해양수산부고시제 2017-65 호 제 1 차해양산업클러스터기본계획 (2017-2021) 2017. 4.
목 차 제 1 차해양산업클러스터기본계획개요 1 해양산업의국내외여건및전망 6 기본목표및중장기발전방향 13 대상구역의선정 18 육성및지원전략 27 핵심산업의선정 28 해양산업클러스터별맞춤형지원방안 37 항후추진일정 48 참고 1. 세계주요해양산업클러스터 50 참고 2. 국내해양산업직접도 53 참고 3. 핵심산업관련현황-부산항 55 참고 4. 핵심산업관련현황-광양항 59
제 1 차해양산업클러스터기본계획개요
1. 계획의개요 - 2 -
2. 주요추진경위 - 3 -
3. 주요포함내용 - 4 -
4. 전국항만위치도 - 5 -
해양산업의국내외여건및전망
1. 세계해양산업현황 (1) 세계해양산업여건및전망 < 해양산업구분 (OECD) > - 7 -
< 2010 년해양산업별비중 > < 2030 년해양산업별비중 > < 세계해양산업부문별전망 > - 8 -
< 세계해양산업여건 ( 현재기준 ) > (2) 해양산업부가가치율 < 주요해양국가의해양산업부가가치율 > - 9 -
2. 국내해양산업여건및전망 (1) 해양산업부가가치율및경쟁력은낮은수준 < 주요해양국과의 GDP 대비비중비교 > < 주요해양국과의부가가치율비교 > < 국가별해양산업경쟁력비교 > - 10 -
(2) 취약한해양산업육성여건 < 국내업종별해양기업특성 > - 11 -
< 국내해양산업별매출액및부가가치비중 > < 국내해양산업별부가가치율 > - 12 -
기본목표및중장기발전방향
1. 비전및목표 비 전 목 표 중장기발전방향
2. 중장기발전방향 (1) 지자체별발전전략과연계한클러스터조성 (2) 클러스터별차별화된핵심산업선정 - 15 -
(3) 클러스터별핵심산업에맞는맞춤형지원 (4) 지역경제연계네트워크구축 - 16 -
(5) 클러스터발전단계별육성전략구축 (6) 지속가능한핵심산업생태계조성 - 17 -
대상구역의선정
1. 대상구역선정기준 (1) 법적요건 (2) 대상구역선정기준 - 19 -
2. 대상검토구역 < 전국유휴항만시설조사결과 > - 20 -
< 전국항만시설장기운영계획 ( 16 년기준 ) > - 21 -
3. 대상구역 - 부산항 (1) 부산항북항개요 < 부산항북항부두현황 > - 22 -
< 부산항북항 > < 부산항전체및북항물동량추세 > - 23 -
(2) 지정가능구역 < 부산항해양산업클러스터지정가능구역 > - 24 -
4. 대상구역 - 광양항 (1) 광양항개요 < 여수 광양항부두현황 > < 광양항총물동량및 ' 컨 ' 물동량추세 > - 25 -
(2) 지정가능구역 < 광양항해양클러스터지정가능구역 > - 26 -
육성및지원전략
I 핵심산업의선정 1. 핵심산업선정절차 < 핵심산업도출절차 > ❶ 산업특화도분석 ❷ 파급효과분석 ❸ 수요조사 ❹ 지역전략산업 ❺ 핵심산업 - 28 -
2. 핵심산업선정 - 부산항 (1) 해양산업특화도 < 1 차핵심산업후보군 ( 부산 경남 ) > - 29 -
< 2 차핵심산업후보군 ( 부산 경남 ) > (2) 파급효과 - 30 -
< 핵심산업별경제적파급효과 ( 부산기준 ) > (3) 기업의입주수요 < 수요조사결과종합 > (4) 지역의전략산업 - 31 -
< 지역의전략산업및지자체의견 > (5) 핵심산업선정 < 부산항해양산업클러스터핵심산업 > - 32 -
3. 핵심산업선정 - 광양항 (1) 해양산업특화도 < 광양및전남의해양산업특화도 > < 2 차핵심산업후보군선정 > - 33 -
(2) 파급효과 < 해양산업별경제적파급효과 ( 전남기준 ) > < 핵심산업의파급효과우선순위 > - 34 -
(3) 기업의입주수요 < 수요조사결과종합 > (4) 정책적육성산업 < 전남도지역전략산업 > - 35 -
(5) 핵심산업선정 - 36 -
II 해양산업클러스터별 맞춤형 지원 방안 1. 부산항 추진과제 추 진 기 간 사업비 백만원 클러스터 효과 극대화 연관산업 입주 시설 추정 융복합화 활성화 레저선박 판매 전시시설 추정 전문인력 양성 전문인력 양성기관 지정 지원 계속 연 추정 기반시설 구축 요 보트 계류시설 등 추정 * 구체적인 사업비는 재정당국과 협의하여 변경 가능 ** 시설건립 지원의 경우 향후 운영비에 대해서는 국비 지원 배제 ( (1) : (2) : (3) : (4) : ) 18 19 6,777( ) 18 19 6,777( ) 18 18 500( 19 1,969( ) ) (1) 클러스터 효과 극대화 부산 경남 및 동남권 지역은 국내 최고 수준의 해양레저선박 이상 및 첨단 부분품 제조업 이상 네트워크 확보 (40% ) (50% < 해양레저관광기기/장비 제조업 > ) < 선박 및 해양플랜트 부분품 제조업 > ㅇ 해양레저선박 및 첨단 부분품 제조업은 항만시설이 필수적임에도 불구하고 내륙에 입지하여 생산성 저하 및 물류비 부담 가중 현재 해양레저관광기기 장비 제조 및 수리 시설은 항만 시설과 원거리에 위치해 운송비 부담이 매우 큼 - / * * 요 보트의 해안에서 수리시설까지 운송비가 일본산 중고 요 보트 구입비 보다 높음 - 해양플랜트 모듈은 주로 대형으로 내륙수송이 어렵고 비용이 높음 - 37 -
< 요 보트생산과정 > < 해양플랜트산업구조 > - 38 -
(2) 융복합화활성화 < 호주골드코스트국제보트쇼 > - 39 -
< 뉴질랜드오클랜드보트쇼 > - 40 -
< IT 기반통합네트워크관리시스템 ( 디지털야드 ) 개념도 > < 해양플랜트시뮬레이터 > - 41 -
(3) 전문인력양성 < 해양산업관련주요교육기관현황 ( 부산 )> - 42 -
(4) 기반시설의구축 - 43 -
2. 광양항 (1) 클러스터효과극대화 < CJ 대한통운스마트물류센터사례 > - 44 -
(2) 융복합화방안 - 45 -
(3) 전문인력양성 < 해양산업관련주요교육기관현황 ( 전남 )> - 46 -
(4) 연구개발및사업화 - 47 -
향후추진일정
향후추진일정 - 49 -
참고 1 세계주요해양산업클러스터 - 50 -
< 일본나가사키해양환경산업거점특구 > < 독일브레멘하벤항해상풍력클러스터 > < 해상풍력장비운송 > - 51 -
< 이탈리아비아레지오요보트클러스터 > < 이탈리아앙코나요보트클러스터 > < 호주기존골드코스트해양특구 > < 호주골드코스트 ( 新 ) 국제해양구역 > - 52 -
참고 2 국내해양산업집적도 < 국내해양산업의분포 ( 기업수기준 ) > < 국내해양산업의분포 ( 집적도기준 ) > - 53 -
< 수산 ( 기업수 )> < 수산 ( 집적도 )> < 조선 ( 기업수 )> < 조선 ( 집적도 )> < 해양건설 ( 기업수 )> < 해양건설 ( 집적도 )> < 해양기기 ( 기업수 )> < 해양기기 ( 집적도 )> < 해양레저 ( 기업수 )> < 해양레저 ( 집적도 )> < 수산공공 ( 기업수 )> < 수산공공 ( 집적도 )> < 해양환경 ( 기업수 )> < 해양환경 ( 집적도 )> < 항만물류 ( 기업수 )> < 항만물류 ( 집적도 )> - 54 -
참고 3 핵심산업관련현황 - 부산항클러스터 (1) 핵심산업관련현황 - 해양레저선박 < 국내요 보트제조업체현황 > < 국가별요 보트보유현황비교 ( 09 년기준 ) > - 55 -
< 수상레저면허취득자현황 ( 명 ) > < 동력수상레저기구등록현황 > - 56 -
< 주요국가별요 보트수입 ( 15 년수입량기준 ) > (2) 핵심산업관련현황 - 첨단부분품 < 선진국과우리나라기술수준비교 ( 미국 100 기준 ) > - 57 -
< 일반상선과해양플랜트해외의존도비교 > < 해양플랜트수주에따른국외이탈부가가치 > - 58 -
참고 4 핵심산업관련현황 - 광양항클러스터 < 연도별항만물류 R&D 투자규모추이 >, - 59 -
< 첨단항만물류분야개발기술실증현황 > < 해양수산 R&D 부문의경제적파급효과 ( 전국기준 ) > - 60 -