발간등록번호 11-1480523-001009-01 NIER-GP2012-017 대기오염물질배출계수관리위원회 배출계수자료집 (Ⅰ) 2012. 4. 국립환경과학원
목 차 요약문 ⅴ Ⅰ. 제 1 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 03) 1 가. 종산정방법개정에따른대기배출계수고시 ( 안 ) 1 나. 대기오염물질배출계수등급부여방법 3 다. 기타대기오염물질배출계수관리위원회운영규정개정사항등 3 Ⅱ. 제 2 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 04) 4 가. 대기오염물질배출계수신뢰도평가방안 4 나. 대기 1~5 종분류체계의법개정에따른대기오염물질배출계수 ( 안 ) 6 다. 국립환경연구원시도공동조사연구배출계수 7 Ⅲ. 제 3 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 04) 8 가. 이동오염원의대기오염물질배출계수 8 - i -
Ⅳ. 제 4 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 06) 10 가. 이동오염원의대기오염물질배출계수 10 Ⅴ. 제 5 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 07) 11 가. 암모니아배출계수 11 나. 인쇄ㆍ출판시설의 VOCs 배출계수 11 다. 에너지수송부분 ( 주유소 ) 의 VOCs 배출계수 12 라. 이동오염원의 1 회주행거리및열화비율조정 12 마. 이동오염원 ( 승용, 택시및소형승합차 ) 의대기오염물질배출계수 13 Ⅵ. 제 6 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 10) 14 가. 에너지수송및저장부문 ( 주유소 ) 의 VOC 배출계수 14 나. 유기용제사용부문의 VOC 배출계수 15 다. 가정및상업용유기용제사용부문의 VOC 배출계수 15 라. 아스팔트도로포장부문의 VOC 배출계수 16 마. 비도로이동오염원부문의배출계수 16 바. 폐기물처리부문 ( 산업폐수및생활하수 ) 의암모니아배출계수 17 사. 농업부문 ( 비료사용농경지, 가축분뇨 ) 의암모니아배출계수 18 - ii -
아. 기타면오염원부문의배출계수 18 자. 비산먼지배출계수 19 차. 이동오염원 ( 건설기계, 이륜자동차, 다목적자동차 ) 의대기오염물질배출계수 20 Ⅶ. 제 7 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 11) 21 가. 고정오염원및면오염원의배출계수 21 나. 이동오염원 ( 대형버스 ) 의대기오염물질배출계수 22 Ⅷ. 제 8 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 12) 23 가. 고정오염원의수은배출계수 23 나. 고정오염원의 HAPs 배출계수 25 다. 대기배출원의벤젠 / 폼알데히드 / 아세트알데히드배출량산정방법 25 라. 이동오염원 (LPG 택시및소형화물차 ) 의대기오염물질배출계수 31 마. 신규배출원의배출량산정방법및이륜차등의배출계수 32 - iii -
부록 35 부록 1. 대기오염물질배출계수관리위원회예규 37 부록 2. 배출계수관리위원회배출계수 40 2.1 제 1 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 03) 40 2.2 제 2 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 04) 51 2.3 제 3 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 04) 66 2.4 제 4 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 06) 70 2.5 제 5 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 07) 73 2.6 제 6 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 10) 82 2.7. 제 7 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 11) 114 2.8. 제 8 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 12) 117 - iv -
요약문 1. 배경및목적 국가대기오염물질배출량산정을위해국내실정에적합한배출원별대기오 염물질배출계수를개발하고대기오염저감을위한연구및정책수립에활용 될수있는기초자료를제시하고자함 2. 배출계수의정의 배출계수란오염물질의배출량을일반화된값으로표시하는것으로, 오염물질의배출과관련된조업으로인해대기로배출되는오염물질의양을나타내는값임. 오염원의구분을점오염원과면오염원으로나누어보았을때, 점오염의배출계수는오염물질을배출하는조업형태나단위공정의연료소모에따른배출되는오염물질의무게나부피로나타냄 ( 예를들면, mega-gram의석탄이연소할때배출되는입자상물질의 kilogram). 면오염원의경우, 지리적으로격자를만들어서해당면적에포함되어있는오염원의각기여도를감안하여면적당오염물질배출량으로표현 배출계수산정방법배출계수를산정하는방법은배출시설로부터측정된값을사용하는직접적인방법과조사된배출량측정자료값이나배출물질의특성에따른상관식을이용하여산정하는간접적인방법으로나눔 일반적으로배출계수는대기오염방지시설을거치기이전의 uncontrolled 값을산정함을원칙으로하고있음 - v -
- 배출계수산정식 - 단위원료 ( 제품 ) 당오염물질배출량 ( kg - 물질 /ton- 원료 ( 제품 )) 오염물질농도 ( mg / m3 ) 배출가스유량 ( m3 /hr) 10-6 원료사용 ( 제품생산 ) 량 ( kl /hr) - 단위에너지량당오염물질배출량 ( kg - 물질 /Gcal- 연료 ) 오염물질농도 ( mg / m3 ) 배출가스유량 ( m3 /hr) 10-6 연료의평균발열량 (Kcal/ kl ) 연료사용량 ( kl /hr) 10-6 3. 국내배출계수개발관련규정및추진사항 배출계수를체계적으로평가하여국가배출계수로확정하기위한대기오염물질배출계수관리위원회의구성은고시로규정 - 국가배출계수개발기본계획의심의, 조정및의결 - 배출계수개발을위한용역사업결과에대한평가및조정 - 조사방법표준화업무 - 대기배출원조사업무에관련된사항 - 국가대기오염물질배출계수 ( 자동차오염물질포함 ) 에대한신뢰성평가및등급결정 - 국가대기오염물질배출량산정자료의검증 - 기타오염물질배출계수에관련된사항 본자료집은 1차 ( 03년) 부터 8차 ( 12년) 까지배출계수관리위원회에안건으로상정되어통과된배출계수를수록하였으며, 1차부터 8차까지의심의이력및이동오염원부문의배출계수심의이력은다음표와같음 - 심의된배출계수는총 1,340개로서 1차 10개, 2차 126개, 3차 68개, 4차 24개, 5차 114개, 6차 127개, 7차 33개, 8차 838개임 향후배출계수위원회를통과한계수에대해서는업데이트된자료집을계속 적으로발간할예정임 - vi -
구분 1차 ( 03.10.17) < 대기오염물질배출계수관리위원회심의이력 > 내역 - 종산정방법개정에따른대기배출계수고시 ( 안 ) : 10개 - 대기오염물질배출계수등급부여방법토의 배출계수개수 10 2차 ( 04.4.24) 3차 ( 04.6.18) 4차 ( 06.6.8) - 대기오염물질배출계수신뢰도평가방안 - 대기종별분류체계법개정에따른대기오염물질 126 배출계수 ( 안 ) : 43개 - 국립환경연구원시도공동조사연구배출계수 : 83개 - 이동오염원 ( 승용, 택시, 승합, 화물 ) : 68개 68 - 이동오염원 ( 중 대형트럭 ) : 24개 24 5차 ( 07.6.28) 6차 ( 10.3.12) 7차 ( 11.3.24) - 암모니아 ( 농업, 축산, 하폐수처리장 ) : 38개 - VOC( 인쇄, 출판, 주유소 ) : 5개 - 이동오염원의 1회주행거리및열화비율조정 - 이동오염원 ( 승용, 택시, 소형승합 ) : 71개 - VOC( 에너지수송및저장부문 ) : 1개 - VOC( 유기용제사용부문 ): 5개 - VOC( 가정및상업용유기용제사용부문 ) : 1개 - VOC( 아스팔트도로포장부문 ) : 1개 - 비도로이동오염원 ( 항공 ) : 2개 - 비도로이동오염원 ( 건설장비 ) : 12개 - 암모니아 ( 산업폐수및생활하수처리 ) : 6개 - 암모니아 ( 농업 ) : 9개 - 기타면오염원 ( 자연 VOC) : 1개 - 기타면오염원 ( 산불및화재 ) : 8개 - 비산먼지 ( 포장도로, 건설공사장등 ) : 12개 - 이동오염원 ( 건설기계, 이륜자동차, 다목적자동차 ) : 69개 - 연료연소부문 : 6개 - 생산공정부문 : 5개 - 비산먼지부문 : 12개 - 이동오염원 ( 대형버스 ) : 10개 114 127 33 - vii -
8차 ( 12.2.27) - 고정오염원 ( 수은 ) : 33개 - 고정오염원 (HAPs) : 471개 - 벤젠 : 88개 - 폼알데히드 : 79개 - 아세트알데히드 : 72개 - 이동오염원 (LPG 택시, 소형화물 ) : 24개 - 비포장도로재비산먼지 : 2개 - 비산먼지 ( 건설폐기물재활용부문 ) : 10개 - 비산업연소 ( 가스히트펌프 ) : 2개 - 비도로이동오염원 ( 이륜차 ) : 27개 - 비도로이동오염원 ( 건설장비 ) : 12개 - 비도로이동오염원 ( 선박 ) : 6개 - 비산먼지 ( 농업활동 ) : 12개 838 소계 1,340 - viii -
< 이동오염원부문의배출계수심의이력 ( 교통환경연구소개발 ) > 연도차종구분주행모드배출계수 1983 - - 주행패턴측정 ( 서울및대구시내 ) 1984 - 승용차, 택시, 버스, 트럭, 이륜차 ( 휘발유승용차 ) 1986 ( 휘발유승용, 택시, 승합등 ) 1989 ( 휘발유승용차 ( 무연 )) 1990 1991 2000 2001 ~ 2002 2003 ~ 2005 - 승용차, 택시, 버스, 트럭, 이륜차 ( 택시 ) ( 휘발유승용, 택시, 승합, 소형트럭 ) - 승용차 ( 경차포함 ), 택시, 승합차 ( 경차포함 ), 화물차, 이륜차 ( 승용, 택시, 소형버스및트럭등 ) ( 중 대형버스및트럭, 승합차등 ) - 주행패턴측정 ( 서울및대구시내 ) - VKT 방식으로배출량산정 4 모드개발 : 정체모드, 도심정상모 - 휘발유승용차실측, 기타차종드, 중간권모드, 외곽모드일본배출계수인용 - 주행패턴측정 ( 대형버스, 소형승합차 ) 소형승용 : 10 모드, 실측주행모드 경유엔진 : 6 모드, 13 모드, 실주행모드 - 주행패턴측정 ( 서울및광주 ) 10 모드개발 - - - - - 소형승합실측, 중 대형버스, 트럭배출계수는일본자료인용 - 2000 년까지배출량산정 배출계수, 일주행거리, 평균차속, 등록대수, 배출기여율등을예측자료활용 - 주행패턴측정 ( 서울, 대전등 ) - 교통량으로배출량산정 차종별, 도로별, 차속별 (15개 ) 주행 차종별연식구분모드개발 - NIER 모드 상동 - 차량의연식별배출계수산정 - 전차종국가배출계수결정 - 중 대형버스업데이트 2006 ( 중 대형트럭 ) 상동 - 중 대형트럭국가배출계수결정 2007 ( 승용, 택시및소형승합 ) 건설기계 6 종 상동 KC1-8 모드 - 승용, 택시및소형승합차량의국가배출계수심의상정 - 굴삭기, 지게차, 로우더, 로울러, 기중기, 불도저 6 개기종 445 대조사 2008 이륜자동차 CVS-47 모드, CVS-40 모드 - 배기량별, 행정별, 연식별 124대조사 2009 다목적자동차 - NIER 모드 - 연식별, 연료별 2010 대형버스 ( 경유 ) 상동 - 연식별, 연료별 - 2006 년이후차량에대한배출계수산정 2011 LPG 택시, 소형화물 ( 경유 ) 상동 - 2006 년이후차량에대한배출계수산정 - ix -
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Ⅰ. 제 1 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 03) 회의개요 가. 일시 : 2003. 10. 17 나. 주요회의안건 종 ( 種 ) 산정방법개정에따른대기배출계수고시 ( 안 ) 검토 대기오염물질배출계수등급부여방법토의 기타대기오염물질배출계수관리위원회운영규정개정사항 회의내용 가. 종산정방법개정에따른대기배출계수고시 ( 안 ) 대기환경보전법시행령및시행규칙의개정 - 대기배출사업장의효율적인관리를위하여종별규모를기존의무연탄환산연료사용량에서오염물질 (SO 2, NOx 및먼지등 3종 ) 발생량을기준으로산정토록함 ( 04. 1. 1일시행 ) 대기환경보전법시행령개정 ( 제33조제2항, 03. 6. 30) 대기환경보전법시행규칙 ( 제40조별표 9, 입법예고 ) 개정예정 시행규칙에반영된연료별배출계수이외에기타연료 ( 이하 기타연료 라함 ) 및대기배출시설및공정에대한대기오염물질배출계수를별도로고시해야함 - 대기환경보전법시행규칙제40조별표 9에제시된연료를제외한기타연료및대기배출시설및공정에대한배출계수는국립환경연구원장이정하여고시하는계수를적용토록함 일반연료 : 등 경유, 중유, 무연탄, 유연탄, LNG, LPG - 1 -
대기환경보전법시행규칙에서국립환경연구원장에게위임된대기오염물질배출계수의고시 ( 안 ) 마련 - 개정된대기환경보전법시행에따라 04. 1. 1일부터대기대출시설의종별규모를재산정하여야함에따라기타연료및공정에대한배출계수마련 대기오염물질배출계수의고시 ( 안 ) : 부록 2.1 참조 그간국립환경연구원에서수행한대기오염물질배출계수산정연구결과의법제화추진 - 국립환경연구원에서연구사업, 용역사업및시도보건환경연구원공동조사사업등을통하여산정한대기배출시설및공정에대한오염물질배출계수를활용하여고시 ( 안 ) 을마련함으로써국내실정에맞는한국형배출계수의활용을극대화하고종규모산정에대한신뢰성을높이고자함 대기환경보전법개정에따른새로운종규모산정 - 기존종규모산정방법 대기환경보전법시행규칙제5조별표 3의대기오염물질배출시설에서사용되는연간연료사용량을고체환산연료사용량으로환산하여아래기준에의거종규모를구분 종별규모 기 준 1종사업장 고체환산연료사용량이연간 10,000톤이상인사업장 2종사업장 고체환산연료사용량이연간 2,000톤이상 10,000톤미만인사업장 3종사업장 고체환산연료사용량이연간 1,000톤이상 2,000톤미만인사업장 4종사업장 고체환산연료사용량이연간 200톤이상 1,000톤미만인사업장 5종사업장 1종내지 4종사업장에해당되지아니하는사업장 ( 대기환경보전법시행령제 33 조제 2 항, 별표 8), < 개정 99. 10. 13> - 개정된종규모산정방법 - 2 -
개정된종규모산정방법은먼지, 황산화물및질소산화물을기준으로 하되, 방지시설설치전 ( 시설용량기준 ) 의오염물질발생량의합산량 을토대로종규모산정 종별규모 기 준 1종사업장 대기오염물질발생량의합계가연간 80톤이상인사업장 2종사업장 대기오염물질발생량의합계가연간 20톤이상 80톤미만인사업장 3종사업장 대기오염물질발생량의합계가연간 10톤이상 20톤미만인사업장 4종사업장 대기오염물질발생량의합계가연간 2톤이상 10톤미만인사업장 5종사업장 1종내지 4종사업장에속하지아니하는사업장 대상대기오염물질 : 먼지, 황산화물및질소산화물 ( 대기환경보전법시행령제 33 조제 2 항, 별표 8), < 개정 03. 6. 30> 나. 대기오염물질배출계수등급부여방법 배출계수를제안하는부서또는연구자가등급산정 제시된안에대하여이견은없으나현재로서는배출계수의수가적으므로우선 C 등급까지의자료를배출계수로활용하는바람직 다. 기타대기오염물질배출계수관리위원회운영규정개정사항등 계수위원회의업무한계, 위원회구성등에대한규정의개정이필요 - 3 -
Ⅱ. 제 2 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 04) 회의개요 가. 일시 : 2004. 4. 24 나. 주요회의안건 대기오염물질배출계수신뢰도평가방안 대기 1~5종분류체계의법개정에따른대기오염물질배출계수 ( 안 ) 국립환경연구원시도공동조사연구배출계수심의 회의내용 가. 대기오염물질배출계수신뢰도평가방안 (1) 신뢰도평가대상배출계수의종류 대기환경보전법에서법률로정하는대기오염물질배출계수 국가배출량산정, 환경영향평가, 대기환경개선실천계획수립, 정책연구사업등에적용할목적으로국가기관이산출한대기오염물질배출계수 (2) 배출계수별검토기준 대기환경보전법에서법률로정하는배출계수 - 법률로정하는배출계수이므로신뢰도가높은, 대표성있는자료이어야함. ( 적은범위로한정 ) - 전국의 4만여개대기배출시설에적용되는자료이므로배출량산정시간단하고, 편리하게적용이가능해야함. - 4 -
- 동일한시설이라해도대기배출시설에설치되어있는방지시설의효율에따라굴뚝에서배출되는오염물질의배출량이크게다를수있으므로법률로정하는배출계수는방지시설유입전즉, Uncontrolled 값이기본이되어야함. 공공목적에사용되는배출계수 - 가능한신뢰도가높은, 대표성있는자료이어야하나자료의한계성으로인해신뢰도가낮더라도사용가능함. - 연구기관에서연구를통해계속적으로자료의 update가이루어지게되므로자료의수정이지속적으로이루어질수있도록해야함. - 배출계수는방지시설유입전 (Uncontrolled 값 ) 및후단 (Controlled 값 ) 에대하여각각정의할필요가있음. (3) 배출계수별신뢰성검증절차 대기환경보전법에서법률로정하는배출계수 - 국립환경연구원등에서제안된대기오염물질배출계수에대하여배출계수관리위원회에서자료를검증하고, 심의의결후제 개정 ( 안 ) 확정 공공목적에사용되는배출계수 - 배출계수관리위원회에서정기적으로매년수집된대기오염물질배출계수자료에대한평가를실시하고, 등급산정후자료공개하여사용토록함. 외부연구자가배출계수를산정했을경우측정자료를국가배출계수산정을위한기초자료로활용할수있도록추진 대기오염물질배출계수등급부여방법 ( 안 ) : 부록 2.2.1 참조 - 5 -
나. 대기 1~5 종분류체계의법개정에따른대기오염물질배출계수 ( 안 ) (1) 목적및추진배경 대기배출사업장의자가측정, 환경관리인의선임및지도점검등대기배출사업장관리를위한사업장및배출시설에대한종별규모산정을현재까지는활용및적용의편리성으로사용연료의고체환산량기준으로정하였으나, 연료별로오염물질발생량과발열량과의차이가많아금번대기환경보전법시행령및시행규칙개정시종별규모를연료별오염물질배출계수를이용한오염물질발생량기준으로변경 (2002.12. 대기환경보전법개정 ) 함에따라대기환경보전법시행규칙에고체환산계수를대기오염물질계수로전환토록함 이에대기환경보전법시행규칙에반영될연료별대기오염물질배출계수를동위원회에상정하여검토 (2) 시행규칙에반영할대기오염물질배출계수 ( 안 ) 대상오염물질 : 먼지, SO 2, NOx, 배출계수의구성 : 국립환경연구원에서수행한배출계수관련연구결과 ( 9 9~ 02) 중신뢰성이큰자료및 EPA 배출계수등대표성이검증된자료 대기오염물질배출계수 ( 안 ) : 부록 2.2.2 참조 - 6 -
다. 국립환경연구원시도공동조사연구배출계수 (1) 자료출처 : 공동조사연구 (1999-2002 년 ) (2) 대상오염물질 : 먼지, NOx, SO 2 (3) 산정방법 공동조사결과를토대로각각의조사대상시설에서산정된배출계수를각연료 별로산술평균및절사평균 (15%) 하여, 기존자료 (EPA, 국가배출계수 ) 와비교. - 산술평균의이상점에대한예민성을감소시키기위하여산술평균과중 위수를절충한절사평균을사용함. - 절사평균 χ α = k - t χ(i) i = t+1 n -2t (t: 절사하는값의개수 -n α 에서소수점을무시한자연수 ) 먼지 - 고효율과저효율집진시설을구분하여산정 ㆍ 기존자료들의방지시설효율과미국 EPA 배출계수등을참조하여 제거효율 70% 를기준으로함. 가스상물질 - Uncontrolled 상태의배출계수만을대상으로함. ㆍ Controlled 상태의배출계수자료가너무적음. ㆍ습식세정집진기, 흡수탑등의방지시설이설치된사업장자료는제외. ㆍ황함량과 SO 2 배출계수의상관성검토. 시도공동조사연구대기오염물질배출계수 : 부록 2.2.3 참조 - 7 -
Ⅲ. 제 3 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 04) 회의개요 가. 일시 : 2004. 6. 18 나. 주요회의안건 이동오염원 ( 승용, 택시, 승합, 화물 ) 의대기오염물질배출계수심의 회의내용 용역사업결과를토대로 2002년에연식별배출계수를산출하고, 이를단계적으로수정보완하는작업을진행중 현재 2002년산출된연식별배출계수와 2003년조사연구사업으로보완산정된중 대형버스의배출계수를 CAPSS 배출량산정에사용 차종은크게승용차, 택시, 승합차, 화물차로구분되었으며, 승용차는배기량, 승합차는승차정원, 화물차는총중량에따라다시세부구분됨 사용연료는크게가솔린, 디젤, LPG로구분하였으며, 대형승합의경우최근보급되고있는 CNG를추가함 차량의연식구분은배출허용기준강화현황과배출가스보증기간을기본으로함 자동차의시내및고속도로의주행상태를고려하여차대동력계에서시험이가능하도록만든주행시험모드 ( 차속별모드 ) 를이용 주행시험모드는대표차속 4.5km/h, 7.5km/h, 10.5km/h, 13.5km/h, 16.5km/h, 19.5km/h, 23.5km/h, 27.5km/h, 35.0km/h, 45.0km/h, 5.0km/h, 65.0km/h, 80.0km/h, 95.0km/h, 115.0km/h 등모두 15개로구성되며, 각모드당약 15분정도소요됨 ( 이중밑줄친 10개모드만시험 ) 중대형버스에대한도로주행패턴을이용하였으며, 이를토대로엔진동력계에서차종별, 차속별오염물질배출특성을조사 - 8 -
차속별주행패턴모드는중형버스의경우모두 15개로서차속이 0~110km범위이며, 대형버스의경우차속별주행패턴모드는모두 12개로차속약 0~50km 범위 각모드는엔진동력계에서시험할수있도록엔진회전수와부하율로구성되는데, 아이들링을포함하여최대회전수의 40%, 60%, 80%, 100% 에서부하율 10%, 50%, 100% 로구성되며, 15개와 12개의차속에대한운전맵조건은기관회전수에대한부하율이서로다르기때문에각각에서로다른가중계수가정해져있음 이동오염원의대기오염물질배출계수 : 부록 2.3 참조 - 9 -
Ⅳ. 제 4 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 06) 회의개요 가. 일시 : 2006. 6. 8 나. 주요회의안건 이동오염원 ( 중 대형트럭 ) 의대기오염물질의배출계수심의 회의내용 차종구분 : 화물차의총중량을 3~8톤미만은중형으로하고 8톤이상은대형으로하고이를적재량과차속을등으로세분함. 차량의연식구분은배출허용기준강화현황과배출가스보증기간을기본으로하여적용. 중 대형트럭에대한도로주행패턴을이용하였으며이를토대로엔진동력계에서차종별, 차속별오염물질배출특성을조사하였음. 차속별주행패턴모드는중 대형트럭의경우모두 15개로서차속이 0~ 110km범위로하였음. 00년이후중 대형트럭의차속별배출계수를신규로산정하였으며시험대수보완및열화율적용을통한기존의배출계수를개선하였음 이동오염원 ( 중대형트럭 ) 의대기오염물질배출계수 : 부록 2.4 참조 - 10 -
Ⅴ. 제 5 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 07) 회의개요 가. 일시 : 2007. 6. 28 나. 주요회의안건 농 축산부문, 하 폐수처리장의암모니아배출계수심의 인쇄ㆍ출판시설, 에너지수송부문 ( 주유소 ) 의 VOCs 배출계수심의 이동오염원의 1회주행거리및열화비율조정사항심의 이동오염원 ( 승용, 택시및소형승합차 ) 의대기오염물질배출계수심의 회의내용 가. 암모니아배출계수 농축산부문, 하폐수처리장의조사대상시설에서산정된배출계수를산술평균및절사평균 (15%) 하여, 기존자료 (EPA, 국가배출계수 ) 와비교하였으며, 산술평균의이상점에대한예민성을감소시키기위하여산술평균과중위수를절충한절사평균을사용 절사평균 χ α= k-t χ(i) i=t+1 n-2t (t: 절사하는값의개수 -n α 에서소수점을무시한자연수 ) 암모니아배출계수 : 부록 2.5.1 참조 나. 인쇄ㆍ출판시설의 VOCs 배출계수 인쇄 출판시설에서사용되는인쇄용잉크에함유되어있는유기용제와기타목적으로사용되는유기용제들이 100% 휘발되어 VOCs로배출된다고가정하여각인쇄방법의사업체수및종사자수를활동도로한 - 11 -
VOCs 배출량산정 U.S EPA AP-42에서제시하고있는인쇄용잉크중유기용제의함유율과사용량을기본으로배출계수및배출량산정 인쇄ㆍ출판시설의 VOCs 배출계수 : 부록 2.5.2 참조 다. 에너지수송부분 ( 주유소 ) 의 VOCs 배출계수 주유소에서대기중으로 VOCs가배출되는주요공정은크게 2가지로구분되는데 StageⅠ은운반차량에서주유소지하저장탱크에휘발유를공급하는과정에서의배출이며 StageⅡ는자동차주유시증발에의한배출임 주유소에서의 VOCs 배출공정별로알맞은인자를고려하여모사실험수행 에너지수송부분 ( 주유소 ) 의 VOCs 배출계수 : 부록 2.5.2 참조 라. 이동오염원의 1회주행거리및열화비율조정 이동오염원의 1회주행거리및열화비율조정 - 1회주행거리적용에의한 Cold start emission의경우차종별통행패턴이상이하기때문에모든차종에적용하였을경우배출량이과다평가될가능성이있으므로도시지역의택시를제외한승용차 ( 경형, 소형, 중형, 대형, RV) 에적용하는것이타당하다고판단됨 - 또한조사시점중간연도의 1회주행거리는연차적으로변화하는것으로가정하는것이타당하다고판단됨 - 승용차의 1 회주행거리 : 12.35 km (2002 년기준 ) - 미가열배출적용차종 : 택시를제외한승용차 ( 경형, 소형, 중형, 대형, RV) - 미가열배출적용지역 : 도시지역 ( 고속도로구간제외 ) 열화비율조정 - 휘발유및 LPG 자동차의경우배출가스보증기간이초과하는 1년째부터배출가스배출량이매년 10% 씩증가하여 100%( 열화계수 2.0) 가될때까지증가하는것으로개선 - 12 -
- 경유자동차의 CO, HC, PM은배출가스보증기간이초과하는 1년째부터배출가스배출량이매년 5% 씩증가하여 50%( 열화계수 1.5) 가될때까지증가하고, NOx는배출가스보증기간이초과하는 1년째부터배출가스배출량이매년 2% 씩증가하여 20%( 열화계수 1.2) 가될때까지증가하는것으로개선 이동오염원의 1회주행거리및열화비율 : 부록 2.5.3 참조 마. 이동오염원 ( 승용, 택시및소형승합차 ) 의대기오염물질배출계수 차종은크게승용차, 택시, 승합차, 화물차로구분되었으며, 승용차는배기량, 승합차는승차정원, 화물차는총중량에따라세부구분됨 사용연료는크게가솔린, 디젤, LPG로구분하였으며, 대형승합의경우최근보급되고있는 CNG를추가함 차량의연식구분은배출허용기준강화현황과배출가스보증기간을기본으로하여적용 이동오염원의대기오염물질배출계수 : 부록 2.5.4 참조 - 13 -
Ⅵ. 제 6 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 10) 회의개요 가. 일시 : 2010. 3. 12 나. 주요회의안건 에너지수송및저장부문 ( 주유소 ) 의 VOC 배출계수심의 유기용제사용부문의 VOC 배출계수심의 가정및상업용유기용제사용부문의 VOC 배출계수심의 아스팔트도로포장부문의 VOC 배출계수심의 비도로이동오염원부문의배출계수심의 폐기물처리부문 ( 산업폐수및생활하수 ) 의암모니아배출계수심의 농업부문 ( 비료사용농경지, 가축분뇨 ) 의암모니아배출계수심의 기타면오염원부문의배출계수심의 비산먼지배출계수심의 이동오염원 ( 건설기계, 이륜자동차, 다목적자동차 ) 의대기오염물질배출계수심의 회의내용 가. 에너지수송및저장부문 ( 주유소 ) 의 VOC 배출계수 기존배출계수는운반차량에서주유소지하저장탱크에휘발유를하역하는과정 (StageⅠ) 과자동차에휘발유를주유하는과정 (StageⅡ) 없이통합된계수임 국내연구용역수행으로주유소 StageⅠ과 StageⅡ 공정별계수를개발하여제시하였으나국내는아직공정별활동도가조사되지않아휘발유판매량을단일활동도로사용하고공정별계수를통합계수로전환하여사용 에너지수송및저장부문 ( 주유소 ) 의 VOC 배출계수 : 부록 2.6.1 참조 - 14 -
나. 유기용제사용부문의 VOC 배출계수 (1) 금속세정시설 CAPSS에서의세정시설은금속세정공정, 전자부품제조, 기타산업용세정공정의세부문으로구분되며이가운데금속세정공정부문의배출계수를변경함 금속세정시설의배출계수는 US EPA의 1970년대것으로현재국내에사용되는대체세정제와세정기기의변화를적절하게반영할수있도록국내금속세정시설등의현장방문등을통하여배출계수개발 금속세정시설의 VOC 배출계수 : 부록 2.6.2 참조 (2) 인쇄시설 기존산정방식은 US EPA에서제시한것으로실제적용에있어국민 1 인당배출계수를사용하여배출량이과소평가된측면이있어이를바로잡고자국내용역연구를수행하였음 국내표준산업분류에의하여인쇄시설은인쇄방식및공정에따라마스터인쇄, 스크린인쇄, 옵셋인쇄, 그라비어인쇄로구분되며, 국내에적합한배출계수를산출하기위하여국내에서사용되는잉크와각종유기용제의사용량및인쇄용잉크중유기용제함유율을파악하고자현장방문및설문조사등의연구를수행함 그결과마스터인쇄와스크린인쇄는업체수를, 옵셋인쇄와그라비어인쇄는종사자수를활동도로하여국내배출계수개발 인쇄시설의 VOC 배출계수 : 부록 2.6.2 참조 다. 가정및상업용유기용제사용부문의 VOC 배출계수 유기용제는가정에국한되어있지않고, 실생활어느곳에서든지사용이가능하므로기존의 가정의유기용제사용 에서 가정및상업용유기용제사용 으로변경함 기존배출계수는 EEA의 CORINAIR에서제시한 3개국의배출계수평 - 15 -
균값을적용한것으로이는국내가정및상업용에서사용하는유기용제배출특성을반영하지못하고있어이를개선하고자국내용역연구를수행하였음 가정및상업용유기용제사용부문에서의활동도는제품별소비량이어야하지만실제사용되는모든제품을파악하여배출량을평가한다는것은어려워인구당평균배출량의개념을이용함 개인용품, 가정용품, 접착용품, 살충제, 자동차서비스용품으로하는배출원목록을구축 가정및상업용유기용제사용부문의 VOC 배출계수 : 부록 2.6.3 참조 라. 아스팔트도로포장부문의 VOC 배출계수 아스팔트도로포장에서컷백아스팔트가 VOC의가장큰배출원으로서, 국내에적합한컷백아스팔트의특성을반영하여야하지만기존에는외국에서수행된연구결과 (US EPA AP-42,1995) 를국내활동도에적용하고있었음 컷백아스팔트는순수아스팔트에일정비율의용제가포함되어생산됨으로배출계수는컷백아스팔트내의용제중증발된양을중량백분율 (wt%) 로전환하여산정하였으며기존과달리활동도자료의특성을산정식에반영하기위해서별도의보정계수를산정함 국내연구용역수행결과아래와같이중량백분율 (wt%) 과별도의보정계수를제시하였으며, 기존에는컷백아스팔트사용량이국내총아스팔트소비량의 5% 로추정하고있었으나연구검토결과 0.1% 로추정되어이를반영함 아스팔트도로포장부문의 VOC 배출계수 : 부록 2.6.4 참조 마. 비도로이동오염원부문의배출계수 (1) 항공부문 기존항공기이착륙에의한오염물질배출량은미국항공청 (US FAA) 에서개발한 EDMS(Emission and Dispersion Modelling System) 3.0-16 -
의 Approach, Climb out, Take off, Taxi/idle별배출계수를이용하여배출량을산정하였음 최근업데이트된 EDMS 5.1(2008.09) 의기종별항공모드별배출계수초기값으로변경하고자하며, 운항모드는 Start up을제외한이륙시 Taxi out, Take off, Climb out과착륙시 Approach, Taxi in 등 5개모드로구분하고있음 EDMS 5.1 프로그램의초기값을이용하여국내항공기특성에맞게기종별항공모드별배출계수반영 6개의운항모드를각각 Taxi out=1, Take off=2, Climb out=3, Approach=4, Taxi in=5, GSE=0으로부여함 GSE 배출계수는 US EPA NONRAOD2005 자료를활용하였으며, Air start, Aircraft tractor, Hydrant truck, Lavatory truck, Baggage tractor, Belt loader, Catering truck, Service truck을대상으로한정함 항공부문의배출계수 : 부록 2.6.5 참조 (2) 건설장비부문 기존건설장비에는덤프트럭과콘크리트믹서트럭부문의배출량을산정하기않고있었으나, 국가건설장비통계자료로수집되므로반영 이에따라덤프트럭과콘크리트믹서트럭의배출량을산정하고자평균정격출력은국내수입및제작회사건설기계제원자료를참고하고, 배출계수는 EEA의 CORINAIR 에서제시한자료를이용하여건설장비부문에추가 건설장비부문의배출계수 : 부록 2.6.5 참조 바. 폐기물처리부문 ( 산업폐수및생활하수 ) 의암모니아배출계수 기존에도산업폐수및생활하수처리에대한배출원분류는존재하였으나배출계수및활동도조사가어려워그동안산정하지않고있었으나최근연구수행결과를토대로배출계수추가 폐기물처리부문 ( 산업폐수및생활하수 ) 의배출계수 : 부록 2.6.6 참조 - 17 -
사. 농업부문 ( 비료사용농경지, 가축분뇨 ) 의암모니아배출계수 (1) 비료사용농경지의암모니아배출계수 기존과달리비료사용농경지의배출원분류는비료종류에따라요소, 복합비료, 황산암모늄, 기타등으로세분화하였고이중요소와복합비료는외국배출계수에서국내특성을고려한배출계수로전환 비료사용농경지의암모니아배출계수 : 부록 2.6.7 참조 (2) 가축 ( 소와돼지 ) 분뇨중암모니아배출계수 그동안외국배출계수를사용해왔던가축분뇨중소와돼지의분뇨에대하여일부국내연구가수행되어이를반영함 소와돼지의국내사육두수는월령별또는연령별로집계되어이를고려한배출계수를개발 가축 ( 소와돼지 ) 분뇨중암모니아배출계수 : 부록 2.6.7 참조 아. 기타면오염원부문의배출계수 (1) 자연오염원부문의 VOCs 배출계수 기존배출계수는 BEIS2(Biogenic Emission Inventory System version 2) 에적용된것으로 US EPA에서는현재 BEIS3을이용하고있어, 국내자연오염원배출계수또한이에맞추어변경함 기존 CAPSS에서이용하고있는 BEIS2는식생을 127종으로구분하고있는데, 100종은개별식생이고 27종은혼합식생이며, BEIS3에서는 230 종의식생을구분하고있는데, 211종은개별식생이고 19종혼합식생임 자연오염원의배출계수는 BEIS2에서 BEIS3으로전환하는동시에국내연구수행결과를반영함. 국내에서개발한배출계수는 9종 ( 졸참나무, 신갈나무, 갈참나무, 굴참나무, 상수리나무, 소나무, 낙엽송, 리기다소나무, 잣나무 ) 임 자연오염원의배출원분류중도시림과농경지 ( 논, 밭, 과수원등 ) 를신규배출원으로추가 - 18 -
자연오염원부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.8 참조 (2) 산불및화재부문의배출계수 도시및인근지역산불과건물화재시에는먼지와일산화탄소등이다량배출되므로이에대한배출원을추가 국내배출계수가전무하여산불발생시의배출계수는 US EPA AP-42 자료를, 건물화재시에는미국캘리포니아환경부 (CEPA, California Environmental Protection Agency) 의 ARB(Air Resources Board) 자료를활용 산불및화재부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.8 참조 자. 비산먼지배출계수 (1) 도로재비산먼지 ( 포장도로 ) silt 부하량 기존포장도로의도로재비산먼지의배출량산정방법은차종별주행거리, 차종별차량무게, silt 부하량등의자료를기반으로하여이루어지며, 1999년 ~2004년도의배출량산정시에는 silt 부하량을경기도대기질실천계획에서제시한 0.360g/ m2을적용하였음 2005~2006년도의배출량산정시에는국립환경과학원의 " 비산먼지배출량산정방법개선및도로재비산먼지실시간측정방법개발 (Ⅰ)" 의연구결과를부분적용하여포장도로 silt 부하량을 0.077g/m 2 으로변경적용하여재산정하였음 국내용역연구수행결과를토대로 silt 부하량을도로유형별로적용 도로재비산먼지 ( 포장도로 ) 부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.9 참조 (2) 건설공사장 건설공사장은국내비산먼지발생사업장의 80% 이상을차지하고있으며토지정리, 파괴, 굴삭, 건물건설, 도로건설등의공정에서비산먼지가발생하여금번국내연구수행결과에의하여신규배출원으로추가 건설공사장부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.9 참조 - 19 -
(3) 나대지 ( 학교운동장 ) 흙이노출된나대지와흙, 모래, 곡물등의작은알갱이가노출된야적더미가풍화되면서비산먼지가발생되며, 금번국내연구수행결과에의하여비산먼지부문의신규배출원으로추가 나대지 ( 학교운동장 ) 부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.9 참조 (4) 하역및야적부문 모래, 석탄, 복토재및알갱이성상폐기물의하적및야적시의비산먼지가발생하여금번연구수행에의하여신규배출원으로추가 하역및야적부문의 VOCs 배출계수 : 부록 2.6.9 참조 차. 이동오염원 ( 건설기계, 이륜자동차, 다목적자동차 ) 의대기오염물질배출계수 건설기계오염물질배출계수는 97년도자동차공해연구소에서산출한자료를활용하고있으며, 2007년도조사연구사업을추진하여건설기계의배출계수재산정 이륜자동차오염물질배출계수는 02년도자동차공해연구소에서산출한자료를활용하고있으며, 2008년도조사연구사업을추진하여이륜자동차의배출계수재산정 다목적자동차오염물질배출계수를 2006년제작차배출허용기준강화이후연식의자동차에대하여개발하였고, LPG를연료로사용하는자동차에대해서도배출계수개발 2007~2009년조사연구사업을통해보완산정된건설기계, 이륜자동차및다목적자동차의배출계수반영 이동오염원 ( 건설기계, 이륜자동차, 다목적자동차 ) 부문의배출계수 : 부록 2.6.10 참조 - 20 -
Ⅶ. 제 7 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 11) 회의개요 가. 일시 : 2011. 3. 24 나. 주요회의안건 고정오염원및면오염원의배출계수심의 이동오염원 ( 대형버스 ) 의대기오염물질배출계수심의 회의내용 가. 고정오염원및면오염원의배출계수 (1) 연료연소부문 (LPG 및 LNG 보일러 ) - 업데이트된외국 ( 미국 EPA AP-42(2008)) 의배출계수를 CAPSS에반영 연료연소부문의배출계수 : 부록 2.7.1 참조 (2) 생산공정부문 ( 목재 펄프제조업 ) - 업데이트된외국 ( 미국 EPA AP-42(2008)) 의배출계수를 CAPSS 에반영 생산공정부문의배출계수 : 부록 2.7.2 참조 (3) 비산먼지 ( 농업및축산 ) 농업활동 - 농업활동으로발생되는비산먼지에대해경지정리와수확단계의신규배출계수및배출량산정방법추가 - 배출량산정방법 - 21 -
배출량 = 배출계수 (Ib/acre) 경작지면적 농업활동부문의비산먼지배출계수 : 부록 2.7.3 참조 축산활동 - 축산활동으로발생되는비산먼지에대해신규배출계수및배출량산 정방법추가 - 배출량산정방법 배출량 = 배출계수 ( kg / 사육두수 ) 가축별사육두수 축산활동부문의비산먼지배출계수 : 부록 2.7.3 참조 나. 이동오염원 ( 대형버스 ) 의대기오염물질배출계수 대형버스 ( 경유 ) 오염물질배출계수를 2006년제작차배출허용기준강화전후연식의자동차에대하여개발 2010년조사연구사업을통해대형버스 ( 경유 ) 의배출계수보완 이동오염원 ( 대형버스 ) 부문의배출계수 : 부록 2.7.4 참조 - 22 -
Ⅷ. 제 8 차대기오염물질배출계수관리위원회회의자료 ( 12) 회의개요 가. 일시 : 2012. 2. 27 나. 주요회의안건 고정오염원의수은배출계수심의 고정오염원의 HAPs 배출계수심의 대기배출원의벤젠및알데히드배출량산정방법심의 이동오염원 (LPG 택시및소형화물차 ) 의대기오염물질배출계수심의 신규배출원의배출량산정방법및이륜차등의배출계수심의 회의내용 가. 고정오염원의수은배출계수 2008 년부터대기배출원에서의수은배출계수산정을위한용역사업과 2010 년부터조사연구사업을통해구한배출원별수은배출계수반영 배출량산정방법 - 수은의배출계수를산정하기위해수은의배출계수를단위연료사용량 ( 제품생산량, 폐기물소각량 ) (ton) 당배출량 (mg) 으로나타내었으며, 배출계수산정은다음식과같음 Hg 농도 (μg/sm 3 ) 건조배출가스유량 (Sm 3 /hr) 10-3 연료사용량 (ton/hr) - 조사대상시설에서산정된배출계수를산술평균및절사평균 (10%) - 산술평균의이상점에대한예민성을감소시키기위하여산술평균과중위수 - 23 -
를절충한절사평균을사용 - 절사평균 χ α= k-t χ(i) i=t+1 n-2t (t: 절사하는값의개수 -n α 에서소수점을무시한자연수 ) 고정오염원의수은배출계수 : 부록 2.8.1 참조 조사대상수은배출원 - 수은관리종합대책소위원회 결과국내배출원을다음의 10 가지범주 및 41 종으로분류 # : 수은인벤토리담당업무중대기공학연구과소관, * : 배출계수실측시설 - 24 -
나. 고정오염원의 HAPs 배출계수 [ 고정오염원에서의유해대기오염물질배출원조사 ], [ 유해대기오염물질인벤토리구축 ] 사업의결과 (2007년 ~2010년 ) 로도출한 HAPs 배출계수반영 고정오염원의 HAPs 배출계수 : 부록 2.8.2 참조 다. 대기배출원의벤젠 / 폼알데히드 / 아세트알데히드배출량산정방법 (1) 연료연소부문 1) 배출량산정식 VOC 배출량에벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 E jk = [EF j Fuel j (1- R jk ) ] X G E jk : 연료j, 시설k에서의벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드배출량 EF j : 연료j에대한 VOC 배출계수 Fuel j : 연료j의사용량 R jk : 연료j, 시설k에적용되는방지시설의방지효율 G : VOC 중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 2) VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 미국 EPA의 L&E(Locating and Estimating) 자료활용 연료연소부문의 VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 (2) 생산공정 1) 벤젠및아세트알데히드배출량산정식 VOC 배출량에벤젠, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 - 25 -
E jk = [EF j Products j ] X G E jk : 제품 / 원료j, 시설k에서의벤젠및아세트알데히드배출량 EF j : 제품 / 원료j에대한 VOC 배출계수 Products jk : 시설k에서생산 / 사용되는제품 / 원료j의양 G : VOC 중벤젠및아세트알데히드비율 2) VOC 중벤젠, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 미국 EPA 의 L&E(Locating and Estimating) 및 SPECIATE 4.2 자료활용 생산공정부문의 VOC 중벤젠, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 3) 폼알데히드배출량산정식및배출계수 미국 EPA 의 L&E 배출계수에활동도 ( 제품생산량 ) 를고려하여산정 생산공정의폼알데히드배출량 ( 톤 / 년 ) = 제품생산량 ( 톤 / 년 ) 배출계수 (kg/ 톤 ) 1/1000 폼알데히드 폼알데히드배출계수 : 미국 EPA 의 L&E 자료 생산공정부문의폼알데히드배출계수 : 부록 2.8.3 참조 (3) 폐기물처리 1) 벤젠배출량산정식및배출계수 국내배출계수에활동도 ( 소각량 ) 를고려하여산정 배출량 ( 톤 / 년 ) = 소각량 ( 톤 / 년 ) 벤젠배출계수 (kg/ 톤 ) 1/1000-26 -
벤젠배출계수 : 국내실측배출계수 ( 산업공정과대기오염물질배출계수, 2005) 자료 폐기물처리부문의벤젠배출계수 : 부록 2.8.3 참조 (4) 에너지수송및저장 1) 벤젠배출량산정식 VOC 배출량에벤젠비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 정유공장출하기지벤젠배출량 = 정유공장휘발유출하량 VOC 배출계수 VOC 중벤젠비율 수송및저유소벤젠배출량 = 저유소휘발유출하량 VOC 배출계수 VOC중벤젠비율 주유소벤젠배출량 = 주유소휘발유판매량 VOC 배출계수 VOC 중벤젠비율 VOC 중벤젠비율 ( 성분비 ) : 미국 EPA 의 L&E 자료 에너지수송및저장부문의 VOC 중벤젠비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 (5) 유기용제사용 1) 인쇄시설의폼알데히드배출량산정식 VOC 배출량에폼알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 E = Ac * EF * (1 CF/100) * G E : 인쇄시설의배출량 ( kg / 년 ) Ac : 인구수 (persons) EF : 배출계수 ( kg /persons/ 년 ) CF : 방지효율 (%) G : VOC 중폼알데히드비율 ( 미국 EPA의 L&E 자료활용 ) - 27 -
인쇄시설의 VOC 중폼알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 2) 가정및상업용유기용제사용부문의폼알데히드및아세트알데히드배출량산정식 VOC 배출량에폼알데히드및아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 E = Ac * EF * (1 CF/100) * G E : 가정용품소비에의한배출량 ( kg / 년 ) Ac : 인구수 (persons) EF : 배출계수 ( kg /persons/ 년 ) CF : 방지효율 (%) G : VOC 중폼알데히드및아세트알데히드비율 3) VOC중폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 미국 EPA의 L&E 자료활용 가정및상업용유기용제사용부문의 VOC 중폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 (6) 도로이동오염원 1) 배출량산정식 VOC 배출량에벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여엔진가열배출량, 엔진미가열배출량으로산정 엔진가열배출량산정식 E =(1/1000) * (TV * VNi * EFi * G * 365) i = 차종 - 28 -
E = HAPs 배출량 (kg/ 년 ) TV = 일평균주행거리 ( km / 일 ) VNi = 시도별차종별등록대수 ( 대 ) EFi = 차종별 VOC 배출계수 (g/ km 대 ) G = VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 엔진미가열 (Cold-Start) 배출량산정식 E cold,i,j = [β j m j e hot (e cold /e hot -1)] R E cold,i,j : 엔진미가열부문의벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드배출량 (g) β j : cold 엔진또는촉매 light-off 이하온도상태의주행거리분율 m j : 총주행거리 (km) e hot : 엔진가열배출계수 (g/km) e cold /e hot : cold/hot 배출비율 R = VOC 중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 2) VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 유럽 EEA(European Environment Agency) 성분비자료활용 도로이동오염원의 VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 (7) 비도로이동오염원 1) 철도부문배출량산정식 VOC 배출량에벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드배출량 (kg/ 년 ) = ( 노선별월별배출량 ) VOC 중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 - 29 -
노선별월별배출량 (kg/ 월 ) = ( 노선별월별연료소비량 ) 배출계수 2) 선박부문벤젠배출량산정식 VOC 배출량에벤젠비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 선박운항에의한벤젠배출량 (kg/ 년 ) = [( 정박시연료소비량 + 접안시연료소비량 ) 배출계수 ] VOC 중벤젠비율 3) 농기계및건설장비부문배출량산정식 VOC 배출량에벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 을고려하여산정 벤젠, 폼알데히드및아세트알데히드배출량 (kg/ 년 ) = [ 보유대수 ( 대 ) 평균정격출력 (kw) 평균출력비율 (0.48) 가동시간 (h/ 년 ) 배출계수 (kg/kwh- 대 )] VOC 중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 4) VOC중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) 유럽 EEA(European Environment Agency) 성분비자료활용 비도로이동오염원의 VOC 중벤젠, 폼알데히드, 아세트알데히드비율 ( 성분비 ) : 부록 2.8.3 참조 - 30 -
라. 이동오염원 (LPG 택시및소형화물차 ) 의대기오염물질배출계수 LPG 택시및소형화물 ( 경유 ) 오염물질배출계수를 2006년제작차배출허용기준강화전후연식의자동차에대하여개발 CAPSS에서사용중인소형화물 ( 경유 ) 자동차의오염물질배출계수식이 1997년이전연식차량의배출계수식에기초하여제작차배출허용기준강화율을고려한추정식으로실측자료를이용하여배출계수식을재산정 2011년조사연구사업을통해보완산정된 LPG택시및소형화물 ( 경유 ) 의배출계수반영 시험대상차종선정 - 2008년이후등록차량을기준으로모델별점유율 10% 이상의차량선정 - 제작차배출허용기준강화 (2006) 이후연식의차량에대한배출특성시험 자동차배출가스시험방법 - 차대동력계를이용하여주행상태모사, 배출가스농도실시간측정 - 주행모드 : 차속별주행모드인 NIER모드적용 ( 모드별 2회반복시험 ) 이동오염원 (LPG 택시및소형화물차 ) 의대기오염물질배출계수 : 부록 2.8.4 참조 - 31 -
마. 신규배출원의배출량산정방법및이륜차등의배출계수 (1) 비포장도로재비산먼지배출량산정방법 비포장도로재비산먼지배출계수 : 부록 2.8.5 참조 구분세부내용근거 산정식 Q = VMT EF (1-P/365) - VMT : Vechicle miles traveled - EF : lbs/mile - P : 0.254mm 이상의강우일수 CARB, Unpaved Road Dust, 2007 활동도 통행량 : 10 대 / 일 비포장도로길이 : 시도별비포장도로율 미국 CARB(2007) 도로포장율 ( 국토해양부 ) 통행량 : 비포장도로에대해 1 일통과차량을 10 대 ( 미국활동도적용 ) 도로포장율 : 특광역시는대부분 90% 이상, 또는 70~80% 수준 (2) 건설폐기물재활용부문의비산먼지배출량산정방법 배출량 = 건설폐기물처리별배출계수 건설폐기물재활용시설처리량 활동도 : 재활용시설 ( 중간처리업체시설 ) 에서발생되는처리량적용전국폐기물발생및처리현황 ( 환경부 ) 배출계수 : 건설폐기물재활용시설의각업체별파쇄시설의종류를고려하여적용 건설폐기물파쇄시설에따른배출계수 : 부록 2.8.5 참조 - 32 -
(3) 가스히트펌프 ( 비산업연소 ) 의배출량산정방법 배출량 = 도시가스사용량 배출계수 활동도자료 : 도시가스사용량중업무용 ( 냉 난방용 ) 사용량으로적용 배출계수 : 천연가스가스사용설비에배출되는오염물질특성에관한연구 ( 한국가스공사, 2005) 의가스냉난방기배출계수적용 가스냉난방기배출계수 : 부록 2.8.5 참조 (4) 이륜차 ( 도로이동오염원 ) 배출계수 이륜차배출계수 : 부록 2.8.5 참조 (5) 건설장비 ( 비도로이동오염원 ) 배출계수 건설장비배출계수 : 부록 2.8.5 참조 (6) 선박 ( 비도로이동오염원 ) 배출계수 선박배출계수 : 부록 2.8.5 참조 (7) 농업활동 ( 비산먼지 ) 배출계수 농업활동비산먼지배출계수 : 부록 2.8.5 참조 - 33 -
부 록 - 35 -
부록 1. 대기오염물질배출계수관리위원회예규 제정 2000. 8. 1. 예규제304호개정 2006. 8. 31. 예규제398호개정 2009. 3. 20. 예규제464호개정 2010. 8. 27. 예규제551호 제1조 ( 목적 ) 이규정은대기오염물질에대하여국내 외에서조사 연구된자료를바탕으로제안된배출계수를체계적으로평가하여국가배출계수로확정하고, 배출계수개발을위한조사연구및용역사업에대한심의및조정을하기위한대기오염물질배출계수관리위원회 ( 이하 위원회 라한다 ) 의구성 운영등에필요한사항을정함을목적으로한다. 제2조 ( 업무 ) 위원회는다음각호의업무를담당한다. 1. 국가배출계수개발기본계획의심의, 조정및의결 2. 배출계수개발을위한용역사업결과에대한평가및조정 3. 조사방법표준화업무 4. 대기배출원조사업무에관련된사항 5. 국가대기오염물질배출계수 ( 자동차오염물질포함 ) 에대한신뢰성평가및등급결정 6. 국가대기오염물질배출량산정자료의검증 7. 기타오염물질배출계수에관련된사항제3조 ( 구성 ) 위원회의구성은다음과같다. 1위원장은기후대기연구부장이되며위원장이직무를수행할수없을때에는대기공학연구과장이직무를대행한다. 2위원은위원장을포함하여 10인이내의당연직과외부위촉위원 - 37 -
으로구성하고당연직위원은대기공학연구과장및교통환경연구소장이되며, 위촉위원은학계, 관계및실무전문가중에서대기공학연구과장의추천을받아위원장이위촉한다. 3위촉위원의임기는 2년으로하고연임할수있다. 4위원회의업무를보조하고, 위원회의업무에관한사항을지원하기위하여간사 1인을두며, 위원회의간사는위원회의운영을총괄하는연구부서 ( 대기공학연구과 ) 의연구관이된다. 제4조 ( 운영 ) 1위원장은위원회의업무를통할한다. 2대기공학연구과장은위원회의업무및이에관련된행정사무를총괄한다. 3위원은위원장이위원회를소집하는경우참석하여야한다. 제5조 ( 위원회 ) 1위원회는다음각호의경우위원장이소집한다. 1. 제2조의세부적인사항을의결하고자하는경우 2. 기타업무수행을위하여위원장이필요하다고인정하는경우 2위원회는위원장을포함한제적위원과반수의출석으로개최하고출석위원과반수의찬성으로의결한다. 3제2항의규정에의하여의사가결정되지않을때에는재의에부치고재의결과는다수의의견으로결정하며다만재의결과서로다른의견이동수인경우에는위원장이결정한다. 4위원회에서결의된사항은그결과를환경부장관에게보고하고, 국가통계자료로서확정한다. 제6조 ( 수당및여비지급 ) 1위원회회의에참석한위원에게는예산집행기준에따라심의수당및여비를지급할수있다. - 38 -
2 위원회의운영에소요되는경비는예산의범위내에서실비지급 할수있다. 부 칙 이규정은발령한날부터시행한다. - 39 -
부록 2. 배출계수관리위원회배출계수 부록 2.1 제 1 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 03) 가. 대기오염물질배출계수고시 ( 안 ) (1) 연료연소시설의배출계수 ( 시행규칙제 40 조, 별표 9) 연료명 먼지황산화물질소산화물 난방산업발전난방산업발전난방산업발전 등유 (0.001%) 0.05 0.05 17.0S 2.16 2.16 2.16 등유 (0.1%) 0.24 0.24 0.07 1) 17.0S 2.40 2.40 2.40 14.7 1) 경유 ( 황함량 0.1, 0.05%) 0.24 0.24 17.0S 2.40 2.40 2.40 1.67 2) 53.4 2) B-A 유 0.84 0.84 5.28 5.99 5.99 5.99 B-B 유 1.20 1.20 14.3S 2.47 2.47 2.47 B-C 유 ( 황함량 0.3~4.0%) 1.1S+0.39 1.1S+0.39 14.3S 6.64 6.64 6.64 무연탄 5.0A 5.0A 19.5S 5.83 5.83 9.00 유연탄 5.0A 5.0A 19.0S 4.55 5.55 7.50 LNG 0.03 0.03 0.01 3.70 3.70 6.04 42.9 2) LPG 0.07 0.07 0.01 2.18 2.28 2.28 비고 : 1. A( 회분함량 ) : 무연탄 (40%), 유연탄 (10%) 로서각각 40, 10 임 2. S( 황함량 ) : 등유 (0.1%), B-A 유 (1.5%), B-B 유 (1.2%), 무연탄 (0.7%), 유연탄 (0.5%) 의값은각각 0.1, 1.5, 1.2, 0.7, 0.5 임 3. 배출계수단위 : 유류 (g/l), 석탄 (g/ kg ) LNG(g/ m3 ), LPG(g/ kg ) 4. 환산계수 : LNG(1 kg =1.238 m3 ), LPG(1 kg =1.97l=0.529 m3 ) - 40 -
(2) 배출계수적용대상시설 대기환경보전법시행규칙제5 조별표3 의 14. 공통시설 의가목, 나목및다목의 2) - 가목 : 발전시설 - 나목 : 보일러 - 다목 (2): 공정에서발생한폐가스의소각시설 < 참고 > 대기배출시설중 14. 공통시설 가. 화력발전시설, 열병합발전시설, 120kW이상의발전용내연기관 ( 도서지방용 비상용및수송용을제외한다 ) 나. 이동식시설 가스또는경질유 [ 경유 등유 휘발유 납사 정제연료유 ( 폐기물관리법시행규칙별표 6의열분해방법또는감압증류방법으로재생처리한정제연료유에한한다 )] 만을연료로사용하는시설을제외한시간당증발량 0.5 톤이상또는시간당열량 309,500kcal이상의보일러. 다만, 환경부장관이고체연료사용금지지역으로고시한지역내에서는시간당증발량 0.2톤이상또는시간당열량 128,800kcal이상의보일러다. 소각시설 ( 소각보일러를포함한다 ) (2) 소각능력이시간당 100kg이상의폐가스소각시설 ( 폐기물매립시설에서발생되는가스를소각하는시설을제외한다 ) (3) 배출시설의대기오염물질배출량산정방법 산정기준당해배출시설에서시설용량또는최대연료사용량기준으로발생가능한대기오염물질 (3종) 의연간총발생량 산정방법 ( 개정예정인대기환경보전법시행규칙제39조관련 ) 대기오염물질연간발생량은배출시설별로대기오염물질발생량을산정한후예비용시설을제외한사업장내의모든배출시설에대한대기오염물질발생량을합하여정함 - 41 -
오염물질발생량 = 배출시설의시간당오염물질발생량 일일조업시간 연간가동일수 배출시설의시간당오염물질발생량 = 대기오염물질배출계수 당해시설의시간당최대연료사용량 ( 또는시설용량 ) (4) 고시대상배출계수 배출계수의기본방향 - 국내시설에대하여조사된자료를원칙으로고시하되, 국내자료가없는특별한경우미국 (AP-42), 유럽연합 (Corinair) 등의계수자료를활용 - 배출계수는방지시설전단 ( 배출시설후단 ) 의배출량을산정할수있는배출계수 (Uncontrolled Emission Factor) 를기준으로하며, 방지시설전단에서측정하지않은배출계수는방지시설별효율을고려하여재산정하여정하고자함. 방지시설효율적용예 - 저효율먼지방지시설 : 원심력집진 (60%), 세정 (60%), 중력집진 (50%), 연소보조장치 (40%) - 고효율먼지방지시설 : 전기집진기 (90%), 여과집진시설 (90%) - 저효율질소산화물방지시설 : Low NOx 버너 (20%), FGR(20%) - 고효율질소산화물방지시설 : SNCR(60%), SCR(70%) - 고효율황산화물방지시설 : FGD(80%) - 저효율황산화물방지시설 : 흡수및흡착식세정시설 (50%) 배출계수의정의 - 기타연료및공정에대한시설용량 ( 제품생산량또는원료, 연료투입량 ) 당오염물질배출량 - 42 -
배출량산정방법 - 기타연료및공정에대한배출량산정방법은연료연소시설의배출량산정방법과동일하나배출시설의시간당오염물질발생량을다음과같이산정함 시간당오염물질발생량 = 대기오염물질배출계수 당해시설의시설용량 ( 시설용량은시간당원료투입량또는제품생산량 ) 배출계수적용대상시설 - 배출계수의적용대상시설은대기환경보전법제5조별표3의대기오염물질배출시설분류체계를따름 - 43 -
나. 배출계수적용대상시설의분류 연료사용시설 o 금속의용융 제련또는열처리시설 - 도가니로 - 소결로 - 용융 용해로 - 반사로 - 용선로 - 평로 - 전로 ( 순산소상취전로를포함한다 ) - 배소로 - 가열로 - 납의제2차정련용또는납의관 판 선제조용용해로 - 제선로 ( 용광로를포함한다 ) o 금속의표면처리시설 - 금속표면처리용건조시설 o 화합물및화학제품제조시설 - 연소시설 ( 화학제품의연소에한한다 ) - 용융 용해시설 - 소성시설 - 가열시설 - 건조시설 - 탄화시설 o 고무및플라스틱제품제조시설 - 연소시설 ( 화학제품의연소에한한다 ), - 용융 용해시설, - 소성시설, - 가열시설, - 건조시설, - 44 -
- 회수시설 - 가황시설 ( 열과압력을가하여제품을성형하는시설을포함한다 ) o 석유정제품제조시설 - 황회수장치의연소시설 - 연소시설 ( 화학제품의연소에한한다 ), - 용융 용해시설, - 소성시설, - 가열시설, - 건조시설, - 촉매재생시설 o 코크스및관련제품제조시설 - 코크스로 o 비금속광물제품제조시설 - 소성시설, - 용융 용해시설, - 건조시설 ( 시멘트양생시설을제외한다 ) o 펄프, 종이및종이제품제조시설 - 석회로시설 - 가열시설 o 음식료품제조시설, 단백질및배합사료제조시설 - 증자시설 ( 훈증시설을포함한다 ), - 건조시설 ( 진공냉동건조시설을제외한다 ) o 섬유제품제조시설 - 다림질 ( 텐트 ) 시설및코팅시설 ( 실리콘 불소수지외의유연제또는방수용수지를사용하는시설에한함 ) - 모소시설 ( 모직물에한한다 ) 비연료사용시설 ( 전기등 ) o 금속의용융 제련또는열처리시설 - 전기아크로 ( 유도로를포함한다 ) - 45 -
- 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질포장시설 - 알루미늄정련용전해로 - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 탈사시설및탈청시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 도장시설 o 금속의표면처리시설 - 도장시설 - 탈사시설및탈청시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 도금시설 - 탈지시설 - 산 알카리처리시설 - 화성처리시설 - 금속표면처리용건조시설 - 주물사처리시설 ( 코아제조시설을포함한다 ) - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 고체입자상물질포장시설 o 화합물및화학제품제조시설 - 반응시설, - 흡수시설, - 농축시설, - 혼합시설 - 회수시설 - 46 -
- 방사시설 - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 고체입자상물질포장시설 - 응축시설, - 정제시설 ( 분리 증류 추출 여과를포함한다 ), - 표백시설 - 연마시설 ( 목재가공연마시설을제외한다 ), - 탈사시설및탈청시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 도장시설 o 고무및플라스틱제품제조시설 - 반응시설, - 흡수시설, - 응축시설, - 정제시설 ( 분리 증류 추출 여과를포함한다 ), - 농축시설, - 표백시설 - 혼합시설 ( 소련시설을포함한다 ), - 분리시설, - 정련시설 - 성형시설 ( 압출 압연또는사출방법에의한시설을포함한다 ) - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 도장시설 - 고체입자상물질포장시설 - 47 -
o 석유정제품제조시설 - 반응시설, - 흡수시설, - 응축시설, - 정제시설 ( 분리 증류 추출 여과를포함한다 ), - 농축시설, - 표백시설 - 혼합시설 - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 도장시설 - 고체입자상물질포장시설 o 코크스및관련제품제조시설 - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 혼합시설, - 계량시설 - 선별시설, - 고체입자상물질포장시설 o 비금속광물제품제조시설 - 냉각시설 ( 서냉시설을제외한다 ) - 혼합시설, - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 계량시설 - 48 -
- 석면및암면권취시설 압착시설 탈판시설 방사집면시설 절단시설 - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 도장시설 - 고체입자상물질포장시설 o 제재및목재가공시설 - 목재가공연마시설 ( 자동대패기 밀링기 샌딩기 그라인딩기 몰더기에한함 ) - 제재시설 - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 도장시설 - 고체입자상물질포장시설 o 음식료품제조시설, 단백질및배합사료제조시설 - 제분시설 - 도정시설 - 혼합시설 - 선별시설, - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 고체입자상물질포장시설 o 섬유제품제조시설 - 선별 ( 혼타 ) 시설 - 기모 ( 식모 ) 시설 - 선별시설, - 고체입자상물질저장시설 - 고체입자상물질포장시설 - 49 -
o 공통시설 - 연마시설 ( 제9호가. 목재가공연마시설을제외한다 ), - 선별시설, - 탈사시설및탈청시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 분쇄시설 ( 다만, 습식및이동식을제외한다.) - 고체입자상물질저장시설 - 도장시설 - 고체입자상물질포장시설 기타연료사용시설 o 공통시설 - 고체연료사용보일러 : 목재, 유황등 - 액체연료사용보일러 : 벤젠, 톨루엔등 - 기체연료사용보일러 : 아세칠렌, 일산화탄소등 o 폐기물소각시설 ( 소각보일러를포함한다 ) - 생활폐기물소각시설 - 산업폐기물소각시설 - 적출물소각시설 - 폐수소각시설 - 50 -
부록 2.2 제 2 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 04) 2.2.1 대기오염물질배출계수등급부여방법 ( 안 ) 가. 측정또는수집자료의자료검증등급부여 - 우선자료의질을평가하기위하여측정방법및측정횟수등에대한등 급부여가필요 < 표 1 > 측정또는수집자료의자료검증등급부여기준 Test Data Quality A Criteria 시험이대기오염공정시험방법등표준화된시험방법을통해이루어졌으며, 자료의수가충분하며원래데이터 (raw data) 가같이보고되는경우 B 시험이일반적으로통용되는방법에의해서이루어졌으나, 자료의수가결과를도출하는데있어서충분하지않는경우 C 시험이증명되지않았거나새로운방법에의해서이루어진경우 D 시험이통용되지않는방법으로이루어진경우 나. 배출계수등급부여방안 - 가에서평가된자료에대한등급을기준으로측정횟수대표성등을감안 A~E 등급으로구분 - 51 -
< 표 2 > 배출계수의등급및부여기준 배출계수등급기준 A B C D < 양호 > - 배출계수가충분한수의시설및 A, B 등급의자료검증등급으로부터배출계수가개발된경우 - 측정된시설들이대표성이있는경우 < 보통이상 > - 배출계수가적당한수의시설및 A, B 등급의자료검증등급으로부터개발된배출계수 - 측정된시설들이어느정도대표성이있는경우 < 보통 > - 배출계수가적은수의시설및 A, B, C 자료검증등급으로부터개발된배출계수및 - 측정된시설들이어느정도대표성이있는경우 < 보통이하 > - 배출계수가적은수의시설및 A, B, C 등급의자료검증등급으로부터개발된배출계수 - 측정된시설들이어느정도대표성을나타내기어렵다고여겨지는경우 E < 보류 > - 배출계수의수가적거나보완조사가필요한자료의경우배출계수등급부여보류 다. 배출계수등급판정방안 변동계수를이용하는방법 - 집단간의산포성을비교할때에단순히표준편차로비교하지않고다음과같이변동계수 ( 變動係數, coefficient of variation) 를계산하여산포성을비교하기도한다. - 52 -
- 즉, 변동계수는표준편차가평균의몇 % 인가를나타내는계수이다. 이를활용하여배출계수의대표성에대한판정을다음과같이제안한다. 그러나자료의개수가너무적을경우에는산포성의의미가없으므로최소한 5개이상의자료에대해서만이기준을적용하는것이적당하다고생각한다. < 표 3 > 배출계수등급판정기준 평가등급 자료등급조건 변동계수조건 ( 제안 ) A A, B 25 % 이하 B A, B 25-50 % C A, B, C 50-75 % D A, B, C 75-100 % E C, D 100 % 이상 절사평균을이용하는방법 - 산술평균의이상점에대한예민성을감소시키기위하여산술평균과중위 수를절충한절사평균을사용함. - 절사평균 χ α = k - t χ(i) i = t+1 n -2t (t: 절사하는값의개수 -n α 에서소수점을무시한자연수 ) - 53 -
2.2.2 대기 1~5 종분류체계의법개정에따른대기오염물질배출계수 ( 안 ) 가. 오염물질별 연료별배출계수 SO 2 구분 용도 시행규칙초안 국립환경연구원 EPA 배출계수 현행배출계수 개정 ( 안 ) 난방 17.0S 0.017 17.0S 17.0S - - 등유산업 - - - - - - - (0.001%) 발전 - - - - - - 난방 17.0S 1.700 17.0S 1.700 17.0S 1.700 등유산업 17.0S 1.700-17.0S 1.700 - - (0.1%) 발전 17.0S 1.700 16.9S 1.690 - - 17.0S 난방 17.0S 0.850 17.0S 1.700 17.0S 1.700 경유산업 17.0S 0.850-17.0S 1.700 17.0S 1.700 (0.05%) 발전 17.0S 0.850 16.9S 1.690 17.0S 1.700 난방 17.0S 1.700 17.0S 1.700 17.0S 1.700 경유산업 17.0S 1.700-17.0S 1.700 17.0S 1.700 (0.1%) 발전 17.0S 1.700 16.9S 1.690 17.0S 1.700 17.0S 난방 18.0S 9.000 18.0S 9.000 18.0S 9.000 B-A유 산업 18.0S 9.000 5.282 18.0S 9.000 18.0S 9.000 5.282 발전 18.0S 9.000 18.0S 9.000 18.0S 9.000 난방 18.8S 9.400 18.84S 9.420 19.0S 9.500 B-B유 산업 18.8S 9.400 14.328S 18.84S 9.420 19.0S 9.500 14.328S 발전 18.8S 9.400 18.84S 9.420 19.0S 9.500 난방 18.8S 5.640 18.84S 5.652 19.0S 5.700 B-C유산업 18.8S 5.640 14.328S 18.84S 5.652 19.0S 5.700 (0.3%) 발전 18.8S 5.640 18.84S 5.652 19.0S 5.700 난방 18.8S 9.400 18.84S 9.500 19.0S 9.500 B-C유산업 18.8S 9.400 14.328S 18.84S 9.500 19.0S 9.500 (0.5%) 발전 18.8S 9.400 18.84S 9.500 19.0S 9.500 난방 18.8S 18.800 18.84S 18.840 18.840 19.000 B-C유산업 18.8S 18.800 14.328S 18.84S 18.840 18.840 19.000 (1.0%) 발전 18.8S 18.800 18.84S 18.840 18.840 19.000 14.328S 난방 18.8S 47.000 18.84S 47.100 19.0S 47.500 B-C유산업 18.8S 47.000 14.328S 18.84S 47.100 19.0S 47.500 (2.5%) 발전 18.8S 47.000 18.84S 47.100 19.0S 47.500 난방 18.8S 75.200 18.84S 75.360 19.0S 76.000 B-C유산업 18.8S 75.200 14.328S 18.84S 75.360 19.0S 76.000 (4.0%) 발전 18.8S 75.200 18.84S 75.360 19.0S 76.000 난방 0.01 0.010 0.01 0.01 0.01 0.010 LNG 산업 0.01 0.010-0.01 0.01 0.01 0.010 0.010 발전 17.75S 0.010 0.01 0.01 0.01 0.010 난방 0.114S 0.001 0.012S 0.001 0.01 0.010 LPG 산업 0.114S 0.001-0.012S 0.001 0.01 0.010 0.001 발전 - - 0.012S 0.001 0.01 0.010 난방 10.30 10.300 19.5S 13.650 10.30 10.30 무연탄 산업 4.50 4.500-19.5S 13.650 19.5S 13.650 19.5S 발전 19.5S 13.650 19.5S 13.650 19.5S 13.650 난방 - - 15.5S 7.750 - - 유연탄 산업 4.50 4.500-19.0S 7.750 19.0S 7.750 19.0S 발전 19.0S 9.500 19.0S 7.750 19.0S 7.750-54 -
NOx 구분등유 (0.001%) 등유 (0.1%) 경유 (0.05%) 경유 (0.1%) B-A유 B-B유 B-C유 (0.3%) B-C유 (0.5%) B-C유 (1.0%) B-C유 (2.5%) B-C유 (4.0%) LNG LPG 무연탄유연탄 용도 시행규칙초안 국립환경연구원 EPA 배출계수 현행배출계수 개정 ( 안 ) 난방 5.46-2.16 - 산업 - - - - 2.16 발전 - - - - 난방 2.40-2.40 5.46 산업 2.40-2.40-2.40 발전 14.7-2.40-14.7-14.7 1) - 14.7 1) 난방 2.40-2.40 2.40 2.40 산업 2.40-2.40 2.40 53.38 2) 2.40-2.40 2.40 발전 2.40-53.38 2) - 53.38 2) 난방 2.40-2.40 2.40 2.40 산업 2.40-2.40 2.40 53.38 2) 2.40-2.40 2.40 발전 2.40-53.38 2) - 53.38 2) 난방 2.40 6.64 2.40 2.40 산업 4.81 5.99 3.84 4.81 5.99 발전 3.84 5.99 3.84 6.50 난방 6.60 2.47 6.60 6.60 산업 3.84 2.47 3.84 6.60 2.47 발전 5.64 2.47 3.84 5.64 난방 6.63 6.25 6.60 6.63 산업 3.84 6.25 3.84 6.60 발전 5.87 6.25 3.84 5.87 난방 6.63 6.06 6.60 6.63 산업 5.21 6.06 3.84 5.21 발전 5.87 6.06 3.84 5.87 난방 6.63 6.77 6.60 6.63 산업 5.79 6.77 3.84 5.79 6.64 발전 5.87 6.77 3.84 5.87 난방 6.63 5.85 6.60 6.63 산업 3.84 5.85 3.84 6.60 발전 5.87 5.85 3.84 5.87 난방 6.63 5.85 6.60 6.63 산업 2.56 5.85 3.84 2.56 발전 5.87 5.85 3.84 5.87 난방 2.26 3.70 1.50 2.62 산업 2.00 3.70 4.48 2.00 3.70 발전 1.43 6.04 1.43 6.04 42.9 3) 42.9 3) 난방 2.18-1.68 2.18 2.18 산업 2.30-2.28 2.30 발전 - - 2.28 1.70 2.28 난방 1.30 5.83 1.50 1.30 5.83 산업 3.35 5.83 4.50 9.00 5.83 발전 2.40 5.83 9.00 2.40 9.00 난방 - - 4.55-4.55 산업 3.35-5.50 10.9 5.50 발전 2.69-7.50 2.69 7.50 주 1) : 가스터빈, 2) : 디젤엔진 3) : LNG 연소엔진중 4-strok Rich-burn - 55 -
먼지 국립환경연구원 EPA 배출계수 현행배출계수 개정 ( 안 ) 난방 0.048 0.048-0.048 0.048 0.240 0.240 산업 0.240 0.240 - - - 0.048 발전 - - - - - 난방 0.170 0.170-0.240 0.240 0.240 0.240 산업 0.240 0.240-0.240 0.240 - - 0.240 발전 0.072 0.072-0.072 0.072 - - 난방 0.170 0.170-0.240 0.240 0.170 0.170 산업 0.240 0.240-0.240 0.240 0.240 0.240 0.240 발전 0.240 0.240-1.668 1.668 0.240 0.240 난방 0.170 0.170-0.240 0.240 0.170 0.170 산업 0.240 0.240-0.240 0.240 0.240 0.240 0.240 발전 0.240 0.240-1.668 1.668 0.240 0.240 난방 0.840 0.840-0.840 0.840 0.840 0.840 산업 0.840 0.840-0.840 0.840 0.089 0.089 0.840 발전 0.840 0.840-0.840 0.840 0.089 0.089 난방 1.200 1.200-1.200 1.200 1.20 1.20 산업 1.200 1.200-1.200 1.200 0.190 0.190 1.200 발전 1.200 1.200-1.200 1.200 0.190 0.190 난방 1.640 1.640-1.200 1.200 1.640 1.640 산업 1.1S+0.39 0.72-1.1S+0.39 0.72 0.320 0.320 발전 1.1S+0.39 0.72-1.1S+0.39 0.72 0.195 0.195 난방 1.640 1.640-1.200 1.200 1.640 1.640 산업 1.1S+0.39 0.940-1.1S+0.39 0.940 0.320 0.320 발전 1.1S+0.39 0.940-1.1S+0.39 0.940 0.195 0.195 난방 2.530 2.530-1.200 1.200 2.530 2.530 산업 1.1S+0.39 1.490-1.1S+0.39 1.490 0.320 0.320 발전 1.1S+0.39 1.490-1.1S+0.39 1.490 0.195 0.195 1.1S+0.39 난방 1.1S+0.39 3.140-1.200 1.200 1.12S+0.37 3.170 산업 1.1S+0.39 3.140-1.1S+0.39 3.140 1.12S+0.37 3.170 발전 1.1S+0.39 3.140-1.1S+0.39 3.140 0.195 0.195 난방 1.1S+0.39 2.790-1.200 1.200 1.12S+0.37 4.850 산업 1.1S+0.39 2.790-1.1S+0.39 2.790 0.528 0.528 발전 1.1S+0.39 2.790-1.1S+0.39 2.790 0.195 0.195 난방 0.030 0.030-0.030 0.030 0.03 0.03 산업 0.030 0.030-0.030 0.030 0.10 0.10 0.030 발전 0.036 0.036-0.036 0.036 0.05 0.05 난방 0.048 0.048-0.048 0.048 0.05 0.05 산업 0.072 0.072-0.072 0.072 0.07 0.07 0.072 발전 - - - 0.072 0.072 0.05 0.05 난방 0.600 0.600-5.000 5.000 0.60 0.60 산업 65.000 65.000-0.4A 16.000 5A 5A 5A 발전 0.4A 0.4A - 5A 200.000 0.117 0.117 난방 - - - 7.500 7.5000 - - 산업 65.000 65.000-33.000 33.000 5A 5A 5A 발전 5.0A 5.0A - 5A 50.000 0.117 0.117 구분용도시행규칙초안 등유 (0.001%) 등유 (0.1%) 경유 (0.05%) 경유 (0.1%) B-A 유 B-B 유 B-C (0.3%) B-C (0.5%) B-C (1.0%) B-C (2.5%) B-C (4.0%) LNG LPG 무연탄 유연탄 1) 등유 0.1% : 0.072( 가스터빈 ), 경유 0.05%, 0.1% : 1.668( 내연기관 ) - 56 -
나. 종별배출량산정을위한오염물질배출계수 ( 안 ) 구분 용도 SO 2 NOx 먼지 난방등유 (0.001%) 산업 2.16 0.048 발전 17.0S 난방등유 2.40 0.240 산업 (0.1%) 발전 14.68 1) 0.072( 가스터빈 ) 4) 난방경유 2.40 0.240 (0.05%) 산업발전 53.38 2) 1.67( 내연기관 ) 5) 17.0S 난방경유 2.40 0.240 (0.1%) 산업발전 53.38 2) 1.67( 내연기관 ) 5) 난방 B-A유 산업발전 5.28 5.99 0.840 난방 B-B유 산업발전 14.328S 2.47 1.20 난방 B-C유산업 (0.3%) 발전 난방 B-C유 (0.5%) 산업발전 B-C 유 (1.0%) B-C 유 (2.5%) B-C 유 (4.0%) LNG LPG 무연탄 유연탄 난방 산업 14.33S 6.64 1.1S+0.39 발전 난방 산업 발전 난방 산업 발전 난방 3.70 산업 0.001 6.04 발전 42.86 3) 0.030 난방 2.18 산업 0.001 0.072 2.28 발전 난방 5.83 산업 19.5S 5A 발전 9.00 난방 4.55 산업 19.0S 5.50 5A 발전 7.50 주 1) : 가스터빈, 2) : 디젤엔진 3) : LNG연소엔진중 4-strok Rich-burn 4) 등유 0.1% : 0.072( 가스터빈 ), 5) 경유 0.05%, 0.1% : 1.668( 내연기관 ) 비고 : 1. 배출계수단위 : 유류 (kg/kl), 석탄 (kg/ 톤 ), LNG(kg/1,000m3 ), LPG(kg/ kl ) - 57 -
2.2.3 국립환경연구원시도공동조사연구배출계수 가. 보일러등열공급시설 - 각공동조사에서산출된배출계수를절사평균한결과, 아래의표와같음. - 조사대상시설중등유, 경유, LPG 및유연탄을사용하는업체는포함되어 있지않았음. 공동조사 EPA 배출계수 2) 국가배출계수 먼지 1) 고효율저효율전체 3) NOx 2) 2) SO 2 먼지 NOx SO 2 먼지 1) NOx 2) 2) SO 2 등유 - - - - - 0.240 2.400 17S - - - LSWR - 0.174 0.174 5.000-1.1S + 0.39 3.840 18.0S 0.320 6.600 19.0S 경유 (0.05%) - - - - - 0.240 2.400 17.0S 0.240 4.810 18.0S 경유 (0.1%) - - - - - - - - 0.240 2.400 17.0S 경유 (1.0%) - - - - - 0.240 2.400 17.0S 0.240 2.400 17.0S B-A유 0.065 0.649 0.234 5.991 5.282 0.840 5.640 17.0S 0.089 4.810 18.0S B-B유 0.147 0.106 0.126 2.473 1.531 1.200 5.640 18.0S 0.190 6.600 19.0S B-C 1.1S + 0.335 0.670 0.658 6.247 14.328S (0.3%) 0.39 3.840 18.0S 0.320 6.600 19.0S B-C 1.1S + 0.187 0.424 0.350 6.064 14.328S (0.5%) 0.39 3.840 18.0S 0.320 5.210 19.0S B-C 1.1S + 0.218 0.530 0.403 6.767 14.328S (1.0%) 0.39 3.840 18.0S 0.320 5.790 19.0S B-C 1.1S + 0.163 0.470 0.285 5.846 - (3.0%) 0.39 3.840 18.0S 0.528 6.600 19.0S LNG - 0.065 0.065 3.702-0.030 1.600 0.010 0.100 2.000 0.010 LPG - - - - - 0.072 2.280 0.012S 0.070 2.300 0.010 무연탄 0.688 0.688 5.825-65.000 3.350 4.500 5.0A 9.000 19.5S 유연탄 - - - - - - 5.0A 10.90 19.0S 주 ) 배출계수단위 : 유류 (kg/kl), 석탄 (kg/ 톤 ), LNG(kg/1,000m3 ) S : 항함량, A : 회분함량 1) : controlled 2) : uncontrolled 3) : 방지시설효율을고려하지않은평균 - 58 -
(1) 먼지 ( 총 126 개자료 ) 구분 공동조사 (controlled) 절사평균 (15%) 산술평균 고효율저효율전체 1) 고효율 저효율 전체 1) EPA 배출계수 (uncontrolled) 국가배출계수 (controlled) 등유 - 0.618 0.618-0.618 (4) 0.618 B-A유 0.065 0.649 0.234 0.065 (6) 0.649 (5) 0.331 0.840 0.089 B-B유 0.147 0.106 0.126 0.146 (9) 0.158 (7) 0.151 1.200 0.190 B-C(0.3%) 0.335 0.670 0.658 0.335 (3) 0.707 (13) 0.657 1.1S+0.39 0.320 B-C(0.5%) 0.187 0.424 0.350 0.210 (18) 0.471 (52) 0.405 1.1S+0.39 0.320 B-C(1.0%) 0.218 0.530 0.403 0.225 (13) 0.663 (24) 0.509 1.1S+0.39 0.320 B-C(3.0%) 0.163 0.470 0.285 0.163 (3) 0.470 (2) 0.285 1.1S+0.39 0.528 LSWR 2) - 0.174 0.174-0.174 (4) 0.174 1.1S+0.39 - LNG 2) - 0.065 0.065-0.077 (15) 0.077 0.030 0.100 무연탄 0.688-0.688 0.688 (3) - 0.688 * 1) : 방지시설효율을고려하지않은평균 2) : uncontrolled 배출계수 ( ) : 자료의개수배출계수단위 : 유류 (kg/kl), 석탄 (kg/ 톤 ), LNG(kg/1,000m3 ) - 산술평균보다절사평균의값이전체적으로약간낮게나타남. - 절사평균적용시, 고효율과저효율값의차이가감소. - B-A유 : uncontrolled 배출계수인 EPA 값보다는낮고, controlled 값인국가배출계수값과비교시공동조사의고효율집진시설에서의값에더가까움. - B-B유 : 국가배출계수의값보다전체적으로낮게나타남. - B-C유 : 황함량에따라일정한경향일보인 EPA 배출계수와는다르게, 황함량과의관계는없는것으로조사되었고, 황함량 0.3% 인연료에서는 EPA계수와유사한값을보이고있으나, 0.5% 및 1.0% 는국가배출계수와유사한값을보임. - 59 -
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 등유 B-A 유 B-B 유 B-C (0.3%) B-C (0.5%) B-C (1.0%) B-C (3.0%) LSWR LNG 무연탄 절사평균 ( 고효율 ) 절사평균 ( 저효율 ) 산술평균 ( 고효율 ) 산술평균 ( 저효율 ) 절사평균 ( 전체 ) 산술평균 ( 전체 ) 국가배출계수 (2) 가스상물질공동조사 (uncontrolled) 구분 NOx SOx 절사평균산술평균절사평균산술평균등유 6.342 6.342 EPA 배출계수 (uncontrolled) 국가배출계수 (unco ntrolled) NOx SOx NOx SOx B-A유 5.991 7.004 5.282 5.282 5.640 17.0S 4.810 18.0S B-B유 2.473 2.473 1.531 1.531 5.640 18.0S 6.600 19.0S B-C(0.3%) 6.021 7.402 14.328S 15.442S 3.840 18.0S 6.600 19.0S B-C(0.5%) 6.064 6.895 14.328S 15.442S 3.840 18.0S 5.210 19.0S B-C(1.0%) 6.767 7.217 14.328S 15.442S 3.840 18.0S 5.790 19.0S B-C(3.0%) 5.846 5.886 3.840 18.0S 6.600 19.0S LSWR 5.000 5.000 3.840 18.0S 6.600 19.0S LNG 3.702 3.885 1.600 0.010 2.000 0.010 무연탄 5.825 5.825 9.00 * 배출계수단위 : 유류 (kg/kl), 석탄 (kg/ 톤 ), LNG(kg/1,000m3 ) - 60 -
1 NOx - 산술평균값이절사평균값보다약간높음 - 기존자료와비교하여, B-A유, B-C유및 LNG는약간높은값을나타내고있음. - 보일러용량및연료종별에따른경향은나타나지않았음. 10 9 NOx 8 7 6 5 4 3 2 1 0 등유 B-A유 B-B유 B-C (0.3%) B-C (0.5%) B-C (1.0%) B-C (3.0%) LSW R LNG 무연탄 절사평균산술평균 EPA 국가배출계수 2 SOx - 산술평균값이절사평균값보다약간높음. - B-A유및 B-B유의경우에는기존자료보다상당히낮은값을나타냄. - B-C유는황함량에따라일정한경향을나타내고있음 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 산술평균 y = 15.442S R 2 = 0.9999 절사평균 y = 14.328S R 2 = 0.9955 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 황람량 (%) 선형 (EPA 배출계수 ) 선형 ( 국가배출계수 ) < 황함량에따른 SO2 배출계수 > - 61 -
- B-C(3.0%) 의경우, 자료부족으로고려하지않았으나, 상기의식을확 장하여사용하여도될것으로사료. 60 SOx 50 40 30 20 10 0 등유 B-A유 B-B유 B-C (0.3%) B-C (0.5%) B-C (1.0%) B-C (3.0%) LSWR LNG 무연탄 절사평균산술평균 EPA 국가배출계수 - 62 -
나. 기타시설 (1) 먼지배출계수 시설명사용연료방지시설자료수조사년도배출계수 가열시설 소각시설 B-C(0.5%) - 2 2000 1.114 B-C(0.5%) 전기집진기 3 " 0.023 B-C(1.0%) 저효율집진시설 3 " MSWR 산업폐기물 목재 EPA 배출계수 - " 12.600 EP " 0.105 저효율집진시설 4 " 0.069 1.130 ~1.830 - " 3.500 ~7.500 고효율집진시설 2 " 0.553 - " 6.500 저효율집진시설 4 " 0.646 슬러지저효율집진시설 1 " 0.074 검토사항 발전시설 소둔로, 용해로소성로 - " 6.900 폐타이어, 폐합성수지 고효율집진시설 1 " 0.086 저효율집진시설 3 " 0.488 B-C(0.3%) 고효율집진시설 3 " 0.120 B-C(0.5%) - 3 " 0.283 B-C(1.0%) 고효율집진시설 1 " 0.529 LSWR - 3 " 0.360 LNG - 2 " 0.059 무연탄 고효율집진시설 10 " 0.323 B-C(0.5%) 고효율집진시설 2 " 0.027 B-C(1.0%) 고효율집진시설 7 " 0.490 코크스 고효율집진시설 1 " 0.104 무연탄 고효율집진시설 3 " 0.163 유연탄 고효율집진시설 21 " 0.254-63 -
(2) NOx 시설명사용연료방지시설자료수조사년도배출계수 B-C(0.5%) - 5 1999 6.151 가열시설 B-C(1.0%) - 4 " 5.543 EPA 배출계수 MSWR - 9 " 1.329 1.130~1.830 산업폐기물 4 " 3.322 1.000~1.500 목재 3 " 5.244 2.000 소각시설슬러지 2 " 0.722 타이어, 합성 - 수지 5 " 1.817 경유 (1.0%) - 1 " 8.030 내연기관 LNG - 4 " 27.690 2.125~5.232 경유 (1.0%) - 1 " 4.606 B-B유 (0.5%) - 2 " 47.100 B-B(1.0%) - 1 " 6.260 발전시설 B-C(0.5%) - 3 " 6.244 LSWR - 1 " 3.690 LNG - 16 " 5.039 유연탄 - 3 " 2.634 소둔로, 용 B-C(1.0%) - 3 " 19.057 해로 LNG - 1 " 0.060 소성로 무연탄 - 3 " 7.500 유연탄 - 27 " 15.299 검토사항 (3) SO 2 시설명사용연료방지시설자료수조사년도배출계수가열시설 B-C(0.5%) - 2 2001 4.300 EPA 배출계수 검토사항 소각시설 - " 1.730 MSWR Controlled 3 " 0.239 타이어, 합성 Controlled 4 " 1.728 수지 B-C(0.3%) - 2 " 4.190 발전시설 무연탄 - 1 " 1.811 Controlled 1 " 0.173-64 -
1.8 1.6 1.4 먼지배출계수 산술평균최대, 최소값산술평균평균값절사평균최대, 최소값절사평균평균값 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 발전시설 ( 무연탄 ) 소성시설 ( 유연탄 ) 35.0 30.0 25.0 NOx 배출계수 산술평균최대값산술평균평균값절사평균최대값절사평균평균값 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 발전시설 (LNG) 소성시설 ( 유연탄 ) - 65 -
부록 2.3 제 3 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 04) 가. 이동오염원의대기오염물질배출계수 Calendar Year : 2000 적용차속 : 승용, 택시, 화물 - 22.92km/h, 버스 - 18.99km/h 차종별서울시내평균차속적용 (1) CO(g/km) 차종 연료 91 보고서용역사업연식별 2000 2000 2000MY 경차 가솔린 0.70 LPG 1.41 승용 소형 가솔린 2.51 1.63 0.95 LPG ( 가솔린 ) ( 가솔린 ) 1.91 중대형 가솔린 0.95 LPG 1.90 택시 LPG 6.55 4.59 2.51 RV 소형경유 0.59 가솔린 1.05 0.79 0.95 중형경유 ( 경유 ) ( 경유 ) 0.92 가솔린 0.95 경차 가솔린 - - 0.82 경유 1.05 0.79 1.01 소형 가솔린 6.21-1.19 버스 LPG 6.55 - - 중형 경유 1.51 2.73 3.40 대형 경유 8.97 5.30 3.86 CNG - - 6.02 휘발유 6.21 - - 소형 LPG 6.55 - - 트럭 경유 1.46 0.99 0.61 중형 경유 1.51 3.78 3.36 대형 경유 10.89 4.34 4.98-66 -
(2) HC (g/km) 차종연료 91 보고서용역사업연식별 2000 2000 2000MY 승용 경차 소형 중대형 가솔린 0.16 LPG 0.20 가솔린 LPG 0.44 ( 가솔린 ) 0.19 ( 가솔린 ) 0.12 0.14 가솔린 0.12 LPG 0.14 택시 LPG 0.79 0.68 0.21 RV 소형 중형 경유 0.07 가솔린경유 0.07 ( 경유 ) 0.13 ( 경유 ) 0.12 0.14 가솔린 0.12 경차가솔린 - - 0.19 경유 0.07 0.13 0.16 소형 가솔린 0.5-0.15 버스 LPG 0.79 - - 중형경유 0.53 0.82 1.17 대형 경유 1.13 1.11 1.22 CNG - - 7.65 휘발유 0.5 - - 소형 LPG 0.79 - - 트럭 경유 0.11 0.15 0.10 중형경유 0.53 1.33 1.33 대형경유 1.2 1.44 1.53-67 -
(3) NOx (g/km) 차종 연료 91 보고서용역사업연식별 2000 2000 2000MY 승용 경차 소형 중대형 가솔린 0.22 LPG 0.33 가솔린 LPG 0.46 ( 가솔린 ) 0.60 ( 가솔린 ) 0.27 0.40 가솔린 0.28 LPG 0.43 택시 LPG 0.85 0.67 0.62 RV 소형 중형 경유 0.80 가솔린경유 1.4 ( 경유 ) 1.28 ( 경유 ) 0.28 0.85 가솔린 0.28 경차가솔린 - - 0.39 경유 1.4 1.28 0.95 소형 가솔린 1.43-0.33 버스 LPG 0.85 - - 중형경유 1.42 5.05 6.46 대형 경유 11.43 20.15 13.48 CNG - - 6.79 휘발유 1.43 - - 소형 LPG 0.85 - - 트럭 경유 1.47 1.42 0.84 중형경유 1.42 7.86 4.71 대형경유 11.75 25.20 13.68-68 -
(4) PM (g/km) 차종 연료 91 보고서용역사업연식별 2000 2000 2000MY RV 소형 경유 0.33 0.1507 0.11 중형 경유 ( 경유 ) ( 경유 ) 0.09 소형경유 0.33 0.15 0.10 버스 중형경유 0.61 0.36 0.32 대형경유 1.89 0.99 0.30 트럭 휘발유 0.01 - - 소형 경유 0.36 0.17 0.09 중형 경유 0.61 0.48 0.32 대형경유 1.93 1.60 0.56-69 -
부록 2.4 제 4 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 06) 가. 이동오염원 ( 중 대형트럭 ) 의대기오염물질배출계수 (1) CO (g/km) 중형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 16.769*V^(-0.3772) 0.9506 `96~`99 Y = 21.057*V^(-0.4958) 0.9724 `00~`02 Y = 23.501*V^(-0.6100) 0.9941 `03 Y = 15.256*V^(-0.7448) 0.9940 대형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 30.402*V^(-0.4685) 0.9337 `96~`99 Y = 18.101*V^(-0.3454) 0.9364 `00~`02 Y = 28.399*V^(-0.5999) 0.9831 `03 Y = 52.136*V^(-0.8618) 0.9263 (2) HC (g/km) 중형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 6.7755*V^(-0.5003) 0.9820 `96~`99 Y = 6.7532*V^(-0.5711) 0.9848 `00~`02 Y = 6.8738*V^(-0.5913) 0.9940 `03 Y = 2.0502*V^(-0.6504) 0.9946-70 -
대형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 15.75*V^(-0.5820) 0.9859 `96~`99 Y = 10.301*V^(-0.5856) 0.9855 `00~`02 Y = 10.031*V^(-0.5828) 0.9792 `03 Y = 3.7878*V^(-0.5425) 0.9617 (3) NOx (g/km) 중형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 24.915*V^(-0.3942) 0.9353 `96~`97 Y = 25.022*V^(-0.424) 0.9407 `98~`02 Y = 25.037*V^(-0.4824) 0.9651 `03 Y = 15.001*V^(-0.4528) 0.9657 대형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 117.49*V^(-0.365) 0.9711 `96~`97 Y = 94.319*V^(-0.4061) 0.9852 `98~`02 Y = 85.301*V^(-0.4023) 0.9818 `03 Y = 107.5*V^(-0.5679) 0.9964-71 -
(4) PM (g/km) 중형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 3.6772*V^(-0.5514) 0.9448 `96~`97 Y = 3.5285*V^(-0.5962) 0.9578 `98~`99 Y = 1.4444*V^(-0.4824) 0.9636 `00~`02 Y = 1.0432*V^(-0.4992) 0.9194 `03 Y = 0.2979*V^(-0.4008) 0.9135 대형트럭 Model year Emission factor equations R 2 `95 Y = 7.6212*V^(-0.4183) 0.9133 `96~`97 Y = 6.0264*V^(-0.4627) 0.9466 `98~`99 Y = 4.873*V^(-0.4382) 0.9443 `00~`02 Y = 3.7541*V^(-0.4055) 0.9391 `03 Y = 2.6847*V^(-0.6112) 0.9926-72 -
부록 2.5 제 5 차대기오염물질배출계수관리위원회배출계수 ( 07) 2.5.1 암모니아배출계수 가. 농업부문 ( 단위 : kg-nh 3 /ton-n) 구분산술평균절사평균 US EPA CORINAIR 1) CAPSS 요소 183 183 182 150 182 논벼복합비료 73 73 48 20 48 배추복합비료 81 73 48 20 48 1) Simpler methodology available 나. 축산부문 1 CAPSS 분류체계이용 ( 단위 : kg-nh 3 /ton-n) 구분 산술평균 절사평균 자료수 CAPSS 비육돈 1) 8.10 7.57 108 6.39 암퇘지 2) 24.26 23.80 34 16.43 1) 비육돈은자돈, 육성돈, 비육돈각각의돈사내, 저장조, 토양시비의합 2) 암퇘지 : 모돈 2 분류체계 1 이용 ( 단위 : kg-nh 3 /animal/year) 구분 산술평균 절사평균 자료수 미국 EPA 자돈 1) 4.31 4.01 35 6.98 육성돈 2) 8.94 8.18 27 6.98 비육돈 3) 11.06 10.51 46 11.00 모돈 4) 24.26 23.80 34 16.13-73 -
1) 자돈 : 자돈의돈사내, 저장조, 토양시비의합 2) 육성돈 : 육성돈의돈사내, 저장조, 토양시비의합 3) 비육돈 : 비육돈의돈사내, 저장조, 토양시비의합 4) 모돈 : 모돈의돈사내, 저장조, 토양시비의합 3 분류체계 2 이용 ( 단위 : kg-nh 3 /animal/year) 구분산술평균절사평균자료수 CORINAIR CAPSS 자돈 1.86 1.69 13 2.89 - 돈사내 육성돈 4.84 4.27 10 2.89 - 비육돈 4.82 4.93 18 2.89 - 모돈 12.50 12.27 13 7.43 - 자돈 0.30 0.28 8 0.85 - 저장조 육성돈 0.32 0.32 6 0.85 - 비육돈 1.22 0.83 9 0.85 - 모돈 0.22 0.22 7 2.18 - 자돈 0.07 0.07 1 - - 축산폐수시설 육성돈 0.14 0.14 1 - - 비육돈 0.17 0.17 1 - - 모돈 0.07 0.07 1 - - 자돈 2.08 1.96 13 2.65 - 토양시비 육성돈 3.65 3.45 10 2.65 - 비육돈 4.84 4.58 18 2.65 - 모돈 11.47 11.25 13 6.82 - - 74 -
4 CORINAIR 분류체계이용 ( 단위 : kg-nh 3 /animal/year) 구분산술평균절사평균자료수 CORINAIR 돈사내 3.84 3.63 41 2.89 비육돈 저장조 0.61 0.47 23 0.85 토양시비 3.52 3.33 41 2.65 돈사내 12.50 12.27 13 7.43 모돈 저장조 0.22 0.22 7 2.18 토양시비 11.47 11.25 13 6.82-75 -
다. 하 폐수처리장 (1) 하수처리장 ( 단위 : mg/activity-ton) 구분산술평균절사평균자료수미국 EPA CAPSS 포기조 1.47 1.44 27 - - 최종침전지 0.29 0.26 27 - - 평균 0.88 0.85 54 - - (2) 폐수처리장 ( 단위 : mg/activity-ton) 구분산술평균절사평균자료수미국 EPA CAPSS 유입조 0.02 0.02 2 - - 포기조 0.22 0.22 2 - - 최종침전지 0.88 0.88 2 - - 평균 0.37 0.37 6-76 -
2.5.2 VOCs 배출계수 가. 인쇄 출판시설 인쇄방법배출계수활동도 마스터인쇄 499.6(kg/facility yr) 업소수 옵셋인쇄 248.3(kg/worker yr) 종사자수 스크린인쇄 1694.3(kg/facility yr) 업소수 그라비어인쇄 4443.8(kg/worker yr) 종사자수 나. 에너지수송부문 ( 주유소 ) ( 단위 : mg/l) Stage Ⅰ Stage Ⅱ VOCs 배출공정 지하저장탱크의숨구멍을통한배출 (Underground tank breathing & emptying) 지하저장탱크충유시배출 (Filling underground tank) 튀김방식 (Splash filling) 잠김방식 (Submerged filling) 자동차에주유시배출 (Vehicle refueling operation) 주유시흘림에의한배출 (Spillage) 배출계수 본연구 AP-42 CAPSS 190 120 1,200 1,380 1,010 880 2102.4 a 1,110 1,320 81 80 a CAPSS 의주유소부분배출계수는 2880(g NMVOC/Mg 가솔린 ) 으로산정되어 가솔린비중 730kg/ m3을이용하여 mg/l 로환산 - 77 -
2.5.3 1 회주행거리및열화비율 가. 1 회주행거리 (one trip length) 통행수단별 1 회주행거리 통행수단 서울 (km) 인천 (km) 경기 (km) 수도권 (km) 1-걸어서 1.37 1.36 2.13 1.69 2-승용차를직접운전해서 11.72 11.10 13.15 12.35 3-다른사람이운전하는승용차를타고 10.75 8.40 10.34 10.26 4-통근 / 통학버스 36.34 25.23 22.05 27.29 5-일반버스 5.99 5.61 8.20 6.86 6-좌석버스 16.64 14.35 20.25 18.94 7-고속버스 72.91 43.92 70.78 65.19 8-마을버스 2.74 3.19 3.94 3.12 9-기타버스 ( 학원버스, 백화점버스 ) 5.96 5.80 5.12 5.46 10-지하철 / 전철 / 철도 12.03 19.81 18.63 14.18 11-택시 6.63 6.12 8.96 7.55 12-오토바이 3.92 2.93 4.22 3.97 13-자전거 2.15 2.46 3.57 2.81 14-기타 17.67 13.79 17.36 16.94 소계 8.40 8.36 10.12 9.12 ( 출처 : 경기도교통 DB센터 ) 나. 열화비율조정 배출가스열화계수개선 ( 안 ) 연료 배출가스보증기간이내 적용방법 배출가스보증기간초과 휘발유및 LPG 차 1.0 매년 10% 씩 100% 까지증가 (1.1 2.0) 경유차 CO, HC, PM 1.0 매년 5% 씩 50% 까지증가 (1.05 1.5) NOx 1.0 매년 2% 씩 20% 까지증가 (1.02 1.2) 비고 : 열화계수의적용연식은 2000 연식부터적용 - 78 -
2.5.4 이동오염원 ( 승용, 택시및소형승합차 ) 의대기오염물질배출계수 가. 휘발유승용차 연료 휘발유 차종 승용 오염물질 CO HC NOx 차종구분 연식 차속구분 배출계수식 R2 1999년이전 65km/h 미만 Y = 59.783X -1.0007 0.960 65km/h 이상 Y = 0.0874X-3.5618 1.000 경차 2000-2002.6년 65km/h 미만 Y = 60.556X-1.2501 0.996 65km/h 이상 Y = -0.0006X+0.5753 1.000 2002.7-2005년 65km/h 미만 Y = 4.2580X-0.9948 0.894 65km/h 이상 Y = 0.0073X-0.3993 1.000 1999년이전 Y = 111.67X -1.1566 0.996 소형 2000-2002.6년 Y = 22.356X -0.9068 0.942 2002.7-2005년 Y = 1.4898X -0.3837 0.721 1999년이전 Y = 51.555X -0.9531 0.857 중대형 2000-2002.6년 Y = 29.921X -0.8868 0.940 2002.7-2005년 Y = 2.4938X -0.6106 0.540 1999년이전 Y = 8.6275X -1.0722 0.861 경차 2000-2002.6년 없음 Y = 5.1835X -1.1889 0.909 2002.7-2005년 Y = 0.0251X -0.3507 0.717 1999년이전 Y = 32.017X -1.4171 0.988 소형 2000-2002.6년 Y = 0.8428X -0.8829 0.581 2002.7-2005년 Y = 0.1738X -0.7268 0.942 1999년이전 Y = 31.816X -1.4804 0.969 중대형 2000-2002.6년 Y = 7.9374X -1.3041 0.967 2002.7-2005년 Y = 0.4262X -1.0122 0.953 1999년이전 Y = 3.2294X -0.5763 0.792 경차 2000-2002.6년 Y = 1.7525X -0.6481 0.910 2002.7-2005년 Y = 0.1320X -0.3479 0.962 1999년이전 Y = 8.1803X -0.6949 0.764 소형 2000-2002.6년 없음 Y = 1.2613X -0.3873 0.647 2002.7-2005년 Y = 0.1563X -0.2671 0.684 1999년이전 Y = 7.9382X -0.7319 0.740 중대형 2000-2002.6년 Y = 2.5034X -0.4192 0.896 2002.7-2005년 Y = 0.1818X -0.4316 0.673-79 -