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미희 남
4 years ago
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1 한국산학기술학회논문지 Vol. 11, No. 4, pp , 1 현장시험을통한다양한지반강성평가방법에대한연구 유완규 1*, 김병일 1, 김주형 2, 박근보 2 1 명지대학교토목환경공학과, 2 한국건설기술연구원지반연구실 A Study on Various Soil Stiffness Evaluation Methods with Field Test Wan-Kyu Yoo 1*, Byoung-Il Kim 1, Ju-Hyong Kim 2 and Keun-Bo Park 2 1 Dept. of Civil & Environmental Eng., Myongji University 2 Geotechnical Eng. & Tunnelling Research Div., KICT 요약현재우리나라의다짐관리와평가에는주로평판재하시험, 현장에서모래치환법에의한흙의밀도시험방법등이이용되고있지만이러한방법들은여러문제점을갖고있다. 지난 년동안문제점을보완하기위해유럽, 미국등을중심으로연속다짐관리에대한연구가활발히진행되고있으며, 이외에도새로운다짐평가장비인지오게이지, 동평판재하시험기, 동적콘관입시험기등을개발하여사용하고있다. 이연구에서는이러한새로운다짐평가장비들을기존다짐평가방법을보완, 대체할수있는시험방법으로활용하고자시험성토를통하여현장시험을실시하였다. 그결과연속다짐평가장비인컴팩토미터와동평판재하시험기의경우기존다짐도평가방법인평판재하시험, 현장들밀도시험결과와경향이비교적잘일치하는것으로나타났다. Abstract The plate loading test(plt) and the field density test are mainly used on the construction of embankments to control the compaction of a limited layer thickness. These two test methods are very time consuming and inefficient, but they are still commonly used as the methods of quality control for soil compaction. In the last 3 decades, many devices such as geogauge, light falling weight deflectometer(lfwd) and dynamic cone penetrometer(dcp) etc., have been introduced into the engineering market with the objective of acquiring in situ stiffness properties of the compacted soil layers. Recently, a new type of sensor, called compactometer, which in mounted on the drum of a roller and measures impact forces continuously with GPS, called as Continuous Compaction Control(CCC), has come into use in many countries such as America, Germany, Japan and so on. The main objective of this paper is to assess the potential use of these new devices as quality control and assurance devices for compacted soil layers. Based on this study, compactometer and the LFWD results werestrongly correlated with the result obtained from the PLT and the field density test. Key Words : Degree of compaction, Continuous Compaction Control(CCC), Geogauge, Light Weight Falling Deflectometer(LFWD), Dynamic Cone Penetrometer(DCP) 1. 서론 토목공사에서성토작업은흙을쌓아넓은부지를조성하거나도로등을건설하는데반드시필요한공정이다. 다짐공정은이러한성토작업에서흙의물리적, 역학적 특성을개선하기위하여반드시요구되며흙을다짐으로써강도와지지력증가, 투수성감소, 과도한침하방지및감소, 동상 (frost heave) 이나수축등바람직하지않은부피변화억제등의효과를얻을수있다 [1]. 따라서다짐공정중다짐의관리와평가는매우중요하며객관적으 이논문은국토해양부건설기술혁신사업 (6건설핵심-D-2) 에의해수행된연구의일부이며, 이연구를지원해준국토해양부 / 한국건설교통기술평가원에감사의말씀을드립니다. * 교신저자 : 유완규 (lyu3@hanafos.com) 접수일 1년 2월 1일수정일 1년 3월 23일게재확정일 1년 4월 9일 1373

2 한국산학기술학회논문지제 11 권제 4 호, 1 로이루어져야한다. 현재우리나라의다짐관리와평가에는주로평판재하시험 [2], 현장에서모래치환법에의한흙의밀도시험방법 [3], 흙의다짐시험방법 [4] 등이이용되고있다. 하지만이러한방법들은큰반력하중과많은시간을필요로하거나시험결과가시험자의경험과숙련도에큰영향을받는등의문제점을갖고있다. 이와같은단점을보완하기위해지난 년동안유럽, 미국등을중심으로연속다짐관리 (Continuous Compaction Control, CCC) 에대한연구가활발히진행되고있다. 연속다짐관리방법은다짐시공시다짐평가를동시에연속적으로수행할수있는방법으로진동다짐로울러에가해지는진동과이로인한지반의반발력의관례로지반강성을측정하는방법이다. 외국의경우이미연속다짐관리방법에대한많은시방기준들이제시되고있는데대표적인예로스웨덴의 ROAD94, 오스트리아의 Technical Contract Stipulation RVS 8S.2.6, Earthworks, Continuous Compaction Integrated Compaction-Proof (Proof of compaction) 등이있으며, 미국의경우 7년 Compaction by IC, LFWD & Test Rolling-Pilot Specification for Embankment Grading Materials 이미네소타주교통국 (Mn/DOT) 에의해제안되었다. 반면국내의경우조성민등 [] 이연구한 반발력을이용한다짐도검사기법 연구이외에이에대한연구조차도전무한실정이다. 이외에도유럽, 미국, 일본등에서는간편성, 신속성, 경제성, 접근성등이우수한새로운다짐평가장비인지오게이지 (geogauge), 동적콘관입시험기 (Dynamic Cone Penetrometer, 이하 DCP), 동평판재하시험기 (Light Weight Falling Deflectometer, 이하 LFWD) 등을개발하여사용하고있다. 이연구에서는이러한새로운다짐평가장비들을기존다짐평가방법을보완, 대체할수있는시험방법으로활용하고자시험성토를통하여현장시험을실시하였고그결과를기존다짐평가방법인평판재하시험, 들밀도시험결과와비교분석하였다. 2. 새로운다짐평가장비 2.1 컴팩토미터 (Compactometer) 스웨덴 Geodynamik사에서개발한연속다짐평가장비로진동로울러드럼에센서를부착하여진동로울러에가해지는진동과진동으로인한반발력의관계를이용하여지반의강성을연속적으로측정하는장치이다 ( 그림 2 (a) 참조 ). 진동로울러의진동주기에따른지반반력은지반의 강성에따라다양한형태로나타나며, 여기서얻어진진동가속도값에대해고속퓨리에변환 (Fast Fourier Transform, FFT) 을적용하면그림 1과같은주파수파워스펙트럼을구할수있다. 그림 1의주파수파워스팩트럼을이용하여식 (1) 과같이 CMV(compactometer value) 를산정할수있으며, 제작사인 Geodynamik사에서제안한흙의종류에따른일반적인 CMV 값은표 1과같다. (1) Power Spectrum 여기서, A2 : F 해당진폭, A4 : 2F 해당진폭 F : 진동장치에서발생된기본진동수 1/2F F 3/2F 2F /2F 3F Frequency Power Spectrum 1/2F F 3/2F 2F /2F 3F Frequency 회다짐수회다짐 [ 그림 1] 다짐횟수증가에따른주파수파워스펙트럼 [ 표 1] CMV 에따른흙의종류 흙의종류 CMV 흙의종류 CMV 암성토 6 1 모래 자갈 8 점토및실트 2.2 동평판재하시험기 (LFWD) 이연구에서사용된동평판재하시험기 ( 그림 2 (b) 참조 ) 인 Light Drop Weight Tester ZFG 은 1kg 추를재하판에자유낙하시켜변위량 ( ) 을측정하고이를식 (2) 을이용한소프트웨어를통해동평판재하시험의탄성계수 (, MPa) 로나타낸다. 여기서, : 적용된응력, : 재하판반경 : 포아송비 2.3 지오게이지 (geogauge) 지오게이지 ( 그림 2 (c) 참조 ) 의기술은원래지뢰발견을위한방위산업에의해발전되었다 [6]. 장비의무게는약 1kg이고직경 28mm, 높이 4mm이다. 외경 (2) 1374

현장시험을통한다양한지반강성평가방법에대한연구 114mm, 내경 89mm, 두께 13mm의흙에접촉하는환형링을갖고있다 [7]. 지오게이지강성측정값 (, MN/m) 은식 (3) 을이용해지오게이지탄성계수 (, MPa) 로변환된다. 여기서, : 포아송비, : 다리반경 (7.

[ 표 2] 각시험레인에대한시험조건 시험레인다짐횟수다짐속도다짐방향측정방법 JO-1 4, 8, 12 4km/h 전진후후진 분할 JO-2 4, 8, 12 8km/h 전진후후진 분할 JO-3 4, 8, 12 4km/h 후진후전진 분할 JO-4 4, 8, 12 4km/h

m 4 passes 8 passes 12 passes 28m 18m m m m m m 1m m m JO-1 JO-2 JO-3 m JO-4 : 평판재하시험 (PLT) : 현장들밀도시험 : LFWD : geogauge : DCP [ 그림 3] 시험조건및시험위치 (a)

3 현장시험을통한다양한지반강성평가방법에대한연구 114mm, 내경 89mm, 두께 13mm의흙에접촉하는환형링을갖고있다 [7]. 지오게이지강성측정값 (, MN/m) 은식 (3) 을이용해지오게이지탄성계수 (, MPa) 로변환된다. 여기서, : 포아송비, : 다리반경 (7. mm) (3) 선은그림 4 와같다. [ 표 2] 각시험레인에대한시험조건 시험레인다짐횟수다짐속도다짐방향측정방법 JO-1 4, 8, 12 4km/h 전진후후진 분할 JO-2 4, 8, 12 8km/h 전진후후진 분할 JO-3 4, 8, 12 4km/h 후진후전진 분할 JO-4 4, 8, 12 4km/h 전진후후진 연속 2.4 동적콘관입시험기 (DCP) 동적콘관입시험기 (DCP)( 그림 2 (d) 참조 ) 는남아프리카에서포장부의현장평가를위해개발되었다 [8]. 시험은 7mm 높이에서추를낙하시켜타격에대한관입깊이를기록하여관입속도 (DCP-PR) 를계산한다. m 4 passes 8 passes 12 passes 28m 18m m m m m m 1m m m JO-1 JO-2 JO-3 m JO-4 : 평판재하시험 (PLT) : 현장들밀도시험 : LFWD : geogauge : DCP [ 그림 3] 시험조건및시험위치 (a) 컴팩토미터 (b) 동평판재하시험 (c) 지오게이지 (d) 동적콘관입시험 [ 그림 2] 새로운다짐평가장치 통과중량백분율 (%) 체번호비중계 입경 (mm) [ 그림 4] 시험에사용된흙의입도분포곡선 잔류중량백분율 (%) [ 표 3] 시험에사용된흙의물성치 3. 현장시험 3.1 시험부지및재료 현장시험은경기도일산에위치한 OO 공사현장에서표 2, 그림 3과같이조건을달리한 4개의레인 ( 폭 m, 길이 m) 을 3구역으로나누어컴팩토미터를진동다짐로울러에장착한후다짐횟수를 4, 8, 12회로달리하여다짐을수행하며 CMV를측정하였고, 각각의다짐평가시험을실시하였다. JO-1현장시험에사용한흙은통일분류법 (USCS) 상 GP로기본물성치는표 3와같고입도분포곡 흙종류비중 OMC 함수비 USCS ( ) (%) ( ) (%) 화강풍화토 GP * 함수비는 4 개레인에대한평균값임 3.2 시험장비 다짐장비 현장시험에사용된다짐로울러는일본 SAKAI사에서제작한 SV으로다짐폭이약 2.2m이고진동횟수는 23 28Hz까지조절이가능한제품으로총중량은약 137

4 한국산학기술학회논문지제 11 권제 4 호, 1 1ton이다. 다짐로울러에는그림 2(a) 와같이컴팩토미터를설치하여연속적으로지반강성을측정하였다 다짐평가시험 이시험에서는다짐도평가를위하여새로운다짐평가장비와더불어평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험도함께실시하였으며, PLT결과로부터식 (4) 을이용하여 를산정하였다 [8]. 여기서, : 탄성계수, : 작용하중, : 재하판반지름, : 재하판침하량 시험지층의탄성계수 ( ) 계산을위한하중크기와침하량은시험에서측정된 하중-침하 곡선의초기부분접선을이용하였다. 4. 시험결과및분석 4.1 JO-1 시험결과 컴팩토미터 (CMV) 시험결과 JO-1은다짐로울러로 4km/h 속도와 27 28Hz 진동수의진동을가하여다짐을실시하였으며이때측정된컴팩토미터의 CMV는그림 와같다. JO-1의경우다짐횟수증가에따른 CMV 증가를확인할수있었으며 11회와 12회다짐시 CMV는 m 구간에서 정도로가장큰값을나타내었다. CMV 1 4 회다짐 8 회다짐 12 회다짐 1 [ 그림 ] 컴팩토미터 (Compactometer) 결과 (JO-1) 평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험결과 (4) 그림 6 은 CMV 와평판재하시험 (PLT) 으로구한 (MPa), 현장들밀도시험으로구한건조단위중량 (, ) 과지반함수비 (%) 를비교한것이다. 그림 6에서와같이 CMV의경우다짐횟수증가에따라뚜렷한증가경향을보이는반면 의경우 4회에서 8회로다짐횟수증가에따라증가하는경향을보이다가 8회에서 12회로다짐횟수증가시약간감소하는경향을보인다. 하지만 12회다짐에대한 측정위치의경우 CMV 값역시 12회다짐구역중지반강성이가장작은위치로 CMV와 값이유사한결과를나타낸다고볼수있다. 또한, 현장들밀도시험측정위치에서의 CMV 변화에따른건조단위중량의변화는 4회다짐시.m(17.6 ) 지점에서측정한결과가약간높게나타난것을제외하면거의유사한경향을보이는것으로나타났다. CMV, E PLT(Mpa), 건조단위중량 (kn/m 3 ), w (%) 1 CMV(4 회다짐 ) CMV(8 회다짐 ) CMV(12 회다짐 ) PLT 건조단위중량함수비 (%) [ 그림 6] 평판재하시험, 현장들밀도시험결과 (JO-1) 지오게이지, LFWD, DCP 시험결과 그림 7은다짐횟수에따른 CMV와 LFWD로측정한동적탄성계수 (MPa), 지오게이지로측정한지반강성 (MPa), DCP로측정한 DCP-PR(mm/blow) 의거리에따른변화를나타낸것이다. 의경우값이일반적으로크게산정되어비교를쉽게하기위하여이현장시험에서는 를 로나누어정규화한값 (geogauge/) 을적용하였다. 또한, DCP-PR의경우지반강성이커질수록감소하는특징을나타내므로다른시험결과와비교를용이하게하기위하여 DCP-PR의역수를취하고다른시험결과와유사한크기의값을갖도록 을곱하여나타내었다. 그림 7에서와같이 CMV와 의변화양상이일부구간에서는유사하게보이기는하지만약 13m와 m 부근에서 CMV 값에비해 값이상대적으로크게산정되었으며 4회다짐구간에서는 CMV가감소하는경향을보이는데반해 의경우증가하는경향을보이는것으로나타났다. 의경우 에서 m 정도구간을제외

5 현장시험을통한다양한지반강성평가방법에대한연구 한전구간에서변화양상이거의유사한것으로나타났다. 한편 DCP로측정한지반강성은 CMV와같이다짐횟수증가에따라증가하는경향을잘나타내기는하지만각위치에따른값의변화양상은잘일치하지않는것으로나타났다. CMV, E LFWD (MPa), E G (MPa), 1/DCP-PR(mm/blow)X 1 CMV(4회다짐 ) CMV(8회다짐 ) CMV(12회다짐 ) LFWD geogauge/ 1/DCPX 1 [ 그림 7] LFWD, 지오게이지, DCP 시험결과 (JO-1) 4.2 JO-2 시험결과 컴팩토미터 (CMV) 시험결과 JO-2는 CMV 값에대한다짐속도영향을파악하기위하여다짐로울러를다른레인에서적용한 4km/h의 2배인 8km/h 속도로다짐을실시하였으며이때측정된 CMV 는그림 8과같다. 그림 8에서와같이 JO-2 레인의경우 CMV 측정결과 8회다짐구간 (18 28m) 이 12회다짐구간 ( 18m) 과지반강성이비슷하거나약간큰것으로나타났다. 또한다짐속도가빠르기때문에 4km/h의속도로다짐을실시한다른레인에비해 CMV 측정수가상대적으로적었으며값의변화도크게발생하였다. JO-2의경우다짐횟수증가에따라 CMV가증가하는경향을보이긴하였으나그차이와값의크기는 JO-1에비해상대적으로작게나타났다. 이러한결과가나타난이유는빠른다짐속도와함수비등의지반조건으로인해다짐효과가덜발생해지반강성이작기때문인것으로판단되며이러한결과는평판재하시험등다른다짐평가장비의결과에서도유사하게나타났다. CMV 1 4 회다짐 8 회다짐 12 회다짐 평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험결과 그림 9 는 CMV 와 (MPa), 건조단위중량 (, ), 지반함수비 (%) 를비교한것인데그림에서와같이 CMV의경우 8회다짐구간이 12회다짐구간에비해지반강성이비슷하거나약간큰것으로나타났으며 4 회에서 8회로다짐횟수증가에따라 CMV 역시크게증가하는경향을나타내었는데이러한경향은 의경우와유사하게나타났다. 특히 측정위치에서의 CMV와 를비교할경우 CMV 변화따른 의변화가더욱잘일치하는것으로나타났다. 그림 9에서와같이현장들밀도시험측정위치에서의 CMV 변화에따른건조단위중량의변화는 8회다짐에대한건조단위중량이 12회다짐에대한건조단위중량에비해약간작게나타났지만전반적으로거의유사한것으로나타났다. CMV, E PLT(Mpa), 건조단위중량 (kn/m 3 ), w (%) 1 CMV(4 회다짐 ) CMV(8 회다짐 ) CMV(12 회다짐 ) PLT 건조단위중량함수비 [ 그림 9] 평판재하시험, 현장들밀도시험결과 (JO-2) 지오게이지, LFWD, DCP 시험결과 그림 1 은 JO-2 의다짐횟수에따른 CMV 와 (MPa), (MPa), DCP-PR(mm/blow) 의거리에따른변화를나타낸것이다. 그림 1에서와같이 CMV와 값의증감에따른변화양상은전반적으로유사하게나타나기는하지만 값이 12회다짐구간에서상대적으로매우크게산정된것으로나타났다. 의경우 CMV와비교시값증감에따른변화형태가거의유사한것으로나타났고 8회와 12회구간의값이전반적으로유사한값을보여앞에서설명한 CMV-PLT, CMV-현장들밀도시험 결과와잘일치하는것으로나타났다. 한편 JO-2의경우 DCP로측정한지반강성의변화양상은 CMV의변화양상과 m 부근을제외한전구간에서비교적잘일치하는것으로나타났다 [ 그림 8] 컴팩토미터 (Compactometer) 결과 (JO-2) 1377

6 한국산학기술학회논문지제 11 권제 4 호, 1 CMV, E LFWD (MPa), E G (MPa), 1/DCP-PR(mm/blow)X 1 CMV(4회다짐 ) CMV(8회다짐 ) CMV(12회다짐 ) LFWD geogauge/ 1/DCPX 1 [ 그림 1] LFWD, 지오게이지, DCP 시험결과 (JO-2) 4.3 JO-3 시험결과 컴팩토미터 (CMV) 시험결과 JO-3은다짐로울러의전 후진방향이 CMV에미치는영향을파악하기위하여 4km/h 속도로후진하여먼저다짐을수행하고이후전진하여다짐을수행하는식으로다른다짐레인과반대로로울러를운행하여다짐을실시하였다. 이때측정된 CMV는그림 11과같다. JO-3의경우 JO-2와같이다짐횟수증가에따른 CMV 증가를뚜렷하게확인할수없었다. 이러한결과는평판재하시험과현장들밀도시험등다른다짐평가시험결과와도유사하게나타나는데 CMV가다짐횟수를증가시켰음에도크게증가하지않은이유는상대적으로 CMV 값이크게산정된 JO-1, JO-4레인에비해 JO-2, JO-3레인의함수비가상대적으로큰것으로나타나다짐에너지에비해다짐효과가크게발생하지않았기때문인것으로판단된다. JO-3의경우 13 18m, 23 26m 구간이다른구간에비해상대적으로지반강성이작은것으로측정되었다. CMV 1 4 회다짐 8 회다짐 12 회다짐 간에서 4회다짐시의 CMV 값이 8회다짐시에비해크게증가하는경향을나타내었지만 측정위치에서의 CMV와 를비교할경우 CMV 변화따른 의변화가비교적잘일치하는것으로나타났다. CMV와현장들밀도시험으로구한건조단위중량 (, ) 과지반함수비 (%) 를비교했을때현장들밀도시험측정위치에서의 CMV 변화에따른건조단위중량의변화는 8회다짐에대한건조단위중량이 12회다짐에대한건조단위중량에비해약간작게나타났지만전반적으로거의유사한것으로나타났다. CMV, E PLT (Mpa), 건조단위중량 (kn/m 3 ), w (%) 1 CMV(4 회다짐 ) CMV(8 회다짐 ) CMV(12 회다짐 ) PLT 건조단위중량함수비 [ 그림 12] 평판재하시험, 현장들밀도시험결과 (JO-3) 지오게이지, LFWD, DCP 시험결과 그림 13 은 JO-3 의다짐횟수에따른 CMV 와 (MPa), (MPa), DCP-PR(mm/blow) 의거리에따른변화를나타낸것이다. JO-3의경우 29 m 지점에서 CMV에비해 가다소작게산정되었지만이를제외한전구간에서그변화양상이잘일치하는것을알수있다. 의경우 값이 4회와 12회구간에서상대적으로크게산정되어 에비해잘일치하지않는것으로나타났다. 한편, DCP로측정한지반강성변화양상의경우 CMV 값변화양상과 8회다짐구역을제외한전구간에서일치하지않는것으로나타나났다. 1 [ 그림 11] 컴팩토미터 (Compactometer) 결과 (JO-3) 평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험결과그림 12는 JO-3 레인의 CMV와 (MPa), 건조단위중량 (, ), 지반함수비 (%) 를비교한것인데그림에서와같이 CMV의경우 8회다짐구간이 12회다짐구간에비해지반강성이비슷하거나약간큰것으로나타났으며 4회에서 8회로다짐횟수증가시약 28~31m 구 CMV, E LFWD (MPa), E G (Mpa), 1/DCP-PR(mm/blow)X 1 CMV(4회다짐 ) CMV(8회다짐 ) CMV(12회다짐 ) LFWD geogauge/ 1/DCPX 1 [ 그림 13] LFWD, 지오게이지, DCP 시험결과 (JO-3) 1378

7 현장시험을통한다양한지반강성평가방법에대한연구 4.4 JO-4 시험결과 컴팩토미터 (CMV) 시험결과 JO-4에서는 JO-1과동일한조건으로다짐로울러의멈춤없이 CMV를 1 12회다짐시까지연속적으로측정하였으며그결과를그림 14에나타내었다. JO-4의경우다짐횟수의증가에따라 CMV이증가하는경향을보이긴하지만 4회에서 8회로다짐횟수가증가할때에비해 8회에서 12회로다짐횟수가증가할때그증가량이상대적으로작아 8회이후 CMV 값은거의수렴하는경향을나타내었다. 또한 JO-4는 JO-3과유사하게 1 m 구간이다른구간에비해상대적으로지반강성이약하게나타났고이러한경향은지오게이지 ( ) 시험을제외한다른다짐평가시험결과와유사한것으로나타났다. 4회다짐 8회다짐 12회다짐 으로큰값으로나타난위치 (12회시험위치 ) 에서결정된 값은 2배이상큰값을나타내었다. 또한, 현장들밀도시험측정위치에서의 CMV 변화에따른건조단위중량의변화는 8회다짐구간에서측정된값을제외하면전반적으로잘일치하는결과를나타내었다 지오게이지, LFWD, DCP시험결과그림 16은 JO-4 레인의다짐횟수에따른 CMV와 (MPa), (MPa), DCP-PR(mm/blow) 의거리에따른변화를나타낸것이다. JO-4 레인에대한 의경우 12회다짐구역에서 CMV 값에비해다소작게산정되긴했지만전반적인값의증감경향은비교적잘일치하는것으로나타났고, 의경우변화양상이전체구간에걸쳐잘일치하지않는것으로나타났다. 반면, DCP 로측정한지반강성의변화양상은 CMV의변화양상과비교적잘일치하는것으로나타났다. CMV 1 1 [ 그림 14] 컴팩토미터 (Compactometer) 결과 (JO-4) 평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험결과그림 는 JO-4 레인의 CMV와 (MPa), 건조단위중량 (, ), 지반함수비 (%) 를비교한것인데그림에서와같이 CMV 값은약 1m, m 구간에서다른구역에비해상대적으로매우큰값을나타내었다. CMV, E LFWD (MPa), E G (MPa), 1/DCP-PR(mm/blow)X 1 CMV(4회다짐 ) CMV(8회다짐 ) CMV(12회다짐 ) LFWD geogauge/ 1/DCPX 1 [ 그림 16] LFWD, 지오게이지, DCP 시험결과 (JO-4). 결론 CMV, E PLT (Mpa), 건조단위중량 (kn/m 3 ), w (%) 1 CMV(4 회다짐 ) CMV(8 회다짐 ) CMV(12 회다짐 ) PLT 건조단위중량함수비 [ 그림 ] 평판재하시험, 현장들밀도시험결과 (JO-4) 이러한결과는 의경향과잘일치하는것으로나타났는데 CMV가작게평가된위치 (4, 8회시험위치 ) 에서결정된 값은작게나타난반면 CMV가상대적 현장시험시공을통해다양한다짐도평가장비들의시험결과를비교, 분석해본결과컴팩토미터 (Compactometer) 를이용하여측정한 CMV의경우기존다짐도평가방법인평판재하시험 (PLT), 현장들밀도시험결과와비교시경향이비교적잘일치하는것으로나타났으며, 새로운다짐도평가장비들중에선동평판재하시험 (LFWD) 의결과가비교적유사한경향을나타내었다. 하지만앞에서설명한바와같이기존다짐도평가방법의경우시험에있어많은제약과단점을내포하고있다. 따라서기존의다짐도평가방법을대체하기위한다짐도평가방법으로는 CMV 측정을이용한실시간, 연속적인다짐도평가와함께시험속도가상대적으로빠르고신뢰성있는결과를제공해주는동평판재하시험 (LFWD) 을기준시험으로실시하여 CMV에대한다짐도평가를 1379

한국산학기술학회논문지제 11 권제 4 호, 1 검증하는방법이매우효과적일것으로판단된다.

38-39, 1월,. [2] KS F 231, 도로의평판재하시험방법, 한국산업규격,. [3] KS F 2311, 모래치환법에의한흙의밀도시험방법, 한국산업규격, 1. [4] KS F 2312, 흙의다짐시험방법, 한국산업규격, 1.

[7] Lenke, L. R. et al, "Laboratory Evalyation of Geogauge for Compaction Control.", National Research Council, Washington, D.C, PP. -, 3. [8] Kleyn, E. G., "The Use of the Dynamic Cone Penetrometer(DCP)", Report 2/74.

김병일 (Byoung-Il Kim) [ 정회원 ] < 관심분야 > 토질역학, 기초공학 1987 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학사 ) 1989 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학석사 ) 1994 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학박사 ) 199 년 3 월 ~ 현재 : 명지대학교토목환경공학과교수 김주형

8 한국산학기술학회논문지제 11 권제 4 호, 1 검증하는방법이매우효과적일것으로판단된다. 한편지오게이지 (geogauge) 와동적콘관입시험 (DCP) 의경우몇몇레인에서비교적좋은경향을나타내긴하였지만, 지오게이지의경우그값의편차가크고지표면함수비등에큰영향을받으며, 동적콘관입시험의경우큰자갈이포함된지역에서의사용이제한되는등의단점이있어사용에는한계가있을것으로판단된다. 참고문헌 [1] 박용원, 김병일, 이승현, 토질역학, 대영사, pp , 1월,. [2] KS F 231, 도로의평판재하시험방법, 한국산업규격,. [3] KS F 2311, 모래치환법에의한흙의밀도시험방법, 한국산업규격, 1. [4] KS F 2312, 흙의다짐시험방법, 한국산업규격, 1. [] 조성민, 정경자, 반발력을이용한새로운다짐도검사기법개발, 년도소과제연구보고서, 한국도로공사도로연구소, pp. 26,. [6] Fiedler, S. et al., "Soil Stiffness Gauge for Soil Compaction Control.", public Road Magazine, Vol. 61, No., pp.-11, April, [7] Lenke, L. R. et al, "Laboratory Evalyation of Geogauge for Compaction Control.", National Research Council, Washington, D.C, PP. -, 3. [8] Kleyn, E. G., "The Use of the Dynamic Cone Penetrometer(DCP)", Report 2/74. Transvaal Roads Department, Pretoria, 197. 김병일 (Byoung-Il Kim) [ 정회원 ] < 관심분야 > 토질역학, 기초공학 1987 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학사 ) 1989 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학석사 ) 1994 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학박사 ) 199 년 3 월 ~ 현재 : 명지대학교토목환경공학과교수 김주형 (Ju-Hyung Kim) [ 정회원 ] < 관심분야 > 토질역학, 기초공학 199 년 2 월 : 한양대학교토목공학과 ( 공학사 ) 1997 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학석사 ) 2 년 2 월 : 서울대학교토목공학과 ( 공학박사 ) 3 년 3 월 ~ 현재 : 한국건설기술연구원선임연구원 박근보 (Keun-Bo Par) [ 정회원 ] 유완규 (Wan-Kyu Yoo) [ 정회원 ] 4 년 2 월 : 명지대학교토목환경공학과 ( 공학사 ) 6 년 2 월 : 명지대학교토목환경공학과 ( 공학석사 ) 6 년 3 월 ~ 현재 : 명지대학교토목환경공학과박사과정 < 관심분야 > 토질역학, 기초공학 1998 년 2 월 : 인하대학교토목공학과 ( 공학사 ) 년 2 월 : 인하대학교토목공학과 ( 공학석사 ) 8 년 2 월 : 연세대학교토목공학과 ( 공학박사 ) 9 년 4 월 ~ 현재 : 한국건설기술연구원 < 관심분야 > 토질역학, 기초공학 138

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