PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3

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PIPER PA T Seneca PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명

CESSNA 206 Stationair Cessna 206H Stationair 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 6인승다목적항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AC1A 4. 최대탑승인원 : 6명 (

CESSNA 182 Skylane Cessna 182 Skylane 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명,

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DIAMOND DA20-C1 Eclipse DA20-C1 Eclipse 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원

DIAMOND DA Diamond Star DA Diamond Star 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-M1A 4. 최대탑승인원 :

CESSNA C162 Skycatcher C162 Skycatcher 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : 1 Teledyne Continental O-200D 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종석

BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전

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Bombardier Dash 8 Q400.hwp

개요 Cirrus SR22 는 2001 년미네소타주덜루스 (Duluth) 에위치한 Cirrus Aircraft 가제작한단일엔진 4석또는 5석의좌석을갖춘항공기입니다. 이비행기는기존의 Cirrus SR20 보다더큰날개, 더많은연료수용량과더강력한 310 마력 (231 kw)

Embraer Phenom 100 Phenom 제작사 : Embraer 2. 유형 : 경비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW617T 4. 최대탑승인원 : 10 명 ( 조종사 2 명, 승객 8 명 ) 5. 버전 Pheno

GlobalRanger Bell 429 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1

ACAC ARJ21 ACAC ARJ21 제작사 : AVIC I Commercial Aircraft Company 유형 : 지역운송용제트기엔진 : General Electric CF34-10A 최대탑승인원 : 109 ( 조종석 : 2, 승객 : 105 ) 버전 : ARJ

Bombardier Learjet 45 Learjet 제작사 : Bombardier Aerospace Learjet 2. 유형 : 비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Honeywell TFE B 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 10~11 명 ( 조

Bombardier CRJ700 Bombardier CRJ 제작사 : Bombardier Aerospace 2. 유형 : 지역항공기 3. 엔진 : 2 GE CF34-8C1 4. 최대탑승인원 : 72~80 명 ( 조종사 2 명, 승객 70~78 명 ) 5. 버

AIRBUS A321 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CF56, IAE V2530-A5 4. 최대탑승인원 : 187 명 ( 조종사 2 명, 승객 185 명 ) 5. 버전 A A321-

Antonov An-140 Antonov An-140 제작사 : Aviation Scientific-Technical Complex named for O K Antonov 유형 : 쌍발터보프롭항공기엔진 : Ivchenko TV3-117VMA-SBM1 최대탑승인원 : 5

개발이력 1989년인도로판매관련방문시에 25~30 인승 n-28 의개발요구가대두됨. 이와관련해 1990년말구소련항공과에의해완전히새로운 개발계획이승인됨. 1991년파리에어쇼에서이와관련된세부사항이공개되고 모델이전시됨. ntonov 社가제작하진않았지만, 러시아 Novosib

Embraer ERJ 145 Embraer ERJ 제작사 : Embraer 2. 유형 : 지역용제트여객기 3. 엔진 : Rolls-Royce AE 3007-A1 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 52명 ( 조종사 2명, 승객 50명 ) 5. 버전 ERJ-14

특징 은우크라이나의 ntonov 社가제작한쌍발터보프롭엔진을장착한다목적지역항공기로 1994년 6월 23일처녀비행을하였으며, 1997년 4월 24일에승인을받았다. 대당가격은 450만불이다. 사양 ( :, : n , K : n-38k) 길이 ( 외부 ) 날개길이

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BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B 4. 최대탑승인원 : 112~134 명 ( 조종사 2 명, 승객

특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 해기종은보잉의높은항공기제작기술

BOEING B787 Dreamliner Boeing 787 Dreamliner 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : 2xRolls-Royce Trent 1000/GE Gen X 4. 최대탑승인원 : 212 ~ 2

AIRBUS A A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 광동체여객기 (Wide body airliner) 3. 엔진 : 2 x GE CF6-80C2A5/CF6-80C2A5F, PW 최대탑승인원 : 268~

개발이력 1978년 7월 14일 United Air Line의 30대의주문으로시작됨 ; 1979년 7월 6일 220인용기본형의 제작착수 ; 1981년 9월 26일 P&W JT9D 엔진을장착하고첫비행 (N767BA); 1982년 2월 19일 GE CF6-8

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특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 본기종은보잉의높은항공기제작기술

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 협폭동체터보팬 3. 엔진 : PW 2037/2040/2043, RR RB C/-535E4/-535E4B 4. 최대탑승인원 : 202 명 ( 조종사 2

소형항공기의 주익 테일러링 연구

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Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket

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특징 운전실 및 제어장치 편의 기능, 우수한 시야 및 쉽게 조작할 수 있는 제어장치를 통해 운전자가 작업에 대한 집중력을 유지하고 더 높은 생산성을 발휘하여 작업 효율을 개선할 수 있습니다. 엔진 및 동력전달장치 ACERT 기술이 적용된 Cat C9 엔진은 최적의 엔진


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02 Reihe bis 750 bar GB-9.03

물론분산전기동력추진시스템에도단점은있다. 배터리가현재의연료보다무겁고, 배터리비용또한높다. 그러나전기모터는터빈이나피스톤엔진에비해넓은회전수범위에서효율이좋고, 파워대중량비또한높다. 조용하고, 소형이며, 신뢰도가높다. 배출가스가없고에너지비용이기존연료보다낮은것도장점이다. 항공기설

대한항공은첨단스텔스무인전투기부터 5 톤급대형전략무인항공기및무인헬기까지풀라인업으로무인항공기시장을선도하고있으며, 고객에게최적화된무인기솔루션을제공합니다. 제품라인업 차세대스텔스무인전투기 고성능전략무인항공기 다목적전술무인항공기 틸터로터무인항공기 무인헬기 Korean Air l

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Cayenne 연식 기준 : 2017 년 1 월 승인된사계절용타이어브랜드 Type 9PA Cayenne 크기 RO 차축타이어크기하중및속도지수제조업체트레드명칭사양구름저항 젖은노면 제동력 소음발생량 스노우체인 휠크기 7.5Jx17 53 FA/RA 23

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PA-44-180 SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-44-180T Turbo Seminole 기준일 : 2014.6.30-1 -

개발이력시제품이었던 의첫비행은 1976년 5월에이루어짐. 양산품은 1978년 2월 21일에대중에게소개됨. 은 1978년 3월 10일에, PA-44-180T Turbo Seminole 은 1979년 11월 29일에 FAA로부터형식인증을취득함. 항공기는 1982년까지생산되었고, 이후일반흡기식 Seminole 은 1988년에다시생산하기시작함. 2년간생산후 1990년중단되었다가, 1995년에다시생산하기시작함. 대부분다발항공기전환및계기비행훈련용으로사용되고있음. 사양 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) 11.75 m (38 ft 6.5 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 8.1 전장 (Length overall) 높이 (Height overall) 미익너비 (Tailplane span) 바퀴거리 (Wheel Track) 축간거리 (Wheelbase) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 프로펠러중심간거리 (Distance between propeller centre) 8.41 m (27 ft 7.25 in) 2.59 m (8 ft 6 in) 3.05 m (10 ft) 3.21 m (10 ft 6.5 in) 2.56 m (8 ft 4.75 in) 1.88 m (6 ft 2 in) 3.86 m (12 ft 7.25 in) 우측객실도어 (Cabin Door, stbd) 화물칸도어 (Baggage Door) 객실 ( 계기패널 ~ 후방벌크헤드 ) (Cabin, instrument panel to rear bulkhead) 높이 (Height) 너비 (Width) 높이 (Height) 너비 (Width) 크기 ( 내부 ) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 용적 (Volume) 0.89 m (2 ft 11 in) 0.91 m (3 ft) 0.51 m (1 ft 8 in) 0.56 m (1 ft 10 in) 2.46 m (8 ft 1 in) 1.05 m (3 ft 5.5 in) 1.25 m (4 ft 1 in) 3.0 m3 (106 cu ft) 화물칸용적 (Baggage Compartment Volume) 0.74 m3 (26.0 cu ft) - 2 -

면적 주익전체 (Wing, gross) 보조날개 (Ailerons, total) 뒷전플랩 (Trailing-edge flaps, total) 핀 (Fin) 방향타 (Rudder, incl tab) 수평미익 (Horizontal tail surfaces) 17.08 m2 (183.8 sq ft) 1.13 m2 (12.12 sq ft) 1.36 m2 (14.60 sq ft) 1.26 m2 (13.56 sq ft) 0.76 m2 (8.21 sq ft) 2.27 m2 (24.40 sq ft) 기본중량 (Empty weight) 기본탑재장비무게포함 1,191 중량및적재하중 kg (2,625 lb) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 최대램프중량 (Max ramp weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 294 kg (648 lb) 1,723 kg (3,800 lb) 1,731 kg (3,816 lb) 100.9 kg/ m2 (20.67 lb/sq ft) 6.42 kg/kw (10.55 lb/hp) 성능 최대수평속도 (Max level speed) 168 kt (311 km/h; 193 mph) 순항속도 (Cruising Speed) 실속속도 (Stalling speed) 75% 출력기준 162 kt (300 km/h; 186 mph) 65% 출력기준 157 kt (291 km/h; 181 mph) 플랩사용 55 kt (102 km/h; 63 mph) [ 계기지시속도 ] 플랩미사용 57 kt (106 km/h; 66 mph) [ 계기지시속도 ] 해수면기준 최대상승률 (Max rate of climb) 실용상승한도 (Service ceiling) 양쪽엔진작동시한쪽엔진만작동시양쪽엔진작동시한쪽엔진만작동시 408 m (1,340 ft)/min 65 m (212 ft)/min 4,575 m (15,000 ft) 1,155 m (3,800 ft) 장애물이륙거리 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준 671 15 m (50 ft) 기준 454 m (2,200 ft) m (1,490 ft) 항행거리 (Range) 55% 출력, 45 분예비연료포함기준 770 n miles (1,426 km; 886 miles) - 3 -

주요정보 대당가격 Entegra 항공전자장비장착기준, 미화 644,000 불 (2010 년기준 ) 항공기 특징 항공기 조종장치 PA-28 Arrow 모델의쌍발엔진파생형모델. 사다리꼴저익및 T 자형미익, 엔진 인보드상에 Hoerner 날개팁의앞전글로브. 작은이랑으로이루어진후퇴형핀, 일정 코드미익. NACA 65 2-415 날개형태, 상반각 7, 날개두께 / 코드비 15%, 유도각 2, 비틀림 (Twist) 3, 날개비틀어뒤올림 (Washout) -1 수동형. 보조날개, 방향타및전면적안티서보탭으로전체가움직이는미익, 방향타탭, 4 개위치의수동으로작동되는플랩 (0, 10, 25, 40 ). 조종면작동범위로는보조날개 +23/-17, 미익 +15 /-3, 방향타 ±37, 최대플랩작동범위 40 임. 항공기구조세미모노코크형동체, 단일스파로이루어진날개로구성된일반적인경합금. 착륙장치 엔진 편의시설 기타시스템 항공 전자 장비 기본 유압식접개들이형삼륜형착륙장치 (Retractable Tricycle type). 자유낙하식비상작동 착륙장치 (Free-fall emergency extension system). Piper 올레오식완충장치. 주 착륙바퀴타이어사이즈 6.00-6(8 ply), 조종가능한전방착륙바퀴타이어사이즈 6.00-6(6 ply). 이중발끝작동고성능디스크브레이크, 고성능브레이크및타이어는 선택품목. 양쪽에위치한페더링기능의 2 엽정속금속프로펠러 Hartzell 社 HC-C2Y(K,R)-2CEUF/FC7666A-2R 및 /FJC7666A-2R) 을구동하는 2 대의 134 kw (180 hp) 의 Lycoming 4 기통이중반전 (C/R) 엔진 ( 좌측 : O360-A1H6, 우측 : LO-360-A1H6) 연료 ( 연료탱크는 1 개의 Bladder 타입탱크가각엔진나셀에위치 ) : 총 416 리터 (110 미국갤런또는 91.6 영국갤런 ). 이중 409 리터 (108 미국갤런또는 89.9 영국 갤런 ) 이사용가능 오일용량 : 11.5 리터 (3 미국갤런또는 2.5 영국갤런 ) 폐쇄형객실내에 2 인승좌석 2 세트총 4 인탑승좌석. 이중표준조종장치, 좌측 조종석쪽으로비상탈출가능, 좌측조종석덧창, 객실후방에 91 kg (200 lb) 의짐을 싣을수있는화물칸. 객실내난방및환기시설, 윈드스크린성애제거기. 착륙장치및브레이크구동을위한전기 - 유압시스템. 전기시스템으로는 2 개의 14 V 60 A 엔진구동교류발전기와 12 V 35 Ah 배터리. 45,000 BTU 용량의 Janitrol 연소형 난방기. 표준형이중진공시스템 2010년부터 Avidyne FlightMax Entegra 통합표준장비 (Garmin 'G600' 시스템 선택가능 [ 실제로는더낮은사양의 G500 장비사용중 ]). 통신 Garmin GMA 340 오디오패널및항적정보가제공되는 GTX 330 트랜스폰더. 비행 계기 예비비행계기, 이중 Garmin GNS 430W NAV/COM/GPS (WAAS 기능 ), EMax 엔진 계기지시시스템. 선택품목으로자동전기트림및고도설정기능이있는 S-Tec Fifty Five X 오토파일럿시스템, L-3 WX-500 Stormscope, KI 227 지시기가갖춰진 Bendix/King KR 87 ADF, Bendix/King KN 63 DME. 선택품목으로 GI 106A VOR/LOC/GS/GPS, GDL 69A XM 위성기상장치및 L-3 Skywatch SKY 497 항적 회피시스템, Garmin G500 ProVision 옵션 ( 합성비전시스템기능 ). Avidyne Entegra EXP5000 PFD 및 EX5000 MFD. [ 크기 264 mm (10.4 in)] 단일 PFD 와 MFD 로구성된 Garmin G500( 선택품목 ). - 4 -

주문인도현황 Piper 인도현황 (1995년 ~ 2009년 ) 2010년초기준, 전체 PA-44 시리즈는약 755 대생산되었으며, 이중 1980년대생산된 Turbo Seminole 86대도포함되어있음. 항공기외관 조종실내부 - 5 -