AIRBUS A319 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CFM International CFM56, IAE V 최대탑승인원 : 126~147명 ( 조종사 2명, 승객 124~145명 )

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지완 흥
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1. 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CFM International CFM56, IAE V2500 4.

1 1. 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CFM International CFM56, IAE V 최대탑승인원 : 126~147명 ( 조종사 2명, 승객 124~145명 ) 5. 버전 -100 ACJ LR Executive 기준일 :

2 특징중거리용의쌍발엔진을장착한 는 A320 모델에서전장을줄이고최소한의변경을시도한기종으로서, 실질적으로 A 기의같은연료탑재량으로더먼항속거리를가지고있음. 와 A320 기는 A320 시리즈중가장유명한기종으로, 2003 년경이지젯 (EasyJet) 이 156석규모의단일등급으로 120대를발주하였음. (120 대의추가옵션포함 ) 이점은 B737 기가저비용항공기시장의대부분을차지하는시점에서새로운관심사로주목을받았음. 항공기의엔진은 A320 기와동급의같은엔진을장착하고있으며, 장거리용커뮤터기모델로는 CJ 과 LR 이있음. 사양 길이 ( 외부 ) * 아래사항을제외하고 A320 모델과동일 전장 (Length overall) 축간거리 (Wheel base) m (111 ft) m (36 ft 3 in) 길이 ( 내부 ) * 아래사항을제외하고 A320 모델과동일 객실길이 * 조종실제외 m (77 ft 11¾ in) 바닥화물칸 길이 (Length) 전방 후방 3.35 m (11 ft 0 in) 7.67 m (25 ft 2 in) 체적 (Volume) m3 (976 cu ft) 중량및적재하중 일반운용기본중량 (Typical Operating weight empty) 기본형옵션형 40,160 kg (88,537 lb) 41,203 kg (90,837 lb) 전방 2,268 kg (5,000 lb) 화물수용량 후방 3,020 kg (6,600 lb) 벌크 1,497 kg (3,300 lb) 최대유상하중 (Max payload) 16,653 kg (36,714 lb) 최대지상중량 (Max ramp weight) 기본옵션 64,400 kg (141,975 lb) 75,900 kg (167,330 lb) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 기본옵션 64,000 kg (141,095 lb) 75,500 kg (166,450 lb) 최대착륙중량 (Max landing weight) 기본옵션 61,000 kg (134,480 lb) 62,500 kg (137,790 lb) - 2 -

3 중량및적재하중 연료제외최대중량 (Max zero-fuel weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 기본옵션기본옵션 57,000 kg (125,665 lb) 58,500 kg (128,970 lb) kg / m2 ( lb/sq ft) kg / m2 ( lb/sq ft) 최대엔진하중 (Max power loading) 기본 (CFM56-5B5) 옵션 (CFM56-5B7) 327 kg /kn (3.21 lb/lb st) 314 kg /kn (3.08 lb/lb st) A : CFM56-5A4, CFM56-5B5 또는 V2522-A5 성능 B : CFM56-5A5, CFM56-5B6 또는 V2524-A5 최대운용마하수 (Max operating Mach No. (MMO)) M 0.82 최대운용속도 (Max operating speed) 350 kt (648 km/h; 403 mph) IAS 일반운용마하수 (Typical operating Mach No.) M 0.78 최대상승률 (Max rate of climb) 최대허용고도 (Max certified altitude) ACJ 152 m (500 ft)/min 12,130 m (39,800 ft) 12,500 m (41,000 ft) 실용상승한도 (Service ceiling) * 엔진 1 개고장 6,400 m (21,000 ft) 이륙거리 * 해수면, 표준대기 (+15 C) 기준 기본 : A 옵션 : B 1,720 m (5,643 ft) 2,640 m (8,661 ft) 착륙거리 (Landing distance), S/L ISA : A, B 1,430 m (4,692 ft) 순항거리 (Range) 124인탑승, FAR 국내법정예비연료및 * 200 n mile (370 km; 230 mile) 거리의예비공항조건 A, * 이륙중량 64,000 kg (141,095 lb) 기준 1,813 n miles (3,357 km; 2,086 miles) B, * 이륙중량 75,500 kg (166,450 lb) 기준 3,697 n miles (6,846 km; 4,254 miles) 운용소음 (Operational Noise Levels) * (ICAO Annex 16, Chapter 3) 이륙시 측면 접근시 A B A B A B 82.5 EPNdB 82.4 EPNdB 92.6 EPNdB 92.2 EPNdB 93.9 EPNdB 94.2 EPNdB - 3 -

4 버전 -100 기본형 ACJ 업무용제트기. 1997년파리에어쇼에서발표. 기본형은 40인을태우고고도 12,500 m (41,000 ft) 에서최대 M0.82 의속도로 6,300 n miles (11,667 km; 7,250 miles) 이상순항가능. Cat. IIIb 랜딩가능. 180분 ETOPS 승인. 일반여객기형태로쉽게전환가능. 첫고객은 Mohamed Abdulmohsin Al Kharafi of Kuwait 로 1997년 12월 18일에발표됨. 첫비행기 (G-OMAK, A320 시리즈의 913번째비행기 ) 인 -132 는 1998년 11월 12일에첫비행을가졌고, 1998년 12월 31일에외장마무리를위해스위스의 Jet Aviation 으로이동되었다. 1999년 10월 30일에고객에게인도되어 Al Kharafi 를위해 Twinjet Aircraft 에서운용한다. 1999년 8월 JAR 증명을획득하고, 1999년 5월 28일에시범기 F-WWIC 의첫비행이있었고 5월 31일 Toulouse 로시범비행을실시하였다. 이비행기는 A320 시리즈의 910번째비행기였으나차후 C/N 913이아랍에미레이트공군에팔렸다. 2002년중반까지 30기이상이주문되었고이중 14기가인도되었다. 1999년 6월 16일 Santiago 에서 BourgetSet 까지 15시간 13분동안 6,918 n miles (12,812 km; 7,961 miles) 을비행함으로써연속비행세계신기록을세웠다. Airbus 는 2000년 ACJ의생산량을 2003년까지연간 4기로줄인다고발표하였다. 이는현재수요에따라연간 6기로늘어났다. Lufthansa Technik (LHT), Hamburg; Jet Aviation, Basle; Associated Air Center, Dallas; and EADS Sogerma, Toulouse 등 4개의업체가외장마무리를하도록승인받았다. ACJ 시리즈는현재 A318 Elite 와 A320 Prestige 를포함하고있다. 2006년 11월현재총 65기가판매되었다. LR ACJ의장거리버전. 2003에발표되었다. 48석의비즈니스클래스좌석이장착되었으며, 35,400 litres (9,352 US gallon; 7,787 Imp gallon) 의연료를탑재하고 4,500 n miles (8,334 km; 5,178 miles) 의순항거리를가진다. Qatar Airways 의두번째비행기 (2 클래스, 110인탑승 ) 도표준배치로 2003 년취항을시작했다 년 3기의주문이추가되었는데. 2기는 PrivatAir 에서주문하였고 1기의구매자는미확인되었다. Executive ACJ 의파생기로 44 석을갖추고 ACJ 의추가연료탱크가생략되었다. 3,400 n miles (6,296 km; 3,912 miles) 의항속거리를가지며, 2003 년 10 월 30 일까지 3 기가주문되었다. (PrivatAir 2 기, Blue Moon Aviation (US) 1 기 ) - 4 -

5 개발이력 A320의짧은동체버전이다. Airbus 에서 1992년 5월 22일판매를승인하고, 1993년 6월 10일개발이시작되었다. 1995년 3월 23일첫기체 (F-WWDB, /320/321 시리즈의 546번째기체 ) 의최종조립이시작되었고 8월 24일 Hamburg 에서출고되었다. 1995년 8월 29일 CFM56-5A 엔진을장착하고첫비행이이루어졌으며, CFM56-5A 엔진을장착하고시제용인테리어를한두번째기체 (F-WWAS, /320/321 시리즈의 572번째기체 ) 의첫비행이 1995년 10월 31일에있었다. 1996년 4월 10일 650시간의시험비행을마치고첫증명을획득한다. 첫인도는 1996년 4월 25일 HB-IPV 에서 ILFC로되었으며, 4월 30일 Swissair 로인도되어 5월 8일부터취항을시작하였다. F-WWAS 는엔진을 IAE V2524 로교체한후 1996년 5월 22일첫비행을하고 12월 18일에증명을획득하였다. 그외에 1996년에인도된구매고객은 Air Inter (F-GPMA, 6월 21일 ); Lufthansa (D-AILA 7월 19일 ); Air Canada (C-FYIY 12월 12일 ) 등이있다. JAA 120분 ETOPS 승인이 1997년 2월 14일에났으며, 2000년 12월에는 ACJ 까지이어졌다. 2004년 4월에는 EASA에서전기종에대해 180분 ETOPS 승인을했으며, 1999년 4월 15일에 1000번째 A320 시리즈인 가 ILFC를통해 Air France에인도되었다. 주요정보 엔진 쌍발터보팬엔진 kn (22,000 lb st) 추력의 CFM56-5B5 엔진, -5B5/P 엔진또는 -5A4 엔진 / kn (23,040 lb st) IAE V2522-A5 엔진 / kn (23,500 lb st) CFM56-5B6, -5B6/P 또는 -5B6/2P 또는 -5A5 엔진 / IAE V2524-A5 of kn (24,480 lb st), kn (24,800 lb st) IAE V2527M-AS / kn (27,000 lb st) CFM56-5B7 또는 -5B7/P 엔진. 3 개의탱크에적재할수있는기본연료용량이 A320 과같다. 23,860 litres (6,303 US gallons; 5,249 Imp gallons) 가사용가능하고최대 6 개의탱크를추가하면총 40,640 litres (10,737 US gallons ; 8,939 Imp gallons) 의연료탑재가가능하다. 대당가격미화 $85.8 million, 유로화 62 million (2014 년기준 ) 설계 A320 에비해 7 프레임이짧아졌다.( 앞쪽 1.60 m; 5 ft 3 in, 뒤쪽 2.13 m; 7 ft 0 in). 후방화물칸이개량되었고벌크화물도어와날개위비상탈출구가생략되었다. 더작은파워의엔진을장착하였고, 그외의다른사항은거의변화가없다. 좌석은일반적인 2 클래스구조로 A320 의 150 인, A321 의 185 인에비해 124 인의탑승이가능하다. 순항거리는 3,550 n miles (6,574 km; 4,085 miles) 로동일카테고리의비행기중가장길다. A320, A321 과같은조종사한정증명으로조종이가능하다. 조종판 A320 과동일 - 5 -

6 구조 랜딩기어 배치 A320 과동일. A321 연장형과같이독일의 Airbus Deutschland 에서조립되었다. 프랑스와독일간의밸런스를맞추기위해사업파트너의업무분담을재조정했다. A320 과동일하지만옵션으로는 또는 R20 주타이어만제공된다. 지상최소회전반경은전륜기준 m (39 ft 8½ in), 주륜기준 m (67 ft 7 in) 이다. 일반적으로는 124 인의탑승이가능 ( 슈퍼퍼스트클래스 8 석, 이코노미 116 석 ). 전부이코노미클래스로배치하면최대 145 인까지탑승이가능하다. ACJ 에는탑승계단이내장되어있다. ACJ 의 ' 프레스티지 ' 객실옵션으로식사공간과책상이있는업무공간, 라운지, 바, 개인사무실, 침실등이제공된다. 64kbyte 의통신환경, 대형화면비디오, 외부감시카메라, 추가방음장치등도제공된다. 주문인도현황 일기준 연도 인도대수 연도 인도대수 연도 인도대수 1996년 18대 2003년 72대 2010년 51대 1997년 47대 2004년 87대 2011년 47대 1998년 53대 2005년 142대 2012년 38대 1999년 88대 2006년 137대 2013년 38대 2000년 112대 2007년 105대 2014년 15대 2001년 89대 2008년 98대 2002년 85대 2009년 88대 계 1,514대 - 6 -

7 사양요약 구분내용비고 ㅇ기종 / 319 ㅇ제작국및제작사 EU / 에어버스 ㅇ분류중거리용 CAT C Medium Large 착륙속도별 /ICAO/FAA ㅇ형식증명일자 ㅇ크기 (Dimension) ( 피트 / 미터 ) -전폭(SPAN) 전장(LENGTH) 전고(HEIGHT) 휠트랙(WHEEL TRACK) 휠베이스(WHEEL BASE) ㅇ엔진 (Engine) GE : CFM56-5B5 / -5B5/P CFM56-5B6 / -5B6/P / -5B6/2P CFM56-5A4 / -5A5 / -5B7 / -5B7/P IAE : V2522-A5 / V2524-A5 / V2527M-A5 GE : 제너럴일렉트로닉 IAE : International Aero Engines ㅇ중량 (Weight) ( 파운드 / 킬로그램 ) - 최대램프중량 (MRW) 155,204 70,400 승객 134 명기준 - 최대이륙중량 (MTOW) 154,322 70,000 - 최대착륙중량 (MLW) 134,481 61,000 - 최대영연료중량 (MZFW) 125,662 57,000 - 운항자중 (OEW) 86,476 39,225 - 최대페이로드 (MAX PLD) 37,116 16,836 ㅇ순항속도 (Crusing speed) 0.82 ( 단위 : 마하수 ) ㅇ최대항속거리 (Max Range) 1,800 ( 단위 : 마일 ) - 7 -

8 항공기평면도 - 8 -

9 좌석배열 ㅇ기본좌석배치시 석이코노믹 - 9 -

$객실내부 \ -$

10 항공기외관 조종실내부 객실내부 \

Bombardier Dash 8 Q400.hwp

Bombardier Dash 8 Q400.hwp 1. 제작사 : Bombardier Aerospace 또는 de Havilland Canada 2. 유형 : Twin-turboprop airliner 3. 엔진 : 2 P&W 社 PW150A 터보프롭엔진 4. 최대탑승인원 : 70~88명 ( 조종사 2명, 승객 68~86명 ) 5. 버전 Dash 8-Q400 Dash 8-Q402-MR 기준일 : 2014.6.30-1