국토교통부고시제 2013-120 호 비행장시설설치기준 Standard for Aerodrome Physical Characteristics and Markings 국토교통부 MINISTRY OF LAND, INFRASTRUCTURE AND TRANSPORT OF KOREA
개정기록표 개정지침서 번호 개정일 근거 기록자 주요개정내용 항공안전본부고시제 호 제정 항공안전본부고시제 호 용어변경 말단 시단 최소이륙활주거리 최소이륙거리등 비행장시설개량및확장설계 시공시보안기준고려추가 비행장시설설계시토지사용과환경통제수단고려추가 비계기활주로의경우향후계기활주로개발에따른장애물제한표면설정조건고려추가 활주로위치및방향선정시미래의소음영향최소화 착륙대설치기준변경 정지로가있는경우정지로를착륙대에포함등 계류장경사기준충족은급유구 결박시설등필수시설예외 표면에그리는원형계류장진입지점표지의가장자리에흑색윤곽선설치기준 분류문자 에해당하는소형항공기주기장의 표면에그리는원형계류장진입지점표지 의크기를축소설치할수있도록추가 도입선 도출선 선회선 선회바의점선설치기준추가 접지봉표지설치기준추가 맨홀표지등설치기준추가 항공안전본부고시제 제 조목적에 항공법시행령제 조제 항 추가 제 조의 제 항중 비행장시설을개량또는확장할경우 를 비행장시설을신설및변경할경우 로변경 제정 개정
개정지침서 번호 개정일 근거 기록자 주요개정내용 항공안전본부고시제 호 제 조표지일반에표지색채를추가 국토해양부고시제 호 국토해양부조직개편에따라항공안전본부고시를폐지하고제정 국토해양부고시제 호 부속서 개정사항반영 및 정밀접근활주로의최소운용기상조건변경 개량형유도로중심선표지신설 판형정지위치표지변경 표지의색채관련 녹색에대한색도및휘도기준신설 저시정운영최저시정조건변경등 국토해양부고시제 호 부속서 와차이점을개정 이상인비계기또는비정밀활주로의시단표시및명칭표시방법추가 체크포인트위치 유도로폐쇄표지표기등 국토교통부고시제 호 정부조직법개정에따라변경된조직명칭반영 제정 개정
(TABLE OF CONTENTS) 제 1 장총칙 (GENERAL) 제1조목적 (Purpose) 1 제2조적용 (Applications 1 제3조정의 (Definitions) 1 제4조육상비행장분류기준 (Airport reference code) 6 제4조의2 일반사항 (General) 7 제 2 장활주로 (RUNWAYS) 제5조활주로의수및방향 (Number and orientation of runways) 9 제6조최대허용측풍분력의선정 (Choice of maximum permissible cross-wind components) 9 제7조활주로시단의위치 (Location of Runway threshold) 10 제8조활주로길이산정 (Actual length of runways) 10 제9조활주로의폭 (Width of runways) 13 제10조평행활주로의최소이격거리 (Minimum distance between parallel runways) 13 제11조활주로의경사도 (Slopes of runways) 15 제12조활주로강도 (Strength of runways) 17 제13조활주로표면 (Surface of runways) 17 제14조활주로갓길 (Runway shoulder) 18 제15조활주로회전패드 (Runway turn pads) 18 제16조착륙대의규모 (Runway strip) 20 제17조착륙대내의물체 (Objects on runway strip) 20 제18조착륙대의정지 (Grading of runway strips) 21 제19조착륙대의경사도 (Slopes on runway strips) 22 제20조활주로종단안전구역의설치 (Runway end safety area) 23 제21조활주로종단안전구역의크기 (Dimensions of runway end safety areas 23 제22조활주로종단안전구역내의물체 (Objects on runway end safety areas) 23 제정 개정
제23조활주로종단안전구역의경사도 (Slopes on runway end safety areas 24 제24조활주로종단안전구역의강도 (Strength of runway end safety areas 24 제25조개방구역 (Clearway) 24 제26조정지로 (Stopway) 25 제27조전파고도계운용구역 (Radio altimeter operating area) 26 제28조활주로보호구역 (Runway Protection Zone : RPZ) 26 제 3 장유도로 (Taxiways) 제29조유도로의설치 (Taxiways) 29 제30조유도로의폭 ( Width of taxiways) 29 제31조유도로곡선부 (Taxiway curves) 30 제32조유도로의접합점과교차점 (Taxiway junction and intersections) 30 제33조유도로최소이격거리 (Taxiway minimum separation distances) 30 제34조유도로의경사도 ( Slopes on taxiways) 31 제35조유도로의강도및표면 (Strength and surface of taxiways) 32 제36조고속탈출유도로 (Rapid exit taxiways) 32 제37조유도로교량 (Taxiways on bridges) 33 제38조유도로갓길 (Taxiway shoulders) 34 제39조유도로대 (Taxiway strips) 35 제 4 장계류장 (Aprons) 제40조계류장의설치 (Aprons) 38 제41조항공기주기장이격거리 (Clearance distances on aircraft stands) 38 제42조격리주기장의설치 (Isolated aircraft parking position) 39 제 5 장대기지역, 제 방빙시설등 (Holding bays, de-icing/ anti-icing facilities) 제43조대기지역등의설치 (Holding bays) 41 제44조대기지역등의크기및위치 (Size And position of holding bay) 41 제45조제 방빙시설의설치 (De-icing/anti-icing facilities) 43 제정 개정
제46조제 방빙장의크기와수 (Size And number of de-icing/antiicing pads) 43 제47조제 방빙장의경사도 (Slopes on de-icing/anti-icing pads) 44 제48조제 방빙장의강도 (Strength of de-icing/anti-icing pads) 44 제49조제 방빙장의이격거리 (Clearance distances on a de-icing/ anti-icing pad) 44 제50조제 방빙물질의처리 (Handling for de-icing/anti-icing) 45 제 6 장비행장표지 (Aerodrome markings) 제51조표지일반 (General) 47 제52조활주로상의표지 (Runway markings) 49 제53조유도로상의표지 (Taxiway markings) 60 제54조명령표지 (Mandatory markings) 72 제55조정보표지 (Information markings) 74 제56조기타표지 (Other markings) 89 제57조유효기간 (The term of validity) 102 부칙 (Addenda) 102 별표 104 제정 개정
이기준은항공법제 조제 항및제 조 같은법시행령제 조제 항및제 항 같은법시행규칙제 조제 호및제 호의규정에따라육상비행장시설설치에필요한사항을정함을목적으로한다 이기준은항공법규정에의하여육상비행장을설치또는변경하고자하는 경우에적용한다 이기준에서사용하는용어의뜻은다음과같다 개방구역 이라함은항공기가이륙하여일정고도까지초기상승하는데지장이없도록하기위하여활주로종단 이후에설정된장방형의구역을말한다 계기활주로 란계기접근절차를이용하는항공기의운항을목적으로운용되는활주로를말하며다음각목의형태의활주로를포함한다 가 비정밀접근활주로 시각보조시설과직진입에적합한방향정보를제공해주는항행안전무선시설로운용되는계기활주로나 정밀접근활주로 결심고도 이상이고 시정이 이상이거나활주로가시범위가 이상조건으로운용되며 정밀접근을지원하는지상항행안전무선시설및시각보조시설을갖춘계기활주로다 정밀접근활주로 결심고도 이상 미만이고 활주로가시범위가 이상의조건으로운용되며 정밀접근을지원하는지상항행 제정 개정 - 1 -
안전무선시설및시각보조시설을갖춘계기활주로라 정밀접근활주로 활주로표면에 정밀접근을지원하는지상항행안전무선시설과시각보조시설을갖춘계기활주로를말하며다음과같이세분한다 결심고도 미만또는결심고도없이활주로가시범위 이상에서운용가능한계기활주로 결심고도 미만또는결심고도없이활주로가시범위 미만에서 까지운용가능한계기활주로 결심고도와활주로가시범위의한계가없이운용되는계기활주로 계류장이라함은비행장내에서여객의승하기 화물 우편물의적재및적하 급유 주기 제 방빙또는정비등의목적으로항공기가이용할수있도록설정된구역을말한다 그루빙 이라함은활주로상의배수또는마찰계수의향상을위하여활주로표면을잘라서만든홈또는그러한행위를말한다 기동지역 이라함은항공기의이 착륙및지상주행을위하여사용되는비행장의일부분으로서계류장을제외한지역을말한다 대기지역이라함은항공기의지상이동을효율적으로하기위해항공기를대기시키거나통과시키는지정지역을말한다 독립평행진입 이라함은평행또는평행에가까운계기활주로에동시진입하는항공기간의레이더분리최소기준이설정되어있지않은진입을말한다 독립평행출발 이라함은평행또는평행에가까운계기활주로에서의동시출발을말한다 무장애구역 이 라함은비행장의내부진입표면 내부전이표면 착륙복행표면으로둘러쌓인구역으로서항공기의항행상필요한경량의부서지기쉬운물체를제외하고고정장애물이돌출되지않아야하는구역을말한다 분리평행운영 이라함은평행또는평행에가까운계기활주로에서 개활주로는항공기진입을위하여 제정 개정 - 2 -
다른활주로는출발을위하여분리동시운영하는것을말한다 비독립평행진입 이라함은평행또는평행에가까운계기활주로에서동시진입하는항공기간의레이더분리최소기준이설정되어있는진입을말한다 비행장이라함은항공기의이륙 이수를포함 착륙 착수를포함 을위하여사용되는육지또는수면을말한다 비행장분류기준 이라함은비행장시설을사용예정항공기에적합하도록설치하기위하여비행장특성에관련된여러사양의상호적용을쉽게할수있도록정한부호를말한다 비행장운항밀도 라함은활주로당 일피크시간운항횟수의년평균을의미하며 다음과같이구분한다 가 저밀도 활주로당항공기운항횟수가 회이하이거나비행장전체운항횟수의합이 회이하인경우나 중밀도 활주로당항공기운항횟수가 회이상 회이하이거나비행장전체운항횟수의합이 회이상 회이하인경우다 고밀도 활주로당항공기운항횟수가 회이상이거나비행장전체운항횟수의합이 회이상인경우 주 이륙이나착륙이 회의운항횟수가됨 비행장표고라함은착륙구역에서의가장높은지점의표고를말한다 비행장표점 이라함은비행장의대표적인지리적위치를나타내는지점을말한다 시각주기유도시스템 이라함은항공기의정확한주기위치를안내하기위하여주기장에설치하는등화를말한다 유도로 라함은항공기의지상주행및비행장의각지점을이동할수있도록설정된항공기이동로를말하며다음사항을포함한다 가 항공기주기장유도선 유도로로지정된계류장의일부로서항공기주기장진 출입만을목적으로설치된것 제정 개정 - 3 -
나 계류장유도로 계류장에위치하는유도로체계의일부로서항공기가계류장을횡단하는유도경로를제공할목적으로설치된것다 고속탈출유도로 착륙항공기가다른유도로로보다빠르게활주로를빠져나가도록설계하여활주로점유시간을최소화하도록하는유도로 유도로교차점 이라함은둘또는그이상의유도로가교차하는부분을말한다 유도로대 라함은유도로상에주행하는항공기를보호하고항공기가유도로에서벗어나는경우손상을최소화할목적으로유도로를포함하여설정된구역을말한다 이동지역 이라함은항공기의이 착륙및지상이동을위해사용되는비행장의일부분으로서기동지역및계류장으로구성되는지역을말한다 이륙활주로라함은이륙용으로만사용하는활주로를말한다 이용률 이라함은활주로의전체이용시간중측풍분력의영향을받지않고이용할수있는시간의백분율 을말한다 장애물회피고도 높이 라함은활주로시단의표고또는비행장표고에장애물회피에필요한고도또는높이를더한최저고도또는높이를말한다 전파고도계운용구역 이라함은항공기의자동진입이나자동착륙을위한고도정보제공을원활하게하기위하여정밀접근활주로시단이전에설정된구역을말한다 전파보호임계지역 이라함은방위각제공시설 및활공각제공시설 안테나주변에설정되어 가운영되는동안항공기및차량의접근이금지되는구역을말한다 정지로 라함은이륙항공기가이륙을포기하는경우에항공기가정지하는데적합하도록설치된구역으로서이륙활주가용거리 의끝에위치한장방형의지상구역을말한다 제 방빙시설 이라함은항공기표면을깨끗한 제정 개정 - 4 -
상태로유지하기위하여서리 얼음 눈을제거하고발생을방지하는시설과제 방빙작업후발생되는폐액을수거 보관 처리하는시설을말한다 제 방빙장 이라함은항공기제 방빙작업을위하여항공기주기등을할수있도록설치하는구역을말한다 주륜외곽의폭 이라함은 그림 에서와같이항공기좌우주기어의외측가장자리에서측정한직선거리를말한다 착륙구역 이라함은항공기의착륙또는이륙을목적으로하는이동지역의일부를말한다 착륙대 라함은활주로와항공기가활주로를이탈하는경우에항공기와탑승자의피해를감소시키기위하여활주로주변에설치하는안전지대를말한다 축간거리 라함은 차륜식항공기의앞바퀴에서주기어중심축까지의직선거리를말하며 그림 에서와같이주기어의중심선또는다수의바퀴일경우그중심위치에서부터측정한다 측풍분력 이라함은활주로중심선과직각 제정 개정 - 5 -
으로부는지상풍에대한분력을말한다 평행에가까운활주로 라함은교차하지않는활주로의확장된중심선이 또는그이하의집중 확산각을갖고있는활주로를말한다 표지 라함은항공정보를전달할목적으로이동지역의표면에표시되는기호또는문자를말한다 항공기주기장 이라함은항공기의주기를위하여계류장내에지정된구역을말한다 활주로 라함은항공기착륙과이륙을위해육상비행장에설정된장방형의구역을말한다 활주로시단 이라함은항공기착륙에사용가능한활주로부분의기점을말한다 활주로보호구역 이라함은지상의인명과재산보호를위하여활주로종단에설치된구역을말한다 활주로종단안전구역 이라함은접근활주로의시단앞쪽에착륙하거나종단을지나쳐버린항공기의손상을줄이기위하여활주로중심선의연장선에대칭으로착륙대종단이후에설정된구역을말한다 활주로회전패드 라함은육상비행장활주로에서항공기 회전이가능하도록활주로에접하여설정된구역을말한다 장애물제한표면 이라함은항공기의안전운항을위하여비행장주변에장애물 항공기의안전운항을저해하는지형 지물등을말한다 의설치등이제한되는표면으로서수평표면 원추표면 진입표면 내부진입표면 전이표면 내부전이표면및착륙복행표면을말한다 비행장설계시에는해당비행장에서운항할항공기에적합한비행장시설을제공하기위하여비행장분류기준을기준으로하여야한다 비행장분류기준은다음의표와같이해당비행장을이용하는항공기성능및제원을기준으로하여야한다 제정 개정 - 6 -
육상비행장분류기준의적용은다음과같이하여야한다 제정 개정 - 7 -
비행장에서활주로의수는가장혼잡한시간대의한시간동안수용하여야하는항공기의운항횟수 항공기기종별비율 도착및출발항공기의비율등을만족시켜야한다 전체활주로의수를결정할때는제 항의조건을만족시킴과동시에해당비행장의이용률도함께고려하여야한다 비행장에서활주로의수및방향은비행장을이용하고자하는항공기에대해측풍의영향을고려한비행장이용률이 이상이되도록결정하여야한다 주활주로는가능한한주풍향과같은방향으로배치하여야하며모든활주로는이 착륙지역에원칙적으로장애물이없도록하여야한다 제 조제 항의규정에따라비행장이용률을결정할시에는측풍분력이다음 표 의수치를초과할경우에는항공기가비행장이 착륙에방해를받는것으로간주하여야한다 비행장이용률계산을위하여사용되어야하는기상관측자료는최소한 년이상의신뢰성있는통계자료로하며 관측은적어도 일 회같은 제정 개정 - 9 -
시간간격으로진행되어야한다 비행장으로사용될지역의기상자료를직접적으로활용하기어려운경우에는보다정확한자료를습득하기위하여예정부지에기상측정기를설치하고바람에관한기록을수집 분석하여활용하여야한다 단 시간적여건이허용하지않을경우에는인근기상관측소의과거기록을참조할수있다 진입표면에저촉되는장애물이없는경우활주로시단은활주로끝에위치한다 진입표면의장애물로인하여항공기운항에지장을초래하는경우에는활주로시단을임시적또는영구적으로이설하여야한다 그러나활주로시단을이설할경우에는기존활주로의착륙가용거리가줄어들게되므로운항하는항공기종류 활주로상의제한시정및관련기상여건 장애물조건등에대한고려가반드시선행되어야한다 활주로의사용불능상태로인하여활주로시단을이설할경우 이설시단과사용이불가능한구역사이에는 이상의거리를확보하여야하고확보된구역은장애물제거및정지작업을시행하여야하며 제 조및제 조에따른활주로종단안전구역을추가로확보하여야한다 활주로길이를산정하기위해서는다음과같은요소들을반드시고려해야한다 실제활주로길이는동활주로를사용하고자하는항공기의운항상요구조건을만족하여야하고항공기의운항과성능을당해비행장의조건에맞게보정하여결정한최장길이보다짧아서는안된다 그러나활주로의 제정 개정 - 10 -
이용률을 이상확보하기위하여추가로설치하게되는보조활주로는예외로한다 활주로길이를결정하고활주로의양방향에서운항상의필요사항을결정할때 이륙과착륙시요구조건을모두고려하여야한다 고려해야할해당비행장의특수조건으로는표고 기온 활주로경사도 습도 활주로표면조건등이있다 항공기이 착륙에적합한여러가지물리적거리및관련된정확한정보는공시하여야한다 공시거리 는다음과같이정의한다 개방구역 이륙활주가용거리 (TORA) 이륙가용거리 (TODA) 가속정지가용거리 (ASDA) 착륙가용거리 (LDA) 이륙활주가용거리 (TORA) 이륙가용거리 (TODA) 착륙가용거리 (LDA) 가속정지가용거리 (ASDA) 정지로 이륙활주가용거리 (TORA) 가속정지가용거리 (ASDA) 착륙가용거리 (LDA) 이륙가용거리 (TODA) 이설시단착륙가용거리 (LDA) 이륙활주가용거리 (TORA) 이륙가용거리 (TODA) 가속정지가용거리 (ASDA) 이설시단 개방구역정지로 착륙가용거리 (LDA) 이륙활주가용거리 (TORA) 가속정지가용거리 (ASDA) 이륙가용거리 (TODA) 제정 개정 - 11 -
정지로나개방구역이활주로에설치되어있는경우실제활주로의길이는위의기준에따른활주로길이보다짧아도충분하지만이러한경우에는활주로 정지로및개방구역이이용항공기에대한이 착륙요건을충족시킬수있어야한다 제정 개정 - 12 -
개방구역 150m 350m 이설시단 1,850 m 활주로시단개방구역 580m 정지로 09 활주로 27 300m 정지로 활주로시단 1,800 m 17 활주로 35 활주로 TORA ASDA TODA LDA 단위 m m m m 09 27 17 35 2,000 2,000 사용불가 1,800 2,300 2,350 사용불가 1,800 2,580 2,350 사용불가 1,800 1,850 2,000 1,800 사용불가 활주로의폭은다음 표 에정해진수치이상으로하여야한다 평행활주로를동시사용목적으로계획할경우에는시계비행기상상태및계기비행기상상태에따라활주로중심선사이의이격거리는최소한다음 표 과같이설정하여야한다 제정 개정 - 13 -
분리평행운영시에는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 14 -
활주로의종단경사도는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 15 -
제정 개정 - 16 -
활주로의횡단경사도는다음과같이하여야한다 활주로포장은해당비행장을이용하는항공기의하중에의해손상되지않을정도의품질과두께를지녀야한다 활주로포장은항공기이동에따른표면박리현상 불량한기후조건및기타악영향에손상을입지않도록안정적이어야한다 활주로표면은마찰특성에손실을주거나항공기이 착륙에영향을주는불규칙성이없도록하여야한다 포장된활주로의표면은습윤상태에서양호한마찰특성을갖도록하여야한다 제정 개정 - 17 -
신설혹은재포장활주로의마찰특성측정은자가살수 기능을갖춘마찰측정장비를사용하여연속적으로측정하여야한다 신설활주로표면의평균표면구조의깊이 는 미만으로해서는안된다 활주로표면에그루빙 을할때에는활주로중심선에수직이 되게하고활주로중심선에수직이되지않는횡단줄눈이설치되어있는 경우에는줄눈에평행이되게하여야한다 활주로갓길은분류문자 의활주로폭이 이하인경우와분류문자가 인경우에설치하여야한다 활주로갓길은활주로와갓길과의전체폭의합이다음이하가되지않도록활주로의양측에설치하여야한다 활주로에접하는갓길의표면은접하는부분의활주로표면과동일높이 로하여야하며횡단경사도는 를초과해서는안된다 활주로갓길은항공기가활주로에서이탈할경우항공기에구조적인손상을유발하지않도록항공기를지지하고갓길상에서작업하는지상차량을지지할수있도록설치하여야한다 활주로끝에유도로또는선회유도로가없는경우에는항공기의 회전이가능하도록다음과같이활주로회전패드를설치하여야한다 활주로회전패드는활주로포장면과접하여활주로양끝의좌측또는우측에설치하며필요한경우활주로중간지점에설치할수도있다 제정 개정 - 18 -
활주로회전패드설치시에는활주로와의교차각도가 를초과하지않도록하여야하며전륜 조종각이 를초과하지않도록하여야한다 활주로회전패드표지상에항공기조종석이위치할경우활주로회전패드는항공기주기어와활주로회전패드가장자리간에다음의이격거리이상이되도록설치하여야한다 제 항에도불구하고분류문자 또는 이고기상상태나활주로표면마찰특성이저하되었을때에는항공기바퀴와활주로회전패드가장자리와의거리가 이상이되도록하여야한다 활주로회전패드의종단및횡단경사도는표면에물이고이지않고신속한배수가이루어질수있도록하여야하며경사도는인접한활주로포장면과같아야한다 활주로회전패드의강도는항공기저속운행시압력을고려하여최소한인접한활주로의강도와같도록하여야하며 연성포장에서는회전시주기어에의한수평전단력을견디도록하여야한다 활주로회전패드의표면은항공기에손상을주는불규칙성이있어서는 제정 개정 - 19 -
안되며젖은상태에서활주로회전패드를사용하는항공기에양호한마찰특성을갖도록하여야한다 활주로회전패드에는항공기에해를가할수있는물체의엔진흡입을방지하고항공기제트분사 로인한표면의침식을방지하기위하여필요한폭을갖춘갓길을설치하여야한다 활주로회전패드갓길의강도는항공기이동으로인한항공기에구조적인손상을유발하지않도록항공기를지지하고갓길상에서작업하는지상차량을지지할수있도록설치하여야한다 활주로와이에연결된정지로는착륙대에포함하여야한다 착륙대의길이는활주로시단및활주로종단 정지로가있는경우에는정지로종단 에서 표 에제시된거리까지연장되어야하며 착륙대의폭은활주로종방향의중심선에서착륙대의긴변까지의거리로서 표 에제시된거리까지설치하여야한다 항공기에위험을줄수있는착륙대내에있는물체는장애물로간주하여가능한한제거하여야한다 시각보조시설이외의고정물체는착륙대상의다음 표 에제시된범위내에는설치하지않아야한다 제정 개정 - 20 -
항공기착륙또는이륙을위해활주로가사용되고있는동안에는 표 에규정된범위내에어떠한이동물체의진입도허용해서는 안된다 활주로중심선및연장선의중심으로부터적어도다음 표 에나타낸거리이내의부분에는항공기가활주로에서이탈한경우에활주로의사용대상인항공기에대한하중지지력의차이로부터발생하는위험을최소한으로되도록정지구역을설치하여야한다 분류번호 인정밀접근활주로를포함하는착륙대에서는 그림 과같이활주로종단 이내에서는활주로중심선에서 활주로종단 에서 이내의범위에서는점차증가하여활주로종단 지점에서부터는 에이르도록정지구역을확장시켜야한다 활주로 활주로갓길및정지로와착륙대가연결되는부분은같은높이로연결되어야하되 원활한배수를위하여최대 까지단차를줄수있다 단 운영시에는단차가 를초과해서는안된다 활주로시단에서적어도 까지의착륙대부분은항공기제트분사 에의한침식에대처하여야한다 제정 개정 - 21 -
착륙대의경사도는다음과같이한다 착륙대의종단경사도는다음의기준을충족하여야한다 종단경사도 착륙대의횡단경사도는다음과같이하여야한다 횡단경사도 제정 개정 - 22 -
제 항내지제 항의기준에도불구하고정밀접근활주로운영을위하여활공각제공시설 이설치되는비행장에서는 안테나전방으로전파보호임계지역 에해당하는부분의횡단경사도를가능한한하향 가초과되지않도록하며어떠한경우에도 를초과하지않도록하여야한다 다음의분류문자를가진활주로의착륙대종단에는활주로종단안전구역이설치되어야한다 활주로종단안전구역은착륙대의종단에서부터 이상이되어야하며착륙대종단에서다음의거리까지가능한한확장되어야한다 활주로종단안전구역의폭은활주로폭의 배이상이되어야하며가능한경우착륙대의정지구역폭과동일하게하여야한다 정밀접근활주로의경우에는방위각제공시설 이설치되는지점까지활주로종단안전구역을연장하여야하며비정밀및비계기활주로로서도로등불가피한장애물로인하여제 항의규정을충족시킬수없을경우에는해당장애물까지활주로종단안전구역을연장하여야한다 활주로종단안전구역내에서는항행에요구되는장비나시설을제외한 제정 개정 - 23 -
물체는장애물로간주하며가능한한제거하여야한다 항행에사용되는장비및시설로반드시활주로종단안전구역에설치되어야하는물체는항공기에대한위험을최소화할수있도록부러지기쉬운재질로하며최소중량및높이로설치하여야한다 활주로종단안전구역에는항공기가활주로이전에착륙하거나과주한경우를위하여장애물이제거된정지지역을설치하여야한다 활주로종단안전구역의경사도는활주로종단안전구역의어떠한부분이라도진입표면을침범하지않도록하여야하며다음의기준을충족하여야한다 활주로종단안전구역의종단경사도는다음과같이하여야한다 활주로종단안전구역의횡단경사도는상하 를초과해서는안되며경사간의변화는가능한한완만하게하여야한다 활주로종단안전구역의강도는활주로이전에착륙하거나과주한항공기의손상위험을감소시키고항공기의감속을도우며구조및소방차량의이동을용이하게할수있도록하여야한다 개방구역을설치할경우개방구역은다음의사항을준수하여야한다 개방구역은이륙활주가용거리 의종단에서시작하여야한다 개방구역의길이는이륙활주가용거리 의절반을초과해서는 안되며활주로중심선연장선양측으로적어도 확장하여설정되어야 한다 제정 개정 - 24 -
개방구역의지면은 상향의경사도를가진평면위로돌출되어서는안되며이평면의낮은쪽의수평선은활주로중심선을포함하는수직면에직각이면서이륙활주가용거리 종단에서활주로중심선상의한점을통과하는수평선으로한다 개방구역내의지면경사도가비교적작거나평균경사도가상향될때는경사도의급격한상향변화를피하여야한다 제 항과같은상태에서는활주로중심선연장선의양측으로 또는활주로폭의 거리내의개방구역부분에서경사 경사의변화및활주로로부터개방구역으로의변화는일반적으로개방구역과접하는활주로의요건과동일하여야한다 항행에요구되는장비나시설을제외한물체로서항공기에위험을줄우려가있는개방구역내의물체는장애물로간주하여가능한한제거하여야한다 제 항에서규정한항행에사용되는장비및시설은항공기에대한위험을최소화할수있도록부러지기쉬운재질로하며최소중량및높이로위치를선정하여설치하여야한다 정지로를설치할경우정지로는다음과같은조건을충족하도록설치하여야한다 정지로의폭은활주로의폭과동일하여야한다 정지로에서의경사도 경사도의변화및활주로에서정지로까지의경사도변화는다음을제외하고정지로와접한활주로의경사도와동일하여야한다 정지로는항공기가이륙을포기한경우항공기기체에손상을주지않고항공기를지지할수있도록설치되어야한다 제정 개정 - 25 -
포장된정지로의표면은습윤상태에서도해당정지로와연결된활주로와의운영에지장이없는양호한마찰계수를갖도록하여야한다 비포장정지로의마찰계수는정지로와연결된활주로의마찰계수보다급격하게저하되어서는안된다 전파고도계 운용구역은다음의기준을충족하여야한다 전파고도계운용구역은정밀접근활주로의시단앞에설정하며그구역은활주로시단에서적어도 확장된길이와활주로중심선연장선으로부터좌우로 까지의폭으로하는직사각형의지역으로한다 다만 항공기의안전운항에영향이없는것으로판단될경우활주로중심선연장선의좌우로 까지폭을감소시킬수있다 전파고도계운용구역에서는경사를피하거나최소화하여야하며불가피하게경사도를변경하여야하는경우에는연속하는두개의경사도사이의변화비율을 당 가초과하지않도록하여야한다 필요에의하여활주로보호구역을설치할경우다음과같이하여야한다 활주로보호구역의기준을준수하기위하여실속속도 의 배를기준으로하는항공기접근등급을다음과같이분류하여야한다 활주로보호구역은활주로종단으로부터 지점에서시작하여다음 에서규정된수치까지확장된구역으로한다 제정 개정 - 26 -
활주로보호구역내에서는주거 공공집합 연료및화공물질의취급과 저장 연기및먼지를발생시키는행위또는요인을유발하거나눈부심을 초래하는등화의설치 조류를유인하는경작 곡식류 및조림등의토지 이용은제한될수있다 제정 개정 - 27 -
유도로는항공기의안전하고신속한지상이동이가능하도록설치하여야하며다음의요건을충족시켜야한다 활주로를이용하는항공기의이동을신속하게하기위하여적정한유도로와고속탈출유도로의설치를고려하여야한다 유도로의설치는대상이되는항공기의조종사가유도로중심선표지상에있을때항공기의주기어의외측바퀴와유도로가장자리와의간격이다음의값이상이되도록하여야한다 최소간격 유도로직선부의폭은다음값이상으로하여야한다 제정 개정 - 29 -
유도로의방향변화는횟수를최소화하여야하고변화각도를작게하며완만하여야한다 곡선부의설계시에는항공기조종석이유도로중심선표지위에있을때항공기의주기어외측바퀴와유도로가장자리와의간격이제 조에규정된수치이하가되지않도록한다 곡선반경은대상이되는항공기의조종성능및일반적인주행속도에일치하여야하며곡선부가예각이거나항공기의바퀴가유도로내에위치하도록하기어려운경우유도로를확장시켜제 조에규정된최소간격을확보하여야한다 제 조에서규정된최소간격을확보하기위하여유도로와활주로 계류장및다른유도로와의접합점및교차점에서는유도로확장부를설치하여야한다 유도로의중심선과활주로의중심선 평행유도로의중심선또는물체와의 이격거리는다음에지정된수치이하로해서는안된다 제정 개정 - 30 -
유도로의종단경사도및횡단경사도는다음의값을초과해서는안된다 유도로경사의변화를피할수없는경우에는 표 에서제시한최소 곡선반경및최대곡면변화율을초과해서는안된다 유도로의경사를피할수없는경우에는다음에서제시하는측정지점에서 제정 개정 - 31 -
최소시정범위를확보하여야한다 유도로의강도는최소한활주로의강도와같도록하여야한다 유도로의표면에는항공기구조에손상을주는불규칙성이있어서는안된다 유도로포장은습윤상태에서좋은마찰특성을유지할수있도록설치되어야한다 고속탈출유도로는다음기준값이상으로하여야한다 고속탈출유도로의곡선부분내측확장부의반경은유도로입구와분기점을인식하기에충분하도록확장하여야한다 고속탈출유도로는활주로교차지점을지난항공기가다른교차유도로앞에서완전히정지하기에충분한직선거리를확보하여야하며교차각도가 인경우다음의거리보다작아서는안된다 제정 개정 - 32 -
고속탈출유도로최소직선거리 고속탈출유도로의활주로교차각도는 에서 사이로하여야하며 를권장각도로한다 유도로교량의설치가불가피한경우다음에따라설치되어야한다 유도로교량은항공기가쉽게진입할수있도록유도로의직선부분에위치하여야하고교량의양끝부분도직선이되도록하여야한다 유도로교량직선부분의길이는주항공기축간거리의 배이상으로하며다음의수치보다작아서는안된다 유도로교량최소직선거리 제정 개정 - 33 -
고속탈출유도로는교량에설치되어서는안된다 유도로교량의폭은해당유도로대정지구역의폭보다작게하여서는 안되며최소한다음의수치이상으로하여야한다 유도로교량최소폭 곡선유도로교량을설치하여야하는경우에는제 항의최소폭에추가폭이설치되어야한다 유도로교량은해당비행장을이용하는주항공기의정적하중및동적하중을지지할수있도록하여야하며유도로교량을이용하는전체항공기를지지하기에충분한강도를유지하여야한다 유도로교량은이용항공기중가장큰항공기를기준으로하여양방향으로구조및소방차량이대응시간이내에도착할수있도록접근로를확보하여야한다 유도로교량이타운송수단이동로와교차하는경우항공기제트분사로부터보호할수있는장치를마련하여야한다 유도로갓길은항공기에해를가할수있는물체의엔진흡입을방지하고유도로인접지역의침식을방지하기위하여다음의기준을충족하도록하여야한다 분류문자 내지 인유도로의직선부분은유도로및유도로갓길의전체폭이다음값미만이되지않도록유도로양측에대칭인갓길을설치하여야한다 제정 개정 - 34 -
유도로곡선부또는포장이확장되는교차부분에서갓길의폭은유도로직선부분에서의갓길폭보다적지않도록하여야한다 터빈엔진항공기가유도로를이용하는경우유도로갓길의표면은항공기엔진에의한손상에견딜수있도록설치되어야한다 유도로에서운항중인항공기를보호하고유도로를벗어난항공기에대한피해를감소시키기위하여항공기주기장유도선 이외의유도로에는다음의요건을충족하는유도로대를설치하여야한다 유도로대는유도로전체에걸쳐양측에적어도제 조에서의유도로 항공기주기장유도선 제외 중심선과장애물간최소이격거리까지대칭으로확장되어야하며그값은다음과같다 유도로대의폭 유도로중심선에서의거리 유도로대내에는지상주행을하는항공기에위험을미칠우려가있는물체를제거하여야한다 제 항의기준에도불구하고항행안전을위하여기능상유도로대에설치하여야하는물체는항공기와의충돌시피해를최소화할수있도록위치를정하여설치하되유도로가장자리높이보다 를초과하지않도록하여야한다 다만 부러지기쉬운재질로설치한물체는그러하지아니한다 유도로대의중앙부분에는유도로중심선에서양방향으로적어도다음까지의정지구역을설치하여야한다 제정 개정 - 35 -
최소정지구역 유도로중심선에서의거리 유도로대의경사도는다음과같이하여야한다 최대상향횡단경사도 최대하향횡단경사도 제정 개정 - 36 -
항공기흐름을방해하지않고항공기의점검및정비 여객의승하기 화물또는우편물의적재및적하등을위하여비행장에는다음을충족하는계류장을설치하여야한다 계류장의총면적은비행장에서예상되는최대의교통량을신속히처리할수있도록충분한넓이로하며다음의요인을고려하여야한다 계류장은대상항공기의하중을견딜수있는포장강도를지녀야한다 항공기주기장유도로를포함하는계류장경사도는배수를원활히할수있을만큼충분하여야하며다음을준수하여야한다 항공기주기장은항공기간 항공기와인접건물및기타고정물체간에 적어도다음과같은이격거리를유지할수있도록설치하여야한다 제정 개정 - 38 -
분류문자 내지 의 기수진입형 항공기주기장에서는다음사항의경우이격거리를축소할수있다 항공기주기장유도선및계류장유도로의위치는제 조 표 의유도로중심선및항공기주기장유도선중심선과장애물간이격거리보다작지않도록하여야한다 불법행위의여지가있는항공기또는기타사유로인해격리할필요가있는항공기를위하여다음과같이적절한구역에격리주기장을설치하거나격리주기할장소를지정하여야한다 격리주기장은다른주기장이나건물 공공지역등으로부터최소 이상이격되도록하여야한다 격리주기장은지하에매설되어있는가스 항공기연료시설상에위치하지않도록하여야하며불가피한경우를제외하고는매설되어있는전력및통신케이블상에도위치하지않도록하여야한다 제정 개정 - 39 -
항공기운항밀도가중간이나고밀도인경우항공기의지상이동을효율적으로하기위하여대기지역의설치를고려하여야한다 활주로정지위치 는다음의사항을고려하여설치하여야한다 활주로정지위치가아닌특정지점에서일시정지하여야하는경우유도로상에일시정지위치 를설치하여야한다 활주로와차량이통행하는도로의교차점에는도로정지위치 를설치하여야한다 대기지역 활주로정지위치및도로정지위치와활주로중심선과의거리는다음을따라야하며정밀접근활주로인경우에는대기중인항공기나차량이항행안전무선시설의운영에방해가되지않도록하여야한다 제정 개정 - 41 -
분류번호 의정밀접근활주로에대한이격거리 는비행장표고가 를초과하는경우 초과분에대해서 당 씩증가시켜야한다 정밀접근활주로 분류번호 에대한대기지역 활주로정지위치및도로정지위치를가까운쪽의활주로시단표고와비교하여표고가높은경우에는 표 에서의 또는 분류문자 의경우 의이격거리를표고차 당 씩증가하여야한다 제 조제 항제 호에따라설치된활주로정지위치에서항공기및차량은무장애구역 진입표면및 의전파보호임계지역 민감지역 을침범해서는안되며항행안전무선시설의운영을방해해서도안된다 대기지역의면적은이용항공기가독립적으로기동하기에충분하여야하며주기된항공기와유도로및계류장유도로를따라이동하는항공기간여유거리는다음의표에서주어진수치보다작지않도록하여야한다 제정 개정 - 42 -
결빙이예상되는비행장에는다음과같이항공기제 방빙시설을설치하여야한다 제 방빙시설은제 방빙물질의안전한처리나수집을위한적절한수거시설또는수거장비를갖추고있어야한다 제 방빙시설은이륙활주로로향하는유도로를따라설치된특정원격지역이나항공기주기장에설치하여야한다 원격제 방빙시설은장애물제한표면에제한을받지않도록하여야하며항행안전무선시설의운용에방해를주어서는안되며항공기의제 방빙장진입및진출을관제탑에서확인할수있도록설치하여야한다 원격제 방빙시설은항공기가신속히이동할수있는곳에위치하여야하며제 방빙장을진입또는진출할때비정상적인지상유도가일어나지않도록하여야한다 제 방빙장은제 방빙차량이항공기주위에서운용이가능할수있도록최대운항항공기의주기면적에최소사방 의포장지역을갖추어야한다 비행장에서필요한제 방빙장의수는다음을고려하여결정하여야한다 제정 개정 - 43 -
제 방빙장은적절한배수가이루어지도록적당한경사도를가져야하며항공기제 방빙처리시발생되는과도한제 방빙물질을수집할수있도록하여야한다 종단경사도는가능한한생기지않도록하고횡단경사도는 를넘지않도록하여야한다 제 방빙장은이용항공기의최대중량을견딜수있는강도를지닐수 있도록설치하여야한다 제 방빙장의이격거리는다음과같이한다 제 방빙장은항공기주기를위하여제 조 표에명시된항공기주기장의최소이격거리를준수하여야한다 제 방빙장구역이우회지역을포함하는경우에는제 조 표 에명시된항공기주기장유도선중심선과장애물간최소이격거리를제공하여야한다 제 방빙시설이정규유도로에인접하고있는경우에는제 조 표 의유도로 항공기주기장유도선제외 중심선과장애물간최소 이격거리를제공하여야한다 제정 개정 - 44 -
제 방빙물질은다음과같은처리를하여제 방빙작업으로인한주변환경오염및포장표면의마찰특성에미치는영향을제거하여야한다 제 방빙시설은작업시발생하는제 방빙물질이항공기에서흘러내린후수집될수있도록수거시설또는수거장비를갖추어야한다 제 방빙시설은외부유출로인하여일반지표수등과섞이지않도록제 방빙물질을분리수거함으로써지하수등주변환경오염을일으키지않도록하여야한다 제정 개정 - 45 -
활주로표지의중단은다음과같이하여야한다 비행장표지의색상및특성은다음과같이하여야한다 제정 개정 - 47 -
유리알이필요한표지는다음과같다 제정 개정 - 48 -
제52조활주로상의표지 활주로명칭표지는다음과같이설치하여야한다 본의평행활주로인경우 본의평행활주로인경우 본의평행활주로인경우 본의평행활주로인경우 또는 본의평행활주로인경우 제정 개정 - 49 -
제정 개정 - 50 -
활주로중심선표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 51 -
정밀접근활주로 및 이상 분류번호 인비정밀접근활주로및정밀접근활주로 이상 분류번호 인비정밀접근활주로및비계기활주로 이상 시단표지 는다음과같이설치하여야한다 제정 개정 - 52 -
시단표지 활주로의이설시단부분에설치 그림 시단선 활주로의이설시단에설치 그림 화살표 활주로의이설시단앞부분에설치 그림 폐쇄표지 활주로의이설시단앞부분이항공기이동에부적합한경우에설치 그림 갈매기표지 활주로의이설시단앞부분이정지로로사용은가능하나항공기의정상적인이동은할수없는경우에설치 그림 시단선 활주로의임시이설시단에설치 그림 제정 개정 - 53 -
화살표 임시이설시단앞의활주로부분에설치 그림 산형 임시이설시단선앞부분에설치 그림 제정 개정 - 54 -
폐쇄표지 임시이설시단앞부분이항공기이동에부적합한경우에설치 그림 표시물 임시이설시단선측면에설치 그림 시단선 은다음과같이하여야한다 목표점표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 55 -
분류번호 또는 인포장된비계기활주로 분류번호 인포장된계기활주로 접지구역표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 56 -
그림 형식의표지는길이 이상과폭 이상이어야한다 그림 형식의각연접표지간격은 로하여야하며 길이 이상과폭 이상이어야한다 이상 미만의활주로에서 그림 형식을따를경우 줄표지의쌍은 개소 줄표지의쌍은 개소 줄표지의쌍은 개소를설치하여야한다 미만의활주로에서는 그림 형식을따라야한다 제정 개정 - 57 -
제정 개정 - 58 -
활주로옆선표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 59 -
경계선 은다음과같이하여야한다 제정 개정 - 60 -
활주로갓길표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 61 -
시단이전표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 62 -
활주로회전패드표지 는다음과같이설치하여야한다 제정 개정 - 63 -
활주로정지위치표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 64 -
제정 개정 - 65 -
1.05m A 형 0.15m 0.9m 0.9m 0.9m 1.20m B 형 0.15m 3m 0.9m 0.3m 0.3m 0.6m 0.3m 20 제정 개정 - 66 -
A 형 4 줄과사이간격 각각 0.3m B 형 2 줄각각 0.3m 사이간격 1.5m 유도로중심선표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 67 -
제정 개정 - 68 -
유도로가장자리표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 69 -
제정 개정 - 70 -
일시정지위치표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 71 -
제정 개정 - 72 -
표면에그리는판형정지위치표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 73 -
제정 개정 - 74 -
정보표지는일반적으로다음과같이설치하여야한다 제정 개정 - 75 -
위치표지판을대신하거나보충하는경우검은색바탕에황색문자 방향또는목적지표지판을대신하거나보충하는경우황색바탕에검은색문자 검은색글자인경우검은색테두리 황색글자인경우황색테두리 표면에그리는판형유도로방향표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 76 -
제정 개정 - 77 -
표면에그리는판형게이트식별표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 78 -
표면에그리는원형계류장진입지점표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 79 -
제정 개정 - 80 -
지리적위치표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 81 -
항공기주기장표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 82 -
제정 개정 - 83 -
계류장안전선 은다음과같이하여야한다 계류장가장자리표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 84 -
선회선 선회바는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 85 -
유도사용정지선 은다음과같이하여야한다 제정 개정 - 86 -
조종사용정지선 은다음과같이하여야한다 제정 개정 - 87 -
정렬바 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 88 -
장비정치장표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 89 -
탑승교안전선 은다음과같이하여야한다 체크포인트표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 90 -
1. 방향선없음 2. 방향선있음 폐쇄표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 91 -
제정 개정 - 92 -
비하중지지표면표지 는다음과같이하여야한다 도로정지위치표지 는다음과같이하여야한다 차량도로표지 는다음과같이하여야한다 제정 개정 - 93 -
제정 개정 - 94 -
제정 개정 - 95 -
제정 개정 - 96 -
제정 개정 - 97 -
제정 개정 - 98 -
제정 개정 - 99 -
제정 개정 - 100 -
제정 개정 - 101 -
제정 개정 - 102 -
제57조유효기간이고시는 훈령 예규등의발령및관리에관한규정 대통령훈령제 호 에따라이고시를고시한후의법령이나현실여건의변화등을검토하여야하는 년 월 일까지효력을가진다 이기준은고시한날부터시행한다 다만 제 조제 항및제 조제 항에 대하여는 부터시행한다 이기준은고시한날부터시행한다 다만 제 조제 항제 호나목및제 조 제 항내지제 항은 부터시행한다 이기준은고시한날부터시행한다 이기준은고시한날부터시행한다 제정 개정 - 103 -
이고시는고시한날부터시행한다 공항안전운영기준 항공안전본부고시제 호 은이를폐지한다 이기준은고시한날부터시행한다 이기준시행당시종전의규정에의하여설치된유도로중심선표지및판형정지위치표지는제 조제 항및제 조의개정규정에따라 년 월 일까지변경설치하여야한다 다만 민군공용공항의민간항공기가사용하는유도로는 년 월 일까지변경하여야한다 이기준은고시한날부터시행한다 이기준은고시한날부터시행한다 제정 개정 - 104 -
별표 표지색채 제정 개정 - 105 -
β β β β β 제정 개정 - 106 -
β β β 제정 개정 - 107 -
β β β 제정 개정 - 108 -
제정 개정 - 109 -
제정 개정 - 110 -