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주환 박
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1 제 1 장컨테이너운송 (Container Transport) 1. 출현배경가. 대량고속운송과선복량의과잉팽창 세계제2차대전후특히 1950년대와 1960년대를통해선진각국이대량생산체제를도입하여선박의전용선화, 대형화가추진되는등선형의진보와더불어근대화가이루어져왔으나, 기존항만의기능저하로하역작업이지연되고, 선박정박시간이연장되는등재래정기선수송의문제점대두 - 하역비가운임의과반을점유하는항로의증가 - 선박의회전율저하 나. 새로운수송패턴의필요 항만하역작업방식을노동집약적방식에서자본집약적인기계화방식으로전환하고, 복합운송을도입할수있는새로운수송패턴으로컨테이너운송도입 2. 출현과정가. 1926년미국뉴욕과시카고간철도수송에컨테이너 19개를적재할수있는철도운송차량을제작투입하여컨테이너최초사용나. 세계 2차대전중미육군군수품수송에해상컨테이너가최초로등장하였으며전후에도독일주둔보급창과본국간물자수송에계속이용다. 1957년 10월 Sea-Land 사에서휴스톤과뉴욕항간연안수송에소형탱커선을개조한최초의상업적컨테이너해상수송선 Gate way City호 투입라. 1966년 4월 Sea-Land사에서뉴욕 / 유럽항로에풀컨테이너선인 페어랜드호 를투입함으로써국제근거리수송시작마. 1967년미국 Matson사가풀컨테이너선 하와이언플랜트호 를극동 / 북미항로에투입함으로써태평양항로컨테이너해상수송개막 - 1 -

2 3. 운송방식의발전과정 가. 세대별발전과정 구분제 1 세대제 2 세대제 3 세대제 4 세대제 5 세대 시구 대분 2 차대전 - 65 국내연안운송기 국제간대양근거리운송기 국제간대양원거리운송기 세계일주항로운송기 세계일주항로운송기 항 로 미국내연안수송 대서양, 태평양횡단항로 유럽 / 극동, 미서안 / 유럽항로 세계일주항로 세계일주항로 길이 (m) 137~ ~ ~ ~ ~320 속력 (knots) ~ 선폭 (m) ~ ~47.2 선박재원 홀수 (m) 적재량 (teu) ~14 13~14 750~1,000 1,500~2,000 2,500~3,000 4,000 이상 4,900 이상 갑판선적 1~2 단 2 단 8 열 ~ 2 단 10 열 3 단 12 열 ~ 4 단 13 열 3 단 14 열 ~ 4 단 13 열 6 단 16 열 선창내선석 5~6 단 6 단 7 열 ~ 6 단 8 열 7 단 9 열 ~ 9 단 10 열 9 단 10 열 ~ 9 단 12 열 9 단 14 열 선형개조선 full container panamax postpanamax postpanamax 공단내부자료 - 2 -

3 나. 우리나라컨테이너운송의발전과정 구분항로내용 한국전쟁중북미 / 한국미국의군수물자수송선단에의하여컨테이너수송 1970 한국 / 일본 극동선박 ( 주 ) 과미국 U.S.Line 간의계약에의거피더선취항 1972 한국 / 일본 대진해운 ( 주 ) 인왕호, 고려해운 ( 주 ) 뉴오리온호 피더서비스개시 대한해운공사 코리아리터 (22,936DWT) 호 북미항로서비스개시 한국 / 북미 고려해운 ( 주 ) 페이픽크트레이드 (19115,DWT) 호 북미항로서비스추가 한국 / 유럽 대한해운공사 제이스원 (26,489DWT호) 유럽항로서비스개시 북미 / 한국 한진해운 ( 주 ) 풀코넌 14대투입하여 Pendulum 서비스실시 세계일주 조양상선 ( 주 ) 가독일선사 Senator 및 DSR과제휴하여 3사체제로세계일주 (RTW) 서비스실시 공단내부자료 - 3 -

4 4. 컨테이너용기 가. 컨테이너정의 1) 화물운송을위한상자모양의용기로서, 반영구적특성을갖고있어되풀이사용에적합하며, 운송중에화물을옮겨싣는재적재 ( 再積載 ) 작업없이운송의편의촉진을위하여특별히고안된수송용기이며, 국제표준화기구 (ISO) 에서는플레이트컨테이너 (freight container), 미국규격협회 (ANSI) 에서는카고컨테이너 (cargo container) 라는말을사용함. 2) 컨테이너관리에관한고시 [ 관세청고시제 호 ] 제 1-0-2조에는 컨테이너 라함은일종의운송기기로서아래와같이정의되어있음. 1 물품을보관하기위한격실을형성하도록완전히또는부분적으로둘러싸여있어야하며, 2 항구적인성질을가지며, 따라서반복사용에적합할정도로견고하여야하며, 3 도중에재적재함이없이하나또는그이상의운송수단에의하여물품의수송을용이하게하도록특별히설계되어있어야하며, 4 하나의운송수단에서타운송수단으로환적될때용이하게취급되도록설계되어있어야하며, 5 물품의적입및적출이용이하도록설계되어있어야하며, 6 1 m3이상의내부용적을가지고있어야하며, 7 이러한컨테이너는해당컨테이너형태에적합한컨테이너내부온도조정용의기기, 온도충격등의기록용소형장치, 칸막이, 팔레트, 선반, 지주, 후크등을포함하며운반하는차량및차량의부품과비품및포장용기는포함하지아니함. 나. 컨테이너특징 < 장점 > 하역의기계화로하역시간및수송기간단축 하주 ( 荷主 ) 가발행한선하증권이목적지까지유효하게통용되므로사무절차간소화 운송수단간환적이용이하고대량수송이가능하여운송경비절감 Door to Door 서비스등신뢰성있는서비스제공가능 - 4 -

5 < 단점 > 하역장비, CY, CFS 등대규모의컨테이너처리시설필요 기항지최소화로기항지이외로수송되는화물은추가운임발생 컨테이너용기의신속회수및손상방지등재고관리애로발생 항만시설및수송수단이미비한일부국가에서는부적합 다. 컨테이너의규격및무게 1) 컨테이너의규격 구분 20 피트 40 피트 45 피트 길이 (m) 폭 (m) 높이 (m) 국제표준화기구 (International Organization for Standardzation:ISO) 2) 컨테이너의무게 ( 단위 : Ton) 종류규격별 공 컨테이너 적 컨테이너 철제컨테이너 (Standard) 철재컨테이너 (Hard Top) 알리미늄컨테이너 20피트 2.08 ~ 피트 3.88 ~ 피트 2.50 ~ 피트 3.90 ~ 피트 피트 2.91 ~ 국제표준화기구 (ISO) 인정공칭중량 - 5 -

6 3) 주요컨테이너규격 컨테이너명 Dry Container (20', 40', 40HC, 45') 20ft 40ft 40ft HC 45ft 내부치 (mm) 개구부치수 (mm) 길이 5,899 12,034 12,034 13,555 폭 2,348 2,348 2,348 2,348 높이 2,390 2,390 2,695 2,695 폭 2,336 2,336 2,336 2,336 높이 2,278 2,278 2,583 2,583 내부용적 (CBM) 중량 (KG) 자체중량 2,290 3,890 4,150 4,880 최대적재중량 21,710 26,590 26,330 25,600 총중량 24,000 30,480 30,480 30,480 컨테이너명 Open Top Container(20',40') 20ft 40ft 길이 5,900 12,020 내부치 (mm) 폭 2,354 2,344 높이 2,367 2,356 개구부치수 (mm) 폭 - - 높이 - - 내부용적 (CBM) 자체중량 2,400 4,020 중량 (KG) 최대적재중량 28,080 30,480 총중량 30,480 34,

7 컨테이너명 Reefer Container (20', 40', 40' HC) 20ft 40ft 40ft HC 길이 5,455 11,554 11,554 내부치 (mm) 폭 2,290 2,286 2,290 높이 2,262 2,216 2,538 개구부치수 (mm) 폭 2,286 2,286 2,286 높이 2,227 2,182 2,491 내부용적 (CBM) 중량 (KG) 자체중량 2,960 4,240 4,800 최대적재중량 21,040 26,280 25,680 총중량 24,000 30,520 30,480 컨테이너명 Flat Rack Container(20',40') 20ft 40ft 길이 5,624 11,786 내부치 (mm) 폭 2,236 2,236 높이 2,243 1,968 개구부치수 (mm) 폭 - - 높이 - - 내부용적 (CBM) 중량 (KG) 자체중량 2,900 5,870 최대적재중량 27,580 28,130 총중량 30,480 34,000 각컨테이너제작자에따라컨테이너규격이다소차이남

8 라. 컨테이너의구조및명칭 : 컨테이너안전에관한조약 (Convantion of Safety Container :CSC 협약 ) - 8 -

9 영문 명칭 한글 내용 Front Lining Side Lining Top end rail 앞내장판 옆내장판 앞윗골재 화물을보호하기위해컨테이너의내면에구조부재와는별도로내장한판, 지붕내장, 벽내장이있다. 화물을보호하기위해컨테이너의내면에구조부재와는별도로내장한판, 지붕내장, 벽내장이있다. 앞벽테두리의상부폭방향의부재앞윗골재와문위골재가있다. Mark & container No 소유자의기호및소유자의 Code와 ISO가제창한번호방식에의거번컨테이너번호호를부여 Roof bow 지붕받침대지붕판을지탱하기위해폭방향으로건너진부재 Roof 지붕상부골재및상부받침재료로구성된구조부의판 Upper side rail 윗옆골재 지붕과옆벽을연결하는길이방향의구조부재로 Roof rail이라고도함. Corner post 모서리기둥컨테이너네귀퉁이에있는수직부재 Bottom side rail 밑옆골재바닥구조와옆벽과를연결하는길이방향의구조부재 Fork pockets 포크포켓 지게차등의포크를끼워넣을수있도록설계된포켓, 20ft의컨테이너에만설계되어있음. Side wall 옆벽모서리부재아래의받침대구조부 Side sheet 옆판옆벽을구성하는판 Side post 옆벽지지대 옆테두리의위아래받침대를결합하여옆판을지지하는기둥 Corner fitting Bottom end rail 모서리끼음쇠 앞밑골재 컨테이너를하역, 적재, 걸림또는결박을위하여컨테이너모서리부에설계된부재로서모서리쇠고리라고도함. 앞벽테두리의하부폭방향부재, 앞밑골재와문밑골재가있다. End wall 앞벽모서리부재아래위골재에둘러쌓여진구조 Front post 앞벽지지대 옆테두리의위아래받침대를결합하여옆판을지지하는기둥 - 9 -

10 영문 명칭 한글 내용 Front sheet 앞벽판앞벽을형성하는판, 단내장판은형성하지않는다. End frame 앞테두리 끝벽의주곡을형성하는구조부전 후 끝테두리가있 다. Door sheet 문판 문을구성하는판 Door header 문윗골재 문가장자리를형성하는구조부재 Cam lock bracker 자물쇠받이 - Lock door cam 자물쇠 - Max gross weight 최대총중량표시허용최대의무게를표시 Tare weight 자중표시 빈컨테이너의무게를표시 End door 문 화물의출입을위해서여닫을수있게장치된구조물 Door hinge 문경첩 - Door lock handle 문손잡이 - Door locking device 문손잡이 자물쇠장치 문손잡이체결자물쇠장치기구를컨테이너봉인 (Seal) 을하는곳 Door sill 문턱 - Door lock rod 문받이철봉 - Door lock rod bracket 문받이철봉고정쇠 - Door holder 문고리문을열려있는상태로지탱케하는쇠로만든장치 Door edge member 문밑골재 문가장자리를형성하는구조부재 Base 바닥구조밑받침, 밑골재, 바닥골재및바닥으로결합된구조부 Croos member 바닥골재밑옆골재의좌우를폭방향으로지지하는구조부재 Tunnel recess 턴넬리세스 바닥구조밑면에트레일러의거목부가들어갈수있게된홈통 Door cross member 문보강재 문가장자리와결합되어서문판을보강하는구조부재 Side frame 옆테두리옆벽의테두리를형성하는구조부재

마. 컨테이너의종류 1) 크기에의한분류 구분특징 20ft 컨테이너 (6m 2.4m 2.

11 마. 컨테이너의종류 1) 크기에의한분류 구분특징 20ft 컨테이너 (6m 2.4m 2.6m) 40ft 컨테이너 (12m 2.4m 2.6m) 45ft 컨테이너 (13.7m 2.4m 2.9m) 2) 재질에의한분류 구분특징 철재컨테이너 (Steel Container) 알리미늄컨테이너 (Aluminium Container) -컨테이너외관및구조재가강재로구성 -철의강도가커서다른재질에비해저렴 -염분에대한부식우려 -컨테이너수리시비용과시간이많이요구 -염분에대한내식성우수 -재질이고가 -내용용적을크게잡을수있어실적재용 FRP컨테이너적톤이동일규격컨테이너보다큼 (Fiber Glass Reinforced Plastic Container) -충격성, 방열성, 내화화성우수 폴리프로필렌컨테이너 -반복운송목적이아닌중요화물의포장용으로활용 -1회용컨테이너이므로 One Way Flexible Container라고함

3) 구조에의한분류 구분특징비고 내주식컨테이너 (Interior post type container) 외주식컨테이너 (Exterior post type container) 컨테이너앞뒤의테두리 (Lining) 및옆골재 (Side rail) 가컨테이너외부벽 (Wall) 의내측에있는컨테이너컨테이너앞뒤의테두리 (Lining)

12 3) 구조에의한분류 구분특징비고 내주식컨테이너 (Interior post type container) 외주식컨테이너 (Exterior post type container) 컨테이너앞뒤의테두리 (Lining) 및옆골재 (Side rail) 가컨테이너외부벽 (Wall) 의내측에있는컨테이너컨테이너앞뒤의테두리 (Lining) 및옆골재 (Side rail) 가컨테이너외부벽 (Wall) 의외측에있는컨테이너 컨테이너수리 (Repair) 및임대 (Lease) 시구조별로구분하여활용 4) 사용목적에의한분류 1. 표준컨테이너 (Standard Container) 특징 - 국제표준대형컨테이너로서온도조절이필요치않은일반화물즉건화물에사용 용도 일반화물수송

하드탑컨테이너 (Hard Top Container) -오픈탑컨테이너의 Canvas

13 2. 오픈탑컨테이너 (Open Top Container) - 중량화물수송에적합한컨테이너로서천정을개판유리, 강제품등중량방할수있도록캔버스덮개로되어있으며, 컨테이너상부에서하역을할수있는것이특징임. 화물수송 3. 하드탑컨테이너 (Hard Top Container) -오픈탑컨테이너의 Canvas Cover가방수성이부족하기때문에천장의 Canvas Cover를견고한 Roof 정밀기계등수송 Panel로대체한것이며, 중량화물의적재가불가능

냉동컨테이너 (Reefer Container) - 냉동컨테이너의재질은보통알리미늄제이며,

14 4. 보냉컨테이너 (Insulated Container) -컨테이너의전면을열전도율이낮은단열재로처리한컨테이너로온도의변화를피해야하는화물운송야채, 과일등수송위해사용 5. 냉동컨테이너 (Reefer Container) - 냉동컨테이너의재질은보통알리미늄제이며, 컨테이너내부에냉동기가내장되어있으며단열용설비가설치되어있어일정한온도유지 (-29 ~+25 ) 가가능하며순생선, 육류등수송화방식에따라 Top flow system과 Bottom flow system 이현재유통되고있음

15 6. 탱크컨테이너 (Tank Container) - 유류, 화학약품등액체화물을수송하기위해설계화학약품등액체화물된컨테이너로서, Iiquid bulk container, Silo tank container라고도함. 수송 7. 통풍식컨테이너 (Ventilated Container) - 냉장할필요가없는과실, 야채등의생체식물의운송에사용되는컨테이너로서, 호흡작용을하는식물과일, 야채등운송의수송을목적으로하기때문에컨테이너의앞면, 옆면에통풍용구멍이설계되어있음

생동물의수송용으로사용된다하여 Live stock container라고함. 9.

16 8. 팬컨테이너 (Pen Container) -소, 양, 말등동물수송용컨테이너로서지붕은햇빛을가릴만한합판으로되어있고, 컨테이너측면이나전후면에는적당한창구가있어통풍이잘되고측면하부에동물수송는배설구, 배수구가설치되어있음. 생동물의수송용으로사용된다하여 Live stock container라고함. 9. 산물컨테이너 (Bulk Container) -콩, 쌀, 보리등의입분상화물이나동형의철물및화학제품을운반하기에알맞은구조로설비한컨테이곡류등수송너이며, 컨테이너밑부분이 hopper형으로설계되어있어 hooper container라고도함

Container에지붕및앞뒷벽과옆벽의일부를제거한모서리기둥만의것으로높은강도를갖고있기계,

17 10. 프래트폼컨테이너 (Platform Container) -컨테이너의전벽과모서리기둥을제거하고컨테이너의바닥만있는형태의컨테이너이며, 거대화물이나거대화물수송장척화물의수송용으로사용되나컨테이너용기라고는볼수없음 11. 프래트랙컨테이너 (Flatrack Container) - Dry Container에지붕및앞뒷벽과옆벽의일부를제거한모서리기둥만의것으로높은강도를갖고있기계, 원목, 자동차등으며, 자동차를적재수송하기위해제작된 Flatrack 수송 Container는 Vehicle rack Container로고함

18 12. 생피용컨테이너 (Hide Container) -생가죽등을운반하기위하여만들어진컨테이너로가죽즙이나환기가컨테이너내부벽에침투되지않게동물생피수송하고공컨테이너의청소를용어하게하기위해서컨테이너내부벽에 FRP를코팅한것임

19 5. 컨테이너화물의유통과정 1) 컨테이너화물수출입업무흐름도 13 상환 통지은행 11 화환업무와선적서류발송 4 L/C 개설 L/C 개설은행 10 화환어음지급 9 어음매입 8 선적서류및화환어음제출 5 도착통지 3 L / C 개설의뢰 12 선적서류인도 12 대금지불 수출자 1 offer & counter offer 2 계약성립 수입자 7 original B/L 발급 5 화물반입 14 original B/L 회수 15 D / O 발급 16 D / O 제출 17 화물인도반출 운송인 ( 수출지역 ) CY/CFS 터미널 적하목록 선적 - 양륙 적하목록 운송인 ( 수입지역 ) CY/CFS 터미널 수출신고및허가 세관세관 수입신고 수입면허

20 2) 컨테이너화물수출수송절차도 화 주 1 S/R B/L 3 컨테이너 선 사 7 선적통지 7 하역요청 선사도착지 5 수출신고 세관 6 수국출제면운허송면허 4 Door 적입 Seal 3 컨번호 CY ( 운송업자 ) 2 공컨테이너요청 세관 하역회사 수출과 도착보고 감시관 보세운송 도로운송 Off-Dock CY On-Dock CY 선 철도운송 On-Dock CY 선적 박

INCOTERMS 2010

9.INCOTERMS 2010 담당교수 : 유승균 bluetrade@dongguk.ac.kr Incoterms? 무역이란지구상에 200개가넘는나라들간의거래 역사, 문화, 상관습이다르기에규칙을통일해야할필요. 국제상업회의소 (ICC: International Chamber of Commerce) 에서제정 수출상과수입상사이에물품을주고받는중에생길수있는위험과비용의한계를정함.