Korea Industry 2030 : 자동차산업 1 이슈브리프 KfW 벤처금융전문자회사설립동향 27 거주자외화예금증감요인분석과영향 30 China Focus 중국전기차배터리시장현황및시사점 33 Industry Fact Sheet 대형종합소매업 기초화합물 ( 파라자일렌

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영후 탄
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30 조사연구 Korea Industry 2030 : 자동차산업 이슈브리프 KfW

1 제 789 호 / 조사연구 Korea Industry 2030 : 자동차산업 이슈브리프 KfW 벤처금융전문자회사설립동향 거주자외화예금증감요인분석과영향 China Focus 중국전기차배터리시장현황및시사점 Industry Fact Sheet 대형종합소매업 기초화합물 ( 파라자일렌 ) 금융시장 금리 환율 주가

2 Korea Industry 2030 : 자동차산업 1 이슈브리프 KfW 벤처금융전문자회사설립동향 27 거주자외화예금증감요인분석과영향 30 China Focus 중국전기차배터리시장현황및시사점 33 Industry Fact Sheet 대형종합소매업 기초화합물 ( 파라자일렌 ) 35 금융시장 금리 환율 주가 37

3 Korea Industry 2030 * : 자동차산업 노형복 ( 산업기술리서치센터, rhb@kdb.co.kr) 정의준 ( 산업기술리서치센터, ojjung@kdb.co.kr) 1769년증기자동차를시작으로역사에등장한자동차는휘발유차와디젤차의개발과포드의대량생산방식에의한대중화로핵심교통수단이되었다. 세계자동차생산은 1975년에 3천만대를돌파한후, 2014년에는 9천만대를돌파하였으며중국중심의아시아 태평양지역이세계생산의약 54% 를점유하고있다. 우리나라는 2011년 465만대생산이후감소추세이며 2017년 411만대수준 ( 세계 4.4% 점유 ) 으로세계 6위생산국가이다. 최근세계자동차산업은친환경차생산확대, 자율주행기술개발과차량공유경제확산등 3가지주요트렌드를보이고있는가운데, 자율주행기술주도권을차지하기위한대규모투자와업체간의합종연횡이성행하고있고, 친환경에대한정부지원정책확대로전기차생산이급증하고있으며소비패턴변화로차량공유경제가이슈로대두되고있다. 우리나라는전기차배터리생산능력, 수소자동차상용화기술능력등을확보한반면, 자율주행기술은선진국대비핵심기술분야에서많이뒤쳐진상태이며, 중국의대규모투자를통한시장지배력확대로우리의자동차산업의경쟁력저하가우려되는상황이다. 2030년이되면세계자동차생산이 1억 1천만대수준으로증가할것이지만우리나라자동차산업은후발국의거센도전으로성장률이정체된가운데 4% 수준의점유율을유지할전망이다. 특히우리나라가선점한수소자동차에대한투자실기시에는독일등의후발글로벌기업들의급성장으로인해선점효과를잃을가능성도있다. 이런과정에서 4차산업혁명관련신산업이자동차를중심으로본격적으로전개될전망인데, 1자율주행기술확보방안마련, 전기차용배터리생산역량집중및선도적개발지속, 2전기자동차의경쟁력확보를위한전략적투자방안을마련하되수소자동차의장기발전계획수립, 3중국의자동차발전전략에대응할우리만의성공전략을마련할필요가있다. * 2030 년국내주요산업전망에대한보고서, 자동차산업을시작으로향후시리즈로발간예정 Weekly KDB Report

4 연구배경 1) 우리나라는통계청장례인구추계자료, 세계는유엔세계인구전망 2) 미국농무부거시경제전망자료 Weekly KDB Report

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8 국내자동차산업현황 < 표 1> 연도별세계10대생산국 순위 1997년 미국 미국 미국 중국 중국 중국 중국 중국 중국 중국 2 일본 일본 일본 일본 미국 미국 미국 미국 미국 미국 3 독일 독일 독일 미국 일본 일본 일본 일본 일본 일본 4 한국 프랑스 중국 독일 독일 독일 독일 독일 독일 독일 5 캐나다 스페인 프랑스 한국 한국 한국 한국 한국 한국 인도 6 스페인 캐나다 한국 브라질 인도 인도 인도 인도 인도 한국 7 프랑스 영국 스페인 인도 브라질 브라질 브라질 멕시코 멕시코 멕시코 8 영국 한국 캐나다 스페인 멕시코 멕시코 멕시코 브라질 스페인 스페인 브라질 멕시코 스페인 캐나다 태국 스페인 브라질 캐나다 영국 프랑스 프랑스 태국 캐나다 캐나다 캐나다 브라질 자료 : 한국자동차산업협회 1. 현재의주요이슈 Weekly KDB Report

9 < 그림 1> 주요국평균연비기준 < 그림 2> 주요국평균 CO 2 배출기준 자료 : ICCT(2017) 자료 : ICCT(2017) 3) 연도별로평균연비및평균 CO2 배출기준미충족시과징금부과 4) 노르웨이, 네덜란드, 영국은 2025 년에, 독일은 2030 년, 프랑스는 2040 년에내연기관차를생산중단하겠다고밝힘 5) 본보고서에서전기차라고하는것은 PHEV( 플러그인하이브리드 ), EV( 순수전기차 ) 를의미 Weekly KDB Report

10 < 표 2> 수소자동차생산관련각계주장 구분긍정론부정론양분론 수소자동차에대한각계주장 - 수소생산단가하락및시장성이있어수소충전소인프라확충중 ( 로열더치셀 ) - 중국의수소굴기시작 (2030년까지수소자동차 100만대보급 ) - 친환경차본연의목적 ( 공기정화, 신재생에너지로수소생산가능 ) 에충실함 - 5~10년뒤먹거리는전기차지만마지막단계는수소자동차 ( 대림대김필수교수 ) - 수소자동차시장을열어기술주도권선점 ( 현대자동차 ) - 긴주행거리, 짧은충전시간, 원가문제해결및관련부품수가많아산업보호측면등에수소자동차가유리 ( 임은영삼성증권자동차팀장 ) - 수소생산, 수송인프라비용과다로경제성낙후 ( 엘론머스크 ) - 전기차의경쟁력이더욱강화될것이기에수소자동차의미래성부족 ( 다임러회장 ) - 수소자동차의에너지효율이전기차에비해현저히낮음 ( 생산된전기가수소생산을위한물분해과정에서추가소실 ) - 도심단거리용은전기차, 장거리용은수소자동차로양분 자료 : 언론자료정리 6) 맥킨지보고서는자동차시장의분야별전체매출액에서공유자동차 서비스의비중이 2016 년 1% 에서 2030 년에 30% 로확대될것이라고예상하였다 (Mckinsey Center for Future Mobility( )). Weekly KDB Report

11 2. 현재국내자동차산업의 SWOT 분석 < 표 3> 국내자동차산업의 SWOT S ( 강점 ) W ( 약점 ) 자동차부품생산능력의우수성 전기차배터리생산기술 수소자동차자체기술력보유 ( 최초상용화 ) 자율주행기술기반낙후 투자지원책중국대비상대적열세 기업단독투자능력부족 O ( 기회 ) T ( 위기 ) 수소사회 7) 의대두 환경문제에대한관심증가 자율주행에대한관심및구매욕구증가 중국의대규모투자 공유경제의확대에따른자동차생산감소 고가의친환경차구입부담가중 7) 미래화석연료가고갈되고수소가주요연료가되는사회를의미 Weekly KDB Report

12 2030 년자동차산업전망 1. 국내자동차산업의세계시장에서의위상 8) 1960 년대세계자동차생산은미국이약 50% 를점유하였고 1970 년대는독일중심의서유럽이약 40% 로시장을주도하였으며, 1986 년일본중심의아시아 ( 중국제외 ) 가 30.5% 로미국을추월하고, 2008 년에는중국이약 13% 로미국을추월 1 위국가가됨 9) 브랜드별로 2007 년일본토요타가 949 만대를생산, 세계 1 위자동차생산업체로등극하였고, 2013 년독일폭스바겐이 965 만대로 1 위등극이후현재까지 1 위를유지하고있으며 2017 년르노닛산그룹이토요타를추월 2 위로등극하면서현재 3 개사가 1 천만대이상을생산하고있음 Weekly KDB Report

13 < 그림 3> 2030 년전기차 (EV, PHEV) 판매비중전망 자료 : 각사전망자료 (2017) 정리 Weekly KDB Report

14 < 그림 4> 전기차용리튬이온전지수급전망 < 그림 5> 주요업체리튬이온전지생산능력 (GWh) 자료 : SNE Research 자료 : BNEF < 그림 6> 세계수소자동차생산전망 < 그림 7> 세계수소자동차판매량 ( 대 ) ( 대 ) 자료 : IHS Automotives(2016) 자료 : 현대자동차, EV-Sales 등 Weekly KDB Report

< 그림 8> L4-5 자율주행차생산전망 < 그림 9> 자율주행차기술발전전망 ( 만대 ) 자료 : IHS(2016) 자료 : PwC(2016) < 표 4> 미래자동차 2030 년생산 / 판매전망 2017년 2020년 2030년 비고 세계자동차생산 * 9,446만대 9,877만대 11,460만대 매년 1.5% 증가 전기차 122만대 345만대 ( 약 3.

15 < 그림 8> L4-5 자율주행차생산전망 < 그림 9> 자율주행차기술발전전망 ( 만대 ) 자료 : IHS(2016) 자료 : PwC(2016) < 표 4> 미래자동차 2030 년생산 / 판매전망 2017년 2020년 2030년 비고 세계자동차생산 * 9,446만대 9,877만대 11,460만대 매년 1.5% 증가 전기차 122만대 345만대 ( 약 3.5%) 2,100만대 ( 약 18%) 예측기관중간값 [1.5만대] [14만대] [84만대] [ 생산량의 4%] 수소자동차 3,652대 (2016년) 16,602대 (2022년) 73,441대 - [1,387대] [1,509대] [3,300대] [ 생산량의 4%] 운전자보조 특정상황운전자개입 완전자율주행 자율주행수준 자율주행자동차 5.1만대 - ( 약 0.5%) 450만대 ( 약 4%) - 주 : * 상용차제외, ( ) 전체생산대비비중, [ ] 한국계생산 / 판매대수자료 : IHS, 블룸버그, Continental Automotive, 환경부 Weekly KDB Report

< 그림 10> 자동차시장의분야별매출액비중변화전망 자료 : McKinsey Center for Future Mobility(2017.10) 2.

16 < 그림 10> 자동차시장의분야별매출액비중변화전망 자료 : McKinsey Center for Future Mobility( ) 2. 국내기업들의경쟁력예상 < 표 5> 국내생산여건변화 인건비생산성노사관계원부자재조달 규제환경지원정책인력수급내수시장 2016 년 2025 년 주 : 매우좋음, 좋음, 보통, 나쁨, 매우나쁨 자료 : 산업연구원 ( ) 10) 정수진, 김세영, 글로벌차량공유시장과성장과발전전망, 주간 KDB 리포트 자 Weekly KDB Report

17 < 표 6> 자동차산업의경쟁력비교 2016 년 (A) 2025 년 (B) 비용관리능력 품질관리능력 신산업대응능력 원천기술수준 생산기술수준 디자인능력 ( 단위 : 우리기업 = 100) 신제품개발능력 마케팅능력 선진국후발국선진국후발국선진국후발국선진국후발국선진국후발국선진국후발국선진국후발국선진국후발국 (B-A) 주 : 5 점에 1 년의격차가정 ( 후발국은 1~3 년의격차를줄여우리와 2 년이내의격차를유지할것으로예상 ) 자료 : 산업연구원 ( ) 3. 4 차산업혁명관련신산업전망 11) 산업발전단계에서일정한단계를건너뛰어첨단제품으로직행하는전략 Weekly KDB Report

18 결론및시사점 12) 이선화, 재생에너지 3020 을위한수소에너지의역할, KDB 조사월보 2018 년 4 월호 Weekly KDB Report

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20 별첨 : 전문가인터뷰 ➀ 조철 ( 현 ) 산업연구원주력산업연구실선임연구위원서울시립대경제학박사 [ 저서 ] 한국주력산업의미래비전과발전전략 (2016. 공저 ) 외 2030 년의세계자동차산업전망 Weekly KDB Report

21 자율주행차발전전망 Weekly KDB Report

22 국내자동차산업의나아갈방향에대한정리 Weekly KDB Report

23 전문가인터뷰 ➁ 김정하 ( 현 ) 국민대자동차융합대학학장펜실바니아기계공학박사 [ 추진실적 ] GPS+LiDAR 통합자율주행시스템개발 (2005) 등 2030 년의세계자동차산업전망 Weekly KDB Report

24 전기차는내연기관대비생산단가가높고주행거리가짧다는문제가있는데이에대한견해 세계자율주행기술수준에대한설명 Weekly KDB Report

25 구글과애플이자율주행을추진하면서 5 단계를 2030~2035 년에완성하겠다고하였습 니다. 5 단계를간다면 IT 업계가할것인지자동차제조회사가할것인지에대한견해 요즘은차량공유경제가사회적이슈로대두되면서소유보다는이용에더관심이커지 고있습니다. 차량소비패턴에대한견해 Weekly KDB Report

26 전문가인터뷰 ➂ 오승찬 ( 현 ) 현대자동차연료전지성능개발팀 FC 기술전략파트파트장 친환경차가대세가될것에대한전망 Weekly KDB Report

27 수소전기차가대세인이유 Weekly KDB Report

28 각국의수소자동차개발양상 Weekly KDB Report

29 이슈브리프 KfW 벤처금융전문자회사설립동향 정대형 ( 미래전략개발부, wellbaby@kdb.co.kr) KfW의전통적인창업 / 기술혁신형중소기업지원은모험자본보다는인내자본공급위주로서이는독일의은행중심금융시스템하에서의미국식 VC시장발달부진에근본적으로기인 2000 년대이후독일정부주도의벤처투자프로그램은공공부문 ( 정부, KfW, EU의금융기구 / 기금 ) 의민간투자참여유도 (crowd-in) 를꾸준히추구해왔으나성장및시장진출을위한후속투자부족, 투자회수시장미발달등벤처금융시장의전반적활성화에는아직미흡 최근 KfW의벤처금융전문자회사설립움직임은산업진흥과관련하여독일이후견인형국가에서기업가형국가 (entrepreneurial state) 로의이행을추구함을반영 독일의은행중심금융시스템하에서 KfW 의전통적인창업 / 기술혁신형중소기업지원은 정책성대출에의한인내자본 (patient capital) 공급위주 * European Recovery Program Special Fund : 1949 년마셜플랜으로조성되고 1953 년미국의 부채탕감으로독일국가재정에편입 현재독일연방경제에너지부 (BMWi) 소관이나매년 ERP 예산안을연방재정부 (BMF) 와의합의하에입안 BMWi 가직접재정투융자에운용하기도 하고일부는 KfW 앞출자 ( 자본잉여금 ) 하여정책금융이차보전등에활용 * Kapitalbeteiligungsgesellschaft 는 silent partnership( 경영참여無, 후순위이자 + 소극적이익 분배참여 ) 을통해중소기업앞인내자본제공 * Mittelständliche Beteiligungsgesellschaft( 中企투자회사 ) 로서州정책금융기관, 지역상공회의소, 지역자조조직등에의해결성된 KBG 의전신이며역시지역中企앞소극적인인내자본공급위주 Weekly KDB Report

30 이슈브리프 2000 년대중반이후 KfW 는 ERP 특별기금에기초한공공부문벤처금융공급확대와함께 민간투자자투자참여유인 (crowd-in) 을통한정책금융역할을강화 * High-Tech Gründerfonds(High-tech Start-up Fund) : 창업초기 (1 년이내 ) 기업에대한투자 및보육을지원하는전문투자회사운영의펀드로서 BMWi 보유 ERP 특별기금의출자비중이 압도적 (80% 이상, KfW 도일부출자 ) 이며, 현재 HTGFⅢ 까지출시 ** ERP 는 EIF(European Investment Fund) 등 EU 유관기구의재원이아닌독일전용재정자금 * BMWi 180 백만, KfW 45 백만출자 + 민간투자금 225 백만유치 450 백만투자목표 최근 KfW 벤처금융전문자회사설립움직임은독일벤처금융생태계활성화를위한 연방정부의시장친화적벤처금융공급확대노력의연장 * Bericht über die Struktur-, Rechts- und Finanzierungselemente der substantiellen Intensivierung des KfW-Engagement im Bereich der Wagniskapital- und Beteiligungsfinanzierung * 다소산발적인 ERP 기금기반의벤처금융프로그램들을 KfW 책임하에단일포트폴리오로구성, 시장원리에따라보다체계적으로리스크관리및수익추구 * 독일벤처시장에서중간회수비중이낮은구조적인이유는전통적 MBG, KBG 의인내자본이 기본적으로 secondary 나 IPO 를예정하지않고상환 / 손실처리만을예정하는데에상당부분존재 Weekly KDB Report

31 이슈브리프 ** 특히디지털경제에서의인터넷기반소프트웨어개발등은고가첨단제조업의기술벤처와달리 제품개발보다신속한글로벌시장선점에대량의일시자금이소요되어수회의 round 에걸쳐 출자받는기존방식이부적합 * 연 2 억, 10 년간 20 억수준예정 HTGF 및 coparion 에대한투자참여는기존과같이지속하되 KfW 모회사아닌자회사가수행 자회사의 Venture Debt 직접취급가능성도검토중 * 프랑크푸르트증권거래소 (Deutsche Börse) 역시관련 segment 신설및접근성향상에주력중 KfW 벤처금융지원체계의변모는혁신성장의금융지원을위해후견인형국가보다 기업가형국가 (entrepreneurial state) 가더강하게요청됨을시사 * KfW-IPEX 와같이시장기반리스크 건전성관리및자체신용등급에의해시장조달능력결정 단, 창업초기기업등에대해서는모회사인 KfW 의기존 ERP 정책성대출과병용가능 ** EU 국가보조규칙 (State aid rules) 상의 Private Investor Test ( 사회 정책적고려완전배제한 합리적투자자입장에서의의사결정여부판단기준 ) 에따라상업적 ( 無보조 ) 으로운영할계획 따라서민간투자지분 50% 미만의공동투자주도 ( 예 : HTGF), 창업보조금 자본이득세면제등 정책적국가보조제공은물론, 부실기업구제목적이나선박 항공기등특정산업지원도불가 * M.Mazzucato 의 2013 년저서 The Entrepreneurial State 에소개된혁신성장을위한국가像 Weekly KDB Report

32 이슈브리프 거주자외화예금증감요인분석과영향 신정근 ( 미래전략개발부, sjk1239@kdb.co.kr) 장희열 ( 미래전략개발부, hyjang18@gmail.com) 거주자외화예금은 18. 3월말 813.3억달러에서 6월말 676.2억달러로 137.1억달러감소 최근거주자외화예금감소는수출입규모, 외화예금수익성, 환율기대, 환율변동성등의증감요인중환율기대 ( 향후환율하락예상 ) 와주로관련 향후보호무역강화등대외불확실성증가에따른외화예금수요확대로거주자외화예금증가세유지전망, 외환보유액과함께해외충격을완화하는역할기대 우리나라외화예금은대부분이거주자외화예금 (95%) 이고, 거주자외화예금의 경우주체별로는기업 (80%), 통화별로는달러 (80%) 위주로구성 주체별거주자외화예금잔액추이 ( 기말기준, 억달러 ) 02 주 ) 월 기업 ( 비중 ) (80.9) (76.4) (81.6) (89.8) (87.6) (88.9) (90.3) (82.6) (78.9) 개인 ( 비중 ) (19.1) (23.6) (18.4) (10.2) (12.4) (11.1) (9.7) (17.4) (21.1) 합계 자료 : 한국은행보도자료 Weekly KDB Report

이슈브리프 통화별거주자외화예금잔액추이 ( 기말기준, 억달러 ) 04 1) 06 08 10 12 14 16 18. 6월 미달러화 141.7 156.8 218.1 192.0 296.8 360.0 496.6 566.5 (80.4) (80.5) (82.6) (82.5) (82.4) (58.9) (84.3) (83.8) 엔 화 24.5 25.3 22.5 16.

33 이슈브리프 통화별거주자외화예금잔액추이 ( 기말기준, 억달러 ) 04 1) 월 미달러화 (80.4) (80.5) (82.6) (82.5) (82.4) (58.9) (84.3) (83.8) 엔 화 (13.9) (13.0) (8.5) (6.9) (5.4) (3.9) (6.2) (6.6) 유로화 (4.3) (4.7) (7.4) (7.9) (9.4) (3.5) (5.0) (5.3) 위안화 (31.7) (2.3) (1.6) 기타통화 2) (1.4) (1.8) (1.5) (2.7) (2.8) (2.0) (2.2) (2.7) 합 계 주 : 1) ( ) 내는비중 (%) 2) 영국파운드화, 호주달러화등 ( 단, 14년이전까지중국위안화도포함 ) 자료 : 한국은행보도자료 최근거주자외화예금감소 * 는수출입규모, 외화예금수익성, 환율기대, 환율변동 성등의증감요인중환율기대 ( 향후환율하락예상 ) 와주로관련 * 월말잔액 억달러 6 월말잔액 억달러 ( 억달러 ) * 한국은행 ( 월 ), 거주자외화예금의변동요인분석 참조 * 이론적으로스왑레이트 [( 선물환율 - 현물환율 )/ 현물환율 ] 는내외금리차와같아야하지만실제로는 외환수급상황에따라불균형상황발생 수출입규모와거주자외화예금 스왑레이트 (3m), 내외금리차및차익거래유인 자료 : 한국은행, 무역협회 자료 : Infomax, Bloomberg Weekly KDB Report

34 이슈브리프 원달러환율과거주자외화예금추이 원달러환율변동성과거주자외화예금증감 자료 : 한국은행 주 : 변동성은 ( 고가 - 저가 )/ 종가로산출자료 : 한국은행, Infomax 거주자외화예금증가전망, 외환보유액과함께해외충격을완화하는역할 * 한국은행 ( 14.12), 해외충격시외화예금의역할 에서경제펀더멘털이양호한신흥국의경우거 주자외화예금이대외부정적인충격을완화하는역할을하는것으로분석 외환보유액과거주자외화예금규모및비중 자료 : 한국은행 Weekly KDB Report

35 China Focus 중국전기차배터리시장현황및시사점 김서 ( 중국리서치팀, jinrui@kdb.co.kr) 중국전기차시장확대와정책지원에힘입어로컬전기차배터리업체가급성장하였으나 '20년전기차보조금폐지로인해로컬업체의독주체제종결예상 글로벌업체와로컬업체의보조금폐지에대비한설비투자가증가하면서배터리분야생산능력과잉우려및글로벌시장에서의납품경쟁가열전망 중국전기차시장확대와정책지원에힘입어로컬전기차배터리업체급성장 중국전기차배터리시장점유율 ('17) 글로벌전기차배터리출하량순위 ('18.1~5 월 ) 자료 : D1EV 연구원 순위업체출하량 (MWh) 국적 1 CATL 4,311.1 중국 2 Panasonic 4,302.5 일본 3 BYD 2,424.0 중국 4 LG화학 2,125.6 한국 5 AESC 1,484.9 일본 6 삼성SDI 1,091.2 한국 7 Farasis 1,078.5 중국 8 PEVE 일본 9 Guoxuan 중국 10 EVE 중국 자료 : SNE 리서치 Weekly KDB Report

36 China Focus 단, '20 년전기차보조금전면폐지로로컬업체의독주체제종결예상 * '17 년중국로컬업체의리튬이온배터리생산에서 LFP, NCM523, NCM111 이 64.5% 차지 ** 에너지밀도 : LFP 140Wh/kg, NCM Wh/kg, NCM Wh/kg, NCA Wh/kg 한편로컬업체들은빠르게향상된기술력을기반으로물량공세강화 * CATL 17GWh('17) 50GWh('20), BYD 16GWh('17) 60GWh('20) 중국전기차시장의고성장세에도불구하고배터리분야생산능력과잉에따른 수익성악화가우려되며로컬업체들의해외시장진출로글로벌시장에서의 납품경쟁가열전망 Weekly KDB Report

37 Industry Fact Sheet 대형종합소매업 김혜진 ( 산업기술리서치센터, khj785@kdb.co.kr) Weekly KDB Report

38 Industry Fact Sheet 기초화합물 ( 파라자일렌 ) 정홍석 ( 산업기술리서치센터, dfac798@naver.com) Weekly KDB Report

39 금융시장 금리 ž 환율 ž 주가 금리국채 3 년 2.11% (0.04%p ), 회사채 3 년 2.77% (0.03%p ) 전주동향 (%) (%) 금주전망 국고채3년 ( 좌축 ) 회사채3년AA-( 우축 ) 환율원 / 달러 1,118.1 원 (15.6 원 ) 전주동향 1,210 1,170 ( 원 ) 금주전망 1,130 1,090 원 / 달러 ( 좌축 ) 1, 주가 KOSPI 2,290.28pt (0.05% ), 코스닥 pt (2.23% ) 전주동향 2,800 2,600 2,400 (pt) (pt) 금주전망 , , 코스피 ( 좌축 ) 코스닥 ( 우축 ) 1, , Weekly KDB Report

제789호주간 KDB리포트는인터넷과앱에서찾아보시거나이메일로받아보실수있습니다. 인터넷 rd.kdb.co.kr, kdb.co.kr, ebook.kdb.co.kr 앱 KDB e book center 문의 787.

40 제789호주간 KDB리포트는인터넷과앱에서찾아보시거나이메일로받아보실수있습니다. 인터넷 rd.kdb.co.kr, kdb.co.kr, ebook.kdb.co.kr 앱 KDB e book center 문의 본리포트에게재된내용은집필자의개인의견으로당행의공식입장이아닙니다. 본리포트의저작권은한국산업은행에귀속되며, 원고의무단전재, 복제, 배포등저작권전반에관한침해행위를금합니다.

연구배경 1) 우리나라는통계청장례인구추계자료, 세계는유엔세계인구전망 2) 미국농무부거시경제전망자료 Weekly KDB Report

연구배경 1) 우리나라는통계청장례인구추계자료, 세계는유엔세계인구전망 2) 미국농무부거시경제전망자료 Weekly KDB Report Korea Industry 2030 * : 자동차산업 노형복 ( 산업기술리서치센터, rhb@kdb.co.kr) 정의준 ( 산업기술리서치센터, ojjung@kdb.co.kr) 1769년증기자동차를시작으로역사에등장한자동차는휘발유차와디젤차의개발과포드의대량생산방식에의한대중화로핵심교통수단이되었다. 세계자동차생산은 1975년에 3천만대를돌파한후, 2014년에는 9천만대를돌파하였으며중국중심의아시아