( 대 ) 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 서울인천경기 도시형버스좌석버스마을버스
인가대수 ( 대 ) 노선수 ( 노선 ) 7 축 8 축 1축 50 40 2축 30 20 10 0 3축 7 축 8 축 1축 40 30 2축 20 10 0 3 축 6 축 4 축 6 축 4 축 5축서울경기 5축서울경기 운행거리 (km, 편도 ) 운행회수 ( 회 / 대 ) 7 축 8 축 1축 40 30 2축 20 10 0 3 축 7 축 8 축 10 5 0 3 축 15 1 축 2 축 6 축 4 축 6 축 4 축 5 축 5 축 서울 경기 서울 경기
도시형버스축구분 개풍군 장단군 황해도경기도 8 축 : 일산, 고양방면 김포시고양시 7축 : 인천, 부천, 김포 4 11 개성시 14 개풍군 5 23 23 노선수운행거리인천운행횟수광역시 8 31 30 파주시 연천군 노선수운행거리운행횟수 6 9 7 부천시 양주군 연천군 노선수 운행거리 운행횟수 연천군 서울특별시 동두천시 의정부시 구리시 포천군 남양주시 하남시 군 철원군 1 축 : 의정부, 송추방면 9 12 서울 20 35 포천 11 5 강원 도 경기도 가평군 범 례 가평군 14 경기도 강원도 서울 인가대수 42 춘천시 춘천시 20 28 10 8 노선수운행거리운행횟수 25 17 27 12 경기 100대미만 101~200대 201~300대 301~400대 2 축 : 구리, 금곡, 마석방면 3 축 : 하남시방면 인천국제공항 6 축 : 시흥, 광명, 하안 시흥시 광명시안양시 과천시 성남시 광주 군 2 노선수운행거리운행횟수 6 의왕시 17 14 19 19 안산시 군포시 여주군 9 9 시화지구 수원시 노선수운행거리운행횟수 5 축 : 산본, 평촌, 안양, 24 22 18 오산시 고천방면 용인시 이천시 4 축 : 분당, 성남방면 24 25 경 충청 기 북 도 도 안성군 10 평택시 7 8 7 9 음성군 8 7 노선수운행거리운행횟수 노선수운행거리운행횟수
인가대수 ( 대 ) 노선수 ( 노선 ) 7 축 8 축 1축 400 300 2축 200 100 0 3 축 7 축 8 축 1축 40 30 2축 20 10 0 3 축 6 축 4 축 6 축 4 축 5 축 5 축 서울 경기 서울 경기 7 축 운행거리 (km, 편도 ) 8 축 1축 50 40 2축 30 20 10 0 3축 7 축 8 축 운행회수 ( 회 / 대 ) 1축 8 6 4 2 0 2 축 3 축 6 축 4 축 6 축 4 축 5 축 5 축 서울 경기 서울 경기
좌석형버스축구분 장단군 황해도경기도 8 축 : 일산, 고양방면 철원군 1 축 : 의정부, 송추방면 연천군 36 40 강원 도 경기도 범례 서울 인가대수 경기 100대미만 101~200대 201~300대 301~400대 개풍군 포천 군 16 연천군 33 개성 18 시 24 7 6 개풍군 파주시 노선수 운행거리 운행횟수 3 5 6 5 노선수 운행횟수 운행거리 연천군 동두천시 포천군 양주군 춘천시가평군 2 축 : 구리, 금곡, 마석방면 45 가평군 30 24 김포시고양시 7축 : 인천, 부천, 김포 33 28 21 6 7 5 부천시노선수운행거리인천운행횟수광역시인천국제공항광명시 6 축 : 시흥, 광명, 하안 시흥시 의정부시서울특별시 서울 과천시안양시의왕시 남양주시구리시하남시광주군성남시 춘천시 7 6 4 경기도 강원도 노선수운행거리운행횟수 3 축 : 하남시방면 27 29 8 6 3 3 노선수 운행거리 운행횟수 44 안산시 군포시 여주군 22 시화지구 수원시 8 1 3 5 노선수 운행횟수 운행거리 5 축 : 산본, 평촌, 안양, 오산시 고천방면 용인시이천시 4 축 : 분당, 성남방면 27 28 47 42 32 안성군 11 평택시음성군 15 8 6 4 7 5 경 충청 기 북 도 도 노선수운행거리운행횟수 노선수운행거리운행횟수
버스업계조정신청 ( 사업계획변경, 개선명령, 사업구역조정등 ) 관할구역내 2 개이상시도에걸침 지자체내처리 ( 시 - 도조정위원회구성 ) 관계시 - 도지사에협의요청 15 일이내회신 동의 예 아니오 40 일이내조정처리 * 경미한조정일경우 10 일이내 건교부장관에조정신청 기각또는수정인용 조정위원회심의 건교부장관에결과건의 1 개월이내집행 시 - 도지사에결과통보 종료
5 개지역 8 개지역 모두협의요청한다 일부만협의요청한다
2 6 1 1 3 도심교통체증유발하나의사업자가운행계통을지속적으로확대노선연고권확보운송사업자간과도한경쟁이용자불편증대
빈도가중치 응답한개시도
( 천인 ) 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 0 1994 년 1995 년 1996 년 1997 년 1998 년 1999 년 서울인천경기
조사지점별운행간격준수율 55 52.1 준수율 (%) 50 45 40 43.8 48.7 47.9 35 종로 3 가영등포강남평균 조사지점
서비스입력요소운영비용고용자수 비용효율성 (cost-efficiency) 수용성 (affordability) 사회 서비스지역인구서비스지역면적 비용효과성 (cost-effectiveness) 서비스의양 / 질 서비스의효과 서비스출력요소운행대수운행거리운행시간 서비스의효율성 수요승객 - 거리운영수입승객수
귀가 9.1% 쇼핑 4.3% 업무 15.3% 기타 10.6% 출근 31.2% 등교 29.6% 6-10분이하 31.1% 11 이상 10.4% 5 분이하 58.5%
51 이상 24.2% 20 분이하 20.8% 특별한이유 없이오는순서대로탄다 13.6% 모름 / 무응답 0.5% 집에서정류장까지의거리가가깝다 13.6% 갈아타지않고한번에갈수있음 37.5% 31-50 분 31.1% 21-30 분이하 23.8% 하차지점에서목적지까지가깝다 14.7% 소요시간이가장적게걸린다 20.1%
9-12 분증가 14.7% 12-15 분증가 14.6% 0-3 분증가 14.4% 9-12 분증가 15.7% 12-15 분증가 16.6% 0-3 분증가 12.9% 6-9 분증가 25.3% 3-6 분증가 31.0% 6-9 분증가 25.4% 3-6 분증가 29.4%
0-3 분증가 12-15 분증가 10.1% 30.1% 3-6 분증가 17.8% 9-12 분증가 21.2% 6-9 분증가 20.9%
점수 내가중치 응답자수 쾌적성 46.1 신속성 60.0 요금 55.9 접근성 62.8 정시성 75.4 0 20 40 60 80 100
지하철노선정보 버스노선정보 ` 교통정보 ` 거주인구정보 ` 토지이용변화 지하철노선 D/B 버스노선 D/B 교통정보 D/B 인구통계 D/B 토지이용 D/B 지하철과의경합 버스노선경합 ` 통행시간변화접근시간변화대기시간변화 수송수요변화 ` 승객수변화율 (%) 정부정책만족도 서비스변화율 (%) 변경전후지표변화율 만족유무 불만족노전조정기각 만족 노선조정인용
버스노선번경전후의지표값변화를분석하여노선인 / 허가의참고자료로사용하기위한기능 노선번호를입력하고조회버튼을클릭하면이용자측면, 업계측면, 정부측면으로나누어노선변경전 / 후의차이를도표및그래프로보여준다. 1. 이용자측면평가지표 - 통행시간 - 접근시간 - 대기시간 2. 업계측면평가지표 - 승객수변화 3. 정부측면평가지표 - 지하철경합 - 혼잡구간통과
적합성여부조회창을열어서노선번호를입력하고검색버튼을클릭하면지도상에해당노선의변경전 / 후의노선이 Display 되며적합성여부를판단하게된다. 평가기준설정 ( 예시 ) 통행시간 : 30% 이상감소접근시간 : 50% 이상감소대기시간 : 50% 이상감소승객수변화 : 10% 이상증가지하철과의경합 : 10% 이상감소혼잡구간통과 : 10% 이상감소
관공서행정망전용선 Internet 방화벽 (FIRE WALL) SUN Ultra60 백업장치 / 서버 SUN L1000 SUN E3500 SUN E3500 SUN E220R 웹서버 SUN A5200 노선관리서버 ODBC SQL*Net 일반사용자 전자지도 웹브라우저 GIS Engine(Mapponent) TCP/IP Windows 98 or Me Windows 98 or Me 관리자용 ODBC RDBMS(Oracle) SQL*Net 전자지도 SQL*Forms SQL*Net Pro*C GIS Engine(Mapponent) IIS Windows 2000 Server X Window Solaris UNIX 노선관리서버 Web 서버