등록번호마케팅팀 -454 등록일자 주임부장실장본부장사장 05/16 결재일자 ( ) 공개구분 공개 협 조 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 인천항물동량증대및인천신항활성화를위한 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 인천항만공

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다빈 화
5 years ago
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1 등록번호마케팅팀 -454 등록일자 주임부장실장본부장사장 05/16 결재일자 ( ) 공개구분 공개 협 조 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 인천항물동량증대및인천신항활성화를위한 싱가포르, 홍콩포트마케팅결과보고 인천항만공사 운영본부 마케팅팀

2 목 차 Ⅰ. 결과요약 1 Ⅱ. 추진목적및개요 2 Ⅲ. 전체추진일정 3 Ⅳ. 주요마케팅활동결과 4 Ⅴ. 주요성과및향후추진계획 21 [ 참고자료 ] 보도자료내용 24

3 1. 결과요약

4 2. 추진목적및개요

5 3. 전체추진일정

4. 주요 마 케 팅 활동 결 과 일시 운영현황 S ingapore Cruise Centre 화 : 2012. 5.

선석현황 비 고 - 2개 선석 A:안벽 310m, 수심 12m B:안벽 270m, 수심 11m CRUISE TERMINAL(IPT) REGIONAL FERRY TERMINAL(RFT) 외 -

대형 쇼핑몰 센토사섬 및 케이블카 과의 우수한 연계성을 바탕으로 터미널을 이용하는 승객들의 관광편의 증대 여객외 일반 시민들의 유인을 위해 싱가포르 주요지역과 연결된 지하철 및 버스 네트워크

6 4. 주요 마 케 팅 활동 결 과 일시 운영현황 S ingapore Cruise Centre 화 : ( ) 15:00~18:00 운영주체 싱가포르 크루즈센터 터미널 현황 개 페리터미널과 개 국제크루즈 터미널 : (Singapore Cruise Centre Pte Ltd) : 3 구분 1 선석현황 비 고 - 2개 선석 A:안벽 310m, 수심 12m B:안벽 270m, 수심 11m CRUISE TERMINAL(IPT) REGIONAL FERRY TERMINAL(RFT) 외 - 14개 선석 2개 페리터미널 - 승객 : 연간 100만명 - '10년 총 642회 기항 - 승객 : 연간 350만명 - 기항지 (싱가포르, 인도네시아) 시설 및 운영관련 특이사항 우수한 접근성 대형 쇼핑몰 센토사섬 및 케이블카 과의 우수한 연계성을 바탕으로 터미널을 이용하는 승객들의 관광편의 증대 여객외 일반 시민들의 유인을 위해 싱가포르 주요지역과 연결된 지하철 및 버스 네트워크 구축 문제점 수로가 좁고 끝이 막혀있어 대형 크루즈선박 접안이 불편함 新크루즈 터미널 건설 계획 년 약 억원 투자 착공 년 완공목표 급 입항 - (VIVO City), (sky tram ) - : ,500,, 2013 싱가포르 크루즈 터미널 시찰 (GRT 220,000 )

건설과 함께 게이트 시스템을 정비 터미널 간 물류흐름 및 시내 교통흐름에 대한 영향을 최소화 함, PSA, PSA 게이트 시스템 : 화물트럭이 게이트에 도착하면 컨테이너번호, 차량번호가 게이트 상단의 카메라를 통해 확인되고, 동시에 바닥의 저울로 컨테이너 무게가 측정, 사전 입수된 컨테이너 정보와 비교,

조작 자체개발 을 터미널 운영 전반에 사용중으로 도입 계획은 당분간 없을 예정임 내 전용 터미널 운영 와 가 의 지분율로 공동 투자 에서 터미널 운영중 선박에 대한 최우선 선석 배정이 기본이며 선박 접안이 없을 경우 타 선박의 하역작업 가능 터미널 발생 수익은 투자비율에 따라 와 가 분배 PAS IR

11 건설과 함께 게이트 시스템을 정비 터미널 간 물류흐름 및 시내 교통흐름에 대한 영향을 최소화 함, PSA, PSA 게이트 시스템 : 화물트럭이 게이트에 도착하면 컨테이너번호, 차량번호가 게이트 상단의 카메라를 통해 확인되고, 동시에 바닥의 저울로 컨테이너 무게가 측정, 사전 입수된 컨테이너 정보와 비교, 확인 후 트럭 이동장소 안내 (평균 20초 소요) 운영시스템 을 기반으로 세계에서 유일하게 반자동 크레인을 활용중 반자동 크레인 안전상의 문제로 컨테이너의 야드작업은 시스템에서 자동으로 제어하며 사람이 타고 있는 트럭 상하차 부분은 수동으로 조작하는데 크레인에 직접 탑승하지 않고 통제실 내에서 무선으로 조작 자체개발 을 터미널 운영 전반에 사용중으로 도입 계획은 당분간 없을 예정임 내 전용 터미널 운영 와 가 의 지분율로 공동 투자 에서 터미널 운영중 선박에 대한 최우선 선석 배정이 기본이며 선박 접안이 없을 경우 타 선박의 하역작업 가능 터미널 발생 수익은 투자비율에 따라 와 가 분배 PAS IR PANJANG TERMINAL - CITOS SYSTEM :, (control center) - PSA CITOS SYSTEM PAS IR PANJANG TERMINAL - PSA MSC, MS C 51:49, PSA - MSC - RFID, MSC PSA MSC PSA 동북아 CEO 면담 및 터미널 시찰,

15 인천항 기항 관련 구분 주요내용 IPA 인천항 이용 관련 불편 및 서비스 관련 조언 부탁 북중국과 국내 항만간 연계 서비스의 활성화 가능성을 높게 생각 하고 있으나, 정기선사협의회 관련 제한으로 북중국-인천간 화물 원활하지 못해 사업이 어려운 바, IPA측에서 제한 해제를 APL 처리가 위해 한국 및 중국정부와 협의해 줄 것을 요청 - 특히 해당 규제 해제시, 연운항 및 대련 - 인천간 물동량 증대를 기대할 수 있을것으로 전망 MCC TRANSPORT 임원진과의 업무협의

인천항 물류단지 개발 관련 구분 주요내용 IPA 인천신항 개발과 연계, 인천신항

중 (4,000m2면적, 5,000CBM처리능력) OOCL Logistics

17 인천항 물류단지 개발 관련 구분 주요내용 IPA 인천신항 개발과 연계, 인천신항 배후단지 개발계획 소개 - 운영중인 아암물류1단지 및 신항배후단지 이전 개발예정인 아암 물류2단지 개발현황도 함께 소개 OOCL OOCL LOGISTICS 사업현황 - 부산북항에서 5km거리의 대한통운 창고 임대 운영 중 (4,000m2면적, 5,000CBM처리능력) OOCL Logistics 내부자료 분석을 통해, 대부분의 거래화주가 수도권에 위치하고 있다는 점을 기 확인했으며, 인천신항 개발 및 물류단지 단계적 개발과 연계, OOCL Logistics의 인천항 진출을 중장기적으로 검토하겠음 OOCL & OOCL LOGISTICS 임원진과의 업무협의

니즈에 맞춘 물류단지 개발을 추진중에 있음 - 2, 2 (, ) -, 홍콩지역 홍보설명회 외의 인천신항 프로모션 일정 소개 싱가포르 글로벌선사 와 홍콩선사 대상 개별 마케팅을 개최 전 추진한 바 있으며 해당

19 - 부산항과 인천항은 환적항 수출입항으로서 역할이 다르며 타깃 시장또한 달라 각각의 목적에 맞는 개발이 필요함, 물류단지 개발계획에 대한 소개 아암물류 단지와 신항배후단지의 단계적 개발이 예정되어있으며 특히 아암물류 단지 일부지역은 글로벌기업의 비즈니스 편의 세금감면 통관편의 를 위해 자유무역 지역 지정을 검토하고 있음 특히 수도권과 인접해 지속적으로 잠재 투자자들의 물류부지 수요가 이어지고 있으며 수요자들의 니즈에 맞춘 물류단지 개발을 추진중에 있음 - 2, 2 (, ) -, 홍콩지역 홍보설명회 외의 인천신항 프로모션 일정 소개 싱가포르 글로벌선사 와 홍콩선사 대상 개별 마케팅을 개최 전 추진한 바 있으며 해당 선사들의 관심 및 인천신항 기항 검토 의사를 확인 아시아에 이어 유럽 등 지역별 및 타깃선사 대상 개별 마케팅 연중 추진 계획 중 - APL, MCC Transport 1:1 - IR OOCL, IR 현지 언론초청 인터뷰

구분 주요내용 답변2 현재는 카페리선의 여객이 30%, 화물이 70%정도를 보이고 있으나, 2011년 여객 100만명을 돌파하는 등 여객부문 사업이 계속 성장세를 보이고 있고, 인천항

개장 후 카페리선 사업 전망은 어떻게 예상하는가? 질문3 인천신항에 도입될 크레인 등 설비와 효율은 어떠한가? 답변3 인천 신항에는 22열 Gantry Crane이 도입될 예정임.

극대화 할 계획임 질문4 인천항에 벙커링 시설 보유여부와 없다면 앞으로의 계획은? 답변4 안타깝게도 현재 인천항에 벙커링 시설은 보유하고 있지 않으며 비상 급유만 가능한 상황임.

21 구분 주요내용 답변2 현재는 카페리선의 여객이 30%, 화물이 70%정도를 보이고 있으나, 2011년 여객 100만명을 돌파하는 등 여객부문 사업이 계속 성장세를 보이고 있고, 인천항 기항 컨테이너 정기선의 대형화 및 서비스 확충과 함께 향후 카페리는 여객사업으로의 전문화를 도모할 것으로 예상 인천항에는 10개 노선의 카페리가 운항중이라고 하는데 신항 질문2 현재 개장 후 카페리선 사업 전망은 어떻게 예상하는가? 질문3 인천신항에 도입될 크레인 등 설비와 효율은 어떠한가? 답변3 인천 신항에는 22열 Gantry Crane이 도입될 예정임. 현재 운영중인 남항의 컨테이너 터미널들은 시간당 28van을 처리하고 있으나, 신항의 경우 시간당 30~32van을 처리할 것으로 예상하며, 이밖에도 RFID를 도입, 항만효율을 극대화 할 계획임 질문4 인천항에 벙커링 시설 보유여부와 없다면 앞으로의 계획은? 답변4 안타깝게도 현재 인천항에 벙커링 시설은 보유하고 있지 않으며 비상 급유만 가능한 상황임. 벙커링 시설에 대한 계획은 아직 확정된 바 없으나, 선사 기항유치와 직접적 관련이 있는만큼 관심을 두고 검토해 볼 예정임. 참고로 부산항은 유류 중계 기지를 건설 추진 중임 홍콩지역 인천신항 홍보설명회

23 5. 주요성과및향후게획 주요성과

24 향후추진계획

26 참고자료 - 관련보도자료

시안

2017 5 23 42 52 Insight S&T Leader S&T Trend S&T Policy Busan Issue 60 Academic Article Insight Insight S&T Leader 5 Insight 6 7 Insight SMART CITY INDUSTRY SECURITY RETAIL SOCIETY HEALTHCARE HOME MOBILITY