Section 001 선박의종류및선형계수 1. 선박의종류 (1) 상선 - 여객선 (Passenger ship) : 선박안전법에의하면 13 명이상의여객을수송하는배. 여 객의안전과분위기조성을위해구명설비등여러장치가완비되어있으며객실이흘수 선보다위에위치하여상부구조가크다. - 객화선 (Passenger and Cargo ship) : 여객과화물을수송을함께하는배 - 일반화물선 (General cargo ship) : 화물을수송하는배로서그중보통의크기, 중량의화물이나포장되어있는일반화물만을운송하는배. 정기선 (Liner) 과부정기선 (Tramper) 이있다. 대부분횡늑골구조의화물선으로되어있으며하역설비도일반적으로갖추고있다. ( 횡늑골구조 : 격벽이화물을쌓을수있도록가로로설치된구조 ) - 전용화물선 (Special cargo ship) : 특정화물만을전문으로운송하도록만들어진화물선 으로서수송하는화물에따라각각의명칭이붙여진다. - 유조선 (Oil tanker) : 원유및석유의운반을주목적으로하는선박. 종늑골구조를하고있다. 화물창은종격벽과횡격벽으로둘러싸인탱크양식으로되어있으며배관에의해서하역한다. 최근화학제품이다량으로운반되고있는경향에따라화학제품운반선 (Chemical tank carrier) 이출현하고있다. - VLCC(Very Large Crude Oil Carrier) & ULCC(Ultra Large Crude Oil Carrier) : 각각재 화중량 20 만톤, 30 만톤이상의대형유조선을말한다. - 광석운반선 (Ore carrier) : 광석을전문으로운송하는선박이다. 광석은비중이크고화물의중심이낮게됨에따라동요주기가짧게되어위험하기때문에단면형상과강도면에서특수한형상으로되어있다. 유조선을겸한광석유겸용선 (Ore and oil carrier), 광석과살물화물및유겸용선 (Ore, bulk and oil carrier ; OBO) 이있다. - 살물운반선 (bulk carrier) : 석탄, 광석, 곡물등과같은살물을포장하지않고최대의화 물중량을운반하는것을목적으로설계된배를말한다. 다양한살물의물동량에맞추어 운송한다. - LPG선 (Liquified petroleum gas carrier) 및 LNG선 (Liquified natural gas carrier) : LPG선은부탄이나프로판가스를운반하는선박으로서선내에액화가스용기로압력탱크를설치한압력식과저온액화가스용기를설치한냉동식이있다. 고온또는저온을유지하도록차단구조를가진 LNG탱크를설치한배를 LNG선이라한다.
- RO/RO 선 (Roll On/Roll Off) : 카페리가발달한형태로본선의선수와선미, 또는선측에 설비된개구를통하여트럭이나지게차등으로컨테이너를적재하거나하륙할수있도록 설계된배를말한다. 선미에차량통로인스턴램프 (stern ramp) 가있다. - 컨테이너선 (Container carrier) : 주어진선박의형상구조내와갑판상위에최대의컨 테이너수를적재하여수송하는것을목적으로하는선박으로창구가크므로선체에작 용하는비틀림강도에유의하여설계한다. - LASH 선 : 바지운반선의한종류로서바지운반선은바지선을그대로운반하는선박을말 한다. (2) 작업선및군함 - 견인선 (Tug boat) : 배또는뗏목을예인한채로운항하는배를말하며소형에비해강 력한기관을비치하고있으며인선장치를갖추고있다. - 쇄빙선 (Ice breaker) : 얼음을파괴하여선로를열어주는배를말한다. - 군함 (War ship) : 500 톤이상을함, 500 톤이하를정이라고하며배수톤수를사용한다. 2. 선형계수 (1) 배수량구하기 SI 단위계에서배수량과배수용적사이의관계는다음과같다. 배수량 (, ton) = 배수용적 ( ) x 1.0 ( m3 ) : 청수 배수량 (, ton) = 배수용적 ( ) x 1.025 ( m3 ) : 해수 (2) 선형계수 - 방형계수 (block coefficient) : 물속에잠긴선체의비만도를나타내며선박의형배수용적과선체를감싸고있는직육면체의용적과의비이다. 대략 0.5에서 0.9사이의값을가지며해양조사선또는예인선의경우 0.5, 화물선은 0.9정도의값을가진다. 직육면체형바지 (rectangular barge) 는 1.0의값을가진다. (L : LWL or LBP, B : 형폭, T : 형흘수 ) 출제포인트 : 화물선의경우저속으로화물을많이싣기위해방형계수가큰값을가지 며쾌속선의경우주행성능을위해날씬하게설계되므로작은값을가진다.
- 최대횡단면계수 (Maximum section coefficient) : 선박의길이중최대횡단면적 ( ) 와 그횡단면을감싸고있는직사각형의면적과의비이다. - 중앙단면계수 (midship coeffient) : 최대횡단면적대신선체중앙에서의횡단면적을대입 하면된다. 대부분의선박에서이두계수의값은같다. - 주형계수 (prismatic coeffient) : 유체역학과특별한관계가있으며선박의배수용적과 밑면이최대횡단면이고길이가 LBP 또는 LWL 인주상체의용적과의비를나타낸다. - 수선면계수 : LBP 또는 LWL 과형폭이만드는가상적인직사각형속에수선면이어느 정도차있는가를나타내는계수이다. ( 일반적으로 는설계흘수에서의값이다.) - 침수표면적 : 물과접하고있는선체와부가물의표면의면적을말하며마찰저항, 선체 에칠할도료의양등을추정할때사용된다. - 길이 / 깊이비 : 구조설계시유용 - 길이 / 폭비 : 조종성능판정의개략적인척도, 클수록속력과조종성이좋다. - Froude Number : 3. 기출문제 2003 조선산업기사 1. 컨테이너선은어느종류의선박에속하는가? 가. 여객선 나. 어선다. 화물선라. 유조선
2003 조선산업기사 2. 여객정원이 20 명이고, 화물수송을함께하는산박은? 가. 여객선나. 화객선다. 화물선라. 모선 2003 조선산업기사, 2006 조선산업기사 3. 군함의크기를나타내는데사용되는톤수는? 가. 재화중량톤수나. 배수톤수다. 순톤수라. 총톤수 2004 조선산업기사 4. 선속의증가와함께날개에가해지는부양력에의하여선체가수면으로부터떠올라고 속으로항주할수있는선박은? 가. 도선나. 수중익선 다. 수중작업선라. 호버크래프트 2004 조선산업기사 5. 자항력이없는부선 (barge) 을끌거나내항에서대형선박을끄는데사용되는선박은? 가. 도선나. 예인선다. 모터보트 라. 순시선 2004 조선기사 6. 선박관계법상여객선은몇명이상의여객을태우는배인가? 가. 5 명나. 6 명다. 13 명라. 20 명 2006 조선산업기사 7. 대형유조선중재화중량톤수가 30 만톤이상인초대형유조선을일컫는용어는? 가. LASH 선나. ULCC 선다. RO/RO 선라. OBO 선 2009 조선기사 8. 다음중종늑골식구조를취하는것이가장유리한선종은? 가. 자동차운반선나. 유조선다. 포장화물선라. 여객선 해설 : 종늑골식은살물이나원유에적합한구조이므로유조선이가장알맞다.
2002 조선산업기사 9. 배의선형계수중방형계수 0.75, 중앙횡단면계수 0.98 일때, 주형계수는? 가. 0.735 나. 0.765 다. 1.30 라. 1.73 해설 : 주형계수 = 방형계수 / 중앙횡단면계수이므로 0.75 / 0.98 = 0.765 이다. 2003 조선산업기사 10. 길이가 130m, 폭이 16.5m, 평균흘수가 8.5m, 해수에서의배수중량이 15000 ton인선박의방형계수는? ( 단, 해수의비중은 1.025이다.) 가. 0.803 나. 0.692 다. 0.747 라. 0.826 해설 : 2003 조선기사 11. 길이가 55m, 폭이 13m, 흘수가 6m이고, 중앙횡단면계수가 0.8, 배수량이 3000톤인선박의주형계수는? ( 단, 해수의비중은 1.025이다.) 가. 0.792 나. 0.853 다. 0.874 라. 0.924 해설 : 2003 조선기사 12. 형배수량 65000ton, 길이 210m, 선폭 30m, 깊이 18m, 흘수 12m 인배가있다. 방형 계수로보아어느배에가장가까운가? 가. 광석운반선나. 구축함다. 고속컨테이너선 라. 정기여객선 해설 : 이다. 따라서방형계수가상당히크므로화물을싣 는배, 즉광석운반선이라고할수있다.
2006 조선산업기사 13. 선박의선형계수중배수용적의배길이방향의분포상태를가장잘나타내는계수로 서, 주어진수선까지의배수용적을, 중앙횡단면적을, 선박의길이를 L 이라고할때 로계산되는계수는? 가. 방형계수나. 중앙횡단면계수다. 주형계수 라. 수선면적계수 2006 조선산업기사 14. 길이 150m, 폭 17m, 흘수 7m, 배수용적 9,460 m3인선박의방형계수 ( ) 값은? 가. 0.41 나. 0.48 다. 0.53 라. 0.65 해설 : 2009 조선기사 15. 길이 100m, 배수량 2100ton, 흘수선아래중앙횡단면적 42m2인배가해수에떠있을때, 이배의주형비척계수는약얼마인가? ( 단, 해수의비중은 1.025이다.) 가. 0.456 나. 0.488 다. 0.500 라. 0.513 해설 : 2009 조선기사 16. 선박의침수표면적을계산하는목적이아닌것은? 가. 마찰저항계산 다. 프로펠러설계시지름계산 나. 외판배수량계산 라. 도장공사시페인트물량계산 2004 조선기사 17. 선박의치수비에대한설명으로잘못된것은? ( 단, L : 선박의길이, B : 선박의폭, D : 선박의깊이 ) 가. L/B 값이커지면배의속력은빨라진다. 나. L/D 값이커지면배의종강도가감소한다. 다. L/B 값이커지면배의조종성이나빠진다. 라. B/D 값이커지면배의복원력이좋아진다.
2002 조선산업기사 18. 종식구조양식을주로채용하는선박은? 가. 여객선나. 화물선다. 유조선라. 화객선