LBS

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1 < 제목차례 > 한국정보통신산업협회 제 1 장 서론 1 제 2 장 LBS 기술 동향 3 제 1 절 위치정보의 개념 및 특징 3 1. 위치정보의 개념 3 2. 위치기반서비스 기술의 구성요소 5 제 2 절 측위 기술 현황 7 1. 측위 기술의 기본 개요 7 2. 실내 및 소규모 지역 측위 기술 실외 및 대규모 지역 측위 기술 측위 기술의 발전 전망 45 제 3 절 위치기반서비스 플랫폼 및 서비스 현황 LBS 플랫폼 기술의 구성 요소 주요 LBS 플랫폼 제품 LBS 응용 서비스 기술의 분류 Where 2.0과 LBS LBS 플랫폼 및 응용 서비스 기술 발전 전망 67 제 4 절 위치기반서비스 표준화 현황 OMA LOC WG 표준화 현황 OGC OpenLS 표준화 현황 GPP 위치서비스 표준화 현황 TIA45/3GPP2 표준화 현황 76 제 3 장 국내 LBS 시장 동향 78 제 1 절 국내 LBS 시장 개요 국내 LBS 시장 성장 기반 국내 LBS 시장 개요 국내 LBS 산업 구조 81 제 2 절 국내 LBS 서비스 분류 Tracking Information Entertainment Navigation 86

2 5. Safe & Security Commerce 88 제 3 절 국내 이동통신 업체별 서비스 현황 및 전략 SK텔레콤의 서비스 현황 KTF의 서비스 현황 LGT의 서비스 현황 이동통신 3사의 서비스 전략 비교 107 제 4 절 기타 LBS 서비스 - 광양시 U-사회안전망 시범사업 시범사업 추진 배경 U-수호천사 주요 서비스 U-수호천사 단말 향후 전망 113 제 5 절 위치기반서비스 이용자 조사 이용실태 향후 이용 의향 116 제 6 절 국내 LBS 업체 실태조사 국내 매출액 서비스별 매출액 국내 투자비 해외 투자비 해외 수입액 해외 수출액 생산부문 애로사항 내수 및 마케팅부문 애로사항 해외수출부문 애로사항 정부정책 지원 향후 개발되어야 할 기술 또는 서비스 140 제 4 장 해외 LBS 시장 동향 141 제 1 절 세계 LBS 시장 규모 141 제 2 절 세계 LBS 시장 동향 143 제 3 절 미국 LBS 시장 현황 미국 LBS 시장 규모 미국 LBS 시장 개요 미국 LBS 서비스 개요 Sprint Nextel의 서비스 Cingular 의 서비스 Verizon Wireless 의 서비스 161 제 4 절 유럽 LBS 시장 현황 유럽 LBS 시장 개요 유럽 LBS 서비스 개요 Vodafone 의 서비스 Orange의 서비스 170 제 3 절 일본 LBS 시장 현황 일본 LBS 시장 규모 일본 LBS 시장 개요 일본 LBS 서비스 개요 도코모의 LBS 서비스 KDDI의 LBS 서비스 180 제 5 장 국내외 LBS 산업 발전 전망 183 제 1 절 해외 LBS 산업 발전 전망 183 제 2 절 국내 LBS 산업 발전 전망 185

3 제 1 장 서 론 언제 어디서나 네트워크에 접속할 수 있는 유비쿼터스 (Ubiquitous) 시대의 도래에 따 라, 위치기반서비스 (Location-Based Services: LBS) 는 개인, 기업 및 공공 분야에 이르 기까지 다양한 형태로 활용되고 있다. 국내는 무선통신과 인터넷의 발달로 위치기반서비 스에 대한 기반 인프라 구축 수준이 높아, 위치기반서비스는 무선인터넷의 새로운 킬러 애플리케이션으로 부각되어 왔다. 1999년부터 국내에 제공되기 시작한 위치기반서비스는 초기에 친구찾기 서비스나 길 안내 등 개인용 위치기반서비스 위주로 발달되어 왔으나, 현재는 개인용 서비스와 함께 물 류, 보험, 택시 등 법인 고객을 대상으로 하는 기업용 위치기반서비스가 활발히 제공되고 있다. 특히, 위치기반서비스는 119 및 122 등 긴급구조기관의 구조 활동에 중요하게 활용 되고 있으며, 향후 의료, 전자상거래, 행정 등 사회 전 분야에 걸쳐 무한정의 파급효과를 가져올 것으로 기대하고 있다. 사회 환경적인 측면에서 살펴보면, 여행 및 레저 활동에 이 동성이 증가하고, 교통 정체의 심화로 인한 실시간 교통정보 제공 및 빠른 길 검색의 필요 성 증가가 국내 위치기반서비스 활성화에 한 몫을 담당하고 있다. 공급자 측면에서도 이동 통신 시장이 음성 통화 중심에서 데이터 중심으로 수익구조가 변화됨에 따라 새로운 수익 원 창출의 필요성이 증대하고, 수요자 입장에서도 대량생산, 대량소비 패턴에서 다품종 소 량생산 위주로 맞춤화된 개인 기반 소비로 변화하고 있는 추세이다. 더불어 기술 환경도 빠르게 진보되어 유선에서 무선으로 이동하고 있으며, 데이터의 전 송속도 또한 증가하고 있다. 또한 유비쿼터스 시대에 기존의 무선통신망 및 GPS 뿐만 아 니라, 갈릴레오 위성, 지상파 LBS, CCTV, RFID/USN 기반 측위 등 고정밀 측위기술 발전 이 가속화되면서 LBS의 응용 분야도 더욱 다양해지고 신규 비즈니스 모델의 발굴 가능성 도 매우 높을 것으로 전망된다. 세계 위치기반서비스 시장을 살펴 보면, 일본은 주변 정보, 네비게이션, 위치 기반 광고 서비스 등 다양한 서비스를 제공하며 세계 위치기반서비스 시장을 선도해 왔다. 미국은 E911 을 중심으로 공공 목적의 위치기반서비스가 주로 성장해 왔으며, 최근 상업용 서비스 를 위한 많은 투자가 진행되고 있다. 현재 유럽은 일본 등과 비교해 서비스 제공이 한정 되어 있지만, 네비게이션 및 주변 정보 서비스 중심으로 향후 급성장할 것으로 전망하고 있다. 위치기반서비스 시장은 무선통신망을 가지고 있는 이동통신사업자 중심으로 성장해 왔 지만, 2007 년도는 위치기반서비스 시장의 지각변동이 시작된 해라고 볼 수 있다. 세계 제 1위의 휴대폰 제조업체인 나브텍의 전자지도 제작업체 인수합병 및 전자지도 탑재 휴대폰 출시, 구글 등 포탈업체의 위치 기반 검색서비스 제공 등 제조업체와 포탈업체의 위치기 반서비스 시장 진입이 본격화되고 있기 때문이다. 향후 위치기반서비스 시장의 주도권을 장악하려는 업체간 경쟁이 치열해 질 것으로 예상되며 개방형 플랫폼에 기반한 다양한 위 치기반서비스가 제공될 것으로 전망된다. 본 연구에서는 위치정보를 활용한 다양한 매체의 등장과 위치기반서비스 수요 증가 등 빠른 속도로 발달하고 있는 LBS 관련 기술개발 및 국내외 시장 현황 등 위치기반서비스 의 전 산업분야를 상세하게 분석하고, 국내 관련 업계를 대상으로 실태조사를 실시하여 국내 시장규모 및 산업전망을 통해 LBS 산업 발전 방향성 전망에 도움을 주고자 한다. 또한, 향후 관련 기업의 사업전략 및 정부정책 방향 수립시 본 연구가 기초자 료로 활용될 수 있도록 하고자 한다. 한 편, 2005년 1월 27 일 제정된 위치정보의 보호 및 이용 등에 관한 법률( 이하 위치 정보법 ) 에 따라 개인위치정보를 보호하고 동시에 위치정보를 활용할 수 있는 제도적 근 거가 마련되었고, 텔레매틱스, GIS, ITS 등 폭넓은 응용산업으로의 발전가능성이 높고, Wibro 등 다양한 산업과의 융합(Convergence) 을 통해 거대 시장으로 확대될 것으로 예 측되고 있다.

4 제 2 장 LBS 기술 동향 위치정보의 개념 위치정보의 개념 및 특징 국내 위치정보의 정의 위치기반서비스는 위치정보를 활용하여 위치확인, 교통항법, 긴급구조, 물류관제 등 에 활용되는 서비스로서 기술적 의미의 위치정보의 개념을 이해할 필요가 있다. 위치정보의 유출과 오남용으로부터 사생활의 비밀 보장과 안전한 위치정보의 이용을 위해 제정된 위치정보의 보호 및 이용 등에 관한 법률 에 의하면, 위치정보란 이동성이 있는 물건 또는 개인이 특정한 시간에 존재하거나 존재하였던 장소에 관한 정보로 정의되어 있다. 이러한 위치정보의 특성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. 위치정보는 이동성이 있는 물건 또는 개인에 관한 정보이다. 이동성이 있는 물건 이란 법률상의 동산을 의미하며, 외부의 힘에 의하여 장소의 이동 가능성이 있는 물건을 말하고, 개인 이란 생존하는 자연인을 말한다. 즉, 위치정보는 유 동적인 객체의 변동되거나 변동가능성이 있는 장소에 관한 정보이며 지형 지물 지명 및 경계 등의 위치 및 속성에 관한 정보 로 정의되는 지리정보와 구분된다. 변동성 및 변동 가능성이 없는 지리적 위치(Geographic Position) 는 본법의 위치정보에 해당하지 아니하 며, 고정적인 장소에 관한 정보로써 지리정보 (Geographical Information) 에 해당한다. 위치정보는 장소에 관한 정보이다. 장소의 특성은 위경도 값과 같은 지리적인 좌표 값으로 표현될 수도 있으며, 서울시 종로구 세종로 1번지 와 같은 행정적 정보 또는 청와대 와 같은 지형 지물 지명으로 표현 될 수도 있다. 위치정보는 특정한 시점에 존재하거나 존재하였던 장소에 관한 정보이다. 존재하였던 장소에 관한 정보를 포함함에 따라서 과거의 위치정보 역시 본법의 적용대상 이 된다. 그리고 위치정보는 현재 시점의 고정적인 지리적 정보에 한정하지 않고, 위도경 도고도 등 특정한 시각의 지리적 위치와 함께 방향성과 속도까지 포함할 수 있으므로 미 래의 위치정보까지 유추할 수 있다는 특성을 지닌다. 그러나 현재 또는 과거의 위치정보 만이 위치정보법에 의한 위치정보에 해당하며, 미래의 위치정보는 비록 수집될 개연성이 높을지라도 추정된 정보이며 위치정보법에 의한 위치정보에 해당하지 아니한다. 위치정보는 수집된 정보이다. 위치정보법에 의한 위치정보 값의 측정행위는 수집 에 해당하는 반면, 측량법 에 의한 지표면 지하 수중 및 공간의 지리정보 값의 측정행위는 측량 으로 정의된다. 위치정 보의 수집의 도구는 전기통신설비 및 전기통신회선설비이다. 전기통신설비 는 전기통신 을 하기 위한 기계 기구 선로 기타 전기통신에 필요한 설비를 말하며 ( 전기통신기본법 제2조제 2 호), 전기통신회선설비 란 전기통신설비 중 전기통신을 행하기 위한 송 수신 장 소간의 통신로 구성설비로서 전송 선로설비 및 이것과 일체로 설치되는 교환설비 및 이들 의 부속설비를 말한다 ( 전기통신기본법 제2조제 3 호). 위치정보는 전기통신설비와 전 기통신회선설비를 모두 이용하여 수집된 정보를 말한다. 해외 위치정보의 정의 위치정보는 시간에 관한 정보이다. 위치정보는 특정한 시간 에 존재하거나 존재하였던 장소에 관한 정보로써, 현재의 상 태가 아닌 고정된 공간에 관한 정보는 위치정보법의 위치정보에 해당하지 않는다. 즉, 위 치정보는 시간의 흐름에 따라 계속적으로 변화하는 동적정보로서 위치정보의 변경여부변 경량변경시간변경이력 등의 동적인 요소가 중요한 의미를 내포하게 된다. 위치정보는 위 도경도 및 고도 뿐만 아니라 지리적 위치가 수집된 시점을 구성요소로 한다. 유럽연합은 전자통신 부문에서 개인정보 처리와 프라이버시 보호에 관한 유럽연합 지침 2002/58/EC ( 프라이버시 및 전자통신에 관한 지침) 에서 위치정보 (Location Data) 를 공개 전자통신서비스 사용자의 단말장치의 지리적 위치를 표시하는 전자통신 망 내에서 처리되는 정보 로 정의하고 있다. 이에 따르면 위치정보는 네트워크에서 처리 되는 정보로써 사용자 단말장치의 현재 위도경도 및 고도를 지칭하거나 행선지 방향, 위 치정보의 정확도, 일정 시점에 네트워크상에서 단말장치가 위치하고 있는 망 셀(Network Cell) 의 확인 또는 위치정보가 기록된 시간을 지칭한다.

5 일본은 위치정보에 관해 별도로 규정한 법은 없으나 전기통신사업에서의 개인정보 보호에 관한 가이드라인 에서 위치정보를 이동단말기를 소지한 자의 위치를 나타내는 정보 로 정의하고 있다. 미국은 무선통신과공공안전법 (Wireless Communications and Public Safety Act of 1999) 을 통하여 위치정보를 통신법 (Communication Act of 1934) 제222 조에 의한 고객 소유 네트워크 정보(CPNI : Customer Proprietary Network Information) 로 분류한 바 있다. 다. 네트워크 신호 기반 측위 방식 네트워크 신호 기반 방식은 단말상의 특별한 장치를 추가로 사용하지 않으나 위치 정확 도가 통신망의 기지국 셀 크기와 측정방식에 따라 차이가 많으며, 일반적으로 500미터에 서 수킬로미터의 측정오차를 가진다. 2. 위치기반서비스 기술의 구성요소 LBS 기술은 휴대 단말의 위치를 파악하는 측위 기술과 서비스를 위한 핵심 기반기술 을 제공하는 LBS 플랫폼 기술, 그리고 다양한 LBS 서비스를 제공하기 위한 LBS 서비스 공통기술과 측위 기술 LBS 단말 및 응용서비스 기술로 구성된다. 위치기 기술 B기술 기 위치 결정기술 LBS 서비스 공통 기술 위치정 위 기술 위치정 스기술 LBS 플랫폼 기술 고정밀 위치 결정 기술 위 기 위치결정기술 SS 기술 S L SS 위치기 기술 위치정 기술 위치결정기술 위치기 서 기술 플랫폼기술 위치기 서 기술 서비스 기술 통 위기술 통 기술 L 기술 [ 그림 1] LBS 기술의 구성 요소 단 LBS 위치기 S기술 위치정 단 말 스기술 및 응 용 LBS 기술 서 위치 공 기 비 기술 스 기 술 위치기 기술 위치기 기술 위성 신호 기반 측위 방식 위성신호 기반방식은 단말기에 GPS 수신기 등 신호 수신 장치를 추가로 장착해야 하 며, 망 기반 방식에 비해 위치 정확도가 높으나 높은 빌딩이 많은 도심지역, 나무가 많은 산림지역이나 실내에서 신호의 수신이 간섭을 받아 위치를 결정하지 못하는 문제가 있다. 유비쿼터스 측위 방식 최근 무선통신 기술의 발전에 따라 유선, 무선, 방송이 통합되고 근거리 무선통신 기술, 즉 Bluetooth, 무선 LAN, UWB 기술을 통합하는 측위 기술과 현재 사용하고 있는 이동통 신망 기술들이 통합되는 4G, 그 이후의 RFID와 유비쿼터스 센서 네트워크에 기반 한 측 위 기술이 등장하고 있다. 통합 측위 방식 이동통신의 경우 위성신호 기반 방식과 네트워크 신호 기반 방식을 혼합하여 사용하는 혼합방식 즉, hybrid-gps 기술이 사용될 수 있으며, 향후, RFID/USN 기술과의 통합 측 위에 의하여 위치측정에 소요되는 시간과 위치 정확도, 신호 음영 문제를 해결하기 위한 기술이 연구되고 있다. 나. LBS 플랫폼 및 서비스단말 기술 측위 기술은 모바일 단말의 위치를 측정하기 위한 기술로서 통신망의 기지국 수신신호를 이 용하는 네트워크 신호 기반 (network-signal Based) 측위방식, GPS 등 위성신호를 이용하 는 위성신호 기반 (satellite-signal based) 측위 방식, RFID/USN 등 유비쿼터스 컴퓨팅 장치 를 이용한 유비쿼터스 측위 방식, 그리고 혼합하여 사용하는 통합 측위방식으로 분류할 수 있 LBS 플랫폼 기술은 무선망 /RFID/USN 등 위치 관련 시스템과 접속하여 LBS 클라이언 트와 응용서비스를 지원하고 파악된 위치정보를 클라이언트 등에게 제공하기 위한 일련 의 기능을 수행하는 게이트웨이 및 컴포넌트로 구성된다. 플랫폼 기능은 위치정 보시스템 으로부터 위치의 획득, 위치정보의 관리 등에 해당하는 위치중심의 처리기능(LMS, Location Management System) 이 있고, 그밖에 프로파일관리, 인증 및 보안, 타사업자

6 와의 위치정보 제공 연계, 망부하 관리, 다양한 사용의 접근통제, 통계관리 등 위치기반서 비스를 위한 플랫폼 운영기능 등이 있다. LBS 서비스 공통기술은 위치기반서비스 제공을 위한 콘텐츠를 처리하고 운영하기 위 하여 필요한 기술로 응용서비스의 제공을 위해 공통적으로 이용 가능한 콘텐츠 서버, 위 상분석, CRM 컴포넌트로 구성된다. 여기에 지원되는 콘텐츠는 수치지도, 위성영상, 위치 정보, 지번, 경로, 옐로우페이지, POI 등이 있다. 관련 콘텐츠는 이를 저장, 관리하는 DBMS 엔진과 연계되며, 응용서비스 확장을 위해 필요한 DB 서버, GIS 서버와도 통합 처 리하기 위한 부분을 포함하고, 업무의 특성 및 응용 환경에 따라 사용 고객 DB 등 별도 의 DBMS 등과도 연계하여 데이터 관리를 돕는 역할을 수행한다. 우에는 세 개 이상의 GPS 위성들을 참조 포인트로 사용하여 삼각측량을 통하여 지구상 의 위치를 측정하며, Cell-ID 방식의 경우는 하나의 이동통신 기지국을 참조 포인트로 사 용하여 기지국에 연결된 이동통신 단말기들의 위치를 측정하게 된다. 이 외에 지상의 라 디오 비콘이나 무선랜과 블루투스의 엑세스 포인트, 좀 더 넓게는 초고속 통신망이나 유 선전화의 설치 지점도 참조 포인트로서 위치를 측정할 수 있다. 측위기술의 기본 원리에 따른 분류 위치를 인식하기 위한 기본 원리에 따라 측위기술은 근접 (proximity) 방법과 삼각 측량 (triangulation) 방법, 신호의 특성에 따른 장면 분석(scene Analysis) 기술로 구분할 수 있다. LBS 단말 및 응용 서비스 기술은 다양한 위치기반 서비스의 제공을 위한 시스템 솔루 션 및 단말 장치 관련 기술을 의미한다. 대표적인 LBS 응용 서비스 기술은 위치정보를 이용한 긴급구조, 재난재해 처리 등 공공안전 서비스 시스템, 실시간 교통정보를 제공하 는 ITS 와 결합한 텔레매틱스, 물류, 모바일 결재 등 모바일 상거래와 결합한 위치기반 전 자상거래 (Location-based Commerce), 실시간 위치정보를 이용한 온라인 게임과 다양 한 정보서비스를 제공하는 서비스 시스템 등이 있다. 근접성을 이용한 방법(Proximity) 근접성을 이용한 측위 방법은 이미 위치가 알려진 장치에 근접해 있는 물체에 대해 위 치를 감지하는 방법이다. 한정된 범위에서 가능한 방법으로서 무선랜, 불루투스, RFID 등 의 근거리 망과 Cell-ID 와 같은 이동통신망에서 다양하게 적용될 수 있다. 근접성을 이용 한 방식에는 물리적인 접촉을 감지하는 방법과 무선 셀 접속점을 감시하는 방법 및 자동 ID 시스템 관측으로 구분할 수 있다. 개인정보 보호 기술은 LBS 플랫폼, 측위기술, LBS 단말 및 서비스 등에서 공통적으로 발생할 수 있는 개인 사생활의 보호와 관련된 기술을 포함한다. 위치정보에서의 privacy preference 표현, DHCP 등 인터넷 장치에서의 위치정보, 위치정보 전송에서의 프라이 버시 보호 방안 등이 포함된다. 측위 기술 현황 측위 기술의 기본 개요 다양한 위치기반서비스 개발에 따라 위치를 인식하기 위한 기술도 발전하고 있다. 대부 분의 측위 기술은 지구 또는 특정 지역 내의 물체, 사람, 또는 지점에 대하여 하나 또는 그 이상의 참조 포인트로부터의 거리를 계산하는 원리를 사용한다. 예를 들면, GPS의 경 o 물리적인 접촉을 감지하는 방법(Proximity/Physical) 물리적인 접촉을 감지하는 방법은 실제 물체가 직접적인 물리적 접촉을 감지하는 방법 으로 기계적 스위치뿐만 아니라 압력센서, 터치 센서, 전하장 감지기 (capacitive field detector) 등을 많이 이용한다. o 무선 접속점을 감시하는 방법(Proximity/Cell) 무선 셀 접속점을 감시하는 방법은 이동 기기가 무선 셀 네트워크 안에서 하나 혹은 복 수의 접속 포인트의 가용 범위 내에 들어왔는지 감시하는 것으로 이동기기의 위치를 추정 할 수 있는 방법으로, 전파 신호의 근접성에 기초한 방법이다. 이동통신망의 Cell-ID, 적 외선을 이용한 AT&T의 Active Badge, Xerox의 ParcTAB, 무선랜을 이용한 카네기 멜 론의 Wireless Andrew 등이 있다.

7 o 자동 ID 시스템 관측 (Proximity/ID) 자동 ID 시스템 관측은 자동 식별시스템이나 ID tag를 이용하여 이동 물체의 위치를 유 추하는 방법이다. 현재 구축되어 사용하고 있는 POS, credit-card network, 컴퓨터 로 그인 기록 등의 자동적인 사용자 ID 기록 시스템의 정보를 관측하는 것으로 현재 사용자 혹은 객체의 위치를 추정 할 수 있다. 각도 측정 방식은 거리 측정 방식과 유사하나 물체의 위치를 계산하는데 거리 대신 각 도를 이용하는 방법으로 세 지점의 각도를 알거나 두개의 각도와 기준점간 거리를 이용하 는 방법이다. 이 방법을 사용한 기술에는 통신망의 전파를 이용한 AOA, 카메라 영상을 이용한 4S-VAN, Microsoft의 EasyLiving 등이 있다. 다음 그림은 3개 지점에 도달하는 각도를 이용한 측정방식을 보이고 있다. 삼각측량을 이용한 방법(Triangulation) 각도1 각도2 세 지점에 대한 위치정보를 기반으로 거리측정 또는 각도를 이용하여 이동 물체의 2차 원 또는 3 차원 좌표를 인식하는 방법으로 비교적 정확한 위치측정이 가능하다. 삼각측량 을 이용하여 2차원 좌표를 알기 위해서는 3 개 지점에 대한 정보가 있어야 되며, 3차원 좌 표를 인식하기 위해서는 정 방식과 각도 측정 방식으로 구분할 수 있다. 4 개의 지점에 대한 정보가 있어야 한다. 삼각 측량으로 거리 측 각도3 [ 그림 3] 각도기반 삼각측량 장면 분석을 이용한 방법(Scene Analysis) o 거리 측정 방식 (Triangulation/Distance) 거리 측정 방식은 신호 또는 전파의 비행시간 또는 감쇠(attenuation) 를 이용하여 셋 이상의 기준점으로부터의 거리를 측정하여 위치를 계산하는 방법이다. 이 방법에는 위성 신호 도달시간 거리를 이용한 삼각측량인 GPS, 통신망을 이용한 E-OTD, 초음파를 이용 한 AT&T의 Active Bat, RF 신호를 이용한 SpotON 등이 있다. 다음 그림은 3개의 알려 진 접속점으로부터의 거리를 측정하여 법을 보이고 있다. 2차원에서의 현재 위치를 알아내는 삼각 측량 방 장면 분석을 이용한 방법은 특정 지점에서 관측된 전자기적 또는 물리적 신호의 특성을 데이터베이스화 해 놓은 후, 이동장치에서 취득된 신호의 특성과 비교하여 위치를 파악하 는 방법이다. 장면의 특성에 따라 카메라를 사용하는 컴퓨터 비젼 시스템의 경우는 이미 지를 분석하며, 전파 신호의 수신기를 사용하는 경우는 전파의 신호 세기를 분석하게 된 다. 즉, 장면 분석법에 의한 위치 검출 방법은 위치를 파악하기 위한 곳의 환경적 특징을 미리 알고 있어야 한다는 전제 조건하에 이루어지는 방법이다. 따라서 관측된 장면은 표 현되기 쉽고 비교하기 쉬운 특징으로 단순화해야 한다. o 정적 장면 분석 (Scene/Static) 거 리 1 거 리 3 거 리 2 [ 그림 2] 거리기반 삼각측량 정적 분석(static analysis) 방법은 대상 지역에 대한 조사를 통해 관측된 모든 Scene을 데이터베이스에 저장하고 단말에 의해 획득된 Scene을 이 데이터베이스에 있는 Scene과 비교하여 위치를 결정하는 방법이다. 예를 들면 이동통신 핑거프린트 방법은 A지역에서 단말기에서 수집된 신호가 B1 기지국의 신호강도가 60db, B2 기지국의 신호강도가 30db 였다면, 데이터베이스에서 이러한 신호강도를 갖는 지역을 비교함으로써 위치를 결정한다. o 각도 측정 방식 (Triangulation/Angle) o 차등 장면 분석 (Scene/Differential)

8 차등 분석(differential analysis) 방법은 정적 분석과 같이 데이터베이스를 이용하는 것 은 동일하나, 하나의 scene이 아닌 두 개 이상의 연속적인 Scene의 차이에 의해 위치를 결정하는 방법이다. 대표적인 시스템으로는 마이크로소프트 연구소의 RADAR 위치 시스 템이 있다. 위치신호 수신 주체에 따른 분류 MS에 부착된 위치결정시스템이 사용자에 의해 직접적으로 제어가능한가 아니면 단말 제 공자에게 전적으로 의존하는가에 따라 구분될 필요가 있다. 전자는 일반적으로 사용자 측 면 시스템 (user plane system) 으로 구분할 수 있고 후자는 제어 측면 시스템 (control plane system) 으로 구분할 수 있다. 일반적으로 휴대폰 시스템에 내장된 A-GPS 칩의 경우는 전적으로 이동통신 네트워크와 연동되어 제어되므로 제어 측면 시스템의 범주에 해당한다고 볼 수 있다. 측위 기술은 위치신호 수신 주체가 단말 또는 위치 네트워크냐에 따라 단말 기반 측위 와 네트워크 기반 측위로 구분될 수 있다. 단말 기반 측위(MS-based Positioning) 단말 기반 측위 방식은 단말기 (mobile station; 이하 MS) 에 수신되는 위치 네트워크 인 프라의 기지국 또는 접속점의 네트워크 신호를 이용하여 사용자 장치의 위치를 계산하는 방식이다. 네트워크 기반 측위(Network-based Positioning) 네트워크 기반 측위 방식은 이동국에서 기지국으로 보내지는 네트워크 신호의 세기나 시간차, 각도 등의 정보를 이용하여 사용자 장치의 위치를 계산하는 방식이다. 이 방식은 이동통신 측위의 경우 기존 이동통신 단말기의 변경 없이 이동통신망의 기지국에 측위 장 치를 확장함으로서 측위를 가능하게 하는 장점이 있다. 물건에 부착된 RFID를 특정 장소 에 설치된 RFID 리더 네트워크를 통하여 위치를 인식하는 방식도 네트워크 기반 측위에 해당한다. 프라이버시 측면에서 네트워크 기반 방식의 시스템은 대부분 위치인식이 위치 네트워 위 치 네 트 워 크 접 속 점 2 크에 위치한 위치결정시스템을 통해서만 이루어진다. 그러므로, 단말에서는 위치인식에 필요한 신호만을 발신할 뿐 어떠한 위치결정 정보도 독자적으로 획득할 수 없다. 특히 위 치 네 트 워 크 접 속 점 1 위 치 네 트 워 크 접 속 점 3 RFID나 CCTV 영상인식 시스템과 같은 경우에는 어떠한 능동적인 위치신호 발신 없이도 위치 네트워크에 의해 위치가 인식될 수 있다. M S 위 치 결 정 시 스 템 ( o p t i o n a l ) [ 그림 4] 단말기반 측위 방식 위 치 결 정 시 스 템 S e r v e r 위치장치 위치결정Server 시스템 단말 기반 측위 방식의 대표적인 방식으로는 GPS, TDOA(Time Different of Arrival) 및 E-OTD(Enhanced Observed Time Difference) 방식이 있다. 종종 단말 기반 측위에 의해 수신된 측위 정보를 네트워크로 전송하는 방법으로 오류를 줄임으로서 정밀도를 높 이는 방식을 사용한다. 예를 들면 휴대폰에서 사용되는 A-GPS에서 MS-assisted 모드 나 DGPS 가 이러한 방식을 사용한다. 위치장치 위치네트워크 접속점1 위치네트워크 접속점2 MS 위치장치 위치네트워크 접속점3 [ 그림 5] 네트워크 기반 측위 방식 프라이버시 측면에서 단말 사용자에 위치결정시스템이 일부 또는 전체가 부착되어 있 으므로 사용자가 위치 인식을 제어할 수 있는 권한을 일부 갖는다고 볼 수 있다. 그러나, 혼합형 측위(Hybrid Positioning) 혼합 측위 방식은 단말 기반 측위 방식과 네트워크 기반 측위 방식을 함께 사용하여

9 측위하는 방식을 의미한다. MS의 측위 신호 이동국에서 기지국으로 보내지는 네트워크 신호의 세기나 시간차, 각도 등의 정보를 이용하여 사용자 장치의 위치를 계산하는방식이다. o Satellite Only 방식 A 위 치 위 치 장 치 네 트 워 크 접 속 점 1 A 위 치 네 트 워 크 접 속 점 2 위 치 장 치 위 치 장 치 A 위 치 네 트 워 크 접 속 점 3 위 치 결 정 시 스 템 S e rv e r 위성신호만을 이용하여 측위를 할 수 있는 위성 단독 방식 중 현재 이용 가능한 방식은 미국의 GPS, 러시아의 GLONASS 와 2005년 12월 첫 번째 위성이 발사된 유럽의 갈릴레 오가 있다. B 위 치 네 트 워 크 접 속 점 1 B 위 치 네 트 워 크 접 속 점 1 M S 위 치 결 정 시 스 템 ( o p t io n al) B 위 치 네 트 워 크 접 속 점 1 o Augmented Satellite 방식 수신된 위성신호 기반의 위치정확도를 높이기 위하여 부가적인 설비 또는 서버와 연결 하여 위치정보를 처리하는 시스템으로 DGPS 등의 시스템들이 있다. [ 그림 6] 혼합형 측위 방식 혼합형 측위 방식은 기존 이동통신 단말기의 변경 없이 이동통신망의 기지국에 측위 장 치를 확장함으로서 측위를 가능하게 하는 장점이 있다. 물건에 부착된 RFID를 특정 장소 에 설치된 RFID 리더 네트워크를 통하여 위치를 인식하는 방식도 네트워크 기반 측위에 해당한다. 네트워크 신호 기반 측위 이동통신에서 기지국의 위치는 고정되어 있기 때문에 기지국 (BS) 에서 이동국 (MS) 까지 의 거리를 정확히 알면, 이동국의 위치를 얻을 수 있다. 이러한 원리를 사용하여 동시에 3개 이상의 기지국에서의 거리를 계산하게 되면 삼각 측량법에 의하여 이동국의 2차원 위치를 결정하게 된다. 네트워크 신호 기반 방식은 이동국에서 기지국으로 보내진 신호를 이용하는 경우(backward link) 와 기지국에서 이동국으로 보내진 신호를 이용하는 경우 (forward link) 로 구분할 수 있다. 참조포인트 종류에 따른 분류 유비쿼터스 네트워크 신호 기반 측위 측위 기술은 참조 포인트 특성에 따라 위성 기반 방식과 네트워크 기반 방식, 두 개 이 상의 측위기술을 함께 사용하는 하이브리드 방식으로 구분할 수 있다. 위성신호 기반 측위 기술 위성신호 기반 측위기술은 순수하게 위성에서 송신되는 신호를 바탕으로 신호 수신기 능을 갖는 최종 사용자 장치를 이용하여 위치를 계산하는 방식이다. 가장 일반적인 방법 은 GPS, Galileo와 같이 일반 이용자의 휴대용 수신 장치를 통하여 수신된 위성신호만을 이용하는 위성 단독(satellite only) 방법과 위성 신호를 항공/ 측량 등의 사용을 위해 정밀 도를 높일 수 있도록 별도의 제어 세그먼트 또는 장치, 또는 추가 위성을 함께 이용하는 증강(augmented) 방식이 있다. 본 연구에서 유비쿼터스 네트워크 신호 기반 측위란 유비쿼터스 컴퓨팅에서 사용되는 다양한 유/ 무선 네트워크로부터 송수신 되는 신호를 이용한 측위를 의미한다. 유비쿼터스 네트워크 신호 기반 측위는 광역의 네트워크 신호 기반 측위에 비하여 LAN과 같은 근거 리 네트워크 또는 PAN 과 같은 개인 영역 네트워크에 기반한 것을 말한다. 즉, 기존에 보 편적으로 사용 중인 WLAN 과 블루투스 등과 함께, RFID, UWB, Zigbee 등의 무선 네트 워크, IPv6 또는 교통카드와 같은 유선 네트워크 등도 포함될 것이다. 2. 실내 및 소규모 지역 측위 기술 가. 무선랜 신호 기반 측위

10 무선랜 (WLAN) 기반 위치 시스템은 이미 보편적으로 사용중인 WLAN을 이용하므로 비 용측면에서 상당히 효과적이다. 통신 인프라의 한 부분인 WLAN 네트워크는 노트북 컴퓨 터, PDA, 또는 다른 WLAN 모바일 장치를 통해, 위치 시스템을 구현할 수 있고 이러한 소 프트웨어 기반 위치 솔루션은 실내 전용 위치 추적 구조보다 현저하게 저렴하다. RADAR RADAR는 마이크로소프트에서 개발한 위치인식 시스템으로 건물 내에서 RF 기반 시스 템을 활용하여 다중 수신기에서 수집된 신호세기 정보를 통해 사용자의 위치를 측정한다. [ 그림 7] 무선랜 측위 구조 RADAR 는 베이스 시스템에 이동 기기가 보내는 신호의 세기 및 SNR(signal to noise ratio) 신호를 측정하여 위치를 파악하게 되는데 장면 분석법 및 삼각측량법을 함께 사용한 다. 즉, WLAN 신호에 의한 삼각측량법과 함께 미리 파악하고자 하는 장소에서 보내는 WLAN 신호의 특성을 데이터베이스화하여 저장하고 있다. 비슷한 신호 특성이 발견되면 위치를 추정하는 장면 분석법이 함께 적용한다. 이것은 장면 분석법이 좁은 지역에 대하여 더 좋은 성능을 나타내나 환경 변화에 따른 데이터베이스 갱신과 같은 문제점을 가지므로 삼각측량법과 함께 사용하여 이를 보완하기 위한 것이다. 마이크로소프트는 RADAR의 장 면분석법이 50% 정도의 신뢰도로 평균 오차 약 3m 정도이며, 신호 세기에 의한 삼각 측량 법의 결과는 동일 신뢰도 (50%) 로 평균 오차 4.3m 라고 기술하고 있다. RADAR 방식을 사용하면 필요한 기지국 수가 적고, 동일한 기반 시설을 사용하는 장점 이 있으나, 위치 인식 대상 물체가 WLAN을 지원해야 하는 단점이 있어 크기가 작거나 전력이 제한된 장치에 RADAR 를 적용하는 것은 비실용적이다. RTLS 기반 측위 IPS (Indoor Positioning Service) 라고도 불리는 RTLS는 주로 근거리 및 실내와 같은 제한된 공간에서의 위치확인 및 위치추적 서비스를 지칭하는데 사용된다. 또한, 위치추적 을 위해서 Wi-Fi(IEEE b), Zigbee(IEEE ), UWB, 블루투스 (Bluetooth), RFID 등과 같은 근거리 통신 기술을 이용한다. 현재 WLAN에 기반한 측위 시스템은 물류 등을 위해 이미 상업적으로 이용되고 있고 계속적으로 확대될 것으로 예상된다. 특히, 건강관리, 제조, 유통 등과 같은 업계에서 Ekahau RTLS 와 같은 위치 추적 솔루션에 대한 높은 수요가 예상된다. BearingPoint 가 2005년 12 월에 실시한 건강 관리 업계의 조사에 따르면, 미국의 병원 중 42% 가 가까운 미래에 RTLS 솔루션을 도입할 계획이라고 응답하였고, Eyefortransport 의 2006년도 리 포트에 따르면, 하이텍 및 전자 제품 제조업계에서도 이와 유사한 비율로 RTLS 솔루션 도입을 계획할 것이라고 한다. 만약 WLAN 기반 측위 시스템들이 KT와 같이 핫스팟을 보 유한 회사들에 의해 야외 네트워크들이 광역에 배치된다면, 언젠가는 GPS와 다른 네트워 크 기반 위치 기술들과 최소한 도시 규모 정도에서는 경쟁할 수 있을 것으로 예상된다. Ekahau Standard Wi-Fi (802.11b/g) mobile unit Standard Wi-Fi Access Point Location Server Location Engine System Manager 무선랜 RTLS Tag Ethernet backbone (802.3/CAT 5) API Locationbased Applications based Applications based Applications Location Receivers [ 그림 8] 무선랜 기반 RTLS 시스템의 기본 구조 Ekahau는 기존의 무선랜 인프라를 사용하여 RTLS를 설치하는데 드는 비용을 절감할 수 있는 시스템을 제공하고 있다. Ekahau RTLS를 통해 자산 및 사람을 추적하기 위해

11 설계된 T301-A Wi-Fi 태그는 종전 모델보다 크기는 작은 반면 배터리 수명이 5년까지 지속될 수 있으며 기타 다른 어플리케이션을 기동시키기 위한 콜 버튼이 장착되어 있다. Ekahau RTLS는 턴키 방식의 엔터프라이즈 자산 및 인원 추적 솔루션으로 기존의 엔터 프라이즈 Wi-Fi 네트워크의 어느 브랜드에도 설치될 수 있다. 저 및 LED 의 활성화와 소프트웨어 갱신이 가능하다. 디바이스 관리가 원격으로 가능하고 추가적인 하드웨어가 요구되지 않기 때문에, 양방향 통신 기능은 고객의 소유 총비용을 절 감하게 된다. AeroScout AeroScout 는 상당수의 RTLS 솔루션 업체에 태그를 제공하는 업체로 자체 RTLS 솔루 션을 가지고 있다. 무선랜 환경에서 태그, 노트북, PDA와 같은 이동 단말의 위치를 추적하 지만, 리시버라 부르는 위치 추적 전용 AP를 사용하기 때문에 동시에 무선 데이터 통신을 사용할 수 없다. 따라서, 무선 데이터 통신을 사용할 필요가 없는 곳에 적합한 솔루션으로 서 수동형 RFID 태그를 포함하여 6~7m 거리에서 태그를 호출하는 것이 가능하며, 태그 에 시리얼 포트가 있어서 외부 장치로부터의 데이터를 받아 중앙 서버로 전송할 수 있다. [ 그림 9] Ekahau 무선랜 태그 T301-A Wi-Fi 태그는 2 온스(50 그램) 이하의 무게에 성냥갑 정도의 크기이다. 태그가 작게 디자인됨으로써 양면테이프나 케이블 타이, 끈 등 추적될 장비에 일시적 혹은 영구 적으로 부착될 수 있다. 사람이 추적될 경우에는 호주머니나 손목 밴드에 태그를 부착하 여 사용될 수 있다. 또한, 무선 가능 지역 내 어느 곳에서나 원격으로 관리가 가능한 이 태그는 LED와 버저 등이 있어 추적하고 있는 자산이나 인원에 대하여 비쥬얼 및 오디오 탐지를 조정할 수 있다. RFID 기반 측위 [ 그림 11] AeroScout 연동 Cisco 2700과 WiFi 태그 Help! Ekahau Tag 1 Help arrives. Nurse presses WiFi Tag s Call button WLAN Ekahau Positioning Engine server 2 Server calculates Loaction and sends forward. 3a The closest security guard is dispatched. RFID 측위 개요 WLAN 이외에 가장 용이하게 개발될 수 있는 측위 기술은 RFID 를 이용하는 방법이다. RFID는 어플리케이션에 따라 60KHz부터 5.8GHz 범위의 주파수를 가지고 한 태그 객체 의 존재 혹은 비존재에 대하여만 보고할 수 있는 상황이지만, 이 정보를 실시간 위치 시 스템과 결합함으로써 실시간 측위가 가능하게 할 수 있다. 3b Groups of co-workers are alerted. [ 그림 10] Ekahau 시스템 기반의 서비스 예 T301-A Wi-Fi 태그에서 주목할 만한 것은 원격 태그 관리를 위한 양방향 통신이 가능하 다는 것이며 양방향 통신 기능으로 태그의 파라미터의 자동 무선 구성뿐만 아니라 태그 버 [ 그림 12] RFID 태그와 리더

12 RFID 시스템은 적은 기반시설과 낮은 비용으로 구축할 수 있는 위치 인식 시스템으로 RFID 태그, 리더, 데이터 처리시스템으로 구성된다. RFID 태그는 배터리의 유무에 따라 Active, Passive 로 구분되나, 일반적으로 비용측면에서 Passive RFID 태그가 이용된다. 태그는 리더의 호출이 있을 때만 통신을 하고 모든 리더는 데이터 처리 시스템에 연결되 어 있다. 대상체에 부착된 RFID 태그에 ID를 저장하고 이를 포인터로 이용하여 대상체에 대한 정보를 네트워크에 연결된 데이터 처리 시스템으로부터 얻는다. 따라서, 태그에 필 요한 메모리와 전력, 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 네트워크를 통해 대량의 데이터를 전송하므로 무선 대역폭 자원을 절약할 수 있다. 롤 유닛으로 구성되어 있다. 태그는 고유한 정보인 EPC는 저장하고 있으며 수동형 태그 (passive tag) 와 능동형 태그 (active tag) 로 구분할 수 있다. EPC 네트워크 기반의 위치인식을 위한 가장 기본적인 구성요소는 EPC 태그와 RFID 리더, Savant, 로컬서버, 리더 위치 DB 등이며, 필요에 따라 각 EPC 태그의 좀 더 세부 적인 정보를 검색하기 위하여 ONS 해석기 및 PML 서버 등의 네트워크 구성요소가 포함 될 수 있다. EPC 네트워크에서의 측위 유 무 선 네 트 워 크 리 더 위 치 DB EPC 네트워크는 RFID를 이용한 시스템의 전반적인 구조를 EPC Global에서 표준화한 네트워크를 의미한다. EPC 네트워크는 EPC, 태그, 리더, 그리고 ONS, Savant 등으로 RF ID 태 그 RF ID 태 그 E PC E PC RF ID 리 더 RF ID 리 더 S AVA NT SA VAN T 로 컬 서 버 P ML 정 보 P ML 정 보 요 구 PM L 서 버 구성되는 EPC 미들웨어로 구성된다. EP C IP 주 소 로 컬 ON S 해 석 기 ( ONS R eso lve r) r - EPC(Electronic Product Code) E PC 도 메 인 이 름 (Do mai n Nam e) PM L 서 버 의 IP 주 소 EPC 는 태그의 고유한 식별정보를 나타내는 것으로, 헤더(Header), EPC 관리자 (EPC Manager), 객체 클래스 (Object Class), 그리고 일련번호 (Serial Number) 로 구성되어 있 다. 헤더는 EPC 의 버전과 전체의 길이 등을 나타내며, EPC 관리자는 생산한 상품 또는 객체의 분류와 일련번호의 관리 책임을 맡고 있는 기업이나 기관을 나타낸다. 객체 클래 스는 각 품목 또는 단위 등을 표시하며, 일련번호는 각 객체들에 대한 유일한 일련번호를 나타낸다. Header 0-7bits DomainManager ObjectClas 8-35bits 36-59bits Serial Number 60-95bits O NS 서 버 인 프 라 (O NS Ser ver In fra st ruc tur e) [ 그림 14] EPC 네트워크 기반의 위치인식 EPC 네트워크의 RFID 리더 단에서 읽혀진 EPC 코드 정보는 Savant를 통하여 로컬서 버로 보내진다. 로컬서버는 읽혀진 EPC 코드의 구체적인 분류 정보 등을 파악하기 위하 여 로컬 서버 내에 이미 저장되어 있는 정보를 검색하거나 외부에서 정보를 검색하기 위 하여 ONS 해석기에 EPC를 보유한 객체의 정보가 저장되어 있는 PML 서버의 위치를 알 려줄 것을 요청한다. EPC 객체의 세부적인 정보를 획득한 로컬서버는 이 정보를 EPC 태 그가 읽혀진 리더의 위치와 결합함으로서 위치정보를 획득한다. [ 그림 13] 96비트 EPC 코드의 예 - EPC 태그 및 리더 RFID 시스템은 태그와 리더로 구성되어 있으며, 태그는 일반적으로 IC 칩과 안테나로 구성되어 있다. 리더는 일반적으로 태그와의 통신을 위한 안테나와 RF 모듈, 그리고 컨트 휴대폰 모바일 RFID 기반 측위 RFID를 일반 고객 대상으로 제공하는 서비스에 활용하기 위해서 최적의 수단은 RFID 리더 장치가 장착된 휴대폰이다. 과거에는 이러한 기술 적용이 불가능했지만 IT 기술 진 보에 따라 휴대폰에 장착할 수 있을 정도로 작은 RFID 리더 장치가 개발되어 이를 통해

13 모바일 RFID 응용서비스가 가능해질 수 있게 되었다. 예를 들면, Nokia는 비접촉식 스마 트카드 용도로 사용하는 13.56MHz 기반 ISO/IEC 14443A의 MIFARE UltraLight 프로토 콜로 만든 Xpress-on RFID 리더 장치를 만들어 Nokia 5140과 5140i 휴대폰 모델에 장 착하여 모바일 RFID 서비스 시연을 한 사례가 있고 13.56MHz 기반의 NFC 장치를 휴대 폰에 적용하는 개발 사례도 진행되고 있다. 일본의 KDDI는 315MHz 와 2.45GHz 두 가지 주파수를 사용하는 모바일 RFID 응용 사례를 만들고 있다. 이에 반해 한국은 900MHz 주파수의 모바일 RFID 응용서비스 환경을 표준화 및 개발하고 있으며 SKT와 KTF가 시 제품을 제작하였으며 시범서비스를 거쳐 상용화를 추진 중이다. [ 그림 16] AT&T의 Base Station 및 Active Badge 초음파 기반 측위 [ 그림 15] 모바일 RFID의 기본 동작과정 AT&T가 개발한 Active Bat 시스템은 초음파 위치 인식에 기반한 시스템이다. 초음파 위치 인식 시스템은 3 차원으로 위치를 찾아내는 저전력, 저비용 시스템으로 삼각 측량법 에 의해 이동 시간을 측정한 후 위치를 찾아낸다. 적외선 기반 측위 적외선 기반 측위는 AT&T Cambridge 로 변경된 Olivetti Research Lab.(ORL) 에서 개발된 것으로, 각 사용자가 배지 형태인 적외선 신호 발신기를 착용하고 이동하면, 천정 에 설치되어 있는 신호 수신기가 각 발신기에서 방출되는 적외선 신호(ID) 를 읽어 어떤 사용자가 현재 자기 위치에 있는지를 알아내는 접근성 (proximity) 에 기초한 시스템이다. [ 그림 17] Active Bat의 구조 [ 그림 18] Active Bat용 장치 Active Badge 의 위치를 찾아 건물 내에서 사용자의 위치를 인식하는 방식으로서, 디 바이스는 매 10 초마다 적외선 (IR) 신호를 전송한다. 사무실마다 한 개 이상의 센서가 네트 워크를 구성하고 있고, 센서는 고정된 위치에 설치되어 고유의 ID를 찾아내면 이를 위치 관리 소프트웨어로 전달한다. Active Badge 는 마이크로 프로세서를 탑재하고 있고, 양방 향 통신을 제공한다. Active Bat 시스템은 위치 인식 대상에 부착된 송신기로부터 초음파의 짧은 펄스가 전 송되면 천장에 달린 수신기에 이 펄스가 도달하는 시간을 측정하고, 이로부터 송신기와 각 수신기간 거리를 계산한다. 위치 인식 대상에 부착된 두 개 이상의 송신기의 상대적인 위치를 찾아내면 송신기가 향하고 있는 위치도 계산할 수 있다. 그리고 수신기는 송신기 로부터 초음파 신호와 신호의 세기를 검출하므로 수신기의 패턴을 분석하면 사람이 향하 고 있는 방향에 대한 정보도 유추할 수 있다.

14 영상 기반 측위 마이크로소프트 연구소의 EasyLiving 은 컴퓨터 비전 기술을 이용하여 측위하는 방법이 다. 실시간 3차원 카메라를 이용하여 카메라로 찍힌 장면을 통해 이동거리와 이동각도를 측정하여 각 엔터티간 좌표 프레임을 정의한다. 그리고 실루엣, 얼굴색, 얼굴패턴 등을 이 용한 멀티모달 프로세싱을 통해 정확도를 향상시킬 수 있다. 그러나 고성능 카메라를 사 용하더라도 일반적으로 비전 시스템이 프레임을 분석하기 위해서는 엄청난 양의 프로세 싱 전력이 필요하다. EasyLiving 이 구현하는 시나리오에는 사람이 스크린 앞에 앉을 때 각 개인이 미리 선택한 영화를 상영하고 일어설 때 상영을 중단하거나, 사람이 무선 마우 스를 가지고 실내에서 움직일 때 무선 마우스의 신호를 가장 가까운 컴퓨터 화면에 표시 하는 것 등이 있다. 뛰어나다. 또한 기존 RF 통신기술과는 달리 반송파를 사용하지 않으므로 IF 모듈이 필요 없는 간단한 무선 구조로 설계할 수 있다. 직접 접촉에 의한 위치 인식 Smart Floor 는 미국 조지아 공대의 미래 컴퓨팅 환경 연구실에서 개발한 시스템으로, 압력 센서(load sensor) 로부터 얻어진 개인의 걸음걸이에 대한 압력 특성을 이용하여 보 행자를 인식하고 위치를 알아내는 방법이다. 이 방법은 보행자가 태그나 이동 기기를 가 지고 있지 않아도 되는 장점을 가지는 반면, 열악한 확장성 때문에 넓은 면적에 설치시 높은 비용을 요구하는 단점이 있다 Ad-hoc 네트워크에 의한 측위 Ad-hoc 네트워크에 의한 측위 시스템은 아직 연구용 시스템 기술 수준에 머물고 있 다. Ad-hoc 네트워크 위치인식 시스템 중에서 가장 대표적인 시스템은 워싱턴 대학의 Portolano 프로젝트의 일부로 개발된 SpotON 시스템이다. 개별 태그 사이의 측정된 거리 정보를 Ad-hoc 네트워크 방식으로 서로 교환하여 현재의 자기 위치를 감지할 수 있다. UWB Radio 측위 [ 그림 19] Easy Living용 카메라 SpotON 시스템은 Ad-hoc 네트워크 기반이므로 절대적인 위치 정보가 아닌 상대적인 위치 정보를 제공한다. 물론 이런 상대 위치정보와 고정되어 있는 태그의 절대 위치 정보 를 이용하면 이동 태그의 절대 위치 정보를 알아낼 수는 있다. 그러므로 동일 범위에 보 다 많은 태그가 존재할수록 거리 측정 정밀도가 높아지는 효과를 얻을 수 있다. UWB(Ultrawideband)는 기존의 무선 통신이 한정된 영역의 주파수만을 사용하는 것과 달리 수 GHz 의 초 광대역 주파수 영역을 이용한 무선 통신 기술이다. UWB 시스템은 초 광대역을 이용함으로서 상황에 따라 적합한 주파수 영역을 측위에 이용할 수 있으며, 초 음파 위치인식 시스템 수준의 정확도를 가지면서 그보다 훨씬 적은 기반시설을 요구한다. UWB는 아주 짧은 무선 펄스를 연속적으로 전송하므로 수 GHz의 광대역 스펙트럼을 차 지하는 반면, 매우 낮은 전력 밀도를 갖으며, 거리 분해력이 매우 우수하여 신호의 이동 시간을 정확히 추정할 수 있고 낮은 중심 주파수에서 동작하여 투과력이 우수하므로 non-los(line-of-sight) 상황인 실내 환경이나 음영 지역에서도 위치 인식 정확도가 [ 그림 20] SpotON용 장치

15 3. 실외 및 중대규모 지역 측위 기술 휴대폰 내장 GPS 기반 측위기술 을 하는 칩과 베이스밴드 칩인 MSM6xxx 칩에 내장되어 있다. GPS 신호를 수신하는 안 테나는 PCS 와 동일한 안테나를 통하여 수집되며, 안테나를 통해 수집된 GPS 신호는 수 신칩에 전달된다. 안테나를 통해 수집된 GPS 신호는 수신 기능 칩에 전달되며 실제 위치 에 대한 계산은 베이스밴드 칩에서 수행될 수 있다. 휴대폰 내장 GPS 하드웨어 휴대폰 내장 GPS 솔루션은 통신칩과 GPS 칩 통합 유무에 따라 원칩 솔루션과 투칩 솔 루션으로 구분될 수 있다. 국내에서 가장 많이 사용되는 것은 퀄컴의 원칩 솔루션이며, TRS나 GSM 등을 사용하는 국가에서는 투칩 솔루션을 사용하기도 한다. o 퀄컴의 gpsone 솔루션 국내에서 사용되는 거의 모든 이동통신용 휴대폰은 퀄컴의 CDMA 칩을 사용하고 있으 며, GPS를 이용한 위치정보의 수집도 퀄컴의 CDMA 칩 내에 내장된 GPS 기능을 이용한 다. 이러한 퀄컴의 CDMA칩과 원칩화된 GPS 솔루션이 gpsone 이다. gpsone 솔루션은 퀄컴 칩셋 솔루션에 완벽하게 통합되어 무선 장치 제조업체는 추가 하드웨어나 소프트웨 어 없이도 gpsone을 제공할 수 있고 원칩화 된 솔루션에 의해 휴대폰의 두께를 줄일 수 있는 장점이 있어 우리나라의 이동통신사들이 대부분 채택하고 있다. [ 그림 22] 퀄컴의 gpsone 칩셋별 gpsone 기능 지원 gpsone 기능은 퀄컴의 모든 칩에서 사용가능한 것이 아니고 칩셋의 기능과 가격에 따 라 칩셋을 차별화하고 있다. 예를 들면, 저가격대의 MSM6050 칩의 경우에는 단순 위치 확인 기능만을 지원하며 네비게이션 사용에 대한 지원과 음성 및 GPS 동시신호 수신기 능은 지원하지 않는다. 또한 기능면에서도 MS-assisted 와 MS-based 모드만을 지원하 는데 비하여, MSM6150 이상의 칩셋에서는 네비게이션 기능에 대한 지원과, GPS와 음성 의 동시사용 기능, 향상된 GPS 위성 검색기능 등을 지원한다. o GPS 투칩 솔루션 [ 그림 21] 퀄컴의 gpsone 하드웨어 아키텍쳐 상기 그림은 퀄컴의 MSM6xxx 칩셋에서 GPS를 지원하는 하드웨어 아키텍쳐에서 GPS 기능에 대한 설명을 추가한 것이다. GPS 기능은 RFR6000 과 RFR6125 와 같은 수신기능 퀄컴의 휴대폰 내장 GPS 솔루션인 gpsone 은 앞에서 기술한 것과 같이 퀄컴의 CDMA 칩 에 내장된 GPS 기능을 이용하는 것이다. 이러한 원칩 솔루션이 상용화 되어 있는 제품은 퀄 컴의 제품만이 존재하므로 퀄컴의 CDMA 칩을 사용하지 않는 휴대폰의 경우에는 통신을 위 한 통신 칩 외에 별도의 GPS 칩을 장착하여 사용해야 한다. 이러한 휴대폰 GPS 솔루션을 통 칭하여 투칩 솔루션이라고 하고 이 투칩 솔루션은 퀄컴의 칩셋을 사용하지 않는 별도의 CDMA 칩 또는 GSM, TRS 등의 휴대폰의 경우에 GPS 기능을 지원하기 위해 사용된다.

16 퀄컴의 gpsone 솔루션이든 투칩 솔루션이든 휴대폰 내장형 GPS 솔루션이 항상 A-GPS 모드로 동작되는 것은 아니다. 필요에 따라서 또는 제품에 따라서 휴대폰 내장형 GPS 솔루션은 A-GPS 모드로 동작하지 않고 독자모드 (Standalone mode) 로 동작되도 록 설정할 수 있다. 휴대폰 내장형 GPS에서 사용할 수 있는 네 가지 모드를 세부적으로 설명하면 다음과 같다. [ 그림 23] TI의 투칩 TGS5000 A-GPS 솔루션의 아키텍쳐 대표적인 투칩 솔루션인 텍사스 인스트루먼트사의 휴대폰 내장형 GPS 칩셋은 GPS 수 신 칩과 연산칩이 이동통신 베이스밴드칩과 별도로 동작되며 통신을 위해서만 베이스밴 드칩과 연결된다. 기능적인 측면에서 이러한 투칩 솔루션에서도 gpsone 과 같이 MS-assisted 나 MS-based 모드를 지원하는 것은 차이가 없다. 휴대폰용 투칩 솔루션은 텍사스 인스트루먼트사외에 SiRF, 삼성전자 등에서도 개발되었거나 상용으로 판매되고 있다. 휴대폰에 두께와 별도 칩을 사용하는 것에 의해 발생하는 칩셋 비용 등의 문제로 국내에서 많이 사용되고 있지는 않으나 퀄컴 외의 다른 베이스밴드칩을 사용하는 경우나 수출용의 경우에 종종 사용되고 있는 것으로 알려져 있다. 휴대폰 내장 GPS 기반 측위 전원이 꺼져있던 GPS 내장 휴대폰이 현재의 위치를 계산하기 위해서 위성으로부터 수 신되는 신호를 검색하고 분석하여 첫 위치를 계산하는데 1 분 정도의 시간이 소요된다. 이 것을 First Fix Time 이라고 하는데 휴대폰 GPS를 이용할 경우 빠른 위치계산을 위해서는 이 First Fix Time 을 줄이는 것이 필요하다. 또한 수신된 GPS 신호를 이용하여 독자적으 로 위치를 계산하기 위해서는 별도의 CPU 기능을 갖추고 있어야 할 뿐만 아니라 휴대폰 에서 배터리 등의 전력사용 문제도 해결되어야 한다. o Standalone/Autonomous GPS 모드 GPS를 통해 자신의 위치를 측정하는 방식으로 기지국이나 다른 장치를 이용하지 않고 스스로 자기 위치를 파악할 수 있는 방식을 뜻한다. 여러 개의 위성신호를 직접 수신하면 서 위치를 파악해 낸다. 휴대전화 GPS가 아닌 일반 GPS에서 일반적으로 사용되는 방식 이다. 휴대폰 GPS의 경우 GPS를 켜고 초기 측정 시간이 1 분정도의 시간이 걸리나, 1초 당 1 회 위치를 측정할 수 있어 네비게이션 응용에 적용될 수 있다. o MS-based GPS 모드 Standalone GPS 모드가 First Fix와 실제 위치계산을 모두 휴대폰 내에서 계산하므로 Cold Start에서 Fisrt Fix 시간이 1 분 정도 걸린다. 그러므로 First Fix에 사용되는 보조 데이터를 네트워크의 위치결정 서버(Position Determination Entity; 이하 PDE) 에서 수 신하게 되면 First Fix 시간을 수초 내에 수행할 수 있는데 이러한 기능을 지원하는 것이 MS-based(Mobile Station-based) GPS 모드이다. G P S 1 GP S 2 G PS 3 휴대폰 내장 GPS 솔루션은 GPS 위성신호의 First Fix 시간을 최소화하거나 휴대폰 자 체의 CPU 파워 부족으로 인한 위치 계산시간을 최소화하기 위해 네트워크에 위치한 서 버로부터 수신 가능한 위성의 현재 위치에 대한 보조 데이터를 수신하거나 수신된 GPS 신호를 통한 위치 계산 자체를 서버에 분담하여 처리할 수 있다. 이러한 기능을 네트워크 보조형 GPS 또는 Network-Assisted GPS( 이하 A-GPS) 라고 한다. MS 휴대폰 내장 G P S First Fix 보 조 정보 보조 정보 PD E Serve r [ 그림 24] 휴대폰 내장 GPS의 MS-based 모드 위치 계산

17 GPS를 통해 자신의 위치를 찾을 때 휴대폰에서 스스로 위치를 찾아내는 방식으로 지 속적으로 PDE와 통신해야 하는 MS-Assisted 방식에 비해 위치 검색 속도가 2-5초 정 GPS 2 도로 단축된 것이 특징이다. GPS 1 GPS 3 o MS-Assisted GPS 모드 MS-Assisted GPS 모드는 First Fix 시간을 줄이기 위해 보조정보를 서버로부터 수신 받는 기능과 함께 GPS 위성정보에 기반한 현재 위치계산까지 네트워크에 서버를 통해 계산하는 방법이다. 기지국 1 기지국 2 기지국 3 MS 휴대폰 내장 GPS First Fix 보조 정보 GPS 위성 수신정보 위치정보 Server [ 그림 26] 휴대폰 내장 GPS의 MS-assisted/Hybrid 모드 위치 계산 PDE G P S 2 그림은 MS-assisted GPS 모드와 휴대폰 신호 삼각측량하는 네트워크 기반 측위의 결 G P S 1 G P S 3 과 위치정보를 하이브리드하여 계산하는 예를 보이고 있다. 이 모드에서 GPS 기반 측위 와 네트워크 기반 측위를 항상 동시에 수행하는 것은 아니고 필요에 따라 GPS 위성신호 에 기반해 먼저 측위를 수행한 후 이것이 실패하면 네트워크 기반 측위를 할 수도 있으 M S 휴 대 폰 내 장 G P S F ir s t F ix 보 조 정 보 G P S 위 성 수 신 정 보 위 치 정 보 P D E S e r v e r 며, 그 반대의 경우도 가능하다. [ 그림 25] 휴대폰 내장 GPS의 MS-assisted 모드 위치 계산 GPS 위성에서 보내는 정보를 단말기에 내장된 칩이 수신해 다시 휴대전화 기지국에 알려주고 단말기는 기지국으로부터 다시 위치에 대한 데이터를 받아 최종적으로 위치를 확인하게 된다. 네트워크를 통해 위치를 확인하기 때문에 First Fix 보조 정보와 GPS 위 성 신호를 수신하여 네트워크의 PDE 로 보내는 통신 시간이 많은 부분을 차지한다. 통신 속도 등을 감안할 때 위치 측정 속도 역시 평균 20초 정도 걸리며 자체 GPS 위성신호의 연산이 어려운 저기능 GPS 내장 휴대폰이나 1 회성 위치 검색 서비스에 주로 사용된다. 구 분 MS-assisted/ Hybrid MS-assisted MS-based Standalone 동작가능 장소 모든 장소 실외 실외 실외 cold start 불가능 불가능 불가능 가능 First Fix seconds seconds seconds 1분이상 최소위치계산시간 seconds seconds miliseconds miliseconds 네트워크단절연산 불가능 불가능 세션연결동안 가능 응용 [ 표 1] 휴대폰 내장 GPS의 모드별 특성비교 단일위치기반 GIS 응용 단일위치기반 GIS 응용 네비게이션 위치 최적화 single fix single fix multi fix 네비게이션 network-off multi fix o MS-Assisted GPS/Hybrid 모드 건물이 많은 복잡한 도심이나 건물내에서는 GPS의 위성 신호를 수신하지 못하는 경우 이를 보완하기 위해 기지국에 수신된 신호 정보를 이용하여 네트워크 기반 측위나 다른 측위 기법을 결합하여 사용하는 MS-assisted/Hybrid 모드가 있다. 위에서 보이는 것과 같이 MS-assisted GPS에 기반한 방법은 단일 위치 계산에 기반 한 지도 보기 등의 GIS 응용에서 주로 사용되는 것을 목적으로 하며 계속적인 위치계산 을 필요로 하는 경우에는 MS-based 또는 Standalone 모드를 이용하게 된다.

18 Cell-ID 기반의 측위기술 Cell-ID 측위의 기반 네트워크 Cell-ID 측위는 이동통신 네트워크에서 통신을 매개하기 위한 기본적인 이동성 관리 네 트워크에 기반해 위치정보를 획득하는 방법이다. Cell-ID 측위 방법에 대해서 이해하기 위해서는 이동통신 네트워크에서의 이동성 관리를 위한 기본 시스템인 HLR(Home Location Register) 와 VLR(Visitor Location Register) 에 기반한 위치 갱신(Location update) 과 등록구조를 이해할 필요가 있다. 위치 등록(Location registration) 이란 이동 가입자가 전원을 on/off하거나 또는 주기적인 시간간격으로 현재의 위치를 등록하거나 이동으로 인해 가입자의 위치가 변하는 경우 데이터베이스에 자신의 위치정보를 갱신하 는 일련의 과정을 말한다. 현재 이동단말 이용자들의 위치 등록은 IS-41 표준안을 따르고 있는데, 이동가입자로 착신호를 접속하기 위해서는 네트워크에서 계속적으로 단말의 이동 을 추적하여 단말의 위치정보를 갖는 데이터베이스를 유지하는 것이다. Lo c a tio n A re a 4 Lo c at io n A r e a 1 c ell c ell c ell ce ll c ell Lo c at io n A r e a 2 c ell c ell c ell L o ca tio n A r ea 3 < M I N, L A _ ID > V L R M S C [ 그림 27] 이동통신 네트워크에서의 위치 이동성 관리 구조 < M IN, V L R _ID > 단말의 위치를 추적하는 가장 단순한 방법은 다른 기지국에 들어갈 때마다 위치등록을 하고, 기지국도 페이징을 계속하는 방법이지만, 기지국 이동마다 위치를 갱신해야 하므로 비용이 너무 크고 비효율적이다. 그러므로 일반적인 이동통신 네트워크에서는 기지국 단 위의 Cell-ID를 이용하지 않고 동일 MSC 내의 몇 개의 기지국 셀을 묶어서 위치 지역 (Location area) 단위로 관리하게 되며, 네트워크의 데이터베이스도 위치지역 식별자인 LA-ID 단위로 등록되고 갱신된다. H L R c ell c ell L o ca tio n A rea 2 ce ll cel l cell cell ce ll L o c atio n A re a cell 2 cel l ce ll cel l ce ll ce ll ce ll ce ll C al led M S cell C al lin g MS L oc atio n A re a 3 (7 ) < M IN, LA_ ID > V L R M S C ( 6) ( 1) < M IN, LA_ ID > ( 2) V LR M S C [ 그림 28] 이동통신 네트워크에서의 통화 연결 흐름 ( 3) ( 4) ( 5) <MIN, VLR _ID > 이동 단말 사용자의 위치 정보를 위한 데이터베이스로 사용하는 LR(Location register) 은 HLR과 VLR 의 계층적인 구조를 가진다. 즉, VLR은 MSC 내에 위치하며 현재 VLR이 관리하는 영역 내에 있는 단말 사용자의 복사본을 임시적으로 관리하는 데이터베이스로 서 MSC내의 단말기들의 MIN번호와 LA-ID 에 대한 정보를 갖고 있다. 이에 비하여 영속 적인 단말기 가입자의 정보를 관리하는 데이터베이스로 HLR에는 단말기의 MIN번호와 VLR-ID 를 갖고 있다. 이러한 이동통신 네트워크에서 통화를 연결하기 위해서 1) 통화 호출 MS의 신호가 MSC에 전달되고 2) MSC는 HLR를 검색하여 이동단말의 VLR-ID 를 파악하고, 3) 호출된 MS가 위치한 VLR에 접속하여 LA-ID 를 검색하며, 4) LA-ID내의 기지국들에 이동단말을 찾는 신호를 페이징하고 리턴되는 단말의 신호를 위하여 기지국을 확정하고, 5) 확정된 MSC를 호출한 MSC 에 알려 주게 되며, 6) 호출한 MSC와 호출된 MS가 위치한 MSC가 통화를 연결하게 되는 절차를 걸치게 된다. Cell-ID 기반 측위 이동통신 네트워크에서 Cell-ID 기반의 위치를 인식하는 것은 이동통신 네트워크의 이 동단말 위치 추적과 등록을 위해 사용되는 아키텍쳐에 기반하고 있다. 따라서, 이동통신 Cell-ID 위치인식도 기지국 단위의 위치뿐만 아니라 필요한 경우에는 LA-ID에 기반한 위치인식도 사용될 수 있다. 그러나 LA-ID에 커버되는 지역이 위치기반서비스에서 사용 H LR

19 되기에 너무 큰 지역일 수 있으므로 일반적으로 단말기가 연결된 기지국(Base Transceiver Station; 이하 BTS) 의 ID인 Cell-ID 정보를 이용한다. 이것은 좀 큰 지역에 대한 위치정보를 필요로 하는 서비스의 경우에는 LA-ID가 위치정보로서 사용될 수도 있 음을 의미한다. 앞서 설명한 것과 같이 이동통신 네트워크에서 단말의 위치정보는 네트워크에 위치한 VLR과 HLR 데이터베이스가 갖고 있다. 즉, HLR은 VLR-ID에 대한 정보를 가지며 VLR 에 유지되는 정보는 LA-ID 에 대한 정보를 유지한다. 그러나 단말이 연결된 Cell-ID 에 대 한 정보는 네트워크가 아닌 단말기가 갖고 있으므로 통화유지를 위해 수신되는 BTS에 대 한 식별자 정보를 통화유지를 위해 계속적으로 보유하게 되며, Cell-ID 위치 인식에서 사 용되는 위치정보도 단말 내에 존재한다. 그러나 단말 내에 보유하고 있는 Cell-ID는 단순 한 기지국의 식별자일 뿐이며 실제적인 위치정보로 변환되기 위해서는 기지국의 위치정 보를 갖는 데이터베이스인 에 기반한 위치인식 방법은 네트워크 측에서 Cell-ID DB 를 검색하여 매칭하여야 한다. 그러므로, Cell-ID 과 단말 기반으로 인식하는 방법으로 구분할 수 있다. Cell-ID를 수신하여 위치를 인식하는 방법 치정보의 요청을 받게되면, 2) PDE는 HLR 에 단말의 위치정보를 요청하게 되며, 3) HLR 은 VLR_ID를 검색하여 해당 MSC 에 단말의 위치정보를 요청한다. 4) MSC는 LA_ID를 검색하여 해당 LA_ID 지역 내의 기지국들에게 단말의 Cell-ID 를 전송토록요청하며, 5) 기지국은 해당 기지국내의 단말에게 Cell-ID 정보의 전달을 요청한다. 6) Cell-ID를 요청 을 받은 단말은 Cell-ID 를 기지국에 전달하며, 7) 기지국은 Cell-ID를 MSC 로 전송한다. 8) MSC는 전달받은 Cell-ID를 HLR 에 전송하며, 9) HLR은 Cell-ID를 PDE에 전송하게 된다. 10) PDE는 HLR로 부터 전송받은 Cell-ID 를 Cell-ID DB로 부터 검색하여 실제 위 치를 찾게 되며, 10) 검색된 실제 기지국 위치정보를 반환하게 된다. 이 절차에서 MS에 대한 정보가 기지국내에 저장되어 있다면 5) 와 6) 의 절차는 생략될 수 있다. o 단말 기반의 Cell-ID 위치 인식 단말은 Cell-ID를 갖고 있으나 실제 위치로 변환하기 위해서는 Cell-ID DB를 검색하여 야 할 필요가 있다. Cell-ID DB 를 검색하기 위한 방법은 다시 두 가지로 구분될 수 있다. 첫째는 단말의 Cell-ID를 제어측면의 통신 네트워크를 이용하여 위치정보로 변환하는 방 법이고, 둘째는 일반 TCP/IP 네트워크를 이용하여 서비스 제공자에게 연결하여 위치정보 로 변환하는 방법이다. o 네트워크 기반의 Cell-ID 위치 인식 단말이 현재 연결된 기지국 식별자인 Cell-ID 에 대한 정보를 갖고 있으므로 네트워크에 서 단말의 c e ll c e ll Cell-ID 에 대한 정보를 인식하기 위해서는 그림과 같은 절차를 거치게 된다. L o catio n A re a c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll c e ll (6) c e l l c e ll (5) M S ( 4) (7) < M IN, L A _ID > V L R M S C ( 3) ( 8) < M IN, V LR _ID > ( 9) H L R P D E (10 ) (2 ) ( 1) ( 11) c ell c ell Lo c ati on A re a ce ll ce ll ce ll cel l c ell c ell c el l c el l c ell c ell c ell ( 1) ce ll (9 ) M S < M IN, LA _ ID > V L R M S C < M IN, V LR _ ID > H L R P D E C e ll- ID D B [ 그림 30] 제어측면의 단말 기반의 Cell-ID 위치인식 흐름 (8 ) ( 2 ) ( 7 ) ( 3 ) (4 ) ( 5) (6 ) C e ll- ID D B [ 그림 29] 네트워크 기반의 Cell-ID 위치인식 흐름 네트워크 측에서 Cell-ID 기반의 위치를 인식하기 위해 1) PDE가 특정 MIN 번호의 위 - 제어측면 네트워크를 이용한 위치정보 변환 위의 그림은 제어측면 네트워크를 이용하여 Cell-ID를 위치정보로 변환하는 흐름을 보 이고 있다. 그림에서 보이는 것과 같이 1) 단말은 Cell-ID 를 기지국으로 전송하며, 2) 기

20 지국은 이 정보를 MSC 로 전송한다. 3) MSC는 전달받은 Cell-ID 정보를 MSC로 전송하 며, 4) HLR은 전달받은 정보를 PDE 에 전송한다. 5) PDE는 전달받은 Cell-ID를 위치정 보로 변환하고, 6), 7), 8), 9) PDE는 이 정보를 HLR과 MSC, 기지국을 통하여 단말로 전 송하게 된다. 단말은 위치정보로 변환된 정보를 이용하여 위치기반서비스 제공자에게 제 공하여 원하는 서비스를 제공받을 수 있다. 갖는 최종 사용자 장치를 이용하여 위치를 계산하는 방식이다. 가장 일반적인 방법은 GPS, Galileo와 같이 일반 이용자의 휴대용 수신 장치를 통하여 수신된 위성신호만을 이 용하는 위성 단독 (satellite only) 방법과 위성 신호를 항공/ 측량 등의 사용을 위해 정밀도 를 높일 수 있도록 별도의 제어 세그먼트 또는 장치, 또는 추가 위성을 함께 이용하는 증 강(augmented) 방식이 있다. - 사용자 측면 네트워크를 이용한 위치정보 변환 일반적인 Cell-ID 위치인식이 네트워크 측면을 통하여 수행되는데 반해, 단말이 Cell-ID 정보를 위치정보로 변환하지 않고 사용자 측면의 TCP/IP 네트워크를 이용하여 위치기반서비스 제공자에게 직접 제공한 후 서비스제공자가 이동통신사업자에게 Cell-ID 의 위치정보 변환을 요청하여 변환하여 서비스를 제공받는 방법도 이용된다. (1) Satellite Only 방식 별도의 지상신호 없이 위성신호만을 이용하여 측위를 할 수 있게 하는 위성 단독 방식 에는 현재 이용 가능한 미국의 GPS, 러시아의 GLONASS 와 2005년 12월 첫 번째 위성 이 발사된 유럽의 갈릴레오가 있다. GPS MS (1) (2) (7) 위치기반서비스 사업자 (6) (3) (5) PDE (4) 이동통신사업자 GPS 위치측정은 미국의 시간과 위치를 식별하는 위성인 NAVSTAR(Navigation Satellite Timing and Ranging)에서 보내는 신호에 따르는 것으로 최초에는 군사적인 목 적으로 개발되었으나 1990년대 들어 NAVSTAR 위성의 수가 24개로 늘어나면서 상업적 인 서비스 시장이 형성되었다. GIS/컨텐츠 DB Cell-ID DB [ 그림 31] 사용자측면의 단말 기반의 Cell-ID 위치인식 흐름 위의 그림은 사용자측면의 네트워크를 이용한 위치정보 변환의 흐름을 보이고 있다. 이 흐름에서 1) 먼저 단말은 위치기반서비스사업자와 무선인터넷 연결을 통하여 연결을 설정하며, 2) 설정된 네트워크를 통하여 Cell-ID 를 위치기반서비스사업자에게 전송한다. 3) 위치기반서비스사업자는 전달받은 Cell-ID 를 이동통신사에 변환을 요청하며, 4), 5) 이동통신사업자의 PDE는 Cell-ID를 위치정보로 변환하여 위치기반서비스사업자에게 전 달한다. 6), 7) 위치기반서비스사업자는 컨텐츠 DB 를 검색하여 단말에 제공하게 된다. 독립형 GPS 및 위성신호 기반 측위기술 위성 기반 측위기술은 순수하게 위성에서 송신되는 신호를 바탕으로 신호 수신기능을 GPS 측위방식은 위치측위 방식 중 가장 높은 정확도를 나타내나, 단말비용 부담과 대 도시 밀집지역에서의 전파반사 및 실내 사용불가, 음영지역 존재 등의 단점을 가지고 있 다. 따라서 근래에는 LBS를 위한 위치측위에서 네트워크 기반 기술과 결합된 방법을 주 로 채택하고 있다. 단독측위 기법은 GPS 수신기 한 대로 위치측정을 하는 것으로서 미국 에서 의도적인 정밀도 저하 조치를 취하지 않을 경우 15-30m 의 정확도가 가능하다. 한 대 이상의 GPS 수신기를 이용하여 여러 지역에서 동시에 신호를 수신하게 되면 위성신 호의 오차를 줄일 수 있으며 위치정확도를 높일 수 있다. Galileo 유럽은 GPS 위성이 유료화 될 경우 세계적으로 의존도가 높은 상황에서 막대한 지출 이 예상된다는 위기감을 가지고 있다. 이러한 의존도에서 탈피하기 위해 Galileo 프로젝 트라는 이름으로 자체 위치측정 위성을 쏘아 올려 이에 대비하고 있으며 2008 년부터 순 차적인 상용화를 목표로 프로젝트를 진행하고 있다. 갈릴레오 프로젝트의 주요 내용은 다

21 음과 같다. 우선 2005년까지 유럽과 가입된 국가들을 상대로 11억 유로달러의 자금 모집을 통해 2006년에서 2008년 사이에 30 개의 위성을 쏘아 올릴 계획이다. 이 자금의 2/3는 최소 한 민간 기업과 투자자들에 의해서 모집될 것이며 나머지 비용은 European Space Agency와 EU 에서 분할하여 진행 중이다. 최근의 참가국가로 중국이 2003년 9월 Galileo 프로젝트에 참가했다. 현재는 India, Brazil, Mexico, Chile, Japan, Russia, Ukraine, 한국과 호주가 참여하고 있거나 할 계획에 있다. 한다. 최초의 GLONASS 위성 시리즈는 1982년 10월에 발사되었고 1995년 11월 16개의 GLONASS 위성들이 궤도상에서 운용되기 시작하였다. GLONASS 위성군은 최종적으로 24개의 위성들과 3 개의 추가적인 여분 위성들로 구성된다. GLONASS 시스템의 완전한 사용은 1996 년으로 예정되었으나 러시아의 경제 사정이 어려워져 지연 되었다. 이후 2001년 8월 러시아 정부는 GLONASS 프로그램의 개량과 완성에 투자하는 것을 승인하 였다. 지역 측위 위성 : JRANS과 북두 서비스 종류 [ 표 2] 갈릴레오 서비스의 종류 내 용 공개 서비스 무료제공, 책임/ 무결성 보장 없음 상업용 서비스 유료제공, 책임/ 무결성 보장 생활 안전용 서비스 항공, 선박, 철도 등의 안전 운행에 이용, 책임/ 무결성 보장 공공 통제용 서비스 경찰, 해양경비대 사용, 책임/ 무결성 보장 탐색 및 구조용 서비스 항법과 무관, 탐색 및 구조능력 향상\ Galileo 위성은 GPS처럼 CDMA사용을 가능하게 하는 보통 주파수를 공유함으로서 미 국의 GPS와 호환성을 가지고 있어 사용자들에게 보다 나은 정확도와 GPS가 가진 음영 지역 문제를 줄일 수 있을 것으로 기대되고 있다. 현재 미국의 GPS위성 커버리지는 전 세계의 55% 인데 반해 Galileo 가 호환될 경우는 96% 를 커버할 수 있다. 한국정부와 학계는 Galileo 프로젝트에 정치, 경제, 군사적인 이유로 참여를 확정하고 2006년 1월에 EU 와 기본협정을 맺었다. Galileo를 이용한 효과적인 위치측위를 위해서 는 GPS와 Galileo 를 동시에 지원하는 통합 지원 칩의 개발 기술 또한 중요할 것으로 전 망된다. GLONASS GLONASS(Global Orbiting and Navigation Satellite System)는 실험적 차원에서 러시아가 만들어 운용하는 항법 시스템이다. 1993년 9월 이후 GLONASS 프로그램은 VKS(Voenno Kosmicheski Sily) 에 의해 운용되고 있으며 Russian Military Space Forces 가 위성의 배치, 궤도상에서의 유지 보수, GLONASS 사용자 설비의 검증을 담당 GPS와 GLONASS, Galileo가 24개 이상의 위성을 사용하여 지구 전 지역을 커버할 수 있는 광역측위시스템인데 비하여 일본의 JRANS와 중국의 북두는 특정 지역을 대상으 로 한 위성측위시스템이다. JRANS(Japanese Regional Advanced Navigation System) 는 일본이 자국 내 GPS 정밀도 보완책으로 추진 중인 시스템으로 3개의 준 극궤도 위성 QZSS (Quasi-Zenith Satellite System) 위성, 3 개의 긴 타원궤도를 갖는 위성 (HEO), 1 개의 정지위성 (GEO) 으로 구성된다. 이 시스템은 고층빌딩에 의해 GPS 정밀도가 현저히 떨어지는 도심지역의 GPS정밀도 보장을 위해 고안된 시스템으로 2008 년 첫 위성이 발사될 예정이다. 미국과 일본은 이 시스템을 개발하는데 협력하고 있으며 앞으로 GPS와 JRANS 동시 수신이 가 능한 수신기를 개발할 예정이다. 중국도 현재 3 대의 항법위성을 궤도에 올려놓아 자체 위성항법 시스템을 갖추고 있다. 북두항법시스템 (Beidou Navigation System) 이라 불리는 이 시스템은 큰곰자리를 의미 하는 것으로 2010년까지 중국 자체의 위성항법과 관련된 응용산업 및 인프라 구축을 목 표로 하고 있다. 1993년 공식적으로 시작하여 2000 년에 실험위성을 발사하였고, 2003년 5월 3 기를 궤도에 진입시킨 바 있다. 최종적인 북두 위성배치는 총 4기의 정지궤도 위성 으로 이루어져 있다. 이중 2기는 운영하고 나머지 2 기는 백업용이다. 이 시스템은 ESA의 Galileo 계획에 참가하고 있다. (2) Augmented Satellite 방식 DGPS (Differential GPS)

22 차등 위성측위시스템이라고 불리는 DGPS는 이동하는 수신기와 특정 장소에 설치한 기준 수신기를 이용해 데이터를 보정하는 정확한 위치를 알고 있는 지점( 기지국 ) 의 GPS 데이터와 이동하는 수신기 ( 측지점 ) 의 데이터를 비교해 공통되는 오차를 제거하는 방식이 다. 정확도 측면에서는 최대 2m 의 정확도도 보장 가능하다. DGPS 기술이 대두되었던 이유는 미국에서 운용하는 GPS에 임의오차를 미 정부에서 부여하였기 때문이다. 미국이 보안 이유로 민간용에 정확도를 임의로 낮춘 GPS의 임의오 차를 줄이기 위한 시도로 시작한 측위 방법인 DGPS는 이미 알고 있는 기준점을 정하여 이곳에서 정확한 위치 값과 GPS에서 측정한 위치값을 비교하여 GPS에서 발생한 오차값 을 보정한 후 그 보정값을 무선통신망 ( 중파 KhZ) 을 이용하여 이용자에게 실시 간으로 알려주는 시스템이다. GPS오차는 대략적으로 30M 내외이며 DGPS 오차는 1M내 외이다. 국내에서는 주로 해상에서 선박의 위치측위와 항법시스템에 쓰이고 있다. 그러나 이온층 방해나 신호 강도 등의 GPS/INS GPS 자체가 가진 고유의 문제를 해결할 수는 없다. GPS 는 차량 네비게이션 시스템, 모바일 매핑과 스마트 무기와 같은 모바일 어플리 케이션에 널리 사용된다. 이러한 어플리케이션에서 지면상의 장애물과 RF 간섭에 의한 GPS 신호 감쇠는 순간적인 신호 손실을 초래하며, 위치 정보의 정확성이 저하된다. 이러 한 상황에서 GPS와 INS(Inertial Navigation System) 의 통합은 정확한 위치와 상태 정 보를 위한 요구에 있어서 하나의 효과적인 솔루션이다. WAAS(Wide Area Augmentation System) 광역 증폭 시스템 혹은 WAAS는 정밀 비행기 착륙에 사용하기 위하여 미국연방항공행 정기관 (FAA : Federal Aviation Administration) 과 미국수송업기관 (DOT : S. Department of Transportation) 에 의해 개발되었다. WAAS 는 이온층 교란, 시간 및 위 성궤도 에러들에 의해 발생되는 GPS 신호 에러들을 교정한다. 한 위치에서 3m 이내의 정확성과 95% 의 시간의 결과를 얻을 수 있다. 따라서 WAAS는 활성화된 각 GPS 위성에 대해서 무결성 정보를 제공한다. WAAS 위성 적용 범위는 북아메리카에서만 가능하고 다 른 국가들은 유사한 위성기반 차분(differential) 시스템을 개발하고 있는데 일본의 MSAS(Multifunctional Satellite Augmentation System) 과 유럽의 EGNOS(Euro geostationary navigation overlay service) 등이 이러한 시스템 안에 포함된다. LAAS(Local Area Augmentation System) 지역 증폭 시스템은 공항의 20 30마일 내의 지역을 초점으로 한 GPS확장의 한 종 류이다. LAAS는 지면기반 송수신기와 연결된 VHF 라디오 데이터를 통하여 교정 메시지 를 동보 전송하며, 비행기의 정확한 착륙에 필요한 극히 높은 정확성, 유효성과 무결성을 갖는 위치 데이터를 제공할 수 있다. 위치 정확도는 경도와 위도 모두 1m 보다 작다. NDGPS(Nationwide DGPS) 미국수송업기관 (DOT) 은 개선된 충돌통지시스템, 협력 고속도로 차량 충돌회피시스템 과 더욱 정확한 차량 도로안내 시스템들에 필요한 향상된 정확성과 무결성을 제공하기 위 하여 국가 규모의 DGPS인 NDGPS 를 배치하고 있다. NDGPS는 GPS 수신기로부터 수신 되는 위치와 실제 정확한 위치 사이의 차분을 결정하기 위하여 지면 참조 기지국을 사용 한다. 따라서 이러한 차분은 직접 사용자 부담에서 벗어나 사용자의 접근을 위하여 낮은 주파수 반송파에 실려서 사용자들에게 동보 전송된다. DGPS는 여행자에게 1에서 2m의 정확성을 가진 정확하고 동적인 내비게이션 정보를 제공한다. 지상파 기반의 측위기술 이동통신에서 기지국의 위치는 고정되어 있기 때문에 기지국 (BS) 에서 이동국 (MS) 까지 의 거리를 정확히 알면, 이동국의 위치를 얻을 수 있다. 이러한 원리를 사용하여 동시에 3개 이상의 기지국간 거리를 계산하게 되면 삼각 측량법에 의하여 이동국의 2차원 위치 를 결정하게 된다. 네트워크 신호 기반 방식은 이동국에서 기지국으로 보내진 신호를 이 용하는 경우(backward link) 와 기지국에서 이동국으로 보내진 신호를 이용하는 경우 (forward link) 로 구분할 수 있다. Backward-link 방식 Backward-link 방식은 이동국에서 기지국으로 보내지는 네트워크 신호의 세기나 시 간차, 각도 등의 정보를 이용하여 사용자 장치의 위치를 계산하는 방식이다. 이 방식은 기 존 이동통신 단말기의 변경 없이 이동통신망의 기지국에 측위 장치를 확장함으로서 측위 를 가능하게 하는 장점이 있다.

23 o Cell-ID/Cell of Origin(COO)/E-CGI(Enhanced Cell Global Identity) Cell-ID는 단말이 이동하는 구간에서 Cell의 동일성을 파악하는 것으로 COO 방식의 정확도는 일반적으로 셀의 사이즈에 따라 다른데, 이 세 가지 모두 대개 150m-30Km 까 지의 영역을 가지게 되어, 세밀한 추적은 불가능하다. 그러나 Cell-ID방식은 기존의 시스 템과 단말기를 교체할 필요가 없어 가장 비용이 들지 않는다는 장점을 가지고 있다. E-CGI는 주로 GSM 방식의 휴대폰에서 사용된 위치측위 기술로 기지국망을 이용한다. 기지국 전파도달 반경을 하나의 셀로 규정하고 해당 휴대폰의 전파를 수신하는 기지국을 통해 대략의 위치를 추정함으로서 정확도는 매우 낮다. 이 방식은 Cell-ID 방법에 기지국 과 단말기 사이의 거리 정보를 추가하여 정확도를 개선한 방법이다. 단말기의 위치는 셀 반경에 위치하고 이 반경을 추정하기 위해 RTT(3GPP FDD only) 등을 이용할 수 있다. 여기서 RTT(Round Trip Time) 는 기지국이 단말기로 응답을 요청한 시각과 기지국이 단 말기가 보낸 응답을 수신한 시각의 차이에서 단말기에서 응답 처리시간을 제한 값을 의미 한다. o TOA(Time of Arrival) TOA 방법은 전파도달 시간을 측정하여 기지국 또는 GPS위성으로부터 단말기까지의 거리를 알 수 있다. 이것은 기하학적으로 기지국을 중심으로 원을 그리게 되고 단말기는 이 원 위에 있게 된다. TOA 측위법은 서비스 기지국과 인접 기지국으로부터 전파도달 시 간을 측정한 값으로 여러 개의 원들이 생기게 되고, 이 원들의 교점을 단말기의 위치로 추정하는 방식이다. 약 125m 의 정확도를 보이며, 네트워크 측면에서 일부 변형이 필요하 고, 따라서 이동통신사의 추가 부담이 필요하다. 기 지 국 1 기 지국 3 o AOA(Angle of Arrival) 두 개 이상의 기지국이 단말기로부터 오는 신호의 방향을 배열 안테나를 이용하여 업 링크(uplink) 신호의 도달각을 측정하여 방향각을 구하고 이것을 이용하여 단말기의 위치 를 추정하는 방식이다. 단말기의 위치를 구하기 위해서는 최소 2개 이상의 방향각이 필요 하다. 이 방식은 이동통신사의 추가 부담이 발생하는 단점을 가지고 있다. 이 기술은 측위 계산이 기지국과 소형 이동통신 단말기 모두 가능하지만 작은 이동통신 단말기의 안테나 로는 필요한 방향을 인식하기 어려워 사실적으로 기지국의 위치를 측정하기 위한 전용 측 위법으로만 쓰일 수 있다. 가장 대표적인 예로는 AOA측위법이 항공기와 야전에서의 군 사적 시스템을 위한 VOR(Very high frequency Omnidirectional Range) 시스템에 적용 되는 것이다. Forward-link 방식 기 지국 2 [ 그림 33] TOA 개념도 Forward-link 방식은 기지국으로부터 단말기에 수신되는 네트워크 신호를 이용하여 사용자 장치의 위치를 계산하는 방식으로 종종 Forward-Link 에 의해 수신된 측위 정보 를 네트워크로 전송하는 방법으로 오류를 줄임으로서 정밀도를 높이는 방식을 사용한다. o E-OTD(Enhanced Observed Time Difference) 1 기지국1 2 기지국2 E-OTD는 2개 이상의 기지국에서 휴대폰으로 전파를 보내 다시 이 전파가 되돌아오는 시간의 차이를 측정하는 방식으로 E-OTD의 장점은 E-CGI에 비해 정확도가 높고 기지 국간의 거리가 먼 교외나 기지국간 거리가 짧은 도심이나 정확도의 편차가 크지 않다는 것이다. 단점은 휴대폰에 새로운 소프트웨어를 탑재하는 업그레이드가 필요하다는 것이 다. [ 그림 32] AOA 개념도 o TDOA(Time Difference of Arrival)

24 TDOA의 측위 원리는 Serving 기지국 신호를 기준으로 주변 기지국의 신호지연을 측 정하는 것이다. 따라서 3개의 기지국 신호획득이 필요하며 기술적인 단점으로는 중계기 문제 등이 있고, TOA 처럼 이통사의 추가 부담이 발생한다. TDOA 측위법은 서비스 기지 국 신호와 주변 기지국 신호의 신호도달 시각차를 측정하여 기하학적으로 신호도달 시각 차를 이용하여 두 기지국을 초점으로 하는 쌍곡선을 그리게 되고, 단말기는 이 쌍곡선 위 에 위치한다. 서비스 기지국과 인접 기지국의 신호도달 시각차를 측정한 값으로부터 여러 개의 쌍곡선이 생기게 되고, 이 쌍곡선들의 교점을 단말기의 위치로 추정한다. 한국위치정보의 측위기술은 기지국을 설치해 380MHz 대역의 주파수를 활용해 1차로 목표물을 반경 30~50m 까지 추적하고 이후 정밀 추적 장치인 휴대용 호밍(Homing) 서 비스를 이용하여 건물 안에서 1m 오차범위까지 검색할 수 있다. 이 기술의 기본은 3곳의 기지국에서 단말기에 전파를 쏘아 돌아오는 시간을 측정해 목표물의 정확한 위치를 찾아 내는 TDOA 를 사용하고 있다. 한국위치정보가 사용하는 기술의 특징은 주파수 특성에 의 해 전파의 도달거리가 길고 지상의 장애물에 강한 낮은 주파수 대역을 사용하는 지상파 기지국을 이용해서 고층빌딩이 있는 도심에서도 측정이 가능하고, 측정되지 않는 지역을 최소화할 수 있다는 것이다. 한국위치정보는 현재 다음과 같은 서비스를 제공하고 있다. 기지국 1 기지국 2 기지국 3 [그림 34] TDOA(Time/Difference of Arrival) 개념도 국내 지상파 LBS 측위 및 서비스 정보통신부는 2004년 기간통신사업 허가대상법인으로 주파수를 할당받아 제공하는 역 무인 지상파 LBS 사업자로 한국위치정보를 선정했다. 한국위치정보는 기존 위성항법장치 (GPS) 를 이용한 위치정보서비스 외에 지상파 (300MHz 대역) 를 이용한 서비스 제공한다. o 개인용 블랙박스 서비스 개인용 블랙박스 서비스는 유사시에 대비해 단말기의 위치는 물론 사용자의 건강정보 나 부착된 차량의 상태정보를 저장하는 서비스를 말한다. 한국위치정보의 개인용 블랙박 스 서비스는 양방향 통신이 가능한 지상파 LBS 망의 특징을 이용한 것으로 비행기 등에 장착된 기존의 블랙박스가 자체에만 정보를 저장하고 있는 것과는 달리 관제센터와의 주 기적인 통신을 통해 서버 내에 일정기간 축적되도록 한 것이 특징이다. 서버에 축적된 정 보는 소비자의 요구에 따라 한국위치정보에서 자체 개발한 VSMS(Vehicle Signal Monitoring System)에 의해 실시간 분석되며 한국위치정보는 분석결과를 토대로 제휴된 보안업체를 통한 긴급출동서비스를 제공한다. 국내 첫 지상파 LBS 기반의 위치정보서비스에 적용될 개인용 블랙박스 서비스는 대인 용 서비스와 차량용 서비스로 나뉘어 개발되었다. 차량용 블랙박스 서비스는 차량의 위치 정보와 차량 내부의 OBD(On-Board Diagnostics) 신호를 주기적으로 체크, 1주일간 저 장하는 것으로 사고나 분실 당시의 차량상황은 물론 사고 시점에서 1주일간 차량상태 및 위치의 역추적 (Trackback) 도 가능해 사고 후에도 정확한 사고원인분석에 도움을 줄 뿐 만 아니라 차량도난시 도난사실을 뒤늦게 알게 되더라도 해결의 실마리를 제공해 준다. 또, 과속이나 급발진 등 차량 이상상황 발생시 자동적으로 데이터 저장 주기를 평소보다 짧게 하고 외부충격 등의 경우 신호주기와 상관없이 실시간으로 정보가 저장되게 되어있 어 차량접촉이나 추돌사고의 책임을 두고 아옹다옹하는 사례가 한결 줄어들 것으로 기대 된다. [ 그림 35] 한국위치정보 지상파 LBS 의 특징( 출처 : 한국위치정보) 대인용 서비스는 맥박과 동작을 감지하도록 설계된 손목시계형 단말기를 통해 이루어 지는 것으로, 불의의 사고나 지병으로 인해 구조요청조차 힘들 경우라도 단말기에 의해

25 측정된 바이탈 사인( 맥박 ) 이 실시간으로 관제센터에 알려져 즉각적인 대응이 가능한 서비 스다. 등산 중 실족 등으로 고립되었을 경우 개인용 블랙박스 서비스를 이용할 경우 사고 시 즉각적인 신고가 들어가는 것은 물론 지상파 LBS를 이용한 정확한 위치추적을 할 수 있어 휴대전화 이용이 어려운 노약자나 안전한 레저활동을 원하는 사람들에게 유용하게 사용될 예정이다. o 휴대용 위치정보 단말기 한국위치정보는 2007년 1 월 휴대용 위치정보 단말기를 개발하여 발표하였다. 개인 휴 대용 지상파 위치정보 단말기는 2 개 모델( 모델명 : KP-100, KP-200) 로 명함 절반정도의 작은 크기로 무게도 44~46g 에 불과하다. 또한 한국정보통신기술협회 (TTA) 표준충전기를 채택, 휴대폰용 충전기로 충전이 가능하며, 저전력 설계로 사용시간도 4일 이상으로 늘었 다. 다. 그러나 GPS를 이용한 측위 방법은 음영지역에서의 낮은 정확도와 도심지역에서의 전 파 반사로 인한 시간적 오차가 생길 수 있다는 점과 실내에서의 사용이 불가능한 단점이 있다. 물론 A-GPS와 같이 높은 정밀도와 기지국과의 연동을 통해 이러한 문제점을 줄 여 나가고 있다. 이러한 기능 향상은 gpsone 칩과 같은 전용 칩의 개발로 단말기의 직접 적인 측위 지원이 가능해진 이유도 있다. 그러나 다양한 사용자의 요구를 충족시키기 위 해서 보다 새로운 서비스 제공을 위한 고정밀의 위치정확도가 요구되고 있으며, 이에 따 라 LBS 에 필요한 핵심 기반 기술인 측위 기술도 발전을 거듭하고 있다. GPS와 이동통신 망에 의존하던 과거 LBS의 한정된 측위 기술은 Wibro, 지상파 LBS, 갈릴레오 등 차세대 측위 방법을 활용하면서 한단계 진보하고 있다. 또한, 향후 LBS 는 실외 중심의 위치 정보에 기반한 서비스에서, 실내 중심의 LBS에 대한 응용 서비스로 점차 확장될 것이다. 실내 또는 한정된 지역에서 제공하는 서비스는 건물의 3차원 모델링과 CAD 정보, 그리고 이러한 정보와 결합된 홈 서비스용 정보 등과 같이 기존의 LBS 와 차별화되고 있으며, 이러한 개념을 Micro-LBS 라고 정의할 수 있다. [ 그림 36] 한국위치정보의 KP-100 한국위치정보는 개인휴대용 단말기를 선보인 데 이어 향후에도 지속적인 연구개발을 통해 더 작고 가벼운 목걸이형, 손목형 등 신체 부착형 단말기를 출시한다는 계획이며, 아 울러 다. MP3 기능, 맥박 감지 기능 등 부가 기능이 접목된 복합형 단말기도 선보일 계획이 4. 측위 기술의 발전 전망 궁극적으로는 실내외 연속적인 LBS 서비스 구현을 위하여 실내 측위 기술과 실외 측 위 기술을 결합한 연속측위 기술의 상용화가 시급하다. 예를 들어, 실내에서 화재가 발생 하여 구조를 기다리고 있을 때, 현재의 상용화된 기술로만 이루어진 측위법을 사용한다면 실내에서 최소 몇 십미터에서 몇 백미터까지의 정확성을 가진 측위기법으로는 구조팀에 게 자신이 어디에 있는지를 알릴 수는 없을 것이다. 더욱이 그것이 실내라는 조건이라면 GPS 의 경우에는 측위가 불가능하다. 이러한 경우 뿐만 아니라 대형 쇼핑몰 내에서 차별 화된 맞춤형 주변정보 서비스를 사용하기 위해선 쇼핑몰 안에서 자신의 위치가 정확히 측 정되어야만 각종 이벤트와 같은 가치 있는 정보의 획득과 원하는 물건의 위치를 검색할 수 있을 것이다. 따라서, 실내에서 길찾기, 위치 기반 이벤트 등 다양한 응용을 가능하게 하는 측위 기 술은 Micro-LBS 와 유비쿼터스 환경에 밀접한 관련이 있는 RFID 태그, 무선랜, RTLS 등 이 될 것으로 전망된다. GPS만을 이용한 측위기술은 최근 다양한 형태의 측위방법과 결합돼 사용자의 경로를 몇 m내에서 추적할 수 있을 정도로 정확도가 높아져 다양한 LBS를 구현할 수 있게 되었 앞서 설명한 것처럼 LBS 측위 분야에서 실내 측위의 대안이 될 수 있는 무선랜 기반 의 In-door Positioning System은 서비스 커버리지 영역에 있는 단말의 인식을 통해 위

26 치정보의 획득이 가능하단 점에서 이동통신망에 전적으로 의존하고 있는 현재의 측위기 술이 가진 단점을 보완하는 역할을 수행할 것으로 전망된다. 유비쿼터스 환경에서 보다 높은 정확성을 가진 측위기술을 위해 무선랜 ( 예: 핫스팟 ) 측위법과 RFID 태그가 활용된 다. 또 하나의 차세대 측위 기술은 MIT에서 개발한 Cricket 기술이다. Zigbee 에 기반한 센서네트워크를 이용한 위치인식 시스템으로, 현재 WayFinder라는 이름으로 쓰이고 있 는데 몇 인치에 이르는 매우 정밀한 측위범위를 바탕으로 시각장애인이나 방향 확보를 위 해서 쓰일 수 있다. 각 위치에 장착된 주파수를 발생하는 칩을 장착하여 여기서 발생하는 주파수를 구분하여 사용자의 휴대용 단말기에서 어플리케이션이 구동되는 방식이다. 이를 통해 근거리의 목적지를 파악할 수 있으며 예를 들어 Cricket 기술을 응용한 Wayfinder 서비스는 사용자를 빌딩의 입구에서부터 세미나 룸까지 안내하는 기능을 실행할 수 있다. 위치기반서비스 플랫폼 및 서비스 현황 반 기능에 해당하는 위치중심의 처리기능, 사용자 프로파일 관리, 인증 및 보안, 타사업자 와의 위치정보 제공 연계, 망부하 관리, 다양한 사용의 접근통제, 통계관리 등 통신망과 연계된 기능 및 위치기반서비스를 위한 플랫폼 운영기능을 포함한다. 나. 위치DB 서버 위치DB 서버는 대용량인 이동단말의 위치 정보를 획득해 실시간으로 처리하는 서버이 다. LBS를 위한 DB의 경우에는 사용자 DB부터 GIS DB, 각종 실시간 정보에 이르기까지 방대한 DB가 필요하기 때문에 이를 처리하는 DB 서버가 요구된다. 일반적으로 이동하는 객체의 위치를 계속 추적하며 서비스하는 위치정보는 대용량일 뿐만 아니라 서비스에 따 라서 통신망에 상당한 부하를 끼치는 문제가 있다. 예를 들어 정해진 지역에서의 실시간 광고서비스를 위해, 통신망에 일정 위치에서 반경 1km 이내에 있는 모든 가입자 정보를 요구하는 경우가 해당된다. LBS 플랫폼 기술의 구성 요소 LBS 플랫폼 기술은 LBS 서비스 제공을 위한 가장 기본적이고 핵심적인 기능을 제공 하는 기술로서, LBS 서비스 플랫폼, 위치 DB 서버, 위치 응용 서버, GIS 서버로 구성된다. 위치정보의 실시간 처리와 보다 나은 서비스를 위한 플랫폼 기술로서 대용량 이동체 데이터베이스 기술이 있다. 이 기술은 위치 데이터를 시간별, 영역별로 저장하기 위한 시 공간 데이터베이스 기술을 말한다. 최소한 100만개 이상의 위치 데이터의 실시간 갱신을 지원하기 위한 메모리 데이터베이스 기술 및 분산 데이터베이스 기술 또한 새로운 술 모델이 될 수 있다. DB기 가. LBS 서비스 플랫폼 LBS 서비스 플랫폼은 위치기반서비스 제공에 필요한 사용자의 위치정보를 제공하며 다른 서비스 또는 시스템과 안정적으로 연계하는 기능을 제공하는 시스템이다. LBS 서비 스 플랫폼은 측위 기술, 네트워크, 과금, 서비스 관리 시스템, GIS 서버, LBS 사용자 단말 사이에서 정보를 전송하고 통합하는 중앙 제어 서버의 역할을 수행한다. 또한, 이러한 기 능 사이에서 사용자의 프라이버시를 보호하고 제어하기 위한 기능을 포함한다. 게이트웨이 모바일 위치 서버 (GMLC : Gateway Mobile Location Center) 도 위치처 리 플랫폼에 속한다. GMLC로부터 위치를 획득하여 클라이언트의 위치정보 요청에 응답 하는 기능, 위치정보의 관리 및 개인 또는 집단 위치정보 처리, 이동경로 추적 등 위치기 다. 위치 응용 서버 위치응용서버는 위치기반서비스를 지원하기 위한 공통 기능들을 표준 인터페이스를 통해 제공하며 공통적으로 필요한 기술들을 모듈별로 구성하여 컴포넌트로 제공하는 기 술이다. 획득된 위치 정보의 경, 위도 좌표를 X, Y 좌표 및 주소 체계로 변환하는 지오코 딩(Geocoding) 과 이의 역변환 (Reverse-Geocoding) 컴포넌트, 사용자 위치를 지도상에 서 표현하기 위한 지도 서비스 컴포넌트, Routing 및 트래킹 컴포넌트, 현재 위치에서 주 어진 영역 내에 위치한 장소를 서비스하는 디렉토리 서비스 컴포넌트 ( 디렉토리 서비스는 POI 또는 AOI : Area of Interest), 세일 등 광고를 특정 위치에 위치한 모든 사용자에게 통지하는 서비스이며, 종류는 LBS 의 응용에 따라서 확장 가능하다. 이러한 위치 응용 서

27 버 기술에 위치 오차를 고려한 확률적 질의 처리 기술과 시공간 색인을 이용한 질의 처리 기술이 응용되면 더욱 정확하고 선별적인 서비스의 구현이 가능하다. 라. GIS 서버 현재 MapPoint Location Server는 벨 캐나다를 통하여 사용자가 상업 서비스용 위치 정보를 실시간으로 제공받을 수 있도록 지원하고 있으며, Sprint에 대한 서비스도 지원할 것으로 알려지고 있다. 지리정보는 공간적인 정보와 각 공간 객체 또는 지형지물에 대한 속성정보가 결합되어 이루어진 것으로서, LBS 서비스에서 중요한 하부구조 정보(Infrastructure Information) 가 된다. GIS 서버는 이러한 지리정보를 저장하고 관리하는 서버 기술이다. 최근 들어 지리정보의 중요한 부분인 공간정보는 단순히 하나의 시점에 대한 자료뿐 아니라 시간적으로 변하는 공간적인 정보를 함께 표현한다. 이를 편의상 시공간정보라고 부른다. 또한 무선통신 기술, 측위기술 및 단말기 환경의 발달에 따라 지리정보는 단순히 고정된 위치를 이용한 응용 분야뿐 아니라, 이동성을 요구하는 응용 분야에도 확대되고 있다. 따라서, 지리정보와 지리정보시스템에 대한 요구사항도 더욱 다양화 되고 있다. 2000년 이전까지는 주로 2 차원 데이터에 대한 응용분야가 대부분이었으나, 2차원 데이 터에 대한 기술이 완성되어가고, 지리정보시스템의 활용이 확대되어감에 따라 3차원 데 이터에 대한 요구와 이를 응용한 시스템이 나타나기 시작하고 있다. 시공간적인 지리정보 를 기초로 하는 기술과 이동성을 위한 위치정보 관리기술은 궁극적으로 유비쿼터스 환경 에 기본 핵심기술로 이용된다. 2. 주요 LBS 플랫폼 제품 나. 퀄컴의 QPoint 퀄컴의 QPoint 솔루션은 대규모 LBS 시장을 위한 클라이언트 / 서버 솔루션을 제공하 기 위해 gpsone 클라이언트 기술과 결합된 서비스를 제공한다. QPoint는 모바일 사업자 들이 중앙 서버 형태 또는 채널 파트너를 통한 형태로 위치 서비스를 제공할 수 있는 유 연한 옵션을 제공하고 있다. Qualcomm Internet Service(QIS) 는 QPoint 제품들과, 관련 툴 및 기술 향상에 대한 지원 기능을 제공하고 있으며, 또한 측위 모듈도 지원하고 있다. 현재 QIS 는 알카텔, HP, NEC, TCS 등의 업체들과 관계를 형성하고 있다. 다. HP의 OpenCall MLS HP의 OpenCall MLS(Mobile Location System) 는 측위 인프라와 위치 기능을 제공 하는 인프라 소프트웨어, 통신사 수준의 상업용 위치기반서비스와 긴급 서비스를 제공하 기 위한 솔루션을 포함하고 있다. HP는 통신사가 특정 시장이나 고객의 필요에 따라 솔 루션을 재구성할 수 있도록 컨설팅을 함께 제공한다. 가. 마이크로소프트의 MapPoint Location Server 마이크로소프트의 MapPoint Location Server는 MapPoint 와 연동되며, 독립적 API 를 통하여 서로 다른 모바일 사업자로부터 위치 데이터를 획득할 수 있는 기능을 제공한 다. 따라서 개발자들은 모바일 사업자별로 별도의 위치 획득 프로그램을 작성할 필요 없 이 개발 응용에 위치 획득 기능을 통합할 수 있다. 또한, MLP와 같은 개발자 커뮤니티에 잘 알려진 LBS 산업 표준을 적용함으로서 개발을 좀 더 용이하게 할 수 있도록 지원한다. [ 그림 37] HP의 LBS 플랫폼 구조

28 HP의 플랫폼은 통신 사업자들이 표준에 기반 한 end-to-end 솔루션을 제공하고 있 다. 또한, 플랫폼은 효과적이며 경제적으로 위치 기술을 쉽게 신뢰할 수 있는 기반에서 사 용할 수 있도록 하며 사업의 필요성이나 기능들과 끊임없이 통합될 수 있도록 지원한다. 라. Autodesk의 Location Logic Openwave 의 LBS 서비스 플랫폼은 수많은 사업자의 GMLC와 MPC 개발을 통해 업 계 리더의 위치에 올라섰다. 현재 Openwave 의 위치 인프라 소프트웨어들은 에릭슨, 루 슨트, 모터로라, 노키아, 지멘스에 의해 제공되는 CDMA와 GSM 네트워크 양쪽에서 성공 적으로 사용되고 있다. 현재 Openwave는 HP, 마이크로소프트, 모토로라, Autodesk와 Location Manager 와 Location Studio를 이용한 위치기반 응용을 만드는 작업을 공동으 로 진행하고 있다. Autodesk 는 개별 통신 사업자의 LBS 전략에 따라 다양한 수준의 요구사항을 만족할 수 있도록 재구성될 수 있는 극도로 유연한 구조의 솔루션을 제공하고 있다. Autodesk의 Location Logic 은 다음과 같이 세 개의 구성요소로 이루어져 있다. [ 그림 39] Openwave의 Location Manager [ 그림 38] Autodesk의 LocationLogic - LBS 플랫폼 : Autodesk LocationLogic 의 핵심 솔루션으로서 다양한 기술들과 콘 텐츠, 서비스 들을 통신 사업자가 필요에 따라 통합할 수 있도록 하는 기능을 지원한다. - 콘텐츠 매니지먼트 : LocationLogic 은 POI 들과 도로 네트워크, 기반 지도 데이터 들을 저장하고 위치기반 서비스들과 통합될 수 있도록 한다. - 어플리케이션 포트폴리오 : Autodesk Location Connect 는 사업자들이 위치기반 응 용을 쉽고 빠르게 개발할 수 있도록 할 수 있는 기능을 제 공한다. 또한, 가입자들이 개인적으로 정보 서비스를 가입 할 수 있는 응용, 네비게이션, 추적 서비스들이 포함되어 있다. 바. TCS의 XYPoint TCS의 Xypoint 는 모바일 사업자가 친구찾기, POI와 같은 향상된 위치기반 데이터 서 비스를 제공할 수 있도록 해주는 표준 기반의 솔루션이다. 단일 인터페이스를 지원하는 다른 솔루션들과 같이 TCS의 LBS 솔루션들은 GSM, CDMA, TDMA와 3세대 이동통신 등 다양한 네트워크 환경에서 호환이 가능한 장점이 있다. 2004년 9월 TCS는 Kivera 를 인수했다. Kivera 의 모바일 플랫폼과 응용은 미국의 탑 5 이동통신사업자중 네 개에서 사용 중이며, TCS 가 위치 응용 소프트웨어 뿐만 아니라, 지리 정보 관련 서비스와 지리정보 데이터에 대한 포트폴리오를 확보할 수 있을 것으로 예상된다. 마. Openwave의 Location Manager

29 득을 위한 Parlay/OSA G/W 연동 기술, 사업자간 사용자 / 서비스간 위치정보 상호운영성 과 이동통신망의 네트워크 부하를 80% 이상 줄이는 지능형 망 부하 감소기술, 300만 건 이상의 대용량 이동객체 이력의 실시간 처리를 위한 이동객체 DBMS 기술을 포함하고 있 다. [ 그림 40] TCS의 Xypoint Location Platform 사. TruePosition 의 TrueNorth Location System 개 방 형 L B S 핵 심 공 통 컴 포 넌 트 L LB BS S 기 반 컴 포 넌 트 기 술 컨 텐 츠 변 환 및 전 송 기 술 단 말 공 통 컴 포 넌 트 기 술 P re se n ta ti on 서 비 스 기 술 컨 텐 츠 공 유 및 활 용 기 술 Vi e wi n g 압 축 R o u tin g 서비 스 기 술 멀 티 미 디 어 인 코 딩 기 술 J 2 M E, W in C E, Di re cto ry 서 비 스 기 술 프 로 토 콜 변 환 기 술 W IP I, Location U tility 서 비 스 기술 컨 텐 츠 압 축 전 송 기 술 W IT O P,B R EW P u sh 서 비 스 기 술 사 용 자 인 증 암 호 화 위 치 데 이 터 마 이 닝 기 술 개 방 형 L B S M id d le w a re P la tf o rm 플 랫 폼 운 영 및 관 리 W eb Se rv ic e In te rfa ce 과 금 SM S 핵 심 공 통 컴 포 넌 트 연 동 SP 연 동 인 증 A le rt 부 하 처 리 (로 드 밸 런 싱 ) 프 로 파 일 관 리 L G C In te rfa ce 위 치 데 이 터 관 리 로 그 생 성 보 안 위 치 획 득 게 이 트 웨 이 대 용 량 위 치 정 보 관 리 O M C In te rfa ce 요 청 처 리 G ISD B.M M Po l li ng 서 버 M PC 시 뮬 레 이 터 P rocess or A gent M O D B.M M SK T Inte rfa ce K T F In ter fac e L G T In te rfa ce K T Inte rfa ce MO DB.N ET 개 방 형 L B S 솔 루 션 3 차 년 도 L B S 솔 루 션 확 산 기 술 U b i qu i tou s L B S 솔 루 션 위 치 기 반 긴 급 알 림 솔 루 션 2 차 년 도 L B S 솔 루 션 핵 심 기 술 L -C o m m e rc e 솔 루 션 차 량 관 제 솔 루 션 1 차 년 도 L B S 솔 루 션 기 반 기 술 L- En te rta in m en t 솔 루션 위 치 기 반 대 중 교 통 솔 루 션 Truposition 의 TrueNorth Location System은 이동통신 사업자에게 A-GPS, ECID, C ar ri e rs LB SP S M C N P S 인 증 과 금 Pa rl ay G /W 위 치 기 반 긴 급 구 조 솔 루 션 UTDOA와 같은 측위 기술과 결합된 완전한 위치 시스템을 턴키 형태로 제공하는 솔루션 이다. 그러므로 사업자들의 위치기반서비스 요구사항에 대한 QoS를 완전히 솔루션 내에 [ 그림 42] ETRI의 개방형 LBS 플랫폼 통합할 수 있는 장점이 있다. 3. LBS 응용 서비스 기술의 분류 가. LBS 응용 서비스의 분류 아. ETRI의 개방형 LBS 플랫폼 [ 그림 41] TruePosition 의 TrueNorth Location System 응용서비스 기술은 위치 정보에 기반한 부가서비스를 지원하기 위해 필요한 기술로 각 연구 기관은 위치 기반 응용서비스를 다양한 형태로 분류하고 있다. 대표적인 분류법은 서비스의 기능이나 이용 대상자를 기준으로 하는 것이다. 서비스 기능으로 분류할 경우, 대부분 단순 위치추적 기능과 정보제공, 상거래 등을 포함 할 수 있으며, 이용 대상자를 기준으로 구분하면, 기업과 일반 소비자용으로 구분한다. ETRI는 2003년부터 이동통신 3 사, 삼성전자, 포인트아이 등과 함께 LBS 플랫폼을 개 발해 왔다. 이 개방형 LBS 미들웨어 플랫폼은 이동통신 3사의 2G/3G네트워크와 100% 연동하는 LIF 표준 준수 개방형 위치 획득 게이트웨이 기술, 유선망을 통한 위치정보 획

30 기관 OVUM Vertical Business Consumer 대분류 Trigger Services Location based Information Strategy SVC Group 3rd Party Tracking Services KISDI End-User Assistance Services 정보(Information) 거래(Transaction) [ 표 3] 각 기관별 응용서비스 분류 Tracking 소분류 Localized Information Location-sensitive Call Routing Location-enabled mobile e-commerce Location-sensitive Billing Automated Advertising Services "Where am I" Services Vehicle Traffic and Navigation Services Fleet Management People Finding, Asset Tracking Emergency Services Roadside Assistance 교통관련정보 위치추적정보 생활편의정보 상거래정보 이러한 각 기관들의 분류방식 분석 결과를 토대로 본 보고서에서는 위치기반 응용서비 스를 크게 개인 (Consumer) 대상과 기업 (Corporate) 대상으로 구분해 보았다. 대분류 Consumer Corporate [ 표 4] 기업 및 개인 대상 위치 기반 응용서비스 분류 중분류 안전 및 구난 서비스 주변정보 서비스 세분류 위치정확도 요구 구조요청, 가족안전위치서비스 10m-50m 기상예보 상점, 엔터테인먼트 시설, 차량 관련시설, 숙식 시설 정보 등 200km m 추적서비스 친구, 가족 찾기, 유명인 찾기, 가지 위치통보 500m-1km 교통, 항법 서비스 광고 및 상거래서비스 안전 및 구난 서비스 최단경로, 구간속도, 교통노선 정보제공, 1km 최적 경로 10m-50m 할인쿠폰, 티켓예매, 광고 상거래 등 m 현장 노동자 응급 서비스 10m-50m 주변정보 서비스 - 75m-125m 추적서비스 교통, 항법 서비스 광고 및 상거래서비스 차량 위치추적 ( 렌트카, 화물) 75m-125m 영업사원 위치 파악 및 관리 화물차량 항로 제공 500m-1km 10m-50m - 75m-125m 나. LBS 응용 서비스별 내용 응용서비스 중 주변정보 서비스를 예로 들어 그 기술적 흐름을 살펴보면, 사용자가 위 치기반 주변정보 서비스를 요청하게 되면, 적절한 측위방식을 선택해 사용자의 위치를 측 정하게 된다. 주변정보 서비스의 경우 약 100m 반경의 정밀도가 필요하기 때문에 E-OTD 방식 또는 최근에 많이 쓰이고 있는 A-GPS 방식을 응용한 측위를 통해 서비스 사용자의 위치를 측정한다. 이 측정된 위치정보는 네트워크망을 통해 LBS 플랫폼에 전달 된다. 위치서버 (Location Gateway) 는 이러한 정보를 수집하고, 위치 DB서버는 이렇게 수 집된 위치정보에 기반해 사용자 DB와 비교해 정보를 허용하고 이에 따라 보유하고 있는 위치에 적절한 주변의 정보, 즉 시설물, 지형, 주변 상가의 이벤트, 숙박 시설, 관공서 등 과 같은 공간 데이터를 다시 네트워크망을 이용해 사용자에게 전송한다. 가족찾기 서비스와 같은 응용서비스 역시 비슷한 경로로 전송된다. 우선 이미 위치정 보 공개가 허용된 친구나 연인 등의 대상을 설정하여 찾고자 하는 사람의 위치를 인터넷 이나 휴대폰 상에서 제공되는 사이트를 이용하여 요청하게 된다. 요청을 받은 서비스 회 사는 사용자의 위치를 상기 언급되었던 측위기술 중 하나를 사용하여 측위값을 얻어낸다. 서비스에 따라 정밀도는 다르게 설정될 수 있으나, GPS 기반을 사용할 경우 그 정밀도가 높을 것이고, Cell-ID와 같은 네트워크 기반 측위기술만을 사용할 경우 정밀도는 비교적 낮을 것이다. 이렇게 수집된 정보를 위치DB 서버에 있는 정보와 대조하여 지역을 결정한 다. 이렇게 확정된 위치는 다시 최초 요청자에게 전달해 주게 되는데, 대략 몇 가지의 방 법을 통해 확인이 가능하다. SMS 를 통하거나, 인터넷에서 지도를 기반으로 한 확인 등이 있다. 지금까지 살펴본 위치기반서비스의 분류는 대부분 휴대폰에 기반한 서비스에 집중되 어 있었다. 그러나 향후 위치기반서비스는 휴대폰에 국한되지 않고 유비쿼터스 장치와 유

31 선 통신 영역에까지 확장될 것으로 보이며, 또한 위치기반서비스용의 특수 단말기들까지 등장할 것으로 보인다. 4. Where 2.0과 LBS 현재 위치기반 기술들이 지도의 한정된 데이터를 벗어나 완전히 새로운 형태의 데이터 [ 표 5] LBS 응용 서비스 구분 들과 접목됨으로서 서비스의 영역이 점차 확장되어 가고 있다. O'Reilly에서는 이러한 일 구분 개 념 활용분야 련의 변화들을 Web 2.0의 개념적 연장선상에서 Where 2.0 으로 정의하고, The State 정보 서비스 차량 서비스 추적 서비스 위치기반 상거래 레크레이션 자산관리 ( 관제) 기계제어 개인의 위치정보에 기반하여 날씨, 생활정보, 지도 등의 정보를 제공하는 서비스 핸드폰 또는 차량에 부착된 장치를 통하여 차량의 위치에 기반 한 네비게이션, 또는 차량 관리 등의 서비스 타인 또는 사물의 위치정보를 일시적 또는 계속적으로 추적하여 제공받는 서비스 개인의 위치정보와 상품 또는 광고 등의 서비스와 연계됨으로서 상업적 부가가치를 창출할 수 있는 서비스 산악 트랙킹, 조깅, 산악 사이클과 같이 레크레이션에 관련하여 특수하게 제공되는 서비스 ( 전용 단말 포함) 중앙센터를 통하여 사람 또는 사물의 위치정보를 수집하여 통제 또는 관리하기 위한 목적으로 사용되는 서비스 및 솔루션 기계 또는 차량 등의 자동 운행 또는 작업 편리화를 위해 사용 되는 서비스, 솔루션, 및 소프트웨어 날씨, 관광정보, 식당정보 네비게이션, 차량구난 친구찾기, 미팅, 채팅 광고, 자판기, 상품판매 조깅용GPS, 건강관리 대리운전, 택시, 물류, 노인복지 농업기계, 건설기계 of Where 2.0" 이라는 자료를 토대로 다음 다섯 가지로 요약하고 있다. 1) 데이터 시각화 (Data Visualization): Google Maps와 같은 2D와 Google Earth와 같은 혁신적인 3D 지도 서비스 출현하였다. 2) 사회적 위치 정보의 출현(Social Data): 매쉬업 등을 통해 일반 지역정보 뿐만 아니 라 사용자들이 직접 위치 정보와 다양한 사회적 정보들을 결합시킬 수 있게 되었다. 3) 공개 표준의 대두(The Need for Standards): 위치 정보 표시를 위한 공개 표준 포 맷 및 지도 서비스에 대한 API 제공 등이 이루어지고 있다. 4) 데스크톱으로 이동(Movement to the Desktop): Google Earth 등은 빙산의 일각 일 뿐이며 데스크톱에서 사용할 수 있는 다양한 S/W, 특히 오픈소스 GIS 소프트웨 어에 대한 관심이 증폭되고 있다. 본 보고서는 위치기반서비스를 정보 서비스, 차량 서비스, 추적 서비스, 위치기반 상거 래, 레크레이션, 자산관리 ( 관제), 기계제어로 분류한다. 정보 서비스는 개인의 위치정보에 기반하여 날씨, 생활정보, 지도 등의 정보를 제공하는 서비스이며, 차량 서비스는 핸드폰 또는 차량에 부착된 장치를 통하여 차량의 위치에 기반한 네비게이션, 또는 차량 관리 등 의 서비스를 의미한다. 또한, 추적 서비스는 타인 또는 사물의 위치정보를 일시적 또는 지 속적으로 추적하여 제공받는 서비스이며, 위치기반 상거래 서비스는 개인의 위치정보와 상품 또는 광고 등의 서비스와 연계됨으로서 상업적 부가가치를 창출할 수 있는 서비스를 의미한다. 또한, 레크레이션 서비스는 산악 트랙킹, 조깅, 산악 사이클과 같이 레크레이션 에 관련하여 특수하게 제공되는 서비스로서 전용 단말이 제공되는 경우까지를 포괄한다. 자산관리 서비스는 중앙센터를 통하여 사람 또는 사물의 위치정보를 수집하여 통제 또는 관리하기 위한 목적으로 사용되는 서비스 및 솔루션이며, 기계제어 서비스는 기계 또는 차량 등의 자동 운행 또는 작업 편리화를 위해 사용되는 서비스, 솔루션, 및 소프트웨어를 모두 포함한다. 5) 위치 인식 (Location Sensing): GPS, RFID 기술과 이를 이용하는 다양한 단말기기 를 통해 위치 정보와 시간 및 지역 정보의 결합이 더욱 쉽게 되고 있다. 이 절에서는 Where 2.0 을 구성하는 다양한 서비스와 소프트웨어들에 대하여 살펴본다. 가. GPS Photo 콘텐츠 GPS Photo Linker 디지털 카메라를 통해 획득된 사진을 GPS 정보 또는 사용자 입력에 의한 정보들과 링크 시킬수 있도록 해주는 응용 프로그램 기술로, GPX 포맷과 연동하여 사진의 연속 트랙킹 정보 와도 연동할 수 있도록 지원하고 있으며, 대부분의 디지털 카메라에서 부가정보를 제공하기 위 한 EXIF 메타 데이터 형태로 GPS 데이터를 링크시킨다. 메뉴얼 또는 배치모드로 GPS Photo

32 콘텐츠를 생성, 저장할 수 있는 콘텐츠 제작툴을 무료로 제공하고 있다. (Mac OS 버전임 ) Photosynth Microsoft 에서 개발한 사진을 3차원으로 정리해서 공간적으로 배치시킬 수 있는 프로 그램이다. 현재 개발진행은 Microsoft live labs 에서 진행하고 있다. 기본적으로 사진은 어떤 사람이거나, 혹은 노틀담 사원 등의 특정위치의 것을 업로드하면 프로그램이 기하학 적 위치정보를 이용해서 사람이 그 대상( 노틀담사원 ) 을 어떤 위치에서 촬영했는지 분석해 내어 사진들을 배치하게 되고, 사용자로 하여금 3D로 배열된 업로드 된 사진들을 보면서 공간적으로 그곳에 가 있는 듯한 착각에 빠지게 한다. NASA의 Space shuttle의 3D사진 과 노틀담 사원, 서울의 근정전 등이 3D 로 만들어 졌다. [ 그림 43] GPS Photo Linker 이러한 GPS 장치와 사진을 결합시키기 위해 GPS+ 카메라 결합 장치 등이 등장하고 있다. 예를 들면 다음의 장치들이 현재 상품으로 판매되고 있다. - GPS Photo Navigation : 아이리버 NV( - GPS 부가형 디지털 카메라 : 소니 CYBERSHOT 디지털 카메라 나. Real Street View 콘텐츠 [ 그림 45] Photosynth 를 통한 서울의 근정전 모습 Microsoft Live Local [ 그림 44] GPS+ 카메라 결합 장치 MS는 2006년 2월부터 윈도 라이브 로컬 서비스에 일부 지역의 실사 정보를 반영한 스트리트 사이드 (street-side, 를 제공하기 시작하였고, 최근에는 실사 기반 지리정보 데이터베이스를 구축하는 패시트 테크놀로지(Facet Technology, 와 함께 윈도 라이브 로컬 스트리트 사이드 기능에 추가될 미국 길거리 모습들을 집중적으로 촬영하고 있다. 당시 스트리트 사이드는 패시트 테크놀로지 가 수집한 7 억만장 (200 테라바이트 ) 자료 중 시애틀과 샌프란시스코 도심 사진 1000만장을 이용해 서비스를 제공한다고 발표하였

33 는데, 자동차를 직접 운전 하는듯한 시야각을 도입해 실제 길거리를 가상으로 운전하는 듯한 느낌을 받을 수 있는 특징이 있다. [ 그림 48] Windows Live Local 정보 수집 차량의 개념 모델 Google Street View [ 그림 46] Microsoft Live Local 구글은 자사의 지도 서비스 ( 에 스트리트 뷰(Street View) 메뉴를 추가해 서비스를 시작하였고, 현재 샌프란시스코, 라스베가스, 덴버, 뉴욕, 마이애 미 5 개 도시를 대상으로 제공하고 있다. 패시트 테크놀러지는 2007 년 10월 현재 약 89만 마일에 걸친 수집 이미지 수가 25억만장의 규모이며, 미국에서 전국 단위 서비스를 진행할 수 있는 규모로 급성장하고 있다. [ 그림 49] Google Street View [ 그림 47] 미국 내 서비스 가능 지역 캐나다의 IT 업체인 이머시브 미디어 (Immersive Media,) 가 특허를 보유하고 있는 축구공 모 양의 도데카 (Dodeca 2360) 란 특수카메라를 이용하여 이미지를 수집하였는데, 이 카메라는 360

34 도 각도에 11 개의 렌즈가 있어 이동 공간을 빠짐없이 촬영할 수 있다. ( 약 1 억만 화소 특수카메라 ) 른 지점으로 이동할 때 점프하듯이 움직인다. 그 중간을 볼 수 있는 방법이 없는 단점이 있다. [ 그림 50] 축구공 모양의 특수카메라 [ 그림 52] EveryScape MapJack 다른 팀들은 엄청난 예산과 360 도 특수카메라 등 첨단 장비를 동원해서 제작했지만, MapJack 은 아주 적은 예산으로 일반 Radio Shack에서 구할 수 있는 제품들로 자신들 만의 장비를 만들었다고 강조하고 있다. 사진 포인트 수준으로 움직임을 지원하고 있다. 다만, 멈춘 지점의 사진이 아주 깨끗해서 사물을 확실하게 구분할 수 있으며, 사진 속 에 중요 건물 등에 링크가 달려있고, 사진을 보면서 그 건물이 어떤 건물인지 확인할 수 있는 기능이 제공되고 있다. 네이버 포토 스트리트 네이버가 전국 주요지역 사진을 담은 포토스트리트 를 2005년 12월부터 서비스를 제 공하였는데, 강남역, 압구정, 청계천, 대학로, 인사, 명동, 신촌, 이대, 종로, 삼청동, 홍대 등을 시작으로 서울 시내 주요 거점을 촬영해 꾸준히 업데이트하는 방식으로 운영하고 있 다. [ 그림 51] MapJack EveryScape 일부 지역만 시범서비스 중인 것으로 알려진 이 서비스는 스트릿뷰와는 달리 어떤 지점에서 다 [ 그림 53] 네이버 포토 스트리트

35 다. 지도 서비스 컨텐츠 구글어스(Google Earth) 구글어스 (Google Earth) 는 구글이 제공하는 서비스로 위성 이미지, 지도, 지형 및 3D 건물 정보 등 전 세계 지역 정보를 제공하여, 세계의 여러 지역들을 볼 수 있는 세계최초 의 위성 영상 지도 서비스이다. 2005년 6월 28 일부터 배포를 시작하였다. MS Virtual Earth 3D 구글어스와 구글맵에 대항하는 MS 의 지도 서비스이다. 구글보다 더 많은 부분을 3D 로 보여주면서도 로딩시간이 빠르다. 아직 발표된 지 얼마 되지 않아 구글어스에 비해서 디테일이 좀 떨어지지만 미국의 주요 도시같은 경우 구글어스와 별반 차이가 없다. 3D의 경우 구글어스 보다 퀄리티가 더 좋다. 구글어스는 지역에 따라 다르지만 기본적으로 지구 전역은 'Earthsat' 사의 위성 사진을 이용하고 있다. 북미 지역에서는 퍼블릭 도메인 위성 사진을 이용하고, 그 이외는 위성사 진을 판매하는 각 회사의 위성 사진과 일부 지역은 항공 사진을 이용하고 있다. [ 그림 56] MS Virtual Earth [ 그림 54] Google Earth [ 그림 57] 3D로 본 Virtual Earth 3D [ 그림 55] 3D로 본 Google Earth

36 NASA World Wind World Wind는 나사의 인공위성을 통해서 지구의 모든 곳의 정밀 지도 사진을 볼 수 있게 해주는 프로그램이다. 지구의 어떠한 지역이라도 인공위성에서 바라보는 것과 같은 높은 해상 도의 지형이미지와 SRTM(Shuttle Radar Topography Mission) 3D로 표현되는 고도 정보를 제공하고 있다. 구글어스가 도로, 건물, 상업정보, 기타 생활정보 쪽에 치중하여 제작되었다면, NASA 에서 만든 NASA World Wind 는 주로 지질, 기상 쪽으로 정보가 풍부하다. 서비스를 받는 것이 아니라 RFID 리더와 무선랜 등이 융합 장착된 휴대폰을 통하여 실외 에서는 휴대폰 GPS 를 통하여 위치기반서비스를 제공받게 되며, 실내에서는 RFID 리더기 나 무선랜 등을 통한 위치인식에 의해 서비스를 제공받을 수 있게 된다. Seamless LBS 는 이러한 단일 단말 또는 복합 위치측위 기술에 의해 측정되는 단일 사용자에 대하여 연 속적으로 위치기반서비스를 제공하는 것을 의미한다. GPS/DMB e a RFID Reader 안테나 이동통신 안테나 신호등용 ULID 노드 L L U-City Geographic ULID L L L L L L L L L u-roadside ULID 태그 b L L L L L L L L L L RFID 기반u-Road L L L L L L L L L L [ 그림 58] NASA World Wind d Self-Control u-roadside Sensor & ULID Assistance [ 그림 59] Seamless LBS의 기반 인프라 c 5. LBS 플랫폼 및 응용 서비스 기술 발전 전망 측위 기술의 발전과 함께 새로운 방식의 LBS 플랫폼 및 응용 서비스 기술이 개발될 것으로 기대된다. 가장 주목할 만한 발전은 기존의 휴대폰 기반 서비스와 같이 지리적 위 치에 기반한 서비스에서 실내 위치기반서비스를 포함한 micro LBS가 도입이 본격적으로 제공될 것으로 전망된다. 또한 GPS와 같은 실외에서의 사용을 목적으로 한 서비스에서 실외와 실내의 서비스를 연속적으로 지원할 수 있는 seamless LBS 서비스도 등장할 것 이다. 다음에서 각각에 대하여 좀 더 자세하게 설명한다. 가. Seamless LBS 플랫폼 및 서비스 미래의 LBS 는 다양한 측위 기술을 활용하고, 다중 데이터 전송 프로토콜 등을 지원하 는 단일 장치에 의해 제공될 것이다. 예를 들면 기존의 휴대폰용 LBS와 같이 실외에서만 따라서 유비쿼터스 기반의 네트워크 환경 하에서는 RFID칩과 무선랜의 연동과 같은 방식을 이용한 LBS도 Seamless LBS 의 예가 될 것이다. 그러나 이런 기술의 정착을 위 해서 각 측위 기술이 통합적으로 작동되어야 하고, 콘텐츠도 다양한 스펙트럼을 갖고 제 공되어야 한다. 그러므로 Seamless LBS 제공을 위해서 콘텐츠 제공자, 네트워크 제공 자, 측위기술 개발업체, 어플리케이션 제공자간의 공통된 표준화가 선행되어야 할 것이다. LBS 서비스 영역의 확장에 따라, 넓은 지역 및 실외 중심의 LBS(Outdoor LBS) 뿐만 아니라, 좁은 지역 및 실내 중심의 LBS(Local/Indoor LBS) 가 향후 다양한 분야에서 더 욱 주목을 받을 것으로 전망된다. 예를 들어, 테마파크 내에서의 길 안내 및 미아찾기 서 비스가 Local LBS 의 대표적인 예가 될 것이며, 쇼핑몰 등에서 쇼핑 물건찾기나 이벤트 또는 병원에서 환자관리 등의 Health Care가 Indoor LBS가 적용될 수 있는 새로운 분야 가 될 것으로 보인다.

37 분류 Local Indoor [ 표 6] Local/Indoor LBS 적용 분야 장소 서비스 테마파크/ 동물원 관광 안내, 길안내, 미아찾기 대학/ 회사 캠퍼스 길안내, 보안 공사현장 건설자재관리, 안전 병원 Health Care, 물품관리 쇼핑몰/ 대형할인매장 쇼핑안내 ( 물건찾기, 이벤트), 미아찾기 박물관 관람안내, 미아찾기 공공기관/ 시설 ( 장애인) 길안내 항만/ 물류 물류추적 주차장 주차장 관리 스마트홈/ 빌딩 Emergency, 각종 상황인식 서비스 나. 컨버전스 LBS 서비스 및 단말기 단말기 통합 측면에서 살펴보면, 기존의 휴대 단말기뿐만 아니라 PDA, 스마트폰의 등 장을 통해 다양화되었다. 더불어, GPS나 이동통신망을 통한 측위가 가능한 휴대폰에서 진화하여 RFID 등 복합적인 기능이 작용하는 단말기가 등장하고 있다. 더불어, 향후 IPTV 등이 활성화되면 이를 활용한 주변정보 검색 등은 국내외의 연구기관에서 관심을 가지고 개발하고 있으며 곧 상용화가 가능할 것으로 전망된다. 위치기반서비스 표준화 현황 OMA LOC WG 표준화 현황 OMA LOC WG은 2002년 6월 OMA 설립 당시 LIF라는 표준화기구를 합병하는 것으 로 시작되었으며, OMA Location WG은 GPRS, WCDMA, CDMA 등의 이동통신망의 Data Plane을 이용한 Cell-ID 방식 또는 Assisted-GPS 방식의 위치계산 시스템을 위 한 프로토콜을 개발한다. 현재 두 개의 Work Item 을 다루고 있다. 대표적인 위치정보를 응용한 서비스로서 LBS, ITS(Intelligent Transport System), 텔 레매틱스가 있다. 이 세 가지 서비스가 다른 독립적인 서비스로 인식되어 왔던 이유는 이 들 서비스들이 서로 다른 이용환경 하에서 서로 다른 단말을 이용한 서비스를 대상으로 하였기 때문이다. 그러나 이동통신 기술의 발전과 복합단말기들의 출현은 서비스간의 차 이와 경계를 희미하게 만들고 있다. 앞에서 살펴본 바와 같이 위치인식 기능을 탑재한 복 합기능의 이동전화, PDA 등은 개인 단말로서 뿐 아니라, 도로와 차량 내에서 텔레매틱스 와 ITS 서비스를 제공하는 단말로 그 영역을 넓혀 가고 있는데, 예를 들면 SKT의 Nate Drive' 와 KTF의 K-ways' 서비스가 있다. Where 2.0 의 시대의 도래에 따라, LBS는 사용자가 쉽게 위치기반 콘텐츠를 생성하여 함께 참여공유할 수 있는 서비스로 진화될 것이며, 점차 개인화되고 다양화될 것으로 전 망된다. 따라서, 사용자 흥미 위주로 빠른 갱신이 가능한 사용자 생성 콘텐츠 Community 형 서비스가 출현할 것으로 예측되며, SNS(Social Network Services) 와 연계된 서비스 출현이 점차 주목될 것으로 전망된다. 더불어, 구찾기와 커뮤니키 기능의 결합, 길안내 와 관광정보의 결합 등 다른 서비스간 융합형 서비스가 다양하게 등장할 것으로 예측된 다. Work Item SUPL MLS 현재 MLP와 RLP, SUPL, PCP, Location Architecture Overview 에 대한 표준화를 진행 중이며, 이중에서 특히 위치측정 기술 및 망에 독립적으로 사용 가능한 SUPL이 현 재 주요 이슈이다. 주요 내용 SUPL(Secure User Plane Location): 무선 통신망의 IP, SMS 등의 Data Plane을 이용 해서 위치 계산에 필요한 보조 정보를 전송하는 프로토콜 위치계산의 대상인 목표단말기 (Target Terminal) 와 위치를 계산하는 위치서버 (Location Server)사이에 사용 됨 MLS(Mobile Location Service): 위치 계산 과정 이외의 것을 단말기의 위치 정보를 요청 하는 프로토콜을 다룸 다음과 같이 o o o 3개의 프로토콜 포함 MLP (Mobile Location Protocol) : 서비스 요청자가 목표단말기의 위치 값을 위치서버에게 요청할 때 사용 RLP (Roaming Location Protocol) : 목표단말기가 로밍 중일 경우, 위치 서버 간에 사용하는 프로토콜 PCP (Privacy Control Protocol) : 위치서버가 서비스 요청자의 목표단말기 위치값 요청 권한을 검사할 때 사용하여 위 치 정보를 보호함

38 가. MLS Locationbased application request (MLP) Wireless Network Location Server inter-location Server MLP request (MLP) response (MLP) Location Server [ 그림 60] MLP와 RLP의 역할 Locationbased application response (MLP) Wireless Network MLS 는 위치값 계산 과정을 제외한 나머지 위치 요청 과정을 다루며, 다음의 세 가지 를 포함한다. Push OTA Protocol (POTAP- Lup) SET MLS Application/ SUPL Agent SMS/Tele Service (Lup) WAP Push Proxy Gateway SMS Center/ Message Center Push Access Protocol (PAP- Lup) SMS/Tele Service (Lup) SET to SLC (TCP/IP-Lup) SET to SCP Non Proxy MLS Application Le/L1 SUPL Location Platform SUPL Home/Requesting/Visiting Location Platform SUPL Location Center Home/Requesting/Visiting SUPL Location Center Home/Requesting/Visiting SUPL Positioning Center Home/Requesting/Visiting SUPL Positioning Center [ 그림 61] SUPL의 역할 To Charging Lpp Lh/Lg/L2/L3 Control Plane Roaming Lr/Lcs-Z 1) MLP (Mobile Location Protocol): 위치서비스 요청자가 위치서버에게 목표단말 기의 위치값을 요청할 때 사용한다. 이에 대한 응답으로 위치서버는 MLP를 이 용해서 목표단말기의 위치값을 요청자에게 전달한다. 2) RLP (Roaming Location Protocol): 목표단말기가 홈 위치서버가 관리하는 영역 나. SUPL 을 벗어나 다른 위치서버의 관리 영역으로 로밍한 경우, 홈 위치서버와 방문 위 치서버 사이에 주고 받는 데이터를 전송하는데 사용된다. 3) PCP (Privacy Control Protocol): 위치서버가 서비스 요청자로부터 목표단말기의 위치값을 요구 받았을 때, 목표단말기의 위치값을 요청자가 요구할 수 있는지를 검사한다. 이때, 위치서버와 PCE(Privacy Checking Entity) 가 사용하는 프로토 콜이다. Secure User Plane Location(SUPL) 은 control plane이 아닌 user plane 상으로 위치 추적절차 및 전송하도록 위치서버와 해당 단말 사이의 프로토콜이다. 기존의 위치 추적 시스템 및 위치 추적 절차가 주로 각 망의 control plane에서 치중되어 있었고 위치 추적 방법이 새로 도입될 때 마다 해당 위치 추적 방법을 각 망의 위치 추적 시스템에 반 영하기 위해 control plane의 signaling 및 protocol 을 수정하여야 했다. 또한, 전체망 요소 중 control plane에 변경이 있는 요소들은 모두 upgrade를 하거나 새로 도입하여야 했던 것에 반해 SUPL 은 위치 추적이 실시되는 망구조에 독립적이며 아 울러 위치 추적 방법이 새로 도입될 지라도 위치 추적 시스템을 구성하는 망 요소들을 모 두 업그레이드 하지 않아도 무방하여 사업자들이 선호하는 위치 추적방법이라고 할 수 있 다. SUPL의 경우 Vodafone에서 LOC WG 내에서 WI를 처음 제안하여 그 논의가 시작되 었으며 2003년 가을 경부터 논의가 시작되어 이제 논의가 시작된 지 1 년여에 이른다. 2004년 12월 임시 회의를 통해 SUPL 1.0을 최종적으로 완성되었으며 현재 SUPL 2.0에 대한 논의가 진행중이다. SUPL은 현재 OMA 뿐만 아니라, 3GPP2와 TIA에 의해서도 채 택되었으며 향후 많은 이동통신사에서 채택될 것으로 예측된다. o SUPL (Secure User Plane Location) v2.0 a) Descriptions SUPL 2.0은 SUPL 1.0 에 비해 다음의 향상된 기능을 포함한다.

39 - Triggered Location Service ( 주기적 위치 결정, Area Event) - WLAN network에서 위치측정 지원 - Emergency Location Service - Notification based Location Service - SET Initiated Location Request with transfer to the third party - SLC (SUPL Location Center) 와 SPC (SUPL Positioning Center) 사이의 개방 인 터페이스 SIPPush (P-Y) SIP/IP SIP Push (P-X) MLS Application/ Core SIP Push (P-X) SUPL Agent WAP PPG PAP (P-1) POTAP (P-2) SM S (Lup) SIP Push ( P-X) #1 SMS C/MC SIP/IP SMS Telecommunication / Core Teleservice (Lup ) Emergenc y Lz IM S Cor e Gm #2 UDP/IP SE T MLS Application/ SUPL Agent SET-to-SLP (Lu p) SE T-to -S LC* (Lup ) Le/ L1 SUPL Location Platform Home / Reque sting / Visiting / Emergency SUPL Location Center Lr/LCS-z to Charging Lpp b) Enablers SUPL 2.0 은 2007년 8 월 현재, RD, AD가 100% 완성 되었으며, TS 문서를 90% 정도 작업하고 있다. TS 문서는 각 2007년 10월 100% 완료를 목표로 하 고 있다. SUPL V2.0 IOP test 시작을 위해서 test case 작업이 30% 진행 중이 다. Llp Home / Reque sting / SET-to- SP C* ( Lup) Visiting / Emergency SUPL Positioning Center * SET-to-SLC /SPC interface is applicable only to Non-Proxy m ode operation [그림62] SUPL v2.0 구조 Lh/Lg/L2 o SUPL (Secure User Plane Location) v2.0 a) Descriptions SUPL 2.0은 SUPL 1.0 에 비해 다음의 향상된 기능을 포함한다. 이에 따라, 다양 한 LBS 서비스가 가능해지게 될 것이다. - Triggered Location Service ( 주기적 위치 결정, Area Event) - WLAN network에서 위치측정 지원 - Emergency Location Service - Notification based Location Service - SET Initiated Location Request with transfer to the third party - SLC (SUPL Location Center) 와 SPC (SUPL Positioning Center) 사이의 개방 인터 페이스 b) Enablers SUPL 2.0 은 2007년 8 월 현재, RD, AD가 100% 완성 되었으며, TS 문서를 90% 정도 작업하고 있다. TS 문서는 각 2007년 10월 100% 완료를 목표로 하 고 있다. SUPL V2.0 IOP test 시작을 위해서 test case 작업이 30% 진행 중이 다. OGC OpenLS 표준화 현황 OGC(Open Geospatial Consortium) 는 2001년 10월에 설립된 국제적인 산업체 컨소 시엄으로 약 260 여개 회사, 정부, 기관, 대학이 참여하고 있으며 지리공간데이터의 상호 운용성을 위한 표준화 개발을 위하여 구성되었다. Web 기반 지도, 무선 LBS, 주요 IT기 술들이 상호 연동 가능한 솔루션을 지원하고 복잡한 공간정보 및 이를 활용한 서비스가 모든 종류의 응용서비스에 유용하게 활용될 수 있도록 하고 있다. Clients (Mobile & Desktop) WAP Client J2ME Client CE Client Location Server Portal and Service Platforms GeoMobility Server OpenLS-Based Applications Personal Concierge Navigator etc. OpenLS Core Services Route Determination GMLC/MPC Presentation Reverse -Route Vectors Geocoder Gateway -Route Directions -Map Geocoder Directory LIF MLP [ 그림 63] OpenLS 플랫폼 구조

40 OpenLS Initiative의 주목표는 위치기반서비스의 가장 중요한 컨텐츠 중의 하나인 지 리정보를 위치기반서비스로 확장하기 위한 위치기반서비스의 개념적 모델을 제시하고, 세 부 서비스의 기능 및 인터페이스를 정의하기 위한 것으로 이를 위하여 아래의 기술규격사 항을 발표하였다. - XML for Location Services(XLS) : - OpenLS Gateway Service Specification - OpenLS Location Utility Servicess(Geocoder and Reverse Geocoder Services) [ 표 7] 주요 OpenLS 표준 - OpenLS Directory Service Specification - OpenLS Presentation Service Specification - OpenLS Route Determination Service Specification - XML for Location Services(XLS) : The OpenLS Platform Navigation Service Extension LCF PCF PSMF LSOF UE Um/Uu RAN PSMF LCF LSCF LSOF PRCF PCF PRRM A/Iu Core Network LSAF LSOF LSBF MSC/MSC Server LSAF LSOF LSBF LSAF Gs SGSN PPR LSTF PMD LCF LSPF LSCF LCF LSPF LSCF LSPF Lg Lg Lpp Lid External LCS Client LSPF HLR/HSS Lh LCCF LCAF LSOF LSBF LCCTF LSAF LSPF LSCTF LCZTF LIMS- IWF GMLC Le * See Note 1 [ 그림 64] 3GPP Location Services 표준의 논리 구조 3GPP 의 위치서비스 (LCS, Location Services) 규격은 위치기반서비스와 관련 한 이 동통신망상의 구성요소 및 기능들에 대해 정의하고 있다. 또한, OGC는 LBS의 상호 연동성을 제공할 수 있는 표준 인터페이스 및 구조에 대한 공개적인 시험을 추진하고 있다. 이는 다양한 컨텐츠 DB를 활용할 수 있도록 하고 전세 계를 망라하는 서로 다른 무선망과 장치들을 이용하여 연동 가능한 LBS의 응용 서비스를 효과적으로 구현할 수 있도록 한다. 3GPP 위치서비스 표준화 현황 3GPP에서는 GSM 2세대 이동통신 시스템과 GSM/GPRS 를 기반으로 진보된 액세스 망을 추가하여 구성한 3세대 이동통신망 UMTS(Universal Mobile Telecommunication System)에 대하여 위치정보 제공을 위한 통신망 참조 모델과 프로토콜 표준 규격 표준을 제정하여 발표하였다. [ 표 8] 주요 WCDMA 망기반 위치서비스 표준 - 3G TS : "Stage 2 functional specification of UE positioning in UTRAN". - 3G TS : "Technical Specification Group Systems Aspects; Location Services (LCS); Stage - 3GPPTS43.059: "Functional Stage 2 description of Location Services in GERAN". - 3GPPTS23.271: "Functional stage 2 description of Location Services(LCS)" TIA45/3GPP2 표준화 현황 3GPP2에서는 2세대 이동 통신망에 해당하는 ANSI-41과 PCS 1900 시스템, ANSI-41 을 발전시켜 패킷 전용 기능 요소들을 추가한 CDMA2000 3세대 이동통신망에서의 위치 정보 서비스에 대한 표준화를 진행하고 있으나, 표준화 현황은 아직 3GPP에 비해 부족한 실정이다. 3GPP2에서는 ANSI-41 과 PCS 1900 시스템에서 응급 서비스를 제공하기 위한 망 참

41 조 모델을 TIA 규격으로 발간하였다. 3GPP2의 LBS관련 규격으로는 S.R0019 : Location-Based Services System(LBSS) 과 N.S0030: Enhanced Wireless Phase 2가 발표되었고 C.P0022-A : Position determination service standard for dual-mode spread spectrum systems 등이 있다. 제 3 장 국내 LBS 시장 동향 제 1 절 국내 LBS 시장 개요 1. 국내 LBS 시장 성장 기반 TIA 45 및 3GPP2 는 User Plane Location 에 대한 공동 표준화 작업을 진행 중임. User Plane 은 통신망 수준 (circuit switched network) 에서의 위치 서비스를 제공하는 Control Plane 과 달리 패킷 망(packet switched network) 에 기반하여 단말의 Location 서비스를 제공하는 기술을 의미한다. - PN (TIA-1020), IP based location services (3GPP2 x.p0024) - PN (TIA-1020), IP based location services (3GPP2 x.p0024) - Security framework being defined in 3GPP2 (S.P0110) - TIA-881, LS Authentication/Privacy/Security Enhancements (3GPP2 X.P0002) - TIA-843, Wireless Intelligent Network LBS Phase III (3GPP2 X.P0009) [ 표 9] 주요 CDMA2000 망기반 위치서비스 표준 - TIA-801-A, Position Determination Service for cdma2000 TIA 45/3GPP2 는 현재 OMA의 LOC와 공동협력 하에 User Plane 위치서비스를 개발 중에 있다. OMA에서의 표준명은 SUPL(Secure User Plane Location) 이다. 국내 위치기반서비스 시장의 성장 기반은 높은 이동전화 보급률과 무선인터넷 보급률 에 힘입은 바 크다. 2007년 11월 말 현재 국내 이동전화 가입자 수는 약 4,300만 명으로 전체 인구의 65% 에 해당한다. 이 중 무선인터넷 가입자 수는 약 4,100만 명으로 이동전 화 사용 인구 대부분이 무선인터넷 단말을 보유하고 있음을 알 수 있다. 또한 동기식 3G 네트워크라고 할 수 있는 EVDO 단말의 보급대수 역시 2007년 11월 현재 SKT가 약 1,100 만 명, KTF가 약 500 만 명, LGT가 66만 명으로 전체 규모는 약 1,700만 명에 달하 고 있다. 이는 무선인터넷 가입자의 41% 가량에 이르는 높은 수치이다. 또한 2007년에는 비동기식 3G라고 할 수 있는 HSDPA가 SKT와 KTF 양 사에서 모두 상용화되어 2007년 8월 200 만 명을 넘어섰다. 2007년 12월에는 KTF의 HSDPA 가입자 수가 300 만 명을 넘어선 것으로 발표된 바 있다. 2008년에는 SKT와 KTF 양 사 모두 HSDPA의 상향 전송 속도를 2배로 높일 수 있는 HSUPA의 상용화를 시작한다는 계획을 보유하고 있다. 정보통신부는 2010년 국내 이동통신 가입자의 약 30% 정도가 HSDPA에 가입할 것으로 전망했으며, 시장조사기관인 한국 IDC 역시 2008년 HSDPA 비중이 14%, 2011년에는 32.6% 에 달할 것으로 전망한 바 있다. 동기식 사업자인 LG텔레콤 역시 2007 년 9월 EVDO 리비전 A 를 상용화했으며, 2008년에는 전국망 구축을 완료해 새로운 브랜 드를 전격 론칭한다는 전략을 발표한 바 있다. 이와 같은 전망대로라면 2008년 이후에는 최고 3.6M(HSUPA 는 7M 이상) 의 전송속도 를 갖는 휴대폰의 보급률이 급격하게 높아지면서, 무선 인터넷 상에서 동영상을 비롯한 각종 멀티미디어 콘텐츠의 활용이 더욱 용이해질 전망이다.

42 [ 표 10] 국내 유 무선 통신 가입자 현황 ( 단위: 명) 구 분 월말 월말 점유율 (11 월말 기준) 시내전화 23,290,553 23,294, % 이동전화 42,997,562 43,196, % 무선호출 40,466 39, % TRS 333, , % 무선데이타통신 96,041 97, % 합 계 66,758,515 66,963, % [ 표 11] 무선인터넷 /EVDO 단말 가입자 현황 ( 단위: 명, 2007년 11 월) 구 분 무선인터넷 EVDO SKT 21,187,353 11,805,015 KTF 12,766,935 5,337,704 LGT 7,414, ,819 합 계 41,368,422 17,801,538 입자 수를 이동통신 업체별로 살펴보면, 2007년 SKT는 200만 명의 가입자를 확보해 전 체 시장의 66% 가량을 차지했으며, KTF는 24%, LGT는 10% 의 가입자 점유율을 보이고 있다. 이 같은 수치는 2005년 약 460 만 명, 2006년의 409 만 명에 비해 줄어들 것이다. 2004년에서 2005년 시장이 10% 이상 증가했음에도, 그 같은 성장세가 이어지질 못하고, 오히려 성장 감소세를 보이고 있는 것이다. 위에서 언급한 시장 성장의 기반 요소에도 불 구하고, 2007년 국내 시장이 이처럼 감소세를 보이고 있는 것은 위치정보법의 시행 이후 개인위치정보의 제 3자 제공 시 SMS 로 매회 이를 위치정보 주체에게 통보케 함으로써, 고객 불편 등으로 인해 친구찾기의 이용률이 크게 감소한 것에 기인한 것으로 분석된다. [ 표 12] 국내 이동통신사 LBS 가입자 수 현황( 단위: 천 명) 구 분 2004 년 2005 년 SK 텔레콤 2,278 2,420 2,400 2,000 KTF 958 1,150 1, LG 텔레콤 757 1, 총 계 3,993 4,578 4,087 2,997 또한 무선 광대역 네트워크인 와이브로는 현재 서비스 초기 단계이나 가입자 수가 2010년 약 200 만 명에 달할 것으로 예상되고 있다. DMB 의 경우, 2010년 지상파 DMB가 약 1,800 만 명, 위성 DMB가 600만 명 등 전체적으로 2,000만 명 이상에 달할 것으로 전망된다. 이는 국내 이동전화 가입자의 40% 가량이 DMB 서비스에 접근 가능하다는 것 으로 해석할 수 있다. 이처럼 이동통신 네트워크가 고도화되고 기타 무선 광대역 네트워크, 위성 및 지상파 방송망이 점차로 시장을 확대해 나갈 전망이어서 현재의 이동통신망에 기반한 위치기반 서비스가 더욱 확대, 발전할 수 있는 가능성은 높다고 볼 수 있다. 한편, 친구찾기를 기준으로 이동통신 업체들의 LBS 가입자 현황을 살펴보면, 2007년 약 300만 명으로 전체 이동통신 가입자의 7% 에 해당하는 수치임을 알 수 있다. LBS 가 2. 국내 LBS 시장 개요 국내의 위치기반서비스 시장은 이동통신업체와 자동차 업체 양 축으로 성장해왔다. 이 동통신 업체는 무선 네트워크 보유의 강점에 기반해 휴대폰을 중심으로 하는 내비게이션 과 친구찾기 서비스를 주요하게 발전시켰다. 최근에는 친구찾기 서비스에 커뮤니티적 요 소를 결합하거나 내비게이션 서비스에 파이낸스적 요소를 결합하는 등 다양한 서비스의 컨버전스 경향이 주요하게 나타나 있다. 자동차 업체를 중심으로 하는 위치기반서비스는 텔레매틱스 시장으로 대우자동차로부 터 시작해 현재 현대 / 기아 자동차, 르노삼성 자동차 등의 주요 자동차 업체에서 서비스를 시행하고 있다. 주로 고가의 내장형 단말을 이용하고, 기존의 AV시스템을 확장시킨 형태 로 발전하고 있다. 경로 안내와 안전 서비스 등을 주요하게 제공하며, 센터 직원과의 직접 통화에 기반한 비서 서비스 등이 제공된다.

43 위치기반서비스 시장 초기에는 이동통신 업체와 자동차 업체 간에 시장 선점을 위한 경 쟁 양상 혹은 불확실한 역할 구분 등이 예상되기도 했으나 최근에는 Before Market 을 대 상으로 하는 자동차 업체, After Market과 일반 보행자를 대상으로 하는 이동통신 업체로 그 구분이 보다 명확해지고 있다. 콘텐츠를 개발해 제공하며, 최종 사용자는 유통, 물류, 제조업에서부터 개인에게 이르기 까지 전체 경제 주체에 해당하여 각 산업 주체 간 연관성 및 파급성이 매우 높고, 또한 이 러한 관계 설정에 따라 다양한 형태의 비즈니스 모델이 존재한다. 최근에는 이통사와 자동차 업체 이외에도 RFID 방식의 위치기반서비스가 주로 기업이 위치측위업체 LBS 미들웨어 플랫폼업체 LBS 응용 개발업체 LBS 컨텐츠 제공업체 나 공공의 영역에서 활용되고 있으며, 한국위치정보와 같은 별도 전용망 시스템 사업자 ( 지상파 LBS) 도 등장하고 있다. 이들은 기존 이통사 중심, 자동차 중심의 위치기반서비스 의 틈새 지역 - 실내 측위 또는 일반 소비자가 아닌 기업 영역 - 을 겨냥해 차별적인 서 비스를 제공하며 국내 위치기반서비스 시장을 확대할 수 있을 것으로 전망된다. 위치측위장치 또는 기술 단말기 업체 모바일플랫폼 제공 위치측위기술 라이센스 위치측위 기술 제공 내부 LBS 플랫폼 LBS 플랫폼 LBS 응용 개발 또는 제공 LBS 응용 개발 또는 제공 LBS 컨텐츠 제공 LBS 응용 개발 또는 제공 LBS 컨텐츠 제공 또한 휴대폰 제조업체가 직접 위치기반서비스 단말을 출시하거나 지도 정보를 보유한 유선 포탈 업체가 독자적인 플랫폼 개발을 추진하고 있는 등 해외의 변화되는 추세가 국 내 시장에 미치게 될 영향도 배제할 수 없다. 이는 기존의 이통사, 자동차 업체 중심의 국 내 위치기반서비스 시장이 향후 어떻게 발전되어 갈 것인지에 대한 열린 해석을 가능케 모바일 네트워크 기술 모바일 플랫폼업체 통신 사업자 위치 정보 모바일 네트워크 제공 LBS 제공업체 (텔레매틱스 포함) LBS 제공 링크 LBS 포탈 제공 LBS & 모바일 포탈 제공업체 하고 있어 주목해 보아야 할 것이다. 인프라 및 장비업체 3. 국내 LBS 산업 구조 LBS 산업은 서비스 이용자와 네트워크 사업자, 그리고 이동통신서비스 제공업체 및 부 가서비스 제공업체, 이동통신망 내부 사업자간의 연계 관계가 깊어 관련 산업의 파급 효 과가 매우 크며, 향후 국가 인프라로 성장할 가능성이 매우 크다. 즉 통신사업자와 위치측 위업체는 물론이고 LBS 제공에 필요한 소프트웨어를 개발하는 콘텐츠 업체에 이르기까 지 각 산업 주체가 유기적으로 연결되어 있어 이들 간에 다양한 수익 창출이 가능하며, 향후 신규 서비스의 발굴 가능성 또한 높다. 단말기 제공 제 2 절 국내 LBS 서비스 분류 최종 사용자 [ 그림 65] LBS를 위한 업체간 Value-Network 국내 LBS의 응용서비스는 크게 6 개의 대분류로 나누어 정의할 수 있다. Tracking, Information, Entertainment, Navigation, Safe & Security, Commerce로 나누어 각각 에 속한 서비스의 형태와 종류를 검토해 본다. 국내 LBS산업의 Value-Network 를 구체적으로 살펴보면 통신사업자 측에서는 CDMA, 무선랜 등 다양한 무선 인프라를 제공하고, 위치측위 업체에서는 GPS 수신기 등 위치측위 관련 장비 및 기술을 지원하며, LBS 플랫폼 및 응용 소프트웨어 개발업체에서 는 서비스 제공에 필요한 소프트웨어를 개발하여 컨텐츠, 서비스 업체에 제공한다. LBS 콘텐츠, 서비스 업체는 위치기반 자원, 고객관리 서비스, 교통안내 등 다양한 서비스 및

44 분류 [ 표 13] 국내 LBS 서비스 분류 개념 제공대상 Tracking Information 위치확인서비스 타인 및 사물의 위치정보에 기반한 개인용 서비스 개인 물류관제서비스 주변정보서비스 사람, 차량 및 물류의 위치정보를 추적하고 통제하는 기업 용 서비스 개인의 현재 위치정보에 기반한 주변 정보( 날씨, 생활정 보 등) 검색 서비스 기업 개인 Entertainment 엔터테인먼트서비스 개인의 위치 정보에 기반한 오락용 서비스 ( 게임, 미팅 등) 개인 Navigation 교통항법서비스 운전자의 위치에 기반한 교통정보 및 길안내 서비스 Safety 안전 및 구난서비스 개인/ 기업의 안전 및 구조요청과 연관된 서비스 Commerce 광고서비스 개인의 위치정보와 상품 또는 광고 등의 서비스와 연계된 서비스 개인/ 기 업 개인/ 기 업 개인 [ 그림 66] 화물차량 위치추적 시스템 구성도 1. Tracking 사람과 차량, 물류 등의 위치를 확인할 수 있는 대표적인 LBS 서비스이다. 개인을 대 상으로 하는 서비스로는 친구찾기를 대표적으로 꼽을 수 있으며, 기업을 대상으로 하는 서비스로는 물류 위치확인, 렌트카나 화물차의 위치 확인 등을 들 수 있다. 텔레매틱스와 연계되어 차량 분실시 위치 확인기능으로 쓰이기도 한다. 이 외 법인 차량관리 시스템은 법인의 업무차량에 전용 단말기 (GPS 또는 A-GPS 내 장) 를 부착하여 업무용 차량이 주행하면서 얻어진 차량 이용자, 운행거리, 운행시간, 주유 정보, 위치 데이터 등 운행 자료를 이동통신사망을 통하여 서버로 전송해 차량운행 보고 서를 생성한 후 고객사 차량운행담당자 및 임직원에게 웹 화면을 통해 차량운행 자료를 제공하는 서비스이다. 2. Information 친구찾기 서비스는 휴대폰을 소지한 친구, 연인, 가족 등의 위치를 확인할 수 있는 서 비스로서, 고객이 상대방 단말의 위치확인을 위해 친구찾기 서비스를 신청하면 상대방의 단말상에서 동의를 받아 상대방 위치 정보를 휴대폰 문자 또는 유선전화, 웹상에서 제공 해 주는 서비스를 말한다. 주로 위치정보에 기반한 각종 부가정보 제공을 목적으로 하는 주변정보 서비스는 현재 사용자가 위치한 지점을 기반으로 하여 주변의 주유소 정보, 상가, 숙박시설, 음식점 또는 주요 기관들에 대한 정보를 제공하는 서비스이다. 주로 지도와 함께 서비스 된다. 화물차량 위치추적서비스는 PDA, 휴대폰 등의 단말기로 차량 및 화물을 실시간 추적 관리해 배차관리, 운행관리, 화물관리 등에 이용하는 서비스이다. 최근에는 HSDPA의 확대 등 무선네트워크의 발전으로 기존의 지도나 텍스트 기반의 서비스에서 동영상 기반의 서비스, 싸이월드와 같은 커뮤니티적 요소의 확대 등으로 발전 하고 있는 추세이다. 예를 들어 여행지에서 자신의 주변을 동영상으로 찍어 올릴 수도 있 고 다른 사람들이 찍은 동영상을 함께 볼 수도 있는 것이다. 앞으로도 이통사의 주요 콘 텐츠가 동영상에 기반할 것으로 전망됨으로써, 많은 발전이 기대되는 서비스 분야라고 볼 수 있다.

45 4. Navigation 자동차 길 안내, 교통정보 및 대중교통 안내서비스, 버스 관제 서비스 등이 이에 속한 다. 교통정보 제공서비스는 수도권 및 고속도로의 주요 노선 등에 대한 소통상황을 화면 에 지도 이미지로 표현, 사용자들이 주요노선의 교통상황을 한눈에 알아볼 수 있도록 구 현하고 이를 반영한 자신의 현재위치를 바탕으로 가고자 하는 목적지까지의 최단경로를 제공할 수 있도록 하는 서비스를 말한다. [ 그림 67] 주변정보 검색서비스 화면 길안내서비스는 자동차용, 보행자용 등으로 구분될 수 있다. 자동차용은 주행 중 목적 지까지의 최단, 최적 경로를 알려주는 것이며, 보행자용은 목적지까지 도보, 도보+ 대중교 통의 경로를 서비스하는 것이다. 3. Entertainment 대표적인 형태로는 위치별로 미션을 수행하거나, 지역별로 대항전을 벌이는 게임이 서 비스 제공 중에 있으며, 자신이 위치한 지역에서 행운의 방향을 찾아보는 행운의 지도 등 이 있다. 이에 더해 만남을 연계해 주는 사용자 위치 중심의 meeting 서비스가 젊은 유저 층을 대상으로 서비스되고 있다. 미팅/ 채팅/ 폰팅 서비스는 위치정보 공개에 동의한 회원 간에 서로의 위치를 파악, 문자메시지 (SMS) 및 전화를 주고받는 방식의 모바일 서비스이 다. 이 외 운세서비스는 위치정보를 이용해 고객의 개별 사주와 현재 위치의 상생관계를 매칭해 다양한 운세정보를 보여주는 서비스이다. 그밖에 위치기반 게임서비스, 위치배경 화면서비스 등이 시도되고 있으나 아직까지 국내에서 그 이용 정도는 높지 않은 편이다. 버스도착 알리미는 버스 이용고객이 이동통신 3사의 무선인터넷 포털 서비스를 통해 버스도착 알리미 서비스에 접속해 노선과 정류장을 선택하면, 버스의 도착예정 시간 및 버스의 현재위치 정보를 제공하는 서비스를 의미한다. 버스 위치추적 및 관제는 위치정보를 필요로 하는 고객들에게 정류장 자동안내 방송 및 실시간 배차간격을 통보해 주는 자동운행지시 방송 등 제반 버스정보환경을 제공하는 서비스이다. G PS 위성 위치확 인 버 버스자동운 스자동운행정 행정보시스템이 보시스템이란 란? GPS수 수 신기와 무선모뎀을 내장한 단 말기를 차량에 장 착하여 차량 위 치를 확 인하고 차 량배차관리를 도 와주는 시스템입니다. Airmedia 전 용 선 차 차량관제서 량관제서버 버 A DSL 버스회사 관제시스템 인 인터넷 홈페이지 또 한 차량단말기 GPS위성으로 위 부 터 정확한 차량의 위치를 파악 하 여 자동으 로 정류 장 안내방 송을 제 공할 수 있습니다. 무선 기 지 국 휴 휴대폰 다음 다 음 정 류 류장 장 은 입 입 니 다. 다 위 위 치전송 차 차 량상태전송 운행지시명 령 분 분 전에 전 에 앞 앞차가 차 가 통 통과했습니다 과 했 습 니 다.. 다 다.. [ 그림 68] 위치기반 폰팅 서비스 시스템 개요도 정 류장 자 동안내방송 자동운행지시 방송 : 실시간배차간격통보 [ 그림 69] 버스위치 추적 및 관제 서비스 시스템 구성도

46 선박위치에 대한 서비스로는 VMS(Vessel Monitoring System) 를 들 수 있다. 선박 내에 설치된 VMS단말에서 주기적으로 위성과 기지국을 통해 자신의 위치를 VMS센터에 전송하면, 사용자가 PC로 인터넷망을 통해 VMS 사이트에 접속해 선박의 위치를 확인하 고, 선박이 위치한 지역의 기상도를 알 수 있다. 5. Safe & Security 최근 관심이 높아지고 있는 분야이다. 출동서비스, 자녀안심 서비스, 세이프 카드 등을 대표적으로 꼽을 수 있다. 먼저 출동서비스는 주로 이통사와 전문 시큐리티 업체간의 협 력을 통해 제공되고 있는데, 위급상황 발생시 고객의 요청에 의해 요원이 긴급 출동하는 서비스를 말한다. 6. Commerce 현재 시장에서 크게 활성화가 되고 있지 않지만, 기존의 M-Commerce 를 넘어 위치에 기반한 L-Commerce 개념이 확장, 도입될 전망이다. L-Commerce 는 고객의 위치에 기 반해 제품 및 기업홍보, 쿠폰 등을 제공하는 서비스를 말한다. 어떤 특정한 지역에 들어가 면 자동으로 미리 승낙된 정보 중에서 그 지역 위치기반으로 광고를 볼 수 있을 것이고, 주변 상가와 쇼핑몰, 숙박 시설과 같은 곳의 할인 쿠폰 등을 지원 받을 수도 있다. 콘텐츠 와 지역별 요금 차별화가 주요한 성공 요소로 꼽히고 있다. 제 3 절 국내 이동통신 업체별 서비스 현황 및 전략 1. SK텔레콤의 서비스 현황 가. SK텔레콤의 Value Network 콘텐츠 / 애플리케이션 [ 그림 70] 모바일 출동서비스 시스템 구성도 자녀안심 서비스는 기존의 Tracking 서비스에 Safety적 요소가 가미된 것으로 대표적 인 컨버전스형 서비스로 볼 수 있다. 자녀, 여성, 장애인 등 노약자가 늦은 귀가길 등에 부모 또는 보호자가 피보호자의 위치를 주기적으로 또는 특정지역 이탈여부 등을 확인할 수 있는 서비스를 말한다. 전용폰과 같은 시도도 있었으나 2007년도에는 일반 휴대폰에 특정 요금제 ( 예를 들어 12 세 이하 어린이 전용) 를 시행해 안심서비스를 제공하는 형태로 변화되었다. 세이프카드 서비스는 가입자가 등록한 신용카드 ( 체크카드 포함) 결재 시 결재 가맹점의 위치를 가입자가 등록한 핸드폰의 위치와 비교하여 부정사용을 예방하는 서비스를 말한다. SKT는 Tracking 서비스와 Navigation, Safety, Information 의 전 영역에 걸쳐 이동 통신 3 사 중 가장 다양한 서비스를 제공하고 있다. 특히, 2007년에는 각자 다양한 브랜드 로 서비스되고 있던 내용들을 T MAP 이라는 단일 브랜드로 묶어 제공하고 있다. 네이트 드라이브의 경우, T MAP 내비게이션으로, 종합 정보서비스였던 1st Map은 T MAP 라이 프로 변화시킨 것이다. 더불어 오프라인 잡지를 함께 주는 여행정보 서비스라든지, 싸이 월드와 연계해 커뮤니티적 성격을 갖는 정보 서비스를 새롭게 도입했다. 플랫폼 및 측위 초기 기지국 (Cell-based) 기반 방식의 플랫폼만을 보유했으나 GPS 기반의 위치측위 를 도입하면서 팅크웨어의 GPS 방식 플랫폼을 이용 중이다. SKT는 2007년에 기존의 셀 ID 방식을 업그레이드한 pcell 방식을 전면 도입하기도 했다. pcell은 셀ID 방식의 측위 오차를 줄인 것으로 기존에는 GPS단말의 경우에만 음영 지역인 실내에서 pcell을 이용 했으나 앞으로는 일반 단말 사용자들도 pcell 방식을 이용하게 될 전망이다.

47 네트워크 나. SK텔레콤의 서비스 현황 현재 동기식 방식인 CDMA X와 EVDO, 비동기식 방식인 HSDPA에 기반해 서 비스를 제공하고 있다. 2007년 4월 HSDPA 의 전국 서비스를 시작했으며, 2008년에는 서울과 수도권에서 현 HSDPA의 상향 링크 속도를 2배로 높인 HSUPA 를 상용화하고, 2009 년에는 이를 전국적으로 확대한다는 계획을 보유하고 있다. 디바이스 Cell 방식의 측위가 가능한 단말과 GPS 를 내장한 단말을 모두 도입하고 있다. GPS 내장 단말의 경우, 점차 보급률이 높아지고 있는 추세이다. Safety 서비스에서는 I-Kids 라는 전용 단말을 이용하고 있으나 현재는 활성화되어 있지 않다. 이후 T 서비스에서 전 용단말을 출시한다는 계획을 보유하고 있다. Tracking SKT는 Tracking 측면에서 친구찾기 서비스를 제공하고 있다. 이전에는 친구찾기와 M 커플 위치교환 서비스를 분리했으나 2007년에는 커플 위치찾기를 친구찾기 카테고리에 포함시켜 통일성을 주고 있다. SKT 친구찾기 서비스의 주요 특징은 상대와의 거리를 알 려주는 것과 위치정보 제공과 더불어 운세, 상대방이 남긴 이야기 보기 등 엔터테인먼트 및 커뮤니티 기능을 결합시킨 것을 들 수 있다. 구체적으로 서비스를 살펴보면, 친구 위치찾기 의 경우 새 친구 등록을 30명까지 할 수 있으며, 내 위치 숨기기 기능도 있다. 친구들의 위치를 한 번에 볼 수 있는 모여라 친 구 서비스 에는 이야기 방 기능이 있어 친구들과 이야기, 사진을 공유할 수 있고 내 위치 에 따른 방위별 운세도 볼 수 있다. 커플찾기 서비스 에는 상대가 3km 이내에 들어올 경 우, 이를 알려주는 커플 레이더 서비스 도 제공하고 있으며. 위치정보와 사진을 상대방에 게 함께 보낼 수도 있다. 친구거기 서비스 에서는 친구와의 거리를 통보 받고, 지정된 거 리를 친구가 이탈할 경우, 이를 알려준다. 요금은 월 1,500원에 25 회 무료를 기본으로 하고 있으며, 모여라 친구 서비스 의 경우 에만 월 3,000원에 70 회 무료를 채택하고 있다. 종량제 요금은 조회 1인 건 당 120원에 서 150 원까지이다. [ 그림 71] 친구위치찾기 스크린

48 Safety & Security SKT는 기존에 다양한 카테고리로 분류해 제공하던 Safety 서비스를 2007년에는 가족 안심 서비스와 서비스를 Safety 의 두 가지 카테고리로 분류해 제공하고 있다. 이는 전체 위치기반 T MAP 이라는 단일 브랜드로 묶은 것처럼, 서비스와 브랜드의 통합이라는 커다 란 기조에 일치하는 것이다. 이 외 2007 년의 주요 특징이라면, 어린이에 대한 Safety 서 비스는 전용폰을 통한 아이키즈 서비스를 제공하는 대신 일반 휴대폰을 사용해 자녀안심 요금제에 가입을 하는 방식으로 활성화되고 있다. 주요 Safety 서비스를 살펴보면 다음과 같다. 가족 안심 서비스 는 상대의 위치를 자 동으로 통보하는 지킴이 기능과 안심존 이탈 알림 기능, 야간에 상대방이 가서는 안되는 곳 즉, 위험존을 설정해 이 곳에 2 시간 이상 체류할 경우 이를 문자로 알려주는 기능, 긴 급 상활 발생 시 지정된 보호자에게 통화를 가능케 하는 기능을 제공하고 있다. Safety 서비스는 자녀 안심, 안심 알림이, 안심 지킴이, 폰 CCTV, 긴급호출서비스, 365 안심 택시 등으로 구성되어 있다. 자녀 안심 서비스 는 12세 이하의 어린이만 가입 을 할 수 있는 일종의 특정 요금제 상품이다. 월 12,500원의 기본료에 아이의 위치를 한 시간 주기로 8 회 통보해주며, 안심 존을 이탈할 경우 부모에게 알려준다. ' 안심알림이는 ' 나의 위치를 지정된 사람에게 알려주며, ' 안심지킴이는 ' 상대의 위치를 확인하고 안심존을 설정해 이를 벗어날 경우 문자로 통보해준다. ' 폰 CCTV' 는 PC 에 연결된 카메라, 인터넷 에 연결된 네트워크 카메라 등 감시 영상 장비를 통해 실시간 영상을 볼 수 있는 서비스 로 월 3,000 원~ 5,000 원의 정액 요금이 부과된다. 매장, 사무실, 창고 등의 실시간 영 상을 24 시간 전송가능하다. SKT는 최근 이와 같은 Security 기능에 Entertainment 적 요 소를 접목시키고 있는데, PC와 휴대폰 간의 실시간 영상 채팅 서비스나 영상 쪽지 기능 등을 예로 들 수 있다. [ 그림 72] 폰 CCTV 스크린 긴급호출 서비스는 ' 호출 버튼을 누르면 최대 4명의 보호자에게 차례대로 긴급 통화가 시도되는 서비스로 가입은 무료이고, 보호자와의 통화 연결시 통화료만 받는다. 365안심 택시 는 택시에 부착되어 있는 스티커의 차량고유번호를 이용해 택시 탑승 정보( 탑승 시 간, 개인/ 법인 택시 소속 및 연락처 등) 를 보호자에게 문자로 알릴 수 있다. 이 외 SKT 는 세이프카드라는 신용카드 관련 서비스를 제공하고 있다. 신용카드나 체 크카드를 이용한 시점에서 휴대폰의 위치정보와 가맹점의 위치가 다를 경우, 이를 이용자 에게 통보해주는 서비스로, 월 900 원의 정액 요금이 부과되며, 전체 카드 사용내역 보기 와 같은 부가서비스를 활용할 경우, 월 500 원을 더 받는다. [ 그림 73] SK텔레콤의 세이프카드 서비스 흐름도

49 Navigation & Traffic Information & Entertainment SKT는 Nate Drive라는 자사의 폰내비게이션 서비스를 2007년 T MAP 내비게이션으 로 전환했다. T MAP 내비게이션은 내비게이션, 위치 / 지도/ 길 안내, SK 교통정보 등을 주요 카테고리로 서비스하고 있다. 내비게이션은 길 안내, 실시간 교통정보, 안전운전도 우미 등의 서비스를 제공한다. 2007년도 SKT의 내비게이션 서비스의 특징으로는 요금 부담을 낮추었다는 것을 들 수 있다. 길안내 무제한 요금제를 도입해 월 5,000원에 음성과 문자 길 안내를 무제한으 로 받을 수 있게 한 것이다. 종량제의 경우에도 음성 안내는 건 당 1,500원에서 900원으 로 요금을 낮추었다. SK텔레콤의 위치기반서비스 중 2007 년 가장 두드러진 변화를 보인 것으로는 바로 정보와 오락 부분을 들 수 있다. SK텔레콤은 2007 년 기존의 1st Map 이라는 지도 기반 통합 서비스를 T MAP 라이프로 전환시켰다. T MAP 라이프의 주요 서비스에는 이야기 지도와 주변 지도가 포함된다. 이야기 지도는 싸이월드의 이야기지도 서비스를 휴대폰으로 제공하는 것으로 이용 자가 현재 위치에 관련된 이야기를 T MAP 라이프를 통해 싸이월드에 올릴 수도 있고, 다른 사람들이 올린 이야기 정보를 볼 수도 있다. 기존의 주변 정보가 사업자들의 광고성 내용에 기 반하고 있는 반면, T MAP 라이프의 이야기 지도는 이용자들 간의 정보 교류와 공유가 이루어 질 수 있다는 점에서 큰 차별점을 보이고 있다. 또한 싸이월드라는 유선 인터넷 상의 커뮤니티 를 무선과 연결을 시킨 점도 이후의 서비스 확대 가능성을 보여주는 것이라고 할 수 있다. 실제 SK텔레콤은 향후 T MAP 라이프 서비스에 상대방과 대화를 할 수 있는 메신저 서 비스(T MAP 대화 ), 위치기반 게임 서비스 등을 함께 제공할 계획을 세우고 있다. 이는 일 방적인 정보 제공의 차원을 넘어, 사용자 간의 정보 공유를 통한 커뮤니티 형성, 이에 기반 한 새로운 정보 및 부가가치의 창출이라는 SKT 의 서비스 전략을 보여주고 있는 것이다. 요금은 월 정액제의 경우 3,500 원에 데이터 통화료를 별도로 받고 있으며, T MAP Navigation 과 패키지 요금에 가입할 경우, 월 7,000 원을 부과하고 있다. [ 그림 74] Navi 폰 스크린 위치/ 지도/ 길 안내 서비스로는 척척길박사와 폰위치 내비게이션, 보행자 내비게이션을 들 수 있다. Nate Drive가 운전 중 길안내를 받는 서비스인데 비해 척척길박사 는 운행 여부와 상관없이 현재 위치와 목적지를 입력하면 실시간 교통정보를 반영해 경로 안내를 받을 수 있다는 점이 특색이라고 할 수 있다. 폰위치내비게이션 은 휴대폰 번호를 입력하 거나 는다. 114에 등록된 유선전화 번호를 입력해 현재 위치에서 목적지까지의 경로를 안내 받 [ 그림 75] T MAP 라이프 스크린

50 이 외에도 SKT 는 여행 &, 맛지도 등의 서비스를 제공하고 있다. 여행 & 은 여행정보를 무 선으로 제공함과 동시에 오프라인에서 발행되는 여행 잡지를 함께 제공하는 독특한 형태를 띠 고 있다. 제공되는 여행 정보로는 여행사의 여행 상품 정보, 전문가들이 촬영한 여행 UCC, 모 텔 정보 등이 있다. 맛지도 서비스는 맛집 정보와 할인쿠폰, 요리비법, 여행 UCC 가 제공된다. 분류 Tracking 구분 친구찾기 가족안심 [ 표 14] SKT의 LBS서비스 현황 서비스내역 친구위치찾기 위치받기 모여라친구 자동위치알림 친구 도착/ 이탈 알림 측위 방식 GPS/ pcell 요금 월 1500원 25 회 무료. 종량제: 조회 인원 당 120원 월 1,500원 25 회 무료. 종량제: 조회 인원 당 150원 월 3,000원 70 회 무료. 종량제: 조회 인원 당 120원 월 1,500원 25 회 무료. 종량제: 조회 인원 당 150원 월 2,000 원~3,500 원 종량제: 조회 인원 당 300원 커플 위치교환 건 당 120 원( 쌍방 시 240 원) 분실폰위치확인 친구 거기/ ARS 친구찾기 매일 자동 지킴이, 안심존 이탈 알림, 야간위험존 알림, 긴급동시통화 GPS/ pcell 무료 월 1,500 원. 종량제: 조회 인원 당 120원 월 3,500원 종량제: 위치찾기 건 당 120원 Information Navigation & Traffic T MAP 라이프 여행 & 맛지도 내비게이션 볼거리, 먹거리, 여행정보 등을 지도로 제공 ( 이야기지도 주변지도 ) 여행 정보, 월간지 무료 배송 여행 UCC 맛집 정보, 할인쿠폰, 여행 UCC 길 안내 GPS/ pcell GPS 정액제 월 3,500원 T MAP Navigation과 패키지 요금 시 월 7,000원 월 3,000원 월 3,000원 무제한 월 900원 원하는 정보만 문자 전송 - 길안내 무제한 5,000원 - 프리미엄 18,000 원( 정보이용료 무료) - 레귤러 9,000원 (10 회 무료 음성,11 회부터 900 원/1 건) - 세이브 5,000원 (5 회 무료 음성, 6회부터 건당 900 원) - 레저 5,000원 ( 주말/ 공휴일 무제한, 평일 종량제 과금) - 종량제시 1건당 음성 900 원, 문자 500원 실시간 교통정보 GPS 건 당 음성 200원 문자 100원 주변정보 GPS 기본료에 포함. 길 안내 요청시 1건 당 500원 별도 ( 세이브 요금, 종량제 ) 안전운전도우미 GPS 기본료 포함, 종량제 시 월 3,000원 긴급서비스 GPS 프리미엄, 레귤러, 세이브, 레저 요금제에서 만 제공. Safety & Security SAFETY 자녀안심 기본료 12,500원 안심 알림이, 안심 월 3,000 원. 지킴이 GPS/ 종량제: 조회 건 당 80 원~300 원 pcell 폰 CCTV 일반 월 3,000 원, 프리미엄 월 5,000 원 긴급호출 가입 무료. 통화 연결 시 통화료 부과 위치/ 지도/ 길 안내 척척길박사 폰위치내비게이션 GPS/ pcell 정보이용료 월 3,000원 종량제: 조회 건 당 150원 무제한 월 10,000 원 월 30건 무료 2,500원 보행자 길안내 건 당 120 원~500 원 GPS 전용폰 365 안심택시 모바일 미아찾기 GPS/ pcell 서비스 예정 월 5,000 원, 종량제: 30 원 ~150원 서비스 예정 SK 교통정보 고속도로 정보 서울/ 수도권 국도정보 / 전국빠른길 /주변교통 Input 정액제 2,500 원 건 당 150 원 ~ 300원 (CCTV 스트리밍 300 원) 세이프 카드 pcell 기본료 월정액 900 원. 부가서비스 월 500원 수도권 고속화도로 서비스 예정

51 2. KTF의 서비스 현황 나. KTF의 서비스 현황 가. KTF의 Value Network 콘텐츠 / 애플리케이션 KTF는 Tracking과 Navigation, Safety/Security 의 카테고리에서 주요하게 위치기반 서비스를 제공하고 있다. 이 중 2007년 KTF가 가장 주력한 서비스 분야는 Tracking 과 Navigation 이다. 내비게이션에서는 기존의 K-ways 서비스와 교통정보에 보험 상품을 연계해 내비게이션과 파이낸스의 연동이라는 새로운 모습을 보여주고 있다. Safety 측면 에서는 이통사 중 유일하게 출동 서비스를 제공하고 있으며, 2007년 SKT와 유사한 어린 이 보호를 위한 전용 요금제를 도입하기도 했다. 플랫폼 초기 기지국 (Cell-based) 기반 방식의 플랫폼만을 보유했으나 현재 GPS 기반의 위치 측위 플랫폼을 함께 사용하고 있다. 포인트아이와 주된 협력 관계에 있다. 네트워크 동기식인 CDMA X와 EVDO, 비동기식인 3G 네트워크인 HSDPA에 기반해 서 비스를 제공하고 있다. HSDPA 는 2007년 3 월 상용 서비스가 시작되었으며, 가입자 면에 서 국내 1위 사업자인 SKT 를 앞서고 있다 년까지 HSDPA의 진화 모델인 HSUPA 의 전국망을 완료한다는 계획을 보유하고 있다. 디바이스 Tracking KTF는 Tracking 측면에서 친구찾기 서비스를 제공하고 있다. 친구찾기는 내 위치조 회/ 전송, 위치 주고받기, 친구지킴이 등의 기능으로 구성된다. 위치 주고 받기 는 친구의 위치를 매 시간 메시지로 전송받는 서비스이다. 친구지킴이 는 친구와 나의 위치( 위치정 보와 지도) 를 SMS로 전송해주는 서비스로 Tracking과 Safety가 연계된 서비스라고 볼 수 있다. 친구찾기 서비스는 월 1,200원에 20회까지 무료로 제공되고 있으며 초과 시에 는 건 당 100 원이 부과된다. Cell 방식의 측위가 가능한 단말과 GPS 를 내장한 단말을 모두 도입하고 있다. GPS 내장 단말의 경우, 점차 보급률이 높아지고 있는 추세이다. K-ways 의 경우에는 GPS 내 장 단말 뿐 아니라 별도의 GPS 키트 활용 단말, 와이드 단말 등이 활용되고 있다. [ 그림 76] 친구찾기 스크린

52 Safety & Security KTF의 Safety 서비스는 아이서치서비스와 출동서비스인 모비가드, 신용카드와 위치정 보가 결합된 세이프카드로 나뉘어진다. 아이서치 서비스는 SKT의 자녀안심서비스와 유 사한 것으로, 전용폰을 사용하는 대신 일반폰을 이용해 어린이 전용 요금제를 채택해서 12 세 이하 어린이에 대한 보호 서비스를 제공하고 있다. 등록된 시간 동안 일정한 간격으 로 아이의 위치를 통보해 주는 자동위치알림, 안심존 설정, 48시간 동안 자녀의 동선을 보여주는 발자취 남기기 등의 서비스로 구성되어 있다. 기본요금은 SKT와 동일하게 12,500 원을 설정하고 있다. 모비가드 는 이동통신 3사 중 현재 KTF 에서만 제공하고 있는 출동 서비스이다. 전문 보안 업체인 캡스와의 협력 하에 제공되는 서비스로 정밀위치찾기, 택시 케어, 홈 케어, 자동위치알리미, 귀가길 케어, 긴급출동 등으로 구성되어 있다. 귀가길 케어 는 설정해 놓은 시간 동안 이용자의 위치가 관제 센터에 자동으로 통보가 되고, 예상 귀가 시간 안 에 서비스 해제가 되지 않을 경우, 관제 센터에서 이용자의 상태를 확인하고 대처에 들어 간다. 홈케어 는 인터넷으로 자택 위치를 등록하면 밤사이 재택 모드가 설정이 되는 것으 로 긴급 출동 버튼을 누르면 등록 위치로 출동 서비스가 제공된다. 서비스 요금은 월정액 3,500원에 1건 당 80원-500 원, 출동시에는 50,000 원의 요금이 부과된다. 모비가드에서 주목할 점은 안전 서비스에 파이낸스적인 요소가 결합되어 있어, 사망이나 기타 강력 범 죄 피해, 정신적 피해 등의 경우에 최고 500 만원까지 위로금을 받을 수 있다는 것이다. 세이프 카드 서비스 는 SKT에서 시행하고 있는 것과 유사한 것으로 등록된 신용카드 사용시 정상이면 SMS 를 발송하고, 비정상이라 판단될 시 ARS 로 알려주는 서비스이다. 그러나 요금 측면에서는 SKT 와 차별성을 보이고 있다. 카드사 수에 따라 요금을 차등 부 과해 2개까지는 월 600 원, 초과시에는 1개 추가당 200 원을 더 받는다. Navigation & Traffic KTF는 K-ways 라는 특화 브랜드로 내비게이션 서비스를 제공하고 있다. K-ways는 GPS 폰과 키트 사용 단말, TPEG 단말을 통해 제공될 뿐 아니라, 르노삼성과의 제휴를 통해 K-ways 르노삼성이라는 Before Market 용 텔레매틱스 서비스가 도입되었다. 또한 차량 진단을 위한 서비스도 제공 중이다. 2007년 KTF 내비게이션 서비스의 가장 두드러진 특징 중 하나로는 보험 서비스와의 연계를 강화했다는 것이다. 폰이나 TPEG 기반의 서비스 모두에 무료 보험 서비스를 제공 해 최고 5,000 만 원까지 보상을 받을 수 있도록 하고 있다. 교통정보를 도로교통 플러스 로 명칭 변경해 동부화재와의 연계로 최대 1 억 원까지의 무료 보험 혜택을 주고 있다. 이 는 내비게이션과 파이낸스의 결합이라는 KTF 의 차별성을 보여주는 것이다. 구체적인 서비스를 살펴보면, 폰 서비스의 경우에는 자동차 뿐 아니라 도보, 도보와 대 중교통 ( 지하철, 기차) 을 함께 이용할 경우의 경로가 모두 제공 가능하다. 월정액 4,000 원~10,000 원까지 경로탐색을 위한 요금제가 다양하게 구비되어 있으며, 일정액, 특정 요 금( 예를 들어 교통정보 등) 만을 묶어 월정액으로 서비스하는 옵션 요금제도 실시하고 있 다. 키트 사용 단말의 경우, 휴대폰과 텔레매틱스 키트를 함께 이용하는 것으로 휴대폰 없 이 키트 만으로도 제한속도 알림 등의 안전운전도우미 서비스는 가능하다. [ 그림 77] KTF 모비가드 홈케어 서비스 플로우 [ 그림 78] K-ways 키트

53 TPEG은 KBS의 지상파 DMB 교통정보 데이터 (TPEG) 를 활용해 도로상황을 원활, 지 체, 정체 로 나타내고 실시간 정체 상황을 반영, 최적 경로를 제공하는 것이다. 현재 TPEG 폰의 경우에는 음성 서비스 제공 여부에 따라 월 7,000 원 ~ 10,000원의 정액 요 금제를 도입해 서비스 하고 있으며, 단말기만 구입하면 정보이용료는 부과하지 않는 4.3 인치 와이드형 단말도 이용 가능하다. 정보와 오락 측면에서 KTF는 2007 년 커다란 변화를 보이고 있지 않다. 관광공사여행 정보나 주유소 위치정보, 자신의 위치에 따른 행운 방위를 알려주는 행운지도 등을 건 당 20 원~200 원으로 제공하고 있다. [ 표 15] KTF의 LBS서비스 현황 분류 구분 서비스명 측위 방식 요금 Tracking 친구찾기 친구위치 찾기 위치주고받기 내 위치조회 / 전송 GPS/ Cell 정액요금 월 1200 원(20 회 무료), 이후 1건당 100 원, 상세 지도 보기 최초 20 원. 이후 무료. 내 위치 조회 시 건당 100원 위치 받기 건 당 50원 정밀위치 찾기 Safety & Security 모비가드 택시케어 귀가길케어 홈케어 자동위치알리미 구급신호 GPS/ Cell 월 기본료 3,500원 ( 택시 케어 건당 본인 80 원, 3자 110 원, 귀 가길 케어 원, 구급신호 500 원, 출 동료 50,000 원) 세이프카드 GPS/ Cell 카드사 수에 따라 차등 부과 (2개 월 600 원, 1개 추가 당 200 원) 아이서치 GPS/ Cell 기본료 12,500원 [ 그림 79] K-ways TPEG 와이드형 단말 또한 KTF는 K-ways 의 가입여부에 상관없이 차량에 대한 실시간 모니터링을 가능케 하는 차량진단 서비스를 제공하고 있다. 자신의 주행습관을 분석해 연비를 절약할 수 있 게 해주는 경제 운전, 소모품 교체 시기 알림 등의 진단, 차계부 작성 서비스 등을 유, 무 선 연계 방식으로 제공 중이다. Information & Entertainment Navigation & Traffic K-ways Phone ( 도보, 자동차, 도보+ 대중교통 길 안내, 안전운행 - 과속단속, 신호위반, 위험지역 ) KIT( 경로, 주변검색, 교통정보) GPS GPS - 프리보이즈 월정액 10,000원 ( 음성검색 무제한 ) - 프리 월정액 7,000원 ( 최적 경로, 음성 목적지 검색 제외 모두 무료) - 레저 월정액5,000 원 ( 최적 경로, 음성 목적지 검색 제외, 주말 무료) - 라이트 월정액 4,000원 ( 자동차 경로 안내 10 건 무료) - 일정액 1,800 원(24 시간 무제한 ) - 안전운행 프리 월정액 2,000원 ( 안전운행 무제한 ) - 교통정보 프리 월정액 2,000원 - 종량제 시 내 위치 보기 건당 150 원, 지 도 건당 50 원, 도보 경로 건당 500 원, 자동차 건당 900 원, 도보+ 자동차/ 전철 건당 200 원) - Plus 기본료 월 9,000, 음성 검색 건 당 900원 기본료 월 9,000 원 12회 음성 무 료 제공. 13회부터 건 당 700원 기본료 월 5,000원 음성 건 당 1,000원

54 Wide ( 경로안내, 라디오 / TV DMB) GPS 정보이용료 무료 초기 기지국 (Cell-based) 기반 방식의 플랫폼만을 보유했으나 현재 GPS 기반의 위치 측위 플랫폼을 함께 사용하고 있다. 어헤드모바일이 플랫폼 구축 업체이다. TPEG 르노삼성 ( 길안내, 교통정보, 긴급구난) GPS GPS TPEG voice 월 10,000 원 ( 길안내, TPEG, 음성목적지 입력 무제한) TPEG 월 7,000원 ( 길 안내, TGPEG 무제한, 음성 건 당 700 원~900 원) - 프리미엄 월 15,000원 무제한 - 프리 월 7,000원 ( 음성 안내 무료 5회 이후 건 당 900 원, 문자 건 당 200 원, 교통/ 성인 건 당 200 원) - 안전운전 월 2,000원 ( 음성 안내 건 당 900 원, 문자 건 당 200 원) 네트워크 현재 CDMA X, EVDO, EVDO 리비전 A에 기반해 위치기반서비스를 제공하고 있다. LGT는 당초 EVDV 로 이행한다는 계획을 가지고 있었으나 이를 수정, 2007년 EVDO 리비전 A 를 상용화했다. 그러나 아직 전국망 구축은 완료되지 않은 것으로 알려져 있으며, 2008 년 망 구축 완료와 함께 새로운 브랜드를 론칭한다는 계획을 보유하고 있다. 따라서 2008년에는 LGT의 위치기반서비스 역시 높아진 전송 속도와 새로운 브랜드 전 차량진단 ( 경제운전 / 차량진단 ) - 기존 K-ways 고객 월 3,000원 무제한 - 비 고객 월 5,000 원 무제한 략에 기반해 변화를 가져올 수 있을 것으로 기대된다. 도로교통 플러스 고속도로/ 수도권 정보 GPS/Cell 월 3,500원 종량제 이미지 건당 200 원, SMS 건당 150원 디바이스 Information/ Entertainment 위치/ 지도 관광공사여행정보 건당 20원 행운지도 GPS/Cell 건당 100 원~200 원 주유소 위치 건당 100원 Cell 방식의 측위가 가능한 단말과 GPS 를 내장한 단말을 모두 도입하고 있다. 그러나 LGT 내비게이션에서는 GPS 키트의 사용이 필수적이다. 3. LG텔레콤의 서비스 현황 나. LG텔레콤의 서비스 현황 가. LG텔레콤의 Value Network 콘텐츠 / 애플리케이션 LG텔레콤은 Tracking 과 Navigation 위주의 사업 전개 양상을 보이고 있다. Tracking 에서는 기존의 친구찾기와 더불어 가족안심서비스를 시작했다. 별도로 Safety서비스를 실시하지 않고, Tracking서비스에 일부 안전의 요소를 결합시킨 것이 타 이통사와 차이 점이라고 볼 수 있다. Navigation 에서는 휴대폰과 키트를 함께 활용한 형태의 서비스만 을 자체적으로 시행하고 있으며, 이와는 별도로 자동차 업체의 텔레매틱스 서비스에 네트 워크와 무선 데이터를 제공하는 형태를 함께 보유하고 있다. 플랫폼

55 Tracking LG텔레콤은 Tracking 측면에서 친구찾기 서비스와 가족안심서비스, 분실폰찾기 서비 스를 제공하고 있다. 친구찾기 는 월 3,000원의 요금으로 무제한 사용이 가능해 국내 이 통사 중 가장 요금 부담이 적다. 2007년 Tracking 분야에서 새롭게 도입된 것은 가족안 심서비스 이다. 이는 SKT나 KTF의 어린이 전용 요금제에 기반한 안전 서비스와 유사한 것으로 차별성이라면 어린이 뿐 아니라 친구, 애인, 가족 등 성인 일반이 모두 가입 가능 하다는 것이다. 유선 인터넷에서 주민번호와 휴대폰 번호를 입력하는 인증절차를 거쳐 가 입가능하며, 자녀로 자동 설정되어, 자신의 위치를 지정한 보호자에게 전송 할 수 있다. 일일 최대 8회까지 자녀의 위치를 문자로 전송해주는 자동알림 기능과 안심 시간을 설정 해 위치를 전송하는 기능, 24시간 이내에 보호자에게 전송된 자녀의 위치를 확인하는 자 녀발자취 기능을 제공하고 있다. 한편 LGT에서 자체적으로 제공하는 LGT 내비게이션의 경우, 휴대폰과 GPS 내장 키 트를 활용해 서비스를 하고 있다. 이는 GPS 내장 단말이나 와이드형 단말, TPEG 단말 등을 활용하는 타 이통사들에 비해 단말 라인업이 단순한 경향을 띤다고 볼 수 있다. 서 비스 요금 역시 월정액 5,000 원에 무제한 사용으로 단순화시킨 것이 주목된다. [ 그림 81] LGT 내비게이션 경로탐색 플로우 분실폰 위치찾기 는 분실한 폰의 위치를 조회할 때마다 해당 분실폰에 본인이 지정한 회신번호가 문자(SMS) 로 자동 전송되는 기능으로 무료로 서비스된다. Navigation & Traffic Information & Entertainment 정보와 오락 측면에서 LGT 의 서비스는 예년과 큰 차별성을 보이지 않는다. 데이트 코 스 안내, 한국관광공사의 정보, 로또 판매점 위치정보 등이 건 당 50 원~150 원의 요금으 로 제공되고 있다. LGT의 내비게이션 서비스는 자동차 업체와의 협력으로 Before Market을 겨냥한 모 젠 서비스와 After Market을 대상으로 자체적으로 서비스하는 LGT 내비게이션 서비스로 구분된다. 모젠 서비스는 현대/ 기아 자동차에서 제공하는 텔레매틱스 서비스로 LGT는 이에 통신망과 무선 데이터 일부를 제공하는 형태로 협력하고 있다. 모젠 은 기본요금 12,000 원~28,000 원을 받으며 센터 직원과의 직접 전화 통화를 통해 길안내, 교통상황 정보, 제 3 자로의 전화연결서비스, 증권 등 정보 제공 서비스를 시행하는, 어느 정도 고급 화된 텔레매틱스 서비스라고 볼 수 있다. 분류 Tracking 구분 친구찾기 가족위치안 심 [ 표 16] LG텔레콤의 LBS서비스 현황 서비스명 친구위치 찾기 측위 방식 GPS/Cell 내 위치 조회/ 전송 건 당 110원 자동위치알림 안심시간알림 자동발자취 분실폰 위치확인 요금 정액요금 월 3,000 원( 무제한 ), 900원 ( 월 20 건, 초과시 건당 100 원), 상세지도보기, 내 위치보내기 SMS (1건당 50원-100 원 추가 과금) 월 무료 3,500 원( 누구나 가입 가능) 데이트정보 다운로드 1,500 원 Information/ Entertainment 로또 판매점 GPS/Cell 건 당 200원 [ 그림 80] 모젠 단말 관광공사정보 건 당 50원

56 Navigation & Traffic 모젠 LGT 내비게이션 교통정보 4. 이동통신 3사의 서비스 전략 비교 가. 서비스 전략 비교 길 안내 위험도로 정보제공 추천맛집 정보제공 교통정보 길안내 안심운전 교통정보 고속도로 / 수도권 대중교통 GPS - 일반 월 28,000 원 ( 비서서비스 월 5 회 무료, 이후 건 당 300 원) - 파워팩 월 22,000 원 ( 비서서비스 건 당 500 원, 데이터 5,000 원 무료) - 세이브 월 12,000 원 ( 비서서비스 건 당 900 원) GPS 월정액 5,000 원( 무제한 ) GPS/Cell 건 당 150원 할 것이다. 향후 메신저를 활용해 같은 장소에 있는 이용자들간의 대화와 오락 기능이 추 가될 예정이어서 이러한 컨버전스화는 더욱 주목된다. 컨버전스 경향은 SK 그룹 내의 전략적 움직임과도 맥을 같이 하고 있다. 2007년 SKT 는 하나로 텔레콤의 우선 인수 협상자로 결정이 되었으며, SK에너지는 하나로 텔레콤과 함께 위치기반서비스 사업을 시행키로 합의한 것이다. 이에 따라 하나로 텔레콤은 향후 하나 TV 에서 위치기반 정보를 이용해 거주지 주변 상점의 물품 구입 시 결제는 물론 이 벤트, 행사 내용 등을 제공한다는 방침이다. 이것이 실현화될 경우, SKT의 위치기반서비 스는 단순한 휴대폰 기반의 서비스를 넘어 유선 인터넷과의 결합, 방송과의 결합이 이루 어질 수 있을 것으로 보인다. 이를 통해 이동 중인 위치 정보의 활용 뿐 아니라 실내에서 의, 거주지에서의 위치 정보가 적극적으로 활용/ 결합되는 것이다. 현재 이동통신 3사 중 가장 활발하게 서비스를 제공하고 있는 업체는 SKT 이다. 우선 양적인 측면에서 가장 다양한 서비스를 제공하고 있으며, 신규 서비스의 도입도 활발하 다. 휴대폰 기반 내비게이션 서비스를 가장 먼저 도입했으며, 현재도 폰 CCTV, 이야기 지도와 같은, 타 이통사에서는 서비스되지 않고 있는 분야를 선도적으로 제공하고 있다. 2007년 SKT 서비스의 가장 큰 특징으로는 서비스와 브랜드의 통합 작업, 정보와 커뮤니 티적 성격의 그리고 유/ 무선/ 방송의 컨버전스 경향을 들 수 있다. SKT는 2007년 자사의 위치기반서비스 전체를 T-Map 이라는 단일 브랜드로 통합시 켰다. 이는 HSDPA 서비스가 T 라는 브랜드로 론칭되었으며, SKT의 위치기반서비스를 새 롭게, 하나의 브랜드로 묶어낼 필요에 기인한 것으로 보인다. 이와 같은 단일 브랜드화와 함께 SKT는 각 카테고리별 서비스도 한 두 개의 대표적인 명칭으로 통합시켜 이용자들의 이해와 접근을 용이하게 했다. 또 다른 특징인 컨버전스 측면에서는 예년에도 이러한 경향성이 가속되어 왔으나 2007년에는 특히 SK에너지가 보유한 유선 커뮤니티 서비스인 싸이월드와 위치기반서비 스를 연계함으로써 두드러졌다. 광고주 위주의 일방적인 정보 제공에서 벗어나 이용자들 이 스스로 정보를 생성하고 이를 공유하는 새로운 형태의 정보 흐름 방식이 위치기반서비 스에서 도입이 된 것이다. 이는 유선과 무선의 결합이라는 측면 뿐 아니라, Information 과 Community 적 요소의 결합, 이용자 간의 교류와 결합이라는 측면에서 주요하게 보아야 이러한 컨버전스 경향은 KTF 에서도 역시 발견이 되는데, 2007년 KTF는 K-ways에 보험 상품을 연계해 무료 보험 서비스를 제공함으로써, 내비게이션과 파이낸스의 결합이 라는 형태를 보여주었다. 교통정보를 활용할 경우, 무료 보험 혜택을 주는 도로교통플러 스 서비스도 도입을 한 바 있다. 이 외에 KTF는 2007년 자사의 주력 위치기반서비스인 K-ways의 다양한 단말 라인업 - 키트형, GPS 내장형, TPEG 폰, 와이드 단말, 차량진단 단말 등) 을 지속적으로 유지시켰으며, Safety 측면에서 이통 3사 중 유일하게 긴급출동서 비스를 제공하고 있다. 모비가드라는 상황별 케어 서비스는 전문 시큐리티 업체인 캡스와 의 협력 하에 택시 이용시나 홈 케어 등에서 종합적으로 사용이 가능하다. 2008년 KTF의 위치기반서비스는 HSDPA 의 성장과 궤를 함께 할 가능성이 높아보인 다. 국내 2위 사업자인 KTF는 HSDPA 분야에서 SKT 보다 먼저 상용 서비스를 개시하며, 2007년 가입자 수 면에서 SKT 를 능가하고 있다. 이는 점유율 50% 대의 SKT, 30% 대의 KTF, 20% 가량의 LGT라는 3자간 경쟁 구도가 거의 고착화된 국내 이동통신 상황에서는 매우 이례적인 일이라고 볼 수 있다. KTF는 HSDPA의 진화버전인 HSUPA에서도 이 같 은 여세를 몰아간다는 방침이어서 향후 로 활성화되어갈 가능성이 높다. KTF의 무선인터넷 서비스 전반은 동영상 기반으 LGT의 경우에는 타 이통사에 비해 서비스의 다양성이나 양적인 측면에서 상대적인 열 세에 있다고 볼 수 있다. 주요 서비스 영역은 친구찾기의 Tracking 과 내비게이션이며, 현

57 재 전문적인 Safety 서비스는 제공되지 않고 있다. 친구찾기에서는 SKT나 KTF에서 12세 이하의 어린이를 대상으로 안전 서비스를 제공하는 것과 유사한 형태이나 아이만이 아니 고 친구, 애인, 가족 등 성인 누구나 자녀로 등록을 할 수 있는 가족안심 요금제를 도입하 고 있기도 하다. 2005년 말 도입된 Navigation 서비스는 현재 휴대폰과 키트를 결합해 사용하는 형태로만 서비스가 제공되고 있으며 요금제도 월 5,000원에 무제한 사용으로 단순화시켜 제공하고 있다. 이 외에 현대 자동차가 실시하는 텔레매틱스 서비스인 모젠에 이동통신 네트워크를 제공하고 있기도 하다. 한편, 요금 전략 측면에서 2007 년 가장 두드러지는 이통사는 SKT 이다. SKT는 주요 서비스 중 하나인 음성 경로 안내 종량제 요금을 1,500원에서 900 원으로 크게 낮추었다. 또한 T-Map 내비게이션 서비스에서 월정액 5,000 원에 갈안내를 무제한으로 이용할 수 있는 요금제를 도입했으며, 이를 정보 서비스와 함께 보다 저렴한 가격에 이용할 수 있는 패키지 요금을 도입한 것이다. 이는 SKT가 3사 중 가장 높은 요금을 책정하는 기존의 요 금 정책에 변화 가능성이 있음을 보여준 것으로 의미가 있다 하겠다. 그러나 LGT는 2008년에는 EVDO 리비전 A의 전국망을 완료함과 동시에 새로운 브랜 드를 론칭한다는 계획을 갖고 있어, 위치기반서비스에도 브랜드나 서비스 측면에서의 변 화가 예상된다. 나. 요금제 각 업체의 요금제는 모두 정액제와 종량제를 병행하는 형태를 띠고 있다. 그러나 그 병행 형태와 기본 요금, 건 당 요금은 업체별로 부과 방식이 상이하다. 가장 높은 요금이 부과되고 있는 업체는 SKT 이며, 그 다음이 KTF, LGT 순으로 이어지고 있다. 3사의 대표 적인 서비스인 친구찾기의 경우를 살펴보면 다음과 같다. SKT는 월 25회 조회에 1,500 원의 정액요금을 받으며, 이후에는 1건당 120 원을 부과하고 있다. 따라서 정액요금 이용 시에는 1건당 60원이 책정되며 25회 초과시에는 1건당 120 원이 책정되는 것이다. 한편, KTF는 월 20회 조회에 1,200원을 부과해 1건당으로 계산시에는 60 원이 책정되나, 이후 부터는 1건당 100원을 받고 있어 SKT 보다 저렴한 요금체계임을 알 수 있다. LGT는 월 3,000 원에 무제한으로 이용할 수 있는 상품을 선보이고 있으며, 월 20회 조회에 900원 의 요금을 부과해 가장 저렴한 요금체계를 보유하고 있다. KTF는 2007 년에도 다양한 요금 체계 보유라는 전략을 고수했다. 공휴일에 무료로 사 용할 수 있는 레저 요금이나 24 시간 동안 무제한 사용할 수 있는 일정액 요금, 옵션 요금 등을 지속시킨 것이다. KTF의 주요한 옵션 요금제로는 속도 표시와 같은 안전 운행 기능 만을 무제한으로 이용할 수 있는 안전운행 프리 요금이나 교통정보를 무제한 이용할 수 있는 교통정보 프리 요금 등을 들 수 있다. 구분 서비스 전략 요금제 비교 SKT 컨버전스화, 브랜드 통합 Information, Safety 강화 T-Map 출시 Information과 Community의 결합 그룹 차원의 유/ 무선/ 방송 서비스 결합 [ 표 17] 이동통신 3사의 서비스 전략 비교 컨버전스화 KTF Navigation + Finance K-ways의 다양한 단말 라인업 유지 HSDPA성장에 기반한 동영상 강화 LGT 친구찾기 위주의 서비스 누구나 자녀로 등록가능한 가족안심서비스 제공 내비게이션은 키트를 활용해 저렴한 단일 요금제 실시 3사 중 가장 높은 요금 부과 일부 요금 가격 인하 예) 음성경로 안내 건 당 3사 중 중간 위치의 요금부과 다양한 요금체계 유지 가장 낮은 요금 부과 예) 친구찾기 월 3,000원에 1,500에서 900원으로 분리형 과금체계, 옵션으로 무제한, 길안내 월 5,000원에 정보와 길안내의 패키지 요금 도입 등 요금제 다양화 특화된 과금체계 무제한 한편, 네비게이션 서비스의 경우에는 SKT 가 프리미엄의 경우, 월 5,000 원~18,000 원 까지 가장 높은 요금을 부과하고 있으며, KTF가 월 4,000 원~ 10,000원을 부과하고 있 다. LGT는 월 5,000 원의 단일 요금제만을 시행한다. 종량제의 경우, SKT는 음성요금을 건 당 1,500원에서 900 원으로 낮추었으며, KTF 역시 음성 건 당 900원의 요금을 부과 하고 있다. 이처럼 이통 3 사의 주요 서비스인 친구찾기와 내비게이션을 모두 고려할 때, SKT>KTF>LGT 순의 요금 체계를 살펴볼 수 있다. 제 4 절 기타 LBS 서비스 - 광양시 U- 사회안전망 시범사업 국내에서 2007년 실시된 주요 공공 부문의 위치기반서비스로는 광양시의 U-수호천사 서비스를 들 수 있다. 광양시에서는 2007년 9월에서 2007년 12월까지 3개월 동안 위치 기반의 U- 수호천사 서비스 시스템 구축을 시행했다. U-사회안전망 구축을 위한 시범 사 업으로 진행되고 있는 이 서비스는 전라남도 광양시의 치매 노인 및 정신 지체 / 발달 장애

58 인 300명을 대상으로 12월 1 일부터 서비스에 들어갔다. 1. 시범사업 추진 배경 - 긴급상황관리 : 안심존 이탈알림, 긴급구조 대상자 정보, 긴급 상황 관리, 긴급구 조 지원 요청 등이 서비스 된다. - 긴급 구조 요청 : 유관 기관과 긴급상황 정보 공유, 구조 대상자 정보, 대상자 위치 정보 알림, 상황 지원 요청 등의 기능을 제공한다. U-수호천사 서비스는 2007년 정보통신부 관장으로 정보문화진흥원과 광양시청이 사 업계획을 수립했다. 지역 내 경찰서, 소방서 등과 협력해 치매 노인과 정신지체인을 위한 기본적인 위치추적 서비스를 제공키로 한 것이다. 사업 주관 기관은 광양시이며 시스템 구축 및 개발은 포인트아이를 주축으로 한 컨소시엄이 참여를 했다. 이 밖에 순천대학과 광양만권 U-IT 연구소 등이 자문기관으로 참여 했다. 이 사업을 추진하게 된 배경으로는 한국의 고령화 사회로의 진입에 따라 LBS에 기반 한 사회안전망을 구축하고자 하는 것을 들 수 있다. 국내에서 65세 이상 노인 인구는 전 체의 7% 에 달하며, 2020년 경 노인인구비율은 전체의 14.4% 에 달할 것으로 전망되고 있 다. 사업이 추진된 전남의 경우, 이미 노인인구 비율이 17.7% 에 달해 고령화 사회로 진입 한 것으로 평가되고 있다. 이에 따라 위치정보를 통해 아동, 치매/ 독거노인, 장애인 등 사회 소외계층을 위한 안 전대책 마련의 단초를 제공하는 것이 본 시범사업의 목표인 것이다. [ 그림 82] U-수호천사 서비스 구성도 2. U-수호천사 주요 서비스 3. U-수호천사 단말 U- 수호천사 서비스는 보호대상에게 안심 단말기를 제공해 위치정보를 수집하고, 대상 자가 안심존을 벗어났는지 여부를 확인한다. 홈페이지를 통해 대상자의 위치정보 및 궤적 조회가 가능하고, 유관기관 ( 경찰서, 소방서 ) 과의 연계를 통해 긴급구조 체계를 구축하는 것을 골자로 하고 있다. 주요 서비스 내역은 다음과 같다. - 안심존 설정 : U 수호천사 홈페이지에서 안전지역 반경을 설정한다. - 사용자 위치조회 : 대상자 위치 및 궤적 조회, 대상자 이탈 정보, 전국지도, 광양시 상세 지도 등이 제공된다. U- 수호천사 단말은 다음의 세 가지 형태로 구분된다. - 부착형 ( 목걸이, 팔찌 등) : 신체에 부착할 수 있는 단말로 통화 기능은 배제된다. 위 치추적과 안심존 서비스를 지원하고, 배터리 지속시간이 길어야 한다. 사용자에게 편안하고 안전하게 착용될 수 있 는 단말 개발이 관건이다. 치매 노인, 정신지체인을 대상 으로 한다. - 특화폰 : 핸드폰에 복잡한 기능 버튼을 제거해 사용자 인터페이스를 단순화하는 것을 특징으로 한다. 응급기관과 연계된 응급버튼을 제공하고, 위치추적, 안심존 서비스, 통화기능을 지원한다. 단축버튼은 미리 등록된 가족이나 지인 등에게 직접 통화가 가능케 한다. 핸드폰 조작이 어려운 노인층에 적합한 단말이다.

59 - 일반폰 : 기존 핸드폰에 위치추적 기능을 추가한 것으로 응급기관과 연계를 지원하 는 응급버튼이 제공된다. 위치추적, 안심존 서비스, 통화기능 지원을 특징 으로 한다. 단말의 단순한 기능 및 디자인에 거부감이 있는 사용자에게 적 용될 예정이다. 더 나아가 U- 수호천사 서비스는 다양한 대민 서비스로 확장이 가능할 것으로 보인다. 실제 광양시에서는 광양만 권의 대민 서비스를 통합해 제공하는 광양 U-생활 서비스의 실현을 목표로 하고 있다. 이를 통해, 지역 내 이동 단말, 플랫폼, 관련 콘텐츠 등 관련 산 업을 종합적으로 활성화하고, 단일 단말을 통한 통합적인 대민 서비스 제공을 꾀하는 것 이다. 제 5 절 위치기반서비스 이용자 조사 한국정보보호진흥원에서는 위치기반서비스 이용자 800 명, 비이용자 400명 ( 총1,200 명) 을 대상으로 이용자 분석을 실시한 바 있다. 조사내용은 개인 위치기반서비스 이용자 의 위치기반서비스 이용실태, 만족도, 향후 이용의향 등이고, 표본오차는 4.9%(95% 신 뢰수준 ) 이며, 조사 기간은 2007 년 10월 29일에서 11월 6일까지 9 일 동안 진행되었다. 그 주요 내용을 살펴보면 다음과 같다. 4. 향후 전망 [ 그림 83] U-수호천사 단말 1. 이용실태 가. 이용 콘텐츠 ( 복수응답 ) U-수호천사 서비스는 그 동안 국내에서 민간 부문을 중심으로 시장을 형성한 위치기 반 Safety/Security 서비스가 공공 차원에서 시도되었다는 점을 주요한 특징으로 볼 수 있다. 국내 LBS 산업은 이통사 등 민간 업체들에 의해 주도적으로 시장이 형성되어왔다. 따라서 위치정보 자체가 상업적 목적으로 활용되어온 경향에서 더 나아가 이를 공공의 이 익을 위해 활용하는 새로운 LBS 산업 구조가 만들어질 수 있는 가능성을 보여주는 것이 다. 또한 일반인들의 긴급 상황 구조가 아니라 치매 노인과 정신 지체자 등 사회의 특정 계층을 대상으로 하고 있다는 점도 주목할 만하다. 사적인 영역으로 간주된 노인 문제( 독 거 노인, 치매 등) 와 장애 문제를 공적인 영역으로 접근해 보호 방법을 적극적으로 강구 한다는 데 의미가 있는 것이다. 위치기반서비스 이용자가 최근 1달 이내에 이용한 경험이 있는 콘텐츠로는 친구찾기 등 위치확인 서비스 (57.8%) 가 가장 많으며, 주변정보 서비스 (45.1%), 교통항법 서비 스 (33.6%), 엔터테인먼트 서비스 (15.4) 등의 순으로 나타났다. 이는 최근 위치정보법 등 의 영향으로 친구찾기 가입자가 현저히 줄어들었지만 여전히 국내 LBS 산업의 주요 서비 스는 친구찾기 같은 위치확인 서비스임을 보여주는 것이라고 하겠다. 또한 주변 정보의 비율이 45% 로, 교통, 항법 서비스보다 높은 점도 주목할 만하다. 국내 LBS 산업이 친구 찾기와 내비게이션을 중심으로 발전해왔다는 점에서 향후 주변 정보 서비스의 이용 증가 추세를 반영하는 것이다. 엔터테인먼트의 비율이 15% 대에 달하는 것도 의미가 있다. 향 후 LBS 서비스가 주변정보와 엔터테인먼트적 요소를 결합하며 다양한 방식으로 개발될 필요가 있음을 보여주는 것이기 때문이다.

60 ( 단위 : %) 응답자 특성별로 살펴보면, 자동차 길 안내 를 목적으로 위치기반서비스를 이용하는 위 치 확 인 서 비 스 주 변 정 보 서 비 스 교 통 항 법 서 비 스 엔 터 테 인 먼 트 서 비 스 남성(23.7%) 의 비율이 여성(15.7%) 보다 다소 높았으며, 버스/ 택시의 운행시간 및 위치확 인 을 위해 위치기반서비스를 이용하는 비율은 여성(12.2%) 이 남성(5.5%) 보다 높게 나타 났다. 따라서 향후 서비스 개발에 있어 여성을 대상으로 하는 도보 내비게이션 및 도보와 대중교통 안내를 통합한 내비게이션 등에 초점을 둘 필요가 있어 보인다. 광 고 서 비 스 안 전 및 구 난 서 비 스 [ 그림 84] 이용콘텐츠 ( 복수응답 ) 이용 콘텐츠 수를 기준으로 볼 때, 남성(57.0%) 의 이용률이 여성(43.0%) 보다 높았으 며, 연령별로는 20 대(47.8%) 와 30 대(33.1%) 에서 이용률이 높고 50대 이상에서는 1.4% 로 저조한 것으로 나타났다. 직업별로는 사무 / 관리직의 이용률이 37.5% 로 주 이용층이며, 학력별로는 대학교 / 전문대 졸업자 (54.9%) 의 위치기반서비스 이용률이 가장 높게 조사되 었다. 한 가지 눈여겨볼 점은 산간지역이 많은 영동권의 안전 및 구난서비스 이용률 (21.4%, n=14)이 전국에서 가장 높은 것으로 조사되어 조난 등 사고 가능성이 높은 지역 이 관련 서비스 이용율이 높다는 것을 알 수 있다. 나. 이용목적 위치기반서비스의 주된 이용목적으로는 친구의 위치를 찾기 위해서 (25.6%) 가 가장 많았으며, 다음으로 자동차 길 안내 (20.3%), 주변정보 찾기 (19.5%), 내 위치 알리기 (8.6%) 등의 순이었다. 연령별로는 20대 28.8%, 30대 25.3% 가 친구의 위치 찾기 가 위치기반서비스 이용의 주된 목적이라고 응답했으며, 연령대가 높아질수록 자동차 길 안내 목적의 이용 비율이 높아지는 것으로 나타났다. 또한 주부의 40.5% 가 주로 친구의 위치 찾기 를 위해 위치기 반서비스를 이용하는 것으로 조사돼, 모든 직업 중 친구의 위치 찾기 를 주 이용목적으로 선택한 비율이 가장 높았다. 이를 감안해 주부를 대상으로 친구 찾기 와 결합될 수 있는 부가서비스의 개발을 고려할 수도 있을 것이다. 2. 향후 이용 의향 가. 이용희망 콘텐츠 위치기반서비스를 계속해서 이용하겠다고 한 응답자들에게 향후 이용 수요 분야를 묻 는 질문에서 자녀 / 노인 부모의 안전을 위한 위치확인 ( 미아방지 등) (36.8%), 친구의 위 치찾기 (34.8%), 자동차 길 안내 (31.6%), 주변음식점 / 주유소 / 현금인출기 등 주변정보 찾기 등의 순으로 나타났다. 이는 최근 이통사들이 제공하는 친구찾기 서비스가 위치확 인 뿐 아니라 안심존 설정, 이탈알림, 긴급 신호 등 Safety적 요소를 결합해가는 경향과 매칭되는 것이라고 볼 수 있다. ( 단위 : %) ( 단위 : %) 친 구 의 위 치 찾 기 위 치 와 관 련 된 쿠 폰 /이 벤 트 통 보 와 같 은 광 고 게 임, 미 팅 등 의 오 락 긴 급 구 조 및 안 전 보 호 택 배 물 의 위 치 추 적 자 동 차 길 안 내 (텔 레 매 틱 스 ) 버 스 /택 시 의 운 행 시 간 및 위 치 확 인 주 변 정 보 찾 기 자 녀 /노 인 부 모 의 안 전 을 위 한 위 치 확 인 내 위 치 알 리 기 기 타 게 임, 미 팅 등 의 오 락 위 치 와 관 련 된 쿠 폰 /이 벤 트 통 보 와 같 은 광 고 택 배 물 의 위 치 추 적 긴 급 구 조 및 안 전 보 호 내 위 치 알 리 기 버 스 /택 시 의 운 행 시 간 및 위 치 확 인 주 변 정 보 찾 기 자 동 차 길 안 내 (텔 레 매 틱 스 ) 친 구 의 위 치 찾 기 자 녀 /노 인 부 모 의 안 전 을 위 한 위 치 확 인 [ 그림 85] 이용목적 [ 그림 86] 이용희망 콘텐츠 - 이용자

61 연령별로 12~19 세(58.8%), 30 대(46.2%), 40 대(40.0%) 위치기반서비스 이용자는 가 장 이용하고 싶은 콘텐츠로 자녀/ 노인 부모의 안전을 위한 위치확인 ( 미아방지 등) 을 꼽 았으며, 20 대의 경우, 친구의 위치 찾기 (45.2%), 50대 이상의 경우 자동차 길 안내 서 비스를 가장 선호하는 것으로 나타났다. 직업별로는 판매서비스직의 55.6% 가 자동차 길 안내, 주부의 53.8% 가 자녀 / 노인 부 모의 안전을 위한 위치확인 ( 미아방지 등) 서비스를 가장 이용하고 싶은 분야라고 응답해 직업과 이용희망 콘텐츠 간에 연관성이 있는 것으로 나타났다. 따라서 직업별, 연령별로 서비스를 특화해 나갈 필요성을 보여주고 있다. 자본금의 규모를 살펴보면, 100억원 이상의 기업은 전체의 23% 를 차지했으며, 10억원 이상 100억원 미만의 기업은 전체의 34%, 1억 원 이상 10억원 미만의 기업은 전체의 36%, 1억원 미만의 기업은 전체의 7% 에 해당되었다. 이 같은 수치는 작년도의 조사와 거 의 유사한 것으로 (100억 원 이상- 19%, 10억 원 이상 100억 원 미만 37%, 1억 원 이상 10억 원 미만 36%, 1억 원 미만 8%) 국내 LBS 업체의 상당수는 자본금 1억 원에서 100 억 원 미만 대에 집중된 상태임을 알 수 있다. 18% 7% 23% 향후에 위치기반서비스를 이용할 의향이 있는 비이용자들에게 수요 분야를 조사한 결 과와 비교해보면, 1 순위는 이용자조사 결과와 동일한 자녀 / 노인 부모의 안전을 위한 위 치확인 ( 미아방지 등) (43.6%) 이 차지했으며, 친구의 위치찾기 (23.1%) 가 4순위로 나타났 대기업(300인 이상) 중소기업(300인 미만) 36% 100억 이상 10억 이상 100억 미만 1억 이상 10억 미만 1억 미만 다. 따라서 향후 LBS 시장에서 Safety 및 Security 의 수요는 상당히 증가할 것으로 예상 된다. 82% 34% 제 6 절 국내 LBS 업체 실태 조사 [ 그림 87] 국내 LBS 실태 조사 응답업체 현황 국내 LBS 업체의 실태조사는 2007년 11월 22일부터 2007년 12월 31일까지 한국정보 통신산업협회 LBS 산업협의회 회원사 및 위치정보사업자 / 위치기반서비스사업자를 대상으 로 실시되었다. 총 응답업체 수는 92 개 업체였다. 조사방법은 , 팩스 등을 사용한 설문조사를 기반으로 했으며, 업체별로 추가적인 정보가 필요하거나 정보의 확인이 필요 한 경우, 전화 인터뷰를 병행했다. 응답업체를 사업자별로 구분을 해보면, 위치정보만을 제공하는 사업자가 5개로 전체 의 5%, 위치기반서비스만을 제공하는 사업자가 44개로 49%, 위치정보와 서비스를 겸해 서 제공하는 사업자가 28개로 31%, 이에 해당하지 않는 비해당 업체가 14개로 15% 를 차 지했다 ( 무응답 업체 1 개). 사업자를 다시 사업내용으로 분류하면, 단말 등 기기제조 업체 가 15%, 기지국 구축 등 시스템 업체가 9%, 서비스 및 콘텐츠 업체( 솔루션 업체 포함) 가 69%, 기타 업체가 7% 를 차지했다. 조사 응답 업체 현황을 살펴보면, 92개 업체 중 종업원이 300인 이상인 업체는 17개 로 전체의 18% 를 차지했으며, 300인 미만인 업체는 75개로 82% 가 해당되었다. 본 조사 에서는 종업원 수를 기준으로 300 인 미만의 업체는 중소기업으로, 300인 이상의 업체는 대기업으로 분류하였다.

62 1. 국내 매출액 15% 5% 7% 15% 가. 국내 LBS 산업의 전체 시장 규모 9% 31% 49% 국내 LBS 산업은 2007년 4,900 억 원의 규모를 형성했으며, 2008년에는 6,400 억 원, 2010년에는 1 조 원 대를 넘어설 것으로 조사되었다. 성장률을 살펴보면, 2007년에서 위치정보사업자 위치기반서비스 사업자 위치정보사업자 및 위치기반서비스 사업자 겸업 비해당 69% 단말 등 기기제조 서비스 및 콘텐츠 시스템 개발 기 타 2008년까지 31%, 2008년에서 2009년까지 32%, 2009년에서 2010년까지 22% 로 평균 적으로는 28% 대의 고른 성장률을 보일 것으로 전망되었다. [ 그림 88] 국내 LBS 실태조사 응답업체 사업자 구분 한편 조사 항목을 살펴보면, 총 12 개의 카테고리로 업체의 매출액과 투자, 수출액 등 정 량적인 조사와 정부에 대한 정책적 건의 사항 및 애로사항 등에 대한 현황을 파악하는 정 성적 조사가 함께 진행되었다. 1,200,000 [ 표 18] 국내 LBS 산업 전체 시장 규모( 단위: 백만원) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 평균성장률 매출액 490, , ,929 1,036,096 성장률(%) ,000,000 국내 LBS 산업 동향 조사의 구체적 항목은 다음과 같다. 800, ,000 구분 조사 항목 1 국내 매출액 2 서비스별 매출액 3 국내 투자비 4 해외 투자비 5 해외 수입액 6 해외 수출액 7 제품 생산 애로사항 8 내수판매 / 마케팅 애로사항 9 해외수출 애로사항 10 정부에 대한 정책적 건의사항 11 향후 개발되어야 할 기술 또는 서비스 400, , 년 2008년 2009년 2010년 [ 그림 89] 국내 LBS 산업 전체 시장 규모( 단위: 백만원) 한편, 이 같은 조사 결과는 2006도에 조사된 것에 비해 낮은 수치를 보여 주고 있어 2007년 국내 LBS 산업은 시장 둔화와 감소 경향을 나타냈음을 알 수 있다. 2006년 조사 결과에 따르면, 2006년 국내 LBS 산업은 5,500 억 원을 형성했으며, 2007년도에는 8,000억 원대로 50% 이상의 성장세를 보일 것으로 전망된 바 있다. 그러나 실제 2007 년도에는 2006년 시장 규모에 비해 600 억 원 가량 매출액이 감소했으며, 시장 성장 예 상치(8,000 억 원) 에 비해서는 절반을 넘는 수치를 보여주었다. 이 같은 성장 둔화와 매출 액 감소의 원인을 살펴보면 다음과 같다.

63 단말 시장 매출액 감소 분야별 매출액 분석에서 살펴보겠지만, 2007년 시장 규모가 줄어든 가장 큰 원인은 단 말 시장에서의 매출액 감소를 들 수 있다. 2007년 단말 시장이 2006년도에 비해 600억 원 가량 매출액이 줄어든 것이다. 그 원인을 1 차적으로 살펴보면, 일부 업체 중 2007년 타 업체와의 인수 합병 과정에서 예상보다 시간과 노력의 소비가 많았던 업체도 있었다. 그러나 이 같은 개별적 상황을 넘어서 2 차 원인을 살펴보면, 주요 업체들 중 휴대폰 기반 단말기 업체의 매출액이 감소했다는 것을 들 수 있다. 국내 단말기 제조업체 중 내비게이 션 단말 업체의 매출은 현상 유지 또는 증가세를 보인 반면, 대형 휴대폰 제조업체는 매 출액이 감소한 것이다. 이는 국내의 이동전화 시장이 이미 상당부분 포화상태에 가깝다는 점을 반영하는 것이다. 서비스 비즈 모델 부족 국내 LBS 의 보급률은 세계 시장에 비해 높은 편이라고 볼 수 있다. 2006년 국내 LBS 가입자 수는 약 400만 명으로 이는 당시 국내 이동통신 가입자 전체 수가 약 4,000만 명 임을 감안할 때 상당히 높은 수치이다. 반면, 시장 조사 전문 기관인 ABI 리서치의 조사 결과에 따르면, 해외 주요 지역의 GPS 기반 상업용 LBS 가입자 비율은 전체 무선 가입 자의 5% 에도 미치지 못하는 것으로 발표된 바 있다 년 북미의 경우, GPS 기반 상 업용 LBS 가입자는 전체 무선 가입자의 1.6%, 서유럽은 0.2% 에 달하고 있고 점차 증가 추세에 있다. 한 편, 국내 GPS폰 보급률은 2005년 말 16% 에서 2007년 9월 12.7% 로 오 히려 하락하는 경향을 보이고 있다. 서비스에 대한 인지도는 세계 시장에 비해 높은 편이라고 볼 수 있다. 시장 초기에 이 통사들이 내비게이션이나 친구찾기 서비스에 대한 마케팅을 대대적으로 벌여 GPS나 친 구찾기 등이 소비자들에게 더 이상 낯설게 받아들여지지 않는 것이다. 이는 시장 초기 LBS 가입자 수 증가에 크게 기여를 했다고 볼 수 있다. 국내 LBS 가입자는 2004년 400 만 명에 미치지 못했으나, 2005년 450 만 명을 넘어섰고, 2006년 400만 명대로 다시 줄 어들어, 2007년에는 약 300 만 명 규모로 줄어들었다. 이렇게 최근 LBS가입자가 오히려 줄고 있는 것은 위치정보법의 영향과 더불어 소비자 기대에 걸맞는 서비스의 정확도 부 족, 다양한 서비스의 제공과 비즈 모델의 확립, 이에 기반한 시장 확대가 예상보다 느린 속도가 진행되기 때문인 것으로 분석된다. 서비스 개발의 측면에서 국내 LBS 사업 환경은 이동통신 사업자의 주도로 이루어지고 있는 점을 주요 특징으로 볼 수 있다. 그런데 2007년에는 이통사들이 기존의 CDMA 기 반에서 WCDMA 기반으로 옮겨가면서 네트워크 구축과 상용화에 많은 노력과 비용을 들 였고, 새로운 네트워크에 적합한 선도적인 LBS 서비스의 개발은 아직 진행 단계인 점을 이유로 꼽을 수 있을 것이다. 또한 망 개방이 이루어지지 않아 중소 콘텐츠 / 애플리케이션 업체들이 자유롭고 편리하게 다양한 서비스를 제공할 수 있는 상황이 마련되지 않은 것이 서비스 활성화의 걸림돌이 되고 있기도 하다. 제도적 측면에서는 위치정보에 대한 보호 위주의 법령이 여전하고, 시장의 활성화보다 는 규제에 초점을 맞추고 있는 점 역시 시장 둔화의 가장 큰 이유로 꼽아 볼 수 있다. 현 재 국내 LBS 서비스는 친구찾기와 내비게이션을 위주로 발전하고 있는데, 이들 서비스가 L-Commerce 로 통합, 확대되어 갈 경우, 시장 성장의 가능성이 높은 것으로 기대되고 있으나, 이를 활성화하기 위한 정부의 정책과 제도적 측면이 미비하다는 것이 업계에서 공통적으로 제기되고 있는 의견들이다. 이 외에 서비스는 개발이 되었으나 고객사의 요청에 따라 잠시 서비스 시행이 유보된 업체도 있으며, 시장의 성장 둔화에 따라 단기간 동안 서비스 제공을 중단한 업체가 있어 2007 년 서비스 시장이 성장세를 보이지 못한 것의 부분적인 원인을 제공하기도 했다. 결과적으로 2007년은 2005년까지 빠른 속도로 이어진 LBS 시장 성장, GPS 단말의 보급대수가 주춤하며, 보다 경쟁력 있는 신규 서비스, 비즈 모델의 출현을 기다리고 있는 시장의 모습을 보여준 해라고 볼 수 있을 것이다. 향후 국내 LBS 시장은 2008년 6,000 억원 대, 2010년에는 1조원 대를 형성하며 28% 의 성장세를 보일 것으로 전망되고 있다. 이같은 전망이 현실화되기 위해서는 현재 진행 되고 있는 이동통신 네트워크의 진화에 따른 새로운 형태의 서비스의 개발( 예를 들어, 동 영상 기반 서비스, 개인 창작 콘텐츠 ) 과 비즈 모델의 확립이 필요할 것으로 분석된다. 또 한 현재 보호와 규제 위주의 위치정보법 및 관련 제도가 산업 활성화의 측면에서 수정검 토될 필요가 있다.

64 나. 국내 LBS 산업의 분야별 시장 규모 국내 LBS 산업의 시장 규모를 분야별로 살펴보면 다음과 같다. 2007년 현재 LBS 산업 에서 가장 많은 부분을 차지하는 것은 단말기 분야로 약 2,880 억 원대를 형성하며, 전체 시장의 59% 를 차지하고 있다. 그 다음으로 많은 부분은 서비스 분야로 약 1,800억 원을 형성하며 36% 의 시장을 차지하고 있다. 시스템은 140억 원으로 전체의 3% 가량을 차지 한다. [ 표 19] 국내 LBS 산업 분야별 시장규모 ( 단위: 백만원) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 시스템 14,425 19,387 23,837 28,224 단말 288, , , ,412 서비스 179, , , ,211 기타 8,878 11,495 16,899 22,249 전체 매출액 490, , ,929 1,036,096 비스의 성장이 시장을 주도하는 경향과 궤를 같이 하는 것으로 볼 수 있다. 실제 국내 LBS 단말 시장은 2007년 2,900억 원 대에서 2008 년 3,400 억 원, 2009년 4,100 억 원, 2010년 4,500 억 원으로 2007년에서 2010년까지 완만한 성장세를 보일 것으로 전망된 다. 반면, 서비스 시장은 2007년 1,800 억 원, 2008년 2,700 억 원에서, 2009년 3,900억 원, 2010년 5,300 억 원으로, 2007년에서 2010년까지 3배 이상의 높은 성장률이 기대되 고 있다. 600, , , , , , 년 2008년 2009년 2010년 1,200,000 1,000, , , , , 년 2008년 2009년 2010년 기타 8,878 11,495 16,899 22,249 서비스 179, , , ,211 단말 288, , , ,412 시스템 14,425 19,387 23,837 28,224 [ 그림 90] 국내 LBS 산업 분야별 시장규모 ( 단위: 백만원) 시스템 단말 서비스 기타 [ 그림 91] 국내 LBS산업 분야별 성장 추이 또한 2007년 단말 시장 감소의 부분적 원인으로는 주요 업체들이 타 업체와의 인수합 병 등 경영상의 문제로 주춤한 경향이 있으며, 휴대폰 이동전화 단말기 수요의 포화 등에 기인한 것으로 분석된다. 분야별 시장 점유율 변화를 살펴보면, 2007년 단말 부분은 전체 LBS 시장의 59% 를 차지하고 있으나 2010년에는 44% 로 줄어들 전망이다. 반면, 서비스 부분은 2007년 전체 의 36% 에서 2010년 51% 로 적지 않게 높아질 것으로 예상된다. 이 같은 분야별 매출은 2006 년에 비해 단말의 경우, 약 600억 원 가량이 줄어든 것이 며, 서비스와 시스템은 거의 유사한 시장 규모를 보이고 있는 것이다 (2006년 시스템 220 억 원, 서비스 1,700 억 원). 이는 장기적 관점으로 보아 IT 산업에서 일반적으로 시장 초 기에 단말 시장이 빠른 성장을 하다가 단말의 보급이 어느 정도 이루어진 상황에서는 서

65 2007년 분야별 매출액 비율 2010년 분야별 매출액 비율 이는 2006 년도와 비교해 교통 / 항법 서비스가 시장을 주도하는 전체 흐름의 측면에서 는 변화가 없다. 그러나 구체적으로 수치를 보면, 2006 년 교통/ 항법이 800억 원에서 2% 3% 2% 3% 2007년 1,200억 원으로 50% 증가했으며, 친구찾기 등 위치확인 서비스는 2006년 620 억 원에서 2007년 260억 원으로 50% 가량 줄어들었다. 36% 59% 시스템 단말 서비스 기타 51% 44% 시스템 단말 서비스 기타 이와 같은 경향은 위치정보보호 조치의 일환으로 위치기반서비스사업자가 개인위치정 보를 개인위치정보주체가 지정하는 제3 자에게 제공할 경우, 매회 위치정보주체에게 제공 받는 자, 제공일시 및 제공목적을 통신단말로 즉시 통보해야한다는 규정에 근거, 2007년 6월부터 SMS 를 통보하며서, LBS 시장에서 친구찾기의 이용이 감소한 것에 기인한 것으 [ 그림 92] 2007/2010 분야별 매출액 비율 로 보인다. 2. 서비스별 매출액 국내 LBS 서비스별 매출 비중을 살펴보면, 2007 년 교통 / 항법 서비스가 전체 시장의 66% 가량을 차지하고 있으며, 그 뒤를 친구찾기와 같은 위치확인 서비스와 물류 등의 B2B 서비스가 잇고 있다. 구체적으로 매출액을 살펴보면, 교통/ 항법은 약 1,200억 원 규 모를 형성했으며, 친구찾기 등 위치확인 서비스는 260 억 원을 차지했다. B2B 등 물류 서 비스는 130 억 원대를 차지했다. 구분 [ 표 20] 국내 LBS 서비스별 매출액( 단위 백만원 ) 2007년 2008년 주변정보 1,611 5,131 위치확인( 추척) 25,956 28,895 교통/ 항법 116, ,679 광고 및 상거래 1,253 3,511 안전 및 보안 8,592 20,593 엔터테인먼트 358 1,080 B2B등 물류 13,246 24,034 기타 11,098 15,123 합계 179, ,045 한편, 2007년과 2008 년의 서비스별 매출 비율을 비교해보면, 다음과 같다. 2007년 교통/ 항법은 전체 서비스 매출의 66% 를 차지하고, 추적 등 위치확인은 14%, 물류 등 B2B는 7%, 주변 정보는 6% 를 각각 차지하고 있다. 이 밖에 안전 및 보안 서비스가 5% 를 차지한다. 그러나 2008 년에는 교통/ 항법 서비스가 63% 로 다소 줄고, 추적 서비스 역 시 11% 로 줄어드는 반면, 안전 및 보안 서비스가 8%, B2B 등 물류 서비스가 9% 대로 증 가할 전망이다. 따라서 2008 년에는 예년처럼 교통/ 항법 서비스가 국내 LBS 시장의 성장 을 견인하면서, 안전 보안 서비스와 물류 서비스가 점차 증가하는 경향을 보일 것으로 예 상된다. 이는 2006 년도와 비교해 교통 / 항법 서비스가 시장을 주도하는 전체 흐름의 측면에서 는 변화가 없다. 그러나 구체적 수치의 측면에서는 2006 년 교통/ 항법이 800억 원에서 2007년 1,200억 원으로 50% 증가했으며, 친구찾기 등 위치확인 ( 추적) 서비스는 2006년 620억 원에서 2007년 260억 원으로 60% 가량 줄어들었다. 이와 같은 경향은 위치정보보호 조치의 일환으로 위치기반서비스 사업자가 개인위치정 보를 개인위치정보주체가 지정하는 제3 자에게 제공할 경우, 매회 위치정보주체에게 제공 받는 자, 제공일시 및 제공목적을 통신단말로 즉시 통보해야한다는 규정에 근거, 2007년 6월부터 SMS 를 통보하면서, LBS 시장에서 친구찾기의 이용이 감소한 것에 기인한 것으 로 보인다.

66 한편, 2007년과 2010 년의 서비스별 매출 비율을 비교해보면, 다음과 같다. 2007년 교 통/ 항법은 전체 서비스 매출의 66% 를 차지하고, 추적 등 위치확인은 14%, 물류 등 B2B 는 7%, 주변 정보는 6% 를 각각 차지하고 있다. 이 밖에 안전 및 보안 서비스가 5% 를 차 지한다. 그러나 2008 년에는 교통/ 항법 서비스가 63% 로 다소 줄고, 추적 서비스 역시 11% 로 줄어드는 반면, 안전 및 보안 서비스가 8%, B2B 등 물류 서비스가 9% 대로 증가할 전망이다. 따라서 2008 년에는 예년처럼 교통/ 항법 서비스가 국내 LBS 시장의 성장을 견 인하면서, 안전 보안 서비스와 물류 서비스가 점차 증가하는 경향을 보일 것으로 예상된 다. 2007년 서비스 분야별 매출액 비율 2008년서비스 분야별 매출액비율 지될 것으로 보여, 향후 국내 LBS 시장의 성장이 급격하게 이루어지지는 않더라도 지속 적인 성장 기반을 갖게 될 것으로 분석할 수 있다. 160, , , ,000 [ 표 21] LBS 업체의 국내 투자비 ( 단위: 백만 원) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 국내 투자비 66, , , , , , ,397 7% 6% 0% 1% 14% 5% 1% 66% 주변정보 위치확인 교통/항법 광고 및 상거래 안전 및 보안 엔터테인먼트 B2B등 물류 기타 9% 0% 8% 1% 6% 2% 11% 63% 주변정보 위치확인 교통/항법 광고 및 상거래 안전 및 보안 엔터테인먼트 B2B등물류 기타 80,000 60,000 40,000 20, , 년 2008년 2009년 2010년 [ 그림 94]LBS 업체의 국내 투자비 ( 단위: 백만원) 3. 국내 투자비 [ 그림 93] 2007년과 2008년 서비스별 매출 비율 비교 국내 투자 현황을 분야별로 살펴보면, 2007 년 서비스 / 콘텐츠가 약 400억 원으로 가장 높은 수치를 기록하고 있으며, 시스템이 150 억 원, 단말이 100 억 원을 기록하고 있다. 이 를 비율로 살펴보면, 서비스가 전체 투자비의 61%, 시스템이 전체의 23%, 단말이 전체의 16% 를 차지하는 것이다. LBS 업체의 국내 투자비 현황을 살펴보면, 2007년 660 억 원을 형성하고, 2008년에는 1,000 억 원대, 2009년에는 1,200 억 원, 2010년에는 1,300 억 원에 달할 전망이다 년 실시된 조사에서는 2006년 990 억 원을 형성하고, 2007년 950억 원으로 둔화세를 보 이다가 2008년 1,300 억 원, 2009년 2,400억 원으로 다시 성장세를 만들어갈 것으로 전 망된 바 있다. 따라서 2006년 조사에서 2007년 국내 투자비가 줄어들 것으로 업체들이 예상했던 것이 실제 보다 큰 폭으로 현실화되었음을 알 수 있다. 이는 2007년 국내 LBS 전체 매출액의 하락세와도 맥을 같이 하는 것으로 볼 수 있을 것이다. 반면, 2008년부터는 1,000 억 원대의 투자규모가 형성되며, 2010년까지 이 구도가 유 150, ,000 50, 년 2008년 2009년 2010년 서비스 39,916 55,885 64,922 74,846 단말 10,679 20,138 20,393 21,378 시스템 15,417 28,745 37,240 41,173

67 [ 그림 95] LBS 분야별 국내 투자비( 단위: 백만원) 연도별로 LBS 분야별 투자액 변화 추이를 살펴보면, 서비스는 2007년 전체 투자비의 61% 에서 2010년에는 54% 로 비율은 약간 줄어드나 여전히 투자 금액의 주요 부분을 차 지할 전망이다. 시스템은 2007년 23% 에서 2010년 30% 로 늘어날 전망이다. 단말은 2007년 16% 에서 2010년 여전히 16% 를 차지할 것으로 예상된다. 이와 같은 전망은 국내 LBS 산업에서 향후 몇 년간 서비스 부분에 대한 투자가 두드러지면서, 서비스 시장의 성 장을 밑받침해줄 것으로 보여진다. 매출액 전망에서 향후 서비스 부분이 가장 큰 성장폭 을 보일 것으로 예상되는 것과 궤를 같이한다고 볼 수 있다. 25,000 20,000 15,000 10,000 5, ,717 13,390 7,690 1, 년 2008년 2009년 2010년 [ 그림 97] 국내 LBS 업체의 해외 투자비( 단위: 백만 원) 23% 30% 해외투자비를 분야별로 살펴보면, 2007 년 서비스 / 콘텐츠는 약 9억 원으로 전체 투자의 61% 16% 54% 16% 대부분을 차지하고 있다. 서비스 위주의 투자라는 경향은 2010년까지 유지될 것으로 보 이나 예외적으로 2008년에는 시스템 분야의 투자가 460억 원으로 크게 증가할 전망이 다. 시스템 분야는 2007년 투자액이 500만 원에 불과했으나 2008 년 460억 원으로 크게 늘어 이후 2009년 440 억 원, 2010년 450억 원으로 비슷한 수치를 유지할 것으로 보인 시스템 단말 서비스 시스템 단말 서비스 다. 단말 분야는 2007년 7,000만 원대에서 2010년 86 억 원으로 늘어날 전망이다. [ 그림 96] 2007년과 2010년 분야별 국내 투자비 비율 20, 해외 투자비 국내 LBS 업체의 해외 투자비를 살펴보면, 2007년 10 억 원을 기록했으며, 2008년에는 77 억 원, 2009년에는 130 억 원에 이를 전망이며, 2010년에는 약 200억 원에 달해 연간 254% 의 성장률이 예상된다. [ 표 22] 국내 LBS 업체의 해외 투자비( 단위: 백만 원) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 해외투자비 1,038 7,690 13,390 19,717 15,000 10,000 5, 년 2008년 2009년 2010년 서비스 960 2,920 8,340 14,320 단말 시스템 5 4,610 4,450 4,530 [ 그림 98] LBS 분야별 해외투자비 ( 단위: 백만원) 2007 년 분야별 해외투자비율을 살펴보면, 서비스 / 콘텐츠가 전체의 93% 를 차지하고, 단말 등 기기, 시스템이 각각 7% 와 0% 를 보이고 있다 년에는 서비스 / 콘텐츠 분야 가 73% 로 하락하는 반면, 시스템은 23%, 단말 등 기기 분야는 4% 를 차지할 전망이다.

68 0% 7% 23% 4% 이같은 수치는 2006 년 조사에 비해 감소된 것이다 년 해외 수입액은 94억 원이 었으며, 2007년에는 감소세를 보여 70 억 원에 이를 것으로 전망된 바 있다. 따라서 2006 년 조사에서 2007년 수입액이 감소할 것으로 예상되었던 전망치가 실제 2007년 훨씬 큰 폭으로 현실화되었음을 알 수 있다. 93% 시스템 단말 서비스 73% 시스템 단말 서비스 [ 그림 99] 2007년과 2010년 LBS 분야별 해외 투자비율 비교 2007 년 수입액 감소의 원인을 찾아보면, 서비스 / 콘텐츠 분야의 수입이 2006년에 비해 크게 줄었음을 들 수 있다 년 서비스 / 콘텐츠 분야의 수입액은 1억 원으로 2006년 22 억 원에 비해 그 규모가 크게 줄었다. 단말 역시 2007년 4,300만 원으로 2006년 58 억 원에 비해 하락폭이 상당하다. 한편, 시스템은 26억 원으로 2006년에 13억 원에 비해 오히려 그 수치가 증가했다. 5. 해외 수입액 국내 LBS 업체의 해외 수입액은 2007년 27 억 인 것으로 조사되었다. 2008년에는 약 67 억 원으로 큰 폭의 증가세를 보여, 2009년에는 73 억 원, 2010년에는 76억 원에 달해 2009 년 이후에는 일정한 규모를 유지할 것으로 예상된다. [ 표 23] 국내 LBS 업체 해외 수입액( 단위 백만원 ) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 해외 수입액 2,745 6,680 7,321 7,580 8,000 6,000 4,000 2, 년 2008년 2009 년 2 010년 서 비 스 단 말 시 스 템 2,592 6,250 6,35 0 6,450 [ 그림 101] 국내 LBS 업체 분야별 해외수입액 ( 단위: 백만원) 8,000 7,000 6,000 5,000 6,680 7,321 7,580 분야별 해외 수입 비율을 살펴보면, 2007 년 시스템은 전체의 94% 를 차지하고, 서비스 / 콘텐츠 가 4%, 단말이 2% 를 차지하고 있다 년에도 이 같은 추세는 유사하게 유지될 것으로 보이 나, 서비스의 비중이 조금 더 높아지고 (12%), 시스템의 비중이 조금 낮아질 것(85%) 으로 예상된 다. 4,000 3,000 2,000 2,745 2% 4% 3 % 12 % 1, 년 2008년 2009년 2010년 9 4% 8 5 % [ 그림 100] 국내 LBS 업체 해외 수입액( 단위 백만 원) 시 스 템 단 말 서 비 스 시 스 템 단 말 서 비 스 [ 그림 102] 2007년과 2010년 LBS 분야별 해외 수입 비율 비교

69 6. 해외 수출액 국내 LBS 업체들은 2007년 93 억 원의 수출을 기록한 것으로 조사되었다. 2008년에는 240억 원에 이르러 3 배 가량의 큰 폭의 성장이 예상되며, 2009년에는 370 억 원, 2010년 에는 약 630 억 원에 이를 것으로 전망된다. 이같은 수치는 2006년 수출액이 1,000억 원 대에 달했던 것에 비해 크게 줄어든 것이다. 그 주요한 이유로는 일부 텔레매틱스 단말업 체의 해외 수출 금액이 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10, 년에 비해 상당히 줄어든 것을 들 수 있다. [ 표 24] 국내 LBS 업체의 해외 수출액( 단위 백만원 ) 구분 2007 년 2008 년 2009 년 2010 년 평균성장률 해외수출액 9,386 24,236 37,134 63,774 성장률(%) ,386 24,236 37, 년 2008년 2009년 2010년 63,774 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10, 년 2008년 2009년 2010년 서 비스 1,401 14,521 26,139 45,582 단 말 7,985 9,115 10,295 12,392 시 스템 ,800 [ 그림 104] 국내 LBS 업체 분야별 수출액( 단위: 백만원) 이를 비율로 살펴보면, 2007년 단말 등 기기가 전체의 85% 를 차지하고, 서비스 / 콘텐 츠가 15% 를 차지하고 있다. 이 같은 추세는 2010년도에 크게 변화해 전체 수출액에서 단 말이 차지하는 비중은 19% 로 줄어드는 반면, 서비스는 72% 로 크게 증가할 전망이다. 시 스템 역시 9% 를 차지해 2007 년에 비해 그 비율이 늘어날 것으로 예상된다. 이는 2006 년 조사에서 2006년 단말 분야 수출액이 전체의 90% 이상을 차지하고 이러한 경향이 2009 년까지 유지될 것으로 나타난 것과는 크게 대별되는 것이다. 단말의 수출 비중이 점 차 줄어들고, 서비스 비중이 크게 늘어날 것이라고 업체들은 전망하면서 전략까지도 바꾸 고 있음을 보여주고 있다. [ 그림 103] 국내 LBS 업체 해외 수출액( 단위 백만원 ) 15% 0% 9% 19% 해외수출액을 분야별로 살펴보면, 단말 등 기기는 2007년 79억 원에서 2008년 91억 원, 2009년 103 억 원, 2010년 124 억 원으로 안정적인 성장세를 유지할 전망이다. 반면, 서비스 / 콘텐츠 분야는 2007년 14억 원에서 2008년 145억원으로 크게 성장해 2009년 261 억 원, 2010년 456 억 원으로 점차 그 비중이 높아질 것으로 보인다. 시스템은 2008 년 6 억원을 형성하고, 2009년에도 7억 원으로 유사한 금액을 보이다가 2010년 58억 원 으로 증가할 전망이다. 85% 시스템 단말 서비스 72% 시스템 단말 서비스 [ 그림 105] 2007년과 2010년 LBS 분야별 해외 수출 비율 비교

70 7. 생산부문 애로사항 8. 내수 및 마케팅부문 애로사항 국내 LBS 업체들은 생산부문에 있어 주요 애로사항으로 생산/ 개발 인력 부족을 꼽았 다. 조사 대상 업체의 33% 가 이 문제를 가장 주요한 것으로 보았으며, 그 다음이 정부 정 책 및 규제의 엄격함 (28%) 이었다. 정부 규제의 경우에는 무엇보다 위치정보법의 발효 이 후 이에 대해 업체들이 느끼는 애로사항이 증가하고 있음을 보여주고 있다. 특히, 2007년 국내 LBS 서비스 매출액 중 친구찾기 등 위치확인서비스의 비중이 크게 감소한 점, LBS 가입자가 2006년에 비해 감소한 것 등에 대해 업체에서는 정부 규제의 엄격함과 관련되 어 있다고 생각하고 있음을 알 수 있다. 내수 및 마케팅 부문의 애로사항으로 업체들은 시장 미성숙을 가장 주요한 것으로 꼽았 다. 전체의 29% 가량이 이 문제를 제기하고 있으며, 그 다음으로는 제품 및 서비스 인지 도 부족이 25% 를 차지했다. 2006년도 조사에서는 반대로 인지도 부족이 전체의 27%, 시장 미성숙이 24% 를 차지한 바 있다. 올해의 조사에서 비록 두 요소간의 순위의 변동은 있으나, 인지도 부족이나 시장 미성숙이 상호간 밀접한 연관이 있는 점, 두 요소의 합이 전체의 50% 이상을 차지하고 있는 주요 문제인 점 등을 고려할 때, 업체들은 작년과 마 찬가지로 올해에도 내수 부문에서 어려움을 겪고 있는 것으로 보인다. 그 다음으로 업체들이 꼽은 것은 신제품 개발 능력 미흡(18%) 과 생산 비용 부족(12%) 이 다. 기타 의견도 8% 로 다수를 차지했는데, 주요 의견으로는 제휴사의 미협조와 컨소시엄 구성의 어려움, 마케팅 부족, 와이브로 LBS 의 이용률 저하 등이 있었다. 또한 관련 업계 의 인식 부족, 시장 규모가 작은 점 등도 기타 의견으로 제기되었다. 그 다음으로는 과당 경쟁이 17% 를 차지하고 있으며, 마케팅 전략 부재가 11%, 시장 정 보 부족과 제품 경쟁력 부족이 각각 7% 와 6% 를 차지하고 있다. 따라서 전반적으로는 시 장 성장의 둔화 속에서 업체 간의 지나친 경쟁이 발생하고 있다는 점이 국내 판매 시장에 서의 주요 어려움으로 볼 수 있을 것 같다. 기타 의견도 4% 를 차지했는데 주요 의견으로 는 무선 사용료 부담, LBS 원가 과다, 개인 정보 동의 문제에 이통사의 비협조 등이 제기 되었다. 1% 8% 28% 18% 12% 33% 생산/개발 인력 부족 생산 비용 부족 기술 및 신제품 개발 능력 미흡 정부 정책 및 규제 엄격 원자재 조달의 어려움 기타 25% 29% 4% 7% 6% 18% 11% 시장정보 부족 과당경쟁 마케팅 전략 부재 제품 경쟁력 부족 시장 미성숙 제품 및 서비스 인지도 부족 기타 [ 그림 106] 국내 LBS 업체 생산부문 애로사항 [ 그림 107] 국내 LBS 업체 내수판매부문 애로사항

71 9. 해외수출부문 애로사항 다는 점이다. 구체적인 의견으로는 위치정보 제공시 제 3자 통보 조항의 완화에 대한 것 이 많았다. 국내 LBS 업체들은 해외 수출 부문의 애로사항으로 인력 등 해외 마케팅 역량 부족을 가장 주요한 문제로 꼽았다 (36%). 국내 LBS 업체 대부분이 중소기업인 점을 감안할 때 (2007년 조사 업체의 82% 가 종업원 300 인 미만의 중소기업임 ), 개별 기업에서 우수한 해외 마케팅 인력을 충원하는 것이 고질적으로 어려운 문제로 남아 있음을 알 수 있다. 그 다음으로 업체들이 어려운 점으로 꼽은 해외 시장에 대한 정보 부족(32%) 역시 마케 팅 인력의 부족 문제과 깊게 연관되어 있는 것으로 볼 수 있다. 2006년도에 실시한 조사 에서도 이 두 가지 요소는 전체의 60% 가량을 차지해, 전문 인력과 해외 시장 정보에 대 한 정부 차원의 육성 방안이 필요한 것으로 분석된다. 그 다음으로는 수요 및 인지도 부 족이 17%, 해외 시장의 IT 인프라 부족이 6% 를 차지했다. 8% 현재 위치정보법 19조 3항에 따르면 위치기반서비스 사업자가 개인위치정보를 제3자에 게 제공 시 매회 개인위치정보 주체에게 제공받는 자, 제공 일시 등을 즉시 통보케하고 있다. 이에 대해 업체들은 이 조항이 소비자들에게 사용 불편을 초래한다, 차등 규제가 필 요하다는 의견을 제시하고 있다. 차등 규제의 측면에서는 렌터카, 물류/ 관제 업체 등 특 별 영역에서는 별도의 위치 규정이 필요하다는 것, 일반 소비자 시장에서도 자기 위치 확 인이나 부모/ 자녀 간 위치 확인 등에는 규제 완화가 필요하다는 의견 등이 제시되었다. 매회 즉시 통보의 통보주기나 방법에 대해서도 완화할 필요성을 제시하고 있다. 이 밖에 위치기반서비스 사업자의 신고에 대한 개선이 필요하다, 사업자의 상호 및 주 소 등 변경사항을 허가사항으로 규제하고 있는데 이에 대해 변경 신고 사항으로 완화가 필요하다는 의견들이 있었다. 32% 10. 정부정책 지원 6% 1% 17% 36% [ 그림 108] 국내 LBS 업체 해외수출부문 애로사항 해외마케팅 역량부족 수요성 및 인지도 부족 까다로운 수입절차 등 수입규제 IT 인프라 부족 해외시장정보부족 기타 법/ 제도 개선 다음으로는 정부의 시범 사업 추진이 23% 를 차지했다. 시범 사업 추진으 로 서비스에 대한 인지도를 확대해 시장 성장의 기반을 마련해야 한다는 것이 업체들의 주요한 주장이었다. 구체적인 내용으로는 각종 측위기술 (RFID 등) 의 개발을 정부가 시범 사업으로 촉진시켜 줄 것, U-city, U-health 등 공익 서비스 분야에서 LBS와 컨버전스 를 이루면서 시범 사업을 벌일 것 등이 있었다. 이는 개별 사업자가 서비스에 대한 홍보/ 마케팅을 하는 것보다 2007년 정통부의 U-수호천사와 같은 시범 사업을 벌이는 것이 효 과성 면이나 리스크 감소의 측면에서 필요하다는 의견으로 보인다. 이 외에 통신사 중심 의 위치기반서비스 뿐만 아니라 통신망에 제약 없이 다양한 사업자가 위치기반 사업을 할 수 있도록 시범사업을 제공할 필요가 있다, LBS산업의 Infra가 되는 정부의 주요 Resource( 지리정보, 행장자료 / 주소정보, 교통정보 등) 를 사업자에게 저렴하게 제공할 필 요가 있다는 의견도 제기되었다. 국내 LBS 업체들이 정부에 바라는 정책지원으로 법/ 제도 개선이 전체의 26% 를 차 지한 법/ 제도 개선에 대한 의견은 현재 시행 중인 위치정보의 보호 및 이용 등에 관한 법률과 관련한 내용이 많았다. 주요 의견의 골자로는 현재의 법률이 시장이 채 성숙하기 도 전에 위치정보의 보호에만 초점을 두고 있어, 시장 활성화의 측면은 소홀히 다루고 있 그 다음으로는 자금 및 세제 지원이 19% 를 차지했다. 차기 성장 동력이라는 기대감에 업체들이 미성숙된 시장을 개척, 확대하고 있으나, 예상보다 상당한 시간과 인력이 투여 되고, 투자 대비 수익이 들어오는 시점이 기대보다 늦어져 지속적인 투자가 이루어지지 못하고 있다는 것이다. 이에 따라 중소기업에 대한 자금 지원이 필요하다는 의견이 지배

72 적이었다. 자금 지원의 방식으로는 펀드 구성이나 기금 조성, 단말기 보조금 지원 등이 제 기되었다. 자금 지원 분야로는 측위기술 등 신기술 개발 자금 지원, 위치보호 관련 규제에 따라 이를 보완하기 위한 시스템 마련을 위한 자금 지원이 이야기되었다. 이 밖에 중소벤 처기업의 IT기술 개발을 위한 기술소득에 대해서 소득세 및 법인세 세액의 감면과 특허권 취득 취득금액의 일정 부분을 당해 과세연도 소득세 또는 법인세에서 공제지원해달라는 구체적인 요구 사항도 눈에 띠었다. 전문 기술 인력 양성 지원과 표준화 및 기술 개발 추진이 각각 10% 와 9% 로 그 뒤를 이 었다. 전문 기술 인력 양성 측면에서는 정부 차원에서 해외 기술자 및 전문가를 영입할 필요가 있다는 의견과 관련 학과 및 양성소를 지원해야 한다는 의견, 기술 세미나 개최, 법 제도나 위치정보 사업에 대한 교육 지원을 확대해야 한다는 의견이 제시되었다. 표준 화 및 기술 개발 추진 측면에서는 선진국의 LBS 산업 기술 이전 및 개발 추진이 필요하 다, 휴대폰 위치 정보의 표준화 필요, 다양한 확장 기술 및 인접 산업 간의 연동 기술의 표준화, 측위 정확도 확대를 위한 표준화, MAP/OPI 표준화 규격 추진 등이 필요하다는 의견이 있었다. 이 외에 기타 의견으로는 공정경쟁을 위해 지배적 사업자인 이동통신 업체에 대해 LBS 서비스 관련 규제( 요금, 서비스, 종류 등) 가 필요하다는 것이 제시되었으며, 이통사의 위 치추적 서비스의 요금제 인하가 필요하다는 의견도 있었다. 이 밖에 기술적인 측면에서 GPS 를 사용하지 않는, 무선 NETWORK 만을 이용한 정밀측위시스템 개발이 이루어져야 한다는 의견도 제시되었다. 11. 향후 개발 되어야 할 기술 또는 서비스 주관식 물음의 형태로 진행된 해당 조사에서 업체들은 향후 개발되어야 할 주요 기술에 대해 시스템 측면에서는 측위 기술 관련 사항을 꼽았다. 정확한 위치추적을 위해 오차범 위를 줄일 수 있는 기술개발, 실내 측위 기술, GPS 음영지역인 터널, 생산시설, 지하구간, 일정규모 이상의 건물 등에 GPS 신호를 증폭할 수 있는 설비 지원, 이종기술간 연계기술 개발 및 연동규격 표준화, 네트워크 기반 측위 기술 고도화 지원 등이 주요 의견이었다. 서비스 측면에서는 종합 정보형 위치기반 서비스 ( 지리, 교통정보, 생활- 쇼핑, 음식, 공 연, 영화 등 통합 정보형 시스템 ), 내비게이션 서비스에 다양한 부가서비스를 추가하는 방 식( 테마 네비게이션 ), 지역범위를 정해 놓은 뒤 지역의 진입 또는 이탈에 대해 이벤트가 발생되는 Geo Fencing 서비스, 실시간 교통정보 (TPEG) 및 유류비 자동정산, 도난방지, 위험물차량 모니터링 서비스 등이 향후 개발되어야 한다고 응답했다. 이 외에, 오픈된 망 에서의 자유스런 경쟁 분위기 유도가 필요하다, 국제적으로 통용되는 플랫폼으로의 전이 가 필요하다, 단말에서 신뢰성 있는 위치정보를 실시간으로 제공할 필요가 있다는 의견이 제기되었다. 단말기 측면에서는 GPS 단말의 보급이 확대되어야 하고, 이를 위해 GPS 탑재 의무화 가 필요하다는 의견이 가장 많이 제시되었다. 이 외에 LBS 전용 Embedded 솔루션의 개 발, PDA, 스마트폰 등으로 단말 기반의 확대, 저가형 단말 개발, 단말 제조사와 통신사 간의 표준화된 서비스 개발, 콜드 부팅시 측위시간 개선, LBS를 위한 새로운 단말 컨셉 (UI/Design 등) 이 필요하다는 의견이 있었다. 8% 10% 26% 6% 9% 18% 23% 자 금 및 세 제 지 원 정 부 의 시 범 사 업 추 진 표 준 화 및 기 술 개 발 추 진 법 / 제 도 개 선 완 화 판 로 개 척 (내 수 /수 출 ) 전 문 기 술 인 력 양 성 지 원 기 타 [ 그림 109] 국내 LBS 업체 정부 지원 정책 요구사항

73 제 4 장 해외 LBS 시장 동향 제 1 절 세계 LBS 시장 규모 미국의 리서치 업체인 BCC 의 전망에 따르면, 세계 LBS 시장 규모는 2005년 230억 달러에서 2010년에는 394 억 달러에 도달할 것으로 예상된다. 서비스별 시장 점유율을 살펴보면, BCC는 2004년에 차량용 내비게이션 및 텔레매틱스 서비스가 65억 달러로 전 체 시장의 44% 를 차지하며 가장 높은 시장 점유율을 보이고 있는 것으로 분석하고 있다. 또한 사람 및 동물 추적과 같은 위치확인 서비스는 2004년 34억 달러로 전체 시장의 약 23% 를 차지하는 것으로 나타났다. 이 같은 경향은 지속적으로 이어져 2010년 내비게이 션 및 텔레매틱스 서비스는 약 130억 달러로 전체의 33% 를 차지할 것으로 예상되며, 위 치확인 서비스는 약 160억 달러로 전체의 39% 를 차지할 전망이다. 모바일 단말이 2008년 이후 커다란 성장세를 보이며 판매량이 증가할 것으로 전망하고 있다 년 휴대폰이나 스마트폰 /PDA 기반 내비게이션 단말은 그 판매량이 각각 2,000 만 대에 이르지 못하고 있다. 그러나 2008년 휴대폰 기반 단말기는 2,000만 대를 넘어서고, 스마트폰 /PDA는 1,600 만 대 이상의 판매량을 보일 것으로 예상된다. 이 같은 흐름은 더욱 가속화되어 2012년에 이르러서는 휴대폰 기반 내비게이션 단말의 판매량이 1 억 대를 넘어서며 전체 시장의 절반 가량을 차지할 것으로 전망되고 있다 , , , , , , ,000 5, 시장 규모 14,704 23,093 39, IV Navi D-PND SP/PDA Handset * IV Navi: 차량 장착 내비게이션 / D-PND: 개인 휴대용 내비게이션 / SP: 스마트폰 [ 그림 111] 세계 내비게이션 단말별 판매량 ( 단위: 백 만 대) [ 그림 110] 세계 LBS 시장 규모 ( 단위: 백 만 달러) 기관별로 어느 정도 분석치의 차이를 살펴볼 수 있기는 하나, 주요 리서치 업체는 현재 와 향후 몇 년간 내비게이션과 위치확인서비스가 세계 LBS 시장의 성장을 주도하는 Key Application 이 될 것으로 전망하고 있다. 한편, 내비게이션별 단말별 2007 년 세계 시장 점유율을 살펴보면 다음과 같다. 전문 리 서치 업체인 TRG(Telematics Research Group) 는 2006년과 2007년 차량 장착용 내비 게이션과 비슷하거나 적은 판매 대수를 보이고 있지만, 스마트폰이나, PDA, 휴대폰 등 따라서 향후 세계LBS 시장은 기존의 차량 장착 기반의 단말에서 휴대폰이나 PDA/ 스 마트폰 등 무선 휴대용 단말로 중심축이 이동되어 발전해나갈 전망이다. 이 같은 전망을 뒷받침하는 것은 또 다른 자료는 세계 GPS 가능 폰의 증가세이다. 주 요 리서치 업체들은 향후 GPS 가능폰의 출시가 증가하면서 GPS 기반 위치기반서비스의 가입자가 크게 늘어날 것으로 전망하고 있다. 특히, 현재 아시아 / 태평양 지역은 GPS 기 반 LBS 시장 ( 상업용 서비스 ) 을 선도하고 있는 것으로 분석되고 있다.

74 ABI 리서치에 따르면, 2007년 GPS 기반 LBS 가입자 수의 지역별 비중은 아시아 / 태평 양 지역이 세계 GPS 기반 LBS 가입자의 53% 를 차지하고 있다. 북미 지역이 26% 로 그 뒤를 잇고 있으며, 서유럽이 10% 로 3 위를 차지하고 있다. 이다. 미국의 E911에서 살펴볼 수 있듯이 안전 측면에서 위치기반서비스의 니즈가 커지면 서 제도적으로 GPS 장착을 의무화하는 경향이 확대되는 것이다. 유럽에서도 E911과 유 사한 E112 가 논의 되고 있으며, 일본에서 역시 2007년 4월에 E911 시스템을 위한 작업이 시행되기 시작했다. 아/ 태 지역 위주의 GPS 기반 LBS 성장세는 2010년까지 지속될 것으로 ABI리서치는 예상하고 있다 년 아/ 태 지역은 여전히 세계 가입자의 50% 를 차지할 것으로 전망 되는 것이다. 두드러진 변화라면, 2010년 북미 지역의 GPS 기반 LBS가입자 비율이 20% 미만으로 줄어드는 반면, 서유럽이 13%, 동유럽이 9% 로 성장해 전체 유럽의 가입자 수 비율이 세계시장의 20% 이상을 차지할 것으로 전망되는 것이다. 따라서 향후 GPS 기반 LBS 시장은 아/ 태 지역이 전체 가입자의 50% 가량을 차지하며 성장을 주도하는 가운데, 유럽의 비중이 점차 높아지는 형태로 발전되어 갈 것으로 예상된다. 이동통신 네트워크 측면에서는 3G 시스템이 본격화되면서 위치기반서비스를 시행하기 위한 조건이 더욱 가속화되고 있다. 국내에서 주요 이통사들이 WCDMA 기반의 3G 서비 스를 2007 년 본격화하며 위치기반서비스를 재정비한 것에 이어, 세계의 주요 3G 사업자 들도 GPS, 특히 A-GPS 기반의 위치기반서비스의 본격적인 시행을 준비하고 있는 것이 다. 보다폰이나 오렌지, T-모바일 등이 모두 A-GPS를 이용한 3G 네트워크 기반의 위치 기반서비스를 준비 중이다. 10% 5%1% 26% 13% 9% 3% 19% 6% 이처럼 위치기반서비스 시장의 확대를 위한 조건이 점차 갖추어짐에 따라 는 향후 시장의 선점을 위한 주요 업체들의 물밑 경쟁이 치열하게 벌어졌다. 2007년도에 5% 우선 위치기반서비스 시행을 위한 일반적인 가치사슬을 살펴보면 다음과 같다. 53% 50% 북미 아시아/태평양 동유럽 남미 서유럽 아프리카/중동 북미 아시아/태평양 동유럽 남미 서유럽 아프리카/중동 [ 그림 112] 2007/2010년 GPS 기반 LBS 가입자 수 지역별 비율 제 2 절 세계 LBS 시장 트렌드 세계 시장은 위치기반서비스 확대를 위한 조건이 점차로 형성되어가고 있다. 앞서 GPS 장착 휴대폰의 증가 추세에서도 살펴 보았듯이 위치기반서비스를 제공할 수 있는 휴대 단 말기가 빠른 속도로 보급되어 가고 있는 것이다. 여기에는 기술 / 산업적인 요소가 작용을 하고 있다. 최근 GPS칩의 가격이 1 달러로 하락해 원가 상승 부담을 크게 줄였으며, 점차 가격이 떨어질 것이라는 전망도 나오고 있다. 따로 칩을 장착할 필요가 없이 원칩화되어 가는 경향도 살펴볼 수 있다. GPS 장착 비율을 높이는 또 하나의 요소는 정책적인 부분 [ 그림 113] 위치기반서비스 산업의 일반적인 가치사슬 휴대폰 기반의 위치기반서비스의 경우, 가치사슬에서 이동통신 사업자가 차지하는 위치 는 상당히 크다. 아직까지 무선 네트워크가 유선 인터넷처럼 기간 산업화되어 공유, 개방 되어 있지 않은 환경이기 때문이다. 따라서 이는 비단 위치기반서비스 뿐 아니라 휴대폰 기반의 무선 인터넷 전반에 걸쳐 나타나는 현상으로 볼 수 있다.

75 현재 상황에서 사용자가 위치기반서비스를 이용하기 위해서는 이동통신 사업자가 단말 제조업체에게 요청하는 스펙에 맞추어 제조된 단말을, 이동통신 사업자가 관여, 혹은 주 도하고 있는 유통망을 이용해 구매해야 한다. 또한 소비자가 이용하게 될 콘텐츠 역시 이 동통신 업체가 선정을 하고, 소비자는 통신요금과 콘텐츠 이용 요금을 이동통신 업체에게 납부하는 형태이다. 따라서 현재까지는 네트워크의 점유 및 콘텐츠에 대한 장악력 측면, 단말 제조 및 유통에 대한 영향력 측면, 소비자와의 직접적인 접촉의 측면 등에서, 위치기 반서비스를 시행하는 데 있어 이동통신 사업자의 주도권이 지대하다고 볼 수 있는 것이 다. 으로 예상된다. 모토로라는 전자지도 업체인 Destinator, Jentro와 협력해 휴대폰에 전자 지도를 내장하고, 내비게이션의 기본 기능을 무료로 제공하는 free navigation' 의 도입을 검토 중이다. 최근에는 GPS 전문 기업인 Global Locate 사에 투자를 한 바 있다. 소니 에릭슨은 GPS 수신이 가능한 액세서리를 출시하고 있다. 2006년 소니의 디지털 카메라 에 연결하면 위치정보가 기록되어 구글 맵에 사진을 등록할 수 있는 GPS-CS1을 출시한 바 있다. 이용자가 찍은 사진의 위치를 자동으로 파악해 인터넷 지도와 커뮤니티에 연결 할 수 있도록 해주는 기능을 제공하는 것이다. 애플에서 출시한 iphone 역시 지도와 길 찾기 기능을 보유하고 있다. 애플은 구글맵을 연동해 이용자가 주변 업체에 대한 정보를 얻을 수 있도록 하고 있다. 그러나 2007년에는 이 같은 구도에 변화를 가져올 수 있을 것으로 예상되는 여러 움직 임들이 있었다. 대표적인 것은 단말과 포탈 업체들의 행보이다. 위치기반서비스에서 단말 업체의 전략 변화를 대표하고 있는 것은 노키아이다. 세계 1위의 휴대폰 제조 업체인 노 키아는 2007년 세계 시장 점유율 1위의 지도 업체인 Navteq 을 인수했다. Navteq은 전 세계 전자 지도 시장의 70% 가량을 차지하고 있으며, 미국과 유럽 시장에서 지대한 영향 력을 행사하고 있는 업체이다. 이에 앞서 노키아는 2006년 독일의 GPS 업체인 Gate5를 인수한 바 있으며, 노키아의 이같은 일련의 움직임들은 위치기반서비스에 대한 노키아의 직접적인 공략 전략을 보여주는 것이라고 볼 수 있다. 노키아는 향후 위치기반서비스 시장이 휴대폰 중심으로 발전되어 갈 것이라는 전망 속 에서 휴대폰에 직접 전자지도를 넣어 이에 기반해 각종 부가 서비스를 확대한다는 전략을 보유하고 있다. 현재까지 휴대폰을 이용한 위치기반서비스에서 위치정보는 이동통신 업체 의 서버에서 처리되어 통신망을 통해 단말에 전달되는 형태를 띠고 있다. 따라서 서비스 이용을 위해서는 높은 통신 요금의 부과가 필수적이다. 그러나 노키아는 단말에 내장된 전자지도를 통해 직접 위치정보를 처리함으로써 이용자들의 사용 요금을 크게 줄일 수 있 다는 계산을 하고 있는 것이다. 노키아는 2007년 GPS 가 내장된 휴대폰을 일곱 개 출시했으며, 내비게이션 전용폰인 6110 Navigator 를 출시한 바 있다. 2008년에는 보행자용 전자지도를 선보인다는 계획을 발표하는 등 위치기반서비스로의 진출을 빠르게 가시화하고 있다. [ 그림 114] 노키아의 6110 Navigator [ 그림 115] 애플의 iphone 그러나 이와 같은 단말 업체의 시장 움직임이 실제적인 파급 효과를 가져오기 위해서는 실제 시장에서 단말의 유통 가능성 / 용이성을 살펴보아야 한다. 이는 지역별로 차별성을 보이는데, 미국이나 한국의 경우, 휴대폰 유통 부분에서 역시 이동통신 업체들의 영향력 이 높은 편이다. 단말 보조금 지급도 이통사를 통해 이루어지고 있는 상황이어서 단말 제 조사들이 이동통신업체들의 영향력을 누르고 새로운 유통망과 유통 질서를 담보할 수 있 을 것인지가 주요한 문제라고 볼 수 있을 것이다. 한편, 유럽에서는 휴대폰이 이통사와 독 립된 유통 구조를 가지고 있어, 단말 업체들의 위치기반서비스 시장 진출을 위한 기본적 인 조건은 갖추어진 상태라고 볼 수 있다. 노키아 뿐 아니라 모토로라, 소니 에릭슨 역시 위치기반서비스 시장에 본격 참여할 것

76 한편, 데스크탑과 유선인터넷을 기반으로 활동을 해온 포탈 업체들 역시 2007년 위치 기반서비스 시장으로의 본격적인 진입을 선언했다. 대표적인 사례가 바로 구글이다. 구글 은 유선 인터넷에서 지도 검색 서비스를 제공하고, 이동통신 업체들에게 콘텐츠를 제공하 는 형태로 소극적인 참여를 해온 기존의 무선 사업의 범위를 넘어, 직접 전용폰의 개발에 나서고 있다. 2007년 모바일 단말에 탑재되는 개방형 플랫폼인 안드로이드 를 공개 소스 로 개방한 바 있으며, 앞으로도 안드로이드의 개발을 위해 이동통신 사업자, 휴대폰 제조 업체, 반도체 업체, 소프트웨어 업체 등 전세계 34개 업체가 공동으로 참여하는 협력 형 태(Open Handset Alliance) 를 더욱 확대한다는 방침이다. 구분 이동통신 사업자 [ 표 25] Open Handset Alliance 주요 참여 업체 주요 참여 업체 China Mobile, KDDI, DoCoMo, Sprint Nextel, T-Mobile, Telefonica, Telecom Italia 휴대폰 제조업체 LG 전자, 삼성전자, 모토로라, HTC 반도체 업체 인텔, Broadcom, NVIDIA, 퀄컴, Texas Instuments 소프트웨어 업체 이베이, 구글, SONIVOX, Nuance, Ascender, NMS, PacketVideo 구글의 이같은 행보는 포탈 업체의 본격적인 위치기반서비스 시장 진입이라는 의미를 넘어서 향후 세계의 위치기반서비스 시장 판도 자체에 영향을 줄 수 있는 요소가 포함되 어 있다. 바로 무선 인터넷 환경을 개방형으로 가져갈 수 있을 것인가의 문제이다. 현재의 무선 네트워크는 이동통신 사업자 중심의 폐쇄적인 환경을 보유하고 있고, 이에 따라 단 말이나 소프트웨어 / 콘텐츠 모두에게 미치는 이통사의 영향력은 절대적인 편이다. 단말의 스펙이나 콘텐츠의 내용을 결정하는 것이 이통사라고 해도 다름이 아닌 것이다. [ 그림 116] 구글맵 화면 구글은 바로 이 같은 이통사 중심의 무선 환경에 변화를 꾀하고 있다. 개방적인 플랫폼 을 구축함으로써 어떤 단말 제조업체나 애플리케이션 개발 업체라도 이를 자유롭게 이용 하고, 통신 사업자에 대한 의존에서 벗어나 독립적으로 애플리케이션과 콘텐츠를 제공할 수 있게 되는 것을 목표로 하는 것이다. 이 같은 목표가 현실화 될 경우, 이통사를 중심으 로 한 수직적인 가치사슬은 다양한 시장 참여자들이 주도권을 놓고 다툴 수 있는, 보다 수평적인 구도로 변화될 것으로 예상된다. 이는 노키아와 같은 휴대폰 제조업체들의 위치기반서비스 시장 본격 진입과 더불어 향 후 세계 위치기반서비스 시장이 판도에 큰 영향을 미치게 되는 것이다. 이동통신 업체의 영향력이 줄어드는 대신, 휴대폰 제조업체나 지도 업체, 기타 솔루션과 콘텐츠 업체들이 서비스를 주도할 수 있는 가능성이 엿보이는 것이기 때문이다. [ 그림 117] 안드로이드 아키텍쳐 장기적으로 이같은 경향은 업체간의 경쟁을 가속화시켜 콘텐츠의 다양성과 질을 확보

77 할 수 있을 뿐 아니라, 소비자들에게는 서비스 이용 비용 부담을 낮추는 효과를 줄 수 있 을 것으로 기대된다. 이를 통해 결과적으로는 전반적인 위치기반서비스 시장의 확대를 가 져올 것이라는 전망이 우세하다. 그러나 이같은 전망이 현실화되기 위해서는 이동통신 업 체와의 협력/ 경쟁 구도를 어떻게 이끌어갈 것인가가 역시 주요 포인트라고 볼 수 있을 것 이다. 아무리 개방형 플랫폼을 제공한다고 해도, 최종적으로는 이통사의 무선 네트워크를 이용해야 할 것이기 때문이다. 이 점에서 구글이 2008년 700MHz 대역의 주파수 경매에 참여키로 한 것은 시사하는 바가 크다. 직접적인 네트워크 사업의 참여 역시 기대해 볼 수 있을 것이기 때문이다. 또한 구글의 전용폰 프로젝트에 세계 이통사들이 대거 참여를 하고 있다는 것 역시 주목해 볼만한 지점이다. 이통사들이 어느 선에서 자신의 역할을 규 정할 것인지, 즉, 네트워크 사업자로 남을 것인지, 본격적인 서비스 사업자로 변화해갈 것 인지에 대한 귀추가 드러날 수 있을 것이기 때문이다. 제 3 절 미국 LBS 시장 현황 2008년 주변 상점 찾기와 같은 모바일 서치 기능은 약 1,300만 명의 가입자가 있을 것 으로 전망되며, 커뮤니티와 위치기반 웹서비스 기능의 사회적 (Social) LBS는 100 만 명, 비즈니스 LBS는 60 만 명, 주차장 찾기는 20만 명의 가입자가 있을 것으로 각각 예상되 고 있다. 한편, 2012년에는 모바일 서치 서비스가 큰 폭으로 성장하며 전체 가입자 증가 를 주도하고, 사회적 기능 역시 많은 가입자를 확보할 수 있을 것으로 전망된다. 2012년 모바일 서치 가입자는 6,500 만 명에 달할 것으로 예상되며, Social LBS의 가입자는 2,400 만 명, 비즈니스 가입자는 1,300 만 명에 달할 전망이다. 이를 서비스 매출 별로 살펴보면, 다음과 같다. 가장 큰 성장이 예상되는 모바일 서칭의 경우, 2008년 4억 8,000 만 달러에서 2012년 44 억 달러에 이를 것으로 예상된다. Social LBS 의 경우, 2008년 7,000만 달러에서 2012년 1억 7,000 만 달러로, 비즈니스 기능의 경우, 2008년 4,000만 달러에서 2012년 9억 4,000만 달러로 각각 성장할 것으로 보인 다. 전체 금액으로는 2008년 약 6억 달러에서 2012년 76억 달러에 이를 것으로 전망되 고 있는 것이다. 1. 미국 LBS 시장 규모 ABI Research 그룹은 2005년 북미지역의 LBS 가입자가 전 세계 가입자의 약 5% 에 달하는 것으로 분석하고 있으며, 2010년에는 이 수치가 12% 까지 높아질 것으로 전망한 바 있다. 또 다른 시장 조사 기관인 TRG는 서비스의 카테고리별로 미국의 위치기반서비 스 가입자 규모 및 매출 규모를 다음과 같이 전망했다 주차장 속도 사회적 비즈니 모바일 카메라 LBS 스 서치 주차장 속도 카 메라 사회적 LBS 비즈니 스 모바일 서치 [ 그림 119] 미국의 서비스별 매출 규모 전망( 단위: 십억 달러) [ 그림 118] 미국의 서비스별 가입자 규모 전망( 단위: 백만명)

78 사업자들은 2007년 12 월 말까지 기한 연장을 요청한 상태이다. 이에 대해 FCC는 2007 년 9 월 위치 추적의 정확성을 이행할 것을 명시한 규정을 추가적으로 의무화했다. [ 그림 120] 미국의 LBS 서비스 매출 규모 전망 이에 따라 무선 통신 사업자는 사용자의 위치를 100미터 이내에서는 67%, 300미터 이 내에서는 95% 의 정확도로 Public Safety Answering Points(PSAP) 에 제공해야 한다. 또한 GPS 칩이 내장된 휴대폰에 대해서는 50미터 이내에서는 67%, 100미터 이내에서는 95% 의 정확성을 가진 위치 정보를 제공토록 했다. FCC는 2012년 9월 11일까지 모든 이 동통신 사업자가 이 정확성 규정을 이행할 것을 명시했다. 또한 2005년 12월 말까지 위 치측위가 가능한 휴대폰의 보급률을 95% 까지 확대하도록 했던 기존의 규정을 지키지 않 은 주요 사업자에 대해 높은 벌금을 부과하기도 했다. 2. 미국 LBS 시장 개요 미국의 위치기반서비스는 정부의 주도 하에 Safety 기능을 중심으로 이루어지는 E911 서비스, 이동통신 사업자를 중심으로 일반 소비자나 기업에 제공하는 상업적 서비스를 두 축으로 발전되어 왔다. 상업적 서비스가 활성화되기 전에 정부에서 기존의 전화 기반의 911 시스템을 휴대폰 등을 이용한 위치 확인이 가능한 E911 시스템으로의 변경을 의무화 했다는 점에서 미국 시장의 특색이 있다고 볼 수 있다. 대부분의 사업자들이 2005년 12월 말까지의 데드라인을 지키지 못했으나 그 중에서도 아직까지 두드러지게 목표 달성을 하지 못한 Sprint Nextel, 그리고 지역 사업자인 US Cellular, Alltel 등에 총 280 만 달러의 벌금을 부과한 것이다. Sprint Nextel은 약 81% 의 이용자가 위치측위가 가능한 폰으로 전환한 것으로 보도되 었으며, 이보다 상황이 나은 Verizon Wireless의 경우에도 GPS 폰을 비롯해 위치측위가 가능 폰으로 전환한 가입자는 93% 가량에 머무른 것으로 파악되고 있다. 이와 같은 E911서비스는 미국의 LBS 시장 성장에 있어 기회 요소와 위협 요소를 함께 제공하고 있다. 우선 위협요소를 살펴보면, 연방정부에 의해 서비스가 강제적으로 시행됨 에 따라 이동통신업체는 체당 대략 E911 서비스를 위한 막대한 비용 투자가 요구된다는 점이다. 업 10 억 달러의 예산이 소요될 것으로 예상되고 있으며, 이 같은 비용 부담은 그 동안 이동통신 업체들로 하여금 E911 서비스에 대한 준비 외에 다양한 민간 서비스에 대 한 투자를 주저하게 만든 요인이 되었다. 나아가 몇 년 까지라는 가이드라인을 만들어 위 치측위가 가능한 휴대폰으로의 변경을 통신사업자가 이끌어가도록 하고 있어, 통신 사업 자들의 불만 요소가 되고 있기도 하다. 연방통신위원회 (FCC) 는 Wireless Communication & Public Safety Act를 법제화한 이래 현재까지 무선 911 시스템 구축을 진행하고 있다. FCC는 당초 2005년 12월 31일까 지 E911 서비스를 가능케하는 휴대폰의 보급률을 95% 까지 확대하도록 명시했으나 주요 구분 [ 표 26] 미국 주요 이통사의 E911 서비스 런칭 계획 Nextel Sprint Nextel Sprint Verizon Wireless Cingular Wireless 네트워크 IDEN CDMA CDMA GSM/TDMA 측위기술 AGPS AGPS AGPS TDOA 시스템구축시작 2002/10/ /10/ /12/ /10/011 시스템100% 완성 2004/12/ /12/ /12/ /09/30 휴대폰 95% 확보 1차 계획 2005/12/ /12/ /12/ /12/31 연장 요청안 2007/12/ /6/30 - 강화된 위치추적 정확성 규정 이행 2012년 9월

79 InStat/MDR 은 미국 내에서 휴대폰 사용자의 50%, 무선 인터넷 이용자의 55% 가 위치 기반서비스를 인지하고 있으며, 이들 중 약 3분의 1이 위치기반서비스를 위해 월 요금을 지불할 용의가 있다고 발표한 바 있다. 최근에 실시된 IDC의 조사에서는 미국의 법인 빛 일반 고객들을 대상으로 실시한 설문조사에서 응답자의 70% 가 무료로 제공되는 위치기 반 서비스를 이용할 의사가 있다고 밝혔으며, 유료의 경우에는 25% 가 이용 의사를 밝혔 다고 한다. [ 그림 121] E911 시스템 개요도 따라서 실제 미국 내에서 E911 서비스가 일상적으로 상용화되기 위해서는 더 기간이 필요할 것으로 전망된다. 그러나 FCC의 계획 보다 시기가 늦추어지기는 하더라도 미국 내에서 E911 은 점차 자리를 잡아가고 있다는 전망이 우세하다. FCC에 의하면 연간 911로 걸려오는 2억 건의 신고 전화 중 1/3 정도가 휴대폰을 통한 것이라고 한다. 미국 소비자 보고서에 따르면, 휴대폰 구입자의 30% 정도가 휴대폰을 이용해 긴급구조 전화를 걸어본 적이 있다고 한다. 이 지점에서 E911 이 갖는 기회 요소를 살펴볼 수 있다. E911은 안전서비스를 제공하기 위한 것으로 높은 측위 정확도를 보유해야 하는데 미국 내 이통사들이 이와 같은 시스템 을 공통적으로 확보하고 있다는 것은 이들이 상업용 서비스에도 빠른 성장 속도를 보여줄 수 있다는 것을 암시하는 것이다. Sprint Nextel은 합병 전 Nextel이 기업용 B2B 시장 에서 LBS에 주력했던 것을 기반으로 상업용 위치기반서비스의 제공에 초점을 모으고 있 었다. Verizon Wireless 는 2006년 본격적으로 상업적 LBS 서비스를 런칭한 바 있고, 미 국 최대의 가입자를 보유하고 있는 Cingular Wireless 역시 GPS 기반의 내비게이션 시 스템을 출시하며, 위치기반서비스의 도입에 주력하는 등 미국 LBS 서비스 시장은 점차 변화하고 있다. Verizon과 Cingular의 휴대폰 가입자가 1억 명에 달한다는 점을 감안할 때, 미국 내 상업용 LBS 시장은 가파른 성장세를 보여줄 수 있을 것으로 기대된다. 한편, LBS 서비스의 종류 측면에서는 공공 안전을 위한 E911 외에, 상업용 서비스에서 는 모바일 서치를 기반으로 한 모바일 광고 시장이 성장을 주도할 것이라는 전망이 지배 적이다. IDC 에 따르면, 관련 사업자들이 지역 기반 광고를 위치기반서비스의 중요한 수익 원으로 보고 있다고 한다. 실제 Sprint Nextel 의 경우, MS와 협력해서 모바일 서치 서비 스를 시행하고 있다. 사용자의 음성을 인식해 원하는 정보를 검색해주는 것인데, 예를 들 어 사용자가 피자 라고 말을 하면, 가장 가까운 피자 가제의 링크 주소와 위치, 전화번호 등을 안내 받는 것이다. 이 경우, 장기적으로는 이통사의 수익 모델이 가입자로부터의 통 신/ 서비스 요금이 아니라 업체들의 광고에 기반할 수 있을 것으로 기대된다. 3. 미국의 LBS 서비스 개요 (1) Information 미국의 Information 서비스는 넓은 지형적 특성에 따라 지형 및 기후, 도로 정보를 제 공하는 형태가 다수를 차지한다. 주변에서 가장 가깝고, 가격이 저렴한 주유소 정보를 제 공하는 주유소 정보 제공도 주요한 서비스 중의 하나이다. 최근에는 MS나 구글의 검색 엔진을 이용해 사용자의 위치에 기반한 주변 정보를 알려주는 서비스가 시행되고 있다. (2) Navigation 목적지까지 최단 경로를 제공하는 네비게이션 서비스가 제공되고 있다. 지도와 음성 안 내가 모두 가능하고, 운행 차량의 교통 혼잡을 관제해 최적 경로에 반영한다. 최근에는 휴 대폰 기반의 내비게이션 시장이 점차 커지고 있는 추세이다. 현재 하루 3 달러, 한 달 기

80 준 10달러 선에서 서비스되고 있는 Verizon의 폰 내비게이션 서비스가 미국 내에서 가장 많은 고객 수를 확보하고 있으며, 다음으로 Sprint Nextel 이 뒤를 잇고 있다. 가. Sprint Nextel의 서비스 현황 (3) Tracking B2C 대상 서비스보다는 B2B 대상 서비스가 먼저 시장이 형성된 미국 LBS 시장에서 Tracking 은 가장 활발히 발전이 이루어진 분야이다. 운송, 물류, 화물 등의 분야에서 직 원 추적, 차량 추적, 관리 등의 resource management 가 주된 서비스를 형성하고 있다. 최근에는 B2C로의 시장확대가 이루어지면서 어린이나 노약자 등에 대한 위치추적 서비 스도 제공되고 있다. 월트디즈니는 자녀의 위치를 추적하고 위치를 벗어날 경우, 보호자 에게 자동으로 알려주는 서비스를 제공하고 있다. (4) Safety & Security Sprint Nextel 이 현재 제공하고 있는 서비스는 내비게이션, 디렉토리 / 위치찾기, 날씨 정보, 쇼핑 정보, 가족 위치 찾기, 넥스텔 전용 서비스 등이다. 이 중 가장 활발하게 서비스 되고 있 는 부분이 내비게이션이며, 디렉토리 / 위치 찾기, 날씨, 쇼핑 정보 등이 그 뒤를 잇고 있다. TeleNav GPS - 내용 : 길 안내 서비스로 다양한 목적지 등록 방법을 보유하고 있음. 경로를 벗어날 경우 자동으로 알려주는 기능 보유. GPS 기반의 서비스. 미국 전역에서 가장 가까운 주유소, 음식점 및 상점을 찾을 수 있음. 음성 안내와 턴 바이 턴 방식 의 이미지 안내 가능. 2005년 9 월에 서비스 개시. 2007년 1월에는 TeleNav Traffic 서비스로 업그레이드. 교통상황을 5분 간격으로 실시간 모니터링해 정보 제공. 사소 구간이나 정체 상황 등을 알려준다. - 서비스 제공사 : Televigation 미국의 Safety 서비스는 공공의 영역에서 E911 을 위주로 발전이 되고 있으며, 민간 영 역에서는 차량 안전 관리, 노약자, 어린이 등에 대한 위치추적 및 안전 관리 서비스가 제 공이 되고 있다. 차량 관리의 경우에는 긴급 상황 발생 시 배터리 충전, 타이어 교체, 연 료 전달, 견인 등의 서비스가 제공되며, 가족에 대한 안전서비스의 경우에는 GPS를 이용 해 위치추적 및 안심지역 설정, 이탈 시 알림 기능 등이 제공되고 있다. - 요금 : 월 10달러와 20 달러로 구분해 운용. 월 10달러로는 월 10건의 길 안내 서비 스와 1/2 MB 정보 이용. 월 20달러로는 월 1MB 의 정보 이용 가능. 4. Sprint Nextel의 서비스 Nextel은 Sprint와의 합병 이전에 GPS 네비게이션과 추적 서비스 등을 통해 350,000 명의 가입자를 보유하며 미국 내에서 유일하게 성공적으로 LBS서비스를 제공하는 사업 자였다. 한편, Sprint는 전통적으로 일반소비자를 대상으로 하는 데이터 서비스에 강세를 보이고 있다. 이들 두 업체의 결합으로 Nextel이 보유한 기존 기업용 가입자와 Sprint 가 보유한 일반 소비자 잠재 고객( 약 2,000 만 명에 달하는 ) 들이 모두 타겟이 되었다. Sprint Nextel 이 제공하고 있는 서비스 현황은 다음과 같다. MapQuest Navigator [ 그림 122] TeleNav 스크린 - 내용 : 음성 안내, 턴 바이 턴 경로 안내 서비스. 경로 이탈 시 자동 알림 기능 보유, 맵퀘스트 사의 1,500만 POI 사용. 내비게이션 기능 사용 중 통화 가능.

81 - 서비스 제공사 : MapQusest - 요금 : 월 $ 서비스 시작일 : 2006년 9월 InfoSpace Find IT! - 내용 : GPS 기반의 지역 서치 서비스. 20개 이상의 Sprint, Nextel 폰에서 이용 가 능. 근처의 상점 정보를 지도와 자동차 경로를 통해 알려준다. 예로우 페이지, 지도, 경로, 영화 리스팅, 이벤트 등의 정보 서칭 가능. - 서비스 시작일 : 2006년 3월 MapQuest Find Me - 내용 : 자신의 위치를 확인하고, 믿을 수 있는 사람에게 자신의 위치를 문자로 보내거 나 웹사이트에서 위치를 공유한다. 이 외에 현 위치에서 은행, 극장 등 관심 지 역을 검색할 수 있고, 주소와 관심 지역을 저장할 수 있는 주소록 기능도 제공한 다. - 서비스 제공사 : MapQuest - 서비스 개시일 : 2005년 10월 - 요금 : 월 $5.99로 300kb 의 데이터 사용 가능 Recently Sold Homes [ 그림 123] Family Locator 스크린 - 내용 : 스마터 에이전트라는 업체로부터 부동산 정보를 제공받아 사용자의 현재 위 치에서 가까운 부동산 정보를 알려준다. 스마터 에이전트는 미 전역에 걸쳐 180 개 주요 지역의 정보를 보유하고 있다. - 서비스 개시일 : 2006년 7월 - 요금 : 월 $ 데이터 요금 무제한 $10 혹은 킬로바이트 당 $0.02 Movie Goer - 내용 : 영화 리스트를 찾을 때 자신의 위치를 확인해서 자동으로 가장 가까운 영화 관과 영화 상영 시간 등의 정보 제공. - 서비스 개시일 : 2006년 1월 Smarter Agent Apartments for Rent - 내용 : GPS 기반의 서비스. 현재 위치에서 가장 가까운 임대 가능 아파트를 알려준 다. 아파트의 세부 사항, 가격, 사진 등이 정보에 포함된다. - 서비스 개시일 : 2007년 2월 Family Locator - 내용 : 부모로 하여금 휴대폰이나 PC를 이용해 아이의 위치를 지도상에서 파악할 수 있게 해줌. 위치가 확인이 되면, 문자나 음성 통화를 통해 네 개의 전화로 연결될 수 있다. - 서비스 개시일 : 2006년 4월 [ 그림 124] Smart Agent 스크린

82 The Weather Channel - 내용 : GPS Find Me 기능에 추가된 날씨 정보. 우편 번호나 도시 이름을 입력할 필요없이 Find Me 버튼을 누르면, 현재의 날씨 정보, 예보, 날씨 관련 경보 등을 제공 받는다. 세계적으로 98,000 이상의 지역 정보가 제공. 레이다와 위성 지도도 함께 제공된다. - 서비스 개시일 : 2006년 3월 5. Cingular의 서비스 Cingular는 E911 서비스를 위해 TDOA 측위 기술을 활용하고 있어 타 이통사들의 GPS 중심 흐름과는 차별성을 보이고 있었다. 그러나 최근에는 TDOA 측위 방식을 기반 으로 GPS 기술을 접목시키려는 시도를 하고 있으며, GPS 기반의 네비게이션 서비스를 출시한 바 있다. 기존에 기업 시장을 중심으로 위치기반 서비스를 제공해왔으며, 최근에 는 소비자 시장에도 주력하려는 움직임을 보이고 있기도 하다. Roadside Rescue - 내용 : 차량 긴급 상황 발생시 배터리 충전, 타이어 교체, 연료 전달, 견인 등의 서 비스를 제공한다. 미국, 캐나다, 프에르토 리코에서 서비스 제공 가능하며 일 24 시간 서비스 된다. - 요금 : 월 $4 TeleNav GPS Navigator - 내용 : 기업 시장과 정부 시장을 타겟으로 하는 서비스. 턴 바이 턴 음성 길 안내가 가능하다. 비즈니스 용으로는 HP ipaq hw6920, hw6500, Cingular 8125 Pocket PC, Palm Treo 650 단말을 사용한다. 현금인출기, 식당, 호텔, 주유 소 등의 주변 정보도 제공. 서비스 카테고리 Information Navigation [ 표 27] Sprint/ Nextel의 주요 서비스 서비스 명 Infospace Find It Movie Goer Smart Agent 서비스 내용 GPS 기반 지역 정보 서칭 가장 가까운 영화관/ 상영 정보 가까운 임대용 아파트 정보 The Weather Channel GPS 기반 날씨 정보. 위성/ 레이더 지도 포함 TeleNav GPS 기반 길안내 Mapquest Navigator 음성, 턴 바이 턴 길 안내 - 요금 : 월 $5.99(10 회 무료), 월 $9.99( 무제한 ) - 협력업체 : TeleNav TeleNav Track - 내용 : 기업용 서비스. GPS 위치추적, 업무 배치, 업무 시간 확인, 음성 및 턴 바이 턴 길 안내 등 무선 인력 관리 툴의 일환. 웹 기반 소프트웨어와 연동된다. 바코드 스캐닝, 타임 쉬트 등의 기능도 제공. - 요금 : 월 $12.99( 기본형 ), 월 $22.99( 프리미엄 ) Tracking MapQuest Find Me Precision LocatorSM 지정된 사랑에게 위치 정보 보냄 인력관리 서비스 Fleet Management 자산과 기물, 인력 관리 서비스 Safety& Security Family Locator 자녀 위치 확인, 안심 서비스 Roadside Rescue 차량 긴급 상황 발생 시 서비스 제공

83 [ 그림 125] TeleNav Track 스크린 6. Verizon Wireless의 서비스 Verizon Wireless는 2006년 상업용 LBS 서비스를 본격적으로 시작했으며, 그 범위는 네비게이션 분야에서 어린이용 위치추적, 교통 및 주변 정보 서비스 등 다양하다. 주요 서 비스의 내역을 살펴보면 다음과 같다. VZ Navigator - 내용 : 2006년 1 월 시작한 네비게이션 서비스. 목적지까지 지도와 음성 안내가 가 능하다. 모토로라의 V325 로 처음 서비스, 현재 LG Chocolate 등 9개 휴대 폰이 서비스 제공 가능하다. - 요금 : 월 $9.99, 일일 $2.99 [ 그림 127] Chaperone 가능 단말(LG chocolate) Traffic Finder, Fuel Finder, Store Finder - 내용 : 지도 기반의 교통정보, 주변의 상점 및 주유소 정보 제공 서비스. 교통정보는 지도와 함께 제공되며, 주유소 찾기 서비스는 주변에서 가장 요금이 싼 주유 소를 알려준다. - 제공업체 : Mobilegates 제 4 절 유럽 LBS 시장 현황 1. 유럽 LBS 시장 개요 Chaperone [ 그림 126] VZ Navigator 스크린 - 내용 : GPS 를 활용한 가족용 위치추적 서비스. LG VX 3450 단말이 추적용 단말로 제공되며, 웹 접속이나 Parent 단말을 통해 상대의 위치를 파악할 수 있다. 기본형과 업그레이드형으로 구분되는데, 업그레이드형의 경우에는 안심지역 설정 기능이 제공된다. - 요금 : 기본형 - 월 $9.9, 업그레이드형 - 월 $19.9 최근 리서치 업체들은 유럽의 LBS 시장에 대해 상당히 낙관적인 전망들을 발표하고 있다. 이는 미국 GPS의 유럽식 버전이라고 할 수 있는 Galileo 가 2008년 이후에나 상용 화될 것이라는 전망에도 불구, 유럽 내 주요 이동통신 업체들이 Galileo 가 상용화되기 이 전, 시장의 주도권을 장악하기 위해 GPS 기반의 위치기반서비스들을 속속 제공하고 있는 것과 무관하지 않다. 특히, GPS가 장착된 WCDMA 기반 휴대폰의 점유율이 높아지고 있 는 시점에서, 휴대폰 내비게이션이 빠른 속도로 성장하고 있는 것이다. 따라서 기존의 차량 장착 내비게이션 위주의 위치기반서비스 시장이 GPS 무선 단말 기반의 서비스 시장으로 확대되고 있는 것이다. 이에 따라 GPS 기반 위치기반서비스의 성장 속도는 유럽의 LBS 시장 전체의 성장 속도를 가늠케 해줄 주요 지표 중의 하나로

84 평가할 수 있다. ABI Research 에 따르면, 유럽의 GPS 기반 위치기반 서비스 가입자는 서유럽의 경우, 2007년 320만 명에서 2008년 753 만 명으로 두 배 이상 증가하고, 2009년 역시 1,475 만 명으로 두 배 이상의 성장세를 보여, 2011년에는 4,456만 명에 이를 것으로 전망되고 있다. 동유럽은 2007년부터 시장이 본격적으로 형성되기 시작해 2011년에는 3,111만 명 에 달할 전망이다. 유럽 시장 전체로는 2007 년 480만 명의 가입자에서 2011년에는 7,600 만 명으로 그 숫자가 크게 증가할 것으로 예상된다 , , , , , , 서유럽 , , , 동유럽 , , , 유럽전체 , , , , [ 그림 129] 유럽 GPS 기반 위치기반서비스 매출액 전망( 단위: 백만 달러) 서유 럽 동유 럽 유럽 전체 [ 그림 128] 유럽 GPS 기반 위치기반서비스 가입자 증가 추세( , 단위: 백만명) 이를 서비스 매출액으로 살펴보면, 서유럽의 GPS 기반 서비스는 2007년 3억 2,000만 달러에서 2009년 약 19 억 달러로 증가하고, 2011년에는 65억 달러에 달할 것으 로 예상된다. 동유럽은 2007년 1억 2,000만 달러로 서유럽 시장의 약 1/3 가량에 해당하 는 규모를 보이다가 2011년 약 42억 달러로 서유럽 시장의 60% 규모로 성장할 전망이다. 유럽 시장 전체로는 2007년 약 4억 6,000만 달러에서 2011년 100억 달러에 이를 것으로 예측되고 있다. 한편, 서비스별로 가입자 예상 전망을 살펴보면 다음과 같다. 텔레매틱스 전문 리서치 업체인 TRG 에 따르면, 유럽의 위치기반서비스 시장은 2008년 모바일 서치 가입자가 740 만 명으로 가장 높은 수치를 보이고, 그 다음으로 사회적 (Social) 기능과 속도 카메라 감지 기능이 각각 약 100 만 명으로 유사한 수치를 나타낼 것으로 전망된다. 모바일 서치 중심의 시장 성장은 향후 더욱 가속화되어, 2011년에는 모바일 서치 분야의 가입자가 5,300 만 명으로 크게 증가할 전망이다. 사회적 기능 역시 4,000만 명으로 큰 폭의 성장 세를 보일 것으로 예상된다. 따라서 길찾기나 주변 정보, 지도 찾기 등과 같은 서치 기능 이 타 서비스와의 연계 속에 일종의 게이트 역할을 하며 중심 서비스로 자리 잡을 전망이 다. 또한 가입자의 사회적 네트워크에 기반한 서비스들이 그 뒤를 이어 성장할 것으로 분 석되고 있다.

85 위치기반 빌링 시스템의 매출액은 ( 음성, 데이터 포함) 6억 유로 이상에 달한 것으로 추정 되어 주목을 받고 있다 주차장 속도카 사회적 비즈니 모바일 메라 LBS 스 서치 각 서비스 카테고리별로 주요 현황을 살펴보면 다음과 같다. (1) Information/Entertainment 서비스 유럽의 Information 서비스는 주변 정보 서비스를 중심으로 제공되고 있다. 교통정보 서비스와 검색과 연계된 주변 맛집, 극장 정보 등이 주를 이룬다. 대부분 텍스트나 2D 그 래픽 기반의 지도로 구성되어 있으며, 이통사별로 특별히 차별화된 서비스는 제공되고 있 지 않다. 한편, Entertainment 측면에서는 위치기반 게임이나 채팅, 메시징 등 레저와 사 회적 네트워크와 관련된 서비스들이 제공되고 있다. [ 그림 130] 유럽 LBS 시장 서비스별 가입자 수 예상( 단위: 백만명) 2. 유럽 LBS 서비스 개요 유럽에서는 전체 이동통신 사업자의 80% 이상이 위치기반서비스를 제공하고 있다. 이 들 대부분은 기업 시장과 소비자 시장 전체를 타겟으로 하고 있으나, 차량 관리, 인력 관 리 등과 같이 기업 시장만을 타겟으로 서비스하는 경우도 있다. 이 경우 대부분은 이통사 가 직접 서비스를 시행하기 보다는 제 3 의 애플리케이션 사업자가 서비스를 제공한다. 이 외에 데이팅 서비스처럼 소비자 시장만을 타겟으로 하고 있는 경우도 있다. (2) Navigation 서비스 Orange T-Mobile 허치슨 3 [ 그림 131] 주요 이통사들의 Information 서비스 화면 위치기반서비스를 제공하는 이동통신 업체 중 약 70% 가량이 내비게이션 서비스를 제 공하고 있으며, 65% 가 위치기반 주변정보 서비스를 제공하고 있다. 50% 가량이 위치 추 적 서비스를 실시하고 있으며, 25% 가량이 데이팅과 같은 커뮤니티 / 엔터테인먼트 서비스 를 제공 중이다. 한편, 서비스 매출별로는 위치추적 서비스가 전체 매출의 약 40% 를 차 지해 가장 비중이 높다. 내비게이션이 30% 로 그 뒤를 잇고 있으며, 정보 서비스가 20%, 엔터테인먼트 서비스가 10% 를 차지하고 있다. 이 외, 유럽에서 주목할 만한 서비스로는 위치 기반 빌링 시스템을 들 수 있다. 덴마크와 독일에서 가장 먼저 시작된 이 서비스는 가입자가 지정된 지역 -예를 들어 집이나 휴양지 - 에서 저렴하게 통화( 및 데이터 사용) 를 할 수 있게 하는 것이다. 지정된 곳 바깥에서는 일반 요금이 적용된다. 2006년 유럽에서 유럽에서는 인접한 국가 간의 이동이 빈번한 특성으로 인해 여타 지역보다 CNS(Car Navigation Service) 에 대한 니즈가 높은 편이다. 따라서 유럽의 Navigation 서비스는 CNS를 중심으로 발전해 왔으며 최근에는 보행자에 대한 지원까지 포함하는 PNS(Personal Navigation Service) 서비스가 통합적으로 제공되고 있다. Webraska나 Wayfinder Navigator, Navicore와 같은 Navigation 전문 솔루션 사업자들이 시장의 성 장을 주도하고 있다. 이들이 이통사나 단말 제조업체와 연계해 직접 서비스를 제공하는 것이다. 이들 솔루션 업체들이 기울인 마케팅 노력에 의해 유럽에서 GPS 기반 위치기반 서비스 전체에 대한 일반의 인지도가 높아졌다고 볼 수도 있다.

86 서 휴대폰을 기반으로 제공되는 내비게이션 서비스는 주변을 보여주는 단순 지도 형태에 GPS 기반의 턴 바이 턴 서비스까지 다양하다. Vodafone 은 유럽 전역(14 개국 ) 에서 1억 1,300만 명 이상의 이동통신 가입자를 보유하 고 있는 거대 통신 업체이다. Vodafone의 LBS 서비스는 현재 글로벌 브랜드인 Vodafone live 의 하부 카테고리를 통해 국별로 제공되고 있다. 주로 Find & Seek 이라 는 카테고리로 서비스가 제공되고 있으며, 주요 서비스는 주변정보와 경로 서비스, 안전/ 보안 서비스 등이다. 상세맵 정보 음성안내 + 경로 차량/ 자전거 / 도보 과속카메라 탐지 [ 그림 132] Navicore Personal 서비스 화면 주변 정보 부분에서는 2007년 구글과 협력해 무료 지도 서비스를 제공한다는 계획을 발표한 바 있다. 이른 바 구글맵은 다운로드가 가능한 java 기반의 어플리케이션 형태로 서비스 가능 지역에서의 지도 검색과 로컬 검색과 네비게이션 기능 등을 제공한다 년 말까지 주요 유럽 시장으로 확장시킨다는 계획을 발표한 바 있다. (3) Tracking 서비스 유럽에서는 어린이나 노약자를 대상으로 특화된 위치추적 서비스가 제공되고 있으며, 이를 위해 키즈폰과 같은 전용 단말이 사용되고 있다. B2B 시장에서는 GPS 키트를 활용 해 인력/ 자산 / 차량 관리를 제공하는 서비스가 일반적이며, 유선 사이트에서 관리가 가능 한 유/ 무선 연동 방식으로 이루어지고 있다. 또한 유럽의 위치추적 서비스는 이통사 보다 는 개별 CP 나 솔루션 사업자가 서비스를 주도하는 특징을 보여주고 있다. (4) Safety & Security 서비스 유럽의 Safety 및 Security 서비스는 위치추적 서비스와 마찬가지로 아동이나 노인을 대상으로 전용 단말을 이용한 특화 서비스가 주를 이루고 있다. 응급 상황 발생 시 콜센 터가 응급 의료 센터 등과 연계되어 노약자에게 대응 방법을 알려주는 것이다. 또한 미리 지정된 보호자에게 SOS 메시지 전송이 가능하다. 이 외, 유럽 각 국에서는 작업장의 근 로자를 대상으로 이동통신망을 활용한 Safety 서비스를 제공할 것을 권장하고 있어 이후 B2B 시장의 성장 가능성이 예상되고 있다. GPS 폰 보급률의 확대 여부에 따라 B2B 대 상의 Safety 서비스 성장 가능성을 기대해볼 수 있을 것이다. 3. Vodafone의 서비스 Vodafone은 독일에서는 2000년 LBS 를 시작했다. 주변 정보를 제공하는 Location, 여행 경로와 지도를 제공하는 StreetGide, GPS 를 활용한 구조 서비스, 친구 찾기, child watch 서비스 등을 제공하고 있다. 2006년에는 Mobile Earth라는 서비스 제공을 시작 했는데, 자바 기반의 단말을 활용해 사용자들이 주소를 입력하면, 지도나 항공사진, 이동 경로 등을 서비스 받을 수 있다. 독일 내 40만 개의 POI 정보가 이용가능하다. 이 외에 위치기반 빌링 서비스를 제공하고 있기도 하다. Zuhause( 집에서 ) 라는 서비스는 2005년 도입이 되었으며, 2007년 1월에 독일에서만 2 백만 가입자를 넘어섰다. 기본형의 경우, 월 정액 5유로에 독일 내 유선 전화 요금은 분 당 0.04 유로를 받고, 프리미엄형의 경우, 월 정액 15 유로에, 독일 내 유선 전화와 보다폰 무선 네트워크를 이용한 통화를 무제한 이용 할 수 있게 한다. 영국에서는 2003년부터 교통정보 서비스를 포함한 본격적인 LBS 서비스를 시작했다. 현재 GPS 를 통한 기업용 차량 관리, 역시 GPS에 기반해 위험 잠재성이 있는 환경에서 직원을 보호하는 서비스, 실시간 교통정보 등을 제공하고 있다. 이 외에 주변정보, 차량용 및 보행자용 네비게이션 서비스를 제공 중이다. 2007년에는 내비게이션 솔루션 업체인 Telmap 과의 협력 하에, Sat Nav라는 GPS 스마트폰 기반 내비게이션 서비스를 출시했 다. 음성 안내와 턴 바이 턴 형태로 경로 검색을 해주며, 운전 중이나 보행 중 모두 이용 가능하다. 실시간 교통정보를 업데이트 받을 수 있으며, BlackBerry Curve 8310 단말을 통해 서비스 가능하다.

87 [ 그림 133] BlackBerry Curve 8310 스크린 4. Orange의 서비스 [ 그림 134] 독일 주요 위치기반 서비스 현황 Orange는 주로 Travel 혹은 maps and direction 이라는 카테고리를 통해 주변정보, 실시간 교통정보, 내비게이션, 날씨 및 교통 스케줄 등의 서비스를 제공하고 있다. 영국에 서는 주변정보서비스인 Find Nearest, 실시간 교통정보를 CCTV로 보여주는 TrafficTV, 여행 경로를 제공하는 보 등을 서비스하고 있다. Journey Planner, 차량 내비게이션, 보행자 내비게이션, 지도 정 2006년 11월에는 기업 시장을 타겟으로 GPS 기반의 내비게이션 서비스를 시작했다. Sat-Nav 서비스로 패키징된 이 서비스는 Webraska, Navteq 와의 협력 하에 제공되며, 블루투스 GPS 수신기를 사용한다. 블랙베리, 노키아, 소니 에릭슨 등의 기존의 광범위한 스마트폰을 활용할 수 있다. [ 그림 135] 프랑스 주요 위치기반서비스 현황 프랑스에서는 주변정보 서비스, 지역 기반 채팅 서비스, 위치기반 게임과 차량용 및 보 행자용 내비게이션 서비스 등이 제공되고 있다. [ 그림 136] 영국 주요 위치기반서비스 현황

88 주고 있다. ABI Research 에 따르면, 일본의 휴대폰 기반 내비게이션 판매량은 2007년 130 만 대, 2008년 200만 대에서 2012년에는 약 600만 대에 이를 것으로 예상되고 있 다. 2007년에서 2012년까지 4 배 이상, 큰 폭의 시장 성장을 가져올 것이라는 것이다. 제 5 절 일본 LBS 시장 현황 1. 일본 LBS 시장 규모 [ 그림 137] 이탈리아 주요 위치기반서비스 현황 시장 조사 기관인 In-Stat의 2005 년도 자료에 따르면, 일본의 LBS 서비스 시장 규모 는 2005년 3 억 달러에 달했으며, 2006년에는 4억 2,000 만 달러를 형성하고, 2010년에 는 약 6 억 달러에 이를 것으로 전망된 바 있다. 이 같은 전망치는 아시아 지역 내 다른 국가에 비해 상당히 높은 수치를 보여주는 것이지만, 일본 내 모바일 콘텐츠 시장 규모를 감안할 때( 약 26 억 달러), 실제 추가적인 시장 확대 가능성은 매우 높은 것으로 분석된 바 있다 Japan Japan [ 그림 139] 일본 휴대폰 기반 내비게이션 판매 전망( 단위: 백만 대) 휴대폰 기반 내비게이션 시장이 이처럼 높은 성장세를 보일 것으로 예상되는 기저에는 일본에서 GPS 폰의 보급률이 급속도로 높아지고 있다는 사실을 찾아볼 수 있다. 일본 TCA( 전기통신사업자협회 ) 에서 발표한 자료에 따르면, 2006년 2월 현재 휴대전화 사용 인구 9,076만 명 중 약 18% 에 해당하는 1,718만 명이 GPS 폰을 사용하고 있다고 한다. TCA은 2007년 이후에는 전체 휴대전화의 4-50% 가량이 GPS폰으로 전환될 것으로 전 망했다. 현재 일본의 휴대전화 사용 인구가 1 억 명을 돌파한 점, 2007년 4월 일본의 총무 성이 3G에서 GPS 의 사용을 의무화한 점을 감안할 때, 이 같은 전망은 현실성이 있다고 볼 수 있겠다. [ 그림 138] 일본 LBS 서비스 시장 규모(In-Stat, 2005, 백만 달러) 최근 발표된 리서치 자료는 시장 성장의 폭이 더욱 확대될 것이라는 분석을 뒷받침해 [ 그림 140] 일본 GPS 폰 보급률 추이( 단위: 명, 일본 TCA)

89 2. 일본 LBS 시장 개요 2007년 일본 LBS 시장의 특징이라면, GPS 기반의 서비스가 크게 확대되었다는 점을 들 수 있다. 일본은 Non-GPS 방식의 위치기반서비스가 우세한 특징을 보여왔다. 일본 내 이동통신 3사 중 가장 먼저 위치기반서비스를 시작한 것은 1 위 사업자인 도코모인데, 도코모는 2001년 7월 Non-GPS 방식의 서비스를 도입한 바 있다. 반면, 2위 사업자인 KDDI 의 경우, 도코모보다 6 개월 정도 늦은 시점에서 (2001년 12 월) GPS 방식의 서비스를 개시했다. 위치기반서비스의 양이나 가입자 수의 측면에서 도코모의 Non- GPS 방식이 시장에 서 우위를 점하고 있었다. 이 같은 판도에 변화가 오기 시작한 것은 2007년 4 월, 일본 총 무성이 새로 출시되는 3G 휴대전화에 대해 원칙적으로 GPS를 장착할 것을 의무화한 긴 급통신 고도화 제도를 실시한 다음부터이다. 총무성은 2009 년까지 GPS 휴대폰 보급률을 전체의 50%, 2011년 4월까지 전체의 90% 까지 끌어올리도록 명시하고 있다. 경찰청에 통 보된 긴급 구조 요청 전화 중 60% 가량이 휴대폰 발신이라는 점을 감안한 정부 차원의 Safety 서비스 구축 전략이라고 볼 수 있는 것이다. 현재 KDDI 휴대전화의 86% 에 GPS 기능이 탑재되어 있고, 도코모 역시 2005년 말부 터 GPS 탑재기종을 순차적으로 늘려 왔다. 향후에는 KDDI와 도코모 모두 단말기 전부를 GPS 기반으로 출시한다는 계획이다. 한편, 일본 시장의 주요 특징으로는 2001년부터 일찍이 망 개방이 이루어져 독립 CP 들이 독자적인 브랜드를 가지고 서비스를 제공할 수 있다는 점을 들 수 있다. 따라서 이 통사와 CP 가 유사한 서비스를 서로 다른 브랜드로 제공하는 경우도 있으며, 많은 CP들 로 인해 시장의 경쟁도 치열한 상황이다. 이는 이통사가 독자 브랜드로 콘텐츠와 플랫폼 을 모두 장악하고 있는 국내 시장에 비해 업체간 협력 구조가 보다 수평적인 형태로 이루 어지고 있음을 보여주는 것이어서 주목된다. 3. 일본 LBS 서비스 개요 시장 조사 전문기관인 In-Stat 의 자료에 따르면, 일본의 LBS 시장(B2C) 에서 지역정보 가 차지하는 비중이 21% 로 가장 높으며, 그 뒤를 LBS 광고(12.95%) 가 차지하고 있는 것 으로 분석된다. 이는 친구찾기가 주요 매출원을 형성하고 있는 국내시장과는 대비되는 것 이라고 볼 수 있다. 일본은 시장 초기부터 지역 정보에 기반한 광고 서비스가 시장의 중 요한 축을 차지하고 있는 것이다. [ 그림 141] 일본 휴대전화 긴급통보에 따른 발신자 위치정보 통지 의무화 스케줄 중요한 점은 이처럼 3G 휴대폰에 GPS 기능 탑재가 의무화되면서 GPS 기능을 활용한 서비스들이 활발하게 출시되고 있고, 사용자들에게 GPS에 대한 인지도도 증가하고 있다 는 점이다. 이는 결과적으로 일본의 GPS 기반 위치기반서비스 시장의 확대로 이어지고 있다. [ 그림 142] 일본 LBS 서비스별 시장점유율 (In-Stat, 2005)

90 최근에는 GPS 폰의 보급률이 높아짐에 따라, 위치 측위의 정확도가 높아지고, 이에 기 반해 새로운 지역 정보 제공 서비스와 광고 서비스가 속속 도입되고 있다. 예를 들어, 시 스템 개발업체인 시리우스테크놀로지사에서 제공하는 광고 서비스의 경우, 가게에서 반경 1km 내의 매장이나 음식점 등의 광고를 휴대전화 소지자에게 제공케 하고 있다. 광고주는 자신의 가게 주소를 등록하고, 도쿄도내의 사용자가 시리우스와 계약한 콘텐츠 제공회사 의 사이트에 접속하면 화면에 20 자정도의 광고가 표시되는 것이다. 휴대폰 이용자가 광 고를 클릭해 광고주의 사이트에 접속한 순간, 광고료가 발생되는 구조를 취하고 있다. 이 외에도 GPS 폰의 확산과 함께 새로운 서비스들이 도입되고 있다. 이를 중심으로 일 본 위치기반서비스의 현황을 살펴보면 다음과 같다. 발전하고 있다. (3) Tracking 서비스 국내와 달리 일본에서는 친구찾기와 같은 타인의 위치확인 서비스는 어린이나 노인과 같은 특정 취약 계층을 제외하고는 활발히 서비스되지 않고 있다. 대신, GPS폰을 이용한 기업용 유무선 추적 서비스가 주를 이루고 있다. 기업용 차량운행 및 사원 위치정보 서비 스 등이 활발히 제공되고 있는 것이다. 최근에는 방문마사지 서비스에 GPS 기능이 도입 되기도 했다. 방문마사지체인점에서 휴대폰의 GPS 기능을 이용해 출장 마사지사들의 업 무를 관리하고, 진료보수 명세서를 관리하는 것이다. (1) Information/Entertainment 서비스 (4) Safety & Security 서비스 일본의 Information 서비스는 정부에서 주도하는 VICS(Vehicle Information and Communications) 시스템과 민간 GIS 업체들의 활발한 활동에 기반해 지도 정보 및 주변 정보 서비스가 원활하게 서비스되고 있다. 3D 및 Flash 형식의 지도 서비스도 제공되고, 날씨, 뉴스, 여행정보, 주유소, 숙박, 레스토랑 정보 등이 지역에 기반해 제공된다. 세콤 등과 같은 Security 전문업체가 제공하는 출동서비스가 주를 이루고 있다. GPS 폰을 활용해 전국 센터에서 24 시간 구조기관에 연결 및 출동 지원이 가능한 것이다. KDDI의 경우에는 세콤과 협력해 구급 출동 서비스를 제공하고 있고 DoCoMo의 경우에 는 문 잠김 등 집안사고처리, 택시배차 및 출동, 레저사고 시 출동 등 다양한 사건, 사고 에 대한 폭넓은 Help 서비스를 제공한다. 엔터테인먼트 측면에서는 위치기반 미팅/ 채팅, 게임 등이 주요한 서비스 였으나 최근 에는 스포츠 영역으로의 확산도 활발하게 이루어지고 있다. 예를 들어, 2007년 아디다스 재팬은 마라톤 이용자들이 지도 상에서 자신의 주행거리를 확인할 수 있는 서비스를 시작 했다. 도코모의 경우, FOMA 이용자들을 대상으로 골프용 GPS 를 제공하고 있기도 하다. (2) Navigation 서비스 최근에는 총무성의 GPS 의무화 방침에 따라 이동통신 업체들의 Safety 기반 서비스 들이 크게 늘고 있다. 도코모는 어린이 전용 단말인 SA800i 를 2007년 1월까지 출시 후 20개월 동안 판매 대수가 31 만 대를 넘는 성과를 보여주었다. 이 단말은 긴급 사이렌이 울리는 기능도 포함하고 있다. 단말 뒷부분의 고리를 잡아당기면 커다란 사이렌 소리가 울리는 것이다. KDDI와 소프트뱅크모바일 역시 이와 유사한 어린이 전용 폰을 2007년 2월 각각 출시한 바 있다 GPS 폰의 보급률 증가와 VICS 시스템에 기반한 CNS(Car Navigation System) 및 PNS(Personal Navigation System) 의 활성화로 활발한 서비스가 제공되고 있다. 주로 월정액 기반의 요금제로 서비스가 제공되고 있으며, VICS 시스템과 연계되어 실시간 정 체정보가 반영된다. 카메라폰과 연동되어 2차원 바코드 인식이 가능해 사용자의 편의성을 높이고 있으며, 음성인식 기술이 적용되고 있다. 최근에는 보행 중 운전 중, 대중 교통 이 용 시 등의 다양한 내비게이션 이용 조건이 하나로 통합되는 'door to door' 의 개념으로 4. 도코모의 LBS 서비스 가. 도코모의 서비스 현황 도코모의 LBS 서비스를 타겟 시장에 따라 B2C와 B2B 로 분류해보면, B2C 서비스로 는 주변 정보 서비스와 긴급구조 요청 서비스, 어린이 / 노약자 / 휴대폰 등에 대한 위치찾기

91 서비스, 미팅 및 운세 등 엔터테인먼트 관련 서비스, 차량 및 보행자 내비게이션 서비스를 제공하고 있다. B2B 서비스로는 부장님은 영업 관리 서비스와 차량 관리 서비스가 주를 이루고 있다. [ 표 28] 도코모의 B2C, B2B LBS서비스 도코모는 2007년 6월 Zenrin의 주식 10% 를 확보해 기술 뿐 아니라 자본 제휴도 맺고 있 는 상태이다. Zenrin과 공동 개발한 지도 애플리케이션 은 905i 단말 시리즈 부터 표준 탑재되고 있다. 이 애플리케이션은 지도나 내비게이션에 익숙하지 않은 사용자들에게 사 용의 편리성을 우선적으로 제공한다는 컨셉으로 제작되어 지도, 내비게이션, 환승안내 등 을 종합적으로 제공하고 있다. 타겟 시장 서비스 카테고리 서비스 명 i에리어 서비스 내용 도코모의 공식 위치기반 종합 생활정보 안내 현재 제공되고 있는 주요 서비스를 살펴보면 다음과 같다. 주변정보 안전 및 구난 i나비링크 기차 연결 노선 찾기 우미잔마이 야미잔마이 카네비게이션을 연동해 지도, 음식점, 교통정보 등 검색 비즈니스맨을 대상으로 기차 연결 노선 검액 해양레저 중 긴급구조 요청 산악레저 중 긴급구조 요청 I에리어 - 내용 : 기지국과 GPS를 이용한 NTT 도코모의 공식 위치정보 안내 서비스. 날씨, 식 당, 카페, 지도, 기차 환승, 교통, 주차장, 현금 인출기, 편의점, 호텔, 극장, 타 운 정보 등의 카테고리로 나뉘어진다. 코코세콤 (KDDI 포함) 위급상황시 위치정보 추적 및 현장 출동 - 서비스 제공사 : NTT 도코모가 직접 제공. 주요 CP 는 PIA, NAVITIME, CyberMap Japan 등 B2C 이마도코맙피온 어린이들의 등하교 시간 중 위치정보검색 서비스 - 요금 : 월 정액 요금 300 엔 + 패킷 요금 위치확인 엔터 테인먼트 코콧피 어린이, 노약자 위치 추적 서비스 Zm@p on net +DLP 서비스 도코다치츠나게차오 (KDDI 포함) 개운운세전집 휴대전화 위치 추적 서비스 메신저 이용 미팅 서비스 운세 확인 후 가장 가까운 신사나 절 찾아줌 자기 위치 찾기 - 내용 : GPS 기반으로만 제공. GPS 버튼이나 GPS menu' 를 누르면 현재를 지도에서 찾아볼 수 있다. - 서비스 제공사 : 도코모가 직접 제공. 지도 업체인 Zenrin과의 협력구조 B2B 교통/ 항법 토호나비 도보 중 현재 위치에서 목적지까지 지도 표시 안전 및 구난 영업/ 근태 /차량관리 로케타이 NAVIS 위치정보단말과 I-mode 이용해 배차 관리, 경비, 간호, 의료 서비스 제공 부장님은 천리안 영업일지 서비스, 위치보고 및 위치추적 가능 VehicleFinder for DLP 차량 이동지역, 이동시간 등의 차량 운행 관리, 영 업사원 위치 관리 GPS mottacca 출퇴근, 방문장소 / 시간 등 개인 근무상황 관리 간단 근태관리 시스템 출퇴근, 위치정보, 일지 등록 등 근태관리 도코데스 car ASP 방식. 트럭 운송 및 물류 회사용 차량관리 도코모는 지도기반서비스에서 Navitkme이나 Zenrin 등 주요 지도 업체들의 애플리케 이션을 자유롭게 다운로드 할 수 있는 오픈 시스템을 선호해왔으나, 2007년에는 일본 내 주요 지도 업체인 Zenrin 과의 제휴를 통해 직접적인 서비스 제공 방식을 도입하고 있다. Zenrin 지도 + 나비 - 내용 : GPS 기반으로 제공. 905i 단말 시리즈에 표준 탑재. 지도, 내비게이션, 환승안 내를 통합적으로 제공한다. 지금있는 장소 주변을 조사한다 지도를 본다 네 비게이션을 한다 환승안내 음성 검색 직감 ( ) 지도 등 7가지 메뉴 보 유. 지금있는 장소 메뉴로 들어가 지도를 본다 를 선택하면 주변 빌딩 이름, 은 행, 주차장, 등이 아이콘으로 표시됨. 이 상태에서 이 곳으로 내비게이션 주변 조사 기능 등을 사용할 수 있다. 주변 조사의 경우, 빌딩 임차인, 정체 정보 등 을 알 수 있다. 내비게이션은 보행 중이나 교통 수단을 이용할 때를 구분치 않 고, Door to Door 로 종합적으로 서비스한다. 예를 들어 자신의 경로가 걷기 - 지하철 -걷기 라고 해도 끊김 없이 목적지까지 내비게이션을 이용할 수 있는 것 이다. - 서비스 제공사 : 도코모 자체 서비스

92 - 요금 : 월 315엔 골프 GPS - 내용 : FOMA 용 서비스. 그린에서 골프공의 위치를 GPS로 계측해 남은 야드를 자동으로 산출해준다. - 서비스 제공사 : 도코모 자체 제공. 5. KDDI의 LBS 서비스 가. KDDI의 서비스 현황 imadoco( 지금 어디 있니?) [ 그림 143] Zenrin 지도+ 나비 스크린 - 내용 : Foma( 도코모의 3G 서비스 ) 기반의 위치 추적 서비스. GPS를 이용하는 어린이 용 전용 단말과 일반 단말, Non-GPS 단말로 구분해서 서비스 제공되고 있다. 주요 서비스로는 즉각 위치 찾기, 정해진 시간에 위치 찾기, PC로 휴대폰 위치 찾기 등이 있다. 특히, 어린이 전용 단말의 경우에는 긴급 사이렌 기능, 전원 오 프시 서칭 기능 등을 특화해서 제공하고 있다. 긴급 사이렌의 경우, 긴급 상황에 서 아이가 휴대폰 뒷면에 부착된 고리형 스위치를 잡아당기면 100 데시벨의 사이 렌이 울리고, 지정된 사람들에게 자동으로 전화가 걸리게 된다. 또한 단말의 바 테리가 특별한 나사를 사용하고 있어 쉽게 분리되지 않도록 하고 있다. imadoco 서비스는 전체적으로, 2006 년 12월 현재 약 35 만 가입자를 보유하고 있다. - 서비스 제공사 : 도코모 자체 서비스 - 요금 : 월 정액 200 엔+ 서칭 요금 건 당 5엔 [ 그림 144] 도코모의 어린이 전용 단말 SA800i KDDI 는 일본 이통사 중 처음으로 gpsone 에 기반한 LBS 서비스 제공을 시작했으며, 지 금까지 GPS 기반 시장의 성장을 주도하고 있다. KDDI가 제공하는 GPS 기반 서비스로는 차량/ 영업 관리 등 기업을 타겟으로 하는 서비스가 가장 많은 컨텐츠를 보유하고 있으며, 그 다음으로 일반 소비자를 대상으로 하는 안전 / 보안 서비스가 주를 이루고 있다. 2005년 에는 보행자 길 안내에 이어 차량 길 안내 서비스를 시작해 주목을 받았으며, GPS를 이용 한 대전 게임을 적극 도입해 GPS 기반 게임 서비스 시장의 형성에도 기여를 한 바 있다. 타겟 시장 B2C B2B 서비스 카테고리 안전 및 구난 위치확인 엔터 테인먼트 교통/ 항법 영업/ 근태 /차량관리 [ 표 29] KDDI의 B2C, B2B 주요 LBS서비스 서비스 명 서비스 내용 코코세콤( 도코모포함 ) 위급상황시 위치정보 추적 및 현장 출동 EZ오사가시나비 운명나비 서바이벌시티 Ezweb 보물찾기 철권코맨드배틀2 Eznavigation EZNAVIwalk 키세카에 나비 차량항법서비스 위치정보 기반 가족 찾기 서비스 궁합이 맞는 상대 골라 정보 알려주는 운세 위치정보 기반 서바이벌 게임 보물찾기 게임 철권 캐릭터 이용한 타이핑 게임. GPS 통해 대전 상대 찾음. KDDI의 공식 위치정보 기반 네비게이션 서비스 보행자 네비게이션 위치표시 아이콘을 캐릭터 얼굴로, 연예인이나 성 우 목소리 활용 서비스 조수석 탑승자를 위한 차량 안내 서비스 GPS 맵 차량관리 및 영업사원 위치파악, 카메라폰 활용 인력관리 5영업 인력 관리

93 나. 주요 서비스 현황 EZNAVIwalk - 내용 : 2003년 10월 시작한 GPS, 자바 기능을 이용한 보행자 위치정보 검색 서비스. 현재 위치정보를 이용한 도어 투 도어(Door to Door) 서비스, 현재 자기위치와 주변 지도를 표시해주는 Where am I?, 목적지까지 교통수단 과 요금, 이동 경로를 상세히 안내해주는 도어투도어@ 나비, 지도를 메일 에 링크할 수 있는 메일 나비 등으로 구성됨. 메일에 주소를 쓰면 주소에 지도를 자동으로 링크해주는 서비스도 제공. - 서비스 제공사 : KDDI가 직접 제공 - 요금 : 월 315엔 스위트 큐트 - 내용 : 휴대폰 위치정보를 2 시간에 걸쳐 전용 사이트로 추적할 수 있는 서비스. 아이의 위치를 자동으로 통보받고, 휴대폰이 꺼져 있을 때도 GPS 위치 추적이 가능하다. 도코모의 서비스와 마찬가지로 알람 경보 기능을 보유 하고 있다. 2007년 1 월 서비스 개시. - 요금 : 통화료만 부과. 서비스 이용은 무료. GPS Run - 내용 : 아디다스 제팬의 마라톤 기록 관리 서비스. 조깅이나 마라톤 애호가들이 주행 이력을 지도상에서 확인하고, 주행거리를 계측할 수 있다. 2007년 서비스 시작 이후 이미 1만7,000 여명이 서비스를 이용하고 있다. PC와의 연동으로 아디다 스 사이트에 접속을 하면 자신의 주행 목표와 현재 달성 지점을 재미있는 그림 과 함께 볼 수 있다. - 서비즈 제공업체 : 아디다스 제팬 [ 그림 146] KDDI의 Sweet Cute 폰( 어린이 전용) [ 그림 145] 아디다스의 GPS Run 화면

94 제 5 장 국내외 LBS 시장 발전 전망 제 1 절 해외 LBS 산업 발전 전망 세계 LBS 시장의 주요 특징으로는 기존의 차량 장착용 내비게이션 위주의 시장에서 점차 휴대폰 기반의 시장으로 바뀌어가고 있다는 점을 들 수 있다. 주요 리서치 업체들은 휴대폰 기반 내비게이션 단말이 2012년 전체 내비게이션 시장의 절반가량을 차지할 것이 라든지, GPS 기반 LBS 시장이 크게 성장할 것이라는 등의 전망을 내넣고 있다. 업체마 다 표현 형태는 다르지만, 휴대폰과 같은 무선 단말이 향후 LBS 시장을 이끌어갈 것이라 는 점에서는 공통점을 보이고 있는 것이다. 이 같은 전망을 뒷받침해주고 있는 것은 기술 / 산업/ 제도적인 요소이다. 최근 GPS칩의 가격이 1 달러 이하로 하락해 원가 상승 부담을 크게 줄였으며, 안전 측면에서 LBS에 대 한 요구가 높아지면서 세계 주요 지역에서 제도적으로 GPS 장착을 의무화하는 경향이 증가하고 있다. 이미 시행되고 있는 미국의 E911 에 이어, 2007 년에는 일본에서도 유사한 제도가 시작되었으며, 유럽에서 역시 이와 유사한 E112 논의가 진행되고 있는 것이다. 또 한 산업적 측면에서는 국내외 주요 이통사들이 WCDMA 기반 3G 서비스를 본격화하면 서, GPS 특히 A-GPS 방식의 LBS 서비스를 채택하고 있다. 포탈 업체들 역시 LBS 시장의 본격진입을 선언했다. 이통사의 무선인터넷 서비스에 지도 콘텐츠를 제공해온 구글은 직접 전용폰 개발에 나서 2007년 모바일 단말에 탑재되 는 개방형 플랫폼을 공개소스로 개방한 것이다. 구글의 계획이 현실화될 경우, 현재의 이 통사 중심의 폐쇄적인 무선 네트워크 환경은 개방형 플랫폼에 기반한 수평적으로 오픈된 환경으로 변화할 가능성이 있다. 단말이나 콘텐츠 업체들이 개방 플랫폼을 통해 독립적으 로 애플리케이션과 콘텐츠를 제공할 수 있게 되는 것이다. 무선 환경이 이처럼 개방적이 된다면, 기존에 이동통신사를 중심으로 수직화되었던 LBS 산업의 가치사슬 역시 수평적으로 재배치될 가능성이 높다. 이동통신 업체의 영향력 이 줄어드는 대신, 휴대폰 업체나 지도, 기타 솔루션과 콘텐츠 업체들이 서비스를 주도할 수 있는 가능성이 생기게 되는 것이다. 2007년은 이처럼 향후 세계 LBS 산업의 향방을 결정할 수 있는 새로운 움직임들이 가시화된 해로 주목할 만 하다. 무선 환경이 보다 개 방적이 되고, 단말이나 콘텐츠 업체들이 적극적으로 자신의 특성에 따른 다양한 서비스를 제공할 수 있게 된다면, 다양한 업체간의 경쟁을 통해 전반적으로 서비스의 양과 질을 향 상시킬 수 있는 기회가 될 수 있을 것이기 때문이다. 이는 전반적인 LBS 산업의 성장을 가져올 수 있을 것이란 전망이 우세하다. 이처럼 세계 LBS 시장이 휴대폰 기반으로 발전되어 갈 것이라는 전반적인 기대 속에 서 2007년에는 향후 시장의 주도권을 장악하려는 업계 간 물밑 경쟁이 치열했던 한 해라 고 볼 수 있다. 특히, 단말과 포탈 업체들이 이와 같은 움직임을 주도했다. 세계 위의 휴대폰 제조업체인 노키아는 세계 시장 1위의 지도 업체인 나브텍을 인수 했으며, 향후 휴대폰에 직접 전자지도를 넣어 각종 부가서비스를 확대해가겠다는 계획을 발표했다. 실제 노키아는 2007년 GPS 내장 휴대폰을 일곱 개 출시했으며, 2008년에는 보행자용 전자지도 내장폰을 출시할 계획을 보유하고 있다. 노키아 뿐 아니라 모토로라, 소니 에릭슨 등 주요 휴대폰 제조업체 역시 LBS 시장에 본격 참여할 것으로 전망되고 있 다. [ 그림 147] 세계 LBS 산업 가치사슬의 변화