www..or.kr 2012. 12. December 2012. 12 1 TBN DMB 2 3 4 5 6 7 8 10.20 10.25 9 10 11 12 13 11.1 14 15 18 16 17 11.5 18 19 20 21 22 11.10 23 24 25 26 27 11.15 28 29 30 31!.,,.,. ().,,,..!,.,.,!.,,.., 2! 2.,,.
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4 5 CEO
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Paju Heyri 5 4 6 8 4., ~.. 5.. 6.. 7.. 8.. 9.. : 1588-7387, 10 6, www.heyri.net, 2 2200 15. 1652 : 1588-0554, 031-956-2699, www.english-village.or.kr, 1779 : 031-953-4854, peace.ggtour.or.kr, -. 481-1 7 9 : 1644-8088, 200,. 82-1 20 21
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정보마당 10대 교통안전 중점대책 국민의 생명을 살리는 신호운영 기 위해 교통모의분석 프로그램인 VISSIM을 활용하여 개선 전후 상황에 대한 충분한 시뮬레이션을 수행하였으며, 현장 상습정체교차로 교통사고 감소 및 통행 개선으로 지킨다! 적용 후 주행조사를 통해 차량 통행속도, 지체시간, 경제적 편익 등을 분석하였다. 상습정체교차로 통행 개선의 성과 상습정체교차로 개선전 올해의 개선 대상 상습정체교차로 51개소 중 상반기에 개 선 완료한 20개소의 결과를 살펴보면, 차량의 통행속도는 21.7km/h에서 25.1km/h로 15.9% 개선, 지체시간은 119.9 초/km에서 88.7초/km로 26% 개선되었으며, 이에 따른 경 제적 편익은 연간 1,073억 원이며, 환경비용 절감액은 연간 56억 원으로 나타났다. 이는 신호운영체계 개선 등과 같은 단기적 방안을 적용한 결과로 중장기적 방안 병행으로 교통사고 감소 및 통행개선 상습정체교차로 개선후 에 더 나은 효과가 있을 것으로 기대된다. 우리 공단은 하반 기 개선 대상 31개소 교차로에 대하여 연말까지 개선 완료 상습적으로 정체되고 사고가 자주 나는 교차로에서 국민의 귀중한 생명과 재산을 보호하고, 통행을 개선할 방안을 적극 추진하기 위해 도로교통공단이 나섰 다. 공단과 경찰, 지자체가 함께 힘을 모아 추진하고 있는 상습정체교차로 교통사고 감소 및 통행 개선에 대해 알아보자. 상습정체교차로 통행 개선이란? 를 목표로 노력하고 있으며, 상습정체교차로에 대한 개선을 우리 공단에서는 교통사고가 자주 발생한 전국의 주요 상습 지속해서 시행할 것이다. 신호로 인한 불편이 최소화 되고 정체 교차로 51개소를 대상으로 정체와 사고발생 원인을 분 거리에서 부적절하게 운영되는 신호로부터 소중한 국민의 석하고, 첨단장비와 교통분석 모형을 활용하여 개선작업을 생명을 살리는 신호운영을 위해 최선을 다할 것이다. 시행하고 있다. 교차로 처리용량에 비해 차량이 많아 정체 되는데 부적절한 신호운영, 불법 주정차, 기하 구조적 병목 등이 정체를 가중시키고 도로 선형 불일치, 신호위반, 도로 의 평면곡선 및 종단경사, 노면 표시 퇴색 등으로 교차로에 서 사고가 나고 있다. 상습정체교차로에서의 정체 및 사고발생 원인 분석과 개선 글. 변은아 처장(안전본부 신호운영처) 상습정체교차로 통행 개선의 필요성 을 위해 우리 공단은 경찰 지자체 관계기관과 합동 현장조 출퇴근 시 도로에서 겪는 체증은 누구나 경험하는 스트레스다. 하루 이틀이 아니라 상습적 사를 시행하였으며, 공단이 최초로 개발한 첨단 교통안전점 으로 반복되는 교차로에서의 정체는 누구나 짜증이 난다. 혼잡한 곳은 사고도 잦아 교차로 검차량을 활용하여 정밀한 교차로 기하구조 자료를 취득하 에서 얽히고설키는 차들로 불편하다. 길에서 허비하는 시간과 슬금슬금 줄어드는 기름으로 고 교통량조사, 주행조사, 신호운영체계 조사를 통해 교통 속이 탄다. 상습적으로 정체되는 교차로에서는 크고 작은 교통사고로 사람이 다치고 차가 류 패턴과 차량 통행속도, 지체시간, 교차로 운영체계 현황 망가지고. 우리네 삶이 참 힘겹다. 등의 자료를 수집하였다. 2011년 통계에 따르면 도로 상에서 발생한 교통사고 221,711건 중 교차로 및 횡단보도에서 조사된 교차로 기하구조 및 운영체계 등의 자료를 기반으 발생한 건이 절반 이상인 112,655건을 차지하였으며, 교차로 및 횡단보도에서 발생한 사 로 상습정체교차로를 개선하는 방안은 단기적, 중장기적 방 고 중 3/4 이상이 차량 간 측면 직각 충돌이나 추돌 형태의 사고유형을 나타냈다. 이는 도 안으로 구분, 단기적 방안은 주로 신호운영체계의 개선으로 로 상에서 발생하는 사고의 주요 지점은 교차로이며, 교차로가 혼잡해질 때 측면 직각 충 교통분석 모형인 Synchro, Transyt 7-F, TRASCO를 활 돌 및 추돌 유형의 교통사고 발생 가능성도 높아지게 되고 이에 따른 경제적 손실 또한 높 용하여 최적신호시간 및 연동체계를 산출하였다. 또한, 개 아지게 됨을 알 수 있다. 선방안의 현장 적용 시 발생할 수 있는 문제점을 최소화하 ண ᇡ༬လ ၝဟணჟ 1. 인간중심 교통안전 정책연구 강화 2. 어린이 등 교통약자 사회교육 강화 3. 어르신 교통사고 예방 교육 강화 4. 대국민 교통안전교육 강화 5. 생명존중 교통전문방송으로 전환 6. 지역별 교통사고 상위지점 개선 7. 상습정체 교차로 교통사고 감소 및 통행 개선 8. 보행자 무단횡단 사고다발지역 개선 9. 교통사고 분석 및 단속 장비 과학화 10. 운전면허시험 공정성 강화와 양질의 운전자 배출 36 37
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. 2011 9. 1.. ( ) Eco Driving www.greencarins.co.kr 1588-3292 44 45
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(http//www.onbid.co.kr) (02-2230-6474) () () ( ) 12,916.20 86,768,194,000 7,692.32 3,500,005,600-20,010.64 14,907,926,800-241 60,250,000 105,236,376,400 / / 2 5 / 2 7 1985.04.18 1990.11.17 2012. 11. 22() 2012. 12. 20() 2012. 12. 21() 10:00 16:00 10:00 20!,,,.. 8 66 67
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...... 11.. 262.?? 29% 11.5% 4.5% 71% 37.8% 46.2% 71%, 29%, 46.2%... 37.8%, 11.5%, 4.5%. N? 0.8% 13.7% 27.1% 58.4%? 19.5% 25.5% 29% 26% 29%. 58.4%. 27.1%, 26%, 25.5%, 13.7%, 0.8% 19.5%..,. KoROAD KoROAD 2012 2012 December April 70 71
( ) 2012 10 (: ) 4,126 2,317,207 126,096 2,447,429 2,746 143,726 17,594 164,066 3,616 299,033 52,272 354,921 1,352 879,819 36,259 917,430 914 52,300 5,881 59,095 1,490 154,194 31,365 187,049 748 774,573 24,029 799,350 592 37,368 4,154 42,114 1,021 140,934 18,369 160,324 1,249 740,895 69,502 811,646 760 49,875 7,307 57,942 965 137,492 25,674 164,131 556 417,516 16,874 434,946 400 23,537 2,341 26,278 609 74,164 10,309 85,082 561 464,409 14,625 479,595 405 24,999 2,019 27,423 612 73,417 9,802 83,831 490 374,050 7,716 382,256 307 15,772 1,683 17,762 519 57,659 7,810 65,988 51 33,375 359 33,785 36 2,237 172 2,445 95 8,942 927 9,964 5,131 3,355,826 73,454 3,434,411 2,558 217,353 30,256 250,167 4,815 594,584 88,160 687,559 1,449 443,719 13,555 458,723 952 31,230 3,011 35,193 1,787 125,195 7,789 134,771 907 463,103 12,365 476,375 705 31,487 3,573 35,765 1,171 124,380 11,177 136,728 1,218 597,077 14,496 612,791 818 41,152 4,973 46,943 1,865 174,043 14,301 190,209 1,181 521,222 20,808 543,211 872 33,070 4,086 38,028 1,662 153,724 13,749 169,135 1,496 490,983 16,034 508,513 1,170 35,970 5,319 42,459 1,832 187,143 17,429 206,404 1,891 811,713 15,562 829,166 1,316 51,125 5,069 57,510 2,277 253,406 20,599 276,282 1,834 1,078,384 49,849 1,130,067 1,522 59,258 8,381 69,161 2,126 240,890 21,185 264,201 589 181,791 24,291 206,671 313 14,147 4,507 18,967 677 60,237 2,715 63,629 24,829 13,945,662 535,874 14,506,365 16,386 864,606 110,326 991,318 27,139 2,859,437 353,632 3,240,208 2012 10 (: ) (: ) 1 2 5,775,694 3,422,190 2,353,504 7,303,498 3,528,872 3,774,626 1,839,699 1,136,347 703,352 2,342,836 1,349,465 993,371 1,434,780 839,762 595,018 1,771,587 1,082,030 689,557 1,549,513 940,672 608,841 1,972,087 1,179,291 792,796 810,321 467,833 342,488 1,002,431 623,849 378,582 856,153 500,365 355,788 1,089,636 633,127 456,509 673,098 398,272 274,826 845,561 515,350 330,211 6,829,509 4,027,748 2,801,761 8,638,497 4,720,452 3,918,045 833,027 509,694 323,333 1,134,282 657,852 476,430 854,631 522,699 331,932 1,138,189 672,173 466,016 1,146,934 709,863 437,071 1,490,518 882,880 607,638 986,391 608,802 377,589 1,315,110 776,451 538,659 941,155 598,401 342,754 1,230,232 737,759 492,473 1,477,120 907,072 570,048 1,884,859 1,261,935 622,924 1,798,480 1,092,990 705,490 2,340,677 1,386,514 954,163 316,825 183,697 133,128 417,226 261,268 155,958 28,123,330 16,866,407 11,256,923 35,917,226 20,269,268 15,647,958. : 336 1,292 2,980 4,608 10,824 2,761,258 198,942 2,971,024 111 720 7,606 8,437 3,867 1,087,033 81,111 1,172,011 73 444 1,229 1,746 2,434 953,319 47,781 1,003,534 92 758 3,965 4,815 3,066 929,020 106,448 1,038,534 50 338 1,291 1,679 1,615 515,555 30,815 547,985 62 446 931 1,439 1,640 563,271 27,377 592,288 44 332 1,694 2,070 1,360 447,813 18,903 468,076 9 38 54 101 191 44,592 1,512 46,295 392 2,519 7,758 10,669 12,896 4,170,282 199,628 4,382,806 144 684 910 1,738 4,332 600,828 25,265 630,425 92 592 1,913 2,597 2,875 619,562 29,028 651,465 135 744 1,992 2,871 4,036 813,016 35,762 852,814 122 783 1,520 2,425 3,837 708,799 40,163 752,799 144 1,321 3,848 5,313 4,642 715,417 42,630 762,689 177 1,261 3,933 5,371 5,661 1,117,505 45,163 1,168,329 142 1,150 4,237 5,529 5,624 1,379,682 83,652 1,468,958 62 291 295 648 1,641 256,466 31,808 289,915 2,187 13,713 46,156 62,056 70,541 17,683,418 1,045,988 18,799,947 1.. 2. (www.koroad.or.kr) 15... 3. : 100-789 407 : www.koroad.or.kr KoROAD... ABC 2 3,000.,. (02)2230-6093 : KoROAD KoROAD 2012 2012 December April 72 73
407 (02) 2230-6114 14-5 (043) 717-7114 242 (02) 3498-2114 111 (042) 520-0114 74 (051) 629-9114 29 (063) 281-6114 31 (053) 659-6114 201 (062) 530-6114 30 (032) 830-6114 31 14-3 (054) 478-6114 3 41 (031) 8006-1114 397 12-13 (055) 270-6114 2806 (033) 250-9114 231 (064) 710-9114 TBN 407 DMB (02) 2230-6114 080-272-8000 68 94.9MHz (051) 610-5114 080-450-8000 182 40 97.3MHz (062) 970-1114 080-333-8000 120 103.9MHz (053) 606-0114 080-664-8000 17 102.9MHz (042) 600-1114 080-665-8000 215 100.5MHz (032) 453-1114 080-357-8000 183 105.9MHz (033) 749-0114 080-363-8000 1097-10 102.5MHz (063) 210-3114 080-776-8000 181 104.1MHz (052) 261-1041 080-947-8000 ( 1577-1120) 114 23 (02) 2193-7601~2 464 (033) 640-3200~1 1 1449 (02) 2092-0100~1 596 (033) 737-0600 171 (02) 2669-2998~9 166 (033) 550-5700 42 13 (02) 300-3500~1 131-20 (043) 290-0900 367 35 (051) 310-7600~1 1 16 (043) 840-4600~2 16 (051) 610-8000~1 1660 90 (042) 250-3300~1 38 (053) 320-2400~1 500 (041) 330-7400~1 1247 (032) 810-2300~2 359 (063) 210-3800~1 342 (052) 255-8700~1 2 49 (061) 339-1500~2 2267 (031) 289-0101 1 12 (054) 550-2600~1 352 (031) 490-2800~2 656 (054) 290-9300~4 109 55 (031) 850-8700~2 90-1 (055) 240-8100~2 247 (033) 269-1200~1 2072 (064) 710-9200~1
1 in (http://hi.nhic.or.kr), 2 3 4 5-1 2-2 - ( ) 1 : 0.8, 0.5 2 : 0.5. 0.6