사업보고서 ( 제 66 기 ) 사업연도 2009 년 01 월 01 일부터 2009 년 12 월 31 일까지 금융위원회 한국거래소귀중 2010 년 3 월 31 일 회사명 : 기아자동차주식회사 대표이사 : 정성은 본점소재지 : 서울시서초구양재동 231 ( 전화 ) 02-3

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1 사업보고서 ( 제 66 기 ) 사업연도 2009 년 01 월 01 일부터 2009 년 12 월 31 일까지 금융위원회 한국거래소귀중 2010 년 3 월 31 일 회사명 : 기아자동차주식회사 대표이사 : 정성은 본점소재지 : 서울시서초구양재동 231 ( 전화 ) ( 홈페이지 ) 작성책임자 : ( 직책 ) 주식관리팀팀장 ( 성명 ) 한성원 ( 전화 ) 대표이사등의확인

2 대표이사등의확인 I. 회사의개요 1. 회사의개요 가. 회사의법적 상업적명칭 - 당사의명칭은국문으로기아자동차주식회사 " " 라고표기하고, 영문으로는 "KIA MOTORS CORPORATION" 이라고표기합니다. 단, 약식으로표기할경우에는 " 기아자동차 ( 주 )", 또는 "KMC" 라고표기합니다. 나. 설립일자및존속기간 - 당사의설립일은 1944 년 12 월 11 일이며, 유가증권시장상장일은 1973 년 7 월 21 일입 니다. 다. 본사의주소, 전화번호, 홈페이지 - 주소 : 서울시서초구양재동 231번지 - 전화번호 : 홈페이지 : 라. 주요사업의내용및향후추진하려는신규사업 - 당사는각종차량의제조및판매를주요사업으로영위하고있으며, 당기말현재향후추진하려는신규사업은없습니다. 보다자세한내용은 "Ⅱ. 사업의내용 " 을참조하시기바랍니다. 참고로사업보고서제출일현재당사정관에서정하고있는목적사업은다음과같습니다. 목적사업 1. 각종자동차및운송용기계기구와동부분품의제조및판매 2. 군용차량과동부분품의제조및판매 3. 각종기계설비, 공구와동부분품의제조및판매 4. 각종중기와동부분품의제조및판매 5. 각종엔진과엔진장치설비의제조및판매 6. 자동차용품제조및판매 7. 각종전자공업기기와동부분품의제조및판매 8. 각종화학공업품의제조및판매 9. 농업용기계기구의제조및판매 10. 자동차의정비및검사대행사업 11. 수출입업 12. 물품매도확약서발행업 13. 유통, 서비스업 14. 도소매업 15. 석유류판매업 16. 자동차등록대행업 17. 종합휴양 ( 레저 ) 업 18. 정보의처리제공및판매업 19. 임축산업 20. 조경사업 21. 항만하역사업 22. 자동차관리사업 ( 중고차매매업, 경매업, 자동차대여사업, 폐차업, 재생사업등 ) 및관련가맹사업 비고 23. 청소년수련시설설치및운영업 24. 부동산임대및분양공급업 25. 정보기기의제조및판매업 26. 해상운송업 27. 보험대리및중개업 28. 전자상거래및인터넷관련사업과통신판매업 29. 차량정보사업등각종부가통신과별정통신사업및관련기기판매 임대사업 30. 교육사업및평생교육시설운영 31. 프로야구단운영및스포츠시설운영업 32. 기타전각호에부대되는사업일체 마. 계열회사에관한사항

3 (1) 국내법인 - 당사는독점규제및공정거래에관한법률상현대자동차그룹에속한회사로서 2009년 12월 31일현재현대자동차그룹에는당사를포함한국내 41개의계열회사와해외 162 개의계열회사가있으며그상세현황은다음과같습니다. (1) 국내법인 업종회사수상장비상장 자동차제조및판매 2 현대자동차기아자동차 - 자동차부품제조업 12 현대모비스 다이모스케피코현대파워텍현대위아위스코메티아아이에이치엘아이아엠시트파텍스위아마그나파워트레인 철강제조 4 현대제철현대하이스코비앤지스틸 삼우 증권업 1 HMC 투자증권 - 할부금융 2 - 현대캐피탈현대커머셜 신용판매금융 1 - 현대카드 서비스골프장 2 - 해비치호텔앤드리조트해비치컨트리클럽 물류 1 글로비스 - IT 관련사업 2 - 자동차핵심기술개발 2 - 철도차량제조및판매 3 - 오토에버시스템즈엠앤소프트 엔지비카네스 현대로템서울시메트로 9 호선메인트란스 프로야구단 1 - 기아타이거즈 프로축구단 1 - 전북현대모터스에프씨 건설업 1 - 현대엠코 광고대행업 1 - 이노션 도서출판및제조업 1 - 종로학평 학원운영업 1 - 입시연구사 산업용가스제조및판매 1 - 그린에어 산림, 조경 2 - 서림개발서림환경기술 합계 * 2010 년 1 월에 ' 해비치리조트 ' 가 ' 해비치호텔앤드리조트 ' 으로사명변경됨. (2) 해외법인 순번 법인명 순번 법인명 1 Hyundai Motor India Ltd. 82 Hyundai-KIA Machine Europe Gmbh 2 Hyundai-Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. 83 Glovis America, Inc. 3 Beijing Hyundai Motor Company 84 Glovis Alabama, LLC. 4 Beijing Jinxian Motor Safeguard Service Co., Ltd 85 Glovis Slovakia, s. r. o 5 Hyundai Translead 86 북경글로비스저운유한공사 6 Hyundai Motor Manufacturing Alabama 87 Glovis Australia Pty.Ltd 7 Stamped Metal American Research Technology, Inc 88 GLOVIS EUROPE GmbH 8 Hyundai Motor Poland 89 GLOVIS INDIA PRIVATE LIMITED 9 Hyundai Mortor Company Australia PTY LTD. 90 Global Auto Processing Services, Inc 10 Hyundai Motor Japan Co., Ltd 91 BNG Steel Japan Corp. 11 Hyundai Motor America, Inc. 92 HYUNDAI AMCO AMERICA, INC. 12 Hyundai Capital America 93 HYUNDAI AMCO INDIA PRIVATE LIMITED 13 Innocean Worldwide Americas, LLC 94 Beijing Lear Dymos Automotive Systems Co., Ltd 14 Hyundai Motor Europe Gmbh 95 Innocean Worldwide Communication Private Limited 15 Hyundai Auto Canada Captive Insurance Ltd 96 Jiangsu Hyundai Hysco Steel Process Co., Ltd 16 Global Engine Alliance LLC 97 Hysco Steel India., Ltd 17 Hyundai America Technical Center Inc. 98 INNOCEAN WORLDWIDE UK LIMITED 18 Hyundai Motor Japan R&D Center Inc. 99 Hyundai EURotem Demiryolu Araclari ve Ticaret A.S.

4 19 Hyundai de Mexico S.A. 100 Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o. 20 Hyundai Rio Vista, Inc 101 중건엠코 ( 북경 ) 건설유한공사 21 China Millennium Corporation Ⅰ 102 Hyundai AES India Private Limited 22 China Millennium Corporation Ⅱ 103 Rotem Equipments (Beijing) Co., Ltd. 23 China Millennium Corporation Ⅲ 104 Autoever Systems China Co.,Ltd. 24 Beijing Hines Millenium Real Estate Development Co. 105 Kia Motors Manufacturing Georgia, Inc. 25 Hyundai Motor Group (China) Ltd 106 현대위아기차발동기 ( 산동 ) 유한공사 26 Hyundai Motor Hungary 107 HMCIS B.V. 27 Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH 108 AutoEverSystems Europe GmbH 28 Hyundai Motor Norway AS 109 Hyundai Motor India Engineering 29 Hyundai Information Service North America 110 Dymos Czech Republic s.r.o 30 Hyundai Motor UK Limited 111 Hyundai Auto Canada Corp. 31 Kia Motors America Inc. 112 Mobis Automotive Czech s.r.o. 32 Kia Canada Inc. 113 Hyundai Motor CIS LLC 33 KIA Motors Deutschland Gmbh 114 Mobis Parts Brazil Intermediacao de Negocios Ltda 34 Kia Motors Europe GmbH. 115 Hyundai Autonet India Engineering Private Limited 35 Kia Motors Polska Sp.z o.o. 116 HYSCO CZECH s.r.o. 36 Kia Motors United Kingdom Ltd 117 HYUNDAI AMCO(CAMBODIA) CO., Ltd. 37 Kia Motors Austria Gmbh 118 GLOVIS LOGISTICS Ltd. 38 Kia Motors Belgium Gmbh 119 Glovis Czech Republic s.r.o. 39 Kia Motors Hungary Gmbh 120 Innocean Worldwide Europe GmbH 40 Kia Motors Czech Gmbh 121 GLOVIS Georgia, LLC 41 Kia Motors Sweden AB(KMSw) 122 GLOVIS Hong Kong Co.,Ltd 42 Kia Motors Iberia S.L(KMIb) 123 Hyundai Autonet India Private Limited 43 Kia Motors France SAS 124 Dymos India Automotive Private Limited 44 Kia Motors SlovaKIA s.r.o(kms) 125 Mobis Module CIS 45 Dongfeng Yueda Kia Motor Co., Ltd 126 Hyundai Motor Manufacturing Rus LLC 46 Kia Japan Co., Ltd. 127 HYUNDAI AMCO RUS. L.L.C. 47 연길기아기차유수복무유한공사 128 Mobis Auto Parts Middle East Egypt 48 Kia Motors Australia Pty Ltd 129 AMCOㆍMIBAEK VINA COMPANY LIMITED 49 Kia Motors Sales Slovensko s.r.o 130 Rotem Automotive India Private Limited 50 Kia Motors New Zealand Ltd 131 PowerTech America. Inc 51 Shanghai Hyundai Mobis Automotive Patrs Co., Ltd. 132 Hanil Lear India Private Ltd. 52 Jiangsu Mobis Automotive Parts Co., Ltd. 133 Hyundai Auto Czech s.r.o. 53 Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts Co., Ltd. 134 Innocean Worldwide Australia Pty Ltd 54 Beijing Mobis Transmission Co., Ltd. 135 GLOVIS RUS LLC 55 Mobis America Inc. 136 Innocean Worldwide Italy Srl 56 Hyundai Motor (Shanghai) Co., Ltd 137 북경이노션광고유한공사 57 Mobis Parts Europe N.V. 138 Global Auto Processing Services Alabama, LLC 58 Mobis Parts Middle East Free Zone Establishment 139 KMRus B.V (KIA MOTORS RUSSIA B.V) 59 Beijing Mobis Chonche Automotive Parts Co., Ltd. 140 KMRus LLC (KIA MOTORS RUSSIA LLC) 60 Mobis Slovakia s.r.o 141 Hyundai Motor Company Italy 61 Mobis Parts Australia PTY LTD. 142 KEFICO Automotive Systems(Beijing) Co., Ltd. 62 Beijing Hyundai Mobis Parts Co., Ltd 143 Innocean Worldwide Holdings, Inc. 63 Mobis Parts CIS 144 Innocean Worldwide Rus LLC. 64 Mobis Parts Jiangsu Yueda Trading Co., Ltd. 145 HYUNDAI HYSCO RUS LLC. 65 American Autoparts, Inc. 146 상해이노션광고유한공사 66 Ohio Module Manufacturing Co., LLC 147 Kia Motors Nederland B.V 67 Mobis India Limited 148 Autoever Systems America, INC. 68 Hyundai Mobis(HongKong) Co.,Ltd 149 H - LAND INDIA Construction, Ltd 69 Mobis Alabama, LLC 150 현대위아기차모구 ( 산동 ) 유한공사 70 Mobis Parts America, LLC 151 위아무역유한공사 71 Mobis Parts Detroit, LLC 152 GLOVIS CANADA, Inc. 72 WUXI Mobis Automotive Autoparts Co.,LTD 153 Global Auto Processing Services Georgia, LLC 73 QINGDAO HYUNDAI MACHINERY CO.,LTD. 154 HYUNDAI AMCO BRASIL CONSTRUTORA E GESTAO DE PROJETOS LTDA. 74 HYUNDAI HYSCO USA, INC. 155 INNOCEAN WORLDWIDE CANADA INC. 75 Beijing Hyundai Hysco Steel Process Co., Ltd. 156 INNOCEAN WORLDWIDE SPAIN SL 76 Hysco America Company, Inc. 157 INNOCEAN WORLDWIDE FRANCE S.A.S 77 HYSCO Slovakia,s.r.o. 158 CK ID CO., LTD. 78 Tianjin Mobis Automotive Parts Co., Ltd 159 Hyundai Motor Espana, S.L. 79 Hyundai Rotem USA Corporation 160 HYUNDAI AMCO EUROPE, Gmbh 80 Hyundai-KIA Machine America Corpration 161 KEFICO VIETNAM COMPANY LIMITED 81 JIANGSU HYUNDAI WIA CO., LTD 162 Hyundai motor Brasil montadora de automoveis LTDA 바. 신용평가에관한사항 - 당사는회사채및기업어음발행의목적에의하여또는기타수시평가에의하여신용평가전문기관으로부터신용평가를받고있습니다. 2009년도중회사채발행과관련하여 '09년 1월 8일한국신용평가및한국기업평가로부터각각회사채 "AA-" 등급을받았으며, '09년 3월 6일한국신용정보및한국기업평가로부터각각회사채 "AA-" 등급을받았으며, '09년 8월 21일한국신용평가및한국신용정보로부터각각회사채 "AA-" 등급을받았습니다. 또한기업어음발행과관련하여 '09년 6월 22일, '09년 12월 21일한국기업평가로

5 부터각각기업어음 "A1" 등급을, '09 년 6 월 30 일한국신용정보로부터기업어음 "A1" 등 급을받았습니다. 이상의내용을포함한최근 3 사업연도의신용평가내역은다음과같습 니다. 회사채 평가일 평가대상유가증권등 신용등급 평가회사 ( 신용평가등급범위 ) 평가구분 회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 본평가 276회회사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 본평가 275회신주인수권부사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 본평가 275회신주인수권부사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 본평가 274회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 본평가 274회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 본평정 271회회사채 회회사채 회회사채 회회사채 회회사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 정기평정 265 회회사채 회회사채 269회회사채 회회사채 회회사채 265회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 정기평가 264 회회사채 회회사채 270회회사채 269회회사채 회회사채 회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 정기평가 264 회회사채 회회사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 본평정 회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 회회사채 회회사채 회회사채 265 회회사채 AA- 한국신용정보 (D~AAA) 정기평가 263 회회사채 회회사채 회회사채 회회사채 265회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 정기평가 264 회회사채 269회회사채 회회사채 회회사채 264회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 정기평가 263 회회사채 회회사채 AA- 한국기업평가 (D~AAA) 본평가 회회사채 AA- 한국신용평가 (D~AAA) 본평가 참고로결산기이후한국신용정보 ('10.3.9), 한국신용평가 (' ) 및한국기업평 가 (' ) 는모두당사의회사채등급을 "AA-" 에서 "AA" 로상향하였습니다. 기업어음 (CP)

6 평가일 평가대상유가증권등 평가대상유가증권의신용등급 평가회사 ( 신용평가등급범위 ) 평가구분 기업어음 A1 한국기업평가 (D~A1) 정기평정 " A1 한국신용정보 (D~A1) 본평가 " A1 한국기업평가 (D~A1) 본평가 " A1 한국기업평가 (D~A1) 정기평정 " A1 한국신용평가 (D~A1) 본평가 " A1 한국기업평가 (D~A1) 본평정 " A1 한국신용평가 (D~A1) 정기평가 " A1 한국신용정보 (D~A1) 정기평정 " A1 한국신용정보 (D~A1) 본평정 " A1 한국신용평가 (D~A1) 본평가 신용등급체계및부여의미 유가증권종류별 국내신용등급체계 무디스 ( 미국 ) S&P ( 미국 ) 부여의미 비고 AAA Aaa AAA 원리금지급확실성이최고수준임 AA Aa AA 원리금지급확실성이매우높지만, AAA 등급에비하여다소낮은요소가있음 A A A 원리금지급확실성이높지만, 장래의환경변화에다소영향을받을가능성이있음 BBB Baa BBB 원리금지급확실성이있지만, 장래의환경변화에따라저하될가능성이내포되어있음 회사채 BB Ba BB B B B 원리금지급능력이부족하여투기적임 원리금지급능력에당면문제는없으나, 장래의안정성면에서는투기적인요소가내포되어있음 CCC Caa CCC 원리금의채무불이행이발생할위험요소가내포되어있음 CC Ca CC 원리금의채무불이행이발생할가능성이높음 C C C 원리금의채무불이행이발생할가능성이지극히높음 D - D 현재채무불이행상태에있음 A1 - - 적기상환능력이최고수준이며, 그안정성은현단계에서합리적으로예측가능한장래의환경에영향을받지않을만큼높음 A2 - - 적기상환능력이우수하지만, 그안정성은 A1 에비하여다소열등한요소가있음 기업어음 A3 - - B - - 적기상환능력이양호하지만, 그안정성은급격한환경변화에따라다소영향을받을가능성이있음 최소한의적기상환능력은인정되나, 그안정성이환경변화로저하될가능성이있어투기적인요소를내포하고있음 C - - 적기상환능력및그안정성이매우가변적이어서투기적인요소가강함 D - - 현재채무불이행상태에있음 2. 회사의연혁 가. 회사의본점소재지 - 당사의본점소재지는서울시서초구양재동 231 번지이며, 최근 5 사업연도중본점소재 지의변경이없습니다. 나. 경영진의중요한변동 - 당기말현재당사의대표이사는각자대표로정성은부회장, 서영종사장으로총 2 명 이며, 최근 5 사업연도의대표이사의변동내역은다음과같습니다. 변동년월변동내역변동후대표이사현황 o 대표이사구태환선임 - 윤국진대표이사사임 ' o 대표이사김익환, 정의선선임 - 구태환대표이사사임 ' o 대표이사정몽구, 정의선재선임 o 대표이사조남홍신규선임 - 김익환대표이사사임 ' 정몽구, 구태환 정몽구, 김익환, 정의선 정몽구, 정의선, 조남홍 o 대표이사김익환신규선임 o 대표이사조남홍재선임 - 정의선대표이사사임 ' 정몽구, 김익환, 조남홍

7 o 대표이사정성은, 서영종신규선임 - 정몽구, 김익환, 조남홍대표이사사임 ' 정성은, 서영종 다. 그밖에경영활동과관련된중요한사항의발생내용 - 최근 5 사업연도중발생한주요사항은다음과같습니다. 발생일자 주 요 사 항 " 프라이드 " 신차발표회 " 그랜드카니발 " 신차발표 환경기술부문통합연구소준공 미국디트로이트현대 / 기아기술연구소준공 기아차, 중국 ( 염성 ) 제2공장착공 " 로체 " 신차발표회 뉴-9인승카니발신차발표회 미국조지아주공장설립조인식 국내최초신개념컴팩트 SUV " 뉴카렌스 " 신차발표 파리모터쇼참가 - 유럽형전략차종 cee'd 전세계첫공개 북미조지아주공장기공식 슬로바키아공장씨드양산시작 슬로바키아공장준공식 " 뉴그랜버드 " 출시 중국염성제2공장준공식 " 뉴모닝 " 출시 " 모하비 " 출시 현대 기아차그룹, 사회책임경영선언 현대 기아차 - 마이크로소프트전략적제휴체결 " 로체이노베이션 " 출시 " 포르테 " 출시 " 쏘울 " 출시 " 쏘렌토 R" 출시 " 포르테쿱 " 출시 " 포르테하이브리드 LPi" 출시 "K7" 출시 3. 자본금변동사항 가. 증자현황 ( 단위 : 원, 주 ) 발행 ( 감소 ) 한주식의내용 주식발행 ( 감소 ) 일자 발행 ( 감소 ) 형태 종류 수량 주당액면가액 주당발행 ( 감소 ) 가액 비고 2009 년 06 월 30 일신주인수권행사보통주 23,365,648 5,000 6,880 제 275 회무보증신주인수권부사채의신주인수권증권행사 ( 행사기간 : ' ~' ) 2009 년 09 월 30 일신주인수권행사보통주 12,856,579 5,000 6,880 제 275 회무보증신주인수권부사채의신주인수권증권행사 ( 행사기간 : '09.7.1~' ) 2009 년 12 월 31 일신주인수권행사보통주 4,918,366 5,000 6,880 제 275 회무보증신주인수권부사채의신주인수권증권행사 ( 행사기간 : ' ~' ) - 상기신주인수권행사로인한행사금액은 283,047 백만원이며, 이로인해 205,703 백만 원의자본금이증가하여당기말당사의자본금은 2,054,355 백만원임. 나. 신주인수권부사채발행현황 - 당사신주인수권부사채의발행내역은다음과같습니다. ( 현재 ) ( 단위 : 원, 주 ) 구분 제275 회무보증신주인수권부사채 합계 발행일자 만기일 권면총액 ( 최초발행금액 ) 400,000,000, ,000,000,000 사채배정방법 공모 - 신주인수권행사가능기간 ~ 행사조건 행사비율 ( 액면대비 ) - - 행사가액 6,880 원 / 주 - 행사대상주식의종류보통주 -

8 기행사신주인수권부사채 미행사신주인수권부사채 권면총액 119,958,350, ,958,350,000 기행사주식수 41,140,593 41,140,593 권면총액 280,041,650, ,041,650,000 행사가능주식수 16,993,873 16,993,873 비 고 대한민국에서발행되어한국거래소에상장됨 년 3 월 19 일발행시제 275 회무보증신주인수권부사채의신주인수권증권은 58,134,466 주이었습니다. 4. 주식의총수등 가. 주식의총수 - 당기말현재당사의정관상발행예정주식의총수는 820,000,000 주이며, 당기말까지발행한주식의총수 559,040,714 주에서감소한주식의총수 170,669,666 주 ( 감자 : 148,169,666 주, 이익소각 : 22,500,000 주 ) 를차감한발행주식의총수는 388,371,048 주입니다. 그리고유통주식수는발행주식의총수 388,371,048 주에서자기주식 375,716 주를차감한 387,995,332 주입니다. 세부내역은다음과같습니다. ( 단위 : 주 ) 구분 보통주 주식의종류 우선주 합계 비고 Ⅰ. 발행할주식의총수 ,000,000 * 보통주 / 우선주구분없음 Ⅱ. 현재까지발행한주식의총수 559,040, ,040,714 Ⅲ. 현재까지감소한주식의총수 170,669, ,669, 감자 148,169, ,169, 이익소각 22,500,000-22,500, 상환주식의상환 기타 Ⅳ. 발행주식의총수 (Ⅱ-Ⅲ) 388,371, ,371,048 * 신주인수권증권행사분포함 Ⅴ. 자기주식수 375, ,716 Ⅵ. 유통주식수 (Ⅳ-Ⅴ) 387,995, ,995,332 * 기준일 : 액면병합 (500 원 5,000 원 ) 이후 나. 자기주식취득ㆍ처분현황 년중, 기부여된주식매수선택권의행사로자기주식 105,048 주가지급되어당기말현재당사가보유하고있는자기주식은 375,716 주입니다. 세부내역은아래의표를참조하시기바랍니다. 취득방법 법제 165 조의 2 에의한직접취득 주식의종류 기초 취득 ( +) 처분 ( -) 소각 ( -) 기말 보통주 ( 주 ) 우선주 ( 주 ) 비고 법제 165 조의 2 이외의사유에의한직접취득 소계 신탁계약등을통한간접취득 총계 보통주 ( 주 ) 480, , ,716 상법제341조 우선주 ( 주 ) 보통주 ( 주 ) 480, , ,716 우선주 ( 주 ) 보통주 ( 주 ) 우선주 ( 주 ) 보통주 ( 주 ) 480, , ,716 우선주 ( 주 ) 의결권현황 - 당기말현재당사의발행주식총수 388,371,048 주에서당사가보유하고있는자기주식 375,716 주제외시, 의결권행사가가능한주식수는 387,995,332 주입니다. 세부내역은아 래의표를참조하시기바랍니다. [ 현재 ] ( 단위 : 주 ) 발행주식총수 (A) 구분주식수 보통주 388,371,048 우선주 - 비고 의결권없는주식수 (B) 보통주 375,716 우선주 - 자기주식 ( 상법제 369 조제 2 항 )

9 기타법률에의하여의결권행사가제한된주식수 (C) 의결권이부활된주식수 (D) 의결권을행사할수있는주식수 (E = A - B - C + D) 보통주 - 우선주 - 보통주 - 우선주 - 보통주 387,995,332 우선주 - 6. 배당에관한사항등 가. 배당에관한사항 - 당사는적정수준의현금확보원칙을기초로실적과현금흐름상황등을감안하여주주우선경영실천및주주이익의환원을위해주주총회및이사회의결의를통해배당에대한의사결정을하고있습니다. 또한정관상배당의제한에관한사항은다음과같습니다. 구분내용 제 8 조 ( 우선주식의수와내용 ) 1 생략 2 의결권없는우선주식에대하여는액면금액을기준으로하여발행시에이사회가우선배당율을정하되최저배당률은 2% 로한다. 3 보통주식의배당률이우선주식의배당률을초과할경우에는그초과분에대하여보통주식과동일한비율로참가시켜배당한다. 4 우선주식에대하여는어느사업년도에있어서소정의배당을못한경우에는누적된미배당분을다음사업년도의배당시에우선하여배당한다. 5 우선주식에대하여소정의배당을하지아니한다는결의가있는경우에는그결의가있는총회의다음총회부터그우선적배당을한다는결의가있는총회의종료시까지는의결권이있는것으로한다. 6 이회사가유상증자또는무상증자를실시하는경우우선주식에대한신주의배정은유상증자의경우에는보통주식으로무상증자의경우에는그와같은종류의주식으로한다. 제 42 조 ( 이익배당 ) 1 이익의배당은금전과주식으로할수있다. 2 이익의배당을주식으로하는경우배당은주식의액면액으로하며, 회사가수종의주식을발행한때에는각각그와같은종류의주식으로할수있다. 3 제 1 항의배당은매결산기말현재의주주명부에기재된주주또는등록된질권자에게지급한다. 제 43 조 ( 배당금지급청구권의소멸시효 ) 1 배당금의지급청구권은 5 년간이를행사하지아니하면소멸시효가완성한다. 2 제 1 항의시효의완성으로인한배당금은이회사에귀속한다. 나. 최근 3 사업연도배당에관한사항 - 당사의최근 3 사업연도의배당에관한사항은다음과같습니다. 구 분 제66 기 ( ' ~12.31) 제65 기 ( ' ~12.31) 제64 기 ( ' ~12.31) 주당액면가액 ( 원 ) 5,000 5,000 5,000 당기순이익 ( 백만원 ) 1,450, ,784 13,563 주당순이익 ( 원 ) 3, 현금배당금총액 ( 백만원 ) 96, 주식배당금총액 ( 백만원 ) 현금배당성향 (%) 현금배당수익률 (%) 주식배당수익률 (%) 주당현금배당금 ( 원 ) 주당주식배당 ( 주 ) 보통주 우선주 보통주 우선주 보통주 우선주 보통주 우선주 주당순이익산출내역 ( 단위 : 백만원, 주 ) 구분 제66기 제65기 제64기 가중평균발행보통주식수 367,279, ,749, ,635,383 당 기 순 이 익 1,450, ,784 13,563 주당순이익 ( 원 ) 3, * 주당순이익 : 당기순이익 가중평균발행보통주식수

10 II. 사업의내용 1. 사업의개요 - 당사는각종차량의제조및판매를주요사업으로영위하고있으며, 당기말현재추진하 려는신규사업은없습니다. 가. 업계의현황 (1) 산업의특성 - 자동차산업은광범위한산업기반을전제로하기때문에전후방산업연관효과가다른산업에비해매우큽니다. 자동차산업은크게제조, 유통, 운행으로나눌수있습니다. 자동차제조에는철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱등의산업과 2만여개의부품을만드는부품업체들이연계되어있습니다. 자동차유통에는완성차업체의직영영업소나대리점, 할부금융, 탁송회사등이, 자동차운행에는정비, 부품, 주유, 보험등의업종이연관되어있습니다. 이러한광범위한산업기반을전제로하기때문에자동차산업은국민경제에서차지하는비중도매우높습니다. 2007년기준으로자동차산업의총생산액은전년대비 7.0% 증가한 118조 8천억원에이릅니다. 이는제조업의11.9% 를차지하는수치입니다. 수출에서차지하는비중도매우높습니다. 2008년자동차와자동차부품의수출액은전년에비해 1.6% 감소한 481억 7천만달러였는데, 이는전체수출액의 11.4% 에해당됩니다. 고용효과도매우높은데, 2007년기준으로자동차산업에종사하는종업원수는 27만 7천명으로전체제조업종사자의 9.6% 에해당됩니다. (2) 산업의성장성 - 자동차산업의성장은정부의산업정책과업계의끊임없는연구개발노력을발판으로내수및수출시장이지속적으로확대되면서이루어졌습니다. 한국자동차산업은최초의고유모델인포니를수출하기시작한지난 1976년이후 2009년까지총 6,223만대의자동차를생산했는데, 이중 47.2% 인 2,935만대를내수시장에, 나머지 52.8% 인 3,288만대를해외시장에판매했습니다. 지속적인성장을거듭해오던자동차산업은외환위기의발생으로 1998년에자동차판매가전년도의절반수준인 78만대로격감하면서일부완성차업체가실질적인부도상태에빠지는등붕괴될위기를겪기도했습니다. 그러나이후한국경제의빠른회복을바탕으로내수가증가했고, 수출도미국, 유럽등을중심으로빠르게증가했습니다. 내수와수출의빠른회복을바탕으로 2000년한국의자동차생산은 300만대를돌파했으며, 2002 년에는내수판매가 1996년에이어사상두번째로 160만대를초과했습니다. 하지만 2003년이후내수는신용카드버블붕괴와고유가로부진을지속하고있습니다. 반면, 수출은국산차의품질과브랜드이미지개선, 신차투입, 신흥시장의적극적인개척등에힘입어 2007년까지계속증가했지만, 2008년에는전세계적인자동차시장의불황으로감소했습니다. 내수부진과수출감소가겹치면서 2009년국내자동차생산은 2008 년에이어 2년연속전년대비감소하면서 351만 3천대에그쳤습니다. 이는경제위기로인한시장위축과함께해외현지생산의증가로수출이감소했기때문입니다. 더욱이세계자동차시장의부진은 2010년에도지속될것으로전망되면서, 2010년자동차생산은전년대비 7.4% 증가한 377만 2천대가될것으로예상됩니다. 국내자동차보유대수는 2007년 2월에 1,600만대를돌파했습니다. 지난 1985년에 100만대를돌파한이후 22년만에 16배증가한것입니다. 하지만이후자동차보유증가세는둔화되어 2009년 12월말현재자동차보유대수는 1,733만대를기록하고있습니다. 2009년 9월의자동차 1대당인구도 1985년 36.6명에서크게감소한 2.8명 ( 승용차 3.8명 ) 을기록하고있습니다. 그러나아직선진국인미국 (1대당 2.3명, 이하 2007년기준 ), 일본 (1대당 2.2명 ), 서유럽 (1대당 2.0명 ) 에는미치지못하고있습니다. 최근자동차보유대수증가속도가둔화되고있기는하지만장기적으로보면보유대수는선진국수준에이를때까지꾸준히증가할것으로예상됩니다. 그동안국내자동차업체는브랜드가치가높아지면서해외시장에서의점유율을계속높여왔습니다. 극심한부진에빠졌던세계자동차시장이점진적회복세에들어선가운데최근시장회복을견인하고있는소형차시장에서우수한경쟁력을갖춘국내자동차업체들이가격경쟁력등기존성장동력과빠르게향상되고있는품질, 소비자만족도그리고스포츠마케팅을통한인지도상승등을바탕으로향후지속적인성장을할것으로보입니다. (3) 경기변동의특성 - 자동차수요는경기변동과밀접한연관을맺고있습니다. 자동차보급이일정수준이상에도달해자동차수요의증가세가둔화내지는정체를보이는시기에는그런관계가더욱뚜렷하게나타납니다. 자동차보급이성숙되기전인 1994년이전에는경기변동에상관없이자동차수요가급격히늘어났지만, 성숙단계에들어선 1995년부터는경기변동에민감한영향을받고있습니다. 특히경기침체기에는대표적인내구재인자동차의수요가다른소비재에비해더크게감소하는특성을나타내고있습니다. 지난 1998년에자동차

11 내수가절반이하로위축된것은이러한특성에기인합니다. (4) 경쟁요소 - 자동차산업은거대한자본이투입되는대규모장치산업이라는특성때문에각국마다소수업체위주의과점체제를구축하고있습니다. 즉, 일정규모의양산설비를구축하는데막대한비용이투입되어야하며진입결정이후제품출시까지최소한 4~5년이소요되기때문에막대한자금력을갖춘대기업이라도진입에성공할가능성이매우낮습니다. 이밖에자동차업체는종업원이수만명에이르고협력업체가수천개에달하기때문에, 부실경영이장기화되는경우에도국민경제적파장을고려해쉽사리퇴출을감행하지못하는특성을가지고있습니다. 자동차산업의핵심경쟁요소로는제품력과마케팅력, 비용경쟁력을들수있습니다. 이세가지요소는시장지배력을강화하고비용절감및수익성을확보하는데결정적인영향을미치는변수입니다. 이중가장중요한제품력은차량의성능, 안전성, 디자인, 품질, 신기술등제품에대한만족도를극대화시킴으로써경쟁우위를기할수있게해줍니다. 마케팅력은고객이원하는상품컨셉트창출및신제품출시, 광고, 판매및 A/S망구축등을매개로하여고객을적극창출함으로써경쟁력을높여주게됩니다. 비용경쟁력은신제품개발비용, 양산차제조생산성, 간접인력의생산성, 금융비용등을포함하는총체적인비용개념으로가격경쟁력과수익성에결정적인영향을미치고있습니다. 이세가지경쟁요소는산업환경의변동에따라상대적중요도가변화하는특징을보이고있습니다. 경제호황기에는제품력을위주로고부가가치를추구하는반면, 경기침체기에는비용경쟁력과마케팅력을기반으로수익성을보전하려는경쟁양상이나타나는것입니다. (5) 자원조달상의특성 - 자동차산업은철강등원재료및 2만여개의부품을원활하게조달해야하는특성을지니고있습니다. 자동차제조용철강은단일기업으로는세계최대철강업체인포스코와현대자동차그룹의계열사인현대하이스코등에서조달하고있습니다. 반면, 부품조달은완성차업체가직접생산하는 MIP( 자작 ) 부품과국내부품업체로부터조달하는 LP( 외주 ) 부품, 해외로부터수입해오는 KD( 도입 ) 부품등세가지경로로나뉘어있습니다. MIP 부품은자동차의핵심부품인엔진, 미션그리고주단조부품등입니다. LP 부품은브레이크, 타이어, 유리, 전장품, 고무, 플라스틱등입니다. 반면 KD부품은현대엑센트가 100% 국산화율을달성한이래점차규모가감소되어현재국내에도입되고있는 KD 부품은경제성이낮은일부품목에한정되어있을뿐입니다. 한편최근들어서는모든부품을별도로생산 조립하는기존방식과는달리연관성이높은부품을함께묶어한덩어리로제작, 완성차업체에공급하는자동차부품의모듈화가진행되면서자동차의부품수가크게줄어들고있는추세입니다. 2. 회사의현황 (1) 영업의개황 - 당사 2009년도판매대수는전년대비 8.1% 증가한 1,142,038 대를판매하였습니다. 매출액은 18,415,739 백만원으로전년대비 12.4% 증가하였습니다. 내수매출액은판매대수증가및대당평균판매가격상승으로전년대비 38.6% 증가한 6,952,834 백만원의매출을기록하였고, 수출매출액은수출물량감소및 RV 판매비중감소등달러화기준평균판매단가의하락요인이있었지만환율상승이이를상쇄하며전년과비슷한 11,462,905 백만원을기록하였습니다. 매출총이익은우호적인환율환경및물량증대, 원가구조개선등에힘입어매출액대비이익율이전년 20.5% 에서당기 24.9% 로개선되었습니다. 이에따라영업이익도매출액대비 6.2% 인 1,144,473 백만원을실현하며처음으로 1조원을돌파하였습니다. 세전이익과당기순이익도지분법평가이익증가, 외환손익개선등영업외수지개선으로사상최대규모인 1,699,577 백만원, 1,450,260 백만원의흑자를각각기록하였습니다. 판매현황및영업실적 ( 단위 : 대, 백만원 ) 판매현황 ( 대 ) 구분 제 66 기 ('09.1.1~12.31) 제 65 기 ('08.1.1~12.31) 제 64 기 ('07.1.1~12.31) 국내 411, , ,809 수출 730, , ,642 계 1,142,038 1,056,400 1,114,451 매출액 18,415,739 16,382,231 15,948,542 영업이익 1,144, ,533 (-)55,404 영업실적 ( 백만원 ) 법인세비용 차감전순이익 1,699,577 67,772 24,968 당기순이익 1,450, ,784 13,563 * CKD 제외

12 (2) 시장점유율추이 - 국내의회사별시장점유율은다음과같습니다. 업체별 년도별 제 66 기 ('09.1.1~12.31) 제 65 기 ('08.1.1~12.31) ( 단위 : %) 제 64 기 ('07.1.1~12.31) 기아 현대 GM 대우 쌍용 르노삼성 기타 수입차등 계 비고 * 한국자동차공업협회 (KAMA) 신규등록자료기준 3. 주요제품, 서비스등가. 주요제품등의현황 - 당사는각종차량의제조및판매를주요사업으로영위하고있으며, 2009년주요품목별매출액및총매출액에서차지하는비율은다음과같습니다. ( 단위 : 백만원, %) 사업부문 자동차제조업 매출유형품목구체적용도 제품 주요상표등 매출액 비율 승용차승객수송프라이드, 포르테등 8,747, R V 승객수송및레저용쏘렌토 R, 스포티지등 6,864, 승합차승객수송대형버스 126, 화물차및특장차 화물운반봉고 Ⅲ( 트럭 ) 등 1,196, 상부품 상부품 - - 1,480, 계 18,415, 상부품매출액은상품매출, 반제품매출, 정비매출, 렌트매출등으로구성되어있습니다. 나. 주요제품등의가격변동추이 - 당사의주요제품가격은국내최다판매차량가격 ( 옵션제외 ) 기준으로아래의표와같습니다. 2009년 6월 30일부로종료된개별소비세한시적인하및일부차종의 2010년형모델출시와함께신규편의사양추가로소폭의가격상승이있었습니다. ( 단위 : 천원 ) 품목 제 66 기 (' 기준 ) 제 65 기 (' 기준 ) 제 64 기 (' 기준 ) 기준차량 (' 기준 ) 오피러스 41,860 38,840 39,000 GH330 고급 (A/T) K 7 32, VG270 럭셔리 (A/T) 로체 20,960 20,370 - LEX20 고급형 (A/T) 포르테 14,660 14, Si 프라이드 11,960 10,610 10, SLX 모닝 LX 기본블랙프리미엄 8,410 8,170 7,990 모하비 46,050 42,330-4WD KV300 고급형 (A/T) 쏘렌토R 27, WD 2.0 TLX 고급 (A/T) 뉴스포티지 21,020 20,440 20,510 2WD TLX 고급 (M/T) 쏘울 15,130 14, U 고급 (M/T) 그랜드카니발 24,200 24,170 23,550 GLX 기본 (M/T) 뉴카니발 27,470 27,390 26,700 GLX 기본 (A/T) 뉴카렌스 19,310 17,290 17, LPI GLX 고급 봉고 Ⅲ( 트럭 ) 13,010 12,950 12,820 초장축킹캡 GLX (CRDI 엔진 ) 4. 주요원재료등의현황 - 당사는 2009년중각종차량의제조를위한원재료로서진산업등으로부터해외수출용 CKD부품등 462,601 백만원, POSCO 등으로부터차량바디제작용 COIL 1,198,533 백만원, 현대자동차 ( 계열회사 ) 등으로부터차량엔진 955,025 백만원, 현대파워텍 ( 계열회사 ) 등으로부터차량미션 520,314 백만원, DAC 등으로부터차량도색용도료를 156,598 백만원, 현대모비스 ( 계열회사 ) 등으로부터차량생산용소재및원재료 9,886,050 백만원등을매입하였습니다. 품목별총매입액에대한비율은다음과같습니다.

13 ( 단위 : 백만원, %) 사업부문 자동차제조업 매입유형품목구체적용도 매입액비율비고 상품 CKD 부품등해외수출용 462, 서진산업등 원재료 COIL 차량바디 1,198, POSCO 등 엔진등차량엔진 955, 현대자동차등 미션등차량미션 520, 현대파워텍등 부재료도료등차량도색 156, DAC 등 기타 소재원재료외 차량생산용 9,886, 현대모비스등 계 13,179, 또한, COIL 및도료등주요원재료의가격은다음과같습니다. ( 단위 : 원 ) 품목 COIL ( 톤 ) 구분 제 66 기 ( ' ~12.31) 제 65 기 ( ' ~12.31) 제 64 기 ( ' ~12.31) 국내 961, , ,500 수입 1,053, , ,500 도료 (kg) 국내 1,130 ~ 10,500 1,130 ~ 10, ~ 10,094 * COIL 가격의경우국내철강가격상승및수입재환율변동으로가격이상승하였습니다. 5. 생산및설비에관한사항가. 생산능력및생산능력의산출근거 - 당사는연간총 4,230시간가동기준으로각생산라인별 UPH( 시간당생산되는제품수 ) 반영하여생산능력산출시당기말현재생산능력은연간 1,580,000 대입니다. 2008년말생산능력과비교시서산공장의생산라인증설로연간 70,000대가증가하였습니다. 공장별생산능력은아래의표를참조하시기바랍니다. 사업부문품목사업소 자동차제조업 제 66 기 ( ' ~12.31) 제 65 기 ( ' ~12.31) ( 단위 : 천대 ) 제 64 기 ( ' ~12.31) 완성차소하리공장 완성차화성공장 완성차광주공장 기아차합계 1,350 1,350 1,350 서산공장 ( 모닝 ) 서산공장포함합계 1,580 1,510 1,500 나. 생산실적및가동률 - 당사는 2009년동안소하리공장에서 220,184 대, 화성공장 ( 서산공장생산포함 ) 에서 594,032 대, 광주공장에서 322,975 대로총 1,137,191 대를생산하였습니다. 공장별세부생산실적은다음과같습니다. ( 단위 : 대 ) 사업부문품목사업소 제 66 기 ( ' ~12.31) 제 65 기 ( ' ~12.31) 제 64 기 ( ' ~12.31) 그랜드카니발 49,027 66,499 99,189 프라이드 소하리 162, , ,439 공장 뉴오피러스 8, 소계 220, , ,628 자동차제조업 모 닝 207, , ,569 K 7 7, 뉴오피러스 4,858 21,503 34,171 쏘렌토R 57, 로 체 87, ,983 98,569 쏘렌토 화성공장 ( 서산공장 - 66,841 95,294 모하비 포함 ) 11,624 37,806 1,307 쎄라토 13, , ,238 포르테 204,523 25,419 - 소계 594, , ,148 스포티지 87, , ,475

14 뉴카렌스 42,047 86, ,185 봉고Ⅲ트럭 75,661 80,784 78,717 광주공장 쏘 울 114,455 25,650 - 기타 3,025 3,702 4,429 소계 322, , ,806 * CKD 생산분제외 합계 1,137,191 1,055,408 1,118,582 또한, 당사의 2009 년도평균가동률 ( 파업, 천재지변등을제외한순수가동률 ) 은소하리 공장 94.4%, 화성공장 89.0%, 광주공장 99.0% 로 3 개공장평균 93.6% 를기록하였습니다. 공장별세부가동률내역은다음과같습니다. 사업소 ( 사업부문 ) 가동가능능력 실제가동실적 ( 단위 : 대,%) 평균가동률 소하리공장 233, , 화성공장 433, , 광주공장 326, , 합계 993, , 다. 생산설비의현황등 (1) 생산설비의현황 - 당사는당기말현재국내에 3개의공장, 20개의서비스센터, 342개의직영지점, 408개의대리점을운영중에있습니다. 이중당사소유의생산및영업에관련된주요시설및설비등의현황은아래의표와같습니다. [ 자산항목 : 토지 ] ( 단위 : 백만원, m2 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 면적 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 소하리 소하동 , , ,416 화성 이화리 ,183, , ,511 광주 자가 내방동 700 1,187, , ,271 기타 시흥동 외 4,332, , , ,974 * 2009 년말토지공시지가 : 2,025,921 백만원 계 9,284,045 2,732, , ,731,172 [ 자산항목 : 건물 ] ( 단위 : 백만원, m2 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 면적 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 소하리 소하동 , ,150 1, , ,229 화성 이화리 , ,252 26, , ,807 광주 자가 내방동 , ,904 7, , ,217 기타 시흥동 외 303, ,112 2,301 2,338 5, ,465 계 1,994,842 1,080,418 37,895 2,408 44,187 1,071,718 * 2009 년말지방세과세표준계산시사용되는가격 : 612,610 백만원 [ 자산항목 : 구축물 ] ( 단위 : 백만원, m2 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 면적 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 소하리 소하동 , ,323 29,452 화성 이화리 , ,173 11, , ,190 광주 자가 내방동 ,731 41, ,013 37,926 기타 시흥동 외 138,727 37,852 1, ,968 37,336 계 262, ,926 13, , ,904 [ 자산항목 : 기계장치 ( 금융리스자산포함 )] ( 단위 : 백만원, 점 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 수량 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 소하리소하동 , ,444 32, , ,249 화성이화리 ,404 1,233, ,609 6, ,406 1,226,641

15 광주자가내방동 700 3, ,593 6,870 11,041 28, ,606 기타시흥동 외 3,825 52,169 4,543 6,748 10,878 39,086 계 19,397 1,865, ,886 24, ,076 1,809,582 [ 자산항목 : 치공구 ] ( 단위 : 백만원, 점 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 수량 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 소하리 소하동 ,672 44,258 11, ,848 30,544 화성 이화리 , ,965 63, , ,175 광주 자가 내방동 ,826 62,344 5, ,981 42,815 기타 시흥동 외 271,229 8,913 4, ,196 8,362 계 422, ,480 84, , ,896 [ 자산항목 : 차량 / 비품 ] ( 단위 : 백만원, 대, 점 ) 사업소 소유형태 소재지 구분 ( 수량 ) 기초장부가액 증가 당기증감 감소 당기상각 당기말장부가액 비고 차량 소하동 외 5,641 48,341 36,130 11,861 15,201 57,409 비품 자가 - 292,987 40,790 21, ,753 43,697 당기말현재당사의채무를제공하고있는유형자산의총담보설정금액은 2,181,233 백만원으로소하리공장 910,000 백만원, 화성공장 525,067 백만원, 광주공장 350,149 백만원, 서비스센터및사원아파트등 396,017 백만원입니다. 이와관련된차입금은시설투자등의용도로사용되었으며, 당기말현재차입금잔액은 1,120,779 백만원입니다. 라. 설비의신설ㆍ매입계획등 - 당사는공장의생산능력의증대및가동률향상, 기존제품의품질향상및신제품개발등을위해지속적으로시설및설비에투자를하고있습니다. 현재진행중인시설및설비투자의내역은아래의표와같습니다. ( 단위 : 억원 ) 구분 투자기간 투자대상자산 투자효과 총투자액 기투자액 ' 09 년도 향후투자액 비고 '08 '10 중대형가솔린엔진공장개조공사가동률향상 / 품질향상 '08 '10 중형가솔린엔진공장증설생산능력증대 공장신 / 증설및공장합리화 '08 '10 소형가솔린엔진공장증설생산능력증대 328 '09 ~ '10 광주공장증설및합리화 생산능력증대 / 가동율향상 '09 ~ '10 중형디젤엔진공장개조가동률향상 / 품질향상 '07 '10 중형 SUV 개발판매증대 '08 '10 준중형쿠페개발판매증대 '08 '10 준대형세단개발판매증대 신제품개발 ( 주 1) '09 '10 소형 SUV 개발판매증대 '09 '10 중형승용차개발판매증대 '09 '10 준중형승용차개발판매증대 계 3,516 2,234 1,649 1,282 *( 주 1) 신제품개발 : 시설 / 설비투자에한정한투자금액임 ( 연구개발비제외 ) * 작성기준 : 단일투자건으로총투자금액 100 억원이상인주요투자

16 * 향후경영상황에따라총투자액은조정될수있음 또한, 향후투자예정인시설및설비의내역은아래의표와같습니다. 구분 예상투자총액 ( 단위 : 억원 ) 연도별예상투자액 자산형태금액 2010 년 2011 년 2012 년 투자효과 소형가솔린엔진공장신증설 1,270 1, 생산능력증대 공장신 / 증설 중대형가솔린엔진개조 가동율및품질향상 변속기공장개조 1, , 가동율및품질향상 소형가솔린엔진공장개조 1, , 가동율및품질향상 신제품개발 ( 주 1) 소형승용차개발 판매증대 대형승용차개발 판매증대 계 5,536 2,090 3, *( 주 1) 신제품개발 : 시설 / 설비투자에한정한투자금액임 ( 연구개발비제외 ) * 연도별예상투자금액은향후경영상황에따라조정될수있음 6. 매출에관한사항가. 매출실적 - 당사의총매출액은 18,415,739 백만원으로내수 6,952,834 백만원, 수출 11,462,905 백만원입니다. 주요매출내역은완성차등제품매출액 16,935,310 백만원, 상품매출액 530,775 백만원, 부품기타매출액 949,654 백만원입니다. 부품기타매출액에는반제품매출액, 정비매출, 렌트매출등이포함되어있습니다. 세부내역은다음과같습니다. ( 단위 : 백만원 ) 사업부문 매출유형 품목 제 66 기 ( ' ~12.31) 제 65 기 ( ' ~12.31) 제 64 기 ( ' ~12.31) 내수 3,182,291 2,409,943 1,832,615 승용 수출 5,565,591 4,308,743 4,095,826 합계 8,747,882 6,718,686 5,928,441 내수 2,573,056 1,634,081 1,754,128 제 품 R V 승합 수출 4,290,967 5,358,939 5,574,013 합계 6,864,023 6,993,020 7,328,141 내수 126, , ,655 수출 342-2,276 합계 126, , ,931 내수 741, , ,814 자동차 제조업 화물차및특장차 수출 455, , ,913 합계 1,196,883 1,107,089 1,012,727 내수 6,623,311 4,793,917 4,478,212 소계 수출 10,311,999 10,144,515 9,980,028 합계 16,935,310 14,938,432 14,458,240 내수 57,077 66,904 45,036 상품기타 수출 473, , ,911 합계 530, , ,947 내수 272, , ,827 부품기타 수출 677, , ,528 합계 949, ,270 1,234,355 내수 6,952,834 5,014,792 4,852,075 합계 수출 11,462,905 11,367,439 11,096,467 합계 18,415,739 16,382,231 15,948,542 나. 판매경로및판매방법 - 당사는국내에서당사가직접생산하는모든차량및동희오토 ( 주 ) 에서위탁생산하는차량 ( 모닝 ) 을당사가직접운영하는지점과당사와판매계약을체결한대리점을통해판매하고있습니다. 2009년대금결제방법은현금결제가 45.5%, 카드결제가 38.2%, 할부결제가 16.3% 로구분됩니다. 단, 현금결제에는고객이당사를통하지않고직접캐피탈등업체로부터대출을받아분할상환하는경우가포함됩니다. 또한당사가직접운영하는직영서비스센터와당사와계약을체결한차량정비대행업체인정비협력업체 ( 종합서비스지정공장및 AUTO-Q) 를통해서 A/S를시행하고있습니다. 해외에서는현지판매법인및

17 해외판매점을통해지역별, 국가별로판매방법을연동대응하고있습니다 년총매 출액중내수매출비중은 37.8%, 수출매출비중은 62.2% 입니다. 다. 판매전략 (1) 국내영업 년내수시장은노후차세제혜택종료로인한수요감소가예상되나메이커별신차출시및경제회복으로인한소비심리회복으로수요는소폭증가될것으로예상됩니다. 이에당사는지속적인신차출시를통한상품경쟁력강화및월드컵공식스폰서로서의홍보마케팅, 기아타이거즈연계마케팅등지속적인홍보활동을추진할것입니다. 또한기존에시행하던로체청소년원정대, 스쿨존지킴이캠페인등의기업의이익을사회에환원하는활동을지속하여가치있는기업으로자리매김할것이며, 친환경기업으로의이미지를강화하기위해친환경과관련한마케팅활동도적극적으로시행하고, 어려운경제상황속에서국민들에게희망을심어주기위한캠페인도전개할예정입니다. 또한프리미엄멤버십확대운영, 고객관리프로그램강화, 여성마케팅지속운영을통해고객의개인별특성과라이프스타일을고려한차별화된전략을구사하여, '09년대비브랜드이미지향상및 M/S확대에최선을다할것입니다. (2) 해외영업 년세계자동차시장은점진적인회복세가전망되나, 미국은주요국경쟁사들의판촉및마케팅강화, 서유럽은폐차지원축소에따른시장수요감소등어려운시장여건이예상되며, 당사는로체후속, 스포트지R 등신차를적기출시하고판매현장을수시방문하여현지시장을밀착관리하고시장변화에탄력적으로대응할계획입니다. 판매역량강화의일환으로대도시우량딜러를지속영입하고, 해외딜러초청행사 ( 기아비전21) 를통해딜러판매의욕을고취시킬예정이며, 남아공월드컵스폰서쉽을활용한광고 / 마케팅을강화하여브랜드이미지를제고할계획입니다. 지역별로, 북미시장에서는금융및판매지원을확대하고, 시승회를비롯한각종판촉활동을통해내방고객유치에주력할예정이며, 경쟁력있는우수딜러를적극영입할계획입니다. 유럽시장은주요국폐차지원만료에대응하여판촉및마케팅을강화하고신규우량딜러모집및부진딜러교체, 기존딜러시설및서비스향상프로그램지속을통한판매망개선을지속실시할예정입니다. 마지막으로, 일반지역은신시장을지속적으로개척하고, 주요국가현장밀착관리를강화하며, 현지입찰물량수주에도적극임하여성장동력을지속확보할계획입니다. 중남미의경우경기회복세인브라질시장내신차 ( 포르테, 쏘울 ) 판매호조세를지속유지하고시장점유율을증대할예정이며, 아중동의경우사우디등주요국가위주로고수익차종인중대형차종판매를확대할예정이며, 수요회복세가뚜렷한중국시장에서는다양한문화행사및마케팅활동을통해판매성장세를지속확대해나갈계획입니다. 7. 시장위험과위험관리가. 주요시장위험 - 당사가노출되어있는주요시장위험은환율변동에따른환위험입니다. 당사는전체매출중수출이차지하는비중이매우높은업체로서예상치못한환율의변동 ( 하락 ) 으로인하여기업의자산에손실을입을수있습니다. 또한, 당사는외화수입이외화지출보다많은 Long Position 업체로서환율하락시순외화유입액에대한원화환산금액에서손실을입을수있습니다. 나. 위험관리정책 - 당사는불확실한시장위험을최소화하여재무구조의건전성및경영의안정성실현을위해환위험관리에만전을기하고있습니다. 그일환으로체계적이고효율적인환위험관리를위하여전담인원을배정하고, 국내외금융기관과지속적으로환위험관리를위한의견을교환하는등환위험관리체제를유지하고있습니다. 또한, 외환파생상품을환위험헤지목적으로운영하고있습니다. 다음은당사의위험관리정책에대한주요내용입니다. (1) 리스크관리의대상ㅇ당사는수출비중이높은업체로연간기준으로외화의입금이외화지출에비해많은 Long Position 업체로서환율하락에의한환차손이환리스크관리의주대상임. 특히달러화의 Position 비율이높은관계로달러화의환 Risk 관리에주력하고있음ㅇ외화입출금에따른외환거래리스크ㅇ외화표시자산및부채의환율변동에의한환산리스크 (2) 리스크관리의목적ㅇ환율변동에따른재무적인리스크를최소화하여안정적인영업활동의영위ㅇ제반환 RISK에대해서환관리지침및거래규정에따라관리ㅇ안정적이고고수익의외화자산운용ㅇ환 RISK 관리기법의개발및도입 (3) 리스크관리의원칙ㅇ예측된외화수지를바탕으로하여필요시 Hedge 전략을수립하여시행함. 외부금융기관과의통화선도, 옵션, 스왑등의외환파생상품등을이용하여환 Risk 관리

18 ㅇ수출입관련포지션의창출및한도설정 / 유지 (4) 리스크관리조직 담당부서담당인원담당업무비고 국제금융팀 총인원 3 명 ( 유경험자 3 명 ) - 외환 Spot, Hedge 거래 - 환 Position 평가및손익보고 - 외환거래손익보고기록유지 - 파생상품검토, 거래실행 (5) 외환리스크관리규정보유여부 규정및한도설정유무 외환 RISK 관리규정외환 RISK 한도설정 Open Position 한도설정매매목적파생상품거래한도설정 8. 파생상품등에관한사항 가. 파생상품내역 (1) 당기말과전기말현재당사가위험회피목적으로보유하고있는파생상품의내역은다 음과같습니다. ( 원화단위 : 백만원, 외화단위 : 천USD) 구분 거래목적 파생상품종류 계약금액 공정가액 제 66 ( 당 ) 기제 65 ( 전 ) 기제 66 ( 당 ) 기제 65 ( 전 ) 기 원화차입금의이자율변동위험헤지이자율스왑 KRW 350,000 KRW 350,000 (6,805) (15,797) 외화차입금의환율및이자율변동위험헤지통화스왑 USD 55,000 USD 115,000 11,829 34,343 현금흐름위험회피 예상수출거래의환율변동위험헤지통화선도 USD 110,000-4,205 - 예상수출거래의환율변동위험헤지통화옵션 USD 210,000-1,757 - (2) 당사는발생할것이확실한예상수출거래에대하여환율변동으로인한미래현금흐름 변동위험을회피할목적으로외화차입금및외화사채를위험회피수단으로지정하고있습 니다. 동위험회피수단으로지정된금융부채의내역은다음과같습니다. ( 단위 : 천USD, 천E UR) 구분 외화차입금 계약금액 USD 79,200 EUR 225,000 외화사채 EUR 190,000 (3) 당사는당기말과전기말현재파생상품평가손익중위험회피에효과적인부분은기타 포괄손익누계액으로처리하고있으며, 파생상품별내역은다음과같습니다. 파생거래제 66 ( 당 ) 기제 65 ( 전 ) 기 ( 단위 : 백만원 ) 이자율스왑 (5,307) (12,322) 통화스왑 (950) (1,851) 통화선도 3,113 - 비파생금융상품 (59,129) (99,863) (4) 당사가현금흐름위험회피회계를적용함에따라현금흐름변동위험에노출되는예상최장기간은 2011년 6월 18일까지이며, 기타포괄손익누계액에계상된파생상품평가이익 ( 법인세효과차감전 ) 중 2009년 12월 31일로부터 12개월이내에당기손실로인식될것으로예상되는금액은 62,712 백만원입니다. 한편, 당기중거래가완료되어실현된파생상품거래이익과파생상품거래손실은각각 40,401백만원과 2,061백만원입니다. (5) 당사는현금흐름위험회피회계처리가적용되는파생상품의평가손익중위험회피에효과적이지못한부분과현금흐름위험회피회계처리가적용되지않은기타파생상품의평가손익은전액당기손익으로처리하고있으며, 이와관련하여당기중평가이익 2,188백만원과평가손실 5,161백만원을영업외수익 ( 비용 ) 으로처리하였고, 전기중평가이익 36,288 백만원을영업외수익으로각각처리하였습니다. 파생상품세부계약내용 ( 요약 )

19 (1) 금리스왑 ( 단위 : 백만원 ) 거래목적 파생상품종류 계약금액 계약일 만기일 공정가액 평가이익 ( 손실 ) 현금흐름위험회피 금리스왑 350, (6,805) 기타포괄손익누계액 : (5,307) * 공정가액은스왑상대처평가내역서평가금액을이용하였으며, 회계법인에제공하여평가금액의적절성여부검토받았음. (2) 통화스왑 ( 원화단위 : 백만원, 외화단위 : 천USD) 거래목적 파생상품종류 계약금액 계약일 만기일 공정가액 평가이익 ( 손실 ) 현금흐름위험회피 통화스왑 USD 55, ,829 기타포괄손익누계액 : (950) 영업외비용 : (4,945) * SC 제일은행시설차입금 1 건의거래를기재 * 공정가액은자체평가 TOOL 을이용한평가내역을이용하였고거래은행이제공한평가내역과자체평가내역을회계법인에제공하여그적정성여부에대해회계감사를받았음. (3) 통화선도 ( 원화단위 : 백만원, 외화단위 : 천USD) 거래목적 파생상품종류 계약금액 계약일 만기일 공정가액 대금수수방법 평가이익 ( 손실 ) 현금흐름위험회피 통화선도 USD 110, ~ ~ ,205 총액수수 기타포괄손익누계액 : 3,113 영업외수익 : 214 * 산업은행外 1 개은행 11 건의거래를통합하여기재함. * 중도청산이가능하나중도청산시중도청산일현재의평가손익을주고받음. * 기타포괄손익누계액은당기말잔액 3,991 백만원에서법인세효과 22% 를차감한금액임. * 공정가액은자체평가 TOOL 을이용한평가내역을이용하였고거래은행이제공한평가내역과자체평가내역을회계법인에제공하여그적정성여부에대해회계감사를받았음. (4) 통화옵션 ( 원화단위 : 백만원, 외화단위 : 천USD) 거래목적 파생상품종류 계약금액 계약일 만기일 공정가액 대금수수방법 평가이익 ( 손실 ) 현금흐름위험회피 통화옵션 USD 210, ~ ~ ,757 총액수수영업외수익 : 1,757 * 산업은행外 3 개은행 21 건의거래를통합하여기재함. * 중도청산이가능하나중도청산시중도청산일현재의평가손익을주고받음. * 공정가액은자체평가 TOOL 을이용한평가내역을이용하였고거래은행이제공한평가내역과자체평가내역을회계법인에제공하여그적정성여부에대해회계감사를받았음. 9. 경영상의주요계약 - 당사는 KMS( 슬로박생산법인 ), 동풍열달기아 ( 중국법인 ) 및 KMMG( 미국생산법인 ) 과현지에서생산되는차량의생산과관련된기술허가계약을차종별로각각체결하고있습니다. 차종별계약기간은차량별 Life-Cycle 을고려하여결정됩니다. 10. 연구개발활동가. 연구개발활동의개요 - 당사는기존제품의품질향상및신제품개발등을위해지속적으로연구개발활동을수행하고있으며, 당사의연구개발담당조직은다음과같습니다.

20 연구개발총괄본부조직도 나. 연구개발비용 - 당사 2009년에발생한총연구개발비용은 714,656 백만원이며, 현재양산중인차종에대한품질개선등의연구개발활동 96,866백만원, 신차의연구개발활동 355,167 백만원, 신기술개발활동 262,623 백만원입니다. 최근 3년간연구개발비용세부내역은다음과같습니다. ( 단위 : 백만원 ) 회계처리 과 목 제 66 기 ( ' ~12.31) 제 65 기 ( ' ~12.31) 제 64 기 ( ' ~12.31) 원재료비 21,521 20,633 11,709 인건비 40,671 46,150 39,678 감가상각비 8,774 10,320 12,386 위탁용역비 616, , ,166 기타 27,266 30,055 23,184 계 714, , ,123 판매비와관리비 262, , ,294 제조경비 96,866 99,423 81,271 개발비 ( 무형자산 ) 355, , ,558 연구개발비 / 매출액비율 [ 연구개발비용계 당기매출액 100] 3.9% 4.6% 3.7% 다. 연구개발실적 - 당사의최근 3 년간연구개발실적은다음과같습니다. 구분연구과제연구내용및기대효과 카니발 ( 내수 ) 연비개선위한고마력저배기량 R2.2 엔진변경탑재 (J2.9+5AT/MT R2.2+6AT/MT) 연비개선 10.5 (3 등급 ) 12.8 km/l (2 등급, 22% ) 1 내 / 외장변경 : 신규 R/ 그릴, 리피터일체형 O/S 미러, 신규휠디자인, 우드그레인패턴변경 2 상품성개선 : 블루투스핸즈프리오디오, 차일드시트앵커, ECO 드라이빙 ETCS+RCD+ECM 룸미러, 클러스터이오나이저 쏘울 ( 중국 ) 쏘렌토 ( 북미 ) 1.6 l, 2.0 l 가솔린총 2 가지엔진이장착, 감성조명스피커조명, 멀티미디어단자인 AUX & USB, 폴, 후방디스플레이룸미러등적용 동급동등이상수준의연비 ( 세타 II 2.4 Combi : 31.6mpg ; EPA 실측기준 ) 달성, 동급최고출력 (280PS, 람다 II 3.5 기준 ) 을달성. 파노라마선루프등신장비탑재 벤가 1.4 l, 1.6 l 가솔린및디젤총 4 가지엔진이장착, 1.4 디젤엔진이탑재된모델의경우 co2 배출량은 117g/km, 1.6 디젤엔진모델은 119g/km 로동급최고수준, 멀티미디어단자인 AUX & USB, 폴딩타입리모컨키, 크루즈컨트롤시스템, 타이어공기압경보장치, 음성인식블루투스시스템, 후방디스플레이룸미러, 버튼시동등의첨단편의사양적용 2010 년형카렌스 가솔린엔진내수신규투입, 내수가솔린연비개선 ( 가솔린 : km /l(4 3 등급 )), 블루투스핸즈프리, 경제운전안내시스템, ETCS, 후방디스플레이룸미러, 수퍼비전클러스터, 칼라인조가죽시트, 센터페시아칼라변경, 아웃사이드미러일체형리피터적용및알로이휠디자인변경 2010 년형모하비 2010 년형쏘울 경제운전안내시스템, ETCS( 자동요금징수 ), 내장크롬액센트, ISO FIX(2 열 ), 시트백부직포감싸기, ADS 등적용 H-MATIC 타입 TGS 레버, 도어트림센터부감싸기, 암레스트형콘솔박스등적용, 폴딩타입리모트키, 트립컴퓨터등의신규사양추가. 로드노이즈및부밍노이즈개선,

21 제 66 기 연간 카니발 ( 유럽 ) 2010 년형카니발 2010 년형모닝 북미 IIHS TSP 달성을위해천장강도를개선 저배기량및 CO2 배출량저감가능한엔진신규탑재, 신규라디에이터그릴적용 (J2.9+5AT/MT R2.2+6AT/MT) : CO2 배출량감소 g/km (MT 기준 ) 람다 3.8 차량에고효율알터네이터, 저마찰엔진오일적용 ( mpg), 전지역차량에 RCD (Rear Camera Display) 적용및내수차량에는 eco 드라이빙시스템적용 스포츠모델및투톤패키지모델 ( 내장고급화 ) 추가투입, 후방카메라, 자동요금징수시스템, 게이트타입 TGS 레버, 폴딩키등신사양추가, 엔진및차량연비개선 * 엔진 : 64 72ps, 연비 : km/l(at 기준 ) 포르테 KOUP 프레임리스도어적용, 아웃슬라이딩방식선루프적용하여후석거주성개선, 버켓형시트, 파워감있는배기음색, 가속및제동성능향상, 사운드감성조명, 레드계열가죽감싸기등적용 포르테 ( 중국 ) 2010 년형스포티지 쏘렌토 R 서브프레임타입변경을통한중량및원가절감을통한동력성능 / 수익성확보, 동급최고수준의연비및 SIDE AIR BAG 없이중국충돌 C-NCAP 5 ( 자체평가기준 ) 실현, 에코드라이빙 / 버튼시동스마트키 /ESC(2.0 기준 ) 등신사양탑재 경제운전안내시스템을적용, ECM+ETCS 룸미러, 폴딩리모컨키 & 일반키 ( 인사이드블레이드 ), 도어센터트림인조가죽, 차일드앵커, MP3 CDP/AUX&USB 단자등적용 SUV 최초로연비 1 등급 (15.0 km /l, 2.0 기준 ) 달성및동급최고출력 (200 마력, R2.2 기준 ) 달성, 동급최고의충돌안정성확보및파노라마선루프, 통풍시트, 액티브에코시스템등신장비탑재 2009 년형모하비 모닝 LPI 크롬도금알류미늄휠, 리어스포일러, SUS 타입법퍼스텝등, 러기지매트, 카고스크린, 시트백가죽감싸기적용으로고급감을개선하였음. 또한운전석통풍시트, TPMS, 오토크루즈콘트롤, 블루투스등신기술 / 신사양추가를통한상품경쟁력확보 우수한경제성확보및현모닝의판매확대를위해 LPI 엔진추가탑재. 또한엔진성능추가개선하여상품성을향상 포르테 ( 북미 ) 혁신적스타일링과동급최고수준의연비 (40.1mpg ; EPA 실측기준, Combi.) 및충돌성능 (5 ) 실현. 동급최고출력엔진 (159 마력, 2.0 기준 ), ESC 등신장비탑재 제 65 기연간 쏘울 포르테 로체이노베이션 라이팅스피커 / 라이팅시트 / 후방디스플레이룸미러 / 자동요금징수시스템등의신기술편의사양및다양한개성표현을위한 TUON 아이템개발완료 버튼시동, 슈퍼비젼클러스터, 음성인식네비게이션, 17 인치알루미늄휠등차별화된사양을대폭적용. 아울러동급최고의연비및최고성능의엔진실현. 또한, 준중형최고의실내 / 외제원확보 사이즈, 스타일, 신기술의 3 대혁신을목표로연료를절약하도록경제운전을안내하는 eco 드라이브시스템, 버튼시동스마트키, 하이패스기능의 ETCS, 블루투스핸즈프리, 패들쉬프터등하이테크고급신기술대폭적용하여중형최고의편의성확보 제 64 기연간 모하비씨드 3도어 ( 프로씨드 ) 2008 년형스포티지 ( 중국 ) 2008 년형스포티지 ( 내수 ) 2008 년형스포티지 ( 유럽 ) 카니발리무진 2007 년형쏘렌토로체어드밴스 2008 년형카니발 국내최초로버튼시동스마트키, 전자제어에어서스펜션, 후방감지룸미러, 전복감지커튼에어백등하이테크신기술적용 5 도어와차별화된더욱스포티한 3 도어차량개발완료 ( 유럽전략차종 ) - 씨드바디타입별차종개발완료 SUV 투입통한중국확대시장대응및판매라인업구축 - 국내스포티지개선모델현지화동시투입및수익성확보 국내소형 SUV 의확고한리딩기반구축및상품성선도 - 트로닉스관련신장비적용및내외장디자인전면개선 유럽공장 SUV 현지생산을통한수익성확보및현지특화대응 - 국내스포티지부분변경개선및법규대응개발 ( 시트, 미러, 제동성능등개선 ) 11 인승그랜드카니발차체에 9 인승시트적용, 거주성개선, 무드램프, 오토슬라이딩도어등고급사양기본적용 5 인승모델추가하여경제성, 공간활용성높였으며, 스마트키등편의사양추가, 유로 IV 환경규제도충족 중형차최초로리어램프, 아웃사이드미러, 보조제동등에고급스러운 LED 램프를적용하고스마트키와멀티미디어단자인 USB & AUX 등고급편의사양을적용 내 외관과편의사양개선, 고급인조가죽시트기본적용, 미니밴최초 USB/AUX 입력단자신규적용등고객의선택폭을확대 모닝 F/L 국내경차편입에따른내외관과편의사양개선, USB/AUX 단자, 시트높이조절장치아웃사이드미러내장사이드리피터 (LED 타입 ) 적용, 유럽안전사양인 ESP 적용 11. 그밖에투자의사결정에필요한사항가. 특허권등무형자산취득에관한사항 ( 등록기준 ) - 당사의최근 3년간취득한특허및디자인관련지적재산권취득현황은다음과같습니다. 연도구분취득내용 2009 특허디자인 V 벨트구동형모터제너레이터장치외 678 건자동차용프론트범퍼커버외 176 건

22 특허디자인 특허디자인 커넥터결합장치외 936 건자동차용변속레버손잡이외 120 건 패널의플랜지장치외 192 건자동차용어시스트핸들외 96 건 나. 관계법령또는정부의규제등 - 자동차산업에관련된법령이나정부규제는자동차제조형식승인, 안전규제, 환경규제, 자동차관련조세등다양합니다. 최근자동차관련법규는소비자권익과업체의책임을강화하는방향으로개정되는추세입니다. 예를들면, 2002년 7월부터제조물책임 (PL: Product Liability) 법이시행되고있으며형식승인제도가 2003년 1월부터자기인증제로변경되었습니다. 자동차관련세금으로는먼저자동차취득단계에서개별소비세, 교육세, 부가세, 등록세, 취득세등 5가지세금이있으며공채를매입해야합니다. 자동차보유시에는자동차세와교육세등 2가지세금을납부해야합니다. 한편자동차운행에필요한휘발유나경유의소비자가격에는교통세, 교육세, 주행세, 부가세등 4가지세금이포함되어있습니다. 외환위기이후내수진작차원에서일부세금이폐지되거나인하되기도하였으나교육재정확충, 자동차세인하에따른지방세수보전및도로교통재원확보를위해유류관련세금이신설되고인상되었습니다. 이밖에도대기환경보전차원에서자동차오염물질배출규제와운전자와탑승자보호를위한안전규제가있습니다. 세계각국의자동차관련법규는각국정부의정책에따라다양하지만최근선진국을중심으로환경과안전에관한법규가강화되는추세입니다. 미국은연방정부차원에서배출허용기준을설정하여규제하고있으며캘리포니아州등과같이일부주에서는별도의배출허용기준을시행하고있습니다. 2004년부터는 Tier I( 연방규제 ), LEVI( 캘리포니아규제 ) 보다더욱강화된 Tier Ⅱ, LEV Ⅱ 규제가시행되고있습니다. EU의경우에도자동차배출가스규제기준이강화되고있는데 1992년 ( 디젤차량의경우 1994년 ) 에 EURO Ⅰ이도입된이래 2005년에 EURO Ⅳ가시행되면서가솔린차량의경우일산화탄소는약1/3 이하, 탄화수소와질소산화물은약 1/5, 디젤차량의입자상물질은 1/6 수준으로강화되었습니다. 이와함께지구온난화문제가대두되면서차량연비개선및온실가스감축규제등도빠르게강화되고있습니다. 2010년에변경된주요자동차관련제도는노후차량교체세제지원의종료, 하이브리드차보급활성화를위한세제혜택지속, 경차취득세 등록세면제연장, 환경개선부담금한시적면제종료, 서민용차량에대한유류세환급조정및장애인 LPG 보조금폐지, 7~10 인승자동차세승용세액적용등입니다. 지난해내수판매회복을견인했던노후차교체지원정책은지난 12월말로종료되었지만, 하이브리드차구입지원정책은 2012년말까지지속됩니다. 또한경차구입시취득세 등록세면제도올해 1년간연장됩니다. 한편, 7~10 인승전방조종형승용차는 2007년 12월이전등록차인경우승합세액 (6만 5천원 ) 이적용되지만, 2008년 1월이후신규등록차인경우에는 100% 승용세액이적용됩니다. III. 재무에관한사항 1. 요약재무정보 ( 단위 : 백만원 ) 구분제 66 기제 65 기제 64 기제 63 기제 62 기 [ 유동자산 ] 4,308,703 3,538,455 3,237,924 3,122,252 2,915,901 ㆍ당좌자산 3,509,562 2,510,619 2,357,776 2,218,857 2,045,009 ㆍ재고자산 799,141 1,027, , , ,892 [ 비유동자산 ] 12,632,893 11,913,823 9,615,839 8,984,353 8,325,884 ㆍ투자자산 4,947,656 3,927,326 3,029,635 2,526,231 1,918,583 ㆍ유형자산 6,294,001 6,452,487 5,275,181 5,229,598 5,232,563 ㆍ무형자산 1,074, , , , ,045 ㆍ기타비유동자산 317, , , , ,693 자산총계 16,941,596 15,452,278 12,853,763 12,106,605 11,241,785 [ 유동부채 ] 5,845,626 5,194,364 4,196,287 4,103,104 3,479,435 [ 비유동부채 ] 3,719,575 4,516,632 3,582,134 2,755,745 2,509,982 부채총계 9,565,201 9,710,996 7,778,421 6,858,849 5,989,417 [ 자본금 ] 2,054,355 1,848,652 1,848,652 1,848,652 1,848,652 [ 자본잉여금 ] 1,761,403 1,704,583 1,704,583 1,703,844 1,703,011 [ 자본조정 ] 2,249 2,427 2,427 2,640 2,704 [ 기타포괄손익누계액 ] 1,197,566 1,086,091 64, , ,744 [ 이익잉여금 ] 2,365,320 1,104,383 1,589,263 1,832,861 1,880,153 자본총계 7,376,395 5,741,282 5,075,342 5,247,756 5,252,368 매출액 18,415,739 16,382,231 15,948,542 17,439,910 15,999,356 영업이익 1,144, ,533 55, ,291 74,002 당기순이익 1,450, ,784 13,563 39, ,904 기본주당이익 ( 원 ) 3, ,967

23 희석주당이익 ( 원 ) 3, ,964 [Δ 는부 (-) 의수치임 ] * 비교표시된제 64 기대차대조표투자자산중장기투자증권 4,957 백만원은당좌자산유동성장기투자증권으로유동성대체됨. * 비교표시된제 63 기재무제표는 2007 회계연도부터기업회계기준서제 21 호 ( 재무제표의작성과표시 I) 를적용함에따라일부항목을재분류하였음. 2. 재무정보이용상의유의점가. 재무제표작성기준 - 당사는한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하고있으며, 당기부터적용되는개정기업회계기준서제15호 ( 지분법 ) 의적용에따른사항을제외하고는 2008년 12월 31일로종료하는회계연도에대한재무제표작성시채택한회계정책과동일한회계정책을적용하였습니다. 당사가채택하고있는중요한회계정책은다음과같습니다. (1) 수익인식당사는제품및상품의판매로인한수익은제품및상품이인도되는시점을기준으로인식하고있으며, 자동차의할부판매시이자수익은원칙적으로할부기간에걸쳐유효이자율을적용하여발생기준에따라인식하고있습니다. 또한, 기타의수익에대해서는수익가득과정이완료되고수익금액을신뢰성있게측정할수있으며경제적효익의유입가능성이매우높을경우에인식하고있습니다. (2) 매출과관련된충당부채당사는출고한제품과관련하여보증수리기간내의경상적부품수리및비경상적인부품개체, 수출제품의하자로인한사고보상을위하여관련제품의매출시점에판매보증충당부채를설정하고있습니다. 한편, 판매보증충당부채의명목가액과현재가치의차이가중요한경우에는의무를이행하기위하여예상되는지출액의현재가치로평가하고있습니다. (3) 대손충당금당사는매출채권등에대하여개별분석과과거의대손경험률에의한대손추산액을대손충당금으로설정하고관련자산에서차감하는형식으로표시하고있습니다. 한편정리절차개시, 화의및거래당사자간의합의등으로인하여매출채권등채권의계약조건이당사에게불리하게재조정된경우미래현금흐름의현재가치와장부금액의차액을대손상각비로처리하고있습니다. (4) 재고자산재고자산은이동평균법 ( 미착품은개별법 ) 에의한취득원가로평가하고, 재고자산의시가가장부금액보다하락하여발생한평가손실및정상적으로발생한감모손실은매출원가에가산하고, 평가손실은재고자산에차감하여표시하고있습니다. 당사는재고자산의제조, 매입, 건설또는개발에장기간소요되는경우에당해자산의 제조등에사용된차입금에대하여당해자산의제조또는취득완료시까지발생된이자 비용기타이와유사한금융비용은발생시비용처리하고있습니다. (5) 유가증권종속회사, 지분법피투자회사, 조인트벤처에대한투자를제외한채무증권과지분증권에대해서취득하는시점에만기보유증권, 매도가능증권, 단기매매증권으로분류하고보고기간종료일마다분류의적정성을재검토하고있습니다. 만기가확정된채무증권으로서상환금액이확정되었거나확정이가능한채무증권을만기까지보유할적극적인의도와능력이있는경우에는만기보유증권으로, 주로단기간내의매매차익을목적으로취득한유가증권은단기매매증권으로, 그리고단기매매증권이나만기보유증권으로분류되지아니하는유가증권은매도가능증권으로분류하고있습니다. 당사는유가증권의취득원가를유가증권취득을위하여제공한대가의시장가격에취득부 대비용을가산하여산정하고있습니다. 당사는만기보유증권을상각후취득원가로평가

24 하고, 단기매매증권과매도가능증권은공정가액으로평가하고있습니다. 다만, 매도가능 증권중시장성이없는지분증권의공정가액을신뢰성있게측정할수없는경우에는취득 원가로평가하고있습니다. 시장성있는유가증권의평가는시장가격을공정가치로보며시장가격은보고기간종료일현재의종가로하고있습니다. 시장가격이없는채무증권의경우에는미래현금흐름을합리적으로추정하고, 공신력있는독립된신용평가기관이평가한신용등급이있는경우에는신용평가등급을적절히감안한할인율을사용하여평가한금액을공정가치로하고있습니다. 한편, 시장성이없는수익증권의경우에는펀드운용회사가제시하는수익증권의매매기준가격을공정가치로하고있습니다. 당사는단기매매증권의미실현보유손익을당기손익항목으로처리하고, 매도가능증권의미실현보유손익을매도가능증권평가손익 ( 기타포괄손익누계액 ) 으로처리하고있으며, 당해매도가능증권을처분하거나손상차손을인식하는시점에일괄하여당기손익에반영하고있습니다. 당사는만기보유증권의만기액면가액과취득원가의차이를상환기간에걸쳐유효이자율법을이용하여취득원가와이자수익에가감하고있습니다. 당사는손상차손의발생에대한객관적인증거가있는지보고기간종료일마다평가하여유가증권의회수가능가액이채무증권의상각후취득원가또는지분증권의취득원가보다작은경우에는감액이불필요하다는명백한반증이없는한손상차손을인식하여당기손익에반영하고있습니다. 단기매매증권과보고기간종료일로부터 1년내에만기가도래하거나매도등에의하여처분할것이거의확실한매도가능증권과보고기간종료일로부터 1년내에만기가도래하는만기보유증권은유동성장기투자증권의과목으로통합하여유동자산으로분류하고있으며, 투자자산으로분류되는매도가능증권과만기보유증권은장기투자증권으로통합하여표시하고있습니다. (6) 지분법적용투자주식투자주식중중대한영향력을행사할수있는주식은지분법을적용하여평가한가액으로평가하고있습니다. 즉, 지분법적용회사의순자산변동에따른지분의변동액은투자주식계정에가감처리하며그변동의원천에따라지분법손익 ( 당기손익 ), 이익잉여금변동또는지분법자본변동 ( 기타포괄손익누계액항목 ) 으로처리하고있습니다. 피투자회사의결손누적으로인하여투자주식의금액이 "0" 인상태가되는경우에는지분법적용을중지하고지분법적용투자주식을 "0" 으로처리하고있습니다. 단, 당사가지분법피투자회사에대하여우선주, 장기성채권등과같은투자성격의자산을보유하고있는경우그러한자산의장부가액이 "0" 이될때까지지분법피투자회사의손실등을계속하여반영하고있습니다. 중대한영향력을행사할수있게된날현재취득원가가피투자회사의순자산가액의공정가치에대한당사의지분을초과하는금액은발생연도부터 5년동안정액법으로상각하고있으며, 미달하는경우그미달액을피투자회사의비화폐성자산중상각가능자산에해당하는금액은가중평균내용연수동안정액법으로환입하고, 비상각자산에해당하는금액은처분 ( 비용화 ) 되는시점에환입하고있습니다. 또한, 투자주식의취득시점에지분법피투자회사의식별가능한자산 부채를공정가치로평가한금액과장부금액의차이금액중당사의지분율에해당하는금액은당해자산 부채에대한지분법피투자회사의처리방법에따라상각또는환입하고있습니다. 해외에소재하는지분법적용회사의외화표시재무제표를환산하는경우에는자산및부채는보고기간종료일의환율로환산하며, 자본은취득당시환율로환산하고있습니다. 취득당시환율로환산된자본금액과보고기간종료일의환율로환산된자산금액에서보고기간종료일의환율로환산된부채금액을차감한잔액과의차이중당사지분에상당하는금액을지분법자본변동 ( 기타포괄손익누계액항목 ) 으로처리하고있습니다. 당사및지분법피투자회사간의거래에서발생한손익에당사의지분율을곱한금액중보고기간종료일현재보유자산의장부금액에반영되어있는부분은당사의미실현손익으로보아미실현이익은지분법적용투자주식에서차감하고미실현손실은지분법적용투자주식에가산하였습니다. 다만, 당사가종속회사에대하여자산을매각한거래로인하여발생한미실현손익은전액제거하고있습니다. 유사한상황에서발생한동일한거래나사건에대하여는지분법피투자회사의회계정책또는회계추정방법을당사의회계정책또는회계추정방법으로일치하도록적절히수정하여지분법을적용하고있습니다. 다만, 기업회계기준서제15호 ( 지분법 ) 의개정에의해지분법피투자회사가한국채택국제회계기준 ( 국제회계기준포함 ) 을적용하여재무제표를

25 작성함에따라회계정책또는회계추정방법이일치하지아니한경우에는수정하지아니하 였습니다. 지분법피투자회사가종속회사인경우당해지분법적용투자주식에대하여투자계정의잔액이 "0" 이되어지분법적용을중지하게되는경우를제외하고는지배회사개별재무제표의당기순손익및순자산이연결재무제표의당기순손익및순자산에대한지배회사의지분과일치하도록회계처리하고있습니다. (7) 유형자산당사는유형자산의취득원가산정시, 당해자산의제작원가또는매입원가에취득부대비용을가산한가액으로계상하고과거자산재평가법의규정에의하여재평가한경우에는재평가액으로계상하고있습니다. 한편, 현물출자, 증여기타무상으로취득한자산의가액은공정가치를취득원가로하고, 동종자산과의교환으로받은유형자산의취득원가는교환으로제공한자산의장부금액으로, 다른종류의자산과의교환으로취득한자산의취득원가는교환을위하여제공한자산의공정가치로측정하고, 제공한자산의공정가치가불확실한경우에는교환으로취득한자산의공정가치로측정하고있습니다. 수선비중유형자산의내용연수를연장시키거나가치를실질적으로증가시키는지출은당 해자산의원가에가산하고, 원상을회복시키거나능률유지를위한지출은당기비용으로 처리하고있습니다. 유형자산의감가상각은유형자산의아래의내용연수에따라정액법을적용하고있습니다. 계정과목 건물, 구축물 기계장치 치공구 차량운반구 추정내용연수 20 ~ 40 년 15 년 5 년 5 년 비품 5 년 유형자산의제조, 매입, 건설, 개발에사용된차입금에대한이자비용또는기타이와유 사한금융비용은발생시비용처리하고있습니다. 유형자산의진부화또는시장가치의급격한하락등으로인하여유형자산의미래경제적효익이장부가액에현저하게미달할가능성이있고, 당해유형자산의사용및처분으로부터기대되는미래의현금흐름총액의추정액이장부가액에미달하는경우에는장부가액을회수가능가액으로조정하고그차액을손상차손으로처리하고있습니다. 당사는기업회계기준서제5호 ( 유형자산 ) 의개정에따라재평가모형을도입하여토지의분류에해당하는유형자산은재평가일의공정가액에서이후의손상차손누계액을차감한재평가금액을장부가액으로인식하고있습니다. 자산의장부금액이재평가로인하여증가된경우에그증가액은기타포괄이익으로인식하며, 그증가액중자산에대하여이전에손익으로인식한재평가액감소분에해당하는금액은당기이익으로인식하고있습니다. 한편, 자산의장부금액이재평가로인하여감소된경우에는그감소액은당기손실로인식하고, 감소액중그자산과관련된기타포괄이익의잔액에해당하는금액은기타포괄이익에서차감하고있습니다. 동기준서의경과조치에따라이러한회계변경은전진적으로적용하였습니다. (8) 리스리스는리스자산의소유에따른위험과효익이실질적으로당사에이전되는경우에는금융리스로분류하고그외의경우에는운용리스로분류합니다. 금융리스의경우당사는리스자산의공정가치와최소리스료를리스제공자의내재이자율로할인하여계산된금액중작은금액을리스자산과부채로각각계상하고있습니다. 또한최소리스료의지급은리스부채의원금상환액과리스이자비용으로구분하고, 리스이자비용은유효이자율법에의하여배분하고있습니다. 운용리스의경우에는최소리스료를리스기간에걸쳐균등하게배분한금액을비용으로계상하고있습니다. (9) 무형자산개발활동관련비용중일정요건을총족하고미래경제적효익이확실한비용은개발비의과목으로무형자산으로처리하며, 이외의경우에는시험비의과목으로제조원가또는판매비와관리비로처리하고있습니다. 또한연구활동과관련된비용은시험비의과목으로판매비와관리비로처리하고있습니다.

26 당사는무형자산으로계상된개발비를관련제품등의판매또는사용이가능한시점부터 잔존가액을영 (0) 으로하여 3 년간상각하고있으며, 그상각액을제조원가의시험비로처 리하고있습니다. 개발비를제외한무형자산은당해자산의제작원가또는매입원가에취득부대비용을가산한가액을취득원가로계상하며, 당해자산의사용가능한시점부터잔존가액을영 (0) 으로하여아래의내용연수동안정액법으로상각하며, 이에의해계상된상각액을직접차감한잔액으로평가하고있습니다. 공업소유권 계정과목 시설이용권 상표권 특허권 추정내용연수 5 년 10 년 10 년 자산의진부화및시장가치의급격한하락등으로인하여무형자산의회수가능가액이장 부가액에중요하게미달하게되는경우에는장부가액을회수가능가액으로조정하고, 그 차액을손상차손으로처리하고있습니다. (10) 신주인수권부사채당사는신주인수권부사채에대하여부채부분과자본부분을분리하여회계처리하고있습니다. 부채부분은신주인수권이없는일반사채의공정가치로인식하고있으며, 일반사채의공정가치는만기일까지기대되는미래현금흐름의현재가치로측정하고있습니다. 사채의발행가액에서부채부분을차감한금액인자본부분을신주인수권대가로자본잉여금에계상하고있습니다. 부채부분은유효이자율법을이용하여상각하고있으며, 자본부분은최초측정후재측정하지않습니다. (11) 신주발행비와사채발행비당사는신주발행비를주식발행가액에서조정하여주식발행초과금에서차감하고, 사채발행비를사채발행가액에서조정하여사채할인발행차금또는사채할증발행차금에가감하는방법으로처리하고있습니다. (12) 사채할인 ( 할증 ) 발행차금당사는사채할인 ( 할증 ) 발행차금을사채발행시부터최종상환시까지의기간에걸쳐유효이자율법을적용하여상각 ( 환입 ) 하고, 동상각 ( 환입 ) 액을이자비용에가산 ( 차감 ) 하여처리하고있습니다. (13) 퇴직급여충당부채당사는보고기간종료일현재 1년이상근속한전임직원이퇴직할경우에지급하여야할퇴직금추계액전액을퇴직급여충당부채로계상하고있습니다. 종업원의수급권을보장하는종업원퇴직보험에가입한예치금은퇴직급여충당부채에서차감하는형식으로표시하고있습니다. 당사는종전의국민연금법의규정에의하여종업원이퇴직할경우지급할퇴직금의일부를국민연금관리공단에납부한바있으며, 동금액은국민연금전환금의과목으로퇴직급여충당부채에서차감하여표시하였습니다 (14) 채권 채무의현재가치평가및조정당사는장기연불조건의매매거래, 장기금전대차거래또는이와유사한거래에서발생하는채권 채무로서명목가액과현재가치의차이가중요한경우및회사정리절차개시, 화의절차개시및거래당사자간의합의등으로채권의원금, 이자율또는기간이변경되어조정된채권의장부금액과현재가치의차이가중요한경우에는당해채권 채무로인하여미래에수취하거나지급할총금액을적정한이자율로할인한현재가치로평가하고있으며, 채권 채무의명목가액과현재가치의차액인현재가치할인차금은유효이자율법을적용하여상각또는환입하고이를이자비용또는이자수익으로인식하고있습니다. (15) 외화자산및부채의환산당사는비화폐성외화자산및부채는당해자산을취득하거나당해부채를부담한당시의환율을적용하여환산하고, 화폐성외화자산및부채는보고기간종료일현재서울외국환중개주식회사가고시하는매매기준율로환산하고있으며환산손익은당기손익으로계상하고있습니다. (16) 파생상품및위험회피회계모든파생상품은최초계약시와매보고기간종료일에공정가치로평가하고있으며, 거래비용은발생시에당기손익으로인식하고있습니다. 내재파생상품의경제적특성및위험도와주계약의경제적특성및위험도사이에명확하고밀접한관련성이없고, 내재파생

27 상품과동일한조건의독립된파생상품이파생상품의요건을충족시키는경우에는내재파 생상품을주계약과분리하여회계처리하고있습니다. 특정위험으로인한기존자산, 부채, 또는확정계약의공정가액변동위험을회피하기위해서는공정가액위험회피회계, 특정위험으로인한예상거래의미래현금흐름변동위험을감소시키기위해서는현금흐름위험회피회계를적용하고있습니다. 위험회피수단을최초지정하는시점에위험회피종류, 위험관리의목적, 위험회피전략을공식적으로문서화하고있으며, 최초지정시점및매보고기간종료일에높은위험회피효과가있는지여부에대해서평가하고있습니다. 공정가액위험회피회계를적용하는경우에위험회피수단의평가손익 ( 파생상품이아닌금 융상품을위험회피수단으로지정한경우에는외화환산손익 ) 및특정위험으로인한위험 회피대상항목의평가손익은당기손익으로처리하고있습니다. 현금흐름위험회피회계를적용하는경우예상거래의미래현금흐름변동위험을감소시키기위하여지정된파생상품의평가손익 ( 위험회피수단이파생상품이아닌금융상품인경우에는외화위험으로인한외환차이변동분 ) 중위험회피에효과적인부분은현금흐름위험회피파생상품평가손익 ( 외화환산손익 ) 으로기타포괄손익누계액의항목으로계상한후예상거래의종류에따라향후예상거래가당기손익에영향을미치는회계연도에당기손익으로인식하거나, 예상거래가발생시관련자산부채의장부금액에서가감하여처리하고있습니다. 위험회피수단이청산, 소멸, 행사되어위험회피회계가중단되는경우에도기타포괄손익누계액항목의향후회계처리는동일하며, 다만위험회피대상예상거래의발생가능성이불확실하여현금흐름위험회피회계가중단된경우에는이미기타포괄손익누계액에계상된파생상품평가손익을즉시당기손익으로인식하고있습니다. (17) 주식기준보상당사는임직원및기타거래상대방에게주식이나주식선택권을부여하고있으며, 주식결제형주식기준보상거래의경우에는제공받는재화나용역의공정가치를측정하고그금액을보상원가와자본 ( 자본조정 ) 으로회계처리하고있습니다. 그러나제공받는재화나용역의공정가치를신뢰성있게측정할수없다면부여한지분상품의공정가치에기초하여재화나용역의공정가치를간접측정하고그금액을보상원가와자본 ( 자본조정 ) 으로회계처리하고있습니다. 부여한지분상품의조건이매우복잡하여측정기준일현재의공정가치를신뢰성있게측정할수없는경우에는내재가치로측정하고궁극적으로가득된지분상품의수량과일치하도록추정치를변경하고있습니다. 현금결제형주식기준보상거래의경우에는제공받는재화나용역과그대가로부담하는부채를공정가치로측정하고있습니다. 또한부채가결제될때까지매보고기간종료일과최종결제일에부채의공정가치를재측정하고, 공정가치의변동액은보상원가로회계처리하고있습니다. 그리고당사나거래상대방이현금결제방식이나주식결제방식을선택할수있는선택형주식기준보상거래에대하여는거래의실질에따라회계처리하고있습니다. (18) 충당부채당사는지출의시기또는금액이불확실한부채중과거사건이나거래의결과로현재의무가존재하고당해의무를이행하기위하여자원이유출될가능성이매우높으며그의무의이행에소요되는금액을신뢰성있게추정할수있는경우에는부채로계상하고있습니다. 또한충당부채의명목가액과현재가치의차이가중요한경우에는의무를이행하기위하여예상되는지출액의현재가치로평가하고있습니다. 제 3 자가변제하여줄것이확실한경우에한하여변제할금액을별도의자산으로처리 하며이경우변제에따른수익에해당하는금액은충당부채의인식에따라손익계산서에 계상될관련비용과상계하고있습니다. (19) 법인세비용법인세비용은법인세부담액에이연법인세변동액을가감하여산출하고있습니다. 법인세부담액은법인세법등의법령에의하여각회계연도에부담할법인세및법인세에부가되는세액의합계이며전기이전의기간과관련된법인세부담액을당기에인식하는법인세추납액또는환급액이포함됩니다. 자산 부채의장부금액과세무가액의차이인일시적차이와이월공제가가능한세무상결손금과세액공제등에대하여미래에부담하게될법인세부담액과미래에경감될법인세부담액을각각이연법인세부채및자산으로인식하고있습니다. 이연법인세는일시적차이등의실현이예상되는회계연도에적용되는법인세율을사용하여측정하고있습니다. 당기세율변경으로인한이연법인세의변동액은당초에자본계정에직접귀속시키는항목과관련된부분을제외하고는손익계산서에반영하고있습니다. (20) 추정의사용 한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하기위해서당사는자산 및부채의금액, 충당부채등에대한공시, 수익및비용의측정과관련하여많은합리적인

28 추정과가정을사용합니다. 여기에는유형자산의장부금액, 매출채권, 재고자산, 이연법인 세자산에대한평가, 파생금융상품에대한평가등이포함됩니다. 이러한평가금액은실 제와다를수있습니다. 나. 회계처리방법의변경 - 당사의최근 5 사업연도의회계기준변경내용은다음과같습니다. 제 66 기 ( ~ ) 당사는한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하고있으며, 당기부터적용되는개정기업회계기준서제 15 호 ( 지분법 ) 의적용에따른사항을제외하고는 2008 년 12 월 31 일로종료하는회계연도에대한재무제표작성시채택한회계정책과동일한회계정책을적용하였습니다. ( 세부내역 : 외부감사인의감사보고서상의재무제표에대한주석 2. 중요한회계처리방침 (6) 지분법적용투자주식참조 ) 제 65 기연간 ( ~ ) 당사는한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하고있으며, 아래의사항을제외하고는 2007 년 12 월 31 일로종료하는회계연도에대한재무제표작성시채택한회계정책과동일한회계정책을적용하였습니다. --- 아래 --- 제 개정된기업회계기준서등의적용 - 당사는당기중에시행되는다음의기업회계기준개정사항을적용하였습니다. 기업회계기준서제 16 호 ( 법인세회계 ) 의개정에따라주석사항이변경되었으며, 회계기준적용의견서 06-2 ( 종속회사, 지분법적용피투자회사및조인트벤처의지분에대한투자자산과관련된이연법인세인식에관한회계처리 ) 개정에따라지분법적용피투자회사등에대한투자자산과관련된이연법인세의인식방법을변경하였습니다. - 당사는다음의기업회계기준서와해석을시행일이전에적용하였습니다 년 12 월 31 일이후최초로개시하는회계연도부터적용되는개정된기업회계기준서제 5 호 ( 유형자산 ) 의재평가모형, 기업회계기준등에관한해석 ( 파생상품등의회계처리 ) 의위험회피수단확대의회계처리를조기적용하였습니다. ( 세부내역 : 외부감사인의감사보고서상의재무제표에대한주석 8, 20, 24 참조 ) 제 64 기연간 ( ~ ) 당사는한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하고있습니다 회계연도부터적용되는기업회계기준서제 11 호 ( 중단사업 ), 제 21 호 ( 재무제표의작성과표시 I), 제 22 호 ( 주식기준보상 ) 및제 23 호 ( 주당이익 ) 를제외하고는전기재무제표작성시채택한회계정책과동일합니다. 한편, 기업회계기준서제 21 호의경과조치에따라자본변동표는당기분만작성하였으며, 기업회계기준서제 2 호개정사항의조기적용에따라현금흐름표와자본변동표의경우누적기간에대해서만작성하였습니다. 단, 비교표시된전기재무제표는당기와비교하기위하여 2007 회계연도부터적용되는상기기업회계기준서에따라전기의항목을재분류하였습니다. 제 63 기연간 ( ~ ) 당사는한국의일반적으로인정된회계처리기준에따라재무제표를작성하고있습니다 회계연도부터적용되는기업회계기준서제 19 호 ( 리스 ), 제 20 호 ( 특수관계자공시 ) 를반영하여당기재무제표를작성하였고, 동기업회계기준서의신규적용으로인해당기말현재재무상태나경상이익및순이익에미치는영향은없습니다. 비교표시되는전기재무제표는경과규정에따라상기기준서를적용하여재작성하지아니하였습니다. 당기재무제표를작성하기위하여채택한중요한회계정책은상기의기업회계기준서의적용을제외하고는전기재무제표작성시채택한회계정택과동일합니다. 제 62 기연간 ( ~ ) 당사의재무제표는한국의기업회계기준과기업회계기준서제 1 호내지제 17 호 ( 제 11 호와제 14 호제외 ) 에따라작성되었습니다. 재무제표를작성하기위하여회사가채택한중요한회계정책은 2004 년 12 월 31 일이후최초개시하는회계연도부터적용되는기업회계기준서제 16 호및제 17 호 ( 제 15 호는 2004 회계연도에조기적용함 ) 의적용에따른사항을제외하고는전기재무제표작성시채택한회계정택과동일합니다. 다만, 기업회계기준서제 16 호및제 17 호의적용에따른당기재무제표와는비교가능성을용이하게하기위하여전기재무제표를재작성하였습니다. 다. 한국채택국제회계기준의도입진행사항 - 당사는 2011 년회계연도부터한국채택국제회계기준을적용하여연결재무제표를작성할 예정입니다. 이를위해 2008 년 8 월국제회계기준도입준비팀을구성하여,2008 년 8 월외부