CONTENTS Ⅰ. 주요이슈 Ⅱ. 이차전지개요 Ⅲ. 산업및시장동향 Ⅳ. 정책동향 Ⅴ. 표준화동향 Ⅵ. 시사점및대응방안 KATS 기술보고서제 84 호 국가기술표준원 (27737) 충북음성군맹동면이수로 93

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향기 남궁
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발간등록번호 11-1411095-000009-06 작성 한국전지산업협회김유탁팀장 (02-3461-9402, ytkim@battery.or.

1 발간등록번호 작성 한국전지산업협회김유탁팀장 ( , 감수 국가기술표준원화학서비스표준과최현아연구사 ( , 제 84 호 발간국가기술표준원표준정책과연락처 ~49 KATS 기술보고서의저작권은국가기술표준원에있습니다. 본기술보고서를인용하거나발췌하실려면위연락처로연락주십시오.

CONTENTS Ⅰ. 주요이슈... 04 Ⅱ. 이차전지개요... 05 Ⅲ. 산업및시장동향... 08 Ⅳ. 정책동향... 12 Ⅴ. 표준화동향.

2 CONTENTS Ⅰ. 주요이슈 Ⅱ. 이차전지개요 Ⅲ. 산업및시장동향 Ⅳ. 정책동향 Ⅴ. 표준화동향 Ⅵ. 시사점및대응방안 KATS 기술보고서제 84 호 국가기술표준원 (27737) 충북음성군맹동면이수로 93 TEL

Ⅰ 주요이슈 Ⅱ 이차전지개요 우리나라의리튬이차전지분야시장점유율은세계 1위이지만, 대부분의기술표준은이주도적으로제안 제정중이므로동분야표준화를선도할수있는체계적인시스템구축필요 정의및구성 [ 정의 ] 전기를저장 ( 충전 ) 후사용 ( 방전 ) 을반복하는장치 꾸준히제기되는이차전지안전성문제해결을위해, 표준시험방법개발및인증체계를구축함으로써 안전한산업생태계조성필요 [

3 Ⅰ 주요이슈 Ⅱ 이차전지개요 우리나라의리튬이차전지분야시장점유율은세계 1위이지만, 대부분의기술표준은이주도적으로제안 제정중이므로동분야표준화를선도할수있는체계적인시스템구축필요 정의및구성 [ 정의 ] 전기를저장 ( 충전 ) 후사용 ( 방전 ) 을반복하는장치 꾸준히제기되는이차전지안전성문제해결을위해, 표준시험방법개발및인증체계를구축함으로써 안전한산업생태계조성필요 [ 종류 ] 이차전지는양극과음극활물질의종류에따라분류 이차전지적용제품이증가하고있으므로, 관련기술 제품에대한소비자인식을제고할수있는정보제공및홍보방안마련시급 - 상용화전지 : 납축전지, 리튬이차전지, NiMH, 니켈카드뮴, 커패시터등 - 차세대전지 : 리튬-공기전지, 리튬-황전지, 나트륨전지, 마그네슘전지등 전지구성및작동원리 - [ 주요구성 ] 양극 ( 금속 + 양극활물질 ), 음극 ( 금속 + 음극활물질 ), 분리막, 전해질등 4대핵심소재와케이스로구성 - [ 작동원리 ] 방전 ( 放電 ) 및충전 ( 充電 ) 과정에서양극과음극사이를전지외부에서는전자가, 전지내부에서는리튬이온이이동 표 1 이차전지작동원리 구분전자이동경로 ( 전지외부 ) 리튬이온이동경로 ( 전지내부 ) 방전음극 ( 전압높음 ) 양극 ( 전압낮음 ) 음극 양극 충전양극 ( 전압낮음 ) 음극 ( 전압높음 ) 양극 음극 그림 1 이차전지작동원리 04 05

Ⅱ 이차전지개요 특성 [ 적용분야확대 ] 이차전지적용분야는 Mobile xev ESS 로점차확대 - 이차전지기술은휴대폰, 노트북등소형 IT 기기에주로사용되었으나, 최근대용량화기술이발전함에따라전력저장장치용대용량이차전지 (ESS), 친환경자동차 (EV) 로중심이이동하고있는추세 - 이에따라차세대리튬이온전지, NaS 전지, Redox flow

4 Ⅱ 이차전지개요 특성 [ 적용분야확대 ] 이차전지적용분야는 Mobile xev ESS 로점차확대 - 이차전지기술은휴대폰, 노트북등소형 IT 기기에주로사용되었으나, 최근대용량화기술이발전함에따라전력저장장치용대용량이차전지 (ESS), 친환경자동차 (EV) 로중심이이동하고있는추세 - 이에따라차세대리튬이온전지, NaS 전지, Redox flow 등새로운이차전지및소재개발의중요성이높아지고있음 - 특히, 리튬이차전지는차세대에너지혁명 ( 스마트그리드 ) 의핵심역할인에너지저장장치로써중추적인역할을할전망 - 전력망구현을위해서는전력의생산과소비의불일치문제를해결할수있는에너지저장기술이필수적이며, 리튬이차전지가최선의대안으로대두됨 - 향후리튬이차전지는 ESS용이차전지시장에서시장지배력이빠르게확대될전망이며, 1장수명 고용량등경쟁우위확보, 2전기차시장에서대형전지성능검증, 3점진적가격하락이필요 현황및위상 [ 전기저장 ] 자동차 휴대기기 건물등생활기기및설비가전기에너지를저장 사용 이차전지가핵심장치로부각 - [ 휴대용기기 ] 이차전지가스마트폰, 태블릿 PC 등휴대용 IT기기의상품가치 ( 수명 가격 ) 에큰영향을미침 - [ 운송기기 ] CO 2 배출량저감과쾌적한환경조성, 운송의효율성극대화등으로운송기기변화 ( 전기차, 무인기등 ) 와함께이차전지활용성증대 전기차 10만대를 1년간운행할경우 CO 2 의연간배출량 45%, 99,500ton 감소 전기차 ( 準중형급 ) 의이차전지탑재량 : 스마트폰의 2,600배 ( 스마트폰 9.25Wh, 전기차 24kWh) - [ESS] 신재생발전의효율화, 전력공급안정화, 에너지절감등산업전반에적용 부품 ( 전지 ) 에서장치 ( 시스템 ) 산업으로전환 세계전력수요 : ( 09) 17,217TWh ( 15) 20,192TWh ( 20) 23,061TWh 그림 2 이차전지적용분야확대 [ 신산업창출촉진 ] 이차전지는전통산업과 IT산업의접목을촉진하는매개체로작용 새로운융 복합산업창출 - [ 드론 ] 회전체 ( 기계 ) + 모터 + 전지 + IT( 컴퓨터, 무선통신 ) - [ 웨어러블디바이스 ] 액세서리 ( 의류 ) + 전지 ( 휘는전지 ) + IT( 컴퓨터 ) - [ 스마트그리드 ] 전기생산 ( 발전기 ) + 에너지저장 ( 전지 ) + IT( 컴퓨터 ) [ 성장전망 ] 전기차 ESS 등을중심으로중 대형이차전지시장의급성장전망 2020년시장규모는현재의 5배이상확대 전기차세계시장 : ( 14) 216만대 ( 17) 648만대 ( 20) 963만대 ESS 세계시장 : ( 14) 5,875MWh ( 17) 7,573MWh ( 20) 9,158MWh 그림 3 에너지저장용이차전지 06 07

5 Ⅲ 산업및시장동향 국제산업및시장동향 [ 시장현황 ] 모바일-IT용소형이차전지보다는 EV, ESS용등중 대형이차전지비중점차확대 (46.0%( 11) 52.2%( 14)) 세계시장 : 2011년 456억불 2014년 542억불 ( 연평균 5.9% 증가 ) - [ 소형 ] 미국發금융위기와세계경기침체로성장둔화 ( 연평균 1%) - [ 중 대형 ] 내연기관용을중심으로납축전지가시장을주도하다가 2011년부터리튬이온전지가급성장 중 대형이차전지성장률 ( 11 14) : 납축전지 (5.8%), 리튬이온전지 (52%) [ 시장전망 ] 2020년부터리튬이온전지시장규모 ( 14년 20년 : 연평균 9% 성장 ) 가납축전지시장규모를추월할전망 - [ 소형 ] 모바일-IT용소형전지시장은성장률이둔화되고있으나, 웨어러블디바이스를중심으로꾸준히성장 - [ 중 대형 ] 선진국 ( 미, 일, EU) 과신흥시장 ( 중국, 인도등 ) 중심의전기차 ESS의수요증가로매년평균 12.4% 성장 ( 리튬이차전지 33.7%) [ 기업동향 ] 세계메이저기업이중 대형전지시장선점을위해경쟁적으로자동차사와합작社설립, 생산공장현지화추진 - [ 소형 ] 현재가격경쟁이치열하며, 최근중국기업이고품질화전략으로시장점유율확대중 14년기업별시장점유율 : 한국 ( 삼성SDI 26.9%, LG화학 19.5%), ( 파나소닉 17.0%), 중국 (ATL 7.3%, 리센 5.9%, BYD 3.3%) - [ 중 대형 ] 기업이시장을주도, 한국기업이추격중 14년점유율 : (AESC 29.1%, PEVE 21.7%), 한국 (LG화학 14.0%, 삼성SDI 6.9%) - [4 大소재 ] 기업은전해액과분리막에서, 중국기업은음극에서각각우위를점유 상위권기업 : ( ) 9개사, ( 중국 ) 7개사 한국기업양극에서 2개사, 분리막에서 1개사가상위권에합류하였고, 음극은하위권에머무른상황 표 2 소형 중 대형 이차전지시장규모및전망 구분 2011 년 단위 : 억불 2014년현황 2020년전망 시장 비중 연평균 시장 '14년대비 연평균 리튬 % -1.7% % 6.5% 납 % 7.5% % 3.8% 기타 % -10.0% % -1.7% 소계 % 1.8% % 4.8% 리튬 % 52.0% % 33.7% 납 % 5.8% % 3.1% 기타 % 12.4% % 14.7% 소계 % 10.4% % 12.4% 합계 % % 9.1% 기타 : 니켈카드뮴전지, NiMH 전지, 커패시터등 표 3 4 大소재기업별시장점유순위 순위양극음극전해액분리막 ( 韓 ) 유미코아 (9.9%) 니치아 (7.9%) ( 韓 ) L&F 신소재 (7.6%) Shenshen(7.2%) Reshine(6.2%) BTR(28.6%) Shenshen(20.4%) 히타치 (17.0%) 미쓰비시 (4.2%) 강서지센 (4.1%) 미쓰비시 (12.5%) 센트럴초자 (10.9%) 우베흥산 (10.3%) 션전신저우방 (8.2%) 궈타이후아롱 (7.8%) 국내전해액기업의시장점유순위 : 파낙스이텍 (7 위 ), 솔브레인 (10 위 ) 아사히 (23.4%) ( 韓 ) SKI(15.1%) 도레이 BSF(12.5%) ( 美 ) Celgard(10.3%) 스미토모 (5.8%) 8 9

6 Ⅲ 산업및시장동향 국내산업및시장동향 [ 수출 수입 ] 수출이매년평균 2.3% 증가한반면, 수입은 1.6% 감소 표 4 국내이차전지수출 수입 단위 : 억불 구 분 11년 12년 13년 14년 연평균 수 출 % 수 입 % 무역수지 % 수요제품 ( 휴대전화, 노트북, x-ev 등 ) 에탑재되어수출되는로컬수출포함 [ 소형전지 ] 제조공정개선과대규모생산설비투자로 11년부터세계시장점유 1위달성 - 정부는그간 ( 00 13) 리튬이온전지기술혁신을위해산 학 연에 1,577억원을지원 ( 총전지 R&D의 73%) R&D 집중투자 - 기업의대량생산공정혁신과적극투자를통해 ( 고가 고성능 ) 과중국 ( 저가 ) 에비해우위적차별화에 성공 시장선점 - 전지기업 *( 00 14) 은기술혁신 R&D에약 8,800억원을, 생산설비및시설에약 2조 3,500억원을투자 ( 총 3조 2,300억원 ) 전지기업 : 삼성SDI, LG화학, 코캄 ( 중기업 ) 등 - 소재기업은기술혁신에약 1,800억원을, 생산설비및시설에약 1,000억원을투자 소재기업 : SK이노베이션, L&F신소재, 에코프로, 코스모신소재, 더블유스코프코리아, 솔브레인등 [ 중 대형전지 ] 2010년부터자동차용리튬이온전지를중심으로상용화에필요한기술개발과설비를투자 - 정부 ( 산업부 ) 는전기차용이차전지기술개발사업 * 을신규로마련하는등기술개발에 628억원의예산을지원 * 녹색산업선도형이차전지기술개발사업 ( 신규, 11 17) : 267억지원 ( 14) * 부품소재프로젝트과제 : WPM사업 ( 신규, 10 18) : 361억지원 ( 14) - 전지기업은기술인력및생산투자를통해 14년현재세계시장점유 2위를차지하는등세계시장선점에역량집중 기술개발투자 ( 00 14) : 1조 6,400억원, 생산설비투자 : 4조 700억원 14년생산액 : 8,900억원, 14년일자리수 : 1,800개 - 최근중국이기술력과저가공세로맹추격하고있고, 중국시장진출을위해생산공장현지화가속 - 그러나, 전기차용전지성능및가격, 충전시간이수요자의요구수준에못미쳐시장활성화지연 기술혁신과제산적 - 4 大소재기업은의기술력과중국의저가공세에밀리는상황이며, 특히 FTA체결등무역장벽완화에대응하기위해전지생산업체는해외현지화 ( 중국, 동남아등 ) 추진 국내소재수요감소예상 양극 : L&F신소재 ( 中 1곳 ) 전해액 : 파낙스이텍 ( 中등 2곳 ), 솔브레인 ( 美등 2곳 ) - 생산설비투자 ( 00 년 ~ 14 년 ) 를통해 39 조원 ( 14 년 5.1 조원 ) 의소형전지를생산하고, 1 만 8 천 791 개의새로운 표 5 국내이차전지 4 大소재현황 일자리창출 구분양극 ( 달러 /kg) 음극 ( 달러 /kg) 전해액 ( 달러 /kg) 분리막 ( 달러 /m 2 ) 한국 중국

7 Ⅳ 정책동향 국제정책동향 [ 정부대응 ] 경쟁국은중 대형시장창출및선점을위해기술혁신정책을다각적으로추진하는계획을발표하고집중지원중 - [ 중국 ] 전기차산업발전계획 ( 11 20) 에따라약 7조원의대규모투자를통해전기차내수시장활성화추진 20년까지 5백만대보급 4 大소재 : 7대신성장산업전략으로신에너지, 자동차용소재개발지원 - [ ] 그간 ( 00 13) 자동차용전지와 ESS기술개발지원을위해 3천억원이상투자 20년까지전기차 100만대보급 4 大소재 : 국가 R&D로드맵 ( 저가 고성능개발 ) 추진 - [ 미국 ] DOE중심으로 R&D투자 (1조원) 20년까지전기차 100만대보급 캘리포니아州에 ESS설치의무화법안승인 국내정책동향 [R&D 투자 ] 이차전지산업경쟁력강화를위한로드맵수립및 R&D 지원 - 이차전지산업의세계주도권유지와신규 Target 제품의이차전지시장선점을위한 중장기기술로드맵 수립 추진, 15년 25년까지웨어러블디바이스및신규 Target Product별생산설비투자, 소재국산화를포함하는 R&D 로드맵수립 - 리튬이차전지와차세대이차전지의시장및기술을분석하고시장지향적 R&D 기술개발추진지원 - 선진국과의기술격차해소와글로벌시장진출을목적으로해외기업, 연구기관과의공동협력사업추진지원 [ 소재 부품산업육성 ] 핵심소재 부품기업지원을통한산업생태계구축 - 민간의기술 자금협력과정부의중소 중견기업지원제도활성화를통한소재 부품기업육성 - 핵심소재 부품의국산화를위한상용화펀드 ( 가칭 ) 를조성하여중소 중견기업지원 - 국제전시회에한국공동관구성 참여하여중소 중견기업의마케팅및수출시장판로개척지원 * Battery Japan, CIBF, CBIA 등국제전시회한국공동관참여 [ESS 실증 보급 ] 시장활성화가필요한신산업분야에대해비즈니스모델개발 - [ 실증사업 ) 선진국을대상으로독립연계형전원시스템 (ESS + 신재생에너지 + 독립형발전설비 ) 과 VPP(Vertual Power Plant) 를연계 VPP와 ESS, 신재생에너지, 독립형발전설비 ( 디젤발전기, 열병합발전등 ) 의융합 - [ 보급사업 ] 동남아국가를대상으로중소기업중심의 ICT+ESS 컨소시엄 수출사업화추진, 정부의원조사업과연계 동남아도서국가를대상으로정부원조사업과연계 신재생 (PV, 풍력 ), ESS( 이차전지 +PCS), EMS(ICT) 기업컨소시엄 - 전기차보급계획을수립하고, 전지업체와자동차업체가공동으로전기차용이차전지개발계획을수립및실시 - 법 제도개선을통해 ESS 보급걸림돌을제거하여시장형성및활성화유도 [ 인프라구축 ] 중 대형이차전지의신뢰성확보를위한기반구축 - 시험 평가 인증기반구축을통해안전평가및인증대외경쟁력제고 당면과제 [ 상생협력 ] 대 중소기업간동반성장을위한상생노력부족으로중소기업제품 ( 소재부품 ) 의기술향상에애로 - 중기업제품을대기업전지제품에적용한성능 평가협력이필요 대 중소상생협력시급 전지 ( 대기업 ) 에적용되는음극, 전지외피 ( 알루미늄파우치 ), 전해액첨가제등은전량수입에의존 국산화율 ( 11년) : ( 양극 ) 44%, ( 음극 ) 1%, ( 전해액 ) 44%, ( 분리막 ) 41% 국산화율 ( 14년) : ( 양극 ) 38%, ( 음극 ) 3%, ( 전해액 ) 17%, ( 분리막 ) 40% [ 인증체계 ] 중 대형이차전지의시험인증기관이전무하여외국에종속이불가피한상황, 해외인증과정에서기술유출도우려 - 중 대형이차전지의인증평가수요가급성장예상되나, 국내는소형전지의시험인프라만존재 해외시험인증기관 : TUV-SUD, UL, VDE 등 [ 국제표준화 ] 안정성이미흡한저가제품이국내시장에유입될경우, 안전성문제야기우려 안전대비표준마련시급 - 특히, 세계시장진출을위해서는국제표준화활동이필요하지만전담전문가및국가지원부족한상황 [ 산 학 연연계 ] 산업계는중부권에집중된반면, 연구소및학교등기업지원기관은전국에산재 기업지원접근한계 - 기업의제품개발장비활용, 시험평가, 인력양성, R&D협력등기술혁신을위한종합적밀착지원체계마련시급 12 13

8 Ⅴ 표준화동향 국제표준화현황 이차전지를다루고있는표준화조직은 IEC/TC 21, IEC/TC 21/SC 21A, ISO/TC 22/SC 37/WG 3이있으며, 이중 IEC/TC 21에서는타입또는적용분야에상관없이모든이차전지또는시스템에대한제품규격을다루고있음 - IEC/TC 21에서관리하고있는표준은총 29종이며, 크게스타터용 (IEC 시리즈 3종 ), 구동용 (IEC 시리즈 2종 ), 고정형 (IEC 시리즈 3종 ), 항공기용 (IEC 시리즈 3종 ), 밸브형 (IEC 시리즈 4종 ) 으로용도별납축전지에관한표준운영 Subcommittee(SC) 1개, Working Group(WG) 2개, Project Team 2개, Joint Working Groups 4개로구성운영중 - 전기자동차용이차전지셀은 IEC/TC 21/SC 21A, 팩 시스템은 ISO/TC 22/SC 37/WG 3에서담당 최근에는소형이차전지표준화활동이개정중심으로이루어지고있으며, 전세계적으로자동차용, 에너지저장장치용이차전지이슈가부상함에따라중 대형이차전지분야신규표준및표준화활동이활발한추세 소형리튬이차전지국제표준은 IEC/TC 21/SC 21A에서다루는데, IEC 62133은 04년제정후현재 edition 3.0에대한개정작업진행중이며 UN38.3과부합화된운송표준 IEC 62281은 UN에서 38.3을개정함에따라반영예정 현재제정완료되었거나작업중인중 대형리튬이차전지표준으로는 IEC , , 62619, 62620, ISO , , 이있으며, 산업용리튬이차전지안전성시험방법을다루는 IEC 62619와전기자동차용리튬이차전지안전성시험방법표준인 ISO 은아직작업중 - 또한전기자동차용셀사이즈를규정하였던 IEC/ISO PAS16898(2012) 표준역시개정시기가도래하여개정여부에관한의견수렴중 표 6 IEC/TC 21 구성도 14 년이후제안된신규표준은한국,, 독일, 스페인으로부터에너지저장장치분야에 7 건이제안되 었으며, 자동차용안전성표준역시 2 건제안되는등최근이차전지안전성, ESS, 차세대전지 ( 플로우전지, NaS 전지 ) 에대한관심이증가 구분명칭제목비고 SC WG PT MT JWG SC 21A WG 2 WG 3 PT PT MT 6 Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes Starter batteries and Maintenance of the IEC Series Traction and stationary batteries Safety requirements for secondary batteries and battery installations Electrolyte and Water for LA Batteries Maintenance of IEC series "General purpose batteries" 프랑스 (secretairat) 프랑스 중국 독일 (Project Leader) 독일 (Project Leader) MT Aircraft batteries - JWG 7 JWG 82 JWG 69 Li JWG 69 Pb-Ni Flow Battery Systems for Stationary applications linked to TC 105 TC21/TC82 - Secondary cells and batteries for Renewable Energy Storage linked to TC 82 TC21/SC21A/TC69 - Lithium for automobile/ automotiveapplications linked to TC 69 TC 21/SC 21A/TC 69 - Lead Acid and Nickel based systems for automobile/automotive applications linked to TC 69 중국 별도로 ESS 분야에서는 12 년 IEC/TC 120 이신설되면서기존의 TC 와의차별성을가지고계통, 신재생, 연료전지연계시스템관련용어정의, 통신, 시험방법등을세분화작업중이며한국,, 미국, 독일로 부터다양한표준제안이이뤄지고있음 중 대형이차전지분야신규제안표준 표 7 제안국표준명제안시기 Secondary high temperature cells and batteries Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Safety requirements for secondary lithium cells and batteries for use in electrical energy storage systems Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Safety requirements for secondary lithium batteries for use in road vehicles not for the propulsion 한국 Nickel-metal hydride battery system use in battery energy storage system 독일 독일 스페인 Safety requirements for secondary batteries and battery installations Part-5 : Lithium-ion batteries for stationary applications Safety requirements for secondary batteries and battery installations - Part - 6 : Lithium-ion batteries for traction applications Flow battery systems for stationary applications Part 1 : General Aspects, Terminology and Definitions

9 Ⅴ 표준화동향 표 8 중 대형이차전지국제표준화현황표 9 중 대형이차전지국내표준화현황 표준번호 IEC ( 작업중 ) ISO ( 작업중 ) ISO ( 작업중 ) IEC ( 개정중 ) ISO ( 개정중 ) ISO ( 개정중 ) IEC/ISO PAS ( 개정논의중 ) IEC ( 제정완료 ) IEC ( 제정완료 ) IEC ( 제정완료 ) 국내표준화현황 표준명 Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Safety requirements for secondary lithium cells and batteries, for use in industrial application Electrically propelled road vehicles - Test specification for Lithiumion traction battery packs and systems -- Part 3: Safety performance requirements Electrically propelled road vehicles Specifications for lithium-ion battery systems combined with lead acid battery or capacitor Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles Part 3: Safety requirements Electrically propelled road vehicles Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems Part 1: High power applications Electrically propelled road vehicles - Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems - Part 2: High energy application Electrically propelled road vehicles Dimensions and designation of secondary lithium-ion cells Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes - Secondary lithium cells and batteries for use in industrial applications Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles - Part 1: Performance testing Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles - Part 2: Reliability and abuse testing 현재 IEC/TC 21(2 차전지 ), IEC/TC 35(1 차전지 ) 중심의국제표준제정이적극추진중이나, 우리나라는고 유표준과이를기반으로한 KS 인증심사기준을운영중 KS 전지 축전지관련표준총 68 종중 24 종이납축전지관련표준으로국제표준 IDT 부합화한표준은 14 종이며, 국내에서개발한표준은 10 종, 국제표준을 MOD 하여부합한표준은 5 종보유 표준번호 표준명 ( 내용 ) 부합화 KS C ISO 전기자동차용리튬이차전지팩 / 시스템 ( 고출력용 ) KS R ISO 전기자동차용리튬이차전지시스템 ( 납축전지또는커패시터결합 ) KS C IEC 전기자동차용리튬이차전지셀 ( 성능시험 ) KS C IEC 전기자동차용리튬이차전지셀 ( 안전성시험 ) KS C IEC 산업용리튬이차전지셀 ( 성능시험 ) KBIA ESS용리튬이차전지 ( 안전성시험 ) - KBIA ESS용리튬이차전지 ( 성능시험 ) - 해외표준화현황 의전지 축전지관련 JIS 이차전지표준은총 39종중 2건폐지로총 37건이제 개정되어운영중이며, 05년부터 JIS 마크표시제도를개정하여전자기기및전기기계, 화학, 항공등의분야에서인증실시중 - 폐지된 알카라인전지 (JIS C 8511) 표준은 일차전지 물리적및전기적특성 (JIS C 8515:2013) 으로대체함 - IEC 표준과비교하였을경우 일차전지 시계용전지 (IEC :2011) 를제외한표준을운영하고있으며, 국제표준을수정하여개정함 중국에서관리하고있는 GB표준은강제성표준 (4종), 추천성표준 (12종) 으로총 16종운영되고있으며, 국제표준 IEC 시리즈 5종을강제성표준 (2종) 과추전성표준 (3종) 부합화하여운영중 - 리튬이온전지팩 시스템표준시리즈 GBT 은국제표준 ISO 에대응하여제정한것으로, 국제기술발전에적응하고중국내기술발전및경쟁력향상을목적으로함 - 전기자동차용구동축전지관련표준 GBT 은중국자동차산업표준 QCT 을 3개부분으로나누어수정및국가표준으로승격한것으로, 해수침지와온도사이클등의신뢰성시험항목을운영 - 알카라인또는비산성전해액을사용하는이차전지의표준은총 26 종으로자체표준 9 종, IEC IDT 부합 화표준 17 종보유 국내에서도중 대형이차전지가화두에오름에따라국제표준대부분을부합화추진하고있으며, 에너지 저장장치관련이차전지성능시험방법과안전성시험방법을전지산업협회의단체표준으로제정 운영중 16 17

10 Ⅵ 시사점및대응방안 시사점 이차전지제품은대부분한국,, 중국에서생산되지만, 소비자보호및수요는미국, 유럽에서이뤄지고있어관련시험인증서비스는미국, 유럽이주도 - 국내기술을충분히검증할수있는시험 평가관련대규모조기투자를통해관련기술의해외유출을막고, 국내시험 인증기관의대외경쟁력확보필요 세계최고의기술경쟁력을구현하고지속가능한산업으로확대하기위해서는국제표준활동을꾸준히지원할수있는체계구축필요 - 그동안의국제표준은국제기구를대상으로활동했다면, 앞으로는기술 제품을대상으로표준화체계를구축하는디테일이필요 [ 국제표준 ] 선제적국제표준화활동전개와표준역량강화를통해해외시장진출여건개선 - 신기술제품개발초기단계부터국제표준화활동을전개하여선제적인표준화대응필요 - 국제표준화활동참여국가의전문가네트워크를지속적으로유지하기위한국제표준화참여여건개선 - 이차전지국제표준화기구 (IEC/TC 21) 에참여할전문가를지속적으로육성하고, 국제인적네트워크강화 - 장기적으로는기업의표준화참여자를협회 단체에파견하여표준전문가를장기간육성 우리나라표준화역량강화 [ 국내표준 ] 국내이차전지적용시설의안전확보와이차전지성능에대해규격화 ( 표준 ) 와충전방식표준화등사업화대응필요 국내표준체계정립을통해관련기술이조기에표준화로정착할수있는방안마련이시급 - 단체표준의활성화및 KS 표준과의조화를통해국내표준의경쟁력확보가필요 대응방안 [ 인증센터구축 ] 외국에인증종속되는문제 ( 장기간소요 + 기술유출 ) 를해소하고, 글로벌인증시대에대응하기위해인증센터구축 - 제1단계 ( 15 16년) : 향후급성장예상되는전기차용전지시장의인증수요대응을위해중형급 (100kwh이하) 인증센터구축 국내기술력으로안전성과효율성을고려한인증관련시설과장비를구축하고, 우수연구인력을확보 - 제2단계 ( 20년이후 ) : 대용량이차전지 (ESS 등 ) 시장확대에대비하기위해보다큰규모 (100kwh 초과 ) 의인증센터추가구축 인증설비규모증가에따른위험부담을분산하고, 다양한수요에대응하기위해인증센터다수설치하여협력 역할분담체제로운영 참고문헌 산업기술백서, 한국산업기술진흥협회, 리튬이차전지산업동향, 한국수출입은행해외경제연구소, 에너지저장시스템 (ESS) 수요관리효과분석및시장조성방안연구, 신기술동향, 서울공대, The Battery, 한국전지산업협회, B3 report, 에너지 대형 2차전지재료의장래전망 2015 동력축전 가전분야편, Fuji, IEC 홈페이지 (

EES 기술및표준화워크숍 Certification & International standardization of Battery Y.T.KIM

EES 기술및표준화워크숍 Certification & International standardization of Battery 2014. 1. 21 Y.T.KIM Content Ⅰ. Introduction Ⅱ. Certification of Battery Ⅲ. International Standardization Ⅳ. Summary Ⅰ. Introduction