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15 Kim Jun Hyun 26 27

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17 () () (). ().,, ().. ( ) () (), () () 11 (). (), (1309) () ()..,..,.....,,.,.,..,,,.. 32 KoROAD UTIS! , 40,! 42 TAAS, 44! 46 48,! 49 3, 50,! 30 31

18 KoROAD UTIS UTIS 1, ,,.,.,.. 1 3?.?. (UTIS).. ( ) 32 33

19 Toway Toway UTIS GPS (RSE) (OBE).,

20 정보마당 10대 교통안전 중점대책 국민의 생명을 살리는 신호운영 기 위해 교통모의분석 프로그램인 VISSIM을 활용하여 개선 전후 상황에 대한 충분한 시뮬레이션을 수행하였으며, 현장 상습정체교차로 교통사고 감소 및 통행 개선으로 지킨다! 적용 후 주행조사를 통해 차량 통행속도, 지체시간, 경제적 편익 등을 분석하였다. 상습정체교차로 통행 개선의 성과 상습정체교차로 개선전 올해의 개선 대상 상습정체교차로 51개소 중 상반기에 개 선 완료한 20개소의 결과를 살펴보면, 차량의 통행속도는 21.7km/h에서 25.1km/h로 15.9% 개선, 지체시간은 초/km에서 88.7초/km로 26% 개선되었으며, 이에 따른 경 제적 편익은 연간 1,073억 원이며, 환경비용 절감액은 연간 56억 원으로 나타났다. 이는 신호운영체계 개선 등과 같은 단기적 방안을 적용한 결과로 중장기적 방안 병행으로 교통사고 감소 및 통행개선 상습정체교차로 개선후 에 더 나은 효과가 있을 것으로 기대된다. 우리 공단은 하반 기 개선 대상 31개소 교차로에 대하여 연말까지 개선 완료 상습적으로 정체되고 사고가 자주 나는 교차로에서 국민의 귀중한 생명과 재산을 보호하고, 통행을 개선할 방안을 적극 추진하기 위해 도로교통공단이 나섰 다. 공단과 경찰, 지자체가 함께 힘을 모아 추진하고 있는 상습정체교차로 교통사고 감소 및 통행 개선에 대해 알아보자. 상습정체교차로 통행 개선이란? 를 목표로 노력하고 있으며, 상습정체교차로에 대한 개선을 우리 공단에서는 교통사고가 자주 발생한 전국의 주요 상습 지속해서 시행할 것이다. 신호로 인한 불편이 최소화 되고 정체 교차로 51개소를 대상으로 정체와 사고발생 원인을 분 거리에서 부적절하게 운영되는 신호로부터 소중한 국민의 석하고, 첨단장비와 교통분석 모형을 활용하여 개선작업을 생명을 살리는 신호운영을 위해 최선을 다할 것이다. 시행하고 있다. 교차로 처리용량에 비해 차량이 많아 정체 되는데 부적절한 신호운영, 불법 주정차, 기하 구조적 병목 등이 정체를 가중시키고 도로 선형 불일치, 신호위반, 도로 의 평면곡선 및 종단경사, 노면 표시 퇴색 등으로 교차로에 서 사고가 나고 있다. 상습정체교차로에서의 정체 및 사고발생 원인 분석과 개선 글. 변은아 처장(안전본부 신호운영처) 상습정체교차로 통행 개선의 필요성 을 위해 우리 공단은 경찰 지자체 관계기관과 합동 현장조 출퇴근 시 도로에서 겪는 체증은 누구나 경험하는 스트레스다. 하루 이틀이 아니라 상습적 사를 시행하였으며, 공단이 최초로 개발한 첨단 교통안전점 으로 반복되는 교차로에서의 정체는 누구나 짜증이 난다. 혼잡한 곳은 사고도 잦아 교차로 검차량을 활용하여 정밀한 교차로 기하구조 자료를 취득하 에서 얽히고설키는 차들로 불편하다. 길에서 허비하는 시간과 슬금슬금 줄어드는 기름으로 고 교통량조사, 주행조사, 신호운영체계 조사를 통해 교통 속이 탄다. 상습적으로 정체되는 교차로에서는 크고 작은 교통사고로 사람이 다치고 차가 류 패턴과 차량 통행속도, 지체시간, 교차로 운영체계 현황 망가지고. 우리네 삶이 참 힘겹다. 등의 자료를 수집하였다. 2011년 통계에 따르면 도로 상에서 발생한 교통사고 221,711건 중 교차로 및 횡단보도에서 조사된 교차로 기하구조 및 운영체계 등의 자료를 기반으 발생한 건이 절반 이상인 112,655건을 차지하였으며, 교차로 및 횡단보도에서 발생한 사 로 상습정체교차로를 개선하는 방안은 단기적, 중장기적 방 고 중 3/4 이상이 차량 간 측면 직각 충돌이나 추돌 형태의 사고유형을 나타냈다. 이는 도 안으로 구분, 단기적 방안은 주로 신호운영체계의 개선으로 로 상에서 발생하는 사고의 주요 지점은 교차로이며, 교차로가 혼잡해질 때 측면 직각 충 교통분석 모형인 Synchro, Transyt 7-F, TRASCO를 활 돌 및 추돌 유형의 교통사고 발생 가능성도 높아지게 되고 이에 따른 경제적 손실 또한 높 용하여 최적신호시간 및 연동체계를 산출하였다. 또한, 개 아지게 됨을 알 수 있다. 선방안의 현장 적용 시 발생할 수 있는 문제점을 최소화하 ண ᇡ༬လ ၝဟணჟ 1. 인간중심 교통안전 정책연구 강화 2. 어린이 등 교통약자 사회교육 강화 3. 어르신 교통사고 예방 교육 강화 4. 대국민 교통안전교육 강화 5. 생명존중 교통전문방송으로 전환 6. 지역별 교통사고 상위지점 개선 7. 상습정체 교차로 교통사고 감소 및 통행 개선 8. 보행자 무단횡단 사고다발지역 개선 9. 교통사고 분석 및 단속 장비 과학화 10. 운전면허시험 공정성 강화와 양질의 운전자 배출 36 37

21 SM3 SM3. ( ) 1 ( : SM3 3 SM3 4 1) (Fade) : (Foot Brake) (Shoe) (Lining)

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24 ( ) Eco Driving

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27 . 52, Enjoy English! 60 KoROAD NEWS, !

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29 Mini Interview Q?,. 7 Q.. 14, 10, ,..,. Q...,.. Q. 2013,.. Q.... OECD

30 1 5 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 2 20 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 3 30 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 1 ( ).. ( ).,. ( ). ( ). 2012, 2013.!,! 56 57

31 Enjoy English!. () That will do?.?! That will do.... That will do? - That will work.( ) - That will help.( ). ~!. That will do. A: B: That will do. A: B: A: That will do. A: B: A: That will do. 1. That will do. We need some more.( ) 2. That will do. That's what I'm saying.( ) 3. That will do. Are you sure?(?)?.!?,,... That will do

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36 68 69

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39 407 (02) (043) (02) (042) (051) (063) (053) (062) (032) (054) (031) (055) (033) (064) TBN 407 DMB (02) MHz (051) MHz (062) MHz (053) MHz (042) MHz (032) MHz (033) MHz (063) MHz (052) ( ) (02) ~2 464 (033) ~ (02) ~1 596 (033) (02) ~9 166 (033) (02) ~ (043) (051) ~ (043) ~2 16 (051) ~ (042) ~1 38 (053) ~1 500 (041) ~ (032) ~2 359 (063) ~1 342 (052) ~ (061) ~ (031) (054) ~1 352 (031) ~2 656 (054) ~ (031) ~ (055) ~2 247 (033) ~ (064) ~1

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