담당 임아름 회원사업부 2 팀장 한성대 보고일 : 2014. 11. 3. 138 호 자료 [ 입찰 ] 아프가니스탄철도 O&M 프로젝트 캄보디아의철도시스템 싱가포르철도건설시장환경 말레이시아, 내년고속도로와철도개발에 230억불예산배정 몽골철도연결사업에러시아의향표명 호주파라마타경전철최종후보노선 4개확정 알제리, 오란지하철시스템관련입찰추진방식여부고민중 사우디리야드개발청, 리야드메트로청사진발표 사우디리야드-담맘간고속철도사업검토계약체결 쿠웨이트메트로사업 PM용역, PQ심사실시 그리스, 14개역을연결하는새로운지하철 4호노선건설예정 폴란드기관차제조업계, 자국기업에유리하게움직이나 콜롬비아, 보고타지하철 1호선건설비용 70억불예상
캄보디아의철도시스템 1) 캄보디아철도시스템현황ㅇ캄보디아는현재약 650km의철도를보유함. - 프놈펜을중심으로태국국경-프놈펜간약 386km인북부선, 프놈펜과시하누크빌간약 264km구간인남부선으로구분됨. ㅇ캄보디아철도시스템의첫노선인북쪽노선은프랑스식민권력시절인 1930년에구축을시작해 1942년에완공됨. - 프놈펜에서포이펫을통해태국으로연결되는노선 - 1940년대후반안정적, 정치적문제로태국과의서비스는제공중단 ㅇ두번째남쪽노선은호주, 프랑스, 서독일, 중국에의해 1965 년에구축을시작 해 1969 년에완공됨. - 프놈펜에서타케오캄폿을거쳐항구도시시하누크빌까지연결된철도노선 ㅇ 1969년까지좋은상태를유지하다 1970년대내전으로인해철도네트워크는피해를입음. - 철도의파괴, 유실등이내전기간에일어남. - 1980년대까지관리, 보수의부재로상황은더욱악화 ㅇ 1980년대에복구작업을통해다시사용을시작하여 1990년대경제성장과대안교통수단의부재로철도사용이급증함. - 2008년도에철도의지속적인악화와위험의증대, 도로인프라의발전으로승객운송서비스중단, 아주소량의화물이동이있었음. ㅇ캄보디아정부의철도개혁필요성이증대됨. - 철도를개혁함으로운송비용절감, 주변국가와의교역증가등을기대함. 2) 캄보디아철도개혁프로젝트 ㅇ한정된재정으로인해철도운영이어려워지자캄보디아공공사업교통부 (MPWT) 는철도활성화를위해 2009 년 10 월철도담당부서를설립함.
ㅇ 2006년에약 14억달러의예산을가지고낙후된철도를개선하는프로젝트가시작됨. - 자금은아시아개발은행 (ADB) 약 8억4000만달러, 호주정부약 2억2000만달러, 석유수출기구의국제개발자금약 1억3000만달러지원으로구성되고캄보디아정부는 2억달러의예산을투입함. - 프로젝트의목표는약 650km에해당하는캄보디아의철도를복구하고, 태국과의철도연결, 프놈펜지역의철도시설개발 ㅇ 2013년에종료예상이었으나비용초과, 주민이전문제, 홍수, 낮은기술품질, 계약자사이의분쟁으로인해아직완료되지않은상태임. - 전체적인프로젝트는완료되지않았지만, 일부노선은보수가된상태 - 아시아개발은행은 2013년 3월 266km의남쪽철도가보수됐다고발표 - 30년간철도운영권을캄보디아정부로부터받은 Toll Royal Railway는남쪽라인의서비스를 2012년 12월에개시및 2013년 8월프놈펜-시하누크빌노선에쌀수송실시함. - 북쪽라인은여전히프로젝트가지체된상태 - 2013년까지약 400km의노선중약 63km의노선이복구 ㅇ캄보디아의한언론업체는북쪽노선프로젝트가완료되기위해서는추가적으로 7 억 ~12 억달러의예산이필요할것이라고발표함. 3) 신규노선추가계획ㅇ캄보디아정부는 2012년캄보디아동부를중심으로새로운노선 5개를발표하였으며세부사항은다음과같음. - Batdeng-Loc Ninh line : 캄보디아 (Batdeng) 와베트남 (Loc Ninh) 연결노선 - Preah-Sihanoukville : 캄보디아동북지역과시하누크빌까지의연결 - Sisophon-Siem Reap : 105km의길이 - Siem Reap-Skun : 239km의길이 - Snuol-Laos : 캄보디아와라오스를이어주는노선
ㅇ많은부분이공개되지않아서자세한정보취득어려움. - 대부분의프로젝트정보는외부에공개되지않아대부분의정보를언론매체가 발표하는정보에의존해야함. < 캄보디아의철도노선 ( 북부 남부노선및신규 ( 예정 ) 노선 )> 자료원 : Opendevelopement Cambodia 4) 주민이주문제발생 ㅇ철도지역에거주하는약 4000 명의주민이주거지이전문제가발생함. ㅇ이전단계에서인권단체는불충분한보상과부적절한대처로주거지를이전한 주민의삶의질은더나빠졌다고보고함. - 대표적으로깨끗한물, 건강관리, 전기등의공급이어려운지역으로이전됨. ㅇ또한주민이이전에비례하는충분한보상을받지않았다고함. - 철도프로젝트로이전함으로적은보상금을가지고새주거지를찾는과정에서 오히려부채가생긴가정이증가함.
- 아시아개발은행, 호주정부, 캄보디아정부의부적절한보상과처리과정에대 한비난야기 < 철도를따라주거지를형성하는주민 > 자료원 : Aus AID 5) 시사점및전망ㅇ철도개선이되면캄보디아에많은이익이있을것으로전망 - 경제적으로시간과비용의절약 - 거대운송능력을가진효율적인운송수단활용가능 - 기업과사람에게더효율적인상품과의접근제공 - 교통체증과물류이동도중에일어나는도로손상방지가능 - 교통사고감소기능및단기적고정적일자리창출가능 - 자동차보다적은 CO₂를배출하는기차를이용하므로긍정적인환경적측면고려 - 철도인프라를보수 신설함으로중국, 라오스, 미얀마, 태국, 베트남등의주변국과의교역또한더욱증가기대가능 ㅇ강화된물류이동인프라로동남아지역의생산기지역할가능 - 캄보디아는동남아지역에서미얀마다음으로임금이낮음. ㅇ철도사업이완료되기위해서는해결해야할문제가다수있기때문에신중히 접근해야할필요성증가 - 철도부근에살고있는주민의이전문제와합리적인보상문제
- 철도개발은막대한지역의농업지역, 숲, 강, 다른민감한자연생태계를발전 과정중에해칠수있다는우려제기가능 - 충분한사전조사와연구, 적합한계획등이필요 ㅇ프로젝트관련정보선별해이해할필요 - 지금까지대부분의정보가언론을통해서얻을수있는정보였기때문에공신력의문제가있었음. - 그에비해정보를공개하지않은정부는이에대한지식이부족한것이아닌가라는비판이나오고있음. ㅇ 2013 년완료예정이었던프로젝트가아직완료가되지않은점을감안하여프 로젝트완료의시점을길게봐야할관점필요 < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 (2014.10.29)> < 원본출처 : The Phnompenh Post, Open deveplopement cambodia, Aus aid, KOTRA 프놈펜무역관자체조사 >
싱가포르철도건설시장환경 1) 현황 ㅇ '13 년기준싱가포르의철도총연장은 182km 임. [ 싱가포르철도현황 (2013)] MRT( 지하철 ) : 153.2km, 역사 105 개 LRT( 경전철 ) : 28.8km, 역사 35 개 2) 발주예정프로젝트 ㅇ싱가포르육상교통청 (LTA) 에서발표한 Land Transport Master Plan 2008 에따르면싱가포르는 '20년까지철도를기존 138km('08년기준 ) 에서 280km 까지연장할계획임. - 아울러 '20년부터 10년간 2개의신규노선을도입하고기존 3개노선에대한구간연장공사를추진할예정 - 동프로젝트가완공되면싱가포르에는약 360km의철도망이구축될것으로전망 ㅇ Cross Island Line 사업 <Cross Island Line 노선도 > 자료원 : LTA
- 총연장 50km의싱가포르의동-서를잇는노선으로 '30년완공예정 - 노선 : 창이 ~ 주롱상업업무지구 - 발주처 : 싱가포르육상교통청 (LTA) - 동프로젝트가완료되면동-서및북동노선 (East-West and North East Lines) 에집중되었던이용자가분산되어혼잡을덜수있을것으로기대함. ㅇ Jurong Region Line - 총연장 20km의싱가포르주롱의주요지역을연결하는노선으로 '25년완공예정임. - 발주처 : 싱가포르육상교통청 (LTA) <Jurong Region Line 노선도 > 자료원 : LTA ㅇ Circle Line 6단계공사 - 마리나베이역과하버프론트역을연결하는순환노선 (Circle Line) 6단계공사로 '25년준공예정임. - 발주처 : 싱가포르육상교통청 (LTA) - 싱가포르중심업무지구 (CBD) 통근자의이동시간이 15분이상단축될것으로기대함.
<Circle Line Stage 6 노선도 > <North East Line Extension 노선도 > 자료원 : LTA ㅇ North East Line 확장프로젝트 - 기존북동노선 (North East Line) 을풍골 (Punggol) 지역북쪽부근까지연장하 는공사로총연장은 2km 이며 '30 년완공예정임. ㅇ싱가포르-말레이시아도시철도해저터널공사 - 약 20억불규모의싱가포르우드랜즈 (Woodlands) 와말레이사아조호바루 (Johor Baru) 를연결하는총연장 1km의도시철도및해저터널공사 - 발주처 : 싱가포르육상교통청 (LTA), 말레이시아육상공공교통위원회 (Land Public Transport Commission) - 입찰발표시기 : '15년 1분기 ( 잠정 ) - 공사기간 : '15년 3분기 ~'19년 4분기 ( 잠정 ) < 출처 : 해외건설협회 (2014.9.29.)>
말레이시아, 내년고속도로와철도개발에 230 억불예산배정 ㅇ말레이시아정부는내년에신규로시작될고속도로와철도프로젝트에 760 억 링깃 (230 억불 ) 규모의예산을배정할예정임. ㅇ Najib Razak 총리는지난 10.10 일 2015 년정부예산회의에서내년추진될신규 프로젝트로 Klang Valley 2 호선 MRT 사업 (KVMRT, 230 억링깃 ), Pan Borneo 고속도로 (270 억링깃 ), 쿠알라룸푸르 LRT 3 호선 등이라고언급함. ㅇ도로프로젝트중대표적인사업은보르네오섬 Sarawak ~ Sabah 간총 936km인 Pan Borneo 고속도로 사업으로내년착공할예정임. 이외 Taiping ~ Banting 간 276km 서부해안고속도로사업 (50억링깃 ), Sungai Besi ~ Ulu Klang 고속도로 (59km, 53억링깃 ) 등이추진될예정임. ㅇ철도는 KVMRT 사업이외에 KVMRT Sungai Buloh ~ Kajang 간 1 호선사업 (300 억링깃 ) 과 KTM 의동부해안철도노선인 Gemas ~ Mentakab 등노선 개선 사업등이추진될예정임. ㅇ한편정부는대중교통분담율을 2015 년 25% 에서 2020 년에 50% 까지끌어올릴 예정임. < 출처 : 해외건설협회 (2014.10.26.)> < 원본출처 : Jakarta Globe (2014.10.13.)>
몽골철도연결사업에러시아의향표명 ㅇ 10.15일개최예정인제18차몽-러정부간위원회회의를통해러시아측수석대표인 S.E.Donskoy 자원생태환경장관은 세관분야협력, 환경, 몽골의대러시아수출품목확대, 각종운송발전 ( 통과화물잠재력, 가스관통과등 ) 폭넓은주제를다룰예정이라고언급함. ㅇ특히, 동장관은러시아는철도분야에서몽골과협력할것이며, 러시아는 신 규철도노선개설, 현대식정보통신시스템도입, 대형광산을토대로몽골 철도를발전시킬의향이있다고함. ㅇ아울러동장관은러시아측은가스관에대해수차례입장을표명한바있다면 서, 가스관의몽골통과문제의경우, 동사업시행자인 Gazprom 社와공동시 행자인중국석유천연가스공사측과최우선적으로논의되어야한다고함. < 출처 : 주몽골대사관 (2014.10.27.)> < 원본출처 : Unuudur (2014.10.14.)>
호주파라마타경전철최종후보노선 4 개확정 ㅇ호주 New South Wales 주정부는 Parramatta 를중심으로하는시드니서부 교외지역의신규경전철네트워크건설에대한첫발걸음을최종후보 4 개노 선을발표와함께시작했음. ㅇ올 6 월주정부는 Parramatta 와시드니서부지역을잇는 10 개의경전철가능 노선을발표한바있음. ㅇ Parramatta에서시작되는동경전철노선의최종후보 4개구간은다음과같음. - Macquarie Park via Carlingford - Castle Hill via Old Northern Road - Bankstown - Sydney Olympic Park and Strathfield/Burwood ㅇ동구간들은이제시드니서부지역경전철에대한최선의선택을위해세부설 계, 교통계획및고객분석등이이루어질것임. ㅇ동경전철사업부흥을위해주정부는 2014-15 주정부예산계획에동사업 자금을편성하였으며, Restart NSW funding programme 을통해 4 억호주 달러 (3 억 5 천 4 백만미달러 ) 의자금또한확보한상태임. ㅇ지난주 New South Wales 주정부는 Connecting Sydney 컨소시엄 이 2015 년에착공예정인 CBD and South East Light Rail Project 의우선협상대상 자로선정되었다고발표함. < 번역 : 한국철도협회 (2014.10.29)> < 출처 : International Railway Journal (2014.10.28.)>
알제리, 오란지하철시스템관련입찰추진방식여부고민중 ㅇ알제리지하철공사 (EMA) 는 2015 년 1/4 분기에오란지하철운송시스템관련 입찰을실시할계획임. - 하지만세부입찰방식은아직미정인것으로알려짐. ㅇ EMA 관계자에의하면오란지하철설계는이미스페인의 Sener 사가수행하여 완료했으며철도차량및운송시스템관련입찰방식을턴키또는분리발주여 부는현재고민중이라고말함. ㅇ한편총연장 18.7km 인오란트램웨이공사는프랑스알스톰과스페인의 Isolux Corsan 로구성된컨소시엄이 2008 년 12 월에착공해서준공한바있음. ㅇ참고로오란은알제리의두번째도시로수도알제에서서쪽 400km 에위치한 인구약 300 만의도시로알베르까뮈의소설 페스트 의배경도시이기도함. < 출처 : 해외건설협회 (2014.10.29.)> < 원본출처 : MEED (2014.10.20.)>
사우디리야드개발청, 리야드메트로청사진발표 ㅇ리야드개발청 (Arriyadh Development Authority) 이리야드메트로에관한청사 진을제시함. ㅇ리야드인구는현재 570 만에서 2030 년까지 830 만으로증가할것으로예상되며, ADA 는 2016 년까지새로운버스네트워크를도입하고, 2018 년메트로시스템 의시운전을계획임. ㅇ리야드메트로는 6 개의노선으로구성되며, 주차시설 (park & ride) 과미니밴 등을활용한연계교통을마련할계획임. ㅇ ADA 는환경오염예방, 에너지절감, 교통사고예방등에따른메트로의편익이 투자액의 3 배이상이라고분석함. < 출처 : 주사우디아라비아대사관사우디경제동향 9 월호 (2014.10.15.)> < 원본출처 : Arab News (2014.9.30.)>
사우디리야드 - 담맘간고속철도사업검토계약체결 ㅇ사우디철도공사 (Saudi Railway Organization, SRO) 는리야드와담맘간고속 철도관련검토를위해 Consultants Company 를중심으로한스페인컨소시 엄과연구계약 (1.6 백만 $ 규모 ) 을체결함. ㅇ동철도의설계속도는 350km/h 이며, 운영속도는 300km/h 를계획하고있음. o 동연구는두도시간철도노선, 인프라에대한기초기술조사, 열차, 비용및수 익산출등을포함함. ㅇ신규라인은고속철도를활용하여통행시간을 1.5 시간으로단축하여열차이용수 요를확충할목적임. < 출처 : 주사우디아라비아대사관사우디경제동향 9 월호 (2014.10.15.)> < 원본출처 : Arab News (2014.9.3.)>
쿠웨이트메트로사업 PM 용역, PQ 심사실시 ㅇ쿠웨이트메트로관련 Project Management, Preliminary Design 컨설팅자 문용역계약의 PQ 심사가추진됨. - 11.2 일서류제출마감및 PQ 통과기업에대해 RFP 를송부할예정 ㅇ쿠웨이트교통통신부는동메트로사업을다음은세부조건으로발주할예정임. - Design & Build 계약방식 - 공기 5년 - 시속 90킬로미터의무인운전자전동차방식 - 정부재정사업 ㅇ당초쿠웨이트메트로는 PTB 가주관하는민자사업방식으로추진된바있음. ㅇ한편, 쿠웨이트 GCC 연결철도는지난 8 월교통통신부가 PMC 및 Preliminary Design 용역에대해서 PQ 서류를제출받은바있으며, 최소 12 개사가 PQ 서류 를제출한것으로보여짐. ㅇ 500 km연장의 GCC 연결철도는 2 단계로나눠건설예정이며, 메트로와도연계되 며, 2018 년완공을목표로하고있음. < 출처 : 해외건설협회 (2014.10.23.)> < 원본출처 : 주쿠웨이트한국대사관 >
그리스, 14 개역을연결하는새로운지하철 4 호노선건설예정 1) 그리스인프라수송네트워크부, 지하철 4호선신축공사실시계획발표ㅇ그리스의인프라수송네트워크부장관미할리스크리소히오디스는 2015년말에지하철 4호선신축공사를시작할것이라고밝힘. - 총 13km로아테네북부알소스베이쿠 (Alsos Woods) 부터아테네도심근처에위치한에방겔리스모스 (Evangelismos) 까지총 14개역을지나게됨. - 갈라치 (Galatsi), 킵셀리에하르히아 (Kypseli Exarchia), 조그라푸 (Zografou) 와같은인구가밀집된지역을지나기때문에교통체증문제를해결할수있을것으로보임. ㅇ 4 호선을지나는지하철은하루평균 22 만명을수용할수있으며, 지하철역 반경 500m 의지하철서비스를이용하는시민들까지포함하면총 28 만명이이 용가능함. 2) 신축공사는총 13km, 기존의 1 호선과연결하는노선까지포함 4 호선은총 32km <4 호선예상노선도 > 자료원 : Attika Metro
ㅇ갈라치역과마루시 (Maroussi) 역을연결하는지하철확장공사실시 - 1 호선의마루시역을연결하는확장공사까지포함하면총 30 개역을지나게 되며약 32km 에달할것으로보임. ㅇ 4 호선이용시기점알소스베이쿠역에서아테네중심지인신다그마광장까지 는 10 분정도소요될예정임. ㅇ지하철이개통되면거리의 5 만 3000 개의자동차수를줄일수있고도시이동에 필요한배기가스방출량을하루기준 280 톤까지감축할수있으므로환경적효 과도기대할수있음. 3) 120 억유로투입, 지하철신축프로젝트입찰실시 ㅇ 14 개의역을잇는 4 호선건설에는약 120 억유로가투입될예정이며, 유럽연합 과유럽투자은행으로부터구조개선기금을받을예정임. ㅇ턴키 (turn key) 방식으로프로젝트를진행하며 2014년 12월사전선별과정후에입찰접수함. - 관계공사또는플랜트건설에경험이있는기업을선별하는과정을먼저거친후에입찰접수를받음. - 2015년가을에디자인, 허가증발행등현안문제들이해결되면입찰사정결과에따라계약수행에적격자로판단되는최저입찰자를선발함. - 일괄수주 발주방식으로프로젝트를진행하며정액계약으로, 조건에따라추가금액을지불하되추가금액도고정하여지불함. - 2016년초공사시작, 공사기간은약 7년정도소요돼 2022년에완공할것으로예상됨. ㅇ추가프로젝트내용 - 세폴리아 (Sepolia) 지역에위치한차고지확장과수리공사 - 17개의지하철전동차공급 - 차고지내모든아테네지하철네트워크를통제하는새로운종합통제센터건설
4) 전망및시사점ㅇ그리스아테네지하철에서현재현대로템과한화에서제작한 102대의전동차가운행중임. - 이수주를계기로유럽전동차시장에서한국전동차품질경쟁력이높아짐. - 에너지효율과신뢰성, 유지보수성등기술평가뿐아니라디자인부분에서유럽의경쟁업체보다압도적으로우위에있음을인정받음. - 그리스현지에서도한국의우수한제품에대한만족도가높으며, 입찰신청을기대하고있음. < 한국기업이제작, 운행중인전동차 > ㅇ그리스지하철 4호선프로젝트선별과정을앞두고있는만큼국내기업의관심이요구됨. - 국내기업들은그리스기업혹은타기업들과컨소시엄을구성하고건설사업에대한참여를추진하는것이효과적임. - 그리스내에는현재고속도로공사, 자전거도로공사등건설프로젝트가많이이루어지고있어관련자재와중장비시장진출을적극도모할시기인것으로판단됨. < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 (2014.10.1)> < 원본출처 : Attika Metro, Kathimerini 등 KOTRA 아테네무역관종합 >
폴란드기관차제조업계, 자국기업에유리하게움직이나 1) 폴란드의기관차제조업, 최근빠르게성장ㅇ현재 3억5천만즈워티상당 (1억 1300만달러 ) 의입찰건진행중으로계획돼있는철도현대화프로젝트가진행됨에따라 2014년이분야시장가치를 1억 6120만달러까지상승시킬것으로전망됨. ㅇ PKP(Polish state railways, 폴란드철도공사 ) Intercity 의 Bydgoszcz 지역기 관차 10 대구매건은 Pesa( 폴란드대표기관차제조업체 ) 가낙찰했고, 또다른 업체 Newag 는 PKP Cargo 의 Nowy Sącz 지역프로젝트입찰진행중임. 2) 해외업체가장악했던폴란드시장판도가변할것으로전망ㅇ해외주요기관차제조업체인 Siemens와 Bombardier에폴란드는주요수출지에불과했으며, 무엇보다폴란드내에이렇다할경쟁업체도없었던상황이었음. ㅇ그러나지금은폴란드업체가박차를가하고있으며, 시제품이시험단계를마쳤고몇몇은폴란드철도운행을승인받은상태임. - Newag의오너인 Zbigniew Jakubas는 열차제조업체에는지금이폴란드경제에한몫할수있는기회이며, 자사는이미검증받은열차를준비시켜두고있다 고강조함. ㅇ PKP Intercity 는 Pesa 와 10 대의연소기관차 Gama 의주문과관련 4220 만달 러상당의계약건을성사시킴. ㅇ또한유럽제 2의화물운송업체인 PKP Cargo의다중시스템기관차구매관련입찰건이곧발표예정으로 PKP 이사회의멤버인 Wojciech Derda에따르면 2016, 2017년운행을목표로진행할예정임. - PKP Cargo는승인과정에있어서 3500톤무게의열차세트를끌수있는힘을요구하고있는데, Newag는폴란드에서승인받은기관차를보유하고있는유일한폴란드제조업체로국제선을따라승객과화물열차를운반할수있는기관차인 Griffin을보유하고있다는점에서긍정적으로평가
폴란드철도차량수변화 폴란드기관차및열차판매액 ( 단위 : 대 ) ( 단위 : 십억즈워티 ) 자료원 : Dziennik Gazeta Prawna 3) 폴란드기업의우위와지원분위기ㅇ PKP Cargo는국내제조업체를선호할것이라는의지를표현하지는않았으나생산비절감측면에서폴란드자국제조업체가강점을가질것으로보임. - 인프라시설전문자문회사 (ZDG Tor) 의책임자인 Adrian Furgalski 는해외업체에비해반값에생산가능할정도로낮은비용이강력한무기가될수있다고지적하며폴란드업체가상대적으로혜택을볼것으로전망 ㅇ폴란드제조업체는기존의유력한해외업체보다확실한우위를점하기위해다양한방법시도중이나, 국제의무때문에의무혹은수입할당과같은전통적인방식을요구할수없는상황임. - 언론을통해실업률감소및세수확보차원에서자국기업의장점을홍보하는등의접근이이루어질듯 - Pesa의경우는 R &D에매년 1300만달러를지출한다는사실을홍보할것으로보이는데, 폴란드의상황을고려할때상당한액수로홍보효과가높을것이라는판단되며, 이자금은연구기관뿐만아니라대학에도투자됨으로써 Pesa 는교육부문기여효과도무시할수없음.
ㅇ전문가는입찰건수가줄어들기는해도다년도배송을위해큰규모의입찰건 을발표하는방안도제시하고있으며, 이런대규모프로젝트를폴란드업체가 수주할경우더욱큰경제적파급력을가질것으로보임. ㅇ PKP Intercity의전대표자인 Jacek Prześluga는 유럽집행위원회는폴란드가자국제조업체를보호하려했다는것을이유로처벌을가할지도모르지만다른 EU 국가또한자국제조업체의계약건과수익을위해앞장서고있으며, 매우조직적이고효율적으로대응하며, 아직폴란드에서이러한움직임은나타나고있지않다 고지적함. 4) 관계자인터뷰ㅇ Interview with Aleksander Toporczyk, journalist, VIP magazine - PKP는 EU법이폴란드공공조달법에적용된이후지금까지투명한공개입찰과정을고수해왔으며, PKP Intercity가이탈리아열차인 Pendolino를선택했을때폴란드제조업체의비난을받았지만입찰절차에있어서는정당했음. - 만약폴란드정부가이부문을폴란드전략적으로중요하다고판단한다면, 폴란드정부가해당산업관련기관에열차입찰과정에서간접적으로자국제조업체를지원할수있는기회를줄수도있음. - 타유럽국가에서도다양한방법으로자국기업을보호하고있지만, 폴란드의경우해당부문의이익집단이그리크지않다는사실과입찰과정에서직접적인개입이엄격히금지돼있어유럽집행위원회가제재할가능성도있음. 5) 요약및시사점ㅇ 2014~2020년 EU기금의배정및예상운용계획이구체화됨에따라폴란드에서는철도현대화프로젝트등인프라확충에힘을기울이고있으며, 이에따른경기부양효과도클것으로전망됨. ㅇ그동안두드러지게활동하지않았던폴란드기관차제조기업이박차를가함에 따라자국기업보호를요구하고있어향후해당산업에진입하고자하는한국 기업의경우이러한점에유의해정보를모니터링할필요있음. < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 (2014.10.17)> < 원본출처 : www.uwazamrze.pl, www.serwisy.gazetaprawna.pl, KOTRA 바르샤바무역관자료종합 >
콜롬비아, 보고타지하철 1 호선건설비용 70 억불예상 ㅇ콜롬비아보고타지하철 1 호선건설에대한타당성조사가완료되어보고타시 청에최종적으로제출됨. ㅇ총건설비용은약 73.5 억불로, 당초 2011.11 월에 km 당 1 억불씩총 35 억불 (35km) 로예상했던비용의 2 배가산정됨. ㅇ동프로젝트입찰은 2015 년 1 분기에나올것으로예상되며, 총연장 27km 로내 년하반기안에는착공을목표로하고있음. ㅇ공사기간은총 5 년이며 2021 년부터운영시작을목표로함. ㅇ동노선은총 27 개의역사가건설되고, 시간당 8 만명의승객을수송하게될것 이라고밝힘. < 출처 : 해외건설협회 (2014.10.15.)> < 원본출처 : Business News Americas (2014.10.8.)>