쳐서전기적연속성을갖추어야하며정전기를제거하도록접지시켜야한다 탱커의화물펌프실보호 지침참조 1. 화물펌프실에설치된화물펌프, 평형수펌프, 스트리핑펌프가축구동으로펌프실격벽을관통하는경우격벽축그랜드, 베어링, 펌프케이싱에온도감지장치를설치하여야하며화물제어실또는펌프제어장소에서연속적인가시가청자동경보를발하여야한다. 2. 화물펌프실의조명장치는통풍장치가작동하고있는상태에서만조명장치의전원이켜지도록통풍장치와연동되어야하고, 비상조명장치는통풍기가작동하고있지않는경우에도사용가능하여야한다. 통풍장치의고장때문에조명장치가꺼져서는안된다. 지침참조 3. 탄화수소가스의농도를연속적으로감지할수있는장치를설치하여야하며, 샘플채취구또는감지단은잠재적인누설위험을쉽게감지할수있도록적절한위치에배치하도록한다. 탄화수소가스농도가가연성하한치의 10 % 보다높지않도록예비설정하여이수치에도달하면펌프실, 기관제어실, 화물제어실, 항해선교에서연속적인가시가청경보를자동으로작동시켜당직자에게잠재적인위험을경고하도록한다. 지침참조 4. 모든펌프실에는빌지수위감시장치를설치하고동시에경보장치를적절히배치하여야한다. 12 선급및강선규칙 2017

18 3 장화재확산가능성 8 편 3 장 제 3 장 화재확산가능성 제 1 절 구역내급기제어및가연성액체제어 101. 통풍폐쇄장치및정지장치 1. 모든통풍장치의흡입구와배기구는그통풍장소의외부에서폐쇄할수있어야하고, 그폐쇄장치로쉽게접근할수있으며항상뚜렷하게식별되어야하며, 개폐상태를표시하도록한다. 지침참조 2. 거주구역, 업무구역, 화물구역, 제어장소및기관구역의동력통풍장치는그통풍장소의외부로부터쉽게접근이가능한장소에서정지할수있어야한다. 이장소는통풍이되는장소에화재가발생하는경우쉽게차단되어서는안된다. 지침참조 3. 36인초과여객선에서기관구역과화물구역의통풍장치와 6장 201. 에규정된대체장치를제외한동력통풍장치는가능한멀리떨어져서 2개의분리된장소에위치하여야하며, 어느한곳에서모든송풍기를정지할수있고그룹으로통제할수있도록설치하여야한다. 화물구역의동력통풍장치는그구역외부의안전한곳에서정지시킬수있어야한다 기관구역의제어수단 1. 천창개폐제어, 통상배기관에사용되는연돌개구의폐쇄제어, 통풍기댐퍼의폐쇄를제어하는수단을갖추어야한다. 2. 통풍팬을정지시키는제어수단을갖추어야한다. 기관구역의동력통풍장치의제어장치는두위치에서그룹으로작동할수있어야하며그중 1개는그구역외부에위치하여야한다. 기관구역의동력통풍장치의정지수단은기타구역의통풍정지수단과완전히분리되어야한다. 3. 강제흡기식통풍팬, 연료유이송펌프, 연료유장치펌프, 윤활유서비스펌프, 열매체유순환펌프, 기름분리기 ( 청정기 ) 를정지하는제어수단을갖추어야한다. 그러나유수분리기는 4항및 5항을적용할필요는없다. 4. 1항에서 3항, 2장 항 (4) 호의제어장치는그구역의외부에위치하여야하며그구역의화재발생시차단되지않아야한다. 5. 여객선에는 1항부터 4항, 6장 항및 7장 항에의한제어장치및소화장치가요구하는제어장치를 1개의제어장소또는선급이만족하는가능하면적은장소에집중화하여야한다. 그위치는개방갑판으로부터안전하게접근할수있어야한다 정기적으로무인화가되는기관구역의제어수단을위한추가요건 지침참조 1. 정기적으로무인화가되는기관구역에서화재무결성유지, 소화장치의제어위치및집중화, 필요한차단장치 ( 예를들면통풍, 연료펌프등 ) 에대하여특별히고려하여야하며추가소화장치및기타소화설비와호흡장구를요구할수있다. 2. 여객선에는최소한통상적으로인원이배치되는기관구역에적용되는요건과동등하게적용하여야한다 스파크가발생하지않는통풍장치 지침참조 1. 설계기준 (1) 공극 (air gap) 임펠러와케이싱사이의공극은임펠러베어링이설치되는부분의축지름의 0.1배이상이어야하며 2 mm 미만이어서는안된다. 다만, 그간격이 13 mm를초과할필요는없다. (2) 보호스크린이물질이통풍기하우징안으로들어오는것을방지하기위하여개방갑판상에있는통풍용덕트의개구에는 13 mm 13 mm 메시이하의보호스크린을설치하여야한다. 2. 재료 (1) 임펠러및그하우징임펠러및임펠러가설치되는부분의하우징은적절한시험에의하여스파크가발생하지않는것으로인정되는합금으로만들어야한다. 선급및강선규칙

19 3 장화재확산가능성 8 편 3 장 (2) 대전 (electrostatic charges) 비대전성의재료를사용하여회전체및케이싱모두대전되는것을방지하여야한다. 또한, 통풍용송풍기는선체에유효하게접지되도록설치하여야한다. (3) 다음과같은재료의조합으로제작되는통풍용송풍기는불꽃을발생하지않는것으로간주한다. ( 가 ) 비금속재료로만들어진임펠러및 / 또는하우징 ( 정전기의제거를고려해야한다. (4) 호참조.) ( 나 ) 비철재료로만들어진임펠러및케이싱 ( 다 ) 알루미늄합금또는마그네슘합금으로만들어진임펠러와임펠러가설치되는부분에비철재료로만들어진적절한두께의링을부착한철계 ( 오스테나이트계스테인리스강을포함함 ) 하우징 ( 라 ) 설계익단간극이 13 mm 이상인철계 ( 오스테나이트계스테인리스강을포함함 ) 의임펠러및케이싱의조합 (4) 다음과같은임펠러및하우징은불꽃을발생하는것으로간주하여사용할수없다. ( 가 ) 알루미늄합금또는마그네슘합금으로만들어진임펠러와철계하우징 ( 익단간극에상관없음 ) ( 나 ) 알루미늄합금또는마그네슘합금으로만들어진하우징과철계임펠러 ( 익단간극에상관없음 ) ( 다 ) 설계익단간극이 13 mm 미만인철계의임펠러및케이싱의조합 제 2 절방화재료 지침참조 201. 불연성재료의사용 1. 방열재방열재는불연성이어야한다. 다만, 화물구역, 우편물실, 수하물실, 업무구역의냉장실을제외한다. 냉각장치의관부착품방열은물론방열재에연결된부착제, 증기경계면을불연성으로할필요는없지만, 실제사용량을최소로유지하여야하고, 그노출표면은느린화염확산특성을지녀야한다. 2. 천장판자및내장재 (1) 여객선에서화물구역, 우편물실, 수하물실, 사우나또는업무구역의냉동실을제외하고모든내장판, 반자틀, 통풍정지판, 천장은불연성재료로하여야한다. (2) 화물선에서다음구역의모든내장판, 천장, 통풍정지판및부속된반자틀을불연성으로하여야한다. ( 가 ) 5장 305. 의 1항의 IC방식의거주구역, 업무구역, 제어장소 ( 나 ) 5장 305. 의 1항및 2항의 IIC 및 IIIC방식의제어장소, 거주구역및업무구역에이르는통로와폐위계단구역 3. 여객선의부분격벽및부분갑판 (1) 실용또는장식목적으로어떠한장소를분리하기위해사용하는부분격벽및부분갑판은불연성재료이어야한다. (2) 천정판자, 내장판및인접한선실발코니와분리하기위해사용하는부분격벽또는부분갑판은불연성재료이어야한다 가연성재료의사용 1. 일반 (1) 여객선에서거주구역, 업무구역및선실발코니의 A, B, C급구획이가연성재료, 표면재, 몰딩, 장식물, 박판과인접하는경우 2항에서 4항및 4장을만족하여야한다. 그러나사우나실에서재래식나무의자, 격벽과천장의목재내장판을허용하며, 그재료들은 2항과 3항에따라계산할필요가없다. 또한 3항의요건은선실발코니에는적용할필요가없다. (2) 화물선에서거주구역, 업무구역이 2항에서 4항및4장에따른불연성격벽, 천정및내장판으로경계되어있는경우가연성재료, 표면재, 몰딩, 장식물, 박판과인접할수있다. 2. 가연성재료의최대열량 1항에서정한표면, 내장판의가연성재료의사용두께는평방미터당 45 MJ/m2 열량을초과하지말아야한다. 단, 내장판이나격벽에고정된가구표면에는적용하지않는다. 3. 가연성재료의총용적 1항의가연성재료의총용적은다음을만족하여야한다. 14 선급및강선규칙 2017

20 3 장화재확산가능성 8 편 3 장 (1) 거주구역, 업무구역의가연성표면재, 몰딩, 장식품, 박판의총용적은벽, 천장, 내장판을합하여 2.5 mm 박판두께에상당하는용적을초과하지않아야한다. 이때내장판, 격벽, 갑판에고정된가구는가연성재료의총용적계산에산입할필요가없다. (2) FSS 코드에적합한자동스프링클러장치를설치하는경우상기용적에서 C급구획에사용하는가연성재료를포함할수있다. 4. 노출면의느린화염확산특성다음노출표면은 FTP 코드에따라느린화염확산특성을지녀야한다. (1) 여객선 ( 가 ) 거주구역, 업무구역 ( 사우나제외 ), 제어장소에있는복도, 폐위계단구역, 격벽, 천장내장판의노출면 ( 나 ) 거주구역, 업무구역, 제어장소내접근할수없는표면과반자틀 ( 다 ) 바닥재가천연적으로견고한목재인경우를제외한선실발코니의노출면 (2) 화물선 ( 가 ) 통로, 폐위계단구역의노출면, 거주구역, 업무구역 ( 사우나제외 ), 제어장소의천정의노출면 ( 나 ) 거주구역, 업무구역, 제어장소내은폐되거나접근할수없는표면과반자틀 203. 여객선의폐위계단구역에있는가구여객선의폐위계단구역에있는가구는좌석으로제한하여야한다. 그좌석은고정되어야하며, 각폐위계단구역내각갑판상에 6개로제한되어야한다. FTP 코드에따라화재위험성이낮아야하며, 여객탈출로를방해해서는안된다. 좌석이고정되고, 불연성이며여객의탈출로를제한하지않는것이면주리셉션구역에추가적인좌석배치를허용할수있다. 선실구역의여객과선원이탈출할탈출로를형성하는복도에는가구를설치해서는안된다. 추가하여불연성재료보관함에위험하지않은안전장비를보관할수있다. 탈출로너비확보에지장이없다면음료수대및음료제빙기를고정하여설치할수있다. 이는복도및계단의장식용꽃, 식물배치, 동상, 그림, 벽걸이융단과같은기타예술품에도적용한다 여객선의선실발코니의가구및비품여객선선실발코니가 5장 801. 및 8장 501. 의 3항에적용되는고정식가압수분무장치, 고정식화재탐지장치및경보장치로보호되지않는경우그선실발코니의가구및비품은 1장 103. 의 40항의 (1), (2), (3), (6) 및 (7) 호를만족하여야한다. 선급및강선규칙

21 4 장연기발생가능성과유독성 8 편 4 장 제 4 장 연기발생가능성과유독성 제 1 절 페인트, 광택재 (varnishes) 및기타마감재 101. 페인트, 광택재 (varnishes) 및기타마감재 지침참조 노출된내부표면에사용하는페인트, 광택재및기타마감재는과도한양의연기및유독물질을발생시켜서는안되며 FTP 코드에따른다 여객선선실발코니용페인트, 광택재 (varnishes) 및기타마감재 여객선선실발코니의노출면에사용되는페인트, 광택재및기타마감재는바닥재가천연적으로견고한목재인경우이외에는과도한양의연기및유독물질을발생시켜서는안되며이는 FTP 코드에따른다. 제 2 절 일차갑판피복재 201. 일차갑판피복재 지침참조 일차갑판피복재가거주구역, 업무구역, 제어장소내부에사용된다면온도상승에의하여연기, 독성또는폭발발생의위험성이없는승인품이어야하며 FTP 코드에따른다 여객선선실발코니용일차갑판피복재여객선선실발코니의일차갑판피복재는온도상승에의하여연기, 독성또는폭발발생의위험성이없어야하며이는 FTP 코드에따른다. 선급및강선규칙

22 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 제 5 장 화재탐지장치및화재경보장치 제 1 절 일반요건 101. 일반요건 1. 고정식화재탐지및화재경보장치는 FSS 코드에적합하게공급하여야한다. 지침참조 2. 고정식화재탐지및화재경보장치, 시료채취연기탐지장치는 FSS 코드에적합한승인된형식이어야한다. 지침참조 3. 고정식화재탐지및화재경보장치가 301. 이외의보호구역에서요구되는경우 FSS 코드에적합한탐지기를각구역마다최소 1개설치하여야한다. 4. 여객선에서고정식화재탐지및화재경보장치는각각의탐지기및수동조작콜포인트를원격및개별적으로식별할수있어야한다 최초및정기적시험 1. 고정식화재탐지및화재경보장치의설치후여러통풍조건하에서성능시험을하여야한다. 2. 고정식화재탐지및화재경보장치의기능은적정온도에서열기를생산하는장치, 적합한밀도와입자크기를지닌연기또는에어로졸, 탐지기가반응하도록설계되어있는초기화재와관련된현상을이용하여정기적으로시험하여야한다. 제 2 절 기관구역의보호 201. 설치아래기관구역에고정식화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다. 1. 정기적으로무인화가되는기관구역 지침참조 2. 다음에해당되는기관구역 (1) 연속적인당직근무대신자동, 원격제어장치및설비의설치가허용된기관구역 (2) 주전원공급을포함하여주추진, 보조기관을여러범위로자동, 원격제어하고그제어장소에서연속적으로당직자가감시하는경우 3. 소각기가설치되는폐위된별도의구역 202. 설계 지침참조 201. 의 1항에서요구하는고정식화재탐지및화재경보장치는정상적인기관운전상태, 주위온도의변화에따른통풍변화에서도해당구역의모든화재를신속히탐지될수있어야한다. 제한된높이를가진구역및특별히적합한경우를제외하고열탐지기를사용해서는안된다. 그탐지장치는가시가청경보를발하여야하며화재표시이외의다른경보장치와구분되어야한다. 선교및책임기관사에의해그경보를듣고관찰할수있도록충분히장소를확보하여야한다. 선교당직자가없는경우에는책임선원이근무하고있는장소로경보하여야한다. 선급및강선규칙

23 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 제 3 절 거주구역, 업무구역, 제어장소의보호 301. 거주구역의연기탐지기 302.,, 303. 및 304. 에서정한거주구역내모든계단, 통로, 탈출로에연기탐지기를설치하여야한다. 통풍덕트내에는특별한연기탐지기를고려하여야한다 인을초과하는여객을운송하는여객선에대한요건거주구역의계단, 통로, 탈출로를포함하여업무구역, 제어장소, 거주구역의연기를탐지하도록고정식화재탐지장치및화재경보장치를설치하여야한다. 다만, 개인목욕실이나조리실에는연기탐지기를설치하지않아도된다. 또한보이드스페이스, 공용화장실, CO 2 저장실, 이와유사한화재위험이거의없는장소에는고정식화재탐지및화재경보장치를설치하지않아도된다. 선실에설치된탐지기는작동되고있는경우, 탐지기가위치한구역내에가청경보도발생할수있거나가청경보를발생시키도록설비를갖추어야한다 인을넘지않는여객을운송하는여객선에대한요건보이드스페이스, 위생구역과같이화재위험이적은구역을제외하고모든거주구역, 업무구역, 제어장소내에서수직이나수평으로각각분리된구역별로다음중하나를설치하여야한다. 1. 거주구역의계단, 통로및탈출로에서연기를탐지하여그구역의화재발생여부를탐지할수있도록고정식화재탐지및화재경보장치를설치해야한다. 선실에설치된탐지기는작동되고있는경우, 탐지기가위치한구역내에가청경보도발생할수있거나가청경보를발생시키도록설비를갖추어야한다. 2. FSS 코드에적합한승인된자동스프링클러장치, 화재탐지장치및화재경보장치를설치하여그구역을보호하고, 거주구역의계단, 통로, 탈출로에연기를탐지하기위한고정식화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다 여객선의중앙홀에대한보호 여객선의중앙홀을포함하는모든주수직구역을연기탐지장치로보호하여야한다 화물선거주구역, 업무구역및제어장소는 7장 103. 의 1항 (1) 호에따라다음과같이고정식화재탐지장치및화재경보장치및 / 또는자동스프링클러, 화재탐지장치및화재경보장치로보호되어야한다. 지침참조 1. IC 방식거주구역내의모든통로, 계단및탈출로에연기탐지를하도록고정식화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다. 2. IIC 방식거주구역, 조리실및기타업무구역을보호하기위하여 FSS 코드에적합한승인된형식의자동스프링클러장치, 화재탐지장치및화재경보장치를설치해야한다. 다만보이드스페이스, 위생구역등과같이화재위험이적은구역은제외한다. 또한거주구역내의모든통로, 계단및탈출로에연기탐지를하도록고정식화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다. 3. IIIC 방식모든거주구역및업무구역의화재여부를탐지할수있도록고정식화재탐지장치및화재경보장치를설치해야한다. 단, 보이드스페이스, 위생구역등과같이화재위험이적은구역은제외한다. 또한거주구역내의모든통로, 계단및탈출로에연기탐지용고정식화재탐지및화재경보장치를설치해야한다. 제 4 절 여객선화물구역의보호 401. 여객선화물구역의보호 선박의짧은항해로인하여이요건의적용이불합리한경우를제외하고, 접근할수없다고판단되는모든화물구역에서도고정식화재탐지및화재경보장치또는시료채취연기탐지장치를설치하여야한다. 20 선급및강선규칙 2017

24 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 제 5 절 수동조작콜포인트 (call point) 501. 수동조작콜포인트 (call point) FSS 코드에적합한수동조작콜포인트를거주구역, 업무구역, 제어장소에설치하여야한다. 외부로통하는각출입구에하나의수동조작콜포인트를설치하여야한다. 수동조작콜포인트는각갑판의통로에서쉽게접근할수있어야하며통로의어느부분에서도수동조작콜포인트까지 20 m 이상떨어지지않도록한다. 제 6 절 여객선화재순찰 601. 화재순찰 36인초과여객선에서화재발생을즉시감지할수있도록효과적인순찰제도를유지하여야한다. 각감시원은선박배치, 장비위치및사용법을숙지하도록훈련되어야한다 점검창구천정과격벽의구조는방화효율성을저하시키지않는범위내에서은폐되거나접근할수없는구역의연기발생시화재감시및탐지할수있도록한다. 단, 화재위험이없다고간주되는구역은제외한다 휴대식쌍방향무선전화장치각화재감시원에게휴대식쌍방향무선전화장치를지급하여야한다. 제 7 절 여객선화재경보신호장치 701. 여객선화재경보신호장치 1. 여객선이항해나정박중 ( 미취항제외 ) 에당직선원이최초화재경보를즉시접수할수있도록인원이나장비를배치하여야한다. 2. 고정식화재탐지및화재경보장치의제어반은고장대비 (fail-safe) 원칙에따라설계되어야한다.( 예를들면, 탐지기의개회로는경보발생의원인이어야한다.) 3. 36인초과여객선에서 302. 에의거하여설치된화재탐지경보장치는사람이항시배치된중앙제어장소에서집중통제되어야한다. 추가로동일장소에서방화문의원격폐쇄와통풍팬정지의제어도집중통제되어야한다. 통풍팬은사람이항시배치된제어장소에서선원이재가동할수있어야한다. 중앙제어장소의제어반에방화문의개폐여부와탐지기, 경보기, 송풍기의차단여부를표시하여야한다. 제어반에동력을연속적으로공급하여야하며통상동력이차단되면예비전원으로자동전환되어야한다. 적용가능한조항에의해허용된다른방식이없으면제어반은주전원및비상전원으로부터동력이공급되어야한다. 4. 선교또는화재제어실에서선원호출용으로특별경보장치를설치하여야한다. 이경보를일반경보장치일부로사용할수있으나, 여객구역에대한경보와는별개로경보할수있어야한다. 제 8 절 여객선선실발코니보호 801. 여객선선실발코니보호 지침참조 2장 202. 의 4항이적용되는여객선선실발코니의가구및비품이 1장 103. 의 40항 (1), (2), (3), (6) 및 (7) 호에서규정하는제품이아닌경우동선실발코니에는 FSS 코드요건을만족하는고정식화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다. 선급및강선규칙

25 6 장연기확산제어 8 편 6 장 제 6 장 연기확산제어 제 1 절 기관구역외부의제어장소보호 101. 기관구역외부의제어장소보호 지침참조 기관구역외부의제어장소는화재가발생한경우에도통풍, 가시성을확보하고연기로부터의자유를유지하여기계와설비를감시하고효과적으로성능을계속유지할수있도록실질적인조치가취해져야한다. 해당제어장소에는독립된대체급기수단이있어야하며, 2개의공급원으로된공기흡입구에는연기가동시에흡입될위험이최소가되도록배치해야한다. 다만, 제어장소가개방갑판상에위치하거나갑판상개구를가진경우또는국부폐쇄장치로동등한효과가있는경우이를적용할필요는없다. 안전센터에사용되는통풍장치는인접한주수직구획내에없을경우항해선교에사용되는통풍장치로부터유도될수있다. 제 2 절 기관구역의연기배출 201. 기관구역의연기배출 1. A류기관구역, 기타기관구역에적용하여야한다. 2. 해당구역의화재시연기를배출하도록적합한설비를갖추어야하며 7장 402. 의 1항을만족하여야한다. 통상사용하는통풍장치를인정할수있다. 3. 해당구역의외부에연기배출제어수단을설치해야하며, 화재시해당구역에서제어불능이되지않도록해야한다. 4. 여객선에서 3항의제어장치를 1개의제어장소나가능한적은그룹으로위치하도록하고개방갑판으로부터안전하게접근하도록한다. 제 3 절 통풍정지판 301. 통풍정지판 지침참조 천장, 패널또는내장판의뒤쪽폐위공간은 14 m 이내간격으로밀착된통풍정지판에의해적절히구획되어야한다. 계단, 트렁크등의내장판뒤쪽공간을포함하는폐위된공간의수직방향으로는각갑판에서차단되도록한다. 제 4 절 여객선중앙홀의연기배출장치 401. 여객선중앙홀의연기배출장치중앙홀에연기배출장치를설치하여야하며, 연기탐지장치에의해작동되고수동조작할수있어야한다. 이때통풍팬은구역내전용적을 10 분이내로배출할수있어야한다. 선급및강선규칙

26 7 장화재차단 8 편 7 장 제 7 장 화재차단 제 1 절 방열상및구조상경계 101. 방열상및구조상구획 지침참조 모든선박은그구획의화재위험을고려하여방열구조로구획되어야한다 여객선 1. 주수직구획및주수평구획 (1) 선체, 선루, 갑판실 ( 가 ) 36인초과여객선에서선체, 선루, 갑판실은 A-60 급주수직구역으로구획되어야한다. 계단및리세스 (recess) 는그수를최소화하여야하며계단및리세스 (recess) 가필요한경우에는 A-60 급으로구획되어야한다. 3항 (2) 호 ( 나 ) 의 5, 9, 10의장소가그구획한쪽에있거나, 연료유탱크가그구획양쪽에있는경우 A-0 로경감할수있다. ( 나 )36인이하여객선에서거주구역, 업무구역의선체, 선루, 갑판실은 A 급주수직구역으로구획하여야한다. 이들구획은 4항표에따른방열이어야한다. (2) 격벽갑판상방에서주수직구역의경계를이루는격벽은가능한격벽갑판하방에위치한수밀구역격벽과일직선상에있어야한다. 주수직구역의끝단을수밀구획격벽과일치하도록하거나주수직구역의전길이에걸쳐있는넓은공용실을수용하도록주수직구역의길이와폭을최대 48 m 까지연장할수있다. 다만이때주수직구역의총면적은어느갑판에서도 1,600 m 이하이어야한다. 주수직구역의길이나폭은이들경계격벽사이의최대거리이다. 지침참조 (3) 이러한격벽은갑판에서갑판까지및외판또는다른경계까지연장되어야한다. (4) 주수직구역이자동스프링클러장치로보호되는구역과보호되지않는구역사이에방벽을설치하기위해 A급수평구획으로나눠지는경우, 이구획은인접된주수직구역의격벽, 외판, 선박외부경계선까지연장되어야하며, 표 8.7.4의화재방열성에따른다. (5) 특수목적으로설계된선박 ( 가 ) 자동차선, 철도차량선등특수목적으로설계된선박에서주수직구역격벽으로인해그선박의목적을저해하는경우에는화재제어및확산방지를위해동등한방법으로대체하여우리선급의승인을받아야한다. 업무구역과창고는관련규칙에따라보호되지않으면로로갑판에설치해서는안된다. ( 나 ) 특수분류구역이있는선박의구역은 13장의관련규정에적합하여야하며여객선의요건과이요건이불일치하는경우 13장에따른다. 2. 주수직구역의격벽 (1) 36인초과여객선에서 A급구획을요구하지않는격벽은최소한 3항표에서정한 B급또는 C급구획으로하여야한다. (2) 36인이하여객선에서 A급구획을요구하지않는거주구역및업무구역의격벽은최소한 4항에서정한 B급또는 C급구획으로하여야한다. 부가하여 A급을요구하지않는통로격벽은갑판에서갑판까지 B급구획으로하여야한다. 단, 아래사항을제외한다. ( 가 ) 연속된 B급천정이나내장판을격벽양측에부착하는경우, 연속된 B급천장또는내장판의뒷면격벽부분의두께와성분은 B급구획구조로인정되는재료여야하며그재료는 B급방열성기준을만족하도록한다. ( 나 )FSS 코드에적합한자동스프링클러장치로보호되는경우, 그통로격벽이그격벽과천정에서 4항에적합한 B급구획구조이면그통로천장에서마감할수있다. 이들격벽에설치되는모든문과문틀은불연성재료이어야하며, 설치된격벽과동등한화재방열성을지녀야한다. (3) (2) 호에서정한통로격벽을제외하고, B급구획을요구하는모든격벽은갑판에서갑판까지, 갑판에서외판이나다른경계면까지연장되어야한다. 그러나연속된 B 급천장이나내장판이인접한격벽과같은내화성의격벽으로양측에설치될경우그격벽을연속된천장이나내장판에서마감해도된다. 지침참조 선급및강선규칙

27 7 장화재차단 8 편 7 장 3. 36인초과여객선에서격벽및갑판의화재방열성 (1) 여객선의갑판및격벽의화재방열성에관한특별규정에추가하여갑판및격벽의최소화재방열성은표 8.7.1과표 8.7.2에서정하는바에따르도록한다. 지침참조 (2) 다음표에다음사항을적용하여야한다. ( 가 ) 표 8.7.1은주수직구역경계또는주수평구역경계가아닌격벽에적용한다. 표 8.7.2는주수직구역의계단을구성하지않거나, 주수평구역의경계가아닌갑판에적용한다. ( 나 ) 인접구역사이의경계에적용되는화재방열성기준을결정하기위해화재위험성에따라 1부터 14 까지분류한다. 이규칙의목적상이러한구역의설치물 (contents) 및용도상분류가불확실하거나 2개이상으로분류될수있는경우가장엄격한분류의경계요건을가진구역을적용한다. 한구역에서 30 % 이하의통로개구를갖는작은폐위구역은분리된구역으로간주한다. 그러한소구역의격벽및갑판경계의화재방열성은표 및표 8.7.2에따른다. 각분류는제한되기보다는대표적인것을언급하고있으며, 표항이나열로분류되는것을말한다. 1 제어장소비상용동력원및조명원이있는장소 / 조타실, 해도실 / 무선장치장소 / 화재제어실 / 추진기관외부에배치한추진기관제어실 / 화재경보장치를집중배치한장소 / 중앙집중식비상선내방송장치장소 2 계단여객및선원용내부계단 / 승강기 / 전폐위된비상탈출용트렁크 / 에스컬레이터 ( 기관구역내완전히들어있는것은제외 ) 및그주위벽 ( 이와관련하여한쪽높이에서만폐위된계단은방화문으로격리되지않은장소로간주한다.) 3 복도여객및선원용복도와로비 4 퇴선장소및외부탈출로생존정승정지역 / 구명정및구명뗏목의승정, 강하장소로구성된개방갑판장소와폐위통로 / 내외부소집장소 / 탈출로로이용되는외부계단및개방갑판 / 최소만재홀수선의선측, 구명뗏목에인접한선루와갑판측면의하부, 퇴선활강탈출장소 5 개방갑판구역개방갑판구역과폐위통로로써구명정, 구명뗏목의승정장소및강하장소가아닌장소 / 이때폐위통로는심각한화재위험이없어야하고, 비품은갑판용으로제한되어야하고영구적인개구부로자연통풍되어야한다./ 대기구역 ( 선루및갑판실외부구역 ) 6 낮은화재위험성을지닌거주구역제한된화재위험성을지닌가구및비품을비치한선실 / 제한된화재위험성을지닌가구및비품을비치한사무실및진료실 / 제한된화재위험성을지닌가구및비품을비치한공용실로서바닥면적이 50 m 이하인장소 7 보통의화재위험성을지닌거주구역 6 장소로서제한된화재위험성을가진가구및비품이외의것을비치하는장소 / 제한된화재위험성을가진가구및비품을비치하는공용실로서마루면적이 50 m 이상인장소 / 거주구역에서 4 m 미만면적의분리된로커및소저장실 ( 가연성액체를보관하지않는곳 )/ 영사실, 필름보관실 / 소조리실 ( 화염을사용하지않는곳 )/ 청소용구함 ( 가연성액체를보관하지않는곳 )/ 26 선급및강선규칙 2017

28 7 장화재차단 8 편 7 장 실험실 ( 가연성액체를보관되는않는곳 )/ 약국 / 소건조실 ( 바닥면적 4 m 이하장소 ) / 금고실 / 수술실높은화재위험성을가진거주구역제한된화재위험성을가진가구및비품이외의것을비치하는공용실로서바닥면적이 50 m 이상인장소 / 이발소, 미용실 / 사우나실 / 매점위생구역및이와유사한장소공중위생설비실, 샤워실, 욕실, 화장실등 / 소세탁실 / 실내수영장 / 거주구역에서조리기구가없는분리된조리실 / 개인위생용품은이를포함한장소로간주한다. 화재위험성이전혀없거나거의없는탱크, 빈공간및보조기관구역선체구조일부를형성하는물탱크 / 빈공간, 코퍼댐 / 보조기관구역으로압력윤활장치를갖춘기계를제외하며가연성물질을보관하지않는장소. 예를들면, 통풍기실, 공기조화기실, 양묘기실, 조타기실, 균형장치실, 추진용전동기실, 배전반과순수전기설비실 (10 kva 이상의오일변압기는제외 ), 축로, 배관터널 / 펌프실및냉동기실 ( 가연성액체를사용하지않는곳 )/ 상기장소로통하는폐위트렁크 / 배관및전선트렁크와같은기타폐위트렁크보통화재위험성을가진보조기관구역, 화물구역, 화물유, 기타유탱크및이와유사한장소화물유탱크 / 화물창, 트렁크, 창구 / 냉장실 / 연료유탱크 ( 기계를설치하지않은독립된장소에있는것 )/ 가연성물질의보관이가능한축로및배관터널 / 10의보조기관실로서압력윤활유장치기계를설치한곳또는가연성물질을보관허용된곳 / 연료유주입장소 / 10 kva 이상의오일변압기를비치하는장소 / 보조발전기구동용터빈또는왕복증기기관및 110 kw 이하소형내연기관으로발전기, 스프링클러, 살수장치, 소화펌프, 빌지펌프등을구동하는장소 / 상기장소로통하는폐위된트렁크기관구역및주조리실주추진기실 ( 추진용전동기실제외 ) 및보일러실 / 10 및 11 장소를제외한보조기관실로써내연기관, 기타기름연소장치, 가열장치또는펌프장치가설치된장소 / 주조리실및부속장소 / 상기장소로통하는트렁크및케이싱창고, 작업실, 식품실등조리실에부속되지않는주식기실 / 주세탁실 / 대건조실 ( 바닥면적에 4 m 이상인곳 )/ 잡용창고 / 우편물실및수하물실 / 선급및강선규칙

29 7 장화재차단 8 편 7 장 폐기물실 / 작업실 ( 기관구역및조리실등의일부를형성하지않는곳 )/ 4 m 보다큰면적을가진로커및저장실로써가연성액체저장을위한설비를제외하는곳 14 가연성액체를보관하는기타장소페인트창고 / 가연성액체 ( 염료, 약제등포함 ) 가있는선용품실 / 실험실 ( 가연성액체가있는곳 ) ( 다 )2개구역경계의화재방열성이단일값으로표시된경우그값을모든경우에적용한다. ( 라 ) 2항에도불구하고표에서대쉬 (-) 표시된경계의재료나화재방열성에대해서는특별요건이없다. (3) 연속된 B급천정이나내장판은관련된갑판이나격벽과결합하여구획에서요구하는보존방열성에전체적또는부분적으로기여하는것으로인정할수있다. (4) 사우나실의구조는다음요건에적합하도록배치하여야한다. ( 가 ) 사우나실의경계는 A급구획이어야하며탈의실, 샤워실, 화장실을포함할수있다. 사우나실은다른구역과 A-60급으로방열되어야한다. 다만, 그내부구역및 5, 9, 10 구역을제외한다. ( 나 ) 사우나실로직접통하는욕실은사우나실의일부로간주할수있다. 이때, 사우나실과욕실사이의문은화재안전요건에적합하지않아도된다. ( 다 ) 사우나실의격벽과천정에는재래식목재내장재를허용한다. 오븐상부의천정에는최소한 30 mm 의공간을두고불연성판을내장하여야한다. 고온표면부로부터가연성재료와의간격은최소한 500 mm이거나가연성재료를보호하여야한다 ( 예를들면 30 mm 이상의공간을지닌불연성판으로시공한다 ). ( 라 ) 재래식목재의자를사우나실안에서사용할수있다. ( 마 ) 사우나실문을바깥쪽으로개방하도록한다. ( 바 ) 전기가열식오븐은타이머가설치되어야한다. 표 주수직구역이나주수평구역과경계하지않는격벽 (36 인초과여객선 ) 구역 제어장소 1 B-0a A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-60 A-60 A-0 A-0 A-60 A-60 A-60 A-60 계단 2 A-0a A-0 A-0 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0c A-0 A-15 A-30 A-15 A-30 복도 3 B-15 A-60 A-0 B-15 B-15 B-15 B-15 A-0 A-15 A-30 A-0 A-30 퇴선정소및외부탈출로 4 A-0 A-60b.d A-60b.d A-60b.d A-0d A-0 A-60b A-60b A-60b A-60b 개방갑판장소 5 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 저화재위험성을가진거주지역 6 B-0 B-0 B-0 C A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 보통화재위험성을가진거주지역 7 B-0 B-0 C A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 고화재위험성을가진거주지역 8 B-0 C A-0 A-30 A-60 A-15 A-60 위생구역및이와유사한장소 9 C A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 화재위험성이전무하거나거의없는탱크, 보이드스페이스및보기실 10 A-0a A-0 A-0 A-0 A-0 보통화재위험성을가진보조기관실, 화물구역, 화물유, 기타유탱크및이들과유사한장소 11 A-0a A-0 A-0 A-15 기관구역및주조리실 12 A-0a A-0 A-60 선용품실, 작업실, 식품실등 13 A-0a A-0 가연성액체를보관하는기타장소 14 A 선급및강선규칙 2017

30 7 장화재차단 8 편 7 장 표 주수직구역내계단을구성하지않거나주수평구역과경계하지않는갑판 (36 인초과여객선 ) 상부구역하부구역 제어장소 1 A-30 A-30 A-15 A-0 A-0 A-0 A-15 A-30 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-60 계단 2 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 복도 3 A-15 A-0 A-0a A-60 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 퇴선정소및외부탈출로 4 A-0 A-0 A-0 A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 개방갑판장소 5 A-0 A-0 A-0 A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 저화재위험성을가진거주지역 6 A-60 A-15 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 보통화재위험성을가진거주지역 7 A-60 A-15 A-15 A-60 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 고화재위험성을가진거주지역 8 A-60 A-15 A-15 A-60 A-0 A-15 A-15 A-30 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 위생구역및이와유사한장소 9 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 화재위험성이전무하거나거의없는탱크, 보이드스페이스및보기실 10 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0a A-0 A-0 A-0 A-0 보통화재위험성을가진보조기관실, 화물구역, 화물유, 기타유탱크및이들과유사한장소 11 A-60 A-60 A-60 A-60 A-0 A-0 A-15 A-30 A-0 A-0 A-0a A-0 A-0 A-30 기관구역및주조리실 12 A-60 A-60 A-60 A-60 A-0 A-60 A-60 A-60 A-0 A-0 A-30 A-30a A-0 A-60 선용품실, 작업실, 식품실등 13 A-60 A-30 A-15 A-60 A-0 A-15 A-30 A-30 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 가연성액체를보관하는기타장소 14 A-60 A-60 A-60 A-60 A-0 A-30 A-60 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 표 및표 비고 : a. 인접장소가동일분류에속하고상기표에서문자 a가있는경우, 우리선급에서필요없다고간주할때에는이들장소사이의격벽이나갑판을설치하지않아도된다. 예를들면, 12에서식품실의격벽및갑판이그조리실의경계방열성을유지할경우에는격벽을요구하지않는다. 다만, 조리실과기관구역이비록 12 에속하더라도이들장소간에는격벽을요구한다. b. 최소만재흘수선까지의선측면, 선루, 갑판실측면이구명뗏목승정장소, 활강탈출장치의승강장소와인접하거나그하부에위치하면 A-30급까지경감할수있다. c. 공중화장실이폐위계단구역내에설치되는경우, 폐위계단장소내의공중화장실의격벽은 B급방열성으로할수있다. d. 6, 7, 8, 9 구역이소집장소의외부경계에전체적으로위치하는경우이구역의격벽은 B-0급으로완화할수있다. 오디오, 비디오, 조명설비의제어장소는소집장소의일부로간주할수있다 인이하여객선에서격벽및갑판의화재방열성 (1) 여객선의격벽및갑판의화재방열성에대한규정에추가하여최소한의격벽및갑판의화재방열성은표 및표 8.7.4에서정한것이어야한다. (2) 다음표에다음사항을적용하여야한다. ( 가 ) 표 및표 8.7.4를인접구역과분리하는격벽및갑판에각각적용한다. ( 나 ) 인접구역사이의경계에적용되는화재방열성기준을결정하기위해화재위험성에따라 1부터 11 까지분류한다. 이규칙의목적상이러한구역의설치물 (contents) 및용도상분류가불확실하거나 2개이상으로분류될수있는경우가장엄격한분류의경계요건을가진구역을적용한다. 한구역에서 30 % 이하의통로개구를갖는작은폐위구역은분리된구역으로간주한다. 그러한소구역의격벽및갑판경계의화재방열성은표 및표 8.7.4에따른다. 각분류는제한되기보다는대표적인것을언급하고있으며, 표항이나열로분류되는것을말한다. 1 제어장소비상용동력원및조명원이있는장소 / 조타실, 해도실 / 무선장치장소 / 화재제어실 / 추진기관외부에배치한추진기관제어실 / 화재경보장치를집중배치한장소 선급및강선규칙

31 7 장화재차단 8 편 7 장 2 복도여객및선원용복도와로비 3 거주구역 1장 103. 의 1항에서정한구역이며복도를제외한다. 4 계단내부계단 / 승강기 / 전폐위된비상탈출용트렁크 / 에스컬레이터 ( 기관구역내완전히들어있는것은제외한다.) 및그주위벽, 이와관련하여한쪽높이에서만폐위된계단은방화문으로격리되지않은장소로간주한다. 5 업무구역 ( 저위험 ) 4 m 미만바닥면적을지닌로커및비품저장실로써가연성액체를보관하지않는곳 / 건조실 / 세탁실 6 A류기관구역 1장 103. 의 31항에서정한구역 7 기타기관구역전기설비실 ( 자동전화교환기, 공기조화덕트구역 )/ 1장 103. 의 30항에서정한구역. 단, A류기관구역은제외한다. 8 화물구역화물용도의모든장소 ( 화물유탱크를포함 ) 및이들장소에도달하는트렁크및창구. 단, 특수분류구역은제외함. 9 업무구역 ( 고위험 ) 조리실, 조리기구가있는식품실 / 페인트창고, 등창고 (lamp room)/ 4 m 이상인로커및저장실 / 가연성액체저장구역 / 사우나실 / 기관구역의일부를구성하지않는작업실 10 개방갑판개방갑판구역및폐위통로로써화재위험이거의없거나전혀없는곳 / 이폐위통로에는심한화재위험성이없어야하며, 비품은갑판용으로제한하여야하며추가로이들장소에서영구적인개구로자연통풍되어야한다./ 대기구역 ( 선루및갑판실외부장소 ) 11 특수분류구역및로로구역 1장 103. 의 41항과 46항에서정한구역 ( 다 )FSS 코드에의한자동스프링클러로보호되지않는주수직구역또는주수평구역내 2개의구역사이또는이장치에의해보호되지않는이들구역간의경계에는아래 2개의표중에서화재방열성이높은쪽의기준을적용하여야한다. ( 라 )FSS 코드에의한자동스프링클러로보호되는주수직구역또는주수평구역내 2개의구역사이또는이장치에의해보호되는이들구역간의경계에는아래 2개의표중에서화재방열성이낮은쪽의기준을적용하여야한다. 거주구역과업무구역내에서자동스프링클러장치로보호되는구역과보호되지않는구역이인접하는경우이들구역간의경계에는아래 2개의표중에서화재방열성이높은쪽의기준을적용하여야한다. (3) 연속된 B급천정이나내장판은관련된갑판이나격벽과결합하여구획에서요구하는보존방열성에전체적또는부분적으로기여하는것으로인정할수있다. (4) 여객선에서 A급을요구하지않은경우, 강재나동등한재료로구성된외부경계에는창문과현창을설치하기위한구멍을낼수있다. 또한 A급이요구되지않는경계에는우리선급이인정하는문으로제작할수있다. (5) 사우나실은 3항 (4) 호에적합하여야한다. 30 선급및강선규칙 2017

32 7 장화재차단 8 편 7 장 표 인접구역과분리된격벽의화재방열성 (36 인이하여객선 ) 구역 제어장소 1 A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 * A-60 복도 2 Ce B-0e A-0a B-0e B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 A-0d * A-30g 거주구역 3 Ce A-0a B-0e B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 A-0d * A-30 A-0d 계단 4 A-0a B-0e A-0a B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 A-0d * A-30g 업무구역 ( 저위험 ) 5 Ce A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 A류기관구역 6 * A-0 A-0 A-60 * A-60 기타기관구역 7 A-0b A-0 A-0 * A-0 화물구역 8 * A-0 * A-0 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-0b * A-30 개방갑판 10 A-0 특별분류구역및로로구역 11 A-30g 표 인접구역과분리된갑판의화재방열성 (36 인이하여객선 ) 상부구역하부구역 제어장소 1 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-60g 복도 2 A-0 * * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30g 거주구역 3 A-60 A-0 * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 A-0d 계단 4 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30g 업무구역 ( 저위험 ) 5 A-15 A-0 A-0 A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 A류기관구역 6 A-60 A-60 A-60 A-60 A-60 * A-60f A-30 A-60 * A-60 기타기관구역 7 A-15 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-0 * A-0 화물구역 8 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 * A-0 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-60 A-30 A-0d A-30 A-0d A-30 A-0d A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 개방갑판 10 * * * * * * * * * - A-0 특별분류구역및로로구역 11 A-60 A-30g A-30 A-0d A-30g A-0 A-60g A-0 A-0 A-30 A-0 A-30g 표 및표 8.7.4의비고 : a. 이적용을명확히하기위해서 2항과 5항을참조한다. b. 인접구역이동일분류에속하고표에서 b로표시되어있는경우, 표에서나타난격벽및갑판의등급은인접구역에서서로다른목적으로만사용되는경우에요구된다. 예를들면, 9의경우조리실과인접하는조리실에는격벽을요구하지않으나도료창고와인접하는조리실에는 A-0급격벽을요구한다. c. 조타실및해도실을서로분리하는격벽은 B-0급으로할수있다. 안전센터가항해선교내부에위치하는경우항해선교와안전센터를분리하는칸막이는방화등급이요구되지않는다. d. (2) 호의 ( 다 ) 및 ( 라 ) 를참조한다. e. 1항 (1) 호 ( 나 ) 를적용시표 8.7.3의 B-0급및 C급을 A-0급으로이해하여야한다. f. 화재위험이거의없거나전혀없는 7 기관구역에는방열하지않아도된다. 여기서화재위험이거의없거나전무한구역은 3항 (2) 호 ( 나 ) 10을참조한다. g. 2014년 7월 1일전에건조된선박 ( 단, 여기서 건조된선박 이라함은용골이거치되거나또는이와동등한건조단계에있는선박을말한다 ) 은최소한동선박이건조될때적용되는요건에적합하여야함.) * 표에서 * 로표시되어있는경우그구획은강재나이와동등한재료가요구되지만 A급이요구되지는않는다. 다만, 전기케이블, 관, 통풍덕트가 10 장소를제외한갑판을관통하는경우화염및연기의통과를방지하도록해당관통구를밀폐해야한다. 제어실 ( 비상발전기실 ) 에서고정식가스소화장치를설치한경우가아니라면개방갑판사이의구획에폐쇄장치가없는흡입구를설치할수있다. 1항 (1) 호 ( 나 ) 를적용하면서 8과 10을제외하고표 8.7.4의 * 를 A-0급으로이해하여야한다. 선급및강선규칙

33 7 장화재차단 8 편 7 장 5. 거주구역내계단및승강기보호 (1) 계단은모든개구에서확실한폐쇄장치를지닌 A급의폐위구역내에설치되어야하며다음경우를제외한다. ( 가 )2개의갑판만을연결하는계단은적절한격벽이나자기폐쇄형문으로갑판의보존방열성을유지할경우두갑판을연결하는계단을폐위할필요는없다. 계단을갑판사이구역에서폐위할경우 3항또는 4항의갑판에관한표요건에따라보호되어야한다. ( 나 ) 공용구역의계단은그전체가공용구역내부에있는경우폐위하지않아도된다. (2) 승강기트렁크는갑판사이에서다른갑판으로연기및화염이들어가지못하도록하여야하며또한통기및연기를제어할수있도록폐쇄장치를부착하여야한다. 폐위계단구역에있는승강기용기계장치는강재격벽으로둘러싸인격리실에배치되어야한다. 단, 승강기케이블용작은통로를제외한다. 복도, 공용구역, 특수분류구역, 계단, 외부장소이외구역으로개방되는승강기를탈출설비용계단으로사용해서는안된다. 6. 선실발코니의배치주위의선실발코니를분리하는비내력부분격벽은소화목적을위해양쪽에서선원이열수있어야한다. 7. 중앙홀의보호 (1) 적용가능한경우, 중앙홀은표 및표 8.7.4에의해결정되는화재등급을갖는 A급구획으로형성된폐위부내에있어야한다. (2) 적용가능한경우, 중앙홀내부에서구역을분리하는갑판은표 및표 8.7.4에의해결정되는화재등급을가져야한다 탱커를제외한화물선 1. 거주구역의보호방법 (1) 거주구역, 업무구역, 제어장소에는다음보호방법중하나를적용하여야한다. ( 가 )IC방식은거주구역및업무구역에서모든내부구획격벽을불연성의 B급또는 C급의구조로하고자동스프링클러장치, 화재탐지, 화재경보장치를설치하지않는다. 다만, 5장 305. 의 1항에서요구하는경우설치한다. ( 나 )ⅡC방식은화재발생의위험이있는모든장소에서화재탐지및소화를위하여 5장 305. 의 2항에따라요구되는자동스프링클러장치, 화재탐지및화재경보장치를설치하는것이며일반적으로내부구획격벽의형식은제한이없다. ( 다 )ⅢC방식은화재발생의위험이있는모든장소에서 5장 305. 의 3항에따라고정식화재탐지및화재경보장치를설치하는것이며일반적으로내부구획격벽의형식은제한이없다. 단, 어떠한경우에도모든거주구역이나 A급또는 B급구획으로경계되는구역면적이 50 m 초과하여서는안된다. 공용구역의면적확대에대하여우리선급에서고려할수있다. 지침참조 (2) 기관구역, 제어장소, 업무구역등경계격벽구조와방열에사용하는불연성재료의요건, 폐위계단구역과복도의보호요건은 (1) 호에서기술한 3가지방법이공통으로적용된다. 2. 거주구역의격벽 (1) B급구획으로요구되는격벽은갑판에서갑판까지또는외판또는기타경계까지도달하는것이어야하며, 다만연속된 B급천장또는내장판을격벽양측에설치하는경우, 그격벽은연속된천장또는내장판까지마감할수있다. (2) IC 방식에서이규칙이나화물선의기타규칙상 A급이나 B급구획을요구하지않는격벽은최소한 C 급구조로한다. (3) ⅡC방식에서이규칙이나화물선의기타규칙상 A급이나 B급구획을요구하지않는격벽구조에대하여는제한이없다. 다만표 8.7.5에서 C급격벽을요구하는경우에는제외된다. (4) ⅢC방식에서화물선규칙상 A급이나 B급구획을요구하지않는격벽구조에대하여는제한이없다. 단, 어떠한경우에도거주구역이나연속된 A급또는 B급구획으로경계되는구획면적이 50 m 를초과하여서는안된다. 표 8.7.5에의하여 C급격벽을요구하는경우에는제외된다. 3. 격벽및갑판의화재방열성 (1) 화물선에서갑판및격벽의최소방열성의요건에추가하여표 및표 8.7.6에따른다. (2) 다음표에다음요건을적용하여야한다. 32 선급및강선규칙 2017

34 7 장화재차단 8 편 7 장 ( 가 ) 표 및표 8.7.6은인접장소를분리하는격벽및갑판에각각적용하여야한다. ( 나 ) 인접구역사이의경계에적용되는화재방열성기준을결정하기위해화재위험성에따라 1부터 11 까지분류한다. 이규칙의목적상이러한구역의설치물 (contents) 및용도상분류가불확실하거나 2개이상으로분류될수있는경우가장엄격한분류의경계요건을가진구역을적용한다. 한구역에서 30 % 이하의통로개구를갖는작은폐위구역은분리된구역으로간주한다. 단, 제어장소의화장실, 로커실 (locker room) 등과같이그구획내에서만출입하는폐위구역은그구획의일부로간주할수있다. 그러한소구역의격벽및갑판경계의화재방열성은표 및표 8.7.6에따른다. 각분류사항은제한되기보다는대표적인것을언급하고있으며, 표항이나열로분류되는것을말한다. 1 제어장소비상용동력원및조명원이있는장소 / 조타실, 해도실 / 무선장치장소 / 화재제어실 / 추진기관외부에배치한추진기관제어실 / 화재경보장치를집중배치한장소 / 2 복도복도와로비 3 거주구역 1장 103. 의 1항에서정한구역이며복도를제외한다. 4 계단내부계단 / 승강기 / 전폐위된비상탈출용트렁크 / 에스컬레이터 ( 기관구역내완전히들어있는것은제외한다.) 및그주위벽, 이와관련하여한쪽갑판에서만폐위된계단은방화문으로격리되지아니한장소로간주한다. 5 업무구역 ( 저위험 ) 로커및비품저장실로써 4 m 미만바닥면적을지닌가연성액체를보관하지않는곳 / 건조실 / 세탁실 6 A류기관구역 1장 103. 의 31항에서정한구역 7 기타기관구역전기설비실 ( 자동전화교환기, 공기조화덕트구역 )/ 1장 103. 의 30항에서정한구역. 단, A류기관구역은제외한다. 8 화물구역화물용도의모든장소 ( 화물유탱크를포함 ) 및이들장소에도달하는트렁크및창구 9 업무구역 ( 고위험 ) 조리실, 조리기구가있는식품실 / 사우나실 / 페인트창고 / 4 m 이상인로커및저장실 / 가연성액체저장구역 / 기관구역의일부를구성하지않는작업실 10 개방갑판개방갑판구역및폐위통로로써화재위험이거의없거나전혀없는곳 / 이폐위통로에는심한화재위험성이없어야하며, 비품은갑판용으로제한하여야하고추가로이들장소는영구적인개구로자연통풍되어야한다. 대기구역 ( 선루및갑판실외부장소 ) 11 로로구역및차량구역 1장 103. 의 41항과 49항에서정한구역 선급및강선규칙

35 7 장화재차단 8 편 7 장 표 인접구역과분리된격벽의화재방열성 ( 탱커를제외한화물선 ) 구역 제어장소 1 A-0e A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 * A-60 복도 2 C B-0 거주구역 3 Ca,b 계단 4 B-0 A-0c B-0 A-0c B-0 A-0c B-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 B-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 B-0 A-0c A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 업무구역 ( 저위험 ) 5 C A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 A류기관구역 6 * A-0 A-0g A-60 * A-60f 기타기관구역 7 A-0d A-0 A-0 * A-0 화물구역 8 * A-0 * A-0 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-0d * A-30 개방갑판 10 - A-0 로로구역및차량구역 11 A-30i 표 인접구역과분리된갑판의화재방열성 ( 탱커를제외한화물선 ) 상부구역하부구역 제어장소 1 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-60 복도 2 A-0 * * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 거주구역 3 A-60 A-0 * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 계단 4 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 업무구역 ( 저위험 ) 5 A-15 A-0 A-0 A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 A 류기관구역 6 A-60 A-60 A-60 A-60 A-60 * A-60h A-30 A-60 * A-60 기타기관구역 7 A-15 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-0 * A-0 화물구역 8 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 * A-0 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0d * A-30 개방갑판 10 * * * * * * * * * - A-0i 로로구역및차량구역 11 A-60 A-30 A-30 A-30 A-0 A-60 A-0 A-0 A-30 A-0i A-30i 표 및표 8.7.6의비고 a. IIC 및 IIIC 보호방식에서는격벽에대한특별요건을적용하지않는다. b. IIIC 방식에서 50 m 이상구역이나그룹사이는 B-0급격벽을설치하여야한다. c. 이적용을명확히하기위해서 2항및 4항을참조한다. d. 인접구역이동일분류에속하고표에서 d로표시되어있는경우, 표에서나타난격벽및갑판의등급은 인접구역에서서로다른목적으로사용되는경우만요구된다. 예를들면, 9의경우조리실과인접하는조 리실에는격벽을요구하지않지만, 도료창고와인접하는조리실에는 A-0급격벽을요구한다. e. 조타실, 해도실, 무선실을서로분리하는격벽을 B-0급으로할수있다. f. 어떤위험물도운송하지않거나위험물을해당격벽에서수평거리로 3m 이상떨어진장소에보관되는 경우 A-0급으로할수있다. g. 위험물을운송할화물구역은 12장 201. 의 8항을적용한다. h. 화재위험이거의없거나전혀없는 7 기관구역은방열하지않아도된다. 여기서화재위험이거의없거나 전무한구역이라함은 102. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 10을참조한다. i. 2014년 7월 1일전에건조된선박 ( 단, 여기서 건조된선박 이라함은용골이거치되거나이와동등한건 조단계에있는선박을말한다 ) 은최소한동선박이건조될때적용되는요건에적합하여야함. * 표에서 * 로표시되어있는경우, 그구획을강재나이와동등한재료를요구하지만 A급을요구하지않는 다. 다만, 전기케이블, 관, 통풍덕트가개방갑판을제외한갑판을관통하는경우, 화염및연기의통과를 방지하도록해당관통구를밀폐시켜야한다. 제어실 ( 비상발전기실 ) 에서고정식가스소화장치를설치한경 우가아니라면개방갑판사이구획에서폐쇄장치가없는흡입구를설치할수있다. 34 선급및강선규칙 2017

36 7 장화재차단 8 편 7 장 (3) 연속된 B급천정이나내장판은관련된갑판이나격벽과결합하여구획에서요구하는보존방열성에전체적또는부분적으로기여하는것으로인정할수있다. (4) 화물선에서 A급을요구하는것이아닌경우 9장 101. 에서강재나기타동등한재료를요구하는외부경계에서는창문과현창을설치하기위해구멍을낼수있다. 또한 A급이요구되지않는경계에는우리선급이인정하는문으로제작할수있다. (5) 사우나실은 102. 의 3항 (4) 호에적합하여야한다. 4. 거주구역, 업무구역, 제어실의계단및승강기트렁크보호 (1) 단일갑판만관통하는계단은최소한한층에서 B-0 급구획과자기폐쇄형문으로보호되어야하며, 단일갑판만관통하는승강기는양층에서강재문을설치하고 A-0 급구획으로폐위되어야한다. 단일갑판이상을관통하는계단및승강기트렁크는최소한 A-0 급구획으로폐위하여야하며모든층에서자기폐쇄형문으로보호되어야한다. 지침참조 (2) 12인이하거주설비의선박에서계단이단일갑판이상을관통하면서거주구역의모든층에서개방갑판으로직접통하는탈출로를최소 2개설치되어있는경우, ( 가 ) 에서요구되는 A-0 급구획을 B-0 급구획으로경감할수있다 탱커 1. 탱커에서 103. 의 1항 (1) 호에서정한 IC방식으로만적용하여야한다. 2. 격벽및갑판의화재방열성 (1) 갑판및격벽의최소방열성은표 및표 8.7.8을따르도록한다. (2) 다음표에다음요건을적용하여야한다. ( 가 ) 표 및표 8.7.8은인접장소를분리하는격벽및갑판에각각적용한다. ( 나 ) 인접구역사이의경계에적용되는화재방열성기준을결정하기위해화재위험성에따라 1부터 10 까지분류한다. 이규칙의목적상이러한구역의설치물 (contents) 및용도상분류가불확실하거나 2개이상으로분류될수있는경우가장엄격한분류의경계요건을가진구역을적용한다. 한구역에서 30 % 이하의통로개구를갖는작은폐위구역은분리된구역으로간주한다. 그러한소구역의격벽및갑판경계의화재방열성은표 및표 8.7.8에따른다. 각분류는제한되기보다는대표적인것을언급하고있으며, 표항이나열로분류되는것을말한다. 1 제어장소비상용동력원및조명원이있는장소 / 조타실, 해도실 / 무선장치장소 / 화재제어실 / 추진기관외부에배치한추진기관제어실 / 화재경보장치를집중배치한장소 2 복도복도와로비 3 거주구역 1장 103. 의 1항에서정한구역이며복도를제외한다. 4 계단내부계단 / 승강기 / 전폐위된비상탈출용트렁크 / 에스컬레이터 ( 기관구역내에완전히들어있는것은제외한다 ) 및그주위벽. 이와관련하여한쪽갑판에서만폐위된계단은방화문으로격리되지아니한장소로간주한다. 5 업무구역 ( 저위험 ) 로커및비품저장실로써 4 m 미만의바닥면적을지닌가연성액체를보관하지않는곳 / 건조실 / 세탁실 선급및강선규칙

37 7 장화재차단 8 편 7 장 6 A류기관구역 1장 103. 의 31항에서정한구역 7 기타기관구역전기설비실 ( 자동전화교환기, 공기조화덕트구역 )/ 1장 103. 의 30항에서정한구역. 단, A류기관구역은제외한다. 8 화물펌프실화물펌프가있는구역및이들구역과통하는트렁크, 입구 9 업무구역 ( 고위험 ) 조리실, 조리기구가있는식품실 / 사우나실 / 페인트창고 / 4 m 이상인로커및저장실 / 가연성액체저장구역 / 기관구역의일부를구성하지않는작업실 10 개방갑판개방갑판구역및폐위통로로써화재위험이거의없거나전혀없는곳. 이폐위통로에는심한화재위험성이없어야하며, 비품은갑판용으로제한하여야하고추가로이들장소는영구적인개구로자연통풍되어야한다. 대기구역 ( 선루및갑판실외부장소 ) (3) 연속된 B급천정이나내장판은관련된갑판이나격벽과결합하여구획에서요구하는보존방열성에전체적또는부분적으로기여하는것으로인정할수있다. (4) 탱커에서 A급을요구하는것이아닌경우강재나기타동등한재료로구성된외부경계에서창문과현창을설치하기위해구멍을낼수있다. 또한 A급을요구하지않는경계에서는우리선급이인정하는문으로제작할수있다. (5) 거주구역을폐위하는선루및갑판실외부경계 ( 거주구역을지지하는돌출갑판을포함 ) 는화물지역과인접한전체및화물지역과인접한끝단경계로부터 3 m 까지강재로하여야하며 A-60 급으로방열되도록한다. 이때 3 m 거리는각갑판에서화물지역과인접한경계로부터선박의중앙선과나란하게수평으로측정하여야한다. 또한선루및갑판실의측면은항해선교갑판하부까지방열하여야한다. 지침참조 (6) 화물펌프실의천창은강재여야하며유리를포함할수없고, 펌프실외부에서폐쇄할수있어야한다. (7) 사우나실은 102. 의 3항 (4) 호에적합하여야한다. 표 인접구역을격리하는격벽의화재방열성 ( 탱커 ) 구역 제어장소 1 A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 * 복도 2 C B-0 B-0 A-0a B-0 A-60 A-0 A-60 A-0 * 거주구역 3 C B-0 A-0a B-0 A-60 A-0 A-60 A-0 * B-0 B-0 계단 4 A-0a A-0a A-60 A-0 A-60 A-0 * 업무구역 ( 저위험 ) 5 C A-60 A-0 A-60 A-0 * A류기관구역 6 * A-0 A-0d A-60 * 기타기관구역 7 A-0b A-0 A-0 * 화물펌프실 8 * A-60 * 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-0b * 개방갑판 선급및강선규칙 2017

38 7 장화재차단 8 편 7 장 표 인접구역을격리하는갑판의화재방열성 ( 탱커 ) 상부구역하부구역 제어장소 1 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 - A-0 * 복도 2 A-0 * * A-0 * A-60 A-0 - A-0 * 거주구역 3 A-60 A-0 * A-0 * A-60 A-0 - A-0 * 계단 4 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-60 A-0 - A-0 * 업무구역 ( 저위험 ) 5 A-15 A-0 A-0 A-0 * A-60 A-0 - A-0 * A류기관구역 6 A-60 A-60 A-60 A-60 A-60 * A-60e A-0 A-60 * 기타기관구역 7 A-15 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-0 * 화물펌프실 A-0d A-0 * - * 업무구역 ( 고위험 ) 9 A-60 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 - A-0b * 개방갑판 10 * * * * * * * * * - 표 및표 8.7.8의비고 a. 이적용을명확히하기위해서 103. 의 3항및 4항을참조한다. b. 인접구역이동일분류에속하고표에서 b로표시되어있는경우, 표에서나타난격벽및갑판의등급은인접구역에서서로다른목적으로만사용되는경우에요구된다. 예를들면, 9의경우조리실과인접하는조리실에는격벽을요구하지아니하지만도료창고와인접하는조리실에는 A-0급격벽을요구한다. c. 조타실, 해도실, 무선실을서로분리하는격벽을 B-0급으로할수있다. d. 화물펌프실과 A류기관구역사이격벽, 갑판에서유효한윤활식가스밀이나기타항구적인가스밀이보장될경우화물펌프축글랜드나이와유사한글랜드로관통할수있다. 지침참조 e. 화재위험성이거의없거나전무한 7 기관구역을방열하지않아도된다. 여기서화재위험이거의없거나전무한구역이라함은 102. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 10을참조한다. * 표에서 * 로표시되어있는경우, 그구획을강재나이와동등한재료를요구하지만 A급을요구하지않는다. 다만, 전기케이블, 관, 통풍덕트가개방갑판을제외한갑판을관통하는경우, 화염및연기의통과를방지하도록해당관통구를밀폐시켜야한다. 제어실 ( 비상발전기실 ) 에서고정식가스소화장치를설치한경우가아니라면개방갑판사이구획에서폐쇄장치가없는흡입구를설치할수있다. 제 2 절 내화구획관통및열전달방지 201. 내화구획관통및열전달방지 지침참조 1. A급구획을관통하는경우그관통부는 301. 의 1항 (6) 호에의거 FTP 코드에따라시험하여야한다. 통풍용덕트는 601. 의 2항및 603. 의 1항을적용하여야한다. 다만, 배관관통부의두께가 3 mm 이상이고길이 900 mm 이상 ( 가능한구획양측으로 450 mm) 으로서개구없이강이나이와동등한재료인경우에는시험을요구하지아니한다. 그관통부는해당구획과동등하게방열하여야한다. 2. B급구획을관통하여전선, 배관, 트렁크, 덕트등이통과하거나통풍장치의끝단, 조명기구, 기타이와유사한장치를부착할경우에는 603. 의 2항에만족하는조건으로내화성이손상되지않아야한다. 강재나동이외의배관으로 B급구획을관통하는경우다음중하나로보호되어야한다. (1) 관통되는구획의내화성과사용배관형식에적합한화재시험을받은관통장치 (2) 지름 150 mm 이상의관의경우는길이 900 mm( 구획의양측으로균등하게 ) 이상으로하고, 지름 150 mm 미만의관의경우는길이 600 mm( 구획의양쪽으로균등하게 ) 이상으로각두께 1.8 mm 이상의강재슬리브로하고, 관은플랜지또는커플링에의하여슬리브단과연결되거나관과슬리브사이의틈새가 2.5 mm 이하또는틈새를불연성또는다른적절한재료로밀폐하여야한다. 3. A급, B급구획을관통하는금속관이방열되지않은경우그용융점은 A-0급구획에서 950 초과하고 B-0급구획에서 850 초과하여야한다. 4. 방화구조상세를승인하면서필요한열차단부의교차점이나끝단부에서열전달의위험성을고려하여야한다. 강재나알루미늄구조의갑판, 격벽방열시관통부, 교차부및끝단부에서최소 450 mm 이상연장되도록한다. 이구역을서로다른등급의방열로써 A급갑판이나격벽으로나누는경우높은등급의방열은낮은등급의갑판, 격벽으로최소 450 mm 이상연속되도록한다. 선급및강선규칙

39 7 장화재차단 8 편 7 장 제 3 절 내화구획의개구보호 301. 여객선의격벽및갑판의개구 지침참조 1. A급구획개구 (1) 모든개구에는영구적인폐쇄장치를설치하여야하며이폐쇄장치는설치된구획과동등한내화성을가져야한다. 다만, 화물구역, 특수분류구역, 선용품실, 수하물실사이창구및이들구역과노출갑판사이창구를제외한다. (2) A급구획에서모든문과문틀구조는문잠금시고정장치와함께연기, 화재의통과방지는물론내화성을갖추어야하며, 가능한그문이설치된격벽과동등한것이어야한다. 이는 FTP 코드에따라결정되어야한다. 이문과문틀의재료는강재나이와동등한재료여야한다. 문틀의일부인문턱이없이승인된문은문아래의간극이 12 mm를초과하지않도록설치되고, 바닥표면재가닫힌문아래로연장되지않도록문아래에불연성문턱을설치하여야한다. (3) 수밀문은방열할필요가없다. (4) 방화문의격벽어느쪽에서도한사람이개폐할수있어야한다. (5) 주수직구획격벽, 조리실경계, 폐위계단구역에서동력작동식수밀문과통상잠겨있는문을제외하고방화문은다음요건에만족하여야한다. ( 가 ) 방화문은자동폐쇄형이어야하며잠금역방향으로 3.5도기울어진경우에도폐쇄될수있어야한다. ( 나 ) 힌지식방화문의폐쇄시간은선박의수직상태에서 10초이상 40초이내이어야한다. 슬라이딩식방화문의일정한폐쇄속도는선박의수직상태에서 0.1 m s에서 0.2 m s 이내이어야한다. ( 다 ) 탈출용트렁크이외의문들은항상인원이배치된중앙제어장소에서동시또는그룹별로원격해제할수있어야한다. 또한문양쪽위치에서도개별해제할수있어야한다. 해제스위치장치가자동복귀하지못하도록온-오프기능을갖추어야한다. ( 라 ) 중앙제어장소에서해제하지못하도록개방고정용훅 (holdback hook) 을사용하여서는안된다. ( 마 ) 중앙제어장소에서원격폐쇄된문은양쪽에서현장제어로개방가능하여야한다. 그현장에서의개방후에문을자동으로다시폐쇄하여야한다. ( 바 ) 항상인원이배치된중앙제어장소에는방화문표시반으로각방화문의폐쇄여부를표시해야한다. ( 사 ) 해제장치는제어장치나주전원이고장나면문을자동으로폐쇄할수있도록설계되어야한다. ( 아 ) 동력작동방화문의국부동력축압기를문근처에있도록하며제어장치나주전원의고장시그국부제어로써최소한 10회동안그문을완전개방및완전잠금을할수있어야한다. ( 자 ) 어느한문의제어장치나전원고장때문에다른문의안전작동에영향을미치지않아야한다. ( 차 ) 원격해제슬라이딩이나동력작동방화문의경보장치를설치하여중앙제어장소에서해당문을해제한후그문이동작하기전최소 5초에서 10초이내에경보를발하여야하고해당문이완전잠금될때까지계속되어야한다. ( 카 ) 문이움직이면서물체와접촉하였을때재개방되도록설계된문은접촉점으로부터 1 m 이내에서재개방되어야한다. ( 타 ) 화재방열성을위해설치한걸쇠장치를갖춘쌍립문 (double-leaf doors) 은시스템에의해해제되면문의동작에의해그걸쇠도자동으로작동되어야한다. ( 파 ) 특수분류구역으로직접통하는방화문이동력작동으로자동폐쇄하는경우 ( 다 ) 및 ( 차 ) 에서요구되는경보장치와원격해제장치를요구하지아니한다. ( 하 ) 국부제어장치의구성품을보수및정비할수있어야한다. ( 거 ) 동력작동식방화문은승인된형식의제어장치가있어야하며, 화재발생시작동가능하여야하고 FTP 코드에따라야한다. 또한다음요건을만족하여야한다. (a) 제어장치의공급전원으로최소 200 에서최소 60 분간그문을동작할수있어야한다. (b) 화재가없는다른모든문의동력원은방해받지않아야한다. (c) 200 를초과하면그제어장치는동력원으로부터자동분리되고, 문잠금상태를최소한 945 까지유지할수있어야한다. (6) 36인이하여객선중에서, FSS 코드에적합한자동스프링클러장치, 화재탐지및경보장치로보호되거나연속된 B급천장으로되어있는구역인경우, 주수직구역의계단부를구성하지않거나수평구역의경계를이루지않는갑판의개구는합리적으로폐쇄되어야하며우리선급이합리적이고실행가능하 38 선급및강선규칙 2017

40 7 장화재차단 8 편 7 장 다고인정하는한그갑판은 A급방열성요건에적합하여야한다. (7) 3항 (3) 호에서 A급방열성을요구하지않는경우선박외부경계의 A급방열성요건은유리벽, 창, 현창에는적용하지않는다. 선박의바깥문에도 A급방열성을적용하지않으나구명설비, 승정및외부소집장소에인접한선루, 갑판실, 탈출로로이용되는외부계단과개방갑판에있는문은제외된다. 폐위계단문에도이요건을적용하지않아도된다. (8) 탈출로중계단, 공용실, 주수직구역격벽에위치한모든 A급방화문에자동폐쇄호스포트 (hose port) 를설치하고그문과동등한재료, 건조, 방열성을갖추어야한다. 다만, 수밀문, 풍우밀문 ( 반수밀문 ), 개방개판으로통하는문, 합리적으로가스밀을요구하는문을제외한다. 문폐쇄상태에서 150 mm의개구부를갖추고그방화문의하부가장자리쪽에위치하여야하며, 그문힌지의반대편이나슬라이딩문의개구부와가장가까운곳에설치되어야한다. (9) 통풍덕트가주수직구획을통과해야하는경우, 고장대비 (fail-safe) 형자동폐쇄방화댐퍼를그주변에설치하여야한다. 구획양측에서그댐퍼를수동폐쇄할수있어야한다. 댐퍼조작위치는쉽게접근할수있고또한붉은반사색으로식별하여야한다. 그구획과댐퍼사이덕트는강재나이와동등한재료여야하고필요시 201. 의 1항에적합하게방열되어야한다. 최소한구획한쪽에댐퍼개방상태를가시적으로나타내는표시기를부착하여야한다. 2. B급구획개구 (1) B급구획에설치하는문, 문틀, 잠금장치는 B급구획과동등한내화성을가져야하며 FSS 코드에따른다. 다만, 이문하부에통풍구를허용하는경우에는제외한다. 통풍구를문안쪽이나하부에설치할경우통풍구합계면적은 0.05 m 이하이어야한다. 선실과복도사이및위생장치하부에설치된불연성급기 / 배기조절용덕트는단면적이 0.05 m 이하일경우인정될수있다. 모든통풍구에는불연성재료의격자창을갖추어야하며. 문은불연성이어야한다. 문틀의일부인문턱이없이승인된문은문아래의간극이 25 mm를초과하지않도록설치되어야한다. (2) B급구획의선실문은자동폐쇄형이어야하며개방고정용훅 (holdback hook) 은허용되지않는다. (3) 선박의외부경계에서 B급방열성을유리벽, 창, 현창에적용하지않는다. 또한 B급방열성을선루및갑판실의바깥문에도적용하지않는다. 36인이하여객선에서샤워실과같은개인위생구역과선실을분리하는문은가연성재료로사용할수있다. (4) 36인이하의여객선에서 FSS 코드에적합한자동스프링클러장치인경우다음요건을갖추어야한다. ( 가 ) 주수직구역의계단부를구성하지않거나, 수평구역과경계되지않는갑판개구는합리적으로폐쇄하여야하며또한우리선급에서합리적이고실행가능하다고인정하는한그갑판은 B급방열성에적합하여야한다. ( 나 )B급재료의복도격벽개구는 102. 의 1항에따라보호되어야한다. 3. 창문및현창 (1) 1항 6호및 2항 (3) 호에서적용되는것을제외하고거주구역, 업무구역, 제어장소의격벽내모든창및현창은이들격벽형식의방열성을유지할수있도록제작하며 FTP 코드에따른다. (2) 표 8.7.1부터표 8.7.4의요건에도불구하고, 거주구역, 업무구역, 제어장소를풍우로부터보호하는격벽창및현창은강재나적절한재료로틀을제작하여야한다. 그창유리는금속끼움비드나앵글로고정하여야한다. (3) 구명설비, 승정, 소집장소와인접하는창문, 탈출로로사용되는외부계단및개방갑판과인접하는창문, 구명뗏목및탈출활강장치승강구역하방에위치한창문은표 8.7.1에서요구되는화재방열성을갖추어야한다. 자동전용스프링클러헤드가창문에설치된경우 A-0 급창문과동등하게인정할수있다. 이때스프링클러헤드는다음중하나를만족하여야한다. ( 가 ) 창상부에전용헤드를설치하여통상천정스프링클러에추가되어야한다. ( 나 ) 통상천정스프링클러헤드는최소 5 min m 이상비율로창문을보호할수있어야하며보호면적계산시창문면적을추가로포함하여야한다. ( 다 ) 국제해사기구가승인한지침에따라서시험되고승인된물분무노즐 302. 화물선의내화구획문 지침참조 1. 문의내화성은그문이설치된구획과동등한것이어야하며 FTP 코드에따른다. 문틀의일부인문턱이없는 A급구획으로승인된문은문아래간격이 12 mm를넘지않도록설치되어야하며바닥표면재가 선급및강선규칙

41 7 장화재차단 8 편 7 장 닫힌문아래로연장되지않도록문아래에불연성문턱을설치하여야한다. 문틀의일부인문턱이없는 B급구획으로승인된문은문아래간격이 25 mm를넘지않도록설치되어야한다. A급구획에있는문과문틀은강재이어야하며, B급구획에있는문은불연성재료이어야한다. A류기관구역의경계격벽에부착된문은합리적으로기밀되고자기폐쇄형이어야한다. IC방식으로건조된선박에서샤워실과같은개인위생구획과선실을분리하는문은가연성재료로인정할수있다. 2. 자기폐쇄형을요구하는문에개방고정용후크를부착하여서는아니된다. 그러나고장대비형의원격해제장치를설치하는개방고정용장치는사용할수있다. 3. 복도격벽의통풍구를선원실, 공용실의문안쪽이나하부에설치할수있다. 또한화장실, 사무실, 식품실, 로커, 저장고실로통하는 B급문에통풍구를설치할수있다. 아래경우를제외하고이통풍구를문하반부에설치해야한다. 즉, 문안쪽이나문하부에설치한경우통풍구의합계면적이 0.05 m 를초과하지않아야한다. 그대체안으로써선실과복도사이및위생장치하부에설치된불연성급기 / 배기조절용덕트의단면적이 0.05 m 이하인경우인정할수있다. 통풍개구에불연성재료의격자창을갖추어야한다. 다만, 문하부에있는것을제외한다. 4. 수밀문을방열할필요는없다. 제 4 절 기관구역경계의개구보호 401. 적용이규정은 A류기관구역및기타기관구역에적용하여야한다 기관구역경계의개구보호 1. 천창, 문, 통풍통, 배기용연돌개구, 기관구역의기타개구숫자는통풍필요성및선박의적정하고안전한운항을위하여적합한범위내에서최소한감소시켜야한다. 2. 천창재료는강재여야하며유리를포함하여서는안된다. 3. 동력작동식문의잠금또는동력작동식수밀문이외문의해제장치의작동을위하여제어수단을갖춘다. 이제어수단을해당구역외부에설치하여야하며해당구역화재발생시차단되지아니하도록한다. 4. 여객선에서 3항의제어장치는우리선급의인정하에 1개의제어장소나가능한소그룹장소에집중화하여야한다. 또한개방갑판에서이제어장소로안전하게접근하여야한다. 5. 여객선에서동력작동식수밀문이외의문은그구역화재발생시동력작동식잠금장치로하거나또는문잠금의역방향으로 3.5 경사진경우에도자동폐쇄문장치로폐쇄하여야하며, 원격작동해제장치를갖춘고장대비개방고정용장치를갖추어야한다. 비상탈출트렁크문에는고장대비개방고정설비및원격조작해제장치를설치할필요가없다. 6. 기관구역경계에창문을설치해서는안된다. 그러나기관구역내의제어실에는유리사용이가능하다. 제 5 절 화물구역경계의보호 501. 화물구역경계의보호 1. 36인초과여객선에서특수분류구역및로로구역의경계격벽과갑판은 A-60급기준으로방열되어야한다. 다만, 항 (2) 호 ( 나 ) 의 5, 9, 10의한쪽면이그구획일경우에는 A-0급까지경감될수있다. 연료유탱크가특수분류구역의하방에있는경우그들구역간갑판방열성은 A-0급으로경감될수있다. 2. 여객선에서특수분류구역으로통하는방화문이폐쇄되어있을때선교에서그폐쇄상태를나타내는표시기를갖추어야한다. 3. 탱커에서원유및인화점이 60 이하인석유정제품을운송하는화물탱크를보호하기위해서화물에화재가전파되는것을방지할수있도록열에약한재료는밸브, 부착품, 탱크개구덮개, 탱크통풍관및화물유관에사용되어서는안된다. 지침참조 40 선급및강선규칙 2017

42 7 장화재차단 8 편 7 장 601. 일반사항 제 6 절통풍장치 지침참조 1. 단일벽및이중벽덕트를포함한통풍덕트는공기조화실내에서송풍기와연결되는덕트에사용되는 600 mm를넘지않는짧은길이의플렉시블벨로우즈를제외하고는강재또는이와동등한재질이어야한다. 6항에서별도로규정하는것을제외하고는덕트의구조에사용되는모든재료는불연성이어야한다. 다만, 일반적으로길이 2 m 이하이며실제단면적이 0.02 m 이하인짧은덕트는아래조건을만족한다면강또는이와동등한재료를사용하지않아도된다. (1) 덕트는불연성재료로만들어야하고, 화염확산이느린특성을갖는멤브레인을내부및외부에붙일수있으며, 각경우마다사용된두께에대하여열량이그표면적에대해 45 MJ/m 를이하여야한다. (2) 통풍장치의끝부분에만덕트가사용되어야한다. (3) 해당덕트는 A급또는 B급구획 ( 연속된 B급천정판자포함 ) 의관통구로부터덕트를따라측정하여 600 mm 이상떨어진곳에배치되어야한다. 2. FTP 코드에따라아래장치들을시험하여야한다. (1) 작동수단을포함한방화댐퍼. 다만, 조리실레인지용배기덕트의아래쪽끝단에위치한댐퍼는이러한시험이요구되지않는다. 단, 반드시강재여야하고통풍을차단할수있어야한다. (2) A급구획을통과하는덕트관통부. 다만, 강재슬리브를리벳이나나사이음또는용접으로통풍덕트에직접연결하는경우시험을요구하지않는다. 3. 방화댐퍼는쉽게접근할수있어야한다. 방화댐퍼가천장또는내장재의뒤쪽에위치한경우천장또는내장재에는해당방화댐퍼의식별번호가표시된점검용창구가제공되어야한다. 방화댐퍼식별번호는원격제어장치가설치된다면해당원격제어장치에도표시되어야한다. 4. 통풍덕트는점검및청소를위한창구가설치되어야한다. 해당창구는방화댐퍼부근에위치해야한다. 5. 통풍장치의주흡기구및배기구는통풍되는장소의외부에서폐쇄될수있어야한다. 폐쇄장치는눈에잘띄게영구적으로표시되고쉽게접근할수있어야하며폐쇄장치의작동위치가표시되어야한다. 6. 플랜지로연결된통풍덕트이음부의가연성개스킷은 A급또는 B급구획의개구로부터 600 mm 이내및 A급구조가요구되는덕트에는허용되지않는다 항 (1) 호및 항에허용된경우를제외하고, 통풍구나두개의폐쇄구역사이에급기 / 배기조절용덕트가제공되어서는안된다 덕트의배치 1. A류기관구역, 차량구역, 로로구역, 조리실, 특수분류구역, 화물구역의통풍설비는일반적으로이들상호간이나다른구역의통풍설비와분리되어야한다. 총톤수 4,000톤미만화물선및 36인이하여객선의조리실용통풍설비는다른구역의통풍설비로부터완전히분리할필요는없으며, 다른구역용통풍장치에서분리된덕트에의하여통풍할수있다. 이경우통풍장치근처의조리실용통풍덕트에는자동방화댐퍼를설치하여야한다. 2. 4항에만족할경우를제외하고 A류기관구역, 조리실, 차량구역, 로로화물구역, 특수분류구역의통풍덕트는거주구역, 업무구역, 제어장소를통과해서는안된다. 3. 4항에만족할경우를제외하고거주구역, 업무구역, 제어장소의통풍덕트는 A류기관구역, 조리실, 차량구역, 로로구역, 특수분류구역을통과해서는안된다. 4. (1) 호부터 (4) 호에만족하거나또는 (5) 호및 (6) 호를만족할경우 2항및 3항을적용하지않을수있다. (1) 강으로제조되어야하고, 실제단면적이 m 미만인경우최소 3 mm, m 에서 0.45 m 사이는최소 4 mm, 0.45 m 를초과하는경우에는최소 5 mm의두께를가져야한다. (2) 덕트를적절히지지하고보강해야한다. (3) 경계를통과하는부근에서덕트의자동방화댐퍼를설치해야한다. (4) 기관구역, 조리실, 차량구역, 로로구역, 특수분류구역으로부터덕트는각방화댐퍼를지나서최소 5 m 까지 A-60급으로방열하여야한다. (5) 덕트재료를 (1), (2) 에따라강으로제작하여야한다. (6) 102. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 에정의된 9 또는 10 구역을관통하는덕트를제외하고, 관통하는전구역에걸쳐 A-60급으로방열되어야한다. 선급및강선규칙

43 7 장화재차단 8 편 7 장 5. 4항 (4) 호및 (6) 호와관련하여덕트에대한방열은전체단면적외부표면을둘러싸고있어야한다. 해당구역의바깥쪽에있으나인접한덕트로해당구역과한면또는그이상의표면을공유하는경우에는해당구역을관통하는것으로간주하여해당구역과공유하는표면을덕트를지나 450 mm까지방열되어야한다. 6. 통풍덕트가주수직구역의구획을관통하여야하는경우, 해당구획에인접하여자동방화댐퍼가설치되어야한다. 또한해당댐퍼는구획의양쪽에서수동으로폐쇄될수있어야한다. 댐퍼의제어위치는쉽게접근할수있어야하고명확하고눈에잘띄게표시되어야한다. 해당구획과댐퍼사이의덕트는 4항 (1) 호및 (2) 호에따라강재여야하고적어도관통하는구획과동등한보존방열성을가져야한다. 해당댐퍼의작동위치를보여주는가시적인지시장치가해당구획의최소한한쪽에설치되어야한다 방화댐퍼및덕트관통부의상세 1. A급구획을관통하는덕트는다음요건들을만족하여야한다. (1) 실제단면적이 0.02 m 이하인얇은판의통풍덕트가 A급구획을관통하는경우개구부에는두께 3 mm 이상, 길이 200 mm 이상인강재슬리브를설치하여야한다. 이슬리브는가능하면격벽관통시양측으로 100 mm씩균등하게배분하고, 갑판을관통할때에는슬리브전체가갑판하부를통과하도록한다. (2) 실제단면적이 0.02 m 를초과하고 m 이하인통풍덕트가 A급구획을관통하는개구부에는강재슬리브가설치되어야한다. 덕트와슬리브는최소한두께 3mm 이상, 길이 900 mm 이상이어야한다. 격벽을관통하는경우격벽양측에서의슬리브는가능한한각각 450 mm로균등하게나누어져야한다. 이들덕트또는덕트에연결되는슬리브는방열되어야한다. 이방열은덕트가관통하는구획과최소한동등한보존방열성을가져야한다. (3) 실제단면적이 m 를초과하고 A급구획을관통하는모든통풍덕트에는자동방화댐퍼가설치되어야한다. 각댐퍼는관통하는구획과근접하여설치되어야하며해당관통되는구획과댐퍼사이의덕트는 항 (1) 호및 (2) 호에따라강재여야한다. 방화댐퍼는자동으로작동하여야하고해당구획의양쪽에서수동으로도폐쇄가능하여야한다. 해당댐퍼의작동위치를보여주는가시적인지시장치가설치되어야한다. 덕트가 A급구획으로폐위된장소를관통하는경우, 이들장소에서사용되지아니하고또덕트가관통하는구획과동등한보존방열성을가진다면방화댐퍼가요구되지않는다. 실제단면적이 m 를초과하는덕트는이규정에서요구하는댐퍼의설치를피하기위하여 A급구획관통부에서더작은덕트로나눈후해당구획을지난뒤원래의덕트크기로다시합쳐서는안된다. 2. B급격벽을관통하는실제단면적이 0.02 m 를초과하는통풍덕트에는길이 900 mm의강재슬리브를부착하여야한다. 이슬리브는격벽양측에서각각 450 mm로균등히나누어져야한다. 다만격벽양측 450 mm의부분에서덕트가강재일경우에는그렇지않다. 3. 모든방화댐퍼는수동작동이가능하여야한다. 댐퍼는직접적인기계적개방수단을갖거나또는대체방안으로서전기, 유압또는공기압에의해폐쇄되어야한다. 모든댐퍼는해당구획의양쪽에서수동으로작동할수있어야한다. 원격작동되는것을포함한자동방화댐퍼는, 화재에의하여전원또는유압또는공기압이상실된때에도해당댐퍼를폐쇄하는고장안전기능을가져야한다. 원격작동방화댐퍼는댐퍼가있는장소에서수동으로다시개방될수있어야한다 인초과여객선의통풍장치 , 602. 및 603. 에추가하여, 36인이넘는여객을운송하는여객선의통풍장치는다음의요건들에도적합하여야한다. 2. 일반적으로통풍팬은그주수직구역내여러구역에도달하도록덕트를배치하여야한다. 3. 계단폐위구역은독립된통풍용송풍기및덕트장치 ( 배기및급기 ) 에의해통풍되어야하고통풍장치내의어떠한다른구역에도통풍을제공하지않아야한다. 4. 단면적에상관없이, 한개를초과하는다중갑판 ( tween deck) 의거주구역, 업무구역또는제어장소에통풍을제공하는경우, 그러한구역의각갑판관통부가까이에자동방연댐퍼가설치되어야한다. 그러한방연댐퍼는해당댐퍼상부의보호되는갑판으로부터수동으로폐쇄될수있어야한다. 송풍기가하나의주수직구역내에서분리된덕트를통해한개를초과하는갑판사이구역에통풍을제공하며각각의분리 42 선급및강선규칙 2017

44 7 장화재차단 8 편 7 장 된덕트는하나의갑판사이구역에할당된경우, 각각의덕트에는송풍기와가까운위치에수동방연댐퍼가설치되어야한다. 5. 필요한경우, 수직덕트는표 및 8.7.2에따라방열되어야한다. 적용되는경우, 덕트는통풍을제공하는구역과고려하는구역사이의갑판에대하여요구되는것과동등하게방열되어야한다 조리실레인지의배기덕트 1. 36인을초과하는여객을운송하는여객선의요건 601., 602. 및 603. 에추가하여조리실레인지의배기덕트는 602. 의 4항 (5) 호및 (6) 호에적합하여야하며거주구역, 업무구역또는제어장소를관통하는경우에는전길이에걸쳐 A-60급으로방열되어야한다. 또한다음의설비를갖추어야한다. (1) 대체장치로승인된그리스제거장치를갖추지아니한경우, 쉽게분리하여청소할수있는그리스트랩 (2) 덕트의하부끝단과조리실레인지후드연결부사이에위치한자동원격작동방화댐퍼및추가로덕트의배출구에가까운상부끝단에원격작동방화댐퍼 (3) 덕트내부의고정식소화장치 (4) 배기및급기송풍기의차단과 (2) 호에언급된방화댐퍼의작동및소화장치작동용원격조정장치가조리실외부의입구근처에설치되어야한다. 다지관식배기장치가설치된경우에는소화제가그장치내로방출되기전에같은주덕트를통하여배기되는모든지관을폐쇄할수있는원격수단이상기제어장치와같은위치에설치되어야한다. (5) 점검및청소를위해적절한곳에위치한창구, 이들중하나는배기팬근처에, 다른하나는그리스가축적되는경우를위하여하부에설치되어야한다. 2. 개방갑판에설치된요리설비를위한레인지의배기덕트가거주구역또는가연성물질이보관된구역을통과하는경우에는적용이가능하면 (1) 호에따라야한다. 3. 화물선및 36인이하여객선거주구역또는가연성물질을포함한구역을통과하는경우, 조리실레인지의배기덕트는 602. 의 4항 (1) 호및 (2) 호에따라서설치되어야한다. 각배기덕트는다음과같은설비를갖추어야한다. (1) 쉽게분리하여청소할수있는그리스트랩 (2) 덕트의하부끝단과조리실레인지후드연결부사이에위치한자동원격작동방화댐퍼및추가로덕트의배출구에가까운상부끝단에원격작동방화댐퍼 (3) 조리실내에서작동할수있는배기및급기송풍기정지장치 (4) 덕트내부의고정식소화장치 606. 내연기관이있는 A류기관구역을위한통풍실 1. 기관구역과방화구획으로나누어지지않은통풍실이인접한기관구역용일경우, 해당기관구역의통풍을위한덕트의폐쇄장치는해당통풍실및기관구역의외부에위치하여야한다. 2. 기관구역과통풍실사이에관통부를포함하여 A-0급구획으로분리되어인접한기관구역뿐만아니라다른구역에도통풍을제공하는통풍실의경우, 통풍덕트또는해당기관구역의통풍을위한덕트의폐쇄장치는통풍실내에위치할수있다 인초과여객선에서선박의주세탁실배기덕트 102. 의 3항 (2) 호에정의된 13 구역의세탁실및건조실의배기덕트는다음과같은설비를갖추어야한다. 1. 청소목적을위해즉시제거할수있는필터 2. 덕트하부끝단에서자동및원격으로작동되는방화댐퍼 3. 해당구역내부에서배기용송풍기와흡기용송풍기의정지및 2항에서언급된방화댐퍼의작동을위한원격제어장치 4. 검사및청소를위해적절한곳에위치한창구 선급및강선규칙

45 8 장소화 8 편 8 장 제 8 장 소화 제 1 절 물공급장치 101. 소화주관및소화전 1. 일반열에약한재료는적절히보호되지않는경우소화주관및소화전에사용해서는안된다. 소화관및소화전에소화호스를쉽게연결할수있도록배치하여야한다. 소화관및소화전의동결가능성을피하고소화주관에적합한드레인설비를갖추어야한다. 모든개방갑판에서소화용도이외로사용하도록소화지관에분리밸브를설치하여야한다. 갑판화물을운송할수있는선박에서소화전위치는항상쉽게접근할수있어야하며가능한갑판화물로인해손상되지않도록배치하여야한다. 2. 급수의신속한이용 (1) 여객선 ( 가 ) 총톤수 1,000톤이상인경우선내의어느소화전에서도최소 1줄기사수를즉시효과적으로사용할수있고필요한소화펌프 1개를자동기동하여연속적으로방출할수있어야한다. ( 나 ) 총톤수 1,000톤미만인경우최소 1개소화펌프를자동기동되거나최소 1개의소화펌프를선교에서원격시동되어야한다. 이때소화펌프를자동기동하거나원격시동하는장소에서흡입밸브를개방할수없다면그흡입밸브는항상개방해야한다. ( 다 ) 정기적으로무인화가되는기관구역에설치되어있는경우통상인원이배치되는기관구역의요건과동등하게고정식물소화장치규정을적용하여야한다. (2) 화물선정기적으로무인화가되는기관구역이거나당직에단 1인이요구되는경우, 선교및화재제어장소 ( 설치된경우 ) 에서주소화펌프중 1대를원격시동하거나주소화펌프중 1대로소화주관을상시가압하여적합한압력으로즉시물을공급할수있도록한다. 총톤수 1,600톤미만인화물선은기관구역의쉽게접근할수있는장소에소화펌프의시동장치를갖춘경우이요건을면제할수있다. 3. 소화주관및물공급배관직경소화주관및급수관의직경은 2개의소화펌프로부터동시에요구되는최대송수량을효과적으로분배하도록충분해야한다. 다만, 603. 의 2항이외선박의경우 140 m h를송수하는데충분한직경이면된다. 4. 분리밸브및도출밸브 (1) 주소화펌프또는소화펌프가있는기관구역내의소화주관으로부터분리시키기위해기관구역외부의쉽게접근할수있는보호장소에분리밸브를설치하여야한다. 소화주관에서분리밸브를폐쇄한경우상기기관구역을제외하고다른소화펌프나비상소화펌프로써모든소화전에물이공급될수있도록배치되어야한다. 비상소화펌프, 해수흡입구, 흡입관, 배출관, 분리밸브들을기관구역외부에설치하여야한다. 이배치가불가능할경우비상소화펌프가있는장소에서해수흡입밸브의원격조작및가능한짧은흡입관조건으로해수흡입구를기관구역에설치할수있다. 이때짧은흡입관및배출관을두꺼운강재케이싱으로폐위하거나 A-60급으로방열되었다면기관구역을통과할수있다. 어떠한경우라도두께 11 mm 이상이어야한다. 해수흡입밸브에연결된플랜지연결부를제외하고용접이음을하여야한다. 지침참조 (2) 각소화전마다밸브를설치하여소화펌프가작동하는동안모든소화호스를분리할수있어야한다. (3) 급수관, 소화전, 호스의설계압력을초과하는펌프압력이발생될수있는경우소화펌프에도출밸브를설치하여야한다. 모든소화주관계통에서과도한압력이생기지않도록배치하고조절하여야한다. (4) 탱커의화재나폭발시소화주관계통의보전성을확보하기위하여선미루전방의보호장소및탱크갑판의소화주관에 40 m 이내의간격으로분리밸브를설치하여야한다. 지침참조 5. 소화전의수및위치 (1) 소화전의수및위치는선박운항시여객또는선원이통상접근할수있는모든장소와빈화물구역, 모든로로구역, 차량구역에동일한소화전으로방출되지아니하는최소한 2줄기사수가가능하여야하며그중 1줄기는단일소화호스로사수할수있어야한다. 이때모든로로구역또는차량구역에서는단일호스에의한 2줄기사수를할수있어야한다. 그소화전을보호구역입구부근에배치하여야 선급및강선규칙

46 8 장소화 8 편 8 장 한다. (2) 여객선에서는 (1) 호에추가하여다음사항을만족하여야한다. ( 가 ) 거주구역, 업무구역, 기관구역에있는소화전의수및위치는모든수밀문및주수직구역격벽에있는모든문을폐쇄한경우에도 (1) 호의요건을만족하도록한다. ( 나 ) 인접축로의낮은위치에서 A류기관구역으로통로가설치되어있는경우, 기관구역입구부근의외부에 2개의소화전을설치하여야한다. 다른구역으로향하는통로를갖춘경우, 다른구역중한곳에서 A류기관구역의입구에가깝게 2개소화전을설치하여야한다. 이때축로나인접구역이탈출로의일부가아닐경우설치하지않아도된다. 6. 소화전의압력 2개소화펌프는동시에 3항에서정한송수량을모든인접소화전을통하여 103. 의 3항에서정한노즐로이송하도록하며, 모든소화전의최소압력을다음과같이유지하도록한다. 지침참조 (1) 여객선총톤수 4,000톤이상인경우 0.40 MPa 총톤수 4,000톤미만인경우 0.30 MPa (2) 화물선총톤수 6,000톤이상인경우 0.27 MPa 총톤수 6,000톤미만인경우 0.25 MPa (3) 모든소화전의최대압력은소화호스를효과적으로제어할수있는범위를초과하지않아야한다. 7. 국제육상연결구 지침참조 (1) 총톤수 500톤이상선박에서 FSS 코드에적합한국제육상연결구를최소 1개비치하여야한다. (2) 선박의양측에서국제육상연결구를사용할수있도록조치하여야한다 소화펌프 1. 소화펌프로인정되는펌프위생수펌프, 평형수펌프, 빌지펌프, 잡용펌프를통상기름이송펌프로사용하지않거나일시적으로기름이송펌프로사용하는경우적절한전환장치를갖추면소화펌프로인정할수있다. 2. 소화펌프의수선박에서독립구동용소화펌프를다음과같이설치하여야한다. (1) 여객선총톤수 4,000톤이상인경우 : 최소 3대총톤수 4,000톤미만인경우 : 최소 2대 (2) 화물선총톤수 1,000톤이상인경우 : 최소 2대총톤수 1,000톤미만인경우 : 최소 2대의동력구동펌프중 1대를독립구동으로한다. 3. 소화펌프및소화주관배치 지침참조 (1) 소화펌프해수연결관, 소화펌프, 펌프동력원의배치시다음사항을보장할수있어야한다. ( 가 ) 총톤수 1,000톤이상여객선에서어느한구획의화재시에도모든소화펌프를작동불능되지아니하도록한다. ( 나 ) 총톤수 1,000톤미만여객선과화물선에서어느한구획의화재시모든소화펌프의작동불능우려가있을경우, 그대체수단으로써 FSS 코드에적합한비상소화펌프를설치하고펌프동력원및해수연결관을그구획 ( 주소화펌프나그동력원이있는곳 ) 의외부에설치하여야한다. (2) 비상소화펌프가있는구역에대한요건 ( 가 ) 구역의위치비상소화펌프가있는장소는 A류기관구역이나주소화펌프가있는장소와인접하지않아야한다. 이것이불가능할경우이들구역사이의공통격벽은 7장 103. 의 3항에있는제어장소와동등한방화구조기준으로방열되어야한다. ( 나 ) 비상소화펌프로의접근기관구역과비상소화펌프, 그동력원이있는구역사이에직접통로를설치해서는안된다. 이것이 46 선급및강선규칙 2017

47 8 장소화 8 편 8 장 불가능한경우에는, 기관구역의문이 A-60급이고다른쪽문은최소한강으로서양쪽에어떤개방고정용장치없이효과적으로기밀이되는자기폐쇄형문을가진에어록에의한통로인경우우리선급은이를인정할수있다. 대체안으로그통로에수밀문을설치하여기관구역과비상소화펌프가있는구역으로부터떨어진곳에서작동가능하여야하고그구획의화재로차단되지않아야한다. 그러한경우비상소화펌프및그동력원이있는구역으로제2의통로를갖춰야한다. ( 다 ) 비상소화펌프실의통풍비상소화펌프용독립동력원이있는구역의통풍장치는가능한기관구역의화재로인한연기가그구역으로들어가거나흡입될가능성을배제하도록한다. (3) 화물선에대한추가의펌프추가로화물선에서잡용펌프, 빌지및평형수펌프등과같은펌프들이기관구역에설치되는경우 101. 의 6항 (2) 호및 102. 의 4항 (2) 호에서정한압력과용량을갖는펌프중최소 1개를소화주관으로물공급할수있도록한다. 4. 소화펌프의용량 지침참조 (1) 요구되는소화펌프의합계용량요구되는소화펌프는소화목적을위하여 101. 의 6항에규정된압력에서다음과같은수량을송수할수있어야한다. ( 가 ) 여객선의펌프는빌지배출용빌지펌프로처리되어야하는규정용량의 3분의 2이상이어야한다. ( 나 ) 화물선의펌프는비상펌프를제외하고동일여객선의각동력빌지펌프로처리가요구되는용량의 3 분의 4 이상이어야한다. 다만화물선의소화펌프합계용량을 180 m h 초과할필요는없다. (2) 각소화펌프용량각소화펌프용량 ( 화물선에대하여 102. 의 3항 (1) 호 ( 나 ) 에서요구되는비상펌프는제외 ) 은소화펌프의합계용량을소화펌프의최소개수로나눈값의 80 % 이상이어야하며어떤경우에도 25 m h 이상이어야한다. 각펌프는어떠한경우에도최소한 2줄기사수를할수있어야한다. 이소화펌프들은요구조건하에소화주관으로급수할수있어야하며펌프최소요구수보다많이설치된추가펌프는최소 25 m h 용량으로 101. 의 5항 (1) 호에서요구하는 2줄기사수를할수있어야한다 소화호스및노즐 지침참조 1. 일반사양소화호스는부식되지않는승인된재료로필요한어떤장소에도사수하도록충분한길이여야한다. 각소화호스에노즐과필요한커플링을갖추어야한다. 필수부속품, 공구와함께소화호스를소화전이나연결구부근의잘보이는장소에비치하여야하고신속히사용하도록한다. 추가로 36인초과여객선내부에서는소화호스를항상소화전에연결하도록한다. 소화호스는최소 10 m 이어야하며다음사항을초과하지않도록한다. (1) 기관구역에서 15 m (2) 기타장소와개방갑판에서 20 m (3) 최대선폭 30 m 초과하는개방갑판에서 25 m 이때선박의각소화전마다단일소화호스및소화노즐로공급되지않는경우호스커플링및노즐은완전히호환성을지녀야한다. 2. 소화호스의개수및직경 (1) 소화호스의개수및직경을우리선급에서만족하도록선박에공급하여야한다. (2) 여객선에서 101. 의 5항에서요구하는각소화전마다최소 1개소화호스를비치하여야하며이소화호스는소화용또는소화훈련및검사시험목적으로만사용되어야한다. (3) 화물선 ( 가 ) 총톤수 1,000톤이상인경우, 소화호스의공급개수는선박길이 30 m 단수마다 1개및예비용 1개를갖추어야하며어떤경우에도합계 5개이상이어야한다. 다만기관구역이나보일러실에서요구하는소화호스를포함하지않는다. 우리선급에서선형및선박운항의특성을고려하여소화호스를항상접근하여이용할수있도록그개수를증가시킬수있다. 12장에따라위험물을운송하는선박에서추가하여 3개소화호스및노즐을비치하여야한다. 선급및강선규칙

48 8 장소화 8 편 8 장 ( 나 ) 총톤수 1,000톤미만인경우, 소화호스의공급개수를상기에따라계산하지만어떠한경우에도 3 개이상이어야한다. 3. 노즐크기와형식 (1) 노즐의표준치수는 12 mm, 16 mm, 19 mm 또는가능한이와가까운치수이어야한다. 우리선급의판단하에보다큰노즐을인정할수있다. (2) 거주구역및업무구역에서 12 mm보다큰노즐을사용할필요는없다. (3) 기관구역및노출장소에서가장작은소화펌프로부터 101. 의 6항에서정한압력으로 2줄기사수방출량을얻을수있는노즐치수이어야하며 19 mm 보다큰노즐을사용할필요는없다. (4) 노즐은정지수단을갖추고사수및분무겸용으로승인된제품이어야한다. 제 2 절 휴대식소화기 201. 형식및설계 휴대식소화기는 FSS 코드요건에적합하여야한다. 지침참조 202. 소화기의배치 지침참조 1. 거주구역, 업무구역, 제어장소에적합한형식으로충분한수의휴대식소화기를비치하여야한다. 총톤수 1,000톤이상선박에는휴대식소화기를적어도 5개비치하여야한다. 2. 모든장소에사용하는휴대식소화기중 1개를그장소의출입구부근에비치하여야한다. 3. 거주구역에탄산가스소화기를비치할수없다. 선박안전에필요한전기전자장비나설비가있는제어장소및기타구역에서는비전도성이거나장비, 설비에유해하지않은소화매체를갖춘소화기를비치하여야한다. 4. 화재시에도항상쉽게보이는장소에소화기를비치하고신속히접근하여사용할수있어야한다. 날씨, 진동, 외적요인에의해손상되지않도록비치되어야한다. 휴대식소화기의사용상태를나타내는수단을갖추어야한다 예비충전 1. 최초 10개소화기의예비충전을 100 % 하여야하고, 나머지소화기중 50 % 를본선에서충전할수있어야한다. 총예비충전수는 60개초과할필요가없다. 재충전을위한지침서를선내비치하여야한다. 2. 선내에서재충전할수없는소화기인경우 (1) 호에서결정된것과같은양, 형식, 용량, 개수의휴대식소화기를예비소화제대신추가로비치하여야한다. 제 3 절 고정식소화장치 301. 고정식소화장치의형식 1. 제4절에서요구되는고정식소화장치는다음시스템으로할수있다. 지침참조 (1) FSS 코드에적합한고정식가스소화장치 (2) FSS 코드에적합한고정식고팽창포말소화장치 (3) FSS 코드에적합한고정식가압수분무소화장치 2. 이장에서요구되는고정식소화장치가아닌경우, 이장의관련요건및 FSS 코드의요건에만족하여야한다. 3. 할론1211, 1301, 2402, 과탄화불소의소화장치를사용금지한다. 4. 일반적으로고정식소화장치로증기소화제를허용하지않는다. 다만증기소화제를사용하는경우에는필요한소화장치의추가사항으로서제한된장소에서만사용할수있으며 FSS 코드요건에적합해야한다. 48 선급및강선규칙 2017

49 8 장소화 8 편 8 장 302. 고정식가스소화장치용폐쇄설비고정식가스소화장치사용할때보호구역개구로공기가침입하거나가스가유출될수있는경우에는보호구역의외부에서그개구를폐쇄할수있어야한다 소화약제의보관실 지침참조 소화약제를보호구역밖에저장할경우충돌격벽후방에위치하고다른용도로사용하지아니하도록한다. 그저장실입구를가급적개방갑판으로하며보호구역과독립하도록한다. 저장장소가갑판하부에위치할경우라면개방갑판의직하부에위치되도록하며개방갑판으로부터계단이나사다리로직접접근할수있어야한다. 갑판하부에위치한구역또는개방갑판으로부터입구가설치되지않은구역에는기계식통풍장치를설치하고그장소바닥으로부터공기를배출할수있도록설계하며적어도매시 6회이상환기가가능하도록한다. 입구문은바깥으로열리도록하며, 그장소와인접한폐위구역사이경계격벽이나갑판에서는문및개구를폐쇄하는기타수단을포함하여가스밀폐식으로한다. 표 8.7.1부터표 8.7.8을적용할경우그저장실은화재제어장소로취급하도록한다 다른소화장치용물펌프주소화장치공급용이외의펌프로소화하는경우해당펌프, 펌프의동력원및제어를그구역이나보호되는구역밖에설치하여야하고그구역이나보호구역의화재가이장치에영향을미치지않아야한다. 제 4 절 기관구역의소화장치 401. 기름보일러또는연료유장치가있는기관구역 지침참조 1. 고정식소화장치기름보일러또는연료유장치가있는 A류기관구역에 301. 의고정식소화장치중 1개를설치하여야한다. 기관실과보일러실이완전히분리되지않거나보일러실내의연료유가기관실로유입할수있는경우그기관실과보일러실을 1개의구획으로간주한다. 2. 추가의소화장치 (1) 각보일러실이나보일러실출입구밖의휴대식포말방사기는 FSS 코드에적합하여야하고최소 1개비치하여야한다. (2) 각보일러실의각점화장소및연료유설비가있는각장소에는휴대식포말소화기를최소 2개또는이와동등한것을비치하여야한다. 각보일러실에승인된 135 L이상의포말소화기또는이에동등물 1 개이상을비치하여야하며호스를적절히릴에감아서보일러실어느부분에도도달하도록한다. 다만, 선내보일러가 175 kw 미만인경우승인된 135 L 포말소화기는요구되지않는다. (3) 각점화구역에최소 0.1 m 모래, 소다가있는톱밥이나기타승인된건조물질을담을수있는용기와그것을퍼뜨릴수있는삽을비치하여야한다. 이대체물로써승인된휴대식소화기 1개비치할수있다 내연기관이있는 A류기관구역 지침참조 1. 고정식소화장치 지침참조 내연기관이있는 A류기관구역에 301. 의고정식소화장치중 1개를설치하여야한다. 2. 추가의소화장치 (1) 휴대식포말방사기를최소 1개있어야하며 FSS 코드에적합하여야한다. (2) 각구역에승인된포말소화기최소 45 L 또는동등물을비치하여야하며연료유및윤활유압력장치의모든부분, 기어, 기타화재위험개소로충분히방출되도록하여야한다. 또한도보거리 10 m 를넘지않도록휴대식포말소화기또는동등물을충분히비치하여야하며각구역마다휴대식소화기를최소 2개비치하도록한다. 화물선의소구역인경우우리선급에서이요건을완화할수있다. 선급및강선규칙

50 8 장소화 8 편 8 장 403. 증기터빈이나밀폐형증기기관이있는기관구역 1. 증기터빈또는밀폐형증기기관으로주추진하거나기타목적으로합계출력 375 kw 이상인장소에서정기적으로당직자가배치되지않는경우 301. 의소화장치중 1개를설치하여야한다. 2. 추가의소화장치는다음요건을만족하여야한다. (1) 각구역에승인된포말소화기최소 45 L 또는이와동등한장치를비치하여야하며윤활유압력장치의모든부분, 터빈, 기관또는관련장치의윤활압력부분을밀폐하고있는모든케이싱및기타화재위험개소로충분히방출하도록하여야한다. 이최소요건과동등하게보호되고그구역에 301. 의고정식소화장치가설치되어있으면이소화기들을요구하지않는다. (2) 도보로 10 m 를넘지않도록그구역내휴대식포말소화기또는동등물을충분히비치하여야하며, 각구역마다최소한휴대식소화기를 2개를비치하여야한다. 다만, 401. 의 2항 (2) 호에서요구하는것외에추가하여비치하지아니한다 기타기관구역 401., 402., 403. 에서언급하지않은모든기관구역내에화재위험이있을경우그기관구역이나인접하는구역에우리선급이충분하다고인정하는기타소화수단이나승인된휴대식소화기를갖추어야한다 여객선의추가요건 지침참조 36 인초과하는여객선에서 A 류기관구역에최소한물분무방사기를 2 개비치하여야한다 고정식국부소화장치 지침참조 1. 총톤수 500톤이상의여객선및총톤수 2,000톤이상인화물선에적용한다. 2. 용적 500 m 넘는 A류기관구역에서는 401. 의 1항의고정식소화장치에추가하여 IMO가개발한지침에따라형식승인된고정식물소화장치또는이와동등한국부소화장치로보호되어야한다. 정기적으로무인화되는기관구역인경우소화장치는자동, 수동방출능력을가져야한다. 계속당직하는기관구역인경우소화장치는수동방출만요구된다. 3. 고정식국부소화장치는엔진의정지, 인원의대피또는구역을밀폐할필요없이다음장소들을보호하여야한다. (1) 내연기관의화재위험부분 (2) 보일러전방부 (3) 소각기의화재위험부분 (4) 가열된연료유청정기 4. 국부소화장치가작동할때보호구역및계속당직하는장소에가시경보, 식별된가청경보를발하여야하며작동계통을표시하여야한다. 이시스템경보요건은이규칙의다른조항에서술한화재탐지및경보장치의대체사항이아닌추가요건이다. 제 5 절 제어장소, 거주구역, 업무구역의소화장치 501. 여객선의스프링클러장치및물분무장치 1. 36인초과여객선에서통로, 계단을포함하여모든제어장소, 거주구역, 업무구역에 FSS 코드에적합한형식승인된자동스프링클러, 화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다. 물이제어장소의주요설비를손상시킬수있는경우에는이대체사항으로다른형식의승인된고정식소화장치를설치할수있다. 화재위험이거의없거나전무한빈공간, 공용화장실, 이산화탄소저장실및이와유사한구역에는자동스프링클러장치를설치할필요가없다. 지침참조 2. 36인이하여객선중거주구역내통로, 계단, 탈출로에만 FSS 코드에적합한고정식연기탐지및화재경보장치를설치할경우에는자동스프링클러장치를 5장 303. 의 2항에따라설치하여야한다. 3. 3장 204. 가적용되는여객선선실발코니의가구및비품이 1장 103. 의 40항 (1), (2), (3), (6) 및 (7) 호에서규정하는제품이아닌경우동선실발코니에는 FSS 코드의요건을만족하는고정식가압수분무소화장치를설치하여야한다. 50 선급및강선규칙 2017

51 8 장소화 8 편 8 장 502. 화물선의스프링클러장치화물선에서 7장 103. 의 1항 (1) 호 ( 나 ) 의 IIC 방식을채택한경우 5장 305. 의 2항에따라자동스프링클러, 화재탐지및화재경보장치를설치하여야한다 가연성액체가있는장소 1. 페인트창고는다음중어느하나에의하여보호되어야한다. (1) 보호구역총용적의 40 % 에상당하는최소가스량을공급하도록설계된탄산가스장치 (2) 최소 0.5 kg m 밀도로설계된분말소화장치 (3) 분당 5 L m 로설계된물분무또는스프링클러장치. 이때물분무장치를선박소화주관에연결할수있다. (4) 이와동등한보호장치. 어떠한경우에도보호장소밖에서이장치를작동할수있어야한다. 2. 가연성액체보관함은우리선급이승인하는적합한소화장치로보호되어야한다. 지침참조 3. 거주구역을통하지않고바닥면적이 4 m 미만인갑판창고에대하여그구역총용적의 40 % 에상당하는최소가스량을공급하도록휴대식탄산가스소화기 ( 또는분말소화기 ) 를갖춘경우고정식대체용으로인정할수있다. 보호장소에들어가지않고소화기를방출할수있도록창고내에투입구를배치하여야한다. 그투입구에인접하여휴대식소화기를비치하여야한다. 대안으로물소화장치의사용을위한투입구또는호스연결구가설치될수있다. 지침참조 504. 튀김기름을사용하는조리설비폐위구역또는개방갑판에설치된튀김기름을사용하는조리설비는다음사항을갖추어야한다. 1. IMO가인정하는국제기준에따라시험된자동또는수동소화장치 2. 어느하나가고장난경우경보가울리는경보기가부착된주및예비자동온도조절장치 3. 소화장치동작시자동으로전원을차단하는장치 4. 소화장치가설치된조리실에서소화장치의작동을알지는경보장치 5. 선원들이쉽게사용하도록명확하게표식을붙인소화장치의수동조작제어장치 제 6 절 화물구역의소화장치 601. 일반화물용고정식가스소화장치 지침참조 1. 총톤수 1,000톤이상여객선에서화물구역은 FSS 코드에적합한고정식탄산가스또는불활성가스소화장치로보호되거나또는동등물로보호되는고정식고팽창포말소화장치를갖추어야한다. 다만, 602. 에따라갖춘것은제외된다. 2. 단기간항해에종사한다고인정하는경우와총톤수 1,000톤미만여객선에서 1항의적용이불합리한경우선박의강재창구덮개를갖추고화물구역으로통하는모든통풍통과기타개구를유효하게폐쇄하는수단을갖추어야한다. 3. 총톤수 2,000톤이상화물선에서화물구역은 FSS 코드에적합한고정식탄산가스또는불활성가스소화장치로보호되거나이와동등하게보호되는소화장치를갖추어야한다. 단, 로로및차량구역을제외한다. 4. 화물선에서광석, 석탄, 곡물, 건조되지아니한목재, 불연성화물, 화재위험성이낮은화물만운송한다면 3항및 602. 의요건을면제할수있다. 다만선박이강재창구덮개및화물구역의통풍통과기타개구를유효하게폐쇄하는수단을갖춘경우에만적용할수있다. 우리선급은면제된선박에대한면제증서를발급하여야하며운송화물목록을첨부하여야한다 위험물에대한고정식가스소화장치화물구역에위험물을운송하는선박은 FSS 코드에적합한고정식탄산가스또는불활성가스소화장치를갖추거나또는이와동등하게보호하는소화장치를설치하여야한다. 지침참조 선급및강선규칙

52 8 장소화 8 편 8 장 603. 노출갑판상부에컨테이너를운송하도록설계된선박의소화 및 602. 에서요구하는설비및장치에추가하여적어도하나의물분무창 (water mist lance) 을선박에비치하여야한다. 소화주관에연결된물분무창은컨테이너벽을관통하여폐쇄공간 ( 컨테이너등 ) 내부에물분무를할수있는관통노즐을갖춘관으로이루어져야한다.. 2. 개방갑판상에컨테이너를 5단이상적재하도록설계된선박은 1항의요건에추가하여다음과같이이동식물모니터를비치하여야한다. 지침참조 너비가 30m 미만인선박에는적어도 2개의이동식물모니터너비가 30m 이상인선박에는적어도 4개의이동식물모니터 (1) 이동식물모니터와모든필요한호스, 장치및요구되는고정장구는화물구역의화재발생시차단될가능성이없는화물구역의밖에서즉시사용할수있도록유지하여야한다. (2) 다음과같이충분한수의소화전이비치되어야한다. ( 가 ) 비치된모든이동식물모니터는각컨테이너베이전후에서효과적인물장벽 (water barrier) 을형성할수있도록동시에작동가능하여야한다. ( 나 ) 101. 의 5항 (1) 호에서요구되는두줄기사수는 101. 의 6항에서요구되는압력으로공급가능하여야한다. ( 다 ) 요구되는이동식물모니터의각각은갑판상의컨테이너최상단까지도달하는데필요한압력으로별도의소화전에서공급가능하여야한다. (3) 이동식물모니터는소화주관에연결할수도있다. 단, 소화펌프와소화주관직경이요구되는압력치에서소화호스로부터이동식물모니터와두줄기사수를동시에작동하기에적절한것을조건으로한다. 위험물을운송하는경우, 소화펌프의용량과소화주관직경은갑판화물구역에가능한한, 12장에도적합하여야한다. (4) 각이동식물모니터의작동성능은선내최초검사중에우리선급이인정하는시험을받아야한다. 시험시다음사항을확인하여야한다. ( 가 ) 이동식물모니터는안전하고효과적인작동을확보하기위하여선내구조물에고정할수있다. ( 나 ) 이동식물모니터의물줄기는모든요구되는소화호스에연결된방사기와물분사가동시에작동된상태에서갑판상의컨테이너최상단까지도달한다. 제 7 절 화물탱크보호 701. 고정식갑판포말장치 지침참조 1. 재화중량 20,000톤이상의탱커에서 FSS 코드에적합한고정식갑판포말장치가설치되어야한다. 선박배치및설비를고려하여이와동등하게보호된다면기타고정식장치를대체안으로인정할수있으며 2 항에따른다. 2. 1항에따라고정식갑판포말장치의대체안으로이와동등한고정식장치를인정한경우다음요건에적합하여야한다. (1) 누유화재를소화할수있고, 아직발화하지아니한누유발화원을제거할수있어야한다. (2) 파손된탱크내의화재를소화할수있어야한다. 3. 재화중량 20,000톤미만의탱커는 FSS 코드의요건에적합한갑판포말장치를설치하여야한다. 제 8 절 화물펌프실보호 801. 고정식소화장치 지침참조 각화물펌프실에다음중하나의고정식소화장치를설치하고펌프실외부의접근이쉬운장소에서조작되어야한다. 화물펌프실은 A류기관구역에적합한장치를갖추어야한다. 1. 탄산가스장치는 FSS 코드와다음요건에적합하여야한다. (1) 소화제방출에대하여가청경보를발하는경보기는가연성화물증기와공기의혼합물에서사용상안전한것이어야한다. 52 선급및강선규칙 2017

53 m L mn L mn L L

54 8 장소화 8 편 8 장 904. 소방원의통신소방원의통신을위하여각소화반별로최소한 2대씩방폭형또는본질안전형의쌍방향휴대식무전기가제공되어야한다. 54 선급및강선규칙 2017

55 9 장구조보전 8 편 9 장 제 9 장 구조보전 제 1 절 재료 101. 선체, 선루, 격벽, 갑판및갑판실의재료선체, 선루, 격벽, 갑판, 갑판실은강이나이와동등한재료로써 1장 103. 의 43항에서강재나이와동등한재료를말한다. 이때 적용하는화재노출 은표 8.7.1부터표 8.7.4의화재보전성기준을따르도록한다. 예를들어, 갑판, 갑판실측면이나끝단과같은구획이 B-0 급화재보전성으로허용된경우 적용하는화재노출 은 30분이어야한다. 지침참조 제 2 절 구조 201. 알루미늄합금구조 101. 에서별도로정하지않고선체구조의어느부분이라도알루미늄합금으로구성되어있는경우에는다음에적합하여야한다. 1. A급이나 B급구획에서알루미늄합금부분의방열은표준화재시험의화재노출동안항상구조중심의온도가그주위온도보다 200 를초과하지않아야한다. 단, 우리선급에서구조물에하중이걸리지않는경우제외한다. 지침참조 2. 구명정과구명뗏목의적재, 진수승정장소, A급이나 B급구획을지지하는데필요한지주, 지지대및기타구조부재의알루미늄합금부방열을특별히주목하고다음을보장하여야한다. (1) 구명정및구명뗏목구역, A급구획을지지하는부재는 1항에서정한온도상승제한을 1시간경과후에적용하여야한다. (2) B급구획을지지하는데필요한부재는 1항에서정한온도상승제한을 30분경과후에적용하여야한다. 제 3 절 A 류기관구역 301. A류기관구역 1. A류기관구역의정부및케이싱은강구조여야하며표 및표 와같이적절히방열되어야한다. 지침참조 2. A류기관구역의통상적인통로바닥판은강으로제작되어야한다. 제 4 절 선외부착품의재료 401. 선외부착품의재료열에의해쉽게유효성이상실되는재료는선외배수관, 위생수배출관및흘수선근처에있고화재시에재료의손상으로인하여침수의위험을증가시키는다른배출구에사용되어서는안된다. 지침참조 제 5 절 탱커의압력 / 진공으로부터화물탱크구조보호 501. 일반 화물탱크내압력이나진공상태가설계기준을초과하지아니하도록벤트장치를설치하여야한다. 1. 화물탱크의온도변화로발생하는소량의증기, 공기, 불활성가스혼합기체를압력 / 진공밸브로통과하도 선급및강선규칙

56 9 장구조보전 8 편 9 장 록하여야한다. 지침참조 2. 화물적하, 평형수작업, 하역작업시다량의증기, 공기, 불활성가스혼합기체를통과하도록하여야한다 온도변화에의한소량의흐름을위한개구 501. 의 1항에서요구하는압력방출구는가연성증기를가능하면최대한분산하도록화물탱크갑판상부의높은곳에설치하여야하며, 어떠한경우에도화물탱크갑판상부 2 m 이상이어야한다. 또한발화원이있는폐위구역의가장가까운공기흡입구및개구, 발화위험성이있는갑판기계및장비로부터 5m 이상으로멀리떨어져배치되도록한다. 이때윈들러스및체인로커개구는발화위험성이있는것으로본다. 지침참조 503. 화물탱크의안전조치 1. 벤트장치의액면상승방지조치화물탱크의설계수두를초과하는높이까지벤트장치의액면상승을방지하기위한보호조치를하여야한다. 이는고액면경보장치나넘침제어장치또는기타동등수단을갖추어야하고동시에측정및탱크주입절차와독립되어야한다. 이때스필밸브를넘침장치와동등하게간주하지않는다. 2. 압력 / 진공방출용 2차수단 501. 의 2항에설치된장치가실패했을때과부압을방지하도록증기, 공기, 불활성가스혼합기체를완전방출하는제2차수단을갖추어야한다. 대안으로 501. 의 2항의장치로보호되는각탱크에압력감지기를부착하여화물제어실이나통상화물작업을하는장소에서감시장치로이용할수있다. 그감시장치는탱크내과압이나부압을감지했을때작동하는경보장치도갖추어야한다. 지침참조 3. 벤트주관의바이패스 501. 의 1항의압력 / 진공밸브를벤트주관이나마스트헤드라이저에설치한경우바이패스를설치할수있다. 이때바이패스개방이나폐쇄를적절히나타내는표시기를갖추어야한다. 4. 압력 / 진공해제장치화물탱크를다음각호의상태로부터보호하도록압력 / 진공해제장치를 1개이상설치하여야한다. 이장치들이 2장 403. 의 1항에서요구하는통풍장치나각각의화물탱크에설치되지않은경우, 이장치들은불활성가스주관에설치하여야한다. 이장치의위치및설계는 5절및 2장 403. 에따른다. (1) 화물이최대정격용량으로적재되고모든다른개구가폐쇄되어있는경우화물탱크의시험압력을초과하는정압 (2) 화물이화물펌프의최대정격용량으로양하되고불활성가스송풍기가고장난경우수두 700 mm를초과하는부압 504. 벤트출구의치수 501. 의 2항에서요구되는화물의적하, 양하및평형수작업을위한벤트출구는어떤화물탱크내의압력이설계압력을초과하는것을방지하기위하여가스방출최대설계적재율에최소한 1.25의계수를곱한것을기준으로설계되어야한다. 선장은각화물탱크의최대허용적재율에관한자료및벤트장치가결합된경우에는각화물탱크그룹의최대허용적재율에관한자료를제공받아야한다. 지침참조 56 선급및강선규칙 2017

57 10 장탈출설비 8 편 10 장 제 10 장 탈출설비 제 1 절 선원및여객통지 101. 총비상경보장치선원및여객에게화재를알리기위하여 SOLAS에서요구하는총비상경보장치를사용하도록한다 여객선의선내방송장치 SOLAS에서요구하는선내방송장치나다른효과적인전달수단을거주구역, 업무구역, 제어장소, 노출갑판전체에서가능하도록한다. 제 2 절 탈출설비 201. 일반요건 지침참조 1. 이규칙에서별도로언급하지않으면모든구역이나구역그룹으로부터탈출설비는최소 2개를서로멀리떨어져서설치하여야한다. 2. 승강기를이규칙에서요구하는탈출설비중하나로간주하지않는다 제어장소, 거주구역, 업무구역의탈출설비 1. 일반요건 (1) 여객및선원의거주구역, 선원이통상업무종사하는장소 ( 기관구역제외 ) 로부터구명정, 구명뗏목이있는승정갑판까지탈출수단은계단및사다리를용이하게배치하여야한다. (2) 이규칙에서별도로언급하지않는한복도, 로비또는복도일부로부터탈출설비를 1개만배치해서는안된다. 연료유공급장소, 선박의횡단용복도와같이선박용도에필요한업무구역으로사용되는막다른복도는허용하나선원거주구역과격리되고여객거주구역에서접근할수없도록해야한다. 또한복도의깊이가그폭을초과하지아니하는경우그복도의일부분은리세스나국부연장부로인정되며허용된다. (3) 거주구역, 업무구역, 제어장소의모든계단은강재나이와동등한재료여야한다. 지침참조 (4) 무선장소가개방갑판으로직접통하는출구가없는경우그무선실로부터 2개탈출설비를갖추어야한다. 그중 1개는충분한크기의현창또는창문또는기타설비로인정될수있다. 지침참조 (5) 탈출로문은일반적으로탈출방향으로개방하여야한다. 다만, 다음은예외로한다. 지침참조 ( 가 ) 각각의선실문을복도에있는사람이다치지않도록선실쪽으로개방할수있다. ( 나 ) 비상탈출용수직트렁크문은트렁크바깥쪽으로개방하여탈출및출입시그트렁크를이용할수있도록한다. 2. 여객선의탈출설비 (1) 격벽갑판하부구역에서의탈출 ( 가 ) 격벽갑판하부에서각수밀구획이나이와유사한제한구역또는구역그룹으로부터탈출설비를 2개갖추어야하며그중 1개는적어도수밀문과독립되어야한다. 예외적으로요구되는탈출로가수밀문과독립되어있으면가끔씩출입하는선원구역의탈출설비중하나는면제될수있다. ( 나 ) 우리선급에서 ( 가 ) 의면제를인정하는경우이러한단하나의탈출설비로안전한탈출이확보되어야한다. 다만, 계단양측의손잡이폭은 800 mm 이상이어야한다. (2) 격벽갑판상부구역에서의탈출격벽갑판상부에서각주수직구역또는이와유사한제한구역이나구역그룹으로부터탈출설비를최소한 2개설치하여야하며, 그중 1개를최소한수직방향탈출로를구성하는계단으로통하여야한다. (3) 계단폐위구역으로의직접통행거주구역, 업무구역내폐위계단구역은복도로부터직접통하고, 비상시계단을이용하는인원수를고 선급및강선규칙

58 10 장탈출설비 8 편 10 장 려하여혼잡을피하도록충분한면적을가져야한다. 그폐위계단구역경계면에서공용화장실, 무해한안전설비를저장하는불연성로커, 개방안내소의설치를인정한다. 여객이통행할수있는복도, 승강기, 공용화장실, 특수분류구역, 개방된로로구역, (4) 호 ( 가 ) 에의해요구되는다른탈출계단및외부지역들은이들폐위계단구역으로직접접근이허용된다. 극장의무대뒤편을제외한공용실또한폐위계단구역으로직접접근이허용된다. 또한조리실, 주세탁실로부터폐위계단을분리하는소복도, 로비를직접그계단으로통할수있다. 다만, 최소갑판면적 4.5 m 이상, 폭 900 mm 이상이며소화전을포함하여야한다. (4) 탈출설비의상세 ( 가 )(1) 호 ( 가 ) 및 (2) 호의탈출설비중최소 1개를즉시접근할수있는폐위계단으로구성하여야하며, 그기점으로부터구명정, 구명뗏목의승정갑판이나최상층노출갑판 ( 그승정갑판에해당하는주수직구역까지연장되지않는경우 ) 까지이계단을화재로부터보호하여야한다. 이때외부개방계단및통로를통하여승정갑판까지직접접근할수있어야하며, SOLAS 협약에서정한비상조명시설과미끄럼방지발판을설치하여야한다. 외부개방계단과탈출로일부를형성하는여객통로와인접하는경계면과화재발생시승정갑판까지탈출을저해하는위치에있는경계면은표 8.7.1부터표 8.7.4에따라화재방열성을갖추어야한다. ( 나 ) 폐위계단구역으로부터구명정, 구명뗏목의승정장소까지통행을직접보호하던지표 8.7.1부터표 8.7.4에서정한폐위계단의화재방열성및방열로써내부통로를보호하여야한다. ( 다 ) 한장소용도및그장소발코니용도의계단을탈출설비중하나로인정하지아니한다. ( 라 ) 중앙홀내각층에서탈출설비를 2개갖추어야하며그중하나를 ( 가 ) 에적합한폐위수직탈출수단으로직접통하도록한다. ( 마 ) 탈출로너비, 개수, 연속성은 FSS 코드에따른다. 지침참조 (5) 탈출로표시 ( 가 )SOLAS에서정한비상조명에추가하여계단, 출구를포함한탈출설비로써모서리및교차점을포함하여모든탈출로표시는갑판상부 300 mm 이하에서조명이나형광띠로표시하여야한다. 여객이이탈출표시를식별하여즉시탈출구를인식할수있어야한다. 전기조명을사용하는경우비상전원을공급하여야한다. 단일조명이부분고장나거나형광띠가절단되더라도그표시가식별되어야한다. 또한모든탈출로표시와소화장비위치의표시를형광물질이나조명으로하여야한다. 이조명이나형광설비를 FSS 코드에따라평가및시험하여야한다. 지침참조 ( 나 )36인초과여객선의선원거주구역에도 ( 가 ) 요건을적용하여야한다. ( 다 )( 가 ) 에서요구되는비상탈출로의조명장치대신에, 국제해사기구가개발한지침에근거하여우리선급이승인한경우, 대체탈출안내시스템이허용될수있다. 지침참조 (6) 탈출로의일부를형성하는통상잠긴문 ( 가 ) 객실문과특실문을안쪽에서열때에는열쇠가필요없는것이어야한다. 지정된탈출로에있는모든문들도탈출방향으로움직일때그문들을열기위하여열쇠가필요없는문이어야한다. ( 나 ) 보통잠긴공용실의탈출문에긴급해제장치 (quick release) 를갖추어야한다. 이장치는힘을가했을때탈출방향으로잠금이해제되는장치로구성되어야한다. 우리선급의인정하에긴급해제장치를설계하여설치하여야한다. 특히다음이적용되어야한다. (a) 갑판상 760 mm이상 1120 mm이하위치에서최소문너비의 1/2 정도의작동용봉이나패널로구성하여야한다. (b) 67 N 이하의힘을가했을때잠금이해제되어야한다. (c) 해제장치에압력을가했을때잠금해제를방해하는나사, 잠금장치, 기타장치를설치해서는안된다. 3. 화물선의탈출설비 지침참조 (1) 거주구역의모든층에서각제한구역이나그룹구역으로부터서로멀리떨어진최소 2개이상의탈출설비를설치하여야한다. (2) 최하층개방갑판의하부구역의주탈출설비는계단으로하여야하며, 제2의탈출설비는트렁크나계단으로할수있다. (3) 최하층개방갑판의상부구역에서개방갑판으로탈출하는설비는계단이나문또는이들의조합으로하여야한다. (4) 막힌복도거리는 7m 초과하지않도록한다. 58 선급및강선규칙 2017

59 10 장탈출설비 8 편 10 장 (5) 탈출로너비, 개수, 연속성을 FSS 코드에적합하도록한다. (6) 가끔출입하는선원구역에서필요한탈출로가수밀문과독립된경우우리선급에서는그탈출설비 1개를면제할수있다. 4. 비상탈출용호흡구 (1) 비상탈출용호흡구는 FSS 코드에적합하여야하며예비용비상탈출용호흡구를본선에비치하여야한다. 지침참조 (2) 모든선박에서거주구역내비상탈출용호흡구를최소 2개비치하여야한다. (3) 여객선의각주수직구역에비상탈출용호흡구를최소 2개비치하여야한다. (4) 36인초과여객선은 (3) 호에추가하여각주수직구역에비상탈출용호흡구를최소 2개비치하여야한다. (5) (3) 호, (4) 호는개별주수직구역을구성하는폐위계단구역이나 7장 항 (2) 호 ( 나 ) 의 6, 7, 8, 12 장소를포함하지않는선박의전후단주수직구역폐위계단구역에는적용하지않는다 기관구역의탈출설비 1. 여객선의탈출설비 지침참조 여객선의각기관구역의탈출설비는다음요건에적합하여야한다. (1) 격벽갑판하부구역에서 2개의탈출설비는다음중하나로이루어져야한다. ( 가 ) 강재사다리 2개를가능한멀리떨어져서그구역상부에있는문으로유도하여야하고그문으로부터구명정, 구명뗏목의승정갑판으로통하도록한다. 이사다리중 1개는 7장 102. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 2 또는 7장 102. 의 4항 (2) 호 ( 나 ) 4를만족하는보호폐위구역내있어야하며그구역하부로부터외부의안전한위치까지설치되도록한다. 그폐위구역에는동일한화재방열성을갖는자기폐쇄형문을설치하여야한다. 이사다리는설치시방열되지아니한곳을통하여폐위구역으로열전달이되지않도록한다. 보호폐위구역의최소크기를 800 mm 800 mm로하고비상조명을설치하여야한다. ( 나 ) 강재사다리 1개를승정갑판으로통하는구역상부에있는문으로유도하고추가로그구역하부및이사다리로부터멀리떨어진위치에강재문 1개를설치하여각현에서조작할수있으며그구역의하부에서승정갑판까지안전하게탈출하도록한다. (2) 격벽갑판상부구역으로부터의탈출격벽갑판상방에그구역이있는경우탈출설비 2개를가능한멀리떨어져있어야하며탈출설비문은구명정, 구명뗏목의승정갑판으로통하는위치에있어야한다. 그러한탈출설비로사다리를사용할경우강재로이루어져야한다. (3) 탈출로 2개에대한면제총톤수 1,000톤미만선박에서그구역상부너비및배치를고려하려탈출설비 1개를면제할수있다. 총톤수 1,000톤이상선박에서그구역의당직인원여부및그구역의배치상태를감안하여문이나강재사다리를통하여승정갑판으로안전하게탈출하는경우통상무인보조기관구역을포함한그러한구역의탈출설비를 1개면제할수있다. 비상조타장소가조타기실내에있고개방갑판으로직접통하지않는다면조타기실내에는제2의탈출설비를설치하여야한다. (4) 기관제어실로부터의탈출기관구역의기관제어실로부터 2개의탈출설비를설치하여야하며그중한개는최소한기관구역외부의안전한위치까지연속적으로화재보호를하도록한다. (5) 경사사다리및계단 (1) 호에따라설치된보호된폐위구역에있지않은탈출로의일부이거나탈출로에접근하기위한통로로쓰이는기관실내로개방된발판을갖는모든경사사다리와계단은강으로만들어야한다. 그러한경사사다리와계단은하부에화재차단용강재를부착하여하부로부터의열과화염으로부터탈출하는인원을보호할수있어야한다. (6) A류기관구역내의주작업장으로부터탈출기관구역내의주작업장으로부터두개의탈출설비가비치되어야한다. 이탈출로중적어도하나는기관구역외부의안전한장소까지연속적인화재피난처를제공하여야한다. 선급및강선규칙

60 10 장탈출설비 8 편 10 장 2. 화물선의탈출설비 지침참조 화물선의각기관구역의탈출설비는다음요건에적합하여야한다. (1) A류기관구역으로부터의탈출설비 (2) 호에서별도로정한것을제외하고 A류기관구역으로부터탈출설비를 2개설치하여야하며특히다음요건중하나를만족하여야한다. ( 가 ) 강재사다리 2개를가능한멀리떨어져서그구역상부에있는문으로유도하여야하고그문으로부터구명정, 구명뗏목의승정갑판으로통하도록한다. 이사다리중 1개는 7장 103. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 4를만족하는보호폐위구역내에있어야하며그구역하부로부터안전하게외부장소까지설치하도록한다. 그폐위구역에는동일한화재방열성을갖는자기폐쇄형문을설치하여야한다. 이사다리의설치시방열되지아니한곳을통하여폐위구역으로열전달이되지않도록한다. 보호폐위구역의최소크기를 800 mm 800 mm로하고비상조명을설치하여야한다. ( 나 ) 강재사다리 1개를승정갑판으로통하며그구역상부에있는문으로유도하며부가하여그구역하부및이사다리로부터멀리떨어진위치에강재문 1개를설치하고그문의각현에서조작할수있으며그구역의하부로부터승정갑판까지안전하게탈출하도록한다. (2) 탈출설비 2개에대한면제총톤수 1,000톤미만선박에서그구역상부의치수및배치를감안하여 (1) 호의탈출설비중 1개를면제할수있다. 부가하여 A류기관구역탈출설비는 (1) 호 ( 가 ) 의폐위된화재보호요건에적합할필요는없다. 비상조타장소가조타기실내에있고개방갑판으로직접통하지아니한다면조타기실내에제2의탈출설비를갖추어야한다. (3) A류기관구역을제외한기관구역으로부터의탈출 A류기관구역이외의기관구역에서탈출설비 2개를설치하여야한다. 다만, 통상사람이일시적으로출입하는경우와그문으로부터최대이동거리가 5 m 이하인경우제외한다. (4) 경사사다리및계단 (1) 호에따라설치된보호된폐위구역에있지않은탈출로의일부이거나탈출로에접근하기위한통로로쓰이는기관실내로개방된발판을갖는모든경사사다리와계단은강재로만들어야한다. 그러한경사사다리와계단은하부에화재차단용강재를부착하여하부로부터의열과화염으로부터탈출하는인원을보호할수있어야한다. (5) A류기관구역내의기관제어실로부터탈출기관구역내의기관제어실로부터두개의탈출설비가비치되어야한다. 이탈출로중적어도하나는기관구역외부의안전한장소까지연속적인화재피난처를제공하여야한다. (6) A류기관구역내의주작업장으로부터탈출기관구역내의주작업장으로부터두개의탈출설비가비치되어야한다. 이탈출로중적어도하나는기관구역외부의안전한장소까지연속적인화재피난처를제공하여야한다. 3. 비상탈출용호흡구 지침참조 (1) 모든선박의기관구역에서비상탈출용호흡구를항상사용가능하도록비치하고화재시항상쉽게접근할수있으며쉽게보이는장소에있도록한다. 비상탈출용호흡구는그기관구역에종사하는인원과기관구역의배치를고려하여야한다. (2) 이들호흡구의개수와위치를화재제어도상에명기하여야한다. (3) 비상탈출용호흡구를 FSS 코드에적합하여야한다 여객선중여객이출입하는특수분류구역및개방로로 (ro-ro) 구역의탈출설비 1. 여객이출입하는특수분류구역및개방로로구역에서격벽갑판상하부의탈출설비의개수와위치는우리선급에서인정하여야하고승정갑판으로안전하게통하도록최소한 202. 의 2항 (1) 호 ( 가 ), 2항 (2) 호, 2항 (4) 호 ( 가 ), 2항 (4) 호 ( 나 ) 와동등하여야한다. 이들구역에서지정된탈출설비의최소통로너비는 600 mm 이상이어야한다. 차량주차시항상통로의폭을유지하도록한다. 2. 통상당직선원이있는기관구역의탈출로중 1개는어떠한특수분류구역으로도직접통하지아니하도록한다. 60 선급및강선규칙 2017

61 10 장탈출설비 8 편 10 장 205. 로로 (ro-ro) 구역의탈출설비통상당직선원이있는로로구역에서탈출설비를최소 2개갖추어야한다. 구명정, 구명뗏목승정갑판까지안전하게탈출하도록그구역의전후단에그탈출로를설치하도록한다. 지침참조 206. 로로 (ro-ro) 여객선의추가요건 1. 일반 (1) 통상모든거주구역으로부터소집장소까지탈출로를갖추어야한다. 이탈출로는가능한소집장소까지최단거리로설치하도록하며, 국제해사기구에서개발한지침에의거적절한부호를표시하여야한다. (2) 객실로부터폐위계단구역까지탈출로는가능한직선으로하고, 방향전환을최소화한다. 탈출로로가기위해현에서현으로횡단해서는안된다. 어떠한여객구역으로부터소집장소나개방갑판으로갈때 2 개이상갑판을오르내려서는안된다. (3) (2) 호에서정한개방갑판으로부터생존정승정장소까지외부통행로를갖추어야한다. (4) 개방갑판에인접한폐위구역이있는경우그폐위구역에서개방갑판으로개구를가능한비상구로사용할수있도록한다. (5) 탈출로는가구와기타장애물로방해받지아니하도록한다. 개방구역에설치하기위해치워진탁자, 의자를제외하고공용구역과탈출로에있는캐비닛, 기타무거운가구들을고정시켜선박의종횡경사시움직이지않도록한다. 바닥피복재도그장소에고정시켜야한다. 선박이항해중일때탈출로에청소수레, 침구류, 수화물, 화물상자와같은장애물을깨끗이치우도록한다. 2. 안전한탈출을위한지침 (1) 갑판번호를순차적으로부여하고탱크상부나갑판최하부부터 1번을시작한다. 계단참 (stair landing) 과승강기로비에이번호를명확히표시한다. 각갑판마다이름을부여할수있으나, 항상갑판번호와함께표시하도록한다. (2) 당신의현재위치 및화살표로표시된탈출로를보여주는 간단한모의도해 를각객실문안쪽과공용구역에분명하게게시하도록한다. 이도해에탈출방향이나타나도록하고본선에서그장소와관련하여적절하게안내하도록한다. 3. 핸드레일과복도의강도 (1) 전체탈출로에걸쳐복도에서는핸드레일이나기타손잡이를설치하여야하며견고한손잡이를모든계단에서이용하고, 가능한소집장소와승정장소까지연결하도록한다. 이핸드레일은종방향너비 1.8 m 이상의복도와횡방향너비 1m 이상의복도양측으로설치하도록한다. 탈출로에서로비, 중앙홀, 기타넓은개방공간을통과할필요가있을경우특별히고려하여야한다. 핸드레일과기타손잡이강도는그복도나구역의중앙방향으로 750 N m 수평분포하중을견디어야하고하방으로 750 N m 의수직분포하중을견딜수있도록한다. 다만동시에이두하중을적용할필요는없다. (2) 탈출로를따라수직구획을이루는기타부분과격벽의최하부 0.5 m까지는 750 N m 하중을견딜수있도록하여선박의횡경사시탈출로측면으로부터걸어가는데이용할수있도록한다. 4. 탈출분석탈출로는초기설계과정에서퇴선분석을통해평가하여야한다. 이분석은선원과여객이역방향으로움직일가능성을포함하여승무원과여객의탈출로를따라통상적인이동중에포기로발생할수있는혼잡성을최대한인식하고제거하도록한다. 또한이분석은해난사고로인해탈출로, 소집장소, 승정장소, 생존정을이용할수없을가능성이있을때에도충분히유연하게탈출로를배치하도록입증하는데에사용된다. 선급및강선규칙

62 11 장헬리콥터설비 8 편 11 장 제 11 장 헬리콥터설비 제 1 절 적용 101. 적용 1. 추가사항으로헬기갑판을설치한선박은이규칙에적합하여야한다. 2. 헬기갑판이없는선박에서임시나비상시헬리콥터착륙하거나권양작업을하는경우 5장부터 9장에따라설치된소방설비를사용할수있다. 헬리콥터작동동안착륙장소나권양장소부근에서이설비를손쉽게이용할수있도록한다. 3. 2항에도불구하고, 헬기갑판이없는로로여객선은 SOLAS 관련규정에따른다. 지침참조 제 2 절 구조 201. 구조 1. 헬기갑판구조는강재나이와동등한재료이어야한다. 헬기갑판이갑판실이나선루상부갑판을형성할경우 A-60급으로방열하여야한다. 2. 알루미늄이나저융점비철금속구조라면다음요건을만족하여야한다. (1) 승강장이선측을넘는외팔보로되어있다면, 선박이나승강장의화재후의추가사용적합성을결정하기위해구조해석을하여야한다. (2) 승강장이갑판실이나유사한구조위에위치할경우다음조건을만족하여야한다. ( 가 ) 승강장하부의갑판실상부와격벽에서개구부가없도록한다. ( 나 ) 승강장아래의창문은강재의뚜껑을갖추어야한다. ( 다 ) 승강장이나부근의화재후승강장의추가사용적합성을결정하기위해구조해석을해야한다. 제 3 절 탈출설비 301. 탈출설비 소화및구조요원을위해헬기갑판은주탈출및비상탈출통로를갖추어야한다. 이통로는가능한서로멀리떨어져설치하고가급적헬기갑판에서서로반대쪽에설치하도록한다. 제 4 절 소화설비 401. 소화설비헬기갑판의부근에다음과같이소화설비를갖추고헬기갑판의통로부근에보관하도록한다. 지침참조 1. 총용량 45 kg 이상의분말소화기최소 2개 2. 총용량 18 kg 이상의탄산가스소화기또는이와동등한것 3. 헬리콥터가운항할수있는모든기상조건하에서헬기갑판전체에포말을방출할수있도록구성된모니터나포말지관의포말방출장치. 또한아래표에서요구하는방출률로적어도 5분동안공급할수있도록한다. 분류 헬리콥터전장 포말용액방출률 (L min) H1 15 m 미만 250 H2 15 m 이상 24 m 미만 500 H3 24 m 이상 35 m 미만 800 선급및강선규칙

63 11 장헬리콥터설비 8 편 11 장 4. 주매체액은해수와의사용에적합하고 IMO에서허용한성능기준이상이어야한다. 5. 승인된사수 분무겸용의노즐을최소 2조, 헬기갑판의모든부분에도달하도록충분한호스 6. 8장 9절의요건에추가하여소방원장구 2조 7. 최소한다음장비를즉각이용할수있으며폭풍우로부터보호되도록한다. (1) 조절가능한렌치 (2) 내화성담요 (3) 60 cm 볼트절단기 (4) 갈고리, 집게또는연고 (5) 6개예비톱날완비품을갖춘중기쇠톱 (6) 사다리 (7) 길이 15 m x 직경 5 mm 인양줄 (lift line) (8) 사이드절단펜치 (9) 혼합나사드라이버세트 (10) 칼집이있는견고한나이프완제품 제 5 절 배수설비 501. 배수설비헬기갑판의배수설비를강재로구성하며기타장치와별도로직접선외로유도하여야하고선박의어느곳으로도배수되지않도록한다. 제 6 절 헬리콥터연료보급및격납설비 601. 헬리콥터연료보급및격납설비 1. 연료유탱크를지정된장소에설치하여야한다. (1) 거주구역, 탈출로, 승정장소로부터가능한멀리떨어진곳 (2) 증기발화원이있는장소로부터격리된곳 2. 연료유저장장소에누설연료유를모을수있고안전한곳으로배수할수있도록한다. 3. 탱크및관련설비는물리적인손상및인접한장소나구역의화재로부터보호되도록한다. 4. 이동식연료유저장탱크를사용할경우특히다음사항을유의하여야한다. (1) 의도한목적으로탱크설계 (2) 거치및고박장치 (3) 전기접지 (4) 검사절차 5. 화재시멀리떨어진안전한장소로부터저장탱크연료유펌프를정지하는수단을갖추어야한다. 중력연료공급장치를설치한경우연료차단을위하여동등한폐쇄장치를갖추도록한다. 6. 연료유펌프장치는한꺼번에한탱크로연결되어야한다. 탱크와펌프장치사이의배관재료는강재나이와동등한재료로가능한짧게하여손상으로부터보호한다. 7. 전기식연료유펌프장치및관련제어설비는그장소와위험잠재성에대해서알맞은형식이어야한다. 8. 연료유펌프장치의토출측이나주입호스에과압방지를위한장치를하도록한다. 9. 연료유보급작동에사용되는장치는전기적접지를하도록한다. 10. " 금연 " 표지판을알맞은위치에게시하도록한다. 11. 방화구조, 고정식소화장치및탐지장치에관해서격납, 연료유보급, 관리시설을 A류기관구역으로취급하여야한다. 12. 연료유보급장치가있는폐위격납설비나폐위구역에는화물선의폐위된로로구역에대하여 13장 2절에서요구된것과같은기계식통풍장치가설치되어야한다. 이경우, 통풍장치는스파크가발생하지않는형식이어야하며, 규칙 3장 104. 의요건에따른다. 64 선급및강선규칙 2017

64 11 장헬리콥터설비 8 편 11 장 13. 연료유보급장치가있는폐위격납고나폐위구역에서전기장치, 전선은 13장의 202, 203., 204. 에적합하여야한다. 제 7 절 작동지침서및소화업무 701. 작동지침서및소화업무 1. 각헬리콥터설비마다작동지침서를갖추고안전예방조치, 절차, 설비요건에관한설명및점검표를포함시키도록한다. 이매뉴얼은선박비상대응절차의일부가될수있다. 2. 연료보급동안수반되는절차및예방조치는인정된안전실무에따르고작동지침서에포함하도록한다. 3. 헬리콥터동작이예상될때구명, 소화업무를교육받은소방요원최소 2명과소화설비를항상신속하게이용할수있도록한다. 4. 소방요원은연료보급동안입회하여야한다. 다만소방요원이연료보급작업에관여해서는안된다. 5. 선상보수교육을시행하여야하며, 훈련및장비시험용으로소화매체를추가로공급하여야한다. 선급및강선규칙

65 12 장위험물의운송 8 편 12 장 제 12 장 위험물의운송 제 1 절 일반요건 101. 일반요건 1. 추가사항으로위험물을운송하기위하여 2항의선박종류및화물구역은이편의다른조항에규정된요건에따름으로써이절을만족하는것으로간주되는경우를제외하고는이절의요건을만족하여야한다. 다만, 제한및제외된양의위험물을운송하는경우에는제외한다. 선박형식과위험물운송모드는 2항및표 을적용한다. 총톤수 500톤미만화물선은이규칙에적합하여야하지만우리선급에의해경감될수있다. 이때그경감된사항을적합문서에기록하도록한다. 2. 다음선박종류및화물구역은표 및표 를적용하도록한다. (1) 특별히화물컨테이너로설계되지않았지만화물컨테이너, 이동식탱크에제품을포함한포장된위험물을운송하는선박및화물구역 (2) 화물컨테이너, 이동식탱크에위험물을운송하는전용컨테이너선및화물구역 지침참조 (3) 위험물을운송하는로로선박및로로구역 지침참조 (4) 고체산적위험물을운송하는선박및화물구역 (5) 선박에실린부선 (shipborne barge) 으로산적액체및기체이외의위험물을운송하기위한선박및화물구역 제 2 절 특별요건 201. 특별요건 별도로정하지않는경우다음요건을표 , 표 , 표 에적용하도록하며이위험물의 " 갑판상 " 및 " 갑판하 " 적재모두에적용하여야한다. 다음항의번호는표의첫째열에나타나있다. 1. 급수 지침참조 (1) 항상가압되어있거나적절하게배치된소화펌프용원격장치에의하여요구되는압력으로소화주관으로부터신속하게물을공급하도록배치하여야한다. (2) 토출수량은 8장 1절에서정한치수및압력을갖춘노즐 4개로공급하여야하며, 빈화물구역의모든곳에미칠수있어야한다. 우리선급이인정하는동등한수단으로이수량을적용할수있다. (3) 정해진갑판하화물구역에서수평면적 1 m 당최소 5 L min로물을고정식살수장치나화물구역내물을넘치게하여효과적으로냉각시키도록한다. 우리선급의인정하에작은화물구획및큰화물구역의작은장소에이목적상호스를사용할수있다. 그러나물자유표면이나타나지않도록배수및펌핑장치를하여야한다. 물분무장치펌프및필요한소화호스노즐의합계용량보다 125 % 이상으로배수장치를하여야한다. 소화장치제어부근에서보호구역밖으로부터배수장치밸브를조작할수있도록한다. 빌지웰은충분한저장용량을갖추고각수밀구획내에서 40 m 이하의간격으로선박양측에배치하여야한다. 이것이불가한경우, 복원성자료승인시부가된중량및물자유표면영향에대한복원성조치를우리선급이인정하는정도까지고려하여야한다. (4) 정해진적절한매체로지정된갑판하화물구역을넘치게하는경우 (3) 호의요건을대체할수있다. (5) 전체물공급량은 (2) 호및 (3) 호를만족하여야하며적용될경우동시에정해진가장큰화물구역을계산하도록한다. (2) 호의용량요건은설치되어있다면, 비상소화펌프의용량을포함하지않고주소화펌프의합계용량에의해만족되어야한다. (3) 호를만족하도록살수장치를이용한다면그살수펌프도역시합계용량계산에서고려되어야한다. 2. 발화원운항목적상필수적이라고우리선급이인정한경우외에는폐위된화물구역이나차량구역내전기설비및전선을설치해서는안된다. 다만이화물구역에전기설비를설치한다면, 전기시스템으로부터완전히고립 ( 예를들면, 퓨즈이외의것으로시스템에서연결을제거함 ) 될수있는위험한상황에노출되어도사용할수있는승인된안전한형식이어야한다. 갑판및격벽의전선관통부로가스나증기를통과하지못 선급및강선규칙

66 12 장위험물의운송 8 편 12 장 하도록밀폐하여야한다. 관통하는전선및화물구역내의전선은충격에의한손상으로부터보호되어야한다. 가연성증기의발화원이될수있는어떠한설비도인정하지않는다. 지침참조 3. 탐지장치로로구역에서 FSS 코드요건에알맞은고정식화재탐지장치및화재경보장치를설치하여야한다. 모든기타화물구역에서 FSS 코드요건에알맞은고정식화재탐지장치및화재경보장치또는시료채취연기탐지장치를설치하여야한다. 시료채취연기탐지장치를설치하는경우특히독성증기가사람이있는장소로누설하지아니하도록 FSS 코드에따라야한다. 4. 통풍장치 지침참조 (1) 폐위화물구역에는알맞은기계통풍장치를설치하여야한다. 또한빈화물구역기준으로그화물구역을최소시간당 6회환기할수있어야한다. 화물구역의상부나하부로부터증기를제거할수있어야한다. (2) 가연성가스공기혼합물의점화가능성을방지하도록통풍팬을설치한다. 통풍용입출구의개구부에는알맞은보호금속망을부착하여야한다. (3) 기계식통풍장치의규정이없다면고체위험물을운송하는폐위화물구역에서자연통풍을갖추도록한다. 5. 빌지펌핑장치 지침참조 (1) 폐위화물구역에서가연성 ( 인화점이 23 이하인액체 ) 이나독성액체를운송할경우, 기관구역의관장치나펌프를통하여부주의하게액체가들어가지않도록빌지배출장치를설계하여야한다. 다량의액체를운송할경우, 이들화물구역에추가로배수장치를하도록한다. (2) 기관구역펌프장치에추가하여빌지배출장치를설치할경우, 화물구역별장치용량은 10 m h 이상이어야하며이추가장치를공통으로사용할경우 25 m h 초과할필요가없으며추가빌지장치를이중화할필요는없다. (3) 가연성이나독성액체를운송할때마다기관실로유도되는빌지관은맹플랜지나고정폐쇄밸브로격리시켜야한다. (4) 가연성이나독성액체를운송하는화물구역의빌지펌프가기관구역외부의폐위구역에있는경우분리된기계식통풍장치를설치하여시간당최소 6회환기시켜야한다. 그구역에서기타폐위구역과인접하는문은자동폐쇄식이어야한다. (5) 화물구역의빌지를중력으로드레인할경우선외로직접유도하거나기관구역밖의폐위된드레인탱크로유도하여야한다. 그탱크공기관은개방갑판상안전한장소로유도되어야한다. 그구역이상기화물구역과동일하게만족하는경우화물구역의낮은구역에있는빌지웰로배수할수있다. 6. 인원의보호 지침참조 (1) 8장 9절의소방원장구에추가하여화학적자극을견딜수있도록완전한보호복 4조를비치하여야한다. 화학적자극에견딜수있는완전한보호복은운송되는화학품의위험성과분류및물리적상태에따라개발된우리선급이인정하는기준을고려하여선택되어야한다. 이보호복은모든인체부를보호하고모든피부를덮을수있도록한다. (2) 8장 9절의요건에추가하여자장식호흡구를최소 2조비치하여야한다. 각호흡장구마다호흡구에적합한예비공기병을 2개공급하여야한다. 36인이하여객선및화물선에서오염되지않은공기를실린더에완전히재충전하는수단을갖춘경우각호흡장구마다예비공기병 1개만갖출수있다. 7. 휴대식소화기화물구역에서휴대식분말소화기의최소용량 12 kg 또는이와동등한것을비치하여야한다. 이소화기는다른규정에서요구하는모든휴대식소화기에추가로비치하여야한다. 8. 기관구역경계의방열위험물적재시해당격벽으로부터수평방향으로 3m 이상떨어져있지아니하는경우화물구역과 A류기관구역사이경계격벽은 A-60급으로방열하여야한다. 이들구역과다른경계도 A-60급으로방열하여야한다. 지침참조 9. 물분무장치상방갑판이있는각개방된로로구역및밀폐될수없는폐위된로로구역으로간주되는각구역에는그구역내모든갑판과차량플랫폼을보호하는수동조작의승인된고정식가압수분무장치를설치하여야한다. 다만, 다른고정식소화장치의사용이실물시험에의하여동등이상의효력이증명되어우리선급이허용하는경우는예외로한다. 그러나자유표면이생기지아니하도록배수및펌핑장치를하도록한다. 물분무장치펌프와소화호스노즐의합계용량 125 % 이상을배수하도록배수장치를결정하여야한다. 68 선급및강선규칙 2017

67 12 장위험물의운송 8 편 12 장 배수장치밸브는보호되는구역밖의소화장치의제어장치부근에서조작할수있어야한다. 빌지웰의저장용량을충분하도록하며각수밀구획내선박양현으로 40 m 이하가되도록배치한다. 이것이불가한경우우리선급에서복원성자료승인시복원성에불리한영향을미치는부가중량및물자유표면을필요한범위까지고려하도록한다. 10. 로로구역격리 (1) 로로구역이있는선박에서폐위된로로구역과인접한개방로로구역사이를격리한다. 그구역사이로위험한증기및액체흐름을최소화하도록격리한다. 대체안으로로로구역이전길이에걸쳐폐위된화물구역으로간주되고이와관련된특별요건을완전히만족한다면격리할필요가없다. (2) 로로구역이있는선박에서폐위된로로구역과인접한노출갑판사이를격리시켜야한다. 그구역사이로위험한증기및액체흐름을최소화하도록격리한다. 대체안으로인접한노출갑판상으로운송하는위험물의요건에따라폐위된로로구역을배치할경우격리할필요가없다. 표 선박및화물구역의각모드별위험물운송적용요건 지침참조 제201.2규칙 컨테이너 특별설계폐위개방산적고체선박에노출갑판화물구역제202규칙없음로로구역 5 로로구역위험물적부된바지 (1) x x x x x x (2) x x x x x (3) - x x x x x (4) - x x x x x x x x x x x x x - 위험물 x (1) - x x 1 x - 분류별 x (2) - x x 1 x - 제202규칙 x x x x - 적용은 (1) x x x x x 표8.5.2를 (2) x x x x x 참조할것 x x - - x x x x 2 x x x 3 x (1) x (2) x - - 표 에서 x 로나타난표시요건은표 의해당줄에주어진모든위험물에적용될수있는것을말한다. 다만, 비고에서표시된것을예외로한다. 비고 ) 1. 폐위된화물컨테이너에서제4류고체및제5.1류고체는적용하지않는다. 폐위된화물컨테이너로제2류, 제3류, 제6.1류, 제8류를운송할경우환기회수를시간당 2회이상으로경감할수있다. 제4 류액체및제5.1류액체가폐위된화물컨테이너에운송되는경우환기횟수를시간당 2회이상으로경감할수있다. 이요건목적상이동식탱크를폐위된컨테이너로본다. 2. 갑판에서만적용한다. 3. 밀폐될수없는폐위된로로구역에만적용한다. 4. 특별히바지에서가연성증기를수용할수있거나, 바지에연결된통풍용덕트수단으로바지선외부에있는안전한장소로가연성증기를배출할수있는경우우리선급에서이요건을경감하거나면제할수있다. 5. 특수분류구역으로위험물을운송할경우폐위된로로구역으로간주하여야한다. 선급및강선규칙

68 12 장위험물의운송 8 편 12 장 표 선박및화물구역으로산적고체위험물을운송하는위험물분류별적용요건 분류제202규칙 (1) x x - x - - x (2) x x - x - - x x x 7 x x x (1) - x 7 x (2) x 9 x 7 x x 7,9 - - x 7, (3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 10 비고 ) 6. 산적운송될수있는이분류물질의위험성은이표이외특별히그선박의구조및설비를추가로고려하도록한다. 7. 솔벤트에서추출한씨드케익, 암모니움질소, 암모니움질소비료에만적용한다. 8. 암모니움질소, 암모니움질소비료에만적용한다. 다만, (KS C)IEC 폭발가스환경의전기기기 에따른보호정도로충분하다. 9. 알맞은그물망보호를요구한다. 10. IMSBC 코드의요건으로충분하다. 표 산적고체위험물을제외한위험물분류별적용요건 분류 가불 FP 액 - 1.4S 연연 FP 고 액체 액체 FP 액체고 FP 15 액체액고체제 성 21 체 FP 15 액체 체 FP 15 체체 9 20 성 규칙 (1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (3) x (4) x x - x - x - x x x x x x x x x - x x x x x x x x - x x x x x x x x (1) - - x - - x x - x 11 x 11 x x x 11 - x x - x 11 x x - - x (2) - - x x x x x x x x x - x x 19 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - x x - - x x x 12 - x x x x x x x x x x x 13 x x x - - x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (1) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (2) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 비고 ) 11. IMDG 코드개정본에서 " 기계적통풍구역 " 를요구할때 70 선급및강선규칙 2017

69 12 장위험물의운송 8 편 12 장 12. 모든경우기관구역의경계로부터수평방향으로 3m 이상떨어져서적재 13. IMDG 코드개정본참조 14. 운송화물에따라적합 15. FP는인화점을의미함. 16. IMDG 코드개정에의거제5.2류위험물을갑판하또는폐위된로로구역내금지함. 17. 가연성가스를포함한위험물에만적용 18. IMDG 코드에등재된 23ºC 이하의인화점을갖는위험물에만적용 19. 제6.1류의부차적인위험을가지는위험물에만적용 20. IMDG 코드에서갑판하또는폐위된로로구역에서제2.1의부차적인위험을가진제2.3류의저장은금지된다. 21. 갑판하또는폐위된로로구역에서 23ºC 이하의인화점을갖는제4.3류액체의저장은금지된다. 선급및강선규칙

70 13 장차량구역, 특수분류구역및로로 (ro-ro) 구역의보호 8 편 13 장 제 13 장 차량구역, 특수분류구역및로로구역의보호 제 1 절 일반요건 101. 적용 추가하여차량구역, 특수분류구역, 로로구역은이규정요건에적합하도록한다 여객선의기본원칙 1. 이기본원칙으로써여객선의차량구역이 7장 1절에의한주수직구역구획으로불가할수있으므로이구역을수평구역으로통용하며유효한고정식소화장치로동등하게보호하도록한다. 차량전체높이를 10 m 초과하지아니한다면이규정목적상수평구역에서한갑판이상특수분류구역을포함시킬수있다. 지침참조 2. 1항의기본원칙을로로구역에도적용할수있다. 3. 수직구역의방열을유지하기위해서통풍장치요건, A급구획개구요건, A급구획관통부의요건은그선박의수평구역을서로분리하거나또는나머지로부터분리경계를이루는갑판, 격벽에서동일하게적용되도록한다. 제 2 절 폐위된차량구역및로로구역과특수분류구역에서가연성증기의발화방지 201. 통풍장치 1. 통풍장치의용량유효한동력통풍장치를갖추고최소한아래환기회수로정하며차량을적재하거나하역중일때환기회수를증가할수있다. (1) 여객선특수분류구역 ; 시간당 10회환기 36인초과여객선의특수분류구역이외폐위된차량구역및폐위된로로구역 ; 시간당 10회환기 36인이하여객선의특수분류구역이외폐위된차량구역및폐위된로로구역 ; 시간당 6회환기 (2) 화물선시간당 6회환기 2. 통풍장치의성능 (1) 여객선에서 1항의동력통풍장치를기타통풍장치와분리하도록하며이구역내차량이있을때마다동작하도록한다. 효과적으로폐위된화물구역에사용하는통풍덕트를각구역별로분리하도록한다. 이구역밖에서이장치를제어할수있도록한다. (2) 화물선에서차량이적재되어있을때는통상통풍기를계속작동하도록한다. 이것이실행불가한경우, 날씨가허용하는한통풍기를매일일정시간작동하도록한다. 어떠한경우에도양하전에적절한시간동안작동하도록한다. 이러한작동후로로구역이나차량구역은가스프리상태임이증명되어야한다. 이러한용도로휴대식가연성가스탐지기를 1개이상비치하도록한다. 이장치와다른통풍장치를완전히분리하도록한다. 로로구역이나차량구역용통풍덕트로각화물구역을유효하게밀폐할수있도록한다. 이구역밖에서이장치를제어할수있어야한다. (3) 통풍장치에서공기층과공기포켓이생기지않아야한다. 3. 통풍장치의표시항해선교에통풍능력의상실을나타내는수단을갖추도록한다. 지침참조 4. 폐쇄장치및덕트 (1) 화재발생시기상및해상조건을고려하여통풍장치구역의외부에서신속히차단및유효한폐쇄장치를갖추도록한다. 지침참조 (2) 공통수평구역내댐퍼를포함하여통풍덕트의재료를강재로한다. 여객선에서기타수평구역이나기 선급및강선규칙

71 13 장차량구역, 특수분류구역및로로 (ro-ro) 구역의보호 8 편 13 장 관구역을통과하는통풍덕트의재료를 A-60급강재로하며 7장 602. 에따른다. 5. 상설개구부 지침참조 이구역의외판, 끝단, 갑판상부에있는상설개구부배치시그화물구역의화재때문에생존정의탑재장소, 퇴선위치및화물구역상방의선루, 갑판실내거주구역, 업무구역, 제어장소에위험이미치지않도록한다 전기설비및배선 지침참조 1. 2항을제외하고전기설비및배선은폭발성가솔린및혼합기체에적합한형식이어야한다. 2. 1항에도불구하고격벽갑판하부에있는특수분류구역이외의경우가솔린가스를아래로통과시키는데충분한개구크기를갖춘플랫폼을제외하고차량용각플랫폼이나갑판으로부터 450 mm 이상높이에전기설비를설치할때에는불꽃방출을방지하도록폐위된보호형식의전기설비를그대체로서허용할수있다. 다만, 차량이적재되어있을때에는시간당 10회이상환기를계속가능하도록설계되어야한다 배기통풍덕트내의전기설비및배선배기통풍덕트내전기설비및배선은폭발성기름및혼합기체에서사용하도록형식승인된것이어야한다. 모든배기덕트의출구는안전한장소에위치하여야하며기타발화원을고려하여야한다. 지침참조 204. 기타발화원가연성증기의발화원을형성할수있는기타설비를인정하지않는다 배수구배수구를기관구역이나발화원이있는기타구역으로유도하지않아야한다. 제 3 절탐지및경보 지침참조 301. 고정식화재장치및경보장치 303. 의 1항을제외하고, FSS 코드의요건에따른고정식화재탐지및경보장치를갖추도록한다. 고정식화재탐지장치는화재발생시신속하게탐지할수있도록한다. 탐지기의형식, 간격, 및위치에관해서통풍의영향과기타관련사항을고려하여우리선급이만족하도록해야한다. 설치완료후보통통풍조건하에서이장치를시험하여야하며우리선급이인정하도록전반적인반응시간을갖추도록한다 시료채취연기탐지장치개방된로로구역, 개방된차량구역, 특수분류구역을제외하고, 301. 의고정식화재탐지및화재경보장치의대체안으로 FSS 코드요건에적합한시료채취연기탐지장치를사용할수있다 특수분류구역 1. 특수분류구역에유효한화재감시장치를유지하여야한다. 다만, 항해중연속적인화재당직으로화재감시장치를효과적으로유지한다면고정식화재탐지및화재경보장치를요구하지아니한다. 2. 수동조작콜포인트의거리는 20 m 이내여야하며, 그구역의출구근처에하나가배치되어야한다. 74 선급및강선규칙 2017

72 13 장차량구역, 특수분류구역및로로 (ro-ro) 구역의보호 8 편 13 장 제 4 절 구조보호 401. 구조보호 7장 102. 에도불구하고 36인초과여객선에서특수분류구역및로로구역과경계하는격벽, 갑판을 A-60급으로방열하도록한다. 그러나 7장 102. 의 2항 (3) 호 ( 나 ) 5, 9 및 10구역이그구획한쪽을경계하는경우 A-0급으로감소시킬수있다. 연료유탱크가특수분류구역이나로로구역하방에있는경우그들구역간갑판보전을 A-0급으로감소시킬수있다. 제 5 절소화 지침참조 501. 고정식소화장치 1. 차량구역과로로구역으로써특수분류구역이아니고화물구역밖에서밀폐할수있는경우, 다음중어느하나의고정식소화장치를설치하여야한다. 지침참조 (1) FSS 코드의규정에적합한고정식가스소화장치 (2) FSS 코드의규정에적합한고정식고팽창포말소화장치 (3) FSS 코드및 2항의 (1) 호부터 (4) 호까지의규정에적합한고정식물기반소화장치 2. 특수분류구역과밀폐할수없는차량구역및로로구역에는화재안전장치코드의관련규정에적합한고정식물기반소화장치가설치되어야한다. 또한, 이장치는다음요건을만족하여야한다. 지침참조 (1) 밸브매니폴드측압력게이지 (2) 각매니폴드밸브에공급하는구역을분명하게표시 (3) 밸브실내에비치된정비및작동지침서 (4) 해당소화장치의완전한배수를위한충분한개수의드레인밸브 3. 우리선급은모든형식의고정식소화장치사용을인정할수있다. 다만, 차량구역이나로로구역에서일어나기쉬운화재를제어할때실제규모로유류화재모의실험에서효과적이라고입증된고정식소화장치를허용할수있다. 4. 고정식가압수분무장치를설치할때이장치의작동중에다량의물이갑판상에축적되기때문에발생할수있는복원성상실을심각하게고려하여다음배치를하도록한다. (1) 여객선의경우 지침참조 ( 가 ) 격벽갑판상부의해당구역에서물을신속하게선외로직접배출하도록배수구를 IMO MSC.1/Circ.1320을고려하여설치한다. ( 나 ) 로로여객선에서국제만재흘수선협약에따라격벽갑판상부로부터폐쇄작동할수있는수단을갖춘배수용배출밸브를설치하여야하며운항중개방하도록한다. ( 다 )( 나 ) 의밸브의동작을항해일지에기재하도록한다. ( 다 )SOLAS 요건에추가하여, 격벽갑판하부에있는구역에서펌핑및드레인설비를요구할수있다. 이때드레인배출장치는 IMO MSC.1/Circ.1320을고려하여물분무장치의펌프용량과요구되는수의소화호스노즐의용량을합한양의 125 % 이상을배출할수있도록한다. 보호구역밖에있는소화장치제어부근에서드레인장치밸브를조작하도록한다. 빌지웰의저장용량을충분하도록하며수밀구획내선박양현으로빌지웰거리를 40 m 이하되도록한다. (2) 화물선의경우드레인배출및펌핑장치에서자유표면이생기지않아야한다. 이때드레인배출장치는 IMO MSC.1/Circ.1320을고려하여물분무장치의펌프용량과요구되는수의소화호스노즐의용량을합한양의 125 % 이상을배출할수있도록한다. 보호구역밖에있는소화장치제어부근에서드레인배출장치밸브를조작하도록한다. 빌지웰의저장용량을충분하도록하며수밀구획내선박양현으로빌지웰간거리를 40 m 이하가되도록한다. 이것이불가한경우, 우리선급에서복원성자료승인시복원성에불리한영향을미치는부가중량및물자유표면을필요한범위까지고려하도록한다. 또한 SOLAS에서정한바와같이선장에게제공될복원성자료에이를포함하도록한다. 5. 모든선박에서폐위된차량및로로구역과특수분류구역에대하여고정식가압수분무장치가설치된경우, IMO MSC.1/Circ.1320을고려하여배출장치의막힘을방지하는수단이마련되어야한다. 선급및강선규칙

73 13 장차량구역, 특수분류구역및로로 (ro-ro) 구역의보호 8 편 13 장 502. 휴대식소화기 1. 차량이운송되는각화물창이나구획의각갑판에휴대식소화기를비치하여야한다. 그구역양측으로 20 m 이하거리로배치해야한다. 그러한화물구역의각통로에최소한소화기 1개를비치하도록한다. 2. 1항에추가하여차량구역, 로로구역, 특수분류구역에서차량자체연료유탱크를자체주행용으로사용하는경우다음소화설비를갖추도록한다. 지침참조 (1) 물분무방사기최소 3개 (2) FSS 코드에적합한휴대식포말방사기 1개, 다만, 이러한로로구역에서휴대식포말방사기를최소한 2 개사용할수있도록한다. 제 6 절 자가추진용으로탱크에압축수소또는압축천연가스를채운자동차를화물로서운송하는차량운반선의요건 (2017) 601. 목적 1. 이절의목적은자가추진용으로탱크에압축수소또는압축천연가스를채운자동차를화물로서운송하는차량운반선에대하여이장의화재안전목적을만족시키기위한추가안전조치를제공하는것이다 자가추진용으로탱크에압축천연가스를채운자동차를화물로서운송하기위한구역의요건 1. 전기설비및배선 (1) 모든전기설비및배선은폭발성의메탄과공기혼합상태에서사용하기위하여승인된안전형식의것이어야한다. 2. 통풍요건 (1) 전기설비및배선이통풍덕트내에설치된경우, 폭발성의메탄과공기혼합상태에서사용하기위하여승인된안전형식의것이어야한다. (2) 통풍팬은메탄과공기혼합물의점화가능성을방지할수있는것이어야한다. 통풍개구의입구및출구에는적절한보호금속망이부착되어야한다. 3. 기타점화원 (1) 메탄과공기혼합물의점화원이되는기타설비는허용되지아니한다 자가추진용으로탱크에압축수소를채운자동차를화물로서운송하기위한구역의요건 1. 전기설비및배선 (1) 모든전기설비및배선은폭발성의수소와공기혼합상태에서사용하기위하여승인된안전형식의것이어야한다. 2. 통풍요건 (1) 전기설비및배선이통풍덕트내에설치된경우, 폭발성의수소와공기혼합상태에서사용하기위하여승인된안전형식의것이어야하며모든배기관으로부터의출구는다른가능한점화원을고려하여안전한장소에있어야한다. (2) 통풍팬은수소와공기혼합물의점화가능성을방지할수있는것이어야한다. 통풍개구의입구및출구에는적절한보호금속망이부착되어야한다. 3. 기타점화원 (1) 수소와공기혼합물의점화원이되는기타설비는허용되지아니한다 탐지 1. 최소 2대의휴대용가스탐지기를비치하여야한다. 그러한탐지기는해당가스연료를탐지하는데적절하고, 폭발성의가스와공기혼합물내에서사용하도록승인된안전형식의것이어야한다. 76 선급및강선규칙 2017

74 14 장여객선의안전귀항시스템요건 8 편 14 장 제 14 장 여객선의안전귀항시스템요건 제 1 절일반사항 101. 적용 지침참조 여객선의안전귀항시스템요건은우리선급이별도로정하는지침부록 8-7 에따른다. 선급및강선규칙

75 2017 선급및강선규칙적용지침 제 8 편 방화및소화 GA-08-K 한국선급

76 지침의적용 이적용지침 ( 이하지침이라한다.) 은선급및강선규칙을적용함에있어규칙적용상통일을기할필요가있는사항및규칙에상세히규정하지않은사항등에대하여정한것으로서해당규정에추가하여이지침에서정하는바에따르는것을원칙으로한다. 다만, 이지침에서정하는것과동등하다고우리선급이인정하는경우에는별도로고려할수있다.

77 제 8 편 방화및소화 의적용 1. 이지침은별도로명시하는것을제외하고 2017 년 7 월 1 일이후건조되는선박에적용한다 년판규칙에대한개정사항및그적용일자는아래와같다. 적용일자 : 2017 년 7 월 1 일 제 2 장발화의가능성 제 1 절연료유, 윤활유및기타가연성유배치 을신설함. 제 4 절탱커화물지역 을신설함. 제 5 장화재탐지장치및화재경보장치 제 1 절일반요건 의 1 항 (3) 호를신설함. 제 7 장화재차단 제 1 절방열상및구조상경계 항을 101. 의 2항으로이설함 의 3항 (5) 호및 (6) 호를신설함. 제 6 절통풍장치 의 1항 (3) 호및 (4) 호를삭제함. 제 8 장소화 제 1 절물공급장치 - 그림 를개정함. 제 10 장탈출설비 제 2 절탈출수단 의 3 항을신설함 의 4 항을개정함. - i -

78 제 13 장차량구역, 특수분류구역및로로구역의보호 제 2 절폐위된차량구역, 폐위된로로구역, 특수분류구역에서가연성증기의발화방지 의 3 항및그림 를개정함. < 부록 > 부록 8-1 부록 8-2 부록 8-5 방화재료 - 1항및 2항을개정함. 구획관통부 - 2항을개정함. 불활성가스장치 - 1항 3.(4).( 가 ) 를개정함. - ii -

79 차 례 제 1 장일반사항 1 제 1 절일반사항 1 제 2 장발화의가능성 5 제 1 절연료유, 윤활유및기타가연성유배치 5 제 2 절본선생활용가스연료배치 6 제 3 절기타발화원및가연성물질 7 제 4 절탱커화물지역 7 제 3 장화재확산가능성 15 제 1 절구역내급기제어및가연성액체제어 15 제 2 절방화재료 16 제 4 장연기발생가능성과유독성 17 제 1 절페인트, 광택재및기타마감재 17 제 2 절일차갑판피복재 17 제 5 장화재탐지장치및화재경보장치 19 제 1 절일반요건 19 제 2 절기관구역의보호 19 제 3 절거주구역, 업무구역, 제어장소의보호 20 제 8 절여객선선실발코니보호 20 제 6 장연기확산제어 23 제 1 절기관구역외부의제어장소보호 23 제 3 절통풍정지판 23 제 7 장화재차단 25 제 1 절방열상및구조상경계 25 제 2 절내화구획관통및열전달방지 28 제 3 절내화구획의개구보호 29 제 5 절화물구역경계의보호 29 제 6 절통풍장치 29 제 8 장소화 33 제 1 절물공급장치 33 제 2 절휴대식소화기 38 제 3 절고정식소화장치 40 제 4 절기관구역의소화장치 42 제 5 절제어장소, 거주구역, 업무구역의소화장치 45 제 6 절화물구역의소화장치 45 제 7 절화물탱크보호 46 제 8 절화물펌프실보호 46 제 9 절소방원장구 46 제 9 장구조보전 47 제 1 절재료 47 - iii -

80 제 2 절알루미늄합금구조 47 제 3 절 A류기관구역 47 제 4 절선외부착품의재료 47 제 5 절탱커의압력 / 진공으로부터화물탱크구조보호 48 제10 장탈출설비 51 제 2 절탈출설비 51 제 11 장헬리콥터설비 59 제 1 절적용 59 제 4 절소화설비 59 제12 장위험물의운송 61 제 1 절일반요건 61 제 2 절특별요건 61 제 13 장차량구역및로로구역의보호 65 제 1 절일반요건 65 제 2 절폐위된차량구역및로로구역과특수분류구역에서가연성증기의발화방지 65 제 3 절탐지및경보 66 제 5 절소화 66 < 부록 > 부록 8-1. 방화재료 67 부록 8-2. 구획관통부 70 부록 8-3. 국제항해에종사하지아니하는선박또는총톤수 500 톤미만선박의특별요건 (SOLAS를적용받지아니하고선박안전법적용선박의소방설비는관련된법규를적용 ) 75 부록 8-4. 어선의완화요건 82 부록 8-5. 불활성가스장치 84 부록 8-6. 기타작동요건 91 부록 8-7. 여객선의안전귀항시스템요건 93 부록 8-8. 여객선의추진및조타에대한정성적고장분석 95 - iv -

81 1 장일반사항 8 편 1 장 제 1 장 일반사항 제 1 절 일반사항 101. 적용 1. 규칙 101. 의 1항에서 별도로정한지침 이란다음요건에적합한것을말한다. (1) 총톤수 500톤미만선박은부록의특별요건 8-3에따라완화할수있다. (2) 국제항해에종사하지아니하거나항해구역이제한된선박 ( 선급부기부호 C" 또는 S") 은부록의특별요건 8-3에따라완화할수있다. (3) 어선은부록의완화요건 8-4에따라완화할수있다. 2. 선박의기국정부가우리선급으로정부대행검사를위임하지않은경우소화장치요건을적용하지않을수있다 도면및자료 1. 규칙 102. 의 1항 (3) 호에서국부소화장치에대한검사를받고자하는경우다음도면및자료를승인용으로제출하여야한다. (1) 배관및기기계통도 (2) 제어장치도 (3) 배관장치및수압계산서 (4) 성능곡선을포함한펌프도면 (5) 보호된지역에서위치및크기의상세도 (6) 기타우리선급이필요하다고인정하는경우 2. 규칙 102. 의 1항 (4) 호에서불활성가스장치에대한검사를받고자할경우다음승인도면및자료를제출하여야한다. 다만, 우리선급이이미승인한방식의장치에대하여는승인도면및자료의제출을생략할수있다. (1) 승인도면 ( 가 ) 제어장치및감시장치를포함한불활성가스장치의전체배치도 ( 나 ) 상기의장치를구성하는각종기기의상세도 ( 다 ) 관장치의계통도 ( 라 ) 기타우리선급이필요하다고인정하는도면 (2) 자료 ( 가 ) 장치의취급및작동설명서 ( 관계자의안정상의주의사항을포함 ) ( 나 ) 기타우리선급이필요하다고인정하는재료 (3) (2) 호 ( 가 ) 의자료는선장에게제공되어야한다 용어정의 1. 규칙 103. 의 1항에서조리기가없는배식실이란다음설비를포함하며이러한설비를가진식당을조리기구실로간주하지않는다. (1) 사용전력이 5 kw 이하인토스터, 전자오븐, 전자조리기 (induction heater) 및이와유사한전기기기 (2) 사용전력이 2 kw 이하이고표면온도가 150 C 이하인요리용전열판및음식보온용고온판 2. 규칙 103. 의 2항 (1) 호와 (2) 호에서 FTP 코드에따른관련표준화재시험을성공적으로통과한강재나이와동등한재료의경량구조 ( 허니콤형식등 ) 는거주구역및업무구역내의하중을지지하지않는내부 A급구획으로사용할수있다. 이경량구조는여객선의주화재구역 (main fire zone) 의격벽및폐위계단구역의일부분으로사용할수없다. 3. 규칙 103. 의 9항 (9) 호에서통신시스템은규칙에서요구하는내부통신시스템만을의미한다. 4. 규칙 103. 의 10항에서 C급구획의제작에사용되는접착제까지불연성일필요는없다. 그러나화염확산이느린특성을갖는접착제여야한다. 5. 규칙 103. 의 18항에서다음사항을포함하여야한다. 선급및강선규칙적용지침

82 1 장일반사항 8 편 1 장 (1) 축전지의용량에관계없이다음의비상동력원이설치된장소는제어장소로간주한다. ( 가 ) 정전부터비상발전기의시동될때까지분리된축전지실에있는급전용비상축전지 ( 나 ) 무선전신장치용예비전원으로써분리된축전지실에있는비상축전기 ( 다 ) 비상발전기시동용축전지 ( 라 ) 원칙적으로규칙 6편 1장에따른모든비상축전지 (2) 주요항해설비는특히조타장소, 컴퍼스, 레이더및방향지시장치를포함한다. 단, 비상조타위치를포함한조타기실을제어장소로간주하지아니한다. (3) 고정식소화장치에서주요구성품의제어장소내특별히집중화요건이없으면이주요구성품을제어장소로간주되지않는장소에위치할수있다. 6. 규칙 103. 의 34항에서연료유장치란불활성가스장치또는터빈으로공급하거나예비하는모든장치를포함하며연료유이송펌프는연료유장치로간주하지않는다. 7. 규칙 103. 의 41항에서 어떠한방법에의해서도구획을나누지아니하고 라함은선박의종방향으로수밀또는기밀격벽으로구획되지아니하는것을말한다. 8. 규칙 103. 의 45항에서조리기구실및식당에는다음설비를포함한다. 단, 사용전력이 5 kw 초과하는요리용전열판또는음식보온용고온판이있는구역을조리실로간주한다. (1) 사용전력이 5 kw 를초과하는토스터, 전자오븐, 전자조리기및이와유사한전기기기 (2) 사용전력이 5 kw 이하인요리용전열판및음식보온용고온판 9. 규칙 103. 의 48항에서탱커의적용사항은다음과같다. (1) 탱커에관한요건은승인된인화점측정기에의하여인화점 60 이하 ( 밀폐용기시험에의함 ) 인원유또는석유제품으로써레이드증기압이대기압보다낮은제품및유사한화재위험성이있는액체제품을운송하는탱커에적용한다. (2) (1) 항에서언급한화물이외의액체화물이나추가로화재위험을일으킬수있는액화가스를운송할경우에는 IBC 코드, BC 코드, IGC 코드, GC 코드중해당조항을추가안전조치로충분히고려하여야한다. 인화점 60 미만인액체화물인경우 FSS 코드에서정한통상적인포말소화장치로효과가없는경우에는추가로화재위험을일으킬수있는화물로간주하여야하며다음의추가조치사항을요구한다. ( 가 ) 포말은내알코올형이어야한다. ( 나 ) 케미컬탱커에서사용하는포말농축액의종류는 IMO가개발한지침을고려하여우리선급이만족하는것이어야한다. 소화장치의포말농축액의검사, 성능및시험기준에관한지침을참조한다. (MSC.1/Circ.1312) ( 다 ) 포말소화장치의용량및발포비율은 IBC 코드제11장에적합하여야한다. 다만, 성능시험을근거로낮은발포비율을인정할수있다. 불활성가스장치를설치한탱커에는 20분간포말을생성하는데충분한양의포말농축액을인정할수있다. IBC 코드및 BCH 코드가적용되지않는케미컬에대해서는 MSC/Circ.553를따른다. (3) 이규정목적상 37.8 에서절대증기압이 bar보다높은액체화물은추가의화재위험을일으킬수있는화물로간주하여야한다. 그러한물질을운송하는선박은 IBC 코드요건에적합하여야한다. 선박이제한된시기에제한된해역을운항하는경우 IBC 코드에의거냉각장치요건을면제할수있다. (4) 인화점 60 를초과하는액체화물로써석유제품이외이거나 IBC 코드의적용을받는액체화물은화재위험이낮은것으로간주되고, 고정식포말소화장치를요구하지않는다. (5) 승인된인화점측정기로인화점 ( 밀폐용기시험에의함 ) 이 60 를초과하는석유제품을운송하는탱커는다음요건을만족하여야한다. ( 가 ) 화물선에관한요건 ( 나 ) 탱커의화재또는폭발시소화주관계통의방열성을확보하기위하여선미루전방의보호장소및탱크갑판상소화주관에서 40 m 이내간격으로차단밸브를설치하여야한다. ( 다 ) 소방원장구 2조를추가로비치하여야한다. ( 라 ) 화물구역에요구하는고정식소화장치대신에 FSS 코드에적합한고정식갑판포말장치를설치할수있다. (6) 겸용선은모든화물구역에기름이없는상태로가스를제거하지않거나 IMO가개발한지침을고려하여우리선급에서승인한경우가아니면기름이외의화물을적재해서는안된다. MSC/Circ.353에서정한불활성가스장치를위한지침개정본 MSC/Circ.387 참조하며 FSS 코드요건에적합하여야한다. 2 선급및강선규칙적용지침 2017

83 1 장일반사항 8 편 1 장 (7) IMSBC 코드및 IGC 코드의요건을고려하여대체장치및부가장치를우리선급에서만족하는경우를제외하고케미컬탱커와가스캐리어는탱커요건에적합하여야한다. 10. 규칙 103. 의 49항에서 " 차량구역 " 이라함은로로구역이외의자동차가있는구역을말한다. 선급및강선규칙적용지침

84 2 장발화의가능성 8 편 2 장 제 2 장 발화의가능성 제 1 절 연료유, 윤활유및기타가연성유배치 101. 연로로써의기름사용제한 1. 규칙 101. 의 4항에서탱커의보일러에인화점 43 이하의연료유를사용하는경우의연료유장치및배관장치는다음에따른다. (1) 연료유펌프흡입관측에는연료유의온도측정장치를설치하여야한다. (2) 연료유여과기의입구및출구측에는스톱밸브및 / 또는콕을설치해야한다. (3) 가능한용접구조의관이음, 원뿔형또는구형유니언이음이적용되어야한다. 2. 원유또는슬롭을보일러용연료로사용하는탱커에는 7편부록 7-1을적용한다 연료유에대한조치 1. 규칙 102. 의 3항에서연료유탱크는규칙 5편 6장 항 (1) 호 ( 가 ) 에서규정한요건에따른다. 2. 규칙 102. 의 3항 (1) 호에서총톤수 400톤이상인선박이 MARPOL의적용을받는경우에는선수탱크또는충돌격벽전방에있는탱크에기름을적재하여서는안된다. 3. 규칙 102. 의 3항 (2) 호에서 A류기관구역내연료유탱크의배치는지침그림 8.2.1을표준으로하고자기지지형연료유탱크는그수및용량을최소화하여야한다. 4. 규칙 102. 의 3항 (4) 호및 103. 의 2항에서연료유탱크및윤활유탱크의주입관을탱크정부부근이나넘침관상부에설치한경우에는손상으로인해기름이누설할우려가없는것으로볼수있다. 또한, 연료유및윤활유탱크의압축공기식원격폐쇄밸브로서폐쇄시에만압축공기가필요한방식의것에대하여는다음에따른다. (1) 전용의원격폐쇄용공기탱크 ( 이하공기탱크라한다.) 를연료유및윤활유탱크구획외의접근하기쉬운장소에설치하여야한다. (2) 공기탱크의용량은모든연료유및윤활유탱크의원격폐쇄밸브를적어도 2회폐쇄할수있어야한다. (3) 공기탱크에는원격폐쇄장치를조작하는장소로부터쉽게볼수있는곳에압력계를설치하여야한다. (4) 공기탱크로부터원격폐쇄밸브의작동장치까지의공기관에는원격조작을위한밸브및관계통의블로우오프밸브이외의밸브를설치하여서는안된다. (5) 공기탱크로부터원격폐쇄밸브액추에이터까지의공기관은강관또는동관으로하여야한다. (6) 공기탱크충기관에는체크밸브를설치하여야한다. (7) 공기탱크가비상소화펌프의해수흡입밸브의원격개방, 기관구역통풍팬댐퍼의원격차단등의용도와겸용으로사용되는경우에는다음을따른다. ( 가 ) 공기탱크의용량은연결된모든원격제어장치를동시에적어도 2회작동할수있어야한다. ( 나 ) 연료유및윤활유탱크의밸브원격폐쇄용공기관계통은다른용도의관계통과는별개로배관하고, 공기탱크의공기출구밸브에는용도를명확히하는명판을부착하여야한다. 5. 규칙 102. 의 3 항 (4) 호에서별도의장소 (location) 는별도의구역 (space) 을의미하지는않는다. 6. 규칙 102. 의 3항 (5) 호에서이중저탱크를제외한탱크에넘침관장치가설치되어있다면추가의폐쇄식측심장치대신짧은측심관을사용할수있다. 또한레벨스위치가화재에도파손되지않도록강또는기타재료로폐위되어있는경우탱크정부아래에설치할수있다. 규칙 102. 의 3항 (5) 호 ( 나 ) 에서국내항해에만종사하는경우에는부록 8-3의 1항 (3) 호 ( 마 ) 를따른다. 7. 규칙 102. 의 4항과규칙 103. 의 1항에서연료유탱크또는가열윤활유탱크의공기관의끝단은발화할우려가없는개방갑판의안전한장소에설치되어야한다. 비가열윤활유 ( 작동유포함 ) 탱크의공기관의끝단은기관구역에설치할수있으나개구단에서유출된기름이전기장비또는기타고온부와접촉해서는안된다. 8. 규칙 102. 의 5 항 (1) 호에서신축성배관에부착된호스클램프와유사한형식은인정하지않는다. 9. 규칙 102. 의 5 항 (2) 호에서단일실린더인엔진, 분리된연료펌프를가지거나복수의연료분사펌프를가진복수실린더인엔진을포함한다. 다만, 이규칙은가스터빈및구명정용엔진에는적용하지않는다. 또한, 국내항해에만종사하는선박의경우에는부록 8-3 의 1 항 (3) 호 ( 다 ) 를따른다. 선급및강선규칙적용지침

85 2 장발화의가능성 8 편 2 장 평면도 단면도 A-A' * 코퍼댐코퍼댐의요건 1. 기밀 (Gas-tight) 이어야함. 2. 측심장치, 공기관및배수를위한장치 ( 드레인플러그 ) 가설치되어야함. *** MARPOL Annex I/Reg. 12A( 연료유탱크보호 ) 의요건에적합한경우 ( 연료유총용적 600 m 이상 ) **** 소형연료유탱크 라함은개별최대용적이 30 m 를초과하지아니하는연료유탱크를말한다. : 탱크저부는공작의편의상너클로할수있다. ** : 연료유탱크의정판이상갑판과공통이아닌경우, 연료유탱크의상부에충분한높이를가지는보이드스페이스가설치되어야하고개구를가질수있다. 다만, 연료유탱크의상부에인화성액체용관이외의파이프터널및 / 또는송풍기실, 공조기실, 냉동기실, 유압장치격납실과같은화재의위험성이적은보기실을설치할수있고보이드스페이스를설치하지않아도된다. 그림 A 류기관구역내연료유탱크의배치 10. 규칙 102의 5항부터 104 까지를적용함에있어서, 강이외의재료의사용은다음중어느하나에해당될경우이를증명할수있는자료를제출하여우리선급이인정하는경우사용할수있다. (2017) (1) 손상으로인해기관의외부로가연성유체가방출될수없는기관내부의관 (2) 기계덮개, 로커박스커버, 캠샤프트엔드커버, 검사플레이트및섬프탱크와같이기계작동중에기계내부에서만액체가분출되는부품이어야한다. 그리고, 이들내부에포함된모든구성요소및부품의내부압력이 0.18 N/mm2 미만이며상기의구성요소및부품에대한연료유량이 100 리터를초과하지않아야한다. (3) 표준 ISO : 2005/19922 : 2005 또는주관청이허용하는기타기준에따라화재시험기준을충족한기관에부착되는부품이어야하며이부품은사용하고자하는용도에적합한기계적성질을가져야한다 기타가연성유에대한조치노출갑판, 탱크내부, 코퍼댐및보이드스페이스에있는유압밸브및유압실린더에는이조의요건을적용하지않는다. 제 2 절 본선생활용가스연료배치 201. 본선생활용가스연료배치가스용기만을저장하기위한개방갑판의리세스된갑판구조물, 기관구역케이싱, 거주구역등은장애물 ( 개구코너의반경, 작은문턱, 기둥과같은작은부속구조물은장애물에서제외 ) 이없는개구 ( 창살로된벽과문설치가능 ) 를갖고, 리세스의깊이가 1m 이하인경우에는허용할수있다. 이러한장소는규칙 7 장 1절의표 에서개방갑판으로간주된다. 6 선급및강선규칙적용지침 2017

86 2 장발화의가능성 8 편 2 장 제 3 절 기타발화원및가연성물질 301. 전기난방기 IEC Electrical installations in ships 에따른다 쓰레기통 젖은쓰레기, 유리병, 금속캔이명확히표시된경우라면조리실, 식기실, 바, 쓰레기처리또는저장구역, 소각실에서도가연성물질의용기를사용할수있다 기름이스며드는것을방지하기위한방열재표면 기름이스며들수있는구역 이라함은기름 ( 연료유, 윤활유, 조작유, 열매체유 ) 을취급하는모든기기 ( 청정기, 펌프, 탱크 ) 및관부착품 ( 밸브, 플랜지, 여과기, 유량계등 ) 의부근으로써운전상태및보수작업시누설, 비산한연료유나연료유증기가방열재에도달할가능성이내제되어있다. 다만, 기관실내의배관방열재표면에는적용하지않는다. 이러한구역에서의방열은구멍이없는금속판이나증기방지용유리직물로연결부를밀봉하여차폐할수있다. 제 4 절 탱커화물지역 401. 화물유탱크의격리 1. 규칙 401. 의 1항에서 코퍼댐 이란이규정목적상두개의인접한강재격벽이나갑판사이의격리구역을말한다. 두격벽이나갑판사이의최소거리는안전한통행및검사용으로충분하여야한다. 모퉁이에서발생된단순사고를조치하기위해서모퉁이에서경사판을용접할수있도록한다. 또한평형수펌프실은규칙 7편 1장 의규정에만족하여야하며평형수펌프실의하부를화물펌프실의규정과같이 A류기관구역으로돌출시킬수있다. 지침그림 8.2.2와같이연료유탱크를보호하는보이드스페이스나평형수탱크가화물탱크나슬롭탱크와십자형의이음으로접촉하더라도규칙 1장 103. 의 6항에서정한화물지역으로간주할필요가없다. 연료유탱크를보호하는보이드스페이스를이항에서정한코퍼댐으로간주하지않는다. 지침그림 의보이드스페이스의위치가비록슬롭탱크와십자형의이음으로접촉하더라도허용할수있다. 그림 화물유탱크의격리 2. 규칙 401. 의 2항에서주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역의배치시다음요건에적합하여야한다. (1) 주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역은화물탱크및슬롭탱크와점접촉또는선접촉해서는안된다. 다만, 화물펌프실, 코퍼댐과는점접촉또는선접촉할수있다. (2) 주화물제어장소, 제어장소, 거주구역, 업무구역 ( 체인로커포함 ) 은규칙 401. 의 1항에서인정하는화물펌프 선급및강선규칙적용지침

87 2 장발화의가능성 8 편 2 장 실및평형수펌프실하부의 A류기관구역으로돌출된부위나연료유탱크, 평형수탱크보다후방에배치할필요는없다.( 지침그림 참조 ) 3. 규칙 401. 의 3항에서등창고, 선용품실, 페인트창고, 저장실등이선수에독립배치되어통상사람이들어가지않는경우에는화물탱크및슬롭탱크를제외한화물지역인평형수탱크, 코퍼댐등의상부또는이와접한선측에설치할수있다.( 지침그림 참조 ) 4. 규칙 401. 의 2항과 3항에서, 2항에서정한유조선의탱크와구획의상부및케미컬탱커의화물지역의상부에페인트창고를그사용용도에관계없이설치할수없다. 5. 규칙 401. 의 4항 (1) 호에서겸용선의구역배치및격리는규칙 7편 2장 206. 및 207. 의광석운반선겸유조선에대한규정과규칙 7편 3장 15절의산적화물선겸유조선에대한규정에도적합하여야한다. 그림 거주구역, 화물유탱크, A 류기관구역의배치 8 선급및강선규칙적용지침 2017

88 2 장발화의가능성 8 편 2 장 그림 등창고, 선용품실, 페인트창고, 저장실등의배치 6. 규칙 401. 의 6항에서거주구역및업무구역의 영구적인연속코밍 이라함은화물구역최후단과갑판실전단벽사이의적절한위치를말한다. 현측후판의갑판상 50 mm 위치보다낮아서는안된다 ( 지침그림 참조 ). 또한선미하역과관련된배치는규칙 7편 1장 의 4항 (4) 호및 에추가하여포말소화장치또는이와동등한소화설비를배치하고충분한크기의기름받이또는누설코밍을설치하는것을말한다. 그림 거주구역및업무구역의코밍 7. 유조선및위험화학품산적운반선의화물구역내에연료유탱크를배치시다음요건에적합하여야한다. (2017)(IACS UR M76 참조 ) (1) 화물탱크와공통의경계를갖는연료유탱크는화물탱크블록내에위치하지않아야한다. 그러나, 그연료유탱크는코퍼댐대신에화물탱크블록의선수및선미쪽에배치할수있다. 화물탱크블록이란그림 8.2.6과같이최후방화물탱크또는슬롭탱크의선미격벽으로부터최전방화물탱크또는슬롭탱크의선수격벽까지확장및선박의깊이및폭까지확장된선박의일부분이다. 그러나, 화물탱크또는슬롭탱크의갑판상부구역은포함하지않는다. 선급및강선규칙적용지침

89 2 장발화의가능성 8 편 2 장 그림 화물탱크블록 (2) 연료유탱크는화물탱크또는슬롭탱크내로부분적또는전체적으로확장될수없다. 그러나, 연료유탱크는유출및화재안전측면에서화물구역내의노출갑판상에독립형탱크로위치하는경우인정될수있다. (3) 연료유탱크는해양오염방지협약부속서 I 및 IBC Code에서요구하는화물탱크의보호구역으로확장될수없다. 위험화학품산적운반선의경우, 연료유탱크에인접하여위치할수있는화물에제한하는것을고려하여야한다. (4) 펌프를포함하여관련되는연료유관장치와독립형연료유탱크의배치는기관구역에위치하는연료유탱크와관련되는관장치와동일하게볼수있다. 그러나, 전기설비에대해서는위험구역분류의규정이적용되어야한다 경계벽개구의제한 1. 규칙 402. 의 1항을적용하면서, 해당규정을만족하는것이설계상실행불가능하거나불합리한경우에있어서는, 규칙 7편 1장 의 2항에서규정하는위험구역에발화원이설치되지않는것을조건으로화물지역에면하는문, 공기흡입구및개구를설치할수있다. 이경우 IEC 에적합한방폭형전기기기는발화원으로간주되지않는다. 2. 규칙 402. 의 2항에서 A-60급방열이필요한장소의경계는지침그림 8.2.7과같이방열할수있다. 부수적으로이구획에는원격제어가가능한포말탱크실을설치할수있다. 또한신속하고효과적으로가스및증기가차단되도록하는조타실의문과창은패킹및잠금장치가있는문및창으로하고, 기밀시험을하여야한다. 기밀시험대신에사수시험을하는경우다음의사수시험을하여야한다. (1) 노즐지름은최소 12 mm여야한다. (2) 노즐선단수압은최소한 2 bar 여야한다. (3) 노즐선단과문또는창과의간격은 1.5 m 이내여야한다. 그림 A-60 급방열이필요한장소의경계 3. 규칙 402. 의 4항에서화물유탱크하부에있는이중저배관덕트는다음의요건을만족하여야한다. (1) 기관실과연결되지않아야한다. (2) 최소한 2개의출구를개방갑판으로서로최대한떨어져설치하여야한다. 이출구중하나는수밀구조로펌프실을통할수있다. (3) 이덕트내에적절한기계식통풍장치를갖추어야한다. 10 선급및강선규칙적용지침 2017

90 2 장발화의가능성 8 편 2 장 403. 화물탱크의벤트 1. 규칙 403. 의 2항 (2) 호에서 2개이상의화물유탱크의벤트장치를공통으로연결하는경우각탱크를격리하기위한방법및배치는다음에따른다. ( 지침그림 참조 ) (1) 특정의화물유탱크에서발생한화재또는폭발이벤트장치를경유하여다른화물유탱크로확산하는것을방지하기위하여각화물유탱크를분리하는스톱밸브등을설치해야한다. (2) 스톱밸브는적하역등필요한경우외에는항상폐쇄되어있어야하며잘못조작하는일이없도록자물쇠를설치하고책임있는사관이관리하여야한다. (3) 스톱밸브를폐쇄한상태에서도항해중에온도변화에의하여발생하는화물유탱크내의압력변화를조정할수있도록 PV밸브는각화물유탱크의스톱밸브를바이패스 (bypass) 시키는형식으로설치하여야한다. 이때의 PV밸브는화물유탱크안이부압이된경우흡기가공통벤트관을통하지않고외부로부터직접대기를흡입할수있는독립의흡기밸브를가진구조여야한다. 그림 화물유탱크격리의예 2. 규칙 403. 의 3항에서별도지침이란 MSC/Circ.677(MSC/Circ.1009 및 MSC.1/Circ.1324 & 1325에따른개정사항포함 ) 과 MSC/Circ.450 Rev.1을말한다. 얼리지개구부는수동차단밸브갖춘직립관을설치한화물탱크개구부에포함되지않는다. 다만, 예를들어화물탱크내얼리지 / 온도 / 경계, 산소, 유체, 수동측정을감시하거나샘플용으로 1인치내지 2인치공통관을사용한다. 그리고폐위구역내에는얼리지마개, 감시홀, 탱크세정구를배치하지않아야한다. 이때화염침입방지장치의설계, 배치, 시험등에대하여는다음에따른다. 또한, 이장치는우리선급의승인된형식이어야한다. (1) 다음의개구에는화염침입방지장치를부착하여야한다. ( 가 ) 다음의개구에대하여는플레임스크린, 플레임어레스터또는데토네이션플레임어레스터를부착하여야한다. (a) 규칙 9장 501. 의 1항에서규정하는탱크내의부압을방지하기위한벤트장치의공기흡입구 (b) 규칙 9장 501. 의 2항에서규정하는탱크내의부압을방지하기위한장치의공기흡입구 ( 나 ) 다음의개구에대하여는플레임어레스터, 데토네이션플레임어레스터또는고속배출장치를부착하여야한다. (a) 규칙 9장 502. 에서규정하는압력방출구 (b) 규칙 2장 403. 의 4항 (1) 호 ( 다 ) 에서규정하는배기구 (c) 규칙 2장 406. 의 3항 (2) 호에서규정하는배기구 ( 다 ) 규칙 2장 403. 의 4항 (1) 호 ( 라 ) 에서규정하는배기구에는고속배출장치를부착하여야한다. (2) 적하또는양하시에화물탱크내부가허용치를넘는압력또는진공이되는것을방지하기위한장치의치수를결정하는경우, 다음사항을고려하여압력손실의계산을하여야한다. ( 가 ) 적하 / 양하율 ( 나 ) 가스방출량 ( 다 ) 해당장치에대한저항계수를고려한압력손실 ( 라 ) 벤트장치내의압력손실 ( 마 ) 고속배출장치시벤트구에서의압력 선급및강선규칙적용지침

91 2 장발화의가능성 8 편 2 장 ( 바 ) 포화증기 / 공기혼합기체의밀도 (3) 시험및검사 ( 가 ) 장치는제조후다음의검사를시행하여야한다. (a) 구조완성검사 (b) 수압시험 ( 고속배출장치에한함 ) (c) 작동개시압력의확인 ( 나 ) 고속배출장치는선내부착후원활히작동되는지를적절한방법으로확인한다. (4) 시험보고서시험보고서에는다음과같은사항이포함되어야한다. ( 가 ) 장치의상세도 ( 나 ) 시행한시험의종류 ( 배관중에설치되는장치를시험한경우, 최대압력및속도를기록하여야한다 ) ( 다 ) 승인된부착품에대한설명 ( 라 ) 시험설비의도면 ( 마 ) 고속배출장치의경우, 배출속도에서있어서의장치의개폐압력 ( 바 ) 시험한장치의모든표시 ((6) 참조 ) (5) 취급설명서선박에는각장치에대하여취급설명서 1부를비치하여야한다. ( 가 ) 설치방법 ( 나 ) 작동설명 ( 다 ) 정비요건 ( 소제포함 ) ( 라 )(4) 호의시험보고서사본 ( 마 ) 유량시험자료 ( 정압및부압에서의유량, 작동감도, 흐름저항및속도 ) (6) 표시각장치에는다음과같은사항을영구적인방법으로표시하거나스테인리스강또는기타의내식성재료로된꼬리표를붙여야한다. ( 가 ) 제조자명또는상표 ( 나 ) 형식, 모델또는기타장치의표시 ( 다 ) 장치출구의승인된크기 ( 라 ) 승인된설치위치 ( 관의최소및최대길이포함 ) ( 마 ) 장치의유출방향 ( 바 ) 시험된장치에부여된전기설비등급 ( 예 ; IIA, IIB, IIC 등 ) ( 사 ) 시험기관및보고서번호 ( 아 ) 적용기준 (MSC/Circ.677, MSC/Circ.1009 및 MSC.1/Circ.1324 & 1325에따른개정사항포함 ) 3. 규칙 403. 의 4항 (1) 호에서전기설비또는케이블은일반적으로위험구역에설치되어서는안되지만운항목적상필수적인경우에는 IEC 에따라설치될수있으며, 위험구역의분류는규칙 7편 1장 의 2항에따른다 통풍 규칙 404. 의 1 항에서스파크를발생하지않는통풍장치는규칙 3 장 104. 의요건에따른다 불활성가스장치 1. 불활성가스장치는부록 8-5의요건에적합하여야한다. 2. 규칙 405. 의 3항 (1) 호에서불활성가스를공급하기위한적절한연결구가설치되어야하는이중선체구역은화물탱크에인접한격벽갑판하부의선수평형수탱크와기타탱크및구역을포함하여화물탱크에인접한이중선체및이중저구역의평형수탱크와보이드스페이스를말한다. 화물펌프실은제외한다. 또한지침 407. 의 3항에따른다. 3. 규칙 405. 의 3항 (2) 호에서영구적으로설치된경우란불활성가스제어밸브와수봉 (water seal) 장치사이의불활성가스공급지관에설치하거나이와동등한조치를한경우를말한다. 4. 규칙 405. 의 3항 (3) 호에서영구적으로연결되지않은경우의불활성가스주관과연결할수있는적절한 12 선급및강선규칙적용지침 2017

92 2 장발화의가능성 8 편 2 장 수단은이동식배관또는플렉시블호스와맹판을말한다 불활성화, 퍼징및가스프리 1. 규칙 406. 의 2항에서별도로정한지침이란부록 8-6의 21항을말한다. 2. 규칙 406. 의 3항 ( 가 ), ( 나 ), ( 다 ) 의출구의수평방향거리는규칙 403. 의 4항 (1) 호 ( 다 ) 에따라설치하여야한다 가스측정및탐지 1. 규칙 407. 의 1항에서 산소를측정하기위한최소한개의휴대식측정기및가연성증기농도를측정하기위한최소한개의휴대식측정기와충분한수의예비품 요건은다음에따라휴대식측정기를비치하는경우만족하는것으로간주할수있다. (1) 산소및가연성증기농도측정을겸용으로하는휴대식측정기 2개 (2) 휴대식산소측정기 2개및휴대식가연성증기농도측정기 2개 2. 규칙 407. 의 3항에서고정식탄화수소탐지장치는우리선급의형식승인을받아야하며, MSC.1/Circ.1370에도적합하여야한다. 3. 규칙 407. 의 3항에서고정식탄화수소탐지장치는 FSS 코드 16장에적합하여야한다. 4. 규칙 407. 의 3항 (1) 호에서다음의요건을만족하여야한다. (1) 화물탱크와인접한공간 에서 화물탱크 란유성폐수 (oily water) 만을저장하는슬롭탱크를제외한슬롭탱크도포함한다. (2) 화물탱크에인접한격벽갑판아래의공간 에서 공간 이란평형수펌프실, 선수스러스터실과같은건조구획과연료유탱크를제외한청수탱크등의탱크를말한다. (3) 화물탱크에인접한 에서 인접한 이란, 평형수탱크, 보이드스페이스, 화물탱크의격벽갑판아래에위치한기타탱크및구획과화물탱크와십자형의이음 ( 모서리부 ) 을형성하는격벽갑판아래에있는공간이나탱크를말한다 탱커의화물펌프실보호 1. 평형수이송용으로만사용하는펌프실및연료유이송펌프실은규칙 410. 을적용할필요가없다. 규칙 410. 은위치에관계없이화물펌프, 스트리핑펌프, 슬롭탱크용펌프, 원유세정용펌프또는 유사한펌프 가설치된펌프실에만적용된다. 유사한펌프 는인화점이 60 미만인연료유를이송하는펌프를말한다. 2. 규칙 410. 의 2항에서화물펌프실의조명장치가비상조명장치와겸용으로사용되는경우, 이조명장치는통풍장치와연동되어야한다. 다만, 주전원이상실되더라도이연동장치로인해비상조명장치가꺼져서는안된다. 3. 규칙 410. 의 3항에서탄화수소가스의농도를연속적으로감지할수있는장치는다음에따른다. (1) 화물펌프실전용일경우에만시료채취식장치를설치할수있으며, 샘플링간격은최대한짧아야한다. (2) 잠재적인누설위험을쉽게감지할수있는적절한위치란공기의순환이감소하는구역 ( 예를들면, 리세스된모서리부 ) 을말한다. (3) 비방폭형측정장치를갖는시료채취식가스분석장치를화물지역밖 ( 예, 화물제어장소, 선교, 기관구역포함 ) 의전방격벽에설치할때에는다음요건에적합하여야한다. ( 가 ) 시료채취계통은가스위험구역을통과할수없다. 다만, ( 마 ) 에서허용하는경우를제외한다. ( 나 ) 시료채취관에플레임어레스터를부착하여야한다. 시료가스출구는안전한장소의대기중으로유도하여야한다. ( 다 ) 시료채취관의안전구역과위험구역사이의격벽관통부는승인된재료여야하고, 관통구획과동일한화재방열성을지녀야한다. 가스안전구역측격벽에서각시료채취관에는수동격리밸브를설치하여야한다. ( 라 ) 시료채취관, 시료펌프, 솔레노이드, 분석장치등을포함한가스탐지설비를기밀강재함 ( 즉, 개스킷붙이문을가진완전폐위된강재함 ) 에설치하여야하며설비자체의시료채취점에서감시되어야한다. 강재함에서가연성범위하한치 (LFL) 30 % 를초과하면가스분석장치전체가자동정지하여야한다. ( 마 ) 강재함을격벽에직접설치할수없는경우, 시료채취관은강재나이와동등한재료로하고, 분리할 선급및강선규칙적용지침

93 2 장발화의가능성 8 편 2 장 수있는연결부가없어야한다. 단, 격벽과분석장치에서격리밸브의연결부는허용되지만, 최대한짧게한다. 14 선급및강선규칙적용지침 2017

94 3 장화재확산가능성 8 편 3 장 제 3 장 화재확산가능성 제 1 절 구역내급기제어및가연성액체제어 101. 통풍폐쇄장치및정지장치 1. 규칙 101. 의 1항에서규칙 7장 603. 의요건 ( 덕트관통부 ) 을만족할필요는없다. 2. 규칙 101. 의 1항에서축전지실의통풍기는다음 (1) 호부터 (3) 호에해당하는경우, 폐쇄수단을갖추어야한다. 또한폐쇄수단을갖춘축전지실통풍기는부주의로인한폐쇄가능성을감소시키기위하여 폐쇄장치는개방상태를유지하여야하며, 화재또는폭발성가스발생등의비상상태에만폐쇄되어야함." 과같은경고문을폐쇄장치에부착하여야한다. (1) 축전지실이노출갑판으로직접열리지않는경우 (2) 축전지실의통풍개구가국제만재흘수선협약에따라폐쇄장치의설치가요구되는경우 ( 즉, 위치Ⅰ에대하여갑판상 4.5 m 또는위치 Ⅱ에대하여갑판상 2.3 m를초과하여설치되지않은경우 ) (3) 축전지실에고정식가스소화장치를갖추고있는경우 3. 규칙 101. 의 1항에서비상발전기실에는연소용공기의공급및열의제거를위하여개구가설치되어야한다. 이개구는비상발전기실의화재발생시닫을수있는루버가설치되며수동이나동력으로작동한다. 대안으로수동또는자동으로작동되는폐쇄문이부착된고정식루버를설치할수있다. 비상발전기실의통풍장치에설치된통풍용루버와폐쇄장치에는다음의요건을적용하여야한다. (1) 통풍용루버와폐쇄장치는수동또는동력식 ( 유압 / 공압 / 전기식 ) 으로할수있으며화재가발생하여도사용할수있어야한다. (2) 수동식의통풍용루버와폐쇄장치는선박의통상적인항해시개방되어있어야한다. 수동으로작동하는장소에안내하는표시판을부착하여야한다. (3) 동력식통풍용루버와폐쇄장치는고장개방형 (fail to open type) 이어야한다. 통상적인항해시에는통풍용루버와폐쇄장치를폐쇄상태인것을허용한다. 동력식통풍용루버와폐쇄장치는비상발전기의시동및작동시에자동으로개방되어야한다. (4) 폐쇄상태가쉽게확인되는명확히표시된외부의안전구역에서수동조작에의하여통풍구를폐쇄할수있어야한다. 루버의개폐상태도이안전구역에표시되어야한다. 이러한폐쇄는또다른원격위치에서가능하여서는아니된다. 4. 규칙 101. 의 2항에서공조장치 (HVAC) 용온도조절장치의송풍기나캐비닛 / 배전반의순환송풍기는동력통풍장치가차단되었을때외부공기를선실로급기할수없는경우, 규칙 2장 101. 의 2항, 3항, 및규칙 5장 701. 의 3항에언급한통풍장치로간주되지않는다.( 예를들면, 선실내공기재순환을위한작은설비 ) 따라서, 규칙 2장 101. 의 2항또는 3항에해당하는송풍기는쉽게접근할수있는구역이나안전구역에서의정지설비를설치할필요가없으며, 규칙 5장 701. 의 3항을적용하는 36인초과여객선에서사람이항시배치되는중앙제어장소에서통제될필요가없다 정기적으로무인화가되는기관구역의제어수단을위한추가요건이요건을 A류기관구역에적용한다 스파크가발생하지않는통풍장치 1. 우리선급이인정하는방법에따라비착화성시험을실시하고그결과가만족스러운통풍용송풍기는스파크가발생하지아니하는것으로간주한다. 우리선급이적절하다고인정하는시험결과를가진통풍용송풍기에대하여는이시험을생략할수있다. 2. 비금속재료를사용하는경우는우리선급이적절하다고인정하는방법으로대전성을확인한다. 전기저항이 r (BS 2050에따라시험된값 ) 미만또는도전율이 S m 이하인것은비대전성으로간주할수있다. 선급및강선규칙적용지침

95 3 장화재확산가능성 8 편 3 장 제 2 절 방화재료 201. 불연성재료의사용규칙 201. 의 1항에서냉동구획실에서사용하는반자틀, 깔판, 내장재, 천정재, 내부구획및이와관련된문등은불연성재료로구성될필요는없다. 냉각장치 라함은냉동장치및공조기용냉각수관을말하는데예를들면, 대기및해수보다낮은온도장치를말한다 가연성재료의사용 1. 거주구역, 업무구역, 제어장소에서가연성재료의사용제한에관한방화재료의상세는사용재료의형식에관계없이부록 8-1에따른다. 2. 불연성중심재와가연성판으로구성된구획을 B급또는 C급구획으로인정할수있다. 다만, 불연성중심재는 FTP 코드 1편, B급구획은 FTP 코드 3편, 판은 FTP 코드 2편과 5편에따라시험하여야한다. 3. 규칙 202. 의 4항에서 은폐된곳이나접근할수없는장소 라함은예를들면, 천정속, 내장과외판사이, 이중판사이등의공간을말한다. 또한 느린화염확산특성을지닌 것이라함은제조법및형식승인등에관한지침에서정하는다음시험을합격한가연성재료를말한다. (1) 불꽃전파성시험 (2) 발연성시험 (3) 유독성가스시험 16 선급및강선규칙적용지침 2017

96 4 장연기발생가능성과유독성 8 편 4 장 제 4 장 연기발생가능성과유독성 제 1 절 페인트, 광택재 (varnishes) 및기타마감재 101. 페인트, 광택제 (varnishes) 및기타마감재이규정은거주구역, 업무구역, 제어장소및폐위된계단에만적용한다. 기타마감재 라함은가연성갑판표면바닥재와박판으로서격벽, 내장, 천정의표면에시공하는것을말한다. 다만, 손잡이, 계단발판의미끄럼방지또는이와같은정도의작은범위에사용되는표면재는이규정에만족할필요는없다. 또한가구에도적용하지않는다. 방진고무 (vibration damping rubber) 가구조부로구성되지아니한다면이를사용할수있다. 제 2 절 일차갑판피복재 201. 일차갑판피복재 일차갑판피복재 라함은제1층가연성갑판바닥으로갑판상에직접시공되는것을말한다. 또한모든 1차코팅, 내부식콤파운드, 갑판보호용부착재, 갑판부착재를포함한다. 여기서제1층이라함은 A급갑판 ( 방열재포함 ), 불연성재료, 난연성표면바닥재를제외한다. 플라스틱타일과라텍스와같은마감재를 1차갑판피복으로사용하는경우 IMO Res. A.687(17) 에도적합하여야한다. 선급및강선규칙적용지침

97 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 제 5 장 화재탐지장치및화재경보장치 제 1 절 일반요건 101. 일반요건 1. 규칙 101. 의 1항에서고정식화재탐지장치및화재경보장치는우리선급의형식승인을받아야하며다음에도적합하여야한다. (1) FSS 코드 9장 에서폐회로에서발생한고장이전체폐회로를불능으로만들지않도록시스템이구성되어야하는요건은폐회로에서발생한고장이각감지장치를원격으로식별하는수단없이도시스템의불능이한구획보다더크게확대되지않고그폐회로의한부분만이불능이될때적합한것으로간주한다. (2) FSS 코드 9장 에명시된화재탐지장치와일체로하지않는가청경보장치 (alarm sounder system) 의전원공급은다음사항을만족하여야한다. ( 가 ) 고정식화재탐지및화재경보장치용으로사용되는가청경보장치의전원공급원은 2개이상이어야하며, 그중 1개는비상전원공급원이어야한다. ( 나 ) SOLAS Reg.Ⅱ-1/42 및 43에서임시비상전원이요구되는선박의가청경보장치는임시비상전원으로부터도급전되어야한다. (3) 화물제어콘솔이설치된구역은전용의화물제어실 ( 예 : 선내사무실, 기관제어실 ) 로사용되지않더라도 IMO Res.MSC.339(91) 에따라개정된 FSS 코드 9장 의목적을위해서화물제어실로간주되어야하며추가의표시장치가제공되어야한다. (2017) 2. 규칙 101. 의 2항에서시료채취연기탐지장치는우리선급의형식승인을받아야한다. 3. 규칙 101. 의 2항에서소화용탄산가스배출관을시료채취연기탐지장치에사용할경우, 선교에지시장치 (indicating unit) 를설치하는것을조건으로제어반을탄산가스보관장소에설치할수있다. 이러한배치는 FSS 코드 10장 의요건을만족하는것으로간주한다. 지시장치는리피터판넬을의미하며, 리피터판넬에서의연기관측은전기적방법또는가시적방법에의한다. 제 2 절 기관구역의보호 201. 설치이요건은 A류기관구역에적용한다 설계정기적으로무인화되는기관구역의화재탐지장치는다음요건에적합하여야한다. 1. 자동화재탐지장치를기관구역에설치하여야한다. 2. 이장치는자기감시특성을지녀야한다. 전원실패나장치실패시에는화재경보와구분되는가청경보를발하여야한다. 3. 선교, 화재제어장소, 기관실의화재시에도작동되어야하고, 접근가능한장소에화재탐지표시반을설치하여야한다. 4. 화재탐지표시반에서화재영역배치에따라탐지장소를볼수있도록나타내어야한다. 다른가청신호와명확히구별되는가청신호를선교, 기관실, 책임자가있는거주구역에서들을수있어야한다. 5. 화재탐지기는통상기관실의화재발생을신속히탐지할수있도록한다. 오작동하지않도록하고그형식과위치는우리선급의승인을받아야하며복합형탐지기는둘이상의화재징후에반응하도록권장한다. 6. 화재탐지영역의배치시운전자가화재장소를알수있도록한다. 배치, 폐회로개수, 탐지기헤드의위치를각각승인받아야한다. 기관실의공기흐름때문에탐지장치가불능되지않도록한다. 7. 화재탐지기가감도조절수단을갖출경우설정점을고정하여인식하도록필요한배치를한다. 8. 특별한폐회로나탐지기를임시차단하고자할경우이상태를명확히표시하여야한다. 폐회로나탐지기의복귀반응을자동으로실행하어야한다. 선급및강선규칙적용지침

98 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 9. 화재탐지표시반에성능시험장치를갖추도록한다. 10. 주전원이실패할경우분리된급전으로화재탐지장치의비상전원을자동급전하여야한다. 11. 기관실과보일러실의입구통로, 선교, 기관실의제어장소에서화재탐지장치의수동화재경보를발하도록설비하여야한다. 제 3 절 거주구역, 업무구역, 제어장소의보호 305. 화물선거주구역, 업무구역의구획배치및보호방식은지침그림 8.5.1을기준으로한다. 이때, IIIC 방식으로건조된선박의탐지장치는거주구역블록 (accommodation block) 에만적용되며, 거주구역블록으로부터멀리떨어진업무구역에는고정식화재탐지장치를설치할필요가없다. 제 8 절 여객선선실발코니보호 801. 여객선선실발코니의보호 고정식화재탐지및경보장치의승인지침은 MSC.1/Circ 에따른다. 20 선급및강선규칙적용지침 2017

99 5 장화재탐지장치및화재경보장치 8 편 5 장 그림 거주구역및업무구역의구획배치및보호방식 선급및강선규칙적용지침

100 6 장연기확산제어 8 편 6 장 제 6 장 연기확산제어 제 1 절 기관구역외부의제어장소보호 101. 기관구역외부의제어장소보호 실질적인조치 라함은기계통풍장치가우선하지만, 자연통풍장치도인정할수있다. 또한 국부폐쇄장치로동등한효과가있는경우 는그제어장소내부에서쉽게폐쇄할수있는방화댐퍼나연기댐퍼를통풍계통에설치하여화재시연기가그제어장소로유입하지않도록하며, 기타개구가있는경우에는확실히쉽게폐쇄할수있는경우를말한다. 제 3 절 통풍정지판 301. 통풍정지판 1. 아래방식으로통풍정지판을설치할수있다. (1) B급격벽, 천정재, 내장재의연장 (2) C급격벽, 천정재, 내장재의연장 (3) 선체구조과격벽상부단면을단속용접되거나또는천정재, 내장재에기계적으로고정이필요한경우 1 mm 보강판 (4) 선체구조, 격벽, 천정재, 내장재에기계적으로고정된불연성판재료 (5) A급암면방열재두께 20 mm이상. 이때각면에금속망을전개하는데선체구조에부착된금속망또는전개된금속망을한쪽면에설치하고암면방열재의다른쪽에불연성섬유 ( 유리섬유 ) 를부착할수있다. 2. 일반적으로연속천정재를사용한경우에는통풍정지판이격벽과일치하여야한다. 선급및강선규칙적용지침

101 7 장화재차단 8 편 7 장 제 7 장 화재차단 제 1 절 방열상및구조상경계 101. 방열상및구조상경계 1. 화재방열성적용상분류구역은지침표 8.7.1에적합하여야한다. 2. 규칙 7장 102. 의 4항 (4) 호, 103. 의 3항 (4) 호및 104. 의 2항 (4) 호에서 우리선급이인정하는문 이라함은국제만재흘수선협약에의해수밀또는풍우밀이요구되는문의경우그요건에적합하여야하고, 문의재료가가연성재료인경우규칙 3장 202. 및규칙 4장 1절의가연성재료에적합한것이어야한다. (2017) 표 화재방열성구역분류 제어장소업무구역 ( 저위험 ) 기타기관구역업무구역 ( 고위험 ) 기타 항해계기용및무선용모터발전실또는인버터실, 고정식가스소화장치저장실 ( 보호구획외부에저장되는경우 ) 육전반구역, 현측사다리윈치기계실, 분전반및시동기설치구역, 평형수제어실, 주화물제어실 유압장치저장실 ( 갑판기계, 하역장치용 ), 조타기실 (1), 포말탱크실 ( 원격조작할수없는것은제어장소로본다 ), 불활성가스통풍실 산소또는아세틸렌병저장실 (2), 식량창고 (3), 작업복탈의실 (4) 1. 컨테이너선의갑판하통로는빈공간으로본다. 단, 탈출경로가있는경우에는통로로취급한다. 2. 통상사람이일시적으로머무르는장소인창고, 선용품실, 제어장소의화장실등이통로출입구를갖지않고해당구획으로부터출입구가있는경우에는그구역의일부로간주할수있다. 1개구역을 2개이상폐위된소구역 ( 예를들면, 식당내에설치하는캐비닛또는선용품실 ) 으로나누는경우, 이새롭게폐위된구역은규칙에따라방열격벽및갑판으로보호되어야한다. 3. 화물적재에사용되는노출갑판은화재위험성이낮은화물을제외하고화물구역으로분류한다. 4. 냉동화물구역의통풍기용송풍기실및로로구역, 차량구역으로접근할수있는하역장치저장실은화물구역, 로로구역, 차량구역으로각각분류한다. 5. 케이블트렁트는규칙 103. 의 4항의승강기트렁크에대한규정을준용한다. 비고 (1) 비상소화펌프가조타기실내또는조타기실을통해서만직접접근가능한구역에설치된경우, 그조타기실과기관구역경계의방열은그림 8.3.7에따른다. (2) 주위벽중한면이상이개방되어있는경우개방갑판상장소로볼수있다. (3) 냉동식량창고의방열이가연성재료인경우에는위험성이높은업무구역으로간주하고, 그방열이불연성재료인경우에는위험성이낮은업무구역으로간주한다. 면적이 4 m 미만인식량창고는화재위험이낮은업무구역으로간주한다. (4) 작업복탈의실이오일스킨로커 (Oil Skin Locker) 로사용되는경우에는위험성이높은업무구역으로보며그이외에는거주구역으로간주한다 여객선 1. 규칙 102. 의 1항 (2) 호에서 2개의주수직구역에계단이있을경우한주수직구역의최대거리측정시계단폐위구역의먼곳으로부터측정할필요는없다. 이때계단폐위구역의모든경계를주수직구역의격벽과같이방열조치하여야하고, 2개의외부구역에서계단으로통하는문을마련하여야한다. 주수직구역의요건에적합하다면 48 m 길이의주수직구역개수를제한하지않는다. 2. 규칙 102. 의 2항 (3) 호에서객실사이공간이연속적인 B-15급천장에서개방되어있다면그공간양쪽격벽을 B-15급으로하여야한다. 3. 규칙 102. 의 3항 (1) 호에서계단폐위구역을포함한거주구역내패널 / 내장판뒤쪽에분전반을설치할수있으며다른규정이없으면그구역을별도로분류할필요는없다. 선급및강선규칙적용지침

102 7 장화재차단 8 편 7 장 103. 탱커를제외한화물선 1. 규칙 103. 의 1항 (1) 호 ( 다 ) 에서원칙적으로공용실면적을 75 m 까지확대적용한다. 2. 규칙 103. 의 4항 (1) 호에서단일갑판이상을관통하는계단은다음요건에따라보호되도록한다. (1) 폐위계단에계단및통로를설치하고, 폐위계단을통하여다른갑판으로갈수있는경우자동폐쇄식 A급방화문을각갑판에설치하여야한다.( 지침그림 (a) 참조 ) (2) 계단폐위구역에계단만설치하고계단폐위구역의외부에서다른갑판으로통하는경우다음에적합하여야한다. ( 가 ) 계단발판이개방된경우각갑판과계단끝에서자기폐쇄형 A급방화문으로보호하여야한다.( 지침그림 (b) 참조 ) ( 나 ) 계단발판이폐쇄된경우계단의한쪽끝에서최소한자기폐쇄형 B급방화문을설치하여야한다.( 지침그림 (c) 참조 ) 구조개소 구조상세 (a) 계단트렁크내만통해서다른층으로갈수있는경우 (b) 계단만을트렁크로둘러싸고갑판마다트렁크밖으로나가는구조로서계단발판이개방된경우 (b) 계단만을트렁크로둘러싸고갑판마다트렁크밖으로나가는구조로서계단발판이폐쇄된경우 : 자기폐쇄형 A급방화문 F : 자기폐쇄형 B급방화문 그림 단일갑판이상을관통하는폐위계단의보호 26 선급및강선규칙적용지침 2017

103 7 장화재차단 8 편 7 장 3. 규칙표 8.7.5와 8.7.6에서로로구역및차량구역은다음요건을만족하여야한다. (1) 갑판과격벽로로구역및차량구역내의자체소화장치에의해보호되는단일구역경계의갑판과격벽은 A-30급으로방열되어야한다. (2) 창구덮개로로구역및차량구역에인접한개방갑판에설치된창구덮개와로로구역및차량구역을분리하는갑판에설치된창구덮개가강으로제작된경우에는 A급방열을적용하지않는다. (3) 출입문개방갑판에서로로구역및차량구역으로출입하는문이강으로제작된경우에는 A급방열을적용하지않는다. (4) 가동식 (movable) 램프 A-30급방열경계를형성하는 (1) 호에언급된갑판에설치된가동식램프는강으로제작되어야하고 A-30급으로방열되어야한다. 다만, 이러한가동식램프의작동부 ( 예, 유압실린더, 관련배관과부속품 ) 및이러한설비들을지지하는경계의구조적강도에기여하지않는부재는제외한다. 이러한가동식램프는화재시험의대상이아니다. 이러한규정들은차량의적양하용으로사용되는비수밀문에적용한다. (5) 통풍덕트 (2017) 로로구역및차량구역용덕트가다른로로구역및차량구역에서사용되지않고이들구역을통과할경우, 덕트를통해화재가확산되는것을방지하기위해규칙 7장 603. 의 1항에따라슬리브및방화댐퍼를설치하지않는한, 각덕트는다른로로구역및차량구역에서전체에걸쳐 A-30급으로방열되어야한다. (6) 통풍통 (2017) 로로구역및차량구역에인접한개방갑판에설치된통풍통이강으로제작된경우에는 A-0급방열을적용하지않는다 탱커 1. 규칙 104. 의 2항 (5) 호에서화물지역에인접하는선루및갑판실의방열은다음요건에따른다. (1) 끝단경계로부터 3 m까지 이라함은지침그림 (a) 를참조한다. (2) 지침그림 (b) 와같은배치인경우갑판창고격벽후단과거주구역및업무구역을경계하는측벽후방으로 3 m까지 A-60급방열시공하여야한다. (3) 선루및갑판실의측벽 3 m까지 A-60급방열높이는수직방향으로선교갑판하까지모든지역에적용한다. (4) 화물지역에서화재발생시선교측벽이화염에노출되지않는구조로배치되면 ( 예를들면, 돌출된갑판상에조타실이설치되어있는구조배치 ) 그방열을갖추지않을수있다. 그림 화물지역에인접하는선루및갑판실의방열 선급및강선규칙적용지침

104 7 장화재차단 8 편 7 장 2. 규칙 3장 102. 의 4항 (5) 호, 103. 의 3항 (4) 호및 104. 의 2항 (4) 호에서 우리선급이인정하는문 이라함은국제만재흘수선협약에의해수밀또는풍우밀이요구되는문의경우그요건에적합하여야하고, 문의재료는규칙 3장 202. 및규칙 4장 1절의가연성재료에적합한것이어야한다. 제 2 절 내화구획관통및열전달방지 201. 내화구획관통및열전달방지 1. A급또는 B급구획을관통하는구조는부록 8-2에따른다. 추가하여전선관통부는지침 6편 1장 408. 에도적합하여야한다. 2. 규칙 201. 의 4항에서방열시공한격벽이나갑판의교차점및끝단처리는지침그림 8.7.3에따른다. 구조개소 구조상세 (1) 휨보강재, 거더등의방열은깊이 450 mm이하인때에는면재를포함한전체를시공하고, 깊이 450 mm를넘을때에는격벽또는갑판으로부터적어도 450 mm사이를시공하여야한다. 다만표준화재시험에의하여보존방열성이확인된경우에는제외한다. (2) 방열이시공되지않은격벽, 갑판, 브래킷등서로교차되는곳의방열의연장을 450 mm이상으로한다. (3) 방열재의물흡수방지를위하여부득이방열재의하부를절단할경우 : 방열재의두께 : 휨보강재또는거더의깊이 그림 * : 내장재및강재코밍 / 거터바는거주구역에만적용 ** : 상기그림의목적상, 강재격벽및갑판에만적용 방열시공한격벽과갑판의교차점및끝단처리 28 선급및강선규칙적용지침 2017

105 7 장화재차단 8 편 7 장 제 3 절 내화구획의개구보호 301. 여객선의격벽및갑판의개구 1. 규칙 301. 의 2항및규칙 302. 에서인정한개구부를제외하고 2개의폐위구역사이에는평형개구부및덕트를허용하지않는다. 2. 규칙 301. 의 3항 (3) 호 ( 다 ) 는 IMO Res. A.800(19) 를따른다 화물선의내화구획문 1. 규칙 302. 의 1항에서최소요구구획이더높은기준으로교체되더라도문은최소요구치에적합할필요가있다. 2. 규칙 302. 의 2항에서 고장대비형의원격해제장치 라함은원격조작으로멈춤쇠나기타동등한기구를해제하는것이며그장치가고장나면문이자동으로폐쇄되는것을말한다. 3. 규칙 302. 의 3항에서복도격벽에통풍구를설치하는경우다음요건에적합하여야한다. (1) B급화재방열성을요구하는계단폐위구역을제외하고화장실, 사무실, 배식실, 저장실, 선용품실용으로통하는복도격벽에승인된루버 (louvre) 형 B급방화문을설치할수있다. 이때루버를통로측에서폐쇄할수있어야한다. (2) 복도격벽에인접한덕트트렁크에서수동폐쇄장치형통풍구를설치할수있다. 이때통풍개구에불연성재료의격자를설치하여야한다. 또한통풍구의단면적이 m 를초과할때수동폐쇄장치에부가하여자동폐쇄형방화댐퍼를설치하여야한다. 제 5 절 화물구역경계의보호 501. 화물구역경계의보호기름과건화물을교대로운송하도록설계된선박인경우, 화물유운송용으로설계되지않고설비를갖추지않은기타구역으로부터화물유구역을분리하는격벽과갑판에는대체승인된방법으로써동등한보전성을보장하지않는한화물작업용개구를허용하지않는다. 제 6 절 통풍장치 601. 일반 1. 거주구역, 업무구역, 제어장소의배기통풍은지침 302. 의 3항에서인정되는통풍구를제외하고배기통풍덕트로하여야한다. 2. 규칙 601. 의 1항에서불연성재료이며비내력구조로서 FTP 코드부록1의 3편에따라 B급구획표준화재시험을하여합격한경우, 강이외의재료로만들어진통풍덕트는강으로만들어진통풍덕트와동등한것으로간주할수있다. 3. 규칙 601. 의 1항 (1) 호에서열량의측정은 ISO 1716을따른다 덕트의배치 1. 규칙 602. 의 4항 (4) 호에서 A-60급방열이라함은불연성재료로서승인된암면을시공하거나 A-60급으로승인된방열을시공한표준구조를말한다. 덕트배치는지침그림 8.7.4에따른다. 2. 규칙 602. 의 2항및 3항에서폐위구역을통과하는트렁크 / 덕트의방열결정을위한 통과 란폐위구역에인접하는트렁크 / 덕트의부분도포함한다. ( 지침그림 참조 ) 선급및강선규칙적용지침

106 7 장화재차단 8 편 7 장 그림 덕트배치의예 그림 폐위구역에인접하는덕트의예 603. 방화댐퍼및덕트관통부의상세 1. 규칙 603. 의 1 항 (3) 호에서 자동방화댐퍼 라함은퓨즈식댐퍼또는우리선급이이와동등하다고인정하는것을말한다. 수동으로도폐쇄 라함은구획양쪽에서페일세이프 (fail-safe) 형전기스위치또는공기 식해제장치 ( 스프링부하식등 ) 에의해방화댐퍼를원격작동폐쇄하거나기계적인수단으로폐쇄하는것을 말한다. 2. 외부경계에위치한통풍흡입및배기구는규칙 3 장 101. 에서요구하는폐쇄장치가설치되어야하며규 칙 603. 의요건을만족할필요는없다. 30 선급및강선규칙적용지침 2017

107 7 장화재차단 8 편 7 장 605. 조리실레인지의배기덕트 (2017) 1. 조리실레인지의배기덕트는다음요건에따른다. (1) 조리실레인지의배기덕트는원칙적으로다른덕트와독립시킨다. 이것이실행불가능한경우에는기타연결된덕트에원격조작가능한자동폐쇄형댐퍼를설치하고, 조리실레인지의배기덕트내부끝단하부의방화댐퍼와동시에폐쇄할수있도록한다. (2) 우리선급이특별히인정하는경우를제외하고, 거주구역내에있는모든장소는가연성물질이있는장소로간주한다. (3) 배기덕트에요구되는고정식소화장치로서규칙 403. 에규정되는탄산가스소화장치를갖추는경우, 탄산가스의양은해당덕트용적의 100% 이상을갖추어야한다. (4) 1항 (3) 호및 3항 (4) 호에서언급한고정식소화장치는 ISO 15371:2009를원칙적으로적용한다. 2. 규칙 605. 의 1항에서그리스나기름을축적하기쉬운조리실레인지로부터배기덕트까지요건을조리실레인지로부터모든배기덕트까지적용한다. 3. 규칙 605. 의 3항에서방화댐퍼는강재이어야하고통풍정지할수있어야하지만 Res. A.754(18) 또는 FTP 코드부록1의 3편에의한화재시험을요구하지않는다. 조리실덕트바깥쪽에서만 A급을적용한다. 또한가연성물질이있는구역이란통상모든거주구역에적용된다. 선급및강선규칙적용지침

108 8 장소화 8 편 8 장 제 8 장 소화 제 1 절 물공급장치 101. 소화주관및소화전 1. 규칙 101. 의 4항 (1) 호에서다음사항에적합하여야한다. (1) A류기관구역이외의다른구역에있는소화펌프의배관인경우분리밸브를적용하지않는다. (2) 기관구역을통과하는해수흡입관또는배출관이두꺼운강재케이싱으로폐위되거나 A-60급으로방열되는경우디스턴스피스, 해수흡입밸브및시체스트를폐위하거나방열할필요는없다. 여기서, 배출관이란비상소화펌프와분리밸브사이의관을말한다. (3) 배관을 A-60급으로방열하는방법은 FTP 코드에따라 A-60급으로승인된방열재료로싸서보호하여야한다. (4) 해수흡입밸브가기관구역내에있는경우, 밸브는고장폐쇄형 (fail-close) 이되어서는안된다. 해수흡입밸브가기관구역내에있고고장개방형 (fail-open) 형식이아닌경우, 화재시에밸브가개방될수있는수단 ( 예를들면, A-60급과동등한방열등급으로보호된제어관장치, 구동장치및 / 또는전기케이블 ) 이마련되어야한다. (5) 주소화펌프가기관구역의외부구획에설치되고비상소화펌프흡입관또는배출관이그구획을관통하는경우에도 (2) 호부터 (4) 호의요건을적용하여야한다. 2. 규칙 101. 의 4항 (4) 호에서선미루전방의보호장소의소화주관계통에설치된분리밸브는다음과같은장소에설치되어야한다. (1) 거주구역, 업무구역및제어장소 (2) 밸브가개방갑판에있는경우에는최후방에있는화물탱크의끝단에서최소한 5m (3) (2) 호의적용이불가능할경우에는영구적인강재차단막이설치되어화물지역으로부터보호되는화물지역의후방에서 5m 이내 3. 규칙 101. 의 6항에서총톤수 1000톤미만의여객선및화물선의최소압력은규칙 401. 의 5항 (1) 호에서정한모든곳으로인접한모든소화전을통하여 12 m 사수를하도록충분한것이어야한다. 4. 규칙 101. 의 7항에서국제육상연결구의플랜지표준치수는지침표 8.8.1에따른다. 또한국제육상시설연결구는강이나동등한재료여야하고설계압력은 1.0 MPa로한다. 플랜지의한쪽은평면으로, 다른쪽은영구적인커플링을부착하여선박의소화전및소화호스에연결될수있어야한다. 국제육상연결구를 1.0 MPa에적합한재료의개스킷과함께선내에비치하여야한다. 표 국제육상연결구의플랜지표준치수 항목 치수 바깥지름안지름볼트원의지름플랜지의구멍플랜지의두께볼트및너트 178 mm 64 mm 132 mm 지름 19 mm, 4개구멍을볼트원상에동일간격으로하고, 플랜지바깥으로구멍자리를낸다. 최소 14.5 mm 지름 16 mm, 길이 50 mm으로 4개및와셔 8개포함한다. 선급및강선규칙적용지침

109 8 장소화 8 편 8 장 102. 소화펌프 1. 규칙 102. 의 3항에서대빙항해선박의해수흡입장치는빙해운항선박지침 1장 702. 를, 극지운항선박의해수흡입장치는빙해운항선박지침 2장 308. 을, 극지운항및쇄빙기능을갖는선박에서의해수흡입장치는빙해운항선박지침 2장 408. 을만족하여야한다. 2. 규칙 102. 의 3항 (1) 호 ( 나 ) 에서다음사항에적합하여야한다. (1) 비상소화펌프용전선은주소화펌프와그동력원및원동기가있는기관구역을통과하지않아야한다. 기타화재위험성이높은지역을통과하는경우우리선급의승인을받은내연성제품이어야한다. (2) 해수흡입장치및연료공급장치나각펌프용전원공급장치를갖춘 2개의주소화펌프를최소한 A-0급으로분리된구획에독립적으로설치되지않고, 어느한구획의화재로인해모든소화펌프의작동이불가능해지는경우비상소화펌프를설치하여야한다. (3) 1개의주소화펌프가다른주소화펌프가있는구획에인접한 2 개이상의격벽이나갑판을갖는구획에설치된경우비상소화펌프를설치하여야한다. 3. 규칙 102. 의 3항 (2) 호에서비상소화펌프는다음에적합하여야한다. 다만, 총톤수 1000톤이상인여객선에는적용하지않는다. (1) 비상소화펌프는독립된동력원으로구동되는고정식의펌프여야한다. (2) 비상소화펌프용량 ( 가 ) 규칙 102. 의 4항에서정한총소화펌프용량의 40 % 이상이어야한다. 다만, 어떠한경우라도다음값이상이어야한다. (a) 총톤수가 1000톤미만인여객선과총톤수가 2000톤이상인화물선 : 25 m h (b) 총톤수가 2000톤미만인화물선 : 15 m h ( 나 ) 규칙 301. 의 1항 (1) 호에따라화물선의기관구역보호용으로설치되는고정식수계소화장치의물이비상소화펌프에의해서공급될경우, 비상소화펌프의용량은고정식소화장치및 2줄기사수에필요한양을공급하기에충분한것이어야한다. 그 2줄기사수의용량은어떠한경우에도지침표 8.8.2에서본선에적용되는최대노즐크기 ( 본선에적용되는가장큰노즐을선택할때, 주소화펌프가있는구역에설치된노즐은제외될수있음 ) 로계산되어야한다. 단, 25 m h 이상이어야한다. 표 한줄기사수의용량 소화전압력 노즐크기 16 mm 19 mm 0.27 N mm 16 m h 23.5 m h (3) 비상소화펌프가 (2) 호에서요구하는물을이송할때모든소화전의압력은규정에서정한압력이상이어야한다. (4) 비상소화펌프의전체흡입수두와유효흡입수두는운항중에생길수있는모든조건 ( 횡경사, 종경사, 횡동요, 종동요 ) 에서소화전의압력과펌프의용량요건을고려하여결정하여야한다. 입거및하가하는선박의평형수적재상태를운항조건으로고려할필요는없다. 모든경우에비상소화펌프의유효흡입수두는요구되는유효흡입수두보다높아야한다. 비상소화펌프의설치시성능시험을통해 102. 의 3항 (2) 호에서요구하는용량을만족하는지검증하여야하며, 비상소화펌프가주소화펌프가설치된구역을보호하는고정식소화장치에공급하는물의주공급원이라면그용량도추가되어야한다. 용량시험은가급적이면경하상태의흡입위치에서실시하여야한다. 비상소화펌프의흡입구가다음과같이운항중에생길수있는모든조건 ( 횡경사, 종경사, 횡동요, 종동요 ) 에서완전히잠수된다는것을다음과같이문서화하여야한다. ( 가 ) 횡동요, 종동요및상하동요에대한해상운항상태가다음과같이적용되어야한다. 경하운항상태 ( 승인된복원성자료 ( 또는신조에대한임시복원성계산 ) 에서얻어진해수흡입구및비상소화펌프의위치에서가장얕은흘수가주어지는평형수적재상태 ) 가고려되어야하고, 횡동요와결합된상하동요및종동요와결합된상하동요는별도로고려되어야한다. (a) 종파에서의종동요와결합된상하동요 ( 지침그림 8.8.1에서와같이종동요와결합된상하동요가고려된다 ) 34 선급및강선규칙적용지침 2017

110 8 장소화 8 편 8 장 L (m) 75 이하 이상 ᛰ (deg) H (m) 비고 : 선박의중간길이값은선형보간법으로구한다. L : 국제만재흘수선협약에서정의된선박의길이 (m) 또는평형수흘수에서수선간길이중에서큰값 ᛰ : 그림 8.8.1에서정의된종경사각 ( 정수수선에서아래방향으로측정된값 ) H : 그림 8.8.1에서정의된상하동요진폭 (b) 횡파에서의횡동요와결합된상하동요횡동요와결합된상하동요각 ( 정수수선에서아래방향으로측정된값 ) 은다음과같이주어진다. (i) 빌지킬이있는선박 : 11 (ii) 빌지킬이없는선박 : 13 그림 종동요와결합된상하동요를고려한수선 ( 나 ) 비상소화펌프흡입구는다음의 2가지조건에부합하는수선에서잠수되어야하며, 횡동요, 종동요, 상하동요는적용하지않아도된다. (a) 등흘수에서프로펠러의 2/3가잠기는높이의정적수선 ( 포드 (pod) 또는스러스트추진장치 (thruster) 를정비한선박에대해서는특별히고려되어야한다.) (b) 화물을적재하지않고소모품및연료를 10 % 적재하고있는상황에서승인된트림및복원성자료에따른입항평형수적재상태 ( 다 ) 평수구역만을항해하는선박은 ( 나 ) (a) 에서규정하는정수에서의잠수에적합하여야한다. (5) 비상소화펌프의디젤동력원은 0 의저온상태에서손 ( 수동 ) 으로크랭크를돌려서즉시시동될수있어야한다. 이러한시동이불가능하거나더낮은온도가예상되는경우, 디젤동력원실에난방이제공되지않아이러한즉시시동이확보되지못하는경우에는우리선급이만족하는디젤기관의냉각수또는윤활유시스템에전기가열장치가설치되어야한다. 만약손 ( 수동 ) 시동이실행불가능하다면우리선급은압축공기, 전기또는유압이나시동카트리지를포함한다른축적된에너지원이시동수단으로사용하도록허용할수있다. 이러한수단은해당디젤동력원을 30분내에최소한 6회, 처음 10분이내에최소 2회의시동할수있어야한다. 선급및강선규칙적용지침

111 8 장소화 8 편 8 장 (6) 모든서비스연료유탱크는비상소화펌프를전부하에서최소 3시간작동할수있어야한다. 충분한예비탱크를 A류기관구역밖에설치하여전부하상태에서추가로 15시간작동할수있어야한다. (7) 비상소화펌프및그원동기가설치된장소는보수작업및검사를위해적절한공간을갖추도록한다. (8) 비상소화펌프가프라이밍이필요한경우자흡식 (self-priming) 이어야한다. (9) 동력비상소화펌프를설치하는경우소화펌프가설치된구획의화재가연료나동력공급장치에쉽게영향을주지않도록배치하여야한다. 또한, 비상소화펌프의동력원이설치되어있는구획에는비상전원에의한조명과유효한통풍장치를설치하여야한다. 4. 규칙 102. 의 3항 (2) 호 ( 가 ) 에서비상소화펌프실로의단일통로가 A류기관구역이나주소화펌프가있는구역과인접한기타구역을통과할경우, 그기타구역과 A류기관구역및 / 또는주소화펌프가있는구역사이를 A-60급경계로한다. 5. 규칙 102. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 에서주소화펌프가설치된기관구역과비상소화펌프가설치된구역사이에직접통로가있거나비상소화펌프가있는구역으로의접근을위한제2의수단이필수적인경우지침그림 8.8.2를표준배치로하여야한다. 6. 규칙 102. 의 3항 (3) 호에서소화주관에연결될수있도록소화펌프의개수와용량이요구량에적합다면, 요구량이상의펌프용량과압력을지닌다른펌프를강제로요구하지않는다 소화호스및노즐알루미늄합금을소화호스연결부와노즐재료로사용할수있다. 단, 유탱커및케미컬탱커의개방갑판에는사용할수없다. 또한소화호스노즐로폴리카보나이트와같은플라스틱재료를사용할경우해상용으로적합하여야하고, 용량과적합성을기록한자료를마련해야한다. 36 선급및강선규칙적용지침 2017

112 8 장소화 8 편 8 장 그림 기관구역및비상소화펌프가설치된구역내의통로 선급및강선규칙적용지침

113 8 장소화 8 편 8 장 제 2 절 휴대식소화기 201. 형식및설계 1. 모든소화기는 IMO Res.A.602(15) 에따라설계된형식승인품이어야한다. 2. 각분말소화기, 이산화탄소소화기는최소 5 kg 이상이어야하고각포말소화기는최소 9 L 이상이어야한다. 모든휴대식소화기의중량은 23 kg 를초과할필요는없으며, 9 L 액체 (fluid) 소화기와동등한소화능력을갖추어야한다. 3. 해당소화기의승인된충전제로재충전하여야한다. 4. 규칙 401. 의 2항 (1) 호및 402. 의 2항 (1) 호에서휴대식포말방사기유닛은자체유도형또는분리인덕터와조합되는것으로서소화호스로소화주관에연결할수있는포말노즐 / 지관, 20 L 이상의포말원액을가진휴대식탱크및 1개이상의동등한용량의포말원액예비탱크로구성되어야한다. 또한휴대식방사기의성능은다음과같다. ( 가 ) 노즐 / 지관및인덕터는소화주관의공칭압력에서분당 200 L 이상의포말용액유량으로유류화재소화에적합한효과적인포말을생산할수있어야한다. ( 나 ) 포말원액은 MSC/Circ.582/Corr.1에따라해당선박의기국정부에의해형식승인된것이어야한다. 다만, 기국정부의특별규정이없는경우 SOLAS 체약국정부또는우리선급의승인을받아야한다. ( 다 ) 휴대식포말방사기유닛에의해생산된포말의포말팽창및방출시간의값들은 ( 나 ) 에서결정된값의 ±10% 를초과하여차이가있어서는안된다. ( 라 ) 휴대식포말방사기유닛은선박에서일반적으로겪을수있는주위온도변화, 진동, 습도, 충격, 충돌및부식을견디고막히지않도록설계되어야한다 소화기의배치 1. 휴대식소화기의개수및배치는다음에도적합하여야한다. (1) 사람이없을때잠겨있는구역의휴대식소화기는그구역의안쪽또는바깥쪽에둘수있다. (2) 휴대식소화기의선택은 IMO Res.A 951(23) 에따라구역의화재위험성에적합하여야하며, 휴대식소화기의분류는지침표 를참고한다. (3) 지침표 8.8.3에서 A류기관구역의휴대식소화기의수및배치는 IACS UI SC30, FSS 코드, FTP 코드및 IMO MSC/Circ 또는규칙4절에특별히언급되지않은경우에적용되어야한다. 2. 규칙 202. 의 2항에서공용실및공작실에있는여분의휴대식소화기도주출입구또는출입구근처에배치하는것을권고한다. 38 선급및강선규칙적용지침 2017

114 8 장소화 8 편 8 장 표 구역별휴대식소화기의최소수량및배치 구역종류소화기의최소수소화기분류 (6) 공용실 갑판구역 1개 /250 m2또는단수마다 A 거주구역 복도 각갑판및주수직구역내에서통로길이 25 m마다 계단 0 A 화장실, 선실, 사무실, 식기실 ( 조리기구없음 ) 0 병원 1 A 업무구역 세탁건조실, 식기실 ( 조리기구있음 ) 로커및저장품실 ( 갑판면적 4m2이상 ), 편지및수화물실, 금고실, 공작실 ( 기관구역, 조리실의일부아님 ) 조리실로커및저장품실 ( 갑판면적 4m2미만 ) 1 (2) A 또는 B 1 (2) B 1 (B급) + 1 (F 또는 K급, 튀김기가있는경우 ) B, F 또는 K 0 가연성액체가저장된그외의구역규칙 8 장 503. 에따름. 제어장소 제어장소 ( 선교이외 ) 1 A 또는 C 선교 2 ( 선교의면적이 50 m2미만인경우는 1개 (3) ) A 또는 C 추진기관의중앙제어장소 1 ( 주배전반이있는경우, 1 개추가 ) A 및 / 또는 C 주배전반근처 2 C A류기관구역 공작실 1 A 또는 B 연료연소불활성가스발생기, 소각기및쓰레기소각장치가있는폐위구역 2 B 연료유청정기가있는분리된폐위구역 (7) 0 정기적으로무인화되는 A 류기관구역통로마다 1 (1) B 기관구역내의공작실및기타기관구역 ( 보조기관구역, 전기설비구역, 자동전화교환실, 에어컨룸, 다른유사지역 1 B 또는 C 그외의구역 노출갑판 0 (4) B 로로구역및차량구역 각갑판위치의소화기로부터보행거리 20 m거리마다 (4),(5) 화물구역 0 (4) B 화물펌프실 2 B 헬리콥터갑판 규칙 11장 4절에따름. B ( 비고 ) (1) 작은구역에서요구되는휴대식소화기는그구역의바깥쪽입구근처에배치한다. 선급및강선규칙적용지침

115 8 장소화 8 편 8 장 표 구역별휴대식소화기의최소수량및배치 ( 계속 ) (2) 업무구역에서, 작은구역의바깥쪽또는그구역의입구에비치된소화기는그구역내에설치한것으로간주한다. (3) 선교가해도실근처에있고해도실로가는직접통로가있으면추가의소화기를해도실에비치할필요는없다. 여객선의안전센터가선교와같은경계구역에있으면동일하게적용한다. (4) 노출갑판, 개방된로로구역및차량구역, 화물구역에위험물을운송할경우 6kg 이상의분말또는동등한성능의휴대식소화기 2개를비치한다. 탱커의경우, 적정한용량의휴대식소화기 2개를노출갑판에비치하여야한다. (5) 연료유를적재한차량을개방또는폐위된컨테이너로운송할경우컨테이너선박의화물창에휴대식소화기를비치할필요는없다. (6) 소화기분류는 IMO Res.A 951(23) 에따르며, 지침표 과같다. (7) 분리된폐위구역은갑판에서갑판까지강재로된격벽으로폐위되고, 문은강재의자동폐쇄되는문이어야한다. 또한그구역에설치된통풍장치, 화재탐지장치, 고정식소화장치는독립되어야한다. 표 소화기분류 국제표준화기구 (ISO 표준 3941) 미국방화협회 (NFPA 10) A급 : 일반적으로유기물성질이며재의형성을일으키는고체물질과연관된화재 A급 : 나무, 의류, 종이, 고무및여러종류의플라스틱등, 일반적인연소성물질로일어나는화재 B급 : 액체또는액화가능한고체와연관된화재 C급 : 가스와연관된화재 D급 : 금속과연관된화재 F급 : 요리용기름과연관된화재 B급 : 가연성액체, 기름, 유지, 타르, 유성페인트, 래커와가연성가스로일어나는화재 C급 : 소화제의전기비전도성이중요한경우, 전류가흐르는전기장치와연관된화재 ( 전기장치의전류가흐르지않을경우, A급또는 B급화재용소화기로안전하게사용될수있다.) D급 : 마그네슘, 티타늄, 지르코늄, 나트륨, 리튬및칼륨과같은가연성금속과연관된화재 K급 : 요리용유지, 지방및기름과연관된화재 제 3 절 고정식소화장치 301. 고정식소화장치의형식 1. 규칙 301. 의 1항 (1) 호에서고정식가스소화장치는다음사항에도적합하여야한다. (1) FSS 코드 5장 에명시된소화장치의예비부품은아래와같이본선에비치하여야한다. ( 가 ) 모든용기의파괴봉관 ( 기동용의것및패킹을포함 ) ( 나 ) 모든용기의안전봉관의 3분의 1( 기동용의것및패킹을포함 ) ( 다 ) 모든용기의 10분의 1을재충전하는데필요한패킹, 오링류및보수점검을위한공구류등 (2) FSS 코드 5장 에서이요건은적합한계산법으로점검할수있다. (3) 기관구역과화물펌프실용고정식가스소화장치가해당소화장치에의하여보호하는구획내에소화제를격납하는경우에는다음의요건에적합하여야한다. ( 가 ) 보호구역에저장된소화제격납용기는 ( 다 ) 의경우를제외하고최소한 6개의분리된장소에용기나그룹용기를배치하여구역전체에분배되도록한다. ( 나 ) 2중방출동력관을배치하여모든용기를동시에방출하여야한다. 임의의방출동력관이손상되더라도 6분의 5 소화가스를배출할수있도록방출관을배치한다. 용기밸브를방출관의일부로간주하며단일고장도그용기밸브의고장에포함한다. 40 선급및강선규칙적용지침 2017

116 8 장소화 8 편 8 장 ( 다 ) 최소형의용기를사용하여도 6개미만의격납용기가필요한경우, 다음의조건을만족하면 6개소에분산배치하지않아도된다. (a) 소화제의총량이 1개의방출관이실패 ( 용기밸브고장포함 ) 하여단일고장으로 1개의용기가방출하지못할경우에도나머지용기에서가스소화요구량의 5/6를방출할수있다. 최소 2개의용기로가능하도록한다. (b) 전체소화가스량을동시에배출할때기관실의최고온도에서계산된관찰되지않은역효과값 (NOAEL) 을초과하지아니하여야한다. 이에적합하지않은시스템에서보호구역내에 1개의용기를사용하는경우는허용되지않는다. 이러한시스템은보호구역밖의지정된장소에용기를저장하여야하며, 규칙 303. 에적합하여야한다. (4) FSS 코드 5장 2.2.2의요건은 FSS 코드 5장 에서명시된구역에적용한다. FSS 코드 5장 에서전형적인화물구역이라함은로로구역또는냉동컨테이너적재장소를제외한화물구역을말하며, 전형적인화물구역에서는소화제방출을자동으로가시가청할수있는경보수단을갖출필요가없다. 2. 규칙 301. 의 1항 (2) 호에서외부공기식고정식고팽창포말소화장치는지침그림 8.8.3, 내부공기식고정식고팽창포말소화장치는지침그림 8.8.4를참조한다. 그림 8.8.3( 외부공기식 ) 그림 8.8.4( 외부공기식 ) 3. 규칙 301. 의 1항 (3) 호에서고정식가압수분무소화장치및동등한미분무수소화장치는다음에적합하여야 한다. (1) 기관구역및화물펌프실용고정식가압수분무소화장치및동등한미분무수소화장치는 IMO MSC/Circ & MSC.1/Circ.1269에따라우리선급의승인을받아야한다. (2) 여객선선실발코니용고정식가압수분무및동등한미분무수소화장치는 IMO MSC.1/Circ. 1268에따 라우리선급의승인을받아야한다. 선급및강선규칙적용지침

117 8 장소화 8 편 8 장 303. 소화약제의보관실소화제보관장소는탄산가스소화장치용탄산가스를보관하는장소를말한다. 또한화물창을보호하는소화제의보관장소는화물창전방이면서충돌격벽후방에위치할수있다. 다만소화제방출을위한국부수동방출장치및원격제어를설치하고그원격제어의보호구역내에서화재시작동될수있도록견고한구조로하거나보호되어야한다. 또한서로다른화물창에다른양의소화제방출로보호되는경우원격방출장치가있어야한다. 제 4 절 기관구역의소화장치 401. 기름보일러또는연료유장치가있는기관구역보일러실의소화장치는지침표 8.8.4에따른다. 이때불활성가스발생기, 소각기, 폐기처리장치와같이보일러이외의기름연소기계에서요구되는소화장치의종류와개수는보일러실과같은것으로간주한다 내연기관이있는 A류기관구역내연기관이있는 A류기관구역의소화장치는지침표 8.8.4에따른다. 표 소화장치 소화설비고정식추가휴대식휴대식 135리터 45 리터휴대식모래상자 A류기관구역소화장치포말방사기포말소화기포말소화기포말소화기포말소화기보기름보일러 1 1 2N NA 1 (4) - N 일러기름보일러및 1 1 2N+2 NA 1 (4) - N 실연료유장치연료유장치만 1-2 NA 기있는장소관내연기관구역 1 1 x - y - 실내연기관및 1 1 x - y - 연료유장치보기내연기관, 일관 (2N+2) 또는 x 기름보일러및러실 (4) y (5) N 중큰값실연료유장치구역비고 ) 여기서 N = 점화구역의수, 2N 이란 2개의소화기를각점화구역에비치하여야한다. x = 충분한수, 각구역에서최소 2개이며최소한 1개휴대식소화기를어느장소로부터 10미터거리내에비치하여야한다. y = 충분한수, 모든연료유나윤활유압력장치, 동력장치및기타화재위험이있는곳으로포말이도달할수있도록한다. (1) 입구외부에위치할수있다. (2) 화물선의소구역외부에배치할수있다. (3) 모래량은 0.1 m 으로부삽이있어야한다. 모래상자를휴대식소화기로대체할수있다. (4) 국내항해하는화물선으로 175 kw 미만보일러인경우적용하지아니한다. (5) 보일러가있는기관구역과내연기관이있는기관구역인경우적용한다. 다만, 45 리터소화기로보호되는장소를 135 리터소화기로쉽게효과적으로보호할수있으면 45 리터소화기를생략할수있다. 42 선급및강선규칙적용지침 2017

118 8 장소화 8 편 8 장 405. 여객선의추가요건물분무방사기는소화호스에부착될수있는길이 2m 정도의긴지관과고정식물분무노즐이부착되거나물분무노즐을부착할수있는길이 250 mm 정도의짧은지관인금속형 L관으로구성될수있다 고정식국부소화장치 1. 보호구역은다음과같이적용한다. ( 지침그림 참조 ) 그림 보호구역 (1) 보호위험부 (protected hazard) 라함은규칙 406. 의 3항에서정한화재위험성이있는장소를말한다. (2) 보호구역이라함은보호위험부분이위치하는구역을말한다. (3) 보호지역이라함은보호위험부분에서화재를진압하기위해설치한유효면적을말하며, 어떤경우라도보호위험부분보다작아서는안된다. (4) 인접지역이라함은보호지역이외로써직접물분무에노출된지역과상기이외의지역으로물이도달하는지역을말한다. (5) 보일러전방부라함은보일러설계에관계없이보일러점화장소로해석한다. 2. 선박에설치되는소화장치의성능은 IMO MSC.1/Circ.1387의요건에따라우리선급의형식승인을받아야한다. 노즐은 IMO MSC/Circ.1165(MSC.1/Circ.1269 개정사항포함 ) 의요건에따라해당선박의기국정부의형식승인을받아야한다. 다만, 기국정부의특별규정이없는경우 SOLAS 체약국정부또는우리선급의승인을받아야한다. 3. 시스템주요요건 (1) 시스템작동 ( 가 ) 이장치는수동으로방출할수있어야한다. ( 나 ) 시스템의작동은전원손실또는조종성능의감소를초래할수있는기관의정지, 연료탱크출구밸브의폐쇄, 인원대피또는구역의밀폐를요구해서는안된다. 이요건은청수를방출할때보호지역내의전기설비에대한요건을규정하기위한것은아니다. ( 다 ) 작동제어장치는보호구역의내부및외부에서쉽게접근할수있는장소에위치하여야한다. 그구역내의제어장치는보호지역내의화재에의하여기능을상실하지아니하여야한다. ( 라 ) 이장치중압력공급원의구성품은보호지역밖에위치하여야한다. ( 마 ) 자동작동소화장치가설치되는경우에는다음요건에적합하여야한다. (a) 소화제의종류와자동방출의가능성을알리는경고판을각출입구의외측에게시하여야한다. (b) 탐지장치는신속한작동을보장하여야하며또한사고방출을방지하기위한고려를하여야한다. 탐지장치의분할범위는소화장치의분할범위와일치하여야한다. 2개의승인된화염탐지기로구성하거나 1개의승인된화염탐지기와 1개의승인된연기탐지기로구성하는배치는인정될수있다. 우리선급이인정하는경우그외의배치도허용될수있다. 다만, 이장치에열탐지기를사용하는것은원칙적으로피해야한다. (c) 물의방출은탐지장치에의하여제어되어야한다. 탐지장치는어느 1개의탐지기작동시경보를 선급및강선규칙적용지침

119 8 장소화 8 편 8 장 발하고 2개이상의탐지기가작동하면방출이되도록하여야한다. 우리선급이인정하는경우그외의배치도허용될수있다. (d) 기관제어실및항해선교또는계속적으로사람이배치된집중제어장소에작동된구역을나타내는가시가청의경보를발하여야한다. 가청경보는단일음을사용할수있다. ( 바 ) 장치동작지침서를각작동위치에게시하여야한다. ( 사 ) 기관실에고정식고팽창포말또는에어로졸소화장치가설치되는경우, 국부소화장치가이들장치의성능에방해되는것을방지하기위하여적절한조작상의조치또는인터록을제공하여야한다. (2) 노즐의배치및물공급 ( 가 ) 장치는 MSC.1/Circ.1387의부속서에따라수행된시험을기초로한화재진압능력을가져야한다. 선상에서노즐의설치는 MSC.1/Circ.1387의부속서에따라성공적으로시험된배치를반영하여야한다. 시험된배치에서벗어나는특별한선상의노즐배치가예상될경우, MSC.1/Circ.1387의시나리오에기초한화재시험에추가로통과하여야한다. ( 나 ) 노즐의위치, 형식, 특성은 MSC.1/Circ.1387의부속서에따라시험된제한범위내에있어야한다. 노즐의위치는소화장치의분사에방해되는요소를고려하여야한다. MSC.1/Circ.1387의부속서 에따라보호하면노즐의일렬배치또는단일노즐의사용이허용될수있다. ( 다 ) 배관장치는장치의정확한성능을위하여요구되는유량및압력의유용성을보장하기위하여 Hazen-Williams 수압계산법및 Dracy-Weisbach 수압계산법등과같은수압계산법에따라크기가결정되어야한다. ( 라 ) 장치는보호구역내에서분리구획 (separate section) 으로구분할수있다. 장치의용량및설계는최대물용적을필요로하는구획을기초로하여야한다. 어떤경우에도최소용량은단일최대의기관, 디젤발전기또는기기일부를보호하는단일구획에충분하여야한다. 복수의기관이설치된경우최소한 2개의구획으로배치하여야한다. ( 마 ) 노즐과배관은일상적인유지보수를위하여기관및기기에접근하는것을방해하여서는안되며기관구역내의크레인또는기타이송장비의작동을방해하지않도록설치하여야한다. (3) 장치구성품 ( 가 ) 장치는즉시사용할수있어야하며화재의진압, 소화및그시간내에고정식주소화장치의방출을준비하기위하여최소 20분간물소화제를연속적으로공급할수있어야한다. ( 나 ) 장치및구성품은기관구역의통상적인주위온도변화, 진동, 습기, 충격, 막힘및부식에견딜수있도록설계되어야한다. 보호구역내의구성품은화재동안발생할수있는온도상승에견딜수있도록설계되어야한다. 구성품은 MSC.1/Circ.1269에의하여개정된 IMO MSC/ Circ.1165의부속서 A의요건에따라시험되어야한다. ( 다 ) 장치및구성품은우리선급이인정하는국제표준을기초로설계되고설치되어야하며 IMO MSC.1/Circ.1387 부속서의적절한요소에따라제조되고시험되어야한다. ( 라 ) 이장치의압력공급원의전기구성품은보호구역내에위치할경우최소 IPX4 이상이어야한다. 외부전원을요구하는장치는주전원으로만급전할수있다. ( 마 ) 필요한시간동안두장치를작동하는데적합한유량과압력을이용할수있다면, 국부소화장치의물공급은물을이용하는주소화장치의급수계통으로부터급수할수있다. 규칙 404., IMO MSC.1/Circ.1387, MSC.1/Circ.1237 및 1269에의하여개정된 IMO MSC/Circ.1165의모든요건에만족할경우, 국부소화장치는물을이용하는주소화장치의일부로할수있다. 또한그장치는주소화장치의다른부분으로부터격리될수있다. ( 바 ) 요구되는압력과유량을보증하기위하여장치의작동을시험하기위한수단을갖추어야한다. ( 사 ) 장치에대한예비품및운전유지보수지침서를제조자의권고에따라비치하여야한다. ( 아 ) 개방헤드장치의방출관에는막힘을확인하기위하여시험중장치를통하여에어블로우를하기위한접속부를설치하여야한다. 4. 소화장치의작동이전원손실또는선박조종성능감소를초래해서는안된다. 보호지역및물분무에직접노출된인접지역내에설치된전기전자장비의외피는 IP 44 이상의보호등급을갖추어야한다. 다만, 적합성을입증할수있는자료가우리선급에의해승인될경우에는제외한다. 물분무에직접노출되지않는인접지역에설치된전기전자장비는설계및배치를고려하여적합성을입증할수있는자료가우리선급에의해승인될경우, IP 44 미만의보호등급을갖출수있다. 적합성을입증할수있는자료는전기전자장비의흡입통풍구위치와냉각공기흐름을보장하는것이어야한다. 44 선급및강선규칙적용지침 2017

120 8 장소화 8 편 8 장 제 5 절 제어장소, 거주구역, 업무구역의소화장치 501. 여객선의스프링클러장치및물분무장치 규칙 501. 의 1항에서냉장실과사우나, 세탁실과같이증기가있는기타장소에는열탐지기의설치가허용된다. 또한, 냉장실에는건관식스프링클러장치의설치가허용된다 가연성액체가있는장소규칙 503. 의 2항및 3항에서탱커의화물지역에있는화물샘플보관용화물구역에는이요건을적용하지않는다. 제 6 절 화물구역의소화장치 601. 일반화물용고정식가스소화장치 1. 석탄운반선의소화장치는다음요건을만족하여야한다. (1) 화물창내, 화물창에직접개구를갖춘구역, 화물창통풍구로부터 3 m 이내에설치되는전선및전기설비는규칙 7편 3장 16절전기설비의요건에따른다. (2) 창구덮개를열지않고화물상부의대기 ( 메탄, 산소및일산화탄소의농도 ) 를측정하도록휴대식측정기를비치하여야한다. 또한제한형의측정구멍을 ( 위벽을관통하고대기중에서사용중에화물증기의소량누설을인정하지만사용하지않을때완전히폐쇄함 ) 각화물창의창구덮개양현에설치하여야한다. (3) 규칙 901. 에서요구하는자장식호흡구를 2조비치하여야하며, 추가로비치할필요는없다. (4) 고온장소와의인접한배치는다음요건을만족하여야한다. ( 가 ) 화물창과인접하는기관구역내증기관, 배기관, 가열기등고온부가화물창과인접하지아니하도록적절한간격으로격리하여야한다. ( 나 ) 화물창과인접하여기관구역내연료유탱크를설치하는경우, 가열코일은가능한화물창과인접하지않도록배치하고통상 50 C 초과하지아니하도록적절히조치하여야한다. ( 다 ) 화물창과인접하는윤활유탱크내가열코일도 ( 나 ) 와동일하게조치하여야한다. ( 라 ) 통상저질유를사용하는선박의연료유장치가화물창과인접하는경우, 이들연료유탱크는통상의사용온도가제한치보다높으므로원칙적으로인접배치가인정되지않지만, 부득이배치한경우화물창격벽온도가규정치이상으로상승하지않도록적절히조치하여야한다. ( 마 ) 탱크의가열코일및관련설비가제한온도를초과하지않도록설치되는경우, 관련자료를검토하여 ( 가 ) 에서 ( 라 ) 의요건을면제할수있다. 2. 규칙 601. 의 3항에서총톤수 2000톤미만인인화점 60 C를초과하는석유정제품을적재하는선박에는고정식소화장치의설치가요구되지않는다. 또한고정식가스소화장치가효과가없기때문에이와동등한보호가가능한소화시스템을설치하여야하는화물로는 Aluminium nitrate, Ammonium nitrate, Aammonium nitrate fertilizers, Barium nitrate, Calcium nitrate, Lead nitrate, Magnesium nitrate, Potassium nitrate, Sodium nitrate, Chilean natural nitrate, Sodium nitrate and potassium nitrate mixture, and Chilean natural Potassic nitrate가있다. 3. 규칙 601. 의 4항에서우리선급에의해화재위험성이적다고인정되는화물이란 IMSBC 코드의부록 1에열거된석탄관련사항과 IMO MSC/Circ.1395 Rev.1에서고정식가스소화장치를면제할수있거나고정식가스소화장치가효과적이지않은고체산적화물목록에명시된화물을말한다 위험물에대한고정식가스소화장치 위험물을운송하는경우에는총톤수 500톤이상의모든선박에해당된다. 또한 MSC.1/Circ.1395/Rev.1 의표2 에있는화물에대하여규칙 12장 201. 의 1항 (2) 호에서정한물공급으로보호할수있는것으로본다. 선급및강선규칙적용지침

121 8 장소화 8 편 8 장 603. 노출갑판상부에컨테이너를운송하도록설계된선박의소화 1. 규칙 603. 의 2항에서분리된펌프및배관시스템로이동식물모니터를설치하는경우, 주소화펌프의총용량이 180 m h를초과할필요는없다. 2. 규칙 603. 의 2항에서비상소화펌프의총용량은 72 m h를초과할필요가없다. 3. 노출갑판에 5단이상의컨테이너를운송하도록설계, 건조된선박의갑판화물지역의보호에사용되는이동식물모니터의요건은 IMO MSC.1/Circ.1472에따른다. 제 7 절 화물탱크보호 701. 화물탱크보호고정식갑판포말장치는다음사항에도적합하여야한다. 1. FSS 코드 14장 2.1.2에서포말용액탱크, 펌프와같은중요설비를기관실에설치할수있다. 2. FSS 코드 14장 2.1.3에서갑판포말장치가소화주관의공통관에의하여공급되는경우에는이들공통배관으로모니터의최소압력을공급할때한사람이호스노즐을효과적으로관리할수있어야한다. 3. FSS 코드 14장 에서포말방사기용모니터는화물지역의화물탱크후방에위치할수있다. 다만, 좌우모니터로써각후부및하부를보호하여야한다. 4. 폐위된파이프트렁크가화물탱크갑판구역에있을경우, 파이프트렁크는다음요건에적합하여야한다. (1) 규칙 801. 에적합한고정식소화장치에의하여보호되어야하며, 소화장치는파이프트렁크밖에서신속히접근할수있는곳에서작동되어야한다. (2) 화물탱크갑판구역의일부로간주되지않아야한다. (3) 파이프트렁크구역은규칙 701. 에서요구된갑판포말장치의포말용액의공급률계산에포함시킬필요는없다. (4) 규칙 2장 410. 의 2항과 3항에따라적절히환기되고보호되어야한다. (5) 파이프나플랜지이외에가연성가스를포함하는매체를가져서는안된다. 파이프트렁크에다른가연성가스를포함하는밸브또는펌프등이설치된다면, 화물펌프실로간주한다. 제 8 절 화물펌프실보호 801. 화물펌프실보호 1. 인화성고압가스를운송하는탱커에는추가로휴대식탄산가스소화기또는분말소화기를 2개를비치하여야하며 1개는펌프근처, 1개는펌프실입구에비치하여야한다. 또한, 인화성고압가스가누설될수있는구역에는가스탐지장치를설치하여야한다. 2. 규칙 801. 의 1항에서가청경보장치는인화성화물증기와공기의혼합물에서사용상안전하여야하며다음요건에적합한공기식이나전기식으로할수있다. (1) 공기식경보장치에서정기적시험을요구할경우이산화탄소연무상태에서정전기가발생할가능성이있으므로이산화탄소동작경보를사용할수없다. 깨끗한건조공기라면작동경보를사용할수있다. (2) 전기식경보장치를사용하는경우, 전기기기를펌프실밖에설치하여야한다. 다만, 승인된본질안전형인경우제외한다. 제 9 절 소방원장구 901. 소방원장구소방원장구는다음의요건에적합하여야한다. (1) 방호복의요건은 ISO 6942에따른다. (2) 고무장화또는기타비전도성장화의요건은 IEC 60903에따른다. (3) 탱커및위험지역에서사용할전기안전램프의요건은 IEC 60079에따른다. 46 선급및강선규칙적용지침 2017

122 9 장구조보전 8 편 9 장 제 9 장 구조보전 제 1 절 재료 101. 선체, 선루, 격벽, 갑판및갑판실의재료갑판실, 갑판창고등이거주구역으로부터분리배치된경우각각독립된업무구역으로간주할수있다. 이때이내부구역을 C급으로할수있다. 이들구역으로부터갑판하부구역 ( 예를들면, 화물구역 ) 에있는창구를풍우밀로할수있다. 또한거주구역과분리배치된기타화재위험이거의없다고인정되는기관구역에서갑판하부구역으로출입하는창구도풍우밀로할수있다. 또한거주구역, 업무구역, 제어장소의계단은강재나이와동등한재료여야한다. 제 2 절 알루미늄합금구조 201. 알루미늄합금구조 1. 규칙 201. 의 1항에서하중이걸리지않는경우라함은칸막이를말한다. 2. 알루미늄갑판의아래면에방열재를부착하여시험하는경우, FTP 코드부록1의 3편 4.3에따라그갑판의윗면에서측정한결과를적용한다. 3. 유조선및케미컬탱커의경우, 화물탱크, 화물탱크갑판지역, 펌프실, 코퍼댐및화물가스가축적될수있는기타장소에건조도막중량으로알루미늄을 10% 이상포함하는도료를사용할수없다. 4. 알루미늄도금관은평형수탱크및불활성화물탱크에서사용할수있으며, 사고시충격으로부터보호된다면개방갑판의위험지역에서사용할수있다. 제 3 절 A 류기관구역 301. A 류기관구역 대기에노출된정부및케이싱은방열할필요는없다. 제 4 절 선외부착품의재료 401. 선외부착품의재료선외배출관에열에약한재료 (PVC, FRP, 알루미늄합금, 납, 동, 동합금 ) 의사용이금지되는부분은다음과같다. 1. 건현갑판하의외판에선외개구를갖는배출관의건현갑판하부부분 ( 지침그림 (a) 참조 ) 2. 건현갑판보다상방의외판에선외개구를갖는경우, 만재흘수선상 150 mm 이하의위치에개구의하단이있는경우에는그개구가있는구획내의부분 ( 지침그림 (b) 참조 ) 3. 1항에서만재흘수선과건현갑판과의거리가 150 mm이하인경우는건현갑판바로위구획내의부분 ( 지침그림 (c) 참조 ) 그림 열에약한재료의사용이금지되는부분 선급및강선규칙적용지침

123 9 장구조보전 8 편 9 장 제 5 절 탱커의압력 / 진공으로부터화물탱크구조보호 501. 탱커의압력 / 진공으로부터화물탱크구조보호규칙 501. 의 1항에서압력 / 진공밸브의압력설정, 부착, 검사및표시등에대하여는다음에따른다. 또한, 압력 / 진공밸브는우리선급의형식승인을받아야한다. 1. 압력설정원칙적으로정압측에서는 21 kpa 부터 14 kpa, 부압측에서는 3 kpa 부터 7 kpa 의범위내에서압력을설정하여야한다. 다만, 화물유탱크가특별히보강된경우, 정압측의압력설정은 70 kpa 까지의적절한값으로할수있다. 2. 부착방법 (1) 공통벤트방식의벤트지관에부착되는압력 / 진공밸브에는배기측의출구와흡기측의입구는별도로하여야하며, 배기측의출구는벤트관에부착하여야한다. 또한흡기측의입구는화물유탱크로부터벤트관에부착하여서는안된다. (2) 쉽게접근할수있어야한다. 3. 시험및검사 (1) 압력 / 진공밸브는제조후다음의시험및검사를시행하여야한다. ( 가 ) 구조완성검사 ( 나 ) 수압시험 ( 다 ) 밸브설정압력의확인 (2) 선내시험압력 / 진공밸브는선내부착후원활히작동되는지를적절한방법으로확인한다. 4. 시험보고서시험보고서에는다음의사항이포함되어야한다. (1) 장치상세도 (2) 시행된형식시험및그결과 ( 모든기록자료포함 ) (3) 승인된부착물에대한설명 (4) 시험설비의도면 ( 부착된입출구의배관의설명포함 ) (5) 시험한장치의모든표시 (6항참조 ) (6) 보고서번호 5. 취급설명서각장치에대하여다음사항을포함하는취급설명서를선박에비치하여야한다. (1) 설치방법 (2) 작동지침 ( 장치에플래임스크린또는고속배출장치가함께설치되는경우, 적합한최저화염불꽃틈새 (MESG) 에대한정보를포함하여야한다. 또한장치를안전하게사용하기위한제한사항및장치의적절한설치요건도기술하여야한다.) (3) 정비에관한요건 ( 부식방지시스템의정비에대한정보포함 ) ( 가 ) 장치에대한소제시기의결정및소제방법사용자에의한개방정비가허용되는경우, 압력및유량을최초의상태로복구시키기위해필요한절차, 지침및다이어그램 ( 나 ) 증기응축물의소제주기에관한설명 ( 밸브로부터응축잔류물을소제하는주기는화물에따라다름 ) ( 다 ) 명확한압력설정방법 ( 밸브의분해및조립, 순서와적절한조립설명도포함 ) ( 라 ) 적하및양하작업에앞서사용자가밸브의양정을확인하기위한방법 ( 마 ) 완전한밸브검사방법및권장검사주기 (4) 4항의시험보고서 (5) 유량시험자료 ( 정압및부압의유량, 작동감도, 유동저항, 유속및입구측의최대길이포함 ) (6) 제조자증서 ( 장치를국제규격에적합하게제조하고시험하였음을증명하는것 ) 6. 표시각장치에는다음과같은사항을영구적인방법으로표시하여야한다. (1) 제조자명또는상표 (2) 형식, 모델또는기타장치의표시 ( 장치의독창적인식별이가능할것 ) 48 선급및강선규칙적용지침 2017

124 9 장구조보전 8 편 9 장 (3) 입구의크기 ( 해당되는경우, 출구의크기포함 ) (4) 제조번호 (5) 장치의배출방향 (6) 시험기관및보고서번호 (7) 압력및진공의설정값 7. 압력 / 진공밸브의대체장치배기전용의자동밸브와흡기전용의자동밸브를 1조로부착하는경우에압력 / 진공밸브를부착하지않아도좋다. 이경우, 배기전용의자동밸브및흡기전용의자동밸브에는 (1) 및 (2) 중각각의배기측및흡기측의기준을적용한다 온도변화에의한소량의흐름을위한개구전기설비또는케이블은일반적으로위험구역에설치되어서는안되지만운항목적상필수적인경우의전기설비는 IEC 에따라설치될수있으며, 위험구역의분류는규칙 7편 1장 의 2항에따른다 화물탱크의안전조치 1. 규칙 503. 의 2항에서동질의화물인경우또는증기가서로반응하지않아격리를요구하지않는복수화물의경우, 불활성가스주관에설치된과부압차단기 (P/V breaker) 를 2차수단으로사용할수있다. 만약과부압차단기의조정압력이규칙 501. 에서요구하는벤트장치의조정압력보다높을경우, 규칙 502. 및규칙 2장 403. 의 4항의높이요건과규칙 2장 403. 의 3항의화염침입을방지하기위한요건은과부압차단기에적용하지않는다. 벤트장치가자유유동식 (free flow type) 이고양하시마스트정부에있는분리밸브가잠긴경우, 불활성가스장치를우선부압방지용으로과부압차단기를 2차수단으로사용한다. 2. 동질의화물인경우또는증기가서로반응하지않아격리를요구하지않는복수화물의경우, 규칙 2장 403. 의 2항 (2) 호및부록 8-5 의 2항 (10) 호 ( 나 ) 에서요구하는격리밸브는책임사관의통제하에작동되고밸브의작동상태를명확히볼수있는표시가요구되며, 밸브가단순하여기계적손상가능성이적기때문에의도치않은폐쇄또는기계적손상에대비하여 2차수단을마련할필요는없다. 3. 규칙 503. 의 2항에따른 2차수단의대체로서압력감시장치를설치하는선박의경우, 과압경보의설정값은압력 / 진공밸브의과압설정값보다높아야하고, 부압경보의설정값은압력 / 진공밸브의진공설정값보다낮아야한다. 경보설정값은화물탱크의설계압력범위내에있어야한다. 설정값은고정되어야하고작동중에차단되거나조정되어서는안된다. 다만, 서로다른타입의화물을운송하고각화물용으로다른설정값을갖는압력 / 진공밸브를사용하는선박에는각각의화물에대한설정값이조정될수있다 벤트출구의치수 IBC code 및 IGC code의관련조항을포함하여양하및평형수작업시개방갑판지역이나개방갑판의반폐위구역에서수직실린더의전체높이, 출구로부터 6 m 반경이내그리고출구하방 6 m 이내에다량의증기, 공기, 불활성가스를허용하는경우구역 1(zone 1) 으로정하고승인된안전형전기설비를갖추어야한다. 또한구역 1(zone 1) 을초과하여 4 m 이내까지를구역 2(zone 2) 로정하고전기설비를아래와같이구성한다. (1) 구역 1에서사용하는승인된안전형설비 (2) 보통작동시스파크가발생하지아니하는고온형설비 (3) 필요시비전도성유체에내장되거나캡슐로포장된설비 (4) 가압된설비 (5) 구역 2 로설계된설비 ( 예를들면, (KS C)IEC 에의거 n" 보호형식 ) 선급및강선규칙적용지침

125 10 장탈출설비 8 편 10 장 제 10 장 탈출설비 제 2 절 탈출수단 201. 일반요건 1. 구명정및구명뗏목승정갑판까지안전하고신속하게탈출할수있도록이절의규칙에규정된탈출로에설치된상부창구는다음에적합하여야한다. (1) 고정장치는양쪽에서열수있는형식이어야한다. (2) 창구덮개를개방하는데필요한최대힘은 150 N을넘어서는아니된다. (3) 창구덮개를개방하는데필요한힘을줄이기위해힌지쪽에스프링평형장치, 평형추또는기타적절한장치를설치할수있다 제어장소, 거주구역, 업무구역의탈출설비 1. 규칙 202. 의 1항 (3) 호에서 우리선급에서기타동등한재료로인정하는경우 라함은규칙 1장 항에따르는것을말한다. 2. 규칙 202. 의 1항 (4) 호에서무선실로부터 2개탈출설비라함은탈출구가서로멀리떨어져서공통탈출통로를갖지아니하는것을말한다. 3. 규칙 202. 의 1항 (5) 호를적용함에있어, ICLL Annex Ⅰ Reg.12 (2) 의요건과상충하는경우 ICLL Annex Ⅰ Reg.12 (2) 의요건을우선하여적용한다. (2017) 4. 규칙 202. 의 2항 (5) 호 ( 가 ) 에서조명이나형광띠는 IMO Res. A.752(18) 및 ISO 15370을따른다. 5. 규칙 202. 의 2항 (5) 호 ( 다 ) 에서 국제해사기구가개발한지침 이라함은 IMO MSC/Circ.1167 및 MSC/Circ.1168을말한다. 6. 규칙 202. 의 2항 (4) 호 ( 마 ) 에서여객선에서탈출장소의표시는 MSC/Circ.777를따른다. 7. 규칙 202. 의 3항에서일반적으로탈출설비는다음요건을만족하여야한다. (1) 탈출용개구의크기는맨홀 ( 창포함 ) 은 600 mm 400 mm, 소형창구는사각형인경우 600 mm 600 mm, 원형인경우 600 mm 이상이어야한다. (2) 탈출로에서개방갑판을통하여승정갑판으로접근할수있도록한다. (3) 구명정이나구명뗏목으로직접통하지않더라도통상복도와계단을통하여나갈수있다면탈출설비로인정할수있다. 이때, 선실을통하거나수직사다리만을이용하는배치는허용되지않는다. (4) 탈출설비로사용되는계단과복도의너비는 700 mm 이상이어야하며한쪽에핸드레일을설치하여야한다. 너비 1,800 mm 이상인계단과복도에서는양쪽에핸드레일을설치하여야한다. 이때너비란반대쪽격벽과핸드레일사이또는양쪽핸드레일사이의간격을말한다. (5) 계단경사각은일반적으로 45도이고, 50도를초과해서는안된다. 기관구역과소구역에서는 60도를초과해서는안된다. 계단으로이르는통로의최소너비는계단과같아야한다. 8. 규칙 202. 의 3항 (2) 호에서제2의탈출설비는해당장소로부터개방갑판으로직접탈출할수있는계단으로하거나양쪽에서조작할수있는창구로하여야한다. 9. 규칙 202. 의 3항 (3) 호에는다음사항에적합하여야한다. (1) 구획에계단폐위구역을 2개설치하는경우, 최소한 2개갑판으로부터외부로나가는문을양현에설치하여구명정및구명뗏목의승정장소에쉽게도달할수있도록한다.( 지침그림 (a) 참조 ) (2) 구획에계단폐위구역을 1개만설치하는경우최소한개방갑판으로직접나갈수있도록각갑판마다문을 1개설치하여야한다.( 그림 (b) 참조 ) 10. 규칙 202. 의 3항 (2) 호와 (3) 호에서 최하층개방갑판 은거주구역부근에서의기선으로부터가장낮은높이에위치한개방갑판으로규칙 7장 103. 의 3항 (2) 호 ( 나 ) 및 104. 의 2항 (2) 호 ( 나 ) 에서정의한분류 10 개방갑판을적용한다. 11. 규칙 202. 의 3항 (4) 호를적용하면서, 막힌복도를불가피하게설치하는경우, 비상시이복도로사람이쉽게들어오지못하도록설계하여야한다. 12. 규칙 202. 의 4항 (1) 호를적용하면서, 비상탈출용호흡구 (EEBD) 는다음요건을만족하여야한다. (1) 비상탈출용호흡구는위험한대기를가진구역으로부터탈출용으로만사용되는공기공급또는산소장치 선급및강선규칙적용지침

126 10 장탈출설비 8 편 10 장 이며, 이는승인된형식의것이어야한다. (2) 비상탈출용호흡구는소화용으로, 또는산소결핍보이드스페이스또는탱크에입실용으로사용되어서는아니되며소방원이착용하여서는아니된다. 이경우에는이러한목적으로특별히비치된자장식호흡구를사용하여야한다. (3) 안면용품은적절한방법에의하여위치가고정되어눈, 코및입주위를완전히밀봉시키도록설계된얼굴덮개를말한다. (4) 두건은머리및목을완전히덮고어깨일부를덮을수있는머리덮개를말한다. (5) 위험한대기는생명및건강에즉각적으로위험한대기를말한다. (6) 비상탈출용호흡구는 10분이상동안지속적으로사용할수있어야한다. (7) 비상탈출용호흡구는탈출동안에눈, 코및입을보호하기위하여두건또는안면용품을적절히포함하여야한다. 두건및안면용품은불연성재료로제작되고눈으로볼수있도록시야를방해하지아니한창을포함하여야한다. (8) 사용하지않는비상탈출용호흡구는손을사용하지않고휴대할수있어야한다. (9) 비상탈출용호흡구의저장시, 환경으로부터적절히보호되어야한다. (10) 비상탈출용호흡구표면에는이들의사용을명확하게설명하는간단한지침서또는도해가명확하게인쇄되어야한다. 위험대기로부터안전하게탈출하는데시간이없는상황에대비하여착용절차는쉽고빨라야한다. (11) 정비요건, 제조자의상표및제조번호, 제조일자를동반한유효기간및승인관청의이름을각비상탈출용호흡구바깥면에인쇄하여야한다. 모든훈련용비상탈출용호흡구를명확하게표시하여야한다. 그림 탈출설비 52 선급및강선규칙적용지침 2017

127 10 장탈출설비 8 편 10 장 203. 기관구역의탈출수단 1. 규칙 203. 의 1항과 2항에서 A류기관구역으로부터개방갑판까지탈출설비는다음요건을만족하여야한다. (1) 탈출수단중하나는규칙에따라다음과같이배치하여야한다. ( 가 ) 해당구역에대하여규정에서요구하는바와같이폐위방열하여야한다. 사다리의고정할때기관구역의화재시방열되지아니한고정점을통하여열전달이되지않아야한다. ( 나 ) 자동폐쇄문은설치된격벽의화재방열성을지녀야한다. 이트렁크로가는다른출구가있다면같은자동폐쇄문으로한다. (2) A류기관구역으로부터개방갑판까지탈출로에서로로구역또는차량구역을이용하는것이불가피할경우다음요건을만족하여야한다. ( 가 ) 로로구역, 차량구역을지나가는탈출로는 1개로제한한다. 다른통로는로로구역또는차량구역이외의구역을지나가거나폐위탈출트렁크를통하도록한다. 이때규정에따라트렁크는복도의화재방열성을적용하여야한다. ( 나 ) 로로구역, 차량구역내의탈출로는가능한짧아야하며, 화물에의해통행이방해를받지않도록견고하고영구적인구조물에의해통로를확보하여야한다. (3) 화재방열성은복도나로비와동등하게처리하며규칙표 에따른다. (4) A류기관구역용보호폐위구역이외탈출설비가 1개만있는경우각갑판마다보호폐위구역에자기폐쇄형문을설치하여야한다. (5) 이조에서사다리라함은계단, 사다리를총칭한다. 플렉시블와이어로프가있는사다리를이탈출로로인정하지아니한다. (6) A류기관구역에서선미측으로오목들어간경우, 이에추가하여 A류기관구역으로부터 1개의탈출로를후부에도설치하여야한다. 다만, 그오목거리 (* 표시 ) 가 7 m 이하인경우적용하지않을수있다. ( 지침그림 참조 ) 그림 오목들어간 A 류기관구역으로부터의탈출 2. 규칙 203. 의 2항 (3) 호에서화재위험이거의없거나전무한기관구역, 통상업무에종사하지않는기관구역또는소구역으로부터의탈출로는 1개로할수있다. 다만, 그탈출로는 A류기관구역을통과할수없다. 또한축로를설치할경우축로후부에탈출로를설치하여야한다. ( 지침그림 참조 ) 그림 소구역으로부터의탈출 3. 규칙 203. 의 3항에서비상탈출용호흡구의최소개수는다음과같다. (1) 주추진용내연기관을포함하는 A류기관구역내 ( 가 ) 기관제어실이기관구역내에위치한경우 : 1개 ( 나 ) 작업장 : 1개, 다만작업장으로부터탈출로에의직접적인접근이가능한경우에는비치가요구되지않는다. ( 다 ) 탈출로 ( 기관구역의하부에위치한폐위된탈출용트렁크또는수밀문은제외 ) 근처의각갑판또는플랫폼에 1개씩비치하여야한다. 선급및강선규칙적용지침

128 10 장탈출설비 8 편 10 장 (2) 주추진용내연기관이외의것을포함하는 A류기관구역에는탈출로 ( 기관구역의하부에위치한폐위된탈출용트렁크또는수밀문은제외 ) 근처의각갑판또는플랫폼에적어도 1개씩비치하여야한다. (3) 기국의요건이 (1) 호및 (2) 호와상이한경우기국의요건을따라야한다. 4. 규칙 203. 의 3항 (3) 호에서비상탈출용호흡구는지침 202. 의 12항에적합하여야한다. (2017) 5. 규칙 203. 의 1항과 2항에추가하여다음의요건을만족하여야한다. (1) 탈출로의일부이거나탈출로까지의접근설비이지만보호폐위구역내에는위치하지않은기관구역내의경사사다리및계단은경사도가 60 이하여야하며최소너비 (clear width) 는 600 mm 이상이어야한다. 이요건은탈출로의일부를구성하지않는경사사다리및계단에는적용하지않는다. 또한, 기관구역내의주요플랫폼이나갑판상의한곳으로부터단지의장품이나기기또는유사한구역에접근하기위해설치된경사사다리및계단에도적용하지않는다. (2) 내부치수는지침그림 와같이최소너비로해석하여야하며, 통로는폐위구역의수직방향전체를통하여방열처리된선체구조, 의장품이간섭되지않는 800 mm의지름을가져야한다. 폐위구역내의사다리는폐위구역내부치수에포함될수있다. 보호폐위구역이수평방향부분을포함하고있는경우, 수평방향부분의최소너비는 600 mm 이상이어야한다. 배치의예는지침그림 를참조한다. 그림 수직폐위구역의내부치수 6. 규칙 203. 의 1항 (1) 호, (4) 호및 (6) 호에서다음요건을만족하여야한다. (1) 안전한위치 는로커와선용품실 ( 면적에관계없음 ), 화물구역, 가연성액체가저장된구역을제외한모든구역이될수있다. 승정갑판까지의통로가설치되고장애물없이유지되는특수분류구역과로로구역은안전한위치에포함된다. 54 선급및강선규칙적용지침 2017

129 10 장탈출설비 8 편 10 장 (2) 기관구역은작업용플랫폼및통행로를포함하며한층이상의갑판에서의중간갑판을포함한다. 이러한경우, 이구역내의최하층갑판, 플랫폼또는통로를이구역의하부로간주한다. 갑판사이의작은작업플랫폼이나의장품및기기의접근시에만사용하는작은작업플랫폼은 2개의탈출설비를설치할필요는없다. (3) 기관구역에서개방갑판으로탈출로를제공하는보호폐위구역에는폐위구역에서개방갑판으로의출구의의미로창구를설치할수있다. 창구의최소내부치수는 800 mm x 800 mm여야한다. 7. 규칙 203. 의 1항 (4) 호, (6) 호및 2항 (5) 호, (6) 호는다음의요건을만족하여야한다. (1) 주작업장 주작업장 이란통상용접장치, 금속공작기계, 작업대가있는공간으로 3면이상이격벽이나그레이팅 (gratings) 으로둘러싸인구획을말한다. (2) 기관제어실 기관제어실 이란선박의주추진에사용되는기계의제어및 / 또는감시를하는구역이다. (3) 연속적인화재피난처 " 연속적인화재피난처 " 란기관제어실, 주작업장에서기관구역을통과하지않고기관구역의바깥까지안전하게탈출할수있는통로를말한다. 이연속적인화재피난처는규칙 203. 의 1항 (1) 호및 2항 (1) 호에따른보호폐위구역일필요는없다. 연속적인화재피난처의경계는최소 A-0 급구획이어야하며, 자기폐쇄형 A-0" 급문이설치되어야한다. 연속적인화재피난처의최소내부치수는수직트렁크의경우 800 mm x 800 mm, 수평트렁크의경우 600 mm의너비를가지며비상조명을설치해야한다. 트렁크나구역 / 실을통하여기관구역외부의위치로연결되는연속적인화재피난처의전형적인배치는지침그림 와같다. 8. 규칙 203. 의 2항 (1) 호, (3) 호, (5) 호및 (6) 호에서다음요건을만족하여야한다. (1) 안전한위치 는화물구역, 로커와선용품실 ( 면적에관계없음 ), 화물펌프실, 가연성액체가저장된구역을제외한모든구역이될수있다. 개방갑판까지의통로가설치되고장애물없이유지되는특수분류구역과로로구역은안전한위치에포함된다. (2) A류기관구역은작업용플랫폼과통로를포함하며, 한층이상의갑판에서의중간갑판을포함한다. 이경우, 이구역내의최하층갑판, 플랫폼또는통로를이구역의하부로간주한다. 갑판사이의작은작업플랫폼이나의장품및기기의접근시에만사용하는작은작업플랫폼은 2개의탈출설비를설치할필요는없다. (3) A류기관구역에서개방갑판으로탈출로를제공하는보호폐위구역에는폐위구역에서개방갑판으로의출구의의미로창구를설치할수있다. 창구의최소내부치수는 800 mm x 800 mm여야한다. (4) A류기관구역을제외한, 상시출입하는기관구역내에서의이동거리는구역내의기관및의장품을고려하여선원이통상접근하는임의의지점으로부터측정하여야한다. 9. 규칙 203. 의 2항 (2) 호와 (3) 호에서화물선의조타기실로부터의탈출설비는다음요건을만족하여야한다. (1) 비상조타위치가없는조타기실은 1개의탈출설비만요구된다. (2) 비상조타위치가있는조타기실은개방갑판으로통하는직접적인출입로가있는경우 1개의탈출설비만제공될수있다. 개방갑판으로통하는직접적인출입로가없는경우에는 2개의탈출설비가제공되어야한다. (3) 조타기실과동등한방열구조를가지는계단들그리고 / 또는복도들만을통하는탈출로는 개방갑판으로통하는직접적인출입로 를제공하는것으로간주한다. 선급및강선규칙적용지침

130 10 장탈출설비 8 편 10 장 단일구역 1) 에서트렁크를통한탈출 단일구역 1) 에서보호폐위구역을통한탈출 다른구역 1) 을이용하여트렁크를통한탈출 다른구역 1) 을이용하여직접탈출 해당구역 1) 에서기타구역 2) 을통한탈출 다른갑판의구역 1) 을이용하여트렁크를통한탈출 MCRm: 기관제어실 MWS: 주작업장 1) 구역은기관제어실 / 주작업장을의미한다. 2) 기타구역은기관제어실 / 주작업장을제외한구역을의미한다. *: 최소 A-0 급구획이며자기폐쇄형 A-0 급문이설치된사다리또는계단을폐위하는수직트렁크 ( 최소치수 : 800 mm x 800 mm) **: 최소 A-0 급구획이며자기폐쇄형 A-0 급문이설치된수평트렁크 ( 최소너비 : 600 mm) ***: 화재방열성요구하지않음 그림 연속적인화재피난처의전형적인배치 205. 로로 (ro-ro) 구역의탈출수단 1. 탈출로는화물적양하중에도적절히탈출하도록배치하여야한다. 2. 로로구역에서의탈출설비는다음요건을만족하여야한다. (1) 선원이일상적인업무 ( 예를들면, 로로갑판에서의적양하시의업무, 선박운항시의로로갑판점검업무 ) 를수행하기위해출입하는장소는 통상업무에종사하는구역 으로고려한다. (2) 로로갑판점검업무는화재순찰, 화물의검사, 빌지웰및빌지웰알람확인, 탱크측심, 화물갑판청소, 기타의유지보수작업 ( 녹, 페인트, 그리스의제거등 ) 을포함한다. (3) 로로구역에는구명정이나구명뗏목의승정갑판으로접근할수있는 2개이상의탈출설비를설치하여야하며, 1개는로로구역의선수단, 다른 1개는로로구역의선미단에위치하여야한다. 탈출설비중 1 개는계단이어야하고, 다른 1개의탈출설비는트렁크또는계단으로할수있다. (4) 로로구역의선수단및선미단은로로구역의최전방및최후방끝점에서로로구역의폭 ( 로로구역의가 56 선급및강선규칙적용지침 2017

131 10 장탈출설비 8 편 10 장 장넓은지점에서측정 ) 과동일한거리이내의구역을의미한다.( 지침그림 참조 ) (5) 탈출설비로서의경로를나타내기위한적절한표지판및표시를설치하여야한다. 그림 로로구역의선수단및선미단 선급및강선규칙적용지침

132 11 장헬리콥터설비 8 편 11 장 제 11 장 헬리콥터설비 제 1 절 적용 101. 적용규칙 101. 의 3항에서협약관련규정이란다음사항을말한다. 1. 모든로로여객선은우리선급으로부터승인된헬기인양장소를설치하여야하며 IMO Res.A.894(21) 에따른다. 2. 로로여객선의길이가 130 m 이상이고 1999년 7월 1일이후건조된경우우리선급으로부터승인된헬기착륙장소를설치하여야하며 IMO MSC/Circ.895에따른다. 제 4 절 소화설비 401. 소화설비 헬리콥터설비를보호하기위한포말소화장치는 IMO MSC.1/Circ.1431 을따른다. 선급및강선규칙적용지침

133 12 장위험물의운송 8 편 12 장 제 12 장 위험물의운송 제 1 절 일반요건 101. 일반요건 1. 규칙 101. 의 2항 (2) 호에서컨테이너구역이란컨테이너를안전하게탑재하기위해셀가이드를갖춘화물구역을말한다. 2. 규칙 101. 의 2항 (3) 호에서로로구역이란특수분류구역및차량갑판구역을말한다. 제 2 절 특별요건 201. 특별요건 1. 규칙 201. 의 1항에서상부개방형컨테이너선박의분무장치는다음요건으로대체할수있다. (1) 컨테이너화물창은고정된가압수분무장치에의하여보호되어야한다. 이장치는갑판위치에서화물창하부를분무할수있어야하고, 특정화물창및컨테이너형태를고려하여설계배치되어야한다. 필요한경우우리선급은실제시험을요구할수있다. (2) 가압수분무장치는컨테이너칸에서발생한화재를효과적으로진압할수있어야하고, 한컨테이너칸주위에있는개방화물창의갑판높이에서링라인을각각구성하여소구획으로나누어야한다. (3) 가압수분무장치는개방화물창내각컨테이너칸의바깥쪽수직경계를분무하고인접구조부를냉각시킬수있어야한다. 균일한밀도로분당 1.1 L m 이상분무할수있어야한다. 어느한상부개방컨테이너화물창내모든컨테이너칸을보호할수있는능력을가진화물창가압수분무장치에대하여적어도전용소화펌프 1개를갖추어야한다. 펌프는상부개방화물구역밖에설치하여야한다. 가압수분무장치에대한급수능력은상부개방형컨테이너화물창에서적절한분무형태로하며전용펌프 1개가작동되지않는경우총능력의 50 % 이상을이용할수있어야한다. 이때전용가압수분무펌프를대체급수원에연결하여대체할수있다. 이소화장치는노출갑판으로부터호스로급수보충되어야한다. (4) 가장큰화물창에서소화용으로필요한급수량과동시에가압수분무장치및호스노즐로부터 4개사수를사용할수있어야한다. 2. 규칙 201. 의 1항 (2) 호에서소화전의개수및위치는최소한 4줄기사수 (2줄기는단일호스에의함 ) 를빈화물구역전체에공급하여야한다. 또한로로화물구역에는단일호스에의한 4줄기사수를화물구역전체를공급하여야한다. 그리고가장큰화물창에서소화용으로사용하는급수량은호스노즐로부터 4줄기사수에추가하여분무장치를동시에만족하여야한다. 3. 규칙 201. 의 1항 (3) 호에서 부가된중량및물자유표면영향에대한복원성조치를우리선급이인정하는정도까지고려하여야한다. 라함은지침 1편부록 1-2 2항 (3) 호에서규정한일반복원성기준등을만족하는것을말한다. 4. 규칙 201. 의 1항 (4) 호에서고팽창포말장치를인정할수있다. 다만, 화물이물과위험한반응을일으키지아니하여야한다. 5. 규칙 201. 의 2항에서전기설비는다음사항에적합하여야한다. (1) 위험한환경으로간주되는폐위된화물구역이나차량구역에설치되는전기기기는 IMDG 코드를참작하여우리선급의승인을받아야한다. 다만, 그러한전기기기가 IP55와동등하고위험물적재에사용하지않을경우설치할수있다. (2) 폭발성혼합기체가발생할우려가있는위험물을적재할경우화물구역내전선은다음요건을적용하여야한다. ( 가 ) 전선은무기절연동피복전선, 납피복전선및외장전선또는비금속피복전선및외장전선으로구성하여야한다. ( 나 ) 화물구역내있는전기설비로가는전선및전선관통부는금속피복등으로보호하여야한다. (3) (2) 호의 ( 가 ) 및 ( 나 ) 이외의전기설비에대하여는 IEC 에따른다. (4) 다음을발화원으로간주하고화물구역의통풍개구부근에설치하지않아야한다. ( 가 ) 위험한환경에서사용하도록승인된안전형이외전기기기 선급및강선규칙적용지침

134 12 장위험물의운송 8 편 12 장 ( 나 ) 윈들러스및체인로커개구 (5) 특별위험물을산적운송하는특별선박은 IEC 에따른다. (6) 위험지역에서개구가있는배관 ( 예를들면통풍장치및빌지관등 ) 인경우그배관을위험지역으로분류하여야하고 IEC 표 B1의 B에따른다. (7) 화물구역에 23 이하의인화점을갖는 3류, 6.1류, 8류의가연성액체화물을운송하는경우, 위험물이배출될수있는플랜지, 밸브펌프등이설치된빌지관이있는폐위구역 ( 배관터널, 빌지펌프실등 ) 은시간당 6회이상의기계식통풍이계속되지않으면확장된위험구역 ( 구역 2) 으로간주된다. 다만, 해당구역에자동시동이가능한이중의기계식통풍장치로보호되는구역의경우, 위험구역 ( 구역 2) 용으로승인되지않은장치는통풍력이저하되면자동으로분리되어야하며, 빌지시스템및평형수시스템과같은필수시스템은구역 2용으로승인된장치를사용하여야한다. 이중의기계식통풍장치가설치된경우위험지역용으로승인되지않은장비와필수시스템은통풍이작동되지않는경우오작동을방지하기위하여연동되어야한다. 고장이발생할경우가시가청의경보가유인구역에서작동되어야한다. 6. 규칙 201. 의 4항에서폐위된화물구역에설치된기계통풍장치는배기식이어야한다. 이구역과기타폐위구역과통하는문은자동폐쇄식이어야한다. 7. 규칙 201. 의 4항에서통풍장치는다음의사항에적합하여야한다. (1) 인접구역이화물창과기밀격벽이나갑판으로분리되지아니하는경우, 그인접구역은폐위된화물구역의일부로간주되며화물구역자체로써의통풍요건을적용하여야한다. (2) IMSBC Code에서하나의화물창에 2개의통풍기를요구하는경우, 2개의통풍기에연결된하나의공통벤트장치를허용할수있다. (3) IMSBC Code에서연속통풍을요구하는경우, 연속통풍이규칙 3장 101. 의 1항에서방화용으로요구하는폐쇄수단을갖춘통풍장치를금지한다는의미는아니며, 통풍장치개구까지의높이는국제만재흘수선협약 ( 위치Ⅰ에대하여갑판상 4.5 m 또는위치 Ⅱ에대하여갑판상 2.3 m) 에적합하여야한다. (4) 상부개방형컨테이너선박에서덕트가요구되는화물창하부에는기계통풍장치를하여야하며, 통풍능력은노출갑판하부의빈화물창용적을기준으로최소한시간당 2회이상환기할수있도록한다. 8. 규칙 201. 의 4항 (2) 호에서전기구동통풍기를설치할경우다음요건에적합하여야한다. (1) 내장형전기구동통풍기를사용하는경우위험환경에서사용하는전동기는우리선급의승인품이어야하며 IMDG 코드를고려하여야한다. ( 그림 (a) 참조 ) (2) 노출갑판에외장형전기구동통풍기를설치할경우전동기는 IP55 이상보호구조이어야한다. ( 지침그림 (b) 참조 ) (3) (2) 의경우라도전동기가배기구부근에설치되는경우 (1) 호에적합하여야한다.( 그림 (c) 참조 ) (4) 스파크가발생하지않는통풍장치를설치하여야하며규칙 3장 104. 의요건에따른다. 그림 전기구동통풍기 9. 규칙 201. 의 5항에서상부개방형컨테이너화물창의빌지계통인경우기관구역빌지계통과분리시켜기관구역밖에설치하여야한다. 10. 규칙 201. 의 5항 (2) 호에서기관실과완전히별개로단일빌지계통을설치한경우라면그구역의크기나해당되는구역의이중화요건과용량을만족하여야한다. 11. 규칙 201. 의 5항 (3) 호에서기관실내로빌지관을유도할때다음요건에적합하여야한다. (1) 위험물을적재할때빌지배관을차단해야한다는주의판을고정폐쇄밸브 (closed lockable valve) 또는맹플랜지부근에부착하여야한다. (2) 화물구역내이덕터를설치하여기관실을경유하지않고선외로빌지배출할수있도록한다. 12. 규칙 201. 의 6항 (1) 호에서고체산적화물에대한보호복은 IMSBC 코드의각각의명세표에서개별물질에대해정한설비요건을만족하여야한다. 포장된화물에대한보호복은 IMSBC 코드추록의비상절차 62 선급및강선규칙적용지침 2017

135 12 장위험물의운송 8 편 12 장 (EmS) 에서개별물질에대해정한설비요건을만족하여야한다. 13. 규칙 201. 의 6항 (2) 호에서소방원장구에서요구하는예비용기에추가하여이예비용기를갖추어야한다. 14. 규칙 201. 의 8항에서기관구역상부에폐위되거나부분폐위된세미화물구역이있고기관구역상부갑판이방열보호조치가되지않은경우그화물구역전체에위험물적재를금지하여야한다. 기관구역상부의비방열갑판이노출갑판이라면기관구역직상부갑판에서만위험물적재금지된다. 일반적으로위험물을적재하는경우기관실과화물구역사이에직접통로를설치하지아니한다. 다만, 이들구역사이에서 2개의자동폐쇄강재기밀문을설치하여에어록될경우인정할수있다. 그러나유독가스의발생위험이없는 ( 화재시포함 ) 위험물을적재하는경우이적용요건을면제한다. 기관구역의경계로부터수평방향으로 3 m 이상떨어져화약류를적재할때지침그림 를참조한다. 15. 규칙 201. 의표 에서로로구역상부를완전개방하거나양쪽에서완전개방개구부를갖춘경우노출갑판으로간주할수있다. 그림 화약류적재허용범위 선급및강선규칙적용지침

136 13 장차량구역, 특수분류구역및로로구역의보호 8 편 13 장 제 13 장 차량구역, 특수분류구역및로로구역의보호 제 1 절 일반요건 102. 여객선의기본원칙 규칙 102. 의 1항에서 차량용전체높이 란한수평영역을형성하는갑판과갑판늑골프레임사이의총합을말한다. 제 2 절 폐위된차량구역, 폐위된로로구역, 특수분류구역에서가연성증기의발화방지 201. 통풍장치 1. 규칙 201. 의 3항에서통풍용량상실을표시하는요건은통풍기전동기의시동계전기실패시선교의경보가발생하면만족하는것으로간주한다. 2. 규칙 201. 의 4항 (1) 호에서 신속한폐쇄장치 란통풍장치를단한번의동작으로차단할수있는댐퍼를갖추거나이와동등한차단속도를갖춘폐쇄장치를말한다. 밀폐할수있는로로구역에고정식가스소화장치가설치되는경우이화물구역밖에서밀폐할수있도록한다. 해상조건을고려한신속한폐쇄 에서폐쇄장치로의접근경로는다음을만족하여야한다. (1) 폭이최소 600 mm이어야한다. (2) 통로 ( 외부에노출된갑판을통과하는것을포함 ) 에는 10 m 이하의간격으로설치된스텐션에의해지지되는지름이 10 mm 이상의단일의손잡이또는와이어로프로된구명줄이설치되어야한다. (3) 높은위치에있는통풍폐쇄장치로접근할수있도록사다리또는발판과같은적절한수단이설치되어야한다. (4) 대체수단으로서, 선교또는화재제어실에서이러한통풍폐쇄장치의원격폐쇄및위치지시장치를허용할수있다. 3. 규칙 201. 의 5항에서 상설개구부 란 10도종경사및 20도횡경사일때외판수직방향에서생존정끝단으로부터 2 m 범위를벗어나는것을말한다. ( 지침그림 참조 ) 그림 상설개구설치불가범위 선급및강선규칙적용지침