항공정비기술개발기획 기술개요 1. MRO의개념 항공기정비의의미는항공사 TPPM(Technical Policies and Procedures Manual) 에서항공기부분품을사용가능상태로보존 (Restoring), 유지 (Maintaining) 하는것이며, 보충 (Servicing), 수리 (Repair), 개조 (Modification), 오버홀 (overhaul), 검사 (Inspection) 및상태에대한결정을내리는것으로정의하고있음. 미연방항공법 (FAR, Federal Aviation Regulation) Part I에서정비란 부품의검사 (Inspection), 오버홀 (overhaul), 수리 (Repair), 보관 (Reservation), 교환 (Replacement)" 이라고정비의미를표현하고있음. - Maintenance means any one or combination of overhaul, repair, inspection, replacement, modification or defect rectification of an aircraft/aircraft component(far, EASA) - 제22조 ( 항공기등의정비등의확인 ) 소유자등은항공기등 장비품또는부품에대하여정비등 ( 국토해양부령으로정하는경미한정비및제19조제1항에따른수리 개조는제외한다 ) 을한경우에제26조제9 호의항공정비사자격증명을가진사람으로부터그항공기등 장비품또는부품이기술기준에적합하다는확인을받지아니하면이를항공에사용할수없다고규정하고있음. 이러한정의에나타난바와같이정비는항공기의안전성, 정확성, 쾌적성을바탕으로여객및화물운송을판매가능하게하고항공기를안전한상태로유지하는행위를의미함. 즉, 항공기, 엔진, 기타장비품등을점검, 검사, 유지, 수리및개조작업등을실시함으로써제반기능이정상적인상태로항상유지되도록품질을관리하여항공기를안전한상태로유지하는것임. 안전한상태란항공사가정한기준뿐만아니라해당국의감항당국이정한안전기준과국제민간항공기구 (ICAO) 에서정한기준에충족된것을의미 정비의대상이되는항공기는기체 (Airframe), 엔진 (Pㅇwer Plants) 및장비품 (Components) 로구별됨. 기체는항공기에서장비품을제외한부분으로기체구조 ( 동체, 주날개, 꼬리날개등 ) 와항공기계통의배선, 배관류및실내장비 ( 객석, 조리대, 화장실등 ) 로구성되며, 엔진은엔진교환시에일괄적으로취급되는부분인데엔진본체외에엔진보기류도포함됨. 장비품은착륙장치, 비행조종면, 기압, 공조, 항법, 통신등항공기계통에사용되는특정기능을갖고있는부품임. - 1 -
이와같이정비의대상이되는항공기에대하여유지 (Maintenance), 수리 (Repair), 분해 정비 ( ㅇ verhaul), 개조등을수행하는것을항공기 MRO 라할수있음. 국내 외동향조사 국외기술동향 가. 해외 MRO 기술동향 (1) 루프트한자테크닉 (Lufthansa Technik, 독일 ) ㅇ루프트한자항공그룹 (Lufthansa Aviation Group) 은 350여개의자회사로구성되어있으며, 6개사업영역중하나로 MRO 사업수행하고있음. ㅇ매출규모가세계 MRO 시장의약 10% 이상을차지하며, 기체부문에서세계최대의매출액을점유하고있음. ㅇ지역별사업은유럽지역에서출발하였으나미주지역, 남미, 아시아및중국지역등으로확장하여글로벌기업으로활동중이며, 지역별사업영역확장에따라전세계적으로 580여개업체의고객을확보하고있음. ㅇ상업용항공기, 항공기엔진, 장비품의 MRO 와정비유지관리부분에서세계시장선도하고있음. 사업규모면에서유럽, 미주, 남미, 아시아및중국지역까지확장하였음. ㅇ 6개사업영역 (Maintenance, ㅇverhaul, Engine Service, Component and logistics, VIP aircraft, Landing Gear 등 ) 에걸쳐전세계적으로약 670 여개업체고객을확보하고있음. ㅇ주사업분야는상업용항공기수리 개조, 엔진및부품분야의 MRO 로서 MRO 서비스이후의지속적인 MRO 유지관리부분까지를포함한맞춤형통합서비스프로그램을제공항고있음. 또한고객이 MRO 서비스를받는항공기를신뢰하고유효적절하게사용할수있도록보증하고있음. ㅇ전세계적으로네트워크망을연결하여고객의욕구에적합한맞춤형업무를제공함. ㅇ다른회사와제휴를통하여지속적사세확장, 전세계고객네트워크를연결하여고객의욕구에적합한맞춤형업무제공함. 교육훈련을거친 20,000 여명의종사자들이업무를수행하고있음. < 주요시설현황 > ㅇ중정비시설 : 독일의주요공항및세계 50여개지역에정비시설을갖추고있음. 이중, 프랑크프루트에위치한정비시설엔 3개의 hangar 와자회사인 condor cargo 테크닉의행거가있으며면적은 200.000m² 임. 이곳에는 2,000 여명이넘는종사자가 60여개의고객들을대상으로서비스를제공하고있음. ㅇ엔진시설 : Hamburg 루프트한자테크닉의베이스에위치한엔진 shㅇp 은미국을제외 - 2 -
한세계최대규모임, 루프트한자테크닉으로부터관리되는엔진은평균보다 30% 정도더수명이지속된다고증명됨. 독일의 A.E.R.O(Aircraft Engine Repair and Overhaul) : 소형제트및터보프롭엔진수리. 아일랜드에위치한두개의회사는엔진정비에특화되어있으며, 베이징의 Ameco 와필리핀마닐라, 미국에는자회사 BizJet International 이위치하여있음. (2) 싱가포르ㅇ싱가포르는입지적조건상정부의노력과업체의해외투자유치활동을통하여아시아지역의성공사례로들수있으며, 주요 MRO 업체로는 STAerospace 와 SIA Engineering 이있음. ㅇ ST Aerospace (STA) - Temasek(50.6%) 과정부 (49.4%) 의합작으로이루어진 ST Engineering Group 의항공 (Aerospace) 부문으로, 1975년군수사업을기반으로시작하였음. - 아시아 / 태평양지역을시작으로미주지역및유럽지역에서 MRO 업계의주요위치를차지하고있음. - 항공기수리 개조, 부품 엔진분야 MRO 및기술지원과자재지원등항공기 MRO 전반에걸친사업을수행하고있음. - 3 -
- AMM(Aircraft Maintenance & Modification) 분야 : 11개자회사및 3개합작회사로구성되었음. - CETS(Component & Engine Total Support) 분야 : 7개자회사및 4개합작회사로구성되었음. - 시설규모로는전세계적으로대형항공기 25대동시수용, 소형항공기 43대동시수용할수있는격납고를보유하고있음. - 매출현황으로는매년꾸준히성장하여, 07년 1조 8천억에서 08년 1조 9천억기록하였음 ( 싱가폴 MRO 전체매출액의약 40% 차지 ). - 종사자현황으로는약 7,880 여명의직원이종사하고있으며, 전체종사자중 Technical 분야가전체 67% 로가장높은비율을차지, 엔지니어링이 15% 를차지하고있음. ㅇ SIA Engineering (SIAEC) - 1992년에설립 ( 싱가포르항공의엔지니어부서로부터독립 ) 되었으며전세계 9개국 24개사와조인트벤처를하였으며 85개이상국가의항공기의종합정비와수리및오버홀을제공하고있음. - 20개이상의기관에서받은감항증명으로싱가폴의 6개주기장과 22개사내작업장에서항공기기체, 각종부품, 엔진, 항공기개조등 MRO 서비스를 4개대륙주요항공사에제공함. 특히창이공항 (Changi Airport) 에서싱가폴을통과하는전세계 60여개국항공사정비서비스를제공하고있으며호주, 중국, 인도, 필리핀등 40개이상의공항으로서비스영역을넓혔음. - MRO 사업분야는라인정비, 기체정비, 부품수리개조및오버홀, 엔진수리및오버홀, 정비관리사업, 엔지니어훈련사업, 항공기자산관리사업등이며 Line 정비에는종사자약 1,947명, 50개기종이상엔지니어링정비자격을보유 ( 창이공항의약 85% 마켓쉐어담당 ) 하고있고기체정비에는 6개 ( 총12 Bay) 의중정비격납고시설보유, 20개기종을수용가능하고종사자는약 1,837 명임. 부품수리및오버홀의경우, 종사자는약 847명이며, 22 개작업장보유, 약 20,000 개이상의부품수리및오버홀이가능함. - 엔진수리및오버홀은싱가폴, 대만, 홍콩및아일랜드에 10여개의조인트벤처가있으며, 엔진시험시설보유. 이글서비스아시아 (P&W), 싱가폴에어로엔진서비스 (RR) 등 2개의전문엔진오버홀조인트벤처를운영함 - 정비관리사업은항공사에기술 / 정비계획 / 자재관리등의전문적관리서비스를제공 ( 타이거항공사등 9개 ) 하고있음. - 엔지니어훈련사업 : 연 500여명의항공기술자배출 ( 고용인원약6,000 여명, 총매출약 1 조원 ( 순수익약 2,600억원 ) 임. - 시설현황으로는총 6개의격납고를보유하고있으며다음과같음. - Hangar 1 : B747/ A330/ B777 Heavy Maintenance - Hangar 2 : Airbus/ B777 Heavy Maintenance - Hangar 3 : B777 Heavy Maintenance - 4 -
- Hangar 4 : B747 Heavy Maintenance/Passenger-to- Freighterconversions - Hangar 5 : B747 / B777 Heavy Maintenance - Hangar 6 : A380/ B747 Heavy Maintenance ㅇ HAECO/TAECO/STAECO - HAECO (Hong Kong Aviation Engineering Company Limited) - 홍콩카이탁공항에서케세이퍼시픽을비롯한항공사, 공군등을대상으로서비스를제공하고있으며, TAECO, STAECO 와함께중국내다른도시로확장하여서비스를제공하고있음. - 홍콩공항공사 (HongKong Airport Authority) 와 20년프랜차이즈협정을맺었으며, 쳅락콕공항에서부품오버홀및 AOG/ 항공기 recovery 서비스를포함한중정비 full 서비스를제공함. - 약 4,500 여명의직원이중정비또는구조개조수행중임. - 홍콩국제공항에서운항정비와공장정비를제공하는홍콩의유일한항공기술전문회사임. - HAECO 시설현황 - 중정비 (Heavy Maintenance) 시설 * 쳅락콕공항 ( 활주로사이서쪽에위치 ) * 면적 : 61,000 sqm($1.6 Billi ㅇn 투자 ) * Hangar 1(three-bay) : B747-400 3대수용가능 / Hangar 2 : wide-body 2대및 767 항공기수용가능 - 라인정비 (Line Maintenance) 시설 * 쳅락콕공항 ( 공항내중심부 ) 위치 ( 면적 : 8,400 sqm) * maintenance control center, workshops, tool rooms, line maintenance terminal stores, ramp equipment/service control center 구성 * 24/7 정비서비스제공 - Component & Avionics Overhaul(CAO) 시설 * 위치 : Tseung Kwano ( 공항에서동쪽으로 50km 거리 ) * 면적 : 7,000 sqm (3) 이스라엘ㅇ IAI/BAG (Israel Aerospace Industries/ BEDEK Aviation Group) ㅇ Israel Aerospace Industries 의 senior Group 이면서, 다국적회사로서 MRO 회사로서 50 여년넘게민수및군수용정비서비스를제공함. - 통합정비지원서비스제공 - C와 D체크를포함한중정비서비스 - 5 -
- Cargo conversi ㅇn - ㅇn-site 라인정비 : 365일 24시간실시간제공 - 항공기사고수리 - Aging Modificati ㅇn and 수명연장프로그램 (life extension program): nacelle strut 및 wing modification - OEM- 항공기디자인, 증명 (Certification) 및제작 (Production) ㅇ주요시설 - 전체면적 : 104 acres/422,000m² - Roofed Area - 40.42 acres/164,000 m² - 7개 wide body Hangars - 5개 narrow body Hangars - F-100 및 F-110 accessory facilities - CFM56/P&W4000/JT8D/JT9D 시설 - LGs/APUs/ 프로펠러 / 유압계통 /avionics component shop 등 - 10개의엔진테스트셀 (4) 스위스ㅇ SR Technics - Mubadala Development Company 와 Dubai Aerospace Enterprise(DAE) 가각각 70% 와 30% 의지분을소유하고있으며 1960 년대초반부터정비서비스제공해왔으며, 스위스에어라인의정비부서로시작, 유럽정비협회의창립멤버임. - 면적은약 435,000sqm, 11 Hangar 시설을구비하고있고종사자는약 4,600 명이며 2008 년 operating revenue( 운영수입 ) 는 CHF1.76bn 임. 또한유럽과중국등지와파트너쉽체결과해외투자유치경험이있음. ㅇ주요시설현황 - Zurich 국제공항에서주로에어버스와 McDonnel Douglas 를정비하며면적은 330,000 sqm, 시설로는 4 Hangars, 엔진테스트셀은 6wide-body bays, 7 narrow-body bays 가설치되어있고엔진서비스센터, 부품수리및로지스틱센터에는종사자수약 3,350 명으로6 wide-body bays, 7 narrow-body bays가이루어져있음. - 영국런던 Stansted 공항에는주로보잉및라인정비를행하고있으며면적은 24,672 sqm, 시설은 1 Hangar, 2 narrow-body bays, 4 narrow-body casualty bays가있음. - 보잉기종부품정비, 부품수리센터에는종사자수약 750명, 그밖에아일랜드 Dubline 공항, Cork, 스페인 Palma, 중국상하이에정비시설을두고있음. ㅇ서비스현황 - 기체, 부품, 엔진에대한통합적인정비를제공하고있으며, 특히고객에게정비, 기체관리, 재정적, 물류및훈련을모두포함하는체계적인통합솔루션을제공함. - 6 -
- 기체정비로는 Fleet Technical Management : 정보교환, 기체모니터링데이터, 합동계획을통한통합적인관리를제공함. - Aircraft AOG Recovery & Single Services : Damage $ Repair 평가, Flight Control Replacement, on site Support 등을제공함. - 통합항공사솔루션 (IAS:Integrated Airline Solutions) : 기체기술적관리에서부터 full-scale 항공사지원까지가능함. - 부품정비로는 Single Component Service, 통합부품솔루션 (ICS:Integrated Component Solutions) 이제공됨. - 엔진정비로는 Single Engine Service - 통합엔진솔루션 (ICS : Integrated Engine Solutions) : one-stop 으로정비, 관리등엔진관련기능을통합관리해주는서비스가제공. (5) 미국ㅇ AAR Cㅇrp. - "close-to-the-customer" 모델을사용하여, 항공사등에게 MRO 서비스를제공하고있고시카고오헤어공항근처일리노이주 WoodDale 에본부를두고있으며약 6,000 여명의종사자가전세계 60여곳에서근무하고있음. 매출현황은다음과같음. ㅇ미국 TIMCO Aviation Service - 북미최대대형항공기 MRO 업체이며, 상업용, 군용, 개인사업용항공기등을대상으로서비스를제공하고있고미국 4개지역에시설구비 : Greensboro(North Carolina), Macon(Georgia), LakeCity(Florida) 에서중정비및오버홀을수행하고있으며, oscoda(michigan) 에서는엔진종합수리서비스를수행중임. - MRO 그룹별서비스제공으로는 Airframe Base Maintenance : 통합적항공기인테리어디자인, 제작, TIMCO Line Care : overnight 서비스, Cabin Refurnishment, TIMCO Engine Center : full 엔진teardown, inspection, 수리및 build up 서비스를제공하고있음. (6) 기타아시아국가ㅇ홍콩 (HAECO), 싱가포르 (STA, SIAEC), 대만 (EGAT), 두바이 (SRT) 등아시아지역의경우이미전문 MRO 업체를유치하여항공기정비단지를개발 운영하고있음. ㅇ중국은저렴한인건비를활용하여베이징, 샤먼, 상해공항에전문 MRO 업체 (STA, LHT, HAECO) 를유치함으로써시장점유율을확대하고있음. ㅇ태국은 1946 년부터항공전자, 항법장비분야에서세계적강자이며, ICAO, FAA 등에대한영향력이큼. 방콕에 ICAO, RTCA 의공인지역기술센터가태국정부 / 업체의주도하에운영되고있음. - 7 -
출처 항공정비기술개발기획, 2011.5, 한서대학교산학협력단 - 8 -