AIRBUS A319 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CFM International CFM56, IAE V 최대탑승인원 : 126~147명 ( 조종사 2명, 승객 124~145명 )

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AIRBUS A321 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CF56, IAE V2530-A5 4. 최대탑승인원 : 187 명 ( 조종사 2 명, 승객 185 명 ) 5. 버전 A A321-

Bombardier Dash 8 Q400.hwp

ACAC ARJ21 ACAC ARJ21 제작사 : AVIC I Commercial Aircraft Company 유형 : 지역운송용제트기엔진 : General Electric CF34-10A 최대탑승인원 : 109 ( 조종석 : 2, 승객 : 105 ) 버전 : ARJ

GlobalRanger Bell 429 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1

Bombardier CRJ700 Bombardier CRJ 제작사 : Bombardier Aerospace 2. 유형 : 지역항공기 3. 엔진 : 2 GE CF34-8C1 4. 최대탑승인원 : 72~80 명 ( 조종사 2 명, 승객 70~78 명 ) 5. 버

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B 4. 최대탑승인원 : 112~134 명 ( 조종사 2 명, 승객

AIRBUS A A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 광동체여객기 (Wide body airliner) 3. 엔진 : 2 x GE CF6-80C2A5/CF6-80C2A5F, PW 최대탑승인원 : 268~

특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 해기종은보잉의높은항공기제작기술

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 협폭동체터보팬 3. 엔진 : PW 2037/2040/2043, RR RB C/-535E4/-535E4B 4. 최대탑승인원 : 202 명 ( 조종사 2

특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 본기종은보잉의높은항공기제작기술

CESSNA 206 Stationair Cessna 206H Stationair 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 6인승다목적항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AC1A 4. 최대탑승인원 : 6명 (

Boeing MD-11.hwp

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3

BOEING B787 Dreamliner Boeing 787 Dreamliner 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : 2xRolls-Royce Trent 1000/GE Gen X 4. 최대탑승인원 : 212 ~ 2

개발이력 1978년 7월 14일 United Air Line의 30대의주문으로시작됨 ; 1979년 7월 6일 220인용기본형의 제작착수 ; 1981년 9월 26일 P&W JT9D 엔진을장착하고첫비행 (N767BA); 1982년 2월 19일 GE CF6-8

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Bombardier Learjet 45 Learjet 제작사 : Bombardier Aerospace Learjet 2. 유형 : 비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Honeywell TFE B 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 10~11 명 ( 조

DIAMOND DA20-C1 Eclipse DA20-C1 Eclipse 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원

CESSNA C162 Skycatcher C162 Skycatcher 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : 1 Teledyne Continental O-200D 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종석

Embraer Phenom 100 Phenom 제작사 : Embraer 2. 유형 : 경비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW617T 4. 최대탑승인원 : 10 명 ( 조종사 2 명, 승객 8 명 ) 5. 버전 Pheno

CESSNA 182 Skylane Cessna 182 Skylane 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명,

Piper PA Warrior Ⅲ.hwp

Antonov An-140 Antonov An-140 제작사 : Aviation Scientific-Technical Complex named for O K Antonov 유형 : 쌍발터보프롭항공기엔진 : Ivchenko TV3-117VMA-SBM1 최대탑승인원 : 5

특징 은우크라이나의 ntonov 社가제작한쌍발터보프롭엔진을장착한다목적지역항공기로 1994년 6월 23일처녀비행을하였으며, 1997년 4월 24일에승인을받았다. 대당가격은 450만불이다. 사양 ( :, : n , K : n-38k) 길이 ( 외부 ) 날개길이

Cessna 172 Skyhawk.hwp

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Cirrus SR20 and SRV.hwp

개발이력 1989년인도로판매관련방문시에 25~30 인승 n-28 의개발요구가대두됨. 이와관련해 1990년말구소련항공과에의해완전히새로운 개발계획이승인됨. 1991년파리에어쇼에서이와관련된세부사항이공개되고 모델이전시됨. ntonov 社가제작하진않았지만, 러시아 Novosib

(132~173)4단원-ok

PIPER PA T Seneca PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명

Embraer ERJ 145 Embraer ERJ 제작사 : Embraer 2. 유형 : 지역용제트여객기 3. 엔진 : Rolls-Royce AE 3007-A1 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 52명 ( 조종사 2명, 승객 50명 ) 5. 버전 ERJ-14

당신의 1 분은세상의 1 분과가치가다릅니다. Your time is uniquely valuable to you. 지금이순간에도세계곳곳에는어느누구도아닌, 오직귀하만을기다리는곳이있습니다. 대한항공의전용기서비스는귀하께시간과공간의자유를드리기위해탄생했습니다. At this v

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(291)본문7

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DIAMOND DA Diamond Star DA Diamond Star 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-M1A 4. 최대탑승인원 :

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개요 Cirrus SR22 는 2001 년미네소타주덜루스 (Duluth) 에위치한 Cirrus Aircraft 가제작한단일엔진 4석또는 5석의좌석을갖춘항공기입니다. 이비행기는기존의 Cirrus SR20 보다더큰날개, 더많은연료수용량과더강력한 310 마력 (231 kw)

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억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -

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목 차 1. 출장개요 03 가. 출장계획 03 나. 출장자별분장 05 다. 방문기관정보 06 라. 면담및견학일정 07 마. 면담자기념품 출장일정 09 가. 요약 09 나. 상세 출장보고 16 가. Vancouver Public Library, Ce

제 12 회항공안전세미나발표원고 1. 주제 : A380 소개 ( 제원및첨단항행장비 ) 2. 발표자 : 기장김기양 ( 대한항공 A380 Task Force) 3. 발표원고 : A380 은친환경성, 안락성및높은경제성으로대한항공을비롯한여러항공사가운영, 또는운영계획중인항공기입

대한항공은첨단스텔스무인전투기부터 5 톤급대형전략무인항공기및무인헬기까지풀라인업으로무인항공기시장을선도하고있으며, 고객에게최적화된무인기솔루션을제공합니다. 제품라인업 차세대스텔스무인전투기 고성능전략무인항공기 다목적전술무인항공기 틸터로터무인항공기 무인헬기 Korean Air l

특징 운전실 및 제어장치 편의 기능, 우수한 시야 및 쉽게 조작할 수 있는 제어장치를 통해 운전자가 작업에 대한 집중력을 유지하고 더 높은 생산성을 발휘하여 작업 효율을 개선할 수 있습니다. 엔진 및 동력전달장치 ACERT 기술이 적용된 Cat C9 엔진은 최적의 엔진

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사용자 설명서 사용자 설명서 1

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<목 차> Ⅰ. 연구의 개요 6 1. 연구의 목적 6 2. 연구의 필요성 및 방법 6 Ⅱ. 폐전기 전자제품 재활용체계 및 재활용률 분석 8 1. 국내의 폐전기 전자제품의 재활용체계 8 1) 생산자책임제도 및 환경성보장제도 8 2) 재활용 목표관리제 10 3) 체계재정비

BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전

Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controll

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2 x10 목 차 1. 일반 정보 1. 점검 사항 2. 주의 및 관리 3. 방수 4. 배터리 충전하기 2. 순토 X10 사용 방법 1. 화면과 버튼 (1) 모드 표시 (2) 배터리 용량 표시 (3) 알람 심볼 (4) GPS 수신 표시 2. 메뉴 (1) 기본 메뉴 구조

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Han, Ki Sang 1 Kim, Euiwhan

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짧은 글 긴 생각 Contents 04 취임사 김성실 부회장 06 특별기고 신이 내린 직장 08 협회소식 09 KOLAS/KAS소식 10 관련기관소식 12 스페셜 테마 날개 달린 금 16 교정기관탐방 (주)한국계측기기연구센터를 찾아서 18 과학칼럼 햄버거와 표준품질체계

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2019 년 3 월 28 일제 1995 호 지휘통제 통신 호주, 특수임무용페레그린 4대배치 기 동 수단, BTR-70을개량한샤리프-3 APC 공개 함 정 미해군, 무인잠수정전력구축가속화 방호 유도무기 일본, 장거리공대함순항미사일개발예정 전재 인용시출처 ( 국방기술품질원

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목 차 제1장과제개요 1 1. 개요 1 2. 사업목표 1 3. 주요연구개발내용 1 4. 활용계획및기대효과 1 제2장항공기비행절차및공역설계프로그램개발 2 1. 연구의개요 2 2. 연구의필요성 3 3. 정부지원의타당성 7 4. 국내 외기술개발동향 8 5. 중복성검토결과 1

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고객 카드

정치사적

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1. 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CFM International CFM56, IAE V2500 4. 최대탑승인원 : 126~147명 ( 조종사 2명, 승객 124~145명 ) 5. 버전 -100 ACJ LR Executive 기준일 : 2014.6.30. - 1 -

특징중거리용의쌍발엔진을장착한 는 A320 모델에서전장을줄이고최소한의변경을시도한기종으로서, 실질적으로 A320-200 기의같은연료탑재량으로더먼항속거리를가지고있음. 와 A320 기는 A320 시리즈중가장유명한기종으로, 2003 년경이지젯 (EasyJet) 이 156석규모의단일등급으로 120대를발주하였음. (120 대의추가옵션포함 ) 이점은 B737 기가저비용항공기시장의대부분을차지하는시점에서새로운관심사로주목을받았음. 항공기의엔진은 A320 기와동급의같은엔진을장착하고있으며, 장거리용커뮤터기모델로는 CJ 과 LR 이있음. 사양 길이 ( 외부 ) * 아래사항을제외하고 A320 모델과동일 전장 (Length overall) 축간거리 (Wheel base) 33.83 m (111 ft) 11.05 m (36 ft 3 in) 길이 ( 내부 ) * 아래사항을제외하고 A320 모델과동일 객실길이 * 조종실제외 23.77 m (77 ft 11¾ in) 바닥화물칸 길이 (Length) 전방 후방 3.35 m (11 ft 0 in) 7.67 m (25 ft 2 in) 체적 (Volume) 27.64 m3 (976 cu ft) 중량및적재하중 일반운용기본중량 (Typical Operating weight empty) 기본형옵션형 40,160 kg (88,537 lb) 41,203 kg (90,837 lb) 전방 2,268 kg (5,000 lb) 화물수용량 후방 3,020 kg (6,600 lb) 벌크 1,497 kg (3,300 lb) 최대유상하중 (Max payload) 16,653 kg (36,714 lb) 최대지상중량 (Max ramp weight) 기본옵션 64,400 kg (141,975 lb) 75,900 kg (167,330 lb) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 기본옵션 64,000 kg (141,095 lb) 75,500 kg (166,450 lb) 최대착륙중량 (Max landing weight) 기본옵션 61,000 kg (134,480 lb) 62,500 kg (137,790 lb) - 2 -

중량및적재하중 연료제외최대중량 (Max zero-fuel weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 기본옵션기본옵션 57,000 kg (125,665 lb) 58,500 kg (128,970 lb) 522.9 kg / m2 (101.09 lb/sq ft) 616.8 kg / m2 (126.34 lb/sq ft) 최대엔진하중 (Max power loading) 기본 (CFM56-5B5) 옵션 (CFM56-5B7) 327 kg /kn (3.21 lb/lb st) 314 kg /kn (3.08 lb/lb st) A : CFM56-5A4, CFM56-5B5 또는 V2522-A5 성능 B : CFM56-5A5, CFM56-5B6 또는 V2524-A5 최대운용마하수 (Max operating Mach No. (MMO)) M 0.82 최대운용속도 (Max operating speed) 350 kt (648 km/h; 403 mph) IAS 일반운용마하수 (Typical operating Mach No.) M 0.78 최대상승률 (Max rate of climb) 최대허용고도 (Max certified altitude) ACJ 152 m (500 ft)/min 12,130 m (39,800 ft) 12,500 m (41,000 ft) 실용상승한도 (Service ceiling) * 엔진 1 개고장 6,400 m (21,000 ft) 이륙거리 * 해수면, 표준대기 (+15 C) 기준 기본 : A 옵션 : B 1,720 m (5,643 ft) 2,640 m (8,661 ft) 착륙거리 (Landing distance), S/L ISA : A, B 1,430 m (4,692 ft) 순항거리 (Range) 124인탑승, FAR 국내법정예비연료및 * 200 n mile (370 km; 230 mile) 거리의예비공항조건 A, * 이륙중량 64,000 kg (141,095 lb) 기준 1,813 n miles (3,357 km; 2,086 miles) B, * 이륙중량 75,500 kg (166,450 lb) 기준 3,697 n miles (6,846 km; 4,254 miles) 운용소음 (Operational Noise Levels) * (ICAO Annex 16, Chapter 3) 이륙시 측면 접근시 A B A B A B 82.5 EPNdB 82.4 EPNdB 92.6 EPNdB 92.2 EPNdB 93.9 EPNdB 94.2 EPNdB - 3 -

버전 -100 기본형 ACJ 업무용제트기. 1997년파리에어쇼에서발표. 기본형은 40인을태우고고도 12,500 m (41,000 ft) 에서최대 M0.82 의속도로 6,300 n miles (11,667 km; 7,250 miles) 이상순항가능. Cat. IIIb 랜딩가능. 180분 ETOPS 승인. 일반여객기형태로쉽게전환가능. 첫고객은 Mohamed Abdulmohsin Al Kharafi of Kuwait 로 1997년 12월 18일에발표됨. 첫비행기 (G-OMAK, A320 시리즈의 913번째비행기 ) 인 -132 는 1998년 11월 12일에첫비행을가졌고, 1998년 12월 31일에외장마무리를위해스위스의 Jet Aviation 으로이동되었다. 1999년 10월 30일에고객에게인도되어 Al Kharafi 를위해 Twinjet Aircraft 에서운용한다. 1999년 8월 JAR 증명을획득하고, 1999년 5월 28일에시범기 F-WWIC 의첫비행이있었고 5월 31일 Toulouse 로시범비행을실시하였다. 이비행기는 A320 시리즈의 910번째비행기였으나차후 C/N 913이아랍에미레이트공군에팔렸다. 2002년중반까지 30기이상이주문되었고이중 14기가인도되었다. 1999년 6월 16일 Santiago 에서 BourgetSet 까지 15시간 13분동안 6,918 n miles (12,812 km; 7,961 miles) 을비행함으로써연속비행세계신기록을세웠다. Airbus 는 2000년 ACJ의생산량을 2003년까지연간 4기로줄인다고발표하였다. 이는현재수요에따라연간 6기로늘어났다. Lufthansa Technik (LHT), Hamburg; Jet Aviation, Basle; Associated Air Center, Dallas; and EADS Sogerma, Toulouse 등 4개의업체가외장마무리를하도록승인받았다. ACJ 시리즈는현재 A318 Elite 와 A320 Prestige 를포함하고있다. 2006년 11월현재총 65기가판매되었다. LR ACJ의장거리버전. 2003에발표되었다. 48석의비즈니스클래스좌석이장착되었으며, 35,400 litres (9,352 US gallon; 7,787 Imp gallon) 의연료를탑재하고 4,500 n miles (8,334 km; 5,178 miles) 의순항거리를가진다. Qatar Airways 의두번째비행기 (2 클래스, 110인탑승 ) 도표준배치로 2003 년취항을시작했다. 2003 년 3기의주문이추가되었는데. 2기는 PrivatAir 에서주문하였고 1기의구매자는미확인되었다. Executive ACJ 의파생기로 44 석을갖추고 ACJ 의추가연료탱크가생략되었다. 3,400 n miles (6,296 km; 3,912 miles) 의항속거리를가지며, 2003 년 10 월 30 일까지 3 기가주문되었다. (PrivatAir 2 기, Blue Moon Aviation (US) 1 기 ) - 4 -

개발이력 A320의짧은동체버전이다. Airbus 에서 1992년 5월 22일판매를승인하고, 1993년 6월 10일개발이시작되었다. 1995년 3월 23일첫기체 (F-WWDB, /320/321 시리즈의 546번째기체 ) 의최종조립이시작되었고 8월 24일 Hamburg 에서출고되었다. 1995년 8월 29일 CFM56-5A 엔진을장착하고첫비행이이루어졌으며, CFM56-5A 엔진을장착하고시제용인테리어를한두번째기체 (F-WWAS, /320/321 시리즈의 572번째기체 ) 의첫비행이 1995년 10월 31일에있었다. 1996년 4월 10일 650시간의시험비행을마치고첫증명을획득한다. 첫인도는 1996년 4월 25일 HB-IPV 에서 ILFC로되었으며, 4월 30일 Swissair 로인도되어 5월 8일부터취항을시작하였다. F-WWAS 는엔진을 IAE V2524 로교체한후 1996년 5월 22일첫비행을하고 12월 18일에증명을획득하였다. 그외에 1996년에인도된구매고객은 Air Inter (F-GPMA, 6월 21일 ); Lufthansa (D-AILA 7월 19일 ); Air Canada (C-FYIY 12월 12일 ) 등이있다. JAA 120분 ETOPS 승인이 1997년 2월 14일에났으며, 2000년 12월에는 ACJ 까지이어졌다. 2004년 4월에는 EASA에서전기종에대해 180분 ETOPS 승인을했으며, 1999년 4월 15일에 1000번째 A320 시리즈인 가 ILFC를통해 Air France에인도되었다. 주요정보 엔진 쌍발터보팬엔진. 97.9 kn (22,000 lb st) 추력의 CFM56-5B5 엔진, -5B5/P 엔진또는 -5A4 엔진 / 102.5 kn (23,040 lb st) IAE V2522-A5 엔진 / 104.5 kn (23,500 lb st) CFM56-5B6, -5B6/P 또는 -5B6/2P 또는 -5A5 엔진 / IAE V2524-A5 of 108.9 kn (24,480 lb st), 110.3 kn (24,800 lb st) IAE V2527M-AS / 120.1 kn (27,000 lb st) CFM56-5B7 또는 -5B7/P 엔진. 3 개의탱크에적재할수있는기본연료용량이 A320 과같다. 23,860 litres (6,303 US gallons; 5,249 Imp gallons) 가사용가능하고최대 6 개의탱크를추가하면총 40,640 litres (10,737 US gallons ; 8,939 Imp gallons) 의연료탑재가가능하다. 대당가격미화 $85.8 million, 유로화 62 million (2014 년기준 ) 설계 A320 에비해 7 프레임이짧아졌다.( 앞쪽 1.60 m; 5 ft 3 in, 뒤쪽 2.13 m; 7 ft 0 in). 후방화물칸이개량되었고벌크화물도어와날개위비상탈출구가생략되었다. 더작은파워의엔진을장착하였고, 그외의다른사항은거의변화가없다. 좌석은일반적인 2 클래스구조로 A320 의 150 인, A321 의 185 인에비해 124 인의탑승이가능하다. 순항거리는 3,550 n miles (6,574 km; 4,085 miles) 로동일카테고리의비행기중가장길다. A320, A321 과같은조종사한정증명으로조종이가능하다. 조종판 A320 과동일 - 5 -

구조 랜딩기어 배치 A320 과동일. A321 연장형과같이독일의 Airbus Deutschland 에서조립되었다. 프랑스와독일간의밸런스를맞추기위해사업파트너의업무분담을재조정했다. A320 과동일하지만옵션으로는 46 16 또는 46 17.0R20 주타이어만제공된다. 지상최소회전반경은전륜기준 12.10 m (39 ft 8½ in), 주륜기준 20.60 m (67 ft 7 in) 이다. 일반적으로는 124 인의탑승이가능 ( 슈퍼퍼스트클래스 8 석, 이코노미 116 석 ). 전부이코노미클래스로배치하면최대 145 인까지탑승이가능하다. ACJ 에는탑승계단이내장되어있다. ACJ 의 ' 프레스티지 ' 객실옵션으로식사공간과책상이있는업무공간, 라운지, 바, 개인사무실, 침실등이제공된다. 64kbyte 의통신환경, 대형화면비디오, 외부감시카메라, 추가방음장치등도제공된다. 주문인도현황 2012. 12. 9 일기준 연도 인도대수 연도 인도대수 연도 인도대수 1996년 18대 2003년 72대 2010년 51대 1997년 47대 2004년 87대 2011년 47대 1998년 53대 2005년 142대 2012년 38대 1999년 88대 2006년 137대 2013년 38대 2000년 112대 2007년 105대 2014년 15대 2001년 89대 2008년 98대 2002년 85대 2009년 88대 계 1,514대 - 6 -

사양요약 구분내용비고 ㅇ기종 / 319 ㅇ제작국및제작사 EU / 에어버스 www.airbus.com ㅇ분류중거리용 CAT C Medium Large 착륙속도별 /ICAO/FAA ㅇ형식증명일자 1996.04.10 ㅇ크기 (Dimension) ( 피트 / 미터 ) -전폭(SPAN) 111.0 33.88 -전장(LENGTH) 111.0 33.83 -전고(HEIGHT) 39.9 12.17 -휠트랙(WHEEL TRACK) 24.9 7.59 -휠베이스(WHEEL BASE) 36.2 11.03 ㅇ엔진 (Engine) GE : CFM56-5B5 / -5B5/P CFM56-5B6 / -5B6/P / -5B6/2P CFM56-5A4 / -5A5 / -5B7 / -5B7/P IAE : V2522-A5 / V2524-A5 / V2527M-A5 GE : 제너럴일렉트로닉 IAE : International Aero Engines ㅇ중량 (Weight) ( 파운드 / 킬로그램 ) - 최대램프중량 (MRW) 155,204 70,400 승객 134 명기준 - 최대이륙중량 (MTOW) 154,322 70,000 - 최대착륙중량 (MLW) 134,481 61,000 - 최대영연료중량 (MZFW) 125,662 57,000 - 운항자중 (OEW) 86,476 39,225 - 최대페이로드 (MAX PLD) 37,116 16,836 ㅇ순항속도 (Crusing speed) 0.82 ( 단위 : 마하수 ) ㅇ최대항속거리 (Max Range) 1,800 ( 단위 : 마일 ) - 7 -

항공기평면도 - 8 -

좌석배열 ㅇ기본좌석배치시 - 124 석이코노믹 - 9 -

항공기외관 조종실내부 객실내부 \ - 10 -