우정단신 우정단신 1. 중국우정저축은행, 9 조원규모 IPO 신청 * 중국우정저축은행, 지난 7월1일홍콩증권거래소에정식으로상장신청 중국우정저축은행이오는 9월 80억달러 ( 약 9조 1,700 억원 ) 규모의신규주식공모 (IPO) 를실시할계획이라고밝힘 - 전체주식의 20% 에해당하는지분을매각할예정으로, 올해전세계적으로최대규모의기업공개 (IPO) 가될것으로예상 - 중국우정저축은행은홍콩증시상장을위해뱅크오브아메리카 (BOA), 중국국제금융공사 (CICC), 골드만삭스, JP 모건체이스, 모건스탠리를주간사로선정 중국우정저축은행은지난 2015 년 12월캐나다연금계획투자위원회 (CPPIB) 와싱가폴국가투자회사인테마섹홀딩스 (Temasek Holdings), UBS 그룹등에지분 17% 를 450억위안 ( 약 52조원 ) 에팔았음 - 자본확충과지분구조다변화를통한경쟁력제고후, 대형상업은행으로발전하기위해기업공개전지분매각을시도한것으로보임 2016 년 3월 31일기준, 중국우정저축은행주요지표 - 고객수 : 5,500 만명, 지점수 : 40,057 개, 자산총액 : 7.7조위안 (1,327 조 9,420 억원 ), 예금잔액 : 6.73조위안 (1,160 조 8,577 억원 ), 대출채권 : 2.67조위안 (460조 5,483 억원 ) [ 그림 1] 글로벌 IPO 추이 ( 단위 : 10 억달러 ) 출처 : 세계일보 (2016. 7. 1), 중국우정저축은행, 9 조원규모 IPO 신청... 올해전세계최대어, Bloomberg(2016. 7. 4), China s Postal Bank Reveals 11% Jump in Profit Ahead of IPO. 우정경영연구소 1
우정정보 106 (2016 가을 ) 2. ING 생명, 업계최초로보어드바이저펀드출시 * ING생명은생명보험업계최초로자사변액보험상품에로보어드바이저펀드추가 * 로보어드바이저 ( 로봇 + 어드바이저 ): 인공지능을이용한자동화된자산관리시스템 ( 상품 ) ING생명은현재판매중인 ( 무 ) 모으고키우는변액적립보험 2.0 과 ( 무 ) ING TwoXTwo 변액적립보험 의운용사경쟁형펀드라인업에 자산배분 R형 이라는이름으로로보어드바이저펀드를각각추가 - 국내최초로보어드바이저전문회사인쿼터백투자자문이펀드운용상자문을제공하고키움자산운용이펀드를관리하는형태로운용됨 - 가입자는로보어드바이저펀드운용비율을 100% 로설정할수있음 ( 로보어드바이저펀드의특징 ) 펀드매니저의직관과감정등인간개입을최소화하는대신, 고도화된인공지능알고리즘을통해운용됨 - 또한빅데이터분석과머신러닝프로세스를통해금융시장의다양한국면에효과적으로대응함으로써안정적인포트폴리오관리를수행하는장점이있음 ( 시장전망 ) 컨설팅회사인에이티커니 (A.T.Kearney) 는미국로보어드바이저운용자산규모가 2016 년 3,000 억달러에서 2020 년 2조 2,000 억달러로전망 ( 연평균 68% 성장 ) [ 그림 2] 미국로보어드바이저자산운용규모전망 출처 : A.T.Kearney; Bloomberg 에서재인용 출처 : 한국보험신문 (2016. 7. 4), ING 생명, 업계최초로보어드바이드펀드출시. 2
우정단신 3. 국내물류센터, 첨단화속도낸다 * 국내대형물류기업, 사물인터넷기반시스템구축에열올려 (CJ대한통운 ) MPS( 물류정보관제시스템, Multi Purpose system), R-gate( 상자인식장치 ), 3D Visibility 시스템 ( 중앙관제시스템 ), 지게차 RFID 부착, 쿨가디언 ( 통합실시간무선온습도관제시스템 ) 등을도입하여물류정보기술선진화적극추진 - MPS: 전자태그기술을적용해입고 / 출고 / 재고조사등의작업시해당상품과수량을작업자에게자동으로알려평균 40% 작업시간단축및연간 4만여장의종이절약 - R-gate: 제품출고때상자를인식장치에통과시키면제품의이력이나수량파악 - 3D Visibility 시스템 : 각랙 (Rack) 마다 RFID 칩부착, 중앙시스템에서실시간제품파악 ( 한진물류 ) 자주식램프웨이, WINUS( 창고전산시스템 ) 등의첨단시설및시스템구비 - 자주식램프웨이 : 화물차량이직접작업공간까지진입가능 ( 현대로지스틱스 ) 해외전자상거래가활성화됨에따라인천공항국제특송장에화물자동분류기와최신식엑스레이화물동시구현시스템을갖춰증가하는물량에대비 - 화물자동분류기 : 자동분류기에는컨베이어벨트상에서이동중인화물의운송장바코드정보를인식해배송구역으로자동분류하는 5면인식카메라를비롯하여, 컨베이어벨트상에화물을좌우로수평이동시키며충격을최소화하는크로스벨트등각종첨단물류장비가탑재되어시간당 4만박스, 일 32만박스처리가능 - 엑스레이화물동시구현시스템 : 엑스레이로촬영한물품과그물품의송장번호, 고객명, 가격등물품에대한정보가한화면에확인할수있어물품의이상유무를빠르게판단하고분류할수있음 [ 그림 3] 국내물류센터첨단시스템 CJ 대한통운 3D Visbility 시스템한진물류자주식램프웨이현대로지스틱스국제특송장엑스레이시스템 출처 : 코리아쉬핑가제트 (2016. 7. 8), 국내물류기업, 첨단화속도낸다. 우정경영연구소 3
우정정보 106 (2016 가을 ) 4. 보험업계, 설계사 품귀시대 온다 * 보험업계가수익성강화를목적으로설계사조직의양적 질적성장에힘을쏟고있지만공급이수요를못따라가는현상이지속되고있음 고능률설계사들의타사또는 GA 이전으로인해조직규모와영업력을유지하기힘들뿐만아니라베테랑설계사이탈을대체할신규설계사육성에도애를먹고있는상황임 수익성강화를위해고능률설계사에대한수요는급증하고있으나공급이이를따르지못해고능률설계사 모셔가기 경쟁이치열해짐 - 특히스카우트과정에서고능률설계사개인을넘어서조직단위모시기가이어지고있음 보험업계는경기침체장기화등시장환경악화로인해전속설계사조직육성이더욱힘들어질것으로전망 - 보험설계사에대한선호도가나날이감소하는추세라신규설계사모집이쉽지않고, 영업환경악화로중도에포기하는경우도적지않아공급이부족함 - 또한신규설계사들도상대적으로높은수수료와다양한상품판매가가능한 GA로욺기는경우도많아현재상황이지속된다면보험사들은만성적인설계사공급부족현상에시달리게될것으로전망됨 금융감독원의통계를볼때도지난해말기준전속설계사수는 19만 8,459 명으로 3년전에비해 17.6% 감소한것으로나타남 < 표 1> 전속설계사수통계추이 2012년말 2015년말 증감율 생명보험사 145,933 117,311-19.6% 손해보험사 95,017 81,148-14.6% 출처 : 보험매일 (2016. 8. 1) 보험업계, 설계사 ` 품귀시대 ` 온다. 미디어펜 (2016. 7. 25) 그많던보험전속설계사어디로간거죠?. 4
우정단신 5. 저해지환급형 종신보험시장주름잡다 * 생보사들은올상반기저가형종신보험을 7만 4195건판매해초회보험료기준으로 147억 5,800 만원의매출을기록 ING 생명의첫저해지형종신보험출시이후경쟁적으로저가형종신보험을내놓고있는데, 저해지형과해지미보증형중저해지형종신보험이현재는대세로평가 - 해지미보증형종신보험을판매하는삼성생명의경우상반기 9,100 건판매에 19억원의판매금액을기록했고, 저해지형인 ING생명은상반기 2만 1,063 건에 37억 4,000 만원의판매금액을기록 - 두상품모두저가형으로기존종신보험에비해보험료를큰폭으로낮췄다는공통점을지니고있지만보험료납입완료뒤연금전환기능을활용해노후자금등생활자금마련하는데에는저해지형이유리하다는평가 - 삼성생명도저해지형종신보험출시를검토중인것으로알려짐 중소형생보사중심으로판매하고있는저렴한보험료의저해지환급형종신보험은 2030 세대가입자가전체가입자의 70% 가까이될만큼젊은층의반응이좋음 < 표 2> 상반기저가형종신보험판매현황 ( 단위 : 건, 백만원 ) 회사 2016년판매건수판매금액 출시시기 신한생명 26,010 4,919 16년 1월 /4월 ING생명 21,063 3,740 15년 7월 한화생명 7,400 1,601 16년 4월 KDB생명 3,884 1,367 16년 4월 PCA생명 429 76 16년 4월 알리안츠 6,309 1,155 16년 2월 삼성생명 9,100 1,900 15년 10월 합계 74,195 14,758 - 출처 : 한국보험신문 (2016. 8. 1). 저해지환급형 종신보험시장주름잡다. 매일경제 (2016. 7. 28) ING 생명, 보험료낮추니종신보험에 20~30 대몰렸다. 우정경영연구소 5
우정정보 106 (2016 가을 ) 6. 국토교통부, 화물운송서비스 ( 택배 ) 평가업무지침 마련 * 국토교통부는택배서비스평가의공정성과객관성을확보하기위해평가기준및세부평가항목을주요내용으로하는 화물운송서비스 ( 택배 ) 평가업무지침 을마련 ( 개요 ) 평가업무지침은택배서비스평가에필요한세부기준을정하고대외적으로공표하여평가의객관성과공정성을확보하기위한것으로 14~ 15 년두차례서비스평가결과와전문가자문및업계의견등을반영하여제정 ( 주요내용 ) 평가대상을일반택배와기업택배로구분하여평가항목을달리구성 - 일반택배는전문평가단이모든택배업체를실제로이용후택배사간서비스를비교평가하는것을포함해고객불만응대수준, 피해발생시처리기간, 물품분실 파손비율등을평가 - 기업택배는고객사대상의만족도평가와고객지원정보시스템구축수준, 피해발생시처리기간, 물류관련인증보유현황, 물품분실 파손비율등을평가 ( 전망 ) 평가결과는종합평가점수에따라 A ++ ~ E까지 15개등급으로구분하고, 업체별등급공표와함께 12월에발표할예정 일반택배 < 표 3> 일반택배와기업택배평가항목 기업택배 과정품질결과품질과정품질결과품질 - 전문평가단설문조사결과 - 콜센터응대수준 - 피해처리기간 - 기사처우수준 - 직영차량비율등 (38 개지표 ) - 배송률 - 집하율 - 화물사고율 - 피해접수율 (4 개지표 ) 차별화서비스제공여부및만족도를고려한가점제공 ( 최대 3.3 점 ) - 고객사만족도평가 - 고객정보시스템구축수준 - 피해처리기간 - 경영시스템구축수준 - 직영차량비율등 (32 개지표 ) - 배송률 - 집하율 - 화물사고율 (3 개지표 ) 출처 : 국토교통부 (2016. 8. 11), 택배서비스에대한평가기준마련된다. 6