목 차 1 부. TOYOTA 주요동향 Ⅰ. 국내 1. 생산전략 생산체계 생산대수... Ⅱ. 국외 1. 생산전략 생산체계 생산대수... Ⅲ. 구매체계및연구개발전략 1. 구매체계 연구개발... 2부. TOYOTA해외거점

kotra 자료 15-xxx 주요글로벌 완성차 / 벤더맵핑조사 - 일본 ( 나고야 KAPP) -

목 차 1 부. TOYOTA 주요동향 Ⅰ. 국내 1. 생산전략... 2. 생산체계... 3. 생산대수... Ⅱ. 국외 1. 생산전략... 2. 생산체계... 3. 생산대수... Ⅲ. 구매체계및연구개발전략 1. 구매체계... 2. 연구개발... 2부. TOYOTA해외거점및조달현황 Ⅰ. ASEAN 1. 태국... 2. 인도네시아... 3. 말레이시아... 4. 필리핀... 5. 베트남... Ⅱ. 중국... Ⅲ. 맥시코... Ⅳ. 브라질... 3 부. 주요부품별동향 Ⅰ. 부품별개요및시장점유율... Ⅱ. 부품별조달현황... 4 부. 주요일본부품회사개요

일러두기 본조사대상은 TOYOTA 가외부조달에의존하고있는주 요부품 (30 개부품 ) 을중심으로했다 본내용은 2012 년부터 2014 년까지출간된자료를바탕으로작 성된바, 시제상의차이가있을수있다 고유명사 ( 지명, 기업명등 ) 는독자의이해를돕기위해영문표 기하였다 제외 - 중국관련지명및기업명은한자어표기

1 부 TOYOTA 주요동향

Ⅰ. 국내 TOYOTA 는 2011 년 3월에발표한중장기경영방침 TOYOTA GLOBAL VISION 에서 2015 년의세계예상판매대수를 1,000 만대규모로설정했다. 2013 년판매실적은역대최대인 998 만대를달성했으며 2014 년에는 1,000 만대이상을목표로하고있다. 2013 년그룹판매실적에서는업계최초로 1,000 만대이상인 1,011.7 만대를달성했으며, 이중해외생산은 582.7 만대로 2년연속역대최고를기록했다. 반면국내생산은전반적으로축소해나간다는방침이며도호쿠 ( 東北 ) 츄부 ( 中部 ) 큐슈 ( 九州 ) 의 3극생산체제를구축하여고용의확보와일본의 모노즈쿠리정신 을이어나간다는계획이다. 또한 2016 년예상생산대수인 300 만대중국내판매로는 150 만대, 수출대수로는 150 만대를계획하고있다. 2013 년실적은생산 335.6 만대, 판매 158.3 만대 ( 경차포함 ), 수출 189.9 만대로나타났으며 2014 년에는생산 315 만대, 국내판매 150 만대, 수출 175 만대를목표로하고있다. 2014 년은대지진복구, 엔고에서엔저로의전환, 소비세증가등의변동요인이있으나전체적인생산량을축소시키면서부품의모듈화를통해생산효율성을높일예정이다. 원가절감과상품력향상이동시에요구되는현시대에대처하기위해 TOYOTA 는 2012 년 4월새로운개발방식인 TNGA(Toyota New Global Architecture) 를도입했다. 이방식의도입으로차량생산대수의축소와부품의모듈화를통해설계및부품을표준화 공통화했으며, 개발 생산 조달과같은다양한분야에서품질 효율성향상그리고비용절감을실현하게되었다. 한편설비투자에서는 2013 년에서 2016 년까지총 3년간전세계의증산투자는기존공장으로제한, 기결정된안건을제외하고는신규공장건설을하지않을것이라는방침이며가동률향상을우선으로생산량을증가시킬예정이다.

1. 생산전략 TOYOTA의국내생산은 2007년에역대최고인 422.6만대를기록했지만 2008년리먼쇼크로인해 2009년에는 279.2만대까지감소했다. 이를계기로 TOYOTA는 2016년까지 TOYOTA AUTO BODY의자회사화등생산체제의재구축을추진하고있다. 먼저 TAKAOKA공장의제2라인을 2010년봄에일시중지하고고효율 소규모라인을 2013년 8월부터재가동했다. TAHARA공장에서는제2라인생산을 2013년 11월부로종료시켜 2개의라인체제로의이행을진행중이다. 향후생산재편을검토하고있는거점으로는 TOYOTA AUTO BODY FUJIMATSU 공장, TOYOTA INDUSTRIES NAGAKUSA공장, DAIHATSU KYOTO공장, TO YOTA HIGASHI FUJI공장이있다. 2. 생산체계 TOYOTA본사는 12개의공장을보유하고있으며자회사 4개사에서완성차및유닛조립을, 그룹기업 4개사에서는차체조립을담당하고있다. 위탁생산을포함한완성차공장으로는 TAHARA/MOTOMACHI/TSUTSUMI/TA KAOKA(4개공장 ) 와자회사 TOYOTA큐슈 (1개공장 ), TOYOTA AUTO BODY(4개공장 < 기후 ( 岐阜 ) 차체공장을포함 >), TOYOTA히가시일본 (3개공장 ), TOYOTA INDUSTRIES(1개공장 ), DAIHATSU(3개공장 <DAIHATSU큐슈 ( 九州 ) 를포함 >), HINO (1개공장 ), FUJI HEAVY INDUSTRIES(1 개공장 ) 로총 18개공장이있다. 엔진조립은 KAMIGO/SHIMOYAMA 공장, TAHARA, TOYOTA큐슈 ( 九州 ), TOYOTA히가시일본 ( 東日本 ) 에서담당하고있으며, V6와 GR엔진일부는 YAMAHA MOTOR가담당하고있다.

AKECHI 공장 1 Nishiyama, Myochi-cho 현주소 Miyoshi-shi, Aichi-ken 종업원수공장규모 1,512 560,000/200,000 470-0214 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 전화번호 81-561-32-2323 가동시기 1973년생산형태주철주조, 알루미늄저압, 진공주조, 기계가공생산품목부품 기타주철부분부품, 알루미늄실린더헤드, 디퍼렌셜기어, 트랜스퍼생산실적 <2011년 > 비고주철 =4.5만톤, 알루미늄 =2.4만톤, 디퍼렌셜 =91.2만대, 트랜스퍼 =62.4만대 HIROSE 공장 543 Kirigabora Nishihirose-cho, 현주소 Toyota-shi, Aichi-ken 종업원수공장규모 1,605 470-0309 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 전화번호 81-565-45-5111 가동시기 1989년 생산형태 조립 ABS용 / 에어백용 ECU, HV용인버터등의전자제어장치 생산품목 부품 기타 절연게이트쌍극성트랜지스터, 파워모스펫, IC, 센서 다이오드등의연구개발및생산 비고 생산실적 <2011년 > 인버터 =47만대 200,000/40,000 KAMIGO 공장 1 Taisei-cho, Toyota-shi 현주소 Aichi-ken 종업원수공장규모 3,034 470-1217 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 926,000/520,000 전화번호 81-565-21-1515 가동시기 1965년 생산형태 주철주조, 알루미늄저압, 중력주조, 기계가공, 조립 생산품목 부품 기타 엔진A'SSY(GR/NZ/AZ/NR/TR 등 ), 주조 알루미늄부품 엔진기종통합 공장동향 및 기타사항 비고 KAMIGO 공장은 2015 년엔진기종통합을진행할예정이다. 이는 TNGA(Toyota New Global Architecture) 의일환으로, 2,000cc 이하 NR(1,300cc)/NZ(1,500cc)/ZR(1,800~2,000cc) 시리즈의대부분을차기 NR 엔진으로집약한다. 차기 NR 시리즈에는소배기량직분엔진과터보차저를 합친다운사이징기술을도입한다. 생산실적 <2011년 > 엔진 =111.9 만기

MIYOSI 공장 1 Namiki Uchikoshi-cho 현주소 Miyoshi-shi, Aichi-ken 종업원수공장규모 1,456 470-0213 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 380,000/170,000 전화번호 81-561-32-3535 가동시기 1968년 생산형태 냉간단조, 소결, 기계가공 생산품목 부품 기타 프로펠러샤프트, 드라이브샤프트, VVT( 가변밸브타이밍기구 ) 등 터보차저내제 MIYOSI공장에서는 2014년부터터보차저를생산할예정이다. 이는소배기량직분엔진과터보차저를조합한공장동향및다운사이징기술의도입에따른것으로, 약 10억엔을투자하여연간생산 7만대규모의라인을신설하게기타사항된다. 현재디젤용터보차저는 IHI와미국 HONEYWELL 에서조달받고있으며, 다운사이징기술이도입된 터보차저는내제화후해외전개를위해사용될방침이다. 비고 생산실적 <2011년 > 프로펠러샤프트 =93.7만대, 드라이브샤프트 =178.9만대, 밸브매틱 =22.9대 KINUURA공장 10-1 Tamatsuura-machi 현주소 Hekinan-shi, Aichi-ken 종업원수공장규모 3,062 47-0834 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 전화번호 81-566-48-2121 가동시기 1978년 생산형태 열간, 냉간, 온간단조, 소결, 기계가공, 용접, 조립알루미늄다이캐스팅 생산품목 부품 기타 AT/MT/CVT 등구동관계부품 비고 생산실적 <2011년 > 트랜스미션 =81.3만기, HV용트랜스미션 =0.9만기 958,000/270,000 MOTOMACHI공장 1 Motomachi, Toyota-shi 현주소 Aichi-ken 공장규모 1,604,000/ 종업원수 ( 명 ) 7,625 471-8573 ( 부지 / 건평 m 2 ) 820,000 전화번호 81-565-28-3232 가동시기 1959년 생산형태 수지사출, 압축성형, 도금, 도장, 연간우레탄발포, RIM 성형, 생산능력차량조립프레스, 기계가공, 프레임부착, 바디부착, (15만대) 총조립, 검사 생산품목 조립차종 제1라인 CROWN MAJESTA, CROWN ROYAL, CROWN ATHLETE, MARK X, ESTIMA 공장개황 MOTOMACHI 공장은 2개의조립라인을보유하고있다. 제1라인은용접 도장 조립공장으로혼류생산 ( 混流生 産 ) 을하고있으며제2라인은해외생산을지원한다. 용접공장은약 500대의로봇을스포트용접용으로도 입, 96% 의자동화율을달성했다. 또한간반방식 ( 看板方式 ), 도어레스공법, 디지털피킹시스템등각종효율 화책도도입했다. 최종조립라인으로는 TAKAOKA 공장, TOYOTA 히가시일본 ( 東日本 ), MIYAGIOHIRA 공장등 이있으며 MOTOMACHI 공장의연간생산능력은 15만대다. 공장동향및 새로운프레스가공방식 기타사항 MOTOMACHI 공장은프레스금형저비용화달성을위해 2014년을목표로새로운프레스가공법을도입한다. 종래 대형부품용프레스금형의내구성기준은연간20 만대, 사용기간 5년으로전차종에일률적으로사용하고있 다. 하지만새로운프레스가공법에서는주물에사용되는철의양을줄이거나재료의등급을낮추어비용을 절감하게된다. 현재다수의금형에순서대로가공하고있지만향후에는기본형상만프레스가공하고그 후의정밀공정은수작업으로바꿀예정이다. 이러한방식을통해금형수를 4분의 1로줄인다는방침이다. 이방식은연간생산능력약 2만대정도인베트남공장에서선도입했으며향후신흥국의방식을역수입하 여저비용의생산체제를구축한다는방침이다. 비고 생산실적 <2011년 > 2008 년 =12.4 만대, 2009 년 =0.8 만대, 2010 년 =10.7 만대, 2011 년 =6.2 만대, 2012 년 =7.3 만대

SIMOYAMA 공장 1 Shimoyama Uchikoshi-cho 현주소 Miyoshi-shi, Aichi-ken 종업원수공장규모 1,535 470-0213 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 전화번호 81-561-34-2525 가동시기 1975년 생산형태 기계가공, 조립 (4개라인 ) 생산품목 부품 기타 엔진 A'SSY(GR/ZZ/ZR/ZR-HV), 터보차저, 촉매컨버터 비고 생산실적 <2011년 > 엔진 =92.8만기, 터보차저 =6.7만기, 촉매컨버터 =119.8만개 500,000/220,000 TAHARA 공장 3-1 Midorigahama 현주소 Tahara-shi, Aichi-ken 441-3401 전화번호 81-531-22-6161 종업원수 ( 명 ) 7,821 가동시기 1979년 생산형태 알루미늄저압, 진공, 프레스, 중력주조, 수지사출, 압축성형, 우레탄발포, RIM/SMC 성형, 기계가공, 프레임바디조립, 도금, 도장, 총조립, 검사, 엔진조립 제1라인 LEXUS GX( 수출사양 ) 조립차종생산품목제3라인 LEXUS<LS/GS/IS/IS F> 부품 기타 엔진 A'SSY(UR/UZ/GR) 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산능력 4,054,000/ 1,010,000 연간차량조립 (40 만대 ) 엔진조립 (45 만기 ) 라인폐쇄 TAHARA 공장은 2013 년 11 월 3 개의라인중하나의라인을폐쇄하여 2 개의라인체제로변경했다. 폐쇄한라인은제 2 라인으로, 라인폐쇄에따라 WISH 와 RAV4 는 TAKAOKA 공장으로이관하고 VANGUARD 는생산을종료했다. 본래 2011 년내에실시할예정이었지만동일본대지진과태국홍수의영향으로감소한생산량을채우기위해 2013 년으로연기되었다. 라인폐쇄에의해연간생산능력은종래 60 만대에서 40 만대로감소했다. 공장동향및기타사항 비고 신규용접 접착제기술 TAHARA 공장은 2012 년 2 월 LEXUS LS 의일부개량을계기로 LEXUS LS 와신형 LEXUS IS 에새로운용접기술인레이저스크류웰딩공법과구조용접착제방식을도입했다. 레이저스크류웰딩공법은기존의스포트용접보다용접타점의간격을짧게할수있기때문에차체의강성을높일수있다. 이공법은 L EXUS LS 및 LEXUS IS 의개구부에사용되었다. 구조용접착제는금속등의구조재료의접합에사용되며, 큰하중을견디고지속적으로사용할수있는매우강력한접착제다. 이접착제는 LEXUS LS 에처음채용되었고 LEXUS IS 에서는리어펜더주위나사이드실부분의접착부에사용되고있다. T AKAOKA 공장에서는두기술을 LEXUS 차종뿐만아니라유럽 TOYOTA, TOYOTA 캐나다공장등에도도입시킬예정이다. 전공장재해대책 TOYOTA는 2012년부터남해트러프지진등을고려해조기생산복구를위한생산체제의구축을진행해왔다. 생산은 멈추지않는다 가아니라 멈춘다 라는것을전제로신속한복구를위한대책을마련하고있다. 재해발생시복구에빠르게대처할수있도록리드타임을단축하고, 에너지를절약하여전력이부족해도작업이가능하도록공작기계를간소화하는등일상수준의업무효율이이루어질수있게끔진행한다는방침이다. 생산실적차량 :2008년 =54.9만대, 2009년 =32.1만대, 2010년 =42.1만대, 2011년 =32.2만대, 2012년 =39.6만대엔진 :2011년 =27.7만기

1 Sanko Honda-cho 현주소 Toyota-shi, Aichi-ken 473-0938 전화번호 81-565-52-1212 가동시기 1996년 생산형태 생산품목 조립차종 제1라인 제2라인 TAKAOKA공장종업원수공장규모 3,293 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 수지사출, 압축성형, 우레탄발포, 프레스, 기계가공, 생산능력프레임부착, 바디부착, 도금, 도장, 조립, 검사 AURIS, COROLLA SEDAN< 수출사양 > COROLLA RUMION/SCION xb< 수출사양 >, iq HARRIER/HARRIER HV, RAV4(4세대 < 해외용 >), WISH 1,383,000/ 520,000 연간차량조립 (30만대) 공장동향및 기타사항 공장개황 TAKAOKA공장은 2개의생산라인을보유하고있다. 제1라인은 2007년 8월에도입한 혁신라인 으로연간생산능력은 20만대다. 혁신라인은대당생산속도가 50초로 TOYOTA에서도최고의속도를자랑하는고효율의생산라인이다. 용접공정과프레스공정, 도장공정등에많은로봇을투입하여비용을절감하고있으며, 8개의차종을하나의라인에생산하는혼류생산 ( 混流生産 ) 방식을도입했고조립공정에는서브조립라인을도입했다. 제2라인은 2013년 8월에재가동했으며연간생산능력은 10만대다. 제2라인은 MOTOMACHI공장과같은신축가능라인을채용하여생산능력과설비투자비용을큰폭으로절감하면서도수요변동에유연하게대처할수있는소규모 고효율라인이다. 비고 제2라인쇄신 TAKAOKA공장은 2010년봄부터중지했던제2라인을 2013년 8월에재가동했다. 본래 2011년말에재가동할예정이었으나수요변동에유연하게대처하기위해가동시기를 2013년으로연기했다. 생산능력은 22만대에서 10만대규모로감소시켰으며, MOTOMACHI공장 TOYOTA히가시일본( 東日本 ) MIY AGIOHARA공장과같은신축가능라인을채용했다. 생산실적 2008년 =39.1만대, 2009년 =26.7만대, 2010년 =16.4만대, 2011년 =13.1만대, 2012년 =17.9만대 TEIHO 공장 7 Teiho-cho, Toyota-shi 현주소 Aichi-ken 471-8574 종업원수 ( 명 ) 1,083 전화번호 81-565-35-5151 가동시기 1986년 생산형태 기계가공, 사출성형 생산품목 부품 기타 용금형 ( 수지, 주조, 단조 ), 기계설비 리튬이온전지생산 공장동향및 기타사항 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 320,000/ 80,000 TEIHO 공장에서는 2009 년가을부터 PEVE(TOYOTA 와 PANASONIC 의합작사 ) 와공동으로 PRIUS PLUG-IN H YBRID 용리튬이온전지생산을개시했다. 이를위해 TEIHO 공장에는셀과차재용전지팩을제조하는 생산라인을설치했으며생산된전지는 TOYOTA 가구입한다. 2011 년 8 월 PRIUSα(3 열시트차량 ) 향양산을개시했으며연간생산능력은 3 만 6,000 대다. 리튬이온 전지는니켈수소전지보다비싸다는단점이있어 2014 년현재 PRIUSα 에만채용되고있다. 이러한 단점을보완하기위해 2015 년부터투입되는 PRIUS 에는설계 생산기술 양산비용등의재검토로 저비용을실현한차세대리튬이온전지를채용할예정이다.

TOYOTA 본사공장 1 Toyota-cho, Toyota-shi 현주소 Aichi-ken 종업원수공장규모 1,776 471-8571 ( 명 ) ( 부지 / 건평 m 2 ) 551,000/380,000 전화번호 81-565-28-2121 가동시기 1938년 생산형태 열간단조, 소결, 프레스, 기계가공, 용접 생산품목 부품 기타 프레임 (LAND CRUISER, COASTER), 소형차용중간빔, HV용트랜스액슬, 단조부품 ( 프로펠러샤프트, 액슬, 디퍼렌셜유닛등 ) 비고 생산실적 <2011년 > 단조부품 =6.3만톤, HV용트랜스액슬 =42만대, 프레임 =21만대, 리어액슬빔 =133만대 1 Kamiaruki, Miyawaka-shi, 현주소 Fukuoka-ken 823-0015 전화번호 81-949-32-5151 가동시기 1992 년생산형태 생산품목 공장소재지 TOYOTA 큐슈 ( 九州 ) 종업원수 ( 명 ) 7,710 수지사출성형, 도장, 프레스, 기계가공, 용접프레임 & 바디부착, 립, 검사, 도금, 총조 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산능력 (3 공장합계 ) 1,988,000/- 연간차량조립 (43 만대 ) 엔진조립 (22 만기 ) MIYADA공장제1공장 LEXUS HS, SAI, LEXUS CT200h 조립차종 MIYADA공장제2공장 LEXUS<RX/ES/IS C> 엔진A'SSY(2GR/3MZ), 액슬, HV용트랜스액슬, 부품 기타 HV용부품 ( 스테이터 / 로터 / 기어 / 케이스 ), 프론트스포일러, 코너센서, 리어범퍼스포일러, 사이드머드가드, 리어범퍼 / 프로텍터현주소생산품목 MIYADA 공장 = 1 Kamiaruki, Miyawaka-shi, Fukuoka-ken 완성차 823-0015 81-949-32-5151 KANDA 공장 = 9-2 Torigoe-cho, Kanda-cho, Kyoto-gun, Fukuoka-ken 엔진, HV용부품 800-0304 81-93-435-4300 KOKURA 공장 = 3914-58 Kusami, Kokuraminami, kitakyushu-shi, HV용트랜스액슬 Fukuoka-ken 800-0231 공장동향및기타사항 비고 공장개황 TOYOTA 큐슈는 MIYADA 공장 ( 차체조립 ), KANDA공장 ( 엔진 / 액슬 /HV부품 ), KOKURA 공장 (HV용트랜스액슬 ) 의총 3개의공장을보유하고있다. MIYADA공장은프레스, No.1/No.2바디, No.1/No.2페인트, No.1/N o.2어셈블리등을생산하며 2개의생산라인에서혼류생산 ( 混流生産 ) 을하고있다. KANDA공장은 No.1/N o.2캐스팅, No.1/No.2파워트레인등을생산하며 2개의생산라인을보유하고있다. KOKURA공장은동쪽구역 ( 다이캐스팅 / 가공 ), 서쪽구역 ( 조립 ) 으로나누어생산한다. 신형생산계획 TOYOTA 큐슈는 2014년여름을목표로 LEXUS브랜드의소형SUV 를생산할계획이다. 그리고차기 LE XUS ES의풀모델체인지를계기로 2015년여름에생산의일부를미국 KENTUCKY 공장에이관한다는방침이다. 개발부문강화 TOYOTA큐슈는 2013년 8월에일부를개량했던 SAI의개발을담당하고있다. 현재 TOYOTA큐슈에는설계와개발의자립을위한 R&D센터가있으며 180명의스태프가재적하고있다. 생산실적 2008년 =36.3만대, 2009년 =28.5만대, 2010년 =29.1만대, 2011년 =29.1만대 2012년 =30.9만대

100 Kanayama Ichiriyama-cho, 현주소 Kariya-shi, Aichi-ken 448-8666 전화번호 81-566-36-2121 TOYOTA AUTO BODY 종업원수 ( 명 ) 11,708 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 가동시기 1945년 생산형태 성형, 프레스, 기계가공, 용접프레임, 바디부착, 도금, 도장, 총조립, 검사 생산능력 FUJIMATSU제1 LAND CRUISER 70< 수출사양 /2014년4월 ~> FUJIMATSU제2 ESTIMA/ESTIMA HV, VOXY/NOAH INABE제1 HIACE/REGIUSACE, HIACE< 수출사양 > 조립차종생산품목 INABE제2 ALPHARD/ALPHARD HV, VELLFIRE/VELLFIRE HV 공장소재지 공장동향및기타사항 비고 1620,000/- 4 개공장합계 연간차량조립 (75 만대 ) YOSIWARA공장 LAND CRUISER 200/LEXUS LX< 수출사양 >, COASTER GIFU차체공장 HIACE, HIACE특장차 부품 기타 특장차, 복지차량 현주소 생산품목 본사 FUJIMATSU 공장 =100 Kanayama Ichiriyama-cho, Kariya, Aichi-ken 완성차 448-8666 81-566-36-2121 INABE 공장 =10 Ichinohara, Inabe-cho, Inabe, Mie-ken 511-0201 81-594-74-5250 완성차 YOSIWARA 공장 =25 Kamihujiike Yoshiwara-cho, Toyota, Aichi-ken 완성차 473-8512 81-565-51-2104 KARIYA 공장 =2-1 Showa-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-0029 81-566-22-5311 특장차 GIFU 차체공장 본사공장 =6-455 UnumaMitsuike-cho, Kakamigaharashi, Gifu-ken 완성차, 특장차, 부품 509-0192 81-58-384-2161 수탁개발강화 TOYOTA AUTO BODY는 2015년을목표로생산차종의자사개발비율을현행 50% 에서 90% 까 지끌어올릴방침이다. 이를위해 2014년 1월에생산했던신형 VOXY/NOAH의차대개발 에참가했으며 VOXY/NOAH의형제차종인미니밴의차체상부개발도담당하기로했다. 생산실적 2011년 =54.1만대, 2012년 =74.4만대

현주소 TOYOTA 히가시일본 ( 東日本 ) 1 Chuodaira, Ohira-muraKurokawa-gun, Miyagi-ken 981-3609 종업원수 ( 명 ) 전화번호 81-22-765-6300 가동시기 2012년 생산형태 성형, 프레스, 도금, 기계가공, 도장, 용접프레임, 검사, 바디부착, 총조립 HIGASHIFUJI 공장F201 HIGASHIFUJI 공장F301 ISIS, PORTE/SPADE, RACTIS 생산품목 공장소재지 공장동향및기타사항 조립차종 부품기타 7,800 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산능력 CENTURY, COMFORT/CROWN COMFORT, CROWN SEDAN 2,278,000/- 4 공장합계 연간차량조립 (66 만대 ) <MIYAGI 24 만대 /IWATE 30 만대 / HIGASHIFUJI12 만대 > IWATE 공장제1라인 IST/SCION xd( 수출사양 ), AQUA IWATE 공장제2라인 AQUA COROLLA AXIO/COROLLA AXIO HV, COROLLA FIELDER/COROLLA FIELDER HV, YARIS SED MIYAGIOHIRA 공장 AN( 수출사양 ) 엔진A'SSY(1NZ-FXE) ABS<RACTIS/PROBOX/TOYOTA SUCCED/RAUM등 >,ECB<LEXUS GS450h/CROWN MAJESTA/HARRIER HV/ KLUGER HV/PRIUS/ESTIMA HV/CAMRY HV>,VDIM( 차량종합제어 ),AHC( 액티브 하이트컨트롤 )<L EXUS LX570/LAND CRUISER>,AHC펌프모터 / 밸브A'SSY<LAND CRUISER>, 액슬 <AURIS등 >,AT토크컨버터,<LEXUS ES350/ESTIMA/CAMRY/COROLLA/AURIS/PREMIO/ALLION등 >, 각종내외장용품 / 부품 / 컨버전차량 / 복지차량생산품목 현주소본사 MIYAGIOHIRA 공장 =1 Chuodaira, Ohira-mura Kurokawa-gun,Miyagi-ken 완성차 981-3609 81-22-765-6300 IWATE공장 =1 Moriyama, Nishine, Kanegasaki-cho,Isawa-gun, Iwate-ken 완성차 029-4503 81-197-41-1120 HIGASHIFUJI 공장 =1200 Mishuku, Susono-shi,Shizuoka-ken 완성차 410-4503 81-55-997-1111 MIYAGITAIWA 공장 =5-1-1 Matsusaka-daira Taiwa-cho, Kurokawa-gun, Miyagi-ken 전자제어브레이크, 액슬, 981-3408 81-22-345-6711 서스펜션, 토크컨버터, 엔진조립 SUYAMA 공장 =2810-1 Suyama, Susono-shi,Shizuoka-ken 금형등 410-1231 81-55-965-1700 본사 MIYAGIOHIRA공장관련 공장개요 MIYAGIOHIRA공장은 2011년 1월구센트럴의신규본사로서가동을시작했다. 이는 TOYOTA그룹국내차량조립공장으로서 18년만의신규공장이다. 본래연간생산 20만대를계획했으나, 2008년세계경기불황으로인해수요변동에대처할수있는소규모 고효율의신축가능라인을채용하여 12만대의생산능력을갖추게되었다. 그특징으로는건물천장의높이를일반조립공장의 3분의 2정도인 4 m로설계하여조립공장의투자가 50% 감소했으며, 유연한라인변경과효율적인작업도가능하게되었다. 도장라인에는중간칠과덧칠사이의건조로를폐지하는 웨트온웨트 (Wet On Wet) 방식을도입하여라인의길이를종래보다 25% 단축했다. 스페어타임탑제공정에는 TAKAOKA공장에서도입했던 사람과협동가능한로봇 을활용하여사람과로봇이같은공간에서작업하게되었다. 소형미니밴생산검토 MIYAGIOHIRA 공장에서는 2015 년여름을목표로신형미니밴생산을추진하고있다. 미니밴은 2003 년부터꾸준하게판매되는 SIENTA 의후속차로, 향후소형 HV 시스템을탑재한모델도추가할예정이다. 모델추가에따라 HV 용전지를취급하는 PEVE(TOYOTA 와 PANASONIC 의합작회사 ) 에서는 2015 년까지 MIYAGIOHIRA 공장에 100 억엔을투자하여니켈수소전지의연간생산능력을 30 만대에서 40 만대로끌어올리려한다. MIYAGITAIWA 공장관련 공장개요 MIYAGITAIWA 공장은 1997 년에설립, 61 만 8,000m 2 의부지에제 1~ 제 3 공장을보유하고있다. 제 1 제 2 공장에서는 ABS 와액슬, 토크컨버터를생산하며 2012 년 12 월가동을시작한제 3 공장에서는엔진을조립한다. 제 3 공장의건물면적은 8,700m 2 이며종업원은약 90 명, 연간생산능력은 10 만대다. 비고 엔진공장 MIYAGITAIWA 공장은 2012년 12월엔진을조립하는제3공장의가동을시작했다. 2008년에연간생산 20만기, 2009년에는생산량을 40만기로예측했으나경제위기를맞아계획을일시보류, 2011년 7월에계획의내용을수정하여 2012년 12월부터가동을시작했다. 취급품목은 AQUA용 1ZN-FXE 엔진으로일일 450기를생산한다. 생산실적 2012년 =34.3만대

145-1 Yufutsu 현주소 Tomakomai-shi, Hokkaido 059-1393 전화번호 81-144-57-2121 가동시기 1992 년생산형태 생산품목 공장동향및기타사항 TOYOTA 홋카이도 ( 北海道 ) 종업원수 ( 명 ) 주조, 다이캐스팅, 기계가공, 조립 TSUTSUMI 공장 3,292 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산능력 1,030,000/ 305,000 월간 AT(10만기 ) 트랜스액슬 (10.8만기) 트랜스퍼 (6만기) AT<U340(COROLLA[ 해외사양 ]/VITZ[ 해외사양 ]/YARIS/VIOS/PROBOX/SUCCEED 등 )/U660(LEXUS ES/LEXUS R X/CAMRY[ 해외사양 ]/ALPHARD/VELLFIRE/SIENNA 등 )>, 부품 기타 CVT<K310(COROLLA/AURIS/RACTIS/E'Z[VERSO 중국사양 ]/PREMIO 등 )>, 트랜스퍼 (IMV/LAND CRUISER PRADO/TACOMA/FJ CRUISER/4RUNNER 등 ), HV용트랜스액슬 <P510(AQUA/COROLLA HV)>, 단조부품공장개황 TOYOTA홋카이도는총 5개의공장을보유하고있다. 제1공장은 AT(U340)<1차라인 [ 기계가공 ], 제2차라인, 조립, 검사공정 >, 트랜스퍼 ( 파트타임 / 풀타임 )<1차 2차라인 >, HV용하이브리드트랜스액슬 ( 전기식무단변속기 )< 조립 > 을생산하며열처리공정 <AT/ 트랜스퍼기어등 > 을보유하고있다. 제2공장은알루미늄휠공장이며, 제3공장은트랜스퍼케이스및트랜스미션용프레스부품 < 용해, 주조, 프레스 / 전조, 마무리공정 > 을생산하여제1 제4공장에공급한다. 제4공장에서는 AT(U340)<3차라인 >/(U660), CVT(K310) 를생산, 제5공장에서는트랜스미션기어 < 열간 / 냉간단조, 단조관련금형 > 를생산하고있다. 그외테스트코스도보유하고있으며직선코스 ( 전장1,065M), 언덕길 (14도/22도) 와스키드패드등의설비로트랜스미션의변속을측정한다. AQUA 용트랜스액슬 TOYOTA 홋카이도는 AQUA 향하이브리드전용트랜스액슬의생산을시작했다. 연간생산능력은 10 만 8,000 대다. 북미향 CVT TOYOTA 홋카이도는 2013 년 6 월수십억엔을투자하여연간생산능력 24 만대인 CVT 용라인을정비, 북미용신형 CVT(K310) 의생산을개시했다. 1 Umanokashira, Tsutsumi-cho 현주소 Toyota-shi, Aichi-ken 473-0932 전화번호 81-565-52-1313 가동시기 1970 년생산형태 생산품목 공장동향및기타사항 비고 종업원수 ( 명 ) 5,045 알루미늄다이캐스팅, 우레탄발포, 수지사출성형, 프레스, 기계가공, 바디부착, 도금, 도장, 총조립, 검사 공장규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산능력 1,067,000/ 530,000 연간차량조립 (50 만대 ) 제1라인 PRIUS/PRIUS PHV, PREMIO/ALLION, SCION tc( 수출사양 ) 조립차종제2라인 PRIUS/PRIUS PHV,PRIUSα/MEBIUS(DAIHATSU의 OEM차 ),CAMRY/CAMRY HV 새로운용접설비 TSUTSUMI공장에서는 2013년 9월레이저스크류웰딩공법전용설비를도입하여 PRIUS PHV에채용했다. T AHARA공장에서는 2012년부터 LEXUS LS 및신형 LEXUS IS의문개구부에채용했다. 이공법은전용설비가필요하며향후 TOYOTA에서는국내외거점에채용을확대할계획이다. 생산실적 2008년 =40.2만대, 2009년 =37.4만대, 2010년 =48.6만대, 2011년 =38.8만대 2012년 =51.0만대

3. 생산대수 TOYOTA 의 2011 년상반기생산대수는동일본대지진의영향으로전년대비 38.0% 감소한 105.8 만대였다. 하반기에는큰폭의증산을기대했으나태국홍수의영향으로전년대비 8.0% 증가된 170.2 만대를기록했다. 2012 년상반기는해외수요회복과에코카보조금효과로전년대비 76.7% 증가된 186.9 만대, 하반기는 9 월에종료된에코카보조금의영향으로전년대비 4.6% 감소된 162.3 만대를기록했다. 2013 년에는유럽 아시아수출의감소및국내에코카보조금종료로상반기는전년대비 8.4% 감소한 171.2 만대, 하반기는전년대비 1.3% 증가한 164.4 만대를기록했다. 2014 년생산대수는전년대비 6.1% 감소한총 315 만대를계획하고있으며, 2015 년은총 316 만대로국내 300 만대체제를고수한다는방침이다. 국내생산대수추이 ( 단위 : 천대, %) 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 대수대수대수대수대수전년전년전년전년전년업계대비업계점대비업계대비업계대비업계대비점유율유율점유율점유율점유율 승보통차 *2 *9 1,753 1,802 2,204 용 68 2,232 127 80 122 2,152 97 차 51 46 43 47 47 소형차 *3 *7 790 670 869 74 761 96 88 966 144 90 37 35 36 43 46 계 *5 2,543 2,993 3,170 3,021 70 118 2,473 83 128 95 37 36 35 37 37 트보통차 85 100 96 106 107 럭 62 117 97 110 23 19 19 18 19 101 소형차 93 101 103 114 122 70 109 102 110 43 42 44 41 41 107 계 178 201 200 221 230 65 112 99 110 18 17 18 17 18 104 버보통차 69 87 85 101 104 스 63 126 97 118 89 88 91 91 85 103 소형차 69 87 85 101 104 63 126 98 118 80% 80 82 83 79 103 총계 *1 *4 *6 *8 *10 2,792 70 3,282 118 2,760 84 3,492 127 3,356 96 35 34 33 35 35 출처 : 일본공업회

*1 수요의급격한침체로세그먼트전체의생산을줄임으로써전년대비 30.4% 감소된 279.2 만대로악화 *2 전년도에모델을변경한 PRIUS 의호황으로 223.2 만대로회복 *3 국내수요가 PRIUS 에집중되고수출대수도전년대비 10% 증가됨에따라 76.1 만대로감소 *4 국내에코카정책에따른 PRIUS 의호황과신흥국을중심으로한수출의회복에따라 328.2 만대로회복 *5 하이브리드를중심으로한수요는건재하지만대일본지진과태국홍수의영향에따른생산감소로 247.3 만대를기록 *6 대일본지진과태국홍수의영향으로생산량을조정하여 2009 년실적을밑도는 276만대를기록 *7 AQUA 의생산이 30만대규모가된것이주된원인으로 96.6 만대를기록 *8 AQUA 의호조로인해유럽용을제외한수출이회복, 그리고에코카보조금으로인한국내판매의회복에따라 349.2 만대를기록 *9 북미와중동그리고근동지역용수출이호조를보였으나, 유럽과아시아등의수출저하와국내판매의감소에따라 215.2 만대를기록 *10소형차의현지생산추진과유럽시장의침체로수출이감소했으며에코카보조금종료에따른영향으로국내판매또한줄어들면서전년대비 3.9% 감소된 335.6 만대를기록

차종별생산대수추이 (1) ( 단위 : 대수, %) ( 단위 : 대수,% ) 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 전년대비 전년대비 전년대비 전년대비 전년대비 LEXUS LS 31,823 51 16,294 51 17,337 106 14,518 83 14,106 97 LEXUS LS(HV) 8,201 89 2,075 25 5,114 248 2,847 55 3,472 122 L LEXUS GS 27,440 68 9,341 34 10,807 116 6,165 57 45,444 737 E LEXUS GS(HV) 5,388 101 2,224 41 2,627 118 709 27 10,333 1457 X LEXUS IS 93,612 84 43,369 46 47,945 110 43,057 90 34,356 80 U LEXUS IS F 5,828 2,174 1,116 19 1,692 152 1,179 70 875 74 S LEXUS IS C - - 14,315-11,516 80 7,898 69 6,669 84 B LEXUS ES 99,400 82 74,481 75 89,212 120 71,605 80 105,735 148 R LEXUS HS - - 23,998-18,346 76 9,098 50 4,679 51 A LEXUS CT - - - - - - 75,741-60,701 80 LEXUS RX 3,132-35,138 1,121 37,833 108 42,335 112 58,923 116 N LEXUS RX(HV) - - 32,328-40,109 124 29,300 73 31,961 109 D LEXUS LAF - - - - 37-222 600 238 107 LEXUS SC 2,756 49 333 12 407 122 - - - - LEXUSBRAND 계 277,580 78 255,012 92 283,012 111 304,674 108 367,492 121 CENTURY 277 80 150 54 172 115 210 122 177 84 CROWN 68,822 122 30,871 45 34,638 112 27,361 79 27,933 102 CROWN(HV) 8,836-5,488 62 5,893 107 3,612 61 2,402 66 MARK-X 20,245 56 16,254 80 35,426 218 17,384 49 19,890 114 MARK-X ZIO 10,997 57 7,466 68 5,394 72 5,433 101 2,521 46 CAMRY 62,015 79 23,747 38 32,160 135 30,746 96 48,256 157 CAMRY(HV) 4,530 33 358 8 566 158 6,901 1,219 18,756 271 SAI - - 5,391-33,553 622 11,717 35 8,158 70 PRIUS/PRIUS α 299,477 108 410,708 137 523,426 127 433,805 83 601,913 139 T PRIUS(PHV) - - 138-646 468 - - - - AURIS 25,491 50 13,780 54 19,807 144 7,169 36 11,772 164 O IST 10,149 52 31,213 307 17,084 55 9,330 55 5,774 62 Y SCION xd 27,180 138 12,209 45 12,198 100 8,770 72 11,049 126 O SCION xb 41,538 77 20,352 49 23,641 116 16,634 70 21,413 129 T SCION tc 30,564 44 13,627 45 26,938 198 17,568 65 24,496 139 A ALPHARD 46,184 90 30,463 66 42,084 138 24,732 59 53,066 214 B VELLFIRE 42,083-47,945 114 61,115 127 28,010 46 56,662 202 R ESTIMA 60,839 74 47,510 78 51,631 109 33,730 65 37,195 110 ESTIMA(HV) 11,617 138 13,658 118 10,247 75 7,177 70 9,354 130 A NOAH 56,833 97 51,727 91 56,989 110 36,553 64 35,902 98 N VOXY 73,444 101 71,726 98 76,043 106 48,513 64 51,704 107 D WISH 42,591 77 65,229 153 60,851 93 35,998 59 37,361 104 ISIS 26,068 71 21,352 82 30,003 140 17,234 57 20,127 117 HIACE 215,130 117 136,719 64 168,701 123 172,876 102 179,363 104 LAND CRUISER 404,759 125 220,415 54 341,150 155 295,941 87 419,769 142 HILUX/4RUNNER 47,853 46 21,601 45 62,348 289 42,540 68 62,274 146 HARRIER 42,421 67 11,941 28 9,963 83 7,879 79 5,385 68 HARRIER(HV) 40,229 109 2,052 5 1,828 89 1,311 72 629 48 VANGUARD 19,366 127 18,944 98 26,676 140 19,426 73 16,400 84 HIGHLANDER 107,825 114 63,582 59 27,923 44 26,513 95 27,392 103 HIGHLANDER(HV) 23,117 189 6,776 29 8,864 131 4,154 47 7,840 189

차종별생산대수추이 (2) ( 단위 : 대수,% ) T 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 전년대비 전년대비 전년대비 전년대비 전년대비 FJ CRUISER 43,553 57 16,152 37 25,937 161 32,394 125 38,994 120 RAV4 312,494 80 182,200 58 207,961 114 151,541 73 141,770 94 COROLLA 535,997 124 215,117 40 306,838 143 265,963 87 221,386 83 PREMIO 30,656 79 19,711 64 26,332 134 15,178 58 12,907 85 ALLION 28,480 82 17,791 62 25,826 145 14,544 56 12,143 83 AQUA - - - - - - 4,571-334,250 7,312 O Y VITZ BELTA 270,952 234,002 103 101 188,331 112,368 69 48 183,427 97,239 97 86 155,550 89,156 85 92 165,455 75,861 106 85 bb 35,760 115 18,866 53 14,563 77 11,078 76 7,667 69 O SIENTA 38,342 117 29,937 78 26,119 87 22,651 87 28,976 128 T RACTIS 51,407 100 46,800 91 53,181 114 111,881 210 46,141 41 A B R A N PORTE SPADE PASSO iq COMFORT 33,590-73,545 18,849 8,643 95-93 - 108 24,515-91,941 58,642 4,694 73-125 311 54 17,336-79,852 21,673 3,213 71-87 37 68 12,958-50,302 18,731 3,865 75-63 86 120 26,443 30,141 51,733 17,516 4,800 204-103 93 124 D PROBOX 40,751 92 29,914 73 31,244 104 30,377 97 33,676 111 SUCCEED 20,733 92 13,893 67 13,935 100 13,577 97 14,691 108 COASTER 17,710 139 10,264 58 12,414 121 12,414 100 18,068 145 DYNA/TOYOACE 39,996 90 18,239 46 19,610 107 13,225 67 12,362 93 BLADE 7,988 25 3,029 38 2,304 76 1,248 54 - - RAUM 15,079 89 7,730 51 3,960 51 - - - - IPSUM 4,810 60 3,106 65 - - - - - - TOYOTABRAND 계 3,734,084 96 2,536,632 68 2,980,922 117 2,430,431 81 3,119,913 128 총합계 4,011,664 95 2,791,644 70 3,263,934 117 2,735,105 84 3,487,405 127 출처 :TOYOTA 개황注 ) 굵은테두리선은풀모델체인지기종, 완성차수출및 KD 분을포함 HARRIER 에는구 RX 모델을포함, LAND CRUISER 에는 LAND CRUISER 70/LAND CRUISER PRADO/LAND CRUISER 200 /LEXUS GX/LEXUS LX 포함, COROLLA 에는 AXIO/FIELDER/RUMION 을포함 Ⅱ. 국외 1. 생산전략 TOYOTA의해외차량생산거점으로는미주 10개거점, 유럽 6개거점, 아시아 12개거점, 대양주 1개거점, 아프리카 3개거점으로 26개국에 32개의거점이다. TOYOTA의최근해외생산대수추이를보면, 2010년에는북미와아시아지역생산량회복으로 2009년보다 21.3% 증가한 434 만대다. 2011년은동일본대지진과태국홍수등의자연재해로인해 416.8만대로감소했다. 2012년에는 ASEAN, 인도, 브라질등의신흥국과북미와유럽의생산량증가로전년대비 524.3만대를기록했다. 2013년에는북미, 중남미, 유럽, 아시아지역과호주등에서호조를보이며 553.5만대를생산해 2년연속으로과거최고를경신했다.

북미지역에는 2007 년 4월부터 TMMK(Toyota Motor Manufacturing, Ken tucky), TMMI(Toyota Motor Manufacturing, Indiana), TMMTX(Toyota Motor Manufacturing, Texas), TMMMS(Toyota Motor Manufacturing, M ississippi), TMMC(Toyota Motor Manufacturing, Canana) 의 5개차량생산거점과, 자본제휴를맺은 FUJI HEAVY INDUSTRIES 의거점인 SIA (Subaru of Indiana Automotive) 에서생산을개시했다. 최근의북미생산대수는 2010년 140.4만대였으나, 2011년에는부품부족으로인해 120.6만대로감소했다. 하지만 2012년 CAMRY의신차출시로판매가증가하였고한미FTA를활용한한국향수출또한확대해 172만대로증가했다. 2013년에는전년도풀모델체인지와함께하이브리드모델을추가한 AVALON의판매가대폭증가한데다일본의 HIGHLANDER 생산이 TMMI로이전되면서 179.4만대를생산해 2년연속종전대비최고의생산량을기록했다. 미국의 TMMK는 AVALON, CAMRY, CAMRY HV, VENZA를생산하고있다. 생산실적은 2010년에 37.1만대였으나 2011년에는동일본대지진과태국의홍수피해로인한생산조정의영향으로 31.5만대로감소했다. 2012년에는전년도풀모델체인지를한 CAMRY 의생산량이내수회복과한미FTA를활용한수출에의해대폭늘었고, 전면개량한 AVALON과 VENZA의생산량이증가해연간생산량 46.2만대를기록했다. 2013년에는 2012년말하이브리드모델을추가한 AVALON 생산이 50.4만대로확대, 2007년이후 6년만에 50만대수준으로돌아왔다. TMMI는 SEQUOIA와 SIENNA, HIGHLANDER를생산하고있다. 2010년생산량은총 24.3만대, 2011년에는 HIGHLANDER의생산량증가로 24.7만대를기록했다. 2012년에는현지시장의회복으로 HIGHLANDER와한국향 SIENNA의생산량이늘어나 29.7만대로증가했다. 2013년에는 TOYOTA큐슈 ( 九州 ) 에서생산하고있던북미용 HIGHLANDER와 HIGHLANDER HV가 TMMI로이관됨에따라생산량이 29.9만대로소폭증가했다.

TMMTX는 2010년 NUMMI(New United Motor Manufacturing, Inc) 의폐쇄에따라지금까지 NUMMI에서담당하고있었던 TACOMA를생산하게되어종전대비최대생산량 15만대를기록했다. 2011년에는 TUNDRA의생산부진으로 14.9만대에그쳤고, 2012년에는미국시장이활기를되찾으면서 TACOMA와 TUNDRA의생산이회복, 21.9만대를생산했다. 2013년에도 TACOMA와 TUNDRA가호조를보이며 22.8만대를생산해 2년연속으로과거최고를경신했다. 2011년 10월 TMMMS를가동하게되면서 NUMMI가폐쇄되고그로인해일본으로이관된 COROLLA를다시현지생산하게되었다. 첫해생산량은 1,967대, 2012년에는 12.9만대, 2013년에는풀모델체인지를한 COROLLA의판매가늘어 15.8만대까지증가했다. FUJI HEAVY INDUSTRIES 의 SIA에서는 CAMRY를위탁생산하고있으며그규모는 2010년이 8.7만대, 2011년은상품력저하로판매가부진해 7.9만대로감소했다. 2013년에는전년도풀모델체인지효과로판매량이늘어나 9.7만대로증가했다. 캐나다의 TMMC에서는 COROLLA, MATRIX, LEXUS RX350, RAV4를생산중이다. 2010년에는일본의 TAHARA 공장으로부터북미향 RAV4 의생산을이관받았고, 폐쇄한 NUMMI 의 COROLLA 생산업무를일부담당하게되어 45.8만대라는종전대비최고의생산량을기록했다. 2011년에는부품부족의영향으로인해 41.2만대로감소했지만 2012 년에는미국시장의회복으로 51.9만대를기록했다. 2013년에는풀모델체인지된 RAV4의생산량이대폭증가했지만 COROLLA 의신형모델전환에따른생산조정으로인해 50.5만대로감소했다. 중남미지역의차량생산거점으로는멕시코의 TMMBC(Toyota Motor M anufacturing de Baja California), 브라질의 TDB(Toyota do Brasil), 아르헨티나의 TASA(Toyota Argentina S.A.), 베네수엘라의 TVC(Toyota de Venezuela Compania) 가있다. 중남미생산대수는 2010년에 20.4만

대였으나 2011년에는브라질이외의거점생산량이떨어져 19.5만대로하락했다. 하지만 2012년에는전년도에하락한 3개국의생산량회복과 9월브라질에 ETIOS를출시함에따라 24.2만대로증가했다. 20 13년은베네수엘라를제외한 3개거점에서전년실적을웃돌아 30.6만대를생산했다. 거점별로보면, 멕시코의 TMMBC 는 TACOMA 의북미향주요수출거점이다. 생산규모는 2010년에 5.3만대, 2011년에 4.9만대, 2012년은 5.5만대, 2013년에는 6.3만대였다. 브라질의 TDB는 COROLLA와 ETIOS 두차종을생산하고있다. 생산량은 2010년 6.3만대, 2011년 6.5만대, 2012년 8.2만대, 2013 년 13.9만대였다. 아르헨티나의 TASA는국제전략차인 IMV HILUX의남미향공급기지로서의기능을하며, SUV타입인 FORTUNER를포함해 2010년 7만대생산, 2011년 6.8만대, 2012년 9.2만대, 2013년에는 9.4만대를생산했다. 베네수엘라의 TVC는 COROLLA와 HILUX, FORTUNER를담당하고있다. 생산규모는 2010년 1.4만대, 2011년 0.9만대, 2012년 1.1만대, 2013년 0.8만대를기록했다. 유럽지역에서는영국의 TMUK(Toyota Motor Manufacturing United Kingdom) 와프랑스의 TMMF(Toyota Motor Manufacturing France), 터키의 TMMT(Toyota Motor Manufacturing Turkey), 포르투갈의 TCAP(Toyota Caetano Portugal), PSA와의합병회사인체코의 TPCA(Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech), 러시아자사거점인 TMMR(Toyota Motor Manufacturing Russia), 기술제휴처인 Sollers-Bussan 등 7개의차량거점이있다. 상기지역의생산대수는 2007년이후경기침체로수요가줄어 2010년에 46.1만대, 2011년 46 만대, 2012년 46.1만대였으나, 2013년에는 54.3만대로증가했다.

영국의 TMUK에서는 AVENSIS와 AURIS, AURIS HV를생산하고있다. 생산대수를보면 2010년 13.6만대, 2011년에는신차수요의축소로인해 12.8만대로감소했다. 2012년에도 AURIS의풀모델체인지로인한생산조정과경기침체로 10.9만대에그쳤다. 2013년에는 AURIS와 AURIS모델의왜건타입인 AURIS TOURING SPORTS 를생산하게되어 17.9만대로증가했다. 프랑스의 TMMF에서는소형차 YARIS를생산하며 2010년에는 15.8 만대, 2011년에는 14.9만대로생산량이줄었지만 2012년 4월 YARIS HV를생산하게되어 2009년이래 3년만에 20만대로회복했다. 2013년 5월에는 TOYOTA INDUSTRIES에서북미향 YARIS의생산을이관받았음에도불구하고 19.2만대로전년실적을밑돌았다. 포르투갈의 TCPA는 KD조립방식 ( 현지조립 ) 을통해 HIACE와 DYNA를제조하고있으며생산대수는 2010년 2,553대, 2011년 2,000대로낮은수준이다. 2012년에는 EU시장의침체로인해생산량은 1,381대로감소하였으며 2013년에도신차수요가계속떨어짐에따라 1,111대로전년도를밑돌았다. 터키의 TMMT 는 2012 년 11월영국의 TMUK 에 AURIS 생산을이관했다. TMMT 는 VERSO 만생산했으나 2013년 6월에신형 COROLLA 를라인오프하면서현재는 VERSO 와 COROLLA 두개의차종을생산중이다. 생산규모는 2010년 8.3만대, 2011년도에는 9.1만대로소폭증가했다. 2012년에는앞서서술한바와같이 AURIS 의생산이관과동시에차기 COROLLA 의생산준비로인한공장가동의일시정지로 7.6만대에그쳤다. 체코의 TPCA(Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech) 는 TOYOTA브랜드차량의 AYGO와 PSA브랜드의 PEUGEOT 105와 CITROEN C1을생산하고있다. AYGO의생산대수는 2010년 8.2만대, 2011년 9만대, 2012년 7.4만대였으며 2013년에는모델구형화로인해 6.9만대로생산량이감소했다.

러시아의 TMMR(Toyota Motor Manufacturing Russia) 에서는 CAMRY를생산하고있다. 생산대수는 2010년 1.5만대, 2011년은 1.4만대로전년도를밑돌았다. 2012년에는 CAMRY의판매량급증으로 3.2만대를기록했다. 2013년에도 CAMRY의판매가호조를보이면서생산대수가 4만대로증가했다. 아시아지역현지생산거점은중국, 대만, 태국, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 베트남, 인도, 파키스탄, 방글라데시 10개국이다. 2008년하반기에발생한금융위기의영향으로 2009년도생산대수는저조했지만, 2010년에는시장회복과함께증가생산체제를시행하여생산대수는 202.7만대수준에달했다. 2011년에는일본과태국재해로인한부품부족으로 ASEAN지역의생산량이감소했으나중국과인도네시아의시장호전으로 206.2만대를기록했다. 2012년에는 ETIOS를증산한인도의영향으로 256.5만대로급증했다. 2013년에는태국과인도의판매대수가감소했지만, 중국과인도네시아의판매호조로 264.2만대를기록했다. 중국에서는天津一汽豊田汽車에서 VIOS, COROLLA, COROLLA EX, CROWN, REIZ(MARK X), RAV4 를四川一汽豊田汽車에서 COASTRER, LAND CRUISER PRADO, LAND CRUISER, RAV4 를広汽豊汽車에서 CAMRY, YARIS(VITZ), HIGHLANDER(KLUGER) 를생산하고있다. 각거점의생산실적으로는天津一汽豊田汽車가 2010년에 48.3만대, 2011년에는 49.9만대로소폭증가했다. 2012년에는일본정부의오키나와현센카쿠열도국유화를계기로반일감정이높아지면서 45.4만대로감소했다. 2013년에는신형 VIOS의생산영향으로 46.4만대를기록했다. 四川一汽豊田汽車는 1998년에 TOYOTA와四川省의버스제조업체인四川旅行車製造廠와합병한후四川豊田汽車를발족하여長春一汽豊越汽車 ( 中国第一汽車가 2003년에설립 ) 에제조기술을공여하는방식으로생산을진행할예정이었다.

하지만 2002년 6월에四川旅行車製造廠가中国第一汽車와제휴, 四川一汽豊田汽車의모든보유주식을中国第一汽車산하의成都一汽汽車에양도하면서사업체제를재검토하게되었다. 2005년 7월에四川豊田汽車는成都一汽汽車와통합, 현재의四川一汽豊田汽車가되었다. 이에따라四川一汽豊田汽車에서는旧四川豊田汽車의생산거점을四川공장으로하고, 長春一汽豊越汽車를長春공장으로하여생산을진행중이다. 四川공장 ( 旧四川豊田汽車分 ) 의생산대수는 2010년 1.5만대, 2011년 2.1 만대, 2012년 1.8만대, 2013년 2만대이다. 長春공장 ( 旧長春一汽豊越汽車 ) 은 2012년부터西공장과 COROLLA 를라인오프하여가동하고있다. 최근생산대수는 2010년 0.6만대, 2011년도는 0.7만대로소폭증가했다. 2012년에는西공장에서 COROLLA 생산을개시하면서 2.7만대로급증, 2013년에는인기차종인중소형 SUV수요에대응하기위해 8월에 COROLLA 생산을중지하고신형 RAV4를생산하였고생산대수를 7만대까지늘렸다. 広汽豊田汽車의생산대수는 2010년에 26.8만대, 2011년에는 YARIS 등일부생산대수가부진한차종도있었지만 7월에신형미니밴인 E Z를라인오프하여 27.2만대로소폭증가했다. 2012년에는 25.1만대로소폭감소했으나반일감정분위기가완화된 2013 년에는판매가회복, 30.2만대를기록했다. 대만의国瑞汽車는中壢공장에서 COROLLA, 観音공장에서는 CAMRY, VIOS, WISH, YARIS, INNOVA 를생산하고있으며, 2010년 11.7만대, 2011 년 15.3만대를생산했다. 2012 년에는 2011 년말에전면개량한 CAMRY 와 2월부터신규생산을시작한 CAMRY HV의신차효과로 16.6만대를생산하였으며, 2013 년에는 WISH, COROLLA ALTIS 가지속적인인기를얻어 16.9만대를생산했다.

태국의 TMT(Toyota Motor Thailand) 에서는 YARIS, VIOS, COROLLA ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, FORTUNER, VIGO 를생산중이다. 2012 년 12월에는관련회사인 TAW 에서 HIACE COMMUTER 의 CKD 생산을시작했다. 태국전체의생산대수를보면, 2010년에 62.9만대, 2011년은동일본대지진과현지홍수피해로부품부족현상이심화되어생산량은 50.7만대로저조했다. 2012 년은내수확대에따른판매량증가와주변국에대한수출이늘어 88.1만대를기록했다. 2013 년에는 TMT 에서 VIOS 를풀모델체인지하면서수요증가를기대했으나, 내수침체영향으로 84.2만대를기록했다. 인도네시아의 TMMIN(Toyota Motor Manufacturing Indonesia) 에서는 IMV 시리즈인 KIJANG INNOVA, FORTUNER 를생산하며, 2013년부터는 VIOS 와 ETIOS 의 5해치백차모델인 ETIOS FALCO 의생산을개시했다. 인도네시아전체생산대수는 2010년 26.4만대, 2011년에는수출에주력하여 30.6 만대로증가했다. 2012 년부터수출량이늘어나 40.9 만대달성, 2013년에는 42.8만대로종전대비최고의생산량을기록했다. TOYOTA 말레이시아합병자회사인 Assembly Service Sdn. Bhd. 에서는 VIOS, CAMRY, HIACE, IMV시리즈인 HILUX, INNOVA, FORTUNER 를생산하고있다. 말레이시아전체생산대수를보면 2010 년에는수요회복으로인해 6.5만대, 2011 년에는태국의홍수피해에따른생산량조정으로인해 5.9만대로감소했다. 2012 년에는태국으로부터수입했던 CAMRY 를현지생산으로전환하여 7.1만대로증가했다. 2013 년에는 VIOS 의풀모델체인지에따른생산량조정으로 6.4만대로소폭감소했다. 필리핀에서는현지자본 MITSUI-BUSSAN 과의공동출자회사인 TMP 에서 IMV시리즈인 INNOVA, VIOS를생산하고있다. 생산규모는 2010년에 2.8 만대로증가하였으나 2011년에는부품부족으로생산량이 2.6만대에그쳤다. 2012 년은경기회복과재해피해의영향에서벗어나생산량이 3만대로회복되었고 2013 년또한판매량이늘어 3.5만대를생산했다.

베트남의합작회사 TMV(Toyota Motor Vietnam) 에서는 CAMRY, COROLLA ALTIS, VIOS, HIACE, INNOVA, FORTUNER 를생산하고있다. 생산규모는 2010년에 3만대, 2011년에는 2.7만대, 2012년에 2.2만대로생산량이저조했다. 2013년에는주요도시에서의등록세가인하되면서생산량이 3.1만대로소폭증가했다. 인도합작회사인 TMK(Toyota Kirloskar Motor Private) 에서는 COROLLA ALTIS, INNOVA, FORTUNER 를생산하고있었으며, 2010년 12월에엔트리패밀리카 (EFC) 인 ETIOS 를라인오프, 2011년 6월에는 ETIOS 의해치백차타입인 ETIOS LIVA 를라인업에추가했다. 생산대수는 2010 년에 7.5만대, 2011 년은 ETIOS 의생산을위해건설된제 2공장이가동되면서 ETIOS 모델의증산이이루어지고 ETIOS LIVA의생산이추가됨으로인해 13.6 만대로대폭증가했다. 2012 년에는전년도 ETIOS 의증산과함께미니밴 INNOVA 를개량한효과로판매가늘어 19.2 만대로생산이증가했으며 2013 년에는연료가격상승과금리의영향을받아내수가침체되어 17.3 만대로생산량이감소했다. 파키스탄에서는현지자본회사 TOYOTA TSUSHO 와합작회사인 IMC 에서 COROLLA ALTIS 와 FORTUNER, 그리고 IMV 시리즈인 HILUX VIGO 를생산하고있다. 생산실적은 2010 년 4.5만대, 2011 년 4.6만대였으나중고차의수입증가로신차판매가감소하여 2012년에는 4.2만대로생산량이저조했다. 2013년에는 FORTUNER 의생산을시작했으나기존모델의생산량이저조하여 3.8 만대로 2년연속전년도를밑돌았다. 방글라데시에서는현지제조업체 Aftab Automobiles 에서 LAND CRUISER 를소규모위탁생산하고있다.

대양주에서는호주의전액출자회사 TMCA(Toyota Motor Coporation Australia) 가 CAMRY 와 AURION 를생산하고있으며 2009 년 12월부터 CAMRY HV의생산을시작했다. 생산대수는 2010 년에는 11.9 만대, 2011 년에는판매침체로인해 9.3만대로저조했다. 하지만 2012 년에는경기회복으로국산하이브리드의수요가증가하여 10.1 만대로회복, 2013 년은국내외수요증가로 10.6 만대를기록했다. 아프리카지역은남아프리카와케냐, 그리고이집트의위탁회사인 Arab American Vehicle 를포함한 3개국에서차량을생산중이다. 남아프리카에서는자본출자처인 TSAM 에서 COROLLA, DYNA, HIACE, IMV시리즈의 HILUX, FORTUNER 를생산중이며생산규모는 2010년 12.3 만대, 2011년 15만대, 2012년에는전년도와비슷했으나 2013년 14.1만대로소폭감소했다. 한편케냐에서는영국자본인현지제조업체 AVA 에서 LAND CRUISER 를위탁생산중이며생산규모는 1,000 대정도로추정된다. 이집트에서는첫해 1,684 대를생산하였으나 2013 년에는 675대로감소했다. 2. 생산체계 TOYOTA 의해외생산대수를보면 2013년은북미를비롯하여중남미, 유럽, 아시아지역, 호주등의호조로인해전년대비 5.6% 증가한 553.5 만대였다. 2014년에는수출규모의확대와내수의증가가전망되는북미지역과, 일본수요가회복중인중국그리고국내외수요확대로생산체제를강화하는인도네시아의증산으로 600만대를예상하고있다.

북미권생산체계 TMMK 의개요 ( 미국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing, Kentucky (TMMK) 본사 1001 Cherry Blossom Way, Georgetown, KY 40324, U.S.A 대표자 Wil James 종업원수 ( 명 ) 6,600 자본금 118억9000만달러 가동시기 1988년 5월 출자비율 Toyota Motor Engineering&manufacturing North America 100% 생산품목 AVARON(2500ccHYBRID/3500cc), CAMRY(2500cc/2500ccHYBRID/3500cc), VENZA(2700cc/3500cc) TMMK는 TOYOTA가미국에단독으로설립한첫생산자회사이다. 1988년 5월에 CAMRY 4 진행상황 사업계획 도어세단을라인오프하며공장을가동시켰다. 1989 년에파워트레인공장을건설했고 12 월부 터 4 기통엔진 A'SSY 와부품사업강화를추진했다. 1992 년 3 월에는 CAMRY WAGON(1996 년 6 월 생산중지 ), 1993 년 9 월에는 CAMRY COUPE(1996 년 3 월생산중지 ) 의생산을추가했으며기존공 장이협소해짐에따라 1994 년 3 월에제 2 공장을건설했다. 완성차생산능력을연간 40 만대로 증가시키고 1994 년 9 월에대형고급차인 AVARON, 1997 년 7 월에미니밴 SIENNA 을추가했다. TMMK 에서는 CAMRY, AVARON, SIENNA 3 가지차종을생산해왔으나 2003 년상반기북미생산 체제재편으로 SIENNA 를 TMMI 로이관했다. 이로인해 SIENNA 를대신하여 TMMC 에서담당하 던 CAMRY SOLARA 를이관해 2003 년 7 월부터생산을개시했다. 2004 년 2 월에는 SOLARA CONVERTABLE, 2006 년 10 월부터는 CAMRY HV 증산을개시했다. 2008 년 11 월부터북미전용 CUV 인 VENZA 를연간 7 만대규모로증가시켜총생산대수는연간 52.5 만대를기록했다. TMMK 의생산체제를보면구조 / 프레스제 1 공장, 구조 / 프레스제 2 공장, 수지공장, 파워트 레인공장이있다. 제 1 공장과제 2 공장에는용접로봇을설치해 TOYOTA 생산방식인 FLEXIBLE BODY LINE(FBL) 시스템을도입했다. 파워트레인공장은직렬 4 기통엔진전문공 장이었으나 1992 년에공장증설을착수하면서액슬 (1994 년 2 월 ) 과 V 형 6 기통 (1997 년 ) 엔진 의생산이추가되었다. 최근에는 2.5l 직렬 4 기 AR 엔진의수요확대에따라 2013 년 8 월 부터생산능력을연간 10 만기로증강시켰으며연간전체엔진생산능력은 60 만기에달한 다. LEXUS 생산개시 2013 년 4 월, TMMK 는일부개량한 LEXUS EC350 의생산을 2015 년여름부터개시한다고발 표했다. LEXUS ES350 은지금까지 TOYOTA 큐슈 ( 九州 ) 에서생산하여미국에수출했었지만 납품의원활화를위해현지생산으로전환할방침이다. 전용라인설치등투자액은약 3 억 6,000 만달러 ( 약 358 억엔 ) 를계획하고있으며 LEXUS ES350 의생산개시에따른 TMMK 의생 산능력은연간 55만대를예상하고있다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 구조 / 프레스제1공장 (530,000/234,000) 프레스, 기계가공, 용접, 구조 / 프레스제2공장조립, 도장 CAMRY, AVARON, VENZA ( - /297,000) 6,600 수지공장사출형성, 연마, 도장내외장품 ( - /26,300) 파워트레인공장 L4/V6엔진 / 부품, 액슬, 조립, 각종기계가공 ( - /91,000) 스티어링부품 생산능력 : 완성차 = 연간 50만대 엔진 = 연간 60 만기 ( 직렬 4 기통 2.5l<2AR>/V 형 6 기통 3.5l<2AR>) 생산실적 : 2011 년 =31 만 5,239 대, 2012 년 =46 만 2,094 대, 2013 년 =50 만 4,214 대

TMMI 개요 ( 미국 ) 현지법인개요 사업추이 생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI) 본사 4000 South Tulip Tree Drive, Princeton, IN 47670-4000, U.S.A. 대표자 Norm Bafunno 종업원수 ( 명 ) 4,500 자본금 6억2,000만달러 가동시기 1999년 2월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 생산품목 HIGHLANDER(2700cc/3500cc/3500ccHYBRID),SIENNA(3500cc), SEQUOIA(5700cc) TMMI는 TOYOTA 북미지역 4번째생산거점으로 1995년 12월에설립되었다. 1998년 12월부터 중형픽업트럭 TUNDRA의생산을개시한후 2000년 10월에대형 SUV SEQUOIA 를추가했다. 새로운차량조립공장건설에도착수하여생산능력증강시키고있다. 2003년 2월에는 TMMK 로부터미니밴 SIENNA의생산을옮겨와차종은 TUNDRA, SEQUOIA, SIENNA 로 3가지차종이 되었다. 2008년 11월에는 TUNDRA를 TMMTX에이관했고 TMMMS에서생산예정이었던 HIGHLANDE R를 TMMI에서생산하게되었다.TMMI의생산체제는프레스, 수지형성, 용접, 도장, 조립을 진출상황 모두담당하는일괄생산체제이다. 완성차생산능력은당초연간 10만대였으나 2000년에등장한 TUNDRA 생산으로 15만대가되었다. 2003년에는 SIENNA 생산을하게되면서 SIENNA 전용조립공장을별도로건설하여 2003년 2월부터생산능력이 33만대가되었다. 최근에는 2013년 12월부터 HIGHLANDER 생산을개시하면서연간생산능력이 35만대로증가, 이에따른설비투자에 4억2,000만달러 ( 약 420억엔 ) 가소요되었다. TMMI는 HIGHLANDER 의수 출거점이되었고 2014년하반기에는 1만5,000 대증가한 36.5만대로생산능력을향상시킬 계획이다. 신형 HIGHLANDER는호주, 러시아등에수출하고있으며, 2014년상반기에는하 이브리드모델생산도시작했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 EAST공장 :SIENNA PRINCETON공장프레스, 수지형성, 용접, 4,500 WEST공장 :SEQUOIA, HIGHL (4,348,000/ - ) 도장, 조립 ANDER 생산능력 : 완성차 = 연간 35만대 (2014년하반기 =36만5,000대계획 ) 생산실적 : 2011년 =24만7,818대, 2012년 =29만7,346대, 2013년 =29만9,820대

현지법인개요 사업추이 생산체제 현지법인명 본사 Toyota Motor Manufacturing, Texas (TMMTX) 1 Lone Star Pass San Antonio, TX 78264-3413, U.S.A. 대표자 Chris Nielsen 종업원수 ( 명 ) 2,883 자본금 5 억 1,000 만달러가동시기 2006 년 11 월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 생산품목 진출상황 TUNDRA(4000cc/4600cc/5700cc), TACOMA(2700cc/4000cc) TOYOTA 는 2003 년 3 월, 북미 6 번째인완성차생산거점인 TMMTX 를북미통괄회사인 TMMNA 의전액출자로설립했다. TMMTX 는프레스부터용접, 조립, 도장까지의일괄생산체제를갖춘 SAN ANTONIO 공장을건설하여 2006 년 11 월부터종업원 2,000 명체제로픽업트럭 TUNDRA 의생산을개시했다. 2007 년 3 월부터본격적인양산체제에들어갔으나소형차수요증가에따른생산침체로인해 2008 년 8 월부터약 3 개월간가동을중지했다. 생산을재개한 2008 년 11 월에도대형차의수요가낮아 TUNDRA 의생산량은감소했다. 북미생산체제재구축의일환으로 2010 년 4 월 NUMMI 를폐쇄하고 TACOMA 의생산이 TMMTX 로이관되면서 TMMTX 는약 85 억엔을투자해설비를정비했다. 약 1,000 명을신규채용하여 2010 년 7 월부터 TACOMA 의생산을개시했다. 공장명 ( 부지 / 건평 m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 SAN ANTONIO 공장 (8,000,000/190,000) 2,883 프레스, 수지형성, 용접, 도장, 조립 생산능력 : 연간 20 만 8,000 대생산실적 : 2011 년 =14 만 9,017 대, 2012 년 =21 만 9,198 대, 2013 년 =22 만 8,983 대 TUNDRA, TACOMA TMMTX 개요 ( 미국 ) SIA 개요 ( 미국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Subaru of Indiana Automotive (SIA) 본사 5500 State Road 38 East Lafayette, IN 47903, U.S.A. 대표자 OGAHARA MASAKI 종업원수 ( 명 ) 3,734 자본금 7억9,404만달러 가동시기 1989년 9월 출자비율 FUJI HEAVY INDUSTRIES 100% 생산품목 TOYOTA=CAMRY, SUBARU=LEGACY, OUTBACK, TRIBECA SIA에서는 LEGACY SEDAN과 LEGACY의파생모델인왜건 OUTBACK, LEGACY, TRIBECA의 3가 진출상황 지차종을생산하고있다. SIA 의 A 라인은 LEGACY/TRIBECA 를혼류생산하는체제, B 라인은최신생산설비와기술 을도입한전용라인설치로 TOYOTA 의 CAMRY 를위탁생산하여 5~10 만대의생산대 수를확보했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 프레스가공, 용접, TOYOTA: CAMRY LAFAYETTE공장수지형성, 도장, 조립가공, 3,734 SUBARU: LEGACY, (3,310,000/312,827) 엔진A'SSY, 품질관리, OUTBACK, TRIBECA 머테리얼서비스 생산능력 : A라인 (FUJI HEAVY INDUSTRIES: 연간 16만3,000대 ) B 라인 (TOYOTA : 연간 10 만대 ) 생산실적 : 2011 년 =25 만 4,797 대 (CAMRY=7 만 9,170 대 ) 2012 년 =25 만 2,838 대 (CAMRY=9 만 3,131 대 ) 2013 년 =27 만 1,583 대 (CAMRY=9 만 7,003 대 )

TMMS 의개요 ( 미국 ) 현지법인개요 사업추이 생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing, Mississippi (TMMMS) 본사 1200 Magnolia Way, Blue Springs, MS 38828, U.S.A. 대표자 HAMAGUCHI MASAO 종업원수 ( 명 ) 1,796 자본금 - 가동시기 2011년 10월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 생산품목 COROLLA(1800cc) TOYOTA 는 2007년 4월 TMMMS 를설립하고총액 1,300 억엔을투자해연간 15만대의능력을갖춘프레스, 용접, 수지형성, 도장, 조립의일괄공정공장을건설했다. 2010년하반기부터중형 SUV의 HIGHLANDER 를생산할계획이었으나소형차수요의증가와금융진출상황불안으로인해계획을재검토했다. 이에따라생산차종을신형 PRIUS 로변경하고계획했던 HIGHLANDER 생산을 TMMI에위탁하게되었다. 하지만부품을일본에서수입해오는 PRI US보다생산량확보가가능한주력차종 COROLLA가 NUMMI에서 TMMMS로이관되어 2011년 10 월부터 COROLLA 생산을개시했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 BLUE SPRINGS 공장 (7,000,000/-) 1,796 프레스, 수지형성, 용접, 도장, 조립 생산능력 : 연간 15 만대생산실적 : 2011 년 =1,967 대, 2012 년 =12 만 9,603 대, 2013 년 =15 만 8,647 대 COROLLA TESLA MOTORS 개요 ( 미국 ) 현지법인개요생산체제사업추이 현지법인명 Tesla Motors 본사 3500 Deer Creek Palo Alto, CA 94304, U.S.A. 대표자 Elon Musk 종업원수 ( 명 ) 2,000 자본금 - 가동시기 2008년 10월 출자비율 TOYOTA -% 생산품목 MODEL S, ROADSTER Tesla Factory= 45500 Fremont Blvd. Fremont, CA 94538 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목프레스가공, 용접, MODEL S, ROADSTER, TESLA FACTORY 2,000 수지형성, 도장, EV, ( - / - ) 조립가공, 모터A'SSY 파워트레인연계전략 TOYOTA 는 2010 년 5 월미국 EV 벤처기업 TESLA MOTORS 와자본및사업을연계하여 2010 년 11 월에공동개발한 RAV4 EV 를발표했다. TESLA 는폐쇄한 NUMMI 의일부공장및설비를사들여양산체제 를정비했으며 2012 년 6 월부터 TESLA 공장에서기간부품과 MODEL S 의생산을개시했다. TOYOTA 자동 차는 TESLA 와보수서비스등의위탁계약에합의하고 TESLA 로부터기간부품 ( 구동모터및리튬이온 2 차전지 ) 조달을위해 2014 년까지의계약금 1 억달러 ( 약 79 억엔 ) 를선지불했다. TOYOTA 는 RAV4 EV 생산에대비해캐나다정부와 ONTARIO 주로부터보조금을받아캐나다 ONTA RIO 주에위치한 TMMC 의 WOODSTOCK 공장에 5 억 4,500 만캐나다달러를투자했고 2012 년여름부터 RAV4 EV 의생산개시로북미시장에진출했다.

TMMC 개요 ( 캐나다 ) 현지법인개요 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) 본사 1055 Fountain Street North Cambridge, Ontario, N3H 5K2, Canada 대표자 Brian Krinock 종업원수 ( 명 ) 6,500 자본금 6억8,000만캐나다달러 가동시기 1988년 11월 출자비율 TOYOTA 100% 생산품목 TOYOTA=COROLLA(1800cc), MATRIX(1800cc), RAV4(2500cc/EV), LEXUS=LEXUS RX(3500cc/3500ccHYBRID) 사업추이 진출상황 TMMC 는 1986 년 1월에 TOYOTA 북미의 3번째 ( 캐나다최초 ) 생산거점으로설립되어, 1988년 11월에 COROLLA SEDAN을라인오프했다. 1995년 10월에는신규공장을건설하여엔진생산을시작했으며 COROLLA 의수요증가로 1997 년 8월에완성차공장을증설했다. 이후 2도어쿠페 CAMRY SOLARA(1998 년 6월 ), 5도어해치백 MATRIX(2002 년 1월 ), LEXUS RX330(2003 년9월 ) 의생산을시작했다. TMMC 생산체제를보면 CAMBRIDGE 공장에는엔진A'SSY 를제조하는파워트레인, 프레스, 수지형성, 용접, 조립, 도장의각공정이있으며이중에용접과조립그리고도장공정은 NORTH라인과 SOUTH라인이나누어담당한다. 완성차생산능력은설립당시 8만대였으나 1997 년 8월에 12만대의 SOUTH 라인, NORTH 라인의 8 만대와합쳐서 20만대가되었다. 이후종업원을 3,900 인체제로확충하여 LEXUS RX330 생산을개시했다. 그리하여 TMMC 의생산능력은 LEXUS RX330 에서연간 6 만대, COROLLA 와 MATRIX 가 20만대로총 26만대가되었다. 2008년 11월에가동을시작한제2공장인 WOODSTOCK 공장은연간 7.5만대 (1교대 ) 의생산능력으로 RAV4 생산을개시, 2010 년 3월에는종업원 800명을신규고용해 2교대근무로전환하고생산능력을연간 15만대로증가시켰다. 2013 년상반기는신형 RAV4 을포함해생산능력이 20만대까지증가했다. 생산체제 생산능력증강 TMMC는 2014년상반기 CAMBRIDGE공장에서생산하고있는 LEXUS RX350의사업계획생산능력을증강시키기위해 LEXUS RX450h의생산을개시했다. LEXUS R X350 8만9,000대, LEXUS RX450h 1만5,000대로 LEXUS RX(RX450h/RX350) 의총생산능력은 10만4,000대다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 CAMBRIDGE공장수지형성, 프레스, TOYOTA=COROLLA, MATRIX 3,500 (1,500,000/280,000) 용접, 조립, 도장 LEXUS=RX WOODSTOCK공장수지형성, 프레스, 3,000 RAV4 (3,750,000) 용접, 조립, 도장생산능력 : CAMBRIDGE공장 ( 완성차 : 연간 27만대엔진 :15만기), WOODSTOCK공장 ( 완성차 :20만대) 생산실적 : 2011년 =41만2,828대, 2012년 =51만9,217대, 2013년 =50만5,335대

그밖의북미권생산체계 Toyota Motor Manufacturing, Alabama (TMMAL) 본사 1 Cottonvally Drive, Hunsville, Al 35810, U.S.A. 자본금 1억1,000 만달러 종업원수 ( 명 ) 1,150 가동시기 2003년 4월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 공장명 / 부지및건평 생산품목 본사공장 (810,000/28,000) 엔진 (L4 2500cc/2700cc, V6 3500cc/4000cc, V8 4600cc/5700cc) 생산능력 엔진 = 연간 50만6,000 기 (L4:21 만6,000 기, V6:14 만6,000 기, V8:14 만4,000 기 ) TOYOTA 는북미현지조달율확대를위해 2001 년 6월 TMMAL( 북미 2번째엔진전용거점 ) 을북미통괄회사 TMMNA 의전액투자로설립했다. TMMAL 은미국남부의 Alabama 주에연간 12만기 생산능력을갖춘공장을건설해 2003년 4월부터 TUNDRA 향 V8 4,700cc 엔진의생산을개시했 다. 그후 TACOMA 용 V6 4000cc 1GR-FE 엔진을생산하기위해 2,000 만달러를투자하여신설한 사업추이 생산라인설치로 2005 년중반생산능력은연간 25만기로증가했다. TMMAL 은 2013 년 6월 SUV에탑재되는 V6 3500cc 2GR엔진의수요확대에따라증산체제를정비 했다. 2015 년 7월까지 2GR엔진생산능력을확충하기위한 TMMAL 의건물신설및확장공사등의 예산으로총액 2억달러 ( 약 195억엔 ) 를투자했다. 이에따라지금까지는엔진부품의가공공정 은일본에서담당하고있었으나이번 TMMAL 의증산체제를통해생산비용을절감하게되었다. Toyota Motor Manufacturing, West Virginia (TMMWV) 본사 1 Sugar Maple Lane, Buffalo, WV 25033, U.S.A. 자본금 2억6,000만달러종업원수 ( 명 ) 1,300 가동시기 1998년 11월출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 공장명 / 부지및건평생산품목 Buffalo 엔진 (L4 1800cc, V6 3500cc), 6속AT (930,000/110,000) 생산능력엔진 = 연간 65만기 (L4:42만기 V6:23만기 ), AT= 연간 60만기 TMMWV는 1996년 5월에북미의엔진전용거점으로설립되어 1998년 11월부터가동을시작했으며연간생산능력은 30만기다. TMMWV에서는직 L4 1800cc 엔진A'SSY의공정만하는거점이었지만 TMMK에서생산하는 AVARON용 V6 3000cc엔진 (1999년 8월 ) 과 AT(2001년 ) 의생산도추가했다. TMMWV에서생산되는 V6엔진은배기량 3000cc의 LEXUS RX330용이며가변밸브타이밍기구를채용한최신알루미늄 3300cc 엔진생산또한개시했다. 3300cc엔진은 CAMR Y 등에탑재되는기종과는크게다르기때문에기존의생산설비로는현지화가곤란해 5,000만달러를투자하여신규엔진대응라인을도입했다. 그로인해생산능력은연간 20만기로확대되었다. 사업추이 AT생산은정밀한기계가공기술과조립기술이필요하기때문에일본에서전량생산하고수출했다. 하지만환율변동리스크회피와현지화추진방침에따라북미용 AT 생산의전량이현지생산으로전환되었다. TMMWV에는연간 30만기규모의생산라인을도입하여 2001년부터생산을개시했다. 2007년에는약 1억2,000만달러를투자하여라인을신설하고생산능력을연간 36만기로증가시켰다. 또한 TOYOTA홋카이도 ( 北海道 ) 에서공급해오던 COROLLA용 AT도 TMMWV에서생산하게되었다. TMMWV에서는 2013년 9월부터 6속 AT의수요확대에따라생산능력증강을추진중이며, 2015년상반기까지연간생산능력을 74만기로증강시키기로발표했다. 이에따른투자액은 9,000만달러 ( 약 89억엔 ) 로계획하고있다.

TABC 본 사 6375 N Paramount Blvd Long Beach, CA 90805, U.S.A. 자본금 1억8,600달러 종업원수 ( 명 ) 486 가동시기 1972년 1월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 공장명 / 부지 / 건평 생산품목 LONG BEACH 프레스부품 (TACOMA, COROLLA, MATRIX 용 ), (11,000/100,000) 매체컨버터, 핸들축 Bodine Aluminum (BODINE) 본 사 100 Cherry Blossom Way Troy, Missouri 63379, U.S.A. 자본금 1억3,100만달러 종업원수 ( 명 ) 1,036 가동시기 1993년 1월 출자비율 Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 100% 공장명 / 부지 / 건평 생산품목 TROY공장 (320,000/60,500) 알루미늄제실린더헤드 / 블록 ST. LOUIS공장 (40,000/10,850) 알루미늄제엔진브래킷, 캐리어커버등 TENNESSEE공장 (800,000/151,250) 알루미늄제실린더블록 공장소재지 ST. LOUIS 공장 =2100 Walton Road St. Louis, MO 63114 TENNESSEE 공장 =Airport Industial Park Jackson, TN 38305 사업추이 2015 년상반기까지 AT 용트랜스미션케이스와하우징을공급하는 BODINE 의 TROY 공장과 TENNESSEE 공장의생산능력향상을위해 TROY 공장에 1,100 만달러 ( 약 11 억엔 ) 와 TENNESSEE 공장에 100 만달러 ( 약 1 억엔 ) 를투자하여증산체제를정비할계획이다. Canadian Autoparts Toyota (CAPTIN) 본사 7233 Progress Way, Delta, British Columbia V4G 1E7, Canada 자본금 1,400 만캐나다달러종업원수 ( 명 ) 341 가동시기 1985 년 2 월 출자비율 TOYOTA 100% 공장명 / 부지 / 건평 BRITISH COLOMBIA공장 (90,000/24,645) 생산품목 알루미늄휠 (1983 년 3 월설립 )

중남미권생산체계 TMMBC 의개요 ( 멕시코 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing de Baja California (TMMBC) 본사 Carretera Tijuana-Tecate No.33143, Carretera Tijuana-Tecate Km.143-144 Tijuana, Ba ja California, C.P. 22550, Mexico 대표자 Joe Da Rosa 종업원수 ( 명 ) 702 자본금 1억4,000만달러 가동시기 2004년 9월 출자비율 TABC 99%, Toyota Motor Engineering&Manufacturing North America 1% 생산품목 TACOMA(2700cc/4000cc) NAFTA로인해미국과캐나다향관련제품의관세가철폐된것을계기로 2003년 3월양 국의수출거점으로서유리한멕시코에 TMMBC가설립되었다. TMMBC는멕시코북서부의 Baja C alifornia 주 Tijuana 시근교에용접, 조립, 도장의각종설비를갖춘공장을건설하고 2004년 9월부터 TACOMA용트럭데크를생산, 2004년 12월부터는 TACOMA 생산을개시했다. 진출상황 TACOMA 는북미시장에서수요가높은픽업트럭으로당초 GM과의합작회사인 NUMMI에서생산을 하고있었으나증산이어려워져일부를 TMMBC로이관했다. NUMMI가위치한 CALIFORNIA주에서 는새롭게공장을확장할경우많은환경규제가있고, GM과의합작기업인만큼설비투자결정 이쉽지않기때문이다. 따라서 TMMBC는 2007년 12월에약 3,700만달러를투자하여 TACOMA 생산능력을연간 3만대에서 5만대로, TACOMA용트럭데크는 20만대로증가시켰다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 본사공장 TACOMA 702 용접, 도장, 조립 (2,840,000/35,520) TACOMA용트럭데크 생산능력 : 완성차 = 연간 5만대, TACOMA용트럭데크 = 연간 20만대 생산실적 : 2011 년 =4 만 9,596 대, 2012 년 =5 만 5,676 대, 2013 년 =6 만 3,9694 대 MMVO 의개요 ( 멕시코 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO) 본사 Salamance, Guanajuato 대표자 EGAWA KEIJI 종업원수 ( 명 ) 3,000 자본금 20억8,289만페소 ( 멕시코 ) 가동시기 2014년 1월 출자비율 MAZDA 70%, SUMITOMO CORPORATION 30% 생산품목 MAZDA3, MAZDA2 (2015년도 ~) MAZDA는 2011년 9월 MAZDA 70%, SUMIMOTO COPORATION 30% 의출자비율로 Mazda Motor Manufactu ring de Mexico S.A. de C.V.(MMMdM) 를설립했다. 2011년 10월에는 GUANAJUATO 주 SALAMANCA 시 진출상황 에총액 5억달러를투자하여공장건설에착수했다. 부지내부품을 MAZDA 에공급하는부품제조업체공장과사무소로구성된서플라이어단지를조성하여 2014년 1월부터 MAZDA3( 북미용 AX ELA SEDAN) 의증산을개시했다. 신규공장의차량생산능력은연간 14만대이다. MAZDA2, MAZDA3 의두모델을생산하고있으며 2014년 10월에는엔진기계가공공장이가동될예정이다. TOYOTA수탁생산 2012년 11월 TOYOTA와 MAZDA는 MAZDA의멕시코신규공장에서 TOYOTA북미향소 사업계획 형차 (MAZDA2 베이스 ) 를생산하기로합의했다. MAZDA는이번수탁생산으로 2013년의신규공장연간생산능력을 2015년도까지 23만대로증가시킬것이라발표했다. 멕시코공장은연간생 산능력 14만대로가동을개시했지만 2015년중순에시작되는 TOYOTA 용 ( 연간약5만대 ) 차량공급에대비하기위해약 1억5,000 만달러 ( 약 131억엔 ) 의추가투자를계획하고있다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 본사공장 프레스, 용접, 도장, (2,560,000/188,000) 조립, 엔진A'SSY 3,000 엔진공장기계가공 MAZDA3 (2,560,000/13,000) (2014년10월가동예정) 생산능력 : 연간 14만대 (2016년계획 :23만대)

TDB 의개요 ( 브라질 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota do Brasil (TDB) 본사 Avenida Piraporinha111, Sao Bernardo do campo Sao Paulo, Brasil 대표자 KANANISHI SHUNICHI 종업원수 ( 명 ) 4,700 자본금 7억998만헤알 ( 브라질 ) 가동시기 1959년 5월 출자비율 TOYOTA 100% 생산품목 COROLLA(1800ccFlex/2000ccFlex), ETIOS(1300ccFlex/1500ccFlex) TDB는 1958년 1월에설립되었으며 1959년 5월부터 BANDEIRANTE( 일본명 LAND CLUISER 40) 의생산 진출상황 사업계획 을개시했다. TDB 는설립당시의만성적인인플레이션과정부의엄격한가격통제로이익을창출하기가어려웠 다. 1974 년주물공장과 1975 년의주조공장을건설후점진적으로내제율을증가시켰으며 TOYOTA 생산방식의도입과타사부품을주문받는활동으로수익을증가시켰다. 그러나생산량은 1990 년 대후반까지연간 5,000 대에 도미치지못했다. 브라질정부는아르헨티나의시장개방에의해흘러나간외국자본계열제조업체의투자를되돌리 기위해 1995 년 12 월신규생산프로젝트를신청한제조업체에게관세할인등의혜택을부여하는 정책을발표했다. 이에따라 TOYOTA 는 TDB 의제 2 공장을 Sao Paulo 주 INDAIATUBA 에 건설하는투자안건을브라질정부에신청하고공장건설을시작했다. 공장건설을완료한 TOYOTA 는 INDAIATUBA 공장에서 1998 년 8 월부터연간 1 만 5,000 대규모로 C OROLLA SEDAN(1800cc) 생산을시작했다. 그리고 2002 년 5 월에 COROLLA 를신형모델로전환했다. 약 3 억달러를투자하여건물면적을 6 만 9,0 00m² 로확장하고최신용접라인의 GBL 을도입하여생산능력을연간 5 만 7,000 대까지확대했다. 2008 년 3 월에는 COROLLA 4 도어세단의풀모델체인지를계기로 INDAIATUBA 공장에 2 억 6,800 만달러를 투자했다. 생산라인일부를리뉴얼하고생산능력을 7 만대로증가시켰으며 2009 년에는도장라인도추 가도입해 9 만대체제가되었다. 구형 COROLLA 는디젤엔진탑재모델로생산했으나모델체인지를계 기로생산이중지되었고 2009 년에판매된 COROLLA 5 만 5,800 대중 95% 이상인 5 만 4,048 대는 FFV 사양으로전환되었다. TDB 는 2012 년 9 월에제 2 차량조립공장의가동을개시하여신흥국향의저가전략차인 ETIOS 생산을 시작했다. 약 6 억달러를투자하여 Sao Paulo 주 Sorocaba 시내에 INDAIATUBA 공장의 2 배이상인약 370m² 의부지를취득, 연간 7 만대의생산능력을갖춘공장을건설하였고약 1,500 명의종업원을 신규고용했다. ETIOS 는인도등신흥국시장용 ENTRY FAMILY CAR(EFC) 로서개발된소형전략차로 주변중남미에도수출하고있다. TDB 는 ETIOS 투입으로약 3% 정도의시장점유율을 10% 로증가시 킬계획이다. 엔진생산개시 TDB 에서는브라질에서의생산현지화추진을목적으로 Sao Paulo 주 Portofelicense 에 87 만 m² 의 사유지를취득했다. 2016 년상반기에가동할예정으로 10 억헤알 ( 약 420 억엔 ) 을투자하여 2014 년 2 월부터 ETIOS, COROLLA 용엔진공장건설을개시했다. 신규공장에서는에탄올혼합연료대응엔진 인 ETIOS 용 1300cc/1500cc, COROLLA 용의 1800cc/2000cc 를생산한다. 생산능력은약 20 만기로, 공 장이가동되면 ETIOS, COROLLA의현지조달율이 85% 로향상될전망이다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 COROLLA용연료 SAO BERNARDO 공장 (190,000/ - ) 1,200 프레스, 용접, 리어액슬 A'SSY 탱크프론트서스펜션, TASA 향 HILUX(IMV) 용리어액슬 INDAIATUBA공장 COROLLA, COROLLA용 2,000 프레스, 용접, 조립, 도장 (1,780,000/69,000) KD부품 SOROCABA공장 1,500 프레스, 용접, 조립, 도장 ETIOS (3,700,000/ - ) 생산능력 : INDAIATUBA공장 = 연간 7만대, SOROCABA공장 = 연간 10만대 생산실적 : 2011 년 =6 만 456 대, 2012 년 =8 만 2,502 대, 2013 년 =13 만 9,804 대

TASA 의개요 ( 아르헨티나 ) 현지법인개요 사업 추이 생산 체제 현지법인명 Toyota Argentina S.A. (TASA) 본사 Planta Zarate Ruta 12, Km81, B2800 OFA, Zarate Pica. de Buenos Aires, Argentina 대표자 Daniel Herreo 종업원수 ( 명 ) 4,300 자본금 2억6,000만페소 가동시기 1997년 3월 출자비율 TOYOTA 100% 생산품목 HILUX (2700cc/2500ccDIESEL/3000ccDIESEL), SW4(FORTUNER)(2700cc/3000ccDIESEL) 아르헨티나진출은 1979 년 4월 SERIKA 의수출로시작되었다. 1994 년 12월에현지버 진출상황 사업계획 스제판회사데카로리사와절반출자 ( 현재는 TOYOTA 의전액출자 ) 하여 TASA 를설립, 1996 년 12 월부터 HILUX 생산을개시했다. 국내생산보호를위해수입차를엄격히제한해왔던아르헨티나는 1989 년에성립한 MENE M 정권부터서서히규제완화가진행되었다. 1991 년에는의수입규제가철폐되 고완성차수입대수를할당하는총량규제가도입되었으며새로제정된규제 법으로인해관세가큰폭으로줄었다. 이로인해 1990 년대중반에는외국자본계기업 의아르헨티나투자가활성화되어 FORD, PSA, RENAULT, GM, VOLKSWAGEN, NISSAN 가생산거점을신설하였으며 TOYOTA 도아르헨티나에서의생산을개시하였다. TASA 는 1996 년 12 월 Buenos Aires 주내에부지 132 만 m², 건평 3 만 m² 의 ZARATE 공장을 완공하고생산설비는미국 NUMMI 의구설비를사용했다. 1997 년 3 월부터 HILUX 의양 산을시작해 1998 년 3 월에는종업원수를 600 명까지증원시키고 2 교대근무로전환하 여연간 2 만대체제를확립했다. TASA 는 2000 년 ~2002 년경제위기로인해생산을감소시켰으나 TOYOTA 는 TASA 에 약 240 억엔을투자하여설비를증강, 생산능력을연간 2.5 만대에서 6.5 만대로증가시 켜 2005 년 1 월부터중남미시장에대응한 NUEVA HILUX 의생산을시작했다. 2005 년 3 월 부터아르헨티나시장외에브라질과멕시코등중남미국가에수출을개시했으며 2005 년은연간 4.5 만대생산하여그중약 70% 에해당하는 3 만 1,500 만대를수출했다. 본 격가동에이행한 2006 년에는생산대수가 6.4 만대로증가되었으며그중 70% 에해당 하는 4.5 만대를수출했다. TASA 는 2011 년 11 월 1 억 2,600 만달러 ( 약 98 억엔 ) 의설비를 투자하여 IMV 의생산능력을연간 7 만대에서 9.2 만대로증강시켰다. 또한연간생산대 수의 70% 정도를브라질을중심으로한중남미의약 10개국에수출했다. 생산능력증강 TASA 는 2013 년 9 월에 ZARATE 공장의생산능력을연간 9.2 만대에서 2015 년말까지 14 만 대로증강할것을결정했다. 투자액은기존설비의갱신을포함하여약 170 억엔으로 계획하고있다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 프레스, 용접, 조립, ZARATE공장 4,300 도장, 검사, (1,320,000/30.000) 엔진A'SSY HILUX, SW4 생산능력 : 완성차 = 연간 9만2,000대엔진 = 연간 7만기 생산실적 : 2011 년 =6 만 6,929 대, 2012 년 =9 만 2,591 대, 2013 년 =9 만 4,397 대

TDV 의개요 ( 베네수엘라 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV) 본사 Zona. Industrial El Penon, Planta Toyota, Cumana, Estade. Sucre. Venezuela 대표자 Alfredo Behrens 종업원수 ( 명 ) 1,771 자본금 23억8,890만볼리바르 ( 베네수엘라 ) 가동시기 1981년 11월 출자비율 TOYOTA 90%, INVERSIONES ARACNE 10% 생산품목 COROLLA(1800cc), FORTUNER(4000cc), HILUX(2700cc/4000cc), TERIOS(1500cc) TOYOTA 는 1981년 11월에 TDV를설립했으며 1986년 4월부터 COROLLA 의생산을개 진출상황 시한후 DYNA 와 LAND CRUISER 를추가생산했다. 2005 년 7월부터는연간 1만대규모로세계전략차량 IMV HILUX/FORTUNER 의생산을개시하여안데스공동체와가맹중인각 국가에수출을시작했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 CUMANA공장프레스, 용접, 조립, COROLLA, FORTUNER, 1,771 (240,000/ - ) 도장, 검사 HILUX, TERIOS 생산능력 : 연간 2만4,000대 생산실적 : 2011년 =1만831대, 2012년 =1만1,998대, 2013년 =8,929대

유럽권생산체계 TMUK 의개요 ( 영국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing United Kingdom (TMUK) 본사 Burnaston, Derbyshire, DE1 9TA, U.K. 대표자 KOJIMA KATSUNORI 종업원수 ( 명 ) 3,891 자본금 3억파운드 가동시기 1992년 8월 출자비율 Toyota Motor Europe N.V/S.A. 100% AVENSIS(1600cc< 수출사양 >/1800cc/2000cc< 수출사양 >/2000ccDIESEL/2200ccDIESEL), 생산품목 진출상황 AURIS/AURIS TOURING SPORTS(1300cc/1600cc/1400ccDIESEL/2000ccDIESEL< 수출사양 >/1800cc HYBRID) TOYOTA는유럽최초거점으로영국을택하여 1989년 TMUK를설립했다. 1991년 에 DEESIDE 공장과 BURNASTON 공장을완공한 TMUK 는 1992 년 9 월 DEESIDE 공장에서배기 량 1600cc/1800cc A4 형가솔린엔진생산을개시했다. 1992 년 12 월부터 BURNASTON 공 장에서 4 도어세단 CARINA E 의생산을개시했으며 1994 년에는디젤엔진탑재차량 생산을개시했다. 1995 년에는 CALDINA 를베이스로한왜건타입을추가했으며 1997 년 에는 CARINA E 를풀모델체인지한후속모델 AVENSIS 를생산했다. 1998 년에는 BURNASTON 공장에제 2 공장을증설하여생산능력을연간 22 만대로올리고 2 차종목인 COROLLA 5 도어리프트백생산을시작했다. TMUK 의 2001 년 4 월누계생산대 수는 100 만대에달하였으나 2001 년당시의유로는낮고파운드는높은환율로인해 수출부진이이어졌다. 생산대수가 15.4 만대로감소하면서 TOYOTA 는타개책으로 서일본에서수출하고있었던 CARONA 3 도어리프트백을 BURNASTON 공장에이관하여 TM UK 의생산량을확보했다. 또한 TOYOTA 는 2001 년 11 월에 COROLLA 의풀모델체 인지로라인업강화에성공하여 2002 년생산대수는 21.1 만대로증가했다. AVENSIS 의 풀모델체인지를한후인 2003 년 2 월 TMUK 생산대수는 21 만대였으며 2004 년에는 24. 4 만대로소폭증가했다. 엔진생산에관해서는 1992 년에 DEESIDE 공장에서엔진의생산을개시한이후 1998 년에 BURNASTON 제 2 공장도가동을시작하여 COROLLA 용 1300cc/1600cc 가솔린엔진생산을 개시했다. 1999 년에는 A 계엔진의후속모델인 COROLLA 와 AVENSIS 향 ZZ 형엔진생산을 시작했다. 2001 년부터는프랑스 TMMF 에서생산되는 YARIS 향의 1000cc 엔진을조립하고 공급을시작하였으나, 유럽에서 YARIS 의수요가증가하면서 2002 년초에는 YARIS 향 엔진조립업무를 TMMF 에이관했다. 그리고터키국내경기침체로경영부진에빠진 TM MF 의구제책으로 1994 년부터 COROLLA 용으로수출하고있던 1600cc 엔진의생산업무도 TMMT 에서 TMMF 로이관했다. TMUK 는 2012 년 11 월생산을개시한신형 AURIS 의투입을계기로유럽생산재편을진 행했다. 유럽에서의 AURIS 의생산을 TMUK 를중심으로했으며일부모델에대해서는 T MMT 에서도생산을했으나풀모델체인지를계기로 TMUK 에서집중생산하면서공장가 동률을향상시키기로했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 프레스, 용접, BURNASTON공장 3,300 수지사출형성, 조립, (2,350,000/1,620,000) 도장 AVENSIS, AURIS DEESIDE공장알루미늄주조, 500 (480,000/6,000) 기계가공, 조립 엔진 생산능력 : 완성차 = 연간 18만대, 엔진 = 연간 21.6만기 생산실적 : 2011 년 =12 만 8,106 대, 2012 년 =10 만 9,496 대, 2013 년 =17 만 9,373 대

TMMF 의개요 ( 프랑스 ) 현지법인개요사업추이생산체제현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing France S.A.S. (TMMF) 본사 Parc d Activites de la Valle de 1 Escaut-Sud, B.P.16 59264 Onnaing, France 대표자 AOKI YOSHIATSU 종업원수 ( 명 ) 3,500 자본금 3억8,007만유로 가동시기 2001년 1월 출자비율 Toyota Motor Europe N.V./S.A. 100% 생산품목 YARIS(1000cc/1300cc/1400ccDIESEL/1500ccHYBRID) 소형차수요가높은유럽에서의현지생산에참가하기로결정한 TOYOTA는 1998 진출상황 년 10 월프랑스의 VALENCIENNES 지방에 TOYOTA 전액출자로 TMMF 를설립했다. TMMF 에 서는 1998 년 11 월부터신규공장의건설에착수, 2001 년 1 월에완공하여 YARIS 의생산을시 작했다. TMMF 에서는 2002 년까지생산능력을연간 15 만대로증가시킬것을목표로 했지만 YARIS 판매율이예상보다높아목표생산능력을 2003 년초까지 18 만대로상 향수정하여가동했고 2001 년 7 월부터는근무형태를 2 교대근무로전환했다. 2004 년 4 월에는물류시설신설및종업원증원으로생산능력을 21 만대로증가시켰다. 2011 년 7 월에는 3 세대신형 YARIS 의생산을개시하고 2012 년 4 월부터하이브리드모델 의생산도시작했다. 2014 년 2 월에는유럽향 YARIS 판매에맞춰 TMMF 의증산체제를 정비하기로발표했다. TMMF 의 2014 년의총생산량은약 22 만대규모로전망하고있 다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 VALENCIENNES공장 (2,330,000/140,000) 3,500 프레스, 용접, 도장, 차량 YARIS 생산능력 : 완성차 = 연간 27만대, 엔진 = 연간 27만기 생산실적 : 2011 년 =14 만 9,813 대, 2012 년 =20 만 806 대, 2013 년 =19 만 2,432 대 TCAP 의개요 ( 포르투갈 ) 현지법인명 Toyota Caetano Portugal, S.A. (TCAP) 본사 Av.Vaso da Gama, 1410, 4431-956 Vila Nova de Gaia, Portugal 대표자 Jose Reis de Silva Ramos 종업원수 ( 명 ) 190 자본금 3,500만유로 가동시기 1968년 8월 출자비율 TOYOTA 27%, FOGECA 60%, 기타 13% 생산품목 진출상황 DYNA(3000ccDIESEL) 포르투갈진출은 1968 년 10 월에현지제조업체 Salvador Caetano(CAETANTO) 와 KD 조립기술제휴를맺으면서시작되었다. Salvador Caetano 사는 1969 년 11 월부터 CO ROLLA 의조립을개시했으나자사조립공장을갖고있지않았기때문에 1970 년에 조립공장을신설하여 1971 년 3 월에신규공장을완공시켰다. 이후생산차종을 DYNA 와 HILUX 로변경해포르투갈신규공장에서의생산을개시했다. 1980 년에는 HIACE 생산을개시하고 1984 년에 COASTER(OPTIMO) 를추가한이후 1986 년부터는 LAND CRUISER 생산을개시하는등상용차를메인으로생산차종을확대했 다. 1989 년부터는 HILUX 의 CKD 생산을개시했으나픽업트럭의수요감소로인해생 산을중지하여결과적으로생산차종은 DYNA, HIACE, OPTIMO 가되었다. 그후사업 강화를목적으로 2006 년 11 월에 TOYOTA 주도의운영체제로바꾸고회사명을 TCAP 로변경하여현재는소형트럭인 DYNA생산에주력하고있다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 OVAL 공장 (310,000/ - ) 생산능력 : 연간 1 만 8,000 대 190 조립, 도장, 검사 DYNA 생산실적 : 2011 년 =2,023 대, 2012 년 =1,381 대, 2013 년 =1,111 대

그밖의유럽권생산체계 현지법인개요사업추이생산체제 TMMR 의개요 ( 러시아 ) 현지법인명 Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR) 본사 115, Sofiiskaya ulitsa, poselok Shushary, Saint Petersburg, 196626, Russian Federation 대표자 MATSUNAGA YOSHINORI 종업원수 ( 명 ) 1,600 자본금 1억1,000만달러 가동시기 2007년 12월 출자비율 TOYOTA 80%, 유럽부흥개발은행 20% 생산품목 CAMRY (2000cc/2500cc/3500cc) TMMR은총투자액약 150억엔으로 SAINT PETERSBERG에부지약 220만m² 를취득, 진출상황 연간생산능력 5 만대 (2 교대근무 ) 규모의차량조립공장을건설했다. 2007 년 12 월부 터종업원 600 명체제로 CAMRY 생산을개시했으나수입차선호로인해현지생산 차판매가부진했으며세계적인경기침체로 2009 년에는조업을일시중단했다. 하 지만그이후러시아경제의호조와중산층의증가로신차시장이확대되어 2010 년 CAMRY 의생산량은 2 만 589 대를기록했다. 2011 년에는신형 CAMRY(XV50 형 ) 의수요증가로인해 2012 년 9 월에약 600 명을신규고용 하고 2 교대근무로이행하여연간 5 만대풀생산에대응되도록변경했다. TMMR 에서는이 후증산체제의강화를추진하기위해총액 27 억 5,000 만루블 ( 약 70 억엔 ) 을투자하여기 존공장내에프레스, 수지성형 ( 사출성형 ) 설비를도입했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 본사공장 (2,240,000/ - ) 1,600 용접, 도장, 조립 CAMRY 생산능력 : 연간 5만대 (2교대) 생산실적 : 2011 년 =1 만 4,313 대, 2012 년 =3 만 2,000 대, 2013 년 =4 만대 SOLLERS-BUSSAN 의개요 ( 러시아 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Sollers-Bussan LLC 본사 Vladivostok, Far Eastern Federal District, Russian Federation 대표자 Alexander Korneychuk 종업원수 ( 명 ) 3,000 자본금 142억루블 ( 약 400만달러 ) 설립시기 2013년 2월 출자비율 MITSUI-BUSSAN 50%, Open Joint Stock Company Sollers 50% 생산품목 LAND CRUISER PRADO TOYOTA는러시아경제발전성이추진하는극동및연해지역의산업육성정책에 참여했다. 2010년 8월에는 MITSUI BUSSAN과 AVTOVAZ, GAZ, SOLLERS가출자하여설 립한신규회사 SOLLERS-BUSSAN에 SKD생산기술을제공하기로했다. 2011년 3월에는 진출상황 LAND CRUISER PRADO의위탁생산계약을체결했고 VLADIVOSTOK의기존공장에수십억엔을투자하여 SOLLERS의기준에맞는설비를도입했다. 2012년봄부터 LAND CRUIS ER PRADO의 SKD생산을개시하려했으나혹한기로인해건설공사가늦어져설비의 반입및설치가늦어졌다. 하지만연간 1만2,000대의생산규모라는기본계획에는 변경사항없이차량조립라인을정비하여 2013년 2월에생산을시작했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 TOYOTA: LAND CRUISER PRADO Vladivostok공장 3,000 조립 MAZDA: MAZDA6, CX-5 ( - / - ) SSANGYONG: ACTYON 생산능력 : 연간 5만대 (TOYOTA는 1.2만대규모로시작 ) 생산실적 : 2013년 =9,000대

TPCA 의개요 ( 체코 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech, s.r.o (TPCA) 본사 Prumysolva Zona Ovcary 280 02 Kolin, Czech Republic 대표자 TACHIBANA SATOSHI 종업원수 ( 명 ) 2,425 자본금 51억4,000만코루나 ( 체코 ) 가동시기 2005년 2월 출자비율 TOYOTA 50%, Peugeot Citroen Automobile S.A. 50% 생산품목 TOYOTA=TOYOTA AYGO(1000CC) PEUGEOT 107(1000CC), CITROEN C1(1000CC) 2002년 3월에 TOYOTA와 PSA의절반출자로 TPCA를설립했다. TPCA는 2002년 4월부 터 119만1,600m² 부지에약 1,800억엔을투자하여공장건설에착수했으며프레스와용 진출상황 접, 도장, 조립의각공정생산설비투자액은약 780억엔이었다. 2004년에신규공장을완공하고각종설비를투입한 TPCA는 2005년 2월부터종업원 1,700명체제로 TOYOTA의 AYGO, PEUGOET의 107, CITROEN의 C1의생산을개시했 다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 TOYOTA: AYGO 본사공장 2,425 조립, 도장, 검사 PEUGEOT: 107 (1,400,000/35,000) CITROEN: C1 생산능력 : 연간 30만대 <3교대근무,3브랜드각연간10만대 > 생산실적 : 2011년 =9만687대, 2012년 =7만4,191대 2013년 =6만9,386대 ( 모두 TOYOTA) TMMT 개요 ( 터키 ) 현지법인개요사업추이 현지법인명 Toyota Motor Manufactaring Turkey (TMMT) 본사 Toyota Caddsi No:2 54580 Arifite, Sakarya, Turkey 대표자 Orhan Ozer 종업원수 ( 명 ) 3,300 자본금 1억5,016만리라 ( 터키 ) 가동시기 1994년 9월 출자비율 Toyota Motor Europe N.V./S.A. 90%, MITSUI-BUSSAN 10% VERSO(1300cc< 수출사양 >/1600cc/1800cc.1600ccDIESEL/2000ccDIESEL< 수출사양 >/22 생산품목 진출상황 00ccDIESEL< 수출사양 >), COROLLA(1300cc/1600cc/1800cc< 수출사양 >/1400ccDIESEL> 터키진출은 1984년 8월에현지회사인 TOKUSAN 통해차량을수출하면서시작됐 다. 현지판매의실적저하로 TOYOTA 는 SABANCI 그룹과협력관계를맺고현지 생산을결정했다. TOYOTA 는차량조립을시작했지만현지경제사정으로가동초기부터침체된생 산대수를보였다. 또한 1999 년 8 월에발생한대지진피해로인해 TOYOTA SABANCI 는큰 타격을입었다. 그로인해 2000 년에는 TOYOTA SABANCI 의사업체제를재구축하여 TOYOTA 가생산및수출을담당하고 SABANCI 그룹이판매를담당하게되면서 2000 년 10 월에 TOYOTA 는현지거점 TMMT 를설립했다. 생산능력은가동첫해인 1994 년연간 10 만대였지만 2004 년 2 월에생산개시를한 CORO LLA VERSO 에 1 억 8,000 만유로를투자하여연간 15 만대로증가했다. 그이후신형차 AU RIS(2007 년 3 월 ), 신형 VERSO(2009 년 3 월 ) 의생산을개시하며 2009 년 4 월에는누계생 산대수 100 만대를달성했다.

아시아 중근동생산체계 天津一汽車有限公司의개요 ( 중국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 天津一汽車有限公司 (Tianjin FAW Toyota Motor)<TFTM> 본사 天津市西青区楊柳青柳麗路 2 号 대표자 徐健一 종업원수 ( 명 ) 12,749 자본금 40억803만달러 가동시기 2002년 10월 출자비율 TOYOTA 40%, 天津一汽夏利汽車 30%, 中国第一汽車 20%, 豊田汽車 ( 中国 ) 投資 10% 생산품목 VIOS(1300cc/1500cc), COROLLA EX(1600cc), COROLLA(1600cc/1800cc), REIZ(2500cc/3000cc), CROWN(2500cc/3000cc), RAV4(2000cc/2500cc) TOYOTA는 2000년 5월중앙정부로부터승용차생산사업의허가를 진출상황 받아天津夏利汽車有限公司 ( 현재天津一汽夏利汽車股份有限行司 ) 와의절 반투자로天津豊田汽車有限公司를설립했다. 중국의주력생산거점天津一汽豊田汽車는西青공장과泰達공장으로총 2 개의공장을보유하고있다. 소형차를담당하는西青공장제 1 라인의 연간생산능력은 12 만대로 VIOS, COROLLA EX( 구형모델베이스 ) 를생산 하고있으며, 泰達공장제 2 라인은 CROWN 과 REIZ(MARK X) 를연간 10 만대 규모로생산하고있다. 泰達공장제 3 라인은 2007 년에가동을시작한 20 만대의생산능력을갖춘공장으로 COROLLA 와 RAV4 를생산하고있다. 天津一汽豊田汽車는 2002 년 10 월에도장및프레스의첨단조립라인을 도입한西青공장을설립, 소형승용차 VITZ 의플랫폼을기반으로개발한 VIOS 의생산을개시했다. 2003 년생산능력은 4.9 만대, 2004 년에는 CORO LLA 생산추가를하며 4.9 만대를기록했다. 이후 CROWN(2005 년 3 월 ) 과 MARK X 를베이스로개발한 REIZ(2005 년 10 월 ) 의생산을추가했다. 泰達공장제 3 라인은 550 억엔을투입하여 2005 년 7 월건설에착수, 2007 년 5 월에가동을시작했다. 생산능력은연간 20 만대 (2 교대근무 ) 로泰達 공장의중국거점중가장큰규모다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 西青공장제1라인프레스, 용접, 도장, (60,000/30,000) 조립 VIOS, COROLLA EX 泰達공장제2라인프레스, 용접, 도장, 12,749 (1,550,000/150,000) 조립 CROWN, REIZ 泰達공장제3라인프레스, 용접, 도장, (1,550,000/400,000) 조립 COROLLA, RAV4 생산능력 : 西青공장 = 연간 12만대, 泰達공장제2 라인 = 연간 10만대, 泰達공장제3 라인 = 연간 20만대 생산실적 : 2011 년 =49 만 9,037 대, 2012 년 =45 만 4,405 대, 2013 년 =46 만 4,318 대

四川一汽豊田汽車有限公司의개요 ( 중국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명四川一汽豊田汽車有限公司 (Sichuan FAW Toyota Motor) <SFTM> 본사四川省成都市経済技術開発区経開区南三路 222 号대표자徐健一종업원수 ( 명 ) 7,067 1999년 12월자본금 3억4,9000만달러가동시기 (2005년7월통합 ) 출자비율 TOYOTA 45%, TOYOTA TSUSHO 5%, 中国第一汽集団 50% LAND CRUISER PRADO (4000cc), LARN CRUISER 200 (4000cc/4700cc), 생산품목 PRIUS(1800cc), RAV4(2000cc/2500cc), COASTER(2700cc/4000ccDIESEL) TOYOTA는 1998년 11월에四川省의버스제조업체四川旅行車製造廠와제휴하여신규회사인四川豊田汽車를설립했다. 1999년 12월부터 COASTER를기반으로한 29인용중형버스柯斯逹中客의생산을개시했으며 2003년 9월에는 LA ND CRUISER PRADO의생산을시작했다. 또한第一汽車가長春市内에전액출자로설립한신규회사長春一汽車豊越汽車有限公司에 LAND CRUISER 100의제조기술을제공해 LAND CRUISER 100을기반으로한陸地巡洋艦 100 생산을개시했다. 四川一汽豊田汽車는成都공장 ( 구四川豊田汽車 ) 과長春공장 ( 구長春一汽豊越汽車 ) 이있으며成都공장에서는 COASTER와 PRADO를생산하고長春공장은 LAND CR UISER 100과 PRIUS를생산한다. 長春공장에는최신설비와노하우를도입해일본에서기간부품을공급해오는 KD방식으로생산을개시했다. 成都공장에서는 2006년 6월에약 7억엔을투자하여용접, 도장라인을증강하고진출상황생산능력을연간 1만대에서 1만3,000대로증가시키고 PRADO를풀모델체인지했다. 成都신규공장의생산능력은연간 3만대로구공장 (1만3,000대) 의 2배이상이며, 2010년 5월부터 COASTER과 LAND CRUISER PRADO의생산을개시했다. 長春공장은 2012년 5월부터長春西공장과長春東공장의두공장체제로가동을시작했다. 長春東공장은연간 1만대의생산능력을보유하고있으며 2005년 12 월부터 2세대 PRIUS의 KD조립을개시하였으나 2007년 12월에는신형 LAND CRUI SER 200으로생산을전환했다. PRIUS는부품의대부분을일본에서수입하기때문에판매가격이일반적인소형승용차 ( 가솔린엔진 ) 에비해약 2.7배높으며하이브리드인지도부족으로판매가저조하여 2009년 4월에생산을종료했다. 그러나 2009년이후하이브리드의수요가증가하여 3세대 PRIUS 투입을결정, 2011년 12월부터현행 PRIUS의현지생산을재개했다. 사양확대成都공장에서현재생산중인 PRADO는 4000cc의단일사양이지만 2015년 3월부사업계획터 2700cc엔진을탑재한모델을생산할예정이다. 이에따른투자액은약 50억엔으로成都공장의생산능력은연간 3만대에서 5만대로증가될전망이다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목成都공장프레스, 조립, LAND CRUISER PRADO 2,000 (450,000/127,900) 도장, 포장 COASTER 長春東공장프레스, 용접, LAND CRUISER 200 (75,400/46,000) 조립, 도장 PRIUS 5,067 長春西공장프레스, 용접, RAV4 (979,200/187,700) 조립, 도장생산능력 : 成都공장 = 연간 3만대 (2015년 =5만대 ), 長春東공장 = 연간 1만대, 長春西공장 = 연간 10만대생산실적 : 2011년 =3만7,449대, 2012년 =4만6,796대, 2013년 =9만341대

広汽豊田汽車有限公司개요 ( 중국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 広汽豊田汽車有限公司 (GAC Toyot Motor) <GTMC> 본사 広東省広州市南沙区黄顉市南黄閣段 8 号 대표자 曾慶洪 종업원수 ( 명 ) 8,073 자본금 4억3,570만달러 가동시기 2006년 5월 출자비율 TOYOTA 30.5%, 豊田汽車 ( 中国 ) 投資 19.5%, 広州汽車集団 50% 생산품목 CAMRY(2000cc/2500cc/2500ccHYBRID), HIGHLANDER(2700cc/3500cc),YA RIS(1300cc/1600cc), 신형YARIS(1300cc/1500cc),E Z(1600cc/1800cc) 広州豊田汽車有限公司는南沙経済開発区에위치한 190만m² 의부지 진출상황 에약 38 억엔을투자하여연간 10 만대의생산능력을갖춘공장을건 설했다. 広州豊田汽車有限公司는 TOYOTA 의생산노하우를활 용한첨단생산거점으로 260 대의로봇을도입하여자동화를했으며 용접라인은생산량조절이용이하도록고안했다. 또한부품의선택 작업과조립작업을분리한 SPS(Set Parts Supply) 방식을도입하는 등생산효율이높은라인을채용했다. 広汽豊田汽車有限公司는 2006 년 10 월에 2 교대근무체제로변경하고 그해 6 만 1,281 대를생산했다. 2007 년 11 월에는가동을시작한지 18 개월만에누계생산이 20 만대를달성했으며, 2007 년생산량은 17 만 대 ( 전년대비 177.9%) 로증가되었다. 2008 년 5 월에는 YARIS 생산을 추가했지만실적이저조했으며 CAMRY 의수요또한침체되어 17.6 만 대 ( 전년대비 3.3% 상승 ) 로소폭증가하는데그쳤다. 2009 년 5 월에제 1 공장증설로연간 16 만대의능력을갖춘제 2 라인이완성 되었으며지금까지수입을해왔던 HIGHLANDER 의생산을개시했다. 당초제 2 라인에서는 CAMRY 를 12 만대규모로병행생산할예정이었으나 YARIS 와 C AMRY 의판매부진으로 HIGHLADNER 생산에전념했다. 그리고 2011 년 6 월에는 신형미니밴 E`Z 생산을개시했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목제1라인프레스, 용접, CAMRY, YARIS (1,870,000/440,000) 도장, 조립 8,073 제2라인프레스, 용접, HIGHLANDER, (1,870,000/440,000) 도장, 조립생산능력 : 제1라인 = 연간 20만대, 제2라인 = 연간 16만대 ( 향후계획연간 20만대 ) 생산실적 : 2011 년 =27 만 2,526 대, 2012 년 =25 만 1,269 대, 2013 년 =30 만 2,983 대

國瑞汽車股份有限公司개요 ( 대만 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 國瑞汽車股份有限公司 (Kuozui Motors) 본사 台北市中山区松江路 121 号 12 楼 대표자 日高俊郎 종업원수 ( 명 ) 4,131 자본금 34억6,000만대만달러 가동시기 1986년 1월 출자비율 TOYOTA65%, 和泰汽車 ( 股 )30%, HINO 5% YARIS(1500cc), VIOS(1500cc), COROLLA ALTIS(1800cc), 생산품목 진출상황 WISH(2000cc), CAMRY(2000cc/2500cc/2500ccHYBRID), INNOVA(2000cc), HINO= 트럭 / 대형버스대만진출은 1968년에현지제조업체六和汽車와제휴하여 CORONA를 KD 생산하면서부터시작되었다. 2001 년 3 월해외에서는처음으로 COROLLA ALTIS 의생산을개시했 다. 2002 년 3 월에는 CORONA 의생산을중단하고 CAMRY 를생산했으며 2003 년 2 월에는 TERCEL 의후속차종인 VIOS 의생산을개시했다. 2004 년 9 월부터는 WISH 생산을추가하는등신형모델투입을순차적으로 진행시켜왔으며 2012년 2월에는신형 CAMRY HV의생산을시작했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목中壢공장프레스, 용접, 도장, COROLLA ALTIS (227,000/116,600) 조립 4,131 CAMRY, VIOS, WISH, 観音공장용접, 도장, 조립 YARIS, INNOVA (336,000/106,000) HINO = 대형트럭생산능력 : 中壢공장 = 연간 10만대, 観音공장 = 연간 6만5,000대 생산실적 : 2011 년 =15 만 1,931 대, 2012 년 =16 만 6,579 대, 2013 년 =16 만 9,338 대

아세안권생산체계 TAW 개요 ( 태국 ) 현지법인개요생산체제사업추이 현지법인명 Thai Auto Works (TAW) 본사 187 Moo 9 Old Railways Rd., Tambol Samrong Nua, Amphur Muang, S amutprakarn 10270 대표자 TAKAKI KIYOMITSU 종업원수 ( 명 ) 313 자본금 2,170만바트 가동시기 2012년12월재가동 (1988년6월설립 ) 출자비율 TOYOTA AUTO BODY 63%, Toyota Motor Thailand 37% 생산품목 HIACE SUPER LONG COMMUTER 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 (25,000 / 15,000) 313 조립, 검사, 포장 HIACE SUPER LONG COMMUTER 생산능력 : 연간3만대 생산실적 : 2013년 =1만8,000대 TMT에서는 IMV의증산에대응하여 TOYOTA AUTO BODY의현지포장거점 TAW에 FORTUNER와 VIGO DOUBLE CAB을위탁 ( 포장공장은 SAMRONG공장 이담당 ) 하고있었다. 하지만 FTA의발효로인한중국의저가 수입영향으로 TMT도가격경쟁력을강화하기위해효율적인생산체제 로재편을진행했다. 2010년 5월 VIGO를 SAMRONG공장, FORTUNER을 BANPO공장에집약시켜 진출상황 TAW에서의위탁생산을종료했다. 그후 TAW에 15억바트 ( 약42억엔 ) 를투자하고생산체제를정비하여 HIACE의생산을재개했다. 2012년 4 월 TOYOTA AUTO BODY는 TAW가실시하던증자를받아자회사화 ( 출자 비율을 20% 에서 63%) 시키고용접설비를갱신, 2012년 12월부터약 2 년만에완성차생산을개시했다. TAW에서 KD생산하는 HIACE COMMUT ER HIGH ROOF(14인용 ) 는고급승용차밴으로태국에서수요가높아 2 013년에는 2교대체제로변경하여생산규모를연간약 1만8,000대로 증가시켰다.

TMT 의개요 ( 태국 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Thailand (TMT) 본사 186/1 Mu 1, Old Railway Road, Tambon Samrong Tai, Ampur Phra Pr adaeng, Samutprakarn 10130, Thailand 대표자 TANADA KYOICHI 종업원수 ( 명 ) 16,000 자본금 75억2,000만바트 가동시기 1964년 2월 출자비율 TOYOTA 86.43%, Siam Cement 10.0%, 현지딜러 2.2%, 방콕은행 1.3% YARIS(1200cc), VIOS(1500cc), COROLLA ALTIS(1600cc/1800cc), 생산품목 진출상황 PRIUS(1800ccHYBRID), CAMRY(2000cc/2500cc/2500ccHYBRID), FORTUNER(2500ccDIESEL/2700cc/3000ccDIESEL), VIGO(HILUX)(2700cc/2500ccHYBRID/3000ccHYBRID) TMT는 IMV 생산을위해방콕남부의 SAMRONG 공장과 Chachoengsao 현의 GATEWA Y 공장의생산체제를재구축했다. 설비레이아웃을전면변경하고 SAMRONG 공장을 IMV 전용공장으로설정하여용접로봇을증설해연간생산능력을 23 만 대로확대했다. 2004 년 8 월부터는 HILUX VIGO 를생산하여필리핀으로수출 했다. TMT 에서는 VIGO 를글로벌규모로공급하기위해약 548 억엔을투자하여연 간 10 만대의능력을갖춘생산거점 BANPO 공장을신설했다. BANPO 공장에서 는 2007 년 1 월부터 VIGO 생산을개시한후 FORTUNER 의생산이추가되었고 20 11 년 1 월에 14 만대의생산체제를갖추었다. 승용차의생산을집약한 GATEWAY 공장에서는인도네시아거점에서생산하던 CAMRY, COROLLA ALTIS, VIOS 를이관해왔다. 약 70 억엔을투자하여연간 20 만대생산능력을확보했고 2006 년 3 월부터 YARIS 의생산을시작, 그해 8 월 에는 CAMRY 를라인오프했다. 2009 년 7 월에는 3 억 3,000 만바트를투자해전 용설비를도입하고 CAMRY HV 의생산을개시했으며 2010 년 11 월부터는 3 세 대 PRIUS 의생산도추가하여연간생산능력을 22 만대로증가시켰다. TMT 는 2012 년 1 월부터 169 억엔을투자해연간생산능력 8 만대인 GATEWAY 제 2 공장을준공했다. GATEWAY 제 2 공장은 2013 년 8 월에코카신형 YARIS 의생 산을개시했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 SAMRONG공장 VIGO (470,000/ - ) GATEWAY공장1 VIOS, COROLLA, 프레스, 용접, 수지 (1,000,000/350,000) PRIUS, CAMRY 16,000 형성, 도장, 조립, 엔 GATEWAY공장2 진A'SSY YARIS (175,000/ - ) BANPO공장 VIGO, FORTUNER (2,500,000/ - ) 생산능력 : SAMRONG= 연간25만대, GATEWAY=30만대 ( 제1공장 =22만대 / 제2공장 =8만대 ), BANPO=22 만대 생산실적 : 2011 년 =50 만 7,882 대, 2012 년 =88 만 1,447 대, 2013 년 =84 만 2,868 대

TMMIN 개요 ( 인도네시아 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) 본사 Jalan Laks. Yos Sudarso, Sunter Ⅱ, Jakarta 14330, Indonesia 대표자 NONAMI MASAHIRO 종업원수 ( 명 ) 8,000 자본금 195억2,350만루피아 가동시기 1970년 6월 출자비율 TOYOTA 95%, PT.Astra International Tbk 5% 생산품목 KIJANG INNOVA(2000cc/2500ccHYBRID), FORTUNER(2700cc), ETIOS VALCO(1200cc), YARIS(1500cc), VIOS(1500cc) TOYOTA는현지비즈니스파트너인 ASTRA INTERNATIONAL 과의합작회사 TMMIN에서 IMV2를생산했다. 또한 DAIHATSU의현지거점 P.T.Astra Daihatsu Motor(ADM) 에공동개 발차인 AVENZA와 RUSH를, HINO현지거점 P.T.Hino Motors Manufacturing Indone sia(hmmi) 에 DYNA의생산을위탁하고있다. TOYOTA의인도네시아진출은 1970년 6월에현지제조업체 Gaya Motor에차 량조립을위탁했으며 1971년 12월에 ASTRA INTERNATIONAL을합작으로수입및판 매회사 TAM을설립했다. 1974년 9월에는 MULTI ASTRA사에서 LAND CRUISER를생산 하는등부품국산화를진행하여인도네시아에서의사업기반을정비해왔다. 1989년 1월에는 TAM과 TOYOTA MOBILINDO, TOYOTA엔진인도네시아, MULTI ASTRA사 진출상황 를합병하고 TAM를존속회사로해서종합제조업체 TMMIN를발족했다. TMMIN은 SUNTER과 KARAWANG에공장을보유하고있다. KARAWANG공장에서는 INNOVA 와 FORTUNER를생산했다. 2011년 9월부터기존 KARAWANG 제1공장의인접지에약 3 30억엔을투자하여제2공장의건설하고 2013년 3월에신흥국향전략소형차인 ETI OS FALCO 생산을시작했다. 첫해생산량은 7만대였다. 이후루피아의환율이떨어 지면서수입비용부담이늘어나태국에서수입을하던 VIOS와 YARIS를현지생산으 로전환했다. 이를위해약 211억엔을추가로투자하여생산설비를증강해 2014년 초에는생산량이 12만대로증가했다. 제1공장도 KIJANG INNOVA의외장개조에맞추 어 9월에약 165억엔을투자하여생산능력을연간 13만대로증가시켰으며이로인 해 KARAWANG공장전체에서연간 25만대를생산하게되었다. 신규엔진공장 TMMIN는 2013년 7월 KARAWANG 공장근처에위치한 150만m² 부지에승용차용엔진공장 사업계획 건설을결정했다. 약 230억엔을투자하여 2016년상반기를목표로 NR형가솔린엔진생산을개시할예정으로연간생산능력은 21만6,000 기로예상하고있다. 현재 TMMIN의 S UNTER 제1공장에서는 IMV용엔진을생산하여 ASEAN과중남미, 아프리카등에수출하고 있으며신규공장에서생산하는승용차엔진역시수출하게될예정이다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 KARAWANG 제1공장 도장라인 KIJANG INNOVA KARAWANG 제1공장 차량조립라인 FORTUNER 각종바디프레스부품, KARAWANG 제1공장 프레스설비 바디 SUB A'SSY ( 캐빈, 데크, 섀시 ) KARAWANG 제1공장 용접로봇등 서브섀시, 서브캐빈 KARAWANG 제2공장 8,000 ETIOS FALCO, VIOS, 차량조립라인 YARIS SUNTER 제1공장 기계가공설비 IMV용가솔린 / 디젤조립라인엔진 SUNTER 제2공장 주조설비 실린더블록, 크랭크캡, 크랭크샤프트, 플라이휠 SUNTER 제2공장 프레스설비 프레스부품 생산능력 : KARAWANG 제1공장 = 연간 13만대, KARAWANG 제2공장 = 연간 12만대, SUNTER 제1 공장 = 엔진연간 19.5 만기, KARAWANG 제2 공장 =21.6 만기 (2016 년계획 ) 생산실적 : 2010년 =9만5,152대, 2011년 =10만6,079대, 2012년 =15만4,875대

인도네시아위탁생산거점개요 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 P.T. Astra Daihatsu Motor (ADM) 본사 JL. Gaya Motor Ⅲ No5.Sunter Ⅱ, jakarta 14350, Indonesia 대표자 Sudirman Maman Rusdi 종업원수 ( 명 ) 11,000 자본금 8,943억7,000만루피아 가동시기 1992년 1월 출자비율 DAIHATSU 61.75%, TOYOTA TSUSHO 6.38%, P.T. Astra International 31.87% DAIHATSU : XENIA(1000cc/1300cc), TERIOS(VIGO 4WD 1500cc), 생산품목 LUXIO(1500cc), GRAN MAX( 밴 / 트럭 1300cc/1500cc), AYLA(1000cc) TOYOTA : AVENZA(1300cc/1500cc), RUSH(1500cc), TOWN ACE/LITEACE(1500cc), AGYA(1000cc) ADM에서는 TOYOTA와글로벌전략차 U-IMV( 언더 IMV) 를공동으 로개발하고 2003년 12월까지신형다목적인 XENIA와 AVENZA 를위탁생산했다. 또한차기작의공동개발을진행하여 2006년 12월 에신형 TERIOS(TOYOTA:RUSH) 의생산을개시했다. 2007 년 11월 ZEBRA 의후속차 GRAN MAX의생산을개시했으며 2009 년 2월에 는 8인승승용차 LUXIO 의생산을시작해총 4개의차종을라인업했다. 진출상황 ADM은 TOYOTA와협력해증가하고있는중산층수요개탁을위해 2011년 2월저가소형차의투입을계획했다. 이를위해 2012년에는 SURYACIPTA에연간생산능력 10만대규모의 K ARAWANG 공장을준공후 10월부터 XENIA와 AVENZA의생산을개시했 다. 또한 AYLA와 AGYA의생산을위해약 200억엔을투자하여 KARAWA NG의 SURYACIPTA공업단지에면적 80만m², 건평 7만m² 규모의건설 을진행했다. AYLA와 AGYA의연간생산능력은 12만대이며첫해에는 5만대를생산했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 XENIA, AVANZA, TERIOS, SUNTER공장프레스, RUSH, GRAN MAX, TOWN, (380,000/220,000) 용접, 도장, 조립 LITEACE, LUXIO 엔진공장 11,000 기계가공, 4기통엔진 (1300cc/1500cc) (177,000/44,000) 주조, 조립 3기통엔진 (1000cc) KARAWANG공장 프레스, 용접, XENIA, AVENZA (800,000/70,000) 도장, 조립 AYLA, AGYA 생산능력 :SUNTER공장 = 연간 33만대 < 연간 40만대까지대응가능 >, KARAWANG공장 = 연간 12만대 < 연간 22만대까지대응가능 > 생산실적 :2011년 =21만3,568대, 2012년 =27만9,700대, 2013년 =32만4,000대

인도네시아위탁생산거점개요 (2) 현지법인개요현지법인개요사업추이 현지법인명 P.T.Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) 본사 Kawasan Industri Kota Bukit Indah Block D1 No1 Purwakarta 41181 Jawa Barat 대표자 YAMANAKI AKITO 종업원수 ( 명 ) 1,482 자본금 9,310억1,000만루피아 ( 인도네시아 ) 가동시기 2009년 12월 출자비율 HINO 90%, P.T.Indomovil Sukes International 10% 생산품목 DYNA 현지법인명 PT.Sugity Creatives 본사 MM 2100 Industrial Town J1. Bali I Blok J 17-20, Cikarang Barat Bekasi 17520 Jawa Barat 대표자 KIMURA KEN 종업원수 ( 명 ) 1,975 자본금 377억4,000만루피아 조업시기 2012년 12월 (TOYOTA차생산 ) 출자비율 TOYOTA AUTO BODY 88.5%, PT.Toyota Motor Manufacturing Indonesia 6.5%, TOYOTA TSUSHO 5% 생산품목 완성차 =NAV1 부품 = 프론트 / 리어범퍼, 기계판넬, 도어트림등수지형성품 포장과도금부품을취급하는 TOYOTA AUTO BODY의현지거점 P.T.Sugity Creatives는 약 20 억엔을투자하여용접과정이후의생산공정을정비한차량생산라인을구축했 다. 2012 년 12 월부터 NOAH 를기반으로한미니밴 NAV1(NAVIGATION ONE) 의 CKD 생산 ( 연간 6,000 대정도 ) 을개시했다. 또한범퍼와기계판넬, 도어트림등의수지성형품 도생산하여일본제조업체와거래하고있다. 그리고비용경쟁력을향상시 켜수주가확대되도록범퍼와같은큰수지성형품생산에대응가능한대형가공기 를도입해 2013 년 11 월부터일본과한국으로부터수입하고있던금형을현지생산체 제로변경했다.

ASSB 개요 ( 말레이시아 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Assembly Services Sdn.Bhd. (ASSB) 본사 Persiaran Selangor, 4000 Shah Alam, Selangor Daurul Ehsan, Malaysia 대표자 HIBI TAKESHI 종업원수 ( 명 ) 3,013 자본금 750만링깃 ( 말레이시아 ) 가동시기 1968년 5월 출자비율 UMW Toyota Motor Sdn.Bhd. 100% VIOS(1500cc), CAMRY(2000cc/2500cc), INNOVA(2000cc), 생산품목 진출상황 FORTUNER (2700cc/2500ccDIESEL), HILUX(2500ccDIESEL/3000ccDIESEL), HIACE(2700cc/2500ccDIESEL), HINO = 트럭 TOYOTA 의말레이시아사업전개는 1968년 2월영국계현지자본 INCHCA PE-MALAYSIA 사와 CHAMPION MOTOR(1975 년 4 월에 Assembly Services Sdn.Bhd. (ASSB) 로회사명변경 ) 의설립으로시작되었다. 1970 년대후반에는말레이시아정부의 BHUMI PUTRA( 민족우선 ) 정책으로인 해시장이침체되어 1978 년 5 월에현지자본 SAWARAKU MOTORS 사와제 휴해위탁생산사업을확대했으나기대만큼의성과를얻지못했다. ASSB 는 2005 년 2 월부터국제전략차 IMV 의 HILUX 와 INNOVA 를생산했다. 그 리고 2006 년 3 월말레이시아정부가발표한산업진흥정책에대응하 기위해 5 월부터 HIACE 를태국에수출했다. 한편아시아지역내에있는 생산체제를재구축하는도중 CAMRY 의생산을종료했으며 CAMRY 의생산대신 신형차 VIOS 를 2007 년 10 월에라인오프했다. ASSB 의최근동향으로는 2006 년 9 월에 CAMRY 의생산을중지하였으나약 43 억 8,120 만엔을 CKD 설비도입에투자하여 2012 년 5 월에 TMT 등으로부터 CKD 부품을조달받으며 CAMRY 의생산을재개했다. 2013 년 9 월에는신형 VIOS 의 생산을시작했으며 10 월에는신형 HILUX 생산도시작했다. 그러나 2013 년 하반기하이브리드에대한수입세와물품세의감면이중단되고현지 생산차의우대조치만이계속되는상황으로인해태국제 CAMRY HV 의수입은 일시중지되었다. 이에따라 2014 년에는 CKD 부품을 ASSB 에서의생산으로 전환할방침이다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 VIOS, CAMRY, 본사공장 (130,000/ - ) 생산능력 : 연간 5 만 9,000 대 3,013 프레스, 용접, 수지형성, 도장, 조립, 엔진 A'SSY FORTUNER, INNOVA, HILUX, HIACE HINO = 트럭, 버스 (2014 년 3 월에 종료 ) 생산실적 : 2011 년 =6 만 4,044 대, 2012 년 =7 만 1,250 대, 2013 년 =6 만 4,247 대

TMP 개요 ( 필리핀 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Philippines (TMP) Toyota Special Economic Zone, Sanyta Rosa-Tagaytay Highway, San 본사 ta Rosa City, Lanuna 4026 대표자 KANDA MICHINOBU 종업원수 ( 명 ) 1,954 자본금 24억4,230만페소 ( 필리핀 ) 가동시기 1989년 2월 TOYOTA 34%, MITSUI-BUSSAN 15%, Titan Resources 21%, 출자비율 Metropolitan Bank&Trust 30% 생산품목 VIOS(1300cc/1500cc), INNOVA(2000cc/2500ccDIESEL) 1988 년 8월에공동출자회사 Toyota Motor Philippines(TMP) 를설립했다. 마닐라 BICUTAN 지구에차량조립공장을건설하고 1989년 1월부터 CROWN 과 CO ROLLA, LITEACE 의 SKD생산을개시하여필리핀에서의차량생산사업을재개했다. 1990 년부터는 CKD생산을시작하여 1991 년 10월에는 TAMARAO FX를생산했다. 1997 년 1월에는약 64억엔을투자하여 STA. ROSA 공장을건설하고승용차생산을이관해서증산체제를정비했다. 하지만통화위기에따른경제악화로인해수요가급락하여 TOYOTA 는 1997 년말부터 1998 년까지 TMP에서의생산을전면중단하게되었다. TOYOTA 는지원책의일환으로서 2001 년 ~2002 년에 COROLLA 와 CAMRY 의풀모델체인지를실시했다. 하지만필리핀에서는중고차의부정수입 ( 정부는원칙적으로금지로규정 ) 이끊이지않아신차판매에영향을주어총생진출상황산및판매대수는통화위기직후수준과차이가나지않았다. TOYOTA 는 2004 년필리핀도 IMV 프로젝트에함께할것을발표했으나 T MP공장의가동률이저조해 2005 년 1월부터출하직전의정비와서비스를하는거점으로재편되었다. 생산설비를집약한 STA. ROSA 공장의생산능력은연간 2.5만대로 2월부터는 IMV의미니밴타입 INNOVA 를생산해 STA. ROSA 공장의가동률도대폭증가했다. TMP는아시아지역의생산체제를재구축하는도중소형차의수요에대응하기위해 2006 년 11월생산라인업을재검토하고 CAMRY 의생산을태국거점으로이관했다. 2012년의생산대수는전년대비 19.2% 증가하여 3만1,000 대였으며 2013 년 7월부터는신형 VIOS 생산에약 20억페소를투자해연간생산량 3만5,500 대에달했다. 2014 년 7월에는약 5억페소를투자하여도장로봇 2대를도입해생산능력을 3만6,000 대로증강시켰다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 STA.ROSA 공장프레스, 도장, VIOS, INNOVA (778,000/36,000) 조립라인 1,954 BICUTAN 공장출하전정비점검설비등 ( - / - ) 서비스생산능력 : 연간 3만4,000대생산실적 : 2011년 =2만6,128대, 2012년 =3만784대, 2013년 =3만5,505대

TMV 개요 ( 베트남 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Motor Vietnam (TMV) 본사 Phuc Thang Ward, Phuc Yen Town, Vinh Phuc Province, Vietnam 대표자 MARUTA YOSHIHISA 종업원수 ( 명 ) 1,670 자본금 8,960만달러 가동시기 1996년 8월 출자비율 TOYOTA 70%, Vietnam Engine and Agricultural Machinery 20% 생산품목 VIOS(1500cc), COROLLA ALTIS(1800cc/2000cc), CAMRY(2000cc/2500cc), FORTUNER(2700cc/2500ccDIESEL), INNOVA(2000cc) 1995년 10월에현지농기구제조업체 VEAM사와공동출자로 Toyota Mo 진출상황 tor Vietnam(TMV) 을설립하여 1996 년 8 월부터 COROLLA 와 HIACE 의 CK D 생산을시작했다. 1997 년 6 월에도장과용접라인을정비한공장을 완성시켜생산능력을연간 1 만대로하고 1998 년 1 월에 CAMRY 생산을 추가했다. 1999 년에는 ZEUS 의 CKD 생산, 2000 년에는 LAND CRUISER 10 0, 2002 년에는 VIOS 를추가하여생산하고있다. TMV 는라인업확충과신형모델로의전환에맞춰프레스공장을건설 해 2003 년부터 COROLLA 용프레스부품의생산을시작했다. 지금까지 바디형상을본뜬프레스강철판을일본으로부터수입해왔으나현지 에서프레스체제를정비하게되면서부품조달비용이약 15% 정도줄었다. TMV 는 IMV 프로젝트에따라 2006 년 1 월에미니밴 INNOVA 의생산을개시했 고, 2006 년 11 월에는 CAMRY, 2007 년 9 월에는 VIOS 를추가하여라인업을확 충시켰다. 이에따른생산능력향상으로 2008 년 10 월에는약 5 억 3,000 만엔 을투자하여용접라인과도장라인을정비한바디제조공장을건설했다. TMV 의최근동향으로는단계적으로생산능력을증강시켜현재는 2 교 대근무로연간 3만6,5000대를생산한다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 VIOS, COROLLA 본사공장도장, 조립라인 ALTIS, CAMRY, (210,000/16,000) 1,670 FORTUNER, INNOVA 프레스공장 COROLLA용프레스, 가공 ( - / 1,500) 프레스부품생산능력 : 연간 3만대 생산실적 : 2011 년 =2 만 7,245 대, 2012 년 =2 만 2,230 대, 2013 년 =3 만 1,962 대

그밖의아시아 중근동권생산체계 TKM 개요 ( 인도 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota Kirloskar Motor Private (TKM) 본사 Plot No.1, Bidadi Ind. Area, Ramanager Taulk, Bangalore Rural D ist, Karnataka State, PIN-562 109, India 대표자 NAKAGAWA HIROSHI 종업원수 ( 명 ) 9,670 자본금 70억루피 ( 인도 ) 가동시기 1999년 12월 출자비율 TOYOTA 89%, Kirloskar Group 11% ETIOS(1500cc/1400ccDIESEL), ETIOS CROSS(1200cc/1400cc/1400ccDIESEL), 생산품목 진출상황 ETIOS LIVA(1200cc/1400ccDIESEL), COROLLA ALTIS(1800cc/1400ccDIESEL), CAMRY(2500cc/2500ccHYBRID), INNOVA(2500ccDIESEL), FORTUNER(3000ccDIESEL) 1996년 9월 KIRLOSKAR 그룹과합작계약을맺어 1997년 10월에합작회사 Toyo ta Kirloskar Motor Private(TKM) 를설립한후 1999 년 12 월부터다목적자 동차 QUALIS 의생산을시작했다. 2002 년 4 월에는계열기업인 TOYOTA INDUSTRIES 와 KIRLOSKAR 그룹산하인 KIR LOSKAR OIL ENGINES 과의 3 사공동출자로 Toyota Kirloskar Auto Parts Priv ate(tkap) 가설립되었다. 이후 TKM 의인접지에기계가공및조립공장을건 설하여, 액슬과프로펠러샤프트, 5 속 MT/ 유닛의생산을개시했다. TKM 은 KARNATAKA 주 BANGALORE 시의 BIDADI 지구공업단지내에공장을건설 하여 IMV( 혁신적국제다목적 ) 의 INNOVA 와 COROLLA ALTIS(2008 년 9 월 ) 그리고 2009 년 8 월부터는 7 인승 SUV FORTUNER(INNOVA 와공동플랫폼 ) 를생산하고있다. 2010 년 1 월에는 NEW DELHI 에서개최된 AUTO EXPO 2010 에서신흥국전용자동 차로서새롭게개발한소형전략차 ETIOS(4 도어세단 <1.5L>, 도어해치백 <1.2L>) 가세계최초로공표됐다. TKM 에서는 ETIOS 의생산을위해약 320 억루피를투자하여 BANGALORE 공장 내에자동화라인등최신첨단설비를도입, 연간 10 만대를생산하는제 2 공장을건설했다. TKM 은인도의시장확대에따라단계적인생산능력증강을진행중이 다. 종래의생산능력은제 1 공장이 8 만대, 제 2 공장이 7 만대로총 15 만대였 으나 ETIOS 투입으로인해판매가확대되었다. 설비증강을위해약 49 억 엔을투입하여 2012 년상반기에는총 21 만대의생산능력을갖추었다. 2011 년 7 월에는 10 만대를추가생산하기위해 172 억엔을투자하여 TKM 의생산능 력은 2013년에 31만대로증강되었다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 제1공장 (1,744,848/40,000) 조립 검사라인 INNOVA, FORTUNER ETIOS SERIES 9,670 제2공장 (LIVA, CROSS) 조립 검사라인 ( 제1공장내 /34,000) COROLLA ALTIS, CAMRY

IMC 개요 ( 파키스탄 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Indus Motor Company (IMC) 본사 Plot No. N.W.Z/1/P-1, Port Qasim Authority, Karachi, Pakistan 대표자 Ali S.Habib 종업원수 ( 명 ) 2,300 자본금 7억8,600만루피 ( 파키스탄 ) 가동시기 1993년 3월 출자비율 TOYOTA 25%, House of Habib 50% 생산품목 COROLLA(1300cc/1600cc/2000ccDIESEL), COROLLA ALTIS(1600cc), HILUX(2500ccDIESEL), FORTUNER(2700cc) TOYOTA의파키스탄진출은 1960년대에 TOYOTA TSUSHO를통해 진출상황 COROLLA 와 LAND CRUISER, HILUX 를수출하면서시작되었다. 1970 년 4 월현지 NATIONAL MOTORS 에서 LAND CRUISER 의 KD 조립을개시하여 19 73 년 12 월에는현지 AWAMI AUTO 사에서 HIACE 의 KD 생산을시작하는 등현지생산을확대했다. 하지만이러한사업들은 1986 년에모두중 지되었고 1989 년에 12 월에 TOYOTA 는 HOUSE OF HABIB 와 TOYOTA TSUSHO 합작으로 Indus Motor Company(IMC) 을설립해 1993 년 5 월부 터 COROLLA 생산을시작하여현지생산사업을재개했다. 1996 년 IMC 는태국으로부터디젤엔진을조달받으며 HILUX 의생산을 개시했다. 2008 년 1 월에는 HILUX 를 IMV 로전환하고 2013 년 3 월부터 는 FORTUNER 의생산을개시하여 IMV 의글로벌생산체제를확충하고 있다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비 생산품목 COROLLA, Port Qasim공장프레스, 용접, 도장, 조립, 2,300 HILUX, (430,000/28,000) 엔진A'SSY(1ZR 2NZ 2C형 ) FORTUNER 생산능력 : 연간 4만2,000대 생산실적 : 2011 년 =4 만 6,304 대, 2012 년 =4 만 3,457 대, 2013 년 =3 만 8,154 대 Aftab Automobiles 개요 ( 방글라데시 ) 현지법인개요생산체제 현지법인명 Aftab Automobiles 본사 Fozderhat Industrial Area, Fouzdertat, Chittagong, Bangladesh 대표자 Shafiul Islam Kamal 종업원수 ( 명 ) 430 자본금 1,000만타카 ( 방글라데시 ) 가동시기 1982년 7월 출자비율 현지자본 100% 생산품목 TOYOTA : LAND CRUISER, HINO : TRUCK/BUS 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목본사공장프레스, 용접, LAND CRUISER 430 (59,000/51,500) 도장, 조립라인 HINO=TRUCK/BUS 생산능력 =LAND CRUISER: 연간 1,200 대, HINO BUS: 연간 600 대, HINO TRUCK: 연간 600 대

그밖의타지역권생산체계 현 현지법인명 Sayarka AvtoProm LLP( 카자흐스탄 ) Sayarka AvtoProm LLP (SAP) 지법 본사대표자 카자흐스탄공화국 Qostanay Rashid Baibulatov 종업원수 ( 명 ) - 인 2014년봄자본금 - 가동시기개 <TOYOTA생산 > 출자비율 Allur Avto사 51%, SPK Tobol사 49% 요생산품목 FORTUNER, SSANGYONG :KYRON 외 6 모델, ZAZ( 우크라이나 ):CHANCE 생공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목 FORTUNER, 산본사공장프레스, 용접, - SSANGYONG=KYRON 외, 체 ( - / - ) 도장, 조립라인 ZAZ=CHANCE 제생산능력 : FORTUNER= 연간 3,000대 사업추이 TOYOTA 는 2013 년 2 월카자흐스탄정부와 FORTUNER 의 CKD 생산프로젝트에관한계 약을체결하고 QOSTANAY 시에있는조립제조업체 SAYARKA AVTOPROM(SAP) 에위탁하여 20 14 년봄부터 FORTUNER 생산을개시했다. 생산규모는연간약 3,000 대를예상하고있다.

TSAM 개요 ( 아프리카 ) 현지법인개요사업추이생산체제 현지법인명 Toyota South Africa Motors (TSAM) 본사 P.O.Box 26070, Isipingo Beach 4115 Kwa-Zulu Natal, Republic of South Africa 대표자 Johan van Zyl 종업원수 ( 명 ) 6,925 자본금 5만랜드 ( 아프리카 ) 가동시기 1962년 6월 출자비율 Toyota South Africa 100% COROLLA(1400cc/1600cc/1400ccDIESEL), HIACE(2500ccDIESEL/2700cc), 생산품목 진출상황 FORTUNER(2500ccDIESEL/3000ccDIESEL/4000cc), HILUX(2700cc/4000cc/2500ccDIESEL/3000ccDIESEL), DYNA(2700cc) TOYOTA의아프리카진출은 1961년에현지자본에의해설립된 Toyot a South Africa(TSA) 가남아프리카에설립한 MOTOR ASSEMBLY 사 ( 현재 Toyo ta South Africa Motors) 에기술원조한것에서시작되었다. TOYOTA 는 JOHANNESBURG 에주재원사무소를개설해 1963 년 5 월부터픽업트럭 TIAR A 의 CKD 생산을개시했고 CORONA(1966 년 5 월 ) 와 MARK Ⅱ(1969 년 5 월 ), HIL UX(1970 년 1 월 ) 를생산하며라인업강화를추진했다. 그리고 TSAM 은 1971 년 DURBAN 시에차량조립과엔진생산공장을건설했다. 1975 년 5 월에는주력차종 COROLLA 의 CKD 생산을시작했고 1982 년은소형 트럭 DYNA 와왜건 CONDOR, 밴 STARION 을생산하여누계생산대수가 150 만 대를돌파했다. 이후 COROLLA 를중심으로 HILUX 와 HIACE, DYNA 의양산체제를정비한 TSAM 은 2002 년에 8.1 만대, TOYOTA 주도의사업체제로이행한 2003 년에 는 9.5 만대로증가했다. 2004 년에는경영활동정상화와정치적안정으로 시장도호조를맞아생산대수가 11.1 만대에달했다. TSAM 은일본을비롯하여태국과인도네시아, 필리핀으로부터엔진과각 차종의 CKD 부품을조달받으면서 COROLLA 용 CKD 부품과알루미늄휠, 매체 컨버터 (CATALER 와의합판사업 ) 를일본과프랑스및유럽, 브라질, 베네수 엘라에수출해왔다. TOYOTA 는 TSAM 의우월한지리적조건을이용하 여 TSAM 을아프리카대륙뿐아니라유럽을대상으로한완성차수출거점 으로활용하기위해 2005 년 4 월부터픽업트럭 V) 의생산을개시했다. HILUX VIGO( 국제전략차 IM IMV 의생산에따라 TOYOTA 는 TSAM 에약 270 억엔을투자하여생산능 력이연간 12 만대 (2007 년계획 ) 인전용라인을신설하고약 800 명의종업 원을신규고용하는등생산체제확충을추진했다. IMV 의생산은태국과 인도네시아, 아르헨티나, 필리핀, 인도, 말레이시아에이어 7 번째이며 20 07 년하반기에는 SUV 타입의 FORTUNER 도추가하여생산한 6 만대중 3 만대 를유럽에수출했다. 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목수지형성, 기계가공, DURBAN공장 COROLLA, FORTUNER, 6,925 프레스, 용접, 도장, (590,000 / - ) HILUX, HIACE, DYNA 조립, 엔진A'SSY 생산능력 : 완성차 = 연간 22만대 생산실적 : 2011 년 =15 만 840 대, 2012 년 =15 만 15 대, 2013 년 =14 만 1,493 대

남아프리카기타거점 ( 아프리카 ) 회사명소재지 Toyota South Africa (TSA) Stand 1 Eastern Service Road Wesco Park Sandton 2012 자본금출자비율 6억100만R TOYOTA 100% 조업개시 ( 설립 ) 2008년 8월완전자회사화 (1963년) 사업내용 Toyota South Africa Motors(Pty) 등의주식회사 AVA 개요 ( 케냐 ) 현 현지법인명 Associated Vehicle Assemblers (AVA) 지 본사 Miritini, Mombasa P.O. Box 86344, Mombasa 80100, Kenya 법대표자 Joseph Lithimbi 종업원수 ( 명 ) 204 자본금 1,080만케냐실링가동시기 1977년 8월인출자비율 Marshalls East Africa 50%, Simbalcolt 50% 개생산품목 LAND CRUISER 70, HINO TRUCK, SCANIA TRUCK 요 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목생본사공장부품가공, 프레스, 산 204 LAND CRUISER 70 (130,000/ - ) 용접, 도장, 조립라인체생산능력 : 연간 3,000대제생산실적 :2011년 =2,162대 ( 내 :TOYOTA차 720대 ), 2012대 =3,099대 사업추이 케냐는영국자본의위탁전문어셈블리제조업체 AVA(Associated Vehicle Assemblers) 에생산을위탁하고있다. HIACE 와 HILUX 의생산을 TSAM 공장으로이관한후현재는 LAN D CRUISER 만을생산하며그규모는연간 1,000 대다. 현 현지법인명 AAV 개요 ( 이집트 ) Arab American Vehicle (AAV) 지 본사 4.5 Km Suez Road. P.O. BOX(1) Post Office Masnna Saker Cairo, Egypt 법인개요 대표자자본금출자비율생산품목 - - 현지 100% FORTUNER 종업원수 ( 명 ) 가동시기 700 2012년 4월 공장명 ( 부지 / 건평m²) 종업원 ( 명 ) 생산공정 / 주요설비생산품목생 AAV사부품가공, 프레스, 산 700 (130,000/ - ) 용접, 도장, 조립라인 FORTUNER 체생산능력 : 연간3,000대제생산실적 :2012년 =1,684대, 2013대 =675대 사업추이 TOYOTA 와 TOYOTA TSUSHO 의이집트현지판매대리점인 TOYOTA EGYPT 는 2011 년 6 월이집트에 CKD 조립프로젝트준비를진행하는신규회사 Toyota Motor Engineering Eg ypt S.A.E (TMME) 를설립했다. TMME 는현지의차량조립회사를선정하여 SUV FORTUNER 의 조립을위탁했으며차량의품질관리와수급관리, 물류등의경영을담당중이다. TMME 는 AAV(Arab American Vehicle) 의공장을차량조립위탁처로두고 2012 년 4 월부터연 간 3,000 대규모의생산을목표로 FORTUNER 의라인오프를실시했다.

3. 생산대수 미국연간생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 2009 년 전년 2010 년 전년 2011 년 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 승용차 272,341 60.3 310,404 114.0 268,314 86.4 531,876 198.2 607,623 114.2 상용차 272,690 88.6 445,380 167.0 445,727 97.9 576,350 129.3 584,040 101.3 합계 545,031 765,784 714,041 1,108,226 1,191,663 71.8 140.5 93.2 155.2 (9.5) (9.9) (8.2) (10.7) (10.8) 107.5 전년 2012 년 전년 2013 년 전년 캐나다연간생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 2011년 ( 점유율 ) 전년대비 2012년 ( 점유율 ) 전년대비 2013년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 177,188 82.8 226,080 127.6 221.556 98.0 254.159 114.7 207,570 81.7 193. TOYOTA 상용차 142,359 232,649 163.4 191,272 82.2 265,056 138.6 297,765 112.3 7 319,547 111. 458,729 412,828 519,215 505,335 합계 143.6 90.0 125.8 97.3 (21.4) 2 (22.2) (19.3) (21.2) (21.2) 출처 :Ward s Automovie(Reports) CAMI에서의 SUZUKI차생산은 2008년말종료 출처 :Ward s Automotive (Reports) 맥시코연간생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 2011년 ( 점유율 ) 전년대비 2012년 ( 점유율 ) 전년대비 2013년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 42,785 85.4 53,829 125.8 49,596 92.1 55,676 112.3 63,694 114.4 TOYOTA 42,785 83.829 49,596 55,676 63,694 합계 85.4 125.8 92.1 112.3 114.4 (2.7) (2.3) (1.8) (1.9) (2.1) 아르헨티나생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 상용차 합계 출처 :ADEFA 2009년 ( 점유율 ) 62,545 (47.1) 62,545 (12.2) 전년대비 96.9 96.9 2010년 ( 점유율 ) 70,032 (33.6) 70,032 (9.7) 전년대비 112.0 112.0 2011년 ( 점유율 ) 68,929 (27.4) 68,929 (8.3) 전년대비 98.4 98.4 2012년 ( 점유율 ) 93,570 (35.0) 93,570 (12.2) 전년대비 135.7 135.7 2013년 ( 점유율 ) 94,468 (31.1) 94,468 (11.9) 전년대비 101.0 101.0

베네수엘라생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 승용차 TOYOTA 상용차합계 출처 :CAVENEZ 2009년 전년 대비 9,264 (13.4) 45.4 5,983 (14.0) 294.0 15,247 (13.7) 68.0 2010년 전년 대비 7.773 (10.4) 83.9 7,251 (24.5) 121.2 15,024 (14.4) 98.5 2011년 전년 대비 5,513 (8.0) 70.9 5,318 (15.8) 73.3 10,831 (10.6) 72.1 2012년 전년대비 2013년 전년대비 6,499 (17.6) 117.9 n.a. - 6,330 (9.4) 119.0 n.a. - 12,829 9,340 118.4 (12.3) (13.0) 72.8 영국생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 승용차 합계 출처 :SMMT 2008년 ( 점유율 ) 213,400 (14.7) 213,400 (12.9) 전년대비 76.8 76.8 2009년 ( 점유율 ) 127,394 (12.7) 127,394 (11.7) 전년대비 59.7 59.7 2010년 ( 점유율 ) 137,054 (10.8) 137,054 (9.8) 전년대비 107.6 107.6 2011년 ( 점유율 ) 128,146 (9.5) 128,146 (8.8) 전년대비 93.5 93.5 2012년 ( 점유율 ) 109,429 (7.5) 109,429 (6.9) 전년대비 85.4 85.4 프랑스생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 232,406 204,091 158,512 승용차 88.6 87.8 TOYOTA (10.8) (11.2) (8.3) 77.7 232,406 204,091 158,512 합계 88.6 87.8 (9.0) (10.0) (7.1) 77.7 출처 :Comite des Contructeus Francais d Automobiles. 2011년 ( 점유율 ) 149,153 (7.7) 149,153 (6.5) 전년대비 94.1 94.1 2012년 ( 점유율 ) 201,692 (12.0) 201,692 (10.0) 전년대비 135.2 135.2 포르투갈생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 2011년 ( 점유율 ) 전년대비 2012년 ( 점유율 ) 1,967 2,553 2,023 1,381 상용차 33.1 129.8 79.2 TOYOTA (8.1) (5.8) (4.0) (2.9) 1,967 2,553 2,023 1,381 합계 33.1 129.8 79.2 (1.6) (1.6) (1.0) (0.8) 출처 :Associacao dos Industrias de montagem de Automoveis. 전년대비 68.3 68.3 2013년 ( 점유율 ) 1,111 (2.5) 1,111 (0.7) 전년대비 80.4 80.4

러시아생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 2011년 ( 점유율 ) 전년대비 2012년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 6,862-8,310 121.1 20,589 247.8 65,342 317.4 98,229 150.3 TOYOTA 6,862 8,310 20,589 65,342 98,229 합계 - 121.1 247.8 317.4 150.3 (0.4) (1.2) (1.5) (3.3) (4.4) 출처 :ASM Holding 체코생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 승용차상용차합계 2008년 ( 점유율 ) 5,704 (4.0) 1,133 (1.6) 6,837 (3.2) 전년대비 110.1 89.1 105.9 2009년 ( 점유율 ) 5,528 (3.4) 311 (1.2) 8,839 (3.1) 전년대비 96.9 27.4 85.4 2010년 ( 점유율 ) 5,042 (3.0) 156 (0.9) 5,198 (2.8) 전년대비 91.2 50.2 89.0 2011년 ( 점유율 ) 3,940 (2.3) 209 (0.9) 4,149 (2.1) 전년대비 78.1 134.0 79.8 2012년 ( 점유율 ) 4,054 (2.3) 232 (1.2) 4,286 (2.2) 전년대비 102.9 111.0 103.3 출처 :AIA 외 터키생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 승용차 72,264 83,286 TOYOTA 57.1 (14.1) (13.8) 72,264 83,286 (TMMT) 합계 57.1 (8.3) (7.6) 출처 :Otomotiv Sanayi Dernegi. 전년대비 115.3 115.3 2010년 ( 점유율 ) 91,639 (14.3) 91,639 (7.7) 전년대비 110.0 110.0 2011년 ( 점유율 ) 88,300 (15.3) 88,300 (8.2) 전년대비 96.4 96.4 2012년 ( 점유율 ) 102,260 (16.1) 102,260 (9.1) 전년대비 115.8 115.8 중국생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 메이커一汽豊田銷售 ( 四川豊田 天津豊田 연차 2009 년 전년 2010 년 전년 2011 년 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 승용차 396,120 102.8 505,230 127.5 528,270 104.6 501,201 94.9 554,749 110.7 상용차 5,245 107.8 5,702 108.7 8,216 144.1 4,951 60.3 5,556 112.2 전년 2012 년 전년 2013 년 합계 401,365 102.8 510,932 127.3 536,486 105.0 506,152 94.3 560,305 110.7 전년 広汽豊田승용차 209,613 119.2 268,445 128.1 272,526 101.5 251,269 92.2 302,983 120.6 출처 : 중국기차공업협회

대만생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 승용차國瑞汽車 (TOYOTA, 상용차 HINO) 합계 출처 :TTVMA 2009년 ( 점유율 ) 88,801 (48.3) 4,502 (10.6) 93,303 (41.2) 전년대비 139.1 110.8 137.4 2010년 ( 점유율 ) 115,082 (45.8) 7,230 (13.9) 122,312 (40.3) 전년대비 129.6 160.6 131.1 2011년 ( 점유율 ) 148,698 (51.5) 8,219 (15.0) 156,917 (45.7) 전년대비 129.2 113.7 128.3 2012년 ( 점유율 ) 157,084 (56.5) 16,535 (27.1) 173,619 (51.2) 전년대비 105.6 201.2 110.6 2013년 ( 점유율 ) 163,115 (56.0) 8,775 (19.5) 171,890 (51.1) 전년대비 103.8 53.1 99.0 태국생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 180,324 146,828 130.6 (44.9) (46.8) 81.4 TOYOTA 397,179 289.067 상용차 109.2 (40.0) (42.1) 72.8 합계 577,503 435,895 115.1 (41.4) (43.6) 75.5 출처 :Thai Automotive Industry Association 2010년 ( 점유율 ) 195,488 (35.3) 435,224 (39.9) 630,712 (38.3) 전년대비 133.1 150.6 144.7 2011년 ( 점유율 ) 177,888 (33.1) 337,925 (36.7) 515,813 (35.4) 전년대비 91.0 77.6 81.8 2012년 ( 점유율 ) 277,417 (29.0) 610,011 (40.8) 887,428 (36.2) 전년대비 156.0 180.5 172.0 인도네시아생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 승용차상용차합계 2008년 ( 점유율 ) 196,590 (45.6) 29,411 (17.4) 226,001 (37.6) 전년대비 128.2 153.7 131.1 2009년 ( 점유율 ) 181,838 (51.6) 16,210 (14.4) 198,048 (42.6) 전년대비 92.5 55.1 87.6 2010년 ( 점유율 ) 250,167 (50.4) 14,985 (7.3) 265,152 (32.7) 전년대비 137.6 92.4 133.9 2011년 ( 점유율 ) 301,514 (53.7) 18,133 (6.6) 319,647 (38.1) 전년대비 120.5 121.0 120.6 2012년 ( 점유율 ) 419,716 (56.5) 28,492 (8.8) 448,208 (42.1) 전년대비 139.2 157.1 140.2 출처 :Indonesia Automobile Manufacturers Association 말레이시아생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 30,201 25,069 53.8 (7.2) (6.7) 83.0 TOYOTA 46,579 39,213 상용차 403.3 (42.0) (33.7) 84.2 합계 76,780 64,282 113.5 (14.5) (13.1) 83.7 출처 :Malavsian Automotive Association 외 2010년 ( 점유율 ) 33,666 (8.3) 36,060 (22.0) 69,726 (12.3) 전년대비 134.3 92.0 108.5 2011년 ( 점유율 ) 29,903 (7.8) 34,141 (23.0) 64,044 (12.0) 전년대비 88.8 94.7 91.9 2012년 ( 점유율 ) 38,904 (9.7) 34,874 (20.5) 73,778 (13.0) 전년대비 130.1 102.1 115.2

필리핀생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 승용차 2008년 ( 점유율 ) 22,888 (42.0) 전년 대비 118.2 2009년 ( 점유율 ) 21,234 (42.1) 전년 대비 92.8 2010년 ( 점유율 ) 28,432 (43,3) 전년 대비 133.9 2011년 ( 점유율 ) 26,128 (48.5) 전년 대비 91.9 2012년 ( 점유율 ) 30,784 (49.4) 전년 대비 117.8 베트남생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2009 년 ( 점유율 ) 전년 대비 2010 년 ( 점유율 ) 전년 대비 2011 년 ( 점유율 ) 전년 대비 2012 년 ( 점유율 ) 전년 대비 2013 년 ( 점유율 ) 전년 대비 승용차 32,085 101.3 40,334 125.7 29,904 74.1 38,900 130.1 n.a. - 상용차 884 66.3 1,952 220,8 1,277 65.4 1,570 122.9 n.a. - 합계 32,969 99.9 42,286 128.3 31,181 73.7 40,470 129.8 37,000 91.4 출처 :Vietnam Automobile Manufacturer s Association 인도생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA Kirlosk ar Motor 2008 년 전년 2009 년 전년 2010 년 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 승용차 9,214 151.2 7,716 83.7 11,182 144.9 73,849 660.4 98,868 133.9 상용차 43,776 94.8 44,846 102.4 64,497 143.8 62,630 97.1 91,453 146.0 합계 52,990 (2.3) 101.4 52,562 (2.0) 99.2 출처 :Society of Indian Automobile Manufacturers 75,679 (2.1) 전년 144.0 2011 년 136,479 (3.5) 전년 180.3 2012 년 190,321 (4.6) 전년 139.5 호주생산대수추이 ( 단위 : 대, %) 2008년 ( 점유율 ) 전년대비 2009년 ( 점유율 ) 전년대비 2010년 ( 점유율 ) 전년대비 2011년 ( 점유율 ) 전년대비 2012년 ( 점유율 ) 전년대비 승용차 TOYOTA 141,467 95.4 101,721 71.9 119,473 117.5 93,675 78.4 101,381 108.2 상용차 141,467 101,721 119,473 93,675 101,381 (TMCA) 합계 95.4 71.9 117.5 78.4 108.2 (43.6) (45.5) (49.9) (42.7) (45.8) 출처 : 세계통계연도외 남아프리카생산대수추이 ( 단위 : 대, %) TOYOTA 출처 :NAAMSA 2008 년 전년 2009 년 전년 2010 년 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 ( 점유율 ) 대비 승용차 83,732 205.5 40,018 47.8 47,069 117.6 33,800 71.8 26,646 78.8 상용차 104,898 99.9 62,804 59.9 76,415 121.7 119,252 156.1 132,783 111.3 합계 188,630 102,822 123,484 153,052 159,429 129.4 54.5 120.1 123.9 (35.0) (27.5) (26.2) (28.7) (29.5) 104.2 전년 2011 년 전년 2012 년 전년

Ⅲ. 구매체계및연구개발전략 1. 구매체계 조달본부산하의직할조직으로조달기획 TNGA(Toyota New Global Architecture) 추진부와조달프로젝트추진부, 바디부품조달부, 유닛부품조달부, 자재 설비조달부가있다. 조직별주된업무를보면조달기획 TNGA추진부는 2014년 1월조직개정시구조달기획실에서개편된부서로조달활동에대한중장기적인과제나방침안책정등의역할을하고있다. 그와더불어 TNGA를기축으로하여상품력향상과원가절감을양립시키기고각납입처에 TOYOTA의전략사상을보급시키는역할을하고있다. 조달프로젝트추진부는원가절감을위한활동을하는부서로프로젝트별로원가기획과생산준비활동을한다. 이부서에서는조달부품별로바디부품조달부, 유닛부품조달부, 자재 설비조달부를설치해협력회인쿄호카이 ( 協豊会 ) 의바디부품회와유닛부품부회그리고에이호카이 ( 栄豊会 ) 의공급업자등과함께활동하고있다. 조달부품의주요조직도 조달기획 TNGA 추진부 조달프로젝트추진부 조달본부바디부품조달부 유닛부품조달부 자재 설비조달부 제 1 프로젝트실제 1 바디부품실제 1 유닛부품실자재 물류실 제 2 프로젝트실제 2 바디부품실제 2 유닛부품실설비 시제실 조달기술부

구매전략 =TOYOTA에서는공급업자와의협력관계를바탕으로여러가지비용절감활동을펼치고있다. 2009년이후에는세계적인경기쇠퇴의영향을받아 국내생산 300만대 ', ' 해외생산의현지조달추진 ' 을기본방침으로삼고환율변동에크게좌우되지않는조달망구축을위해노력중이다. 최근에는 TNGA를기준으로원가절감활동을진행해 엄격한안전관리 와 품질보증강화 를전제로하면서도 1. TNGA를감안한 RR-CI(Ryohin Renka( 양품염가良品廉価 ) Cost Innovation) 활동 과 2. 글로벌조달기반의강화 를새롭게착수했다. TNGA에입각한비용절감활동의확충으로는 1. 2017년도까지생산되는차량에도적용하며, 대상품목의확대 2. 2018년도이후에도증가될것으로보이는소형차에적용 이다. 이활동은 20 15년부터신형 C플랫폼을채용한차기 PRIUS 를기점으로 B 플랫폼 VITS 와 K플랫폼 CAMRY 의도입에의해본격화될전망이다. 이전까지는일부분야에서계열사와의밸런스를고려해발주하던부품이있었으나계열외의제조업체를포함한컴패티션을시행, 비용경쟁력을의식한부품조달을진행한다. TNGA에따르면 2018년도를목표로세계생산의약 50% 에 B, C, K 의세개의플랫폼을도입할예정이다. C플랫폼에서는 PRIUS 등의모델에도입할예정이며, B와 K플랫폼은주력모델을포함한복수의모델에사용할방침이다. 이들차종에는엔진주변의라디에이터, 배기관, 보조기계쪽부품, 운전석주변의기구부품, 그리고스티어링, 계기판주변, 시트골격등각영역의공통화를진행할방침이며 5,000점이상있는부품영역의 20~30% 를대상으로하고있다. 부위나품목에따라비용절감의목표는달라지지만최대 30% 이상의비용절감을실행할예정이며, 또한부품생산에관련한설비투자부담을이전에비해 50% 이하로삭감할방침이다.

TOYOTA의부품공통화구상은독일의 VOLKSWAGEN과 NISSAN등이모듈계획을톱다운방식으로공급업자에전개해가는것과는달리파워트레인등각영역에서각공급업자로부터제안을받는대화형책정프로세스를채용하고있다. 이로인해공급업자에게는부품수삭감에의해주변부품과의새로운기능간섭을상정하는등높은기술력과생산량증감에유연하게대응할수있는생산체계가요구된다. 또한부품채용기간의연장으로인한가격인하요청의장기화로그에대한대응이어려워질가능성도시사되고있다. 이에대해 TOYOTA에서는단일부품의발주량을모델이나지역, 생산개시시기에영향을받지않는 정리발주 로바꾸었고, 발주량을최대 100만대규모로올려양산메리트를최대한으로끌어낼것을공급업자에게요구하고있다. 한편, 글로벌조달기반의강화에대해서는제조와조달, 품질관리, 경리등각부서에서멤버를모아사내수평구조인 BR 현지생산 현지조달추진부를설치해대처하고있다. 외환영향이큰북미지역에서활동을착수해 80% 였던바디부품의현지조달율을 90% 이상으로높였다. 또, 세계 12개국에서생산하는픽업트럭 IMV 를대상으로아시아지역외아르헨티나와남아프리카에서도활동을활성화시키고있다. TOYOTA에서는이러한비용대책외에도반년에한번정기적으로양산부품을대상으로한구입가격의개정을실행해항상적인비용삭감을추진하고있다. 2013년상반기는가격인하요청을최대 1.0% 로억제해공급업자의수익환경의개선을고려했다. 이는전기에비해 0.5% 밑도는수준이다. 또한엔고현상을보였던 2011년도하반기와 2012년도상반기에실행된외환협력분 1.5% 의추가요청은 12년하반기로보류하였고이를통해 2013년도상반기가격개정은 2008년의리먼쇼크이전의수준으로돌아가게되었다.

서플라이체인은본사인 AICHI현 MIKAWA지역과 TOYOTA히가시일본 ( 東日本 ), TOYOTA큐슈 ( 九州 ) 의 3극체제에대응하는유연한체제만들기를목표로재구축을진행하고있다. 2011 년 7월에는동일본대지진의영향을받아재구축의일환으로서국내소재와구성제조업체를포함한합계 100개의공장과생산품목을데이터베이스화한시스템을구축했다. 따라서 3차와 4차부품공급자도특정부품에대한공급정지의가능성을명확히파악할수있게되었다. 물류면에서는 MIKAWA지역에서큐슈나히가시일본으로의수송네트워크의리스크대책을진행하고있다. TOYOTA큐슈는현지조달이 80% 에달하고기간부품의다수는 MIKAWA지역에서공급하고있어 1일 100대의컨테이너를선박 ( 해상 ) 으로운송한다. TOYOTA히가시일본의현지조달은시작단계에있으며, IWATE( 岩手 ) 로는 JR화물 (Japan freight Railway) 로 1일 80대, 선박으로 10대를수송한다. MIYAGI( 宮城 ) 로는선박으로 20대를수송한다. 또한 TOYOTA에서는천재지변이나사고로부품공급이정체되어각거점의생산에영향을주는사태를경감시키기위해우선적인도착지와부품공급을보완할수있는거점이나항만을확보해대체네트워크의구축을진행하고있으며, 서플라이체인을 가시화 하는것으로천재지변과사고에대한대응력을높여가고있다.

2. 연구개발 TNGA(TOYOTA NEW GLOBAL ARCHTECTURE) TNGA도입 =TOYOTA는 2012년 4월새로운설계방식인 TNGA (Toyota New Global Architecture) 를도입한다고발표했다. TNGA는 FF차량 3개의신규플랫폼 (B/C/K) 을통일시켜엔진, 콕핏과같은기간부품의조립위치와각도를표준화 공통화한다는것이골자다. 주요공통화대상은엔진과엔진룸내부의부품 ( 라디에이터, 배기관, 보조기능부품등 ) 및운전석주변의기구부품 ( 계기판, 스티어링주변부품, 시트골격등 ) 이다. 복수모델공통신형엔진을개발하고조립각도를규정함으로써배기계열과스타터, 교류발전기, 펌프등보조기능제품의배치도통일화시킨다. 또한시트위치를미니밴 / 세단 / 쿠페 /SUV의네종류로규정하여핸들각도와페달위치를통일시키고실내부품의조립위치를공통화한다. 종래의 100여종이었던라디에이터를 20종으로축소하고, 50여종이었던에어백을 10종이하로축소하는등각부품을표준화하고있다. 최종적으로는 TNGA의도입으로부품의 70%~80% 를공통화할예정이다. 이러한신설계방식의도입은동종경쟁업체에서도추진중이다. 독일 VOLKSWAGEN의 MQB(Modular Transverse Matrix) 와 NISSAN 의 CMF(Common Module Family) 가기간부품의공통화에따른설계방식이다. VOLKSWAGEN그룹의 MQB는엔진, 섀시, 전장품과같은기간부품을공통화시켜다양한차종을개발하는설계방식이다. MQB는파워트레인탑재차를대상으로생산비용의약 60% 가집중되는전륜차축에서엑셀페달까지의규격을고정시켜파워트레인과서스펜션등의대폭적인공통화를추진하고있다.

또한 VOLKSWAGEN그룹에서는파워트레인와대형용에도같은방식을적용할방침이다. NISSAN 의 CMF(Common Module Family) 는 VOLKSWAGEN 그룹과동일한모듈방식으로차량전체를 5개모듈로나눠각모듈의설계와부품공통화를추진하고그모듈들을조합하여세단 / 밴 /SUV와같은다양한차종에도입하는방식이다. 한편, TOYOTA는 TNGA를통해기간부품을모듈화하여정리및통합을추진중이지만현시점에서는 VOLKSWAGEN과 NISSAN와달리 3개의베이스플랫폼을기반으로각차대마다복수차종을동시개발 ( 그룹핑개발 ) 하는방식을택하고있다. 조직개편 = 연구개발부문의조직개정을살펴보면 2013년 1월제1기술개발본부내의제1 2 3 설계부를제1바디설계부 (UNDER담당 ) 와제 2바디설계부 (UPPER 담당 ) 로재편했다. 또한제1기술개발본부에서는차량실험통괄부및제1 2차량실험부, 차량기술개발부의일부, SHIBETSU차량실험부를성능실험부와상품실험부로재편했다. 재료기술영역에서는유기재료기술과금속및무기재료기술부를재편하여재료기술설계부와재료기술개발부로개정했다. 2013 년 4월에는대규모조직개정을실시하여사업을 4개의비즈니스유닛으로재편했다. 파워트레인의생산기술및생산기능을집약시킨비즈니스유닛센터를신설하고종래의제2기술개발본부와생산기술본부, 제조본부를유닛센터와차량계생산기술 제조본부로재편했다. 유닛센터는유닛통괄부, 유닛생산기술부로구성되어있으며이전까지제조본부에속해있던본사와 MOTOMACHI, KAMIGO, MIYOSHI, AKECHI, SIMOYAMA, KOROMOURA, TAHARA 공장의관련부문이유닛센터산하로이관됐다. 2014년 1월에는엔진선행개발을담당하던엔진선행기술개발부와엔진기술개발부를재편, 엔진선행설계부와엔진선행제어시스템개발부를설치했다.

최근에는 2014년 4월에조직개편을실시했다. 엔진선행개발부를폐지하고영역내의엔진선행설계부와엔진선행제어시스템개발부를엔진기술부로이관했다. 또한차량계열생산기술 제조본부내의공업기계부를폐지하고산하부문의메커트로닉스시스템부와다이엔지니어링부를유닛센터의유닛생산기술부로이관했다. 환경기술개발 =TOYOTA 는사업전개전체에 적절한때, 적절한곳, 적절한 ( 適時, 敵地, 適車 ) 라는슬로건을내걸고있다. TOYOTA 는환경기술에도 적절한때, 적절한곳, 적절한 ( 適時, 敵地, 適車 ) 를적용하여엔진 / 하이브리드 (HV)/ 플러그인하이브리드 (PHV)/ 전기 (EV)/ 연료전지 (FCV) 전영역을용도와장소로나눠사용해나갈방침이다. 유럽과동남아시아, 인도등에서는디젤엔진의수요가높다. 특히유럽에서는직분화및급기 ( 터보충전 ) 를사용한다운사이징기술이중요시되고있어서이를위한기술개발이진행되고있다. HV는유럽과중국의환경규제가강화되면서수요가늘어날것으로보고있다. EV는전지용량의문제로장거리주행에는적합하지않지만단거리주행의경우에너지절약효과가높아근거리용승용차와소형택배차사업에전개될예정이다. FCV는인프라정비에많은비용이소요될것으로예상되나에너지절약및장거리주행적합성과같은장점이있어노선버스나대형트럭, 대형택배차에보급될전망이다.

리시프로케이팅엔진가솔린엔진 =HV기술에주력하고있는 TOYOTA는 2015년까지평균연비를 2005년대비 25% 향상시킬것이라는방침이다. 2012년말에발표된신형 CROWN은 2.5L 2AR엔진 ( 열효율 38.5%) 에 HV시스템을조합하여대형세단으로서는 23.2km/L의저연비를실현했다. 2014년부터는소배기량직분엔진에터보차저를조합한다운사이징기술이순차적으로적용될예정이다. 이미 2.0L 2AR엔진에터보차저를조합한엔진은개발된상태이며 2014년부터신형 SUV에탑재해시장에투입한다는방침이다. 또한 2015 년과 2016 년에는 2.5L 의신형 AR엔진 ( 노멀 / 터보 /HV) 을차세대 CAMRY 에채용하고 2.0L 이하 NR(1.3L)/NZ(1.5L)/ZR(1.8~2.0L) 시리즈대부분을다운사이징기술을도입한차세대 NR엔진에집약한다는방침이다. 디젤엔진 = 디젤엔진에관해서는 2012년부터 I-ART분사시스템채용을확대하고있다. I-ART분사시스템을통해신흥국의저품질연료의사용에도안정된엔진가동을실현했으며, 브라질향 HILUX에는극한환경에서의사용을고려해 V8 4.5L엔진을채용했다. 또한 TOYOTA는 2017년실용화를목표로신규 NSR촉매개발을진행중이다. 이기술은배기관에분사장치를장착하여 NOx 를질소로변환및배출하는세계최초촉매기술로배기온도 700 도에서도대응이가능하다. 하이브리드차 (HV) 차세대PRIUS=2015년에투입될차세대 PRIUS는 TNGA의 1세대모델이다. 이번차세대 PRIUS에서는리튬이온 2차전지를채용하여저연비화를달성할계획이다.

플러그인하이브리드차 (PHV) 카쉐어링 = 카쉐어링실증실험으로서 2012년 10월부터 TOYOTA시에서도시교통시스템 Ha:MO ride를운용하고있다. 운용개시초기에는 TOYOTA AUTO BODY의 EV차량인 COMS 10대에그쳤으나 2013년 10월에는 100대로증가했으며차량스테이션도 4곳에서 21곳으로증설했다. 또한보다현실적인사업성검증을위해 2013년 10월부터유료화 ( 초기 10분 200엔, 이후 1분 20엔 ) 로전환했으며스마트폰으로차량키를제어할수있는시스템도도입했다. COMS 외에 YAMAHA MOTOR의전동어시스턴트 PAS도당초 10대에서 100대로증가했으며 2014년부터는 TOYOTA의소형 3륜 EV차량인 I-ROAD가투입되었다. EV트럭실증실험 =TOYOTA는 2013년 3월부터 2014년 2월까지 HINO, YAMAHA TRANSPORT와공동으로소형트럭 HINO DUTRO를베이스로한냉동 냉장차사양의 EV트럭 ( 최대적재량 1t) 을 TOKYO ITABASHI와 TAMACHI에서운행하면서다양한실증실험을했다. 새롭게개발한 EV트럭에는새로운차체골격이채용되었으며 8시간충전에 ( 급속충전은약 45분 ) 20~30km를주행하는것이가능하다. 비접촉충전시스템 =TOYOTA 는 2014년 2월부터 EV/PHV 등을충전할때케이블을사용하지않고지정장소에주차를하면자동으로충전이되는비접촉충전시스템을개발하여실증실험을하고있다. 이시스템은자계공명방식으로지면에설치된코일 ( 송전측 ) 과차량에설치된코일 ( 수전측 ) 의 2개코일사이에생기는자계공명현상을이용하여전력을전송한다. 사양주파수는 85kHz이며입력전압 AC200V, 충전전력2kW로충전완료까지약 90분이소요된다.

공기전지 =TOYOTA는공기중의산소를사용하여발전하는공기전지개발에착수했다. 용량은리튬이온전지의 2~4배이며 EV 에탑재했을시일회충전에 400~800km 주행이가능하다. 하지만전지성능이열화되기쉽다는점이과제로남아있다. 2030년실용화를목표로독일 BMW사와공동으로개발할방침이다. 충전망정비 =TOYOTA는 2013년 7월 NISSAN, HONDA, MITSUBISHI와공동으로 EV 등전동차량에필요한충전인프라구축을추진한다고발표했다. 이에따라 2014년까지보통충전기 8,000기 ( 기존 1,700기 ), 급속충전기 4,000기 ( 기존 3,000기 ) 를추가로신설하게된다. 연료전지차 (FCV) 15년시장투입 =TOYOTA는 2014년 12월부터연료전지차 (FCV) 를시장에투입할계획이다. 2013년 11월에열린 TOKYO MOTOR SHOW에서는 3분의수소충전으로약 700km를주행하는콘셉트카 TOYOTA FCV CONCEPT을공개했다. 또한수소와산소의화학반응으로전기를만들어내는 FC스택 ( 연료전지 ) 에장착된가습기를제거하여소형화시키고여기에 TOYOTA 의하이브리드시스템인 THS Ⅱ를적용한다는방침이다. TOYOTA는연료전지차투입첫해인 2014년에는 1,000만엔내외로, 2020년양산단계에서는 300~500만엔까지가격을조정하여수요를늘릴방침이다. 그리고최대과제인인프라정비를위해일본은 2015년도까지 100군데의충전소를추가로설치하기로했다. 연료전지버스 =TOYOTA와 HINO는연료전지버스를공동으로개발하고있으며 2016년에발표할예정이다. 연료전지버스의수소탑재량은약 20kg으로일반연료전치차 4~5배정도의전력공급이가능하며, 향후 TOYOTA 는최대출력 9.8kW와 50시간의운행능력을목표로개발중이다.

개발중인주요선진안전기술 AHDA=TOYOTA는 2010년상반기고도운전지원시스템인 AHDA(Automated Highway Driving Assist) 를상품화했다. AHDA 는고속도로상의자동운전시스템으로카메라와밀리파레이더로고속도로의백선을감지한다. 또한 760MHz의주파수로같은시스템을탑재한전방차량과동일한속도를내어차간거리를유지시킨다. 보행자대응 PCS=TOYOTA는 2015년을목표로보행자를위한 PCS(Pre-crash Safety System) 의보급가격을낮추어양산에본격적으로투입한다. 2013년 10월에 TOYOTA가개발한차세대 PCS는보행자와장애물을운전자에게경고하며충돌직전에자동으로회피하는기능을갖추었다. 최대시속 40km에서는자동으로정지하며그이상의속도에서는자동브레이크와브레이크어시스트로피해를경감시킨다. ITS=TOYOTA 는고도도로교통시스템인 ITS(Intelligent Transpor t Systems) 를탑재한차량을 2015년부터순차적으로발표할예정이다. 이시스템은교차로에설치된센서와카메라로도로상황을파악하며사각에서오는와보행자정보를모니터에표시한다. 또한적신호시에운전자가감속하지않을경우경고를하며적신호가몇초남았는지를운전자에게알려주는시스템도개발중이다. 독일 BMW와의기술제휴제휴동향 =TOYOTA와독일 BMW는 2012년 3월리튬이온전지공동연구를위한정식계약을체결했다. 2012년 6월에는연료전지차, 스포츠카, 차세대경량화기술분야에관한제휴를했다. 이번기술제휴로 2014년 1월부터유럽향소형차 VERSO에 BMW 의기존모델보다 CO2배출량을 10g 이상줄인 1.6L 디젤엔진을탑재했다.

연료전지차에관해서는 2020년을목표로연료전지의기본시스템을공동개발한다. 전지본체및탱크등기본시스템을개발하고리튬공기전지에대해서도공동으로개발한다는방침이다. 경량화기술에관해서는강화수지등첨단재료를활용한차체경량화를목표로하고실용화된기술은공동으로개발한스포츠카등에채용할방침이다. 상용밴개발 =TOYOTA는 2013년부터 HIACE 후속차인세미본네트형상용밴을기획및개발하고있다. 과거 2007년에 TOYOTA는 TOYOTA AUTO BODY와공동으로 IGV(Innovated Global Van) 라는명칭의세계전략상용차에대한계획을세웠다. 차세대 HIACE와함께차세대 PROBOX를개발하여세계 100개국에서연간 100만대규모로투입할예정이었으나리먼쇼크로인해계획이동결됐다. 탄소섬유차 =TOYOTA와 TORAY, 동경대학등은 2013년 7월부터탄소섬유를사용한개발에착수했으며 2020년에실용화할예정이다. 탄소섬유는철에비해 4분의 1정도가벼우면서 10배이상의강도를갖고있으나철보다 10배이상비싸다는결점이있다. 이를극복하기위해동경대학과나고야대학에마련한거점등에서양산기술을확립하여부품비용을철의가격만큼낮춘다는방침이다. 또한탄소섬유에적합한차량골격과바디를설계하여 60% 의경량화를목표로하고있다. 열간프레스채용확대 =TOYOTA는 2015년이후시장에투입될신형차의경량화를목표로열간프레스공법을거친바디부품을확대채용할방침이다. 고장력 ( 高張力 ) 강판재와냉간프레스조합으로는 980MPa 급이한계지만강판을가열하여형성하는열간프레스공법은 1350~150 0MPa급의강도를가진다.

현재는생산성악화와고비용그리고 CO2의배출증가로 1% 정도만을채용해왔다. TOYOTA이러한단점을보완하여 2015 년에시장투입예정인차세대 PRIUS를시작으로순차적으로채용을확대할방침이다. TOYOTA는 2012년 4월신설계방식 TNGA(Toyota New Global Archtecture) 의도입으로 FF차량의세타입플랫폼을채용했으며이를통한부품의표준화와공통화를진행중이다. 2015년차세대 PRIUS의판매를시작으로 2018년에는세계생산 50% 를커버할방침이다. 환경기술개발은하이브리드차 (HV) 와플러그인하이브리드차 (PHV), 전기 (EV), 연료전지차 (FCV) 의전영역에서진행중이다. 2009년과 2010년의연구개발비는리먼쇼크영향으로인해 7,000억엔전반이었으나 2011년에는 7,800억엔, 2012년은 8,000억엔으로증가했다. 또한 2013년에는리먼쇼크이전의규모와비슷한 8,900억엔으로회복될예상이다.

2 부 TOYOTA 해외거점및조달현황

Ⅰ. ASEAN 1. 태국 ASEAN지역에서는생산개발회사 TOYOTA MOTOR ASIA PACIFIC E NGINEERING & MANUFACTURING (TMAP-EM) 이조달업무를담당하고있으며싱가폴의 TMAP-EM 와함께 ASEAN 지역에서구매활동을하고있다. TMT(TOYOTA MOTOR THAILAND) 는 IMV향부품대부분을태국내에조달받고있다. 그중범퍼나인스트루먼트판넬등의수지성형품은 SAMLONG 공장에서제작하고있다. 또한 TMT는 STM(Siam Toyota Manufacturing) 에서 KD형디젤엔진을조달받고있으며, TABT(Toyota Autobody Thailand) 에서는바디프레스부품및연료탱크를, HMMT(Hino Motors Manufacturing Thailand) 에서는구동장치부품과사이드판넬, 도어트림등을조달받고있다. 현재 TOYOTA 의태국거래처는약 130개사로독자적인서플라이체인을운영하여지역내조달율은 BE-GO 가 96%, FORTUNER 가 95% 를차지하고있으며같은 ASEAN 지역내생산거점중가장높은점유율을보이고있다. 승용차부품을보면 GATEWAY 공장에서는바디판넬과범퍼, 인스트루 먼트판넬등을자체제조하고있고 STM 에서는가솔린엔진을조달받 고있다. CAMRY 를비롯한하이브리드에탑재된엔진을 2013년 1월부터호주에서조달 ( 호주생산공장철회로인해조달처를 2017년말까지태국으로변경할계획 ) 하고있다. 하지만하이브리드는전용부품의제조에높은기술력이필요하기때문에주요구성부품의다수를일본에서조달하고있어 CAMRY HV의현지조달율은 47% 이며 PRIUS

는 40% 이하이다. 현지거래처의약 70% 는 AISIN그룹, DENSO 그룹, TOYOTA BOSHOKU, TOYODA GOSEI 등의기업이일본계열이며이들이다수의부품을제공하고있다. 또 INOAC CORPORATION( 스포일러, 사이드몰등 ), YACHIYO KOGYO( 수지제연료탱크 ), G-TECH( 바디프레스부품 ), YOROZU ( 로어암 ), YANAGAWA TECHNO FORGE( 클러치하우징, 휠허브 ) 등 TOYOTA 계열외의제조업체와도적극적으로거래하고있다.

TOYOTA 의태국부품조달현황 / 계획 < 일본계열 > 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 IHI IHI TURBO 터보차저 STM 디젤엔진 ART-SERINA PISTON ART-SERINA PISTON 피스톤, 피스톤핀 STM 가솔린 / 디젤엔진 AISIN AI AISIN AI (THAILAND) 5속MT, 트랜스퍼 TMT VIGO AISIN CHEMICAL AISIN CHEMICAL 디스크브레이크패드 TMT - (THAILAND) AISIN SEIKI SIAM AISIN 디스크브레이크, 브레이크마스터실린더, 드럼브레이크, 후드래치, 도어래치, 도어프레임, 클러치마스터실린더, 프로포셔닝밸프, ABS센서등 TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, PRIUS AISIN TAKAOKA ADVICS MANUFACTURING AISIN THAI AUTOMOTIVE CASTING THE SIAM NAWALOHA FOUNDRY THE NAWALOHA INDUTRY SIAM AT INDUSTRY THAI ENGINEERING PRODUCTS AISIN TAKAOKA FOUNDRY BANGPAKONG ADVICS MANUFACTURING 타이밍체인케이스, 워터펌프, 오일펌프, 인테이크매니폴드 STM - 캠샤프트, 엔진브래킷등 STM 가솔린 / 디젤엔진 BE-GO, FORTUNER, SIAM AT YARIS, VIOS, 디스크브레이크캘리퍼 INDUSTRY ALTIS, CAMRY, 경유 TMT CAMRY HV, PRIUS 디스크브레이크캘리퍼 플라이휠서브 A'SSY 플라이휠서브, A'SSY, 브레이크드럼, 차동기어 브레이크드럼 (TMT 향 ) SIAM AISIN 경유 TMT STM SIAM AT INDUSTRY 경유 STM THAI ENGINEERING PRODUCTS BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, PRIUS ( 가솔린 / 디젤엔진 ) - 디스크브레이크로터, 너클, TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS 이그조스트매니폴드 STM 가솔린 / 디젤엔진 실린더헤드, 커버, 인테이크매니홀드, 오일팬, STM STM( 가솔린 / 디젤엔진 너클, 엔진브래킷, 플레이트스티프너, 브레이크드럼, 디스크브레이크로터, 워터펌프바디, 브레이크마스터실린더바디 TMT SIAM AISIN 경유 TMT - - BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS SIAM AISIN 경유로 TMT(BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, PRIUS 캠샤프트, 엔진브래킷등 STM 가솔린 / 디젤엔진 SIAM AT BE-GO, FORTUNER, 브레이크디스크로터, INDUSTRY 경유 YARIS, VIOS, TMT ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS 디스크브레이크캘리퍼, 서포트 디스크브레이크캘리퍼, ABS<2014 년계획 > SIAM AISIN 경유 TMT FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY, PRIUS TMT/TAW -

(THAILAND) ANDEN ANDEN (THAILAND) 릴레이, 플레셔 (TMT향 ) DENSO(THAILAND) - P.T.AISAN AISAN INDUSTRY NASMOCO INDUSTRY ( 인도네시아 ) GR쿨러파이퍼스펄프 STM 디젤엔진 AICHI 어태치먼트기기가공부품, TMT BE-GO, FORTUNER INTERNATIONAL AICHI STEEL (THAILAND) 크랭크샤프트, 커넥팅로드캡 STM 디젤엔진 P.T.AICHI FORGING INDONESIA 어태치먼트, 브래킷 TMT - BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, AOYAMA - TMT/TAW ALTIS, CAMRY, SEISAKUSHO AOYAMA THAI CAMRY HV, PRIUS, TAW(HIACE), 볼트 / 너트, 잭키, 툴세트 STM 가솔린 / 디젤엔진 ASAKAWA SEISAKUSHO THAI ASAKAWA - TMT 볼트 / 너트등 AGC AUTOMOTIVE SIAM ASAHI MANUFACTURING AGC AUTOMOTIVE THAILAND SIAM ASAHI MANUFACTURING 프론트레미네이티드글라스, 사이드 / 리어강화글라스 TMT - 시프트포크 TMT - ARAI THAI ARAI 오일씰, O 링등 TMT IIDA SANGYO LOGTHAI-OROTEX 방음재, 보강재, 씰소재 TMT/TAW INOAC CORPORATION ISHIKAWA GASTKET INOUE RUBBER PUBLIC USUI INTERNATIONAL ASNO HORIE NOK NTN MANUFACTURING EXEDY FRICTION MATERIAL INOAC AUTOMOTIVE (THAILAND) IWCT CHERRY SERINA INOUE (THAILAND) PUBLIC USUI INTERNATIONAL (THAILAND) RUBBER 스포일러, 사이드몰, 계기판, 머드가드 와셔탱크 시트패드등각종내장품 실린더헤드가스켓, 인테이크 & 이그조스트매니폴드가스켓, 소프트가스켓, 히트인슐레이터엔진마운트, 쇼크업소버캡, 호스, 웨더스트립, 바디실링, 범퍼러버, 조인트부츠, 머드가드, 부쉬등 TMT DENSO(THAILAND) 경유 TMT THAI AUTOMOTIVE SEATING & INTERIOR 경유 TMT TMT(BE-GO, FORTUNER, YARIS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS),TAW- 방음재, 보강재, 씰소재 VIOS, ALTIS, BE-GO VIOS - TMT - TMT - SUM HITECHS 엠블럼, 프론트그릴도금가공 TMT - 퓨얼튜브, 커먼레일시스템용연료분사관등 STM - ASNO HORIE (THAILAND) THAI NOK NTN MANUFACTURING (THAILAND) EXEDY MATERIAL FRICTION 커먼레일시스템용연료분사관 수지제연료탱크, 퓨얼파이프 오일씰, O 링, 토셔널댐퍼, 러버가스켓, 센터베어링서포트 SIAM DENSO MANUFACTURING TMT TMT - BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV 전차종 등속조인트, 베어링 TMT BE-GO, YARIS 외 클러치체인징, 마찰와셔, TMTEXEDY (THAILAND) 경유 TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS

클러치체인징 TAW HIACE BASF CHEMCAT BASF CHEMCAT (THAILAND) 배기가스정화촉매 STM - NT SEIMITSU NT SEIMITSU (THAILAND) 커먼레일식디젤연료분사펌프부품 (TMT 향 ) SIAM DENSO MANUFACTURING - ENKEI THAI ENKEI THAI 알루미늄휠, 엔진부품 TMT/TAW HIACE ENDO FORGING ENDO FORGING (THAILAND) 브레이트허브, 허브유닛, 구동조인트, 하우징 TMT - OGIHARA OGIHARA 바디프레스부품 ( 플로어판넬, (THAILAND) 백도어판넬, 필러서브 A'SSY 파트 ), 금형 TMT - AISIN O.Y.T O.Y.T 싱크로나이저링, 시프트포크 AI(THAILAND) 경유 TMT BE-GO, FORTUNER KANEMITSU PULLEY CATALER SIAM KYOSAN DENSO KANEMITSU PULLEY CATALER (THAILAND) SIAM KYOSAN DENSO 풀리 (pulley), 엔진용플러그타이트 풀리 촉매 퓨얼펌프모듈, 퓨얼필터, 석션필터, ( 디젤엔진 )- 디젤용퓨얼필터 디젤연료분사솔레노이드밸브 STM DENSO(THAILAND) 경유 TMT TMT STM SIAM DENSO MANUFACTURING NAM-KYOWA THAI NAM-KYOWA TMT KYOKUYO INDUSTRIAL KYOKUYO INDUSTRIAL (THAILAND) KURASHIKI SIAM RUBBER KURODA AUTO-TECH (THAILAND) 프론트 / 센터필러, 프런티 / 리어프레임, 크로스멤버등 HMMT 경유 TMT 가솔린 / 디젤엔진 BE-GO, FORTUNER, ALTIS, CAMRY BE-GO, FORTUNER, CAMRY, ALTIS, YARIS, VIOS 등 가솔린엔진 / 디젤엔진 - TMT 외시트커버등내장재 KURASHIKI SIAM RUBBER 파이프크램프 STM BE-GO/FORTUNER 용엔진 KURODA AUTO-TECH 대형수지성형금형 TMT - KYB KYB(THAILAND) 쇼크업소버 TMT BE-GO, FORTUNER KEIHIN METAL KEIHIN METAL (THAILAND) 압축스프링, 텐션스프링, 와이어클립, 특수품 TMT - KOBATECH 커먼레일식 SIAM DENSO KOBATECH 디젤연료분사펌프부품, MANUFAC (THAILAND) 인젝터부품 TURING - KOITO KOSEI ALUMINUM KOYO JOINT KOHWA PRECISION ECHO AUTOPARTS THERMOSETER THAI KOITO KOSEI ALUMINUM THAILAND KOYO JOINT (THAILAND) THAI KOHWA PRECISION ECHO AUTOPARTS (THAILAND) THERMOSETER (THAILAND) 헤드램프, 리어컴비네이션램프, 하이마운트스톱램프등용조명기기 알루미늄휠 인터미디에이트샤프트 스로틀샤프트 도어트림, 센터콘솔, 인테리어 & 익스테리어트림, 라디에이터탱크, 와셔탱크, 오일리저버탱크등 파워스페어링 / 카에어컨용모터부품 TMT TMT TMT JTEKT AUTO MOTIVE(THAILAND ),JTEKT(THAILAN D), KANEMITSU PULLEY 경유 TMT BE-GO BE-GO, YARIS, FORTIS, CAMRY, CAMRY HV, FORTUNER, VIOS BE-GO, CAMRY, VIOS, PRIUS BE-GO, YARIS, FORTIS, FORTUNER, VIOS BE-GO, FORTUNER TMT - TMT/TAW 현지 / 일본계열부품제조업체경유로 TMT(CAMRY), TAW(HIACE) SUNCALL HIGH- SUNCALL 밸브스프링 STM -

PRECISION SUNCHIRIN INDUSTRY ABLE SANOH INDUSTRY(1996) YS PUND SANKO GOSEI SIAM SANWA INDUSTRY CNK MANUFACTURING SHIROKI SIAM METAL TECHNOLOGY GS YUASA CORPORATION G.S.ELETECH HIGH-PRECISION (THAILAND) SUNCHIRIN INDUSTRY (THAILAND) ABLE SANOH INDUSTRY(1996) SANOH INDUSTRIES (THAILAND) YS PUND SANKO GOSEI (THAILAND) SIAM SANWA INDUSTRY CNK MANUFACTURING (THAILAND) SHIROKI CORPORATION (THAILAND) SIAM METAL TECHNOLOGY 시트벨트리트렉터 카에어컨용호스입구금구 브레이크튜브, 퓨얼필러튜브, 퓨얼센더, 스필튜브, EGR파이프등브레이크튜브, 퓨얼튜브, 더블월튜브머플러, 이그조스트파이프, 이그조스트매니폴드, 강화계기판, 바디로어판넬서브 A'SSY, 아웃렛, 라디에이터서포트등프레스부품엔진주변 / 연료탱크주변 / 브레이크관련수지성형품 THAI SEAT BELT, TANAKA-TOA 경유 TMT DENSO(THAILAND), NICHIRIN(THAILA ND) 경유 TMT - YARIS, VIOS, ALTIS, BE-GO, FORTUNER TMT - TMT - TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY TMT - 가스켓, 패킹등 NICHIAS(THAILAN D) 경유 TMT(BE-GO), SIAM AISIN 경유 TMT - JTEKT 피니언, 토션바등 AUTOMOTIVE (THAILAND) BE-GO 경유 TMT THAI KOHWA 이너파이프등 PRECISION 경유 JTEKT AUTO - MOTIVE 로터 STM 운송장치 윈도우레귤레이터, 도어프레임 TMT/STM - 시트록레버, 시트어저스터, 시트리클라이너 너클샤프트, 너클암, 너클스핀들, 리어액슬샤프트, 허브종류등 TOYOTA BOSHOKU GATEWAY(THAILAN D) 경유 TMT BE-GO TMT - YUASA BETTERY (THAILAND)PUBLIC 배터리 TMT - SIAM GS BETTERY 배터리 TMT - G.S.ELETECH(THAILA ND) 와이어하네스, 와이어하네스 TMT DENSO (THAILAND) G-TEKT G-TEKT EASTERN 리어판넬등바디프레스부품 TMT JTEKT JIBUHIN SUMMIT ENGINEERING JTEKT(THAILAND) JTEKT AUTOMOTIVE (THAILAND) JIBUHIN (THAILAND) THAI SUMMIT ENGINEERING 베어링유니버셜조인트, 허브유닛, 유입 / 전동파워스티어링, 등속조인트유압파워스티어링관련부품, 전동파워스티어링댐퍼풀리, 오일프레셔스위치, 프로펠러샤프트부품 BE-GO, FORTUNER, CAMRY, ALTIS, YARIS, VIOS 등 - BE-GO, VIOS, YARIS, CAMRY TMT - TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS 외 STM - 링기어 STM 디젤엔진 오일잭, 튜브 A'SSY, 허브링, 아우터링, 치공구 ( 治工具, Jig) 등 TMT -

SHINSEI KOGYO STARLITE MANUFACTURING STANLEY ELECTRIC PUBLIC SHINSEI KOGYO (THAILAND) THAI STARLITE MANUFACTURING THAI STANLEY ELECTRIC PUBLIC 스타터용마그넷클러치코일, 스타터요크 A' SSY, B 형스타터 <TMT 향 > 시트레버부품 헤드램프, 리어컴비네이션램프, 하이마운트스트랩램프, 포그램프등 DENSO (THAILAND) JOHNSON CONTROLS 경유 TMT TMT - - VIOS, FORTUNER,BE-GO PT. SUGIURA PT. SUGIURA INDONESIA 각종너트 TMT - SUMITOMO RUBBER SUMITOMO RUBBER (THAILAND) 레이디얼타이어 TMT - SUMITOMO SUMITOMO ELECTRIC ELECTRIC WIRING WIRING SYSTEMS SYSTEMS (THAILAND) 와이어하네스 TMT BE-GO, FORTUNER 외 SAHA SEIREN SAHA SEIREN 시트커버 TMT - SOMBOON SOMIC MANUFACTURING SOMBOON SOMIC MANUFACTURING 서스펜션볼조인트, BE-GO, YARIS, 스테빌라이저링, 락엔드, TMT VIOS, FORTUNER, 타이로드엔드 ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS TIGERPOLY TAKATA-TO TACLE SEATING THAILAND TIGERPOLY (THAILAND) TAKATA-TOA TACLE SEATING THAILAND 리저버탱크, 인스트덕트 시트벨트, 에어백모듈, 스티어링휠 DMS TECH DMS TECH 에스커션, 백도어핸들 TMT BE-GO, YARIS, VIOS, FORTUNER, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS TMT - 시트부품등 TMT - TOYOTA TSUSHO (THAILAND) 경유 TMT BE-GO, YARIS, VIOS DAIDO SITTIPOL DAIDO SITTIPOL 타이밍체인 STM/TAMP-EM 가솔린 / 디젤엔진 DYNA METAL DYNA METAL 엔진베어링, 슬러스트와셔 STM THAI BRIDGESTONE, MICHERIN PACIFIC PACIFIC 튜브리스 / 튜브타이어밸브 THAILAND, - INDUSTRIES INDUSTRIES GOODYEAR (THAILAND) (THAILAND) 경유 TMT 센터휠캡, 센터오너멘트 TMT - PEC MANUFACTURING PEC MANUFACTURING (THAILAND) 퓨즈, 에어콘부품, 브레이크부품, 에어백부품, 와이퍼부품등 DENSO THAILAND, TOYODA GOSEI THAILAND, MITSUI SIAM COMPONENTS 등경유 TMT TAIHO TAIHO THAILAND 엔진베어링, 브쉬, 진공펌프 STM 가솔린 / 디젤엔진 TAKEBE TAKEBE(THAILAND) 섀시프레임 HMMT 경유TMT BE-GO CENTRAL MOTOR CENTRAL MOTOR WHEEL WHEEL THAILAND 스틸휠 TMT - CHUO CABLE CHUO THAI CABLE 각종컨트롤케이블, 밀착스프링 TMT - SIAM CHUYO SIAM CHUYO 엔진 / 트랜스미션 / 스티어링 / 서스펜션소형스프링 TMT/STM - BE-GO, FORTUNER, M&T ALLIED M&T ALLIED AT/MT 시프트레버 A'SSY, YARIS, VIOS, TECHNOLOGIES TECHNOLOGIES 스페어타이어캐리어, TMT ALTIS, CAMRY, 트랜스퍼부품 CAMRY HV TSUCHIYA TSUBAKIMOTO AUTO TSUCHIYA (THAILAND) TSUBAKIMOTO AUTO MOTIVE(THAILAND) 스트라이프테이프, 네임플레이트등 타이밍체인, 텐셔너, 레버, 가이드 - TMT - STM 가솔린 / 디젤엔진

MOTIVE 4X4/4X2 허브 HTTM경유 TMT - TFO TECH TFO TECH JTEKT (THAILAND) AUTOMOTIVE 프로펠러샤프트 (THAILAND) 경유 TMT BE-GO, FORTUNER T.RAD T.RAD(THAILAND) EGR쿨러 TMT - DENSO(THAILAND) 얼터네이터, 스타터, 와이퍼모터, 카에어컨시스템, TMT - 라디에이어등 DENSO SIAM DENSO MANUFACTURING 커먼레일시스템 STM BE-GO, FORTUNER 디젤엔진 DENSO MANUFACTURING 에어프로메터, VIC액튜에이터, EGR밸브등엔진관계부품, TMT - VIETNAM 액셀페달모듈 TOPY FASTENERS TOPY FASTENERS (THAILAND) 와셔 STM 가솔린 / 디젤엔진 TOYOTA BODY TOYORA BOSHOKU TRIS TOKAI KOGYO Tokai Rubber Industries, Ltd TOKAI RIKA TOGO SEISAKUSHO TOYODA IRON WORKS THAI AUTO CONVERSION TOYOTA BOSHOKU GATEWAY (THAILAND) TOYOTA BOSHOKU FILTRATION SYSTEM(THAILAND) STB TEXTILES INDUSTRY TOYOTA BOSHOKU SIAM METAL S.K. AUTO INTERIOR TRIS(THAILAND) 내외장개조 ( 오디오, 시트, 에어로부품의탈부착등 ) 유압파워스티어링관련부품, 전동파워스티어링댐퍼풀리, 오일프레셔스위치, 프로펠러샤프트부품 TMT TMT BE-GO, FORTUNER 등현지생산차, AVANZA, HIACE 등수입차 BE-GO, FORTUNER, YARIS 외 STM - 링기어 STM 디젤엔진 오일잭, 튜브A'SSY, 허브링, 아우터링, 치공구 ( 治工具, Jig) 등스타터용마그넷클러치코일, 스타터요크 A' SSY, B형스타터 <TMT> 시트레버부품 헤드램프, 리어컴비네이션램프, 하이마운트스트랩램프, 포그램프등 TMT - DENSO (THAILAND) TMTJOHNSON CONTROLS 경유 TMT DENSO (THAILAND) - - VIOS, FORTUNER,BE-GO TOACS(THAILAND) 각종너트 TMT - VIETNAM TOKAI 레이디얼타이어 TMT - INOAC TOKAI (THAILAND) 와이어하네스 TMT BE-GO, FORTUNER TOKAI EASTERN RUBBER(THAILAND) 시트커버 TMT - THAI SEAT BELT BE-GO, YARIS, 서스펜션볼조인트, VIOS, FORTUNER, 스테빌라이저링, 락엔드, TMT ALTIS, CAMRY, 타이로드엔드 CAMRY HV, PRIUS TOKAI RIKA (THAILAND) TRP,INC TOGO SEISAKUSHO (TAHILAND) TOYOTETSU (THAILAND) 리저버탱크, 인스트덕트 시트벨트, 에어백모듈, 스티어링휠 TMT BE-GO, YARIS, VIOS, FORTUNER, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS TMT - 시트부품등 TMT - 에스커션, 백도어핸들 TOYOTA TSUSHO (THAILAND) 경유 TMT 에스커션, 백도어핸들 TOYODA GOSEI TOYODA GOSEI (THAILAND) 타이밍체인 STM/TAMP-EM 가솔린 / 디젤엔진

NAKASHIMA RUBBER TOYODA GOSEI RUBBER(THAILND) TOYODA GOSEI HAIPHONG NAKASHIMA RUBBER (THAILAND) 엔진베어링, 슬러스트와셔 STM - 튜브리스 / 튜브타이어밸브 THAI BRIDGESTONE, MICHERIN THAILAND, - GOODYEAR (THAILAND) 경유 TMT 센터휠캡, 센터오너멘트 TMT - 퓨즈, 에어콘부품, 브레이크부품, 에어백부품, 와이퍼부품등 DENSO THAILAND, TOYODA GOSEI THAILAND, MITSUI SIAM COMPONENTS 등경유 TMT CAMRY, CAMRY HV 등 NANYO M.N.T. 엔진베어링, 브쉬, 진공펌프 STM 가솔린 / 디젤엔진 NIFCO UNION NIFCO 섀시프레임 HMMT경유 TMT BE-GO NIFCO(THAILAND) 스틸휠 TMT - NISSIN KOGYO DAISIN 각종컨트롤케이블, 밀착스프링 TMT - NISSINBO BRAKE INC NISSINBO SOMBOON AUTOMOTIVE 엔진 / 트랜스미션 / 스티어링 / 서스펜션소형스프링 TMT/STM - NITTAN VALVE NIPPON CARBIDE INDUSTRIES NIPPON GASKET NSK NIHON SEIMA NIHON TOKUSHU TORYO NHK SPRING NIPPON PISTONERING HI-LEX CORPORATION BANDO CHEMICAL INDUSTRIES PIONEER HAYAKAWA RUBBER HAYASHI TELEMPU HAMANAKO DENSO NITTAN(THAILAND) THAI DECAL NIPPON GASKET (THAILAND) NSK BEARINGS MANUFACTURING (THAILAND) SIAM NSK STEERING SYSTEMS SAHAKIT WISARN AT/MT 시프트레버 A'SSY, 스페어타이어캐리어, 트랜스퍼부품 TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV 스트라이프테이프, 네임플레이트등 TMT - 타이밍체인, 텐셔너, 레버, 가이드 STM 가솔린 / 디젤엔진 4X4/4X2 허브 HTTM경유 TMT BE-GO AUTOMOTIVE 프로펠러샤프트 (THAILAND) BE-GO, FORTUNER 경유 TMT EGR 쿨러 TMT - 얼터네이터, 스타터, 와이퍼모터, 카에어컨시스템, 라디에이어등 SNC SOUND PROOF 커먼레일시스템 STM SRN SOUND PROOF NHK SPRING (THAILAND) SIAM NPR THAI STEEL CABLE PUBLIC BANDO MANUFACTURING (THAILAND) PIONEER MANUFACTURING (THAILAND) HAYAKAWA EASTERN RUBBER HAYASHI TELEMPU (THAILAND) P.T.HAMADEN INDONESIA 에어프로메터, VIC 액튜에이터, EGR 밸브등엔진관계부품, 액셀페달모듈 TMT - BE-GO, FORTUNER 디젤엔진 TMT - 와셔 STM 가솔린 / 디젤엔진 내외장개조 ( 오디오, 시트, 에어로부품의탈부착등 ) TMT BE-GO, FORTUNER 등현지생산차, AVANZA, HIACE 등수입차 컨트롤케이블 TMT - V 벨트, 타이밍벨트, 오토텐셔너 STM/TMT - CAR CD, CAR AV 등카오디오 TMT 고무제프론트매트 TMT BE-GO CAR CD, CAR AV 등카오디오 플로어카펫 TMT - 소형클랙션 TMT -

HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS HITACHI CHEMICAL COMPANY, LTD MANUFACTURING HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS KORAT HITACHI POWCERD METALS(THAILAND) 쇼크업소버, 스트럿 TMT VIOS, CAMRY, BE-GO 등 밸브가이드등분말치금제품 STM - 틸트캠, ABS로터 TMT BE-GO, ARTSI, FINE SINTER THAI FINE SINTER CAMRY 엔진용소결부품 STM - FUKOKU SIAM FUKOKU 브레이크부스터용다이아플럼, 브레이크캘리퍼용스톤씰, TMT - 라디에이터패킹, CVJ부츠등 FUJIO GEX TRW FUJI SERINA 엔진밸브 STM 가솔린 / 디젤엔진 THAI BRIDGESTONE 승용차용라디얼타이어, BRIDGESTONE 픽업트럭용타이어 TMT - BRIDGESTONE NCR 방진고무, 카에어컨호스 TMT - FUJI KIKO SUMMIT FUJI KIKO KURATA MANUFACTURING 스태어링컬럼, 중간샤프트 JTEKT AUTOMOTIVE (THAILAND) 경유 TMT VIOS, ALTIS NACHI-FUJIKOSHI NACHI TECHNOLOGY 라디얼볼베어링, 라디얼 CORP. (THAILAND) 롤러베어링 TMT - FURUKAWA FURUKAWA AS AUTOMOTIVE SYSTEM(THAILAND) 에어백용스티어링롤커넥터 TMT PRIUS FURUKAWA BATTERY SIAM FURUKAWA 배터리 TMT - HOSEI BRAKE HOSEI BRAKE (THAILAND) 드럼브레이크 TMT/SMT - MARUI KOGYO MARUI SUM THAILAND 마크엠블럼, 휠커버, 라디에이터그릴 TMT - MARUI INDUSTRY (THAILAND) 시프트인디게이터, 카오디오에스커션, 마크엠블럼 TMT - 브레이크튜브, MARUYASU 퓨얼딜리버리파이프, 연료튜브, BE-GO, FORTUNER, MARUYASU INDUSTRY brazing 부품, 프레스금구, TMT YARIS, VIOS, INDUSTRY (THAILAND) Porous Intake Duct, ALTIS, CAMRY, STM-brazing 부품, 프레스금구 ENGINE MARUJUN THAI MARUJUN 프론트범퍼빔 TMT - MITSUI KINZOKU ACT MITSUI-SIAM 사이드도어락, 백도어락, TMT BE-GO, YARIS, CORP. COMPONENTS 트렁크록 CAMRY, CAMRU HV MITSUCHI CORP. MINO INDUSTRY MURAKAMI THAI MITCHI CORPORATION MINO(THAILAND) MURAKAMI AMPAS (THAILAND) MURAKAMI MANUFACTURING (THAILAND) 핀, 리벳, 볼트 얼터네이터하우징, 와이퍼하우징, 스티어링틸트부품, ECU 케이스 필리핀에어백케이스 (TMT 향 ) 도어미러 A'SSY 인너미러 MEIRA THAI MEIRA 하이텐션볼트 MOLTEN MOLTEN ASIA PILYMER PRODUCTS 에어클리너호스, 시프트레버부츠 A'SSY, 일본계열부품제조업체경유 TMT DENSO (THAILAND) 외의경유 TMT FUJITSU (THAILAND) 경유 TMT TMT SIAM AISIN 경유 TMT BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY CAMRY 외 - BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS BE-GO, FORTUNER, YARIS, VIOS, ALTIS, CAMRY, CAMRY HV, PRIUS TMT - -

웨더스트립, 에어클리너패킹, 엑스트레이터챔버등 THAI ARROW 와이어하네스, 컴비네이션메터, PRODUCTS 키모듈, 컴비네이션스위치, TMT - ECU, 배터리터미널센서등 YAZAKI THAI YAZAKI 와이어 & 케이블 ( 저압절연전선 & 저 CORPORATION ELECTRIC WIRE 압절연케이블 ) TMT - YAZAKI(CAMBODIA)PR ODUCTS 와이어하네스 TMT - HACHIYO KOGYO SIAM HACHIYO 수지제연료탱크 TMT YARIS,VIOS YANAGAWA TECHNO FORGE(THAILAND) 휠허브 THAI YANAGAWA 경유 TMT YARIS YANAGAWA SEIKI THAI YANAGAWA 클러치하우징 AISIN AI (THAILAND) 경유 TMT - YAMASEI KOGYO YAMASEI THAI 파워스티어링펌프용배관 A'SSY<TMT> FUJIKURA DENNSO YONEDEN(THAILAND) 호른코드 TMT YOROZU RIKEN YOROZU(THAILAND) SIAM RIKEN INDUSTRIAL TMT 로어암 TMT ALTIS 캡마운트, 차기 IMV용부품 HMMT경유 TMT BE-GO JTEKT AUTOMOTIVE(THAILA ND), JTEKT(THAILAND), YOKOHAMA RUBBER THAILAND, MARUYASU THAILAND, DENSO SALES(THAI LAND) 등-파워스티어링펌프용배관 A'SSY<TMT> YARIS, ALTIS, CAMRY 피스톤링 TMT -

2. 인도네시아 TMMIN(Toyota Motor Manufacturing Indonesia) 은부품전용공장인 SUNTER 공장에서 IMV용가솔린 / 디젤엔진 A SSY 와실린더블록, 클랭크캡, 클랭크샤프트, 플라이휠등의엔진부품과프레스부품등을자체제작하고있고 KARAWANG 공장에서는 IMV의바디서브 A SSY 와승용차유닛부품, 그리고구동장치부품등을자체제작하고있다. 또태국에서디젤엔진을조달받고있으며, 필리핀과인도에서 MT의일부를조달받고있다. 인도네시아내현지조달율은 INNOVA 가 80% 이며, FORTUNER/ETIOS FALCO 가약 55%, VIOS가 60% 이다. TMMIN 은급격한루피아환율하락으로인한수입비용의중가로엔진 / 트랜스미션부품과쇼크업소버, 타이어, 유리, 시트등주요부품의현지조달을확대하여현지조달율을수년내에 INNOVA 는 90%, VIOS 는 70%, ETIOS FALCO 는 80% 로끌어올릴방침이다. TMMIN 은현재약 100개의공급업체와거래관계에있는데그중현지제조업체와일본계열부품제조업체가각각 20% 이며현지제조업체와외국자본기업인합작부품제조업체가 60% 의비율을차지하고있다. 태국과비교하면현지거래처수는적지만현지거래처의확대와제조비용의절감을위해저비용으로생산노하우를축적하는 ADM 이가진거래처와의거래확대를진행중이다. 또한그와동시에 YAMAHA 발동기등일본계열이륜차제조업체와부품제조업체와도교류를맺고있다.

TOYOTA 의인도네시아부품조달현황 / 계획 < 일본계열 > 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 ART METAL MFG P.T. ART PISTON INDONESIA 피스톤, 피스톤핀 TMMIN - AISIN SEIKI P.T. AISIN INDONESIA 클러치커버, 클러치디스크, 도어래치, 도어체크, 도어힌지, 도어프레임, 윈도레귤레이터, 후드래치, 인사이드 / 아웃사이드도어핸들, 인테이크매니폴드등 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTU NER AISIN TAKAOKA ASMO AISAN KOGYO AICHI STEEL AOYAMA SEISAKUSHO AKEBONO BRAKE INDUSTRY ASAHI GLASS IIDA SANGYO INOAC TAKATA DAIDO METAL INDUSTRY TAIHO KOGYO TAMANO KASEI P.T. AT INDONESIA P.T.ASMO INDONESIA P.T.AISAN NASMOCO INDUSTRI P.T.AICHI FORGING INDONESIA P.T.AUTOMOTIVE FASTENER AOYAMA INDONESIA P.T.AKEBONO BRAKE ASTRA INDONESIA P.T.ASAHIMAS FLAT GLASS TBK LOGTHAI-OROTEX 플라이휠이그조스트매니폴드, 스티어링너클, 브레이크드럼, 디스크브레이크로터, TMMIN KIJANG INNOVA, FORTU NER, ETIOS FALCO, VIOS 파워윈도우모터 TMMIN - 브로워모터, 전동팬모터, DENSO 스로틀컨트롤모터 INDONESIA - 경유 TMMIN 스로틀바디, 캐니스터 TMMIN IMV 용가솔린 / 디젤엔진 리어액슬샤프트, 클랭크샤프트, 커넥팅롯캡, 프로펠러샤프트 / 조인트요크부품, 어태치먼트 / 브라켓기계가공품 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 볼트 / 너트, 스크류 TMMIN - 드럼브레이트 A'SSY, 디스크브레이크 A'SSY TMMIN - 프론트글라스, 사이드. 리어강화글라스 TMMIN - ( 태국 ) 방음재, 제진재, 보강재 TMMIN - P.T.IRC INOAC INDONESIA 에어덕트, 리저브탱크, 라디에이터호스, 와셔탱크웨더스트립, 글라스런연료튜브, 에어호스, 쇼크업소버부쉬, 엔진마운트, 브레이크오일탱크, 아스팔트시트, 범퍼스프링, 방진고무, 시트쿠션, 선바이저, 필러가니시, 트렁크매트, 매트가드플랩패키지트레이, 헤드라이너, 도어트림, 플로어카펫 / 매트 TMMIN - P.T.TAKATA AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS INDONESIA P.T.DAIDO METAL INDONESIA P.T.TAIHO NUSANTARA P.T.TAMANO INDONESIA 시트벨트, 에어백모듈, 스티어링휠 엔진베어링, 부쉬, 슬러스트와셔엔진베어링, 부쉬, 슬러스트와셔, 다이캐스팅부품 에어컨컴프레서부품 와셔노즐 TMMIN - TMMIN - TMMIN P.T.TD AUTOMOTIVE COMPRESSOR INDONESIA ASMO INDONESIA, DENSO INDONESIA 경유 TMMIN 가솔린엔진 - -

CENTRAL MOTOR WHEEL CHUHATSU TSUDA KOGYO TSUCHIYA TPR DENSO TOYOTA AUTO BODY TOYOTA BOSHOKU TOKAI RUBBER TOKAI RIKA TOYADA GOSEI TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION TOYODA IRON WORKS P.T.CENTRAL MOTOR WHEEL JAKARTA INDONESIA P.T.CHUHATSU INDONESIA P.T.MTAT INDONESIA TSUCHIYA MANUFACTURING INDONESIA 알루미늄휠 리프스프링, 코일스프링, 스테빌라이저 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER, ETIOS FALCO, VIOS TMMIN - AT/MT 용시프트레버 A'SSY TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 용라벨, 장식스트라이프등 TMMIN - P.T.TPR INDONESIA 피스톤링 TMMIN 가솔린 / 디젤엔진 TPR VIETNAM 밸브시트, 실린더라이너 TMMIN - 에어클리너, 디젤 / 연료 / 오일필터, 연료펌프모듈, P.T.DENSO 글로플러그, 인젝터, INDONESIA 스파크플러그, TMMIN - 카에어컨시스템, 라디에이터, 오일쿨러, 리저버탱크등 SIAM DENSO MANUFACTURING ( 태국 ) DENSO M A N U F A C T U R I N G VIETNAM P.T.TOYOTA AUTO BODY-TOKAI EXTRUTION P.T.RESIN PLATING TECHNOLOGY P.T.TOYOTA BOSHOKU INDONESIA P.T.TOKAI RUBBER AUTO HOSE INDONASIA P.T.TOKAI RUBBER INDONESIA P.T.TOKAI RIKA INDONESIA P.T.TOKAI RIKA SAFETY INDONESIA P.T.TOYODA GOSEI SAFETY SYSTEMS INDONESIA PT.TD AUTOMOTIVE COMPRESSOR INDONESIA P.T.NUSA TOYOTETSU CORP. 커먼레일시스템 에어프로메터, VIC액튜에이터, EGR밸브등엔진관련부품, 액셀페달모듈아우터 / 인너 / 루프몰, 윈도우씰, 백도어웨더스트립도어핸들, 엠블럼, 네임플레이트등 <SUGITY CREATIVES 에서순차생산을이행 > 시트A'SSY, 시트기강부품, 시트커버, 도어트림, 헤드라이닝, 선바이저, 플로어카펫, 방음재 ( 엔진음의방음 ) 등 연료 / 에어 / 워터 / 오일휠등 방진고무 레버컴비네이션스위치, 윈도레귤레이터스위치, 파워윈도우스위치, 미러스위치등스위치종류, 키세트, 스티어링록등 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 용디젤엔진 TMMIN - TMMIN KIJANG/INNOVA TMMIN - TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER, ETIOS FALCO, VIOS TMMIN - TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER, ETIOS FALCO, VIOS TMMIN - 시트벨트 TMMIN - 스티어링휠 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 카에어컨컴프레서 < 카에어컨시스템에조립부착 > 라디에이터서포트, 클러치 & 브레이크페달서브 A'SSY, 파킹브레이크레버, 센터바디필러어퍼, 로어암, 인스트루먼트판넬레인호스서브 A'SSY DENSO INDONESIA 경유 TMMIN TMMIN KIJAN/INNOVA - 라디에이터서포트 DENSO INDONESIA 경유 TMMIN -

NAGOYA TOKUSHUKO NIFCO NISHIKAWA RUBBER NITTAN VALVE NIPPON GASKET NGK NIPPON PISTONRING HI-LEX CORPORATION BANDO CHEMICAL HAMANAKO DENSO FINE SINTER FUKOKU FUTABA INDUSTRIAL BRIDGESTONE FUJI TECHNICA & MIYAZU INC MURAKAMI CORPORATION MEIDOH YAZAKI CORPORATION YASUNAGA P.T. MEITOKU-WADAYAMA INDONESIA P.T.NIFCO INDONESIA P.T.NISHIKAWA KARYA INDONESIA P.T.FEDERAL NITTAN INDUSTRIES P.T.ASTRA NIPPON GASKET INDONESIA P.T.NGK BUSI INDONESIA P.T.NT PISTON RING INDONESIA P.T.HI-LEX INDONESIA P.T.BANDO INDONESIA P.T.HAMADEN INDONESIA MANUFACTURING P.T.FINE SINTER INDONESIA P.T.FUKOKU TOKAI RUBBER INDONESIA P.T.KOMPONEN FUTABA NUSAPERSADA P.T.FUTABA INCUSTRIAL INDONESIA P.T.BRIDGESTONE TIRE INDONESIA P.T.FUJI TECHNICA INDONESIA P.T.MURAKAMI DELLOYD INDONESIA P.T.MEIDOH INDONESIA P.T.EDS MANUFACTURING INDONESIA P.T.SUBANG AUTOCOMP INDONESIA P.T.YASUNAGA INDONESIA 린호스서브 A'SSY, 센터바디필러어퍼, 인스트루먼트판넬레인호스서브 A'SSY, 로어암등 시트프레임 열 / 냉간단조금형, 다이캐스팅금형, 프레스금형부품, 치공구등리벳, 스크류, 그로밋, 크럼프, 웨더스트립클립등수지퍼스너도어오프닝씰, 글래스런, 도어웨더스트립, 드립씰, 트렁크리드웨더스트립, 그외수지고무씰부품 엔진밸브 실린더헤드가스켓, 이그조스트매니폴드가스켓 SUGITY CREATIVE 경유 TMMIN TOYOTA BOSHOKU INDONESIA 경유 TMMIN TMMIN - TMMIN - TMMIN - TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER, 가솔린엔진 TMMIN - 스파크플러그 TMMIN - 스틸제피스톤링 TMMIN 가솔린 / 디젤엔진 컨트롤케이블 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER V 리브르벨트 TMMIN 가솔린엔진 소형호른 엔진 / 트랜스미션 / 쇼크업소버 / 파워스티어링용소결부품 DENSO INDONESIA 경유 TMMIN TMMIN - 덤퍼풀리, 엔진마운트등 TMMIN - 머플러, 배기관, 인스트루먼트판넬브레스 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 라테랄컨트롤암, 어퍼암 TMMIN KIJANG/INNOVA, FORTUNER 승용차 / 픽업트럭용라디얼타이어 TMMIN - 바디 / 구동프레스부품 TMMIN - 도어미러 TMMIN - 크랭크샤프트등엔진용고강도볼트, 서스펜션암등장형 / 대형볼트 TMMIN - 와이어하네스 TMMIN - 와이어하네스 TMMIN - 커넥팅로드, 베어링캡등 < 기계가공 > TMMIN - - - 가솔린 / 디젤엔진

3. 말레이시아말레이시아에서는 HILUX 와 FORTUNER 의주요부품을지역내에서조달받고있으며가솔린 / 디젤엔진은태국과인도네시아에서조달받고있다. 또한 MT와등속조인트는필리핀에서조달받고있으며 INNOVA 용 CKD 부품은인도네시아에서조달받고있다. COROLLA ALTIS 용 CKD부품은태국에서조달받고있으며 CAMRY 용가솔린엔진은호주에서조달받고있다. ( 호주생산공장철수로인해 2017 년말까지태국으로조달처변경계획 ) 신형 VIOS는바디프레스부품의조달을 TOYOTA AUTO BODY(MALA YSIA) 에서조달받고있으며말레이시아내의 TIA 제조업체약 60개사에서도조달받아현지조달율을구모델의 15% 에서 50% 로올렸다.

TOYOTA 의말레이시아부품조달현황 / 계획 < 일본계열 > 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 ASAHI GLASS MCIS SAFETY GLASS 프론트글라스, 사이드 / 리어강화유리 ASSB - ICHIKOH SANGYO ICHIKOH MALAYSIA 각종램프 ASSB - OGIHARA OGIHARA(THAILAND) 금형 ASSB - KASAI KOGYO KASAI TECH SEE (MALAYSIA) 시트부품 ASSB VIOS KYB KYB-UMW MALAYSIA 쇼크업소버 ASSB VIOS, HILUX, INNOVA, FORTUNER SANDEN SUNRISE KOGYO SUNCHIRIN PHILIPPINE INDUSTRY 카에어컨용호스금구, DENSO NICHIRIN (THAILAND) INDONESIA - 경유 ASSB SANOH INDUSTRIAL GS YUASA CORPORATION JTEKT SUMITOMO ELECTRIC SINTERED ALLOY UNITED SANOH INDUSTRIES YUASA BATTERY (MALAYSIA) JTEKT AUTOMOTIVE (MALAYSIA) SUMITOMO ELECTRIC SINTERED COMPONENTS(M) 브레이크튜브, 연료튜브, 연료필러튜브, 워터튜브, 파워스티어링펌프용튜브 배터리 매뉴얼파워스티어링기어, 서스펜션로어볼조인트 파워스티어링기어, 서스펜션로어볼조인트 ASSB - ASSB, UMW TOYOTA MOTOR - ASSB - ASSB 경유 TOYOTA 의 ASEAN 거점 엔진용소결부품 ASSB - SUMITOMO DENSO J.K.WIRE HARNESS 와이어하네스 ASSB - CENTRAL MOTOR WHEEL ORIENTAL METAL INDUSTRIES(M) 스틸휠, 휠 / 타이어조립부착 ASSB - DENSO(MALAYSIA) 스타터, 얼터네이터, 라디에이터, 엔진ECU, 컴비네이션메터, ASSB - 카에어컨시스템 DENSO DENSO 에어프로메터, VIC액튜에이터, EGR밸브 MANUFACTURING 등엔진관련부품, ASSB - VIETNAM 액셀페달모듈 TOYOTA AUTO BODY TOYOTA BOSHOKU NIFCO NGK NIPPON WIPER BLADE TOYOTA AUTO BODY (MALAYSIA) TOYOTA BOSHOKU UMW NIFCO MANUFACTURING (MALAYSIA) NGK SPARK PLUGS MALAYSIA NIPPON WIPER BLADE(MALAYSIA) 도어트림, 인스트루먼트판넬등 시트 A'SSY, 도어트림, 섀시프레임 수지퍼스너 ASSB ASSB DENSO (MALAYSIA) - FORTUNER 등 VIOS, HILUX, INNOVA, FORTUNER, HIACE 스파크플러그 ASSB - 와이퍼암, 와이퍼블레이드 - ASSB -

4. 필리핀 TMP(Toyota Motor Philippines) 은 TAP(Toyota Autoparts Philippines) 에서 MT와등속조인트를조달받고인도네시아에서가솔린엔진과 IMV용프레스부품을, 그리고태국과대만의 KUOZUI( 國瑞汽車 ) 에서디젤엔진과 CKD 부품등을조달받고있다. ASEAN 지역내조달율은 INNOVA 가 95% 에달하고필리핀내에서의조달율은 20% 정도이며 VIOS 의조달율은 25% 정도에머물고있다. TOYOTA 에서는제조원가를절감하기위해필리핀정부에제조업체의유치를촉구함과동시에 2011 년이후범퍼와바디부품등대형부품을자체제작으로바꾸어현지조달율중가에주력했고 2014 년에는 INNOVA 및 VIOS 의현지조달율을 40% 까지증가시킬방침이다.

TOYOTA 의필리핀부품조달현황 / 계획 < 일본계열 > 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 AICHI STEEL AICHI FORGING CO.OF ASIA 기어, 슬리브, 샤프트등트랜스미션용열간단조품 TMP 5속MT F-TECH F-TECH PHILIPPINES MANUFACTURING 브레이크페달 TMP - ENKEI ENKEI PHILIPPINES 알루미늄휠 TMP VIOS GOMUNOINAKI PHILINAK INDUSTRIES O링, 다이어그램, 씰링등 TMP VIOS, INNOVA KOSEI KOSEI(ASIA)PACIFIC 알루미늄휠 TMP - SANOH SANOH FULTON(PHILIPPINES) 브레이크튜브, 연료튜브 TMP - SANDEN AUTOMOTIVE AIR-CONDITIONING 카에어컨시스템등 TMP INNOVA 등 TECHNOLOGY PHILIPPINES JECO JECO AUTOPARTS PHILIPPINES 멀티메터, 인지게이터 TMP - SUMITOMO DENSO INTERNATIONAL WIRING SYSTEMS 와이어하네스 TMP - TECHNO EIGHT TECHNO EIGHT PHILIPPINES 후드록, 인스트루먼트판넬리인호스, 인슐레이터, 후드힌지, 에어클리너케이스, 바디프레스부품, 임팩트빔, 시트레그등 TMP/TAP - HVAC 시스템, 연료펌프, PHILIPPINES AUTO 컴비네이션메터, TMP - COMPONENTS 라디에이터, 와셔탱크, DENSO 커먼레일시스템 TOYOTA BOSHOKU TOKAI RIKA SIAM DENSO MANUFACTURING ( 태국 ) TOYOTA BOSHOKU PHILIPPINES TRP, INC 커먼레일시스템 시트A'SSY, 도어트림, 헤드라이닝, 우레탄패드제품, 스페어타이어커버, 툴백레버컴비네이션스위치, 하자드스위치등소형스위치 TOYO SEAT TOYO SEAT PHILIPPINES 가죽시트트림 TMP TMP TMP TS TECH TRIM PHILIPPINES 경유 TMP INNOVA, 디젤엔진 VIOS, INNOVA VIOS, INNOVA BANDO CHEMICAL PHILIPPINES BELT MANUFACTURING V벨트, 싱크로너스타이밍벨트 TMP - HARADA HARADA AUTOMOTIVE 루프안테나, ANTENNA(PHILIPPINES) 글래스안네타앰프, 피더케이블등 TMP VIOS, INNOVA HIKARI SEIKO PHILIPPINES HKR MT부품, 유니버셜조인트 TAP - FURUKAWA AS FURUKAWA ELECTRIC AUTOPARTS(PHILIPPINES) 에어백용스티어링롤커넥트 TRP경유 TMP - MANSHO PHILIPPINES MANSHO 벤치레이터부품, 메터판넬부품, MORIROKU 센터판넬부품, PHILIPPINES 글로브박스부품경유 TMP - MORIROKU TECHNOLOGY MORIROKU PHILIPPINES 인스트루먼트판넬부품 TMP VIOS등 YAZAKI CORPORATION HIACE EDS MANUFACTURING 와이어하네스 TMP - YAZAKI-TORRES MANUFACTURING 와이어하네스 TMP -

5. 베트남 TMV(Toyota Motor Vietnam) 는 COROLLA 용프레스부품을자체제작하고계열사를중심으로 17개의일본계열업체에서시트와배터리, 도료등을조달받고있다. 하지만부품산업이미숙한베트남에서는제조부품의현지조달이어려워대부분의부품은일본또는타국에서의수입에의존할수밖에없다. 그로인해현지조달율은 20% 에서 40% 에머물고있다. 2013 년 9월에는 JETRO 가주최한부품조달전시상담회에참가해현지기업과의거래확대에주력하는등납품기한단축 / 제조비용삭감에몰두하고있다. 하지만현재로서는 TOYOTA 가추구하는품질요구를충족시킬수있는공급업체가거의없어베트남정부에게부품제조업체의육성이시급함을호소하고있다. TOYOTA 의베트남부품조달현황 / 계획 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 UCHIYAMA KOGYO UCHIYAMA VIETNAM 베어링씰, 엔진가스켓 TMV CAMRY, COROLLA NOK NOK VIETNAM 오일씰, O링 TMV - GS YUASA CORPORATION GS BATTERY VIETNAM 배터리 TMV - SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIAL SUMI-HANEL WIRING SYSTEMS 와이어하네스 TMV - SUMITOMO DENSO SUMIDENSO VIETNAM 와이어하네스 TMV - DENSO DENSO M A N U F A C T U R I N G VIETNAM TOYOTA BOSHOKU HANOI 에어프로메터, VIC( 가변흡기 ) 액튜에이터, EGR 밸브등엔진관련부품, 액셀페달모듈 시트 A'SSY, 도어트림, 롤커버등내장품 TMV CAMRY, COROLLA, VIOS, INNOVA, HIACE, FORTUNER CAMRY, COROLLA, VIOS, INNOVA, HIACE, FORTUNER TMV TOYOTA BOSHOKU TOYOTA BOSHOKU HAIPHONG 커텐실드에어백모듈 TMV - TOKAI KOGYO VIETNAM TOKAI 루프 / 아우터 / 인너몰, 윈도우 / 트렁크씰 TMV - HI-LEX CORPORATION HI-LEX VIETNAM 연료케이블, 후드케이블 TMV INNOVA HARADA INDUSTRIES HARADA VIETNAM INDUSTRIES 매뉴얼안테나, 중계케이블 TMV COROLLA, VIOS 등 YAZAKI CORPORATION YAZAKI EDS VIETNAM 와이어하네스 TMV - YAZAKI HAIPHONG VIETNAM 와이어하네스 TMV -

Ⅱ. 중국 TOYOTA는중국에서의차량생산사업에참가하기위해중앙정부방침에따라엔진과등속조인트, 스티어링A'SSY, 프레스부품, 수지성형품등의제조거점을먼저가동함으로써차량생산시그룹안에서기간 ( 基幹 ) 부품을현지조달할수있는체제를구축했다. 天津一豊田汽車에서는天津시주변에 1차와 2차계열부품제조업체와협력부품제조업체를유치해 TOYOTA TOWN 을형성함과동시에비용절감을위해현지기업과의거래도확대시켰다. 그로인해현재 120 개사이상과거래관계를구축하였으며, 평균현지조달율은 70% 이다. 一汽一豊田汽車계열인四川一汽車豊田汽車은 RAV4에탑재하는 6ZR 형가솔린엔진을一汽豊田 ( 長春 ) 發動機에서조달하며그외부품또한현지 / 일본계열제조업체에서조달하고있지만주요부품은일본에서의수입에의존하고있다. 四川공장의현지조달율은 60% 이상이지만長春공장은주변부품산업 의인프라가부족해 LAND CRUISER 200 의현지조달율은 40% 미만 에머물고있다. 広汽豊田汽車에서는広汽豊田汽車発動機에서 CAMRY 용 AZ/AR 형가 솔린엔진과 YARIS 용 NR 형, 그리고 HIGH LANDER 용 AR/GR 가솔린 엔진등을조달받고있다.

또한 100개사중 90% 은일본계열을포함한외국자본기업의부품제조업체와거래관계를구축하였으며차량공장과인접한곳에서플라이어파크 (SUPPLYER PARK) 를설치했다. 이는 2개의지하터널로연결된운송로에최단시간 30분단위의전용수송차를순회시켜부품생산라인으로바로공급하는 JUST IN TIME방식을채용함으로인해현재의조달율은중국최고수준인 98% 에달했다. 지금까지의 PRIUS와 CAMRY HV 두차종에대해서는거의모든부품을일본에서공급해왔으나 2012년부터 CAMRY HV에탑재하는 AR형앳킨슨사이클엔진 (Atkinson cycle Engine) 을広汽豊田汽車発動機에서생산하고있다. 또이후의라인업확충에대비해니켈수소전지와인버터, 전용트랜스액슬등의현지생산도진행하고있어향후에는하이브리드유닛을현지조달방식으로바꿀계획이다.

TOYOTA 중국부품조달상황및계획 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 생산품목 天津一汽豊田汽車 VIOS, COROLLA EX, CROWN, REIZ, RAV4 ART METAL MFG. 安慶雅徳帝伯活塞有限公司피스톤, 피스톤링, PRADO, COASTER, 피스톤핀四川一汽豊田汽車 LAND CRUISER 200, PRIUS, RAV4 広汽豊田汽車 CAMRY, CAMRY HV, YARIS, HIGHLANDER 실린더헤드커버, AHRESTY 合肥阿雷斯提汽車配件有限公司프론트커버, 마운트브래킷등広汽豊田発動機 - 広州阿雷斯提汽車配件有限公司실린더헤드커버, 프론트커버, 마운트브래킷등広汽豊田発動機 - 天津艾达自動変速器有限公司 FR차량용 6속 AT 天津一汽豊田汽車 CROWN, REIZ AISIN-AW AISIN SEIKI AISIN SEIKI AISIN TAKAOKA 愛建 ( 天津 ) 汽車零部件有限公司 AW( 蘇州 ) 汽車零部件有限公司 愛信 ( 天津 ) 車身零部件有限公司 唐山愛信歯輪有限責任公司 唐山愛信汽車零部件有限公司 浙江愛信宏達汽車零部件有限公司 愛信精機 ( 佛山 ) 汽車零部件有限行司 愛信精機 ( 佛山 ) 車身零部件有限行司 愛信精機 ( 佛山 ) 電子有限公司 高丘六和 ( 天津 ) 工業有限公司 FF 차량용 6 속 AT<2014 년말계획 > FF 용 4 속 AT 파워시트, 선루프, 몰플레임, 아웃사이드도어핸들, 도어락, 윈도레귤레이터, 도어힌지, 틸트 & 텔레스토픽스티어링휠, FF 차량용 5 속 AT, 구동플레이트 타이밍체인커버, 실린터헤드커버, 클랭크케이스, 수지제흡기다기관, 天津一汽豊田汽車, 広汽豊田汽車 天津一汽豊田汽車 広汽豊田汽車 天津一汽豊田汽車 広汽豊田汽車 四川一汽豊田汽車 - VIOS, COROLLA, COROLLA EX YARIS REIZ, CROWN, COROLLA, REIZ, VIOS, CAMRY, YARIS PRADO VIOS, COROLLA, 天津一汽豊田汽車 COROLLA EX, REIZ, RAV4 四川一汽豊田汽車 COASTER 広汽豊田汽車 YARIS, CAMRY 天津一汽豊田発動機, - 広汽豊田発動機 - AT케이스 天津艾达自動変速器경유 - 서지탱크 広汽豊田 ( 長春 ) 発動機 - 오일펌프, 워터펌프, 타이밍체인커버, COROLLA 용엔진 COROLLA 용엔진 타이밍체인버, 오일팬, 흡기다기관, 汽豊田 ( 長春 ) 発動機 ROWN/REIZ 용엔진 오일펌프, 워터펌프 広汽豊田発動機 CAMRY 용엔진 클랭크케이스, 広汽豊田汽車 CAMRY 실린더헤드커버, 타이밍체인커버, 広汽豊田発動機 CAMRY 용엔진흡기다기관一汽豊田 ( 長春 ) 発動機 CROWN 용엔진 백도어힌지 A'SSY, 인사이드도어 / 아웃사이드도어핸들 A'SSY, 広汽豊田汽車 CAMRY, HIGHLANDER, 슬라이딩루프 A'SSY, YARIS (CAMRY)- 도어락 A'SSY 시트모터 < 최종 A'SSY 는広州桜泰汽車飾件이담당 > ABS/ 선루프용 ECU, 하이트센서, 차륜속도센서등 브레이크디스크, 드럼, 캘리퍼마운팅, 너클캐리어, 클랭크캡플라이휠, 디퍼랜셜케이스, 豊愛 ( 広州 ) 汽車座椅部件경유広汽豊田汽車 広汽豊田汽車 天津一汽豊田汽車 CAMRY, HIGHLANDER, YARIS VIOS, COROLLA EX, CROWN, REIZ, COROLLA, RAV4

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INDUSTRIAL 限公司그릴, 휠캡 / 커버 MARUYASU INDUSTRIES MITSUIKE MITSUBISHI STEEL MFG MITSUBOSHI BELTING MINO 天津馬魯雅斯管路系統有限公司 広州馬魯雅斯管路系統有限公司 広州三池汽車配件有限公司 寧波菱鋼弾簧有限公司 蘇州三之星機帯科技有限公司 美諾精密圧鋳 ( 上海 ) 有限公司 MURAKAMI 嘉興村上汽車配件有限公司도어미러 퓨얼딜리버리파이프, 브레이크튜브 퓨얼딜리버리파이프, 브레이크튜브 퓨얼필러리드등프레스부품 서스펜션용코일스프링 타이밍벨트, V 리브드벨트, 로우엣지벨트 ( 보조기계구동용 ) 엔진제어 ECU 케이스, 얼터네이터프레임, 와이퍼하이징 MEIDOH 合克薩斯精 ( 嘉興 ) 工有限公司볼트, 너트, 스크류 MEIKO SPRING 佛山名奥弾簧開発有限公司부속정밀스프링 MEIWA INDUSTRY YAZAKI UNIPRES 盟和 ( 大連 ) 汽車配件有限公司 플로어매트, 대시사일런서, 시트백보드등 広汽豊田汽車 CAMRY, CAMRY HV 四川一汽豊田汽車 - 天津一汽豊田汽車 CROWN 広汽豊田汽車 CAMRY 등 天津一汽豊田汽車 - 天津一汽豊田発動機 - 一汽豊田 ( 長春 ) 発動機 - 부품제조업체경유広汽豊田汽車 - 天津一汽豊田汽車 - 四川一汽豊田汽車 - 広汽豊田汽車 - 天津一汽豊田発動機 - 天津電装電子 - 天津阿斯莫汽車微電機경유로天津一汽豊田汽車 - 天津一汽豊田汽車 CROWN, REIZ 四川一汽豊田汽車 LAND CRUISER 200, PRADO, COASTER 広汽豊田汽車 CAMRY, CAMRY HV VIOS, COROLLA, COR 天津一汽豊田汽車 OLLA EX, CROWN, RE IZ, RAV4 四川一汽豊田汽車 PRADO, LANDCRUISER 200, COASTER, RAV4 広汽豊田汽車 CAMRY,YARIS, HIGHL ANDER, CAMRY HV 愛信天津車身零部件 - 愛信精機 ( 佛山 ) 車身零部件 - 愛信 ( 佛山 ) 汽車部件 - 愛徳克斯 ( 天津 ) 汽車零部 CAMRY, CAMRY HV, Y 件경유広汽豊田汽車 ARIS, HIGHLANDER, MIRA E;S 天津一汽豊田汽車 VIOS, COROLLA, CRO WN, REIZ 広汽豊田汽車 HIGHLANDER 盟和 ( 佛山 ) 汽車配件有限公司 트렁크플로어, 플로어매트, 대시사일런서, 시트백보드등 広汽豊田汽車 YARIS, HIGHLANDER 天津矢崎汽車配件有限公司 와이어하네스 天津一汽豊田汽車 - 四川一汽豊田汽車 - 重慶矢崎儀表有限公司 콤비네이션미터 四川一汽豊田汽車 - 佛山順徳矢崎汽車配件有限公司 와이어하네스 広汽豊田汽車 - 캐리어플레이트등 AT 広州優尼沖圧有限公司 용프레스부품 < 天津一汽豊田汽車향 > 天津艾达自動変速器 - YOKOWO 東莞友華汽車配件有限公司 중계코드 広汽豊田汽車 HIGHLANDER 오일팬 広汽豊田発動機경유로広汽豊田汽車 CAMRY YOROZU 広州萬宝井汽車部件有限公司愛信精機 ( 佛山 ) 車身零部슬라이딩루프인너판넬件경유天津一汽豊田汽車 COROLLA YOKOHAMA RUBBER 杭州優科豪馬輪胎有限公司 레이디얼타이어 広汽豊田汽車 - RIKEN 厦門理研工業有限公司 캠샤프트, 피스톤링 天津一汽豊田汽車 - RYOBI 利優比圧鋳 ( 大連 ) 有限公司 트랜스미션케이스, 클러치하우징, 엔진마운트브라켓 天津一汽豊田汽車 -

Ⅲ. 멕시코멕시코에서는 NAFTA 구역내에서지정한부품조달율이 62.5% 로올라지금까지정부가의무적으로설치한국산화율 ( 국내부품조달율 ) 규제가철폐되었다. 그후 TOYOTA 도 NAFTA 의관세메리트를활용하기시작했다. TMMBC(Toyota Motor Manufacturing de Baja California) 는 TACOMA 에탑재하는배기량 2,700cc/4,000cc 가솔린엔진을미국 TMMK(Toyota Motor Manufacturing Kentucky) 와 TMMAL(Toyota Motor Manufacturing Alabama) 에서조달받아왔으며, 그외주요부품도미국에거점을둔일본계열부품제조업체에서조달받고있다. 또한 TMMBC 는기존의공장부지내에부품위성공장을설치해거래처의계열사 / 협력기업을집결시켜차량생산공장과의 JUST IN TIME 방식을구축했다.

TOYOTA 의멕시코부품조달현황 / 계획 < 현지 > 거래처 TOYOTA 현지기업명 조달품목 거점명 ALFRED ENGELMANN DE MEXICO 룸미러 TMMBC AUMA 실린더헤드커버, 인테이크매니폴드, 오일팬, 엔진커버, 일루미늄다이캐스팅 TMMBC AUTOLIV SAFETY TECHNOLOGY 시트벨트, 에어백 TMMBC AUTOLIV STEERING WHEELS MEXICO 스티어링휠 TMMBC BOCAR 인테이크매니폴드, 오일펌프, 워터펌프, 연료인젝션시스템 TMMBC BORGWARNER MORSE TEC MEXICO 드라이브트레인체인시스템, 엔진타이밍시스템 TMMBC CONTINENTAL AUTOMOTIVE GUADALAJARA MEXICO 각종센서, 제어시스템 TMMBC CONTROLS DE MATAMOROS 서모스탯, 스위치, 오일압력센서, 워터밸브 TMMBC DANA CORPORATION-CHIHUAHUA PLANT 액슬, 스피드컨트롤시스템, 엔드요크 TMMBC ECHLIN MEXICANA 얼터네이터부품, 스타터부품등프레스부품 TMMBC FLEX-N-GATE MEXICO 브래킷, 카울판넬, 도어스티프너, 플로어인슈레이터, 플로어사이드씰, 프론트범퍼, 오일팬, 리어범퍼, TMMBC 인스트루먼트판넬레인호스멘트, 선루프프레임 FLEX-N-GATE QUERETARO 브레이크페달, 윈치, 스트라이커, 브래킷, 잭키, 인스트루먼트판넬레인호스멘트, 브레이크 / 클러치 A'SSY, TMMBC 클램프, 파킹브레이크, 래치 ISOCLIMA DE MEXICO 용안전유리 TMMBC ITT AUTOMOTIVE FLUID HANDLING SYSTEMS 진공하네스, 에어서스펜션, 인플레이션하네스부품, 윈도우와셔 TMMBC LEAR CORPORATION MEXICO (LEAR ELECTRICAL&ELECTRONICS 와이어하네스, 컨트롤시스템, 바니티미러, 스위치 TMMBC DIVISION) METALSA 연료탱크, 섀시프레임, 액슬, 컨트롤암, 크로스멤버등 TMMBC NEMAK 실린더블럭, 실린더헤드, 베드플레이트 - RECTIFICADORES INTERNACIONALES 트랜지스터, 다이오드, 파워디바이스, 하이브리드모듈등 TMMBC SANLUIS RASSINI 리프스프링 TMMBC SUPERIOR INDUSTRIES DE MEXICO 알루미늄휠 TMMBC VALEO SYLVANIA ILUMINATION 헤드램프, 포그램프, 사이드턴시그널램프, 라이센스플레이드램프, 리어컴비네이션램프등 TMMBC

TOYOTA 의멕시코부품조달현황 / 계획 < 일본계열 > 거래처 TOYOTA 기업명 현지거점명 조달품목 거점명 현지생산품목 AISIN SEIKI AISIN MEXICANA 도어락, 도어체크, 도어핸들등 TMMBC TACOMA GS ELETECH G.S.W.MANUFACTURING 하네스및리드와이어 일본계열제조업체경유 TMMBC TACOMA SUMIKIN BUSSAN PRODUCTOS DOBLADOS DE MEXICO 헤드레스트스테이, 시트용와이어등 JR MANUFAC TURING - DELPHI,YAZAKI, PACIFIC SUMITOMO, ENGINEERING PEC DE MEXICO 슬로브로퓨즈, 퓨즈박스 FURUKAWA, AEES 등의경유 TMMBC - HI-LEX HI-LEX MEXICANA 컨트롤케이블 HI-LEX AMERICA 경유 TMMBC - PANASONIC AISIN SEIKI NTN KANTO AUTO WORKS KYB SANOH INDUSTRIAL JTEKT SIMIZU KOGYO SUMITOMO DENSO SEIREN DENSO TOKAI RIKA TOYOTA BOSHOKU PANASONIC ELECTRONIC EVICE DE TAMAULIPAS PANASONIC AUTOMOTIVE SYSTEMS DE MEXICO AISIN DO BRAZIL AISIN AUTOMOTIVE LTDA SNR ROLAMENTOS DO BRAZIL NTN DRIVE SHAFT DO BRAZIL KANJIKO DO BRAZIL INDUSTRIA AUTOMOTIVA KYB-MANDO DO BRAZIL FABRICANTE DE AUTOPECAS SANOH DO BRAZIL INDUSTRIA E COMERCIO JTEKT AUTOMOTIVA BRAZIL PECVAL INDUSTRIA SUMIDENSO DO BRAZIL INDUSTRIAS ELECTRICAS SEIREN PRODOUCTOS AUTOMOTIVOS DENSO MAQUINAS ROTANTES DO BRAZIL DENSO DO BRAZIL DENSO SISTEMAS TERMICOS DO BRAZIL TRBR INDUSTRIA E COMERDIO TOYOTA BOSHOKU DO BRAZIL 스피커, 각속도센서등각종센서, 컴비네이션스위치, 도어스위치등각종스위치 카네비게이션시스템, 카오디오유닛, CD 메커니즘등카오디오기기 도어락, 도어프레임, 도어체크, 도어힌지, 도어래치등도어부품 TMMBC - TMMBC - TDB COROLLA 시트부품, 도어트림등 TDB 신개발소형차 허브베어링 TDB - 등속조인트 TDB COROLLA 바디프레스부품, 대형프레스부품, 구동프레스부품, 인스톨판넬 TDB COROLLA 쇼크업소버 TDB - 브레이크튜브, 연료튜브 유압파워스티어링 루프사이드, 인너가닛쉬, 백도어부품등내외장수지성형품 HVAC 부품 얼터네이터부품, 보빈케이스, 커버, 와이퍼모터부품등 TDB TDB TDB DNBR (*DENSO DO BRAZIL) 경유 TDB COROLLA, 신개발소형차 COROLLA, 신개발소형차 COROLLA DMBR 경유로 TDB - 와이어하네스 TDB - 시트용천 TDB COROLLA 얼터네이터, 벤치레이터, 프론트 / 리어와이퍼모터 HVAC, 버스에어컨, 컴프레서, 콘덴서, 증발기, 인터쿨러, 튜브, 라디에이터, 스타터모터, 와이퍼카에어컨시스템, 라디에이터, 콕핏모듈레버컴비네이션스위치, 파워윈도스위치, 인스톨판넬주변스위치, 시프트레버, 휠캡, 센터캡등시트, 도어트림, 에어클리너, 객실에어필터 TDB TDB TDB TDB TDB COROLLA COROLLA COROLLA COROLLA - 신개발소형차

NIPPON SEIKO NSK BRAZIL LTDA 볼베어링 TDB COROLLA NGK CERAMICA E VELAS DE IGNICAO NGK DO BRAZIL 스파크플러그, O2센서등 TDB COROLLA NHK RASSINI-NHK AUTOPECAS 코일스프링, 리프스프링 TDB - FUJI KIKO FUJI AUTOTECH AUTOPECAS DO BRAZIL 시트리클라이너 < 시트A'SSY 로납품 > TDB COROLLA SEDAN BRIDGE STONE BRIDGESTONE DO BRAZIL INDUSTRIA E COMERCIO 라디얼타이어 TDB - YAZAKI DO BRAZIL 와이어하네스 TDB COROLLA YAZAKI YAZAKI AUTOPARTS DO BRAZIL 와이어하네스 TDB COROLLA

Ⅳ. 브라질 TDB(Toyota do Brasil) 는주요부품의대부분을일본에서수입하고있었기때문에현지조달율은 45% 로낮았지만현지조달율향상을위해현지제철회사에서재료를조달해프레스부품의내부생산을진행하고있다. 또한영국의 TMUK(Toyota Motor Manufacturing UK) 에서엔진부품을공급받아 INDAIATUBA 공장내에서조립, 그외의부품도현지기업이나일본계열제조회사등으로부터조달하고있으며이를통해현재현지조달비율은 80% 이상에이르렀다. 그리고 TMUK와남아프리카의 TSAM(Toyota South Africa Motors), 대만의 KUOZUI( 國瑞汽車 ) 에서도 CKD 부품을조달받는등그외해외거점과의보완체제를구축해비용절감을계획하고있다. 2012 년하반기에완공되는신규공장의가동시기에맞춰그룹각회사가부품증가생산계획을세웠다. 이에따라 KANTO AUTO WORKS 는기존공장의능력을확대시키고 TDB 의공장건설지인 SOROCABA 시에신규공장을건설해기존프레스 / 용접부품의기술확대를추진하고수지성형품의생산을개시했다. 그외 TOKAI RIKA 에서는현지거점인 TRBR(TR BR industria e co mercio) 의신규공장을건설, 기존공장의모든기능을이전시켜 2011 년 7 월부터가동을시작했다. AISIN SEIKI 와 TOYOTA BOSHOKU 는공동출자로 SOROCABA 시에공장을건설해신개발소형차의전용시트와도어트림, 에어클리너의생산을개시했다.

TOYOTA 의브라질부품조달현황 / 계획 < 현지 > 거래처 TOYOTA 현지기업명 조달품목 거점명 ALLEVARD MOLAS DO BRAZIL 스테빌라이저, 코일스프링 TDB ARVINMERITOR DO BRAZIL SISTEMS AUTOMOTIVOS 드라이브트레인시스템 & 컴포넨트, 브레이크 & 서스펜션시스템, 보수용부품 TDB ATEMIS SISTEMA DE SEGURANCA 도어스트라이커플레이트, 키실린더, 힌지, 도어핸들, 레귤레이터판넬, 연료탱크캡, 윈도래치 TDB AUTOLIV DO BRAZIL 에어백, 시트벨트, 스티어링휠 TDB BROSE DO BRAZIL 윈도레귤레이터시스템 TDB BUDAI INDUSTRIA METALURGISA 프레스부품 TDB CENTAURO INDUSTRIA E COMERCIO 범퍼리인호스멘트, 플로어보드, 후드, 리어스포일러, 프론트판넬인너, 리어판넬, 범퍼, 펜더 TDB COFRAN INDUSTRIA DE AUTO PECAS 룸미러, 윙커, 테일램프, 라이센스램프, 삼각표시판 TDB COPAM-COMPONENTES DE PAPELAO E MADEIRA 암레스트, 패키지트레이, 선바이저, 라이너, 트림등 TDB DAYCO POWER TRANSMISSION 이그니션케이블, 타이밍벨트, 풀리 TDB HVAC 시스템, 카오디오, 내비게이션, 디젤시스템, DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 엔진쿨링 / 매니지먼트시스템, 연료시스템, 그외제어시스템 DO BRAZIL 등 TDB DHELFOS INDUSTRIA E COMERCIO DE ACESSORIOS 오일팬, 오일팬씰등 TDB ENGRETECNICA INDUSTRIA E COMERCIO 토션바, 스테빌라이저바, 액슬샤프트등 TDB FORMTAP INDUSTRIA E COMERCIO 플로어카펫, 성형천정등 TDB FUNDERG HIPPER FREIOS 실린더, 휠허브, 디스크브레이크, 드럼브레이크등 TDB GARMA INDUSTRIA ECOMERCIO DE AUTOPECAS 크로스헤드베어링, 조인트, 액슬샤프트등 TDB GONEL INDUSTRIA E COMERCIO (COROLLA)- 워터탱크 TDB GRANERO LIMPADORES DE PARABRISAS 와이퍼바, 와이퍼암, 와이퍼마운트등 TDB HDS MECPAR INDUSTRIA E COMERCIO (COROLLA)- 타이로드, 베어링, 프린지, 슬리브, 볼조인트, 스티어링액슬등 TDB INDEBRAS INDUSTRIA ELETROMECANICA BRASILEIRA 연료펌프 / 프로트, 스위치, 센서, 도어락, 솔레노이드밸브등 TDB INDUSTRIA DE ARTEFATOS DE BORRACHAS PARANOA 고무호스등 TDB INDUSTRIA DE RADIADORES ELIMAN 라디에이터, 증발기등 TDB INDUSTRIA DE RADIADORES NOBRE 라디에이터, 라디에이터부품 ( 애프터마켓포함 ) TDB INDUSTRIA E COMERCIO DE AUTO PECAS REI 부쉬, 서스펜션마운트, 컵링, 풀리, 브라켓, 프로펠러샤프트브라켓등고무부품 TDB INDUSTRIA MARLIA DE AUTO PECAS S/A 담배라이터, 스위치, 릴레이등 TDB INDUSTRIA METALURGISA ALLI (COROLLA)- 휠허브등 TDB INDUSTRIAS MANGOTEX 고무호스등 TDB K PARTS INDUSTRIA E COMERCIO DE PECAS 타이로드, 베어링, 스티어링너클부쉬, 프로펠러슬리스액슬, 스티어링너클, 타이로드엔드등프레스 / 단조 / 기계가공부품 LAD INDUSTRIA E COMERCIO DE PECAS 클러치디스크, 클러치플레이트 TDB MAHLE METAL LEVE S/A 피스톤, 커넥팅로드, 실린더라이너, 캠샤프트, 로커암, 필터등 TDB MASTRA INDUSTRIA E COMERCIO (COROLLA)- 이그조스트파이프등 TDB METAGAL INDUSTRIA E COMERCIO (COROLLA)- 리어미러 TDB METALUGICA CONFOR (COROLLA)- 촉매, 이그조스트시스템, 이그조스트파이프 TDB METALUGICA MARDEL 범퍼플레이트, 마운트, 브라켓등 TDB METALUGICA MAUSER INDUSTRIA E COMERCIO 휴즈박스, 애쉬트레이, 커넥터, 에어레지스터, 라이트스위치, 돔라이트등프레스 / 성형 / 기계가공품 METALUGICA SCHADEK (COROLLA)- 오일펌프, 워터펌프등 TDB NEKARTH INDUSTRIA E COMERCIO DE 싱크로나이저링, 클러치포크등 TDB TDB TDB

PECAS E MAQUINAS NINO FAROIS INDUSTRIAL E EXPORTADORA DE AUTOPECAS 승용차용헤드램프 PARANOA INDUSTRIA DE BORRACHA 연료호스, 라디에이터호스, 에어컨호스, 파워스티어링호스 TDB PLASCAR INDUSTRIA DE COMPONENTS PLASTICOS POLIMETRI INDUSTRIA METALURGIA 범퍼, 에어디퓨저, 컵홀더, 스티어링휠, 도어트림, 인스트루먼트판넬, 대쉬보드, 선바이저, 트렁크후드, 헤드레스트, 매트, 윈도레귤레이터, 컬럼스위치, 헤드램프, 미러등각종내외장품임팩트도어빔, 히트실드, 클러치페달, 브레이크페달, 오일팬실드, 스티어링칼럼등 TDB TOYOTA PST ELETRONICA S.A. 카네비게이션, 카오디오, 스피커, 안테나, 도어락등 TDB RANALLE COMPONENTES AUTOMOTIVOS 풀리, 텐셔너 TDB RETIN INDUSTRIA E COMERCIO 인테이크밸브, 이그조스트밸브 TDB SILIBOR INDUSTRIA E COMERCIO O링, 부쉬, 에어덕트, 고무호스, 고무부품 TDB SOGEFI FILTRATION DO BRAZIL 에어필터, 에어필터시스템, 카본캐니스터필터, 연료필터, 오일필터, 에어필터시스템 TDB TEKNIA TECNOTUBO AUTOMOTIVE 힌지, 헤드레스트골격부품, 인스트루먼트판넬서포트, 유압파이프, 연료라인, 석션파이프 TDB TENNECO AUTOMOTIVE BRAZIL 이그조스트시스템, 머플러, 촉매, 쇼크업소버, 풀리, 부쉬등 TDB TRELLBORG AUTOMOTIVE DO BRAZIL INDUSTRIA E COMERCIO DE AUTO PECAS 덤퍼, 부쉬, 엔진마운트, 서스펜션마운트, 브레이크호스, 파워스티어링호스등고무부품 WILLTEC INDUSTRIA E COMERCIO 디스크브레이크패드, 브레이크슈, 시트벨트, 인스트루먼트판넬, 압력센서, 온도센서, 속도센서 TDB ZF DO BRAZIL 링기어, 피니언등 TDB ZINNI&GUELL 도어락, 후드래치, 윈도레귤레이터 TDB TDB TDB

3 부 주요부품별동향

Ⅰ. 부품별개요및시장점유율 1. 피스톤링피스톤링의제조업체는 RIKEN, NIPPON PISTON, TPR이있다. NIPPON PISTON은의소배기량화가진행되는세계적추세에따라소형차수주를확대한다는방침이다. 현재 1,600cc 이하소형차비율은약 10% 이지만 2016년을목표로 20% 까지끌어올림과동시에매출도소형차에서만 30억엔을계획하고있다. NIPPON PISTON, TPR은다이아몬드결정구조와비슷한경질탄소막 (DLC) 표면처리피스톤링을제품화하고있다. 기존물리적증기증착 (PVD) 에비해마찰성능이높다는점이특징이며이륜차실용화에성공한 TPR은사륜차용으로도제품을개발, 2013년부터완성차제조업체에판매하고있다. NIPPON PISTON은 2014년내에 NIPPON PISTON IWATE공장에서양산화에적합한규모의시작설비를도입할계획이다.

피스톤링제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 76.1 CROWN, PRIUS, PRIUSα 등 SUZUKI 76.1 SX4, SWIFT, 경차등 HONDA 70.1 전차종 NISSAN 57.4 SYKLINE, FUGA, JUKE 등 DAIHATSU 54.9 MIRA, MOVE 등 447.9 56.8 MAZDA 52.5 ATENZA, AXELA, PREMACY 등 RIKEN MITSUBISHI 29.7 RVR, ek WAGON, ek SPACE 등 (497.2) (58) FUJI 26 LEGACY, FORESTER HEAVY INDUSTRIES ISUZU 1.9 GIGA HINO 1.6 PROFIA UD TRUCKS 1.2 QUON, CONDOR, NISSAN 용 ZD MITSUBISHI FUSO 0.4 FIGHTER, CANTER DAIHATSU 52.5 MOVE, TANTO, ATRAI 등 TOYOTA 52.1 LEXUS LS, LEXUS GS, LEXUS IS, CROWN 등 MAZDA 28.2 CX-5, DEMIO, BONGO FUJI 22.2 LEGACY, IMPREZA, FORESTER NIPPON 202.9 25.8 HEAVY INDUSTRIES NISSAN 21.1 SKYLINE, SYLPHY, CUBE 등 PISTON RING (197.4) (23) ISUZU 14.2 GIGA, FOWARD, ELF HINO 7.6 PROFIA, RANGER, DUTRO HONDA 4.7 ACCORD, FREED, FIT, LIFE MITSUBISHI 0.1 UD TRUCKS 0.1 MITSUBISHI FUSO 0.1 FIGHTER TOYOTA 72.1 VITZ, COROLLA, WISH 등 MITSUBISHI 21.5 RVR DAIHATSU 11.9 소형차향엔진 SUZUKI 6.6 KIZASHI, SX4, JIMNY FUJI 131.2 16.7 6 BRZ HEAVY INDUSTRIES TPR (165.5) (19) HINO 5.2 DUTRO, RANGER, BUS ISUZU 4.5 FORWARD, BUS HONDA 3.1 ACCORD, STREAM, CR-V 등 MITSUBISI FUSO 0.2 FIGHTER NISSAN 0.1 CEDRIC TAXI UD TRUCKS 근소 수입 5.3 0.7 (-) (-) MITSUBISHI FUSO 5.3 6R계엔진

2. 실린더헤드가스켓실린더헤드가스켓의제조업체는 NIPPON GASKET, ISHIKAWA GA SKET, NIPPON REINZ, NOK, UCHIYAMA MANUFACTURING, SAN WA PACKING, NIPPON LEAKLESS, KOKUSAN, NICHIAS, ELRING KLINGER MARSAN, TOKYO GASKET이있다. 실린더헤드가스켓제조업체의업계재편이진행되어 2003년 1월 NOK가 ISHINO GASKET KOGYO를자회사화했다. 2005년 10월에는 TAIHO KOGYO가 NIPPON GASKET을자회사화하고 2006년 5월부터실린더헤드가스켓의생산을 NIPPON GASKE T에집중시켜경영자원을효율화했다. 2008년 6월에는독일의가스켓필터제조업체 ELRINGKLINGER가일본제조업체에의납품을확대하기위해 MARSAN의출자비율을높이고회사명을 ELRINGKLINGER MARSAN으로개칭했다.

실린더헤드가스켓제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 190.1 가솔린엔진 213.8 27.19 DAIHATSU 18 NIPPON GASKET (240.5) (28) FUJI 5.7 BRZ, 86 HEAVY INDUSTRIES DAIHATSU 60 TOYOTA 향엔진등 NISSAN 13.8 ISUZU 9.3 TOYOTA 6.2 ISHIKAWA 97.22 12.36 FUJI GASKET (105.5) (12.3) HEAVY INDUSTRIES 3.4 IMPREZA 향FB16 형 MAZDA 3.2 UD TRUCKS 0.8 CONDOR HINO 0.3 MITSUBISHI FUSO 0.22 FUJI HEAVY INDUSTRIES 42.8 NIPPON 91.3 11.6 MITSUBISHI 30.8 REINZ (82.9) (9.7) MAZDA 10.3 TOYOTA 4 NISSAN 3.4 VK형엔진 NICHIAS 82.7 10.5 (90.2) (10.5) SUZUKI 82.7 KOKUSAN ROADSTER 78.5 9.98 MAZDA 67.2 VERISA, BIANTECX-9 등 (66.7) (7.8) DAIHATSU 11.3 NIPPON 67 8.5 LEAKLESS (76.8) (9) HONDA 67 ODYSSEY, ACTY 등 SANWA PACKING 50.5 6.4 DAIHATSU 30 (46) (5.4) MITSUBISHI 20.5 NOK 48.3 6.1 NISSAN 37.4 INFINITI, TEANA 등 (94.8) (11) HONDA 10.9 NISSAN 17.7 MR20, MR18, MR16 형 HINO 14.1 ELRINGKLINGERM 46.05 5.86 ISUZU 11.3 ELF등 FUJI ARSAN (35.9) (4.2) 2.3 유럽향디젤 HEAVY INDUSTRIES MITSUBISHI FUSO 0.48 6M계엔진 UD TRUCKS 0.17 대형트럭 UCHIYAMA 6.3 0.8 MANUFACTURING (16.1) (1.9) NISSAN 6.3 VQ형엔진 TOKYO GASKET 0.33 0.04 (1.7) (0.2) UD TRUCKS 0.33 대형트럭 버스 수입 5.3 0.67 (-) (-) MITSUBISHI FUSO 5.3 대형트럭 버스

3. 밸브스프링밸브스프링의제조업체는 CHUO SPRING, TOGO, PIOLAX, NHK S PRING, SUNCALL, MURATA SPRING이있다. 업계선두인 SUNCALL은일본제조업체의수주가증가함에따라 2013년부터미국과중국, 태국공장을증설하여밸브스프링의생산규모를확대하고있다. 일본에서는재료를스프링형으로성형하는코일러와표면처리장치, 열처리장치등각공정을자동화한신형라인을도입했다. 미국과중국, 태국공장에서는코일러와표면처리장치를새롭게설치하여엔진밸브의생산능력이전년도대비 30% 증가했다. 또한 SUNCALL은하이브리드와플러그인하이브리드의엔진전용밸브스프링을개발하여 2013년부터생산하고있다. 이를국내제조업체가 2014년에선보이는하이브리드에공급할예정이다. NHK SPRING은인도의현지기업 BBTCL의정밀스프링사업을매수, 2011년 1월에현지공장을설립했다. BBTCL은 NHK SPRING에서기술원조를받아엔진용밸브스프링과 AT밸브용스프링등을 SUZUKI현지법인인 MARUTI SUZUKI에공급하고있다. NHK SPRIN G은이번매수로신규고객개척을시작, 2017년매출은약 34억엔을계획하고있다.

밸브스프링제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 86 NZ/2GR/1GR 계엔진등 DAIHATSU 83.5 KF/SZ/NR/KD/B/TR 계엔진 SUNCALL 269.6 34.3 MAZDA 50.9 PE/PY/L3 계엔진 (268.5) (31.4) MITSUBISHI 35.9 4B/4J/4N 계엔진등 HONDA 13.2 LDA/LEB 계엔진 MITSUBISHI FUSO 0.1 SUZUKI 69.5 K6A/RO6A/M/J/H 계엔진 NISSAN 58.2 VQ/VK/VR/QR/MR/HR 계엔진등 FUJI 253 32.1 54.2 HEAVY INDUSTRIES NHK SPRING (268.2) (31.3) HONDA 31.9 MAZDA 28.2 SH/P3/LF 계엔진 ISUZU 10.5 4JJ1계엔진등 UD TRUCKS 0.5 ZD계엔진 TOYOTA 57.3 CHUO SPRING 104.9 13.3 HONDA 32.8 K24/R20/LEA/P07/E07 계엔진등 SUZUKI 13.2 K6A( 터보사양 ) 계엔진 (127.5) (14.9) MAZDA 1.6 L8계엔진 MITSUBISHI FUSO 근소 4M계엔진 TOGO 92.8 11.8 TOYOTA 57 ZR/AR/NZ/UR/GR/VD/AD 계엔진 (106.6) (12.4) DAIHATSU 35.8 KF계엔진 MITSUBISHI 15.4 3B/6G/6B/4G/4A/4N 계엔진 MURATA 41.3 5.2 HINO 14.4 ISUZU 10.1 6UZ/4HK/6HK 계엔진등 SPRING (46.5) (5.4) UD TRUCKS 0.8 GH7/5 계엔진 MITSUBISHI FUSO 0.6 6M계엔진 PIOLAX 20.4 2.6 (39.8) (4.6) NISSAN 20.4 MR/HR/VK 계엔진 수입 5.3 0.7 (-) (-) MITSUBISHI FUSO 5.3 6R계엔진

4. 퓨얼필터퓨얼필터제조업체로는 DENSO, KYOSAN DENKI, ROKI, TOKYO RO KI, WAFTEC, NIPPON ROKAKI, MAHLE FILTER SYSTEMS가있다. 퓨얼필터는퓨얼계열의모듈화에따라퓨얼펌프에포함된형식으로각제조업체에납품되고있으며 DENSO, AISAN IND, K EIHIN, HITACHI AUTOMOTIVE, MITSUBISHI DENKI 등의펌프제조업체를경유한다. 최근동향으로는 KYOSAN DENKI가디젤승용차향차세대퓨얼필터의개발을진행하고있으며이필터는 2개의여재를최적에배치시킨독자적인여과구조로이물질과수분을 99% 제거하는것이가능하다. 그외에고배기량의디젤상용차향퓨얼필터도개발중이다.

퓨얼필터제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 281.4 SUZUKI 66 DAIHATSU 66 DENSO HONDA 45 540.5 65.4 ROADSTER, VERISA, CX-9, (587.6) (65.7) MAZDA 41.3 CX-5, MPV, PREMACY KYOSAN DENKI TOKYO ROKI ROKI MAHLE FILTER SYSTEMS WAFTEC NIPPON ROKAKI 147.6 (159.3) 58.3 (52.6) 40 (55) 31.2 (31.2) 7.8 (7.4) 0.6 (0.8) 17.9 (17.8) 7.1 (5.9) 4.8 (6.2) 3.8 (3.5) 0.9 (0.8) 0.1 (0.1) BIANTE, AXELA MITSUBISHI 40 HINO 0.8 NISSAN 63.8 HITACHI AUTOMOTIVE 경유 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 DENSO 경유 MAZDA 12.5 AISAN IND경유, ATENZA DENSO 경유, SX4, SWIFT, SUZUKI 10 MITSUBISHI 6 DAIHATSU 1.3 MAZDA 27 ESCUDO, JIMNY, SIERRA, EVERY, CARRY DENSO 경유 HITACHI AUTOMOTIVE 경유 ROADSTER, VERISA, DEMIO, CX-9, MPV, PREMACY, BIANTE, BONGO, AXELA HINO 12.5 ISUZU 10 소 중형트럭 MITSUBISHI 7.5 MITSUBISHI FUSO 1 HONDA 33 SUZUKI 7 EVERY, CARRY NISSAN 20 ISUZU 10.7 UD TRUCKS 1 MITSUBISHI FUSO 7.7 UD TRUCKS 0.08 UD TRUCKS 0.62

5. 에어클리너에어클리너제조업체로는 TOYOTA BOSHOKU, ROKI, SAKAMOTO INDUSTRY, TOKYO ROKI, WAFTEC, TIGERS PORYMER, MAHLE FILTER, MANN HUMMEL, JAPAN DONALDSON이있다. 업체별동향으로는 ROKI가 MITSUBISHI의 ek WAGON/DAY Z향을수주, TIGERS POLYMER는 HONDA의 VEZEL향을수주받아점유율을올리고있다. 최근흡기효율의향상과환경문제를고려하여엘리먼트형상개량과주변부품들을조합한모듈설계가진행되었다. 이에따라에어클리너와흡기덕트, 인테이크매니폴드가일체화된인테이크모듈그리고에어클리너와실린더헤드커버가조합된에어클리너일체형실린더헤드커버가채용되고있다.

에어클리너제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 281.4 DENSO브랜드납품 DAIHATSU 56.2 DENSO브랜드납품 SUZUKI 33 DENSO브랜드납품 GALANT FORTIS TOYOTA BOSHOKU ROKI TOKYO ROKI MAHLE FILTER SAKAMOTO INDUSTRY TIGERS PORYMER JAPAN DONALDSON WAFTEC MANN HUMMEL 422 (453.6) 93 (112) 85.2 (93.6) 82.8 (107.6) 53.2 (41.4) 33.7 (28.2) 30.6 (30.3) 20.1 (19.2) 5.5 (8) 51.1 (50.7) 11.25 (12.5) 10.31 (10.5 10 (12.05) 6.44 (4.6) 4.1 (3.2) 3.7 (3.4) 2.4 (2.15) 0.7 (0.9) MITSUBISHI 27.4 LANCER EVOLUTION OUTLANDER RVR, DELICA D:5 DENSO브랜드납품 MAZDA 16 DENSO브랜드납품 HINO 8 DENSO브랜드납품 HONDA 50 전차종 SUZUKI 25 SWIFT MITSUBISHI 10.3 NISSAN 4.2 DAIHATSU 3.4 MAZDA 65.1 전차종 MITSUBISHI 15.4 DAIHATSU 2 SUZUKI 1.7 KIZASHI, SX4 FUJI HEAVY INDUSTRIES 1 ISUZU 근소 특수차량 NISSAN 73.6 SUZUKI 3.4 SX4 ISUZU 4.2 HINO 1.3 대형트럭 UD TRUCKS 0.3 FUJI LEGACY, IMPREZA 53.2 HEAVY INDUSTRIES FORESTER, EXIGA HONDA 28 FIT, FIT SHUTTLE, FREED FREED SPIKE, VEZEL DAIHATSU 5.7 HIJET CARGO ISUZU 16.5 MITSUBISHI FUSO 8.7 HINO 4 UD TRUCKS 1.4 SUZUKI 20.1 JIMNY, SIERRA, EVERY CARRY NISSAN 5.5 MURANO, 구X-TRAIL TEANA, ELGRAND

6. 워터펌프워터펌프제조업체로는 AISIN SEIKI, YAMADA FACTORY, KUBOT A IRONWORKS, SUZUKI AUTOPARTS, AOI MACHINEINDUSTRY, TBK, SOHSHIN, HITACHI AUTOMOTIVE가있다. 전동워터펌프는주로하이브리드차량에채용되며 ECU(Electronic Control Unit) 에따라모터에서냉각수의유량을적절하게제어하고기본적인수온조절이필요할때에만작동한다. 벨트 / 체인구동에의한기계손실과에너지손실을줄여주고보조기계벨트또한불필요하여점검과정비의부담을덜어준다. 비용면에서도내장된전자기반의소재를고안하여소형화하고펌프전체의수지화와알루미늄합금화등을통해벨트구동방식과거의동등한원가를실현하고있다. 하이브리드차량 / 전기의보급확대로인해 AISIN SEIKI, AISAN IND, TBK가양산화를목표로하고있다.

워터펌프제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 하이브리드차량용전동워터펌 TOYOTA 200.3 236.4 30 프 ( 인버터냉각 / 엔진냉각용 ) AISIN SEIKI MITSUBISHI 22.5 LANCER, RVR, PAJERO (318.5) (37.2) DAIHATSU 10.8 TOYOTA 수탁엔진의일부 ISUZU 2.8 YAMADA 132.1 16.8 HONDA 77.9 FUJI FACTORY (148.5) (17.3) 54.2 HEAVY INDUSTRIES NISSAN 78.6 MITSUBISHI 28.4 HITACHI 110.1 14 MITSUBISHI FUSO 2.3 CANTER AUTOMOTIVE (124.6) (14.5) 소형 중형트럭, 버스 UD TRUCKS 0.8 NISSAN향 ZD30형엔진 AOI 108.5 13.8 MACHINE (64.9) (7.6) INDUSTRY DAIHATSU 108.5 SUZUKI 82.7 10.5 AUTO (90.2) (10.5) PARTS SUZUKI 82.7 KUBOTA 80.7 10.2 IRON (70.9) (8.3) WORKS MAZDA 80.7 ISUZU 17.8 GIGA, FORWARD, GALA TBK 중형전량 22.4 2.9 MITSUBISHI FUSO 3.7 일부대형 (FIGHTER) (22.3) (2.6) UD TRUCKS 0.5 QUON, CONDRO MITSUBISHI 0.4 PAJERO SOHSHIN 14.4 1.8 (13.4) (1.6) HINO 14.4

7. 서모스탯서모스탯제조업체로는 NIPPON THEMOSTAT, FUJI BELLOWS, K UZEH, BEAR가있다. 서모스탯은소형부품과무소음, 무전원작동등의다양한장점을갖춘용엔진기계부품으로대체부품이개발될가능성이적은소모성부품이다. 서모스탯자체가엔진의주요기능부품인만큼정확한작동을필요로하기때문에고급차량과보급차량등차량에구분없이납품되고있다. 최근에는별도로취급되었던서모스탯과하우징의모듈화를진행중이며하우징의알루미늄화와수지화도진행되고있다. 서모스탯제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 DAIHATSU 119.3 MOVE, TANTO, MIRA 등 TOYOTA 78.1 UR, GR, KD, KR, SZ, NR, NZ-HV, ND, ZR, AR-HV SUZUKI 68.3 WAGON R, ALTO, SWIFT, SOLIO, SX4 등 MAZDA 68.2 DEMIO, AXELA, CX-5 등 NIPPON THERMOSTAT FUJI BELLOWS KUZEH BEAR 510.1 (518.2) 208.3 (220.4) 56.4 (118.9) 12.5 (36.4) 64.8 (58) 26.4 (24.6) 7.2 (13.3) 1.6 (4.1) NISSAN 59.9 JUKE, DUALIS, Z, TEANA MURANO, NOTE 등 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 LEGACY, IMPREZA, BRZ 등 HONDA 41.9 ACCORD, FIT, FREED 등 MITSUBISHI 20.2 OUTLANDER, LANCER, RVR, ek TOYOTA 65.8 1AZ, 2AZ, 1ZR, 2ZR, 3ZR, 2AD HONDA 36 MITSUBISHI 31.1 ISUZU 20.6 NISSAN 18.7 VK56, QR20, QR25 HINO 14.4 SUZUKI 14.4 경상용차 MITSUBISHI FUSO 6 UD TRUCKS 1.3 TOYOTA 56.4 MAZDA 12.5 Behr Thermot-tronik GmbH

8. 클러치마스터실린더클러치마스터실린더의제조업체는 AISIN SEIKI, NISSIN KOGYO, S AITAMA KIKI, NABTESCO, NISSINBO, VALEO, LUX가있다. 초기의클러치마스터실린더바디는주철이사용되었으나최근에는경량화를위한알루미늄화가진행되고있다. 알루미늄제바디는종래의주철제와비교해 5~10% 정도가벼워승용차를중심으로한 RV차량등에채용되고있다. 현재는유압식클러치가주로사용되고있으나클러치가사용되는 MT차량의비율이줄어들고있기때문에클러치마스터실린더의채용량이전체적으로감소하고있다. 향후에도 AT나 CVT의장착률이늘어날전망으로클러치마스터실린더의감소경향은이어질것으로보인다.

클러치마스터실린더제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체생산량점유율납품처납품량비고 28.28 22.9 MAZDA 15.6 LUX MITSUBISHI 6.78 (30.5) (18.5) HONDA 5.9 FIT HV, VEZEL HV ISUZU 10.3 ELF NISSIN 25.93 21 HONDA 9.42 ACCORD, FIT, CR-Z 등 MITSUBISHI FUSO 5.31 CANTER KOGYO (23.5) (14.2) MITSUBISHI 0.5 SUZUKI 0.4 ESCUDO 22 17.9 TOYOTA 15 AISIN-SEIKI HINO 5.9 (53.2) (32.2) NISSAN 1.1 FUJI 12.1 LEGACY, IMPREZA, FORESTER 21.22 17.2 HEAVY INDUSTRIES NABTESCO NISSAN 5.5 GT-R, FAIRLADY-Z, CARAVAN (24.82) (15) MITSUBISHI FUSO 3.3 중 대형트럭 MITSUBISHI 0.32 17.163 13.9 ISUZU 9 중 대형트럭 SAITAMAKIKI HINO 6.47 중 대형트럭 (13.7) (8.3) UD TRUCKS 1.693 6.8 5.5 SUZUKI 4.9 SWIFT 등 VALEO (12.8) (7.8) NISSAN 1.9 2 1.6 NISSINBO MAZDA 2 ROADSTER, BONGO 등 (7) (4)

9. 클러치릴리스실린더클러치릴리스실린더제조업체로는 AISIN SEIKI, NISSHIN KOGYO, NABTESCO, SAITAMAKIKI, NISSHINBO, BOSCH, LUX, VALEO가있다. 대부분의클러치릴리스실린더제조업체가클러치마스터실린더도제조하고있다. 하지만부품제조업체들이제조업체에두개의부품을세트로납품하고있지는않기때문에두부품의점유율은다르다. 최근 AT와 CVT 탑재의확대와 MT 사용비율감소등으로유압식클러치수요는대폭줄어들었다. 하지만유럽등해외에서 MT의선호도가높아지면서수출용클러치릴리스실린더의사용량은증가할것으로보고있다. 기술면에서큰변화는없지만클러치마스터실린더처럼클러치릴리스실린더역시일부차종에서알루미늄화가진행되고있다. 하지만비용적문제와강도, 강성에대한문제점으로인해채용율은저조하다.

클러치릴리스실린더제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 부품메이커 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 ISUZU 19.3 NISSIN KOGYO 34.43 27.9 HONDA 9.42 ACCORD, FIT, CR-Z 등 (29.67) (18) MITSUBISHI FUSO 5.31 CANTER SUZUKI 0.4 ESCUDO AISIN SEIKI LUX NABTESCO VALEO SAITAMAKIKI NISSSHINBO BOSCH 28.88 (63.36) 22.02 (20.3) 20.9 (26.72) 7.9 (12.8) 5.57 (0.4) 2 (6.5) 1.693 (1.69) 23.4 (38.4) 17.9 (12.3) 16.9 (16) 6.4 (7.8) 4.5 (0.3) 1.6 (3.9) 1.4 (1) TOYOTA 15 MITSUBISHI 7.08 HINO 6.8 소 대형트럭등 MAZDA 15.6 HONDA 5.9 FIT HV, VEZEL HV MITSUBISHI 0.52 FUJI HEAVY INDUSTRIES 12.1 LEGACY, IMPREZA, FORESTER 등 NISSAN 5.5 GT-R, FAIRLADY Z, CARAVAN 등 MITSUBISHI FUSO 3.3 중 대형트럭 SUZUKI 4.9 SWIFT 등 NISSAN 3 HINO 5.57 중형트럭 MAZDA 2 ROADSTER, BONGO 등 UD TRUCKS 1.693

10. 점화코일점화코일의제조업체는 DENSO, NGK, FEDERAL MOGUL이있다. 최근동향으로는 DENSO와 NGK가 2014년 5월 사람과의테크놀로지전 에서새롭게개발한점화코일을선보였다. DENSO 는착화안전성이향상된기류유도고착화점화코일을출품했다. NGK는제조업체의터보차저에따른엔진의다운사이징화에대응하기위해고과급터보의특성을살린터보엔진용고착화점화코일을선보였다.

점화코일제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 ACCORD, ODYSSEY, STEPWGN, NGK DENSO FEDERAL MOGUL 382.2 (428.1) 326.5 (357.4) 2.6 (4.3) 53.7 (54.2) 45.9 (45.3) 0.4 (0.5) HONDA 68.5 STREAM, CR-V, FREED, FIT/FIT SHUTTLE, N-BOX, CR-Z, VAMOS, ACTY NISSAN 56 FAIRLADY Z, FUGA, SKYLINE CROSSOVER SUZUKI 54.5 전차종 FUJI BRZ/86 을 46.2 HEAVY INDUSTRIES 제외한전차종 MITSUBISHI 40 GALANT FORTIS, LANCER EVOLUTION X LEXUS GS, LEXUS HS, TOYOTA 39.4 DAIHATSU 39 MAZDA 38.6 CROWN MAJESTA, PREMIO, ALLION, PRIUS, PRIUSα, iq, WISH, HIACE, ALPHARD, VELLFIRE, ISIS, IST, COROLLA FIELDER, RAV4, bb, SIENTA, PROBOX, SUCCEED BOON, QOO, BE-GO, MOVE, MOVE-CONTE, TANTO, TANTO-EXE, MIRA, MIRA E:S, MIRA COCOA, ATRAI, HIJET ROADSTER, VERISA, DEMIO, M PV, BIANTE, BONGO, CX-5, CX-9, PREMACY, ATENZA, AXELA TOYOTA 217.5 LEXUS LS, LEXUS IS, NOAH, VOXY DAIHATSU 28.3 MOVE, MIRA SUZUKI 28.2 SX4, JIMNY, WAGON R NISSAN 18.6 NOTE, NV350 CARAVAN MAZDA 11.7 AXELA, DEMIO HONDA 9.3 VEZEL, ODYSSEY, FIT MITSUBISHI 7.2 PAJERO, ek WAGON FUJI HEAVY INDUSTRIES 5.7 BRZ, 86 MAZDA 2.6

11. 스타터스타터제조업체로는 NIKODENKI, SAWAFUJI ELECTRIC, HITACHI AUTO MOTIVE, VALEO, MITSUBA, DENSO, MITSUBISHI ELECTRIC 이있다. 스타터시장은스타터탑재가불필요한하이브리드차량과전기 (HV/EV) 시장이성장하면서축소되고있다. DENSO는 SUZUKI의감속에너지재생시스템 (Intelligent Energy Loo p) 인에너지충전용스타터를담당하게되면서탑재모델을확충하였고 SUZUKI와거래를확대하고있다. 하지만주요거래처인 TOYOTA의생산규모가감소하면서전체시장점유율은감소하고있다.

스타터제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 DAIHATSU 119.3 TOYOTA 108.5 WAGON R, WAGON R-STINGRAY, DENSO MITSUBISHI ELECTRIC HITACHI AUTOMOTIVE MITSUBA VALEO SAWAFUJI ELECTRIC NIKODENKI 수입 328.4 (363.9) 242.45 (275.1) 43.35 (43.4) 23.1 (24.1) 20.5 (14.6) 10.75 (7.9) 3.38 (3.3) 5.3 (-) 48.5 (49.7) 35.8 (37.6) 6.4 (5.9) 3.4 (3.3) 3 (2) 1.6 (1.1) 0.5 (0.4) 0.8 (-) SUZUKI 36.9 MR WAGON, MR WAGON-WIT, ALTO0-ECO, SPACIA, SPACIA-CUSTOM, SWIFT HONDA 36 N-BOX ISUZU 12.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES 7.8 MITSUBISHI 3.9 MINICAB HINO 3.7 대형트럭, 버스 MAZDA 79.3 SUZUKI 45.8 MITSUBISHI 45.6 FUJI HEAVY INDUSTRIES 40 HINO 30.7 LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA, WRX STI GT-R, FUGA, CUBE, SYLPHY, T EANA, MURANO, NOTE, X-TRAIL, ELGRAND, WINGROAD, ATLAS MITSUBISHI FUSO 0.65 UD TRUCKS 0.4 중 대형트럭 HONDA 근소 NISSAN 29.2 ISUZU 4.9 HONDA 4.8 FUJI HEAVY INDUSTRIES 3.9 UD TRUCKS 0.55 HONDA 23.1 FIT NISSAN 18 SERENA, X-TRAIL FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.5 XV HV HINO 10.55 UD TRUCKS 0.2 중형트럭 ISUZU 3.38 MITSUBISHI FUSO 5.3

12. 얼터네이터얼터네이터제조업체는 NIKO DENKI, DENSO, SAWAFUJI ELECTRI C, MITSUBISHI ELECTRIC, HITACHI AUTOMOTIVE, VALEO가있다. 최근얼터네이터시장은 TOYOTA 와 HONDA 에탑재되는하이브리드시스템의전원공급을 DC-DC 컨버터가담당하고있으며, NISSAN 와 MIT SUBISHI 는 EV에주력하고있는관계로감소추세를보이고있다. MITSUBISHI ELECTRIC은 10세대용얼터네이터 GX를개발하여생산하고있다. GX는 9세대 9G보다출력이 25% 향상되었고발전효율이 3% 향상되었으며 5% 의경량화를실현했다. SAWAFUJI ELECTRIC은엔진에부담이적은트럭 버스향얼터네이터 V10의개발에성공했으며태국합병회사가생산을전량담당하게되면서제조비용을 30% 절감시켰다. VALEO는얼터네이터와스타터의기능을겸비한 ISG(Integrated St arter Generator) 를 NISSAN에납품하고있다.

얼터네이터제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 DAIHATSU 119.3 TOYOTA 108.5 SUZUKI 45.5 DENSO 309.4 45.7 HONDA 13.9 FUJI (366.1) (50) 7.8 HEAVY INDUSTRIES ISUZU 6.2 HINO 4.3 대형트럭, 버스 MITSUBISHI 3.9 MINICAB MAZDA 79.3 HONDA 50 N-BOX, FIT OUTLANDER, DELICA D:5, MITSUBISHI ELECTRIC HITACHI AUTOMOTIVE VALEO SAWAFUJI ELECTRIC NIKODENKI 수입 283.38 (290.5) 51.7 (60.9) 16.3 (5) 10.15 (9) 1 (1) 5.3 (-) 41.8 (39.7) 7.6 (8.3) 2.4 (0.7) 1.5 (1.2) 0.2 (0.1) 0.8 (-) MITSUBISHI 45.6 GALANT FORTIS, RVR, PAJERO, ek WAGON, NISSAN DAYZ FUJI HEAVY INDUSTRIES 43.9 EXIGA, XV, IMPREZA SUZUKI 37.2 SWIFT, WAGON R, MR WAGON, S PACIA HINO 18.9 ISUZU 7.18 MITSUBISHI FUSO 0.65 UD TRUCKS 0.65 소 중형트럭 NISSAN 45.2 ISUZU 6.2 UD TRUCKS 0.3 NISSAN 13.8 SERENA, X-TRAIL 향에코모터 FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.5 XV HV향ISG HINO 9.95 대형트럭, 버스 UD TRUCKS 0.2 중형트럭 ISUZU 1 MITSUBISHI FUSO 5.3

13. 유압식파워스티어링유압식파워스티어링의제조업체는 JTEKT, SHOWA, KYB, HITACH I AUTOMOTIVE가있다. HONDA가 2013년 10월국내생산차량중에서유일하게유압식파워스티어링을채용했던 ELYSION의생산을중지하면서현재모든스티어링은 EPS( 전동파워스티어링 ) 를사용하고있다. MAZDA는 2013년 6월 AXELA에사용했던유압식파워스티어링을 EPS파워스티어링으로변경했다. 이와같이유압식파워스티어링시장은승용차저연비화에공헌하는 EPS의사용량이늘면서축소되고있다.

유압식파워스티어링제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 부품메이커 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 CENTURY, CROWN SEDAN, JTEKT HITACHI AUTOMOTIVE KYB SHOWA 92.6 (141.7) 61.9 (68.8) 23.7 (27.2) 근소 (1) 52 (57.4) 34.7 (27.9) 13.3 (11) - (0.4) TOYOTA 58.1 CROWN COMPORT, FJ CRUISER, L AND CRUISER, SUCCEED, PROBOX, DYNA, TOYOACE, COASTER, COMMUTER HINO 9.6 중 소형트럭 MITSUBISHI 7.9 LANCER EVOLUTION X, PAJERO, DELICA D:5 MITSUBISHI FUSO 7.1 소형트럭 MAZDA 5.2 PREMACY, CX-7, BIANTE SUZUKI 2.6 JIMNY SIERRA, SX4( 사출모델 ) NISSAN 2.1 NISSAN 27.2 ISUZU 20.7 MAZDA 4.3 MPV, ROADSTER, CX-9 HINO 3.7 대형트럭, 버스 FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.7 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 1.6 소 중형트럭, 버스 DAIHATSU 14.9 ATRAI, HIJET CARGO, 트럭 SUZUKI 4.9 ESCUDO MITSUBISHI 2.5 구 ek WAGON, PAJERO 등 MAZDA 1.4 BONGO HONDA 근소 ELYSION( 생산종료 )

14. 파워스티어링호스파워스티어링호스제조업체로는 JTEKT, YOKOHAMA RUBBER, M EIJI FLOW, NICHIRIN, TOKAI RUBBER, BRIDGESTONE, HITACHI METALS가있다. 최근시장동향은승용차제조업체가파워스티어링호스가아닌전동파워스티어링을채용함으로써축소되고있다. YOKOHAMA RUBBER는 IBARAKI공장에서호스를생산하고 NAGA NO공장에서는금속연결부품을생산하며 HIRATSUKA공장에서조립공정을했으나시장변화에대응하기위해 2014년내에호스어셈블리기능을 NAGANO공장에통합 집약한다는방침이다.

파워스티어링호스제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 LAND CRUISER, YOKOHAMA RUBBER TOKAI RUBBER NICHIRIN HITACHI METALS MEIJI FLOW BRIDGESTONE JTEKT 110.6 (125.3) 18.6 (55.9) 17.5 (26.1) 13.2 (13.4) 11.6 (21.7) 4.6 (4.5) 2.1 (-) 62.1 (50.8) 10.4 (22.6) 9.8 (10.6) 7.4 (5.4) 6.5 (8.8) 2.6 (1.8) 1.2 (-) TOYOTA 52.3 LAND CRUISE RPRADO, COASTER, FJ CRUISER, HILUX, DYNA, TOYOACE ISUZU 17.6 대 중 소형트럭, 대 중형버스 DAIHATSU 14.9 HINO 8.7 대 중형트럭 / 버스 SUZUKI 4.9 MITSUBISHI FUSO 3.9 중 소형트럭 NISSAN 2.9 MAZDA 2.7 CX-7, CX-9, MPV, ROADSTER, BONGO 등 FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.7 MAZDA 8.2 MITSUBISHI 7.3 DELICA D:5, GALANT FORTIS ISUZU 3.1 UD TRUCKS 근소 NISSAN 13.2 SUZUKI 2.6 UD TRUCKS 1.7 대 중형트럭 HONDA 근소 NISSAN 13.2 TOYOTA 5.8 MITSUBISHI FUSO 4.8 CANTER MITSUBISHI 1 HINO 4.6 MITSUBISHI 2.1 PAJERO

15. 스티어링휠스티어링휠의제조업체로는 TOYODA GOSEI, TS TECH, TAKATA, NIHON PLAT, AUTOLIV, MOMO가있다. 스티어링휠시장은 TOYODA GOSEI가 TOYOTA와 FUJI HE AVY INDUSTRIES의전수요를담당하고있으며최근 SUZUKI의공급량도증가해전체시장의 60% 를차지하고있다. AUTOLIV는 SUZUKI와거래가감소, 점유율이소폭하락했다. NIHON PLAT는 HONDA향공급이늘었으나 NISSAN향거래가감소하여점유율이소폭하락했다. TAKATA는 NISSAN에제품공급을본격적으로시작했으나 MAZDA향납품이종료된상태이다 TS TECH는 FUJI HEAVY INDUSTRIES가생산하는경 SAMB AR의생산종료로인해 FUJI HEAVY INDUSTRIES와의거래가없다.

스티어링휠제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 281.4 전차종 DAIHATSU 59.9 BOON, MIRA, MOVE, TANTO 등 FUJI LEGACY, IMPREZA, 54.2 HEAVY INDUSTRIES FORESTER, EXIGA TOYODA 495.6 60 SX4, SWIFT, WAGON R, SUZUKI 31.6 GOSEI (489) (54.7) SPACIA, ALTO 등 ISUZU 19.7 FORWARD, ELF MAZDA 16.2 ATENZA, CX-9, MPV HINO 13.3 PROFIA, RANGER, DUTRO MITSUBISHI 12.2 FORTIS, I, MINICAB 등 MITSUBISHI FUSO 7.1 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER AXELA, PREMACY, CX-7, AUTOLIV NIHON PLAT 166.5 (200.1) 113.1 (139.1) 20.2 (22.4) 13.7 (15.6) MAZDA 64.9 MITSUBISHI 38.2 CX-5, ROADSTER, DEMIO, VERISA 등 OUTLANDER, RVR, PAJERO SPORT, LANCER, ek WAGON, TOPPO 등 SUZUKI 35.8 SOLIO, WAGON R, MR WAGON, LAPIN, JIMNY, EVERY HONDA 10.9 LEGEND, FREED, STEP WAGON DAIHATSU 7.4 BE-GO, HIJET NISSAN 5 NV200, WINGROAD 등 MITSUBISHI FUSO 2 CANTER UD TRUCKS 1.7 QUON, CONDOR ISUZU 1 GIGA CUBE, WINGROAD, NV200, NISSAN 62.5 HONDA 39 SAFARI, INFINITI QX를제외한전차종 ACURATSX, ACCORD, ODYSSEY, N-BOX, N-ONE, N-WGN, LIFE, ACTY TRUCK SUZUKI 11.6 ESCUDO, KIZASHI, CARRY STREAM, CR-V, INSIGHT, 45 5.4 HONDA 26.5 TAKATA CR-Z, FIT, VEZEL (50.5) (5.6) NISSAN 15.8 CUBE 등 MITSUBISHI 2.7 PAJERO, DELICA TS TECH 5.8 0.7 SUZUKI 4.2 (15.2) (1.7) HONDA 1.6 ACTY VAN, VAMOS MOMO - - DAIHATSU - MOVE CUSTOM 등

16. 쇼크업소버쇼크업소버제조업체로는 SHOWA, KYB, HITACHI AUTOMOTIVE, ZF, TENNECO, THYSSENKRUPP, DAEWOO ST, MANDO가있다. 국내쇼크업소버시장은한국 MANDO가 2013년 12월 NISSAN의신규 X-TRAIL용을수주받아새로운쇼크업소버제조업체로참가하게되었다. 하지만 KYB, HITACHI AUTOMOTIVE, SHOWA 3사가점유율 90% 이상을차지하고있으므로한국제조업체의진출이일본쇼크업소버시장점유율에큰영향을미치지않을것이라보고있다. 해외제조업체 ZF는 HONDA의 FIT와 ODYSSEY용을신규로수주받아거래업체를 5개사로확대하여점유율 2% 를확보했다. TENNECO는 MAZDA에납품하던 AXELA용쇼크업소버가신규 AXEL A의출시로인해납품량이대폭감소, 점유율이 1% 에머무르고있다.

쇼크업소버제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 652.4 NISSAN 208.2 MITSUBISHI 162.32 KIZASHI, ESCUDO, SX4, KYB HITACHI AUTOMOTIVE SHOWA 1,277.82 (1,456.6) 908.9 (864.5) 830 (794.4) 39.9 (45.74) 28.4 (27.15) 25.93 (24.9) SUZUKI 110.5 SORION, JIMNY SIERRA, ALTO, JIMNY MAZDA 47.5 ATENZA, AXELA, BONGO HINO 28 DAIHATSU 24.2 BOON, PASSO, BE-GO, RUSH, MIRA, PLEO MITSUBISHI FUSO 21.7 ISUZU 14 UD TRUCKS 5 FUJI HEAVY INDUSTRIES 4 LEXUS IS, LEXUS RX, TOYOTA 414.2 MAZDA 157.8 SUZUKI 104.3 DAIHATSU 100 NISSAN 70 ISUZU 52.2 HINO 8.2 FUJI HEAVY INDUSTRIES 2 MITSUBISHI FUSO 0.2 HONDA 272 FUJI 209 LEXUS LX, LEXUS GS, MAJESTA, CROWN, COMPORT, CAMRY, PREMIO, ALLION, PRIUSα, ist, SCION xd, SCION TC, RACTIS, LAND CRUISER 200, LAND CRUISER PRADO, LAND CRUISER 70, HARRIER, RAV4, FJ CRUISER CX-9, CX-7, MPV, ROADSTER, AXELA, DEMIO, BIANTE, CX-5, BONGO WAGON R, MR WAGON, SPACIA, ALTO, ALTO LAPIN 등 ACCORD, STEPWGN, STREAM, F REED, FREED HV, CR-Z, N-BOX, N ONE, N WGN, LIFE, VAMOS, ACTY

ZF DAEWOO ST TENNECO MANDO 73.2 (22) 45 (31) 41 (167) 20 (-) 2.3 (0.69) 1.4 (1) 1.3 (5) 0.62 (-) HEAVY INDUSTRIES DAIHATSU 100 SUZUKI 100 WAGON R, MR WAGON, EVERY, CARRY MAZDA 79 CX-5, AXELA MITSUBISHI 50 TOYOTA 20 HONDA 40 LEGEND, ODYSSEY, FIT NISSAN 30 QASHQAI, DUALIS, CARAVAN TOYOTA 2 LEXUS IS F 등 MITSUBISHI FUSO 0.7 대형트럭 HINO 0.5 HINO SELEGA, ISUZU GALA DAIHATSU 45 MIRA E:S MAZDA 39.8 PREMACY, BIANTE, VERISA, D EMIO SUZUKI 1.2 SWIFT SPORT NISSAN 20 X-TRAIL LEGACY TOURING WAGON, FUJI HEAVY INDUSTRIES 1.8 LEGACY B4 2.5I EYSIGHT S PACK AGE, LEGACY 2.0GT DIT, LEG ACY OUTBACK 2.5I EYSIGHT S THYSSENKRUPP 4.78 (16) 0.15 (0.5) PACKAGE 등 TOYOTA 1.4 FJ CRUISER, NISSAN 1.2 GT-R 용 BILSTEIN DAMPTRONIC MAZDA 0.3 ROADSTER RS, ROADSTER RHT 등 MITSUBISHI 0.08 LANCER EVOLUTION X(GSR-PRE MIUM)

17. 코일스프링코일스프링제조업체로는 CHUO SPRING, NHK SPRING, MITSUBISHI STEEL, TENNECO, BILSTEIN, EIBACH SPRING이있다. NHK SPRING 은거래처 MAZDA 의증산과 TOYOTA 향공급량증가로 CHUO SPRING 을제치고업계선두가되었다. 또한 NHK SPRING은인도와중국, 태국, 멕시코등신흥국의생산체제를강화하고있다. 인도에서는 2012년 10월자회사 NHK SPRING I NDIA의 MANESAR 공장에신규설비를도입, 코일스프링생산능력을종래의 1.5배인연간 850만개로확대했다. 또한 2014년에는남부 CHE NNAI에제2공장을설립, 코일스프링을연간 330만개생산하고있다. 중국에서는 GUANGZHOU 시소재자회사広州日正弾簧有限公司가스프링제품의중심거점으로, 현재코일스프링을연간 500만개생산하고있다. 생산된제품은 GUANGZHOU 시에거점이있는 TOYOTA 등의일본제조업체에공급하고있다. 최근주요거래처인일본제조업체가실시중인증산계획으로인해 2014 년의공급능력이부족할것이라판단, 신규공장을건설하여 2014 년부터가동할방침이다. 부품의수요증가가예상되는태국은 2013년자회사인 THAI NHK SP RING에월간 20~30만개의코일스프링생산능력을지닌신규라인을도입, 생산규모가 50% 증가했다. NHK SPRING 은코일스프링을포함한스프링사업매출의대부분을일본계제조업체가차지하고있으며미국 유럽업체와는거래가미미했다. 이러한상황을타개하기위해비일본계제조업체의수주활동을강화시키고있다. 그예로 VOLKSWAGEN 은미국에서생산하는 PASSAT 향코일스프링을수주, 2013 년 1월부터공급을개시했다. PASSAT 향공급은전량이아닌일부차종이지만이번거래로현재 VOLKSWAGEN 이중국에서생산하고있는차종에납품할계획이다.

코일스프링제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 MAZDA 314.2 VERISA, BONGO 를제외한전차종 HONDA 213.5 ACCORD, ODYSSEY, FIT, FIT SHUTTLE 등 SUZUKI 193.4 ALTO, LAPIN 을제외한전차종 INFINITI Q50, INFINITI Q70, F NHK SPRING CHUO SPRING MITSUBISHI STEEL BILSTEIN TENNECO EIBACH SPRING 1286.02 (1082) 1018.2 (1235.8) 615.1 (911.7) 1.2 (-) 1.2 (3) 0.08 (0.1) 44 (33.5) 34.8 (38.2) 21.1 (28.2) 0.048 (-) 0.048 (0.097) 0.004 (0.003) NISSAN 190.2 TOYOTA 136.9 FUJI HEAVY INDUSTRIES UGA, FAIRLADY Z, TEANA, SERENA, X-TRAIL 등 LEXUS GS, LEXUS IS, CROWN, PORTE, SPADE, COASTER 등 IMPREZA, WRX, STI, 130.2 FORESTER, EXIGA DAIHATSU 103.9 TANTO, ATRAI WAGON, HIJET 등 ISUZU 3 ELF MITSUBISHI 0.72 I, i-miev TOYOTA 762.9 전차종 DAIHATSU 149.8 BE-GO, MOVE, MIRA 등 SUZUKI 55.8 SX4, WAGON R, ALTO, EVERY MITSUBISHI 44.9 ek WAGON, TOPPO 등 MAZDA 4.8 BIANTE, VERISA MITSUBISHI 162.3 FORTIS, OUTLANDER, PAJERO, DELICA D:5, RVR 등 INFINITI Q50, INFINITI Q80, NISSAN 127.6 HONDA 91.5 FUJI HEAVY INDUSTRIES 86.8 TOYOTA 78.2 GT-R, ELGRAND, JUKE, CUBE, NOTE 등 STEP WAGON, FREED, FIT, N-BOX, N-ONE, N-WGN, LIFE 등 LEGACY, WRX, STI, FORESTER, EXIGA, BRZ LAND CRUISER 200, LAND CRUISER 70, bb, PASSO SUZUKI 66.6 KIZASHI, SX4, SOLIO, LAPIN, SPACIA, EVERY, CARRY HINO 1.3 DUTRO MITSUBISHI FUSO 0.5 CANTER, ROSA DAIHATSU 0.3 BOON NISSAN 1.2 GT-R MAZDA 1.2 SWIFT SPORT MITSUBISHI 0.08 LANCER EVOLUTION X GSRPRE MIUM

18. 리프스프링리프스프링의제조업체로는 CHUO SPRING, NHK SPRING, MITSU BISHI STEEL, HENDRICKSON가있다. 리프스프링시장의동향으로는트럭제조업체의증산에따라리프스프링의수요가증가하고있으며이로인해디젤차량을생산하는제조업체와거래중인 NHK SPRING 도생산량을확대시키고있다. MITSUBISHI STEEL은 MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 등디젤차량제조업체 3사와 SUZUKI, TOYOTA, MITSUBISHI를포함한총 6개사와거래하고있다. 그리고최근리프스프링의생산규모를확대했으며시장점유율은 33.5% 로 2년전대비 3% 증가했다. 리프스프링제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 ISUZU 22.5 GIGA, FORWARD, ELF 등 HINO 21.6 PROFIA, RANGER, DUTRO 등 NISSAN 10 CARAVAN, NV200, ATLAS NHK SPRING UD TRUCKS 5.2 QUON, CONDOR 71.8 42.6 SUZUKI 3.9 CARRY( 구모델 ) (61.8) (42.3) MITSUBISHI FUSO 3.5 SUPER GREAT, FIGHTER HONDA 2.9 ACTY MAZDA 2 BONGO TOYOTA 0.2 MITSUBISHI FUSO 26.2 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER, 버스 MITSUBISHI 56.4 33.5 SUZUKI 31.1 CARRY TOYOTA 7.3 LAND CRUISER 70 STEEL (44) (30.1) MITSUBISHI 5 ISUZU 2.5 GIGA UD TRUCKS 2.3 QUON, CONDOR HIACE, LAND CRUISER 70, TOYOTA 14.5 CHUO 35.0 20.8 DYNA, COASTER DAIHATSU 11 HIJET SPRING (36) (24.7) HINO 5.4 DUTRO HONDA 4.1 ACTY, VAMOS HENDRICKSON 5.3 3.1 (4.2) (2.9) MITSUBISHI FUSO 5.3 CANTER

19. 스태빌라이저스태빌라이저제조업체로는 CHUO SPRING, YUTAKA GIKEN, NH K SPRING, MITSUBISHI STEEL이있다. NHK SPRING은해외생산체제의강화를위해 2014년자회사 NH K SPRING INDIA에제2공장을설립했으며 2015년부터스태빌라이저를연간 150만개생산할계획이다. 중국은 NHK SPRING 의스프링제조중심거점으로현재스태빌라이저 300만개를생산하여중국에거점을둔일본제조업체에공급하고있다. 향후주요거래처인일본제조업체의증산계획에대비중국에신규공장을건설하여 2014년중으로가동시킬예정이다. 그외일본제조업체의멕시코진출확대에대비, 2013년 8월 NHK SPRING 멕시코신규공장을설립했다. 신규공장은 201 5년 10월부터스태빌라이저를생산할예정이다. 일본에서는 NISSAN큐슈 ( 九州 ) 의차량향스태빌라이저를수주받게되어생산체제를재정비한다는계획이다. 종래 NISSAN큐슈에공급하는부품을시가현 ( 滋賀県 ) 거점에서생산했으나이번수주로 2014년 6월 NHK SPRING큐슈를설립, 신규거점에서생산 납품할예정이다.

스태빌라이저제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 ALPHARD, ESTIMA, PRIUS, TOYOTA 127.6 PRIUSα, VITS, PORTE, SPADE 등 MAZDA 117.6 VERISA, BONGO 를제외한전차종 FUGA, SKYLINE, FAIRLADY Z, NISSAN 106.7 TEANA, JUKE, CUBE, NOTE, MURANO, X-TRAIL, ELGRAND, S ERENA ACCORD, CR-V, ODYSSEY, HONDA 48.8 STEPWGN, INSIGHT, FIT, CR-Z, N-BOX 등 NHK SPRING CHUO SPRING MITSUBISHI STEEL YUTAKA GIKEN 529.2 (673.5) 227.6 (309) 143.1 (141.5) 3.6 (2.5) 58.6 (59.8) 25.2 (27.4) 15.8 (12.6) 0.4 (0.2) SUZUKI 42.3 WAGON R, MR WAGON, LAPIN, JIMNY, EVERY 등 FUJI LEGACY, IMPREZA, FORESTER, 34.3 HEAVY INDUSTRIES EXIGA ISUZU 24.4 GIGA, FORWARD, ELF DAIHATSU 13 BOON 등 HINO 9 PROFIA, ELF MITSUBISHI 3.2 I, LANCER, DELICA MITSUBISHI FUSO 1.5 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER UD TRUCKS 0.5 CONDOR LEXUS LS, LEXUS GS, LEXUS HS, LEXUS ES, LEXUS IS TOYOTA 190.3 CROWN, MARK X, LAND CRUISER, CAMRY, SAI, COROLLA, RAV4, N OAH, VOXY 등 MITSUBISHI 13.2 LANCER, ek WAGON, DELICA HONDA 11 STEPWGN, INSIGHT SUZUKI 7.7 SX4, SWIFT HINO 3 DUTRO MAZDA 2.4 BIANTE, VERISA FUJI LEGACY, IMPREZA, FORESTER, 69.7 HEAVY INDUSTRIES EXIGA GALANT FORTIS, LANCER EVOLU MITSUBISHI 46.6 TION X, OUTLANDER, RVR, PAJERO, DELICA D:5 등 TOYOTA 9.8 LEXUS RX NISSAN 9.3 INFINITY QX, SERENA 등 SUZUKI 5 ESCUDO MITSUBISHI FUSO 1.5 SUPER GREAT, 버스 HONDA 1.2 STREAM, LIFE ISUZU 3.6 ELF

20. 도어힌지도어힌지제조업체로는 AISIN SEIKI, SHIROKI, TIMS, MIZUSHIMA, RIK EN KAKI, NIITECH, NAMICOH, CHIYODA KOGYO, NAGATA BUHIN, MITSUI KINZOKU ACT, SHONAN UNITEC, EDSCHA AG가있다. 도어힌지는 AISIN SEIKI와 MITSUI KINZOKU ACT가시장점유율 1, 2위를차지하고있으며상위 2개제조업체의순위변동은당분간없을것으로예상된다. RIKEN KAKI는 2년전도어힌지시장점유율 3위였으나최근생산량감소추세로 5위로밀려났다. 한편 NAGATA BUHIN은 10.1% 로시장점유율 3위를유지하고있으며최근주요거래처인 MAZDA의도어힌지증산을하게된 NII TECH는시장점유율 9.8% 를차지하고있다.

도어힌지제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 CAMRY, PRIUS, PRIUSα, AISIN SEIKI MITSUI KINZOKU ACT NAGATA BUHIN NIITECH RIKENKAKI CHIYODA KOGYO SHIROKI MIZUSHIMA TIMS SHONAN UNITEC NAMICOH EDSCHA AG 293.1 (319) 88.3 (109.4) 83.2 (91) 81.1 (72.9) 78 (96) 54.2 (54.6) 51.1 (59.7) 41.3 (48.9) 19.2 (7.8) 17 (15.5) 16.2 (8.1) 3.3 (11) 35.4 (35.7) 10.7 (12.2) 10.1 (10.2) 9.8 (8.2) 9.4 (10.7) 6.6 (6.1) 6.2 (6.7) 5 (5.5) 2.3 (0.9) 2.1 (1.7) 2 (0.9) 0.4 (1.2) TOYOTA 275.8 AQUA, VITZ, VELLFIRE, LANDC RUISER, HARRIER, RAV4 등 HINO 13.3 전차종 ISUZU 3.7 GIGA, FORWORD MITSUBISHI FUSO 0.3 NISSAN 80 FUGA, SKYLINE, SERENA, X-TRAIL, JUKE, CUBE, NOTE 등 TOYOTA 5.6 LEXUS LS, LEXUS GS, CROWN UD TRUCKS 1.7 QUON, CONDOR MITSUBISHI FUSO 1 SUPER GREAT SUZUKI 83.2 전차종 MAZDA 81.1 전차종 HONDA 78 전차종 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 전차종 DAIHATSU 51.1 BOON, MOVE, TANTO, MIRA, COCOA 등 MITSUBISHI 38.8 PAJERO, ek WAGON 을제외한전차종 MITSUBISHI FUSO 2.5 CANTER MITSUBISHI 14.3 PAJERO, ek WAGON MITSUBISHI FUSO 4.9 FIGHTER, ROSA ISUZU 17 ELF DAIHATSU 16.2 BE-GO, ATRAI, HIJET NISSAN 3.3 GT-R, ROGUE, NV200, LEAF

21. 사이드도어락사이드도어락제조업체로는 AISIN SEIKI, HONDA LOCK, DELTA, MITSUI KINZOKU ACT, U SHIN, ANSEI가있다. AISIN SEIKI는 TOYOTA, HONDA, SUZUKI, DAIHATSU, FUJI HEAVY INDUSTRIES의공급량이늘어나면서호조를보이고있다. 특히 HONDA의 N-BOX와 N-ONE 그리고 FUJI HEAVY INDUSTRI ES BRZ 등판매호조를이루는모델을담당하게되면서시장점유율이증가하고있다. 또한 HINO에공급을하게되면서시장점유율 50% 를돌파, MITSUI KINZOKU ACT를제치고업계선두를달리고있다. 한편 MITSUI KINZOKU ACT는 AISIN SEIKI의공세가이어지면서 2년전에비해점유율이 10% 이상감소하는등하락세를보이고있다. 이를극복하기위해해외사업강화를추진하고있으며현지공장설립에서양산까지의기간을 3개월로단축한다는방침이다. 현재 YAMANASIKEN MONOZUKURI센터에해외공장을지원하기위한부서를설치, 2013년 4월부터양산공정의시뮬레이션작업을진행하고있다.

사이드도어락제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 CROWN, MAJESTA, CAMRY, AISIN SEIKI MITSUI KINZOKU ACT U SHIN ANSEI HONDA LOCK DELTA 418.3 (361.4) 245 (362.1) 83.8 (82) 53.1 (50.7) 24.2 (35.5) 1.6 (2.2) 50.7 (40.4) 29.7 (40.5) 10.2 (9.2) 6.4 (5.7) 2.9 (4) 0.2 (0.2) TOYOTA 205.4 MARK X, COROLLA, ALPHARD, V ELLFIRE, ESTIMA, LAND CRUISER, RAV4 등 SUZUKI 75.7 KIZASHI, WAGON R, MR WAGON, SPACIA, EVERY 등 DAIHATSU 59.9 BOON, BE-GO, MOVE, MIRA, TANTO 등 FUJI HEAVY INDUSTRIES 25.5 ISUZU 20.7 전차종 HONDA 15.6 N-BOX, N-ONE 등 MITSUBISHI FUSO 8.7 전차종 HINO 6.8 NISSAN 83.3 TOYOTA 76 PRIUS, VITZ, RACTIS, FJ CRUISER 등 HONDA 38.2 ACCORD, ODYSSEY, STEPWGN, S TREAM, CR-V, FREED 등 FUJI HEAVY INDUSTRIES 28.7 BRZ 를제외한전차종 DAIHATSU 7.4 HIJET, ATRAI HINO 6.5 전차종 MAZDA 3.2 CX-9, MPV UD TRUCKS 1.7 전차종 ATENZA, AXELA, DEMIO, MAZDA 76.3 CX-5 등 SUZUKI 7.5 SX4, SWIFT MITSUBISHI 53.1 VERISA, PREMACY, BIANTE, HONDA 24.2 ODYSSEY, FIT, INSIGHT 등 MAZDA 1.6 ATENZA, BONGO

22. 애쉬트레이 애쉬트레이제조업체는 KOJIMA PRESS, CALSONIC KANSEI, DAITOO BUHIN, ICHIKOH, FCC, DELTA, MAGATA FUJI, IMASEN ELECTRIC, OHTSUKA POLY TECH, IAC JAPAN 이있다. 애쉬트레이시장은상용차 ( 버스 트럭제외, 경포함 ) 와대형승용차, 일부수출차량을제외하고딜러옵션악세서리및용품으로전환되고있다. 이로인해차량생산량이증가했음에도불구하고애쉬트레이생산량은 2 년전대비 40% 이상감소했다. 제조업체들도의연비대책과환경을위해애쉬트레이가자체제작된모델투입을선호하고있지않아생산량회복은힘들것으로보고있다. 애쉬트레이제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체생산량점유율납품처납품량비고 TOYOTA 61 80.3 50.8 KOJIMA PRESS HINO 13.3 ATRAI, HIJET (104.7) (38.7) DAIHATSU 6 ELF OHTSUKA POLY 18.6 11.8 ISUZU 17.7 ACCORD, ELYSION TECH (7.7) (2.8) HONDA 0.9 MITSUBISHI 6.4 ISUZU 3 15.30 9.7 IMASEN ELECTRIC MITSUBISHI FUSO 3 SUPER GREAT, CANTER (28.38) (10.5) HONDA 2.7 ACCORD, ACTY TRUCK MAZDA 0.2 MPV 12.1 7.6 NISSAN 10.4 CALSONICKANSEI (25.4) (9.4) UD TRUCKS 1.7 11.7 7.4 MAGATA FUJI SUZUKI 11.7 JIMNY, SIERRA, CARRY (24.5) (9.1) 6 3.8 ICHIKOH NISSAN 6 (9.9) (3.7) IAC JAPAN MITSUBISHI 5.2 FCC HONDA 1.5 ACTY, VAMOS DELTA MAZDA 1.5 BONGO DAITOO BUHIN NISSAN 0.3 CIVILIAN 수입 MITSUBISHI FUSO 5.7 5.2 1.5 1.4 0.3 5.7 3.3 0.9 0.9 0.2 3.6 (1.1) (1.7) (49.5) (0.2) (6.12) (0.4) (0.63) (18.3) (0.07) (2.3)

23. 도어트림도어트림제조업체는 TOYOTA BOSHOKU, TOYODA IRON WORK S, KOJIMA PRESS, TOYOTA AUTO BODY, SUIRYO PLASTIC, SAK AE RIKEN, DAIKYO NISHIKAWA, IKUYO, TS TECH, NISSEN CHE MITEC, NANJO, TAIKOU KOGYO, SUZUKI GOSEI, FUJI SEAT, SI GERU, KASAI KOGYO, HAYASHI TELEMPU, MINORI, INOAC COR PORATION, HOWA TEXTILE INDUSTRY, IAC JAPAN, ISUZU, DAIHATSU가있다. 부품제조업체동향으로는 KASAI KOGYO가생산라인의자동화를진행중이며, 2013년에는 NISSAN향을생산하는 TOCHIGI공장에로봇을도입한자동조립라인을설치했다. 그리고 HONDA향을생산하는 YORII공장에서는신형FIT를수주받아자동조립라인을도입하여증산할계획이다. TS TECH는 2014년 3월가동예정으로 SAITAMA공장에신규공장을건설하여주요도어트림의생산거점으로활용할계획이다. NANJO는 YACHIYO공장에도어트림연구개발동을설립하여개발 기술부문을집약한다는방침이다.

도어트림제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 CENTURY, LEXUS LS, CRWON, TOYOTA BOSHOKU KASAI KOGYO SUZUKI KASEI NANJO TOYODA IRON WORKS NISSEN CHEMITEC SUIRYO PLASTIC ISUZU 223.3 (223) 183.5 (208.29) 75 (81.1) 71.7 (60.4) 45 (52) 38.6 (52.2) 29.9 (26.2) 20.5 (20.9) 27.1 (24.9) 22.2 (23.3) 9.1 (9.1) 8.7 (6.8) 5.5 (5.8) 4.7 (5.84) 3.6 (2.9) 2.5 (2.34) TOYOTA 207.7 LEXUS GS, PRIUS, CAMRY, HARRIER, HARRIER RX, RAV4, COROLLA, VITZ, HIGHLANDER, HILUX 등 DAIHATSU 11 HINO 4.6 소형트럭 LEAF, JUKE, GT-R, FAIRLADY NISSAN 69.7 FUJI HEAVY INDUSTRIES HONDA 28.2 DAIHATSU 27.4 TOYOTA 18.8 Z, SKYLINE, FUGA, EX35, TEANA, NOTE, X-TRAIL, DUALIS, ROGUE, FX, SERENA, CARAVAN, WINGROAD, ADVAN, VANETTE, PATROL, CIVILIAN, SAFARI 34.2 IMPREZA, FORESTER, EXIGA FIT, VEZEL, STEPWGN, INSIGHT, FREED, FREEDSPIKE BOON, MOVE, TANTO EXE, BE-GO, HIJET, ATRAI COROLLA RUMION, HIACE, FJ CRUISER, MITSUBISHI FUSO 3.5 CANTER UD TRUCKS 1.7 ALPHARD, SCION TC, PASSO SUZUKI 75 SWIFT, SX4, WAGON R, ALTO 등 MAZDA 71.7 ROADSTER, ATENZA, AXELA, PREMACY, CX-9, CX-7, CX-5, MPV, BIANTE, BONGO TOYOTA 45 TOYOTA BOSHOKU 경유 HONDA 38.6 MITSUBISHI 28.8 STREAM, CR-Z, LIFE, N-BOX 등 GALANT FORTIS, ek WAGON, DAYS, ek SPACE, DAYZ ROOX, I, i-miev, MINICAB-MiEV MITSUBISHI FUSO 1.1 GREAT 자사 20.5

SIGERU 20 (9.5) 2.4 (1.1) FUJI HEAVY INDUSTRIES 20 LEGACY, FORESTER, BRZ, 86 ODYSSEY, LEGACY, TSX, TS TECH FUJI SEAT DAIHATSU HAYASHI TELEMPU DAIKYO NISHIKAWA TOYOTA AUTO BODY INOAC CORPORATION HOWA TEXTILE INDUSTRY SAKAE RIKEN IAC JAPAN MINORI IKUYO KOJIMA PRESS TAIKOU KOGYO 19.4 (28.8) 16.9 (19.9) 13.9 (19.3) 13 (19.4) 9.4 (12.5) 8 (16.9) 7.8 (8) 7.6 (13.81) 7 (0.8) 6 (5.6) 4.3 (5.6) 3.5 (3.1) 0.5 (0.5) 0.4 (0.3) 2.4 (3.2) 2 (2.2) 1.7 (2.2) 1.6 (2.2) 1.1 (1.4) 1 (1.9) 0.95 (0.9) 0.92 (1.54) 0.8 (0.09) 0.7 (0.6) 0.5 (0.6) 0.42 (0.3) 0.06 (0.06) 0.05 (0.05) HONDA 11.2 ACCORD, ACCORD TOURER, VAMOS, VAMOS HOBIO, ACTY VAN, CR-V SUZUKI 8.2 ESCUDO, JIMNY DAIHATSU 15 MIRA, BOON TOYOTA 1.9 PASSO 자사 13.9 MITSUBISHI 13 PAJERO, DELICA D:5, RVR MAZDA 9.4 VERISA, DEMIO TOYOTA 8 HIACE 등 HINO 7.8 중 대형트럭 NISSAN 7.6 MITSUBISHI 7 MURANO, ELGRAND, CUBE, NISSAN 6 NOTE 뒷자석 HITACHI CHEMICAL 에외주있음 MITSUBISHI 4.3 ek WAGON, 구 DELICA MITSUBISHI FUSO 3.5 CANTER HINO 0.5 MITSUBISHI FUSO 0.4 ROSA

24. 선바이저 선바이저제조업체로는 KYOWA SANGYO, KASAI, DELTA, SHIGERU, HAYASHI TELEMPU, GRUPO ANTOLIN 이있다. 선바이저는직사광선차단이주목적으로차종별형상 기능의차이 가없다. 최근사용되는선바이저로는슬라이드식선바이저, 익스텐 션플레이트선바이저, 시스루선바이저가있다. 2009 년 12 월 TOYOTA 가발표했던 SAI 의선바이저표피에는식 물에서추출한 PPT(Polytrimethylene Terephthalate) 를세계최초로 채용했다. 이는석유에서추출한원료에비해이산화탄소배출량이 적으며지구온난화대책과고갈자원절약에도공헌하고있다. 선바이저제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 281.4 SUZUKI 83.2 HONDA 72.4 ACCORD, ODYSSEY, STEPWGN, STREAM 등 DAIHATSU 67.3 KYOWA SANGYO 713.6 86.4 VERISA, DEMIO, MPV, BIANTE, MAZDA 66.2 (761.6) (85.2) CX-9, AXELA 등 NISSAN 54.3 MITSUBISHI 53.1 ISUZU 20.7 HINO 13.3 MITSUBISHI FUSO 1.7 SHIGERU KASAI DELTA HAYASHI TELEMPU GRUPO ANTOLIN 54.2 (48.3) 38.8 (66.1) 13.9 (4.2) 4.5 (12.6) 1 (1.1) 6.6 (5.4) 4.7 (7.4) 1.7 (0.5) 0.5 (1.4) 0.1 (0.1) FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 FAIRLADY Z, GT-R, NISSAN 29 INFINITY 시리즈, LEAF, JUKE, X-TRAIL, WINGROAD, CARAVAN, SAFARI, VANETTE, ADVAN 등 MITSUBISHI FUSO 7 CANTER UD TRUCKS 1.7 HONDA 1.1 CR-Z, LIFE 등 MAZDA 13.9 ATENZA, BONGO-TRUCK HONDA 4.5 FREED MAZDA 1 ROADSTER

25. 에어백모듈에어백모듈제조업체는 TOYODA GOSEI, TAKATA, NIHON PLAS T, ASHIMORI, AUTOLIV가있다. TOYOTA와 DAIHATSU, FUJI HEAVY INDUSTRIES를중심으로사업을진행중인 TOYODA GOSEI는최근 MAZDA의 ATENZA 향의수주까지받게되면서업계선두가되었다. TAKATA는 2013년 3월운전석용에어백에배기공커버를설치하는등독자적인기술을사용한 FTV(Flexible Venting Technology) 에어백을제품화했다. 현재의운전석용에어백모듈은인플레이터에서가스가공급되고에어백이터지면배기공에서가스가배출된다. 가스가배출되면서승객의운동에너지를흡수하는싱글스테이지인플레이터 (1단식) 와충돌규모와승객의체격에맞춰가스출력과속도를제어하는듀얼스테이지인플레이터 (2단식) 가채용되고있다. 2단식은충돌의규모를측정하는 ECU와승객탐지, 착석자세등의정보를얻기위한센서가필요하다. 하지만 FTV에어백은배기공커버가배기가스를조절하여운전자에맞춘최적의충격흡수를한다. 이시스템은심플한구성과경량화에따른연비향상기여, 비용절감등을실현했다. TAKATA는이신형에어백을미국완성차제조업체에공급하고있다.

에어백모듈제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 280 전차종 DAIHATSU 60 전차종 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54 전차종 TOYODA 453.5 58 SX4, SWIFT, WAGON R, SUZUKI 20.5 GOSEI (468.9) (55) SPACIA, ALTO MITSUBISHI 15.9 FORTIS, ek WAGON, I 등 MAZDA 13.1 ATENZA ISUZU 6 ELF, FORWARD, GIGA HINO 4 DUTRO CUBE, WINGROAD, NV200, NISSAN 62.2 NIHON 114.6 14.6 SAFARI 제외한전차종 ACURA TSX, ACCORD, LIFE, PLAST (141.4) (16.5) HONDA 41.3 N-BOX, N-ONE, N-WGN, ACTY SUZUKI 11.1 ESCUDO, KIZASHI, CARRY MAZDA 51 AXELA, CX-5 OUTLANDER, RVR, LANCER, MITSUBISHI 32.3 103.8 13.3 TOPPO, DAYZ, DAYZROOX AUTOLIV HONDA 13.3 LEGEND, FREED, STEPWGN (105.5) (12.3) SUZUKI 4 SOLIO NISSAN 2.5 NV200, WINGROAD ISUZU 0.7 GIGA SUZUKI 43.4 WAGON R, MR WAGON 등 ASHIMORI 62 7.9 MAZDA 15.3 VERISA, MPV, PREMACY 등 (84.6) (9.9) MITSUBISHI FUSO 3 CANTER ISUZU 0.3 FORWARD, GIGA CR-V, STREAM, FIT, INSIGHT HONDA 23.4 등 48.6 6.2 TAKATA NISSAN 18.3 CUBE 등 (54.2) (6.3) MITSUBISHI 4.8 PAJERO, DELICA:D5 등 MAZDA 1.6 BONGO UD TRUCKS 0.5 QUON, CONDOR

26. 리어콤비네이션리어콤비네이션제조업체로는 KOITO, ICHIKO, SAKAE RIKEN, ST ANNLET, IMASEN, TOKAIDENSO, AUTOMOTIVE LIGHTING, HYU NDAI MOBIS가있다. 최근동향으로는 AUTOMOTIVE LIGHTING이 2012년 10월풀모델체인지를계기로 MITSUBISHI의 OUTLANDER향제품을수주, 현재월 1,200대규모를납품하고있다. 이로인해 MITSUBISHI전체수요의약 40% 를차지하던 KOI TO의점유율은 16.1% 까지떨어졌다. 그외 FUJI HEAVY INDUSTRIES의 SAMBAR향제품을담당했던 M ITSUBA와 NISSAN의 SYLPHY향제품을납품했던 VALEO는담당차종의생산종료로리어콤비네이션시장에서철수했다.

리어콤비네이션제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 137.8 NISSAN 45.7 SUZUKI 41.6 FUJI 39.9 LEGACY, FORESTER, WRX, HEAVY INDUSTRIES STI 등 KOITO MAZDA 38.8 ROADSTER, ATENZA 392.4 47.5 DAIHATSU 25.6 (367.3) (41.1) ISUZU 19.7 HONDA 19.2 HINO 10.6 MITSUBISHI 8.5 MITSUBISHI FUSO 4.5 UD TRUCKS 0.5 PRIUS, PRIUSα, AQUA, PORTE, TOYOTA 102.9 SPADE, PRADO CROWN ROYAL, CROWN ATHLETE, LEXUS GX, LAND CRUISER STANNLET ICHIKO TOKAIDENSO IMASEN HYUNDAI MOBIS AUTOMOTIVE LIGHTING SAKAE RIKEN 231.5 (253.1) 92.1 (166.9) 67.2 (75.4) 16.6 (9.9) 11.4 (8.8) 9.8 (-) 5 (5) 28 (28.3) 11.2 (18.7) 8.1 (8.4) 2 (1.1) 1.4 (1) 1.2 (-) 0.6 (0.5) HONDA 52.7 FIT, FIT SHUTTLE, STEPWGN, ACCORD 등 MAZDA 42.3 CX-5, AXELA, DEMIO 등 MITSUBISHI 15.8 LANCER, RVR 등 NISSAN 15.3 CUBE, TEANA FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.5 XV LEXUS IS, ESTIMA, SUCCEED TOYOTA 40.7 SCIONTC, iq, HARRIER, RAV4, WISH, PROBOX, INFINITY QX50, GT-R, LEAF, NISSAN 22.3 JUKE, NOTE, PATROL, CIVILIAN DAIHATSU 16.1 MOVE, TANTO, MIRA 등 HONDA 6.1 STREAM, FREED HINO 2.7 MITSUBISHI FUSO 1.6 UD TRUCKS 1.2 ISUZU 1 FUJI HEAVY INDUSTRIES 0.4 EXIGA SUZUKI 41.6 TANTO, TANTO EXE, DAIHATSU 25.6 MIRA E:S, MIRA COCOA, MOVE CONTE MITSUBISHI 14 DELICA D:5, i-miev 등 MITSUBISHI FUSO 2.6 관광버스, CANTER FUJI HEAVY INDUSTRIES 11.4 IMPREZA MITSUBISHI 9.8 OUTLANDER MITSUBISHI 5

27. 메터메터제조업체로는 DENSO, CALSONIC KANSEI, YAZAKI, NIPPON SEIKI, NS WEST가있다. DENSO가 2008년세계최초로풀컬러전면 TFT(Thin Film Transi stor) 액정을사용한파인그래픽메터를개발했다. 이메터는지금까지판넬내에서표시했던정보를 TFT로나타낸것이다. TOYO TA의구형 CROWN HYBRID와 LEXUS IS의 F SPORTS, LE XUS LFA, LEXUS LS600H 그리고구형 MAJESTA에사용되었으나현재는채산성이맞지않아채용량이저조하다. 또한운전자의시선이동을줄여주어교통사고경감이기대되는기술인 HUD(Head Up Display) 도주목받고있다. HUD는 1988년 GM이최초로개발했으나개발당시에는실용성이없어보급되지않았다. 하지만최근에는기술향상과저비용화로인해채용차종이늘고있다. MAZDA에서는 HUD를향후판매될신형차에차례로탑재할예정이며 2020년까지 HUD 탑재율을약 10% 까지확대할계획이다.

메터제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 163.2 SUZUKI 65.7 DAIHATSU 55 HONDA 17 DENSO YAZAKI NIPPON SEIKI CALSONIC KANSEI NSWEST 344 (372.8) 181.3 (196.9) 127.6 (131.9) 92.2 (119.8) 80.9 (73) 41.6 (41.7) 21.9 (22) 15.5 (14.8) 11.2 (13.4) 9.8 (8.1) FUJI HEAVY INDUSTRIES 17 ISUZU 8.3 MITSUBISHI FUSO 7 MITSUBISHI 5.3 HINO 5.3 MAZDA 0.2 MPV TOYOTA 118.2 GX, PREMIO, PRIUS, LAND CRUISER 등 MITSUBISHI 42.5 DELICA, OUTLANDER 등 HINO 8 중 소형트럭 ISUZU 4.1 대 중형트럭 HONDA 3.9 STREAM, ACTY, VAMOS 등 DAIHATSU 1.8 MITSUBISHI FUSO 1.7 UD TRUCKS 1.1 대 중형트럭 HONDA 57.1 STEPWGN, CR-V 등 FUJI HEAVY INDUSTRIES 37.2 LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA SUZUKI 17.5 WAGON R, ALTO, EVERY 등 DAIHATSU 10.5 ATRAI, MIRA E:S MITSUBISHI 5.3 NISSAN 83.3 ISUZU 8.3 중형트럭 UD TRUCKS 0.6 소형트럭 MAZDA 80.9 ATENZA, AXELA, DEMIO

28. 시트시트제조업체는 TOYOTA BOSHOKU, COWERK, JOHNSON CONT ROLS, NAMBA PRESS, MARUBISHI, TS TECH, TOYO SEAT, SHIGE RU, DELTA KOGYO, SUNIC, HOUWA, FUJI SEAT, TACHI, KINRYO KOGYO, TENRYU, NHK SPRING, SUMINOE INDUSTRIES 등 17개사가있다. 시트부품은차체조립업체근처에공장이있는경우가많다. 대형부품인시트는경량화와비용절감이필요하다. 이에따라 TS TECH는경용으로설계및사양을변경시켜중량을 15%, 비용을 30% 가량낮춘최적의제품을개발, 상품화했다. 공장또한시트프레임용접부터조립까지일괄생산라인으로생산성향상을추진중이다. NHK SPRING 은개발및생산분야에서제휴관계를맺고있는프랑스 FORCIA 와부재및금형을공동구매하여조달비용을절감하고있다. 시트는모델별로발주를받는경우가많다. 제조담당업체와납입업체가다른경우도있고모델에따라 Tier1, Tier2로나뉘는복잡한납입형태를보이기도한다. 그렇기때문에 Tier2를포함한생산량은많지만 Tier1단독일경우소량생산인제조업체도있어생산량을예측하기어렵다. 모델의판매량에따라생산량이바뀌기때문에한달만에생산량이 2배이상의차이가나는경우도있다.

시트부품제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 부품제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 CENTURY, LEXUS LS, TOYOTA BOSHOKU TACHI NHK SPRING FUJI SEAT TS TECH 222.4 (216.5) 98.7 (113.2) 90.6 (88) 74 (83.8) 55.1 (71) 26.9 (24.2) 11.9 (12.7) 11 (9.8) 9 (9.4) 6.7 (7.9) TOYOTA 219.6 FUJI HEAVY INDUSTRIES HONDA 35.5 LEXUS GS, LEXUS ES, LEXUS HS, LEXUS IS, LEXUS RX, CROWN, PRIUS, AQUA, RAV4, COROLLA, HIGHLANDER, PORTE, SPADE 2.8 BRZ, 86<PRONT SEAT> ACCORD SEDAN/WAGON, STREAM, FREED SPIKE, LIFE, CR-Z, N-BOX, N ONE TOYOTA 24.6 VITZ, PRADO, FJ CRUISER, PREMIO, ALLION MITSUBISHI 15.9 OUTLANDER, RVR NISSAN 15.8 GT-R, FUGA, SKYLINE, EX35 HINO 6.6 대 / 중형트럭, DYNA UD TRUCKS 0.3 대 / 중형트럭, FUJI LEGACY, IMPREZA, FORESTER, 48.4 HEAVY INDUSTRIES EXIGA ISUZU 20.5 제조는 ITES가담당 CIMA, CUBE, SYLPHY, NISSAN 15.4 ATLAS24, TIANA, MURANO, X-TRAIL, 큐슈 ( 九州 ) 분은 FUSO SEAT가담당 HINO 6.3 중형트럭 MOVE, MIRA E:S, TANTO, DAIHATSU 67.3 TOYOTA 6.7 HONDA 42.5 TERIOS KID, BOON, BE-GO, ATRAI WAGON, HIJET 큐슈 ( 九州 ) 분은 FUSO SEAT 가 담당 PASSO, PROBOX, SUCCEED, SIENTA LEGEND, ACURA TSX, ODYSSEY, CR-V, STEPWGN, FIT, FIT SHUTTLE, VAMOS/HOBIO, ACTY TRUCK, VAN, N-WGN SUZUKI 12.6 EVERY, CARRY TRCUK DELTA KOGYO 53 6.4 MAZDA 53 CX-5, ATENZA, BIANTE,

SUNIC NAMBA PRESS KINRYU KOGYO COWERK HOUWA TOYO SEAT JOHNSON CONTROLS MARUBISHI SHIGERU TENRYU SUMINOE INDUTRIES (36.2) (4) 42 5.1 (45.1) (5) 39.9 4.8 (37.7) (4.2) 31.6 3.8 (29.4) (3.3) 31 3.7 (49) (5.48) 28.6 3.46 (37.2) (3.9) 28.1 3.4 (36.7) (4.1) 21.6 2.6 (37.2) (4.2) 5.8 0.7 (6.8) (0.8) 3 0.4 (7.7) (0.9) 0.8 0.1 (0.9) (0.1) 0.3 0.04 (0.2) (0.02) SUZUKI 42 MITSUBISHI 31.8 VERISA, DEMIO, PREMACY, BONGO TRUCK/VAN KIZASHI, ESCUDO, SX4, SWIFT, WAGON R, JIMNY, HUSTLER, EVERY GALANT FORTIS, GALANT FORTIS SPORTS BACK, LANCER, ek WAGON, ek SPACE, DAYZ, DAYZ ROOX, i-miev, MINICAB-MiEV MITSUBISHI FUSO 8.1 대 / 중형트럭, CANTER QUEST, SERENA, PATROL, NISSAN 31.6 TOYOTA 31 SUZUKI 28.6 QX80, NV350 CARAVAN, 구 X-TRAIL, NOTE PRIUS, HIACE WAGON VAN, ESTIMA, ALFORD/VELIFIRE, NOAH, VOXY MR WAGON, SOLIO, ALTO, LAPIN, SPACIA MAZDA 28.1 ROADSTER, AXELA, CX-0, MPV NISSAN 20.2 LEAF, JUKE, CUBE, MURANO, WINGROAD, AD, CEDRIC UD TRUCKS 1.4 트럭 MITSUBISHI 5.4 PAJERO, DELICA D:5 MITSUBISHI FUSO 0.4 ROSA FUJI BRZ, 86<REAR SEAT>, 3 HEAVY INDUSTRIES EXIGA<THIRD SEAT> HINO 0.4 버스 ISUZU 0.2 버스 MITSUBISHI FUSO 0.2 대형및중형버스 NISSAN 0.3 JC 경유, CIVILIAN

29. 헤드레스트헤드레스트제조업체는 TOKAI CHEMICAL, NAMBA PRESS, KINR YO KOGYO, SHINTEC, TACHI S, TAKAYA, DELTA KOGYO, HO WA, NHK SPRING, JOHNSON CONTROLS, SUMINOE INDUSTRIES, TS TECH, INOAC, SNIC, TOYO QUALITY, FUTABA, SHIGERU 등 17개사가있다. 헤드레스트는발포만하여시트제조업체에공급하고시트와함께조립하는것과봉제까지하여완성품으로시트제조업체에공급하는두종류의방법이있다. 최근에는봉제품이늘고있는추세이며전문제조업체로는 INOAC, TO KAI CHEMICAL, TOYO QUALITY 가있다. TOKAI CHEMICAL은헤드레스트를 TOYOTA BOSHOKU에납품해왔다. 2012년에는 TOYOTA BOSHOKU가 TOKAI CHEMICAL에 20% 의자본참가를하게되면서헤드레스트와같은우레탄제품의품질향상을추진중이다.

헤드레스트부품제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 ( 단위 : 천대 / 월,%) 부품제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 TOYOTA 152 VITS, COROLLA 외다차종 TOYOTA BOSHOKU 경유 INOAC 163.7 19.8 ISUZU 6.5 FUJI (184) (20.6) 2.8 HEAVY INDUSTRIES UD TRUCKS 1.4 NISSAN 1 FUGA 외 TOKAI 124.4 15.1 TOYOTA BOSHOKU 경유 TOYOTA 124.4 CHEMICAL (84.4) (15.7) 미니밴중심 FUJI LEGACY, IMPREZA, FORESTER, 48.4 HEAVY INDUSTRIES EXIGA NIPPATSU CIMA, CUBE, SYLPHY, 84.4 10.2 NISSAN 15.4 ATRAS F24, TIARA, MURANO, (84.8) (9.5) X-TRAIL ISUZU 14 HINO 6.6 시트일체형 ACCORD 세단 / 왜건, FCX TACHI S JOHNSON CONTROLS FUTABA DELTA KOGYO TS TECH NAMBA PRESS 77.4 (73.2) 67.4 (90.3) 67.3 (67.8) 53 (36.2) 50.9 (59.9) 39.7 (37.9) 10.2 (9.5) 8.2 (10.1) 8.16 (7.59) 6.4 (4.05) 6.2 (6.7) 4.8 (4.24) HONDA 35.5 CLARITY, STREAM, CR-Z, N-BOX MITSUBISHI 15.9 OUTLANDER, RVR GT-R, SKYLINE, INFINITI NISSAN 14.4 EX35, INFINITI FX45, FAIRLADY Z, NV200, PATROL HINO 6.3 시트일체형 TOYOTA 5 시트일체형 UD TRUCKS 0.3 대 중형트럭 SUZUKI 47.2 WAGON R, MR WAGON, EVERY NISSAN 20.2 LEAF, CUBE, JUKE, MURANO, WINGROAD, NV350 CARAVAN, AD DAIHATSU 67.3 전차종 MAZDA 53 HONDA 42.5 CX-5, ATENZA, VIANTE, VERISA LEGEND, ODYSSEY, CR-V, STEP WAGON FIT/FIT SHUTTLE, VAMOS SUZUKI 8.4 CARRY MITSUBISHI 31.8 ek WAGON, EX SPACE, DAYZ, DAYZ LOOKS, i-miev, MINI CAB MiEV

KINRYO KOGYO TAKAYA SNIC HOUWA SHINTEC SHIGERU TOYO QUALITY ONE SUMINOE INDUSTRIES 31.6 (29.4) 28.1 (36.7) 16 (21.2) 11.6 (15.1) 5.8 (6.8) 3 (7.7) 0.6 (2.2) 0.3 (0.2) 3.83 (3.29) 3.4 (4.1) 1.9 (2.4) 1.41 (1.69) 0.7 (0.76) 0.36 (0.86) 0.1 (0.2) 0.04 (0.02) MITSUBISHI FUSO 7.9 시트일체형 TACHI-S/JC 경유, QUEST, NISSAN 31.6 SERENA, PATROL/QX80, NV350 CARAVAN, X-TRAIL, NOTE MAZDA 28.1 ROADSTER, AXELA, CX-9, MPV SUZUKI 16 KIZASHI, SX4, WAGON R, EVERY SUZUKI 11.6 MR WAGON, SORIO, ALTO MITSUBISHI 5.4 PAJERO, DERIKA D:5 MITSUBISHI FUSO 0.4 ROSA FUJI BRZ, 86<REAR SEAT> 3 HEAVY INDUSTRIES EXIGA<SIDE SEAT> MITSUBISHI 0.4 MITSUBISHI FUSO 0.2 대형트럭 NAMBA PRESS 경유 NISSAN 0.3 JC 경유, CIVILIAN

30. 글로브박스글로브박스제조업체로는 IAC JAPAN, NIHON PLAST, MORIROKU, TOYODA GOSEI, KAWAMURA KAKO, CALSONIC KANSEI, HITACHI CHEMICAL, SANKYO RADIATOR, KOJIMA PRESS, SUIRYO PLASTI C, INOAC, DAIKYO NISHIKAWA, SANKEI, SHIGERU가있다. 과거글로브박스는주로단품형태로납품하는것이일반적이었으나최근모듈화가일반화되면서인테이크판넬제조업체가주요납품처가되고있다. 뿐만아니라인테이크판넬제조업체가글로브박스를생산하는경우도있기때문에글로브박스제조업체의사업환경은갈수록악화되고있는상황이다. CALSONIC KANSEI가콕피트모듈로인테이크판넬, 글로브박스, 메터, 스위치등을부착하여 NISSAN에납품하고있으며, IA C JAPAN과 INOAC이 CALSONIC KANSEI를경유해 NISSAN에납품중이다. 마찬가지로 TOYOTA에서는인테이크판넬과글로브박스제조업체인 TOYODA GOSEI가시스템설계를담당하며스위치를만드는 TOKAI CHEMICAL와글로브박스를제조하는 KOJIMA PRESS 와함께인테이크판넬모듈을개발해납품중이다. 글로브박스제조업체는제조업체의환경대책에대응하기위해경량화와성능향상이지속적으로요구되는상황이다. 비용절감요구는매년강화되고있으며, 색조와디자인, 질감향상등인테이크판넬과의모듈화로글로브박스제조업체의도태는계속될것으로예상된다.

글로브박스부품제조업체별납품상황 ( ) 안은 2012 년실적 부품제조업체 생산량 점유율 납품처 납품량 비고 KOJIMA PRESS 180.1 21.8 TOYOTA 138.4 (203.5) (22.8) DAIHATSU 41.7 TOYOTA 98 MITSUBISHI 17.4 RVR, OUTLANDER TOYODA GOSEI 122.8 14.9 ISUZU 4 (129.2) (14.5) MITSUBISHI FUSO 3.4 FIGHTER HINO 다소 DAIHATSU 다소 SANKEI 83 10.1 (91) (10.2) SUZUKI 83.2 전차종 DAIKYO NISHIKAWA SHIGERU INOAC MORIROKU CALSONIC KANSEI SURIYO PLASTIC IAC JAPAN NIHON PLAST HITACHI CHEMICAL SANKYO RADIATOR KAWAMURA KAKO 81.1 (72.9) 69.2 (67.8) 58.6 (69.1) 58.6 (69.1) 51.4 (64.1) 29.8 (22.6) 29.5 (19.2) 20.6 (36.9) 17.1 (33) 13.3 (9.4) 9.5 (15.5) 9.8 (8.2) 8.4 (7.56) 7.2 (6.6) 7.1 (7.7) 6.22 (7.2) 3.6 (2.5) 3.57 (2.1) 2.5 (4.1) 2.1 (3.69) 1.61 (1.05) 1.1 (1.7) MAZDA 81.1 전차종 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 전차종 DAIHATSU 15 HIJET, BE-GO TOYOTA 45 NISSAN 8.2 CALSONIC KANSEI 경유 MITSUBISHI 5.6 PAJERO DAIHATSU 1 HONDA 58.6 STEP WAGON, CR-V, FIT, FIT SHUTTLE TEANA, FUGA, FAIRLADY Z, NISSAN 49.7 INFINITI FX, INFINITI EX, SERENA, MURANO, JUKE, X-TRAIL, CARAVAN UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI 28.8 FORTIS, ek WAGON, i-miev, MINI CAB 등경전차종 MITSUBISHI FUSO 1 SUPER GREAT CALSONIC KANSEI 경유 NISSAN 23.1 SYLPHY, NOTE, WINGROAD, PATROL, LEAF, AD VAN, NV200 MITSUBISHI FUSO 4.3 CANTER MITSUBISHI 1.3 DERIKA D:5 HONDA 0.7 LEGEND DAIHATSU 0.1 TERIOS KID HONDA 18.7 ODYSSEY, ACCORD, NISSAN 1.9 NOTE, DATSUN-TRUCK ISUZU 16.7 NISSAN 0.4 DATSUN TRUCK HINO 13.3 중형 대형거의전량 DAIHATSU 9.5 MIRA E:S

Ⅱ. 부품별물류통계및조달현황 1. 피스톤링물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA MAZDA TPR RIKEN SUZUKI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU NIPPON PISTONERING HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO 수입

피스톤링제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율제조업체조달량조달처조달량 2010 년 2012 년 2014 년 비고 RIKEN 76.1 30 37 37 CROWN, PRIUS, PRIUSα 외 TOYOTA VITS, COLLORA, 200.3 T P R 72.1 41 35 35 WISH 외 NIPPON PISTONRING 52.1 29 28 28 LEXUS LS, LEXUS IS, CROWN 외 RIKEN 57.4 67 73 73 SKYLINE, FUGA, JUKE 외 NISSAN 78.6 NIPPON PISTONRING 21.1 32.7 26.8 26.9 SKYLINE, SYLPHY, CUBE 외 T P R 0.1 0.3 0.2 0.1 CEDRIC TAXI RIKEN 29.7 33 36.8 58 RVR, ek WAGON, ek SPACE 외 MITSUBISHI 51.3 RVR, DELIKA 를 T P R 21.5 66 63 41.9 제외한등록차 NIPPON PISTONRING 0.1 1 0.2 0.1 RIKEN 70.1 74 84 90 전차종 NIPPON PISTONRING 4.7 20 10 6 ACCORD, FREED, FITS, HONDA 77.9 LIFE 외 T P R 3.1 6 6 4 ACCORD, STREAM, CR-V 외 ATENZA, AXELA, RIKEN 52.5 85 87 65 MAZDA 80.7 PREMACY 외 NIPPON PISTONRING 28.2 15 13 35 CX-5, DEMIO, BONGO SX4, SWIFT, RIKEN 76.1 88 88 92 SUZUKI 82.7 경외 T P R 6.6 12 12 8 KIZASHI, SX4, JIMNY RIKEN 54.9 28 42 46 MIRA, MOVE 외 DAIHATSU 119.3 NIPPON PISTONRING 52.5 26 40 44 MOVE, TANTO, ATRAI 외 T P R 11.9 46 18 10 소형차엔진 RIKEN 26 82 69 48 LEGACY, FORESTER FUJI HEAVY LEGACY, IMPREZA, 54.2 NIPPON PISTONRING 22.2 18 30 41 INDUSTRIES FORESTER 외 T P R 6-1 11 BRZ ISUZU HINO 20.6 14.4 UD TRUCKS 1.3 MITSUBISHI FUSO 6 NIPPON PISTONRING 14.2 59 57 69 GIGA, FORWARD, ELF T P R 4.5 28 34 22 FORWARD, BUS RIKEN 1.9 13 9 9 GIGA NIPPON PISTONRING 7.6 72 75 53 PROFIA, RANGER,DUTRO T P R 5.2 14 17 36 DUTRO, RANGER, BUS RIKEN 1.6 14 8 11 PROFIA RIKEN 1.2 96 96 96 CONDOR, NISSAN ZD NIPPON PISTONRING 0.1 4 4 4 T P R 근소 - - - RIKEN 0.4 84 64 6 FIGHTER, CANTER T P R 0.2 8 27 5 FIGHTER NIPPON PISTONRING 0.1 8 9 1 FIGHTER 수입 5.3 - - 88 6R계엔진

2. 실린더헤드가스켓물류계통도 NIPPON GASKET TOYOTA UCHIYAMA NISSAN MITSUBISHI MIWA PAKING NOK HONDA NIPPON LEAKLESS KOKUSAN PARTS INDUSTRY MAZDA SUZUKI NICHIAS ISHIKAWA GASKET DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES NIPPON REINZ ISUZU Elring klinger Marusan HINO UD TRUCKS TOKYO GASKET INDUSTRY MITSUBISHI FUSO 수입

실린더헤드가스켓제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율제조업체조달량조달처조달량 2010 년 2012 년 2014 년 비고 TOYOTA 200.3 NIPPON GASKET 190.1 93.4 91.9 94.9 가솔린엔진 ISHIKAWA GASUKET 6.2 4.3 5.4 3.1 NIPPON REINZ 4 2.3 2.7 2 NOK 37.4 87.9 76 47.6 INFINITY, TEANA 외 Elringklinger NISSAN Marusan 17.7-9.4 22.5 MR20, MR18, MR16 형 78.6 ISHIKAWA GASUKET 13.8 5.8 5.5 17.6 UCHIYAMA 6.3 5.7 5.5 8 VQ형엔진 NIPPON REINZ 3.4 0.6 3.6 4.3 VK형엔진 MITSUBISHI NIPPON REINZ 30.8 60 60 60 51.3 MIWA PAKING 20.5 40 40 40 NIPPON LEAKLESS 67 80 80 86 ODYSSEY, HONDA 77.9 ACTY 외 NOK 10.9 20 20 14 FIT 외 KOKUSAN PARTS ROADSTER, VERISA, INDUSTRY 67.2 80 80 83.3 BIANTE, BONGO, CX-9 외 MAZDA 80.7 NIPPON REINZ 10.3 15 15 12.7 ISHIKAWA GASUKET 3.2 5 5 4 SUZUKI 82.7 NICHIAS 82.7 100 100 100 ISHIKAWA GASUKET 60 50.7 51.2 50.3 TOYOTA 엔진외 DAIHATSU 119.3 MIWA PAKING 30 25.4 24.5 25.1 NIPPON GASKET 18 14.8 15.4 15.1 KOKUSAN PARTS INDUSTRY 11.3 9.1 8.9 9.5 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO 54.2 20.6 14.4 1.3 6 NIPPON REINZ 42.8 22.9 63 79 NIPPON GASKET 5.7 - - 10.5 BRZ/TOYOTA86 ISHIKAWA GASUKET 3.4 20 12.7 6.3 IMPREZA FB16형 Elringklinger Marusan 2.3 5 4.8 4.2 유럽형 DISSEL Elringklinger Marusan 11.3 53.8 50 55 ELF 외 ISHIKAWA GASUKET 9.3 46.2 50 45 Elringklinger Marusan 14.1 82.2 92.5 98 ISHIKAWA GASUKET 0.3 17.8 7.5 2 ISHIKAWA GASUKET 0.8 52.9 51.1 61.5 CONDOR TOKYO GASKET INDUSTRY 0.33 35.3 36.2 25.4 대형트럭, 버스메탈제 Elringklinger Marusan 0.17 11.8 12.7 13.1 대형트럭 Elringklinger Marusan 0.48 11 10.3 8 6M계엔진 ISHIKAWA GASUKET 0.22 89 89.7 3.7 수입 5.3 - - 88.3

3. 밸브스프링물류계통도 TOYOTA NISSAN PIOLAX MITSUBISHI SUNCALL HONDA TOGO SEISAKUSHO MAZDA CHUO SPRING NHK SPRING SUZUKI MURATA SPRING DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO 수입

밸브스프링제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율조달량조달처조달량제조업체 2010 년 2012 년 2014 년 비고 SUNCALL 86 40 41 43 NZ/2GR/1GR 계엔진외 TOYOTA CHUO SPRING 57.3 25 29 29 200.3 TOGO ZR/AR/NZ/UR/GR/VD/AD 계 57 35 30 28 SEISAKUSHO 엔진 VQ/VK/VR/QR/MR/HR 계엔 NISSAN NHK SPRING 58.2 95 60 74 78.6 진외 PIOLAX 20.4 5 40 26 MR/HR/VK 계엔진 SUNCALL 35.9 77 90 70 4B/4J/4N 계엔진외 MITSUBISHI 51.3 MURATA 3B/6G/6B/4G/4A/4N 계엔 15.4 23 10 30 SPRING 진 K24/R20/LEA/P07/E07 계 CHUO SPRING 32.8 45 44 42 엔진외 HONDA 77.9 NHK SPRING 31.9 25 39 41 SUNCALL 13.2 30 17 17 LDA/LEB 계엔진 SUNCALL 50.9 45 62 63 PE/PY/L3 계엔진 MAZDA 80.7 NHK SPRING 28.2 35 36 35 SH/P3/LF 계엔진 CHUO SPRING 1.6 20 2 2 L8계엔진 SUZUKI 82.7 NHK SPRING 69.5 90 88 84 K6A/R06A/M/J/H 계엔진 CHUO SPRING 13.2 10 12 16 K6A ( 터보구조 ) 계엔진 SUNCALL 83.5 70 70 70 KF/SZ/NR/KD/B/TR 계엔진 DAIHATSU 119.3 TOGO SEISAKUSHO 35.8 30 30 30 KF계엔진 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 NHK SPRING 54.2 97 100 100 NHK SPRING 10.5 60 55 51 4JJI계엔진외 ISUZU 20.6 MMURATA 10.1 40 45 49 6UZ/4HK/6HK 계엔진 SPRING HINO MURATA 14.4 SPRING 14.4 100 100 100 MURATA UD TRUCKS 1.3 SPRING 0.8 90 92 60 GH7/5 계엔진 NHK SPRING 0.5 10 8 40 ZD계엔진 MURATA 0.6 93 95 11 6M계엔진 SPRING MITSUBISHI 6 SUNCALL 0.1 5 3 1 FUSO CHUO SPRING 근소 2 2-4M계엔진 수입 5.3 - - 88 6R계엔진

4. 퓨얼필터물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA ROKI DENSO MAZDA SUZUKI KYOSAN DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES TOKYO ROKI ISUZU MAHLE Filter Systems HINO NICHIRO UD TRUCKS WAKO Filter Technology MITSUBISHI FUSO

퓨얼필터제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 점유율 2010 년 2012 년 2014 년 281.4 DENSO 281.4 100 100 100 83.3 53.1 HONDA 78 MAZDA 81.1 SUZUKI 83.2 DAIHATSU 67.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 KYOSAN 63.8 60.7 82 77 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 경유 MAHLE Filter Systems 19.5 39.3 18 23 DENSO 40 73 75 75 TOKYO ROKI 7.5 18 15 14 KYOSAN 5.6 9 10 11 DENSO 45-50 58 ROKI 33-50 42 ROADSTER, DENSO 41.3 63.1 65 51 VERISA,CX-9,CX-5, MPV, PREMACY, BIANTE, AXELA ROADSTER, VERISA, TOKYO ROKI 27.3 31 30 34 DEMIO, CX-9, MPV, PREMACY, BIANTE, BONGO, AXELA Aisan KYOSAN 12.5 5.9 5 15 Industry 경유, ATENZA DENSO 66 83 80 79.3 DENSO 경유, SX4, KYOSAN SWIFT, ESCUDO, 10.2 10 12 12.3 전기 JIMNY/SIERRA, EVERY, CARRY ROKI 7 7 8 8.4 EVERY, CARRY DENSO 66 97 98 98 DENSO 경유, KYOSAN 1.3 3 2 2 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 경유도있음 54.2 KYOSAN 54.2 100 100 100 DENSO 경유 20.7 13.3 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 8.7 MAHLE Filter 10.7 47 52 52 Systems TOKYO ROKI 10 50 48 48 소 중형트럭 TOKYO ROKI 12.5 95 96 94 DENSO 0.8 5 4 6 MAHLE Filter 1 75 43 59 Systems NICHIRO 0.62 6 37 36 WAKO Filter Technology 0.08 19 20 5 WAKO Filter Technology 7.7 97.5 90 89 TOKYO ROKI 1 2.5 10 11

5. 에어클리너물류계통도 TOYOTA NISSAN MANN-HUMMEL JAPAN MITSUBISHI MAHLE Filter Systems HONDA TIGERS POLYMER MAZDA TOYOTA BOSHOKU ROKI SUZUKI WAKO Filter Technology DAIHATSU TOKYO ROKI FUJI HEAVY INDUSTRIES SAKAMOTO INDUTRY NIPPON DONALDSON ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

에어클리너제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율제조업체조달량조달처조달량 2010 년 2012 년 2014 년 비고 TOYOTA 281.4 TOYOTA BOSHOKU 281.4 100 100 100 DENSO BRAND 에서납입 MAHLE Filter Systems 73.6 87 86.8 88 NISSAN 83.3 MANN-HUMMEL 5.5 10 7.3 7 MURANO, 구X-TRAIL, JAPAN TIANA, ELGRAND ROKI 4.2 3 5.9 5 GALANT FORTIS, LANCER EVOLUTION, MITSUBISHI 53.1 BRAND 에서납입 TOYOTA BOSHOKU 27.4 45 49 51.6 OUTLANDER, RVR, DELICA D:5, DENSO TOKYO ROKI 15.4 55 51 29 ROKI 10.3 - - 19.4 ek WAGON, DAYZ ROKI 50 57 76 64.1 전차량 HONDA 78 TIGERS POLYMER 28 43 24 35.9 FIT, FIT SHUTTLE, FREED, FREED SPIKE, VEZEL TOKYO ROKI 65.1 78 78 80 전차량 MAZDA 81.1 TOYOTA BOSHOKU 16 22 22 20 DENSO BRAND 에서납입 TOYOTA BOSHOKU 33 41 37.3 39.7 DENSO BRAND 에서납입 ROKI 25 32.3 31.9 30 SWIFT 외 SUZUKI 83.2 WAKO Filter Technology 20.1 23.7 21.1 24.2 JIMNY, SIERRA, EVERY, CARRY MAHLE Filter Systems 3.4 3 7.4 4.1 SX4, 외 TOKYO ROKI 1.7-2.3 2 KIZASHI, SX4 TOYOTA BOSHOKU 56.2 90.2 84.2 83.5 DENSO BRAND 에서납입 DAIHATSU 67.3 TIGERS POLYMER 5.7 6.3 7.7 8.5 HIJET CARGO ROKI 3.4 1.5 5.2 5 TOKYO ROKI 2 2 2.9 3 FUJI HEAVY SAKAMOTO INDUTRY 53.2 79 86 98.2 LEGACY, IMPREZA, INDUSTRIES 54.2 FORESTER, EXIGA TOKYO ROKI 1 21 14 1.8 NIPPON DONALDSON 16.5 80 81 79.7 ISUZU MAHLE Filter 20.7 Systems 4.2 20 19 20.3 ROKI 근소 - - - 특수차량 HINO 13.3 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO TOYOTA BOSHOKU 8 50.6 59.6 60.2 DENSO BRAND 에서납입 NIPPON DONALDSON 4 30 30 30 MAHLE Filter Systems 1.3 19.4 10.4 9.8 대형트럭 NIPPON DONALDSON 1.4 85 86 82.4 MAHLE Filter Systems 0.3 15 14 17.6 8.7 NIPPON DONALDSON 8.7 100 100 100

6. 워터펌프물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HITASHI AUTO MOTIVE SYSTEMS YAMADA MANUFACTURING HONDA MAZDA KUBOTA IRON WORKS AISIN SEIKI SUZUKI SUZUKI AUTO PARTS TOYAMA MFG DAIHATSU AOI MACHINE INDUSTRY FUJI HEAVY INDUSTRIES TBK ISUZU HINO SOHSHIN UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

워터펌프제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA 77.9 MAZDA 80.7 SUZUKI 82.7 DAIHATSU 119.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS 1.3 MITSUBISHI FUSO ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 200.3 AISIN SEIKI 200.3 97.8 99.3 100 하이브리드차용전동워터펌프 ( 인버터냉각 / 엔진냉각용 ) 도담당 HITASHI AUTO 78.6 MOTIVE 78.6 100 100 100 SYSTEMS HITASHI AUTO MOTIVE 28.4 62.4 35.7 55.4 51.3 SYSTEMS AISIN SEIKI 22.5 32.4 55.4 43.8 LANCER, RVR, PAJERO TBK 0.4 4.7 4.3 0.8 PAJERO YAMADA MANUFACTURING 77.9 96 98 100 KUBOTA IRON WORKS 80.7 99.7 100 100 SUZUKI AUTO PARTS TOYAMA 82.7 100 100 100 MFG AOI MACHINE INDUSTRY 108.5 62.6 57.8 90.9 AISIN SEIKI 10.8 37.8 42.2 9.1 TOYOTA수주위탁엔진의일부 54.2 YAMADA MANUFACTURING 54.2 100 100 100 GIGA, FORWARD, TBK 17.8 56 88.5 86.4 20.6 GALA AISIN SEIKI 2.8 44 11.5 13.6 14.4 SOHSHIN 14.4 100 100 100 6 HITASHI AUTO MOTIVE SYSTEMS 0.8 96.7 91.5 61.5 소형 대형트럭, 버스, NISSAN ZD30형엔진 TBK 0.5 3.3 8.5 38.5 QUON, CONDOR TBK 3.7 25.5 25.9 61.7 중형은전량, 일부대형 HITASHI AUTO MOTIVE 2.3 74.5 74.1 38.3 CANTER SYSTEMS

7. 서모스탯물류계통도 TOYOTA KUZEH NISSAN MITSUBISHI HONDA BEHR MAZDA FUJI SEIKO SUZUKI NIPPON THERMOSTAT DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

서모스탯제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 TOYOTA 200.3 NIPPON THERMOSTAT 78.1 39 41 39.9 FUJI SEIKO 65.8 19 21.2 32.9 비고 UR, GR, KD, KR, SZ, NR, NZ-HV, ND, ZR, AR-HV 1AZ, 2AZ, 1ZR, 2ZR, 3ZR, 2AD KUZEH 56.4 42 37.8 28.2 NISSAN 78.6 NIPPON THERMOSTAT 59.9 61 68.3 76.2 FUJI SEIKO 18.7 39 31.7 23.8 DUKE, DUALIS, Z, TIANA, MURANO, NOTE 외 VK56, QR20, QR25 MITSUBISHI 51.3 HONDA 77.9 FUJI SEIKO 31.1 51 65 60.6 NIPPON THERMOSTAT NIPPON THERMOSTAT 20.2 49 35 39.4 41.9 65 65 53.8 FUJI SEIKO 36 35 35 46.2 OUTLANDER, LANCER, DELICA, RVR, ek ACCORD, FIT, FREED 외 MAZDA 80.7 SUZUKI 82.7 NIPPON THERMOSTAT 68.2 40 50 84.5 BEHR 12.5 60 50 15.5 NIPPON THERMOSTAT 68.3 90 90 82.6 DEMIO, AXELA, CX-5 외 BEHR THERMOT-TRONIKG MBH WAGONR, ALTO, SWIFT, SOLIO, SX4 외 FUJI SEIKO 14.4 10 10 17.4 경상용차 DAIHATSU 119.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO 54.2 NIPPON THERMOSTAT NIPPON THERMOSTAT 119.3 100 100 100 54.2 100 100 100 20.6 FUJI SEIKO 20.6 100 100 100 14.4 FUJI SEIKO 14.4 100 100 100 MOVE, TANTO, MIRA 외 LEGACY, IMPREZA, BRZ 외 UD TRUCKS 1.3 FUJI SEIKO 1.3 100 100 100 MITSUBISHI FUSO 6 FUJI SEIKO 6 100 100 100

8. 클러치마스터실린더물류계통도 TOYOTA VALEO NISSAN NABTESCO AUTOMOTIVE NISSIN KOGYO MITSUBISHI LUK HONDA MAZDA SUZUKI NISSHINBO PRECISION INSTRUMENT & MACHINERY HIROSHIMA DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU SAITAMA KIKI AISIN SEIKI HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

클러치마스터실린더제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 점유율 2010년 2012년 2014년 15 AISIN SEIKI 15 100 100 100 8.5 7.6 HONDA 15.32 MAZDA 17.6 SUZUKI 5.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES 12.1 NABTESCO AUTOMOTIVE 5.5 69.8 45.8 64.7 VALEO 1.9 30.2 8.4 22.4 AISIN SEIKI 1.1-45.8 12.9 LUK 6.78 37.5 91.5 89.2 NABTESCO AUTOMOTIVE 0.32 58.8 4.6 4.2 NISSIN KOGYO 0.5 3.7 3.9 6.6 NISSIN KOGYO 9.42 100 100 61.5 LUK 5.9 - - 38.5 LUK 15.6 22.3 74.1 88.6 NISSHINBO PRECISION INSTRUMENT & MACHINERY HIROSHIMA 2 77.7 25.9 11.4 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 GT-R, FAIRLADY Z, CARAVAN 외 ACCORD, FIT, CR-Z 외 FIT HV, VESEL HV ROADSTER, BONGO 외 VALEO 4.9 24.2 95.9 92.5 SWIFT 외 NISSIN KOGYO 0.4 45.5 4.1 7.5 ESCUDO NABTESCO AUTOMOTIVE 12.1 100 100 100 LEGACY, IMPREZA,FORES TER 외 NISSIN KOGYO 10.3 68.9 64.3 53.4 ELF ISUZU 19.3 SAITAMA KIKI 9 31.1 35.7 46.6 중 대형트럭 SAITAMA KIKI 6.47 60 50 52.3 중 대형트럭 HINO 12.37 AISIN SEIKI 5.9 40 50 47.7 UD TRUCKS 1.693 SAITAMA KIKI 1.693 84.7 100 100 NISSIN KOGYO 5.31 64 57.8 61.7 CANTER MITSUBISHI 8.61 FUSO NABTESCO 3.3 36 42.2 38.3 중 대형트럭 AUTOMOTIVE

9. 클러치릴리스실린더물류계통도 TOYOTA VALEO NISSAN NABTESCO AUTOMOTIVE NISSIN KOUGYO MITSUBISHI LUK HONDA MAZDA SUZUKI NISSHINBO PRECISION INSTRUMENT & MACHINERY HIROSHIMA DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU AISIN SEIKI HINO SAITAMA KIKI BOSCH UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

클러치릴리스실린더제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 비고 TOYOTA 15 AISIN SEIKI 15 100 100 100 NISSAN 8.5 NABTESCO AUTOMOTIVE 5.5 69.8 64.9 64.7 GT-R, FAIRLADY Z, CARAVAN 외 MITSUBISHI 7.6 VALEO 3 30.2 8.4 35.3 AISIN SEIKI 7.08 50 86.9 93.2 LUK 0.52 37.5 13.1 6.8 HONDA 15.32 NISSIN KOUGYO 9.42 100 100 61.5 LUK 5.9 - - 38.5 LUK 15.6 22.3 74.1 88.6 ACCORD, FIT, CR-Z 외 FIT HV, VESEL HV MAZDA 17.6 NISSHINBO PRECISION INSTRUMENT & MACHINERY HIROSHIMA 2 77.7 25.9 11.4 ROADSTER, BONGO 외 SUZUKI 5.3 VALEO 4.9 24.2 95.9 92.5 SWITF 외 NISSIN KOUGYO 0.4 45.5 4.1 7.5 ESCUDO FUJI HEAVY INDUSTRIES 12.1 NABTESCO AUTOMOTIVE 12.1 100 100 100 LEGACY, IMPREZA, FORESTER 외 ISUZU 19.3 NISSIN KOUGYO 19.3 100 100 100 HINO 12.37 AISIN SEIKI 6.8 85 96.3 55 소 대형트럭외 SAITAMA KIKI 5.57 15 3.7 45 중형트럭 UD TRUCKS 1.693 BOSCH 1.693 90 100 100 MITSUBISHI FUSO 8.61 NISSIN KOUGYO 5.31 64 57.8 61.7 CANTER NABTESCO AUTOMOTIVE 3.3 36 42.2 38.3 중 대형트럭외

10. 점화코일물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI NGK SPARK PLUG HONDA DENSO MAZDA FEDERAL MOGUL SUZUKI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO

점화코일제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) ` 조달량조달처조달량제조업체 2010년 2012년 2014년 비고 DENSO 217.5 82.8 82 84.7 LEXUS LS/IS, VOXY 외 LEXUS GS/HS, CROWN MAJESTA, PREMIO, ARION, TOYOTA 256.9 PRIUS/PRIUSα, iq, NGK SPARK WISH, HI ACE, PLUG 39.4 17.2 18 15.3 ALPHARD, VELLFIRE, ISIS, IST, COLOLLA FIELDER, RAV4, bb, SIENTA, PROBOX, SUCCEED 외 NISSAN 74.6 NGK SPARK FAIRLADY Z, FUGA, PLUG 56 75.3 74.9 75.1 SKYLINE CROSSOVER 외 DENSO 18.6 24.7 25.1 24.9 NOTE, NV350 CARAVAN 외 MITSUBISHI 47.2 NGK SPARK CARAVAN FORTIS, PLUG 40 85.4 84.9 84.7 RANCER EVOLUTION X 외 DENSO 7.2 14.6 15.1 15.3 PAJERO, ek WAGON 외 ACCORD, ODISSEY, STEP WAGON, STREAM, CR-V, NGK SPARK PLUG 68.5 90 90.2 88 FREED, FIT/FIT SHUTTLE, NBOX, HONDA 77.8 CR-Z, LIFE( 생산종료 ), VAMOS, ACTY DENSO 9.3 10 9.8 12 VESEL, ODISSEY, FIT 외 ROADSTER, VERISA, NGK SPARK DEMIO, MPV, PLUG 38.5 70 70 73 BIANTE, BONGO, CX-5/9, PREMACY, MAZDA 52.9 AXELA, ATENZA DENSO 11.7 22.7 22.9 22.1 AXELA, DEMIO 외 FEDERAL MOGUL 2.6 7.3 7.1 4.9 SUZUKI 82.7 NGK SPARK PLUG 54.5 65 65 65.9 거의모든전차종 DENSO 28.2 35 35 34.1 SX4, JIMNY, WAGONR 외 DAIHATSU 67.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES 51.9 NGK SPARK PLUG 39 60 60 57.9 BOON, BE-GO, MOVE/MOVE CONTE, TANTO/TANTO EXE, MIRA/MIRA E:S/MIRA COCOA, ATRAI, HIZET DENSO 28.3 40 40 42.1 MOVE, MIRA 외 NGK BRZ/TOYOTA86을 SPARK 46.2 85 84.9 89 제외한전차종 PLUG DENSO 5.7 15 15.1 11 BRZ/TOYOTA86

11. 스타터물류계통도 TOYOTA VALEO NISSAN MITSUBISHI MITSUBA HONDA MAZDA DENSO SUZUKI MITSUBISHI ELECTRIC DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES HITACHI AUTOMOTIVE NIKKODENKI ISUZU HINO SAWAFUJI ELECTRIC UD TRUCKS 수입 MITSUBISHI FUSO

제조업체조달량조달처조달량 TOYOTA NISSAN 스타터제조업체별조달현황 점유율 2010년 2012년 2014년 108.5 DENSO 108.5 99.3 100 100 77.9 MITSUBISHI ELECTRIC 30.7 66 60 39.4 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 GT-R, FUGA, CUBE, SYLPHY, TIANA, MURANO, NOTE, X-TRAIL, ELGRAND, WINGROAD, ATLUS 외 HITACHI AUTOMOTIVE 29.2 23 25 37.5 VALEO 18 11 15 23.1 SERENA, X-TRAIL 외 MITSUBISHI 49.5 MITSUBISHI ELECTRIC 45.6 90.5 87.8 92.1 DENSO 3.9 9.5 12.2 7.9 MINICAB DENSO 36 55 55.15 56.3 N-BOX 외 MITSUBA 23.1 35 34.98 36.2 FIT 외 HONDA 63.9 HITACHI AUTOMOTIVE 4.8 9 9.58 7.5 MITSUBISHI ELECTRIC 근소 1 0.29 - ELYSION(2013년 10월제조중지 ) MAZDA 79.3 MITSUBISHI ELECTRIC 79.3 100 100 100 MITSUBISHI ELECTRIC 45.8 60 64.9 55.4 SUZUKI 82.7 DENSO 36.9 40 35.1 44.6 DAIHATSU 119.3 DENSO 119.3 100 100 100 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 ISUZU 20.58 HINO 14.25 UD TRUCKS 1.15 MITSUBISHI FUSO 5.95 MITSUBISHI ELECTRIC 40 80 75.4 73.8 WAGON R/WAGON, STINGRAY, MR WAGON/MR WAGON Wit, ALTO ECO, SPACIA /SPACIA CUSTOM, SWIFH 외 LEGACY,IMPREZA, FORESTER, EXIGA, WRX STI DENSO 7.8 13 14.7 14.4 HITACHI AUTOMOTIVE 3.9 7 9.9 7.2 VALEO 2.5 - - 4.6 XV하이브리드 DENSO 12.3 59 60.1 59.8 HITACHI AUTOMOTIVE 4.9 24 24 23.8 NIKKODENKI 3.38 17 15.9 16.4 SAWAFUJI ELECTRIC 10.55 94 60.2 74 DENSO 3.7 6 39.8 26 대형트럭, 버스 HITACHI AUTOMOTIVE 0.55 49 46.8 47.8 MITSUBISHI ELECTRIC 0.4 35 42.6 34.8 중 대형트럭 SAWAFUJI ELECTRIC 0.2 16 10.6 17.4 중형트럭 MITSUBISHI ELECTRIC 0.65 100 100 10.9 수입 5.3 - - 89.1

12. 얼터네이터물류계통도 TOYOTA VALEO NISSAN MITSUBISHI DENSO HONDA MAZDA HITACHI AUTOMOTIVE SUZUKI MITSUBISHI ELECTRIC DAIHATSU SAWAFUJI ELECTRIC FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO NIKKO ELECTRIC INDUSTRY UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

얼터네이터제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율조달량조달처조달량제조업체 2010년 2012년 2014년 비고 TOYOTA 108.5 DENSO 108.5 100 100 100 HITACHI AUTOMOTIVE 45.2 55 55.3 58 NISSAN 77.9 MITSUBISHI ELECTRIC 18.9 45 39.6 22.5 VALEO 13.8-5.1 19.5 SERENA/X-TRAIL 에코모터 OUTRANDER, DELICA D:5, GALANT FORTIS, MITSUBISHI MITSUBISHI 45.6 90.5 87.8 92.1 RVR, PAJERO, 49.5 ELECTRIC ek WAGON,/NISSAN DAYS 외 DENSO 3.9 9.5 12.2 7.9 MINICAB MITSUBISHI HONDA 63.9 ELECTRIC 50 76 70 78.2 N-BOX, FIT 외 DENSO 13.9 24 30 21.8 MAZDA 79.3 MITSUBISHI ELECTRIC 79.3 100 100 100 DENSO 45.5 70 65 55 SUZUKI 82.7 SWIFT, WAGON MITSUBISHI 37.2 30 35 45 R, MR WAGON, ELECTRIC SPECIA 외 DAIHATSU 119.3 DENSO 119.3 100 100 100 MITSUBISHI ELECTRIC 43.9 87 85.3 81 EXIGA, XV, IMPREZA 외 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 54.2 20.58 HINO 14.25 UD TRUCKS 1.15 MITSUBISHI FUSO 5.95 DENSO 7.8 13 14.7 14.4 VALEO 2.5 - - 4.6 XV하이브리드용 Integrated Starter Generator MITSUBISHI ELECTRIC 7.18 37 35.6 34.9 HITACHI AUTOMOTIVE 6.2 33 30.8 30.1 DENSO 6.2 25 28.8 30.1 NIKKO ELECTRIC INDUSTRY 1 5 4.8 4.9 SAWAFUJI ELECTRIC 9.95 69.6 67.5 69.8 DENSO 4.3 30.4 32.5 30.2 대형트럭, 버스 MITSUBISHI ELECTRIC 0.65 33 68.1 56.5 소 중형트럭 HITACHI AUTOMOTIVE 0.3 46 21.3 26.1 SAWAFUJI ELECTRIC 0.2 21 10.6 17.4 중형트럭 MITSUBISHI ELECTRIC 0.65 100 100 10.9 수입 5.3 - - 89.1

13. 유압식파워스티어링물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA SHOWA KYB MAZDA JTEKT SUZUKI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS STEERING HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

유압식파워스티어링제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI ( 단위 : 천대 / 월,%) 조달량 조달처 조달량 점유율 2010년 2012년 2014년 비고 CENTURY, CROWN SEDAN/COMFORT, HIACE, 4RUNNER, FJ 58.1 JTEKT 58.1 100 100 100 CRUISER, RAND CRUISER, SUCCEED, PROBOX, DYNA/TOYOACE, COASTER, COMMUTER HITACHI 29.3 AUTOMOTIVE SYSTEMS 27.2 80 86.9 92.8 STEERING JTEKT 2.1 15.2 13.1 7.2 ELGRAND RANCER EVOLUTIONX, JTEKT 7.9 15 48.9 76 PAJERO, DELICA 10.4 D:5, DELICA 외구eK WAGON, KYB 2.5 85 25.7 24 PAJERO(DIESEL차 ) 외 HONDA 근소 SHOWA 근소 93.3 100 100 ELYSION( 생산종료 ) JTEKT 5.2 94.1 88.6 47.7 PREMACY, CX-7, BIANTE HITACHI MAZDA 10.9 AUTOMOTIVE MPV, ROADSTER, 4.3 3 8.8 39.4 SYSTEMS CX-9 STEERING KYB 1.4 209 2.6 12.9 BONGO KYB 4.9 89.7 49.7 65.3 ESCUDO SUZUKI 7.5 JIMNY SIERRA, SX4 JTEKT 2.6 10.3 50.3 34.7 ( 수출모델 ) DAIHATSU 14.9 KYB 14.9 20.3 11.4 100 ATRAI, HIJET CARGO/ 트럭 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 2.7 20.7 HINO 13.3 UD TRUCKS 13.3 MITSUBISHI FUSO 1.7 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS STEERING 2.7 45 100 100 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 20.7 90 83.2 100 STEERING JTEKT 9.6 40 73.6 72.2 중 소형트럭 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 3.7 30 4 27.8 대형트럭, 버스 STEERING HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 1.7 30 100 100 STEERING JTEKT 7.1 75 56.4 81.6 소형트럭 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS STEERING 1.6 7.3 14.4 18.4 대 중형트럭, 버스

14. 파워스티어링호스물류계통도 TOYOTA NISSAN HITACHI METALS JTEKC MITSUBISHI MEIJI FLOW SYSTEMS HONDA TOKAI RUBBER MAZDA YOKOHAMA RUBBER SUZUKI NICHIRIN DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO BRIDGE STONE UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

파워스티어링호스제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 58.1 29.3 10.4 YOKOHAMA RUBBER MEIJI FLOW SYSTEMS HITACHI METALS 점유율 2010년 2012년 2014년 52.3 90 87.9 90 5.8 10 12.1 10 13.2 55 46.2 45 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 LAND CRUISER/LAND CRUISER PRADO, COASTER, COMFORT, FJ CRUISER, HILUX, DYNA/TOYOACE 2013 년 7 월 HITACHI CABLE 을흡수병합 NICHIRIN 13.2 40.2 44.6 45 YOKOHAMA RUBBER 2.9 4.8 9.2 10 TOKAI DELICA D:5, 7.3 55 53.9 70.2 RUBBER GALANT FORTIS JTEKT 2.1 - - 20.2 PAJERO DELICA MEIJI FLOW 1 45 31 9.6 D:5(DIESEL), SYSTEMS JEEP HONDA 근소 NICHIRIN 근소 90 100 100 TOKAI RUBBER 8.2 53.2 77.8 75.2 MAZDA 10.9 YOKOHAMA RUBBER 2.7 46.8 22.2 24.8 SUZUKI 7.5 DAIHATSU 14.9 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 2.7 20.7 HINO 13.3 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 8.7 YOKOHAMA RUBBER 4.9 64.7 65.6 65.3 NICHIRIN 2.6 35.3 34.4 34.7 YOKOHAMA RUBBER 14.9 91.5 95.9 100 YOKOHAMA RUBBER 2.7 100 100 100 YOKOHAMA RUBBER 17.6 83 85.2 85 CX-7/9, MPV, ROADSTER, BONGO 외 대 중 소형트럭, 대 중형버스 TOKAI RUBBER 3.1 17 14.8 15 YOKOHAMA 대 중형버스 / 트 8.7 89.6 64 65.4 RUBBER 럭 BRIDGE STONE 4.6 10.4 36 34.6 NICHIRIN 1.7 90 100 100 대 중형트럭 TOKAI RUBBER 근소 10 - - MEIJI FLOW SYSTEMS 4.8 60 66.7 55.2 CANTER YOKOHAMA RUBBER 3.9 40 33.3 44.8 중 소형트럭

15. 스티어링휠물류계통도 TOYOTA NIHON PLAST NISSAN MITSUBISHI HONDA TAKATA TOYODA GOSEI MAZDA TS TECH SUZUKI AUTOLIV KK DAIHATSU MOMO FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

스티어링휠제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA 78 MAZDA 81.1 SUZUKI 83.2 DAIHATSU 67.3 조달량조달처조달량 점유율 2010년 2012년 2014년 ( 단위 : 천대 / 월,%) 281.4 TOYODA GOSEI 281.4 100 100 100 전차종 CUBE, WINGROAD, NV200, SAFARY, NIHON PLAST 62.5 86 93 75 INFINITY QX를제외 83.3 한전차종 TAKATA 15.8 - - 19 CUBE 외 AUTOLIV KK 5 10 7 6 NV200, WINGROAD OUTRANDER, RVR, AUTOLIV KK 38.2 50 63 72 PAJERO SPORTS, RANCER, ek WAGON, 53.1 TOPPO TOYODA GOSEI 12.2 40 25 23 FORTIS, i, MINICAB 외 TAKATA 2.7 10 12 5 PAJERO, DELICA ACURA TSX, ACCORD, NIHON PLAST 39 21 30 50 ODISSEY, N-BOX, N-ONE, N-WGN, LIFE, ACTY TRUCK STREAM, CR-V, TAKATA 26.5 60 46 34 INSIGHT, CR-Z, FIT, VESEL AUTOLIV KK 10.9 15 22 14 LEGEND, FREED, STEPWAGON TS TECH 1.6 3.9 2 2 ACTY밴, VAMOS AXELA, PREMACY, CX-7, CX-5, AUTOLIV KK 64.9 89 87 80 ROADSTER, DEMIO, VELISA 외 TOYODA GOSEI 16.2 10.6 12.7 20 ATENZA, CX-9, MPV SOLIO, WAGONR, AUTOLIV KK 35.8 67 69 43 MRWAGON, LAPIN, JIMNY, EVERY TOYODA GOSEI 31.6 17 15 38 SX4, SWIFT, WAGONR, SPECIA, ALTO 외 NIHON PLAST 11.6 9 9 14 ESCUDO, KIZASI, CARRY TS TECH 4.2 7 7 5 구CARRY(2013년 8월생산종료 ) TOYODA GOSEI 59.9 92 91 89 BOON, MIRA, MOVE, TANTO 외 AUTOLIV KK 7.4 8 9 11 BE-GO, HIJET MOMO 근소 - - - MOVE CUSTOM 외 54.2 TOYODA GOSEI 54.2 87 85.7 100 LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 20.7 TOYODA GOSEI 19.7 95 85 95 FORWARD, ELF HINO 13.3 TOYODA GOSEI 13.3 100 100 100 PROFIA, RANGER, DUTRO UD TRUCKS 1.7 AUTOLIV KK 1.7 70 100 100 QUON, CONDOR MITSUBISHI 8.7 TOYODA GOSEI 7.1 45 75 82 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER FUSO AUTOLIV KK 1.6 55 25 18 CANTER 비고

16. 쇼크업소버물류계통도 TOYOTA MANDO NISSAN MITSUBISHI THYSSEN KRUPP AUTOMOTIVE HONDA KYB MAZDA HITACHI AUTOMOTIVE SUZUKI TENNECO AUTOMOTIVE SHOWA DAIHATSU ST DAEWOO FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO ZF UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

쇼크업소버제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 KYB 652.4 70 60.72 59.85 HITACHI AUTOMOTIVE 414.2 28 36.25 38 TOYOTA 1,090 SHOWA 20 2 2.99 1.84 ZF 2-0.04 0.18 THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE 1.4 - - 0.13 NISSAN MITSUBISH I 329.4 212.4 HONDA 312 MAZDA 324.4 SUZUKI 316 DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIE S ISUZU HINO 269.2 216.8 66.2 36.7 KYB 208.2 73.3 74.1 63.2 HITACHI AUTOMOTIVE 70 20.5 21 21.3 ZF 30 5.4 4.7 9.11 MANDO 20 - - 6 THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE 1.2 0.8 0.2 0.4 KYB 162.32 88.62 92.06 76.42 SHOWA 50 11.31 7.89 23.54 THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE 0.08 0.07 0.05 0.04 SHOWA 272 96.9 98 87.2 ZF 40 - - 12.8 HITACHI AUTOMOTIVE 157.8 31 27.9 48.6 SHOWA 79 4.12 10 24.4 KYB 47.5 8.17 5.5 14.6 TENNECO AUTOMOTIVE 39.8 55.1 56.2 12.3 THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE 0.3 1.61 0.4 0.1 KYB 110.5 47.8 48.2 35 HITACHI AUTOMOTIVE 104.3 33 33 33 SHOWA 100 18.5 18 31.6 TENNECO AUTOMOTIVE 1.2 0.7 0.8 0.4 SHOWA 100 39.5 50.52 37.15 HITACHI AUTOMOTIVE 100 37.7 36.9 37.15 ST DAEWOO 45-11.4 16.7 KYB 24.2 22.8 1.14 9 SHOWA 209 64.5 72 96.4 KYB 4 18.6 12.5 1.85 HITACHI AUTOMOTIVE 2 9.3 8.3 0.92 THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE 1.8 7.6 7.2 0.83 HITACHI AUTOMOTIVE 52.2 80.5 79.1 78.9 KYB 14 19.5 20.9 21.1 KYB 28 70.3 72.5 76.3 HITACHI AUTOMOTIVE 8.2 21.6 23.2 22.3 ZF 0.5 8.1 4.3 1.4 UD TRUCKS 5 KYB 5 79 100 100 KYB 21.7 93.7 96.55 96 ZF 0.7 3.5 2.46 3.1 MITSUBISH I FUSO 22.6 HITACHI AUTOMOTIVE 0.2 2.8 0.99 0.9 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 빌슈타인브랜드명으로남품 GT-R 용 BILSTEIN DAMP TRONIC 빌슈타인브랜드명으로남품 빌슈타인브랜드명으로남품

17. 코일스프링물류계통도 TOYOTA NISSAN BILSTEIN CHUO SPRING MITSUBISHI MITSUBISHI STEEL EIBACH HONDA MAZDA NHK SPRING SUZUKI TENNECO AUTOMOTIVE DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

코일스프링제조업체별조달현황 ( 단위 : 제조업체 조달량 조달처 조달량 점유율 2010 년 2012 년 2014 년 비고 CHUO SPRING 762.9 80 86 78 대부분의승 / 상용차 LEXUS GS/LEXUS IS, TOYOTA 978 NHK SPRING 136.9 16 7 14 CROWN, PORTE, SPADE, COASTER 외 MITSUBISHI STEEL 78.2 4 7 8 LAND CRUISER200/70, bb, PASSO( 각Fr) NHK SPRING 190.2 47 45 56 INFINITY Q50/QX70, FUGA, FAIRLADY Z, TIANA, SERENA, NISSAN 319 MITSUBISHI 208 HONDA 305 MAZDA 319 SUZUKI 317 DAIHATSU 254 FUJI HEAVY INDUSTRIES 217 ISUZU MITSUBISHI STEEL 127.6 53 55 40 X-TRAIL 외 GT-R, INFINITY Q50/QX80, ELGRAND, JUKE, CUBE, NOTE 외 BILSTEIN 1.2 - - 0.4 GT-R MITSUBISHI FORTIS, OUTLANDER, STEEL 162.3 91 88 78 PAJERO, DELICA D:5, RVR 외 CHUO SPRING 44.9 8 8.9 21.6 ek WAGON, TOPPO 외 NHK SPRING 0.72-3 0.36 i, i-miev EIBACH 0.08-0.1 0.04 RANCER EVOLUTION X GSR PREMIUM NHK SPRING 213.5 35 30 70 ACCORD, ODISSEY, FREED, FIT, FIT SHUTTLE 외 MITSUBISHI STEEL 91.5 45 70 30 NHK SPRING 314.2 99 98 98.5 CHUO SPRING 4.8 1 2 1.5 STEP WAGON, FREED, FIT, N-BOX, N-ONE, N-WGN, LIFE 외 VELISA, BONGO 를제외한전차종 BENTELER AUTOMOTIVE 경유, BIANTE, VELISA NHK SPRING 193.4 40 55 61 ALTO, LAPIN 을제외한전차종 MITSUBISHI KIZASHI, SX4, SOLIO, STEEL 66.6 24.4 21.1 21 LAPIN, SPECIA, EVERY, CARRY CHUO SPRING 55.8 35 23 17.6 SXR, WAGON R, ALTO, EVERY TENNECO AUTOMOTIVE 1.2 0.6 0.9 0.4 SWIFT SPORTS(Fr) CHUO SPRING 149.8 55 55 59 BE-GO, MOVE, MIRA 외 NHK SPRING 103.9 45 44.9 40.9 TANTO, ATORE WAGON, HIJET 외 MITSUBISHI STEEL 0.3-0.1 0.1 BOON NHK SPRING 130.2 44 46 60 IMPREZA, WRX STI, FORESTER, EXIGA MITSUBISHI STEEL 86.8 56 54 40 LEGACY, WRX STI, FORESTER, EXIGA, BRZ 3 NHK SPRING 3 100 100 100 ELF HINO 1.3 MITSUBISHI STEEL 1.3-100 100 DUTRO MITSUBISHI FUSO 0.5 MITSUBISHI STEEL 0.5-100 100 CANTER, ROSA

18. 리프스프링물류계통도 TOYOTA NISSAN NHK SPRING MITSUBISHI MITSUBISHI STEEL HONDA MAZDA SUZUKI CHUO SPRING DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO HENDRICKSON

리프스프링제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 22 HONDA 7 ISUZU CHUO SPRING 14.5 85 65 66 MITSUBISHI STEEL 7.3 12 33 33 NHK SPRING 0.2 3 2 1 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 HIACE, LAND CRUISER 70, DYNA, COASTER LAND CRUISER 70 10 NHK SPRING 10 100 100 100 CARAVAN, NV200, ATLAS 외 5 MITSUBISHI STEEL 5 100 100 100 MINICAB(2013 년말생산종료 ) CHUO SPRING 4.1 80 65 58 ACTY, VAMOS NHK SPRING 2.9 20 35 42 ACTY MAZDA 2 NHK SPRING 2 100 100 100 BONGO MITSUBISHI SUZUKI 17 STEEL 13.1 65 50 77 CARRY NHK SPRING 3.9 35 50 23 CARRY( 구모델 ) DAIHATSU 11 CHUO SPRING 11 100 100 100 HIJET NHK SPRING 22.5 90 90 90 GIGA, FORWARD, ELF 외 25 HINO 27 UD TRUCKS 7.5 MITSUBISHI FUSO 35 MITSUBISHI STEEL 2.5 10 10 10 GIGA, ELF PROFIA, NHK SPRING 21.6 68 80 80 RANGER, DUTRO 외 CHUO SPRING 5.4 32 20 20 DUTRO NHK SPRING 5.2 60 65 70 QUON, CONDOR MITSUBISHI STEEL 2.3 40 35 30 QUON, CONDOR MITSUBISHI STEEL 26.2 90 75 75 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER 외 HENDRICKSON 5.3-15 15 CANTER NHK SPRING 3.5 10 10 10 SUPER GREAT, FIGHTER

19. 스태빌라이저물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI MITSUBISHI STEEL HONDA CHUO SPRING NHK SPRING MAZDA SUZUKI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU YUTAKA GIKEN HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

스태빌라이저제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량 TOYOTA 328 NISSAN 116 MITSUBISHI 63 HONDA 61 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율 2010년 2012년 2014년 비고 CHUO SPRING 190.3 50 57 58 LEXUS LS/LEXUS GS/LEXUS HS/LEXUS ES/LEXUS IS, CROWN, MARK X, CAMRY, SAI, COROLLA, LAND CRUISER, RAV4, NOAH/VOXY 외 NHK SPRING 127.9 45 40 39 ALPHARD, ESTIMA, PRIUS, PRIUSα, VITZ, PORTE, SPADE 외 MITSUBISHI STEEL 9.8 5 3 3 LEXUS RX NHK SPRING 106.7 92 93 92 FUGA, SKYLINE, FAIR LADY Z, TIANA, JUKE, CUBE, NOTE, MURANO, X-TRAIL, ELGRAND, SERENA 외 MITSUBISHI STEEL 9.3 8 7 8 INFINITY QX, SERENA 외 MITSUBISHI STEEL 46.6 70 85 74 GALANTFORTIS, RANCER EVOLUTION X, OUTLANDER, RVR, PAJERO, DELICA D:5 외 CHUO SPRING 13.2 10 5 21 RANCER, ek WAGON, DELICA NHK SPRING 3.2 20 10 5 i, RANCER, DELICA NHK SPRING 48.8 61 63 80 ACCORD, CR-V, ODISSEY, STEP WAGON, INSIGHT, FIT, CR-Z, N-BOX 외 CHUO SPRING 11 30 27 18 STEP WAGON, INSIGHT MITSUBISHI STEEL 1.2 9 10 2 STREAM, LIFE MAZDA 120 NHK SPRING 117.6 83 98 98 VELISA, BONGO 를제외한전차종 CHUO SPRING 2.4 17 2 2 BIANTE, VELISA WAGON R, MR WAGON, NHK SPRING 42.3 80 71 77 LAPIN, JIMNY, EVERY 외 SUZUKI 55 CHUO SPRING 7.7 5 17 14 SX4, SWIFT MITSUBISHI STEEL 5 15 12 9 ESCUDO DAIHATSU 13 NHK SPRING 13 100 100 100 BUUN 외 FUJI HEAVY INDUSTRIES 104 MITSUBISHI FUSO 3 MITSUBISHI STEEL 69.7-50 67 LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA NHK SPRING 34.3 100 50 33 LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA ISUZU NHK SPRING 24.4 85 88 87 GIGA, FORWARD, ELF 28 YUTAKA GIKEN 3.6 15 12 13 ELF HINO 12 NHK SPRING 9 60 75 75 PROFIA, ELF 외 CHUO SPRING 3 40 25 25 DUTRO UD TRUCKS 0.5 NHK SPRING 0.5 100 100 100 CONDOR MITSUBISHI STEEL 1.5 70 50 50 SUPER GREAT, 버스 NHK SPRING 1.5 30 50 50 SUPER GREAT, FIGHTER, CANTER

20. 도어힌지물류계통도 TOYOTA EDSCHA NISSAN MIZUSHIMA PRESS MITSUBISHI AISIN SEIKI HONDA RIKEN NII TECH MAZDA TIMS NAGATA BUHIN SUZUKI MITSUI KINZOKU ACT SHIROKI COPORATION DAIHATSU NAMICOH FUJI HEAVY INDUSTRIES CHIYODA KOGYO SHONAN UNITEC ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

도어힌지제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 281.1 83.3 53.1 AISIN SEIKI 275.8 98.3 95.5 98 MITSUI KINZOKU ACT MITSUI KINZOKU ACT 5.6 1.7 2.5 2 80 87.8 90 96 EDSCHA 3.3 12.2 10 4 MIZUSHIMA PRESS 38.8 77.6 88 73 TIMS 14.3 22.4 12 27 HONDA 78 RIKEN 78 100 100 100 전차종 MAZDA 81.1 NII TECH 81.1 100 100 100 전차종 SUZUKI 83.2 DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 67.3 54.2 20.7 NAGATA BUHIN SHIROKI COPORATION 83.2 100 100 100 전차종 51.1 74.5 88 76 NAMICOH 16.2 25.5 12 24 CHIYODA KOGYO SHONAN UNITEC 54.2 100 100 100 전차종 17 64.1 74 82 ELF 외 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 CAMRY, PRIUS, PRIUSα, AQUA, VITZ, ALPHARD, VELLFIRE, LAND CRUISER, HARRIER, RAV4 외 LEXUS LS/LEXUS GS, CROWN FUGA, SKYLINE, SERENA, X-TRAIL, JUKE, CUBE, NOTE 외 GT-R, ROGUE, NV200, LEAF PAJERO, ek WAGON을제외한전차종 PAJERO, ek WAGON BOON, MOVE, TANTO, MIRA, COCOA 외 BE-GO, ATRAI, HIJET AISIN SEIKI 3.7 35.9 26 18 GIGA, FORWARD HINO 13.3 AISIN SEIKI 13.3 100 100 100 전차종 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 8.7 MITSUI KINZOKU ACT 1.7 100 100 100 QUON, CONDOR TIMS 4.9 16.4 22 56 FIGHTER, ROSA MIZUSHIMA PRESS MITSUI KINZOKU ACT 2.5 43.6 55 29 CANTER 1 14.5 8 11 SUPER GREAT AISINSEIKI 0.3 25.5 15 4

21. 사이드도어락물류계통도 TOYOTA NISSAN ANSEI MITSUBISHI DELTA KOGYO HONDA HONDA LOCK MITSUI KINZOKU ACT MAZDA AISIN SEIKI U-SHIN SUZUKI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

사이드도어락제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 281.4 83.3 HONDA 78 MAZDA 81.1 SUZUKI 83.2 DAIHATSU 67.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 점유율 2010 년 2012 년 2014 년 AISIN SEIKI 205.4 68 65 73 MITSUI KINZOKU ACT MITSUI KINZOKU ACT 76 32 35 27 83.3 99.9 100 100 53.1 ANSEI 53.1 100 100 100 54.2 HINO 13.3 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO MITSUI KINZOKU ACT 38.2 35 60 49 HONDA LOCK 24.21 65 37 31 AISIN SEIKI 15.6-3 20 U-SHIN 76.3 90 85 94 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 CROWN, MAJESTA, CAMRY, MARK X, COROLLA, ALPHARD, VELLFIRE, ESTIMA, LAND CRUISER, RAV4 외 PRIUS, VITZ, RACTIS, FJ CRUISER 외 ACCORD, ODISSEY, STEP WAGON, STREAM, CR-V, FREED 외 ODDISEY(REAR), FIT, INSITE 외 N-BOX, N-ONE 외 ATENZA, AXELA, DEMIO, VELISA, PREMACY, BIANTE, CX-5 외 MITSUI KINZOKU ACT 3.2 8 12 4 CX-9, MPV DELTA KOGYO 1.6 2 3 2 ATENZA, BONGO KIZASHI, WAGON AISIN SEIKI 75.7 75 78 91 R, MR WAGON, SPECIA, EVERY 외 U-SHIN 7.5 25 22 9 SX4, SWIFT BOON, BE-GO, AISIN SEIKI 59.9 99.3 77 89 MOVE, MIRA, TANTO 외 MITSUI KINZOKU ACT 7.4 0.7 23 11 HIJET, ATRAI MITSUI KINZOKU ACT 28.7 99.8 95 53 AISIN SEIKI 25.5-5 47 20.7 AISIN SEIKI 20.7 95 100 100 AISIN SEIKI 6.8 - - 51 MITSUI KINZOKU ACT 6.5 100 100 49 MITSUI KINZOKU ACT 1.7 90 100 100 8.7 AISIN SEIKI 8.7 100 100 100

22. 시트물류계통도 TOYOTA BOSHOKU TOYOTA SUMINOE INDUTRIES NISSAN KINRYO KOGYO KOBELCO MITSUBISHI JOHNSON CONTROLS TS TECH HONDA TACHI-S NAMBA PRESS WORKS MAZDA DELTA KOGYO MARUBISHI INDUSTRY SUZUKI TOYO SEAT SNIC DAIHATSU FUJI SEAT FUJI HEAVY INDUSTRIES SHIGERU COPORATION NHK SPRING ISUZU HOWA KOGYO TENRYU KOGYO HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

시트제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 281.4 83.3 53.1 TOYOTA BOSHOKU 점유율 2010년 2012년 2014년 219.6 72 68.3 78 KOBELCO 30.5 11 15.6 11 TACHI-S 24.6 8.3 11 9 FUJI SEAT 6.7 6.2 5.1 2 KINRYO KOGYO 31.6 10.7 26.8 37.9 JOHNSON CONTROLS 20.2 45.8 32.4 24.2 TACHI-S 15.8 21.1 17.5 19 NHK SPRING 15.4 22 23 18.5 SUMINOE INDUTRIES NAMBA PRESS KOGYO ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 CENTURY, LEXUS LS, LEXUS GS, LEXUS ES, LEXUS HS, LEXUS IS, CROWN, PRIUS, AQUA, CAMRY, RX/HARRIER, RAV4, COROLLA, PORTE, HIGH LANDER, SPADE PRIUS, HIACE WAGON 밴, ESTIMA, ALPHARD/VELLFIRE, NOAH/VOXY VITZ, PRADO, FJ CRUISER, PREMIO/ALLION PASSO, PROBOX, SUCEED, bb, SIENTA TACHI-S/JC 경유 ELGRAND, QUEST, SERENA, PATROL/QX80, NV350 CARAVAN, 구 X-TRAIL, NOTE(TACHI-S 의위탁 ) LEAF, JUKE, CUBE, MURANO, WING ROAD, AD, CEDRIC GT-R, FUGA(NHK SPRING 경유 ), SKYLINE, EX35, FX45, FAIR LADY, NV200, PATROL CIMA, CUBE, SYLPHY, ATLAS F24, TIANA, MURANO, X-TRAIL 큐슈 ( 九州 ) 분은 FORCIA NHK SPRING 큐슈가담당 0.3 0.3 0.2 0.4 JCAS 경유, CIVILIAN 31.8 60 60 59.9 GALANT FORTIS, GALANT FORTIS SPORT BACK, RANCER, ek WAGON, ek SPACE, DAYS, DAYS ROOX, i-miev, MINICAB, MiEV TACHI-S 15.9 30 27.2 29.9 OUTLANDER, RVR MARUBISHI INDUSTRY 5.4 10 12.8 10.2 PAJERO, DELICA D:5 LEGEND, TSX, ODISSEY, CR-V, STEP WAGON, FIT/FIT TS TECH 42.5 75 62.4 54.5 SHUTTLE, VAMOS/HOBIO, ACTY 트 HONDA 78 럭 / 밴, BONGO 트럭 / 밴, N WGN ACCORD 세단 /WAGON, TACHI-S 35.5 25 37.6 45.5 STREAM, FREED/FREED SPIKE, LIFE, CR-Z, N-BOX, N ONE CX-5, ATENZA, DELTA KOGYO 53 41 49.7 65.4 BIANTE, VELISA, DEMIO, PREMACY, MAZDA 81.1 BONGO 트럭 / 밴 TOYO SEAT 28.1 59 50.3 34.6 ROADSTER, AXELA, CX-9, MPV KIZASHI, ESCUDO, SUZUKI 83.1 SNIC 42 54 49.6 50.5 SX4, SWIFT, WAGON R, JIMNY, HUSTLER, EVERY MITSUBISHI 53.1 NAMBA PRESS KOGYO 31.8 60 60 59.9 GALANT FORTIS, GALANT FORTIS SPORT

HONDA 78 BACK, RANCER, ek WAGON, ek SPACE, DAYS, DAYS ROOX, i-miev, MINICAB, MiEV TACHI-S 15.9 30 27.2 29.9 OUTLANDER, RVR MARUBISHI INDUSTRY 5.4 10 12.8 10.2 PAJERO, DELICA D:5 TS TECH 42.5 75 62.4 54.5 LEGEND, TSX, ODISSEY, CR-V, STEP WAGON, FIT/FIT SHUTTLE, VAMOS/HOBIO, ACTY 트럭 / 밴, BONGO 트럭 / 밴, N WGN TACHI-S 35.5 25 37.6 45.5 ACCORD 세단 /WAGON, STREAM, FREED/FREED SPIKE, LIFE, CR-Z, N-BOX, N ONE CX-5, ATENZA, DELTA KOGYO 53 41 49.7 65.4 BIANTE, VELISA, DEMIO, PREMACY, MAZDA 81.1 BONGO 트럭 / 밴 TOYO SEAT 28.1 59 50.3 34.6 ROADSTER, AXELA, CX-9, MPV KIZASHI, ESCUDO, SNIC 42 54 49.6 50.5 SX4, SWIFT, WAGON R, JIMNY, HUSTLER, SUZUKI 83.1 EVERY HOWA KOGYO 28.6 29 38.2 34.4 MR WAGON, SOLIO, ALTO, LAPIN, SPECIA TS TECH 12.6 16 12.2 15.1 EVERY, CARRY트럭 DAIHATSU 67.3 FUJI SEAT 67.3 100 100 100 MOVE, MIRA, E;S, TANTO, TERIOS KID, BOON, BE-GO, ATRAI WAGON, HIJET 큐슈 ( 九州 ) 분은 FUSO SEAT 가담당 NHK SPRING 48.4 84 80 89 LEGACY, IMPREZA, FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 54.2 20.7 HINO 13.3 SHIGERU KOGYO TOYOTA BOSHOKU 3 16 16 6 FORESTER, EXIGA BRZ, 86(REAR 시트 ), EXIGA(THIRD 시트 ) 2.8 16 4 5 BRZ, 86(FRONT 시트 ) NHK SPRING 20.5 98 99 99 제조는 ITES 가담당 TENRYU KOGYO 0.2 2 1 1 버스 TACHI-S 6.6 60 72 50 중 대형트럭, DUTRO(DYNA) NHK SPRING 6.3 34 24 47 중형트럭 TENRYU KOGYO 0.4 6 4 3 버스 UD TRUCKS 1.7 JOHNSON CONTROLS 1.4 35 76 82 트럭 TACHI-S 0.3 60 24 18 중 대형트럭, TANAKA SEISAKUSHO 에서제조 MITSUBISHI FUSO 8.7 NAMBA PRESS KOGYO MARUBISHI INDUSTRY 8.1 93 93.6 93 중 대형트럭, CANTER 0.4 5 3.8 5 ROSA TENRYU KOGYO 0.2 2 2.6 중형 대형버스

23. 헤드레스트물류계통도 TOKAI CHEMICAL INDUSTRIES TOYOTA NAMBA PRESS KOGYO NISSAN JOHNSON CONTROLS KINRYO KOGYO MITSUBISHI SUMINOE INDUTRIES SIN TECH HONDA T S TECH TACHI-S MAZDA INOAC TAKAYA KOGYO SUZUKI SNIC DELTA KOGYO DAIHATSU TOYO QUALITY ONE HOWA KOGYO FUJI HEAVY INDUSTRIES FUTABA SANGYO NHK SPRING ISUZU SHIGERU COPORATION HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

헤드레스트제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 조달량조달처조달량 281.4 83.3 53.1 HONDA 78 점유율 2010 년 2012 년 2014 년 INOAC 152 51.2 54.4 54 TOKAI CHEMICAL INDUSTRIES 124.4 48.2 44.6 44.2 TACHI-S 5 1 1 1.8 KINRYO KOGYO 31.6 10.7 26.8 37.9 JOHNSON CONTROLS 20.2 45.9 32.4 24.2 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 VITZ, COROLLA 외다수차종 TOYOTA BOSHOKU 경유 TOYOTA BOSHOKU 경유, 미니밴중심 PREMIO/ALION 시트체형 TACHI-S/JC 경유ELGRA ND, QUEST, SERENA, PATROL/QX80, NV350 CARAVAN, 구X-TRAIL, NOTE(TACHI-S 위탁 ) LEAF, JUKE, SYLPHY, ATLAS F24, TIANA, MURANO, X-TRAIL NHK SPRING 15.4 17.7 23.1 18.5 GT-R, SKYLINE, TACHI-S 14.4 20 13 17.3 EX35, FX45, FAIR LADY Z, NV200, PATROL INOAC 1 1.6 2.9 1.2 FUGA 외 TOYO QUALITY ONE COPORATION 0.4 4.1 1.6 0.5 TACHI-S 경유 PATROL PICK UP SUMINOE INDUTRIES 0.3 0.2 0.2 0.4 JCAS 경유, CIVILIAN NAMBA PRESS KOGYO 31.8 81.9 61 60 GALANT FORTIS, GALANT FORTIS SPORT BACK, RANCER, ek WAGON, ek SPACE, DAYS, DAYS ROOX, i-miev, MINICAB, MiEV TACHI-S 15.9 7.7 26 30 OUTLANDER, RVR SIN TECH 5.4 10 13 10 PAJERO, DELICA D:5 LEGEND, ODISSEY, CR-V, STEPWAGON, TS TECH 42.5 75 62 54 FIT/FIT SHUTTLE, VAMOS/HOBIO, ACTY 트럭 / 밴 ACCORD 세단 /WAGON, FCX CLARITY, N-BOX TACHI-S 35.5 25 38 46 STREAM, FREED/FREED SPIKE, LIFE, CR-Z,

헤드레스트제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) MAZDA 81.1 SUZUKI 83.2 DELTA KOGYO 53 41 50 65 TAKAYA KOGYO 28.1 59 50 35 JOHNSON CONTROLS 47.2 70 60 57 SNIC 16 20 23 19 HOWA KOGYO 11.6 10 17 14 CX-5, ATENZA, BIANTE, VELISA, DEMIO, PREMACY, BONGO 트럭 / 밴 ROADSTER, AXELA, CX-9, MPV WAGON R, MR WAGON, EVERY 외외주 KIZASHI, ESCUDO, SX4, WAGON R, JIMNY, EVERY, HUSTLER MR WAGON, SOLIO, ALTO, LAPIN, SPECIA TS TECH 8.4 - - 10 CARRY DAIHATSU 67.3 FUTABA SANGYO 67.3 100 100 100 NHK SPRING 48.4 84 80 89 LEGACY, IMPREZA, FUJI FORESTER, EXIGA HEAVY 54.2 INDUSTRIES SHIGERU KOGYO 3 16 16 6 BRZ, 86(REAR 시트 ), EXIGA(THIRD 시트 ) INOAC 2.8 16 4 5 ISUZU 20.5 HINO 12.9 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 8.5 NHK SPRING 14 69 71 68 INOAC 6.5 31 29 32 NHK SPRING 6.6 40.3 51 51 시트일체형 TACHI-S 6.3 59.7 49 49 시트일체형 INOAC 1.4 40 76 82 TACHI-S 0.3 60 24 18 대 중형트럭 NAMBA PRESS KOGYO 7.9 85 89 93 시트일체형포함 SIN TECH 0.4 5 4 5 ROSA TOYO QUALITY ONE COPORATION 0.2 9 7 2 대형트럭 NAMBA PRESS 경유

24. 글로브박스물류계통도 IAC JAPAN TOYOTA KOJIMA PRESS KOGYO NIPPON PLAST NISSAN MITSUBISHI SUIRYO PLASTIC MORIROKU HOLDINGS HONDA INOAC TOYODA GOSEI MAZDA DAIKYO NISHIKAWA KAWAMURA KAKO SUZUKI SANKEI CALSONIC KANSEI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES SHIGERU HITACHI CHEMICAL ISUZU SANKYO RADIATOR HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

글로브박스제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN 83.3 MITSUBISHI 점유율조달량조달처조달량 2010 년 2012 년 2014 년 KOJIMA PRESS KOGYO 138.4 46.5 55.1 49.2 281.4 TOYODA GOSEI 98 51.3 32.2 34.8 INOAC 45 2.2 12.7 16 53.1 HONDA 78 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 CALSONIC KANSEI 49.7 48.8 56.5 59.7 FUGA, FAIR LADY Z, TIANA, FX, EX, SERENA, MURANO, JUKE, X-TRAIL, CARAVAN 외 IAC JAPAN 23.1 14 11.1 27.7 CALSONIC KANSEI 경유, SYLPHY, NOTE, WINGROAD, ELGRAND, PATROL, LEAF, AD밴, NV200 VANETTE INOAC 8.2 6.7 8.5 9.8 CALSONIC KANSEI 경유 NIPPON PLAST 1.9 14.2 9.2 2.3 NOTE, DATSUN TRUCK HITACHI CHEMICAL 0.4 16.4 14.7 0.5 DATSUN TRUCK SUIRYO PLASTIC 28.8 57 40.6 54.2 FORTIS, ekwagon, i MiEV, MINICAB 등전경차종 TOYODA GOSEI 17.4 20.4 40 32.8 RVR, OUTLANDER INOAC 5.6 16.7 14.6 10.55 PAJERO IAC JAPAN 1.3 3.6 3 2.45 DELICA D:5 MORIROKU HOLDINGS 58.6 63.5 72 75.1 NIPPON PLAST 18.7 16.7 27.9 24 STEP WAGON, CR-V, FIT, INSITE, FIT SHUTTLE 외 ODISSEY, ACCORD, FREED, VESEL, ACURA TSX IAC JAPAN 0.7 5.3 0.1 0.9 LEGEND MAZDA 81.1 DAIKYO NISHIKAWA 81.1 100 100 100 전차종 SUZUKI 83.2 SANKEI 83.2 100 100 100 전차종 KOJIMA PRESS KOGYO 41.7 70.8 44.8 62 SHIGERU 15 22.6 28.8 22.3 HIJET, BE-GO DAIHATSU 67.3 KAWAMURA KAKO 9.5 0.3 22.9 14.1 MIRA E;S INOAC 1 4.5 2.9 1.5 IAC JAPAN 0.1 0.2 0.5 0.1 TERIOS KID TOYODA GOSEI 근소 1.6 0.2 - FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 SHIGERU 54.2 100 100 100 전차종 ISUZU 20.5 HITACHI CHEMICAL 16.7 82.8 80.9 80.7 TOYODA GOSEI 4 17.2 19.1 19.3 HINO 12.9 SANKYO RADIATOR 13.3 75 75.2 100 중형 대형거의전량 TOYODA GOSEI 근소 25 24.8 - UD TRUCKS 1.7 CALSONIC KANSEI 1.7 100 100 100 MITSUBISHI FUSO 8.5 IAC JAPAN 4.3 7.2 65.4 49.4 CANTER TOYODA GOSEI 3.4 7.2 9 39.1 FIGHTER SUIRYO PLASTIC 1 92.8 25.6 11.5 SUPER GREAT

25. 애쉬트레이물류계통도 DAITOO BUHIN TOYOTA KOJIMA PRESS KOGYO ICHIKOH INDUSTRIES NISSAN CALSONIC KANSEI IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL MITSUBISHI IAC JAPAN HONDA OHTSUKA POLYTECH DELTA KOGYO MAZDA FCC SUZUKI MAGATA FUJI CHEMICAL DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

애쉬트레이제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율제조업체조달량조달처조달량 2010년 2012년 2014년 비고 TOYOTA 61.0 KOJIMA PRESS KOGYO 61 100 100 100 NISSAN MITSUBISHI 16.7 11.6 CALSONIC KANSEI 10.4 98.4 69.8 68.9 ICHIKOH INDUSTRIES DAITOO BUHIN IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL 6 0.2 29.6 29.9 0.3 1.4 0.6 1.2 CIVILIAN 6.4 95 90 55.2 IAC JAPAN 5.2 5 10 44.8 IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL 2.7 5 5 52.9 ACCORD, ACTY TRUCK HONDA 5.1 FCC 1.5 13.5 17 29.4 ADTY, VAMOS OHTSUKA POLYTECH 0.9 23.7 35 17.7 ACCORD, ELYSION MAZDA 1.6 SUZUKI 11.7 DAIHATSU 6 ISUZU 20.7 HINO 13.3 DELTA KOGYO 1.4 94 99 87.5 BONGO 외 IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL MAGATA FUJI CHEMICAL KOJIMA PRESS KOGYO OHTSUKA POLYTECH IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL KOJIMA PRESS KOGYO 0.2 6 1 12.5 MPV 11.7 100 100 100 JIMNY, SIERRA, CARRY 6 100 100 100 ATRAI, HIJET 17.7 20 20 85.5 ELF 3 80 80 14.5 13.3 100 100 100 UD TRUCKS 1.7 CALSONIC KANSEI 1.7 100 100 100 MITSUBISHI FUSO 8.7 IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL 3 50 10 34.5 수입 5.7 50 90 65.5 SUPER GREAT, CANTER

26. 도어트림물류계통도 IAC JAPAN SUIRYO PLASTIC MINORI KOGYO KASAI KOGYO NANJO AUTO INTERIOR DAIKYO NISHIKAWA TOYOTA NISSAN MITSUBISHI HONDA MAZDA SUZUKI DAIHATSU TOYOTA IRON WORKS TOYOTA AUTO BODY HOWA TEXTILE INDUSTRY HAYASHI TELEMPU CORPORATION SAKAE RIKEN KOGYO NISSEN CHEMITEC TOYOTA BOSHOKU INOAC FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO TS TECH SUZUKI KASEI FUJI SEAT SHIGERU KOGYO IKUYO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO KOJIMA PRESS KOGYO TAIKOU KOGYO

도어트림제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010 년 2012 년 2014 년 TOYOTA NISSAN 281.4 83.3 TOYOTA BOSHOKU TOYOTA IRON WORKS 207.7 69 65.4 73.8 45 15.6 16.6 16 KASAI KOGYO 18.8 7 10.8 6.7 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 CENTURY, LS, CROWN, GS, PRIUS, CAMRY, HARRIER/RX, RAV4, COROLLA, VITZ, HIGHLANDER, HILUX TOYOTA BOSHOKU 경유 COROLLA RUMION, HIACE, ALPHARD, SCION tc, FJ CRUISER, PASSO(DAIHATS U) TOYOTA AUTO BODY 8 4.8 5.4 2.8 HIACE FUJI SEAT 1.9 1.4 1.8 0.7 PASSO(DAIHATS U) LEAF, JUKE, GT-R, FAIR LADY Z, SKYLINE, FUGA, EX35, TIANA, NOTE, X-TRAIL, KASAI KOGYO 69.7 84.7 77.6 83.7 DUALIS, ROGUE, FX, SERENA, CARAVAN, WINGROAD, AD 밴, VANETTE, PATROL, CIVILIAN, SAFARI 외 MURANO, ELGRAND, HOWA TEXTILE 7.6 15.3 22.4 9.1 CUBE, HITACHI INDUSTRY KASEI 로외주 있음 IAC JAPAN 6 - - 7.2 NOTE 뒷자석

MITSUBISHI 53.1 HONDA 78 MAZDA 81.1 SUIRYO PLASTIC 28.8 65.9 49.1 54.2 HAYASHI TELEMPU CORPORATION CARAVAN FORTIS, ek WAGON/DAYZ, ek SPACE/DAYZ ROOX, i, i-miev, MINICAB-MiEV 13 13.8 38.3 24.5 PAJERO, DELICA D:5 SAKAE RIKEN KOGYO 7 7.9 1.6 13.2 MINORI KOGYO 4.3 12.4 11 8.1 ek WAGON, 구 DELICA NISSEN CHEMITEC 38.6 39.4 54.4 49.5 STREAM, CR-Z, LIFE, N-BOX 외 KASAI KOGYO 28.2 34.8 25.9 36.1 FIT, VESEL, STEPWAGON, INSIGHT, FREED/FREED SPIKE TS TECH 1102 25.8 19.7 14.4 ODISSEY, LEGEND, TSX, CR-V, ACCORD/ACCORD TOURER, VAMOS/HOBIO, ACTY VAN NANJO AUTO INTERIOR 71.7 81.7 83 88 ROADSTER, ATENZA, AXELA, PREMACY, CX-9, CX-7, CX-5, MPV, BIANTE, BONGO DAIKYO NISHIKAWA 9.4 18.3 17 12 VELISA, DEMIO SUZUKI 83.2 SUZUKI KASEI 75 89.6 89 90 SWIFT, SX4, WAGON R, ALTO 외 TS TECH 8.2 10.4 11 10 ESCUDO, JIMNY 내제 13.9 25 28 21 BOON, MOVE, KASAI KOGYO 27.4 46 31 41 TANTO EXE, BE-GO, HIJET, DAIHATSU 67.3 ATRAI FUJI SEAT 15 11.3 21 22 MIRA, BOON TOYOTA BOSHOKU 11 17.9 20 16 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 KASAI KOGYO 34.2 80.9 80.3 63 IMPREZA, FORESTER, EXIGA SHIGERU KOGYO 20 19.1 19.7 37 LEGACY, FORESTER, BRZ/86 ISUZU 20.5 내제 20.5 100 100 100 HINO 12.9 INOAC 7.8 69 64 60 중 대형트럭 TOYOTA BOSHOKU 4.6 27 32 36 소형트럭 KOJIMA PRESS KOGYO 0.5 4 4 4 UD TRUCKS 1.7 KASAI KOGYO 1.7 83 100 100 MITSUBISHI FUSO 8.5 KASAI KOGYO 3.5 20 39.7 41.2 CANTER IKUYO 3.5 20 39.7 41.2 CANTER SUIRYO PLASTIC 1.1 55 16.7 12.9 GREAT TAIKOU KOGYO 0.4 5 3.9 4.7 ROSA KASAI KOGYO 3.5 20 39.7 41.2 CANTER MITSUBISHI IKUYO 3.5 20 39.7 41.2 CANTER FUSO 8.5 SUIRYO PLASTIC 1.1 55 16.7 12.9 GREAT TAIKOU KOGYO 0.4 5 3.9 4.7 ROSA

27. 선바이저물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI KYOWA SANGYO HONDA HAYASHI TELEMPU DELDA KOGYO MAZDA ANTOLIN SUZUKI KASAI KOGYO DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES SHIGERU ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

선바이저제조업체별조달현황 제조업체 TOYOTA NISSAN 조달량조달처조달량 점유율 2010년 2012년 2014년 281.4 KYOWA SANGYO 281.4 100 100 100 83.3 KYOWA SANGYO 54.3 48.7 56.5 65.2 KASAI KOGYO 29 51.3 43.5 34.8 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 FAIR LADY Z, GT-R, INFINITY SERIES, LEAF, JUKE, X-TRAIL, WINGROAD, CARAVAN, SAFARI, VANETTET, AD 밴외 MITSUBISHI 53.1 KYOWA SANGYO 53.1 100 100 100 KYOWA SANGYO 72.4 72 73 92.8 ACCORD, ODISSEY, STEPWAGON, HONDA 78 STEARM 외 HAYASHI TELEMPU 4.5 8.6 13 5.8 FREED KASAI KOGYO 1.1 19.4 14 1.4 CR-Z, LIFE 등 KYOWA SANGYO 66.2 93.4 92.7 81.6 VELISA, DEMIO, MPV, BIANTE, MAZDA 81.1 CX-9, AXELA 외 DELTA KOGYO 13.9 3.4 5.8 17.2 ATENZA, BONGO TRUCK ANTOLIN 1 3.2 1.5 1.2 ROADSTER SUZUKI 83.2 KYOWA SANGYO 83.2 100 100 100 DAIHATSU 67.3 KYOWA SANGYO 67.3 69.3 99.5 100 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 SHIGERU 54.2 94 100 100 ISUZU 20.7 KYOWA SANGYO 20.7 100 100 100 HINO 13.3 KYOWA SANGYO 13.3 100 100 100 UD TRUCKS 1.7 KASAI KOGYO 1.7 82.5 100 100 MITSUBISHI FUSO 8.7 KASAI KOGYO 7-57.7 80.5 CANTER KYOWA SANGYO 1.7-42.3 19.5

28. 에어백모듈물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI NIHON PLAST HONDA ASHIMORI MAZDA TAKATA SUZUKI AUTOLIV TOYODA GOSEI DAIHATSU FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

에어백모듈제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 제조업체조달량조달처조달량점유율비고 2010 년 2012 년 2014 년 TOYOTA 280 TOYODA GOSEI 280 100 100 100 전차종 NISSAN MITSUBISHI 83 53 HONDA 78 MAZDA 81 SUZUKI 79 NIHON PLAST 62.2 80 92 75 CUBE, WINGROAD, NV200, SAFARI 를제외한전차종 TAKATA 18.3 8 5 22 CUBE 외 AUTOLIV 2.5 12 3 3 NV200, WINGROAD AUTOLIV 32.3 55 56 61 OUTLANDER, RVR, RANCER, TOPPO, DAYZ, DAYZ ROOX TOYODA GOSEI 15.9 30 30 30 FORTIS, ek WAGON, i 외 TAKATA 4.8 15 14 9 PAJERO, DELICA D:5 외 ACURA TSX, NIHON PLAST 41.3 21 34 53 ACCORD, LIFE, N-BOX, N-ONE, N-WGN, ACTY TAKATA 23.4 55 41 30 CR-V, STREAM, FIT, INSIGHT 외 AUTOLIV 13.3 20 25 17 LEGEND, FREED, STEP WAGON AUTOLIV 51 37 57 63 AXELA, CX-5 ASHIMORI 15.3 60 41 19 VELISA, MPV, PREMACY 외 TOYODA GOSEI 13.1 - - 16 ATENZA TAKATA 1.6 3 2 2 BONGO ASHIMORI WAGON R, MR KOGYO 43.4 57 60 55 WAGON 외 SX4, SWIFT, TOYODA GOSEI 20.5 21 21 26 WAGONR, SPECIA, ALTO NIHON PLAST 11.1 11 10 14 ESCUDO, KIZASHI, CARRY AUTOLIV 4 11 9 5 SOLIO DAIHATSU 60 TOYODA GOSEI 60 99 99 100 전차종 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54 TOYODA GOSEI 54 100 100 100 전차종 ISUZU 7 TOYODA GOSEI 6 88 85 85 ELF, FORWARD, GIGA AUTOLIV 0.7 21 10 10 GIGA ASHIMORI 0.3-5 5 FORWARD, GIGA HINO 4 TOYODA GOSEI 4 100 100 100 DUTRO UD TRUCKS 0.5 TAKATA 0.5 65 100 100 QUON, CONDOR MITSUBISHI FUSO 3 ASHIMORI 3 100 100 100 CANTER

29. 리어컴비네이션물류계통도 TOYOTA NISSAN SAKAE RIKEN MITSUBISHI AUTOMOTIVE LIGHTING STANNLET HONDA KOITO MAZDA SUZUKI ICHIKO DAIHATSU TOKAI DENSO FUJI HEAVY INDUSTRIES HYUNDAI MOBIS ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO IMASEN

리어컴비네이션제조업체별조달현황 ( 단위 : 천대 / 월,%) 점유율제조업체조달량조달처조달량 2010 년 2012 년 2014 년 비고 KOITO 137.8 59 55.6 48.9 PRIUS/α, AQUA, PORTE, SPADE, CROWN STANNLET 102.9 20 25.9 36.6 ROYAL/ATHLETE, TOYOTA LEXUS GX, LAND 281.4 CRUISER PRADO LEXUS IS, ESTIMA, SCION tc, iq, ICHIKO 40.7 21 18.5 14.5 HARRIER, RAV4, WISH, PROBOX, SUCEED KOITO 45.7 34.5 29.8 54.7 NISSAN 83.3 ICHIKO 22.3 54.6 59.7 26.9 INFINITY QX50, GT-R, LEAF, JUKE, NOTE, PATROL, CIVILIAN STANNLET 15.3 10 10 18.4 CUBE, TIANA STANNLET 15.8 36.4 37 29.8 RANCER, RVR 외 IMASEN 14 21 15 26.3 DELICA D:5, i-miev 외 MITSUBISHI 53.1 AUTOMOTIVE LIGHTING 9.8-18.4 OUTLANDER KOITO 8.5 32.4 38 16.1 SAKAE RIKEN 5 10.2 10 9.4 STANNLET 52.7 62 65 67.6 FIT/FIT SHUTTLE, STEP WAGON, ACCORD 외 HONDA 78 KOITO 19.2 16.2 15.9 24.6 ICHIKO 6.1 21.8 19.1 7.8 STREAM, FREED, LIFE(2014 년 4월생산종료 ) MAZDA 81.1 STANNLET 42.3 68 70 52.2 CX-5, AXELA, DEMIO 외 KOITO 38.8 32 30 47.8 ROADSTER, ATENZA SUZUKI 83.2 TOKAI DENSO 41.6 54 55 50 KOITO 41.6 16 15 50 ATENZA/EXE, MIRA TOKAI DENSO 25.6 25 37.3 38 E;S/COCOA, MOVE CONTE DAIHATSU 67.3 KOITO 25.6 14.2 37.3 38 ICHIKO 16.1 60.8 25.4 24 MOVE, TANTO, MIRA 외 FUJI HEAVY INDUSTRIES 54.2 KOITO 39.9 85.9 62.9 73.7 LEGACY, FORESTER, WRX STI 외 HYUNDAI MOBIS 11.4-18.2 21 IMPREZA STANNLET 2.5 3.2 3 4.6 XV ICHIKO 0.4 0.2 1.7 0.7 ISUZU 20.7 KOITO 19.7 93 94.3 95.2 ICHIKO 1 7 5.7 4.8 13.3 KOITO 10.6 42.6 77.6 79.7 HINO ICHIKO 2.7 57.4 22.4 20.3 ICHIKO 1.2 73.4 66.7 70.6 UD TRUCKS 1.7 KOITO 0.5 26.6 33.3 29.4 MITSUBISHI FUSO 8.7 KOITO 4.5 5 52.6 51.6 IMASEN 2.6 60 29.5 30 관광버스, CANTER ICHIKO 1.6 35 17.9 18.4

30. 메터물류계통도 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI YAZAKI HONDA NS WEST MAZDA SUZUKI DENSO DAIHATSU NIPPON SEIKI FUJI HEAVY INDUSTRIES CALSONIC ISUZU HINO UD TRUCKS MITSUBISHI FUSO

메터제조업체별조달현황 제조업체조달량조달처조달량점유율 2010년 2012년 2014년 TOYOTA NISSAN MITSUBISHI 281.4 DENSO 163.2 58 58 58 YAZAKI 118.2 42 42 42 83.3 CALSONIC 83.3 99.8 100 100 53.1 HONDA 78 MAZDA 81.1 SUZUKI 83.2 DAIHATSU 67.3 FUJI HEAVY INDUSTRIES ISUZU 54.2 20.7 HINO 13.3 YAZAKI 42.5 80 80 80 NIPPON SEIKI 5.3 10 10 10 DENSO 5.3 10 10 10 NIPPON SEIKI 57.1 70 70 73.2 DENSO 17 20 20 21.8 YAZAKI 3.9 10 10 5 NS WEST 80.9 98.9 99.5 99.8 DENSO 0.2 1 0.5 0.2 DENSO 65.7 77.3 78 79 MPV NIPPON SEIKI 17.5 21.9 20.9 21 DENSO 55 93.7 97.9 81.7 NIPPON SEIKI 10.5 1.6 1.8 15.6 YAZAKI 1.8 4.7 0.3 2.7 NIPPON SEIKI 37.2 79.9 81.6 68.6 DENSO 17 10.9 18.4 31.4 DENSO 8.3 40 40.2 40.1 ( 단위 : 천대 / 월,%) 비고 LEXUS GX, PREMIO, PRIUS, LAND CRUISER 외 DELICA, OUTLANDER 외 STEP WAGON, CR-V 외 STREAM, ACTY, VAMOS 외 ATENZA, AXELA, DEMIO 외 WAGON R, ALTO, EVERY 외 ATRAI, MIRA E;S LEGACY, IMPREZA, FORESTER, EXIGA CALSONIC 8.3 40 40.2 40.1 중형트럭 YAZAKI 4.1 20 19.6 19.8 대 중형트럭 YAZAKI 8 60 60 60.2 중 소형트럭 DENSO 5.3 40 40 39.8 UD TRUCKS 1.7 MITSUBISHI FUSO 8.7 YAZAKI 1.1 65 71.4 64.7 대 중형트럭 CALSONIC 0.6 35 28.6 35.3 소형트럭 DENSO 7 80 80 80.5 YAZAKI 1.7 20 20 19.5

4 부 주요일본부품회사개요

Ⅰ. 주요일본부품회사상세 피스톤링 NIPPON PISTON RING < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 주소 5-12-10 Honmachi-higashi, Chuo-ku, Saitama-shi, Saitama-ken 338-8503 전화번호 81-48-856-5011 홈페이지 www.npr.co.jp 자본금 98억3,937 만엔 대표자 Akira Yamamoto 종업원수 ( 명 ) 503 관련부품사업 ( 이 사륜차용기관부품 < 피스톤, 피스톤링, 캠샤프트, 밸브가이드, 주요제품 밸브로커, 컴프레션링, 오일링, 실린더라이너등 >), 그외제품사업 ( 육지용기관부품, 선박용기관부품, 가전부품, 사무기관부품등 ) 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 2.2%, HINO 5.6%, NISSAN, HONDA 6.4%, MITSUBISHI 1%, SUZUKI 2.4%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 5.2%, ISUZU 7.1%, UD TRUCKS 0.3%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 1.8%, YAMATO MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, CHRYSLER, FORD 매입처 NPR FUKUSHIMA WORKS, NPR IWATE, AOYAMA STEEL, TAKACHIHO SEIKI, ASAHI STEEL, TPR 직접납품 : 피스톤링, 실린더라이너, 캠샤프트, 밸브시트간접납품 : 인젝터용아마추어 [AISAN KOGYO 경유 ] 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 TOCHIGI공장 =1111 Nogi-cho, Shimotsuga-gun, Tochigi-ken 329-0114 81-280-57-1111 253 91,487/- 성형기, 분말조합설비, 소결로 복합캠샤프트 NPR FUKUSHIMA공장 =1 Iizaka aza Maenakai, Kawamata-machi, Date-gun, Fukushima-ken 960-1401 81-24-565-5111 282 128,265/- 주조, 기계가공 밸브시트, 실린더라이너, 주철캠샤프트등 NPR IWATE공장 =14-42 Higashidai, Ichinosekl-shi, Iwate-ken 021-0822 81-191-31-2111 460 77,157/- 기계가공 육지 선박용피스톤링, 로터리엔진부품등 NPR IWATE공장 =300-5 Senmaya aza Nishikoda, Senmaya-cho, Ichinoseki-shi, Iwate-ken 029-0803 81-191-53-2011 82 80,025/- 기계가공 육지 선박용피스톤링 그외공장 NPR IWATE NOGI공장 (Nogi-cho, Shimotsuga-gun, Tochigi-ken, 피스톤링 ) 중국사업확대 NPR은중국사업확장을위해 2013년 10월부터기존밸브시트생산거점儀征日環亜新科粉末 治金製造有限公司의증축을시작했다. 동거점은약 20억엔을투자하여생산체제를정비했 으며 2016년까지종업원 300명체제로월생산 900만개의생산능력확보를추진한다. 해외거점 NPR of America( 미국 ), NPR of Europe( 독일 ), Siam NPR( 태국 ), IP Ring( 인도 ) 日環汽車零部件製造有限公司 日環粉末冶金製造有限公司 ( 중국 ) 등 계열기업 NPR FUKUSHIMA, NPR IWATE, NIPPON RING SERVICE

피스톤링 RIKEN < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제사업현황 본사 1-13-5 Kudankita, Chiyoda-ku, Tokyo 102-8202 전화번호 81-3-3230-3911 홈페이지 www.riken.jp 자본금 85억7,359 만엔대표자 Noritada Okano 종업원수 ( 명 ) 1,573 가솔린 디젤엔진용피스톤링, 그외부품 ( 엔진부품 < 캠샤프트, 밸브시트, 밸브리프터, 리테이너체임버, 태핏로커암, 크랭크샤프트등 >, 트랜스미션부품 < 시일링링, 디퍼렌셜기어, 피니언샤프트등 >, 구동 구동주변부품 < 너주요제품클, 댐퍼, 브레이크캘리퍼, 프레셔플레이트, 로어암등 >, 그외 < 에어컴프레셔용벤, 파워스티어링용벤등 >), 그외사업 ( 강관용이음, 스텐레스관용이음, 선박용 농업용 범용피스톤링, 실린더, 소각로, 공업로, 발열체, 어모퍼스합금, 전파암실등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 1.3%, HINO 0.1% 미만, NISSAN 6%, HONDA 10%, SUZUKI 7.3%, MAZDA 2%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU 0.1% 미만, UD TRUCKS 0.9%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.5%, MITSUBISHI 0.5%, YAMATO MOTOR, 주요거래처 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, DENSO 0.1%, AISIN SEIKI, AISIN AW, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, VALEO JAPAN 매입처 RIKEN CASTEC, HITACHI METAL SADMET, TOKUSEN KOGYO, RIKEN KIKAI, NAKANIHON CASTING TOYOTA 납품상황 직접납품 : 피스톤링, 시일링링, 캠샤프트간접납품 : 피스톤링 [YAMATO MOTOR경유 ] 수출 : 피스톤링, 시일링링, 캠샤프트공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 KASHIWAZAKI사업소 =1-37 Hokutocho, Kashiwazaki-shi, Niigata-ken 945-8555 81-257-23-3113 1,228 454,600/- 주철주조 피스톤링, 그외엔진부품, 고급주조품 KUMAGAYA사업소 =4-14-1 Suehiro, Kumagaya-shi, Saitama-ken 360-8522 81-48-521-3511 204 149,200/- 냉간단조, 주철주조, 소결 밸브부품, 배관기재, 환경시스템제품, EMC제품등 멕시코신규거점 RIKEN은멕시코에 2014년 7월가동예정인신규생산거점 RIKEN MEXICO를설립했다. 자본금은약 6억엔으로 RIKEN그룹이전액출자했으며 AGUASCALIENTES 주에부지약 2만m 2 를취득해서건설, 엔진용밸브리프터를생산할예정이다. 2016년에는종업원 160명체 제로일본제조업체등미국 유럽제조업체에도판매할계획이다. 인도사업확대 RIKEN 은신흥국의사업체제정비를위해 2013 년제 2 공장을건설했다. 신규공장은약 22 억엔을투자하여기존공장부지내에건설했다. 제 2 공장의건설은각국의수요확대에대응한것으로향후제조업체들과거래를확대할계획이다. 해외거점 RIKEN OF AMERICA, ALLIED RING( 미국 ), EURO RIKEN( 독일 ), RIKEN ESPANA( 스페인 ), TAIWAN RIKEN( 대만 ), P.T.PAKARTI RIKEN INDONESIA( 인도네시아 ), SIAM RIKEN( 태국 ) 등 계열기업 RIKEN CASTEC, RIKEN KIKAI, NIHON MEKKI INDUSTRY, RKE, KASHIWAZAKI PISTON RING, TEMCO, KOHYOH SERVICE, RIKEN ENVIRONMENTAL SYSTEM 등

피스톤링 TPR < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-6-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005 전화번호 81-03-5293-2811 홈페이지 www.tpr.co.jp 자본금 44억8,700 만엔 대표자 Hideo Yamaoka 종업원수 ( 명 ) 782 피스톤링, 실린더라이너, 밸브시트, 주요제품 메탈가스켓등의부품, 알루미늄주조품 ( 엔진부품, 알루미늄휠등 ), 소결부품 ( 기어, 시일링링등 ), 수지성형품 ( 시일링링등 ), 특수구리합금부품, 기계제품 ( 온도조절밸브, 원적외선기계등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 3%, SUZUKI 6%, ISUZU 3.9%, UD TRUCKS 0.9%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 2.4%, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, 주요거래처 YAMATO MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, YANMAR, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, NIPPON PISTON RING 매입처 TPR INDUSTRY, TOKUSEN INDUSTRY, SUZUKI, ISUZU, UMETOKU, TOYOTA TSUSHO, MITSUBISHI TOYOTA 납품상황 직접납품피스톤링, 실린더라이너, 실린더헤드가스켓, 터보시일링링, 밸브시트링, 이그조스트매니폴드가스켓등간접납품시일링링등 [AISIN AW, TAIHO KOGYO 등경유 ], 쇼크업소버베어링 [KYB 경유 ] 수출 : 피스톤링공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 NAGONO공장 =2-1-13 Shinmei-cho, Okaya-shi, Nagano 590 108,454/- 394-8511 81-266-23-2811 주철주조피스톤링, 실린더라이너, 특수주물 GIFU공장 =3-3 Himegaoka, Kani-shi, Gifu 100 34,903/- 509-0249 81-574-62-6711 소결, 기계가공밸브시트, 피스톤링, 자동온도조절밸브남미신규거점 TPR은 2014년 8월브라질상파울로주 PORTOFELIZ시에실린더라이너의생산거점 TPR Industria De Pecas Automotivas Do Brasil( 가칭 ) 을설립했다. 자본금은 4,600만헤알 ( 브라질 ) 로진출형태는미정이지만약 30억엔을투자해서생산체제를구축, 2016 년 1월에실린더라이너의생산을시작할예정이다. 2018년에는종업원 70명체제로연간300만개의생산능력을확보한다는계획이다. 아세안 (ASEAN) 거점증산 TPR은 2016년을목표로인도네시아의피스톤링생산거점 PT.TPR INDONESIA와베트남의밸브시트생산거점 TPR VIETNAM의증산을추진한다. 인도네시아에서는 2013년 8월부터피스톤링생산을개시하여월 200만개정도를생산하는데 2016년을목표로설비강화를실시, 생산능력을 250만개로끌어올리고사륜차용제품비율도 25% 에서 40% 로올릴계획이다. 베트남에서는신규라인을가동하여 2015년하반기밸브시트월생산 300만개의풀생산체제로이행한다는계획이다. 해외거점 FEDERAL MOGUL TP LINERS, UNITED PISTON RING( 미국 ), TPR EUROPE( 독일 ), FEDERAL MOGUL TPR( 인도 ) 등계열기업 TPR INDUSTRY, TPR TRADING, TPR PREMEC, TPR ENGINEERING, KT MOTORS, TPR ENPLA 등

실린더헤드가스켓 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 ISHIKAWA GASKET 본사 2-5-5 Minato-ku, Tokyo 105-0001 전화번호 81-3-3501-0371 홈페이지 www.i-gas.co.jp 자본금 2억엔 대표자 Shinichiro Ishikawa 종업원수 ( 명 ) 322 주요제품 주요거래처 HONDA 납품상황 용엔진가스켓, 패킹, 액체패킹, 접착제, 히트인슐레이터 납품처 HONDA 1%, SUZUKI, DAIHATSU 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, HINO, GM, FORD, YANMAR 매입처 FUJIWARA STEEL MATERIALS, NOK, SUSTECH, MARUBENI ITOCHU STEEL, DOHO, YAMASHIN MATERIAL 직접납풉 가스켓, 패킹 수출 가스켓, 패킹 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 KIYOHARA 공장 =21-3 Kiyohara-kogyo-danchi Utsunomiya, Tochigi-ken 321-3231 81-28-667-7220 프레스성형, 프레스가공, 기계가공 UTSUNOMIYA 공장 =1547-1 Nissato-cho Utsunomiya, Tochigi-ken 321-2118 81-28-665-2212 프레스성형, 프레스가공, 기계가공 가스켓 55 7,981/3,986 65 10,000/4,780 가스켓, 패킹, 액체패킹, 접착제, 히트인슐레이터

실린더헤드가스켓 NICHIAS < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-6-1 Hatchobori, Chuo-ku, Tokyo 104-8555 전화번호 81-3-4413-1111 홈페이지 www.nichias.co.jp 자본금 92억8,357 만엔 대표자 Toshiyuki Takei 종업원수 ( 명 ) 1,614 부품 ( 실린더가스켓, 브레이크소음방지부품, 히트인슐레이터, 촉매담체유 주요제품 지재, 워터자켓스페이서, 방음고무등 ), 공업제품, 고기능제품, 건축자재, 보온 보냉공사 납품처 TOYOTA 6%, DAIHATSU 1% 미만, HINO, NISSAN 2%, HONDA, SUZUKI, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA 큐슈 ( 九州 ), TOYOTA AUTO BODY, 주요거래처 TOYOTA INDUSTRIES, AISIN SEIKI, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, IHI, NIPPON GASKET, DENSO 0.2% 매입처 NICHIAS CERATECH, METAKOTE INDUSTRY, TATSUTA INDUSTRY, Q NICHI, DU PONT MITSUI FLUORO CHEMICALS TOYOTA 납품상황 직접납품가스켓, 인슐레이터 [AISIN TAKAOKA 경유 ], 가스켓재료 [NIPPON GASKET 경유 ], 브레이크쉼 [AISIN SEIKI 경유 ], 가스켓부품 / 수지성형품 [AISIN SEIKI 경유 ], 가스켓부품 / 수지성형품 [DENSO 경유 ], 엔진부품 / 가스켓부품 [AISAN KOGYO 경유 ] 수출 : 가스켓 / 인슐레이터 < 전지구 > 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 YUKI공장 =221-55 Goka, Shimotsuma-shi Ibaraki-ken 304-0823 81-296-43-3121 61 81,000/- 성형, 가공 용씰재, 건축자재 FUKUROI공장 =1980 Takao, Fukuroi-shi, Shizuoka-ken 437-0023 81-538-42-3151 171 111,000/- 성형, 가공 용씰재, 건축자재, 고기능제품 OJI공장 =3-2-46 Oji-cho, Kitakatsuragi-gun, Nara-ken 636-0002 81-745-72-4141 71 48,000/- 롤성형, 프레스성형 용씰재, 조인트시트, 규산칼슘보온재등 그외공장 TSURUMI공장, HASHIMA공장 멕시코공장가동 NICHIAS는멕시코 SAN LUIS POTOSI에생산공장을완공하여 2013년 7월부터가동하고 있다. 2012년 6월에현지지점 NAX MFG를설립하고총액 800만달러를투자해부지약 5만3,000m 2 의신규공장을건설, 용가스켓등의생산을개시했다. 이후수요동 향에맞춰사업을확대할계획이며 2017년에는매출약 10억엔을목표로한다. 해외거점 NAX Mfg( 멕시코 ), Nichias( 태국 ), Nichias Fgs( 말레이시아 ), Nichias Industrial Products( 인도 ) 등 계열회사 METAKOTE KOGYO, TATSUTA KOGYO, KOKUBU KOGYO, NICHIAS CERATECH, FUKUSHIMA NICHIAS 등

실린더헤드가스켓 NIPPON GASKET < 협풍회 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 5-14 Midorigaoka, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0838 전화번호 81-565-71-5900 홈페이지 www.npgkt.co.jp 자본금 7 억 5,780 만엔대표자 Toru Kawase 종업원수 ( 명 ) 275 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 가스켓 ( 실린더헤드, 이그조스트매니폴드 ), 터보차저 /EGR, 마찰 접동재, 탈취재 납품처 TOYOTA 71.3%, DAIHATSU, MAZDA, KUBOTA, YANMAR 매입처 NOK, NICHIAS, MISAWA KOSAN, NAS KOTAI, TOMIYASU, JAPAN METAL GASKET 직접납품 실린더헤드가스켓, 이그조스트매니폴드가스켓 수출 실린더헤드가스켓 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 SHIGA공장 =1952-1 Onogi, Maibara-shi, Shiga-ken 521-0244 81-749-57-1417 194 61,121/14,019 BB가공, 조립등 가스켓

실린더헤드가스켓 NIPPON LEAKLESS < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 본사 2-33-8 Nishishinbashi, Minato-ku, Tokyo 105-0003 사 전화번호 81-3-3436-0911 홈페이지 www.nlk.co.jp 개 자본금 2억1,000만엔 대표자 Toshio Horiuchi 종업원수 ( 명 ) 219 요 주요제품 조인트시트, 헤드가스켓, 이그조스트가스켓, 공업용패킹 납품처 : HONDA 83%, HONDA R&D, NICHIAS 주요거래판매입처 : HONDA, NICHIAS, UMETOKU, SANSHIN INDUSTRIES 매 체 제 생 산 체 제 HONDA 납품상황 직접납품 실린더헤드가스켓, 이그조스트매니폴드가스켓, AT 및 CVT 용케이스패킹, 크랭크케이스패킹, 가스켓 [DENSO, MITSUBA 경유 ] 가스켓 [KOBAYASHI ENGINEERING WORKS 경유 ], 가스켓 [SAITAMA KOGYO 경유 ], 수출 실린더헤드가스켓, 인테이크매니폴드가스켓, 이그조스트매니폴드가스켓, AT 및 CVT 용케이스패킹, 크랭크케이스패킹 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 TOCHIGI공장 =1181-138 Fujita Nasukarasuyama-shi, Tochigi-ken 321-0532 81-287-88-9611 프레스가공, 조립사륜차용가스켓 KYUSHU공장 =8-1 Mushozuminami, Onga-cho, Onga-gun, Fukuoka-ken 811-4323 81-93-293-1222 프레스가공, 용접, 조립 97 33,228/7,780 50 27,420/7,158 이륜차용가스켓, 조인트씰, 공업용패킹

실린더헤드가스켓 NIPPON REINZ 본사 1-5-2 Fukaminishi, Yamato-shi, Kanagawa-ken 242-0018 회사개요 전화번호 81-46-262-1125 홈페이지 www.nrz.jp 자본금 3억2,000만엔 대표자 Tooru Nakano 종업원수 ( 명 ) 167 주요제품 엔진용가스켓, 배기가스대책용그물제품, 그외 판매체제 주요거래 납품처 TOYOTA, NISSAN 26.8%, MITSUBISHI, FUJI HEAVY INDUSTRIES 6%, ISUZU 3%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.1%, MAZDA, SUZUKI 1.6% UD TRUCKS 0.1%, CALSONIC KANSEI, NIPPON KAYAKU, YAMAHA MOTOR 매입처 MARUBENI ITOCHU STEEL, NAKAMURA SHOJI, SUZUSHIN, KOBOGI SEISAKUSHO, TOSHIN 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산체제 생산형태본사공장 = 1-5-2 Fukaminishi, Yamato-shi, Kanagawa-ken 242-0018 81-46-262-1125 생산품목 168 11,923/9,321 프레스성형, 기계가공 가스켓, 배기가스대책용그물제품, 그외

실린더헤드가스켓 NOK < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-12-15 Shiba Daimon, Minato-ku, Tokyo 105-8585 전화번호 81-3-3432-4211 홈페이지 www.nok.co.jp 자본금 223억3,500 만엔 대표자 Masato Tsuru 종업원수 ( 명 ) 3,358 주요제품 씰제품, 공업용기능제품, 유공압기기, 플랜트기기, 원자력기기, 합성화학제품, 일렉트로닉스제품등 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 5.9%, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA 1.6%, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES 1%, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA INDUSTRIES, TOYOTA BOSHOKU, DENSO, PANASONIC, HITACHI AUTOMOTIVE, NTN, YAZAKI PARTS, FUJITSU, SEIKO EPSON, OITA CANON, KOMATSU 매입처 TOKYO ZAIRYO, EAGLE INDUSTRY, UNIMATEC, NOK KLUEBER, SATO SHOJI 직접납품오일씰, O링, 방진고무등 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 FUKUSHIMA사업장 =8 TsuzukiboriNagaikawa, Fukushima-shi, Fukushima-ken 960-1193 81-24-546-2191 748 108,000/- 고무프레스성형 오일씰 NIHONMATSU사업장 =30 Miyado, Nihonmatsu-shi, Fukushima-ken 964-8533 81-243-22-0281 108 165, 000/- 고무프레스성형 수지성형품, 가스켓, 오일씰 SHIZUOKA사업장 =590-1 Jitogata, Makinohara-shi, Shizuoka-ken 421-0532 81-548-58-0511 187 38,000/- 고무프레스성형, 연마가공 가스켓, 부츠류등 TOKAI사업장 =2000 Akatsuchi, Kikugawa-shi, Shizuoka-ken 437-1507 81-537-73-4131 192 32,000/- 고무프레스성형, 각종조립 유체제어부품등 KUMAMOTO공장 =2089 NagakusaAso, Kumamoto-ken 869-2231 81-967-35-0331 425 154,000/- 고무프레스성형 O링, 정밀고무 그외공장 : TOTTORI사업장 ( 방진고무 ), KITAIBARAKI공장 ( 수지 우레탄 ) 아시아사업강화 NOK는아시아사업확대에대비하여 2013년부터중국과태국, 인도네시아로 용씰제품의생산을강화하고있다. 중국에신규공장을건설하여 AT용씰부품을월 30만개규모로생산하고있다. 태국에서는 THAI N.O.K의기존공장을증축하여중국 과같이 AT용씰부품을월 30만개규모로생산하고있다. 그리고인도네시아에서도 신규공장을건설하여생산능력을두배로증가시킨다는계획이다. 기술제휴 : Freudenberg( 독일 )( 오일씰, O링등의기술 ) 해외거점 Freudenberg-NOK-G.P( 미국 ), PyungHwa오일씰공업 ( 한국 ), Vietnam NOK( 베트남 ), 長春恩福油封有限公司 ( 중국 ), NOK Freudenberg Hong Kong( 홍콩 ) 등 계열기업 : NIPPONMEKTRON, NOK KLUEBER, UNIMATEC, EAGLE KOGYO, SYNZTEC 등

실린더헤드가스켓 SANWA PACKING INDUSTRY 회사개요 본사 2-18-5 Tokura, Toyonaka-shi, Osaka 561-0845 전화번호 81-6-6863-0761 홈페이지 www.sanwa-packing.co.jp 자본금 9,966만엔대표자 Hiroshi Miyagawa 종업원수 ( 명 ) 264 주요제품용외각종내연기관용가스켓 패킹, 차열 흡입인슐레이터, 프레스부품외 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 15%, MITSUBISHI, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, MAZDA, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, NISSAN, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 매입처 NICHIAS, HITACHI CHEM SHOJI, EIWA KINZOKU, NIKKIN STEEL, ASAI SANGYO 생산체제 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =2-18-5 Tokura, Toyonaka-Shi, Osaka 561-0845 81-6-6863-0761 130 6,765/8,199 프레스성형가공, 기계가공 가스켓, 패킹, 인슐레이터 HARADA공장 =1-4-21 Harada-Naka, Toyonaka-shi, Osaka 561-0807 81-6-6844-1321 30 -/- 프레스, 기계가공 연질가스켓 ITAMI공장 =5-1-28 Kitakawara, Itami-shi, Hyogo-ken 664-0837 81-72-770-1193 20 -/- 프레스, 기계가공 가스켓, 패킹, 인슐레이터 MIMASAKA공장 =600-6 Nakao, Mimasaka-shi, Okayama-ken 707-0002 81-86-873-6501 50 -/- 프레스, 기계가공가스켓, 패킹, 인슐레이터

실린더헤드가스켓 UCHIYAMA MANUFACTURING < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 본사 2-1-10 Kobashi-cho, Naka-ku, Okayama-shi, Okayama-ken 703-8588 전화번호 81-86-272-7557 홈페이지 www.umc-net.co.jp 자본금 1억2, 000만엔대표자 Kenzo Uchiyama 종업원수 ( 명 ) 910 각종가스켓 ( 실린더헤드 커버, 오일팬, 건재, 단열재, 이그조스트매니폴드등 ), 주요제품용휠베어링 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 30%, DAIHATSU 4%, NISSAN 3%, MAZDA 6%, SUZUKI 1.5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 1%, MITSUBISHI 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU 0.2%, UD TRUCKS 0.1% 미만, YAMAHA MOTOR, DENSO 1%, NTN, NSK, JTEKT 매입처 NAKAMURA SHOJI, SHIMIZU SANGYO, KATO SANSHO, TOHPE, TOKYO ZAIRYO, SANWASTEEL 직접납품가스켓, 베어링 [NTN, NSK, JTEKT경유 ] 간접납품가스켓 생산체제 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 OKU공장 =1168 Okucho Mameda, Setouchi-shi, Okayama-ken 701-4254 81-869-22-3860 125 21,000/8,000 고무프레스성형 각종씰재 MITSU공장 =153 3 Mitsukouchi, Kita-ku, Okayama-shi, Okayama-ken 709-2123 81-86-724-4111 65 16,000/4,000 고무프레스성형 각종씰재 USHIMADO공장 =6885-10 Ushimadocho Nagahama Setouchi-shi, Okayama-ken 701-4301 81-869-34-3211 65 8,200/3,000 고무프레스성형각종씰재그외공장 OKAYAMA제1공장 ( 코르크제품 ), CHIGASAKI공장 ( 병따개, 단열재 ), AKASAKA공장 ( 씰재료 ), KURIHAMA사업소

밸브스프링 CHUO SPRING < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 본사 68 Aza Kamishiota, Narumi-cho, Midori-ku, Nagoya-shi, Aichi-ken 458-8505 회 전화번호 81-52-623-1111 홈페이지 www.chkk.co.jp 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 자본금 108 억 3,700 만엔대표자 Tokuyuki Takahashi 종업원수 ( 명 ) 1,502 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 섀시스프링 ( 리프스프링, 코일스프링, 스태빌라이저, 토션바 ), 정밀스프링 ( 밸브스프링, 와이어스프링, 판스프링, 스프링와셔, 시트벨트용나선형스프링 ), 컨트롤케이블 (AT/MT 용트랜스미션케이블, 파킹브레이크케이블, 보닛 연료주입구뚜껑 러기지케이블, 파워슬라이딩도어케이블 ), 케이블렉스 ( 빌딩용창개폐기 ), 스프링제조설비, SASC, 액티브스태빌라이저납품처 TOYOTA 33%, DAIHATSU 4.5%, HINO 2%, NISSAN, HONDA, MAZDA, SUZUKI 3%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, OILES CORPORATION, AISIN SEIKI 매입처 TOYOTA TSUSHO, AICHI STEEL, SUZUKI METAL INDUSTRY, DAIDO KOGYO, TOGO SEISAKUSYO, NAGOYA DENKI, UMETOKU 직접납품코일스프링, 리프스프링, 스태빌라이저바, 토션바, 밸브스프링, 스파이럴스프링 [TOYOTA BOSHOKU 경유 ], PSD 케이블 [AISIN SEIKI 경유 ], 컨트롤케이블, HV용접시스프링 [AISIN SEIKI 경유 ], 도어락케이블수출코일스프링, 리프스프링, 스태빌라이저바, 토션바, 밸브스프링, 컨트롤케이블공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =68 Aza Kamishiota, Narumi-cho, Midori-ku, Nagoya-shi, Aichi-ken 458-8505 81-52-623-1111 289 37,624/- 열처리, 기계가공, 코일링, 밴딩가공 코일스프링, 스태빌라이저, 토션바 HEKINAN공장 =1-21 Yashikimachi, Hekinan-shi, Aichi-ken 447-0077 81-566-48-1111 142 38,229/- 열처리, 기계가공, 조립, 코일링, 밴딩가공 리프스프링, 코일스프링 MIYOSHI공장 =29-5 Gongenyama Fukutacho, Miyoshi-shi, Aichi-ken 470-0225 81-561-34-1111 359 57,071/- 프레스성형, 열처리, 기계가공, 조립 케이블, 케이블렉스, 와이어스프링, 판스프링 FUJIOKA공장 =1071-1 Mukaibora Fukamicho, Toyota-shi, Aichi-ken 470-0441 81-565-76-0621 577 245,844/- 냉간단조, 열처리, 기계가공 케이블선재 부품, 고응력스프링, 코일스프링 태국신규공장 CHUO SPRING은 2014년 6월가동을목표로태국 CHUO THAI CABLE에신규공장을건 설, 컨트롤케이블과정밀스프링을생산한다. 이는현지주요거래처의수요증가에 따른것으로공장건설로인한향후사업확대를추진한다. 중국신규거점 CHUO SPRING은 2013년 11월중국의 HUAZHONG HUANAN지역의사업확대를위해새로 운생산거점孝感中星汽車零部件有限公司를설립했다. 자본금은 6,000만위안으로 C HUO SPRING이전액출자했으며 2015년 5월가동할예정이다. 기술공여 : SUPREME SPRING( 남아프리카 ), DURA AUTOMOTIVE SYSTEM( 미국 ) 등 해외거점 ACK CONTROLS.CHUO PRECISION SPRING( 미국 ), 天津中発華冠機械有限公司 ( 중국 ), CHUO THAI CABLE( 인도네시아 ) 등

밸브스프링 MURATA SPRING 회사개요 본사 20-4 Hiraidekogyodanchi, Utsunomiya-shi, Tochigi-ken 321-0905 전화번호 81-28-662-3811 홈페이지 www.mscspg.co.jp 자본금 8,000만엔 대표자 Sumio Takahashi 종업원수 ( 명 ) 298 주요제품 코일스프링 ( 압축, 인장등 ), 판스프링, 링, 오일레벨게이지 판매체제 주요거래처 납품처 HINO 6%, ISUZU 12%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 4%, TAKATA, FUJI HEAVY INDUSTRIES 3.5%, UD TRUCKS 2%, MITSUBISHI 1%, EXEDY, AKEBONO BRAKE 매입처 HIRANO STEEL, SUNCALL, NIKKIN STEEL, TAKAHASHI ST, PLUTUS 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산체제 생산형태본사공장 =20-4 Hiraidekogyodanchi Utsunomiya-shi, Tochigi-ken 321-0905 81-28-662-3811 생산품목 250 33,000/14,000 프레스, 포밍 코일스프링, 판스프링, 링

밸브스프링 NHK SPRING < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 3-10 Fukuura, Kanazawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 236-0004 전화번호 81-45-786-7511 홈페이지 www.nhkspg.co.jp 자본금 170억957 만엔 대표자 Kazumi Tamamura 종업원수 ( 명 ) 4,291 분야 ( 현가스프링관련제품 < 코일스프링, 스태빌라이저 / 토션바, 리프스프 링등 >, 시트, 내 외제관련제품, 엔진관련제품 < 밸브스프링, 체인텐셔너 >, 주요제품 파워트레인관련부품, 차재용레이저레이더액추에이터등 ), 정보통신분야 (HDD 용부품 < 서스펜션및기구부품 >, 와이어스프링, 판스프링, 액정등 ), 생활산 업분야 ( 배관지지장치, 주차장치, 파이프클램프등 ) 납품처 TOYOTA 15%, DAIHATSU 0.23%, HINO 1.5%, NISSAN, HONDA, MAZDA, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES 12%, ISUZU 3.7%, 주요거래처 UD TRUCKS 0.4%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.2%, MITSUBISHI, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA BOSHOKU, DENSO 매입처 METAL ONE, NITTO DENKO, DAI NIPPON PRINTING, IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL, SHIROKI 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 YOKOHAMA공장 =3-10 Fukuura, Kanazawa-ku Yokohama 903 123,000/- 236-0004 81-45-786-7442 우레탄발포, 사출성형등수지성형, 기계성형, 각종스프링성형, 기계가공, 겹판스프링조립, 도장 리프스프링, 코일스프링, 어큐뮬레이터, 금속벨로스, 용시트 구성품, 내장품 GUNMA공장 =5 Kozumidacho, Ota-shi, Gunma-ken 370-0427 81-276-2411 384 63,000/- 우레탄발포, 사출성형등수지성형, 기계가공, 각종조립 용시트 관련부품 ATSUGI공장 =4056 Nakatsu, Aikawa-machi Aiko-gun, Kanagawa-ken 243-0303 81-46-285-1711 491 48,000/- 코일링, 순차이송성형, 기계가공 판스프링 프레스부품, 정밀가공품 INA공장 =3131 Miyada-mura, Kamiina-gun Nagano-ken 399-4301 81-265-85-3280 485 35,000/- 코일링, 순차이송성형, 기계가공 와이어스프링, 정밀가공품, 기능부품 KOMAGANE공장 =1170-3 Akaho, Komagane-shi Nagano-ken 399-4117 81-265-82-5422 572 94,000/- 코일링, 순차이송성형, 기계가공 HDD용서스펜션, 특수발포폴리우레탄제품, TOYOTA공장 =5-1-1 Higashiumetsubo-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0071 81-565-32-3131 333 96,000/- 우레탄발포, 사출성형등수지성형, 기계가공, 시트조립 용시트 관련부품, 내장품 SHIGA 공장 =1-5 Minakuchicho Sasagaoka Koka-shi, Shiga-ken 528-0061 81-748-62-3171 222 118,000/-

납품상황 각종스프링성형, 기계가공, 코일스프링, 토션바, 스태빌라이저, 판스프링조립, 도장스태빌라이저링크그외공장 ISEHARA 공장 ( 배관지지장치접합품, 철도 산업기기용스프링 부품 ), YASU공장 ( 주차장치 ) 직접납품섀시스프링, 시트제품, 어큐뮬레이터, 화성품 ( 化成品 ), 접시스프링간접납품 TOYOTA 접시스프링 [AISIN AW, AISIN SEIKI 경유 ], 납품상황화성품 ( 化成品 )[DENSO, TOYOTA AUTO BODY 경유 ], 시트제품 [TOYOTA BOSHOKU, TACHI S경유 ], 어큐뮬레이터 [AISIN SEIKI경유 ] 수출 : 섀시스프링인도네시아신규거점 NHK SPRING은 2014년 3월생산예정으로인도네시아에신규시트사업거점 P.T.NHK F. KBU Indonesia Automotive Seating를설립했다. 공장은서 ( 西 )JAWA BARAT주 ( 州 )PURWAKARTA에위치하며 2014년 3월부터 NISSAN의현지생산차향시트를생산할예정이다. 멕시코신규거점 NHK SPRING 은멕시코의수요확대에대응하기위해 2013 년 9 월에스태빌라이저와코일스프링의생산거점 NHK Spring Mexico 를설립했다. 신규회사의자본금은 2,200 만달러로미국자회사 NHK international 에서전액출자했다. GUANAJUATO 주 ( 州 ) 에부지약 6 만 m 2, 면적 7,500m 2 규모의공장을설립하여 2015 년 2 월부터생산을개시한다. 사업현황 인도합병회사 NHK SPRING 은인도에서의사업확대를목표로 2013 년 2 월현지기업 KRISHINA 그룹과프랑스 FORCIA 와용시트사업합작계약을체결했다. 합작회사 NHK F.Krishna Ind ia Automotive Seating( 자본금 2 억루피 :NHK SPRING 51%, KRISHINA 30%, FORCIA 19%) 을설립, Tamil NADU 주 ( 州 )CHENNAI 시근교 ORAGADAM 공업단지에부지 8,000m 2, 면적 3,5 00m 2 규모의공장을건설하고 2013 년 12 월부터용시트를생산하고있다. 기술도입 IBM( 미국 )(HDD 용서스펜션 ), ITACHI-Global Storage Technologies( 네덜란드 ) 등 해외거점 NHK of America Suspension Components, NHK Seating of America( 미국 ), Iberica de Suspensiones( 스페인 ), 広州福恩凱汽車有限公司 ( 중국 ), NHK Spring( 태국 ), NHK Manufacturing( 말레이시아 ), NHK Spring India( 인도 ) 등 계열기업 NIPPAN INC, NKIKO NHKSPG, SUMIHATSU, NISSEIKO, HORIKIRI, TOPURA, SNIC, SINDAI, ITES, FAURECIA NHK, FAURECIA NHK KYUSHU, UNIFLEX, TOKUHATSU

밸브스프링 PIOLAX 본사 51 Iwaicho, Hodogaya-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 240-0023 회사개요 전화번호 81-45-731-1211 홈페이지 www.piolax.co.jp 자본금 29억6,097 만엔 대표자 Yukihiko Shimazu 종업원수 ( 명 ) 545 정밀스프링 ( 코일스프링, 선가공스프링, 판가공스프링, 호스클램프, 신소재스 주요제품 프링 ), 가공용파스너 ( 금속파스너, 수지파스너, 스프링, 플러그등 ), 소형유닛부품 ( 유닛기구부품, 연료계부품등 ) 판매체제 주요거래 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN 48%, HONDA 18%, MAZDA, SUZUKI 0.1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, MITSUBISHI, UD TRUCKS, JATCO, HITACHI AUTOMOTIVE 매입처 DAIICHI JITSUGYO, HIRANO STEEL, PLUTUS, KYOSHIN, TOHKOH, KKNSP 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 생산품목 생 산 MOKA 공장 =14-2 Matsuyama-cho, Moka-shi Tochigi-Ken 321-4346 81-285-82-4651 126 31,206/- 체 사출 압출성형, 선가공스프링성형, 프레스등 정밀스프링, 공업용파스너, 댐퍼등 제 FUJI 공장 =2264-1 Minami-matsuno, Fuji-shi Shizuoka-Ken 421-3303 81-545-85-0015 117 22,601/- 성형, 압출성형 연료튜브, 커넥터, 밸브, 필터등

밸브스프링 SUNCALL < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 본사 14 Umezu Nishiuracho Ukyo-ku, Kyoto-shi 615-8555 전화번호 81-75-881-8111 홈페이지 www.suncall.co.jp 자본금 4억5,000 만엔 대표자 Chihiro Yamanushi 종업원수 ( 명 ) 1,651 주요제품 정밀기능재료 부품 ( 드라이브플레이트, 링기어, 밸브코터, 엔진용스프링, AB S 용센서링, 초정밀피아노선등 ), 서스펜션 프린터관련부품 (HDD 용서스펜션등 ), 정밀부품 ( 커넥터부품, 어댑터, 케이블 A'SSY, 디바이스컴포넌트등 ), 그외 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 1.2%, HINO 0.5%, HONDA, SUZUKI 1.5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.2%, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU 0.5%, UD TRUCKS 0.2%, MITSUBISHI, YAMATO MOTOR, DENSO 2.4%, NSK WARNER, NISSHIN KOGYO, AISIN AW 매입처 DAI NIPPON PRINTING, TOHO HATUJYO, OSAKA SEIKO, NAKAHYO, OGAKI SEIKO, MARUBENI ITOCHU STEEL 직접납품등속조인트용부트클램프, 밸브스프링, 드라이브플레이트, 밸브코터, ABS액추에이터용부품, AT부품, ABS회전센서링, HV용부품간접납품 AT구성부품 [AISIN AW경유 ], 시트벨트리트렉터스프링 [TOKAI RIKA 경유 ], 플라이휠용링기어 [AISIN AKAOKA 경유 ] 생산체제 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =14 Umezu Nishiura-cho Ukyo-ku, Kyoto-shi, Kyoto-fu 615-8555 81-75-881-8111 스프링가공, 기계가공, 각종가공처리 TOYOTA 공장 =4-1 Sangencho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0037 81-565-32-7749 스프링가공, 기계가공, 각종가공처리 정밀가공품, 소재 용정밀가공품 HIROSE 공장 =635-20 Komugyou Nishihirose-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 470-0309 81-565-45-9777 가공, 조립 링기어 329 38,000/- 101 16,000/- 94 47,000/-

밸브스프링 TOGO SEISAKUSYO < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제사업현황 본사 1 Hiruike, Haruki, Togo-cho, Aichi-gun, Aichi-ken 470-0162 전화번호 81-561-38-1111 홈페이지 www.togoh.co.jp 자본금 3억400만엔대표자 Shigeo Aiba 종업원수 ( 명 ) 810 각종스프링 ( 압축, 인장, 박판등 ), 주요제품수지패스너, 호스클램프, 퀵커넥터, 전자관련부품, 간호용품납품처 주요거래처 TOYOTA 납품상황 TOYOTA 75%, DAIHATSU, HINO 1%, HONDA, SUZUKI, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.3%, ISUZU 0.5%, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, YAMAHA MOTOR, DENSO 7%, AISIN AW, TOYOTA INDUSTRIES, AISIN SEIKI, JTEKT 매입처 TOGO SANGYO, S METAL, TOYOTA TSUSHO 직접납품 압축스프링 / 인장스프링 / 판스프링 / 수지패스너, 일반스프링 (AISIN AW, AISIN SEIKI, DENSO, HOSEI, TOYODA GOSEI 경유 ) 수출 : 압축스프링, 인장스프링, 판스프링, 수지패스너등공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 =1 Hiruike, Haruki, Togo-cho, Aichi-gun, Aichi-ken - 34,000/26,000 470-0162 81-561-38-1111 프레스가공, 스프링조립호스클램프, 겹판스프링, 리턴스프링제5공장 =35 Kosaka, Haruki, Togo-cho, Aichi-gun, Aichi-ken - 11,680/15,510 470-0162 81-561-39-1111 사출성형등수지패스너, 압축스프링, 커넥터등제6공장 =4086-51 Shimizugane, Haruki, Togo-cho, Aichi-gun, Aichi-ken - 7,550/3,960 470-0162 81-561-38-1119 성형와이어스프링, 겹판스프링 SETO공장 =977 Anada-cho, Seto-shi, Aichi-ken - 12,650/4,180 489-0003 81-561-86-8005 사출성형전자제품 중국신규거점 TOGO 는 TOYOTA 등중국에진출한일본제조업체와의관계강화를위해 2014 년신 규공장을건설한다. 신규회사의자본금은 500 만달러로 TOGO 가전액을출자하며약 1,250 만달 러를투자하여건설과설비도입등을진행하고있다. 2011 년중국에호스클램프판매회사를 설치하여기반강화에힘썼으나거래처각사의현지조달확대에따라 2012 년 7 월공장건설을 결정, 같은해 12 월부터착공했다. 2014 년상반기부터 AT 용리턴스프링생산을시작하고 201 6 년에는종업원 70 명을고용해호스클램프의생산도하게될예정이다. 해외거점 QUALITY SPRING/TOGO( 미국 ), TOGO SEISAKUSYO( 태국 ), TOGO SCHERDEL( 독일 )

퓨얼필터 DENSO < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제 본사 1-1 Showacho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-8661 전화번호 81-566-25-5511 홈페이지 www.denso.co.jp 자본금 1,874 억5,700 만엔 대표자 Nobuaki Katoh 종업원수 ( 명 ) 38,898 주요제품 주요거래처 파워트레인가솔린 / 디젤엔진관련제어시스템 관련제품, 가동계열제품, 얼터네이터 / 스타터등의전원공급 시동시스템제품, 하이브리드및전기용제품, 전동파워스티어링용제품, 전자기기 ( 반도체센서, IC, 엔진제어 ECU), 열사업 ( 카에어 컨시스템, 라디에이터 ), 정보안전 ( 카네비게이션시스템, ETC, 텔레매틱스, 에어백용 센서 ECU 등의주행안전관계제품, 바디계열, 메터등 ), 산업기기 납품처 TOYOTA 30.9%, DAIHATSU 2.8%, HINO 1.4%, NISSAN, HONDA 7%, GM 2.5%, HYUNDAI 2.5%, SUZUKI 2.4%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 2%, FORD 2%, FIAT 1.9%, MAZDA 1.9%, CHRYSLER 1.7%, VOLKSWAGEN/AUDI 1.7%, ISUZU 1.4%, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, JTEKT, TOYOTA TSUSHO 매입처 : ASMO, TOYOTA INDUSTRIES, ANDEN, TOYOTA TSUSHO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태본사 =1-1 Showa-cho, Kariya-shi, Aichi-Ken 448-8661 81-566-25-5511 시작용설비각종시작품 IKEDA공장 =5-1 Ikedacho, Kariya-shi Aichi-ken 생산품목 448-0044 81-566-26-0011 사출 중공성형, 기계가공, 조립라디에이터, 오일쿨러, 인터쿨러 ANJO제작소 =2-1 Nagane Satocho, Anjo-shi Aichi-ken 446-8511 81-566-96-0011 알루미늄다이캐스팅, 기계가공, 조립스타터, 얼터네이터, EVC제품 NISHIO제작소 =1 Sumisaki Shimohasumicho, Nishio-shi, Aichi-ken 445-8502 81-563-55-1111 사출 중공성형, 알루미늄다이캐스팅, 기계가공, 조립가솔린연료분사장치 TAKATANA제작소 =1 Shinmichi Takatana-cho Anjo-shi, Aichi-ken 12,949 307,000/424,000 728 103,000/55,000 2,790 554,000/232,000 7,058 1,190,000/611,000 카에어컨, 라디에이터, 디젤연료분사장치, 2,821 371,000/232,000 446-8507 81-566-73-8888 사출 중공성형기, 기계가공, 조립메터, 디스플레이, 네비게이션시스템, 각종센서 DAIAN제작소 =1530 Daiancho Monzen, Inabe-shi, Mie-ken 551-0296 81-594-87-1111 사출 중공성형, 알루미늄다이캐스팅, 기계가공, 조립 4,659 855,000/319,000 점화계제품, 주행안전관계제품, 밸브계제품, 배기계제품

납품상황사업 KOTA 공장 =5 Maruyama Ashinoya, Kota-cho Nukata-gun, Aichi-ken 444-0193 81-564-56-7711 IC제조, 기계가공, 조립 TOYOHASHI제작소 =3-23 Akemicho Toyohashi-shi, Aichi-ken IC, 전자제어제품 3,485 303,000/218,000 1,119 174,000/141,000 441-8074 81-532-44-2411 사출 중공성형, 기계가공, 조립카에어컨, 에코큐트 (CO 2 히트펌프식급탕기 ) ZENMYO제작소 =100 Ipponmatsu Zenmyo-cho, Nishio-shi, Aichi-ken 445-0034 81-563-55-5511 조립전자제어식디젤연료분사장치 AGUI제작소 =1 Yoshiike Kusagi, Agui-cho, Chita-gun, Aichi-ken 470-2298 81-569-49-1111 기계가공, 조립 TOYOTA 납품상황 멕시코공장강화 직접납품 생산설비 1,084 320,000/77,000 971 280,000/66,000 얼터네이터 / 퓨얼필터스타터 / 플래셔카에어컨 히터, 하이브리드용 DC-DC 컨버터 / 인버터, 차간거리계측용레버, 경음기, 가변밸브타이밍유닛, 전자제어 엔진마운트용전기식부압전환밸브, 인젝터, 스로틀바디, 프레셔레귤레이터, 퓨 얼펌프, 인테이크매니폴드, 인터쿨러, EGR 밸브, 라디에이터, 냉각판, 이그니션 코일, 이그나이터, 스파크플러그, 글로플러그, 컴프레서, 전자식디젤연료분사 장치, 아이들링스톱시스템용엔진시동유닛, 솔레노이드밸브, 스티어링액추에이 터, 네비게이션시스템, 크루즈컨트롤시스템, 키리스엔트리시스템, 스마트키용 실내외안테나, 플래셔, 메터, 각종센서, 각종 ECU DENSO 는 2015 년을목표로멕시코현지거점 DENSO MEXICO 의생산체제를강화한다. 5,700 만달러를투자하여 GUANAJUATO 주 SILAO 시에부지 26 만 6,000m 2 / 건평 2 만 5,600m 2 규모의신규공장을건설, 2013 년 10 월에는카에어컨의생산을시작했으며 2014 년 1 월부터는라디에이터와와셔생산을시작했다. 또한 5,140 만달러를추가로투자하 여확장공사를실시, 2014 년 10 월부터는얼터네이터의생산도개시한다. 종업원은 현재 400 명에서 2015 년까지 850 명으로늘릴계획이며값싼노동력으로자유무역을 추진하는멕시코를중요시장으로선정, 북미사업의중핵거점으로육성할계획이다. 현 황 신규밸브유닛 DENSO는 2014년 2월세계최초로흡기압축밸브와 EGR밸브를일체화한 EGR밸브유닛을개발했다. 신규유닛은종전에따로탑재했던밸브유닛을통합하고배관과커넥터를부피2,900cm 2 에서 1,500cm 2 로소형화했으며, 센서와모터등을통합하여약 20% 의비용을절감했다. 이유닛은 2014년부터공급할예정으로헝가리공장에서생산, 유럽향디젤에보급을진행하며 2015년에는연간 60만대를생산할계획이다. 중국신규거점

DENSO 와 TOYOTA INDUSTRIES 는 2013 년 12 월중국 YANTAI 시에카에어컨용컴프레서를 생산하는烟台首鋼豊田工業空調圧縮機有限公司를설립했다. 공장규모는부지 6 만 7,0 00m 2 / 건평 4 만 m 2 으로 2014 년에는 200 만대, 2016 년에는 250 만대를생산할계획이다. 협업추진 DENSO는 2013년 9월 SHARP와의협업추진에합의하고 SHARP가발행하는신주 ( 新株 ) 를인수하는계약을체결했다. SHARP와함께분야의쾌적성과안정성그리고편리성을향상시킨기술과시스템을위한공동개발에착수한다. 이는향후와가전제품을융합한새로운서비스제공이필요할것이라고판단하여내린결정이며, DE NSO는 SHARP로부터카에어컨용플라즈마클러스터이온발생기등을조달받고있다. 독일개발거점강화 DENSO는 2015년을목표로독일기술센터에약 2,100만유로를투자하여체제를강화한다. 대상이된기술센터는 AACHEN ENGINEERING CENTER와 MUNCHEN ENGINEERIN G CENTER로 AACHEN은공장부지를확장하고 2015년까지연구원 100명체제를목표로한다. MUNCHEND 또한공장부지를확장하고연구원 330명체제를계획하고있다. 이번독일개발거점강화로구동계나열기기의연구개발체제를확립하여유럽제조업체의수주를확대할계획이다. 반도체개발거점 DENSO 는 2014 년 7월동경내에차재반도체회로의설계개발거점을개설한다. 반도체의개발 설계는본사외 KOTA 제작소와기초연구소등에서하고있지만추가로도쿄거점을개설하여기능을강화한다는방침이다. 신규거점에서는 2015 년 7월까지종업원을 30명으로증원하고 2020 년에는종업원 100명체제를시행할계획이며, 연구개발기관이많은관동권 ( 関東圏 ) 에거점을설치하여인재를확보하고타제조업체의연계에도이어나간다는방침이다. 기술공여 NEW JAPAN RADIO( 일본 )( 파워반도체 SJ MOS 트랜지스터 ), Denso Marston( 영국 ) 해외거점 Denso International America( 미국 ), Denso Barcelona( 스페인 ), Denso ThermalSystems( 이탈리아 ), 烟台首鋼電装有限公司 ( 중국 ), Denso( 말레이시아 ), Denso International Asia( 싱가포르 ), Denso( 태국 ), Denso Haryana( 인도 ) 등 계열기업 DENSO KYUSHU, ASMO, ANDEN, DENSO AIRS, KYOSAN DENKI, GS ELECTECH, TECHMA 등

퓨얼필터 KYOSAN DENKI < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 본사 11-3 Okazato, Koga-shi, Ibaraki-ken 306-2026 전화번호 81-280-98-3370 홈페이지 www.kyosan-denki.co.jp 자본금 10 억 9,000 만엔대표자 Yoshihiro Saka 종업원수 ( 명 ) 1,678 사 개 요 주요제품 연료압력제어 ( 프레셔레귤레이터, 펄스댐퍼, 스타트인젝터 ), 연료여과 ( 퓨얼필터, 석션퓨얼필터, 퓨얼유닛 ), 연료공급 ( 퓨얼펌프, 제트펌프 ), 증기가스제어 (ORVR 밸브, 퓨얼컷밸브, 2WAY CHECK 밸브등 ), 흡 배기제어 ( 에어밸브, EGR 밸브 ), 연료분사제어 ( 펌프타이밍컨트롤밸브, 2WAY CHECK 밸브등 ) 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 30%, DAIHATSU, NISSAN, HONDA, SUZUKI 2.5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, MAZDA, UD TRUCKS, MITSUBISHI 1%, DENSO, AISAN INDUSTRY, HITACHI AUTOMOTIVE, KUBOTA, RYODEN 매입처 DENSO, TAKAHATA, TOYOTA TSUSHO, CHUO KOKI, NOK 직접납품 ORVR밸브수출프레셔레귤레이터 / 펄스댐퍼 / 디젤필터 / 퓨얼필터 [DENSO경유] 생 산 체 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사제1공장 =11-3 Okazato, Koga-shi Ibaraki-ken 306-0206 81-280-98-3370 - 27,269/18,956 알루미늄다이캐스팅, 사출성형, 기계가공, 조립 메커니컬펌프, 석션필터, 제트펌프등 제2공장 =12-1 Okazato, Koga-shi, Ibaraki-ken 306-0206 81-280-98-1531 - 42,487/18,064 제 사출성형, 프레스, 절삭, 도금, 조립 YUKI공장 =8-36 Wakamiya, Yuki-shi Ibaraki-ken 307-0017 81-296-34-0500 사출성형, 기계가공, 조립 가솔린 디젤용퓨얼필터, 압력레귤레이터, 밸브류 - 39,538/29,569 디젤분사장치, 솔레노이드, 펌프모듈등

퓨얼필터 ROKI 본사 2396 Futamatacho Futamata, Tenryu-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-3314 회사개요 전화번호 81-53-926-0550 홈페이지 www.roki-jp.com 자본금 3억5,000 만엔 대표자 Takaya Shimada 종업원수 ( 명 ) 561 사륜차부품 ( 에어클리너, 오일필터, 퓨얼필터, 카본캐니스터등 ), 주요제품 이륜차부품 ( 에어클리너 ), 가정용정수기 공기청정기 판매체제 주요거래처 납품처 DAIHATSU 1.4%, NISSAN, HONDA 60%, SUZUKI 9%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, MAZDA, MITSUBISHI, ISUZU, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUST RIES, DENSO 1% 미만, AISIN AW, JTEKT, TOYODA GOSEI, JATCO, KUBOTA, YANMAR, TAIYOGIKEN KOGYO 매입처 AWAPAPER, SHINTOH KOGYO, WADA KOGYO, OHTSUKA PORY TECH, OG, ACT MITSUI KINZOKU 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생 산 생산형태 HAMAMATSU공장 =7800 Nakaze, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 434-0012 81-53-588-0511 생산품목 420 45,000/10,000 체 사출성형 오일필터케이스, 에어클리너케이스, 퓨얼필터케이스 제 KUMAMOTO 공장 =1374 Obayashi, Ozu-machi Kikuchi-gun, Kumamoto-ken 869-1219 81-96-293-7213 60 3,007/1,300 사출성형, 조립 에어클리너 A'SSY

퓨얼필터 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사업현황 TOKYO ROKI 본사 3-12-3 Nakamachidai, Tsuzuki-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 224-0041 전화번호 81-45-945-8511 홈페이지 www.roki.co.jp 자본금 20억엔 대표자 Mitumasa Ono 종업원수 ( 명 ) 698 제품 ( 배기가스정화장치 < 촉매 [ 가솔린, 디젤, DPF, SCR], 컨버터, 머플 주요제품 러 >, 오일필터, 퓨얼필터, 에어클리너, 오일쿨러, 수지인테이크매니폴드, 벤틸레이터, EGR쿨러, 캐빈필터 ), 특수기기제품 ( 방전가공기용필터, 드라이클리닝용필터, 허니콤필터 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO 22%, HONDA, MAZDA 30%, MITSUBISHI 10% 미만, FUJI HEAVY INDUSTRIES 7%, ISUZU 8%, UD TRUCKS 5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 5%, SUZUKI 1.5%, 주요거래처 YAMATO MOTOR, FUJI XEROX, YANMAR, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, SHARP, TOSHIBA, KYOCERA, CANON, RICOH 매입처 NIPPON STEEL&SUMIKIN STAINLESS STEEL, NIPPON STEEL&SUMITOMO METAL, RYOBI, AHRESTY, MITSUBISHI ENGINEERING PLASTICS, UBE IND, TANAKA HOLDINGS, NGK, ONO AND, OTANISS 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 SAGAMI제1공장 =1-9-1 Tanashioda, Chuo-ku, Sagamihara-shi, Kanagawa-ken - 22,900/- 252-0245 81-42-777-7201 연속자동진공로, 브레이징, 가공조립 오일쿨러, 모듈제품, 디젤촉매및컨버터 SAGAMI제2공장 =9806-1 Tana Chuo-ku, Sagamihara-shi, Kanagawa-ken 252-0244 81-42-777-4021 - 20,000/- 수지성형가공 수지인테이크매니폴드, 연료필터 SAGAMI제3공장 =1-3-5 Tanashioda, Chuo-ku Sagamihara-shi, Kanagawa-ken 252-0245 81-42-777-7881 - 9,830/- 브레이징, 가공조립 디젤촉매 KUSATSU공장 =30 Aojicho, Kusatsu-shi, Shiga-ken 525-0041 81-77-562-1301 - 13,300/- 수지성형가공, 조립 수지인테이크매니폴드, 에어클리너, EGR 쿨러등 HIROSHIMA공장 =360 Mukaiharachosaka, Akitakata-shi, Hiroshima-ken 739-1201 81-826-46-2311 - 1,500/- 전자동라인 가솔린촉매 해외거점 東京濾器有限公司 ( 중국 ), TOKYO ROKI( 태국 ), TOKYO ROKI( 멕시코 ) 계열기업 TOKYO ROKI OTSUKI SEISAKUSHO, TOKYO ROKI NAGURASEISAKUSHO, TOKYO ROKI YAMAMURASEISAKUSHO, TOKYO ROKI OHTANISEISAKUSHO, DAIICHI SANGYO, NIHON HYD LIC KOGYO

에어클리너 MAHLE FILTER SYSTEMS JAPAN < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 회사개요 본사 1-9-12 Kita-otsuka, Toshima-ku, Tokyo 170-0004 전화번호 81-3-6735-8400 홈페이지 www.jp.mahle.com 자본금 37 억 5,593 억엔대표자 Yamamoto Takahisa 종업원수 ( 명 ) 726 주요제품 부품 ( 에어인테이크시스템, 인테이크매니폴드, 수지헤드가스켓, 수지엔진커버, 카본캐니스터오일쿨러, 오일워머, 오일필터, 퓨얼필터 ), 산업필터, 유압필터 판매체제생산체제사업현황 주요거래처 NISSAN 납품상황 납품처 NISSAN, HONDA, SUZUKI 4.5%, ISUZU 3%, HINO 1%, UD TRUCKS 2%, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, MITSUBISHI, TOYOTA, JATCO, CALSONIC KANSEI, HITACHI AUTOMOTIVE 매입처 MITOYO, UENO KOUGYOU, MARUSAN, HITACHI CABLE, SANOH, MEGURO PRESS 직접납품에어클리너, 인테이크매니폴드, 헤드커버, 오일쿨러, 오일필터, 캐니스터, 캐빈필터 [CALSONIC KANSEI 경유 ], 인탱크연료필터 [HITACHI AUTOMOTIVE 경유 ] AT CVT 용오일쿨러 / 오일스트레이너 [JATCO 경유 ] 수출에어클리너, 인테이크매니폴드, 헤드커버, 오일쿨러, 오일필터, 캐니스터 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 SAITAMA 공장 =591 Shimo-Akasaka, Kawagoe-shi Saitama-ken 350-1155 81-49-266-7770 수지사출, 중공성형, 프레스, 브레이징 오일쿨러등 TOCHIGI 공장 =24-1 Matsuyamacho, Mooka-shi Tochigi-ken 321-4346 81-285-83-3002 수지사출, 중공성형, 프레스가공각종조립 IBARAKI 공장 =1179 Takamori, Sakuragawa-shi Ibaraki-ken 309-1246 81-296-58-5151 생산품목 209 57,414/- 246 87,738/- 에어클리너, 오일필터, 인테이크매니폴드, 카본캐니스터, 로커커버, 오일필터, 오일쿨러 50 110,916/- 프레스, 브레이징, 조립, 도장 마이크로필터, 정수필터, 탈취필터등 MAHLE FILTER SYSTEMS KYUSHU=4200-29 Kamitonno Nogata, Fukuoka-ken 822-0003 81-949-26-7171 24 27,400/- 수지사출, 프레스, 브레이징, 조립 엔진필터등 KYUSHU 공장건설 MAHLE FILTER 는 2013 년 4 월후쿠오카 ( 福岡 ) 에엔진필터등을생산하는신규공장을건설했다. 신규공장은 NISSAN KYUSHU 및 MAZDA 향의일부부품을생산한다. MAHLE FILTER 에서는향후동향을살피면서단계적으로생산을확대해나갈예정이다. 해외거점 MAHLE SIAM FILTER SYSTEM( 태국 ) 계열기업 UENOKOUGYOU, NICHIWAK, SHOSHIBA 등

에어클리너 MANN HUMMEL < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 본사 2-15-10 Shinyokohama, Kohoku-ku, Yokohama-shi 222-0033 회사개요 전화번호 81-45-470-0808 홈페이지 www.mann-hummel.com 자본금 1억엔대표자 Alfred Weber 종업원수 ( 명 ) 45 및산업기계용에어인테이크, 인테이크매니폴드, 주요제품필터엘리먼트등의개발 판매 판매체제 주요거래 NISSAN 납품상황 납품처 NISSAN및각종제조업체직접납품인테이크매니폴드, 에어필터시스템 에어클리너 SAKAMOTO INDUSTRY 본사 292 Besshocho, Ota-shi, Gunma-ken, 373-0041 회 전화번호 81-276-31-1191 홈페이지 www.sakamotonet.co.jp 사 자본금 3억1,156 만엔 대표자 Kiyokazu Sakamoto 종업원수 ( 명 ) 771 개 요 주요제품 퓨얼탱크 ( 스틸, 수지 ), 이그조스트파이프 ( 프론트 리어 ), 머플러, 에어클리너, 체임버, 빔스티어링, 필러파이프등부품 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HONDA 3.5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 85%, NISSAN 4%, MAZDA 0.2%, MITSUBISHI 0.6%, SAWAFUJI, AISIN TAKAOKA 매입처 FUJI HEAVY INDUSTRIES, SANOH, FBK FUJI, SAKAMOTO KIZAI, HONDA, SHOYO SANGYO 생산체제 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 = 292 Besshocho, Ota-shi, Gunma-ken 373-0041 81-276-31-1191 744 -/- 중공성형 퓨얼탱크, 머플러, 빔스티어링등 NIIJIMA공장 =111-1 Niijimacho, Ota-shi, Gunma-ken 373-0819 81-276-45-3966 72 -/- 조립 필러파이프, 에어클리너, 덕트

에어클리너 TIGERS POLYMER 회사개요 본사 1-4-1 Shinsenri Higashi-machi, Toyonaka, Osaka 560-0082 전화번호 81-6-6834-1551 홈페이지 tigers.jp 자본금 41억4,900만엔 대표자 Kentaro Watanabe 종업원수 ( 명 ) 528 용수지성형품, 클리너 / 세탁기등가전용호스, 고무제에어덕트, 주요제품 체임버, 히터호스, 크리스탈호스, 산업용호스, 공업용품, 고무시트, 화성품 ( 化成品 ), 그외 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA, HONDA 35%, DAIHATSU 1.3%, MANN HUMMEL JAPAN(NISSAN 향 ), DENSO, PANASONIC, TOSHIBA TEC, INABA DENKI SANGYO, YAZAKI, MITSUBISHI ELECTRIC 매입처 SOJITZ PLANET, HIDADENKI, NIHON YOKI, WADAKK, MITSUI PLASTICS 생 산 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 TOCHIGI 공장 =2150 Hoshakuji, Takanezawa-cho, Shioya-gun, Tochigi-ken 329-1233 81-28-675-1311 80 24,000/- 체 고무압출성형 용수지성형품, 산업용호스, 가전용호스 제 SHIZUOKA 공장 =6 Tanyo, Kakegawa-shi, Shizuoka-ken 436-0082 81-537-23-5777 68 34,000/8,072 고무압출성형 산업용호스

에어클리너 TOYOTA BOSHOKU < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제 본사 1-1 Toyoda-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-8651 전화번호 81-566-23-6611 홈페이지 www.toyota-boshoku.com 자본금 84 억엔대표자 Shuhei Toyoda 종업원수 ( 명 ) 8,354 주요제품 주요거래처 내장시스템공급사업과내장품 ( 시트, 도어트림, 성형천장, 플로어카펫, 사일런서, 시트표피재 ( 材 ) 등 ), 용필터및엔진관련부품 ( 에어백용주머니체, 시트벨트웨빙, 범퍼등 ), 섬유관련제품 ( 혼방사, 유니폼등 ) 의제조및판매 납품처 TOYOTA 34.8%, DAIHATSU 2%, HINO, SUZUKI, MAZDA, ISUZU, UD TRUCKS( 간접판매 ), MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS( 간접판매 ), MITSUBISHI 0.1% 미만, TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA 히가시일본 ( 東日本 ), DENSO 5%, TOYOTA TSUSHO, STB TEXTILES INDUSTRY, HAYATELE 매입처 : TOYOTA, AISIN SEIKI, HAYATELE, INOAC, TOYOTA TSUSHO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 본사공장 =1-1 Toyoda-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-8651 81-566-23-7711 생산품목 1,461 115,415/- 에어필터, 오일필터, 캐빈에어필터, 회전센서, 사출성형, 기계가공, 부품조립 ABS코일등 GIFU공장 =3-3 Maruno, Yanaizu-cho, Gifu-shi, Gifu-ken 501-6115 81-58-387-2141 사출성형, 제직, 염색, 봉제 범퍼 OGUCHI 공장 =3-201 Kamioguchi, Oguchi-cho, Niwa-gun, Aichi-ken 245 188,517/- 300 116,853/- 480-0141 81-587-95-9750 성형천장, 사일런서, 펜더라이너, 압축성형, 제직, 염색에어백기포등 KISOGAWA공장 =1-1 Shimoinaba, Sotowariden, Kisogawa-cho, Ichinomiya-shi, Aichi-ken 493-0007 81-586-87-2111 압축성형, 사출성형, 카펫성형 TOYOHASHI HIGASHI 공장 =3-56 Akemi-cho, 441-8074 81-532-23-3261 압축성형, 카펫성형 Toyohashi-shi, Aichi-ken TOYOHASHI MINAMI 공장 =5-12 Akemi-cho 441-8074 81-532-23-1460 매트성형, 웰더가공 스트랩, 그외내장품 플로어카펫 Toyohashi-shi, Aichi-ken 도어트림, 시트커버 70 19,087/- 90 23,211/- 321 51,328/18,631

TOYOHASHI KITA 공장 =4-46 Akemi-cho 441-8074 81-532-23-2801 Toyohashi-shi, Aichi-ken 592 66,399/30,500 우레탄발포, 제단, 봉제, 조립, 성형 시트 TAKAOKA공장 =1-1 Maehata, Oshima-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 473-0935 81-565-52-3131 240 43,550/33,761 웰더가공, 카시메, 조립, 봉제 시트, 도어트림 TSUTSUMI공장 =18-1 Kitanagane Wakabayashinishi-machi, Toyota-shi, Aichi-ken 473-0917 81-565-51-0701 115 10,597/- 카펫성형 아로아카펫, 그외내장품 FUJIOKA공장 =143-1 Shinzayashiki Nishinakayama-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 470-0431 81-565-76-1511 145 40,295/- 수지사출성형, 웰더가공, 봉제 도어트림 SANAGE공장 =88 Kanayama, Kamekubi-cho Toyota-shi, Aichi-ken 470-0395 81-565-45-1131 우레탄발포, 재단, 봉제, 조립, 성형 3,941 328,513/82,900 시트, 도어트림, 그외내장품 TOKYO 공장 =4-6-1 Shinmeidai, Hamura-shi, Tokyo 205-0023 81-42-554-6094 80 8,686/6,128 수지사출성형, 웰더가공, 봉재 도어트림, 인테이크매니폴드 FUJISUSONO 공장 =2810-4 Suyama, Susono-shi Shizuoka-ken 410-1231 81-55-965-1311 245 60,758/22,000 사출성형, 웰더가공, 조립, 봉제 시트, 도어트림 그외공장 TAHARA 공장 ( 내장품 ), INABE 공장 ( 내장품가공 ), TSUCHIHASHI 공장 ( 연구소 ) 납품상황 TOYOTA 납품상황 직접납품시트, 도어트림, 인테이크매니폴드, 플로어카펫, 토너커버, 패키지트레이, 성형천장, 시트리클라이너, 에어필터 / 오일필터 [DENSO 경유 ] 수입 : 시트부품등수출 : 내외장부품등

사업전개 유럽첫수주 TOYOTA BOSHOKU 는독일 BMW EV/PHV i3/i8향의전 후좌석시트를수주받아폴란드현지거점 TBAI POLAND에공급을시작했다. 이시트는뼈대에수지를사용하여경량화함과동시에뼈대를 30~40mm 정도얇게한것으로, 재료선정을 BMW가담당하고개발업무는 TO YOTA BOSHOKU 에서담당한다. 이번수주로인해폴란드거점은새로운시트조립라인을구축하고전제품 전공정검사를실시하는 BMW식품질관리방법을도입했다. TOYOTA BO SHOKU은 BMW의수주를유럽제조업체에대한발판으로삼고유럽사업을확대한다는방침이다. 태국신규거점 TOYOTA BOSHOKU 는일본제조업체의아세안사업강화를배경으로 2013년 11월태국에내장부품생산거점 BOSHOKU AUTOMOTIVE 를설립했다. 자본금은 4억8,200 만바트 ( 태국 ) 로 TOYOTA BOSHOKU 가전액을출자했다. 또한약 6억바트를투자하여 RAYONG현에부지 6만4,000m 2 / 건평 1만4,000m 2 규모의신규공장을건설했다. 2014년 10월부터사일런서와패키지트레이, 러기지매트등의내장부품을생산한다. 중국합병거점 TOYOTA BOSHOKU 는 2013년 9월부터중국지역통괄회사인 TOYOTA BOSHOKU( 중국 ) 의현지거점河源豊田紡織汽車部件有限公司에서시트커버생산을시작했다. 河源豊田紡織汽車部件有限公司의자본금은 210만달러로 TOYOTA BOSHOKU( 중국 ) 이 75%, 広州桜泰汽車飾件有限公司가 25% 를출자했다. 414만달러를투자하여부지 1만7,000m 2 / 건평 8,700m 2 의공장을설치했으며종업원 230명체제로연간 23만대의생산능력을확보했다. 파키스탄자회사설립 TOYOTA BOSHOKU는 2013년 8월 TOYOTA TSUSHO와파키스탄의부품제조업체인 THAL 사의공동출자로파키스탄에시트프레임부품등을생산하는자회사를설립하고 2014년 7월부터가동할계획이다. 신규공장 THAL BOSHOKU 파키스탄은자본금 1억9,000 만파키스탄루피 ( 파키스탄 ) 로 THAL사가 55%, TOYOTA BOSHOKU 35%, TOYOTA TSUSHO가 10% 를출자했다. 신규공장은 THAL사의기존공장을활용하게되며시트프레임구성부품과에어클리너를연간 5만대씩생산할계획이다. 중국신규거점 TOYOTA BOSHOKU 는 2013년 7월중국 SHENYANG 시에중국내 13번째신규생산거점인瀋陽豊田紡織汽車部件有限公司 ( 자본금 1억4,000 만위안, 중국통괄거점인 TOYOTA BOSHOKU( 중국 ) 가전액출자 ) 를설립했다. 3억3,000 만위안을투자하여생산체제를정비하고 2016년중순에는종업원 70명체제를갖추어성형천장과도어트림을생산한다. 라오스신규공장 TOYOTA BOSHOKU는 2013년 4월라오스에용내장부품의생산거점인 TOYOTA BOSHOK U LAO를설립했다. 자본금은약 5억엔으로 TOYOTA BOSHOKU의아시아거점인 TOYOTA BOSH OKU ASIA가 90% 를출자하고 TOYOTA TSUSHO가 3%, 동아시아거점이 7% 를출자했다. 약 5 억엔을투자하여부지약 8만m 2 / 건평약7,000m 2 의공장을건설할계획이며 2014년 4월부터종업원 180명체제로용시트커버를생산할예정이다. 해외거점 TOYOTA BOSHOKU AMERICA( 미국 ), TOYOTA BOSHOKU EUROPE( 벨기에 ), TOYOTA BOSHOKU LLC( 러시아 ), 上海豊田紡汽車部件有限公司 ( 중국 ), TOYOTA BOSHOKU ASIA( 태국 ) 등계열기업 KYOEI ARAKO, TB ENGINEERING, TOYOTA BOSHOKU KYUSHU, TB TECHNOGREEN 등

워터펌프 AISIN SEIKI < 쿄호카이 ( 協豊会 ) 에이호카이 ( 栄豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 본사 2-1 Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-8650 전화번호 81-566-24-8441 홈페이지 www.aisin.co.jp 자본금 450억4,900 만엔 대표자 Fumio Fujimori 종업원수 ( 명 ) 12,957 드라이브트레인 (AT, MT, AMT, CVT, 하이브리드시스템, 클러치디스크 커버 ), 주요제품 주요거래처 브레이크및섀시관련 ( 브레이크마스터실린더, 디스크브레이크, 드럼브레이크, ABS, ESC, 에어서스펜션시스템 ), 바디관련 ( 도어락, 파워슬라이드도어시스템, 파워백도어시스템, 선루프, 파워시트, 도어프레임, 도어핸들 ), 엔진부품 ( 워터 / 오일펌프, 인테이크매니폴드, 이그조스트매니폴드 ) 납품처 TOYOTA 65%, DAIHATSU 0.4%, HINO, NISSAN, HONDA 1.2%, MITSUBISHI, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, MAZDA, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, UD TRUCKS, CHRYSLER, VOLVO, HYUNDAI, YAMAHA MOTOR, SAMSUNG ELECTRONICS 매입처 TOYOTA TSUSHO, AISIN AK, DENSO, NOK, AISIN AW, ADVICS 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 SHINTOYO공장 =1 Tennoh, Takaokashinmachi Toyota-shi, Aichi-ken 473-0921 81-565-54-8611 사출성형, 각종조립 1,258 107,000/59,000 도어프레임, 도어힌지, 시트, 각종벨트 파워슬라이드도어, 각종루프 파워백도어, 각종프레스부품 SHINKAWA 공장 =4-75 Rokuken-cho, Hekinan-shi Aichi-ken 447-0861 81-566-41-3321 443 22,000/21,000 산 사출성형, 각종조립 도어락, 윈도레귤레이터, 에어백센서등각종센서 체 제 KINUURA공장 =2-8-12 Konanmachi, Hekinan-shi Aichi-ken 447-0824 81-566-46-3800 571 43,000/39,000 사출성형, 압축성형, 중공성형, 조립 도어핸들, 선루프, 스포일러등 NISHIO공장 =80 Kowari, Minaminakane-cho Nishio, Aichi-ken 445-0801 81-563-57-6200 2,404 356,000/146,000 사출성형, 알루미늄다이캐스팅, 알루미늄저압주조, 알루미늄중력주조, 아연다이캐스팅, 기계가공, 각종조립 피스톤, 트랜스미션케이스, 인테이크매니폴드, 퓨얼파이프, 오일펌프, 워터펌프, 가변밸브타이밍, 조립기, 금형등 OGAWA공장 =1 Kukui, Ogawa-cho, Anjo, Aichi-ken 444-1162 81-563-57-6701 734 88,000/71,000 각종조립 클러치커버, 클러치디스크, AT

납품상황사업현황 HANDA 공장 =4-29 Nitto-cho, Handa, Aichi-ken 475-0033 81-569-24-6710 875 324,000/119,000 ABS, 전동틸트 & 텔레스코픽스티어링칼럼, 각종조립에어서스펜션시스템 HANDA ELECTRONICS공장 =4-29 Nitto-cho, Handa Aichi-ken 915 HANDA 공장에포함 475-0033 81-569-24-6810 사출성형, 각종조립컴퓨터, 센서, 솔레노이드등전자부품 SHISAKU공장 =2-1 Asahi-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 290 39,000/75,000 448-8650 81-566-24-8721 개발, 시작각종시작품, 복지관련부품, 드라이펌프 ANJO공장 =1-11-2, Mikawaanjo-cho, Anjo Aichi-ken 446-8524 81-566-76-9111 각종조립 TOYOTA 납품상황 직접납품 가스히트펌프에어컨, 침대등 325 28,000/30,000 피스톤, 실린더헤드커버 { 마그네슘합금제 <1NZ-FE/1UR-FSE 엔진등전용 >}, 드라이 플레이트링기어, 타이밍체인커버, 인테이크매니폴드, 오일팬 {AR/ZR 형엔진등전 용 }, 워터펌프 / 오일펌프, 하이브리드차량용전동워터펌프, 쿨링팬구동장치, 클러 치커버, 클러치디스크, 클러치릴리스실린더, AT/ 토크컨버터, 리어루프스포일러, 선루프, 각종프론트윈도우, 각종루프레일, 아웃사이드핸들, 도어힌지, 사이드도 어락, 백도어 / 트렁크락, 사이드 / 슬라이드도어오토클로저, 백도어 / 트렁크오토클 로저, 윈도레귤레이터, 시트트렁크, 각종센서, 각종 ECU, 시트리크라이너, 틸트 & 텔레스코픽스티어링기구, 주차보조시스템, 간접납품 : 트랜스미션케이스 [AISIN AW 경유 ] 멀티락형 VVT(Variable Valve Timing) AISIN SEIKI 는세계최초로멀티락형 VVT 를개발하여 NISSAN 가 2013 년 3 월미국에서판매했던 P ATHFINDER 하이브리드향에공급했다. 이는 2012 년부터 NISSAN ALTIMA 향에공급했던중간로크형 VVT 를 업그레이드한것으로전동 VVT 보다저비용인유압식을채용하여종전대비연비의 3% 를절감시켰다. 2014 년에는 INFINITE QX60 의 HV 모델에공급하는등 2015 년에는각제조업체에공급한다. 안전기술진화 AISIN SEIKI 는 2010 년하반기에안전운전기술을강화한새로운시스템을제공했다. 이는 2003 년 PRIUS 에탑재했던 INTELLIGENT PARKING ASSIST 를컨셉으로고도의시스템제어기술을채용, 주 차시의운전조작을경감하여편의성이향상된시스템을말한다. 또한운전자의졸음을감지하여 경고하는 DRIVER MONITOR 는 TOYOTA PRECRS 의부속품을단독상품화한것으로인식시스템의정밀 도를향상시키고기능을강화했다. 반도체사업참가 AISIN SEIKI 는 2012 년 6 월반도체설계회사인 HIJI HIGH TECH 의주식 33.4% 를취득하여지분법 적용회사로서반도체설계사업에참가했다. HIJI HIGH TECH 는 ROHM 과 SONY, TOSHIBA 가주요고 객으로반도체회로설계와조립등의사업을전개하고있으며 2013 년 3 월기준종업원 76 명, 매출액 9 억 9,100 만엔이다.

슬라이드도어확대 AISIN SEIKI는 2012년 7월 TOYOTA가개발한 PORTE 및 SPADE향파워슬라이드도어시스템의공급을시작했다. AISIN SEIKI의파워슬라이드도어는 DAIHATSU의 TANTO와 HO NDA의 N-BOX 등의경차에도넓게채용되고있다. AISIN SEIKI는향후중국등에도전개할계획이며해외니즈에대응하는제품의개발을강화할방침이다. 신흥국사업강화 AISIN SEIKI는 2014년 4월에신흥국향부품사업강화를목표로 부품사업전략본부 를설치했다. 또한부품사업전략본부내에 지역사업통괄 과 상품사업통괄 부를설치하여일본에서진행하던사업계획및제품의개발을중국과인도등해외현지거점에도적용시키고있다. 이는현지니즈를반영한상품전략을전개하면서수요가확대되는신흥국사업에도대응하기위함이다. 해외거점 Aisin U.S.A, Aisin Drivetrain, Aisin Automotive Casting Tennessee( 미국 ), Aisin Canada( 캐나다 ), Aisin Mexicana( 멕시코 ), Aisin Automotive( 브라질 ), Aisin Europe( 영국 ), 唐山愛信化工有限公司 ( 중국 ), Siam Aisin( 태국 ), PT.Aisin Indonesia( 인도네시아 ), Aisin NTTF( 인도 ) 등계열기업 AISIN TAKAOKA, AISIN AW, AISIN AK, AISIN CHEM, AISIN SINWA, AISIN AI, AISIN KIKO, HOSEI, ADVICS, AISIN KYUSHU 등 워터펌프 회사개요 판매체제 생 산 체 제 AOI MACHINE INDUSTRY 본사 1-7 Kosuna-cho, Konan-shi, Shiga-ken 520-3112 전화번호 81-748-75-8583 홈페이지 www.aoimac.co.jp 자본금 3억엔 대표자 Yasuo Shioda 종업원수 ( 명 ) 459 주요제품 프로펠러샤프트 A'SSY, 워터펌프, 라디에이터서포트서브A'SSY, 퓨얼탱크 A'SSY, 사이드멤버, 쿼터판넬, 유니버설조인트, 프론트플로어서브 A'SSY 주요거래 납품처 : DAIHATSU 95%, JTEKT, KUBOTA, DAIKIN, PANASONIC 매입처 : JFE SHOJI, TOYOTA TSUSHO, NSSB NSSMC, UNI TECHNO 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사 KONAN공장 =1-7 Kosuna-cho, Konan-shi Shiga-ken 520-3212 81-748-75-8583 - 39,193/19,475 프레스 멤버프론트크로스등, 차체프레스부품, 퓨얼탱크 MINAKUTI 공장 =1426-12 Minakuchi-cho, Ukawa Koka, Shiga-ken 528-0052 81-748-62-5527 - 24,290/16,750 프레스, 용접, 조립 워터펌프, 퓨얼탱크, 프로펠러샤프트 NAKATSU공장 =1Showa Shinden, Nakatsu-shi DAIHATSU KYUSHU 내 Oita-ken - /23,044 879-0107 81-979-32-0117 프레스, 용접, 조립 퓨얼탱크, 프로펠러샤프트, 라디에이터서포트

워터펌프 HITACHI AUTOMOTIVE < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 2-2-1 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0004 전화번호 81-3-4232-5300 홈페이지 www.hitachi-automotive.co.jp 자본금 150억엔대표자 Hiroshi Sato 종업원수 ( 명 ) 5,855 EMS( 가변밸브시스템, 배기대응 MPI< 멀티포인트인젝션 > 시스템 ), 전기구동시스템 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 ( 하이브리드전기 <HEV> 시스템, 리튬이온전지 ), 주행제어시스템 ( 외계 ( 外 界 ) 인식주행시스템, 전동유압식파워스티어링시스템 <NHEPS>, 세미액티브서스 펜션시스템 ), 애프터마켓 응용기술 ( 관련 < 얼터네이터, 스타터, 오일펌 프등 >, 가스스프링, 지진 진동대책 / 교량용, 철도차량용, 유압프레스 / 서브프 레스, 의료기기관련 ) 납품처 TOYOTA 5%, DAIHATSU 0.01%, HINO, NISSAN, HONDA, MAZDA, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHIFUSO TRU CK&BUS, MITSUBISHI, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 매입처 HITACHI METALS, HITACHI CHEM, SHINKOBE DENKI 직접납품 쇼크업소버, 후드스테이, 리어모터, 리어디스크브레이크캘리퍼, 프론트리어디스크브레이크캘리퍼 [DAIHATSU 경유 ] 수출 쇼크업소버 [ 러시아, 중국 ] 리어디스크브레이크캘리퍼 [ 영국, 대만, ASEAN] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 SAWA사업소 =2520 Takaba, Hitachinaka-shi Ibaraki-ken 1,600 610,000/134,000 312-8503 81-29-276-6851 기계가공, 도금, 각종조립엔진제어시스템, HEV시스템, 아이사이트시스템 ATSUGI사업소 제1구지구 =4-7-1 Onna Atsugi-shi, Kanagawa-ken 243-8510 81-46-225-8201 알루미늄중력주조, 기계가공, 피스톤, 프로펠러샤프트각종조립 ATSUGI사업소 제2구지구 =2469 Iiyama ATSUGI Atsugi-shi, Kanagawa-ken 제1지구에포함 243-0213 81-46-225-8251 소결, 기계가공, 도장, 각종조립 ABS, 밸브타이밍컨트롤시스템 GUNMA사업소 제1구지구 =1671-1 Kasukawa-cho 372-0023 81-270-26-7111 수지사출성형, 프레스, 기계가공, 각종조립 Isesaki-shi, Gunma-ken GUNMA 사업소 제 2 구지구 =220-1 Iijima-cho 엔진컨트롤유닛 Isesaki-shi, Gunma-ken 1,900 175,340/- 129,734/- GUNMA 제 1 지구에포함 1,100 117,508/- 45,396/-

사업현황 372-0854 81-270-31-7101 수지사출성형, 인쇄, 기계가공, 각종조립 YAMANASHI사업소 =1000 Yoshida Minam Alps-city, Yamanashi-ken 퓨얼인젝터, 프린트기반 400-0304 81-55-282-4111 알루미늄중력주조, 기계가공, 브레이크시스템도금, 조립 FUKUSHIMA사업소 =3-2 Nakamaru Narita Kori-cho, Date-gun, Fukushima-ken 969-1652 81-24-582-5111 기계가공, 도금, 조립서스펜션시스템 SAGAMI사업소 =1116 Kozono Ayase-shi Kanagawa-ken 252-1121 81-467-70-0804 기계가공, 도금, 조립그외사업소 서스펜션시스템 KAWASAKI사업소 ( 개발, 영업거점 ), CIS사업소 ( 차재정보시스템 ) 2차전지공급 900 285,000/- 600 137,000/- 500 87,000/- HITACHI AUTOMOTIVE 는 2014 년 NISSAN 가북미시장에투입한 PATHFINDER HYBRI D 향의리튬이온전지팩을공급할예정이다. 전지팩은자회사인 HITACHI VE 가원통형 전지셀을생산한후북미거점 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS 의 KENTUCKY 공장에서조 립하여납품한다. HITACHI AUTOMOTIVE 는이번수주를계기로 FF 베이스를 HV 향으로 확대판매할방침이다. 해외거점 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS( 미국 ), HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE( 독일 ), 日立海立汽車部件有限公司 ( 중국 ), SIAM HITCHI AUTOMOTIVE PRODUCTS( 태국 ) 등 계열기업 CLARION, HITACHI VE, HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, HCCI, HITACHI AUTOPARTS, HITACHI AUTOMOTIVE ST, HITACHI AUTOMOTIVE HC 등

워터펌프 회사개요 판매체제 생 산 체 제 KUBOTA IRON WORKS 본사 1-6-1 Nakano, Aki-ku, Hiroshima-shi, Hiroshima-ken 739-0321 전화번호 81-82-293-1121 홈페이지 www.kubota-iron-works.com 자본금 1,200 만엔대표자 Takashi Kubota 종업원수 ( 명 ) 200 ( 엔진부품 < 워터펌프 >, AT부품 < 원피스드라이브플레이트 >, 주요제품섀시부품 < 중간축 A'SSY, 드라이브샤프트 >), MT부품 < 시프트포크, 클러치 > 주요거래처 납품처 : AICHI KIKAI 25%, MAZDA 45%, NTN, TRW AUTO, GKN DRIVELINE, EXEDY 매입처 : MAZDA, NSK, HAI, NOK, JTEKT, KIW, MAZDA STL, YOSHIWA 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 =1-6-1 Nakano, Aki-ku, Hiroshima-shi Hiroshima-ken 739-0321 81-82-893-1121 기계가공, 조립, 열처리부품 KUROSE공장 =2220 Nomio, Kurose-cho, Higashi Hiroshima-shi, Hiroshima-ken 724-2622 81-823-82-9858 기계가공, 조립 부품 180 165,000/5,032 20 3,300/1,837 워터펌프 회사개요 판매체제 생 산 체 제 SOHSHIN 본사 1115-1 Teradake, Iruma-shi, Saitama-ken, 358-0045 전화번호 81-4-2936-3161 홈페이지 www.sohshin-net.co.jp 자본금 14억6,598만엔 대표자 Takehiko Nakano 종업원수 ( 명 ) 800 부품 ( 트레일러차축, 카플러, 호스행거, 에어탱크, 랜딩기어, 플라이 주요제품 휠하우징, 프로펠러샤프트, 워터펌프, 엔진기어, 이그조스트파이프, 노이즈서프레서, PTO, ABS링센서, 멀티플디스크클러치, 브레이크드럼, 트랜스 미션커버, 덱플레이트등 ), 특수차량 납품처 HINO 85%, ISUZU 4%, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, 주요거래처 KYOKUTO KAIHATSU KOGYO, SHINMAYWA, KOHIRA, HITACHI KENKI, JTEKT, SANGO, TOYODA IRON WORKS 매입처 : HINO, SANGO, HITACHI HITEC, I METAL, N ARTICS 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 IRUMA공장 =1115-1 Teradake, Iruma-shi, Saitama-ken 540 102,500/46,300 358-0045 81-4-2936-3161 프레스, 기계가공, 담금질, 플라이휠하우징, 프로펠러샤프트, 차축, 굽힘가공, 레이저가공 카플러등, 특수차량 TOKIGAWA공장 =888 Gomyo, Tokigawa-machi, Hiki-gun, Saitama-ken 209 47,000/21,900 355-0343 81-493-65-1211 기계가공, 조립 워터펌프, 엔진기어, 이그조스트머플러, 노이즈서프레서등

워터펌프 SUZUKI AUTO PARTS < 쿠미아이인 ( 組合員 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 본사 3200 Mizushima, Oyabe-shi, Toyama-ken 932-0198 전화번호 81-766-61-3511 홈페이지 www.sapt.co.jp 자본금 4억8,000만엔 대표자 Seizi Sibata 종업원수 ( 명 ) 444 주요제품 오일펌프, 워터펌프, 카라디오등사륜차부품, 실린더, 크랭크케이스, 기어종류등이륜차용다이캐스팅부품, 발전기, 전자부품 주요거래처 SUZUKI 납품상황 납품처 : SUZUKI 100% 매입처 : SUZUKI 직접납품사륜차 ( 오일펌프, 워터펌프, 카라디오 ) 이륜차 ( 실린더, 크랭크케이스, 크랭크샤프트, 기어종류 ) 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =3200 Mizushima, Oyabe-shi, Toyama-ken 932-0102 81-766-61-3511 알루미늄다이캐스팅, 각종기계가공, 조립 444 99,499/48,290 오일펌프, 워터펌프, 카라디오등사륜차부품, 이륜차용실린더, 크랭크케이스, 크랭크샤프트, 기어종류등이륜차용다이캐스팅부품, 발전기, 전자부품 워터펌프 회사개요 TBK 본사 4-21-1 Minami-Naruse, Machida, Tokyo 194-0045 전화번호 81-42-739-1471 홈페이지 www.tbk-jp.com 자본금 46억1,730 만엔 대표자 Takaaki Kishi 종업원수 ( 명 ) 378 주요제품 브레이크 ( 드럼, 디스크, 리타더, 라이닝 패드 ), 엔진컴포넌트 ( 펌프 < 워터, 오일 >, 건설기계엔진용펌프, 그외 < 캠샤프트, 터보차저베어링하우징, 실린더헤드, 엔진블록, 타이밍기어케이스 >) 등 판매체제 생 산 체 제 사업현황 주요거래처 납품처 NISSAN, ISUZU 27.8%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 24%, UD TRUCKS 10.5%, HINO 7.2%, MITSUBISHI 2.8%, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, CATERPILLAR JAPAN, KOMATSU 매입처 :TBK JP, TOKYO SEIKO, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, NSSC 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 FUKUSHIMA 제 1 공장 =304-7 Miyanomae, Kawabe Tamakawa-mura, shikawa, Fukushima 963-6313 81-247-57-4911 기계가공, 조립 FUKUSHIMA 제 2 공장 =304-11 Miyanomae, kawabe Tamakawa-mura, Ishikawa, Fukushima 963-6313 81-247-37-1700 기계가공, 조립 KAGAMIISHI 공장 =113 Sakai, Kagamiishi-machi Iwase-gun, Fukushima-ken 969-0401 81-248-62-7931 가공 188 31,000/- 브레이크드럼, 디스크브레이크, 라이닝 패드, 리타더 49 78,000/- 실린더헤드, 엔진블록, 캠샤프트, 워터펌프등 - 55,817/6,104 브레이크, 디스크브레이크, 라이닝 패드등 해외거점 : TBK( 미국 ), TBK, Chang'an TBK, Qiaotou TBK( 중국 ), TBKK( 대만 ), TBK( 인도 ) 등계열기업 : TOKYO SEIKO, TBK JP 등

워터펌프 회사개요 판매체제 생산체제 YAMADA FACTORY 본사 1-18 Otsuzaki Ogakiecho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-0813 전화번호 81-566-21-1240 홈페이지 www.yamadase.co.jp 자본금 1000만엔 대표자 Yukitosi Yamada 종업원수 ( 명 ) 44 차재모터용절연플레이트 ( 유리PF 적층판, 프레스보드 ), 주요제품 브러시홀더 ( 종이PF/ 유리적층판 ) 및베어링 ( 스러스트와셔용나일론 ), 용동도금판, 전자부품용프레스부품, 코르크판금, 오일패킹 주요거래처 납품처 : DENSO 70%, MAZDA ENGINEERING, TOKAI DENKI, RISHO 매입처 : MAZDA ENGINEERING, ABEDENZAI, KURODA ELECTRIC, TOKAI DENKI 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =1-18 Otsuzaki Ogakie-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-0813 81-566-21-1240 40 4,410/- 프레스, 와이어커트 전장 ( 電装 ) 관계절열부품 OGAKIES공장 =51-1 Hongoshita Ogakie-cho, Kariya-shi, Aichi-ken 448-0813 81-566-22-7207 10 -/- 프레스, 와이어커트 전장 ( 電装 ) 관계절열부품 서모스탯 FUJI BELLOWS < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판매체제 생 산 현 황 본사 1-6-8 Fukamihigashi, Yamato-shi, Kanagawa-ken 242-0012 전화번호 81-46-261-2405 홈페이지 www.fuji-seiko.co.jp 자본금 1억엔 대표자 Ando Hideo 종업원수 ( 명 ) 299 주요제품 부품 ( 서모스탯, AT/CVT 용서모밸브, 왁스엘리먼트, 플로트스위치, 압력스위치, 에어컨트롤밸브등 ), 주택설비기계부품, 벨로스 납품처 TOYOTA 10%, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA, 주요거래처 ISUZU 8%, SUZUKI 1%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, MAZDA, UD TRUCKS 2%, MITSUBISHI 3.5%, YAMAHA MOTOR, DENSO 매입처 : YANAGAWA SEIKO, KEEPER, ECHO, TERAUCHI M, YUHARA 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 SAGAMI사업소 =1-6-8 Fukamihigashi, Yamato-shi, Kanagawa-ken 120 14,413/10,224 242-0012 81-46-261-2405 조립 용서모스탯, 서모밸브, 벨로스 AYASE사업소 =969-1 Kozono, Ayase-shi Kanagawa-ken 140 6,355/6,040 252-1121 81-467-70-0300 조립 용각종서모스탯 TSUKUBA사업소 =26 Fukaya, Kasumigaura-shi Ibaraki-ken 35 39,227/6,364 300-0134 81-29-897-1500 조립 용서모스탯, 주택설비기계부품 FUJI사업소 =1374-5 Fujioka, Fuji-shi Shizuoka-ken 30 3,850/2,434 417-0841 81-545-34-1249 부품가공 서모스탯및벨로스등의부품

서모스탯 KUZEH < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제 본사 2-2-19 Chidori, Ota-ku, Tokyo 146-0083 전화번호 81-3-3750-6127 홈페이지 kuzeh-thermo.com 자본금 1200만엔 대표자 Tetsuo Kuze 종업원수 ( 명 ) 120 주요제품 서모스탯, 매니폴드서모, 서모엘리먼트, 서모스위치, 압력스위치 납품처 TOYOTA 50%, DAIHATSU, DENSO 1% 미만, ISUZU, 주요거래처 PACIFIC INDUSTRIAL, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES 매입처 TOHOKU KINZOKU, IWATA KOUTETSU, KANAGAWA GOMU, SOGO SPRING 직접납품 TOYOTA 서모스탯, 매니폴드서모 납품상황 간접납품 매니폴드서모 [AISAN INDUSTRY, DENSO경유 ] 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =2-2-19 Chidori, Ota-ku, Tokyo-to 146-0083 81-3-3750-6127 - 1,353/2,178 프레스, 기계가공, 조립 서모스탯, 매니폴드서모, 서모엘리먼트, 각종스위치 FUKUURA공장 =2-6-8 Fukuura, Kanazawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken - -/- 236-0004 81-45-370-8560 기계가공, 조립 서모스탯등

서모스탯 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 NIPPON THERMOSTAT 본사 6-59-2 Nakazato, Kiyose, Tokyo 204-0003 전화번호 81-42-491-2611 홈페이지 www.ntcl.co.jp 자본금 4억5,000 만엔 대표자 Yoshiyuki Onishi 종업원수 ( 명 ) 442 서모스탯 ( 엔진냉각 ), 서모스위치 ( 라디에이터팬, 경고등 ), 에어밸브, 주요제품 주요거래처 온수조절밸브, 오일밸브, ASD(Auto Starting Device), 수온밸브, 주택용급 배기구, 온수바닥난방용열동변, 자동믹싱밸브등납품처 TOYOTA, DAIHATSU 3.1%, HINO, HONDA 18%, SUZUKI 11%, FUJI HEAVY IN DUSTRIES 3.1%, MAZDA 2%, MITSUBISHI 2.4%, ISUZU, YAMATO MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, AISIN SEIKI, DENSO, AISAN IND, CALSONIC KANSEI, HAMANAKO DENSO, KEIHIN, NIDEC TOSOK, WALBRO, HITACHI AUTOMOTIVE, KUBOTA, GM 매입처 NAKANIHONDC, SHINKOBE DENKI, ARAIS, FUKOKU, HIRANO SS, OHIZUMI MFG, FUJICON 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =6-59-2 Nakazato, Kiyose, Tokyo 204-0003 81-42-491-2611 260 2,530/5,100 조립 서모스위치, 온도센서, 서모엘리먼트등 KIYOSE공장 =4-749-4 Shimokiyoto, Kiyose, Tokyo 204-0011 81-42-492-5565 프레스, 기계가공, 조립서모스위치, 서모엘리먼트 SHIOYA 제1공장 =2203-3 Aza Higashiyama, Tadokoro Shioya-cho, Shioya-gun, Tochigi-ken 329-2331 81-287-45-1161 프레스, 기계가공, 조립엔진냉각수용서모스탯 SHIOYA제2공장 =1601-9 Tadokoro, Shioya-cho Shioya-gun, Tochigi-ken 329-2331 81-287-45-0299 사출성형, 조립수지성형일체형서모스탯 SHIOJIRI공장 =1563-7 Oazahirooka-takaide, Nagaro-ken 399-0703 81-263-53-9901 기계가공 사출성형품 해외거점 : Nippon Thermostat( 미국 ), Nippon Thermostat( 인도 ) 계열기업 : MTCINFO, CSK 50 3,210/3,616 90 36,370/3,500 20 45,000/- 15 -/-

클러치마스터실린더 NISSIN KOGYO < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 840 Kokubu, Ueda-shi, Nagano-ken 386-8505 전화번호 81-268-24-3111 홈페이지 www.nissinkogyo.co.jp 자본금 36억9,400 만엔대표자 Eiji Okawara 종업원수 ( 명 ) 2,103 사륜차부품 (ABS, 브레이크마스터실린더 & 마스터파워, 디스크브레이크, 드럼인디스크브레이크, AT부품, 엔진마운트브라켓, 클러치마스터실린더, 프로포셔닝주요제품밸브, ECU, HV용브레이크등 ), 이륜차부품 ( 프론트 / 리어디스크브레이크, 브레이크 클러치마스터실린더, ABS, 운동브레이크 ) 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 0.4%, HINO 0.01%, HONDA 75%, SUZUKI 4.5%, ISUZU 1.3%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, FUJI HEAVY INDUSTRIES, MITSUBISHI 0.1%, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, GM, HARLEY DAVIDSON 매입처 MITSUBISHI CORPORATION RTM, IKEDA MFG, TATSUMI, NOK, NISSHINBO BRAKE, FUKOKU 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사Ueda공장 =840 Kokubu, Ueda-shi, Nagano-ken 386-8505 81-268-24-3111 483 40,228/- 알루미늄중력주조, 기계가공알루미늄용탕단조, 조립 하이브리드용브레이크 TOBU공장 =801 Kazawa, Tomi-shi, Nagano-ken 389-0514 81-268-62-1191 361 50,001/- 기계가공, 각종조립 브레이크마스터실린더 & 마스터파워, 디스크브레이크 NAOE공장 =4370 Kamichihara, Joetsu-shi Niigata-ken 942-0035 81-25-543-1431 457 72,331/- 알루미늄중력주조, 기계가공, 각종조립 디스크브레이크, 브레이크마스터실린더등 인도네시아강화 NISSIN KOGYO는인도네시아에서사륜차용브레이크부품의생산 공급을위해기존 공장인근지역에공장부지를구입했다. 동거점은 NISSIN KOGYO가 49%, 오스트리아 ALCAR사의현지거점 PT.Alcar Wheels Indonesia가 51% 를출자하여 2012년 1월에설 립했다. 주로유럽과아시아지역을대상으로사륜차용캐스터휠사업을전개하고 있으며 2014년에는연간 150만개를생산할예정이다. 테스트코스건설 NISSIN KOGYO 은실제차량주행시험의신속화와기능의고도화를위해 2014 년 11 월을목표로 HOKKAIDO 에새로운테스트코스인 HOKKAIDO 개발센터를설치한다. 신규코스는약 7 억엔을투자하여길이 700~800m 의직선주행코스 4 곳외에여러가지의노면조건을재현한모의시험로를갖추게된다. NISSIN KOGYO 는 HOKKAIDO 개발센터의설치로한랭지와같은자연환경을이용한실제차량주행시험을통해전세계에통용되는다양한시스템개발에활용해나갈방침이다. 해외거점 Nissin Brake Ohio( 미국 ), Shandong Nissin Industry( 중국 ), Nissin Brake( 태국 ) 등 계열기업 : NISSIN APS, ISHII PT, YOSHIDA 등

클러치마스터실린더 회사개요 판매체제 생산체제 NISSINBO 본사 1-3-30 Takayadai, Higashihiroshima-shi, Hiroshima-ken 739-2117 전화번호 81-491-2318 홈페이지 www.nisshinbo.co.jp 자본금 3억2,000만엔 대표자 Fujiwara Yoichi 종업원수 ( 명 ) 61 용브레이크부품 ( 브레이크마스터실린더, 휠실린더, 조인트브라켓 ) 주요제품 엔진부품 (EGR 밸브, 에어컨롤밸브, 과급공기제어밸브, 배기브레이크밸브등 ) 유압클러치실린더 ( 마스터, 릴리스 ), 필러캡등 주요거래처 납품처 : NISSHINBO BRAKE(HONDA 2% 등제조업체 ), MAZDA 41% 매입처 : YOSHIWA, NISSHINBO BRAKE HONDA 간접납품 납품상황 휠실린더A'SSY[NISSHINBO BRAKE경유 ] 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =1-3-30 Takayadai, Higashihiroshima-shi, Hiroshima-ken 61 42,799/23,405 739-2117 81-82-491-2318 기계가공, 조립 용브레이크부품, 엔진부품, 클러치실린더등 클러치마스터실린더 VALEO < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 본사 5-23-13 Sendagaya, Shibuya-Ku, Tokyo 151-0051 전화번호 81-3-3226-8137 홈페이지 www.valeo.co.jp 자본금 91억엔 대표자 Ryuzi Saitou 종업원수 ( 명 ) 1,151 주요제품 공기조절시스템, 컴프레서, 프론트엔드모듈, 라디에이터, 와이퍼, 램프, 센서, 스타터, 얼터네이터등 납품처 NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA 3.6%, SUZUKI, TOYOTA, 주요거래처 FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, UD TRUCKS, HITACHI KENKI 매입처 : VALEO그룹각사 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 KONAN공장 =39 Sendai, kumagaya-shi, Saitama-ken 360-0193 81-48-536-1121 834 203,084/112,620 기계가공, 조립 HVAC, 컴프레서, 에어컨부품 OURA공장 =1538 Oaza-Shinozuka Oura-machi, Oura-gun, Gunma-ken 213 35,044/21,520 370-0615 81-276-88-1234 기계가공, 조립 컴프레서 ANNAKA공장 =668 Haraichi, Annaka-city, Gumma-ken 4 -/- 379-0133 81-27-381-0565 조립 컨트롤판넬 ( 차량공기조절기계용 ) KYUSHU공장 =9-17 Shinhamacho Kanda-machi, Miyako-gun, Fukuoka-ken 13 -/- 800-0321 81-93-285-3150 조립 프론트엔드모듈 NAKATSU공장 =321-4 Sanko-Moriyama, Oita-ken 871-0101 81-979-43-6531 16 -/1,000 조립 카에어컨유닛

점화코일 NGK < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 14-18 Takatsujicho, Mizuho-ku, Nagoya-shi, Aichi-ken 467-8525 전화번호 81-52-872-5915 홈페이지 www.ngkntk.co.jp 자본금 478억6,900만엔대표자 Shinichi Odo 종업원수 ( 명 ) 5,845 관련 < 점화코일 ( 용 항공기용 농림 선박 산업 레스용 ), 디젤엔진용글로주요제품플러그, 퀵글로시스템, 퀵히트시스템, 용각종센서, 세라믹제엔진부품 >, 정보통신 세라믹관련 < 반도체용부품, 전자부품, 기계가공, 세라믹대용제품 >, 그외 주요거래 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 1%, DAIHATSU 0.25%, HINO 0.5%, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 0.3%, MAZDA 1.5%, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES 0.4%, ISUZU 0.5%, UD TRUCKS 0.1% 미만, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.1%, YAMAHA MOTOR 0.1%, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 0.2%, NEC, EKKEAGLE 매입처 : CERAMIC SENSOR, NTK SENSOR, TANAKA, N DENKEN, ISHIFUKU 직접납품 : 점화코일, 노크센서, 산소센서 {NZ/AZ엔진등 } 수출 : 점화코일, 산소센서공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =14-18 Takatsuji-cho, Mizuho-ku, Nagoya-shi, Aichi-ken 467-8525 81-52-872-5933 906 28,000/- 재료혼합, 프레스, 절삭, 조립등 점화코일 KOMAKI 공장 =2808 Iwasaki, Komaki-shi, Aichi-ken, 485-8510 81-568-76-1211 3,865 184,000/- 재료혼합, 프레스, 절삭, 조립 플러그, 센서, IC패키지, 산업용세라믹관련제품 MIYANOJO공장 =2238-1 Tabaru, Satsuma-cho, Satsuma-gun, Kagoshima-ken 895-1802 81-996-53-2211 668 217,000/- 재료혼합, 프레스, 절삭, 조립 점화코일 그외공장 ISE공장 ( 센서, IC패키지, 전자부품 ) 사업현황 기후 ( 岐阜 ) 신규공장 NGK 는기후현에 2014 년 4 월가동예정인신규공장을설립한다. 가동초기에는점화코일을월 1,350 만개생산할예정이며점차생산량을늘려갈방침이다. 이번신규공장의건설로향후신흥국을중심으로확대되는세계수요에대응할방침이다. 태국신규거점 NGK 는 2013 년 7 월태국에점화코일의금속부품을생산하는현지거점 SPARKTEC(THAI LAND) 을설립했다. 2014 년 2 월에착공하였으며 2015 년 5 월부터가동할예정으로 20 16 년에는연간 1,800 만개, 2020 년에는 1 억 4,000 만개를생산할계획이다. NGK 는점화플러그세계점유율의 40% 를차지하는기업이지만최근격화된업체간의경쟁으로인해태국신규거점을설립하여단가경쟁력을높이려한다. 해외거점 NGK SPARK PLUGS( 미국 ), CERAMICA A VELAS DE IGNICAO NGK( 브라질 ), SIAM NGK SPARK PLUG( 태국 ), P.T.NGK( 인도 ) 등계열기업 SPARKTEC-TONO, KAMIOKASERA, NGKNTK, CERAMICSENSOR 등

스타터 MITSUBA < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사업현황 본사 1-2681 Hirosawacho, Kiryu-shi, Gunma-ken 376-8555 전화번호 81-277-52-0111 홈페이지 www.mitsuba.co.jp 자본금 98억8,500만엔대표자 Yuichi Nagase 종업원수 ( 명 ) 3,880 사륜차전장사업 = 바디시스템 ( 와이퍼 리어와이퍼 윈도우와셔, 액추에이터계 = 파워윈도우모터, 루프모터, 시트모터, 파워슬라이드도어시스템, 경음계 = 평형경음기, 릴레이 센서 = 파워릴레이, IC식플래셔릴레이 ), 엔진 파워트레인시스템 ( 시동계 = 스타터, 송풍계 = 펜모터, 연료계 =ITR 모듈, 프레셔레귤레주요제품이터, 구동계 = 파워스티어링용모터, ABS 모터, 액추에이터계 = 오토크루즈액추에이터, 그외 = 브러시레스워터펌프, 솔레노이드밸브 ), 이륜차전장사업 ( 시동계 = 스타터, AGC 스타터, 충전계 =AC 제너레이터, 액추에이터계 = 리버스모터, 오일레벨스위치, 파워릴레이, 플래셔릴레이, 디지털 DC CDI 유닛 ) 범용전장 ( 구동계 = 스타터, 그외 = 미션체인지모터, 원동기모터 ) 납품처 TOYOTA 1%, DAIHATSU, NISSAN 10%, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI 5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 8%, 주요거래 ISUZU 1%, UD TRUCKS 0.5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.5%, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, FUJI KIKO, CALSONIC KANSEI, JOHNAN SEISAKUSHO, HONEYWELL, WEBASTO, IMASEN 매입처 : SHINETSU, SANYU, OEW, NWB, SUMITOMO CORPORATION, MINEBEA TOYOTA 납품상황 직접납품 : 와이퍼, 사이드턴램프 공장주소지 종업원규모 ( 명 ) ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 AKAGI공장 =1106 Omama, Omama-cho, Midori-shi, Gunma-ken 376-0101 81-277-73-2521 183 9,299/- 기계가공, 각종조립 컨트롤유닛, 리니어액추에이터 & 컨트롤, 센서 ONISHI공장 =1351 joboji, Fujioka-shi, Gunma-ken 370-1406 81-274-52-3241 194 15,668/ 수지성형, 프레스, 절삭, 밸브연마, 각종조립 경음계, 릴레이, 윈도우와셔모터, 프레셔레귤레이터, 퓨얼펌프, 와이퍼블레이드 NIISATO공장 =598 No, Nisato-cho, Kiryu-shi, Gunma-ken 376-0122 81-277-74-8211 742 110,793/- 프레스, 냉압기, 절삭, 열처리, 도장, 스포트용접, 도금 모터 ( 와이퍼, 파워윈도우, 파워스티어링 ), 스타터, AC제너레이터, ACG스타터 TONE공장 =300 Oai, Shirasawa-machi, Numata-shi, Gunma-ken 378-0124 81-278-53-2311 247 6,558/- 수지성형, 프레스, 절삭가공, 각종조립 모터 ( 리어와이퍼, 루프 ), 아마추어A'SSY TOMIOKA공장 =1259-1 Tomioka,Tomioka-shi, Gunma-ken 370-2316 81-274-62-7000 389 52,951/- 수지사출성형, 기계가공, 조립 시트모터, 프론트와이퍼A'SSY, 모터부품 FUKUSHIMA공장 =100 Numanoshita, Kitakanomata, Funehiki-machi, Tamura-shi, Fukushima-ken 208 71,500/- 수지사출성형, 기계가공, 각종조립 프론트 / 리어와이퍼모터, 모터부품 NIIGATA공장 =950 Yamazakishinden, Minami Uonuma-shi, Niigata-ken 949-7226 81-25-779-2800 187 59,267/- 수지사출성형, 기계가공, 각종조립 파워슬라이드도어시스템, 도어로크액추에이터, 페달모터, ABS 모터, EPS 모터, 전동시티어링로크액추에이터, 모터부품 기술도입 : ICHIKOH( 멕시코에서부품제조 ) 해외거점 : American Mitsuba( 미국 ), Mitsuba do Brasil( 브라질 ), Mitsuba Europe( 영국 ), Mitsuba Automotive Systems of Europe( 헝가리 ) 등 계열기업 : OEW, TATSUMI, HIGASHINIHON HD, TOYO YP, MSKW, MOMIMO, SANYU, OCHIAI MFG등

스타터 MITSUBISHI ELECTRIC < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 본사 2-7-3 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-8310 회 전화번호 81-3-3218-2111 홈페이지 www.mitsubishielectric.co.jp 사 자본금 1,758 억2,000 만엔대표자 Kenichiro Yamanisi 종업원수 ( 명 ) 29,394 산업 메커트로닉스기계 ( 카오디오, 카네비게이션시스템, ETC차재기, 밀리 파레이더, 전자클러치 브레이크, 모터 ), 개주요제품중기시스템 ( 터빈발전기, 변압기, 차량용전기부품 ), 정보통신시스템 ( 무선통신기계, 휴대전화, 유선통신장치등 ), 요전자디바이스 ( 메모리IC, 로직IC, 디스플레이모니터 ), 가전 ( 컬러티비, 룸에어컨, 클린히터 ), 그외 납품처 판 NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 1%, MAZDA, SUZUKI, DAIHATSU 1% 미만, TOYOTA, HINO 1% 미만, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU 1% 미만, 매 주요거래 UD TRUCKS 미만, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 1% 미만, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, DENSO, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, 체 MITSUBISHI CORPORATION, KANADEN, N SHARYO 매입처 : MEE, MELCO TRADING, RYOSAN, TOSHIBA 제 NISSAN 납품상황 직접납품 : 얼터네이터, 스타터, 전동EGR밸브, 퍼지컨트롤밸브수출 : 얼터네이터, 스타터, 전동EGR밸브, 퍼지컨트롤밸브 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 HIMEJI제작소 =840 Chiyodamachi, Himeji-shi, Hyogo-ken 670-8677 81-79-293-1251 2,370 272,000/- 프레스, 절삭, 용접, 기계가공, 각종조립 용엔진전장부품 제어제품, 전동파워시스템, ETC차재기, 시퀀서 SANDA제작소 =2-3-33 Miwa, Sanda-shi, Hyogo-ken 생 669-1513 81-79-563-4371 700 65,228/39,571 산 프레스, 절삭, 용접, 기계가공, 각종조립 카멀티미디어기계, 용부품, 장비부품 체 FUKUYAMA 제작소 =1-8 Midorimachi, Fukuyama-shi, Hiroshima-ken 1,300 153,249/83,692 제 720-8647 81-84-921-3211 프레스, 절삭, 용접, 기계가공, 각종조립 용퓨얼펌프, 전력량계, 노퓨즈차단기등 그외공장 KOBE 제작소 ( 제어 관리 네트워크시스템 ), KAMAKURA 제작소 ( 인공위성, 비상체시스템, ITS, 측위응용시스템 ), ITAMI 제작소 ( 교통시스템 ), NAGOYA 제작소 ( 산업메카트로닉 ), INAZAWA 제작소 ( 엘리베이터 ), NAKATSUGAWA 제작소 ( 태양광발전시스템 ), SHIZUOKA 제작소등 공장동향 기계사업본부 =HIMEJI제작소, SANDA제작소, FUKUYAMA 제작소 발광체강화 MITSUBISHI ELECTRIC은 2014년을목표로미국거점에얼터네이터와 EPS용모터컨트 롤유닛의생산을개시할예정이다. 약 70억엔을투자하여얼터네이터생산라인과 E PS용모터생산라인을설치, 2014년 1월부터얼터네이터의생산을시작하며 2014년 10 월부터 EPS용모터유닛생산을한다. 이와같은북미에서의사업확대를통해현지공 급체제를정비하여 2015년까지기계사업매출 6,500억엔 (2012년대비 30% 증가 ) 사 을달성할계획이다. 멕시코신규거점 업 MITSUBISHI ELECTRIC은 2013년 3월멕시코부품생산판매거점 Mitsubishi Electr ic Automotive de Mexico를설립했다. 2014년 10월부터얼터네이터를생산하고 2015년 현 4월부터스타터를생산할계획이다. MAZDA, HONDA, NISSAN등일본제조업 체및미국제조업체향사업을전개할계획이며, 2016년에종업원을 600명체제 황 로확충시키고비용경쟁력을강화하여 2017년매출 300억엔달성을목표로하고있다. 기술공여 : MPEG( 동영상압축기술 ) 등 해외거점 Mitsubishi Electric Automotive America( 미국 ), Mitsubishi Electric Automotive Europe( 네덜란드 ), Mitsubishi Electric Automotive Czech( 체코 ) 등 계열기업 : RENESAS ELECTRONICS, NIPPON INJECTOR, KORYO ELECTRIC, HIMERYO, DBSEIKO, SHIZUKI ELECTRIC, TOYO ELECTRIC 등

스타터 SAWAFUJI ELECTRIC 본사 3 Nitta Hayakawacho, Ota-shi, Gunma-ken 370-0344 전화번호 81-276-56-7111 홈페이지 www.sawafuji.co.jp 회자본금 10억8,050만엔대표자 Hideki Ueda 종업원수 ( 명 ) 748 사전장품 ( 스타터, 얼터네이터, DC모터, 리타더등 ) 전자제품 ( 스위치 릴레이 개솔레노이드, ES스타터, 전자제어서스펜션용컨트롤, FF시프트, 엔진리타더용요주요제품컨트롤러등 ), 발전기 ( 엔진제너레이터 특수기계용 ), 냉장고 ( 차량 소형선 판 매 체 제 생 산 체 제 주요거래처 HONDA 납품상황 박 특수용 ), 선박용품 ( 충전발전기등 ) 납품처 HONDA 30%, HINO 14%, UD TRUCKS 2%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.3%, ISUZU 0.3%, DENSO 3%, ENGEL DISTRIBUTION PTY, KUBOTA 매입처 HONDA, SUMITOMO ELECTRIC, SDK KK, SUGIHARA SEI 직접납품 발전기유닛 수출 발전기유닛 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 NITTA공장 =3 Nitta Hayakawacho, Ota-shi, Gunma-ken 370-0344 81-276-56-7111 기계가공, 조립, 검사 748 113,000/57,253 스타터, 얼터네이터, 레귤레이터, 제너레이터, DC 모터, 리타더, 엔진제너레이터, 엥겔냉장고등

유압식파워스티어링 JTEKT< 쿄호카이 ( 協豊会 ) 에이호카이 ( 栄豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi-ken 450-8515 전화번호 81-52-527-1900 홈페이지 www.jtekt.co.jp 자본금 455억9,100 억엔 대표자 Atsushi Niimi 종업원수 ( 명 ) 11,026 스티어링사업 ( 전동식 < 피니언, 전동펌프식유압 >, 유압식 < 유압, 전자제어유압, 볼나사 >, 전자제어식기어, 가변스티어링, ECU 등 ), 구동사업 ( 전자제어식 4WD카플링, 드라이브샤프트, 토르젠디퍼렌셜, 프로펠러 샤프트, 댐퍼풀리, 오일펌프, 제어밸브등 >), 주요제품 베어링사업 ( 용 < 아이들러풀리, 허브유닛, 등속조인트외각종베어링 >, 전자기기 공작기계 일반산업용베어링 ), 공작기계 메카트로닉사업 ( 그라인더, 머시닝센터, 절삭기, 계측기기, 레이저 가공기등 ), 센서사업 ( 압력센서 / 스위치, 마이크로센서등 ) 주요거래처 납품처 TOYOTA 36%, DAIHATSU, HINO, NISSAN 5%, HONDA 0.3%, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI 3%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 0.6%, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA TSUSHO, DENSO 매입처 : DENSO, TOYOTA TSUSHO, KOYO MACHINE, MITSUBISHI DENKI 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 TOKYO공장 =3-5-1 Sakae-cho, Hamura-shi, Tokyo 205-0002 81-42-554-1111 365 112,000/- 열간 온간 냉간단조, 열처리, 기계가공, 조립 베어링, 프로펠러샤프트, 드라이브샤프트, 등속조인트 KARIYA 공장 =1-1 Asahi-machi, Kariya-shi, Aichi-ken 448-8652 81-566-25-5111 1,111 132,000/- 기계가공, 조립 공장기계, 댐퍼풀리, 기계가공부품 OKAZAKI 공장 =8 Kiriyama, Ichiba-cho, Okazaki-shi, Aichi-ken 444-3593 81-564-48-2321 624 132,000/- 주철, 알루미늄주조, 기계가공, 조립 4WD카플링, 스티어링기어, 주조부품, AT CVT 용제어밸브 / 오일펌프, 프로펠러샤프트, HANAZONO 공장 =1-10 Miyama, Shinpukuji-cho, Okazaki, Aichi-ken 444-2106 81-564-27-3111 1,025 193,000/- 알루미늄주조 전동파워스티어링, 유압파워스티어링펌프, ECU TOYOHASHI 공장 =5-61 Akemi-cho, Toyohashi-shi, Aichi-ken 441-8074 81-532-23-2411 636 122,000/- 각종조립 유압파워스티어링, 매뉴얼스티어링 TAKAHAMA 공장 =1-5-3 Tado-cho, Takahama-shi, Aichi-ken 444-1323 81-566-53-3611 802 144,000/- 기계가공, 조립 드라이브샤프트, 4WD카플링 KAMEYAMA 공장 =805-18 Sakaino, Taikoji-cho, Kameyama-shi, Mie-ken 519-0168 81-595-83-1751 243 163,000/- 열간 온간 냉간단조, 열처리, 기계가공, 조립 스러스트볼베어링, 클러치베어링, 얼터네이터풀리 NARA공장 =333 Toichi-cho, Kashihara-shi, Nara-ken 634-8555 81-744-24-1111 1,517 74,000/- 각종조립 전동 유압파워스티어링, 매뉴얼스티어링

납품상황 사업현황 KOKUBU 공장 =24-1 Kokubuhiganjo-cho, Kashiwara, Osaka 1,734 157,000/- 582-8588 81-72-977-1111 열간 온간 냉간단조, 열처리, 각종스러스트볼베어링 롤러베어링, 기계가공, 조립초대형베어링, 허브유닛, 고정밀베어링 KAGAWA 공장 =515-1 Umayado, Higashikagawa, Kagawa-ken 588 219,000/- 796-2902 81-879-33-5511 열간 온간 냉간단조, 열처리, 테이퍼롤러베어링기계가공, 조립 TOKUSHIMA 공장 =1 Yamahata, Okuno, Aizumi-cho, Itano-gun, 851 153,000/- 771-1294 81-88-692-3111 열간 온간 냉간단조, 열처리, 베어링 ( 소형, 펌프용, 특수환경용 ) 기계가공, 조립그외공장 : SAYAMA공장직접납품각종스티어링시스템, 드라이브샤프트, 프로펠러샤프트, 댐퍼풀리, 각종베어링, 오일씰, 오일펌프, 전자밸브, 공장기계, 내열베어링, TOYOTA 워터펌프베어링, 클러치릴리스베어링, 풀리유닛, 스러스트베어링납품상황수입 : 각종스티어링시스템, 댐퍼풀리, 각종베어링, 오일씰수출 : 각종스티어링시스템, 드라이브샤프트, 프로펠러샤프트, 댐퍼풀리, 각종베어링, 오일씰멕시코거점 JTEKT는 2014년 2월멕시코생산거점 JTEKT Automotive Mexico를설립했다. 2015년 4월착공을시작, 2015년연말부터전동파워스티어링을생산할예정이다. 2016년에는종업원 300명체제로연간 90만대생산능력을확보한다는방침이다. EPS사업확대 JTEKT는 2015년을목표로 EPS를생산하는 NARA공장의생산능력을 20% 향상시킬계획이다. 경향으로개발한신형 C-EPS를 2012년 DAIHATSU의 'MOVE' 와 'TANTO' 그리고 MITAUBISHI 'ek WAGON' 등에도공급하게되면서 2013년 10월부터 C-EPS의생산규모를늘렸다. 또한소형차향으로는 HONDA 'FIT' 에 C-EPS공급을개시하였으며현재국내경및소형차의생산이늘어나는추세이므로 JTEKT는생산규모를확대한다는방침이다. 중국거점강화 JTEKT는중국베어링생산거점無錫光洋軸承有限公司와光洋滾針軸承有限公司공장을이전하여설비변경과생산라인재구축을실시했다. 光洋滾針軸承有限公司는로커암의생산라인을신설하여현지생산으로변경하였고 2014년을목표로생산량을 3배증가시켜현지사업확대에이어갈방침이다. 한국신규공장 JTEKT는 HYUNDAI의워터펌프수주확대에따라한국에워터펌프용베어링신규생산공장을가동시켰다. 신규공장은평택시내에부지 9,900m 2, 건평 4,500m 2 규모로건설되었으며워터펌프용베어링의일관생산이가능한체제를갖추고있다. 태국생산강화 JTEKT는 2013년태국현지거점 JTEKT Automotive( 태국 ) 에전동파워스티어링 (EPS) 과등속조인트 (CVJ) 생산라인을가동시켰다. EPS는기존부지내에 5억 ~6억엔을투자하여공장동을건설해 2013년말에생산을시작, 생산능력을종래대비 50% 증가시켰다. CVJ는 2013년상반기에신규공장을가동, 월생산 4만개의생산능력을확보했다. 남미전략 JTEKT는브라질의현지거점 JTEKT Automotiva Brasil에서파워스티어링을생산 판매해왔으며유압식을중심으로사업을전개했다. 하지만강화된환경규제로인해약 30억엔을투자하여파워스티어링을유압식에서전동식으로이행하기위한신규공장을건설, 2014년을목표로연간 60만대의생산능력을확보한다는방침이다. 해외거점 Jtekt North America, Jtekt Automotive Tennessee-Vonore( 미국 ), Koyo Rolamentos do Brasil( 브라질 ), Jtekt Automotive Argentina( 아르헨티나 ), Koyo Joint( 태국 ), Jtekt Automotive( 말레이시아 ) 등

유압식파워스티어링 KYB < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 2-4-1, Hamamatsu-cho, Minato-ku, Tokyo 105-6111 전화번호 81-3-3435-3511 홈페이지 www.kyb.co.jp 자본금 191억1,368 만엔 대표자 Masao Usui 종업원수 ( 명 ) 3,906 기계 ( 쇼크업소버, 유압 전동파워스티어링, 서스펜션시스템, 스테이댐 퍼, 4WS액추에이터, 댐퍼, 솔레노이드센서등 ), 이륜차기계 ( 프론트포크, 오일 주요제품 쿠션유닛등 ), 유압기계 ( 유압펌프 / 모터 / 밸브, 철도용댐퍼, 지붕개폐시스템, 각종측정기등 ), 항공 특장차 선박기계 ( 서브액추에이터, 리저브모듈, 믹서 차, 선미램프 / 램프웨이등 ), 환경 복지기계 ( 탄소화장치, 바이오믹서, 차고 하강시스템, 태양에너지투광기등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO 0.5%, NISSAN, HONDA, KUBOTA MITSUBISHI 3.7%, MAZDA 0.08%, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES 1.7%, 주요거래처 ISUZU 0.9%, UD TRUCKS 0.1%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.4%, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, HITACHI KENKI, SUMITOMO KENKI, 매입처 YANAGISAWA SEIKI, CHITA KOGYO, TAIYO SHOJI, FINE SINTER, KATO METECH, NOK TOYOTA 납품상황 직접납품쇼크업소버, 스테이댐퍼수출쇼크업소버 < 아시아, 미주, 중근동 아프리카 >, 스테이댐퍼 < 아시아, 미주 > 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 GIFU KITA공장 =2548 Dota, Kani-shi, Gifu-ken 509-0298 81-574-26-5111 1,599 481,505/- 알루미늄다이캐스팅, 도금가공, 사륜차부품 ( 쇼크업소버, 파워스티어링, 유압기계 ) 각종조립 GIFU MINAMI공장 =505 Dota, Kani-shi, Gifu-ken 1,053 234,104/- 509-0297 81-574-26-1111 이륜차완충기조립, 조관이륜차부품 ( 프론트포크 & 오일쿠션유닛 ), 유압기계 ( 실린더 ) 그외공장 SAGAMI 공장 ( 유압기계, 항공기부품등 ), KUMAGAYA 공장 ( 특장차량, 유압기계, 공조시스템등 ), GIFUHIGASI 공장 ( 유압기계, 씰 ) 신규조타부품수주 KYB는 NISSAN의 SKYLINE에탑재하는차세대스티어링기술인다이렉트어댑티브스티어링의주요부품을수주받아공급을시작했다. 수주받은부품은핸들에직결되는반동모터와기어A'SSY, ECU로공급에앞서 34억엔을투자, 전용라인을설치했다. NISSAN가세계최초로실용화한스티어링바이와이어기술은일본완성차제조업체가개발하고있으며, KYB에서는이번수주를계기로 NISSAN의채용을확대하고 2015년을목표로매출 35억엔을계획하고있다. 체코거점확장 KYB는유럽의쇼크업소버사업확대를목표로체코현지거점 KYB Manufacturing Czech 에신규공장건설과기존공장의확장을실시했다. 신규공장은체코국내에건설된스프링생산공장으로 2014년초에가동을시작해연간 100만개의생산체제를계획하고있다. 기존공장은 2015년을목표로공장확장공사를실시해연간생산능력을 450만개에서 650만개로끌어올린다는계획이다. 멕시코신규공장 KYB는 2014 년 9월생산개시를목표로멕시코에 CVT용유압펌프의생산거점 KYB Mexico 를설립했다. 2013 년 12월에착공하여종업원 130명, 월 10만대규모의생산체제를구축해미주지역의중심거점으로서의체제를강화할방침이다. 기술도입 Honeywell Intellectual Properties( 미국 ) 해외거점 KYB Americas( 미국 ), KYB Europe( 독일 ), KYB( 태국 ), KYB UMW Malaysia( 말레이시아 ) 등

유압식파워스티어링 회사개요 SHOWA 본사 1-14-1, Fujiwara-cho, Gyoda, Saitama-ken 361-8506 전화번호 81-48-554-1151 홈페이지 www.showa1.com 자본금 126억9,800 만엔 대표자 Yoichi Hojo 종업원수 ( 명 ) 3,132 사륜차부품 ( 쇼크업소버, 파워스티어링, 프로펠러샤프트, 가스스프링, 디퍼렌 주요제품 셜기어, CVT/AT 부품, 그외구동부품 ), 이륜차부품 ( 쇼크업소버 < 프론트포크, 리어쿠션 >, 드라이브트레인 ), 보드부품 ( 파워틸트트림 ), 옵션파츠 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 2%( 단독 ), NISSAN, HONDA 43%, MITSUBISHI 2.3%, MAZDA 2.2%, SUZUKI 5.1%( 단독 ), FUJI HEAVY INDUSTRIES 16%, ISUZU, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, BMW, HARLEY DAVIDSON 매입처 MITSUBISHI DENKI, NOK, NTN, NIDEC ELESYS, MITSUBISHI STEEL, METALACT, HANWA STEEL 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 SAITAMA 공장 =1-14-1, Fujiwara-cho, Gyoda, Saitama-ken 361-8506 81-48-554-1151 소결, 기계가공, 각종조립 사륜차용쇼크업소버 생산품목 912 68,354/36,109 HADANO 공장 =97-1 Bodai, Hadano, Kanagawa-ken 259-1302 81-463-75-1414 120 12,047/9,921 생산체제사업현황 절삭, 기계가공, 열처리, 조립 GOTEMBA 제 1 공장 =2459-1 Jinba, Gotemba, Shizuoka-ken 412-0047 81-550-80-2500 기계가공, 조립 GOTEMBA 제 2 공장 =1-140 Komakado, Gotemba, Shizuoka-ken 412-8511 81-550-87-2500 이 사륜차용디퍼렌셜기어 A'SSY 전동파워스티어링 385 70,554/23,337 325 56,197/30,865 기계가공, 조립유압파워스티어링시스템, 파워스티어링부품, 유압펌프 ASABA공장 =2601 Matsubara, Fukuroi, Shizuoka-ken 791 128,298/38,513 437-1194 81-538-23-2185 알루미늄주조, 기계가공, 이륜차용쇼크업소버, 선외기용유압기기파이프조관, 각종조립 NAGOYA 공장 (2014 년봄폐쇄 )=2-1 Onocho, Kasugai-sh i, Aichi-ken 486-0926 81-568-31-7101 362 33,772/15,036 수지성형, 기계가공, 각종조립사륜차용쇼크업소버, 가스스프링, 프로펠러샤프트중국신규거점 SHOWA는아시아지역의프로펠러샤프트사업강화를위해 2013년 6월중국에신규생산거점을설립했다. 2014년 5월부터생산할예정으로종래일본과캐나다에서공급했었던제품을중국으로옮겨와가격경쟁력강화와사업기반을확대시킬계획이다. 해외거점 American Show( 미국 ), Showa Do Brasil( 브라질 ), Guangzhou Showa( 중국 ), Showa Indonesia( 인도네시아 ), Munjal Showa( 인도 ) 계열기업 KYUSHU SHOWA, SHOWA SEIKO, HONDA CARS

파워스티어링호스 BRIDGESTONE < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 본사 3-1-1 Kyobashi, Chuo-ku, Tokyo 104-8340 전화번호 81-3-3567-0111 홈페이지 www.bridgestone.co.jp 자본금 1,263 억5,400 만엔 대표자 Masaaki Tsuya 종업원수 ( 명 ) 15,168 타이어 ( 승용차용, 트럭 버스용, 건설차량용, 산업차량용, 농업기계용, 항공 주요제품 기용, 이륜차용타이어 튜브, 타이어관련부품등 ), 화공품 ( 우레탄폼및관련용품, 공업용자재관련용품등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, 주요거래처 UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, TOYOTA INDUSTRIES, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA 큐슈 ( 九州 ), TOYOTA AUTO BODY, 매입처 JSR, BRIDGESTONE ELASTECH, BRIDGESTONE CHEMITECH, ASAHICARBON, MITSUI 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산품목 KURUME 공장 =105 Kyomachi, Kurume-shi, Fukuoka-ken 830-0028 81-942-33-0111 969 421,000/- 승용차용 트럭버스용 소형트럭용 산업용차량용 농업기계용 레이싱용 항공기용타이어 NASU 공장 =3-1 Higashiyamatocho, Nasushiobara-shi, Tochigi-ken 700 191,000/- 325-0041 81-287-63-2311 승용차용 이륜차용 소형트럭용 농업기계용 산업용차량용타이어 TOCHIGI 공장 =10 Kaminakano, Nasushiobara-shi, Tochigi-ken 895 598,000/- 329-3154 81-287-65-3211 승용차용 트럭버스용 소형트럭용레이디얼타이어, 모노레일용타이어 TOKYO 공장 =3-1-1 Ogawahigashicho, Kodaira-shi, Tokyo 187-0031 81-42-342-6112 744 601,000/- 승용차용 트럭버스용 소형트럭용레이디얼타이어, 항공기용갱생타이어 YOKOHAMA 공장 =1 Kashiocho, Totsuka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 698 220,000/- 244-0812 81-45-824-1111 방진고무, 방현재, 각종호스, 폴리우레탄폼, 러버댐, FRP제판넬물탱크, 연질 변질우레탄폼, 골프공, 공기스프링 HIKONE 공장 =211 Takamiyacho, Hikone-shi, Shiga-ken 522-0201 81-749-22-8111 1,347 656,000/- 승용차용레이디얼타이어 HOFU공장 =100 Hamakata, Hofu-shi, Yamaguchi-ken 747-0833 81-835-22-8111 854 482,000/- 승용차용레이디얼타이어, 건설차량용타이어 SHIMONOSEK 공장 =3-1 Chofuminatomachi, Shimonoseki-shi, Yamaguchi-ken 752-0953 81-832-45-1251 초대형 대형건설차량용타이어 656 264,000/- AMAGI 공장 =2011 Ota, Asakura-shi, Fukuoka-ken 838-0051 81-946-22-7111 836 376,000/- 트럭 버스용레이디얼타이어 TOSU 공장 =1000 Todorokimachi, Tosu-shi, Saga-ken 841-0061 81-942-83-5111 655 187,000/- 승용차용레이디얼타이어

납품상황 사 업 현 황 SAGA 공장 =2100 Tsutsumi, Kamimine-cho, Miyaki-gun, Saga-ken 849-0124 81-952-53-5511 타이어및공업용고무제품용스틸코드 499 236,000/- KUMAMOTO 공장 =600 Kawasaki, Tamana-shi, Kumamoto-ken 454 142,000/- 865-0007 81-968-74-0111 화성품 ( 고무롤, 고압호스, 공업용고무호스등 ) 그외공장 KUROISO 공장 ( 타이어및공업용고무제품용스틸코드, 비드와이어외 ), KITAKYUSHU 공장 ( 건설 광산차량용대형 초대형레이디얼타이어 ), SEKI공장 ( 고압호스, 토목 건축관련자재 ), IWATA 공장 ( 고기능필름, 정밀고무외 ) TOYOTA 납품상황 직접납품 : 타이어, 방진고무, 시트패드수출 : 방진고무 브라질생산강화 BRIDGESTONE 은중남미수요증가에대비하여현지거점 Bridgestone do Brasil 의체제를강화한다. 승용차 소형차용레이디얼타이어를생산하는공장에 2015 년 5 월부터신규설비를설치하고 2015 년하반기에종업원 700 명, 일일생산 1 만 100 개체제를구축한다. 이는일본제조업체의신규공장건설에대비한것으로향후현지제조업체에공급을확대할계획이다. 국내공장폐쇄 BRIDGESTONE 은타이어보강재에사용되는스틸코드의생산체제재편에따라 2014 년 9 월 KUROISO 공장을폐쇄한다. KUROISO 공장의스틸코드생산은 SAGA 공장으로이전되고이로인한생산량부족분은수입과외부조달로보충할방침이다. 베트남증산 BRIDGESTONE 은 2014 년 3 월가동예정이었던베트남자회사 Bridgestone Tire Manuf acturing Vietnam 의승용차용레이디얼타이어신규공장에 416 억엔을추가로투자하여생산능력을 2 배로향상시킬방침이다. 이는베트남이비용경쟁력이높은곳이라고판단하여내린결정으로서향후유럽향수출거점으로활용할방침이다. 터키신규공장 BRIDGESTONE 은 2013 년 10 월터키현지거점 Brisa Bridgestone Sabanci Lastic Sana yi ve Ticaret 에공장부지를취득, 2018 년 1 월가동을목표로승용차용레이디얼타이어제 2 공장을건설한다. 제 2 공장은약 280 억엔을투자, AKSARAY 공업단지에건설할예정으로 1 만 3,000 개 (2022 년하반기일일생산량 ) 의생산능력을확보한다는방침이다. 멕시코신규공장 BRIDGESTONE 은 2013 년 7 월멕시코에시트용우레탄폼생산거점을설립, 2015 년상반기에가동할계획이다. 신규공장은 2015 년부터시트용우레탄폼생산을개시할예정이며 2017 년에는종업원을 100 명체제로확충하여제조업체의현지수요에대비할방침이다. 러시아사업강화 BRIDGESTONE 는 2013 년상반기 ULYANOVSK 의공업단지에승용차용레이디얼타이어생산거점을설립했다. 2016 년상반기가동을목표로 2018 년하반기에는종업원 800 명체제, 하루생산 1 만 2,000 개체제를구축할예정이다. 인도사업확대 BRIDGESTONE 는인도 CHAKAN 공업단지에타이어공장을건설, 2013 년 1 월부터승용차용레이디얼타이어생산을개시했다. 2013 년 10 월부터는트럭 버스용레이디얼타이어의생산도시작했다. 향후수요확대가예상되는레이디얼타이어생산을강화하여현지사업확대에이어갈방침이다. 해외거점 Bridgestone Americas( 미국 ), Bridgestone de Mexico( 멕시코 ), Bridgestone Poznan( 폴란드 ) 등계열기업 BRIDGESTONE TIRE JAPAN, BRIDGESTONE CYCLE, BRIDGESTONE FLOWTECH, BRIDGESTONE ELASTECH, BRIDGESTONE DIVERSIFIED CHEMICAL PRODUCTS 등

파워스티어링호스 HITACHI METALS < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-2-1, Shibaura, Minato-ku, Tokyo 105-8614 전화번호 81-3-5765-4000 홈페이지 www.hitachi-metals.co.jp 자본금 262억8,400 만엔 대표자 Kazuyuki Konishi 종업원수 ( 명 ) 6,479 부품 < 덕타일주조부품 ( 크랭크샤프트, 기어캐리어, 하우징, 너클, 로어어퍼 암 ), 내열주조부품 ( 이그조스트매니폴드, 터보용케이싱 ), 알루미늄다이캐스팅부품 ( 실린더블록, 실린더헤드, 인테이크매니폴드 ), 알루미늄휠 >, 고급특수강 ( 엔진 부품재료, 금형 절삭공구용재료, 항공우주기기재료등 ), 주요제품 정보 일렉트로닉제품 ( 반도체패키지재료, 화합물반도체, 정보전달시스템제품, ETC AHS 용인프라기기등 ), 배관기기 ( 파이프커플링소플렉스등 ), 일렉트로닉스관련제품 ( 각종마그넷, 유전체재료, 전자금속재료등 ), 기계 건축구조품 ( 철강압연용 비철금속압연용 비금속롤등 ), 플랜트 ( 환경설비, 토양환경정화 환경계량등 ), 전선 케이블등 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA 1%, MAZDA 0.9%, SUZUKI 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 2%, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI F 주요거래처 USO TRUCK&BUS, MITSUBISHI 0.1%, SHARP, PANASONIC, UMETOKU, ASMO, GOMUNOINAKI, HITACHI METALS ADMET, AOYAMA STEEL, MITSUBISHI DENKI, 매입처 : SUMITOMO METAL MINING, HITACHI HITEC MATERIALS, SANTOKU, NEOMAX, HITACHI METALS YASUGI SEISAKUSYO TOYOTA 직접납품 납품상황 와이어하네스, 각종케이블 호스류, 구동계주조부품, 공구강, FA관련설비등 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 MOKA공장 =13 Kinugaoka, Moka-shi, Tochigi-ken 321-4367 81-285-80-3111 175 158,000/56,666 주조, 열처리 부품 KUMAGAYA 제작소 =5200 Mikajiri, Kumagaya-shi, Saitama-ken 318 259,000/- 360-8577 81-48-531-1111 마그넷생산시설설비 자성재료 KYUSHU 공장 =35 Nagahama-cho, Kandamachi, Miyako-gun, Fukuoka-ken 266 427,000/90,607 800-0393 81-93-436-2700 전기로, 용선로, 주조 부품, 일렉트로닉관련부품 DENSEN 공장 =1-1, Sukegawa-cho 3-chome, Hitachi-shi, Ibaraki-ken 396 151,000/- 317-0065 81-294-21-1151 압출고무성형, 전자부품조립 전선재료 그외공장 KUWANA 공장 ( 파이프커플링, 소플렉스, 정밀유체제어기기, 수지배관기재, 금속배관 ), TOTTORI 공장 ( 소프트페라이트, 마이크로파용페라이트, 전원부품, 노이즈대책부품 ), YAMAZAKI 제조센터 ( 자석 ), TOYOURA 공장 ( 전선및기기등 ), HIDAKA 공장 ( 전선, 케이블및기기등 ), TAKASAGO 공장 ( 전선, 케이블및기기등 ), MINATO 공장 ( 전선, 케이블및기기등 ), TSUCHIURA 공장 ( 신동제품 ), MOKA 공장 ( 부품 ), KUMAGAYA 공장 ( 부품, 전자관련부품, 플랜트등 ), KYUSHU 공장 ( 부품, 전자관련부품 ) 특수합금통합 HITACHI METALS는 2014년 7월을목표로 MITSUBISHI MATERIALS 산하인 MMC를자회사화 하여특수합금사업의통합을추진한다. 2014 년 1월 MITSUBISHI MATERIALS 와주식양도계약을 체결, 제3자할당증자에따라 MMC의주식 51% 를취득하여두회사의사업을일체운영한다. HITACHI METALS의특수합금사업은항공기와를중심으로매출 2,229억엔, MM C는항공기엔진과발전기터빈등으로매출 165억엔규모로운영한다. 향후사업통 합으로모회사인 MITSUBISHI MATERIALS와연계하여판매를확대한다는방침이다. 기술공여 : TDK, Shin Etsu Chemical 등 해외거점 : Hitachi Merals Automotve Components USA( 미국 ), Hitachi Metals Singapore ( 싱가포르 ) Hitachi Metals Europe( 독일 ), Nam Yang Metals( 한국 ) 등

파워스티어링호스 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 MEIJI FLOW 본사 31-7 Nobusawa, Kaisei-cho, Ashigarakami-gun, Kanagawa-ken 258-0026 전화번호 81-465-83-2222 홈페이지 www.meiji-rubber.co.jp 자본금 3억5,000 만엔대표자 Masazumi Suzuki 종업원수 ( 명 ) 140 용각종고무호스 ( 브레이크호스, 퓨얼호스, 파워스티어링호스, AT& 엔진오일쿨주요제품러호스, 라디에이터호스등 ), 주택용온수배관납품처 주요거래 HONDA 납품상황 HONDA 8%, MITSUBISHI 17%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 10%, SUZUKI, HINO 3%, ISUZU 0.4%, UD TRUCKS, YAMAHA MOTOR 20%, JTEKT, HYUNDAI 매입처 : SAKAE RUBBER KOGYO, USUI KOKUSAI SANGYO 직접납품 : 마스터파워튜브, 클립, 오일쿨러호스, 퓨얼호스 간접납품 : 클립, 퓨얼호스 수출 : 클립 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 =31-7 Nobusawa, Kaisei-cho, Ashigarakami-gun, Kanagawa-ken 258-0026 81-465-83-2222 롤, 압출 사출등고무성형 용각종고무호스 124 10,020/12,472 파워스티어링호스 NICHIRIN 회본사 1118 Sazuchi, Bessho-Cho, Himeji, Hyogo-ken 671-0224 전화번호 81-79-252-4151 홈페이지 www.nichias.co.jp 사자본금 17억2,700 만엔대표자 Yoshio Shimizu 종업원수 ( 명 ) 386 개사륜차용호스 ( 제동계, 공조계, 조타계, ATF 호스, 오일쿨러유닛 ), 요주요제품이륜차용호스 ( 제어계, 오일쿨러용, 엔진오일용 ), 주택설비관련호스 ( 급수급탕용 ) 납품처 판 매 체 제 생 산 체 제 주요거래 HONDA, NISSAN, UD TRUCKS 1%, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, DENSO, KEIHIN, KYB, TOKIWA ENGINEERING 매입처 SUNRISE INDUSTRY, ITOCHU, TAKASAGO, OKAWASEIRA, USUI KOKUSAI SANGYO, KOHYEI TRADING 직접납품 : 브레이크호스, 파워스티어링호스, 카에어컨호스, 클러치호스 HONDA 간접납품 : 카에어컨호스, 브레이크호스납품상황수출 : 브레이크호스, 파워스티어링호스, 카에어컨호스공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 HIMEJI 공장 =1118 Sazuchi, Bessho-Cho, Himeji, Hyogo-ken 671-0224 81-79-252-4151 롤, 압출등고무성형, 수지사출성형 용호스류등 306 56,436/-

파워스티어링호스 TOKAI RUBBER < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 본사 3-1 Higashi, Komaki, Aichi-ken 485-8550 전화번호 81-568-77-2121 홈페이지 www.sumitomoriko.co.jp 자본금 121억4,500 만엔대표자 Nishimura Yoshiaki 종업원수 ( 명 ) 3,092 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 용부품 ( 방진고무 < 액티브컨트롤마운트, 액체동봉식서스펜션부시, 어큐뮬레이터 >, 용호스 < 퓨얼, 에어, 워터, 오일, 에어컨 >, 방음 내제품 < 스탠딩웨이브스페이서, 엔진커버, 호스용방음커버, 인스트루먼트판넬, 헤드레스트, 암레스트 >), IT관련부품 (OA관련제품, 래미네이트기본자재, 액체동봉식정밀범퍼 ), 산업자재부품 ( 고압호스, 산업용방진고무, 주택관련제품등 ) 납품처 TOYOTA 30%, DAIHATSU, HINO 1%, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 1%, MAZDA 2%, SUZUKI 2%, ISUZU 1%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, UD TRUCKS 1%, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, DENSO 2%, TOYOTA AUTO BODY, MARUYASU INDUSTRIES, FUKOKU BUSSAN, CANON 매입처 MARUYASU INDUSTRIES, SAHASHI KOGYO, TOKYO ZAIRYO, TOKAI CHEMICAL INDUSTRIES 직접납품 : 방음제품, 내제품간접납품 : 방진고무 / 호스 [MARUYASU INDUSTRIES 경유 ] 수출 : 방음제품, 내제품 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산체제사업현황 생산형태 생산품목 KOMAKI 제작소 =3-1 Higashi, Komaki, Aichi-ken 485-8550 81-568-77-2121 2,192 377,000/- 롤, 고무압출성형, 고무사출프레스성형 벨트, 호스, 방진고무, 수지성형품등 MATSUSAKA 제작소 =1001 Kamada-cho, Matsusaka, Mie-ken 515-0005 81-598-52-2121 421 63,000/- 고무압출성형 호스등 FUJI-SUSONO 제작소 =1220-8 Hiragaki, Suyama Susono, Shizuoka-ken 410-1231 81-55-998-1900 444 124,000/- 고무사출프레스성형 방진고무, 수지성형품등 인도네시아신규공장 TOKAI RUBBER는 2013년 12월인도네시아거점 Tokai Rubber Auto Hose Indonesia의 신규공장을건설했다. 신규공장에서는이륜차용수지호스와사륜차용수지고무호스 를생산한다. 현지진출 증산이활발한일본과유럽제조업체의수주에대응 하여 2015년까지 2600억루피 (23억엔) 규모의생산능력갖춘다는계획이다. 인도공장가동 TOKAI RUBBER는인도에용방진고무를생산하는신규공장을건설, 2013년 11월부 터생산을개시했다. 2015년에는종업원을 140명으로증원하고매출액 6억루피를목표 로하는등현지생산을진행중인일본계열사를중심으로사업확대를추진한다. 유럽신규공장 TOKAI RUBBER은폴란드현지거점 TRI에제2공장을건설, 2013년 8월부터용 방진고무와방음제품생산을개시했다. 2015년에는종업원을 200명체제로하고일본계열사 와유럽현지제조업체의수주를확대하는등유럽사업을강화시킬계획이다. 기술제휴 : RI USA( 미국 ), TRI( 폴란드 ), Tokai Eastern Rubber( 태국 ), Tokai Imperial Rubber India( 인도 ) 등 계열기업 : TRI S, TRI METEX, TRI OITAAE, TOKAI KASEI 등

파워스티어링호스 YOKOHAMA RUBBER < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 5-36-11 Shinbashi, Minato-ku, Tokyo 105-8685 전화번호 81-3-5400-4500 홈페이지 www.yrc.co.jp 자본금 389억900 만엔 대표자 Tadanobu Nagumo 종업원수 ( 명 ) 5,386 타이어 ( 승용차용, 트럭 버스용, 소형트럭용, 건설차량용, 산업차량용등각 주요제품 종타이어 튜브, 알루미늄휠, 관련용품 ), 공업품 ( 벨트, 호스, 접착제, 스포츠용품등 ), 항공부품 ( 항공기용고무, 금속 복합재상품등 ) 납품처 TOYOTA 2%, DAIHATSU, HINO, NISSAN 1%, HONDA, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, 주요거래처 UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA 큐슈 ( 九州 ), TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA INDUSTRIES, MITSUBISHI CORPORATION, MARUBENI, MITOYO 매입처 ZEON, NSCC CARBON, TOKYO ROPE, TOKUSEN, MATSUDA SHOUTEN, TOKAI CARBON TOYOTA 납품상황 직접납품 : 타이어, 테프론호스 A'SSY[TOYOTA INDUSTRIES 경유 ] 등간접납품 : 파워스티어링호스 A'SSY[JTEKT 경유 ] 수입 : 타이어 < 중국, 베트남, 대만 > 수출 : 타이어종업원공장주소지규모 ( 부지 / 건평m 2 ) ( 명 ) 생산품목 HIRATSUKA 제조소 =2-1 Oiwake, Hiratsuka-shi, Kanagawa-ken 254-8601 81-463-35-9051 1,687 998,000/- 항공기용타이어, 각종벨트 호스, 고무라이닝제품, 방현제, 각종지수제품, 시일링제, 접착제, 그외각종공업용품, 항공기용각종공업부품, 스포츠용품 MISHIMA 공장 =8-1 Minami futsuka-machi, Mishima-shi, Shizuoka-ken 411-0832 81-55-975-0800 563 112,000/- 승용차용타이어, 레이싱타이어, 소형트럭용타이어 SHINSHIRO 공장 =1 Furuyashiki, Noda-Aza, Shinshiro-shi, Aichi-ken 441-1343 81-536-22-2251 1,042 335,000/- 승용차용타이어, 소형트럭용타이어 SHINSHIRO-MINAMI 공장 =10-24 Oiri, Hitokuwada-Aza, Shinshiro-shi, Aichi-ken - 88,300/- 441-1338 81-536-26-2100 승용차용타이어 MIE공장 =1038 Takabuku, Misono-cho, Ise-shi, Mie-ken 516-8530 81-596-28-3151 870 264,000/- 승용차용타이어, 트럭 버스용타이어, 소형트럭용타이어, 산업차량용타이어 그외공장 ONOMICHI 공장 ( 건설 산업차량용타이어 ), IBARAKI 공장 ( 고압호스, 시일링제 ), HAMATITE 공장 ( 시 일링제, 접착제 ), NAGANO 공장 ( 유압호스, 유압호스 A'SSY), HIRATSUKA 공장 ( 공조기기용카플링 ) 미국신규공장 YOKOHAMA RUBBER 는 2015 년을목표로미국에트럭 버스용타이어신규공장을설립한다. 신규공장은현지자회사 Yokohama Tire 가운영한다. 그리고향후수요에따라규모를 4 배까지확대할수있는체제를갖춘해외사업의중심거점으로활용하여사업강화를추진한다는방침이다. 대만생산강화 YOKOHAMA RUBBER 는아세안현지수요의확대에따라 2015 년이내에대만현지거점인 Yo kohama Tire Manufacturing 의트럭 버스용타이어생산을확대할계획이다. 생산능력은연간 35 만대에서향후 70 만대로증산하여해외사업강화를추진해가려한다. 해외거점 : Yokohama Tire( 미국 ), Yokohama Tire( 캐나다 ), Yokohama Europe( 독일 ) 등계열기업 : YOKOHAMATIRE JAPAN, YRC MB, YFC, HAMAGOMU AICOM 등

스티어링휠 AUTOLIV < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 본사 3-17-6 Shinyokohama, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 222-8580 전화번호 81-45-475-3501 홈페이지 www.autoliv.jp 자본금 4 억 9,900 만엔대표자 Jay Bradley 종업원수 ( 명 ) 1,600 주요제품 에어백모듈 ( 운전석 / 조수석 / 사이드커튼 ), 인플레이터, 스티어링휠, 시트벨트, 프리텐셔너, ECU 등 판매체제생산체제사업현황 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 30%, DAIHATSU 0.5%, HINO, NISSAN 10%, HONDA, MITSUBISHI 1%, MAZDA, SUZUKI, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, HYUNDAI 매입처 TECHNICAL KNOWLEDGE&MECHATRONICS, IZAWA, MORIMURA 직접납품 조수석에어백, 사이드에어백, 커튼에어백, 니에어백, 시트벨트, 프리텐셔너 간접납품 인플레이터 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 TSUKUBA 사업소 =1764-12 Kamiinayoshi, Kasumigaura-shi, Ibaraki-ken 1,100 40,520/19,400 315-8520 81-299-59-6111 운전석 / 조수석용에어백모듈, 사이드인팩트모듈, 조립인플레터블커튼, ECU 등 ATSUGI 사업소 =704-1 Kamiechi, Atsugi-shi, Kanagawa-ken 243-0801 81-46-204-1200 RIM성형, 알루미늄다이캐스팅, 스티어링휠, 운전석용에어백모듈, 300 37,717/19,643 마그넷다이캐스팅, 수지사출성형운전석 / 조수석용에어백모듈커버등 AICHI 사업소 =23-3 Jinda Taketoyo, Chita District, Aichi-ken 100 13,670/1,746 470-2372 81-569-74-0862 조립운전석 / 조수석 / 사이드커튼에어백용인플레이터 HIROSHIMA 사업소 =31 Shiwacho Shichijokabusaka, Higashihiroshima-shi, Hiroshima-ken 739-0264 81-824-33-3671 조립 해외거점 Autoliv Izumi Philippines( 필리핀 ) 스티어링휠, 에어백모듈 113 41,949/9,398

스티어링휠 NIHON PLAST 회사개요판매체제생산체제사업현황 본사 3507-15 Yamamiya, Fujinomiya-shi, Shizuoka-ken 418-0111 전화번호 81-544-58-6830 홈페이지 www.n-plast.co.jp 자본금 32억606 만엔대표자 Makoto Hirose 종업원수 ( 명 ) 955 스티어링휠 ( 각종수지등 ), 각종에어백모듈, 공조부품 ( 아웃렛, 덕트등 ), 주요제품 주요거래 인스트루먼트판넬 ( 콘솔박스, 글로브박스, 센터판넬, 칼럼커버 ), 시프트노브, 트림 ( 루프사이드가니시 ), 차체 ( 스포일러, 카울톱등 ) 납품처 HONDA 49.3%, NISSAN 50%, SUZUKI 1.8%, UD TRUCKS, NISSAN SHATAI, CALSONIC KANSEI, AICHI KIKAI, HONDA ACCESS, MITSUBOSHI, HOWA TEXTILE, NEATON AUTO PRODUCTS 매입처 ITOCHU PLASTICS, NIPPON KAYAKU, TOSEN PLAST, DAICEL, MITSUI PLASTICS, KANAE KOGYO, BEISHIN, GAKUNANYUKI 직접납품 HONDA 스티어링휠, 운전석용에어백, 조수석용에어백, 사이드에어백, 납품상황사이드커튼에어벡, 글로브박스, 아웃렛, 콘솔, 스포일러공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 FUJI공장 1지구 =5716-10 Kitayama, Fujinomiya-shi, Shizuoka-ken 418-0112 81-544-59-2000 사출성형기, 마그네슘다이캐스팅, 기계가공, 용접 FUJI공장 2지구 =3507-15 Yamamiya, Fujinomiya-shi, Shizuoka-ken 스티어링휠, 에어백모듈 418-0111 81-544-58-6054 조립, 도장에어백모듈 ISESAKI 공장 =342-1 Yattajima-cho, Isesaki-shi, Gunma-ken FUJI 공장 1 지구에포함 200 35,096/- 28,203/- 148 85,222/- 372-0827 81-270-32-0680 수지사출성형콘솔박스, 스포일러, 카울톱, 아웃렛, 에어백등 KYUSHU공장 =852-5 Oaza Tarumi,Kouge-cho, Chikujyo-gun, Fukuoka-ken 871-0913 81-979-72-2821 사출성형 멕시코사업확장 154 40,000/- 에어백, 스티어링휠, 각종수지성형품 NIHON PLAST 는북미사업강화를위해 2013 년 8 월멕시코에핸들생산공장을설치, 생산 을개시했다. 신규공장은기존공장인 Nihon Magnesio 에서생산설비를이관하는등생산 능력을강화하여기존공장을포함한생산능력을 2011 년대비 70% 증가시킬계획이다. 해외거점 Neaton Auto Products( 미국 ), Neaton Auto Mexicana( 멕시코 ), P.T Nihon Plast Indonesia( 인도네시아 ), Nihon Plast Thailand( 태국 ) 등

스티어링휠 TAKATA < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 본사 1-4-5 Roppongi, Minato-ku, Tokyo 106-8488 회전화번호 81-3-3582-3222 홈페이지 www.takata.com 사자본금 418억6,200 만엔대표자 Shigehisa Takada 종업원수 ( 명 ) 988 개요주요제품용시트벨트, 에어백모듈, 스티어링휠, 어린이시트, 항공기용시트벨트등 판 매 체 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN 8%, HONDA 25%, MITSUBISHI, MAZDA 3%, SUZUKI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 매입처 SANOH INDUSTRIAL, KATSUYAMA FINETECH, TAITO KOGYO, SHIMAMOTO DIECASTING, HIGUCHI MANUFACTURING, DAICEL 제 TOYOTA 납품상황 직접납품조수석용에어백, 커튼에어백, 니에어백, 시트벨트, 프리텐셔너간접납품프리텐셔너, 시트벨트, 운전석용에어백 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 생산품목 생 산 체 HIKONE 공장 =1542 Hikotomi-cho, Hikone, Shiga-ken 512-1192 81-749-43-3111 시트벨트조립시트벨트, 웨빙 NAGAHAMA 공장 =4-6 Tono-machi, Nagahama, Shiga-ken 526-8545 81-749-63-9211 229 77,162/21,000 12 13,088/8,500 제 시트벨트조립, 사출성형, 압출성형시트벨트, 시트웨이트센서그외공장 ECHIGAWA 제작소 (R&D, 시트벨트부품 ), AISHO 제작소 ( 어린이시트 ), SUZUKA 제작소 ( 스티어링휠 )

스티어링휠 TOYODA GOSEI < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 1 Haruhinagahata, Kiyosu, Aichi-ken 452-8564 전화번호 81-52-400-1055 홈페이지 www.toyoda-gosei.co.jp 자본금 280억2,782만엔 대표자 Tadashi Arashima 종업원수 ( 명 ) 6,723 내외제부품 ( 인스투르먼트판넬모듈, 콘솔박스, 라디에이터그릴등 ), 주요제품 바디씰링제품 ( 도어웨더스트립, 글라스런등의씰제품 ), 기능부품 ( 브레이크호스, 방진고무, 컵실러, 퓨얼호스 ), 세이프티시스템 ( 스티어링, 에어백모듈등 ), 옵토일렉트로닉스제품등 납품처 TOYOTA 61%, DAIHATSU 2%, HINO, NISSAN 1.1%, HONDA, MAZDA 0.5%, SUZUKI 2.2%, ISUZU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, 주요거래처 MITSUBISHI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, YAMAHA MOTOR, DENSO 0.2%, PANASONIC, DAIE INDUSTRY, SANKYO 매입처 TOYOTA TSUSHO, TOKYO ZAIRYO, MITSUBISHI, SHIRAISHI CALCIUM, DAICEL, PANASONIC 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 HARUHI 공장 =1 Haruhinagahata Kiyosu, Aichi-ken 452-8564 81-52-400-5141 553 75,000/28,000 사출성형, 압출성형, 고무형물, 프레스가공 기능부품 BISAI 공장 =40 Higashishimoshiro, Meichi, Ichinomiya, Aichi-ken 756 94,000/38,000 494-8502 81-568-69-1811 사출성형, 우레탄발포성형, 표면처리가공 내외제부품, 세이프티시스템제품 HEIWA 공장 =710 Origuchi, Shimomiyake, Heiwa, Inazawa, Aichi-ken 913 152,000/46,000 490-1312 81-567-46-2222 고무사출성형, 프레스가공 바디씰링부품, 기능부품, 세이프티서비스제품, 옵토일렉트로닉스제품 INAZAWA 공장 =1 komeyasakai, Kitajima, Inazawa, Aichi-ken 664 54,000/30,000 492-8542 81-587-36-1111 사출성형, 수지압출성형, 표면처리가공, 도장 내외제부품, 기능부품 SETO공장 =141 Sousaku, Seto, Aichi-ken 489-8452 81-561-21-3145 113 45,000/12,000 사출성형 인스트루먼트판넬, 콘솔박스, 글로브박스등내외제부품 MORIMACHI 공장 =1310-128 Mutsumi, Mori, Shuchi, Shizuoka-ken 994 163,000/49,000 437-0213 81-538-85-2165 고무압출성형, 우레탄발포성형 바디씰부품, 기능부품 IWATE 공장 =1-1 Nishine Moriyama, Kanegasaki-cho, Isawa-gun, Iwate-ken 2 -/- 029-4503 81-19-741-0661 고무압출성형등 바디씰링부품, 세이프티시스템제품 KANAGAWA 공장 =19-5 Suzukawa, Isehara, Kanagawa-ken 11 -/- 295-1146 81-463-91-0670 수지성형등 내외제부품, 기능부품

납품상황사업현황 SAGA 공장 =9966-9 Kawako,Oaza, Wakaki-cho, Takeo Saga-ken 137 79,000/12,000 843-0151 81-954-26-2678 사출성형, 도장 옵토일렉트로닉스제품 FUKUOKA 공장 =2223-1 Kurahisa, Miyawaka, Fukuoka-ken 823-0017 81-949-34-7167 176 19,000/8,000 수지성형등 내외제부품, 기능부품, 세이프티시스템제품 KITAKYUSYU=1-2 Kita-Horaoka Maeda, Yahatahiga-shi, Fukuoka-ken 805-0058 81-93-663-1820 130 -/- 사출성형, 프레스기 내외제부품, 바디씰부품, 기능부품, 세이프티시스템제품 그외공장 : NISIMIZOGUTI 공장 ( 설비, 금형, 치공구 ) TOYOTA 납품상황 직접납품스티어링휠, 에어백류, 라디에이터그릴, 인스트루먼트판넬관련부품, 웨더스트립, 콘솔관련부품, 외제품, 워터호스, 간접납품필러가니시, 일루미네이션, 웨더스트립, 라디에이터그릴, 인스트루먼트판넬수출스티어링휠, 에어백류, 라디에이터그릴, 인스트루먼트판넬관련부품, 웨더스트립, 콘솔관련부품, 외제품, 워터호스 엠블럼사업강화 TOYODA GOSEI 는 2018 년을목표로엠블럼생산량을 2012 년대비약 20 배인연간 400 만개로확대한다. 고급차량을중심으로사용되는 밀리파레이더 기술은일반금속도금으로는전파를저해하기때문에사용할수없지만 TOYODA GOSEI 의엠블럼은인듐을사용해금속을모자이크형태로증착시키는기술을채용, 전파의투과가가능하게되었다. 2013 년봄부터는이기술의전문프로젝트팀을구성하는등전략제품으로자리잡기위한방안을마련하고있다. 인도네시아강화 TOYODA GOSEI 는 2016 년을목표로현지거점 Toyoda Gosei Safety Systems Indonesia 의에어백생산능력을종전대비 5 배끌어올릴계획이다. 최근인도네시아에서는안전평가기준인 NCAP(New Car Assessment Programme) 제도가도입되어향후에어백수요가증가할것으로보고있으며이에따라현지거점의사업확대를추진하고있다. 멕시코신규공장 TOYODA GOSEI 는 2013 년 7 월멕시코에신규고무호스생산거점 Toyoda Gosei Rubber Mexico 를설립했다. 2015 년 2 월에는퓨얼호스등용고무호스생산을개시, 북미 TOYOTA 에공급할계획이다. 미국신규공장 TOYODA GOSEI 는미국현지거점 TG Fluid Systems USA Corporation 에퓨얼호스등용고무호스를생산하는제 2 공장을설립, 2013 년 7 월부터가동을개시했다. 향후신규공장은주요품목을생산하고기존공장에서는최종조립을하는제체로이행하는방안의검토가진행중이다. 캐나다신규거점 TOYODA GOSEI 는 2013 년 7 월현지거점 TG Minto Corporation 에내외제부품생산공장을증설했다. 증설된공장에서는인스트루먼트판넬주변부품과필러가니시, 칼럼커버등을생산하며주로 TOYOTA 현지거점 Toyota Motor Manufacturing Canada 에공급한다. 해외거점 : TG Missouri( 미국 ), Toyoda Gosei UK( 영국 ), Toyoda Gosei Czech( 체코 ) 등

코일스프링 MITSUBISHI STEEL < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 3-2-22 Harumi, Chuo-ku, Tokyo 104-8550 전화번호 81-3-3536-3111 홈페이지 www.mitsubishisteel.co.jp 자본금 99억2,400 만엔 대표자 Nobumichi Ono 종업원수 ( 명 ) 786 분야제품 (AT용코일웨이브스프링, 특수강 < 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 캠샤프트등 >, 분말제품, 터보차저부품, 리프스프링, 타이어체인, 정밀단조품 등 ), 특수강재사업 ( 봉강, 강재가공품 ), 스프링사업 ( 리프스프링, 코일스프링, 주요제품 토션바, 스태빌라이저 ), 에어서스펜션시스템, 정밀스프링, 코일웨이브스프링 등각종부품 용품 그외 ), 소형재사업 ( 일반주조품, 정밀주조품, 각 종금형등 ), 환경기기 ( 방진 방음 면진 제어장치 차음 제진재등 ), 그외 ( 해상운송, 운송, 창고등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 0.1%, HINO 0.1%, UD TRUCKS 0.3%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 3.5%, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, 주요거래 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, SATO SHOJI, METAL ONE, SHARP, NAKAGAWA SPECIAL STEEL, HITACHI KENKI 매입처 MITSUBISHI STEEL, METAL ONE, KEIYO SEISA, SHOWA RUBBER, HSK CHAIN, MATSUBISHI KINZOKU, KYODO SPECIAL STEEL TOYOTA 직접납품 : 리프스프링, 코일스프링, 스태빌라이저 납품상황 수출 : 코일스프링, 스태빌라이저 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 HIROTA 제작소 =6-405 Kawahigashimachi Hirota, Aizuwakamatsu-shi, Fukushima-ken 171 105,195/- 969-3471 81-242-75-3111 주조 주조품, 분말제품 CHIBA 제작소 =1-6 Yawatakaigandori, Ichihara-shi, Chiba-ken 351 178,422/- 290-0067 81-436-40-1111 스프링가공, 조립 리프스프링, 코일스프링 코일스프링 회 사 개 요 NHK SPRING 본사 56 Suzukawa Isehara, Kanagawa-ken, 259-1146 전화번호 81-463-94-8425 홈페이지 www.nkiko-nhkspg.co.jp 자본금 2억600 만엔대표자 Sugiyama Toru 종업원수 ( 명 ) 151 용특수스프링 ( 스태빌라이저, 강화스태빌라이저 ), 주요제품토션바 ( 인쇄기 건설기계용 ) 판매체제 주요거래 납품처 NHK SPRING (NISSAN, HONDA 6%, MAZDA, SUZUKI 5.2%, FUJI HEAVY INDUSTRI ES, MITSUBISHI, TOYOTA, DAIHATSU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS) 매입처 : NHK SPRING, TAURA PRESS 생산체제 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =56 Suzukawa Isehara, Kanagawa-ken 259-1146 81-463-94-8425 151 31,734/17,464 금속가공, 금속열처리 스태빌라이저, 토션바

스태빌라이저 회사개요 YUTAKA GIKEN 본사 508-1 Yutakacho, Higashi-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-3194 전화번호 81-53-433-4111 홈페이지 www.yutakagiken.co.jp 자본금 17 억 5,400 만엔대표자 Minoru Okamoto 종업원수 ( 명 ) 1,020 주요제품 사륜차용부품 ( 배기계부품 < 이그조스트매니폴드, 이그조스트파이프, 촉매컨버터, 사이렌서배기계토털시스템 >, 구동계부품 < 토크컨버터, 플라이휠, 유체커플링 >, 그외 < 오일팬, 도어빔, 로어암 >), 이륜차부품 ( 브레이크디스크, 프론트펜더, 브레이크페달, 머플러, 핸들파이프 ), 범용제품및부품, 그외 판 매 체 주요거래처 납품처 HONDA 97%, ISUZU 1% 미만, TOYOTA, SUZUKI, MITSUBISHI, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, YAMAHA MOTOR, AISIN TAKAOKA, HONDA TRADING, HONDA R&D, FCC 매입처 HONDA, UMETOKU, SHINNICHI KOGYO, NSK, KYORITSU SEISAKUSHO, OWELL, FCC 제생산체제 HONDA 납품상황 직접납품토크컨버터, 플라이휠, 캐털리스트컨버터, 이그조스트파이프, 사이렌서, 브레이크디스크, 도장부품, 코제너레이션 생산형태 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) YUTAKA 제작소 =508-1 Yutakacho, Higashi-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-3194 81-53-433-4111 프레스가공, 용접, 각종조립 MIE 제작소 =2-2-1 Anotsudai, Tsu-shi, Mie-ken 514-0131 81-59-236-1150 프레스가공, 용접, 각종조립 ARASHIYAMA 제작소 =13 Hanamidai, Arashiyama-machi, Hiki-gun, Saitama-ken 355-0204 81-493-61-1701 프레스가공, 용접, 조립 생산품목 AT 토크컨버터, 듀얼메스 플라이휠등 604 71,685/51,982 163 47,021/20,600 이그조스트매니폴드, 이그조스트파이프, 촉매컨버터 이그조스트매니폴드 51 23,173/- 태국신규공장 YUTAKA GIKEN 는아세안사업강화에대비, 2013 년내에태국에신규공장을가동시킬예정이다. 신규공장은연간 6 만대규모로사이렌서와밸브스프링의생산을하게되며이와동시에기존공장의생산능력을연간 30 만대로끌어올려 HONDA 를겨냥한공급을확대시킬계획이다. 사업전개 멕시코거점 YUTAKA GIKEN 은 2014 년 1 월가동예정으로멕시코에배기 가동계부품의생산거점을건설한다. 이는 2014 년봄에있을 HONDA 의멕시코사륜차신규공장건설에대비하기위함이다. 인도네시아증강 YUTAKA GIKEN 는 2014 년을목표로인도네시아현지거점 P.T. Yutaka Manufacturing Indonesia 의사륜차향배기계부품의생산을강화한다. 인도네시아거점은디스크브레이크와머플러생산의최대거점으로사이렌서와이그조스트파이프등사륜차용배기계부품도생산하며연간 1 만 4000 대규모의생산능력을갖추고있다. 또한 HONDA 로부터 BRIO 향배기계부품을수주받아기존공장을확대시키고증산체제를구축했다. 2014 년연간 13 만 1,000 대생산능력확보및촉매컨버터생산현지화도계획하고있으며향후타제조업체수주확보도추진하고있다. 해외거점 Cardington Yutaka Technologies( 미국 ), Yutaka Manufacturing( 필리핀 ), P.T.Yutaka Manufacturing Indonesia( 인도네시아 ), Yutaka Autoparts India( 인도 ) 등

도어힌지 MITSUI KINZOKU ACT < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-1-2 Takashima, Nishi-ku,Yokohama-shi, Kanagawa-Ken 220-0011 전화번호 81-45-664-5600 홈페이지 www.act.mitsui-kinzoku.co.jp 자본금 30억엔대표자 Harufumi Sakai 종업원수 ( 명 ) 747 주요제품래치 ( 사이드도어, 백도어, 트렁크리드 ), 슬라이드도어파츠, 파워드라이브유닛 &ECU, 그외 ( 시트백래치, 후드래치, 체크링크, 사이드도어힌지 ) 납품처 TOYOTA 15%, NISSAN, HONDA 30%, MAZDA 4%, SUZUKI 2%, 주요거래처 DAIHATSU 5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 8%, UD TRUCKS, JOHNSON CONTROLS 매입처 MITSUBA, NIPPON STEEL TRADING, HITACHI METALS, JFE SHOJI TOYOTA 납품상황 직접납품 : 사이드도어래치, 백도어래치, 러기지래치 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 KYUSHU공장 =650 Saigawa Taniguchi, Miyako-machi, Miyako-Gun, Fukuoka-Ken 824-0216 81-930-42-1474 - 42,000/- 사출성형, 용결, 기계가공, 조립 도어래치 그외공장 : MONOZUKURI 센터 ( 선진기술개발, 양산화테스트 ) 아세안신규거점 MITSUI KINZOKU ACT 는인도네시아에서의일본제조업체의사업강화에대비해 2013 년 3 월신규거점 PT.Mitsui Kinzoku ACT Indonesia 를설립했다. 2013 년 9 월부터종업원 20 명체제로도어로크등의생산을개시했다. 해외거점 Mitsui Components Europe( 영국 ), GECOM( 미국 ), Mitsui Kinzoku ACT Mexicana( 멕시코 ), Mitsui Siam Components( 태국 ), Automotive Components Technology India( 인도 ) 등계열기업 : ACTSERVICE, ACTLINER 도어힌지 회 사 개 요 판매체제 생 산 체 제 NAMICOH 본사 1-65 Higashiarioka, Itami-shi, Hyogo-ken 664-0845 전화번호 81-72-782-0121 홈페이지 www.namicoh.co.jp 자본금 8,000만엔 대표자 Shigeki Matsumura 종업원수 ( 명 ) 303 차체프레스부품 ( 도어힌지, 후드로크, 도어임팩트빔, 컨트롤브라켓, 퓨얼리드, 크로스멤버등 ), 섀시부품 ( 브레이크페달, 프론트서스펜션멤버, 프론트로어암, 주요제품 토션빔액슬, 리어서스펜션암, ABS액추에이터브라켓등 ), 엔진부품 ( 드라이브플 레이트, 오일팬, 브라켓, 이그조스트매니폴드 / 스테이등 ), 트랜스미션부품 ( 트랜스미션케이스 / 커버, 시프트암, 각종브라켓등 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, TOYOTA AUTO BODY, TSUBAKIMOTO CHAIN, 주요거래 HILEX CORPORATION 매입처 DAIHATSU, SUMITOMO CORPORATION, TOYOTA TSUSHO, MITSUI STEEL, SINTSUDA CORPORATION 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =1-65 Higashiarioka, Itami-shi,Hyogo-ken 644-0845 81-72-782-0121 190 11,220/11,470 프레스, 용접 차체프레스부품, 섀시부품, 트랜스미션부품 SHIGA공장 =951-7 Chokoji-cho, Omihachiman, Shiga-ken 523-0013 81-748-37-3384 100 23,000/9,800 프레스, 용접, 양이온전착도장 차체프레스부품, 섀시부품, 트랜스미션부품

도어힌지 RIKEN KAKI 본사 5-6-12, Chiyoda, Sakado-shi, Saitama-Ken 350-0214 회사개요 전화번호 81-49-284-1661 홈페이지 www.rikenkaki.co.jp 자본금 1 억 8,200 만엔대표자 Ryoichi Hiraki 종업원수 ( 명 ) 150 주요제품 사륜차부품 ( 도어힌지, 도어체커, 팬터그래프잭, 윈도레귤레이터, 체인지레버 ), 이륜차용사이드스탠드, ATV 용액슬샤프트, 차재공구 판매체제 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA 90%, RIKEN SEIKO(SUZUKI 향 8%), TSUBAKIMOTO CHAIN, ITO SEISAKUSHO 매입처 HONDA, MATSUBISHI KINZOKU, OMIYA PLATING, MARUTOMI IKARASHI, STEEL CENTER 직접납품도어힌지, 도어체커, 팬터그래프잭, 툴셋, 사이드스탠드, 텐셔너, 외재부품수출 : 도어힌지, 도어체커 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산체제 생산형태 본사공장 =5-6-12, Chiyoda, Sakado-shi, Saitama-Ken 350-0214 81-49-284-1661 프레스, 기계가공, 용접, 조립 생산품목 150 13,550/5,664 이 사륜차부품, 배기부품, 차재공구

도어힌지 SHIROKI < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 회사개요 본사 35-1, Shimono Ichiba, Chigiri-cho, Toyokawa-shi, Aichi-Ken 442-8501 전화번호 81-533-84-4691 홈페이지 www.shiroki.co.jp 자본금 74 억 6,000 만엔대표자 Takuo Matsui 종업원수 ( 명 ) 1,622 주요제품 부품 ( 시트리클라이너, 시트어저스터, 윈도레귤레이터, 도어섀시, 몰딩, 센터필러가니시, 도어로크 힌지등 ), 비부품 ( 극장 스타디움 열차 선박용시트, 간호용침대 ) 판매체제 주요거래처 NISSAN 납품상황 납품처 NISSAN, HONDA 0.1%, TOYOTA 58%, DAIHATSU 5%, MITSUBISHI 3%, SUZUKI, HINO 0.5%, ISUZU 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, FUJI SEAT, NHK SPRING, TOYOTA BOSHOKU 매입처 : TOYOTA, NTN, TOYOTA TSUSHO, SHIROKI SHOJI, MITSUWA, SUZUKI 직접납품 : 도어섀시, 로어섀시, 루프몰딩, 섀시몰딩, 트렁크로크등간접납품 : 시트어저스터, 시트리클라이너, 헤드레스트, 럼버서포트수출 : 도어섀시, 로어섀시 생산형태 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산품목 FUJISAWA 공장 =2 Kirihara-cho, Fujisawa-shi, Kanagawa-Ken 252-0811 81-466-44-4511 136 31,027/19,764 생 산 각종기계가공, 조립 도어섀시, 몰딩, 시트리클라이너 어저스터, 도어로크 힌지 TOYOKAWA 공장 =27 Ooki-cho, Toyota-shi, Aichi-Ken 441-1205 81-533-93-4141 538 81,773/46,862 체 각종기계가공, 조립 도어섀시, 몰딩, 시트리클라이너 어저스터, 도어로크 힌지 제 NAGOYA 공장 =635-26, Komugio, Nishihirose-cho, Toyota City, Aichi-Ken 470-0309 81-565-46-4691 각종기계가공, 조립 시트리클라이너 어저스터등 OSAKA 공장 =12-20, Tanaka-cho, Ibaragi City, Osaka 567-0025 81-726-25-3791 303 61,381/34,359 157 16,580/12,334 각종기계가공, 조립 도어섀시, 몰딩, 시트리클라이너 어저스터, 도어로크 힌지 사업현황 국내신규회사 SHIROKI 는토호쿠 ( 東北 ) 지역사업강화를목표로 2013 년 7 월신규회사토호쿠 ( 東北 )SH IROKI 를설립했다. 2014 년 1 월부터윈도레귤레이터와시트부품을생산할예정으로 201 5 년에는종업원을 23 명으로증원하고매출액은 33 억엔을목표로하고있다. 태국신규공장 SHIROKI 는태국현지거점 Shiroki Corp 에프레스부품을생산하는제 2 공장을건설하며 2014 년 5 월부터가동시킬예정이다. 중국분공장 SHIROKI 는중국사업강화를진행중인 NISSAN 에대한대응으로鄭州 (ZHENGZHOU)NI SSAN 공장내에도어섀시생산거점을설치한다. 이곳에서는도어섀시의최종제조공정을하게되며 2014 년에는종업원 35 명체제와매출 6 억 7,000 만엔을목표로하고있다. 해외거점 Shiroki North America( 미국 ), 広州白木汽車零部件有限公司 ( 중국 ), Shiroki Corp( 태국 ) 등

사이드도어락 HONDA LOCK 본사 3700 Shimonaka, Sadowara-cho, Miyazaki-shi 880-0293 전화번호 81-985-73-1211 홈페이지 www.hondalock.co.jp 회 자본금 21억5,043 만엔 대표자 Toshiyuki Mogushi 종업원수 ( 명 ) 1,181 사사륜차용부품 ( 센서계 <ABS 휠센서, EPS 토크센서 >, 시계계 < 도어미러, 리어뷰미러 >, 세개큐리티 엔트리계 < 스마트엔트리, 아웃사이드도어핸들, 파워슬라이드도어락, 테일요주요제품게이트락스위치, 스타트스톱스위치, 이모빌라이저, 도어실린더, 키 >), 이륜차부품 ( 백미러, 이그니션스위치 / 키, 퓨얼필러캡, 스타트마그네틱스위치 ) 판매체제생산체제사업현황 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA 90%, SUZUKI 0.1%, ISUZU 1%, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 0.2%, KUBOTA, SHOWA 매입처 YAZAKI CORPORATION, SOJITZ PLANET, PANASONIC, MABUCHI MOTOR, TOWA DENKI, TAKAYAMA PRESS, ICHIKAWA RUBBER, TOMEN ELECTRONICS 직접납품키세트, 아우터핸들, 도어미러, 도어락, 휠센서, 키리스엔트리시스템 ( 사륜차 ), EPS토크센서 [SHOWA 경유 ], 스타트마그네틱스위치, 백미러, 이모빌라이저용리시버유닛간접납품 : 키세트 [TOYO DENSO 경유 ] 수출 : 키세트 / 키리스엔트리시스템, 아우터핸들 / 도어미러, 휠센서공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사 MIYAZAKI 공장 =3700 Shimonaka, Sadowara-cho, Miyazaki-shi 880-0293 81-985-73-1211 607 32,554/8,241 알루미늄다이캐스팅, 프레스, 기계 도금가공, 도장, 조립 사륜차부품 ( 키세트, 파워슬라이드도어락 ) HIROSE공장 =2957-51 Shimonaka, Sadowara-cho, Miyazaki-shi 880-0294 81-985-73-1711 185 35,230/4,000 마그네슘 아연다이캐스팅, 사출성형, 도장, 조립 사륜차부품 ( 도어미러, 아웃사이드핸들 ) TOYAMA공장 =208 Shogawamachi Aoshima, Tonami-shi, Toyama-ken 932-0314 81-763-82-4545 76 11,901/2,800 몰딩성형, 각종조립 사륜차부품 ( 센서등 ), 이륜차부품 ( 스타터마그네틱 ) SAITAMA공장 =2-8-15 Yoshinodai, Kawagoe-shi, Saitama-ken 350-8577 81-49-224-2461 128 13,071/10,175 유리증착, 사출성형, 도장, 각종조립 사륜차부품 ( 도어미러, 아웃사이드핸들 ) 기술공여 Armstrong Auto Parts( 말레이시아 )( 이륜차키세트 ), General Lock( 파키스탄 ), Sander Locking Devices( 인도 )( 이 사륜차부품 ), Ken Sean Factory( 대만 )( 도어미러 ), METAGAL( 브라질 )( 도어미러 ) 등 해외거점 HL-A( 미국 ), Honda Lock do Brasil( 브라질 ), Honda Lock Thai( 태국 ), PT.Honda Lock Indonesia( 인도네시아 ), Honda Lock Vietnam( 베트남 ) 계열기업 : HIROSE SEIKOU

사이드도어락 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 U-SHIN 본사 1-1-30 Shibadaimon, Minato-ku, Tokyo 105-0012 전화번호 81-3-5401-4670 홈페이지 www.u-shin-ltd.com 자본금 120억1,643만엔대표자 Kohji Tanabe 종업원수 ( 명 ) 511 관련 ( 키세트, 전자시스템, 히터컨트롤, 래치, 핸들, 스위치 ), 주요제품산업기기관련 ( 전장부품, 전자부품, 기구 그외부품 ), 주택기구관련납품처 주요거래처 NISSAN, HONDA 5%, MAZDA 25%, MITSUBISHI 5%, SUZUKI, DAIHATSU, HINO, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, TOYOTA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, CALSONIC KANSEI, KUBOTA, BOSH, TOSTEM, GM, ISEKI, CATERPILLAR JAPAN 매입처 DAIWA SEIKO, CVG VEHICLE COMPONENTS COMPANY, MITSUBISHI SHOJI PLASTICS 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 HAMAMATSU 공장 =5217 Nakaze, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 434-0012 81-53-588-2754 다이캐스팅, 성형, 기계가공, 조립 HIROSHIMA 공장 =4-1-1 Tennoohama, Kure-shi, Hiroshima-ken 737-8541 81-823-30-0311 다이캐스팅, 성형, 프레스, 기계가공, 조립 54 13,777/- 키리스엔트리시스템, 스톱램프스위치, 도어락, 히터컨트롤등 키세트등 308 151,678/39,000 사 HYUNDAI첫수주 U-SHIN은 HYUNDAI의 2013년신형향키세트를수주받았다. U-SHIN은중국거점인有信制造有限公司에서 HYUNDAI에수출할키세트를생산할예정으로저렴한생산비용이수주의계기가되었다. 수주액은약 5억엔정도이지만이는 HYUNDAI 와의첫수주이며이를계기로 HYUNDAI와거래를확대하려한다. 업 현 황 기술공여儒億科技股有限公司 ( 대만 )( 용키세트 ) 등해외거점 Yuhshin U.S.A( 미국 ), U-Shin Autoparts Mexico( 멕시코 ), U-Shin Europe( 헝가리 ), Ortech Ma laysia( 말레이시아 ), U-Shin( 태국 ), Jay Ushin( 인도 ) 등 계열기업 Sanwa Manufacturing, TOKYO SOKUTEIKIZAI, U-SHIN SHOWA 등

시트 회사개요 판매체제 생 산 체 제 DELTA KOGYO 본사 1-14 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima-ken 735-8501 전화번호 81-82-282-8211 홈페이지 www.deltakogyo.co.jp 자본금 2억9,141만엔대표자 Fujita Hitoshi 종업원수 ( 명 ) 961 용시트, 시트용어저스터, 선바이저, 애쉬트레이등각종자동주요제품차용기능부품, 철도차륜용좌석, 가구용좌석의기구부품등납품처 HONDA 3.5%, MAZDA 60%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, TOYO SEAT, 주요거래처 AISIN KYUSYU, TACHI S, SHIGERU KOGYO 매입처 : SUMITOMO CORPORATION, YAMASHITA SEISAKUSHO HONDA 납품상황 직접납품 : 시트리클라이너, 시트슬라이더 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 TOYOTSU공장 =1-14 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima-ken 735-8501 81-82-282-8211 615 20,360/30,147 프레스가공, 기계가공, 용접, 조립 시트, 시프트기어 YUU공장 =3 Chome-2-1 Yuumachiminato, Iwakuni-shi, Yamaguchi-ken 740-1424 81-827-63-2101 140 63,367/14,855 사출성형 시트어저스터, 애쉬트레이 HOFU공장 =608-10 Hamakata, Hofu, Yamaguchi-ken 747-0833 81-835-24-2011 206 28,019/16,619 용접, 조립 시트, 시프트기어등 시트 회사개요 판매체제 생 산 체 제 FUJI SEAT 본사 2-4-6 Honan-cho-higashi, Toyonaka-shi, Osaka 561-0814 전화번호 81-6-6332-3331 홈페이지 www.fujiseat.co.jp 자본금 1 억 8,000 만엔대표자 Hiroaki Yamada 종업원수 ( 명 ) 706 주요제품용시트, 내장품 ( 도어트림, 성형천장 ) 주요거래처 납품처 : DAIHATSU, DAIHATSU 큐슈 ( 九州 ), TOYOTA BOSHOKU, DELTA KOGYO 매입처 BRIDGESTONE, TOYO GOMU KOGYO, TOYO QUALITY ONE, SHIROKI KOGYO, FUTABA SANGYO, HANWA KOGYO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =2-4-6 Honan-cho, higashi, Toyonaka-shi, Osaka 561-0814 81-6-6332-3331 프레스, 용접, 도장, 조립 KYOTO 공장 =2 Nishikawaharada, Shoryuji, Nagaokakyo-shi, Kyoto 617-0836 81-75-957-1984 용접, 조립 260 12,600/14,300 시트, 도어트림, 시트레일등내장품 시트 SHIGA 공장 =1950 Minamitsuda-cho, Omihachiman-shi, Shiga-ken 523-0085 81-748-32-5116 프레스, 용접, 수지성형, 우레탄발포, 봉제, 조립 시트, 도어트림 A'SSY, 성형천장 70 7,700/4,800 370 56,700/20,000

시트 회사개요 판매체제 생 산 체 제 JOHNSON CONTROLS 본사 1-50-1 Sasazuka, Shibuya-ku, Tokyo 151-0073 전화번호 81-3-5738-6100 홈페이지 www.johnsoncontrols.co.jp 자본금 60 억엔대표자 Alex A. Molinaroli 종업원수 ( 명 ) 2,400 주요제품 주요거래처 오토모티브시스템, 시트및구성부품 < 우레탄패드, 트림커버, 헤드레스트등 >, 차량 선박용배터리 납품처 TOYOTA, NISSAN, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, HONDA, SUZUKI, TACHI S 매입처 : FUJIKIKO, KINRYO KOGYO, TOYO GOMU KOGYO 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =1-50-1 Sasazuka, Shibuya-ku, Tokyo 252-1121 81-467-70-0677 140 18,722/13,317 커버봉제, 아크용접, 조립 시트, 시트커버, 플레임, 패드, 에어백, 카펫, 헤드라이닝 OPPAMA 공장 =17, Natsushimacho, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 237-0061 81-468-65-8265 표피재단, 우레탄발포, 조립 HAMAMATSU 공장 =2208 Ono, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-3115 81-53-582-3055 사출성형, 조립 260 13,722/13,368 성형천장용표피재, 시트, 패드등 100 - 헤드레스트패드, 팔레스트패드, 시트쿠션, 시트손잡이, 판넬커버 시트회사개요판매체제생산체제 KINRYU KOGYO 본사 3 Kokubu, Miyako-machi, Miyako-gun, Fukuoka-ken 824-0123 전화번호 81-930-33-4501 홈페이지 www.kinryu-group.jp 자본금 4 억엔대표자 Taisuke Kume 종업원수 ( 명 ) 184 주요제품 주요거래처 용시트, 헤드레스트등시트부품 납품처 JOHNSON CONTROLS, TACHI S(NISSAN 향 ) 매입처 JOHNSON CONTROLS, TACHI S, INOAC CORPORATION, YOKOHAMA KIKOU TECHNO, MATSUMOTO KOGYO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 TOYOTSU공장 =3 Kokubu, Miyako-machi, Miyako-gun, Fukuoka-ken, Japan 824-0123 81-930-33-4501 우레탄발포성형, 프레스성형, 시트조립 생산품목 184 78,332/14,662 용시트, 헤드레스트등시트부품

시트 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 SHIGERU 본사 330 Yura-cho,Ota-shi, Gunma-ken 373-8588 전화번호 81-276-31-3913 홈페이지 www.shigeru-k.co.jp 자본금 4억5,000만엔대표자 Shoda Atsuo 종업원수 ( 명 ) 815 주요제품 주요거래처 내장품 ( 인스트루먼트판넬, 콘솔박스, 도어트림, 루프트림, 선바이저 ), 외장품 ( 범퍼, 그릴, 언더커버 ), 산업기계시트, 마사지의자 납품처 DAIHATSU 10%, FUJI HEAVY INDUSTRY 9%, TOYOTA BOSHOKU, UD TRUCKS, TAKATA, KUBOTA, HITACHI, IHI 매입처 FUJI HEAVY INDUSTRIES, INOAC CORPORATION, PIOLAX, ATOS 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =330 Yura-cho,Ota-shi, Gunma-ken 373-8588 81-276-31-3913 515 28,800/23,400 수지사출, 프레스 진공 슬러시성형, 인스트루먼트판넬A'SSY, 콘솔박스우레탄발포, 도장, 조립 ICHINOKURA공장 =281, Ichinokura-cho, Nitta, Ota-shi, Gunma-ken 370-0306 81-276-57-3511 수지사출, 프레스성형, 우레탄발포, 도장, 조립 시트 A'SSY, 도어트림, 루프 300 90,200/27,600 시트 SNIC < 쿠미아이인 ( 組合員 )> 회 본사 1403 Higashihiramatsu, Iwata, Shizuoka-ken 438-0211 사 전화번호 81-538-66-5511 홈페이지 www.snic.co.jp 개 자본금 2억 5,000만엔 대표자 Taniguchi Akira 종업원수 ( 명 ) 290 요 주요제품 이 사륜차등시트A'SSY 납품처 : SUZUKI 100% 판매입처주요거래처매 SUZUKI, NHK SPRING, HAYATELE, TOYOTA TSUSHO, MUTSUMI KOGYO, 체 제 생 산 체 제 SUZUKI HOKUTO KOGYO 직접납품 : KOSAI, IWATA, TOYOKAWA 납품현황간접납품 : 이 사륜차시트공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 = 1403 Higashihiramatsu, Iwata, Shizuoka-ken 438-0211 81-538-66-5511 재단, 우레탄발표성형, 용접, 도장, 조립 290 20,000/15,000 이 사륜차등의시트

시트 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 SUMINOE INDUSTRIES 본사 1-1 Osumiikenohata, Kyotanabe-shi, Kyoto 610-0343 전화번호 81-774-63-4000 홈페이지 www.suminoekogyo.co.jp 자본금 4,900만엔대표자 Tsunehiko Kaneko 종업원수 ( 명 ) 140 주요제품 주요거래처 시트 천장등용내장품, 철도차량용시트 납품처 NISSAN AUTO BODY, AUTECH JAPAN, AUTO WORKS KYOTO, TONOX, JOHNSON CONTROLS, TAKADA INDUSTRIES, HITACHI, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, HANKYU CORPORATION, KEIHAN ELECTRIC RAILWAY, JR NISHI NIHON 매입처 JOHNSON CONTROLS, BRIDGESTONE, MORIDEN, TQ-1 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 KYOTO 공장 =1-1 Ikenohata Osumi Kyotanabe, Kyoto 610-0343 81-774-63-4000 93 12,575/10,100 용접기가공, 용접, 조립 시트, 천장등용내장품, 철도차량용시트 KANAGAWA공장 =2-3 Nagatoro, Hiratsuka-shi, Kanagawa-ken 254-0021 81-463-25-1690 조립용시트 FUKUOKA공장 =662-53 Nagasako, Aza, Inado, Oaza, Yukuhashi, Fukuoka-ken 824-0022 81-930-26-1502 조립 용시트 - - 33 (8,992/3,186)

시트회사개요 TACHI S 본사 3-3-7, Matsubara-cho, Akishima, Tokyo 196-8611 전화번호 81-42-546-8111 홈페이지 www.tachi-s.co.jp 자본금 90억 4,000 만엔 대표자 Yushi Tanaka 종업원수 ( 명 ) 1,408 주요제품 용시트, 시트스프링 & 프레임 판매체제 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA 40%, NISSAN 38%, TOYOTA 22.2%, MITSUBISHI 10%, ISUZU, HINO 1.5%, UD TRUCKS 0.4%, DAIHATSU 0.3%, NISSAN SHATAI, TOYOTA BOSHOKU 매입처 FUJI KIKO, HONDA, TOYOTA BOSHOKU, IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL, BRIDGESTONE, TOYO QUILITY ONE 직접납품 : 시트부품, 시트부품 [TS TECH경유 ]-( 사륜차 ) 수출 : 시트부품공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 TOCHIGI 공장 =262-26, Shiba, Shimotsuke, Tochigi-ken 329-0412 81-285-44-5101 생산품목 144 16,968/5,100 생산체제 프레임프레스가공, 시트조립 용시트 (NISSAN, HONDA향 ) MUSASHI 공장 =108-13, Sayamagahara, Iruma, Saitama-ken 358-0032 81-4-2934-5111 211 30,000/17,700 발포성형기, 우레탄발포성형, 시트조립, 기계설비조립 용시트 (HONDA 향 ), 우레탄홈, 치공구기계설비, 시트쿠션, 헤드레스트 AICHI 공장 =125-2, Yanagihara, Toei-cho, Anjo, Aichi-ken 446-0007 81-566-98-4111 215 27,347/23,200 용시트 (MITSUBISHI 및 TOYOTA 향 ), 프레임프레스가공, 시트조립시트부품 (TOYOTA 향 ) HIRATSUKA 공장 =1-3, Nagatoro, Hiratsuka, Kanagawa-ken 71 15,883/3,600 254-0021 81-463-23-5900 용시트 (NISSAN향), 프레임프레스가공, 시트조립시트부품 (ISUZU 트럭향) 외 SUZUKA 공장 =3600-10, Kamata, Misono-cho, Suzuka, Mie-ken 87 18,560/6,500 510-0261 81-59-372-2366 프레임프레스가공, 시트조립용시트 (HONDA용) OME공장 =1-2, Suehiro-cho, Ome, Tokyo 159 13,891/13,800 198-0025 81-428-33-2311 용시트시트조립 (NISSAN, UD TRUCKS, TOYOTA, HINO 향 )

사업현황 멕시코신규거점 TACHI S는중남미사업강화를위해 2012년 7월멕시코에용시트부품을생산하는신규회사 Setex Automotive Mexico를설립했다. 신규회사의자본금은 5만페소로, 2013년 4월 3억1,440만페소 ( 약 19.2억엔 ) 를투자하여 2014년 2월부터용시트생산을개시했다. 2017년에는연간 28만대규모를생산할예정이다. 인도네시아거점 TACHI S는 2011년 11월인도네시아에시트생산거점 PT.TACHI-S Indonesia를설립했다. 자본금은 675만달러로 2014년 11월부터생산을시작할예정이며 2015년에는 15만대를생산, 약 40억엔의매출을올릴계획중이다. 해외거점 TACHI-S Engineering U.S.A. Inc., Setex( 미국 ), TechnoTrim( 미국 ), Industria de Asiento Superior( 멕시코 ), 広州泰季汽車座椅有限公司 ( 중국 ), 泰局汽車内飾 ( 広州 ) 有限公司 ( 중국 ) 등

시트 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 TENRYU SANGYO 본사 2254 Komatsu, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 435-0051 전화번호 81-53-589-3950 홈페이지 - 자본금 2,250만엔 대표자 Masumi Tsuboi 종업원수 ( 명 ) 83 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 사륜차용 AT 부품, 이륜차 범용기용엔진부품, 이륜차용트랜스미션 / 클러치 / 플레임부품 납품처 HONDA 80%, SHOWA, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, YANMA, SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES, MUSASHI SEIMITSU INDUSTRY 매입처 : HONDA, FCC, YAMAHA MOTOR, SANKIN 직접납품 : 선바이저, 방음재 간접납품 : 선바이저 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 본사공장 =2254 Komatsu, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 435-0051 81-53-589-3950 생산품목 80 10,827/ 4,887 기계가공, 열처리, 조립 이 사륜차부품, 범용기용엔진부품

시트 회사개요 판매체제 TS TECH 본사 1-1 Osumiikenohata, Kyotanabe-shi, Kyoto 351-0012 전화번호 81-48-462-1121 홈페이지 www.tstech.co.jp 자본금 47 억엔대표자 Michio Inoue 종업원수 ( 명 ) 1,729 주요제품 주요거래처 HONDA 납품현황 사륜차 ( 프론트 / 미들 / 리어시트, 스티어링휠, 문 / 헤드라이너, 리어트레이, 리어쉘프, 리어카고플로어등 ) 납품처 HONDA 94%, HONDA TRADING, HONDA ACCESS, SUZUKI 2.4%, TACHI S FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 매입처 IMASEN ELECTRIC INDUSTRIAL, SHOWA SANGYO, FUJI HEAVY INDUSTRIES, MITSUI MINING&SMELTING, OKAMOTO 직접납품시트A'SSY, 도어라이닝, 리저버탱크, 플로어스텝 / 핸들커버, 펜더, 그외외장수지부품공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 GYODA 공장 =3600, Gyoda-shi, Saitama-ken 350-0026 81-48-559-1321 200 89,016/27,011 프레스가공, 봉제, 조립 사륜차용시트, 도어트림, 스티어링휠 SAYAMA 공장 =1-10-2, Minamidai, Kawagoe, Saitama-ken 350-1165 81-49-243-1555 100 16,596/11,726 생산체제 우레탄발포형성, 열프레스성형, 조립 도어 / 루프라이닝 KONOSU 공장 =3452, Mida, Konosu-shi, Saitama-ken 365-0062 81-48-596-0669 열프레스성형 HAMAMATSU 공장 =358 Zenchi, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 434-0025 81-53-587-0611 도어라이닝, 수지성형품 - - 195 42,700/ - 사출, 우레탄발포등수지성형, 조립 이 사륜차용시트, 건설기계시트, 도어라이닝, 스티어링휠 SUZUKA 공장 =60, Kida-cho, Suzuka-shi, Mie-ken 513-0015 059-382-1331 324 51,011/ - 사출, 우레탄발포등수지성형, 조립 사륜차용시트, 도어트림 사업현황 중국개발거점 TS TECH 는 2013 년 8 월중국최초현지연구개발거점広州提愛想泰汽車内飾科技有限公司를설립했다. 자본금은 80 만달러로 GUANGDONG 시에거점을마련하여현지에서채용한연구원 10 명체제로가동중이다. 시트골격과쿠션, 표피재등현지제품의평가및개발을계획중이며향후수요동향에맞는가격과품질의제품을개발할방침이다. 인도네시아신규거점 TS TECH 은 2014 년 1 월가동을목표로인도네시아시트봉제거점 PT. TS Tech Indones ia 에신규공장을건설했다. 신규공장은약 10 억엔을투자하여건평 1 만 2,800m² 규모로건설되었고사륜차용시트조립을한다. 현지에서봉제부터조립까지일관된생산

체제를구축하여사업효율을개선할방침이다. 헝가리신규거점 TS TECH 는 2013 년 4 월헝가리에사륜차용시트를생산하는신규거점 TS Tech Hungary Kft 를설립했다. 자본금은 300 만유로로 TS TECH 가전액출자했으며약 128 만유로를투자하여건평 1,800m² 규모의공장을임대해체제를구축했다. 2015 년 2 월부터종업원 50 명체제로가동할예정이다. 헝가리신규거점에서는 VOLKSWAGEN 이 2015 년에판매할예정인 SUV 향 3 열시트의개발및생산과시트조립을하게된다. 멕시코신규거점 TS TECH 은 2013 년 4 월에북미사업수익개선을목표로신규거점 TST Manufacturing de Mexico 를설립했다. 자본금 3,500 만달러는 TS TECH 현지자회사들이전액출자했다. 약 4,700 만달러를투자하여건평 15 만 m² 규모의신규공장을건설할예정으로 2 014 년 10 월부터시트와도어트림을생산한다. 해외거점 TRI-CON Industries( 미국 ), TS TECH Americas( 미국 ), TS TECH Alabama( 미국 ), Trimont Mfg( 캐나다 ), TS TECH Canada( 캐나다 ), TS TECH Do Brasil( 브라질 ), TS TECH UK( 영국 ), 重慶提愛想塑料製品有限公司 ( 중국 ), 広州徳愛康紡績内製品有限公司 ( 중국 ), TS TECH Trim Philippines, TS TECH(Thailand), PT. TS TECH Indonesia( 인도네시아 ), TS TECH Sun ( 인도 ) 계열기업큐슈 ( 九州 )TS, TS LOGISTICS, TS CORPORATION, TEC TOUEI 등

헤드레스트 FUTABA INDUSTRIAL < 닛쇼카이 ( 日翔会 )> 회 사 개 요 본사 Ochaya-1 Hashimecho, Okazaki-shi, Aichi-ken 444-8558 전화번호 81-564-31-2213 홈페이지 www.futabasangyo.com 자본금 118억2,000만엔 대표자 Yasuhiro Michima 종업원수 ( 명 ) 3,261 주요제품 부품 (< 배기계 > 소음기, DPF< 골격 내장품 > 각종필러, 루프레일, 시트플레임, 록커등 < 서스펜션 > 컨트롤암, 액슬하우징, 서브프레임등 < 연료계 > 연료탱크, 캐 니스터등 ), 사무기기부품, 치구용접기 ( 차량제조용용접기, 치구등 ) 판매체제생산체제 납품처 NISSAN 1.6%, HONDA 1.2%, TOYOTA 50%, SUZUKI, DAIHATSU, HINO, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, 주요거래처 MITSUBISHI, YAMAHA MOTOR 매입처 TOYOTA, FUTABA큐슈 ( 九州 ), TOYOTA TSUSYO, SUZUKI, MITSUBISHI 직접납품 : 소음기, 캐니스터 NISSAN 간접납품 : 배기집합관 / 캐니스터-[MITSUBISHI경유 ] 납품상황수출 : 소음기부품 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 OKAZAKI공장 =1 Ochaya, Hashimecho, Okazaki-shi, Aichi-ken 518 50,299/27,002 444-8558 81-564-31-2213 프레스, 기계가공, 용접조립 인스트루먼트판넬, 사이트멤버외 MIDORI공장 =6 Chome-1 Midorigaoka, Toyota-shi, Aichi-ken 411 47,651/40,089 471-0838 81-565-28-3411 프레스, 기계가공, 용접조립 집합배기관, 서스펜션멤버, 인스트루먼트판넬 CHIRYU공장 =Donsuyama-110 Aizumacho, Chiryu-shi, Aichi-ken 182 27,210/21,270 472-0021 81-566-81-1851 프레스, 기계가공, 용접조립 인스트루먼트판넬, 도어판넬 TAHARA공장 =Ichigo-5 Midorigahama, Tahara-shi, Aichi-ken 441-3401 81-531-22-5111 342 102,461/34,213 조관, 프레스, 기계가공, 용접조립 소음기, 리어액슬하우징, 인스트루먼트판넬 TAKAHASHI공장 =Hifumi-24 Takahashicho, Okazaki-shi, Aichi-ken 444-0231 81-564-43-3800 433 28,900/17,343 프레스, 기계가공, 용접조립 프레스금형, 치구, 용접설비, 시작 ( 試作 ) 품, KOTA공장 =Yanagisawa-1-1 Nagamine, Kota-cho, Nukata-gun, Aichi-ken 444-0101 81-564-56-0500 848 222,493/100,982 프레스, 기계가공, 용접조립 소음기, 배기집합관

헤드레스트 INOAC < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제 본사 2-13-4 Meieki Minami, Nakamura-ku, Nagoya, Aichi-ken 450-0003 전화번호 81-52-581-1086 홈페이지 www.inoac.co.jp 자본금 7 억 2,000 만엔대표자 Soichi Inoue 종업원수 ( 명 ) 1,403 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 부품 ( 내장부품 < 인스트루먼트판넬, 성형천장, 에너지흡수부품 >, 시트부품 < 시트쿠션, 헤드레스트, 암레스트 >, 각종모듈 < 루프모듈, 사이드모듈 >, 외장부품 < 리어스포일러, 사이드흙받이판 >), 기능부품 < 엔진흡수계고무호스, 유리고정용씰부품 >, 생활용품, 주기건축재, 산업자재등 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 1.3%, HINO 0.1% 미만, NISSAN, HONDA 1% 미만, MAZDA, SUZUKI 2%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.1% 미만, MITSUBISHI, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, TOYOTA BOSHOKU 15% 매입처 : MITSUI BUSSAN, TOYOTA TSUSYO, NAGASE, MITSUBISHI CORPORATION 직접납품 각종모듈 ( 프론트윈도우모듈, 사이드모듈 ), 콘솔류, 엔진덕트 간접납품 성형천장 [TOYOTA AUTO BODY 경유 ], 도어트림 [TOYOTA BOSHOKU 경유 ], 시트 / 헤드레스트 [TOYOTA BOSHOKU 경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 ANJYO 공장 =3-1-36 Imaike, Anjo, Aichi 446-8504 81-566-98-2947 우레탄발포성형, 각종조립 SAKURAI 공장 =8-1 Higashinagasaki, Fujii-cho, Anjo, Aichi 444-1195 81-566-99-5702 사출성형, 중공성형, RIM 성형 SHINSHIRO 공장 =1-196 Hongudo, Kawada, Shinshiro, Aichi 441-1347 81-536-23-5511 우레탄발포성형, 각종조립 TOYOHASHI 공장 =4-38 Akemi-cho, Toyohashi, Aichi 441-8074 81-532-23-6145 표피재단, 성형, 조립 580 88,233/42,810 인스트루먼트판넬, 시트쿠션등용우레탄제품 500 100,961/45,927 사이드판넬, 각종모듈, 범퍼, 판넬관계부품 30 11,257/4,812 성형천장등용우레탄제품 헤드레스트 NANNO 공장 =228 Yoshida, Nanno-cho, Kaizu, Gifu 503-0536 81-584-56-1711 우레탄발포성형, 각종조립 - 5,799/- 130 61,003/35,576 시트쿠션, 헤드레스트, 암레스트등 용우레탄제품

헤드레스트 회사개요 판매체제 생 산 체 제 비고 TOKAI CHEMICAL INDUSTRIES 본사 2192 Mitake, Mitake-cho, Kani-gun, Gifu-ken 505-0116 전화번호 81-574-67-2033 홈페이지 www.tci.tokai.co.jp 자본금 8억 2,500 만엔 대표자 Minakami Hayao 종업원수 ( 명 ) 308 부품 ( 내장품 < 대시보드, 글로브도어, 콘솔리드, 도어트림어퍼, 도어암레스 주요제품 트, 어시스트그립, 헤드레스트, 패키지트레이, 백도어트림 >, 제차음 < 방음재, 범퍼 스프링 >) 납품처 TOYOTA, TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA BOSHOKU, TOYODA GOSEI, 주요거래처 AISIN SEIKI, HOWA TEXTILE INDUSTRY, HAYASHI TELEMPU, TOKAI RUBBER INDUSTRY 매입처 SUMITOMO TRADING, FUJI SEIKI, TOYOTA BOSHOKU 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 MITAKE공장 =2192 Mitake, Mitake-cho, Kani-gun, Gifu-ken - 28,830/18,300 505-0116 81-574-67-2033 발포성형, 수지사출성형 부품 AYASE공장 =4 Chome-12-31 Yoshiokahigashi, Ayase-shi, Kanagawa-ken - - / - 252-1124 81-467-77-5581 발포성형 부품 해외거점 =TOYOTA KASEI( 天津 ) 汽車部品有限公司 ( 중국 ) 계열기업 =TOKAI CHEMICAL INDUSTRY 헤드레스트 TOYO QUALITY ONE < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 본사 328-2 Shimoosaka Kawagoe-shi, Saitama-ken 350-0812 전화번호 81-49-231-2331 홈페이지 www.tq1.co.jp 자본금 8억엔 대표자 Marusuw Motoyuki 종업원수 ( 명 ) 177 주요제품 폴리우레탄폼 아스팔트폼, 각종합성수지폼, 폼러버등각종폼및폼가공제품 ( 부품, 내장품, 산업재료, 건축및건설자재, 생활관련용품등 ) 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA 10%, DAIHATSU, HINO 2%, NISSAN 20%, HONDA 20%, SUZUKI 1%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.5%, MAZDA, ISUZU 3%, MITSUBISHI, FUJI HEAVY INDUSTRIES, UD TRUCKS 0.2% 매입처 TI CORPORATION, TT CORPORATION, INS CORPORATION 생산체제 TOYOTA 납품상황 간접납품시트패드 [TOYOTA BOSHOKU 경유 ], 표피 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 KAWAGOE 공장 =328-2 Shimoosaka Kawagoe-shi, Saitama-ken 350-0812 81-49-231-2331 우레탄발포성형, 가공 SHINCHI 공장 =149Kitahara Fukuda Shinchi, Soma District, Fukushima-ken 979-2708 81-244-62-4411 우레탄, 가공 160 112,611/38,659 폴리우레탄폼, 합성수지폼, 프레임래미네이트 폴리우레탄폼 2 26,039/1,713

글로브박스 CALSONIC KANSEI 회사개요 본사 2-1917 Nisshin-cho, Kita-ku, Saitama-ken 331-8501 전화번호 81-48-660-2111 홈페이지 www.calsonickansei.co.jp 자본금 414 억5,600 만엔대표자 Hiroshi Moriya 종업원수 ( 명 ) 3,615 주요제품선바이저, K.C.F.( 방진 방음 보강재 ), 그외 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA 45%, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA 10%, MITSUBISHI 4%, MAZDA 10%, SUZUKI 5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 2%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU, 매입처 TOMEI KASEI, TOYOTA, TOYOTA TSUSHO, HAYASHI TELEMPU, TOYOTA BOSHOKU TOYOTA 납품상황 직접납품선바이저, 방음재간접납품선바이저 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 생산품목 생산체제 본사공장 =3-1 Koromogahara, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립선바이저, KCF KUWADAWA공장 =Miyanomae-34 Kuwadawacho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립선바이저 JINNAKACHO공장 =2 Chome-19-6 Jinnakacho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 300 10,632/9,785 100 5,610/2,694 15 5,840/2,844 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립 선바이저

글로브박스 DAIKYO NISHIKAWA 회사개요 본사 1-4-31 Kitashinchi, Saka-cho, Aki-gun, Hiroshima-ken 731-4311 전화번호 81-82-885-6634 홈페이지 www.daikyonishikawa.co.jp 자본금 19 억 4,342 만엔대표자 Toru Oka 종업원수 ( 명 ) 2,346 주요제품 관련부문 ( 인스트루먼트판넬부품 < 인스트루먼트판넬, 센터모듈, 데코레이션판넬, 리어콘솔, 체인지손잡이, 글로브박스 >, 트림부품 < 도어 트렁크사이드 필러트림, 트렁크보드, 도어모듈, 선바이저, 어시스트판넬 >, 외장품 < 범퍼, 라디에이터그릴, 사이드스텝모듈, 리어스포일러, 리프트게이트모듈, 루프 >, 엔진룸부품 < 배기시스템, 파워스티어링탱크, 실린더헤드, 커버, 오일스트레이너, 엔진커버 >), 주택관련외 판매체제 주요거래처 납품처 HONDA 1%, MAZDA, DAIHATSU 7%, TOYOTA, FUJI HEAVY INDUSTRIES 0.1% 미만, SUZUKI, TOYOTA 큐슈 ( 九州 ), DAIHATSU 큐슈 ( 九州 ), DENSO 0.1%, PANASONIC, HIROSHIMA ALUMINUM INDUSTRY, KYB, MITSUBISHI ELECTRIC, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 매입처 MAZDA, SUMITOMO CORPORATION, MITSUI BUSSAN, MITSUBISHI SHOJI PLASTICS, NIHON CHEMICAL 생산체제 HONDA 납품상황 직접납품 : 계기판커버, 오일스트레이너, 엔진커버 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 HACHIHOMATSU 공장 =175-1 Hara, Hachihonmatsu, Higashihiroshima-shi, Hiroshima-ken 731-4311 81-82-885-6634 742 63,938/38,308 사출성형, 조립, 도장 범퍼, 라디에이터그릴, 콘솔, 리저브탱크 KABE 공장 =2-25-31 Kabe-minami, Asakita-ku, Hiroshima-ken 731-0223 81-82-812-3121 192 40,636/21,198 사출 중공 진공 우레탄발포 RIM 성형 DAIWA 공장 =505 Kamigusai, Daiwa-cho, Mihara-shi, Hiroshima-ken 729-1332 81-847-34-0021 사출성형, 조립, 프레스, 도장 NAKANOSEKI 제 1 공장 =534-7 Hamakata, Hofu-shi, Yamaguchi-ken 747-0833 81-835-25-6767 사출성형, 조립, 도장 범퍼, 도어트림, 스포일러, 계기판 스포일러, 배스터브 NAKANOSEKI 제 2 공장 =534-28 Hamakata, Hofu-shi, Yamaguchi-ken 747-0833 81-835-25-7271 사출성형 296 167,275/23,775 162 33,024/9,667 라디에이터그릴, 콘솔, 센터판넬 가스관, 냉동박스 NISHINOURA 공장 =888-1 Nishinoura, Hofu-shi, Yamaguchi-ken 747-0835 81-835-29-2244 사출성형 TSURUHAMA 공장 =287-14 Hamakata, Hofu-shi, Yamaguchi-ken 747-0833 81-835-25-7171 사출 우레탄발포 범퍼, 도어트림 28 47,998/14,684 178 8,000/10,000 164 44,005/14,552 인스트루먼트판넬기재, 도어트림

글로브박스 회사개요 판매체제 생 산 체 제 INOAC JAPAN 본사 1818 Takabyoshi, Nishinoshima, Komaki, Aichi-ken 485-0077 전화번호 81-568-74-6555 홈페이지 www.iacgroup.co.jp 자본금 13억5,000만엔 대표자 Kurimoto Takuya 종업원수 ( 명 ) 305 주요제품 용내장품 ( 인스트루먼트판넬, 글로브박스, 콘솔박스, 도어트림, 암레스트등 ) 의개발 제조 판매 납품처 TOYOTA, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, 주요거래처 DAIHATSU, FUJI HEAVY INDUSTRIES, UD TRUCKS, MAZDA, SUZUKI, NISSAN SHATAI, TOYOTA BOSHOKU, TOYODA GOSEI, CALSONIC KANSEI, TACHI S, HOUWA 매입처 : KISCO, MITSUI BUSSAN PLASTIC, MITSUBOSHI BELT 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =1818 Takabyoshi, Nishinoshima, Komaki, Aichi-ken 130 46,602/22,756 485-0077 81-568-74-6555 수지성형, 가공 인스트루먼트판넬, 글로브박스, 도어트림등 KANAGAWA 공장 =2873-7 Natsushima-Cho, Kanagawa-ken 237-0061 81-46-865-5321 30 10,214/6,328 수지성형, 가공 인스트루먼트판넬 KYUSYU공장 =1173-17 Daza, Inado, Aza, Noenzakoin, Oaza, Inado 60 19,893/4,300 824-0022 81-930-24-4815 사출 발포성형 도어트림등내장품

글로브박스 HITACHI CHEMICAL 회 사 개 요 판매체제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 1-9-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-6606 전화번호 81-3-5533-7000 홈페이지 www.hitachi-chem.co.jp 자본금 154억5,436만엔대표자 Kazuyuki Tanaka 종업원수 ( 명 ) 4,609 전자공학관련제품 ( 반도체 액정디스플레이재료, 프린트배선판및배선판용재료, 리튬이온전지용음극재 ), 기능성관련제품 ( 합성수지가공품 < 용성형품 [ 디스크브레이크패드, 탄소수동부품, 범퍼, 리어스포일러, 프론트덮개, 주요제품펜더, 인스트루먼트판넬, 콘솔, 도어트림, 백도어모듈, 배터리트레이등 ]>, 기능성수지, 성형용수지, 탄소 세라믹스, 수지필름, 의약품 ), 분말치금제품 ( 부품 < 밸브가이드등 >, 조립품 ) 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO, NISSAN, 주요거래처 HONDA, MAZDA, ISUZU, UD TRUCKS, FUJI HEAVY INDUSTRIES, HITACHI, HOWA TEXTILE INDUSTRY 매입처 : SUMITOMO CORPORATION, FURUKAWA ELECTRIC, INABATA HONDA 납품상황 직접납품분말치금부품, 배터리, 수지성형품 ( 스포일러등 ), 배선판, 탄소브러쉬, 절연니스외공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 YAMAZAKI공장 =13-1, Higashi-cho 4-chome, Hitachi-shi, Ibaraki-ken 1,072 485,093 / - 317-8555 81-294-22-5111 디스크브레이크패드등부품, 접착, 각종기계가공, 열처리반도체용 프린트배선판용 전기절연재료, 합성수지, 의약품, 탄소제품, 세라믹스제품 MATSUDO 공장 =5-2-1, Minoridai, Matsudo-shi, Chiba-ken 500 72,480 / - 270-2295 81-47-362-1171 소결, 기계가공용분말치금제품, HITACHI T형오일펌프, 감속기등 HITACHI분말치금흡수합병 HITACHI 는 2014년 4월자회사 HITACHI 분말치금을흡수합병했다. 흡수합병을계기로향중심인분말치금제품및탄소제품등의화학품사업은제조및영업부문을포함하는일원적인조직체제를구축함으로써글로벌규모의경쟁력강화를계획하고있다. 중국신규거점 HITACHI는중국현지거점日立化成工業汽車配件有限公司에서건설중이던신규공장을완공하여 2014년 1월부터용수지부품의생산을개시했다. 日立化成工業汽車配件有限公司는 2011년 5월에자본금 2,300만달러를 HITACHI가전액출자하여설립했고약 19억엔을투자하여생산체제를정비했다. 가동시의종업원은 220명체제로운영할계획이며국내시장을중심으로내외장수지제품의공급을확대한다는방침이다. 인도신규공장 HITACHI는 2013년 10월인도 NIMURATE공업단지에분말치금제품을생산하는공장과마찰재료를생산하는공장을건설했다. 분말치금제품공장은현지자회사 HITACHI CH EMICAL INDIA PVT. 가부지 2만3,400m² 에건평 6,200m² 의규모로건설했으며종업원 45명체제로가동을개시, 2014년 3월에는 90명체제로사업확대를계획하고있다. 마찰재료는현지합판거점 ALLIED JB FRICTION PVT. 가부지 3만m² 에건평 1만 6,000m² 의공장동을건설했으며종업원 320명체제로생산개시, 2015년에는 560 명체제로확충할예정이다. 양거점은일본계현지거점을중심으로사업을전개하여연간 30억엔의매출액을목표로하고있다. 기술공여 FEDERAL-MOGUL CORP( 미국 ), BREMBO S.P.A.( 이탈리아 ) 해외거점 HITACHI CHEMICAL CO. AMERICA, HITACHI CHEMICAL MEXICO, S.A.DE C.V., HITACHI C HEMICAL( 중국 ) 투자유한공사, HITACHI CHEMICAL(MALAYSIA)SDN.BHD, HITACHI CHEMICA L AUTOMOTIVE PRODUCTS( 태국 ), BIOCLONE AUSTRALIA 등

글로브박스 KOJIMA PRESS INDUSTRY < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판매체제 생 산 체 제 본사 3-30 Shimoichiba-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8588 전화번호 81-565-34-6868 홈페이지 www.kojima-tns.co.jp 자본금 4 억 5,000 만엔대표자 Yamafu Chihio 종업원수 ( 명 ) 1,651 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 콘솔모듈, 레지스터컵홀더, 보조손잡이, 바깥측핸들, 기름탱크등수지성형품, HV 용전지팩, 풀리인슐레터등프레스부품, 전동팝업디스플레이베이스, 히터컨트롤, 안테나용모듈등전자부품 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 1%, HINO 0.5%, TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA 히가시일본 ( 東日本 ), TOYOTA INDUSTRIES, DENSO, J TECH, TOYOTA BOSHOKU, TOYOTA 관련 100% 매입처 : KOJIMA SANGYO 직접납품글로브박스 / 애쉬트레이등의수지부품, 인버터커버등의프레스부품, 오버헤드콘솔, 히터컨트롤간접납품 : 각종부품 [DENSO, TOYOTA BOSHOKU, TOYOTA AUTO BODY 등경유 ] 수출 : 프레스부품 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 본사공장 =3-30 Shimoichiba-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8588 81-565-34-6868 프레스, 기계가공, 용접 TAKAOKA 공장 =55 Heiwa, Sumiyoshi-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 473-0905 81-565-52-1511 사출성형, 중공성형, 압출성형 금속부품, 전자부품 내외장수지성형품 830 43,425/23,188 400 42,697/24,347

글로브박스 MORIROKU TECHNOLOGY 본사 Higashi-kan, Shin-Aoyama Building 1-1-1, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-0062 전화번호 81-3-3403-6596 홈페이지 technology.moriroku.co.jp 회사개요 자본금 3억5,000만엔대표자 Mikio Sunaga 종업원수 ( 명 ) 538 사륜차부품 ( 인스트루먼트판넬, 글로브박스, 센터콘솔, 엔진커버, 카울톱, 테일게이트스포일러등 ), 주요제품이륜차부품 ( 프론트펜더, 프론트커버, 배터리박스, 툴박스등 ), 그외범용기부품등 판매체제 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA 80.1%, NISSAN 1% 미만, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 매입처 HONDA, NIHON RIKUSOU 직접납품계기판, 계기판구성부품, 글로브박스, 라디에이터그릴, 카울톱커버, 풀휠커버, 라이선스가니시, 사이드가니시, 퓨얼리드, 엔진커버등각종커버류간접납품조수석에어백용리드 [AUTOLIV 경유 ] 수출내외장수지부품 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 생산품목 생 산 체 SUZUKA공장 =2102-17, Azakita-shimonowari, Ifuna-cho, Suzuka-shi, Mie-ken 519-0323 81-59-371-6520 217 18,896/13,456 수지사출성형, 도장 콘솔박스, 인스트루먼트판넬등, 이륜차부품 KANTO공장 =1216-2, Yoshida, Ohizumi-machi, Ohra-gun, Gunma-ken 370-0523 81-276-63-7082 133 16,551/12,506 제 수지사출성형, 도장 콘솔박스, 인스트루먼트판넬등 MEIWA 공장 =446-7, Owa, Meiwa-machi, Ohra-gun, Gunma-ken 370-0718 81-276-84-4001 48 22,600/14,000 수지도장, 조립 글로브박스덮개, 콘솔박스, 암레스트등

글로브박스 SANKYO RADIATOR 본사 108-8 Sayamagahara, Iruma-shi, Saitama-ken 358-0032 전화번호 81-4-2935-2500 홈페이지 www.sankyo-rad.com 회 자본금 3억4,999만엔 대표자 Toyama Tsugumasa 종업원수 ( 명 ) 378 사개 승용차 / 트럭 / 버스 / 산업및건설기계용엔진클리닝시스템 ( 라디에이터 <DENS 요 주요제품 O와공동개발 >, 인터쿨러 <DENSO와공동개발 >, EGR쿨러 <HINO와공동 개발 >, 윤활유냉각기, 클리닝모듈 ), 냉방기 <HINO 향 > 판매체제 생산체제 주요거래처 납품처 : DENSO 60%, HINO, UD TRUCKS, DENYO, YAMAHA MOTOR 매입처 : DENSO, YAMAZAKI KOGYO, SATO TRADING 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 =328-2 Shimoosaka Kawagoe-shi, Saitama-ken 350-0812 81-49-231-2331 프레스, 기계가공, 중공성형엔진클리닝시스템 HAMURA 공장 =3 Chome-1-1 Sakaecho, Hamura-shi, Tokyo 205-0002 81-42-554-0231 사출성형 190 20,000/- 140 16,000/9,844 라디에이터, 쿨링모듈, 냉방기 애쉬트레이 회 사 개 요 판 매 체 제 생 DAITOO BUHIN 본사 4-6-6 Asakusa, Taito-ku, Tokyo 111-0041 전화번호 81-3-3842-1831 홈페이지 - 자본금 5,000만엔 대표자 Ookura Keiichi 종업원수 ( 명 ) 47 주요제품부품 ( 섀시루프, 루프래크, 백미러, 애쉬트레이, SUS 프레스부품등 ) 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 NISSAN SHATAI 35%, TACHI S, NISSAN AUTO BODY MANUFACTURING, DAIKYO NISHIKAWA, KAMEDA SEISAKUSYO 매입처 MYODO METAL, SHOKO, FUJI DIECASTING 직접납품 선바이저, 방음재 간접납품 선바이저 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 산 체 SHIROI 공장 =2802-34 Hiratsuka, Shiroi-shi, Chiba-ken 270-1402 81-47-492-1428 33 3,302/1,778 제 수지성형, 프레스, 기계가공, 조립 도어섀시, 도어모듈, 루프래크등

애쉬트레이 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 FCC 본사 7000-36, Nakagawa, Hosoe-cho, Kita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 431-1394 전화번호 81-53-523-2400 홈페이지 www.fcc-net.co.jp 자본금 41억7,589만엔 대표자 Toshimichi Matsuda 종업원수 ( 명 ) 1,118 사륜차용클러치 (AT용 < 다판습식트리플클러치, 다판습식더블클러치, CVT용스 주요제품 주요거래처 타터클러치, MT 용 < 건식단판클러치 >, 토크컨버터, 이륜차용클러치 ( 다판, 원심 < 습식, 건식 >, 범용제품 (ATV 용 LSD, 유압무단변속기 ) 납품처 DENSO 60%, HINO, UD TRUCKS, DENYO, YAMAHA MOTOR 매입처 DENSO, YAMAZAKI KOGYO, SATO TRADING 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =7000-36, Nakagawa, Hosoe-cho, Kita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 137 18,080/ - 431-1394 81-53-523-2406 조립사륜차용 AT클러치및범용클러치 RYUYO 공장 =6400-1, Komaba, Iwata-shi, Shizuoka-ken 216 59,045/ - 438-0233 81-538-66-6131 알루미늄주조, 기계가공이 사륜차용클러치부품 TENRYU 공장 =1550-1, Takagi, Iwata-shi, Shizuoka-ken 48 32,511/5,600 438-0202 81-538-59-3711 조립이 사륜차용클러치 HAMAKITA 공장 =6-1-1, Somejidai, Hamakita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka-ken 443-0046 81-53-584-1801 사륜AT용클러치조립사륜차용 AT클러치외 SUZUKA 공장 =5421, Misonocho-aza-sakuradai, suzuka-shi, Mie-ken 510-0261 81-59-372-8120 알루미늄주조, 기계가공 55 26,216/ - 217 75,130/22,535 이륜차용클러치부품, 사륜차용 MT 클러치부품 사업현황 태국생산강화 FCC는 2013년 2월에태국현지자회사 FCC Thailand에사륜차용클러치신규공장을설치하여생산을개시했다. 신규공장은약 4억엔을투자하여건평 4,800m² 규모로건설했으며연간 52만8,000대의생산능력을확보했다. 현지일본계제조업체향토크컨버터용록업클러치를생산하고있으며일본에서생산하는일부제품을현지화시킴으로인해현지조달수요에대응하고공급처를확대할방침이다. 한국합판거점 FCC는한국제조업체에판매를확대할목적으로 2013년 1월에한국경기도시흥시에사륜차용클러치합판회사 FCC SEOJIN을설립했다. 신규회사의자본금은 2억원으로 FCC와한국 SEOJIN AUTOMOTIVE 가절반투자했다. 완성차제조업체로부터수주활동을하게될예정이며본격적인수주를획득한후증자를실시해체제를정비할방침이다.

애쉬트레이 ICHIKOH INDUSTRIES < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 본사 80 Itado, Isehara-shi, Kanagawa ken 259-1192 전화번호 81-463-96-1451 홈페이지 www.ichikoh.com 자본금 89억2,953만엔 대표자 Ordoobadi Ali 종업원수 ( 명 ) 1,650 주요제품 램프류 ( 헤드램프, 보조램프 ), 백미러류 ( 아웃사이드미러, 룸미러등 ), 와이퍼, 애쉬트레이, 그외 ( 휠커버, 라디에이터그릴, 스위치, 시트어저스터, 도어락노브등 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA 33%, DAIHATSU 2.5%, HINO 1.8%, NISSAN 32%, HONDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES 7.4%, SUZUKI 1.1%, ISUZU 1.4%, UD TRUCKS 0.5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.8%, MAZDA, MITSUBISHI 0.1%, FORD, GM, CALSONIC KANSEI 매입처 MATSUSHITA, SANKYO, SYONAN SEIKO, MISATO KOGYO TOYOTA 납품상황 직접납품 헤드램프, 리어콤비네이션램프, 아웃사이드미러 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생 산 생산형태 본사공장 =80 Itado, Isehara-shi, Kanagawa-ken 259-1192 81-463-96-1451 생산품목 930 225,744/ - 체제사업현황 수지사출성형, 기계가공, 조립 AFS 등용헤드램프, 금형 FUJIOKA제작소 =1467 Higashi-Hirai, Fujioka-shi, Gunma-ken 375-8508 81-274-23-2211 494 120,669/ - 수지사출성형, 기계가공, 조립 대형리어콤비네이션램프, LED 등 미러제작소 = 1360 Fujioka, Fujioka-shi, Gunma-ken 375-8507 81-274-23-2121 187 43,582/ - 수지사출성형, 기계가공, 조립 아웃사이드도어미러, 내부미러등각종미러, 그외 태국공장가동 ICHIKON INDUSTRIES는 2012년 10월에태국 ICHIKON INDUSTRIES에서건설중이던제2 공장을완성, 2013년 3월부터헤드램프와리어콤비네이션램프를연간 5~8만개규모 로생산하고있다. 신규공장은부지 6만m² 에건평 2만2,000m² 규모로설치됐으며테 크니컬센터를병설하여제품개발과설계를하고있다. 신규거점설치로인한제품개 발의신속화와효율화로비용경쟁력을강화시켜태국을중심으로한 ASEAN지역각거 점향거래를확대했고 2015년에는매출액 50억엔을목표로하고있다.

애쉬트레이 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 IMASEN ELECTRIC 본사 1, Aza Kakihata, Inuyama, Aichi-ken 484-8507 전화번호 81-568-67-1211 홈페이지 www.imasen.co.jp 자본금 45억5,100만엔 대표자 Senzaburo Imai 종업원수 ( 명 ) 1,756 주요제품 구성제품 ( 시트어저스터, 윈도레귤레이터 ), 전장제품 ( 램프, 계전기, 경적 ), 그외제품 주요거래처 납품처 TOYOTA, HINO 0.5%, NISSAN 14%, HONDA 44%, MITSUBISHI 18%, MAZDA 2.9%, SUZUKI 0.6%, ISUZU 0.1% 미만, MITSUBISHI FUSO TRCUK&BUS 0.5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, UD TRUCKS 0.1% 미만, YAMAHA MOTOR, TOYOTA INDUSTRIES, TOYODA GOSEI, JOHNSON CONTROLS, TACHI S, TS TECH, NAMBA PRESS KOGYO, TOYO SEAT, DAIKO NISHIKAWA 매입처 : MITSUBA, MIZUNO SEIKI, TOYODA GOSEI, HONDA 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 NAGOYA공장 =1, Aza Kakihata, Inuyama, Aichi-ken 484-8507 81-568-67-1211 640 68,581/32,351 프레스가공, 기계가공, 조립 시트어저스터 KANI공장 =439-1, Shuga, Kani, Gifu-ken 509-0247 81-574-65-2111 108 20,869/4,979 프레스가공, 기계가공, 조립 윈도레귤레이터, 금형, 치공구 YAOTSU 공장 =3091-15, Aza Okegahora, Oaza Wachi, Yaotsu, Kamo-gun, Gifu-ken 505-0305 81-574-43-4546 열처리, 기계가공, 조립시트어저스터 GIFU공장 =3091-18, Aza Okegahora, Oaza Wachi, Yaotsu, Kamo-gun, Gifu 505-0305 81-574-43-8233 용접, 도장, 조립시트어저스터 OKAYAMA공장 =368-3, Mabi-cho, Ichiba, Kurashiki, Okayama-ken 710-1305 81-86-697-0221 기계가공, 조립시트어저스터, 램프 HIROSHIMA공장 =2-14-1, Iida, Hachihonmatsu, Higashihiroshima, Hiroshima-ken 7369-0146 81-82-428-2241 프레스가공, 기계가공, 조립 멕시코신규거점 램프, 계전기, 전자유닛 64 22,024/4,899 378 58,298/31,470 175 37,015/14,031 85 22,953/6,613 IMASEN ELECTRIC 은미주지역의사업강화를목표로 2012 년 7 월멕시코에신규생산거 점 IMASEN MEXICO TECHNOLOGY S.A. DE. C.V. 를설립했다. 자본금은 500 만달러로 IMAS EN ELECTRIC 이전액출자했으며 1,800 만달러를투자하여 CIG 공업단지에신규공장을 건설했다. 2012 년 1 월에건설을시작하여 2014 년 1 월부터부품생산을개시, 이를통해북미의조달기능을강화한다는방침이다.

애쉬트레이 회 사 개 요 MAGATA FUJI CHEMICAL 본사 1585 Ryuyonakajima, Iwata-shi, Shizuoka-ken 438-0201 전화번호 81-538-66-6226 홈페이지 www.magata.co.jp 자본금 1,000만엔 대표자 Nakanishi Yasuo 종업원수 ( 명 ) 110 주요제품사륜차부품 ( 애쉬트레이, 센터콘솔, 리클라이닝커버, 이륜차용펜더등 ) 판매체제생산체제 주요거래처 납품처 : HONDA, SUZUKI, TS TECH, AZUMA KOGYO, SNIC 매입처 : SABIC JAPAN, SUMITOMO CORPORATION PLASTIC, ITOCHU PLASTIC, SANKO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 본사공장 =1585 Ryuyonakajima, Iwata-shi, Shizuoka-ken 438-0201 81-538-66-6226 수지사출성형, 도장, 조립, 검사 생산품목 사륜차부품, 이륜차용펜더등 110 12,540/4,950 애쉬트레이 회 사 개 요 OHTSUKA POLY-TECH 본사 4962 Haneo, Namegawa-machi, Hiki-gun, Saitama-ken 355-0811 전화번호 81-493-56-5000 홈페이지 www.poly-tech.co.jp 자본금 9,600만엔 대표자 Otsuka Miyatsuko 종업원수 ( 명 ) 113 주요제품 부품 ( 각종부츠류, 조인트부츠 / 피니언부츠, 튜브 호스류, O 링, 배출마 운트러버, 매트커버, 각종씰패킹, 오일레벨게이지, 애쉬트레이 ), 이륜차 레져 가정용기기부품 ( 내외장품, 배기호스 ), 토목건축자재, 전자공학관련부품 판매체제 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA 70%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, HIREX CORPORATION, BRIEDGESTONE, PANASONIC, SANYO TRADING 매입처 MORIROKU TECHNOLOGY, KATO SANSYO, MITSUI CHEMICAL, SUMITOMO CORPORATION 직접납품등속조인트부츠, 씰 / 패킹등고무부품, 각종수지부품 / 애쉬트레이, 오일레벨게이지간접납품연료계부품, 스티어링부품, 씰 / 패킹등, 브레이크부품수출등속조인트부품, 각종수지부품, 오일레벨게이지, 애쉬트레이, 방진씰 / 패킹등고무부품

도어트림 HOWA TEXTILE< 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 본사 2-10-4 Ajiyoshihakusancho, Kasugai-shi, Aichi-ken 486-0969 전화번호 81-568-34-8180 홈페이지 www.howatextile.com 자본금 3 억 240 만엔대표자 Shibutani Akiyori 종업원수 ( 명 ) 628 개 요 주요제품 용내장부품 ( 성형천장, 도어트림, 플로어사이런서, 루프사이런서, 대쉬인슐레 이터, 패키지트레이, 백도어트림, 시트쿠션등 ), 가전 건출용단열소음재, 침구용쿠션등 판 매 주요거래처 납품처 TOYOTA 34%, DAIHATSU 1.7%, HINO, NISSAN 47.9%, HONDA 12%, MITSUBISHI 5%, SUZUKI 2.8%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, ISUZU, MAZDA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, AISIN SEIKI 매입처 NIHON PLAST, SUMITOMO CORPORATION, HAYASHI TELEMPU, TOYOTA TSUSHO, TOYOTA BOSHOKU 체 제 TOYOTA 납품상황 직접납품성형천장, 선쉐이드트림, 대쉬인슐레이터, 패드등간접납품성형천장 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU 경유 ], 대쉬인슐레이터 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU 경유 ], 패드류 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU 경유 ], 선쉐이드트림 [AISIN SEIKI 경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목 생산체제 IWATA 공장 =2880 Shingai, Iwata-shi, Shizuoka-ken 438-0025 81-538-32-7201 140 40,549/18,795 열프레스성형, 각종조립 펠트, RCM매트펠트톱, 천장, 도어트림등각종성형품 OKAZAKI 공장 =3-1Shinzayama Kuwagaicho, Okazaki-shi, Aichi-ken 444-3515 81-564-48-5111 80 40,866/15,889 열프레스 사출성형, 각종조립 펠트, RCM매트펠트톱, 천장, 도어트림등각종성형품 ATSUGI 공장 =1275 Kamiechi, Atsugi, Kanagawa-ken 243-0801 81-46-245-1251 30 12,000/3,000 열프레스성형, 각종조립 펠트, RCM 매트펠트톱, 천장, 도어트림등각종성형품

도어트림 KASAI KOGYO 본사 3316 Miyayama, Samukawa-machi, Kouza-gun, Kanagawa-ken 259-1192 회 사 전화번호 81-463-96-1451 홈페이지 www.kasai.co.jp 자본금 58 억 2,110 만엔대표자 Koji Hori 종업원수 ( 명 ) 1,102 개 요 주요제품 내장트림제품 ( 도어내장품, 그릴리어스피커, 필러부품 < 프론트, 센터, 리어등각종필러, 루프사이드 >, 트렁크부품 < 프론트, 사이드, 리어휠하우스, 스페어타이어커버 >, 선바이저, 방음관련제품 ) 판매체제 주요거래처 납품처 TOYOTA, DAIHATSU 1.4%, HINO, NISSAN 62%, HONDA, MAZDA, SUZUKI 0.05%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 4%, ISUZU 0.1% 미만, UD TRUCKS 0.1% 미만, VOLKSWAGEN, GM, NISSAN SHATAI, TS TECH 매입처 IZUMI SANGYO, SHIGERU KOGYO 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 생산품목 생 산 본사공장 =3316 Miyayama, Samukawa-machi, Kouza-gun, Kanagawa-ken 259-1192 81-463-96-1451 953 68,000/ - 체 제 프레스성형, 수지사출성형 도어트림, 필러부품, 트렁크부품, 선바이저, 콘솔, 박스, 인슐레이터등 YORII 공장 =158 Akahama, Yorii-machi, Osato-gun, Saitama-ken 369-1211 81-48-582-3355 108 41,000/ - 프레스성형, 수지사출성형 도어트림등 사업전개 연구개발강화 KASAI KOGYO 는 2014 년도를목표로세계 5 개거점에개발센터를설치하여연구개발체제의강화를계획했다. 개발센터는 2013 년에미국과중국, 영국에설치했고 2014 년에는멕시코와 ASEAN 지역에설치했다. 중국개발센터는 2013 년가을에운영을개시, 20~30 명규모의체제를구축했다. 향후각개발센터에서는 CAD 를사용한제도작업과시작, 실험등의기능을정비해현지수요에대응해나갈방침이다. 멕시코제 2 공장 NISSAN 의수요확대에따라멕시코현지거점 KASAI MEXICANA S.A.DE C.V 에제 2 공장을건설했다. 제 2 공장은기존공장의인접지에약 27 억엔을투자하여건평 1 만 3,565m² 인공장진을획득, 2014 년 1 월부터내장부품생산을개시했으며 20 15 년에는종업원 300 명에매출액 30 억엔을전망하고있다. 2013 년하반기에 NISSAN 가멕시코에신규공장을가동할예정이며이에따라제 2 공장의가동으로현지제조업체의수요에대응하며해외사업을확대한다는방침이다.

도어트림 NISSEN CHEMITEC 본사 2-4-34 Nishibaracho, Niihama-shi, Ehime-ken, Aichi-ken 792-8584 전화번호 81-897-33-4171 홈페이지 www.nissen-chem.jp 회사개요 자본금 4억5,000만엔대표자 Ida Katsuhiro 종업원수 ( 명 ) 320 사륜차내장품 ( 도어라이닝, 필러가니시, 사이드라이닝등 ), 사륜차내장부품 ( 도어바이저, 펜더인너, 언더커버등 ), 주요제품이륜차용수지성형품, 커스텀용품 ( 가전부품, 주택건재용품, 사무기용부품, 해양스포츠용품등 ), 광학부품전자공업약품 ( 고순도약품, 알루미늄타겟, 화합물반도체재료, 포장재료등 ) 판매체제 주요거래처 HONDA 납품상황 납품처 HONDA, HONDA ACCESS, DAIKIN KOGYO, SUMITOMO CHEMICAL, FUJITSU, MITSUI KINZOKU, RENESAS큐슈 ( 九州 ) 야마구치( 山口 ) 매입처 SUMITOMO CHEMICAL, HONDA, AZ ELECTRONIC, KINSEN CHEMICAL INDUSTRY 직접납품도어라이닝, 필러가니시 / 리어트레이, 사이드라이닝, 리어판넬, 스텝가니시, 그외수지부품 생산체제 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 MIE사무소 =2500-1 Ogohara, Komono-cho, Mie-gun, Mie-ken 510-1222 81-59-393-2988 - 24,000/4,100 합성수지사출, 성형, 가공, 조립 도어라이닝등사륜차부품 CHIBA 공장 =1070 Mari, Kisarazu-shi, Chiba - - / 6,000 292-0212 81-438-53-6113 합성수지사출, 성형, 가공, 조립도어라이닝, 도어바이저등사륜차부품 SAITAMA 공장 =2939 Imafuku, Kawagoe-shi, Saitama 350-1151 81-49-249-8550 - - / - 수지가공, 조립 사이드라이닝등사륜차부품

도어트림 SAKAE RIKEN < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 본사 Miyamae 1-48, Nishibiwajima-cho, Kiyosu-shi, Aichi-ken 452-8501 전화번호 81-52-501-8231 홈페이지 www.sakaeriken.co.jp 자본금 3억3,600만엔 대표자 Hitoshi Okano 종업원수 ( 명 ) 798 회사개요 판매체제 생 산 체 제 부품 ( 인스트루먼트판넬, AT레버 A'SSY, 센터콘솔, 쿼터트림, 리어스포일러, 주요제품 리어램프, 휠커버, 도어핸들, 도어미러, 가전제품 ( 냉장고핸들 ), 그외제품 ( 정밀다 이캐스팅제품 ) 납품처 TOYOTA 10%, DAIHATSU, HINO 0.5%, NISSAN, HONDA 14%, MITSUBISHI, SUZUKI, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 1%, 주요거래처 MAZDA, YAMAHA MOTOR, TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA BOSHOKU, MITSUBISHI ELECTRIC, PANASONIC 매입처 SATO TRADING, SUMITOMO CORPORATION, NISSHA PRINTING, OKUNO CHEMICAL INDUSTRIES TOYOTA 납품상황 직접납품 : 라디에이터그릴, 아웃사이드핸들, 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 본사공장 =Miyamae 1-48, Nishibiwajima-cho, Kiyosu-shi, Aichi-ken 270 8,000/13,859 452-8501 81-52-501-8231 금속, 수지도금, 도장, 수압전사, 조립 부품, 가전부품 TSUSHIMA 공장 =Sannowari 10, Tsubaichi-cho,Tsushima-shi, Aic hi-ken 370 21,460/32,500 496-0021 81-567-24-2221 수지사출, R-RIM성형, 진공증착, 압출성형, 도장, 조립 부품, 가전부품 OGUCHI 공장 =Akita 4-41, Oguchi-cho, Niwa-gun, Aichi-ken 480-0132 81-587-95-8231 38 17,379/7,700 수지성형, 조립, 도장 인스트루먼트판넬, 도어트림등성형품 INAZAWA 공장 =Yamazaki-shioya 1, Sobue-cho, Inazawa-shi, Aic hi-ken - - / - 495-0002 81-587-98-2888 수지성형, 도금, 조립, 도장 외장수지성형품 SOBUE 공장 =Sobuetakakuma 221-2, Sobue-cho, Inazawa-shi, Aic hi-ken 10 1,089/563 495-0001 81-587-97-0890 기계가공, 알루미늄다이캐스팅 부품, 가전부품 BISEI 공장 =Okura 2093, Bisei-cho, Ihara-shi, Okayama-ken 714-1411 81-866-87-3388 119 43,451/9,235 수지사출, 도장, 조립 부품, 가전부품 KITAKYUSYU 공장 =Sonekitamachi 10-1, Kokuraminami-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka-ken 150 60,000/27,000 800-0229 81-93-474-3888 수지사출, 도장, 도금, 조립 라디에이터그릴, 도어트림등부품 도어트림 SUZUKI GOUSEI < 쿠미아이인 ( 組合員 )> 회사개요 판매체제 본사 5179 Sugaomachi, Joso-shi, Ibaraki-ken, 303-0044 전화번호 81-53-440-1328 홈페이지 www.suzuki-gousei.co.jp 자본금 2,500만엔대표자 Suzuki Satoru 종업원수 ( 명 ) 10 주요제품사륜 이륜 선박 선외기용소물수지부품의수 발주사무주요거래처납품처 : SUZUKI 매입처 : MAGATA FUJI CHEMICAL, MIE SUZUKI 납품상황 사륜차 : 애쉬트레이, 브레이크커버, 시프트체인지커버이륜차 : 체인가이드, 너클가이드, 사이드커버, 리어펜더비 - 인슐레이터캡, 컨트롤박스

도어트림 TOYODA IRON WORKS < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요판매체제생산체제 본사 50, Hosoya-cho 4-chome, Toyota, Aichi-ken 471-8507 전화번호 81-565-26-1212 홈페이지 www.tiw.co.jp 자본금 22 억 2,300 만엔대표자 Kazuhiko Takarada 종업원수 ( 명 ) 2,087 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 차체부품 ( 라디에이터서포트, 센터보디필러, 카울톱아우트, 프론트보디필러, 크러쉬박스 ), 내장품 ( 트림 < 프론트도어, 리어도어, 백도어 >, 프론트도어트림 ( 발포성형 ), 에어백도어, 프론트도어암레스트, 시트쿠션프레임 ), 섀시부품, 그외 (EHV 파워모듈하우징, 인너튜브, 프레스금형 ) 납품처 TOYOTA 90%, DAIHATSU 3%, HINO, NISSAN, ISUZU, TOYOTA AUTO BODY, TOYOTA 히가시일본 ( 東日本 ), TOYOTA BOSHOKU, TOYOTA INDUSTRIES, AISIN SEIKI, DENSO 매입처 TOYOTA TSUSHO, NIPPON STEEL&SUMIKIN BUSSAN, 직접납품파킹브레이크 / 페달, 클러치페달, 브레이크페달, 라디에이터서포트, 바디필러, 로어암늑골브라켓간접납품 : 도어트림 [TOYOTA BOSHOKU 경유 ] 수출파킹브레이크 / 라디에이터서포트, 바디필러, 크러쉬박스, 클러치페달 / 브레이크페달, 늑골브라켓 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 본사공장 =50, Hosoya-cho 4-chome, Toyota, Aichi-ken 471-8507 81-565-26-1212 프레스, 용접, 도장, 조립 HIROKUTE 공장 =8, Hirokute-cho 6-chome, Toyota, Aichi-ken 471-0036 81-565-35-8880 프레스, 기계가공, 용접, 도장, 조립 SASABARA 공장 =37-8, Shikida, Sasabara-cho, Toyota, Aichi-ken 470-0352 81-565-48-6730 수지사출성형 NUKATA 공장 =8-4, Aza Osarada, Nakainishi-cho, Okazaki, Aichi-ken 444-3449 81-564-84-3211 프레스, 용접, 조립 생산품목 895 67,884/64,956 풋파킹브레이크, 파킹브레이크레버, 클러치 & 브레이크페달, 로어암, 서스펜션암, 시트힌지 센터도어링, 크러쉬박스, 서스펜션 471 34,632/19,768 173 25,013/16,534 도어트림 파워모듈하우징, 백도어트림 473 101,913/56,910 센터바디필러, 라디에이터서포트, 로커판넬 사업현황 태국신규공장 TOYODA IRON WORKS 는 2015 년 4 월을목표로태국에서브레이크페달과클러치페달의생산을개시한다. 생산개시에앞서 TOYODA IRON WORKS 는현지법인 TOYOTETSU THAILAND( 자본금 31 억엔 ) 를전액출자로설립하고약 35 억엔을투자하여부지 11 만 9,000m² 와건평 1 만 4,000m² 규모의공장을건설했다. 2014 년 2 월부터건설에착수했으며 2015 년 4 월에종업원 50 명을고용하여브레이크페달과클러치페달을생산, 생산된제품은 TOYOTA 차기 IMV 향으로공급될예정이다.

도어트림 TOYOTA AUTO BODY < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 사 업 현 황 본사 50, Hosoya-cho 4-chome, Toyota, Aichi 448-8666 전화번호 81-566-36-2121 홈페이지 www.toyota-body.co.jp 자본금 103 억 7,196 만엔대표자 Takuji Amioka 종업원수 ( 명 ) 320 주요제품 주요거래처 HONDA HIACE/REGIUSACE, ALPHARD/VELLFIRE, ESTIMA, ESTIMA HYBRID, VOXY/NOAH, LAND CRUISER 200, LEXUS LX( 수출전용모델 ), LAND CRUISER 70( 수출전 용모델 ), COASTER, 특장차, 복지차조립, 초소형전기, 그외 납품처 HONDA, HONDA ACCESS, DAIKIN KOGYO, SUMITOMO CHEMICAL, MITSUI KINZOKU, FUJITSU, RENESAS 큐슈 ( 九州 ) 야마구치 ( 山口 ) 매입처 : SUMITOMO CHEMICAL, HONDA, AZ ELECTRONIC, KINSEN CHEMICAL INDUSTRY 직접납품 납품상황차체조립, 복지특장, 특장차 ( 냉동 보냉차 ) 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태생산품목본사공장 =100 Kanayama Ichiriyama-cho, Kariya, Aichi-ken 3,813 423,000/ - 448-8666 81-566-36-2121 ESTIMA, ESTIMA HYBRID, VOXY/NOAH, 사출성형, 프레스, 기계가공, 도장, 조립 LAND CRUISER 70, 전동 KARIYA 공장 =2-1 Showa-cho, Kariya, Aichi-ken 296 123,000/ - 448-0029 81-566-22-5311 SMC 성형, 프레스, 기계가공, 도장, 조립특장차 INABE 공장 =10 Ichinohara, Inabe-cho, Inabe, Mie-ken 2,589 785,000/ - 511-0201 81-594-74-5250 사출성형, 프레스, 기계가공, 도장, 조립 HIACE, ALFORD/ 복지차량 YOSIWARA공장 =5 Kamihujiike, Yoshiwara-cho, Toyota, Aichi-ken 473-8512 81-565-51-2104 프레스, 용접, 도장, 차량조립, 검사인도네시아신규거점 LAND CRUISER 3,172 289,700/151,700 TOYOTA AUTO BODY 는 2013 년 2 월인도네시아에용수지도금부품의생산자회사 PT.Resin Pla ting Technology 를설립했다. 신규회사의자본금은 1,000 만달러로 TOYOTA AUTO BODY 가 65%, KANTO CHEMICAL 이 35% 를출자했다. MM2100 공업단지에약 16 억엔을투자해부지 2 만 3,500m² 을취득, 건 평 1 만 800m² 의공장을건설했으며 2013 년 5 월에종업원 270 명체제로가동을개시, 연간 18 억엔 의매출액을목표로했다. 신규거점은 TOYOTA AUTO BODY 의현지거점 PT.Sugity Creatives 의도금 부품사업을분할하는형태로설립되어 TOYOTA 의현지생산확대와현지수요에대응한다. TOY OTA AUTO BODY 에서는도금기술의노하우를도입해고품질과저비용의생산체제를구축, 품질향상 이필요한 ASEAN 시장에서사업확대를계획하고있다.

선바이저 HAYASHI TELEMPU < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 1-4-5, Kamimaezu, Naka-ku, Nagoya, Aichi-ken 460-0013 전화번호 81-52-332-2121 홈페이지 www.hayatele.co.jp 자본금 10억엔 대표자 Takao Hayashi 종업원수 ( 명 ) 1,499 주요제품 주요거래처 TOYOTA 납품상황 플로어커버, 도어트림, 선바이저, 펜더라이너, 매트커버등 납품처 TOYOTA, DAIHATSU, HINO 0.1% 미만, NISSAN, HONDA 8%, MITSUBISHI, SUZUKI 2%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 1%, ISUZU 0.1% 미만, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.1% 미만, UD TRUCKS 0.1% 미만, MAZDA, TOYOTA AUTO BODY 매입처 SUMINOE TEXTILE, TB KAWASHIMA, SEKISUI CHEMICAL 직접납품 : 플로어카펫, 헤드라이닝, 도어트림등간접납품 : 선바이저 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU 경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 본사공장 =100-2, Machiyahora, Kamekubi-cho, Toyota, Aichi-ken 470-0375 81-565-45-7111 프레스성형, 수지진공 사출 압출성형, 카펫성형 IWATE 공장 =Dai 6 Chiwari-447 Nimaibashi, Hanamaki, Iwate-ken 025-0312 81-198-26-5381 생산품목 885 186,570/71,602 플로어카펫, 성형천장, 트렁크매트, 루프사이렌서, 루프커버등내장품 30 6,683/3,857 프레스성형, 수지진공 압출성형, 카펫성형, 펠트성형 플로어카펫, 성형천장, 트렁크매트, 루프사이렌서, 루프커버등내장품 HAMAMATSU 공장 =2520, Yamashina, Hukuroi, Shizuoka-ken 437-0066 81-538-43-1221 35 - / - 프레스성형, 수지진공 압출성형, 카펫성형, 펠트성형 플로어카펫, 성형천장, 트렁크매트, 루프사이렌서, 루프커버등내장품 TOYOHASHI 공장 =3-37, Akemi-cho, Toyohashi, Aichi-ken 441-8074 81-532-23-2811 35 16,573/3,456 프레스성형, 수지진공 압출성형, 카펫성형, 펠트성형 플로어카펫, 성형천장, 트렁크매트, 루프사이렌서, 루프커버등내장품 NAGOYA 공장 =4-20, Douzen-cho, Minami-ku, Nagoya, Aichi-ken 457-0076 81-52-811-8181 30 6,800/5,977 수지진공성형 도어트림표피 MIZUSHIMA 공장 =2115-1, Tsurushinden, Tsurajima-cho, Kurashiki, Okayama-ken 712-8006 81-86-446-4614 25 - / - 프레스성형, 수지진공 압출성형, 카펫성형, 펠트성형 플로어카펫, 성형천장, 트렁크매트, 루프사이렌서, 루프커버등내장품 사업현황 미국신규공장 HAYASHI TELEMPU 는 TOYOTA 의미국거점 TMMK 로부터내장부품을수주하게되면서 201 4 년 9 월가동예정인신규공장을건설했다. 신규공장은약 1,000 만달러를투자해부지 5,57 4m² 규모로건설할계획으로종업원약 100 명을고용해플로어커버를생산하여약 20Km 떨어진 TMMK 에납품한다. 신규거점을마련함으로써수송시간과물류비용을줄여수익성을올리고비용경쟁력을살려신규수주를획득한다는방침이다.

선바이저 KYOWA SANGYO < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회사개요 본사 3-1 Koromogahara, Toyota-shi, Aichi-ken 940-8580 전화번호 81-565-32-4651 홈페이지 www.kyowa-sangyo.co.jp 자본금 4,000만엔대표자 Yukio Morishita 종업원수 ( 명 ) 562 주요제품선바이저, K.C.F.( 방진 방음 보강재 ), 그외 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 45%, DAIHATSU, HINO, NISSAN, HONDA 10%, MITSUBISHI 4%, MAZDA 10%, SUZUKI 5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 2%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU 매입처 TOMEI KASEI, TOYOTA, TOYOTA TSUSHO, HAYASHI TELEMPU, TOYOTA BOSHOKU 직접납품선바이저, 방음재간접납품선바이저 [TOYOTA BOSHOKU, HAYASHI TELEMPU경유 ] 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생 생산형태본사공장 =3-1 Koromogahara, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 생산품목 300 10,632/9,785 산 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립 선바이저, KCF 체 제 KUWADAWA공장 =34 Kuwadawa-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립선바이저 JINNAKACHO공장 =2-19-6 Jinnaka-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-0856 81-565-32-4651 절단, 프레스, 용접, 성형, 봉제, 접착, 조립선바이저 100 5,610/2,694 15 5,840/2,844

리어콤비네이션 KOITO MANUFACTURING 본사 4-8-3, Takanawa, Minato-ku, Tokyo 108-8711 회 사 전화번호 81-3-3443-7111 홈페이지 www.koito.co.jp 자본금 142 억 7,000 만엔대표자大嶽昌宏종업원수 ( 명 ) 4,221 개 요 주요제품 용조명기 ( 앞조명및보조등, 미등및표식등, 하이마운트스톱램프, 하로겐전구, 그외각종소형전구, 대형후부반사기등 ), 항공기부품, 그외 ( 파워윈도레귤레이터, 헤드램프클리너, 각종전자대응기기, 각종전자부품, 각종특수기기, 각종수지제품등 ) 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 24.7%, DAIHATSU 5%, HINO, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 2%, MAZDA, SUZUKI 5%, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, UD TRUCKS, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, IHI 매입처 TOYOTA TSUSHO, MITSUI KINZOKU, OKAYA, SABIC JAPAN, NICHIA CHEMICAL 직접납품 AFS, 헤드램프, 리어콤비네이션램프, 하이마운트스톱램프수출헤드램프, 리어콤비네이션램프 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 SHIZUOKA 공장 =500, Kitawaki, Shimizu-ku, Shizuoka-shi, Japan 424-8764 81-54-345-2251 생산품목 2,649 97,756/ - 사출성형, 기계가공, 조립 하로겐전구, 이형헤드램프, 항공기부품, 전자부품 생 산 HAIBARA 공장 =3407 Sakabe, Makinohara-shi, Shizuoka-ken 421-0412 81-548-29-0711 616 134,806/ - 체 제 사출성형, 기계가공, 조립 SAGARA 공장 =933-1 Sugegaya, Makinohara-shi, Shizuoka-ken 421-0514 81-548-52-5000 리어램프바디, 방향지시등 474 45,506/ - 사출성형, 기계가공, 조립 이형헤드램프 FUJIKAWA 공장 =2340 Nakanogo, Fuji-shi, Shizuoka-ken 421-3306 81-545-81-4300 127 - / - 기계가공 수지성형용금형

리어콤비네이션 STANLEY ELECTRIC 본사 2-9-13 Nakameguro, Meguro-ku, Tokyo 153-8636 전화번호 81-3-6866-2222 홈페이지 www.stanley.co.jp 회 자본금 305억 1,400 만엔 대표자 Takanori Kitano 종업원수 ( 명 ) 3,347 사 개 요 주요제품 반도체부품 (LCD, LED등 ), 통신기계부품, 조명디바이스, 광전제품, 그외 ( 초소형전구및특수전구등 ), 조명제품 ( 헤드램프, HID헤드램프, 할로겐헤드램프, 올글라스실드빔, 리어콤비네이션램프, 하이마운트스톱램프등 ), 이륜차용램프제품 ( 헤드램프 ), 그외램프제품 ( 스노우모빌용헤드램프 ), 용품및전자 ( 전구, 하이퍼할로겐, 하이퍼밸브, 리어포그램프, 백업램프, 차재용표시기기, 센서, 컨트롤러등 ) 판매체제 주요거래처 납품처 HONDA 13%, DENSO GROUP 0.2%, NISSAN 3%, MAZDA, SUZUKI 2.5%, DAIHATSU 1.5%, TOYOTA, FUJI HEAVY INDUSTRIES, ISUZU, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS, MITSUBISHI, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, SHARP, NEC, CANON, TOSHIBA, PANASONIC 매입처 SUMITOMO TRADING CHEMICAL, NICHIA CHEMICAL, SOJITZ PLANET 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 HANANO제작소 =400 Soya, Hadano-shi, Kanagawa 257-8555 81-463-81-1111 1,392 78,315/ - 프레스가공, 조립, 하이브리드 IC 제조 조명제품, 반도체제품, 전자제품 생산체제 HAMAMATSU제작소 =2-14-1 Edanishi, Aobaku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken 431-1304 81-53-527-2222 조립조명제품 OKAZAKI제작소 =3-33 aza-iwata, Makihiracho, Okazaki-shi, Aichi-ken 444-3698 81-564-82-2111 274 66,765/ - 489 101,825/ - 수지사출성형, 도장, 조립 조명제품 HIROSHIMA 제작소 =1096 Okuya, Shiwacho, Higashihiroshima-shi, Hiroshima-ken 739-0266 81-824-33-2711 258 17,384/ - 조립 조명제품

메터 회사개요 NIPPON SEIKI 본사 2-2-34 Nagaoka-shi, Niigata-ken 940-8580 전화번호 81-258-24-3311 홈페이지 www.nippon-seiki.co.jp 자본금 144 억 9,400 만엔대표자高田博俊종업원수 ( 명 ) 1,682 주요제품 이 사륜차용계기류 ( 콤비네이션메터, 스피드메터, 전압계, 연료탱크잔량계, 각종센서유닛 ), 액정표시소자 ( 계기, 시계, 차재용흑백 컬러 LCD, 음향기기등 ), 민생기기 ( 하이브리드 IC, EL 라이트판넬 ) 등 판매체제 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 HONDA 30%, SUZUKI 3%, DAIHATSU, FUJI HEAVY INDUSTRIES 2.5%, MITSUBISHI, ISUZU, NISSAN, BMW, YAMAHA MOTOR, KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, MITSUBISHI ELECTRIC, SONY, ROKI 매입처 : FUJITSU ELECTRONICS, SANSHIN DENKI, JAPAN DISPLAY 직접납품콤비네이션메터 A'SSY, 디스플레이 A'SSY, 메터 A'SSY, 연료센서, SP 센서, 각도센서간접납품 : 연료센서 [KEIHIN 경유 ] 수출 : 메터 A'SSY, 연료센서, SP 센터 / 각도센서 생산체제 공장주소지종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평 m 2 ) 생산형태 본사공장 =2-2-34 Higashi zao Nagaoka City, Niigata-ken 940-8580 81-258-24-3311 조립 TAKAMI 사업소 =2 Chome-2-8 Higashitakami, Nagaoka-shi, Niigata-ken 940-0006 81-528-24-3311 프레스가공, 도금, 도장, 각종메터조립 생산품목 581 34,000/- 계기류, 액정표시소자, 하이브리드 IC 계기류, 그외 901 71,000/- 사업현황 ASEAN 생산확대 NIPPON SEIKI 는 2013 년을목표로인도네시아의현지거점 PT. Indonesia Nippon Sei ki 에서사륜차용메터생산을개시한다. 메터생산을위해기존공장에사륜차용생산설비를도입하여연간 60 만대분의생산능력을확보할예정이다. 또한 NIPPON SEI KI 는사륜차용메터세계점유율 15% 를확보하여해외사업을강화시킬방침이다. 인도신규거점 NIPPON SEIKI 는 2012 년 2 월인도남부 Chennai 에이 사륜차용계기생산거점 NS Ins truments India Private Limited 를설립했다. 자본금은 4 억 5000 만루피로 NIPPON S EIKI 가 99%, NS ELECTRICS 가 1% 를출자했다. 약 4 억 3,000 만루피를투자해부지 4 만 500m², 건평 1 만 1,000m² 규모의공장을건설할예정이며 2012 년 7 월에착공해 2 013 년 7 월에준공, 2014 년 1 월부터생산을개시할계획이다. 또한신규공장의건설에따라외부공장도일부임대하여 2013 년초부터이륜차용계기를선행생산할예정이다. 공장가동후에는순차적으로생산을확대시켜 2017 년에는사륜차용계기를연간 60 만대이상, 이륜차용계기는연간 150 만대이상생산할계획이다.

메터 YAZAKI CORPORATION < 쿄호카이 ( 協豊会 )> 회 사 개 요 판 매 체 제 생 산 체 제 본사 4-28 Mita 1-chome, Minato-ku, Tokyo 471-0856 전화번호 81-3-3455-8811 홈페이지 www.yazaki-group.com 자본금 31억9,150만엔대표자 Shinji Yazaki 종업원수 ( 명 ) 3,000 용전선 계기 커넥터 HEV/EV용커넥터, 주요제품전선 가스 공조기기, 태코그래프, 택시메터, 드라이브레코드등 주요거래처 TOYOTA 납품상황 납품처 TOYOTA 30%, DAIHATSU, HINO 1%, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI 2%, MAZDA, SUZUKI 1%, FUJI HEAVY INDUSTRIES 1%, ISUZU 1.5%, UD TRUCKS 0.5%, MITSUBISHI FUSO TRUCK&BUS 0.5%, DENSO 0.5%, NTT 매입처 : DOWA HOLDINGS, TOYOTA TSUSHO, MITSUBISHI SHOJI, NITTETSU MINING 직접납품 와이어하네스, 스피드메터, 돔램프, 배니티램프, 배터리케이블 간접납품 와이어하네스 [TOYOTA BOSHOKU, DENSO, TOYODA GOSEI 등경유 ] 수출 : 와이어하네스, 스피드메터, 돔램프, 배니티램프 공장주소지 종업원 ( 명 ) 규모 ( 부지 / 건평m 2 ) 생산형태 생산품목 YAZAKI 부품 =4-28 Mita 1-chome, Minato-ku, Tokyo 108-8333 81-3-3455-8811 4,260 - / - 와이어하네스, 배터리케이블, 플러그코드, 파워코드, 저압 / 내열전선 YAZAKI ENERGY SYSTEM=4-28 Mita 1-chome, Minato-ku, Tokyo 540 - / - 108-8333 81-3-3455-8811 용전선, 용고무부품, 일반수지전선등각종전선, 전력케이블등 YAZAKI 계기 =4-28 Mita 1-chome, Minato-ku, Tokyo 810 - / - 108-8333 81-3-3455-8811 용일반계기, 태코그래프, 택시메터, 차량정보수집시스템, 메터케이블등 사업현황 베트남신규공장 YAZAKI 는아시아지역의체제강화를위해 2014 년에베트남에와이어하네스신규공장두거점을설치했다. 2013 년 12월부터현지거점 Yazaki Haiphong Vietnam 에서신규공장건설에착수했으며 Dong Mai 공업단지에총액 3,500 만달러를투자하여부지 7만m² 의공장을건설한다. 남부의 Tra Vinh 에는현지거점 Yazaki EDS Vietnam 의신규공장으로서총액 4,800 만달러를투자하여종업원 4,000 명규모의공장을건설했고베트남을수출거점으로아시아지역의사업을강화시킬방침이다. 생산준비센터 YAZAKI 는 2013 년대기업완성차제조업체의수주량변동에대응하기쉬운차세대형생산라인을갖춘준비거점인생산준비센터를설치했다. 또한 YAZAKI 는 2012 년에시즈오카 ( 静岡 ) 현에조달부문과양산라인그리고연수시설을갖춘모노즈쿠리센터를설치했다. 향후시즈오카 ( 静岡 ) 현과토치기 ( 栃木 ) 현에센터를한곳씩마련하여각제조업체에대응할예정이다.

참고문헌 トヨタ自動車グループの実態 2014 年版 (IRC, 2014) 日産自動車グループの実態 2014 年版 (IRC, 2014) 中国自動車産業の実態 2014 年版 (IRC, 2014) メキシコ ブラジル自動車産業の実態 2014 年版 (IRC, 2014) ASEAN 自動車産業の実態 2014 年版 (IRC, 2014) 自動車部品 200 品目の生産流通調査 2014 年版 (IRC, 2014) ホンダグループの実態 2013 年版 (IRC, 2013)