한국조경학회지 47(3): 39~48, 2019. 6. J. KILA Vol. 47, No. 3, pp. 39~48, June, 2019 pissn 1225-1755 eissn 2288-9566 https://doi.org/10.9715/kila.2019.47.3.039 A Study on the Designer s Post-Evaluation of Gyeongui Line Forest Park Based on Ground Theory - Focused on Yeonnam-dong Section - Kim, Eun-Young * Hong, Youn-Soon ** ABSTRACT Corresponding author: Youn-Soon Hong, Professor, Dept. of Landscape Architecture, Hankyong National University, Anseong, 17579, Korea, Tel.: +82-31-670-5216, E-mail: yshong@hknu.ac.kr 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 김은영 홍윤순 국문초록 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
근거이론을활용한설계자의경의선숲길공원사후평가 Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
김은영 홍윤순 Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 변 저 슬럼 진 권 양 팽 따 라교 변 교 좌 진 택 밀집 좌 맞 진 격 잇 육센 좌 102 008m 총 6 3km 4 34km 류 1 96km 폭 11~60m 총 457 Choi and Lee 2015 특 트럴 크 라 애칭 칭 변 촌 권 께 익 숙명 5 교 포 너 팀 S K엔 니 링 두 2011 2월 료 당 특징 라진 진 없 료 6 3km 료 2012 2월 1 새운 2011 10월 취 2 1 찰 몇몇 룹 포럼 긴 논 2013 8월 명 견렴 당 포럼 D 2015 6월 2 포럼 일 두 견진 발달하면서 도심 속 길은 생활환경을 해하는 요인으로 인 식되었고, 경의선 주 지역은 화가 행되었다. 이후 수도 과 인접한 고 시, 파주시의 창 및 주거단지의 개발에 외통근자가 증대되어 도기능의 화가 요구되었다. 이 에 국토 통부와 한국 도시설공단은 문산-가 간 복선화와 현대화를 추 하고, 주 지역인 가 -용산간은 주민의 요 구에 추어 지하화 하는 방안을 제안하였다. 경의선 도 지하 화사업이 확정된 후 서울시는 상부의 공원조성을 제안하였고, 서울시의 예산투입이 확정되면서 추 이 본 화되었다. 경의선숲길공원은 용산과 문산을 는 경의선 복선전 공 사구간 중 용산문화체 터에서 가 역까지의 구간으로 면 2, 연장. (공원조성구간. 적은,,정 장 구간. ), 의 제원을 이루며, 사업비 억 원이 투입되었다(, ). 이중 히 연남동 구간은 연 파 는 으로 지 되 기도 한다. 주 으로 홍대 신 문화 과 함 홍 대, 여 대 등 개 대학 가 분 하여 공원조성 시 시 지효과가 기대 된 경의선숲길공원은 서울시 공원조성과(공원개발 )에서 발 주하여 와 지 어 의 회사에서 공원조성사업 기본 및 실시설계용역 을 년 에 완 하였다. 시 설계환경의 은 도의 흔적이 이미 사 이후 행하게 된 것과 부 지 현황측량을 할 수 었던 점이다. 설계완 후 전 구간. 중 지하화가 완 된 구간부터 공사를 시작하여 년, 단계 구간이 조성 개방되었다. 반면, 로 서울시장은 이 구간의 개방이전 년 임하여 단계 구간 공사발주 전에 조성된 단계 구간을 시장단 이 시 하였고, 현장에서 문제가 제기되었다. 이후 제기된 문제의 검토와 해결을 위한 전문가그 의 구축 필요성이 제기 되어 이 형성되었으며, 의후 년 공사 발주 및 경의선숲길 보완설계가 시작되었다. 보완설계는 주민설 회를 통한 주민의 수 을 시행하는 것 으로부터 시작되었다. 설계는 해 에 참여하였던 조경 기술사사무소에서 시행하였으며, 이후 년, 단계 구 간이 개방되고 보완설계는 관련 과 전문가의 자문 그리 고 반인 투어 등에서 대 된 의 개 과 경의선 도의 역사 강 2016 5월 3 Seoul Metropolitan Government 2016 렇듯 1 나 2 3 새 진특 례 Figure 2 3 성을 화하면서 년, 단계까지 전 구간이 개방되었다 (, ). 이 경의선숲길공 원의 연남동 구간은 전 구간에 대한 기본 및 실시설계가 이루 어지고 단계 구간이 시공되었으, 이후 단계와 단계 구간 은 보완설계를 통해 롭게 설계가 이루어 이한 상황의 사 이다(, 참조). 2. 심층인터뷰 개요 담당 프 젝트 한국조경학회지 제 47권 3호(2019년 6월) 촉 높 당 녹취 쳤 료 립 록일 나 일 혼 12월 20일 약2 7 진 얻 녹취 류 획 없 진 일 폐쇄 2018 2 배 a: Railroad b: Waterway c: Promenade d: Ginkgo road Figure. 3. Status picture of Yeonnam-dong section Figure 2. Master plan of Yeonnam-dong section in Gyeongui(Choi and Lee, 2015) 42 진 심층인터뷰 대상자는 보완설계과정 중 실질적인 설계 행 역할을 하면서 외부협의체와 소통하고 의사결정을 주도한 설계자를 주목하였다. 심층 인터뷰대상자는 비 인이지만 로 의 시작에서부터 종 시까지 계 및 실시설계, 발주 처 협의, 주민접, 현장 협의, 디자인 감리, 그리고 아가 경 의선숲길지기의 창 등 전반적인 역할을 수행한 유 한 경험 자임에 근거해 추가 대상자 이 행하였다2). 인터뷰는 개방 형 인터뷰를 위주로 하되 부 형 질문을 합하여 인터뷰 의 효율성을 였다. 인터뷰는 년 성동구 성수 동의 모 식 에서 본 연구자 인 석 하에 시간 분간 행하였으며, 이 내용은 인터뷰 대상자의 동의를 어 하였 다. 아울러 내용은 문서화하여 이후 오 여부의 확인, 검 증절차를 거 다.
근거이론을활용한설계자의경의선숲길공원사후평가 Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 김은영 홍윤순 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
근거이론을활용한설계자의경의선숲길공원사후평가 Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 김은영 홍윤순 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
근거이론을활용한설계자의경의선숲길공원사후평가 Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture 193 김은영 홍윤순 Received : 06 March, 2019 Revised : 07 May, 2019 27 May, 2019 Accepted : 27 May, 2019 4인익명심사필 (1st) (2nd) 한국조경학회지제 47 권 3 호 (2019 년 6 월 )