DIAMOND DA20-C1 Eclipse DA20-C1 Eclipse 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원

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승윤 후
5 years ago
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1 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종사 1 명, 승객 1 명 ) 5. 버전 DV20 A-1 Katana DA20 A-1 Katana DA Katana 100 DA20 C-1 Katana (Eclipse) DA20 C-1 Evolution DA20 C-1 Eclipse DA20 C-1 Falcon 기준일 :

2 개발이력초기오스트리아에서제작한 Katana( 사무라이의검이란뜻 ) 항공기는개념입증기 LF 2000 (OE-VPX) 의첫비행인 1991년 3월 16일이후에대중에게소개되었음. 이후 LF 2 Katana Predecessor (OE-CPU, 첫비행 1991년 12월실시 ) 가이어져서제작됨. 후에 DV20 시제기 (OE-AKL, 첫비행 1992년 12월 17일실시 ) 가항공기제작회사대표인 Dries와 Volck에의해개발되었음. 오스트리아및독일에서 1993년 4월 26일에형식인증을취득하였으며, JAR-VLA 증명서를 1993년말에취득함. 현재는 1994년 12월 9일을기점으로캐나다, 영국및미국에서형식인증취득함. 캐나다의 2번째생산라인이생기면서, DV20로명명된유럽산항공기인 DA20-A1 이초기에생산됨. DV20 유럽제조공장은 1996년중반에생산을중단함. 동체부분들이일부개량된현재의 C1 모델은캐나다형시제기 (C-FDVA) 의첫비행직후, Friedrichshafen 에서열린 97년도 Aero쇼에서소개됨. 캐나다형 C1모델은 1998년초부터생산되기시작했으며, 1998년 4월 6일에 FAA 형식인증을취득함. 넓어진객실, 전기트림, 2배의전기용량등약 40가지변경사항들이있는이캐나다형 C1모델은 1998년 6월부터 7번째생산항공기를시작으로미국으로수출되었음. 사양 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) m (35 ft 8 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 10.2 전장 (Length overall) m (23 ft 6 in) 높이 (Height overall) 2.18 m (7 ft 2 in) 미익너비 (Tailplane span) 2.65 m (8 ft 8.25 in) 바퀴거리 (Wheel Track) 1.90 m (6 ft 2.75 in) 축간거리 (Wheelbase) 1.72 m (5 ft 7.75 in) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 1.75 m (5 ft 9 in) 면적 주익전체 (Wing, gross) m2 (125.0 sq ft) 중량및적재하중 기본중량 (Empty weight) 최대화물적재량 (Max baggage weight) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 529 kg (1,166 lb) 20 kg (44 lb) 67 kg (147 lb) - 2 -

3 중량및적재하중 최대이륙중량 (Max T-O weight) EASA FAA 750 kg (1,653 lb) 800 kg (1,764 lb) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 64.6 kg/ m2 (13.22 lb/sq ft) 8.03 kg/kw (13.20 lb/hp) 성능 초과금지속도 (Never Exceed Speed) 159 kt (294 km/h; 183 mph) 순항속도 (Cruising Speed) FL60, 75% 출력기준 138 kt (256 km/h; 159 mph) 기동속도 (Manoeuvering Speed) 106 kt (196 km/h; 122 mph) [ 교정속도기준 ] 실속속도 (Stalling speed) 최대상승률 (Max rate of climb) 플랩미사용 해수면기준 305 플랩사용 47 kt (87 km/h; 54 mph) 45 kt (84 km/h; 52 mph) m (1,000 ft)/min 최고운용고도 (Max demonstrated altitude) 공인상승한도 (Certified ceiling) 이륙거리 (T-O Run) 4,000 m (13,120 ft) 5,365 m (17,600 ft) 390 m (1,280 ft) 장애물이륙거리 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준 m (50 ft) 기준 415 m (1,640 ft) m (1,360 ft) 착륙후제동거리 (Landing run) 201 m (660 ft) 항행거리 (Range) 45 분예비연료고려 547 n miles (1,013 km; 629 miles) 주요정보 대당가격 Garmin G500 EFIS 를포함한표준장비탑재기준, 미화 184,980 불 (2009 년기준 ) 항공기 특징 일반적인복합체로이루어진중익, T 자형미익, 단엽기. 날개형태는 Wortmann FX /20, 상반각날개뿌리기준 4, 날개끝기준 27, 후퇴각 1, 유도각 2 30', 핀후퇴각 57, 미익유도각

4 항공기조종장치항공기구조착륙장치엔진편의시설기타시스템 일반적인수동형조종장치. 보조날개및승강타는 Push-pull 타입의튜브를, 방향타는 케이블을이용, 조작함. 승강타트림을작동시키는전기적으로작동되는편향스프링. 전기적으로작동되는플랩, 조종면의작동범위로는보조날개 +16 /-13, 승강타 +25 /-15, 방향타 ±30, 플랩은이륙 15, 착륙 45. 일체형수직핀의동체는스트레스를많이받는부위는탄소섬유강화플라스틱을 사용하고나머지대부분의부위는유리섬유강화플라스틱으로이루어짐. 날개는 유리섬유강화플라스틱의 I 섹션스파에구성되어있으며, 플랩및보조날개, 방향타, 수평미익작동면은유리섬유강화플라스틱으로이루어짐. 고정된삼륜형착륙장치 (Fixed Tricycle type), 주착륙바퀴는동체에이어진자체 스프링알루미늄외팔보다리로, 전방착륙바퀴는탄성중합체현가다리로이루어짐. 전방착륙바퀴는중앙에서우측으로약 8 cm (3 in) 떨어져장착되어있음. 주바퀴의차동 제동을이용하여지상활주시선회. 全착륙바퀴에스피드페어링장착 [ 선택품목 ]. 2 엽목재또는복합재로이루어진 Sensenich W69EK7-63 프로펠러 ( 초기생산된 149 대는 W69EK-63 프로펠러 ) 를구동하는 93 kw (125 hp) Teledyne Continental IO-240-B3B 수평형 4 기통피스톤엔진. 엔진예열기는선택품목 (Hoffman HO-14HM 엽프로펠러로대체가능 ) 연료 : 92.7 리터 (24.5 미국갤런또는 20.4 영국갤런 ) 이중 91 리터 (24 미국갤런 또는 20 영국갤런 ) 이사용가능 오일용량 : 5.7 리터 (1.5 미국갤런또는 1.25 영국갤런 ) Side-by-side 형태의 2 인승좌석, 후방에는짐칸. 가죽시트및관성릴안전하네스는 선택품목. 항공기캐노피는뒤쪽에힌지가되어위로열림. 짐칸까지확장하는것은 선택사항. 전기시스템으로는 12 V 40 A 교류발전기및 12 V 240 Ah 배터리. 지상전원콘센트는 선택사항. 항공 전자 장비 표준장착품목으로 Garmin 340 오디오패널, GNS 430W comm/nav/gps, GI 106A, GTX 327 트랜스폰더. GNS 420, GPS 150XL, Bendix/King KMD 150 GPS 및 KI 208 통신 VOR은선택사항임. Garmin GNC 420 GPS/COM, ART SL40 VHF, G/S 기능이있는 GNS 530 GPS/COM/NAV(GNS 430 대체용 ), 항적정보가제공되는 GTX 330 모드 S 트랜스폰더 (GTX 327) 도선택품목임. 비행선택사항으로 S-TEC 30 2축오토파일럿및슬레이브 HIS( 방향지시계 ). 계기 2009 년 10 월부터 Garmin G500 이중스크린 EFIS 선택가능. 기타장비 양피좌석, 고급카펫, 관성릴하네스, 통합계기조명, 전기발광패널투광조명등, 돌출형벤트창문, 조각알루미늄스로틀쿼드런트덮개판, 외부전원콘센트, 엔진히터 시스템및대용량배터리

5 주문인도현황 주문고객으로는 Embry-Riddle 항공대학을포함총 35대의 C1 항공기를대여 ( 리스 ) 한美 공군사관학교, 6대를주문한 Sabena Airline Training Center 등이있음.. 주문인도현황 (2004년 ~ 2008년 ) 항공기외관 조종실내부 - 5 -

Piper PA Warrior Ⅲ.hwp

Piper PA Warrior Ⅲ.hwp 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming O-320-D3G 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-28-160 Cherokee PA-28-161 Warrior II PA-28-161 Warrior III 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력과거