담당 임아름 회원사업부 2 팀장 한성대 보고일 : 2014. 11. 17. 해외철도동향 140 호 해외철도동향자료 [ 입찰 ] 조지아트빌리시메트로 2 호선연장건설프로젝트 [ 입찰 ] 탄자니아통합연계철도개발프로젝트 - PM 및인프라전문가구인 인도네시아자카르타주정부모노레일민간사업자추진의심 미얀마도로및철도인프라현황 인도모디정부, 아메다바드 - 뭄바이 534km 구간에인도최초의초고속열차건설사업추진 인도정부, 지하철스크린도어설치준비 카타르철도건설시장환경 캐나다, 13 억불규모의경전철공사추진 파나마지하철 2 호선계획한눈에보기 멕시코 SCT, 교통인프라에 U$74 억투자계획 멕시코 SCT, 지하철확장및유카탄반도횡단철도프로젝트입찰준비중 칠레, 42 억불규모교통인프라확충계획발표 페루, 9.8 억불규모해안철도 (1,340km) 건설추진
인도네시아자카르타주정부모노레일민간사업자추진의심 ㅇ인도네시아자카르타주정부는자카르타내모노레일사업자인 JM (PT.Jakarta Monorail) 사 가추가제출한사업계획안에대해의구심을나타내고있음. ㅇ주정부의교통담당 Susanto Suhodo 부시장은지난 10.31 일 JM 사가새로운 사업계획안을제출했다고밝히고계획안중특히금융조달부문에대해의구심 을나타냄. ㅇ부시장은 JM 의계획안에는재원조달을위해부동산분야수익으로 80%, 모노 레일탑승티켓비용 20% 를통해확보한다고되어있으나, 부동산분야에서수 익나오기가쉽지않다고밝히고여타 BtoB 사업방식이필요하다고덧붙임. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.14.)> < 원본출처 : Bisnis Indonesia 등종합 (2014.11.1.)>
미얀마도로및철도인프라현황 1) 일반현황 ㅇ미얀마는넓은국토에비해도로와철도시설은낙후되어있어물류수요를충 족시키지못하는실정임. ㅇ통합적인운수분야관리책임기관이없고, 몇몇부처와위원회, 국영기업이 책임을지고있는실정으로전반적인개발계획을수립하는조직화된플랫폼도 없음. 2) 철도인프라현황 ㅇ미얀마철도시스템은국영기업이운영하며, 총길이는 5,844km, 궤간은 1m 로 구성되어있음. ㅇ철도의 88% 가단선 ( 單線 ) 이며, 미얀마내 926 개의역이있음. ㅇ국제운송에사용되는중요한철도노선은다음과같음. - Mandalay-Yangon(617km) - Mandalay-Lashio(313km, 중국과연결 ) - Mandalay-Kalay(539km, 인도와연결 ) - Bago-Thanbyuzayat (270km, 태국과연결 ) ㅇ아시아횡단철도선로는다음과같음. - Kalay-Tamu( 인도 ): 127.4km - Lashio-Rueli( 중국 ): 141.8km - Thanbyuzayat-Three Pagoda Pass( 태국 ): 110km ㅇ KOICA는지난 2005년부터 2007년까지미얀마-태국간철도선로에관한예비타당성조사를수행한바있음. - 미얀마측건설비용은 2억4620만달러이며, 17년총예상수송수요는화물수송 70만톤, 여객수송 6만명수준임.
ㅇ인도 RITES사에서지난 2004년부터 2005년까지인도-미얀마간철도선로에관한예비조사를수행함. - 미얀마측건설비용은 2억6000만달러이며, 27-28년예상화물수송량은 248만톤수준 - 3차 Railway Survey and Design Institute에서중국-미얀마철도선로관한예비조사수행 ( 10년) - 30년예상수요는 1660만톤으로예상 < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.5.)> < 원본출처 : MIFFA, KPMG 등 >
인도모디정부, 아메다바드 - 뭄바이 534km 구간에인도최초의 초고속열차건설사업추진 1) 인도철도의노후화문제야기 ㅇ인도철도는시설낙후와급증하는물류수요에대한운송능력부족으로인도경제 성장정체의원인이되고있음. ㅇ인도의철도망은육상을통한화물수송의 40%, 여객수송의 20% 를담당하지만 시설및신호체계의노후화에따라고속도로및항공과의수송경쟁에밀려수 송량및비중이하향추세임. ㅇ인도는 7,172 개의기차역과 115,000 km 의철로로세계에서가장큰철도망을 갖추고있지만, 실질적으로 120km/h 속력으로운행되는 보팔샤답띠 가현재 가장빠른열차인실정임. ㅇ인도철도는낡은시설로인해연매출 230 억달러의 94% 이상을개보수등의 운영비로지출하며비효율적인운영을지속함. ㅇ전체 13 만개철도교량중건설이후 100 년이넘은노후된교량이 25% 에달함. < 인도아메다바드 - 뭄바이 534km 고속철도노선도 >
2) 모디정부, 고속철도프로젝트시범구간선정 ㅇ모디정부는델리-뭄바이-첸나이-켈커타를고속철도로잇는프로젝트의시범구간으로뭄바이-아메다바드구간을선정하여최대시속 320km/h의고속열차건설계획을수립함. - 인도정부, 지난 6월의회에서델리-뭄바이-첸나이-캘커타를잇는 Diamond Quadrilateral 프로젝트발표 ㅇ뭄바이-아메다바드구간은인도의중심부로서, 서부와의철도를연결하고서부고속도로로도연결되어다른지역과의연결이용이함. - 534km 떨어진뭄바이-아메다바드구간에최대시속 320Km/h의고속철도를도입함으로써두도시를두시간생활권으로연결할전망 ㅇ모디정부는또한산업단지와항구를잇는고속열차도입을통해항구에대한 열차의접근성을높여인도를생산및수출허브로구축할계획을수립중임. ㅇ영국경제신문파이낸셜타임스, 인도의철도개선정책에 5 년간 1030 억달러의 투자가필요할것이라평가하는가운데인도내각은재원마련을위해국영철 도사업에대한 FDI( 외국인직접투자 ) 지분한도를 100% 로확대함. 3) 일본과중국, 인도의철도산업에막대한투자를하며인도와경제협력구축 ㅇ일본아베총리는모디총리의일본순방당시향후 5년간고속열차인프라확충을위한 350억달러지원을협약함. - 일본정부, 인도고속열차건설에재정적, 기술적지원을제공하기로협약하며뭄바이-아메다바드구간에일본고속열차인신칸센시스템도입지원결정 ㅇ중국시진핑주석또한지난 9월모디총리와의정상회담에서향후 5년간인도의철도건설과사회간접설비등에 200억달러를투자하겠다는계획을밝힘. - 한편상기투자액은지난 15년간중국의대인도투자액인 4억 1000만달러의약 50배에달하는금액으로서상당한규모로평가됨 ㅇ일본의뭄바이 - 아메다바드구간고속열차도입지원에이어중국은첸나이 - 방 갈로르 - 마이소르를잇는고속열차도입을지원하고, 철도인력교육및철도속 도향상역사 ( 驛舍 ) 현대화등에협력하기로결정함. < 출처 : 한국무역협회 (2014.11.4.)>
인도정부, 지하철스크린도어설치준비 ㅇ인도정부는지하철내자살사건및추락사고가증가함에따라 2015 년 1 월부터 스크린도어를설치하기위한준비를진행중이라고밝힘. ㅇ델리지하철공사 (DMRC) 는한국시공업체와디자인및실행계획에대한논의 를모두마쳤으며스크린도어의형태는높이 1.7m, 단면 LCD 디스플레이패 널탑재형이될것이라고발표함. ㅇ스크린도어는뉴델리, 라지브촉, 카슈미르게이트를포함한옐로우라인의 6 개역에우선적으로설치되며차후블루라인등으로확대될예정임. ㅇ한편, 스크린도어설치공사가능시간이일일지하철미운행되는 3 시간에불과 하여, 작업시간부족으로시공기간이장기화될것으로전망됨. < 출처 : KOTRA 인도투자뉴스제 267 호 (2014.10.21.)> < 원본출처 : KOTRA 뉴델리무역관 >
카타르철도건설시장환경 1) 현황 ㅇ현재구축된철도망은없는상태임. 2) 주요추진중프로젝트 ㅇ카타르철도망프로젝트 (Qatar Integrated Railways Project: QIRP) < 카타르철도망프로젝트 (Qatar Integrated Railways Project: QIRP) > o 발주처 : 카타르철도공사 (Qatar Rail) * Qatari Diar 지분 51%+ 독일철도공사 (DB) 지분 49% o 총규모 : 350억불 o 사업방식 : 정부재정사업 o 공사방식 : Design & Build( 설계와시공포함 ) o 사업기간 : 2009 2026 o 단계별추진계획 - 1-a단계 : 52km 길이의도하메트로건설 - 1-b단계 : 도하, 알-코르 (Al-Khor) 등월드컵주경기장연결지하철 - 2단계 : 고속철도및화물철도건설 < 여객철도노선 > < 화물철도노선 >
ㅇ도하메트로프로젝트 < 도하메트로프로젝트 (Doha Metro Project) > o 발주처 : 카타르철도공사 (QRail) o 공사규모 : 130억불 o 위치 : 카타르도하 o 공사내용 : 총연장 300km 로 4개노선 ( 레드, 골드, 그린, 블루 ) 과 98개역사건설 o 진행상황 - 레드라인 : 남부 (GS건설참여컨소시엄수주, '13.6월계약 ), 북부 (SK건설참여컨소시엄수주, '13.6월계약 ) - 골드라인 : 터널 ( 그리스악토르, 터키야피등의컨소시엄수주, '14.4 월계약 ) - 기타 : 정류장 ( 삼성물산참여컨소시엄수주, '13.6월계약 ) < 도하메트로노선도 >
ㅇ장거리철도프로젝트 - 발주처 : 카타르철도공사 (QRail) - 공사규모 : 150억불 - 공사내용 : '30년까지카타르전역을연결하는여객및화물철도건설 ( 총 4단계로나눠추진예정 ) < 카타르장거리철도계획 > 단계구간길이용도속도완공시기 1 사우디국경 도하서부지역 복합터미널및메사이드 146km 여객, 화물여객 : 200km/h 화물 : 120km/h 2018 2 하마드국제공항 (NDIA) 도하서부지역 바레인국경 171km 여객 350km/h 2021 3 도하서부지역 바레인구간복선화, 알코올및라스라판구간연결 80km 여객, 화물 여객 : 250km/h 화물 : 120km/h 2027 4 1 단계구간복선화등 - 여객, 화물 여객 : 350km/h 화물 : 120km/h 2030 - 진행상황 2014. 3. 23 : PQ 서류발급 2014. 6. 1 : 1단계공사관련, 1차 PQ 제출 2014. 9. 8 : 1단계공사관련, 2차 PQ 제출 (1차 PQ 통과업체대상 ) 2014. 4분기 : 1단계입찰서발급 ( 예상 ) 2014. 3월 : 1단계입찰결과발표 ( 예상 ) < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.13.)>
캐나다, 13 억불규모의경전철공사추진 ㅇ캐나다토론토교통국 (Toronto Transit Commission) 은온타리오州토론토에총연장 21km의경전철프로젝트 (Don Mills LRT Project) 를추진하는데 13억불을투입할계획임. <Don Mills LRT Project 노선도 > ㅇ이번프로젝트를통해역사, 주차장, 철로, 신호장치등관련인프라공사가동 시에추진됨. ㅇ '07 년 2 분기에첫발표된동프로젝트는늦어도 '15 년 3 분기에 EPC 방식으로 발주되어동년 4 분기부터착공될예정으로 '17 년 4 분기완공을목표로하고있 음. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.6.)> < 원본출처 : Construction Intelligence Center (2014.10.24.)>
파나마지하철 2 호선계획한눈에보기 1) 메트로 1 호선현황및계획 자료원 : 파나마일간지 (La Estrella) ㅇ파나마동부에서중심지로이동하는인구는하루평균 13만명수준임. - 대부분대중교통이나불법버스 (Pirate Bus) 를이용하며 San Miguelito역에서동쪽으로 Nuevo Tocumen까지운행이계획된 2호선이개통될경우많은편의를누릴수있을것으로예상됨. - 파나마메트로 (Panama Metro) 의 2010년조사에의하면, 파나마동부지역 (Cincuentenario 대로에서부터 Chepo 지역까지 ) 에는약 50만명의거주자가있고파나마중심지와의거리로인해해마다주민의숫자가줄어들고있음. ㅇ지하철 1호선은총공사규모 20억1100만달러, 공사기간 41달에걸쳐만들어졌으며총길이는 13.7km, 13개의역을포함함. 현재 3칸열차 19대가운행중임. - 정부는 2015년에 21대의 1호선전차를추가로도입할예정이며투자액은약 5700만달러 - 현재는하루평균 12만명의승객이 1호선을이용하나 1호선증축시그수는 20만명으로늘어날것으로예상 - 또한현전철역의크기에따라새전차또한 4~5개의칸으로이뤄질계획
2) 지난 9 월 15 일, 메트로 2 호선입찰절차시작 자료원 : http://www.elmetrodepanama.com ㅇ정부는전철 2호선의디자인과건설입찰을시작함. - 지난 9.15일 PanamaCompra 에공표된문서의내용에따라 2호선은 16개의역으로구성될것이며 San Miguelito 시 Domingo Diaz 대로위로지나가는철도를포함해서 Nuevo Tocumen 까지약 21km에걸쳐건설될것 - 향후 Nuevo Tocumen 에서 Felipillo까지약 2.2km에이르는확장사업도계획 - 또한입찰은 5개의칸으로이뤄진 27대의전차계약포함 ㅇ동입찰에대한평가는기술점수 510점, 경제점수 490점으로이루어지며파나마메트로에서제시한기술에관한필수요건중하나는이공공사업을위해서기업은철도건설을한경험이있어야함. 이조건은 1호선에서도동일하게적용됐었음. ㅇ사업참여희망기업의프레젠테이션날짜는올해 12월 29일이며 46개월간의공사후에차기대통령선거한달전인 2019년 4월부터운행을시작할계획임. - 공사전체비용의 90~100% 를공급자금융조달로시작해 2015년부터약 8년간일정비율의금액을균등상환하는방식
< 공사비용상환비율 (%)> 자료원 : 파나마감사원 ㅇ파나마메트로에의하면모든지하철역에는버스와택시정류장을위한공간이설치될계획임. - 다른몇몇전철역은메트로버스를비롯한다른대중교통으로환승의용이를위해버스정류장근처에설치할것이며 San Miguelito 2역은 (2호선) 개찰구를통과하지않고 1호선으로환승할수있을것임. - 각전철의탑승간격은 3분이고 Nuevo Tocumen( 종점 ) 에서 San Miguelito( 기점 ) 까지약 35분소요예상 3) 2 호선개통에따를변화 자료원 : 파나마일간지 (La Estrella) ㅇ 2 호선의도입은출퇴근시간을크게줄여줄것이며 2035 년에는파나마동부의 인구가약 75 만명으로늘어날것으로예측됨. 또한통근자의수는 40 만명에 달할것임.
ㅇ파나마메트로의기술자은파나마시티에존재하는교통수단이매우제한적으로성장한다고여기면서새로운노선이이를크게해결할것이라고전망함. - 파나마엔지니어건축가협회 (SPIA) 의연구에의하면 2020년까지시간당 1만 6000명을수용하는 5칸전차 21대운행계획 - 또한 2035년까지 12대를추가해시간당 2만4000명을수용하는 33대의전차를운행할것이며, 약 90만명의승객이 1호선과 2호선을이용할것이라예측 ㅇ한편, 파나마전철 2호선이현재진행중인 Domingo Diaz 대로확장공사에영향을끼칠예정임. - 대로확장공사비용은 2억 3700만달러로상승했으며 3년간의공사에도아직끝나지않음. - 이길에는 San Miguelito에서파나마기술대학 (UTP) 2호선의 11개전철역이놓여질것이라고파나마메트로기술고문 Agustin Arias씨가언급함. - 4개정류장이대로위에지어질것이고, 나머지 7개는대로주변지역에지을예정임. 이구간은약 12km에달하며나머지 7km는새전철공사에영향을받을것임. - 이미 1억달러를들여확장중인대로를또다시변경해야하기때문에향후정부의공사계획이비용절감에많은영향을끼칠것으로예상함. 4) 시사점및전망ㅇ파나마교통청간부인 Mr. Lucia Perea는 " 버스는 Via Tocumen까지자주다니지못하며나머지수요를불법버스가해결하는실정 " 이라며이사업이현재가장큰교통문제를겪고있는파나마동부사람에게큰도움이될것이라고예측함. - 또한 Brisas del Golf 역과 Don Bosco역에는대형주차장이설치될계획으로자가용대신 2호선을이용함으로써교통체증완화에도큰도움이될것이라전망 ㅇ중미최초지하철을도입한파나마는대중교통시스템개선을위해지속적으로프로젝트를추진하고다른국가의교통시스템을참고해보완하고자하는움직임이활발하기때문에새로운기술과설비도입을위해구매가활발하게이뤄질것으로예상됨. < 출처 : KOTRA 글로벌윈도우 (2014.11.3.)> < 원본출처 : 파나마일간지 (PanamaAmerica, LaEstrella), 파나마메트로청 (SMP), 파나마감사원 >
멕시코 SCT, 교통인프라에 U$74 억투자계획 해외철도동향 ㅇ멕시코통신교통부 (SCT) 는남동부지역경제활성화촉진을위한교통인프라 개선에 U$74 억규모의투자를계획하고있음. ㅇ유카탄반도 Campeche 州에서추진될프로젝트는총 113.5km 의 11 개전원도 로및지선도로건설을포함하고있음. 또한 Carmen 항및 Seybaplaya 항개 선공사에각각 U$8,140 만, U$1,394 만을투입, 2015.12 월완공계획임. ㅇ Gerardo Ruiz Esparza SCT 장관에의하면 U$1.2 억이소요되는 26.3km 의 Campeche 루프선확장및복구공사는현재 70% 진척되었으며 2015 년중반 완공예정임. ㅇ한편 SCT 는 Alstom 및 OHL 컨소시엄과과달라하라경전철 3 호선의철도차량 공급계약을체결했다고언론보도를통해밝힘. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.7.)> < 원본출처 : Business News Americas (2014.11.3.)>
멕시코 SCT, 지하철확장및유카탄반도횡단철도프로젝트입찰준비중 ㅇ멕시코통신교통부 (SCT) 는멕시코시티지하철확장공사및유카탄반도횡단철 도프로젝트입찰을준비중임. ㅇ멕시코시티 A 라인에서멕시코州 (Edomex) 동부 Chalco 市를연결하는 12.9km 구간지하철확장공사는 La Paz 역등 6 개역사신설을포함하고있음. - 프로젝트규모는 U$9.19 억수준으로조만간입찰을공고할계획 ㅇ유카탄반도횡단철도프로젝트의경우 1단계로 Merida( 유카탄주도 ) - Chichen Itza 구간에대해실시되며최종적으로 Riviera Maya 리조트지역 Punta Venado까지연결됨. - 입찰공고는내년으로예정. ㅇ총 278km 구간을시속 160-180km 의최신식디젤열차가운행하며, 전체소 요시간은 2 시간 35 분으로예상됨. ㅇ최근 Gerardo Ruiz Esparza( 헤라르도루이스에스파르사 ) SCT 장관은엔리께 뻬냐니에또대통령임기중총 3,382 개 ( 한달평균 167 개 ) 의입찰이발주되었 다고언급한바있음. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.13.)> < 원본출처 : Business News Americas (2014.11.5.)>
칠레, 42 억불규모교통인프라확충계획발표 해외철도동향 ㅇ미첼바첼레트 (Michelle Bachelet) 칠레대통령은산티아고전철신설, 케이블 카설치, 철도건설등 42 억불상당의교통인프라확충계획을발표함. ㅇ여기에는 PPP 방식확대적용을통한전철공사등 19 억불상당의신규양허사 업과정부재원 22 억불이직접투입되는교통인프라건설공사가포함되어있 음. ㅇ산티아고의경우, 전체지하철승객의 43% 가이용해매우혼잡한전철 1 호선 (east-west) 의교통혼잡완화를위한전철 7 호선신설 (PPP 방식 ) 에대한타당 성조사를실시할예정이며현정권임기내 (2019 년말 ) 착공에들어갈계획임. ㅇ또한, 현재건설중인전철 3 호선에 3.8km 를연장하는 3 호선확장공사와전철 2 호선확장공사 (5km) 에총 11.7 억불을투자할예정이며, 전철수송능력확대를 위한신규차량구매에도 3.17 억불을투자할계획임. ㅇ현재산티아고도시철도공사 (Metro de Santiago) 는동부 Nunoa 에서북부 Huechuraba 를연결하는연장 22km 의전철 3 호선과중부 Providencia 와서 부 Cerrillos 를잇는연장 15.3km 의전철 6 호선 (10.6 억불 ) 을건설중임. ㅇ이밖에도북부 Iquique(3.3km(3개정거장 ), 4,500만불 ), Antofagasta(13km, 2.75억불 ) 시, 중부 Valparaiso(6,600만불 ) 등지에케이블카를설치할예정이며, 남부지역에서는 Concepcion 도심철도연장공사 (5km) 를추진하고 Temuco와 Puerto Montt에철도를신설할계획임. ㅇ정부는위축된경제에활기를불어넣기위해인프라투자를적극추진하고있 음. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.8.)> < 원본출처 : Business News Americas (2014.11.5.)>
페루, 9.8 억불규모해안철도 (1,340km) 건설추진 해외철도동향 ㅇ페루교통통신부 (MTC) 는북부삐우라 (Piura) 에서남부이까 (Ica) 를연결하는연 장 1,340km 의해안철도건설을추진할계획이라고밝힘. ㅇ MTC 의 Jose Gallardo 장관은이같이밝히고현대적이고친환경적인교통인프 라시설로동해안철도건설이추진될수있도록노력할것이라고말함. ㅇ 275 억솔 (9.8 억불 ) 규모의동철도는태평양연안을따라 Lima, Ancash, La Libertad, Lambayeque 등주를통과하게됨. ㅇ한편세계경제포럼 WEF(World Economic Forum) 에따르면, 페루는지난 10 년간인프라에 2 배이상투자를확대해왔지만인프라분야경쟁력은 144 개국 중 90 위에머물고있어열악한인프라개선이시급한것으로알려지고있음. < 출처 : 해외건설협회 (2014.11.14.)> < 원본출처 : Business News Americas (2014.11.10.)>