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3 철도건설현장탄소발자국산정연구 요약문 - i -

4 철도건설현장탄소발자국산정연구 - ii -

5 철도건설현장탄소발자국산정연구 - iii -

6 철도건설현장탄소발자국산정연구 - iv -

7 철도건설현장탄소발자국산정연구 - v -

8 철도건설현장탄소발자국산정연구 목차 - vi -

9 철도건설현장탄소발자국산정연구 - vii -

10 철도건설현장탄소발자국산정연구 - viii -

11 철도건설현장탄소발자국산정연구 그림목차 - ix -

12 철도건설현장탄소발자국산정연구 - x -

13 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xi -

14 철도건설현장탄소발자국산정연구 표목차 - xii -

15 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xiii -

16 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xiv -

17 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xv -

18 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xvi -

19 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xvii -

20 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xviii -

21 철도건설현장탄소발자국산정연구 - xix -

22 1. 서론 < 그림 1-1> 세계기후변화시나리오 (UNFCC 1), 2010) 1) United Nations Framework Convention on Climate Change, 기후변화에관한유엔기본협약 - 1 -

23 1. 서론 < 표 1-1> 주요국가별 CO 2 배출량및증가율 2) 국가 1990 년 (10 억톤 ) 2009 년 (10 억톤 ) 2010 년 (10 억톤 ) 2010 년국가순위 1990 년대비 (%) 2009 년대비 (%) 미국 EU 러시아 일본 독일 캐나다 영국 한국 중국 인도 < 표 1-2> 각부문별 2020 년의배출량전망치 (BAU) 대비감축목표설정 ( 안 )(%) 산업전환수송건물농림어업폐기물공공기타국가전체 ) European Commission's Joint Research Centre & Netherlands Environment Assessment Agency(2011) - 2 -

24 1. 서론 - 3 -

25 1. 서론 - 4 -

26 1. 서론 - 5 -

27 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 3) < 그림 2-1> 기후변화대응주요국외정책동향 3) 한국건설기술연구원, 탄소저감형건설재료기술개발기획보고서 (2011) - 6 -

28 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-2> 기후변화대응국가별온실가스감축목표 (2020) < 표 2-1> 건축물생애주기별발생가능한환경부하 구분 건설단계 환경부하 기획 Ÿ 개발로인한녹지, 산림등훼손 설계 Ÿ 의장, 구조, 설비, 방화, 재료, 경관 시공 Ÿ 시공법, 구조, 마감, 설비, 자재운반, 건설기계, 현장사용에너지, 폐기물처리 건물운영 Ÿ 설비, 에너지, 물, 실내공기, 폐기물처리, 외부환경 개 보수 ( 리모델링 ) Ÿ 계획, 구조, 마감, 설비, 자재, 시공법 해체 Ÿ 비산먼지, 소음, 폐기물 - 7 -

29 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-2> 유럽의건설부문주요기후변화정책 기후변화정책 해당기관 2019년까지제로탄소건물화추진 CLG 4) 2020 년까지대규모사업장과공공기관에배출권거래제시행 Defra 5) 2020년 15%, 2020년까지에너지효율성 30% 향상 모든정부부처 수송및건설시공시배출량을 2008 년대비 2012 년까지 15% 저감 Strategic Forum 7) 4) Department for Communities and Local Government 5) Department for Environment, Food and Rural Affairs 6) Building Research Establishment Environmental Assessment Method, 건물에대한환경성평가방법 7) 강일동, 일본의저탄소사회시나리오와건설의환경경영사례, RICON 건설동향 09-06, p15(2009) - 8 -

30 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-3> 기후변화대응주요국내정책동향 - 9 -

31 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-3> 건설분야와관련된국내주요기후변화대응정책요약 정책시행목적및근거운영기관 탄소성적표지제 제품과서비스의생산및수송, 유통, 사용, 폐기등의과정에서발생하는온실가스의배출량을제품에표기하여소비자에게제공함으로써시장주도로저탄소소비문화확산에기여함 ( 근거 : ISO 14040s, 탄소성적표지인증업무등에관한규정, 환경부고시제 호 ) 환경부 환경성적표지제 환경성적표지제도는시장에서녹색소비자가친환경제품에대한구매를지원하기위하여제품에대한정확한환경성정보를쉽고투명하게공개함으로써잠재적으로시장주도의지속적인환경개선을유도 ( 근거 : ISO 14020s, 환경성적표지작성지침및인증기준, 환경부고시제 호 ) 환경부 온실가스 에너지 목표관리제 정부가관리업체 ( 온실가스다배출및에너지다소비업체 ) 의온실가스배출량과에너지사용량에대한목표를부과하고, 이에대한실적을점검 관리해나가는제도로써국가온실가스배출의효율적감축을위하여국가전체배출량의 60% 이상을차지하는 470 개업체및사업장을대상으로온실가스및에너지목표관리제를추진 ( 근거 : ISO 14064, ISO 14065, 온실가스 에너지목표관리운영지침 ( 안 )) 환경부 배출권거래제 교토의정서제 17 조에정의되어있는배출권거래제는온실가스감축의무국가가의무감축량을초과달성하였을경우, 이초과분을다른온실가스감축의무국가와거래할수있도록하는제도 ( 근거 : 교토의정서제 17 조규정 ) 환경부

32 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-4> 온실가스 에너지목표관리제와배출권거래제비교 구분온실가스 에너지목표관리제배출권거래제 근거 Ÿ 녹색성장기본법 Ÿ 녹색성장기본법 Ÿ 배출권거래제법률 ( 안 ) 성격 Ÿ 직접규제 (command & control) Ÿ 시장친화적 (market friendly) 대상 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 부문, 사업장기준 까지 25천톤이상배출 부터 20천톤이상배출 부터 15천톤이상배출 Ÿ 부문, 사업장기준 Ÿ 부터 25천톤이상배출 ( 단, 15천톤이상배출업체는목표관리제또는배출권거래제선택가능 ) 운영체계 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 매년단년도목표설정온실가스감축이행매년말해당연도실적점검감축목표미달성시제재 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 5년단위목표설정온실가스감축이행제도운영의유연성매년말해당연도실적점검감축목표미달성시제재 이행점검 Ÿ 이행계획서 Ÿ 기간말정산 거래 Ÿ 미허용 Ÿ 허용 해외사례 Ÿ 일본탄소세와유사 Ÿ EU, 미국, 일본등선진국

33 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-5> 녹색건축물활성화추진과제 추진과제 신규건축물의에너지 기준강화 주요내용 Ÿ 에너지소비요소별설계기준강화 Ÿ 연간총에너지소비량기준도입및단계적강화 Ÿ 신규공동주택그린홈 100만호공급 ( 08~ 18) Ÿ 공공건축물에친환경기술, 신재생에너지적용확대 기존건축물의에너지효율개선촉진건축물사용자의절약유도 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 민간의자발적참여유도에너지효율개선지원확대공공건축물의에너지효율개선에너지절약인센티브확대및공공기관의솔선수범대형건축물의상시관리강화및가전제품의효율향상 녹색건축기술개발및 인프라구축 Ÿ Ÿ 기술개발지원확대등을통한국제경쟁력제고저탄소건축물활성화를위한인프라구축 < 표 2-6> 국내건설분야환경관련프로그램 제도시행목적및근거운영기관 친환경건축물 건축물의생애주기전체에걸쳐환경에영향을미치는요소에대한평가를통해건축물의환경성능을인정함으로써친환경건축물의건설유도를촉진함 ( 근거 : 건축법제 65 조, 친환경건축물의인증에관한규칙 ) 국토해양부, 환경부 건물에너지효율등급인증제도 건축분야의고효율에너지기자재등의사용및종합에너지시스템과의연계성을고려하여일정성능이상의에너지효율을높이는건물에대하여, 효율등급기준에필요한사항을규정하여에너지효율및절약이우수한건물을보급 촉진함 ( 근거 : 건축물에너지효율등급인증규정국토해양부고시제 호 ) 에너지관리공단 건축물에너지절약설계기준 건축물에너지관리기준 건축물부위별단열규정명시, 일부고효율에너지기자재적용의무화, 에너지성능지표 (EPI) 규정마련 ( 근거 : 건축물의설비기준등에관한규칙 ) 건축물을유지 관리함에있어서지켜야할에너지관리에관한기준을정함. 건축물의에너지원단위관리기준, 종합에너지관리기준, 부위별에너지관리기준으로구분됨 ( 근거 : 에너지이용합리화법제 30 조 ) 국토해양부 ( 의무 ) 지식경제부 ( 의무 ) 신재생에너지사용의무화제도 공공기관이발주하는연면적 3 천m2이상의신축건축물에대해서건축공사비의 5% 이상을신재생에너지설비에의무적으로사용하도록하는제도 지식경제부 ( 의무 )

34 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 서울수표동청계시티 > < 제 2 정부통합전산센터 > < 누리꿈스퀘어 > < 수도통합운영센터 > < 그림 2-4> 친환경건축물인증사례

35 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-7> 시설물산정절차 평가절차세부절차내용 평가범위및경계설정 데이터수집및분석 단계별산정 1 평가대상선정 2 Life Cycle 설정및적용범위설정 3 배출원규명 1 Life Cycle 단계별배출량산정및데이터조사 2 단계별배출량산정데이터분석 3 Cut-off level( 제외기준 ) 설정 1 배출량산정식결정 2 사용 DB 및배출계수연결 3 산정 Ÿ 평가대상시설물선정 Ÿ 계획및설계 시공 운용 해체및재활용의 life cycle 을분석하고 life cycle 단계별적용범위설정 Ÿ 직접배출원, 간접배출원, 기타간접배출원으로분류하여운영경계구분 Ÿ 시공 : 실시설계내역서등 Ÿ 운용 : 관리비청구서, 시설물수명 ( 유지보수포함 ) 관련데이터 Ÿ 해체 재활용 : 해체철거공사세부내역서 Ÿ 투입자재량분석 Ÿ 에너지사용량분석 Ÿ 데이터신뢰성에따라 Cut-off level 설정 Ÿ 자재투입에따른 CO 2 배출량산정식 Ÿ 장비사용에따른 CO 2 배출량산정식 Ÿ 단계별투입물량데이터와사용 DB 및배출계수연결 ( 국가 LCI DB, IPCC 배출계수, 자체개발 DB 등 ) Ÿ Life cycle 단계별, 시공단계별 ( 공사별, 공종별 ) 산정 < 그림 2-5> 시설물생애주기별산정방법

36 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-6> 시설물산정프로그램

37 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 8) < 그림 2-7> 고속철도건설에서의노선별 km 당 8) UIC, Carbon Footprint of High Speed Rail(2011)

38 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-8> 고속철도건설에서의노선별인키로당

39 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-9> 토목공사에서의 < 그림 2-10> 고속철도노선별토목공사에서의비교

40 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-11> 자갈궤도공사에서의

41 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-12> 콘크리트궤도공사에서의 < 그림 2-13> 구조물공사에서의

42 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-14> 터널공사에서의 < 그림 2-15> 전철전력공사에서의

43 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-16> 건축물 ( 역사 ) 공사에서의 < 표 2-8> 고속철도건설에서의내구연한을고려한공사별총산정예 구분 연간 1km 기준 ( 톤 CO 2 /km-year) 구간내구연한총 ( 톤 CO 2 ) 설계 km 100년 11,250 전철전력 km 50년 43,750 궤도 km 30년 171,000 터널 km 100년 269,880 고가교 km 100년 292,800 교량 km 100년 282,170 토목 km 100년 172,257 주요역 82톤 CO 2 /unit-year 2개역 100년 16,400 소규모역 33톤 CO 2 /unit-year 1개역 100년 3,300 총계 1,262,

44 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-9> 교통수단별생애주기인키로기준비교 ( 단위 : g CO 2 / 인키로 ) 생애주기 고속철도 도로 항공 인프라건설 차량제작 운행 총계 < 표 2-10> 신규고속철도건설에따른저감효과 구분 승객 [ 명 ] 수송거리 [km] 수송량 [ 인키로 ] 배출원단위 [kg CO 2 / 인키로 ] 탄소배출저감량 [ 톤 CO 2 /year] 2000 년대비 2004 년추가적인 TGV 수송량 항공으로부터모달시프트 4,461, ,676,600, ,461-1,780, ,068,000, ,298 도로로부터모달시프트 -1,190, ,000, ,820 합계 -237,

45 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 9) < 표 2-11> 건설산업에서의 CO 2 배출량 (% 는 rounding down) 구분 CO 2 배출량 ( 백만톤 ) 합계 (%) 설계 제조 현장운송 현장운영 건물운영 수리 / 철거 합계 < 표 2-12> 항공노선별 CO 2 배출량 항공 CO 2 배출량 (g) 100명당 1km 기준 (100% 탑승 ) 100명당 1km 기준 (80% 탑승 ) Ryanair 6,780 8, ,750 9,690 Fokker F28 19,540 24,420 9) BIS, Estimating the amount of CO 2 emissions that the construction industry can influence, IGT 보고서 (2010)

46 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-13> 고속철도노선별탑승률에따른 CO 2 배출량 고속철도 Pendolino West Coast at 200kph : range 에너지소비량 (kwh/100seat-km) 100 명당 1km 기준 (100% 탑승 ) CO 2 배출량 (g) 100 명당 1km 기준 (40% 탑승 ) 3.5 1,925 4, ,200 5,500 Class 91 East Coast at 200kph 3.2 1,660 4,150 Eurostar at 300kph 5 2,750 6,875 10) < 표 2-14> 신규철도건설및유지보수 (60 년 ) 를고려한노선별 1km 기준 공사별 Bothnia 단선선로건설및유지보수 ( 톤 CO 2 e/km) Europabanan 복선선로건설및유지보수 ( 톤 CO 2 e/km) 토목 978 1,223 궤도 911 1,731 전철전력 삼림벌채 830 1,038 교량 8,044 12,870 터널 3,955 7,119 10)Jonas Akeman, The role of high-speed rail in mitigating climate change The Swedish case Europabanan from an life cycle perspective(2011)

47 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 11) < 표 2-15> 도로및철도부문인프라에서의전과정 단계 총배출량 ( 톤 CO 2 ) 도로 비율 (%) 인프라 총배출량 (kg CO 2 ) 철도 비율 (%) 건설자재제조 5, , 시공 56, , 운영 ( 유지보수 ) 10, , 폐기 4, ,027 2 합계 76, , ) UN ECLAC, Towards low-carbon transportation infrastructures(2010)

48 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 12) < 표 2-16> 고속철도인프라에서의공정별 구분 (CO 2 e) 자재생산 자재운송 건설장비 총계 토공 ( 톤 ) ,580 42,580 구조물및교량 ( 톤 ) 633, ,833 27, ,881 터널 ( 톤 ) 483, ,085 44, ,797 도상궤도 ( 톤 ) 733, ,517 2, ,215 전철전력 ( 톤 ) 62,806 6,804-69,610 합계 ( 백만톤 ) < 그림 2-17> 고속철도인프라건설에따른과회피배출량및순배출량의지구온난화효과 12) Brenda Chang, Alissa Kendall, Life cycle greenhouse gas assessment of infrastructure construction for California s high-speed rail system(2011)

49 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 13) < 표 2-17> 시공단계에서의 CO 2 배출량 도로계획 CO 2 ( 톤 /km) NH, MP/UP 2,115.2 SH, MP SH, Uttarakhand RR, West Bengal 48.4 NH=National Highway, MP=Madhya Pradesh, UP=Uttar Pradesh, SH=State Highway, RR=Rural Road < 표 2-18> 제거된산림의양및현장에서사용된연료와전기소비량 도로계획 전력 (kwh/km) 발전기 ( 디젤 ) (kl/km) 현장사용 ( 디젤 ) (kl/km) 기타유류 (kl/km) 연료목재 NH, MP/UP SH, MP 9, SH, Uttarakhand RR, West Bengal ) Asian Development Bank(ADB), Methodology for Estimating Carbon Footprint of road project(2010)

50 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-18> 시범사업도로의교통수단비율 LCV=Light Commercial Vehicle, NH=National Highway, MP=Madhya Pradesh, UP=Uttar Pradesh, SH=State Highway, RR=Rural Road, W=Wheeler) < 표 2-19> 운영단계에서의 CO 2 배출량 도로계획 CO 2 ( 톤 /km) NH, MP/UP 72,753.9 SH, MP 22,465.7 SH, Uttarakhand 1,695.3 RR, West Bengal 1,425.2 < 표 2-20> 유지보수단계에서의 CO 2 배출량 도로계획 CO 2 ( 톤 /km) NH, MP/UP SH, MP SH, Uttarakhand RR, West Bengal

51 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-21> 도로에서생애주기별탄소배출이력 도로계획 구간단위 ( 톤 CO 2 ) (km) 시공 % 운영 % 유지보수 % 총계 NH, MP/UP , ,334, , ,607,132 SH, MP , ,763, , ,811,933 SH, Uttarakhand , , ,902 RR, West Bengal ,562 < 표 2-22> 일본의주요자재별 ( 단위 : 톤 CO 2 / 백만엔 ) 구분모래 / 자갈쇄석제재시멘트콘크리트주철물단공품볼트 / 너트 < 표 2-23> 일본의수송수단별운행단계에서탄소배출원단위 ( 단위 : 톤 CO 2 / 백만엔 ) 구분철도여객철도화물도로화물해양수송연해내수면수송항공수송 ) 일본전력중앙연구소, "1995 年産業連関表を用いたエネルギーおよび温室効果ガス原単位の推計 "(2001)

52 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-24> 철도시설물건설단계탄소배출원단위산정결과 항목원단위단위 고가교 (H=8m, L = 57.0m + 조절자리 13.0m) 7.21 톤 CO 2 /m 교량 (RC 자리, L = 20m) 3.10 톤 CO 2/m 실드터널 ( 세그먼트외경 9.8m) 8.85 톤 CO 2/m 성토 (W = 10.7m, H = 6.0m) 6.02 톤 CO 2 /m 구조물 ( 본체및부대구조물 ) 절토 (W = 10.3m, H = 6.0m) 3.29 톤 CO 2/m 슬래브궤도 ( 궤간 1,067mm) 톤 CO 2/m 도상자갈궤도 ( 궤간 1,067mm) 톤 CO 2 /m 고가역 ( 토목, 건축, 설비 ) 톤 CO 2/ 역 지하역 ( 토목, 건축, 설비 ) 톤 CO 2/ 역 차량기지 톤 CO 2 / 개소 유지관리단계 레일 14.4 톤 CO 2/ 백만차량 km 가선 톤 CO 2 / 백만차량 km 차량 지하철 ( 알루미늄차량, 20m 10 량편성 ) 교외형 ( 스테인리스차량, 20m 10 량편성 ) 제조단계 93.9 톤 CO 2/ 차량 폐기 톤 CO 2 / 차량 제조단계 66.8 톤 CO 2/ 차량 폐기 톤 CO 2/ 차량 15) 森田 山崎 加藤 柴原, 第 43 回土木計画学研究発表会 ( 春大会 ), " 環境面からみた鉄道の整備効果に関する研究 "(2011)

53 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-25> 철도시스템평가대상항목별산정결과 항목 수량 배출량 ( 천톤 CO 2 ) 비율 (%) 비고 수명 : 50년노선연장 : 32,580m 본선구조물 고가교 7,500m 역부고가교 1,000m 연장 1 역 = 200m 교각 36 기 교량 1,600m 터널 3,440m 토양구조 18,960m 성토 : 5,599m, 절토 : 13,361m 소계 궤도 65,160m 노선연장 2( 복선 ) 역시설 14역 평지 6역, 고가교 5역, 지하역 3역 전로설비 65,160m 노선연장 2( 복선 ) 부대구조물 변전설비 6 기 신호설비 신호 : 130기포인트 : 90기 포인트는역당 6 개 통신설비 32,580m 노선연장 차량기지 1개소 소계 차량 제조및페기단계 운행 유지관리및보수 선로 백만km 레일 전로 백만km 가선 차량 백만km 판타슈, 브레이크슈, 바퀴 소계 총계

54 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-26> 국외건설산업저감사례 ( 요약 ) 국가기술명효과 일본 쉴드 TBM 네트워크드레인공법에코시멘트 CO 2 배출 0 콘크리트 소음 진동등환경피해최소화 건설공해가가장적은친환경공법 재료비용감축 샌드매트를부설하는공사기간단축 쓰레기나하수슬러지등을주원료로하여만든수경성시멘트 환경과자원활용양쪽측면에서의미 제조시발생하는 CO 2 배출량제로 제조시 CO 2 배출량 1m 3 당 kg 감소 벨기에태양전지패널 3,300MWh 전력생산, CO 2 2,400 톤 / 년감소 독일자동제설시스템 지열을이용하여승강장자동제설 영국 CO 2를포집하는친환경시멘트 1톤당 100kg 상당온실가스포집 블랙프라리어교량 900MWh 전력생산, CO 2 511톤 / 년감소 캐나다 포틀랜드시멘트 벤쿠버메트로 EcoSmart 프로젝트 생산단계시멘트 1 톤당 CO 톤흡수 16) 한국건설기술연구원, 이성원, TBM(Tunnel Boring Machine) 의국산화전망

55 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-19> 재래식터널공법과터널기계화시공법 (TBM) 비교 17) 서울특별시, , 해외기술정보지통권제 5 호

56 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-20> 수평 drain 재부설상황 18) 한국시멘트협회, , 해외시멘트콘크리트산업 ( 전망 ) 19) 지엔에스건설, , 콘크리트이산화탄소배출

57 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-21> 파리 - 암스테르담구간철도터널지붕태양전지패널 20) Enerzine.com, , Anvers : panneaux solaires sur le tunnel ferroviaire 21) 서울대학교공과대학, 자연과문명의조화, 건설환경공학

58 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-22> 독일 Bad Lauterber 역지열을이용한승강장자동제설시스템 < 그림 2-23> 지열을이용한결빙방지선로전환기 (Frost-free switches) 22) 녹색경영정보포털, , CO 2 를포집하는친환경시멘트

59 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-24> Novacem 사의친환경시멘트 23) Solarcentury, Creating the world s largest solar bridge at Blackfriars

60 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-25> 4,400 개의태양광패널이설치된교량 < 표 2-27> 국내건설산업저감사례 ( 요약 ) 업체기술명효과 SK 건설 대우건설 삼성건설 수펙스컷 친환경 ECO 모르타르 시멘트 앵커공법 재활용 6 가크롬저감콘크리트 비용감소및공기단축 소음, 진동 30% 감소 시멘트대체, 플라이애쉬사용 내구성 50% 이상증가 인발저항력획기적증가 공기및공사비감소 폐 LCD 자투리시멘트원료로이용 매립폐기물감소 현대엠코하이브리드스마트시멘트 혼합시멘트, CO 2 배출량 70% 감소 대림산업 롯데건설 저탄소콘크리트 이중장약및분산장약을이용한터널고속굴착방법 에코콘크리트 혼합시멘트, CO 2 배출량 75% 이상감소 불필요한화약사용감소 시멘트양 20~30% 감소 CO 2 배출량 30% 감소 24) ECOSMATR CONCRETE, Portland Cement( Scientific American, David Biello

61 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-26> SK 건설이시공을맡은금정터널 14-3 공구공사현장 25) 건설경제신문, , 친환경첨단굴착기술총동원 26) 지하 350m 를지나가는금정터널은길이가서해대교 (7.3km) 의 3 배에달하는 20.3km 다. 지반이연약한동래단층대가분포하고있는데다아파트와지하철등시설물이많은공구이다. 27) 경향신문, , 대우건설, 無시멘트친환경모르타르대갈

62 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 28) 토목신문, , 토목 + 전기 친환경공법으로거듭 29) 이튜뉴스, , 삼성 - 롯데, 친환경콘크리트첫선

63 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 30) 건설경제신문, , 친환경고성능하이브리드스마트시멘트개발 31) 건설경제신문, , 고내구성저탄소콘크리트실용화

64 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 32) 워터저널, , 롯데건설, 저탄소 고효율 에코콘크리트 개발

65 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 33) < 표 2-28> 건축자재및시공부문 LCI DB 모듈소개 대상모듈 종류 대상모듈 종류 대상모듈 종류 시멘트 6 합판 1 PVC 창호프로파일 1 도료 8 콘크리트파일 1 타일관련제품 2 레미콘 4 문관련제품 3 유리면관련제품 3 석고보드 1 아스팔트싱글 1 기계화시공 4 바닥재 3 석재관련제품 2 벽돌시공 1 패널 ( 판 ) 제품 6 거푸집 ( 폼 ) 2 타일시공 1 건축용형강 4 방수재 2 경량기포콘크리트시공 1 이형철근 2 벽돌관련제품 2 거푸집 ( 폼 ) 시공 2 모래, 자갈, 골재 8 폴리염화비닐관 1 레미콘시공 1 PVC 벽지 1 암면관련제품 3 형강시공 1 유리관련제품 3 소음방지재 2 레미콘수송 4 33) 한국건설기술연구원, 건축자재환경성정보국가 DB 구축사업, 한국환경산업기술원, 국가 LCI 데이터베이스정보망, 한국생산기술연구원, 국가 LCI 종합정보망

66 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-29> 지구온난화지수 (GWP) 온실가스 화학식 GWP Carbon dioxide( 이산화탄소 ) CO 2 1 Methane( 메탄 ) CH 4 25 Nitrous oxide ( 아산화질소 ) N 2O 298 Trifluoromethane(HFC-23) CHF 3 14,800 Difluoromethane(HFC-32) CH 2F Flouoromethane(HFC-41) CH 3F Pentafluouethane(HFC-125) C 2HF 5 3,500 1,1,2,2-tetrafluoroethane(HFC-134) C 2H 2F 4 HFCs (Hydrofluorocarbons, 수소불화탄소 ) 1,1,2,2-Tetrafluoroethane(HFC-134a) C 2H 2F 4 1,430 1,1,2-trifluoroethane (HFC-143) C 2H 3F 3 1,1,1-Trifluoroethane(HFC-143a) C 2H 3F 3 4,470 1,1-Difluoroethane (HFC-152a) C 2H 4F ,1,1,2,3,3,3-heptafluoropropane(HFC-227ea) C 3HF 7 3,220 1,1,1,3,3,3-hexafluoropropane(HFC-236fa) C 3H 2F 6 9,810 1,1,2,2,3-pentafluoropropane(HFC-245ca) C 3H 3F 5 1,1,1,2,3,4,4,5,5,5-decafluoropentane(HFC-43-10mee) C 5H 2F 10 1,640 Perfluoromethane(PFC-14) CF 4 7,390 Perfluoroethane(PFC-116) C 2F 6 12,200 PFCs (Perfluorocarbone, 과불화탄소 ) Perfluoropropane(PFC-218) C 3F 8 8,830 Perfluorobutane(PFC-31-10) C 4F 10 8,860 Perfluorocyclobutane(PFC-c318) C 4F 8 Perfluoropentane(PFC-41-12) C 5F 12 9,160 Perfluorohexane(PFC-51-14) C 6F 14 9,300 Sulphur Hexafluoride( 육불화황 ) SF 6 22,

67 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-30> 총발열량기준 제품 단위 총발열량 kcal MJ 환산 석유환산계수 원 유 kg 10, 휘 발유 l 8, 실내등유 l 8, 보일러등유 l 8, 경 유 l 9, B - A 유 l 9, B - B 유 l 9, B - C 유 l 9, 프로판 kg 12, 부 탄 kg 11, 나프타 l 8, 용 제 l 7, 항공유 l 8, 아스팔트 kg 9, 윤활유 l 9, 석유코크 kg 8, 부생연료1호 l 8, 부생연료2호 l 9, 천연가스 (LNG) kg 13, 도시가스 (LNG) Nm3 10, 도시가스 (LPG) Nm3 15, 국내무연탄 kg 4, 수입무연탄 kg 6, 유연탄 ( 연료용 ) kg 6, 유연탄 ( 원료용 ) kg 7, 아역청탄 kg 5, 코크스 kg 7, 전 력 kwh 2, 신 탄 kg 4,

68 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-31> 순발열량기준 제품 단위 kcal 순발열량 MJ 환산 석유환산계수 원유 kg 10, 휘발유 l 7, 실내등유 l 8, 보일러등유 l 8, 경유 l 8, B - A 유 l 8, B - B 유 l 9, B - C 유 l 9, 프로판 kg 11, 부탄 kg 10, 나프타 l 7, 용제 l 7, 항공유 l 8, 아스팔트 kg 8, 윤활유 l 8, 석유코크 kg 7, 부생연료 1 호 l 8, 부생연료 2 호 l 9, 천연가스 (LNG) kg 11, 도시가스 (LNG) N m3 9, 도시가스 (LPG) N m3 13, 국내무연탄 kg 4, 수입무연탄 kg 6, 유연탄 ( 연료용 ) kg 5, 유연탄 ( 원료용 ) kg 6, 아역청탄 kg 5, 코크스 kg 7, 전력 kwh 2, 신탄 kg

69 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-32> IPCC 탄소배출계수 (CEF, Carbon Emission Factor) 연료구분 탄소배출계수 kg C/GJ *( 톤 C/TOE) (TJ/10 ³ 톤 ) 1 차연료 원유 천연액화가스 (NLG) 액체화석연료 고체화석연료 2 차연료 1 차연료 2 차연료 휘발유 항공가솔린 등유 항공유 경유 중유 LPG 납사 (20.00)(a) 아스팔트 (Bitumen) 윤활유 (20.00)(a) Petroleum Coke Refinery Feedstock (20.00)(a) 무연탄 원료탄 연료탄 갈탄 Peat BKB & Patent Fuel (25.80)(a) Coke Oven/Gas Coke Coke Oven Gas 13.0(b) Blast Furnace Gas 66.0(b) 기체화석연료 LNG(dry) 바이오매스 (CO₂ 배출량계산시 불포함 ) 고체바이오매스 액체바이오매스 (20.00)(a) 기체바이오매스 (30.60)(a) 에너지원별 IPCC 가이드라인에서제시하고있는용도별연소율적용 34) Intergovernmental Panel on Climate Change, 기후변화에관한정부간패널, 기후변화에관련된과학적 기술적사실에대한평가를제공하고국제적인대책을마련하기위한유엔산하정부간협의체

70 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-33> 장비탄소배출계수 장비명 불도저 ( 무한궤도 ) 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 7ton 2.34E E E ton 3.24E E E ton 3.79E E E ton 6.49E E E ton 1.08E E E ton 4.98E E E 불도저 ( 타이어 ) 28ton 9.34E E E ton 1.10E E E 습지불도저 4ton 1.40E E E ton 3.79E E E m E E E m E E E m E E E m E E E 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E 굴삭기 ( 타이어 ) 습지굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.6m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E 로더 ( 무한궤도 ) 1.15m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E

71 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 장비명로더 ( 타이어 ) 크레인 ( 무한궤도 ) 크레인 ( 타이어 ) 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 0.25m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m E E E ton(0.29) 1.51E E E ton(0.38) 1.87E E E ton(0.57) 2.23E E E ton(0.76) 2.49E E E ton(1.15) 2.73E E E ton(1.33) 2.91E E E ton(1.53) 2.98E E E ton(1.91) 3.11E E E ton(2.29) 4.46E E E ton(2.68) 4.96E E E ton 6.20E E E ton 6.33E E E ton 6.49E E E ton 7.27E E E ton 7.27E E E ton 9.86E E E ton 1.22E E E ton 1.40E E E ton 1.58E E E ton 2.00E E E ton 2.00E E E ton 2.21E E E ton 2.60E E E ton 2.60E E E ton 2.75E E E ton 3.19E E E ton 3.19E E E ton 4.13E E E ton 4.59E E E ton 5.09E E E ton 5.71E E E ton 5.71E E E ton 6.23E E E

72 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 장비명 트럭탑재형 크레인 스크레이퍼 ( 자주식 ) 모터그레이더 덤프트럭 매캐덤롤러 ( 자주식 ) 탠덤롤러 ( 자주식 ) 탠덤진동롤러 ( 자주식 ) 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 2ton 7.53E E E ton 8.05E E E ton 1.32E E E ton 2.67E E E ton 2.85E E E ton 2.93E E E m E E E m E E E m E E E m E E E m( 일반용 ) 4.20E E E m( 사리도 ) 4.20E E E ton 7.53E E E ton 1.30E E E ton 2.08E E E ton 2.41E E E ton 3.66E E E ton 4.13E E E ton 5.19E E E ton 5.97E E E ton 7.55E E E ~10ton 1.97E E E ~12ton 2.41E E E ~15ton 2.83E E E ~8ton 1.30E E E ~10ton 1.76E E E ~14ton 2.18E E E ton 6.49E E E ton 1.06E E E ton 2.13E E E ton 2.65E E E ton 2.91E E E ton 2.91E E E ton 4.36E E E 진동롤러 ( 핸드가이드식 ) 0.7ton 5.71E E E 진동롤러 ( 자주식 ) 타이어롤러 ( 자주식 ) 2.5ton 5.97E E E ton 8.31E E E ton 3.01E E E ton 3.74E E E ~8ton 1.27E E E ~15ton 2.08E E E ~25ton 2.60E E E

73 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 장비명 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 11ton 2.93E E E ton 3.56E E E ton 5.84E E E 양족식롤러 19ton 7.06E E E ( 자주식 ) 25ton 7.06E E E ton 8.46E E E ton 9.14E E E ton 1.07E E E ton 1.12E E E ton 1.25E E E 양족식 4ton 1.25E E E 진동롤러 6ton 1.25E E E ( 견인식 ) 8ton 1.82E E E ton 2.36E E E 플레이트콤팩터 1.5ton 2.13E E E 래머 80kg 1.49E E E ton/hr(80kW) 1.46E E E , ton/hr(120kW) 1.84E E E , 아스팔트 80ton/hr(160kW) 2.03E E E , 믹싱플랜트 100ton/hr(200kW) 2.24E E E , ton/hr(240kW) 2.46E E E , 아스팔트 300L 1.70E E E 스프레이어 400L 2.55E E E L 2.31E E E 아스팔트 3800L 2.83E E E 디스트리뷰터 4700L 2.93E E E L 3.71E E E 아스팔트페이버 3m 3.37E E E 스테빌라이저 1.5m 4.41E E E m 9.08E E E 노면파쇄기 1m 3.61E E E m 1.37E E E m E E E m E E E 콘크리트믹서 0.2m E E E m E E E m E E E m E E E 콘크리트믹서트럭 6m E E E

74 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 장비명 콘크리트피니셔 ( 포장용 ) 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 74.6kW 2.49E E E kW 5.35E E E kW 6.23E E E kW 1.00E E E 콘크리트피니셔 ( 중앙분리대용 ) 105.9kW (142HP) 2.75E E E 디젤기관차 5ton 9.08E E E ton 1.09E E E 경운기운전경비 1,000kg 3.37E E E ton 1.89E E E 디젤파일해머 2.2ton 3.06E E E ton 4.02E E E ton 5.19E E E ton 4.00E E E ton 5.01E E E 유압파일해머 7ton 6.23E E E ton 8.25E E E ton 1.10E E E 워터제트 96kW(131ps) 6.49E E E 터널전단면굴삭기 4.5m 1.55E E E ton 1.04E E E ton 1.04E E E 지게차 3.5ton 1.48E E E ton 1.48E E E ton 1.71E E E ton 1.17E E E 트랙터 ( 타이어 ) 2.5ton 1.76E E E ton 2.39E E E ton 2.93E E E ton 4.28E E E 트럭트랙터및 30ton 4.46E E E 트레일러 40ton 5.32E E E ton 6.83E E E 콘크리트스프레더 7.95m 3.30E E E 콘크리트조면마무리기 7.95m 1.01E E E m 1.08E E E 콘크리트롤러페이버 12m 8.71E E E 커터 320~400mm 1.19E E E 콘크리트진동기 E E E

75 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 장비명 공기압축기 ( 이동식 ) 크롤러드릴 ( 탑승유압식 ) 규격 ( 톤 /hr) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/hr) 3.5m 3 /min 1.61E E E m 3 /min 2.60E E E m 3 /min 3.69E E E m 3 /min 6.10E E E m 3 /min 7.16E E E m 3 /min 8.38E E E kW 4.83E E E kW 6.67E E E 이수분리기 56.7kW(76HP) 1.95E E E 고성능착정기 335.7kW(450HP) 1.03E E E 골재살포기 3.5m 8.31E E E 진공흡입준설차 25ton 7.16E E E 물탱크 5,500L 2.41E E E ,000L 3.35E E E 라인마커 10kW/hr 5.37E E E 발전기 엔진 ( 가솔린 ) 엔진 ( 디젤 ) 25kW 1.12E E E kW 2.26E E E kW 4.52E E E kW 5.03E E E kW 5.97E E E kW 7.94E E E kW 9.94E E E kW 1.39E E E kW 1.79E E E kW 1.99E E E kW 2.78E E E kW 1.30E E E kW 1.56E E E kW 2.08E E E kW 2.34E E E kW 3.63E E E kW 6.23E E E kW 1.30E E E kW 2.08E E E kW 2.60E E E kW 4.15E E E kW 5.19E E E kW 5.71E E E kW 9.86E E E kW 1.97E E E kW 2.80E E E kW 4.23E E E kW 5.63E E E 엔진식도장기 4.7L/min 1.53E E E

76 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-34> 자재탄소배출계수 자재명 기능단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2 e/unit) 1종포틀랜드시멘트 kg 9.31.E E E E 종포틀랜드시멘트 kg 9.41.E E E E 종포틀랜드시멘트 kg 9.28.E E E E 종포틀랜드시멘트 kg 9.36.E E E E 고로슬래그시멘트 kg 2.05.E E E E 시멘트 ton 1.05.E E E E+00 1, 레미콘 m E E E E 레미콘 m E E E E 레미콘 m E E E E 레미콘 m E E E E 전기로제강 _ 철근 kg 3.40.E E E E 전기로제강 _ 형강 kg 4.19.E E E E 전기로제강 _ 봉강 kg 7.35.E E E E 전기로제강 _ 레일 kg 4.00.E E E E 석고보드 kg 1.35.E E E E 유리면 kg 1.57.E E E E 유리면보온 / 방음판 kg 7.31.E E E E 유리면파이프커버 kg 1.47.E E E E 건축용판유리 ton 7.51.E E E E PVC kg 1.26.E E E E LDPE kg 1.71.E E E E HDPE( 파이프 ) kg 2.06.E E E E HIPS kg 1.71.E E E E PVC Pipe kg 2.35.E E E E 산소 ton 4.89.E E E E 아스콘 kg 8.46.E E E E 주철 kg 3.13.E E E E H형강 kg 3.88.E E E E I형강 kg 3.94.E E E E

77 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 자재명 기능단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e (kg CO 2 e/unit) ㄱ형강 kg 3.95.E E E E ㄷ형강 kg 3.95.E E E E 고장력이형철근 kg 3.96.E E E E 일반이형철근 kg 3.86.E E E E 모래 m E E E E 바다모래 m E E E E 산림모래 m E E E E 육상모래 m E E E E 하천모래 m E E E E 타일 kg 3.45.E E E E 합판 m E E E E 스테인레스강 kg 2.80.E E E E 산소 - 아세틸렌절단 m 1.53.E E E E HDPE( 사출 ) kg 1.55.E E E E EPS( 폴리스티렌 ) kg 1.87.E E E E EVA( 초산아세트산 ) kg 1.75.E E E E 소철선 #6 ton 1.05.E E E E 탄소강 kg 2.16.E E E E 폴리우레탄 kg 2.35.E E E E 실리콘 kg 1.08.E E E E 프라이머 ton 1.83.E E E E 후판 kg 8.32.E E E E 선재 - 용접봉 ton 1.42.E E E E+00 1, 전기아연도금강판 kg 2.00.E E E E 가성소다 ton 6.16E E E E 황산 ton 1.60E E E E 신나류 ton 1.76E E E E+00 1,

78 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-35> 단열재탄소배출계수 구분규격단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/unit) 비중 0.025, 50mm m E E E E 비중 0.025, 100mm m E E E E 비중 0.03, 20mm m E E E E 비중 0.03, 50mm m E E E E 비중 0.03, 70mm m E E E E 발포 스티렌판 비중 0.03, 90mm m E E E E 비중 0.03, 110mm m E E E E 비중 0.03, 55mm m E E E E 비중 0.03, 95mm m E E E E 비중 0.03, 75mm m E E E E 비중 0.03, 45mm m E E E E 압출, 비중 0.02, 10mm m E E E E 압축발포 폴리스티렌 압출, 비중 0.025, 20mm m E E E E 압출, 비중 0.025, 30mm m E E E E < 표 2-36> 목공사탄소배출계수 구분규격단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/unit) 반자틀설치 (MDF12MM) 벽, MDF 붙임 (t9) 우드시트붙이기 칼라유리붙이기 딜대유 m E E E E m E E E E TMDF*2 붙임포함 / 거실아트월 m E E E E T8, 본드 / 거실아트월 m E E E E < 표 2-37> 기타건설자재탄소배출계수 구분규격단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/unit) 실링재폴리우레탄 l 1.95.E E E E

79 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 표 2-38> 에너지원별탄소배출계수 에너지원별단위순발열량 (kcal/unit) ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/unit) 경유 l 8, E E E E 휘발유 l 7, E E E E LNG m 3 9, E E E E LPG kg 10, E E E E 중유 l 9, E E E E < 표 2-39> 전력탄소배출계수 구분 단위 ( 톤 /unit) CO 2 CH 4 N 2O CO 2e (kg CO 2e/unit) 구매전력 kwh 4.68.E E E E

80 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사

81 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-27> Ecoinvent 메인화면

82 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-28> Ecoinvent DB 검색창 < 그림 2-29> Ecoinvent DB 종류

83 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-30> 콘크리트 DB 종류

84 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-31> 전과정탄소발자국산출개념도

85 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-32> 철도건설현장의탄소발자국산정방법 < 그림 2-33> 분야별산정방법 < 그림 2-34> 분야별및원단위산정절차

86 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-35> 공종별사용장비의에너지소비량산출방법및예

87 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사 < 그림 2-36> 공종별투입자재량데이터분석단계 < 그림 2-37> 공종별건설자재투입량산출방법및예

88 2. 철도건설현장분야별탄소발자국산정방법개발및국내외사례조사

89 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-1> 호남고속철도노선현황

90 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-1> 철도건설설계데이터수집목록 No 수집데이터파일형태 1 공사추진현황한글파일또는 PPT 파일 2 EBS 파일 EBS 파일 3 내역서 ( 설계예산내역서 ) 엑셀파일 4 수량산출서엑셀파일 5 개소별집계표주요자재총괄집계표 엑셀파일 6 단가산출서엑셀파일 35) EBS(Event Break down for Construction) 는건설회사의설계 / 견적 / 실행업무를전산화한패키지프로그램으로일위대가내역및산출근거작성에서부터직간접공사비계산, 실행내역서, 투찰내역서, 소요자원명세서작성등포함

91 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-2> 장비및자재에의한산정식

92 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-2> 산정워크시트작성단계 작성순서수행내용참고자료 1. 최하위단위세부공종정리 배출량산정이이루어지는최하위단위세부공종목록정리 EBS 파일일위대가목록단가산출목록 2. 세부공종투입데이터정리 세부공종별투입되는장비사용시간, 자재사용량, 자재비용정리 EBS 파일 ( 소요자원집계 ) 일위대가표, 호표단가산출서 3. 내역서 - 세부공종데이터연결 내역서비고란 No 와세부공종투입데이터 No 가매칭 내역서세부공종당투입데이터 4. 탄소배출계수연결 자재기준단위와기구축 LCI DB 기준단위를확인하여연결 기구축 LCI DB 5. 장비및자재 LCI DB 보완 미연결된 LCI DB 정리후자재재질및단위환산정보추가조사국내외 LCI DB 확인 자재관련정보 6. 주요자재비할당 토목분야 의경우주요자재항목을토공, 교량, 터널, 가시설등세부공종사용량으로할당 총괄주요자재집계표 7. 공사분야별 / 공종별및원단위산정 공종별과주요자재할당된값을더하여공종별집계최하위단위공종부터최상위공사분야까지집계기준단위 ( 연장 / 면적 ) 당원단위산정 산정워크시트피벗테이블기준단위 ( 연장 / 면적 ) 정보 - 공사소개자료 8. 산정결과재검토주요배출원및원단위비교검토산정워크시트 ( 초안 )

93 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l l EBS 파일 : 엑셀파일형태로내역서출력 엑셀파일설계데이터 : 단가산출목록, 일위대가목록을이용하여세부공종정리 < 그림 3-3> EBS 파일기준내역서저장

94 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-4> 세부공종리스트정리 l l EBS 파일 : 소요자원집계기능을이용하여공종별장비및자재사용량출력 엑셀파일설계데이터 : 단가산출서및일위대가표의상세한산출근거내역을참고 하여장비및자재사용량정리

95 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-5> 소요자원집계결과 ( 예 : 1-1 공구본선토공 )

96 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 1. 재료비, 장비사용료 부분을상세히검토하여단가산출서또는일위대가자료에서누락되는항목이없도록유의 2. 정확한산정근거가제시되어있지않은실적공사는미포함 3. 전력및등유는사용량만포함, 자재비 Cut-off 할때는제외대상이므로자재비용은미포함 4. 공종의기준단위수량에맞는장비사용시간, 자재사용량인지확인필요 - 다른산정근거 No와연동되어있는경우마지막소계부분을특히유의 5. 장비사용시간은보통산정근거내역에는작업능력 ( 예 : 100m 3 /hr) 으로만나와있기때문에계산식을통해추정 - 단위작업당장비사용시간 (hr/m 3 ) = 1/ 장비작업능력 (m 3 /hr) < 그림 3-6> 단위공종별장비사용량정리 < 그림 3-7> 단위공종별자재사용량정리

97 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l l EBS 파일 : 내역서와 소요자원집계결과 를연결 엑셀파일설계데이터 : 내역서비고란의 No 와세부공종별데이터 No 매칭 계산식 자재투입량단위실제자재투입량 내역서작업수량 수량단위 단위공종별자재투입량 단위공종기준단위 예시 총콘크리트 톤사용 작업수량 콘크리트 톤 아스팔트콘크리트포장공 < 그림 3-8> 내역서 - 세부공종데이터연결방법 l 기구축된장비및자재탄소배출계수 (LCI DB) 를연결하여산정

98 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-3> 계산과정 No 해당항목 계산과정 6 장비 작업수량 1 Ⅹ 장비사용시간, h 2 Ⅹ 장비 DB, 톤CO 2e/h 4 7 자재 작업수량 1 Ⅹ 자재사용량 3 X 자재 DB, 톤CO 2e/ 자재단위 5 8 공종별 장비, 톤CO 2e 6 + 자재, 톤CO 2e 7 l 자재단위환산및재질정보를추가로수집하여토목 / 궤도 / 건축 / 전철전력분야별로필 요한추가 LCI DB 를구축하여보완

99 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-9> 추가자재탄소배출계수구축과정 l 토목분야해당 : 총괄주요자재집계표의할당기준을토대로 주요자재비 항목으로 구분된자재사용량을토공 / 교량 / 구교 / 입체교차 / 터널공 / 부대공등으로분배 < 그림 3-10> 주요자재비 ( 예 : 3-1 공구 )

100 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-11> 주요자재총괄집계표 ( 예 : 3-1 공구 ) l l 공사분야별 ( 토목 / 궤도 / 건축 / 전철전력 ) 세부공종별집계 ( 토목분야의경우주요자재할당값도합하여집계 ) 공사분야별기준단위 ( 구간연장또는면적 ) 당탄소배출원단위산정 < 그림 3-12> 공사분야별및원단위산정결과 l l 배출기여도가높은주요배출원에대해산정방법및 DB 가맞는지재검토 유사공종에대한탄소배출원단위비교하여일관성검토

101 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-4> 고속철도분야별및원단위 분야 ( 톤 CO 2 e) 비율 탄소배출원단위 토목 3,384, % 18,251 톤 CO 2 e/km 궤도 290, % 1,568 톤 CO 2 e/km 건축 63, % 3 톤 CO 2 e/m 2 전철전력 21, % 119 톤 CO 2 e/km 전차선 15, % 83.8 톤 CO 2 e/km 송변전 3, % 21.1 톤 CO 2 e/km 신호 1, % 7.1 톤 CO 2 e/km 통신 1, % 6.7 톤 CO 2 e/km 합계 3,759, % 20,321 톤 CO 2 e/km < 표 3-5> 장비및자재 ( 단위 : 톤 CO 2 e) 분야 장비 자재 합계 자재비율 (%) 토목 319,213 3,064,800 3,384,013 91% 궤도 2, , ,175 99% 건축 ,816 63,191 99% 전철전력 ,130 21,973 96%

102 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-6> 토목분야주요자재순위 배출순위 주요자재 1 시멘트 2 레미콘 종포틀랜드시멘트 4 전기로제강 _ 철근 5 레미콘 레미콘 후판 8 전기로제강 _ 레일 9 중유 10 합판 11 경유 12 H형강 13 전기로제강 _ 형강 14 금속-황동봉 (/kg) 15 강관파일 φ711.2mm 9T 16 모래 17 강관파일 φ609.6mm 12T 18 일반이형철근 19 강관파일 φ508mm 12T 20 강관파일 φ406.4mm 9T 21 주철 22 탄소강 23 고장력이형철근 36) LCI DB : 장비및자재의탄소배출원단위, 에너지원단위자료로장비는시간당및에너지사용량, 자재는자재단위당을확인할수있음

103 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-7> 토목분야장비탄소배출원단위 공종명 Holding Down Device 설치및해체 NATM 공동구뚜껑 PHC 말뚝박기 RCD 굴착 가적치운반 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 7.1m 3 /min(250cfm) 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 8ton 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 물탱크 16,000L 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 지게차 2ton 경유 콘크리트믹서트럭 6m 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 발전기 450kW 경유 T-4 천공기 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 덤프트럭 8ton 경유 물탱크 16,000L 경유 물탱크 5,500L 경유 발전기 100kW 경유 유압파일해머 5ton 경유 유압파일해머 13ton 경유 지게차 5ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 100ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 50ton(1.91) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 경유 리버써큘레이션드릴φ 1,500mm 경유 Desander 76HP (56.70kW) 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 17m 3 /min 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 경유 발전기 150kW 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 1m 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유

104 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 공종명 강관말뚝박기 강교가설 강교부재운반 강섬유숏크리트 강화노반 갱내버력처리 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 발전기 450kW 경유 T-4 천공기 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 덤프트럭 8ton 경유 물탱크 5,500L 경유 물탱크 16,000L 경유 발전기 100kW 경유 유압파일해머 5ton 경유 유압파일해머 7ton 경유 유압파일해머 13ton 경유 지게차 5ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 35ton(1.33) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 50ton(1.91) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 100ton 경유 트럭탑재형크레인 18ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 100ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 150ton 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 300ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 15ton 경유 트럭트랙터및트레일러 60ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 30ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 45ton 경유 트럭트랙터및트레일러 30ton 경유 트럭트랙터및트레일러 40ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min(363cfm) 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 모터그레이더 3.6m 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 콘크리트믹서트럭 6m 경유 크레인 ( 타이어 ) 50ton 경유 탠덤롤러 ( 자주식 ) 5-8ton 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 모터그레이더 3.6m 경유 물탱크 16,000L 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 콘크리트믹서 0.45m 휘발유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 3.5m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유

105 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 공종명 격자지보제작설치 경암깎기 교량물받이설치 구조물뒷채움 그라우팅충진 노반다짐 녹생토 대구경그라우팅 되메우기 라이닝콘크리트타설 말뚝박기용천공 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 로더 ( 타이어 ) 2.29m 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 2.5ton 경유 크롤러드릴 ( 탑승유압식 ) 110kW 경유 발전기 100kW 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 15ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 콘크리트믹서 0.45m 휘발유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유 덤프트럭 8ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 경유 발전기 50kW 경유 모터그레이더 3.6m 경유 물탱크 5,500L 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 21m 3 /min 경유 덤프트럭 6ton 경유 물탱크 5,500L 경유 발전기 50kW 경유 트럭탑재형크레인 5ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 경유 덤프트럭 4.5ton 경유 발전기 50kW 경유 발전기 100kW 경유 크롤러드릴 ( 탑승유압식 ) 150kW 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 로더 ( 타이어 ) 1.34m 경유 물탱크 5,500L 경유 진동롤러 ( 핸드가이드식 ) 0.7ton 6 83 경유 콘크리트펌프카 41m,80-95m 3 /hr 경유 콘크리트진동기 휘발유 발전기 450kW 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 발전기 350kW 경유 엔진 ( 디젤 ) 26.11kW 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 경유

106 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 공종명 무보강숏크리트 방음벽제작및설치 본선락볼트설치 비복공구간굴착 사토처리 상반굴착 선대구경보링 순성토흙쌓기 쉬트파일박기및뽑기 시멘트처리된자갈 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min(363cfm) 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 모터그레이더 3.6m 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 콘크리트믹서트럭 6m 경유 크레인 ( 타이어 ) 50ton 경유 탠덤롤러 ( 자주식 ) 5-8ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 트럭탑재형크레인 5ton 경유 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 전력 공기압축기 ( 이동식 ) 7.1m 3 /min(250cfm) 경유 덤프트럭 24ton 경유 덤프트럭 8ton 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 로더 ( 무한궤도 ) 1.72m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 3.5m 경유 덤프트럭 15ton 경유 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 전력 점보드릴 2Boom( 주야간 ) 전력 Super Wedge 굴삭기 0.70m 3 ( 주야간 ) 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 2.5ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 경유 발전기 100kW 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 7.1m 3 /min(250cfm) 경유 물탱크 5,500L 경유 리프트트럭 5ton 경유 트럭탑재형크레인 5ton 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 덤프트럭 24ton 경유 발전기 125kW 경유 발전기 150kW 경유 발전기 250kW 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 35ton(1.33) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 40ton(1.53) 경유 크레인 ( 타이어 ) 20ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 25ton 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유

107 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 공종명운반케이블트러프콘크리트생산콘크리트타설터파기하반굴착하부노반다짐현장타설말뚝 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 콘크리트믹서 0.45m 휘발유 래머 80kg 1 23 휘발유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 로더 ( 타이어 ) 3.5m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 덤프트럭 15ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 10.5ton 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 발전기 25kW 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 지게차 5ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 24ton 경유 로더 ( 타이어 ) 1.72m 경유 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 물탱크 16,000L 경유 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 경유 콘크리트믹서트럭 6m 경유 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 경유 콘크리트진동기 휘발유 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 경유 호이스트크레인 12ton 전력 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 전력 Super Wedge 굴삭기 0.70m 3 ( 주야간 ) 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 덤프트럭 2.5ton 경유 점보드릴 2Boom( 주야간 ) 전력 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 모터그레이더 3.6m 경유 물탱크 16,000L 경유 양족식롤러 ( 자주식 ) 32ton 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 17m 3 /min 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 7.1m 3 /min(250cfm) 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 발전기 150kW 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 25ton(0.76) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 40ton(1.53) 경유 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 경유 크레인 ( 타이어 ) 20ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 25ton 경유

108 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-8> 궤도분야주요자재순위 배출순위 주요자재 1 레미콘 ( )/m 3 2 레미콘 ( )/m 3 3 레일UIC 60kg, L=25.0m/ 개 4 레일체결장치UIC60 Bi-Block 체결구 / 조 5 철근 (SD40, D13)/ton 6 콘크리트침목 (60kgKR, 일반용, 절연숄더포함 )/ 개 7 철근 (SD40, D19)/ton 8 Bi-Block 침목Bi-Block/ 개 9 철근 (SD40, D16)/ton 10 철사 /kg 11 레일UIC 60kg, L=13.0m/ 개 < 표 3-9> 궤도분야장비탄소배출원단위 주요공종명 궤광거치 궤도부설 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 양로기 11.19kW 4 61 경유 물탱크 5,500L 경유 물탱크 16,000L 경유 트럭탑재형크레인 5ton 경유 패스트체결해체기 11.19kW 4 61 경유 리프트트럭 5ton 경유 트럭탑재형크레인 5ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 패스트체결해체기 11.19kW 4 61 경유

109 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 주요공종명깬자갈다지기도상콘크리트압송타설레일연마보호콘크리트압송타설장대레일하화소운반및체결전단키 / 시어키바설치조명설비침목하화 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 착암기 2.7m 3 /min( 주야간 ) 경유 모타카 15ton 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 경유 지게차 5ton 경유 멀티플타이탬퍼 MTT CSM 130 1,895 경유 스위치타이탬퍼 STT S 130 1,895 경유 레규레이터 RE R789T 104 1,516 경유 궤도안정기 DTS DGS 60N 104 1,516 경유 콘크리트펌프카 32m, 80-95m 3 /hr 경유 콘크리트펌프 ( 컴프레셔장착 ) 78kW 경유 콘크리트진동기 휘발유 레일연마차 24 석 391 5,685 경유 Con'C 슬립폼페이버 250HP 경유 콘크리트펌프카 32m, 80-95m 3 /hr 경유 콘크리트펌프 ( 컴프레셔장착 ) 78kW 경유 콘크리트진동기 휘발유 기관차 7577 호 경유 패스트체결해체기 11.19kW 4 61 경유 착암기 2.7m 3 /min( 주야간 ) 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 경유 발전기 100kW 경유 발전기 5kW 3 49 경유 리프트트럭 5ton 경유 지게차 5ton 경유

110 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-10> 건축분야주요자재순위배출순위주요자재 1 석고판 (t=12.5mm) 2 레미콘 ( )/m 3 3 석고판 (t=15mm) 4 석고판 (t=9.5mm) 5 시멘트 6 콘크리트파일 (PHC, A형, φ400mm*14m) 7 콘크리트파일 (PHC, A형, φ400mm*15m) 8 콘크리트파일 (PHC, A형, φ400mm*10m) 9 아연도강판 ( 평판 T=1.6 친환경분체도장, 틀포함 ) 10 레미콘 ( 전북, )/m 3 11 콘크리트파일 (PHC, A형, φ400mm*6m) 12 유리면매트 ( 유리솜, 밀도 24kg/m 3, 50mm) 13 일반구조용탄소강관 ( 흑관, φ355.6*12.0t) 14 일반구조용각형강관 ( mm) 15 H빔 (H빔, SS400, mm) 37) 수장공사 : 건축물내부의치장을위주로하는공사. 수장공사의사용개소및재료공법에따라바닥깔기, 벽 천장붙이기, 커튼 차양설치등으로나누어볼수있다. 바닥깔기에는아스팔트타일, 고무타일, 플라스틱타일, 리놀륨깔기, 리놀륨, 고무시트, 플라스틱시트바닥깔기등이있다. 벽및천장붙이기에는패널보드벽붙임, 합판붙이기, 석고판붙이기, 무늬목붙이기, 패브릭패딩, 도배지붙이기등이있다

111 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-11> 건축분야장비탄소배출원단위 주요공종명 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 골재및운반 정화조공사 철거공사 철골공사 철근콘크리트공사 토및 지정공사 토공사 덤프트럭 8ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 10ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 20ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 조합장비 0.7m 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 콘크리트진동기 휘발유 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 )+ 브레카 0.7m 경유 엔진식도장기 4.7L/min 2 24 휘발유 크레인 ( 타이어 ) 20ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 25ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 30ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 35ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 40ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 45ton 경유 크레인 ( 타이어 ) 50ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 10ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 20ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 트럭트랙터및트레일러 30ton 경유 트럭트랙터및트레일러 40ton 경유 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 경유 콘크리트진동기 휘발유 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min, 63 CFM 경유 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.6m 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 0.2m 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 조합장비 0.7m 경유 덤프트럭 15ton 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 발전기 100kW 경유 발전기 350kW 경유 유압파일해머 5ton 경유 지게차 5ton 경유 콘크리트믹서 0.1m 휘발유 크레인 ( 무한궤도 ) 50ton(1.91) 경유 크레인 ( 트럭 ) 10ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 20ton 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 덤프트럭 15ton 경유

112 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-12> 전철전력분야주요자재순위 분야배출순위주요자재 전차선 송변전 ( 수전 ) 1 강재제작 ( 아연도금 )/kg 2 기초콘크리트 ( )/m 3 3 중부장력추 40kg(A09D13)/ 개 4 H형강주 ( )/kg 5 H형강주 ( )/kg 6 ACSR 240mm 2 (A01D07)/m 7 ACSR 93mm 2 (A01D06)/m 8 강재제작 ( 가공 )/kg 9 레미콘 ( )/m 3 10 시멘트 (0)/kg 11 시멘트 /kg 12 강판 (PL 30t)/kg 13 저판 (PL 30t)/kg 14 강판 (PL 20t)/kg 1 레미콘 ( )/m 3 2 레미콘 ( )/m 3 3 레미콘 ( )/m 3 4 레미콘 ( )/m 3 5 강관파일 (Ø406, 9T)/m 6 철탑재 ( 형강 )/ton 7 레미콘 ( )/m 3 8 강판 (1)/kg 9 아스콘 (1)(#467)/ton 10 모래 ( 자연사 )/m 3 11 시멘트 (40kg)/ 포 / 포 12 철근 (1)(D16-32mm)/ton 13 강심알미늄연선 (ACSR 240mm 2 )/m 14 철근 (3)(D16mm)/ton 15 스테인레스철판 /ton 16 철근 (1)(D22mm)/ton 17 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 18 레미콘 ( )/m 3 19 기층아스콘 (#467)/ton 20 합판 ( 내수합판 )(T=12mm)/m

113 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 송변전 ( 변전 ) 신호통신 21 H형강 (1)( )/kg 22 강판 (1)(T=14)/kg 1 레미콘 ( )/m 3 2 접지첨가재 (10kg)/ 포 3 스틸그레이팅 ( )/ 개 4 접지선 (Cu 120mm 2 )/m 5 접지선 (Cu 95mm 2 )/m 6 무늬철판 (6t)/kg 7 스틸그레이팅 ( )/ 개 8 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 9 접지선 (F-GV 120mm 2 )/m 10 철근구조물접지 (Cu35mm 2 용 ( 용융접속 ))/ 개 1 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 3 2 케미칼앵커 (M8 110(STS))/ 조 3 전원케이블 (F-CV 6mm 2 2C)/m 4 전원케이블 (F-CV 50mm 2 2C)/m 5 전원케이블 (F-CV 6mm 2 3C)/m 6 신호케이블 (ZPFU 1mm 2 2P)/km 7 전원케이블 (F-CV 25mm 2 2C)/m 8 전원케이블 (F-CV 35mm 2 2C)/m 9 안전보호망 (D645 H480mm(STS))/ 조 10 접지선 (750NE 70mm 2 )/m 11 전원케이블 (F-CV/TAV 50mm 2 x4c)/m 12 전원케이블 (F-CV/TAV 50mm 2 2C)/m 13 전원케이블 (F-CV 16mm 2 x2c)/m 14 전원케이블 (F-CV/TAV 35mm 2 x2c)/m 15 " ㄱ " 형강 ( t)/m 16 전원케이블 (F-CV/TAV 35mm 2 4C)/m 1 광섬유케이블 (SM-48 CORE ( 관로용, 난연성 ))/m 2 광섬유케이블 (SM-24 CORE ( 관로용, 난연성 ))/m 3 전원케이블 (F-CV 6mm 2 /2C)/m 4 레미콘 ( )/m 3 5 경유 /l 6 레미콘 ( )/m 3 7 케이블덕트 (W300 H100)/m 8 케이블트레이 (W400 H290, Straight, AL)/m 9 케이블트레이 (W300 H100, Straight)/m 10 전원케이블 (F-CV 25mm 2 /2C)/m 11 케이블트레이 (W200 H100)/m 12 전원케이블 (F-CV 10mm 2 /2C)/m 13 합판 ( 내수, T=12mm )/m 2 14 철근 (D13)/kg 15 시멘트 (40kg)/ 포 16 전원케이블 (F-CV 16mm 2 /2C)/m 17 무늬강판 (4.5mm)/kg 18 접지케이블 (F-GV 16mm 2 )/m 19 광섬유케이블 (SM-12 CORE( 관로용, 난연성 ))/m

114 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-13> 전철전력분야장비탄소배출원단위 주요공종명전차선송변전통신 장비명및규격 (kg CO 2e/ 시간 ) 에너지사용량 (MJ/ 시간 ) 에너지원 래머 80kg 1 23 휘발유 트럭탑재형크레인 3ton 경유 경운기 1000kg 3 49 경유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 0.2m 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 조합장비 0.7m 경유 굴삭기 ( 유압식백호우 )+ 브레카 0.4m ,043 경유 노면파쇄기 2m 137 1,997 경유 덤프트럭 15ton 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 로더 ( 타이어 ) 0.57m 경유 매캐덤롤러 ( 자주식 ) 10-12ton 경유 모터그레이더 3.6m 경유 물탱크 5,500L 경유 물탱크 16,000L 경유 발전기 100kW 경유 발전기 125kW 경유 발전기 450kW 179 2,611 경유 아스팔트스프레이어 400L 3 40 휘발유 아스팔트페이버 3m 경유 엔진 ( 디젤 ) 26.11kW 경유 유압파일해머 5ton 경유 지게차 5ton 경유 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 경유 커터 mm 휘발유 콘크리트진동기 휘발유 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 경유 콘크리트펌프카 32m, 80-95m 3 /hr 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 크레인 ( 무한궤도 ) 25ton(0.76) 크레인 ( 무한궤도 ) 35ton(1.33) 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 크레인 ( 타이어 ) 10ton 경유 경유 경유 경유 경유 경유 크레인 ( 타이어 ) 50ton 경유 크레인 ( 트럭 ) 25ton 경유 타이어롤러 ( 자주식 ) 8-15ton 경유 탠덤롤러 ( 자주식 ) 5-8ton 경유 트럭트랙터및트레일러 20ton 경유 플레이트콤팩터 1.5ton 2 34 휘발유 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 경유 래머 80kg 1 23 휘발유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 108 1,577 경유

115 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 임시선지장물이설공전진기지생태이동통로토목관련전기설비가시설부대공정거장입체교차구교토공터널교량 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% < 그림 3-13> 토목분야세부공종별탄소배출기여도 < 그림 3-14> 교량공탄소배출원단위비교

116 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-14> 교량상부형식에따른탄소배출원단위 교량상부형식 분석교량수 PCB 38 교량형식별탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) PCB + 소수주거더 5 PCB + 아치 4 RC 라멘 3 PCB + 강합성 3 PCB + 소수주거더 + 아치 2 PCB + 소수주거더 + 강합성 2 ED

117 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-15> 터널공탄소배출원단위비교 < 표 3-15> NATM 터널공법과개착식터널공법비교 구분 NATM 공법개착식공법 원단위 2,736 톤 CO 2 e/km 298 톤 CO 2 e/km 공법개요 시공순서 지반자체를주지보재로활용하는공법지보공 ( 스틸리브, 락볼트, 숏크리트 ) 은영구구조물 1. 지반조사 2. 터널입구설치 3. 발파 4. 굴착 5. 지보공작업 6. 방수작업 7. 라이닝콘크리트타설 8. 인버트콘크리트타설 지표면으로부터수직으로필요한깊이만큼파내려가목적하는구조물을축조하고다시메우는공법 1. 지장물확인위한줄파기 2. 지보공설치위한천공 3. 노면복공및지장물보호 4. 굴착및지보공설치 5. 구조물시공및방수 6. 흙되메우기 7. 지보공철거및지장물복구 공종장비및자재공종장비및자재 주요공정및배출원 라이닝콘크리트레미콘운반, 되메우기 상반 / 하반굴착 덤프트럭, 점보드릴굴삭기, 공기압축기 갱문 콘크리트타설 불도우저, 굴삭기로우더 ( 타이어 ) 레미콘, 철근 갱내버력처리 로우더 ( 타이어 ) 덤프트럭 방수공 시멘트

118 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-16> 토공탄소배출원단위비교

119 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-16> 토목분야공구별장비및자재및원단위 공구 ( 톤 CO 2 e) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 연장 (km) 장비자재장비 + 자재장비자재장비 + 자재 , , , ,651 42,340 43, , , , ,581 15,280 16, , , , ,700 14,953 16, ,240 91, , ,882 9,985 11, , , , ,140 18,086 20, , , , ,627 18,095 19, , , , ,288 19,455 20, , , , ,677 19,475 21, , , , ,374 20,583 21, ,825 51,033 56, ,337 11,718 13, , , , ,021 28,735 30, , , , ,257 18,299 19, , , , ,619 15,697 19, , , , ,432 14, ,033 70,371 84, ,011 15,101 18, , , , ,599 13,622 15, ,937 91, , ,675 7,293 8, , , , ,724 14,546 16, ,866 66,011 80, ,239 5,501 6,740 전체 319,213 3,064,800 3,384, ,722 16,529 18,251 < 표 3-17> 토목분야공구별에너지사용량및원단위 공구 장비에너지사용량 (TJ) 연장 (km) 장비에너지원단위 (TJ/km) 전체 5,

120 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-18> 토목 1-1 공구공사개요 구분 내용 공사명 호남고속철도제 1-1공구건설공사 위 치 충청북도청원군강외면오송리 충청북도청원군강내면저산리일원 [ 오기 ( 현 ) - 1km 380m 6km 700m, L=8km 80m 공사기간 (1,460일 ) 시공사 SK건설 ( 주 )[51%], 대우건설 ( 주 )[49%] 감리단 ( 주 ) 유신 < 표 3-19> 토목 1-1공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2 e) 에너지사용량 (TJ) 토공 19, % % 교량 243, % % 구교 % % 입체교차 4, % % 정거장 57, % % 터널 24, % % 가시설 1, % % 지장물이설공 1, % % 부대공 1, % % 합계 355, % %

121 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-20> 토목 1-1 공구교량별및원단위 교량명 상부형식 연장 (km) ( 톤 CO 2e) 원단위 ( 톤 CO 2e/km) B(PSCBOX) 오송 1 교 PCB ,799 97,452 B(PSCBOX+RC 라멘 ) 오송 2 교 PCB+RC 라멘 , ,253 B(PSC BOX) 오송고가 PCB+ 강합성 ,704 47,108 B( 라 ) 황탄 , ,580 B( 라 ) 산단 ,721 86,071 B(PSC BOX) 태성고가 PCB ,973 28,902 l < 표 3-21> 토목 1-1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 15ton 2,795 레미콘 ,125 2 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 3 1,346 레미콘 ,986 3 트럭트랙터및트레일러 20ton 1,314 2 종포틀랜드시멘트 34,027 4 발전기 450kW 1,021 전기로제강 _ 철근 33,323 5 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 859 레미콘 ,048 6 발전기 50kW 485 시멘트 24,974 7 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 402 강관파일 φ609.6mm 12T 2,214 8 로더 ( 타이어 ) 3.5m 합판 1,893 9 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 366 후판 1, 발전기 100kW 322 강관파일 φ711.2mm 9T 1,

122 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-22> 토목 1-2 공구공사개요 구분공사명위치공사기간 내용호남고속철도제 1-2공구건설공사충청북도청원군강내면저산리 충청남도연기군금남면황룡리일원 [ 오기 ( 현 ) - 6km 700m 16km 700m, L=9km 964m 42개월 시공사삼성물산 ( 주 ) 감리단 ( 주 ) 유신 < 표 3-23> 토목 1-2 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 7, % % 교량 44, % % 구교 2, % % 터널 103, % % 가시설 7, % % 부대공 2, % % 토목관련전기설비 % % 합계 168, % %

123 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-24> 토목 1-2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 3,908 시멘트 124,232 2 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,400 전기로제강 _ 철근 9,262 3 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 3 1,399 2 종포틀랜드시멘트 6,819 4 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 1,202 전기로제강 _ 형강 2,662 5 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,162 레미콘 ,072 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 662 금속 - 황동봉 (/kg) 1,365 7 발전기 250kW 535 H 형강 1,151 8 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min 502 후판 굴삭기 ( 무한궤도 ) 1m 모래 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 449 합판 614 < 표 3-25> 토목 1-3 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 1-3 공구노반신설기타공사 위 치 충청북도연기군금남면황룡리 충청남도공주시반포면마암리 [ 오기 ( 현 ) - 16km 700m 28km 800m, L=12km 100m 공사기간 시공사두산건설 ( 주 ) 감리단 ( 주 ) 유신

124 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-26> 토목 1-3 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 4, % % 교량 40, % % 구교 1, % % 터널 149, % % 가시설 1, % % 부대공 2, % % 토목관련전기설비 % % 합계 201, % % l

125 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-27> 토목 1-3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 7,816 시멘트 153,101 2 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 3,663 레미콘 ,656 3 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,839 전기로제강 _ 철근 6,350 4 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,094 2종포틀랜드시멘트 5,544 5 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 금속-황동봉 (/kg) 1,671 6 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 559 전기로제강 _ 형강 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 453 모래 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min 409 합판 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 372 탄소강 로더 ( 타이어 ) 1.72m 일반이형철근 562 < 표 3-28> 토목 1-4 공구공사개요 구분 공사명 위 치 내용 호남고속철도제 1-4 공구노반신설기타공사 충청남도공주시 [ 오기 ( 현 ) - 28km 800m 37km 960m, L=9km 160m 공사기간 (45 개월 ) 시공사 감리단 ( 주 ) 대우건설외 8 개사 ( 주 ) 대한콘설탄트외 2 개사 < 표 3-29> 토목 1-4 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 3, % % 교량 13, % % 터널 88, % % 가시설 % % 부대공 2, % % 토목관련전기설비 % % 합계 108, % %

126 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-30> 토목 1-4 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 8,466 시멘트 81,697 2 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 2,360 전기로제강 _ 철근 1,934 3 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,090 고장력이형철근 1,600 4 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 1,029 일반이형철근 1,019 5 로더 ( 타이어 ) 5m 레미콘 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 705 금속 - 황동봉 (/kg) 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 종포틀랜드시멘트 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m HDPE( 파이프 ) 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min 284 모래 로더 ( 타이어 ) 1.72m 합판

127 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-31> 토목 2-1 공구공사개요 구분 내용 공사명호남고속철도제 2-1공구노반신설기타공사충청남도공주시위치 [ 오기 ( 현 ) - 37km 960m 46km 340m, L=8km 380m 공사기간 (37개월 ) 시공사 감리단 롯데건설 ( 주 ) 외 3 개사 ( 주 ) 대한콘설탄트외 2 개사 < 표 3-32> 토목 2-1 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 22, % % 교량 33, % % 구교 6, % % 터널 58, % % 입체교차 % % 정거장 41, % % 가시설 % % 부대공 4, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 169, % % l

128 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-33> 토목 2-1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 8,617 시멘트 128,103 2 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,599 2 종포틀랜드시멘트 8,111 3 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 1,217 전기로제강 _ 철근 7,608 4 콘크리트믹서트럭 6m 레미콘 ,299 5 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 합판 1,158 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 530 금속 - 황동봉 (/kg) 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 460 모래 로더 ( 타이어 ) 1.72m 강관파일 φ711.2 mm 9T 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 281 HDPE( 파이프 ) 불도저 ( 무한궤도 )19ton 263 강관파일 φ508 mm 12T 308 < 표 3-34> 토목 2-2 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 2-2 공구노반신설기타공사 위 치 충청남도논산시 [ 오기 ( 현 ) - 46km 340m 56km 700m, L=10km 362m 시공사동부엔지니어링 ( 주 ) 감리단 ( 주 ) 대한콘설탄트외 2 개사

129 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-35> 토목 2-2 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 18, % % 교량 164, % % 구교 13, % % 터널 2, % % 가시설 1, % % 부대공 1, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 204, % % l

130 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-36> 토목 2-2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 9,536 시멘트 111,831 2 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,144 레미콘 ,081 3 콘크리트믹서트럭 6m 종포틀랜드시멘트 27,527 4 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 전기로제강 _ 철근 12,096 5 발전기 450kW 578 중유 1,043 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 511 경유 1,011 7 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 276 강관파일 φ711.2mm 9T 양족식롤러 ( 자주식 ) 32ton 267 후판 크레인 ( 타이어 ) 10ton 224 H 형강 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 210 합판 509 < 표 3-37> 토목 2-3 공구공사개요 구분 내용 공사명 호남고속철도제 2-3공구노반신설기타공사 위 치 충남논산시성동면정지리 논산시강경읍채운리 [ 오기 ( 현 ) - 56km 700m 66km 300m, L=9km 600m 공사기간 (44개월 ) 시공사 현대건설 ( 주 ) 감리단 동부엔지니어링 ( 주 ) < 표 3-38> 토목 2-3 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 8, % 8 3.0% 교량 184, % % 가시설 3, % % 부대공 2, % % 토목관련전기설비 % % 합계 199, % %

131 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-39> 토목 2-3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 발전기 150kW 2,442 시멘트 142,044 2 덤프트럭 24ton 2,200 전기로제강 _ 철근 17,328 3 공기압축기 ( 이동식 ) 17m 3 /min 9,44 2 종포틀랜드시멘트 11,150 4 트럭트랙터및트레일러 20ton 7,51 레미콘 ,484 5 발전기 250kW 735 경유 3,190 6 크레인 ( 무한궤도 ) 70ton(2.29) 673 중유 1,797 7 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 521 후판 1,308 8 크레인 ( 타이어 ) 10ton 389 전기로제강 _ 형강 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 레미콘 크레인 ( 무한궤도 ) 25ton(0.76) 291 H 형강

132 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-40> 토목 2-4 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 2-4 공구노반신설기타공사 위 치 충청남도논산시강경읍채운리 전라북도익산시낭산면용기리일원 [ 오기 ( 현 ) - 66km 300m 76km 960m, L=10km 600m 공사기간 40 개월 시공사쌍용건설 ( 주 ) 감리단동부엔지니어링 ( 주 ) < 표 3-41> 토목 2-4 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 22, % % 교량 185, % % 터널 12, % % 가시설 % % 부대공 3, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 225, % % l φ

133 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-42> 토목 2-4 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 11,328 시멘트 130,684 2 로더 ( 타이어 ) 5m 레미콘 ,945 3 콘크리트믹서트럭 6m 종포틀랜드시멘트 23,418 4 발전기 450kW 679 전기로제강 _ 철근 13,518 5 트럭트랙터및트레일러 20ton 627 중유 1,190 6 물탱크 16,000L 333 경유 1,183 7 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 299 강관파일 φ406.4 mm 9T 발전기 100kW 296 강관파일 φ711.2 mm 9T 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 247 후판 크레인 ( 타이어 ) 10ton 245 합판 543 < 표 3-43> 토목 3-1 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 3-1 공구노반신설기타공사 위 치 전라북도익산시낭산면용기리 모현동일원 [ 오기 ( 현 ) - 76km 900m 88km 60m, L=11km 309m 공사기간 (41 개월 ) 시공사 감리단 동부건설 ( 주 ) 외 4 개사 ( 주 ) 동명기술공단외 4 개사

134 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-44> 토목 3-1 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 19, % % 교량 206, % % 구교 4, % % 입체교차 8, % % 가시설 4, % % 부대공 3, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 248, % % l φ

135 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-45> 토목 3-1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 7,989 시멘트 139,545 2 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,008 2종포틀랜드시멘트 37,541 3 발전기 450kW 978 레미콘 ,788 4 트럭트랙터및트레일러 20ton 809 전기로제강 _ 철근 14,493 5 로더 ( 타이어 ) 5m 후판 2,648 6 발전기 100kW 383 전기로제강 _ 레일 1,893 7 발전기 250kW 319 경유 1,328 8 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 312 중유 1,326 9 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 311 H형강 물탱크 16,000L 307 전기로제강 _ 형강 890 < 표 3-46> 토목 3-2 공구공사개요 구분 공사명 위 치 내용 호남고속철도제 3-2 공구건설공사 전라북도익산시모현동및황등면일원 [ 오기 ( 현 ) - 88km 60m 90km 960m, L=2km 900m 공사기간 (50 개월 ) 시공사대림건설 ( 주 ) 감리단 ( 주 ) 동명기술공단종합건축사무소 < 표 3-47> 토목 3-2 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 14, % % 구조물공 37, % % 정거장공 4, % % 부대공 % % 합계 56, % %

136 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 그림 3-17> 토목 3-2 공구익산역구조물 < 그림 3-18> 토목 3-2 공구황등역구조물

137 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-48> 토목 3-2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 15ton 2,138 레미콘 ,848 2 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 모르타르 8,662 3 트럭트랙터및트레일러 20ton 336 시멘트 7,097 4 물탱크 16,000L 종포틀랜드시멘트 3,360 5 공기압축기 ( 이동식 ) 17m 3 /min 294 레미콘 ,814 6 발전기 350kW 234 레미콘 ,702 7 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 복합비료 2,281 8 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 조합장비 0.7m 강관파일 φ406.4 mm 9T 2,247 9 굴삭기 ( 무한궤도 ) 1m 전기로제강 _ 레일 1, 살수차 5,500 L 184 고장력이형철근 1,479 < 표 3-49> 토목 3-3 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 3-3 공구노반신설기타공사 위 치 전라북도익산시 전라북도김제시 [ 오기 ( 현 ) - 91km 170m 99km 300m, L=8km 129m 공사기간 (36 개월 ) 시공사 감리단 대림산업, 동부건설, GS 건설, KCC 건설, 성전건설 평화엔지니어링, 도화종합기술공사, 청석엔지니어링

138 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-50> 토목 3-3공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 75, % % 교량 163, % % 구교 2, % % 임시선 0 0.0% % 가시설 5, % % 부대공 3, % % 토목관련전기설비 0 0.0% % 합계 250, % % l

139 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-51> 토목 3-3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 6,165 시멘트 147,855 2 발전기 450kW 1,616 2 종포틀랜드시멘트 39,730 3 콘크리트믹서트럭 6m 레미콘 ,792 4 트럭트랙터및트레일러 20ton 893 전기로제강 _ 철근 15,223 5 발전기 250kW 696 중유 1,322 6 유압파일해머 13ton 595 경유 1,248 7 크레인 ( 무한궤도 ) 100ton 470 후판 1,093 8 발전기 100kW 451 H 형강 1,079 9 크레인 ( 무한궤도 ) 80ton(2.68) 417 강관파일 φ711.2 mm 9T 1, 로더 ( 타이어 ) 5m 전기로제강 _ 형강 868 < 표 3-52> 토목 3-4 공구공사개요 구분 공사명 위 치 내용 호남고속철도제 3-4 공구노반신설기타공사 전라북도김제시 [ 오기 ( 현 ) - 99km 300m 110km 280m, L=10km 979m 공사기간 (37 개월 ) 시공사 감리단 현대산업개발, 고려개발, 계룡건설사업, 청운건설 평화엔지니어링, 도화종합기술공사, 청석엔지니어링 < 표 3-53> 토목 3-4공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2 e) 에너지사용량 (TJ) 토공 20, % % 교량 163, % % 구교 5, % % 터널 16, % % 입체교차 % % 가시설 3, % % 부대공 3, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 214, % %

140 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-54> 토목 3-4 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 6,450 시멘트 136,830 2 콘크리트믹서트럭 6m 레미콘 ,014 3 트럭트랙터및트레일러 20ton 790 전기로제강 _ 철근 14,022 4 발전기 450kW 종포틀랜드시멘트 5,743 5 유압파일해머 13ton 466 H 형강 1,397 6 로더 ( 타이어 ) 5m 경유 1,246 7 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 360 중유 1,221 8 발전기 250kW 284 강관파일 φ508 mm 12T 물탱크 16,000L 279 강관파일 φ711.2 mm 9T 크레인 ( 무한궤도 ) 100ton 276 후판

141 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-55> 토목 4-1 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 4-1 공구노반신설기타공사 위 치 전라북도김제시서정동 정읍시정우면일원 [ 오기 ( 현 ) - 110km 280m 121km 320m, L=11km 40m 공사기간 (37 개월 ) 시공사 감리단 삼성물산 ( 주 ) 외 2 개사 ( 주 ) 수성엔지니어링외 2 개사 < 표 3-56> 토목 4-1공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2 e) 에너지사용량 (TJ) 토공 34, % % 교량 156, % % 구교 9, % % 입체교차 1, % % 가시설 4, % % 부대공 4, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 213, % %

142 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-57> 토목 4-1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 23,919 시멘트 108,140 2 트럭트랙터및트레일러 20ton 6,038 레미콘 ,570 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 1,563 전기로제강 _ 철근 12,547 4 발전기 250kW 1,406 2종포틀랜드시멘트 10,764 5 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,036 후판 1,952 6 로더 ( 타이어 ) 5m 전기로제강 _ 형강 1,623 7 유압파일해머 5ton 537 중유 1,242 8 발전기 450kW 523 경유 1,178 9 크레인 ( 무한궤도 ) 40ton(1.53) 445 강관파일 φ711.2mm 9T 1, 크레인 ( 타이어 ) 10ton 343 H형강 995 < 표 3-58> 토목 4-2 공구공사개요 구분 내용 공사명호남고속철도제 4-2공구노반신설기타공사전라북도정읍시정우면대사리 정읍시농소동일원위치 [ 오기 ( 현 ) - 121km 320m 130km 700m, L=9km 380m 공사기간 (31개월 ) 시공사 감리단 쌍용건설 ( 주 ) 외 2 개사 ( 주 ) 수성엔지니어링외 2 개사

143 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-59> 토목 4-2공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 15, % % 교량 78, % % 구교 18, % % 터널 12, % % 생태이동통로 % % 전진기지 % % 가시설 % % 부대공 5, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 134, % % l

144 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-60> 토목 4-2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 2,476 시멘트 94,765 2 콘크리트믹서트럭 6m 종포틀랜드시멘트 9,229 3 로더 ( 타이어 ) 5m 전기로제강 _ 철근 7,809 4 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 559 후판 4,523 5 트럭트랙터및트레일러 20ton 479 레미콘 ,801 6 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 339 주철 1,499 7 발전기 450kW 277 강관파일 φ609.6 mm 12T 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 중유 덤프트럭 10.5ton 182 모래 크레인 ( 타이어 ) 10ton 176 합판 406 < 표 3-61> 토목 4-3 공구공사개요 구분 공사명 위 치 내용 호남고속철도제 4-3 공구노반신설기타공사 전라북도정읍시농소동 삼산동일원 [ 오기 ( 현 ) -130km 700m 135km 360m, L=4km 660m 공사기간 (41 개월 ) 시공사 감리단 케이씨씨건설 3 개사 동명기술공단건축사사무소외 2 개사 < 표 3-62> 토목 4-3공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 12, % % 교량 14, % % 구교 7, % % 입체교차 38, % % 정거장 3, % % 임시선 7 0.0% % 가시설 1, % % 부대공 4, % % 토목관련전기설비 % % 합계 84, % %

145 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-63> 토목 4-3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 8,750 시멘트 56,576 2 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,320 전기로제강 _ 철근 6,112 3 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 레미콘 ,186 4 트럭트랙터및트레일러 20ton 630 H 형강 콘크리트믹서트럭 6m 후판 물탱크 16,000L 262 합판 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 194 ethylene vinyl acetate copolymer, at plant, RER[kg] 8 불도저 ( 무한궤도 ) 19ton 139 주철 덤프트럭 10.5ton 131 아스콘 로더 ( 타이어 ) 1.72m 종포틀랜드시멘트

146 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-64> 토목 4-4 공구공사개요 구분 내용 공사명호남고속철도제 4-4공구노반신설기타공사전라북도정읍시삼산동 전라북도장성군북이면일원위치 [ 오기 ( 현 ) - 135km 360m 147km 900m, L=12km 540m 공사기간 (43개월 ) 시공사 감리단 한진중공업외 2 개사 동명기술공단건축사사무소외 2 개사 < 표 3-65> 토목 4-4공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 6, % % 교량 60, % % 구교 3, % % 터널 114, % % 입체교차 % % 가시설 % % 부대공 4, % % 토목관련전기설비 % % 합계 190, % % l

147 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-66> 토목 4-4 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 7,998 시멘트 135,958 2 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 1,971 2 종포틀랜드시멘트 12,089 3 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,476 전기로제강 _ 철근 11,433 4 트럭트랙터및트레일러 20ton 1,163 레미콘 ,068 5 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,133 후판 2,023 6 굴삭기 ( 무한궤도 )0.7m 중유 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 498 금속 - 황동봉 (/kg) 발전기 100kW 478 합판 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 449 H 형강 발전기 50kW 388 일반이형철근 385 < 표 3-67> 토목 5-1 공구공사개요 구분 내용 공사명호남고속철도제 5-1공구노반신설기타공사전라북도장성군북이면백암리 전라남도장성군서삼면금계리일원위치 [ 오기 ( 현 ) - 147km 900m 160km 400m, L=12km 500m 공사기간 (38개월 ) 시공사 감리단 금호산업 ( 주 ) 외 3 개사 동명기술공단외 2 개사

148 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-68> 토목 5-1공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2 e) 에너지사용량 (TJ) 토공 4, % % 교량 44, % % 구교 3, % % 터널 53, % % 가시설 % % 부대공 5, % % 토목관련전기설비 % % 합계 112, % % l

149 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-69> 토목 5-1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 7,696 시멘트 65,076 2 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 2,638 전기로제강 _ 철근 7,762 3 트럭트랙터및트레일러 20ton 1,630 레미콘 ,515 4 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,520 2 종포틀랜드시멘트 5,458 5 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,327 금속 - 황동봉 (/kg) 1,859 6 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 탄소강 1,286 7 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 555 합판 1,057 8 공기압축기 ( 이동식 ) 25.5m 3 /min 542 중유 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 472 전기로제강 _ 형강 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min 417 일반이형철근 381 < 표 3-70> 토목 5-2 공구공사개요 구분 내용 공사명 위 치 호남고속철도제 5-2 공구노반신설기타공사 전라북도장성군서삼면금계리 장성군남면마령리일원 [ 오기 ( 현 ) - 160km 400m 170km 620m, L=10km 220m 공사기간 (40 개월 ) 시공사 감리단 삼환기업 ( 주 ) 외 2 개사 ( 주 ) 신성엔지니어링외 2 개사 < 표 3-71> 토목 5-2공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2 e) 에너지사용량 (TJ) 토공 15, % % 교량 92, % % 구교 9, % % 터널 39, % % 가시설 2, % % 부대공 5, % % 토목관련전기설비 % % 합계 166, % %

150 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 l < 표 3-72> 토목 5-2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 11,144 시멘트 107,434 2 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,469 2 종포틀랜드시멘트 9,094 3 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,274 전기로제강 _ 철근 7,837 4 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 전기로제강 _ 레일 5,865 5 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 603 레미콘 ,812 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 568 합판 1,177 7 레일연마기회전식 405 후판 1,151 8 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 394 H 형강 1,103 9 물탱크 16,000L 297 강관파일 φ406.4 mm 9T 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 291 강관파일 φ508 mm 12T

151 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-73> 토목 5-3 공구공사개요 구분 공사명 내용 호남고속철도제 5-3 공구노반신설기타공사 위 치 전라북도장성군남면마령리 광주광역시광산구도산동일원 [ 오기 ( 현 ) - 170km 620m 183km 160m, L=12km 540m 공사기간 (50 개월 ) 시공사 감리단 GS 건설 ( 주 ) 외 3 개사 ( 주 ) 신성엔지니어링외 2 개사 < 표 3-74> 토목 5-3공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 토공 13, % % 교량 29, % % 구교 4, % % 터널 25, % % 입체교차 % % 가시설 % % 부대공 6, % % 토목관련전기설비 1, % % 합계 80, % % l

152 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-75> 토목 5-3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 24ton 11,144 시멘트 107,434 2 로더 ( 타이어 ) 5m 3 1,469 2 종포틀랜드시멘트 9,094 3 콘크리트믹서트럭 6m 3 1,274 전기로제강 _ 철근 7,837 4 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 전기로제강 _ 레일 5,865 5 점보드릴 3Boom( 주야간 ) 603 레미콘 ,812 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 568 합판 1,177 7 레일연마기회전식 405 후판 1,151 8 콘크리트펌프카 41m, 80-95m 3 /hr 394 H 형강 1,103 9 물탱크 16,000L 297 강관파일 φ406.4 mm 9T 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 291 강관파일 φ508 mm 12T

153 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-76> 궤도분야장비및자재및원단위 구간 ( 톤 CO 2e) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2e/km) 연장 (km) 장비자재장비 + 자재장비자재장비 + 자재 오송 ~ 익산 1, , , ,297 1,311 익산 ~ 광주 1, , , ,811 1,824 전체 2, , , ,554 1,568 < 표 3-77> 궤도분야에너지사용량및원단위 구간 장비에너지사용량 (TJ) 연장 (km) 장비에너지원단위 (TJ/km) 오송 ~ 익산 익산 ~ 광주 전체

154 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-78> 궤도오송 - 익산구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) Ⅰ. 순공사비 14, % % 1. 콘크리트궤도부설 11, % % 2. 자갈궤도부설 2, % % 3. 콘크리트궤도분기기보조궤도및신축이음매부설 % % 4. 자갈궤도분기기부설 % % 5. 궤도철거 4 0.0% % 6. 가설공사 0 0.0% % 7. 부대공사 % % Ⅱ. 지급자재 106, % % 1. 콘크리트궤도 105, % % 2. 자갈궤도 % % 3. 운반 % % 합계 121, % % < 표 3-79> 궤도오송 - 익산구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 물탱크 16,000L 235 레미콘 ( )/m 3 63,779 2 리프트트럭 5ton 215 레미콘 ( )/m 3 32,894 3 발전기 100kW 141 레일 UIC 60kg, L=25.0m/ 개 9,074 4 레일연마차 24 석 106 레일체결장치 UIC60 Bi-Block 체결구 / 조 3,217 5 트럭탑재형크레인 5ton 94 철근 SD40, D13/ton 2,880 6 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 3 84 콘크리트침목 UIC 60kg, 일반용, 절연숄더포함 / 개 2,427 7 모타카 15ton 68 Bi-Block 침목 Bi-Block/ 개 1,609 8 양로기 11.19kw 46 철근 SD40, D19/ton 1,600 9 기관차 7577 호 35 철근 SD40, D16/ton 착암기 2.7m 3 /min( 주야간 ) 31 레일 UIC 60kg, L=13.0m/ 개

155 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-80> 궤도익산 - 광주송정구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) Ⅰ. 순공사비 19, % % Ⅰ-1. 콘크리트궤도부설 15, % % Ⅰ-2. 자갈궤도부설 4, % % Ⅰ-3. 콘크리트궤도분기기부설 % % Ⅰ-4. 자갈궤도분기기부설 % % Ⅰ-5. 궤도철거 5 0.0% % Ⅰ-6. 가설공사 0 0.0% % Ⅰ-7. 부대공사 % % Ⅱ. 지급공사 149, % % Ⅱ-1. 콘크리트궤도 147, % % Ⅱ-2. 자갈궤도 % % Ⅱ-3. 운반 % % 합계 168, % % < 표 3-81> 궤도익산 - 광주송정구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 물탱크 16,000L 246 레미콘 ( )/m 3 86,534 2 지게차 5ton 211 레미콘 ( )/m 3 49,102 3 트럭탑재형크레인 5ton 100 레일 (UIC 60kg,L=25.0m)/ 개 11,340 4 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 3 97 레일체결장치 (UIC60Bi-Block 체결구, 일반용 )/ 조 4,015 5 발전기 100kW 80 철근 (SD40, D13)/ton 3,854 6 모타카 15ton 58 콘크리트침목 (60kgKR, 일반용, 절연숄더포함 )/ 개 3,451 7 양로기 11.19kw 55 철근 (SD40, D19)/ton 2,709 8 멀티플타이탬퍼 MTT CSM 54 Bi-Block 침목 (Bi-Block)/ 개 2,060 9 기관차 7577 호 41 철근 (SD40, D16)/ton 1, 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 35 철사 /kg

156 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-82> 콘크리트궤도와자갈궤도비교 콘크리트궤도 자갈궤도 세부공종 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2e/km) 세부공종 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2e/km) 콘크리트궤도부설 151 자갈궤도부설 850 콘크리트궤도분기기보조궤도및신축이음매부설 콘크리트궤도지급자재 0.4 자갈궤도분기기부설 11 1,427 자갈궤도지급자재 186 소계 1,579 소계 1,

157 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-83> 건축분야장비및자재및원단위 역사명 ( 톤 CO 2e) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2e/m 2 ) 면적 (m 2 ) 장비자재장비 + 자재장비자재장비 + 자재 공주역사 44 8,959 9,003 5, 익산역사 88 14,592 14,681 5, 정읍역사 51 20,679 20,730 5, 광주송정역사 ,586 18,778 5, 전체 ,816 63,191 21, < 표 3-84> 건축분야에너지사용량및원단위 역사명 장비에너지사용량 (TJ) 면적 (m 2 ) 장비에너지원단위 (TJ/m 2 ) 공주역사 0.6 5, 익산역사 1.3 5, 정읍역사 0.7 5, 광주송정역사 2.8 5, 전체 ,

158 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-85> 건축공주역사공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 0101 역사 7, % % 공통가설공사 0 0.0% % 가설공사 0 0.0% % 토및지정공사 % % 철근콘크리트공사 % % 철골공사 % % 조적공사 % % 석공사 0 0.0% % 타일공사 % % 목공사 0 0.0% % 방수공사 0 0.0% % 금속공사 % % 미장공사 % % 창호공사 0 0.0% % 유리공사 0 0.0% % 도장공사 0 0.0% % 수장공사 5, % % 기타공사 0 0.0% % ELEVBOX공사 0 0.0% - 0.0% 안내싸인공사 0 0.0% % 정화조공사 % % 골재비 % % 운반비 3 0.0% % 0102 지급자재 ( 역사 ) % % 0103 승강장 1, % % 0104 지급자재 ( 승강장 ) % - - 합계 9, % %

159 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-86> 건축공주역사주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 1 발전기 350kW 14 2 크레인 ( 타이어 ) 50ton 12 자재명 ( 톤 CO 2e) 석고보드 ( 평보드, mm(m 2 ))/m 2 2,963 석고보드 ( 평보드, mm(m 2 ))/m 2 2,182 3 발전기 100kW 4 시멘트 / 포 공기압축기 ( 이동식 ) 10.3m 3 /min(363cfm) 4 시멘트 /kg 덤프트럭 8ton 4 아연도강판 ( 평판 T=1.6 친환경분체도장, 틀포함 )/m 크레인 ( 무한궤도 ) 50ton(1.91) 3 레미콘 ( 지급자재 )( )/m 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 조합장비 0.7m 3 1 레미콘 ( )/m 트럭트랙터및트레일러 20ton 1 일반구조용각형강관 ( 각형강관, mm)/m 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 0.2m Power trowel(3.73kw) 0 석고보드 ( 평보드, mm(m 2 ))/m H 빔 (SS400, mm)/ 톤

160 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-87> 건축익산역사공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 0101 익산역사 3, % % 가설공사 2 0.0% % 토및지정공사 % % 철근콘크리트공사 1, % % 철골공사 % % 조적공사 % % 석공사 % % 타일공사 % % 목공사 0 0.0% % 방수공사 % % 지붕및홈통공사 1 0.0% % 금속공사 % % 미장공사 % % 창호공사 5 0.0% % 유리공사 % % 도장공사 0 0.0% % 수장공사 % % 기타잡공사 % % 안내사인공사 - 0.0% - 0.0% 골재및운반비 % % 작업부산물 - 0.0% % 0102 승강장 % % 0103 동서연결통로 % % 0104 지하여객통로 % % 0105 전기실 5, % % 0106 코레일투어서비스 % % 0107 사업검수처소 % % 0108 홈대합실 6 0.0% % 0109 세척고 % % 0110 익산역객차검수설 4, % % 합계 14, % % < 표 3-88> 건축익산역사주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 15ton 38 석고판 ( 평보드, 12.5*900*2400mm(m 2 ))/m 2 4,907 2 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 3 17 레미콘 ( 전북, )/m 2 3,160 3 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 8 시멘트 /kg 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 7 시멘트 ( 분공장도 ( 포 ))/ 포 엔진식도장기 4.7L/min 5 콘크리트파일 (PHC, A 형, φ400mm*15m)/ 본 굴삭기 ( 유압식백호우 )+ 브레카 0.7m 3 4 콘크리트파일 (PHC, A 형, φ400mm*10m)/ 본 덤프트럭 8ton 3 레미콘 ( 전북, )/m 크레인 ( 타이어 ) 20ton 2 콘크리트파일 (PHC, A 형, φ400mm*6m)/ 본 래머 80kg 2 석고판 ( 평보드, 9.5*900*2700mm(m 2 ))/m 콘크리트진동기 45 1 유리면매트 ( 유리솜, 밀도 24kg/m 3,50mm)/m

161 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-89> 건축정읍역사공종별기여도 세부공종 ( 톤CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 역사 19, % % 1.(1) 공통가설공사 9 0.0% % 1.(2) 품질시험비 0 0.0% % 1.(3) 가설공사 % % 1.(4) 토및지정공사 % % 1.(5) 철근콘크리트공사 % % 1.(6) 철골공사 1, % % 1.(7) 데크플레이트공사 0 0.0% % 1.(8) 방수공사 3 0.0% % 1.(9) 타일공사 4 0.0% % 1.(10) 석공사 0 0.0% % 1.(11) 목공사 0 0.0% % 1.(12) 미장공사 % % 1.(13) 창호공사 0 0.0% % 1.(14) 유리공사 % % 1.(15) 금속공사 % % 1.(16) 수장공사 14, % % 1.(17) 도장공사 0 0.0% % 1.(18) 지붕및홈통공사 2 0.0% % 1.(19) 패널공사 0 0.0% % 1.(20) 가구공사 0 0.0% % 1.(21) 잡공사 1 0.0% % 1.(22) 자전거보관소 % % 1.(23) 홈대합실 % % 1.(24) 열차빈도 / 야간할증적용구간공사 % % 1.(25) 안내표지판설치공사 0 0.0% 0 0.0% 1.(26) 골재및운반비 % % 1.(27) 여객화장실 ( 인테리어 ) % % 2. 자유연결통로신축 % % 3. 자유연결통로철거 (2단계) 0 0.0% % 4. 승강장 # % % 5. 승강장 # % % 6. 고속승강장 # % % 7. 고속승강장 # % % 합계 20, % %

162 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-90> 건축정읍역사주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 1 덤프트럭 15ton 28 자재명 ( 톤 CO 2e) 석고보드 ( 평보드, mm(m 2 ))/m 2 3,566 2 트럭트랙터및트레일러 20ton 18 고강도석고판 (15.0mm(m 2 ))/m 2 2,817 3 덤프트럭 8ton 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 석고보드 ( 평보드, 방화, mm(m 2 ))/m 2 2,466 석고보드 ( 평보드, 방화, mm(m 2 ))/m 2 1,876 5 크레인 ( 트럭 ) 10ton 0.9 석고판 ( 차음 12.5mm(m 2 ))/m 2 1,728 6 플레이트콤팩터 1.5ton 레미콘 ( 관급 )( , 구체 )/m 3 1, 석고보드 ( 평보드, 방화, mm(m 2 ))/m 콘크리트파일 [ 관급 ] ( 콘크리트파일, PHC A 형, Φ mm)/ 본 961 석고보드 ( 평보드, 방수, mm(m 2 ))/m 고강도석고판 ( 방수, 15.0mm(m 2 ))/m

163 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-91> 건축광주송정역사공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 본역사 17, % % 공통가설공사 % % 가설공사 1 0.0% % 토및지정공사 % % 철근콘크리트공사 2, % % 철골공사 % % 조적공사 0 0.0% % 석공사 4 0.0% % 타일공사 1 0.0% % 방수공사 0 0.0% % 지붕및홈통공사 0 0.0% % 금속공사 % % 미장공사 0 0.0% % 창호공사 0 0.0% % 유리공사 % % 도장공사 7 0.0% % 수장공사 10, % % 기타공사 0 0.0% % 자전거보관소 % % 롤스크린공사 0 0.0% % 매표실유리셔터 0 0.0% % 방화유리문 0 0.0% % 스페이스후레임 0 0.0% % 안내사인공사 0 0.0% % 정화조공사 (900인용) 0 0.0% % 화장실인테리어공사 0 0.0% % TPG 공사 0 0.0% % SGP 칸막이공사 0 0.0% % 버스쉘터및쓰레기분리수거장 0 0.0% % EXPANSION JOINT COVER 0 0.0% % 바닥형분수 % % 관급자재비 2, % % 주요자재비 % % 운반비 % % 승강장바닥 % % 승강장연결통로 % % 자유연결통로 % % 승강장지붕 / 본역사 % % 철거공사 % % 합계 18, % %

164 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-92> 건축광주송정역사주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 공기압축기 ( 이동식 ) 3.5m 3 /min 95 아세틸렌가스 (835L)(98% 용접용 )/kg 덤프트럭 15ton 36 공통자재 ( 전력 )/kwh 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.7m 3 14 산소가스 ( 기체 )/L 트럭트랙터및트레일러 20ton 14 연마지 ( 연마지, #120~180, )/ 매 크레인 ( 타이어 ) 20ton 11 스테인리스강용피복아크용접봉 (Φ3.2mm, AWSE308)/kg 63 6 발전기 350kW 7 신너 (KSM6060,2종)/L 57 7 덤프트럭 8ton 5 연강용피복아크용접봉 (Φ3.2mm, CR-13)/kg 47 8 래머 80kg 3 스테인리스강판 (STS304, 1.2mm)/kg 29 9 발전기 100kW 2 AL 커튼월 ( 불소코팅3회 )/kg 크레인 ( 트럭 ) 20ton 1 AL 단열바의단열재 (A-ZON( 폴리우레탄수지 ))/m 28 < 표 3-93> 호남고속철도건축역사형태및규모 역사형태 역사구분 탄소배출역사규모원단위 ( 톤 CO 2 e) ( 연면적,m 2 ) ( 톤 CO 2 e/m 2 ) 선하역사 공주역사 9,004 5, 지상역사 익산역사 14,681 5, 선상역사 정읍역사 20,542 5, 광주역사 18,777 5, ) 선하역사 : 역무시설이철도아래 ( 하부 ) 에설치되는역사형식 39) 선상역사 : 역무시설이철도상부에설치되는역사형식

165 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-94> 역사형태별단면도 선하역사 선상역사 < 그림 3-19> 건축분야역사형태별탄소배출원단위

166 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-95> 전철전력분야장비및자재및원단위 분야및구간 ( 톤 CO 2e) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2e/km) 연장 (km) 장비자재장비 + 자재장비자재장비 + 자재 오송 - 공주 39 2,752 2, 전차선 공주 - 익산 60 3,942 4, 익산 - 정읍 67 4,433 4, 정읍 - 광주 47 4,178 4, 소계 ,305 15, 송변전 ( 수전 ) 송변전 ( 변전 ) 오송- 공주 226 1,105 1, 공주- 익산 익산- 광주송정 오송- 공주 공주- 익산 익산- 광주송정 , 소계 627 3,273 3, 오송 - 공주 신호 공주 - 익산 익산 - 정읍 정읍- 광주 소계 0 1,318 1, 공구 공구 통신 3 공구 공구 공구 소계 3 1,233 1, 합계 ,130 21,

167 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-96> 전철전력분야에너지사용량및원단위 분야및구간장비에너지사용량 (TJ) 연장 (km) 장비에너지원단위 (TJ/km) 오송 - 공주 전차선 공주 - 익산 익산 - 정읍 정읍 - 광주 소계 송변전 ( 수전 ) 송변전 ( 변전 ) 오송- 공주 공주- 익산 익산- 광주송정 오송- 공주 공주- 익산 익산- 광주송정 소계 오송 - 공주 신호 공주 - 익산 익산 - 정읍 정읍- 광주 소계 공구 공구 통신 3 공구 공구 공구 소계 합계

168 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-97> 전차선오송 - 공주구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 급전선신설 ( 토공개소 ) % % 급전선신설 ( 교량개소 ) % % 급전선신설 ( 터널개소 ) % % 강내급전구분소 (SP)( 토공개소 ) 6 0.2% % 부용변전소 (SS)( 토공개소 ) 7 0.3% % 금남병렬급전구분소 (PP)( 교량개소 ) 6 0.2% % 마암병렬급전구분소 (PP)( 교량개소 ) 5 0.2% % 봉명급전구분소 (SP)( 교량개소 ) 6 0.2% % 비절연보호선신설 ( 토공개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 교량개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 터널개소 ) % % 차폐선신설 ( 토공개소 ) % % 차폐선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 토공개소 ) 4 0.1% % 전차선신설 ( 교량개소 ) 4 0.1% % 전차선신설 ( 터널개소 ) % % 조가선신설 ( 토공개소 ) 4 0.1% % 조가선신설 ( 교량개소 ) 3 0.1% % 조가선신설 ( 터널개소 ) % % H형강주신설 ( 토공개소 ) % % H형강주신설 ( 교량개소 ) % % H형강주신설 ( 터널개소 ) 3 0.1% % 지선신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 지선신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 지선기초신설 ( 토공개소 ) % % 전철주기초 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 교량개소 ) % % 전주대용물신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 전주대용물신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 가동브래킷신설 ( 토공개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 교량개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 터널개소 ) % % 인류장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 인류장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 인류장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 장력조정장치신설 ( 토공개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 교량개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 터널개소 ) % % 흐름방지장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 교량개소 ) 1 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 터널개소 ) 2 0.1% %

169 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 구분장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 건넘선장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 변전구분용 )( 토공개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 +VS( 터널개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 접지걸이함신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 합계 2, % % < 표 3-98> 전차선오송 - 공주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 오거크레인 ( 고유황 1.0%) 5ton 25 강재제작 ( 아연도금 )/kg 트럭탑재형크레인 3ton 13 기초콘크리트 ( )/m 굴삭기 ( 무한궤도 )( 고유황 1.0%) 0.4m 3 1 중부장력추 40kg(A09D13)/ 개 래머 80kg 0.1 H형강주 ( )/kg ACSR 240mm 2 (A01D07)/m H형강주 ( )/kg 강재제작 ( 가공 )/kg 시멘트 /kg 95 9 ACSR 93mm 2 (A01D06)/m 강판 (PL 20t)/kg

170 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-99> 전차선공주 - 익산구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 급전선신설 ( 토공개소 ) % % 급전선신설 ( 교량개소 ) % % 급전선신설 ( 터널개소 ) 9 0.2% % 호암병렬급전구분소 (PP) ( 토공개소 ) 6 0.1% % 논산변전소 (SS)( 교량개소 ) 7 0.2% % 장선병렬급전구분소 (PP) ( 교량개소 ) 5 0.1% % 용기급전구분소 (SP)( 교량개소 ) 5 0.1% % 익산병렬급전구분소 (PP) ( 교량개소 ) 5 0.1% % 비절연보호선신설 ( 토공개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 교량개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 터널개소 ) 1 0.0% % 차폐선신설 ( 토공개소 ) % % 차폐선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 토공개소 ) 9 0.2% % 전차선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 조가선신설 ( 토공개소 ) 8 0.2% % 조가선신설 ( 교량개소 ) % % 조가선신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % H형강주신설 ( 토공개소 ) % % H형강주신설 ( 교량개소 ) % % LATTICE POLE 신설 ( 토공개소 ) % % 지선신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 지선신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 지선기초신설 ( 토공개소 ) % % 전철주기초 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 교량개소 ) % % 전주대용물신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 전주대용물신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 가동브래킷신설 ( 토공개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 교량개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 터널개소 ) 1 0.0% % 인류장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% %

171 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 인류장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 장력조정장치신설 ( 토공개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 교량개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 터널개소 ) % % 흐름방지장치신설 ( 토공개소 ) 2 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 교량개소 ) 2 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 건넘선장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 변전구분용 )( 토공개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 +VS( 토공개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 표지류설치 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 합계 4, % % < 표 3-100> 전차선공주 - 익산구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 오거크레인 ( 고유황 1.0%) 5ton 33 강재제작 ( 아연도금 )/kg 트럭탑재형크레인 3ton 25 중부장력추 40kg(A09D13)/ 개 굴삭기 ( 무한궤도 ) ( 고유황 1.0%) 0.4m 3 1 기초콘크리트 ( )/m 래머 80kg 0.1 H 형강주 ( )/kg 레미콘 ( )/m ACSR 240mm 2 (A01D07)/m ACSR 93mm 2 (A01D06)/m H 형강주 ( )/kg 시멘트 /kg 저판 (PL 30t)/kg

172 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-101> 전차선익산 - 정읍구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 급전선신설 ( 토공개소 ) % % 급전선신설 ( 교량개소 ) % % 급전선신설 ( 터널개소 ) % % 급전모선신설 % % 비절연보호선신설 ( 토공개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 교량개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 터널개소 ) 2 0.0% % 차폐선신설 ( 토공개소 ) % % 차폐선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 토공개소 ) % % 전차선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 조가선신설 ( 토공개소 ) % % 조가선신설 ( 교량개소 ) % % 조가선신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % H형강주신설 ( 토공개소 ) 1, % % H형강주신설 ( 교량개소 ) % % 조립철주ㄷ300( ㄷ m) 7 0.2% % 지선신설 ( 토공 ) 0 0.0% % 지선신설 ( 교량 ) 0 0.0% % 지선기초신설 ( 토공개소 ) % % 전철주기초 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 교량개소 ) % % 전주대용물신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 전주대용물신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 가동브래킷신설 ( 토공개소 ) % %

173 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 가동브래킷신설 ( 교량개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 터널개소 ) 2 0.0% % 인류장치신설 ( 토공개소 ) 1 0.0% % 인류장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 장력조정장치신설 ( 토공개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 교량개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 터널개소 ) 6 0.1% % 흐름방지장치신설 ( 토공개소 ) 2 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 교량개소 ) 2 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 건넘선장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 절연구분장치 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 송변전설비구분용 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 고속선과일반선연결 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 에어섹션 ( 토공 )) 1 0.0% % 부하개폐기신설 ( 부본선구분용 ( 토공 )) 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 토공 ) 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 교량 ) 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 터널 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 토공 ) 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 교량 ) 0 0.0% % 합계 4, % % < 표 3-102> 전차선익산 - 정읍구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 오거크레인 ( 고유황 1.0%) 5ton 38 기초콘크리트 ( )/m 3 1,002 2 트럭탑재형크레인 3ton 28 강재제작 ( 아연도금 )/kg 굴삭기 ( 무한궤도 ) ( 고유황 1.0%) 0.4m 3 1 중부장력추 40kg(A09D13)/ 개 크레인 ( 트럭 ) 25ton 1 H 형강주 ( )/kg H 형강주 ( )/kg ACSR 240mm 2 (A01D07)/m 시멘트 (0)/kg ACSR 93mm 2 (A01D06)/m 강재제작 ( 가공 )/kg 강판 (PL 30t)/kg

174 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-103> 전차선정읍 - 광주송정구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 급전선신설 ( 토공개소 ) % % 급전선신설 ( 교량개소 ) % % 급전선신설 ( 터널개소 ) % % 급전모선신설 () % % 비절연보호선신설 ( 토공개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 교량개소 ) % % 비절연보호선신설 ( 터널개소 ) % % 차폐선신설 ( 토공개소 ) % % 차폐선신설 ( 교량개소 ) % % 전차선신설 ( 토공개소 ) 8 0.2% % 전차선신설 ( 교량개소 ) 6 0.1% % 전차선신설 ( 터널개소 ) 8 0.2% % 조가선신설 ( 토공개소 ) 8 0.2% % 조가선신설 ( 교량개소 ) 5 0.1% % 조가선신설 ( 터널개소 ) 7 0.2% % H형강주신설 ( 토공개소 ) 1, % % H형강주신설 ( 교량개소 ) % % 지선신설 ( 토공 ) 0 0.0% % 지선신설 ( 교량 ) 0 0.0% % 지선기초신설 ( 토공개소 ) % % 전철주기초 ( 토공개소 ) 1, % % 고정빔신설 ( 토공개소 ) % % 고정빔신설 ( 교량개소 ) 8 0.2% % 전주대용물신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 전주대용물신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 하수강신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 가동브래킷신설 ( 토공개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 교량개소 ) % % 가동브래킷신설 ( 터널개소 ) % % 인류장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 인류장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 장력조정장치신설 ( 토공개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 교량개소 ) % % 장력조정장치신설 ( 터널개소 ) % %

175 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 흐름방지장치신설 ( 토공개소 ) 1 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 교량개소 ) 1 0.0% % 흐름방지장치신설 ( 터널개소 ) 1 0.0% % 구분장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 구분장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 건넘선장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 교량개소 ) 0 0.0% % 균압장치신설 ( 터널개소 ) 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 이중절연구분장치 ) 개소 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 송변전설비구분용 ) 개소 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 에어섹션 ( 토공 )) 개소 0 0.0% % 부하개폐기신설 ( 부본선구분용 ( 토공 )) 개소 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 토공 ) 매 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 교량 ) 매 0 0.0% % 전주번호표설치 ( 터널 ) 매 0 0.0% % 조류서식방지설비신설 ( 토공개소 ) 0 0.0% % 접지걸이함신설 (0) 개소 0 0.0% % 합계 4, % % < 표 3-104> 전차선정읍 - 광주송정구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 오거크레인 ( 고유황 1.0%) 5ton 23 기초콘크리트 ( )/m 3 1,185 2 트럭탑재형크레인 3ton 22 강재제작 ( 아연도금 )/kg 굴삭기 ( 무한궤도 )( 고유황 1.0%) 0.4m 3 2 중부장력추 40kg(A09D13)/ 개 H형강주 ( )/kg H형강주 ( )/kg ACSR 240mm 2 (A01D07)/m 시멘트 (0)/kg 강재제작 ( 가공 )/kg ACSR 93mm 2 (A01D06)/m 강판 (PL 30t)/kg

176 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-105> 송변전수전설비오송 - 공주구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 시공측량 ( 지중선로 154kV급 )/ km 0 0.0% % 2. 토공 ( 관로및맨홀 )/ 식 % % 3. 관로가시설물설치및철거 ( 각종 )/ 식 7 0.5% % 4. 지중전선관신설 (FEP 200Φ 6공 )/ km 0 0.0% % 5. 관로보호공 ( 각종 )/ 식 0 0.0% % 6. 지향성압입공 ( 하천횡단 )/ 식 0 0.0% % 7. 지하매설물보호공 ( 각종 )/ 개소 2 0.2% % 8. 맨홀가시설물설치및철거 (PC형및 RC형 )/ 개소 % % 9. 맨홀설치공 (RC형)/ 조 % % 10. 맨홀설치공 (PC형)/ 조 % % 11. 맨홀접지신설 ( 각종 )/ 개소 0 0.0% % 12. 포장복구공 ( 각종 )/ 식 % % 13. 부대공 ( 각종 )/ 식 % % 합계 1, % % < 표 3-106> 송변전수전설비오송 - 공주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 아스팔트페이버 3m 67 레미콘 (3)( )/m 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 45 레미콘 (2)( )/m 덤프트럭 15ton 41 레미콘 (1)( )/m 엔진 ( 디젤 ) 26.11kW 15 강판 (1)/kg 31 5 크레인 ( 트럭 ) 25ton 8 아스콘 (1)(#467)/ton 27 6 크레인 ( 무한궤도 ) 35ton(1.33) 7 시멘트 (40kg)/ 포 / 포 23 7 노면파쇄기 2m 5 모래 ( 자연사 )/m 발전기 450kW 5 철근 (3)(D16mm)/ton 16 9 물탱크 16,000L 5 스테인레스철판 /ton 진동롤러 ( 자주식 ) 10ton 3 철근 (1)(D22mm)/ton

177 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-107> 송변전수전설비공주 - 익산구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 시공측량 ( 지중선로 154kV급 )/ km 0 0.0% % 2. 관로토공 /m % % 3. 관로가시설물설치및철거 /m 6 3.6% % 4. 지중전선관신설 (FEP 200Φ 6공 )/ km 1 0.4% % 5. 관로보호공 ( 각종 )/m 7 4.0% % 6. 관로모래부설 /m % % 7. 지하매설물보호공 ( 각종 )/ 식 2 1.1% % 8. 맨홀토공 (TYPE-A)/ 개소 2 1.4% % 9. 맨홀토공 (TYPE-B)/ 개소 3 1.8% % 10. 맨홀가시설물설치및철거 (TYPE-A)/ 개소 5 2.7% % 11. 맨홀가시설물설치및철거 (TYPE-B)/ 개소 6 3.4% % 12. 맨홀설치공 (TYPE-A)/ 개소 % % 13. 맨홀설치공 (TYPE-B)/ 개소 % % 14. 맨홀접지신설 (TYPE-A)/ 개소 0 0.2% % 15. 맨홀접지신설 (TYPE-B)/ 개소 1 0.3% % 16. 포장절단및깨기 / 식 8 4.4% % 17. 아스콘포장 ( 기존도로 )/a 4 2.3% % 18. 아스콘포장 ( 신설확장도로 )/a 5 3.2% % 19. 콘크리트포장 ( 각종 )/m % % 20. 보도블럭포장 /m % % 21. 차선도색 ( 각종 )/ km 0 0.1% % 22. 장비운반 / 식 1 0.4% % 23. 안전시설물설치및철거 / km 0 0.0% % 24. 도면전산화 / 식 0 0.0% % 합계 % %

178 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-108> 송변전수전설비공주 - 익산구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 유압식백호우 )+ 브레카 0.4m 3 8 레미콘 (1)(# )/m 크레인 ( 트럭 ) 25ton 4 레미콘 (3)(# )/m 덤프트럭 15ton 4 레미콘 (2)(# )/m 물탱크 5,500L 3 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 8 5 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 2 모래 ( 자연사 )/m 발전기 100kW 1 레미콘 (2)(# )/m 크레인 ( 무한궤도 ) 25ton (0.76) 1 기층아스콘 (#467)/ton 5 8 로더 ( 타이어 ) 1.72m 3 1 H형강 (1)( )/kg 4 9 굴삭기 ( 유압식백호우 ) 0.6m 3 1 이형철근 (3)(D 16)/kg 4 10 트럭트랙터및트레일러 20ton 1 이형철근 (5)(D 22)/kg 4 < 표 3-109> 송변전수전설비익산 - 광주송정구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 송전선로측량 ( 가공선로 154kV급 )/ km 0 0.0% % 2. 신설철탑기초 ( 각종 )/ 식 % % 3. 가시설공사 ( 각종 )/ 식 5 1.1% % 4. 철탑기초공사 ( 형강및강관 )/ 식 % % 5. 기설철탑기초깨기 ( 토공및깨기 )/ 기 0 0.0% % 6. 철탑기초각입공사 ( 형강 154kV이하 )/ 기 0 0.0% % 7. 철탑접지공사 ( 각종 )/ 개소 0 0.0% %

179 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 8. 철탑공사 ( 형강및관형 )/ton % % 9. 철탑도장공사 ( 형강및강관 )/ 식 0 0.0% % 10. 송전선로가선공사 (ACSR 240mm 2 3상회선 )/ 식 1 0.2% % 11. 가공지선가선공사 (ACSR 97mm 2 )/ 식 0 0.0% % 12. 애자및금구류설치공사 ( 각종 )/ 식 0 0.0% % 13. 부속설비설치공사 ( 각종 )/ 식 0 0.0% % 14. 철탑철거공사 ( 형강 )/ 식 0 0.0% % 15. 송전선로가선철거공사 (ACSR 240mm 2 3상 2회선 )/ 식 0 0.0% % 16. 가공지선가선철거공사 (ACSR 97mm 2 )/ 식 0 0.0% % 17. 애자및금구류철거공사 ( 각종 )/ 식 0 0.0% % 18. 산림훼손복구 ( 각종 )/ 식 8 1.5% % 19. 도면전산화비 ( 각종 )/ 식 0 0.0% % 20. 작업부산물운반비 ( 구역화물 )/ 식 0 0.0% % 21. 도급자설치지급자재 % % 합계 % % < 표 3-110> 송변전수전설비익산 - 광주송정주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 13 레미콘 ( )/m 덤프트럭 15ton 7 레미콘 ( )/m 엔진 ( 디젤 ) 26.11kW 2 강관파일 (φ406, 9T)/m 71 4 플레이트콤팩터 1.5ton 2 철탑재 ( 형강 )/ton 54 5 크레인 ( 트럭 ) 25ton 1 철근 (1)(D16-32mm)/ton 20 6 트럭트랙터및트레일러 20ton 1 강심알미늄연선 (ACSR240mm 2 )/m 17 7 합판 ( 내수합판 )(T=12mm)/m 강판 (1)(T=14)/kg 3 9 산업용전력 /KWh 2 10 레미콘 (2)( )/m

180 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-111> 송변전변전설비오송 - 공주구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 부용변전소 % % 강내변전소 % % 봉명변전소 % % 금남변전소 % % 마암변전소 % % 합계 % % < 표 3-112> 송변전변전설비오송 - 공주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 발전기 125kW 73 레미콘 (1)(# )/m 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 3 레미콘 (1)(# )/m 래머 80kg 1 접지첨가재 (10kg)/ 포 66 4 스틸그레이팅 (2)( (27kg))/ 개 16 5 스틸그레이팅 (2)( )/ 개 9 6 스틸그레이팅 (1)( )/ 개 7 7 접지선 (1)(Cu 120mm 2 )/m 7 8 접지선 (8)(Cu 95mm 2 )/m 6 9 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 4 10 접지선 (2)(F-GV 120mm 2 )/m

181 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-113> 송변전변전설비공주 - 익산구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 논산변전소 % % 용기변전소 % % 호암변전소 % % 장선변전소 % % 익산변전소 % % 합계 % % < 표 3-114> 송변전변전설비공주 - 익산구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 발전기 125kW 73 레미콘 (1)(# )/m 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 3 레미콘 (1)(# )/m 래머 80kg 1 스틸그레이팅 (2)( (27kg))/ 개 22 4 무늬철판 (6t)/kg 21 5 스틸그레이팅 (1)( (51kg))/ 개 7 6 접지선 (8)(Cu 95mm 2 )/m 6 7 접지선 (1)(Cu 120mm 2 )/m 6 8 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 3 9 접지선 (2)(F-GV 120mm 2 )/m 2 10 철근구조물접지 (Cu 35mm 2 용 ( 용융접속 ))/ 개

182 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-115> 송변전변전설비익산 - 광주구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 익산변전소 % % 노령변전소 % % 노안변전소 % % 감곡변전소 % % 장성변전소 % % 공덕변전소 % % 김제변전소 % % 정우변전소 % % 천원변전소 % % 모현변전소 % % 송현변전소 % % 하남변전소 % % 합계 1, % % < 표 3-116> 송변전변전설비익산 - 광주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 발전기 125kW 182 레미콘 (1)(# )/m 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.4m 3 8 접지첨가재 (10 kg )/ 포 래머 80kg 2 레미콘 (1)(# )/m 콘크리트펌프카 21m, 65-75m 3 /hr 1 스틸그레이팅 (2)( (27kg))/ 개 65 5 콘크리트진동기 45 1 접지선 (1)(Cu 120mm 2 )/m 18 6 접지선 (8)(Cu 95mm 2 )/m 17 7 접지선 (2)(F-GV 120mm 2 )/m 9 8 시멘트 ( 포틀랜드 )/ 포 8 9 스틸그레이팅 (1)( (51kg))/ 개 7 10 철근구조물접지 (Cu 35mm 2 용 ( 용융접속 ))/ 개

183 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-117> 신호오송 - 공주구간공정별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 가. ATC 장치 % 나. 연동장치 4 1.7% 다. 안전설비 % 라. 접지설비 9 3.5% 마. 케이블포설 % 바. 전선로 % 사. 기타 % 합계 % < 표 3-118> 신호오송 - 공주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 전원케이블 (F-CV 6mm 2 3C)/m 36 3 전원케이블 (F-CV 6mm 2 2C)/m 35 4 케미칼앵커 (M8 110 (STS))/ 조 31 5 전원케이블 (F-CV 25mm 2 2C)/m 12 6 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 안전보호망 (D645 H480mm(STS))/ 조 7 8 전원케이블 (F-CV/TAV 35mm 2 4C)/m 6 9 " ㄱ " 형강 ( t)/m 6 10 접지선 (750NE 70mm 2 )/m

184 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-119> 신호공주 - 익산구간공정별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 가. ATC 장치 % 나. 연동장치 1 0.3% 다. 안전설비 % 라. 접지설비 9 2.4% 마. 케이블포설 % 바. 전선로 % 사. 기타 0 0.0% 합계 % < 표 3-120> 신호공주 - 익산구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 신호케이블 (ZPFU 1mm 2 2P)/km 57 3 케미칼앵커 (M8 110(STS))/ 조 31 4 전원케이블 (F-CV 6mm 2 2C)/m 29 5 전원케이블 (F-CV 50mm 2 2C)/m 23 6 전원케이블 (F-CV/TAV 50mm 2 2C)/m 16 7 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 안전보호망 (D645 H480mm(STS))/ 조 11 9 전원케이블 (F-CV 35mm 2 2C)/m 전원케이블 (F-CV 25mm 2 2C)/m

185 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-121> 신호익산 - 정읍구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 가. ATC 장치 % 나. 연동장치 1 0.5% 다. 안전설비 % 라. 접지설비 % 마. 케이블신설 % 바. 전선로 % 사. 기초콘크리트 % 아. 기타 0 0.0% 합계 % < 표 3-122> 신호익산 - 정읍구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 콘크리트 ( 배합1:3:6)/m 케미칼앵커 (M8x110(STS))/ 조 24 3 전원케이블 (F-CV 6mm 2 x2c)/m 20 4 전원케이블 (F-CV 25mm 2 x2c)/m 14 5 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 전원케이블 (F-CV 16mm 2 x2c)/m 10 7 전원케이블 (F-CV 35mm 2 x2c)/m 9 8 접지선 (750NE 70mm 2 )/m 9 9 전원케이블 (F-CV/TAV 35mm 2 x2c)/m 7 10 전원케이블 (F-CV 50mm 2 x2c)/m

186 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-123> 신호정읍 - 광주구간공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 가. ATC 장치 % 나. 연동장치 3 0.7% 다. 안전설비 % 라. 접지설비 % 마. 케이블신설 % 바. 전선로 9 1.9% 사. 기초콘크리트 % 아. 기타 0 0.0% 합계 % < 표 3-124> 신호정읍 - 광주구간주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 콘크리트 ( 배합 1:3:6)/m 전원케이블 (F-CV 50mm 2 x2c)/m 41 3 케미칼앵커 (M8x110(STS))/ 조 35 4 전원케이블 (F-CV 35mm 2 x2c)/m 30 5 전원케이블 (F-CV 6mm 2 x2c)/m 28 6 전원케이블 (F-CV 6mm 2 x3c)/m 24 7 전원케이블 (F-CV/TAV 50mm 2 x4c)/m 21 8 전원케이블 (F-CV 25mm 2 x2c)/m 20 9 안전보호망 (D645xH480mm(STS))/ 조 접지선 (750NE 70mm 2 )/m

187 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-125> 통신 1 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 관로설비 % % 1.1 터파기 % % 1.2 관로부설 % % 2. 선로설비 % % 2.1. 선로설비 % % 2.2. 전원설비 % % 2.3. 광선로감시시스템 0 0.0% % 2.4. 연선전화설비 1 0.4% % 3. 지장이설 % % 3.1. 관로설비 % % 3.2. 선로설비 4 1.8% % 3.3. 관로철거 0 0.0% % 3.4. 선로철거 0 0.0% % 합계 % % < 표 3-126> 통신 1 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 광섬유케이블 (SM-48 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 래머 80kg 0.07 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 35 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 0.03 경유 (0)/l 19 4 전원케이블 (F-CV 6mm 2 /2C)/m 11 5 케이블트레이 (W300 H100, Straight)/m 9 6 케이블트레이 (W400 H290, Straight, AL)/m 5 7 레미콘 ( )/ m3 5 8 전원케이블 (F-CV 25mm 2 /2C)/m 3 9 레미콘 ( )/m 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 난연성 ))/m

188 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-127> 통신 2 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 관로설비 % % 1.1 터파기 % % 1.2 관로부설 % % 2. 선로설비 % % 2.1 선로설비 % % 2.2 전원설비 % % 2.3 연선전화설비 1 0.6% % 합계 % % < 표 3-128> 통신 2 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 광섬유케이블 (SM-48 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 래머 80kg 0.07 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 40 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 0.03 전원케이블 (F-CV 6mm 2 /2C)/m 11 4 레미콘 ( )/ m3 7 5 케이블덕트 (W300 H100)/m 6 6 케이블트레이 (W400 H290, Straight, AL)/m 3 7 전원케이블 (F-CV 16mm 2 /2C)/m 3 8 케이블트레이 (W200 H100, AL)/m 3 9 전원케이블 (F-CV 10mm 2 /2C)/m 2 10 접지케이블 (F-GV 16mm 2 )/m

189 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-129> 통신 3 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 관로설비 % % 1.1 터파기 2 0.8% % 1.2 관로부설 % % 2. 선로설비 % % 2.1 선로설비 % % 2.2 전원설비 % % 2.3 광선로감시시스템 0 0.0% % 2.4 연선전화설비 1 0.4% % 합계 % % < 표 3-130> 통신 3 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 3 1 광섬유케이블 (SM-48 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 래머 80kg 0.3 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 39 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 0.2 레미콘 ( )/ m 전원케이블 (F-CV 6mm 2 /2C)/m 15 5 레미콘 ( )/m 케이블덕트 (W300 H100)/m 8 7 합판 ( 내수, T = 12mm )/m 철근 (D13)/kg 4 9 시멘트 (40kg)/ 포대 3 10 무늬강판 (4.5mm)/kg

190 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-131> 통신 4 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 관로설비 % % 1.1 터파기 % % 1.2 관로부설 % % 2. 선로설비 % % 2.1 선로설비 % % 2.2 전원설비 % % 2.3 연선전화설비 0 0.0% % 합계 % % < 표 3-132> 통신 4 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 광섬유케이블 (SM-48 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 래머 80kg 0.07 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 37 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 0.03 전원케이블 (F-CV 6mm 2 /2C)/m 17 4 레미콘 ( )/ m3 7 5 전원케이블 (F-CV 10mm 2 /2C)/m 4 6 케이블트레이 (W200 H100, AL)/m 2 7 케이블덕트 (W300 H100)/m 2 8 시멘트 (40kg)/ 포대 1 9 시멘트 (40kg)/ 포 1 10 광섬유케이블 (SM-12 CORE( 관로용, 난연성 ))/m

191 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정 < 표 3-133> 통신 5 공구공종별기여도 세부공종 ( 톤 CO 2e) 에너지사용량 (TJ) 1. 관로설비 % % 1.1 터파기 % % 1.2 관로부설 % % 2. 선로설비 % % 2.1 선로설비 % % 2.2 전원설비 % % 2.3 광선로감시시스템 0 0.0% % 2.4 연선전화설비 2 0.8% % 합계 % % < 표 3-134> 통신 5 공구주요장비및자재 순위 장비명 ( 톤 CO 2e) 자재명 ( 톤 CO 2e) 1 굴삭기 ( 무한궤도 ) 0.2m 광섬유케이블 (SM-48 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 래머 80kg 0.06 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 관로용, 난연성 ))/m 41 3 불도저 ( 무한궤도 ) 32ton 0.04 전원케이블 (F-CV 6 mm2 /2C)/m 10 4 경유 (0)/l 9 5 레미콘 ( )/m 광섬유케이블 (SM-24 CORE( 직매난연 ))/m 5 7 케이블트레이 (W400 H290, Straight, AL)/m 5 8 전원케이블 (F-CV 25mm 2 /2C)/m 4 9 케이블트레이 (W200 H100, AL)/m 2 10 케이블덕트 (W300 H100)/m

192 3. 대상노선선정및분야별및원단위산정

193 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-1> UIC 자료와국내가이드라인의상호비교결과 구분 UIC 국내가이드라인 대상 고속철도 ( 시설물 + 차량 ) 철도시설물 ( 차량제외 ) 교량, 터널포함 교량, 터널포함 life cycle 시공 + 운영 운영단계의경우차량, 송변전시설등전력사용량만고려 시공 + 운영 운영단계의경우역사운영에따른에너지사용량고려 ( 통계연보이용 ) 분석범위 궤도시스템, 부대시설, 차량포함 궤도시스템, 부대시설포함 ( 차량제외 ) 비교원단위 kg of CO 2 per[m a] 40) 톤 CO 2e per km 분석방법 사용 DB Cut-off 기타 추가시나리오 IPCC 가이드라인 2006 기반 기본적인산정방법은동일하며, 사용 DB 와이용자료가다름 이용데이터는 UIC-Leaflet Nr. 330 보고서기반 Ecoinvent DB v2.0 주이용 사용 DB 명시 - DB 가존재하는주요자재고려 기존관리데이터를이용해이미시공완료된철도시설물을대상으로설계분석수행 주요자재및관리데이터항목포함 운영에너지원과수송량변동에따른시나리오분석수행 이용데이터는설계내역서기반 국가 LCI DB( 지경부, 환경부 ) 국내연구기관구축 DB 일부해외 DB(sima-pro, team, GaBi 등 ) 시공단계 - 자재투입 : 재료비기준 90% 이상 - 장비사용 : 내역서기반전량고려 운영단계 : 유지보수 현재수행중인프로젝트에적용 세부내역서중견적가, 실적공사비로내역을산정한경우해당자재의재질구성등을알수없어분석시누락되는데이터존재 실제설계나시공시추가데이터수집등으로해결가능 추가시나리오분석미수행 40) m a : 연장 내구년수

194 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-2> 국내외산정적용대상 구분 UIC 국내 주요내용 고속철도 (TGV-lines, AVE-network 등 ) 에대한산정 - 궤도시스템 + 고속철도차량 + 운영단계전력소비량고려 단계별산정 - 시공단계 : 차량제조, 레일, 교량, 터널공사등포함 - 운영단계 : 전력사용량 ( 화석연료, 신재생에너지등 ) 철도시설물에대한산정 ( 대상 : 지하철, 2010) 차량미포함 본연구를통해고속철도산정 상호비교수행 단계별산정 - 시공단계 : 세부공사별, 공종별산정 ( 자재투입, 장비사용포함 ) - 운영단계 : 원단위이용배출량산정 비교기준 고속철도시설물 ( 궤도, 토목, 건축, 송변전, 신호통신, 전자선공사포함, 차량제외 ) 의시공단계로한정 교량, 터널구간포함

195 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-3> 국내외산정범위비교 구분 UIC 국내 주요내용 비교기준 < 표 4-4> 의궤도부문 - 토목공사 / 교량및다리 / 터널 / 도랑 / 관리동 / 역사 / 궤도 / 통신및신호장비 - 자재투입및운반, 장비사용 내역서의토목공사, 궤도공사, 건축공사, 송변전공사, 전차선공사 - 토공 / 교량 / 구교 / 터널 / 정거장 / 기타부대공 / 역사 / 승강장 - 자재투입및운반, 장비사용 전체총량을공통으로비교가능한항목에대해서만총량으로비교시행 주요공사 ( 토목공사, 궤도공사, 교량공사, 터널공사 ) 반드시포함 - 건축공사및송변전공사등은필요시포함 < 표 4-4> UIC 의철도산정분석범위와비교가능여부 요소부요소아이템구분비교가능 1. 운영 2. 차량 3. 궤도 1. 전기에너지 electricity mix 독일 / 프랑스 / 스위스등 2. 액체연료 경유 - ICE 1. 초고속철도 ICE ICE 2 비교대상 ICE T 아님 TGV - 2. 고속철도 IC 일반철도 FLIRT - 초고속철도토목공사 1. 지형다짐및수송고속, 일반철도가능 자재수송 - 가능 교량및다리 단선 (single track) 복선 (double track) 가능 2. 도시공학공사 터널단선 (single track) 복선 (double track) 가능도랑단선 (single track) 복선 (double track) 가능 건물 관리동 (maintenance) 가능역 (station) 가능 철도궤도 단선 (single track) 복선 (double track) 가능 3. 선로와그외시설 통신및신호장비 초고속철도고속, 일반철도가능 에너지공급 초고속철도고속, 일반철도

196 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-1> Ecoinvent v2.0 DB(aluminium, production mix, at plant) < 표 4-5> 국내외산정시고려대상온실가스비교 구분 UIC 국내 주요내용 비교원단위당 CO 2 배출량으로표현 - 사용 DB 인 Ecoinvent 는 v2.0 임 ( 현재 v2.2 로업데이트됨 ) - CO 2 배출량중화석연료에의한배출량만고려 < 그림 4-1> 산정시 Non-CO 2 포함고려 - 온실가스에 GWP(IPCC 4 차보고서기준 ) 값이용 CO 2 e 로환산 비교기준 분석범위에포함된비교대상항목에대해 CO 2 배출량만비교 (Non-CO 2 미고려 )

197 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-6> 국내외산정시분석방법및원단위비교 구분 UIC 국내 분석방법 자재투입량 (unit) X 자재투입에따른배출계수 ( 톤 CO 2/unit) 장비사용량 (hr) X 장비사용에따른배출계수 ( 톤 CO 2/hr) 비교원단위 자재투입에따른 - kg CO 2/m a - 연장 (m) 당내구연한또는교체주기고려 모든배출량은항목별로연장 (km) 당 CO 2 배출량으로표현 - 톤 CO 2 /km 비교기준 해당항목별톤 CO2/km 또는 kg CO2/m를기본으로비교 < 표 4-7> 국내외산정시사용 DB 비교 구분 UIC 국내 주요내용 비교기준 주로 Ecoinvent DB 이용 국가 LCI DB 및연구기관 DB 이용 산정에이용된동일자재, 장비, process 등의 DB 를같은기능단위 (f.u.) 로비교 화석연료를포함한직 간접 CO 2 배출량만비교 (Non-CO 2 미고려 )

198 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-8> UIC 산정시고려항목 구분내구연한 ( 년 ) 세부고려항목 구상 100 계획단계 ( 건설시작전 ) 의모든사무실작업 전력, 난방 ( 천연가스 ), 종이등 토목공사 100 굴착, 되메움, 자재생산및운송등 선로 30 선로, 자갈, 침목등 ( 유지보수고려안함 ) 고가교및교량 100 교량건설시투입자재및장비 ( 콘크리트, 철등 ) 터널 100 터널건설시투입자재및장비 ( 콘크리트, 철등 ) 철도장비 50 전선, 통신케이블, 변전소등 주요역, 2 차역 100 역건설시투입자재및장비 ( 콘크리트, 철등 )

199 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-9> 프랑스 LGV Mediterrean 고속철도산정결과 구분 연장 (km, 역 ) ( 톤 CO 2 ) 연간연장당연장당 ( 톤 CO 2 /km yr) ( 톤 CO 2 /km, 역 ) 비고 구상 , 철도장비 , kV 50Hz AC(6 개변전소전력공급 ) 선로 , 궤간 1,435mm 터널 , ,250 10km 광산터널및 2.7km Covered trench 포함 고가교 , ,300 교량 , ,900 철도교량 422 개, 도로교량 86 개 토목공사 , 굴착및토목공사 7,100 만 m 3 주요역 2 16, ,200 Valence TGV, Avignon TGV, Aix-en-Provence TGV 2 차역 1 3, ,300 전체 250 1,262,802-5,051 < 표 4-8> 내구연한적용

200 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-10> 프랑스 South Europe Atlantic(SEA) 고속철도산정결과 구분 연장 (km, 역 ) ( 톤 CO 2 ) 연간연장당연장당 ( 톤 CO 2/km yr) ( 톤 CO 2/km, 역 ) 비고 구상 , 철도장비 , kv 50 Hz AC 가선 선로 , 궤간 1,435mm 터널 1 24, ,300 Covered trenches 7개 고가교 , ,030 고가교 19개 교량 9 100, ,800 교량 404개 토목공사 , ,210 굴착 46 백만 m3 토목공사 30 백만 m 3 주요역 2 16, ,200 역없음 ( 기존역 40km 연결노선추가 ) 2 차역 전체 302 1,216,121-4,027 - < 표 4-8> 의내구연한적용

201 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-11> 대만 Taipei-Kaohsiung High Speed 산정결과 구분 연장 (km, 역 ) ( 톤 CO 2 ) 연간연장당 ( 톤 CO 2/km yr) 연장당 ( 톤 CO 2/km, 역 ) 구상 , 철도장비 , kv 60 Hz AC 가선 선로 , 비고 궤간 1,435mm slabless track 342km 터널 , ,100 Bored 39km, Cut-and-cover 8km 고가교 251 3,915, ,600 - 교량 토목공사 , ,200 - 주요역 2 16, ,200 Taipie, Banciao, Taoyuan, Hsinchu, Taichung, Chiayi, 2차역 6 19, ,300 Tainan, Zuoying 전체 345 5,261,860-15,252 - < 표 4-8> 내구연한적용 < 표 4-12> 중국 Beijing-Tianjin Intercity Railway 고속철도산정결과 구분 연장 (km, 역 ) ( 톤 CO 2) 연간연장당연장당 ( 톤 CO 2 /km yr) ( 톤 CO 2 /km, 역 ) 구상 117 5, 철도장비 , 비고 25kV 50Hz AC(2 개의변전소에서전력공급 ) 선로 , 궤간 1,435mm 터널 교량 / 고가교 100 1,150, ,500 교량 100km, Embankment 17km 토목공사 17 37, ,200 주요역 2 16, ,200 Beijing South, Wuquing, Nancang Block Post 등 2 차역 2 6, ,300 전체 117 1,347,056-11,513 < 표 4-8> 내구연한적용

202 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-13> UIC 및국내분야별공종별분석항목비교 UIC 선로설치를위한토목공사터파기되메우기복선선로자갈선로부가장치 토목분야토공교량공터널공전철전력분야전차선송변전 국내

203 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-14> UIC 및국내분야별탄소배출원단위비교결과 구분 UIC 국내 kg CO 2 /[m 내구연수 ] 톤 CO 2 /km 톤 CO 2 /km 토공사 ( 터파기 ) 재료수송 복선선로 ,524 전철전력 교량 ,510 24,701 건축물 터널 ,879 13,282 < 표 4-15> 국내외고속철도탄소배출원단위비교시구간별포함공사 구분 UIC 국내 궤도구간 선로 궤도공사 토공구간 토목공사 토공사 터널구간 터널, Covered trench 터널공사, 구교및하수공사 교량구간 교량, 고가교 교량공사

204 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-16> 국내외고속철도탄소배출원단위비교시구간별포함공사 구분 UIC 국내 장비 굴착, 수송 (2 종 ) 으로분류 굴착 : 굴삭기 ( 총 19 종 ) 적용 수송 : 덤프트럭 ( 총 9 종 ) 및디젤기관차 ( 총 2 종 ) 적용 자재 자갈, 무수석고, 콘크리트, 시멘 트, 생석회, 강철 (2 종 ), 강화철 강, 구리 시멘트및철근류모두적용 - 시멘트, 레미콘등 - 전기로제강철근, 이형철근, H 형강등 < 표 4-17> UIC 와비교방법론적용을통한호남고속철도탄소배출원단위산정결과 구분 ( 톤 CO 2 ) 연장 (km) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 /km) 비율 (%) 원데이터 (1) 변경후 * (2) (2/1) 궤도구간 282, ,568 1, 토공구간 296, ,173 4, 교량구간 1,827, ,438 24, 터널구간 624, ,007 13, 전체구간 3,031, ,251 16, * Non-CO 2 제외및 cut-off 변경 (UIC 수준 )

205 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-18> 프랑스 LGV Mediterrean 과 호남고속철도 의비교결과 구분 연장 (km) LGV Mediterrean ( 톤 CO 2 ) 톤 CO 2 /km [1] 연장 (km) 호남고속철도 ( 톤 CO 2 ) 톤 CO 2 /km [2] 비율 (%) [2/1] 궤도구간 , ,168 1, 토공구간 , ,751 4, 교량구간 ,970 15, ,827,904 24, 터널구간 ,875 21, ,272 13, 전체구간 250 1,188,102 4, ,031,095 16,

206 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-19> 프랑스 South Europe Atlantic(SEA) 와 호남고속철도 의비교결과 구분 연장 (km) South Europe Atlantic ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [1] 연장 (km) 호남고속철도 ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [2] 비율 (%) [2/1] 궤도구간 , ,168 1, 토공구간 ,673 2, ,751 4, 교량구간 1 280,740 14, ,827,904 24, 터널구간 19 24,300 24, ,272 13, 전체구간 302 1,133,281 3, ,031,095 16, < 표 4-20> 대만 Taipei-Kaohsiung High Speed 와 호남고속철도 의비교결과 구분 Taipei-Kaohsiung High Speed 연장 (km) ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [1] 연장 (km) 호남고속철도 ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [2] 비율 (%) [2/1] 궤도구간 , ,168 1, 토공구간 ,400 2, ,751 4, 교량구간 251 3,915,600 15, ,827,904 24, 터널구간 ,700 17, ,272 13, 전체구간 345 5,149,760 14, ,031,095 16,

207 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-21> 중국 Beijing-Tianjin Intercity Railway 와 호남고속철도 의비교결과 구분 Beijing-Tianjin Intercity Railway 연장 (km) ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [1] 연장 (km) 호남고속철도 ( 톤 CO 2 ) 원단위 ( 톤 CO 2 /km) [2] 비율 (%) [2/1] 궤도구간 , ,168 1, 토공구간 17 37,400 2, ,751 4, 교량구간 100 1,150,000 11, ,827,904 24, 터널구간 ,272 13,571 - 전체구간 117 1,298,316 11, ,031,095 16, < 표 4-22> 국내외고속철도산정결과비교 ( 단위 : 톤 CO 2 /km) 구분 LGV Mediterrean South Europe Atlantic Taipei - Kaohsiung Beijing - Tianjin 호남고속철도 궤도구간 ,524 터널구간 21,250 24,300 17,100-13,571 교량구간 15,839 14,546 15,600 11,500 24,701 토공구간 857 2,210 2,200 2,200 4,496 전체구간 4,752 3,753 14,927 11,097 16,

208 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-2> 국내외고속철도산정결과비교

209 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-23> 국내외고속철도노선탄소배출원단위차이원인 구분 영향인자 차이발생원인 국외 (UIC 대상노선 ) 국내 ( 호남고속철도 ) 토공구간 자재수송에따른경유사용량 자재를철도 75% 트럭 25% 비율로수송 자재의대부분을트럭으로수송 교량구간 터널구간 시멘트및콘크리트사용량 지형적특성및구조물형식에의해시멘트및콘크리트사용량이상이함 궤도구간콘크리트사용량콘크리트사용량낮음콘크리트사용량높음 전체구간 구간별연장 전체연장대비토공연장비율높음 전체연장대비토공연장비율낮음

210 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-24> 산정시사용 DB 비교 구분 Ecoinvent v2.2 국내 DB 비율 [2/1] DB 명단위톤 CO 2/unit DB 명단위톤 CO 2/unit 알루 미늄 aluminium, production kg mix, at plant 기본및보조알루미늄혼합 aluminium strip kg 알루미늄괴, 모합금, 스크램및기타금 속류를원료로하는알루미늄판생산 0.27 copper, primary, at refinery kg Electrolytic copper ( 전기동 ) kg 순수괴또는합금형태의구리 1차가공된구리를제련및정련을통해전기동생산 구리 copper product manufacturing, kg average metal working 반제품제조공정및기계 시설 운영에의한공정도포함 Copper pipe ( 순동관 ) 관형태의순동관을생산 kg Copper rod ( 전성용로드 ) kg 선형태의전선용로드를생산 판유리 flat glass, coated, at kg plant 독일의유리코팅공장 ( 코팅처리, 내부전송, 포장및관리 ) 의공정 판유리 (Plate Glass) kg 규사, 백운석, 소다회, 파유리, 그리고석 회석을원료로하는판유리공정 0.70 cement, unspecified, at plant kg 종포틀랜드시멘트 kg 시멘트 스위스통계에따른시멘트종류의혼합 (50 % 포틀랜드 calcareous 시멘트, 40 % 포틀랜드시멘트등 ) 원료인석회석을분쇄및소성을통하여시멘트생산 ( 시멘트생산지 5개현장조사 ) 1.23 시멘트 kg 석회석을원료로하는시멘트 ( 시멘트생산 지 5 개현장설문조사 ) HD PE polyethylene, HDPE, kg granulate, at plant 공장에서납품까지의원료추출의모든공정에대한데이터집계 HDPE( 파이프 ) kg 국내 HDPE 파이프생산업체의현장데이 터

211 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 구분 Ecoinvent v2.2 국내 DB DB 명단위톤 CO 2/unit DB 명단위톤 CO 2/unit 비율 [2/1] 콘크 리트 concrete, exacting, at m plant 스위스콘크리트생산의일부분 ( 시멘트 375kg, 물 150kg, 자갈 1,880kg, 고성능가소제 2.8kg, 첨가제 (Silicadust) 35kg) 레미콘 m 원료인시멘트, 잔골재, 굵은골재, 물, 혼화재등을계량, 혼합하여생산 1.24 steel, low-alloyed, at plant 철강및열간압연의혼합 kg 열연코일 kg 철광석, 석탄그리고석회석을원료로하 는열연코일 steel, converter, low-alloyed, at plant kg 전기로제강 _ 철근 kg 철근 및 레일 주물용철강생산공정 reinforcing steel, at plant kg 철강및열간압연의혼합 ( 차량 ) 스크랩을원료로전기로를통해철근을생산하는공정전기로제강 _ 레일 kg 스크랩을원료로전기로를통해레일을생산하는공정 1.08 일반이형철근 kg 스크랩을전기로에서용융, 정련하여연속 주조및압연함으로써일반이형철근을생 산하는기술 gravel, crushed, at mine kg 자갈 m 자갈 전체채굴 ( 자갈원형, 깨진자갈, 모래 ) 중 15% 석산에서돌을부수어자갈로가공하는 과정 - alkyd paint, white, 60% in solvent, at plant kg 아미노알키드계도료 kg 페인트 원료와페인트의생산및수송 ( 포장미포함 ) 원료물질과제조공정을중심으로투입되는보조물질, 유틸리티공정, 환경처리공정들로구성

212 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-25> 도로건설현장과비교시세부비교분석방법및조건 구분내용비고 분석방법 시설물별산정가이드라인 (2011.8) 이용 IPCC GL 2006 준용 ( 에너지원, 부대시설등적용가능부문 ) - 분석조건 비교대상 온실가스 배출원 사용 DB 전체 life cycle 중시공단계에한해구조물별원단위개념으로비교 CO 2, CH 4, N 2 O GWP: IPCC 4 차보고서준용 WRI/WBCSD 배출원규정준수 자재투입 / 장비사용포함 국가 LCI DB 및탄소배출계수, 시설물별가이드라인배출계수 IPCC GL 2006 제시탄소배출계수 필요에따라신규 DB 이용 - 현장사무실이용냉난방기의탈루배출은고려하지않음 Scope 별구분필요 신규 DB 구축방법은국가 LCI DB 구축방식에따름 제외기준 각구조물마다제외기준을산정 차량생산은고려하지않음 수송량은교통정책과관련되므로해당부분제외 Cut-off level 시설물별산정방법기준이용 ( 재료비기준 90%) 분석결과, Cut-off level 이다른경우동일 level 로조정후비교필요

213 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-3> 시설물별토목공사비교 < 표 4-26> 철도및도로상호비교시제외기준 구분철도도로 시설별특성 가설사무실, 세륜세차시설, 정거장, 역사등 가설사무실, 휴게소, 톨게이트, 관리동등 지리적특성임시선, 입체교차, 철거공등입체교차, 철거공등 해당공사 가시설공, 토목관련전기설비, 신호설비, 통신설비, 구조물공, 임시선등 ( 교량및터널관련구조물공은포함 )

214 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-27> 철도및도로의해당구간별포함공사 철도 도로 공사 구간 공사 구간 토공 일반구간 토공 일반구간 교량공 교량구간 교량공 교량구간 터널공 터널구간 터널공 터널구간 구교및하수교량구간포장및부대공 일반구간및터널구간 ( 연장으로배분 ) 부대공 일반구간및터널구간 ( 연장으로배분 ) 배수및옹벽공 일반구간 궤도공 일반, 터널, 교량구간 ( 연장으로배분 ) < 그림 4-4> 각시설물의구간별비교

215 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-28> 철도와도로건설현장일반구간비교 구분철도시설물도로시설물 비교대상 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 /km) 할당방법 고속철도 - 복선구간으로궤도공사포함 일반구간의배출량을해당구간의연장으로나눈원단위 분석시제외기준에따라일반구간 ( 토공사, 궤도공사, 부대공사 ) 분석 궤도공사, 부대공사는해당연장으로할당 고속도로 - 왕복 4 차로고속도로로포장공사포함 일반구간의배출량을해당구간의연장으로나눈원단위 분석시제외기준에따라일반구간 ( 토공사, 포장및부대공사 ) 분석 포장및부대공사는해당연장으로할당 제외기준 재료비기준 90% 재료비기준 90% 비고 세부공구별배출량비교시연장 500m 이상에해당하는구간만포함 < 표 4-29> 철도와도로건설현장교량구간비교 구분철도시설물도로시설물 비교대상 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 /km) 할당방법 고속철도 - 복선구간으로교량공사포함 교량구간의배출량을해당구간의연장으로나눈원단위 분석시제외기준에따라교량구간 ( 교량공사, 구교및하수공사, 궤도공사 ) 분석 궤도공사는해당연장으로할당 고속도로 - 왕복 4 차로고속도로로교량공사포함 교량구간의배출량을해당구간의연장으로나눈원단위 분석시제외기준에따라교량구간 ( 교량공사 ) 분석 제외기준 재료비기준 90% 재료비기준 90% 비고 세부공구별배출량비교시연장 500m 이상에해당하는구간만포함

216 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-30> 철도와도로건설현장터널구간비교 구분철도시설물도로시설물 비교대상 고속철도 - 복선구간으로터널공사포함 고속도로 - 왕복 4 차로고속도로로터널공사포함 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 /km) 할당방법 터널구간의배출량을해당구간의 터널구간의배출량을해당구간의연장으로나눈원단위연장으로나눈원단위 분석시제외기준에따라터널구간 분석시제외기준에따라터널구간 ( 터널공사, 궤도공사, 부대공사 ) 분석 ( 터널공사, 포장및부대공사 ) 분석 궤도공사, 부대공사는해당연장으로할당 포장및부대공사는해당연장으로할당 제외기준 재료비기준 90% 재료비기준 90% 비고 세부공구별배출량비교시연장 500m 이상에해당하는구간만포함

217 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-31> 비교대상도로건설현장의포함공사 구분 'A' 고속도로 'B' 고속도로 'C' 고속도로 연장 (km) 규모 왕복 4 차선, 왕복 4 차선, 왕복 4 차선, 및특징 아스팔트포장도로 아스팔트포장도로 아스팔트포장도로 포함공사 토공, 교량공, 터널공, 포장및부대공, 배수및 옹벽공 토공, 터널공, 포장및 부대공, 배수및옹벽공 토공, 교량공, 포장및 부대공, 배수및옹벽공 < 표 4-32> A 고속도로의공사별산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e 토공사 , ,969 배수및옹벽공사 - 3, ,292 교량공사 , ,666 포장및부대공사 - 38,197 1, ,303 터널공사 ,167 1, ,224 전체공사 ,013 2, ,

218 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-5> 'A' 고속도로의공사별산정결과 < 표 4-33> A 고속도로의구간별탄소배출원단위산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 , ,842 12,905 교량구간 , ,666 27,876 터널구간 ,108 1, ,947 22,588 전체구간 ,013 2, ,454 20,

219 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-6> A 고속도로의구간별산정결과 < 표 4-34> B 고속도로의공사별산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e 토공사 , ,094.2 배수및옹벽공사 포장및부대공사 - 6, ,809.8 터널공사 , , ,953.9 전체공사 , , ,

220 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-7> B 고속도로의공사별산정결과 < 표 4-35> B 고속도로의구간별탄소배출원단위산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O 합계 원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 , ,458 15,374 터널구간 ,523 2, ,497 19,986 전체구간 ,892 2, ,956 19,

221 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-8> B 고속도로의구간별산정결과 < 표 4-36> C 고속도로의공사별산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e 토공사 , ,482 배수및옹벽공사 - 2, ,058 포장및부대공사 - 2, ,405 교량공사 , ,238 전체공사 , ,

222 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-9> C 고속도로의공사별산정결과 < 표 4-37> C 고속도로의구간별탄소배출원단위산정결과 구분 연장 (km) CO 2 CH 4 N 2 O CO 2 e 원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 , ,946 7,847 교량구간 , ,238 37,474 전체구간 , ,183 16,

223 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-10> C 고속도로의구간별산정결과 < 표 4-38> 호남고속철도비교구간별탄소배출원단위산정결과 구분 연장 (km) ( 톤 CO 2 e) 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 포함공사 일반구간 ,925 7,480 토공, 부대공, 궤도공 교량구간 74 2,181,629 29,434 교량공, 구교및하수공, 궤도공 터널구간 ,700 17,000 터널공, 부대공, 궤도공 전체구간 185 3,453,254 18,598 토공, 교량공, 구교및하수공, 터널공, 부대공, 궤도공

224 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-39> A ' 고속도로와의탄소배출원단위비교결과 Level-1 Level-2 구분전체구간 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 ( 톤 CO 2 e/km) 교량구간 ( 톤 CO 2 e/km) 터널구간 ( 톤 CO 2 e/km) 호남고속철도 (1) A 고속도로 (2) 차이 (1-2) 비율 (1/2) 18,598 20,163-1,565 92% 7,480 12,905-5,425 58% 29,434 27,876 1, % 17,000 22,588-5,588 75% < 그림 4-11> A 고속도로와의탄소배출원단위비교결과

225 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-40> B 고속도로와의탄소배출원단위비교결과 구분 호남고속철도 (1) B 고속도로 (2) 차이 (1-2) 비율 (1/2) Level-1 Level-2 전체구간 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 ( 톤 CO 2 e/km) 교량구간 ( 톤 CO 2 e/km) 터널구간 ( 톤 CO 2 e/km) 18,598 19,805-1,207 94% 7,480 15,374-7,894 49% 29, ,000 19,986-2,986 85% < 그림 4-12> B 고속도로와의탄소배출원단위비교결과

226 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-41> C 고속도로와의탄소배출원단위비교결과 Level-1 Level-2 구분전체구간 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 ( 톤 CO 2 e/km) 교량구간 ( 톤 CO 2 e/km) 터널구간 ( 톤 CO 2 e/km) 호남고속철도 (1) C 고속도로 (2) 차이 (1-2) 비율 (1/2) 18,598 16,365 2, % 7,480 7, % 29,434 37,474-8,040 79% 17, < 그림 4-13> 'C' 고속도로와의탄소배출원단위비교결과

227 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-42> 도로건설현장과의탄소배출원단위비교결과 Level -1 Level -2 구분 전체구간 ( 톤 CO 2 e/km) 일반구간 ( 톤 CO 2 e/km) 교량구간 ( 톤 CO 2 e/km) 터널구간 ( 톤 CO 2 e/km) 호남고속철도 (1) A 고속도로 B 고속도로 C 고속도로 고속도로평균 (2) 차이 (1-2) 비율 (1/2) 18,598 20,163 19,805 16,365 18, % 7,480 12,905 15,374 7,847 12,042-4,562 62% 29,434 27,876-37,474 32,675-3,241 90% 17,000 22,588 19,986-21,287-4,287 80% < 그림 4-14> 도로건설현장과의탄소배출원단위비교결과

228 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-43> 호남고속철도토목분야탄소배출원단위산정결과 공구 연장당 ( 톤 CO 2 e/km) 토공교량공터널공전체 1-1 6,923 59,943 21,503 43,991 1공구 1-2 4,802 19,594 16,674 16, ,951 22,673 15,427 16, ,002 26,603 11,074 11, ,117 70,150 16,947 20,226 2공구 2-2 3,670 30,878 50,220 19, ,497 19,841 20, ,873 30,288 21, ,382 30,381 21,956 3공구 3-2 4,926 25,176 13, ,779 23,579 30, ,557 25,904 71,121 19, ,412 24,448 19,316 4공구 4-2 3,175 21,390 14,953 14, ,241 21,497 18, ,696 12,902 26,598 15, ,315 22,871 7,343 8,968 5공구 5-2 4,506 25,213 12,980 16, ,518 18,441 15,144 6,740 표준편차 14,542 13,880 18,632 8,

229 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-44> 연장가중치및재료비가중치적용방안의특징 구분연장가중치재료비가중치 내용 가장보편적인탄소배출원단위산정방법 해외탄소배출원단위및타시설물탄소배출원단위와비교시적합 구간별특성에의한자재투입량변화에따른가격변동을나타냄 < 그림 4-15> 연장 ( 좌 ) 및재료비 ( 우 ) 의과의상관관계

230 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-45> 철도건설현장원단위표준화분야및분야별세부공사 분야 세부공사 분야 세부공사 토목분야 토공, 교량공, 터널공 궤도분야 궤도공사전체 전철전력분야 전차선, 송변전, 신호, 통신 건축분야 건축공사전체 < 표 4-46> 연장및재료비가중치값산정결과 공구 연장재료비토공교량터널전체토공교량터널전체 < < < < < 전체

231 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-47> 토목분야탄소배출원단위표준화결과 ( 연장가중치 ) 공구 토공교량공터널공토목분야전체장비자재합계장비자재합계장비자재합계장비자재합계 ,224 3, ,845 1, ,049 2, ,899 3, , ,629 1, ,153 1, ,154 2, ,011 1, ,371 2, ,007 1, ,459 2, ,120 1, ,738 2, ,255 1, ,061 1, ,124 2, ,260 1, ,149 2, ,084 1, ,983 2, , ,036 1, ,323 2, , , ,196 1, 합계 1,645 3,528 5, ,534 26,438 1,585 13,422 15,007 1,722 16,529 18,

232 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-48> 토목분야탄소배출원단위표준화결과 ( 재료비가중치 ) 공구 토공교량공터널공토목분야전체장비자재합계장비자재합계장비자재합계장비자재합계 ,578 5, ,605 3, ,370 2, ,429 2, ,058 1, , ,431 1, ,010 2, , ,315 2, ,375 1, ,289 2, ,308 1, ,570 2, ,615 1, ,701 9, ,533 2, ,975 2, ,117 2, ,516 1, ,041 1, ,922 2, , ,167 1, ,493 3, ,229 1, 합계 2,438 11,443 13, ,542 28,479 1,580 15,564 17,145 1,733 18,801 20,534 < 표 4-49> 철도건설현장토목분야탄소배출원단위표준화결과종합 구분 연장기준 ( 톤 CO 2 e/km) 재료비기준 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계장비자재합계 토목분야전체 1,722 16,529 18,251 1,733 18,801 20,534 토공 1,645 3,528 5,173 2,438 11,443 13,882 교량공 ,534 26, ,542 28,479 터널공 1,585 13,422 15,007 1,580 15,564 17,

233 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-50> 호남고속철도궤도분야구간별탄소배출원단위산정결과 구분 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계 오송 - 익산 14 1,297 1,311 익산 - 광주 13 1,811 1,824 < 표 4-51> 연장및재료비가중치산정결과 구분 연장가중치 재료비가중치 연장 (km) 가중치재료비 ( 억원 ) * 가중치 오송 - 익산 , 익산 - 광주 , 전체 , * 분석비용 (cut-off) 기준

234 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-52> 철도건설현장궤도분야탄소배출원단위표준화결과 구분 연장가중치적용 ( 톤 CO 2 e/km) 재료비가중치적용 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계장비자재합계 오송 - 익산 익산 - 광주 전체 14 1,554 1, ,578 1,592 < 표 4-53> 호남고속철도건축분야역사별탄소배출원단위산정결과 구분 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/m 2 ) 장비자재합계 공주역사 익산역사 정읍역사 광주송정역사 < 표 4-54> 역사개수및연면적기준 구분 호남고속철도 비고 총연장 (km) 역사개수 ( 역 ) 경부고속철도연장당역사개수 : 0.02 역 /km 4 (9개역사, 연장 km) 연장당역사개수 ( 역 /km) 0.02 역사연면적 (m 2 ) 5,489 호남고속철도 4 개역사의평균값 연장당연면적 (m 2 /km)

235 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-55> 연면적및재료비가중치산정결과 구분 연면적가중치재료비가중치연면적 (m 2 ) 가중치재료비 ( 억원 ) * 가중치 공주역사 5, 익산역사 5, 정읍역사 5, 광주송정역사 5, 전체 21, * 분석비용 (cut-off) 기준 < 표 4-56> 철도건설현장건축분야탄소배출원단위표준화결과 구분 연면적가중치적용 ( 톤 CO 2 e/km) 재료비가중치적용 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계장비자재합계 공주역사 익산역사 정읍역사 광주송정역사 전체

236 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-57> 호남고속철도전철전력분야구간별탄소배출원단위산정결과 구분 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계 오송 - 공주 전차선 공주 - 익산 익산 - 정읍 정읍 - 광주 오송 - 공주 ( 수전 ) 공주 - 익산 ( 수전 ) 송변전 익산 - 광주송정 ( 수전 ) 오송 - 공주 ( 변전 ) 공주 - 익산 ( 변전 ) 익산 - 광주송정 ( 변전 ) 오송 - 공주 신호 공주 - 익산 익산 - 정읍 정읍 - 광주 공구 < 공구 < 통신 3 공구 < 공구 < 공구 <

237 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-58> 연장및재료비가중치산정결과 구분 연장가중치 재료비가중치 연장 (km) 가중치재료비 ( 억원 ) * 가중치 전차선송변전신호통신 오송-공주 공주-익산 익산-정읍 정읍-광주 전체 오송-공주 ( 수전 ) 공주-익산 ( 수전 ) 익산-광주송정 ( 수전 ) 오송-공주 ( 변전 ) 공주-익산 ( 변전 ) 익산-광주송정 ( 변전 ) 전체 오송-공주 공주-익산 익산-정읍 정읍-광주 전체 공구 공구 공구 공구 공구 전체 * 분석비용 (cut-off) 기준

238 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-59> 철도건설현장전철전력분야탄소배출원단위산정결과 전차선송변전신호통신 구분 연장가중치재료비가중치장비자재합계장비자재합계 오송-공주 공주-익산 익산-정읍 정읍-광주 합계 오송-공주 ( 수전 ) 공주-익산 ( 수전 ) 익산-광주송정 ( 수전 ) 오송-공주 ( 변전 ) 공주-익산 ( 변전 ) 익산-광주송정 ( 변전 ) 합계 오송-공주 공주-익산 익산-정읍 정읍-광주 합계 공구 < < 공구 < < 공구 공구 < < 공구 < < 합계 전체

239 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-60> 철도건설현장의분야별표준화결과요약 구분 연장가중치 ( 톤 CO 2 e/km) 재료비가중치 ( 톤 CO 2 e/km) 장비자재합계장비자재합계 토공 1,645 3,528 5,173 2,438 11,443 13,882 토목 분야 교량 ,534 26, ,542 28,479 터널 1,585 13,422 15,007 1,580 15,564 17,145 전체 1,722 16,529 18,251 1,733 18,801 20,534 궤도분야 14 1,554 1, ,578 1,592 건축분야 전차선 전철 전력 분야 송변전 신호 통신 전체 전체 1,742 18,537 20,279 1,750 20,466 22,

240 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-61> 광주 - 목포구간토목분야연장배분 구분전체토공교량공터널공 연장 (km) < 표 4-62> 광주 - 목포구간예측결과 ( 연장가중치 ) 구분 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) ( 톤 CO 2 e) 장비자재합계장비자재합계 토공 1,645 3,528 5,173 26,637 57,112 83,749 토목 분야 교량 ,534 26,438 16, , ,355 터널 1,585 13,422 15,007 17, , ,994 전체 1,722 16,529 18,251 78, , ,883 궤도분야 14 1,554 1, ,178 71,799 건축분야 ,543 15,636 전차선 ,787 3,840 전철 전력 분야 송변전 신호 통신 전체 ,440 전체 1,742 18,537 20,279 79, , ,

241 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-16> 광주 - 목포구간예측결과 ( 연장가중치 ) < 표 4-63> 광주-목포구간예측결과 ( 재료비가중치 ) 구분 탄소배출원단위 ( 톤 CO 2 e/km) ( 톤 CO 2 e) 장비자재합계장비자재합계 토공 2,438 11,443 13,882 39, , ,741 토목 교량 ,542 28,479 17, , ,662 분야 터널 1,580 15,564 17,145 17, , ,210 전체 1,733 18,801 20,534 79, , ,444 궤도분야 14 1,554 1, ,178 71,799 건축분야 ,966 16,067 전차선 ,859 3,914 전철 송변전 전력 신호 분야 통신 전체 , 전체 1,752 20,812 22,564 80, ,178 1,033,

242 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 그림 4-17> 광주 - 목포구간예측결과 ( 재료비가중치 ) < 표 4-64> 호남고속철도전구간완공시예측결과 ( 연장가중치 ) 토목 분야 구분 현재 ( 오송 - 광주구간완공기준 ) ( 톤 CO 2 e) 호남고속철도전구간완공시 ( 톤 CO 2 e) 장비자재합계장비자재합계 토공 107, , , , , ,277 교량 67,045 1,892,525 1,959,570 83,583 2,359,342 2,442,925 터널 72, , ,175 90, , ,170 전체 319,213 3,064,800 3,384, ,061 3,821,835 4,219,896 궤도분야 2, , ,175 3, , ,974 건축분야 ,816 63, ,359 78,827 전철 전력 분야 전차선 ,305 15, ,092 19,358 송변전 627 3,273 3, ,085 4,867 신호 0 1,318 1, ,644 1,644 통신 3 1,233 1, ,538 1,541 전체 ,130 21,973 1,051 26,361 27,412 전체 322,939 3,436,413 3,759, ,710 4,285,400 4,688,

243 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-65> 호남고속철도전구간완공시예측결과 ( 재료비가중치 ) 구분 현재 ( 오송 - 광주구간완공기준 ) ( 톤 CO 2 e) 호남고속철도전구간완공시 ( 톤 CO 2 e) 장비자재합계장비자재합계 토공 107, , , , , ,269 토목 분야 교량 67,045 1,892,525 1,959,570 84,173 2,396,060 2,480,232 터널 72, , ,175 90, , ,385 전체 319,213 3,064,800 3,384, ,589 3,925,868 4,324,457 궤도분야 2, , ,175 3, , ,974 건축분야 ,816 63, ,782 79,258 전차선 ,305 15, ,165 19,432 전철 전력 분야 송변전 627 3,273 3, ,732 4,453 신호 0 1,318 1, ,656 1,656 통신 3 1,233 1, ,543 1,546 전체 ,130 21, ,095 27,087 전체 322,939 3,436,413 3,759, ,186 4,389,591 4,792,777 < 그림 4-18> 연장 ( 좌 ) 및재료비 ( 우 ) 기준호남고속철도완공시예측결과

244 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-66> 한국철도시설공단의 제 2 차철도망구축계획 에따른고속철도추진계획 사업명사업구간총사업비 ( 억원 ) 연장 (km) 사업기간 경부고속철도 2 단계 호남고속철도 대전 대구도심구간 오송 - 광주 광주 - 목포 79, ~2014 년 121, ~2014 년 ~2017 년 수도권고속철도수서 - 평택 37, ~2014 년 < 표 4-67> 고속철도추진사업건설완료시예측결과 ( 연장가중치 ) 구분 ( 톤 CO 2 e) 사업 분야 장비 자재 합계 토목 70, , ,455 궤도 ,563 64,118 경부고속철도건축 83 13,880 13,963 2단계전철전력 186 4,671 4,858 전체 71, , ,393 토목 398,061 3,821,835 4,219,896 궤도 3, , ,974 호남고속철도 건축 ,359 78,827 전철전력 1,051 26,361 27,412 전체 402,710 4,285,400 4,688,110 토목 105,017 1,008,278 1,113,294 궤도 ,801 95,628 수도권건축 ,701 20,825 고속철도전철전력 278 6,967 7,245 전체 106,245 1,130,747 1,236,992 합계 580,191 6,174,304 6,754,

245 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시 < 표 4-68> 고속철도추진사업건설완료시예측결과 ( 재료비가중치 ) 구분 ( 톤 CO 2 e) 사업 분야 장비 자재 합계 토목 70, , ,829 궤도 ,563 64,118 경부고속철도건축 90 14,258 14,348 2단계전철전력 133 4,434 4,567 전체 71, , ,862 토목 400,175 4,341,061 4,741,236 궤도 3, , ,974 호남고속철도 건축 ,493 81,002 전철전력 ,033 25,783 전체 404,563 4,805,432 5,209,995 토목 105,720 1,146,837 1,252,557 궤도 ,801 95,628 수도권건축 ,265 21,399 고속철도전철전력 198 6,613 6,812 전체 106,879 1,269,517 1,376,395 합계 583,103 6,926,149 7,509,253 < 그림 4-19> 연장 ( 좌 ) 및재료비 ( 우 ) 기준고속철도사업건설완료시예측결과

246 4. 철도건설현장분야별원단위표준화방안제시

247 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-1> 현장데이터수집대상및기준 분야연장준공일공정률근거자료설문지수합방법 고속철도 토목 1-3 공구 오기 ( 현 ) 12km 13,05 49% 공사작업일보 월간진도보고추진계획및실적 수집기간 : 6 개월누적량경계설정 : Level 2 ( 교량, 터널구분 ) 토목 5 공구 연수 남부 11km 14,06 50% 공사작업일보 월간진도보고추진계획및실적 수집기간 : 6 개월누적량경계설정 : Level 2 ( 토공 + 터널합계 ) 궤도 오이도 송도 34km 12,06 100% 공사작업일보 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level 1 일반철도 건축 전차선 송도 : 2997m 2 연수 : 2568m 2 12,06 100% 오이도 송도 13km 공사작업일보 자재수급현황표 12,06 100% 준공내역서 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level 1 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level 1 전철전력 송변전 신호 오이도 송도 13km 오이도 송도 13km 12,06 100% 준공내역서 12,06 100% 준공내역서 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level 1 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level 1 통신 오이도 송도 13km 12,06 100% 준공내역서 수집기간 : 시공일 ~ 준공일경계설정 : Level

248 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-2> 호남고속철도 1-3 공구교량공사장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 덤프트럭 170 레미콘 3,086 2 살수차 62 철근 굴삭기 크레인 콘크리트믹서트럭

249 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-3> 호남고속철도 1-3 공구터널공사장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 덤프트럭 1,466 레미콘 20,530 2 콘크리트믹서트럭 476 시멘트 15,250 3 굴삭기 468 철근 2,004 4 점보드릴 콘크리트펌프카 < 표 5-4> 수인선일반철도궤도분야장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 살수차 72 콘크리트침목 14,504 2 굴삭기 127 분기기 1,601 3 지게차 24 레미콘 1,049 4 모타카 24 코일스프링크립 덤프트럭 14 레일

250 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-5> 수인선일반철도건축분야장비및자재별순위 순위장비명자재명 ( 톤 CO 2 e) ( 톤 CO 2 e) 1 덤프트럭 138 석고판 9,829 2 전력사용 87 레미콘 3,154 3 굴삭기 55 유리면매트 1,463 4 크레인 25 철근콘크리트용봉강 공기압축기 20 시멘트 254 < 표 5-6> 수인선일반철도전차선장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 모타카 33 시멘트 트럭탑재형크레인 29 강관주 굴삭기 8 ㄱ형강 81 4 강관기초 61 5 강판 48 < 표 5-7> 수인선일반철도송변전장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 굴삭기 8 접지용전선 37 2 트럭탑재형크레인 6 레미콘 18 3 전력케이블 17 4 케이블트레이신설 15 5 케이블덕트신설

251 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-8> 수인선일반철도신호통신장비및자재별순위 순위 장비명 ( 톤 CO 2 e) 자재명 ( 톤 CO 2 e) 1 굴삭기 7 제어케이블 진동롤러 4 전원케이블 42 3 트럭탑재형크레인 0.5 접지선 12 4 케이블트레이펀칭형 8 5 내열비닐절연전선 5 < 그림 5-1> 호남고속철도 1-3 공구교량공사현장데이터와설계데이터비교

252 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-9> 호남고속철도 1-3 공구교량공사주요배출원비교 순위 현장데이터설계데이터장비명자재명장비명자재명 1 덤프트럭레미콘발전기시멘트 2 살수차철근덤프트럭스틸그레이팅 3 굴삭기콘크리트용굵은골재크레인합판 ( 톤 CO 2 e) 564 3, ,100 < 그림 5-2> 호남고속철도 1-3 공구터널공사현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-10> 호남고속철도 1-3 공구터널공사주요배출원비교 순위 현장데이터 설계데이터 장비자재장비자재 1 덤프트럭시멘트덤프트럭시멘트 2 콘크리트믹서트럭레미콘펌프카레미콘 3 굴삭기철근점보드릴합판 ( 톤 CO 2 e) 3,060 36,443 2,576 21,

253 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-3> 수인선일반철도궤도분야현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-11> 수인선일반철도궤도분야주요배출원비교 순위 현장데이터설계데이터장비명자재명장비명자재명 1 살수차 콘크리트침목 모타카 콘크리트침목 2 굴삭기 분기기 스위치이탬퍼 레일 3 지게차 레미콘 멀티플타이탬퍼 레미콘 ( 톤 CO 2 e) , ,

254 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-4> 수인선일반철도건축분야현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-12> 수인선일반철도건축분야주요배출원비교 순위 현장데이터 설계데이터 장비명자재명장비명자재명 1 덤프트럭석고판공기압축기석고판 2 전력사용레미콘커터레미콘 3 굴삭기유리면매트콘크리트펌프카유리면매트 ( 톤 CO 2 e) , ,073 < 그림 5-5> 수인선일반철도전철전력분야현장데이터와설계데이터비교

255 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-6> 수인선일반철도전철전력분야별현장데이터와설계데이터비교 < 그림 5-7> 수인선일반철도전차선현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-13> 수인선일반철도전차선주요배출원비교 순위 현장데이터 설계데이터 장비명자재명장비명자재명 1 모터카시멘트경유시멘트 2 트럭탑재형크레인강관주휘발유강관주 3 굴삭기ㄱ형강 - ㄱ형강 ( 톤 CO 2 e)

256 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-8> 수인선일반철도송변전현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-14> 수인선일반철도송변전주요배출원비교 순위 현장데이터 설계데이터 장비명자재명장비명자재명 1 굴삭기접지용전선 - 접지용전선 2 트럭탑재형크레인레미콘 - 연동연선 3 - 전력케이블 - 레미콘 ( 톤 CO 2 e)

257 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-9> 수인선일반철도신호통신현장데이터와설계데이터비교 < 표 5-15> 수인선일반철도신호통신주요배출원비교 순위 현장데이터설계데이터장비명자재명장비명자재명 1 굴삭기제어케이블 - 보통합판 2 진동롤러전원케이블 - 시멘트 3 트럭탑재형크레인접지선 - 광섬유케이블 ( 톤 CO 2 e)

258 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-16> 철도건설현장데이터품질관리 / 검증지침 ( 안 ) 구분기존국토부가이드라인문제점및개선사항본연구 평가범위및경계설정 데이터수집및분석 단계별배출량산정 품질관리 / 검증 Ÿ 평가대상선정 Ÿ Life cycle 설정 Ÿ 대상온실가스설정 Ÿ 단계별평가범위설정 Ÿ 배출원규명 Ÿ 단계별자료수집 - 실시설계내역서 : 기타산정근거자료포함 Ÿ 배출량산정데이터분석 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 배출량산정식결정사용 DB 및배출계수연결 Life cycle 단계별산정분석자료 Cut-off level 설정 Ÿ Life cycle 설정삭제 - 건설현장에서는시공단계에서의만해당 Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ 평가대상선정대상온실가스설정단계별평가범위설정배출원규명 Ÿ EBS 자료수집 - 실제사용자배출량산정편의성확보 Ÿ 자료수집 - EBS 자료및현장데이터 - 실시설계내역서 Ÿ 작업일지등현장데이터수집 - 현장데이터반영을통해현장특성에따른변경사항반영 Ÿ 배출량산정데이터분석 - EBS : 소요자원집계이용 - 실시설계내역서 : 기존 Ÿ EBS 자료수집시데이터분석방법의기술 가이드라인과동일 Ÿ Life cycle 단계별 Ÿ 배출량산정식결정 산정삭제 Ÿ 사용 DB 및배출계수연결 Ÿ 공사별 / 공종별 Ÿ 공사별 / 공종별 산정방법추가 산정 - 철도건설현장분야별원단위 Ÿ 분석자료 Cut-off level 산정시필요 설정 Ÿ 품질관리 / 검증추가 Ÿ 철도건설현장탄소배출 원단위를활용한배출량 산정결과의정확도 사전검토 Ÿ 내 외부전문가를이용한 산정결과정확도확인

259 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-10> 철도건설사업베이스라인설정방법

260 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-17> 회귀분석법적용결과 통계량 적용가능성 구분 독립변수 자재 장비 단변량다변량단변량다변량 콘크리트생산 시멘트, 철근, 콘크리트생산 덤프트럭 공기압축기, 굴삭기, 덤프트럭, 콘크리트믹서, 크레인, 트럭트랙터및트레일러 R adjr 감축목표 ( 평균 ) 6.6% 1.6% 6.4% 1.0% R 2 기준 41) X O O O 목표기준 42) O O O O 총괄 43) X O O O 41) R 2 기준의기준지표는 R 2 값이 0.75 보다큰값임 42) 목표기준의기준지표는감축목표가 10% 보다작은값임 43) 총괄기준의기준지표는 R 2 기준과목표기준이모두합당한방법론으로설정함

261 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-18> 부문별 업종별감축목표 ( 단위 : 10 6 톤 CO 2 e) 대분류 산업 세분류 2007 배출량 2020 BAU 감축목표 감축량감축후배출량감축율 (%) 정유 (7.5) 광업 (3.9) 철강 (6.5) 시멘트 (8.5) 석유화학 (7.5) 제지, 목재 (7.1) 섬유 / 가죽 (6.3) 유리 / 요업 (4.0) 비철금속 (4.1) 기계 (7.6) 전기 / 전자 에너지 (7.9) 비에너지 (83.9) 전자표시장치 (39.5) 반도체 (27.7) 자동차 에너지 (7.8) 비에너지 (90.0) 조선 (6.7) 기타제조 (1.7) 음식료품 (5.0) 건설업 (7.1) 소계 (18.2) 수송 운수, 자가용 (34.3) 가정 (27.0) 건물 상업 (26.7) 소계 (26.9) 공공기타 공공기타 (25.0) 농림어업 농림어업 (5.2) 폐기물 폐기물 (12.3) 6대부문 (21.6) 전환부문 총계 (30.0) 44) 2020 년저탄소녹색사회구현을위한로드맵 (Roadmap) 부문별 업종별 연도별온실가스감축목표확정 ( 환경부, )

262 5. 철도건설현장관리지침개발 < 표 5-19> 건설분야국가감축목표달성을위한연도별목표배출량및감축률 ( 예 ) 구분 목표배출량 (10 3 톤 CO2e) 연도별감축률 (%) 누적감축률 (%) 3,384 3,359 3,329 3,299 3,269 3,239 3,209 3,179 3, % -0.90% -0.90% -0.91% -0.92% -0.93% -0.94% -0.95% % -1.78% -2.66% -3.55% -4.44% -5.33% -6.21% -7.10%

263 5. 철도건설현장관리지침개발 < 그림 5-11> 철도건설현장관리지침적용방안

264 5. 철도건설현장관리지침개발

265 6. 결론

266 6. 결론

267 6. 결론 < 그림 6-1> 탄소배출원단위활용방안

268 6. 결론 < 그림 6-2> 연구성과기대효과및활용방안