한계상태설계법 (LSD) 이탑재된유일한솔루션 세계추세는신뢰도기반의한계상태설계법입니다. AASHTO-LRFD Eurocode 신뢰도기반설계기준 한계상태설계법 Limit State Design 부재의극한 / 한계내력 > 극한 / 한계하중에의한부재력 LSD는부재, 상세요소의

TOTAL 한계상태설계법본격시행 SOLU- TION 변경되는기준한계상태설계법이제, 준비하셔야합니다 BASED ON Why LIMIT STATE DESIGN 2015. 1. 1

한계상태설계법 (LSD) 이탑재된유일한솔루션 세계추세는신뢰도기반의한계상태설계법입니다. AASHTO-LRFD Eurocode 신뢰도기반설계기준 한계상태설계법 Limit State Design 부재의극한 / 한계내력 > 극한 / 한계하중에의한부재력 LSD는부재, 상세요소의극한내력강도또는한계내력에기초를두고극한 / 한계하중에의한부재력이부재의극한 / 한계내력을초과하지않도록하는설계법입니다. 구조신뢰성이론확률및통계의기본이론을바탕으로구조물의계획, 설계, 시공및유지관리에발생하는불확실성을객관적인방법으로고려함으로써합리적인구조물의신뢰도를확보 구조신뢰성이론기초 LSD의하중및저항관련설계안전율결정은종래의설계법과같이주로오랜기간의경험에만의존하여확정적으로결정하지않고, 하중과저항에관련된모든불확실성을확률통계적으로처리하는구조신뢰성이론에기초하여결정합니다. 따라서, 일관성있는적정수준의안전율을확보할수있어구조물의신뢰도를높일수있는보다합리적이고새로운설계법입니다. [ 국외 ] [ 국내 ] 주요선진국의신뢰도기반설계법적용시기 국내설계법의발전 1970 1980 1990 1994 영국 (BSI) 캐나다 (Ontario) 유럽 (CEN) 미국 (AASHTO) 허용응력설계법 (ASD) 강도설계법 (USD) 한계상태설계법 (LSD) 현재 AASHTO-LRFD, Eurocode 및신뢰도기반의설계법을세계대부분의국가에서사용하고있으며, ISO2394 ( 구조물의신뢰성에관한일반원칙 ) 을기반으로설계기준의국제표준화가가속되고있습니다. 국제표준체계에부합하는설계기준을확보하고국내건설기술의선진화와경쟁력을위해 2012년 1월에도로교설계기준 ( 한계상태설계법 ) 이제정되었고 2015년 1월부터의무화됩니다.

한계상태설계법 (LSD) 이탑재된유일한솔루션 2015 년부터모든토목구조물에의무적용되는 한계상태설계법지금준비하셔야합니다. 560 Lic 예상 국내보급율 80% History of (2014년 12월예상 ) 2012. 01 국내한계상태설계법 (LSD) 제정 / 2015 년부터설계의무화공표 2012. 11 한국도로교통협회주관한계상태설계법기술강좌개최 2013. 01 한계상태설계법시범적용공구확대 ( 함양 - 울산간도로공사실시설계 30 여공구 ) 2013. 04 Civil LSD 출시 (RC, Steel, Strut - Tie) 2014. 03 출시 (PSC, PSC / Steel Composite 추가 ) 2014. 07 도로교설계기준한계상태설계법설계예제집출간 ( 한국도로교통협회 ) 2015. 01 한계상태설계법의무적용시행 20 Lic 362 Lic 2013. 04 2014. 08 2014. 12 < 국토해양부공고제 2012-61 호 > 가여러분의고민을해결해드리겠습니다. 2015 년 1 월 1 일, 대한민국의설계기준이바뀝니다. 국내설계시장에처음도입되는한계상태설계법 (LSD) 은하중과저항에관련된모든불확실성을확률통계적으로처리하는신뢰성이론에기초하고있습니다. 따라서, 일관성있는적정수준의안전율을확보하여구조물의신뢰도를높일수있어합리적인설계법이나, 기존 Software 또는수계산으로는국내특성에맞는하중모형 ( 이동하중, 피로하중, 충격계수 ) 과재료별특성을반영한구조해석은결코해결할수없습니다. 마이다스아이티는 10여년전부터한계상태설계법을대비해왔으며, 2013년 Civil LSD 출시, 2014년 를출시하며, Steel, RC, PSC 등다양한토목구조물에한계상태설계법을완벽히적용시킬수있도록프로그램을개발하였습니다. 는변화하는환경에최적의도움을줄수있는 유일한해석및설계솔루션 이될것입니다.

WHY 차별화기능 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 04 공통사항 1. 재료및단면 1. 1 재료 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 에서제시하는재료물성치 DB 제공 강종에따른탄성계수 (E) 와허용응력값 (fa) 변경및추가가능 1. 2 단면 Civil 2012 + 이전 : 임의형상강재 / PSC 합성교 / 임의형상 PSC 단면 : 한계상태설계법으로변경되면서가장부각되고있는개구제형 (Open Box) 강합성단면추가지원 [ LSD 기준재료 DB ] [ LSD 단면 DB ] 2. 적용하중 2. 1 트럭하중 기존 3 축트럭하중에서 4 축트럭하중 (KL-510) 으로변경 < 도로교설계기준 2010 > 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 그림 3.6.1 표준트럭하중 [ 도로교설계기준한계상태설계법 3.6 절 ] 2. 2 충격계수적용 적용식에의한차선별적용 부재위치별충격계수적용 * 신축이음부에는충격계수 70%, 신축이음부이외의구간에는 25% 적용 < 도로교설계기준 2010 > 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 표 3.7.1 충격하중계수. IM [ 도로교설계기준한계상태설계법 3.6 절 ] 옵션을통해위치별충격계수를변동고려가능!

2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 WHY 05 차별화기능 공통사항 2. 3 차로하중 도로교설계기준 2010 : 등분포하중 + 2 개의집중하중 ( 가장큰부모멘트를유발시키는위치 ) 도로교설계기준 2012 : 설계차랑활하중 ( 표준트럭하중의 75% + 표준차로하중 ) ( 한계상태설계법 ) ( 단, 표준트럭하중에는충격계수 25% 을적용해야하며, 표준차로하중은영향선지간에따라변동분포하중적용 ) < 도로교설계기준 2010 > 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 표 3.6.3 표준차로하중 [ 도로교설계기준한계상태설계법 3.6 절 ] w=12.7kn/m w=11.9kn/m 설계차량활하중 표준트럭하중의 75% ( 충격계수 25% 적용 ) + 표준차로하중 ( 지간별변동분포하중 ) = 도로교한계상태설계법 (KSCE - LSD2012) 조합차로하중 L=40m L=85m 구조물지간이아닌영향선해석을통한영향선지간체크필요 3. 합성교해석 도로교설계기준 2010 : 콘크리트구조물의압축부철근을무시 도로교설계기준 2012 : 콘크리트설계가재료개념의 Eurocode를기반으로변경되면서 ( 한계상태설계법 ) 거더및슬래브에배치되는철근의영향까지모두고려하여설계강도를구해야함 Civil 2012 + 이전 : 시공단계해석시거더의철근및텐던만고려 : 슬래브에배치된철근까지반영된강성으로해석 * 해석또한수많은철근및텐던을고려한단면특성치가반영된해석이필요! Mn > Mu 따라서, LSD + 는개정된설계기준에따라모든재료의영향을반영하여해석하는차별화된제품입니다.

WHY 차별화기능 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 06 Concrete 1. 중립축산정임의형상단면에대한중립축산정 ( 설계법변경으로인하여재료계수도입 ) 임의형상단면에대한콘크리트응력블록재산정필요 수많은철근영향고려 도입된텐던의영향고려 LSD + 는반복시산법을통하여철근및텐던, 그리고 콘크리트의모든영향이고려된합리적인중립축을산정! 여기서, 는콘크리트재료계수 는철근재료계수 임의형상 PSC 단면 표 5.2.1 재료저항계수 배근된많은양의철근고려 [ 도로교설계기준한계상태설계법 5.2 절 ] 도입된텐던고려 2. 전단강도산정 2. 1 PSC 합성교콘크리트전단강도 합성교의콘크리트전단강도기준미제시 Eurocode2 의기준반영 합성전하중에의한합성도심의전단강도 + 합성단면의추가 = 전단강도 PSC 합성교콘크리트전단강도 중립축을기준으로각전단강도가산정되기때문에임의형상합성교의중립축산정은꼭필요합니다.

2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 차별화기능 WHY 07 Concrete 3. 기둥의연성도설계 3. 1 설계기준의변경 기존도로교설계기준 2010 에서는부록편에수록 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 에서는필수검토사항! * 연성도개념을적용하여기존의설계법보다더욱경제적이고효율적인단부구역설계를수행할수있습니다. 3. 2 연성도내진설계과정 1. 3D P-M 상관도를통하여 M-M Curve 추출 2. M-M Curve 를이용하여, 소요응답수정계수산정 3. 소요응답계수를통하여단부구역및그이외의철근량검토수행 는연성도내진설계과정을정확하게반영한계산서제공 기둥축력을고정시킨 Mn 을구해야함! M-M Curve 3D P-M 상관도 소요응답수정계수산정 계산서 Sample < 단부구역검토 > < 단부이외구역검토 > 콘크리트전단강도 (Vc) 콘크리트전단강도 (Vc) 심부구속전단철근전단강도 (Vs) 전단철근전단강도 (Vs) 축력에의한전단강도 (Vp)

WHY 차별화기능 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 08 Steel 1. 곡선교설계 도로교설계기준 2012 : 직선교설계기준제공 AASHTO LRFD 2012 : 직선교및곡선교설계기준모두제공 는직선교뿐만아니라곡선교도설계가가능합니다. 해외현지기술자의의견을반영한 AASHTO LRFD 코드분석을통한차별화된설계기능제공! 2. 하중조합도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 에서는강합성교의합성전 / 후부재력에하중계수를다르게고려해야함 도로교설계기준 2010 ( 허용응력설계법, ASD) 설계법변경후합성후부재력으로구분되어야함 Dead Load 고정하중 Erection 하중구분 1 하중의종류 합성전강재자중 합성후중분대및방호벽하중 합성전 / 후설계부재력으로구분이안됨 합성후포장및시설물하중 적용하중계수 DC (1.25) DC (1.25) DW (1.50) 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법, LSD) Dead Load 고정하중 Erection 하중구분 1 Erection 하중구분 2 하중의종류 합성전강재자중 합성후중분대및방호벽하중 합성후포장및시설물하중 적용하중계수 DC (1.25) DC (1.25) DW (1.50) 합성전 합성후 기존에는합성전 / 후에대한개념없이 DC, DW만구분 Erection Load가 1개만있어도문제가없었습니다. 도로교설계기준 2012 ( 한계상태설계법 ) 에서는강합성교의합성전 / 후하중에대하여구분이필요! Erection Load를 2개이상으로분리할수있게반영하여, 기준에맞는설계가가능합니다.

WHY Civil LSD+ 설계기준비교표 (vs. Civil 2012 + ) 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 09 국가 Civil 2012 + 제공설계기준 제공설계기준비고 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) KR 철도설계기준2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 콘크리트설계기준2012 (KCI-2012) 철도설계기준2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 콘크리트설계기준2012 (KCI-2012) 국내한계상태설계법및콘크리트설계기준에대한신뢰도기반설계지원예정 도로교한계상태설계법 2012 (KSCE-LSD12) AASHTO LRFD2002 AASHTO LRFD2002 RC US AASHTO LRFD2007 AASHTO LRFD2007 AASHTO LRFD2012 AASHTO LRFD 2012 이후버전지원예정 CN 캐나다설계기준 (CSA code) 캐나다코드제공 EN Eurocode2 Eurocode2 Eurocode2 ( 임의형상기둥설계추가 ) Eurocode2 의추가업그레이드지원예정 RU Snip Code SP Code 러시아신뢰도기반설계지원 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) KR 철도설계기준 2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 철도설계기준 2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 국내한계상태설계법의 PSC 설계에대한신뢰도기반설계지원예정 도로교한계상태설계법 2012 (KSCE-LSD12) PSC US AASHTO LRFD2007 AASHTO LRFD2007 AASHTO LRFD2012 AASHTO LRFD 2012 이후버전지원예정 CN 캐나다설계기준 (CSA code) 캐나다코드제공 EN Eurocode2 Eurocode2 의추가업그레이드지원예정 RU Snip Code SP Code 러시아신뢰도기반설계제공 KR 도로교한계상태설계법 2012 (KSCE-LSD12) PSC Composite US AASHTO LRFD2012 콘크리트합성보설계지원예정 EN Eurocode2 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) 도로교설계기준 2010 (KSCE-ASD2010) KR 철도설계기준 2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 철도설계기준2011 (KSCE-RAIL-ASD2011) 도로교한계상태설계법2012 (KSCE-LSD12) 국내한계상태설계법및강구조설계기준에대한신뢰도기반설계지원예정 Steel US AASHTO LRFD2002 AASHTO LRFD2002 AASHTO LRFD2012 AASHTO LRFD 2012 이후버전지원예정 EN BS code BS code Eurocode3 Eurocode3 에대한최신업그레이드지원예정 Steel Composite 도로교한계상태설계법2012 (KSCE-LSD12) KR 추후한계상태설계법지원및업그레이드예정 도로교한계상태설계법2012 개정판 US AASHTO LRFD2012 AASHTO LRFD 지원및업그레이드예정 EN Eurocode4 Eurocode 지원및업그레이드예정

WHY 주요보유사리스트 (312 개고객사, 360 License 사용중 ) 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 10 2014 년 7 월 21 일기준 공기업 / 건설사 금호건설 삼성물산 삼성엔지니어링 서울도시철도공사 신성건설 에스케이건설 한국도로공사 한국수자원공사 한국시설안전공단 한국철도기술연구원 한라건설 현대건설 화성산업 종합설계건일엔지니어링 경동엔지니어링 다우컨설턴트 대영엔지니어링 대한건설이엔지 도화엔지니어링 동명기술공단종합건축사사무소 동아기술공사 동일기술공사 동해종합기술공사 드림이엔지 벽산엔지니어링 삼보기술단 삼안 서영엔지니어링 선진엔지니어링 세일종합기술공사 수성엔지니어링 유신 제일엔지니어링종합건축사사무소 천마기술단 천일 평화엔지니어링 한가람 한국종합기술 한도엔지니어링 한맥기술 한진개발공사 홍익기술단 화신엔지니어링 토목설계 ES다산 강일ENC 건우코퍼레이션 고려이엔시 골든엔지니어링 광명 금전기업사 국일건설엔지니어링 다원이엔씨 담아엔지니어링 대양컨설턴트 대일 대정컨설턴트 덕성 도림이엔지 동남이엔씨 동아지질 동양종합기술공사 디엔아이엔지니어링 디자인그룹오감 매피스엔지니어링 명성엔지니어링 미래기술단 백두엔지니어링 백송엔지니어링 보원 부광엔지니어링 비에스엔지니어링 상지엔지니어링 서우티이씨 선우엔지니어링 설봉코퍼레이션 성신이엔씨 세움이엔씨 수성이엔씨 수엔지니어링 스트루테크날로지 시텍 신도이엔아이 신화엔지니어링종합건축사사무소 씨앤에스이엔지 아름컨설턴트 아이디엠엔지니어링 아이티스타앤컴퍼니 알앤비종합건설 알피에스스트럭처기술사사무소 양지이앤지 에스앤디엔지니어링 에스앤디엔지니어링 에스티오이엔지 에스피이 에쓰이네스트 연이엔지 영광엔지니어링 영광이티에스 오름엔지니어링 옥토기술단 우경케이피이 우리이엔지건축사사무소유로엔지니어링 이디시엠 이레토목설계ENG 일진인터내셔날 재형엔지니어링 지비티에스엔지니어링 지산구조 천야엔지니어링 천진엔지니어링 청출어람 케이디이엔지 케이탑이엔씨 코벡 태명실업 태명엔지니어링 태인이앤씨 한국교량개발연구소 한디엔씨 한마음건설 한백종합기술공사 한북기술단 한일이앤씨 해울이앤씨 헥코리아 혜인이엔씨 효광엔지니어링 효진엔지니어링 휴다임건축사사무소 전문시공사 길교이앤씨 노빌테크 동방엔지니어링 디엠엔지니어링 리다산업 마성건설 만세코리아 범진이엔씨 부흥시스템 비비엠코리아 비엔지컨설턴트 비티엠이엔씨 삼영엠텍 삼표건설 삼호코넨 서진기계 석정건설 성환이앤씨 에스앤씨산업 에스코알티에스 에스코이엠씨 엔티에스이앤씨 우경건설 유니슨이테크 인터컨스텍 장헌산업 지승컨설턴트 지아이에프 케이블텍 코비코리아 큐빅스 평산에스아이 피디티이엔씨 한국피시 해동브릿지 협성엔지니어링 홍지디씨에스 효진건설 휴먼브릿지 진단 거송컨설턴트 건설방재기술연구원 다음기술단 대흥이엔지 리플래시기술 성안기술단 세안안전진단 오케이컨설턴트 우성이엔씨 유원이앤씨 제이엘건설연구소 중부구조안전기술단 토건테크 피앤비엔지니어링 하이콘엔지니어링 한국건설품질연구원 한길종합엔지니어링

WHY SPECIAL TRAINING 2015.1.1. 한계상태설계법본격시행 11 맞춤형실무교육 LSD 교육의특징 이론및실무적용교육 ( 설계흐름완벽이해중점 ) 모델링부터구조계산서까지즉시실무에적용가능한따라하기중심교육 RC, Steel 교육, PSC, 합성거더교육을통한 LSD 설계법완벽이해 구매고객에한해무상제공 RC, Steel 교육 콘크리트 / 강재구조물에대한해석및설계를위한설계 Flow 가중점이되는상세교육실시 계산서의설계순서별추가설명을통한콘크리트 / 강재 LSD 설계개념이해증진 PSC, 합성거더교육 PSC / PSC 합성교량의해석및설계를위한가이드제시 강합성교량의해석및설계를위한가이드제시 해외설계기준과의비교를통한 LSD 개념이해 를이용한구조설계 PSC 교설계 콘트리트교설계 강교설계 PSC 합성거더교설계 강합성거더교설계 문제발생에대한정확한해결질문과답변게시판은 kor.midasuser.com/civil > 기술상담 > 질문과답변에위치해있으며, 모델파일을분석한상세한답변으로해석및설계업무중발생된문제에대한정확한해결이가능합니다.