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6) 송승종길병옥, ' 군용무인기개발의역사와그전략적함의에대한연구,' 군사 제 97 호, ) 최근공개된자료에따르면주한미군은기간중 268 회의무인기비행을수행한것으로알려졌다.

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2016 올해의 10 대기계기술신청서 기술개발기관기술 / 제품명기술의정의핵심기술내용 ( 기술적난이도 ) 파급효과주요기술개발실적 한국기계연구원시내버스용수소-천연가스혼합연료 (HCNG) 엔진 - 차세대에너지로서수소시대를가장효과적으로견인할수있는수소-천연가스혼합연료 (HCNG) 이용기술 - Post EURO-6 배기규제를대응할수있고 CO2 배출량을현재의 CNG 엔진대비 10% 이상저감할수있는 HCNG 엔진개발및차량시험운행성능확보 2020년발효예정인 Post EURO-6 배기규제를만족시킬수있는 HCNG 엔진세계최초개발 - 석유관리원의인증시험결과, 개발된 HCNG 엔진의모든유해배기배출량이 2014년발효된 EURO-6 배기규제의 1/3 수준으로나타나 Post EURO-6에서어떤유해배기배출물의배기규제가강화되더라도만족시킬수있는성능확보 - Post EURO-6 배기규제대응용 HCNG 엔진개발을위해유해배기배출물저감에유리한이론공연비연소와 HCNG 전용삼원촉매시스템을개발하여적용하고이론공연비엔진의단점인저연비와내열내구성을 High Cooled EGR 기술과노킹방지용고압축비피스톤개발을통하여극복 - 특히본개발을통해오히려기존 CNG 엔진대비연비를 9% 개선하여이론공연비연소의최대단점인저연비특성을완전히극복하였으며이를바탕으로 CO2 배출량을 18% 저감함으로써 CO2 감축을위한정부정책에효과적이며능동적으로활용할수있는기술을확보 국내천연가스자동차기술력에대한우수성입증 - 세계최초로 Post EURO-6를대응할수있는 HCNG 엔진을개발함에따라선진국에서도인정하는국내천연가스자동차기술의우수성을한단계더높이는계기를마련 정부 CO2 저감정책에효과적으로활용 - 천연가스엔진이기존석유계연료엔진에비해 CO2 저감효과가약 10% 에이르러정부의 CO2 저감정책에중요한수단으로활용되고있으나개발된 HCNG 엔진의경우 CNG 보다도 18% 더 CO2를저감할수있음에따라더욱효과적으로정책에활용가능 수소연료전지시대를견인할수있는기술마련 - 수소연료전지자동차보급에가장큰걸림돌인충전인프라구축을우수한성능의 HCNG 자동차보급과이와동반되는천연가스, 수소, HCNG 복합충전소보급을통해자연스럽게해결가능 다수의국내외논문게재및언론보도 - HCNG 엔진개발과정에서 SCI급논문 11편, 국내논문 10편이게재되었고기술파급을위해국내외학술대회에 38편이발표되었으며, 관

련특허는등록 6편, 출원 8편이각각이루어짐 - 해당 HCNG 엔진개발내용은 2016년 3월한겨레, 국민일보, YTN 등국내 28개언론매체를통해보도되었으며, NGV( 천연가스자동차 ) 의최대매거진인 NGV Transportation Magazine에 Special report로 2016년 1월호에게재되어국제적으로도국내 HCNG 엔진기술력을인정받음 환경기술개발사업우수기술 2회연속선정 2020년이후 EURO-7 배기규제대응 - 참여기업인버스엔진제작사 ( 두산인프라코어 ) 와상호협조를긴밀하게유지함에따라상용화보급에실질적으로사용할수있는기술로개발 - 원활한보급과가격경쟁력확보를위해기존 CNG 엔진에사용되는부품을최대한활용하여 HCNG 엔진을개발 - 세계최초로 Post EURO-6 배기규제를만족시킬수있는 HCNG 엔진기술을보유함으로써국내 CNG 자동차기술의세계적지위확보하고타연료와의시장경쟁과선진국과의치열한기술경쟁을극복하는계기가될것임

관련실적자료및사진자료 논문실적목록 순번저자제목학술지명권호페이지게재일자 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 박철웅,, 최영 박철웅, 원상연,, 최영 임기훈, 이성원, 박철웅, 최영, 박철웅,, 최영, 이장희 박철웅, 이성원, 임기훈, 최영, 박철웅, 임기훈, 이성원,, 최영 임기훈, 이성원, 박철웅, 최영, 이선엽,, 최영, 임기훈, 박철웅 박철웅, 이성원, 임기훈, 최영, 박철웅,, 이성원, 임기훈, 이선엽, 최영 Power output characteristics of hydrogen-natural gas blend fuel engine at different compression ratios Effect of mixing CO 2 with natural gas-hydrogen blends on combustion in heavy-duty spark ignition engine Effects of compression ratio on performance and emission characteristics of heavy-duty SI engine fuelled with HCNG Operating strategy for exhaust gas reduction and performance improvement in a heavy-duty hydrogen-natural gas blend engine Effect of mixer type on cylinder-to-cylinder variation and performance in hydrogen-natural gas blend fuel engine Effects of the ignition timing retard and the compression ratio on the full-load performance and the emissions characteristics of a heavy-duty engine fuelled by hydrogen natural-gas blends Effect of ignition timing retard strategy on NOx reduction in hydrogen-compressed natural gas blend engine with increased compression ratio Emissions and fuel consumption characteristics of an HCNG-fueled heavy-duty engine at idle Full load performance and emission characteristics of hydrogen-compressed natural gas engines with valve overlap changes Effect of control strategy on performance and emissions of natural gas engine for cogeneration system Fuel journal of hydrogen energy Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Automobile Engineering Fuel 37 권 10 호 pp.8681 - pp.8687 102 권 pp.299 - pp.304 38 권 11 호 pp.4831 - pp.4838 50 권 pp.262 - pp.269 38 권 11 호 pp.4809 - pp.4815 38 권 11 호 pp.4809 - pp.4815 39 권 5 호 pp.2399 - pp.2408 39 권 15 호 pp.8078 - pp.8086 123 권 pp.101 - pp.106 82 권 pp.353 - pp.360 2012-03-10 2012-12-01 2013-04-01 2013-02-01 2013-04-15 2013-09-01 2014-02-01 2014-05-15 2014-05-15 2015-03-01

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